Сверим аппетиты! Какой из восьми бюджетных автомобилей оказался самым экономичным?
Сейчас все вокруг проводят тесты на экономичность. Например, пытаются проехать как можно больше стран на одном баке! Белорусы тоже не лыком шиты. Наши сограждане решили устроить свое соревнование: выяснить, какой из восьми бюджетных автомобилей, которые продаются в наших салонах, наиболее экономичный, а какой — самый «прожорливый». На старт приехали Hyundai Accent, Renault Logan, Kia Rio, Volkswagen Polo Sedan, Lifan Solano, Skoda Octavia, Ford Fiesta и Nissan Tiida. Вне конкурса участвуют UAZ Patriot и Ford Sierra. Пилотам предстоит в одно время преодолеть один и тот же маршрут в 300 километров, а потом судьи выяснят, сколько литров бензина они расходовали. Представители дилеров здорово нервничали: ведь кто-то неминуемо окажется последним.
— Когда в конце прошлого года все поехали за автомобилями в Россию, для белорусских дилеров настали грустные времена, — рассказывает предысторию организатор ралли, журналист Алексей Хвощинский. —
«Почему именно эти машины участвуют в конкурсе?» — данный вопрос наверняка заинтересует читателей. Отвечаем: это практически все седаны B-класса. За исключением Lifan Solano, Skoda Octavia и Nissan Tiida.
За «китайцев» пришлось отдуваться только Lifan (Geely, по словам организаторов, отказалась). Вместо Tiida должен был ехать Almera, что было бы логично, но в последний момент дилеру пришлось произвести замену. Точно так же Octavia заменила Rapid.
Практически все участники конкурса находятся в равных условиях. Объем двигателей — 1,6 литра (за исключением Lifan — у него 1,5 литра). Трансмиссия — «механика» (кроме Ford Fiesta с роботизированной коробкой и Nissan Tiida с вариатором), отметили организаторы.
Ну а водители старенького Ford Sierra и UAZ Patriot решили проехаться скорее для фана, хотя их расход тоже будет проверяться. Интересно, какой результат покажут они?
Перед стартом все заправляются до горлышка. За этим следит судья соревнований. Собственно, сами пилоты сейчас крайне заинтересованы влить в бак как можно больше топлива. Заправляли автомобили бензином АИ-95 (производства Мозырского нефтеперерабатывающего завода) на одной из АЗС компании «А-100», выступившей спонсором соревнования.
Последние приготовления перед стартом: судьи проверяют давление в шинах — не перекачал ли кто-нибудь колеса, чтобы сэкономить 100 граммов бензина? Однако все в порядке — нарушений не замечено.
А вот сюрприз от судей! Штурманы поедут не со своими пилотами, как они думали, а сядут в машины конкурентов. Это решит главную задачу — будет обеспечен беспристрастный контроль. Соперники не позволят схитрить — заправить автомобиль, залить присадку, отклониться от маршрута и так далее.
Кроме того, следить за скоростью участников конкурса будут по GPS. Если установят, например, что в населенном пункте машина двигалась в экономичном режиме 90 км/ч, а не положенные 60 км/ ч, то начислят штрафные баллы.
На старт, внимание, тест! Мы садимся в один из патрульных автомобилей, в которых едут судьи. Они следят за процессом и готовы оказать помощь пилотам, если (тьфу-тьфу) что-нибудь случится. Маршрут выбран достаточно простой: по МКАД, потом выезжаем на трассу Минск — Витебск. Возле Бегомля делаем 5-минутную остановку. Промежуточный финиш — в Докшицах. Там перерыв в полчаса, и обратно. Удобно, что в итоге пробег составит ровно 300 километров.
Кто-то, как пилот Skoda, сразу срывается с места. Соревновательного момента в ралли нет в принципе, но есть лимит по времени — нужно уложиться в два часа (в одну сторону). Возможно, водитель решил сразу сэкономить время, а потом распоряжаться им более рачительно.
А кто-то, наоборот, выжидал, пока все разъедутся, чтобы двигаться со своей скоростью, не включиться в неуместную погоню за временем. Было заметно, что пилоты заранее продумали свою стратегию.
— Хорошо, что погода прохладная. Плюс 13 градусов по Цельсию как раз то, что нужно для теста на экономичность, — радуются организаторы.
Это плюс и экипажам: не придется включать кондиционер, который потребляет энергию двигателя, что ведет к увеличению расхода топлива. Конечно, даже в 30-градусную жару пилоты скорее мирились бы с неудобствами, чем позволили бы опустошить бензобак даже на 100 граммов в угоду комфорту.
На кольцевой поочередно нагоняем участников ралли. Вот седан Ford Fiesta, недавно приехавший в Минск. Говорят, передаточные числа в машине очень хорошо подобраны. Однако автомобиль еще не успел пройти обкатку — его пробег составляет всего 300 километров. Скажется ли это на итоговом результате?
Опережаем Kia, который входит в число любимцев у белорусов.
Рядом движется Nissan — единственный хетчбэк в ралли.
👀 Топ-20 авто, которые «едят» меньше всего бензина
Рейтинг:
Автомобиль – не роскошь. Но в последнее время намечается тенденция пересаживаться на велосипеды по самой банальной причине: велосипед дешевле, прав на управление не нужно, автошколу заканчивать тоже не потребуется. Машина – очень удобный вид транспорта. Да и привычки менять не хочется, потому что 4-колесный друг намного лучше 2-колесного, если не в плане экологии, то во временном аспекте – точно.
Если вы уже купили машину, то знаете, что второй самой большой статьей расходов на авто после ремонта является бензин. При этом те, кто хотят экономиить и не купить машину, а взять ее в аренду, должны рассчитать, какое авто сможет сберечь средства, а какое выйдет еще дороже.
Чтобы понять, как можно сэкономить на топливе, мы решили узнать, какие автомобили меньше его «кушают».
1. Smart Fortwo
Малогабаритный 2-местный автомобиль немецкой марки – прекрасное средство для тех, кто считает расход топлива самой важной проблемой в бюджете семьи. По городу эта машинка потребляет
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
2. Toyota Prius С
Машина имеет небольшие габариты и потребляет 4.4 л на 100 км пути в условиях города. По трассе этот хэтчбек потребляет топлива 5.1 л на 100 км. 5-дверный автомобиль С-класса предпочитает бензин марки АИ-95. Имея объем топливного бака 36 л, способен преодолеть расстояние до 800-сот км.
⇒ Закажи: Изготовление и размещение рекламы в/на транспорте
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
3. Fiat 500 0,9 TwinAir
Малогабаритный 3-дверный хэтчбек имеет не только экономичный расход топлива – 4.9 литра по городу. Еще он признан самым безопасным согласно рейтингу EURO NCAP. Полный бак этой итальянской машины позволяет освоить путь в 686 км.
4. Honda Jazz
Данная японская модель на 100 км расходует 5.1 литр
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
5. Honda Insight
Вполне экономичный полноразмерный автомобиль производства Японии. Расход топлива составляет
✏ Интересно: Автодромы Харькова, автокурсы, нюансы автошкол
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
6. KIA Picanto
Южнокорейский экземпляр расходует бензин очень экономно – 5.4 литра на 100 км в городском режиме. Полный бак позволит преодолеть расстояние в 833 км. Автомобиль рассчитан на 5 человек. Очень выгоден для путешествий, поскольку расход топлива по трассе не превышает 3.6 л на 100 км.
7. Peugeot 107
Этого француза собирают в Чехии, что не влияет на его отличные характеристики. Автомобиль А-класса на полном баке проезжает 778 км пути. Расход топлива данной машины, рассчитанной на 4-х человек, составляет 5.4 литра на 100 км в городском режиме.
⇒ Закажи: Выкуп автомобилей в Харькове
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
8. Citroen C1
Французский автомобиль А-класса расходует 5.5 л бензина по городу. Его сборку освоили в Чехии. Адаптирована машина под бензин марки АИ-95. Залив полный бак, можно совершать прогулки на протяжении 778 км.
9. Suzuki Swift
Миниатюрный японский автомобиль расходует 6.1 л на 100 км по городу. Его собирают в Венгрии, где понимают толк в качестве, которое позиционирует Япония. Автомобиль вмещает 5 человек и способен при полной загрузке бака охватить расстояние в 840 км. Заправляют авто бензином марки АИ-95.
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
10. Opel Corsa
Немецкий супермини на протяжении 33-х лет завоевывает все большую популярность. Расход топлива составляет 6.9 л на 100 км по городу. Заправив бак под винт, способен ехать без остановок 849 км. Потребляет бензин марки АИ-95.
✏ Интересно: Японский WalkCar, который можно положить в сумку!
11. Skoda Fabia
Чешский автомобиль малого класса расходует бензин в размере 7.3 л на 100 км в городском режиме. Автомобиль относят к классу-В и рекомендуют заливать 95-й бензин. Полный бак 5-местной машины обеспечит путь без перерыва на протяжении 818 км.
12. Daewoo Matiz
Микролитражный южнокорейский автомобиль расходует 7.3 л топлива на 100 км по городу. Несмотря на узбекскую сборку, машина не теряет своей привлекательности, особенно, среди водителей-женщин. При загрузке полного бака он лихо проезжает 515 км. А для заправки обходится 92-м бензином.
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
13. Ford Escape Hybrid
Этот «американец» считается самым экономичным джипом, расходуя по городу 7.8 л на 100 км, а на трассе всего 7. Пятидверный внедорожник «кушает» бензин марки А-92. Объем бака позволяет проехать без остановок 922 км при расходе топлива всего 6.2 л.
⇒ Закажи: Авто на свадьбу, съемку, трансфер
14. Hyundai i30
Этот южнокорейский представитель относится к С-классу, расходуя по городу 8.1 л на 100 км. Он вмещает пять человек и на полном баке может преодолеть путь в 869 км. В плане безопасности согласно рейтингу EURO NCAP занимает прочную позицию.
15. Peugeot 206
Французский автомобиль иранской сборки расходует топливо в размере 8.5 л на 100 км в городских условиях. Заправляют его бензином марки АИ-95, а полного бака хватает на преодоление пути 667 км. Очень выгоден для езды на трассе, расходуя 5 л топлива.
Видео: ТОП-10 самых экономичных авто в мире
16. Audi A2 1.2 TDI L3 и Audi VW Polo1.2 TDI L3
Эти малышки с одинаковыми дизельными двигателями показывают фантастические результаты: 3,6 л по городу и 2,7 – по трассе.
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
17. Renault Megane 1.5dCi и Toyota Corolla 1.4 D-4D
Для своего класса оба авто показывают превосходные цифры: 5,5 по городу и 4,0 по трассе у Рено и 5,7/4,3 – у Короллы.
18. Nissan Almera 1.5dCi
Этот представитель гольф-класса обскакал своих аналогов благодаря тому, что потребляет 6 л по городу и всего 4 литра за его пределами на трассах.
19. Toyota Yaris 1.0
Благодаря показателям 6,4/ 4,9 почитатели этой модели могут остановить поиски аналогов с дизельным движком. Экономия очевидна!
