Самые красивые приборы автомобиля: Десять лучших панелей приборов автомобиля

Содержание

Десять лучших панелей приборов автомобиля

Эффективная автомобильная графика.

 

Автомобили каждую секунду, высчитывают тысячи параметров и различных данных, часть из которых выводятся на цифровые индикаторы в панели приборов автомобиля. Многие важные параметры, к сожалению, не выводятся в большинстве современных транспортных средств.

 

С каждым годом количество информации, выводящиеся на панель приборов, становится все меньше и меньше. К счастью еще остались автомобили, у которых с подачей информации для водителя все в порядке.

 

Предлагаем Вам десять лучших панелей приборов автомобиля, которые являются самыми информативными, графическими и красивыми.

 

 

Полностью индивидуально настраиваемая панель приборов Лексуса. Одна из лучших графических приборных панелей в современных автомобилях.

 

 

Есть распространенное мнение, что ЖК-экраны в автомобилях отнимают заряд аккумуляторных батарей в электрических и гибридных автомобилях. Но владелец бренда Tesla с этим не соглашается. Также многие поклонники современных автомобильных технологий считают, что во всех новых автомашинах.

 

3) Citroën GS

К сожалению поклонников автомобилей Citroën в настоящий момент гораздо меньше, чем 30 лет назад, когда эти Французике автомобили были примером для автомобильных инновационных идей того времени. Невероятно, что этой цифровой панели приборов более 30 лет. Как же не хватает таких решений с учетом современности новому автомобилю Citroën DS5.

 

4) Subaru XT

Еще один не современный образец цифровой панели, которое опередило время. Почему бы и нет…

 

5) Buick Rivier

Восьмидесятые годы были действительно удивительными. Это реальный сенсорный информационный дисплей автомобиля, который был создан в 1986 году. Автомобиль выпускался до 1993 года.

 

6) Lamborghini Reventon

 

Не смотря на то, что Lamborghini доказал свою значимость в этом дорогом автомобиле довольно традиционная приборная панель. Тем не менее, для тех, кто может позволить себе автомобиль этой марки, есть модель с очень эффективной панелью приборов — это Lambo Reventon.

 

7) 2014 Chevrolet Corvette

Новый Dodge Viper привлек большое к себе внимание по всему миру. Кто прогнозировал, что этот автомобиль составит большую конкуренцию новому Corvette, который также вышел практически в одно время с Dodge Viper. Но все оказалось с точностью наоборот. Предзаказы на новый Корвет превысили все прогнозы производителя. В новом Корвете все безупречно, в том числе и панель приборов, за что большое спасибо разработчикам.

 

8) Pontiac Trans Am GTA

1987 год. Не смотря на устаревшую технологию приборов, цифровой набор приборов Понтиака впечатляет. 

 

9) Koenigsegg Agera R

Дебют в 2007 году на автосалоне в Женеве. На этой приборной панели есть вся информация, которая нужна водителю, чтобы совладать с мощностью в 1200 л.с.

 

10) Nissan GT-R

Кто-то может сказать, что эта приборная панель ужасная и не удобная. Но никто не поспорит, что эта цифровая приборная панель максимально информативная для водителя.

какими были первые электронные приборы в автомобилях

Вспоминаем электронные приборные панели, которые ставили вместо традиционных стрелочных приборов на многие модели автомобилей 1980-х годов.

Первым серийным (хотя и не массовым) автомобилем с электронными приборами стал люксовый седан Aston Martin Lagonda Series II, появившийся в 1976 году. Правда тогдашние технологии были слишком «сырыми»: ни светодиодные дисплеи на ранних автомобилях, ни катодные трубки на более поздних версиях не отличались надёжностью.

К началу восьмидесятых годов технологии шагнули вперёд, и жидкокристаллическая панель приборов появилась на новом купе Toyota Soarer для японского рынка, вставшем на конвейер в 1981 году.

Немного позже, в 1983 году, дебютировало купе Nissan 300ZX, на некоторые версии которого ставили электронные приборы.

В 1983 году жидкокристаллические дисплеи вместо классических стрелочных приборов получило и новое поколение «Шевроле Корвета».

В Европе пошли ещё дальше и предложили электронную панель приборов покупателям массовых моделей, но за дополнительную плату. Вот, например, дисплей хэтчбека Renault 11 образца 1983 года в комплектации TSE Electronic.

А это приборы автомобиля Citroen BX Digit, вышедшего на рынок в 1985 году.

Для «Гольфа» второго поколения, начиная с 1986 года, можно было заказать цифровую приборку Digifiz. Большим спросом такая опция не пользовалась, и у следующих поколений модели такой опции не было.

В Японии технологии развивались более активно, предлагая электронную панель для дорогих седанов и спортивных автомобилей. На фото ниже — интерьер модели Toyota Cressida 1984 года.

Оформление приборов купе Toyota Celica 2.0 GT-R (1985 год) отличалось необычным дизайном.

Американская модель Buick Reatta 1988 модельного года в каком-то смысле опередила время. В дополнение к электронной панели приборов машина получила сенсорный дисплей на центральной консоли, через который можно было управлять магнитолой, кондиционером и бортовым компьютером.

Электронными приборками занимались и в Советском Союзе — их хотели ставить на автомобили ВАЗ-2109 и 21099 в улучшенных комплектациях. Однако на серийных машинах цифровая панель так и не появилась.

Подробнее о попытке АвтоВАЗа внедрить электронную комбинацию приборов читайте в нашем обзоре на «Яндекс Дзене».

Подпишитесь на наши аккаунты

Доп приборы в авто


Дополнительные тюнинг приборы

Дополнительные приборы Autogauge Defi Ket Gauge Чашки и подиумы Аксессуары Depo Metrika HKS Greddy

Тюнинг делает уникальным стандартный автомобиль. К нему прибегают любители украсить свою машину, выделить ее среди множества обычных. Установка новых устройств или замена прежних полезна и с практической точки зрения. Автомобиль с минимальными затратами приобретает свойства более дорогих топовых моделей. За машину с установленными еще на заводе приборами пришлось бы заплатить намного больше.

Производители могут вообще не ставить подобные приборы. Но если автомобиль данной марки привлекает другими качествами, и хочется купить именно эту модель, лучший выход — установить приборы дополнительно. Особенно нуждаются в тюнинге отечественные авто. Они недороги и привлекают ценой, но приборные панели часто серые и невзрачные, на них минимум устройств.

Мы предлагаем яркие и привлекательные тюнинг приборы. Они радикально изменяют интерьер автомобиля, обращают на себя внимание в первую очередь. Подсевший в машину друг обязательно заинтересуется стильными гаджетами. Их выделяют впечатляющие контрасты, стильные буквы и цифры. Показания приборов легко считывать, по ним удобно ориентироваться. Эргономичные гаджеты экономят время водителя при езде в сложных условиях, когда одновременно приходится следить за обстановкой на дороге и смотреть на приборы.

Что можно установить?

Современные приборы дают подробную информацию о состоянии различных систем и механизмов автомобиля. Можно установить точный тахометр и узнать все о количестве оборотов в секунду. Новый спидометр покажет скорость автомобиля, причем градуировка шкалы может выходить за пределы прежней, на предустановленном заводском приборе. Любители быстро ездить сумеют оценить такое расширение возможностей. С превосходным спидометром интересно проводить тест-драйвы, испытать свой автомобиль в качестве гоночного на пустынной вечерней трассе.

Весьма полезны указатели давления. Они показывают давление воздуха в шинах и тормозной системе, давление масла в системе смазки двигателя, гидроусилителе рулевого колеса. Нежелательное снижение давления можно вовремя заметить и предпринять меры. Не придется столкнуться с проблемами в дальней поездке, когда поблизости отсутствуют станции техобслуживания. Особенно важна хорошая подготовка автомобиля к соревнованиям. Малейшие отклонения от нормы в этом случае способны привести к утрате превосходства перед соперниками, и просто опасны.

Датчики температуры показывают, не перегрелись ли узлы автомобиля. Они полезны в любых условиях — на городских улицах и за городом, при тихой спокойной езде и при участии в напряженных соревнованиях.

Часто в автомобиле не хватает хороших часов, при всей простоте этого прибора. Красивые новенькие часы преображают салон в лучшую сторону и дают возможность точно чувствовать пульс времени.

От лучших производителей

Мы предлагаем современные приборы от известных фирм — Apexi, Autogauge, Defi, Ket Gauge, PRO. Они отлично себя зарекомендовали в тюнинге отечественных и зарубежных автомобилей. Великолепные тюнинговые приборы от ведущих производителей предлагаются по доступным ценам. Специалисты выполнят установку и калибровку устройств. Мы привыкли работать на результат и сдаем заказчику готовый автомобиль «под ключ».

Популярные и объективно лучшие приборы светятся в темноте в приятных для глаза расцветках. Они не утомляют зрение и точно информируют водителя. С такими устройствами в салоне самый скромный ВАЗ выглядит изнутри, как дорогая иномарка. Мы гарантируем качество и безупречную работу установленных приборов.

Доп. Тюнинг приборы

Интернет — магазин, гипермаркет тюнинга, установочный центр.

+7 (499) 110-7879 Многоканальный телефон
Page 2

Интернет — магазин, гипермаркет тюнинга, установочный центр.

+7 (499) 110-7879 Многоканальный телефон
Page 3

Интернет — магазин, гипермаркет тюнинга, установочный центр.

+7 (499) 110-7879 Многоканальный телефон
Page 4

Интернет — магазин, гипермаркет тюнинга, установочный центр.

+7 (499) 110-7879 Многоканальный телефон
Page 5

Интернет — магазин, гипермаркет тюнинга, установочный центр.

+7 (499) 110-7879 Многоканальный телефон
Page 6

Интернет — магазин, гипермаркет тюнинга, установочный центр.

+7 (499) 110-7879 Многоканальный телефон
Page 7

Интернет — магазин, гипермаркет тюнинга, установочный центр.

+7 (499) 110-7879 Многоканальный телефон
Page 8

Интернет — магазин, гипермаркет тюнинга, установочный центр.

+7 (499) 110-7879 Многоканальный телефон
Page 9

Интернет — магазин, гипермаркет тюнинга, установочный центр.

+7 (499) 110-7879 Многоканальный телефон
Page 10

Интернет — магазин, гипермаркет тюнинга, установочный центр.

+7 (499) 110-7879 Многоканальный телефон
Page 11

Интернет — магазин, гипермаркет тюнинга, установочный центр.

+7 (499) 110-7879 Многоканальный телефон
Page 12

Интернет — магазин, гипермаркет тюнинга, установочный центр.

+7 (499) 110-7879 Многоканальный телефон
Page 13

Интернет — магазин, гипермаркет тюнинга, установочный центр.

+7 (499) 110-7879 Многоканальный телефон
Page 14

Интернет — магазин, гипермаркет тюнинга, установочный центр.

+7 (499) 110-7879 Многоканальный телефон

Доп.Приборы.Зачем они? — DRIVE2

Датчики на приборной панели спортивного автомобиля, участвующего в соревнованиях, можно считать одним из самых важных инструментов, которыми пользуется водитель во время заезда. Тахометр, датчик давления масла, датчик температуры масла, температуры воды, давления топлива и вольтметр – все они показывают водителю, что происходит внутри двигателя и под капотом и когда ему следует выполнять такие операции, как переключение передач или (что характерно для некоторых видов гонок) заезд в боксы.

Об основных видах датчиков и их важности нам рассказал Марио Госселин (Mario Gosselin) из DGM Racing в Лейк Хамилтон, Флорида, пилот и механик Hooters ProCup.

Тахометр

Тахометр отображает скорость вращения коленвала двигателя в оборотах в минуту. Для водителя очень важно знать, на каких оборотах двигатель развивает наибольшую мощность. Когда мощность начинает падать, водителю нужно переключиться на другую передачу. Наблюдение за оборотами также позволяет не «перекрутить» двигатель.

Датчик температуры масла

Как можно понять из названия, этот датчик отображает температуру масла внутри двигателя. Когда она достигает 129-132°C, масло начинает гореть и терять свои охлаждающие и смазывающие свойства. Отслеживая температуру масла, водитель может вовремя распознать проблемы с деталями в нижней части двигателя. При неисправностях, связанных с подшипниками или коленвалом, температура масла будет расти в связи с увеличением трения. Так что датчик сможет своевременно проинформировать о неисправностях.

Кроме этого, датчик температуры масла может помочь в настройке аэродинамических показателей машины. Как известно, в целях улучшения аэродинамики гонщики NASCAR Stock Car Racing часто заклеивают отверстия для воздуха в решетке радиатора до минимально возможного размера, при котором охлаждение масла остается на должном уровне. Чем меньше отверстия в решетке радиатора, тем меньше лобовое сопротивление воздуха у машины.

