Какой краской покрасить диски автомобиля самому штамповку: Страница не найдена | ПРОфессиональное сообщество владельцев Лифан | Primelens.ru-Зеркальные Фотоаппараты,Компактные Фотоаппараты,Видеокамеры,Объективы,Фотовспышки, и Аксессуары в Москве.

Содержание

Покраска штампованных дисков своими руками | Все о колесах, шинах, дисках

Регулярная езда на автомобиле приводит не только к износу внутренних деталей, но и к потере внешнего облика штампованных дисков. В этом случае владелец авто задумается о том, выполнять ли самостоятельно окраску дисков или довериться опытным профессионалам. Однако сервисные услуги могут значительно ударить по карману, поэтому более детально рассмотрим процесс самостоятельной покраски штампованных дисков.

Подготовительные работы

В самом начале следует проверить общее состояние штампованного изделия. Поскольку будет обидно, если красивый окрашенный диск не соответствует геометрическим показателям. Соответственно, предварительно следует проехать на СТО и пройти балансировку. Выявленные дефекты или небольшие отверстия моментально устраняются и подвариваются. Однако лучше не доводить штамповки до такого состояния, так как деформированное изделие достаточно сложно восстанавливать и придавать ему красивый облик.

После этого надо выбрать, снимать ли колесо и покрышку для выполнения покрасочных работ. Некоторые энтузиасты выполняют этот процесс, однако при этом затрачивается лишнее время. Опытные специалисты рекомендуют использовать обычный малярный скотч и бумагу для закрытия колеса от попадания краски. В основном покрышку необходимо снимать, когда на металле наблюдаются очаги ржавчины. Непосредственно для окрашивания резина накрывается полиэтиленом, который приклеивается малярным скотчем.

Процесс обработки штамповки

Штампованный диск необходимо тщательно отмыть от посторонних загрязнений и просушить. На следующем этапе выполняется очистка ржавчины и выравнивание сварных швов, если таковые имеются. Для ускорения этой процедуры можно воспользоваться электродрелью со специальными насадками.

Труднодоступные места шкурятся самостоятельно с помощью наждачной бумаги. Накапливаемую пыль необходимо периодически смывать для очищения необработанных зон. Кроме того, непосредственно перед грунтованием и покраской надо тщательно выдуть пыль. Иначе она испортит поверхность штампованного диска после окраски. Если ржавчина въелась глубоко, придется воспользоваться специальным преобразователем.

Окончательные работы по зачистке включают в себя промывку и высушивание. Для выравнивания глубоких трещин, сколов и других изъянов используется шпатлевка. После нанесения и очищения шпатлевки поверхность следует обработать уайт-спиритом.

Покрасочные работы

В момент покраски особое внимание следует уделить не только лицевой стороне, но и днищу штампа. Каждый водитель имеет личное мнение и по-разному выполняет этот процесс. Одни предпочитают сначала закрашивать штампованные диски с внешней стороны, а только затем переходить к внутренним частям. Другие грунтуют их со всех сторон, а только потом начинают окрашивать. В принципе, особой разницы нет.

В любом случае необрабатываемые зоны диска покрываются специальной пленкой или бумагой для надежной защиты от попадания грунта и краски. Кроме того, не стоит забывать о регулярном обезжиривании поверхности. После каждого слоя нанесения желательно обезжиривать штамповки.

Грунтовка

Дальше подготовленное изделие необходимо загрунтовать. Этот процесс выполняется в несколько слоев для эффективного покрытия краской. Оптимальным вариантом станет нанесение 3-4 тонких слоев с небольшими перерывами до 15 минут. После окончательного высыхания грунта можно использовать мелкую наждачную бумагу с зернистостью 600, чтобы аккуратно очистить поверхность (с использованием воды). Хотя для покраски диска это процедура необязательна.

Непосредственно после высыхания грунтового слоя нужно выполнить небольшую «проявку» краски. То есть следует нанести тонкий слой красящего состава, чтобы потом устранить возможные неровности или шероховатости. По окончанию этого процесса можно наглядно увидеть погрешности, которые были допущены при обработке диска. Для устранения дефектов используем наждачную бумагу и тщательно затираем поверхность. В результате получается идеальная и ровная поверхность для окраски.

Окрашивание

На следующем этапе приступаем к непосредственной покраске штампованных дисков. В качестве оптимального варианта для штампов используем акриловую краску. Для равномерного и экономичного нанесения можно использовать краскопульт, если такой имеется в наличии, или же применить обычный баллончик. Акриловые краски имеют в составе ядовитые вещества, поэтому соблюдаем грамотные рекомендации:

1. Покрасочные работы выполняются в помещении с высоким уровнем вентиляции или же на улице, при хороших погодных условиях.

2. В помещении не должно быть сквозняков. Если процесс выполняется на улице, то погода должна быть безветренной.

3. Специальный респиратор на лицо. Нельзя выполнять покрасочные работы без маски, поскольку ядовитые вещества проникают в организм и наносят вред здоровью человека.

Краску следует наносить на расстоянии не менее 35 сантиметров. Разные производители указывают на баллончиках инструкцию по применению. Поэтому и расстояния могут незначительно изменяться. Для эффективного покрытия лучше всего нанести 2-3 слоя, а временной интервал межу ними должен составлять не менее 15-20 минут.

Для быстрого нанесения слоев можно воспользоваться строительным феном. Также не стоит забывать, что краска должна наноситься равномерно и быстро по всему контуру. Тогда на штампованном диске не будут появляться лишние потеки.

Лакировка

На завершающем этапе наносим лакокрасочное покрытие. Если нанести несколько слоев лака, то это позволит обезопасить краску от формирования сколов и придать ей дополнительный блеск.

Если решено окрасить штампы в несколько цветов, то после нанесения грунтовки необработанную часть поверхности закрываем специальной пленкой или бумагой. Только после окончательного высыхания краски снимаем бумагу и наносим лак.

Полное высыхание штампованных дисков может занять от 1 до 3 дней, в зависимости от температурных условий в помещении. В качестве дополнительной защиты можно использовать колесный лак. После его применения диск будет намного устойчивей к появлению царапин и мелких сколов, а также красивей благодаря блеску.

Порошковая покраска дисков

Порошковая окраска выполняется пескоструйной установкой. Подобная обработка представляет собой бомбардировку краски на готовое изделие. Если автовладелец имеет подобную установку, то он может с легкостью выполнить очистку дисков от старых покрытий и ржавчин. Благодаря высокому давлению воздуха установка быстро удаляет остатки и приводит штампы в чистый вид.

Главное достоинство этого метода окраски заключается в том, что поверхность намного лучше подготавливается для нанесения лакокрасочного слоя. В результате краска сможет прослужить гораздо больший срок. Кром того, в процессе окрашивания может быть применена технология покрытия фосфором. Это позволяет создавать дополнительную антикоррозийную защиту с общей толщиной в несколько микрон.

Фосфорная покраска штампованных дисков

Особенной популярностью в последнее время стало пользоваться фосфорное покрытие на штампованных дисках. Такой рестайлинг автомобиля появился относительно недавно и предполагает использование светящихся красящих составов.

Специальная люминесцентная краска имеет беловатый оттенок в светлое время дня, а ночью начинает светиться зеленым, голубоватым и другими цветовыми тонами. Как правило, свечение «работает» около 12 часов и напрямую зависит от длительности воздействия основного источника освещения.

Подобный автотюнинг штампованных дисков можно выполнить самостоятельно без посторонней помощи. Для этого необходимо приобрести фосфорную краску и аккуратно нанести на штампы. Предварительно необходимо зачистить поверхность и обезжирить. Кроме того, подобную краску можно использовать без нанесения грунта. По завершению окрасочных работ для полноценной защиты можно нанести глянцевый слой. Фосфорная краска придает красивый внешний облик в ночное время суток.

Если старые штамповки уже изрядно поднадоели, то можно использовать матовую краску или обычную эмаль для придания эстетичности. Чтобы диски прослужили длительный период времени, необходимо соблюдать основные рекомендации по их окраске. В качестве альтернативного варианта можно использовать подсветки на светодиодах и глянцевую краску. Соблюдение основных рекомендаций и грамотный выбор ЛКМ позволит создать уникальный внешний вид и надежную защиту штампованного диска.

https://kolesadom.ru/pokraska-shtampovannyh-diskov-svoimi-rukami/

Чем покрасить литые диски своими руками

Красим колесные диски автомобиля самостоятельно: пошаговое руководство

Колесные диски по праву считаются одним из главных дизайнерских элементов экстерьера автомобиля, а потому основательно поработать над их архитектурой и колером считается хорошим заделом. Немаловажно и поддерживать заводскую красоту во время эксплуатации: вовремя удалять битум, и периодически восстанавливать цвет. Сегодня редакция Autostadt.su предлагает ознакомиться с технологиями покраски автомобильных дисков, как простым и эффектным инструментом освежения внешнего стиля машины.

Виды красок и технологий тюнинга/реставрации колесных дисков

Основы полезно знать всем: и тем, кто хочет что-то мастерить своими руками, и тем, кто намерен платить рублем буквально за все. К чему такое навязчивое вступление? Простые ошибки, которые излагают клиенты покрасочных студий по итогам выполненной работы, заведомо приводят к неудовлетворительным результатам. И главная среди них – незнание тематики, что не позволяет общаться с малярами на одном языке. А без этого понять, действительно ли предоставляемые услуги являются качественными, невозможно.

Как выясняется, на одну профессиональную фирму приходится с пять контор, выполняющих заказ бездумно, о чем вы даже можете не подозревать. Ну а о пользе материала для домашнего употребления и рассуждать бессмысленно: нужно и точка.

Итак, начнем. Различают четыре техники покраски колесных дисков и, соответственно, четыре вида красок:

Порошковая окраска. После нанесения порошка на металлическую поверхность, деталь отправляется в специальную печь, где при высокой температуре порошок плавится и затвердевает, образуя ЛКП. Эту технику любят прежде всего за высокую стойкость получившегося слоя к царапинам и агрессивным реагентам. В числе недостатков – шагрень, едва заметная с близкого расстояния, но все же она есть.
Жидкая резина (Plasti Dip). Из названия можно догадаться, что технология основана на применении красок на резиновой основе. Техника позиционируется скорее как защитная или тюнинговая, с возможностью беспрепятственного отката назад – до заводского состояния. Актуальна для новых автомобилей/дисков.

Акриловая эмаль. Заводское ЛКП формируется именно акриловыми красками и акриловыми лаками. Для этой техники характерны простота, устойчивость к царапинам и повреждениям, отличный глянцевый или матовый оттенок и быстрая сушка. Напылять можно как из баллончика, так и краскопультом.
Алкидная краска. Бюджетный вариант окраски дисков из баллончика. Недолговечен, не устойчив к царапинам, к применению не рекомендуется.

Как правильно покрасить колесные диски

Каждая из перечисленных технологий, как и любая другая, уникальна по-своему. Различия чувствуются еще на этапе подготовки поверхности к окрашиванию. Так, под акриловую, алкидную и порошковую покраску поверхность необходимо пескоструить или интенсивно шкурить, а под жидкую резину – достаточно удалить воск, грязь, пыль, жировые пятна и тщательно высушить.

Раз уж мы стоим перед фактом выбора техники покраски, то будем отталкиваться от минимальных затрат. Не у каждого есть печь для плавки порошка, да и краскопульт в домашнем оснащении далеко не частый гость. Учитывая это, воспользуемся следующими рекомендациями:

Порошковую окраску лучше производить в специальных мастерских.
Жидкую резину и акриловую краску можно нанести из баллончика в домашних условиях.
Алкидную эмаль по-прежнему наносить не рекомендуем.

В итоге имеем два направления окраски дисков в условиях гаража: жидкая резина и акриловые краски. Параллельно держим в уме, что Plasti Dip рекомендован для новых колес, акрил – для б/у.

Красим жидкой резиной

Жидкую резину отличает прежде всего легкость нанесения, не требующая особого профессионального мастерства. Так, потеки, грубо нарушающие внешний вид при окраске алкидными и акриловыми красками, здесь разглаживаются самостоятельно, не оставляя никаких следов. Вместе с тем, слой жидкой резины считается самым неустойчивым среди всех технологий: царапины и сколы легко разрушают его.

Закупив Plasti Dip желаемого цвета, например, у дистрибьютора Motip, приступаем к подготовке поверхности:

Тщательная мойка с применением химии (автошампунь, моющее для посуды и т.п.).
Капитальная сушка.
Обезжиривание (ацетон, уайт-спирит и прочие растворители).
Скрупулёзная сушка (не менее 2-3 часов летом).

Если диски красим в сборе с резиной, то покрышку необходимо закрыть. Удобней всего это сделать с помощью обычной колоды игральных карт, последовательно вставив их под борт диска. Классический способ защиты – малярный скотч. Поскольку грунтовать под жидкую резину не нужно, приступаем к нанесению краски:

Красим слоями.
Количество слоев: 4-5 шт.
Время сушки между слоями зависит от производителя краски (например, для Motip Removable Coating пауза составляет не более 5 минут при +20…+25°C).

Между нанесением финишного слоя и эксплуатацией может понадобится пауза в несколько часов (опять же, все зависит от производителя).

Окрашивание акриловыми красками

Долговечность и глянцевый блеск при разумной цене и возможности выполнения работы своими силами олицетворяет именно акрил, базовая краска в любом автомобильном производстве. Технология нанесения заметно более трудоемкая, нежели у Plasti Dip. И самый кропотливый этап – подготовка поверхности к покраске. В целом же серьезный подход подразумевает набор как минимум из девяти операций:

Полностью убрать старое ЛКП.
Зашкуривание и шпатлевание повреждений и сколов.

Обезжиривание и сушка.
Нанесения грунта (два слоя).
Обработка грунта с целью повышения адгезии ЛКП с грунтовкой.
Обезжиривание и сушка.
Окрашивание краской (два-три слоя).
Сушка.
Лакирование поверхности (два-три слоя).

Подготовительный этап

Задача на данной стадии – подготовить поверхность для укладки грунта: убрать старую краску, зашпатлевать и зашкурить изъяны. Потрепанное ЛКП проще всего ликвидировать уничтожителем лакокрасочных покрытий, едким средством, за 20-30 минут вспучивающим всю старую краску под уборку шпателем. В отдельных случаях для подготовки диска используют пескоструйную обработку (как правило – для удаления коррозии).

Одной очистки от старого ЛКП недостаточно. Колесные диски – деталь, наиболее подверженная различного рода повреждениям, как-то вмятины, крупные царапины и отклонения от нормальной формы из-за попадания в ямы, контакта с бордюрами и непрофессионального шиномонтажа. Стало быть, задача максимум:

Снять балансировочные грузики.
Прокатать диски (исправить геометрию).
Зашкурить неглубокие царапины (наждачная бумага Р-240).

Обезжирить поверхность под нанесение шпатлевки (ацетон, антисиликон…).
Зашпатлевать глубокие коцки и повреждения (шпатлевку можно использовать двухкомпонентную, например, Novol с алюминиевой пылью).

Шпатлеванному слою необходимо дать время на полное высыхание. Период сушки зависит от температуры окружающей среды. На обратной стороне тары обычно указываются часы для температуры +20…+25°C, идеальной для покраски этим методом.

Нанесение грунта

Как и в случае покраски салонного пластика, вопрос адгезии грунтованного слоя с поверхностью диска стоит остро. От того, насколько прочно сцепится первый слой грунтовки с колесом, зависит, прежде всего, долговечность ЛКП в принципе. Поэтому перед нанесением грунта матируем поверхность.

Матировать – значит нанести мелкие риски. Удобней всего делать это скотч-брайтом, абразивным инструментом, напоминающим грубую сторону кухонной губки. После матирования необходимо в обязательном порядке провести обезжиривание с последующей полной сушкой.

Немаловажно объективно подойти к выбору грунта. В идеальном случае их должно быть два:

Эпоксидный – служит для создания защитного слоя, не пропускающего влагу, а значит хорошо предохраняет диск от механических повреждений (является первичным грунтом, наносящимся на чистый металл и шпатлевку).
Акриловый – позволяет получить максимальную адгезию будущей краски с грунтованной поверхностью (является вторичным грунтом, на чистый металл наносить запрещено).

Итак, матированный обезжиренный металл сперва покрывается эпоксидным грунтом. Не забываем про защиту резины, если колеса красятся без ее снятия. После полной сушки, грунт вновь матируется скотч-брайтом и обезжиривается под нанесение акрилового грунта. В завершение деталь покрывается акриловой грунтовкой в 2-3 слоя с промежуточной неполной сушкой.

После окончательного высыхания, полученная поверхность подлежит шлифовке в два этапа:

Крупнозернистой наждачкой Р320 (работы выполняются насухо).
Среднезернистой наждачной бумагой Р400-600 с увлажнением.

Внимание! При работе с баллончиками соблюдайте инструкцию: держите баллон на расстоянии 25-30 см от диска. Это позволит избежать переливов и, как следствие, потеков.

Покраска

Представляя внешний вид уже окрашенного диска, определитесь с палитрой цветов. Можно работать как с одним цветом, так и с двумя и более. Желая покрасить колесо в несколько колеров, определитесь, какие детали легче закрывать от соседствующей палитры. Например, если обрабатывается литой или кованый диск со спицами, архитектуру которых вы желаете подчеркнуть, то сперва красятся спицы с заходом на соседствующие элементы, после чего спицы закрываются малярным скотчем и окрашивается весь диск в цвет №2.

Собственно, по процессу покраски замечания стандартные – если ничего не красили, потренируйтесь где-нибудь в стороне на неответственной детали с целью почувствовать расстояние от сопла до детали и выбрать скорость перемещения руки. Распаковав новый баллончик, необходимо вспрыснуть в сторону и только потом приступать к окрашиванию. Ну и заключительная рекомендация – выбирайте баллоны с регулируемым соплом: гибкая подстройка по аналогии с краскопультом облегчит процесс нанесения краски и повысит качество ЛКП на финише.

Количество слоев – не менее двух, оптимально три. Пользуясь терминологией профессиональных автомаляров подчеркнем, что первый слой является тонким (сухим), словно пыль. Последующие два – мокрые, ложащиеся с паузой 5-15 минут (время паузы зависит от температуры окружающего воздуха). По такому же принципу наносится и акриловый лак: три слоя, первый из которых – сухой.

В качестве эпилога: как выйти на качественную услугу покраски колесного диска в малярной мастерской

Обращаться в первую попавшуюся контору чревато. Окраска может пройти с нарушением технологии, а диск и вовсе может быть испорчен из-за перегрева в камере сушки. Поэтому, диалог – прежде всего. Разберем мелочи, на которые стоит ориентироваться при поиске услуги порошковой покраски, ныне особо популярной:

Время покраски – не менее двух дней.
Количество комплектов, окрашиваемых одновременно – не более двух.
Исправление геометрии – холодным способом.

Разумеется, при встрече должны быть подняты темы о цветах и технологии. Если палитру удобно рассматривать по каталогу, то с процессом окраски лучше знакомится прямо в деле – в ходе экскурсии по малярному цеху.

Ведите разговор конструктивно. Формулировки «сделайте как было» или «хочу вот такой цвет» совершенно неуместны. При продуктивном сотрудничестве принято оговариваться следующие вещи:

Гарантии на работу.
Количество вкраплений на ЛКП: в среднем на диск приходится до четырех «песчинок», едва заметных с близкого расстояния. Требовательные клиенты не допускают наличия «песчинок» на лицевой части колеса.
Отсутствие повреждений в колодцах под болты.
Грамотная балансировка.
Стоимость услуги хранения автомобиля без дисков в сутки, если таковая предоставляется.

autostadt.su

как покрасить литые диски — DRIVE2

как покрасить литые диски
После затянувшегося зимнего периода стоит повнимательнее присмотреться к внешнему виду автомобиля. На первый взгляд все нормально: хорошо вымытый и отполированный кузов, чистые и блестящие стекла, однако диски оставляют желать лучшего. Что не удивительно, ведь на них несколько месяцев воздействовала вся таблица Менделеева в виде агрессивных дорожных реагентов. Самым разумным решением весной будет покраска дисков.

как покрасить литые диски

Если вы приобрели подержанные литые диски, то умения в их покраске вам обязательно пригодятся, тем более что это не такое уж и сложное дело. От вас потребуется всего лишь немного времени, минимум затрат и внимательность, и ваши литые диски вновь преобразятся и будут радовать глаз. Причем красота красотой, но главное — покраска защитит ваши диски от коррозии.

КАКИЕ МАТЕРИАЛЫ ПОТРЕБУЮТСЯ ДЛЯ ПОКРАСКИ ДИСКОВ?

• В первую очередь — краска. Эмаль в аэрозольных баллончиках наиболее удобная в применении, например, Эмаль для дисков Motip.
• Грунтовка для подготовки к покраске. Для этих целей отлично подойдет Стандартный акриловый грунт Motip.
• Ветошь, проволока для того, чтобы подвесить диски.
• Бесцветный акриловый лак Motip для покрытия дисков.
• Наждачная бумага — от самой грубой до самой мелкой.
• Обезжириватель.
• Перчатки.

Собрав все необходимое, можно приступать к работе.

ПОДГОТОВКА К ПОКРАСКЕ:

Как покрасить диски своими руками. Инструкция. Фото — 1

Аккуратно отмываем диски от загрязнений: грязи, битума и пыли.

Как покрасить диски своими руками. Инструкция. Фото — 3

Удаляем все царапины и сколы на дисках наждачной бумагой. Начинаем с грубой наждачки, затем проходим участки мелкой, чтобы получить ровную и гладкую поверхность.

Как покрасить диски своими руками. Инструкция. Фото — 2

Обезжириваем всю поверхность дисков внутри и снаружи.

Как покрасить диски своими руками. Инструкция. Фото — 7

Укрываем участки, которые не будут подвергаться покраске.

ПРИСТУПАЕМ К ПОКРАСКЕ КОЛЕСНЫХ ДИСКОВ:

Как покрасить диски своими руками. Инструкция. Фото — 4

Перед покраской дисков первым делом используем грунтовку. Она наносится в два-три слоя и при нанесении последующего, предыдущий слой должен полностью высохнуть. Финишным грунтованием можно пройтись по поверхности мелкой наждачной бумагой.

Как покрасить диски своими руками. Инструкция. Фото — 5

После грунтовки приступаем к нанесению краски. Оно фактически не отличается от нанесения грунтовки. Распыляем краску на расстоянии 35-50 см, приблизительно в два-три слоя. Особое внимание стоит уделить труднодоступным участкам. Перед нанесением следующего слоя необходимо убедиться, что предыдущий полностью высох.

Как покрасить диски своими руками. Инструкция. Фото — 6

В завершение диски необходимо покрыть несколькими слоями лака, по технологии аналогичной покраске.

После этого желательно дать дискам примерно три дня для полного высыхания, чтобы избежать нежелательного загрязнения и сколов.

В среднем на всю работу по покраске четырех дисков вам понадобится около 1 л грунтовки и три-четыре баллончика аэрозольной краски. Согласитесь, это не так уж и много!

КАК ВРЕМЕННО ПОКРАСИТЬ ДИСКИ ЖИДКОЙ РЕЗИНОЙ SPRAYPLAST?

Современные технологии позволяют менять цвет дисков чуть ли не каждый день и делать это без лишних усилий и затрат на работу профессионалов. С помощью жидкой резины SPRAYPLAST вы можете покрасить диски в самые сочные цвета, а потом удалить этот слой, если цвет наскучил. Жидкая резина — это не просто элемент автотюнинга, но и надежное защитное средство. Пленка предотвращает появление мелких царапин и образование ржавчины. Кроме того, это покрытие не требует трудоемкой подготовительной работы. Поверхность не нужно дополнительно грунтовать и шпатлевать. Для покраски нужно просто вымыть и обезжирить диски, предварительно укрыв те участки, которые не будут краситься.

Как временно покрасить диски жидкой резиной SPRAYPLAST MOTIP. Инструкция. Фото — 1

На заранее вымытых колесах маскируем участки, которые не будут закрашиваться.

rezina-2.jpg

Как временно покрасить диски жидкой резиной SPRAYPLAST MOTIP. Инструкция. Фото — 3

Наносим первый слой, не стараясь закрасить сразу всю поверхность: следующие слои перекроют незакрашенные места, и пленка будет держаться лучше. Ждем 5 минут, чтобы краска успела подсохнуть.

Как временно покрасить диски жидкой резиной SPRAYPLAST MOTIP. Инструкция. Фото — 4

На высушенную поверхность наносим постепенно 4-5 слоев с интервалом в 5 минут.

Как временно покрасить диски жидкой резиной SPRAYPLAST MOTIP. Инструкция. Фото — 5

Как временно покрасить диски жидкой резиной SPRAYPLAST MOTIP. Инструкция. Фото — 6

Все готово. Наслаждайтесь результатам и получайте восторженные отзывы от окружающих.

КАК ПОКРАСИТЬ ДИСКИ? 20 КРЕАТИВНЫХ ИДЕЙ

Мы собрали 20 интересных вариантов, как были покрашены диски своими руками. Вдохновляйтесь и делайте еще креативнее!

www.drive2.ru

Subaru Legacy 3.0 АТ › Бортжурнал › Самостоятельная покраска дисков акрилом, инструкция к применению:)

Всем привет!) В этой записи я расскажу, как своими руками привел в порядок свои стремно облезшие диски. Всем напомню, что диски были куплены у streettuning свежевыкрашенными в белый цвет, но на первой же мойке все облезло. Причиной тому стало полное нарушение технологии покраски неизвестными криворукими новосибирскими малярами.
Дабы такого больше не повторилось, решил подойти к вопросу покраски самым тщательным образом и доверить это дело сАмому ответственному человеку…самомУ себе:)
Итак, начнем. Для начала разбортировал диски и запечатлел состояние ДО:

Полный размер

Камуфляж прям какой-то:)

Полный размер

Остатки того что не смылось с дисков керхером) потому что эти части дисков все-таки умудрились зашкурить…

Очищать всю эту шнягу нужно было самым тщательным образом, поэтому только пескоструй. Неописуемыми усилиями нашел пескоструй в нашем городе, на охраняемом предприятии под семью замками:). Но очистку производят отходами металлургического производства (шлаком), песка у нас нет, только привозной… Из-за этого поверхность получается более шершавая, ввиду большей твердости шлака. Надо отдать должное — мастера молодцы, очень нежно «отшлачили» диски)

Полный размер

Поверхность после шлакоструя, грубая и нуждается в доп обработке

Чтобы сравнять поверхность, все диски за пару часов вручную обработал абразивной губкой и красным скотч-брайтом, заодно все поры помыл.

Полный размер

На заднем плане доочищенный в ручную диск, на переднем — после шлакоструя)

Полный размер

В процессе ручной доводки

Полный размер

Потом тщательно все моем

Полный размер

Готовая к покраске поверхность диска

Красить решил просто акрилом, т.к.нет смысла покупать дорогущую белую базу и лак, это только усложняет и удоражает процесс. При выбранном мною простом цвете — это неразумно. Акриловую эмаль взял под кодом «Белая снежная 1500», она была самая яркая и белая, без желтизны. Также взял кислотный и акриловый грунты, ну и мелочевку типо стаканчиков, ситичек, перчаток, скотч-брайта…

Компрессор у меня 50л с двумя головками, производительность на выходе около 350-370 литров. Проблем с воздухом нет. Пулик копия Devilbis с алиэкспресса, дюза 1.3, пистолет заявлен как lvmp. s.aliexpress.com/NbIV7NFr Красил им металлик под лак, отлично ложит что базу что лак!

www. drive2.ru

Покраска дисков своими руками, как покрасить колесные диски из баллончика

Автолюбители знают, что рано или поздно колесные диски на машине изнашиваются и требуют реставрации. Если имеются лишние деньги, то их просто можно заменить на новые либо сдать в автомастерскую для покраски. Но оба варианта предусматривают внушительные денежные вложения. Самая выгодная альтернатива — покраска дисков своими руками. Автолюбителям-новичкам этот вариант может показаться невыполнимым, но не все так сложно, как кажется.

Диски бывают стальные и легкосплавные, поэтому процесс их окраски немного отличается. Литые автодиски следует предварительно загрунтовать специальным грунтом, который используется для цветных металлов. Стальным дискам такая процедура не нужна. Но если на них имеется много царапин и микротрещин, то все же придется все шлифовать и грунтовать.

Покраска дисков автомобиля своими руками

Как покрасить диски авто своими руками

Для того чтобы покрасить автомобильный диск самостоятельно, потребуются некоторые инструменты и материалы. Большинство из них наверняка есть в гараже каждого автолюбителя:

наждачная бумага разной зернистости;
машинка шлифовальная с насадкой;
грунтовка;
малярный скотч;
обезжириватель;
шпаклевка для авто;
краска;
лак.

Обратите внимание!

Желательно покупать покрасочные материалы одного производителя, это способствует хорошей сцепке всех веществ во время покраски.

Следующим этапом является полная подготовка автодиска к реставрации. Пошаговая инструкция выглядит следующим образом:

Зачистить старую краску и ржавчину.
Убрать остатки пилы.
Обезжирить.
Закрыть резину пленкой и малярной лентой.
Загрунтовать.
Окрасить в несколько слоев.
После высыхания покрыть лаком.

На заметку.

Еще одним важным моментом покраски являются средства защиты.

При работе с лакокрасочными и едкими веществами обязательно должны присутствовать защитные очки, респиратор и перчатки. Отсутствие таких важных деталей может привести к проблемам со здоровьем.

Подготовка к покраске

Покраска штампованных дисков из баллончика своими руками

Далее следует зашлифовать поверхность наждачной бумагой и очистить диск от пилы чистой тряпкой либо обдуть компрессором. Еще один помощник в борьбе с коррозией — это преобразователь ржавчины. С его помощью удаляются все поврежденные участки на поверхности. Наносить его нужно так, как написано на этикетке. После полного высыхания на места с дефектом наносится автомобильная шпаклевка, которая имеет два компонента (двухкомпонентная). Ею необходимо тщательно выровнять все изгибы.

Важно!

Каждый слой шпаклевки, которая наносится на поверхность, должен быть тонким, иначе не получится выполнить работу качественно.

После высыхания шпатлевки все шлифуется мелкозернистой наждачной бумагой и обезжиривается. Далее следует загрунтовать рабочую поверхность. Грунт наносится в несколько слоев с промежуточным высыханием каждого из них. Расстояние распыления должно равняться 20 сантиметрам. После его полного высыхания наступает самый важный момент — покраска.

Как показывает практика, такой метод окраски весьма удобен и необходимый расход красящего вещества сводится к 3-4 баллончикам для четырех колес. При желании можно покрыть поверхность лаком.

Покраска автодиска из баллончика

Чем и как красить диски

Окрашивать диски можно как дома, так и в автосервисе. Но второй вариант требует внушительных затрат, поэтому можно прибегнуть к самостоятельной покраске. Многие интересуются: как покрасить колесные диски своими руками, и какие красящие вещества можно при этом использовать? Для таких целей подходит:

акриловый материал;
порошковый.

Лучшим считается порошковое покрытие, так как оно более устойчиво к износу и держится дольше, чем акриловое.

Но при этом данный материал имеет и недостаток — его нанесение осуществляется специализированным оборудованием. А такое оборудование весьма дорогое, поэтому для домашнего использования более удобен акрил. Он наносится быстро и не требует внушительных затрат.

Покраска легкосплавных дисков

Самый надежный вариант — это проверить его балансировку на СТО.

Если диск сильно поврежден, то ремонтировать и красить его уже нет смысла.

А если все дефекты незначительны, то можно приступать к работе. Сначала его нужно почистить и вымыть от грязи. После высыхания на поверхность следует нанести специальную смывку для старого покрытия. Делается это обычной кисточкой. По истечению 15 минут старый материал необходимо удалить при помощи шпателя. Слой грунта удаляется наждачной бумагой.

Далее резину нужно закрыть пленкой и наклеить по контуру малярный скотч. Рабочая поверхность обезжиривается и хорошо высушивается. После этого на диск наносится грунт в несколько слоев, а затем уже лакокрасочное покрытие и лак. Полное высыхание автодиска, причем как штампованного, так и литого, происходит по истечению 6-7 дней. На данный период его лучше не трогать и не использовать, иначе лакокрасочное покрытие может повредиться.

Легкосплавный диск

Как правильно подготовить автодиски к покраске

Самым важным и ответственным этапом покраски диска является его правильная подготовка. Если пропустить какой-либо из этапов либо некачественно выполнить, то вся работа может пойти насмарку. Старое покрытие можно убрать несколькими способами:

нагреванием;
специальной жидкостью;
пескоструйной обработкой.

Нагревать автодиск следует с осторожностью, и использовать для этого можно строительный фен.

Благодаря такому нагреванию покрытие отслаивается и его можно удалить при помощи шпателя. Об использовании жидкости уже упоминалось ранее в статье. Такой способ считается самым популярным, так как не требует много усилий и затрат. А вот пескоструйная обработка является наиболее прогрессивной. Она в состоянии удалить не только устарелое покрытие, но и ржавчину.

Но такой аппарат не у каждого имеется, поэтому можно либо обратиться к профессионалам, либо выбрать другой метод обработки дисков. Для выравнивания поверхности необходимо использовать наждачную бумагу, зернистостью 300-400. Далее бумага меняется на Р 1000 и поверхность обрабатывается до идеальной гладкости. Начинать работу нужно с внутренней стороны автодиска. Те дефекты, которые не получилось устранить при помощи наждачной бумаги, дорабатываются шпаклевкой. О методе ее нанесения упоминалось ранее в статье.

Правильная обработка диска

Обезжиривать поверхность можно не только специальным средством, для этого также подходят бензин, спирт, растворитель. После данного этапа необходимо загрунтовать поверхность. Пропускать этот шаг нельзя, так как грунтовка служит связующим звеном между металлом и эмалью. После нанесения первого слоя можно увидеть предыдущие недоработки. Убрать их еще возможно, необходимо просто затереть погрешность наждачной бумагой. Наносится грунт в несколько слоев. Профессионалы рекомендуют сушить его около 12 часов. Это поможет крепче сцепиться материалу с диском. Далее следует этап покраски.

Как красить диски на авто в домашних условиях? Да легко, если четко знать, что делать и какие подготовительные этапы следует провести. Самостоятельная покраска может и займет много времени, но зато потребует мало вложений. К тому же такая работа будет выполнена качественно, ведь делается для себя.

kolesa.guru

Покраска дисков своими руками: советы и рекомендации

Для создания привлекательного внешнего вида важно исследовать все детали дизайна. При рассмотрении успешных и особенно красивых автомобилей взгляд захватывают именно диски. Покраска литых дисков – это способ дополнить общий декор авто и выразить себя. После окрашивания улучшается внешний вид как нового, так и 20-летнего автомобиля. Не стоит пренебрегать эффективным инструментом для создания собственного стиля, но использовать его в своих целях.

Покраска литых дисков – это способ дополнить общий декор авто и выразить себя

Почему нужно красить литые диски?

Диски на авто всегда соприкасаются с внешними средами, преимущественно оказывающими негативное влияние. Краска для дисков должна учитывать эту особенность и быть устойчивой к всевозможным деструктивным воздействиям, иначе скоро начнёт шелушиться и лопаться, приводя к оголению основания. После разрушения слоя краски и появления коррозии автомобиль теряет внешний вид и становится крайне заурядным, а порой вызывает жалость.

Главные причины необходимости покраски литых дисков

Для наглядности укажем 3 основные причины, но их значительно больше:

Соляные соединения в зимнее время. Для улучшения состояния дорог государственные службы посыпают солью городское дорожное полотно. В смеси с грязью, снегом и песком образуется особенно агрессивная среда, в которое попадает колесо и днище, но больше всего подвержены разрушению именно диски. Многие автолюбители могут заметить первые признаки разрушения уже после 1-2 зимних поездок. До сих пор не разработано высокоэффективного состава для защиты от соляных смесей.
Просёлочные дороги. При передвижении по бездорожью или грунтам земля причиняет ущерб состоянию дисков. В грунте множество камней различной фракции, которые разрушают защитную поверхность и приводят к коррозии или окислению. Постепенно автомобильный диск полностью покрывается царапинами, а иногда сколами. По мере увеличения повреждений, ускоряется отслоение краски. В небольшие зазоры краски попадает грязь, отчего сильно страдает внешний вид.
Резкая смена температурного режима. Рекомендуется покрасить диски из-за опасения изменения температуры, так как в России зима приходит нежданно. Резкие температурные перепады приводят к пропорциональному изменению размеров диска, а также к существенному уменьшению прочности краски.

Литые диски тоже часто нуждаются в покраске

В связи с перечисленными причинами, возрастает необходимость в покраске дисков авто. Простой вариант – воспользоваться услугами маляров, СТО или сертифицированных сервисных центров. Недостаток метода заключается в значительных затратах средств. Альтернативный способ – углубиться в вопрос, как покрасить литые диски своими руками, и сделать всю процедуру самостоятельно.

Какую краску выбрать

В первую очередь покраска колесных дисков преследует цель защиты материала от разрушения. Чаще в их основе используется алюминиево-магниевый сплав, который подвергается окислению от воздействия внешней среды. Вторая задача – улучшение дизайна.

Покраска литых дисков своими руками должна начинаться с подбора оптимального состава краски, сегодня существует 3 наиболее популярных направления:

Автоэмаль акриловая Mobihel

На акриловой основе. Покраска дисков своими руками преимущественно выполняется акриловыми красками. В пользу состава свидетельствует огромное разнообразие цветов. Продаётся в банках и баллончиках, для первого типа придётся использовать компрессор и краскопульт. Краситель в аэрозоле может применяться сразу.
В форме порошка. Покраска литых дисков может выполняться каждым видом, но предпочтительнее для дисков использовать порошковый тип. Основной недостаток подобного вида заключается в сложности нанесения в неподготовленных условиях. Очень сложно обеспечить достаточное качество порошковой покраски в гараже из-за отсутствия сушильной камеры, ведь для застывания ей нужна особая температура.
Жидкая резина. Интересный автодисковый состав, он весьма удобен в использовании и долговечен, но стоит недёшево.

Сегодня часто используется аэрозоль, он применяется для реставрации лакокрасочного покрытия автомобиля: кузова, дисков, отдельных деталей и окрашивания салонного пластика. Чтобы покрышки получили достаточную защиту, потребуется обработать 4 колеса с помощью 3-4 баллончиков.

Расходные материалы и инструменты

Сократить время работ с автоэмалью можно, если предварительно подготовить инструментарий и материалы:

растворитель – будет необходим для обезжиривания поверхности;
машинка для шлифовки;
ветошь и любое жидкое моющее средство;
мелкозернистый материал (200–600) для затирки;
шпатлёвка, краска и лак;
любая бумага и малярный скотч;
средства индивидуальной защиты – специальная одежда и респиратор.

Растворитель для обезжиривания поверхностиКраткие рекомендации

Небольшие советы, как покрасить диски лучшим образом:

наладить освещение колёсной части и рабочего места. Своё освещение может быть недостаточным, а 1 переноска не является подходящим источником света;
специалисты утверждают, что важное условие качественной подготовки – пескоструйное устройство. Без него будет сложно создать идеально ровную чистую поверхность. Подобная правка уместна, только если имеется возможность использования аппарата;
если решено покрасить диски с помощью состава из банок, нужно позаботиться о покупке компрессора и краскопульта;
инструкция практически для всех красок требует максимальной чистоты помещения и отсутствие пыли. Оптимальный температурный режим – 15–20 °C.

Основные этапы покраски литых дисков автомобиля своими руками: технологии и их реализация

Технология окрашивания подразумевает необходимость снятия покрышки, это самый эффективный способ качественно окрасить литой диск в любые цвета. Отдельные любители не желают тратить время на демонтаж и сразу окрашивают детали. В установленном состоянии невозможно хорошо закрасить поверхность материала. Если малейший дисковый участок будет не закрашен, с того места начнётся разрушение. При решении сократить время, нужно отделить стальной или алюминиевый диск от шины с помощью бумаги и скотча.

Подготовка литых дисков к покраске

Подготовительный этап

Методика покраски в домашних условиях требует проведение базовых мер подготовки:

по максимуму устранить с колеса любые загрязнения: краска, грязь, битум, какие-либо крепления и т. д. На прилавках автохимии много жидких средств для очистки, подойдёт любое;
если конструкция имеет сколы и глубокие повреждения, их следует обработать шпаклёвкой. Поверх состава следует два или три раза пройтись наждачной бумагой. Для начала используют более крупную фракцию (200–300), затем меньшую – 400 и в конце – 600;
диск придётся снова тщательно вымыть с помощью чистой воды, чтобы убрать весь мусор, оставшийся после шлифования;
обезжирить основу растворителем.

В процессе затирания шпаклёвки нужно периодически смачивать поверхность, когда рука ощущает существенное нагревание. Вручную процедура займёт немало времени, труд будет мучительно монотонный и неинтересный. Для ускорения работы лучше применяться шлифовальную машинку.

Этап окраски

Согласно методике и технологии окрашивания, разработан алгоритм действий:

Покрытие литых дисков грунтом

Покрытие грунтом. При использовании грунтовочного вещества в форме аэрозоля обязательно следует взболтать состав. Для распыления средства нужно удерживать баллончик на расстоянии 20–25 см. Здесь важно качественное освещение, чтобы предотвратить пропуски и течь жидкости. Оставить слой до высыхания, оно занимает от 10 до 15 минут.
Зачистка. Теперь нужно сформировать плоскость наждачкой с зерном 200–300. Для улучшения состояния поверхности используется перекрёстное движение, тогда не появляются потёртости и царапины.
Продувка. Для устранения пыли после вытирания следует продуть плоскость с помощью сжатого воздуха. Теперь снова грунтуется и шлифуется покрытие.
Протирка. До окрашивания рекомендуется протереть диски, используя салфетки. Важно не применять стандартную ветошь, иначе появятся ворсинки, ухудшающие конечный результат.
Начальный слой. Через краскопульт или из обычного баллончика нужно обработать деталь с расстояния от 20 до 25 см. Для просушивания нужно оставить диск на 20–30 минут.
Второй слой. Процедура соответствует предыдущему этапу, только теперь стоит особенно тщательно следить за равномерностью покрытия краской. Все полосы должны перекрываться между собой. Диск сушат 20–30 минут.
Финишный слой. Когда краска приобрела окончательную прочность, нужно обработать её лакирующим составом. Рекомендуется покрывать лаком 2 раза, но достаточно и 1 слоя. Лак сохнет дольше краски, около 18–24 часов.

При желании улучшить внешний вид, можно сверху пройтись полиролью. Привлекательно смотрится цвет с матовым эффектом. Неординарный дизайн приобретают диски, которые светятся ночью. Светящийся состав относительно дорогой.

Заключение

Процесс окрашивания имеет немало подводных камней, но следуя инструкции, можно избежать непредвиденного результата и быстрого разрушения покрытия. Чтобы выполнить процедуру качественно, не стоит торопиться, но соблюдать внимательность. Излишняя экономия на краске может негативно сказаться на долговечности лакокрасочного покрытия, лучше предпочитать составы известных брендов.

mensdrive.ru

Как покрасить литые и штампованные диски своими руками

Принципиально процесс придания декоративных свойств дискам не отличается от любых других покрасочных работ на автомобиле. Некоторые особенности есть, но в целом технология та же: подготовка поверхности, грунтование, окраска, желательно и полировка. Домашняя технология существенно отличается от промышленного производства, где обычно диски принимают порошковое покрытие с горячим отвердеванием.

Содержание статьи:

Какую краску выбрать для дисков

По химическому составу, стоимости, стойкости и декоративным свойствам все краски несколько отличаются.

У каждой есть достоинства и недостатки, иначе их бы уже давно прекратили производить.

Нитроэмали. Очень быстро сохнут, дёшевы, но на этом их достоинства заканчиваются. Сейчас их мало кто применяет для ремонта автомобилей, хотя не так давно ими даже красили Роллс-Ройсы. Правда по чрезвычайно сложной технологии в два десятка слоёв с промежуточной обработкой каждого.
Алкидные эмали. Тоже просты в использовании и легко высыхают на открытом воздухе при обычной температуре. И стоят недорого. Хорошее свойство для неопытного мастера – быстро образуют плёнку, что помогает бороться с потёками. Но качество покрытия и долговечность оставляют желать лучшего.
Акриловые краски. Самые популярные средства в кузовном ремонте. Обеспечивают качественное покрытие с высокими декоративными и защитными свойствами. Могут применяться при естественном высыхании и полимеризации от нагрева. В комплексе с лаком дают глубокие, насыщенные эффекты «металлик».
Порошковые эмали. Мало применяются в любительской работе, поскольку требуют непростого оборудования для нанесения. Но покрытие очень устойчиво и обеспечивает прекрасный внешний вид.
Жидкая резина. Строго говоря, не относится к краскам, имеет спорную репутацию и непростую технологию. Материал, что называется, на любителя.

Чаще всего для самостоятельного нанесения выбирается акриловое покрытие. Оно удобно, долговечно и обычно радует результатом.

Плюсы и минусы покраски литья и штамповки баллончиком

Применение краски в аэрозольных баллончиках привлекает своей простотой. Не нужен окрасочный пистолет, которым мало кто умеет правильно работать, подготовленный и обезвоженный воздух под строго нужным давлением, доведение краски до нужной консистенции. Достаточно взболтать недорого купленный баллончик.

Именно в этом и состоит первый недостаток. Не все баллончики одинаковы. Дешёвым хорошо покрасить диск не получится.

Правильный аэрозоль должен быть от известного производителя, причём не только содержать внутри хорошую акриловую краску, но и обеспечивать эффективный распыл с ограниченным пятном, внутри которого краска должна ложиться равномерно. Только так удастся избавиться от неравномерностей и подтёков.

Читайте также: Самостоятельная покраска автомобиля: оборудование и пошаговый алгоритм

Наносить придётся несколько слоёв с промежуточной сушкой. Так проявится второй недостаток – низкое давление распыла. Качественный факел, который даёт профессиональный пистолет, баллончик выдавать не в состоянии. К тому же давление по мере расходования меняется, к этому тоже придётся адаптироваться.

Для покраски четырёх дисков потребуется много баллонов, что может свести на нет всю экономию. А результат непредсказуем. По крайней мере, без должной тренировки.

Как правильно самому красить диски не снимая резину

Лучше, конечно, её снимать. Но можно и обойтись без этой затратной операции, при которой, к тому же, легко повредить результаты труда. Ремонтная краска не имеет достаточной прочности к царапинам и ударам.

Оборудование и технология

Для защиты резины можно применить обычный малярный скотч. Или использовать специальный картонные щитки, которые вводятся между диском и шиной с некоторым перекрытием.

Из инструментов желательно иметь шлифмашинку с низкими регулируемыми рабочими оборотами или хотя бы хорошую электродрель с насадками, компрессор, окрасочный пистолет, шпатели, средства защиты для рук и органов дыхания. Расходные материалы – наждачная бумага разной зернистости, растворитель, шпатлёвка, грунтовка, краска, лак.

Колесо обклеивается для сбережения шины, после чего обрабатывается с удалением плохо прилегающей старой краски и обезжиривается. Все неровности тщательно заполняются шпатлёвкой и зашкуриваются до получения идеальной поверхности. Краска и грунт ничего не спрячут, наоборот, слой краски наносится для проявления незаметных огрехов.

Статья по теме: Что такое разболтовка колесных дисков и как ее измерить

После подготовки наносится первый слой первичного грунта, так называемого филлера. Он позволит после тонкого шлифования убрать следы шкурки на зашпатлёванной поверхности. По шлифованному филлеру наносится финишный грунт.

По мере высыхания грунта можно наносить первый слой краски. Всего их желательно выполнить два. В соответствии с описанием технологии конкретного комплекса материалов, поверх краски распыляется лак. Возможные потёки срезаются, шлифуются и заполировываются.

Следует помнить, что получить зеркальную поверхность мало кому удаётся, но это легко исправить полировкой специальными пастами и насадкой на шлифмашину.

Как окрасить литьё

Со снятой покрышкой можно окрасить диск куда качественней. При этой технологии будет исключена граница между обработанными участками и закрываемыми шиной. Именно оттуда и начинаются процессы разрушения покрытия.

В остальном технология не отличается от описанной. Но на снятом диске можно применить и порошковую окраску. Потребуется соорудить печь для горячей полимеризации нанесённого покрытия. Это не такое и сложное сооружение, если располагать достаточной площадью и подводом мощной электропроводки. Зато покрытие будет не хуже заводского.

Это интересно: Чем и как приклеить молдинг на дверь автомобиля

Можно даже изготовить специальный электростатический пистолет, если иметь опыт работы с высоковольтным оборудованием.

Как покрасить штамповку

Штампованные стальные диски обладают меньшей стойкостью к локальным повреждениям. Поэтому их лучше предварительно прокатать, что восстановит их изначальную форму, а также грубо отрихтовать возможные неровности.

Остальное сделает шпатлёвка, сначала прочная, со стекловолокном, а затем финишная, которая при ошкуривании тонкими абразивами обеспечит нужную гладкость.

Что надо делать, чтобы диски не ржавели

При обработке штампованных стальных дисков надо уделить особое внимание удалению ржавчины. Она обладает свойством каталитического влияния на разрушение металла, даже находясь под слоем лакокрасочного покрытия, так называемая подплёночная коррозия. Особенно в труднодоступных местах, где диск соединяется с ободом.

К сведению: Как убрать ржавчину и чем удалить жучки с кузова авто самостоятельно

Спасает только пескоструйная обработка. Химические средства для удаления ржавчины со стальных дисков применять не стоит.

Они плохо выполняют свою роль, при этом сами могут стать очагами коррозии, поскольку их трудно удалять с образовавшейся пористой поверхности. Следует использовать только механическое устранение ржавчины с последующей грунтовкой.

autovogdenie.ru

Renault Grand Scenic k9k 732 › Бортжурнал › Покраска штампованных колесных дисков молотковой краской кистью

Полный размер

Зимняя резина на родных штампах, диски начали ржаветь, решил приложить кривые руки к безупречному дизайну Рено Гранд Сценика.
Я красил ранее только заборы кистью, поэтому применил технологию окраски к дискам от Рено. 😁

Резину естественно не снимал.
Сначала сухой тряпкой смахнул прошлогоднюю грязь, затем дрелью с насадками немного содрал ржавчину и
потом тряпкой смоченной в бензин-галоша помыл и одновременно обезжирил диски.

Ну дальше нудный процесс приклеивания скотча на резину, так как резину красить пока не планировал.
Купил краску с молотковым эффектом и кисточку. Скотч нашел в гараже.
Покрасил только переднюю сторону, сзади же не видно, там пусть ржавеют!
Не, ну а что, и так сойдет
Краска около 500 руб стоила. Ушло полбанки. Красил в два слоя, примерно 30 мин между слоями .
После переобувки добавлю фото машины на дисках на фоне гаражного кооператива и осенней грязи.

Краской этого производителя красил ржавые столбы и поперечины на заборе на даче, убрав только рыхлую ржавчину, третий год все отлично, цвет не выгорел, ржавчина не выступала.

Шпаклевать, грунтовать и лаком красить не надо, неровности на дисках скрывает эффект молотковый. И косяки окраски от кисточки тоже не видно по этой же причине.

Опыта набрался в окраске дисков, в другой раз литые диски окрашу, краска осталась! А потом можно и автомобили красить!

Полный размер

Цена вопроса: 600 ₽

www.drive2.ru

Покраска литых дисков своими руками. — DRIVE2

Картинка для привлечения внимания, и чтоб вы понимали хто тут, собсна, диски кустарно красит, и не умничали зря 🙂 Блондинко на хонде.

Итак, надоело мне ездить с драными дисками, кое-как отодрала PlastiDip (никому не советую это шлак).
Дальше ручками, наждачной бумагой, счистила остатки страшной зелёной краски, а также грунта под ним, зачистила до металла.
Если никуда не торопицца, не волновацца и наслаждацца процессом, то всё получается весьма просто. Если руки не из жопы, мои, как оказалось, из плеч.
Снимала жидкую резину не снимая колёса с авто.

Заняло часа 4-5. И материлась я в эти 4-5 часов так, что ой. Мне помогала вся дворовая детвора, за что им огромное, человеческое, СПАСИБО!
Через два дня выдался свободный день (сегодня) и было решено довести до ума диски именно сегодня.

С момента снятия дисков с авто до момента, когда отвезла машину к дому прошло 6 часов.
Грубая мужская силушка была необходима, да и домкрата у меня отродясь не водится. Но, чесслово, ни один мужчина в процессе не пострадал, а один даже немного загорел :)) Спасибище за помощь!
Итак. Сняли сперва два колеса, ацетоном сняли остатки краски.
После зашкурили мелкой наждачкой.
Оклеила малярным скотчем под самую кромку диска, пластиковой картой подсовывала под кромку. Потом на всё колесо приклеила защиту от краски.

Собиралась красить в белый, но не удержалась от искушения, живя у моря, выкрасить в такой развесёлый цвет 🙂
Краска+грунт 2 в 1 сильно упростила мне работу.

Наносила краску в три слоя с интервалом в 5 минут, высыхание до отлипа около часа, вперёд на авто.

Итог:
На месте окрашивания

И уже на парковке ТЦ, в тени.

Через пару дней вымою машинку и запилю клёвые фото на фоне Моря Синего, Волшебного!

Цена краски 480р
Цена наждачек, перчаток, ацетона не превысила 500.

Итого за 1000 у меня свеженькие красивые диски 🙂

И я, довольнаяяяя!

www.drive2.ru

Citroen C4 Veni Vidi Vici › Бортжурнал › 3 способа покраски дисков своими руками ( На ближ будущие )

Колесным дискам приходится выдерживать массу испытаний, среди которых не только ямы на дорогах, но также вылетающие из-под колес соседних автомобилей камушки, воздействие химии, которой обрабатываются дороги зимой, частая сырость и многое другое. Все это отбивается на внешнем виде дисков, разрушая в первую очередь их лакокрасочное покрытие. Но царапины – это еще не причина покупки новых дисков или заказа дорогостоящей покраски в сервисном центре, ведь восстановить привлекательный внешний вид можно и самостоятельно в гаражных условиях.

Еще несколько лет назад единственным распространенным методом была покраска дисков своими руками автомобильной эмалью. Но достоинства такого покрытия заканчиваются на его доступности и простоте выполнения работ, тогда как о долговечности или достойном внешнем виде колес оставалось только мечтать. Сейчас возможности расширились, и уже существуют десятки способов восстановления ЛКП колесных дисков различной сложности и трудоемкости, а оптимальными можно назвать три варианта: покраска полимерной краской, покраска акриловой краской и хромирование. Следует отметить, что для каждого из способов требуется определенное специальное оборудование, но его можно заменить бытовыми приборами, так что эти работы в домашних условиях вполне осуществимы.

Покраска полимерной краской

Порошковая краска хороша всем: она долговечна, красива и устойчива к истиранию. Именно по этой технологии красятся литые колесные диски в заводских условиях.

При наличии профессионального оборудования все работы выполняются в следующей последовательности:

• проверка диска на наличие царапин и прочих дефектов;
• снятие старой краски и удаление всех признаков коррозии;
• обезжиривание поверхности;
• грунтование диска жидким составом;
• нанесение порошковой краски;
• обработка диска в термопечи, где он сушится и приобретает глянцевый блеск.

Конечно, специальная термопечь дома есть не у каждого, но это не проблема, ведь сегодня доступна покраска порошковой краской несколько другого типа, не нуждающейся в полимеризации под воздействием высокой температуры. Аналогичная краска применяется для покраски современных металлических дверей. Она чуть менее долговечна, не имеет настолько хорошо выраженного глянцевого блеска, но все равно очень хороша. Последовательность действий здесь та же, что и в заводском цикле, только обжигание заменяется обычной просушкой.

📄 Покраска акриловой краской

Акриловая – это уже более традиционная жидкая краска, что существенно упрощается работу. Здесь не требуется обязательное применение специализированного оборудования, и что еще немаловажно – в отличие от порошковых полимеров акрилом можно покрасить только часть диска, если хочется сделать его разноцветным.

Важное достоинство акрила – многообразие доступных в продаже цветов.

Вся процедура выполняется в несколько этапов:

• очистка диска от грязи и старой краски, что лучше всего делать наждачной бумагой или дрелью со щеточной насадкой;
• шпатлевание всех поврежденных поверхностей;
• грунтовка и просушка;
• окрашивание и финишная просушка.

Лучше всего наносить акриловую краску из пульверизатора. Оптимальный эффект достигается при покраске в два слоя, а перерыв между их нанесением должен составлять не менее 20 минут. При желании можно на покрашенный диск напылить лак для достижения глянцевого блеска.

Лаковое покрытие не слишком долговечно, особенно при зимней эксплуатации.

📄 Покраска диска в хром

Осуществить настоящее хромирование в бытовых условиях с применением подручных средств невозможно, но доступна покраска специальным лакокрасочным составом, имитирующим хром. Это автомобильные краски из так называемой группы «хром-эффект».

Процесс окраски здесь аналогичен покраске акрилом, только сама краска наносится в два слоя:

• черное покрытие;
• состав, имитирующий хром.

Здесь важнее всего идеально отчистить, обезжирить и отполировать колесный диск. Кроме того, следует покупать дорогую краску, которая на самом деле даст полный визуальный эффект хромирования. Бюджетные варианты будут больше похожи на серый металлик, без характерного завораживающего блеска.

www.drive2.ru

Какой краской покрасить автомобильные диски? В какой цвет покрасить диски? Черная машина белые литые диски как смотрится

Автомобиль должен не только выполнять основную функцию передвижения, но и гармонично сочетать в себе элементы экстерьера. Для создания красивого внешнего вида авто и подчеркивания его уникального дизайна необходимо знать, чем можно покрасить диски автомобиля и как подбирать цвета под его кузовные элементы.

Какие цвета могут подойти для колесных дисков

Перед тем, как выполнить самостоятельную покраску колесных изделий, необходимо продумать, как будет сочетаться выбранный оттенок с кузовом ТС. Например, для белой машины хорошо впишутся серебристые диски. В качестве альтернативного варианта – подчеркнуть контраст и перекрасить их в матовые черные тона. Для отдельных кузовных элементов можно использовать проточку.

Если автомобиль имеет серебристый цвет или «мокрый» металлик, то дисковых элементов рекомендуется идентичный окрас с фрезерной проточкой. Легковые авто в бордовом, темно-синим и ярко-желтым исполнении прекрасно сочетаются с автодисками черных тонов или же идентичного окраса с расположенной полоской вдоль дискового обода.

Для автолюбителей, желающих найти более универсальный вариант, актуальной станет покраска дисков в серебристые тона. Также можно применить краску черный металлик. Она придаст красивый внешний вид и дополнительный блеск дисковой поверхности.

Владельцы черных автомобилей могут использовать практически любые цветовые гаммы для окрашивания дисков. В частности, неплохо будет сочетаться красные, ярко-желтые и золотистые тона. Органичны и темно-зеленые. Не рекомендуется окрашивать в белые, поскольку они вызовут диссонанс с экстерьером автомобиля.

Цвет играет немаловажную роль, но не стоит забывать и о качестве лакокрасочного материала, поскольку именно от него зависит долговечность выбранной цветовой гаммы и стойкость краски к антикоррозийным воздействиям.

Кстати, то же можно сказать и о лакокрасочном покрытии всего автомобиля — выбирать нужно только лучшее. Например, предлагают качественную услугу — защитное покрытие кузова керамикой.

Как подчеркнуть внешний стиль диска

Помимо правильного подбора цветовой гаммы, можно воспользоваться еще одним интересным методом для создания гармоничного экстерьера авто. Автомаляры рекомендуют сочетать цвета с профильной высотой автомобильной покрышки.

В частности, с увеличением профиля шины возрастает толщина дисковой спицы. При таком варианте достигается красивый внешний вид и гармоничное сочетание между диском и покрышкой. Если попытаться снизить высоту профиля, то рекомендуется применение тонких спиц и цвета черный металлик.

Диски с большим количеством спиц могут стать прекрасным вариантом для спортивных автомобилей. К примеру, если у вас красный спорткар, то можно увеличить профильную высоту, установить многоспицевый автодиск, окрасив его в матовый черный цвет с красной окантовкой по краям обода.

Любители классических автомобилей белого или желтого оттенка могут использовать ярко или темно-серебристые диски с 5-7 спицами.

Какие цвета использовать для штампованных дисков

На заводских штамповках очень часто отслаивается краска, формируются мелкие царапины и дефекты. Такие конструкции подвергаются коррозийному воздействию, в результате чего начинают ржаветь. С помощью окраски их можно обновить или сделать из более оригинальными.

Для грамотно подбора цвета необходимо соблюдать некоторые правила.

Если автомобиль покрашен в классические ярко-белые или черные тона, то можно выбрать аналогичные оттенки, или разбавив их серебристой краской. К примеру, черный кузов прекрасно сочетается с темно-красными штамповками, декорированными ярко-желтой окантовкой по краям обода.

Как правило, автолюбители стараются не применять оранжевые и фиолетовые тона для покраски дисков, поскольку они плохо сочетаются с белыми и черными элементами кузова.

В основном для покраски используют порошковую краску, но для придания оригинальности оптимальнее акриловые материалы. Они выделяются на фоне порошкообразных красок тем, что выглядят красивее и блестят при ярком освещении.

В последнее время особенной популярностью стало пользоваться жидкое стекло. Это новые лакокрасочные материалы, после нанесения которых автодиски кардинально преобразовываются. При ярком освещении автолюбитель может увидеть в них свое отражение.

Если автомобиль окрашен в ярко-желтый цвет с применением жидкого стекла, то рекомендуются матово-черные или «ядовитые» штамповки.

Какие цвета использовать для литых дисков

Литые модели гармонично сочетаются с экстерьером автомобиля. Но при малейшем повреждении их необходимо перекрашивать. Популярные варианты окрашивания:

Ярко-зеленый автомобиль – желтая краска для дисков ,
Кузовные элементы имеют красные цвета и тонированные окна – черная или темно-зеленая.
С белыми элементами кузова прекрасно сочетаются серые или ярко-желтые автодиски.

Останавливаясь на выборе цветовой гаммы особое внимание уделяйте контрасту и сочетанию палитры.

Колеса– это весьма уязвимое место у любого автомобиля. Именно они принимают на себя максимум воздействий: удары встречных камней, поребрики, сучья деревьев. Особенно подвержены износу литые диски, при наезде на препятствие они могут не просто погнуться, но и треснуть или поцарапаться в некоторых местах, и их внешний вид становится неприглядным. Однако исправить положение можно, для этого используется специальная краска для дисков.

Покраска колесных дисковвыполняется по двум основным причинам:

если диски утратили свой первоначальный вид и требуют реставрации;
покраска в декоративных целях – например, светящаяся краска для дисков придаст автомобилю оригинальности и выделит его из потока.

Во втором случае часто применяются особенные цвета, которые привлекают внимание, нередко пользуются краской для дисков с эффектом «хром».

Виды автомобильных красок

Окрашивание колес – это не только декоративный ход, но и защита. Современные ЛКМ способны надежно защитить металл от коррозии. Существует несколько видов таких красок, все они отличаются по составу и предназначению.

Порошковые

Порошковые краски для покраски дисков пользуются популярностью у автолюбителей за счет своей долговечности и высокой устойчивости к разного рода воздействиям. Среди серьезных преимуществ выделяют возможность нанесения практически на любые виды титановых , стальных дисков .

Минусом порошковых красок считается необходимость специального оборудования – краситель в виде порошка по технологии должен расплавляться при температуре около 200 градусов. Именно поэтому порошковая технология не подойдет для алюминия – алюминиевые диски могут деформироваться.

Технология окрашивания подразумевает очистку штампа от старого покрытия методом пескоструйной обработки. Затем поверхность тщательно обезжиривают, покрывают грунтом и наносят краситель в специально покрасочной камере.

Чтобы краска полностью высохла, потребуется не менее суток. Выполнять такие работы в гаражных условиях своими руками можно, но невыгодно.

Акриловые

Для окрашивания колес хорошо подходит акриловая краска. Этот вариант является оптимальным выбором. Применять акрил очень удобно, а наносить можно своими руками – краситель продается в аэрозоле, но можно также работать и краскопультом. Покрасить дискиаэрозольнойакриловой краской можно быстро и качественно, и при этом недорого.

Среди основных плюсов можно выделить полную защиту поверхности от воздействий атмосферных осадков. Дорожные реагенты также никак не смогут навредить окрашенной поверхности. Но необходимо учитывать, что акрил имеет среднюю долговечность.

Краску для дисков в баллончиках выбирают в большинстве случаев из-за ее доступной цены и простоты применения – спрей позволяет получить качественный результат в максимально быстрые сроки.

Перед нанесением краски-спрея нужно обязательно обработать диск абразивными материалами. Далее содержимое баллона тщательно перемешивается (баллончик нужно потрясти в течение трех минут) – таким образом достигается однородность цвета. Затем в обязательном порядке делают пробное распыление на любом другом участке, если краска распыляется хорошо и равномерно, можно наносить ее и на диски.

По сравнению с порошковыми красителями плюсом здесь является возможность быстрой сушки – покрашенная поверхность сохнет всего за 10 минут. Выбор цветовой гаммы тоже обширный, аэрозольная краска выпускается любых оттенков, но популярностью пользуется серебристая краска (под хром).

Если добавить в акрил немного люминофора, то можно получить светящуюсякраску – колеса будут светящимися в темноте, что привлечет посторонний взгляд. Яркость свечения зависит от того, насколько сильно люминофор «напитался» светом.

Резиновые

Резиновые краски пользуются широким спросом у тех, кто любит выделять свое авто, всячески тюнинговать его. Причиной большой популярности таких ЛКМ стала их универсальность. Они могут применяться не только на металле, но и на пластике, стекле. Покрытие может быть как матовым, так и глянцевым, это дает возможность покупателям выбрать то, что хочется.

В продаже есть и резиновая люминесцентная краска, которая светится. В составе содержится специальный пигмент — люминофор, который в течение дня накапливает свет, а в темное время суток начинает его излучать. Получается интересный светящийся эффект.

Наносить краситель на литые колеса очень удобно. Распыляют аэрозольную краску для дисков в два-три слоя небольшой толщины. Поверхность будет гладкой и ровной. Процесс может занять час и более. При этом грунтовку дисков как подготовительный этап можно пропустить.

На видео: покраска дисков жидкой резиной Plasti Dip.

Видеоинструкция

Внимание!

Уважаемые пользователи конфигуратора по подбору цвета диска, данный конфигуратор находится на стадии тестирования, многое еще будет добавлено, но мы все равно просим вас помочь нам сделать его лучше и удобнее, отправляйте пожалуйста ваши советы, пожелания и рекомендации через форму обратной связи (находится внизу данной страницы справа).

В нашем конфигураторе вы можете выполнить онлайн примерку дисков на ваш автомобиль. Помимо это вы также можете выбрать подходящий цвет и даже примерить принты. Мы постоянно улучшаем наш конфигуратор и добавляем новые диски для примерки, а также пополняем базу автомобилей.

Завершающий этап работы конфигуратора Thomi Felgen. Здесь вы сможете оценить внешний вид дисков, окрашенных в цвет цвет дисков для автомобиля название тачки.

Порошковая покраска дисков по технологии Томи Фелген, предполагает высочайшее качество покраски с гарантией 5 лет.При покраске дисков используются исключительно европейское оборудование и материалы.Покраска дисков по технологии Thomi Felgen, проходит с соблюдением всех технологических процессов, которые применяются при заводской покраске дисков. В нашей мастерской вы можете увидеть много образцов крашеных дисков в стандартные цвета: серебристый, темно-серый, черный, белый, а также много образцов, покрашенные в яркие сочные цвета. Все цвета представлены в матовом и глянцевом вариантах.Предлагаем также покраску в 2 и более цветов.Чтобы черный цвет дисков не сливался с цветом шин, а также, чтобы диски визуально казались больше, можно выделить кант диска красным, или серебристым цветом.Очень эстетично выглядит сочетание темно-серого с красным. На диски наносится 3 слоя порошковой краски: грунт, цвет и лак. В отличии от акриловых красок, порошковые краски более долговечны и устойчивы к реагентам, которыми засыпаны дороги зимой.Если колпачки на ваших дисках металлические, их также можно покрасить в цвет дисков, и полностью восстановить логотип. Если же колпачки пластиковые, то предлагаем вам услугу по изготовлению алюминиевых колпачков с покраской и нанесением практически любого логотипа. В последнее время особенно популярна комбинация полировки с покраской. Более ранние модели дисков, идут с полированной полкой, а с недавних пор часто встречаются диски с полированной лицевой частью спиц. Цена покраски колес зависит от диаметра. Узнать ее вы можете по

Автомобиль с блестящими или необычно окрашенными колесными дисками всегда радует глаз. Однако эти изящные элементы дизайна требуют неустанного внимания. И даже регулярная тщательная очистка не спасет диски от потемнения и потускнения спустя некоторое время. Почему автовладельцам приходится задумываться о реставрации дисков, можно ли осуществить данную процедуру самостоятельно и как покрасить правильно – эти и другие вопросы мы рассмотрим в нашем материале.

Причины для покраски дисков

Если вы часто используете свой автомобиль, сохранить превосходный внешний вид дисков надолго практически невозможно. Ведь в процессе езды они подвергаются атаке мелкого щебня, грязи или химических реагентов, которыми посыпают дороги в зимнее время. Кроме того, на покрытие воздействуют перепады температур. Да и неаккуратная парковка, в результате которой вы, казалось бы, немного «притерли» диски, может привести к серьезным повреждениям их поверхности. В результате на них появляются царапины и сколы, которые становятся причиной разрастания очагов коррозии. В итоге спустя определенное время у вас появляется проблема – тусклые диски с царапинами и следами ржавчины. Однако зная, как покрасить колесные диски, вы сможете справиться с этим самостоятельно, без привлечения дорогостоящих специалистов.

Как покрасить диски, не снимая резины

Первым делом вам стоит определить тип ваших дисков. Ведь вопрос, как покрасить штампованные диски, решается проще: покрывать их грунтом перед покраской не обязательно. Литые же требуют предварительного нанесения специальной грунтовки. В остальном технология окраски не различается.

Что понадобится для покраски дисков

Прежде чем приступить к реставрации, нужно подготовить необходимые материалы:

Перчатки для защиты рук.
Наждачная бумага различной зернистости – от самой грубой до самой мелкой.
Маскировочная бумага или пленка, а также малярный скотч.
Мягкая ветошь.
Обезжириватель.
Стандартный акриловый грунт Motip.
Эмаль для дисков Motip.
Бесцветный акриловый лак Motip.

Этапы покраски дисков

Теперь давайте разберемся, как покрасить колесные диски своими руками:

1. Тщательно очищаем и зачищаем поверхность дисков.

Прежде всего нам надо избавиться от загрязнений. Для этого тщательно моем диски специальным очищающим средством с использованием щетки. Затем снимаем с дисков остатки старого лакокрасочного покрытия, зачищая их с помощью наждачной бумаги. Используем зернистость с номерами от 200 до 600. Время от времени промываем поверхность водой. Ошкуривание уберет с дисков все неровности, а также следы коррозии.

2. Обезжириваем поверхность.

Перед нанесением грунта диски обязательно нужно обезжирить. Ведь на чистой и обезжиренной поверхности краска продержится значительно дольше. Это позволит нам качественно покрасить диски, не снимая резины.

3. Укрываем шину.

Теперь с помощью маскировочной бумаги или пленки, а также малярного скотча аккуратно укрываем шину, чтобы на нее не попала краска.

4. Наносим грунтовку.

Грунтование – один из важнейших этапов реставрационных работ, поэтому для него важно подобрать высококачественное средство. Стандартный акриловый грунт Motip обладает отличной адгезией и позволяет создать идеальную основу для дальнейшего нанесения краски. Благодаря наличию антикоррозионных компонентов данный состав защитит поверхность от появления ржавчины. Наносить грунт следует с внутренней стороны диска, распыляя состав с расстояния около 25 см и время от времени встряхивая баллон. Нам нужно нанести 2–3 слоя грунта, дав каждому из них время просохнуть. Теперь надо разобраться, как покрасить колесные диски своими руками с помощью краски в аэрозольном баллоне.

5. Красим автомобильные диски.

Для этой цели используем Эмаль для дисков Motip. Она характеризуется отличной адгезией и укрывистостью, а также содержит антикоррозионные компоненты. После нанесения образуется прочное гладкое покрытие, устойчивое к воздействию агрессивных внешних факторов. Интенсивно встряхиваем баллон в течение двух минут, после чего с расстояния 25 см производим распыление краски. Здесь главное не переусердствовать – лучше нанести несколько тонких слоев вместо одного толстого. Эмаль для дисков Motip отличается коротким временем сушки, поэтому каждый новый слой можно наносить уже спустя 2–3 минуты!

6. Лакируем покрытие.

Заключительным этапом станет лакировка окрашенной поверхности – используем Бесцветный акриловый лак Motip. Он усилит защитные свойства покрытия, а также придаст дискам долгожданный сияющий блеск! Наносим несколько слоев состава с расстояния около 25–30 см, дожидаясь высыхания каждого из них. После завершения реставрационных работ любуемся полученным результатом!

Мы узнали, как покрасить колесные диски своими руками, сэкономив средства, и добиться их сияющего блеска!

Вдохновляющие идеи покраски

1. Как покрасить литой диск.

Чаще всего диски окрашивают в стальной цвет, или же вы можете покрасить диски в черный цвет. Однако простор для вашей фантазии безграничен! Эмаль для дисков Motip позволяет выбрать любой оттенок – от белого до золотистого или серебристого. При покраске литых дисков не обязательно ограничиваться только одним цветом. Комбинируйте контрастные оттенки, добиваясь эффектных сочетаний!

2. Как покрасить штампованные диски.

На штампованных дисках красиво смотрится контрастная окантовка. Для этого вначале надо нанести первый оттенок краски и дать ему высохнуть. Затем укрыть середину маскировочной бумагой и нанести второй цвет. Дождаться его просыхания, после чего снять бумагу и насладиться результатом!

3. Каким цветом покрасить диски на серебристой машине.

На фоне серебристого кузова отлично выглядят салатовые или фиолетовые диски! При этом вы можете выбрать как глянцевый, так и матовый оттенок.

4. Каким цветом покрасить диски на синей машине.

Вы можете применить креативный ход и покрасить диски на колесах синего автомобиля в желтый, салатовый или даже розовый цвет. Классикой станет окраска в белый или черный оттенок. Ну а добиться эффектного вида дисков можно, покрасив их в два цвета: внешнюю часть – светло-синим оттенком, а внутреннюю – синим в цвет кузова!

Прежде чем определиться с цветом автомобильных дисков, необходимо рассмотреть несколько факторов:

Общий оттенок машины – если тон приглушенный, то и внешние комплектующие лучше сделать неким ярким пятном. А на ярких авто наоборот лучше не перебарщивать с цветом и выбрать простые оттенки.
Цель использования машины – для работы и деловых встреч, тогда выбор стоит остановить на атрибутах классических оттенков. Для людей солидного статуса подойдут золотистые модели, для семейных целей – приглушенные.

Стальные диски

При оформлении автомобиля очень важно правильно подобрать цвет дисков. Стальные варианты – это замечательный выбор для многих моделей машин, ведь они очень гармонично и едино смотрятся с кузовом авто любого цвета, поскольку стальной цвет является нейтральным.

Основная металлическая часть колеса стального оттенка делает облик автомобиля легким, обновленным и элегантным. Стальной цвет считается универсальным, а потому если есть сомнения при выборе оттенка для колесной основы, то смело можно выбирать этот тон. Тогда оформление колес будет неброским и грязь на них не будет сильно заметна. Дополнительную защиту этой части можно обеспечить за счет надежного лакового покрытия.

Если говорить о дисках непосредственно из стали, то помимо универсального оттенка они отличаются надежностью, под нагрузками и при ударах они всего лишь могут погнуться, что в последствии очень просто исправить.

Черные диски

Часто автолюбители выбирают металлическую основу для колес черного цвета, считая серый универсальный оттенок устаревшим. Если основные спицы черного тона, то они кажутся более тонкими и аккуратными, многое зависит и от стиля самого автомобиля. Однако самое главное, чтобы подобранная центральная часть колеса понравились владельцу, ведь тенденции так быстро сменяются. Черное покрытие всегда выделяет выгодно машину.

Если именно черный цвет идеально подходит автомобилю, то лучше всего позаботиться о качественных дисках с заводской окраской. Такую металлическую основу колеса можно приобрести в интернет-магазине , для этого только нужно выбирать проверенных и надежных продавцов.

Графитовые диски

Каждый владелец автомобиля пытается в той или иной степени проявлять индивидуальность, ведь вместе с транспортным средством приобретается уже готовое решение. Сегодня существует много методов, при помощи которых модернизировать машину не составит труда. Диски элегантного графитового цвета – это один из таких современных методов.

Графитовые основы, по сути, черные с матовым эффектом. За счет отсутствия блестящих компонентов и эффекта бархатистости их поверхность приобретает классическую сдержанность.

Цветные диски

Яркие цветные диски – это отличный способ украсить собственный автомобиль, а также современная модная тенденция. Разнообразие оттенков позволит транспортному средству не только эффективно смотреться на дороге, но и сделает его абсолютно индивидуальным, с легко запоминающимися чертами. Причем эти элементы могут быть покрашены, как полностью, так и частично – все зависит от пожеланий заказчика.

К таким преобразованиям авто чаще сего стремятся веселые и жизнерадостные женщины, ведь подобная мода гарантирует владельцу транспортного средства не только популярность, но и внимание.

Помимо привычной одноцветной окраски, в моду вошли колесные основы, выкрашенные в два или несколько контрастных оттенков. Всему этому способствует множество водителей, которые желают выделиться из толпы нетипичными решениями для колес транспорта. Современная невероятно широкая цветовая палитра позволяет воплотить в реальность любую даже самую неординарную идею.

Другие виды

Мода оказала внушительное влияние на автомобильные диски, а в магазинах можно встретить богатый ассортимент самых разных видов и моделей. Уже давно прошли те времена, когда эту деталь считали просто стандартной запасной частью авто. Сегодня – это важная составляющая тюнинга любого транспортного средства.

Именно поэтому современные производители готовы порадовать владельцев машин огромным разнообразием этих элементов – кованные, хромированные, фирменные, из прочной стали, с матовым покрытием, полированные и тому подобное. От подобного разнообразия даже у опытного специалиста может пойти кругом голова.

Сегодня, когда автомобили могут передвигаться на бешеных скоростях, появляется жесткое требование к колесной основе – прочность. С учетом этого в промышленных условиях эти элементы делают штампованными, литыми и кованными. При желании можно взять и просто покрасить металлическую основу или же приобрести специальные вставки и накладки. В последнее время подобных атрибутов в продаже появилось предостаточно, главное подобрать соответствующую цветовую палитру под тон машины.

Владимир Максимов

Покраска дисков своими руками в 4 этапа: пошаговая инструкция

Для создания привлекательного внешнего вида важно исследовать все детали дизайна. При рассмотрении успешных и особенно красивых автомобилей взгляд захватывают именно диски.
Покраска литых дисков – это способ дополнить общий декор авто и выразить себя. После окрашивания улучшается внешний вид как нового, так и 20-летнего автомобиля.
Не стоит пренебрегать эффективным инструментом для создания собственного стиля, но использовать его в своих целях.

Покраска литых дисков – это способ дополнить общий декор авто и выразить себя

Почему нужно красить литые диски?

Диски на авто всегда соприкасаются с внешними средами, преимущественно оказывающими негативное влияние.
Краска для дисков должна учитывать эту особенность и быть устойчивой к всевозможным деструктивным воздействиям, иначе скоро начнёт шелушиться и лопаться, приводя к оголению основания.
После разрушения слоя краски и появления коррозии автомобиль теряет внешний вид и становится крайне заурядным, а порой вызывает жалость.

Главные причины необходимости покраски литых дисков

Для наглядности укажем 3 основные причины, но их значительно больше:

Соляные соединения в зимнее время. Для улучшения состояния дорог государственные службы посыпают солью городское дорожное полотно. В смеси с грязью, снегом и песком образуется особенно агрессивная среда, в которое попадает колесо и днище, но больше всего подвержены разрушению именно диски. Многие автолюбители могут заметить первые признаки разрушения уже после 1-2 зимних поездок. До сих пор не разработано высокоэффективного состава для защиты от соляных смесей.
Просёлочные дороги. При передвижении по бездорожью или грунтам земля причиняет ущерб состоянию дисков. В грунте множество камней различной фракции, которые разрушают защитную поверхность и приводят к коррозии или окислению. Постепенно автомобильный диск полностью покрывается царапинами, а иногда сколами. По мере увеличения повреждений, ускоряется отслоение краски. В небольшие зазоры краски попадает грязь, отчего сильно страдает внешний вид.
Резкая смена температурного режима. Рекомендуется покрасить диски из-за опасения изменения температуры, так как в России зима приходит нежданно. Резкие температурные перепады приводят к пропорциональному изменению размеров диска, а также к существенному уменьшению прочности краски.

Литые диски тоже часто нуждаются в покраске
В связи с перечисленными причинами, возрастает необходимость в покраске дисков авто. Простой вариант – воспользоваться услугами маляров, СТО или сертифицированных сервисных центров. Недостаток метода заключается в значительных затратах средств. Альтернативный способ – углубиться в вопрос, как покрасить литые диски своими руками, и сделать всю процедуру самостоятельно.

Какую краску выбрать

В первую очередь покраска колесных дисков преследует цель защиты материала от разрушения. Чаще в их основе используется алюминиево-магниевый сплав, который подвергается окислению от воздействия внешней среды. Вторая задача – улучшение дизайна.
Покраска литых дисков своими руками должна начинаться с подбора оптимального состава краски, сегодня существует 3 наиболее популярных направления:

Автоэмаль акриловая Mobihel

На акриловой основе. Покраска дисков своими руками преимущественно выполняется акриловыми красками. В пользу состава свидетельствует огромное разнообразие цветов. Продаётся в банках и баллончиках, для первого типа придётся использовать компрессор и краскопульт. Краситель в аэрозоле может применяться сразу.
В форме порошка. Покраска литых дисков может выполняться каждым видом, но предпочтительнее для дисков использовать порошковый тип. Основной недостаток подобного вида заключается в сложности нанесения в неподготовленных условиях. Очень сложно обеспечить достаточное качество порошковой покраски в гараже из-за отсутствия сушильной камеры, ведь для застывания ей нужна особая температура.
Жидкая резина. Интересный автодисковый состав, он весьма удобен в использовании и долговечен, но стоит недёшево.

Расходные материалы и инструменты

Сократить время работ с автоэмалью можно, если предварительно подготовить инструментарий и материалы:

растворитель – будет необходим для обезжиривания поверхности;
машинка для шлифовки;
ветошь и любое жидкое моющее средство;
мелкозернистый материал (200–600) для затирки;
шпатлёвка, краска и лак;
любая бумага и малярный скотч;
средства индивидуальной защиты – специальная одежда и респиратор.

Растворитель для обезжиривания поверхностиКраткие рекомендации
Небольшие советы, как покрасить диски лучшим образом:

наладить освещение колёсной части и рабочего места. Своё освещение может быть недостаточным, а 1 переноска не является подходящим источником света;
специалисты утверждают, что важное условие качественной подготовки – пескоструйное устройство. Без него будет сложно создать идеально ровную чистую поверхность. Подобная правка уместна, только если имеется возможность использования аппарата;
если решено покрасить диски с помощью состава из банок, нужно позаботиться о покупке компрессора и краскопульта;
инструкция практически для всех красок требует максимальной чистоты помещения и отсутствие пыли. Оптимальный температурный режим – 15–20 °C.

Основные этапы покраски литых дисков автомобиля своими руками: технологии и их реализация

Технология окрашивания подразумевает необходимость снятия покрышки, это самый эффективный способ качественно окрасить литой диск в любые цвета. Отдельные любители не желают тратить время на демонтаж и сразу окрашивают детали.
В установленном состоянии невозможно хорошо закрасить поверхность материала. Если малейший дисковый участок будет не закрашен, с того места начнётся разрушение.
При решении сократить время, нужно отделить стальной или алюминиевый диск от шины с помощью бумаги и скотча.

Подготовка литых дисков к покраске

Подготовительный этап

Методика покраски в домашних условиях требует проведение базовых мер подготовки:

по максимуму устранить с колеса любые загрязнения: краска, грязь, битум, какие-либо крепления и т. д. На прилавках автохимии много жидких средств для очистки, подойдёт любое;
если конструкция имеет сколы и глубокие повреждения, их следует обработать шпаклёвкой. Поверх состава следует два или три раза пройтись наждачной бумагой. Для начала используют более крупную фракцию (200–300), затем меньшую – 400 и в конце – 600;
диск придётся снова тщательно вымыть с помощью чистой воды, чтобы убрать весь мусор, оставшийся после шлифования;
обезжирить основу растворителем.

В процессе затирания шпаклёвки нужно периодически смачивать поверхность, когда рука ощущает существенное нагревание. Вручную процедура займёт немало времени, труд будет мучительно монотонный и неинтересный. Для ускорения работы лучше применяться шлифовальную машинку.

Этап окраски

Согласно методике и технологии окрашивания, разработан алгоритм действий:

Покрытие литых дисков грунтом

Покрытие грунтом. При использовании грунтовочного вещества в форме аэрозоля обязательно следует взболтать состав. Для распыления средства нужно удерживать баллончик на расстоянии 20–25 см. Здесь важно качественное освещение, чтобы предотвратить пропуски и течь жидкости. Оставить слой до высыхания, оно занимает от 10 до 15 минут.
Зачистка. Теперь нужно сформировать плоскость наждачкой с зерном 200–300. Для улучшения состояния поверхности используется перекрёстное движение, тогда не появляются потёртости и царапины.
Продувка. Для устранения пыли после вытирания следует продуть плоскость с помощью сжатого воздуха. Теперь снова грунтуется и шлифуется покрытие.
Протирка. До окрашивания рекомендуется протереть диски, используя салфетки. Важно не применять стандартную ветошь, иначе появятся ворсинки, ухудшающие конечный результат.
Начальный слой. Через краскопульт или из обычного баллончика нужно обработать деталь с расстояния от 20 до 25 см. Для просушивания нужно оставить диск на 20–30 минут.
Второй слой. Процедура соответствует предыдущему этапу, только теперь стоит особенно тщательно следить за равномерностью покрытия краской. Все полосы должны перекрываться между собой. Диск сушат 20–30 минут.
Финишный слой. Когда краска приобрела окончательную прочность, нужно обработать её лакирующим составом. Рекомендуется покрывать лаком 2 раза, но достаточно и 1 слоя. Лак сохнет дольше краски, около 18–24 часов.

При желании улучшить внешний вид, можно сверху пройтись полиролью. Привлекательно смотрится цвет с матовым эффектом. Неординарный дизайн приобретают диски, которые светятся ночью. Светящийся состав относительно дорогой.

Заключение

Как покрасить диски порошковой краской своими руками?

Содержание:

Колесные диски подвержены значительному износу, поэтому со временем в процессе эксплуатации они теряют свой изначальный вид. Особенно губительно на этот элемент машины действует непогода в осенне-зимний период. На дисках возникают царапины, коррозия и всевозможные другие повреждения.
Поэтому данную деталь довольно часто приходится менять или восстанавливать. Чаще всего специалисты советуют покрасить колесные диски порошковой краской. В отдельных случаях дешевле купить новые штампованные диски, чем ремонтировать поврежденные.
А вот литые стоят значительно дороже, так что, как правило, водители предпочитают их реставрировать: ремонтировать дефекты и окрашивать.
Восстановление дисков с помощью акриловой краски. Средство сохнет не более 15 минут, наносится на поверхность с помощью аэрозоля или краскопульта. Технология покраски несложная – ее легко можно внедрить своими руками. Однако хоть акрил и защищает от воздействия атмосферных осадков, он не считается долговечным покрытием.

Пластидип

Интересную поверхность дисков можно получить с помощью резиновой краски Plasti Dip. При этом есть возможность создать глянцевое, матовое, флуоресцентное покрытие: цвета могут быть самыми разнообразными (см. фото ниже). Покраску производят в два приема: после высыхания первого слоя средство распыляется на поверхность снова. Все манипуляции занимают около часа.

Наиболее надежным способом реставрации дисков является покрытие их специальной порошковой краской. Она отлично держится на любом металле и соответственно хорошо его защищает. Отзывы о качестве самые положительные. Но для нанесения этого средства используется особая технология, и нужны специальные условия, которых чаще всего нет в обычном гараже. Хотя покрасить своими руками все же возможно.
Данное средство применяется только для тех материалов, которые впоследствии можно подвергать термической обработке. Вкратце технология проста: путем напыления порошок наносится на сухую поверхность, а после этого изделие обжигается в печи от 10 минут и больше при температуре 200 градусов по Цельсию.
Есть несколько типов порошковых красок, которые имеют свои особенности: силиконовые, полиуретановые, полиэфирные, эпоксидные. Порошковые краски не отличаются очень широкой гаммой цветов, наиболее популярными являются цвета алюминия, золотого металлика, меди, платины, синего бархата (см. фото).

Технология покраски состоит из четырех основных этапов.

Предварительная подготовка поверхности. Деталь следует тщательно очистить от старой краски, ржавчины и всевозможных загрязнений. Делать это можно с помощью электродрели, инструментов или пескоструйного аппарата. Для основательной очистки применяются также кислотные и щелочные составы.

Покраска колесных дисков. Работу следует выполнять в специальном костюме и защитной маске. Краска равномерно распыляется с помощью электростатического пульверизатора на диск.

Обжигание в печи. В специально предназначенной камере изделие прогревается при температуре около 200 градусов (см. фото). При необходимости диски покрывают вторым слоем, а остывание в камере длится до 8 часов.

На образовавшееся после нагревания покрытие дисков можно нанести лак, который будет выполнять защитную функцию покрытия.

Реставрировать диски порошковой краской лучше всего в сервисных центрах. Однако если возможности обратиться к специалисту нет, то можно сделать восстановление дисков и своими руками. При этом следует быть готовым к тому, что это будет трудоемкая и затяжная по времени работа.
На первом этапе следует подобрать нужные составляющие для процесса покраски. Лучше всего, чтобы грунтовка, порошковый краситель и лак были одного и того же производителя.
Нужны также жидкость для обезжиривание, пескоструйный аппарат, дрель с набором насадок, наждачная бумага с зерном величиной от 200 до 600.
Диски, которые подлежит реставрации, моют, применяя специальные моющие средства. После высыхания поверхность шлифуют, используя дрель и наждачную бумагу (см. фото), а глубокие царапины шпаклюют. Видео о покраске дисков представлено в конце статьи.

Дальше следует производить грунтовку изделия, которую можно наносить исключительно на сухую поверхность. Сначала обрабатывается внутренняя сторона дисков – потом внешняя. Рекомендуется делать не менее трех слоев грунтовки, каждый из которых наносится на высохшую поверхность. Ускорить процесс сушки можно с помощью вентилятора или обогревателя.
Краска распыляется краскопультом или компрессором, а перед работой обязательно нужно надевать спецодежду.
Покраску дисков следует начинать с внутренней стороны, постепенно переходя на внешнюю. Каждый слой сушат строительным феном или вентилятором.
На последнем этапе диск лакируется: рекомендуется делать 2 слоя лака, поскольку он значительно продлевает срок эксплуатации покрытия дисков. Сушить отреставрированные своими руками диски следует около трех дней. Ниже представлено фото покрашенных дисков.

Данная «бытовая» технология покраски дисков своими руками отличается от промышленной отсутствием прогревания изделия в печи. Поэтому здесь применяется другой тип краски, а сушка происходит на свежем воздухе с помощью обогревательных приборов.
Сам процесс покраски своими руками может занять несколько дней, и погода на улице играет при этом значительную роль.
Следует также обратить внимание на качество красящих материалов и быть осторожным при работе с порошковой краской, которая включает в себя множество токсических веществ.
В завершении предлагаем к просмотру видео о покраске колесных дисков.

Как и чем покрасить литые диски своими руками, покраска легкосплавных дисков

Один из наиболее простых способов сделать автомобиль более привлекательным — установить качественные литые диски, благо их ассортимент позволяет удовлетворить запросы даже самых требовательных автовладельцев.
Однако во время эксплуатации они могут утратить былой лоск, так как на них появляются царапины, сколы, отслоения и потёртости, что негативно сказывается на внешнем восприятии машины, а также сокращает срок службы дисков.
Исправить ситуацию может покраска, которую легко осуществить своими руками.

Варианты покраски литых дисков

Для того чтобы осуществить покраску автомобильных дисков, нужна специальная краска. Наиболее популярные виды краски для них:

порошковая,
акриловая,
так называемая жидкая резина.

Порошковая краска считается самой износостойкой и долговечной
Порошковая краска считается самой износостойкой и долговечной. Она создаётся на базе специальных полимерных материалов.
Зачастую такую краску использует сам производитель в ходе промышленного производства.
В домашних условиях порошковая краска используется чрезвычайно редко, так как её использование требует наличия специализированного и весьма дорогого оборудования, а также сложности процесса её нанесения.

Акриловую краску можно наносить с баллончика или краскопульта
Акриловая краска наиболее распространена среди автовладельцев. Она выпускается в жидком виде, благодаря чему её можно наносить с баллончика или краскопульта. Такая краска отличается отменными адгезионными свойствами, за счёт чего отлично держится на поверхности и надёжно защищает диск от негативных факторов окружающей среды.

Жидкая резина может использоваться как для кузова, так и для отдельных элементов автомобиля
Жидкая резина — новый вид покрасочного материала, стремительно набирающий популярность. Она представляет собой краску, созданную на основе резины, которая может использоваться как для нанесения на кузов транспортного средства, так и на отдельные элементы автомобиля, включая колёсные диски.
Каждый из представленных видов обладает своими преимуществами, однако в бытовых условиях автовладельцы останавливают свой выбор именно на покраске акриловыми красками.

Оборудование и материалы, необходимые для покраски

Для качественной работы необходимы следующие материалы:

специализированная краска для колёсных дисков;
грунтовка;
специальный лак;
наждачная бумага с различной величиной зерна;
ацетон или растворитель;
шпаклёвка;
перчатки и респиратор.

При наличии необходимых всех материалов и оборудования работа не займёт много времени
Важно: при выборе краски, грунтовки и лака предпочтительнее использовать продукцию одного изготовителя.
Помимо правильных материалов, необходимо обзавестись ещё и необходимыми инструментами:

Компрессор и краскопульт, которые позволяет сделать покраску более качественной (справедливости ради стоит заметить, что краска в баллончиках также позволяет добиться неплохих результатов окрашивания).

Шлифмашинка или электродрель со шлифовочной насадкой, при помощи которых можно быстро и легко избавиться от старого покрытия и удалить следы коррозии.

Тепловая пушка, строительный или обычный фен — они необходимы для того, чтобы ускорить процесс высыхания краски.

При наличии всего необходимого оборудования и материалов работа не займёт много времени и сил.

Процесс окрашивания

Прежде чем приступить к подготовке непосредственно к окрашиванию, необходимо снять покрышки, а также пластиковые заглушки, в противном случае качественно покрасить диски будет невозможно.

Первым делом необходимо отмыть поверхность от загрязнений, для чего можно использовать как специализированную автомобильную, так и обычную бытовую химию.

Обрабатываем диск наждачной бумагой для уничтожения сколов и трещин

Далее нужно убрать сколы и царапины, которые появились на дисках в ходе их эксплуатации. Для этого отлично подойдёт наждачная бумага — сначала обрабатываем поверхность более грубой «наждачкой», а затем самой мелкой, что позволит отшлифовать поверхность и сделать её идеально гладкой. Если сколы очень глубокие, стоит воспользоваться шпаклёвкой. 6

Обезжириваем диски как с внутренней, так и с наружной стороны.

Приступаем к грунтовке, которая осуществляется в 2–3 слоя. При этом важно помнить, что перед началом нового слоя необходимо дождаться полного высыхания предыдущего. Также по ситуации может потребоваться шлифовка наждачной бумагой перед нанесением последнего грунтовочного слоя.

Наносим краску, держа пистолет краскопульта на расстоянии минимум 35–45 см от поверхности диска. Как и грунтовочная смесь, краска наносится в 2–3 слоя, а каждый новый слой распыляется только после окончательного высыхания ранее нанесённого слоя.

Нанесение лака. Специфика нанесения лака аналогична такому же процессу для грунтовки и краски.

Важно отметить: пиковые защитные свойства лак приобретает только спустя 6–7 дней после нанесения.

Меры безопасности

В процессе осуществления покрасочных работ нужно придерживаться определённых правил безопасности:

Необходимо использовать специальные защитные очки, препятствующие попаданию вредных веществ в глаза.

Все работы рекомендуется осуществлять в специальных защитных перчатках.

Красить литые диски надо в хорошо проветриваемом помещении, иначе есть высокий риск химического отравления.

Покраску литых дисков несложно осуществить самостоятельно, без обращения в специализированные автомастерские, что позволит сохранить весьма ощутимые деньги. Единственное, что требуется автовладельцу — время и чёткое соблюдение вышеописанных действий.

Сергей Василенков
Распечатать

Покраска дисков своими руками, как покрасить колесные диски из баллончика

Автолюбители знают, что рано или поздно колесные диски на машине изнашиваются и требуют реставрации. Если имеются лишние деньги, то их просто можно заменить на новые либо сдать в автомастерскую для покраски.
Но оба варианта предусматривают внушительные денежные вложения. Самая выгодная альтернатива — покраска дисков своими руками.

Автолюбителям-новичкам этот вариант может показаться невыполнимым, но не все так сложно, как кажется.

Покраска дисков автомобиля своими руками

Как покрасить диски авто своими руками

наждачная бумага разной зернистости;
машинка шлифовальная с насадкой;
грунтовка;
малярный скотч;
обезжириватель;
шпаклевка для авто;
краска;
лак.

Немаловажным моментом является помещение, в котором будет проводиться процедура. Оно должно быть светлое, сухое и достаточно проветриваемое. Еще нужно обратить внимание на температурные показатели, они должны соответствовать тем, которые указаны на краске и лаке.
Желательно покупать покрасочные материалы одного производителя, это способствует хорошей сцепке всех веществ во время покраски.
Следующим этапом является полная подготовка автодиска к реставрации. Пошаговая инструкция выглядит следующим образом:

Зачистить старую краску и ржавчину.
Убрать остатки пилы.
Обезжирить.
Закрыть резину пленкой и малярной лентой.
Загрунтовать.
Окрасить в несколько слоев.
После высыхания покрыть лаком.

Еще одним важным моментом покраски являются средства защиты.
При работе с лакокрасочными и едкими веществами обязательно должны присутствовать защитные очки, респиратор и перчатки. Отсутствие таких важных деталей может привести к проблемам со здоровьем.

Подготовка к покраске

Покраска штампованных дисков из баллончика своими руками

Для того чтобы перекрасить автодиск, следует сначала подготовить его, то есть тщательно вымыть и высушить. Штампованные модели чаще всего поддаются коррозии, поэтому этап ее удаления наиболее трудоемкий. В данном случае поможет обычная дрель с проволочной насадкой. Чем тщательнее будет очищена поверхность, тем лучше ляжет лакокрасочное покрытие.
Далее следует зашлифовать поверхность наждачной бумагой и очистить диск от пилы чистой тряпкой либо обдуть компрессором. Еще один помощник в борьбе с коррозией — это преобразователь ржавчины.
С его помощью удаляются все поврежденные участки на поверхности. Наносить его нужно так, как написано на этикетке. После полного высыхания на места с дефектом наносится автомобильная шпаклевка, которая имеет два компонента (двухкомпонентная).
Ею необходимо тщательно выровнять все изгибы.
Каждый слой шпаклевки, которая наносится на поверхность, должен быть тонким, иначе не получится выполнить работу качественно.

После высыхания шпатлевки все шлифуется мелкозернистой наждачной бумагой и обезжиривается. Далее следует загрунтовать рабочую поверхность. Грунт наносится в несколько слоев с промежуточным высыханием каждого из них. Расстояние распыления должно равняться 20 сантиметрам. После его полного высыхания наступает самый важный момент — покраска.

Баллончик нужно тщательно встряхнуть перед работой и распылять покрасочный материал тонким слоем. Таких этапов должно быть несколько, и чтобы не образовывалось ненужных потеков, каждый слой должен просыхать не менее 20 минут. Если все же получилось сделать наплыв, то его можно устранить мелкой наждачной бумагой. Но так можно сделать только на первых слоях цвета.
Как показывает практика, такой метод окраски весьма удобен и необходимый расход красящего вещества сводится к 3-4 баллончикам для четырех колес. При желании можно покрыть поверхность лаком.

Покраска автодиска из баллончика

Чем и как красить диски

акриловый материал;
порошковый.

Лучшим считается порошковое покрытие, так как оно более устойчиво к износу и держится дольше, чем акриловое.
Но при этом данный материал имеет и недостаток — его нанесение осуществляется специализированным оборудованием. А такое оборудование весьма дорогое, поэтому для домашнего использования более удобен акрил. Он наносится быстро и не требует внушительных затрат.

Покраска легкосплавных дисков

Алюминиевые диски красятся почти так же, как и штампованные, но все же несколько отличительных нюансов имеется. Материал, из которого делается такой автодиск, намного нежнее, чем штамповка, поэтому работать с ним необходимо аккуратнее. Для начала стоит проверить его на наличие сильных деформаций. То есть обнаружить возможные сломы, глубокие царапины, замятия.
Самый надежный вариант — это проверить его балансировку на СТО.
Если диск сильно поврежден, то ремонтировать и красить его уже нет смысла.
А если все дефекты незначительны, то можно приступать к работе. Сначала его нужно почистить и вымыть от грязи. После высыхания на поверхность следует нанести специальную смывку для старого покрытия. Делается это обычной кисточкой. По истечению 15 минут старый материал необходимо удалить при помощи шпателя. Слой грунта удаляется наждачной бумагой.
Далее резину нужно закрыть пленкой и наклеить по контуру малярный скотч. Рабочая поверхность обезжиривается и хорошо высушивается.

После этого на диск наносится грунт в несколько слоев, а затем уже лакокрасочное покрытие и лак. Полное высыхание автодиска, причем как штампованного, так и литого, происходит по истечению 6-7 дней.

На данный период его лучше не трогать и не использовать, иначе лакокрасочное покрытие может повредиться.

Легкосплавный диск

Как правильно подготовить автодиски к покраске

нагреванием;
специальной жидкостью;
пескоструйной обработкой.

Нагревать автодиск следует с осторожностью, и использовать для этого можно строительный фен.
Благодаря такому нагреванию покрытие отслаивается и его можно удалить при помощи шпателя. Об использовании жидкости уже упоминалось ранее в статье. Такой способ считается самым популярным, так как не требует много усилий и затрат. А вот пескоструйная обработка является наиболее прогрессивной. Она в состоянии удалить не только устарелое покрытие, но и ржавчину.
Но такой аппарат не у каждого имеется, поэтому можно либо обратиться к профессионалам, либо выбрать другой метод обработки дисков. Для выравнивания поверхности необходимо использовать наждачную бумагу, зернистостью 300-400.
Далее бумага меняется на Р 1000 и поверхность обрабатывается до идеальной гладкости. Начинать работу нужно с внутренней стороны автодиска. Те дефекты, которые не получилось устранить при помощи наждачной бумаги, дорабатываются шпаклевкой.
О методе ее нанесения упоминалось ранее в статье.

Правильная обработка диска
Обезжиривать поверхность можно не только специальным средством, для этого также подходят бензин, спирт, растворитель. После данного этапа необходимо загрунтовать поверхность. Пропускать этот шаг нельзя, так как грунтовка служит связующим звеном между металлом и эмалью.
После нанесения первого слоя можно увидеть предыдущие недоработки. Убрать их еще возможно, необходимо просто затереть погрешность наждачной бумагой. Наносится грунт в несколько слоев. Профессионалы рекомендуют сушить его около 12 часов. Это поможет крепче сцепиться материалу с диском.
Далее следует этап покраски.
Как красить диски на авто в домашних условиях? Да легко, если четко знать, что делать и какие подготовительные этапы следует провести. Самостоятельная покраска может и займет много времени, но зато потребует мало вложений. К тому же такая работа будет выполнена качественно, ведь делается для себя.

Покраска дисков порошковой краской: преимущества технологии, пошаговая инструкция по покраске

Когда автомобильные колеса теряют свой первоначальный вид после длительной эксплуатации, их не нужно менять на новые. Достаточно использовать порошковую покраску дисков, которая не только поможет вернуть прежний вид машине, но и продлит срок эксплуатации автомобиля.

Порошковая покраска дисков: преимущества и особенности

Порошковая краска применяется только для материалов, подвергаемых термической обработке, и заключается в нанесении красителя на сухую поверхность с последующим обжигом изделия в камере при температуре +200 °С.
ИНТЕРЕСНО: Покраска литых дисков своими руками: выбор материала, пошаговая инструкция по покраске
Порошковые краски могут быть силиконовыми, эпоксидными, полиэфирными и полиуретановыми. Первые являются самыми термостойкими, вторые обладают устойчивостью к кислотам и щелочам. Полиуретановые краски устойчивы к воздействию растворителей и абразивных веществ, а полиэфирные обладают повышенной антикоррозийностью.

Окрашивание кованых и литых дисков имеет следующие преимущества:

увеличение антикоррозийных свойств;
защита металла от химического, механического и термического повреждения;
повышение ударопрочности и долговечности изделия;
улучшение электроизоляционных, физических и химических свойств металла;
защита от загрязнений;
эстетичный вид колес, возможность окрасить диски в тон кузова автомобиля либо сделать их контрастными – наиболее популярными являются черный, хром, графит, серебро и яркие цвета (желтый, изумрудный, рубиновый, ядовито-розовый).

Покраска дисков порошковой краской обеспечивает металлу водостойкость и повышает устойчивость к солевым поражениям от химических реагентов на дорожных покрытиях в зимний период.

Оборудование для проведения работ

Автосервисы используют специальную технику для напыления краски на диски, в домашних условиях работы можно выполнить с минимальным набором оборудования:

наждачная бумага зернистостью 200-600;
ветошь для удаления пыли;
металлические щетки;
краскопульт или пульверизатор.

Кроме того, может понадобиться пескоструйный аппарат, если окажется, что металл разъедает ржавчина. Вместо пескоструйного оборудования можно использовать электрическую дрель с различными насадками.
При самостоятельной покраске колесных дисков желательно иметь отдельное помещение под камеру для запекания, где следует расположить мощные электрические обогреватели. Кроме того, рекомендуется установить подвесную систему – к балке в гараже прикрепить длинную проволоку, на которой будет подвешен диск для окрашивания.
ИНТЕРЕСНО: Покраска двигателя авто своими руками: выбор краски, подготовка и инструкция по окрашиванию
Также следует обеспечить хорошее освещение – качество покраски будет зависеть и от визуального контролирования процесса. Опытные автолюбители советуют устанавливать лампы дневного света. Их яркий, но холодный свет позволит увидеть окрашенную поверхность дисков такой, как она выглядит при дневном свете.
Кроме приборов освещения и отопления, в гараже по правилам техники безопасности должна быть хорошая система вентиляции, чтобы после удаления старого покрытия с дисков и нанесения новой краски запах быстрее выветрился.
Согласно правилам техники безопасности, электросеть должна выдерживать большие нагрузки и иметь надежное заземление.

Базовые материалы

К базовым материалам для порошкового напыления относятся:

растворитель;
грунт по металлу;
порошковая краска;
защитный лак.

Материалы для покраски рекомендуется приобретать у одного и того же производителя.
ИНТЕРЕСНО: При какой температуре красить машину: особенности окрашивания при низкой или высокой температуре

Технология покраски своими руками дисков порошковой краской

Этапы проведения работ:

Подготовка поверхности изделия.
Окрашивание.
Обжиг в камере.
Нанесение лака.

Подготовительный этап

Легкосплавные диски должны быть подготовлены:

Изделие очищается водой от загрязнений и пыли.
Масляные пятна удаляются с помощью растворителя, поверхность дополнительно обезжиривается.
Предварительно пропитанное щелочным или кислотным раствором старое покрытие снимается с поверхности диска пескоструйным аппаратом или электродрелью.
Ржавчина с металла удаляется с помощью щеток и наждачной бумаги.
Поверхность обрабатывается фосфатом железа или марганца – для улучшения адгезии металла с порошковым напылением.
Изделие снова промывается от пыли и излишков веществ и тщательно просушивается.

По возможности рекомендуется воздержаться от применения пескоструйного метода при очистке дисков – абразивные частицы могут повредить поверхность металла, и изделие быстрее подвергнется коррозии. Для удаления ржавчины желательно использовать химические составы.
Если после очищения остались глубокие царапины, их нужно обработать автомобильной шпатлевкой, заделав все впадины и дефекты до получения ровной поверхности.

Фаза нанесения грунтовки

После удаления старого покрытия и подготовки диска к окрашиванию поверхность обезжиривается специальным раствором, после чего можно приступить к грунтованию.
На тщательно просушенную поверхность с расстояния 30 см наносится порошковый грунт – он защитит металл от коррозии и предотвратит появление ржавчины. В первую очередь средство наносится на внутреннюю поверхность изделия.
Грунтовый слой способствует лучшему сцеплению краски с металлом и равномерному распределению ее по поверхности. Для надежности рекомендуется наносить не менее 3 слоев с просушкой каждого из них в камере. Сушить огрунтованное изделие рекомендуется в течение 10-15 минут, это условие распространяется на каждый нанесенный слой.
Для грунтования рекомендуется использовать эпоксидно-цинковые растворы.

Нанесение порошковой краски

Покраску следует производить с применением специальных средств защиты (костюм, маска, очки, перчатки) и распылителя-аппликатора.
Напыление краски производится также на расстоянии 25-30 см с помощью распылителя, который под давлением подает струю красителя через сжатый воздух на металлическую поверхность. Электростатическое напряжение, возникающее при работе распылителя, позволяет удерживать частицы красителя на поверхности диска.
Окрашивание в несколько этапов следует производить с тщательным просушиванием каждого слоя, в противном случае непросушенный слой начнет пузыриться и испортит внешний вид диска.
Затем изделие следует поместить в камеру для обжига.

Процесс полимеризации

Полимеризация заключается в нагревании воздуха до высокой (около +200 °С) температуры и последующем оплавлении красящего материала на поверхности диска. При нагревании частицы порошковой краски расплавляются, собираясь в вязкую густую массу, которая образует прочную пленку. После снижения температуры пленка полимеризуется и застывает.
Процесс полимеризации должен длиться не больше 25 минут, как и при грунтовании изделия. Однако в зависимости от материала, из которого изготовлены диски, и их размеров изделия можно держать в камере 15-30 минут. После запекания изделия нужно вынуть.
Окрашенный диск должен остывать около 8 часов. Если краска легла неровно или цвет оказался ненасыщенным, можно покрыть изделие вторым слоем напыления, повторно поместив диск в нагретую камеру.

После этого изделие вынимается и покрывается защитным лаком в 2 слоя. Этот этап работ является заключительным, в нормальных условиях полное отвердение лакокрасочного слоя займет около 3 суток.

Лакировка позволит продлить эксплуатационный срок автомобильных дисков и предотвратить раннее повреждение нанесенного слоя краски.

Как правильно покрасить диски на авто

как покрасить литые диски — DRIVE2

как покрасить литые диски

КАКИЕ МАТЕРИАЛЫ ПОТРЕБУЮТСЯ ДЛЯ ПОКРАСКИ ДИСКОВ?

Собрав все необходимое, можно приступать к работе.

ПОДГОТОВКА К ПОКРАСКЕ:

Как покрасить диски своими руками. Инструкция. Фото — 1

Аккуратно отмываем диски от загрязнений: грязи, битума и пыли.

Как покрасить диски своими руками. Инструкция. Фото — 3

Как покрасить диски своими руками. Инструкция. Фото — 2

Обезжириваем всю поверхность дисков внутри и снаружи.

Как покрасить диски своими руками. Инструкция. Фото — 7

Укрываем участки, которые не будут подвергаться покраске.

ПРИСТУПАЕМ К ПОКРАСКЕ КОЛЕСНЫХ ДИСКОВ:

Как покрасить диски своими руками. Инструкция. Фото — 4

Как покрасить диски своими руками. Инструкция. Фото — 5

Как покрасить диски своими руками. Инструкция. Фото — 6

В завершение диски необходимо покрыть несколькими слоями лака, по технологии аналогичной покраске.

КАК ВРЕМЕННО ПОКРАСИТЬ ДИСКИ ЖИДКОЙ РЕЗИНОЙ SPRAYPLAST?

Как временно покрасить диски жидкой резиной SPRAYPLAST MOTIP. Инструкция. Фото — 1

На заранее вымытых колесах маскируем участки, которые не будут закрашиваться.

rezina-2.jpg

Как временно покрасить диски жидкой резиной SPRAYPLAST MOTIP. Инструкция. Фото — 3

Как временно покрасить диски жидкой резиной SPRAYPLAST MOTIP. Инструкция. Фото — 4

На высушенную поверхность наносим постепенно 4-5 слоев с интервалом в 5 минут.

Как временно покрасить диски жидкой резиной SPRAYPLAST MOTIP. Инструкция. Фото — 5

Как временно покрасить диски жидкой резиной SPRAYPLAST MOTIP. Инструкция. Фото — 6

Все готово. Наслаждайтесь результатам и получайте восторженные отзывы от окружающих.

КАК ПОКРАСИТЬ ДИСКИ? 20 КРЕАТИВНЫХ ИДЕЙ

www.drive2.ru

Порошковая покраска дисков. Реалии авторынка — Сообщество «Диски & Тюнинг» на DRIVE2

Ребятки, всё началось со спонтанной покупки б/у оригинальных Opel’евских 18″ дисков

Полный размер

2 недели назад по очень привлекательной цене…

Порошковая краска – это материал, вид краски. Их делят на: эпоксидные, полиэфирные, гибридные (микс из эпоксидных и полиэфирных) и термостойкие на основе силикатов. Для покраски колёсных дисков применяют полиэфирные. Писать подробно, разбирать виды и свойства здесь не имеет смысла (кому интересно – в интернете полно информации на эту тему). Отмечу лишь, что в условиях производства практически не используется «порошковая покраска дисков» (кроме ВСМПО никто на ум не приходит). На производствах диски красят акриловыми красками, т.к. важны скорость, чего порошковая окраска, как технология/материал, дать не может. А что с отлитыми и прокатанными дисками происходит на производстве?

Этапы предварительной обработки и окраски диска на производстве:
1. Анодирование (для защиты диска от коррозии)
2. Нанесение грунта (основная задача устранить все дефекты поверхности, защита и лучше ложиться краска)
3. Покраска с применением акрилловых красок
4. Лакирование (защита краски, придание различных фактур поверхности и глянцевого блеска)

С «заводским» производством разобрались, а теперь сравним с тем, что происходит в конторах, которые занимаются покраской дисков. Важно понять, что здесь мы уже имеем дело с б/у дисками (редко кто красит новые). Выделим этапы окраски диска порошковыми красками:
• Правка/прокатка
• Очистка поверхности диска до металла (от краски, грунта, коррозии)
• Грунтовка, шлифовка
• Нанесение порошковой краски
• Лакирование при необходимости. Например, краски «металик» нужно обязательно лакировать, а моноцвет не всегда.

Теперь поговорим о том, что мы красим. Что такое б/у диск? Большинство знают, что диски бывают легкосплавными и кованными (железяки не берём в расчёт), разного диаметра, ширины и архитектуры, матовыми и глянцевыми, никилированными и нет… А на что мы (автолюбители) обращаем внимание, сталкиваясь с б/у дисками, скажем при покупке? Ну, обычно проверяем наличие царапин, задиров (механические повреждения поверхности диска), состояние краски, места пайки (если она была). Далеко не все уже проверяют диски на деформацию, т.к. это тяжело определить на глаз (за исключением сильной деформации) и приходится их везти на шиномонтаж и вешать на станок. Но есть дефект на который мы совсем не обращаем внимание – коррозия. Большинство вообще думает, что алюминий не ржавеет. Всё потому, что обыватель привык к коррозии железа, результатом которой является оксид железа, имеющий, привычный нам, рыжий цвет

Но легкосплавные диски – это алюминиевые сплавы. А коррозированный алюминий выглядит совсем по другому: оксиды алюминия похожи на белый порошковый налёт. Поэтому мало кто обращает на этот налёт внимание при осмотре диска. Все понимают, что металл под воздействием коррозии разрушается, теряет прочность. А именно та самая прочность имеет колоссальное значение для колёсных дисков – вопрос жизни и смерти.

В первую очередь коррозия поражает повреждённую поверхность диска. Особенно «интересно» себя ведут так любимые американцами никилированные диски. Никель очень пористый металл и для его нанесения на диск, сперва напыляют медь. И всё бы ничего, но при повреждении поверхности (это может быть едва заметная трещина краски) медь с алюминием образуют гальванопару и в дело вступает электрохимическая коррозия. Говоря простым языком, процесс коррозии резко ускоряется.

Ну, вроде разобрались с тем, что красят и как красят. Самое время разобраться с тем как обстоят дела на самом деле, т.е. как нам красят диски конторы, которые этим занимаются. Ребятки, никогда не скрывал своего отношения к нашему авторынку в целом, и до сих пор продолжаю считать, что это одна большая выгребная яма, полная бесчестных ублюдков и взаимодействие с нашим авторынком сродни «русской рулетке». Хорошие спецы, работающие честно и на перспективу, конечно есть, но вот найти их удаётся далеко ни с первого раза. А вот в «говно» вляпаться, труда не составит. В общем-то, отсюда мне и приходится каждый раз копать, выяснять и разбираться, тратя уйму времени.

Раскрываем все секреты!

1. Правильная контора. Здесь процесс покраски выглядит следующим образом:
• Если диск деформирован, то его лечат (прокатывают, выравнивают)
• Хим. Растворами смывают старые краску и грунт (не пескоструят зря металл, а стараются сохранить заводское анодирование)
• Если диск в коррозии, её пескоструят (без нагревания диска!)

Полный размер

• Грунтуют и выдерживают в печи при 200 градусов (процедуру повторяют до 3х раз). Но не всегда необходима грунтовка.

Полный размер

• Красят

Полный размер

• Лакируют (если нужно, зависит от краски и пр)
Поэтому ни о какой «покраске за два часа» речи идти не может!

2. Что делают разномастные паскудники, дурни с банкой краски и не специалисты?
Пообещают скорость и возьмут не дорого. Облапошенный лох будет хлопать в ладоши от радости. Ваши диски греют и могут легко перекалить (алюминий обладает высокой теплопроводностью, поэтому радиаторы делают из него; перегрев нарушает структурную решётку метала, и резко снижает прочность) вследствие чего вспучится краска и разрушится грунт, их моментально снимут пескоструем (заодно с защитным анодированным слоем). Далее, большинство не заморачиваясь нанесут свежую краску тонким слоем — охапка дров и плов готов! Особо совестливые, возможно, загрунтуют перед покраской.

Для лучшего понимания приведу отрывок разговора с хозяином сервиса, к услугам которого я обратился:
— Сколько занимает покраска в бодром темпе комплекта дисков?
— 2 дня.
— Сколько комплектов одновременно вы можете красить?
— Два. Иначе идёт потеря качества.
Свои диски я отвёз к ним в прошлую среду, а забрал сегодня (в пятницу), т.к. у них очередь заказов

Полный размер

Приведу вам еще несколько любопытных отрывков из нашей беседы:

— Какие краски качественные и есть ли не качественные?
— На нашем рынке в основном турецкие, итальянские и немецкие краски. Есть чешские, но пока ещё по качеству не дотягивают. Слышал, в России тоже производят, но пока не рискнули попробовать.
— А колёсные диски у автоконцернов отличаются качеством?
— Конечно. Диски концерна Тойота полное гавно – ужасное качество в сравнении с другими крупными автопроизводителями. Американцы – среднее качество. Лучшие (держат качество) немцы.
Кстати, Opel’евские оригинальные 18е катки, которые я припёр на покраску, польского производителя Ronal – со слов специалиста высокого качества.
— Какие частые нарушения допускают не профессионалы в этой сфере?
— Портят диск пескоструем, граммотные спецы не используют пескоструй без крайней необходимости. Перекалив диск в разы ухудшают качество сплава.
— Неужели так сильно перегрев сказывается на прочности диска?
— Ха! Мой давний знакомый, который правит нам диски, как-то получил на правку легкосплавные диски из Ростова. Нормальный метал имеет упругость, а эти были как пластилин: ткнул и выемка, гнёшь как хочешь. Часто перекаленный диск может лопнуть в езде при пиковой нагрузке: кочка, яма и т.д.; И тут, сам понимаешь, и погибнуть можно.

Как я выбирал где красить?
С покраской дисков столкнулся впервые. Обзвонил около 15 контор. Спрашивал: цену, сроки, можно ли присутствовать и посмотреть процесс, что предлагают (цвета, фактуры, материалы), как красят (технология, этапы, процесс). И вот последний вопрос оказался решающим! Наткнулся на мужика, который уделил мне 30 мин в субботу утром и с удовольствием подробно ответил на мои вопросы и рассказал мне о покраске дисков. Чувствовалось – богатый опыт, человек любит своё дело, рассказывал с удовольствием. Также чувствовалось, что человек уравновешенный, честный (не вилял, не умалчивал, не хитрил) адекватный и позитивный. До него по телефону вызвал доверие только один парень, тоже маленькая контора, специализирующаяся только на покраске дисков. Большие сетевые сервисы (как мобискар) воо

www.drive2.ru

📝 3 способа покраски дисков своими руками — DRIVE2

Полный размер

Покраска полимерной краской

Порошковая краска хороша всем: она долговечна, красива и устойчива к истиранию. Именно по этой технологии красятся литые колесные диски в заводских условиях. При наличии профессионального оборудования все работы выполняются в следующей последовательности:

— проверка диска на наличие царапин и прочих дефектов;
— снятие старой краски и удаление всех признаков коррозии;
— обезжиривание поверхности;
— грунтование диска жидким составом;
— нанесение порошковой краски;
— обработка диска в термопечи, где он сушится и приобретает глянцевый блеск.

Покраска акриловой краской

Вся процедура выполняется в несколько этапов:

— очистка диска от грязи и старой краски, что лучше всего делать наждачной бумагой или дрелью со щеточной насадкой;
— шпатлевание всех поврежденных поверхностей;
— грунтовка и просушка;
— окрашивание и финишная просушка.

Покраска диска в хром

— черное покрытие;
— состав, имитирующий хром.

www.drive2.ru

Как правильно покрасить диски автомобиля

Покраска автомобильных дисков своими руками

Каждому владельцу машины хочется, чтобы автомобиль был красивым, эстетичным и по возможности эксклюзивным. Большой простор для этого предоставляют автодизайнерские решения. Кто-то при этом добавляет определённые элементы в экстерьер машины, расписывая капот, крылья и другие части. А кто-то добивается нужного результата, придавая необычный внешний вид колёсным дискам.

Смотрите также: Как определить перекрашивался ли автомобиль?

Впрочем, покраска дисков может быть вызвана и более прозаичной причиной – невзрачным внешним видом дисков, приобретённым в процессе эксплуатации. Результатом этого является образование на поверхности дисков различного рода сколов, вмятин и царапин.

Выполнить покраску дисков автомобиля можно двумя способами:

1. Обратиться к специалистам с целью покраски дисков в промышленных условиях путём нанесения порошковой краски.

2. Покрасить своими руками, используя акриловые краски.

Конечно, проведение работы в условиях качественной специализированной мастерской даёт отличные результаты, однако далеко не каждый автовладелец может себе это позволить с точки зрения финансовых возможностей. Зато нанесение краски в условиях гаража вполне под силу практически каждому, кто знает, как правильно покрасить диски автомобиля. Для этого не требуется никакого-то специального образования, ни владения специфическими навыками. Просто необходимо запастись необходимыми материалами и терпением, ведь работа предстоит кропотливая, требующая повышенной аккуратности.

WD-40 предотвратить прилипание грязи к автомобилю

Материалы и оборудование

Для выполнения качественной покраски автомобильных дисков необходимо приготовить следующее:

· Наждачную бумагу. Понадобятся по 4 листа мелкой и крупной наждачки. Лучше, если она будет сразу подготовлена для закрепления на шлифовальный круг, устанавливаемый в дрель.

· Два рулона малярного скотча, имеющего среднюю ширину.

· Краску (лучше всего акриловую) – четыре баллона, можно разных цветов, если имеется намерение сделать оригинальный тюнинг.

· Акриловый грунт – 2 баллончика.

· Один баллон автомобильного лака, предназначенного для проведения наружных работ.

· Респиратор.

· Растворитель и ветошь для обезжиривания дисков и удаления с них пятен.

Цветовая палитра акриловых красок значительно богаче, чем у порошковых. В зависимости от того, какого качества будут приобретены краска и грунтовка, а также от условий, в которых будет производиться покраска, весь процесс занимает от двух до пяти дней.

Последовательность операций, необходимых для качественной покраски дисков

Смотрите также: Как убрать ржавчину с машины

Прежде чем начать непосредственно работу, связанную с покраской дисков, важно хорошо уяснить себе, что и в какой последовательности необходимо выполнять. Весь процесс осуществляется в несколько этапов:

1. Для начала следует удостовериться в ровности поверхности диска. Этот этап лучше всего доверить специалистам, имеющим специальное оборудование для обнаружения неровностей на дисках и их рихтовки.

2. Приобрести все вышеперечисленные материалы и необходимые инструменты, в случае их отсутствия. Приобретая грунтовку, краску и лак, следует проследить, чтобы они были от одной компании-производителя. Только соблюдение этого условия может дать уверенность в том, что они будут совместимы, а значит — надёжно лягут и будут хорошо держаться. Специалисты рекомендуют покупать акриловую краску в баллончиках. Это позволит избежать необходимости приобретения такого специального оборудования, как компрессор или краскопульт.

3. Начинать работу следует с тщательного мытья диска. Для этой цели желательно воспользоваться стиральным порошком, щёткой и водой, подаваемой под напором. Это позволит избавиться от остатков песка и грязи, даже если они находятся местах, куда затруднён доступ. Промытые диски насухо протираются ветошью, по возможности, продуваются сжатым воздухом и просушиваются в течение нескольких часов.

4. На этом этапе с дисков полностью удаляется старая краска и грунтовка. Делать это можно и без применения техники, то есть вручную, воспользовавшись наждачной бумагой, но лучше всего использовать специальную насадку, которая фиксируется в дрели. Очистка должна быть проведена настолько качественно, чтобы старой краски не осталось даже в самых скрытых от глаз местах.

5. Очищенный диск необходимо обезжирить с помощью растворителя. После этой процедуры поверхность диска должна хорошо просохнуть.

6. На сухой и чистый диск наносится грунтовка. Наилучший результат достигается в том случае, если грунтовку наносить в три слоя. После нанесения каждого слоя следует дать обработанной поверхности высохнуть.

7. Теперь можно начинать непосредственно покраску. Как и грунтовку, краску накладывают слой за слоем, и так же каждому нанесенному слою необходима сушка. Если лень снимать покрышку и вы решили покрасить диск на собранном колесе (хотя делать это не рекомендуется), поверхность шин следует укрыть целлофановой плёнкой или молярным скотчем.

8. Скотч также понадобится при необходимости покраски диска в несколько разных цветов. В этом случае с помощью скотча выкладывается требуемый узор, и каждая краска наносится по своим шаблонам. Делать это необходимо очень аккуратно, чтобы не допустить смазывания границ окрашиваемой поверхности.

9. После завершения работ по окраске в один или несколько цветов и полной просушки поверхности диска, на неё наносится лак. Делается это для придания слою краски дополнительной надёжности и крепости. После нанесения лака диск должен сушиться не менее суток. После чего на него можно монтировать покрышки и готовое колесо устанавливать на автомобиль.

Советы и хитрости для ухода за автомобилем

При выполнении каждого этапа в обязательном порядке следует использовать средства индивидуальной защиты, поскольку для лёгких человека вредны как пыль счищаемой старой краски, так и пары грунтовки и акриловой краски.

1gai.ru

Покраска дисков своими руками — Mitsubishi Airtrek Turbo, 2.0 л., 2002 года на DRIVE2

Пришла моя красотка с очень неприятной особенностью — коцаный передний диск. Причем очень прилично 🙁 Весь вид портил, да и не очень идут серебристые диски мне, хотелось либо белоснежное литье прикупить, либо чего-то более экстравагантного и эксклюзивного 🙂
Долго решался на покраску. Вначале хотел отдать в мастерскую, мне заломили цену в 1.500 руб за диск. Дороговато будет. Да и хотел двухцветный вариант. Решился на покраску самостоятельно. 4 дня тяжкого труда и кропотливой работы, немного финансов, и вуаля — свежие красивые, яркие диски! 🙂 Но пойдем по-порядку:

1) Необходимо самому решиться на это. Покраска дисков — кропотливая, долгая и морально тяжкая работа, по крайней мере при отсутствии необходимого оборудования (как в моем случае:) )

2) Что нам надо:
— Наждачка крупная и мелкая листа 4 каждой ( еще лучше и быстрее будет с насадкой на дрель )
— Грунт акриловый для дисков в баллонах — 2 баллона
— Краска само собой — 4 баллона (у меня вышло 2 черного и 2 красного)
— Лак для автомобилей или наружных работ — 1 баллон
— 2/4 дня работы (я снимал по 2 колеса за раз, если есть возможность разуть сразу — еще лучше 😉 )
— Малярный скотч — 2 рулона средней толщины

Расходники

3) Подготовка.
Снимаем диск. Необходимо полностью избавиться от старой краски и грунтовки. Тщательно обрабатывайте каждый изгиб (ибо потом на конечном этапе покраски выявятся все косяки, которые были допущены здесь!)
После ошкуривания обрабатываем поверхность бензином или другим обезжиривателем и тщательно вытираем

Шлифовка

4) Грунтовка.
Прежде чем грунтовать тщательно оклеиваем всю поверхность резины малярным скотчем (если диски разуты еше лучше — ничего делать не надо, и еще не забудьте оклеить «сосок»!) Наносим грунтовку, ждем 10-15 минут и наносим еще один слой. Ждем около часа, чтобы она окончательно высохла.

Грунтовка

www.drive2.ru

Покраска легкосплавных дисков — DRIVE2

Был у меня отличный автомобиль-VW Passat B3 Variant GT. Использовал я его нещадно, а он меня никогда не подводил…
И как-то «привалило» мне немного свободного времени, и вот решил я его легкосплавные диски самолично покрасить.
Так как запасных колес у меня не было, пришлось процесс покраски осуществить без снятия резины. Поставил на домкрат, снял колесо. У меня «докатка» поэтому решил сделать таким способом:
Прежде всего я вымыл поочередно каждый диск внутри и снаружи. Работа монотонная и неинтересная. Использовал наждачную бумагу Р-260, стиральный порошок, зубную щетку и щетку побольше.

Сначала была попытка очистить диски электродрелью с насадкой, но на практике выяснилось, что чистить насадкой ничего кроме обода диска больше не получается. Пескоструя у меня пока нет, так что пришлось тереть наждачкой все труднодоступные места. Пыль от колодок так прикипела к ячейкам дисков – сродни нагара на сковороде снаружи.

Далее, детально осмотрев каждый диск, я пометил маркером все сколы и царапины на «лицевой стороне». Предварительно протерев диск растворителем я нанес на все метки шпаклевку APP-Plast. Шпаклевка у меня осталась от мелкого ремонта бампера, а в аннотации написано, что она совместима со всеми металлами и обладает эластичностью. Поэтому использовал ее.

После высыхания шпаклевки (20-30 мин) я производил затирку с водой водостойкой шкуркой Р-600. На 4 диска ушло половина стандартного листа.
Когда все 4 диска были затерты, поставив машину на колодки, я старательно оклеил каждое колесо с обеих сторон скотчем и газетами, не забыв про грузики и соски.

Следующий этап – грунтование. Перед наложением грунта я тщательно протер все диски растворителем. Баллончики с грунтом решил не использовать, — у меня есть компрессор, я использовал акриловый грунт Ranal (серый) с отвердителем.

Грунтовку нанес один раз, но с перерывом, давая просохнуть нижнему слою. Когда грунтовка высохла, я еще раз легко протер наждачной бумагой Р-800 поверхности и снова их вытер растворителем. То же самое я сделал и с пластмассовыми колпаками. На грунтование у меня ушло примерно 150-170 гр. грунта и гр.80-100 растворителя.(без протирки!)
Наступил этап выбора базового цвета краски. Честно говоря, была мысль сделать что-то комбинированное (типа черной полосы по каемке или черные торцы «лепестков») но я решил не мудрить (и работы больше) и покрасить в обыкновенный «металлик». Краску для дисков мне продавец посоветовал взять акриловую, по цвету я выбрал LADA 640 SILVER.

Покрасил в два слоя. Сначала все диски «задувал» изнутри, потом переворачивал. Внимание уделял углам ячеек, сначала красил их, потом все остальное. Покрытие лаком оставил на следующий день.

Нанесение лака делал как и покраску, только первый слой – легкой «пылью», а второй уже более плотно, стараясь, чтобы не было подтеков (никогда раньше пульвером не красил).
Перед лакированием пластмассовых колпаков, все-таки решил покрасить буквы в черный цвет. Возникла идея – буквы покрасить тем же черным маркером, каким пользовался при помечении царапин… Сначала попробовал на диске (возле отверстий для болтов есть цифры и значки) — лак маркер «не поднимает».

Ну, вот все диски и «залакированы», примерно через час я аккуратно снял бумагу (краска, которая попала на бумагу при переворачивании колес немного шелушилась — чтоб эта шелуха не «приклеилась» на диск) а места, где краска все-таки попала на резину вытер растворителем.

Получилось вот так; хотя все-таки на одном колесе одна капля с лепестка капнула внутрь диска…
Ставить колеса на машину решил на следующий день, — лак должен окончательно высохнуть.

На лакировку у меня ушло примерно 300 мл лака и 150 мл.отвердителя. Растворитель не добавлял.
Вот конечный результат. Я доволен…

www.drive2.ru

Как быстро и качественно покрасить диски авто, не снимая колесо — DRIVE2

Диски требуют покраски? Вы можете сделать это самостоятельно и почти без усилий с помощью этого крутого способа…

Здравствуйте, сразу хочу уточнить, что речь идет о покраске обычных штампованных дисков, для покраски литья, способ который я расскажу, не подойдет.

Итак, нам нужно: шкурка(зачистить поверхность), грунтовка (для того чтобы краска держалась дольше), обычные карты, домкрат, краска и лак. Краску, грунтовку и лак приобретаем в баллончиках.

Поднимете колесо которое собираетесь покрасить с помощью домкрата. Для удобства ошкуривания поставьте машину на передачу либо на ручник.

Постарайтесь с помощью шкурки убрать максимальное количество старой краски. После чего обязательно! возьмите очень тонкую, почти гладкую шкурку и еще раз ошкурьте.

Помойте диск(я обычно просто выливаю ведро воды) и просушите.

Возьмите обычные игральные карты и вставляйте по одной, чтобы не было пробелов между шиной и бортом диска. Так по всей шине.

Теперь вы сможете красить и не бояться, что покрасите шину вместе с диском.

Снимете автомобиль с передачи(ручника), приготовьте грунтовку займите удобное положение(баллончик должен «смотреть» на диск прямо), руками раскрутите колесо на сколько хватит сил и начинайте красить, движениями сверху вниз.

Удобство этого способа в том, что вы можете очень быстро и качественно покрасить диски авто, не снимая колесо.

Как правильно красить, когда колесо вращается? Все просто.

Выберете верхнюю точку диска, держите баллончик ровно, по отношению к диску и просто ведите медленно баллончик сверху вниз. За счет вращения колеса, оно само покраситься равномерно.

Если в какой-то момент, вы замечаете, что колесо крутиться уже очень медленно, остановитесь и раскрутите еще раз, в этом нет ничего плохого, продолжайте покраску с места где остановились(допустим вы уже покрасили половину, баллончик во время остановки находился на середине диска)

Для удобства покраски, в зависимости от типа(передний, задний) привода, можно применять такой способ. Допустим привод передний, красим передние колесо.

Домкратим наш автомобиль, заранее включаем вторую передачу и когда колесо зависло над землей, заведите авто. Колесо будет крутиться постоянно, вам не придется раскручивать его вручную.

После покраски не забудьте так же нанести лак, иначе диск не будет блестеть, он будет казаться матовым.

Спасибо за просмотр! Надеюсь статья была интересной и полезной!)

Полный размер

www.drive2.ru

Покраска дисков своими руками, как покрасить колесные диски из баллончика

Покраска дисков автомобиля своими руками

Как покрасить диски авто своими руками

наждачная бумага разной зернистости;
машинка шлифовальная с насадкой;
грунтовка;
малярный скотч;
обезжириватель;
шпаклевка для авто;
краска;
лак.

Обратите внимание!

Зачистить старую краску и ржавчину.
Убрать остатки пилы.
Обезжирить.
Закрыть резину пленкой и малярной лентой.
Загрунтовать.
Окрасить в несколько слоев.
После высыхания покрыть лаком.

На заметку.

Еще одним важным моментом покраски являются средства защиты.

Подготовка к покраске

Покраска штампованных дисков из баллончика своими руками

Важно!

Покраска автодиска из баллончика

Чем и как красить диски

акриловый материал;
порошковый.

Лучшим считается порошковое покрытие, так как оно более устойчиво к износу и держится дольше, чем акриловое.

Покраска легкосплавных дисков

Самый надежный вариант — это проверить его балансировку на СТО.

Если диск сильно поврежден, то ремонтировать и красить его уже нет смысла.

Легкосплавный диск

Как правильно подготовить автодиски к покраске

нагреванием;
специальной жидкостью;
пескоструйной обработкой.

Нагревать автодиск следует с осторожностью, и использовать для этого можно строительный фен.

Правильная обработка диска

kolesa.guru

#8 Покраска автомобильных дисков своими руками в условиях гаража — DRIVE2

Оборудование

Предлагаю, прежде всего, пройтись по материалам и необходимому оборудованию. Обычная электродрель с набором различных насадок выступит в качестве пескоструя. Кстати, набор насадок позже можно будет использовать, для полировки автомобильного кузова, а также для полировки стекол, так что не скупитесь, купите толковый инвентарь.

Краска

Перед тем как красить, понадобится грунтовка в баллончиках. Краска должна быть акриловая, лак и краску постарайтесь купить одного и того же производителя. Почему именно акриловая краска, а не порошковая? Не стану спорить, порошковой краске нет равных, это идеальный вариант, однако есть один нюанс, технология нанесения такого типа покраски требует специального дорогостоящего оборудования.

Сомневаюсь, однако, что у кого-то из вас в гараже имеется миниатюрный пескоструй или термокамера. Хотя кто его знает? Если таковые имеются, вам следует отдать предпочтение порошковой краске. Покупайте краску только в проверенных авторизированных точках продаж, обратите внимание на срок годности, а также количество краски. Не покупайте впритык, пусть лучше останется.

Материалы

«Наждачка» должна быть различной зернистости, от мелкой до крупной, она пригодится для подготовительных работ. Обязательно купите растворитель, он вам понадобится для обезжиривания подготовленной поверхности. В качестве ветоши подойдет старая рубашка или майка — неважно.

Теперь, можно, и как говорится, от слов — к делу… Приступаем к покраске автомобильных дисков своими руками.

Подготовка поверхности

Первым делом, конечно же, необходимо снять старое лакокрасочное покрытие. Попытайтесь как можно тщательнее вымыть диск, воспользовавшись щеткой и стиральным порошком. Я думаю, жена не будет возражать если вы позаимствуете горсточку чудо-средства под названием «Ариель» или «Tайд» не столь важно. Лучше всего, конечно же, будет если вы воспользуетесь насадками на дрель и произведете «тотальную» чистку диска.

Для того чтобы покрасить диски своими руками, следует обработать всю поверхность диска без исключения. Поэтому дрель с насадками не прячьте далеко, она нам опять необходима. В труднодоступных местах, щелях и изгибах диска поработайте руками. Во время снятия старого покрытия наждачной бумагой, изредка промывайте диск водой.

Порядок применения наждачной бумаги должен быть таким: № 200-400-600. После того как закончите ошкуривание диска, в случае необходимости, можете применить автомобильную финишную шпатлевку, дабы устранить мелкие дефекты имеющиеся на поверхности диска. Дефекты будут по-любому, так как я сомневаюсь, что вы собираетесь покрасить новый диск, соответственно мелкие «побочки» будут 100%.

Приступаем к грунтовке поверхности

Грунтовочные работы — один из важнейших этапов при покраске дисков автомобиля. Как только «зачистка» и ошкуривание диска закончилось, обработайте его обезжиривателем, в этом вам поможет растворитель № 646. После этого можно будет приступать непосредственно к самому процессу грунтовки.

По правильному, грунтовка должна наноситься в три слоя. Не забудьте дать каждому слою как следует просохнуть какое-то время. Как только нанесли третий слой, настоятельно рекомендую сделать принудительную сушку. Так как покраска дисков автомобиля происходит, грубо говоря, «на колене» в гараже, у вас конечно не будет термопечи, поэтому в качестве альтернативы можно воспользоваться промышленным феном или, «на крайняк», феном любимой жены. Как его у нее взять — украсть, выпросить, заслужить — ваши проблемы.

www.drive2.ru

Покраска дисков своими руками (полная) — DRIVE2

Доброго времени суток!

• Одним летним вечером, мОя машину отца и отмахиваясь от комаров да мошек, которых в этом году у нас большое количество, я поймал себя на мысли, что диски мыть бесполезно — состояние ЛКП, мягко говоря, в не лучшем состоянии. И вот через несколько дней я мотаюсь по городу и ищу необходимые компоненты, а именно:

— Шпатлевка — Novol professional 200 мл. Цена: 900 тг (180р)
— ~~Грунтовка — Novol professional 1К (была)~~
— Краска — Eurocolor(Польша) в баллоне 400 мл, серебристая 2х1500 тг (2х300р)
— Лак — Super Lux бесцветный 1х1500 тг (300р) (брал 2 — хватило 1)
— ~~Наждачка мелкозернистая (была)~~
— ~~Растворитель (был)~~
— Пескоструй
— Пистолет покрасочный
— Руки (есть)

• Первым делом были сняты и разбортированы колеса (состояние оставляет желать лучшего):

Полный размер

Диски после 20 лет эксплуатации.

• Далее начался процесс пескоструя — пыльно, но эффективно:

Полный размер

Отпескоструено.

Полный размер

До и после пескоструя.

Полный размер

• Следующим шагом было шпатлевание существенных изъянов, мелкие скроет грунтовка.

• Далее обезжириваем и грунтуем диски:

Полный размер

Загрунтовано.

Грунт наносился в 2 слоя с просушкой и затиркой мелкозернистой наждачкой после каждого слоя.

Полный размер

Грунт.

• Грунт просушили сутки, обезжирили и приступили к покраске:

Полный размер

В процессе покраски.

Краску нанесли в 2-3 слоя: 1 баллончика хватило на покраску 2-х дисков в 2 слоя и 2-х в 1 слой, далее нанесли на 2 оставшихся диска 2-ой слой, а остальное нанесли на все 4 диска.
Вообщем 2-х баллонов хватает на 3 слоя .

• Диски просушили в течении дня и нанесли лак:

Полный размер

С лаком.

• В итоге получилась вполне качественная реанимация дисков, которые приятно видеть и мыть 🙂

Полный размер

Итог.

Полный размер

Краска.

www.drive2.ru

Покраска дисков порошком или жидкими красками * Моё мнение… — DRIVE2

Полный размер

Хотел бы написать свое мнение или видение, по поводу как и чем лучше красить автомобильные диски. В споры ни с кем вступать не собираюсь, это чисто моё мнение и мой выбор вариантов покраски!
Немного напишу свои мысли, а плюсы и минусы вариантов покраски, каждый для себя отметит свои.

1. Очень часто слышу, что все заводские диски покрашены порошковой краской! Хочу не согласиться, но для меня от части, тоже загадка, чем же покрашены диски в заводских условиях. Почему… а потому, что когда я начинаю подготавливать диски, абразивными материалами, то он достаточно легко поддается шлифовке. Точно так же как и обычный капот автомобиля. Видно слои, лака-базы-грунта… Пробовал шлифовать, для сравнения, уже перекрашенные диски порошком, абразив тяжело берет покрытие, но это не значит, что диски при эксплуатации не будут царапаться при такой покраске… Так вот, либо при покраске в заводских условиях используют жидкие краски, к чему я больше склоняюсь, либо порошковая краска отличается от тех, что наносят при перекрашивании в мастерских.
2. Почему покраска порошком дешевле и так распространена…
При перекраске в порошок, на диски затрачивается меньше физического труда самого мастера. Процесс подготовки, если не углубляться делается так: Пескоструй — шлифовка — покраска. После остывания диски сразу же можно собирать и ставить.

Какие плюсы порошкового покрытия.
*Полимерные краски более стойкие к истиранию. Это не значит, что если Вы притрётесь к бордюру ему ничего не будет, но стойкость конечно же лучше.
*Затраты на физический труд не такие как при обычной покраске.

Какие минусы порошкового покрытия.
*Ограниченный выбор цвета. Сейчас, конечно же, много всяких красок красивых, но в основном, Вам в мастерских предложат основные цвета по RAL, а если захотите хороший цвет, то предложат доплату за краску. Многим же пофиг на оттенок, это же типа диски ))) Чего их баловать, серебристые и ладно.
*При повторном перекрасе, за снятие уставшего порошкового покрытия, с Вас возьмут двойную цену за пескоструй и вот тут Вас удивит цена. Порошок стойкий и тяжело поддается снятию, отсюда и затраты. Есть конечно смывки порошковых красок, но они дорогие и не каждая мастерская применяет эту химию для удаления погружным методом. Чаще их применяют, для деликатного снятия покрытия, чтобы не оставлять на поверхность характерные следы от абразивной очистки.

Какие плюсы жидкими красками.
*Фантазия подбора цвета не ограниченна.
*Стойкость к истиранию так же можно добиться с использованием твердых лаков, к примеру керамический лак или лаки для промышленного применения, где нужна стойкость.

Какие минусы жидких красок.
*Основной минус. Подготовка диска к покраске требует больших временных и физических затрат мастера. Часто формы и дизайн диска не позволяют использовать шлифмашинки или другой ручной инструмент. Обычный маляр всегда предпочтет покрасить капот и пару дверей чем комплект дисков ))) или чаще всего откажется, т к то время которое он потратит на диски, принесет ему меньше денег, чем обычная кузовная покраска.
*Стойкость к истиранию меньше чем порошковых красок, но при использовании определенных материалов и техники, можно добиться хорошей прочности.
*Полное высыхание и полимеризация жидких красок дольше порошковых, поэтому после покраски, лучше не сразу собирать шины и прикручивать на машину.

Я предпочитаю красить жидкими красками, диски которые требуют минимального вмешательства, чтобы сохранить оригинальный вид. Например покраска лицевой части, для устранения сколов и царапин. Таким образом сохраняется вся внутренняя час

www.drive2.ru

Как покрасить диски, покраска титановых (литых) дисков своими руками

Каждый водитель должен заботиться не только о техническом состоянии машины, но и внешнем. Чистота и красивый тюнинг Вашего автомобиля – это фактически Ваше лицо. Чаще всего водители производят замену шин и дисков, но не каждого может устроить при покупке их цвет. Вот для тех участников дорожного движения, которые хотят поменять дизайн автомобиля по своему вкусу, и заинтересует наша статья. Фактически нижняя часть машины — это как наша обувь – должна выглядеть свежо, с блеском и красиво. Для достижения именно такого результата, мы Вам дадим следующие советы.

Для начинающих водителей определим для начала: «Что такое диск?». Диск – это вращающая часть автомобиля, круглой формы закрывающее внутренне отверстие автомобильного колеса. Диски в свою очередь делятся на два типа: титановые и колесные. Колесные диски делятся на 2 подтипа: стальные и сделанные с легких сплавов.

Стальной диск – это обычная стальная штамповка. Самым продвинутым в мире типом является легкосплавный диск. Их плюсы – эстетичный вид и качество. Можно выделить также еще кованые диски и составные. Кованый диск – диск, который произведен из алюминиевого сплава или магния. Вся сложность состоит только в том, что они требуют термомеханическую обработку. Они имеют маленький вес и большую прочность. Их специфика заключается в методе изготовления. Перейдем к характеристике составных дисков, которые характеризуются методом сборки нескольких частей в одно целое. То есть, его можно назвать неким конструктором. В чем плюс таких дисков? Ответ: они легкие и прочные, но и их цена довольно-таки значительная. На современном рынке существует также переизбыток хромированными дисками. Они обрабатываются никелем, но он через некоторые время способен облазить.

Форма диска – выпуклая. Существует большой ассортимент шиной продукции, а также дисков. Предпочтение стоит отдать проверенным производителям. Наиболее распространенными являются: Компания Futek Alloy, Предприятие Kosei, Производитель Скад. Все они выполняют выпуск интересующей нас продукции по современным технологиям.

Итак, с чего начать процесс покраски?

Начнем с того, подумаем о погодных условиях: ветер или дождь — сведёт усилия покраски на нет, а слетающиеся на свежевыкрашенную поверхность насекомые испортят работу. Проводить процесс покраски стоит в гараже!

Процесс покраски дисков ничем не отличается от процесса грунтовки. Начнем с техники безопасности. Перед тем как приступить к выполнению данной работы, нужно защитить органы дыхания, руки – перчатками, и глаза – очками. Второй этап данного процесса, предполагает подготовку оборудования. Оборудованием является пескоструй и элементы насадок. Затем нужно подготовить краску желаемого цвета. Как вариант краски может послужить не только краска в баллончиках, но и акриловая краска. Существует также порошковая краска, но для её использования предназначено совсем другое оборудование. Под рукой также обязательно должны быть:

1) наждачная бумага, которая используется для предварительной подготовки;

2) растворитель для обезжиривания поверхности;

3) ветошь – отходы текстильного производства.

Затем, переходим к подготовке оборудования и материалов — следует начать с подготовки поверхности диска, а значить избавить диск от старого покрытия. В этом нам поможет щетка, которой предстоит мыть диск, желательно с порошком Тайд. Затем стоит пройтись по поверхности дрелью с насадками и закрепить эффект после чистки ручным протиранием в труднодоступных местах. В процессе очистки Вам очень поможет наждачная бумага, которая тоже может быть использована при чистке.

После проведенные очистки стоит уделить внимание следующему процессу, а именно грунтовка диска. Что это такое? Грунтовка диска – это обезжиривание диска при помощи растворителя № 646. Грунтовку, следует начинать с внутренней части. Стоит отметить, что распыление баллончика стоит проводить на расстоянии 25-30 см, при этом время от времени стряхивая баллончик. Грунтовка наносится в три слоя. Лишь тогда будет достигнут максимальный результат! Первый слой должен хорошо просохнуть для нанесения второго слоя, затем просыхает второй – и наносится третий слой. После третьего слоя результат закрепляется принудительной сушкой промышленным феном или даже обычным феном.

Завершающий этап покраски

Переходим к последнему завершающему этапу – процесс покраски дисков и покрытие лаком. Сам процесс покраски идентичен процессу грунтовки (3 слоя и просушка каждого слоя перед нанесением следующего, а затем принудительная просушка). Затем после покраски и сушки диск стоит покрыть лаком. Рекомендуется покрывать диск лаком той же фирмы, что и краска, согласно инструкции указанной на этикетке!

Соблюдение всех правил безопасности, покупка качественного растворителя, лака и краски, а также правильность процесса выполнения – обеспечит Вам замечательный результат!

Плюс качественной чистки состоит в том, что это поможет Вам не раз менять цвет Ваших дисков. В умелых руках – это возможно, но как только у Вас нет не желания, не знаний за это браться – Вы можете испортить и качественную деталь. Так что не забывайте о хорошем настроении и за все беритесь с энтузиазмом! Тогда Ваша автокрасотка будет радовать не только Ваши глаза, но и глаза других «автоконкурентов» не останутся равнодушными!

Просушиваем и одеваем «ножки» Вашей любимицы. Она должна сиять, как и Ваши глазки после нашего плодотворного процесса.

Покраска дисков дело монотонное, но в итоге благодарное! Выбор цветовой гаммы не ограничен. Все зависит только от Ваших пожеланий и от денежных средств. Наша пошаговая инструкция Вам в этом поможет! Подбирайте краску по-своему вкусу, по цвету Вашей машины и вперед с блеском в глазах — на дорогу! В наше время существует различный и качественный ассортимент, как и дисков, так и шин.

Вид Вашей машины — Ваше лицо, не забывайте об этом, а также о правилах дорожного движения.

Покраска дисков порошковой краской

Внешний вид автомобиля по определению должен быть привлекательным. Экстерьер машины подчеркивают колесные диски, придавая облику авто целостный гармоничный вид. Но в условиях отечественных дорог даже при аккуратном вождении сложно сохранить первоначальный вид дисков на достойном уровне. Царапины, сколы, потертости плюс вмятины от ударов камней – проблема, с которой сталкивается каждый водитель. Как решить вопрос? Приезжайте к нам! Специалисты студии Individual Design выполнят порошковую покраску литых дисков в Москве на самом высоком уровне. В нашем распоряжении просторные боксы, современное оборудование, качественные материалы для окрашивания и твердое желание решить Вашу проблему в короткий срок!

Порошковая покраска технология

Каждому автовладельцу известно, что стоковое покрытие колесных дисков от завода-изготовителя редко выдерживает эксплуатацию более одного года. Весь лоск шикарного автомобиля будет утрачен, если машина «обута» в поцарапанные, помятые диски. Чтобы вернуть колесам прежний вид, изменить оттенок или создать интересный арт-контраст, идеально подойдет покраска дисков полимерными материалами. Но! Качество работы полностью зависит от профессионализма мастеров и соблюдения технологии, поэтому сразу приезжайте к нам!

Обратите внимание, Вы самостоятельно решаете, в какой цвет выполнить тюнинг колес автомобиля – вернуть им заводской вид в классическом серебре, титане, хроме или удивить окружающих оригинальным оформлением экстерьера машины. Решайте и приезжайте – проконсультируем, поможем с выбором и оформим покраску дисков в Москве по лучшему разряду!

Особенности и преимущества окрашивания

В настоящее время полимерное покрытие является лучшим вариантом защиты металлических поверхностей. В условиях отечественных дорог рассчитывать, что бережное вождение спасет литой диск от механического, химического и физического воздействия бесполезно. Год, максимум два (зависит от интенсивности поездок) – и колеса испортят внешний вид авто. Обработка автомобильных дисков полимерами – спасение для автовладельцев.

Чтобы обеспечить равномерное нанесение полимерной краски на обрабатываемую поверхность, необходимо строгое соблюдение технологии покрытия, наличие передового покрасочного оборудования и высококачественных материалов. Полимерная обработка в нашей студии выполняется согласно установленным требованиям условиях теплых просторных боксов с постоянным температурным режимом.

Этапы подготовки до окрашивания

Автомобиль, исколесивший не один километр дорожного покрытия, требует тщательной подготовки перед окрашиванием. Подготовка состоит в демонтаже колес, снятии резины, оценке состояния деталей. При необходимости специалисты нашей компании могут выполнить ремонт и покраску дисков. Это сэкономит Ваше время на поиск новых деталей. Качественная покраска дисков происходит в несколько этапов, включая подготовку, окрашивание, просушивание. Технология покраски литых и штампованных дисков начинается с подготовительной работы.

В нашей компании работы выполняются строго по технологии. Поэтому процесс, как подготовить диск к покраске мы изучили в совершенстве. Главное условие получения качественного покрытия – высокая адгезия (сцепляемость) поверхности с красящим веществом.

Инструкция порошковой покраски

Наша компания занимается порошковой покраской автомобильных дисков в Москве много лет. Мастера студии имеют большой опыт работы, соблюдают технологию, используют качественные материалы. Метод полимерного окрашивания является наиболее востребованным, поскольку покраска порошком продлевает эксплуатационный ресурс и улучшает технические характеристики изделий.

Благодаря использованию дорогостоящего оборудования и качественных материалов нашим специалистам удается получить прочный защитно-декоративный слой полимерного покрытия, толщина которого в среднем составляет 90 мкр. Мы принимаем в работу автомобили разных марок – Ауди, БМВ, range-rover, Мазда, honda, Форд, выполняем покраску металлических дисков Кадиллак, Инфинити, gmc, Мерседесс и других моделей. Вы можете выбрать стоковое окрашивание (цвет завода-производителя) или декоративную покраску диска под хром, яркие цветовые решения на спортивные автомобили.

Перечень услуг по покраске порошковой краской

Московская студия Individual Design занимается нанесением полимерной порошковой краски на следующие элементы – металл, батарея, рама велосипеда, рама автомобиля, балка автомобиля, подрамник, клапанные крышки, покраска суппортов, металических элементов ходовой части авто, покраска руля мотоцикла, бака, всего мотоцикла, полная и частичная покраска, зеркальная полировка и алмазная шлифовка дисков. Каждая категория выполняемой работы включает расширенный спектр услуг – фактически, мы выполняем защитно-декоративное обслуживание автомобилей в любом формате по желанию клиентов.

На видео можно посмотреть, как выполняется процесс окрашивания. Стоимость наших услуг зависит от объема работы, выбранных порошковых материалов (количество краски, производитель). Мы выполняем окрашивание любых дисков всех иномарок в широкой гамме оттенков. Завершающим этапом работы является финишная обработка лаком. Покрытие фиксирует насыщенность цвета выбранного порошкового покрытия и придает колесам лоск престижного авто.

Цвета порошковой покраски дисков

Наша компания работает с любыми видами колесных дисков (алюминий, ковка, сплав, хром) клиенты могут выбрать окраску порошковым составом в один или несколько оттенков по цветовой шкале Рал. Кроме того, выполняем декоративную отделку в эксклюзивные цвета, применяет арт-эффекты. На фото в портфолио студии представлены примеры наших работ. Вы можете оценить качество и внешний вид машин после окрашивания.

Цвета покраски дисков могут быть абсолютно любыми. Чтобы выбрать наиболее красивое сочетание колес и кузова, Вы можете предварительно проконсультироваться с нашими специалистами – помогут выбрать оттенок, предложат несколько креативных идей. Довольно часто владельцы роскошных машин заказывают покраску дисков в черный глянец, органично и стильно смотрится черный хром, эпатажный вид придаст автомобилю покраска в 2 цвета (в черный цвет с белым, в черный с блестками, золотой металлик с серебром, черный матовый цвет с красным ободом).
Мастера нашей студии выполняют покраску полного размерного ряда автомобильных деталей r16, r17, дисков 18, r19, r20, r21, r22, r24, окрашивание мото дисков. При этом на деталях сохраняется структура заводских рисок, надписи и логотипы. В фото галерее компании Вы можете посмотреть, как специалисты студии преобразили внешний дисков Инфинити fx35 пескоструйкой и покраской, выполнили окрашивание «колес» BMW. В наших рабах представлены автомобили Мазда 3, Мазда 6, есть видео по покраске литых дисков других транспортных средств, необычная защитно-декоративная покраска антигравием (жидкая резина Plasti Dip). Каким Вы хотите видеть Ваше авто? Дорогим, навороченным, стильным? Спешите в нашу студию, и через несколько дней Вы сможете поразить окружающих роскошным видом Вашей машины.

Стоимость порошковой покраски дисков

Обращаем внимание автовладельцев, что покраска дисков на юге Москвы по привлекательным расценкам доступна в нашей студии. Мы предлагаем качественную покраску дорогими материалами по вполне приемлемым ценам. Сколько стоит покраска дисков, зависит от объема и сложности работы, используемой порошковой краски, частичного или полного окрашивания, прокраски центров дисков, необходимости выполнения ремонта и реставрации металла.

Мы красим диски недорого благодаря тесному сотрудничеству с производителями порошковых материалов, приобретению высококачественной продукции по оптовым ценам. Расчет финальной стоимости работы выполняется индивидуально для каждого клиента студии. Приезжайте! Обговорим детали сотрудничества и выполним покраску дешево и быстро с учетом Ваших пожеланий.
Преимущества покраски в студии
Каждый автовладелец хочет, чтобы его машина выглядела безукоризненно. Четкие диски без царапин существенно повышают привлекательность авто. Наши специалисты имеют большой опыт в обслуживании автомобилей различных моделей и марок, поэтому мы гарантируем высокое качество услуг, покраску дисков дешево в Москве, индивидуальный подход, различные виды покраски.

Мы соблюдаем установленные сроки, выполняем покраску строго по желанию заказчика, консультируем клиентов по вопросам выбора материалов, предлагаем креативные идеи и эксклюзивные решения. Базовые цены и адреса нашей студии в Москве и филиалов в городах области указаны на официальном сайте компании. Действует акция на покраску дисков для постоянных клиентов, для получения привилегий воспользуйтесь скидочным купоном. Примеры наших работ можно посмотреть не только в портфолио компании – автомобили после нашей покраски уже колеся по улицам столицы и области. Хотите, чтобы Ваша машина выглядела еще? Приезжайте, оформим по высшему классу!

Аэрозольная краска для алюминия, чугуна, штампованной стали и нержавеющей стали

Детали

Получите металлический вид, который вы хотите, с этими красками для деталей Eastwood. Aluma Blast для алюминия, Spray Grey для чугуна, Detail Gray для штампованной стали и нержавеющей стали.

Eastwood Aluma Взрыв

Нанесите распылением защитную, прочную поверхность под алюминий краской AlumaBlast ™.

Защищает до 300 градусов F
Акриловый лак с низким блеском 4-15%
Аэрозольный баллон покрывает 6 кв.ft.

Краска Eastwood Aluma Blast Paint специально разработана для воспроизведения оригинального внешнего вида литых алюминиевых деталей автомобиля. Защищенные этой краской при температуре до 300 градусов по Фаренгейту, металлические детали надолго сохранят этот новый вид. Доступен только в виде аэрозолей. Один аэрозоль покрывает 6 кв. Футов, одна кварта покрывает 50 кв. Футов, акриловый лак, естественный низкий блеск 4-15%. Отлично подходит для впускных коллекторов и коробок передач.

Иствуд серый спрей

Spray Grey гармонирует с оригинальным оборудованием и выглядит как свежий чугун.

Обновите чугунные водяные насосы, впускные коллекторы, главные цилиндры и др.
Акриловый лак
Естественный низкий уровень блеска от 4% до 15%
Защищает от коррозии

Краска для деталей серая спрей специально разработана для воспроизведения первоначального внешнего вида чугунные детали на вашу машину. Защищенные этой краской при температуре до 300 градусов по Фаренгейту, металлические детали вашего автомобиля надолго сохранят этот новый вид. Доступен в виде аэрозолей и квартов. Один аэрозоль покрывает 6 кв.футов, лак акриловый, естественный низкий блеск 4-15%. Отлично подходит для чугунных водяных насосов, впускных коллекторов, главных цилиндров и т. Д.

Иствуд Деталь Серый

Восстановите первоначальный цвет металлических деталей и защитите их от ржавчины с помощью краски Eastwood Detail Grey®.

Создает профессиональное покрытие, похожее на новое.
Защищает детали от ржавчины и коррозии.
Выдерживает температуру до 300 градусов по Фаренгейту.

Эта краска для деталей разработана специально для того, чтобы воспроизвести первоначальный вид литой под давлением и штампованной стали.Защищенные этой краской при температуре до 300 градусов по Фаренгейту, металлические детали надолго сохранят этот новый вид. Один аэрозоль покрывает 6 кв. Футов, акриловый лак, естественный низкий блеск 4-15%.

Получите желаемый вид металла с помощью красок тезисов Eastwood Detail Paints. Aluma Blast для алюминия, Spray Grey для чугуна, Detail Gray для штампованной стали и нержавеющей стали.

Иствуд из нержавеющей стали

Покрытие для деталей из нержавеющей стали

Eastwood разработано так, чтобы передать внешний вид настоящей нержавеющей стали.

Имитация нержавеющей стали
Защищает от коррозии
Максимальная температура 300 градусов F

Обеспечивает защитную и сверхпрочную отделку, выдерживающую температуру до 300 градусов по Фаренгейту. Идеально подходит для кронштейнов, элементов отделки и многого другого.

Содержание

Аэрозольные баллончики емкостью 4–12 унций

Технические характеристики

Eastood Aluma Blast

• Термостойкость до 300 градусов F
• Занимает примерно 6 кв.ft.

Eastwood Spray Gray

• Матовое покрытие с 4-15% блеска
• Термостойкость до 300 градусов F
• Покрывает примерно 6 кв. Футов.

Eastwood Detail Gray

• Матовая поверхность с 4-15% блеска
• Термостойкость до 300 градусов F
• Покрывает примерно 6 кв. Футов.

Нержавеющая сталь Eastwood

• Толщина затвердевания 2 мил
• Матовое покрытие с уровнем блеска 4-15%
• 250 часов УФ-излучения и 250 часов защиты от коррозии
• Хорошая стойкость к тормозной жидкости, бензину и ацетону
. • Отличная устойчивость к антифризу и моторному маслу
• Термостойкость до 300 градусов F
• Занимает примерно 6 кв.ft.

Безопасность

Всегда используйте в хорошо проветриваемом помещении вдали от легковоспламеняющихся источников. Всегда читайте и соблюдайте все меры предосторожности, перечисленные на этом продукте.

6 лучших аэрозольных красок для колес и дисков (обзор 2021 г.)

В этом руководстве ProPaintCorner.com вы узнаете:

Какие аэрозольные краски лучше всего подходят для покраски колес и дисков
Какие типы краска для каких типов колес
Как красить диски как бобышка

И многое другое!

Ниже приведен краткий список всех наших лучших продуктов.Продолжайте прокручивать, чтобы узнать больше о том, как выбрать и использовать лучшую краску для колес для вашего следующего проекта рисования!

Хотите просто пропустить все эти исследования и нанять достойного профессионала для работы с покраской?

Что такое аэрозольная краска для колес и дисков?

Некоторые автовладельцы решают покрасить колеса, чтобы изменить цвет или защитить колесо от царапин.

Покраска колес — это задача, которую вы можете выполнить самостоятельно, но перед этим вы захотите снять их с автомобиля, чтобы избежать чрезмерного распыления на дорогую машину.

Примечание по безопасности: При снятии колес вам нужно припарковать автомобиль на плоской поверхности , поставить под колеса колодки, а затем снимать и красить каждое колесо по одному.

Подставка — лучший способ избежать серьезных травм. Защита глаз и нитриловые перчатки также являются разумным решением при покраске.

Прочтите этикетку

Все перечисленные ниже продукты имеют свои отличия; обязательно прочтите этикетку, чтобы получить рекомендации о том, как правильно применять и ухаживать за каждым конкретным продуктом.

Подробнее >> Как избавиться от запаха аэрозольной краски?

Какие существуют типы аэрозольной краски для колес и дисков?

Масляная / эмалевая краска для металла

Существуют аэрозольные краски, специально предназначенные для нанесения на металл, которые отлично подходят для покраски колес. Rust-Oleum — отличный пример краски для металла, которая отлично подойдет для покраски ваших колес.

При покраске дисков важно выбирать краску, специально предназначенную для металла.

Резиновые покрытия

Резиновые покрытия, подобные этому комплекту Plasti Dip для колес, — еще один вариант для изменения цвета ваших колес и придания им дополнительного блеска.

Plastidip может хорошо выглядеть, но вы должны быть осторожны, чтобы не повредить резиновое покрытие с помощью мойки высокого давления при чистке автомобиля.

Эпоксидная смола / Текстурированные покрытия / Покрытие кузова грузовика

Вы можете рассмотреть возможность нанесения текстурированного покрытия, такого как Rhino Liner, на колеса, чтобы придать им текстурный вид.Rhino Liner похож на спрей эпоксидной смолы для ваших колес, кузова грузовика или действительно любой части транспортного средства, чтобы дать ему дополнительную защиту от погодных условий.

И привет, только потому, что продукт говорит, что это покрытие кузова грузовика, не должно мешать вам попробовать его на своих колесах!

Полиуретан

Такие продукты, как VHT SP187, обеспечивают прочное полиуретановое покрытие для ваших колес.

Полиуретан — хороший выбор, потому что он может иметь более высокий уровень блеска, он красиво выглядит и устойчив к погодным условиям.

Распыляемая виниловая пленка

Такие продукты, как SuperWrap, представляют собой виниловый раствор для окраски обуви на хлысте.

Преимущество виниловых аэрозольных баллончиков в том, что их можно легко снять через некоторое время. Нет, технически они не являются постоянным / сверхмощным решением при покраске.

Комплект покрытия

В продаже есть различные комплекты практически со всем необходимым для нанесения покрытия на колеса / ободья. Приобретите комплекты, такие как Performix Plasti Dip Rim Kit, для всего, что вам нужно для начала работы.

Подробнее >> Какой воздушный компрессор лучше всего подходит для окраски распылением?

Хотите просто пропустить все эти исследования и нанять достойного профессионала для покрасочных работ?

Как работает аэрозольная краска для колес и дисков?

Покраска колесных дисков — это определенно ручной труд, и вам понравится, как ваши диски будут выглядеть после того, как на них будет свежий новый слой краски. К тому же стандартный вид утомителен! Приправьте его краской.

Конечно, для колес можно использовать практически любой тип автомобильной краски.. почему нет? Но есть краски, которые сделаны специально для ваших колес, и они обычно поставляются в баллончике, поэтому вам не нужно беспокоиться о том, чтобы преследовать автомобильный распылитель краски и воздушный компрессор. Это проще!

Мы рекомендуем использовать только баллончик с краской. Ты можешь это сделать!

Хотите точное совпадение?

Есть веб-сайты, которые расскажут вам, какая краска раньше использовалась для ваших колес. Все, что вам нужно сделать, это ввести информацию о транспортном средстве и — бум! — вот ваша краска OEM.

У большинства автомобилей также есть цветовой код, состоящий из 3-6 цифр, где-то внутри двери, что может помочь вам легче идентифицировать краску OEM.

8 этапов покраски ободьев

* Нажмите на шаг ниже, чтобы перейти вперед! *

Очистите колесо и определите тип металла
Отшлифуйте / осмотрите колесо
Промойте
Маска шины
Первый слой ( Грунтовка)
Второй слой
Третий и четвертый слои (верхний слой — при необходимости)
Готово!

# 1 — Очистите колесо и определите тип металла
Сначала? Базовое покрытие.Перед покраской вы захотите полностью очистить колеса. Часть очистки на самом деле является самой трудоемкой частью (подготовительные работы всегда выполняются при покраске).
Сначала нанесите средство для очистки колес или средство для удаления осадков и оставьте на минуту или две. Распылите его с помощью мойки высокого давления. Медицинский спирт — еще одна альтернатива, которая также может сработать.
Вы также должны определить, из какого металла ваши колеса. Колеса могут быть из стали, алюминиевого сплава и даже хрома. После того, как вы узнаете, из чего сделаны ваши колеса, вам будет легче сузить выбор того, какую краску использовать.
Для хрома: Plasti dip — быстрое и простое решение для обработки хрома. Честно говоря, хромированные диски не самые лучшие, потому что они относительно быстро подвергаются коррозии, в результате чего шины теряют герметичность и быстрее сдуваются.
Для стали: Тяжелые стальные диски? Попробуйте покрытие кузова грузового автомобиля, такое как Plastikote, чтобы придать ему качество военного типа.
Для сплавов: Сплавы — отличный металл для колес. Если вам нужен хороший глянцевый / полуглянцевый вид сплава, мы рекомендуем что-нибудь вроде Rustoleum, VHT или Duplicolor.
# 2 — Отшлифуйте / осмотрите колесо
Затем вам нужно зачистить колесо наждачной бумагой. Начните с наждачной бумаги зернистостью 220, чтобы избавиться от всех крупных пятен, а затем закройте квадратом наждачной бумаги зернистостью 400, чтобы улучшить поверхность колеса.
Шлифовка — важный этап процесса покраски, не забывайте!
На этом этапе также следует осмотреть колесо на предмет повреждений; поищите трещины, вмятины и повреждения, которые вам, возможно, придется отнести к специалисту / заменить перед покраской.Если это просто похоже на царапины, просто отшлифуйте его и продолжайте!
# 3 — Промыть
Промойте колесо водой из шланга или мойки высокого давления, чтобы убедиться, что вы не закрашиваете рыхлую пыль.
# 4 — Маска шины
В идеале, вы не хотите, чтобы краска на шинах. Вы можете использовать малярную ленту внутри, где шина встречается с колесами.
Вы можете использовать учетные карточки, бумагу или картон, приклеенные к ленте, чтобы полностью закрыть колесо.Малярная маска также является очень удобным инструментом при подготовке к покраске.
Если шины еще не смонтированы, самое время нанести краску на колеса, потому что вам не придется беспокоиться о том, чтобы покрыть их! И не забудьте, что прикрывает шток клапана !
# 5 — Первый слой (грунтовка)
После шлифовки и очистки колес и покрытия покрышек можно приступать к покраске.
Первый слой должен быть легким, чтобы краска связывалась с металлом; не стоит наносить много краски на первый слой.
Вы можете начать с распыления на большие щели, а затем покрасить более открытые части колеса.
Примечание: Если выбранная вами краска рекомендует сначала грунтовку, обязательно добавьте грунтовку.
# 6 — Второй слой
После высыхания первого слоя необходимо нанести второй слой с большим количеством краски, чтобы покрыть все поверхности. Дайте второму слою высохнуть, а затем решите, нужно ли добавлять еще один слой.
# 7 — Третий и четвертый слои (верхний слой — при необходимости)
Если вы хотите нанести третий и четвертый слои, не стесняйтесь делать это! Просто помните, что если вы нанесете слишком много краски, она станет толще и может легче отслаиваться, когда вы собираетесь мыть ее с помощью мойки высокого давления.
Избегайте отслаивания путем нанесения тонких финишных слоев.
# 8 — Готово!
Теперь ваши колеса окрашены свежим лаком! О, и не забудьте сохранить остатки аэрозольной краски на тот случай, если вам понадобится подкрасить в будущем.
Будьте в безопасности. При повторной установке затяните колеса в соответствии со спецификацией. Это также отличная возможность провернуть шины и проверить давление воздуха в шинах.
Возможно, вы также захотите отнести колеса в мастерскую для быстрой балансировки перед повторной установкой — вы можете быть удивлены, почувствовав повышенную производительность идеально вращающихся колес одновременно с их идеальной покраской!
Хотите просто пропустить все эти исследования и нанять достойного профессионала для покраски?
Что искать в лучшей аэрозольной краске для колес и дисков?
Лучшей аэрозольной краской для ваших колес и ободов будет та, у которой будет сложнее всего высохнуть.
Подумайте об этом; ваши колеса соприкасаются с камнями, погодными условиями, аппаратами для мытья под давлением и т. д., и вы не хотите наносить краску, которая легко снимется.
Вы также должны рассмотреть варианты цвета; Наиболее доступные краски для колес будут в основных цветах, таких как черный и белый, но вы, конечно же, можете покрасить колеса в любой цвет, который вам нравится.
Имеют ли значение такие факторы, как размер колеса?
Только при закупке в большом количестве. Если вы красите промышленный набор колес, вам, вероятно, не захочется покупать самый дорогой продукт, а если вы захотите, вы захотите приобрести оптом, чтобы полностью покрыть поверхность, потому что нет ничего более раздражающего, чем наличие заказать еще краски!
Сколько банок вам понадобится?
Вам, вероятно, понадобится как минимум две банки с краской при покраске колес, чтобы убедиться, что они не закончились.По этой причине один или несколько продуктов, перечисленных ниже, поставляются в групповой упаковке.
Наши обзоры лучшей аэрозольной краски для колес и дисков
Заключительные мысли о лучшей аэрозольной краске для колес и дисков
Итак, вы покрасили свои колеса, и это выглядит великолепно! Теперь вам просто нужно о них позаботиться.
Это включает в себя регулярную мойку автомобиля и чтение этикетки выбранного продукта, чтобы избежать применения чистящих средств для колес, которые могут повредить окраску.
Хотите удалить краску?
Автомобильные магазины обычно используют ацетон для удаления краски с колес, так как он очень эффективен, но вы также можете использовать разбавитель для масляных красок.
Для тяжелых стальных колес можно использовать электрическую шлифовальную машинку, которая поможет быстро получить гладкую поверхность.
Часто задаваемые вопросы: задавайте нам все свои проблемы с краской!
Здесь, в Pro Paint Corner, есть ответы на все ваши вопросы! Мы дали вам несколько отличных рекомендаций и советов о том, как покрасить колеса, так что выходите и принимайте это! Наслаждаться!
Покраска колес и порошковое покрытие на заказ
Настройка правильного внешнего вида вашего автомобиля может оказаться сложной задачей.Даже новые высококачественные колеса таких брендов, как Vossen, Giovanna или HRE, могут показаться слишком обычными, если вы заметили по городу полдюжины автомобилей с одинаковым стилем и отделкой. Как сделать так, чтобы ваша машина выделялась из толпы и отражала ваш личный стиль? Одним из решений может быть создание вашей собственной уникальной отделки колес с помощью специальной окраски или порошкового покрытия.
California Wheels предлагает услуги по индивидуальной окраске колес и порошковой окраске, чтобы помочь вам создать идеальный индивидуальный вид, которого нет ни у кого.Единственный вопрос к вам: какая услуга лучше всего подходит для реализации вашего видения?
В целом, индивидуальная окраска предлагает большее разнообразие цветов и вариантов дизайна, в то время как порошковое покрытие может похвастаться более прочной и эластичной отделкой, которая лучше подходит для одноцветных покрытий с полным колесом. Прочтите все о преимуществах каждого решения ниже, чтобы вы могли принять осознанное решение уникально настроить свою поездку.
ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКАЯ ЖИВОПИСЬ
Настоящее преимущество индивидуальной покраски заключается в разнообразии доступных вариантов цветов и рисунков.Имея на выбор столько вариантов, вы можете дать волю своему творчеству. Заинтересованы в специализированных необычных цветах? С индивидуальной росписью вы можете выбрать практически любой цвет или оттенок. Колеса California Wheels могут соответствовать цвету вашего автомобиля и подчеркивать акценты на вашем колесе, такие как полоса на губе, центральная крышка или окна вашего колеса. Или вы можете пройти весь путь и самостоятельно покрасить все колесо, чтобы цвет соответствовал цвету вашего автомобиля.
Мечтаете о более чем одном цвете для вашего нестандартного дизайна колес? Вам не нужно довольствоваться покраской всего колеса.Благодаря индивидуальной окраске от California Wheels вы можете выбрать два или более цветов для идеального дизайна колес. Маскируя определенные области колеса, мы можем добавить второй цвет акцента, чтобы дополнить вашу индивидуальную раскраску и обеспечить оригинальный вид. Выделите обод колеса соответствующей по цвету полоской для губ и поразитесь, насколько хорошо она сочетается с вашим взглядом. Или подчеркните другие детали колеса, покрасив окна (область по краям спиц), заклепки или центральные колпачки вашего колеса всплесками яркого или контрастного цвета.
Кто сказал, что вам нужно красить все колесо? Когда вы заказываете свои колеса на заказ в California Wheels, вам решать, что красить, а что нет. Почему бы не оставить немного текстуры для вашего цвета? Сохраните специальную отделку, такую как обработанная или хромированная поверхность, а затем добавьте немного цвета к другим элементам колеса с помощью специальной окраски. Например, покрасьте только заклепки на колесе, чтобы создать несколько цветных точек на фоне оригинальной заводской отделки.Или раскрасьте лицо и оставьте оригинальную отделку на заклепках для создания жесткого индустриального акцента. Независимо от того, сколько цветов вы хотите или какие части колеса вы хотите покрасить, индивидуальная окраска California Wheels предоставляет практически бесконечные возможности для нанесения вашего собственного уникального штампа на любой набор колес.
ПОРОШКОВОЕ ПОКРЫТИЕ
Порошковое покрытие — это специальный процесс отделки, идеально подходящий для алюминиевых или легкосплавных дисков, с возможностью выбора из сотен различных цветов.Порошковое покрытие получило свое название от сухого основного химического соединения, которое наносится на поверхность колеса и затем подвергается термообработке для создания однородной, гладкой, эластичной поверхности. В результате для ваших колес будет прочная «кожа», которая будет противостоять износу дороги.
Шаг первый — выбрать цвет порошкового покрытия. Некоторые из самых популярных цветов — черный, бронзовый и серебристый. Приходите в California Wheels, чтобы взглянуть на образцы цветов; только у нас есть более 10 оттенков серебра / графита / бронзы.Подумайте о более смелом выборе яркого, агрессивного цвета, который контрастирует или дополняет ваш основной оттенок автомобиля. Или выберите цвет, соответствующий цвету вашего автомобиля, с помощью эластичного порошкового покрытия основного цвета вашего автомобиля.
После того, как вы выберете цвет, самое время выбрать финиш для порошкового покрытия. California Wheels предлагает на выбор три вида порошковых покрытий, которые идеально подойдут для вашего образа: глянцевый, полуглянцевый или матовый.
Глянцевый или блестящий . Как следует из названия. Нанесите на колеса высокоглянцевое порошковое покрытие, чтобы получить заводское лакокрасочное покрытие с глянцевым, гладким и прозрачным покрытием. Высокоглянцевое порошковое покрытие создает яркий, стильный вид с сильным отражением, заставляющее свет сверкать и танцевать, когда колеса катятся, кружа головы в утонченном, роскошном, высококлассном стиле.
Полуглянцевая или сатиновая. Идеальный средний вариант для порошковой окраски. Полуглянцевая поверхность не слишком яркая или светоотражающая, но и не слишком плоская — лучшее из обоих миров.Атласная отделка, обеспечивающая необходимое количество отражений, демонстрирует естественную красоту колеса в шелковистом изысканном стиле.
Матовый или плоский. Матовая порошковая окраска — очень популярный выбор для создания более жесткой, агрессивной, индустриальной отделки, предлагающей сдержанный, спортивный, спортивный вид. Покажите миру, что ваши колеса — это бизнес, с помощью матового порошкового покрытия любого цвета по вашему выбору.
Порошковое покрытие
также является отличным вариантом для бюджетного обновления колес.Если ваши нестандартные колеса кажутся немного устаревшими, подумайте о порошковом покрытии, чтобы дать им новую жизнь, не жертвуя своими дорогостоящими инвестициями. Оживите стандартные колеса новым цветом или отделкой, возможно, сатиново-черным или матовым металлическим оружием, чтобы создать совершенно новый индивидуальный вид и сохранить целостность вашей езды, спроектированную заводом-изготовителем.
Лучше всего то, что в California Wheels наши услуги по порошковой окраске гарантируются от дефектов нанесения, обеспечивая профессиональную высококачественную отделку каждый раз.И наконец, что не менее важно, преимущества порошкового покрытия достигаются в дополнение к тому, что оно является более экологически чистым покрытием, чем обычная краска, поэтому независимо от того, какой цвет вы выберете, вы будете думать (и экономить) на зеленом.
Раскрашенный губкой паровозик, вдохновленный грузовым поездом
Вот простой игрушечный поезд для детей , вдохновленный книгой «Товарный поезд » Дональда Крюса . Этот художественный проект поезда с росписью губкой идеально подходит для малышей, дошкольников и дошкольников!
(Этот пост содержит партнерские ссылки.)
Дошкольный книжный клуб возвращается на этой неделе с творческими мероприятиями для детей, вдохновленными популярной детской книгой Дональда Крюса «Грузовой поезд»! Каждые две недели мы будем рассказывать детям о веселых занятиях по книге недели. (Обязательно ознакомьтесь со всеми моими занятиями для детей, вдохновленными детскими книгами!)
Рассказ «Товарный поезд» — такая замечательная книга для малышей и дошкольников! В этой истории детям знакомят разноцветные вагоны поезда, а затем они отправляются в путешествие, пока поезд проезжает по всевозможным интересным местам.Иллюстрации в книге просто потрясающие — вагоны сливаются воедино, когда поезд начинает движение и перемещается по страницам. Тео всегда хочет, чтобы эту книгу читали снова и снова!
Грузовой поезд
действительно поддается всем видам обучения: цвета, цветные слова, счет, направляющие слова и пересказ — столько возможностей!
(Также не забудьте заглянуть в сопутствующую книгу «Внутри грузового поезда! Дети могут открывать страницы, чтобы узнать, что находится внутри каждого вагона!»)
Поскольку Тео очень любит рисовать губкой (мы штамповали гусениц, яйца, треугольники и даже слона Элмера), нам просто нужно было создать нарисованные губкой поезда на основе этой истории! Тео был в восторге от создания поездов, которые выглядели так же, как поезд из книги, а также был вдохновлен на создание собственных поездов с использованием губок и красок.
Материалы для крафта поезда, окрашенного губкой
Указания по изготовлению расписного поезда губкой
1. Начните с нарезания губок нужной формы.
Мы сделали две разные версии прямоугольников для вагонов поезда: большой, длинный, прямой поезд был сделан из губок, разрезанных пополам, а меньшие изогнутые поезда были сделаны из губок, разрезанных на четверти.
Вам также нужно будет вырезать маленьких кругов , чтобы сделать колеса.
2. Нанесите темперную краску на бумажные тарелки и поместите по одной прямоугольной губке рядом с каждым цветом.
3. Положите белую бумагу на стол, на котором нужно поставить штамп.
Для одного длинного прямого шлейфа разрежьте бумагу пополам по горизонтали и склейте или склейте две части вместе, чтобы получился один длинный лист.
Для небольшого изогнутого поезда подойдет только один неразрезанный лист бумаги размером 12 x 18 дюймов.
4.Окуните губки в краску и нанесите их на бумагу, чтобы получился шлейф. У нас была открытая книга на столе, когда мы строили поезд, чтобы мы могли штамповать машины и двигатель в том же порядке, что и в рассказе. (Чтобы сделать двигатель, мы штамповали губку черной краской по горизонтали, а затем по вертикали.)
Если вы собираете один длинный поезд, просто поставьте машины в прямой ряд.
Для меньшего пышного шлейфа используйте губки меньшего размера, чтобы вылепить шлейф изогнутой линией.
5.Пришло время сделать колеса. Окуните маленькую круглую губку в черную краску и добавьте колеса в каждый вагон.
6. Используйте черный маркер, чтобы нарисовать линии, соединяющие каждый вагон.
7. Дайте высохнуть, и готово! Вы можете повесить его, чтобы показать и / или использовать для пересказа истории!
подсказок
Создав первоначальный корабль, похожий на тот, что описан в истории, Тео захотел сделать больше поездов по-своему.Вот он делает поезд из трех красных кабусов!
Если у вашего ребенка возникают проблемы с плетением пышного поезда, вы можете легко нарисовать карандашом линию, чтобы ребенок топал по ней.
Предложите ребенку добавить еще больше деталей к готовому поезду. Нарисуйте дорожки или мост, как в сказке!
Другие виды деятельности с грузовыми поездами
Обязательно ознакомьтесь со всеми творческими заданиями « Товарный поезд », созданными другими членами Дошкольного книжного клуба!
Математическая игра для грузового поезда от лягушек и улиток и хвостов щенков
Строительный блок грузового поезда от доморощенных друзей
Коврик из бумаги для дорожек поездов от Mama Papa Bubba
Идея закуски в товарном поезде от Sugar Aunts
Bullitt Auto — Специалисты по окраске тормозных суппортов в Роли — Подожди!
Мы очень серьезно относимся к своей работе, и все, что покидает наш гараж, имеет наше одобрение.Итак, у нас есть процесс покраски тормозных суппортов, который обеспечивает стабильную и качественную покраску каждый раз. Ниже приведены шаги, которые мы предпринимаем, чтобы ваши тормозные суппорты были окрашены в соответствии с нашими высокими стандартами качества.
Снять колеса
Поднять автомобиль домкратом.
Закройте маской те части, которые мы не хотим обрабатывать.
Тщательно очистите суппорты, удалив тормозную пыль и любую остаточную грязь.
Покрасить тормозные суппорты грунтовкой.
Нанесите термостойкую краску для тормозов.
Нанесите заводские или нестандартные логотипы.
Покройте тормозной суппорт прозрачным покрытием.
Окончательный осмотр окрашенного суппорта.
Это процесс, который мы использовали в течение многих лет для тормозных суппортов, и результат такой же или даже лучший, чем при стандартной покраске. Если у вас заводские суппорты черного или серебристого цвета, это одно из лучших обновлений, которое вы можете сделать, чтобы по-настоящему выделить свой автомобиль.
Не так давно было доступно только несколько цветов, но в наши дни существует довольно большой выбор красок для тормозных суппортов, которые соответствуют вашим потребностям.Поскольку большая часть автомобилей поставляется с заводскими тормозными суппортами черного или серебристого цвета, любой цвет, который вы выберете, несомненно, выделит вас. Краски разработаны для применения в условиях высоких температур, поэтому покрытие на самом деле изнашивается намного лучше, чем заводская краска, и добавляет дополнительный слой защиты для ваших тормозов. Ниже приведены некоторые из стандартных цветов, которые мы предлагаем:
Компания Bullitt Auto выполнила покраски тормозных суппортов в течение последних 10 лет. Мы гордимся своей работой и заботимся о наших клиентах.Мы не торопимся, чтобы поступать правильно, хотя во многих случаях мы могли бы пойти по сокращенному пути, но мы стремимся к высочайшему качеству. Нам нравится думать, что наша постоянная клиентская база для различных услуг демонстрирует наше стремление к совершенству и нашу преданность нашим клиентам. Спасибо, что обратились к нам!
Что такое вылет колеса и почему он важен?
Что такое вылет колеса?
Смещение колеса — это расстояние от центральной линии колеса до установочной поверхности ступицы (поверхность, касающаяся вашего ротора).Традиционно это измерение выражается в миллиметрах.
Какие три типа смещения встречаются на колесах?
Смещение бывает трех типов: нулевое, положительное и отрицательное.
Нулевое смещение означает, что монтажная поверхность ступицы находится прямо на средней линии колеса (СМ. ИЗОБРАЖЕНИЕ ВЫШЕ).
Положительное смещение — это когда монтажная поверхность ступицы расположена по направлению к торцу колеса по отношению к центральной линии (СМ. ИЗОБРАЖЕНИЕ ВЫШЕ). Положительное смещение — это наиболее распространенное смещение, которое сегодня встречается на автомобилях.
Отрицательное смещение — это когда монтажная поверхность ступицы расположена ближе к внутреннему фланцу колеса по отношению к средней линии колеса (СМ. ИЗОБРАЖЕНИЕ ВЫШЕ). Колеса с отрицательным смещением в основном встречаются на грузовиках и внедорожниках, у которых колеса выступают за крылья.
Как я могу найти вылет моих колес?
Большинство OEM-колес BMW имеют штампованную офсетную маркировку ET , за которой следует номер. «ET» — это немецкое сокращение от «Einpresstiefe» или «глубина вставки».Число, указывающее смещение в миллиметрах, следует за штампом «ET». Маркировка ET35 имеет положительное смещение 35 мм. См. Изображение ниже для пояснения .
Почему важно понимать вылет колеса? Смещение
бесполезно, если вы используете заводские колеса, которые изначально поставлялись с вашим автомобилем. Знание и понимание вылета колес играет важную роль, когда вы покупаете новые колеса, даже если это оригинальные колеса другой модели.Большинство людей покупают колеса исходя из внешнего вида и рисунка шипов, но часто упускают из виду смещение как ключевой фактор при установке.
Слишком низкий вылет — и ваши колеса будут задевать крылья, слишком высокий вылет — и ваши колеса будут задевать внутренние компоненты подвески. Важно отметить, что если вы выбираете более широкое колесо, но сохраняете то же смещение, вы уже приближаете лицевую поверхность колеса к крылу. При изменении ширины колеса необходимо учитывать смещение для правильной посадки.Перед покупкой дорогостоящего набора колес проконсультируйтесь с подходящим специалистом или изучите изменение вылета.
Могу ли я изменить вылет, не меняя колеса?
Да. Компании производят проставки для колес различной толщины, которые позволяют быстро и легко изменять вылет колеса. Колесные проставки существенно уменьшают расстояние от центра колеса до ступицы, тем самым уменьшая положительное смещение. Чем меньше положительное смещение, тем больше расстояние между колесами по направлению к крылу или иногда за крыло.
Если вы добавите проставки к колесам, болты приклада не будут ввинчиваться до упора, и ваши колеса будут ослаблены и упадут. Крайне важно использовать более длинные болты для размещения проставки, иначе вы можете изменить конструкцию болта на конструкцию шпильки, используя комплект для переоборудования шпилек. См. Ссылку ниже в конце этой статьи, чтобы узнать об использовании колесных шпилек вместо болтов.
Как слишком большое положительное смещение отрицательно повлияет на мою машину?
Слишком большое положительное смещение (колесо слишком далеко по направлению к автомобилю) может вызвать повреждение внутренней подвески и компонентов тормоза из-за внутренней кромки.Это может привести к плохой управляемости, что сделает автомобиль нестабильным на скорости. Иногда трение происходит о внутреннюю боковину шины, вызывая разрыв шины.
Как слишком большое отрицательное смещение отрицательно скажется на моей машине?
Слишком большое отрицательное смещение (колесо слишком далеко от автомобиля) также может способствовать плохой управляемости из-за дополнительных нагрузок на компоненты подвески. Рулевое колесо может отбросить назад в крутых поворотах, что приведет к нестабильной управляемости и возможной аварии.
Зачем мне менять вылет колеса?
Одна из самых популярных причин — это более агрессивный вид, придающий автомобилю более широкий вид. Добавление всего лишь 10-миллиметровой колесной проставки может существенно изменить стойку автомобиля. Этот внешний вид обычно не дополняет автомобиль, если автомобиль не был опущен, уменьшая зазор между колесами и крылом.
Если вы значительно опустите автомобиль, развал автомобиля, естественно, изменится сам по себе.Скорее всего, передние стойки будут тереться о внутреннюю часть вашего колеса с небольшим положительным или отрицательным смещением. Вам необходимо установить проставки для колес, чтобы вытолкнуть колесо наружу и обеспечить надлежащий зазор. Убедитесь, что вы можете повернуть рулевое колесо до упора без каких-либо признаков помех.
Узнайте о колесных шпильках и колесных болтах, что лучше?
✔ Узнайте больше о колесных шпильках и болтах, нажав ЗДЕСЬ
источник изображения смещения колеса: lesschwab.com
Как эволюция электромобилей повлияет на производство штамповки?
Автомобили Chevrolet Bolt EV и Chevrolet Sonic собираются на заводе General Motors Orion в Орион Тауншип, штат Мичиган. Электромобили представляют как возможности, так и проблемы для производителей штамповочных материалов. Фотография любезно предоставлена GM, Детройт
Эксперты автомобильной промышленности говорят, что эра электрических и автономных транспортных средств не за горами.Итак, как этот переход к электромобилям и AV повлияет на производство штамповки?
STAMPING Journal обратился к автопроизводителям и другим инсайдерам автомобильной промышленности, производителям оборудования прессы, поставщикам материалов и ведущим поставщикам штамповочных материалов, чтобы изучить, как переход от автомобилей с двигателем внутреннего сгорания (ДВС) к электромобилям и другим автономным, подключенным, электрическим , и общие (ACES) автомобили повлияют — и уже повлияли — на производство штамповки металла.
Вопросы STAMPING Journal призваны ответить: действительно ли происходит этот переход, а не обман? Если да, то когда? Откроет ли переход от автомобилей ICE к автомобилям ACES новые рыночные возможности? Будет ли это иметь пагубный эффект? Будет ли облегчение иметь значение? Что должны сделать штамповщики, чтобы быть готовыми к этим изменениям, если таковые имеются?
Короткие ответы: да, сейчас, да, немного, да, и читайте дальше.

1. Это действительно происходит?
Хотя общие мировые продажи аккумуляторных электрических и подключаемых гибридных электромобилей (электромобиль с аккумуляторной батареей (BEV) / подключаемый гибридный электромобиль (PHEV)) в настоящее время составляют всего 2,2 процента, тенденция роста резко возрастает. BEV использует химическую энергию, хранящуюся в аккумуляторных батареях, а PHEV имеет батарею, которую можно перезарядить, подключив ее к внешнему источнику электроэнергии, а также от бортового двигателя и генератора.По данным S&P Global, мировые продажи электромобилей в 2018 году выросли на 63 процента — на 79 процентов в Китае, на 81 процент в США и на 34 процента в Европе.
Международное энергетическое агентство прогнозирует, что к 2030 году количество электромобилей вырастет с 3 миллионов сегодня до 125 миллионов.
В своем обзоре электромобилей за 2019 год Bloomberg прогнозирует, что к 2040 году 57 процентов всех мировых продаж легковых автомобилей будут электрическими (см. Диаграмму ). 1 ).
Конец ледяной эры? В своей статье Forbes в сентябре 2018 года «Семь причин, почему двигатель внутреннего сгорания — ходячий мертвец» Том Рэфтери цитирует, что большинство крупных автопроизводителей вложили значительные средства в электромобили и выпускают их; политика многих стран предусматривает поэтапный отказ от автомобилей с ДВС и квоты на электромобили; стоимость аккумуляторов падает, а вместе с ними и цены на автомобили; и потребители заявили о своих планах их купить.
Инвестиции и внедрение. Мировые автопроизводители вложат не менее 90 миллиардов долларов в электромобили, согласно статье Reuters за 2018 год.
Чтобы помочь достичь целей Парижской конференции по изменению климата 2015 года, Volkswagen , крупнейший в мире автопроизводитель, инвестирует 50 миллиардов долларов в электрификацию до 2023 года; планирует к 2025 году выпустить 1 млн электромобилей; и представит 70 новых полностью электрических моделей к 2028 году. Об этом заявил старший вице-президент Volkswagen по стратегии Райнхард Фишер на брифинге Центра автомобильных исследований (CAR MBS) в 2019 году.6-8.
Рисунок 1
Основываясь на текущих тенденциях, Bloomberg прогнозирует, что к 2040 году электромобили составят 57 процентов продаж автомобилей. произведений искусства любезно предоставлены BloombergNEF
Большинство автопроизводителей следуют их примеру. Ford выделил 11 миллиардов долларов до 2023 года, а GM объявила, что к 2023 году выпустит 20 полностью электрических моделей. Volvo представит пять электромобилей в период с 2019 по 2021 год и больше не разрабатывает автомобили без аккумуляторов, говорится в статье Wired: Делает свое движение в электромобили.”

Глобальный эффект политики стран . Учтите, что на данный момент 183 страны и Европейский Союз ратифицировали Парижское климатическое соглашение, тем самым взяв на себя обязательство сократить выбросы парниковых газов (ПГ), чтобы остановить изменение климата. Это обязательство включает сокращение выбросов парниковых газов на 30% к 2025 году по сравнению с 2015 годом на один жизненный цикл автомобиля. Их энергетическая политика отражает это обязательство.
Норвегия лидирует. Парламент страны проголосовал за требование, чтобы к 2025 году все продаваемые там новые автомобили были электрическими.Мандат соответствует предпочтениям норвежских потребителей. Согласно отчету Industrial Equipment News от 1 апреля, в марте 2019 года электромобили превысили продажи автомобилей, работающих на ископаемом топливе.
Китай и несколько европейских стран потребовали, чтобы автопроизводители соответствовали квоте своих автомобилей как электромобилей.
Согласно статье Wharton School при Университете Пенсильвании, опубликованной в мае 2019 года в школе Wharton School при Пенсильванском университете, мандат Китая на создание новых энергетических транспортных средств (NEV) является частью его плана по обеспечению к 2020 году на дорогах 4,6 миллиона электромобилей и запрету традиционных автомобилей с ДВС. Рынок электромобилей Китая: приближается буря конкуренции.«Более 500 производителей зарегистрировались для производства электромобилей в Китае.
Правительство Китая ввело субсидии в 2010 году для стимулирования продаж электромобилей, во многом благодаря его желанию снизить уровень загрязнения в соответствии с его обязательством по Парижскому соглашению, но планирует постепенно отказаться от них к 2020 году.
Потребительские предпочтения. Согласно недавнему опросу AAA, 34 процента американцев планируют купить электромобили в ближайшие 10 лет, как сообщается в статье Consumer Reports за май 2018 года. В статье BBC News говорится, что результаты опроса показывают, что «половина молодых людей хотят электромобили.”
Паритет затрат. По словам Фишера из Volkswagen, одна из самых больших затрат на BEV — это аккумуляторная батарея. Эти затраты падают так же быстро, как Tesla Roadster, как задокументировано Bloomberg (см. , рис. 2, ). В 2010 году литий-ионные батареи стоили 1000 долларов за киловатт-час (кВтч). К 2017 году эта стоимость упала до 200 долларов за киловатт-час. На собрании акционеров Tesla в июне 2018 года генеральный директор Илон Маск прогнозировал, что к 2020 году Tesla будет стоить 100 долларов за киловатт-час. Согласно общему мнению, эта стоимость — 100 долларов за киловатт-час — соответствует паритету цен на электромобили и автомобили с ДВС. статья.
2. Если да, то когда?
К 2020 году стоимость батарей упадет на 90 процентов в течение десятилетия, а емкость батарей увеличится. Кроме того, технология цинковых батарей была модернизирована, и теперь они могут быть перезаряжаемыми, что добавило еще одно измерение к уравнению цены на батареи.
Это означает, что закупочная цена электромобилей падает, в то время как количество доступных моделей электромобилей вот-вот увеличится.
Volkswagen обнародовал свой ID.3 EV 9 сентября на Европейском автосалоне во Франкфурте, Германия. Полностью электрический компактный хэтчбек, который проезжает до 342 миль на зарядке, будет доступен только в Европе весной 2020 года. VW планирует выпустить кроссовер-внедорожник в США позже.
Согласно Inside EVs, 2020 год станет годом прорыва для электромобилей. Audi, BMW, Chevy, Ford, Hyundai, Kia, Land Rover, Lucid, Mercedes-Benz, Nissan, Porsche, Tesla, Volvo, Volkswagen и небольшие автопроизводители представляют или модернизируют электрифицированные автомобили — как полностью электрические, так и гибридно-электрические. —В 2020 году.
Что касается автономных, подключенных к сети транспортных средств, то они прямо сейчас находятся в пути; тем не менее, группа экспертов CAR MBS согласна с тем, что автономные транспортные средства станут мейнстримом в 2030 или даже 2040 году.
3. Появятся ли новые рыночные возможности для штамповочного производства?
Все опрошенные сходятся во мнении, что электромобили откроют новые рыночные возможности для штамповщиков.
Ford NA Менеджер по разработке штампов, VOME Stamping Эрик Фревик и главный инженер по штамповке Джейсон Риска заявили, что любые серьезные изменения штамповки произойдут в архитектуре автомобиля.
«В электромобилях большая часть листового металла осталась неизменной по сравнению с типом деталей, которые Ford производит для внутреннего пользования. Конструкция верхней части кузова по существу такая же, за исключением порта зарядки на переднем крыле, а не топливного бака со стороны кузова », — сказал Фревик, добавив, что расположение крыльев уникально для Ford и основано на потребителях. исследование предпочтений.
«Нижняя часть кузова может сильно измениться в зависимости от упаковки аккумулятора.Например, упаковка аккумулятора в багажнике или рядом с ним — это совершенно другая архитектура, чем использование всей платформы днища для упаковки аккумулятора. Маркировка платформы имеет гораздо более высокую вероятность изменения, когда мы переходим на электромобили.
«Для AV существует более высокий потенциал для изменения верхней части тела, чтобы упаковать и установить датчики, камеры и другие технологии на внешней стороне автомобиля», — продолжил он. «Есть потенциал, чтобы иметь конструкции из листового металла для крыльев, боковин кузова и крыш, которые потребуют функций для датчиков.”
Здравствуйте, батарейный отсек. Производители печатных машин внимательно следят за рынком, чтобы убедиться, что они готовы оборудовать для него штамповочные машины. «Мы ожидаем роста спроса на аккумуляторные шкафы и другие компоненты, такие как терминалы, по мере роста рынка электромобилей», — сказал AIDA , директор по международным продажам Kland Aida.
Nidec Press & Automation Вице-президент по продажам Рик Шварц сказал: «Кроме того, будет увеличиваться спрос на штамповку ультратонких материалов.20-миллиметровые материалы для ламинирования, необходимые для двигателей электромобилей ».
Schuler Group Глобальный руководитель автомобильного подразделения Клаус Линниг сказал: «Нет сомнений в том, что есть и будут новые возможности, но также и множество новых конкурентов, преследующих их.
Рисунок 2
Стоимость аккумуляторных батарей для электромобилей упала с 1000 до 200 долларов за киловатт-час за семь лет. Ожидается, что к 2020 году они упадут до 100 долларов за киловатт-час.При такой стоимости — 100 долларов за кВт · ч — широко признается, что электромобили и автомобили с ДВС будут иметь паритетную цену, что сделает электромобили широко распространенными. График любезно предоставлен Bloomberg
«Основные цифры сами по себе весьма впечатляющие», — сказал он, сославшись на исследование, согласно которому к 2021 году Китай произведет 6,8 миллиона электромобилей, за ним следуют США (3,1 миллиона), Германия (2,2 миллиона). ) и Японии (1 миллион). Линниг видит рыночные возможности для штамповочных машин в статистике, прогнозирующей, что емкость батареи вырастет со 120 гигаватт-часов (ГВтч) до более чем 400 ГВтч к 2022 году, что соответствует примерно 1 миллиарду ящиков элементов, которые должны быть изготовлены (проштампованы).

Американский институт черной металлургии (AISI) Вице-президент автомобильной программы Джоди Холл сказал: «Я думаю, что возможности, безусловно, будут, и все детали еще предстоит определить. То, что сейчас привлекает наибольшее внимание, — это батарейный отсек ».
Несколько штамповщиков уже получили выгоду от поставок на новый рынок.
Shiloh , поставщик 1-го уровня в основном алюминиевых и магниевых узлов, нашел рыночные возможности в штамповочных узлах для BEV (см. , рис. 3, ).Производитель штамповки и литья изготавливает блок зарядного устройства для электромобилей, блок управления, заднюю часть аккумуляторного блока, нижнюю часть аккумуляторного блока и корпус двигателя, продолжая производить детали для автомобилей с ДВС.
Shiloh, которая называет свою технологию облегчения конструкции частью своей идентичности и определяющим отличием, производит ламинат акустических панелей для снижения внутреннего шума, одновременно снижая вес сборки на 4,4 фунта. Производитель демонстрирует свою алюминиевую внутреннюю дверь, сваренную лазерной сваркой, которая экономит 7 человек.7 фунтов. массы. Всегда осознавая, что конечной целью облегчения является защита окружающей среды, компания также заявляет, что дверь новой конструкции позволяет сократить выбросы CO2 на 10 000 метрических тонн и сократить количество брака на 11 процентов, а также добиться экономии более чем на 17 миллионов долларов.
Более чем шестидесятилетний опыт высокоточной штамповки металла для автомобильного рынка дает CEP Technologies Corp. уникальный взгляд на изменения, происходящие среди автопроизводителей, по словам президента Кена Кауфманна-младшего.Глобальный производитель штамповок со штаб-квартирой в Йонкерсе, штат Нью-Йорк, обслуживает разнообразную клиентскую базу в области OEM и послепродажного обслуживания автомобилей, телекоммуникаций, полупроводников, устройств защиты питания, компьютеров и переключателей.
Кауфманн сказал, что компания уже видит рост бизнеса, связанный с электрификацией транспортных средств, чтобы заменить сокращающийся бизнес в других областях. Потребность в повышенной электропроводности контактов, клемм и печатных плат аккумуляторов — одна из нишевых сфер, в которых наблюдается рост.«В настоящее время мы производим радиатор, который устанавливается на информационно-развлекательном устройстве, например, обеспечивающем Wi-Fi в автомобиле».
В последние годы технологические вехи автопроизводителей включали автоматическое управление дальним светом, резервные камеры, интеграцию умного дома, автономные транспортные средства, GPS-слежение за транспортными средствами и связь между автомобилями, отметил Кауфманн. «По мере развития автомобилей мы ожидаем, что сегмент электрических компонентов нашего бизнеса будет расти», — сказал он. «Для таких достижений потребуются различные индивидуальные контакты аккумуляторных батарей, экранирующие изделия, штифты с запрессовкой и точная металлическая штамповка на заказ.В связи с увеличением количества печатных плат, используемых в современных автомобилях, мы стали свидетелями значительного подъема в производстве нестандартных контактных зажимов с прессовой посадкой, а также специальных защитных крышек и рам из различных материалов и размеров. Один из таких проектов касается турбокомпрессора для грузовых автомобилей большой грузоподъемности. По мере того как технологии продолжают интегрироваться с транспортной отраслью, мы видим, что все аспекты транспорта меняются. Наш последний проект — штампованный компонент для переключателей на больших грузовиках.”
Хотя для некоторых штамповочных пластин статора может потребоваться чистовая вырубка и высокоскоростные прессы, небольшие электрические прогрессивные штамповки металла по индивидуальному заказу изготавливаются в CEP на прямых механических прессах размером от 15 до 60 тонн (см. Рисунок 4 ).
Кауфманн продолжил: «В настоящее время мы делаем контакт аккумулятора для брелков для ключей от международного производителя и набор компонентов для систем дверного входа другого автопроизводителя. Системы зажигания без ключа, которые позволяют завести автомобиль на расстоянии, просто нажав кнопку на брелке, управляются датчиками и требуют контактов и прецизионных металлических штамповок в различных формах.В рамках одного текущего проекта мы производим около 3,5 миллионов единиц дверных входных систем в год ». Для другой платформы для брелоков CEP производит около 5 миллионов специальных контактов для батарей в год.
Заявление Китая о новых энергетических транспортных средствах (NEV) является частью его плана по выпуску 4,6 млн электромобилей к 2020 году и, в конечном итоге, запрету автомобилей с традиционными двигателями внутреннего сгорания. Фото любезно предоставлено BYD Auto Co. Ltd., Сиань, провинция Шэньси, Китай
В своей презентации CAR MBS «Путь к электрификации» Delphi Technologies старший вице-президент и технический директор Мэри Густански заявила, что транспортная отрасль быстро меняется.Она сказала, что конвергенция трех мегатенденций представляет как проблемы, так и возможности: «Ценностное предложение для технологий трансмиссии заключается в использовании автоматизации, связи и электрификации. Будущее силовых установок будет чище, лучше и дальше », — сказала она.
Позиционируя себя в качестве мирового лидера в области технологий автомобильной электроники, Delphi, вероятно, выиграет, поскольку прогнозируется рост спроса на электронику. «Для соответствия нормативным требованиям и функциональности требуется дополнительная электрификация.Возможность системной интеграции является необходимостью для оптимальной производительности. Улучшенные датчики активной безопасности и возможность подключения делают больше данных доступными для транспортного средства », — сказала она.
По мере того, как содержание и сложность транспортного средства возрастают, требуется больше интеллекта, а также потребность в увеличенных вычислительных мощностях для управления в реальном времени, добавила она.
4. Будут ли отрицательные последствия?
«Не совсем. «Основные части двигателей внутреннего сгорания и трансмиссии — это отливки, а не штамповки», — заявил представитель Volkswagen Марк Гиллис.«Что касается VW, мы не ожидаем каких-либо серьезных изменений в ближайшем будущем. Наши BEV рассчитаны на то, чтобы их покупали миллионы, а не миллионеры, поэтому мы по-прежнему производим корпуса традиционным способом. Например, мы не заменяем стальные штампованные детали деталями из углеродного волокна, поскольку их стоимость будет непомерно высокой для наших потенциальных клиентов ».
Gillies подозревает, что любое возможное снижение спроса в результате отсутствия двигателей внутреннего сгорания и трансмиссий может быть компенсировано спросом со стороны соответствующих устройств.«Мы считаем, что два фактора могут уравняться: меньшая сложность электромобилей по сравнению с большим спросом на вспомогательные устройства, такие как зарядные станции».
Пока, тепловая защита. Рыска из Ford сказал, что, хотя двигатели внутреннего сгорания содержат несколько небольших прогрессивных штамповок, большинство компонентов двигателя представляют собой отливки и детали, изготовленные из цельных блоков. «Нам больше не понадобится тепловой экран для выхлопных газов. Да, некоторые из этих частей будут изменены, но те части в других частях автомобиля, как аккумулятор, вероятно, уравновесят то, что потеряно в двигателе внутреннего сгорания.
Фревик сказал, что штамповки из листового металла, вероятно, останутся предпочтительным материалом. «Высокое отношение прочности к весу деталей из листового металла очень выгодно по стоимости по сравнению с другими конструкциями, поэтому я ожидал, что листовой металл будет предпочтительным материалом, если только конструктивные требования не могут быть выполнены», — сказал он. «Очевидно, что силовые агрегаты и трансмиссии ICE связаны с деталями из листового металла. Однако я считаю, что это можно легко компенсировать другими штампами, необходимыми для аккумуляторов и компонентов днища, необходимых для электромобилей.
Зал AISI сказал, что, по ее мнению, в целом штампы не пострадают. «Большая часть [штампованного] листового металла используется для корпуса, затворов и компонентов шасси или подвески. В компонентах двигателя и трансмиссии не так много штампованных деталей ».
Шварц из Nidec сказал: «Это может повлиять на все, что связано с креплением на автомобилях. Разумеется, что-либо штампованное на двигателе и трансмиссии или вокруг них больше не понадобится ».
Аида сказала: «Да, были изменения в фокусе, особенно в сторону от некоторых деталей трансмиссии.Некоторые производители стали вкладывать большие средства в свои исследования и разработки в технологии электромобилей и аудиовизуальных средств. Если рост электромобилей и автомобилей без двигателей внутреннего сгорания продолжится, как ожидалось, излишне говорить, что мы увидим снижение роста штамповки деталей трансмиссии от этих компаний, и они будут инвестировать в штамповку или какой-либо другой метод производства электромобилей или HEV. -связанные компоненты ».
Рисунок 3
Shiloh нашла рыночные возможности для штамповки и сборки аккумуляторных электромобилей, включая корпуса аккумуляторных батарей и сборки аккумуляторных кронштейнов. Изображение любезно предоставлено Shiloh Industries, Valley City, Огайо
Aida предупредила, что штамповка деталей трансмиссии не исчезнет в одночасье, и штамповщики трансмиссии не должны немедленно отказываться от своей основной деятельности. «Многие результаты исследований показывают, что продажи автомобилей с двигателями внутреннего сгорания сохранятся до 2030 года, прежде чем они начнут снижаться. Мы также должны учитывать, что инфраструктура и связанные с ней технологии должны поддерживать потребности рынка электромобилей, чтобы технология была устойчивой.”
CEP Technologies продолжает штамповать большое количество деталей для двигателей, работающих на горючих материалах, и топливных насосов. Клеммы зажигания автомобилей — это стандартная линейка продуктов. «С нашей точки зрения, это [поэтапный отказ от автомобилей с ДВС] можно рассматривать как негатив», — сказал Кауфманн. «Тем не менее, мы наблюдаем рост количества компонентов в других областях. В общем, автомобили конструируются с множеством новых функций, требующих огромного количества штамповок, особенно с индивидуальными защитными покрытиями », — сказал он.
«Штамповщики могут проиграть горючие двигатели, но, с другой стороны, по мере того, как автомобили становятся умнее, количество создаваемых продуктов увеличивается — и мы этим пользуемся», — сказал Кауфманн.
5. Будет ли облегчение иметь значение?
Производители штамповки, которые борются с формовкой прочных передовых высокопрочных сталей (AHSS) и высокопрочного алюминия, титана и магния, не могут быть виноваты, если им нужна новая электрическая силовая установка. Учитывая, что стремление к созданию легких транспортных средств было вызвано экологической политикой и предпочтениями клиентов по смягчению последствий изменения климата за счет снижения выбросов выхлопных газов, и что у электромобилей нет выхлопной трубы (не говоря уже о выхлопных газах), насколько важным будет облегчение автомобиля?
Фревик из Ford сказал: «Да, определенно.Он будет двигаться в направлении облегчения, будь то алюминий или более тонкая, горячештампованная или высокопрочная сталь. Для электромобилей очень важно продолжать снижать вес для увеличения запаса хода. А когда вы относитесь к чему-то столь же экстремальному, как архитектура серии F, мы обращаемся к гидроформованным компонентам, совершенно другому производственному процессу, чтобы поддерживать требования к опрокидыванию ».

Automotive Aluminium Advisors Президент Нейт Биверс утверждает, что снижение веса транспортного средства критически важно.«Если вы посмотрите на архитектуру транспортных средств сегодня и на те, которые разрабатываются для завтрашнего дня, облегчение является ключевым компонентом стратегии OEM-производителей и поставщиков», — сказал он на конференции Global Automotive Lightweighting Materials (GALM) 20 августа. 22. «Будь то автомобиль с ДВС или электромобиль, легкий вес важен для соответствия нормативным требованиям, запасу хода, ходовым качествам и предпочтениям потребителей».
Daimler AG координировал работу альянса шести европейских автопроизводителей (Daimler, Volkswagen, Volvo, Opel, TME и Centro Ricerche Fiat) для исследования оптимальных материалов для облегчения веса и производственных процессов.Профессор д-р Сама Мбанг, Daimler Mercedes-Benz, возглавлял трехлетний исследовательский проект для AffordabLe LIghtweight Automobiles AlliaNCE (АЛЬЯНС), который только что завершился в 2019 году.
Мбанг сказал, что облегчение грузов по-прежнему будет движущей силой, даже если транспортные средства больше не приводятся в движение двигателями внутреннего сгорания, производящими выбросы. «Облегчение по-прежнему будет очень актуально, прежде всего потому, что оно связано с эффективностью, производительностью, а также с такими параметрами, как сокращение выбросов, а также для экономии затрат.«Кроме того, поскольку аккумуляторные блоки в сумме составляют до 500 килограммов, потребуется облегчение, чтобы сбалансировать этот вес и расширить диапазон электромобилей», — сказал он.
Выступая на недавней конференции GALM, Мбанг сказал, что исследовательские цели преследуют три цели: снижение веса, сокращение выбросов и доступность.
Трехлетний исследовательский проект превысил поставленные цели. «Сначала мы разработали новые материалы и проверили их на существующих транспортных средствах на дорогах. И мы разработали родственное производство.Как вы знаете, разработка новых материалов — это также проблема производственных процессов, поэтому мы работали над сокращением продолжительности цикла и производственных затрат ». Конечными результатами стали снижение веса на 33 процента, сокращение выбросов на 25 процентов и экономия затрат на 3 евро / килограмм.
Рисунок 4
Хотя матрицы и прессы для некоторых штамповок должны быть очень большими для размещения сложных штампов, многие штампы, которые CEP Technologies создает для электрических компонентов электромобилей, могут быть небольшими. Фотография любезно предоставлена CEP Technologies, Йонкерс, штат Нью-Йорк.
Аида добавила: «Мы видим, что перед нашей отраслью стоит задача приспособиться к формованию высокопрочных и легких материалов, и мы считаем, что это будет продолжаться по мере изменения свойств материалов. Облегчение будет одним из основных приоритетов для производителей автомобилей, независимо от того, будет ли будущее за электричеством или другим источником энергии ».
6. Как штамповщики должны подготовиться и позиционировать себя к этому переходу?
Линниг из Schuler сказал: «Нет сомнений в том, что этот глобальный переходный процесс является серьезным стресс-тестом как для OEM-производителей, так и для их поставщиков.Традиционные бизнес-модели, размер прибыли и набор навыков находятся под серьезным давлением. Изменение конечных продуктов изменит продукцию штамповщиков и их бизнес-направления, что определенно повлияет на нашу продукцию, чтобы приспособиться к изменениям ».
Фревик и Рыска из Ford сказали, что поставщикам следует проявлять упреждающий подход к решению проблем. «Продолжайте проявлять инициативу и сотрудничать с Ford Product Development and Purchasing, чтобы как можно раньше приступить к работе, чтобы обеспечить направление технико-экономического обоснования для снижения затрат и стратегий поиска штампов для снижения фиксированных затрат», — сказал Фревик.
Например, размещение порта зарядки в переднем крыле создает трудности при формовании. «Данные исследования клиентов показывают, что большинство людей хотят подъехать к зарядной станции и подключить ее со стороны переднего водителя. К сожалению, это худшее место для нас, — сказал Фревик. «Боковой материал корпуса более податливый, и на нем меньше искажений. Материал крыла изготовлен из закаливаемой стали, имеющей большую деформацию поверхности ». Он указал, что штамповать поставщиков с хорошими стратегиями для того, чтобы добиться этого качественно и быстро, столкнется с открытыми дверями.
Инструмент. Рыска подчеркнула, что сокращение времени вывода на рынок для разработки штампов имеет решающее значение, как и приверженность качеству. «Качество и своевременность чрезвычайно важны. Сегодня требования к качеству в отношении подгонки и отделки листового металла очень высоки. Людям нужны автомобили более высокого качества ».
Часто поставщикам не удается уложиться в нужные сроки, сказал он. «Таким образом, поставщики должны стараться проявлять инициативу, сокращая время, необходимое для изготовления их инструментов. Им действительно нужно работать над разными способами, чтобы попытаться сократить время, необходимое для изготовления штампа — всего, что могло бы оказаться более качественным или более коротким для выхода на рынок.
Фревик подозревает, что это может произойти, если штампующие блоки станут более точными по размерам, поэтому им потребуется меньше обработки.
Другой подход может заключаться в сокращении количества итераций при испытании, сказал Фревик. «Мы планируем провести семь итераций после того, как снимем деталь из листового металла с матриц, чтобы добиться правильных размеров. Если у поставщика есть какая-то технология или какая-то стратегия, которая реализуется быстрее, чем это… два или три, безусловно, меняют правила игры ».
Рыска сказал, что, по его мнению, ответ может заключаться в моделировании компенсации упругого возврата.«Мы делаем много виртуального моделирования компенсации упругого возврата, прежде чем мы когда-либо разрезаем матрицу. Если этот процесс станет намного более точным, я думаю, что здесь все изменится. Если вы можете практически полностью предсказать, что будет делать деталь при штамповке, и вы можете компенсировать это, то теоретически вы можете построить штамп, поместить кусок листового металла в пресс, пропустить его через умирает, и это была бы идеальная часть.
« Этот был бы утопией!» он сказал.
Рисунок 5
Для более сложных, больших матриц и более крупных слоев двигателя требуются длинные станины пресса, как, например, на этом прессе для ламинирования EV от Nidec Press & Automation Minster 3700 мм.
Компоненты, вероятно, будут спроектированы таким образом, чтобы уменьшить вес соединений, поэтому инструменты, вероятно, станут более длинными и сложными, говорят многие источники. Компания Kaufmann удовлетворила спрос на более длинные штампы. «Детали становятся более сложными. Таким образом, инструменты стали длиннее, чтобы выполнять все операции резки и формовки ».
Кроме того, рабочие материалы продолжают иметь тенденцию к все более и более высокой прочности, поэтому штампы по-прежнему должны будут выдерживать суровые условия эксплуатации этих очень твердых металлов. Они должны быть высокопрочными, закаленными и требовать стратегической смазки для уменьшения трения.
Прессы. Шварц из Nidec сказал, что, по его мнению, возникнет потребность в различных типах печатных машин по мере изменения требований рынка. «Я вижу потребность в укупорочных машинах двойного действия, необходимых для аккумуляторных цилиндров, которые по размеру аналогичны аккумуляторным элементам размера C.
«Высокоскоростные штамповочные машины с большой длиной станины будут иметь важное значение, наряду с гибкостью скорости для каждого решения штамповки», — продолжил Шварц (см. Рисунок 5 ). «Некоторые конструкции электродвигателей электромобилей будут использовать технологию склеивания для удержания стопки пластин вместе, а некоторые стопки будут использовать технологию блокировки.
Шварц добавил, что штамповочные прессы для пластин статора / ротора высокоскоростных электромоторов должны иметь станину с низким прогибом и систему плунжеров длиной 3700 мм или более. «Для высокоскоростной штамповки решающее значение будут иметь машины, изготовленные из чугуна с низким уровнем вибрации, а также прецизионная двухтактная сервоподача».
Schuler и AIDA-America также разрабатывают и производят высокоскоростные прессы для ламинирования для ламинирования статора / ротора электромоторов (см. рисунки 6 и 7 ).
«Мы предлагаем системы для экономичного серийного производства компонентов для электромобилей, таких как металлические корпуса для аккумуляторов и пластины электродвигателей для двигателей», — сказал Линниг. «Мы разработали высокоскоростной пресс для все более сложной геометрии пластин электродвигателей, который обеспечивает более высокую энергоэффективность за счет более тонких пластин и, как следствие, более низких потерь на вихревые токи».
По словам Аиды, более длинные и сложные инструменты меняют требования к размеру станины пресса.«В последние годы у нас уже наблюдается всплеск спроса на кровати большего размера, обычно 3,7 метра в длину для кормления».
Линниг сказал, что это не только сложность работы с прессами большего размера. «В то же время электродвигатели увеличиваются в диаметре для достижения более высоких характеристик. В результате нестандартные штамповки становятся меньше и сложнее, требуя более длинных штампов, чтобы соответствовать количеству прогрессий ».
CEP подтверждает это заключение. Кауфманн сказал, что компания инвестировала в прессы более высокой мощности — «не из-за тоннажа, а из-за размера станины из-за более длинного инструмента.”
Рисунок 6
Новый высокоскоростной вырубной пресс Smartline EV 3.8 компании Schuler имеет длину 3,7 метра и может обрабатывать полосу шириной до 630 мм. Количество пластин, которые будет производить штамп, определяет, подходит ли он для одно- или двухрядного штампа. Изображения любезно предоставлены Schuler Inc., Кантон, штат Мичиган
Шварц добавил: «Некоторые области фактически уменьшатся; однако другие увеличатся.По мере изменения области применения меняются и типы штамповки, а следовательно, и методы штамповки. Я ожидаю, что количество нажатий останется постоянным; однако многие из требуемых новых прессов будут отличаться от традиционных ».
Аида сказал: «Мы ожидаем, что спрос на легкую, сверхвысокопрочную сталь для конструкционных компонентов будет продолжаться, а сервотехника сможет обеспечить отличную формуемость этих трудных для штамповки деталей».
Материалы. Резкий рост спроса на электрические компоненты может потребовать от штамповщиков формовать экзотические материалы или материалы толщины, с которыми они не знакомы.Кауфманн сказал: «Поскольку мы производим металлические штамповки по индивидуальному заказу, наша разнообразная клиентская база требует, чтобы мы штамповали самые разные виды сырья — высокоэффективные сплавы на основе меди, холоднокатаную сталь, нержавеющую сталь и алюминий. У нас есть технические ноу-хау для производства деталей из материала толщиной до 0,004 дюйма, которые умещаются в вашей ладони 50 000 деталей ».
Аида отметила: «Использование алюминиевых деталей в производстве автомобилей резко возросло, чтобы получить более легкие автомобили.
Биверс из компании Automotive Aluminium Advisors заявили, что наибольший рост конверсии стали в алюминий наблюдается в закрывающих панелях. «Подумайте о капотах, дверях, подъемных воротах… наряду с белыми кузовами для автомобилей с традиционными двигателями, но тем более для электромобилей. В среднем мы видим значительно больше алюминия в электромобилях, чем в автомобилях с традиционными двигателями. Это из-за требований к диапазону, которые действительно способствуют увеличению проникновения алюминия. Затем третья область, которая нас действительно волнует, — это аккумуляторные шкафы и аккумуляторные блоки для электромобилей.Те, как правило, используют алюминий ».
Появление Gen3 AHSS решило многие проблемы формуемости, связанные с предыдущими поколениями сталей. Свойства удлинения увеличились, в то время как сталь по-прежнему сохраняет свою прочность на растяжение (прочтите «Появление высокопрочной стали третьего поколения» на thefabricator.com).
Станет ли сталь Gen3, формованная на сервопрессах, устаревшей для горячей штамповки? Больше предположений, чтобы прийти на тему , что .
Одним из новых стальных материалов, недавно разработанных и выпущенных на рынок, является Material Sciences Corp.MSC Smart Steel® — новый многослойный стальной ламинат, разработанный как прямой заменитель низкоуглеродистой стали для штамповки деталей автомобилей. По заявлению компании, этот материал экономит от 20 до 40 процентов массы по сравнению со стандартной сталью такой же толщины.
Продаваемый в рулонах, материал можно штамповать в обычных штампах, сваривать точечной сваркой на существующем оборудовании и обрабатывать с помощью стандартных систем электроосаждения и окраски, что делает его совместимым с существующим производством.
Многослойная сталь получила премию Altair Enlighten Award в категории «Новые технологии».Премия Enlighten Award присуждается за достижения автомобильной промышленности в области снижения веса.
Рисунок 7
Высокоскоростные прессы, разработанные для очень тонких металлических пластин двигателя, должны быть чрезвычайно жесткими и не допускать прогибов. Фотография пресса для ламинирования и его моторных пластин любезно предоставлены AIDA-America, Дейтон, Огайо
Assemblies. Aida предположила, что изменения в материалах и областях применения создадут проблемы и возможности для штамповщиков для разработки новых инструментов и штампов, а также для включения процессов штамповки с добавленной стоимостью, таких как процессы в штампе с передовой технологией соединения.«Это может помочь штамповщикам стать более производительными и, возможно, получать более легкую продукцию за счет объединения нескольких компонентов в узлы».
Другие способы электрификации могут повлиять на производство штамповок
Одним из самых неожиданных побочных продуктов перехода от автомобилей с ДВС к автомобилям ACES стало объединение главных соперников для решения огромных проблем, присущих новым технологиям, — электрификации, в особенности автономных транспортных средств. .
Точно так же, как рост стоимости транспортных средств и транспорта привел к появлению новых форм совместного использования и обслуживания пассажиров, таких как Uber и Lyft, высокие затраты на разработку электрических и особенно автономных транспортных средств побуждают автопроизводителей создавать альянсы с конкурентами для сотрудничать в дорогостоящих НИОКР.АЛЬЯНС — тому пример.
Один замечательный альянс — это партнерство Ford и Volkswagen. Два автопроизводителя используют сильные стороны друг друга, чтобы расширить свои собственные, тем самым существенно сократив свои инвестиции в НИОКР. Согласно пресс-релизам Ford и VW, Volkswagen инвестировал в Ford Argo AI, а Ford будет использовать модульный электрический инструментарий Volkswagen, известный как MEB, для разработки совершенно нового аккумуляторно-электрического автомобиля для своих европейских операций.
Генеральный директор Ford Джим Хакетт и генеральный директор VW Герберт Дисс объявили, что широкое сотрудничество в области электрических и автономных транспортных средств обещает сэкономить каждой компании сотни миллионов будущих затрат на разработку, при этом догоняя их в тех областях, где они соответственно отстают от конкурентов. по данным Automotive News (см. , рис. 8, ).
Еще не выпущенный BEV Ford предназначен для производства на заводе Ford в начале 2023 года.
Штампы, также выполняющие соединение, вероятно, будут выполнять больше несварочных соединений, особенно в приложениях со смешанными материалами.
Хотя большинство авторов статьи считают, что на кузовах транспортных средств по-прежнему будут наноситься штампы, некоторые полагают, что формы кузовов могут измениться. Стиль кузова может измениться, поскольку потребители хотят привлечь внимание к электрифицированному характеру автомобиля, сказал один эксперт автомобильной промышленности на конференции Great Designs in Steel в мае (см. , рис. 9, ).Например, это могут быть освещенные элементы.
Отсутствие двигателей и рулевого колеса в AV изменит внутреннюю архитектуру, и это может быть верно и для электромобилей, сказал Шварц из Nidec. «С электромобилем архитектура автомобиля может измениться в зависимости от требуемого пространства». Короче капот, длиннее салон.
Потребность в развитии инфраструктуры для электромобилей и AV может также предоставить рыночные возможности, предполагают отраслевые инсайдеры. Для электромобилей потребуются вспомогательные части, такие как зарядные станции для электромобилей и компоненты возобновляемой энергии, чтобы достичь целей по нулевым выбросам.
«Подключите», а не «заполните». Вспомогательные продукты, такие как зарядные станции и даже возобновляемые источники энергии, такие как навесы для автомобилей на солнечной энергии, также могут предоставить рыночные возможности.
Аида сказала: «В долгосрочной перспективе я ожидаю увидеть различия в штампованных компонентах, необходимых рынку для размещения транспортных средств, использующих различные типы источников энергии. В будущем будет производиться меньше деталей для двигателей внутреннего сгорания, и количество штампованных деталей на автомобиль, вероятно, изменится.Но мы видим много возможностей — не только в ламинатах и аккумуляторных отсеках, но и в других приложениях, связанных с электромобилями, а также в транспортных средствах с другими альтернативными источниками энергии. Например, AIDA испытывает рост спроса на специализированные высокоточные прессы, которые могут выполнять штамповку сепараторов для технологии водородных топливных элементов.
Консультации для поставщиков штамповки
Шварц из Nidec посоветовал: «Будьте усердны в процессе обучения. Ищите лучшее и наиболее эффективное оборудование для штамповки.Ежедневная надежность также должна быть ключевым моментом ».
Линниг Шулера предложила: «Не ожидайте, что это будет просто шторм, проходящий мимо».
Аида из AIDA сказала: «Поскольку конечные продукты меняют свои требования, мы должны быть новаторски, чтобы соответствовать изменениям с помощью продуктов с добавленной стоимостью, и мы рассматриваем это как прекрасную возможность».
Зал AISI рекомендовал производителям штамповки объединиться с другими штамповщиками, как это делают автопроизводители. «Я думаю, что очень важно сотрудничать в этой отрасли, а также узнавать о происходящем.Холл добавил, что AISI и Auto / Steel Partnership предлагают бесплатное обучение штамповщиков тому, как лучше всего штамповать эти новые стали, а также просто помогают понять различные сорта и термины. «Вам не нужно пытаться делать все самостоятельно, потому что доступно так много ресурсов.
«Я смотрю в будущее как на позитивные перемены. Будут новые задачи, но я думаю, что они будут в большей степени не отставать в будущем ».
Штамповка на Всемирной конференции EV
На Всемирной конференции по штамповке на EV (сентябрь.29 февраля 2020 года, в Анн-Арборе, штат Мичиган). Производители штамповок и производители металла получат информацию и рекомендации от автопроизводителей и других инсайдеров автомобильной промышленности, таких как OEM-производители прессов, поставщики материалов, OEM-производители аккумуляторов и ведущие поставщики штамповочного уровня, которые уже поставляют электромобили промышленность.
No related posts.

Покраска штампованных дисков своими руками | Все о колесах, шинах, дисках

Подготовительные работы

Процесс обработки штамповки

Покрасочные работы

Грунтовка

Окрашивание

Лакировка

Порошковая покраска дисков

Фосфорная покраска штампованных дисков

Чем покрасить литые диски своими руками

Красим колесные диски автомобиля самостоятельно: пошаговое руководство

Виды красок и технологий тюнинга/реставрации колесных дисков

Как правильно покрасить колесные диски

Красим жидкой резиной

Окрашивание акриловыми красками

Подготовительный этап

Нанесение грунта

Покраска

В качестве эпилога: как выйти на качественную услугу покраски колесного диска в малярной мастерской

как покрасить литые диски — DRIVE2

Subaru Legacy 3.0 АТ › Бортжурнал › Самостоятельная покраска дисков акрилом, инструкция к применению:)

Покраска дисков своими руками, как покрасить колесные диски из баллончика

Как покрасить диски авто своими руками

Покраска штампованных дисков из баллончика своими руками

Чем и как красить диски

Покраска легкосплавных дисков

Как правильно подготовить автодиски к покраске

Покраска дисков своими руками: советы и рекомендации

Почему нужно красить литые диски?

Главные причины необходимости покраски литых дисков

Какую краску выбрать

Расходные материалы и инструменты

Основные этапы покраски литых дисков автомобиля своими руками: технологии и их реализация

Подготовительный этап

Этап окраски

Заключение

Как покрасить литые и штампованные диски своими руками

Какую краску выбрать для дисков

Плюсы и минусы покраски литья и штамповки баллончиком

Как правильно самому красить диски не снимая резину

Оборудование и технология

Как окрасить литьё

Как покрасить штамповку

Что надо делать, чтобы диски не ржавели

Renault Grand Scenic k9k 732 › Бортжурнал › Покраска штампованных колесных дисков молотковой краской кистью

Покраска литых дисков своими руками. — DRIVE2

Citroen C4 Veni Vidi Vici › Бортжурнал › 3 способа покраски дисков своими руками ( На ближ будущие )

Какой краской покрасить автомобильные диски? В какой цвет покрасить диски? Черная машина белые литые диски как смотрится

Какие цвета могут подойти для колесных дисков

Как подчеркнуть внешний стиль диска

Какие цвета использовать для штампованных дисков

Какие цвета использовать для литых дисков

Виды автомобильных красок

Порошковые

Акриловые

Резиновые

Популярная продукция

Body

Motip

Как самостоятельно покрасить диски (2 видео)

Краски разных марок (25 фото)

Видеоинструкция

Внимание!

Что понадобится для покраски дисков

Этапы покраски дисков

1. Как покрасить литой диск.

2. Как покрасить штампованные диски.

3. Каким цветом покрасить диски на серебристой машине.

4. Каким цветом покрасить диски на синей машине.

Стальные диски

Черные диски

Графитовые диски

Цветные диски

Другие виды

Покраска дисков своими руками в 4 этапа: пошаговая инструкция

Почему нужно красить литые диски?

Главные причины необходимости покраски литых дисков

Какую краску выбрать

Расходные материалы и инструменты

Основные этапы покраски литых дисков автомобиля своими руками: технологии и их реализация