⇒ Закажи: Бесплатная замена масла
20. Volkswagen Golf BlueMotion
«Немец» относится к одним из самых экологически чистых моделей в мире и потребляет в смешанном цикле около 3,2 л топлива. Система авто не только экономит, но и заботится об окружающей среде, минимизирует выбросы.
Видео: 5 самых экономичных автомобилей по расходу топлива
Самые экономичные авто — обзор машин с минимальным расходом
С каждым годом цены на бензин растут и к сожалению, не собираются падать. Из-за этого у большинства автолюбителей встает вопрос о покупке более экономичного авто, на котором без проблем можно передвигаться по городу и выезжать за его пределы. Покупка экономичного автомобиля обеспечивает и максимальный пробег между заправочными станциями, а это значит, что вам не придется постоянно искать АЗС с качественным бензином. Проще говоря, чем меньше топлива потребляет ваше транспортное средство, тем больше преимуществ вы получаете. Здесь вам и экономия ваших финансов на «горючку», и забота об окружающей среде. Именно поэтому сегодня мы хотели бы рассказать вам, какие самые экономичные авто может предложить вам автомобильный рынок.
Самые экономичные авто – бензин
Как известно, на сегодняшний день компании, занимающиеся производством автомобилей могут предложить нам несколько типов двигателей. В нашем обзоре мы бы хотели рассказать о каждом из них, перечислить их плюсы и минусы, и представить самые экономичные модели того или иного типа двигателя. Первый тип это привычный всем двигатель внутреннего сгорания, работающий на бензиновом топливе.
Самый первый двигатель, работа которого проходила на бензине был представлен в 1880 году и сначала использовался для промышленных стационарных установок. Только ближе к 1900 году бензиновые двигатели стали использоваться в автомобилях. Сперва это были одноцилиндровые двигатели, для увеличения мощности которых увеличивался объем двигателя. А уже потом инженеры прибегли к увеличению количества цилиндров, за счет чего мощность ДВС также возрастала.
Ни для кого не секрет, что самая экономичная машина, это малолитражка. Яркими представителями этого класса являются Peugeot 206, Hyundai i30, Suzuki Swift, Opel Corsa. Эти модели по праву можно считать самыми экономичными автомобилями. Давайте разберемся, почему.
Peugeot 206
Достаточно небольшая машина, которая отлично подходит для удобного перемещения по городу. На ней вряд ли захочется ехать в путешествие всей семьей, ведь багажного пространства достаточно мало, но для поездки вдвоем автомобиль точно сгодится. Расход топлива по городу составляет 8,5 литров, а выезжая на трассу автомобиль потребляет лишь 5 литров горючего. Как заверяет производитель, если ехать в спокойном режиме, можно проехать приблизительно 650 км пути с момента полной заправки.
Hyundai i30
Эта модель от корейского производителя немного уступает по показателям, по сравнению с Peugeot 206. Расход топлива немного увеличен, но зато, вместительность автомобиля заставляет обратить на него внимание. Отправиться в поездку вчетвером – простая задача для i30, тем более это позволяет багажное пространство, объемом 1316 л. Что касается расхода топлива, корейский универсал потребляет до 10 л бензина по городу, и до 6 литров по трассе, опять же в спокойном режиме.
Suzuki Swift
Не менее привлекательным по расходу автомобилем, является Suzuki Swift от японской компании Suzuki. Автомобиль конечно, как и другие представители класса малолитражек не отличается большой вместительностью. Но бензиновый двигатель, установленный здесь действительно можно считать экономичным. 6,8 л по городу и 4,8 л по трассе – вполне себе неплохой результат, учитывая, что это пятидверная модель.
Opel Corsa
Также довольно небольшая, но экономичная малолитражка. Самая экономичная машина этого производителя проезжает 849 км на полном баке бензина. При этом, ее расход разнится от 6 до 8 литров по городу и от 4 до 6 литров по трассе. Четырехдверная «корса» не удивляет багажным пространством, объем которого составляет всего 110 литров. Однако для поездок на дачу или простых выездов на природу автомобиль подходит идеально.
Самые экономичные авто – дизель
Ни для кого не секрет, что автомобили, на которых установлены двигатели, работающие на дизельном топливе, несколько экономичнее бензиновых машин. Некоторые эксперты утверждают, что в среднем дизельный двигатель экономичнее бензинового на 30-40%. И как показывает практика, разница в расходе горючего действительно ощущается. Именно поэтому, некоторые автолюбители утверждают, что самые экономичные авто, это дизельные авто. Давайте рассмотрим самые интересные модели, которые сегодня рынок предлагает для покупки и попробуем найти самый экономичный дизельный автомобиль.
Volkswagen Golf 1.6 TDI
VW Golf это детище немецкого производителя с дизельным мотором 1,6 и мощностью 110 л.с. Данная модель очень хорошо продается именно в дизельной версии, так как расход по городу составляет 5,5-6 литров, а за его пределами снижается 4 литров на 100 км. По отзывам большинства владельцев, комбинированный расход составляет 4,5 л на 100 км, что считается вполне неплохим результатом.
Audi A3 TDI clean diesel
Автомобиль Audi A3, так же, как и Volkswagen Golf наделен дизельным двигателем объемом 1.6 и мощностью 110 л.с. Да и расход в принципе практически такой же, что не удивительно. Машины достаточно похожи по техническим характеристикам, а вот по вместительности совершенно отличаются друг от друга. Так, например, если VW Golf внутри кажется маленьким, Audi A3 несколько больше. Это связано с тем, что «гольф» имеет 4 двери, а в Audi инженеры больше уделили внимания переднему ряду, сократив пространство для пассажиров сзади. Именно поэтому A3 это трехдверный автомобиль.
BMW 116d
Еще один представитель немецкого автомобилестроения. BMW 116d самый экономичный дизельный автомобиль в нашем обзоре. Дизельный двигатель, объемом 2 литра выдает 120 л.с., что дает возможность разогнать машину до 190 км/ч. Естественно, на таких скоростях расход будет больше, но если использовать автомобиль в спокойном режиме, то показатель вполне себе уместные. По городу BMW 116d потребляет 5,3 л на 100 км, а по трассе всего 3,8 л на 100 км. Учитывая, что автомобиль весит почти 1,4 тонны, а багажное пространство позволяет вмещать все необходимое для дальних поездок, это отличный вариант для покупки.
Самые экономичные авто – электродвигатель
Если уж речь зашла о том, что представляет собой самая экономичная машина, то мы не можем не рассказать о современных электродвигателях и построенных на их основе автомобилях. Последнее время автопроизводители стали наполнять рынок автомобилями, работающими на электроэнергии. Это было сделано не только в целях экономии, но и в целях заботы об окружающей среде.
Яркими представителями электрокара являются все модели от производителя Tesla. В среднем полного заряда батареи на автомобилях Tesla хватает на 300-400 км, а заряжается автомобиль от 9 часов до 36 минут. Время зарядки зависит от типа зарядного устройства, если это самый современный Supercharger, то на полный заряд автомобиля придется потратить 36 минут. Если же заряжать дома от розетки, то полный заряд заполнится за 9 часов. Фирменная станция заряжает автомобиль за 4 часа.
Подводя итоги хочется сказать, что на данный момент самым экономичным авто является электрокар, однако заправочных станций в России, а тем более в маленьких городах очень мало. Поэтому ближайшие 5-7 лет большей популярностью будут пользоваться дизельные машины.
самых экономичных автомобилей — потребительские отчеты
Обзоры продуктов- Лучшие товары
- Бытовая техника
- Младенцы и дети
- Автомобили
- Электроника
- Здоровье
- Дом и сад
- Деньги
- Все продукты AZ
Бытовые приборы 9004 Пылесосы Стиральные машины Дети и младенцы
- Велосипедные шлемы
- Автокресла
- Увлажнители
- Коляски
Автомобили
- Техническое обслуживание новых и подержанных автомобилей
- Поиск автомобилей
и- Техническое обслуживание автомобилей И ремонт
- Шины
Электроника
- Наушники
- Ноутбуки
- Принтеры
- Телевизоры
Здоровье
- Измерители уровня глюкозы в крови
- Мониторы артериального давления
14- Слуховые аппараты
- Сад
- 14
- Слуховые аппараты
- Сад
- Газонокосилки
- Воздуходувки
- Генераторы
- Матрасы
Деньги
- Авиакомпании
- Страхование автомобилей
- Страхование домовладельцев
- Багаж CR
Подробнее о бытовой технике
Лучшие посудомоечные машины 2020 года НовостиВидеоВсе обзоры продуктов ost Popular- Справочник CR по коронавирусу
- Очистители воздуха
- Детские мониторы
- Велосипедные шлемы
- Автокресла
- Детское здоровье
- Детские кроватки
- Продовольствие
- Стулья
- Страхование здоровья
- Репелленты
- Коляски
- Солнцезащитные кремы
- Термометры
Подробнее о младенцах и детях
Решаем, когда пришло время обновить автокресло вашего ребенкаНовостиВидеоВсе обзоры продуктовАвтомобилиИсследовательские автомобили
- Все новые и подержанные автомобили
- Кабриолеты
- Гибриды / электромобили
- Роскошные автомобили
- Минивэны
- Пикапы
- Седаны
- Малые автомобили
- Внедорожники
- Фургоны
Покупка автомобилей000 9000 9000 9000 Покупка автомобилей и ценообразование Торговая площадка подержанных автомобилей Руководство по покупке автомобилей Оценщик стоимости автомобиля Покупка всех автомобилей и ценообразование Техническое обслуживание и ремонт
- Шины
- Автомобильные аккумуляторы
- Помощник по ремонту автомобилей
- Все обслуживание и ремонт
Все автомобили Подробнее об автомобилях
Best Новые автомобильные предложенияНовостиВидеоПодкаст Talking CarsВсе обзоры продуктовЭлектроника Самые популярные
- Руководство CR по коронавирусу
- Компьютеры
- Камеры
- Клавиатуры Ergo
- Ergo Mice
- 000 Наушники
- 000
- 000 Принтеры
- HDTV Mini
- Смартфоны
- Смарт-часы
- Звуковые панели
- Плееры потокового мультимедиа
- Планшеты
- Телевизоры
- Беспроводные маршрутизаторы
Вся электроника Подробнее об электронике
Лучшие ноутбуки 2020 года Все обзоры продуктов Здоровье 023- Руководство CR по коронавирусу
- Измерители глюкозы в крови
- Мониторы артериального давления
- Электровелосипеды
- Электрические зубные щетки
- Эллиптические тренажеры
- Магазины очков и контактных линз
- Эффективные магазины топлива
- Fitne Автомобиль: Советы и рекомендации
Большинство своевременных советов в этой статье помогут — проезжаете ли вы 1000 миль в неделю или никогда не преодолеете такое большое расстояние за месяц; водите ли вы малолитражку, гибрид, спортивный автомобиль или внедорожник; ежедневно ли вы мучаетесь в пробке в час пик или редко отклоняетесь от переполненных сельских шоссе.
Во многом экономичное вождение связано с отказом от нескольких вредных привычек и заменой хороших. Нас всех предупреждали о старте и превышении скорости «зайцем». Подобные действия и опасны, и неэкономичны, но мы видим их постоянно.
Проблема в том, что многие из нас научились водить машину в то время, когда экономия не была приоритетом и когда автомобили не создавались с учетом бережливости. Даже базовое плановое обслуживание проводилось в основном с целью повышения производительности, а не для увеличения количества миль на галлон.
Американцы редко задумывались об экономии топлива до арабского нефтяного эмбарго 1973 года. Призрак длинных очередей на заправочных станциях, ненадежное снабжение и колебания цен вновь усилились после топливного кризиса 1979-1980 годов. Эти события были тревожным сигналом, и Детройтские и азиатские автомобилестроительные компании ответили множеством компактов, потребляющих бензин. Но к концу 1980-х мощность и производительность вернулись в моду.
Средняя экономия топлива легковых автомобилей после устойчивого роста более десяти лет начала снижаться к 1989 году.Машины становились быстрее, мощнее, оснащались оборудованием и потребляли больше топлива. Американцы, очевидно, решили, что нового кризиса не будет. Популярность легких грузовиков, особенно внедорожников и пикапов, быстро выросла в конце 1980-х годов, когда пикап Ford F-150 стал самым продаваемым автомобилем в Америке, а модный был назван S-U-V.
Короче, жизнь на американских дорогах складывалась хорошо. Мы платили за автомобильные развлечения гораздо меньше, чем автомобилисты в большинстве европейских стран — как и на протяжении десятилетий.С поправкой на инфляцию, стоимость моторного топлива в конце 80-х годов достигла самого низкого уровня с периода сразу после Второй мировой войны.
Затем, в августе 1990 года, Ирак вторгся в Кувейт. В течение недели средняя цена на бензин выросла более чем на 16 центов за галлон. Спустя месяц цены несколько стабилизировались, но на 30 центов выше, чем до кризиса. Внезапно правительственные чиновники резко предупредили о необходимости бережливости. Опросы показали, что многие американцы вернутся к автомобилям, потребляющим топливо, если цена на газ достигнет 1 доллара.40 на галлон. Более половины заявили, что сделают это, если цена упадет до 2 долларов. Многие просто сказали, что они уже сокращают вождение.
Конечно, современный автомобиль был уже гораздо более экономным, чем его слоновьи предки. Средняя скорость нового легкового автомобиля в 1990 году составила 27,8 миль на галлон. Конечно, это было меньше, чем в 1988 году, когда она составляла 28,6 миль на галлон, но все же он был намного экономичнее, чем в среднем 14,2 миль на галлон в 1974 году.
Внедорожники и другие легкие грузовики
Ситуация изменилась и в области расхода топлива с большим пробегом.Импорт газа без газа, сыгравший важную роль в переориентации отрасли в 1970-е годы, уже не был таким экономным. Японские автопроизводители уходили с рынка малолитражек и мини-автомобилей, на котором они приобрели свою репутацию. Вместо этого они перешли на более высокий уровень, обратившись к красивым, но жаждущим производительности и роскошным моделям, таким как седаны Infiniti и Lexus, представленные в 1990 году.
К тому времени едва ли 3 процента покупателей уезжали на автомобилях с расходом 40 миль на галлон и более.Около 30 процентов автомобилей, доступных в 1990 году, предлагали более 30 миль на галлон, но, похоже, мало кто из американцев хотел этого. Это иронично, потому что цены на газ с поправкой на инфляцию были поразительно высокими по стандартам США.
С 1980 по 1983 год цены на насос варьировались от эквивалента 2,60 доллара за галлон с поправкой на инфляцию до 2,70 доллара за галлон. Конечно, реальные цены на газ в те годы были намного ниже, так что укус не выглядел так плохо.
С поправкой на инфляцию цены на насос фактически снизились с 1985 по 1987 год, а затем выровнялись (за исключением скачка цен 1990-1991 годов, вызванного Первой войной в Персидском заливе) примерно на 1 доллар.От 30 до 1,50 доллара за галлон. Затем они упали до 1,00 доллара (скорректировано) за галлон в 1998–1999 годах.
Этот период времени ознаменовал собой высшую точку в истории любви Америки к внедорожникам, которые ценились за его практичный характер, прекрасный вид на дорогу, предполагаемую безопасность и высококлассный имидж. И многие внедорожники, как и многие пикапы, обладают дополнительным очарованием полного привода — системы, которая потребляет больше бензина, чем 2WD.
Продажи внедорожников резко выросли в начале 90-х, и к концу десятилетия практически каждый автопроизводитель, сохранивший свое присутствие в Соединенных Штатах, предлагал один или несколько спортивных автомобилей — даже Porsche.Был внедорожник или пикап на любой бюджет, демографию и отношение.
Внедорожники серьезно повредили продажам более экономичных универсалов и экономичных минивэнов. Кроме того, популярность внедорожников стимулировала производство пикапов. Эти автомобили, а также стая импортных и отечественных роскошных седанов глотали газ так же, как жаждущая лошадь глотает воду.
Глобальная беда, домашняя катастрофа
Террористические атаки 11 сентября 2001 г. привели к постепенному, но неуклонному росту цен на насос, который ускорился после вторжения Америки в Ирак весной 2003 г.Американской военной машине требовалось огромное количество бензина и другого топлива, и, как и в случае с любой войной, боевые расходы вскоре вернулись к людям дома.
Когда в 2003 году Конгресс утвердил новые стандарты экономии топлива для всех автомобилей и легких грузовиков, продаваемых в Соединенных Штатах, средний показатель для легковых автомобилей составлял всего 13,5 миль на галлон, в то время как средний показатель для легких грузовиков составлял 11,6 миль на галлон. Эти низкие показатели сделали Америку уязвимой перед будущим повышением цен на бензин, но водители, похоже, этого не заметили. Разрушительный скачок цен был всего лишь спекуляцией.В любом случае, инфляция была низкой, и если экономика не была устойчивой, казалось, что она стряхивает некоторые последствия рецессии 2000–2002 годов.
В 2004 году барьер в 2 доллара за галлон был разрушен, но цены на этом не остановились. Война подорвала добычу нефти в Ираке, а потребность Америки в газе — 360 миллионов галлонов в день — не ослабевала.
В оценках пробега городов и шоссе Агентства по охране окружающей среды на 2005 год, которые были составлены в конце 2004 года, предполагалась цена на газ на 2005 год в размере 1 доллара.90 за галлон для обычного и 1,95 доллара для премиум-класса.
Но в 2005 году цена за баррель сырой нефти на мировом рынке подскочила до 50 долларов, что поразило экономистов и других аналитиков. Цены на насос выросли. Потом было 60 долларов за баррель. Цены на насос продолжали расти. Средняя стоимость галлона газа в Соединенных Штатах в конце лета 2005 года приближалась к 3 долларам за галлон, что превышает эту цифру во многих городских районах. Все нефтедобывающие страны, за исключением Саудовской Аравии, работали на полную мощность. Мы хотели больше нефти, но это было нелегко.Президент Буш санкционировал использование стратегических запасов нефти страны, чтобы контролировать цены на насос. Европа тоже выпустила часть своих резервов на мировой рынок.
В конце августа 2005 года ураган Катрина опустошил страны Персидского залива и сильно повредил нефтеперерабатывающие заводы и портовые сооружения, жизненно важные для топливных интересов Америки. Поскольку катастрофа побудила нефтяные компании повысить оптовые цены на газ для владельцев станций, цены на насос в последующие дни после Катрины выросли на 10, 20, 30 центов и более, одним скачком.Некоторые станции эксплуатировали клиентов с ценами на насос, близкими к 4 долларам; на юге некоторые автомобилисты платили до 6 долларов за галлон.
When the feder
Самые и наименее экономичные новые автомобили в Новой Зеландии
Поскольку цены на топливо стремительно растут по всей стране, мы подумали, что пришло время взглянуть на самые экономичные новые автомобили, которые вы можете купить в Новой Зеландии сегодня .
Если вы подумываете о покупке нового автомобиля и беспокоитесь о расходе топлива, но электромобиль вам не подходит (верно, евангелисты, они подходят не всем!), Тогда существует удивительный диапазон доступных опций. вам по различным сегментам и типам топлива.
Ниже приводится список пяти лучших автомобилей по каждому типу топлива, но прежде чем мы перейдем к этому, вот наш выбор для лучшего сочетания экономичного расхода топлива и практичности — Mitsubishi Outlander PHEV.
![The Mitsubishi Outlander PHEV still makes the most sense for its combination of SUV body style and usable electric range, with the peace of mind of a petrol back up.]()
Поставляется
Mitsubishi Outlander PHEV по-прежнему имеет наибольший смысл благодаря сочетанию стиля кузова внедорожник и полезного электрического диапазона, а также спокойствия за бензин.
Конечно, он занимает только пятое место в списке PHEV с точки зрения экономии топлива, но абсолютная практичность кузова внедорожника и его недавно сниженная цена (VRX высшего класса всего на 1000 долларов больше, чем бензиновая версия сейчас) означают, что это отлично подходит к образу жизни с киви.
ПРОЧИТАЙТЕ БОЛЬШЕ
* Цены на бензин повышаются еще на 3,5 цента за литр с введением нового налога
* Работники СТО в Веллингтоне сдерживают ярость автомобилистов по поводу цен на бензин
* Почему бойкот бензина — пустая трата времени
По городу его запас хода на чистом электричестве теперь составляет заявленные 50 км, и, хотя это, вероятно, ближе к 35 км или около того в реальном мире вождения, это все же больше, чем средний ежедневный пробег.
Когда вам нужно отправиться дальше, вы можете спокойно залить топливо в бак.Хотя открытая дорога не является наиболее экономичной, Outlander PHEV по-прежнему будет показывать показатели, аналогичные дизельным, если вы будете ездить на нем разумно.
Если вы не хотите или не нуждаетесь во внедорожнике, то Toyota Prius Prime и Hyundai Ioniq PHEV тоже сделают отличный выбор, с увеличенным запасом хода, что делает работу электромобиля в течение всего дня еще более вероятной.
PHEV по-прежнему являются лучшим выбором для уникальной местности Новой Зеландии на данном этапе, поскольку, несмотря на то, что они имеют повышенную сложность, они могут справляться с ежедневными поездками на работу только на электричестве, в то время как в последнюю минуту пробег по всей стране свободен диапазон беспокойства.
Имейте в виду, что здесь мы отклонились от заявленных производителем значений комбинированного потребления. Все они рассчитываются в рамках одного и того же цикла испытаний в контролируемых лабораторных условиях и представляют собой совокупное среднее значение циклов испытаний на открытой дороге и в городе.
Из-за этого их всегда следует рассматривать как руководство и, что более полезно, как точку сравнения между моделями, поскольку вы редко — если вообще когда-либо — действительно достигнете их в реальном мире.
Также, если не указано иное, все автомобили имеют автоматические (включая DSG и CVT) трансмиссии.
Самые экономные бензиновые автомобили
Первые; Самый изменчивый и самый труднодостижимый на практике показатель топлива — бензин. В этом сегменте преобладают небольшие люки, причем механическая трансмиссия является лучшим выбором для экономии.
Короли здесь — это Volkswagen Polo и Skoda Fabia с ручными вариантами базовой модели, которые оба имеют расход всего 4,4 л / 100 км. Оба доступны с автоматическими коробками передач, которые увеличивают их расход.
![Don't want an EV? Don't want diesel? Don't want a hybrid? Then the VW Polo and Skoda Fabia entry level manuals are the most frugal choice for you.]()
ПОСТАВЛЯЕТСЯ
Не хотите электромобиль? Не хотите дизельного топлива? Не хотите гибрид? Тогда руководства начального уровня VW Polo и Skoda Fabia — самый экономный выбор для вас.
2-й: Peugeot 208 Allure — 4,5 л / 100 км
3-й: Suzuki Swift GL (руководство) — 4,6 л / 100 км
4-й равный: Suzuki Ignis GLX (руководство), Suzuki Celerio GLX (руководство) и Seat Ibiza Style — 4,7 л / 100 км
5-е место: Peugeot 2008 Allure и BMW 118i — 4,8 л / 100 км
Самые экономные дизельные автомобили
Намного легче соответствовать заявленным производителем цифрам, дизельное топливо в последнее время резко упало из-за быстрое снижение расхода бензиновых двигателей, рост числа гибридов и ужасающая неспособность производителей выполнять требования без обмана или подделки цифр.
Во всяком случае, никогда не пользовавшиеся особой популярностью среди азиатских производителей, европейские средние двигатели теперь доминируют в дизельном сегменте (хотя они быстро догоняют их в своем отвращении к масляным горелкам), а небольшой лючок нигде не видно.
Самая экономичная машина здесь — та, которую почти никогда не купят, — это Jaguar XE Pure 20d с механической коробкой передач, который потребляет впечатляющие 4,2 л / 100 км.
![The manual Jaguar XE Pure is the most frugal diesel car in the New Zealand market today. Not that anyone will ever buy a manual diesel sedan here...]()
ПОСТАВЛЯЕТСЯ
Jaguar XE Pure с механической коробкой передач на сегодняшний день является самым экономичным дизельным автомобилем на рынке Новой Зеландии.Не то чтобы здесь кто-то когда-либо покупал дизельный седан с механической коробкой передач …
2-е равенство: BMW X1 Sdrive18d 2WD и Range Rover Evoque eD4 2WD (механическая коробка передач) — 4,3 л / 100 км
3-е место: BMW 320d и Mercedes-Benz E 220d — 4,4 л / 100 км
4-е место: Mercedes-Benz B 200d и VW Passat TDi — 4,6 л / 100 км
5-е место: Mercedes-Benz C 200d и BMW 520d — 4,7 л / 100 км
Самые экономные гибридные автомобили
Гибриды были восходящими (хотя и временными) звездами, поскольку полноценные электромобили нашли себе опору.Достижения в области гибридных технологий привели к впечатляюще низким показателям в этом сегменте с почти дизельной способностью достигать стабильно низких показателей потребления.
Два лидера класса здесь очевидны от производителей, которые наиболее широко применили гибридные технологии — Toyota Prius SX и начального Hyundai Ioniq, оба из которых заявляют 3,4 л / 100 км для их совокупного показателя. .
Остальное? Что ж, на самом деле они все являются ответвлениями Toyota и Hyundai.
![The Hyundai Ioniq hybrid and the Toyota Prius are the most frugal hybrids you can get in New Zealand.]()
PAUL OWEN
Гибрид Hyundai Ioniq и Toyota Prius — самые экономные гибриды, которые только можно купить в Новой Зеландии.
2-й: Kia Niro Hybrid EX — 3,8 л / 100 км
3-й: Toyota Prius C GX — 3,9 л / 100 км
4-й: Lexus CT 200h — 4,1 л / 100 км
5-й: Toyota Corolla Hybrid GX — 4,2 л / 100 км
Самые экономные гибридные автомобили с подзарядкой от сети
Подключаемые гибриды предлагают лучший компромисс между ежедневной работой на электроэнергии и увеличенным запасом хода на бензине, а при использовании в качестве гибрида можно добиться потрясающе хороших комбинированных показателей.
Имейте в виду, что цифры еще более открыты для интерпретации, хотя вам также необходимо рассчитать стоимость их взимания, если вы хотите получить от них максимальную пользу.
Опять же, Toyota и Hyundai доминируют, Toyota Prius Prime превосходит остальных с крошечным объемом 1,0 л / 100 км, а Hyundai Ioniq не сильно отстает.
![The Toyota Prius Prime is a remarkably frugal car, but it does require electricity to achieve it.]()
ПОСТАВЛЯЕТСЯ
Toyota Prius Prime — удивительно экономичный автомобиль, но для этого требуется электричество.
2-й: Hyundai Ioniq PHEV — 1.1 л / 100 км
3-й: Kia Niro PHEV — 1,3 л / 100 км
4-й: Audi A3 e-tron — 1,7 л / 100 км
5-й: Mitsubishi Outlander PHEV — 1,7 л / 100 км
Самые жадные автомобили, которые вы можете купить
Никаких сюрпризов — это все суперкары мегапиксельные и расточительные баржи люкс. Мы полагаем, что если вы можете позволить себе стоимость входного билета, вы можете позволить себе сопутствующие расходы на топливо.
Наихудшим нарушителем является огромный Bentley Mulsanne с его V8, всасывающим топливо со скоростью 16.9 л / 100 км, в то время как Lamborghini Aventador чуть менее ужасны 16,0 л / 100 км.
Но вы не ожидаете, что такие автомобили будут экономичными, так что насчет худшего из остальных — более доступных автомобилей, которые люди действительно покупают и используют в качестве повседневных водителей?
Можно с натяжкой сказать, что Ford Mustang GT подходит здесь, так как это действительно спортивный автомобиль с большим V8, но их много, и они регулярно ездят, и он падает с довольно ужасным объемом 13,1 л. / 100 км, в то время как Jeep Wrangler засасывает его на 11.3л / 100км.
![Don't buy a Ford Mustang GT if you care about fuel consumption. Actually, if you DO buy a Mustang, then you won't care anyway.]()
DAMIEN O’CARROLL
Не покупайте Ford Mustang GT, если вам важен расход топлива. На самом деле, если вы ДЕЙСТВИТЕЛЬНО купите Мустанг, то вам все равно.
Пассажирский автомобиль Kia Carnival V6 пьет из расчета 11,6 л / 100 км, в то время как 2,0-литровый бензиновый двигатель LDV G10 потребляет довольно шокирующие 11,7 л / 100 км.
Конечно, все те автомобили, которые в настоящее время продаются как сумасшедшие, обычно имеют совокупное потребление в пределах 7.0 и 9,0 л / 100 км.
Топ 8 автомобилей с низким расходом топлива в Нигерии ▷ Legit.ng
Мы все хотим водить машину своей мечты, но иногда нам нужно придерживаться экономически приемлемого типа автомобилей. Нигерийцам необходимо знать, какой тип автомобиля они могут использовать и как можно использовать для этого меньше топлива. Проверьте 8 лучших автомобилей с низким расходом топлива в Нигерии.
Источник: mshcdn.com
Топ-8 автомобилей с низким расходом топлива
8.Hyundai Sonata
Это одна из самых комфортабельных поездок в Нигерии. У него один из лучших автомобилей с экономией топлива. Это очень отзывчивая машина, так что с ней можно справиться отлично. К тому же цена на этот автомобиль вполне доступна для большинства нигерийцев. Диапазон экономичного использования автомобиля может составлять от 8,5 километров на литр до 13,9 километров на литр.
Источник: amazonaws.com
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Состояние и собственность Snoop Dogg в 2018 году
Hyundai Sonata — это 4-дверный седан.Первая модель была построена в 1985 году. Второе поколение этого автомобиля широко перевозилось по всему миру. Первые автомобили этой модели с низким расходом топлива появились в Нигерии в 1990-х годах. Сегодня это одна из самых популярных машин не только в Нигерии, но и во всем мире.
Какая самая дорогая машина в мире? 10 самых дорогих автомобилей 7. Toyota Camry
Источник: pcmag.com
Независимо от того, интересуетесь ли вы автомобилями Toyota, в одном вы можете сказать о них.Они предоставляют своим клиентам одно из лучших предложений относительно автомобилей среднего размера. Toyota Camry очень удобна в управлении, дешевле и проще в обслуживании, чем автомобили любых марок. Поэтому, если вы хотите испытать автомобиль без суеты и с низким расходом топлива, тогда это ваш выбор.
Toyota Camry — еще один звездный автомобиль, продаваемый японскими конструкторами по всему миру. Первые версии этого автомобиля появились в Нигерии в конце 1990-х годов. Расчетная экономия топлива находится где-то в пределах 9.8 километров на литр и 13,6 километров на литр.
6. Mitsubishi Mirage
Источник: motorcar.com
Еще один доступный автомобиль, представленный японскими производителями в Нигерии. Это привлекательный образ стильной экономики. Тем не менее, у последней модели автомобиля могут возникнуть проблемы с медленным разгоном. К тому же у этой машины нет мощного двигателя, но она достаточно прочная и может прослужить вам долго.
Факты о 10 самых дорогих автомобилях в мире, которых вы не знали. Автомобиль достаточно вместительный и очень доступный для всех нигерийцев.Если вы желаете выбрать автомобиль с идеями экономичности и качества, то Mitsubishi Mirage — ваш выбор. Это одна из лучших машин с низким расходом топлива. Расчетная экономия топлива снижена с 11,2 км на литр до 15,73 км на литр.
5. Toyota Rav4
Источник: Hearstapps.com
Еще одна фантастическая машина от японских производителей. Toyota Rav4 — один из лучших автомобилей на африканской земле. Это первый компактный кроссовер в стране. Он оснащен мощным передним двигателем с полным или передним приводом.Обеспечивает достаточно экономичный расход топлива.
Приблизительный запас топлива для этого автомобиля составляет от 12,75 километров на литр и до 15,73 километров на литр. Это идеальный автомобиль для людей, которые хотят выбрать экономичность и эффективность вождения. Поэтому почему бы вам не выбрать для семьи экономию и стиль?
4. Toyota Corolla
Какие автомобили лучшие в мире в 2018 году? 
Источник: ebayimg.com
Этот автомобиль подарит комфорт каждому, кто на нем водит.Он тихий и просторный. Последние модели этого автомобиля могут стать одним из лучших впечатлений в вашей жизни. Тем не менее, он также очень безопасен и хорошо справляется с множеством сложных ситуаций.
Помимо того, что это один из бензиновых автомобилей с низким расходом топлива, он еще и очень вместительный. Вы не почувствуете, что ведете дешевую машину почти без мощности. Расчетная экономия топлива составляет от 10 километров на литр до 13,7 километров на литр.
3. Kia Forte
Источник: автогид.com
Это еще одна корейская машина, на которой вы должны попробовать хотя бы раз в жизни. Этот автомобиль похож на Hyundai Elantra. Поездка очень безопасна, и вы можете попробовать практически все с этим автомобилем. У него отличный двигатель, который нигде не оставит вас в беде.
Kia Forte была одной из лучших серий автомобилей, представленных Kia. Первые автомобили этой серии попали в Нигерию в начале 2000-х годов. Логично выстроенное управление было одной из главных прерогатив этой машины.Расчетная экономичность колеблется от 10,7 км / л до 14,5 км / л.
Где искать дешевые подержанные и новые автомобили в Нигерии? 2. Mazda 3
Источник: Hearstapps.com
Это забавная машина с отличным двигателем. Кроме того, это один из самых экономичных автомобилей в Нигерии. В интерьере часто используются элементы роскоши, что для автомобилей этой категории — большая редкость. Именно поэтому Mazda 3 входит в этот список лучших автомобилей с низким расходом топлива.Расчетный расход топлива для этого автомобиля составляет от 10,6 до 13,9 километров на литр.
Если вы хотите выбрать автомобиль, который может быть доступным для вас по цене топлива, тогда вам придется выбрать Mazda 3.
1. Honda Civic
Источник: honda.com
Этот автомобиль обеспечивает полный комплекс экономии топлива для мастера авто. Это одна из лучших машин для людей, которые хотят сэкономить деньги и немного топлива в пути. В то же время эта машина очень просторная и надежная.Корейский производитель сделал все возможное, чтобы этот автомобиль стал одним из лучших представителей в сфере безопасности.
Это самый дорогой автомобиль в Нигерии. По оценкам, расход топлива составляет от 12,3 до 13,9 км на литр. Поэтому по качеству и экономичности это один из лучших автомобилей в Нигерии.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Зидан покидает «Реал Мадрид»
Источник: thenationonlineng
2 Основы расхода топлива | Оценка технологий экономии топлива для легковых автомобилей
ТАБЛИЦА 2.3 Средние характеристики легковых автомобилей для четырех модельных лет
1975
1987
1998
2008
Скорректированная экономия топлива (миль на галлон)
13.1
22
20,1
20,8
Вес
4 060
3,220
3,744
4,117
Мощность
137
118
171
222
Время разгона от 0 до 60 (сек)
14.1
13,1
10,9
9,6
Мощность / масса (л.с. / т)
67,5
73,3
91,3
107.9
ИСТОЧНИК: EPA (2008).
Эти предположения очень важны. Очевидно, что уменьшение габаритов автомобиля приведет к снижению расхода топлива. Кроме того, уменьшение способности автомобиля к ускорению позволяет использовать двигатель меньшей мощности с меньшей мощностью, который работает с максимальной эффективностью. Это не варианты, которые будут рассматриваться.
Как показано в Таблице 2.3, за последние 20 лет или около того, чистым результатом улучшений в двигателях и топливе стало увеличение массы транспортного средства и повышение разгонной способности, в то время как экономия топлива оставалась постоянной (EPA, 2008).Предположительно, этот компромисс между массой, ускорением и расходом топлива был обусловлен потребительским спросом. Увеличение массы напрямую связано с увеличением габаритов, переходом от легковых автомобилей к грузовым, добавлением средств безопасности, таких как подушки безопасности, и увеличением количества аксессуаров. Обратите внимание, что хотя стандарты CAFE для легких легковых автомобилей с 1990 года составляли 27,5 миль на галлон, средний показатель по автопарку остается намного ниже в течение 2008 года из-за более низких стандартов CAFE для легких пикапов, внедорожников и пассажирских фургонов. .
СИЛА ТЯГИ И ЭНЕРГИЯ ТЯГИ
Механическая работа, производимая силовой установкой, используется для приведения в движение транспортного средства и привода вспомогательного оборудования. Как обсуждали Sovran и Blaser (2006), концепции тягового усилия и тяговой энергии полезны для понимания роли массы транспортного средства, сопротивления качению и аэродинамического сопротивления. Эти концепции также помогают оценить эффективность рекуперативного торможения в снижении требуемой энергии электростанции.Анализ сосредоточен на графиках испытаний и не учитывает влияние ветра и восхождения на холмы. Мгновенное тяговое усилие ( F TR ), необходимое для приведения в движение транспортного средства, составляет
(2,1)
, где R — сопротивление качению, D — аэродинамическое сопротивление, C D — коэффициент аэродинамического сопротивления, M — масса автомобиля, V — скорость, dV / dt — это скорость изменения скорости (т.е.е., ускорение или замедление), A — лобовая зона, r o — коэффициент сопротивления качению шины, g — гравитационная постоянная, I w — полярный момент инерции четырех узлов вращения шины / колеса / оси, r w — его эффективный радиус качения, а ρ — плотность воздуха. Эта форма тягового усилия рассчитывается на колесах транспортного средства и, следовательно, не учитывает компоненты внутри системы транспортного средства, такие как силовая передача (т.е.е., инерция вращения компонентов двигателя и внутреннее трение).
Тяговая энергия, необходимая для прохождения увеличивающегося расстояния dS , составляет F TR Vdt и ее интегральная часть по всем частям графика движения, в котором F TR > 0 (т. Е. , движение с постоянной скоростью и ускорения) — это общая потребность в тяговой энергии, E TR . Для каждого графика движения EPA Sovran и Blaser (2006) рассчитали тяговую энергию для большого количества транспортных средств, охватывающих широкий диапазон наборов параметров ( r 0 , C D , A , M ), представляющий спектр современных автомобилей.Затем они аппроксимировали данные линейным уравнением следующего вида:
(2,2)
, где S — это общее расстояние, пройденное по графику движения, а α , β и γ — конкретные, но разные константы для расписаний UDDS и HWFET. Sovran и Blaser (2006) также определили, что комбинация пяти графиков UDDS и трех HWFET очень точно воспроизводит комбинированный расход топлива EPA, составляющий 55 процентов UDDS плюс 45 процентов HWFET, и предоставили его значения α , β и γ .
Тот же подход использовался для тех частей графика движения, в которых F TR <0 (то есть замедления), где силовая установка не обязана обеспечивать энергию для движения. В этом случае сопротивление качению и аэродинамическое сопротивление замедляют движение транспортного средства, но их влияние недостаточно, чтобы следовать за замедлением цикла движения, и поэтому требуется некоторая форма торможения колес. Когда транспортное средство достигает конца расписания и становится неподвижным, вся кинетическая энергия его массы, которая была получена, когда F TR > 0, должна быть удалена.Следовательно, уменьшение кинетической энергии, производимой при торможении колес, составляет
(2,3)
Коэффициенты α ‘ и β’ также специфичны для графика испытаний и приведены в ссылке. Представляют интерес два наблюдения: (1) γ одинаково для движения и торможения, поскольку оно связано с кинетической энергией транспортного средства; (2) поскольку энергия, используемая для сопротивления качению, составляет r 0 M g S , сумма α и α ‘ равна g .
Sovran и Blaser (2006) рассмотрели 2500 транспортных средств из базы данных EPA за 2004 год и обнаружили, что их уравнения соответствуют энергии тяги для графиков UDDS и HWFET с r = 0,999, а энергии торможения с
Раскрыта десятка самых экономичных новых автомобилей
Десять самых экономичных новых автомобилей, выявленных экспертами, тестировавшими их в «реальных» условиях — лучшим из которых признан Seat Leon
- Seat Leon — самый экономичный автомобиль, протестированный за последние 12 месяцев
- Автомобильный журнал использует «реальные условия» для расчета «истинных» показателей MPG.
- Ford Fiesta Zetec на треть менее экономичен, чем показывают официальные данные.
Ли Бойс для Thisismoney.co.uk
Опубликовано: | Обновлено:
Seat Leon и Citroen DS3 — самые экономичные новые автомобили, протестированные экспертами за последние 12 месяцев, согласно исследованию What Car? используя его «истинные цифры MPG».
Автомобилисты, ищущие экономичное транспортное средство, имеют только «официальные» значения миль на галлон, на которых основывается свое решение, которые разрабатываются в ходе государственных испытаний, а затем используются производителями для продвижения моделей.
Тем не менее, автомобильный журнал имеет свой собственный уникальный истинный тест MPG, который, по его словам, показывает, как автомобиль действительно будет работать на дороге, при этом многие официальные цифры MPG далеки от истины.
Seat Leon: Хэтчбек — самый экономичный автомобиль, протестированный автомобильным журналом What Car? в прошлом году
Истинная MPG некоторых моделей согласно What Car? не выдерживают. Ford Fiesta Zetec S был дальше всего от санкционированной ЕС экономии топлива, на 37 процентов ниже заявленных показателей расхода, при истинном расходе всего 39 миль на галлон.7 по сравнению с обещанными 62,8.
Следующими худшими нарушителями были Alfa Romeo Mito и Volkswagen Polo, у которых экономия топлива на 36% ниже, чем обещали производители.
Что касается автомобилей, которые наиболее экономичны, What Car? Команда, протестировавшая более 200 моделей в прошлом году, обнаружила, что в первой десятке все дизельные двигатели.
Автомобиль Seat Leon 5DR SE Ecomotive 1.6 TDI показал лучшие результаты за максимальное количество миль на галлон.
Не по плану: Ford Fiesta Zetec показал «истинную» MPG намного ниже официальной цифры
Модель, которая стоит 19 925 фунтов стерлингов, принесла 63,2 миль на галлон, что все еще намного ниже обещанных 85,6.
В другом месте Citroen DS3 3-HDi Airdream DSport Plus и Mini Cooper D были двумя следующими по эффективности транспортными средствами, обеспечивающими 63 и 62,6 миль на галлон соответственно, что все еще намного ниже, чем заявлено в официальных тестах.
ЦИФРЫ МИЛЬ НА ГАЛЛОН
Водители могут в конечном итоге выкладывать сотни лишних фунтов каждый год за автомобиль, который далеко не соответствует экономическим показателям, которые побудили их купить.
Проблема в том, что дилеры не обязаны указывать что-либо, кроме «официальной» цифры MPG, которую должен достичь автомобиль.
Официальные данные рассчитаны в лабораторных условиях, которые могут плохо отражать реальные условия.
Какой автомобиль? заявляет, что использует самое современное испытательное оборудование для обеспечения истинного MPG и тестирует автомобили на множестве реальных дорог, включая автострады, дороги, города и деревни.
Компания провела испытания 500 моделей за три года, при этом в среднем была достигнута экономия топлива на 20 процентов ниже, чем данные правительства.
Джим Холдер, Какая машина? Редактор сказал: «Покупатели разочаровываются, когда они не могут достичь заявленных показателей экономии топлива.
‘Это потому, что официальные тесты ЕС проводятся в лаборатории в очень специфических условиях, которые не отражают реальное вождение.
«Однако несколько лет назад мы приняли меры, запустив настоящий MPG, и с тех пор опубликовали реальные цифры для сотен популярных автомобилей».
Цифры показали, что Vauxhall VXR8 был наименее эффективным в целом — 19 баллов.5 миль на галлон. Но на самом деле это был оттенок выше, чем утверждают официальные данные на 18,5 миль на галлон.
.
- Руководство CR по коронавирусу
- Измерители глюкозы в крови
- Мониторы артериального давления
- Электровелосипеды
- Электрические зубные щетки
- Эллиптические тренажеры
- Магазины очков и контактных линз
- Эффективные магазины топлива
- Fitne Автомобиль: Советы и рекомендации
Большинство своевременных советов в этой статье помогут — проезжаете ли вы 1000 миль в неделю или никогда не преодолеете такое большое расстояние за месяц; водите ли вы малолитражку, гибрид, спортивный автомобиль или внедорожник; ежедневно ли вы мучаетесь в пробке в час пик или редко отклоняетесь от переполненных сельских шоссе.
Во многом экономичное вождение связано с отказом от нескольких вредных привычек и заменой хороших. Нас всех предупреждали о старте и превышении скорости «зайцем». Подобные действия и опасны, и неэкономичны, но мы видим их постоянно.
Проблема в том, что многие из нас научились водить машину в то время, когда экономия не была приоритетом и когда автомобили не создавались с учетом бережливости. Даже базовое плановое обслуживание проводилось в основном с целью повышения производительности, а не для увеличения количества миль на галлон.
Американцы редко задумывались об экономии топлива до арабского нефтяного эмбарго 1973 года. Призрак длинных очередей на заправочных станциях, ненадежное снабжение и колебания цен вновь усилились после топливного кризиса 1979-1980 годов. Эти события были тревожным сигналом, и Детройтские и азиатские автомобилестроительные компании ответили множеством компактов, потребляющих бензин. Но к концу 1980-х мощность и производительность вернулись в моду.
Средняя экономия топлива легковых автомобилей после устойчивого роста более десяти лет начала снижаться к 1989 году.Машины становились быстрее, мощнее, оснащались оборудованием и потребляли больше топлива. Американцы, очевидно, решили, что нового кризиса не будет. Популярность легких грузовиков, особенно внедорожников и пикапов, быстро выросла в конце 1980-х годов, когда пикап Ford F-150 стал самым продаваемым автомобилем в Америке, а модный был назван S-U-V.
Короче, жизнь на американских дорогах складывалась хорошо. Мы платили за автомобильные развлечения гораздо меньше, чем автомобилисты в большинстве европейских стран — как и на протяжении десятилетий.С поправкой на инфляцию, стоимость моторного топлива в конце 80-х годов достигла самого низкого уровня с периода сразу после Второй мировой войны.
Затем, в августе 1990 года, Ирак вторгся в Кувейт. В течение недели средняя цена на бензин выросла более чем на 16 центов за галлон. Спустя месяц цены несколько стабилизировались, но на 30 центов выше, чем до кризиса. Внезапно правительственные чиновники резко предупредили о необходимости бережливости. Опросы показали, что многие американцы вернутся к автомобилям, потребляющим топливо, если цена на газ достигнет 1 доллара.40 на галлон. Более половины заявили, что сделают это, если цена упадет до 2 долларов. Многие просто сказали, что они уже сокращают вождение.
Конечно, современный автомобиль был уже гораздо более экономным, чем его слоновьи предки. Средняя скорость нового легкового автомобиля в 1990 году составила 27,8 миль на галлон. Конечно, это было меньше, чем в 1988 году, когда она составляла 28,6 миль на галлон, но все же он был намного экономичнее, чем в среднем 14,2 миль на галлон в 1974 году.
Внедорожники и другие легкие грузовики
Ситуация изменилась и в области расхода топлива с большим пробегом.Импорт газа без газа, сыгравший важную роль в переориентации отрасли в 1970-е годы, уже не был таким экономным. Японские автопроизводители уходили с рынка малолитражек и мини-автомобилей, на котором они приобрели свою репутацию. Вместо этого они перешли на более высокий уровень, обратившись к красивым, но жаждущим производительности и роскошным моделям, таким как седаны Infiniti и Lexus, представленные в 1990 году.
К тому времени едва ли 3 процента покупателей уезжали на автомобилях с расходом 40 миль на галлон и более.Около 30 процентов автомобилей, доступных в 1990 году, предлагали более 30 миль на галлон, но, похоже, мало кто из американцев хотел этого. Это иронично, потому что цены на газ с поправкой на инфляцию были поразительно высокими по стандартам США.
С 1980 по 1983 год цены на насос варьировались от эквивалента 2,60 доллара за галлон с поправкой на инфляцию до 2,70 доллара за галлон. Конечно, реальные цены на газ в те годы были намного ниже, так что укус не выглядел так плохо.
С поправкой на инфляцию цены на насос фактически снизились с 1985 по 1987 год, а затем выровнялись (за исключением скачка цен 1990-1991 годов, вызванного Первой войной в Персидском заливе) примерно на 1 доллар.От 30 до 1,50 доллара за галлон. Затем они упали до 1,00 доллара (скорректировано) за галлон в 1998–1999 годах.
Этот период времени ознаменовал собой высшую точку в истории любви Америки к внедорожникам, которые ценились за его практичный характер, прекрасный вид на дорогу, предполагаемую безопасность и высококлассный имидж. И многие внедорожники, как и многие пикапы, обладают дополнительным очарованием полного привода — системы, которая потребляет больше бензина, чем 2WD.
Продажи внедорожниковрезко выросли в начале 90-х, и к концу десятилетия практически каждый автопроизводитель, сохранивший свое присутствие в Соединенных Штатах, предлагал один или несколько спортивных автомобилей — даже Porsche.Был внедорожник или пикап на любой бюджет, демографию и отношение.
Внедорожникисерьезно повредили продажам более экономичных универсалов и экономичных минивэнов. Кроме того, популярность внедорожников стимулировала производство пикапов. Эти автомобили, а также стая импортных и отечественных роскошных седанов глотали газ так же, как жаждущая лошадь глотает воду.
Глобальная беда, домашняя катастрофа
Террористические атаки 11 сентября 2001 г. привели к постепенному, но неуклонному росту цен на насос, который ускорился после вторжения Америки в Ирак весной 2003 г.Американской военной машине требовалось огромное количество бензина и другого топлива, и, как и в случае с любой войной, боевые расходы вскоре вернулись к людям дома.
Когда в 2003 году Конгресс утвердил новые стандарты экономии топлива для всех автомобилей и легких грузовиков, продаваемых в Соединенных Штатах, средний показатель для легковых автомобилей составлял всего 13,5 миль на галлон, в то время как средний показатель для легких грузовиков составлял 11,6 миль на галлон. Эти низкие показатели сделали Америку уязвимой перед будущим повышением цен на бензин, но водители, похоже, этого не заметили. Разрушительный скачок цен был всего лишь спекуляцией.В любом случае, инфляция была низкой, и если экономика не была устойчивой, казалось, что она стряхивает некоторые последствия рецессии 2000–2002 годов.
В 2004 году барьер в 2 доллара за галлон был разрушен, но цены на этом не остановились. Война подорвала добычу нефти в Ираке, а потребность Америки в газе — 360 миллионов галлонов в день — не ослабевала.
В оценках пробега городов и шоссе Агентства по охране окружающей среды на 2005 год, которые были составлены в конце 2004 года, предполагалась цена на газ на 2005 год в размере 1 доллара.90 за галлон для обычного и 1,95 доллара для премиум-класса.
Но в 2005 году цена за баррель сырой нефти на мировом рынке подскочила до 50 долларов, что поразило экономистов и других аналитиков. Цены на насос выросли. Потом было 60 долларов за баррель. Цены на насос продолжали расти. Средняя стоимость галлона газа в Соединенных Штатах в конце лета 2005 года приближалась к 3 долларам за галлон, что превышает эту цифру во многих городских районах. Все нефтедобывающие страны, за исключением Саудовской Аравии, работали на полную мощность. Мы хотели больше нефти, но это было нелегко.Президент Буш санкционировал использование стратегических запасов нефти страны, чтобы контролировать цены на насос. Европа тоже выпустила часть своих резервов на мировой рынок.
В конце августа 2005 года ураган Катрина опустошил страны Персидского залива и сильно повредил нефтеперерабатывающие заводы и портовые сооружения, жизненно важные для топливных интересов Америки. Поскольку катастрофа побудила нефтяные компании повысить оптовые цены на газ для владельцев станций, цены на насос в последующие дни после Катрины выросли на 10, 20, 30 центов и более, одним скачком.Некоторые станции эксплуатировали клиентов с ценами на насос, близкими к 4 долларам; на юге некоторые автомобилисты платили до 6 долларов за галлон.
When the feder
Самые и наименее экономичные новые автомобили в Новой Зеландии
Поскольку цены на топливо стремительно растут по всей стране, мы подумали, что пришло время взглянуть на самые экономичные новые автомобили, которые вы можете купить в Новой Зеландии сегодня .
Если вы подумываете о покупке нового автомобиля и беспокоитесь о расходе топлива, но электромобиль вам не подходит (верно, евангелисты, они подходят не всем!), Тогда существует удивительный диапазон доступных опций. вам по различным сегментам и типам топлива.
Ниже приводится список пяти лучших автомобилей по каждому типу топлива, но прежде чем мы перейдем к этому, вот наш выбор для лучшего сочетания экономичного расхода топлива и практичности — Mitsubishi Outlander PHEV.
Поставляется
Mitsubishi Outlander PHEV по-прежнему имеет наибольший смысл благодаря сочетанию стиля кузова внедорожник и полезного электрического диапазона, а также спокойствия за бензин.
Конечно, он занимает только пятое место в списке PHEV с точки зрения экономии топлива, но абсолютная практичность кузова внедорожника и его недавно сниженная цена (VRX высшего класса всего на 1000 долларов больше, чем бензиновая версия сейчас) означают, что это отлично подходит к образу жизни с киви.
ПРОЧИТАЙТЕ БОЛЬШЕ
* Цены на бензин повышаются еще на 3,5 цента за литр с введением нового налога
* Работники СТО в Веллингтоне сдерживают ярость автомобилистов по поводу цен на бензин
* Почему бойкот бензина — пустая трата времениПо городу его запас хода на чистом электричестве теперь составляет заявленные 50 км, и, хотя это, вероятно, ближе к 35 км или около того в реальном мире вождения, это все же больше, чем средний ежедневный пробег.
Когда вам нужно отправиться дальше, вы можете спокойно залить топливо в бак.Хотя открытая дорога не является наиболее экономичной, Outlander PHEV по-прежнему будет показывать показатели, аналогичные дизельным, если вы будете ездить на нем разумно.
Если вы не хотите или не нуждаетесь во внедорожнике, то Toyota Prius Prime и Hyundai Ioniq PHEV тоже сделают отличный выбор, с увеличенным запасом хода, что делает работу электромобиля в течение всего дня еще более вероятной.
PHEVпо-прежнему являются лучшим выбором для уникальной местности Новой Зеландии на данном этапе, поскольку, несмотря на то, что они имеют повышенную сложность, они могут справляться с ежедневными поездками на работу только на электричестве, в то время как в последнюю минуту пробег по всей стране свободен диапазон беспокойства.
Имейте в виду, что здесь мы отклонились от заявленных производителем значений комбинированного потребления. Все они рассчитываются в рамках одного и того же цикла испытаний в контролируемых лабораторных условиях и представляют собой совокупное среднее значение циклов испытаний на открытой дороге и в городе.
Из-за этого их всегда следует рассматривать как руководство и, что более полезно, как точку сравнения между моделями, поскольку вы редко — если вообще когда-либо — действительно достигнете их в реальном мире.
Также, если не указано иное, все автомобили имеют автоматические (включая DSG и CVT) трансмиссии.
Самые экономные бензиновые автомобили
Первые; Самый изменчивый и самый труднодостижимый на практике показатель топлива — бензин. В этом сегменте преобладают небольшие люки, причем механическая трансмиссия является лучшим выбором для экономии.
Короли здесь — это Volkswagen Polo и Skoda Fabia с ручными вариантами базовой модели, которые оба имеют расход всего 4,4 л / 100 км. Оба доступны с автоматическими коробками передач, которые увеличивают их расход.
ПОСТАВЛЯЕТСЯ
Не хотите электромобиль? Не хотите дизельного топлива? Не хотите гибрид? Тогда руководства начального уровня VW Polo и Skoda Fabia — самый экономный выбор для вас.
2-й: Peugeot 208 Allure — 4,5 л / 100 км
3-й: Suzuki Swift GL (руководство) — 4,6 л / 100 км
4-й равный: Suzuki Ignis GLX (руководство), Suzuki Celerio GLX (руководство) и Seat Ibiza Style — 4,7 л / 100 км
5-е место: Peugeot 2008 Allure и BMW 118i — 4,8 л / 100 км
Самые экономные дизельные автомобили
Намного легче соответствовать заявленным производителем цифрам, дизельное топливо в последнее время резко упало из-за быстрое снижение расхода бензиновых двигателей, рост числа гибридов и ужасающая неспособность производителей выполнять требования без обмана или подделки цифр.
Во всяком случае, никогда не пользовавшиеся особой популярностью среди азиатских производителей, европейские средние двигатели теперь доминируют в дизельном сегменте (хотя они быстро догоняют их в своем отвращении к масляным горелкам), а небольшой лючок нигде не видно.
Самая экономичная машина здесь — та, которую почти никогда не купят, — это Jaguar XE Pure 20d с механической коробкой передач, который потребляет впечатляющие 4,2 л / 100 км.
ПОСТАВЛЯЕТСЯ
Jaguar XE Pure с механической коробкой передач на сегодняшний день является самым экономичным дизельным автомобилем на рынке Новой Зеландии.Не то чтобы здесь кто-то когда-либо покупал дизельный седан с механической коробкой передач …
2-е равенство: BMW X1 Sdrive18d 2WD и Range Rover Evoque eD4 2WD (механическая коробка передач) — 4,3 л / 100 км
3-е место: BMW 320d и Mercedes-Benz E 220d — 4,4 л / 100 км
4-е место: Mercedes-Benz B 200d и VW Passat TDi — 4,6 л / 100 км
5-е место: Mercedes-Benz C 200d и BMW 520d — 4,7 л / 100 км
Самые экономные гибридные автомобили
Гибриды были восходящими (хотя и временными) звездами, поскольку полноценные электромобили нашли себе опору.Достижения в области гибридных технологий привели к впечатляюще низким показателям в этом сегменте с почти дизельной способностью достигать стабильно низких показателей потребления.
Два лидера класса здесь очевидны от производителей, которые наиболее широко применили гибридные технологии — Toyota Prius SX и начального Hyundai Ioniq, оба из которых заявляют 3,4 л / 100 км для их совокупного показателя. .
Остальное? Что ж, на самом деле они все являются ответвлениями Toyota и Hyundai.
PAUL OWEN
Гибрид Hyundai Ioniq и Toyota Prius — самые экономные гибриды, которые только можно купить в Новой Зеландии.
2-й: Kia Niro Hybrid EX — 3,8 л / 100 км
3-й: Toyota Prius C GX — 3,9 л / 100 км
4-й: Lexus CT 200h — 4,1 л / 100 км
5-й: Toyota Corolla Hybrid GX — 4,2 л / 100 км
Самые экономные гибридные автомобили с подзарядкой от сети
Подключаемые гибриды предлагают лучший компромисс между ежедневной работой на электроэнергии и увеличенным запасом хода на бензине, а при использовании в качестве гибрида можно добиться потрясающе хороших комбинированных показателей.
Имейте в виду, что цифры еще более открыты для интерпретации, хотя вам также необходимо рассчитать стоимость их взимания, если вы хотите получить от них максимальную пользу.
Опять же, Toyota и Hyundai доминируют, Toyota Prius Prime превосходит остальных с крошечным объемом 1,0 л / 100 км, а Hyundai Ioniq не сильно отстает.
ПОСТАВЛЯЕТСЯ
Toyota Prius Prime — удивительно экономичный автомобиль, но для этого требуется электричество.
2-й: Hyundai Ioniq PHEV — 1.1 л / 100 км
3-й: Kia Niro PHEV — 1,3 л / 100 км
4-й: Audi A3 e-tron — 1,7 л / 100 км
5-й: Mitsubishi Outlander PHEV — 1,7 л / 100 км
Самые жадные автомобили, которые вы можете купить
Никаких сюрпризов — это все суперкары мегапиксельные и расточительные баржи люкс. Мы полагаем, что если вы можете позволить себе стоимость входного билета, вы можете позволить себе сопутствующие расходы на топливо.
Наихудшим нарушителем является огромный Bentley Mulsanne с его V8, всасывающим топливо со скоростью 16.9 л / 100 км, в то время как Lamborghini Aventador чуть менее ужасны 16,0 л / 100 км.
Но вы не ожидаете, что такие автомобили будут экономичными, так что насчет худшего из остальных — более доступных автомобилей, которые люди действительно покупают и используют в качестве повседневных водителей?
Можно с натяжкой сказать, что Ford Mustang GT подходит здесь, так как это действительно спортивный автомобиль с большим V8, но их много, и они регулярно ездят, и он падает с довольно ужасным объемом 13,1 л. / 100 км, в то время как Jeep Wrangler засасывает его на 11.3л / 100км.
DAMIEN O’CARROLL
Не покупайте Ford Mustang GT, если вам важен расход топлива. На самом деле, если вы ДЕЙСТВИТЕЛЬНО купите Мустанг, то вам все равно.
Пассажирский автомобиль Kia Carnival V6 пьет из расчета 11,6 л / 100 км, в то время как 2,0-литровый бензиновый двигатель LDV G10 потребляет довольно шокирующие 11,7 л / 100 км.
Конечно, все те автомобили, которые в настоящее время продаются как сумасшедшие, обычно имеют совокупное потребление в пределах 7.0 и 9,0 л / 100 км.
Топ 8 автомобилей с низким расходом топлива в Нигерии ▷ Legit.ng
Мы все хотим водить машину своей мечты, но иногда нам нужно придерживаться экономически приемлемого типа автомобилей. Нигерийцам необходимо знать, какой тип автомобиля они могут использовать и как можно использовать для этого меньше топлива. Проверьте 8 лучших автомобилей с низким расходом топлива в Нигерии.
Источник: mshcdn.com
Топ-8 автомобилей с низким расходом топлива
8.Hyundai Sonata
Это одна из самых комфортабельных поездок в Нигерии. У него один из лучших автомобилей с экономией топлива. Это очень отзывчивая машина, так что с ней можно справиться отлично. К тому же цена на этот автомобиль вполне доступна для большинства нигерийцев. Диапазон экономичного использования автомобиля может составлять от 8,5 километров на литр до 13,9 километров на литр.
Источник: amazonaws.com
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Состояние и собственность Snoop Dogg в 2018 году
Hyundai Sonata — это 4-дверный седан.Первая модель была построена в 1985 году. Второе поколение этого автомобиля широко перевозилось по всему миру. Первые автомобили этой модели с низким расходом топлива появились в Нигерии в 1990-х годах. Сегодня это одна из самых популярных машин не только в Нигерии, но и во всем мире.
Какая самая дорогая машина в мире? 10 самых дорогих автомобилей7. Toyota Camry
Источник: pcmag.com
Независимо от того, интересуетесь ли вы автомобилями Toyota, в одном вы можете сказать о них.Они предоставляют своим клиентам одно из лучших предложений относительно автомобилей среднего размера. Toyota Camry очень удобна в управлении, дешевле и проще в обслуживании, чем автомобили любых марок. Поэтому, если вы хотите испытать автомобиль без суеты и с низким расходом топлива, тогда это ваш выбор.
Toyota Camry — еще один звездный автомобиль, продаваемый японскими конструкторами по всему миру. Первые версии этого автомобиля появились в Нигерии в конце 1990-х годов. Расчетная экономия топлива находится где-то в пределах 9.8 километров на литр и 13,6 километров на литр.
6. Mitsubishi Mirage
Источник: motorcar.com
Еще один доступный автомобиль, представленный японскими производителями в Нигерии. Это привлекательный образ стильной экономики. Тем не менее, у последней модели автомобиля могут возникнуть проблемы с медленным разгоном. К тому же у этой машины нет мощного двигателя, но она достаточно прочная и может прослужить вам долго.
Факты о 10 самых дорогих автомобилях в мире, которых вы не знали.Автомобиль достаточно вместительный и очень доступный для всех нигерийцев.Если вы желаете выбрать автомобиль с идеями экономичности и качества, то Mitsubishi Mirage — ваш выбор. Это одна из лучших машин с низким расходом топлива. Расчетная экономия топлива снижена с 11,2 км на литр до 15,73 км на литр.
5. Toyota Rav4
Источник: Hearstapps.com
Еще одна фантастическая машина от японских производителей. Toyota Rav4 — один из лучших автомобилей на африканской земле. Это первый компактный кроссовер в стране. Он оснащен мощным передним двигателем с полным или передним приводом.Обеспечивает достаточно экономичный расход топлива.
Приблизительный запас топлива для этого автомобиля составляет от 12,75 километров на литр и до 15,73 километров на литр. Это идеальный автомобиль для людей, которые хотят выбрать экономичность и эффективность вождения. Поэтому почему бы вам не выбрать для семьи экономию и стиль?
4. Toyota Corolla
Какие автомобили лучшие в мире в 2018 году?Источник: ebayimg.com
Этот автомобиль подарит комфорт каждому, кто на нем водит.Он тихий и просторный. Последние модели этого автомобиля могут стать одним из лучших впечатлений в вашей жизни. Тем не менее, он также очень безопасен и хорошо справляется с множеством сложных ситуаций.
Помимо того, что это один из бензиновых автомобилей с низким расходом топлива, он еще и очень вместительный. Вы не почувствуете, что ведете дешевую машину почти без мощности. Расчетная экономия топлива составляет от 10 километров на литр до 13,7 километров на литр.
3. Kia Forte
Источник: автогид.com
Это еще одна корейская машина, на которой вы должны попробовать хотя бы раз в жизни. Этот автомобиль похож на Hyundai Elantra. Поездка очень безопасна, и вы можете попробовать практически все с этим автомобилем. У него отличный двигатель, который нигде не оставит вас в беде.
Kia Forte была одной из лучших серий автомобилей, представленных Kia. Первые автомобили этой серии попали в Нигерию в начале 2000-х годов. Логично выстроенное управление было одной из главных прерогатив этой машины.Расчетная экономичность колеблется от 10,7 км / л до 14,5 км / л.
Где искать дешевые подержанные и новые автомобили в Нигерии?2. Mazda 3
Источник: Hearstapps.com
Это забавная машина с отличным двигателем. Кроме того, это один из самых экономичных автомобилей в Нигерии. В интерьере часто используются элементы роскоши, что для автомобилей этой категории — большая редкость. Именно поэтому Mazda 3 входит в этот список лучших автомобилей с низким расходом топлива.Расчетный расход топлива для этого автомобиля составляет от 10,6 до 13,9 километров на литр.
Если вы хотите выбрать автомобиль, который может быть доступным для вас по цене топлива, тогда вам придется выбрать Mazda 3.
1. Honda Civic
Источник: honda.com
Этот автомобиль обеспечивает полный комплекс экономии топлива для мастера авто. Это одна из лучших машин для людей, которые хотят сэкономить деньги и немного топлива в пути. В то же время эта машина очень просторная и надежная.Корейский производитель сделал все возможное, чтобы этот автомобиль стал одним из лучших представителей в сфере безопасности.
Это самый дорогой автомобиль в Нигерии.По оценкам, расход топлива составляет от 12,3 до 13,9 км на литр. Поэтому по качеству и экономичности это один из лучших автомобилей в Нигерии.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Зидан покидает «Реал Мадрид»
Источник: thenationonlineng
2 Основы расхода топлива | Оценка технологий экономии топлива для легковых автомобилей
ТАБЛИЦА 2.3 Средние характеристики легковых автомобилей для четырех модельных лет
1975
1987
1998
2008
Скорректированная экономия топлива (миль на галлон)
13.1
22
20,1
20,8
Вес
4 060
3,220
3,744
4,117
Мощность
137
118
171
222
Время разгона от 0 до 60 (сек)
14.1
13,1
10,9
9,6
Мощность / масса (л.с. / т)
67,5
73,3
91,3
107.9
ИСТОЧНИК: EPA (2008).
Эти предположения очень важны. Очевидно, что уменьшение габаритов автомобиля приведет к снижению расхода топлива. Кроме того, уменьшение способности автомобиля к ускорению позволяет использовать двигатель меньшей мощности с меньшей мощностью, который работает с максимальной эффективностью. Это не варианты, которые будут рассматриваться.
Как показано в Таблице 2.3, за последние 20 лет или около того, чистым результатом улучшений в двигателях и топливе стало увеличение массы транспортного средства и повышение разгонной способности, в то время как экономия топлива оставалась постоянной (EPA, 2008).Предположительно, этот компромисс между массой, ускорением и расходом топлива был обусловлен потребительским спросом. Увеличение массы напрямую связано с увеличением габаритов, переходом от легковых автомобилей к грузовым, добавлением средств безопасности, таких как подушки безопасности, и увеличением количества аксессуаров. Обратите внимание, что хотя стандарты CAFE для легких легковых автомобилей с 1990 года составляли 27,5 миль на галлон, средний показатель по автопарку остается намного ниже в течение 2008 года из-за более низких стандартов CAFE для легких пикапов, внедорожников и пассажирских фургонов. .
СИЛА ТЯГИ И ЭНЕРГИЯ ТЯГИ
Механическая работа, производимая силовой установкой, используется для приведения в движение транспортного средства и привода вспомогательного оборудования. Как обсуждали Sovran и Blaser (2006), концепции тягового усилия и тяговой энергии полезны для понимания роли массы транспортного средства, сопротивления качению и аэродинамического сопротивления. Эти концепции также помогают оценить эффективность рекуперативного торможения в снижении требуемой энергии электростанции.Анализ сосредоточен на графиках испытаний и не учитывает влияние ветра и восхождения на холмы. Мгновенное тяговое усилие ( F TR ), необходимое для приведения в движение транспортного средства, составляет
(2,1)
, где R — сопротивление качению, D — аэродинамическое сопротивление, C D — коэффициент аэродинамического сопротивления, M — масса автомобиля, V — скорость, dV / dt — это скорость изменения скорости (т.е.е., ускорение или замедление), A — лобовая зона, r o — коэффициент сопротивления качению шины, g — гравитационная постоянная, I w — полярный момент инерции четырех узлов вращения шины / колеса / оси, r w — его эффективный радиус качения, а ρ — плотность воздуха. Эта форма тягового усилия рассчитывается на колесах транспортного средства и, следовательно, не учитывает компоненты внутри системы транспортного средства, такие как силовая передача (т.е.е., инерция вращения компонентов двигателя и внутреннее трение).
Тяговая энергия, необходимая для прохождения увеличивающегося расстояния dS , составляет F TR Vdt и ее интегральная часть по всем частям графика движения, в котором F TR > 0 (т. Е. , движение с постоянной скоростью и ускорения) — это общая потребность в тяговой энергии, E TR . Для каждого графика движения EPA Sovran и Blaser (2006) рассчитали тяговую энергию для большого количества транспортных средств, охватывающих широкий диапазон наборов параметров ( r 0 , C D , A , M ), представляющий спектр современных автомобилей.Затем они аппроксимировали данные линейным уравнением следующего вида:
(2,2)
, где S — это общее расстояние, пройденное по графику движения, а α , β и γ — конкретные, но разные константы для расписаний UDDS и HWFET. Sovran и Blaser (2006) также определили, что комбинация пяти графиков UDDS и трех HWFET очень точно воспроизводит комбинированный расход топлива EPA, составляющий 55 процентов UDDS плюс 45 процентов HWFET, и предоставили его значения α , β и γ .
Тот же подход использовался для тех частей графика движения, в которых F TR <0 (то есть замедления), где силовая установка не обязана обеспечивать энергию для движения. В этом случае сопротивление качению и аэродинамическое сопротивление замедляют движение транспортного средства, но их влияние недостаточно, чтобы следовать за замедлением цикла движения, и поэтому требуется некоторая форма торможения колес. Когда транспортное средство достигает конца расписания и становится неподвижным, вся кинетическая энергия его массы, которая была получена, когда F TR > 0, должна быть удалена.Следовательно, уменьшение кинетической энергии, производимой при торможении колес, составляет
(2,3)
Коэффициенты α ‘ и β’ также специфичны для графика испытаний и приведены в ссылке. Представляют интерес два наблюдения: (1) γ одинаково для движения и торможения, поскольку оно связано с кинетической энергией транспортного средства; (2) поскольку энергия, используемая для сопротивления качению, составляет r 0 M g S , сумма α и α ‘ равна g .
Sovran и Blaser (2006) рассмотрели 2500 транспортных средств из базы данных EPA за 2004 год и обнаружили, что их уравнения соответствуют энергии тяги для графиков UDDS и HWFET с r = 0,999, а энергии торможения с
Раскрыта десятка самых экономичных новых автомобилей
Десять самых экономичных новых автомобилей, выявленных экспертами, тестировавшими их в «реальных» условиях — лучшим из которых признан Seat Leon
- Seat Leon — самый экономичный автомобиль, протестированный за последние 12 месяцев
- Автомобильный журнал использует «реальные условия» для расчета «истинных» показателей MPG.
- Ford Fiesta Zetec на треть менее экономичен, чем показывают официальные данные.
Ли Бойс для Thisismoney.co.uk
Опубликовано: | Обновлено:
Seat Leon и Citroen DS3 — самые экономичные новые автомобили, протестированные экспертами за последние 12 месяцев, согласно исследованию What Car? используя его «истинные цифры MPG».
Автомобилисты, ищущие экономичное транспортное средство, имеют только «официальные» значения миль на галлон, на которых основывается свое решение, которые разрабатываются в ходе государственных испытаний, а затем используются производителями для продвижения моделей.
Тем не менее, автомобильный журнал имеет свой собственный уникальный истинный тест MPG, который, по его словам, показывает, как автомобиль действительно будет работать на дороге, при этом многие официальные цифры MPG далеки от истины.
Seat Leon: Хэтчбек — самый экономичный автомобиль, протестированный автомобильным журналом What Car? в прошлом году
Истинная MPG некоторых моделей согласно What Car? не выдерживают. Ford Fiesta Zetec S был дальше всего от санкционированной ЕС экономии топлива, на 37 процентов ниже заявленных показателей расхода, при истинном расходе всего 39 миль на галлон.7 по сравнению с обещанными 62,8.
Следующими худшими нарушителями были Alfa Romeo Mito и Volkswagen Polo, у которых экономия топлива на 36% ниже, чем обещали производители.
Что касается автомобилей, которые наиболее экономичны, What Car? Команда, протестировавшая более 200 моделей в прошлом году, обнаружила, что в первой десятке все дизельные двигатели.
Автомобиль Seat Leon 5DR SE Ecomotive 1.6 TDI показал лучшие результаты за максимальное количество миль на галлон.
Не по плану: Ford Fiesta Zetec показал «истинную» MPG намного ниже официальной цифры
Модель, которая стоит 19 925 фунтов стерлингов, принесла 63,2 миль на галлон, что все еще намного ниже обещанных 85,6.
В другом месте Citroen DS3 3-HDi Airdream DSport Plus и Mini Cooper D были двумя следующими по эффективности транспортными средствами, обеспечивающими 63 и 62,6 миль на галлон соответственно, что все еще намного ниже, чем заявлено в официальных тестах.
ЦИФРЫ МИЛЬ НА ГАЛЛОН
Водители могут в конечном итоге выкладывать сотни лишних фунтов каждый год за автомобиль, который далеко не соответствует экономическим показателям, которые побудили их купить.
Проблема в том, что дилеры не обязаны указывать что-либо, кроме «официальной» цифры MPG, которую должен достичь автомобиль.
Официальные данные рассчитаны в лабораторных условиях, которые могут плохо отражать реальные условия.
Какой автомобиль? заявляет, что использует самое современное испытательное оборудование для обеспечения истинного MPG и тестирует автомобили на множестве реальных дорог, включая автострады, дороги, города и деревни.
Компания провела испытания 500 моделей за три года, при этом в среднем была достигнута экономия топлива на 20 процентов ниже, чем данные правительства.
Джим Холдер, Какая машина? Редактор сказал: «Покупатели разочаровываются, когда они не могут достичь заявленных показателей экономии топлива.
‘Это потому, что официальные тесты ЕС проводятся в лаборатории в очень специфических условиях, которые не отражают реальное вождение.
«Однако несколько лет назад мы приняли меры, запустив настоящий MPG, и с тех пор опубликовали реальные цифры для сотен популярных автомобилей».
Цифры показали, что Vauxhall VXR8 был наименее эффективным в целом — 19 баллов.5 миль на галлон. Но на самом деле это был оттенок выше, чем утверждают официальные данные на 18,5 миль на галлон.
.