Датчик температуры воды

Так же, как и датчик температуры топлива, он информирует водителя о том, как сильно греется двигатель во время езды. Когда температура воды достигает 107-110°C, это знак того, что водяной насос не справляется со своей работой или что шланги или радиатор засорились. В любом случае такие значения – сигнал проверить двигатель.

Датчик давления топлива

Этот датчик служит индикатором возможных проблем с топливом. Если давление топлива снижается, в двигатель поступает меньшее его количество, из-за чего может снизиться мощность. В норме давление топлива должно оставаться постоянным – это значит, что топливная магистраль и топливный насос работают нормально.

Датчик давления масла

При помощи этого датчика можно сразу распознать серьезные проблемы с двигателем. Если давление масла падает, это может свидетельствовать о поломке масляного насоса. Или же сальники пропускают через себя масло наружу, из-за чего давление масла тоже может снизиться.

Индикатор переключения передач

Хотя часто его называют shift light или шифт-лайт. Представляет собой лампочку, зажигающуюся при достижении определенных оборотов двигателя. Позволяет гонщику переключать передачи, не глядя на тахометр. Предотвращает «перекручивание» двигателя за красную линию оборотов. Шифт-лайт часто используется в драг-рейсинге и шоссейных гонках. Госселин утверждает, что на стоковых автомобилях этот индикатор встречается редко.

Вольтметр

Вольтметр просто-напросто мониторит автомобильный генератор тока. Его показания нужны для наблюдения за состоянием аккумулятора.

Скопление датчиков в салоне спортивного автомобиля кого-то может привести в замешательство, но каждый из них играет важную роль в отображении характеристик работы двигателя.

А теперь давайте разберемся с тем, что можно узнать из наблюдения за показаниями датчиков. Ведь независимо от того, катаетесь вы на «домашней» трассе или на чемпионате национального уровня, датчики говорят далеко не только о скорости машины.

Во время гонки наблюдение за приборами позволяет гонщикам оптимизировать работу машины путем поддержания нужных температур, оборотов и показателей давления. Все это позволяет достигать наивысших значений мощности в нужные моменты гонки. К тому же датчики оповещают гонщика о возможных намечающихся неполадках под капотом.

Помочь нам разобраться в показаниях датчиков и их лучшем расположении в салоне согласился Рон Бриз-младший (Ron Breese Jr.), гонщик RE/MAX Challenge Series.

Когда настало время оснащать его Chevrolet Monte Carlo 2001 года датчиками, Бриз сделал выбор, основываясь на достоверности их показаний и видимости. Легко читаемые, четкие данные позволяют тратить меньше времени на то, чтобы смотреть на циферблаты, что очень важно на гоночной трассе.

Датчик должен быть контрастным. То есть шкала, цифры и указатель должны четко выделяться на фоне друг друга. Этот контраст имеет самое существенное значение, особенно в условиях встречного солнечного света или ограниченного обзора. Большинство гонщиков может смотреть на приборы только на длинных прямых участках трека. На кольце с большим количеством поворотов, следующих один за другим, это, думаем, будет намного труднее сделать.

Также критична точность показаний. Считывание данных даже с минимальным отклонением от фактических может привести к принятию водителем неверных решений. Или может обернуться катастрофическими последствиями для двигателя и других систем автомобиля. Отметим также такой параметр, как скорость отклика датчиков.

Стандартный набор датчиков включает в себя датчики, наполненные жидкостью. Ее амортизационные свойства способствуют большей точности приборов. Жидконаполненные датчики стали популярны благодаря оффроад-гонкам, например, Baja Racing.

Многие гонщики, выбирая датчики, помнят о снижении веса машины. Бриз, например, выбрал для себя набор из 5 датчиков и 5-дюймового тахометра с функцией записи показаний – все марки Auto Meter, из серий Ultra-Lite и Carbon Fiber. Его набор включает в себя датчик давления масла, температуры воды, температуры масла, вольтметр и часы. Да, часы.

Использование датчика давления масла имеет решающее значение в любом виде автоспорта. Заметное падение давления масла может быть сигналом серьезных проблем с двигателем. Двигатель болида Бриза вырабатывает мощность в 500 л.с. на задних колесах. Его техники определили, что на холостом ходу датчик давления масла должен показывать около 50-60 psi. Когда же машина получает полный газ во время гонки, предпочтительное значение – 80 psi.

Лампочка желтого цвета в верхней части тахометра сигнализирует о падении давления до опасно низкого. Если его значение падает ниже 20 psi, желтый сигнал сразу даст знать водителю о возможных неполадках, если он в это время не смотрит на датчик. В большинстве случаев рано выявленная проблема может быть решена, что позволит гонщику продолжать участвовать в соревновании, избежав поломки мотора.

Температура воды – еще одна существенная характеристика. Во время гонок двигатель работает в режиме повышенных температур достаточно долгие периоды времени (речь идет о кольцевых гонках), особенно если водитель намеренно изменяет поток воздуха в подкапотном пространстве, закрывая отверстия решетки радиатора с целью улучшения аэродинамических характеристик своей машины.

Бриз утверждает, что оптимальным температурным режимом для воды является 93-99°C. В этом диапазоне двигатель выдает наибольшую мощность с наилучшей отдачей. Температура выше 121°C может быть опасной для внутренних компонентов и системы охлаждения. Датчик температуры воды должен показывать данные с маленьким шагом, потому что даже минимальные изменения температуры воды могут иметь радикальные последствия для работы двигателя.

Бриз, конечно же, использует и датчик температуры масла, но установлен он так, что показания считываются не водителем, а механиками – то есть развернут наружу. Механики отслеживают его показания во время тестовых заездов и самой гонки, чтобы удостовериться в том, что масло в двигателе не теряет нужной вязкости и прочих свойств. Перед квалификацией техники могут определить, имеет ли масло нужную температуру для того, чтобы машина могла ехать во всю мощь.

Многие команды также используют датчик температуры масла в маслосборнике. Он показывает температуру в системе предварительного подогрева, так что масло не перегревается. У Бриза этот датчик установлен наверху приборной панели со стороны водителя, потому что маслосборник находится с той же стороны машины, прямо за теплоизоляционной перегородкой. Его было очень просто устанавливать и он очень удобен в плане видимости показаний.

Если во время гонки резко падает напряжение, можно отключить кое-какие «поглотители электричества». О падении напряжения всегда проинформирует вольтметр. Команда Бриза считает нормой значение в 14 вольт.

Как упоминалось чуть ранее, Бриз включил в свой набор датчиков также и часы. Во-первых, они придают спортивному интерьеру уникальный вид и в чем-то персонализируют салон автомобиля. Во-вторых, Бриз утверждает, что смотрит на часы, чтобы контролировать количество пройденных кругов. 400 кругов гонки Stock Car Racing занимают около трех часов, так что оценить пройденный путь иногда можно именно по часам. Ну и, как опять же утверждает Бриз, «они выглядят круто».

Датчики давления топлива и давления воды также часто используются, как мы уже писали выше. Когда давление топлива снижается, это может означать необходимость дозаправиться или какие-то проблемы с топливной системой. Датчик давления воды может предупредить о текущих шлангах или неприятностях с прокладкой головки цилиндров.

Конечно же, кроме перечисленных нами датчиков существуют и другие (например, датчик давления во впускном коллекторе). Обычно их подбирают в зависимости от типа гонок, в которых участвует автомобиль. Существует разделение датчиков на два типа: механические и электрические. Между ними есть небольшая разница в том, что касается точности измерения.

В одной из своих машин Бриз использовал датчики Auto Meter серии Ultra Lite. Серебристый циферблат, черные цифры и красные флуоресцирующие указатели делают датчики этой серии очень хорошо читаемыми. В другой машине команды Бриза использовалась серия Carbon Fiber того же производителя. Здесь циферблат выполнен из карбона, цифры на нем белые, указатель – алюминиевый.

Бриз пользуется механическими датчиками температуры масла и воды. Он говорит, что для этих двух параметров лучше использовать именно механические датчики благодаря их 270-градусной шкале, по которой метки расположены более свободно, чем по 90-градусной дуге электрических датчиков. Благодаря этому движение указателя по шкале более заметно. Если давление масла упало на 10 psi, на 270-градусной шкале это будет лучше видно. Когда у водителя есть возможность смотреть на приборы всего какую-то долю секунды, это имеет большое значение. Вольтметр, конечно же, относится к электрическим датчикам. Бриз смонтировал свой набор на левой стороне приборной доски. Так как во время гонок большинство поворотов – левые, ему удобнее отслеживать показания приборов.

Тахометр может быть прикреплен к самой приборной доске или прямо на рулевой колонке. Колонка, кстати, популярное место для тахометра – ведь на ней он отлично виден. Нужно только расположить его так, чтобы руль и руки не заслоняли циферблат.

Бриз пользуется стандартным 5-дюймовым тахометром с записью показаний, расположенным на рулевой колонке. Он вплотную видит его показания во время гонки, особенно на входе в повороты и выходе из них. Это помогает ему поддерживать нужный диапазон оборотов двигателя – 7600-8300. Большой размер тахометра улучшает его видимость, что неплохо помогает гонщику, особенно если учесть, что на коротких треках у него очень мало времени на рассматривание датчиков в салоне.

У некоторых тахометров есть опция, помогающая в тюнинге автомобилей – запись значений. Она позволяет вывести пиковое значение оборотов за какой-то промежуток времени.

Тахометр очень полезен для тех автоспортсменов, которые ездят на разных треках. Например, разница в настройках для трасс длиной в 1/4 мили и милю означает сильные отличия в тюнинге подвески и подборе передаточных чисел. Неправильно подобранные передаточные числа могут привести к потере мощности и более тяжелой работе двигателя или буксу. Крутящий момент будет высоким, а мощность потеряется.

Настройки подвески тоже можно менять, наблюдая за тахометром. При входе машины в поворот и выходе из него машина замедляет свой ход и обороты теряются. Во время тестов команда может подобрать параметры настроек подвески, позволяющие уменьшить потери скорости в поворотах.

Некоторые участники Stock Car Racing нашли применение еще и такому датчику, как Auto Meter Pit Road Speed Light. Он измеряет обороты двигателя и скорость, и моргает зеленым, когда автомобиль достигает предельного разрешенного в зоне боксов значения скорости. Если скорость превышается, датчик моргает красным.Многие разработки в сфере автоспортивных технологий превратили простые приборы в нечто высокотехнологичное. Например, бокс Auto Meter Playback, предназначенный для овалов и шоссейных гонок, превращает любой тахометр Auto Meter в записывающий аппарат. После установки бокс может записать данные об оборотах двигателя длиной до 10 минут, и потом воспроизвести их со скоростью 1/1 или 1/2. Воспроизведение может происходить прямо на тахометре, или данные можно скачать и распечатать в виде графика. По этим графикам потом очень удобно изучать характеристики двигателя – без отрыва от процесса гонки. Техники и инженеры также могут анализировать полученные данные.

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ В АВТО. КАКИЕ БЫВАЮТ? — DRIVE2

В данной статье поговорим про дополнительные приборы в салон автомобиля: какие бывают и для чего нужны.

Тем, кто водит машину на пределе и занимается тюнингом автомобиля, необходимы дополнительные показатели работы узлов и агрегатов. Еще более важным является факт, что дополнительные приборы по сравнению со штатными более точны и имеют быстрый отклик и реакцию. Это основная причина установки таких измерителей на заряженные автомобили.СПОРТИВНЫЙ ТАХОМЕТР

Чаще всего как дополнительный прибор на торпедо можно встретить спортивный тахометр. И именно тахометр, как правило, самый большой из альтернативных измерителей. В то время как обычные диаметры шкал приборов 50–60 мм, тахометры же можно встретить на все 120 мм.Альтернативные тахометры – это не просто указатель оборотов двигателя. Самые простейшие из них комплектуются дополнительной ограничительной меткой, которую водитель может выставить самостоятельно Более серьезные приборы комплектуются отсечкой по максимальным оборотам со световой индикацией предельных значений и памятью на несколько секунд или даже минут.

Отсечка по максимуму удобна, поскольку, к примеру, с использованием дополнительного светового предупреждения этот тахометр способен в очень доступной форме объявить водителю, что граница предельных оборотов двигателя достигнута и необходимо переключать передачу. А функция записи пригодится для гонщиков. Имея возможность посмотреть обороты двигателя в реальном времени при прохождении маршрута, водитель может затем выявить свои ошибки.

