Как самому собрать автомобиль: Lego для взрослых. Как собрать автомобиль своими руками?

Конструктор для взрослых

Если вы считаете, что традиция покупать автомобиль, а потом любовно по винтику доводить его до ума — чисто советское изобретение, то ошибаетесь. Еще в 50-60-е годы в Англии некоторые машины предлагались покупателям в «недоделанном» виде — в форме эдаких машинокомплектов. Купив аккуратно упакованные в ящички основные узлы и агрегаты некоторых моделей машин, любой англичанин мог не спеша собрать ее самостоятельно в гараже и при этом сэкономить довольно приличные деньги. Например, если автомобиль среднего уровня стоил в Великобритании около 1,1 тыс. фунтов стерлингов, то его разобранный вариант можно было приобрести вдвое дешевле — за 540 фунтов.

Однако введение нового налогообложения на транспортные средства в Англии в начале 1970-х сделало невыгодными продажи автомобилей «в ящиках». А позже более отлаженная конвейерная сборка и вовсе похоронила этот способ реализации автомобилей. Сейчас же, несколько десятилетий спустя, продажи автомобилей в виде эдакого конструктора переживают второе рождение.

Самодельная роскошь

В мире автомобили, которые владельцу предлагают собрать собственными руками, называют кит-карами (от английского kit — «набор» и car — «машина»). За основу кит-кара берется обычно какой-нибудь современный автомобиль с новым двигателем. Этот автомобиль «раздевают», снимая с него почти все детали кузова. А вместо них приделывают изготовленный обычно из пластика другой кузов. Производством кит-каров в настоящее время заняты сотни фирм по всему миру. Например, в Великобритании этим славятся такие компании, как Westfield, Caterham, GTM, в США — Exotic Illusions, Carcepts, Factory Five Racing, есть даже известные производители кит-каров в Новой Зеландии (Alternative Cars).

В основном это небольшие, часто семейные предприятия, выпускающие до нескольких сотен машинокомплектов в год. По заказу клиента они могут создать почти любой автомобиль — почти точную копию любой известной модели. Понятно, что копии массовых, серийных автомобилей создавать подобным образом нет смысла. В подавляющем большинстве бизнес кит-каров построен на продажах копий известных машин прошлого или эксклюзивных современных моделей.

Например, наибольшим спросом в мире пользуются так называемые реплики известных классических автомобилей прошлого — роскошных для своего времени Rolls-Royce или Jaguar. Или большой популярностью пользуются копии классических спортивных машин, некогда блиставших на гоночных трассах. Иногда фирмы решаются создавать копии известных современных эксклюзивных машин — каких-нибудь Lamborghini или Ferrari. Оригиналы этих моделей стоят заоблачные деньги, а копия в виде кит-кара вполне доступна простому смертному. Наконец, небольшой сегмент — это так называемые автомобили для развлечений — маленькие смешные «багги» или другие внедорожники, предназначенные для эпатажа на пляже, пикнике или в других местах отдыха.

Самому приятнее

В России продажа кит-каров пользуется все возрастающим спросом. Шутники объясняют это тем, что у нас люди с советских времен привыкли собирать отечественные автомобили собственными руками и днями напролет возиться с ними в гаражах. Однако главная причина здесь в другом. Кит-кар — это эксклюзивная вещь. Похожий автомобиль трудно встретить на дороге, и, передвигаясь на машине, собранной «из коробки», ее владелец почти всегда оказывается в центре внимания.

На кит-кар смотрят с почтением еще и потому, что на самом деле эта «игрушка для взрослых» стоит совсем недешево. Приобретение кит-кара в России обойдется не меньше чем в $30 тыс. — то есть в цену неплохой уже готовой современной серийной иномарки.

Приобрести кит-кар в России сейчас можно двумя путями. Первый — это попробовать заказать «автомобильный конструктор» самому. Для этого можно использовать многочисленные веб-сайты фирм-производителей таких машин. После заполнения соответствующих запросов и бумаг, а также совершения вами платежных операций через определенный промежуток времени вам доставят несколько больших ящиков, в которых будут аккуратно сложены основные детали машины. Другой путь — купить машинокомплект через российского посредника. В России уже существует несколько фирм, специализирующихся на продажи кит-каров.

При желании можно не собирать автомобиль самому, а поручить это фирме-посреднику, где опытные специалисты легко справятся с поставленной задачей. Однако именно собрать автомобиль собственными руками — это, по словам людей знающих, особое удовольствие, делить которое с другими настоящий знаток никогда не будет. Тем более что собрать автомобиль самому в этом случае довольно просто. Детали уже изначально подогнаны друг к другу, и заказчику остается только скрепить их винтами и гайками. В среднем на сборку одного кит-кара требуется порядка 100 человеко-часов. То есть вдвоем такую машину можно собрать за неделю.

Быстрее «Формулы-1»

По словам продавцов, несмотря на довольно высокую цену кит-каров, число их владельцев в России постоянно растет, и сейчас их уже сотни. В основном на российском рынке пользуются спросом копии классических машин. Прежде всего — гоночных.

Например, одна из новинок на рынке — продукция английской фабрики кит-каров Westfield Sport 1800 — копия культовой гоночной машины Lotus Seven, которая серийно выпускалась в Англии в конце 1950-х. Внешне машина выглядит довольно архаично — вытянутый нос, овальная решетка радиатора, торчащие по бокам фары-«глаза». В том же стиле выдержан и салон — приборная панель в виде невзрачных кругляшков-приборов на плоской доске, а элементы управления ограничиваются рычажками включения поворотников под рулем. Однако начинка у этой машинки вполне современная. Элементы подвески, тормоза, коробка передач — от Ford Sierra, двигатель — также современный фордовский Zetec мощностью 150 л.с. Учитывая, что машина с ее пластиковым кузовом весит всего 600 кг, разгоняться она может с завидным для многих спорткаров ускорением — до 100 км/ч всего за 5 секунд.

Другая копия легендарной модели Lotus Seven с недавних пор предлагается в том числе и в России от еще одной известной английской компании, специализирующейся на выпуске кит-каров — фирмы Caterham. Одна из последних моделей от этого производителя — Сaterham СSR260 — теперь комплектуется сверхмощным мотором английской фирмы Cosworth (производитель спортивных двигателей для Ford). Новый, полностью алюминиевый движок имеет мощность 260 л.с., для легкого кит-кара это настоящий ураган. Он способен выстреливать до сотни всего за 3,1 секунды — это почти как у гоночных болидов «Формулы-1». Его максимальная же скорость — 250 км/ч. Устойчивости и управляемости на дороге способствуют большие 15-дюймовые диски, новая шестиступенчатая коробка передач, а также усиленные тормоза.

Еще одни кит-кары с норовистым характером — новинки от известного английского производителя GTM — модели GTM Libra и GTM Spyder. Это спортивные купе-родстеры, оснащенные четырех- или шестицилиндровыми двигателями с объемом от 1,1 до 2,5 л. Разогнать такую машину до сотни можно за 4,5 секунды.

Свежее предложение с американского континента — копия культовой гоночной машины 1960-х Shelby Cobra от компании Shelby Automotives, основанной самым известным гонщиком Кэролом Шелби, в честь которого назван этот автомобиль. В России можно заказать кит-кар Shelby Cobra, созданный на основе агрегатов серийного Ford Mustang.

Впрочем, любителям настоящей скорости лучше купить копию современного гоночного болида Westfield WTR2. У нее два спаренных двигателя от сверхскоростного мотоцикла Suzuki Hayabusa, суммарным объемом 2,6 литра. Кузов изготовлен из углепластика, и сверхлегкий вес (440 кг) позволяет автомобилю «выстреливать» до сотни за 3,1 секунды и развивать максимальную скорость в 325 км/ч. Правда, у машины очень маленький дорожный просвет, и в России найдется мало трасс, где эта машина сможет показать все, на что способна.

Что касается цены, то она колеблется от 30 тысяч долларов до 50 тысяч в зависимости от модели. Ну а если самому возиться с конструктором не захочется и вы поручите сборку фирме-посреднику, то цена возрастет где-то на 10%.

видео и схемы, как самому сделать компактный активный и пассивный автосабвуфер

Акустический усилитель в автомобиле позволяет обеспечить воспроизведение низких частот в высоком качестве. Чтобы сделать сабвуфер в машину своими руками, нужно выбрать динамик, тип корпуса, а также учесть все нюансы по сборке устройства.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Какой нужен динамик?

Выполняя сборку небольшого акустического сабвуфера первое, что надо делать — определиться с типом музыкальной колонки, которая служит базой. Нужно учитывать габариты устройства, а также его технические свойства.

Параметры

1. Основной характеристикой при выборе динамика для сабвуфера является сопротивление. Если нагрузка на устройство составит около 1-2 Ом, это приведет к снижению качества звучания. Оптимальным вариантом будет покупка динамика с сопротивлением в районе 2-4 Ом. При приобретении устройства важно учесть один нюанс — мощность колонки будет выше, чем параметр у усилителя. Это обусловлено тем, что динамику нужен некий запас прочности в виде разницы, чтобы увеличить его ресурс эксплуатации.
2. Если на руках уже имеется колонка и усилитель, то надо определить разницу в мощностях между этими устройствами. Затем на регуляторе громкости последнего нужно сделать отметку, чтобы ее не превышать. Надо помнить о том, что ни один динамик не сохранит качество звучания, функционируя на максимальной громкости. В результате такой эксплуатации произойдет нарушение баланса частот.

Канал «Flexing Studio» рассказал о выборе технических параметров для автомобильного акустического оборудования.

Размеры

Делая сабвуфер в машину своими руками, надо определиться с габаритами устройства:

1. Колонки диаметром 6 дюймов обычно используются в качестве дополнительного источника средних басов. Их применение позволит обеспечить акустику средним по звучанию сабвуфером. Оптимально использование таких динамиков в салонах небольших автомобилей.
2. Устройства 8 дюймов рассчитаны на применение в качестве дополнительных фронтальных низких частот. На практике — не лучший вариант для использования в основном сабвуфере.
3. Динамики на 10 и более дюймов — оптимальный тип. Такие устройства обеспечивают качественное звучание, наполняя свободное пространство корпуса мощной вибрацией. Если динамик установить в «закрытый ящик», это позволит выдавать качественное звуковое давление. Оптимальным вариантом считаются колонки на 12 дюймов и более, их установка допускается в корпусы объемом до 35 литров.
4. Для салона большого автомобиля рекомендуется использовать устройства на 15 дюймов. Но в плане реализации это сделать сложно, поскольку для такого динамика потребуется корпус объемом около 90 литров.

Канал «D Style Audio. Студия Автозвука» рассказал о выборе размеров коробок и дал рекомендации по предотвращению ошибок при изготовлении сабов.

Выбор вида сабвуфера

Прежде чем устанавливать саб для акустической системы в авто, надо определиться с его видом. На сегодня различается два тип устройств — активные и пассивные. Первые оборудуются встроенной системой звукоусиливающего тракта, а также обладают возможностью регулировки баланса частот — эквалайзером. Благодаря использованию усилительного устройства такие сабвуферы не нуждаются в мощностных характеристиках штатной аудиосистемы. Динамик самостоятельно раскачает колонки до нужного значения.

К основным особенностям надо отнести и высокую надежность устройства. Это достигается благодаря заводской компоновки, а также инженерного расчета, присущего для производителей сабов. Если в приоритете приобрести качественное устройство, которое прослужит не один год, то рекомендуется выбрать активный вариант.

Такие сабвуферы обладают недостатками:

1. В продаже динамики поставляются в готовом виде. Появляются сложности при установке в салоне транспортного средства. На практике это более характерно для оборудования, выполненного в универсальном корпусе. Его хоть и можно установить практически в любое место, но потребителю при монтаже придется столкнуться с неудобствами.
2. Любители качественного звучания могут не оценить работу устройства. При изготовлении производители пытаются добиться нужных размеров, которые подходят для большинства салонов современных авто. Но это делается в ущерб высокой эффективности устройства. На практике материалы, из которых производится корпус, не всегда характеризуются значительным качеством.

Пассивный тип устройств отличается от активного тем, что в нем не реализован встроенный усилитель, а также отсутствует возможность корректирования частотного диапазона. Комплектация такого сабвуфера включает в себя только колонку и корпус, в который она устанавливается. Но и качество исполнения последнего не будет на высшем уровне. Рекомендуется приобрести более мощный динамик.

