Как сделать глушитель для автомобиля самому: Все способы сделать глушитель своими руками 🦈 AvtoShark.com

Крутой выпуск своими руками: 5 способов

Хочется привлекать внимание, но нет лишних денег на прямоток? Не беда. На Youtube полно решений проблемы, которые по силам любому человеку, умеющему держать дрель, плоскогубцы и скотч. Мы выбрали пять самых интересных и эффектных, на наш взгляд, способов. Только аккуратно — нормы по шуму в России не отменяли, так что воспринимать видеосоветы прямым руководством к действию не стоит. Лучше вместе посмеемся.

Прокладки, носок и стаканчик

Шутник Бен из Нидерладнов не только наглядно показал, как за пять минут слепить из подручных средств быстросъёмную насадку на патрубок глушителя, заставляющую даже старую микролитражку Toyota звучать на манер Mini Cooper S, но и в качестве розыгрыша нацепил несколько таких «свистелок» на запаркованные у супермаркета машины. Не все водители поняли прикол, зато здорово повеселили автора ролика и оператора.

‘

Банка «Колы» и мочалка

А вот в Калифорнии молодой белозубый владелец «заряженного» S281 Saleen на базе «Мустанга» уверен, что даже такому крутому маслкару дополнительное ворчание мотора будет не лишним. Рецепт даже немного проще, чем у Бена. Для реализации эффектного самодельного выпуска потребуются пустые банки газировки (по числу патрубков в машине), столько же металлических мочалок для посуды и ножницы по металлу.

‘

Фанера для мастеров по дереву

У русских, как известно, ко всему особый подход. Вот и новосибирские парни из «Гаража 54» тоже соорудили своими руками выпуск для «коротыша», сделанного из тольяттинской «шестёрки» с пневмоподвеской и дверями типа «крыло чайки». В дело пошли фанера, алюминиевые уголки, гофрированный металлорукав, болгарка и сварочный аппарат. Заработало ли всё это, как изменился звук и задымило ли дерево, а также обо всех этапах постройки деревянного выпуска узнаете из видеоролика.

‘

Резинка и стяжка

Запредельно дешёвый способ сделать звук выпуска автомобиля интереснее неожиданно нашёлся на страничке юного геймера. Мы так и не смогли понять, что же такое там натянуто на патрубок глушителя и закреплено обычной кабельной стяжкой. Не исключено, детская шапочка для плавания с отверстием на макушке, воздушный шарик или эластичная упаковка от чего-то. В любом случае оно сработало и зазвучало довольно забавно, если учесть ничтожную себестоимость доработки.

‘

Два раструба

Но самое дешевое решение предложил некий начинающий ютюбер из Индии, додумавшийся воткнуть в трубу малолитражки Maruti пару пластиковых раструбов, напоминающих ручки от детской скакалки. Удивительно, но это сработало. И хотя по-настоящему крутого звука парнишка не добился, с такой доработкой автомобильчик всё равно заголосил иначе.

‘

Как сделать так, чтобы глушитель автомобиля не ржавел — Российская газета

Не секрет, что за пару лет, а то и месяцев грязь, соли, реагенты, равно как летящие из-под колес камни, гравий и песок агрессивно воздействуют на кузов автомобиля, причем если ЛКП и обработанные антикором полости и элементы днища еще держат удар, то выхлопная система, в особенности ее внутренняя часть, сильно страдает — ее начинает в буквальном смысле пожирать ржавчина.

Все дело в том, что из-за конструктивных особенностей глушителя и разницы температур (особенно это актуально зимой) в задней банке глушителя скапливается конденсат, который и запускает процесс коррозии. Поэтому, как правило, при замене прохудившейся выхлопной системы опытные и рачительные владельцы доводят ее до ума, значительно увеличивая срок ее эксплуатации.

Спасительный дренаж

Что можно сделать в этих целях? Прежде всего, в глушителе нужно сделать дренаж — просверлить тонким сверлом отверстие в той самой задней «банке» глушителя. Это позволит значительно уменьшить скопление конденсата, что наилучшим образом скажется на долговечности глушителя.

В Сети можно найти много инструкций, где владельцы сверлят дыры в задней банке глушителя прямо в гаражах, не снимая элементы выпуска с машины. После такой процедуры из глушителя выливается порядочное — иногда до полулитра — количество воды. Комментарии, как говорится, излишни.

Отметим важный нюанс. На ряде новых моделей (в частности глушителях Lada Granta и Vesta) отверстие в банке уже предусмотрено, так что сверлить дополнительные не нужно. Если же технологического отверстия нет, потратьте немного времени на изучение конструкции глушителя вашего автомобиля. Дело в том, что некоторые модели имеют сложный конструктив с внутренними перегородками. В этом случае придется сделать не одно, а два или даже три отверстия.

Многосторонний антикор

После «продырявливания» приступаем к следующему важному этапу — обработке внешней и внутренней частей глушителя специальными термолаками. Если элементы выхлопа не новые, то предварительно нужно воспользоваться корщеткой (щеткой с ворсом из металлов или полимеров), чтобы удалить ржавчину, а также бескислотным преобразователем ржавчины, затем дать обработанным поверхностям просохнуть, после чего нанести на внешнюю часть глушителя специальный термолак из баллончика — такая краска обеспечит защиту от коррозии и не слезет при высокой температуре.

Есть способ защитить также и внутренние полости системы выпуска. Для этого снимаем глушитель и заливаем через лейку внутрь антикоррозийный «коктейль». Как вариант, это может быть состав на основе графитовой смазки и растворителя. Затем тщательно встряхиваем металлические детали в течение нескольких минут, предварительно прикрыв оба отверстия трубы.

Для наилучшего результата перед монтажом стоит дать детали полежать с закрытыми отверстиями сутки, чтобы состав «схватился». После этого сливаем излишки антикоррозийной жидкости и устанавливаем обработанные элементы глушителя на машину. По оценкам бывалых владельцев, такая обработка вкупе с дренированием может увеличить срок службы элементов выпуска втрое.

Как сделать звук выхлопа автомобиля басистым

23.10.2018

Выхлопная система автомобиля часто подвергается тюнингу. Чтобы придать звукам, которые она издает, оригинальный эффект — как у спортивных автомобилей — прибегают к рычащему выхлопу. Рассказываем, как видоизменить глушитель и как сделать выхлоп басистым своими руками.

Существует несколько способов придать звуку глушителя оригинальный оттенок, как у спортивного кара: громкий, басистый, с легким раскатом. Здесь потребуется доработать конструкцию выхлопной системы.

Как изменить звук работы выхлопной системы: теория

По умолчанию она отводит отработанные газы. Чем меньше диаметр, тем меньше газов будет проходить сквозь нее за единицу времени. Соответственно, тем тише будут звуки, которые она издает. С раскатистыми звуками все должно быть с точностью до наоборот: больше диаметр и больше объем отработанных газов, которые выходят в трубу.

За уменьшение интенсивности звука отвечают ограничители, отражатели, резонаторы и поглотители. Из-за ограничителя энергия шума рассеивается, когда преодолевает сопротивление дросселя. Отражатели — внутренние перегородки — отражают звуковые волны и создают сопротивление потоку газов. Резонаторы гасят колебания низких частот. А поглотители — аналоги звукоизоляции.

Потребуется основательный тюнинг, но основной элемент, который затронет переделка — это глушитель. Помните: важно соблюсти баланс между громким, «рычащим» звучанием прямотока и шумоизоляцией. Тогда эстетическое удовольствие от мощного звука обеспечено!

Как получить прямоточный глушитель

Вы решили сделать басистый выхлоп своими руками. Первое, что потребуется — это переделать конструкцию на прямоточную. Работа проходит в три этапа:

• демонтаж старого глушителя;
• подготовка основы конструкции;
• монтаж прямотока и укладка изоляции.

Теперь о каждом этапе подробнее.

Демонтаж элементов старой выхлопной системы

Аккуратно снимите глушитель, который установлен в транспортном средстве. Вероятно, он будет в стандартном исполнении, которое гарантирует баланс мощности, звучания, изоляции — производители редко оснащают обычные (не спортивные) транспортные средства чем-то другим. Изучите конструкцию выхлопной системы и продумайте, как лучше переделать ее под свои потребности.

Подготовка основы под прямоток

Старый глушитель еще понадобится. Вырежьте его корпус и вскройте, после чего уберите внутреннее наполнение. Именно оно мешает получить тот самый «рык» при езде на высокой скорости, так как выполняет изолирующую функцию.

Далее переходите к сварочным работам. Для начала соедините старую трубу с новой, купленной заранее. Очень важно выбрать трубу диаметром около 20 см. Увеличенный диаметр позволит проходить через ее полость бОльшему объему отработанных газов, а этот как раз делает звучание раскатистым. Новый элемент следует приварить в корпус, оставшийся от снятого старого элемента выхлопной системы.

Обратите внимание: визуально конструкция должна выглядеть так же, как и раньше, до демонтажа. В противном случае у вас возникнут проблемы при закреплении конструкции на днище. В будущем, если вы займетесь тюнингом на профессиональном уровне, будет больше возможностей для экспериментов. Основным материалом должна быть прочная жаростойкая сталь — температура газов очень высокая и может повредить изделие низкого качества из тонкой стали.

Прежде чем перейти к тому, как сделать выхлоп басистым, позаботьтесь о внешнем виде выступающей части трубы. Многим автовладельцам он кажется неэстетичным. Если вы относитесь к ним, используйте специальные насадки — они продаются в специализированных магазинах.

Укладка изоляции

Чтобы звучание получилось мощным, а компоненты машины, расположенные в области днища, не перегревались из-за новой трубы, необходимо использовать жаростойкую изоляцию. Ею плотно, избегая пробелов, обматывают сваренную конструкцию. Действует такое правило: чем плотнее изоляция, тем более рычащим становится звучание выхлопа. Изоляцию дополнительно защищают сверху тонким слоем нержавеющей стали, а затем стягивают стальными хомутами. Готовую конструкцию можно вернуть на основное место работы.

Установка прямотока в сервисном центре

Узнали, как сделать звук выхлопа басистым (возможно, нашли дополнительную информацию на тематических форумах автомобилистов), но не готовы к тюнингу своими руками или не имеете технической возможности его выполнить? Рекомендуем обратиться к специалистам — в сервисный центр «Мастер глушителей». Мы выполним необходимые работы по демонтажу и установке прямотока в авто. У нас большая база комплектующих, опытные мастера и вежливый подход к клиентам. Запишись на тюнинг в Санкт-Петербурге по контактному телефону, указанному на сайте. Предварительно записанных к мастеру клиентов обслуживаем с 10:00 до 23:00 (остальных — до 19:00). Звоните — мы проконсультируем вам по вопросам, затрагивающим модернизацию или ремонт глушителей.

Как сделать глушитель для автомобиля?

Для придания индивидуальности своему автомобилю, а также улучшения динамики движения за счет увеличения мощности можно установить прямоточный глушитель. Учитывая то, что он имеет несложную конструкцию, работы по его изготовлению можно провести самостоятельно. Это поможет сохранить денежные средства, которые можно потратить на другую доработку своего «железного друга».

Также если работа была сделана самостоятельно, это придает больше чувство гордости за свой автомобиль и того, как он звучит при движении за счет вашей доработки.

Прямоточный глушитель

Преимущества

Автолюбитель задумывается о замене обычного глушителя самодельным прямоточным вариантом исполнения из-за следующих причин:

1. Замена глушителя на приточный вариант исполнения поможет увеличить мощность автомобиля на несколько лошадиных сил. Конечно, данное улучшение можно почувствовать только, как говорится, увидев данные после измерения на бумаге. Ведь разница в пару лошадиных сил почувствовать реально практически не возможно. Но чувство того, что автомобиль стал чуть мощнее, толкает автолюбителей всего мира на замену обычного заводского глушителя на прямоточный.
2. Придание двигателю благородный звук, который свойствен мощным вариантам исполнения силовых агрегатов машин. Также при этом стоит отметить, что при помощи различных вариантов исполнения можно подобрать подходящий тембр звучания. Однако как не крути, если рядом поставить автомобиль с мощным двигателем и простым, с вариантом исполнения прямоточного глушителя, звук от него будет лучшим, завораживающим и проникающим вглубь тела, нежели от обычного установленного двигателя. Но и возможность сделать что-то подобное радует многих автолюбителей.
3. Стремление переделать автомобиль под себя. Данное стремление не вызвано с желанием достигнуть какого-либо результата, а воспринимается как система улучшения автомобиля.

Прямоточный глушитель поможет увеличить мощность автомобиля

Изготовление

Прямоток своими руками можно изготовить, применив в качестве основания старый образец глушителя, который был установлен ранее. Также в качестве дополнительного материала понадобятся две трубы различных диаметров и наполнитель, который выступит в качестве звукоизоляционного материала для увеличения эффекта красивого звука от работы двигателя.

При изготовлении данного вида глушителя стоит учесть следующий факт: прямоток первым принимает горячие газы из двигателя и способствует притоку воздуха; температура газов (окись азота, диоксид серы, углеводороды) достаточно большая, что требует при изготовлении прямоточного глушителя применять жаропрочную сталь. Это поможет продлить срок службы глушителя сделанного своими руками и предотвратить его прогорание.

Прямоточный глушитель начинаем изготовлять с демонтажа старого. Для этого нужно вырезать все стенки, которые входят в состав конструкции старого образца, а затем вынуть все внутренние элементы. Далее берем трубу, которая была приобретена раннее и имеет меньший диаметр(он должен совпадать с диаметром труб старого разобранного глушителя) и сделать отверстие в месте, где будет производиться соединение этих двух элементов будущей системы.

После этого на трубу с отверстием наваривают вторую трубу, которая должна иметь длину в один метр и диаметром в двадцать сантиметров и вставляем это все в старый корпус, завариваем получившуюся конструкцию с обеих сторон.

Снимаем и разбираем старый глушитель

Шумоизоляция

После этого наступает момент применения ранее купленного шумоизоляционного материала, который также должен быть жаростойки из-за возможности нагревания корпуса прямоточного глушителя. Для обеспечения хорошего звука берем материал и обворачиваем глушитель сверху, а затем поверх его обворачивают листом нержавеющей стали. При этом нужно обеспечить с каждой стороны нахлёст в 5 сантиметров. Последним штрихом проведенной работы является приваривание ушей для держателя и можно устанавливать новый глушитель на свое законное место.

При выполнении работы нужно стремиться не только достижения максимального эффекта от звучания или добавления мощности, придания индивидуальности авто. Достаточно важным фактом является то, что работа должна быть выполнена правильно с технической стороны, так как выхлопная система всего автомобиля настроена на работу со стандартным установленным глушителем.

Звук

Для достижения объемного звука также существует следующий метод модификации выхлопной системы автомобиля. Низкий басистый звук получается при увеличении конца трубы глушителя. Также применение шумоизоляционного материала для создания системы отвода газов от двигателя способствует подавлению высоких частот.

При выполнении данной модификации происходит следующее: за счет резонанса, который получается благодаря увеличению выходного конца трубы, в камере падает давление. Это способствует быстрому выведению отработанных газов и возможность заполнения камеры другими газами. Стандартный вариант системы глушителя работает иным образом: препятствует выходу газов от двигателя, что снижает мощность.

Прямоточный глушитель производит низкий басистый звук

Прямоточный глушитель своими руками наиболее эффективен при его применении на автомобиле, с большим объемом двигателя и мощностью. Так для более простого авто можно установить «банку», а вот варианты с большим объемом двигателя требуют более сложную систему.

Недостатки

Рассматривая прямоточный двигатель и отметив его достоинства, поговорим о недостатках. К ним можно отнести следующее:

1. При установке данной конструкции есть вероятность того, что автомобиль не сможет пройти технический осмотр. Это связано не только с недопустимым изменением конструкции автомобиля, но и возможностью увеличения объема выбрасываемых вредных газов. Поэтому при установке подобного глушителя, стоит подумать о данной проблеме и предусмотреть возможность установления стандартного варианта исполнения на момент прохождения технического осмотра.
2. Объемный басистый звук с высокой частотой звучания может вызывать негатив у прохожих. Ведь при современном потоке авто на дорогах и так уровень шума на улицах города на высоком уровне, а появление автомобиля которые еще больше «подкидывает дров в огонь» своим звучанием будет вызвать только негатив. Однако при этом можно добиться определенного результата – ваш автомобиль не останется незамеченным.
3. Данное усовершенствование за счет придания нескольких лошадиных сил мощности также увеличивает и расход автомобиля. Поэтому сэкономить на топливе при движении уже не будет возможности. Однако, как и в случае добавления мощности, увеличение расхода топлива будет также незначительным.

Есть вероятность, что после такого усовершенствования вы не пройдете техосмотр

Многие автолюбители подумывают об установке прямоточного варианта. Ведь это незначительное недорогостоящее изменение автомобиля может выделить его среди всего потока. Однако перед тем как приступить к работе, нужно задуматься о том, чего вы хотите от своей машины: практичности или индивидуальности, скорости или экономичности.

Ведь апгрейд транспортного средства на установке нового прямотока, как показывает практика, не останавливается. Если вы хотите получить море экстрима от процесса вождения, а также сделать свой автомобиль уникальным, тогда замена стандартного варианта исполнения глушителя на прямоточный вариант может стать начальной точкой отсчета усовершенствования вашего авто.

Видео о том, как установить прямоточный глушитель

Смотрите также:

Как почистить выхлопную трубу?

Бампер на УАЗ Хантер своими руками

Как подобрать глушитель?

Как сделать двойной глушитель?

Как сделать глушитель на машину?

Устройство автомобильного глушителя

Прямоток своими руками: как сделать тихий, видео

Изготовить прямоток своими руками – это возможность повысить тягу автомобиля. Машина теперь будет издавать мощный и приятный слуху автолюбителя рев. Похожий на тот, который издает спортивная машина, как только водитель нажмет на педаль. Узнайте из статьи, как грамотно модернизировать выхлоп автомобиля своими руками, превращая тихий и кроткий автокар в грозного покорителя дорог.

Модернизация выхлопа или что такое прямоток

Сегодня многие тюнинг ателье занимаются модернизацией выхлопной системы различных автомобилей. Например, известные мастера из AMG превосходно доработали Мерседес-Бенц, превратив некоторые модели штутгартского автомобиля в спортивные версии, заслуживающие одних похвал. Как же добиться схожего результата нам, владельцам обычных гражданских авто со стандартным глушителем?

Прямоток – это именно то, что превратит «серую мышку» в грозного «льва». При этом все манипуляции по доработке выхлопной системы можно провести своими руками, не затрачивая практически никаких финансовых средств. Достаточно лишь вооружиться спецнабором инструментов, ключей, отверток и материалов.

Как показывает статистика, большую часть автовладельцев, заинтересованных в тюнинге выхлопа, составляют водители отечественных машин. Владельцы «шестерок», «семерок», «девяток» и других моделей знаменитого на всю страну АвтоВаз не желают отставать на дороге от более именитых БМВ или Мерседес. По этой причине они всеми силами пытаются так модернизировать свои машины, чтобы был прок.

Примечание. Проводить модернизацию на отечественных авто, тем более старых, вполне обосновано. Машину не жалко, как например, иномарку, а в случае неправильного проведения операции, это не будет грозить потерей больших финансовых средств. И напротив, если удастся все осуществить грамотно – эффект будет великолепным и эффективным.

В чем отличие

Но, как сделать прямоток, настолько ли это легко? Прямоток – это труба, не имеющая изгибов, хотя в некоторых местах возможны небольшие расширения и сужения размеров. Таким образом, выхлоп данного типа дает возможность «отработке» вылетать без каких-либо препятствий.

Напротив, стандартный глушитель, который устанавливается на гражданские версии авто, представляет собою систему, снижающую шум от выбросов газа. По этой причине в такой трубе очень много изгибов и неровностей.

Прямоточный глушитель своими руками делается просто, без использования сложных схем. Он априори был создан для спорткаров. Мощность силовой установки повышалась за счет устранения импеданса, выходящих через глушитель газов. А вот цель снизить шумность, как на обычных моделях авто, перед инженерами спортивных каров не ставилась.

Если посмотреть на глушитель спорткаров, предназначенных чисто для соревновательных целей, то это просто труба прямого типа с постоянным диаметром. На некоторых моделях, например Субару, размер трубы может сужаться и расширятся, что дает возможность понижать уровень шума.

Итак, получается что изначальной и основной функцией прямоточной ВС становилось увеличение тяги мотора, без оказания влияния на понижение шума. Последний воспринимался лишь как побочное явление.

А вот в гражданском тюнинге такого не сделаешь. Да, можно значительно повысить мощность ДВС с помощью прямотока, но надо еще и подумать об уровне шума, имеющего максимальное разрешение, согласно законам и нормам.

Сегодня известно довольно много способов того, как тихий глушитель превратить в более шумный, одновременно повышая силу и мощь двигателя. Многие приемы были придуманы народными умельцами. Они просты, надежны и зачастую эффективны.

Популярный способ установки прямотока

Один из вариантов преображения обычного глушителя в спортивный подразумевает наличие следующих материалов и инструментов:

• Труба железная с размером отверстия 52 мм (идеальный вариант для отечественных вазовских моделей, работающих на моторе 1.6 л).
• Аппарат сварки.
• Болгарка с насадкой для резки металла.
• Металлические ершики в количестве 50-60 штук.

Примечание. Ершики продаются в любом хозяйственном магазине. Это те самые губки, которыми домохозяйки натирают грязные сковородки и кастрюли.

Переходим к непосредственному процессу тюнинга:

• Старый глушитель следует демонтировать. Болгаркой вырезать в резонаторе желоб по всей длине.

Внимание. Таким образом, должна получиться выемка, дающая доступ ко всем внутренним деталям резонатора.

• Все внутренние компоненты резонатора выпиливаются той же болгаркой. Это будут ребра жесткости, много труб, сваренных между собой и т. д.

Важно. Трубки надо выпиливать не под корень, а оставлять по 3-4 см с каждой стороны. Это нужно сделать, чтобы новую трубу было за что заварить.

• Подготовленная труба обрезается, согласно полученным размерам (длина ее должна быть равна отрезку между спиленными концами резонаторных труб).
• На трубе надо сделать много отверстий через каждые 1,5-2 см.

Совет. Можно продырявить трубу дрелью, но это займет много времени. Легче будет воспользоваться болгаркой, делая надрезы через определенные расстояния. В итоге на трубе должен получиться узор, напоминающий елочку.

• Полученный отрезок трубы приваривается к оконечностям резонаторных трубок.
• Свободное пространство резонатора забивается ершиками.
• Вырезанная наружная часть резонатора, так сказать «крышка», приваривается обратно.
• Конец глушителя обрезается.

Примечание. Вырезать надо ту часть ВС, которая идет от резонатора до места выхода отработанных газов наружу.

• На это место приваривается новый отрезок трубы Д52, равный по длине приблизительно половине метра.

Финальные черты

Внимание. Эксперты рекомендуют тщательно зачистить глушитель, а затем обработать его грунтовкой и краской. Это поможет значительно повысить срок его эксплуатации. Делать это нужно перед установкой.

В итоге мы узнали, как сделать прямоток своими руками быстро и просто. Конечно, гарантировать, что новый глушитель будет тихий, мы не можем. Зато мощность силового агрегата повысится в несколько раз, возрастет динамика автомобиля.

Как из огнетушителя сделать глушитель и как сделать прямоток из огнетушителя

Самые навязчивые проблемы запчастей для автомобилей — высокая цена и плохое качество. Первый вариант возможен только если вы попытаетесь сэкономить, второй же вариант — если вы желаете получить качественный товар, вам придется заплатить сумму, которая не для всех по карману. Есть еще один, менее затратный и более эффективный способ — создать деталь своими руками. Мы расскажем вам, как сделать глушитель своими руками.

Как сделать из огнетушителя глушитель в домашних условиях

Одной из самых ненадежных систем, часто подверженной поломкам считают выхлопной тракт. Не во всех случаях ее замена позволяет моментально решить все возникшие с ней проблемы.

Выпускной коллектор восьмиклапанного мотора

Зачастую малейшие, неизбежные отличия в конфигурации не позволяют нужной детали встать на нужное место. По этой причине вам придется потратить в гараже пару дней, дорабатывая и подгоняя систему. Более дешевые детали подвержены ржавчине, вы заметите дефекты примерно через год после появления запчасти. Используя материалы чуть более высокого качества у вас получиться намного продлить срок службы.

Вы можете приложить немного усилий и собрать глушитель самостоятельно. При этом вы хорошо сэкономите и получите продукт приемлемого качества. Он будет служить в два или три раза дольше того, что продается на рынках запчастей. То, что вы делаете можно будет максимально подстроить под себя: уделить больше внимания качеству, увеличить мощность, т.д.

Самодельный глушитель

Правильно выбрать материал очень важно при создании качественной детали. Вам нужно определиться с бюджетом, потом уже решать, какие сегменты приобретать. Имеется несколько вариантов самостоятельной сборки глушителя в домашних условиях.

• Модификация стандартной системы
• Сборка системы из стандартной стали
• Сборка компонента из нержавеющей стали.
• Огнетушитель. Подойдет пустой, использованный.
• Две трубы примерным диаметром в 32 миллиметра, точная длина определяется по автомобилю
• Электрический сварочный аппарат
• Болгарка, так-же нужен обрезной круг .

Очень старые глушители использовать мы вам не рекомендуем. В результате повторов нагрева и охлаждения метал теряет нужные свойства. Б/у детали, проработавшие довольно долгое время, имеют места прогара и активно ржавеющие места. Такой материал можно только перерабатывать, повторно использовать его нельзя. С финансовой точки зрения, модернизация обычного глушителя стоит так-же, как любая система из стандартной стали. Способ подороже — система из нержавеющей стали. Этот вариант может прожить до 10 лет.

Как сделать глушитель из огнетушителя своими руками

Опустошите огнетушитель, если в нем находится смесь. После этого снимите головку и расширьте центральное отверстие так, что-бы туда входила 32-миллиметровая труба. Рекомендуем руководствоваться размерами предыдущей системы выхлопа. Если вы не имеете такую возможность, вам придется замерить нужное вам расстояние вручную. Добавьте 9-18 сантиметров, затем разрежьте огнетушитель и сделайте несколько перегородок, которые будут поглощать вибрацию и звук, за счет изменения их направления.

Отрежьте крепления от старого глушителя и приварите их к новому для монтажа. Все операции, описанные выше делаются при помощи болгарки с кругом для металла. Все компоненты будут готовы, вы должны соединить их в единое целое. Вам понадобится сварочный аппарат.

Самое важное условие при выполнении сварочных работ — абсолютная герметичность. Вы можете покрыть глушитель защитной краской, для большей защиты от окружающей среды, благодаря чему вы сможете использовать запчасть немного дольше. Красить же нужно в том случае, если вы используете надежные материалы. Иначе вы просто пустите деньги на ветер. Этот гайд по созданию глушителя, по сути, универсален, его можно использовать с любыми материалами. В конце работы вы должны проверить надежность швов. Это вы сможете сделать с помощью обычной воды и заглушки. Закройте один конец, в другой же налейте воды. Так вы заметите даже самую маленькую дыру — вода будет проходить через нее. Важно высушить запчасть после этой процедуры, поставив или повесив глушитель вертикально. Подождите несколько часов.

Как сделать прямоток из огнетушителя в домашних условиях

Прямоточные глушители изготавливаются немного по другому. Вам будет нужен изоляционный жаростойкий материал и пара труб, которые отличаются своим диаметром. Труба поменьше должна быть такого же размера, как компоненты вашего старого глушителя. Для начала нужно демонтировать старую запчасть, вытащить все перегородки из бака.

Затем возьмите тонкую трубу и сделайте отверстие по ее периметру. Поместите ее в другую трубу и зафиксируйте, сварив их. Установите в бак полученный результат. Теперь заполните пространство трубки изоляцией и заварите емкость. Теперь, чтобы снизит шумы, оберните трубки поглотителем и накройте стальным листом.

Средства для ремонта выхлопной системы без сварки и замены

Выхлопная система никогда не сгнивает одномоментно, целиком и полностью. Сквозная коррозия частенько бывает точечной при сохранении толщины и прочности металла рядом с дыркой. В этом случае совершенно необязательно покупать новую трубу или банку – свищ легко отремонтировать своими руками без применения сварки, и глушитель еще послужит год-другой, а то и дольше!

Советские автолюбители знали и практиковали множество сравнительно эффективных способов ремонта глушителя – этой дорогой и дефицитной в то время детали. Разнообразные металлические хомуты, пломбы из цемента и огнеупорной печной глины, подмотка стеклоткани, превентивное сверление профилактических отверстий для стока конденсата, окраска снаружи от коррозии краской, разработанной в секретных НИИ для покрытия космических кораблей…

Сегодня глушители и все их составляющие – не в дефиците, однако стоимость их высока, и обидно выбрасывать деньги на ветер из-за одной-двух дырочек или трещин! Качественно и надежно заделать прогары в выхлопной системе без замены и сварки позволяют современные химические средства, разнообразие которых рассчитано на разные типы малых и средних повреждений.

Ремонт в условиях гаража

DoneDeal DD6785 – высокотемпературный керамический герметик, упрочненный сталью, позволяющий легко поставить на старый глушитель в месте утечки газов металлическую заплатку, а также более качественно собрать новую выхлопную систему при замене. Процесс установки заплатки с помощью DD6785 требует некоторых слесарных навыков, но в целом весьма прост – как минимум для тех, кто не прогуливал в школе уроки труда.

Как правило, ремонт заплатками практикуется при прогарах в банках глушителя – непосредственно в глушителе, резонаторе, пламегасителе. Из стального листа толщиной 0,8–1 мм вырезается прямоугольник, по размерам превышающий размеры прогара процентов на 30–50. По периметру заплатки сверлятся отверстия под саморезы по металлу (через каждые 2–3 сантиметра), после чего заплатка с нанесенным слоем DoneDeal DD6785 прикручивается с помощью шуруповерта на очищенную стальной щеткой поверхность элемента глушителя.

В составе герметика присутствуют высокотемпературные добавки, устойчивые вплоть до 1400 градусов: силикат натрия, глина, стальная пудра, синтетическое волокно. Время полной полимеризации герметика при обычной температуре окружающей среды – сутки, но прогревать двигатель, ускоряя процесс, можно уже через 2–3 часа. То же самое касается и сборки новой выхлопной системы. Соединения фланцев труб и уплотняющих прокладок не всегда обеспечивают полную герметичность из-за грубой обработки, и даже новый глушитель способен слегка дымить по стыкам и «подсвистывать», пока щели не закоксуются сажей. При смазывании соединений DoneDeal DD6785 такого не случится, и выпускной тракт будет герметичным сразу.

Экспресс-ремонт в пути

Герметик для ремонта глушителя в тюбике оптимален для стационарных условий ремонта, где есть возможность качественно очистить место наложения заплатки, изготовить ее саму с помощью ножниц по металлу или болгарки, аккуратно закрепить саморезами и т. п. В полевых условиях подобное затруднительно, да и в гараже не у каждого есть необходимый набор расходников и инструментов. В этом случае на помощь придет специальная ремонтная лента – высокотемпературный бандаж для глушителей DoneDeal DD6789. Эта необычная «изолента» позволяет быстро и качественно отремонтировать прогоревшие глушители и любые трубы, работающие при температуре до 650 градусов и давлении до 20 кг/см².

Несмотря на то что, согласно инструкции, место ремонта с помощью высокотемпературной ленты DoneDeal DD6789 нужно предварительно тщательно очистить, а в идеале – даже обезжирить, в полевых условиях комплект DD6789 можно использовать прямо как есть – без дополнительных инструментов, материалов и смотровой ямы. Внезапно возникший в дороге свищ можно заделать, даже просто заехав колесом на высокий бордюр, чтобы обеспечить доступ к днищу автомобиля!

В набор DD6789 входит рулон ленты и одноразовые защитные перчатки, но сперва ленту нужно подготовить – залить пакет с ней водой и слегка размять содержимое для лучшей пропитки. Приобретшую эластичность и липкость полоску просто наматывают виток к витку на поврежденный участок трубы выхлопного тракта или банки. При температуре около 25 градусов отвердевание наступает через 30–40 минут, и в дальнейшем место ремонта выдерживает разогрев до 1400 градусов.

Устранение трещин в коллекторе

Выхлопная система начинается с выпускного коллектора, а эта деталь, изготовленная чаще всего из жаростойкого чугуна, нередко трескается. Трещины способны появляться как сами по себе, из-за не слишком удачной конструкции и процедуры чугунного литья, так и быть чисто «рукотворными», возникающими от проезда по глубоким лужам или от мойки неостывшего двигателя пистолетом высокого давления. Трещины в коллекторе – серьезная проблема, поскольку утечка выхлопных газов через них наполняет токсичным дымом салон и вызывает посторонние шумы в звуке двигателя. Устранение трещин в чугунном коллекторе – задача непростая и недешевая, часто требующая снятия коллектора и далеко не всегда приводящая к успеху, поскольку чугун плохо поддается сварке и ремонт помогает ненадолго.

Альтернативный метод – использование для заделки трещины сверхвысокотемпературного композита. В ассортименте DoneDeal он называется «Термосталь 1400» DD6799. Этот специальный герметик предназначен для заполнения трещин в чугунных и стальных деталях, нагревающихся до 1400 градусов и испытывающих постоянные вибрационные нагрузки. Трещину в металле предварительно очищают металлической щеткой и по возможности засверливают по краям тонким сверлом, чтобы предотвратить дальнейшее расползание. После чего полость заполняют составом – как есть при размерах до 9 миллиметров, и в два этапа с армированием стальной сеткой при больших размерах. Первичная полимеризация состава происходит в течение 3–4 часов, после чего он окончательно каменеет при доведении детали до рабочей температуры (если речь идет о выпускном коллекторе – то при полном прогреве двигателя). Монолитность, напоминающая сварку, достигается за счет химической реакции DoneDeal DD6799 с железосодержащими материалами и диффузии ионов железа из состава в структуру металла.

Всё, что вам нужно, чтобы самостоятельный ремонт выхлопной трубы при помощи средств от американского бренда Done Deal прошел легко и эффективно – внимательно изучить инструкции на упаковках перед началом работы. Тогда вы сэкономите и время, и деньги. Ведь следуя инструкциям, вы все сделаете быстро и качественно, и вам не придется покупать новые дорогостоящие детали и устанавливать их в автосервисе.

Как сделать выхлоп вашего автомобиля громче или глубже

Вы можете быть одним из многих людей, которым действительно нравится более громкий и впечатляюще звучащий автомобиль. Если ваш выхлоп не звучит достаточно громко на ваш вкус, то есть способы, которыми вы можете внести изменения. Есть возможность получить громче и глубже звук из выхлопной трубы, чтобы вы действительно могли слышать мощность. Нравится ли вам звук или вы хотите предупредить соседство с мощностью вашего двигателя, это будет весело узнать, как внести необходимые изменения.

Читайте дальше, пока я узнаю, как Сделайте свой выхлоп CA R громче и глубже. Есть несколько вещей, которые следует учитывать, и вы захотите Обратите внимание, чтобы знать, как все делать правильно. Как только все будет сказал и сделал, у вас должен быть впечатляюще звучащий автомобильный выхлоп, который вы давно мечтали.

Важное заявление об ограничении ответственности: законы о шумах

Прежде чем приступить к внесению этих изменений, вам необходимо подумать, насколько это практическая идея.Вы, вероятно, уже знаете это, но есть законы о том, насколько громкой может быть ваша машина . Если у вас нет достаточного глушителя, чтобы заглушить выхлоп, возможно, у вас могут возникнуть проблемы с полицией. Они могут выписать вам штраф, если вы едете на машине по дороге и становится слишком громко, поэтому просто примите во внимание все обстоятельства, прежде чем прыгать с ружьем в этом вопросе.

Замена глушителя

Один из самых практичных способов сделать выхлоп погромче — заменим глушитель. Ваш текущий глушитель может быть слишком хорош для того, чтобы все было тихо. Ты мог бы пойти вперед и наденьте другой глушитель, который поможет вам добиться звук, который вам нужен. Большинство глушителей рассчитаны на то, чтобы поглощать как можно больше звук настолько, насколько это возможно, так что вам захочется используйте глушитель другого типа, чем обычно.

Мы собираемся выяснить, какой тип глушителя подходит для вашей машины. быть самой сложной частью. Вы можете купить глушитель, который, по вашему мнению, подойдет хорошо, а затем получаешь менее желаемые результаты.По этой причине желательно обсудить вещи с профессионалом, прежде чем начать. Ты может пойти к вашему механику или к автозапчастям магазин с квалифицированным персоналом до получить подробнее о том, какой глушитель подойдет вам .

По большей части эксперта наверное собираетесь порекомендовать купить прямой глушитель. Мост завод Глушители, устанавливаемые на автомобили, представляют собой глушители «s-типа», которые поглощают много шума. Прямой глушитель отличается, потому что выхлоп будет выходить наружу. напрямую.Это должно сделать ваш выхлоп значительно громче, а также сделайте так, чтобы ваша машина работала немного лучше.

Добавление выхлопной насадки

Не у всех есть много лишних денег, которые можно вложить в машину. Если у вас небольшой бюджет, то вы может захотеть сделать вещи громче, не разбивая банк. В этом В этой ситуации добавление насадки для выхлопа к вашему автомобилю может быть весьма полезным. Это один из самых экономичных способов для увеличения шума выхлопных газов, и тоже не сложно снять.

Выхлопные патрубки могут служить усилителем звука в вашем автомобиле. Они бывают разных стилей и могут выглядеть действительно красиво. Некоторым нравится ехать по этому маршруту просто потому, что он добавляет автомобилю эстетической привлекательности, но при этом не стоит слишком больших денег. Если вы хотите получить максимально возможный звук, подойдет покупка насадки на выхлоп с расширенными концами двойных стенок.

Увеличение диаметра выхлопной трубы

Другой возможный способ изготовления звук выхлопа громче и глубже, чтобы увеличить диаметр выхлопа трубка. Когда ваша выхлопная труба очень узкая, она только уметь издавать столько звука. Он может быть слишком узким, чтобы получить большой звук на что вы надеялись. Если можно увеличить отверстие выхлопа труба, то это позволит звуку быть значительно громче, а также глубже, чем было раньше.

Вы должны быть очень осторожны, когда увеличиваете отверстие вашей выхлопной трубы, хотя. Слишком сильно увеличивать диаметр ствола — нехорошо. Вам не следует увеличивать диаметр отверстия более чем на полдюйма или одного дюйма. Также важно сделать убедитесь, что после доработок все подходит к вашему автомобилю. сделали. Если вы подходите к делу с должной осторожностью, вы должны в состоянии получить результаты, которые вы ищете.

Подключение сварных подвесок к выхлопной системе

Некоторые выхлопные системы сделаны немного иначе. В вашем автомобиле может быть выхлопная система, которая висит на автомобиле на резиновой опоре. Данный тип выхлопной системы гасит вибрации, которые обычно передаются через выхлоп система.Присоединение сварных подвесок к выхлопной системе позволит вам слышать вибрации выхлопа как хотите.

Однако у некоторых могут возникнуть проблемы при движении по этому маршруту. Вы можете услышать слишком много шума внутри машины. По этой причине вы можете рассмотреть свободновисящая система с резиновым соединением. Вам решать решить, и некоторые люди не возражают вообще повышенный шум внутри машины.

Прочистить выхлопную трубку

Возможно, вы не слышите звук, хотите из-за засорения выхлопной трубы.Просто найдите время, чтобы прочистите выхлопную трубу, чтобы получить выхлоп с лучшим звуком система. Очистка выхлопной трубы это очень практичный способ усилить звук выхлопа. Это не займет много времени, и в основном это бесплатно, так что вы можете попробовать это, прежде чем рассматривать другие варианты, чтобы увидеть, насколько это различие делает.

Рассмотрим Турбокомпрессоры

Производитель вашего автомобиля может предложить турбокомпрессоры, которые сделают звук выхлопа намного громче, чем сейчас.Преимущество использования турбокомпрессоров заключается в том, что они также значительно улучшат характеристики вашего автомобиля. Однако не все автомобили будут совместимы с турбокомпрессорами. Это будет вариант, только если марка и модель вашего автомобиля совместимы с турбокомпрессором.

Потенциальным недостатком использования турбокомпрессора является то, что он будет стоить вам больше денег из-за увеличения потребности в топливе. Тем не менее, это вариант, который нравится многим.Это может помочь вам добиться максимальной производительности вашего автомобиля, и это будет то, что трудно игнорировать. Этот вариант подойдет не всем, но некоторым людям стоит обратить на него внимание.

Закрытие

Сделать выхлоп автомобиля громче и глубже — это не то, сложно, как вы могли предположить, что это было бы. По-прежнему важно подходить к обрабатывать с уважением и осторожностью. Если вы собираетесь заменить глушитель, тогда вам следует убедиться, что вы получаете подходящую деталь для вашего средство передвижения. Все вышеперечисленные решения имеют потенциал хорошо работать, но вам нужно рассмотреть вашу ситуацию, чтобы определите, какой вариант будет для вас наиболее практичным.

Усиление звука выхлопа на вашем автомобиле поможет это улучшит ваше удовольствие от автомобиля. Есть ли у вас большой автомобиль и вы хотите, чтобы он звучал мощно, или вы просто хотите наслаждаться громким звуком Ваш спортивный автомобиль, это руководство должно вам очень сильно помочь. Просто не забывай быть будьте осторожны, когда делаете необходимые изменения. Если вы установите детали, которые не подходят правильно, это может привести к проблемы для вашего автомобиля в будущем.

Если у вас нет большого опыта в подобных вещах, то, возможно, будет полезно обратиться за помощью к профессионалам. У многих людей не возникнет проблем с обработкой этих модификаций самостоятельно, но вам нужно понять, есть ли у вас подходящие инструменты для выполнения этой работы. Теперь у вас есть информация, чтобы принять правильное решение для вашего автомобиля. Выбирайте с умом, и вскоре вы сможете насладиться громкой выхлопной системой своей мечты.

Как сделать выхлоп автомобиля тише

Честно говоря, нет ничего более раздражающего, чем услышать, как автомобиль с громким выхлопом рвется по улице. Фактически, , имеющий слишком шумный выхлоп, в некоторых местах даже незаконен. К счастью, есть несколько способов заглушить выхлоп автомобиля без потери производительности. В этой статье я поделюсь с некоторыми советами и рекомендациями о том, как сделать машину максимально тихой .

Когда мы говорим о шумных выхлопных трубах, у нас есть довольно смешанный набор решений. Некоторые из них довольно легко реализовать. Тем не менее, другие должны быть выполнены профессионалом. На самом деле, как я неоднократно повторял в этой статье, делегирование важно.

Итак, как всегда, прежде чем я объясню, как можно заглушить выхлоп автомобиля, давайте поговорим о том, что может сделать его громким в первую очередь.

Распространенные причины громкого выхлопа автомобиля

Самая очевидная причина, по которой ваш выхлоп может быть громче других, — это сам выхлоп.То есть ваша машина может гудеть, потому что у вас слишком мощный выхлоп или слишком старый.

Подумайте о тех спортивных автомобилях, которые вы видите по телевизору — роскошных суперкарах . Это заставляет их походить на криптонскую версию Бэтмобиля, но это не относится к делу. Дело в том, что они невероятно мощные, что делает их очень громкими .

Как я уже упоминал в некоторых моих бесшумных обзорах продуктов, чем больше мощность, тем больше шума. Однако у некоторых старых автомобилей также невероятно громкий выхлоп, что в основном связано с ржавчиной .Часто можно даже услышать, как трубы звенят о днище автомобиля, когда они откручиваются. И, конечно же, в этих автомобилях обычно есть множество других вещей, которые свободно лежат внутри, хотя вы можете устранить многие из них с помощью некоторых стратегически размещенных звукопоглощающих материалов.

К счастью, противоположные проблемы, которые могут возникнуть у владельца суперкара или потрепанного грузовика, на самом деле имеют аналогичные решения . Но я вернусь к ним позже. Есть еще одна довольно важная проблема, которая может привести к отказу выхлопных газов: утечка.

Проверка выхлопных труб на предмет утечек

Если ваша выхлопная система была повреждена, в ней могут быть дыры где-то по пути. Чтобы узнать, действительно ли это происходит с вашим автомобилем, нужно припарковать его на некоторое время и проверить, нет ли под автомобилем луж или дыма. . Просто убедитесь, что ваша машина не может поскользнуться и раздавить вас. Найдите ровную площадку для этого и используйте перерывы.

Двигайтесь от передней части к задней части автомобиля, проверяя, не протекает ли какая-либо из частей.Если вы слышите подозрительные звуки от двигателя, возможно, что-то не так с подъемниками клапана . Однако, если вы обнаружите, что проблема на самом деле в негерметичной выхлопной трубе, есть довольно простой способ исправить это.

5 способов сделать выхлоп автомобиля тише

Исходя из этих распространенных причин шумного выхлопа, давайте попробуем устранить их по очереди. Во-первых, вот что делать, если вы обнаружите дыру в выхлопе.

1. Устранение утечки

Вы могли подумать, что залатать дыру в чем-то, что нагревается до такой степени, как выхлопная труба, было бы непросто, но на самом деле это не так.Все, что нужно, — это правильный материал. Итак, для этой работы, вам понадобится термостойкая эпоксидная смола .

Вы сможете справиться с меньшими отверстиями, используя эту эпоксидную палочку Permatex (ссылка на Amazon) или термоупаковочную ленту (Amazon) . Просто следуйте инструкциям на упаковке. Продукты, которые я связал с , потребуют несколько часов, чтобы полностью вылечить , и к тому времени они станут твердыми, как металл.

Однако, , если вы пытаетесь заткнуть более крупное отверстие , этого эпоксидного стержня может быть недостаточно.Так что вы можете выбрать что-то вроде этого глушителя Dynomax (Amazon) . В то время как первый продукт дает вам только 2 унции, этот выпускается в тюбике на 16 унций, которого должно хватить, чтобы закрыть более крупные отверстия.

Конечно, вам нужно будет тщательно очистить всю ржавчину с пятен, которые вы обрабатываете, перед нанесением. Однако, если весь ваш выхлоп изрешечен дырами или ржавчиной, возможно, пришло время купить новый.

2. Купите бесшумный глушитель

Если вы слышите звук выхлопа во время вождения, можете быть уверены, что людям, находящимся вне машины, стало хуже.Тем не менее, у большинства автомобилей есть решение для этой проблемы. Важной частью выхлопной системы является глушитель , часть, которая охватывает последнюю часть трубы перед отверстием. Основная функция глушителя — сделать выхлоп тише, и если он не работает, возможно, пришло время купить новый.

Пока я искал способы сделать вашу выхлопную трубу тише, я наткнулся на видео на YouTube, где K-Tuned Universal 3-дюймовый глушитель (Amazon) был установлен на Civic.

Хотя я предпочел бы иметь механика, работающего с подобными механизмами, вы можете увидеть, как заменить глушитель, на видео. Кроме того, если вы предпочитаете что-то более дешевое и менее спортивное, вы можете пойти на Amazon и выбрать из этих .

Какой бы продукт вы ни выбрали, вам нужно сначала очистить участок, а затем поработать над снятием имеющегося глушителя. Если вы не уверены, что справитесь в одиночку, возьмите друга или механика.

3. Самодельные звукоизоляционные глушители

Глушители, с которыми я связался, обычно заполнены звукопоглощающими материалами, которые снижают шум выхлопа, когда он проходит через них. Тем не менее, я даже видел, как кто-то упаковывал свой глушитель, открывая его и набивая металлической ватой, стальной щеткой и уплотнением из стекловолокна для выхлопных труб мотоциклов (Amazon) .

Вам нужно, чтобы придерживался термостойких материалов , как это было в видео ниже.Но еще раз, я бы не стал делать это своими руками, если вы никогда не выполняли подобный проект.

4. Купите новый глушитель

Еще один продукт, который может вам помочь — глушитель глушителя. Эти штуки в основном сужают отверстие, через которое должен проходить звук, тем самым делая его немного тише. Они также невероятно просты в установке: вы просто вставляете их в выхлопную трубу .

Парень, который установил глушитель K-Tuned на Civic, использовал этот универсальный глушитель глушителя (Amazon) .Однако вы можете найти тот, который подходит для вашего собственного выхлопа — вам не нужно покупать новый выхлоп. Кроме того, я видел множество решений для самостоятельной сборки и для этого.

5. Глушители выхлопных газов своими руками

Если у вас два глушителя, вы можете попробовать подключить один из них, как показано в в этом видео . Как я уже сказал, используйте домашние средства на свой страх и риск. Однако, поскольку эти видео действительно продемонстрировали заметную разницу в звуке выхлопа, я был вынужден упомянуть их. В видео, которое я связал, парень заткнул одну из своих выхлопных труб крышкой от банки и заклеил ее в выхлопе эпоксидной смолой .

Очевидно, что это решение работает, только если у вас есть другая выхлопная труба. Но другое видео демонстрирует, как сделать глушитель глушителя, который по-прежнему пропускает воздух. Они использовали обычную банку из-под газировки , отрезали часть ее и просверлили девять отверстий в дне. Затем они набили его стальной ватой , обрызгали дно черной краской и затолкали в выхлоп.

Это было на самом деле на удивление эффективным, как вы увидите, если посмотрите видео, поэтому мне пришлось упомянуть об этом.Тем не менее, вы будете делать это на свой страх и риск.

Если вы все еще слышите шум выхлопных газов

Чтобы шум не доходил до вас, вы можете еще кое-что.

Например, вы можете звукоизолировать кабину, нанеся звукопоглощающие материалы на двери автомобиля. Дополнительно можно разместить звукоизоляционные коврики на полу и на крыше. Эта статья расскажет вам , какой материал Dynamat вы можете положить туда, где . Если вы хотите полностью разобрать свою кабину до металла, вы сможете очистить все труднодоступные места с помощью звукоизолирующего спрея .

И если вас беспокоит стоимость, есть более дешевые альтернативы , которые вы тоже можете попробовать. Некоторые из них даже входят в мой список лучших автомобильных шумоподавителей .

В конечном счете, все, что вы можете сделать, чтобы уменьшить количество шума, производимого вашим автомобилем, — отличное дело. Вы убедитесь, что никого не раздражаете, и в целом проведете более приятное время за рулем .

Так что нет оправдания продолжать движение с громким выхлопом.В конце концов, существует множество способов сделать его тише без потери производительности. Фактически, вы даже можете обнаружить, что улучшили его!

Как сделать выхлоп громче

Время чтения: 8 минут.

То, как звучит машина, в значительной степени определяет наше восприятие ее, от чудовищного воющего Hemi с наддувом в хеллкате до турбонаддува и трепетания 2JZ. Чтобы сделать выхлоп громче, иногда нужно продемонстрировать хорошее самочувствие вашего автомобиля или насладиться его качественным звуком.Двигатели и производимый ими шум — это не только музыка для наших ушей, но и признак того, что делает автомобиль, за исключением RX-7, замененной LS.

Если вы хотите, чтобы ваш грузовик или любая другая машина имела больше характера, вот список из 6 лучших, от буквально бесплатных до умеренно недешевых, что вы можете сделать, чтобы ваш автомобиль стал громче.

Как сделать выхлоп громче — причины и решения

Сверление отверстий в глушителе

Возможно, самый дешевый, простой, управляемый и умеренно безопасный способ сделать вашу машину громче из всего этого списка.Все, что вам нужно, это просверлить в глушителе одно большое или несколько маленьких отверстий.

Это очень управляемо, если вы просверливаете отверстия меньшего размера, поскольку каждое добавленное вами увеличивает громкость в меньшей степени.

Если вам нужна громкость и вы не хотите резко менять характер звука, рекомендуемая область сверления — та же самая плоскость, в которой присоединяется выхлопная труба.

Изменяя звуковой элемент, просто просверлив отверстия в более прочной части, вам действительно нужно знать, как штатный глушитель спроектирован изнутри, чтобы изменить звуковые характеристики.

Это причина, по которой рекомендуется бурение вокруг места соединения выхлопных труб.

Важно помнить, что глушитель расположен по отношению к автомобилю, как если бы он находился прямо под кабиной; выхлопные газы могут вызвать раздражение при попадании в теплицу.

Вот почему он гораздо более распространен среди любителей грузовиков, поскольку у них кровать над глушителем вместо кабины.

Прежде чем экспериментировать с автомобилем, ознакомьтесь с правилами и положениями вашей страны / штата, чтобы убедиться, что вы соответствуете юридическим стандартам.

Вот процедура

1. Захватите дрель и сверло
2. Поднимите тележку или лягте под ней
3. Просверлите несколько отверстий в глушителе и проверьте звук выхлопа.
4. Повторяйте шаг 3, пока не получите желаемый звук.

Удаление выхлопа

Это то, что вам нужно, если вы хотите, чтобы ваша машина была очень шумной, и вам было все равно.

Удаление всей выхлопной системы (после каталитического нейтрализатора, конечно, в некоторых штатах / странах разрешены модификации выхлопной системы, если у нее есть постоянно работающий кот, а уровень звука ниже определенного предела в децибелах) резко увеличивает громкость вашего автомобиля.

Пожалуй, единственный положительный момент помимо громкости — это небольшое снижение веса. Как вы понимаете, насколько массивны штатные глушители и патрубки.

Для этого вам, возможно, придется разрезать трубу на две или более частей (в зависимости от вашей модели и навыков), и, следовательно, это более утомительный процесс, чем первый, но все же вполне выполнимый.

Поскольку весь выхлопной узел довольно тяжелый, рекомендуется отрезать важные части, а затем откручивать подвески одну за другой.

Кроме всего прочего, первый из упомянутых способов более рекомендуется, так как он гораздо менее опасен.

Осторожно

При удалении выхлопа вредные пары, которые могут содержать окись углерода, попадают прямо в кабину.

Этот газ очень вреден, поскольку гемоглобин в нашей крови имеет большее сродство, чем кислород. После воздействия этого газа наша кровь больше не может переносить кислород к другим частям тела. Это причина того, почему длительное воздействие может оказаться фатальным.

И поскольку вы снимаете довольно много ограничений на пути выхлопных газов, небольшое увеличение мощности не удивительно, как и немного увеличенный расход топлива.

Узнайте больше о топовом тюнере для Ford F150 на рынке.

Вот процедура

1. План раскроя выхлопной системы
2. Отметить на сборке и разрезать
3. Освободите зажимы / подвески и снимите компоненты один за другим.

Это та часть списка, где заканчивается «как сделать выхлоп громче, ничего не покупая».

Резонатор выхлопных труб

Эти штуки относительно дешевы и, как доказано, делают выхлоп вашего автомобиля громче, но не сильно.

Часто резонаторные насадки делают звук вашего автомобиля более глубоким и выразительным, популярными вариантами являются DC Sports, Flowmaster 50 и т. Д., Быстрые насадки на выхлоп для грузовиков и jeep wrangler.

Эти вставные трубки представляют собой небольшие полые воздушные камеры, которые заставляют воздух определенным образом колебаться под действием воздушного потока, чтобы производить меньше шума. Тем не менее, тот же принцип (называемый политикой Бернулли для ботаников) можно использовать, чтобы изменить характер звука и сделать ваш выхлоп громче.

Помимо увеличения звука, на эти советы приятно смотреть. Вы можете получить их в хромированном, черном цвете или таких материалах, как углеродное волокно.

Послепродажные съемные насадки для выхлопных труб просты в установке; у них обычно есть три или более винтов, распределенных в начале, чтобы вы могли прикрепить и прикрутить его.

Если у вас выхлоп немного длиннее и резонатор торчит, вы всегда можете отрезать какую-то его часть. Пожалуйста, проверьте диаметр выхлопа перед покупкой любого из них.

В целом, резонаторы не влияют на производительность вашего двигателя и являются очень безопасными и законными в большинстве стран. Обязательно проверьте свои местные законы.

Несмотря на эффективность, уровень интенсивности при использовании одних только резонаторов не очень высок, но для большинства людей этого будет достаточно.

Вот процедура

1. Очистите исходную концевую трубу.
2. Установите резонатор, чтобы увидеть, сколько выхлопной трубы нужно обрезать, если вообще нужно обрезать
3. Измерьте и отрежьте
4. Наденьте компонент и плотно привинтите его

Вот как YouTube-блогер «Эндрю делает жизнь» показывает, как он ставит спортивный резонатор DC на свой Ford Raptor.

Стеклянные пакеты / глушители на вторичном рынке

Не такой дешевый, как резонаторы, но определенно намного громче. Стеклопакеты в основном представляют собой трубы из стекловолокна, которые намного более текучие, чем стандартный глушитель, и из-за этого меньше ограничений.

Они также громче, к тому же они не такие дорогие, учитывая популярные на рынке варианты, такие как стеклянные пакеты с вишневыми бомбами.

Глушители

Aftermarket выполняют ту же функцию, что и стеклопакет, с той лишь разницей, что они отличаются материалом и конструкцией.

Они, скорее всего, будут сделаны из металла и будут иметь некоторую сложность внутри, а не просто непрерывную и однородную целостность.

Вместе эти системы увеличивают громкость выхлопа и позволяют двигателю дышать более свободно. Они делают это за счет уменьшения противодавления.

И так же, как удаление выхлопных газов, это помогает двигателю производить немного больше мощности, в то же время немного увеличивая расход топлива.

Установка

Установка этих деталей довольно утомительна.Иногда нужно разрезать выхлопную трубу по двум разным отметкам вместо одной.

Вы начинаете с того, что отрезаете оригинальный глушитель и прикрепляете новый с помощью зажимов / сварных швов. Однако, если он окажется коротким, одолжите наконечники оригинальной выхлопной трубы или купите новые.

Для стран / штатов, в которых разрешены модификации транспортных средств, это будет законным, если они соответствуют критериям шума и выбросов.

Эти улучшения могут быть не самыми громкими в мире, но все же они достаточно громкие.

Вот процедура:

1. Снимите глушитель, отрезав трубы как можно ближе друг к другу.
2. Примерьте стеклопакет / глушитель и измерьте длину дополнительной трубы, которую необходимо разрезать.
3. Обрежьте дополнительную трубу и наденьте компонент.
4. Соедините оба с помощью зажимов

Прямая труба Выхлоп

А теперь самое начало высокопроизводительных вещей. Если вы не механик, этот вариант может быть хорошей идеей, чтобы избежать самостоятельной работы.

Как следует из названия, это прямые трубы без ограничений, начиная с каталитического нейтрализатора концевой трубы. Поскольку здесь нет никаких ограничений или изоляций, эта установка — одна из самых громких.

Кроме того, меньшее количество ограничений означает хороший воздушный поток, который снижает противодавление и, таким образом, увеличивает мощность. При еще большем расходе топлива.

Установка прямой трубы — это задача, которую лучше всего доверить профессионалам, но если вы хотите сделать это самостоятельно, наденьте защитное снаряжение, перепроверьте каждое измерение и убедитесь, что работа эффективна и точна.

Не нужно толкаться, если чувствуешь усталость, отдохни, а потом снова приступай к работе; небрежность приводит к травмам со смертельным исходом, в основном из-за тяжелой техники.

При громкости прямой трубы вам необходимо проверить, какой уровень интенсивности звука позволяет ваша страна / штат.

Если он ниже допустимого, вы можете водить машину по дороге, но если это не так, вам нужно будет найти способ подавить звук. Что касается выбросов, было бы лучше, если бы вы их тоже проверили.

Проблема с прямыми трубками в том, что они часто слишком громкие, клиенты покупают их, переполняя чувства, но эта громкость через некоторое время становится раздражающей.

Сделай сам не рекомендуется, но все равно вот процедура:

1. Отметьте и обрежьте исходную трубу до кат.
2. Осторожно извлеките компоненты по одному.
3. Наденьте новые трубы и при необходимости отрежьте их.
4. Наконец, сварите их вместе, чтобы сформировать единую трубу.

Выхлопная система Catback

Но предположим, что вы не ездите на этом автомобиле каждый день и, следовательно, гораздо менее вероятно, что он вас раздражает, и вы хотите, чтобы ваш выхлоп был настолько громким, что соседи могли слышать вас за милю. Более того, вас не волнует, останется ли ваша машина легальной или нет.

Теперь вам нужна бесступенчатая выхлопная система Catback. Как вы могли заметить, до сих пор все, что мы делали в выпускном узле, было после каталитического нейтрализатора, теперь выхлоп Catback заменяет все после и включая «кот», отсюда и название «catback».’

Замена стандартного каталитического нейтрализатора, ограничивающего воздушный поток, на новый безнапорный, значительно улучшает как звук, так и характеристики двигателя.

Замена стандартного кота на высокопроизводительный безнапорный значительно снижает противодавление и улучшает громкость и качество звука. И это отличная покупка, если вы можете себе это позволить.

Осторожно

Как и прямые трубы, делать это самостоятельно не рекомендуется. Это действительно зависит, например, от внутренних компонентов вашего автомобиля.

Если вы хотите поменять старую кошку на новую, и ваш автомобиль обеспечивает легкий доступ к ней, это может быть проще, чем вы думаете (сравнительно).

Но, с другой стороны, если вы собираетесь использовать полный выхлоп, а конструкция ограничена, это потребует гораздо больше времени и энергии, что того не стоит.

Законы, касающиеся выбросов, как правило, довольно строгие; многие правительства не разрешают возиться с кошкой. Поэтому всегда проверяйте, что разрешает закон, даже если это небольшая часть.

Эта установка сделает выхлоп в автомобиле громче. Как можно громче.

Вот процедура:

1. Снимите выхлоп и кат.
2. Прикрутите новую кошку на
3. Поставьте обратно оригинальный глушитель и хвост, если хотите
4. Или прикрутите новую к кошке и приварите к трубе опоры для подвесов или зажимов.

Последние слова о том, как сделать выхлоп громче

Независимо от типа модификации, если она изменяет что-либо, близкое к тому, что можно регулировать, неэффективные моды, не забудьте настроить весь двигатель должным образом после их установки.

Забор холодного воздуха ничего не делает, если его просто надеть; нужно настроить двигатель под это. И, если вы когда-нибудь решите поставить новую выхлопную трубу или какие-то другие модификации, вам необходимо заново настроить ее.

Если вы наденете стеклянный пакет или вторичный глушитель, такой как Cherry Bomb, вы все равно можете добавить насадки резонатора, если чувствуете, что чего-то все еще не хватает.

Если у вас разумный бюджет, вас может заинтересовать что-то вроде глушителей Valvetronic, так как они позволяют переключаться между относительно тихим и очень громким нажатием кнопки.

При работе с автомобилем всегда надевайте защитное снаряжение; операции с тяжелой техникой могут быть вредными.

В заключение позвольте нам сказать вам, что даже если у вас есть свобода делать что-то, это не означает, что вы должны это делать.

Очень громкие автомобили, управляемые в течение длительного периода времени, вызывают раздражение окружающих и наносят вред окружающей среде. Вместо этого сделайте громче выхлоп вашего проектного автомобиля, на котором вы в конечном итоге собираетесь иногда ездить, а не в повседневных поездках.

Руководство по стоимости полной замены глушителя

Большинство автомобильных двигателей производили бы значительно больше шума, если бы не глушитель. Это тщательно спроектированная деталь, которая снижает уровень шума выхлопной системы, и если с этой деталью возникнут проблемы, вы заметите значительное усиление шума, исходящего от задней части вашего автомобиля.

Хотя небольшие дыры часто можно залатать и отремонтировать довольно легко, более серьезные повреждения могут означать, что глушитель потребуется заменить. Замена глушителя стоит от 46 до 314 долларов для большинства автомобилей , причем затраты варьируются в зависимости от требуемых деталей и рабочего времени.

Сравнение затрат на замену глушителя

Ниже приведен примерный список затрат от ведущих сетей гаражей в стране. На цену могут повлиять многие факторы, например, где вы живете и какой автомобиль вы водите, поэтому используйте эти расходы только в качестве ориентировочного ориентира.

Ваш механик

905 905 905 9055 Работа

Работа	Гарантия	Цена
Запчасти и ремонт	12 месяцев	905 905 905 905 905	Гарантия	Цена
Детали и работа	12 месяцев	$ 51 — $ 269

Mr.Шина

905 905 905 905 905 Мальчики

Работа	Гарантия	Цена
Запчасти и ремонт	12 месяцев	$ 55 — $ 231
Гарантия	Цена
Детали и ремонт	6 месяцев	$ 62 — $ 315

Walmart

Работа 927 927 927

0 927 927 927

0

Детали

Limited

15–110 долларов США

Amazon

Работа

Гарантия

Что такое муфта лер?

Глушитель разработан для значительного снижения шума, производимого двигателем вашего автомобиля.Внутри находится набор трубок, которые настроены таким образом, что они отражают звук, издаваемый двигателем, и частично подавляют его.

Шум создается импульсами воздуха высокого и низкого давления, которые образуются при открытии и закрытии выпускного клапана двигателя. Звук, создаваемый этим эффектом, распространяется быстрее, чем молекулы сжатого воздуха, и достигает глушителя раньше, чем это делают газы.

Наука, в принципе, аналогична наушникам с шумоподавлением. Выхлопной газ поступает в глушитель через вход в резонансную камеру.Отсюда он попадает в перфорированную трубку и выпускается перед тем, как попасть во вторую перфорированную трубку. Назначение трубок — создать звуковую волну, которая точно противоположна частоте, изначально создаваемой выхлопными газами, выходящими из двигателя. В результате звук гаснет до того, как выхлопные газы наконец выйдут через выходное отверстие глушителя.

Преимущества ремонта глушителя

Главное преимущество нового глушителя — расход топлива.Со временем могут накапливаться сажистые отложения, которые ухудшают способность глушителя выполнять свою работу. Глушитель может сломаться внутри с возрастом, и вы можете этого не заметить.

По сути двигатель заглушается, и его эффективность может резко упасть. Поврежденный или заблокированный глушитель также может вызвать проблемы с запуском двигателя. Так что, если вы получаете меньше мили на галлон, чем ожидаете, то пора проверить глушитель.

Когда следует заменять глушитель?

Отверстие в глушителе может вызвать ряд проблем, и его следует как можно скорее заменить.Перфорация может вызвать:

• Утечка окиси углерода (CO) в кабину — Окись углерода представляет собой бесцветный безвкусный газ, образующийся как побочный продукт сгорания. В небольших количествах он может вызвать тошноту, головные боли и головокружение, а более сильное воздействие может привести к смерти.
• Неприемлемый уровень шума может привести к уголовному преследованию, поскольку во многих областях действуют законы, регулирующие уровень шума, производимого автомобилем.
• Излишний шум в салоне сделает поездку некомфортной.
• Двигатель может выйти из строя из-за перегрева или неправильного сгорания. Вы должны учитывать это, взвешивая, сколько стоит ремонт автомобильного глушителя, так как это может быть намного больше.

Что делается при замене глушителя?

1. Механик поднимает автомобиль и делает безопасным, чтобы он мог уйти под ним.
2. Проникающее масло нанесено на все болты и зажимы, которые необходимо удалить. Обычно есть крепления на передней и задней части глушителя, и механик дает время, чтобы проникающее масло сделало свою работу.
3. Сначала ослабляют болты и зажимы, чтобы убедиться, что они свободны, а затем снимают.
4. Затем дефектный глушитель освобождается от держателей, удерживающих его на месте, и снимается.
5. Соединительная паста наносится на трубы и стыки перед установкой нового глушителя.
6. Глушитель установлен, все трубы и хомуты затянуты с правильным моментом затяжки.
7. После установки нового глушителя автомобиль заводится, и механик детально проверяет утечки газа и вибрацию.Также проводится проверка, чтобы убедиться, что глушитель не засоряет днище автомобиля.
8. Затем автомобиль можно совершить короткой поездкой, чтобы проверить наличие шума или вибрации.

Как можно сэкономить на замене глушителя?

Глушитель на автомобиле можно заменить самостоятельно, используя подходящий инструмент и оборудование. Это может сэкономить вам затраты на установку, и вы сможете приобрести глушитель по цене меньше, чем в вашем местном гараже.

Техническое обслуживание автомобиля может быть опасным, поэтому всегда убедитесь, что он стоит на ровной поверхности, прежде чем пытаться поднять его.Ни в коем случае нельзя оставлять автомобиль на гидравлическом домкрате во время работы, поэтому убедитесь, что у вас есть подходящие пандусы или стойки для осей, прежде чем идти под ним. Автомобиль следует оставить на стоянке с вынутыми ключами зажигания и всегда иметь рядом с собой охранника.

Вам понадобится набор инструментов, включая настенные розетки подходящего размера, ножовку и монтировку. Всегда не забывайте использовать проникающее масло, прежде чем пытаться ослабить кронштейны и зажимы.

Есть множество поставщиков, которые с радостью продадут вам глушитель на замену, а цены действительно сильно различаются.Покупайте лучшее, что вы можете себе позволить, так как обычно оно прослужит дольше всех. Если новые зажимы и вешалки не входят в сделку, вам нужно будет отдельно внести их в бюджет. Убедитесь, что у вас есть подходящая стыковочная паста для сборки выхлопной системы и глушителя.

Затяните все гайки и зажимы одинаково с обеих сторон соединения. Неравное давление может привести к неправильной установке глушителя, что вызовет утечку газа и шум. Это также снизит эффективность двигателя.

Запустите двигатель и прислушайтесь.Если это звучит правильно, вероятно, это правильно. Можно было взять машину на тест-драйв по разным поверхностям и проверить наличие странных шумов или ударов. Также рекомендуется повторно проверить гайки и зажимы после испытания, если они ослабли.

Правильно установленный сменный глушитель обеспечит бесперебойную работу в течение многих лет, повысит эффективность двигателя и увеличит ваши впечатления от вождения.

Примерные затраты на замену глушителя

Мы собрали некоторые примерные затраты на ремонт глушителя на некоторых из наиболее широко используемых автомобилей в стране.Эти затраты могут варьироваться от места к месту, поэтому их следует использовать в качестве приблизительных.

905 892005275 — $ 289

Модель	Работа	Детали	Итого
Ford F-Series	$ 31 — $ 200	$ Шевроле Сильверадо	31 — 200 долларов	15 — 89 долларов	46 — 289 долларов
Ford Focus	31 — 200 долларов	15 — 89	46 — 289 долларов	26 — 98 долларов	70 — 314 долларов
Toyota Corolla	44 — 216 долларов	26 — 98 долларов 289 долларов
Honda CR-V	44 — 216 долларов	26 — 98 долларов	70 — 314 долларов
Honda Civic	44 — 216 долларов	26 — 98 долларов	70 — 314 долларов
Honda Accord	44 — 216 долларов	26 — 98 долларов	70 — 314 долларов
Ford Fusion

Как заменить глушитель автомобиля за 4 шага

Автомобильные техники часто заменяют глушители, и довольно легко заметить, когда один из них нуждается в замене.Во время движения вы будете слышать очень громкие звуки или дребезжание из-под днища вашего автомобиля.

Вы можете отнести свой автомобиль в магазин глушителей для замены, но установить новый глушитель самостоятельно довольно просто и недорого.

Автомобильная учебная библиотека

Для завершения установки глушителя вам понадобится домкрат, чтобы поднять автомобиль, гаечный ключ, трещотки разных размеров, смазку и, возможно, ножовку. При работе под транспортным средством всегда полезно иметь напарника в качестве корректировщика.Хотя это и не обязательно, другая пара рук может помочь, удерживая и передавая инструменты и детали, а также обеспечивая вашу безопасность на протяжении всего процесса.

Свяжитесь с экспертами нашего кампуса в Варминстере или Экстоне сегодня же!

• Поднимите автомобиль домкратом, чтобы вы могли проскользнуть под ним. Убедитесь, что ваша машина стоит на ровной поверхности, стоит стояночный тормоз и вы заблокировали колеса, чтобы ваша машина не скатилась. Найдите глушитель, который обычно находится в задней части автомобиля, и оцените ситуацию.

• Вы хотите увидеть, скреплены ли трубы болтами или зажимами и насколько они заржавели. Если они заржавели, здесь в игру вступают ваши смазочные материалы. Если ваш глушитель приварен к другим трубам, вам понадобится ножовка.

Шаг 2

• Снимите зажимы или болты с помощью гаечного ключа или трещотки. Обязательно сохраните зажимы или болты, чтобы их можно было использовать при установке нового глушителя. Кроме того, важно удерживать глушитель при снятии болтов или зажимов, чтобы глушитель не упал и не поранил вас.(Здесь может пригодиться дополнительная пара рук от партнера.)
• Если ваш глушитель сварен и вам нужно отпилить деталь, обязательно измерьте длину вашего нового глушителя и сравните ее с тем местом, где вы отрезали старый. Вам нужно иметь по крайней мере 2 дюйма трубы с каждой стороны, которая войдет в ваш новый глушитель. Если это перекрытие не удастся, велика вероятность утечки, и вам придется снова заменить глушитель.

Шаг 3

• Теперь вы готовы установить новый глушитель, сдвинув его на место.Обратите внимание на обозначения на вашем новом глушителе, чтобы определить, какая сторона — передняя, ​​а какая — задняя. Вставляя новый глушитель на место, убедитесь, что соединения труб настолько плотны, насколько это возможно. Чтобы уменьшить дребезжание, необходимо правильно расположить трубы перед их зажимом или болтами.
• При прикручивании или закреплении нового глушителя на месте убедитесь, что глушитель плотно прилегает к днищу автомобиля и не свисает низко к земле.

• Если вы отпилили старый глушитель, у вас появятся варианты закрепления нового глушителя, включая его зажим или приварку.Предлагаемый маршрут заключается в надежном зажиме, поэтому вам не нужно проходить процесс сварки, и вы можете легко заменить его, если возникнет другая проблема.

Шаг 4

• Установив новый глушитель на место, вы можете проверить, правильно ли вы его заменили. Заведите машину, немного поезжайте на ней и прислушайтесь к любым неприятным звукам или дребезжанию, исходящим из-под машины. Если эти звуки все же возникают, вам может потребоваться еще больше затянуть хомуты и болты или убедиться, что соединители труб подходят правильно.

• Также важно проверить наличие утечек и, если они обнаружатся, предпринять те же шаги, чтобы устранить проблему.

Если вы хотите узнать больше о ремонте автомобилей и о том, как вы можете построить карьеру автомобильного техника, загрузите нашу бесплатную электронную книгу «7 ошибок, которые делают студенты при выборе автомобильной школы».

Опубликовано в: Обучение автомобильного техника, Советы по автомобилестроению, Информационные | Tagged: Автомеханики, Автомобильные глушители, Глушители | Размещено: 30 октября 2014 г.

Мастерская по ремонту выхлопной системы и глушителей рядом со мной

Обслуживание выхлопной трубы автомобиля

Выхлопная труба играет ключевую роль в отводе выхлопных газов из двигателя, что, в свою очередь, поддерживает работу вашего автомобиля плавно.Накопившиеся выхлопные газы могут в конечном итоге вызвать износ двигателя, поэтому важно регулярно проверять выхлопную трубу в профессиональной мастерской по производству глушителей.

Если вы слышите вибрацию

Если вы слышите вибрацию во время движения автомобиля или если он теряет мощность, принесите его на бесплатную проверку выхлопных газов. Сообщите в магазин, откуда вы заметили вибрацию: рулевое колесо, педали управления или даже сиденье. Этот симптом может быть результатом дыры, отсоединенной детали или утечки в выхлопной системе.Проблема может включать или не включать урчание — это зависит от размера поврежденного участка. Вибрации не только сигнализируют о проблеме с глушителем или выхлопом … они также сигнализируют о том, что ваш двигатель, вероятно, не работает на пиковом уровне.

Каталитический нейтрализатор неисправен или вышел из строя

Каталитический нейтрализатор — самая дорогостоящая часть вашей выхлопной системы. Если ваш каталитический нейтрализатор начнет выходить из строя, вы услышите громкие звуки. Неисправный каталитический нейтрализатор звучит так, как будто кто-то трясет металлический ящик, наполненный монетами, пока ваша машина не работает.Вы также можете заметить, что горит индикатор проверки двигателя.

Увеличение объема выхлопных газов

Глубокий рокочущий звук, исходящий из выхлопной трубы, является очевидным сигналом того, что у вас проблемы с глушителем или выхлопной системой. Быстро отремонтировать — лучший вариант. Отсрочка необходимого ремонта глушителя или выхлопной системы вызывает другие проблемы с выхлопными газами и двигателем, которые делают ремонт более дорогостоящим.

Снижение топливной экономичности

Если вы заметили, что регулярные заправки не дают вам того, к чему привыкли, отнесите свой автомобиль в местный сервисный центр для осмотра.Как и в случае с вибрациями, снижение топливной эффективности может быть признаком проблемы с выхлопной системой автомобиля. Утечки выхлопных газов заставляют ваш двигатель работать тяжелее, что требует больше газа.

Наши последние купоны на ремонт выхлопных систем

Наши купоны на ремонт выхлопных систем и сезонные специальные предложения позволяют сделать ремонт профессиональным механиком доступным. Посетите нашу страницу местоположений, чтобы найти текущие предложения по ремонту выхлопной системы в ближайшем к вам центре.

Понимание конструкции глушителя и стратегии звукопоглощения

Понимание различных типов внутренней конфигурации поможет вам выбрать подходящий глушитель для вашего применения.

В этой статье мы решаем давний вопрос: насколько конструкция высокопроизводительного глушителя основана на научных данных, а какая — на красивой рекламе? Поскольку на рынке представлены глушители различных стилей и типов с различными стратегиями шумоподавления, может быть сложно понять, что лучше всего подходит для вашего применения.

Производители глушителей

делают много заявлений о своей продукции, но некоторые из заявлений не объясняют, как на самом деле работают их глушители, и не вносят явных изменений в характеристики автомобиля.Мы привлекли некоторых из лучших специалистов по выхлопной системе, чтобы понять, во что входит и выходит из конструкции глушителя, обратившись к компаниям B&B Performance Exhaust, Corsa Performance Exhaust, Flowmaster Inc. и Hooker Headers, чтобы получить подробную информацию об основах глушителя.

Глушитель Назначение

Начав сверху, мы должны определить, для чего нужен глушитель. Глушители Performance преследуют три простые цели для безупречной работы. Сначала впитывается и рассеивается. Во-вторых, для удаления выхлопных газов и, наконец, для поддержания мощности и производительности двигателя при достижении первых двух целей.

Брент Новард из

Corsa объяснил свой уникальный камерный дизайн глушителя технологией отражающего шумоподавления (RSC). «Мы используем Reflective Sound Cancellation, чтобы улавливать определенные звуковые волны и направлять их через внутренний механизм. Это затем отражает звуковую волну обратно на следующую звуковую волну, входящую в механизм, без прерывания потока выхлопных газов. Каждый глушитель разработан и настроен специально для автомобиля, он предназначен для учета всего: от объема кабины до длины выхлопной трубы и желаемого уровня внешнего объема.”

Очевидно, что проектирование и разработка глушителей, которые эффективно сдерживают, поглощают и рассеивают шумовые импульсы и одновременно поддерживают мощность при экономической эффективности, — непростая задача. И это не универсальная формула.

Честно говоря, самое впечатляющее, что другие сразу же определяют в автомобиле, — это звук, который издает ваша машина. — Кэм Бенти (заголовки проституток)

Глушители

Performance технически не «добавляют» дополнительную мощность вашему автомобилю при их установке; однако они часто могут помочь сохранить большую мощность двигателя, чем стандартный глушитель.Многие серийные автомобили имеют ограничительные выхлопные системы, чтобы автомобили оставались тихими и стоили гораздо дешевле для производителя. Глушители Performance фактически повышают эффективность выхлопной системы и сохраняют большую часть мощности, создаваемой вашим двигателем. Документально подтверждено, что некоторые стандартные глушители отнимают 30 или 40 лошадиных сил у заводского высокопроизводительного двигателя V8, создавая чрезмерное противодавление.

Добавление глушителя к вашему автомобилю также может помочь уменьшить износ компонентов двигателя за счет уменьшения нагрева двигателя и увеличения потока выхлопных газов.Конструкции глушителя Performance также учитывают звук, исходящий из выхлопной трубы, за счет улучшения звука выхлопа до более агрессивного и яркого звука.

О шумах выхлопных газов

Звук — это просто вибрация, которая распространяется волной по воздуху. Эта вибрация, или импульсы высокого и низкого давления, перемещаются по воздуху со скоростью милю в среднем за пять секунд — обычно это называется «скоростью звука».

В двигателе внутреннего сгорания эти импульсы возникают, когда выпускной клапан открывается и горячий газ из камеры сгорания попадает в выхлопную систему.Выхлопной газ выходит из камеры сгорания под давлением и встречает газ низкого давления в выхлопных трубах и накапливается друг на друге. Однако звуковые волны проходят через среду без какого-либо сопротивления, продвигаясь по трубе быстрее, чем это делают настоящие газы.

Если пик пульсовой волны встречает пик другой пульсовой волны той же частоты в той же точке, смещение является суммой двух волн. В восьмицилиндровом двигателе у вас может быть восемь импульсных волн с одинаковой частотой в одной и той же точке, создавая много звука.

Когда эти импульсы достигают барабанной перепонки, барабанная перепонка колеблется взад и вперед, что заставляет мозг распознавать движение как звук. Можно сложить несколько звуковых волн вместе и получить меньше звука, уменьшив импульсы давления. Здесь в игру вступает конструкция глушителя.

Когда две волны давления смещаются в противоположных направлениях, возникает интерференция. Это эффект шумоподавления, который разработчики глушителей используют на определенных частотах, чтобы заглушить их, оставляя только желаемые частоты.

Типы высокоэффективных глушителей для улицы

«Разработка высокоэффективного уличного глушителя — это тщательный баланс или сочетание науки и субъективности», — говорит Кэм Бенти из Hooker Header. «Наука — это легкая часть. То, что звучит хорошо, гораздо более субъективно. Нота выхлопа заключается в дизайне, а не в материале ».

Типы конструкции глушителя

делятся на три основные категории: реактивные, абсорбционные или их комбинация. Сегодня используется несколько других терминов, таких как турбо, пуля и множественная перегородка.Несмотря на разные термины, они все же попадают в одну из этих трех основных категорий: реактивные, абсорбирующие или комбинированные.

Создание музыки

«Существует множество документации о том, как движутся звуковые волны и как звуковые волны проходят через глушители», — объясняет Бенти, описывая, как формулы используются для определения местоположения камер и трубок внутри глушителя. «Каналы и камеры внутри глушителя есть не просто так. Некоторые звуковые частоты устраняются, а другим разрешается проходить.Честно говоря, самое впечатляющее, что другие сразу же узнают в автомобиле, — это звук, который издает ваша машина », — добавил Бенти.

Конструкция глушителя ламинарного потока

Flowmaster заставляет поток проходить через две перфорированные трубы конической формы перед выходом из глушителя. Ник Таубер из Flowmaster объяснил технологию следующим образом: «В этих глушителях используется то, что мы называем широкополосным шумоподавлением. Звуковые волны распространяются на внешнюю сердцевину глушителя, где звуковые волны подавляются, как в одном из наших глушителей с камерами.Затем остаточные звуковые волны поглощаются внешним тепловым барьером, который также помогает рассеивать лучистое тепло. Когда импульс выхлопа попадает в глушитель, его скорость увеличивается за счет эффекта Венчура. Повышенная скорость выхлопного импульса создает за ним зону низкого давления. Это создает эффект очистки. Этот тип технологии также очень хорошо работает в турбо-приложениях ».

Формулы, используемые для определения определенных звуковых частот, обычно основаны на количестве цилиндров двигателя и интенсивности работы цилиндров двигателя, для которого инженер проектирует глушитель.Внутренний дизайн зависит от пространства. Как объем пространства, доступного на платформе, так и объем глушителя, требуемый для данного размера двигателя и частоты вращения, важны при расчете расположения каналов и перегородок. Каждый тип глушителя имеет свои собственные формулы проектирования и физические основы, которых необходимо придерживаться при разработке глушителя для нового применения.

Глушители реактивного типа

Реактивные глушители также обычно называют ограничительными глушителями. Термин «ограничительный» имеет плохие коннотации, например, ограничение потока газов из двигателя.Все глушители создают некоторую форму ограничения как побочный продукт приглушения нежелательных звуков. Большинство экспертов сходятся во мнении, что фабричные глушители обеспечивают снижение шума за счет пропускания газов через каналы меньшего диаметра, в результате чего поток газов возвращается и образует своего рода воздушный глушитель для звука.

Несмотря на название, глушители реактивного типа почитаются за их способность заглушать резкие звуки двигателя. Используя специальные камеры с пластинами или перфорированными трубками, глушители реактивного типа могут изолировать и уменьшить целевой диапазон тонов.Глушители могут быть адаптированы для агрессивного звучания выхлопа или сверхтихого выхлопа в зависимости от стратегии шумоподавления, встроенной в глушитель.

В зависимости от того, какую концепцию вы используете в конструкции глушителя, она будет иметь большое влияние на тон, который будет иметь глушитель. — Билли Бот

Во многих глушителях реактивного типа используются внутренние трубы, звуковые камеры, и поток проходит через отверстия все меньшего размера. «Системы такого типа хорошо справляются с подавлением звуковых волн, но им не хватает возможностей очистки выхлопных газов», — сказал Ник Таубер из Flowmaster, Inc.

Хотя глушители реактивного типа отлично справляются с шумоподавлением, они также могут создавать максимальное противодавление. Этот тип глушителя обычно предназначен для вытеснения выхлопных газов через каналы меньшего диаметра. Сведение к минимуму количества ограничений — главная цель при разработке этого типа глушителя.

Используя уникальную систему, которую они называют Reflective Sound Cancellation (RSC), Брент Новард из Corsa признает, что избавление от ограничений является ключом к созданию успешного глушителя реактивного типа.«С помощью нашей технологии RSC мы ориентируемся на очень конкретные частоты и нацелены на наши конструкции глушителей, чтобы отрегулировать эти частоты, не препятствуя воздушному потоку».

Есть несколько компаний, которые производят хорошо спроектированные глушители реактивного типа, снижающие шум без создания избыточного противодавления. У Flowmaster, Corsa и Hooker Headers есть линейки продуктов, состоящих из очень хорошо разработанных глушителей реактивного типа.

Стратегии шумоподавления реактивного глушителя

Бывший гонщик Indy Car и пилот Зала славы карликовых автогонок Билли Боут объясняет стратегию, лежащую в основе концепций шумоподавления своей компании.«Мы учитываем две основные концепции шумоподавления при разработке глушителей для выхлопных систем B&B», — говорит Боут. «Реактивная и абсорбционная. В зависимости от того, какую концепцию вы используете в конструкции глушителя, она будет иметь большое влияние на тон, который будет иметь глушитель ».

Flowmaster использует дельта-пластины, чтобы разделить поток и вернуть его вместе, чтобы устранить некоторые частоты шума.

Многие реактивные глушители имеют камеры и пластины, которые деформируют звуковые волны, исходящие из двигателя.Эти методы требуют, чтобы звуковые волны отражались и реагировали на другую пульсовую волну. Flowmaster использует другой подход. По словам Таубера, «глушители Flowmaster улавливают звуковую волну и разделяют ее. Когда звуковая волна возвращается вместе, одинаковые частоты нейтрализуют друг друга. Глушители также удаляют выхлоп, создавая зону низкого давления за дельтовидными пластинами ». По сути, Flowmaster управляет звуком, используя камеры и поток выхлопных газов.

Чем больше ограничений в глушителе, тем меньше звуковых волн и тем меньше расходуется мощность двигателя.Существует прямая зависимость между количеством шума выхлопа и потерянной мощностью. По сути, чем громче звук выхлопа, тем больше мощности сохраняется и может быть использовано.

Сочетание нескольких реактивных технологий создает точный фирменный тон глушителей Flowmaster.

В зависимости от уровня звука, желаемого энтузиастами, «количество дельта-пластин и использование камеры Гельмгольца могут изменить звук выхлопа на любой, от агрессивного до чего-то чуть выше стандартного», — пояснил Таубер.

Технология

Corsa Reflective Sound Cancelation (RSC) направлена ​​на избавление от низкочастотных звуковых волн, направляя их в специально разработанные каналы и обращая поток, заставляя звуковые волны подавлять себя и устраняя нежелательные частоты. «Обычно мы стараемся использовать трубки, эквивалентные стандартным трубкам или больше их, чтобы увеличить поток», — добавил Новард.

Плюсы

• Отличное подавление звука
• Хороший поток в хорошо спроектированных системах

Минусы (по мнению некоторых экспертов):

• Высокое ограничение
• Отсутствие способности убирать

Примеры глушителей реактивного типа:

Corsa Performance Выхлоп

• Глушители RSC (отражающее шумоподавление)

Flowmaster Inc.

• Super 10/40/44/50 серии
• Flowmaster серии 40/50/60/70/80

Заголовки для проституток

• Аэродинамическая камера
• Турбо-крюк

О абсорбционных глушителях

Абсорбционные глушители сконструированы таким образом, что звук, входящий в глушитель, взаимодействует с упаковочным материалом и преобразуется в тепло за счет трения. Эффективность этого глушителя зависит от его поглощения упаковочным материалом.

Глушители абсорбционного типа

получили серьезное признание в конце 50-х годов среди любителей хот-роддеров и продолжают процветать среди энтузиастов, которым нужен очень агрессивный высококачественный звук. Эти глушители сквозной конструкции издают дразнящий звук и пользуются спросом у многих энтузиастов.

Энтузиастам, которым нужен шумопоглощающий глушитель, следует обратить внимание на то, чтобы выбрать глушитель от известного производителя, такого как те, которые мы перечислили здесь. «Некоторые глушители могут сгореть, потому что набивочный материал контактирует с перфорированными трубами и горячими выхлопными газами», — сказал Бенти.Если упаковочный материал выгорит или вылетит из глушителя, его способность обеспечить контроль шума снижается.

Глушители абсорбционного типа обычно представляют собой прямоточный сердечник, обернутый упаковочным материалом для звукопоглощения.

«Технология абсорбционных глушителей используется с 1950-х годов», — пояснил Таубер. «Проблема этой технологии заключается в том, что, хотя глушитель смотрит прямо насквозь, турбулентность, вызванная звуковыми и выхлопными импульсами, пытается проникнуть в упаковочный материал, вызывая противодавление.”

«Самое тихое время в жизни поглощающего глушителя — это когда вы его покупаете», — говорит Нейт Шелтон из Flowmaster. Шелтон имеет более чем 40-летний опыт работы с производительной выхлопной системой с момента основания компании Hooker Headers в 1972 году.

Как Бенти объяснил выше, набивочный материал сгорает или вылетает из глушителя. Конденсат может проникнуть в упаковочный материал, что ухудшит способность глушителя действовать как глушитель. Если вы не планируете чаще менять глушители или носить наушники с шумоподавлением во время вождения, проходные глушители могут не обеспечивать желаемый контролируемый уровень звука.

Звуковые волны движутся наружу через упаковочный материал, выходящий из глушителя. Многим энтузиастам нравится звук, создаваемый глушителем этого стиля.

Новард объяснил, что перфорированные трубки абсорбирующего глушителя являются большим различием между реактивным стилем и конструкцией абсорбирующего глушителя. «Мы не используем пористые трубки в качестве основного средства звукопоглощения, поскольку этот тип методологии обычно используется с глушителем сальника в качестве основного средства звукоизоляции.Эти методы могут фактически препятствовать потоку ».

Плюсов:

• Агрессивный звук
• Хороший расход

Минусы (по мнению некоторых экспертов):

• Плохо спроектированные системы препятствуют потоку выхлопных газов
• Немногое для подавления нежелательного шума

Примеры глушителей абсорбционного типа:

Заголовки для проституток

• Боковые крепления
• Максимальный расход
• Универсальная элита и явка

Комбинация (ограничительная и абсорбционная)

«Если вы сосредоточитесь исключительно на шумоподавлении или отражении, вы получите настоящий« металлический »звук и не совсем желательный тон.Если вы полагаетесь исключительно на поглощение, вы не отменяете частоты в нужных областях и получаете дрон », — говорит Билли Боут из B&B Exhaust. «Итак, то, что мы узнали за последние 20 лет разработки глушителей, путем проб и ошибок и практического применения, — это то, что мы нашли наилучшее сочетание того и другого».

Боат, выпускник Университета штата Аризона, в своем резюме сверху донизу отмечен служебными аттестатами. «Когда дело доходит до конструкции глушителя, мы добавим некоторые элементы поглощения, которые придадут ему более глубокий тон, и элементы отражения, которые помогут устранить дрон», — добавил Боутс.

Таубер объяснил, как работают комбинированные глушители Flowmasters, сказав: «В этих глушителях используется то, что мы называем широкополосным шумоподавлением. Звуковые волны распространяются на внешнюю сердцевину глушителя, где звуковые волны подавляются, как в одном из наших глушителей с камерами. Затем остаточные звуковые волны поглощаются внешним тепловым барьером, который также помогает рассеивать лучистое тепло. Когда импульс выхлопа попадает в глушитель, его скорость увеличивается за счет эффекта Венчура. Повышенная скорость выхлопного импульса создает зону низкого давления позади него, что создает эффект продувки.Этот тип технологии также очень хорошо работает в турбо-приложениях ».

Плюсов:

• Отличный баланс звука и выхлопных газов
• Отлично подходит для турбонаддува и сумматоров мощности

Минусы (по мнению некоторых экспертов):

• Упаковочный материал может портиться или удерживать влагу

Примеры глушителей абсорбционного типа:

Flowmaster Inc.

• Супер HP-2
• Pro серии
• Серия DBX

Глушители выхлопной системы B&B Performance

Хотя прямоточные глушители могут выглядеть так, как будто газы и шум проходят прямо через глушитель, на самом деле внутри там много чего происходит.

Внутри глушителя

Глушители заглушают звуковые волны, преобразуя энергию звуковых волн в тепло, пропуская выхлопные газы и сопровождающую их волновую структуру через перфорированные трубы и камеры настройки. Прохождение через отверстия и отражатели внутри камеры заставляет звуковые волны рассеивать свою энергию. Производители глушителей используют несколько различных методов проектирования для выполнения своей задачи.

Критерии разработки нового глушителя сводятся к требуемой степени снижения шума, ограничениям по форме в зависимости от автомобиля, перепаду давления в глушителе и экономическим соображениям рынка.

По словам Новарда, «все глушители имеют ограничивающие атрибуты, зависящие от области применения транспортного средства. Мы предварительно определяем уровень звука, для которого мы проектируем, и сравниваем его со стандартным уровнем шума выхлопа как внутри, так и снаружи ».

Boat объясняет процесс проектирования, используемый в B&B Exhaust: «Мы не берем обычный глушитель размером 9 x 5 дюймов и стараемся приспособить его для любых приложений. Мы берем каждое применение и определяем, какая конфигурация глушителя будет наилучшей внутри, и каковы наши новейшие технологии для разработки системы.”

«Обычно инженеры начинают с определения целевого размера на основе транспортного средства, а затем переходят к целевой частоте и объему», — сказал Бенти. «Форма во многом определяется доступным пространством в автомобиле и допустимым зазором. Мы проектируем наши выхлопные системы таким образом, чтобы иметь или близкий к стандартному дорожный просвет », — добавил Новард.

«Посмотрим, что сделала фабрика. Много лет назад то, что завод продавал на вторичный рынок, можно было получить очень хорошо.За последние 10 лет фабрика стала намного лучше, но есть еще много возможностей для улучшения. Мы смотрим на то, что они сделали, и выясняем, что можно улучшить », — заявляет Боут. «Вы должны смотреть на каждое приложение и видеть, где можно сделать улучшения. Иногда это размер, а иногда поток глушителя или то, как выхлоп проходит через глушитель. Мы рассматриваем улучшения в каждом конкретном случае ».

B&B Performance Exhaust использует множество технологий при проектировании выхлопных газов.Одной из этих технологий является бимодальная выхлопная система, то есть она имеет два прохода, через которые выхлоп может проходить через глушитель. Каждый из глушителей имеет два выхода, с одной стороны, с дроссельной заслонкой, которая позволяет перекрывать поток выхлопных газов, регулируя, с какой стороны глушителя идет выхлоп.

Каждый производитель сказал нам, что каждое приложение индивидуально. Не существует универсального глушителя, подходящего для всех случаев. Основываясь на концепции повышения производительности, производитель рассматривает заводской размер трубы глушителя и объем глушителя.Затем они изучают свойства отражения и примечания к отмене, чтобы выяснить, где можно сделать улучшения, а какие нежелательные звуки нужно отменить.

Новард объяснил, как процесс проектирования Corsa работает со своими инженерами. «Наша запатентованная технология RSC разработана по-разному, в зависимости от целевого уровня звука. Мы меняем звук выхлопа, изменяя конструкцию нашей технологии RSC внутри глушителя, удаляя частоты или позволяя слышать дополнительные частоты.«Для Corsa нацеленность на звук является первоочередной задачей при проектировании внутренних частей каждого глушителя.

В глушителях максимального потока

Hooker Header используются две перфорированные трубы, ответвляющиеся от одной входной трубы к двойному выходу.

Стадия проектирования

Как и большинство производителей высокопроизводительных глушителей, Новард объясняет программное обеспечение, используемое при проектировании глушителей. «Мы вложили средства в разработку запатентованного программного обеспечения, которое помогает нам в настройке конструкции глушителя на основе набора входных данных.Эта программа подводит нас к отправной точке, а затем мы совершенствуем ее методом проб и ошибок и при необходимости изменяем внутреннюю конфигурацию RSC и атрибуты глушителя. В акустическом отношении мы используем наше собственное программное обеспечение, чтобы помочь нам достичь тех акустических уровней, которых мы пытаемся достичь ».

Новард продолжил: «Благодаря нашей технологии RSC, наши системы имеют прямопроточную конструкцию, которая обеспечивает чрезвычайно низкое противодавление, что позволяет выхлопу течь очень свободно, повышая производительность.Каждый глушитель разработан и настроен специально для автомобиля, он предназначен для учета всего: от объема кабины до длины выхлопной трубы и желаемого уровня внешнего объема ».

Невозможно определить, что происходит внутри глушителя, просто взглянув снаружи. Внутри работают камеры, трубки, пластины и всевозможные устройства.

Итог

Билли Боут резюмировал процесс проектирования глушителя, сказав: «Конструкция глушителя довольно сложна.Со стороны видно, что трубка, обернутая вокруг другой трубки с какой-то набивкой, уже не в нынешней технологии. В современных глушителях происходит много всего, что помогает добиться того звука и характеристик, которые мы ищем ».

В 1950-х годах передовая технология заключалась в том, чтобы взять 3-дюймовый сердечник, поместить вокруг него 4-дюймовую гильзу и назвать это глушителем. По сегодняшним стандартам это не так уж и много, потому что мы лучше понимаем область, необходимую для поглощения.Оберните ту же самую сердцевину в 8-дюймовую гильзу, и у вас может получиться довольно эффективный глушитель.

Бенти сообщает нам, что новая конструкция глушителя «пройдет множество различных итераций и подвергнется множеству разных вещей при прототипировании, прежде чем она когда-либо будет протестирована для производства». К тому времени, как глушитель попадет на полки в вашем местном магазине запчастей, новые глушители будут тщательно проверены на предмет их конкретного применения и использования. Что касается дизайна глушителя — мы прошли долгий путь, детка.

.