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ИЗМЕРИТЕЛИ ТЕМПЕРАТУРЫ

В обычном автомобиле мы пользуемся измерителем температуры охлаждающей жидкости. В тюнинге температурное измерение имеет большую популярность. Температура масла может дать дополнительную информацию об эффективности охлаждения мотора, что крайне важно при интенсивной езде. Вероятно, может понадобиться установка масляного насоса большей производительности, другого поддона картера с более эффективным отводом тепла.

Температура выхлопных газов дает понимание, насколько правильно осуществляются смесеобразование и процесс сгорания. Так, например, слишком высокая их температура (норма в среднем составляет порядка 900 ОС) может говорить о чрезмерном обеднении рабочей смеси. Температура входящего воздуха подскажет причину снижения мощности вследствие плохой наполняемости цилиндров и возможную причину детонации. А температура после интеркулера может сказать, насколько хорошо он справляется со своей задачей.

Некоторые продвинутые фирмы устанавливают специальные измерители температуры масла в трансмиссии. И механические, и автоматические КПП при работе в предельных режимах сильно греются и введение такого прибора – полезное дело. Даже банальная температура забортного воздуха может серьезно выручить водителя, известив, что в данном месте трассы минус и возможен гололед.

ИЗМЕРИТЕЛИ ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА ДВИГАТЕЛЯ

Эти приборы призваны показывать величину давления газов или жидкостей. Самый известный измеритель – Boost, Turbo или Turbo boost, короче говоря, измеритель давления наддува. Эти данные необходимы для управления автомобилями, оснащенными наддувом двигателя. Интересны решения, при которых этот измеритель выполняется сдвоенным, т. е. с двумя стрелками разных цветов. Одна показывает давление после нагнетателя, а другая – уже во впускном коллекторе.

Измеряется также давление топлива. При установке форсунок и топливного насоса повышенной производительности измеритель позволяет отслеживать давление в топливной системе, давая представление о корректности ее работы.

Давление масла для высокофорсированных двигателей – жизненно важный показатель. Масло теряет свои свойства, масляный насос перестает справляться, или по ряду причин давление в смазочной системе может снизиться. Это грозит тем, что так называемый масляный клин, т. е. прослойка масла, возникающая между двумя трущимися деталями, может продавиться либо вовсе исчезнуть. Итог весьма плачевен.

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ВОЛЬТМЕТРЫ И АМПЕРТМЕТРЫ

Отдельного упоминания заслуживают дополнительные электрические измерители. Учитывая, что современные автомобили буквально напичканы различной электроникой, эффективность работы генератора и аккумуляторной батареи крайне важна. Например, измеретель бортового напряжения может сказать о работоспособности аккумуляторной батареи.

Работа и назначение этих измерителей аналогичны общеизвестным устройствам. Вольтметр измеряет колебания напряжения в бортовой сети, а амперметр иллюстрирует процесс зарядки-разрядки аккумуляторной батареи. Из этой пары вольтметр наиболее информативен, но в паре эти приборы дают наиболее полное представление о работе системы электроснабжения автомобиля, позволяя определить практически любую неисправность.

Существует варианты сдвоенных и строенных измерителей. Речь идет о приборах, на одном циферблате которых умещается несколько различных измерителей. Это решение направлено в сторону снижения излишнего заполнения приборной панели автомобиля.

Дополнительные приборы в авто. Какие бывают?

Тем, кто занимается тюнингом, необходимы вспомогательные показатели работы авто. Для этого применяют дополнительные приборы, которые по сравнению со штатными более точны и имеют быстрый отклик и реакцию. В данной статье поговорим про них: какие бывают и для чего нужны.

Самый популярный прибор для тюнинга — это спортивный тахометр. Он, как правило, самый большой из альтернативных измерителей. В то время как обычные диаметры шкал приборов 50–60 мм, тахометры можно встретить на 120 мм. Альтернативные тахометры – это не просто указатель оборотов двигателя. Самые простейшие из них комплектуются дополнительной ограничительной меткой, которую водитель может выставить самостоятельно Более серьезные приборы комплектуются отсечкой по максимальным оборотам со световой индикацией предельных значений и памятью на несколько секунд или даже минут.

Отсечка по максимуму удобна, поскольку, к примеру, с использованием дополнительного светового предупреждения этот тахометр способен в очень доступной форме объявить водителю, что граница предельных оборотов двигателя достигнута и необходимо переключать передачу. А функция записи пригодится для гонщиков. Имея возможность посмотреть обороты двигателя в реальном времени при прохождении маршрута, водитель может затем выявить свои ошибки.

В обычном автомобиле мы пользуемся измерителем температуры охлаждающей жидкости. В тюнинге температурное измерение имеет большую популярность. Температура масла может дать дополнительную информацию об эффективности охлаждения мотора, что крайне важно при интенсивной езде. Вероятно, может понадобиться установка масляного насоса большей производительности, другого поддона картера с более эффективным отводом тепла.

Температура выхлопных газов дает понимание, насколько правильно осуществляются смесеобразование и процесс сгорания. Так, например, слишком высокая их температура (норма в среднем составляет порядка 900 ОС) может говорить о чрезмерном обеднении рабочей смеси. Температура входящего воздуха подскажет причину снижения мощности вследствие плохой наполняемости цилиндров и возможную причину детонации. А температура после интеркулера скажет, насколько хорошо он справляется со своей задачей.

Некоторые продвинутые фирмы устанавливают специальные измерители температуры масла в трансмиссии. И механические, и автоматические КПП при работе в предельных режимах сильно греются и введение такого прибора – полезное дело. Даже банальная температура забортного воздуха может серьезно выручить водителя, известив, что в данном месте трассы минус и возможен гололед.

Эти приборы призваны показывать величину давления газов или жидкостей. Самый известный измеритель – Boost, Turbo или Turbo boost, короче говоря, измеритель давления наддува. Эти данные необходимы для управления автомобилями, оснащенными наддувом двигателя. Интересны решения, при которых этот измеритель выполняется сдвоенным, т. е. с двумя стрелками разных цветов. Одна показывает давление после нагнетателя, а другая – уже во впускном коллекторе.

Измеряется также давление топлива. При установке форсунок и топливного насоса повышенной производительности измеритель позволяет отслеживать давление в топливной системе, давая представление о корректности ее работы.

Давление масла для высокофорсированных двигателей – жизненно важный показатель. Масло теряет свои свойства, масляный насос перестает справляться, или по ряду причин давление в смазочной системе может снизиться. Это грозит тем, что так называемый масляный клин, т. е. прослойка масла, возникающая между двумя трущимися деталями, может продавиться либо вовсе исчезнуть. Итог весьма плачевен. Отдельного упоминания заслуживают дополнительные электрические измерители. Учитывая, что современные автомобили буквально напичканы различной электроникой, эффективность работы генератора и аккумуляторной батареи крайне важна. Например, измеритель бортового напряжения говорит о работоспособности аккумуляторной батареи. Работа и назначение этих измерителей аналогичны общеизвестным устройствам. Вольтметр измеряет колебания напряжения в бортовой сети, а амперметр иллюстрирует процесс зарядки-разрядки аккумуляторной батареи. Из этой пары вольтметр наиболее информативен, но в паре эти приборы дают наиболее полное представление о работе системы электроснабжения, позволяя определить практически любую неисправность.

Существует варианты сдвоенных и строенных измерителей. Речь идет о приборах, на одном циферблате которых умещается несколько различных измерителей. Это нужно для снижения излишнего заполнения приборной панели автомобиля.

Электроника для тюнинга авто

Сортировка: По наличию По цене По алфавиту По производителю По типу

скидка

Тахометр 52мм Артикул: tm/dig Производитель: SIMONI RACING

Наличие в СПб

Купить

скидка

скидка

Вольтметр Артикул: FKKS08041 Производитель: FK-Automotive

Наличие в СПб

Купить

Автомобильные регистраторы и радары помогут сделать вождение более безопасным. Дополнительные приборы подробнее расскажут о состоянии двигателя.

Видеорегистраторы

Автомобильные регистраторы – полезный девайс, помогающий при выяснении обстоятельств ДТП и других спорных случаев. Многие новые устройства обладают рядом других полезных функций, помимо видеосъёмки. На экран можно вывести карту GPS навигатора. Некоторые модели знают о расположении камер контроля скорости и работают в качестве радара.

Радары

С повсеместным распространением камер видеофиксации нарушений радар в салоне стал даже не желанным гостем, а средством, спасающим от огромного количества штрафов. Люди, полагающие, что отделаться от них можно, соблюдая скоростные ограничения, правы лишь отчасти. Даже самый внимательный водитель не может быть всё время полностью сосредоточенным на дороге и вождении. Бывает так, что отвлёкся на пару мгновений, переборщил с газом и проехал чуть быстрее там, где прежде всегда сохранял дозволенную скорость.

В итоге: превышение на 3 км/ч и штраф. Радар, постоянно напоминая о камерах, повышает внимательность водителя. Благодаря нему поездка на автомобиле по трассе не станет причиной множества необязательных растрат.

Дополнительные приборы

Большинство автомобилей комплектуются стандартным набором необходимых приборов: спидометром, указателем температуры охлаждающей жидкости и оставшегося топлива, тахометром. В некоторых случаях конструкторы считают последний лишним, мотивируя тем, что рядовому водителю информация об оборотах двигателя попросту не нужна.

Но для опытного водителя, чем больше информации он получает об автомобиле, тем лучше. Владение знаниями о разных компонентах автомобиля позволяет тщательней его контролировать. Потому некоторые автолюбители устанавливают дополнительные приборы.

Спортивным автомобилям многие датчики и приборы  просто необходимы. Тем более, если заводской двигатель подвергался серьёзному тюнингу. Работающий в максимальных режимах двигатель очень требователен к определённым условиям. Датчики температуры, давления масла и буста турбины, вольтметр постоянно должны информировать водителя. Иначе риск убить двигатель стремительно подскакивает вверх. Чтобы водитель меньше отвлекался от управления, приборы оснащаются световыми индикаторами. Даже тахометр начинает мигать, когда стрелка достигает красной зоны.

Приобрести видеорегистраторы, радары и дополнительные приборы можно в магазинах Точка Тюнинга в Москве и Санкт-Петербурге.  

Технопарк: Всегда перед глазами

Панель приборов – вот что водитель видит дольше, чем кузов своего автомобиля. Поэтому так важен ее дизайн, а с ним и информативность, доходчивость параметров движения, которые она демонстрирует

Трудно поверить, но совсем недавно, в 90-е годы ушедшего столетия, не на всех автомобилях был индикатор резерва топлива. Чтобы определить, на сколько километров хватит горючего, водителям приходилось внимательно следить за весьма неточным стрелочным указателем уровня топлива. Редкостью был и тахометр. Из вазовских моделей первой обзавелась им престижная «трешка» (ВАЗ 2103), из «Москвичей» – 2141. Ни «Запорожцы», ни «Таврия» этого прибора не имели.

Думаете, такое было только на отечественных моделях? Ничуть не бывало! Итальянский Fiat Uno 1996 года предлагал только два стрелочных прибора: спидометр и указатель уровня топлива. Даже указателя температуры на нем не было, вместо него существовала лишь лампочка-индикатор, загоравшаяся при перегреве двигателя. Сегодня же мы стали свидетелями настоящей компьютерной революции. Вернее, революции бортовых компьютеров.

Не надо скромничать

Чем только не «начиняют» их сегодня инженеры и программисты! Тут и средний и мгновенный расход топлива, и потенциальный пробег на его остатке, и средняя скорость, и время в пути, и давление (а также температура!) воздуха в шинах. Хотя, конечно, подобное многообразие найдется далеко не у всех моделей – по-прежнему можно обнаружить и «скромников».

К примеру, китайский кроссовер Lifan X60 на круглом экране борткомпьютера (БК) демонстрирует минимум параметров. И минивэн Hyundai h2, как и грузовичок УАЗ «Профи», рассчитывает лишь пробег на остатке горючего (даже средний расход топлива перечисленные машины не показывают). Впрочем, это вообще характерно для коммерческой техники. А вот на легковых моделях, предлагаемых массовому потребителю, «приборки» уже значительно богаче.

Те же китайцы продвигают не только их интересный дизайн, но и качество исполнения. Так, при включении аудиосистемы на экране борткомпьютера Geely Atlas начинают плясать веселые «нотки». Было бы отлично, если бы управление «музыкой» легко переключалось на управление БК, однако такой алгоритм на автомобиле реализован нечетко.

Renault Sandero и Dokker, а также Lada XRAY имеют борткомпьютеры с множеством показателей, но каждый из них выводится на экран в единственном числе – для ознакомления со следующим требуется переключение. То есть, чтобы контролировать пробег, расход бензина или что-либо еще, нужно каждый раз щелкать тумблером. Притом что даже на бюджетной Lada Granta экран выдает больше информации в единицу времени.