Отсутствие элементов управления рассматривается, как достоинство для проигрывания треков. Поскольку нет искажений, которые может добавить дополнительная электроника, точных результатов позволит добиться подстройка звуковых характеристик.

Канал «Sundown Russia» подробно сравнил все характеристики, преимущества и недостатки акустических приспособлений открытого и закрытого типа.

Особенности размещения

Активный тип устройств располагается почти в любом месте. Но от расположения пассивного сабвуфера зависит качество воспроизводимого баса и музыки в целом.

Допускается несколько мест для монтажа динамиков, они описаны в таблице.

Выбирая место для монтажа сабвуфера, нужно произвести точный расчет, это позволит понять, насколько безопасной будет энергия низких частот для окружающих приспособлений. Это важно, поскольку резонанс от короба устройства нанесет повреждения не только месту монтажа, но и другим элементам кузова, например, стеклам.

Проектирование коробки

Чтобы сделать компактный саб, надо рассчитать объем корпуса, а также выбрать материал, из которого он изготовляется. При разработке допускается использование готовых чертежей и схем, взятых с интернета.

Канал «Школа Автозвука Сергея Туманова» подробно рассказал о проектировании коробок для автомобильных акустических устройств.

Как рассчитать литраж корпуса

Объем коробки считается основной характеристикой, которая определяет качество звучания колонок в сабе. Для расчета этого показателя можно воспользоваться двумя методами — с применением специального программного обеспечения либо вручную. В качестве утилит применяется ПО Winisd либо JBL SpeakerShop. Такой софт позволит определить оптимальные размеры устройства и объем корпуса для конкретной модели транспортного средства. Также программы смогут произвести расчет габаритов всех компонентов, которые используются для сборки, с учетом этих данных производится изготовление устройства.

Для вычисления объема корпуса надо воспользоваться формулой V=H*L*A, описание основных значений:

• H — высота коробки для динамика;
• L — длина корпуса;
• А — высота самой колонки.

Из чего изготовить короб

Корпус устройства должен соответствовать динамическим законам акустики, это обеспечит максимально насыщенный и четкий звук. Для производства различных видов коробов понадобятся разные материалы. Чтобы устройство обеспечивало плотное звучание и позволило его изолировать, можно использовать ДСП либо многослойную фанеру. К основным достоинствам таких материалов относится доступная стоимость, а также простота обработки. ДСП и фанера прочны и позволяют сделать качественную изоляцию.

Толщина материала для производства короба сабвуфера составит 3 см.

Как сделать саб своими руками?

Для сборки самодельного акустического устройства перед изготовлением надо определиться с типом корпуса. Существует несколько вариантов видов коробок.

Закрытый ящик

Для изготовления короба потребуется ДСП, толщина материала составит 2,3 см, а для боковых стенок понадобятся доски по 2 см.

Процесс изготовления:

1. Из дерева с помощью лобзика выпиливаются поверхности в соответствии с размерами, рассчитанными заранее по чертежу.
2. Выполняется сборка корпуса. Для фиксации составляющих элементов допускается применение суперклея, но следует воспользоваться саморезами.
3. В стенках с помощью дрели делаются отверстия диаметром 3 мм. Для установки головок рекомендуется использовать сверло на 1 см.
4. Затем на боковой стенке с помощью циркуля делается разметка для установки динамика. Все отверстия вырезаются посредством электролобзика.
5. При функционировании динамик издает лишние частоты. Чтобы не допустить этого, сам терминал рекомендуется заэкранировать с помощью небольшой коробки. Место соединения обрабатывается клеем. Устройство фиксируется посредством саморезов.
6. Используя рубанок, удаляются лишние выступы на коробке.
7. Аналогично на передней части выполняется разметка, делается отверстие для установки колонки. Чтобы короб был защищен от воздействия влаги, его рекомендуется обработать нитролаком. Это средство наносится на внутреннюю часть передней панели.
8. Для обеспечения более высокой практичности короб оклеивается карпетом. Фиксация этого материала осуществляется с использованием нитролака.
9. На завершающем этапе колонка устанавливается на акустическом терминале и прикрепляется к коробу.

Фазоинвертор

Чтобы собрать корпус, потребуется:

• слой шумоизоляционного материала;
• саморезы для работы с деревом, их диаметр — 5 см;
• дрель с набором сверел;
• отвертка с крестовым наконечником;
• электролобзик;
• жидкие гвозди;
• клей герметик и ПВА;
• карпет;
• фанера или ДСП толщиной 3 см, чтобы сделать максимально прочный короб и предотвратить пропускание звуковых волн.

Процедура разработки выполняется так:

1. Производится подготовка составляющих частей корпуса. Из фанеры или ДСП вырезаются передние и задние, а также боковые стенки. Надо сделать верхнюю часть и дно. Для этого используются расчеты и параметры в соответствии с определенным чертежом.
2. С учетом размеров колонки прорезается отверстие в передней части будущего короба.
3. Над ним также надо сделать щель для установки трубки фазоинвертора. Затем выполняется фиксация отсека к отверстию для устройства.
4. Друг с другом склеиваются боковые части корпуса. Это делается, когда оба отверстия готовы. Затем стенки фиксируются друг к другу с помощью саморезов. Каждый элемент крепления требуется закрутить до конца. Нельзя допустить появления пустых пространств между стенками, поскольку это приведет к искажению качества звука сабвуфера.
5. На задней поверхности короба выполняется вырезка отверстия, через которое прокладываются проводники.
6. Прежде чем осуществлять соединение составляющих частей корпуса, производится установка колонки.
7. Затем выполняется внутренняя отделка короба. Используя клей герметик либо смолу, производится обработка всех мест стыков и щелей, если они имеются, чтобы увеличить герметизацию. После того как материал высохнет, внутренняя часть короба обтягивается щумоизоляционной тканью.
8. По завершении работ отделки корпуса аналогичные действия выполняются с его внешней частью. Собранный короб требуется обтянуть карпетом или похожим материалом. Важно, чтобы ткань полностью закрывала все места стыков, а также отверстие для фазоинвертора. Для фиксации материала используется эпоксидная смола или степлер.

Бандпасс 4-го порядка

При создании такого короба можно ошибиться в расчетах, его изготовлением лучше заниматься автовладельцам, имеющим опыт в этом. Для конструирования модели корпуса рекомендуется воспользоваться специальным программным обеспечением. Непосредственно процедура сборки выполняется так же, как в описанных выше инструкциях.

Но надо учитывать нюансы:

1. Перегородка, в которую монтируется колонка, выполняется из двух листов фанеры либо ДСП.
2. Внутренняя часть корпуса обрабатывается шумоизоляционным материалом. Допускается использование ватина.
3. Сам клей требуется наносить штрихами по всему периметру. Не нужно его использовать много, поскольку это приведет к появлению статических характеристик.
4. Допускается дополнительная фиксация устройства с помощью строительного степлера.
5. Пайка проводников выполняется к колонке и к клеммным контактам.
6. Заднюю часть короба надо максимально загерметизировать. Достичь этого можно благодаря использованию скотча и жидких гвоздей, первый клеится сверху шва.
7. Чтобы сделать раструб фазоинверторного устройства, производится прогрев краев. Для этого применяются банки.
8. Для создания отверстия в крышке используется лобзик. В него требуется установить карпет с фазоинверторным устройством.
9. Обработка мест соединений выполняется с использованием жидких гвоздей.
10. Задняя часть крышки с фазоинверторным устройством обрабатывается шумоизоляцией. Когда фиксация элементов корпуса завершена, его требуется обклеить карпетом.

БП6

Вариант изготовления сабвуфера БП6 является сложным в плане сборки и проведения расчетов.

Он позволяет выдавать качественный звук, как бадпасс четвертого порядка, но частотный диапазон выше. Коэффициент полезного действия устройства, а также мощностные параметры вычисляются с использованием программного обеспечения. Все характеристики подбираются в соответствии с предпочтениями автовладельца. В целом конструкция короба сложнее по сравнению с закрытым ящиком и фазоинвертором.

Особенности сборки устройства:

1. Для создания более прочных соединений их рекомендуется сделать из деревянных брусков, которые фиксируются саморезами.
2. Все компоненты короба надо вырезать с учетом размеров. Для изготовления используется фанера или ДСП.
3. Процедура сборки выполняется по аналогичной технологии. Но вместо обычной шумоизоляции, применяется вата.

Сабвуфер «Стелс»

Для изготовления корпуса такого типа потребуется:

• сама колонка;
• решетка для динамика;
• специальная розетка для подсоединения устройства;
• комплект кабелей необходимой длины;
• материал, из которого производится корпус — фанера либо ДСП, его толщина составит 2 см;
• плита ДВП;
• эпоксидная смола или клей;
• лист стекловолокна;
• кисть;
• малярный скотч;
• полиэтилен;
• саморезы для работы с деревом длиной 4 см;
• лобзик;
• дрель с комплектом сверел.

Перед изготовлением короба надо определиться с местом установки саба. Из багажного отделения требуется убрать все инструменты и вещи, чтобы полностью его освободить. Затем выполняется демонтаж обшивки в отсеке. Ее надо осторожно удалить в месте, где устанавливается сабвуфер.

Процедура изготовления выполняется так:

1. В месте, куда монтируется музыкальный девайс, надо проложить полиэтиленовую пленку. Ее наличие позволит защитить багажное отделение от клея и грязи.
2. Место монтажа сабвуфера проклеивается с помощью малярного скотча, для этого рекомендуется использовать не мене двух слоев.
3. Затем сверху производится укладка кусков стеклоткани. Заранее материал обрабатывается эпоксидной смолой или клеем. Стеклоткань рекомендуется приклеивать внахлест. При выполнении задачи важно сделать так, чтобы стыки были не виды. Не допускается наличие разрывов.
4. Стеклоткань наклеивается в несколько слоев, не менее пяти. Надо добиться, чтобы общая толщина материала составила 1 см.
5. Сам короб для акустического устройства твердеет около пятнадцати часов. Когда корпус полностью высохнет, продолжается работа.
6. Из ДСП либо фанеры вырезается нижняя часть коробки, которая используется в качестве дна. Она фиксируется на корпусе будущего устройства. Для крепления допускается применение герметика либо эпоксидного клея, чтобы предотвратить появление негерметичных швов на корпусе.
7. На коробе устройства останутся лишние детали, их надо удалить с помощью канцелярского ножа. Так уберутся остатки клея и стекловолокна.
8. Из ДСП вырезаются боковые стенки устройства, а также его крышка. Округлую часть короба рекомендуется сделать из фанеры. Материал требуется заблаговременно намочить водой, затем сформировать и надежно зафиксировать.
9. Все составляющие элементы из ДСП качественно проклеиваются эпоксидной смолой либо клеем герметиком. Затем их надо скрепить друг с другом, для этого используют саморезы.
10. На передней части короба делается отверстие, куда монтируется акустическая колонка.
11. С помощью дрели сзади или на боковой стенке надо просверлить небольшую щель. Через нее прокладываются кабели из сабвуфера для подключения.
12. В короб устройства монтируется колонка. Ее фиксация осуществляется посредством саморезов либо клея, можно использовать оба варианта. После сборки все составляющие саба устанавливаются.
13. На последнем этапе производится покраска акустического устройства либо обтяжка карпетом. Если использовать лак или краску, то все поверхности надо заранее зашлифовать. Быстрее и проще обклеить короб карпетом. Для фиксации материала используется клей или степлер со скобами.

Установка и подключение

При подсоединении устройства к акустической системе надо подготовить:

• комплект кабелей — три проводника идет в одной обмотке для подключения питания, к автомагнитоле, а также аккумуляторной батарее;
• предохранительный элемент;
• конденсаторное устройство;
• изолента или термотрубки;
• кусачки;
• пластмассовые хомуты;
• набор гаечных ключей.

Для подключения проводников используется такая схема:

1. Кабель от саба идет на усилительное устройство. Если это приспособление расположено в салоне, то требуется произвести укладку проводников через технологические отверстия в багажном отсеке. Чтобы скрыть кабели, их прокладывают под пластиковой облицовкой. Для этого декоративные накладки снимаются с помощью отвертки, выкручиваются саморезы. Нельзя прокладывать провода в районе движущихся частей кузова, чтобы не допустить их повреждения.
2. Затем от усилителя кабель идет на магнитолу. Выход для подключения располагается на задней части аудиоустройства. Автомагнитолу придется демонтировать, а также снять центральную консоль.
3. Положительный проводник питания при прокладке надо защитить от повреждений. Для этого его рекомендуется завернуть в гофру.
4. На положительном проводнике устанавливается предохранительное устройство. Его важно разместить ближе к аккумуляторной батарее.

Меры безопасности

Нюансы, которые надо учитывать при установке и подключении устройства:

1. Не допускается применение нерабочего инструмента или приспособлений, функционирующих со сбоями.
2. Работая с колющими и режущими предметами, надо соблюдать технику безопасности. Провода на электроинструментах не должны иметь повреждений. Вилка от дрели или электролобзика устанавливается в розетку легко и мягко.
3. Перед выполнением задачи надо удостовериться в том, что АКБ автомобиля отключена. Это позволит предотвратить поломки в акустической системе.

Фотогалерея

Фото самодельных сабов.

Видео «Пример изготовления сабвуфера из старых динамиков»

Канал «AVTO CLASS» привел образец самостоятельного создания акустического устройства и перемотки колонок, выпущенных при СССР.

Игры где нужно самому собирать машины. Игра «Собирать машины

В самом начале инструкция достаточно четко объясняет цель игрушки: постановка всех запчастей машины в их соответствующие места до окончания выделенного временного промежутка. Если в отведенное время не укладываетесь, игру приходится проходить заново. Если же все проходит на Ура, вы переходите на следующий уровень, на котором можно модифицировать запчасти и цвета машин так, как вам это нравится. Для управления используется исключительно мышка!

Как играть?

Собирать машины совсем несложно. Вначале вам показывается макет небольшого зеленого легкового автомобиля, а под ним расположены запчасти, которые нужно будет расставить по местам, когда автомобиль исчезнет. Вот он и исчез, и пришло время собрать машину! На это выделяется примерно 2 минуты.
Когда берете одну из частей мышкой, в воздухе прописываются примерные зеленые очертания того места, где она должна находиться в машине. Если вы помещаете запчасть не в то место, то раздается характерный звук. Фактически, у вас нет чертежа, на основании которого можно было бы собирать машину, а запчасти машины приходится располагать в воздухе!
Однако, игра от этого не становится менее интересной, а скорее наоборот. В результате, получается довольно стильный и практичный легковой автомобиль!

Гоночные игры являются пионерами всех ныне существующих направлений этой тематики и вообще компьютерных игрушек. Наряду с карточными пасьянсами, они проложили путь современным продуктам, которые теперь разительно отличаются от своих предшественников.

Реалистичность игры гонки на машинах

Если первые разработки были выполнены в графике плоской и не отличались красочностью, то сегодня это разнообразие от высших технологий и до флеш игр. Правдоподобные симуляторы берут за основу гоночные соревнования, произошедшие в настоящей жизни. В них доступно выбирать автомобиль и экипаж, совершать апгрейд и отправляться на трассы, которые точно повторяют географию реальных. В таких симуляторах все выдержано в соответствии с существующими правилами заездов, водитель видит ситуацию от первого лица, но может переключиться на вид от стороннего. Управление настолько чуткое, что легко слететь с дороги при малейшем крене или отсутствии сцепления. Чтобы обезопасить себя и повысить шансы на победу, предусмотрены пит-стопы, когда вашему автомобилю проводят мгновенную замену покрышек и делают небольшой ремонт в случае необходимости. Судьи внимательно следят за тем, чтобы не нарушались правила, а зрители активно болеют за своего гонщика, скандируя его имя с трибун. Другой вариант гонки на машинах игры менее замысловат. Дети с удовольствием обращаются к этой рубрике и участвуют в гонках, где главная задача — выиграть их. Иногда в флеш игры внедряют задание заехать на ремонт, но в основном дополнительные условия игры включают сбор неких предметов на трассе, например, запчастей, которые повышают жизнестойкость машины. Их не надо применять отдельно, ведь они работают как бонусы и автоматически множат уровень транспортного средства или игровой счет.

Выбираем свой путь

Попав на наш веб-сайт, у Вас есть возможность играть в игры гонки на машинах бесплатно. Это могут быть классические заезды по извилистой трассе, которая видна в углу монитора для контроля в продвижении; гонки по бездорожью; а также по улицам города. Каждый раз это новые условия гонок и манера игры.

Деревенские гонки для мальчиков

В сельской местности перед вами открываются особые колориты, но и трудности не заставят себя ждать. Представьте, как сложно идти к своей цели, когда под колеса так и норовят броситься глупые куры, испуганные парнокопытные, размытые рвы и новообразовавшиеся холмы. На пути все время попадаются бревна и сельскохозяйственная техника.

Криминальные гонки на автомобилях

Не меньше ажиотажа в процесс вносят предложения играть в гонки на машинах в погоне за преступниками или наоборот — убегая от служителей Фемиды. В этом случае у вас радикально меняются условия и теперь вам незачем придерживаться установленных судьями правил. Более того, вы будете безжалостно нарушать спокойствие городских прерий, сбивая по пути мусорные баки, пересекая на полном ходу пешеходные переходы, не засматриваясь на цвет светофора, перелетая через мосты и въезжая на остановки городского транспорта, спускаясь в подземные гаражи и петляя в них будто в лабиринте Минотавра. Если ваше второе имя — опасность, подобные онлайн игры гонки на машинах идеально впишутся в ваш досуг.

Игры для самых юных гонщиков

Но, не все готовы к подобной динамике развития событий. Самые маленькие гонщики находятся в самом начале освоения компьютерных игрушек и только развивают в себе навыки управления ими. Чтобы удовлетворить и их тягу к непознанному, мы приготовили игры машинки онлайн, где они смогут управлять модельками на кухонном столе, тщательно объезжая столовые приборы и хлебные крошки, а также попадут в детскую комнату и попытаются отправиться свой автомобиль в игрушечный гараж.

Основные виды гонок

• Кольцевые автогонки, это езда машин по замкнутой трассе. Она изгибается, изобилуя поворотами, а гонщик несколько раз проходит ее по кругу.
• Гонки на выносливость.
• Ралли — когда пилот проезжает трассу из пункта в пункт.
• В троффи задействованы в основном внедорожник, но могут участвовать мотоциклы и легковушки тоже. Трасса специально выбирается труднопроходимая: лес, холмы, рытвины, болота.
• Автокросс особенно популярен. Это зрелищные соревнования, в которых водители не на время соревнуются, а между собой. Машины могут друг друга касаться, а препятствия на маршруте придают зрелищности действу.
• Фигурное вождение называется автослалом.
• Автотриал проходит на коротеньких, но труднопроходимых трассах.
• Дрэг-рейсинг — это разгон машин по прямой протяженностью 402 метра.
• В дрифте водители демонстрируют умение управлять машиной в заносе.
• Картинг — небольшие машинки с мотоциклетным сиденьем и двигателем, закрепленным на раме.

Скорость, как и полет, всегда манили человека. Адреналин, смертельная опасность, драйв вождения — все это привлекало экстремалов не только в автомобильную эпоху, но и со времен приручения первых ездовых животных. Сейчас игровая индустрия сполна утоляет жажду желающих погнать на бешеных скоростях. Гонки на машинах игры превращают в увлекательный аттракцион без риска для жизни, но практически с теми же ощущениями, что и за рулем настоящего авто. Популярность жанра приводит не только к разнообразию игровых предложений. Флэш-игры вполне могут предоставить пользователю то, что ему нужно — адреналин, дух опасности и состязания. Онлайн игры гонки на машинах очень часто перекликаются с известными форматами. Или же просто предлагают пользователю свой, неповторимый игровой формат. Кто же не помнить знаменитые Микромашинки? Признайтесь, ведь вы любили не только убегать от полиции на модном авто? В детстве многим из нас очень нравилось огибать трассу вокруг карандаша и столовой ложки, прыгать через ванную, помните ведь? Современные подростки уже не помнят азарта от простой гонки на болиде, где нужно было обгонять других гонщиков, избегая столкновений. Он думают, что такой формат — удел маленьких флэш игр. Но когда-то это было вершиной игрового мира!

Игры машинки онлайн — продолжение той доброй традиции простых двухмерных программ. Но не стоит думать, что это примитивные игры. Нет, встречаются здесь и уникальные игры онлайн гонки на машинах, исполненные в стиле трехмерной графики. Они обладают вполне современным интерфейсом и способны доставить не меньше радости, нежели их «старшие братья». Игры машины всегда делают особенно драйвовыми и увлекательными. Именно поэтому каждому стоит хотя бы раз попробовать сыграть в одну из них.

Вперёд, за руль!

В игровой реальности любителей автомобилей ждёт великое множество машин. Это:

• серийные легковушки
• джипы-вездеходы
• спортивные гоночные болиды

И ведут они себя там по-разному: в процессе одной игры машины гонки устраивают друг с другом, в другой — проходят какую-то дистанцию на время, в третьей — осваивают искусство парковки. В гоночных играх на старт дистанции выходит несколько участников, примерно равных по характеристикам. Ты управляешь одной из тачек, стараясь привести её к финишу первой. Геймплей может быть выполнен в разных стилях: ты следишь за машиной сверху и видишь большой кусок трассы, или же всю дистанцию. Этот вариант применяется во многих круговых гонках, играх с ездой по ограниченной городской локации или по длинным загородным трассам. Он даёт прекрасный обзор происходящего на дистанции, но метод управления может показаться неудобным, хотя после короткой адаптации и, возможно, нескольких ошибок, ты без проблем станешь чемпионом в соревнованиях такого типа. Другой вид обзора часто используется в крупных играх-гонках — ты смотришь за дорогой, находясь сзади своей машины. Так лучше видны все приближающиеся препятствия и бонусы, удобно обгонять соперников и блокировать их обгоны. Такие гонки предлагают разные типы трасс: заполненные другими машинами и пешеходами городские улицы, специализированные скоростные треки, бездорожье…

Оттачивайте своё мастерство, играя в игры Машины

Некоторые машины игры запрограммированы показывать сбоку. Среди флэш-игрушек можно встретить много гонок такого типа. Здесь нет возможности совершать повороты, и авто едут только вперед-назад. Но по пути водитель сталкивается со многими препятствиями: крутые подъёмы и спуски, кочки, пропасти. Управляемая тобой машина легко может перевернуться, потеряв равновесие в прыжке или слишком подпрыгнув на выбоине. Тебе надо регулировать её наклон, опуская и поднимая переднюю и заднюю часть автомобиля. Часто такие игры ставят задание только по аккуратному прохождению трассы — достаточно не разбиться, чтобы выиграть на уровне. Хотя могут быть и дополнительные условия: довезти до финиша какой-нибудь груз и не потерять его от тряски грузовика.

Игры про машины предлагают множество возможностей для улучшения авто. Для этого можно собирать бонусы на трассе, вроде турбо ускорения, ремонта после разрушений. Но такие артефакты, скорее всего, будут временными, а для более глобальных изменений нужно заходить в виртуальный магазин и ставить на авто новый двигатель, шины, улучшать аэродинамику, тормоза. Наиболее продвинутые игры для мальчиков машины предлагают заменять: в некоторых играх деньги для этого даются за собранные в гонке бонусы, а в других тратится награда за призовые места в соревновании.

Скорость и драйв — два непонятных и неуловимых явления, которые манят человека всю историю его вида. Начиная от быстрого бега и лошадей, заканчивая спорткарами и сверхзвуковыми истребителями, люди мечтают ускориться хотя бы на несколько секунд. Для них это влечение настолько же естественно, как есть и дышать. Жажде скорости, как правило, подвластны мужчины. А вот прекрасная половина людей не очень и одобряет это не совсем безопасное увлечение. Очень часто можно услышать истории о том, что мужчина хочет ездить сам, а не с женой. Потому что жена не позволяет ему разогнаться до той скорости, на которой ему становится интересно ехать. Хотя суть такого разделения и недоказуема, ведь многие современные женщины также одержимы скоростью. Но автомобиль — удовольствие дорогое. Особенно в нашей стране. Одно дело его купить — можно накопить или одолжить, а вот совсем иное — «прокормить». Ведь авто, независимо от частоты использования, «поедает» немалые суммы. Автомобилисты говорят, что некоторые автомобили проще и дешевле содержать на дороге, нежели в гараже. Ну а какие у нас в стране доходы — знают все. Так что многим людям приходится сливать жажду адреналина в компьютерных симуляторах.

Игры гонки на автомобилях — как раз тот жанр, который такие люди выбирают чаще всего. И далеко не всем нужны мощные симуляторы. Очень большое количество людей хочет просто прокатиться на символически нарисованной машинке. Для них и созданы флэш варианты известных игр. Ну а те, кто играет уже давно, знают, что в мире двухмерных гонок есть превосходные аутентичные гоночные симуляторы. Чего только стоят знаменитые микромашинки! Вообще, гонки можно считать одним из первых игровых симуляторов, наравне с авиасимуляторами. И вряд ли кто-то вам сможет сказать, какой жанр появился первым. Неизменным остается тот факт, что автогонки будут развиваться и дальше.

Даже если в мире исчезнут все ГАИшники и у каждого появится своя машина, многие будут предпочитать игровые гонки настоящим — и безопасней, и драйвовей. Да и в виртуальной реальности есть столько вариантов сеттингов, что в реальности все это не станет доступным никогда. И это хорошо, между прочим. Вряд ли бы кого-то порадовали гонки на выживание с пулеметами в машинах и ракетами под капотом. Все эти забавы хороши исключительно на экране компьютера. А наибольшая коллекция игр о гонках — на этой странице. Кликайте на любую игру — все они бесплатные, к тому же размещены на нашем сервере. А это значит, что они доступны практически всегда!

На нашем игровом сайте мы предлагаем широкий выбор бесплатных игр для всей семьи. От классических игр на ловкость типа Клондайк до сверхпопулярных гонок в стиле Uphill Rush. У нас есть всё. Бесплатные флеш игры являются самым быстро развивающимся сегментом веб-развлечений, и каждый день мы добавляем новые захватывающие игры .

Вы можете выбрать из десятков категорий бесплатных игр . Логические игры включают в себя классику в стиле Маджонг ; Бродилки проверят вашу реакцию и навыки навигации; Экшн игры помогут вам снять напряжение; Игры на ловкость типа Bubble Shooter помогут расслабиться; А мультиплеер игры проверят ваши навыки в соревнованиях со всем миром.

Мы сами разрабатываем новые бесплатные игры на нашем сайте, поэтому вы всегда можете быть уверены в их качестве. Игры для девочек, для мальчиков, для мам, пап, бабушек и дедушек – всё это вы найдете только на сайт. Это ваш центр бесплатных флеш онлайн игр !

В наши игры всегда можно играть бесплатно онлайн. Мы строго контролируем содержимое сайта, поэтому наши flash игры предназначены для всех. Приятной игры!

Сайт всегда предлагает широчайший выбор бесплатных игр онлайн. Совершенно новые игры появляются на сайте ежедневно!

сайт всегда предлагает широчайший выбор бесплатных игр онлайн. Совершенно новые игры появляются на сайте ежедневно!

Вначале игры имеется достаточно подробная инструкция о том, как нужно ее проходить! В инструкции говорится, что тут используются законы природы, и что вам нужно построить качественный автомобиль, преодолеть определенный уровень и достичь финиша. Для сборки машины необходимы окно частей и окно сборки. Фактически, это два игровых поля! В первом располагаются части машины, а во втором она собирается. Основные части автомобиля – двигатель, кузов и колеса. Остальное становится понятно по ходу сборки машины!

Как играть?

Вам как талантливому инженеру придется смастерить автомобиль, который позже еще и ездить будет. На поле с запчастями на старте у вас имеются только 2 колеса, часть кузова и глушитель. Если какая-то запчасть уже использовалась, на ней появляется красная надпись USED (ИСПОЛЬЗОВАНА).
Под полем сборки находятся кнопки: «Настройки», «Вперед», «Сначала» и «Обзор Трассы». Собирайте автомобиль качественно, потому как тестировать его нужно будет на довольно непростой дороге.
Сложность игры состоит именно в сборке автомобиля, у которого даже нет четкого чертежа. Для того, чтобы пройти игру, нужно проявить недюжинную сообразительность и понимание инженерного дела.

7 примеров, как сделать машину из подручных материалов — FURFUR

Хендмейд докатился до автопрома. Живешь ты в Китае, Америке, Вьетнаме или Казахстане, встретить на улице самодельный «Ламборгини» или «Бэтпод» можно в любой момент. Сегодня FURFUR собрал под одним капотом самые яркие и безумные авто из мусора, старых автозапчастей и даже ржавых кастрюль.

Недавно в штате Индиана, США, появился новый автомобиль «Феррари». Правда, от настоящего «Феррари» у него нет ни одной детали, зато ажиотаж автомобиль вызвал огромный. Каждая парковка превращалась в место стихийной фотосессии.

Машину со столь гордым названием собрал Джош Реддинг — фермер, а по совместительству автомеханик-любитель. В хозяйстве у Джоша скопилась целая куча самого разного мусора: несколько разномастных ведер, старый паровой котел, большой деревянный ящик и даже колеса от строительной тачки. Почему-то отнести все эти богатства на свалку Джош не решился. Неожиданно в куче хлама он увидел очертания будущего «болида».

Свою поделку Реддинг назвал «Феррари». Автомобиль, конечно, вышел неказистый, зато совершенно уникальный. Собрать копию настоящего «Феррари» значительно проще. Скопировать машину Джоша невозможно. Ну у кого еще найдется такое же облупившееся зеленое ведро под фару? А про декоративных коровок под лобовым стеклом и говорить нечего.

Мусорный автомобиль может стать произведением искусства, особенно если за дело возьмется художник. Индиец по имени Хари (для индийских властей — Haribaabu Haatesan) приобрел за копейки старый «Фольксваген Жук». Машинка была не на ходу, у нее недоставало больше половины деталей, краска почти слезла — «Жуку» явно было место на автосвалке… или в мастерской Хари.

Художники, даже в Индии, люди не самые богатые. Зато с кучей свободного времени. Хари это время не терял: он отправился на ближайшую свалку. Для мусорного тюнинга пригодились самые разные предметы: обломки разбитых машин, старый обогреватель, целая россыпь бутылочных крышек, поломанные микросхемы.

Часть новых «деталей» пошла на ремонт «Жука», остальные — на декор. Получившаяся машина получила название Think Blue. Художественно обклеенный мусором автомобиль Хари покрыл золотой краской — на такой колеснице не стыдно приехать в гости к радже!

Самое интересное, что представительство «Фольксваген» в Индии посчитало работу Хари лучшей рекламой своих авто. Теперь художник колесит по стране и демонстрирует мусорного «Жука» на выставках. 

«В моторном отсеке Porsche 997 GT3 RS находится 3,8-литровый двигатель мощностью 450 лошадиных сил. Машина разгоняется с нуля до сотни за 4 секунды и достигает максимальной скорости 310 км/ч», — примерно такой текст прочитал однажды в рекламном буклете австриец Фердинанд Йоханнес. Фердинанд понимал: машина ему не по карману. Как он не пытался заработать, не видать ему 450 лошадиных сил. Рассчитывать можно только на собственные.

Именно этот принцип герр Йоханнес положил в основу своего творения. «Порше» мощностью в одну человеческую силу — такую амбициозную задачу поставил перед собой австриец. Полгода он проводил вечера в гараже, собирая копию своей четырехколесной мечты. На металлическую раму Фердинанд закрепил пластиковые трубки и пластины, склеил их особо прочным скотчем. Тот же скотч пошел на обшивку кузова. Сверху австриец покрыл авто блестящей пленкой.

«Мотор» у этого самого легкого и медленного «Порше» в истории — как у велосипеда. Фердинанд садится за руль и крутит педали. Для автомобиля Ferdinand GT3 RS — а именно так назвал австриец свое творение — весит крайне мало, всего 96 кг. Но для велосипеда это вес рекордный. При попутном ветре гонщику удается разогнать свой спорткар до 10 км/ч.

В планах у Фердинанда построить еще несколько веломобилей. Конечно, прокатить девушек на нем не удастся — слишком тяжело. Разве что пристроить еще две педали — для пассажирки. Зато эффектно подкатить к ночному клубу герр Йоханнес точно может.

Братья Жао — китайские фермеры. Они никогда не видели болид вживую, но картинок из журналов им хватило. Нового «Брата» китайцы построили в память об отце, который работал водителем грузовика и 32 года назад погиб во время землетрясения. Теперь машина в его честь красуется на автовыставке Тяньшаня.

Китайцы уже успели провести испытания — болид разгоняется до 160 км/ч. Конечно, результат для «Формулы-1» слабоват, но ведь «Брат» сделан из обломков велосипедов, строительного мусора и старых кастрюль. А им такие скорости и не снились.

Еще один автолевша живет значительно ближе — в городе Шахтинске, что в Казахстане. 24-летний Руслан Муканов — единственный в городе обладатель «Роллс-Ройса Фантом». Во всяком случае, снаружи его автомобиль от «Роллс-Ройса» точно не отличить.

500 тысяч долларов — именно столько пришлось бы заплатить Руслану, чтобы приобрести настоящий «Роллс-Ройс». Старый битый «Мерседес 124» обошелся ему всего в 1500 долларов. Примерно столько же ушло на «запчасти» для тюнинга: пластилин, из которого Руслан лепил изгибы автомобиля, стекловолокно и штукатурку для покрытия кузова, низкопрофильную резину и колеса увеличенного радиуса. За фирменным значком «Роллс-Ройса» Руслан охотился по всему Казахстану и в итоге нашел… Думаете, где? Правильно, в Караганде.

Механику пришлось съездить и в столицу Алматы — посмотреть, как выглядит настоящий «Роллс-Ройс». Помогли и чертежи из интернета. В итоге машина получилась почти точной копией «королевского автомобиля». Только внутри Муканов ничего не поменял. «Говорить всем, что это настоящий Rolls-Royce Phantom, глупо. Думаю, главное, что мое творение визуально один в один совпадает с оригиналом. Гонять на роскошном авто, пусть и ненастоящем, это тоже круто!» — поясняет Руслан.

Он стал настоящей звездой Шахтинска. Люди сигналят ему на дороге, фотографируют, друзья и знакомые просят прокатить. При этом за 15-20 тысяч долларов Руслан готов расстаться со своим «Роллс-Ройсом». Просто он задумал собрать новый, на этот раз еще более представительный — черный «Фантом».

Английская инженерная мысль превзошла самые смелые творения народных автомехаников. Как минимум три машины слились в сварочном экстазе, чтобы породить этого красавца. Особенно впечатляет «крылатый» капот.

Судя по всему, создатель английского «суперкара» часто наведывается на автосвалку. Кроме того, ему не чужда любовь к оригинальным формам и необычным сочетаниям цветов.

Имя владельца точно не установлено, но известно, что свою поделку он продает — за целых 4000 долларов! Этот автомобиль был выставлен на аукционе eBay в течение двух лет, но недавно хозяин снял его с торгов. То ли решил колесить на нем сам, то ли покупатель все-таки нашелся.

Отдельный пунктик автоумельцев — бэтмобили. Если купить тот же «Роллс-Ройс» при очень большом желании и продаже себя в рабство еще возможно, то бэтмобиль купить невозможно. Тот, что принадлежит киностудии, обычно не продается, а то и вообще бутафорский. А настоящий Бэтмен свою тачку не продаст — она ему самому нужна.

В итоге поклонники навороченных киномобилей выкручиваются как могут. Кто-то считает, что машину достаточно обтянуть темной тканью, сделать спойлер и нарисовать крылатый значок Бэтмена — и авто готово защищать добро и справедливость. Но американец Боб Даллем подошел к делу значительно основательнее.

Боб захотел себе автомобиль «Тамблер» из серии фильмов про Бэтмена режиссера Кристофера Нолана. Даллем не меньше сотни раз посмотрел фильм и сделал скриншоты всех кадров с брутальной тачкой Бэтмена. В интернете он нашел несколько фанатских чертежей «Тамблера», доработал их и принялся за дело. К счастью, у него был двухместный гараж.

На создание своего монстра Боб потратил не меньше 50 тысяч долларов. Новый двигатель V8 выдает здесь 355 л.с., а ведь надо было купить еще автоматическую коробку передач, громадные колеса для бигфута и карбоновое стекло для обшивки. Автомобиль Бэтмена дешевым быть не может! В итоге у Боба получился настоящий шедевр.

Со своим «Тамблером» Даллем никогда не расстанется, сколько бы денег ему не предложили. Он делал машину для себя! Видимо, тем же принципом руководствовался и Бэтмен.

Текст: Никита Пурыжинский

Шумоизоляция своими руками. шумоизоляция инструкция Комфортмат COMFORTMAT

Шумоизоляция своими руками

Шумоизоляция своими руками или в сервисном центре? Каждый владелец независимо от марки автомобиля задумывался над тем, чтобы сделать шумоизоляцию. Кому-то мешает шум дороги, кого-то раздражает шум во время дождя, а кто-то хочет качественный звук музыки в салоне, а не двигателя. Но чаще всего останавливался на том, что необходим мануал — шумоизоляция инструкция. Если зайти на Drive2, то в каждом втором блоге можно найти отчет о шумоизоляции той или иной части авто. При чем шумка своими руками на этом форуме вполне стандартное явление. Шумоизоляция самостоятельно возможна и даже осуществима. Шумоизоляция своими руками (шумка самостоятельно) не вызовет больших сложностей если следовать инструкциям.

Шумоизоляция самостоятельно. Как сделать и какие материалы использовать?

С тем, что шумоизоляция нужна многим автомобилям спорить не будем. Но также в сети интернет помимо восторженных отзывов можно найти много негатива, связанного с тем, что шумка не работает. Именно для того, чтобы у вас все получилось предлагаем познакомиться с нашей статьей-инструкцией.

Шумоизоляция своими руками.

Шумоизоляция самостоятельно возможна, несложна и доступна! Если вы располагаете достаточным количеством времени, а также местом и готовы потратить несколько вечеров на шумоизоляцию автомобиля, то смело переходите к следующему абзацу. Шумоизоляция инструкция поможет вам на 100%. Если же вы морально не готовы разбирать свой автомобиль на части, то лучшим решением будет обратиться в сервисный центр. Благо сейчас в каждом городе есть по несколько таких центров по установке шумки.

Шумоизоляция инструкция. С чего начать?

Первое, с чего следует начать — это определиться с какой проблемой вы будете бороться и какого эффекта хотите достигнуть. Конечно, от полной шумоизоляции ваш автомобиль только выиграет, но это не быстрый процесс. Существует два варианта выбора зоны ШВИ (шумо-вибро изоляции):

1. По времени и сложности (сначала обрабатываются простые зоны, чтобы понять принцип и получить опыт, а потом переходим к более сложным)
2. По шумности (сначала зашумливаются самые громкие зоны, чтобы почувствовать эффект сразу, а потом все остальные).

В своей инструкции мы пойдем по первому варианту. Шумоизоляция инструкция составлена так, чтобы рассказать вам о всех особенностях и тонкостях процесса. Поехали!

Шумоизоляция самостоятельно. Инструменты, которые могут понадобиться:

Шумка своими руками. Шумоизоляция капота

Одна из самых приятных, удобных и комфортных зон для шумоизоляции. В большинстве машин ничего разбирать и снимать не нужно, доступ к зоне обработке открытый. Шумоизоляция самостотяельно этой зоны не вызовет вопросов даже у девушки. Приступаем к шумоизоляции своими руками

Разборка машины

1. Если капот закрывает защита (это бывает на ряде марок авто), то необходимо ее аккуратно снять.Складывайте все мелкие детали, шурупы в коробочку, чтобы не потерять в процессе работы.
2. Тщательно промойте от грязи эту зону и обезжирьте. Качество очистки перед шумоизоляцией очень важно. ОТ этого зависит насколько плотно шумоизоляционный материал будет приклеен к поверхности
3. Дальше вам может понадобиться помощь девушки или какого-нибудь аккуратного человека, который имел пятерку по труду в школе. Необходимо сделать аккуратные выкройки материала. Для этого мы рекомендуем вам взять старые газеты, приложить к поверхности и обвести маркером или карандашом. Полученную фигуру переносите на материал и аккуратно вырезаете. Если у вас нет девушки рядом, и вы делаете шумоизоляцию своими руками один, то вспомните уроки труда и постарайтесь сделать все аккуратно.

Виброизоляция

1. Итак, мы подошли к первому слою шумоизоляции. Берем виброизоляцию (в комфортмат это материалы линейки Комфортмат Dark), убираем антиадгезионный слой (защитная пленка на клеевой основе) и приклеиваем к обезжиренной поверхности.*виброизоляция — это тип материала, который состоит из мастики и чаще всего фольги. Толщина мастики и ее плотность может варьироваться — в зависимости от задач, которые вы хотите решить. Качество фольги также бывает разным. Для капота не рекомендуем брать виброизоляцию толще, чем 2 мм.
2. Проверяем внимательно чтобы нигде не было пузырей. Пузыри — это самое страшное, что может случиться в процессе самостоятельной шумоизоляции автомобиля. Пузыри это прямой путь к ржавчине и гниению вашего авто. Согласитесь, что это не то, что хотелось бы видеть. Шумоизоляция своими руками — не очень сложный процесс, главное обращаться внимание на подобные детали.
3. Далее необходимо взять специальный ролик для шумоизоляции. К сожалению, руками, как бы мы не хотели, полноценно прижать шумоизоляцию не получится. Для надежности ее необходимо прикатать. Лайфхак: роликом пользоваться намного удобнее, но если его нет, то можно попробовать использовать обратную сторону отвертки (ручку) для прикатки шумки. Шумка самостоятельно может быть сделана и с подручными инструментами. Производители уже довольно давно стали делать рифленный рисунок на фольге. Если он стал плоским — значит вы хорошо прикатали шумку и можно идти дальше. Шумка самостоятельно для виброматериала сделана на отлично!
4. ВНИМАНИЕ: не переусердствуйте. На некоторых авто капот делается из тонкого металла. Ролик для ШВИ тяжелый. При чрезмерном усилии вы можете просто продавить капот и оставить на нем след. Делайте все в меру.

Шумка самостотятельно

1. По готовым выкройкам вырежьте второй слой, который будет отвечать как раз за шумо и теплоизоляцию. Чаще всего это вспененный материал, с фольгированным покрытием. В линейке комфортмат он представлен Тепло-шумопоглотитель Cent
2. Также проверьте отсутствие пузырей. Данный материал не нужно прикатывать. Достаточно просто плотно прижать.
3. Аккуратно соберите капот обратно. Поздравляем шумоизоляция самостоятельно капота выполнена!

Это следующая по сложности в обработке часть автомобиля. Почему мы рекомендуем при самостоятельной обработке брать именно ее после капота? Потому что даже разобрав/ сняв обшивку, если вы не успеете сделать обработку шумоизоляцией за один день, вы всегда сможете продолжить использовать свой авто до следующих выходных. Шумоизоляция самостоятельно этой части авто не вызовет у вас серьезных вопросов. Тем более шумоизоляция инструкция достаточно подробно рассказывает о всех моментах.

1. Аккуратно снимаем обшивку. Здесь нам могут уже понадобиться специальные пластиковые инструменты для снятия всяких клепок. Или же плоский нож и отвертка и много терпения и аккуратности. Шумка самостоятельно не предполагает применение силы.
2. Будьте внимательны, прежде чем пытаться “отодрать” пластиковые детали, внимательно проверьте, все ли крепления сняты. Чаще всего крепления делаются в цвет детали и в темноте багажника вы можете просто не заметить их. Поэтому перед тем как вытаскивать что-либо (часть обшивки багажника авто), внимательно с фонариком проверьте, не осталось ли где-то что неоткрепленное в дальнем углу или в труднодоступном месте.. Шумоизоляция своими руками не предполагает грубой силы, здесь важнее инженерная мысль.
3. Как в случае с капотом, промываем, очищаем, обезжириваем — в общем подготавливаем поверхность. Всю подготовительную работу лучше делать в перчатках (тряпичных, а лучше еще резиновых).  Не зря пишут на многих этикетках “при попадании на кожу..”
4. Делаем выкройки. Особенность багажника в том, что в нем крайне много изогнутых деталей, которые сложно обрабатывать одним куском материала. Если шумка самостоятельно делается, рекомендуем делать выкройки треугольниками. Это сэкономит материал, сократит время и упростит весь процесс шумоизоляции.
5. Покрываем багажник виброизоляцией и прикатываем ее к поверхности авто. Будьте внимательны,шумка своими руками увлекательный процесс, не заклейте случайно нужные отверстия.
6. ПО той же схеме — треугольниками — приклеиваем второй слой. Не рекомендуем использовать во втором слое слишком толстые материалы. Обшивка в багажнике крепится довольно плотно к корпусу. 4мм материала будет вполне достаточно. Большая толщина может привести к тому, что обшивка просто не встанет на место или будет постоянно открепляться.
7. Соберите обшивку обратно. И шумоизоляция своими руками зоны багажника — может считаться успешно выполненной. Не забудьте сделать фотоотчет, чтобы поделиться им на форуме вашего автомобиля в разделе «Шумка своими руками»

Вот мы и подошли к действительно сложной зоне для обработки. Шумоизоляция своими руками дверей на самом деле сложна только процессом разборки и сборки двери. Сам процесс шумоизоляции неизменен и прост. Шумка своими руками для этой зоны хороша тем, что состоит из четырех элементов, которые можно делать в один день или в несколько. Шумоизоляция своими руками из-за недостатка опыта может растянуться на несколько дней.

Разбор авто:

1. Откройте интернет и найдите форум по своему автомобилю. Автомобильные форумы живы, владельцы машин активно общаются и делятся советами, как починить — а в нашем случае не сломать — свой автомобиль. Шумоизоляция самостоятельно — это все-таки сложно-технический процесс.
2. На каждом таком форуме вы 100% найдете раздел как разобрать дверь. Почему так важно изучить данный вопрос? Дело в том, что в двери располагается механизм центрального замка, колонки и механизм подъема стекла. Поэтому важно, чтобы разбирая и вскрывая дверь вы не повредили провода, не сломали какой-нибудь важный датчик.  И тем более важно, чтобы потом, когда вы собрали все обратно — все системы работали корректно.
3. Изучив форум вооружаемся отверткой, при наличии и спец. инструментами для открытия различных заклепок. Начинаем развинчивать дверь. Как в случае с багажником, клепки и шурупы могут располагаться в самых неожиданных и незаметных местах. Если обшивка не снимается, значит не все откручено. В принципе, при разборе автомобиля как таковая сила не требуется, шумка самостоятельно — деликатное занятие. Поэтому если “не идет”, лучше еще раз все проверьте.
4. После того как вы все-таки сняли обшивку, сделайте несколько фотографий — как все подключено и расположено. Это поможет вам собрать автомобиль намного быстрее, потому что у вас будет готовая инструкция — куда что крепить.
5. Начинаем “дезинфекцию” пространства. Особенность двери в острых краях технологических отверстий и в их узости. Т.е. чтобы “там” все хорошо очистить, необходимо очень ловко засунуть руку в отверстие и на ощупь обработать обезжиривателем поверхность. Обязательно работайте в тряпичных перчатках, а также лучше надеть кофту с длинным рукавом. Такие меры предосторожности защитят вас от порезов.

Обработка шумкой двери

1. Клеим вибру на внешнюю стенку двери. Как в случае с капотом не стоит слишком усердствовать с прикаткой. Должно быть хорошо прикатано, но без фанатизма.
2. Приклеиваем шумку. Из-за небольшого труднодоступного пространства рекомендуем отрывать антиадгезионное покрытие постепенно. Сначала крепите край материала, а потом потихоньку разглаживая поверхность рукой начинаете второй аккуратно вытаскивать пленку или бумагу. Это важный момент, потому что к примеру мягкие шумопоглощающие материалы имеют очень высокий уровень адгезии и если оторвать все сразу — материал может приклеиться сам к себе, после чего его использование по назначению станет невозможным.
3. Внимание! в дверях необходимо использовать влагостойкие материалы!
4. Ни в коем случае не заклеивайте технологические отверстия, которые используются для отвода воды, иначе ваш автомобиль рискует превратиться в аквариум. Шумка самостоятельно вся состоит из таких «деталей».
5. Берем фотографии из пункта 4. Внимательно проверяем, все ли подключено, присоединено верно. Собираем обшивку. Шумка самостоятельно почти завершена.
6. Проверяем работу подъемника стекла. Лучше это сделать сразу, чтобы убедиться, что механизм работает верно и стекло поднимается наверх ровно. Поздравляем шумоизоляция самостоятельно, зона «дверь», сделана!

Переходим к шумоизоляции крыши своими руками. Самому это сделать можно, но вдвоем это будет сделать намного проще. Дело в том, что довольно неудобно при самостоятельной шумоизоляции откреплять потолок, вытаскивать его из авто. В общем, наш вам совет, шумка своими руками — решите делать крышу — возьмите друга в помощь. Шумоизоляция инструкция вам поможет сделать это еще быстрее.

1. Берем чистые перчатки. Это салон.. и потолок в 90% машин имеет светлый цвет. Следы от темных грязных перчаток на нем будет видно крайне хорошо.
2. По стандартной схеме ищем все заклепки, шурупы, держатели и т.д. Все, что держит наш потолок на потолке. Отсоединяем и складываем в пакетик, чтобы не потерять.
3. Зовем друга на помощь и аккуратно опускаем потолок на сидения. Иногда вытащить потолок из салоне нет возможности, поэтому приходится работать аккуратно, отодвигая его по мере возможности.
4. Потолок в салоне чаще всего не подвержен особым загрязнениям. Пройтись обезжиривателем, убрать остатки штатной шумоизоляции и собственно все. Поверхность готова
5. Потолок эта самая удобная в плане выкроек поверхность. Они прямоугольные. Ничего придумывать не нужно.
6. ВНИМАНИЕ: НЕ НУЖНО покрывать ребра жесткости вибро и шумоизоляцией. Из-за особенностей конструкции вы не сможете полотно прикатать материал поверхности — а значит там будет скапливаться конденсат.
7. Покрываем поверхность первым слоем и тщательно его прикатываем. Не рекомендуем использовать слишком тяжелый и толстый материал. Использование чересчур тяжелого материала может привести к тому, что находясь в подвешенном состоянии (к верх ногами) материал со временем может отвалиться. Если же подобрать оптимальную толщину, то такая ситуация будет исключена.
8. Приклеиваем второй слой. Также обращаем внимание на расстояние между обшивкой и корпусом. Толщину материала подбираем с учетом этого параметра
9. Собираем все детали авто на место. Шумоизоляция крыши своими руками выполнена успешно!

Шумоизоляция своими руками салона автомобиля это длительный и тяжелый процесс. Не будем вас обманывать, что на это придется потратить достаточно много времени. Но тем не менее, шумоизоляция самостоятельно необходима. Ее можно сделать, и получить при этом ощутимый эффект.

1. Также как и с дверьми рекомендуем почитать форумы, и познакомиться с фотографиями разобранных и шумоизолированных машин вашей марки. Вы должны понимать, что вас ждет, когда вы решите, что шумка своими руками это то что вам нужно, чтобы рассчитать время, силы и количество материала. 
2. Шумка своими руками салона начинается с его разбора. В идеале это должен быть просторный гараж, чтобы было место куда положить кресла из салона. Шумка самостоятельно предполагает много места, времени и терпения.
3. После того как поверхность будет освобождена от кресел, ковриков, обшивки, внимательно изучите поверхность на предмет ржавчины. В случае обнаружения ржавых мест их необходимо зачистить и обработать специальными средствами.
4. Этап обезжиривания.
5. Приступаем к обработке виброизоляцией. В отличии от всех остальных областей на пол кладется более плотный материал. Это связано с тем, что непосредственно под полом находится трансмиссия, которая передает не только шум, но и тепло в салон.
6. Чем дальше вы сможете обработать материалом Комфортмат под приборной панелью, тем тише и комфортнее будет в вашем автомобиле. Шумка своими руками не предполагает съем торпеды. Это слишком долго, и иногда бывает опасно для авто.
7. Выложите мягкий слой. Если виброизоляцию можно клеить внахлест, то мягкий материал обязательно нужно клеить стык в стык.
8. Поэтапно соберите автомобиль обратно. Предметы обшивки можно обработать антискрипом.

Шумка своими руками пример обработки:

Шумоизоляция инструкция «Зона пол. Вид со стороны багажника».

Шумоизоляция инструкция «Зона пол. Вид со тороны задней двери».

Поздравляем вы сделали шумоизоляцию своими руками всего автомобиля! Комфортной и тихой вам езды!

Шумоизоляция своими руками вместе с комфортмат это всегда одно удовольствие!

Могу ли я собрать свой автомобиль Подъемник

Это очень частый вопрос, который нам задают многие клиенты, когда они рассматривают возможность покупки автомобильного подъемника. «Могу ли я установить его сам?» Большинство наших клиентов так делают. Некоторые предпочитают профессиональную установку. Инструкции прилагаются к лифту вместе со всем оборудованием, и при необходимости предоставляется поддержка по телефону. Они будут проводить с вами столько времени, сколько необходимо. Если у вас мало свободного времени, технических знаний или вы просто не умеете пользоваться инструментами, тогда вам лучше всего подойдет профессиональная установка.Если вы не находитесь в одной из наших зон установки, которые мы обслуживаем напрямую, мы можем настроить вас с помощью местного установщика в вашем регионе. Это будет отдельная транзакция между вами и установщиком. Сборы будут варьироваться в зависимости от того, какая модель приобретена, как далеко установщик должен поехать и какие обязанности от него ожидают. Например, вам нужен установщик, чтобы получить продукт, а затем вывести его и установить, или вы можете выгрузить его у себя, а установщик просто выходит, чтобы установить его? Большинство установщиков сделают все, кроме электрического подключения.У этих лифтов есть очень тяжелые детали, и если вы планируете устанавливать их самостоятельно, вам нужно уметь обращаться с этими деталями. Во многих коммерческих местах есть вилочный погрузчик или какое-либо другое оборудование для разгрузки подъемника с грузовика для доставки, в то время как у большинства домашних / любителей этого не будет. Все эти факторы будут определять размер комиссии. Свяжитесь с нами сегодня, и мы предоставим вам смету, или свяжем вас с местным установщиком, который процитирует вас напрямую. Установщики, которых мы вам наняли, являются настоящими профессионалами, которые много лет занимаются подобными работами, выполнят их в срок и сделают правильно.Нажмите на ссылку ниже, чтобы увидеть одного из наших клиентов, который снял видео, демонстрирующее установку его BendPak Lift

Тележка-мыльница от Hyundai

Дизайнеры Hyundai Europe разработали самодельную тележку с толкаем и предлагают бесплатные подробные планы для любого родителя, чтобы он мог заняться своим ребенком.

Общий буклет о сборке доступен здесь. В буклете содержится подробный набор планов, к которым можно получить доступ, перейдя по этой ссылке, а затем нажав кнопку загрузки Build Steps в правом верхнем углу.

Компания называет свое творение Hyundai Soapbox, хотя оно не предназначено для соревнований All-American Soap Box Derby, где автомобили строятся по общим планам. Вместо этого термин относится к простому транспортному средству без трансмиссии. Как сказал руководитель центра дизайна Hyundai Europe Томас Бюркле: «Трансмиссия — это сила тяжести. Ваша собственная мотивация. Сила ваших собственных ног, когда вы толкаете ее обратно в гору».

В собранном виде тележка имеет длину 69 дюймов и ширину 39 дюймов и предназначена для водителя размером с ребенка.Управление осуществляется двумя джойстиками, соединенными металлическими тягами с передней осью. Используется простой фрикционный тормоз. Колеса от тачки. Все материалы стандартные, которые должны быть доступны в любом домашнем центре.

Hyundai говорит, что процесс создания мыльницы был похож на процесс создания обычного автомобиля: сначала инженеры проектировали шасси, затем дизайнеры сначала делали наброски кузова на бумаге, а затем использовали 3D-моделирование. Утверждается, что окончательная форма была вдохновлена ​​концептуальным автомобилем Hyundai 45.Желтая краска «предназначена для того, чтобы передать оптимизм и радость детства», хотя Hyundai отмечает, что «родители и дети могут свободно обновлять и персонализировать свои собственные версии по своему усмотрению».

Видео по теме:

10 потрясающих машин из комплекта, которые вы можете построить в своем гараже

Комплекты машин существуют уже несколько десятилетий. Хотя они определенно не для всех, ценностное предложение для тех, кто хочет построить полноценный автомобиль в своем гараже, огромно.Снижая производственные затраты, комплектный автомобиль может предложить безумную производительность за деньги, и, что не менее важно, он может выглядеть эффектно.

В основном комплектные автомобили (и за которые они подвергаются большой критике) — это копирование невероятно дорогих легендарных автомобилей, предлагающих опыт многомиллионного автомобиля по цене меньше, чем цена нового Honda Civic.Многие из них в прошлом были довольно уродливыми и неточными, но с технологией производства на небывало высоком уровне существуют идеальные копии, которые передают всю красоту оригинального автомобиля.

Даже тогда в мире комплектов автомобилей существует множество великолепных оригинальных дизайнов, которым могут позавидовать полномочные производители. Итак, читайте дальше, чтобы увидеть 10 потрясающих машин, которые вы можете собрать дома:

10-фунтовые специальные автомобили STR

Lancia Stratos — автомобиль мечты.Известный как Rally Queen, было выпущено менее 500 этих раллийных автомобилей, доминирующих в WRC, и, поскольку многие фанаты ралли отчаянно нуждаются в одном, цена на оригинал превышает полмиллиона долларов. Если вы один из энтузиастов, отчаявшихся приобрести Stratos, но у вас есть только 40 000 долларов, то LB Specialist Cars предоставит вам их комплект STR.

9 Суперлайт SL-C

Обладать уникальным готовым к гонкам суперкаром — мечта многих, но шестизначная цена делает его почти недостижимым для большинства.Но, обладая достаточными механическими навыками, 43000 долларов, донорским двигателем и трансмиссией по вашему выбору, вы можете воплотить эту мечту в реальность в собственном гараже с помощью комплекта Superlite SL-C и получить совершенно уникальный суперкар, чтобы похвастаться на вашем следующем машина встречайте.

8 Factory Five Racing Тип 65

Среди шедевров автомобильной инженерии Кэрролла Шелби находится Cobra Daytona.Было выпущено всего несколько экземпляров, а цена на оригинал превышает миллион долларов, когда они поступают в продажу. Для тех, кто безумно влюблен в Cobra Daytona и имеет 22000 долларов плюс донорский Mustang, готовый разорвать на части, Factory Five Racing Type 65 — лучшее, что вы можете сделать, не выиграв в лотерею.

СВЯЗАННЫЕ: 15 фактов о Shelby Cobra Daytona Coupe, которые могут опозорить GT40

7 Катерхэм Севен

В то время как кит-кары, как правило, несправедливо смотрят свысока за копирование легендарных гоночных автомобилей, Caterham с 1957 года успешно продает их уникальную семерку.Caterham Seven, разработанный совместно с легендарным дизайнером Колином Чепменом, предлагает надлежащие характеристики гусеницы в простом для сборки корпусе по цене около 35000 долларов (в зависимости от заказываемой вами спецификации).

6 Кугар Спорт Родстер

Первоначально разработанный в 1976 году, Kougar Sports Roadster использует компоненты старой школы Jaguar, чтобы создать настоящий винтажный родстер, который вы можете построить дома.Хотя их расцвет пришелся на 70-е годы, вы все еще можете купить оригинальный комплект примерно за 15000 долларов, не считая донорского автомобиля Jaguar S-Type. Взамен вы получаете поистине потрясающий и уникальный спортивный автомобиль, который выглядит и движется как настоящая машина 1950-х годов.

СВЯЗАННЫЙ: RM Sotheby’s Превью: 1963 Jaguar E-Type Lightweight Продолжение

5 автомобилей Furore F1

Практически каждый, кто видел машину Формулы 1, однажды мечтал ее водить.В то время как истинная сила автомобиля F1 остается зарезервированной для элитных водителей, Furore Cars делает эту мечту максимально осуществимой. Потратьте около 12000 долларов на комплект, купите двигатель мотоцикла Kawasaki ZZR1400, и этот зверь станет вашим. В то время как настоящий автомобиль F1 оставит его в пыли, Furore F1 может разогнаться от 0 до 60 за 3,5 секунды, что намного быстрее, чем любой спортивный автомобиль, который вы можете купить за эту цену, плюс вы можете ездить в безумно крутом ищу реплику F1.

4 реплики гоночных автомобилей 917

Недавно на аукционе был продан оригинальный Porsche 917 за 14 миллионов долларов.Как один из самых легендарных автомобилей Porsche и гонщиков Ле-Мана, 917 — настоящая легенда, достойная слюни. Как следует из названия, Race Car Replicas отдает дань уважения легендарным гонщикам, таким как Porsche 917, а за 48000 долларов плюс донорский двигатель и трансмиссию вы можете приобрести самое близкое к многомиллионной легенде.

СВЯЗАННЫЙ: Вот почему Porsche 917 бесценен

3 Ультима GTR

Если реплики легендарных гоночных автомобилей не в вашем стиле, но вы все же хотите построить настоящего гоночного монстра в своем гараже, Ultima поможет вам.Ultima GTR, оснащенный малоблочным двигателем V8 Chevy и массой 2200 фунтов, разгоняется от 0 до 100 км / ч за 2,6 секунды и поставляется в простом для сборки комплекте. Однако, если вы не слишком заинтересованы в том, чтобы строить его самостоятельно, предварительно собранные GTR продаются примерно за 60 000 долларов.

2 Атака K1

Если вам нужен кит-кар с уникальным дизайном, но вы предпочитаете дорожный спортивный автомобиль, а не трековый зверь, K1 Attack поможет вам.Компания K1 Engineering’s Attack, базирующаяся в Чешской Республике, представляет собой потрясающе стильный спортивный автомобиль, который вы можете построить дома, даже лучше, полный комплект стоит всего 21000 долларов с двигателем Honda серии K или может быть заказан с электрической трансмиссией за 16 500 долларов, что намного меньше чем стоит новая Mazda Miata.

1 Factory Five Racing MK4 Родстер

Вы, наверное, слышали об этом раньше, но если вы увидите на дороге Shelby Cobra, то это почти гарантированно будет комплектный автомобиль.Не то чтобы это плохо, поскольку оригиналы крайне редки и продаются за миллионы долларов. Тем не менее, за 20000 долларов (без двигателя) вы можете собрать свою собственную Cobra дома с комплектом MK4 Roadster от Factory Five и ощутить всю славу американского маленького родстера с двигателем V8.

NEXT: Правдивая история о первой в истории Shelby Cobra

Следующий Это лучшие суперкары прошедшего десятилетия

Аарон Янг пристрастился к миру автомобилей, самолетов и военной техники с тех пор, как себя помнит.С любовью к причудливым, странным и нерассказанным историям автомобильного мира, Аарон в настоящее время водит Subaru Baja.

За 5000 долларов вы можете собрать двигатель для своего Corvette Z06 самостоятельно — Новости — Автомобиль и водитель

Engine Build Experience приглашает клиентов, которые специально заказали совершенно новый Z06, прийти в Центр сборки Performance — объект на сборочном заводе Bowling Green, где собирается каждый двигатель Z06.Пакет позволяет покупателям провести в центре целый день по указанию специалиста по сборке двигателей, который будет инструктировать и наблюдать за тем, как заказчик собирает силовую установку своего Z06. Каждая фабрика, построенная заказчиком, получает персональную табличку на двигателе с указанием имени владельца / строителя и даты сборки, а также профессиональные фотографии, документирующие весь опыт.

Конечно, вы не войдете утром в дверь и не поедете на новеньком Z06, который вы (вроде как) построили сами.«Для клиентов важно понимать, что их двигатель не будет установлен на следующий день после того, как они построят его», — сказал Харлан Чарльз, менеджер по продукции Corvette. «Это войдет в процесс планирования сборки автомобиля, который зависит от ряда логистических переменных». И, конечно же, поездка в Боулинг-Грин и проживание зависит от клиента.

---

Тем не менее, если вы ищете Z06 и хотите познакомиться с его вращающимися маслянистыми деталями, помощь в процессе сборки двигателя кажется отличным способом сделать ваш über-Vette более похожим на ваш собственный.И в этой идее есть что-то уникально американское: в то время как завод по производству двигателей Porsche населен стойкими профессионалами в прагматичных комбинезонах, любой yahoo с бланком заказа Z06 и пятью стопками наличных может ворваться, схватить динамометрический ключ и начать скручивать все вместе. LT4.

Может быть, именно поэтому Chevy удерживает столь низкую цену на Z06. Если вы хотите увидеть, как производится колбаса на 650 лошадиных сил, программа официально начинается в марте этого года.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Строительство гаража для автомобиля-ореха — Старый дом

Ремонт гаража может быть последним в списке приоритетов семьи, но часто первым в сердцах тех, кто любит запах бензина и рев малоблочного двигателя Chevy V-8. Так что не соглашайтесь на открытые две стойки размером 2 на четыре, тусклые лампы и недопустимые температуры. Подарите себе автомобильную игровую комнату, которая станет еще одним из инструментов вашего редуктора.

Разумеется, подумайте о функциональных улучшениях, но также обратите внимание на варианты, которые сделают ваш гараж отражением вашей личности. Рассмотрим напольные материалы, которые можно заказать в смелых тонах. Изучите профессиональные отсеки для хранения инструментов. А затем превратите свой гаражный холодильник в газовый насос.

Ниже приведены несколько советов о том, как создать и оборудовать гараж своей мечты. Но прежде чем начинать, твердо запомните конечную точку ремонта. Будет ли гараж в первую очередь местом для хранения и демонстрации Corvette 1963 года выпуска? Если это так, то приоритетом будет декор и освещение.

Если вы мистер Фиксит, то в ваших проектах обычно проводится мелкий ремонт и техническое обслуживание (например, миссии Бондо и замена масла)? В этом случае вам, вероятно, не придется хранить слишком много громоздких или дорогих инструментов. Если вы выполните серьезную работу, например, восстановите Shelby Mustang с нуля, у вас будут серьезные проблемы с пространством, мощностью и климатом.

Вот более общее обсуждение проектирования гаража.

На следующей странице представлены особенности строительства, с которыми вы столкнетесь:

Ремонт стен гаража

Вы можете удалить большую часть существующего гипсокартона, если таковой существует, чтобы обеспечить надлежащую установку электропроводки, которая может удовлетворить ваши потребности в электроэнергии.

Типичный гараж электрически недоедает. Возможно, вам потребуется модернизировать электрическое обслуживание, включив в него выделенную панель автоматического выключателя для нескольких цепей, чтобы справиться с большим потреблением электроэнергии.

У вас может быть даже установлена ​​цепь 220 вольт

для питания воздушного компрессора или сварочного аппарата. В любом случае вам понадобится несколько розеток на 110 вольт возле пола и на высоте скамейки. И на всякий случай, если вы раньше не слышали этого увещевания, электромонтажные работы, как правило, не являются делом рукоделия.Наймите профессионала. Если вы должны сделать это самостоятельно, в целях безопасности,

прочтите эту статью, и прочтите

вот этот.

Открытые стены также упрощают установку новой сантехники. На случай, если вы не знаете, хороший умывальник стоит своего веса во всем, что может пройти через дверь гаража.

Изоляция необходима для любого места, где регулярно бывают морозы.

С этими основами все это свяжет курс гипсокартона.

И поскольку освещение гаража — это обычно простое дело, подумайте о том, чтобы перейти на недорогие потолочные люминесцентные светильники, это почти обязательно.Если вы собираетесь проводить время за рабочим столом, установите направленные фонари на стену или потолок с видом на рабочую зону.

Создание нового этажа

Несмотря на то, что полы в гаражах не вызывают клеветы, они почти всегда занимают второе место среди самых грязных поверхностей в мире (ванные комнаты на заправках — первое место). Подметите обрезки, пыль и заблудшие орехи и оцените ситуацию.

Обратите особое внимание на дренаж вашего гаража. Пол постоянно влажный или влажный? Решения варьируются от простых (заделка трещин) до основных (разрушение бетона и установка дренажа).Прочтите несколько историй о дренажной системе TOH, чтобы получить помощь. Узнайте, как

прочистите забитый слив.

К счастью, есть много вариантов, как сделать пол красивым. Бетонный пол с масляными пятнами следует протереть, желательно мягким кислотным чистящим раствором, который можно найти в строительных магазинах. Создав чистый поддон, купите краску для гаражных полов, например

.

Behr’s Part Эпоксидно-акриловая краска для бетона и пола гаража

— это широко доступная отделка.Для получения более прочной и дорогостоящей альтернативы вы можете перейти на промышленное эпоксидное покрытие, но это, вероятно, потребует тщательной подготовки поверхности.

Многие домовладельцы обращаются к резиновым накладкам или композитным материалам для отделки полов. Существуют большие коврики и рулонные листы различной ширины, которые можно разрезать, чтобы они соответствовали вашему пространству. Эти продукты легко очищаются и, как правило, непроницаемы для нефтехимических продуктов, антифризов и бытовых чистящих средств. Также есть множество цветов на выбор;

Griot’s Garage предлагает рулоны различной ширины и цвета.

Цветные переплетенные плитки, которые можно укладывать от стены к стене, можно приобрести у поставщиков, в том числе;

Замок-плитка;

и подразделение RaceDeck

компании Snap Lock Industries. Плитки соединяются, образуя шахматную доску или простые конструкции, если хотите. Плитки различаются по размеру, начиная с 12 на 12 дюймов.

Адресация дверей и окон

Новые гаражные ворота превосходно исключают элементы. Выбор варьируется от деревянных дверей, изготовленных по индивидуальному заказу, которые гармонируют со стилем вашего дома, до обычных стальных дверей (которые должны быть двустенными и изолированными).Говоря о гармонизации, знаете ли вы, что

замаскируйте свои гаражные ворота

как еще одна внешняя стена. Вот более подробное обсуждение

гаражных ворот.

На более функциональном уровне зазор между стандартной гаражной дверью и ее рамой, как правило, довольно большой и требует герметизации. Это особенно важно в регионах с высокой влажностью или экстремальными морскими условиями, смертельно опасными для металлических поверхностей.

Клопей,

и

Рейнор

предлагает широкий ассортимент деревянных и стальных дверей.

Окна часто считаются последними при проектировании гаражей, но они необходимы для рабочего гаража, обеспечивая как свет, так и вентиляцию. Узкие навесные окна, установленные на высоте пяти или шести футов над полом, предлагают множество преимуществ для экономии места, включая сохранение ценного места на стене для шкафов и рабочих зон. Большинство гаражных ворот также имеют окна, что также является хорошим способом впустить дополнительный свет.

Безопасность в гараже

Пожарная безопасность должна быть первоочередной задачей при строительстве или ремонте гаража.В конце концов, мы говорим о комнате, наполненной легковоспламеняющимися жидкостями и электрическими инструментами. Серьезно подумайте о том, что спринклерная система должна иметь высокий приоритет наряду с сигнализацией и одним или двумя огнетушителями. Если к дому пристроен гараж, убедитесь, что дверь, ведущая в резиденцию, является монолитной и огнестойкой. Прочтите эту историю о том, как работает страхование домовладельца, особенно если вы думаете, что беспокойство о пожаре — это только для неженок.

Также будьте осторожны с угарным газом.

Хранение в гараже

Куда девать динамометрические ключи, ножовки и наборы головок? Одно из решений — создать хранилище в соответствии с вашими требованиями. Если вам нравится индустриальный стиль, то есть настоящая вещь от Snap-on, которая славится своими красными шкафами и сундуками для хранения вещей, из-за которых у большинства парней возникают слабые колени. Есть также множество вариантов от компании Whirlpool Corp. Gladiator GarageWorks, которая разработала новую линейку настенных отсеков для хранения вещей, верстаков и напольных блоков с индустриальным металлическим внешним видом для жилых гаражей.И всегда есть Sears Craftsman,

, которая десятилетиями поставляла хранилища для тяжелых инструментов домовладельцам и профессионалам. Вот история TOH, которая поможет вам спланировать увеличение объема хранилища TOH. По собственному опыту, помимо Jetta и Suburban, мой отец втиснул в свой гараж на две машины газовый электрогенератор, домкрат с подвижным полом, электродуговую сварку, воздушный компрессор, напольный сверлильный станок, промышленный шиномонтажный станок, а также несколько шлифовальных машин, ящиков для инструментов и тисков.Есть несколько ограничений на количество оборудования, которое вы можете хранить.

По-настоящему преданные могут купить четырехстоечные подъемники. Эти подъемники предназначены для обслуживания автомобилей, а также для вертикального хранения двух автомобилей. Просто загоните машину на подъемник и приподнимите ее достаточно высоко, чтобы под ней проехала вторая машина. Снаряжение Eagle

имеет большой выбор лифтов, которые можно использовать в жилых помещениях, некоторые из которых могут даже вместить пикапы и стандартные внедорожники.

Конечно, вам понадобится холодное хранилище.Батареи служат дольше при контролируемой температуре, не так ли? По совпадению, то же самое и с большинством жидких закусок. Одно из решений — перенести старый холодильник в гараж. Но у Gladiator GarageWorks есть другая идея: специально изготовленные холодильники для помещений, в которых не контролируется температура. Линия отличается не только внешним видом из металлических пластин серо-графитового цвета, но и механическими внутренними элементами, разработанными для работы в экстремальных климатических условиях. Для целей вашего планирования на веб-сайте Gladiator указано, что в его самом маленьком холодильнике, ящике для напитков объемом 6 кубических футов, есть место для 170 банок объемом 12 унций.

С другой стороны, если вы решите оставить старый холодильник, вы сможете придать ему совершенно новую индивидуальность. PWM Enterprises предлагает то, что она называет комплектом для переоборудования холодильников, который поможет вам сделать старый ящик для льда похожим на большой коммерческий ящик для инструментов или очень большой бензонасос со шлангом, соплом, лицевой панелью и логотипами.

Со всеми этими опциями нет причин ограничивать свое автомобильное увлечение дизайнерскими восками, двухтонными автомобильными домкратами и системами домашних развлечений в автомобиле.Приведите в порядок свой гараж, потому что нет правила, согласно которому ваше хобби должно быть грязным и неудобным.

Как зарегистрировать автомобиль на заказ

Джим Томпсон | Последнее обновление: 16 декабря 2020 г.

Есть что-то особенно захватывающее в том, чтобы собрать нестандартный автомобиль или грузовик и выехать на нем по дороге. Но не стоит просто выводить свою красоту на открытые дороги после нескольких часов пота и тяжелой работы над созданием нестандартного автомобиля, который будет двигаться именно так, как вы хотите.Существует специальный процесс регистрации, который вы должны пройти, чтобы легально ездить на своем автомобиле по дорогам общего пользования. Это немного сложнее, чем регистрация стандартного автомобиля, потому что вам нужно будет доказать, что все необходимые испытания и меры безопасности были приняты во время изготовления вашего нестандартного автомобиля.

Соберите документы

Первое, что вам нужно сделать, это собрать документы, которые вам понадобятся для завершения процесса регистрации. Убедитесь, что вы знаете, какие бумаги вам понадобятся для правильного выполнения работы.Вот обзор наиболее распространенных документов, которые вам понадобятся.

• Заявка на регистрацию
• Свидетельство о регулировке света и тормозов
• Документы, подтверждающие, что все основные детали были куплены законно
• Законный, подтвержденный VIN номер
• Фото процесса создания автомобиля
• Документы для проверки безопасности
• Полный отчет о строительстве

Сбор всех собранных и утвержденных регистрационных документов будет длительным процессом.В отличие от «стандартного» автомобиля, вам придется пройти различные этапы, чтобы получить техосмотр, заключение о конструкции и проверку VIN. Свяжитесь с вашим местным DMV и узнайте, как именно разрешить легальный выезд вашего автомобиля на дорогу. Убедитесь, что вы составили список различных форм, необходимых для завершения процесса регистрации.

Завершите регистрацию

После того, как вы соберете все документы, у вас не должно возникнуть проблем с успешной регистрацией автомобиля.Отнесите формы в DMV и попросите их пройти вместе с вами процесс регистрации. После того, как формы будут обработаны и вы оплатите регистрационный сбор, вы сможете застраховать свой автомобиль и быть готовым к выезду на дорогу. Это захватывающая часть, время, когда видение, зародившееся в вашем гараже, становится реальностью открытой дороги.

Построить кастомный автомобиль — большое достижение. Обязательно перечеркните все свои Т и расставьте все точки над всем, когда дело доходит до процесса регистрации.Было бы обидно, если бы вся ваша тяжелая работа была прервана клочком бумаги.

Мечтаете сделать реставрацию? Прочтите это, чтобы избежать кошмара

Тот же Jaguar, но теперь, спустя месяцы таланта, времени и денег, на его восстановление были вложены | John Saccameno photos

Позвольте мне подготовить почву. Вы смотрите на машину, о которой всегда мечтали, скажем, например, это Austin Healey 3000, и она кажется достойным примером этой модели. Вы всегда хотели Healey 3000, и этот конкретный пример потребует реставрации, но цена кажется подходящей, и не похоже, что потребуется много времени, чтобы снова сделать его великолепным.

Кроме того, у вас сейчас есть лишние деньги, и вы уверены, что справитесь с ними, и вы всегда хотели пройти процесс восстановления автомобиля до совершенства. Вы даже говорите себе: «Кто знает, держу пари, я смогу сэкономить немного денег на реставрации и многое сделаю сам».

Черт возьми, в прошлом вы занимались настройкой автомобилей и другими вещами, и вы думаете, что если вы просто не торопитесь и с помощью хорошего руководства, вы, вероятно, сможете многое сделать.

Автомобиль предлагается всего за 20 000 долларов, и он все еще ездит и ездит, хотя и не очень хорошо. Вы уверены, что сможете купить машину, отремонтировать ее и в какой-то момент продать ее гораздо дороже, чем ваши затраты на покупку машины, ее восстановление и заработок. Почему бы не купить это и не пойти на это?

ОСТАНОВИТЕСЬ ПРЯМО ЗДЕСЬ! Не пройди и не рассчитывай собрать 200 долларов.

Я слышу эту историю снова и снова. Я тоже стал жертвой этой несбыточной мечты.

Однако реставрация автомобилей не для слабонервных и это никогда — повторюсь — никогда недорого.На реставрации нет сделок, только плохие реставрации или хорошие реставрации. Также не существует восстановления на уровне драйвера. Есть только один способ восстановить машину — полностью. У любого автомобиля, который описывается как частично восстановленный, скорее всего, были отремонтированы тормоза и свежий слой краски, а не перекрашенный металл, а только потертости и новая краска поверх старого. Это не восстановление.

Да, есть ряд магазинов, которые скажут, что вы можете отремонтировать машину недорого, и дадут вам смету, скажем, на 25 000 долларов.Не верьте тому, что вам говорят. Если вы пойдете по этому пути, произойдет одно из двух: либо вы получите некачественную работу, либо владелец магазина будет звонить вам каждые несколько недель, чтобы сказать, что ремонт вашего автомобиля снова требует дополнительных денег. Это то, что в индустрии называют поездкой на лифте.

Если в итоге вы хотите получить отреставрированный автомобиль, вы идете в магазин с хорошей репутацией и отремонтируете свою машину. Если вам просто нужна машина уровня водителя, купите ее и наслаждайтесь, а сейчас перестаньте читать.Если, с другой стороны, у вас достаточно располагаемого дохода и вы действительно хотите восстановить автомобиль до такого состояния, в каком он был новым, продолжайте читать.

Некоторые вещи очевидны, другие не раскрываются до тех пор, пока автомобиль не будет разобран и краска не будет снята Jaguar после его разборки Просто один пример ремонта, необходимого после удаления краски

Восстановление автомобиля требует времени, вызывает стресс, труд интенсивное и дорогое занятие. Если это не кажется забавным, прекратите читать и не думайте о восстановлении автомобиля или, что более важно, о покупке проекта восстановления, который вы не можете себе позволить.Если машина такая особенная, почему продавец не отреставрировал ее в первую очередь? Вероятно, потому что после того, как они немного поработали с этим и получили несколько предложений из хороших магазинов, они испугались.

Давайте начнем с последней плохой идеи. Если вы хотите отремонтировать автомобиль с идеей заработать несколько долларов в конце, вы в 99 процентах случаев, вероятно, будете весьма разочарованы. Если автомобиль представляет собой Series 2 XKE, TR6 / MGB / Healey 3000 / Porsche 914 или любой другой автомобиль стоимостью менее 100000 долларов, вы, скорее всего, никогда не заработаете на сделке денег и почти наверняка окажетесь в машине вверх ногами после написания ваш первый чек.Такие автомобили никогда не имеет смысла восстанавливать.

С другой стороны, если вам нравится процесс возвращения автомобилю его былой славы, у вас есть определенная эмоциональная привязанность к конкретному автомобилю — например, ваш отец владел им новым — и у вас есть располагаемый доход, чтобы писать большие проверки, восстановление автомобиля может быть правильным решением.

Но предположим, что речь идет о Aston Martin DB4 GT, или Ferrari 250 серии, или даже Porsche 911 Carrera RS 1973 года, если вы купили эти автомобили по более низкой цене, вполне может иметь смысл рассмотреть восстановление.

Разница между этими автомобилями и другими, перечисленными выше, заключается в том, что независимо от того, какой автомобиль вы выберете для восстановления, будь то Aston Martin или Triumph, для восстановления всех них требуется время, и очень много времени. Конечно, запчасти Triumph намного дешевле, чем запчасти Aston martin, но сумма оплаты труда такая же.

По словам Пола Рассела, от уважаемого Paul Russell and Company (реставрационная мастерская с большим количеством побед на конкурсах, чем любой другой в мире), средняя реставрация родстера Mercedes-Benz 300SL занимает минимум — если вы садитесь — 3500 часы.Посчитайте, при очень разумной и труднодоступной оплате труда 80 долларов в час, что в сумме составляет 280 000 долларов только на оплату труда. Это не включает детали, материалы (краска, наждачная бумага, химикаты) или время механического цеха.

Даже более средняя модель автомобиля, скажем Triumph TR6, вероятно, потребует около 750 часов работы. Это при той же ставке труда равняется 60 000 долларов труда.

Давайте второе мнение. Я спросил Джона Саккамено, владельца спортивной и специализированной реставрации, который в прошлом году завершил реставрацию, которую клуб Jaguar в Северной Америке признал лучшей реставрацией XKE в США.. Он полагает, что такой автомобиль, как MGB, TR6 или Healey 3000, легко потребует минимум 600 часов труда, и это только в том случае, если автомобиль не требует каких-либо серьезных кузовных работ или изготовления. В сумме это составляет не менее 48000 долларов США.

Рассел сказал, что первое, что он спрашивает клиента перед реставрацией, это: «Какие у вас планы на машину. Для чего вы собираетесь его использовать? »

Если ответ таков, что им просто нужна хорошая машина для водителя, он всегда рекомендует просто покупать уже готовую машину, которая удовлетворяет их потребности.Саккамено поддержал Рассела и сказал, что он отговаривает более половины потенциальных клиентов от проведения реставрации.

Итак, когда нужно ремонтировать машину? Рассел и Саккамено рекомендуют реставрацию для тех клиентов, у которых есть семейная реликвия, то, что было в семье долгое время и стало скорее членом семьи, чем просто автомобилем. Они также рекомендуют реставрировать важные автомобили, например, автомобиль, представленный на Женевском автосалоне 1965 года, или исторический автомобиль с уникальными характеристиками.

Исключение, как отмечают оба, состоит в том, что покупатель, независимо от автомобиля, который он восстанавливает, просто любит процесс восстановления автомобиля таким, каким он был в новый.

Jaguar восстановлен и готов вернуться к своему владельцу

Если вы планируете заработать много денег на машине, когда это будет сделано, этого, скорее всего, не произойдет. Конечно, вы можете это сделать, но для этого потребуется либо покупка, которая настолько низкая, что цена даже для проекта будет ниже рыночной, либо невероятная удача, а обычно и то и другое.

Наконец, давайте перейдем к мысли, что вы можете делать большую часть работы самостоятельно. Это может сработать, но сначала задайте себе несколько вопросов. Насколько вы опытны в механических вещах? Многие ли из потребностей автомобиля вы способны выполнить должным образом? Видео на YouTube могут помочь, но есть ли у вас навыки и инструменты для выполнения этой работы?

Далее, есть ли у вас место, необходимое для работы? Сделать это можно в своем гараже, и вы удивитесь, сколько места займут детали.Наконец, есть ли у вас время, необходимое для работы? Если ответ на все эти вопросы положительный, вы можете рассмотреть этот путь.

Однако имейте в виду, что это будет стоить больше времени и денег, чем вы ожидаете. Хорошее эмпирическое правило — максимально эффективно распределять это время и деньги, а затем прибавлять к этим цифрам не менее 30 процентов.

Итак, если после прочтения вы все еще думаете о восстановлении автомобиля, то непременно двигайтесь вперед.

No related posts.