Самые быстрые автомобили 2017: Машины 2017 года – самые быстрые в истории

Самые быстрые автомобили 2017 (гиперкары)

Спорткары, суперкары, гиперкары… В этих трёх словах кроется не только пропасть разницы, а и просто таки Марианская впадина отличий: начиная от «простых» характеристик до совсем не простых цифр цен на них. И если спорткар вполне можно купить за 30-50 тысяч долларов, то за приставку «гипер» вполне можно подписать чек на миллион, два или даже три евро. Конечно, если кроме туго набитого кошелька Вы отстоите очередь других желающих — ведь «гиперы» часто выпускаются довольно ограниченным тиражом.

Этой статьей мы начинаем небольшой курс материалов, посвященный «самым-самым»: самым быстрым, самым дорогим и точно не самым скромным представителям мировой автоиндустрии.

Задавая вопрос «самые дорогие автомобили 2017» — что Вы имеете в виду? За много денег можно купить прекрасно сохранившийся автомобиль прошедшей эпохи. Но автомобильная классика, как и дорогое вино, не имеет принадлежности к году текущему: оно прекрасно вне времени.

А может, это будет категория люкс? С самыми высокими технологиями серийного и ручного производства, эксклюзивными материалами и ручной сборкой. А может — как раз те, кто опережает конкурентов и по цене, и по характеристикам? Какие же они — самые дорогие автомобили в 2017? Учитывая эксклюзивность многих из здесь представленных, мы учтем их по параметру мощности.

Для начала «пройдемся» по новичкам: то, что стало известно совсем недавно, представлено только что и не успело разойтись широким тиражом.

Mazzanti Evantra Millecavalli

Один из самых свежих гиперкаров 2016-2017 года с 1000 л.с. под капотом и базовым ценником… С не известным пока базовым ценником. При более чем скромном тираже в 25 экземпляров, Mazzanti Evantra Millecavalli будет точно стоить дороже «стандартного» Evantra с его 941,5 тысячей долларов США.

Под капотом — 1000-сильный 7,2-литровый V8 с парой турбонагнетателей. В комплекте с табуном лошадей — впечатляющий крутящий момент 1200 Нм и 6-ступенчатая коробка передач. Что даёт эта мощь? В разгоне до сотни итальянский гиперкар укладывается в 2,7 секунды.

Как понимают и другие мировые автопроизводители, остановить подобную мощь вряд ли смогут стандартные тормоза. В Mazzanti Evantra Millecavalli установлены углеродно-керамические.

При всех этих данных Mazzanti Evantra Millecavalli может совершенно спокойно передвигаться дорогами общего пользования — если на это решится владелец, разумеется.

McLaren P1 LM

На дороги общего пользования вполне может выехать и модифицированный трековый купе McLaren P1 GTR — получивший ради этого собственный индекс McLaren P1 LM. Представленный летом 2016 года в Гудвуде, «гражданский» гиперкар оказался даже мощнее своего «донора»: на 60 кг легче, однако новые материалы и аэродинамические элементы позволили на 40% увеличить прижимное усилие.

В моторном отсеке с McLaren P1 LM «скромный» 3,8-литровый твин-турбо V8 и набор электродвигателей, которые в сумме дают те же 1000 л.с., а также сверхлегкие кресла, «формульный» руль, пластиковые окна (поликарбонат Lexan) и титановые крепежи.

За улучшенную аэродинамику отвечает массивное аэродинамическое крыло и увеличенный сплиттер.

Производитель не уточняет, как обновленная аэродинамика и вес изменили выходные характеристики и динамику гиперкара, потому для справки «пройдемся» по скромным показателям «донора» McLaren P1 GTR: 362 км/ч максимальной скорости, 2,5 секунды до сотни — при 1350 кг снаряженной массы.

За комфорт отвечает кондиционер (да, он тут есть). Декор салона скромен: карбон и алькантара. Из первого, к слову, выполнены даже напольные коврики. Комплект поставки гиперкара — это фирменный набор инструментов, специальный тент-чехол и миниатюрная копия автомобиля в масштабе 1:8.

Захотели? Купить McLaren P1 LM будет сложно: его общий тираж составит всего 6 экземпляров — лишь пять из них будут выставлены на продажу. Ценник также не разглашается. Зато точно известно, что в стоимости гиперкара не учтены «входные билеты» на специальную гоночную программу McLaren. Для справки, всё тот же трековый монстр McLaren P1 GTR оценен производителем в 3,35 млн долларов.

 

Acura NSX (электрическая версия)

Электрическая модификация суперкара Acura NSX вполне может быть переведена в «высшую лигу» гиперкаров: после переделки мощность силовой установки «оценена» в 1500 л.с. Жаль, что это единственная официальная информация о японской новинке.

В том числе известно, что Acura NSX получил 4 электродвигателя — если не по мотору на колесо (конструктивно), то для идеального распределения тяги к каждому.

Построен электрический гиперкар Acura NSX исключительно для участия в ежегодной традиционной гонке на горе Пайкс Пик, США.

Bugatti Chiron

Преемник легендарного Вейрона с новым обликом, новым мотором, новой мощностью и новым ценником. Как и McLaren P1 LM, Bugatti Chiron «засветился» летом 2016 года в Гудвуде на ежегодном «Фестивале скорости». Официальный его дебют состоялся чуть ранее — на мартовском автошоу в Женеве.

Под «капотом» (неверная формулировка, учитывая далеко не переднее расположение двигателя) — 1500-сильный двигатель с максимальным крутящим моментом на уровне 1600 Нм. Максимальная скорость Bugatti Chiron в первую очередь ограничена создателями (и электроникой от их лица) на уровне 420 км/ч, однако сняв ограничения энтузиасты успели переплюнуть этот рубеж уверенно и быстро. Динамика определяется фразой «2 тонны до 100 км/ч за 2,5 секунды».

Явный плюс Bugatti Chiron — это его доступность. Производитель намекнул на 500 экземпляров тиража гиперкара, из которых точно забронированы 200. Осенью 2016 года первые серийные экземпляры Bugatti Chiron доставлены покупателям.

Цена Bugatti Chiron также скромная (по сравнению с некоторыми конкурентами) — всего 2,4 млн евро.

Гиперкар NextEV

NextEV — это не автомобиль, а китайский концерн, который намерен своим творением заткнуть за пояс именитых McLaren P1 и Ferrari LaFerrari. Причины волноваться есть: электрический гиперкар получит силовую установку выходной мощностью в 1 МВт (мегаватт) — это «по курсу» 1360 л.с.

Впрочем, от китайского там лишь деньги: за дизайн отвечают специалисты в Мюнхене, за техническую часть вопроса — не менее европейские инженеры.

До факта официального дебюта гиперкара NextEV ограничимся слухами: базовый ценник в 1 млн фунтов (около 1,4 млн долларов США) и потенциальное серийное производство. Начальным рынком сбыта новинки станет родной Китай, а в дальнейшем гиперкар будет представлен и на других мировых аренах.

Компания NextEV более чем молода: она основана в 2014 году интернет-магнатом Китая Уильямом Ли. Руководит компанией Мартин Лич, работавший до того в Maserati, Mazda и Ford на руководящих должностях.

Aston Martin AM-RB 001

Британский автопроизводитель вместе с командой Red Bull Racing создали новый гиперкар — Aston Martin AM-RB 001.

Силовая установка автомобиля — гибридный силовой агрегат выходной мощностью в 1000 л.с. Что при массе в 1000 кг даёт просто таки астрономическое соотношение массы к мощности: на килограмм массы — одна лошадиная сила. Правда, пока точных данных о новинке просто нет.

По сведениям экспертов издания EVO, которым показали «в действии» гиперкар на тестовом треке утверждают, что Aston Martin AM-RB 001 будет быстрее болидов F1, а по скорости сопоставим с прототипами категории LMP1.

Инженеры достаточно интересно подошли к дизайну гиперкара: при достаточно скромно выполненном «видимом» кузове (верхней его части) вся «сложность» скопилась на днище: сложнопрофильный рисунок позволил добиться потрясающей прижимной силы.

 

Максимальная скорость Aston Martin AM-RB 001 неизвестна, как и большинство его динамических параметров. Зато трассу Спа-Франкоршам в Бельгии он «осилил» за 1 минуту 50 секунд — на 2 секунды быстрее текущего рекорда, показанного в 2015 году Нико Росбергом — и это действительно быстрее «формульных» результатов.

Что по возможности купить гиперкар Астон Мартин? Производитель намерен выпустить 99 «дорожных» модификаций и 25 — в гоночной. Цена Aston Martin AM-RB 001 стартует от 3,3 млн евро.

Это были действительно новые гиперкары 2016 года. Ниже представлена десятка уже не новых гиперкаров, уверенно держащая до сих пор лидерство в цене и динамике.

ТОП10 гиперкаров 2017

1. Hennessey Venom GT способен разгоняться до 435 км/ч. Спринт 0-60 миль/ч (96 км/ч) занимает всего 2,5 секунды. За такие результаты можно благодарить 7,0-литровый двигатель LS7 V8 с турбонаддувом, вырабатывающий 1244 л.с.. Venom GT официально является самым быстрым автомобилем в мире. Правда, чтобы его купить, нужно иметь минимум 1 млн. долларов.

2. Bugatti Veyron Super Sport имеет верхний предел скорости в 431 км/ч. В тоже время его разгон 0-96 км/ч занимает 2,4 секунды. Это обеспечивает двигатель W16 мощностью 1200 л.с.. А вот базовая цена составляет 2 400 000 долларов.

На протяжении более трех лет эта модель была самой быстрой в мире. Рекорд был поставлен 10 июля 2010 года, но сейчас Veyrone переместился на второе место. Возможно, он вернет себе трон с выходом модели следующего поколения.

3. Koenigsegg Agera R разгоняется до 418 км/ч, а спринт 0-96 км/ч можно осуществить за 2,9 секунды. 5,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом выдает 1099 лошадиных сил. Базовая цена на эту модель составляет 1 600 000 долларов.

Нужно отметить, что у этого автомобиля есть потенциал, позволяющий в будущем увеличить максимальную скорость.

4. SSC Ultimate Aero занимает четвертое место, немного уступая автомобилю от Koenigsegg. Разгон этого суперкара может осуществляться до скорости 413 км/ч. А вот в спринте до 96 километров в час SSC Ultimate Aero выглядит даже быстрее с результатом 2,7 секунды. Двигатель твин-турбо V8 вырабатывает мощность 1183 л.с., при этом базовая цена намного ниже, чем у конкурентов из первой тройки — 654 400 долларов.
В марте 2007 года этот суперкар попал в Книгу рекордов Гиннеса, как самый быстрый автомобиль в мире. В 2010 году этот титул он потерял, но Shelby SuperCars все еще заинтересованы в возвращении на первое место.

4. 9ff GT9-R также размещается на четвертом месте, имея 413 км/ч. А вот в разгоне до 96 километров в час он уступает SSC Ultimate Aero 0,2 секунды. За производительность отвечает 4,0-литровый турбированный двигатель на 1120 л.с., а цена начинает от 695 000 долларов.

Отметим, что эта модель базируется на Порше 911, при этом выпущена в очень ограниченной партии в 20 автомобилей. Кстати, заказчики могли заказать индивидуальный дизайн.

5. Пятым идет Saleen S7 с цифрой в 399 км/ч. В спринте он способен показать результат 2,8 секунды, что выглядит не плохо на фоне всех предыдущих моделей. Ценник начинается от 555 000 тысяч долларов, а за производительность отвечает полностью алюминиевый турбированный двигатель V8 с мощностью 750 л.с..

6. CCX является еще одним суперкаром от Koenigsegg, попавшим в топ-10. Эта модель разгоняется до 96 километров в час за 3,2 секунды и имеет максимальную скорость 394 км/ч. Двигатель V8 предлагает 806 л.с., при этом цена составляет 545 568 долларов.

7. На седьмом месте располагается легендарный McLaren F1, способный развить скорость в 386 км/ч. Разгон 0-60 миль в час занимает в 3,2 секунды. За производительность отвечает двигатель BMW V12, вырабатывающий 627 л.с.
8. Zenvo ST1 занял восьмую строчку с результатом 374 км/ч и 0-96 км/ч за 2,9 секунды. 7.0-литровый двигатель V8, имеющий двойной турбоннадув, предлагает впечатляющие 1104 лошадиных сил. Базовая цена на этот суперкар составляет 1 225 000 долларов.

Это первый суперкар от датской компании Zenvo Automotive, который включился в погоню за трон «самого быстрого автомобиля». Кстати, выпущено не более 15 таких моделей.

9. Pagani Huayra способен разгоняться до 370 км/ч, а вот разгон до 96 км/ч где-то, как и у ближайших конкурентов – 3 секунды. 6,0-литровый турбированный двигатель V12 от Mercedes AMG генерирует до 720 лошадиных сил и 738 фунт-футов крутящего момента, а также автоматическая спортивная коробка передач обещают отличный гоночный опыт управления суперкаром. Правда, нужно быть готовым выделить на его покупку не менее 1 273 500 долларов.

10. На десятом месте расположились два автомобиля. Первый из них – это Gumpert Apollo, развивающий 362 км/ч. С места до 96 км/ч разгон занимает всего 3,0 секунды. Обойдется эта модель в 450 тысяч долларов, при этом нужно отметить, что за производительность отвечает 4,2-литровый двигатель V8 с мощностью 650 лошадиных сил.

Gumpert утверждают, что «Аполлон» разработан таким образом, чтобы можно было ездить по тунелю вверх-вниз со скоростью 305 км/ч. Конечно, никто до сих пор этого не проверил.

10. Второй моделью, замыкающей топ, стал Noble M600. Он также разгоняется до 362 км/ч, правда в спринте выглядит слабее. Чтобы разогнаться 0 до 96 км/ч требуется 3,7 секунды. За производительность отвечает двигатель твин-турбо V-образной восьмеркой и объемом 4,4 литра. Максимальная мощность составляет 650 лошадиных сил. На фоне всех остальных моделей этот суперкар выделяется наиболее доступной ценой — 330 000 долларов.

На каких машинах можно участвовать в ралли

Доделать самому в гараже вряд ли удастся.

Вы когда-нибудь мечтали об участии в «Дакаре» или на «Шелковом пути»? Скорее всего, практически любой фанат ралли-рейдов ответит положительно: все-таки каждый подобный марафон — это буря эмоций. Даже без цели «приехать первым» можно посмотреть множество интересных и красивых мест, познакомиться с людьми других культур и окунуться в гоночное братство, поддерживающее друг друга при любой проблеме.

Остается только один вопрос: на чем участвовать?

На самом деле, если у вас есть приличный внедорожник, его вполне может хватить. На «Дакаре», «Шелковом пути» и других топовых рейдах есть специальный класс Т2 для почти стоковых машин (вся разница заключена в мелких улучшениях, касающихся безопасности).

Давайте же рассмотрим, что нужно поменять в машине, чтобы вас пустили на старт ралли-рейда.

Отличия раллийного внедорожника от обычного

Прежде чем приступить к доработкам, нужно определиться, какая машина нужна для заездов. Конечно, начать процесс можно с любым внедорожником, никому же не хочется заглохнуть, сломаться или увязнуть посреди какого-нибудь дремучего леса, широченного поля или вообще в пустыне?

История ралли-рейдов наглядно доказывает, что лучше всех по части надежности проявили себя «Тойоты»: их активно используют в качестве автомобилей для прессы на «Дакаре» и «Шелковом пути», да и участники из классов T2 и Оpen выбирают именно их. К примеру, на «ШП» 2017 года японские внедорожники суммарно наездили 250 000 км и ни разу не сломались. Испытаны они и в боевых условиях: российский танковый офицер Сергей Шалыгин проехал на таком уже девятый ралли-рейд подряд — и обошелся без отказов.

На «Дакаре» 2016 года на старт вышло 111 машин — и 38 процентов из них представляли «Тойоту». До финиша добралось 65 экипажей — 28 них следовали на японских внедорожниках.

Из модельного ряда «Тойоты» для соревнований в Т2 чаще всего выбирают Land Cruiser 80-й и 200-й моделей. Каждый из них хорош по-своему в зависимости от ваших личных способностей: первый стоит чуть дешевле, зато у второго лучше подвеска, рама и ходовые качества — если вы уверены в себе как в пилоте, можно сэкономить и взять 80-й (особенно уже испытанный на ралли). Если же вы хотите пилотировать машину, а не сражаться с ней, то 200-й будет более разумным выбором: его подвеска и амортизаторы многое прощают неопытным пилотам — с ними рейд не закончится на первой же яме, как во многих других моделях.

Теперь к улучшениям. Регламент класса Т2 довольно строг: здесь нельзя турбировать или форсировать двигатель, запрещено значительно снижать массу или переделывать подвеску. ФИА разрешила не так много: установку более мощного топливного насоса, апгрейд сцепления и амортизаторов вплоть до двойных пружин. Последнее, правда, целиком и полностью продиктовано здравым смыслом: иначе ни один внедорожник не доехал бы до финиша, либо их ждали бы несколько дней. С той же логикой приветствуется и замена резины.

Что же реально может предпринять участник? С топливным насосом никаких трюков особо не провернуть (да и зачем со стоковым мотором его сильно разгонять — цилиндры просто затопит), зато можно чуть-чуть поработать с массой. Обычно механики для облегчения машины сразу удаляют АБС — систему антиблокировки тормозов: на обычной дороге она, конечно, может помочь, но на гоночной трассе все должно зависеть от навыков пилота, а не электронных ассистентов.

К ней же в утиль обычно отправляются электростеклоподъемники, задние сиденья (регламент разрешает иметь только два) и все элементы внутренней отделки. К слову, кондиционер выкидывается далеко не всегда: многие новички пустынных рейдов в первый раз предпочитают доехать до финиша с потерей скорости, но живыми и здоровыми.

Также во внедорожник можно поставить более мощный заводской мотор от той же марки — например, чемпион Т2 «Дакара» и «Шелквоого пути» Акира Миура так и сделал со своим Land Cruiser 200. Он остановился на дизельном V8 1VD-FTV мощностью 245 л.с. и крутящим моментом 726 Н*м — по сравнению со стоковыми версиями (650 Н*м) мегаскачка не видно (между разными модификациями модели и то перепады побольше). Правда, более мощная силовая установка обычно утяжеляет машину, а не облегчает.

С другой стороны, согнанный вес обычно компенсируется навигационным оборудованием для роудбуков, новыми баками увеличенных размеров и большим количеством деталей безопасности. Для допуска к гонкам в салон надо будет установить солидные аптечку с огнетушителем, каркас безопасности и специальные шеститочечные ремни безопасности вместе с особыми креслами.

Можно ли проделать все это самостоятельно и в гараже? К сожалению, нет. Здесь мало просто приварить раму и сделать базовые апгрейды — без нужных сопровождающих бумаг организаторы и технические комиссары просто развернут такого монстра на стадии проверки. В топовых рейдах внимательно следят за безопасностью и качеством, поэтому организаторов удовлетворят только документы от аккредитованных ФИА или национальными федерациями и автоклубами компаний — причем каждую пломбу еще и тщательно проверят при подаче заявки.

Конечно, можно зайти совсем далеко и заменить все детали машины на алюминиевые или карбоновые по индивидуальному заказу, но решающего значения в скорости это все равно не принесет — лишь увеличит в разы стоимость и сложность ремонта. Обычно в зависимости от масштаба и глубины проработок Land Cruiser для Т2 потенциальный участник рейда выкладывает от 80 до 120 тысяч долларов. Именно поэтому многие дебютанты останавливаются на покупке подержанных, но прошедших несколько марафонов внедорожников: они стоят намного дешевле, чем верхняя планка доработок, и уже проверены в боевых условиях.

Зато на каждой из них по-прежнему можно ездить на гражданских дорогах. И такой ни у кого точно больше не будет.

А как же машины чемпионов вроде Аль-Аттии?

Трехкратный чемпион «Дакара» и лидер общего зачета «Шелкового пути» 2019 года Нассер Аль-Аттия тоже гоняется на внедорожнике с «серийным» названием «Тойота» Hilux – но с ним все уже намного сложнее. Катарец выступает в классе Т1 или Superproduction – он намного свободнее с точки зрения регламента и жестко ограничивает лишь максимальную скорость и форму кузова (она должна полностью повторять гражданский прототип).

Раллийный Hilux выполняет это требование, но кузовом его корпус не назвать: машина состоит из рамы, на которую крепятся карбоновые или композитные детали. Да и сами металлические трубы — не алюминиевые и не стальные, как у класса Т2, а из сверхпрочного хромо-молибденового сплава. Да, по части корпуса для Т1 ближе к «Формуле-1», чем к дорожной версии — но ниже разрешенных по регламенту 1850 кг «Тойота» все равно опуститься не может.

Сходства с болидами для Гран-при просматриваются и внутри: силовая установка Hilux T1 находится не под капотом, а на середине шасси позади пилотов — для улучшения баланса и развесовки. Более того, если посмотреть на предполагаемое багажное отделение пикапа, можно заметить отсутствие задней стенки и огромный охлаждающий вентилятор — издержки предназначения в виде гонок по пустыням.

По мощности, правда, раллийный мотор сильно не дотягивает до «формульного» (385 л.с. против 1000), но такова специфика соревнований: для более мощной техники пришлось бы вести по спецучастку целый океан топлива, и итоговый выигрыш во времени стал бы минимальным. «Тойота» планомерно повышает мощность только когда находит возможность сократить потребление. Также объем воздуха, закачиваемого в двигатель для сгорания, ограничен рестриктором, установленным организаторами.

Но даже с техническими даунгрейдами японский мотор просто прекрасен. Например, на некоторых горных спецучастках Перу во время прошлых «Дакаров» он спокойно переваривал авиационный керосин с октановым числом 102 — просто потому, что наличие другого топлива схожего качества местные организаторы гарантировать не могли. В результате Hilux с честью преодолел все отрезки с более ядерным горючим и не сломался — а ведь в «обычные» этапы в него с тем же успехом заливают стандартные АИ-95 или АИ-98.

Коробка передач в машину Аль-Аттии тоже устанавливается не «родная», а спортивная — с минимальным лагом на оборотах. Серьезно дорабатывают и дифференциалы со сцеплением: часто даже по индивидуальному заказу с учетом предпочтений гонщика. Также последний Hilux Нассера оснастили карбоновыми тормозными колодками и особыми покрышками – соперники о таких могут только мечтать.

Главная гордость японских инженеров — это подвеска. Она хороша и у стоковых внедорожников «Тойоты», но Hilux Т1 досталось настоящее произведение искусства — двойные амортизаторы с гидравлической системой поглощения ударов. Не каждый грузовик может такой похвастаться.

Система разработана крайне хитрым образом: даже если одна из пружин вдруг сломается, вторая продолжит работу независимо от отказавшей и позволит добраться до финиша. Регламент позволяет менять просвет только на 28 см, но конструкторы выжали из этого расстояния все, что только можно.

Впечатляет и простота конструкции: она важна для экстремального ремонта прямо на спецучастке. Нассер теоретически самостоятельно может поменять приводной вал, пилоны подвески, рулевой шарнир, и, естественно, колеса — причем катарец здесь укладывается в умопомрачительное среднее время в 83 секунды на штуку.

Кабина пилот вообще не похожа на салон автомобиля. Она скорее напоминает рабочее место пилота вертолета.

Половина всех дисплеев и тумблеров — навигационное оборудование, за которое отвечает штурман. Но вторая половина — по большей части электронный блок управления силовой установкой и подвеской: он собирает данные с более тысячи датчиков и моментально выдает предупреждение, если в любой части машины что-то пошло не так. Естественно, бортовой компьютер не только помогает гонщику контролировать темп, но и уменьшает время на поиск неисправности в случае необходимости ремонта.

С другой стороны, регламент накладывает и некоторые ограничения: помимо рестриктора, на полноприводной «Тойоте» должны стоять меньшие по диаметру колеса, чем у соперников — и японцам запрещено использовать систему автоматической подкачки покрышек. Но со всеми остальными улучшениями вряд ли конкуренты принимают всерьез ограничения подобного масштаба.

Стоит такой Hilux, естественно, в разы дороже серийного: сборка одной машины для Т1 оценивается примерно от 500 тысяч евро (без дополнительных комплектов запчастей и кастомных улучшений под конкретного пилота — затраты на них неизвестны). Серийная версия в максимальной комплектации завесит «всего» на 40 тысяч евро — но, справедливости ради, она тоже может весьма неплохо вваливать по бездорожью.

Сразу видно: рейдовое развитие точно не прошло даром.

Узнайте больше

Самые быстрые машины в мире 2018-2019

Чтобы корректно ответить на вопрос: какая машина считается самой быстрой, изначально стоит определиться с четкими критериями оценивания. Естественно, многие автолюбители будут рассуждать о комфортабельности, престижности по материальной составляющей и практичной простоте обслуживания, но для любого гонщика единственно важным фактором будет скорость передвижения машины. Если судить по этому основному аспекту ценности автомобильного транспорта, то вполне можно составить следующий рейтинговый список самых быстрых машин в мире.

ТОП-10 самых быстрых машин в мире:

Самая быстрая машина №1: Bugatti Chiron

На первом месте, несомненно, находится производитель самых скоростных спорт каров — Bugatti Chiron, максимальный разгон которого достигает 463 км/ч буквально за 3 секунды. При соответствующей стоимости, превышающей 2,6 млн. американских долларов, создатели этой модели планируют к следующему году установить новый скоростной рекорд передвижения. Технические данные этого двухместного автомобиля вмещают 1500 лошадиных сил и 16 цилиндров в движке. Статус гоночного транспорта не мешает ценителям спортивных машин сидеть за его рулем без профессионального опыта гонщика. Поскольку автоматическое управление скоростными режимами корректируют манеру езды, чем повышают общую производительность авто.

Быстрый автомобиль №2: Hennessey Venom GT

Второе место быстрых тачек по праву занимает Hennessey Venom GT с предельным разгоном до 435 км/ч. В сравнении с лидером этот автомобиль несколько уступает в мощности термо надувного двигателя – до 1244 л.с. при его объеме в 7 литров и цене – около 1 млн. долларов.

Суперкар №3: Bugatti Veyron Super Sport

Бронза в этом рейтинге принадлежит еще одной представительнице Bugatti — Veyron Super Sport, с неизменно высокой ценовой политикой – 2,4 млн. в американской валюте. Скоростные характеристики этой модели – 431 км/ч, при мощном моторе объемом 8 литров и силой в 1200 лошадок. Благодаря турбо надуву и аэродинамике машина на 100% оправдывает свою стоимость и заявленные технические данные.

Автомобиль №4: SSC Ultimate Aero

Четверку самых быстрых машин замыкает SSC Ultimate Aero, который по скорости уступает предыдущей мотогонке лишь 1 км/ч. Этот автомобиль требует особенного профессионализма в аспекте вождения, когда необходимо безопасно разогнать его на полную катушку. При мощности в 1287 лошадиных сил и 6–ти литровом объеме движка стоимость машины сегодня обходится в 655 000 долларов.

Быстрая тачка №5: 9ffGT9-R

Пятое место принадлежит немцу 9ffGT9-R с вечными спорами о стиле его дизайна. Ведь, несмотря на внешнюю аналогию с Porsche 911, нестандартно длинный корпус и уникальная линия фар, вызывают одинаковое количество умиления и возмущения среди сторонников спортивных авто. Максимальная скорость 9ffGT9-R – 414 км/ч, мощность мотора – 1120 лошадок при объеме 4 литра.

Суперкар №6: Koenigsegg CCX

Продолжает список самых быстрых машин в мире Koenigsegg CCX – шведской машины со скоростным пределом в 405 км/ч. Полумиллионная ценовая стоимость обусловлена неким неудобством для гонщиков. Известные спортсмены раскритиковали прижимную силу, после чего производители попытались решить проблему путем установки угле волоконного заднего спойлера. Улучшив, таким образом общую устойчивость автомобиля, дополнительная деталь значительно снизила его скорость до 370 км/ч. Но при всех этих нюансах Koenigsegg CCX заслужено считается одной из самых красивых машин.

Спорткар №7: McLaren F1

Седьмое место по скорости занимает McLaren F1, что для известных создателей признанного лидера среди гоночных машин, который довольно длительное время был золотым призером в этом рейтинговом списке, есть неприятным явлением. 627 лошадиных сил и узнаваемый трендовый дизайн оценен в 970 000 американских долларов.

Автомобиль №8: Zenvo ST1

Zenvo ST1 – восьмой по скорости в 375 км/ч на пределе своих возможностей стоит сегодня чуть выше миллиона. Изготовленный по разработкам инженерных мастеров Дании этот зеландец при заявленных скоростных технологиях способен на большее, если отключить некоторое электронное управление. Малотиражный выпуск авто (15 штук) с мощностью двигателя в 1205 лошадок, объемом до 7 литров и турбокомпрессором пользуется большим спросом в 2019 году среди настоящих ценителей быстрых и элитных авто.

Суперкар №9: Pagani Huayra

Итальянец Pagani Huayra попал на 9 позицию вследствие отставания от предыдущей машины всего на 5 км/ч. Ценовой показатель в 1,3 млн. американских долларов оправдан шестью литрами в движке Mercedes-AMG мощностью 720 лошадиных сил.

Спорткар №10: Noble M600

Замыкает десятку самых быстрых автомобилей 2018-2019 года, не поверите, но, когда-то, в чьих-то мечтах самая быстрая машина в мире британец Noble M600 с предельным разгоном до 362 км/ч и ценой в 330 тысяч долларов. Восемь цилиндров и 650 л.с. в 4,5 литровом моторе покрыты корпусом из нержавейки и углеродного состава. Эта модель спортивных машин требует управления гонщиком-профессионалом, потому как интенсивные вибрации при быстром движении авто не всегда подвластны коррекции даже со стороны опытного водителя. Но в остальном Noble M600 является достойным представителем самых скоростных машин в мире.

Сохранить и поделиться:


Читайте также:

Топ-15 самых быстрых седанов в мире

Какие седаны разгоняются с 0 до 100 км/ч быстрее всего?

 

Вы считаете, что седаны вымрут из-за взрывной популярности внедорожников и кроссоверов? Вы также считаете, что даже богатые люди откажутся от мощных седанов, отдав предпочтение мощным роскошным внедорожникам? На самом деле это вряд ли. Седаны не куда не уйдут.

 

Особенно это касается мощных моделей. Вы считаете, что таких моделей на рынке не много? Зря. Вот 15 самых быстрых седанов, которые удивят даже поклонников спорткаров и дорогих суперкаров. Вы верите, что кто-то захочет отказаться от таких автомобилей? Поверьте, внедорожники не смогут конкурировать с законами физики.

 

15) Jaguar XJR575

 

Разгон с 0-100 км/ч: 4,4 секунды

 

Перед вами седан который оснащен 5,0 литровым V8 мотором мощностью 575 л.с. и 700 Нм крутящего момента. Этого достаточно чтобы заднеприводный автомобиль «стартанул» с места до «сотни» всего за 4,4 секунды. Максимальная скорость 1875 килограммового седана составляет 300 км/час. 

 

14) Audi RS3 Sedan

 

Разгон с 0-100 км/ч: 4,1 секунды

 

Смотрите также: Все новые Audi, которые выйдут до 2018 года

 

Мы поражаемся над инженерами Германии, которые любят и, надо признать, умеют втискивать слишком мощные двигатели в маленькие автомобили.

 

Вот вам живой пример как в маленький седан А3 инженеры Ауди установили 400-сильный 2,5-литровый пятицилиндровый мотор, работающий в паре с 7-ми ступенчатой DSG коробкой передач.

 

Плюс фирменная система полного привода «Quattro». В итоге, Audi RS3 (Sedan) способна разрезать потоки воздуха при разгоне с 0-100 км/час, который происходит всего за 4,1 секунду.

Максимальная скорость седана составляет 280 км/час. 

 

13) BMW M550i xDrive

 

Разгон с 0-100 км/ч: 4,0 секунды

 

Кто наверняка скажет, что на 15-е место мы поставили неправильный автомобиль. Например, возможно кто-то посчитает, что на 15-й строчке в нашем рейтинге должна быть дизельная модель BMW M550d, которая разгоняется до 100 км/час за 4,4 секунды.

 

Но мы не рискнули ставить эту машину на 15-е место, поскольку эта модель все-таки дизельная (в отличие от других моделей в нашем списке) и, кроме того, дизельный двигатель имеет четыре турбины. 

Но вот с 13-м местом в рейтинге у нас не было проблем.

 

Мы не сомневаемся, что это место заслуживает бензиновая модель BMW M550i xDrive.

Нет, эта модель не является чистокровной М-серией, как могут подумать некоторые автолюбители.

 

Смотрите также: BMW раскрыла подробности о новой системе полного привода для модели 2018 M5

 

Но, тем не менее, литера «М» в индексе модели стоит не случайно. Модель M550i xDrive готова удивить поклонников дорогих и быстрых седанов.

 

Во-первых, те, кому важно как машина разгоняется до 100 км/час, должны знать, что M550i спокойно преодолевает рубеж 100 км/ч всего за 4,0 секунды.

 

Плюс машина оснащена полным приводом. Но главное это пространство под капотом, где находится невероятно мощный 4,4-литровый твин-турбо мотор V8 мощностью 462 л.с. 

 

12) Mercedes-AMG, C 63 S

 

Разгон с 0-100 км/ч: 4,0 секунды

 

Перед вами последний седан небольшого размера, который оснащен V8 мотором. Мощность Mercedes-AMG, C 63 S составляет 510 л.с. Максимальный крутящий момент 700 Нм.

 

Разгон с 0 до 100 км/ч за 4,0 секунды.

 

Так что, если вам нужна мощность, динамика, много агрессивного шума и дым из под колес, то этот автомобиль именно для вас. 

 

11) BMW M3 Competition DKG

 

Разгон с 0-100 км/ч: 4,0 секунды

 

Перед вами не совсем обычная BMW M3. Эта модель идет с пакетом увеличенной мощности.

Например, модификация «M3 DKG» обзавелась дополнительными 19 л.с. В итоге мощность особой серии М3 составляет 450 л.с.

 

Плюс машина получила коробку с двойным сцеплением. Благодаря этому М3, способна до «сотни» разгоняться всего за 4,0 секунды. 

 

10) Alfa Romeo Giulia QV

Разгон с 0-100 км/ч: 3,9 секунды

 

Итальянцы в компании Alfa Romeo наконец вспомнили, какие именно автомобили они должны производить. Недавно бренд представил конкурента BMW, Mercedes и даже Ferrari.

 

Речь идет о модели Alfa Romeo Giulia QV мощностью 510 л. с. (максимальный крутящий момент 600 Нм), которая достигается за счет 2,9 литрового твин-турбо двигателя V6. В итоге разгон с 0-100 км/ч происходит всего за 3,9 секунды.

 

Максимальная скорость составляет 307 км/час. 

 

9) Cadillac ATS-V

 

Разгон с 0-100 км/ч: 3,9 секунды

 

Cadillac ATS-V является прямым конкурентом BMW M3 и Mercedes C 63.

 

Да, да Cadillac ATS-V создан, именно для того чтобы отнять долю рынка у мощных немецких седанов небольшого размера.

 

Эта модель оснащена твин-турбо мотором v6 мощностью 470 л.с. (603 Нм). Разгон с 0-100 км/ч, как и у Alfa Romeo Giulia, за 3,9 секунды. 

 

8) Audi S8 Plus

 

Разгон с 0-100 км/ч: 3,8 секунды

 

S8 является одним из лучших в мире седанов для комфортного передвижения на любые расстояния. В этой машине все создано, для того чтобы пассажиры могли в дороге расслабиться и отдохнуть как дома.  

 

Но для тех, кто хочет чтобы в роскошном автомобиле на высшем уровне была не только комфортность и, например, мощность, то есть версия Audi S8 Plus, оснащенная 4,0 литровым твин-турбо двигателем мощностью 605 л.с. с максимальным крутящим моментом 700 Нм.

 

Этого двигателя достаточно, чтобы 2065 килограммовый седан отправить в стратосферу. Если серьезно, то разгон тяжелого большого седана с 0 до 100 км/час вас приятно удивит – 3,8 сек. Максимальная скорость 305 км/ч. 

 

7) Dodge Charger Hellcat

 

Разгон с 0-100 км/ч: 3,7 секунды

 

Естественно в нашем рейтинге обязательно должен быть представлен «заряженный» Dodge Charger Hellcat мощность которого составляет 717 л.с. 

Максимальный крутящий момент 880 Нм. 

 

В итоге, благодаря таким техническим данным силовой установки,  Charger Hellcat делает спринт 0-100 км/ч за 3,7 секунды. Правда, при такой динамике разгона готовьтесь часто менять покрышки.

Кстати, это самый мощный американский серийный седан. Максимальная скорость составляет 320 км/час. 

 

6) BMW M760 Li xDrive

 

Разгон с 0-100 км/ч: 3,7 секунды

 

Жаль, конечно, что когда-нибудь из-за модного в мире экологического тренда, компания BMW перестанет выпускать 6,6 литровый твин-турбо мотор V12, который в настоящий момент устанавливается в 5,24 метровый флагманский седан M760 Li xDrive. 

 

Ну а пока, поклонникам больших седанов BMW нечего беспокоится. Модель никто не собирается снимать с производства.

 

И так что же это за 6,6 литровый турбо двигатель BMW?

 

Все ожидаемо. Мощность 610 л.с. Максимальный крутящий момент 800 Нм. Эта мощность позволяет тяжелому 2,3 тонному седану стартовать до «сотни» за 3,7 секунды.

 

Максимальная скорость ограничена 250 км/час. Но судя по всему, эта скорость ограничена электроникой. 

 

5) Cadillac CTS-V

 

Разгон с 0-100 км/ч: 3,8 секунды

 

Как мы уже сказали, Cadillac ATS-V является конкурентом BMW M3 и Mercedes-AMG C63. А с кем тогда конкурирует Cadillac CTS-V?

 

Эта модель естественно создана с целью конкуренции с мощными седанами BMW M5, Mercedes AMG E 63.

И надо признать, по мощности и динамике CTS-V, реально может конкурировать с Немецкими мощными седанами. 

 

И так, мощность Cadillac CTS-V составляет 649 л.с. Максимальный крутящий момент 855 Нм. Разгон с 0-100 км/час за 3,7 секунды.

 

Максимальная скорость 320 км/час. 

 

4) Mercedes-AMG S 63 4Matic +

 

Разгон с 0-100 км/ч: 3,5 секунды

 

Тех, кто имел возможность тестировать новый AMG S-Class, все не находили слов от восторга! И действительно, передать ощущения от управления мощнейшим флагманским седаном Mercedes-AMG S 63 4Matic + словами практически не возможно.

 

Этот автомобиль является настоящим монстром и «МИГом» среди автомобилей в кузове седан.

Этот 612-сильный полуавтономный монстр невероятный продукт всей автомобильной эволюции за последние 100 лет.  

 

2,1 тонный седан готов сделать трещину в пространственно-временном континууме. Разгон с 0-100 км/ч всего за 3,5 секунды. Максимальная скорость 300 км/час.

 

3) Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid

 

Разгон с 0-100 км/ч: 3,4 секунды

 

Зачем строить гибрид в целях экономии топлива? Это же скучно. Именно так и подумала компания Porsche, когда решила создать гибридный Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid.

 

Эта модель оснащена гибридным мотором мощностью 136 л.с. с одной целью — помогать бензиновому 550-сильному твин-турбо V8 мотору разгонять автомобиль до 100 км/ч за 3,4 секунды.

И надо признать, это хорошо получилось. 

 

680-сильный гибридный мотор (850 Нм) не только легко и непринужденно разгоняет автомобиль до «сотни» за менее чем 3,5 секунды, но и способен разгонять машину до 310 км/час.

 

2) Mercedes-AMG E 63 S 4Matic +

 

Разгон с 0-100 км/ч: 3,4 секунды

 

Перед вами новая модель Mercedes-AMG E 63 S 4Matic +, созданная для поклонников Е-класса, которые любят супер мощность.

 

612-сильный седан с максимальным крутящим моментом в 850 Нм разгоняет Е-класс до 100 км/ч за 3,4 секунды.

 

Максимальная скорость 300 км/час. 

 

1) Tesla Model S P100D

 

Разгон с 0-100 км/ч: 2,7 секунды

 

Вы, наверное, догадались уже давно, что первое место среди самых скоростных в мире седанов занимает автомобиль Tesla Model S P100D. И это действительно так. О ее динамике разгона уже не раз сказано достаточно много слов. 

 

Модель S P100D оснащена электромотором с приводом на передние колеса, а также мощным аккумулятором, питающий электродвигатель. В итоге мощность седана составляет 762 л.с. Максимальный крутящий момент 1000 Нм!!!

 

Причем этот крутящий момент не раз подтверждён во время реальных дорожных испытаний. На стенде замеры показали, что Tesla Model S P100D имеет невероятный крутящий момент в 1250 Нм.

 

 

 

Что дает седану такая мощность? Конечно динамику разгона с 0-100 км/ч. До отметки «100 км/час» автомобиль с места разгоняется всего за 2,7 секунды!!!

 

А это надо признать, это уже уровень дорогих и редких гиперкаров, оснащенных невероятно мощными бензиновыми двигателями, работающими в паре с несколькими электромоторами.

 

Да, в этой модели много недостатков. Но, тем не менее, нужно отдать должное руководителю компании Tesla, который в принципе перевернул всю автопромышленность, когда представил первое поколение электроседана, доказав всему миру что электро автомобили это наше будущее, и что они реально готовы уже сегодня конкурировать с бензиновыми транспортными средствами, чей век, судя по всему, реально подходит к концу. 

Forza Horizon 4: полный список машин

Forza Horizon 4 вышла как для ПК, так и для Xbox One, и в обеих версиях есть огромный список автомобилей и других транспортных средств, которые можно разблокировать. В этом гайде мы проведём вас по полному списку всех доступных в игре автомобилей, а также подробно расскажем о самых быстрых автомобилях Forza Horizon 4.

Forza Horizon 4 — автомобили

В игре есть более 400 автомобилей, и у нас есть полный список всех автомобилей в игре чуть ниже. В Forza Horizon 4 есть как новые, так и старые автомобили, включая суперкары, такие как Bugatti и Aston Martins, вплоть до классических автомобилей, таких как Chevrolet и Dodges.

В список включены автомобили, которые были доступны через DLC. Автомобильные пакеты будут выпускаться в течение всего срока действия игры, каждый из которых добавит солидный набор новых автомобилей, для участия в гонках или для кастомизации.

Если интересуют только самые быстрые автомобили, которые может предложить игра, то читайте ниже.

Forza Horizon 4 — самые быстрые автомобили

Это десять самых быстрых автомобилей в Forza Horizon 4, перечисленные от самых медленных до самых быстрых. Указанные скорости — это максимальная скорость по умолчанию для каждого автомобиля, без учёта их настроек. Показатели скорости показаны в виде рейтинга в категории от 1 до 10 и не обозначают MPH или KMPH.

10. Koenigsegg Regera — 9.2
9. Ford “Hoonigan” Mustang — 9.3
8. McLaren P1 — 9.3
7. LaFerrari — 9.5
6. Koenigsegg Agera — 9.6
5. Bugatti Veyron — 9.9
4. Koenigsegg One:1 — 10
3. Bugatti Chiron — 10
2. Venom GT — 10
1. Koenigsegg Agera RS — 10

Ваш выбор самого быстрого автомобиля в игре может отличаться от нашего. Мы отталкивались от управляемости и ускорения, чтобы определить, какому автомобилю отвести первое место.

Forza Horizon 4 — список автомобилей

Некторые автомобили являются эксклюзивными для части DLC, а остальные включены в базовую версию Forza Horizon 4.

A

• 2017 Abarth 124 Spider
• 2016 Abarth 695 Biposto
• 1980 Abarth Fiat 131
• 1968 Abarth 595 esseesse
• 2017 Acura NSX
• 2002 Acura RSX Type-S
• 2001 Acura Integra Type-R
• 2018 Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio (Car Pass 11/09/2018)
• 2017 Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio
• 2014 Alfa Romeo 4C
• 2007 Alfa Romeo 8C Competizione
• 1968 Alfa Romeo 33 Stradale
• 1965 Alfa Romeo Giulia Sprint GTA Stradale
• 1965 Alfa Romeo Giulia TZ2
• 1934 Alfa Romeo P3
• 2015 Alumi Craft Class 10 Race Car
• 1974 AMC Hornet X Hatchback (Best of Bond Car Pack)
• 1973 AMC Gremlin X
• 1971 AMC Javelin AMX
• 2554 AMG Transport Dynamics M12S Warthog CST
• 2016 Ariel Nomad
• 2013 Ariel Atom 500 V8
• 2012 Ascari KZ1R
• 2017 Aston Martin DB11
• 2016 Aston Martin Vulcan
• 2016 Aston Martin Vantage GT12
• 2015 Aston Martin DB10 (Best of Bond Car Pack)
• 2013 Aston Martin V12 Vantage S
• 2012 Aston Martin Vanquish
• 2010 Aston Martin One-77
• 2008 Aston Martin DBS (Best of Bond Car Pack)
• 1986 Aston Martin V8 (Best of Bond Car Pack)
• 1969 Aston Martin DBS (Best of Bond Car Pack)
• 1964 Aston Martin DB5
• 1964 Aston Martin DB5 (Best of Bond Car Pack)
• 1960 Aston Martin DB4GT Zagato
• 1958 Aston Martin DBR1
• 2016 Audi R8 V10 plus
• 2015 Audi S1
• 2015 Audi RS 6 Avant
• 2015 Audi TTS Coupé
• 2013 Audi RS 4 Avant
• 2013 Audi RS 7 Sportback
• 2013 Audi R8 Coupé V10 plus 5. 2 FSI quattro
• 2011 Audi RS 3 Sportback
• 2011 Audi RS 5 Coupé
• 2010 Audi TT RS Coupé
• 2009 Audi RS 6
• 2006 Audi RS 4
• 2003 Audi RS 6
• 2001 Audi RS 4 Avant
• 1995 Audi RS 2 Avant
• 1986 Audi #2 Audi Sport quattro S1
• 1983 Audi Sport quattro
• 1964 Austin FX4 Taxi
• 1965 Austin-Healey 3000 MKIII
• 1958 Austin-Healey Sprite MkI
• 1939 Auto Union Type D

B

• 2014 BAC Mono
• 2017 Bentley Continental Supersports
• 2016 Bentley Bentayga
• 2013 Bentley Continental GT Speed
• 1931 Bentley 4-1/2 Litre Supercharged
• 1931 Bentley 8-Litre
• 2018 BMW i8 Roadster (Car Pass 10/05/2018)
• 2016 BMW M2 Coupé
• 2016 BMW M4 GTS
• 2015 BMW i8
• 2015 BMW X6 M
• 2014 BMW M4 Coupe
• 2013 BMW M6 Coupe
• 2012 BMW M5
• 2011 BMW Z4 sDrive35is
• 2011 BMW X5 M
• 2011 BMW 1 Series M Coupe
• 2009 BMW M5
• 2008 BMW M3
• 2008 BMW Z4 M Coupe
• 2005 BMW M3
• 2003 BMW M5
• 2002 BMW Z3 M Coupe
• 1999 BMW Z8 (Best of Bond Car Pack)
• 1997 BMW M3
• 1995 BMW M5
• 1991 BMW M3
• 1989 Formula Drift BMW 325i
• 1988 BMW M5
• 1981 BMW M1
• 1973 BMW 2002 Turbo
• 1957 BMW Isetta 300 Export
• 2012 Bowler EXR S
• 2018 Bugatti Chiron
• 2011 Bugatti Veyron Super Sport
• 1992 Bugatti EB110 Super Sport
• 1926 Bugatti Type 35 C
• 1987 Buick Regal GNX

C

• 2016 Cadillac ATS-V
• 2016 Cadillac CTS-V Sedan
• 2013 Cadillac XTS Limousine
• 2018 Can-Am Maverick X RS Turbo R (Car Pass 11/09/2018)
• 2013 Caterham Superlight R500
• 2019 Chevrolet Colorado ZR2 (Forzathon Shop Winter Season)
• 2017 Chevrolet Camaro ZL1
• 2015 Chevrolet Corvette Z06
• 2015 Chevrolet Camaro Z/28
• 2009 Chevrolet Corvette ZR1
• 2002 Chevrolet Corvette Z06
• 1995 Chevrolet Corvette ZR-1
• 1988 Chevrolet Monte Carlo Super Sport
• 1979 Chevrolet Camaro Z28
• 1970 Chevrolet Chevelle Super Sport 454
• 1970 Chevrolet Corvette ZR-1
• 1970 Chevrolet El Camino Super Sport 454
• 1970 Chevrolet Camaro Z28
• 1969 Chevrolet Camaro Super Sport Coupe
• 1969 Chevrolet Nova Super Sport 396
• 1967 Chevrolet Corvette Stingray 427
• 1966 Chevrolet Nova Super Sport
• 1964 Chevrolet Impala Super Sport 409
• 1960 Chevrolet Corvette
• 1957 Chevrolet Bel Air
• 1955 Chevrolet 150 Utility Sedan
• 1953 Chevrolet Corvette
• 1972 Chrysler VH Valiant Charger R/T E49
• 1981 Citroën 2CV6 (Best of Bond Car Pack)

D

• 1970 Datsun 510
• 2018 Dodge Durango SRT
• 2018 Dodge Challenger SRT Demon
• 2016 Dodge Viper ACR
• 2015 Dodge Challenger SRT Hellcat
• 2015 Dodge Charger SRT Hellcat
• 2008 Dodge Viper SRT10 ACR
• 2006 Formula Drift Dodge Viper SRT10
• 1999 Dodge Viper GTS ACR
• 1970 Dodge Challenger R/T
• 1969 Dodge Charger R/T
• 1969 Dodge Charger Daytona HEMI
• 1968 Dodge Dart HEMI Super Stock
• 2013 Donkervoort D8 GTO

E

F

• 2018 Ferrari 812 Superfast (Forzathon Shop Summer Season)
• 2015 Ferrari 488 GTB
• 2015 Ferrari F12tdf
• 2014 Ferrari California T
• 2014 Ferrari FXX K
• 2013 Ferrari LaFerrari
• 2013 Ferrari 458 Speciale
• 2012 Ferrari F12berlinetta
• 2011 Ferrari FF
• 2010 Ferrari 599XX
• 2010 Ferrari 599 GTO
• 2009 Ferrari 458 Italia
• 2007 Ferrari 430 Scuderia
• 2003 Ferrari 360 Challenge Stradale
• 2002 Ferrari 575M Maranello
• 2002 Ferrari Enzo Ferrari
• 1996 Ferrari F50 GT
• 1995 Ferrari F50
• 1994 Ferrari F355 Berlinetta
• 1992 Ferrari 512 TR
• 1989 Ferrari F40 Competizione
• 1987 Ferrari F40
• 1984 Ferrari 288 GTO
• 1969 Ferrari Dino 246 GT
• 1968 Ferrari 365 GTB/4
• 1967 Ferrari #24 Ferrari Spa 330 P4
• 1963 Ferrari 250LM
• 1962 Ferrari 250 GTO
• 1962 Ferrari 250 GT Berlinetta Lusso
• 1957 Ferrari 250 Testa Rossa
• 1957 Ferrari 250 California
• 1953 Ferrari 500 Mondial
• 1948 Ferrari 166MM Barchetta
• 1980 FIAT 124 Sport Spider
• 2018 Ford Mustang GT
• 2018 Ford Mustang GT Deberti Design (Car Pass 10/26/2018)
• 2017 Ford Focus RS
• 2017 Ford GT
• 2017 Ford F-150 Raptor
• 2017 Ford #14 Rahal Letterman Lanigan Racing GRC Fiesta
• 2017 Ford M-Sport Fiesta RS
• 2016 Ford Shelby GT350R
• 2015 Ford Falcon GT F 351
• 2015 Formula Drift #13 Ford Mustang
• 2014 Ford Fiesta ST
• 2014 Ford Ranger T6 Rally Raid
• 2014 Ford #11 Rockstar F-150 Trophy Truck
• 2014 Ford FPV Limited Edition Pursuit Ute
• 2013 Ford Shelby GT500
• 2011 Ford Transit SuperSportVan
• 2011 Ford F-150 SVT Raptor
• 2010 Ford Crown Victoria Police Interceptor
• 2009 Ford Focus RS
• 2005 Ford GT
• 2003 Ford Focus RS
• 2000 Ford SVT Cobra R
• 1993 Ford SVT Cobra R
• 1992 Ford Escort RS Cosworth
• 1987 Ford Sierra Cosworth RS500
• 1986 Ford Escort RS Turbo
• 1985 Ford RS200 Evolution
• 1981 Ford Fiesta XR2
• 1977 Ford Escort RS1800
• 1975 Ford Bronco
• 1973 Ford XB Falcon GT
• 1973 Ford Capri RS3100
• 1973 Ford Escort RS1600
• 1972 Ford Falcon XA GT-HO
• 1971 Ford Mustang Mach 1
• 1969 Ford Mustang Boss 302
• 1966 Ford Lotus Cortina
• 1966 Ford #2 GT40 Mk II Le Mans
• 1965 Ford Mustang GT Coupe
• 1964 Ford GT40 Mk I
• 1959 Ford Anglia 105E
• 1956 Ford F-100
• 1946 Ford Super Deluxe Station Wagon
• 1940 Ford De Luxe Coupe
• 1932 Ford De Luxe Five-Window Coupe

G

H

• 1985 HDT VK Commodore Group A
• 2012 Hennessey Venom GT
• 1977 Holden Torana A9X
• 1974 Holden Sandman HQ panel van
• 1973 Holden HQ Monaro GTS 350
• 2018 Honda Civic (Forzathon Shop Spring Season)
• 2016 Honda Civic Coupe GRC (Car Pass 10/05/2018)
• 2016 Honda Civic Type R
• 2015 Honda Ridgeline Baja Trophy Truck
• 2009 Honda S2000 CR
• 2007 Honda Civic Type-R
• 2005 Honda NSX-R
• 2004 Honda Civic Type-R
• 1997 Honda Civic Type R
• 1992 Honda NSX-R
• 1991 Honda CR-X SiR
• 2017 Hoonigan Ford Fiesta RS
• 2016 Hoonigan GYMKHANA 9 Ford Focus RS RX
• 2016 Hoonigan Ford GymkhanaTEN Focus RS RX
• 1992 Hoonigan Mazda RX-7 Twerkstallion
• 1991 Hoonigan Rauh-Welt Begriff Porsche 911 Turbo
• 1991 Hoonigan GYMKHANA 10 Ford Escort Cosworth Group A (Car Pass 11/02/2018)
• 1978 Hoonigan Ford Escort RS1800
• 1977 Hoonigan GYMKHANA 10 Ford F-150 ‘Hoonitruck’ (Car Pass 11/02/2018)
• 1972 Hoonigan Chevrolet Napalm Nova
• 1965 Hoonigan Ford ‘Hoonicorn’ Mustang
• 1965 Hoonigan Ford ‘Hoonicorn’ Mustang V2
• 1955 Hoonigan Chevrolet Bel Air
• 2014 HSV GEN-F GTS
• 2014 HSV Limited Edition Gen-F GTS Maloo
• 2016 Formula Drift #530 HSV Maloo Gen-F
• 2006 HUMMER h2 Alpha
• 2019 Hyundai Veloster N

I

• 2015 Infiniti Q60 Concept
• 2014 Infiniti Q50 Eau Rouge
• 1970 International Scout 800A

J

• 2017 Jaguar F-PACE S
• 2016 Jaguar F-TYPE Project 7
• 2015 Jaguar F-TYPE R Coupé
• 2015 Jaguar XFR-S
• 2015 Jaguar XE-S
• 2015 Jaguar XKR-S GT
• 2012 Jaguar XKR-S
• 2010 Jaguar C-X75 (Best of Bond Car Pack)
• 1993 Jaguar XJ220
• 1990 Jaguar XJ-S
• 1964 Jaguar Lightweight E-Type
• 1961 Jaguar E-type S1
• 1959 Jaguar Mk II 3. 8
• 1956 Jaguar D-Type
• 1954 Jaguar XK120 SE
• 2018 Jeep Grand Cherokee Trackhawk
• 2016 Jeep Trailcat
• 2014 Jeep Grand Cherokee SRT
• 2012 Jeep Wrangler Rubicon
• 1976 Jeep CJ5 Renegade

K

• 2018 Kia Stinger
• 2017 Koenigsegg Agera RS (Car Pass 09/28/2018)
• 2016 Koenigsegg Regera
• 2015 Koenigsegg One:1
• 2011 Koenigsegg Agera
• 2013 KTM X-Bow R

L

• 2016 Lamborghini Centenario LP 770-4
• 2016 Lamborghini Aventador LP750-4 SV
• 2014 Lamborghini Urus Concept
• 2014 Lamborghini Huracán LP 610-4
• 2013 Lamborghini Veneno
• 2012 Lamborghini Aventador LP700-4
• 2012 Lamborghini Gallardo LP570-4 Spyder (Car Pass 10/26/2018)
• 2011 Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera
• 2011 Lamborghini Sesto Elemento
• 2010 Lamborghini Murciélago LP 670-4 SV
• 2008 Lamborghini Reventón
• 1997 Lamborghini Diablo SV
• 1988 Lamborghini Countach LP5000 QV
• 1986 Lamborghini LM 002
• 1967 Lamborghini Miura P400
• 1992 Lancia Delta HF Integrale EVO
• 1986 Lancia Delta S4
• 1982 Lancia 037 Stradale
• 1974 Lancia Stratos HF Stradale
• 1968 Lancia Fulvia Coupé Rallye 1. 6 HF
• 2015 Land Rover Range Rover Sport SVR
• 1997 Land Rover Defender 90
• 1973 Land Rover Range Rover
• 1972 Land Rover Series III
• 2014 Local Motors Rally Fighter
• 1969 Lola #6 Penske Sunoco T70 MkIIIB
• 2016 Lotus 3-Eleven
• 2012 Lotus Exige S
• 2011 Lotus Evora S
• 2009 Lotus 2-Eleven
• 2005 Lotus Elise 111S
• 2002 Lotus Esprit V8
• 2000 Lotus 340R
• 1997 Lotus Elise GT1
• 1977 Lotus Esprit S1 (Best of Bond Car Pack)
• 1971 Lotus Elan Sprint
• 1956 Lotus Eleven

M

• 2010 Maserati Gran Turismo S
• 2004 Maserati MC12
• 2002 Mazda RX-7 Spirit R Type-A (Car Pass 10/05/2018)
• 1961 Maserati Tipo 61 Birdcage
• 1957 Maserati 300 S
• 1953 Maserati A6GCS/53 Pininfarina Berlinetta
• 1939 Maserati 8CTF
• 2016 Mazda MX-5
• 2013 Mazda MX-5
• 2011 Mazda RX-8 R3
• 2005 Mazda Mazdaspeed MX-5
• 1997 Mazda RX-7
• 1994 Mazda MX-5 Miata
• 1990 Mazda Savanna RX-7
• 2018 McLaren 720s Coupé
• 2018 McLaren Senna
• 2015 McLaren 650S Coupe
• 2015 McLaren 570S Coupé
• 2013 McLaren P1
• 1997 McLaren F1 GT
• 1993 McLaren F1
• 2017 Mercedes-AMG GT R
• 2016 Mercedes-AMG C 63 S Coupé
• 2015 Mercedes-AMG GT S
• 2015 Mercedes-Benz #24 Tankpool24 Racing Truck
• 2014 Mercedes-Benz Unimog U5023
• 2013 Mercedes-Benz G 65 AMG
• 2013 Mercedes-Benz A 45 AMG
• 2013 Mercedes-Benz E 63 AMG
• 2012 Mercedes-Benz C 63 AMG Coupé Black Series
• 2012 Mercedes-Benz SLK 55 AMG
• 2011 Mercedes-Benz SLS AMG
• 2009 Mercedes-Benz SL 65 AMG Black Series
• 1998 Mercedes-Benz AMG CLK GTR
• 1990 Mercedes-Benz 190E 2. 5-16 Evolution II
• 1955 Mercedes-Benz 300 SLR
• 1954 Mercedes-Benz 300 SL Coupé
• 1939 Mercedes-Benz W154
• 1949 Mercury Coupe
• 1971 Meyers Manx
• 1986 MG Metro 6R4
• 1966 MG MGB GT
• 1958 MG MGA Twin-Cam
• 2013 MINI X-Raid All4 Racing Countryman
• 2012 MINI John Cooper Works GP
• 2009 MINI John Cooper Works
• 1965 MINI Cooper S
• 2014 Morgan 3 Wheeler
• 2010 Morgan Aero SuperSports
• 1958 Morris Minor 1000

N

• 2018 Nissan Sentra Nismo (Car Pass 10/05/2018)
• 2017 Nissan GT-R
• 2016 Nissan TITAN Warrior Concept
• 2012 Nissan GT-R Black Edition
• 2010 Nissan 370Z
• 2003 Nissan Fairlady Z
• 2002 Nissan Skyline GT-R V-Spec II
• 2000 Nissan Silvia Spec-R
• 1998 Nissan R390
• 1998 Nissan Silvia K’s Aero
• 1997 Nissan Skyline GT-R V-Spec
• 1997 Formula Drift #777 Nissan 240SX
• 1996 Formula Drift #232 Nissan 240SX
• 1995 Nissan NISMO GT-R LM
• 1995 Formula Drift #118 Nissan 240SX
• 1994 Nissan Silvia K’s
• 1993 Nissan Skyline GT-R V-Spec
• 1993 Nissan 240SX SE
• 1992 Nissan Silvia CLUB K’s
• 1987 Nissan Skyline GTS-R (R31)
• 1973 Nissan Skyline H/T 2000GT-R
• 1971 Nissan Skyline 2000GT-R
• 1969 Nissan Fairlady Z 432
• 2010 Noble M600

O

• 1969 Oldsmobile Hurst/Olds 442
• 1984 Opel Manta 400

P

• 2016 Pagani Huayra BC
• 2012 Pagani Huayra
• 2010 Pagani Zonda R
• 2009 Pagani Zonda Cinque Roadster
• 1962 Peel P50
• 2011 Penhall The Cholla
• 1984 Peugeot 205 Turbo 16
• 1971 Plymouth Cuda 426 HEMI
• 2015 Polaris RZR XP 1000 EPS
• 1987 Pontiac Firebird Trans Am GTA
• 1977 Pontiac Firebird Trans Am
• 1973 Pontiac Firebird Trans Am SD-455
• 1969 Pontiac GTO Judge
• 2019 Porsche 911 GT3 RS (Forzathon Shop Autumn Season)
• 2018 Porsche Cayenne Turbo
• 2018 Porsche 911 GT2 RS
• 2017 Porsche Panamera Turbo
• 2016 Porsche 911 GT3 RS
• 2016 Porsche Cayman GT4
• 2015 Porsche Macan Turbo
• 2015 Porsche Cayman GTS
• 2014 Porsche 911 Turbo S
• 2014 Porsche 918 Spyder
• 2012 Porsche 911 GT2 RS
• 2012 Porsche Cayenne Turbo
• 2012 Porsche 911 GT3 RS 4. 0
• 2004 Porsche 911 GT3
• 2003 Porsche Carrera GT
• 1998 Porsche 911 GT1 Strassenversion
• 1995 Porsche 911 GT2
• 1989 Porsche 944 Turbo
• 1987 Porsche 959
• 1985 Porsche #185 959 Prodrive Rally Raid (Car Pass 10/12/2018)
• 1982 Porsche 911 Turbo 3.3
• 1973 Porsche 911 Carrera RS
• 1971 Porsche #23 917/20
• 1960 Porsche 718 RS 60
• 1959 Porsche 356 A 1600 Super (Car Pass 10/12/2018)
• 1957 Porsche 356A Speedster
• 1955 Porsche 550A Spyder

R

• 2015 Radical RXC Turbo
• 2017 Ram 2500 Power Wagon
• 1972 Reliant Supervan III
• 2013 Renault Clio R.S. 200 EDC
• 2010 Renault Megane R.S. 250
• 2010 Renault Clio R.S.
• 1993 Renault Clio Williams
• 1980 Renault 5 Turbo
• 1973 Renault Alpine A110 1600s
• 2016 RJ Anderson #37 Polaris RZR-Rockstar Energy Pro 2 Truck

S

• 2013 SRT Viper GTS
• 2004 Saleen S7
• 1965 Shelby Cobra 427 S/C
• 1965 Shelby Cobra Daytona Coupe
• 2016 Spania GTA GTA Spano
• 2016 SUBARU #199 WRX STI VT15r Rally Car
• 2015 SUBARU WRX STI
• 2013 SUBARU BRZ
• 2011 SUBARU WRX STI
• 2008 SUBARU Impreza WRX STI
• 2005 SUBARU Impreza WRX STi
• 2004 SUBARU Impreza WRX STi
• 1998 SUBARU Impreza 22B STi
• 1990 SUBARU Legacy RS
• 1967 Sunbeam Tiger

T

• 1979 Talbot Sunbeam Lotus
• 2017 Tamo Racemo
• 2014 Terradyne Gurkha LAPV
• 2016 Toyota Land Cruiser Arctic Trucks AT37
• 2007 Toyota Hilux Arctic Trucks AT38
• 1993 Toyota #1 T100 Baja Truck
• 1962 Triumph TR3B (Car Pass 09/28/2018)
• 1962 Triumph Spitfire
• 2005 TVR Sagaris
• 1998 TVR Cerbera Speed 12

U

• 2015 Ultima Evolution Coupe 1020

V

• 2016 Vauxhall Corsa VXR
• 2012 Vauxhall Astra VXR
• 2010 Vauxhall Insignia VXR (Car Pass 11/16/2018)
• 2005 Vauxhall Monaro VXR
• 2004 Vauxhall VX220 Turbo (Car Pass 11/16/2018)
• 1990 Vauxhall Lotus Carlton
• 2017 Volkswagen #34 Volkswagen Andretti Rallycross Beetle
• 2014 Volkswagen Global RallyCross Beetle
• 2014 Volkswagen Golf R
• 2011 Volkswagen Scirocco R
• 2010 Volkswagen Golf R
• 2008 Volkswagen Touareg R50
• 2003 Volkswagen Golf R32
• 1998 Volkswagen GTI VR6 Mk3
• 1995 Volkswagen Corrado VR6
• 1992 Volkswagen Golf Gti 16v Mk2
• 1983 Volkswagen Golf GTI
• 1981 Volkswagen Scirocco S
• 1970 Volkswagen #1107 Desert Dingo Racing Stock Bug
• 1969 Volkswagen Class 5/1600 Baja Bug
• 1963 Volkswagen Beetle
• 1963 Volkswagen Type 2 De Luxe
• 2016 Volvo Iron Knight
• 2015 Volvo V60 Polestar
• 1997 Volvo 850 R
• 1983 Volvo 242 Turbo Evolution

W

• 2016 W Motors Lykan HyperSport
• 1945 Willys MB Jeep

Z

Шахматист Аронян принял решение выступать за США

Армянский шахматист Левон Аронян принял решение защищать цвета США на соревнованиях. Об этом он написал в фейсбуке.

«Прошлый год был слишком тяжелым для всех нас: эпидемия, война, в моем случае также личные невзгоды и абсолютное безразличие государства к армянским шахматам. Передо мной стоял выбор: бросить дело жизни или переехать туда, где меня ценили. Прождав больше года исполнения обещаний действующей власти, я понял, что мне нужно принять прорывное решение — уехать из родной страны. Очевидно, что каждый год ожидания перемен — это пустая трата времени с точки зрения моей спортивной карьеры.

Важно отметить, что третий президент Армении Серж Саргсян годами оказывал нам поддержку. После революции 2018 года новое правительство пообещало продолжить политику поддержки шахмат, но обещание ограничилось лишь годом частичной помощи. За это время на шахматную арену вышли новые государственные деятели, которые совершенно не разбирались в спорте и, приписывая себе наш успех, начали самоутверждаться, в том числе путем шантажа. Им удалось расколоть шахматную семью, которая формировалась годами, и превратить все в хаос.

Все мои попытки остановить деструктивные решения в области шахмат провалились. Мне не удалось объяснить новому правительству, что шахматы — это большое наследие нашей страны, что наши успехи на этом поприще — это одно из величайших достижений нашей страны», — заявил Аронян.

Он также добавил, что уже много лет получает различные привлекательные предложения из разных стран. Например, американский меценат и любитель шахмат Рекс Синкфелд не раз предлагал ему переехать в США, но сам шахматист отказывался. Также поддержку Ароняну оказывал американский шахматист Фабиано Каруана.

38-летний Аронян занимает 6-е место в рейтинге Международной шахматной федерации (FIDE). Он 4 раза принимал участие в турнире претендентов, дважды выигрывал Кубок мира FIDE (2005, 2017), в составе сборной Армении трижды выигрывал Шахматную олимпиаду (2006, 2008, 2012) и побеждал на командном чемпионате мира (2011).

Самые быстрые новости — в телеграм-канале Срочный спорт

Китайский контрактный производитель 7-нм чипов HSMC уволит всех сотрудников, так и не начав работу

Компания Wuhan Hongxin Semiconductor Manufacturing Co (HSMC) была основана в конце 2017 года, рассчитывая в сжатые сроки освоить контрактное производство 7-нм продукции в печально теперь известном китайском городе Ухань. Предприятие так и не было достроено, а теперь собственники бизнеса вынуждены уволить весь персонал, отказываясь от планов возобновить деятельность.

Источник изображения: Weibo

Издание South China Morning Post сообщает со ссылкой на Caixin, что сотрудникам HSMC через приложение WeChat пришло предложение уволиться по собственному желанию. В сообщении содержалась информация об отсутствии у HSMC планов по возобновлению работы и выпуску продукции. Прочих пояснений инициаторы увольнений не упоминали, а сотрудникам не было предложено никакой материальной компенсации. Ожидается, что в результате около 240 человек потеряют работу.

Когда местные власти в ноябре 2017 года выступали одним из инвесторов HSMC, они рассчитывали со временем предложить работу 50 тысячам сотрудников, и ежегодно выпускать продукции на сумму до $9,25 млрд. Через пару лет проект строительства предприятия столкнулся с проблемами финансового и юридического характера — участок земли, на котором велась стройка, оказался арестован по решению суда. Причиной стали задержки с финансированием, приведшие к банкротству основного подрядчика.

В 2019 году HSMC удалось привлечь на пост генерального директора Цзяна Шан И (Chiang Shang-yi), который успел поработать не только в SMIC, но и в должности вице-президента тайваньской компании TSMC. К лету 2020 году он покинул HSMC, официально сославшись на личные мотивы, но в частных беседах ссылаясь на плачевное положение дел в компании. В распоряжении HSMC оказался даже один литографический сканер ASML, позволяющий работать с 7-нм литографией, но он наверняка будет продан кому-то из конкурентов ради покрытия образовавшихся долгов.

Если вы заметили ошибку — выделите ее мышью и нажмите CTRL+ENTER.

10 самых быстрых автомобилей, которые вы можете купить сейчас в 2017 году [видео]

Роман и Майкл посещают Ferrari в Денвере, чтобы отсчитать список самых быстрых автомобилей в мире, выставленных TFL в 2017 году. Посмотрите видео, чтобы послушать их комментарии к списку ниже и узнать, какой бонусный суперкар не смог. сделать список под №1.

		Максимальная скорость	Двигатель	Мощность
№ 10	Феррари 812	211 миль / ч	6.5-литровый V12	789
№ 9	Макларен 720с	212 миль / ч	4-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом	710
№ 8	Феррари ГТ c4	214 миль / ч	6,3-литровый V12	681
№ 7	Форд ГТ	216 миль / ч	3,5-литровый EcoBoost V6	647
№ 6	Lamborghini Aventador S	217 миль / ч	6.5-литровый V12	730
№ 5	Мерседес-Бенц AMG Проект 1	217 миль / ч	1,6-литровый V6 Hybrid	1000 комбинированный
№ 4	Pagani Huayra	238 миль / ч	6,0-литровый двигатель V12 с двумя турбинами	720
№ 3	Астон Мартин Валькирия	250 миль / ч	6,5-литровый V12	1,130
№ 2	Koenigsegg Regera	255 миль / ч (ограничено)	5. 0-литровый твин-турбо V8 с электроприводом	1500 вместе
№ 1	Bugatti Chiron	261 миль / ч	8-литровый четырехцилиндровый двигатель W16	1,479

** Майкл пропустил одну машину в этом списке, а именно Rimac Concept One, полностью электрический гиперкар с максимальной скоростью 221 миль в час. Это обеспечивается системой электропривода мощностью 1224 лошадиных силы. **

Этот Ferrari 812, который продается в Ferrari в Денвере, занимает * только * 10-е место в нашем списке с максимальной скоростью 211 миль в час.Предыдущая статья Cadillac XT4 2018 года поймали на тестировании в Колорадо [Шпионские снимки] Следующая статья Subaru BRZ 2017 года: находя радость и счастье в простоте

Грант Дэвис — менеджер по маркетингу компании TFLcar. С 2006 года он сидел за рулем более 200 автомобилей, грузовиков, внедорожников, мотоциклов, а иногда и водного транспорта в качестве давнего писателя для журнала Outside Magazine / Outside онлайн и других средств массовой информации, ориентированных на приключения. Он живет в Денвере, и его 11-летний минивэн поддерживает отношения любви и ненависти.

25 самых быстрых автомобилей в мире и их ценники

GlobeNewswire

Neuronetics сообщает финансовые и операционные результаты за четвертый квартал и полный год

МАЛВЕРН, Пенсильвания, 2 марта 2021 г. (GLOBE NEWSWIRE) — Neuronetics, Inc. (NASDAQ: STIM), компания, занимающаяся коммерческими медицинскими технологиями, специализирующаяся на разработке, разработке и маркетинге продуктов, улучшающих качество жизни пациентов, страдающих психическими расстройствами, сегодня объявила свои финансовые и операционные результаты за четвертый квартал и полный год 2020. .Основные показатели за четвертый квартал 2020 года Выручка за четвертый квартал 2020 года составила 15,6 млн долларов по сравнению с 17,4 млн долларов в четвертом квартале 2019 года, в основном из-за воздействия пандемии COVID-19. Выручка за четвертый квартал 2020 года увеличилась на 3,1 млн долларов, или на 25%, по сравнению с третьим кварталом 2020 года. Выручка от сеансов лечения в США составила 11,0 млн долларов по сравнению с 11,2 млн долларов в четвертом квартале 2019 года. В четвертом квартале 2020 года выручка US NeuroStar® Advanced Therapy составила 3,6 млн долларов по сравнению с 5,4 млн долларов в четвертом квартале 2019 года. Основные показатели 2020 года.2 миллиона Выручка от сеансов лечения в США за весь 2020 год составила 34,9 миллиона долларов Выручка от продвинутой терапии NeuroStar в США за весь 2020 год составила 11,1 миллиона долларов Последние операционные показатели Добавлены 18 новых менеджеров по развитию бизнеса и 10 новых консультантов по практике NeuroStar в рамках нашей инициативы по оптимизации организации продаж Получено разрешение FDA на три минуты Протокол лечения TouchStar® с нашей системой расширенной терапии NeuroStar® Завершено предложение 5 566 000 обыкновенных акций, на которые было собрано около 80 долларов.6 миллионов чистых денежных средств в феврале 2021 года Поправили нашу кредитную линию с Solar Capital Partners, чтобы изменить требования по выручке и разделить наш кредит Транша B в размере 15,0 млн долларов США на три отдельных транша по 5,0 млн долларов США. Проформа денежных средств в размере приблизительно 130 млн долларов США на конец 2020 года, включая долг. рефинансирование и рефинансирование капитала «Четвертый квартал стал хорошим завершением года, поскольку мы продолжали видеть рост спроса на системы NeuroStar Advanced Therapy, а также рост числа пациентов, проходящих лечение, несмотря на сохраняющуюся неопределенность, связанную с COVID-19», сказал Кейт Дж.Салливан, президент и главный исполнительный директор Neuronetics. «За последние кварталы мы проделали огромную работу, чтобы оптимизировать нашу организацию и разработать коммерческую стратегию, ориентированную на пациентов. Заглядывая в будущее, перед нами открываются огромные возможности, и мы будем усердно работать, чтобы принести пользу от NeuroStar Advanced Therapy всем пациентам, страдающим лекарственно-устойчивой депрессией и другими психическими расстройствами ». Финансовые и операционные результаты за четвертый квартал 2020 года Доходы с разбивкой по географическим регионам За три месяца, закончившихся 31 декабря 2020 г. , 2019 г. Сумма Сумма,% Изменение (в тысячах, исключая проценты) США 15 046 долл. США 17 030 долл. США -12% Международные 533 326 63% Общая выручка 15 579 долл. США 17 356 долл. США -10% Общая выручка за четвертый квартал 2020 года составил 15 долларов.6 миллионов, что на 10% меньше, чем выручка в четвертом квартале 2019 года в размере 17,4 миллиона долларов, в первую очередь из-за воздействия пандемии COVID-19 и связанных с этим правительственных мер. В течение квартала общая выручка в США снизилась на 12%, а международная выручка увеличилась на 63% по сравнению с кварталом предыдущего года. Общий доход увеличился на 3,1 миллиона долларов, или на 25%, по сравнению с третьим кварталом 2020 года. Доходы в США по категориям продуктов за три месяца, закончившихся 31 декабря 2020 года Сумма Сумма,% Изменение (в тысячах, кроме процентов) Система расширенной терапии NeuroStar 3,620 долларов США 5,413 -33 % Сеансы лечения 11029 11 243 -2% Прочие 397 374 6% Общая выручка в США 15 046 долл. США 17 030 долл. США -12% Доходы от системы расширенной терапии NeuroStar в США по типам за три месяца, закончившихся 31 декабря 2020 г., 2019 г. Сумма Сумма% Изменение (в тысячах, кроме процентов) NeuroStar Capital $ 3 445 $ 4 959 -31% Операционная аренда 79 176 -55% Прочие 96 278 -65% Итого U.S. Выручка системы усовершенствованной терапии NeuroStar 3,620 долл. США 5413 долл. США -33% Доходы системы усовершенствованной терапии NeuroStar в США в четвертом квартале 2020 года составили 3,6 миллиона долларов США, что на 33% меньше, чем выручка в четвертом квартале 2019 года в размере 5,4 миллиона долларов США. Снижение в основном было вызвано меньшим количеством проданных в квартале систем NeuroStar, поскольку многие потенциальные клиенты имели ограниченный доступ к своим офисам в связи с пандемией COVID-19. В этом квартале Компания продала 54 системы по сравнению с 78 системами в четвертом квартале 2019 года.За третий квартал 2020 года выручка системы расширенной терапии NeuroStar в США увеличилась на 1,1 млн долларов, или на 42%. По состоянию на 31 декабря 2020 года количество активных участков составляло 916 по сравнению с 870 на 31 декабря 2019 года. Сеанс лечения в США Выручка за четвертый квартал 2020 года составила 11,0 млн долларов, что на 2% меньше выручки за четвертый квартал 2019 года в 11,2 млн долларов. Снижение в основном было вызвано сокращением количества сеансов лечения на клик из-за COVID-19. В четвертом квартале У.Доход от сеансов S. treatment на активный сайт составил 12 133 долларов США по сравнению с 13 497 долларами в четвертом квартале 2019 года. Валовая прибыль в четвертом квартале 2020 года составила 75,8%, что соответствует валовой марже в четвертом квартале 2019 года в 75,7%. Операционные расходы в четвертом квартале 2020 года составили 14,5 млн долларов, что на 5,6 млн долларов меньше по сравнению с 20,1 млн долларов в четвертом квартале 2019 года. Снижение в основном было вызвано сокращением расходов на персонал в связи с сокращением численности персонала в 2020 финансовом году. , а также снижение расходов на продажи и маркетинг из-за воздействия пандемии COVID-19. Чистый убыток за четвертый квартал 2020 года составил (3,7) млн долларов, или (0,19 доллара) на акцию, по сравнению с чистым убытком в четвертом квартале 2019 года в размере (7,6) млн долларов, или (0,41 доллара) на акцию. Чистый убыток на акцию основан на 19 014 994 и 18 626 829 средневзвешенных обыкновенных акциях, находящихся в обращении в четвертых кварталах 2020 и 2019 годов, соответственно. EBITDA за четвертый квартал 2020 года составила (2,4) млн долларов по сравнению с показателем EBITDA за четвертый квартал 2019 года в размере (6,3) млн долларов. См. Прилагаемую финансовую таблицу, в которой сравнивается EBITDA, которая не является финансовым показателем GAAP, с чистым убытком.Денежные средства и их эквиваленты составляли 49,0 млн долларов США на 31 декабря 2020 года. Для сравнения, денежные средства и их эквиваленты составляли 50,7 млн ​​долларов США на 30 сентября 2020 года и 75,7 млн ​​долларов США на 31 декабря 2019 года. на конец 31 декабря 2020 г. 2019 г. Сумма Сумма% Изменение (в тысячах, кроме процентов) США 47 519 долл. 60 760 долл. -22% Зарубежные 1725 1896 -9% Общая выручка 49 244 долл. 62 656 долл. -21% Общая выручка снизилась на 13,4 млн долл. США, или 21%, с 62 долл. США .7 миллионов долларов за год, закончившийся 31 декабря 2019 года, до 49,2 миллиона долларов США за год, закончившийся 31 декабря 2020 года, в основном из-за воздействия пандемии COVID-19 и соответствующих ответных мер правительства. В течение года общая выручка в США снизилась на 22%, а международная выручка снизилась на 9% по сравнению с предыдущим годом. Выручка США по категориям продуктов Год, закончившийся 31 декабря 2020 г. Сумма Сумма% Изменение (в тысячах, кроме процентов) Система расширенной терапии NeuroStar $ 11 094 $ 18 007 -38% Сеансы лечения 34 852 41 120 -15% Прочие 1573 1633 -4% Общая выручка в США 47 519 долл. США 60 760 долл. США -22% Доходы от системы расширенной терапии NeuroStar в США по годам, закончившимся 31 декабря 2020 г., 2019 г. Сумма (в тысячах, исключая проценты) NeuroStar Capital 10 518 долл. США 16 196 долл. США -35% Операционная аренда 437730-40% Прочие 139 1081 -87% Итого U.S. Выручка системы расширенной терапии NeuroStar 11 094 долл. США 18 007 долл. США -38% Выручка системы усовершенствованной терапии NeuroStar в США снизилась на 6,9 млн долл. США, или 38%, за год, закончившийся 31 декабря 2020 года, по сравнению с годом, закончившимся 31 декабря 2019 года. меньшим количеством систем NeuroStar, проданных в течение года, поскольку многие потенциальные клиенты имели ограниченный доступ к своим офисам в связи с пандемией COVID-19. Выручка от сеансов лечения в США снизилась на 15% с 41,1 миллиона долларов на конец года 31 декабря 2019 года до 34 долларов.9 миллионов за год, закончившийся 31 декабря 2020 года. Снижение в основном было вызвано сокращением количества сеансов лечения за клик в течение квартала в результате COVID-19. Валовая прибыль за полный 2020 год составила 76,5% по сравнению с 75,4% за полный 2019 год. Незначительное увеличение валовой прибыли было результатом увеличения доходов от сеансов лечения. Операционные расходы в течение 2020 года составили 60,0 млн долларов США, что на 14,2 млн долларов США, или 19%, меньше по сравнению с 74,2 млн долларов США в 2019 году.Снижение в основном было вызвано апрельским сокращением персонала, сокращением расходов на продажи и маркетинг из-за воздействия пандемии COVID-19, а также снижением затрат на исследования и разработки. Чистый убыток за полный 2020 год составил (27,5) млн долларов, или (1,46) доллара на акцию, по сравнению с чистым убытком за полный 2019 год в размере (29,0) млн долларов, или (1,58) доллара на акцию. Чистый убыток на акцию основан на 18 834 534 и 18 379 750 средневзвешенных обыкновенных акциях, находящихся в обращении за годы, закончившиеся 2020 и 2019 годы, соответственно.По состоянию на 31 декабря 2020 года в обращении находилось 19 114 132 акций. EBITDA за полный 2020 год составила (22,0) млн долларов США по сравнению с EBITDA за полный 2019 год в размере (24,3) млн долларов США. Увеличение EBITDA по сравнению с полным 2019 годом в первую очередь связано со снижением чистого убытка за тот же период. См. Прилагаемую финансовую таблицу, в которой сравнивается EBITDA, которая не является финансовым показателем GAAP, с чистым убытком. Поправка к кредитной линии Solar Capital 8 декабря 2020 года мы внесли поправки в наше соглашение о ссуде с текущими кредиторами и инвестиционными аффилированными лицами, управляемыми Solar Capital Partners, LLC («Solar»).Поправка включает в себя пересмотр определенных ковенантов по доходам и разделение второго транша срочного кредита («Заем со сроком B»), первоначально составлявшего 15,0 млн долларов США, на три отдельных транша по 5,0 млн долларов США. Разрешение FDA на трехминутный протокол лечения TouchStar 23 ноября 2020 года Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов США («FDA») предоставило разрешение на лечение TouchStar, протокол трехминутного прерывистого тета-выброса (iTBS) с нашей системой расширенной терапии NeuroStar , управляемый запатентованной технологией контактного зондирования.Новый протокол дает врачам возможность предлагать третий одобренный FDA протокол лечения с помощью NeuroStar Advanced Therapy — немедикаментозное, неинвазивное лечение транскраниальной магнитной стимуляции (TMS) для лечения большого депрессивного расстройства (MDD), которое использует магнитные импульсы для стимуляции участков мозга, которые неактивны при депрессии. Трехминутный протокол TouchStar позволяет клиницистам дополнительно настраивать лечение в соответствии с потребностями пациента, одновременно расширяя использование системы расширенной терапии NeuroStar и расширяя ее преимущества для большего числа пациентов.Размещение обыкновенных акций 2 февраля 2021 года Компания закрыла андеррайтинговое публичное предложение 5 566 000 акций своих обыкновенных акций, включая полное исполнение андеррайтерами своего опциона на покупку до 726 000 дополнительных обыкновенных акций на публичной бирже. цена размещения $ 15,50 за акцию. Чистая выручка от размещения составила около 80,6 миллиона долларов. Перспективы развития бизнеса За полный 2021 год Компания ожидает отчитаться об общем мировом доходе в размере от 58 до 62 миллионов долларов.Компания ожидает, что за полный 2021 год операционные расходы составят от 62 до 66 миллионов долларов. Ожидается, что за первый квартал 2021 года общая мировая выручка компании составит от 11 до 12 миллионов долларов. 2 марта 2021 года руководство компании Neuronetics проведет конференц-звонок с веб-трансляцией и конференц-связью, которая начнется в 8:30 утра по восточному времени. Инвесторы, заинтересованные в прослушивании конференц-связи по телефону, наберите (877) 472-8990 для звонящих из США или +1 (629) 228-0778 для международных звонков и справочный код подтверждения 2124449 примерно за десять минут до начала.Чтобы получить доступ к прямой аудиотрансляции или последующей архивной записи, посетите раздел по связям с инвесторами на веб-сайте Neuronetics по адресу ir.neuronetics.com. Реплей будет доступен на сайте Компании в течение примерно 60 дней. О компании Neuronetics Neuronetics, Inc. — это коммерческая компания, занимающаяся медицинскими технологиями, которая занимается проектированием, разработкой и маркетингом продуктов, улучшающих качество жизни пациентов, страдающих психическими расстройствами. Наш первый коммерческий продукт, система усовершенствованной терапии NeuroStar®, представляет собой неинвазивное и несистемное лечение в офисе, в котором используется транскраниальная магнитная стимуляция, или ТМС, для создания импульсного магнитного поля МРТ, которое индуцирует электрические токи, предназначенные для стимулировать определенные области мозга, связанные с настроением. Система одобрена Управлением по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов США (FDA) для лечения большого депрессивного расстройства у взрослых пациентов, которым не удалось достичь удовлетворительного улучшения от предшествующего лечения антидепрессантами в текущем эпизоде. NeuroStar также доступен в других частях мира, включая Японию, где он включен в национальную систему медицинского страхования Японии. Дополнительную информацию можно найти на сайте www.neuronetics.com. Заявление о «безопасной гавани» в соответствии с Законом о реформе судебных разбирательств по частным ценным бумагам 1995 г .: Заявления в пресс-релизе, касающиеся Neuronetics, Inc.(«Компания»), которые не являются историческими фактами, представляют собой «прогнозные заявления» по смыслу Закона о реформе судебных разбирательств по частным ценным бумагам 1995 года. Эти прогнозные заявления могут быть идентифицированы такими терминами, как «прогноз», «потенциал, потенциал». «Верить», «ожидать», «планировать», «предполагать», «прогнозировать», «может», «будет», «мог бы», «был бы» и «должен», а также отрицательные стороны этих терминов и подобных выражения. Эти заявления включают в себя те, которые относятся к: перспективам деятельности Компании и текущим ожиданиям на предстоящий квартал и 2021 финансовый год, в том числе в отношении выручки, операционных расходов, роста и любых заявлений о предположениях, лежащих в основе любого из вышеперечисленных пунктов.Эти заявления подвержены значительным рискам и неопределенностям, и фактические результаты могут существенно отличаться от прогнозируемых. Компания предостерегает инвесторов от чрезмерного доверия прогнозным заявлениям, содержащимся в этом выпуске. Эти риски и неопределенности включают, помимо прочего, риски и неопределенности, связанные с: влиянием COVID-19 на операционные и бюджетные планы Компании, а также на общие политические и экономические условия, в том числе в результате усилий государственных органов по смягчению последствий COVID- 19, такие как запреты на поездки, заказы на убежище и закрытие сторонних предприятий и соответствующее влияние на распределение ресурсов, производство и цепочки поставок и доступ пациентов к коммерческим продуктам; способность Компании обеспечивать непрерывность своей деятельности; способность Компании достигать или поддерживать прибыльные операции из-за ее истории убытков; зависимость компании от продажи и использования ее системы усовершенствованной терапии NeuroStar для получения доходов; масштаб и эффективность продаж компании; наличие покрытия и возмещения от сторонних плательщиков за лечение с использованием продуктов Компании; потребность врачей и пациентов в лечении с использованием продукции Компании; разработки в отношении конкурирующих технологий и методов лечения по показаниям, которые лечат продукты Компании; дефекты товара; способность компании получать и поддерживать защиту интеллектуальной собственности на свои технологии; результаты клинических испытаний или нормативный обзор системы расширенной терапии NeuroStar Advanced Therapy System по дополнительным показаниям; и изменения в регулировании в Соединенных Штатах и ​​других применимых юрисдикциях. Для обсуждения этих и других связанных рисков, пожалуйста, обратитесь к недавним документам компании SEC, которые доступны на веб-сайте SEC по адресу www.sec.gov. Эти прогнозные заявления основаны на ожиданиях и предположениях Компании на дату выпуска данного пресс-релиза. За исключением случаев, предусмотренных законом, Компания не берет на себя никаких обязательств или обязательств по обновлению каких-либо прогнозных заявлений, содержащихся в этом пресс-релизе, в результате появления новой информации, будущих событий или изменений в ожиданиях Компании.Контактное лицо для инвесторов: Марк Р. Клауснер Westwicke Partners [email protected] Контактное лицо для СМИ: Gina KentVault Communications [email protected] Операционные отчеты NEURONETICS, INC (неаудированные; в тысячах, кроме данных по акциям) Три Месяцы, закончившиеся Год, закончившийся 31 декабря 2020 г. 2019 г. 2020 г. 2019 г. Выручка 15 579 долл. США 17 356 долл. США 49 244 долл. США 62 656 долл. США Стоимость выручки 3763 4219 11 554 15389 Валовая прибыль 11816 13 137 37 690 47 267 Операционные расходы: Продажи и маркетинг 7635 11516 32 562 42 993 Общие и административные 4729 4312 18 236 17 457 Исследования и развитие 2,112 4,248 9,201 13,747 Итого операционные расходы 14,476 20,076 59,999 74,197 Убыток от операционной деятельности (2,660) (6,939) (22,309) (26,930) Прочие (доходы) расходы: Процентные расходы 1,011 905 4,522 3,685 Убыток от погашения долга — — 924 — Прочие Расход (доход), чистый (14) (290) (302) (1571) Чистый убыток (3657) $ (7 554) $ (27 453) $ (29 044) Чистый убыток на акцию обыкновенных акций в обращении, базовых и ди замазанный $ (0.19) $ (0,41) $ (1,46) $ (1,58) Средневзвешенные обыкновенные акции в обращении, базовые и разводненные 19 015 18 627 18 835 18 380 NEURONETICS, INC. Бухгалтерские ведомости (неаудированные; в тысячах, кроме данных по акциям) 31 декабря 2020 г. декабрь 31,2019 Активы Оборотные активы: Денежные средства и их эквиваленты 48 957 долл. США 75 708 долл. США Дебиторская задолженность, нетто 7 166 6 569 Запасы 3 720 2 775 Текущая часть чистых инвестиций в аренду на продажу 1887 880 Текущая часть предоплаченных комиссионных расходов 1096 689 Предоплаченные расходы и прочие оборотные активы 2186 1830 Итого оборотные активы 65 012 88 451 Основные средства, нетто 730 1107 Операционная аренда Активы в форме права пользования 3418 3796 Чистые инвестиции в аренду для продажи 2331 1730 Предоплаченные комиссионные расходы 5300 3779 Прочие активы 1866 1305 Итого активы 78 657 долл. 100 168 Обязательства и собственный капитал Текущие Обязательства: Кредиторская задолженность $ 3,749 $ 4,625 Начисленные расходы 7,319 9,031 Доходы будущих периодов 2,020 2,228 Текущая часть обязательств по операционной аренде 594 559 Cur арендная часть долгосрочного долга, нетто — 11,250 Итого краткосрочные обязательства 13,682 27,693 Долгосрочный долг, нетто 34,620 19898 Доходы будущих периодов 1,741 2106 Обязательства по операционной аренде 3,121 2,619 Итого обязательства 53,164 52,316 Условные и условные обязательства — — Собственный капитал: Привилегированные акции, $ 0 . 01 номинальная стоимость: объявлено 10 000 акций; на 31 декабря 2020 и 2019 годов, соответственно, выпущенных или находящихся в обращении акций не было — — Простые акции номинальной стоимостью 0,01 доллара США: объявлено 200 000 акций; 19 114 и 18 645 выпущенных и находящихся в обращении акций на 31 декабря 2020 и 2019 годов соответственно 191186 Дополнительный оплаченный капитал 302 842 297 753 Накопленный дефицит (277 540) (250 087) Итого акционерный капитал 25 493 47 852 Итого обязательства и собственный капитал $ 78 657 $ 100 168 NEURONETICS, INC .Отчет о движении денежных средств (неаудировано; в тысячах) Год, закончившийся 31 декабря 2020 г., 2019 г. 941 1065 Компенсация, основанная на акциях 4,404 3,434 Неденежные процентные расходы 1192 753 Стоимость арендных единиц, приобретенных клиентами 179 223 Убыток от погашения долга 622 — Изменения в определенных активах и обязательствах: Дебиторская задолженность, нетто (597) (950) Запасы ( 945) (306) Чистые инвестиции в аренду с продажей (1609) (2610) Возмещение арендной платы 836 — Предоплаченные комиссионные расходы (1928) (4468) Предоплаченные расходы и прочие активы (641) (565) Acco суммы к оплате (1085) 299 Начисленные расходы (1733) 1549 Доходы будущих периодов (573) 138 Чистые денежные средства, использованные в операционной деятельности (28 390) (30 482) Денежные потоки от инвестиционной деятельности: покупка основных средств и капитализированного программного обеспечения (730) (813) Чистые денежные средства, использованные в инвестиционной деятельности (730) (813) Денежные потоки от финансовой деятельности: Поступления от выпуска долгосрочного долга 41360 — Погашение долгосрочного долга (38 860) — Оплата затрат на выпуск долга (821) — Поступления от исполнения опционов на акции 690 2420 Чистые денежные средства, полученные от финансовой деятельности 2369 2420 Чистое (уменьшение) прирост денежных средств и их эквивалентов (26 751) (28 875) Денежные средства и их эквиваленты, на начало периода 75 708 104 583 Денежные средства и их эквиваленты, на конец периода 48 957 долл. США 75 708 долл. США Не -Финансовые показатели по GAAP (неаудированные) EBITDA не является показателем финансовых результатов в соответствии с общепринятыми принципами бухгалтерского учета в США или GAAP и не должна рассматриваться как заменяющая или превосходящая чистую l осс.Однако руководство использует финансовые показатели как по GAAP, так и не по GAAP, для оценки и управления операциями Компании, а также для лучшего понимания ее бизнеса. Кроме того, руководство считает, что добавление финансовых показателей, не предусмотренных GAAP, предоставляет значимую дополнительную информацию инвесторам и облегчает их анализ при оценке финансовых показателей Компании, результатов операций и тенденций. Расчет EBITDA компании может быть несопоставим с аналогичными показателями, о которых сообщают другие компании, потому что компании и инвесторы могут различаться в отношении того, какие события требуют корректировки.В следующей таблице приводится сопоставление чистого убытка с EBITDA: за три месяца, закончившихся 31 декабря, 2020 г. 2019 г. 2020 г. 2019 г. (в тысячах) (в тысячах) Чистый убыток (3657 долларов) (7554 доллара) (27 453 доллара) (29 044 доллара) ) Процентные расходы 1011 905 4522 3685 Налог на прибыль — — — — Износ и амортизация 200 300 941 1065 EBITDA (2446) $ (6 349) $ (21 990) $ (24 294)

5 самых быстрых автомобилей в BIC в 2017 г.

Вот пять самых быстрых автомобилей, которые мы проезжали на международной автодроме Будд в 2017 году.

В autoX мы проводим ритуал тестирования автомобилей до их абсолютных пределов на единственной в стране гоночной трассе Формулы-1, Buddh International Circuit, в Большой Нойде. Каждый год мы отправляемся на трассу, где продаются одни из самых быстрых автомобилей, а затем гоняем их на время. В этом году ничего не изменилось, поскольку мы отправили на BIC несколько высокопроизводительных машин, чтобы испытать их на прочность.

В отличие от предыдущих лет, на этот раз в ходе работы произошел небольшой поворот, поскольку мы были вынуждены использовать только заднюю половину цепи из-за некоторых текущих работ по техническому обслуживанию. В результате общая дистанция круга была сокращена с 5,1 км до 2,0 км. Тем не менее, это было своего рода замаскированным благословением для менее мощных автомобилей, поскольку главная и задняя прямые не были частью трассы. Это означало, что мы использовали супертехническую часть гоночной трассы — от 5 до 15 поворота.

Все сказано и сделано, вот и самая быстрая пятерка 2017 года.

1. Nissan GT-R: 1: 05.1

Это не должно вас удивлять.Годзилла — самая быстрая машина, которую мы пробовали в 2017 году. Период. Нам настолько понравилась его компания, что мы сначала отправились в поездку на 600 км до Химачала, после чего последовали обширные тесты на треке в BIC, а затем снова для нашего ежегодного теста в ноябре. Достаточно сказать, что этого зверя нам не хватает. Он разрушает физику, как никакая другая машина, на которой мы ездили в этом году.

2. Audi RS7 Performance: 1: 05.9

В то время как мы ожидали, что Nissan GT-R получит высшие награды в этом году, было немного удивительно видеть, что RS7 Performance дает ему высокую оценку. беги за своими деньгами.Видите ли, по сравнению с Nissan с низкой посадкой, RS7 Performance — это пятидверный фастбэк, в котором с максимальным комфортом могут разместиться 4 пассажира — также есть большой багажник. Так почему же эта штука всего на 0,8 секунды медленнее могущественной Годзиллы? На самом деле, мы не можем осмыслить это. Насколько мы можем судить, он почти такой же быстрый, как GT-R, но совсем не кричит об этом. Свою работу выполняет довольно степенно. Конечно, его смехотворно мощный двигатель — 4,0-литровый бензиновый двигатель с двумя турбинами, развивающий 596 л.с. и 750 Нм — в сочетании с полным приводом quattro также помогает его делу.

3. Audi A5 — 1: 10.1

Это еще один шокер, который также исходит от Audi. Однако в нем нет никаких уловок RS. Фактически, у него даже нет сцепления quattro , и все же он смог стать третьим по скорости автомобилем года в нашем тесте! Как? Во-первых, баланс плавности хода и управляемости A5 зависит от денег. Он не только прекрасно ездит — как и любой другой Audi, но и очень, очень хорошо управляется. Не доверяете нашим словам? Что ж, тогда вы должны позволить числам говорить здесь.Audi A5 превзошел более мощные автомобили, такие как Skoda Octavia RS, на 0,2 секунды и BMW 530d M-Sport на 0,3 секунды на наиболее техническом участке трассы. И это несмотря на то, что он оснащен 2,0-литровым дизельным двигателем мощностью 188 л.с. / 400 Нм. Вдобавок это выглядит шокирующе и очень и очень желательно.

4. Jaguar XE 20d — 1: 10.2

Jaguar XE 20d — еще один неудачник, который победил в нашем ежегодном тесте на треке в этом году. Как и Audi A5, он также оснащен умеренно мощным мотором — 2.0-литровый дизельный агрегат Ingenium мощностью всего 177 л.с. Новый двигатель был представлен только в 2017 году в линейке XE. И хотя его характеристики могут показаться не впечатляющими на бумаге, его шасси привлекает внимание. Управляемость XE безупречна, а рулевое колесо вызывает чувство ощущения. Ах да, это же седан с задним приводом. Надо сказать, настоящая водительская машина.

5. Skoda Octavia RS — 1: 10.3

Skoda Octavia RS может быть последней в этом списке, но, если задуматься, это сделка десятилетия.Ведь это автомобиль, который по своим характеристикам находится в той же лиге, что и Audi A5, Jaguar XE и BMW 530d, но стоит вдвое меньше. К тому же он работает на старом добром бензине. Он оснащен 2,0-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом мощностью 227 л.с., который работает в сочетании с 6-ступенчатой ​​DSG с плавным переключением передач, чтобы разогнать этот четырехдверный седан с 0 до 100 км / ч всего за 6,8 секунды. Его невероятно резкое и точное управление делает ситуацию лучше, только когда вы находитесь за рулем. Лучше всего то, что это очень практично и с ним легко жить.На самом деле, он настолько хорош, что упустил первое место в нашей награде «Лучшее из 2017» всего на 0,2 балла!

Рейтинг 10 самых быстрых автомобилей от General Motors

В то время как драгоценные иномарки итальянских и немецких люксовых брендов, как известно, захватывают дух, американцы всегда будут твердой частью своих сердец, посвященных чистым американским автомобильным брендам, таким как Ford , Линкольн и Додж. Здесь и там могут появляться новые имена, но большинство любимых нами автомобильных брендов так долго работают в сфере автомобилестроения, что трудно сказать, когда именно они появились.

Только General Motors отвечает за некоторые из крупнейших брендов, которые помогли сформировать автомобильную промышленность США. Хотя мы упустили несколько иномарок GM, мы все же благодарны за то, что смогли насладиться одними из самых крутых маслкаров от Oldsmobile, Pontiac и Marquette.

До сих пор они по-прежнему производят одни из самых надежных и мощных автомобилей в стране.Чтобы доказать, что GM определенно является одним из «Большой тройки» автопроизводителей в США, мы представим вам одни из самых быстрых машин, которые они представили на рынке.

10 Корвет 427-191 миль / ч

через Los Angeles Times

Когда-то один из самых быстрых автомобилей в США, Corvette 427 представляет собой особую смесь двух других великолепных автомобилей Corvette — ZR1 и Z06.Хотя даже сегодня 427 остается одним из самых сексуальных кабриолетов компании.

через MotorTrend

Его скорость достигается за счет 7-литрового силового агрегата LS1, способного развивать до 505 л.с. и 470 фунт-фут крутящего момента. Использование углеродного волокна в таких деталях, как крыша, двери и крылья, в значительной степени способствует максимальной скорости автомобиля до 191 миль в час.

9 Corvette GT1 Championship Edition — 197 миль в час

через CorvetteBlogger

Как один из самых уважаемых американских автомобильных брендов, вполне естественно, что производители действительно подвергли испытаниям свои товары — например, гоночную программу Corvette GT1.Чтобы отпраздновать восемь чемпионатов и 70 побед GT1, они решили выпустить Corvette GT1 Championship Edition.

через Bonhams

Этот автомобиль специального выпуска оснащался 6,2-литровым двигателем LS3 V8 объемом 6162 куб. См, способным производить 436 л.с. и 428 фунт-фут крутящего момента.Он работает в паре с 6-ступенчатой ​​коробкой передач, доступной как с механической, так и с автоматической коробкой передач. Хотя Corvette GT1 Championship Edition способен развивать скорость до 197 миль в час, это больше похоже на вариант отделки салона.

СВЯЗАННЫЙ: Проверьте этот чрезвычайно редкий суперкар Sbarro Espace GT1

8 Corvette C6 Z06 Carbon Edition — 198 миль / ч

через Corvette Blogger

Примерно 10 лет назад компания Chevrolet решила выпустить Corvette Z06 Carbon Edition 2011 года выпуска. Но до сегодняшнего дня он по-прежнему остается одним из самых быстрых автомобилей, когда-либо созданных GM.

через Corvette Forum

Рождение Carbon Edition было таким же праздником, как и любой другой праздник. Chevrolet считал, что к 50-летию Corvette нужно что-то особенное, чтобы отметить это событие.Вот где появляется Corvette C6 Z06 Carbon Edition. Он оснащен 7,0-литровым двигателем V8, способным развивать мощность до 505 л.с., что позволяет ему разогнаться до 100 км / ч всего за 3,7 секунды.

7 2017 Camaro ZL1 — 198 миль / ч

через Motor Authority

Camaro ZL1 2017 года стал одним из самых ожидаемых автомобилей 2017 года. Несмотря на тяжелые ожидания, Chevrolet, конечно, не подвел. Camaro ZL1 имел стильный агрессивный дизайн, отличную управляемость и даже лучшую производительность.

через автомобиль и водителя

Он был доступен в кузовах купе и кабриолет по базовой цене от 62 135 долларов.Он позаимствовал двигатель от Corvette Z06, снабдив ZL1 6,2-литровым двигателем LT4 V8. Это дает этому современному пони мощность до 650 л.с. и крутящий момент 650 фунт-фут.

СВЯЗАННЫЙ: Смотреть Tesla Model 3 против Nissan GT-R Nismo против Camaro ZL1

6 Cadillac CTS-V — 200 миль / ч

через CarProUSA

За 87 990 долларов вы можете быть удивлены тем, что Cadillac CTS-V больше похож на семейный автомобиль, чем на то, что может разогнаться до 200 миль в час. Но не позволяйте семейному внешнему виду ввести вас в заблуждение, эта средняя машина действительно может перейти от 0 до 60 всего за 3,7 секунды.

через Car Revs Daily.com

Благодаря минималистичному и простому стилю производительность Cadillac CTS-V может стать сюрпризом для неосведомленного глаза.Но под капотом на самом деле находится 6,2-литровый двигатель V8 с наддувом, который может выдавать до 640 л.с. Кроме того, он имеет все роскошные дополнения и функции безопасности, необходимые для более комфортной езды.

5 2019 Cadillac CT6-V Blackwing — 200 миль / ч

через GM Authority

Если и есть одна автомобильная марка, которая знает, как создавать ажиотаж и ажиотаж своей продукцией, то это Cadillac. Но в 2019 году они позаботились о том, чтобы действительно хорошо раскрыть что-то особенное.

через автомобиль и водителя

Прежде всего, Cadillac CT6-V Blackwing 2019 года оснащен уникальным двигателем. Это благодаря эксклюзивной работе, проделанной программным менеджером компании Стивом Феликсом.Это привело к созданию силовой мельницы, не похожей ни на одну другую от бренда GM. Это дало Cadillac CT6-V Blackwing 2019 года не только новые детали, но и хорошие 640 Нм крутящего момента и 550 л.с.

4 2010 Hennessey Chevrolet Camaro HPE700 — 201 миль / ч

через максимальную скорость

Hennessey Performance Engineering — одна из самых надежных компаний по тюнингу автомобилей. Таким образом, их партнерство с Cadillac мгновенно дает автолюбителям повод для волнения. Хорошая новость в том, что конечный продукт сумел стать не только одним из самых мощных Camaros, но и одним из самых быстрых.

через суперкары.сеть

Некоторые автомобильные журналы описывают его как Camaro SS с двигателем от Corvette ZR1. Но мы просто счастливы, что не всякая хромая тюнинговая компания получила такую ​​возможность. В конце концов, коллаборация представила Hennessey Chevrolet Camaro HPE700, оснащенный 6,2-литровым двигателем LS9 V8 с коллектором из нержавеющей стали и изящной системой впуска.

СВЯЗАННЫЙ: наблюдайте, как Hoonigans гонят 900-сильный Corolla Drifter против 850-сильного Camaro в дико абсурдном матче

3 2011 Chevrolet Camaro SLP ZL1 — 205 миль / ч

через аукционы Mecum

Если бы автомобили были знаменитостями, у Камароса, вероятно, было бы одно из самых больших поклонников. Но как автомобиль, он действительно возбуждает немало тюнинговых компаний, которые хотят над ним поработать. Вот еще один удачный пример — Chevrolet Camaro SLP ZL1 2011 года выпуска.

через Youtube

SLP Performance, возможно, увидели возможность доказать свою ценность в отношении бренда, но мы благодарны, что они сделали рывок.В противном случае у нас не было бы этого Camaro со скоростью 205 миль в час, построенного только для победы. Их было выпущено всего 69 штук, а один SLP ZL1 Camaro недавно был продан на аукционе за 53 900 долларов.

2 2019 Chevrolet Corvette ZR1 — 212 миль / ч

через автомобиль и водителя

Corvette ZR1 впервые появился в 1970-х годах как ограниченный выпуск спортивного автомобиля. За 50 лет компании удалось придумать множество способов улучшить не только внешний вид автомобиля, но и его характеристики.

через Motor Authority

Одним из лучших лет, отдавших должное этому культовому автомобилю, стал Chevrolet Corvette ZR1 2019 года.Этот усовершенствованный потомок оснащен 6,2-литровым двигателем V8 с наддувом, мощностью 755 л.с. и 715 фунт-фут крутящего момента для достижения рекордной максимальной скорости. В сочетании с 7-ступенчатой ​​механической коробкой передач Chevrolet Corvette ZR1 2019 года может развивать максимальную скорость 214 миль в час.

1 2019 Camaro ZL1 1LE — 220 миль / ч

через Motor1. ком

Все знают о маслкарах, но не все знают, что делает автомобиль отличным. Если вы когда-нибудь встретите кого-то, кто хочет получить четкое представление о том, что такое отличный маслкар, покажите им Camaro ZL1 1LE 2019 года. Сам по себе внешний вид говорит обо всем, но производительность, несомненно, поднимет стандарты.

через Top Gear Ph

Camaro ZL1 1LE 2019 года готов к гонкам с огромной шестеркой.2-х литровая силовая мельница. Это обеспечивает внушительный крутящий момент 650 фунт-фут и мощность 650 л.с. Это отвечает за максимальную скорость Camaro 220 миль в час и его мгновенный переход от полной остановки до 60 миль в час всего за 3,4 секунды.

NEXT: лучшие грузовики GM в истории

Следующий 10 потрясающе красивых машин. .. Но постоянно ломалась

Об авторе Иллах Орельяна (Опубликована 91 статья)

Иллах Орельяна — писатель, блоггер и цифровой кочевник из Филиппин.Она начала как писатель-призрак в 2017 году и внесла свой вклад в несколько платформ, таких как Scribbloo.com и такие сайты, как Evachill.com и Philkotse.com. Она увлечена автомобилями и любит смотреть аниме. Еще она любит готовить и придумывает собственные рецепты.

Ещё от Illah Orellana

Dodge Challenger SRT Demon 2018 — самый быстрый автомобиль в мире

Крис Вудьярд и Фрэнк Уитсил, USA TODAY и Detroit Free Press Опубликовано 11:18 а. м. ET 11 апреля 2017 г. | Обновлено 13:52 ET 12 апреля 2017 г.

ЗАКРЫТЬ

Они варьируются от самого мощного маслкара до изящных карманных ракет.

Dodge Challenger Demon, как ожидается, будет самым плохим из плохих, когда дело доходит до маслкаров (Фото: Fiat Chrysler)

NEW YORK — Dodge вызвал могущественного Демона и хочет, чтобы он помог увеличить продажи и укрепить свою репутацию злой ребенок среди автопроизводителей.

Как адски? Попробуйте 840 лошадиных сил.

Challenger SRT Demon — автомобиль ограниченного выпуска, который настолько ориентирован на трассу, что не имеет переднего пассажира или задних сидений. Это варианты — по 1 доллару за штуку. Автомобиль приводится в движение 6,2-литровым двигателем Hemi Demon V-8 с наддувом, еще более горячей версией того же базового двигателя, которым оснащены 707-сильные Hellcats Dodge. Он производит 770 фут-фунтов крутящего момента, что много, и только 3000 будет доступно в США

Автозапуск

Показать миниатюры

Показать подписи

Последний слайдСледующий слайд

Он может разгоняться с нуля до 60 миль в час в 2. 3 секунды. Он может разогнаться до 100 миль в час за 5,1 секунды. Автомобиль настолько мощный, что способен оторвать передние колеса от земли.

Цены не будут разглашаться в течение пары месяцев, но Тим Кунискис, глава подразделения легковых автомобилей Fiat Chrysler, говорит, что он ожидает, что они будут намного меньше 100 000 долларов.

Таким образом, он не говорит, что это принесет большой доход. Скорее, Demon предназначен для привлечения большего числа покупателей к дилерам Dodge, где они, в конечном итоге, также будут смотреть на другие автомобили.«Мы продадим больше Hellcats в результате наличия Демона», — сказал он на складском мероприятии здесь перед Нью-Йоркским автосалоном, где был представлен автомобиль. «Вот как это работает».

Тем не менее, автомобиль спроектирован так, чтобы его можно было лицензировать и водить каждый день, — сказал он. «Вы можете сделать своего Демона настолько сумасшедшим или комфортным, насколько захотите», — сказал Кунискис.

Связано:

Автозапуск

Показать миниатюры

Показать подписи

Последний слайдСледующий слайд

Воскрешение имени Демона из 1970-х годов приводит к новой войне за лошадиные силы.

Два года назад Dodge предложил Challenger Hellcat превзойти Ford Mustang Shelby GT500, мощность которого составляла более 660 лошадиных сил. Когда на автосалоне в Детройте в этом году всплыли разговоры о том, ответит ли Ford на ответный огонь с более мощным Mustang, представитель FCA намекнул на Demon.

Неизменная часть американской культуры, маслкары, как правило, были меньшими транспортными средствами с более мощными двигателями. Нет четкого определения того, что делает маслкар, но они были построены для уличного движения и были доступны среднему классу.По данным Национальной ассоциации автомобильных дилеров, первоначальная цена базовой модели Demon 1971 года составляла 2721 доллар. С поправкой на инфляцию сейчас это будет 16 366 долларов. Новые высокопроизводительные версии автомобилей стали более сложными и дорогими.

«Маслкар был прекрасным примером правильного автомобиля с правильной целевой аудиторией», — сказал Мэтт Андерсон, куратор транспорта в музее Генри Форда, коллекция которого насчитывает 260 автомобилей. «В то время было много молодых людей, которые зарабатывали немного денег, покупая собственные машины, искали что-то, на чем они могли бы, если не участвовать в гонках, притвориться, что участвуют в гонках.

Первый Demon появился в 1971 году в составе модельного ряда Dodge Dart.

Тим Костелло, фотограф из Mopar Collectors Guide, тогда еще не родился, но кое-что о Демоне, когда он стал достаточно взрослым

Автозапуск

Показать миниатюры

Показать подписи

Последний слайдСледующий слайд

«Я всегда хотел такой», — сказал 45-летний Костелло из Шелби Тауншип, штат Мичиган. весело и быстро — и по разумной цене.«

Более поздние модели Demon разделяли кузов с Plymouth Duster. Но у Demon, двухдверного купе с двигателем V8, была своя решетка радиатора и задняя фара в сборе. Логотип тоже был злым. желтый, с мультяшным дьяволом и вилкой, из которых состоял М. Некоторые религиозные группы возражали против этого названия. К 1973 году автомобиль был переименован в Dart Sport.

Костелло восстанавливает ярко-красный Demon 1972 года, который он купил в Хот-Спрингс, Арк. ., и отвезли обратно в Мичиган.

Новый Демон, по его словам, «действительно, действительно невероятная уличная машина.«

« Я не думаю, что могу позволить себе новый, если честно, — сказал он. — Но есть клиентура — парни вроде меня и старше — которые смотрят на старых Демонов и говорят: « Я больше не хочу работать с автомобилями. Я хочу пойти в автосалон, купить новую машину с гарантией и повеселиться ». Старикам они нравятся, потому что у них есть кондиционер, гидроусилитель руля, электрические тормоза и все навороты ».

Автозапуск

Показать миниатюры

Показать подписи

Последний слайд Следующий слайд

— Уитсил сообщил из Детройта и Вудъярда из Нью-Йорка. York

Прочтите или поделитесь этой историей: https: // www.usatoday.com/story/money/cars/2017/04/11/dodge-challenger-demon-ignites-muscle-car-fans/100303766/

2017 Civic Type R претендует на звание самого быстрого серийного переднеприводного автомобиля в мире с рекордным временем прохождения круга на Нюрбургринге

Множество факторов способствуют достижению нового Civic Type R эталонного времени, включая его высокопроизводительный 2,0-литровый двигатель VTEC TURBO с максимальной мощностью 306 лошадиных сил (л. с.) ¹ и 295 фунт-фут. крутящего момента ² . Двигатель, который делает новый Civic Type R самой мощной Honda из когда-либо проданных в Америке, производится в США.S. на заводе двигателей Honda в Анне, штат Огайо, ³ . Шестиступенчатая механическая коробка передач Type R с новым пониженным передаточным числом еще больше улучшает ускорение автомобиля, а комплексный аэродинамический пакет нового Type R обеспечивает выдающуюся устойчивость на высоких скоростях с оптимальным балансом между аэродинамической стабильностью и сопротивлением.

Очень жесткий кузов нового Civic Type R весит более 35 фунтов. легче, чем модель предыдущего поколения (европейский рынок), и имеет 38-процентный прирост жесткости на кручение.Новая многорычажная задняя подвеска платформы Civic поколения 10 ^{-го поколения} повышает устойчивость при торможении и снижает общее креновое движение автомобиля, позволяя позднее торможение в поворотах и ​​помогая достичь более высоких скоростей прохождения поворотов на круге.

Рюичи Киджима, ведущий инженер шасси для разработки Honda Civic Type R, объясняет наиболее значительные улучшения модели на Нюрбургринге по сравнению с автомобилем предыдущего поколения: «Скорость поворота, достигнутая в новом Type R, выше, потому что автомобиль имеет более широкий гусеница и шины, удлиненная колесная база, новая многорычажная подвеска в задней части и оптимизированная аэродинамика, повышающая устойчивость.Например, водители обычно входят в поворот после Мецгесфельда на скорости около 150 км / ч (93 миль в час). Даже в этом среднескоростном повороте скорость примерно на 10 км / ч (6 миль / ч) выше из-за отличной устойчивости нового Type R. Таким образом, с улучшенными характеристиками прохождения поворотов мы можем увеличить скорость на протяжении всего круга, помогая новому Type R достичь гораздо более короткого времени прохождения круга ».

Предварительная разработка Civic Type R, которая позволила достичь времени прохождения круга, была технически типичной для серийного производства. Технические характеристики.Полностью плавающий каркас безопасности был установлен из соображений безопасности, но не придавал каркасу дополнительной жесткости. Дополнительный вес клетки был компенсирован удалением аудиосистемы Display Audio и задних сидений. В автомобиле использовались шины, подходящие для уличного движения, ориентированные на трек.

Новый Civic Type R, самая первая серийная модель Honda Type R для Америки, является последней частью в выпуске 10 ^{-го поколения} Honda Civic, который начался осенью 2015 года с Civic Sedan, названного 2016 North American. Автомобиль года.Модельный ряд Civic, представляющий собой самый амбициозный и обширный римейк за 44-летнюю историю модели, включает премиальные и спортивные Civic Sedan и Coupe; универсальный и вдохновленный евро Civic Hatchback; быстрый и маневренный новый Civic Si Sedan and Coupe, выпуск которого начнется в следующем месяце; и окончательное воплощение характеристик Civic, новый Civic Type R.

Производство нового Civic Type R началось в марте 2017 года на заводе Honda of the UK Manufacturing (HUM) в Суиндоне, Англия — мировом центре производства Civic десятого поколения. хэтчбек.

О компании Honda
Компания Honda предлагает полную линейку надежных, экономичных и веселых автомобилей с передовыми технологиями безопасности через около 1000 независимых дилеров Honda в США. Модельный ряд Honda включает легковые автомобили серий Fit, Civic, Accord и Clarity, а также спортивные / внедорожники HR-V, CR-V и Pilot, пикап Ridgeline и минивэн Odyssey. Honda производит автомобили в Америке в течение 32 лет с использованием отечественных и зарубежных запчастей и в настоящее время управляет 19 крупными производственными предприятиями в Северной Америке.

Дополнительная информация
Информация для потребителей доступна по телефону carss.honda.com/future-cars/civic-type-r. Чтобы присоединиться к сообществу Civic Type R на Facebook, посетите facebook.com/hondacivic. Дополнительная информация для СМИ, включая фотографии Honda Civic Type R 2017 года в высоком разрешении, доступна по адресу hondanews.com/honda-automobiles/channels/civic-type-r.

¹ 306 л., Inc.

Является ли BMW 330i самым быстрым в своем классе? | Новости

CARS.COM — Вот забавный факт о семи компактных спортивных седанах, которые мы тестировали в ходе конкурса Luxury Sports Sedan Challenge 2017 на Cars.com: каждый двигатель имел рабочий объем 2,0 литра (объем внутри двигателя, который помогает определить, сколько воздуха и топливо можно собрать вместе, чтобы получить мощность).И позвольте нам сказать вам: некоторые автопроизводители делают на больше со своим двигателем размером с газированную бутылку, чем другие.

Результаты конкурса Luxury Sports Sedan 2017
| Испытания на ускорение

Седаны 2017 года, которые мы тестировали при разгоне с нуля до 60 миль в час (0-60) и с ускорением на четверть мили, а также с торможением от 60 миль в час до нуля, включали Alfa Romeo Giulia Ti, Audi A4 2. 0T (252-сильная версия). , BMW 330i, Cadillac ATS 2.0T, Jaguar XE 25t, Lexus IS 200t и Mercedes-Benz C300.

Разницы в 40 л.с. между самым мощным и наименее мощным седаном было достаточно для того, чтобы самый быстрый значительно обогнал самый медленный (конечно, в сочетании с другими факторами, включая тягу, вес и передачу). В нашем предыдущем тесте этого класса королем был BMW.

Есть ли все еще нужные вещи? Краткий ответ: нет.

7. 2017 Lexus IS 200т

Тип привода: Задний привод
Мощность: 241
Крутящий момент: 258 фунт-фут
Снаряженная масса: 3583 фунта
Трансмиссия: Восьмиступенчатая автоматическая

IS 200t имеет ту же мощность, что и Mercedes-Benz, и весит столько же (хотя у него нет полного привода, так что это нехорошо), и, возможно, из-за того, что у него был меньший крутящий момент по сравнению с Benz, двигатель казался совершенно плоским и безжизненным. Несмотря на схожие характеристики, здесь нет резких скачков ускорения, как у других. Чтобы представить динамику IS в перспективе, Alfa Romeo разогнался до 0-60 миль в час за 5,2 секунды, а когда IS 200t разогнался за 5,2 секунды до самого быстрого разгона, бедная машина ехала со скоростью 46 миль в час, что на 14 миль в час медленнее, чем у IS. Альфа. Эту разницу вы можете почувствовать, сидя в штанах.

6. 2017 Jaguar XE

Тип привода: Задний привод
Мощность: 240
Крутящий момент: 251 фунт-фут
Снаряженная масса: 3350 фунтов
Трансмиссия: Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач

Несмотря на хорошее соотношение мощности и веса на бумаге, Jaguar XE 25t добрался до финиша предпоследним, но это не свидетельствовало о его пробивной силе на проселочных дорогах и в городе.Конечно, чтобы разогнаться до 100 км / ч, потребовалось почти 7 секунд, и он был более чем на полсекунды медленнее, чем Mercedes на четверть мили, но как только вы получите это на улице, он обладает средним ударом, который не работает. Не думаю, что в прямом ускорении он станет одним из лучших. Мы тестировали модель 2017 года, но в 2018 году Jaguar получит новый четырехцилиндровый двигатель и более быстрые оценки 0-60 миль в час; Jag оценивает 6.5 секунд для 2017 года (что немного сбило наш тестовый автомобиль) и 6 секунд для 2018 года.

5.Mercedes-Benz C300

2017 года

Тип привода: Полный привод
Мощность: 241
Крутящий момент: 273 фунт-фут
Снаряженная масса: 3594 фунта
Трансмиссия: Семиступенчатая автоматическая коробка передач

Mercedes-Benz C300 4Matic был на несколько шагов позади Cadillac и BMW, и у него было мало поводов для восторга и недовольства. Этот Mercedes-Benz C-Class очень приятный и отзывчивый, но полный привод не давал здесь такого преимущества, как Audi и Alfa, и он был медленнее, чем некоторые его задние колеса. полноприводные конкуренты с аналогичной мощностью. Мы действительно наблюдали чириканье задних шин при старте, прежде чем все шины схватили Mercedes и вылетели с трассы, хотя это, похоже, не замедлило C300. Скорее всего, C300 был на сильной стороне в классе и на низком уровне в области мощности.

4. 2017 Cadillac ATS

Тип привода: Задний привод
Мощность: 272
Крутящий момент: 295 фунт-фут
Снаряженная масса: 3373 фунта
Трансмиссия: Восьмиступенчатая автоматическая

Мощный Caddy 2 без полного привода.0T (второй по мощности в тесте) требовал более внимательного использования педали акселератора по сравнению с BMW, чтобы покинуть линию, не раскручивая задние колеса, и это объясняет немного более медленное время разгона до 100 км / ч. Тем не менее, двигатель Cadillac медленнее набирал мощность при полной остановке и издавал зернистый, неприятный шум по сравнению с плавными звуками BMW. Однако результаты говорят сами за себя, и динамометр считает это ничьей.

3. 2017 BMW 330i

Тип привода: Задний привод
Мощность: 248
Крутящий момент: 258 фунт-фут
Снаряженная масса: 3541 фунт
Трансмиссия: Восьмиступенчатая автоматическая

Нет двух автомобилей, которые были бы ближе друг к другу, чем BMW 330i и Cadillac ATS, которые показали почти одинаковое время разгона.Этот BMW 3 серии опередил Cadillac в тесте 0-60 миль в час на десятую долю секунды (6,1 секунды до 6,2 секунды), и они преодолели четверть мили за те же 14,3 секунды, хотя BMW получает преимущество в очках. с той долей секунды, выигравшей на скорости 60 миль в час. На самом деле, за рулем практически невозможно отличить друг от друга. Хотя этот BMW 3 серии не получил никаких дополнительных бонусов за звук, плавный, изысканный звук двигателя BMW был большим отличием от шумного Cadillac.

2.

Audi A4 2017 года

Тип привода: Полный привод
Мощность: 252
Крутящий момент: 273 фунт-фут
Снаряженная масса: 3582 фунта
Трансмиссия: Семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением

По пятам за Giulia был A4 2.0T Quattro, разгоняющийся до 100 км / ч за 5,4 секунды и четверть мили за 13,9 секунды при скорости 99,1 миль в час. Audi быстро сошла с конвейера благодаря быстрой реакции на турбонаддув и энергичному включению сцепления семиступенчатой ​​автоматической коробки передач с двойным сцеплением.Использование системы управления запуском сбросило сцепление автоматической коробки передач при частоте вращения двигателя 3000 об / мин и разогнало A4. Четкие, быстрые переключения передач Audi не имели себе равных. Разница между Audi и Alfa невелика на низких скоростях и отличается только на более высоких скоростях, где Audi теряет пар, а Alfa продолжает удерживать верх.

1. 2017 Alfa Romeo Giulia

Тип привода: Полный привод
Мощность: 280
Крутящий момент: 306 фунт-фут
Снаряженная масса: 3600 фунтов
Трансмиссия: Восьмиступенчатая автоматическая

На вершине куча находится Alfa Romeo Giulia Ti 2017 года с мощностью 280 л.с. с турбонаддувом 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель демонстрирует максимальную мощность и крутящий момент в этом тесте. Это показало: Giulia была самой яркой из всех, с максимальным временем разгона до 100 км / ч за 5,2 секунды и четверть мили за 13,7 секунды при 100,1 миль в час. Благодаря дополнительному полноприводному автомобилю, Alfa привяжет вас к сиденью сильнее, чем у любого конкурента, после того, как вы наберете обороты и притормозите на стартовой линии. Невероятную мощность Alfa можно было легко принять за шестицилиндровый двигатель, причем мощный.

Тормоз

Шины — важный фактор в тормозных характеристиках, и у нас не было равных условий для игры. У Alfa Romeo и Lexus IS были летние шины, у BMW — зимние (мы до сих пор ломаем голову над этим), в то время как шины Mercedes-Benz проехали всего около 150 миль, а шины иногда немного жирные. пока они не пробьют примерно 400-500 миль. Наш тест на торможение измеряет характеристики экстренного торможения на скорости от 60 миль в час.

Alfa Romeo смутил остальных в наших тестах на торможение, остановившись со скоростью 60 миль в час за короткие 119,4 фута. Это не драматический опыт без визга шин или чрезмерного вмешательства антиблокировочной тормозной системы.Нажмите на педаль тормоза, и нос Giulia быстро успокоится, прежде чем сила замедления попытается вывести глазные яблоки из вашего черепа. Alfa останавливается с уверенностью в гораздо более дорогих комплектациях, таких как BMW M4 или Cadillac ATS-V.

Следующим по кратчайшему пути остановился XE на высоте 126,7 фута, который хорошо себя чувствует при торможении с контролируемыми движениями тела и четкой педалью тормоза. Тестируемый Cadillac имел дополнительные шлицевые тормозные диски и модернизированные тормозные колодки, а также только передние суппорты, окрашенные в красный цвет, что немного странно.Не многие автопроизводители публикуют данные о торможении для этих автомобилей, но Cadillac утверждает, что ATS должен останавливаться на скорости 60 миль в час на 129 футах, а наш прошедший испытания ATS справился с этой задачей на 128,2 футах. Lexus и Audi остановились прилично посредине, но выделялись неэффективные BMW и Mercedes. Зимние шины и дни испытаний под углом 90 градусов плохо сочетаются, и BMW заерзал. Mercedes чувствовал себя так, как будто он пытался остановиться на льду со своими свежими шинами, прыгая по поверхности, когда АБС яростно пыталась сбить машину с толку.

Как мы проводили тесты

Мы использовали регистратор данных Racelogic Vbox II GPS для записи показателей ускорения и торможения на заводе Atlanta Dragway в Коммерсе, штат Джорджия. Числа ускорения за четверть мили отражали то, как перетаскиваемая полоса рассчитывает время на четверть мили, включая метод развертывания на 1 фут с учетом расстояние, на которое переднее колесо перемещается в балке синхронизации перед выкатыванием из балки и срабатыванием системы синхронизации, что обычно на несколько десятых секунды быстрее, чем без выкатывания.Время разгона от нуля до 60 миль в час было грубым временем после остановки и не включало откат на 1 фут. Все тесты на торможение проводились на типичном асфальтовом покрытии путем разгона до устойчивой скорости 60 миль в час и имитации аварийной остановки.

доля

Главный редактор Джо Брузек освещает краткосрочный и долгосрочный парк тестовых автомобилей Cars.com и водит Pontiac Firebird Trans Am 1998 года выпуска.Написать Джо .