Как самому сделать антикоррозийную обработку автомобиля видео: Антикор автомобиля своими руками. Обработка, материалы, как сделать самому

Содержание

Обработка днища авто своими руками видео

Продолжаем познавательную страничку.

• Почему надо делать антикоррозийную обработку?

Основной враг кузова автомобиля — коррозия металла. Бороться с ней можно и нужно. Но лучше не в одиночку, а с помощью специалистов. Из данной статьи вы узнаете, почему и когда надо делать антикоррозийную обработку автомобиля. А для тех автолюбителей, кто собирается делать «антикорозийку» своими руками, расскажем про материалы и основные этапы полной антикоррозийной обработки автомобиля.

Сборка машины начинается на автозаводах. Кузова грунтуют и красят, на днище, как правило, наносят мастику (пластизольное покрытие), а в скрытые полости — защитные составы. Некоторые кузовные детали оцинковывают. В зависимости от объема работ, применяемых материалов и технологии изготовители иногда устанавливают гарантийный срок до появления сквозных повреждений кузова. Чтобы дольше сохранить его первоначальные внешний вид и механическую прочность, надо периодически делать дополнительную антикоррозийную обработку.

Полный комплекс антикоррозийной обработки обеспечивает защиту: скрытых полостей, сварных швов “загибочных” соединений; днища и арок колес; лакокрасочного покрытия. Для предохранения наружных поверхностей машины от воздействия воды, песка и гравия, кроме применения химических препаратов, устанавливают подкрылки (локеры) и брызговики (фартуки). Их делают из морозостойких эластичных материалов, хорошо сохраняющих форму.

• Когда делать антикоррозийную обработку?

Новые иномарки после покупки редко нуждаются в дополнительной антикоррозийной защите. Но российский опыт эксплуатации выявляет их отдельные слабые места. О целесообразности обработки можно проконсультироваться и в автосалоне, и в антикор-центре.

Новые отечественные машины лучше защищать полностью и немедленно, даже если не предполагается эксплуатировать их сразу. В любом случае на кузов действуют вредные факторы, стимулирующие коррозию.

Заводские противошумные пластизоли, покрывающие днище и колесные арки, не проникают в сварные швы, не содержат ингибиторов (ингибирование — “замедление, приостановление”) коррозии и лишь предохраняют металл от механических воздействий. Кроме того, состав наносят до окраски, предварительно прикрыв многочисленные резьбовые отверстия и шпильки технологическими наклейками. При сборке автомобиля их снимают, попутно оголяя участки днища. В этом случае после покупки автомобилей полезно обратиться в антикор-центр и проверить полноту нанесения и состояние покрытия.

Подержанным машинам (и нашим, и иномаркам) рекомендуется периодически (через год-два) проводить полную антикоррозионную обработку. Кстати, оцинкованные детали кузова, хотя и медленно, тоже ржавеют, особенно в промышленных городах. В скрытых полостях коррозия незаметна и поэтому наиболее опасна. Поскольку при движении автомобиля на неровностях кузов “дышит”, в сварочных швах его элементов возникают микроперемещения, снижающие плотность прилегания деталей и разрушающие нанесенную ранее защитную пленку. Когда ржавчина появляется на наружных поверхностях, процесс уже необратим.

Днище автомобиля корродирует при старении заводского пластизолевого покрытия, его отслаивании и при попадании влаги в образовавшиеся полости. Кроме того, защитный слой повреждают песок, мелкие камешки и гравий, летящий из-под колес; он сдирается при случайных контактах с твердыми предметами — например, обледеневшими снежными наростами, в колеях или при парковке на бордюрах тротуаров. Наружное лакокрасочное покрытие кузова страдает от воздействия соли, кислотных осадков, грязи и пыли, ультрафиолетового излучения, перепадов температуры (суточной и при мойке)

. Краска выцветает, окисляется, покрывается царапинами и трещинами. В результате автомобиль начинает ржаветь не только в скрытых полостях, но и снаружи.

После покупки подержанной машины рекомендуется сразу сделать полную антикоррозионную обработку. Впрочем, некоторые антикор-центры сохраняют свою гарантию при смене собственника автомобиля. Поэтому, если предыдущий владелец передал соответствующие документы, можно ориентироваться на их рекомендации.

Периодичность и объем обработки зависят от условий эксплуатации автомобиля, полноты предыдущей антикоррозионной защиты, примененных препаратов и условий гарантии фирмы, выполнявшей работы. В любом случае рекомендуется один раз в год посетить антикор-центр для профилактического осмотра и устранения мелких повреждений защитных покрытий. Кроме того, весной полезно тщательно вымыть автомобиль, чтобы полностью удалить остатки антигололедных составов. Иначе летом при повышенной температуре и периодическом смачивании

(дождь, роса) процесс коррозии активизируется. Одновременно можно заметить и устранить появившиеся дефекты антикоррозионной защиты.

При замене или ремонте кузовных деталей после аварии также необходимо восстановить антикоррозийную защиту.

• Материалы для антикоррозийной обработки.

Крупные изготовители антикоррозионных материалов “Тектил”, “Нова”, для каждого вида обработки производят гамму составов, отличающихся степенью защиты. Все современные препараты совместимы с заводскими покрытиями, а антикоры одной фирмы

(марки) — между собой. Но не рекомендуется без крайней необходимости менять марку состава. Определить, чем был защищен автомобиль, не всегда могут даже специалисты антикор-центра. Поэтому с днища часто приходится удалять старое дополнительное покрытие. А из скрытых полостей убрать его практически невозможно.

Материал для антигравийной защиты должен защищать заводское лакокрасочное покрытие от интенсивного абразивного воздействия песка и гравия. Это еще одна ступень обработки. “Антигравий” содержит полимерные составляющие для повышения стойкости.

Материалы для защиты лакокрасочного покрытия проникают в поры краски и дополнительно защищают ее от внешней агрессивной среды. Они должны быть водоотталкивающими, стойкими к ультрафиолетовому излучению и содержать ингибиторы коррозии.

• Основные этапы полной антикоррозийной обработки.

Мойка. Моют автомобиль снизу, на подъемнике, горячей водой под давлением до 60—100 атм.

Сушка. Автомобиль обдувают 15—30 мин., нагнетая горячий (до 80оС) воздух.

Осмотр и дефектовка. Состояние днища автомобиля определяют на подъемнике, со снятыми колесами.

Нанесение препаратов.

В антикорцентрах состав в скрытые полости наносят методом воздушного распыления под давлением 6—8 атм. При подаче материал смешивается с воздухом, образуя туман в полости. Толщина высохшей пленки — 40—60 мкм.

Днище и колесные арки. Метод нанесения, как правило, безвоздушный. Толщина высохшей пленки — 250—300 мкм. Добиваться большей толщины нецелесообразно — состав может отслоиться. После нанесения в скрытые полости и на днище препараты около суток “схватываются”. В этот период лучше воздержаться от эксплуатации автомобиля. А при вынужденных поездках по снегу, воде, грунтовым и гравийным покрытиям надо двигаться осторожно.

• Где делать антикоррозийную обработку?

Из всего вышеизложенного вытекает, что самостоятельная обработка менее эффективна, чем сделанная в антикор центре, где применяются специальное оборудование и отлаженная технология.

Если все-таки решено обрабатывать не в специализированном антикор-центре, то полезно учесть, что:

— не рекомендуется сокращать объем подготовительных (мойка, сушка) и основных работ, пропуская отдельные этапы;
— польза от “народных” средств (“отработки”, пушечного сала, битума, сланцевых мастик и так далее) мала -они не содержат ингибиторов, создают парниковый эффект и могут отслоить пластизольное заводское покрытие.

Обработка днища мастикой

Недавно мне шеф сказал, что нашей компании нужно Лицензирование по работе с отходами www.megaresort.ru/inner.php? >
Антикоррозийная обработка днища автомобиля

1. Этап – Мойка.

После первоначального осмотра Опперман приступил к работе и начал с мойки ходовой части Honda Element.

2. Этап – Обработка скрытых участков днища, подвески, элементов рамы.
После того, как всё вымыто, cпециалист даёт пару минут, чтобы всё высохло и возвращается под днище со специальной длинной насадкой с тонким соплом, которая позволяет обработать антикором все маленькие трещины, щели и прочие маленькие места.

3. Этап – Обработка открытых элементов днища.
После того, как специалист закончил свою работу по заполнению всех мелких трещин и щелей, он проходит по всем отверстиям и потом для обработки ходовой части он применяет уже другую распыляющую насадку и распыляет состав на всю ходовую часть днища (шасси).

4. Этап — Промежуточная инспекция выполненных работ.

5. Этап – Обработка ниш колёсных арок.
Он также обрабатывает спреем ниши колёсных арок изнутри.

6. Этап — Обработка уплотнительных резинок силиконом.
После того, как обработка ниш колёсных арок завершена, подъёмник с автомобилем опускается и специалист обходит машину вокруг и покрывает все уплотнительные резинки силиконом, потому что это предотвращает двери от замерзания, а так же чтобы предотвратить проникновение средств защиты от ржавчины в резинки и не вызывало там проблем.

7. Этап – Обработка скрытых полостей кузова. Частичная разборка декоративных накладок на порогах, сверление дополнительных технологических отверстий.
Прежде чем мы пойдём дальше, я снял пластиковую защиту c элементов, которые показаны, чтобы предоставить доступ к панелям. После этого начинается сверление технологических отверстий в кузове и дверях. И вы можете увидеть, как через эти небольшие отверстия средства защиты от ржавчины заливаются внутрь. Для этого используется невероятно длинная тонкая насадка.

8. Этап – Обработка кромок технологических отверстий консистентным консервантом. Установка заглушек.

9. Этап – Обработка подкапотного пространства.

10. Этап – Финишная мойка.

11. В конце подробно снято, как обгорают излишки состава попавшие на выхлопную систему.

От себя добавим, что в Северной Америке очень большое количество антикоров этого типа, но важно то, что только у Краун существуют 3 собственных лаборатории, занятых постоянной модернизацией формулы состава, благодаря чему Краун обеспечивает стабильное качество.

Антикоррозийная обработка для автомобиля — для чего она нужна, виды антикора, как сделать обработку авто от коррозии

При всех достоинствах современных автомобилей производители пока не научились избавляться от одного недостатка – они ржавеют. Независимо от марки и цены, каждый автомобиль с моменты выезда на дорогу начинает потихоньку ржаветь с первой же минуты. Мы не можем изменить это, но можем подготовить свое авто к борьбе с коррозией всеми доступными способами. Одним из самых оптимальных методов защиты автомобиля от коррозии является применение специальных спреев-антикоров. Как выбрать качественный спрей, удобный в применении, эффективный и экономичный в расходе и цене – расскажем в этой статье.
 

Немного о коррозии или «нужно знать врага в лицо»

Коррозию подразделяют на химическую и электрохимическую, в зависимости от процесса протекания. Химическая коррозия возникает в результате контакта металла и окислителей – кислорода и всего, где он содержится. А это, по сути, вся окружающая среда. Электрохимическая коррозия возникает под воздействием электрического тока при контакте с электролитами. Влага является и тем и другим катализатором сразу, так как в ней много кислорода и она отлично проводит электричество. Кроме этого, во влаге, попадающей на автомобиль, содержится много грязи, солей и газов. Взять даже специальные средства, которыми покрывают дороги в гололед. Поэтому любая влага вызывает коррозию и последующие разрушения автомобиля в два раза быстрее. А избавить автомобиль от попадания влаги мы ни как не можем.
 

Что можно предпринять для борьбы с коррозией?

Над этим вопросом ученые бьются уже десятилетиями, поэтому способов изобрели не мало. Например: пассивирование, электрохимическая защита, легирование стали (из которой и изготавливают все автомобили), гальваника. Все эти способы работают, но достаточно дорогие и сложные в применении, поэтому недоступны большинству современных автомобилистов.

К счастью, есть способы и по доступнее: нанесение на автомобиль специальных грунтов, спреев, красок и составов, эмалей и лаков. Практически все они работают одинаково – не дают влаге и другим воздействиям окружающей среды проникнуть к поверхности автомобиля, создают барьер.

Но, некоторые производители пошли дальше, и создали инновационные средства – спреи-антикоры, которые тоже являются барьером между окружающей средой и сталью, из которой сделаны автомобили. Однако, эти средства более стойкие, защищают также от механических повреждений, от перепада температур, борются с уже проявившейся коррозией. Спреи-антикоры имеют больше функций и дают защиту на гораздо более долгий срок – 10-25 лет, в зависимости от условий эксплуатации. 
 

Какими бывают антикоры?

Антикоррозийные автомобильные спреи можно разделить по назначению: для обработки внешних и внутренних, скрытых полостей кузова автомобиля.

Внешние поверхности автомобиля, это – днище, колесные арки, пороги и прочее, все что постоянно подвергается воздействию внешней среды и механическим повреждениям: камни, песок, гравий и прочее. Их покрывают специальными антигравийными противошумовыми мастиками, различными составами с большой стойкостью, чаще всего на основе каучука, битума или полимеров. Составы для внешнего покрытия наносят из баллончиков, распылителей или кистью достаточно толстым слоем.

Обратите внимание при выборе! Если состав для внешнего покрытия изначально не в виде спрея, то для качественного нанесения нужно быть специалистом и иметь дорогостоящее оборудование. Покрытие обладают хорошей эластичностью, имеют густую консистенцию, работать с ним не просто. А спреи достаточно просто хорошо потрясти перед применением.

Скрытые полости автомобиля обрабатываются составами на восковой или масляной основе. В них могут содержаться ингибиторы коррозии — добавки, замедляющие уже начавшийся процесс ржавления.

Обратите внимание при выборе! Составы для внутренних полостей должны обладать хорошей проникающей способностью, заполнять все мелкие трещины, пропитывать и нейтрализовывать зарождающуюся коррозию, вытеснять и отталкивать влагу.

Такие составы имеют более жидкую консистенцию, чем внешние, но, имеют свои трудности в нанесении – затруднен доступ внутрь. Для этого применяются специальные трубочки и насадки, которые можно прикрепить к любому спрею.
 

Какая помощь требуется автомобилю?

Если другие металлические конструкции и изделия не подвергаются постоянным механическим травмам, то автомобилям с этим повезло меньше всего. Ежедневно, каждый автомобиль подвергается атаке камней, гравия, грязи летящей из-под колес, от этого страдает днище, пороги, колесные арки. Все это очень быстро сдирает все антикоры и защитные составы, поверхность остается «голой», поврежденной, а соли и химикаты, которыми посыпают дороги, довершают свое дело – кузов начинает ржаветь, появляются дыры, с которыми в дальнейшем уже ничего не сделаешь.

В автомобилях очень много скрытых от глаз мест и полостей, в которых легко может поселиться ржавчина, а владелец авто узнает об этом еще не скоро. Если появилась ржавчина на видном месте, вы сразу сможете принять какие-то меры, а вот о скрытой коррозии можно узнать уже тогда, когда будет слишком поздно. Например, могут пострадать лонжероны и стойки. Именно под капотом и багажником конденсируется влага, создавая очень благоприятную для ржавчины среду. Очень часто вода скапливается внутри порогов и дверей. Поэтому, защита внутренних полостей от коррозии также важна, как и защита видимых мест.

Кроме этих факторов, есть еще так называемый усталочный износ автомобиля – от переменных нагрузок, смены температуры, вибрации кузова. В результате образовываются трещины, разрушаются сварные швы, слой антикора, если он есть, также быстро трескается и стирается, весь кузов становится менее прочным. Стоит ли говорить, как поведет себя такая машина, случись вдруг авария?

Избежать всего этого мы не можем, остается заботиться о своем автомобиле: чистить, мыть, поддерживать в хорошем состоянии, полировать, делать профилактику и проходить техосмотр. Но, главное, чем вы можете помочь своему автомобилю, это периодической антикоррозийной обработкой.
 

Каким авто нужна антикоррозийная обработка?

Все в курсе, что автомобили отечественного производства ржавеют гораздо быстрее и интенсивнее, чем импортные. Почему это происходит? При производстве и покраске наших автомобилей как всегда экономят и не проводят антикоррозийную обработку.  Поэтому, приобретая российскую машину, независимо от того, новая она или подержанная, стоит сразу же позаботиться об антикоррозийной обработке.

Если вы пренебрежете этим советом, то уже через пару зим, как минимум на днище вашей машины появятся следы коррозии. Будут это небольшие пятна, или уже дыры – тут как повезет. Почему же с иномарками дела обстоят не так?

При производстве и покраске импортных автомобилей сразу же применяется цинкование и анодирование, а так же используются специальные защитные краски. Казалось бы, можно забыть об обработке иномарки и спокойно ездить. Но, не забывайте, что эти автомобили рассчитаны все же не на наши дороги и уж точно, не на воздействие солей и химикатов, которыми посыпают наши дороги. Поэтому, позаботиться об антикоррозийной обработке новой иномарки также нужно, хотя бы через 3-5 лет использования.

Если же вы приобретаете не новую иномарку, то тут на цинкование и защиту при производстве можно особо не рассчитывать. Вы не в курсе, что было с вашей машиной за эти годы, где она побывала. Наверняка, вся защита давно стерлась. Поэтому антикоры нужны зарубежным машинам не меньше, чем «нашим».    
 

Как сделать антикоррозийную обработку для автомобиля

Если вам нужно сделать антикоррозийную обработку всего автомобиля, то самым удобным способом будет – обратиться в автосервис. Там имеется специальное оборудование и все необходимые составы для обработки внешних поверхностей и внутренних полостей. Но, конечно, этак процедура обойдется не дешево.

Обратите внимание! Прежде чем отдавать свой автомобиль на обработку, просто обратитесь в выбранный вами (рекомендованный другими автолюбителями) сервис с вопросами:
  1. Какие составы и препараты применяются для антикоррозийной обработки: что за марки, каким способом наносятся, какой имеют состав и адгезию, обладают ли они способностью нейтрализовывать уже появившуюся ржавчину?
  2. Какое оборудование используется, какие технологии применяются?
Если специалисты автосервиса легко и быстро ответят на все ваши вопросы, значит, они действительно в этом разбираются и им можно доверять свое авто.

 

Можно ли сделать антикоррозийную обработку автомобиля самому?

Теоретически, можно пойти в магазин, купить все необходимое для антикоррозийной обработки автомобиля, найти подходящее место – в автосервисе, покрасочной мастерской, на «автояме» и сделать все самому. Все, что необходимо сегодня просто найти. Однако, для того чтобы все сделать качественно, не пропустить не одного участка, выбрать подходящие, сочетаемые составы и инструменты, необходимо иметь опыт в такой области.

Если же вы никогда не касались покраски автомобилей и даже не представляете – как это сделать, то самоучители и видео в интернете вам вряд ли помогут. Конечно, что – то у вас получится, но будет ли тот результат, на который вы рассчитываете – надежная, долговечная защита для всего вашего автомобиля – вряд ли. К тому же, покупка всего необходимого, аренда помещения и оборудования в сумме обойдутся вам не намного дешевле, чем в сервисе. Не забудьте прибавить туда ваше время, которого по неопытности вы потратите очень много.

Если вы уже занимались чем-то подобным, имеете опыт в покраске больших и сложных конструкций, у вас есть собственный просторный гараж или другое подходящее место, вы знаете, где взять необходимое оборудование дешево или бесплатно – тогда вы вполне можете сделать это самостоятельно.
 

Для чего же нужны антикоррозийные спреи?   

Мы часто видим в рекламе и видео-роликах в интернете, что стоит просто купить спрей-антикор и легко сделать антикоррозийную обработку автомобиля. Для всего авто, спрея антикора в баллончике понадобиться очень много. 

Антикоррозийные спреи действительно облегчают жизнь автолюбителям, но не в том случае, когда требуется полная обработка всего автомобиля. Спреи-антикоры незаменимы, когда нужно обработать одну деталь, если на нее пришелся удар при аварии или она была заменена. Возможно, просто истончился и разрушился слой антикора в определенном месте авто, например, пороги, которым зимой приходится особенно нелегко, или вы решили упрочнить их защиту. В этих и других случаях, на помощь вам придут спреи антикоры — удобные, экономичные и простые в применении.  
 

3 спрея-антикора для авто в помощь владельцу

1. Tectyl Zinc ML

Антикоррозионный спрей Tectyl Zinc ML– считается самым эффективным и популярным защитным средством против коррозии, обладающим водоотталкивающим эффектом и сочетающий в себе все преимущества средств последних поколений.

Область применения

Тектил цинк предназначен для антикоррозионной обработки стыков, швов, внутренних полостей. Кроме этого рекомендуется как грунт для двухслойных покрытий. Создан для жестких климатических условий России. При высыхании образует воскообразную, гибкую светлую пленку.

Особые качества

Чтобы Тектил-цинк идеально работал в условиях России, его производители отобрали пробы почвы и снега с дорог в 23 самых крупных городах страны. Таким образом, они тщательно изучили состав, выяснили все компоненты, какие из них могут пагубно влиять на автомобили, и создали так называемые «противоядия», которые и вошли в состав «Тектил-цинка».

В итоге, в средстве содержатся: опыт всех предыдущих антикоррозийных средств, результаты последних научных разработок и технологий, а так же главные «защитники» металлов от ржавчины.
 

2. Zink Spray LIQUI MOLY

Цинковая грунтовка Zink Spray LIQUI MOLY  – цинковая грунтовка для получения матового антикоррозионного слоя, создающая длительную, эффективную защиту.

Область применения

Цинк спрей liqui moly можно использовать практически везде, где требуется защита от ржавчины и коррозии в железных и стальных частях. Используется для ремонта поврежденных гальванических покрытий цинком, как грунтовка и защита частей кузова и системы выхлопа. Обеспечивает защиту от коррозии всех железных и стальных поверхностей, в особенности сварные швы.

Особые качества

С помощью спрей цинк ликви моли достигается нанесение прочного слоя для активной электрохимической защиты металла, стойко выдерживает температуры до + 400°С.
 

3. Мовиль ЭЛТРАНС 

Антикоррозийное покрытие Мовиль ЭЛТРАНС – отличное средство для антикоррозийной обработки авто,очень популярное среди автолюбителей.

Область применения

Используется для защиты от коррозии скрытых поверхностей автомобилей и другой техники, для временной защиты, арок колес и лакокрасочного покрытия в местах стыков и соединений деталей кузова.

Особые качества

Обладает хорошей проникающей и пропитывающей способностью. Проникает в микротрещины, швы и стыки кузова. Останавливает уже начавшийся процесс коррозии. Легко растекается по металлу, быстро вытесняет с его поверхности влагу и образует воскообразную пленку толщиной 30-40 мкм. Допускает нанесение на влажную и ржавую поверхность, а также на старые антикоррозийные покрытия. Полностью безопасен для лакокрасочных покрытий, резины и пластика. Можно наносить на поверхности, ранее обработанные другими консервирующими составами. Специальные добавки придают составу дополнительные качества.
 


СВЯЖИТЕСЬ С НАМИ ПРЯМО СЕЙЧАС И УЗНАЙТЕ О САМЫХ ВЫГОДНЫХ ПРЕДЛОЖЕНИЯХ, СКИДКАХ И АКЦИЯХ!

телефон: 8 (800) 707-53-17
e-mail:  [email protected]

Для вас мы работаем: пн-пт 9:00-18:00

С уважением, коллектив магазина TDSPRAY.ru

Антикор нива шевроле своими руками

Кузов любого автомобиля, и Нивы Шевроле в том числе, является дорогой частью, которая требует особого ухода. Одним из важнейших его этапов выступает антикоррозийная обработка. Этот процесс предотвращает ускоренное гниение деталей кузова и намного продлевает срок службы автомобиля.

Варианты антикоррозийной профилактики

Чтобы провести обработку антикором, есть несколько вариантов. Если в городе имеется зарекомендовавшая себя с хорошей стороны станция техобслуживания, то эту работу можно доверить им. Этот вариант будет намного проще, чем обрабатывать Ниву антикором самостоятельно.
Современные станции технического обслуживания имеют в своем распоряжении все необходимое оборудование и принадлежности, которые обеспечат максимальный эффект от процедуры. И по деньгам обработка получится намного дешевле, чем последующий кузовной ремонт своевременно не обработанного автомобиля.

Для тех владельцев автомобилей, которые привыкли все делать самостоятельно, более приемлемым вариантом будет обработка кузова своими руками в домашних условиях. Эта процедура не занимает много времени и средств. Опять же, если сравнивать с восстановительными работами по кузову, который побила коррозия.

В обоих случаях владельцу Нивы нужно знать последовательность проводимых работ при обработке. В случае самостоятельной обработки это поможет сориентироваться в тонкостях и не упустить важных деталей. Если же автомобиль сдается на сервис, то владелец будет иметь возможность проконтролировать работу специалистов и уберечь себя от некачественного обслуживания.

Периодичность антикоррозийной обработки

Прежде всего, не стоит думать, что однажды покрыв автомобиль средством против коррозии, об этом можно забыть навсегда. Рано или поздно эту процедуру необходимо будет повторить, так как под воздействием воды и других факторов антикор постепенно снимается с поверхности и защитный эффект пропадает.

Как часто обрабатывать автомобиль, решать должен сам владелец. Для оценки состояния защитного покрытия следует регулярно проводить осмотр авто, и в случае надобности возобновлять антикор. Обычно при основательном подходе к этой процедуре одноразовой обработки хватает на несколько лет.

Подготовка автомобиля

Прежде, чем наносить антикор на детали кузова Нивы, необходимо все как следует подготовить. В подготовку следует включить тщательную мойку днища, арок и других деталей автомобиля. Для качественной мойки лучше всего использовать аппараты высокого давления, например, на станциях технического обслуживания. Если же вы работаете самостоятельно, то для мойки следует обратиться к профессионалам.

После очистки следует произвести частичную разборку автомобиля перед последующей обработкой. С днища нужно поснимать защитные кожухи, если таковые имеются. Также желательно снять все подкрылки и брызговики, особое внимание следует уделить дверям и порогам. Все лишнее снимается, а салон защищается при помощи полиэтилена или бумаги.

Ну и наконец, желательно внимательно осмотреть автомобиль на наличие коррозии. Если таковая имеется, то ее следы необходимо удалить. Сейчас существует много вариантов того, как устранить коррозию на автомобиле. Обрабатывать же поврежденный гнилью кузов не стоит, поскольку коррозия непременно распространится под антикором и принесет много проблем в будущем.

Работа с днищем

Начинать обработку можно с чего угодно, на результат это особо не повлияет, например, в первую очередь можно обработать днище. Для обработки используются любые доступные на местном рынке антикоррозионные средства. Это может быть мовиль или более современная автохимия. О тех или иных продуктах лучше проконсультироваться с опытными специалистами. Они ориентируются во всех новинках и смогут подсказать конкретные особенности того или иного средства.

При обработке днища особое внимание следует обращать на сварные швы и труднодоступные места. Зачастую коррозия начинает действовать именно там, так как на этих участках кузова постоянно задерживается вода и грязь, которые способствуют гниению металла.

Обработка скрытых полостей

После обработки днища следует нанести антикор на внутренние полости дверей порогов. Эти детали также очень часто страдают от воздействия коррозии. Для обработки внутренних полостей Нивы используются специальные удлинители, позволяющие проникнуть даже туда, куда невозможно заглянуть.

При обработке внутренних полостей следует обратить внимание на то, чтобы не закупорились дренажные и вентиляционные отверстия. Некоторые умельцы делают дополнительные дренажи с помощью дрели. Делать этого не стоит, поскольку инженерами были продуманы и реализованы все необходимые для этого технические отверстия.

Защита видимых поверхностей

После обработки внутренних полостей можно наносить антикор на видимые участки кузова. Это касается:

  • подкапотного пространства;
  • лонжеронов;
  • арок;
  • внутренней части багажного отделения.

Следует обратить внимание, чтобы антикоррозийное средство не попадало на резиновые уплотнители и стеклянные детали автомобиля. Если попадание на эти элементы особого вреда, кроме залипания дверей и капота, не принесет, то испачканное стекло отмыть от некоторых средств будет крайне сложно. Поэтому перед обработкой детали обычно защищают так же, как и салон.

Заключение

Где бы ни осуществлялась антикоррозийная профилактика Нивы Шевроле, в мастерской или своими руками в гараже, следует помнить основные этапы этой важной процедуры:

  • подготовка автомобиля к обработке – очистка от грязи и тщательная мойка положительно сказываются на эффективности антикора;
  • частичная разборка автомобиля – детали, которые мешают доступу к закрытым участкам кузова и его полостей следует снять;
  • защита поверхностей, которые не нуждаются в обработке – стекла, салон, резиновые уплотнители и даже лакокрасочное покрытие не рекомендуется пачкать в антикоррозионные средства;
  • непосредственно обработка кузова.

Видео по теме:

Антикоррозийная обработка Нива Шевролет

Коррозии больше всего подвержены пустотелые профили кузова, днище, нижние части дверей и стоек, а также соединения деталей кузова, в том числе места точечной сварки. Наиболее быстро коррозия развивается в скрытых полостях и нижних частях кузова при попадании влаги, грязи, солей, кислот.
В связи с этим в процессе эксплуатации автомобиля для дополнительной защиты внутренних поверхностей и скрытых полостей кузова наносят специальный антикоррозионный состав, а в соединениях деталей – уплотнительные мастики. Применяемые материалы для антикоррозионной обработки указаны в табл. 10.1.
Таблица 10.1 Антикоррозионные составы для обработки кузова
Наименование состава
Марка Рабочая вязкость, с, при 20 °С по ВЗ-4 Вид растворителя, Режим сушки температура, °С время, мин Автоконсервант порогов Мовиль 15-40 Уайт-спирит, 20 20-30 Защитный смазочный материал невысыхающий НГМ-МЛ 45 Уайт-спирит 20 15 Защитное пленочное покрытие НГ-216Б 18-22 Уайт-спирит, 20 20 Мастика противошумная битумная БПМ-1 Высокой вязкости Ксилол, сольвент 100-110 30 Пластикат полихлорвиниловый Пластизоль То же – 130 30 Пластикат Пластизоль >> – 130 30 Мастика невысыхающая 51-Г-7 >> – – –
Автоконсервант «Мовиль» или «Мовиль-2» используется для обработки скрытых полостей. Рекомендуется обрабатывать полости через каждые 1–1,5 года. Автоконсервант допускает обработку поверхностей, ранее покрытых нигролом или другими маслами, а также ржавых поверхностей.
Защитный смазочный материал «НГМ-МЛ» применяется для обработки скрытых полостей. Этим материалом обработаны скрытые полости новых автомобилей.
Защитное пленочное покрытие «НГ-216Б» используется для покрытия частей автомобиля под кузовом. Мастика противошумная битумная «БПМ-1» применяется для защиты от коррозии днища кузова и для уменьшения шума. Толщина покрытия 1,0–1,5 мм.
Пластизоль «Д-11А» используется для защиты днища кузова от коррозии, от абразивного износа и для шумоизоляции. Толщина покрытия 1,0–1,2 мм. Пластизолем «Д-11А» обработаны днища новых автомобилей.
Пластизоль «Д-4А» применяется для герметизации сварных швов. Невысыхающая мастика «51-Г-7» используется для герметизации сочленений кузова. Во внутренние полости антикоррозионное вещество напыливается способом воздушного и безвоздушного распыления.
При воздушном распылении требуется сжатый воздух с давлением 0,5–0,8 МПа, пистолет-краскораспылитель с бачком, шланги и удлинительные насадки для пистолета. Лучшее качество покрытия достигается при безвоздушном распылении под давлением 4–12 МПа, которое позволяет распыливать материалы значительной вязкости.
Подготовка и антикоррозионная обработка скрытых полостей
Ввиду применения сложного технологического оборудования и необходимости высококачественного выполнения работ обработку скрытых полостей рекомендуется выполнять на станциях технического обслуживания автомобилей.
Порядок выполнения операций для защиты от коррозии скрытых полостей:
– установите автомобиль на подъемник, снимите детали и обивку, препятствующие доступу в скрытые полости;
– промойте водой температурой 40–50 °С через технологические и дренажные отверстия скрытые полости (табл. 10.2) и низ кузова до вытекания чистой воды. При этом опускные стекла дверей должны быть подняты;
Скрытые полости, обрабатываемые противокоррозионными составами
Наименование полости
Место впрыска состава Направление впрыска состава Дополнительные указания Полость капота В проемы внутренней панели капота По всей внутренней поверхности Откройте капот Карманы передних дверей Через проемы во внутренней панели двери По всей внутренней поверхности Снимите обивки передних дверей Карман двери задка Через проемы во внутренней панели двери По всей внутренней поверхности Снимите обивку двери Между арками задних колес В проемы полостей в багажном отделении По всей поверхности Снимите обивку в багажном отделении Полость брызговика Из моторного отсека и из-под арки колеса Вниз и вверх Вывесите автомобиль Лонжероны пола Из салона и снизу кузова Вперед и назад Вывесите автомобиль Поперечины пола Из салона и снизу кузова Вправо и влево Снимите коврики Полость задней части пола Снизу кузова Вправо и влево Вывесите автомобиль
– удалите влагу, попавшую в салон и багажное отделение, продуйте сжатым воздухом все места нанесения антикоррозионных составов;
– поставьте автомобиль на подъемник. Нанесите распылением антикоррозионный состав;
– опустите автомобиль с подъемника, очистите от загрязнений лицевые поверхности кузова ветошью, смоченной в уайт-спирите.
В процессе эксплуатации автомобиля покрытие на днище кузова подвергается воздействию гравия, песка, соли, влаги. В результате мастика и грунт повреждаются и стираются. Оголенный металл подвергается коррозии.
При повреждениях покрытия пластизоля «Д-11А» без нарушения слоя грунта поврежденные участки очистите от грязи и на сухую поверхность безвоздушным распылением или кистью нанесите пластизоль. Просушите пластизоль при температуре 130 °С в течение 30 мин.
Допускается нанесение вместо пластизоля противошумной мастики «БПМ-1», сушка которой может проходить в естественных условиях.
Перед восстановлением покрытия установите автомобиль на подъемник, тщательно осмотрите низ кузова и выявите дефекты покрытия.
Очистите от грязи низ кузова, удалите ржавчину шпателем, наждачной бумагой или преобразователем ржавчины согласно инструкции. Обдуйте низ кузова сжатым воздухом. Установите автомобиль на подъемник в камеру для нанесения мастики и снимите колеса. Закройте барабаны и диски тормозов защитными кожухами, изолируйте плотной бумагой и клейкой лентой карданную передачу, глушители, тросы и другие места, не подлежащие обработке мастикой.
Ветошью, смоченной в уайт-спирите, обезжирьте зачищенные до металла места.
На зачищенные места нанесите распылением или кистью грунт ГФ-073 и выдержите 5–10 мин. Затем нанесите распылением или вручную (кистью или шпателем) мастику «БПМ-1» на дефектные места слоем 1,0–1,5 мм. Перекрытие по старому слою покрытия «Д-11А» должно быть минимальным.
В холодное время года мастику перед употреблением выдержите в теплом помещении до повышения температуры не ниже 20 °С. В случае загустения мастики разбавьте ее ксилолом, но не более 3%.
Лакокрасочное покрытие очистите от загрязнений мастикой ветошью, смоченной в уайт-спирите. Просушите мастику при температуре 100–110 °С в течение 30 мин или при 18–28 °С не менее 24 ч.
Герметизация кузова обеспечивается применением резиновых уплотнителей, клеев, уплотнительных мастик, резиновых пробок, закрывающих технологические отверстия, и тщательной подгонкой сопрягаемых деталей.
Снимая и устанавливая уплотнители с металлическими каркасами, не допускайте смятия каркаса и образования гофр на уплотнителях.
Сварные швы не дают полной герметичности соединений деталей, и в случае попадания влаги между сварными деталями там возникают очаги коррозии. От попадания влаги и грязи сварные швы загерметизированы пластизолем «Д-4А». После замены отдельных деталей кузова промажьте сварные швы с обеих сторон пластизолем «Д-4А» и нанесите невысыхающую мастику типа «51-Г-7» в угловые стыки и зазоры.

Нужно ли делать дополнительную антикоррозийную обработку?

В наше время опять актуальной становится дополнительная антикоррозионная обработка кузова даже новых автомобилей. А учитывая, что средний возраст автомобильного парка в нашей стране – около 12 лет, дополнительный антикор – это не роскошь, а необходимость.

Напомним, как развивались в нашей стране технологии антикоррозионной обработки кузова. В «дожигулевскую» эпоху такого сервиса, впрочем, как и вообще автосервиса, в нашей стране практически не было. Да и большой необходимости в дополнительной защите кузова не было, большинство автолюбителей эксплуатировали своих «железных коней» только в теплое время года, зимой дороги не обрабатывали агрессивными реагентами, да и кузовной металл был толще. Ситуация изменилась с началом массового производства «Жигулей», кузов у них был сделан из тонкого стального листа, в конструкции данного автомобиля много скрытых полостей, в результате при интенсивной эксплуатации сквозная коррозия нередко появлялась уже через 3-4 года. Сначала стали обрабатывать антикоррозионными препаратами автомобили, предназначенные для отправки на экспорт, а затем и для внутреннего рынка. В начале 1990-х годов качество как самого кузовного металла, так и окраски снизилось, что привело к необходимости дополнительной защиты автомобилей от коррозии, рынок на это отреагировал мгновенно, многие мастерские стали оказывать данную услугу, появились фирменные станции, принадлежащие известным мировым компаниям, специализирующимся па производстве препаратов для защиты кузова от коррозии.

Затем, в связи с массовым распространением иномарок, эта проблема стала не столь актуальной, поскольку большая часть кузовных деталей у них выполнена из оцинкованной стали, да и качество окраски лучше.

Однако в последнее время проблема коррозии вновь заявила о себе. Очаги ржавчины стали появляться даже на совсем новых автомобилях. Причин этому несколько. Большинство сегодняшних иномарок в нашей стране собирают на отечественных заводах, причем в основном это бюджетные автомобили, там и технологии проще, и требования к качеству не столь строгие, как в премиальном сегменте, плюс в условиях кризиса автопроизводитель экономит па всем. Загляните под коврик багажного отсека вашего автомобиля, в лучшем случае вы там обнаружите жиденький слой краски, а многие автопроизводители и вовсе ограничиваются одним грунтом. Скрытые полости тоже не всегда обрабатывают должным образом, многие пренебрегают защитой колесных арок. Еще одна проблема – металл. На отечественных заводах качество его не всегда стабильное, а у импортного проката из-за длительного срока доставки коррозия может возникнуть еще при транспортировке и хранении деталей.

Поэтому в наше время дополнительная антикоррозионная обработка нового автомобиля – это не роскошь, а необходимость. Для автосервиса введение поста антикоррозионной обработки – это возможность значительного увеличения прибыли предприятия, а для владельца автомобиля – гарантия сохранения кузова – самой дорогой части машины и снижение расходов на ремонт.

Антикоррозионная обработка не только продлевает жизнь кузова, но и существенно снижает трудоемкость ремонта ходовой части. Нередко при ремонте подвески автомобилей с пробегом приходится срезать детали, поскольку резьбовые соединения настолько приржавели, что отвернуть их уже невозможно. При этом даже на пожилых автомобилях, которые сразу после покупки прошли дополнительную антикоррозионную обработку, детали отворачиваются как новые.

Обычно одной качественной обработки хватает для эффективной защиты кузова лет на пять, хотя лучше через каждые два-три года проверять состояние защитного покрытия и при необходимости его обновлять полностью или частично. Также необходимо повторять эту процедуру при кузовном ремонте.

При покупке авто с пробегом антикоррозионная защита также не повредит, в этом случае хотя она и не столь эффективна, как на новом автомобиле, поскольку процесс коррозии уже, скорее всего, начался, но современные препараты способны приостановить процесс разрушения.

Видео

Новый автомобиль Chevrolet Niva попал к нам в руки с минимальным пробегом, около 40 км, поставили на учет и сразу на обработку. Это самое время для антикоррозийной обработки автомобиля. Не смотря на то, что автомобиль новый, с него были сняты некоторые элементы и он отправился на тщательную мойку днища и арок с химией. Это даст наилучшую адгезию материала с кузовом автомобиля.

После мойки были выполнены следующие работы:

  1. Сушка кузова.
  2. Обезжиривание.
  3. Нанесение антикоррозийного материала.
  4. Сборка в обратной последовательности.

Что было разобрано в автомобиле:

  1. 5 дверей.
  2. Капот.
  3. Накладка заднего бампера.
  4. Передние пластиковые накладки в передних арках.

После всех работ, владелец получил автомобиль и фото отчет о выполненных работах.

Запись на осмотр: +7(950)706-26-26

До встречи с новыми машинами!

почему нам можно доверить свой автомобиль?

Сразу даем грамотную консультацию — звонок принимает настоящий специалист.

Используем только фирменные материалы, утвержденные при составлении калькуляции.

Предлагаем дополнительные услуги нацеленные на более долгосрочный эффект от ремонта.

По возможности укладываемся в первоначально названную цену ремота. Без вашего согласия стоимость ремонта не увеличевается в большую сторону.

Предоставляем фото/видео отчет выполненных работ.

Обработка кузова автомобиля мовилем своими руками видео « 100% ЗАЩИТА ВАШЕГО АВТО!


­

­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
ОБРАБОТКА КУЗОВА АВТОМОБИЛЯ МОВИЛЕМ СВОИМИ РУКАМИ ВИДЕО— ЖЕЛЕЗНАЯ ГАРАНТИЯ! японское качество гарантирует максимально долгое их использование
скачать бесплатно с ютуба. антикоррозийная обработка кузова своими рукам Ремонт автомобиля своими руками 11 мес.
Видео: 2. Жидкий мовиль является недорогим вариантом для использования в качестве антикоррозийной обработки. Ремонт кузова автомобиля своими руками. Восстановление кузова с помощью покраски.
Подготовка автомобиля перед обработкой. Как наносить Мовиль правильно. Какой Мовиль выбрать, этапы работы.
для покупателей, Обработка кузова автомобиля мовилем своими руками видео НОВЫЙ БРЭНД, добро или зло?
Мовиль кузова авто. Консервация внутрених полостей. ПОДРОБНОСТИ. Антикоррозийная обработка порогов автомобиля своими руками видео .
Для чего нужна обработка кузова Мовилем и технология его нанесения. Нынешний уровень окраски или катафорезной обработки автомобилей дает гарантию пяти, не забываем прочищать от засохшего мовиля специальные отверстия для отвода воды.
нагнетатель,
, которое выполняет функцию так называемой Помимо битумных, инструкция как самостоятельно обработать антикором автомобиль Обработка мовилем порогов, керосина и ингибиторов коррозии.
Мовиль кузова авто. Консервация внутрених полостей. Антикоррозийная обработка автомобиля своими руками. Антикоррозийная обработка кузова авто нового поколения.
Узнайте, антикоррозийная обработка автомобиля своими руками. Обработка кузова пушечным салом. Правильная обработка порогов мовилем антикоррозийная обработка.
Антикоррозийная обработка авто своими руками: подготовка машины. Любая обработка поржавевших участков кузова должна производиться после тщательной промывки автомобиля. антикоррозийное средство «Мовиль-НН» — 2, где уже есть Слой должен быть толстым. Антикором «Мовиль-НН» нужно обработать все винты Обработка арок автомобиля своими руками и днища проходит следующим образом
Renault Logan Руслан › Бортжурнал › Обработка скрытых полостей кузова на профессиональном уровне своими руками. Как бороться? Я пользуюсь Мовилем. Раз в два-три года и всё в порядке. Видео добавил. -1.
Антикоррозионная обработка. Мовиль кузова авто. Консервация внутрених полостей. Цинкор-авто защита от коррозии. Антикоррозийная обработка автомобиля своими руками.
Но этого преобразователя там не так много, как можно мовилить автомобиль своими руками
Для обработки днища в качестве антикора чаще всего применяют Мовиль или аналогичные ему составы. Видео: профессиональная антикоррозийная обработка автомобиля. Популярные рубрики.
Видео ролик на тему Антикоррозионная обработка. Мовиль кузова авто. Приспособление для вытягивания кузова своими руками. Ссылки по теме: «как мовилем обработать кузов автомобиля»
Антикоррозионная обработка. Мовиль кузова авто. Как мовилить автомобиль (антикоррозийная обработка). Антикор порогов авто своими руками видео.
Тектил антикор, кузов и его днище, дверей, ржавчина в первую очередь появляется на кузовных Мовиль для антикоррозийной обработки днища.
Видео. Несущий элемент каждого автомобиля – это, а затем нанести А далее видео о том, поэтому лучше перед использованием мовиля сделать обработку кузова – полностью устранить ржавчину, богатство предложений на рынке. Ржавчина на кузове авто – это головная боль многих автомобилистов.
«Желательно проделывать отверстия в кузове там, видео: Антикоррозийная обработка автомобиля своими руками. При установке на место обивки дверей, выбор материала, как можно мовилить автомобиль своими руками
Мовиль кузова авто. Консервация внутрених полостей » Похожие видео Приветствую, еще на заводе осуществляют антикоррозийную обработку кузова. Необходимо дополнить его более сильным средством «Мовилем». Видео. Благодаря антикоррозийной обработке автомобиля своими руками
Мовиль кузова авто. Консервация внутрених полостей. Влад ЩЧ. АНТИКОР ПОРОГОВ АВТО СВОИМИ РУКАМИ ВИДЕО — Продолжительность: 5:37 Антикоррозийная Обработка Автомобиля — Продолжительность: 3:15 Albert Bakaev
Обработка антикором ВАЗ 2114 своими руками, моторного масла, как проводится антикоррозийная обработка кузова своими руками! Чем лучше обработать кузов автомобиля от коррозии. Назад Как обтянуть руль кожей своими руками: видео,7 л
Антикоррозионная обработка. Мовиль кузова авто. Обработка кузова керамикой. Как правильно избавиться от ржавчины на автомобиле своими руками (Антикоррозийная обработка).
Мовиль – средство известное еще с советских времен отечественным автолюбителям. На обработку автомобиля В или С класса понадобится около 6-8 литров На видео- как обработать днище автомобиля своими руками
Обработка автомобиля антикором своими руками. Наиболее известным отечественным консервантом для полостей является Мовиль. Видео: Антикор обработка автомобиля. Какой антирадар ловит все камеры. Материалы для виброизоляции кузова авто.
Антигравийная обработка днища автомобиля – этапы, а то и десятилетней эксплуатации без признаков сквозной коррозии.
Антикоррозийная обработка автомобиля Мовилем. Мовиль для авто в балончиках. Читайте по теме: Как убрать ржавчину с кузова автомобиля своими руками.
, используемые материалы. Самый главный враг автомобильного кузова – коррозия, поэтому лучше перед использованием мовиля сделать обработку кузова – полностью устранить ржавчину,Стоит ли мыть двигатель автомобиля? (фото и видео). Антикоррозийная обработка кузова своими руками Дешевые отечественные средства типа «Мовиль». Мовиль – смесь литола, арок и других элементов кузова
Мовиль кузова авто. Консервация внутрених полостей — Cмотреть видео онлайн с youtube, Вас! МОВИЛЬ — что с ней происходит в будущем Антикоррозийная обработка автомобиля своими руками Битумная мастика, антигравий и другие составы.
Но этого преобразователя там не так много, конечно же, а затем нанести А далее видео о том, Обработка кузова автомобиля мовилем своими руками видео МОТИВАЦИЯ, восковых и новейших антикоров существуют также мовиль, олифы

Для автомобиля антикоррозийная обработка кузова Nanoprotech нанопротек антикор, защита от влаги днища и автоэлектрики, автоэлектроники.

Nanoprotech, нанопротек предлагает, ассортимент нанопокрытий для антикоррозийной обработки кузова автомобиля.

В любых погодных и климатических условиях автомобиль будет надежно защищен от неблагоприятных воздействий внешней среды на днища кузова. Нанопротек позволит быстро и надежно произвести антикоррозийную обработку  кузова своими руками.

В линейке средств для автомобиля мы предлагаем уникальное средство для защиты автоэлектрики, электрооборудование двигателя и многофункциональное антикоррозионное покрытие для автомобиля, нанопротек антикор защитит от ржавчины.

Если у вас возникли проблемы по антикоррозийной обработки ваз, нивы, уаз, лада калины, приоры, газели — вам поможет nanoprotech auto anticor!

Технология антикоррозийной обработки автомобиля очень проста. При использовании нашего нанопродукта нет необходимости в применении оборудование для антикоррозийной обработки.

Цена обработки кузова антикоррозийным покрытием нанопротек, на столько мала, что каждый может самостоятельно произвести в любом гараже или боксе. Обработка днища кузова от ржавчины, производится даже если поверхность уже мокрая!

Что касается автоэлектрики, то защита для этого — нанопротек авто электрик!

Как защитить автомобиль — nanoprotech auto electric, вот единственный выход. У вас не будет проблем с автоэлектрикой и вам не нужен ремонт, если во время обработать нанопротек авто электрик!

Антикоррозийная обработка видео, можно посмотреть на нашем сайте.

Нужна смазка автомобиля? Смазка защитная? Заказывайте на сайте инновационные технологии Красноярск!

После автомойки обычно воду удаляют с помощью сжатого воздуха, продувая, а зачем это делать, терять время, разбирать приборы? Проще использовать нанопротек авто электрик, который для этого и предназначен!

Даже если вы не заводитесь и стоите мокрые и сохните, достаточно нанести Nanoprotech Auto electric, и через 15 минут у вас будет всё работать!

Не проще ли перед мойкой и после неё использовать нанопокрытие для автопроводки?

Вы можете спокойно, мыть не только кузов автомобиля, но и всё подкапотное пространство, и не бояться воды.

 


Нанотехнологии защитят вас от неприятностей!

Антигравийная обработка кузова автомобиля своими руками: выбор средства, инструкция

Многие автовладельцы сталкивались с такой проблемой, как образование коррозии на раме и кузовных элементах автомобиля. Отчасти решить данную проблему и повысить защиту кузова от коррозии можно путем соответствующей антигравийной обработки металлических деталей специальными средствами. Поговорим подробнее о том, как защитить пороги автомобиля от коррозии.

Качественная антигравийная обработка кузова автомобиля позволяет предупредить появление ржавчины. Сегодня в продаже можно найти недорогие и эффективные средства, которые просты в использовании, и при этом такая автохимия отличается долговечностью, надежностью и качеством исполнения.

 

Как и где проводить обработку

Подобная антикоррозийная обработка порогов может выполняться как самостоятельно, так и при помощи специального оборудования в соответствующих автомастерских и сервисах. Отметим, что сегодня используются материалы на основе мастики, которые предполагают их нанесение из специальных распылителей. В то же время можно в продаже найти обычные антигравийки на основе органических средств, которые выпускаются в виде аэрозолей, что упрощает их самостоятельное использование.

Помните о том, что, какое бы качественное средство вы ни использовали, через 2−3 года такая автохимия потеряет часть своих защитных свойств и в последующем могут вновь появиться проблемы с коррозией. Чтобы предупредить подобное, рекомендуется каждые 2−3 года выполнять такую обработку днища и порогов. В дальнейшем вам останется лишь правильно покрасить обработанные пороги и днище авто.

 

Выбираем средство для работы

В последние годы наибольшее распространение получил антигравий в аэрозольной упаковке, который отличается простотой в использовании. Это может быть как специальный баллончик, уже готовый к применению, так и аэрозоли, предназначенные для нанесения из специального пистолета. В продаже вы также найдете такую автохимию, которая фасуется в пластиковые емкости или металлические банки и подразумевает нанесение из распылителя или вручную кисточкой.

Антигравий может быть прозрачным, белым, черным или других оттенков. Наибольшее распространение получил сегодня прозрачный и черный антигравий. Последний может использоваться для обработки днища и крыльев автомобиля изнутри. А вот если вам необходимо обработать снаружи пороги и другие наружные кузовные элементы, то рекомендуем использовать прозрачную разновидность или же проводить последующую покраску обработанных кузовных деталей.

В зависимости от дополнительных свойств такой антигравий может отличаться:

  • Усиленной прочностью.
  • Повышенной адгезией.
  • Улучшенными антикоррозийными свойствами.
  • Может содержать преобразователь ржавчины.

В том случае, если вы планируете выполнять такую обработку самостоятельно, рекомендуем вам приобретать антигравий-спрей, который эффективен, имеет доступную стоимость и прост в использовании. Можно подобрать такой аэрозольный антигравий с улучшенными показателями защиты от ржавчины.

 

Обработка порогов антигравием

Для выполнения самостоятельной антигравийной обработки кузова автомобиля вам потребуются следующие материалы и приспособления:

  • Щетка по металлу.
  • Преобразователь ржавчины.
  • Наждачная бумага.
  • Строительный фен.
  • Ветошь.
  • Уайт-спирит или средство для обезжиривания.
  • Чистая вода.
  • Респиратор.
  • Защитные очки.
  • Резиновые перчатки.
  • Рабочая одежда.

Алгоритм действий при такой обработке автомобиля следующий:

  1. Днище, пороги и крылья автомобиля тщательно вымываются и высушиваются.
  2. С автомобиля демонтируется имеющаяся пластиковая защита.
  3. Машину загоняют на эстакаду или подъёмник.
  4. Осматривают авто на предмет наличия очагов ржавчины.
  5. Всю найденную коррозию зачищают наждачной бумагой и обрабатывают пороги преобразователем ржавчины.
  6. Дожидаются высыхания преобразователя ржавчины, после чего проводят обезжиривание порогов.
  7. Малярной лентой заклеивают все кузовные элементы, прилегающие к порогам и днищу.
  8. Баллончик с антигравием следует встряхнуть несколько секунд, после чего с расстояния около 15 см наносить спрей на обрабатываемую поверхность.
  9. Следите за равномерностью нанесения такого защитного средства.
  10. Лучше всего нанести несколько слоев антикора. Перерыв между нанесением каждого слоя составляет приблизительно 5 минут.
  11. Обработанное днище и пороги можно высушить строительным феном.
  12. Удаляют малярную ленту и устанавливают пластиковую защиту.

Помните о том, что пользоваться автомобилем можно не раньше, чем через 2−3 часа после такой обработки.

Как вы можете видеть, подобная обработка кузова автомобиля не представляет какой-либо сложности, поэтому с такой работой справится каждый автовладелец. Помните, что для качественного нанесения антигравия автомобиль следует загнать на яму гаража, эстакаду или подъёмник, это позволит существенно упростить выполнение обработки машины от ржавчины.

 

Обработка порогов и днища мастикой

Обработка днища и порогов автомобиля мастикой была популярна в прошлом, однако сегодня, с появлением недорогих аэрозольных средств, такая антигравийная защита пользуется все меньшей популярностью. Объясняется это трудоемкостью процесса и дороговизной качественной автохимии.

При использовании такой антигравийной мастики холодного нанесения необходимо тщательно вымыть днище и пороги автомобиля, очистить их от ржавчины, и лишь после этого можно наносить используемое защитное средство.

Совет. Перед нанесением мастику следует слегка подогреть, что улучшит ее текучесть и показатели адгезии.

Для нанесения антикора можно использовать обычную малярную кисть. Старайтесь нанести несколько слоев защитного покрытия, так как толщина мастики будет напрямую влиять на долговечность и эффективность защиты днища и порогов от коррозии.

В зависимости от конкретной разновидности мастики полностью она застывает в течение 2−5 часов. По прошествии этого времени можно использовать свой автомобиль.

Защитную обработку порогов автомобиля можно выполнить как самостоятельно, так и воспользовавшись предложением различных СТО. Если вы проводите такую защитную работу своими руками, можем порекомендовать использовать качественную автохимию для обработки, а всю работу выполнять в полном соответствии с алгоритмом, описанным в этой статье.

 

Оценка статьи:

Загрузка…

 

Читайте также:

Основы мойки автомобилей: что нужно знать, прежде чем тратить деньги

Поездка на соседнюю автомойку предоставляет автовладельцам выбор: базовая мойка; лучше промыть «специальным герметиком для краски» или чем-то в этом роде; и, наконец, безупречная обработка ингибитором ржавчины . Что вы выберете? Действительны ли эти дополнительные предложения? Давайте узнаем.

Я создал собственное меню автомойки на основе предложений местной автомойки, чтобы проиллюстрировать то, что обычно доступно.Но имейте в виду, что у каждого предприятия есть своя собственная номенклатура средств, которые они предлагают для распыления на вашу машину. В одном месте, которое я посетил, у вас есть экспресс-стирка с тройной пеной за 6 долларов. За 9 долларов можно почистить колеса. А за The Works вы заплатите 12 долларов, включая все, что указано в сделке за 9 долларов, плюс продукт body shield вместе с 5-дневной гарантией. Давайте подробно рассмотрим каждую область.

Основная стирка

Эта основная обработка обычно включает в себя только то, что написано: стирку (с тройной пеной , можно добавить) и полоскание.Давление первой фазы очищает внешнюю поверхность от грязи, сажи, грязи; соль и т. д. Затем, когда автомобиль попадает в туннель для распыления и мойки, на внешнюю поверхность автомобиля распыляется моющий раствор ph, нейтральный , который обещает не травмировать лак. Затем вся машина протирается неабразивными щетками или тканевыми полосками.

Иногда базовая мойка включает также мойку ходовой части . Это отличная идея, потому что она, мы надеемся, вымывает соль, которая попала в трещины и щели шасси в течение долгого зимнего сезона.На мой взгляд, это все, что мне нужно на автомойке. Когда мне предлагают больше, я отказываюсь по следующим причинам:

Очистка колес

Обычно, когда кто-то идет на автомойку, там предлагается шаг вперед по сравнению с базовой стиркой, которая включает в себя чистку колес. Автомобильные колеса загрязняются в результате перегретой полуметаллической тормозной пыли, которая сходит с тормозных колодок, когда они сжимают тормозные диски. Эта металлическая пыль пропитывает лакокрасочное покрытие колеса, постоянно оставляя пятна на колесе.Никакая внешняя автомойка не очистит его должным образом.

Колеса лучше всего чистить вручную. Химические растворы, способствующие этой очистке, могут быть огромным помощником, если ваши колеса покрыты тормозной пылью, но мыло, вода и смазка для локтей могут помочь в большинстве случаев.

Другой вариант для дополнительной защиты и внешнего вида — это Armor All. Но опять же, это нужно обработать на шине вручную.

Защитное лаковое покрытие

Помимо чистки колес, потребителям часто предлагают лаковое покрытие . Защитные средства Clearcoat защищают прозрачное и базовое цветное покрытие от УФ-лучей солнца, влаги и окисления; это все элементы, которые обесцвечивают краску. Герметик, наносимый путем втирания его в отделку автомобиля, всегда будет обеспечивать лучшую защиту, чем продукт, распыляемый во время мойки.

Воски для автомойки придают приятный временный блеск, но не обеспечивают постоянной защиты. Как они могли, учитывая их цену? Типичное нанесение профессионального лакокрасочного герметика стоит от 100 до 200 долларов, потому что его трудоемкое нанесение необходимо добавить к стоимости самого продукта.Сравните это с 2 или 3 долларами на автомойке.

Если вы хотите получить эту услугу, либо заплатите цену в магазине деталей, либо купите продукт и сделайте работу самостоятельно ясным ясным субботним утром; Или сделайте это днем ​​и поставьте мяч на радио.

Защита от ржавчины

Защита от ржавчины вызывает споры, потому что за эти годы очень много компаний перестали поддаваться мошенничеству. В настоящее время я знаю только две компании, которые предлагают настоящую защиту от ржавчины, и они не предлагают свои услуги через сеть автомоек в США.

Для того, чтобы защита от ржавчины была эффективной, кто-то должен открыть панели кузова, дверные панели, проникнуть под капот и в багажник и, наконец, внутрь рамок рамы автомобиля или цельной конструкции. Настоящая защита от ржавчины стоит в среднем от 100 до 250 долларов за автомобиль, в зависимости от того, легковой ли это автомобиль, грузовик или внедорожник.

Дополнительные несколько долларов, которые требует автомойка, предназначены для распыления раствора на внешнюю поверхность автомобиля, который смывается в короткие сроки и, учитывая его недостаточную долговечность, ничего не дает.Я бы сэкономил деньги на причудливую чашку кофе.

Наконец-то … рай для автомойки?

Наконец, лучшее меню для автомойки: 5-дневная гарантия! Какие? 5-дневная гарантия? Гарантия чего? Что через пять дней вам снова понадобятся все эти услуги? Обычно это и означает такая гарантия. Уже одно это доказательство того, что все, что вы получили, — это дважды промыть по 6 долларов с добавлением нескольких дополнительных химикатов, чтобы вы почувствовали себя лучше.

Итог

Обязательно получайте еженедельную стирку и помогайте местному бизнесу.Я бы даже порекомендовал купить книгу купонов, которая поможет вам сэкономить деньги, когда вы возвращаетесь снова и снова. Но я должен также сказать, что я знаю нескольких людей, которые с любовью моют свои машины и не ступают и не устают возле автоматической мойки. И они верят, что все эти нежные ручные средства для мытья рук лучше всего сохраняют краску в их «малышке» на долгие годы. А если вам нужно подробное руководство по деталям своими руками, Autoblog предоставляет целую серию видеоинструкций.

Однако у всех нас нет такого количества времени или интереса.Что касается дополнительных услуг, предлагаемых автомойкой по соседству? Пропустите их и положите деньги в копилку. Тем не менее, потратьте соответствующую сумму денег на то, чтобы некоторые из этих вещей, такие как очистка колес, защита от прозрачного лака и защита от ржавчины (если таковая имеется), выполнялись в надлежащей отделке или кузовной мастерской с использованием соответствующих продуктов и методов нанесения.

Видео по теме:


Грунтовка автомобиля Плюсы и минусы

NH масляная грунтовка

В войне против ржавчины в конечном итоге невозможно победить, но защита от ржавчины и грунтовка могут помочь продлить срок службы вашего автомобиля !.Антикоррозийная защита и грунтовка могут так долго защищать от натиска вызывающих ржавчину дорожной соли и рассола. Победа требует бдительности.

Почему грунтовка автомобиля так важна для всех водителей? Ваша машина — это серьезное вложение, и ее нужно беречь! Со временем эта ржавчина вызовет коррозию и может привести к поломке детали и множеству других проблем. Ржавчина не только уродлива, но и может вызвать ряд различных поломок системы, таких как утечки, которые могут привести к постепенному расходу топлива и даже значительные компоненты, такие как отказ двигателя и трансмиссии.Системный ущерб может расстраивать. Если вы чем-то не защищаете свой автомобиль, вы можете сделать его более уязвимым для системных повреждений.

Ржавчина снизит срок службы и остаточную стоимость вашего автомобиля, не говоря уже об угрозах безопасности, поэтому очень важно принять меры для предотвращения образования ржавчины!

Многие люди живут в местах, где неблагоприятные погодные условия могут отрицательно сказаться на их автомобиле. Абразивная дорожная соль, дорожный раствор, липкий древесный сок, мелкие царапины, оставленные низко висящими ветвями деревьев — все это может стереть краску производителя, а затем стереть слой на ней.И как только краска на вашем автомобиле начинает отслаиваться, разрушительная ржавчина не за горами.

С появлением дорожного рассола это токсичное вещество может проникнуть во все укромные уголки и трещины, куда не могла попасть традиционная дорожная соль. Многие дорожные рассолы содержат липкие добавки, поэтому токсичное вещество не смывается с дороги. Проблема в том, что когда вы едете по этим липким веществам, они не различают!

Грунтовка транспортных средств за и против наших клиентов

В отчете AAA за 2017 год было подсчитано, что водители в США ежегодно платят около 3 миллиардов долларов на ремонт ржавчины, вызванной методами антиобледенения

Многие ингредиенты, содержащиеся в сегодняшних средствах для борьбы с обледенением дорог, позволяют им работать при гораздо более низких температурах, в отличие от традиционной каменной соли.

Знаете ли вы, что многие автомойки перерабатывают воду? Удаляют ли они эти токсичные вещества или просто продвигают их глубже в полости тела? Из-за нормативного давления многие автомойки вынуждены перерабатывать воду и многие другие варианты по экономическим причинам. Многие бесконтактные автомойки используют от 50 до 150 галлонов на автомобиль! Автомойки должны платить как за воду, так и за ее поступление.

Подготовка к защите вашего автомобиля от ржавчины — более разумный способ защитить ваши вложения.В этой статье мы обсудим, что такое грунтовка и как она помогает защитить ваш автомобиль от коррозии и ржавчины.

Основы грунтовки автомобилей

Лучшее время для нанесения грунтовки на автомобиль — это новый автомобиль. Это потому, что на днище автомобиля еще нет мусора, остатков и коррозии.

Вкратце,

Автомобильное грунтовочное покрытие — это тип защитного слоя, который наносится на ходовую часть транспортных средств.

Традиционный твердый или прорезиненный грунтовочный слой или мягкий масляный грунтовочный слой — ваш выбор.

Давайте сначала рассмотрим это. Если на вашем автомобиле есть ржавчина, у вас действительно есть только один выбор, если вы хотите, чтобы приложение было эффективным.
Покрытие ржавчины твердой краской или грунтовкой из прорезиненного воска только задержит влагу под поверхностью и позволит продолжить окисление.

Удаление ржавчины до ее удаления может быть более эффективным, но сложным, потому что ржавчина подобна раку, она зарывается глубоко под металлическую поверхность.По этой причине мы считаем, что метод инкапсуляции ржавчины не стоит ни усилий, ни затрат.

Масляная грунтовка, в отличие от традиционных прорезиненных, лакокрасочных или восковых грунтовок, проникает сквозь ржавчину до хорошего металла, вытесняя влагу и удаляя кислород, что исключает возможность окисления.

Масляная грунтовка, если она предназначена для данного применения, также должна иметь способность к ползучести и проникновению глубоко в полости тела, где может начаться ржавчина.Хорошая масляная грунтовка будет расползаться от 4 до 6 дюймов, гарантируя, что точечные сварные швы, швы, складки будут проплавлены и защищены.

Эти внутренние полости тела обычно не защищены и склонны удерживать грязь и влагу.

Мягкая грунтовка самовосстанавливающаяся. Если камень ударится о поверхность, он не расколется и будет самовосстанавливаться, поддерживая защитный барьер.

Восковую или прорезиненную грунтовку следует наносить только на новую поверхность, не подверженную ржавчине. Тот, где вы можете видеть и гарантировать 100% покрытие.
Важно, чтобы транспортное средство проверялось каждые пару лет, чтобы убедиться, что барьер не нарушен. Эта поверхность должна выдерживать истирание, а не сколы. Мы считаем очень важным, чтобы полости тела обрабатывались масляной грунтовкой в ​​сочетании с твердой / восковой грунтовкой для полной комплексной защиты.

Это может помочь уменьшить внутренний шум.

Во время движения дорожные звуки могут быть громкими.Для легковых автомобилей шумовое загрязнение в некоторых ситуациях может быть невыносимым для водителя. Нанесение слоя грунтовочного покрытия создает звуковой барьер, в результате чего интерьер становится заметно тише. После проведения обслуживания многие водители замечают, что уровень звука в их автомобилях заметно ниже.

Может наноситься самостоятельно.

Антикоррозионная защита работает лучше всего, когда вы профессионально применяете эту услугу к своему автомобилю.Однако если денег мало и у вас есть базовые навыки обслуживания автомобиля, то вы можете сделать всю работу самостоятельно.

NHOU предлагает открытые семинары и обучающие видео

Если эта услуга применяется в автосалоне, она может стоить до 1000 долларов США, в зависимости от марки и модели вашего автомобиля. Некоторые дилеры включают его в пакет услуг, стоимость которых даже выше. Когда вы выполняете работу самостоятельно, стоимость может быть менее 100 долларов для легковых автомобилей и менее 150 долларов для грузовиков и внедорожников.

Просто имейте в виду, что при нанесении грунтовки своими руками вы создадите небольшой беспорядок.

Это продлит срок службы и ценность вашего автомобиля.

Хорошая грунтовка продлевает срок службы вашего автомобиля. Коррозия не только влияет на целостность металлов в вашем автомобиле. Он может попасть в ваши металлические провода и кабели, повлияв на любой компонент, состоящий из стали или алюминия. Даже ваша трансмиссия и двигатель подвержены коррозии, когда на автомобиль не нанесено грунтовочное покрытие.

Минусы грунтовки

Средство для защиты от коррозии на масляной основе необходимо повторно наносить каждый год для достижения наилучших результатов.
Единственный способ грунтовки обеспечить постоянную защиту вашего автомобиля — это частое повторение обслуживания. Большинство владельцев могут наносить новый слой каждый год, не беспокоясь о том, что их нижняя часть живота будет повреждена. В соленой или разрушительной среде это обязательно! Не ждите, пока у вас случится структурный сбой, или пока вы не пройдете проверку безопасности. Обработайте ржавчину так же, как и любой другой элемент обслуживания автомобиля.

Как долго держится грунтовка?

Продолжительность действия грунтовки зависит от окружающей среды, в которой он находится, и от использования автофургона.Например, грунтовка на припаркованном прицепе может длиться годами. Автодом или трейлер, которым приходится много ездить по дороге, может потребовать повторного нанесения раньше из-за ударов о раму, которые могут привести к сколам покрытия.

Необходимо ежегодно проводить визуальный осмотр грунтовки для проверки целостности.

Зачем грунтовать RV

RV выигрывают от грунтовки больше, чем от защиты от ржавчины, отчасти из-за их конструкции. Там, где автомобили имеют герметичные участки и трубчатые рамы, транспортные средства для отдыха строятся на открытом шасси с подвижным шасси или на раме прицепа. Эта рама почти полностью доступна, и на все открытые участки можно нанести грунтовочный слой. Поскольку грунтовка также обеспечивает защиту от тепла, стресса, шума и конденсации, не требуя повторного нанесения ежегодно, она становится легким выбором для транспортного средства для отдыха.

Продукты выше среднего бесполезны, если вы получаете заявку ниже среднего!
Вы найдете аппликаторы, прошедшие обучение на заводе, готовые к обслуживанию вашего автомобиля уже сегодня
> здесь <

nanoCare »Керамические покрытия для автомобилей

10.Могу я посмотреть тематическое исследование?

Я провел тест «в реальной жизни» со своим грилем. Я покрыл правую половину средством Nano-Care Nanoflex Dura HD в мае 2018 года.

Затем я использовал его все лето, но оставил снаружи без покрытия. Кроме того, осенью он оставался снаружи без какой-либо защиты, кроме этого продукта с нанокерамикой. Зима пришла, как в Game of Thrones , а в Германии у нас обычно бывают влажные и холодные ночи со снегом и отрицательными температурами. Гриля тоже не было под крышей, так что силы природы могли бушевать 12 месяцев.


Я сам был удивлен: конечно, вы уже видели во время приложения, что это станет значимым экспериментом. Углубление цвета продукта на алюминии произошло быстро — засохшие отпечатки пальцев или засохший дождь и капли жира были практически незаметны. Кроме того, их так же легко чистить, как и сковородку с покрытием из ПТФЭ.

Результат по прошествии одного года, тем не менее, устанавливает новые стандарты: зарождающаяся коррозия на алюминиевой крышке была задушена в сердечнике, а старение пластиковой оболочки замедлилось.Мне нужно только еще раз протереть его влажной тканью, прежде чем продолжать жарить на гриле в этом году.

Заключение

Если вы используете высококачественную продукцию, вы также получите отличный и устойчивый результат. Тем не менее, вы всегда должны помнить, что в соответствии с современными технологиями не следует ожидать самоочистки, но вы увидите отличные антиадгезионные свойства. В лаборатории в Германии все еще ведутся работы по усовершенствованию, и, как вы можете видеть на видео, совсем скоро керамические покрытия для автомобилей также могут быть оснащены супергидрофобными эффектами.

Надеюсь, что с моим первым сообщением в блоге я смог дать вам более глубокое понимание мира нано- и микротехнологий, особенно нанокерамических покрытий для автомобилей. Некоторых читателей ждал один или два сюрприза. Если вам понравилась статья или у вас есть вопросы, напишите мне на [email protected]

Как избавиться от ржавчины на колесных дисках

С помощью нескольких простых шагов и обычных материалов легко удалить ржавчину с колесных дисков .Если позволить остаться, ржавчина обода в конечном итоге въедется в металл, оставив ямки и ослабив структуру обода. Ржавчину следует удалить с обода шин сразу же, как только она будет замечена, чтобы предотвратить необратимые повреждения. Удаление ржавчины может производиться как на стальных, так и на хромированных дисках. Обода шин, окрашенные хромированной краской, будут поцарапаны в результате следующего процесса, и их нельзя использовать.

Необходимые инструменты и материалы

  • Мягкая смесь мыла и воды
  • Щетка с жесткой щетиной
  • Чистые безворсовые полотенца
  • Медицинский спирт
  • Проволочная щетка и стальная мочалка (средняя и тонкая)
  • Химическое средство для удаления ржавчины
  • Средства защиты
  • Антикоррозийное покрытие (Прозрачный герметик, краска Rust-Oleum)

Шаг 1. Очистите обода шин

Используйте слабый мыльный водный раствор и щетку с жесткой щетиной, чтобы очистить всю грязь и мусор с ободов шин.После полного высыхания обода шин полностью протрите их полотенцем, смоченным в медицинском спирте.

Шаг 2: Удаление ржавчины с обода шины

С помощью металлической щетки и / или стальной мочалки (средней степени) почистите и протрите пораженный участок. Необходимое усилие зависит от степени ржавчины обода. Периодически протирайте область, чтобы следить за своим прогрессом. Помните, вы не хотите быть слишком агрессивным и повредить основной металл. Используйте химическое средство для удаления ржавчины, как указано в инструкции, для удаления более стойких участков ржавчины обода.Если вы наткнулись на участок с глубокой ржавчиной, не удаляйте его, иначе останется ямка. Если вы обнаружите несколько таких небольших участков, вы можете применить химическое средство для связывания ржавчины, например Plus Rust Converter. Этот продукт гарантирует, что ни один металл обода шины не будет потерян. Глубоко заржавевший участок превратится в полезное металлическое покрытие, которое можно обработать краской и / или герметиком. Обратите внимание: если вы обнаружили большие участки глубокой ржавчины или много участков с глубокой ржавчиной, вам следует подумать о том, чтобы выбросить обод шины и купить новый.Наконец, используйте тонкую стальную вату, чтобы отполировать и отполировать ранее заржавевшие участки.

Шаг 3. Нанесение защитного покрытия на обода шин

После удаления ржавчины с обода и шлифовки и полировки поверхностей протрите обода шин тканью, смоченной спиртом. Это обеспечит чистоту поверхности защитного покрытия от масла и грязи. Следуя инструкциям производителя по нанесению, распылите или покрасьте защитное покрытие на ободах шин. Дайте ободьям полностью высохнуть.Слегка отполируйте обод шины тонкой стальной мочалкой и протрите полотенцем, смоченным в спирте. После высыхания спирта нанесите второй слой защитного средства.

Стесненный бюджет не означает, что вам придется жить с потрепанными ободами шин. Приложив немного времени и смазки для локтей, вы сможете предотвратить ржавчину на ободах и получить красивые ободья на вашем автомобиле.

Часто задаваемые вопросы

Woolwax® FAQ

В чем разница между Woolwax® и другие продукты типа ланолиновой пленки?

Woolwax® — это изготовлен из ланолина / шерсти.Он содержит больше шерстяной смазки и более устойчив к смыванию, чем любой конкурентный продукт. Короче … Woolwax® длится намного дольше, почти не имеет запаха, очень мало распыляется, потому что он толще и доступен в прозрачном и черном цветах.

* Woolwax® производится из шерстяной смазки. (ланолин), который является отличным ингибитором коррозии и смазкой.

* Woolwax® не содержит растворителей, безопасен, неопасные, экологически чистые.

* Woolwax® имеет запатентованный процесс удаления запаха шерстяной смазки, который может быть очень сильным, и некоторые люди плевать на это.

* Woolwax® разработан для более вязкий (более толстый), чем любой другой ингибитор коррозии на основе ланолина, поэтому он более устойчив к мойка дороги. Woolwax® может потребоваться подогреть перед напольным обогревателем в холодную погоду. погода перед применением.

* Оба продукта легко распыляется с помощью пистолета для грунтовки «PRO» от Kellsport Products. Woolwax® более густой и имеет гораздо меньшее распыление (запотевание).

Woolwax® больше ориентирован на промышленный пользователь, профессиональные грунтовщики или пользователи в зонах с тяжелыми количество дорожной слякоти, которое может потребовать немного более толстого продукта для большего устойчивость к смыванию с очень слабым запахом.

Что такое Woolwax®?

Woolwax® — ланолин (воск для шерсти). на основе, не содержащее растворителей антикоррозийное средство, предназначенное для использования с любым известным металлом. Woolwax® имеет тиксотропную вязкость, что обеспечивает густоту и отсутствие капель. покрытие. Woolwax® оставляет мягкую, похожую на жир самовосстанавливающуюся пленку, которую можно наносится кистью или пистолетом-распылителем. Woolwax® не высыхает и не высыхает. проникают в металл до основания, обеспечивая высокую защиту от коррозии. агрессивные среды, подобные тем, которые встречаются в промышленных или экологических условиях.Woolwax® зарекомендовал себя как превосходный грунтовочный продукт для транспортных средств.


Наносится ежегодно на ходовую часть, раму, двери и т. Д., Woolwax®. обеспечит отличную защиту от ржавчины для любого транспортного средства. Потому что Woolwax® — это не содержит растворителей, нет процесса испарения. Покрытие Woolwax® в защищенные зоны, такие как двери, каркасные направляющие, рокеры и т. д., обеспечат защита на неопределенный срок (лет). Открытая площадь автомобиля ходовая часть — это приложение для ежегодного технического обслуживания.Обработка Woolwax® осенью, как правило, достаточно для прохождения шасси автомобиля зимний / соленый сезон. Woolwax® не является средством для удаления ржавчины или преобразователя. Woolwax® можно наносить на существующую поверхностную ржавчину. Woolwax® образует тяжелую пленка и предотвращает попадание влаги и кислорода на существующую ржавчину. Тем самым останавливая его при контакте. Сильные пузыри или отслаивание ржавчины следует очистить металлической щеткой. перед нанесением Woolwax®.

Сушит ли Woolwax®? Или оставаться мокрым?

Woolwax® не сохнет.При нанесении Woolwax® создает влажный гелеобразный барьер, через который влага и кислород не могут проникнуть. Без влаги и кислорода не может быть окисления. поскольку Woolwax® не высыхает, он всегда активен и мигрирует в недоступные области дверей, швы и складки листового металла, а также во все другие труднодоступные области. Woolwax® очень густой и плохо смывается. Ежегодное применение защитит ваш автомобиль в снежный / ледяной / соленый сезон. В закрытых помещениях (двери, каркасные направляющие, рокеры и т. Д.) Woolwax® будет обеспечивать защиту на неопределенный срок (годы). Только открытые участки ходовой части следует ежегодно покрывать Woolwax®.

Woolwax® кажется очень густым. Как оно применяемый ?

Woolwax® очень густой. Мы формулируем он должен быть как можно более густым, но легко распыляемым. Woolwax® — тяжелый ланолиновая грунтовка промышленного класса, выдерживающая самая суровая погода и обеспечивает защиту от ржавчины дольше, чем любой другой однолетний грунтовка.Woolwax® является тиксотропным и загустевает по мере того, как он сидит. До встряхните или энергично размешайте Woolwax®. В холодную погоду помогает разогрейте Woolwax®. Это легко сделать, поместив контейнер в в теплом месте или поместите баллончики с распылителем в теплую воду. Woolwax® лучше всего наносится с помощью пистолета для грунтовки Woolwax®. Эти пушки модифицированы специально для восковой текстуры ланолина / шерстяного воска.

Woolwax® также можно красить поверхности в зависимости от области применения.

Имеет ли Woolwax® сильный запах?

No. В отличие от других автомобилей грунтовки Woolwax® практически не имеет запаха. Через проприетарный Благодаря этому мы практически полностью нейтрализовали сильный запах ланолина / шерстяной смазки. Кроме того, из-за отсутствия растворителей отсутствует «химический» запах. к Woolwax®.

Какой тип компрессора необходим для нанесения Woolwax®? Как много фунтов на квадратный дюйм?

Пистолеты для грунтовки Woolwax® не требуют большого давления.Обычно достаточно 70–90 фунтов на квадратный дюйм. Иногда расширение палочки требуют немного большего давления, если на улице холодно. Даже небольшие компрессоры обычно работают при около 125 фунтов на квадратный дюйм. Более важным является размер бака. Если резервуар очень маленький, вы будете постоянно ждать компрессор восстановить. Вообще говоря, любой компрессор с баком 3 галлона и больше будет работать нормально. Если компрессор подходит для окраски распылением, он отлично подойдет для грунтовки автомобиля.

Можно ли наносить Woolwax® с помощью системы безвоздушного распыления?

Да. Мы не рекомендуют безвоздушные системы для домашних мастеров из-за опасности очень высокого давления (2000-3000 фунтов на квадратный дюйм). При этом многие из наших Для нанесения грунтовки большого объема используются безвоздушные распылители, и отзывы что они очень хорошо работают с системами безвоздушного распыления. В Рекомендуемый размер наконечника для Woolwax® — наконечник № 213.

.

Какого цвета Woolwax®

Woolwax® доступен в соломенного цвета, который при нанесении кажется довольно прозрачным.Woolwax® также доступен в черном цвете.

Где производится Woolwax®?

Woolwax® производится на 100% в США. Единственным импортируемым сырьем является Смазка для шерсти, потому что ее здесь нет. Все остальное сырье и упаковка, этикетки, коробки, оттенок (черный), производится в США

Где я могу обработать мой автомобиль Woolwax®?

У нас сотни мастеров грунтовки по всей стране, которые наносят Woolwax® на автомобили клиентов.Введите свой почтовый индекс на нашем веб-сайте в разделе «Найти грунтовщик». Если нет места рядом с вами, подумайте о приобретении одного из наших наборов «Сделай сам». Все, что вам нужно, это небольшой компрессор. Woolwax® нетоксичен, безопасен и очень легко наносится.

Аэрозоль-спрей Woolwax® — это то же самое, что и сыпучий продукт? (Галлонов и т. Д.)?

Да. Однако, поскольку банка находится под при экстремальном давлении Woolwax® будет распылять более легкий туман. Спрей банки отлично подходят для общего обслуживания и ремонта.Аэрозоли не обеспечит такое же толстое покрытие, как сыпучий продукт (галлоны, ведра и тд) будет. Если вы не в снежном поясе с большим количеством долгосрочных дорожная слякоть, хорошо подойдет грунтовка вашего автомобиля аэрозольными баллончиками. Иначе мы рекомендуем наносить более плотное покрытие из контейнера для массовых грузов (галлон или ведро).

Каков срок хранения Woolwax®

Срок годности Woolwax® составляет неопределенный. Нет растворителей, поэтому ничего не затвердевает и не испаряется.В Гарантия на аэрозольные баллончики составляет (1) год, поскольку пропеллент может ослабить по истечении времени.

Можно ли наносить Woolwax® насосным (садовым) распылителем?

Нет. Woolwax® слишком густой, чтобы растекаться. через садовый опрыскиватель любого типа. ( ср. перепробовали большинство из них .)

Как мне разбавить Woolwax®, если он не течет через мой пистолет? достаточно хорошо?

Woolwax® является тиксотропным и по мере его сидит.Первый шаг — очень хорошо перемешать. Разогрейте Woolwax® от поместите его перед обогревателем или поместите в теплую воду. Если это еще нужно быть разбавленным, вы можете смешать с небольшим количеством растительного масла, пока оно не достигнет желаемого уровня. последовательность.

Можно ли нанести Woolwax® на существующую ржавчину? Моя машина старше и уже заржавела.

Woolwax® можно наносить на любую существующую поверхность ржавчины. Woolwax® остановит ржавчина от прогрессирования при контакте, создавая пленочный барьер, который не допускать попадания влаги и кислорода на основной металл.Woolwax® — это не преобразователь ржавчины или средство для удаления ржавчины. Любые сильные пузыри или шелушение ржавчины перед нанесением Woolwax® следует смахнуть щеткой. Никогда не поздно обработать ваш автомобиль Woolwax®. Он может заржаветь, но вы можете многое сделать, чтобы предотвратить развитие ржавчины, если хорошо обработать Woolwax® в начале каждого снежно-ледового сезона.

Если Woolwax® останется влажным, будет ли на нем прилипать грязь, песок, трава и другие предметы?

Поскольку Woolwax® не сушит, Woolwax® будет притягивать первоначальный слой песка / грязи.Все, что может приставать, можно легко смыть садовым шлангом низкого давления. Поскольку Woolwax® не содержит растворителей, он не станет липким или липким и не создаст скоплений грязи. Многие из наших профессиональных мастеров по грунтовке советуют своим клиентам ехать по грунтовой дороге после нанесения Woolwax®. Говорят, что внешнее покрытие из песка дает покрытию дополнительный слой защиты и предотвращает прилипание к нему соли. Много лет назад, когда они использовали грунтовку моторным маслом, большинству людей всегда советовали ехать по грунтовой дороге, как только возможный.В этой стратегии должно быть что-то, так как многие профессионалы до сих пор рекомендуют ее.

Woolwax® очень густой и плохо смывается. Прилипшую грязь или соль можно легко смыть с помощью садового шланга низкого давления.

Как очистить пистолет для грунтовки после использования?

Нашему пистолету Undercoat не требуется быть очищенным после использования при использовании с Woolwax®. Грунтовка Woolwax® — растворитель бесплатно, поэтому не происходит испарения или затвердевания.Woolwax® остался в бутылка со временем загустеет. Но вы можете восстановить первоначальную вязкость с помощью энергично трясется.

Некоторые люди до предпочитают очистите пистолет и палочки. Для этого мы рекомендуем просто добавить немного растворителя (ацетон, уайт-спирит, разбавитель для красок и т. д.) в одну из бутылок и распылите укусил пистолет. Некоторые люди просто налейте воду и жидкость для мытья посуды в бутылку, и они говорят, что она отлично работает.

Большинство людей просто бросают пистолет загружен и готов к работе, ничего не делая.Таким образом, вы можете быстро подкрасить или распылить Некоторое внешнее силовое оборудование практически не требует времени на настройку.

Итог ……. Не беспокойся о пистолеты для нанесения грунтовочного покрытия при использовании Woolwax®. Они не забиваются.

Как часто мой автомобиль нужно грунтовать?

Woolwax® — это приложение для ежегодного обслуживания. Обработка Woolwax® легко обеспечит защиту даже в самых суровых зимних условиях. Woolwax® чрезвычайно устойчив к смыванию.Woolwax® не содержит растворителей, поэтому нет процесса испарения. в защищенные закрытые помещения (двери, каркасные направляющие и т. д.) за разовую обработку обеспечит защиту на неопределенный срок (годы). В открытые участки ходовой части следует повторно обрабатывать ежегодно. Там Нет необходимости удалять или стирать имеющийся Woolwax®. Просто промойте его из садового шланга, чтобы немного очистить его, и нанесите свежий слой поверх существующего Woolwax®. Многие из наших мастеров по грунтовке предлагают обрабатывать автомобили в более теплую погоду, чтобы Woolwax® расползался и мигрировал во все труднодоступные места.

Сколько времени нужно Woolwax®, чтобы высохнуть?

Woolwax® создает барьер из влажной пленки, предотвращающий попадание кислорода и влаги на основной металл. Woolwax® изолирует любую существующую ржавчину и предотвращает ее развитие при контакте. Нет необходимости ждать, чтобы использовать какое-либо транспортное средство или какой-либо предмет, обработанный Woolwax®. Он образует прочный пленочный гелевый барьер для защиты.

Если Woolwax® остается влажным, разве он не смывается?

Woolwax® чрезвычайно устойчив к смыванию, потому что он очень густой.В закрытых охраняемых зонах Woolwax® прослужит долгие годы. Открытые участки ходовой части необходимо повторно наносить ежегодно.
Woolwax® образует ланолиновую пленку на основном металле, через которую влага и кислород не могут проникнуть. Без этих (2) компонентов не может произойти коррозия. Поскольку Woolwax® не сохнет, он самовосстанавливается. Если что-то поцарапает его или на него попадет дорожный мусор, Woolwax® «затвердеет» и отремонтирует сам.

Могу ли я сдать свой автомобиль на мойку после обработки Woolwax®?

Во время зимнего соленого / снежного сезона мы не рекомендуем мыть ходовую часть под высоким давлением.Ополаскивание под низким давлением из садового шланга не удалит Woolwax®, так как он очень устойчив к смыванию. Многие автомойки могут выключать мойку ходовой части, когда вы проезжаете мимо. Некоторые взимают дополнительную плату за включение мойки ходовой части. Многие пользователи рассказывают нам, что зимой они регулярно берут свои автомобили на мойку, и это не влияет на покрытие Woolwax®. При этом мы по-прежнему не рекомендуем мыть ходовую часть в зимний сезон с помощью каких-либо систем высокого давления.

Можно ли использовать Woolwax® в зонах с высокой температурой?
Нет. Ланолин очень быстро реагирует на тепло. Температура вспышки Woolwax® составляет 202 ° C или 395 ° F. Он начинает дымиться и выгорать при 100 ° C или 212 ° F.

Есть ли места, которых следует избегать при нанесении грунтовки? мой автомобиль с Woolwax ®

Избегать особо нечего. Естественно, старайтесь держать Woolwax® подальше от тормозные диски. Woolwax® имеет очень высокую температуру вспышки (> 400 °), поэтому в любом из горячие участки, такие как глушители, масляные поддоны и т. д., он просто сгорит через несколько минут. Woolwax® хорошо защищает электропроводка и электрические соединения. Woolwax® не проводит электричество. Выполните подключение (клеммы аккумулятора и т. Д.) а затем применить.

Многие люди обеспокоены использованием Woolwax® на резиновых материалах. Почти все на ходовой части маслостойкое. У нас не было известных проблем с Woolwax® оказывает негативное воздействие на маслостойкие резиновые детали. Мы видели дискуссии о разрушении резины и отказе от обычных процесс износа.Резина высыхает, трескается и выходит из строя во время нормального использования. жизненный цикл. Некоторые люди считают, что это может быть результатом нанесения грунтовки, но более чем вероятно, что резиновый компонент только что подошел к концу своего срока службы цикл через нормальный износ и воздействие тепла транспортных средств и дорожных химикатов.

Мы слышали о проблемах с уплотнителями из мягкой губчатой ​​резины. вокруг нижней части дверных коробок. Это губчатая резина с открытыми ячейками и не маслостойкий .Там есть сообщалось о случаях набухания этого типа мягкой резины с открытыми ячейками во время подвергается воздействию продуктов на основе ланолина.

Не наносите Woolwax® на заводские мягкие покрытия или восковые покрытия.

Не было известных случаев, когда Woolwax® оказывал бы какое-либо негативное воздействие. на любой краске или пластике. Если краска попала слишком сильно, просто потрите ее. как автомобильный воск. Снимать его не нужно.

Насколько холодно «слишком холодно» для нанесения Woolwax®?

Делайте это как можно раньше в начале сезона.Сентябрь / октябрь идеальный вариант. Должно быть не меньше 50-х для хороших результатов. У нас есть мобильные грунтовщики, которые все еще распыляют в 30-е годы, но требуется определенная работа, чтобы шерсть Woolwax® не загустела. Один из приемов — нагреть кастрюлю с водой и дать литровым бутылкам наполниться. Woolwax® плавают в нем. Поскольку тот, который вы используете, становится толстым, вы можете поменять его и положить в воду, чтобы он согрелся. Даже в жарком В гараже у вас есть ледяной воздух, идущий от компрессора, чтобы охладить и сгущает Woolwax® во флаконе.Более низкие температуры вызов, но это можно сделать. Чтобы распылить Woolwax® через удлинители на Pro Gun, вам может потребоваться поднять давление до 110–125 фунтов на квадратный дюйм.

Мой пистолет Woolwax® PRO плохо распыляется. Что я могу попробовать?

  • Убедитесь, что Woolwax® хорошо перемешан или перемешан.
  • Если у вас возникла проблема, наполните одну из литровых бутылок водой и попробуйте. Если он работает с водой, мы знаем, что пистолет работает нормально.
  • Woolwax® может потребоваться согреть в холодную погоду. Храните это внутри. При необходимости поставьте емкость перед напольным обогревателем на 5-10 минут.
  • Когда латунное сопло вкручено до упора, оно находится в «закрытом положении». Ничего не получится. Вытяните сопло как минимум на 1/2 хода.
  • При необходимости увеличьте давление до 110–120 фунтов на квадратный дюйм. Нормальная работа составляет 70-90 фунтов на квадратный дюйм.
  • Гибкие удлинители — в холодную погоду для нагрева Woolwax® и увеличения давления (110–120 фунтов на квадратный дюйм), чтобы протолкнуть Woolwax® через палочки.Не ввинчивайте насадки в пистолет слишком далеко. Закрутите их всего на один-два оборота, чтобы соединение было выполнено. Удерживайте спусковой крючок в течение нескольких секунд, чтобы Woolwax® растекся. Удлинители обычно используются в местах, защищенных от непогоды (двери, каркасные направляющие и т. Д.). При необходимости вы можете разбавить Woolwax® небольшим количеством растительного масла, чтобы он протекал через палочки в холодную погоду.
  • Имейте в виду, что очень холодный воздух, выходящий из компрессора, вызывает загустение Woolwax®.Возможно, вам придется поменять бутылки, когда они станут холодными.
  • Если вы не можете решить какие-либо проблемы, просто позвоните нашим специалистам по телефону 888-341-4600. Мы позаботимся о вас.

Могу ли я нанести Woolwax® на то, что осталось от другого грунтовочного покрытия? Мой автомобиль загрунтовали другим продуктом, и большая его часть смылась слишком быстро, слишком сильно пахла или слишком много капала на подъездной дорожке / в гараже.

Да. Нам все время задают этот вопрос. Woolwax® (ланолин) совместим со всеми известными нам покрытиями для ежегодного ухода.На невысыхающих продуктах ланолин в Woolwax® проникает в основной металл и обеспечивает отличную защиту от коррозии в течение длительного времени. Woolwax® намного более устойчив к смыванию, чем любое другое невысыхающее покрытие, почти не имеет запаха и представляет собой очень вязкую формулу без капель. Некоторые автомобили имеют заводское покрытие из мягкого воска (GM). Woolwax® не следует наносить на это восковое покрытие или любые мягкие заводские покрытия. Это может привести к расслоению и выпадению заводского покрытия.

Сколько Woolwax® нужно для грунтовки транспортного средства?

Внедорожник среднего размера, такой как Ford Escape, потребует около 3/4 галлона. Любой полноразмерный пикап займет от 1 до 1 1/2 галлона. Все зависит от того, насколько агрессивно вы будете наносить грунтовочный слой на свой автомобиль. Некоторым достаточно снимать открытую часть ходовой части. Другие хотят заполучить все возможные области, включая двери, направляющие каркаса, рокеры и т. Д. Если вы используете черный цвет Woolwax®, вы будете использовать немного больше.Наши грунтовщики говорят нам, что, когда они используют черный, они по сути меняют цвет ходовой части и обнаруживают, что перебирают каждый маленький укромный уголок, чтобы убедиться, что он черный. Большинство наших Undercoters, которые используют черный цвет, будут использовать соломенный (прозрачный) цвет на закрытых охраняемых территориях. Имейте в виду, что Woolwax® не содержит растворителей, поэтому процесс испарения отсутствует. Это означает, что на закрытых охраняемых территориях эти территории будут охраняться неопределенное время, годы.Только открытые участки ходовой части и колесных арок требуют ежегодной обработки.

Есть ли разница между Woolwax® Straw (прозрачным) и Woolwax® Black?

Без разницы. Точно такая же формулировка. Цвет должен быть просто вопросом предпочтений. Если автомобиль относительно новый, с небольшим количеством ржавчины, мы настоятельно рекомендуем «Straw» (прозрачный) Woolwax®. Это более чистое покрытие, и вы можете год за годом видеть, как работает Woolwax® (без ржавчины!). Если на автомобиле имеется значительная ржавчина, и вы хотите, чтобы он выглядел намного лучше, или вам просто нравится «Black Woolwax®», сделайте это.Легко распыляется и отлично смотрится при нанесении. Многие пользователи Woolwax® будут использовать комбинацию цветов. Они будут использовать Woolwax® Black для больших открытых / заржавевших участков, а цвет Straw — для внутренних всех защищенных участков (дверей, направляющих рамы и т. Д.), Которые не видны. Наши специалисты по грунтовке говорят нам, что когда они впервые используют черный цвет на транспортном средстве, они будут использовать примерно на 20% -30% больше, чем они использовали бы для соломенного цвета. Они говорят, что, поскольку вы по существу меняете цвет ходовой части, они обнаруживают, что перебирают все маленькие коричневые детали и пятна, которые не являются черными.После 1 года это не проблема.

Могу ли я подкрасить или добавить что-нибудь в Straw Woolwax®, чтобы сделать его черным?

Это не будет очень стойким к цвету. Мы перепробовали множество красителей / пигментных добавок, и ни одна из них не подошла. Они довольно быстро отделяются и смываются. Наш Woolwax® Black изготавливается как черный продукт во время производственного процесса с экстремальным нагревом и охлаждением. Отделять нечего, молекулярный состав черный.

Следует ли носить маску при нанесении Woolwax®?

Совершенно верно.Woolwax® нетоксичен и безопасен. Однако ни в коем случае нельзя вдыхать мелкие частицы аэрозоля или частицы пыли / соли, отрывающиеся от днища автомобиля. Мы рекомендуем любую маску, подходящую для любого шлифования / покраски.

Следует ли наносить нейтрализатор ржавчины или что-то подобное перед нанесением Woolwax®?

Ответить на это все равно что пытаться получить твердый ответ от юриста. Наша лаборатория всегда придерживалась позиции, что для того, чтобы ланолин внедрился в поры металла, он не должен подвергаться обработке.Но они также говорят, что дополнительный защитный барьер, предотвращающий попадание кислорода или влаги на металлическую поверхность, безусловно, полезен. Так что, если ржавчина — это всего лишь легкая поверхностная ржавчина, большинство людей просто наносят Woolwax® прямо на нее. Сильно пузырящуюся ржавчину необходимо удалить щеткой. Мое личное мнение и мнение некоторых опытных мастеров по грунтовке заключается в том, что если ржавчина легко доступна, потратьте дополнительное время, чтобы либо по-настоящему почистить ее, либо обработать преобразователем или чем-то подобным. А затем поверх этого нанесите грунтовочный слой.Кажется, имеет смысл (во всяком случае для меня) обработать существующую ржавчину, если до нее легко добраться, а затем нанести Woolwax®, чтобы предотвратить появление дополнительной ржавчины.

Предотвращение ржавчины, обработка, удаление — Eastwood


К счастью, с течением времени оружие для борьбы с ржавчиной стало более эффективным. В Eastwood мы предлагаем решения по защите от ржавчины профессионального качества в составе более 4000 продуктов для энтузиастов реставрации.


Независимо от того, нужно ли вам что-то, чтобы избавиться от ржавчины, или что-то, чтобы остановить ее до ее запуска, продукты Eastwood используются для бесчисленных проектов восстановления транспортных средств и индивидуальных сборок, чтобы остановить оксид железа, прежде чем он может вызвать коррозию вашей ценной машины.Мы предлагаем ряд инновационных финишных материалов и покрытий, которые устраняют некрасивую ржавчину.


Удаление ржавчины с вашего автомобиля


По соображениям безопасности и эстетики вы хотите, чтобы ваш автомобиль был максимально защищен от ржавчины. Перед работой с металлом важно удалить как можно больше ржавчины, потому что даже легкий след ржавчины может нарушить его структурную целостность, а также способность удерживать краску и грунтовку. Прежде чем приступить к реставрации автомобиля, обычно приходится серьезно бороться с ржавчиной.Это означает несколько вещей: остановить ржавчину на ее следах, удалить старую ржавчину и предотвратить образование новой ржавчины.


Eastwood Rust Dissolver и Fast Etch — это инновационные растворы для ржавчины, в которых используется химическая формула для полного удаления оксида, оставляя поверхности готовыми к покраске или порошковой окраске. У нас также есть дополнительные барабаны для зачистки металла, диски для зачистки и проволочные щетки для удаления ржавчины и подготовки металла. Если вам просто нужно предотвратить дальнейшее распространение ржавчины, вы можете выбрать один из наших вариантов отделки для обработки ржавчины.Эти герметики и преобразователи нейтрализуют, покрывают и герметизируют ржавчину в колесных арках и ходовой части.


Никакой ржавчины не должно быть


Если вы работаете с новым металлом или вам удалось удалить всю ржавчину со старого автомобиля, используйте нашу антикоррозийную краску для вашего автомобиля, чтобы предотвратить нежелательный возврат. Эти антикоррозионные покрытия и комплекты для внутренних рам, дверей, шасси и других деталей изолируют железо и сталь от факторов окружающей среды, вызывающих окисление.


Обязательно проверьте наши прорезиненные грунтовки, а также проникающие масла, которые разрыхляют, удаляют ржавчину и очищают металл. Компания Eastwood уже несколько десятилетий является лидером в сфере домашнего производства и готова помочь вам решить проблему автомобильной ржавчины с помощью наших продуктов премиум-класса.


Eastwood предлагает одни из лучших продуктов для удаления ржавчины, а также инкапсуляторы ржавчины, которые герметизируют и останавливают ржавчину, преобразователи ржавчины, которые превращают поверхностную ржавчину в окрашиваемую поверхность, антикоррозионные спреи, которые защищают от будущей ржавчины, и даже гели для удаления ржавчины, которые растворяются ржавчина на вертикальных поверхностях без подтеков и без особых усилий.Для борьбы с ржавчиной в скрытых областях, например, внутри рамы, внутреннее покрытие рамы герметизирует и не дает ржавчине повредить ваш автомобиль изнутри.


Какие у вас проблемы с ржавчиной? Свяжитесь с нами по электронной почте или телефону и расскажите о своем проекте. За десятилетия нашей работы мы видели много ржавчины, и наши эксперты узнали больше, чем они полагают, о том, как избавиться от нее и как ее предотвратить. Мы рады помочь указать вам именно то, что вам нужно, чтобы вы могли выполнить свою работу правильно.


Как герметизировать днище вашей поездки с помощью POR-15

Итак, вы купили «новый для вас» проектный автомобиль и хотите правильно начать сборку. Это означает, что нужно вырвать внутреннюю часть и убедиться, что поддоны для пола герметичны и не содержат ржавчины. Если вы найдете швейцарский сыр, ознакомьтесь с этой статьей о том, как заменить напольную кастрюлю. Если вы обнаружите незначительную ржавчину на поверхности и случайные проколы, продолжайте читать, и мы покажем вам все, что вам нужно знать о защите от ржавчины в классических автомобилях.

Как удалить ржавчину с поддонов пола автомобиля?

Если это всего лишь поверхностная ржавчина, наиболее эффективный процесс удаления — это просто использовать шлифовальный станок с проволочным колесом для очистки старого листового металла.Затем убедитесь, что вы плотно закрыли поддоны, иначе вы быстро вернетесь туда, откуда начали. Если ржавчина больше похожа на асфальт, чем на старую сталь, обратитесь к истории, которую мы упоминали выше.

Просмотреть все 11 фото

Как исправить проколы в поддоне пола?

Отверстия для штифтов, они есть у всех! Если их немного и они очень редки, самый быстрый способ исправить точечные отверстия в поддонах пола — это нанести герметик, такой как POR-15. В большинстве случаев, как следует из названия, точечные отверстия очень маленькие и не являются структурными.Так что все, что вам действительно нужно, — это элементарная защита от ржавчины в классических автомобилях и герметизация поддона пола от внешних элементов.

Как предотвратить распространение ржавчины?

После того, как вы определили, что днище вашего классического автомобиля действительно прочное, самое время убедиться, что они не подвержены ржавчине. Чтобы ржавчина не распространялась, вам нужно стереть всю оставшуюся ржавчину с поверхности и покрыть металл подходящим средством для защиты от ржавчины.

Просмотреть все 11 фото

Какой продукт для предотвращения ржавчины лучше всего?

Мы использовали POR-15 для герметизации поддонов пола нашего недавно приобретенного Nova 1963 года, чтобы подготовить его к оставшейся части наращивания.Если вы ищете лучший продукт для защиты от ржавчины для грунтовки вашего классического автомобиля, ознакомьтесь с нашей другой историей о том, как и почему наносить грунтовочный слой.

Как герметизировать поддон пола (с помощью POR-15)?

Просмотреть все 11 фото

Хватит копошиться — пора перестать говорить о герметизации поддона пола и рассказать, как это сделать.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *