Какие автомобили самые надежные с 2008 по 2012: Названы самые надежные и самые продаваемые подержанные машины — Российская газета | Primelens.ru-Зеркальные Фотоаппараты,Компактные Фотоаппараты,Видеокамеры,Объективы,Фотовспышки, и Аксессуары в Москве.

Содержание

Дачия Сандеро I (2008 — 2012) Хэтчбек Sandero 1.6 16V Hi-Flex 5-дверная версия, бензин, механическая коробка передач, 1598 см3 — 105 л.с., 1036 кг

Силовая установка
Тип топлива	Benzynowy
Объем двигателя [см3]	1598
Скорость вращения в максимальный момент	3750
Мощность [км / кВт]	105/77
Крутящий момент [Нм]	148
Объем топливного бака [л]	50
Тип питания двигателя	Инъекция
Количество цилиндров	4
Количество передних передач	5
Количество клапанов на цилиндр	4
Тип расположения цилиндров	Правительственный
Евро Стандарт	Евро 5
Тип катализатора	Катализатор (трехсторонний)
Тип двигательной установки	Передний привод
Тип трансмиссии	Manualna skrzynia biegów
Высота (с рельсами) [мм]	1534
Максимальная вместимость багажа [л]	1200
Минимальное загрузочное пространство [л]	320
Снаряженная масса [кг]	1036
Диаметр поворота [м]	10,5
Грузоподъемность	500
Допустимый общий вес [кг]	1536
Ширина (без зеркал) [мм]	1746
Длина [мм]	4020
Количество осей	2

Как НАТО ляжет – Газета Коммерсантъ № 60 (7022) от 07.

04.2021

Переговоры по Донбассу перестали быть переговорами. Ни в «нормандском формате», ни в контактной группе согласовать не получается буквально ничего. При этом несложно увидеть, как ранее достигнутые договоренности редактируются буквально на глазах и в одностороннем порядке. На этом фоне Киев делает ставку на помощь Запада, уговаривая принять Украину в НАТО. Развитие событий начинает напоминать ситуацию, которая в 2008 году сложилась перед войной в другом конфликтном регионе — в Южной Осетии.

Переговорный паралич

Из-за обострения Киев 6 апреля запросил экстренный созыв трехсторонней контактной группы (ТКГ) по урегулированию ситуации на востоке Украины. Последний отчет специальной мониторинговой миссии ОБСЕ от 3 апреля (более свежих пока нет) показывает впечатляющий рост нарушений режима прекращения огня в Донбассе. В Донецкой области — 594 нарушения, а в Луганской — 427. В предыдущий отчетный период перемирие нарушалось 255 и 31 раз соответственно.

Однако шансы на то, что инициированные Украиной переговоры состоятся, по словам источников “Ъ”, невелики.

Донецк, Луганск, а с ними и Москва считают, что прежде украинская сторона должна выполнять то, что описано в согласованных 22 июля прошлого года «Мерах по усилению режима прекращения огня».

«Мы за реальные практические и эффективные действия. Есть согласованное в июле 2019 года бессрочное перемирие. Есть дополнительные меры по его усилению, подписанные 22 июля прошлого года. Они конкретные, детальные и практические. Ничего другого не требуется»,— отметил представитель непризнанной ДНР в подгруппе ТКГ по безопасности Алексей Никоноров.

Над «Мерами по усилению режима прекращения огня», по информации “Ъ”, помимо ТКГ поработали замглавы кремлевской администрации Дмитрий Козак и руководитель офиса президента Украины Андрей Ермак. Именно они договорились о принципиальном моменте: ответный огонь по нарушителю «тишины» можно открывать только по приказу «руководства вооруженных сил Украины и руководства вооруженных формирований ОРДЛО (отдельных районов Донецкой и Луганской областей.

— “Ъ”)» и только после исчерпания прочих — не боевых — способов принуждения нарушителя к соблюдению перемирия. Еще одним условием было, что каждая из конфликтующих сторон должна издать приказы с этим указанием.

Начальники народной милиции непризнанных ДНР и ЛНР свои опубликовали. А Минобороны Украины обнародовало не указ, а заявление, текст которого потом редактировался несколько раз. В версии от 27 июля 2020 года все соответствовало согласованному варианту. Но затем формулировка изменилась — положение о том, что стрелять в ответ допускается только по приказу руководства вооруженных сил, заменила размытая фраза, согласно которой открывать ответный огонь можно «в случае нарушения противником режима тишины и возникновения угрозы жизни украинских военнослужащих». Но и эта редакция уже неактуальна. 27 марта этого года на сайте Минобороны появилась третья версия. Согласно ей, вооруженные силы Украина только «в случае необходимости» готовы действовать в соответствии с июльским алгоритмом.

Творческий подход украинской стороны к договоренностям в последнее время неоднократно становился темой обсуждения и в ТКГ, и на более высоком уровне — в «нормандском формате» (Германия, Россия, Украина, Франция) с участием господ Козака, Ермака и советников немецкого канцлера и французского президента Яна Хеккера и Эммануэля Бонна.

Пока безрезультатно.

Тем временем Киев решил поменять место встречи ТКГ. До пандемии группа заседала в белорусской столице, где и были подписаны Минские соглашения. Но больше, заявил вице-премьер Украины по реинтеграции Алексей Резников, в Белоруссию украинские переговорщики не поедут из-за «вражеской риторики Беларуси», которая «находится под влиянием РФ». «Мы категорически сообщили, что не будем участвовать в заседаниях ТКГ, если вдруг завершится карантин и будет предложено продолжить консультации, как и ранее, в Минске»,— заявил он.

Москва ответила через пресс-секретаря президента РФ Дмитрия Пескова. «Группа является трехсторонней, поэтому здесь также необходимо будет выработать позицию еще двух сторон»,— сказал господин Песков, отметив, что такой позиции «пока нет».

Уговоры по-киевски

Пока переговорные площадки парализованы, Украина сосредоточилась на вовлечении в конфликт Запада. Особые усилия — в направлении НАТО. «Мы стремимся к реформированию нашей армии и оборонного сектора, но одними реформами Россию не остановить. НАТО — это единственный путь к окончанию войны в Донбассе. План действий по членству (ПДЧ) в НАТО станет настоящим сигналом для РФ»,— заверил Владимир Зеленский генсека НАТО Йенса Столтенберга. Сообщение об их телефонном разговоре опубликовано на сайте украинского президента 6 апреля.

Господин Столтенберг в ответ подчеркнул: «НАТО строго поддерживает территориальную целостность и суверенитет Украины» и «привержено тесному партнерству» с ней. Он также отметил в Twitter, что позвонил Владимиру Зеленскому, чтобы «выразить серьезную озабоченность в связи с российской военной активностью на территории и у границ Украины». О перспективах членства Киева в альянсе он не упоминал.

Во вторник пресс-служба господина Зеленского сообщила, что просьбу помочь Украине с членством в НАТО президент повторил и в телефонном разговоре с премьером Канады Джастином Трюдо: «Как особый партнер Украины, Канада могла бы проявить лидерство среди союзников, которые поддерживают решение о ПДЧ для Украины. Содействие Канады будет важным сигналом поддержки со стороны настоящих друзей». Днем ранее эту же просьбу Владимир Зеленский высказал в разговоре с британским премьером Борисом Джонсоном.

Разговоры о членстве Украины в НАТО, судя по комментариям из Вашингтона, к желаемому Киевом результату пока не привели. «США оказывают поддержку Киеву, однако решение о вступлении Украины в НАТО находится в компетенции руководства Североатлантического альянса,— заявила 6 апреля на брифинге представитель Белого дома Джен Псаки (цитата по “Интерфаксу”).— Это какое-то время было стремлением украинцев, мы долгое время обсуждаем это намерение с Украиной, мы ее усиленно поддерживаем, взаимодействуем с ней и работаем над отражением дестабилизирующих действий против нее.

Но это НАТО примет решение на этот счет».

Москва отреагировала на украинскую активность в привычном для нее ключе. Пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков усомнился в том, что вступление Украины в альянс поможет миру в стране:

«Это еще более усугубит ситуацию, потому что, говоря о вступлении в НАТО, никоим образом нельзя абстрагироваться от мнения людей. А если вы спросите мнение нескольких миллионов людей в самопровозглашенных республиках, то вы поймете, что такое членство в НАТО для этих людей является глубоко неприемлемым».

Гораздо жестче по украинскому вопросу высказался глава МИД РФ Сергей Лавров. Комментируя переговорный ступор и эскалацию в Донбассе, он призвал Запад «привести Украину в чувство». «К сожалению, каждый раз, когда встречается “нормандский формат” в том или ином качестве, на уровне ли лидеров, представителей, сотрудников министерств иностранных дел, мы не видим энергичных действий со стороны наших французских и германских коллег по приведению украинской стороны в чувство. А сейчас уже слишком много свидетельств того, что это требуется сделать безотлагательно»,— заявил господин Лавров, находясь с визитом в Дели.

Российскому министру через Twitter ответил глава МИД Украины Дмитрий Кулеба: «Последняя неделя показала: все партнеры Украины прекрасно видят, что в чувство надо приводить РФ. Они уже это делают. Взвешенность Украины, наоборот, отмечают положительно. Попытка РФ навязать Украине образ “агрессора” уже провалилась. Остались лишь громкие заявления для телезрителей в РФ».

Будущее из прошлого

Последние события вокруг Донбасса не могут не вызвать эффект дежавю. В 2008 году тогдашний президент Грузии Михаил Саакашвили, сейчас работающий на Украине главой исполнительного комитета Национального совета реформ, тоже активно добивался плана действий по членству в НАТО. Тбилиси в паре с Киевом рассчитывал получить его на саммите в Бухаресте, который состоялся в начале апреля.

Отговаривать альянс от этого шага в румынскую столицу тогда отправился российский президент Владимир Путин. На закрытом заседании совета Россия—НАТО господин Путин, рассказывали потом источники “Ъ”, предупредил, что приближение блока к своим границам Москва воспринимает как реальную угрозу и будет реагировать вплоть до признания независимости Абхазии и Южной Осетии.

Касаясь Украины, господин Путин, в пересказе собеседников “Ъ”, сказал американскому коллеге Джорджу Бушу следующее:

«Ты же понимаешь, Джордж, что Украина — это даже не государство! Что такое Украина? Часть ее территорий — это Восточная Европа, а часть, и значительная, подарена нами!»

Вместо ПДЧ Украина и Грузия тогда получили заверение НАТО в том, что они непременно станут членами альянса. После этого температура конфликтов в Южной Осетии и Абхазии стала быстро повышаться, а кончилось все августовской войной и признанием независимости Абхазии и Южной Осетии.

Владимир Соловьев, Марина Коваленко

Фильм Довод (2020) смотреть онлайн в хорошем HD 1080 / 720 качестве

Композитор фильма Людвиг Йоранссон, завершив необходимые штрихи над своим саундтреком, уже готовился провести плановые оркестровые репетиции, когда обговариваются возможные дополнения к уже написанной музыке (как это обычно бывает у многих композиторов), однако распространившаяся по США вспышка коронавируса воспрепятствовала этим планам. Вследствие Йоранссон и его команда были вынуждены завершать свою работу будучи сидя по домам. Музыканты поддерживали друг с другом связь благодаря интернет-видеообмену.

Съёмки автомобильной погони длились около трёх плотных недель. По договорённости с местными властями съёмочной группе потребовалось перекрыть восемь километров шоссе ведущего в центр Таллина. Однако если договорённость о перекрытии шоссе была больше бюрократическим делом, не относящимся в прямом смысле к техническим аспектам, то вот трюковые замыслы режиссёра Кристофера Нолана, потребовали от команды техников и каскадёров, а иногда даже и непосредственно актёров, самой что ни на есть стопроцентной отдачи.

Фактически на шоссе в Таллине снимали эпизоды с автомобилями и персонажами, которые движутся как в инверсионном/обратном времени, так и наоборот, и этот сложный процесс по большей части не был комбинацией отснятых дублей, а создавался в реальном времени.

Подробности сценария «Довода» содержались в обстановке строжайшей секретности. Со слов Роберта Паттинсона, ему приходилось читать свою полную копию сценария в специально выделенной для этой цели комнате на студии Warner Bros.

Майкл Кейн, коллега Роберта Паттинсона по «Доводу», и вовсе не имел полной версии сценария и впоследствии общего представления о нём, поскольку Кристофер Нолан предоставил Кейну лишь ту часть сценария, которая была отведена непосредственно его персонажу. Нолан сделал так не со зла и не из-за личных мотивов (тем более Кейн его большой друг), а потому что не хотел нагружать актёра лишней информацией и деталями, тем более у персонажа Кейна совсем небольшое экранное время, пожалуй — самое незначительное, в сравнении с его не менее известными коллегами по фильму, будь это тот же Роберт Паттинсон, у которого в фильме одна из главных ролей. В одном из интервью, посвящённому выпуску фильма, Майкл Кейн рассказал журналистам, что до сих пор не понимает, что же собой представляет фильм.

Помимо исполнения сложнопридуманных инверсных трюков, центровые актёры должны были обучиться говорить наоборот. Кеннет Брана, уроженец Северной Ирландии, сыгравший основного антагониста фильма в лице русского олигарха, помимо говорения наоборот, ещё должен был научиться имитировать русский акцент.

В фильме довольно мало кадров с визуальными эффектами — всего их 280, и это даже меньше, чем во многих романтических комедиях. Кроме того для режиссёра Кристофера Нолана, «Довод» также наименее насыщенный визуальными эффектами фильм из тех, которые он снял. В том же «Тёмном рыцаре» (2008) было 650 кадров с визуальными эффектами, в «Тёмном рыцаре: Возрождение легенды» (2012) — 450, в фильме «Начало» (2010) — около 500, а в «Дюнкерке» (2017) — всего 429 кадров с визуальными эффектами.

Композитор фильма Людвиг Йоранссон, дабы сделать саундтрек фильма ещё более необычным и запоминающимся, использовал дыхание Кристофера Нолана. Дыхание Нолана композитор использовал в композиции персонажа Кеннета Браны. По задумке Йоранссона Нолан должен был тяжко дышать в микрофон, а Йоранссон, впоследствии, используя своё музыкальное оборудование, игрался с его голосом, тем самым создавая нужные звуки.

Мало для кого секрет, что Кристофер Нолан является страстным поклонником шпионских фильмов, в частности про Джеймса Бонда. Нолан любит пересматривать эти фильмы десятками раз. Страсть и любовь Нолана к шпионскому жанру пропитывает весь «Довод». Тем не менее работая над «Доводом», Нолан был вынужден отказаться от пересмотров и просмотров новых, ещё не виденных им фильмов про Бонда. Режиссёр просто не хотел, чтобы так или иначе, какой-нибудь фильм мог повлиять на его «Довод». Будучи впечатлительным и увлечённым, Нолан мог отразить тот или иной бондовский элемент в своём блокбастере, и даже если бы это было косвенно и совсем неявно, по своим же утверждениям, Нолан рисковал тем, что его предстоящая картина банально потеряет в собственной индивидуальности. Работая над «Доводом», на зрительском уровне Нолан ещё никогда не расставался с франшизой о Бонде на такой длительный период времени.

Снимая «Довод», Нолан полагался на свои ощущения и восприятие шпионского жанра: режиссёр абстрагировался от самих фильмов или других произведений, и мысленно оставался с так называемым «конденсатом впечатлений» от них. Помимо всего Нолан пытался пробудить в зрителях чувство положительного волнения, но это касается больше тех зрителей, которые в детстве испытывали эти чувства при своём первом просмотре любого фильма про Джеймса Бонда или других шпионских фильмов, и это вне зависимости от эпохи.

Кеннет Брана сравнивал прочтение сценария фильма с разгадыванием кроссворда. Актёру пришлось перечитать сценарий так много раз, сколько он не делал этого с другим фильмом за всю свою карьеру.

Собственно, можно сказать, что Нолан действительно создал фильм-кроссворд.

Роберт Паттинсон, продумывая образ своего персонажа, включая манеру речи/акцент, черпал вдохновение в англо-американском писателе и журналисте Кристофере Хитченсе. Забавно, но в кино Паттинсон никогда не использует свой истинно лондонский акцент, потому что чувствует, что это будет фальшиво и больше похоже на то, как актёр играет сам себя.

Получивший главную роль стремительно набирающий популярность актёр Джон Дэвид Вашингтон, во время прочтения сценария в секретном офисе Warner Bros., был в крайнем восторге. Пятичасовое прочтение сценария, со слов актёра, пролетело быстро, но оно не было путём в один конец, поскольку Вашингтон постоянно возвращался со страницы на страницу, а всё для того, чтобы ещё раз насладиться каким-нибудь моментом и лучше понять его с точки зрения того, как он будет выглядеть на экранах кинотеатров.

Производственный бюджет фильма составил 205 миллионов долларов, и это делает его самым дорогим оригинальным и не основанным на чём-либо (исторические факты/комикс/книга и т. д.) проектом Кристофера Нолана. Кроме того «Довод» — один из самых дорогостоящих оригинальных фильмов в принципе.

Чтобы снять схематически и концептуально продуманную сцену погони по шоссе без визуальных эффектов, была собрана команда из двадцати самых выдающихся гонщиков Лос-Анджелеса. Гонщики работали вместе с опытными каскадёрами из Эстонии, Праги и Великобритании. Над постановкой сцены также работал Джим Уилки, который ответственен за момент опрокидывания грузовика Джокера в нолановском «Тёмном рыцаре» (2008). Впоследствии Джим Уилки получил за этот трюк соответствующую награду. Трюк Джима Уилки из «Тёмного рыцаря», по праву пополняет общую рекордную на 2008 наградную копилку этого фильма.

«Довод» — это первый за долгое время фильм Кристофера Нолана, музыку для которого не писал Ханс Циммер. В этот раз Циммер не смог посотрудничать с Ноланом, потому что уже начал работать над саундтреком к фильму «Дюна» Дени Вильнёва (202.

..). Над миром Дюны Циммер хотел поработать очень давно, и поэтому не стал упускать первой же возможности, тем более на борту с самим Вильнёвым, являющимся очень выдающимся современным разножанровым режиссёром. Писать музыку к очередному фильму Кристофера Нолана был нанят подающий надежды Людвиг Йоранссон, который недавно был отмечен премией «Оскар» за работу над музыкой к фильму «Чёрная Пантера» (2018). Тем не менее попал к Нолану Йоранссон неспроста — его кандидатуру порекомендовал непосредственно сам Циммер, который является другом Йоранссона.

В целях безопасности и авиаконтролю, использовавшийся во время сцены крушения самолёт, из кабины никому нельзя было пытаться вести в зону столкновения самостоятельно. Каскадёру Джиму Уилки пришлось посещать тренинги, чтобы получить специализированную лицензию, дабы благодаря ей он смог управлять буксирным транспортным средством, с помощью которого самолёт представлялось возможным тянуть по взлётно-посадочной полосе, дабы он в итоге съехал в сторону; после того, как самолёт отъезжал со взлётно-посадочной полосы, специалисты по трюкам использовали кабельную систему, благодаря которой самолёт направляли по траектории удара. На подготовку к реализации сцены ушло несколько недель — всё должно было сработать как точные часы.

По факту фильм не претендует на научную точность, но тем не менее Кристофер Нолан полагался на науку. Чтобы всё выглядело так, как нужно, Нолан обратился за консультациями к физику-астроному Кипу Торну, с которым он ранее работал над «Интерстелларом» (2014). Чтобы помочь Нолану с игрой со временем — главной фишкой сюжета «Довода», Торну был предоставлен сценарий фильма. Основываясь на сценарии, Торн помог Нолану довести до ума концепцию всех временных манипуляций, которые мы видим на экране.

Первая встреча режиссёра Кристофера Нолана и актёра Роберта Паттинсона длилась три часа. Паттинсон потом рассказывал, что под конец их разговора ему казалось, будто бы в его крови значительно понизился уровень сахара, а всё из-за того, что разговор не был непринуждённым и лёгким, поскольку Паттинсон беспрерывно концентрировался на словах Нолана.

В момент разговора Паттинсон попросил Нолана передать ему шоколадку, которая лежала рядом на столе, но Нолан просто предпочёл прервать их разговор и встречу соответственно. Паттинсон тогда подумал, что всё испортил и упустил возможность сыграть в фильме Нолана.

Поначалу Роберт Паттинсон думал, что ему не придётся выполнять какие-либо трюки за рулём автомобиля, или в принципе водить, к тому же он слишком мало отрабатывал сцены, в которых его персонаж вынужден водить. Но в итоге Паттинсон очень много времени провёл за рулём уже во время съёмочного процесса, а также был задействован в одной из самых сложных сцен, которую сняли на шоссе в Эстонии.

Несмотря на то, что Джон Дэвид Вашингтон имеет за плечами спортивное прошлое, съёмки в этом фильме его очень сильно вымотали. После некоторых экшен-эпизодов актёру было сложно передвигаться — физическое истощение просто валило его с ног. По словам Вашингтона, доходило даже до того, что он не мог встать со своей кровати. Такая нагрузка также обусловлена тем, что по большей части фильм снимался без компьютерных эффектов, а его некоторые экшен-сцены, даже в прошлом подготовленному в физическом плане человеку, могли показаться очень непростыми.

Рабочее название фильма — «Merry Go Round».

Для киноплёнки техниками было изготовлено по всем параметрам нестандартное оборудование и специальные линзы, и вкупе это позволило более активным образом использовать IMAX-камеры. Также была спроектирована специальная головка, которая спокойно позволяла разместиться IMAX-камере в автомобиле и снимать на все 360 градусов. Также техниками были придуманы линзы, позволяющие снимать в условиях крайне низкой освещённости (недостаток освещения частая проблема на съёмочной площадке многих фильмов). Можно сказать, что для нового фильма Нолана были изобретены и задействованы поистине революционные «фишки», ранее недоступные другим кинематографистам.

Во время погони на шоссе, когда персонаж Роберта Паттинсона ведёт автомобиль, на капоте самого автомобиля также была приделана IMAX-камера.

Ради зрелищности и натуралистичности сцены пришлось пожертвовать удобством, поскольку из-за громоздкой камеры Паттинсону сильно преграждался фронтальный обзор.

Перед началом производства будущего фильма, одна из неизменных традиций Кристофера Нолана — организовывать собрание актёров и съёмочной команды для просмотра фильмов, которые послужили источником вдохновения для проекта, над которым им предстоит вместе поработать. Однако в случае с «Доводом» Нолан пошёл против традиций и не устраивал никаких собраний и совместных просмотров тех или иных фильмов. Нолану хотелось, чтобы актёры и съёмочная команда работали с чувством, которое с лёгкостью реконструирует в их памяти то, чем является собой шпионское кино и что из себя представляет жанр в целом. В этот раз Нолану не хотелось идти методом абсолютного вдохновения, а положиться на чувства личного восприятия, дабы создать невиданных масштабов и идей шпионский боевик с элементами фантастики.

Элизабет Дебики была выбрана на роль без прослушивания. На этом настоял сам Кристофер Нолан. Дебики же хотела пройти прослушивание, чтобы в дальнейшем режиссёр не разочаровался в её выборе, но Нолан был непреклонен, поскольку в его концепцию фильма Дебики входила уже чисто фактурно, а большего было не нужно. До того, как однозначно утвердить актрису на роль, Нолан ознакомился с её фильмографией, отсмотрев «Великого Гэтсби» (2013), «Ночного администратора» (2016) и «Вдов» (2018).

Нолан и оператор фильма Хойте ван Хойтема склонны считать, что во время съёмочного процесса они отсняли рекордное количество IMAX-плёнки, и это позволило им побить не только рекорд среди фильмов Нолана (тех, где использовались IMAX-камеры), но и общий кинематографический рекорд.

Кристофер Нолан предложил Роберту Паттинсону роль в фильме после просмотра фильмов с его участием, таких как «Хорошее время» (2017) и «Затерянный город Z» (2016).

«Довод» — восьмой фильм Кристофера Нолана с участием Майкла Кейна (включая его озвучку в «Дюнкерке» (2017)).

Начальная сцена, разворачивающаяся в киевском оперном театре, на самом деле была снята в здании «Линнахолл» в Таллинне. Это здание первоначально было построено для московской Олимпиады 1980 года, когда Эстония была частью бывшего Советского Союза. Здание не ремонтировалось по крайней мере десять лет, поэтому художнику-постановщику Натану Кроули и его команде специалистов предстояло много работы перед началом съёмок: они восстановили сцену, отполировали бетон, а также переоборудовали некоторые внешние стены. Кроме того, под руководством Кроули были отремонтированы двери, заменены стёкла, докуплены/отремонтированы сиденья и прочие элементы интерьера.

«Довод» — третий совместный фильм режиссёра Кристофера Нолана и оператора Хойта ван Хойтема, прошлыми двумя были «Интерстеллар» (2014) и «Дюнкерк» (2017).

Фильм содержит множество образов и идей, о которых Кристофер Нолан думал около двадцати лет. Он понимал, что однажды сможет воплотить все задумки сняв из них полноценное кино.

Кристофер Нолан работал над формулой фильма и его сценарием около шести лет.

Эстонский музей Куму в фильме замаскирован под вымышленный арт-музей в Осло, который принадлежит главному антагонисту фильма.

После того, как сценарий был завершён, Кристофер Нолан и продюсер Эмма Томас позвонили режиссёру по кастингу Джону Папсидера, с которым они работали со времён второго фильма Нолана «Помни» (2000). Нолан и Томас встретились с Папсидера и начали обговаривать с ним различные версии, кого же взять на ту или иную роль. В итоге беседа вылилась в длиннющий список потенциальных кандидатов. Также основной идеей в подборе актёров стоял принцип, по которому более знаменитые актёры, играющие в основном главные роли, в этот раз были бы на втором плане, а на первом плане ведущего актёра, должен был находиться актёр не столь известный и не обладающий статусом кинозвезды.

Это первый фильм Кристофера Нолана со времён «Бэтмен: Начало» (2005), который не был смонтирован киномонтажёром Ли Смитом.

Смит был занят работой над военным фильмом «1917» (2019). Для работы над монтажём «Довода» Нолан нанял Дженнифер Лейм. В профессиональном кругу Лейм наиболее известна своими работами над фильмами «Манчестер у моря» (2016) и «Реинкарнация» (2018).

Несмотря на то, что вся киносфера пострадала от последствий коронавируса, Кристоферу Нолану удалось завершить пост-продакшн фильма в срок. Фактически пост-продакшн был такой же продолжительности, как и у предыдущих блокбастеров режиссёра. Доработка монтажа фильма и некоторых технических аспектов велась в доме Нолана расположенном в Лос-Анджелесе. В этом доме Нолан работал над своими фильмами со времён «Тёмного рыцаря» (2008). Кроме того на руку Нолану сыграл тот факт, что он давно сотрудничает с Double Negative London, британской компанией, которая специализируется на создании визуальных эффектов: даже несмотря на расстояние и коронавирус, специалисты из этой компании помогали Нолану с доработкой фильма удалённо.

Вступительная сцена, действие которой разворачивается в киевском оперном театре, напоминает то, что произошло в театре на Дубровке в Москве в 2002 году. Как и в фильме, театр на Дубровке был захвачен вооружёнными террористами, впоследствии, так же как и в фильме, для ликвидации террористов и освобождения заложников спецназовцами был применён особый газ.

Первоначальной датой релиза фильма было 17 июля 2020 года, что являлось практически идеальной датой для Кристофера Нолана. Однако из-за разбушевавшегося коронавируса релиз фильма несколько раз переносился. В конце концов в студии Warner Bros. приняли решение пустить фильм в международный прокат с 26 августа, а в США с 3 сентября. В любом случае из-за продолжающейся эпидемии коронавируса, пусть и не такой обильной и охватывающей мир, стартовые сборы фильма были далеки от желанных, но несмотря на это, за неимением весомых конкурентов, окромя своих же проектов, студия рассчитывает на долгосрочный прокат.

Несмотря на то, что Элизабет Дебики получила роль без проб, изначально актриса вовсе не значилась за проектом, поскольку в черновом сценарии её героиня была несколько старше.

Это уже позже жена Кристофера Нолана Эмма Томас попросила его переиначить роль именно под Дебики, которая своей игрой в криминальном фильме «Вдовы» (2018) очень сильно запомнилась Томас.

Композитор Людвиг Йоранссон начал работу над саундтреком к фильму за пять месяцев до того, как стартовали съёмки. Это позволило вовремя записать все треки и впоследствии довольно быстро и более гармонично вписать их под ассоциативный ряд различных сцен.

Режиссёр Кристофер Нолан предложил Джону Дэвиду Вашингтону главную роль в «Доводе» после того, как увидел его в сериале HBO «Футболисты» (2015) и посетил Каннский кинофестиваль 2018 года, где посмотрел мировую премьеру ныне хитового и успешного фильма «Чёрный клановец», в котором Вашингтон играет главную роль.

Пролог фильма демонстрировался в некоторых кинотеатрах IMAX перед фильмом «Звёздные войны: Скайуокер. Восход». Начиная с «Тёмного рыцаря», за несколько месяцев до кинотеатрального проката, ко всем фильмам Кристофера Нолана в IMAX выпускались прологи или расширенные сценки.

Одиннадцатый полнометражный фильм режиссёра Кристофера Нолана и его пятый (вслед за «Тёмным рыцарем» (2008), «Тёмным рыцарем: Возрождение легенды» (2012), «Интерстелларом» (2014) и «Дюнкерком» (2017)), который был частично снят и выпущен в формате IMAX.

Первый по-настоящему масштабный фильм со времён «Сталкера» (1979), который также снимался в Таллинне, Эстония.

Закончить съёмки фильма вовремя, то бишь до того, как этому воспрепятствует распространяющаяся эпидемия коронавируса, Кристоферу Нолану, как ни удивительно, помогла техника социального дистанцирования, ношение масок и сокращение рабочих команд.

В качестве своеобразного сюрприза, в августе 2019 года, перед показами фильма «Форсаж: Хоббс и Шоу», Warner Bros. продемонстрировали в некоторых IMAX-кинотеатрах 40-секундный тизер «Довода».

В сцене автомобильной погони Кристофер Нолан отсылается на фильм «Жить и умереть в Лос-Анджелесе» (1985), там так же, как и в «Доводе», камера словно ведёт зрителя сквозь погоню и между делом переключается на персонажей.

Песня, которая играет на финальных титрах, называется «The Plan», она была написана специально для фильма рэпером Трэвисом Скоттом при участии композитора Людвига Йоранссона. Это первая песня в сотрудничестве Скотта и режиссёра Кристофера Нолана, кроме того это в принципе первый раз, когда в фильме Нолана звучит полностью оригинальная песня (да ещё и в жанре рэп), а не лицензированная. Ранее на финальных титрах Нолан использовал лицензированные песни в фильмах «Помни» (2000) («Something in the Air» Дэвида Боуи) и «Престиж» (2006) («Analyse» фронтмена Radiohead Тома Йорка) — обе песни выдержаны в жанре рок.

Финальная экшен-сцена снималась в трёх разных местах Калифорнии, в том числе в современном городе-призраке Игл-Маунтин (где были сооружены доп-декорации), в павильоне Warner Bros., а также в закрытом торговом центре города Хоторн.

Для фильма было изготовлено четыре турникета (аналог порталов), каждый из которых имеет свой уникальный дизайн и способен вращаться и артикулировать; некоторые из них были достаточно большими, чтобы в них можно было разместить автомобиль. Один турникет создали на складе в Эстонии, два других и самых больших создали в закрытом торговом центре в Хоторне, а четвёртый был создан в павильоне Warner Bros.

Фактически «Довод» самый крупный студийный фильм, выпущенный во время эпидемии коронавируса.

Роберт Паттинсон получил известие о том, что его выбрали на роль Брюса Уэйна/Бэтмена в фильме «Бэтмен» (2021), когда он снимался в свой первый рабочий день в «Доводе». Это довольно интересное совпадение, поскольку режиссёр «Довода», то бишь Кристофер Нолан, ранее снял три фильма о Бэтмене: «Бэтмен: Начало» (2005), «Тёмный рыцарь» (2008) и «Тёмный рыцарь: Возрождение легенды» (2012).

Название фильма — палиндром — слово, которое читается одинаково слева направо и справа налево.

С производственным бюджетом в размере 205 миллионов долларов, «Довод» является самым дорогим фильмом, который когда-либо был снят с афроамериканцем или азиатом в главной роли.

Кеннет Брана уже второй раз снимается у Кристофера Нолана, до этого он снялся в его «Дюнкерке» (2017).

Логотипы Warner Bros. и Syncopy выделены красным и синим цветом соответственно. В фильме эти цвета используются для обозначения нормального и инверсионного времени.

Терминал международного аэропорта Лос-Анджелеса заменял в фильме терминал аэропорта Осло.

Кеннет Брана, помимо актёрства также являющийся режиссёром, снял Дензела Вашингтона, отца Джона Дэвида Вашингтона, в фильме «Много шума из ничего» (1993). Также он снял Майкла Кейна в фильме «Сыщик» (2007).

Роберт Паттинсон и Клеманс Поэзи снимаются вместе уже второй раз. Ранее они снялись в фильме «Гарри Поттер и кубок огня» (2005). По совпадению, Кеннет Брана также снялся в фильме о Гарри Поттере — «Гарри Поттер и тайная комната» (2002).

Актёр Джереми Теобальд ненадолго появляется в фильме в роли управляющего в сцене ресторана, в котором главного героя ожидает персонаж Майкла Кейна. Ранее Теобальд сыграл главную роль в фильме Нолана «Преследование» (1998), а также небольшую роль в фильме «Бэтмен: Начало» (2005). Кроме того, он снялся в короткометражных фильмах Нолана: «Воровство» (1996) и «Жук-скакун» (1997).

Вторая совместная работа Мартина Донована с Кристофером Ноланом. Ранее они вместе работали над «Бессонницей» (2002).

В мае 2020 в видеоигре «Fortnite» состоялась премьера второго трейлера фильма. Позже он стал доступен на различных интернет-ресурсах.

Впервые Протагонист и Нил видятся в элитном Королевском Бомбейском яхт-клубе.

Сцена с пыткой Протагониста посреди железнодорожной станции, была снята в Теллискиви, являющимся центром творческой жизни Таллинна, Эстония.

Из-за небывалой секретности, окружавшей фильм на момент съёмок, некоторые фанаты предположили, что на самом деле Нолан снимает фильм о Корпусе зелёных фонарей, в котором Джон Дэвид Вашингтон исполняет роль Джона Стюарта, Роберт Паттинсон исполняет роль Хэла Джордана, а Элизабет Дебики исполняет роль Кэрол Феррис.

Конечно же, все догадки фанатов не оправдались, однако позже выяснилось, что Паттинсон в конечном итоге присоединился к вселенной DC-фильмов начав сниматься в роли Брюса Уэйна/Бэтмена в обособленном фильме о нём, который называется просто «Бэтмен».

Майкл Кейн и Клеманс Поэзи ранее вместе снялись в фильме «Последняя любовь мистера Моргана» (2013).

Во время финальной битвы на своих экранах мы можем видеть не только различных статистов прошедших военную подготовку, но и самых настоящих военных. Участие в съёмках сцены настоящих военных придало последним минутам фильма пущей зрелищности и должной эффектности.

В фильме содержится скрытый древний палиндром-заклинание. Помещённый в квадрат палиндром читается во всех направлениях по вертикали и горизонтали: 1) SATOR 2) AREPO 3) TENET 4) OPERA 5) ROTAS. Оригинальное название фильма — «Tenet», фамилия антагониста — Сатор, любовник Кэт носит фамилию Арепо, одна из сцен разворачивается в опере, компания Сатора называется «Ротас».

Во время финальной битвы у красной и синей команды есть десять минут на выполнение миссии. ДЕСЯТЬ минут вперед и ДЕСЯТЬ минут назад составляют слово TENET.

Британская кинотеатральная версия фильма была сокращена на девять секунд, чтобы смягчить рейтинг и не показывать момент, в котором мужчина пинает женщину.

По концепции фильм не совсем о путешествиях во времени, точнее, не в привычном понимании этого слова. Персонажи фильмов про путешествия во времени обычно могут путешествовать куда угодно — в любой временной промежуток, эпоху, десятилетие и т .д. В «Доводе» же используется концепция отматывания времени, означающая, что для того, чтобы персонажи вернулись на те же десять дней назад к определенному событию, они сначала должны пережить эти десять дней. Фильм Нолана не является первым, кто таким образом взаимодействует со временем, поскольку до этого уже выходил схожий по тематике «Детонатор» (2004).

Роль Элизабет Дебики схожа с её роль из мини-сериала «Ночной администратор» (2016).

И тут и там её героиня находится в отношениях с богатым торговцем оружием, которого она не любит, но вынуждена оставаться с ним из-за страха потерять сына. Также по сюжету «Довода» и «Ночного администратора», главный герой должен втереться в доверие как к торговцу оружием, так и к его жене.

В фильме «Джек Райан: Теория хаоса» (2014) Кеннет Брана играет русского, который хочет обрушить курс доллара и повергнуть Америку в кризис. В «Доводе» Брана тоже играет русского, который хочет уничтожить мир посредством саботажа времени.

Кодовая фраза: «Мы живём в сумеречном мире» используется в фильме несколько раз. Это довольно-таки забавное совпадение, учитывая, что Роберт Паттинсон, который играет Нила, наиболее известен своей ролью во франшизе о вампирах «Сумерки».

В международный актерский состав вошли: Роберт Паттинсон, Элизабет Дебики, Димпл Кападиа, Мартин Донован, Фиона Дуриф, Юрий Колокольников, Клеманс Поэзи, Аарон Тэйлор-Джонсон, а также Майкл Кейн и Кеннет Брана.

Нолан поставил картину для больших экранов по собственному сценарию, снимая как на камеры IMAX®, так и на 70-мм пленку. Продюсерами ленты выступили Эмма Томас и Нолан. Томас Хэйслип стал исполнительным продюсером.

В съемочную группу Нолана вошли: оператор-постановщик Хойт ван Хойтема, художник-постановщик Натан Кроули, монтажер Дженнифер Лэйм, художник по костюмам Джеффри Курланд, супервайзер визуальных эффектов Эндрю Джексон и супервайзер специальных эффектов Скотт Фишер. Музыку к фильму написал Людвиг Йоранссон.

Большинство людей воспринимают время как неизменную величину нашего существования, но в руках режиссера Кристофера Нолана оно становится удивительно податливым и способно изгибаться, переплетаться, накладываться и даже течь в обратном направлении. Нолан, выступивший сценаристом, режиссером и продюсером «Довода» рассказывает: «Сюжет строится на том, как мы ощущаем время, и смешивает научную фантастику с элементами шпионского триллера». Он рассказывает, что вынашивал идею «Довода» достаточно долго: «Думаю, у режиссера всегда есть несколько задумок – заметок в конце записной книжки, – и могут пройти десятилетия, прежде чем они будут реализованы.

Все должно быть вовремя… Во всех смыслах. После «Дюнкерка» мое желание вернуться к еще более масштабному кинопроизводству совпало со стремлением показать зрителям такое количество локаций, в котором нам бывать еще не приходилось. К тому же я понял, что готов взяться за шпионский жанр, который вечно откладывал на потом. Я влюблен в него с детства, но не хотел снимать, пока не был уверен, что смогу привнести в него что-то новое. Проще говоря, «Довод» пытается достичь того, что сделало «Начало» в жанре фильмов про ограбления».

Нолан известен тем, что держит все подробности в строжайшем секрете, чтобы зрители следили за поворотами сюжета именно при просмотре, а не до него. Поэтому, рассказывая о фильме, он интригует: «Это шпионский триллер о герое, который вступает в сверх-сверхсекретную организацию, известную как «Довод». Часто таких персонажей изображают жесткими и циничными. Да, им присущи самоотверженность и самопожертвование, они выполняют приказы и сражаются за своих товарищей. Мы с Джоном Дэвидом Вашингтоном решили еще сильнее подчеркнуть эти черты, объясняя подчас выходящие за рамки поступки стремлением к высшему благу». Вашингтон сыграл героя, известного лишь под именем Протагонист.

Эмма Томас, которая вместе с Ноланом спродюсировала экшн-триллер глобального масштаба, рассуждает, что в каком-то смысле все люди разделяют восхищение Нолана временем: «Не правда ли, мы все им немного одержимы? Кем или откуда бы вы ни были, что бы вы ни пережили, вы знаете, что время контролировать невозможно. Оно вам не подвластно. Не могу сказать за Криса, но так его вижу я. Интересный парадокс: оно универсально, но все же воспринимается очень субъективно. Знаете, ведь дети ощущают время совершенно не так, как взрослые. По-моему, сейчас оно невероятно ускоряется. А тогда, во время пандемии, наше восприятие времени поменялось кардинально… дни казались неделями, а месяцы – минутами. Странное ощущение».

Оказалось, что современная физика допускает мысль о том, что время может идти вспять, основываясь на законе об энтропии.

Если его упростить, то всё стремится к состоянию хаоса. «Законы физики симметричны: они могут двигаться вперед и назад во времени и оставаться прежними. Кроме энтропии, – объясняет Нолан. – Согласно теории, если изменить направление энтропии для конкретного объекта, то можно изменить течение времени для него. Так что основа у нашего сюжета вполне правдоподобная. Я попросил физика Кипа Торна прочитать сценарий, и он помог мне с некоторыми моментами. Хотя мы и не пытались быть максимально точными, но в общих чертах фильм основан на существующей научной теории».

Нолан отмечает, что некоторые особенности сюжета можно передать только в кадре. «Дело в том, что камера видит время. До того, как она появилась, люди не могли и помыслить, например, о замедлении времени или его обратном течении. Сам кинематограф – это шаг вперед в восприятии времени, позволивший этому проекту увидеть свет. Он существует только потому, что существует кинокамера. В буквальном смысле».

Во время съемок «Довода» создатели фильма, актеры и съемочная группа побывали в Эстонии, Италии, Индии, Дании, Норвегии, Великобритании и США. По словам Нолана, от такого глобального масштаба фильм только выигрывает: «Международный аспект картины очень важен, ведь угроза нависла над всем миром – над самим его существованием, – а чем выше ставки, тем больше драматизма. Поэтому, мне кажется, что ощущение глобальности происходящего было ключевым для темпоритма фильма и его масштабности».

Локации очень важны для режиссера, который любит снимать всё «вживую» и вместо зеленого экрана выбирает натурные объекты, а также предпочитает специальные эффекты визуальным. Он отмечает: «Я люблю помещать в один кадр героев и экстремальные сюжетные элементы, будь то самолет, врезающийся в здание, или искажение хода времени. Если нет разделения между фантастическими элементами и актерами, получается ровнее, убедительнее, и зрители глубже погружаются в происходящее». «Я уже давно снимаю фильмы и хорошо разбираюсь в среде, в которой работаю, – говорит Нолан.

– Она вдохновляет меня и влияет на мой выбор во всех смыслах – когда я пишу сценарий, думаю, как все получится, подбираю актеров… Все обусловлено теми невероятными впечатлениями, которые мы можем дать зрителям. Делая выбор, мы постоянно думаем о людях, которые соберутся вместе, чтобы посмотреть фильм в кинотеатре на большом экране. Именно это влияет на все наши решения и все, что мы делаем».

Сыгравший главного героя Джон Дэвид Вашингтон рассказывает: «Он готов умереть, причем не только ради выполнения задания, но и ради людей, за которых он сражается. И это нравится мне больше всего. Это многое говорит о нем, как о человеке. Его отношение к смерти меняется пару раз за фильм. Думаю, он вдруг осознает, что с этими новыми правилами течения времени от него теперь действительно что-то зависит… у него есть возможность спасти мир. Или случится то, что должно случиться. Но я верю, что наш взгляд на мир и на самих себя навсегда изменится, если мы будем знать, что такое возможно».

Выполнять задание Протагонист будет не в одиночку. Роберт Паттинсон сыграл его напарника Нила. Мы не знаем о прошлом героя и на чьей он стороне, – как раз это обстоятельство и заинтриговало актера: «Меня сразу заинтересовали отношения между Нилом и героем Джона Дэвида: друзья они или враги? Как определить, когда доверять, а когда осторожничать? Как понять, обманывает ли тебя твое чутье или нет? На эти вопросы непросто ответить даже в привычном нам мире, и мне нравится, насколько все усложняется, когда реальность, в которой ты живешь, меняется навсегда. Нил действует, руководствуясь знаниями, опытом и интуицией. Впереди его ждет нечто столь новое и невероятное, что одному не справиться, поэтому остается лишь слепо верить… что особенно замечательно, когда даже не понимаешь, во что веришь, и правильно ли вообще то, что ты делаешь. Обожаю такие моменты».

Цель Протагониста – могущественный российский олигарх Андрей Сатор. «Конечно, в нашей истории должен быть антагонист, – рассуждает Кеннет Брана, сыгравший его.

– Когда мы с Крисом обсуждали его, он сказал, что тот действительно настолько мерзок, насколько это возможно вообще, «испорченный недочеловек», так и сказал. И все равно, он подробно прописал его историю, очень жестокую и травматичную. Вы, конечно, едва ли начнете ему симпатизировать, но, возможно, поймете, что заставило его пойти на сделку с дьяволом». «Многослойный характер повествования – это головоломка, спрятанная в загадку, и начинается она, на мой взгляд, с Сатора, – продолжает актер. – Он беспощаден и эгоцентричен. Наверное, самая опасная его черта в том, что он нацелен на результат и способен добиться того, чего хочет, поэтому его стоит бояться. А безнравственность в разумном существе, способном на совершенное безрассудство, пугает вдвойне. Именно его рискованная игра ставит на кон судьбу других персонажей и целого мира».

Сатор женат на женщине по имени Кэт. Сыгравшая ее Элизабет Дебики говорит, что когда она впервые читала сценарий, пыталась понять, почему ее героиня с этим человеком и как они вообще оказались вместе: «С самого начала мне казалось, что эта женщина скрывает многое, чтобы выжить, что она сгорает от стыда и смущения, но старается удержаться наплаву при любых обстоятельствах. Она все время задается вопросом: «Как я вообще оказалась в такой ситуации?» Пусть ей не сбежать, но она готова терпеть, лишь бы быть ближе к сыну, она – не жертва обстоятельств и готова отвечать за то, что связалась с Сатором». «Крис прописал в сценарии очень сильную женщину, и ее сила – это интеллект. Кэт – способный и чуткий переговорщик, когда требуется – умелый манипулятор. Она моментально разбирается в происходящем и предпочитает быть на несколько шагов впереди. Только так ей удается выживать», – продолжает Дебики.

Тренировки перед съемками для актеров дело вполне обыденное, вот только в подготовке к «Доводу» ничего обычного не было. Вашингтон рассказывает: «Тренировки были принципиально новыми. Муштра, муштра, муштра до тех пор, пока я не перестану думать перед тем, как начать действовать.

Я знал, что могу это сделать, но нужно было повторять движения снова и снова, день за днем».

Больше десяти лет назад Кристофер Нолан первым стал использовать IMAX камеры для съемок полнометражного фильма, и он продолжает открывать новые перспективы. Нолан и оператор-постановщик Хойт ван Хойтема большую часть экшн-сцен «Довода» снимали именно на камеры IMAX. Больше, чем они снимали раньше, и как подозревает ван Хойтема, чем кто-либо другой: «Мы отсняли почти 500 000 метров пленки IMAX и точно побили наш собственный рекорд. Не скажу наверняка, но буду очень удивлен, если для какого-то другого фильма было отснято больше». Нолан добавляет: «Вместе с нашими партнерами из IMAX и Panavision нам удалось улучшить наш подход к работе с камерами, сделать ее проще и удобнее».

Особенности сюжета требовали и технологического прорыва в самой технологии IMAX. Ван Хойтема поясняет: «Мы хотели, чтобы камера снимала реверсом, так нам удалось бы добиться того, чего мы бы никогда не получили, снимая обычным образом. У IMAX камер очень мощные моторы, но в то же время они требуют очень высокой точности. И они не были созданы, чтобы снимать реверсом. В компании IMAX нам очень помогли, вместе с нами работая над новым инженерным проектом, чтобы изменить механику и электронику и позволить нам снимать и так, и так».

Актеры были поражены, насколько искусно ван Хойтема орудует достаточно массивными IMAX камерами вручную. «Надо отдать ему должное, – кивает Вашингтон, – эти камеры совсем не легкие, а он всегда рядом, в центре событий. Они с Крисом всегда на ногах, поэтому и я думал: «Я не могу чувствовать усталость, не могу присесть, пока стоят эти двое». Паттинсон со смехом соглашается: «У Криса просто потрясающий организм, мне кажется он выживает исключительно на чае «Эрл Грей». Просто образец стойкости».

Основные съемки «Довода» проходили в семи странах на трех разных континентах: в США и Великобритании, в восточноевропейской Эстонии и на Амальфитанском побережье Италии, в Индии и скандинавских Дании и Норвегии.

События «Довода» начинаются сразу с экшн-сцены, в которой хорошо вооруженный отряд штурмует здание оперы в Киеве. Эпизод снимали в «Линнахолле» в Таллине, огромном здании, построенном для московской Олимпиады 1980 года, когда Эстония была частью Советского Союза. Художник-постановщик Натан Кроули отмечает: «Я думаю, это одно из самых любимых строений, в которых я снимал: огромное, расположено на берегу Балтийского моря. Смесь брутализма и храма майя, оно сохранило отблеск былого величия. И нам с Крисом подошло по всем параметрам. Совершенно кинематографичное». Поясняя слова о величии, Кроули рассказывает: «О здании особенно не заботились, оно стоит заброшенным уже лет десять. Сидения были в ужасном состоянии, ковров не было, бетон сильно поврежден. Повсюду граффити и разбитые стекла, света не было вообще. Нам пришлось немало постараться, чтобы вернуть его к жизни. Мы прибрались, перестроили сцену, очистили бетон, немного переделали внешние стены, потому что они сильно деформировались за прошедшие годы. Починили двери и вставили огромное количество стекол. Вернули «родное» освещение и добавили свое для съемок. Уйму времени потратили на кресла и ковры. Все это теперь осталось там. Великолепное здание, и мы надеемся, что Таллин сохранит его».

Одной из самых сложных сцен стала погоня по Лаагне-теэ – загруженной автомагистрали, ведущей в центр Таллина, – с машинами, движущимися в прямом течении времени и в инверсии. Сначала нужно было не только получить разрешение на съемки на большом участке дороги, но и заручиться им на несколько недель. Исполнительный продюсер Томас Хэйслип объясняет: «Мы перекрыли восемь километров шестиполосного шоссе в одном из самых густонаселенных городов Эстонии». Он признается, что даже после того, как им дали разрешение, он «каждый день думал, что нас попросят прекратить, но в итоге нам отвели столько времени, сколько было нужно, чтобы закончить сцену»: «Спасибо большое местным властям и жителям за их помощь и поддержку».

Учитывая большое количество переменных, без тщательного планирования было не обойтись.

Департамент визуальных эффектов под руководством Эндрю Джексона был неотъемлемой частью процесса – он создал превиз всей сцены, чтобы Нолану, актерам и съемочной группе было от чего отталкиваться.

Ван Хойтема подчеркивает: «Скажем, в погоне время идет и вперед, и назад. В определенные моменты эти две линии пересекаются, взаимодействуют, поэтому мы собирали эту сцену как паззл. Команда Эндрю смогла визуализировать ее на компьютере, показав как с высоты птичьего полета, так и глазами персонажей в каждый конкретный момент времени. И с таким планом действий мы на ноутбуке могли уже оценить: «Можем сделать вот так? – Нет, он еще должен быть вот здесь». «На площадке мы шутили, что если спросить нас о погоне, то инстинктивный ответ всегда будет неправильным, – вспоминает Нолан. – Поразительно, насколько чутье подсказывает тебе нечто, в чем ты абсолютно убежден, но разложив всё по полочкам, видишь, что вот здесь твой разум свернул не туда, а интуиция завела совершенно не в ту сторону. Поэтому во всех сложных сценах мы всегда сверялись с превизом». Сцена требовала тесного взаимодействия супервайзера специальных эффектов Скотта Фишера с постановщиком трюков Джорджем Коттлом. «С самых первых репетиций мы были твердо убеждены, что если машина в кадре едет назад, то это будет настоящая машина, которая едет со скоростью 80-95 км/ч, – говорит Коттл. – Обманывать мы не собирались. Пришлось потренироваться, но мы это сделали».

Коттл пригласил 20 лучших водителей из Лос-Анджелеса, многие их которых и раньше работали на фильмах Нолана. В Эстонии к ним присоединились опытные водители-каскадеры из Эстонии, Чехии, Великобритании и других стран. Актерам тоже разрешили немного порулить. Эмма Томас вспоминает: «Роб особенно не распространялся о своих навыках вождения, вообще-то он вел себя так, словно едва умеет водить. Но команда каскадеров устроила ему проверку и так впечатлилась, что в фильме он много ездит сам». Независимо от талантов актеров, с учетом требований безопасности команда каскадеров управляла машинами при наиболее сложных маневрах.

Коттл объясняет: «Во всех автомобилях героев была вторая панель управления. Поэтому наш водитель сидел в такой маленькой клетке на крыше машины или где-то внутри нее. Казалось, что рулит актер, а на самом деле – каскадер».

В Италии «сценой» стали лазурные воды у живописного Амальфитанского побережья и роскошная яхта – плавучий дом Андрея Сатора. Судовой координатор Нил Андреа, отвечавший за немалое количество лодок в «Доводе», нашел яхту Planet Nine. У 73-метрового судна было шесть палуб и вертолетная площадка. Натан Кроули сделал лишь одну модификацию: «Мы поставили туда пусковую ракетную установку, чтобы полувоенный облик говорил: «Держись от меня подальше». Ну и чтобы подчеркнуть, как тяжело добраться до ее хозяина». Но кое-что переделать было невозможно – вертолетная площадка не выдержала бы российского двухдвигательного Ми-8, чей вес существенно превышал ее конструктивные возможности. Хэйслип объясняет: «Мы должны были понять, как снять сцену посадки вертолета без собственно посадки. Нам удалось найти потрясающих ребят из Восточной Европы, которые занимаются поисково-спасательными работами. Они немного потренировались и уже на съемках зависли над самой площадкой, казалось, что колеса коснулись поверхности, но на самом деле нет. Они остановились буквально в миллиметре, настолько ребята были точны». Хотя основные сцены на яхте должны были разворачиваться в водах Вьетнама, создатели фильма решили не гонять ее в юго-восточную Азию, и в итоге его дублером выступило амальфитанское побережье.

Planet Nine служит домом Сатору, а чтобы пощекотать нервы, у него также есть два парусных катамарана F50. Учитывая размеры и жесткий, как самолетное крыло 24-метровый парус, поворачивающийся по ветру для максимального ускорения, F50 способны развивать скорость более 50 узлов – около 100 км/ч. Поэтому, чтобы управлять ими, нужны стальные нервы и мастерство: если подняться слишком высоко, можно опрокинуться, если слишком низко – потерять драгоценную скорость. После того, как Сатор знакомится с Протагонистом, он предлагает ему погонять на его F50.

Понимая уровень профессионализма, который нужен для управления катамараном, съемочная группа обратилась к команде SailGP. К счастью, им удалось синхронизировать графики и пересечься в Саутгемптоне, Великобритания. Даже с профессионалами высочайшего класса на борту создатели фильма скоро узнали, что безопасно F50 может передвигаться только при определенной скорости ветра – от 5 до 18 узлов. «Мы могли лишь полагаться на то, что возможно, а что нет на этих судах, – признается ван Хойтема. – С этим тяжело было смириться, потому что в кино мы привыкли контролировать всё от и до. Вот мы снимаем, поймали ритм, нашли интересные ракурсы… и вдруг усиливается ветер, и мы вынуждены сворачиваться. Катамараны невероятные, опыт работы с ними был потрясающим, но и очень нервным, потому что мы не задавали тон, а отдавались на волю стихии».

Ни одно судно не смогло бы угнаться за F50, идущим на полной скорости, поэтому Нолан и ван Хойтема зафрахтовали вертолет для панорамной съемки и установили IMAX камеры на вытянутом манипуляторе, чтобы снимать, как катамаран проносится мимо. Для крупных планов они построили реплику его корпуса, которую можно было разместить на более крупном судне. Актеры работали на нем, а Нолан, ван Хойтема и команда операторов располагалась на соседнем судне.

Создатели фильма, актеры и съемочная группа высадились в Мумбаи в самом конце сезона муссонов и периодические проливные дожди значили, что приходится снова учитывать волю стихии. Съемки ночной сцены и без влияния погодных условий были чрезвычайно сложными. Протагонист и Нил должны были пробраться в охраняемый пентхаус в 20-этажном здании, чтобы добыть важную информацию. Но попасть туда можно только снаружи. Коттл вспоминает: «Мы рассматривали несколько вариантов, и я сказал: «А что если они взбегут наверх по стене здания?», а Крис пошел еще дальше: «А если это будет банджи-джампинг, но вверх?» Я ответил: «Почему бы нет?» Но как только я произнес это, то осознал, что Крис не согласится на обманку.

Поэтому потребовалась тщательная подготовка к трюку – ведь мы и правда должны будем его исполнить».

Постановщик трюков Коттл и его координатор по оборудованию Крис Дэниэлс прилетели в Мумбаи в разгар сезона муссонов, чтобы сделать точные замеры и понять, какое оснащение понадобится для сцены: «Нам нужно было попасть на высоту 75 метров, поэтому без стропил и фермы было не обойтись», – говорит Коттл. Их возвели на крыше здания из суперпрочного алюминия, они удерживали стропы для подъема актеров, а затем и их дублеров с крыши соседнего семиэтажного здания. Два человека лежат на крыше со связкой из заранее проверенных тросов. «Потом мы нажимаем кнопку, и они «выстреливают» на 20-метровую высоту, где впервые коснутся стены здания, – описывает Коттл. – Как только они это сделают, мы снова притягиваем их, на этот раз – в пункт назначения. Джон Дэвид и Роб снимались в первом отрезке «прыжка» – мы останавливали их на шестиметровой высоте, – поэтому, когда вы увидите актеров, взлетающих вверх, это и правда они».

В начале фильма Протагонист некоторое время проводит в одиночестве внутри высоченной турбины на ветряной электростанции в открытом море, там он тренируется к своему следующему шагу… и ждет, чтобы узнать, каким он будет. Интерьерные и натурные съемки проходили в реальной турбине ветряной электростанции в Балтийском море у берегов Дании. На воде также снимали огромный ледокол, а погода продолжала влиять на логистику. Само судно оказалось слишком велико, чтобы зайти в залив, поэтому встало на якорь в полутора километрах от берега. Актеры, съемочная группа, камеры и другое оборудование переправлялись на него на транспортных судах по неспокойному морю. В Осло снимали всего один день, в том числе сцену встречи Нила и Протагониста на крыше оперного театра и «драматичный» разговор о взрыве самолета, происходивший на одной из улиц города.

Несмотря на то, что по сюжету драматичный взрыв самолета должен был произойти в Осло, снимали его в Викторвилле, Калифорния, расположенном на юго-западной окраине пустыни Мохаве.

Невзирая на стремление Нолана снимать «вживую» даже самые взрывные сцены, именно этот эпизод он изначально собирался сделать с помощью макетов и визуальных эффектов, понятным образом полагая, что взрывать настоящий самолет будет чересчур. А получилось наоборот, Эмма Томас рассказывает: «Мы посчитали и оказалось, что дешевле купить списанный самолет, чем строить его макет и полноразмерный салон для съемок интерьера».

Нолан, Кроули и Хэйслип поехали в аэропорт Викторвилля, где старые пассажирские самолеты ждали отправки на металлолом. Нолан выбрал Боинг-747. Забавно, что, чтобы его взорвать, сначала им нужно было его починить. Скотт Фишер объясняет: «После списания с самолета снимают тормоза и другие запчасти, поэтому первым делом мы заменили тормоза, потому что в нашем случае главным было вовремя его остановить». Создателям фильма нужно было разрешение от аэропорта и компании «Боинг», ведь она построила борт и именно ей принадлежали ангар и другие объекты, необходимые для съемок. «По сюжету самолет должен был проехать над машинами и по ним, посшибать фонари, врезаться в здание, а затем вспыхнуть. То есть ровно то, что аэропорт не хотел бы видеть на своей территории, – признает Хэйслип. – После того, как мы уговорили их, нам предстояло убедить «Боинг», что мы не повредим ангар и стоящий там авиапарк. Мы попросили физиков все просчитать, уточняя, если самолет весит столько, то какая у него тормозная сила, если он движется с такой-то скоростью, как быстро и где он остановится. Мы показали «Боингу», что если мы нажмем кнопку здесь, то самолет проедет 7 метров и остановится вот тут, и они согласились». Самолетом управляли из грузового отсека. Фишер говорит: «Мы категорически отказались от идеи сажать кого-то в кабину, чтобы люди находились как можно дальше от зоны возможного столкновения и пиротехники». «Роль» терминала аэропорта в Осло «сыграл» терминал международного аэропорта Лос-Анджелеса.

Самые запутанные события «Довода» разворачиваются в заброшенном городе в России, в его съемках участвовали три отдельные локации.

Натуру снимали на закрытой шахте в пустынном городе-призраке Игл-Маунтин. Натан Кроули говорит: «Нам нужны были разрушенные здания на пустыре. Этакая Сибирь без деревьев и другой растительности». Помимо постройки еще нескольких полноразмерных зданий команда Кроули сконструировала и то, что он назвал «макратюры» – большие модели, которые использовали для создания измененной перспективы, чтобы и так немаленькая съемочная площадка казалась поистине огромной. Кроули объясняет: «С помощью измененной перспективы можно обмануть зрителя. Можно сделать вид, что объекты уходят вдаль, но это иллюзия. Вообще-то это старый прием, но зеленый экран почти вытеснил его, а мы предпочитаем натуру. Почему бы нет? Создавать что-то интереснее, поэтому если мы можем это сделать, мы делаем, если нет – полагаемся на коллег из департамента визуальных эффектов».

Помимо нескольких ведущих актеров в Игл-Маунтин приехали все каскадеры и сотни статистов. При всей сложности снимаемых экшн-сцен, тяжести погодных условий и требованиях к физической подготовке исполнителей у Джорджа Коттла было важное условие при подборе статистов: «Мы знали, что нужно набирать бывших военных, потому что им предстояло носить форму с полной амуницией и вооружением по десять часов в сутки в пустыне. Такое требует определенного настроя». Помимо этого, им пришлось бегать по холмистой местности, усыпанной камнями и обломками бетонных стен, уворачиваясь от детально распланированных взрывов.

Некоторые интерьерные съемки сцен в Игл-Маунтин были сняты в 16 павильоне студии «Уорнер Бразерс», известном тем, что там располагается огромный танкер с водой. «Нам нужны были высокие потолки 16 павильона – танкер позволял начинать строительство с глубины 6 метров ниже уровня пола, – объясняет Кроули. – Мы просто не могли бы возвести эту площадку в других павильонах. Он подходил лучше всего».

Финальным креативным элементом «Довода» стало музыкальное сопровождение композитора Людвига Йоранссона. Он говорит: «В саундтреке множество звуковых иллюзий.

Я провел неприлично много времени, обрабатывая знакомые звуки «вживую» и в «цифре», чтобы передать сложность мира «Довода». Труднее всего оказалось придумать, как увлечь зрителей нашим музыкальным концептом, когда они смотрят нечто столь грандиозное и технически совершенное».

После успешной реализации невероятных по сложности трюков в ходе съемочного процесса Нолан и подумать не мог, что безопасность придется обеспечивать и после его завершения. Но недавние события вынудили его адаптировать и пост-продакшн к изменившимся обстоятельствам. Йоранссон объясняет: «Заканчивать запись во время пандемии – это нечто совершенно уникальное. Нам повезло, что мы могли использовать ранние оркестровые аранжировки в Лос-Анджелесе, но план поработать с большим оркестром еще одну-две недели пришлось пересматривать. Мы решили записывать каждого музыканта отдельно из дома, что звучит гораздо проще, чем оказалось на деле. Композитор отмечает, что когда они свели записи, то «оба были потрясены результатами».

Уже после окончания работы над «Доводом» Эмма Томас размышляет: «Больше всего я мечтаю о том, чтобы зрителям удалось полностью погрузиться в историю, которую мы рассказываем, отключиться от реальности. С нашим фильмом это действительно хорошо получается. Он вжимает тебя в кресло и удерживает в нем до самых финальных титров». В заключение Нолан говорит: «Я надеюсь, что «Довод» даст зрителям причину пересмотреть свое отношение к экшн-фильмам, в особенности к шпионскому жанру. Я хочу подарить им возможность взглянуть на него иначе, чтобы они почувствовали тот восторг, который я испытывал от такого кино в детстве. Мы хотим убедить зрителей, что экшн-сцены могут быть непредсказуемыми. Мы действительно думаем, что наш фильм – это аттракцион, с которым они еще никогда не встречались».

10 лучших моделей подержанных автомобилей с 2007 по 2019 год

После изучения отраслевых обзоров и таких факторов, как доступность отдельных автомобилей, CarGurus.com определил, что эти 10 автомобилей являются лучшими из последних подержанных автомобилей, которые вы можете купить сегодня. «Победители были выбраны из автомобилей последних моделей, прошедших тест-драйв и доступных для продажи в Соединенных Штатах. Автомобили оценивались по таким критериям, как отзывы пользователей CarGurus, профессиональные тест-драйвы, популярность, доступность и прогнозируемое сохранение стоимости в течение 12 лет.«Если вы работаете на рынке, это может быть хорошим началом.

Лучший роскошный седан

2013-2018 BMW 3 Series

Найдите свое: здесь

Победители
2010-2018 Volvo S60
2013-2018 Lexus ES 350

Полноразмерный седан

2011-2018 Chrysler 300

Найдите свое: Здесь

Победители
2014-2018 Chevrolet Impala
2010-2016 Buick LaCrosse

Sports Car

2008-2018 Dodge Challenger

Найдите себе: Здесь

2005-2014 Ford Mustang
2014-2018 Chevrolet Corvette

Полноразмерный кроссовер

2011-2018 Ford Explorer

Найдите свое: здесь

Победители
2009-2017 Chevrolet Traverse
2007-2016 GMC Acadia

Полноразмерный пикап

2009-2014 Ford F-150

Найдите свой: Здесь

Победители
2011-2018 Ram 1500
2014-2018 Chevrole t Silverado 1500

Роскошный кроссовер

2014-2018 Infiniti QX60

Найдите свое: здесь

Победители
2010-2015 Lexus RX 350
2014-2016 Acura MDX

Среднеразмерный кроссовер

2007 Jeep Wrangler Unlimited

Найдите свое: Здесь

Победители
2011-2018 Jeep Grand Cherokee
2010-2017 Chevrolet Equinox

Маленький кроссовер / внедорожник

2007-2017 Jeep Wrangler

Здесь

Победители
2012-2016 Honda CR-V
2014-2018 Jeep Cherokee

Среднеразмерный седан

2012-2017 Toyota Camry

Найдите свое: здесь

Призеры
2013-2018 Nissan Altima
2011 -2018 Dodge Charger

Compact Sedan

2012-2018 Toyota Corolla

Найдите свое: здесь

Победители
2011-2015 Chevro let Cruze
2011-2015 Honda Civic

10 подержанных спальных автомобилей с очень выгодными характеристиками

В значительной степени определение «удачи за ваши деньги», эти тайно спортивные автомобили теперь доступны по выгодным ценам — если вы знаете что искать. Прочитать историю

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

7 лучших подержанных моделей Ford

Некоторые из самых продаваемых автомобилей, грузовиков и внедорожников каждый год — это модели Ford. Это означает, что у потребителей есть потенциально огромный пул подержанных автомобилей Ford, из которых они могут выбирать — при условии, что первоначальные владельцы решили продать их.

Выбирая самые популярные и самые надежные из списка продуктов Ford, мы находим семь наиболее подержанных моделей Ford.

2012-2013 Ford Fusion — Введенный в список лучших подержанных автомобилей Consumer Reports, Ford Fusion определенно является семейным автомобилем. Лучшими годами для надежности являются 2012 и 2013 годы, а 2008–2009 и 2011 годы — всего на одну ступень ниже. Ford Fusion — седан среднего размера, получивший высокие оценки за твердую и управляемую езду, отзывчивое управление и хорошую экономию топлива в 2.3-литровый, четырехцилиндровый или 3,0-литровый V6 или гибридный двигатель (Ford Fusion Hybrid был добавлен в 2010 году. Ford Fusion был полностью переработан в 2013 году, поэтому, если вы ищете самую последнюю версию, это будет та самая Обратите внимание на цены в диапазоне от 12 299 долларов за Fusion S 2012 года до 24 995 долларов за Fusion Titanium 2013 года (вершина линейки).

2005-2008, 2013 Ford Mustang — Легендарный пони-кар, модель У Ford Mustang десятилетия довольных покупателей. Последние годы модернизации приходились на 2005 и 2011 годы.Лучшими годами для подержанных автомобилей являются 2005 и 2007 годы, тогда как 2006-2008 и 2013 годы уже позади. Редизайн 2005 года привнес в Mustang ретро-вид, а обновление 2010 года привело к обновленному интерьеру, улучшенной отделке и отделке, стандартному контролю устойчивости и более изысканной управляемости. Ford Mustang — еще один из лучших подержанных автомобилей Consumer Reports. Хорошая новость о Mustang заключается в том, что он доступен в версиях купе и кабриолет, с двигателями V6 и V8, а также множеством комплектаций, что, безусловно, достаточно, чтобы порадовать покупателей подержанных автомобилей.Что касается цен, она может варьироваться от 9500 долларов за Mustang V6 2005 года до 33 995 долларов за Mustang GT 2013 года.

2005-2010 Ford Explorer — Эдмундс внес среднеразмерный внедорожник Ford Explorer в список лучших подержанных автомобилей 2012 года, и не зря. Сделайте это по причинам. Explorer обладает хорошо сбалансированной ездой и управляемостью, просторным салоном, множеством любимых семейных автомобилей, экономичным двигателем V6 и доступным мощным двигателем V8. Сидения в третьем ряду удобны для взрослых, а тяговое усилие лучше, чем у многих кроссоверов.Это связано с тем, что Explorer, хотя и управляется больше как автомобиль, до 2010 года оставался внедорожником на базе грузовика. 2011 модельный год принес с собой значительные изменения в Explorer, в частности, переход от кузова на раме к цельному кузову, а также кардинально разный стиль внутри и снаружи.

2005-2005, 2008-2011 Ford Focus — Небольшой автомобиль Ford Focus предлагает потребителям несколько лет модели на выбор с точки зрения общей надежности. Автомобиль, представленный в 2000 году, всегда отличался маневренностью и считался приятным в управлении.Модельные годы, указанные здесь, имеют хорошее внутреннее пространство и легкий доступ. Производство купе Focus было прекращено в 2011 году, оставив доступным только седан Focus. Цена варьируется от примерно 4095 долларов за Ford Focus ZX4 S 2005 года до примерно 15 995 долларов за Ford Focus SES 2011 года.

2007, 2009 Ford Edge — В 2007 году появился внедорожник Ford Edge. Он отличался хорошей ездой и мощным 3,5-литровым силовым агрегатом V6 в сочетании с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Подгонка и отделка считались не впечатляющими, но салон был удобным и просторным.Лучшими годами по надежности являются 2007 и 2009 годы. Модель Sport дебютировала в 2009 году. Модернизация 2011 года привела к значительному снижению надежности. Цена варьируется от 12 995 долларов за Ford Edge SE 2007 года до 22 700 долларов за Ford Edge SEL 2009 года.

2005-2010 Ford F-150 — Полноразмерный грузовик F-150 был самым продаваемым автомобилем Ford на протяжении более 30 лет. Прочный, надежный, удобный и легко настраиваемый, F-150 выпускается в таком большом количестве комбинаций сборки, размеров кабины, длины кузова, трансмиссии и отделки, что даже представить себе не может.Тем не менее, в этих больших грузовиках Ford осталось еще много жизни, и этого вполне достаточно для потребителей, которые хотят извлечь из этого выгоду при покупке подержанного грузовика. Полный редизайн в 2009 году привел к более мощным двигателям и изменениям стиля. Но независимо от того, какой год вы выберете, вы не ошибетесь, выбрав Ford F-150. Что касается цен, она значительно варьируется и может варьироваться от примерно 11 995 долларов за Ford F-150 XLT 2005 года до примерно 43 888 долларов за Ford F-150 SVT Raptor 2010 года.

2011 Ford Ranger — Последний год для Ford Ranger был 2011, но это может быть лучший выбор для подержанной модели.Возможно, лучшее, что можно сказать о небольших грузовиках, — это то, что цены на рынке подержанных автомобилей, вероятно, будут хорошими. Езда неровная, откидные сиденья до смешного тесны, а дизайн устарел. Тем не менее, это может быть именно то, что ищут некоторые потребители. Цена варьируется от 10 999 долларов за базовый Ranger до примерно 20 788 долларов за Ranger XL.

лучших подержанных зеленых автомобилей для покупки: 2005-2012 Ford Escape Hybrid

Ford Escape Hybrid занимает особое место в истории экологически чистых автомобилей.

Это был первый гибрид, построенный в США, первый гибрид американского автопроизводителя и первый утилитарный гибридный кроссовер. Это делает его одним из пяти лучших подержанных зеленых автомобилей.

Любимый проект тогдашнего генерального директора Билла Форда, Escape Hybrid сразу же стал хитом и оставался популярным на протяжении восьми лет.

Хотя Ford, вероятно, никогда не заработал денег на его продаже, гибридный Escape выиграл экологический кредит компании, поскольку он отказался от Excursion, самого большого внедорожника, когда-либо проданного для использования пассажирами.

Наши комментарии по поводу подержанных автомобилей Escape Hybrid также применимы к Mercury Mariner Hybrid 2006–2010 годов и редкому Mazda Tribute Hybrid 2007–2009 годов (из которых было построено только 661).

Рестайлинг на 2008 год

По сути, существует две версии Escape Hybrid: модель 2005–2007 годов и рестайлинговая модель 2008–2012 годов.

2005 Ford Escape Гибрид

В оригинальной версии используется 133-сильный 2,3-литровый четырехцилиндровый двигатель, соединенный с гибридной системой, использующей пару мотор-генераторов, аналогичную той, что использовалась Toyota в ее системе Hybrid Synergy Drive.

На дороге инерционный двигатель и рекуперативное торможение используются для перезарядки никель-металлогидридной аккумуляторной батареи под задней палубой, которая затем может приводить в действие один двигатель, который приводит в движение автомобиль исключительно на электроэнергии на низких скоростях и помогает двигателю за счет обеспечение дополнительного крутящего момента при более высокой нагрузке.

Escape Hybrid 2005–2007 гг. Обеспечивал ускорение, примерно такое же, как у обычного Escape, оснащенного двигателем V-6. Но его экономия топлива на 29 миль на галлон в сочетании (30 миль на галлон по городу, 28 миль на галлон по шоссе) для версии с передним приводом была на 38 процентов лучше, чем комбинированные 21 миль на галлон автоматической 2.3-литровая четырехцилиндровая модель.

В 2008 году вся линейка Escape подверглась рестайлингу.

Новая трансмиссия 2009 г.

В 2009 году были обновлены все силовые агрегаты Escape. Гибрид получил 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель, который немного повысил его рейтинги EPA до 32 миль на галлон вместе (34 мили на галлон в городе, 31 миль на галлон для переднеприводной версии и 28 миль на галлон в сочетании (29 город, 27 шоссе) для полноприводной версии). версия привода.

2009 Ford Escape Hybrid

— цена: + 0 руб.

Также была переработана тормозная система, чтобы педаль ощущалась более стабильно при переключении между рекуперативным и фрикционным торможением.

В 2010 году Escape Hybrid был наконец оснащен электрическим компрессором кондиционирования воздуха, аналогичным тому, который использовался на Ford Fusion Hybrid 2010 года. Это позволяло двигателю выключаться при остановке автомобиля, даже если кондиционер работал — большое преимущество для водителей в жарком климате.

Escape Hybrids на протяжении всего выпуска модели можно было заказать с полным приводом за дополнительную плату. В отличие от полноприводных гибридов Toyota, в которых электродвигатель используется только для привода задних колес, гибридная система полного привода Ford механически приводит в действие все четыре колеса.

Ford утверждает, что чуть менее половины всех Escape Hybrids за его модельный ряд были оснащены полным приводом.

Используется как такси

Самые ранние Escape Hybrids, построенные в конце 2004 года, как раз сейчас подходят к концу 8-летней / 100 000-мильной гарантии на их аккумуляторную батарею и гибридную систему.

Гибридное такси Ford Escape

Однако, учитывая количество Escape Hybrids, используемых в качестве такси в таких городах, как Нью-Йорк — и большой пробег, который гибридные такси всех марок проехали без каких-либо проблем с надежностью — никель-металл-гидридный аккумуляторный блок кажется маловероятным. значительный риск потери стоимости при перепродаже.

На самом деле, Escape Hybrids трудно найти на рынке подержанных автомобилей по любой цене, а 12300 Mercury Mariner Hybrids еще гораздо реже.

Ford продавал от 11 000 до 25 000 гибридных кроссоверов (всех трех брендов вместе взятых) каждый год с 2005 по 2011 год, тогда как с 2001 года общий объем продаж Escape составлял от 145 000 до 254 000 ежегодно.

Не будет гибридной версии нового Ford Escape 2013 года, который вместо этого оснащается двумя разными бензиновыми двигателями EcoBoost для получения соответствующих показателей расхода бензина… ну почти так же хорошо (но не совсем).

Вместо этого Ford предложит пятидверный хэтчбек Ford C-Max Hybrid 2013 года (вместе с малолитражной гибридной версией Energi).

Но он не будет предлагать полный привод, поэтому, если вы действительно хотите полноприводный гибридный кроссовер — купите его сейчас, пока он еще находится на складе вашего дилера Ford.

+++++++++++

Следите за сообщениями GreenCarReports в Facebook и Twitter.

10 лучших подержанных автомобилей стоимостью менее 10000 долларов, которые вы не можете дождаться, чтобы купить в 2019 году

Думаете о покупке подержанного автомобиля на продажу Cairns для ваших индивидуальных нужд? Да, существует ли большое финансовое бремя, из-за которого вы чувствуете, что покупки автомобиля никогда не случится.Покупка нового автомобиля для вас и вашей семьи — важное решение и вложение, особенно когда в уравнение входят большие еженедельные выплаты. Если вы решили купить дешевый автомобиль, чтобы добраться до момента обновления, важно знать автомобили, которые обеспечат надежность, безопасность и окупаемость.

Ниже представлен наш рекомендуемый список из 10 лучших подержанных автомобилей стоимостью менее 10 000 долларов США для продажи. Если у вас есть какие-либо вопросы, свяжитесь с нами сегодня, чтобы обсудить вашу следующую покупку дешевого подержанного автомобиля.

№1. Mazda 3 2008 года — одна из лучших подержанных машин до $ 10 000

Тип кузова: Седан, Хэтчбек

Цена: 4 480 — 10 000 долларов

Mazda 3 2008 года, построенная на той же платформе, что и Volvo S40, входит в наш список самых надежных подержанных автомобилей стоимостью менее 10 000 долларов. Он демонстрирует совершенно другой стиль с окончательным мнением об экономичной, но спортивной линейке компактных автомобилей. Mazda 3 2008 года — один из немногих недорогих автомобилей, который не разочарует с точки зрения экономии топлива или безопасности.Бодрый двигатель не только является экономичным, но и обеспечивает удовольствие от вождения.

№2. Mazda3 2010 года — Один из лучших подержанных автомобилей до 10 000 $

Тип кузова: Седан, Хэтчбек

Цена: 6 990 — 10 000 долларов

Это был огромный шаг вперед по сравнению со своими предшественниками. Основанный на улучшенной версии предыдущей платформы, MAZDA3 2010 года также сохраняет ту же колесную базу и размеры гусеницы, но может похвастаться более прочным кузовом, измененной компоновкой шасси, совершенно новым дизайном экстерьера и интерьера.2010 модельный год отличился самыми продаваемыми и самыми надежными автомобилями с измененным внешним видом, более современным дизайном интерьера, улучшенной топливной экономичностью и новыми функциями, ориентированными на роскошь. Если вам нужен маневренный, но практичный компактный автомобиль, под это описание подойдет Mazda 3 (2010 г.). Это довольно привлекательный автомобиль для этой ценовой категории, предлагающий высокие характеристики и спортивную управляемость.

№ 3. 2003-2014 Toyota Camry — одна из лучших подержанных машин до $ 10 000

Тип кузова: Седан

Цена: 4 990 — 10 000 долларов

Среди наиболее часто используемых автомобилей стоимостью менее 10 000 долларов США Toyota Camry — седан среднего размера, на который вы можете обратить внимание при рассмотрении стоимости запчастей и ремонта, поскольку у Toyota очень конкурентоспособные услуги по техническому обслуживанию. Это не только доступно, но и высоко ценится за безопасность. Эта модель также получила оценку «Хорошо» при лобовом столкновении в ходе лобовых и боковых краш-тестов Страхового института безопасности дорожного движения.

№4. 2005-2012 Honda Civic Sports — одна из лучших подержанных машин до 10 000 долларов

Тип кузова: Седан

Цена: 5 990 — 10 000 долларов

Honda Civic Sports 2005–2012 годов была отличной альтернативой спортивному седану, которую можно было купить менее чем за 10 000 долларов.Для надежного и компактного подержанного автомобиля стоимостью менее 10 000 долларов вы не найдете ничего лучше, чем Honda Civic 2010 года выпуска. Он обеспечивает значительную экономию по сравнению с конкурентами благодаря широкому выбору силовых агрегатов и хорошей экономии топлива. Honda Civic Sports также славится своим удобным и хорошо продуманным интерьером. Передние и задние сиденья удобные, а задний пол плоский по всей длине, обеспечивая пассажирам максимальный комфорт.

Единственный недостаток — отсутствие таких выдающихся функций, как Bluetooth, контроль устойчивости и задние дисковые тормоза на более низких уровнях отделки салона, таких как объемный LX.

№ 5. Audi A6 2008 года — один из лучших подержанных автомобилей до $ 10 000

Тип кузова: Седан

Цена: 7 990 — 9 400 долларов

Audi A6 2008 года был выпущен как седан высшего класса, обладающий надежностью, что делает его разумным выбором для подержанного автомобиля класса люкс. Он занимает место в списке лучших подержанных автомобилей стоимостью менее 10000 долларов за соблазн покупателей своим просторным салоном, достаточно большим багажником, чтобы перевозить приличное количество груза, и отзывчивым мощным двигателем Gutsy V-6.

Его отличительной чертой являются два косметических зеркала на каждом переднем солнцезащитном козырьке, которые позволяют максимально рассмотреть ваше лицо. Производитель использовал хорошие материалы и разработал плотно прилегающие элементы отделки салона, что делает салон таким привлекательным. Дополнительные передние спортивные сиденья чрезвычайно удобны и удобны для пассажиров. Если вы предпочитаете высокую безопасность, Audi A6 2008 года также стоит менее 10 000 долларов и имеет наивысший общий балл «Хорошо» в краш-тестах Страхового института безопасности дорожного движения при лобовом смещении и боковом ударе.

№ 6. 2001 — 2008 Nissan Pathfinder — Один из лучших подержанных автомобилей до $ 10 000

Тип кузова: внедорожник

Цена: 3 990 — 10 000 долларов

Если вы ищете автомобиль для буксировки тяжелых грузов или бездорожья с умеренными нагрузками, Nissan Pathfinder — хороший выбор. Его блестящие характеристики включают значительно лучшую экономию топлива с отзывчивым шестицилиндровым двигателем и пятиступенчатой автоматической коробкой передач. Он может достигать длины груза до 10 футов, что обеспечивает большую площадь для хранения.Он также включает в себя развлекательную систему Music Box, стиль передней и задней части, 17- и 18-дюймовые колеса, а также совместимость с Bluetooth и интеллектуальную защиту ключей.

Pathfinder хорошо управляется в большинстве ситуаций, но на неровном асфальте или узких извилистых дорогах он менее устойчив, чем современные кроссоверы.

№ 7. 2002-2008 Toyota Prius — одна из лучших подержанных машин до $ 10 000

Тип кузова: Хэтчбек

Цена: 2 990 — 10 000 долларов

Назовете ли вы это мощным автомобилем или простым транспортным средством — дело в том, что это один из самых выдающихся подержанных автомобилей, стоимость которых меньше 10 000 долларов.Toyota Prius — идеальный автомобиль для тех, кто хочет вести более экологичный образ жизни. Его основной и экономичный вид транспорта привлекает как семьи, так и отдыхающие. Некоторые из других фантастических характеристик этого автомобиля — это более крупный, более мощный двигатель, лучшая экономия топлива, удобный интерьер, функции безопасности и очень привлекательный дизайн.

№ 8. 2001-2012 Subaru Impreza — Один из лучших подержанных автомобилей до $ 10 000

Тип кузова: Седан, Хэтчбек

Цена: 3 990 — 10 000 долларов

Еще один один из лучших подержанных автомобилей стоимостью менее 10 000 долларов — Subaru Impreza.Возможности, которые удивляют потенциальных покупателей, — это высокие показатели безопасности, отличные оценки экономии топлива и просторные сиденья в обоих рядах. Несмотря на некоторые недостатки, Subaru Impreza 2008-2011 годов должна быть в вашем шорт-листе. Impreza предлагает надежность полного привода, стильный, стильный седан или хэтчбек, который, по-видимому, предлагает немного больше, чем вы ожидаете, менее чем за 10 000 долларов. Он хорошо управляется, обеспечивает относительно плавный ход и отличное сцепление с дорогой.

№ 9.2008-2012 Hyundai I30 — Один из лучших подержанных автомобилей до 10 000 $

Тип кузова: Хэтчбек

Цена: 5 990 — 9 990 долларов

Еще один из 10 наиболее подержанных автомобилей стоимостью менее 10 000 долларов — Hyundai I30. Помимо того, что он известен своим мощным двигателем с турбонаддувом и хорошими показателями надежности, он сделан так, что подарит вам незабываемые впечатления от езды. Его блестящие характеристики включают хорошую экономию топлива с четырехцилиндровым двигателем и высокую производительность.I30 эстетически приятен, а качество материалов в целом хорошее. Задние сиденья достаточно просторны, а багажник больше, чем у других конкурентов в том же сегменте.

Одним из заметных недостатков является то, что опыт вождения с I30 впечатляет, но довольно разочаровывает. На шоссе он очень изысканный и такой же тихий, однако рулевое управление дергается, поэтому Hyundai I30 требует частых нажатий, чтобы удерживать его в середине полосы движения.

№ 10. 2004-2013 Ford Focus — Один из лучших подержанных автомобилей до 10 000 $

Тип кузова: Седан, Хэтчбек

Цена: 2 999 — 10 000 долларов

Если вы ищете подержанный автомобиль в хорошем состоянии, вас ждет угощение.Благодаря отличной топливной экономичности и доступности спортивной комплектации SE, Ford Focus является одним из лучших подержанных автомобилей стоимостью менее 10 000 долларов, на которые вы должны обратить внимание. Самые фантастические характеристики — это инновационный дизайн и впечатляющий внешний вид. Его надежность и спортивный стиль, вдохновленные японскими спортивными компактными автомобилями, также очень привлекательны.

Выбор моделей

и общие проблемы

Смотришь на новые BMW и пугаешься ценой? Вы можете сэкономить значительные суммы денег, вложив деньги в подержанный BMW.На рынке есть много таких, которые стоят намного дешевле, чем новые.

BMW имеют прочную репутацию за качество и инновационные технологии на протяжении десятилетий. Они известны своими мощными двигателями и надежностью заднего привода. Компания производит широкий ассортимент стилей, от автомобилей класса люкс до спортивных моделей.

Основы для размышлений

При рассмотрении подержанных автомобилей BMW важно исследовать конкретные моменты. Вот что нужно учитывать.

Стоимость владения BMW. BMW — не средний автомобиль, и расходы на содержание тоже не средние. Цены на ремонт, страховку и техническое обслуживание выше, а это означает, что вы должны рассчитывать платить примерно на 2000 долларов в год больше, если покупаете BMW вместо Subaru или Honda. Автомобиль требует топлива премиум-класса, превосходных шин, синтетического масла, а также более высоких, чем обычно, затрат на рабочую силу и запчасти.

Амортизация. Ожидайте, что ваши инвестиции сильно обесценятся. Вы можете увидеть, просто сравнив цену трехлетнего BMW 3-й серии, около 30 000 долларов. Однако в шесть лет он стоит около 17000 долларов. В среднем норма амортизации составляет 4000 долларов в год. Для покупателя подержанной машины это означает, что покупка модели пяти-шести лет, вероятно, более разумна, чем покупка новой.

Ремонт и обслуживание. Вам нужно будет отнести свой подержанный BMW в магазин, специализирующийся на этой марке, потому что у них есть особые требования.Если у вас нет такой механики на месте, ремонт может быть очень неудобным и дорогостоящим.

Вы можете выполнить работу в дилерском центре BMW, но затраты обычно выше, чем доставка в независимый магазин, специализирующийся на немецких автомобилях. Обязательно отнесите свой предполагаемый автомобиль в один из этих магазинов, чтобы осмотреть его перед покупкой.

Надежность. BMW надежны, но у японских автомобилей послужной список лучше. Модели BMW официально оцениваются автомобильными журналами и любителями как «средний» или «ниже среднего».Хотя компания обещает большие интервалы между обслуживанием, дело в том, что их модели с турбонаддувом часто имеют больше проблем.

Один из наиболее распространенных видов ремонта связан с тем, что BMW, как и другие европейские автомобили, использует пластик вместо более надежных материалов для многих деталей. Еще одна проблема — сложность электронной системы.

Далее рассмотрим основные характеристики конкретных моделей…

BMW 1-й серии с 2008 по 2011 гг. (E82 и E88)

BMW 1-й серии 2008–2011 годов выпускается двух типов: E82, двухдверное купе, и E88, кабриолет.В этих моделях используются имена 128i и 135i. У 1-й серии задний привод и четыре места, хотя два человека должны обходиться очень ограниченным расположением задних сидений.

128i оснащен 3,0-литровым рядным 6-цилиндровым двигателем мощностью 230 л.с. 135i очень похож, но имеет рядный 6-цилиндровый двигатель с твин-турбонаддувом мощностью 300 л. с. Оба они весят чуть более 3000 фунтов, что означает, что 300-сильный двигатель способен развивать высокие скорости. Согласно журналу Motortrend, 135i может разгоняться от 0 до 60 за 4,7 секунды.

Доступный как с автоматической, так и с механической коробкой передач, автомобиль расходует топливо в разумных пределах.Например, купе 128i 2009 года, как с автоматическим, так и с механическим приводом, имеет 18/28 миль на галлон на бензине премиум-класса. 135i расходует 17/25 миль на галлон.

Consumer Reports оценивает 2008 1-Series как среднюю надежность. По данным Edmunds.com, в течение пяти лет затраты на содержание и ремонт пары 128i 2008 года превышают 15 000 долларов. Honda Civic 2008 года будет стоить всего 5700 долларов за тот же период, так что вы будете платить за свой BMW более 2000 долларов в год. Рассчитывайте и на то, что страховые взносы тоже будут выше.

Водители, которые ищут подержанный BMW, сэкономят деньги, выбрав 128i. 135i с турбонаддувом известен множеством проблем, которые с годами обходятся вам дороже.

с 1999 по 2005 год BMW 3-й серии (E46)

Самый популярный выбор подержанных автомобилей BMW — это 3-я серия, которая известна комфортом своего водителя и пассажира, чувством стиля, хорошей управляемостью и надежностью. На выбор предлагается седан, купе, кабриолет и универсал. Покупатели могут выбрать либо стандартный задний привод, либо полный привод.

Наиболее часто используемая модель 3-й серии — седан с задним приводом в четырехдверной конфигурации с автоматической коробкой передач и рядным 6. Модель 325i 2003 года с автоматической коробкой передач расходует 18/26 миль на галлон при использовании топлива премиум-класса.

Что касается надежности, Consumer Reports оценивает модели 1999–2005 годов 3-й серии как на уровне среднего или ниже среднего. Его рейтинги безопасности были разными. В краш-тестах, проведенных NHTSA, модели 2002–2005 годов получили четыре звезды за водителя, пять за переднего пассажира и только три звезды за аварии при боковом ударе. Также потеряны баллы за внутреннюю дверную панель, которая ударила манекена по тазу во время испытания на боковой удар.

Для моделей 1999–2005 годов неоднократно возникали следующие проблемы:

Мелкие проблемы с двигателем
Проблемы с системой охлаждения
Проблемы с электричеством

Проблемы с системой охлаждения могут привести к перегреву двигателя. С BMW это означает дорогостоящий ремонт двигателя. Вот почему всегда рекомендуется, чтобы каждый потенциальный подержанный автомобиль проверял авторитетный механик, который разбирается в особенностях BMW.

с 2006 по 2011 год BMW 3-й серии (E90, E91, E92, E93)

После модернизации в 2006 году, 3-я серия предлагалась в вариантах седан (E90), универсал (E91), купе (E92) и кабриолет (E93). Все можно было купить как в заднеприводных, так и в полноприводных моделях.

Водители, которые предпочитают атмосферный 3,0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель, могут выбрать 325i, 330i и 328i. 335i был доступен с 3,0-литровым двигателем с двойным турбонаддувом, более мощным, чем другие модели, но также более подверженным проблемам.Компания предложила дизельную модель, которую сейчас трудно найти, с 3,0-литровым турбодизелем мощностью 265 л.с. в 2009 году. По данным EPA, она потребляет 23/36 миль на галлон. С другой стороны, автомат 3.0L 328i, использующий бензин премиум-класса, дает 18/28 миль на галлон.

На рынке подержанных автомобилей в США для BMW проще всего найти четырехдверный седан с автоматической коробкой передач и задним приводом, использующий газ в качестве топлива.

3-я серия известна своим роскошным интерьером и классическим стилем. Сиденья получили высокую оценку за комфорт, а материалы — за качество.Единственный недостаток — немного теснота. Это касается и багажника этих моделей.

В целом эта серия хорошо прошла краш-тесты. Он получил четыре звезды в краш-тестах и пять звезд за боковые столкновения в 2006–2010 годах. Согласно Consumer Reports, надежность была более разнообразной. 328i за 2009–2011 гг. Получает рейтинг выше среднего.

Автомобили 2006–2007 годов имели более низкие оценки, особенно твин-турбо 335i, который получил средний или низкий рейтинг.Общие проблемы включают:

Проблемы с электросистемой
Небольшие проблемы с двигателем
Проблемы с системой охлаждения
Проблемы с впрыском топлива

В целом, 3-я серия — это очень управляемый автомобиль, который стоит больше, чем стандартные американские автомобили на содержание и ремонт. Например, Infiniti G35 / G37 — более надежный выбор, если вы ищете спортивный седан.

2004-2010 BMW 5-й серии (E60 и E61)

Линия автомобилей BMW 5-й серии известна высокой производительностью и большой роскошью.Седан E60 уступает только 3-Series в качестве бестселлера

в США.

В 2004 году автомобили претерпели серьезные изменения. Модели 525i, 530i и 535 предлагались с рядным шестицилиндровым двигателем. Гораздо реже 545i и 550i поставлялись с двигателем V8. В 2006 году в универсал был добавлен полный привод в качестве опции. В этой серии предлагалась механическая коробка передач, которая не распространена среди моделей роскошных автомобилей.

5-я серия в период с 2008 по 2010 годы, единственные годы, когда правительство проводило испытания этих моделей, плохо справилась с лобовыми краш-тестами, получив всего три звезды.Тем не менее, они дали пять звезд за боковые аварии.

535i Grand Turismo 2010 года достиг скорости 19/28 миль на галлон, став вторым по хорошей экономии топлива после гибрида Lexus GS 450. Но в остальном автомобили этой серии недешевы в эксплуатации. Стоимость седана 530i 2007 года в пятилетнем периоде составляет около 59 000 долларов. Сравните это с Toyota Camry того же года, которая стоит около 40 000 долларов.

Что касается надежности, то в рейтингах Consumer Reports за 2004–2010 гг. Этот ряд находится на среднем уровне или ниже среднего. Самые низкие оценки получили модели 2009 года. Основные проблемы были обнаружены в электрических системах, силовых устройствах, двигателях и аудиосистеме. Наиболее частыми проблемами были утечки, а также проблемы с электрооборудованием и двигателем. Основными конкурентами 5-й серии являются Mercedes E-класса с более мягким ходом, а также Lexus LS и Infiniti M-класса, оба с большей надежностью.

с 2002 по 2008 год BMW 7-й серии

Если вы ищете самый большой из роскошных седанов BMW, выберите одну из моделей 7-й серии.Тем не менее, это не мешает им быстро обесцениться. Во время проверки цен на подержанные автомобили в 2012 году цены варьировались от чуть ниже 8000 долларов за автомобиль 2002 года до более 45000 долларов за автомобиль, выпущенный в 2008 году. Тем не менее, эти две машины были очень сопоставимы во всех деталях.

Лучшее предложение — выбор модели возрастом от семи до девяти лет, а не трех. Базовая машина будет такой же, но резко упадет в цене.

Consumer Reports оценил модели 7-й серии как ниже среднего.Ни один из них не прошел краш-тесты NHTSA. Что у них есть, так это их большой размер, что делает их безопасной ставкой в случае аварии.

Расход бензина не высокий. Например, 8-цилиндровый 750i 20008 имеет расход 15/23 миль на галлон. V12 760L1 2008 года выпуска стоит 13/20 миль на галлон, а годовой счет на топливо составляет 4 100 долларов.

Это самая дорогая серия. Например, замена всех четырех шин на шины Michelins на BMW 760i 2008 года стоит около 1586 долларов. Хотя вы можете купить автомобиль менее чем за 10 000 долларов, вы, вероятно, заплатите больше за страховые взносы, техническое обслуживание, ремонт и бензин в течение одного года.

с 2004 по 2010 год BMW X3

Эта линейка BMW появилась на рынках Северной Америки в 2004 году. Основанный на 3-й серии, X3 представляет собой внедорожник меньшего размера с хорошей управляемостью и комфортной ездой. Один из самых спортивных внедорожников на дороге, он доступен с механической коробкой передач.

Многие водители выбирают его, потому что, по их словам, это похоже на управление спортивным автомобилем, хотя и с большим грузовым пространством, высокой посадкой и отличной обзорностью. В этой модели с комфортом разместятся пять человек на вместительных сиденьях из качественных материалов.

У него отличный запас высоты как спереди, так и сзади. Пространство для ног впереди велико, но не так сзади, что весьма ограничено. Объем грузового отсека при откинутых задних сиденьях составляет 71 куб. футов. Это не внедорожник. Несмотря на то, что он идет с полным приводом, он создан для городских улиц.

Двигатель комплектуется 2,5-литровым рядным 6-цилиндровым двигателем мощностью 184 л.с. или 3,0-литровым рядным 6-цилиндровым двигателем мощностью 225 л.с. Этого достаточно, чтобы разогнаться с 0 до 60 за 9,3 секунды для 2,5-литрового АКПП и 7,9 секунды для 3-го.0L автомат. Он обладает достаточной мощностью для буксировки и рассчитан на

фунтов стерлингов.

Расход бензина для 2.5L X3 2004 года с автоматической коробкой передач составляет 15/22 миль на галлон. 3,0-литровый X3 2004 года с автоматической коробкой передач потребляет 14/21 миль на галлон. Руководство 3.0L дает 15/25 миль на галлон.

Модели 2004–2007 годов получили средний рейтинг от Consumer Reports по надежности. 2008–2010 годы выше среднего. Стоимость обслуживания в течение пяти лет составляет около 61 000 долларов для X3 2007 года, согласно Edmunds.com. Ему нужен премиальный газ и синтетическая нефть. Сравните это с Toyota Highlander того же года.Это стоит около 45000 долларов за тот же период.

с 2007 по 2012 год BMW X5 (E70)

Если вы хотите спортивного ощущения и роскоши в своем внедорожнике, X5 — то, что вам нужно. В моделях 2007–2012 годов он имеет на выбор рядный 6 (3.0si, xDrive30i) и V8 (4.8i, xDrive48i), а также xDrive35d, предложенный в 2009 году, с дизельным двигателем. Все модели имеют автоматическую коробку передач. У внедорожника в качестве опции есть сиденья третьего ряда, хотя сиденья небольшие.

X5 получил пять звезд на краш-тестах спереди для водителя и четыре звезды для пассажиров спереди.Он также получил пять звезд за боковые аварии.

По данным Edmunds.com, стоимость X5 2007 года составляет около 3300 долларов в год. Сравните это с Toyota Highlander того же года, которая стоит 1600 долларов в год. Через пять лет эксплуатация BMW будет стоить владельцу примерно на 9000 долларов дороже. Дизельная модель дешевле, когда дело касается топлива, но в целом она стоит дороже в обслуживании.

По надежности он ниже среднего согласно Consumer Reports. Основные проблемы возникают в электрической системе и системе охлаждения двигателя.Он получил еще более низкий рейтинг в исследовании J.D. Power and Associates, которое дало X5 2012 года только две звезды из пяти. Это исследование выявило большинство проблем в электрической системе и системе охлаждения, а также небольшие проблемы с двигателем.

Основные проблемы с подержанными автомобилями BMW

Одна из наиболее частых проблем возникает в системе охлаждения двигателя, особенно при утечках охлаждающей жидкости и прекращении работы водяных насосов. Поскольку проблемы с системой охлаждения приводят непосредственно к перегреву, ремонт необходимо проводить быстро.В противном случае высока вероятность, что двигателю потребуется дорогостоящий ремонт.

Еще одна частая жалоба — трудности с системой вентиляции в картере. Из-за утечек вакуума часто возникают треснувшие шланги и всасывающие башмаки, а также проблемы с системой CCV.

Запах горелого масла сообщался довольно часто из-за утечек масла. Также часто случаются отказы топливных насосов и топливных форсунок. Это также относится к замене клапана DISA.

При большинстве этих проблем загорается индикатор Check Engine.Но это также может быть вызвано проблемами с электрической системой, еще одной знакомой проблемой. Это обычное явление, потому что в автомобилях есть ряд электронных устройств и модулей управления, каждый из которых может вызвать проблемы.

Поскольку проблемы настолько распространены, легко найти руководства по ремонту BMW «Сделай сам».

Как выбрать подержанный BMW

Одна из самых важных вещей, которую нужно сделать, — это проверить всю электронную систему на подержанной модели. Это включает в себя все окна, климат-контроль, аудиосистему, сиденья с электроприводом, кондиционер, пульты дистанционного управления и Bluetooth.Ничего не верь, все тестируй.

Ищите повреждения, нанесенные водой, а также признаки коррозии и ржавчины под коврами пола. Сделайте то же самое и в багажнике. Убедитесь, что вы легко можете вставить ключ в держатель.

Делайте больше, чем просто пинайте шины. Обратите внимание на микротрещины на легкосплавных дисках, которые могут вызвать утечки. Это обычная проблема, поэтому будьте особенно подозрительны, если увидите низкие шины.

Проверьте наличие утечек охлаждающей жидкости и масла вокруг и под автомобилем, а также под капотом. Если вы чувствуете запах горелого масла, предположите, что есть утечка.В 335i и 535i проверьте наличие проблем с топливным насосом, если автомобиль долго запускается и работает на холостом ходу из-за холодного пуска. Когда вы возьмете его на тест-драйв, будьте осторожны, если в трансмиссии нет резкого переключения передач и стука.

Возраст и пробег менее важны для подержанного автомобиля BMW, чем состояние двигателя и других механических частей. Если машина была повреждена в аварии, не покупайте ее. Не забудьте получить отчет Carfax или другой, который проверяет историю подержанного автомобиля. Всегда предоставляйте автомобиль для тщательного осмотра квалифицированным механиком, знакомым с BMW.

Как ухаживать за подержанным BMW

Выполняйте регулярное профилактическое обслуживание в соответствии с заводским графиком.
Научитесь распознавать общие проблемы. Проверьте форумы BMW, колонки и книги.
Если автомобиль перегревается или при парковке вы видите утечки охлаждающей жидкости, не сомневайтесь. Немедленно доставьте его, чтобы проверить и отремонтировать. В противном случае вы рискуете перегреть двигатель и потребовать капитального ремонта или замены.
Регулярно проверяйте уровни охлаждающей жидкости и при необходимости доливайте.
Следите за тем, чтобы шины были накачаны должным образом, особенно для полноприводных автомобилей BMW. Проверьте, отличаются ли рекомендации по давлению для передних и задних шин. Вы можете найти эту информацию на косяке двери со стороны водителя. Если давление не поддерживается на нужном уровне, у автомобиля будут возникать проблемы, такие как тряска при ускорении или остановке.
Вытрите пролитое вещество. Проблемы с электроникой могут возникнуть из-за пролитого кофе или воды на ковры.

Новое исследование назвало Acura MDX лучшим подержанным автомобилем стоимостью менее 20 000 долларов

Acura MDX 2013 года только что была названа iSeeCarscom лучшим доступным подержанным автомобилем стоимостью менее 20 тысяч долларов.Исследователи iSeeCars.com проанализировали более шести миллионов автомобилей модели 2011 года и новее, чтобы определить подержанные автомобили, которые продемонстрировали наилучшую долгосрочную надежность. Кроме того, рассматриваемые автомобили также должны иметь средний рейтинг безопасности не менее 4 звезд из 5 по результатам испытаний, проведенных Национальным управлением безопасности дорожного движения (NHTSA). Не у всех покупателей одинаковый бюджет. По этой причине iSeeCars дополнительно изучил, какие подержанные автомобили являются наиболее выгодными покупками в разных ценовых категориях.В категории до 20 тысяч долларов лидером стал кроссовер Acura MDX 2013 года. «Доказано, что срок службы этих транспортных средств превышает 200 000 миль, что означает, что они могут прослужить не менее 15 лет, если они используются со средним годовым пробегом», — сказал Фонг Ли, генеральный директор iSeeCars.com. «Так что даже девятилетний автомобиль, если его содержать в хорошем состоянии, может проработать еще много лет».

Об Acura MDX 2013 года
Acura MDX 2013 года — это трехрядный кроссовер среднего размера, рассчитанный на семь пассажиров.Этот кроссовер премиум-класса с мощностью 300 л.с. является популярным выбором для тех, кто хочет иметь множество удобств и превосходную производительность, не переплачивая за кроссовер с немецкой маркой. MDX получил 8,5 балла из 0 по версии US News and World Report и 4,6 из 5 баллов от Kelly Blue Book. Ознакомьтесь с полным обзором Acura MDX 2013 года от Torque News прямо здесь.

Acura MDX 2013 г. Надежность
Acura MDX 2013 г. получает очень респектабельные 4/5 звезд от Consumer Reports. Эта оценка основана не на мнении редакторов издания, а на мнениях владельцев.Мы также посмотрели на CarComplaints.com, чтобы узнать, есть ли у Acura MDX 2013 года какие-либо повторяющиеся проблемы, о которых сообщил владелец. Ничего не найдено.

2013 Acura MDX Safety
Вместо данных по безопасности NHTSA мы просмотрели отчеты Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS) для Acura MDX 2013 года и обнаружили, что он получил награду Top Safety Pick. MDX получил оценку «Хорошо» во всех проведенных краш-тестах. Обнаружение слепых зон было необязательным для MDX 13-го года, и это нравится многим покупателям.

MDX — проверенный надежный и безопасный кроссовер, который покупатель с бюджетом в 20 тысяч долларов должен серьезно рассмотреть. Тем, у кого немного меньший бюджет, может быть интересно узнать, что Honda CR-V 2013 года была выбрана iSeeCars.com как лучший автомобиль стоимостью менее 15 тысяч долларов.

У вас есть подержанный Acura MDX? Расскажите нам в комментариях ниже, каким был ваш опыт. Ваш отчет может помочь покупателю подержанного автомобиля принять более обоснованное решение. Щелкните здесь, чтобы увидеть полный отчет с iSeeCars.com.

Джон Горхэм — пожизненный автомобильный псих и выздоравливающий инженер. В центре внимания Джона — технологии, безопасность и экологичные автомобили. В 1990-х годах он был частью команды, которая построила с нуля электромобиль на солнечной энергии. Его роль заключалась в проектировании терморегулятора аккумуляторов. В течение 20 лет он применял свои инженерные и торговые таланты в мире высоких технологий и опубликовал множество статей в технических журналах, таких как Chemical Processing Magazine. В 2008 году он ушел из этой карьеры и посвятил себя реализации своей мечты стать автомобильным писателем. Помимо Torque News, работа Джона была напечатана в десятках американских газет, и он предоставляет обзоры на многих сайтах по продаже автомобилей.Вы можете следить за Джоном в Twitter и просматривать его учетные данные в Linkedin.

Фото любезно предоставлено Acura Media Archives. График любезно предоставлен iSeeCars.com.

Какие годы лучше всего покупать подержанной Honda CR-V?

Какие годы лучше всего покупать подержанную Honda CR-V?

По эксперту по продукту | Опубликовано в Honda, Информация о моделях, среда, 15 июля 2020 г., 8:14

модели Honda CR-V: какие модели вам подойдут?

Honda CR-V — один из самых популярных кроссоверов на рынке.Он сочетает в себе практичность, надежность, стильность и эффективность в одной доступной упаковке. В результате любой CR-V, который вы выберете, станет отличным выбором. Однако мы хотели найти лучшие из лучших.

Мы прочесали такие сайты, как US News and World Reports, Consumer Reports, Cars.com, Edmunds и другие, чтобы составить список лучших годов подержанных автомобилей Honda CR-V для покупки.

Посмотреть наш инвентарь бывших в употреблении CR-V

2015-2016

Отличные модели 2015-16 годов для Honda CR-V.Они получили высшие оценки за надежность, безопасность, управляемость и внутреннее пространство. Даже у моделей с полным приводом была отличная экономия топлива, с рейтингом миль на галлон по городу 26 городов / 32 шоссе.

Дачия Сандеро I (2008 — 2012) Хэтчбек Sandero 1.6 16V Hi-Flex 5-дверная версия, бензин, механическая коробка передач, 1598 см3 — 105 л.с., 1036 кг

Как НАТО ляжет – Газета Коммерсантъ № 60 (7022) от 07.

Фильм Довод (2020) смотреть онлайн в хорошем HD 1080 / 720 качестве

10 лучших моделей подержанных автомобилей с 2007 по 2019 год

Лучший роскошный седан

2013-2018 BMW 3 Series

Полноразмерный седан

2011-2018 Chrysler 300

Sports Car

2008-2018 Dodge Challenger

Полноразмерный кроссовер

2011-2018 Ford Explorer

Полноразмерный пикап

2009-2014 Ford F-150

Роскошный кроссовер

2014-2018 Infiniti QX60

Среднеразмерный кроссовер

2007 Jeep Wrangler Unlimited

Маленький кроссовер / внедорожник

2007-2017 Jeep Wrangler

Среднеразмерный седан

2012-2017 Toyota Camry

Compact Sedan

2012-2018 Toyota Corolla

7 лучших подержанных моделей Ford

лучших подержанных зеленых автомобилей для покупки: 2005-2012 Ford Escape Hybrid

10 лучших подержанных автомобилей стоимостью менее 10000 долларов, которые вы не можете дождаться, чтобы купить в 2019 году

и общие проблемы

Далее рассмотрим основные характеристики конкретных моделей…

BMW 1-й серии с 2008 по 2011 гг. (E82 и E88)

с 1999 по 2005 год BMW 3-й серии (E46)

с 2006 по 2011 год BMW 3-й серии (E90, E91, E92, E93)

2004-2010 BMW 5-й серии (E60 и E61)

с 2002 по 2008 год BMW 7-й серии

с 2004 по 2010 год BMW X3

с 2007 по 2012 год BMW X5 (E70)

Основные проблемы с подержанными автомобилями BMW

Как выбрать подержанный BMW

Как ухаживать за подержанным BMW

Новое исследование назвало Acura MDX лучшим подержанным автомобилем стоимостью менее 20 000 долларов

Какие годы лучше всего покупать подержанной Honda CR-V?

Какие годы лучше всего покупать подержанную Honda CR-V?

модели Honda CR-V: какие модели вам подойдут?

2015-2016

Добавить комментарий Отменить ответ