Все – в изостудию!

Впрочем, на подавляющем большинстве «легковушек» проблем с индикацией нет вне зависимости от дизайна и бортового компьютера, и приборной панели в целом. Если не брать в расчет случаи откровенной экономии на этих элементах (как на Ford EcoSport), то можно сказать, что комбинации приборов производителям автомобилей удаются. Некоторые предлагают сдержанный, лаконичный дизайн (KIA, Lexus, Mitsubishi, Skoda, Toyota, Volkswagen), другие, напротив, изощряются. Взгляните на «приборки» Honda CR-V и Renault Koleos. У «японки» шкала тахометра вытянута в ленту – необычно, но ведь читается! Панель «француза» живописна и многоцветна (причем цвета можно менять), но автомобиль словно бы стесняется своего внедорожного потенциала: индикаторы выбора типа привода очень уж мелкие.

Приборы MINI и BMW сродни мотоциклетным. Бортовые компьютеры здесь небольшие, но вполне информативные. «Изюминка» Toyota Land Cruiser Prado – индикация внедорожных возможностей автомобиля высокой проходимости: здесь можно увидеть даже угол поворота управляемых колес. Два интересных экрана предлагает борткомпьютер Suzuki Vitara. На одном из них алым цветом «расцветает» индикатор нагрузки, которую испытывают пассажиры кроссовера в поворотах: чем длиннее лепестки красного цветка, тем большее ускорение испытывают седоки. Другой экран демонстрирует реализацию мощности и крутящего момента двигателя. На ходу «догнать» момент до максимума сравнительно легко, а вот раскочегарить мотор до максимума мощности значительно сложнее – попробуйте!

Во многих случаях панели приборов на современных автомобилях «нарисованные». Иными словами, они представляют собой компьютерные экраны с четкой графикой, отображающей и стрелки со шкалами, и многое другое. Естественно, качество изображения тем выше, чем выше класс модели. Премиальные марки предлагают просто-таки запредельные «картинки»: чего стоят панели Audi, Range Rover и, конечно, Mercedes-Benz! И все же высшим шиком в премиум-сегменте остаются приборы с «живыми», аналоговыми стрелками – это как дорогие швейцарские часы, которые ценятся именно в механическом исполнении. Однако на Audi Q8 именно электронная комбинация приборов предлагается за доплату, в штате же у этого автомобиля – «физические» спидометр и тахометр. Но посмотрите на качество исполнения цифровой панели, и вы не поверите, что это всего лишь компьютерная графика: дизайнерам и программистам удалось придать и стрелкам, и цифрам почти реальный объем. 

Автор
Андрей Ладыгин, обозреватель портала «MotorPage»
Издание
Автопанорама №9 2019
Фото
фото автора

Автомобильные тренды 2019 года: вот все, что вам нужно знать

1. Автомобили соединятся в сети

Genesis Essentia

Это не только удивительно красивый концепт-кар, но еще и очень умный. Бортовые системы Essentia поддерживают технологии V2V и V2I. За этими названиями скрываются две ключевые составляющие дорожного движения будущего: постоянный обмен данными между автомобилями (vehicle to vehicle) и включение каждой машины в экосистему «умных» дорог (vehicle to infrastructure).

Когда автомобиль знает скорости, траектории и прочие параметры других машин на дороге, а также получает информацию от светофоров, знаков и даже дорожного покрытия (например, о замерзшей луже), вероятность ДТП стремится к нулю (как и необходимость в человеке за рулем).

Впрочем, чтобы все это заработало в полноценном режиме, нужна связь 5G, которая позволит постоянно обмениваться данными с другими объектами в радиусе трехсот метров. В июле первые сети 5G заработали Таллине и Темпере, с октября – в Лос-Анджелесе, Хьюстоне, Индианаполисе, и Сакраменто, а в декабре в погоню за Эстонией, Финляндией и США включится Южная Корея.

2. Электричество заменит бензин

Audi e-tron

Пока вы читаете этот текст, на заводах Audi собирают электрокары e-tron, а по всему миру идет строительство мега­фабрик по производству батарей и сотен электрозаправок. Daimler, BMW, Ford и VW создали компанию Ionity, цель которой – покрыть Европу сетью зарядных станций, расстояние между которыми будет не более 120 км.

Навигационные системы электромобилей, прокладывая маршруты, автоматически учитывают заезды на дозаправки. Частые остановки не нужны. Например, запас хода e-tron – 400 км, так что спокойно можно путешествовать, причем быстро: суммарная отдача двух электромоторов – 408 л. с. и 664 Н·м. Разгон до 100 км/ч – менее 6 с. До 80 % батареи первого серийного электрического Audi можно пополнить за полчаса (разумный перерыв после 400 км за рулем).

Кстати, уже следующее поколение батарей будет заряжаться всего за 12 минут, что окончательно сотрет различия между заправкой машины с двигателем внутреннего сгорания жидким топливом и зарядкой батарей электрокара.

Volkswagen MEB

Электромоторы в производстве проще, чем двигатели внутреннего сгорания, а это значит, что времена, когда автомобильный бизнес принадлежал только автогигантам, прошли. Нас ждет нашествие новых производителей, среди которых будут даже те, кто еще вчера ассоциировался только с электроникой и бытовой техникой. Вот-вот будет представлена первая машина от компании Dyson и фраза шофера из «Кавказской пленницы»: «Будь проклят тот день, когда я сел за баранку этого пылесоса!» – обретет буквальный смысл.

3. Число лимитированных серий вырасте­т

Land Rover Range Rover SV Coupe

Проведенное консалтинговой компанией McKinsey для журнала GQ исследование изменения привычек потребления товаров категории люкс показало, что в будущем будет расти спрос на эксклюзивные вещи. Их будут покупать для личного пользования, а остальным все больше пользоваться через шеринг-платформы. Судя по всему, к такому же заключению приходит и компания Land Rover, которая не боится выпускать на рынок по-настоящему уникальные нишевые модели.

Казалось бы, после кроссовера-кабриолета Evoque нас уже сложно чем-то удивить, но 3-дверное купе на базе Range Rover, созданное специально к 70-летию марки, с этой задачей справилось. С 5-дверным собратом его роднят только две кузовные детали: нижняя часть двери багажника и капот, под которым скрывается 5-литровый 557-сильный мотор. Всего вручную будет собрано 999 экземпляров, десятая часть которых выделена на Россию.

Porsche 911 Speedster

Porsche также отпраздновали в 2018 году свое 70-летие и подготовили по этому случаю лимитированную серию юбилейных автомобилей. Speedster 911 вобрал в себя все то, что сделало Porsche легендой. Четырехлитровый атмосферный двигатель «раскручивается» до 9000 об/мин и через механическую коробку передач обрушивает на дорогу мощь 500 «лошадей». Всего будет выпущено 1948 автомобилей – в честь года, когда мир увидел первый Porsche.

4. Автомобиль станет гаджетом

Mercedes-Benz MBUX

На протяжении всей истории современных автомобилей их бортовые компьютеры были сущим кошмаром. Долгий производственный цикл приводил к тому, что, пока машина проходила все тесты и доработки, ее мультимедиа устаревала настолько, что на фоне любого смартфона смотрелась не лучше обычного калькулятора.

Дебютировавшая в новом Mercedes-Benz А-Class мультимедийная система MBUX показывает, что эти времена в прошлом, как и аналоговые приборы. Два огромных тачскрина на передней панели переносят эргономику самых современных гаджетов в салон машины. Показательно, что для премьеры новой бортовой системы выбрали именно A-Class – Mercedes-Benz для молодых, а в качестве площадки для ее первой демонстрации – не автосалон, а выставку электроники в Лас-Вегасе. Получается, что даже сам производитель решил, что эта новинка – уже не столько из мира моторов, сколько из мира гаджетов.

Во многом эта новость даже интереснее выхода новых поколений CLS, G-Class, GLE и электрического EQC, ведь чем больше в автомобилях электроники, тем важнее их операционная система.

Peugeot 508

Новинка от старейшего из ныне здравствующих автопроизводителей отражает сразу два тренда: падение популярности седанов (отсюда кузова лифтбэк и универсал, которого, впрочем, в России не будет), а также переход от механических органов управления автомобилем к электронным.

Скоро все сигналы от водителя будут передаваться машине по проводам (по крайней мере, пока автомобили не перейдут на полный автопилот). У Peugeot 508 руль и педали еще имеют механическую связь с остальными узлами, но рычаг КПП уже уступил свое место стильному джойстику.

5. Суперкаров будет все больше

Maserati Levante Trofeo

Двадцать пятого июля не стало главного бунтаря автомобильного мира – генерального директора Fiat Chrysler Серджо Маркионне. Он призывал не покупать электрические Fiat («когда мы продаем один из них, то теряем $14 000») и просил пристрелить его, если появится Ferrari с автопилотом, но, несмотря на радикальные высказывания, смог вывести концерн из кризиса. Первого июня Серджо успел представить пятилетний план развития своей империи.

Особую роль в нем играет Maserati, рост продаж которой с 2011 по 2018 годы составил 700 (!) %. До 2022 года «трезубец» выпустит новые поколения Quattroporte, Ghibli и Levante, а также компактный кроссовер и купе Alfieri, электрическая версия которого будет разгоняться до 100 км/ч менее чем за 2 с (как болид «Формула-1»).

Пока же любителям скорости предложили самый быстрый Levante. Под капотом версии Trofeo – 3,8-литровый мотор V8 от Ferrari (730 Н·м крутящего момента и 590 л. с.). Стрелка спидометра этого монстра оказывается на цифре 100 за 3,9 с, а если не отпускать педаль газа, финиширует за отметкой 300. Lamborghini Urus есть, чего опасаться! А ведь на подходе еще и кроссовер от самих Ferrari…

6. Кроссоверы потеснят другие классы

LADA Vesta Cross

Продажи кроссоверов растут быстрее, чем курс евро, не удивительно, что именно в них предпочитают вкладывать деньги и прочие ресурсы автопроизводители. Клиренс у универсала повышенной проходимости от Lada – 203 мм, что вместе с плоским днищем и некрашеным обвесом позволяет смело съезжать с асфальта даже через высокий бордюр.

Литеры SW обозначают Sport Wagon, но со 122-сильным мотором под капотом это не столько «спорт», сколько «фитнес». Тем, кто хочет более бодрую Lada, стоит присмотреться к Vesta Sport с ее 145-сильным мотором. Кстати, сам факт растущего интереса к автомобилям из Тольятти – тоже своего рода тренд, за которым интересно следить и который, судя по всему, в ближайшие годы только усилится.

Hyundai Kona Electric

Если вам интересно, как в будущем стает выглядеть среднестатистический автомобиль, просто посмотрите на Hyundai Kona Electric. Доля компактных кроссоверов, и так заполонивших города, к 2022 году вырастет еще на 40 %. Причем из-за того, что мегаполисы один за другим вводят ограничения для машин с ДВС, все больше среди них будет электрокаров.

Париж, Мадрид, Мехико и Афины уже объявили, что с 2025 года закроют въезд в свои центральные районы для дизельных автомобилей, впрочем, заменят их не только «электрички». К примеру, в планах Toyota к 2020 году запустить два новых завода по производству комплектующих для водородных машин, хотя для этого продажи их водородного первенца – модели Mirai – должны существенно вырасти.

7. Классику переосмыслят

Jaguar E-Type Zero

Что отличает классических автопроизводителей от новых игроков, только выходящих на этот рынок? История и традиции. Логично, что нам не дают забыть об этом. Пока автомобиль переживает революционные изменения, автопроизводители все чаще подчеркивают связь машин сегодняшнего и завтрашнего дней с легендами прошлого.

C 2020 года все новые Jaguar будут иметь электромоторы. Это не значит, что бензин и дизель сразу уйдут в прошлое – нас ждут не только чистые электрокары (как I-Pace), но и гибриды. О том, что традиции забыты не будут, компания сообщает с помощью проекта E-Type Zero – классического Jaguar, переведенного на электротягу, но сохранившего изначальную развесовку и оригинальное шасси модели 1968 года. Увы, в серию E-Type Zero не пойдет, хотя поклонники британской марки наверняка раскупили бы квоту на него быстрее, чем фанаты ММА билеты на бой Нурмагомедова и Макгрегора.

Kia Stinger

Казалось бы, в Stinger нет ничего от машин прошлого, но сама его идеология возвращает нас к классическим Gran Turismo XX века. Переманив под свое крыло инженеров BMW, корейская компания смогла сделать один из самых азартных в управлении спорткаров. Даже с полным приводом он сохраняет ярко выраженные заднеприводные повадки, причем бортовая электроника может сделать вид, что ее тут нет. То, что нужно тем, кто скучает по классике.

Mini Electric Concept

В кузов классической модели 1960-х спрятали электромотор, но никаких подробностей о нем не рассказали. Впрочем, ждать информации об электрических разработках Mini осталось недолго: первая серийная модель будет представлена в 2019 году. И еще одна приятная новость из Mini-мира: в 2018 году компания первой предложила покупателям полную кастомизацию деталей интерьера, которые печатаются на 3D-принтере. Пока услуга доступна только по Франции и только для модели Cooper S GT Edition, но это только начало. Возможно, в будущем, нас ждет возвращение кузовных ателье?

8. Машины получат автопилот

Mazda 6

Еще в 2016 году Сообщество автомобильных инженеров (SAE) разделило системы автопилота на уровни. К нулевому относятся автомобили, в которых все управление находится в руках человека, а к высшему – пятому – машины, способные обходиться вовсе без руля и педалей. На данный момент даже самые передовые из серийных машин относятся к уровню 3 и большинство автопроизводителей солидарны во мнении, что полноценная автономность пятого уровня (когда автомобиль сможет ездить сам по любым дорогам, а не в специальных резервациях) будет достигнута не раньше 2030 года.

Конечно, такой автопилот появится не сразу, а постепенно: каждая новая система, как очередной сегмент пазла, дополнит общую картину. Mazda 6 после рестайлинга этого года научилась сама распознавать пешеходов на скоростях до 80 км/ч и в случае опасности тормозить до полной остановки, а также получила систему кругового обзора. Все это вместе с другими электронными помощниками входит в состав комплекса активной безопасности i-Activsense.

Впрочем, кроме технологических сложностей на пути автопилота, есть и правовые. Так, например, GM сейчас борется в США за право выпуска машины без подушки безопасности в руле, по причине отсутствия последнего. И таких нестыковок на пути прогресса – множество.

BMW Vision iNext

Широкие «ноздри» и узкие «глаза» – таким будет BMW будущего. За раздувшейся решеткой радиатора спрятаны радары, лидары и прочие приборы, следящие за дорогой, пока Vision iNext едет на автопилоте. При включении автономного режима кресло водителя раскладывается в удобную «лежанку», руль отъезжает в переднюю панель, а с приборов исчезает лишняя информация. Также в салоне – «умная ткань»: касаясь обивки, можно управлять разными функциями.

9. Появятся новые средства передвижения

Polaris Slingshot Grand Touring LE

Реактивные ранцы и летающие машины – не единственный транспорт будущего. Больше необычных средств передвижения нас ждет и на дорогах. Одно из них – автоцикл. Именно этим словом компания Polaris окрестила свой трехколесный Slingshot. При весе 793 кг и мощности 175 л. с. он дарит динамику суперкара и гарантирует постоянное внимание на дороге. Это примерно как выйти на улицу в трико супермена.

Экспериментируют с транспортом будущего и другие компании. Так, несколько лет назад Lexus представили концепт ховерборда (летающего скейта из «Назад в будущее»), правда, до серийного образца дело не дошло – вместо летающей доски японцы в этом году презентовали первую яхту под брендом Lexus, чем, впрочем, тоже шокировали общественность.

10. Велосипеды дадут бой мотоциклам

Indian FTR 1200 S

Еще недавно казалось, что эти два вида транспорта разделяет не то что пропасть, а вселенная, но мы живем в эпоху слома стереотипов, и вот электровелосипеды уже теснят скутеры и мопеды, подбираясь к брутальным байкам. Более легкие и доступные, чем мотоциклы, они предлагают скорости до 45 км/ч, чего в городе вполне достаточно, и позволяют добавлять в поездку элемент модного нынче фитнеса. Впрочем, как ни крути, а педальной технике недостает харизмы.

Достаточно посмотреть на этот Indian, чтобы понять, что его никто не променяет на велосипед, будь тот хоть десять раз электрическим. Несмотря на классическую внешность, Indian FTR 1200 S – тоже настоящий транспорт будущего: полностью регулируемые подвески, трекшен-контроль, ABS, учитывающий угол наклона мотоцикла, несколько режимов движения («Стандарт», «Спорт» и «Дождь») и 4,3-дюймовый тачскрин.

Вероятно, вам также будет интересно:

12 лучших автомобилей 2017 года по версии GQ

Посмотрите, какие классные японские автомобили

10 самых быстрых автомобилей в мире

20 ретрофотографий мужчин и их автомобилей

10 главных реальных и вымышленных автомобилей из фильмов

Фото: пресс-материалы

Часто проверяете почту? Пусть там будет что-то интересное от нас.

3D НАКИДКА-КОВРИК НА ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ АВТОМОБИЛЯ

        

Красивый и практичный аксессуар для тех, кто любит свой автомобиль!

Накидка сделана из материала нового поколения, известного как искусственная замша (Алькантара).

Материал поглощает тепло и свет, не скользит, не протирается, не собирает пыль и эффектно выглядит.

Защита от внешних воздействий.

Панель не выгорает на солнце, не трескается и не деформируется от перепадов температур, не промерзает зимой. Ваш автомобиль выглядит как новый и не теряет в стоимости.

Хорошая видимость.

На лобовом стекле больше не будет бликов от солнца днем и от встречного света фар ночью — вы лучше видите дорогу.

Комфортная температура в салоне.

На солнце панель способна нагреться до 80 градусов и превратить автомобиль в адское пекло. Накидка не дает расти температуре в салоне — летом и зимой она теплая и приятная на ощупь.

Поверхность, которая не скользит.

Предметы не скользят и не вибрируют по поверхности панели, не падают с нее. Это очень удобно.

Долгий срок службы.

Материал, из которого шьются 3 D накидки, протестирован на износостойкость. Срок его службы такой же, как у сидений автомобиля. При этом он не выцветает и не изнашивается.

 УСТАНОВКА

  •  1. Очистить панель от пыли и полиролей.
  •  2. Присоединить крепления к магнитам на накидке.
  •  3. Убрать защитную плёнку и прижать накидку в местах креплений.

В течение двух дней накидка отлежится и примет окончательную форму.

Все изделия отшиваются вручную, для каждого автомобиля делается индивидуальная выкройка. Накидка повторяет контуры панели, оставляя открытыми воздуховоды и динамики.

Крепления-липучки не оставляют следов на панели, поэтому накидку легко можно снять или заменить.

Уход за накидкой: сухая чистка.

Данный  аксессуар подходит вам, если вы бережно относитесь к своему автомобилю и предпочитаете стильные, элегантные вещи.

Назад

Самые странные панели приборов автомобилей

1. Концепция Массерати Бумеранг 1972 года (Maserati Boomerang 1972).

 

Представьте себе, что все указатели вашей машины были бы внутри руля! Это была идея, воплощенная в автомобиль Массерати Бумеранг (Boomerang Maserati). Он был впервые показан в качестве прототипа на Туринском автошоу в 1971 году. А после показа на Женевском автосалоне в марте 1972 года, она была преобразована в функционирующий автомобиль. Механика была взята с Массерати (Maserati), двигатель являлся гоночным -V8 на 4,7 литра, развивающий не менее 310 лошадиных сил, достаточно подходящий для указанной максимальной скорости в 300 км / час. Этот автомобиль выставлялся на различных выставках и автошоу в Париже, Лондоне и Барселоне и был однозначно отмечен похвалой за свой «дерзкий» вид.

 

2. Концепция Ситроен Ксения 1981 года(Citroen Xenia).

Концепция Ситроен Ксения была введена в 1981 году и являлась моделью, которая никогда не воплотилась в реальность. Интерьер был таким же футуристическим, как и внешний вид, с множеством индикаторов и кнопок на руле и, непосредственно, вокруг него. Эту концепт-кар задумали с большим панорамным стеклом, предоставляя пассажирам наслаждаться открытым небом.

 

3. Понтиак Банши 1988 года (Pontiac Banshee).

Интерьер концепт-кара 1988 года Понтиак Банши (Pontiac Banshee), представлял собой комбинацию высокотехнологичных устройств и удобств, которые можно достигались технологиями 1988 года. Все индикаторы приборов — электронные, а так же конструкторы встроили 3D дисплей, что по тем временам было очень круто.

 

4. Лансия Орка 1982 года (Lancia Orca).

Цифровая автомобильная панель, которая появилась раньше своего времени.

 

5. Пагани Хуаира 2012 года (Pagani Huayra).

Некоторые люди любят его, другие ненавидят, но невозможно отрицать, что этот автомобиль, стоящий миллион долларов, имеет сумасшедшую панель приборов с множеством деталей.

 

6. Фиат Мултипла 2002 года (Fiat Multipla).

Если вы думаете, что панель приборов этого авто уродлива, тогда вы должны увидеть его внешний вид, кстати вот он.

Тем не менее эта чудо-машина,  имеет целый спектр удобных функций для семьи, за которые она была признана журналом «Top Gear» лучшим «Семейным автомобилем года»,  в течение четырех лет подряд, с 2001 по 2004 год. В прочем, топгировцы еще те шутники 🙂

 

7. Honda Civic Alpine 2003 года.

Фирма «Alpine» потратила более четверти миллиона долларов на тюнинг Honda Civic 2003 года. Этот автомобиль настолько завален электроникой, что его можно назвать не иначе как беспрецедентным. Его цена составила не больше, не меньше- $ 250.000.

 

8. Модель «K.I.T.T.» (реплика).

Каждый, наверное помнит «K.I.T.T.», говорящую, компьютеризированную машину 80-годов, кино-хит: Рыцарь дорог (или Гонщик-Рыцарь, англ. Knight Rider). На построение этого авто ушло около 4 лет и $ 40.000 (канадских) (CAD). Он был спроектирован преданным поклонником фильма из Торонто. Для осуществления, была использована изменённая модель Понтьяка Транс 1984 года (Pontiac Trans Am). Этот авто имел всевозможные бессмысленно- мигающие огни и кнопки, в точности как у автомобиля с телевизионного шоу, а также и множество обновлений, такие как ЖК-экран и DVD/CD/MP3 плейер, чтобы идти в ногу со временем. Практически единственное, что отсутствовало у этого авто, это был знакомый голос Уильяма Дэниелса (William Daniels).

 

9. Модель «Ситроен ГСА Паллас» 1983 года (Citroen GSA Pallas).

Модель GSA Pallas имела сумасшедший, вращающийся барабан для измерения скорости и оборотов, на который нужно было смотреть через увеличительное стекло.

 

10. Модель «Астон Мартин Лагонда» 1984 года (Aston Martin Lagonda).

Панель приборов с самой квадратной формой, которую вы когда- либо встречали. Внешность этой машины, также считалась одной из самых длинных и странных, раннее увиденных.

15 крупнейших автомобильных приборных групп всех времен

Как водитель, есть несколько частей автомобиля, на которые можно смотреть больше, чем на комбинацию приборов. Ваше внимание будет делиться между случайными взглядами на спидометр и тахометр, и, если у вас , действительно, , любопытные инструкции по навигации.

Но циферблаты на некоторых автомобилях настолько красивы, что заслуживают более пристального внимания. (Пока вы припаркованы.) Дизайн циферблатов, в конце концов, очень похож на наручные часы: хотя некоторые производители не прилагают усилий, лучшие дизайны являются новаторскими и стилистически блестящими; многие, что неудивительно, продолжили вдохновлять на создание собственных часов.

Это 15 лучших автомобильных приборных панелей всех времен.

1999 Хонда S2000

Полностью вдохновленная автоспортом, длинная арка цветных светодиодных огней была лучшим способом продемонстрировать красную черту S2000 на скорости 9000 об / мин.

1976 Астон Мартин Лагонда

Lagonda не был самым красивым автомобилем на дороге, но рост популярности цифровых технологий в конце 70-х годов означал, что Aston может иметь красивую приборную панель, похожую на аркадную.

1993 Lancia Delta Integrale HF

Воздушное вдохновение уместно, поскольку раллийный автомобиль Integrale провел большую часть своей жизни, пролетая над трамплинами.

2007 Lamborghini Reventon

У автомобилей, часов и самолетов глубокая история сотрудничества. В результате Lamborghini Reventon, вдохновленный F22, получил один из самых крутых наборов ЖК-индикаторов.

1985 Nissan 300ZX

К тому времени, когда появился 300ZX, цифровые и светодиодные датчики не были чем-то новым, но способ, которым тахометр 300ZX тонко отображал выходную мощность, а также текущую передачу и частоту вращения двигателя, был гениальным.

1973 BMW 2002 Турбо

В случае Turbo 2002 года простота является ключевым моментом. Есть что сказать о вневременном дизайне и используемом шрифте — BMW практически не меняла дизайн в течение следующих 30 с лишним лет.

2012 Pagani Huayra

Если Bimmer попадает в список минимализма, то Pagani заслуживает уважения экстравагантности. Этот дизайн настолько превосходный итальянский, что вы почти можете почувствовать его изобилие.

2017 McLaren 720S

Кластер McLaren 720S заслужил признание за то, что он ориентирован исключительно на производительность. Он даже имеет функцию всплывающей фары при переключении между режимами движения.

2000 БМВ E46 M3

Как и у 2002 года, датчики BMW E46 простые черно-белые, но ночью они излучают мягкое оранжевое свечение. В черной как смоль кабине это похоже на полет на истребителе-невидимке.

2012 Лексус LFA

Lexus LFA V10 вращался так свободно и быстро, что обычный аналоговый тахометр не мог за ним угнаться (как они утверждали), что вынудило дизайнеров перейти на ЖК-дисплей. Это просто бонус, что игла похожа на джедая, демонстрирующего демонстрацию светового меча прямо за рулем.

2016 Audi TT

По современным меркам Audi Virtual Cockpit занимает одно из первых мест.Технология Audi, которая переносит 3D-навигацию на экран перед рулевым колесом, дебютировала в TT. Это был не первый автомобиль, оснащенный технологией, но Audi получает бонусные баллы за дизайн и исполнение.

1957 Феррари 250 Testarossa

Часовая компания Jaeger-LeCoultre приступила к разработке приборных панелей для автомобилей высокого класса в 1921 году, а затем продала большую часть компании S. Smith & Sons в 1927 году. К счастью, качество дизайна никогда не снижалось; если бы это было так, 250 Testarossa могли бы быть менее примечательны.

1967 Альфа Ромео Дуэтто

Еще одно свидетельство того, насколько хорошо приборная панель Jaeger может (и должна) доминировать над приборной панелью.

2009 Spyker C8 элерон

Неудивительно, что Spyker попал в этот список?

1973 Citroen DS 23 Паллас

Мало того, что спидометр и тахометр красиво спроектированы, но и соответствующая группа сигнальных огней также безупречно подобрана.Мы также очень честно говорим о том, что может пойти не так во время поездки.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

10 самых красивых калибровочных кластеров 2020 года (и 5 самых странных)

Когда вы платите большие деньги за автомобиль, он должен иметь хорошо продуманный дизайн, в том числе приборную панель.

После того, как оценил внешний вид автомобиля. После того, как мы почувствуем линии и изгибы, составляющие ту часть нашей машины, которую видит мир, нам нужно будет лично осмотреть кабину. И нет никаких сомнений в том, что наши глаза почти мгновенно обращаются к приборной панели, даже до того, как мы убедились в комфорте кабины.

Почему? Потому что после лобового стекла приборная панель — это самое важное, что водитель видит во время вождения, и производители автомобилей проявили инициативу, чтобы сделать приборные панели своих автомобилей как можно более интересными и привлекательными, потому что в большинстве случаев они могут определять, продается машина или нет.

В этом году производители автомобилей выпустили множество удивительных автомобилей с одними из лучших наборов датчиков, которые мы видели, в то время как другие производители выпустили группы датчиков, которые были как необычными в своем роде, так и странными в ужасном. Это одни из самых красивых и странных датчиков автомобилей 2020 года.

15 красивых датчиков: Tesla Model S

2020 года Reddit.ком

Ничто не говорит о футуристической приборной панели, такой как Tesla Model S. 2020 года. Комбинация приборов автомобиля — это многофункциональный экран, на котором отображается все, начиная от процента заряда батареи, спидометра, одометра и даже энергоэффективности электромобиля. Группа датчиков также отображает живую анимацию вашего вождения вместе с двухмерной картой. Эта комбинация приборов просто потрясающая.

14 красивых датчиков: Ferrari 488 Pista Spyder

2020 года bentleygoldcoast.ком

488 Pista Spyder — это Ferrari с невероятно интересной приборной панелью. Обратите внимание, как дизайн рулевого колеса дополняет пышную форму комбинации приборов Pista Spyder. Комбинация приборов оснащена ярким желтым индикатором скорости, окруженным с каждой стороны экранами, на которых водителю отображаются статистические данные о транспортном средстве. Это блестящее произведение искусства.

13 Beautiful Gauges: Genesis G70 2020 3.3T Спорт Престиж

autoevolution.com

Genesis G70 2020 года — еще одна спортивная машина, которую мы выбрали, потому что она поднимает планку благодаря своей впечатляющей технологии кластера трехмерных датчиков. Кластер представляет собой 12,3-дюймовый экран, который легко отображает 3D-эффекты без необходимости использования 3D-очков. Но если вам все еще не нравится 3D-технология, Genesis G70 2020 года по-прежнему позволит вам использовать 2D-комбинацию приборов.

СВЯЗАННЫЕ: 15 фактов, которые мы знаем о новом Genesis G70 3.3T Dynamic

12 красивых датчиков: McLaren 720S

2020 года canadianautoreview.ок

И как раз тогда, когда мы подумали, что увидели все возможные варианты калибровочных кластеров, на сцену выходит McLaren 720S 2020 года с комбинацией приборов, которую можно удобно сложить, чтобы открыть экран HUD. HUD особенно полезен, если вы толкаете 720S на треке. Этот автомобиль по-прежнему остается одним из наших фаворитов, когда дело касается приборных панелей.

11 красивых датчиков: Lexus LC500

2020 года клублексус.ком

Lexus всегда был достойным брендом, которому вы можете следовать, когда речь идет о роскошных автомобилях, и нет никаких сомнений в том, что Lexus LC500 2020 года — это роскошный автомобиль, который соответствующим образом представляет бренд. Интерьер LC500 2020 полностью очарователен, а комбинация приборов прекрасна и завораживает. Он меняет свое настроение в зависимости от выбранного водителем режима движения.

10 красивых датчиков: Mercedes-Benz AMG GT S

2020 года newcarcars.ком

Комбинация приборов Mercedes-Benz AMG GT S 2020 года является идеальным отражением роскоши этого автомобиля. На 12,3-дюймовом экране комбинации приборов отображаются спидометр, одометр автомобиля и все, что вам нужно для отличной езды. Также стоит добавить, что автомобиль полностью загружен программным обеспечением, облегчающим вам вождение.

9 красивых датчиков: McLaren Speedtail

2020 года максимальная скорость.ком

McLaren не пожалела времени, чтобы наполнить этот милый спортивный автомобиль достаточным количеством программного обеспечения и экранов, чтобы любой редуктор стал алчным. Комбинация приборов McLaren Speedtail 2020 года настолько футуристична, насколько вы хотели бы иметь автомобиль такого статуса. Нам нравится, как McLaren разместила приборную панель в центре приборной панели; это концепция стиля, которую долго ждали.

СВЯЗАННЫЙ: McLaren Speedtail Drag Races истребитель F-35 в видео «Top Gear»

8 красивых датчиков: Porsche 911 Turbo 2020 года

еврокарньюс.ком

Панель приборов Porsche 911 Turbo 2020 модернизирована, чтобы отразить эксклюзивность Porsche. Цифровая комбинация приборов 911 Turbo состоит из аналогового тахометра и двух экранов, которые эффективно выполняют свои обязанности перед водителем, а также могут управляться кнопками на рулевом колесе.

7 красивых датчиков: McLaren Elva

2020 года максимальная скорость.ком

Elva 2020 года — одно из творений McLaren, созданное специально для треков и треков. Этот суперпроизводительный автомобиль будет стоять на вершине списка must-have любого автолюбителя, у которого достаточно денег, чтобы его себе позволить. Elva — отличный автомобиль, и одна из вещей, которая выделяет его по-настоящему, — это его приборная панель, плавно перетекающая с приборной панелью. Вся приборная панель Elva является обновлением McLaren 720S.

6 красивых датчиков: Ferrari SF90 Stradale

2020 года авторепублика.ком

Если вам нужен автомобиль, который воплощает в себе динамику, роскошь и эксклюзивность, тогда вам понадобится прекрасный Ferrari SF90 Stradale 2020 года выпуска. Автомобиль может похвастаться не только футуристической технологичной комбинацией приборов, но и продуманным рулевым колесом. Когда дело доходит до красивых рулевых колес, нельзя не упомянуть SF90 Stradale.

5 странных датчиков: концепт BMW i4 2020 года

автодевот.ком

Концепт BMW i4 2020 года — отличное предсказание будущего для роскошных седанов BMW. На приборной панели в основном есть длинный плоский экран, который служит одновременно приборной панелью и информационно-развлекательным экраном. Но одна вещь, в которую мы действительно влюбились, — это отображение приборной панели. Это было зрелище, которое мы не могли забыть в спешке.

СВЯЗАННЫЙ: электрический BMW i4 наконец-то на горизонте

4 странных датчика: 2020 M-Byte

engadget.ком

Кабина этого электромобиля, M-Byte, — рай для экранов. На одной только приборной панели расположен 48-дюймовый сенсорный экран, и, как ни странно, само рулевое колесо является самым домом для комбинации приборов автомобиля, которая позволяет приводу взаимодействовать с его поездкой. Нам нравится смелый и технологичный интерьер M-Byte, и уже очевидно, что он встряхнет автомобильную сцену.

3 странных датчика: Mercedes E-Class Coupe

2020 года fjimports.ком

Mercedes последовательно выпускает автомобили высокого качества. Это уже устоявшаяся тенденция, когда производители автомобилей стараются располагать приборную панель и информационно-развлекательный экран на расстоянии, чтобы не сбивать с толку водителя за рулем. Но довольно необычно, что E-Class 2020 предлагает комбинацию экрана приборной панели и информационно-развлекательного экрана автомобиля.

2 странных датчика: Chevy Corvette Stingray 2020 года выпуска

thehdwallpaper2020.blogspot.com

Corvette Stingray 2020 года — спортивный автомобиль, который подарит вам отличную езду. Автомобиль обладает высочайшими характеристиками, интерьер салона также изыскан, но мы думаем, что приборная панель Corvette Stingray 2020 года могла бы быть выполнена лучше. Калибровочная группа показалась нам скучной и скучной. По сравнению с другими автомобилями, Vette 2020 должен был предложить больше.

1 странные датчики: Polaris Slingshot 2020 года

carscoops.ком

Polaris Slingshot может и не быть спортивным автомобилем, но у него есть двигатель, который выдает 203 л.с. и 144 фунт-фут крутящего момента, который разгоняет трехколесный мотоцикл до максимальной скорости 125 миль в час. Мы не понимаем, что, несмотря на приятный спортивный внешний вид Polaris, он все еще имеет ужасно скучную комбинацию приборов, в которой полностью отсутствуют какие-либо удивительные внешние стили.

СЛЕДУЮЩИЙ: У этих доступных автомобилей самый красивый интерьер

Следующий 10 лучших компактных внедорожников 2020 года

Об авторе Крис Флинн (Опубликовано 869 статей)

Крис — опытный читатель и писатель.Он написал для многих изданий, включая TheRichest, TheClever, TheQuiz и ListVerse. Автомобили — его страсть.

Ещё от Chris Flynn

15 современных спортивных автомобилей с самыми крутыми датчиками

Визуально привлекательные датчики, циферблаты и фары, которые идеально подчеркивают рабочие характеристики этих автомобилей.

Современные спортивные автомобили не только щеголяют своей превосходной скоростью и высокими характеристиками, но и демонстрируют свой обновленный современный вид.

Приборная панель является важной частью интерьера автомобиля, возможно, после сидений, и для водителя приборная панель никогда не будет полной, если она не дает водителю доступа к информации о характеристиках автомобиля. Жаль, что некоторые автомобильные компании понимают только основы приборных панелей и поэтому дают нам только средний дисплей Джо.

Но некоторые, обнаружив, что красота их комбинации приборов может улучшить имидж автомобиля — что может либо повлиять на показатели продаж автомобиля, либо сломать их — стали первыми, предлагая милые, хорошо выполненные комбинации приборов. Вот несколько современных высокопроизводительных спортивных автомобилей с самыми крутыми габаритами, которые хотелось бы иметь любому водителю.

15 2020 Камаро ZL1

guideautoweb.com

Camaro ZL1 обладает обычными характеристиками, которые мы ожидаем от спортивного автомобиля. Комбинация приборов предлагает сразу всю необходимую информацию в удобной форме, в которой легко ориентироваться.Этот спортивный автомобиль оснащен мощным двигателем мощностью 650 л.с., который может похвастаться высокой производительностью и разгоняется до 200 миль в час.

СВЯЗАННЫЕ: 15 фотографий, показывающих, насколько изменились калибровочные кластеры с 70-х годов

14 2020 Тесла Модель S

слэшгер.ком

Вот модель S и ее водительская консоль, комбинация приборов. На этой усовершенствованной цифровой консоли водителя отображаются инфографические изображения всех необходимых датчиков наряду с отображением навигационной информации. Model S — это будущее электромобилей во всем мире, и ее уникальный кластер является подтверждением этого факта.

13 2019 Bentley Continental GT

newcarcars.ком

Обладая королевским дизайном экстерьера и интерьера, который повышает максимальную скорость Continental GT до 204,4 миль в час, Bentley Continental GT также может похвастаться великолепной комбинацией приборов. Хотя он похож на другие кластеры, он, похоже, находится на пике, сочетание дисплея навигации с тахометром и спидометром с обеих сторон.

12 2018 Pagani Huayra

привод.ком Яркая и эксклюзивная личность

Pagani не ускользнула от комбинации приборов Huayra, автомобиля настолько благословенного, что при включении приборной панели кажется, что это световое шоу. Подсветка комбинации приборов — это здоровый баланс интерьера Huayra, полностью выполненного из углеродного волокна, что прекрасно выполнено Pagani.

11 2020 Додж Челленджер

torquenews.ком

Dodge Challenger 2020 года оснащен изогнутой приборной панелью, которая фиксирует и отображает все характеристики автомобиля. Он открывается безумным изображением ревущего адского кота. Поверьте нам, увидев это изображение на комбинации приборов и услышав рев двигателя, вызывающий 199 миль в час, вы поймете, что вошли в один специальный автомобиль.

10 2017 Bugatti Chiron

карикоса.ком

Цена и характеристики Chiron достаточны, чтобы назвать его автомобилем, созданным не для всех. Общий дизайн интерьера Chiron изысканный и роскошный, но если вы сосредоточитесь на приборной панели Chiron, дизайн станет великолепным открытием синих светодиодов, которые предлагают ориентированное на водителя отображение приборов.

9 2011 Koenigsegg Agera

автомобильный обзор.ком

Нам нравится смелая приборная панель Agera 2011 года, которую Koenigsegg использовал как возможность еще больше выделить свой автомобиль. Он передает хорошее настроение Agera и сообщает водителю все о производительности Agera на одном экране. Не забывайте следить за указателем уровня топлива, потому что он быстро гаснет.

СВЯЗАННЫЕ: Это 15 самых привлекательных задних концов суперкаров

8 2020 Лексус LC500

carbuzz.ком

Lexus, высокопроизводительный бренд Toyota, доставил нам истинное удовольствие, когда дело доходит до отличных кластеров. Комбинация приборов компактна, великолепна, и мы думаем, что это одна из самых ярких черт LC500. Возможно, вы захотите следить за датчиками, потому что этот высокопроизводительный автомобиль может быстро разогнаться до 168 миль в час.

7 2007 Aston Martin Vantage Coupe

максимальная скорость.ком

Все автомобили, на которых ездит наш дорогой старый Бонд, являются ярким отражением его нежного, обаятельного и элегантного характера. Aston Vantage Coupe с двигателем мощностью 380 л.

6 2020 Форд Мустанг Шелби GT500

автодиус.ком

Ford Mustang Shelby GT500 — прекрасный автомобиль, который пережил тяжелые 90-е и стал еще лучше в настоящее время с комбинацией приборов, которая настолько сфокусирована, проста в использовании и понимании. Он предлагает простой светодиодный дисплей со всей информацией, которую водителю когда-либо нужно знать, находясь за рулем Mustang Shelby GT500 2020 года.

5 2011 Lamborghini Aventador

evo.co.uk

О да, Aventador прямо здесь. Его комбинации приборов достаточно, чтобы напомнить вам видеоигру. Самая большая рука на шкале достаточно хороша, чтобы сойти за меч трансформеров. В целом, это забавный, простой и эффективный дизайн комбинации приборов, который занимает минимум места и отображает данные в ярких цветах. Тебе это понравится.

СВЯЗАННЫЙ: Самый болезненный специальный выпуск Lamborghinis всех времен, официальный рейтинг

4 2016 Audi TT

thetruthaboutcars.ком

С виртуальной кабиной Audi играет бок о бок с большими мальчиками, когда дело доходит до комбинации приборов, которая настолько увлекательна, что стала визитной карточкой Audi.

Комбинация приборов предлагает приятное сочетание живой карты с отображением датчиков прямо на экране карты.Его экран не сильно отвлекает, и водителю не нужно без надобности поворачивать шею, чтобы увидеть следующий поворот.

3 2020 McLaren Speedtail

autodius.com

McLaren Speedtail быстрее, чем знаменитый McLaren F1, и его центральное водительское сиденье, окруженное двумя пассажирскими сиденьями, обращено к широкой цифровой приборной панели, на которой холодным светодиодом отображаются датчики автомобиля, и еще один экран, который отображает датчики на левой стороне Водитель.Speedtail поставляется с пятью экранами на приборной панели, двумя для функций боковой камеры, одним для информационно-развлекательной системы и двумя для комбинации приборов.

2 2018 Ferrari GTC4Lusso

digitaltrends.ком

GTC4Lusso — шаг вперед в дизайне комбинации приборов Ferrari. Презентация и доставка этой хорошо проработанной комбинации приборов — еще одно прекрасное зрелище, которым владельцы этой роскошной машины могут наслаждаться в любое время. На приборной панели автомобиля есть множество экранов, каждый из которых предназначен для повышения удобства работы водителя.

1 2020 Порше 911

высшая передача.ком

Porsche 911 хорошо зарекомендовал себя как высокопроизводительный автомобиль. Но новая комбинация приборов — это редкая жемчужина. Он оснащен тахометром и спидометром в одном углу, а экран навигации отображается в другом. Добавление навигационного экрана к комбинации приборов — это достижение в области автомобильных технологий, и мы рады, что Porsche воспользовался этим.

СЛЕДУЮЩИЙ: 13 серьезно переоцененных классических спортивных автомобилей

Следующий 10 самых необычных пар Голливуда

Об авторе Крис Флинн (Опубликовано 650 статей)

Крис — опытный читатель и писатель.Он написал для многих изданий, включая TheRichest, TheClever, TheQuiz и ListVerse. Автомобили — его страсть.

Ещё от Chris Flynn

У какого автомобиля самые крутые манометры?

Когда-то во время моей пятничной дневной традиции, когда я тупо смотрел в космос и думал об автомобилях, в моем сознании всплыла тема калибровочных кластеров. Какой приборный кластер был создан лучше всего? Какая самая худшая из когда-либо созданных датчиков? Действительно ли среднему автомобилисту нужна приборная панель? Что, если завтра все калибровочные кластеры исчезнут? Почему в слове «калибр» стоит буква «u»?

В конце концов, я решил превратить эту бесцельную ментальную кроличью нору в вопрос, который мы могли бы задать всем вам, прекрасные люди: какая машина любого года изготовления вина, по вашему мнению, имеет самые крутые калибры?

С появлением полностью цифровых приборных дисплеев производителям, вероятно, стало проще, чем когда-либо, реализовать конструкции датчиков, которые выходят за рамки простых чисел, стрелок и индикаторов.Mercedes-Benz серьезно занялся этим с некоторыми довольно крутыми настраиваемыми темами. Или, возможно, вы из тех, кто предпочитает классические, чистые, аналоговые вещи, такие как великолепная установка с пятью циферблатами Singer DLS 911 и тахометром с золотой лицевой панелью, который достигает 11. Между тем, вероятно, можно было бы привести аргумент в пользу часов Bugatti Chiron. на том факте, что его спидометр разгоняется до абсурдных 500 км / ч.

Лично я всегда был неравнодушен к все еще крутым датчикам Lexus с тахометром, который механически сдвигается вправо.Даже спустя десять лет после того, как ее впервые увидели в суперкаре LFA, новинка не износилась. Тот факт, что он быстро просочился и может быть установлен на что-то вроде бывшего в употреблении F Sport IS еще в 2014 году, — это просто бонус.

При этом я недавно обнаружил кое-что немного тревожащее в изящном, смещающемся дисплее роскошной руки Toyota. У меня всегда были подозрения, что это так, но, как показывает эта фотография неисправного примера, размещенная на форумах ClubLexus , скользящий датчик на самом деле не перемещает никаких датчиков.Сдвигается только круглая рамка, а цифровой тахометр за ней просто … следует этому примеру. Я знаю. Нас обманули.

Заранее приносим свои извинения всем читающим владельцам Lexus, которые больше не смогут смотреть на свои модные тахометры таким же образом.

Есть чаевые? Отправьте нам сообщение: [email protected]

7 лучших классических приборов для вашего классического автомобиля

Важно иметь в автомобиле подходящие приборы, особенно если это более старая модель.Датчики имеют решающее значение для отслеживания температуры и всех механических компонентов, чтобы в случае каких-либо проблем вы могли вовремя отреагировать. Кроме того, инструменты составляют большую часть интерьера автомобиля, и их обновление — отличный способ улучшить классический вид или внести современные изменения.

Отказ от ответственности: статья содержит партнерские ссылки *
В нашем топ-7 лучших классических приборов мы тщательно отобрали лучшие инструменты от качественных производителей.Кроме того, мы также нашли несколько отличных классических дизайнов, которые хорошо выглядят. Датчики идеально подойдут к любому винтажному автомобилю — а если бы не ваш, может быть, новый прибор стал бы идеальным подарком для человека, у которого есть все?

1: Marshall Instruments

Компания Marshall Instruments из Калифорнии предлагает широкий ассортимент манометров, биметаллических термометров и манометров. Они специализируются на манометрах OEM и частных торговых марок — все высокого качества по разумной цене.Серия Black Gauge отличается белыми цифрами, белой подсветкой, красной стрелкой и черной лицевой панелью. Точно так же серия White Gauge оснащена черными цифрами, белой подсветкой, красной стрелкой и серебряной лицевой панелью. Здесь вы получите стильный классический дизайн, который идеально подходит как для ретро-автомобилей, так и для более современных автомобилей. Наш фаворит — белый циферблат с серебристым (нержавеющая сталь) корпусом и легендарной красной стрелкой. В заключение; идеальный дизайн, который подойдет к большинству классических автомобилей!

МАГАЗИН ЗДЕСЬ / $ 19.95 — 150 USD

2: Фариа

Faria Beede Instruments была основана в 1956 году и является ведущим мировым производителем контрольно-измерительных приборов для двигателей.Они сотрудничали с Ford Motor Company, Военными США и Harley Davidson и даже предоставили приборы, достаточно прочные, чтобы выжить на военном HMMWV (Humvee)!
Faria Beede предлагает широкий спектр аналоговых и цифровых инструментов для мониторинга двигателя, а их коллекция Aftermarket включает 9 различных линеек продукции. Каждая линия имеет свой графический стиль и поставляется в разных цветовых вариантах. Наш лучший выбор — это чистое платье «Белое платье» с подсвеченным белым циферблатом и жирной черной графикой.Вы даже можете купить комплект в штучной упаковке, который предлагает полный набор датчиков, готовых к установке.

КУПИТЬ ЗДЕСЬ / $ 25 — 227,55 USD

3: Equus

Equus базируется в Чикаго и с 1967 года производит контрольно-измерительные приборы для производителей оригинального оборудования и нескольких вторичных производителей. Все продукты на 100% производятся в США, и вы также получаете поддержку и руководства по продуктам с подробными инструкциями для обеспечения легкой установки. Equus предлагает четыре основные серии: серия 5000 White, серия 6000 Black, серия 7000 Chrome и серия 8000 Performance с различными размерами.Серия Performance имеет легкую алюминиевую лицевую панель, анодированную для оптимального внешнего вида. Кроме того, они оснащены яркими дисплеями с подсветкой для удобного просмотра в ночное время. Если вы ищете что-то «менее гоночное», Black Series — отличная альтернатива с черным циферблатом и черной лицевой панелью.

КУПИТЬ ЗДЕСЬ / $ 16 — 199 $

4: Bosch

Bosch была основана в 1886 году. С тех пор они превратились в огромный мировой бренд, наиболее известный своими высококачественными инструментами и бытовой техникой.Кроме того, у них также есть значительное гоночное наследие. Подразделения Bosch Performance и Automotive Aftermarket поставляют все, от комплексных диагностических и ремонтных мастерских до свечей зажигания и манометров. Их линия инструментов была запущена в 2014 году, и вы найдете датчики как в ретро, ​​так и в спортивном стиле. Линия Retro имеет чистый дизайн с белыми буквами на черном фоне. В качестве альтернативы линии Sport предлагают множество более современных дизайнов, подходящих для большинства автомобилей. Наконец, линия Sport II с черным циферблатом и хромированной рамкой занимает первое место в списке наших фаворитов!

МАГАЗИН ЗДЕСЬ / $ 19.99 — 110,99 долларов США

5: Автометр

American Autometer имеет одну из самых обширных коллекций. Они предлагают приборы от классического ностальгического дизайна, ретро-стиля и конкретных марок автомобилей до жестких гонок! В 2007 году AutoMeter купила английскую компанию Stack, Ltd., чьи корни уходят в приборостроение Формулы-1. Помимо контрольно-измерительных приборов, Autometer также предлагает отличные монтажные решения, от прямой установки до универсальных решений. В классической части коллекции вы найдете датчики для американских маслкаров, старинных автомобилей, круизеров и олдтаймеров.Кроме того, они также имеют стильный черно-белый дизайн, который подходит практически ко всем классическим автомобилям. Нам особенно нравится серия Old Tyme Black / White с указателями в винтажном стиле.

КУПИТЬ ЗДЕСЬ / $ 16,68 — 1,135 $

6: AEM

AEM специализируется на высокопроизводительной электронике и является известным американским брендом в сфере гонок. Несмотря на то, что многие из их продуктов изготовлены с использованием новейших инновационных технологий, они также предлагают линейку классических цифровых датчиков, а также аналоговые датчики.Общие варианты дизайна — белый или черный дисплей с серебристой или черной рамкой. Однако указатель всегда имеет классический ярко-красный цвет. Поскольку дизайн выдержан в очень простом стиле, датчики могут подойти к любому классическому или современному автомобилю. AEM проведет вас через установку со всеми инструкциями, доступными в Интернете. Нашим лучшим выбором является классическая аналоговая версия с черным дисплеем и серебристой лицевой панелью.

МАГАЗИН ЗДЕСЬ / $ 117 — 319 $

7: Стюарт-Уорнер

Stewart-Warner — настоящая американская икона автомобильного приборостроения.Они работают с 1905 года и предлагают датчики для любых транспортных средств, от моделей Ts до сельскохозяйственных тракторов, хот-родов и маслкаров. В семи различных линейках продуктов вы найдете стильные черно-белые модели, подходящие для большинства классических автомобилей, и модели, созданные специально для мощных маслкаров. Нам очень нравится линейка продуктов Wings с аутентичным стилем 1940-х годов, а также с характерными указателями в стиле «слезы».

МАГАЗИН ЗДЕСЬ / $ 16,89 — 600 $

Мотоциклетные перчатки Top 10 Retro

* Продукты в нашем разделе «Путеводитель покупателя» тщательно отобраны, и мы рекомендуем только самое лучшее для нашей преданной аудитории.Имейте в виду, что эта статья содержит партнерские ссылки, и если вы совершаете покупку по нашим ссылкам, Old News Club будет получать комиссию.

Девять величайших автомобильных датчиков

Хорошая комбинация приборов подобна хорошим наручным часам. Конечно, есть менее экстравагантные способы отображения скорости, оборотов и прочего, но вы бы предпочли Rolex или Casio?

1. Феррари 250 GT


Кабриолет California (а не новый выпуклый) — потрясающий образец классического минималистичного дизайна инструментов.Перед водителем находится пара аккуратных хромированных часов, показывающих скорость и обороты с красивыми большими цифрами, а ряд вспомогательных циферблатов простирается по центру приборной панели. Это просто, но выглядит идеально.

2. Honda S2000


Компания Honda вошла во второе тысячелетие со своим спортивным автомобилем S2000, оснащенным полностью цифровой комбинацией приборов из будущего. Конечно, на этом этапе мы и раньше видели цифровые дисплеи, но S2000 был первым, кто отображал информацию в разумной и четкой форме.Счетчик оборотов горит до максимума 9000 об / мин, а скорость — посередине.

3. Lambo Reventón


Очевидно, что конструкторы Lamborghini Reventón либо действительно хотели создавать истребители, либо хотели отдать свои суперкары-пулеметы. Цифровая комбинация приборов, установленная на Lambo ограниченного тиража, выглядит так, как будто она пришла прямо из бомбардировщика-невидимки, и даже включает тахометр в стиле взлетно-посадочной полосы. И, эээ, набор прицелов для воображаемого оружия.

4.Nissan 300ZX Z31


Nissan 300ZX 1986 года оснащен одной из первых разработок цифрового приборного дисплея с тахометром в виде стрелы и электронным спидометром. Все это немного назад в будущее в Z — давление масла и указатели уровня топлива справа неразборчивы, — но Nissan был на деньгах с тем, где отрасль будет через 25 лет.

5. Lexus LFA


Дисплей прибора LFA — это произведение цифрового искусства. Первоначально суперкар планировалось оснастить обычными аналоговыми циферблатами, но в ходе испытаний специалисты обнаружили, что их механический тахометр не успевает за скоростью, с которой вращается ATMO V10.Результатом стал очаровательный TFT-экран, который перемещался и менял цвета в зависимости от режима привода.

6. Pagani Huayra


Внимание к деталям, которое Горацио Пагани вкладывает в свои суперкары, просто ошеломляет. Он сравнивает приборную панель Huayra с ювелирным украшением, где каждая деталь выточена из цельного куска сплава. Блеск металла может затруднить считывание показаний приборов, но кого это волнует, когда они выглядят чертовски красиво.

7. Lexus IS200


Lexus IS200, возможно, был летаргическим, недоваренным соперником BMW 3 серии, но с точки зрения габаритов он сделал немца немного бесхарактерным.Благодаря дизайну, вдохновленному часами, IS имел одну из самых интересных комбинаций приборов среди доступных семейных автомобилей — тенденция, которая продолжилась с последней цифровой приборной панелью.

8. Subaru XT


Что-то было в питьевой воде, когда Subaru проектировала свое купе XT. Это могло произойти из-за НЛО 1980-х годов. Не говоря уже о странном рулевом колесе, измерительные приборы — настоящая изюминка этого неуправляемого Subaru. Маленькая фигурка в форме автомобиля сидит в центре дисплея и выглядит так, как будто она движется по цифровой дороге, когда индикаторы оборотов и наддува поднимаются по обе стороны от нее.

9. Ford GT

Кому-то может показаться, что дизайнеры Ford GT чихнули на приборную панель и оставили циферблаты там, где приземлились. Это единственное возможное объяснение того, что спидометр сидит рядом с пассажиром. Однако в безумии Форда есть какой-то метод — циферблаты были расположены так же, как и в оригинальном GT40, который доминировал в Ле-Мане в 60-х годах.

Самые крутые автомобильные приборные панели — Retro Motor

По нашему скромному мнению, это одни из самых крутых приборных панелей, когда-либо украшавших автомобиль.Предупреждаем: в этой галерее много любви к Citroen и итальянским автомобилям.

Lancia Trevi

В августе 1981 года Autocar описал лицевую панель Lancia Trevi как «нечто, что могло появиться в разделе« идеи »континентального автосалона середины 1960-х годов». Это не было комплиментом, поскольку в той же статье это описывалось как «сбивающее с толку» водителя и «скучное занятие» для пассажира. Сегодня творение Беллини выглядит просто круто, хотя мы не могли бы сказать этого, если бы были вынуждены его использовать.

Ситроен ГСА

Перефразируя Карли Саймон, когда дело доходит до приборных панелей, никто не делает это лучше, чем Citroen. По крайней мере, никто этого не сделал, потому что приборные панели Citroen уже не те, что были раньше. Посмотрите на гениальность и величие этого Citroen GSA, оснащенного сателлитами PRN («Дождь, Маршрут, Ночь» по-французски) и спидометром с «глазом циклопа». Обратите внимание на односпицевое рулевое колесо — идея, восходящая к DS 1955 года.

Fiat купе

Fiat Coupe был одним из самых ярких автомобилей 1990-х годов, начиная с крышки топливного бака и заканчивая изогнутыми крышками фар.Но смелый стиль не был зарезервирован для внешнего вида, потому что в салоне преобладала полоса цвета кузова, проходящая по всей длине приборной панели. Совершенство.

Модель

Subaru XT

Subaru XT был наделен стильным дизайном, который по-прежнему выглядит футуристично, спустя более трех десятилетий после запуска. Но кабина была столь же потусторонней, с причудливым дизайном рулевого колеса, телескопическими элементами управления, похожими на кулак, и цифровым дисплеем, прямо из аркадной игры.

Volvo P1800

Хотя приборная панель не так красива, как внешний вид, можно многое сказать о простоте и элегантности компоновки. Современные обозреватели критически относились к «бесполезным циферблатам» и к тому факту, что их трудно читать. Скорее это, чем тачскрин, а?

Рено 25

Отсюда почти слышен скрип пластмассы, в то время как электричества было бы достаточно, чтобы искоренить тягу к Нурофену, но только посмотрите на величие Renault 25 Baccara.Это кабина, созданная для прогулок по французской сельской местности. Полукопченая Gauloise сидит на краю огромной пепельницы.

TVR Cerbera

Полюбуйтесь видом, представленным человеку, которому посчастливилось водить TVR Cerbera. TVR блестяще сгруппировал все инструменты выше и ниже руля и включил некоторые основные элементы управления на внутренней стороне обода. Этот макет может преподать некоторым суперкарам урок о том, как быть ориентированным на водителя.

БМВ i3

В этой галерее сквозит общая тема: большинство звездных автомобилей из прошлого. Но из правил всегда есть исключения. Свидетельством тому класс и изысканность интерьера BMW i3, в котором использованы материалы на основе натуральных волокон в приборной панели и поверхностях отделки дверей.

КОМПЛЕКТ

Приборная панель в Knight Industries Two Thousand (KITT): достаточно сказано.

Тойота Крессида

В 1980-х годах мировые производители автомобилей перешли к цифровому овердрайву, когда аналоговые циферблаты и инструменты внезапно стали ощущаться в последнее десятилетие.Этот пример от Toyota Cressida не самый диковинный, но он определенно отражает эпоху. Этот счетчик оборотов просит убрать красную черту.

Астон Мартин Лагонда

Электроника была настолько сложной, что даже механики и инженеры Aston Martin не могли ее понять. Эта панель управления не будет неуместной в офисе Гордона Гекко, и вам понадобятся его глубокие карманы, чтобы оплатить почти неизбежный проект по изменению проводки.

Audi TT

Представленный в 1998 году Audi TT выглядел почти идентично дизайну TT, разработанному тремя годами ранее, и был наделен собственной уникальной приборной панелью и приборами. Его красота заключается в простоте, от использования алюминиевых вставок до изысканно проработанных кнопок под круглыми вентиляционными отверстиями.

Ситроен Карин

Посмотрите на это: трехместный автомобиль с центральным рулевым колесом, на целых 12 лет опережающий McLaren F1.В Citroen Karin 1980 года все органы управления находятся у водителя под рукой, а приборная панель окружена двумя цифровыми дисплеями.

Альфа Ромео 159

Конечно, BMW 3 серии, Audi A4 и Mercedes-Benz C-Class могли быть очевидным выбором для высокопоставленного руководителя с картой лояльности Wild Bean Cafe, но только Alfa Romeo 159 мог предложить такую ​​харизматичную кабину, как это. Он также выглядел потрясающе красиво снаружи.

Макларен MP4-12C

Если взгляда на значок McLaren было недостаточно, то приборная панель MP4-12C — праздник для глаз. Все сосредоточено на водителе, от центрального тахометра до органов управления отопителем слева. Доказательство того, что производители суперкаров все делают правильно.

Мазерати Бумеранг

Появление концептуального Maserati Boomerang было лишь вопросом времени. Уникальный концепт был разработан Джорджетто Джуджаро — кем еще — и впервые был показан на Туринском автосалоне 1971 года.Он был продан на аукционе в 2015 году почти за 3 миллиона фунтов стерлингов.

Рендж Ровер Классик

В приборной панели Range Rover Classic есть что-то обнадеживающе простое, хотя этой более поздней модели не хватает чистоты оригинала.

Fiat Uno Турбо

Fiat Uno Turbo имеет не менее семи циферблатов, предоставляющих информацию о скорости, наддуве турбокомпрессора, оборотах, топливе, охлаждающей жидкости, давлении масла и температуре.Очень жаль, что осталось так мало Uno Turbos, потому что это один из лучших дисплеев из всех хот-хэтчей 80-х.

Ситроен СМ

Это снова Citroen, на этот раз в форме SM, с овальными циферблатами, панелью с капюшоном и еще одним односпицевым рулевым колесом.

Подробнее: .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *