Самая редкая марка автомобиля: Пять самых редких автомобилей в мире

Эксклюзивные редкие дорогие автомобильные марки

Автомобили, которые мы с вами не можем себе позволить.

 

Каждый из нас автомобилистов является поклонником той или иной марки машины. Но не зависимо от того каким автомобилем мы владеем, в душе мы безусловно мечтаем о дорогих и роскошных автомобилях. Есть такие например марки автомобилей, как Тойота и Шевроле, которые выпускаются каждый год в огромном количестве экземпляров. Но есть и другие определенные марки автомашин которые выходят с автозавода в очень ограниченном количестве, что безусловно увеличивает их рыночную стоимость.

 

Автомобили такого высокого и дорогого класса обычно ориентированы на их спортивность. Они искушают многих водителей своим агрессивным моментальным  ускорением, а также неповторимым внешним видом и эксклюзивностью. Предлагаем нашим читателям ТОП-10 самых роскошных и дорогих автомобильных авто-брендов, которые отличаются от своих собратьев (обычных автомашин) уникальностью, достаточной редкостью и эксклюзивностью.

 

10. Lotus

 

Не смотря, что автомобили марки Lotus это далеко не автомобили Honda Civic, они не так  популярны и не очень известны многим автолюбителям по сравнению с такими марками машин, как Mansory или Dartz. компания «Lotus» производит свои недешевые автомобили уже более полувека, чтобы в дальнейшем они оказались в руках таких покупателей, которым в жизни просто не хватает адреналина.

История этой авто-марки складывалась не очень просто. Были естественно успехи и поражения. Но выжив все-же на этом современном и жестоком рынке автомобилей наработанный годами опыт компании позволил ей сформировать свой уникальный современный модельный ряд машин. 

 

Самый быстрый автомобиль в мире, Venom GT

 

Такие автомобили например, как Elise, Exige и Evora были созданы для энтузиастов, которые по жизни считаются и являются целеустремлёнными. Они естественно хотят получать от вождения машины истинное удовольствие, подчеркивая тем самым свой статус.

Также известно, что любой производитель автозапчастей и их компонентов мечтает, чтобы именно на их автопродукции стоял логотип компании «Lotus». 

Но не смотря на достаточно широкий выбор модельного ряда машин мировые продажи компании «Lotus» не значительны, что позволило нам включить эту марку автомобилей в  рейтинг десятки «бутиковых» автомашин.

 

9. Noble 

 

Продолжает наш список дорогих и редких автомобилей Британский авто-бренд «Noble», который производит и выпускает автомобили ручной сборки. Модель данного авто-бренда носит название- М600. Этот суперкар оснащен 4,4 литровым мотором V8 фирмы «Yamaha» и двумя турбинами. В результате этот автомобиль выдает мощность в 650 л.с. с максимальным крутящим моментом в 819 Нм. Данная автомашина оснащается шестиступенчатой механической коробкой передач. 

 

Все механические части автомобиля собраны и установлены на трубчатой рамной алюминиевой основе. Для минимизации массы машины ее кузов выполнен из композитных материалов (из углеволокна).

 

8. Koenigsegg

 

Что мы знаем с вами друзья об автопроизводителях из Швеции? Почти ничего или очень мало. Автомобильная промышленность Швеции известна и представлена миру несколькими авто-брендами. Это вопервых марка «Volvo», которая является лидером на мировой арене по безопасности автомобилей. Автомобили Вольво лучше всех заботятся о водителях владельцах и о пассажирах во время ДТП. Еще о Шведском автопроме мы знаем благодаря известному когда-то авто-бренду «Saab», который выпускал в свое время не похожие на других автомобили, которые стали альтернативой автомобилям Audi и BMW. Но к сожалению, мировой финансовый кризис полностью уничтожил эту известную марку, которая бесследно так и ушла с мирового авторынка.  

 

Что хотелось бы отметить у Шведских автомобилей. Это их своеобразная и никому непонятная до сих пор странность. Они всегда отличаются от всех конкурирующих с ними автомобилей. Шведские автотранспортные средства имеют у себя много необычных особенностей и очень интересные элементы дизайна.

Также как и все другие автомобильные марки Швеции все они продолжают до сих пор удивлять многих, как еще один из авто-брендов о котором хочется здесь сказать. Это мало кому известная в России авто-марка- «Koenigsegg». Компания была основана в 1994 году человеком, который создал данный авто-бренд чтобы сделать лично для себя уникальный автомобиль-суперкар. 

 

С тех пор компания представила миру не мало выдающихся автомобилей, которые своими характеристиками и необычным дизайнерским подходом поразлили весь мир. Последней из новых автомоделей стала- One:1. Это самая вершина производительности и эффективности в мировой автопромышленности. Машина оснащена 5,0 литровым V8 двигателем способным разогнать этот спорткар с 0 до 400 км/час всего за 20 секунд. 

 

7. Pagani

 

Как и авто-марка Koenigsegg под авто-брендом «Pagani» в данный момент производятся просто сумасшедшие автомобили. Этот экзотический Итальянский авто-бренд знает, что сегодня хотят состоятельные граждане и что означает высокий стиль в автомобильной моде.

Возьмем к примеру такой редкий автомобиль, как Huayra, который оснащен твин-турбо двигателем V12 от «Mercedes-Benz AMG» объемом в 6,0 литров, который выдает мощность 730 л.с. и крутящий момент в 1001 Нм. И вся эта мощь спрятана в достаточно красивом и обтекаемом кузове. 

Так же под брендом «Pagani» выпускаются  такие модели автомобилей, как: Zonda, Tricolore и Revolucion, которые тоже оснащаются двенадцатицилиндровыми двигателями фирмы «Мерседес» и заставляют замирать сердце владельцев от такой мощности.

 

6. Wiesmann

 

Немецкая марка (фирма) «Wiesmann» выпускает современные роскошные спортивные автомобили, которые оформлены по дизайну в классическом стиле. В отличие от «Koenigsegg» или «Pagani» автомобили компании «Wiesmann» не так агрессивны и очень даже «женственны» на свой внешний вид.

Но пусть Вас не вводят в заблуждение такие формы автомобиля. Ему (автомобилю) есть что продемонстрировать публике. Например, тажа модель авто Родстер MF5 оснащена V8 турбированым двигателем и это скажем вполне достаточно, чтобы разогнать данный автомобиль с 0 до 100 км/час всего за 3,9 секунды.

 

 

На автомобиле установлены: -высокопроизводительные перфорированные тормоза, система подвески на двойных поперечных рычагах, алюминиевая конструкция кузова для уменьшения веса и не во вред жесткости кузова. Традиционное Немецкое качество позволяют автомобилю привлекать к себе массу внимания и желающих. Так же компания производит еще и несколько модификаций данной модели в комбинации с жёстким верхом. Все эти машины производятся и собираются вручную. Всего на сегодня было выпущено 1.500 тысячи штук автомобилей. 

 

5. SSC

 

Пока все представленные и предложенные в нашем списке эксклюзивные автомобили являлись Европейскими. Все они родом из Германии или из Швеции, из Италии или  Великобритании. А где же спросите вы у нас Американские редкие автомобили? Куда они подевались? Чтоб все было честно и справедливо встречайте друзья, перед вами настоящий Американский авто-бренд- «SSC».

 

Компания была основана в 1999 году в Вашингтоне. Автомобили этого авто-бренда ничуть не уступают вышеупомянутым нами авто-брендам. К примеру, перед вами модель автомобиля SSC Ultimate Aero, которая c 0 до 100км/час разгоняется всего за 2,78 секунды. За 10 секунд этот спорткар преодолевает расстояние в 620 метров. Максимальная скорость автомобиля составляет 430 км/час. Мощность данного спортивного автомобиля составляет 1287 л.с. с максимальным крутящим моментом в 1508 Нм. И все это стало возможным благодаря V8 двигателю и снаряжённой массе самого спорткара, которая составляет 1247 кг. Кузов этой машины комбинированный, выполнен из алюминия в сочетании с углеродным волокном.

 

4. Morgan

 

Без всякого сомнения, этот авто-бренд «Morgan» относится к эксклюзивным «бутиковым» авто-маркам на мировом рынке автомобилей. Эта Британская компания существует уже более 100 лет. Самое удивительное здесь вот что, до сих пор до настоящего времени данный автопроизводитель продолжает выпускать автомобили с деревянной конструкцией. Машина из дерева друзья! И это в 21-м веке!  Вы можете в это поверить?! К примеру, тажа модель авто Aero Supersport сделана частично из деревянных элементов.

 

 

Большинство автопродукции компании «Morgan», как и автомобили автофирмы «Wiesmann» представляют из себя спортивные автомашины классического стиля. Это и отличает все автомобили компании «Morgan» от всей массы сегодняшних современных автомашин. Помимо всего прочего компания «Morgan» славится еще и своими трехколесными автомобилями, которые представляют собой смесь мотоцикла с мини-машиной. Многие  транспортные средства этой Британской марки очень интересны и по-своему чем-то даже уникальны.

 

3. Spyker

 

Еще один редкий и эксклюзивный автомобильный авто-бренд из Европы. Это Голландская авто-марка «Spyker». Компания была основана в далеком 1880 году, которая в те времена занималась запряжением конных экипажей и обслуживанием дилижансов. В 1898 году данная компания произвела не свет свой первый автомобиль. Через несколько лет она же произвела на свет еще один автомобиль- Golden State Coach, сделанный специально для Голландской королевской семьи. В последующем автомобили этой компании участвовали в автогонках Пекин-Париж (расстояние 15 тыс. км), в котором один из этих автомобилей занял почетное второе место. Во время Первой Мировой войны компания производила для фронта самолеты и двигатели. После окончания войны компания снова вернулась к производству автотранспорта. Но к большому сожалению, в 1925 году данная компания была полностью закрыта.

 

Лишь спустя более полувека в 2000 году компания заново получила свое возрождение. Первой ее моделью после длительного периода стала автомашина марки C8 Spyder. Сегодня фирма «Spyker» предлагает на авторынке современную модель автомобиля C8 Aileron. Все машины производятся на заказ и собираются только вручную. Данный автомобиль оснащается 4,2-литровым мотором V8 фирмы «Ауди».

 

2. KTM

 

Хотите почувствовать автодорогу так, как никогда прежде? А именно, каждую дорожную трещинку в асфальте, мелкие камушки на дороге или крупную фракцию самого дорожного покрытия? Если хотите, то пожалуйста, такие незабываемые ощущения Вам может предоставить автомобиль марки KTM X-Bow. Этот гоночный, очень редкий и эксклюзивный во всех отношениях автомобиль не смотря на жесткость своей подвески, может дать любому водителю или его владельцу ощущение полета в космос. Такой вот автомобиль уважаемые друзья. 

 

Например, модель автомобиля X-Bow GT оснащается 2,0-литровым двигателем с четырьмя цилиндрами мощностью в 281 л.с. и с максимальным крутящим моментом в 420 Нм. Двигатель автомобиля работает в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач, которая передает крутящий момент на задние колеса. Да естественно, это не самая сумасшедшая мощность, но с учетом того, что соотношения массы к мощности у машины просто идеальны, то данный автомобиль очень быстр. Масса автомобиля- 862 кг.

 

1. Bugatti

 

Конечно же друзья, мы просто не могли отдать первое место в нашем сегодняшнем «рейтинге роскоши» кому-то иному. Автомобильная марка «Bugatti» является традиционным лидером по роскоши, по «бутиковости» и по дороговизне. Как Вам такой городской серийный автомобиль мощностью более чем в 1000 л. с.? Не смотря на его стоимость, на непомерные расходы на налоги, на топливо и на обслуживание, этот автомобиль позволит Вам и многим оказаться на какое-то время в нирване, позабыв о деньгах и о мире насущном.

 

Топ-10 Bugatti Veyron

 

И это благодаря все той-же модели авто- Veyron, с ее шестнадцатицилиндровым мотором с турбонадувом, который может разогнать данный спорткар до скорости более чем 400 км/час. Этот авто-бренд является сегодня бесценной жемчужиной для групп компаний «Volkswagen», которой в настоящий момент и принадлежит эта удивительная авто-марка (компания «Bugatti» принадлежит концерну «VW» с 1998 года). 

Гарантийное обслуживание автомобилей марки Lexus

У Вас Lexus? Тогда Вам не нужно далеко ездить для осуществления Гарантийного обслуживания Вашего автомобиля!

Тойота Центр Брянск является официальным сервисным центром, осуществляющим гарантийное обслуживание автомобилей марки Лексус.

Наши услуги:

Обслуживание Lexus позволит Вам получить максимальное удовольствие от вождения! Облуживание Вашего Lexus в Тойота Центр Брянск сэкономит Ваше время!

Пожалуй, вряд ли нужно объяснять необходимость обслуживания автомобиля в официальном сервисе. И дело даже не столько в сохранении гарантии (хотя это тоже очень важно). Lexus — это произведения автомобильного искусства. Огромное множество различных систем, отвечающих за безопасность, комфорт, устойчивость, проходимость и т. д. Причем, с каждым новым поколением эти системы становятся сложнее и совершеннее. А значит, чтобы правильно, качественно и эффективно их обслуживать и ремонтировать, необходимо постоянно повышать свою квалификацию. Вряд ли придорожный или гаражный сервис имеет такую возможность.

Тойота Центр Брянск такую возможность имеет. Мы предоставим высочайший уровень сервиса для Вас и Вашего Lexus.

Преимущества обращения в официальный сервисный центр Тойота Центр Брянск:

• профессиональные механики высокой квалификации, владеющие последними технологическими достижениями в области обслуживания автомобилей Lexus. Персонал постоянно проходит обучение в учебных центрах Лексус; конечно же наш центр обеспечен техническим оснащением, необходимым для качественного обслуживания автомобилей марки Lexus;

• выполнение работ точно в срок;

• оригинальные запчасти и расходные материалы, а также рекомендованные производителем масла и технические жидкости.

Большинство самых востребованных запчастей всегда в наличии в сервисном центре. В случае если необходима какая-то редкая деталь, ее заказ и доставка не займут много времени. Использование оригинальных запчастей гарантирует совместимость различных деталей. Кроме того, срок службы оригинальных запчастей существенно выше. Это позволит сэкономить на будущих ремонтах. И не стоит забывать о безопасности. Используя неоригинальные запчасти, особенно в ответственных узлах вы рискуете, что в самый неподходящий момент деталь может выйти из строя, что может повлечь за собой аварийную ситуацию.

Особенности гарантии на автомобили Lexus

Владельцам премиальных японских автомобилей напоминаем, что гарантия на автомобиль и его элементы, предоставленная производителем, действует на следующих условиях:

• Срок гарантии на автомобиль Лексус составляет 36 месяцев (3 года), или 100 000 пройденных километров (по первому наступившему событию). На протяжении заявленного срока автовладелец может рассчитывать на бесплатную замену агрегатов и механизмов, если причины их нештатной работы возникли на этапе сборки.
• Срок гарантии на лакокрасочное покрытие (в части отсутствия коррозии) составляет 36 месяцев (3 года), или 100 000 пройденных километров (по первому наступившему событию). Обязательным условием является соблюдение правил ухода за ЛКП, прописанных в рекомендациях производителя Lexus.
• Гарантия на приобретенные в салоне официального дилера запасные части и аксессуары на Лексус распространяется сроком на 1 год. В данном случае пройденный километраж не учитывается. Начало отсчета гарантии — передача изделий покупателю.
• Для владельцев автомобилей Лексус с гибридной установкой. Производителем предусмотрен гарантийный период для компонентов силовой установки сроком на 60 месяцев (5 лет) или 100 000 пройденных километров (по первому наступившему событию).

Важно: адекватная реакция на изменения в «поведении» автомобиля является залогом безопасности дорожного движения. Любые признаки нештатной работы должны стать поводом для незамедлительной записи в дилерский автосервис. Породистый японский автомобиль, принадлежащий к премиальному сегменту, требует особого ухода и исключительно профессионального обращения. Поэтому обязательными условиями сохранения гарантии является обслуживание и ремонт транспортного средства только в уполномоченных производителем центрах, например, в сервисе официального дилера ГК Автомир в Брянске.

Всегда рады видеть Вас в по адресу: г. Брянск, ул. Авиационная, 7

Записаться на сервис можно +7 (4832) 58−95- 95

Запись на сервис

КОЛЛЕКЦИЯ GHOST ZENITH: ВНЕВРЕМЕННАЯ ЭСТЕТИКА СОВЕРШЕНСТВА — НОВОСТИ ROLLS-ROYCE

14. 08.2019

ZENITH: апофеоз, лучший в своем роде. Наивысший достижимый стандарт, по которому оценивают все аналоги.

• В каждый автомобиль серии Ghost Zenith интегрирован уникальный слиток, изготовленный из части концепта 200EX – предшественника Ghost
• Гравировка на центральной консоли вдохновлена инженерными чертежами знакового прототипа модели Ghost
• Подсветка дверных карманов подчёркивает элегантность интерьера
• Инкрустация в отделке дверей подчеркивает философию модели Ghost, созданной как для самостоятельного вождения, так и для поездок на заднем сидении
• Коллекция ограничена 50 экземплярами

Шанс стать обладателем редкой модели, отмечающей завершение выпуска легендарной серии, выпадает коллекционерам крайне редко. В случае с автомобилями Rolls-Royce подобная возможность представляется приблизительно раз в десять лет.

После декады на рынке Ghost готовится к завершению своего жизненного цикла. Rolls-Royce отдаст дань культовой модели, ставшей основой успеха Rolls-Royce Motor Cars, выпуском эксклюзивной коллекции Ghost Zenith. Эта серия из всего 50 экземпляров предложит беспрецедентный для коллекционных моделей Ghost уровень индивидуализации.

Первая коллекция Zenith ознаменовала завершение выпуска Phantom VII поколения в 2016 году. Экземпляры Phantom VII Zenith стали одними из самых востребованных объектов коллекционирования и вновь обнулили стандарты в сегменте ультралюкс.

Ghost – икона роскоши с богатым прошлым. История берет начало в 1907 году, когда марка выпустила Silver Ghost, вскоре получивший звание «лучшего автомобиля в мире». Концепт 200EX, дебютировавший на Женевском автосалоне почти сто лет спустя, стал современной интерпретацией легендарной модели. Новый Ghost стал воплощением технологичного Rolls-Royce новой эры, созданного для самостоятельного вождения. После запуска в производство в 2009 году Ghost моментально покорил клиентов элегантными линиями и динамичным характером, а также привлек более молодую аудиторию. По сегодняшний день Ghost остается самым успешным Rolls-Royce в линейке марки.

«Коллекция Ghost Zenith представляет собой абсолютно передовое сочетание уникальных характеристик, которые подтверждают неоспоримый статус самого прогрессивного лимузина класса ультралюкс в истории. Эта серия дарит ценителям марки редкую возможность стать обладателем роскошного автомобиля, олицетворяющего современность. Ghost – самый успешный Rolls-Royce за всю историю, а коллекция Zenith знаменует собой важную веху в нашей современной истории», – комментирует Торстен Мюллер-Отвос(Torsten Müller-Ötvös), генеральный директор Rolls-Royce Motor Cars.

Концепт 200EX – предвестник роскошного лимузина Ghost – воплотил новую философию автомобилей Rolls-Royce, созданных равно как для самостоятельного вождения, так и для поездок с водителем. Многие элементы коллекционных моделей Ghost Zenith отсылают к концепту. Знаковое решение – памятные слитки, изготовленные из переплавленной оригинальной статуэтки Spirit of Ecstasy концепта 200EX. Они размещены в центральной консоли каждого из 50 коллекционных экземпляров. На металлических пластинах выгравирован силуэт Ghost – три безошибочно узнаваемые линии. Статуэтку Spirit of Ecstasy и часы автомобилей серии Ghost Zenith украшает гравировка с названием долгожданной коллекции.

Образ концепта 200EX увековечен в сложной гравировке на центральной консоли. Узор по мотивам инженерных чертежей знаменитого концепта был увеличен до абстракции и разделен на 50 элементов. Каждый из них нашел отражение в коллекционном автомобиле. Так, в каждом Ghost Zenith оказалось уникальное произведение искусства.

Эффектная иллюминация дверных карманов притягивает взгляды. Рассеянный свет, пропущенный через перфорированную кожу, подчеркивает элегантность интерьера Ghost. Отделка двери изящной инкрустацией в стиле маркетри – результат искуснейшей работы знаменитых мастеров по дереву. Инкрустацию можно заказать в разных вариантах отделки с использованием натуральной древесины, углеволокна или глянцевого шпона, покрытого рояльным лаком. Узор плавно переходит из водительской в пассажирскую зону, подчеркивая тем самым дуалистическую философию модели Ghost.

Команда Bespoke, специализирующаяся на выделке кожи, вновь превзошла себя. Задние сиденья автомобилей из коллекции Zenith украшает вышивка, вдохновленная деталями кресла оригинальной модели Silver Ghost 1907 года. Изысканный узор деликатно переходит из задней части салона в переднюю, а в автомобилях серии Zenith с удлиненной колесной базой рисунок трансформируется в очертания силуэта Духа экстаза. Сами сиденья отделаны кожей контрастных цветов, подчеркивающей ультимативность четырехместного роскошного лимузина.

Потолок Ghost Zenith украшает «Звездное небо» с эффектом падающей звезды. Восемь звезд по очереди озаряют небосвод и гаснут, создавая ощущение настоящего небосвода. Для создания этой уникальной опции используется 1 340 сплетенных вручную волоконно-оптических световых элементов.

Автомобили Ghost Zenith предлагаются в двухцветном исполнении. Ценители могут выбрать из трех сочетаний цветов: таинственный синий Iguazu Blue с белым Andaluzian White, сияющий серебряный Premiere Silver с белым Arctic White или дерзкий красный Bohemian Red с черным Black Diamond. Многообразие комбинаций подчеркивает возможности индивидуализации автомобиля. Капот можно покрыть серебряным сатиновым финишем – еще одно напоминание о концепте 200EX, где впервые появилась такая отделка.

Лимитированная коллекция Ghost Zenith, в которую войдут последние экземпляры Ghost, изготавливаются сейчас на заводе Rolls-Royce в Гудвуде. Прием заказов на эти модели уже идет и будет завершен в ближайшее время.

5 крутых машин «Волга», которые так и не пошли в серию

С момента выпуска последней классической «Волги» в 2009 году минуло почти 10 лет. В начале 2000-х Горьковский автозавод даже пытался возродить легендарный бренд, навесив его на собиравшийся в Нижнем Новгороде седан Chrysler Sebring прошлого поколения. Но новинка под именем Volga Siber была слишком дорога для нового авто 20-летней выдержки, и покупателям не приглянулась. Однако в истории марки «Волга» осталось еще много славных моделей, которые мы сегодня и вспомним.

ГАЗ-3115

После прекращения производства легендарного «Москвича», Горьковский автозавод попытался заполнить освободившуюся нишу. Новая модель должна был, а получиться меньше традиционной «Волги», но при этом быть более современной и технологичной. В итоге, к 2003 году разработка проекта ГАЗ-3115 была закончена — машина на первых порах получила 2,2-литровый 150-сильный мотор в паре с 5-ступенчатой коробкой передач. В дальнейшем инженеры предлагали начать оснащать новую «Волгу» более скромными моторами на 1,7 и 2 литра. В задней подвеске в кои-то веки отказались от рессор, заменив их многорычажкой со стабилизатором поперечной устойчивости, спереди же покоилась обычная двухрычажка. Все тормоза должны были стать дисковыми, а вместо устаревшего рулевого механизма должна была быть реечная система с гидроусилителем. По дизайну новая «Волга» была образцом стиля — строгие прямые линии, однако без острых углов, как у предшественниц. Увы, производство так и не было налажено — затраты на запуск в серию и переоборудование завода оценили в 1 миллиард долларов, предпочтя ГАЗ-3115 выпуску лицензионной копии Chrysler Sebring.

ГАЗ-3111

Здесь мы не много слукавим, сказав, что этот русский ответ японскому бизнес-классу не пошел в серию. С 1998 по 2002 год машину все-таки собирали и продавали, однако разошлась она тиражом всего в 400 с небольшим экземпляров. Это большой современный седан с ярким обтекаемым дизайном и высокими стандартами безопасности по меркам EuroNCAP. У машины в конце 90-х были все атрибуты современного авто — от подушек безопасности и климат-контроля до светодиодных стопов и передней оптики с рефлекторами и рассеивателями. Под капотом успело побывать множество мотором, от родных ЗМЗ на 136 и 150 сил до моторов ГАЗ 3105 на 170 сил и дизеля ГАЗ-560 на 110 «лошадок». Было и множество попыток установить в 3111 моторы Toyota — от 2,5-литрового дизеля на 92 лошадки до его 3-литрового «брата» той же мощности. Также ставили двигатели от Land Cruser — на 3,4 литра и 205 сил и 2,5 литра и 150 сил в паре с 4-ступенчатой АКП. Однако, как это обычно бывает, из-за недостатка финансирования, тираж новой «Волги» не превысил и 500 машин за 4 года. Лишь в 2004 году были собраны последние 9 автомобилей из остаткой машинокомплектов — на этом история модели закончилась.

ГАЗ-3106

Еще один очень интересный концепт, так и увидевший серийного производства — это практически первый внедорожный универсал на базе «Волги». Машина должна была стать серьезным внедорожником с постоянным полным приводом, блокировкой межосевого дифференциала и опциональной электролебедкой. В целом, джип, получивший кодовое имя «Атаман», технически повторял вышедший в том же 2002 году УАЗ Патриот. Та же рама, те же блокировки, тот же большой монообъемный кузов — разница была лишь в том, что «Атаман» выглядел более современно и обтекаемо. Однако, чтобы не начинать конкуренцию между заводами, горьковский джип в серию не пустили, хотя у инженеров были аж два готовых двигателя для нового внедорожника. Это отечественные агрегаты на 2,4 и 2,7 литра — с последним, к примеру, «Атаман» был способен разгоняться до предельных 150 км/ч. Не так чтобы много, но с учетом неотключаемого полного привода вполне достаточно для повседневной езды. Увы, и этот автомобиль оказался для руководства завода, а может быть и страны, недостаточно перспективным для запуска в серийное производство.

ГАЗ-3105

Еще одна знаковая веха в истории — попытка сделать преемника снятой с производства «Чайки». Это должен быть по-настоящему представительский автомобиль, который все-таки выпускался сверхмалыми партиями с 1992 по 1996 год. Однако его цена оказалась для дилеров на уровне 50–60 тысяч долларов, что в то время было сравнимо с ценой иномарок того же класса. От ужасно невыгодного проекта вскоре отказались, хотя в его основе лежали вполне революционные для того времени идеи. Так, на этапе разработки конструкторы предусмотрели возможность установки постоянного полного привода с блокировкой, двигателя V8 на 3,4 литра и 170 сил, а также сухого однодискового сцепления. Из электроники были предусмотрены ABS, бесконтактное зажигание, катализатор выхлопных газов и получавший от него данные впрыск топлива. Машину хорошо встретила публика на нескольких международных автосалонах, включая выставку в Лейпциге 1992 года, но из-за высокой конечно стоимости в серию она так ине пошла.

ГАЗ-2495

Пожалуй, самая редкая «Волга» в нашем обзоре — до сегодняшнего дня сохранилось лишь 2 экземпляра производства далекого 1974 года. После выхода базовой 24-й модели в 1967 году, она начала обрастать множеством модификаций. Одной из версий стала машина, построенная на агрегатах внедорожника УАЗ-469, но на безрамной основе родного кузова от «Волги». В итоге, из 5 выпущенных машины уцелело лишь 2 — одна из них находилась в охотничьем хозяйстве Завидово и была личным транспортом Леонида Ильича Брежнева, вторую же передали в местный обком КПСС, который также сохранил раритете до наших дней. Машину отличал огромный для кузова легковушки клиренс, массивные зубастые покрышки и мосты от 469-го УАЗика. Вместе с трансмиссией «Волге» достались все блокировки, понижающая передача и мотор, вытягивающий машину из любого болота. В сочетании с просторным комфортабельным кузовом, машина была мечтой любого сельского жителя, не говоря уже о партийных шишках, любящих вылазки на природу.

ТОП-10 самых дорогих суперкаров, зарегистрированных в Украине!

Как уже писал «ТопЖыр», на этих выходных в Киеве был замечен уникальный Aston Martin ONE-77 стоимостью порядка 2 миллионов долларов. В связи с этой сенсационной новостью, ТопЖыр решЫл составить рейтинг самых дорогих суперкаров, имеющих украинскую прописку.

ФОТО: 22b

Отметим, что в скором времени в Украину могут завезти самый дорогой Porsche в истории марки, а также редчайшЫе образцы Pagani. А, еще хотелось бы напомнить про Виталия Черевко, который, по неофициальным данным, является одним из самых ярых коллекционером мажЫрных тачек. Ну и чтобы добить – напомним, что в начале года в нашей стране нашелся покупатель на открытую версию дорогущего спорткара Lamborghini Aventador.

В этом списке представлены только те авто, которые зарегистрированы в нашей стране.

Обращаем внимание, что в рейтинг не вошли некоторые модели, которые могли бы составить конкуренцию по цене указанным ниже автомобилям, однако не были включены в рейтинг по причине того, что представлены в Украине в количестве более 5-ти экземпляров. Например, Mercedes SLR. Также не вошли в список такие редкие авто ручной сборки как, скажем, Morgan. Мы старались подобрать одновременно и очень редкие, и очень дорогие авто.

10) Alfa Romeo 8C Competizione Quadrifoglio. Цена — около 2 000 000 гривен

Как мы уже рассказывали, всего таких автомобилей 500 в мире, два из которых формально прописаны в России. Дело в том, что официально нашим соседям перепала квота всего на одну машину. И достанется она шефу фирмы-дистрибьютора Alfa Romeo. Другой состоятельный поклонник марки, многократный участник ралли Migle Miglia и предводитель Клуба классических автомобилей выбил «по своим каналам» еще одну машину, оформив ее на друга-итальянца. Зато в Украине таких машин ТРИ, а одну из них еще и можно смело назвать эксклюзивным эксклюзивом… Если обратить внимание на окончание передних колёсных арок, то можно увидеть эмблему «Quadrifoglio». Она указывает на дополнительный пакет опций и, по нашим данным, таких авто в мире лишь 20! Так, сказать, ограниченная серия и без того эксклюзивного автомобиля. Дополнительный пакет этой версии включает в себя другую отделку салона, облегчённые на 40% колёсные диски и пару эмблем четырёхлистного клевера — символ гоночной эпохи Alfa Romeo. Уникальную модификацию Alfa Romeo 8C Competizione можно увидеть в Киеве, а вот ее две «сестры» без отличительного шЫльдика «Quadrifoglio» прописаны в Днепропетровске.

9) Spyker C8 Spyder SWB Wide Body. Цена — порядка 2 200 000 гривен

Spyker C8 Spyder SWB Wide Body, оклеенный хромированной пленкой, недолго ездил по Киеву. Потом он переехал на Восток — сейчас его можно встретить в Днепре.

Двигатель: 4.2 литра мощностью 400 л.с. (290 кВт)

Разгон до 100 км/ч — 4,5 с

Максимальная скорость — 300 км/ч

8. Porsche Panamera Moby Dick. Цена — около 3 000 000 гривен

Это машЫна главного птицевода страны — Юрия Косюка. Это Porsche Panamera Moby Dick в тюнинге от EDO Competition. Источники «ТопЖыра» гласят, что с учетом растаможки и прочих затрат автомобиль обошелся почти не в 325 600 евро (во столько его оценивают сами тюнеры), а почти в 600 000 долларов. Под капотом «Моби Дика» находится доработанный двигатель V8 с двойным турбонаддувом, выдающий 750 л. с. мощности (против 550 л.с. у стоковой модели). Edo Competition говорит, что Moby Dick может разгоняться с места до 100 км/ч за 4 секунды и достигать ограниченной электроникой максимальной скорости в 340 км/ч.

7) McLaren MP4-12C. Цена — 3 400 000 гривен

Этот автомобиль изображен на фото еще без номеров, но он уже зарегистрирован — в Днепропетровске. На данный момент, у нас нет информации и том, кто купил столь редкий и недешевый суперкар. Однако, мы помним, что в Днепре есть один рьяный поклонники автомобильного эксклюзива, у которого есть целая коллекция мажЫрных тачек. Напомним,  это тот самый спорткар, которого исполнительный директор McLaren Automotive Рон Деннис назвал «лучшим в мире», в то время как Bugatti Veyron, по его мнению, является ничем иным как «грудой металлолома».

6) Ferrari 599 GTB 60 F1. Цена — 3 500 000 гривен

Этот автомобиль был куплен киевлянином для своей жены. Но авто можно встретить на дорогах крайне редко, поэтому есть только фото машЫны, когда она еще стояла в салоне. Ferrari 599 GTB 60 F1 — юбилейная версия модели, вышедшая тиражом 60 экземпляров.  Сердцем 599 GTB 60 F1 является двенадцатицилиндровый шестилитровый V-образный мотор мощностью 620 л.с. который приводит в движение задние колеса. Разгон до сотни за 3,7 с. Максимальная скорость — 325 км/ч. Несмотря на немалую цену, автомобиль покинул салон спустя две недели после прибытия в Украину.

5) Ferrari F12 Berlinetta. Цена — 3 600 000 гривен

Таких авто уже четыре в Украине. И все они были куплены в этом году! Благодаря 6.3-литровому мотору V12 мощностью 740 л.с. автомобиль разгоняется до 100км/ч за 3.1 секунды. Максимальная скорость равняется 340 км/ч.  Сейчас этот двигатель является самым мощным среди автомобилей Ferrari. Такой же мотор, но с меньшей мощностью устанавливается на Ferrari FF, которую тестировал ТопЖыр.

4) Lamborghini Aventador. Цена — 4 000 000 гривен

Хозяином этого автомобиля является соучредитель компании «BENISH GPS UKRAINE». Если захочешь посоревноваться с данным авто в старте со светофора, то помни, что в распоряжении счастливого владельца 700-сильный V12 и полноприводная трансмиссия с полуавтоматической КПП (с одним сцеплением для ощутимых «пинков под зад» во время агрессивных переключений). Поэтому разгон до «сотни» занимает всего 2,9 секунды и аж вплоть до максимальной скорости в 350 километров в час.

3) Jaguar XJ220. Цена — порядка 4 500 000 гривен

Этот автомобиль хорошо знаком постоянным читателям «ТопЖыра», ведь он является единственным и неповторимым Jaguar XJ220 в Украине. До недавнего времени он стоял в гараже у столичного любителя мажЫрных тачек. Теперь же, как стало нам известно, переехал в Днепр — уже без виниловых наклеек.

Напомним, Jaguar XJ220 был выпущен компанией Jaguar в 1991 году, и значится как первый суперкар этого концерна. Он был создан как продолжение модели XK120, выпущенной за 40 лет до XJ220. За эти 40 лет XJ220 первый гоночный автомобиль, предназначенный для дорог общего пользования, развивающий скорость в 348,9 км/ч, не считая автомобилей Jaguar, участвовавших в гонках ЛеМан. Заветная мечта коллекционеров была выпущена ограниченным тиражом в 280 экземпляров, многие из которых до наших дней не дожЫли, а большЫнство — хранятся в гаражах арабских шейхов.

2) Porsche Carrera GT. Цена — порядка 4 800 000 гривен

Всего компанией Porsche было выпущено 1 270 экземпляров данной модели, ставшей одной из самых быстрых и желанных для коллекционеров Porsche. Под капотом, вернее, позади кокпита Carrera GT расположен 10-цилиндровый двигатель объемом 5,7 литра мощностью 612 л.с. Длина Porsche Carrera GT 4,61 метра, ширина 1,92 метра, а высота 1,16 метра. Вес автомобиля — 1 380 килограмм. До 100 км/ч Carrera GT разгоняется за 3,9 секунды, еще 6 секунд нужно, чтобы развить скорость в 200 км/ч, а максимальная скорость составляет 330 км/ч. Теперь это уже третий экземпляр Porsche Carrera GT, завезенный в Украину, если не считать, что один из них вдребезги разбили, сделав ДТП с его участием самым дорогим в истории Украины.

1) Aston Martin ONE-77. Цена (при заказе) — 15 000 000 гривен

Можно смело сказать, что это самый дорогой суперкар, зарегистрированный в Украине.

Как видно на фото, владелец одного из 77-ми суперкаров (тираж и дал название модели) зарегистрировал его в столице. Номера – именные. Что они значат? Если вспомнить о первой статье, посвященной этому экземпляру, можно предположЫть, что они имеют такую расшЫфровку: KVZ – Konstantin Valentinovich Zhevago. Пока что у нас нет официального подтверждения, но еще четыре года назад мы обладали данными о том, что именно Жеваго Константин Валентинович стал единственным украинцем, который оформил заказ на самый уникальный Астон Мартин современности.

ТЖ

Приложение — Коммерсантъ Стиль (118009)

Сооснователь московской галереи Artstory, бизнесмен Михаил Опенгейм убежден в том, что редкие автомобили — это настоящие произведения искусства. И чтобы их оценить, нужна гоночная трасса.

— Сферы вашего коллекционирования очень разные. Как они сочетаются?

— Я никогда не задумывался, как именно все это сочетается. Просто в какой-то период времени мне становится что-то интересно, и я в это погружаюсь.

— Как пришла идея собирать ретроавтомобили?

— Однажды мы с сыном шли по набережной в парке Горького, там стоял мой знакомый, который демонстрировал посетителям парка десяток ретроавтомобилей. Сын сразу меня туда потащил. На одной машине нам даже предложили прокатиться. Bentley 1962 года ехала плохо, дымила, шумела, а для меня вообще стало открытием, что машина такого года просто может двигаться. Ощущение было странное, но в душу запало. Мне захотелось поглубже вникнуть в эту тему. И приобрести какой-нибудь старый автомобиль, который бы все-таки более или менее ездил. Где-то через год я купил первую старую машину — Mercedes 300S Roadster 1953 года. На ней я часто участвовал в ралли, много выигрывал и очень люблю на ней ездить до сих пор.

Галерея ARTSTORY

Фото: из личного архива Михаила Опенгейма

— В одном из своих заездов вы были за рулем самого почтенного автомобиля из вышедших на старт — Renault EF 1914 года выпуска. Он и в вашей коллекции старше всех?

— Нет, самый старый автомобиль у меня 1900 года, De Dion-Bouton. А на Renault EF 1914 года я проехал много ралли, раза три выиграл на ней L.U.C Chopard — это ежегодное ралли классических автомобилей в Москве.

А самая редкая моя машина, пожалуй, Genestin 1928 года выпуска. Именно эта модель — вообще единственная. Их всего в мире осталось семь разных моделей этой марки.

Михаил Опенгейм с автомобилем Rolls Royce Silver Cloud 1964 года

Фото: из личного архива Михаила Опенгейма

— В августе 2018 года на аукционе Sotheby’s за $48,4 млн была продана Ferrari 250 GTO 1962 года, ставшая самой дорогой машиной, когда-либо проданной с молотка. Почему в рейтингах продаж ретроавто на первых местах стоит Ferrari?

— Ferrari 250 GTO не один раз уже подтверждала статус самого дорогого ретроавтомобиля в мире. Впрочем, это машины для совсем серьезных коллекционеров, я в этой высшей лиге не участвую. Как и любой другой, рынок ретроавтомобилей живет по своим законам. За последние годы Ferrari очень продвинули. Вообще, многие спортивные машины за последние лет пять подорожали в два-три раза. Думаю, что это происходит еще и потому, что на этот рынок обратили внимание профессиональные инвесторы, поэтому вырос и общий интерес к теме, а вместе с ним и цены.

— Для вас принципиально важно именно участвовать в ралли? Вот собирателям картин хочется их выставлять. А машины могут просто стоять или на них обязательно нужно ездить?

— Если я рассматриваю покупку машины, меня, конечно же, интересуют и ее ходовые качества. Просто любоваться — нет, недостаточно. Имущество-то движимое, должно двигаться. Когда ты ездишь на таком автомобиле, очень много приобретаешь внутренне. Для меня это как машина времени. Тактильно, энергетически, когда ты ведешь эту машину, возникает чувство, что ты перенесся во времена ее создания.

Mercedes 300 S 1953 года

Фото: из личного архива Михаила Опенгейма

— В каких гонках вы участвовали?

— Раньше, когда было побольше времени, я часто участвовал в гонках, сейчас реже. В мире есть очень разные соревнования на ретроавтомобилях — так, в Италии проводится гонка под названием Mille Miglia, одна из самых знаменитых, она начинается и заканчивается в городе Брешиа. В среднем за трое суток нужно пройти 1,8 тыс. км, большую часть маршрута — по серпантинам. Я принимал в ней участие на историческом автомобиле 1929 года OM 665 SS MM Superba — участнике и победителе своего класса гонки Mille Miglia 1930 года. Пока лучшее достижение у меня — это 16-е место в 2015 году. Участников в гонке обычно бывает более 400. Первые 40 считаются победителями…

— Вы планируете когда-нибудь показать свою автомобильную коллекцию широкой публике?

— Есть идея создать музей старинных автомобилей и современного искусства. Попробовать совместить эти два направления так, чтобы они подчеркнули достоинства друг друга. Я хочу объединить и выставить свои машины, а также автомобили других коллекционеров и создать такую необычную условно-постоянную экспозицию. Пока видится, что коллекция музея может составить примерно 80–100 автомобилей.

Merсedes 300 SL 1955 года

Фото: из личного архива Михаила Опенгейма

— Музеи ретроавто в Москве уже есть, очень хорошие музеи в Германии, во Франции, в Голландии. Но о таких, где представлены параллельно ретроавтомобили и современное искусство, слышать не приходилось. Так что это будет интересный эксперимент.

— В пространстве музея, возможно, найдется место и для моего сравнительно нового увлечения: шарманки, музыкальные автоматы и механические игрушки. Я до конца еще не определился, будет ли это еще одним направлением в коллекционировании.

— Что можете посоветовать начинающим собирателям, ретроавтомобилей в частности? Какие ошибки или неточности вы совершали?

— Для начала надо определить цель собирательства. Меня нередко спрашивают: выгодно ли инвестировать в машины? Честный ответ — не знаю. Коллекционирование я не считаю для себя бизнесом. Естественно, хочется собирать то, что является редкостью, штучные экземпляры. Главное, нельзя делать поспешных покупок: увидел — купил. Если речь идет о старых машинах, то нужно принимать взвешенное решение, необходимо делать экспертизу.

Как-то я чуть не приобрел одну очень серьезную историческую гоночную машину с безупречной репутацией. Проведенная тщательная экспертиза, которую ранее никогда не делали, эту репутацию разрушила. Оказалось, что автомобиль был собран из разных деталей, специально под историю легендарной машины, которая прошла многие гонки в 1930-х годах, но потом погибла. Грамотная сборка умелых механиков плюс пиар позволили этому автомобилю в течение десятилетий оставаться в топе самых известных гоночных машин. Но серьезной проверки, с рентгеном рамы, она не выдержала. Ее хозяин, кстати, был в шоке. Он думал, что владеет подлинным историческим автошедевром.

De Dion-Bouton Vis-a-Vis 1900 года

Фото: из личного архива Михаила Опенгейма

— Для вас автомобиль — произведение искусства? Как это увлечение коррелируется с собиранием живописи и графики?

— Автомобили, безусловно, произведения искусства. Причем высочайшего дизайнерского искусства. А коллекционирование живописи и скульптуры — абсолютно параллельная дорога. Одно из другого не вытекает. Какое-то время назад мне захотелось погрузиться в тему современного искусства. Старыми картинами заниматься не хочется, во всяком случае пока. Тем более что я как-то попробовал купить работу периода русского авангарда, а она оказалась поддельной, пришлось возвращать. Так что чем ближе к современности, тем больше шансов, что приобретешь подлинную вещь. Я купил одну-две работы, стал ходить по мастерским, знакомиться с художниками. Увлекся. А потом познакомился с Люсинэ Петросян — известным московским коллекционером. Через какое-то время мы пришли к выводу, что нам с ней нужно открыть свою галерею. В том числе потому, что не хотелось ходить по музеям-галереям и упрашивать, чтобы сделали выставку того или другого художника, чье творчество нам нравится,— там везде длиннющие очереди. Так появилась галерея Artstory. И вот уже пятый сезон мы выставляем в ней только то, что нам близко.

OM 665 SS Superba MM во время гонки Mille Miglia 2017

Фото: из личного архива Михаила Опенгейма

— Помнится, было неожиданностью, когда в 2014 году, буквально в разгар финансового кризиса, открылась такая галерея.

— Мы отдавали себе отчет, что она вряд ли станет слишком успешным, прибыльным бизнесом. Ведь как такового арт-рынка в России, к сожалению, нет. Мы это делали в первую очередь для себя, считали, что это правильно. Люсинэ оказалась единомышленником, что само по себе большое везение. Во многом наши взгляды на искусство, даже если сначала в чем-то и разнились, со временем стали все больше совпадать. В коллекции нашей галереи есть работы Моисея Фейгина, с которого я и начал свое собирательство, а еще Владимира Мигачева, Натальи Нестеровой, Льва Табенкина, Дмитрия Иконникова, Виктора Калинина, семьи Волковых — кстати, выставки многих наших любимых художников проходили в Artstory. На днях у нас открывается выставка грузинской художницы Кети Мелкадзе, которая делает современную скульптуру из… строительной сетки. Так что мы рассказываем очень разные истории.

Беседовали Дмитрий Буткевич и Валерия Галлай

что происходит на лыжном ЧМ за день до розыгрыша первых медалей — РТ на русском

До розыгрыша первых медалей на чемпионате мира по лыжным видам спорта в Оберстдорфе остаётся один день. Из-за жаркой погоды организаторам пришлось изменить расписание первых соревнований и передвинуть забеги на утро. В квалификации к гонкам с раздельного старта в женском зачёте первенствовала латвийская биатлонистка Байба Бендика, в то время как у мужчин лучшее время показал таиландец Марк Чанлунг. Перед стартом основных забегов вызывает беспокойство состояние российского лыжника Александра Большунова, который, как сообщили тренеры, простудился. К тому же он может быть лишён очков в общем зачёте Кубка мира из-за инцидента с Йони Мяки.

Досрочный старт из-за жары

 

Организаторы чемпионата мира в Оберстдорфе столкнулись с редкой для зимних видов спорта проблемой — жаркой погодой. На этой неделе днём температура в окрестностях лыжного стадиона доходит до +15 °С и даже выше, в связи с чем комментатор Дмитрий Губерниев пошутил, что соревнования будут проходить не на беговых лыжах, а на водных.

Чтобы лыжники состязались в приемлемых условиях, организаторам пришлось изменить расписание первых двух дней. Запланированные на 24 февраля квалификационные забеги на 10 км у мужчин и 5 км у женщин были перенесены на 09:00 и 10:30 по местному времени, хотя первоначально должны были начаться в 12:30 и 14:30.

Также по теме

Лидерство Большунова, возвращение Непряевой и идеальная работа в эстафетах: чего ждать от российских лыжников на ЧМ

24 февраля в Оберстдорфе стартует чемпионат мира по лыжным видам спорта. Лидер общего зачёта Кубка мира Александр Большунов…

25 февраля к розыгрышу медалей в личном спринте классическим ходом приступит элита лыжных гонок. Их отборочные забеги пройдут тоже в 09:00 вместо 12:45. Финальная стадия соревнований перенесена с 15:15 на 11:30. По словам рейс-директора Международной федерации лыжного спорта (FIS) Пьера Миньере, это поможет провести гонки и избежать их полной отмены.

«Каждая минута, когда светит солнце, очень сильно влияет на состояние снега. Мы видим, что до 11:30 лыжня держится неплохо», — цитирует Миньере Аftonbladet.

По мнению олимпийского чемпиона Михаила Девятьярова, в таких условиях преимущество получат лёгкие гонщики. Однако у Александра Большунова, который превосходит по весу многих соперников, всё равно будет шанс проявить себя, если он успеет адаптироваться.

«Как бы ни следили за трассой, всё равно к концу она будет разбиваться. А когда лыжня проваливается, мощным лыжникам с сильным толчком становится тяжело. Хотя тут тоже бывают исключения. В Сочи-2014 вот выиграл швейцарец Дарио Колонья, которого легковесом не назовёшь. Кто лучше приспособится — тот и выиграет. Если у Большунова будет время на адаптацию — ничего страшного. Он же бежал чемпионат мира в Зефельде, где тоже было очень тепло, и завоевал четыре серебра», — сказал Девятьяров изданию «Спорт-Экспресс».

Биатлонистка в борьбе за лыжные медали

 

Забеги на 5 км у женщин и на 10 км у мужчин, с которых стартовал чемпионат мира, являлись квалификацией на гонки с раздельного старта, которые состоятся 2 и 3 марта. Обычно в таких состязаниях принимают участие спортсмены из стран, где зимние виды спорта развиты совсем слабо.

Но иногда в квалификации участвуют и довольно известные спортсмены. Так, в женском забеге выступила латвийка Байба Бендика, хорошо знакомая любителям биатлона. В этом году она стала чемпионкой Европы, а на прошлой неделе до последнего боролась за медаль чемпионата мира в масс-старте. Из Поклюки Бендика сразу же приехала в Оберстдорф и уверенно выиграла забег на 5 км. Теперь она вместе с ещё двумя соотечественницами и представителями Таиланда, Армении, Бразилии, Исландии, Хорватии, Аргентины и Венгрии сразится уже за медали чемпионата мира по лыжным гонкам.

В мужской квалификации сенсацию едва не произвёл нигериец Самуэль Икпефан. Он мог стать первым представителем Африки, отобравшимся в основную гонку с тех пор, как такой формат был принят в 2009 году. Большую часть дистанции он держался в первой десятке, но всё-таки показал 17-е время. Лучшим стал родившийся в Италии таиландец Марк Чанлунг, чья сестра Карен тоже прошла отбор. Вместе с ним квалификацию попали лыжники из Новой Зеландии, Бельгии, Исландии, Австралии, Монголии, а также два датчанина и два латвийца.

Проблемы Большунова

 

Российских болельщиков в первую очередь волнует состояние Александра Большунова. Обладатель «Большого хрустального глобуса» приехал в Оберстдорф за первым титулом чемпиона мира, однако ему перед соревнованиями прежде всего нужно позаботиться о своём здоровье. По словам старшего тренера сборной России Юрия Бородавко, 24-летний лыжник простудился.

«К сожалению, Александр на заключительном этапе подготовки в горах подхватил лёгкую простуду. Чтобы не форсировать форму, не загонять спортсмена, было принято решение спустить его с гор раньше срока и отправить в Оберстдорф, где он проходит заключительный этап подготовки», — сказал Бородавко «Советскому спорту».

Также по теме

Падение Устюгова на тренировке и работа Большунова по личной программе: что известно о подготовке сборной России к ЧМ

Сборная России по лыжным гонкам в конце прошлой недели прибыла в немецкий Оберстдорф, где состоится чемпионат мира, и начала…

Впрочем, один из сильнейших норвежских лыжников Эмиль Иверсен признался, что не верит в простуду Большунова. В разговоре с Nettavisen он вспомнил, как перед Олимпиадой в Пхёнчхане тоже были разговоры о плохом самочувствии российского спортсмена, но в итоге он выступил в полную силу.

Не менее неприятным событием для Большунова может стать разбирательство в FIS по поводу инцидента с финном Йони Мяки на этапе Кубка мира в Лахти. По данным «Матч ТВ», федерация намерена в ближайшее время рассмотреть вопрос о наложении штрафа на российского лыжника и лишении его очков в общем зачёте Кубка мира. Сообщается, что первой санкции Большунов вряд ли избежит, а потерять заработанные баллы он может с вероятностью 50%.

Лишение очков будет достаточно серьёзным наказанием для Большунова. Во-первых, он может потерять статус досрочного победителя Кубка мира. Чтобы этого не произошло, ему нужно сохранить отрыв от Ивана Якимушкина хотя бы в 730 баллов. Сейчас их разделяют 839 очков. Во-вторых, Большунов находится совсем близко от рекорда Мартина Йонсруда Сундбю, который в 2016 году выиграл Кубок мира с отрывом в 1032 балла. Скольких бы очков россиянина ни лишили, ему придётся сильно постараться, чтобы за пять оставшихся гонок после чемпионата мира приблизиться к норвежцу и обойти его.

16 марок автомобилей, о которых вы никогда не слышали

Говорят, путешествия расширяют кругозор. Это может многое сделать и для ваших автомобильных знаний. Отправляйтесь в Англию, и вы увидите на дороге Vauxhall, Skodas, Seats и Dacias. В Японии можно увидеть «Автозам» или «Мицуоку», в России — «Ладу» или пожилой Москвич. А внизу, в Австралии, вы найдете Холденов повсюду.

Если не считать огромного количества интересных и малоизвестных марок автомобилей, нет ничего лучше Китая. Крупнейший в мире автомобильный рынок с общим объемом продаж около 20 миллионов единиц в год. В Китае доминируют такие международные бренды, как Volkswagen, Audi и Buick.Но более 60 китайских брендов также борются за долю своего прибыльного внутреннего рынка. Некоторые, такие как Geely, Chery и Great Wall, известны за пределами Китая. Однако большинство из них остается малоизвестным внешнему миру.

Вот некоторые из них, которые мы нашли на Шанхайском автосалоне 2015 года.

Получите максимум удовольствия от чтения — просматривайте все страницы сразу, добавив viewall.html в конец URL-адреса.

Denza

Посмотреть все 17 фото

Denza — это электромобиль, производимый совместно китайскими производителями BYD и Daimler.Этот четырехдверный седан — любопытно, что он выглядит только как хэтчбек — основан на первом поколении Mercedes-Benz B-Class (второе поколение B-Class продается в США как модель только для электромобилей) и оснащен двигателем. электродвигатель мощностью 86 кВт. Заявленная дальность полета — 250 километров.

Zinoro

Посмотреть все 17 фото

Zinoro — еще одна торговая марка электромобилей на китайском рынке, совместное предприятие китайской компании Brilliance и BMW. И да, если вы внимательно посмотрите на Zinoro 1E, вы увидите некоторые дизайнерские элементы BMW в металлической пластине.Это потому, что 1E в значительной степени основан на компактном внедорожнике BMW X1. Электродвигатель мощностью 125 кВт находится сзади, приводя в движение задние колеса, а заявленный запас хода составляет 150 км.

JAC

Посмотреть все 17 фото

Это JAC Refine A60, который дебютировал на Шанхайской выставке 2015 года. Этот переднеприводный седан среднего размера доступен с двумя четырехцилиндровыми двигателями — 174 л.с. и 190 л.с., а также с шестиступенчатой ​​механической или автоматической коробкой передач. Государственная компания JAC когда-то занималась производством грузовиков и производила внедорожники Hyundai, но теперь развивает собственную линейку автомобилей.

Venucia

Посмотреть все 17 фото

Venucia — новый бренд, созданный совместным предприятием китайских компаний Dongfeng и Nissan. Текущий модельный ряд Venucia включает внедорожники C-сегмента на базе Nissan и электромобиль Leaf с новым брендом, который выглядит еще более странным, чем оригинал. Однако поместите значки Nissan на концепт кроссовера Venucia VOW, и это будет хоумран здесь, в США. Переднее крыло намекает на культовый GT-R.

Luxgen

Посмотреть все 17 фото

Название Luxgen, как сообщается, происходит от сочетания «роскоши» и «гениальности».«Это новый бренд тайваньской компании Yulon Motor, которая имеет многолетний опыт сборки автомобилей Nissan, Mercedes-Benz, GM и Mitsubishi на Тайване. Однако новый кроссовер Luxgen U6 Turbo, очевидно, является его собственной работой. 1,8- и 2,0-литровый турбины мощностью 150 и 170 л.с. соответственно.

Zotye

Посмотреть все 17 фото

Компания Zotye, основанная в 2003 году, производит ряд седанов и внедорожников, а также небольших электромобилей, таких как Zotye E200 EV, который приводится в движение электродвигателем мощностью 24 л.с.Хотя автомобили Zotye не совсем клоны, они явно созданы под сильным влиянием других дизайнов. Например, в E200 EV есть много умных городских автомобилей Daimler, в то время как внедорожники и седаны Zotye имеют множество дизайнерских реплик моделей VW и Audi.

Roewe

Посмотреть все 17 фото

Roewe — один из брендов, принадлежащих Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC). Если название напоминает вам британский Rover, то есть причина: SAIC купила инструменты для моделей Rover 75 и 25 с 2004 года, но название Rover осталось собственностью BMW, которая приобрела британскую компанию в 1994 году.Если вы думаете, что Roewe 950 выглядит знакомо, вы правы — SAIC также является китайским партнером GM, а 950 — это переработанный Buick LaCrosse.

Lifan

Посмотреть все 17 фотографий

Нет ничего, кроме амбициозности, Lifan выпустила свой первый автомобиль только в 2004 году, но сейчас у него семь заводов за пределами Китая — во Вьетнаме, Азербайджане, Эфиопии, Уругвае и Ираке. Лифан производил и продавал мотоциклы под маркой Hongda, пока на него не подал иск — что неудивительно — Honda. Концепт Lifan X70, представленный на выставке в Шанхае в 2015 году, поступит в продажу в 2016 году и оснащен двигателем 1.5- и 1,8-литровые четырехцилиндровые двигатели с турбонаддувом.

Haima

Посмотреть все 17 фотографий

Это M5, Джим, но не такой, каким мы его знаем … Haima частично принадлежит гигантской группе FAW, некогда являвшейся официальным производителем автомобилей и грузовиков в Китае Мао. FAW теперь сотрудничает с VW, Toyota, GM и Mazda. Автомобили Haima когда-то назывались просто Mazdas; M5 выглядит как сочетание элементов архитектуры Mazda3 с гигантской решеткой радиатора в стиле Buick. Двигатель M5 Turbo — 1,5-литровый, мощностью 160 л.с.

Hongqi

Посмотреть все 17 фото

Hongqi, или Red Flag, — еще один бренд FAW, нацеленный на китайскую элиту, которая хочет или нуждается в управлении роскошным автомобилем китайского производства.Дизайн массивного седана Hongqi L5, сочетающий в себе стиль Bentley и Volga, обтекает богато отделанный интерьер. Под капотом находится 6,0-литровый двигатель V-12 мощностью 408 л.с., и если бы вы могли его купить, цена, как сообщается, составляет 800000 долларов.

Trumpchi

Посмотреть все 17 фото

Запущенный в 2010 году, Trumpchi является одним из трех китайских брендов автомобильной группы Гуанчжоу, которая также имеет партнерские отношения с Honda, Toyota, Mitsubishi и Fiat. Задуманный как флагман линейки Trumpchi из девяти моделей, GA8 дебютировал на выставке в Шанхае в 2015 году.Powertain состоит из 1,8-литрового, 177-сильного, четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом, соединенного с семиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением.

Land Wind

Посмотреть все 17 фото

Одним из наиболее вопиющих примеров кражи интеллектуальной собственности на Шанхайской выставке 2015 года стал Land Wind X7, точная копия популярного Land Rover Range Rover Evoque. Сообщается, что это настолько вопиющий факт, что Land Rover пригрозил подать в суд. Land Wind — это совместное предприятие китайских автопроизводителей Jiangling и Changan, которые, в свою очередь, имеют совместные предприятия с Ford, который раньше владел Land Rover.Чтобы еще больше усложнить ситуацию, настоящий Evoque построен в Китае на совместном предприятии владельца Land Rover Tata и китайского автопроизводителя Chery.

Leopaard

Посмотреть все 17 фотографий

Leopaard — двойная буква «а» — намеренно — это бренд, принадлежащий дочерней компании Guangzhou Automobile Group (см. Trumpchi) под названием GAC Changfeng Motor. Модели Leopaard — это в основном китайские версии старых внедорожников Mitsubishi, которые дополняют линейку Changfeng Liebao. Mitsubishi является партнером GAC Changfeng, а также GAC.Вы отслеживаете?

Hawtai

Посмотреть все 17 фото

Это Hawtai Shangdafei, один из множества компактных внедорожников от китайских автопроизводителей на выставке в Шанхае 2015 года. Hawtai раньше строил Hyundais, и этот автомобиль разработан, чтобы заменить китайскую версию оригинального Santa Fe, производимого Hawtai, которая все еще находится в производстве. Между прочим, название Шангдафэй, по-видимому, означает «Санта-Фе» на китайском языке.

Everus

Посмотреть все 17 фото

Everus S1 производится Guangqi Honda, совместным предприятием Honda и Guangzhou Automobile Group (см. Trumpchi, Leopaard).Он основан на той же платформе, что и Honda Fit предыдущего поколения, и предназначен для продажи на бюджетном рынке Китая. Двигатели на базе Honda — 1,3- и 1,5-литровые четырехцилиндровые.

Haval

Посмотреть все 17 фото

Компания Great Wall была основана в 1984 году и стала одним из крупнейших китайских производителей пикапов, использующих конструкции Isuzu и Toyota. Его также обвиняли в копировании таких транспортных средств, как Fiat Panda и Nissan Frontier. Компания Great Wall теперь использует название Haval для новой линейки моделей внедорожников, включая стильный Concept R, представленный на выставке в Шанхае в 2015 году.

Спорим, вы не слышали об этих трех редких брендах роскошных автомобилей

Фото: Jalopnik.com

Громкие имена всегда звонят в колокольчик: Lamborghini, Ferrari, Porsche, Rolls-Royce и т. Д., Но в огромном мире автомобилестроения многие бренды остаются незамеченными. Мы поискали и нашли три невероятных люксовых бренда, которые, по нашему мнению, заслуживают большего уважения, чем получили. Ознакомьтесь с ними ниже и наслаждайтесь!

1. Koenigsegg

Koenigsegg находится на вершине нашего списка, потому что, если вы не слышали о нем, мы не можем позволить вам жить в блаженном неведении еще ни минуты.Это невероятный бренд. Koenigsegg был основан в 1994 году Кристианом фон Кенигсеггом, 22-летним шведским предпринимателем, питаемым любовью к суперкарам. Он создал Koenigsegg с одной миссией: создать идеальный суперкар, и пока что именно этим он и занимается. Посмотрите это видео, в котором Koenigsegg One: 1 (на фото выше) разгоняется до 200 миль в час менее чем за 12 секунд (мировой рекорд). Мы рекомендуем вам подключить наушники и перейти в полноэкранный режим.

2. Морган

Morgan Motoring Company занимается созданием классических родстеров, которые снесут вас с дороги.Компания была основана в 1909 году и приобрела популярность благодаря своему «Cyclecar», уникальному трехколесному автомобилю, который был легким и доступным в то время. Сегодня Morgan по-прежнему производит трехколесную модель, а также две четырехколесные модели: Classic и Aero. Мы настоятельно рекомендуем вам посетить их веб-сайт, чтобы увидеть больше фотографий и информации, или «Эпизод комиков в машинах за кофе со Стивеном Колбертом». Эти автомобили впечатляют.

3. WMotors

WMotors — самый молодой бренд в нашем списке, но они делают несколько исторических автомобилей.Основанная в 2012 году, эта Dubaian Motor Company производит всего два суперкара: Fenyr Supersport и Lykan Hypersport. Fenyr оснащен мощным 900-сильным двигателем, весит меньше, чем Toyota Prius, и практически телепортируется с 0 до 100 км / ч всего за 2,7 секунды. Lykan Hypersport, с другой стороны, имеет только 780 лошадиных сил и максимальную скорость всего 240 миль в час, так что вы знаете, а не , который быстро .

Какие бренды, по вашему мнению, мы упустили или о которых стоит написать? Сообщите нам об этом в Facebook или Twitter! Нам нравится слышать о менее известных брендах, пытающихся проникнуть в мир автомобилестроения.

самых редких автомобилей в мире

Есть в мире машины слишком редкие, чтобы за них цена была завышена! Так что же делает их редкими и дорогими? Вот некоторые из них!

В то время как большинство из нас знакомо с Porsche 911, о Porsche 916 практически никто не слышал, что делает его самой редкой из моделей автомобилей Porsche. В 1972 году их было изготовлено всего 11 штук, все прототипы.

Конечно, когда мы думаем о Porsche, мы думаем обо всем, что дорогое.Но кажется маловероятным и ироничным, что Porsche 916 не смог привлечь покупателей из-за слишком высокой цены. Каждый из Porsche 916 стоил 14 000 долларов, а это ужасно большие деньги для 1970-х годов. Таким образом, Porsche в конечном итоге отказался от проекта после выпуска прототипов.

Автомобиль может разогнать дорогу до 145 миль в час, что делает его одной из самых быстрых моделей Porsche в то время. Недавно 916 был продан частным покупателям за 3 миллиона долларов.

Вы могли подумать, что это недавно выпущенный автомобиль в стиле Бэтмобиля, но Phantom Corsair значительно опередил свое время, когда вышел в 1938 году! В нем воплощены чудеса дизайна и инженерии, которые сделали автомобиль таким революционным в свое время.У него есть высотомер, самооткрывающиеся двери и даже шкаф для напитков в задней части! Был произведен только один Corsair, так что маловероятно, что этот автомобиль сможет легко преодолеть отметку в 10 миллионов долларов, если когда-нибудь будет продан с аукциона.

Packard Panther должен был продемонстрировать ряд функций, которые считались революционными для своего времени. Этот спортивный кабриолет, построенный в 1954 году, имел задние фонари Clipper (в оригинальной модели) и цельный кузов из стекловолокна. Только у одной модели была съемная верхняя крыша.

В качестве демонстрационного автомобиля Packard Panther так и не пошел в массовое производство. Было построено четыре Packard Panther, но выжили только два из них. В 2006 году он был продан анонимному покупателю за 360 000 долларов.

Даже если Oldsmobile будет запущен в серийное производство, он все равно будет преследоваться многими коллекционерами автомобилей. Только его великолепный цельный корпус из стекловолокна и дизайн делают Oldsmobile одним из самых желанных автомобилей. Oldsmobile также представляет собой исключительный инженерный подвиг, оснащенный впечатляющим ракетным двигателем V8 мощностью 250 лошадиных сил.

На аукционе коллекционеров автомобилей Barrett-Jackson недавно был продан Oldsmobile за 3,5 миллиона долларов, что сделало сделку самой крупной сделкой за всю историю аукционной компании.

Mercedes-Benz 300 SL Gullwing по-прежнему крутой автомобиль, даже спустя 60 лет после его первого выпуска. Потому что у него уникальные двери в виде крыла чайки, но не только они! Кроме того, это был первый автомобиль с системой впрыска топлива, и он был самым быстрым автомобилем своего времени со скоростью до 160 миль в час! Он мгновенно стал хитом после того, как был представлен на автосалоне в Нью-Йорке в 1954 году, и его легенда, а также ценность за эти годы даже выросли.Недавно этот автомобиль был продан на аукционе за 1,5 миллиона долларов.

Helica — чрезвычайно старинный, редкий и необычный автомобиль, созданный французским изобретателем Марселем Лея.

Машину окрестили «самолетом без крыльев». Пассажиров рассадили друг за другом, как в самолете. Транспортное средство приводилось в движение задними колесами и приводилось в движение не двигателем, а огромным пропеллером, похожим на воздушный винт самолета. Он был довольно легким, весил всего 550 фунтов, и это позволяло Helica развивать скорость до 106 миль в час — довольно быстро в то время.

Фирма

Leyat, производящая автомобили, также называемая Leyat, произвела всего 30 Helica в течение 1920-х годов из-за ее опасной скорости и странного дизайна. В настоящее время сохранившиеся единицы находятся во владении счастливых частных коллекционеров. За одну оригинальную Helica можно было легко выручить на аукционе до 20 миллионов долларов.

Ferrari 250 GT Spyder также чрезвычайно редок, потому что это единственный кабриолет, произведенный итальянским автопроизводителем — по сути, это самый редкий из всех Ferrari! Все остальные версии 250 GT, построенные между 1953 и 1956 годами, были купе, что означало, что у них была фиксированная крыша.Сегодня единственный кабриолет Ferrari может стоить до 10 миллионов долларов и более.

Кабриолет Dodge Coronet был таким же, как и любой другой автомобиль своего времени — ничего необычного или новаторского. Но то, что делает эту машину дорогой, — это просто ее редкость. Только две модели были выпущены в 1967 году и еще две — в 1970 году, что сделало этот кабриолет редким, что помогло поднять его цену с годами и сделало его желанным для коллекционеров. Кабриолет Dodge Coronet можно было продать на аукционе за 250 000 долларов.

ZL1 Camaro считается лучшим среди маслкаров, а также самым редким, потому что он был построен в последней модели первого поколения Camaro (1967-1969). Он имеет задний привод и может быть оснащен двигателем различных типов в моторном отсеке. Первое поколение ZL1 было продано на аукционах в США примерно за 1 миллион долларов.

Bugatti Royale Kellner Coupe 1931 года также является чрезвычайно редким автомобилем, потому что с конвейера сошло всего шесть единиц.Этот великолепный старинный автомобиль оснащен 12,7-литровым авиационным двигателем и может легко продаваться по изрядной цене. На аукционе Christie’s в Лондоне в 1987 году он был продан невероятной ценой в 9,7 миллиона долларов. Он считается одним из самых дорогих автомобилей за всю историю, потому что сейчас он оценивается примерно в 19 миллионов долларов, что примерно вдвое превышает аукционную цену 1987 года.

Aston-Martin Bulldog невероятно похож на DeLorean, не говоря уже о том, что у этих двух автомобилей одинаковые двери типа «крыло чайки».Британский автопроизводитель на самом деле построил этот странно выглядящий автомобиль, чтобы посмотреть, будет ли он хорошо продаваться на рынке. Первоначально они планировали изготовить первые 25 единиц для этого проекта, но оказалось, что они построили только один, что сделало Bulldog чрезвычайно редким в своем роде.

Хотя этот автомобиль был произведен в Англии, Bulldog имеет левый руль. Он также довольно низкий — 43 дюйма в длину и довольно длинный — 15 футов. Как и следовало ожидать от этого футуристического автомобиля, Bulldog оснащен цифровыми приборами, а также телевизором на задней стороне.Он также оснащен 5,3-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом и может разгоняться до 190 миль в час. В 2011 году он был приобретен частным покупателем в Англии за 1,3 миллиона долларов, хотя теперь он окрашен в зеленый цвет, а не в исходном серебряном цвете.

Модель

Tucker ’48 была названа в честь ее создателя Престона Такера и модельного года (1948). Такеру удалось запустить в общей сложности 51 подразделение в Чикаго, прежде чем его бизнес закрылся в марте 1949 года из-за скандала с мошенничеством с акциями. Несмотря на окончательное оправдание Такера по обвинениям, его компания так и не оправилась.Таким образом, 51 Tucker 48, который он произвел, стал чрезвычайно редким. Стоимость автомобиля сейчас оценивается в 1,2 миллиона долларов.

Среди счастливых обладателей этого редкого седана — режиссер Фрэнсис Форд Коппола, который также снял в 1988 году фильм « Такер: Человек и его мечта », основанный на истории Такера и его легендарной машине.

Ныне несуществующий автопроизводитель Talbot-Lago менял владельцев на протяжении большей части своего существования и даже много раз подавал в суд на защиту от банкротства. Помимо производства обычных автомобилей, Talbot также производил гоночные автомобили, которые выжгли дороги в Формуле-1 и чемпионате мира по ралли (где он даже выиграл в 1981 году).Одним из них является Talbot Lago Grand Sport, выпущенный в 1948 году. Помимо гоночных версий, эта модель также выпускалась в выпусках автомобилей класса люкс.

Что делает Talbot Lago Grand Sport редким и дорогим? Автомобиль не только является сильным напоминанием о легендарной истории французского автопроизводителя, но и было выпущено всего 12 экземпляров роскошных версий, что сделало его востребованным товаром для коллекционеров автомобилей. Его цена составляет до 2,5 миллионов долларов.

Теперь вы здесь за самым редким и самым дорогим автомобилем на планете — Rolls-Royce 15 л.с.Выпущенный на рынок в 1904 году, это была первая модель автомобиля Rolls-Royce, которая проложила путь к тому, чтобы компания стала легендарной маркой, ныне известной своими роскошными автомобилями.

Название модели было основано на ее 15-сильном двигателе, который маловат по сегодняшним меркам, но имел большое значение во время запуска. Он оснащен трехцилиндровым двигателем, а его скорость может достигать 39 миль в час. Хотя было выпущено шесть оригинальных моделей, уцелела только одна модель, что сделало Rolls-Royce 15 л.с. самым старым и редким в мире.Страховые компании оценили его восстановительную стоимость в колоссальные 35 миллионов долларов!

Самые редкие автомобили, когда-либо выпущенные американскими автопроизводителями

Чтобы покрыть расходы, связанные с проектированием и производством автомобилей, автопроизводители обычно должны производить и продавать тысячи автомобилей. Однако иногда обстоятельства складываются для создания редких автомобилей. Автопроизводители могут создать специальную версию в качестве маркетингового трюка, и некоторые комбинации опций никогда не завоюют популярность у покупателей. Когда производство этих автомобилей закончится, они могут стать коллекционными экземплярами.В этой статье мы рассмотрим некоторые редкие автомобили, выпущенных менее 20 единиц. Многие из этих автомобилей являются маслкарами; Непомерно дорогие двигатели премиум-класса, которые предлагались для некоторых из этих автомобилей, отпугнули большинство покупателей, из-за чего производители ограничили производство этих ярких моделей. Другие автомобили были прототипами или концептуальными автомобилями, которые избежали разрушения, но так и не попали в массовое производство.

1971 Pontiac GTO Judge Convertible (выпущено 17 единиц) Фотография Брайса Вомельдурфа / Flickr / CC BY 2.0

Благодаря своим агрессивным характеристикам и соответствующему стилю GTO мгновенно стал хитом среди водителей начала 1960-х годов. Однако к 1971 модельному году меняющийся автомобильный рынок будет сигнализировать об окончании линейки GTO. Пакет опций Judge, представленный в 1969 году, дал требовательным водителям GTO дополнительную мощность для автомобиля, который уже источал мощность. Обладая мускулистым силуэтом, просторными капюшонами и широким профилем, GTO выделяется на автостраде. Пакет Judge поднял стиль еще на одну ступень, предоставив водителям раллийные колеса, психоделические наклейки Judge и аэродинамический профиль, привлекающие внимание.Мягкое ковровое покрытие, отделка под дерево и инструменты в стиле ралли завершили интерьер. В 1971 году новый кабриолет GTO Judge у дилера стоил 4071 доллар; сегодня вы можете рассчитывать заплатить от 75 000 до 250 000 долларов за один из этих редких автомобилей.

Двигатель: 7,4-литровый двигатель V8 мощностью 335 лошадиных сил
Трансмиссия: Трехступенчатая механическая коробка передач, четырехступенчатая механическая коробка передач или трехступенчатая автоматическая коробка передач.
Максимальная скорость: 124 миль / час
Время 0-60 миль / час: 6.1 секунда

1954 Oldsmobile F-88 (выпущено 4 единицы)

Oldsmobile F-88 1954 года был концептуальным автомобилем, разработанным группой из четырех дизайнеров: Харли Эрла, Билла Митчелла, Кена Пикеринга и Зоры Дунтова. Этот автомобиль был призван продемонстрировать резкий отход от обычного внешнего вида Oldsmobile и был вдохновлен Corvette. Он отличался стремительными, элегантными изгибами, открытой решеткой радиатора, пулевидными задними фонарями и достаточным стилем, чтобы поразить нацию. К несчастью для F-88, он также был мощнее Corvette, и ходят слухи, что завистливые руководители Chevrolet лоббировали утилизацию автомобиля до того, как он будет запущен в производство.Было выпущено всего четыре прототипа, и, несмотря на положительные отзывы широкой публики, F-88 так и не попал в автосалоны. Сегодня существует только одна из этих машин, и недавно она была продана на аукционе за классную цену в 3,2 миллиона долларов.

Двигатель: Rocket V8 (концепт) мощностью 250 лошадиных сил
Трансмиссия: 4-ступенчатая автоматическая
Максимальная скорость: Официально не тестировалась Coronet Hemi Four Door (выпущено 4 единицы) На фото: Dodge Coronet 500 1966 года выпуска.Фото с сайта GPS 56 / Flickr / CC BY 2.0

Coronet впервые появился на национальных автомобильных аренах в 1950-х годах . Благодаря своим простым прямым линиям и расширяющимся задним стойкам Coronet соединяется с водителями благодаря своей непревзойденной мощности, особенно в сочетании с опциональным двигателем 426 Hemi. В период с 1964 по 1971 год было произведено около 11000 автомобилей с опцией 426 Hemi по стартовой цене 2766 долларов. Большинство этих автомобилей были двухдверными, но некоторые покупатели спросили, может ли завод построить для них четырехдверную версию популярного маслкара.Четверо из этих смелых покупателей были награждены этими самыми редкими коронами. Две машины остались в Соединенных Штатах; один находится в музее, а другой недавно продан на аукционе за 660 000 долларов.

Двигатель: 7,0-литровый двигатель V8 Hemi мощностью 425 лошадиных сил
Трансмиссия: 4-ступенчатая механическая коробка передач, автоматическая коробка передач
Максимальная скорость: 130 миль в час
Время 0-60 миль в час: 5,3 секунды

1954 Packard Panther (выпущено 4 единицы) демонстрационный автомобиль Packard Panther Daytona (1954 г.).Фото Тино Россини / Flickr / CC BY 2.0

Packard Panther 1954 года был произведен скорее как доказательство концепции, чем как серьезный коммерческий образец ; планов по его массовому производству никогда не было. Кузов автомобиля, спроектированный Ричардом А. Тигом, был сделан из стекловолокна, что является серьезным нововведением из-за длины автомобиля и толщины, необходимой для обеспечения устойчивости кузова; в некоторых частях 17-футового корпуса «Пантеры» толщина стеклопластиковой оболочки превышала дюйм. Panther был двухместным автомобилем, созданным с мыслью о роскоши, но только одна модель была превращена в полностью функциональный автомобиль.Недавно он был продан на аукционе примерно за 700 000 долларов.

Двигатель: 5,9-литровый двигатель V8 мощностью 275 л. King Cobra (выпущено 3 единицы) На фото: Ford Torino Cobra 1970 года выпуска. Фото Caprice 96 в английской Википедии / CC BY-SA 3.0 / GNU FDL 1.2

Ford Torino King Cobra 1970 года был прототипом автомобиля, предназначенным для соревнований с Dodge Charger Daytona в серии NASCAR Sprint Cup .Он отличался гладкой аэродинамической рамой, обернутой вокруг мощного двигателя мощностью 700 лошадиных сил, а его новый дизайн давал ему фантастическую прижимную силу, чтобы помочь ему удерживаться на гоночной трассе. К несчастью для King Cobra, изменения правил в NASCAR сделали его непригодным для участия в гонках, и Ford вскоре отказался от амбициозного дизайна. Внутри он обладал всеми удобствами, присущими маслкарам того времени, включая виниловые поверхности, хромированные ползунки и трехспицевое рулевое колесо. Поскольку он был разработан для трассы NASCAR, King Cobra был полностью оснащен оборудованием для гонок, включая заниженную подвеску для лучшего сцепления и тормоза с усилителем.King Cobra так и не попала в автосалон, но один из тестовых экземпляров недавно был продан за 549 ​​900 долларов.

Двигатель: 7,0-литровый полуцилиндровый двигатель V8 мощностью 700 л.с.
Трансмиссия: 4-ступенчатая механическая коробка передач
Максимальная скорость: 155 миль в час
Время разгона до 60 миль в час: 5 секунд

1969 Chevrolet Corvette ZL-1 (выпущено 3 единицы) На фото: Chevrolet C3 Corvette T Top 1981 года выпуска. Фото Sicnag / Flickr / CC BY 2.0

Любой, кто хоть немного знаком с маслкарами, знает все о Corvette, типичном мощном, гладком и дорогом суперкаре, определяющем, что значит быть суперкаром. Пакет ZL-1 , который был доступным только для модели 1969 модельного года, разделял преувеличенные, удлиненные стили знаменитого дизайна Stingray, но заменял и без того мощный двигатель L88 на двигатель еще более мощный. Для тех, кто мог позволить себе такую ​​цену, это был самый мощный из доступных Corvette с самым мощным двигателем, который Chevrolet когда-либо предлагал в серийной модели.Однако его стартовая цена в 10 048 долларов сделала ZL-1 редкой находкой. Большинство двигателей ZL-1 использовалось в гоночных автомобилях, и только три из них были подтверждены для использования в уличных автомобилях, прежде чем изменение правил EPA означало смерть ZL-1. В последний раз один из этих автомобилей был продан в 1991 году, когда он перешел из рук в руки за 300 000 долларов; Эксперты оценивают текущую стоимость Corvette ZL-1 примерно в 1,4 миллиона долларов.

Двигатель: 7-литровый двигатель V8 мощностью 585 л.с. T Hemi Convertible (выпущено 4 единицы) На фото: Dodge Coronet RT 1968 года выпуска.Фото Sicnag / Flickr / CC BY 2.0

Хотя Coronet был одним из самых популярных автомобилей Dodge на протяжении 1960-х годов, было выпущено всего 10 кабриолетов Coronet R / T Hemi; из них только четыре были оснащены 4-ступенчатой ​​механической коробкой передач, что сделало этот автомобиль одним из самых редких серийных маслкаров в американской истории. R / T, что означает Road and Track, отличался зрелым стилем с прямыми линиями и наклонным задним стеклом. В качестве флагманского автомобиля Coronet R / T имел ряд передовых опций, включая электрические стеклоподъемники и комбинированный тахометр / часы.Интерьер был красиво обставлен, с кожаными ковшеобразными сиденьями, деревянной отделкой и многим другим. Первоначально он был продан за 4892 доллара, но его текущая оценочная стоимость составляет 800000 долларов.

Двигатель: 6,9-литровый двигатель V8 Hemi мощностью 425 лошадиных сил
Трансмиссия: 4-ступенчатая механическая коробка передач
Максимальная скорость: 144 миль в час
Время разгона до 60 миль в час: 5,3 секунды

Производители автомобилей этого не делают обычно ставят перед собой задачу создать коллекционные предметы, но обстоятельства и выбор дизайна иногда вместе создают уникальные автомобили.Какая самая редкая машина из тех, о которых вы когда-либо слышали? Готовы ли вы заплатить несколько сотен тысяч долларов, чтобы владеть уникальной историей автомобилестроения?

Самые дорогие марки автомобилей, которые нужно поддерживать

19 дек. Самые дорогие марки автомобилей, которые нужно поддерживать

Отправлено в 00:55 в без категории автор: admin

Когда вы ищете новый автомобиль и пытаетесь выбрать марку и модель, основными рассматриваемыми характеристиками обычно являются марка, размер, цвет, пробег и другие характеристики.Одна вещь, о которой часто забывают, — это стоимость ремонта. Ремонт таких автомобилей, как Toyota, как известно, доступен по цене — около 5500 долларов за десять лет. С другой стороны, европейские автомобили, как правило, намного дороже. Но какие автомобили самые дорогие в обслуживании и что делает их такими?

Самые дорогие марки автомобилей, требующие обслуживания

Из всех марок автомобилей самыми дорогими в обслуживании являются роскошные автомобили немецкого производства; в первую очередь BMW, Audi и Mercedez-Benz.Поскольку они являются роскошными автомобилями, их двигатели, внутренние механизмы и отдельные детали более сложны, и поэтому труд по их ремонту будет отражать это. На другом конце спектра наименее дорогими марками автомобилей с точки зрения обслуживания и ремонта являются Lexus, Toyota и Scion.

Самый дорогой в обслуживании автомобиль

Прежде всего, самый дорогой ремонт автомобилей приходится на BMW, особенно на модель 328i. Общая стоимость ремонта автомобилей этой марки за десять лет составляет в среднем 17 800 долларов.Это на 4900 долларов больше, чем у Mercedes-Benz, занявшего второе место, и на 12 300 долларов больше, чем у Toyota с самым низким рейтингом в списке. Причина того, что БМВ стоят дороже, заключается в том, что, поскольку это дорогая машина, детали для ее ремонта также стоят дороже. Кроме того, эти специальные детали, как правило, сложнее ремонтировать и, следовательно, требуют более опытных рук, которые не может предоставить ни один магазин автозапчастей.

Важно помнить, что расходы на техническое обслуживание вашего автомобиля со временем будут только расти.Чем старше становится ваша машина, тем больше она подвержена повреждениям, и детали, которые у вас были с момента первоначальной покупки, начнут изнашиваться. Среди наиболее распространенных деталей, которые необходимо будет заменять по мере старения автомобиля, являются аккумулятор, внешнее освещение, тормозные диски, свечи зажигания и топливный фильтр.

Наименее дорогие марки автомобилей для обслуживания

Хотя, безусловно, есть много автомобилей, которые в среднем намного дороже в обслуживании, чем другие, есть способы, с помощью которых автовладельцы могут сократить расходы на обслуживание.Такие факторы, как место вождения автомобиля, сколько миль пробегает автомобиль, насколько хорошо за ним ухаживают, насколько хорошо обслуживает и ремонтирует владелец, и как он управляется, — все это повлияет как на затраты на техническое обслуживание. и насколько хорошо он стареет со временем.

В GT Automotive мы гарантируем конкурентоспособные цены на качественный ремонт, независимо от того, являетесь ли вы владельцем BMW или Toyota. Наши механики, сертифицированные ASE, являются экспертами в своей области, поэтому вы знаете, что получите лучший сервис за свои деньги.Чтобы записаться на прием, позвоните (801) 302-0912 сегодня!

25 самых редких классических автомобилей в мире

От единичных экземпляров ограниченной серии до последних сохранившихся оригинальных образцов желанных моделей прошлых десятилетий — самые редкие в мире автомобили продаются на аукционах за большие деньги. Состоятельные автолюбители со всего мира жаждут владеть труднодоступными автомобилями, которые мгновенно выделят их в класс коллекционеров автомобилей — если они смогут заполучить один из них. Вот самые редкие и самые желанные автомобили в мире.

Последнее обновление: 10 сентября 2020 г.

Ferrari 250 GT California SWB Spider 1961 года

Если этот автомобиль выглядит знакомым, то это может быть связано с тем, что он похож на тот, что был в популярном фильме 1986 года «Выходной Ферриса Бьюллера». И это драгоценный камень, о чем свидетельствует продажа одного на аукционе 2016 года за 17,16 миллиона долларов.

«Только [около] 55 из них были когда-либо изготовлены, что сделало эту конкретную модель одной из самых востребованных Ferrari на рынке», — сказал Шайрго Барази, автомобильный инженер и основатель CarSumo, сайта автомобильных новостей.

Bugatti Type 41 Royale Kellner Coupe

По сообщению CarBuzz, были проданы только три из шести когда-либо произведенных Bugatti Type 41 Royales. Однако, поскольку шасси без кузова стоило 30 000 долларов, когда оно было впервые произведено во время Великой депрессии, неудивительно, что продажи были низкими.

В 1987 году один из них был продан на аукционе за 9,7 миллиона долларов. Даже без поправки на инфляцию, рекорд, установленный тогда, все еще стоит сегодня, более 30 лет спустя. С тех пор никто не переходил из рук в руки.Если учесть инфляцию, то сегодня стоимость автомобиля составит около 22 миллионов долларов.

«Помимо того факта, что было построено очень мало единиц, 12,7-литровый рядный восьмицилиндровый двигатель сделал его гораздо более редким и особенным», — сказал Джордан Перч, автомобильный энтузиаст, пишущий для DMV.com.

1964 Ford GT40

Американская классика, прототип Ford GT40 1964 года был продан в 2014 году за 6,93 миллиона долларов, когда он был продан в последний раз.

«Среди прочего, что делает его особенным, так это тот факт, что он был построен в попытке бросить вызов Ferrari на гоночной трассе», — сказал Перч.

История продолжается

Отъезд: Сколько тогда стоили самые культовые американские автомобили по сравнению с сегодняшним днем ​​

1951 Pegaso Z-102

В 1951 году самым быстрым и сложным серийным автомобилем в мире был построен не Ferarri, Porsche или Bugatti, а производителем грузовиков и автобусов в Испании. По данным Road and Track, Pegaso Z-102 развивал максимальную скорость 150 миль в час.

«Построенный испанским автопроизводителем Pegaso, автомобиль был прямым конкурентом Ferrari с точки зрения характеристик и стиля и до сих пор считается одним из самых красивых автомобилей, когда-либо созданных», — сказал Шибаршин, отметив, что сегодняшние модели оцениваются по около 1 миллиона долларов.

Ferrari 250 Testa Rossa 1957 года

Ferrari 250 Testa Rossa 1957 года — одна из 34 моделей, когда-либо построенных, сказал Шибаршин. Помимо гонок по всему миру и многочисленных побед, автомобиль был известен своим безупречным стилем.

Сегодня Testa Rossa стоит десятки миллионов долларов. Фактически, нереставрированный 250 Testa Rossa был продан в 2014 году почти за 40 миллионов долларов — рекордная цена, по данным Daily Mail.

1970 Porsche 917K

Это автомобиль, который поставил Porsche на пьедестал Ле-Мана в 1970 и 1971 годах, поэтому у него впечатляющая гоночная родословная для коллекционеров, сказал Шибаршин.

«Сейчас они оцениваются от 10 до 20 миллионов долларов, в зависимости от моделей, побед в гонках и текущего состояния», — добавил он. Тот, на котором Стив Маккуин прославился в Голливуде в фильме «Ле-Ман», был продан за 14 миллионов долларов в 2017 году, что сделало его самым дорогим Porsche в мире.

1962 Ferrari 250 GTO

Считаемый многими коллекционерами святым Граалем классических автомобилей, 250 GTO был одним из самых успешных гоночных автомобилей Ferrari, — сказал Шибаршин. Это также невероятно редко.Всего было построено 39, все в период с 1962 по 1964 год. В 2018 году CNN сообщила, что ’63 250 GTO стал самым дорогим автомобилем в мире, когда на аукционе было продано 70 миллионов долларов.

1954 Oldsmobile F-88

Скажем так, это не Oldsmobile вашего отца, если только он не является серьезным коллекционером. Тем, кто ищет на продажу раритетные автомобили, обязательно стоит обратить внимание на Oldsmobile F-88.

Концепт-кар Oldsmobile F-88 1954 года был продан на аукционе за 3,24 миллиона долларов. По данным автомобильного музея Gateway, эта жемчужина буквально единственная в своем роде.

1962 Aston Martin DB4 GT Zagato

Zagato — один из самых известных производителей кузовов в мире. С 1919 года компания создала одни из самых красивых и запоминающихся автомобилей, в том числе Aston Martin DB4 GT Zagato.

«Всего было [произведено] 19 автомобилей, и один пример… продан за 14,3 миллиона долларов», — сказал Шибаршин.

Alfa Romeo 33 Stradale

Эту итальянскую красавицу сложно оценить, потому что она почти никогда не продается, — сказал Бараци из CarSumo. Но поскольку было произведено всего 18 штук, он ожидает, что цена будет намного выше прошлой оценки в 3 миллиона долларов.Согласно отчету Motor Authority за 2017 год, по крайней мере, один из этих 18 стоит 10 миллионов долларов. 33 Stradale развивает максимальную скорость 160 миль в час и разгоняется до 60 миль в час за 5,5 секунды.

1960 Porsche Abarth 356B Carrera GTL

Вот Porsche, о котором может не знать даже большинство энтузиастов Porsche.

«Porsche сотрудничал с итальянским производителем автомобилей Abarth для создания Carrera GTL», — сказал Барази. «Всего было выпущено около 20 штук… и в то время они были проданы [по оценкам] за 6500 долларов.

Однако, добавил он, его текущая стоимость не установлена.

1955 Mercedes 300SL Gullwing

Mercedes 300SL Gullwing — один из самых знаковых автомобилей, когда-либо производившихся, и сразу же стал хитом после его выпуска.

«300SL был самым технологичным автомобилем, появившимся на рынке в 50-х годах», — сказал Барази. Если вы действительно хотите редкость, попробуйте версию из алюминиевого сплава. В 2014 году Sotheby’s оценил одну из них в сумму от 5,5 до 6,5 млн долларов.

См .: Лучшее и худшее время года для покупки нового автомобиля

1957 Jaguar XKSS

2017 год был особенным для состоятельных поклонников Jaguar, потому что именно тогда появился первый Jaguar XKSS за шесть десятилетий сошла с конвейера. Они были построены опытными мастерами в точном соответствии с характеристиками оригинальной модели, выпущенной ограниченным тиражом 1957 года, которая считается первым суперкаром в мире. Ровно девять были построены для выпуска в 2017 году, чтобы заменить легендарные «потерянные» девять экземпляров XKSS, которые были уничтожены в результате пожара на пути в Северную Америку в 1957 году.Всего было построено 16 оригинальных экземпляров.

«Он основан на гоночном автомобиле Jaguar D-Type и возник в результате того, что Jaguar в то время отказался от участия в соревнованиях по автоспорту», ​​- сказал Барази. Jaguar преобразовал D-Type в версии для уличного движения. Каждая из новых «потерянных девяток» стоит более 1 миллиона фунтов, или немногим больше 1,2 миллиона долларов.

1969 Chevrolet Camaro ZL1

Вот один из самых популярных американских маслкаров, когда-либо построенных, — сказал Барази.

Что делает этот блок питания таким привлекательным? Автомобиль оснащен полностью алюминиевым двигателем, всего было выпущено 69 экземпляров.В 2018 году редкий и отреставрированный экземпляр был продан на аукционе за 770 000 долларов.

1956 Aston Martin DBR1

Широко известный как самая важная модель Aston Martin из когда-либо созданных, DBR1 1956 года также считается самым дорогим британским автомобилем, когда-либо проданным на аукционе. В 2017 году победивший участник торгов расстался с почти 22,6 миллионами долларов на владение одним из них.

Автомобиль сделал Aston Martin настоящим конкурентом титанов эпохи, включая Ferrari и Jaguar. Остается единственный Aston Martin, выигравший в общем зачете Ле-Ман.

1928 Mercedes-Benz S-Type 26/180 Sports Tourer

Фердинанд Порше был главным инженером, когда появился Mercedes-Benz S-Type 26/180 Sports Tourer 1928 года. Идеально подходящий как для дорог, так и для гонок, впечатляющий образец этого туристического автомобиля был продан на аукционе в 2017 году за 4,81 миллиона долларов. Из 174 произведенных классических автомобилей лишь немногие дожили до XXI века, что сделало его одним из самых редких автомобилей в мире. этот список.

Rolls-Royce 15 л.с.

Первоначальное соглашение 1904 года между автопроизводителями Чарльзом Роллсом и Генри Ройсом привело к производству четырех автомобилей.Одним из них был Rolls-Royce мощностью 15 л.с., но из-за проблем с двигателем было построено только шесть из них, и только один остался на сегодняшний день. Его максимальная мощность составляла 15 лошадиных сил, что позволяло разгоняться почти до 40 миль в час. Его стоимость неясна, но Rolls-Royce 1904 года выпуска мощностью 10 л.с. — его непосредственный предшественник, а также один из четырех оригинальных — был продан в 2007 году за 4,3 миллиона долларов. Это был самый старый Rolls-Royce в мире, но, в отличие от 15-сильного, он был там. все еще существовали три других экземпляра мощностью 10 л.с.

Packard Panther

Packard построила только четыре оригинальные модели Panther в 1954 году, но они продолжили определять концептуальную серию Packard и вывести бренд в сознание американцев как прямого конкурента высококлассным европейским автопроизводителям, определившим эпоху.Остались только два из четырех оригиналов. Одной из них стала Daytona Panther, которая побила рекорды скорости, превысив 130 миль в час в гоночном городе Флориды, носящем его имя. Другой использовался в качестве шоу-кара в сезоне 1954 года как в США, так и в Европе. В 2013 году он был продан на аукционе в Скоттсдейле, штат Аризона, за 825000 долларов.

1969 Chevrolet Corvette ZL-1

General Motors произвела всего два экземпляра ZL-1 — желтый и белый. Это самые редкие корветы из когда-либо построенных. Компания Motor Trend протестировала более 140 Corvettes с момента появления C1 в 1954 году, но немногие из них были более выдающимися, чем ZL-1, который издание называет «печально известным загадочным Super Vette».«Он может похвастаться полностью алюминиевым 427-кубовым двигателем V-8, который официально заявляет о 430 лошадиных силах, хотя считается, что истинное значение ближе к 500-550 лошадиным силам. Хотя вы можете получить довольно убедительную копию за 100000 долларов, оригинальный белый автомобиль сейчас оценивается более чем в 1 миллион долларов.

1948 Такер

Престон Такер был автомобильным гением и пионером в отрасли. Седан, изменивший правила игры, который он выпустил в 1948 году, неофициально известный как Torpedo, дал миру первое представление о потрясающих новых функциях, которые вскоре станут стандартом для всей отрасли.Из 51 построенного дома 47 сохранились до наших дней. В 2018 году личный Торпедо, которым фактически управлял Престон Такер, был продан всего за 1,8 миллиона долларов.

Talbot Lago Grand Sport (представлен в 1948 году)

Из 29 Talbot Lago Grand Sports, когда-либо построенных на шасси с короткой колесной базой, 26 все еще остаются. Он был доступен как в кузове купе, так и в кабриолете. Вклад Энтони Лаго в развитие бренда Talbot, представляющий собой ультрасовременную эволюцию культового довоенного T150C SS, был разработан с учетом аристократии.Его гладкие, роскошные и острые черты подкреплялись мощностью 190 лошадиных сил.

Porsche 916

Компания Porsche объявила о прекращении производства Porsche 916 в тот момент, когда он должен был дебютировать на Парижском автосалоне 1971 года. Затраты на производство и рабочую силу были высокими, а заказов просто не хватало, чтобы оправдать ценник в 14 000 долларов, который был намного дороже, чем даже самый дорогой Porsche 911. Построенный на основе 914, мечта о Porsche 916 почти закончилась, прежде чем она началась. — почти.Сегодня в обращении все еще находится 11 экземпляров.

1967-1970 Dodge Hemi Coronet R / T Convertible

Построенный как ответ на Chevy LS6 Chevelle, Dodge Coronet R / T с двигателем Hemi был ревущей, мощной машиной с двигателем 426 куб. карбюраторы — и если вы видите откидной верх, вы видите что-то очень редкое. В 1967 году Dodge построил только три кабриолета Hemi Coronet R / T, два из которых имели четырехступенчатую трансмиссию. Два из них были построены в 1970 году и ни одного в 68 или 69 году.

1971 Plymouth Barracuda Convertible Hemi 426

В 1970 году Plymouth Barracuda была на пике популярности — было продано 50 617 единиц.Однако в следующем году это число упало до 16 159. Только 108 из них были купе Hemi Cuda и только 11 были кабриолетами Hemi Cuda. Когда вы добавляете четырехступенчатую коробку передач, у вас остается только две, но считается, что только одна из существующих имеет совпадающие числа, согласно Road and Track. В 2014 году он был продан за 3,5 миллиона долларов, что сделало его самым дорогим Mopar, когда-либо проданным на аукционе.

1969 Pontiac Firebird Trans Am 400 Ram Air Convertible

Мир встретил Pontiac Firebird Trans Am в 1969 году, и он переживет любого другого рычащего зверя из эры маслкаров.Только восемь четырехскоростных монстров Ram Air с 400/335 лошадиными силами были построены до того, как Понтиак убил кабриолет. Ценность этих редких полностью американских драгоценных камней неясна.

Больше от GOBankingRates

Заявление об ограничении ответственности за фото: обратите внимание, что фотографии служат только для иллюстративных целей. В результате на некоторых фотографиях могут не отражаться автомобили, перечисленные в этой статье.

Эта статья изначально была опубликована на сайте GOBankingRates.com: 25 самых редких классических автомобилей в мире

10 самых редких новых автомобилей — WHEELS.ca

И снова ребятам из Ford и Honda есть что отпраздновать.

Их пикапы F-Series и Civic были самыми продаваемыми новыми грузовыми и легковыми автомобилями в Канаде в 2011 году, продав 96 325 и 55 090 экземпляров соответственно.

Однако более интересными являются новые автомобили, которые были проданы в значительно меньшем количестве.

Не считая моделей, снятых с производства в прошлом году, вот 10 самых редких новых автомобилей, проданных в Канаде в 2011 году *:

Подробнее: Топ-10 новых автомобилей, производство которых необходимо снять

Подробнее: 10 самых продаваемых автомобилей в Канаде 2011 года

10.Хендай Эквус

Флагман Hyundai Equus — это флагман Hyundai, который обгоняет ультра-люкс Bentley и занимает последнее место в нашем списке по количеству проданных автомобилей.

Только представленный в прошлом году Hyundai Canada удалось продать 116 экземпляров своего нового полноразмерного роскошного седана.

По сути, увеличенная версия седана Genesis среднего размера, Equus берет на себя аналогичные BMW 7 серии и Mercedes-Benz S-Class с такими высококлассными функциями, как система массажа задних сидений, но стоит десятки тысяч долларов. меньше, начиная с 64 499 долларов.

9. Saab 9-3

Учитывая длительный, затяжной процесс борьбы Saab с целью предотвращения банкротства, а теперь и демонтаж его активов, трудно поверить, что кто-то взял на себя обязательство купить одну из двух оставшихся моделей: компактный седан 9-3, кабриолет и универсал, и более крупный 9-5 седан.

Тем не менее, горстке оставшихся канадских дилеров Saab в прошлом году удалось перевезти в общей сложности 161 автомобиль, 115 из которых были 9-3.

8. Lexus LX 570

Полноразмерный внедорожник Lexus за 89 950 долларов никогда не пользовался большим спросом в Канаде.

Но прошлогоднее землетрясение и цунами в Японии, которые препятствовали производству автомобилей в этой стране на несколько месяцев, сделали LX 570 еще более редким зверьком для канадских дилеров Lexus.

При снижении продаж на 37% по сравнению с 2010 годом, в прошлом году было продано только 114 экземпляров.

7. Mercedes-Benz SLS AMG

Mercedes-Benz, предназначенный для конкуренции с экзотическими автомобилями, такими как Lamborghini Gallardo, никогда не планировал продавать свой новый суперкар SLS AMG стоимостью более 200 000 долларов в количествах, подобных Ford F-Series.

И в прошлом году в Канаде было продано всего 111 копий, но этого не произошло.

Однако добавление версии с откидным верхом, в которой явно отсутствуют фирменные откидные двери автомобиля «крыло чайки», несомненно, увеличит объем продаж SLS AMG в 2012 году.

6. Nissan GT-R

В отличие от вышеупомянутого Lexus LX 570, построенный в Японии GT-R, похоже, не пострадал от производственных проблем в 2011 году. 72 экземпляра, проданные здесь в прошлом году, на 16 процентов больше, чем в 2010 году.

Nissan Canada не должно быть проблем с тем, чтобы снова встретить — или побить — это число в 2012 году.

GT-R 2013 года, по цене от 103 980 долларов, получил прирост мощности до 545 лошадиных сил с 530 в прошлом году, а крутящий момент увеличился до 463 фунт-футов. с 448.

5. Ламборджини

Итальянский бренд суперкаров Volkswagen Group не сообщает данные о продажах отдельных моделей.

Однако мы точно знаем, что в 2011 году в Канаде было продано 62 Gallardo и несколько оставшихся Murcielagos (которые будут заменены новым Aventador в этом году), что на 13 процентов больше, чем в 2010 году.

4. Acura RL

Никто не посчитает флагманский седан Acura RL экзотикой среди всех Lamborghini. Однако в прошлом году в Канаде было продано всего 56 копий, что на 13 процентов меньше, чем годом ранее.

Как было засвидетельствовано на автосалоне в Детройте в этом месяце, премиальный бренд Honda пытается перезапустить себя. Был представлен новый концепт суперкара NSX, а также новый компактный седан ILX и кроссовер RDX, которые поступят в продажу в этом году.

Что касается медленно продаваемого RL, есть предположения, что Acura продолжит выпуск обновленной и переработанной версии, которая выйдет этой осенью.

3. Saab 9-5

История среднего седана Saab может быть просто случаем «слишком мало, слишком поздно».

Основанный на той же платформе General Motors, что и Buick LaCrosse, 9-5 предлагал более стильный внешний и внутренний дизайн, а также опциональный полный привод.

Но, как и в случае с 9-3, упомянутым выше, трудно продавать автомобили, когда клиенты не знают будущего компании.

Тем не менее, канадским дилерам Saab удалось продать 52 автомобиля 9-5 в прошлом году.

2. Lexus LF-A

Ожидается, что суперкар Lexus снова появится в этом списке в следующем году именно в это время.

Во всем мире будет выпущено всего 500 копий LF-A мощностью 552 л.с. за 375 000 долларов США за двухлетний срок его службы. Из них только 10 экземпляров были размещены на канадском рынке, и о каждом из них говорили.

Уже в 2011 году четыре LF-A были переданы их счастливым канадским владельцам.

1. Maybach

За неделю до прошлогоднего автосалона в Токио материнская компания Daimler объявила, что закрывает ультра-люкс-бренд после 2013 года.После этого имя Maybach будет существовать только в качестве верхней части S-класса следующего поколения, и не без оснований.

Созданный в 1997 году бренд сверхлегких автомобилей Mercedes-Benz так и не смог достичь поставленных целей по продажам. Фактически, в 2011 году в Канаде было продано только два Maybach, что на 33% меньше, чем в 2010 году.

No related posts.