Самые большие автомобили в мире видео: 8 лучших автомобилей мира. Ретроспектива :: Autonews

– от alexxlab 0

Содержание

10 турниров на 76 миллионов долларов. Самые большие призовые в истории киберспорта

Время идет, а призовые растут.

Время идет, а призовые растут.

Еще несколько лет назад многие и понятия не имели, что такое киберспорт. Зато теперь только и разговоров что об этой индустрии, в частности о деньгах, которые в ней вращаются. Конечно, размеры призовых полностью зависят от масштаба турниров, популярности дисциплины и крутости игроков.

А ныне киберспорт и вовсе переживает исторический момент: из-за пандемии главный турнир по Dota 2 — The International — перенесли на неопределенный срок, но сбор призового фонда никто отменять не стал. Геймеры со всего мира продолжают пополнять казну TI, покупая Battle Pass 2020. 25% с каждой транзакции идут прямиком в фонд.

Фото: © Valve Corporation

Уже сейчас в нем больше 35 миллионов долларов — такого еще никогда не было. А продажи Battle Pass закончатся только 19 сентября. Уверенности в том, что призовой фонд вырастет до 40 миллионов нет, но он однозначно еще увеличится. 

В связи с этим событием мы решили рассказать вам о самых крупных призах в киберспорте (за основу взяты по одному самому крупному турниру в 10 дисциплинах).

The International 2019 — $34 330 069

Дисциплина: Dota 2

15-25 августа 2019 года прошел турнир с самым большим на данный момент призовым фондом в истории киберспорта. 18 команд разыграли чуть больше 34 миллионов долларов. Первое место и 15,6 миллиона достались европейской команде OG. Согласно данным esportsearnings, каждый из пяти игроков основного состава получил порядка 3,1 миллиона на личный счет.

Тогда казалось, что переплюнуть эту сумму будет сложно, но время вносит свои коррективы.

Fortnite World Cup Finals 2019 (Solo) — $15 287 500

Дисциплина: Fortnite

Фото: © Fortnite Competitive

В том же году разработчики из Epic Games провели свой чемпионат мира по королевской битве Fortnite. В соло-дисциплине разыграли чуть больше 15 миллионов долларов, а обладателем главного куша (3 миллиона) стал 16-летний американец Кайл Bugha Гирсдорф.

Открыть видео

LoL 2018 World Championship — $6 450 000

Дисциплина: League of Legends

Чемпионат мира по League of Legends — это всегда яркое шоу и большие деньги. В 2018 году 24 команды разыграли 6,4 миллиона долларов. Главные матчи турнира прошли в четырех корейских городах, собрав сотни тысяч фанатов на трибунах. Организаторы постарались на славу — сделали потрясающее открытие (как и всегда), а также выпустили специальный гимн чемпионата, в записи которого приняли участие известные артисты.

Победителем этого побоища стала Invictus Gaming, забравшая с собой 2,4 миллиона долларов.

Смотреть на YouTube

PUBG Global Championship 2019 — $4 080 000

Дисциплина: PLAYERUNKNOWN’S BATTLEGROUNDS

Некогда самая популярная королевская битва не может тягаться с Fortnite по суммам призовых, но и здесь есть свои богатые чемпионы. В ноябре 2019-го корейская команда Gen.G Esports заработала 2 миллиона долларов после победы на ЧМ по PUBG.

Overwatch League (Season 2 Playoffs) — $3 500 000

Дисциплина: Overwatch

Фото: © паблик игры Overwatch в ВК

Франшизная лига Overwatch не смогла стать популярной во всем мире, но публика в США и Азии активно следит за чемпионатом. У игры есть крупные инвесторы, готовые выкупать для своих команд слоты в Лиге за миллионы долларов, чтобы потом их подопечные сражались за другие миллионы.

Победителем в круговороте миллионов 2019 года в рамках второго сезона стала San Francisco Shock. Команда, в состав которой входили корейцы, американцы и швед, получила $1 100 000.

Six Invitational 2020 — $3 000 000

Дисциплина: Rainbow Six Siege

С недавних пор Rainbow Six — тоже крупный игрок рынка прибыльных киберспортивных дисциплин. Каждый год Ubisoft проводит ключевой турнир Six Invitational, на котором лучшие команды мира разыгрывают большие деньги.

Six Invitational 2020 успели провести в феврале этого года. Турнир стал одним из последних живых ивентов до начала глобальной пандемии.

Один из главных фаворитов события — команда Team Empire из России — неожиданно провалилась, заняв 9-12 место. Это дало шанс взойти на чемпионский престол другому коллективу — Spacestation Gaming (США). Североамериканцы увезли с собой 1 миллион долларов. Подробнее о том, что тогда происходило, читайте в нашем материале.

Smite World Championship 2015 — $2 612 259

Дисциплина: SMITE

Многопользовательская MOBA сейчас не так популярна, но на момент выхода к ней тянулась аудитория. Разработчики воспользовались этим и в 2015 году устроили чемпионат мира. Американская команда Cognitive Prime неплохо на нем подзаработала — 1,3 миллиона долларов за победу.

Но в последнее время об игре почти не слышно. Она пребывает где-то на задворках киберспорта в компании Quake Champions. 

Halo World Championship 2016 — $2 500 000

Дисциплина: Halo 5: Guardians

Вообще позиция разработчиков проста и понятна: если они выпускают игру, которая становится популярной, тут же случается чемпионат мира в ее честь. Так было и с видеоигрой в жанре шутера от первого лица Halo 5: Guardians 2015 года. Уже в марте 2016-го прошел турнир, на котором разыграли аж 2,5 миллиона долларов.

Миллион достался команде Counter Logic Gaming, а сама игра со спокойной душой ушла на пенсию.

Honor of Kings World Champion Cup 2019 — $2 363 660

Дисциплина: Arena of Valor

Honor of Kings — чисто азиатская тема, непопулярная в России.

Очередная многопользовательская игра очень успешна в Китае — ее стараются продвинуть на всех более или менее значимых киберспортивных ивентах.

А в 2019 году ей даже посвятили отдельный чемпионат мира, на котором разыграли 2,3 миллиона долларов. Победила китайская команда eStar Pro.

https://twitter.com/esportsobserved/status/1126127810614059008?s=20

CWL Championship 2019 — $2 000 000

Дисциплина: Call of Duty: Black Ops 4 

Call of Duty безумно популярна как киберспортивная дисциплина в Северной Америке. У нее даже есть своя большая франшизная лига, о которой мы уже рассказывали.

Не обошлось, конечно, и без чемпионата мира. В августе 2019 года американская команда eUnited выиграла Call of Duty World League Championship 2019, победив в финале 100 Thieves со счетом 3:2.

За первое место она получила 800 тысяч долларов, а серебряному призеру досталась награда в 260 тысяч.

Читайте также:

Эпидемии в мире происходят все чаще. Но почему?

  • Стефани Хегарти
  • Би-би-си

Автор фото, Getty Images

За последние тридцать лет вспышки вирусов в мире стали происходить чаще. Эпидемии инфекционных заболеваний, подобных тем, какие вызывает новый китайский коронавирус, становятся обыденностью. Но почему?

Сегодня людей на Земле больше, чем когда бы то ни было — это факт. Население земного шара — 7,7 млрд человек. Оно растет и уплотняется.

Больше людей — меньше пространства. Это значит, что патогены легче передаются между людьми.

Автор фото, Healthmap.org

Подпись к фото,

Сайт Healthmap.org отслеживает вспышки вирусов по всему миру. Так глобальная ситуация выглядит сейчас

Уханьский коронавирус передается на каплях капли слюны и флегмы, когда зараженный кашляет или чихает. Вне организма вирус способен выживать недолго, поэтому для распространения нужно, чтобы люди жили близко друг к другу.

Так было в 2014 году с эпидемией вируса эбола. Он распространялся через кровь и другие телесные жидкости, и подхватить его можно было только при тесном контакте с заразившимся.

Для просмотра этого контента вам надо включить JavaScript или использовать другой браузер

Подпись к видео,

Британский ученый: может ли коронавирус убить миллионы людей

Не все вирусы передаются от человека к человеку, но даже вирус зика, который переносят комары, быстрее распространяется там, где люди часто находятся вблизи друг от друга. Комары прекрасно чувствуют себя в городских условиях, где для них много пищи. Они хорошо размножаются в районах плотного заселения в жарком и влажном климате.

В 2007 году население городов нашей планеты превысило население деревень и сел. Сегодня больше четырех миллиардов людей живет на участках, в сумме составляющих примерно один процент суши.

Многие города оказались не готовы к притоку населения. Часть людей живет в трущобах, где недостаточно питьевой воды или нет канализации. Из-за этого болезни распространяются еще быстрее.

Мы много путешествуем

Автор фото, Getty Images

Подпись к фото,

2015 год, Таиланд, санитарные работники обрабатывают салон самолета, чтобы предотвратить распространение Ближневосточного респираторного синдрома

Самолеты, поезда и автомобили позволяют вирусу пересечь полмира меньше чем за день. В течение нескольких недель после первой вспышки коронавируса в Китае заражения были зафиксированы более чем в 16 странах.

В 2019 году авиакомпании всего мира перевезли 4,5 млрд пассажиров. Десять лет назад эта цифра была почти в два раза меньше — 2,4 миллиарда.

Ухань — важный транспортный узел в китайской сети высокоскоростных железных дорог. Вспышка вируса в Китае произошла как раз накануне крупнейшей на планете волны передвижения людей — сотни миллионов жителей Китая как правило едут в другой город, обычно к родным, накануне Китайского нового года.

Одна из самых крупных эпидемий в истории произошла в 1918 году. Это была пандемия испанского гриппа, или, в простонародье, «испанки». Она началась в Европе, и тоже во время большой миграции, после Первой мировой войны.

Грипп распространялся с мигрантами, одновременно солдаты возвращались на родину и привозили «испанку» с собой. Вирус попадал в регионы, где жили люди, не успевшие начать вырабатывать иммунитет к нему.

Автор фото, Getty Images

Подпись к фото,

Во время эпидемии «испанки» целые склады превращались в помещения для карантина

В одном из исследований, написанном вирусологом Джоном Оксфордом, говорится, что вирус мог зародиться в этапном лагере, через который каждый день проходило около ста тысяч солдат.

Даже до появления гражданской авиации вирус смог распространиться почти по всему миру. Погибли от 50 до 100 миллионов человек.

Но «испанка» разошлась по миру за шесть-девять месяцев. В наше время, когда человек может облететь всю планету за день, новые вирусы распространяются гораздо быстрее.

Больше мяса, больше животных, больше болезней

Эбола, САРС, а теперь и уханьский коронавирус. Все эти вирусы — зоотонические. Они передались человеку от животных. Новый коронавирус зародился, судя по всему, на рынке живых животных в Ухане. По предварительной информации, заболевание передалось человеку от живой змеи.

Сегодня из каждых четырех новых вирусов три, как правило, зоотонические.

Аппетит человечества к мясным продуктам растет: население бедных стран становится богаче и начинает есть мясо. Вместе с этим растет и животноводческий сектор. Такие вирусы как грипп, как правило, передаются людям от одомашненных животных, поэтому риск заражения человека сегодня тоже растет.

Коронавирусы передаются от диких животных человеку. В Китае рынки мяса и живых животных очень распространены, особенно в плотно заселенных районах. Это, возможно, объясняет, почему две последние эпидемии пришли именно оттуда.

К тому же, когда города растут, жители окраинных районов контактируют с дикими животными. Таким образом распространялась, например, лихорадка Ласса: фермеры вырубали лес под поля, и обитавшие в нем крысы переселились в их дома.

Мы просто не готовы

Автор фото, Getty Images

Подпись к фото,

Начало эпидемии эболы в Восточной Африке заметили не сразу

Разные части нашей планеты сегодня связаны между собой, как никогда раньше. И тем не менее глобальной системы здравоохранения, способной отвечать на угрозу эпидемий, по-прежнему не существует.

В борьбе с эпидемиями мы полагаемся на правительства стран, где они начинаются. Если они не справляются, рискует все человечество.

Это очень ясно показала вспышка эболы в Западной Африке. Системы здравоохранения в Гвинее, Либерии и Сьерра-Леоне не справились с вирусом, и он распространился за пределы этих стран. В Западной Африке от эболы погибли 11310 человек.

К счастью для всего остального мира, вирус эболы распространяется достаточно медленно, но респираторные вирусы, такие как грипп или коронавирус, расходятся по планете намного быстрее.

Плохо и то, что вспышки чаще происходят в небогатых городах и регионах со слабыми системами здравоохранения. Недостаток регуляции и информации о гигиене и санитарных условиях, высокая плотность проживания — все это усиливает риск.

В то же время, большинство таких стран страдают от «утечки мозгов» — медики уезжают в более богатые страны.

В очень немногих странах системы здравоохранения готовы тратить и без того скудные ресурсы на профилактику эпидемий, которые могут и не произойти. Во время эпидемии свиного гриппа новые лекарства появились в аптеках по всему миру, но потом эти меры критиковали как чрезмерные — вирус оказался не очень опасным.

И хотя у нас есть технологии для создания лекарств, способных справиться с некоторыми вирусами, у фармацевтических компаний нет стимула инвестировать в производство. В худшем случае умрет пара тысяч людей — денег на этом не сделать.

И даже когда мы знаем, что эпидемия грядет, чаще всего мы не можем предсказать, где и когда она начнется. Поэтому каждая новая вспышка — для нас неожиданность.

Хорошие новости

Автор фото, Getty Images

Подпись к фото,

Вспышка эболы в Западной Африке произошла в 2013 году, с тех пор против вируса разработали вакцину

Несмотря на то, что сегодня мы видим больше эпидемий, чем когда-либо в истории, заболевших и смертельных случаев в целом меньше, говорится в исследовании Лондонского королевского общества.

Когда в стране бурный экономический рост, как в Китае, санитарные условия в целом улучшаются, а доступ к здравоохранению становится проще. Становятся лучше и системы коммуникации, по которым распространяют информацию о том, как не заразиться.

Появляются более эффективные способы лечения, доступ к ним получают больше людей. Прогрессируют и механизмы профилактики, вакцины разрабатываются намного быстрее.

И хотя глобальная система реагирования на эпидемии безусловно не совершенна, у нас уже лучше получается замечать вспышки на ранней стадии и противодействовать им.

Такая страна как Китай способна построить больницу на тысячу койко-мест за неделю — в 1918 году это было фантастикой.

«Если ты сдохнешь, нам все равно». Как в Беларуси издеваются над задержанными

  • Елизавета Фохт, Анна Пушкарская, Оксана Чиж
  • Би-би-си

18+. Внимание: текст содержит описания сцен насилия

Для просмотра этого контента вам надо включить JavaScript или использовать другой браузер

Подпись к видео,

“Мне положили в штаны гранату». Что делают с задержанными в Беларуси

В Беларуси после акций протеста, которые начались после президентских выборов, задержаниям, арестам и издевательствам подверглись тысячи людей. Многих избивали, унижали и морили голодом. Би-би-си поговорила с несколькими людьми, которые подверглись жестокому обращению в белорусских автозаках, тюрьмах и отделах милиции.

Алина Береснева, 20 лет

С 9 на 10 августа мы с друзьями возвращались из центра Минска и попали под раздачу ОМОНа. В акции протеста мы не участвовали, но меня все равно повалили на землю — на руке еще остались царапины — и нас упаковали в автобус.

Нас привезли на улицу Окрестина (в центр изоляции правонарушителей ГУВД Мингорисполкома — Би-би-си). На входе стоял мужчина, он приговаривал: «Суки, быстрее пошли!». Я спрашиваю: «За что вы так с нами разговариваете?» Он взял меня за шею и пнул в стену, сказав: «Суки, осматривайте пол, будете знать, где ходить, где гулять».

Нас, 13 девочек, посадили в камеру на четверых. Мы спрашивали сотрудника, можно ли нам сделать звонок, можно ли позвать адвоката, на что он нам отвечал: «Вы что, насмотрелись американских фильмов? Это вам не Америка, вам ничего не положено».

Автор фото, Getty Images

Подпись к фото,

Разгонами мирных акций занимались спецподразделения, натренированные на борьбу с террористами

Прошла ночь, примерно в 12 часов дня нас начали пересчитывать, спрашивали имя и фамилию. Мы понимаем, что не ели уже больше суток — у всех скрутило животы, все были голодные, мы начали просить еду. Мы были готовы заплатить. На что нам ответили: «Нет, суки, будете знать, за кого голосовать». Мы были в жутком шоке, что нам так отвечают. Это было ужасно.

Потом настал вечер, и мы начали замечать — а у нас была щель между кормушкой и дверью — что людей выводят и заставляют подписывать что-то, хотя они кричали и возмущались. Подошла наша очередь подписывать эти протоколы. Мы с девочками договаривались отказываться от того, что нам приписывают.

Я попыталась ознакомиться с протоколом, начала его читать, Говорю: «Дайте мне, пожалуйста, ознакомиться, под чем я подписываюсь». Мне в ответ: «Я тебе, сейчас, сука, расскажу, давай быстро подписывай, а то я тебя ****** [изнасилую] и еще на 20 суток засажу». У меня был шок, у меня текли слезы, их следы остались на том протоколе. Я подписала: «согласна», поставила свою подпись, даже не знала, за что я подписываюсь.

Нам обещали, что отпустят сегодня же. Мы думали, что забудем про всё, как про страшный сон, но не тут-то было. Нас завели обратно в камеры, потом переместили в другую, где уже было 20 девушек — всего нас стало 33. Это было полное издевательство.

Когда не было еды — это самый страшный момент. Я сама по себе сильный человек. Но меня в тот момент сломали. Я просто сидела, у меня настолько скручивался живот, что я не знала, что мне делать. Ты сидишь и понимаешь, как твой организм пытается справиться с этим, но не получается. И ты сидишь просто как маленький ребенок. Ты озлоблен, но у тебя нет сил, и тебе никто не поможет.

Автор фото, Natalia Fedosenko/TASS

Подпись к фото,

Родственники задержанных во время акций протеста у одного из изоляторов в Минске

Я не знала, что мне делать, просто сидела, свернувшись в кулек, у меня пошел холодный пот, и мне позвали врача. Я еле встала и через эту кормушку говорю: «Понимаете, я не могу стоять, мне плохо, у меня кружится голова». Она говорит: «Будешь знать, где ходить в следующий раз». Мне в итоге дали таблетку валидола — на голодный желудок. Я ее пить, конечно, не стала, чтобы не сделать себе еще хуже.

Прошла еще одна ночь. Мы решили, что если нам не принесут еду, то мы уже начнем кричать и звать на помощь. К 11 августа к нам приехали еще автозаки. Мы через окно видели, как над парнями издеваются. Они стояли почти полуголые на коленях попой кверху, руки у них были за головами. Если кто-то шевелился, то они били их палками.

У одной из наших девочек начались месячные. Она попросила: «Дайте, пожалуйста, туалетную бумагу». Ей сказали: «Майкой своей подтирайся». В итоге она просто снимала нижнее белье, стирала его и ходила, пока оно снова не пачкалось. Потом, когда была пересменка, пришла женщина, которая в итоге принесла нам бумагу. Мы ее просто боготворили.

Окна выходили на улицу. Мы видели людей, которые кричали: «Отпустите наших детей!». В соседней камере был мужчина, который сильно кричал, у него были проблемы с ногой. Ему три дня не могли вызвать «скорую», он не выдержал и начал кричать в окно, чтобы люди его услышали. Так сотрудник милиции открыл дверь — это было хорошо слышно, — начал его бить и говорить: «Сука, разминай свою жопу, сейчас я тебе кровь обратно в очко запихну».

Если бы была возможность как-то наказать тех людей, я бы с удовольствием это сделала. Все это разделило жизнь на до и после. Я раньше хотела поступать в МВД, быть сотрудником милиции, защищать народ, права человека, но после того как я побыла там, я больше не хочу этого. Теперь я просто хочу уехать из этой страны, забрать всех родных и близких, чтобы здесь не оставаться.

Сергей (имя изменено по просьбе героя), 25 лет

Меня задержали на третий день акций, 11 августа, около торгового центра. Работал не просто ОМОН, это был спецотряд «Алмаз» — элита, которая борется с террористами.

Когда мы увидели, как к нам идет колонна спецтехники, мы поняли, что можно только прятаться. Я сидел в укромном месте, какое-то время найти меня не могли. Так вышло, что я видел, как на площадке перед ТЦ на коленях стоят люди, которых избивают. Один из них упал, к нему наклонился омоновец, он поднял глаза, и мы встретились взглядом. В тот момент я подумал, что мне ***** [конец].

Меня тоже вывели на площадку. Тех, кто что-то говорил, били. Меня положили, немножко побили. У меня был с собой рюкзак с респираторами, масками. Один из офицеров посмотрел на него и сказал: «О, это какой-то организатор». Начали искать владельца.

Я решил не признаваться — понимал, что будет применяться дополнительное насилие. После нескольких минут избиения меня опять спросили, мой ли рюкзак. Я сказал, что не мой. Меня вывели за угол торгового центра три человека из спецназа. Руки у меня были связаны. Достали боевую гранату — я знаю, чем они внешне отличаются от светошумовых — и сказали, что сейчас достанут чеку, положат мне в трусы, я подорвусь, а они потом скажут, что я подорвался на самодельном взрывном устройстве. Что никто ничего не докажет и им ничего не будет.

Я продолжал говорить, что рюкзак не мой. Они положили мне в штаны гранату, отбежали. Потом вернулись и сказали, что я ****** [обнаглел], снова начали бить. Били в пах, били по лицу. Рюкзак велели нести в зубах. Пока мы шли в автозак, они продолжали меня бить руками по лицу. Если ронял рюкзак — били. У меня сейчас в итоге сколы на зубах.

Меня завели в автозак, там было человек 20. Нас кидали одного на одного. Сверху стоял омоновец, который ходил по людям. Ноги ставили на шею, начинали душить. У людей отекали руки из-за стяжек — кто жаловался, того били по рукам. В нашей машине был астматик, он начал задыхаться. Омоновец подошел к нему, положил ногу на горло, начал душить и сказал: «Если ты сдохнешь, нам всё равно».

Когда нас вывели на улицу, на земле была разлита краска. Мне обмазали ей лицо, пометили таким образом. Потом меня пересадили в другую машину. Там были четыре сотрудника с дубинками. Тебя кладут на пол, и они бьют тебя по ногам, приговаривая: «Это чтобы не бегал! Добегался!» Там я был один, возможно, туда водили и других. Девушек при мне не били.

Автор фото, Valery Sharifulin/TASS

Подпись к фото,

Омоновцы на акции протеста 11 августа

Потом меня вернули в общий автозак. Там были две девушки лет 18. Их провинность была в том, что они поднимали голову и обращали внимание на то, что кому-то в салоне стало плохо. После нескольких таких обращений к одной из них подошел омоновец, начал на нее кричать, схватил за волосы. Он каким-то образом отбрил у нее часть волос и сказал: «Вы — шлюхи, мы вас вывезем в СИЗО, закинем в камеру к мужикам, вас там ****** [изнасилуют], а потом в лес увезем».

Был парень, который не хотел разблокировать телефон. Его раздели догола и сказали, что если он не скажет пароль, его изнасилуют палками. Тогда он согласился, его кинули лежать к остальным.

Нас привезли на какой-то переправочный пункт. Мы вышли из автозака. Там был коридор из 40 человек до другого автобуса. Когда идешь по нему, тебя бьют. Падаешь — бьют, пока не встанешь — по ноге, головам. Когда я дошел до автобуса, я упал от удара. На меня опять обратили внимание спецназовцы, потому что у меня была майка солидарности с российскими политзаключенными. Меня дополнительно побили, а потом взяли за руки и за ноги и кинули в автобус, как мешок.

На меня орали, говорили ползти в определенную точку. Я полз медленно, меня снова били. Когда я дополз, я уже просто не мог двигаться. Ко мне подошел другой сотрудник, поставил ногу на спину и начал бить по голове дубинкой — но уже не простой резиновой, а с металлическим стержнем. Я это понял, потому что после первого удара меня выключило. Я перестал что-то чувствовать.

Он бил какое-то время. Потом сверху меня навалились люди. Мне было тяжело дышать. Тех, кто был сверху, продолжали избивать. Был странный выбор, непонятно, где хуже — наверху, где ты с воздухом, но бьют, или внизу, где ты задыхаешься, но тебя не бьют.

Потом нас высадили, был еще один «коридор», где били, нас пересадили в автозак в камеру «стакан». Он был рассчитан на три человека, туда затолкали восемь. Я был прижат к стене и увидел кровь — только тогда я понял, что у меня разбита голова. В какой-то момент я потерял сознание, это повторилось несколько раз.

Когда нас довели до учреждения, из-за травм и духоты я просто не мог стоять. Я вывалился из камеры. Они сказали: «Кажется, этот уже готов». Меня выкинули из автозака и бросили. Ко мне сразу подошли медики, они сказали, что у меня рассечена голова, все побито, точно есть сотрясение. Меня тошнило, изо рта шли слюни. После этого меня уже не трогали. Уже сами омоновцы стояли и рассуждали — умру я или нет.

Для просмотра этого контента вам надо включить JavaScript или использовать другой браузер

Подпись к видео,

«Настя, мама тут». Истории от изолятора в Минске

«Скорых», чтобы всех вывезти, не хватало, я лежал час. В итоге за мной приехали. В «скорой» я просил отвезти меня домой, а не в больницу, потому что оттуда участников акций забирают. Но из-за разбитой головы и подозрения на перелом ноги меня все же увезли в больницу.

Врачи понимают, что людей пытают, они стараются вывезти, кого могут. Суммарно мне наложили 12 швов на три раны, сделали операции, снимки. Через несколько часов меня из больницы забрали друзья. Из-за того, что у меня не было ни паспорта, ни телефона, мою личность так и не установили.

Пока меня били, я большую часть времени ни о чем не думал. Мне было страшно, я не ждал такого насилия. Я думал о том, чтобы сгруппироваться, чтобы сохранить здоровье. Но если честно, еще думал про эмиграцию. Что если ничего не изменится, мне будет страшно жить в стране, где тебя могут в любой момент убить, и никто не будет наказан. Страшно думать, что рядом с нами живут сотрудники этих структур, которые пытают людей и продолжают жить обычной жизнью.

Олег, 24 года (имя изменено по просьбе героя)

Я дальнобойщик, к политике никак не отношусь, не враг народа. Приехал неделю назад из рейса из Сибири. Посмотрел, что творится в интернете. Увидел, что дети выходят, бабушки. Я подумал — что я, молодой парень и буду дома отсиживаться? И пошел тоже.

Меня задержали [в ночь] с 10 на 11 августа, ближе к полуночи. Был хлопок недалеко от меня. Меня оглушило. Я увидел, что на земле лежит парень. Я хотел помочь подняться — а у него практически была оторвана нога. Ему светошумовая граната попала прямо в чашечку, колена уже не было.

Телефон куда-то завалился, я побежал искать «скорую». Мимо одна проезжала, я попросил медиков подъехать. Они попросили меня и еще нескольких парней остаться помочь. Метрах в двадцати стояли сотрудники ОМОНа — со щитами, оружием, автоматами.

Они нас не забирали, передавали другим нас не трогать. А потом подбежали со спины, положили быстренько, ударили по ногам. Завели руки за голову, избивали ногами. Врач пытался объяснить, кричал: «Что вы творите, мы тут не справимся, люди помогают!»

Нас сначала подняли, а потом через полторы минуты опять подбежали, избили дубинками. По пути в автозак били, в автозаке тоже били, кричали: «Ах вы твари конченые». Были ногами, руками, прилетало по всему телу. С нами сидел мужчина лет пятидесяти, инвалид второй группы. Он попросил таблетку, сказал, что ему плохо. Его постоянно избивали.

Когда большая камера в автозаке заполнилась, нас начали сортировать по маленьким — по шесть человек. Нечем было дышать, была только маленькая форточка. Мы полтора часа сидели в этой дымовухе. После этого нас отвезли на Окрестина. Когда мы выбегали, выстроился коридор из сотрудников милиции и ОМОНа. Мы бежали к забору — они нас избивали. Улыбались, говорили: «Хотели перемен? Будут вам перемены!»

Автор фото, Getty Images

Подпись к фото,

Сотрудники ОМОНа разгоняют акцию протеста в Минске 9 августа

Полтора часа мы стояли с опущенной головой на коленях перед бетонным забором. Там были камни, у меня до сих пор колени все синие. Если кто-то возмущался — избивали. Один человек кричал, что он офицер ФСБ. Его окружили, дали в солнечное сплетение, его человек пять месили дубинками. Репортера из России избивали, он кричал просто до ужаса. Били за любой вопрос.

Я пока стоял, не думал ни о чем. Было очень жалко людей, которых избивали. Мне периодически тоже прилетало. Потом нас завели в здание, пока мы бежали, чтобы сдать вещи, нас продолжали бить дубинками. После нас загнали в прогулочный дворик- там было человек сто тридцать, все стояли один на другом. Раз в два часа по десять человек водили в туалет и еще раз в час давали по две двухлитровых бутылки воды. Некоторые на них посмотреть не успевали, как они уже заканчивались.

Потом нас опять повели на улицу — по пути избивали, — поставили на колени и допрашивали. Затем всех отправили в камеру, пока мы туда бежали, нам продолжало прилетать. В камере — 120 человек, за сутки дали только воду и одну буханку хлеба на всех.

На следующее утро были суды, нас к тому моменту в камере осталось около 25 человек. Меня на суде согласились освободить, арест не назначили. Но после этого еще продержали до вечера. Мои личные вещи так и не нашли, пообещали отдать потом. Вывели на улицу, я видел толпу парней, лежащих лицом вниз. Их избивали, они кричали. А через забор стояли их родственники.

Сам милиционер, который с нами стоял, говорил, что это ужас, это страшно. Когда нас выводили через задний двор, нам сказали, что если мы подойдем к толпе, где были родственники и пресса, нас заберут, и мы будем синего цвета. Но когда мы вышли, люди к нам подбежали как к героям — предложили сигарет, дали позвонить родственникам. В итоге у меня полностью отбиты ноги, спина и лопатки.

Марыля, 31 год

12 августа мы с друзьями после 23 часов возвращались домой на машине по пустому проспекту — в Минске уже не было пробок, как в первые дни протестов, когда машины блокировали. И недалеко от Стелы, где народ собирался в день выборов, нас остановил гаишник и велел съехать к обочине. Кроме машины ГАИ там стояло несколько «бусиков» (микроавтобусов — Би-би-си). Подошли люди в черной защитной форме, в черных балаклавах — кажется у них были нашивки МВД, но точно я не разглядела. Их было много, только на нашу машину было человека три. Они не представились, сказали, чтобы мы вышли из машины.

Нам сказали разблокировать телефоны, потом сотрудники стали смотреть, какие у нас есть фото и видео. Меня отвели в сторону, а парней поставили руками на машину. Парни открыли телефоны, и в галерее у всех были видео с предыдущих ночей — как машины стоят в пробке и гудят и так далее. Мы знаем, что по закону не обязаны это показывать, но когда около тебя стоит куча черного народа с автоматами или каким-то другим оружием… Они начали материться, кричали: «Вы хотели перемен? Мы сейчас покажем вам перемены!». Начали обсуждать, что с нами делать, решили везти в РУВД.

Забрали ключи от нашей машины, завели в бус, лицо водителя мы тоже не видели. С нами сели двое с оружием, и кто-то ехал сзади в нашей машине. Тут вспомнили про меня, сказали набрать пароль от телефона. Я говорю: «У меня руки трясутся». Один из них даже сказал: «Отстань от нее, зачем тебе это нужно». Второй — самый агрессивный — все же забрал у меня телефон и тоже начал говорить: «Вот, там видео с протестов…».

Нас завели во внутренний двор РУВД — там уже лежали на асфальте парни c машины, которую привезли перед нами, и девушка стояла возле стены. Меня поставили недалеко от нее тоже лицом к стене, а парней — вдоль другой стены. И я услышала удары и поняла, что бьют моего мужа — потому что тот, кто бил, говорил: «Зачем тебе белый браслет?». Это был белый резиновый браслет у мужа на руке — символ того, что мы за Тихановскую и за мирные перемены. Я хотела посмотреть, но те, кто стояли за мной, сказали: «Не дергай головой».

Пришли переписывать данные. Ко мне подошел сотрудник, видимо РУВД, без маски и в гражданской одежде — его лицо рассмотреть я тоже не могла, потому что стояла лицом к стене. Он сказал мне ввести пароль на телефоне, но говорил: «Машенька», «Если что нужно, обращайтесь», — такой супердобрый полицейский.

Пока я разблокировала телефон, успела удалить из него «Телеграм» и что-то еще, потому что слышала, как они говорили, что будут смотреть наши подписки. Он сказал: «Я сейчас посмотрю, что вы удалили», но у него не получилось.

Автор фото, Valery Sharifulin/TASS

Подпись к фото,

Участница акции протеста в Минске 11 августа

Ребят с девушкой из другой машины увели куда-то и потом нас тоже начали вызывать по фамилии. Пока я шла, тот, кто похож на омоновца, стал кричать, чтобы я опустила голову. А сотрудник в гражданской одежде говорит: «Не лезь к ней, все нормально». И тут произошла такая история. Нам уже сказали забрать свои вещи, отдали телефоны — но одному из друзей все время звонила жена, а у него была установлена на рингтоне песня Цоя «Перемен!». Ему велели выключить звук, а кто-то сзади сказал: «Не увозите их, они еще не выучили свой урок».

Нас повели и поставили лицом к другой стене двора. Парней — с руками за головой, я держала руки просто за спиной. Мужа, за то что он хмыкнул, ударили по ногам, сказали расставить ноги шире. Мне сначала сказали, что я могу стоять как хочу, но потом подошел еще один омоновец и сказал, чтобы я тоже поставила ноги шире. Все время давали разные команды и сложно было понять, чего они хотят. Парню, у которого затекли ноги, один омоновец разрешил поприседать, а другой подошел, ударил его ногой по ногам и велел встать к стене опять.

Стояли у нас за спиной и издевались, говорили: «Сидели бы дома». У нашего друга онемела рука, ему запрещали шевелить ею, но стали говорить: «Чего ты шляешься по протестам, если такой хилый». Говорили в основном теми же фразами, которые я уже слышала от знакомых, которых задерживали: «Вы в нас кидаете коктейли Молотова», «это Запад все оплачивает».

В конце мы услышали, как привезли еще какого-то парня, и ритмичные звуки дубинок о тело — несколько людей его очень жестоко избивали. Он просил не бить, но они матерились и били. Это было очень страшно. Потом его увели, а нам сказали, что будем стоять до семи утра, конца их смены. Потом кто-то подошел и спросил: «Кто тут самый буйный? Только не девушка». Его коллеги стали смеяться и показали на нашего друга. И его заставили отжиматься, под счет, говорили, чтобы он застыл в самой неудобной позиции, и обещали, что если не отожмется нормально, будут бить — все с издевкой и матом. Потом сказали приседать.

Потом нам сказали, что отпустят без протокола: «Надеемся, вы больше нигде не будете участвовать». Мы вернулись домой примерно в 2 часа ночи. У парней большие синяки от резиновых палок. Но мы останавливаться не собираемся, потому что это была их главная цель — запугать, но они сами нас боятся и воспринимают больше как врагов.

Я пошел в магазин, мне нужно было купить одежду, потому что после предыдущих акций у меня предыдущая поизносилась. Взял пакет с вещами. Доехал до улицы Дворец спорта и на полпути я увидел, что всех молодых людей, которые выходят из автобуса, сразу с остановки пересаживают в автозаки. Я начал это описывать для редакции. В момент, когда я это делал, ко мне подъехал автобус, оттуда выбежали люди, схватили меня за руки.

У меня выхватили телефон. Решили, что раз я что-то пишу и у меня есть интернет, я координатор. Они увидели фотографии спецтехники, предыдущих акций. Погрузили в машину и отвезли к автозак, в котором я просто сидел два часа. Я пытался объяснить, что я журналист, это их не очаровало.

Жесть началась возле РУВД «Московский», куда нас привезли. Автозаки открывают, людям заламывают руки. Если голова выше, чем надо — сразу прилетает по затылку либо дубинкой, либо щитом. Тащат волоком. Я увидел, что парня, которого вели передо мной, просто ради шутки со всего размаха долбанули головой о дверной косяк. Он закричал, поднял голову, ему еще привело.

Для просмотра этого контента вам надо включить JavaScript или использовать другой браузер

Подпись к видео,

«Журналистов не трогать». Что говорят в МВД Беларуси о нападениях на журналистов

Дальше то, что меня больше всего поразило — «людской ковер». Нас завели на этаж и первое что я вижу — люди, которые просто лежат на полу. По ним идут как омоновцы, так и ты. Мне пришлось наступить на мужчину, потому что когда я пытался его обойти, мне опять прилетело.

На полу кровь, испражнения. Тебя бросают на пол, голову поворачивать нельзя. Мне повезло, что у меня была маска. Рядом был парень, который попытался повернуться, ему со всего размаху берцами прилетело по голове, хотя он и до этого уже был сильно избит. Были люди с перебитыми руками, которые не могли ими шевелить.

Людей заставляли молиться. Завели парня, который молил: «Дяденьки, не бейте». Ему сказали, что его сейчас уроют, начнут зубы считать. Несколько ударов. Он уже захлебывается кровью, и омоновец ему говорит — «Читай «Отче наш!». И вот ты сидишь и слышишь, как парень разбитым ртом читает: «Отче наш, иже еси́ на небесех».

Самый страшный момент — это когда ты сидишь, а людей в коридорах, этажом ниже, избивают до такой степени, что они не могут говорить и воют. Ты поворачиваешь голову — на полу кровь, кричат люди, а на стене доска почета с улыбающимися милиционерами, которые это творят. Ты понимаешь, что попал в ад.

После пересменки выяснилось, что два человека из задержанных пропали. Они поняли, что уже путают людей, нас спустили в одиночные камеры — в каждую по 20-30 человек. Вентиляции не было, стоять можно было около стены. Через час от испарений все было мокрым. Тем, кто был в возрасте, становилось плохо, один парень потерял сознание.

Автор фото, Getty Images

Подпись к фото,

Сотрудники ОМОНа избивают задержанного на акции протеста в Минске 9 августа

Потом примерно через 16 часов после прибытия в РУВД нас стали очень жестко выводить и закидывать в автозак. Сидеть запрещалось, людей складывали штабелями в три слоя. Некоторые люди с травмами оказались внизу, им было нечем дышать. Они кричали от боли, к ним просто подходили, били их по голове дубинками, унижали. Это напоминало пытки гестапо, в обычной жизни невозможно представить, что это возможно.

Ходить в туалет было нельзя. Тем, кто просил, говорили ходить под себя. В итоге люди действительно ходили под себя, в том числе по большому. К тому моменту все уже перестали что-то просить — еще в РУВД поняли, что помощи не будет. Тех, кто жаловался, жесточайше избивали.

Когда автозак двинулся, людям разрешили расползтись. Но если кто пытался опираться на сиденья или поднимал голову — сразу прилетало. Потом омоновцам стало скучно и они сказали встать на колени и петь гимн Беларуси. Это снимали на телефон. Когда автозак ехал, окружающие машины сигналили. Но если бы водители знали, что творится внутри, они бы не сигналили — штурмом бы брали эти автозаки.

Я потерял самообладание через полтора часа. Я говорил: «Извините, я российский журналист, что я такого сделал?» Мне начало прилетать по почкам, шее, голове, ответа я не получил. Со мной был один парень, который говорил: «Пожалуйста, расстреляйте нас, зачем вы нас мучаете». А ему отвечали, что расстреливать никого не будут, потому что в тюрьме нас ждет еще больше боли и «петушить» нас будут по очереди.

Когда нас привезли в [изолятор] Жодино, нам сказали: «Прощайтесь с жизнью, тут вас будут убивать». Но к нашему удивлению, нас там приняли нормально. Сотрудники колонии проявляли жестокость только пока СОБРовцы не уехали. Люди были рады, что попали в тюрьму — больше всего они боялись, что их автозаками повезут обратно в Минск.

Там я оставался три-четыре часа. За мной пришел полковник, меня вывели, пошли искать мои вещи. Те, с кем я был, были рады, что меня отпускают и я смогу рассказать о том, что происходит. На выходе нас встретил представитель консульства. Меня выслали из Беларуси с запретом въезда на пять лет и увезли в Смоленск.

Если бы запрета не было, я бы вернулся работать в Беларусь. Там уникальные люди. Они воспринимают перемены со знаком плюс и объединены одной целью.

Наталья, 34 года

Мы шли по улице без приключений с подругами. Потом позади нас появилась толпа людей, убегавших от ОМОНа, затем и сам ОМОН. Несколько омоновцев пробежали мимо нас, а один, видимо, который устал бегать, прицепился к нам с подругой. Он говорил: «Че ты ржешь? Я вижу, тебе весело. А то, что милиционеру сегодня лицо порезали осколком бутылки, тебе тоже смешно, да?». А я не смеялась, я хотела, чтобы он с миром от нас ушел.

Но почему-то его это разозлило, он потащил меня в микроавтобус. В микроавтобусе уже были люди. Нас спрашивали: «Что, нравится быть мясом? Где ваша Тихановская? Где ваша Цепкало?»

Для просмотра этого контента вам надо включить JavaScript или использовать другой браузер

Подпись к видео,

«Пацаны, это уже позор»: в Беларуси бывшие силовики публично выбрасывают форму

Мы приехали в РУВД «Советское». На улице всех поставили лицом к забору, руками на забор. И мы возле этой стены простояли до утра следующего дня. Нас периодически переставляли. Отвели в подвал, где изъяли вещи, телефон забрали, отправили опять к этой стенке.

Кто-то [за стеной] подъезжал на машине и пытался включить Цоя «Перемен». И мы слышали, как милиция переговаривается между собой, что надо их тоже затащить сюда — вместе с «переменами». Какая-то девушка искала парня. Она, наверное, встала на крышу машины, потому что мы видели ее лицо за заборчиком. И менты переговаривались между собой: «Смотри, там какая-то кобыла стоит, иди сгони ее оттуда!». Они вот так про людей говорят.

Парней били. Одному парню сломали ребро, судя по всему. Девочка была с перебитой ногой — это ее [травмировали], когда брали, видимо. В первую очередь получали самые дерзкие. Потом подъехали автозаки и туда начали грузить парней. Там явно кого-то били. Видимо, туда грузили помногу человек, и я слышала: «Ноги под себя! Ноги под себя!», и слышны были удары и крики. Целыми автозаками их увезли куда-то.

Остались девчонки. Нас начали вызывать в здание РУВД и предлагать подписать протокол. В протоколе был написан бред — что я активное участие в митинге принимала и выкрикивала лозунги «Стоп, таракан!». Я решила, что я его подписывать не буду. Тех, кто подписал, отпустили сразу домой. Тех, кто нет — повезли на Окрестина в центр изоляции правонарушителей (ЦИП).

Автор фото, Valery Sharifulin/TASS

Подпись к фото,

Женщина с ребенком наблюдают за акцией протеста в Минске 10 августа

На самом деле там не все уроды. Нам попался «добрый милиционер», который сказал: «Так-так, пока никто не видит, можете написать смски домой». Не знаю, это роль такая или он действительно хороший, но хочется думать, что что-то есть человеческое в них.

В связи с наплывом огромного количества людей там была полная неразбериха. Нас должны были поместить в ЦИП, но оказалось, что там нет места и нас решили поместить в изолятор временного содержания. В ИВС тоже не было места и временно нас решили определить в так называемый «стакан» — помещение метр на меньше метра, нас туда засунули вчетвером.

Затем нас поместили в камеру на двух человек. Выдали один матрас. Из поверхностей помимо кроватей, уже занятых двумя женщинами, был стол, скамеечка и пол. Мы спали кто где: кто на столе — можно сказать на книжной полке — кто на матрасе поперек. Сутки мы, наверное, не ели, но потом начали кормить.

Когда подходили к концу наши третьи сутки и мы говорили, что нас должны выпустить, нам отвечали: «Вам тут никто ничего не должен». С тобой там говорят, будто ты какой-то зверь. Да даже разве со зверями можно так? Это другой какой-то формат людей, который и с нами общается, как с уголовниками, и друг с другом.

Спустя 74 часа, в ночь на 13 августа, нам сказали выйти из камеры, вывели на улицу, поставили лицом к стенке. Сказали, что вещи не отдадут — а в моем случае это телефон, паспорт, права, деньги. У кого-то это были единственные ключи от квартиры. Две девчонки продолжали возмущаться, тогда их ударили и сказали, что они идут назад в камеру.

Я повернулась на них и спросила: «Что вы делаете?», за что получила удар по лицу рукой и дубинкой по ногам. Злой мент спросил: «Кому тут еще вещи?», потом сказал убегать. У всех ботинки без шнурков, но нужно бежать к выходу. Нам говорили: «У нас там оцепление, попадете в него — вернетесь назад».

Самый большой танкер в мире

Танкер «Knock Nevis» был спроектирован японской компанией Sumitomo Heavy Industries в 1974 году и построен на верфи Oppama.

При постройке судно изначально имело наибольшую длину 376,7 метра, ширину 68,9 метра и высоту борта 29,8 метра (для сравнения, это больше, чем семиэтажный жилой дом). Дедвейт его составлял 418 тыс. тонн. Танкер приводился в движение паровой турбиной Sumitomo Stal-Laval AP, развивавшей мощность 37 тыс. кВт при 85 оборотах в минуту. Четырехлопастный винт постоянного шага диаметром 9,3 метра должен был обеспечить танкеру скорость 16 узлов (29,6 км/ч). 4 сентября 1975 года танкер был торжественно спущен на воду. Долгое время судно не имело названия и именовалось по строительному номеру корпуса — №1016.

Греческому судовладельцу, видимо, показалось мало длины судна. И он заказал увеличить размеры танкера. Для этого судно разрезали пополам и в середину добавили дополнительные секции.

В ходе заводских ходовых испытаний выявилась чрезвычайно сильная вибрация корпуса при работе машины на задний ход. Это стало причиной отказа греческого судовладельца от приёмки танкера. Последовала длительная судебная тяжба между верфью и заказчиком. В конце концов, греческая компания обанкротилась, и в марте 1976 года судно досталось Sumitomo Heavy Industries и получило название «Oppama».

Верфь, пользуясь своим законным правом владельца, продала «Oppama» гонконгской Orient Overseas Line, владелец которой, магнат Чи Чен Тунг, поручил перестроить танкер. Планировалось добавить цилиндрическую вставку, чтобы увеличить дедвейт судна на 156 тыс. тонн. Работы по переоборудованию закончились через два года, в 1981 году, и обновлённое судно было передано судовладельцу под названием «Seawise Giant» и под либерийским флагом.

В результате перестройки наибольшая длина судна составила 458,5 м, осадка по летнюю грузовую марку — 24,6 метра, а дедвейт увеличился до рекордных 564,7 тыс. тонн (данные классификационного общества Det Norske Veritas). Количество грузовых танков выросло до 46, а площадь главной палубы составила 31,5 тыс. кв. метров. После перестройки «монстр» имел водоизмещение в полном грузу 657 тыс. тонн, что наряду с его размерами сделало «Seawise Giant» самым большим судном в мире. Правда, скорость снизилась до 13 узлов.

Тормозной путь гиганта, если так  можно сказать о судне, составлял 10,2 километра, а диаметр разворота превышал 3,7 километра! Так что среди других судов, снующих в акваториях портов, этот супертанкер был как слон в посудной лавке.

Когда же танкер нужно было подвести к нефтяному терминалу, его брали на буксир и тянули очень и очень медленно. Легко представить, что может случиться при ошибке в маневрировании судна такого размера и дедвейта.

Именно эти цифры стали не только плюсом, но и минусом гиганта. При полной загрузке танкер погружался под воду почти на 30 метров. Из-за своих габаритов танкер не мог проходить Суэцкий и Панамский каналы, также ему было запрещено проходить через Ла-Ланш, поскольку существовала высокая вероятность сесть на мель.

В 1981 году, после окончания всех работ по увеличению габаритов, «Seawise Giant» наконец начал отрабатывать вложенные в него деньги. Его маршрут пролегал от нефтяных месторождений Ближнего Востока в США и обратно.

Однако ирано-иракская война внесла свои коррективы и в жизнь танкера. С 1986 года судно начинают использовать как плавучий терминал для хранения и дальнейшей перегрузки иранской нефти. Но это не уберегло судно: 14 мая 1988 года иракский истребитель атаковал «Seawise Giant». Самолет выпустил по уникальному танкеру, который тогда находился в Ормузском проливе, противокорабельную ракету Exocet.

Танкер получил значительные повреждения, на судне вспыхнул неконтролируемый пожар, и экипаж покинул его. Погибло 3 человека. Танкер сел на мель недалеко от иранского островка Ларак и был объявлен погибшим.

Сразу по окончании войны в Персидском заливе затонувший «Seawise Giant» купила норвежская Norman International. Скорее всего, сделано это было из соображений престижа. Танкер подняли и переименовали в «Happy Giant». В августе 1988 года на нем подняли норвежский флаг и отбуксировали в Сингапур, где на верфи Keppel Company были проведены ремонтно-восстановительные работы. В частности, было заменено около 3,7 тысяч тонн корпусных конструкций. Ещё до сдачи в эксплуатацию в октябре 1991 года VLCC был продан норвежской судоходной компании Loki Stream AS за 39 миллионов долларов США и покинул верфь уже под новым названием – «Jahre Viking», в честь владельца компании Йоргена Яре.

Новые перемены в жизни гигантского судна случились в 2004 году. После принятия в 2004 году запета на заход однокорпусных танкеров в порты США и Европы «Jahre Viking» в очередной раз поменял хозяина и название. В марте того же года его курила норвежская First Olsen Tankers и переименовала в «Knock Nevis». С этого момента его карьера как транспортного судна окончилась. В Дубае VLCC был переоборудован в танкер-накопитель сырой нефти (FPSO) и поставлен на якорь на морском месторождении Al Shaheed у побережья Катара.

Далее судно было продан компании Amber Development Corporation для дальнейшей утилизации. Новый хозяин переименовал «Knock Nevis» в «Mont» и поднял на нём флаг Сьерра-Леоне. В декабре 2009 танкер совершил свой последний переход к берегам Индии, где в течение года его корпус разделали на металл в Аланге, штат Гуджарат.

Единственное, что осталось от самого большого в мире корабля — это его 36-тонный якорь, который хранится в Морском музее Гонконга.

Технические характеристики супертанкера «Knock Nevis»:

  • введен в эксплуатацию – 1976 год,
  • выведен из состава флота – 04.01.2010,
  • длина – 458,45 м,
  • ширина – 68,86 м,
  • осадка – 24, 6 м,
  • силовая установка – паровые турбины общей мощностью 50 тыс. л.с.,
  • скорость – 13-16 узлов,
  • экипаж – 40 человек,
  • масса перевозимого груза – 564,7 тыс. тонн.

(из открытых источников)

Самые большие и невероятные тракторы в мире (Видео)

В этом видео представлены самые большие тракторы, которые существуют в наши дни. Их размеры и польза человечеству невероятная. Один такой трактор способен заменить сотни, а то и тысячи людей. Вся та сельхозтехника, которая вам встречалась ранее даже и близко не стояла с монстрами с данного видео.

Испокон веков человек придумывал все новые и более совершенные орудия труда. Это касалось всех сфер жизнедеятельности, но всегда самой главной оставалась сфера сельского хозяйства. Очень давно люди одомашнили лошадь, а в некоторых странах быков, для облегчения обработки земли.

С появлением парового двигателя инженеры разработали машины, которые превосходили живых помощников по мощности и объему выполняемой работы.

С течением времени люди добились совершенства и разработали тракторы и бульдозеры, которые спасали множество людей от голода и тяжкого, порой непосильного труда.

Komatsu-D575A. Гусеничный бульдозер — трактор, чья мощность достигает 1150 л.с. Машина способна перемещать 96 кубических метров породы. Данный агрегат производится в Японии. Длина более 11 метров, ширина 7,5, высота почти 5, вес достигает 152 тонны.

Применяется эта машина на угледобывающих предприятиях в Америке и ряде других стран. Бульдозер способен ковшом снимать целые пласты горной породы.

Caterpillar-D11-R/D11-RCD. Вес этого трактора в зависимости от установленных на нем модификаций может достигать значений от 104 до 113 тонн.

Двигатель мощностью в 850 л.с. позволяет выполнять самые разные виды земляных работ. Высокая работоспособность в купе с надежностью делает эту машину просто незаменимой. Трактор производится и собирается в Америке, что является эталоном качества.

Terra Variant-600. Этот трактор считается самым мощным на территории Европы агрегатом. На него устанавливают либо двигатель мощностью в 490, либо в 612 л.с.

Трактор оснащается специальным кузовом, который помогает выполнять функцию разбрасывания удобрений и известняка. Также устанавливается плуг для обработки вспахивания почвы или оборудование для засева.

Кроме этого трактор способен перевозить свеклу и пшеницу. Длина более 10 метров, ширина 3, высота почти 4 метра, вес гиганта 17 тонн. Бак для топлива вмещает 830 литров. Ширина колес равна целому метру. Трактор набирает максимальную скорость в 40 км в час.

Melrose-M880. Гигант весом 102 тонны был создан в американском штате Колорадо в городе Денвер. Это бульдозер, на котором вместо привычных гусениц установлены колеса.

Решение об установке колесных пар оправдывается многими факторами. Например, экономичностью, понижением уровня шума, повышенной скоростью и производительностью.

Еще одним новшеством стала установка сразу двух двигателей суммарной мощностью в 850 л.с. Массовым выпуск данных машин назвать нельзя, ведь их было произведено всего около десятка.

Они работали при строительстве дорог и добычи угля. Одним из недостатков можно назвать очень высокую стоимость строительства и содержания.

Cameco-805BTT. Трактор выпускается в Америке в штате Луизиана. Вес агрегата составляет 29484 кг. Силовая установка представлена 6ти цилиндровым турбодвигателем мощностью в 600 л.с.

Дизайн американского гиганта очень схож с нашим знаменитым трактором К-700. Его мощности и размеры делают его по настоящему многопрофильным агрегатом, которому можно доверить выполнение практически любого задания.

Steiger-600. При проектирования трактора инженеры в первую очередь обращали внимание на пожелания непосредственно пользователей и заказчиков. Двигатель отличается надежностью, лишен сложных и ненужных деталей.

Силовая 6ти цилиндровая установка имеет мощность 492 л.с., вес машины составляет 29937 кг, грузоподъемность почти 9 тонн.

Трактор американского производства идеально подходит для выполнения строительных и хозяйственных работ. Оборудование трактора позволяет безопасно проводить нужные работы даже в условиях бездорожья.

Трактор также используется государственными и коммунальными службами в странах Европы. Аппарат идеально подходит для сельскохозяйственных работ: окучивания, культивации, даже при условии твердых грунтов. У трактора 4 пары сдвоенных колес.

John Deere-9RT. Трактор предназначен для выполнения самых тяжелых работ, таких как вспахивание и культивация, работа в поле и прочие сельскохозяйственные работы.

Мощность 13,5 литрового двигателя равна 628 л.с., а переработанная трансмиссия отличается универсальностью, удобностью управления и приятным расходом топлива.

Трактор оснащен 18 передачами, позволяющими двигаться вперед и 6 передачами заднего хода. Развивает скорость в 40 км в час. Вместо колес у него установлены гусеницы, которые более щадяще относятся к почве.

Кировец К-9520. Трактор предназначен для тяжелых сельскохозяйственных и основных транспортных работ. Машина отличается простотой конструкции, надежностью и широким спектром применения.

Мощность силового агрегата равна 380 л.с. 8ми цилиндровый двигатель отличается экономичным расходом топлива. Трактор способен поднимать до 10 тонн полезной нагрузки и развивать скорость в 36 км в час. Вместимость топливного бака 1030 литров.

Challenger MT975E. Самый крупный трактор, который выпускается на серийной основе. Двигатель имеет объем 16,8 литров и мощность в 600 л.с. Трактор имеет немалый вес в 27 тонн и способен тянуть груз до 15 тонн. Бак вмещает более 1500 литров топлива.

Мощный турбодизельный двигатель способен разогнать этого гиганта до 40 км в час. Полноприводный титан способен справиться с заданием, непосильным многим другим конкурентам на рынке.

Big Bud 747. Огромный трактор, произведенный специально для выполнения полевых и сельскохозяйственных работ был выпущен в 1977 году в американском штате Монтана.

Диаметр колес достигает 2,5 метров, длина 8 метров. Двигатель гиганта обладает мощностью в 1100 л.с. и способен без труда тащить за собой плуг, ширина которого 25 метров.

С таким оборудованием трактор справляется с глубоким вспахиванием земли глубиной до 1 метра 20 сантиметров. Высота более 4 метров, вес почти в 70 тонн. Трактор за минуту тратит 65 литров топлива, а бензобака хватает лишь на 10 минут беспрерывной работы.

Ценник на эти агрегаты часто достигает многомиллионных значений, а некоторые из них вообще исполняются только на заказ.

Самарские аграрии взяли курс на омоложение сельхозтехники

Аграрии Чувашии готовы к ранней посевной

Российские сельхозпроизводители наращивают прибыль из-за выросшей цены на зерно

Источник: channel.com

Поделиться в соц.сетях

15 лучших автомобильных каналов на YouTube

Youtube коренным образом изменил то, как мы потребляем медиа. Больше не нужна поддержка продюсеров и кабельная сделка, чтобы выйти в эфир, и в результате новаторская группа новаторов и артистов использовала возможности Youtube для создания уникального и нового контента и независимого распространения его среди пользователей. Мир. Огромная популярность платформы потокового видео также позволила тому, что считалось традиционно нишевым пространством, полностью процветать с необходимым размером аудитории и поддержкой, чтобы позволить многим создателям сосредоточиться на Youtube в качестве постоянного выступления.

Один из жанров, который набрал огромных популярности с момента запуска сайта в 2005 году, — это автомобильная промышленность. Находясь на грани между мейнстримом и субкультурой, автомобильный контент на Youtube превратился из простых автомобильных видеоблогов в высокопроизводительные индивидуализированные программы, каждая из которых имеет свой уникальный угол зрения и зацепку, хотя по-прежнему попадает под общий охват автомобильного контента. Если вы интересуетесь тюнингом, кастомными сборками, автомобильной историей, знаниями в области механики, комментариями о гонках, автомобильной комедией или чем-то еще, у Youtube есть канал, который вам поможет.И поскольку это пространство достигло своей наиболее конкурентоспособной точки за последние годы, мы решили выделить время, чтобы выделить лучшее, что может предложить платформа, с помощью этого руководства по лучшим автомобильным каналам Youtube.

DDE

Дэймон Фрайер — не обычный владелец экзотических автомобилей, с заразительным энтузиазмом к дорогостоящим автомобилям в сочетании с глубоким убеждением в том, что автомобили созданы для того, чтобы ими управлять и получать от них удовольствие. Таким образом, он создал уникальный канал на YouTube, посвященный ежедневному использованию и владению экзотическими автомобилями, а также хорошему, плохому и уродливому, который с этим связан.Сокращенно от «Daily Driven Exotics», канал также включает в себя контент, посвященный дорожным поездкам, сборке и модернизации транспортных средств, некоторым старомодным автомобильным махинациям, нескольким видеороликам об авариях и, что неудивительно, время от времени взаимодействию с правоохранительными органами. И хотя львиная доля контента этого канала посвящена суперкарам и гиперкарам, время от времени на нем публикуются видеоролики о тюнерах, внедорожниках и многом другом.

Дата основания: 23 января 2013 г.
Количество подписчиков: 2.56M
Просмотры: 536,127,965
Специальность: Видеоблоги экзотических автомобилей

Подробнее: DDE

Пончик Медиа

С момента своего запуска в 2015 году Donut Media превратилась в одного из самых выдающихся игроков на автомобильном пространстве YouTube. Канал производит разнообразный контент, посвященный автомобилям и автоспорту, с типичными сериями, которые включают модели «Up To Speed» и видео истории компании, списки обратного отсчета, видео с объяснениями механики и различные проекты сборки.Помимо здорового бюджета, солидной операторской работы, монтажа и общей стоимости производства, этот канал действительно выделяет то, как его ведущие — Джеймс Памфри и Нолан Сайкс — доставляют контент в веселой и комедийной атмосфере, которая привлекает зрителей назад. Барта Бидлингмейера, по общему признанию, больше нет в команде, хотя качество канала ни в коем случае не ухудшилось.

Дата основания: 9 июля 2015 г.
Количество подписчиков: 4,04 млн
Просмотры: 843 077 617
Специальность: General Automotive Entertainment

Подробнее: DM

Дуг ДеМуро

Дуг ДеМуро — писатель, ютубер, предприниматель и разносторонний руководитель.ДеМуро ранее работал в Porsche, а затем стал автомобильным журналистом таких компаний, как Jalopnik. Сегодня создатель контента из Сан-Диего использует знания, полученные за свою карьеру в автомобильном бизнесе, для создания интересных и содержательных обзоров. Обладая почти энциклопедическим богатством знаний и способностью никогда не относиться к себе слишком серьезно, обзоры ДеМуро обладают уникальным чувством и стилем изложения. И хотя канал имеет тенденцию освещать больше высококлассных суперкаров и экзотики, не обошлось и без видео, в которых освещаются некоторые невероятно средние модели (или «доступные автомобили»), а также роскошные автомобили, грузовики и внедорожники, плюс ДеМуро бросает какой-то дурацкий автомобиль. время от времени выходки, чтобы вещи оставались свежими.

Дата создания: 11 сентября 2013 г.
Количество подписчиков: 3,7 млн ​​
просмотров: 1,147,507,737
Специальность: Автомобильные видеоблоги, комментарии и обзоры

Подробнее: здесь

Драйвер61

Если вы хотите узнать больше о гонках Формулы-1, нет лучшего места на YouTube, чем канал Driver61. Канал, организованный талантливым и высококвалифицированным гонщиком, охватывает широкий спектр тем F1, от исторических видео до объяснений того, как работают сцепление или тормозные системы F1, обзоров гоночного снаряжения и более глубокого анализа таких тем, как Айртон Сенна «Причудливая техника сцепления» и различия между настоящими гонками и симуляторами, и это всего лишь пара.И, учитывая, что этот канал ведет и ведет Скотт Мэнселл — опытный гонщик с большим опытом за рулем настоящего гоночного автомобиля Формулы 1, неудивительно, что канал Driver61 также может похвастаться учебными пособиями по темам о том, как улучшить свою технику и сократить круг. раз.

Дата основания: 22 июня 2015 г.
Количество подписчиков: 274K
Просмотры: 28 537 554
Специальность: F1 Комментарии и анализ

Подробнее: Driver61

Инженерные решения

По сравнению с предыдущими поколениями, миллениалы обычно меньше интересуются тем, что заставляет двигатель работать.Зная это, Джейсон Фенске создал канал YouTube с метким названием «Инженерное объяснение», чтобы предоставить зрителям легко усваиваемое средство узнать о том, что происходит под капотом. Если вы хотите изучить основы двигателя внутреннего сгорания, разницу между карбюраторным и инжекторным или хотите погрузиться в более сложные темы, такие как работа сцепления или нагнетателя, Джейсон охватывает все основы, а также некоторые другие. Лучше всего то, что эти темы решаются с использованием сложной терминологии из и понятны большинству неспециалистов, плюс Джейсон, который по профессии инженер-механик, использует множество сокращенных моделей, чертежей, диаграмм и т. Д. другие наглядные пособия, облегчающие понимание предмета, находящегося под рукой.

Дата основания: 24 июня 2011 г.
Количество подписчиков: 2,78 млн
Просмотры: 467,811,166
Специальность: Пояснения по механике

Узнать больше: EE

Шлифовка жесткой сантехники Co

Под руководством Эдвина Олдинга и Итана Шлусслера GHPC — это группа друзей, базирующаяся в Сандпойнте, штат Айдахо, которая создает несколько невероятных проектов. Команда взялась за полноразмерные сборки, такие как гусеничный экскаватор Toyota Tacoma, раллийный грузовик BMW E36 с купе и дрифт-кар E46, хотя его самые заметные уникальные творения, несомненно, являются их небольшими работами.Созданный на основе полностью нестандартных рам и оснащенный подходящей подвеской и ходовой частью для бездорожья, магазин превращает силовые колеса в стиле Fisher-Price в мини-внедорожники на стероидах, заправляя двигатели мотоциклов в детские автомобили, включая Honda CRF450 с двигателем. Barbie Jeep, Power Wheels Mustang с двигателем CRF230 и Jeep Power Wheels, за которым стоит двигатель LC8 V-Twin от KTM 1290 Super Duke R. После завершения команда выпускает машины на обширную территорию Шлюсслера, запечатлевая весь путь от начала до конца.

Дата создания: 29 ноября 2017 г.
Количество подписчиков: 878K
Просмотры: 120 608 485
Специальность: Полностью чокнутые сборки

Подробнее: GHPC

Гараж Джея Лено

Независимо от того, являетесь ли вы автомобильным энтузиастом, вы почти наверняка знакомы с Джеем Лено. Проведя десятилетия на телевидении «Поздней ночью», карьера комика дала ему возможность приобрести до смехотворного — престижную и богатую коллекцию автомобилей, которая может похвастаться примерно 280 с лишним автомобилями и почти 120 мотоциклами.Желая поделиться своей страстью со всем миром, Лено сейчас возглавляет этот канал YouTube, который также существует как телешоу на NBC, в котором он демонстрирует примеры из своих огромных конюшен элитных аттракционов. И хотя личная конюшня Лено полностью соответствует мировому уровню, большая часть машин, представленных на этом канале, привезена из-за рубежа и очень разнообразна по своему разнообразию, от элитных старинных гоночных автомобилей до нестандартных сборок мотоциклов.

Дата основания: 10 декабря 2008 г.
Количество подписчиков: 3M
Просмотры: 640 693 957
Специальность: Профили автомобилей, заслуживающих внимания

Подробнее: JLG

Могучие Модификации Автомобилей

Mighty Car Mods — это канал со скромными корнями.Управляемый приятелями по трансмиссии, Блэром «MOOG» Джоселин и Мартином «Марти» Малхолландом, этот дуэт начал с работы на подъездной дорожке у мамы Марти в 2007 году, создав видео об их весьма амбициозных, но низкобюджетных автомобильных проектах. С тех пор ютуберы из Сиднея взялись за все более сложные сборки, и их резюме включает в себя работу вместе с производством многочисленных голливудских блокбастеров, таких как части франшизы Fast & Furious и Mad Max: Fury Road , хотя в ее основе «Mighty Car Mods» остается шоу о двух приятелях, которые клоуничают в гараже, воплощая в жизнь возмутительные идеи.Экранная химия и дух товарищества, которые разделяют Марти и MOOG, придают этому каналу действительно уникальное ощущение и, несомненно, составляют огромную часть его общей привлекательности, почти что сродни тусовке с несколькими друзьями в гараже.

Дата основания: 7 января 2008 г.
Количество подписчиков: 3,37 млн ​​
Просмотры: 633,161,297
Специальность: Собственные сборки гаража

Подробнее: MCM

Motor Trend Channel

Мир печатных журналов в течение некоторого времени находится в упадке, и, хотя огромное количество некогда выдающихся изданий исчезло, костюмы Motor Trend увидели надпись на стене еще в 2006 году, а также в результате решил запустить канал на YouTube.И по мере того, как переход к онлайн-контенту стал более широким, также увеличились усилия MT на YouTube, с каналом, который теперь содержит множество телешоу, таких как Dirt Every Day , Faster with Finnegan , Roadkill’s Junkyard. Gold , Head 2 Head , Ignition и Drift This среди множества других шоу. Благодаря связям и ресурсам Motor Trend компания смогла заручиться достаточным финансированием для своих шоу от именитых спонсоров, что позволило выпускать контент такого уровня, который обычно зарезервирован для кабельного телевидения.

Дата основания: 11 марта 2006 г.
Количество подписчиков: 6,57 млн ​​
Просмотры: 1,160,324,697
Специальность: Многочисленные автомобильные выставки

Подробнее: Motor Trend

Petrolicious

Petrolicious — автомобильный веб-сайт и блог, написанный для стойких автолюбителей, — для стойких автолюбителей. Вместо того, чтобы выделять новейшие и лучшие гиперкары, Petrolicious стремится сосредоточить свой контент на уникальных, редких, часто винтажных и / или других заслуживающих внимания автомобилях, лицах, которые владеют ими и управляют ими, а также на последующих отношениях между ними. с энтузиазмом к автомобилям и серьезным умением выбирать звездную тематику, видео Petrolicious стали еще лучше благодаря первоклассному качеству производства и работе камеры, подходя к видео как своего рода мини-документальные фильмы и привнося элементы профессионального кинопроизводства в стол.И хотя на канале освещается очень много разных марок и жанров автомобилей, их объединяет то, что все они наполнены индивидуальностью и, как правило, несут интересную историю, при этом канал постоянно уделяет внимание характеру, а не родословной.

Дата создания: 14 марта 2012 г.
Количество подписчиков: 835K
Просмотров: 112,384,688
Специальность: Профили автомобилей и водителей, заслуживающих внимания

Подробнее: здесь

RegularCars (он же Regular Car Reviews)

Хотя определенный вид юмора, представленный на RegularCars, по общему признанию, может быть не для всех, нельзя отрицать идиосинкразический характер этого контента.Хлеб с маслом этого канала рассматривает в основном ничем не примечательные автомобили с брутальной честностью и комедийным происхождением. Кроме того, RegularCars, более известный как «Регулярные обзоры автомобилей», обсуждает и анализирует не только сам автомобиль, но и типы людей, которые имеют тенденцию ассоциироваться с той или иной моделью, а также часто веселые стереотипы, которые приходят с ними. Если вы не особенно разбираетесь в автомобильной субкультуре, некоторые шутки могут вылететь из головы, но в целом почти любой может насладиться этими блестяще написанными обзорами ужасно средних автомобилей.

Дата основания: 12 января 2012 г.
Количество подписчиков: 741K
Просмотров: 247,194,287
Специальность: Обзоры комедийных автомобилей

Подробнее: RC

С1апШ0эс

SlapShoes — или «S1apSh0es» — один из самых спящих на YouTube в автомобильном пространстве, что является настоящим позором, учитывая масштаб контента канала. В центре внимания канала — уникальная американская гоночная серия, ее правила и положения, а также примечательные главы из ее истории.После просмотра нескольких видеороликов этого парня становится совершенно ясно, что его знания и страсть к NASCAR (и гонкам в целом) находятся на новом уровне, и это очень хорошо видно в его контенте. Даже если вы не являетесь поклонником именно этого сериала об автоспорте, способность S1apSh0es отбирать увлекательные истории делает видео на удивление увлекательным — чему, несомненно, способствует остроумный юмор ведущего. И, несмотря на относительно небольшое количество подписчиков — хотя, честно говоря, более 80 000 подписок — не повод для насмешек — S1apSh0es продолжает генерировать новый контент почти еженедельно.

Дата основания: 6 сентября 2012 г.
Количество подписчиков: 83K
Просмотры: 12947914
Специальность: История автоспорта и пояснения

Подробнее: SS

Таварский

Фредди «Тавариш» Эрнандес, родившийся в России и выросший в Нью-Джерси, является известным автомобильным журналистом и автором статей в Jalopnik, который также ведет чрезвычайно успешный канал на Youtube. В его видеороликах основное внимание уделяется тому, как тавариш покупает роскошные, суперкары и гиперкары, ремонтирует их, сохраняет или переворачивает.Некоторые из его наиболее известных сборок включают покупку (за 850 долларов) и «починку» Dodge Caravan 1999 года, который был показан на шоу, Pimp My Ride и поворот оранжевого каскадерского автомобиля Lamborghini, которым управлял Тайриз Гибсон в 2017 году Fate Of The Furious в полностью сделанную на заказ сборку SEMA. Кроме того, роль Тавариша в качестве автомобильного журналиста дает ему уникальные возможности и идеи, которые невозможно получить от аутсайдера отрасли.

Дата основания: 20 февраля 2006 г.
Количество подписчиков: 1.62M
Просмотры: 219 234 679
Специальность: Автожурналист Видеоблоги и проекты

Подробнее: Таварский

Хуниганы

Базирующаяся в Лонг-Бич, Калифорния, Hoonigan — это бренд автоспорта и стиля жизни, основанный Брайаном Скотто и легендарным гонщиком Кеном Блоком в 2011 году, и выпускающий, несомненно, один из лучших материалов об автоспорте на планете. Предлагая настоящий мастер-класс в целом, этот канал создает одни из самых крутых и высокопроизводительных автомобилей для дрифта и ралли, прежде чем использовать их во множестве экзотических мест, от эпических подъемов на холмы до закрытых участков целых крупных городов. — все это время под управлением таких гонщиков мирового класса, как Блок.В этих видеороликах представлены не только одни из самых крутых сборок и лучшее вождение, но и благодаря спонсорам с большими карманами, производственная ценность также не имеет себе равных. Канал Hoonigan также может похвастаться рядом регулярных шоу, таких как The Unprofessionals , A Beer With , Field Trip и This Vs That .

Дата основания: 12 октября 2010 г.
Количество подписчиков: 3,5 млн
Просмотры: 615,291,113
Специальность: Elite Stunt Driving

Подробнее: здесь

VINwiki

Основанный и управляемый энтузиастом экзотики, предыдущим рекордсменом Cannonball Run Challenge, бывшим дилером Lamborghini и известным проницательным переговорщиком Эдом Болианом, VINwiki — это канал, построенный на предпосылке, что у каждого автолюбителя есть несколько замечательных историй, которые стоит рассказать, но этого недостаточно. чтобы создать вокруг себя полноценный канал.Таким образом, VINwiki представляет собой сливки из автомобильных историй от выдающихся личностей на арене автоспорта, начиная от профессиональных водителей и заканчивая дилерами экзотики и строителями по индивидуальному заказу. Рассказываемые истории столь же разнообразны и разнообразны, как и биография людей, которые их рассказывают, хотя все они сосредоточены вокруг автомобилей, и все они заслуживают внимания. Автомобильные погони, провалы камердинера, пушечное ядро, гамбол и другие рассказы о ралли, возвращение украденных автомобилей и сборки SEMA — это лишь некоторые из многих, многих, тем, рассмотренных.Этот канал также является аналогом приложения VINwiki на YouTube, которое представляет собой своего рода базу данных транспортных средств.

Дата основания: 30 мая 2016 г.
Количество подписчиков: 1,21 млн
Просмотры: 365 994 021
Специальность: Автомобильные истории мирового класса

Подробнее: VINwiki

13 лучших автомобильных журналов для чтения прямо сейчас

Хотя, по общему признанию, нет недостатка в поистине фантастическом автомобильном контенте в Интернете, мир печати все же не следует упускать из виду.Имея это в виду, мы составили это руководство по лучшим автомобильным журналам, которые стоит читать прямо сейчас, чтобы в сжатой форме взглянуть на самых примечательных игроков, которые все еще работают в печатном виде.

Cyberpunk 2077 должна была стать самой большой видеоигрой года. Что случилось?

Шумиха вокруг Cyberpunk 2077 создавалась почти десять лет.

Когда CD Projekt Red, польская студия, создавшая видеоигру, объявила о названии в 2012 году, она была заявлена ​​как захватывающая, плавная сага, которая погрузит игроков в реалистичную научно-фантастическую вселенную.С тех пор фанаты увидели впечатляющие трейлеры-тизеры, участие таких знаменитостей, как Киану Ривз, Граймс и ASAP Rocky, а также заголовки, провозгласившие этот титул самым ожидаемым титулом года, если не века.

Действие игры разворачивается в антиутопическом будущем, где цифровые кочевники перемещаются по высокоуровневому миру корпоративного шпионажа (с г-ном Ривзом в качестве своего проводника) и дополняют свои тела высокотехнологичным оружием. Игрокам, особенно тем, кто использует консоли нового поколения от Sony и Microsoft, обещали революционный опыт с обширными возможностями настройки персонажей и обширным миром для исследования.Восемь миллионов человек оформили предварительный заказ копий, и их никто не видел перед выпуском в декабре.

В июле 2018 года, когда ожидание выхода игры приблизилось к пику в Twitter, один пользователь написал в официальном аккаунте Cyberpunk 2077 в Твиттере: «Будут ли в игре мемы?» Аккаунт ответил: «Вся игра станет мемом».

Твит был несколько пророческим, но не таким, как надеялись разработчики.

С момента выпуска Cyberpunk 2077 10 декабря тысячи геймеров создали вирусные видеоролики с множеством глюков и ошибок, многие из которых были забавными, которые портят игру.К ним относятся крошечные деревья, покрывающие полы зданий, танки, падающие с неба, и персонажи, которые необъяснимо без штанов стоят на мотоциклах.

В этих видеороликах изображена игра, в которую практически невозможно играть: изобилующая ошибками, заполненная персонажами, работающими на едва функционирующем искусственном интеллекте, и в значительной степени несовместимая со старыми игровыми консолями, предназначенными для его поддержки. Поклонники в ярости.

На этой неделе так много геймеров потребовали от дистрибьюторов возмещения, что они перегружали представителей службы поддержки Sony и даже ненадолго закрыли один из корпоративных сайтов.В ответ Sony и Microsoft заявили, что предложат полный возврат средств любому, кто купит Cyberpunk 2077 в их интернет-магазинах; Sony даже вытащила название.

Внедрение Cyberpunk — одна из самых заметных катастроф в истории видеоигр — громкий флейм в разгар сезона праздничных покупок, совершенный студией, широко известной в индустрии. Он показывает подводные камни, с которыми могут столкнуться игровые студии при создании так называемых игр Triple-A, названий, подкрепленных годами разработки и сотнями миллионов долларов.

Но это также сказка, которую инсайдеры ожидали в течение нескольких месяцев, основываясь на истории разработки игр CD Projekt Red и предупреждающих знаках о том, что Cyberpunk 2077 может не оправдать своих заоблачных ожиданий.

The View From Warsaw

CD Projekt Red была основана в Варшаве в 1990-х годах двумя школьными друзьями, Марцином Ивински и Михалом Кичиньским, в период трансформации и роста игровой индустрии. (В то время диски CD-ROM были новшеством.) Они начали импортировать игры из Соединенных Штатов и, по сути, переупаковывать и переиздавать их в Польше.

«К тому времени, когда закончилась школа, мы оба стали прогульщиками занятий, пропуская уроки, чтобы поиграть в игры», — сказал г-н Ивински в устной истории студии.

Первые сотрудники, которые говорили с The New York Times, описывали руководителей компании как ловких маркетологов, рассказчиков и творческих фантазеров. Они сказали, что их энтузиазм по поводу игр часто опережал их инженерное и техническое мастерство. Сотрудники говорили на условиях анонимности, опасаясь репрессий.

Поначалу амбиции компании были астрономическими, как и некоторые из ее неудач.В начале августа CD Projekt Red поставили цель превратить «Ведьмак», популярную серию книг польского писателя Анджея Сапковского, в захватывающую франшизу видеоигр.

Но первая игра «Ведьмак», выпущенная в 2007 году, содержала ошибки и была наполнена большим количеством функций, чем она могла поддерживать. Бывшие сотрудники, работавшие над игрой, сказали, что загрузка основных экранов займет от трех до пяти минут.

Сотрудники сказали, что во время разработки игр в целом существовала установка на создание большего количества вещей самостоятельно, вместо того, чтобы иногда лицензировать другое так называемое «промежуточное программное обеспечение» — или вспомогательное программное обеспечение — от других компаний с большим опытом.В результате разработчики создали худшие версии функций, которые были усовершенствованы другими компаниями.

Тем не менее, серия «Ведьмак» завоевала у студии множество последователей и фанатов. Наибольшее признание студия получила за «Ведьмак 3», получившего награды за детализированную вселенную и богатое повествование. Как и в предыдущих играх, в ней с самого начала были ошибки, что расстраивало игроков. Но большинство фанатов приняли то, что они считали своего рода культурой тестирования и выпуска игр CD Projekt Red: готовность выпускать проекты, которые еще не были беспроблемными.

Дым и зеркала на маркетинговом фронте

Затем появился Cyberpunk 2077. Впервые анонсированный в 2012 году и основанный на настольной ролевой игре, созданной в 1988 году, название было первой попыткой CD Projekt Red создать новый футуристический мир.

Это должно было происходить в Найт-Сити, мрачном мегаполисе-антиутопии, где люди и машины были слиты воедино и переупакованы в наемников, выполняющих диверсионные миссии против злых корпораций. В игре будут сочетаться элементы некоторых из лучших хитов научной фантастики: «Странные дни» и «Бегущий по лезвию» в сочетании с «Матрицей».

Чтобы забить эту точку, CD Projekt Red использовал знакомое известное лицо в игре: Киану Ривз. На конференции по развитию в 2019 году актер ворвался на сцену в облаке дыма после того, как видео раскрыло его персонажа.

«Позвольте мне сказать вам, что ощущение присутствия, прогулки по улицам будущего действительно захватывает дух», — сказал г-н Ривз на мероприятии. (Пресс-секретарь г-на Ривза не ответила на запрос о комментарии.)

Внутри CD Projekt Red это была совсем другая история.Разработчики все больше беспокоились о некоторых грандиозных обещаниях, данных руководством во время рекламно-маркетингового тура. По словам бывших сотрудников, далеко в процессе разработки игры гипер-настраиваемый и бесконечно исследуемый мир, продаваемый игрокам, был далек от того, чтобы проявиться.

К 2019 году в польских кругах разработчиков игр начали распространяться слухи о том, что CD Projekt Red сильно отстает от графика с Cyberpunk 2077, даже с датой выпуска, назначенной на апрель следующего года. Некоторые расценили уход высших руководителей, в том числе ключевых членов совета директоров, как серьезный предупреждающий знак.

На Glassdoor, сайте, где люди могут оценить своих предыдущих работодателей, нынешние и бывшие сотрудники CD Projekt Red заявили, что за кулисами царит хаос: слухи о офисе распространяются по серверам Discord, вводящие в заблуждение сроки, установленные менеджерами, борьба между высшим руководством компании, а также некомпетентность и плохое планирование, ведущие к ненужному «кризису» — термин, обозначающий перегруженные работой сотрудников, которые создают игры в сжатые сроки. Многолетний инженерный состав покинул компанию из-за переутомления.

«Владельцы относятся к компании как к машине для зарабатывания денег и не воспринимают сотрудников как людей, а скорее как данные в таблице», — написал на сайте один из бывших сотрудников.

Delay, Delay, Delay

В январе этого года CD Projekt Red написал в Твиттере, что выпуск игры отложен до 17 сентября, потому что «еще предстоит работа». Затем, в марте, пандемия коронавируса заставила CD Projekt Red отправить своих сотрудников домой.

Хотя компания заявила, что удаленная работа не повлияет на шансы Cyberpunk на сентябрьский релиз, руководство в конце концов объявило о дальнейших отсрочках. Игра была перенесена на 19 ноября, чтобы «исправить множество ошибок». Та же история была и в октябре, когда дата выхода игры была перенесена на декабрь.10, в разгар сезона праздничных покупок.

Внутри CD Projekt Red, когда руководители и сотрудники по связям с общественностью готовились к широкому выпуску, проблемы были очевидны. В то время как разработчики создали работающую игру для пользователей ПК, Cyberpunk работала с ошибками и часто вылетала на консолях следующего поколения, таких как PlayStation 5 и новых устройствах Xbox. Хуже того, игра почти не запускалась на старых консолях, таких как PlayStation 4 и Xbox One.

Обычно разработчики игр отправляют ранние копии новых игр рецензентам с достаточным сроком выполнения.Но CD Projekt Red держали Cyberpunk 2077 в секрете так долго, как только могли. Компания делится предварительными копиями версии для ПК только с игровыми изданиями и новостными организациями, предварительно анонсируя лучшую версию Cyberpunk для обозревателей, которые публикуют свои рейтинги в Интернете всего за несколько дней до выпуска игры.

В течение нескольких месяцев обозреватели, в том числе из The New York Times, пытались получить копии для обзоров новых игровых консолей, выпущенных Sony и Microsoft в этом году. Стефани Байер, пресс-секретарь CD Projekt Red, заявила в предыдущем письме по электронной почте, что компания «отложит отправку кодов наших консолей до момента запуска», чтобы они могли «безопасно отправлять их».«Этого никогда не было.

В ранних обзорах упоминались некоторые проблемы с ошибками, но впечатления в основном положительные. Волнение продолжалось, пока игра не была выпущена в четверг, 10 декабря.

Страстные фанаты были в восторге от того, что наконец-то впервые сыграли в игру. Эшли Шоут, ди-джей из Нортвилла, штат Мичиган, сказала, что была поражена деталями на своей PlayStation 5 и ей понравилась возможность настраивать своего персонажа буквально до зубов.

Потом появились баги.Г-жа Шоате сказала, что ее персонаж не может выполнять базовые задачи, такие как бег, уклонение и подбирание оружия. Управлять автомобилем было так сложно, что она чувствовала себя «за рулем в нетрезвом виде». Во время одной из миссий г-же Шоате пришлось подкрасться и убить врага мечом катана.

«Я беру нож в перестрелку, так что я должен быть на высоте. Я даже этого не могу », — сказала она. «Это практически неиграемо». А пока она отложила игру.

«Я действительно думала, что на новой консоли она попадет в тройку лучших игр», — сказала она.»Это очень обидно».

Билли Марте, управляющий по работе с клиентами в компании-разработчике программного обеспечения в Остине, штат Техас, сказал, что он оправдал большие ожидания и рекламу с г-ном Ривзом. Играя на своем ПК, он любил сюжетную линию и миссии, но его часто разочаровывали сбои, из-за которых его персонаж вставал во время езды на мотоцикле или возвращался к ранее сохраненной игре. По его словам, некоторые из его друзей решили вернуть Cyberpunk.

«Там было так много всего, но они просто не обращали внимания на детали», — сказал он.«Очевидно, что игра была в спешке».

«Вы получаете то, за что платите»

Практически сразу же после выхода игры игроки начали публиковать в социальных сетях скриншоты самых вопиющих сбоев. Целые субреддиты теперь посвящены частым бессмысленным ошибкам, которые пользователи наблюдали, углубляясь в Ночной город.

Один из частых сбоев состоит в том, что персонажи входят в «Т-позу» — стоят с поднятыми руками в разные стороны — и внезапно теряют штаны. Пользователи Reddit описали это явление как «прямо Дональд Дакин».

Другие ляпы включают персонажей, которых бросают сквозь здания, казалось бы, из ниоткуда, и машины, взрывающиеся без причины. Неигровые персонажи, или N.P.C., действуют настолько неестественно, что могут испортить игровой процесс.

Один пользователь Reddit опубликовал видео, на котором он бросает гранату в середину автострады в час пик, только чтобы увидеть, как все N.P.C. одновременно открывайте двери машин, покидайте машины и приседайте, чтобы укрыться, как если бы это было поставлено профессиональной танцевальной труппой.(Кто-то еще быстро отредактировал видео, чтобы имитировать вступительную сцену из «Ла-Ла-Ланд», в которой водители бросают свои машины, чтобы танцевать посреди автострады.)

«Не думаю, что когда-либо видел игру есть так много оплошностей, это часто, так рано в выпуске », — сказал Крис Персон, видеопродюсер, который ведет Highlight Reel, шоу YouTube, посвященное ляпам и сбоям в видеоиграх. «Сломанные игры могут быть очень очаровательными, когда они забавны, как будто вы видите ниточки на марионетке в плохом фильме.«Два из последних шоу мистера Персона были почти полностью посвящены глюкам киберпанка.

Однако большинство игроков довольно недовольны. В четверг Sony заявила, что вернет деньги игрокам, которые захотят вернуть игру и уберут Cyberpunk с цифровой витрины компании. Представитель PlayStation сказал, что компании больше нечего добавить, кроме своего решения. Microsoft также заявила в пятницу, что вернет деньги, но не удаляла игру из своего интернет-магазина.

CD Projekt Red заявила в пятницу, что при необходимости вернет разочарованные плееры «из собственного кармана».«С начала декабря акции компании упали на 41 процент. Г-жа Байер, представитель компании, отказалась комментировать подробный список вопросов, предоставленный The Times.

Внутри студии происходили распри и обвинения. В спорном встрече с членами совета в четверг, CD Projekt Red штатных сотрудники нажимаются руководители на нереальных сроках игры и ложных обещаниях. Как сообщило в пятницу агентство Bloomberg, руководство не раскрывает своих напряженных переговоров с Sony, хотя люди в Sony недовольны тем, как CD Projekt Red на начальном этапе справились с ситуацией, заявили люди, близкие к компании.

Ближайшее будущее для создателей Cyberpunk выглядит мрачным — возможно, даже более мрачным, чем будущее, которое они построили в Ночном городе. Запросы на возврат средств поступают тысячами. Адвокаты и инвесторы в Варшаве рассматривают ситуацию, рассматривая возможность подачи коллективного иска против компании за то, что один адвокат назвал потенциальным преступным «искажением фактов с целью получения финансовой выгоды». Многие геймеры полностью отказываются от игры в Cyberpunk, пока компания не устранит все проблемы.

Ближайшие недели определят, сможет ли CD Projekt Red выполнить обещание, данное им еще в 2017 году, когда игроки задавались вопросом, выйдет ли когда-нибудь это название. «Не волнуйтесь», — написала компания в Твиттере, заверив фанатов, что Cyberpunk 2077 будет «огромным» и «сюжетным».

«Никаких скрытых уловок, вы получаете то, за что платите».

Объяснение воздействия автомобилей на окружающую среду

Автомобили могут передавать ощущение свободы и движения, не говоря уже о стиле и статусе. Но они также могут иметь большое влияние на планету.Вот несколько ключевых моментов, которые следует учитывать.

Производство и уничтожение

Автомобили потребляют много энергии еще до того, как выезжают на открытую дорогу. Автомобильное производство оставляет гигантский след, потому что такие материалы, как сталь, резина, стекло, пластмассы, краски и многие другие, должны быть созданы, прежде чем новая поездка будет готова к работе.

Точно так же конец жизни автомобиля не означает конец его воздействия на окружающую среду. Пластмассы, токсичные аккумуляторные кислоты и другие продукты могут оставаться в окружающей среде.К счастью, количество свалок на свалках становится намного меньше, чем в прошлом. Около трех четвертей среднего автомобиля сегодня, включая большую часть стального каркаса, можно переработать.

Затраты на производство, переработку и утилизацию для окружающей среды сложно измерить количественно и в значительной степени не поддаются контролю большинства потребителей. Также верно и то, что большая часть воздействия автомобиля на окружающую среду, возможно, от 80 до 90 процентов, будет связана с расходом топлива и выбросами загрязняющих веществ в атмосферу и парниковых газов, которые, по мнению климатологов, вызывают глобальное потепление.К счастью, уровень этого воздействия во многом зависит от водителя.

Затраты на топливо

Нефтепродукты вызывают тревогу за экологию еще до того, как сгорят. Их извлечение из земли — энергоемкий процесс, который может нанести ущерб местным экосистемам. Судовые виды топлива также могут потреблять много энергии и время от времени создавать экологические катастрофы, такие как разлив нефти. По мере того, как мировой спрос растет, а нетрадиционные источники топлива, такие как нефтеносные пески, становятся более экономически жизнеспособными, экологические последствия добычи нефти также могут резко возрасти.Это еще одна причина, по которой так важна топливная экономичность.

Посетите лабораторию, где манекены для краш-тестов проходят испытания на ударную нагрузку, чтобы убедиться, что они точно имитируют человеческое тело в сценарии автомобильной аварии.

Отчасти поэтому электромобили могут помочь снизить воздействие на окружающую среду, потому что они не сжигают ископаемое топливо.

Качество воздуха

Транспортные средства являются крупнейшим компромиссом в отношении качества воздуха в Америке, производя около одной трети всей U.С. Загрязнение воздуха. Смог, окись углерода и другие токсины, выделяемые транспортными средствами, вызывают особую тревогу, потому что они оставляют выхлопные трубы на уровне улицы, где люди вдыхают загрязненный воздух прямо в легкие. Это может сделать автомобильные выбросы даже более серьезной проблемой для здоровья, чем токсины, выбрасываемые высоко в небо промышленными дымовыми трубами.

Инфраструктура

Трудно выразить количественную оценку, еще одно сопутствующее влияние автомобилей — это строительство дорог для их поддержки, а также разрастание городов, которое, как правило, следует за ними.Эту проблему сложно выявить с помощью других факторов, таких как рост населения и потребление ресурсов, но ее также нелегко решить с помощью технологических достижений, таких как топливная эффективность и электрическая тяга. Строительство дорог оказывает большое влияние на выбросы и дикую природу.

Вот самые большие игры, которые выйдут в 2021 году

Уже почти апрель, а это значит, что до 2021 года осталось примерно треть пути.Я знаю, жизнь идет быстро. Несмотря на то, что были некоторые основные моменты, Hitman 3 и Super Mario 3D World, год был относительно тихим на фронте видеоигр. В ближайшие несколько месяцев ситуация изменится: на горизонте появятся такие игры, как Deathloop и New Pokemon Snap.

В отличие от прошлого года, в 2021 году не будет какого-либо яркого нового оборудования, которого можно было бы ожидать — кроме, возможно, коммутатора 4K, — но впереди много многообещающего программного обеспечения. К сожалению, это больше не включает Hogwarts Legacy или Gran Turismo 7, которые выйдут в следующем году.

Этот список постоянно обновляется для добавления новых дат выпуска и удаления игр по мере их выхода.

Компания Pokemon / Скриншот CNET

New Pokemon Snap — это очень востребованное продолжение любимой игры Pokemon Snap N64 1999 года.Игра, о которой было объявлено летом прошлого года, будет включать в себя более 200 видов покемонов из серии восемь поколений, и профессор Зеркало будет оценивать ваши навыки фотографии, когда вы путешествуете по региону.

Он должен быть потрясающим, взяв идею игры от N64 и адаптировав ее к Switch, который кажется идеальной консолью для покетографии. Он запускается 30 апреля.

Housemarque

Игры, оптимизированные для PS5, хороши, но игры, эксклюзивные для PS5, лучше.Returnal — одна из первых высокобюджетных эксклюзивных игр для консолей следующего поколения, и ее впечатляющая графика отражает это отличие. Он следует за космическим пилотом (вами), застрявшим на чужой планете во временной петле, так что это шутер от третьего лица с элементами ужасов и рогаликов.

Capcom

Не позволяйте названию ввести вас в заблуждение: Resident Evil Village на самом деле является Resident Evil 8.Это прямое продолжение истории Resident Evil 7, но разработчики назвали ее «Деревней», чтобы показать, что деревня, в которой происходит игра, является ключевым элементом. Не так уж и незаметно, но наверняка будет страшно. Она тоже выглядит большой, поскольку ее разработчики обещали игру побольше, чем Resident Evil 7.

Resident Evil Village выйдет 7 мая на PS4, PS5, Xbox One, Series X | S и ПК.

Bethesda

После многих лет сосредоточения внимания в основном на Dishonored, разработчики Arkane Studios переходят на новый IP в Deathloop.И это выглядит отвратительно.

Идея в том, что вы — убийца, попавший во временную петлю, которая сбрасывается каждый день. Чтобы выбраться, вам нужно убить восемь «провидцев», разбросанных по острову. Предостережение в том, что вам нужно будет сделать это за один временной цикл. Второе предостережение заключается в том, что, когда вы охотитесь за восемью провидцами, конкурирующий убийца будет занят охотой на на вас .

Deathloop появится на PlayStation 5 и ПК 21 мая, а версия для Xbox, вероятно, выйдет в следующем году (эксклюзивность для консолей рассчитана на один год).

EA / Velan Studios

Предпосылка Knockout City выглядит простой и знакомой.Команды игроков бегают по футуристическому городу, похожему на скейтпанк, и бросаются друг на друга, чтобы добиться победы. Здесь все — вышибалы. Knockout City, нечто среднее между вышибалом и Splatoon, — это многопользовательский режим. Он будет поддерживать кроссплатформенную игру между ПК, Switch, PlayStation 4 и 5, а также Xbox One и Series X | S.

Ratchet and Clank: Rift Apart

Дата выпуска: 11.06

Бессонница

Последняя игра Ratchet and Clank должна была появиться на PlayStation 5 во время «окна запуска» этой консоли, но когда закончился 2020 год, у нее все еще не было даты выпуска.После нескольких месяцев молчания в феврале стало известно, что Ratchet and Clank: Rift Apart выйдет 11 июня. Это эксклюзив для PlayStation 5, которого стоит с нетерпением ждать.

Square Enix

Final Fantasy 7 Remake выходит на PlayStation 5, но это не просто стандартная скорость 60 кадров в секунду при обработке 4K.Final Fantasy 7 Intergrade открывает новую главу в истории, в которой вы играете за Юффи, любимца из оригинальной игры.

С 10 июня владельцы 7 Remake для PS4 получат бесплатное обновление.

Nintendo

Марио отряхивает свои клюшки еще на 18 лунок.Mario Golf: Super Rush повторяет Mario Golf N64 и является третьей спортивной прогулкой Марио на Switch после тенниса и зимних Олимпийских игр (с Соником). Super Rush включает многообещающий многопользовательский режим, а также ролевой однопользовательский режим, в котором играет ваш Mii.

The Legend of Zelda: Breath of the Wild 2 все еще идет, но кажется, что скоро это произойдет.Тем временем Nintendo возрождает Skyward Sword, выпущенный в 2011 году для Wii, для Switch. Skyward Sword HD будет работать со скоростью 60 кадров в секунду, пользоваться поддержкой Amiibo и использовать Joy-Cons для управления мечом и щитом Линка.

Производство кузнечиков

No More Heroes — это серия игр в жанре «руби и слэш», которая началась еще в 2008 году для Wii.С тех пор он стал культовым и получил признание критиков. После задержки, связанной с COVID-19, 27 августа на Switch выйдет No More Heroes 3.

Игры появятся в 2021 году.

Следующие игры планируется выпустить в этом году. Мы будем обновлять эту страницу, как только игры будут официально выпущены.

Выбор редакции

Подпишитесь на CNET Теперь, чтобы получать самые интересные обзоры дня, новости и видео.

Компания Покемонов

Pokemon Red and Blue получил римейк на Game Boy Advance (а позже и на Switch), Silver и Gold на DS и Ruby and Sapphire на 3DS.Следующими идут Pearl and Diamond, первоначально выпущенные на DS в 2007 году.

Brilliant Diamond и Shining Pearl появятся на Switch «в конце 2021 года».

Принц Персии: Пески времени Римейк

Дата выпуска: 2021.

Ubisoft

Ремастеры — это круто, но ремейки могут быть поистине волшебными.После Shadow of the Colossus, Resident Evil 2 и Final Fantasy 7 Remake, трех фантастических ремейков, в 2021 году появится Prince of Persia: The Sands of Time. Первоначально выпущенная в 2003 году для PlayStation 2, Ubisoft полностью обновила платформер в 2021 году. С надеждой.

Изначально игра была запланирована на январь 2021 года, но затем была отложена до марта. Его снова отложили, но Ubsisoft еще не назвала новую дату.

Цена Персии: Пески времени планируется запустить на ПК, Xbox One и PS4.

Warner Bros.

Lego Star Wars возвращается через пять лет.В последний раз мы видели франшизу с The Force Awakens 2016 года. Эта игра кажется гораздо более амбициозной: «Сага о Скайуокере» Lego объединила все девять фильмов «Звездных войн».

У «Саги о Скайуокере» еще нет окончательной даты выхода, но она ожидается в первом или втором квартале. Когда он выйдет, он выйдет на PS4, PS5, Xbox One, Xbox Series X | S, Switch и ПК.

Far Cry 6

Дата выпуска: 2021

Ubisoft

Первоначально запланированный на февраль, Far Cry 6 отложен до неизвестной даты в 2021 году.Но это будет самая большая и наиболее полнофункциональная игра из Far Cry, действие которой происходит в тропическом регионе Яра, в основном на Кубе.

Игра выйдет не только на PS4, PS5, Xbox One, Series X | S, ПК и Google Stadia, но и на платформе Amazon Luna.

Главным трейлером прошлогодней Game Awards стал новый Mass Effect.Хотя это, вероятно, далеко. Положительный момент? Больше времени на переделанную доброту Mass Effect. Mass Effect Legendary Edition состоит из обновленных (но не переделанных) версий Mass Effect, Mass Effect 2 и Mass Effect 3 и выйдет на PlayStation 4, Xbox One и ПК.

Microsoft

Halo Infinite должен был стать большим событием, выпущенным вместе с Xbox Series X | S, но после плохой реакции фанатов на предварительный просмотр в прошлом году он был отложен до осени 2021 года.Одно только название Halo делает эту игру обязательной для большинства владельцев Xbox, а разработчики 343 Industries пробуют что-то новое, делая многопользовательский режим бесплатной.

Властелин колец: Голлум

Дата выпуска: 2021

После того, как две игры Средиземья показали, что игры «Властелин колец» все еще могут быть успешными, в 2021 году появится еще одно служение в виде «Властелина колец: Голлум».Это не будет ролевой экшн, как в играх Средиземья, с упором на скрытность и хитрость Голлума, но это выглядит интригующим.

Властелин колец: Голлум выйдет на PS4, PS5, Xbox One, Series X | S, Switch и ПК.

Горизонт Запретный Запад

Дата выпуска: 2021

Horizon Zero Dawn — одна из лучших игр для PlayStation 4, продолжение которой выйдет в 2021 году.Horizon Forbidden West отслеживает путешествие Элой в Юту, Неваду и Калифорнию 30-го века, где она отслеживает происхождение вируса-убийцы. Поистине, игра для нашего времени.

Horizon Forbidden West выйдет в этом году на PlayStation 4 и PlayStation 5.

Бог войны: Рагнарок

Дата выпуска: 2021

Sony Interactive

Говоря о выдающихся играх для PS4 и их продолжениях, God of War: Ragnarok также выйдет на PlayStation 4 и 5 в этом году.

На самом деле это все, что мы знаем об игре на данный момент, так как тизер игры содержал только половину логотипа и окно выпуска 2021 года.

Подробнее: Самые ожидаемые игровые ноутбуки 2021 года

Автокатастрофа: Последние новости, фотографии, видео об автокатастрофе

  • Новости Дели | Пресс-трест Индии | Пятница, 5 марта 2021 г.

    Полиция сообщила, что 22-летний мужчина был убит, а другой получил серьезные ранения в результате врезания машины в другой автомобиль в Дварке в Дели рано утром в четверг.

  • Города | Пресс-трест Индии | Среда, 24 февраля 2021 г.

    Шесть человек погибли после того, как их автомобиль столкнулся с бензовозом в районе Индор Мадхья-Прадеша рано утром во вторник, сообщила полиция.

  • Мировые новости | Агентство Франс-Пресс | Четверг 4 февраля 2021 г.

    Его медицинская команда объявила в среду, что 22-летний мужчина из Нью-Джерси, получивший ужасные травмы в автокатастрофе, стал первым человеком в мире, перенесшим успешную пересадку лица и двойной руки.

  • Необычный | Автор Санья Джайн | Среда 13 января 2021 г.

    Драматические кадры с видеорегистратора показывают момент, когда машина резко свернула на обледенелой дороге, прежде чем перевернуться в канаву. Патруль штата Небраска поделился кадрами дорожно-транспортного происшествия во вторник, призвав водителей пристегиваться ремнями безопасности и осторожно ездить по морозным дорогам.

  • Автор Reuters | Воскресенье, 10 января 2021 г.

    По данным министерства внутренних дел, число людей, погибших в 2020 году в результате автомобильных аварий, снизилось на 870 человек, или на 21%, при этом 3463 человека получили серьезные травмы.

  • Новости Индии | Пресс-трест Индии | Суббота, 2 января 2021 г.

    Три женщины были обуглены до смерти, когда машина, в которой они ехали, загорелась после столкновения с загруженным хлопком грузовиком в Гондале в районе Раджкот штата Гуджарат рано в субботу, сообщила полиция.

  • АНИ | Четверг Декабрь 31, 2020

    Мохаммед Ажаруддин сбежал, не получив травм, после того, как попал в автокатастрофу в Раджастане.

  • Пресс-трест Индии | Среда, 30 декабря, 2020

    Трое других пассажиров автомобиля также не пострадали, но сотрудник закусочной, возле которой перевернулся внедорожник, получил легкие травмы, сказал ШО Чандрабхан Сингх из полицейского участка Сорвал.

  • Новости Индии | Пресс-трест Индии | Вторник, 22 декабря 2020 г.

    По данным полиции, пять членов семьи погибли и трое других получили ранения в понедельник вечером, когда автомобиль, в котором они ехали, врезался в нефтяной танкер, припаркованный на платной площади недалеко от Сони в Мадхья-Прадеше.

  • Агентство Франс-Пресс | Воскресенье 13 декабря, 2020

    Мотека Мадиша — второй защитник Mamelodi Sundowns, погибший в автокатастрофе в течение двух месяцев после Анеле Нгконгка, недалеко от восточного города Дурбан.

  • Новости Индии | Об этом сообщает Анураг Двари, отредактированный Шатабди Чоудхури | Среда 9 декабря 2020 г.

    По меньшей мере шесть человек погибли, когда во вторник автомобиль, перевозивший свадебную вечеринку, упал в колодец в Чхатарпуре штата Мадхья-Прадеш.Трое других членов группы были благополучно спасены из машины.

  • Необычный | Автор Санья Джайн | Среда, 25 ноября 2020 г.

    Водитель-подросток в Великобритании был арестован после того, как врезался в дом и уехал с входной дверью. По данным полиции Западного Йоркшира, 18-летний подросток столкнулся с другой машиной, а затем врезался в крыльцо дома в Дьюсбери, Западный Йоркшир, в пятницу вечером.

  • Необычный | Автор Санья Джайн | Понедельник Ноябрь 23, 2020

    Бывают автомобильные аварии, а есть серьезные автомобильные аварии, которых можно полностью избежать. Комик и актер Сунил Гровер в это воскресенье поделился в Instagram примером аварии, которая попадает в последнюю категорию.

  • Новости Индии | АНИ | Суббота Ноябрь 21, 2020

    Семь человек погибли в автокатастрофе в районе Патди района Сурендранагар штата Гуджарат в субботу, сообщил старший полицейский Х.П. Доши.

  • Города | Пресс-трест Индии | Среда 18 ноября, 2020

    Полиция сообщила, что в среду утром четыре члена семьи были убиты и один ранен после того, как их автомобиль врезался в дерево на автомагистрали штата в районе Сурендранагар в Гуджарате.

    • Модельный ряд видеоигр на 2021 год выглядит пустым после взрывоопасного события 2020 года

    • В 2020 году индустрия видеоигр получила огромную прибыль: больше людей, чем когда-либо, застряли в закрытых помещениях.
    • В 2021 году календарь выпуска игр стал более узким, чем когда-либо, и несколько крупных игр откладываются.
    • Для многих из этих игр причиной задержки является сложность разработки во время пандемии.
    • Посетите бизнес-раздел Insider, чтобы узнать больше.

    Когда пандемия COVID-19 вынудила миллионы американцев укрыться на месте, начиная с начала марта 2020 года, до запуска «Animal Crossing: New Horizons» оставалось всего несколько дней.

    Сочетание очаровательной атмосферы игры, напряженной работы и внезапного притока свободного времени для миллионов людей превратили Animal Crossing в один из крупнейших хитов Nintendo за последние годы.

    Это была одна из нескольких игр, которые имели особенно высокие продажи в 2020 году — выгода от случайного совпадения выпуска с совершенно неожиданной глобальной пандемией. Но по мере того, как 2020 год быстро уходит в прошлое, начинает проявляться другое воздействие пандемии на индустрию видеоигр: некоторые из крупнейших игр этого года уже были отложены до 2022 года из-за проблем в разработке, связанных с пандемией.

    Разработчики знаменитой игры для PlayStation 5, «Gran Turismo 7», прямо указали на последствия пандемии для своей задержки.

    Sony

    На создание игры «повлияли производственные проблемы, связанные с COVID», — заявила Sony GQ в конце февраля.Запуск игры перенесен с 2021 года на 2022 год.

    «Учитывая продолжающуюся пандемию, это динамичная и меняющаяся ситуация, и некоторые важные аспекты производства игр замедлились за последние несколько месяцев», — говорится в заявлении.

    Для такой игровой серии, как Gran Turismo, которая предназначена для имитации реальных гонок, существует множество проблем разработки, связанных с пандемией: нет способа уловить звук двигателя, или смоделировать реальный автомобиль, или для отслеживания гонки, не присутствуя при этом лично.

    Но даже без дополнительных сложностей, связанных с созданием гоночной видеоигры, несколько других крупных видеоигр были перенесены из окна запуска 2021 года на следующий год.

    «Наследие Хогвартса» происходит в 1800-х годах.Warner Bros.

    Игра, которая долго находилась в разработке, на основе книжной франшизы «Гарри Поттер» была запланирована к запуску в 2021 году: в «Наследии Хогвартса» игроки будут создавать своего собственного волшебника и проходить уникальную историю задолго до событий, описанных в книгах.

    Хотя игра готовилась как минимум последние три года, WB Games объявила о переносе до 2022 года еще в начале января.

    «Создание наилучшего возможного опыта для всего волшебного мира и фанатов игр имеет первостепенное значение для нас, поэтому мы даем игре необходимое время», — говорится в заявлении, опубликованном в Twitter.

    Это одна из двух крупных игр от Warner Bros., которые были перенесены в следующем году.

    Warner Bros.

    «Gotham Knights», спин-офф про Бэтмена, также недавно был перенесен на следующий год.

    Вместо того, чтобы играть за Темного рыцаря, игроки управляют Nightwing, Batgirl, Robin и Red Hood в Готэм-сити, в котором нет Бэтмена. Игрокам придется подождать как минимум до 2022 года, чтобы попробовать.

    «Мы даем игре больше времени, чтобы дать игрокам наилучшие впечатления», — говорится в заявлении.

    Примечательно, что все еще март — до 2021 года осталось много, а это значит, что этим играм, вероятно, еще предстоит пройти долгий путь, прежде чем они будут готовы к публикации. Это особенно заметно сейчас, в начале 2021 года, когда новые владельцы новых консолей Xbox и PlayStation отчаянно нуждаются в новых играх.

    Это не удивительная проблема: лидер Xbox Фил Спенсер даже предупредил о влиянии пандемии на игровую линейку 2021 года в интервью Insider еще в мае 2020 года, как и руководство Nintendo во время звонка инвесторам в мае 2020 года.Хотя у всех трех основных производителей консолей на горизонте есть несколько крупных игр, календарь выпуска игр на 2021 год для каждой выглядит скудным.

    Когда Nintendo излагала свои планы на первую половину года в недавней видеопрезентации, фанаты в значительной степени возмутились: помимо новой игры «Mario Golf», на Switch почти не запланировано выпустить серьезные игроки. первые шесть месяцев 2021 года.

    Поскольку вакцины от коронавируса распространяются по всему миру, а работа над видеоиграми возвращается к некоторому подобию допандемического нормального состояния, ритм запусков игр, несомненно, вернется.

    На данный момент, тем не менее, в 2021 году основные игры покажутся легкими — и во многом виновата пандемия.

    Есть чаевые? Свяжитесь со старшим корреспондентом Insider Беном Гилбертом по электронной почте ([email protected]), или Twitter DM (@realbengilbert). Мы можем сохранить анонимность источников.Используйте нерабочее устройство, чтобы связаться с вами. PR-рассылки только по электронной почте.

    Загрузка Что-то загружается.

    Что происходит с вашим телом при аварии? — Автомобильные аварии — Ваши навыки вождения

    Дорожные аварии — дело бескомпромиссное, поэтому ежегодно они убивают такое большое количество людей.

    • Твитнуть
    • Поделиться в Фейсбуке
    • Google Plus Поделиться

    Что на самом деле происходит, когда вы разбиваете машину? Почему некоторые люди получают тяжелые травмы — или, что еще хуже, — в результате, казалось бы, простого пранга? Дэвид Вашингтон внимательно изучает уродливую анатомию дорожной аварии.

    Жесткая правда: люди мягкие, а автомобили жесткие

    Посмотрите вокруг, когда вы в следующий раз сядете на место водителя. Подумайте о своем рулевом колесе, лобовом стекле, окнах, приборной панели и стойке между двумя боковыми окнами.

    Хотя 30 или 40 км / ч кажутся вашей машине медленными, это примерно та же скорость, с которой вы едете, когда едете на велосипеде.

    Представьте себе толстый лист стекла, который с такой скоростью бьет вас по голове.

    Дорожные аварии — дело бескомпромиссное, поэтому ежегодно в них гибнет такое большое количество людей.

    Что с вами происходит при аварии?

    Все аварии бывают разными, и существует множество различных факторов, которые могут повлиять на тяжесть травмы — вид аварии (переворачивание, лобовое столкновение и т. Д.), Скорость, на которой вы едете, есть ли у вас подушки безопасности, пристегнуты ли вы ремнем безопасности, являетесь ли вы пассажиром или водителем, ударились ли вы о твердый предмет или автомобиль и многое другое.

    Исследователи из Центра исследования несчастных случаев при Университете Монаша в Мельбурне работали с правительственными ведомствами, крупными автомобильными компаниями, страховщиками и другими, чтобы собрать массу информации о дорожно-транспортных происшествиях в Австралии, в результате которых водители и пассажиры получили серьезные травмы.

    Они подробно рассмотрели более 390 дорожно-транспортных происшествий и, хотя им предстоит еще много работы, они пришли к некоторым интересным фактам и цифрам.

    Они собрали информацию о том, какие части тела людей получили травмы в различных типах аварий и как они произошли, вплоть до того, какая часть автомобиля врезалась в какую часть тела. Ниже приводится краткое изложение некоторых их работ.

    Все ДТП

    Чуть менее половины всех ДТП связаны с столкновением транспортного средства с другим транспортным средством, при этом следующей по величине категорией является столкновение с твердыми, неподвижными, узкими объектами (столбами и т. П.).

    Оценили степень тяжести травм, результаты довольно пугающие. Для сравнения, больницы оценивают «серьезную травму» как 15 или выше, а средний балл для этих аварий составил 14,6. Мужчины, как правило, получали более серьезные травмы, чем женщины.

    Травмы головы получили 39% участников исследования, при этом тяжелые травмы получили почти половина из них. Две трети людей получили травмы груди, и чуть менее половины из них были тяжелыми.

    В среднем самые тяжелые травмы приходятся на аварии с множественными ударами, когда автомобиль перекатывается, а также при боковых ударах.

    Пять горьких привкусов аварий

    Статистика показывает нам, как именно люди терпят аварии на дороге. Пять основных сбоев перечислены ниже. Некоторые из них часто возникают при авариях со смертельным исходом, а некоторые — в небольших авариях.

    1. Задняя часть

      Самая распространенная авария в Австралии — именно поэтому такая проблема возникает из-за того, что вылет задним ходом

    2. Боковое столкновение

      Другое известное как «T-boned»

    3. Голова -на

      Две машины врезаются друг в друга — лицом к лицу

    4. Съезд с дороги на прямом участке Это происходит, когда люди превышают скорость.Усталость и отвлечение внимания также являются проблемами, и этот тип ДТП также может часто происходить, когда водители отклоняются, чтобы что-то пропустить на дороге. Треть всех аварий с пластиной P происходит, когда в аварии больше никого нет — только вы, ваша машина и объект, на который нужно врезаться.
    5. Съезд с дороги на повороте

      Обычно это происходит из-за слишком быстрой езды, хотя и из-за усталости или отвлечение тоже могут быть факторами. К сожалению, при таком столкновении вы можете встретить ряд неподвижных объектов — деревья, электрические столбы и многое другое.И это большая проблема (см. «Что с вами происходит при аварии» ниже).

    ДТП спереди

    Повреждения: Водители и пассажиры с ремнями обычно получали травмы груди и нижних конечностей. Те, кто не пристегнут ремнями безопасности, часто получали серьезные травмы головы и лица, а также более серьезные повреждения груди и нижних конечностей (включая таз, ноги и ступни).

    Как это происходит? Тяжело травмированный пострадавший в аварии обычно ударяется о рулевое колесо и приборную панель.Исследование показывает, что травмы гораздо тяжелее у тех, кто не пристегнут ремнями безопасности.

    Боковое столкновение

    Ущерб: Боковое столкновение может привести к серьезным травмам на относительно низких скоростях (удар со скоростью 30 км / ч может привести к тяжелым травмам). Люди, находившиеся на стороне столкновения транспортного средства, чаще всего получали серьезные травмы груди, а затем нижних конечностей, головы и живота / таза (это означает содержимое таза — ваши внутренности). У людей, не получивших ударов, тяжелые травмы чаще всего получали в голову, а затем в грудную клетку.

    Как это происходит? На стороне удара о дверное полотно чаще всего попадают тяжелораненые. В случае боковых пассажиров, которым не нанесен удар, тяжело раненые чаще всего ударяют водителя или человека рядом с ними, а затем ударяют в «среднюю стойку» при отскоке — вертикальную стойку непосредственно за передней дверью, где крепится ремень безопасности.

    Удары сзади

    Повреждения: Тяжелые травмы чаще всего приходились на грудную клетку, голову, шею и позвоночник.

    Как это происходит? Люди получают серьезные травмы из-за хлыстового эффекта — считается, что хлыстовая травма возникает в результате очень быстрого движения головы вперед, а затем назад.

    Множественные удары и опрокидывание

    Повреждения: Когда транспортное средство наезжает более чем на одно другое транспортное средство или объект, или когда оно опрокидывается, повреждения могут быть серьезными. Наибольшая доля этих аварий в исследовании связана с тем, что транспортное средство перевернулось, а затем ударилось о дерево, или врезалось в дерево и затем перевернулось.

    Перевертывание чаще всего приводило к тяжелым травмам верхних конечностей, а затем и грудной клетки. Также были распространены травмы головы и лица. В авариях с множественными ударами у наиболее тяжело травмированных людей обычно были травмы верхних (кистей, рук и плеч) и нижних конечностей, за которыми следовали травмы груди, живота / таза, головы и лица.

    Как это происходит? При прямом опрокидывании (не ударяясь ни о чем другом) люди чаще всего получают травмы, ударяясь о двери и крышу. Люди также получают травмы, когда их тело выбрасывается из автомобиля. При опрокидывании, когда автомобиль сталкивается с чем-либо, люди обычно получают травмы дверью, полом и другим предметом, кроме автомобиля и рулевого колеса. Вы получаете картину, что, если вы не пристегнуты ремнем безопасности, вас беспомощно швыряет в машину. При множественных столкновениях тяжелые травмы чаще всего возникают в результате удара человека о приборную панель, а затем о дверь.

    Итог

    Люди, пострадавшие в дорожно-транспортных происшествиях, часто попадают в больницы, им предстоит длительная реабилитация, а некоторые люди так и не выздоровеют. Конечно, многие не выживают.

    Ремень безопасности — это самый простой и эффективный способ снизить риск получения травм при фронтальном столкновении и многих других типах столкновений.

    No related posts.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *