Самые лучшие аккумуляторы для автомобиля журнал за рулем: четыре российских против шести импортных — журнал За рулем | Primelens.ru-Зеркальные Фотоаппараты,Компактные Фотоаппараты,Видеокамеры,Объективы,Фотовспышки, и Аксессуары в Москве.

Содержание

Тесты аккумуляторов

		Тест аккумуляторов 2020 Зима на носу! Пора менять дохлую аккумуляторную батарею ш новую. Но покупать надо не дешевую, а… тяжелую! Эксперты За …
		Тест аккумуляторов За Рулем 2019 Впервые мы сравниваем аккумуляторные батареи, изготовленные по разным технологиям. Цель — выяснить, стоит ли переплатить…

		Тест аккумуляторов За Рулем 2018 В ноябре 2018 года один самых популярных автомобильных журналов России За Рулем выпустил очередной тест аккумуляторов дл…
		Тест аккумуляторов За Рулем 2017 Традиционная ежегодная экспертиза аккумуляторных батарей в этот раз имеет восточный колорит: мы испытывали аккумуляторы …
		Тест АКБ За Рулем 2016 октябрь Кризис ударил по всему, и аккумуляторный рынок не исключение. Покупатели смотрят прежде всего на цену. Даже владельцы пр…
		Тест аккумуляторов Авторевю 2016 Какой автомобильный аккумулятор лучше? На этот вопрос не легко ответить. В нашем тесте автомобильных аккумуляторов Автор…

		Тест зарядных устройств За рулем 2016 Случается такое, что автомобиль долго не эксплуатируется (например пока хозяин в отпуске), при этом автомобиль продолжае…
		Тест аккумуляторов За рулем 2016 Неожиданное продолжение получила наша прошлогодняя экспертиза аккумуляторов (ЗР, 2015, № 10). Специалисты НИИЦ AT 3 ЦНИИ…
		Тест на утечку тока ADAC 2016 В настоящее время автомобили потребляют после Закрывать очень мало энергии и начало напрягать батареи вряд ли. Однако, е…
		Тест аккумуляторов За рулем 2015 Иноземное на Руси в почете. Вывески типа «Иностранец Василий Федоров» привлекали благосклонное внимание соотечественнико…

Тандем СК — Аккумулятор MEDALIST — Победитель всех тестов журнала «За Рулем»

Одни из самых качественных аккумуляторов, которые можно купить на российском и в частности на мурманском рынке. Произведены американо-южнокорейской компанией DELKOR Corporation.

MEDALIST — полностью необслуживаемый аккумулятор, изготовленный по технологии MF-Calcium американским заводом Delkor, основанным в 1985 году компаниями General Motors (США) и DAEWOO Corporation (Южная Корея). Кроме батарей, соответствующих европейскому стандарту DIN, MEDALIST включает в себя аккумуляторы со специальными клеммами и повышенным током пуска для японских автомобилей (стандарт JIS), а также АКБ с боковыми клеммами и 4-мя клеммами для американских автомобилей (стандарт BCI). Пусковые аккумуляторные батареи MEDALIST кроме автомобилей также широко используются на кораблях, танкерах, катерах и других транспортных средствах.

За счет изготовления решеток пластин методом холодной ковки из бруска толщиной 50 мм (D процесс), металлический состав аккумулятора оказывается более устойчивым к коррозии, чем прессованный или литой. Это самое высокое на настоящий момент сопротивление коррозии и физическая прочность решеток благодаря мелкозернистой структуре. Металл подвергается 50-кратному сжатию, в результате чего кристаллическая структура линейно упорядочивается, увеличивая физическую прочность, размер зерен (основной очаг коррозии) уменьшается в сотни раз по сравнению с решетками, изготовленными обычным литьем. 50-кратное сжатие в настоящее время запатентовано и используется только на заводах компании Delkor Corporation. Другой особенностью решетки MEDALIST является ее обработка армирующей пластиковой лентой, что исключает осыпание пластин на протяжении всего срока эксплуатации. Delkor Corporation имеет собственную запатентованную технологию крепления терминалов. Принципиальным отличием технологии является вкручивание и отжим, в то время как у обычных аккумуляторов терминалы просто вставляются в отверстия и припаиваются.

Свинцово-кальциевый состав аккумулятора придает решетке достаточную прочность, предотвращает коррозию решетки, перезаряд, перенагревание, минимизируют газообразование и расход воды, уменьшают саморазряд. Еще одной из отличительных характеристик аккумулятора MEDALIST является запатентованная система отвода газов, предотвращающая выкипание электролита путем преобразования пара обратно в жидкость; а также вентиляционные отверстия, позволяющие батарее дышать при изменении температуры и зарядке. MEDALIST сразу можно начать эксплуатировать без периодического подзаряда даже после года хранения. Расчетный срок хранения аккумулятора составляет 6-7 лет

Технология изготовления решеток

Решетки пластин АКБ MEDALIST изготавливают методом холодной ковки с последующей растяжкой. Металл подвергается 50-кратному сжатию, в результате чего кристаллическая структура линейно упорядочивается, увеличивая физическую прочность, размер зерен (основной очаг коррозии) уменьшается в сотни раз по сравнению с решетками, изготовленными обычным литьем. 50-кратное сжатие в настоящее время используется только на заводах DELKOR Corporation.

Материал изготовления решеток

Обе решетки (положительная и отрицательная) изготавливаются из свинцево-кальциевого сплава с повышенным содержанием олова и легирующей добавкой серебра (сплав Ag 9). Это позволяет значительно снизить расход воды и тем самым исключить необходимость ее долива в течении всего срока эксплуатации, уменьшить время саморазряда при неиспользовании батареи в несколько раз, избавить батарею от перезаряда и разряда при использовании в неблагоприятных климатических условиях. Активная масса пластин выполнена с использованием патентованных технологий DELKOR Corporation (размер частиц оксида свинца в десятки раз меньше существующих аналогов), благодаря чему увеличена пористость пластин, от которой зависит пусковой ток батареи. За счет использования сепаратора низкого сопротивления типа «конверт» стало возможным поместить в ячейки батареи большее (по сравнению с батареями, использующими обычный сепаратор) количества пластин, что напрямую увеличило мощность аккумуляторной батареи и предотвращает рост дендритов, что исключает возможность короткого замыкания между пластинами анода и катода. Решетка MEDALIST обработана армирующей пластиковой лентой, что исключает разрыв нижнего края конверта и осыпание пластин на протяжении всего срока эксплуатации АКБ.

Амортизирующие ребера жесткости

В процессе заряда-разряда пластин АКБ периодически меняют свою толщину. Со временем это приводит к деформации и разрушению пластин ребрами жесткости корпуса. В батареях MEDALIST ребра жесткости выполнены в виде амортизирующих пластин, позволяющих избежать разрушения и продлить срок эксплуатации батареи.

Плоское дно

Отсутствие упоров на дне корпуса позволяет избежать разрушения нижнего края пластин от дорожной вибрации.

Крышка батареи

В отличие от вентиляционных отверстий закручивающегося типа крышка батареи MEDALIST является сложным техническим изделием, запатентованным производителем. Вентиляционные отверстия закрытые пламегасящими фильтрами позволяют батарее «дышать» при изменении температуры и при заряде. Наличие лабиринтной системы улавливания паров электролита позволяет полностью возвращать испаряющийся электролит обратно в батарею, что обуславливает полную необслуживаемость батареи MEDALIST. Специально разработанный искрогаситель предотвращает попадание открытого огня внутрь батареи и исключает возможность ее взрыва. Крышка батареи крепится к корпусу методом термосварки, что, в отличии от общепринятого метода склеивания, обеспечивает абсолютную герметичность шва батареи. Литая перемычка находящаяся в центре батареи более прочная, чем тонкая классическая перемычка ослабляет уровень воздействия на пластину во время тряски, при движении автомобиля.

Технология производства терминалов (клемм)

Компания DELKOR Corporation имеет собственную запатентованную технологию крепления терминалов (клемм). Принципиальными отличиями технологии являются вкручивание и обжим. У обычных аккумуляторов терминалы просто вставляются в отверстия и припаиваются. Благодаря вкручиванию и обжиму исключается расшатывание терминалов, ведущее к разгерметизации корпуса и вытеканию электролита.

Ознакомиться с ассортиментом аккумуляторов марки MEDALIST в Мурманских магазинах «

Тандем СК» .

Тесты аккумуляторов MEDALIST в журналах «За Рулем»

Сравнительный тест аккумуляторных батарей от журнала «За Рулем» 2010г

http://www.zr.ru/archive/zr/2010/10/osennii-marafon#156

MEDALIST — 1место

Сравнительный тест аккумуляторных батарей от журнала «За Рулем» 2011г

http://www.zr.ru/archive/zr/2011/10/batarei-igrayut-v-15

MEDALIST — 1место

2010г

Энергетика разряда заявленным током. Характеризует энергию батареи в пусковом режиме. Измеряют в несколько этапов: 10 с разряда заявленным током холодной прокрутки, далее разряд до напряжения 6,0 В током, уменьшенным на 40% от начального. Затем из вольтов, амперов и секунд получают джоули. Чем выше этот показатель, тем лучше. Лучший результат — MEDALIST: 37,9 кДж. Худший — UNO: 15,17кДж.

Разряд единым током 480 А при -18 °С. Позволяет сравнить токовые характеристики всех батарей в одинаковых условиях вне зависимости от их паспортных данных. Измеряют по аналогии с током холодной прокрутки. Чем выше напряжение на клеммах после 10 с разряда, тем лучше. Лучший результат — MEDALIST: 8,26 В. Худший — UNO: 7,49 В.

Разряд единым током 480 А при -30 °С. Аналогично предыдущему испытанию, но уже при лютом морозе. Чем выше результат, тем лучше. Лучший результат — MEDALIST: 7,20 В. Худший — UNO и DELPHI: 6,01 В.

Пуск мотора при разряде 50%. Оценивает пусковые характеристики батареи, наполовину разряженной после езды в пробках при большом количестве включенных энергопотребителей. Подсчитывали число «пусков мотора» при токе потребления 480 А и длительности попытки 10 с с последующей паузой 30 с. Испытания прекращали при снижении напряжения на клеммах до 6,0 В — длительность последней попытки измерили в секундах Чем боль где результат, тем, естественно, лучше. Лучший результат — VARTA и MEDALIST: три пуска и 4 с. Худший — UNO: один пуск и 1 с.

2011г Резервная емкость. Показывает, как долго холодной дождливой ночью продержится автомобиль, у которого испортился генератор. Инженер выразится точнее: за сколько минут напряжение на клеммах батареи, выдающей в нагрузку ток 25 А, снизится до 10,5 В. Измерения проводят при температуре 25 °С. Чем выше результат, тем лучше. Лучший результат – Medalist: 84 мин.

Приведенная энергия пуска заявленным током. Характеризует энергию батареи в пусковом режиме. Проверку ведут при –18 °С. Сначала батарею разряжают заявленным током холодной прокрутки Iхп в течение 30 с и регистрируют напряжение U30 на ее выводах. После паузы продолжительностью 20 с батарею разряжают током, равным 60% заявленного Iхп, до тех пор, пока напряжение на выводах не снизится до 6,0 В. Время разряда t6 записывают. Приведенную энергию пуска подсчитывают по формуле: Е = 0,3Iхп(U30 – 6,0) t6 Чем выше итоговый показатель, тем лучше. Лучший результат – Medalist: 26,19 кДж.

Приведенная энергия пуска единым током. Позволяет сравнить токовые характеристики всех батарей в одинаковых условиях вне зависимости от паспортных данных. Проверку ведут при –18 °С. Сначала батарею разряжают током 300 А в течение 30 с и регистрируют напряжение U30 на ее полюсных выводах. После паузы продолжительностью 20 с батарею разряжают током 180 А до тех пор, пока напряжение на выводах не снизится до 6,0 В. Время разряда t6 записывают. Приведенную энергию пуска подсчитывают по формуле: Е = 90 (U30 – 6,0) t6 Чем выше результат, тем лучше. Лучший результат – Medalist: 47,25 кДж.

Восстановление после полного разряда. Имитирует ситуацию, вызванную полным разрядом батареи (забыли выключить фары и т. п.). Аккумулятор разряжают до напряжения на клеммах 2,0 В и выдерживают в таком состоянии двое суток, затем вновь заряжают и оценивают резервную емкость. Чем она больше, тем лучше. Лучший результат – Medalist: 85 мин.

Источник: журнал «За рулем»

За рулем рейтинг аккумуляторов

Сравнительный тест 12 аккумуляторов — журнал За рулем

В былые годы аккумуляторные батареи без подзарядки помирали на глазах. А современные? Ответ дают наши исследования

Неожиданное продолжение получила наша прошлогодняя экспертиза аккумуляторов (ЗР, 2015, № 10). Специалисты НИИЦ АТ 3 ЦНИИ Минобороны России, проводившие тогда исследования, предложили ради взаимного интереса оставить у них всю дюжину батарей еще на четыре месяца. Зачем? Чтобы провести испытания, за которые мы еще ни разу не брались. Идея в том, чтобы оценить сохранность заряда батарей европейского типоразмера (242×175×190 мм) после многомесячного хранения в неотапливаемом помещении. Само собой, мы тут же согласились — интересно же! Военным спецам тоже интересно, поскольку подобных исследований они не проводили с эпохи древних батарей, залитых черной мастикой. Кстати, тогда результаты были плачевные. Несмотря на тщательный уход за аккумуляторами, включающий регулярное протирание их поверхности раствором соды, уже через месяц хранения заряд пропадал. Виноваты материалы, из которых изготовлены решетки пластин. В сплавах было повышенное содержание сурьмы (5–7%), которая ускоряла процесс электролиза воды, из-за чего быстро менялся состав электролита (вода выкипала). Кстати, поэтому те батареи производили сухозаряженными, а после заливки электролита и подзаряда напряжение разомкнутой цепи падало на глазах. После трех месяцев хранения напряжение снижалось гораздо ниже «ватерлинии» и батареи вновь требовали подпитки электричеством.

У аккумуляторов следующего поколения саморазряд снизили, уменьшив содержание сурьмы в пластинах до 1,5–2% и применив легирующие добавки. В современных батареях вместо сурьмы используют кальций; такие источники не только дольше удерживают заряд, но и не требуют обслуживания (доливать в них воду нет необходимости).

А как кулоны (именно в этих единицах измеряют электрический заряд, или количество электричества) поведут себя сегодня, в самых современных АКБ?

На свободу с чистой совестью

Испытания проходили в течение 120 суток — с осени 2015 года до зимы 2016‑го. Четыре месяца к изначально заряженным батареям никто не прикасался. Ни подзаряда, ни долива, ни протирки! Температура окружающей среды при этом колебалась в пределах 40 с лишним градусов: от —21 до +22 ºС. После истечения «срока заключения» батареи без подзарядки поместили в морозильную камеру и продержали еще сутки при —18 ºС. А после отправили сдавать норматив — разряд единым током 315 А с контролем напряжения на клеммах через 30 секунд разряда. Результаты — ниже.

От аккумуляторов требовалось крутануть условный стартер после четырех месяцев забвения. Сделать это сумели все — стало быть, результаты хорошие. Ни одна батарея не просела ниже 8 В — их предкам такое и не снилось. Однако одни участники прошли испытания с огромным запасом, другие — на пределе возможностей. Чемпионка — снова батарея Tyumen Battery Premium; кроме нее только Exide Premium, Varta Blue Dynamic и Тopla сохранили напряжение на клеммах выше 9 В. Любопытно, что Varta Blue Dynamic, откровенно неважно выступившая в основных соревнованиях, после четырехмесячного заключения одумалась и показала третий результат.

Немножко огорчили отечественные изделия. Выиграв в суммарном зачете прошлогодние испытания, здесь они немножко скатились вниз, уступив середину табели о рангах «иностранкам». Правда, разница в числах невелика — всего пара процентов.

Величина разрядного тока выбрана согласно ГОСТ Р 53165–2008, п. 9.5.2, и составляет 60% от единого разрядного тока 525 А в основной серии испытаний.

SilverStar Plus (Россия)

Заявленная емкость 65 А·ч

Заявленный ток 610 А

Напряжение на клеммах после 30-секундного разряда током 315 А 8,03 В

Место по результатам испытаний 12

Место, занятое батареей в основной серии испытаний (ЗР, 2015, № 10) 11

Titan Eurosilver (Россия)

Заявленная емкость 61 А·ч

Заявленный ток 620 А

Напряжение на клеммах после 30-секундного разряда током 315 А 8,75 В

Место по результатам испытаний 9

Место, занятое батареей в основной серии испытаний (ЗР, 2015, № 10) 6

Delkor

Заявленная емкость 60 А·ч

Заявленный ток 525 А

Напряжение на клеммах после 30-секундного разряда током 315 А 8,21 В

Место по результатам испытаний 11

Место, занятое батареей в основной серии испытаний (ЗР, 2015, № 10) 12

Зверь (Россия)

Заявленная емкость 60 А·ч

Заявленный ток 600 А

Напряжение на клеммах после 30-секундного разряда током 315 А 8,98 В

Место по результатам испытаний 6

Место, занятое батареей в основной серии испытаний (ЗР, 2015, № 10) 5

Akom (Россия)

Заявленная емкость 62 А·ч

Заявленный ток 540 А

Напряжение на клеммах после 30-секундного разряда током 315 А 8,53 В

Место по результатам испытаний 10

Место, занятое батареей в основной серии испытаний (ЗР, 2015, № 10) 10

Varta Blue Dynamic

Заявленная емкость 60 А·ч

Заявленный ток 540 А

Напряжение на клеммах после 30-секундного разряда током 315 А 9,10 В

Место по результатам испытаний 3

Место, занятое батареей в основной серии испытаний (ЗР, 2015, № 10) 9

Bosch

Заявленная емкость 63 А·ч

Заявленный ток 610 А

Напряжение на клеммах после 30-секундного разряда током 315 А 8,92 В

Место по результатам испытаний 8

Место, занятое батареей в основной серии испытаний (ЗР, 2015, № 10) 7

Тюменский Медведь (Россия)

Заявленная емкость 62 А·ч

Заявленный ток 560 А

Напряжение на клеммах после 30-секундного разряда током 315 А 8,96 В

Место по результатам испытаний 7

Место, занятое батареей в основной серии испытаний (ЗР, 2015, № 10) 4

Mutlu Silver Evolution

Заявленная емкость 63 А·ч

Заявленный ток 550 А

Напряжение на клеммах после 30-секундного разряда током 315 А 9,00 В

Место по результатам испытаний 5

Место, занятое батареей в основной серии испытаний (ЗР, 2015, № 10) 8

Экспертиза: выбираем аккумулятор — журнал За рулем

В наших экспертизах мы, как правило, собирали «большие» батареи емкостью 60 Ач для европейских автомобилей. Теперь мы проверили узкие аккумуляторы иной емкости для японских и корейских машин.

Аккумуляторы для японских и корейских автомобилей

Аккумуляторные экспертизы последних лет собирали участников с одинаковой заявленной емкостью, например 60 Ач. Однако известно, что нарисованные на этикетке ампер-часы — далеко не самый важный параметр. Производители АКБ, скажем, на 58 или 62 Ач неизменно пролетали мимо тех испытаний, куда мы отбирали только «шестидесятки». Вот почему, замахнувшись на проверку батарей «восточного» типа, мы ориентировались на габариты: если батарея влезает на свое место и имеет «правильные» выводы, она для автомобиля подойдет.

Задаем «ворота»: 238×129×227 мм (это с небольшим запасом размеры батарейного отсека японских и корейских машин) и закупаем все батареи, которые в них уместятся. Нужных батарей набралось 15 штук. Следовательно, нас ждут «пятнашки»! Передвигать батареи по «игровому полю» будем после каждого из пяти зачетных испытаний. Перед началом серии испытаний заряжаем все батареи: торговцы этого не делают.

Сомневающимся предлагаем повнимательнее изучить нашу итоговую таблицу, где для справки указана резервная емкость батарей на момент приобретения. Почти все аккумуляторы были разряжены процентов на сорок… Ладно, начинаем испытания: фишки на игровом поле приходят в движение!

НОМИНАЦИИ И РЕЗУЛЬТАТЫ

Резервная емкость.

Показывает, как долго холодной дождливой ночью продержится автомобиль, у которого испортился генератор. Инженер выразится точнее: за сколько минут напряжение на клеммах батареи, выдающей в нагрузку ток 25 А, снизится до 10,5 В. Измерения проводят при температуре 25 °С. Чем выше результат, тем лучше.

Лучший результат — Medalist: 84 мин.

Приведенная энергия пуска заявленным током.

Характеризует энергию батареи в пусковом режиме. Проверку ведут при —18 °С. Сначала батарею разряжают заявленным током холодной прокрутки I _хп в течение 30 с и регистрируют напряжение U ₃₀ на ее выводах. После паузы продолжительностью 20 с батарею разряжают током, равным 60% заявленного I _хп, до тех пор, пока напряжение на выводах не снизится до 6,0 В. Время разряда t ₆ записывают. Приведенную энергию пуска подсчитывают по формуле: Е = 0,3I _хп(U ₃₀ — 6,0)t ₆

Чем выше итоговый показатель, тем лучше.

Лучший результат — Medalist: 26,19 кДж.

Приведенная энергия пуска единым током.

Позволяет сравнить токовые характеристики всех батарей в одинаковых условиях вне зависимости от паспортных данных. Проверку ведут при —18 °С. Сначала батарею разряжают током 300 А в течение 30 с и регистрируют напряжение U ₃₀ на ее полюсных выводах. После паузы продолжительностью 20 с батарею разряжают током 180 А до тех пор, пока напряжение на выводах не снизится до 6,0 В. Время разряда t ₆ записывают. Приведенную энергию пуска подсчитывают по формуле: Е = 90(U ₃₀ — 6,0)t ₆

Чем выше результат, тем лучше.

Лучший результат — Medalist: 47,25 кДж.

Пусковые свойства при разряде в 50%.

Оцениваются пусковые характеристики батареи, наполовину разряженной, например, после езды в пробках при большом количестве включенных энергопотребителей. Сначала батарею разряжают номинальным током разряда в течение 10 часов. Затем при 0 ºС ее циклически нагружают током 300 А в течение 10 с с паузами продолжительностью 30 с. Записывают число попыток, в которых батарея обеспечивает напряжение более 6,0 В, а также длительность (в секундах) последней, неполноценной попытки, при которой напряжение стало меньше указанной величины. Чем больше результат, тем, естественно, лучше.

Лучший результат — Panasonic: три пуска и 6 с.

Восстановление после полного разряда.

Имитирует ситуацию, вызванную полным разрядом батареи (забыли выключить фары и т. п.). Аккумулятор разряжают до напряжения на клеммах 2,0 В и выдерживают в таком состоянии двое суток, затем вновь заряжают и оценивают резервную емкость. Чем она больше, тем лучше.

Лучший результат — Medalist: 85 мин.

ГДЕ ИЗМЕРЯЛИ И КАК СРАВНИВАЛИ

Все образцы аккумуляторов для экспертизы приобретены редакцией в крупных магазинах розничной торговой сети. Измерения проводили специалисты НИИЦ АТ 3 ЦНИИ Минобороны России. Полученные данные относятся к конкретной выборке батарей и не являются абсолютными критериями их качества.

По результатам замеров, занесенным в протокол, расставили баллы: в каждом виде испытаний брали лучший и худший показатели, присваивая им соответственно 5 баллов и 1 балл. Все остальные участники получали промежуточные баллы согласно тому положению, который они заняли между лидером и аутсайдером. К примеру, если при замере резервной емкости лидер показал результат 84 минуты, а аутсайдер — 68 минут, то участник с результатом 73 минуты получал 2,25 балла. И так по всем пяти видам испытаний. Итоговый балл — среднее арифметическое пяти промежуточных оценок. Вводить весовые коэффициенты, повышающие значимость одного параметра по отношению к другим, мы не стали: все параметры признали равнозначными.

В то же время приведенные нами цифры позволяют любому желающему провести собственные подсчеты. Понятно, что расстановка мест при этом обязательно изменится.

ПОДРОБНЕЕ

1_no_copyright

2_no_copyright

3_no_copyright

4_no_copyright

5_no_copyright

6_no_copyright

7_no_copyright

8_no_copyright

ПУСК!

Игровое поле заполнено: 15 батарей выстроились по рангу. Отметим, что их цена (разброс почти троекратный) не гарантировала дорогим изделиям места в первых рядах. Да, дорогой «Панасоник» стал вторым, но при этом и дешевая тюменская батарея стала четвертой, а вовсе не последней. В целом узенькие батареечки понравились: огромный запас энергии в столь скромных габаритах порадовал. Но заметим, что работать при —30 °С все они… отказались! Вернее, ток-то выдавали, но настолько неохотно и скоротечно, что этот этап испытаний впору назвать «Кто хуже?». Никакими стандартами такие градусы не предусмотрены, но владельцы соответствующих машин должны быть морально готовы к подобным неприятностям.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

Таблица открывается в полный размер по клику.

Явные лидеры — Мedalist и Panasonic, из отечественных выделим Titan Asia, Tyumen battery и АКТЕХ.

А тем, кого заинтересует стабильность результатов, напоминаем тройку наших призеров прошлых лет:

2010: Мedalist, VARTA, «Зверь»

2009: VARTA, Мedalist, А-Mega

2008: Bosch, Medalist, VARTA

2007: Мutlu, АКОМ, Мedalist

Удачного всем пуска и счастливого пути!

Автомобильные аккумуляторы — обзор — журнал За рулем

Как выбрать новую аккумуляторную батарею? На что обратить внимание в первую очередь? Цена, габариты, бренд — с чего начинать? Разберемся во всем по порядку.

АКБ

Для начала условимся, что аккумулятор, аккумуляторная батарея и просто батарея — это для нас одно и то же. Кроме того, нередко можно встретить и аббревиатуру АКБ — аккумуляторная кислотная батарея.

Как выбрать батарею? Если не хотите обращаться в сервис или к помощи продавца, то алгоритм выбора должен быть следующий. Сначала нужно определиться с размерами батареи, ее полярностью, видом соединительных клемм. Ошибка на этом этапе недопустима: купленную батарею не удастся подключить к бортовой сети машины. Кроме того, надо понять, какой тип батареи вам нужен — обычный или так называемый AGM. Только после этого можно двигаться дальше.

[про размеры аккумуляторов] [марки и цены аккумуляторов] [AGM аккумуляторы]

[вопросы и ответы про аккумуляторы]

12 лучших автомобильных аккумуляторов — Рейтинг 2020 года (Топ 12)

Аккумуляторы этой серии иногда умудряются проявлять чудеса живучести – собственно, даже у автора один из них, простояв три года в полуразряженном виде в углу гаража, после пары циклов заряда-разряда начал нормально работать, хотя, по логике вещей, после трех таких зимовок пластины давно должны были осыпаться. Что ж, возможно, пресловутая решетка PowerFrame, которая, по утверждению сайта компании, препятствует разрушению пластин, действительно работает?

В качестве образца для рейтинга лучших аккумуляторов для автомобилей мы взяли версию на 60 ампер-часов, которая выдает 540 ампер по стандарту EN. Конечно, с учетом того, что у некоторых участников рейтинга емкость меньше, это уже дает «Варте» фору, но, увы, в этой серии ближайшая к 55 А*ч емкость – это 52 А*ч, да еще и в не самом популярном типоразмере 175х207х190. Однако и даже она по току холодной прокрутки превосходит многих конкурентов (470 А), так что по токоотдаче с «Вартой» действительно поспорят не все.

Одновременно у батареи отличная резервная емкость, а это не менее важно, чем цифры пускового тока. «Поведение» у аккумуляторов разных моделей серьезно отличается: например, один может выдать титанические амперы во время стандартного цикла испытания, и буквально через несколько секунд «потухнуть». А вот аккумулятор, пусть и не так бодро крутящий стартер, зато позволяющий сделать несколько попыток без риска сесть «в ноль», гораздо привлекательнее.

Поэтому Varta Blue Dynamic, хоть и стала сейчас дороговатой, пожалуй, заслуживает крепкого второго места. Действительно, не придираться ли нам к мелочам вроде отсутствия глазка ареометра в крышке?

8 Лучших автомобильных аккумуляторов АКБ 2020, рейтинг по отзывам

С помощью наших партнеров мы протестировали много АКБ и составили честный рейтинг лучших всесезонных аккумуляторов для автомобиля 2020 года для России. В основном в регионах преобладает холодная погода, поэтому и выбирали АКБ для таких условий.

Качественный аккумулятор может прослужить до 5-7 лет, но в суровых российских зимах батареи обычно отказывают уже года через три. К выбору аккумулятора АКБ нужно подходить очень серьезно, учитывая все аспекты и технические характеристики. Мы расскажем, на что следует обратить внимание при выборе АКБ, чтобы автомобиль запускался за доли секунды даже в самые сильные морозы.

Ранее мы уже писали про:

Почему важно обращать внимание на характеристики аккумулятора?

Основные критерии аккумулятора для автомобиля связаны с его ролью в устройстве и внутренними характеристиками. Аккумулятор – это химический гальванический перезаряжаемый элемент, в котором содержится катод, анод и электролит. И поскольку для авто требуется широкий диапазон рабочих температур, а вес батареи не так существенен, в них часто используют свинцово-кислотные батареи. В настоящее время их совершенствуют присадками кальция, аккумуляторы AGM, с абсорбированным в стекловолокно электролитом (их ещё называют SFB — их можно переворачивать, они чаще могут отдавать более высокий ток) и гелиевые аккумуляторы, неустойчивые к перезаряду.

Важные критерии для выбора зимнего аккумулятора?

Ёмкость батареи. Чем больше энергии вмещает в себя АКБ, тем больше её электрическая ёмкость. Измеряется она в ампер-часах, то есть показывает, сколько часов работы сможет выдать батарея при токе в 1 Ам. Соответственно, чем выше ёмкость, тем дольше будет батарея заряжаться от генератора или на станции зарядки, но и тем дольше она будет отдавать ток, тем дольше сможет его хранить – в случае высокого качества у более ёмкой батареи ниже ток саморазряда.
Клеммы: их размер и тип подключения. Аккумулятор отдаёт ток в сотни ампер. Если на клеммы мощной батареи неосторожно уронить отвёртку, металл между клемм испарится, а остатки жала и ручки приварятся к клеммам. Если клемма ненадёжно закреплена и имеет высокое сопротивление, результат тот же – искры и нагрев. Изучите свой аккумулятор, типы клемм, информацию о полярности. Новые батареи имеют иметь разное расположение плюса и минуса.
Следующий критерий подразделяется на три субкритерия, связанные как раз с отдаваемым током. Дело в том, что в бытовых условиях мы имеем дело со сравнительно стабильными температурными и потребительскими показателями. Но автомобиль мы оставляем на улице при разной температуре, кроме того можем то ехать плавно и стабильно, то каждый день по нескольку раз заводить и глушить мотор. Потому различают три основных показателя: стартовый ток, отдаваемый батареей во время работы стартёра (как раз те самые триста ампер, помните отвёртку?).

3.1 Стартовый ток. Стартовый или пусковой ток – это количество тока, которое необходимо в момент пуска стартера. Ток этот максимален, в среднем для запуска автомобиля требуется 250-270 ампер, он зависит от многих факторов: типа двигателя, температуры воздуха, температуры масла в двигателе.

3.2 Ток холодного запуска. Это ток, который способна отдать в рабочем состоянии батарея при температуре воздуха -18 ℃. При замерзании мощность аккумулятора падает до сорока процентов от номинала, поэтому в суровых условиях требуется большая ёмкость для того же тока.

3.3 Ток горячего запуска. Это количество ампер, которое нужно для запуска двигателя при +27 ℃, когда мотор значительно перегревается. Особенно осложняется запуск высокомпрессионного двигателя в машине с кондиционером. При нагреве почти то же самое, что и при запуске в холоде: ёмкость и максимальный отдаваемый ток снижается.

Радует то, что в режиме стартёра аккумулятору нужно работать максимум 30 секунд – за этот срок или двигатель заведётся, или автовладелец сделает перерыв между попытками его завести.

Итак, если суммировать, список характеристик выглядит следующим образом:

Электрическая ёмкость;
Тип клемм и размер проводки для подключения;
Ток разряда:
+ номинальный стартовый ток;
+ холодный стартовый ток;
+ горячий стартовый ток.

Рейтинг лучших аккумуляторов для автомобиля

Varta Silver dynamic AGM

Рейтинг:5,0

напряжение: 12 В
пусковой ток 800 А
емкость 80 А·ч
размеры: 315x175x190 мм

Средняя цена: 17 940 руб

Признанные лидеры в категории всесезонных аккумуляторов – агрегаты фирмы Varta. Их модель Silver dynamic AGM разрабатывалась специально автомобилей, в которых нагрузка на аккумулятор была слишком повышена, что в условиях городских дорог с непрерывной чередой светофоров и дерганным движением, для обычных агрегатов было бы фатально. Стабильно высокий отдаваемый ток, хорошая ёмкость при грамотной эксплуатации, быстрая зарядка и высокое качество работы аккумулятора при разных внешних условиях сделали фирму лидирующей на рынке автобатарей. А о работе Silver dynamic AGM при температуре ниже -20 градусов по Цельсию, ходят легенды. Единственный минус – высокая цена. С завода такие батареи устанавливаются на премиальные авто – например, BMW.

VARTA Blue Dynamic D59

Рейтинг:4,9

напряжение: 12 В
пусковой ток 540 А
емкость 60 А·ч
размеры: 242x175x175 мм

Средняя цена: 5 796 руб

Вторую строчку нашего рейтинга занимает младший брат предыдущего всесеззоного аккумулятора – VARTA Blue Dynamic D59. В целом два этих аккумулятора имеют схожие технические характеристики, но в Blue Dynamic D59 ток холодной прокрутки составляет 540 ампер против 680 у Silver dynamic. Если верить отзывам владельцев, он будет работать даже после трех лет пребывания в гараже. Пластины батареи обладают повышенной коррозионной стойкостью, износостойкостью, пожарной безопасностью и большой резервной емкостью. Аккумулятор можно использовать как на обычных автомобилях, так и в авто, оборудованных системой «Старт-Стоп». Минусом, как и в случае с Silver dynamic AGM, является высокая цена изделия.

Тюмень Premium 6СТ-60 — лидер в категории цена/качество

Рейтинг:4,8

Производитель: TYUMEN BATTERY
Пусковой ток: 540 А
Емкость: 20 А·ч

Средняя цена: 3 850 руб

Тюмень Premium 6СТ-60 – продукт нашей отечественной инженерной мысли. Поддержим собственного производителя, к тому же, где еще могут создать всесезонный аккумулятор с суровым русским характером, которому нипочем сибирские морозы. Больше свинца в свинцовые аккумуляторы! – таков был девиз тюменских инженеров. Батарея получилась тяжёлой, но отдаваемый ток в 510 ампер, возможность долития электролита при необходимости, отличная работа в мороз – даже в тридцатиградусный, нивелируют этот небольшой недостаток. Следите за клеммами и уровнем электролита, поскольку мощная батарея должна иметь идеальное электрическое соединение. Высохший электролит приведёт к ухудшению характеристик: ёмкости, тока, скорости заряда.

MUTLU

Рейтинг:4,7

напряжение: 12 В
пусковой ток 540 А
емкость 60 А·ч
размеры: 242х175х190

Средняя цена: 5 191 руб

Следующими по характеристикам идут турецкие аккумуляторы для лета и зимы MUTLU, разработанные на основе технологии SFB, что обуславливает их широкую применяемость. Это кальций-дополненные свинцовые батареи, в которых ионы серебра добавляются в электролит, применяются пластины в стекловолоконных пакетах, а система клапанов для регулировки давления находится внутри батареи. Имейте в виду, что это необслуживаемые батареи с закрытым корпусом, их требуется заряжать напряжением в 16 вольт и током не более трёх ампер, перед процессом зарядки и после него агрегату требуется отстояться около восьми часов для сохранения ёмкости. С кальциевыми аккумуляторами нужно обращаться очень аккуратно, если просто забыть выключить фары на ночь, их можно практически убить, потому продукцию MUTLU можно отнести к среднему ценовому сегменту.

Banner POWER BULL

Рейтинг:4,6

тип аккумулятора: кальциевый
напряжение: 12 В
пусковой ток 510 А
емкость 60 А·ч
размеры: 233x173x225 мм

Средняя цена: 6 855 руб

Марка BANNER POWER BULL производит свинцово-кальциевые аккумуляторы для зимы и лета сравнительно высокого уровня. Ток холодного пуска составляет 600 ампер, зимой, при -25 ⁰С её характеристики превышают даже некоторые AGM-аналоги, а ёмкость в отличие от стандартных 60 ампер-часов повышена до 63. Батарея в отличие от конкурентов быстрее восстанавливает емкостный потенциал. Хорошо подходит для небольших грузовых и легковых машин, он универсален и может работать в автомобилях любой марки. На аккумуляторах установлен сверхпрочный корпус, что повышает срок службы батареи. Будьте внимательны, высокий ток этой батареи может вызвать проблемы на клеммах – тщательно зачищайте их и обеспечьте надёжный электрический контакт!

Bosсh S4 004

Рейтинг:4,5

напряжение: 12 В
пусковой ток 540 А
емкость 60 А·ч
размеры: 242х175х175

Средняя цена: 5 655 руб

6 место. В качестве альтернативы предыдущей батарее можно рассматривать Bosh S4 004 – в отличие от AGM-собрата, он имеет традиционную компоновку, а производимые варианты аккумулятора имеют ёмкость в 95 ампер-часов. Технические характеристики позволяют отнести изделие к среднему-классу. Рекламные слоганы пишут, что, более тонкие зарядные решётки и повышенная плотность внутренней компоновки сделали батарею очень эффективной, благодаря этому аккумулятор получился очень компактным и малогабаритным. Но на самом деле Аккумулятор БОШ нас сильно расстроил. Выдавал характеристики почти ниже всех. Минус – более тонкий металл способен быстрее изнашиваться. Этой батарее придётся уделить больше внимания при заряде и разряде. В категории цена/качество данный аккумулятор проигрывает.

Forse 6CT-65VLR

Рейтинг:4,4

тип аккумулятора: кальциевый
напряжение: 12 В
пусковой ток 660 А
емкость 65 А·ч
размеры: 242х175х190

Средняя цена: 4 950 руб

Ещё один крепкий середнячок в списке аккумуляторов – зимних батарея Forse 6CT-65VLR. Ёмкость в 65 ампер-часов, максимальный стартовый ток в 660 ампер. Премиальные батареи имеют действительно отличные характеристики – производимые на территории Украины аккумуляторы действительно соответствуют своим показателям. Они имеют минимальный расход воды, повышенную прочность электродов, высокий пусковой ток, также они устойчивы к высоким разрядам. К сожалению, производство банок открыли ещё в ряде стран, и их качество резко ниже оригинала: быстро теряют ёмкость при использовании, высокий процент брака с завода, снижение ёмкости и неверная маркировка. Если будете покупать, обязательно удостоверьтесь, что местом производства аккумулятора указана Украина.

Delkor Medalist Standard CMF 56077

Рейтинг:4,3

размеры: 242x175x175
емкость: 60 Ah
пусковой ток, А/ч: 560

Малоизвестной, но вполне надёжной маркой батарей является корейский производитель Delkor: в частности, модель Medalist Standard CMF 56077 на стандартные 60 ампер-часов отлично справляется с нагрузками холодной зимой и жарким летом, имеет надёжную внутреннюю конструкцию, что позволяет автомобилисту уделять меньше внимания аккумулятору. Благодаря использованию в конструкции легированного серебра, значительно сокращается расход воды. Устойчив к внешним условиям, нетребователен к заряду. Конечно, стоимость его несколько выше среднего, но возможность завестись в мороз и надежность того стоят. Еще аккумуляторы Medalist не всегда просто найти в продаже.

Какую батарею выбрать в итоге?

К примеру, если аккумулятор, установленный на автомобиль заводом-изготовителем, имеет такие параметры: емкость 60 А/ч, ток холодного пуска 550 А, то имеет смысл для использования в зимний период приобрести замену с более высокими параметрами. При этом, если выбирать между двумя моделями с одинаковыми геометрическими размерами и таким же показателем током холодного пуска, но повышенной емкостью в 65 А/ч у одной модели, и второй моделью с таким же током холодного пуска, как у штатного — 60 А/ч, но с более высоким пусковым током — 600 А, то предпочтительным является именно второй вариант. В суровых погодных условиях с низкой температурой он способен сильно выручить автовладельца.

лучшие долговечные, российские, корейские аккумуляторы для автомобиля емкостью 60, 75 а/ч, для зимы по цене и качеству

ПокупкиГода

Выберите рейтинг
- Бытовая техника
- Активный отдых
- Электроника
- Инструменты, техника, авто
- Красота, здоровье, дети
- Разное
VPN
Антивирусы
Умные часы
Кэшбэк сервисы

Стиральные машины
Холодильники
Посудомоечные машины
Сушильные машины
Микроволновки
Хлебопечки
Кухонные комбайны
Блендеры
Электрочайники
Миксеры
Электрошашлычницы
Отпариватели
Гладильные системы
Утюги

Измельчители
Пароварки
Сушилки для овощей и фруктов
Соковыжималки
Ломтерезки
Мясорубки
Блинницы
Вафельницы
Фритюрницы
Грили
Кофемолки
Электроплиты
Индукционные плиты
Газовые плиты

Вытяжные вентиляторы
Вытяжки
Метеостанции
Электробритвы
Видеоняни
Весы
Швейные машины
Кулеры для воды
Термопоты
Диктофоны

Гироскутеры
Самокаты
Скейтборды
Велосипеды
Моноколесы
Сноуборды
Лыжи
Хокейные коньки

Спальные мешки
Навигаторы
Шагомеры
Пульсометры
Компасы
Горелки
Бассейны
Термокружки
Гидроциклы
Термосы
Рюкзаки
Батуты
Средство от комаров

Фидерные удочки
Спиннинги
Эхолоты
Лодки
Катушки

Домашние кинотеатры
Музыкальные центры
Проекторы
Цифровые приставки
Медиаплееры
Наушники
Беспроводные наушники
Магнитолы для дома
Фотоаппараты
Роутеры
Домашние магнитолы

Лучший автомобильный аккумулятор (обзор и руководство по покупке) в 2020 году

Дом
Категории
- Принадлежности
  - Аксессуары для интерьера
  - Внешние аксессуары
  - Игрушки
- Очистка и детализация
- Электроника
- Двигатель и производительность
- Мотоциклы и велосипеды
- Уход на дому
- Кемперы на колесах
- Внедорожники
- Гарантии
  - Расширенные гарантии
  - Заводские гарантии
Блог
О нас
Связаться

7 лучших автомобильных аккумуляторов, рассмотренные и оцененные в 2019 году

Вы владелец хорошего BMW или надежной Toyota, но ваша дорогая машина перестает отвечать в одно прекрасное утро. Какова будет ваша реакция, увидев его мертвым? Возможно, вы почесываете голову и задаетесь вопросом, что могло пойти не так! Вы хотите знать, что пошло не так? В первую очередь это ваше решение купить эту батарею! Шокирует! Да, но вы получили это из-за того, что не проводили исследования лучших моделей автомобильных аккумуляторов .

Что ж, не переживайте! Даже самый преданный водитель не обращает внимания на автомобильный аккумулятор, пока он не выйдет из строя. Замена аккумулятора один или два раза в течение всего срока службы автомобиля — это нормально. Некоторые из них просто стареют, а другие изнашиваются из-за повторяющейся зарядки и разрядки. Даже если вы осторожны и не идете на компромисс с регулярным обслуживанием, в какой-то момент он умрет. Но разница между автомобильных аккумуляторов с лучшим рейтингом и устройствами среднего качества заключается в их характеристиках и сроке службы.Если вы не хотите впадать в цикл «покупки и замены» аккумуляторов, выбирайте лучший автомобильный аккумулятор .

Мы собрали краткие обзоры 7 лучших и популярных автомобильных аккумуляторов на рынке. Внимательно прочтите их, чтобы найти тот, который идеально соответствует вашим личным потребностям.

Сравнительная таблица лучших автомобильных аккумуляторов

Ознакомьтесь с основными типами батарей

Прежде чем перейти к обзору автомобильных аккумуляторов , узнайте их типы, которые вам пригодятся, когда вы будете покупать лучший автомобильный аккумулятор .

Батареи можно условно разделить на две группы — необслуживаемые батареи и высокотехнологичные абсорбирующие стекломаты (AGM). Каждый тип имеет свои уникальные преимущества, о которых вам следует знать, прежде чем принимать какое-либо решение.

1. Свинцово-кислотная батарея (обычная) Свинцово-кислотные батареи

широко используются и хорошо известны в настоящее время. Чтобы использовать аккумулятор такого типа, водителям необходимо периодически доливать воду в раствор электролита, поскольку источником питания аккумулятора является жидкость внутри него.Благодаря молниеносной скорости развития технологий новым свинцово-кислотным батареям не требуется больше воды, чем традиционным батареям с затопленными элементами. Новые произведены таким образом, чтобы сохранять жидкость в течение всего срока службы батареи, и их крышки не предназначены для отсоединения.

Стоимость свинцово-кислотных аккумуляторов значительно ниже стоимости аккумуляторов AGM, поэтому широко используются свинцово-кислотные аккумуляторы. Но есть кое-что, что вы должны заметить, что свинцово-кислотные батареи не могут удерживать заряд долго и имеют низкую способность выдерживать глубокую разрядку.

2. Мат из абсорбированного стекла (AGM) Аккумуляторы

Absorbed Glass Mat (AGM) устанавливаются в большем количестве автомобилей из-за их выдающихся способностей и интеллектуальных функций. По сравнению со стандартными автомобильными аккумуляторами, AGM-аккумуляторы лучше выдерживают циклы перезарядки и многократную разрядку. Аккумуляторы AGM обладают интеллектуальными функциями, такими как электронная безопасность, удобные функции, топливосберегающие системы остановки и запуска, а также розетки для мобильных электронных устройств.

Чтобы купить батарею AGM, вы должны заплатить от 40% до 100%, чем обычные батареи, такие как свинцово-кислотные.Учтите, что если вы относитесь к типу людей, которые часто оставляют свою машину на долгое время, и автомобильный аккумулятор теряет заряд, покупка AGM-аккумулятора будет для вас разумным выбором.

Причина в том, что аккумуляторы AGM лучше переносят глубокую разрядку и могут полностью восстановиться.

>> Посмотрите список лучших систем контроля давления в шинах здесь

Посмотрите видео ниже, чтобы узнать, какой тип автомобильного аккумулятора следует использовать?

Топ 7 лучших автомобильных аккумуляторов Отзывы

Из-за интеллектуальных функций и безопасности в настоящее время AGM-батареи предпочтительнее свинцово-кислотных.Таким образом, в этой обзорной статье лучших автомобильных аккумуляторов мы сосредотачиваемся только на обзоре около автомобильных аккумуляторов с лучшим рейтингом, использующих дизайн AGM. Если у вас есть вопросы о свинцово-кислотных аккумуляторах, оставьте нам комментарий, и мы ответим вам в следующей статье. Итак, вы готовы прочитать обзоры 7 лучших автомобильных аккумуляторов AGM? Давайте же теперь!

1. Аккумулятор Odyssey PC680 | Лучшие из лучших

Проверить цену и отзывы

Odyssey PC680 Battery — первое имя в нашем списке.Если вы ищете лучший аккумулятор глубокого разряда , Odyssey станет для вас идеальным выбором. Почему? Что ж, эта батарея — хорошее место в индустрии аккумуляторов для жилых автофургонов, известная своей превосходной эффективностью. Благодаря прочной и прочной конструкции, эта батарея обладает высокой способностью выдерживать сильные удары независимо от окружающей среды. Следовательно, он может хорошо работать во многих суровых условиях, таких как море, суша или снег. Кроме того, конструкция Odyssey PC680 содержит внутри пластины из чистого свинца, которые позволяют батарее противостоять вибрации и предотвращают проливание.

Еще одним преимуществом Odyssey PC680, сделавшим его популярным, является то, что эта батарея имеет в три раза срок службы и вдвое большую мощность по сравнению со средними батареями AGM, продаваемыми в настоящее время на рынке. Odyssey PC680 может выдержать до 400 циклов при 80-процентной глубине разряда. И резкие температуры не могут повлиять на работоспособность Odyssey, поскольку эта батарея предназначена для преодоления чрезвычайно жаркой или холодной погоды, что позволяет ей работать как можно дольше.
Обладая множеством преимуществ и продаваемой по разумной цене, Odyssey PC680 заслуживает вашего внимания!

Единственная проблема этой батареи — жесткие допуски ее ячеек, что позволяет легко перезарядить батарею.

Нам понравилось:

Имеет 2 функции: как пусковая батарея и как глубокий цикл
Легкая и компактная конструкция
Обеспечивает мощность, достаточную для запуска дома на колесах, благодаря высокому номинальному току АМР при холодном пуске 750
Трудно повредить, даже если используется для питания большого автомобиля с большим количеством бортовых аксессуаров
Обладает сильной способностью предотвращать вибрацию и сильные удары

Что нам не понравилось:

Имеет высокий риск завышения цены
Клеммы не включены

2.Аккумулятор XS Power D6500 | Выбор редакции

Проверить цену и отзывы

Номер 2 в нашем обзоре лучших автомобильных аккумуляторов — это XS Power D6500 Battery. Итак, давайте посмотрим, почему мы выбрали именно его!

XS Power D6500 оснащен герметичным AGM и идеально подходит для автомобильных аудиосистем мощностью 3000–4000 Вт. По словам производителя, автовладельцы могут использовать D6500 в качестве дополнительной батареи, обеспечивающей дополнительную мощность, необходимую для вторичной системы, или в качестве замены стандартной батареи.

Говоря о конструкции D6500, мы хотим, чтобы вы знали, что это герметичная батарея без внешних вентиляционных отверстий, такая конструкция позволяет разместить батарею практически в заводских местах без каких-либо опасных утечек.

И XS Power D6500 обладает достаточной мощностью, чтобы запускать даже самые производительные автомобили (с возможностью выдавать 1070 ампер прокрутки с максимальной мощностью 3900 ампер). Еще одним преимуществом является то, что D6500 может противостоять вибрации и экстремально высоким температурам и полностью герметичен в усиленном корпусе из АБС-пластика.

Нам понравилось:

Герметичная конструкция AGM
Замена штатного автомобильного аккумулятора или дополнительный аккумулятор
Герметичная и безопасная конструкция
Идеально подходит для автомобильных аудиосистем мощностью 3000-4000 Вт
Монтаж в любом положении
Устойчивость к экстремальным ударам и вибрации для максимальной производительности
Гарантия производителя 3 года

Вещи, которые нам не понравились

3.Optima 34/78 RedTop | Выбор редакции

Проверить цену и отзывы

Еще один продукт в нашем списке лучших автомобильных аккумуляторов — Optima 34/78 RedTop. Optima 34/78 RedTop спроектирован так, чтобы обеспечить наиболее энергичный 5-секундный пусковой импульс, а его срок службы вдвое больше, чем у обычных свинцово-кислотных аккумуляторов (что делает их хорошо известными как лучших аккумуляторов глубокого разряда ). Следовательно, должно быть легко понять, что ваш двигатель запустится сразу после того, как вы повернете ключ от машины.

Чем аккумулятор Optima 34/78 Red Top отличается от других конкурентов? Что ж, он загружен плотно свернутыми колоннами из чистого свинца вместо того, чтобы быть загружен плоским свинцовым листом, как обычные батареи, продаваемые на рынке. Эта продуманная конструкция обеспечивает непревзойденную мощность, сверхнизкое сопротивление и максимальную вибростойкость.

Другой выдающейся особенностью Optima 34/78 является то, что он полностью герметичен и не требует обслуживания на 100%. Это означает, что при повороте аккумулятора Optima 34/78 на полные 180 градусов капли не будут капать.А если вы купите Optima 34/78 для своего автомобиля, то получите 36-месячную гарантию. Звучит довольно круто, правда? Если вы ищете лучший автомобильный аккумулятор , покупка Optima 34/78 Red Top — такое выгодное предложение.

Нам понравилось:

Обеспечивает самую сильную 5-секундную стартовую серию
Полностью герметичный и не требующий обслуживания
Срок службы в два раза больше, чем у обычных батарей
Идеально подходит для классических автомобилей, ежедневных гонщиков, гонщиков выходного дня и шоу-каров.
Гарантия 36 месяцев Крепление в любом положении

Что нам не понравилось:

Предупреждение : не подходит для оставления подключенным

Медленный разряд убивает эти батареи.Производитель это знает. Если вы держите эту батарею в отключенном состоянии, кроме случаев, когда вы ее используете, она будет работать нормально. Лучший уровень усилителя, который я когда-либо видел, длится вечно, если оставить его отключенным. Но НЕ ОСТАВЛЯЙТЕ ЕГО в машине на долгую медленную разрядку, иначе она выйдет из строя быстрее, чем самый дешевый аккумулятор, который вы можете купить.

4. Аккумулятор VMAX857 AGM | Лучший взрыв для денег

Проверить цену и отзывы

Говоря о автомобильных аккумуляторах с лучшим рейтингом, мы должны упомянуть аккумулятор VMAX857 AGM.Выдающиеся характеристики этой батареи делают ее известной среди пользователей. Используя VMAX857, вы можете испытать превосходные функции, такие как решетки для тяжелых условий эксплуатации, технологии SLA и AGM, устойчивые к вибрации и ударам и полностью не требующие обслуживания. Кроме того, VMAX857 — это непроливаемая и неопасная батарея. Он имеет размеры L = 7,7 ″ W = 5 ″ H = 6,1 ″ и весит всего 25 фунтов, поэтому он чрезвычайно мал и легко транспортируется.

VMAX857 также является лучшей батареей глубокого разряда с высокой способностью восстанавливаться после многократных глубоких разрядов, что делает их любимым выбором для транспортных средств и небольших лодок.

Нам понравилось:

Мощные сети VMAX, обеспечивающие лучшую производительность в течение длительного времени
Компактный и легкий по сравнению с конкурентами
Легко носить с собой

Что нам не понравилось:

Не использовать для проворачивания коленчатого вала

>> Щелкните здесь, чтобы узнать, какое зарядное устройство является лучшим на рынке

5. Автомобильный аккумулятор ACDelco 94RAGM

Проверить цену и отзывы

Еще один аккумулятор из лучших автомобильных аккумуляторов — это ACDelco 94RAGm.Этот аккумулятор имеет отрицательную пасту высокой плотности, которая помогает увеличить общее время автономной работы и производительность. Кроме того, ACDelco 94RAGM разработан с использованием сплавов с увеличенным сроком службы и серебра с кальцием для повышения производительности и увеличения срока службы. Это также испытанная под давлением и герметичная батарея с вентиляционными крышками для предотвращения любых утечек и сильных ударов.

ACDelco 94RAGM отличается мощностью около 80 ампер-часов и впечатляющими 800 ампер-часами при холодном запуске. Таким образом, этот прохладный аккумулятор идеально подходит для всех типов транспортных средств, от тяжелых грузовиков до спортивных автомобилей.Его превосходные усилители холодного пуска не только помогают батарее нормально работать в обычных условиях, но и помогают без проблем переключаться в суровых условиях.

Нам понравилось:

Негативная паста высокой плотности, помогает увеличить общий срок службы и производительность
Конструкция вентиляционных колпачков, предотвращает утечку кислоты
Calcium Lead положительная сетка, обеспечивает низкое сопротивление, повышает проводимость.
Сплав с увеличенным сроком службы / сплав с серебряной и кальциевой штамповкой, продлевает срок службы и улучшает характеристики

Что нам не понравилось:

Нет возможности эксплуатировать автомобили BMW

6.Optima D35 YellowTop аккумулятор

Проверить цену и отзывы

Номер 6 в лучших обзорах автомобильных аккумуляторов — это аккумулятор Optima D35 YellowTop. Если вы ищете небольшой автомобильный аккумулятор с отличными характеристиками, Optima D35 YellowTop вам подойдет. Эта батарея предназначена для обеспечения возможности глубокого цикла и дополнительной производительности для удовлетворения потребностей вашего автомобиля, если в вашем автомобиле много дополнительных аксессуаров. Уникальный дизайн Optima D35 YellowTop дает пользователям чистый и мощный источник энергии, обеспечивая безопасность для вас, вашей семьи и окружающей среды.

Аккумулятор

Optima D35 YellowTop также является хорошим продуктом для сезонного использования, поскольку он имеет очень низкую скорость саморазряда, что позволяет без проблем хранить свой автомобиль всю зиму.

Нам понравилось:

Компактный портативный аккумулятор, идеально подходящий для небольших автомобилей и лодок
Достаточно мощный, чтобы запустить небольшой или средний подвесной мотор с возможностью подачи 650 усилителей холодного пуска
Имеет прочный и толстый пластиковый корпус и технологию AGM, поэтому он обладает отличной вибростойкостью (в 15 раз выше среднего уровня вибростойкости по сравнению с другими конкурентами).
Резервная емкость 98 минут

Что нам не понравилось:

Высокий риск перезарядки и повреждения из-за технологии AGM

7. Аккумулятор DieHard 38217 Advanced Gold AGM

Проверить цену и отзывы

Последним, но не менее важным в списке лучших автомобильных аккумуляторов является DieHard 38217. Аккумулятор идеально подходит для линейки F150. Он разработан с использованием AGM plus, чтобы увеличить срок его службы (вдвое больше, чем у обычных свинцово-кислотных аккумуляторов, что делает DieHard 38217 лучшей батареей глубокого разряда для покупки).

DieHard 38217 рекомендуется для автомобилей с большой грузоподъемностью и сложным механизмом из-за его способности обеспечивать и поддерживать достаточный заряд. Холодный климат не является фактором, влияющим на работу DieHard, потому что батарея имеет огромные характеристики 850 CCA, которые отделяют ее от традиционных сверхмощных батарей.

Кроме того, конструкция AGM помогает поддерживать его устойчивость даже в суровых условиях и защищает его от любых утечек.

Нам понравилось:

Срок службы до 2 раз выше, чем у традиционной залитой батареи
Разработан с суспензией электролита, защищает внутренние компоненты
Огромная мощность запуска, хорошо работает в суровую погоду
Продуманный дизайн, исключающий любые утечки
Устойчивость к высоким температурам при высоких температурах

Что нам не понравилось:

Размер аккум маловат

Полезные советы по выбору лучшего автомобильного аккумулятора

Будет ошибкой, если в этой статье из обзоров лучших автомобильных аккумуляторов мы не упомянем о полезных советах по выбору лучших автомобильных аккумуляторов .Вот 4 полезных совета, которые помогут вам определить, какая батарея лучше всего подходит для ваших нужд:

Выбор лучшего автомобильного аккумулятора!

Совет 1. Выберите аккумулятор, подходящий для вашего автомобиля

Все мы знаем, что каждому автомобилю требуется определенный тип аккумулятора. Каждому автомобилю требуется разное количество энергии и аккумулятор разного размера. Таким образом, вам необходимо ознакомиться с руководством по техническому обслуживанию вашего автомобиля, чтобы узнать, какой тип аккумулятора подходит для вашего автомобиля.

Если вы потеряете руководство по обслуживанию, вам нужно будет отнести свой автомобиль в ремонтную мастерскую и попросить механика определить тип автомобильного аккумулятора.
Поскольку климат оказывает огромное влияние на работу автомобильного аккумулятора, вам следует выбрать аккумулятор, соответствующий вашим местным погодным условиям. Батареи для холодной погоды часто обозначаются буквами «N» или «North». Батареи для жаркой погоды могут иметь маркировку «S» или «Юг».
Если вы водите машину по бездорожью, аккумулятор, который может выдерживать постоянные вибрации, будет лучшим выбором для вас.

Совет 2. Выберите необслуживаемую батарею

В связи с стремительным развитием технологий в настоящее время большинство автомобильных аккумуляторов не требуют технического обслуживания и не требуют особого внимания.Но есть еще некоторые батареи, которые необходимо периодически заливать водой. Поэтому, чтобы избежать каких-либо проблем в будущем, по возможности следует покупать необслуживаемую батарею.

Интересно, как проверить автомобильный аккумулятор, посмотрите это видео!

Совет 3. Купите аккумулятор с хорошей репутацией

Покупка батареи, имеющей множество отзывов, — разумный выбор, поскольку эта батарея протестирована автолюбителями и сообществами потребителей.Все, что вам нужно сделать, это прочитать отзывы или проверить отчеты потребителей на коммерческих сайтах, продающих батареи, чтобы получить информацию о батареях или других типах батарей, продаваемых там.

Люди часто рассматривают автомобильные аккумуляторы на основании их мощности и долговечности. Вы можете просто проверить, является ли батарея лучшей батареей глубокого разряда или нет, прочитав комментарии людей.

Совет 4: избегайте покупки старых батарей

Батареи теряют свою силу даже при бережном хранении.Поэтому вы всегда должны покупать новый, который был произведен в течение последних 6 месяцев, чтобы убедиться, что вы покупаете лучший автомобильный аккумулятор на то время.

В некоторых автомобильных аккумуляторах есть код, помогающий определить дату заряда аккумулятора. Например, буква «A» означает январь, буква «B» — февраль и т. Д.

Нужен новый автомобильный аккумулятор? Посмотрите видео ниже, чтобы узнать, как правильно выбрать тип:

Какой автомобильный аккумулятор лучше всего использовать для продолжительной работы?

Аккумулятор — это основа любого автомобиля.Следовательно, покупка лучших автомобильных аккумуляторов марки жизненно важна для повышения производительности вашего автомобиля. Многие особенности и аспекты указывают на эффективность любой марки батарей глубокого разряда. Покупка подходящего аккумулятора является обязательной, так как разные автомобили требуют разных аккумуляторов.

Итак, без лишних слов, просмотрите список лучших аккумуляторов прямо сейчас!

1. DieHard Batteries

Sears продавала аккумуляторы DieHard, которые сегодня считаются одними из лучших автомобильных аккумуляторов марки .Изначально основная цель производства этой батареи заключалась в том, чтобы сделать ее дольше, чем автомобиль, и, тем не менее, в некоторой степени это удалось. Этот надуманный аккумулятор может улучшить характеристики вашего автомобиля, поскольку он поставляется со средними, тяжелыми и премиальными моделями.

Отлично запускается даже в сухую и холодную погоду, а высокая доступность стоимостью менее 100 долларов — вот причины, по которым этот продукт очень требователен. Тем не менее, вам не нужно помнить все советы по обслуживанию, если аккумулятор не работает должным образом, Sears предлагает вам заменить его в течение 3 лет.

Аккумуляторы DieHard — лучший бренд автомобильных аккумуляторов

2. Odyssey Бренд

Odyssey — это великий в мире бренд аккумуляторов, который вы должны принять во внимание. Эта компания создает широкий спектр долговечных и надежных аккумуляторов, используя последние инновации и технологии, что выводит их на вершину рынка аккумуляторов. Их продукция превосходит другие конкуренты и имеет более продолжительный срок службы. Аккумуляторы Odyssey подходят для большинства промышленных, коммерческих, автоматических и военных применений.

3. НАПА

NAPA предлагает восемьдесят четыре серии автомобильных аккумуляторов для всех типов транспортных средств и погоды. Некоторые батареи NAPA получили наивысший рейтинг от известных организаций, таких как Consumer Report. Вы можете чувствовать себя безопаснее за рулем даже при отрицательных температурах, используя батарею глубокого разряда 8438/78 NAPA. Не только в холодную погоду, этот массив электронов может выдерживать самые высокие температуры. Рыночная цена этих батарей может составлять от 100 до 200 долларов, но цена может варьироваться от модели к модели.Эта компания является лучшей маркой автомобильных аккумуляторов , так как они предлагают 24-месячный гарантийный срок, особенно по цене. Тем не менее, наличие разных размеров делает эту батарею выгодной инвестицией.

4. Киркланд

Этот эффективный аккумулятор можно купить только в Costco. Высокий рейтинг концертов и AMP дает многочисленным дорогим батареям с самым высоким рейтингом серьезную конкуренцию за полцены.

Превосходство для любой погоды гарантирует, что вы полагаетесь на эти батареи.Фактически, вы можете получить полный возврат средств, если батарея разряжается, независимо от причины. Конечно, у этой батареи большой срок службы, поэтому каждый хочет купить ее любой ценой.

Различные лучшие марки автомобильных аккумуляторов

5. Optima

Если в мире есть совместимый аккумулятор AGM, то это Optima. У этой чудесной батареи есть три основных типа: красный верх для автомобилей, аккумуляторов, синий верх для жилых автофургонов и морской пехоты и желтый верх для батареи глубокого разряда.Этот аккумулятор с быстрой зарядкой и непревзойденной мощностью стоит от 125 до 150 долларов. Итак, купите этот шедевр, чтобы беззаботно водить машину.

6. AC Delco

AC Delco — это батареи, которые никогда не позволят вам столкнуться с какими-либо проблемами из-за их тщательного тестирования качества. Нержавеющая клемма и массивный резервуар делают этот аккумулятор незаменимым продуктом для вашего автомобиля. Несмотря на все это качество, этот аккумулятор является доступной покупкой, которую хотел бы иметь каждый водитель.

ПОДРОБНЕЕ:

7.Дураласт

Производитель этой батареи такой же, как у DieHard и Sear. Купить эту находчивую батарею можно в магазине AutoZone. Эта батарея во многих аспектах бросает вызов DieHard. Этот недорогой аккумулятор предлагает качество и долговечность, которые заставят вас зависеть от него навсегда.

Самый лучший и лучший бренд автомобильных аккумуляторов

8. EverStart

Эти высококачественные батареи легко найти в Wal-Mart. Этот продукт настолько доступен по цене, что вы можете купить его примерно за 80 долларов, но не стоит недооценивать его производительность, поскольку он может конкурировать со многими батареями с высоким рейтингом.Если вы собираетесь купить эту батарею в Wal-Mart или в отделе смазочных материалов и шин, вам не нужно платить за установку.

Johnson Controls, один из ведущих производителей автомобилей в США, является создателем аккумуляторов EverStart. Поэтому гарантированно высокая производительность.

Поскольку на рынке доступно лучших автомобильных аккумуляторов марки , не забудьте узнать о гарантиях, особенно на первые 3 года. Итак, купите любой из вышеперечисленных аккумуляторов и улучшите характеристики своего автомобиля.

Возможно, вас заинтересует:

Понравилась статья? Если у вас есть какие-либо вопросы по поводу автомобильных аккумуляторов или лучших аккумуляторов глубокого разряда , не стесняйтесь оставлять комментарии ниже. В следующей статье мы расскажем, как купить самых дешевых автомобильных аккумуляторов в хороших условиях, так что следите за нами, чтобы обновлять более полезную информацию.

Номинальные характеристики батареи | Аккумуляторы и системы питания

Сетевые сайты:
Последний
Новости
Технические статьи
Последний
Проектов
Образование
Последний
Новости
Технические статьи
Обзор рынка
Образование
Последний
Новости
Мнение
Интервью
Особенности продукта
Исследования
Форумы

Авторизоваться
Присоединиться

0:00 / 0:00
Подкаст
Самый последний
Подписывайся
Google
Spotify
Яблоко

.
Тесты на время автономной работы — GSMArena.com
Добро пожаловать в инструмент увеличения срока службы батарей GSMArena. На этой странице собраны статистические данные по всем проведенным нами тестам на время автономной работы, удобно перечисленные для быстрого и легкого сравнения моделей. Вы можете отсортировать таблицу либо по общему рейтингу, либо по любому из наиболее важных для вас отдельных компонентов теста — времени разговора, воспроизведению видео или просмотру веб-страниц. Здесь вы можете найти все о наших процедурах тестирования.
Наш общий рейтинг дает вам представление о том, сколько резервного аккумулятора вы можете получить от одной зарядки.Общий рейтинг 40 часов означает, что вам необходимо полностью заряжать рассматриваемое устройство каждые 40 часов, если вы совершаете один час звонков в сети 3G, один час воспроизведения видео и один час просмотра веб-страниц в день. Оценка учитывает энергопотребление в этих трех дисциплинах, а также реальное энергопотребление в режиме ожидания, которое мы также измеряем отдельно.
Лучше всего, если способ, которым мы вычисляем нашу общую оценку, не соответствует вашей модели использования, вы можете настроить различные компоненты использования, чтобы получить более точное соответствие.Используйте ползунки ниже, чтобы отрегулировать приблизительное время использования каждого из трех компонентов, разряжающих аккумулятор.
Настроить схему использования
Чтобы получить индивидуальный рейтинг, использование чего-либо должно включать не менее получаса.
.
5 лучших аккумуляторов Diehard 2020 (Обзор и руководство по покупке)
У вас хороший BMW или надежная Toyota, которыми вы действительно гордитесь. Однако в одно прекрасное утро ваша дорогая машина перестает работать. Можно почесать затылок и задуматься, что же могло плохо обернуться! Хотите знать, что пошло не так? Вероятно, проблема в автомобильном аккумуляторе!
Когда дело доходит до автомобильных аккумуляторов, вы должны быть сбиты с толку их количеством! Доступно множество аккумуляторов с разными характеристиками и разных производителей!
Учитывая все обстоятельства, не расстраивайтесь! Мы здесь, чтобы помочь вам очень легко принять решение о покупке идеального автомобильного аккумулятора с помощью наших обзоров автомобильных аккумуляторов.
Diehard — это исключительный бренд аккумуляторов. Diehard предлагает линейки стандартных, золотых, улучшенных золотых и платиновых. Пережив все остальные батареи, Advanced Gold превосходно работает в любых климатических условиях, включая исключительно холодную погоду. Не все аккумуляторы Diehard подходят для всех автомобилей, так как платиновая модель больше всего подходит для внедорожников и пикапов.
Мы собрали 5 лучших обзоров аккумуляторов Diehard на рынке.Внимательно прочтите их, чтобы найти тот, который наилучшим образом соответствует вашим потребностям!
Таблица сравнения
5 Обзор аккумуляторов Diehard
Sears производит аккумуляторы DieHard, которые сегодня считаются выдающимися по сравнению с аккумуляторами других марок. Сначала основной мотивацией при сборке этой батареи было сделать ее дольше, чем автомобиль, и это было достигнуто до нескольких градусов. Этот фантастический аккумулятор может улучшить производительность вашего автомобиля, поскольку в нем есть несколько линий аккумуляторов.
Хорошо работает даже в сухом прохладном климате. Цена батареи Diehard также довольно доступна. Батареи DieHard стали очень популярными по нескольким причинам!
Давайте познакомимся с 5 лучшими батареями DieHard !
1
DieHard 38217 Advanced Gold AGM Group 49 Аккумулятор
DieHard 38217 Group Advanced Gold AGM аккумулятор GP 49
4,1 / 5
Аккумулятор DieHard 38217 идеально подходит для жилых автофургонов, грузовиков и других транспортных средств для отдыха, которым приходится нести большой груз.
Что делает DieHard 38217 особенным?
Первым в нашем списке из автомобильных аккумуляторов является аккумулятор DieHard Gold 38217 . Аккумулятор идеально подходит для территории F150. Кроме того, он структурирован с использованием AGM для увеличения ожидаемого срока службы (вдвое превышающего ожидаемый срок службы типичной свинцово-коррозионной батареи).
Эта батарея DieHard 38217 идеально подходит для территории F150.
DieHard 38217 идеально подходит для автомобилей с чрезмерно допустимой нагрузкой. Он также идеально подходит для автомобилей с запутанной системой из-за его способности передавать и поддерживать адекватный заряд. Прохладная атмосфера не является фактором, влияющим на то, как работает DieHard. Это в свете того факта, что батарея имеет огромные рейтинги 850 CCA. Это отличает его от обычных сверхмощных аккумуляторов.
Более того, конфигурация AGM сохраняет удобство эксплуатации даже в тяжелых условиях и защищает от любых поломок.
Плюсы
Увеличенный срок службы
Суспензия электролита
Защита внутренних компонентов
Хорошо работает в суровых погодных условиях
Умный дизайн
Эта батарея DieHard 38217 идеально подходит для жилых автофургонов, грузовиков и других транспортных средств для отдыха, которые должны нести большой груз.
Проверить цену на Amazon
2
DieHard 1B077741997 Advanced Gold AGM Group 34 аккумулятор
DieHard 1B077741997 Group Advanced Gold AGM аккумулятор GP 34
4.1/5
DieHard 1B077741997 — хороший вариант, если вы знаете, какой размер вам нужен.
Что делает DieHard 1B077741997 особенным?
Возможно, вы ищете автомобильный аккумулятор, который можно использовать в приключениях 4 × 4. Очевидно, для этого вам понадобится солидная батарея. Может ли аккумулятор DieHard group 34 AGM стать для вас идеальным и надежным аккумулятором?
DieHard 1B077741997 лучше всего подходит для всех автомобилей.
Этот автомобильный аккумулятор выглядит экстремально и необычно. Как и его название, похоже, что для того, чтобы аккумуляторы заработали, потребуется некоторое время. Вы можете быть первым, кто сдастся и купите еще один, несмотря на то, что это еще работает!
Батарея довольно дорогая, но лучше всего подходит для всех автомобилей. Он также обладает огромной мощностью; вы можете использовать это, чтобы заменить вашу стандартную батарею. Кроме того, это безопасно в суровых климатических условиях, так что вы не будете нервничать за рулем автомобиля в холодные дни!
Плюсы
Долговечность
Может приводить в действие несколько автомобилей
Долговечность
Поставляется с 3-летней гарантией
Минусы
Аккумулятор не глубокого разряда
Не подходит для всех автомобилей
Этот аккумулятор подходит для внедорожников и некоторых других транспортных средств.Он не подходит для использования в автомобилях, размер которых будет слишком большим.
Проверить цену на Amazon
3
DieHard 38275 Advanced Gold AGM Group 35 Аккумулятор
DieHard 38275 Advanced Gold AGM Group 35 Аккумулятор
4,1 / 5
Эта батарея DieHard 38275 идеально подходит для морских судов, жилых автофургонов, грузовиков и других развлекательных целей.
Что делает DieHard 38275 особенным?
DieHard 38275 обеспечивает в несколько раз большую защиту от вибрации.Это предотвращает работу батареи через некоторое время. Срок службы батареи великолепен по сравнению со многими свинцовыми батареями, доступными на рынке. Он имеет водонепроницаемую структуру, которая обеспечивает дополнительную страховку современному электронному оборудованию.
Его усиленные мощные положительные и отрицательные пластины предотвращают опасные для жизни электрические короткие замыкания. Модернизированный каркас суспензии электролитов поглощает больше электролитов и обеспечивает безопасность внутренних компонентов.
DieHard 38275 Group Advanced Gold AGM Аккумулятор GP35. Преобладающая конфигурация AGM
DieHard лучше выдерживает высокотемпературные условия. Расширенная дополнительная мощность и инновационная технология AGM с полной пластиной предназначены для увеличения мощности и увеличения срока службы!
Плюсы
Мощный
Долговечный
Конфигурация AGM
Внутренние компоненты хорошо защищены
Минусы
Немного сложно установить, если вы любитель
DieHard 38275 Batter y идеально подходит для морских судов, жилых автофургонов, грузовиков и других рекреационных нужд.Он особенно подходит для внедорожников, гидроциклов, служебных автомобилей и тюнеров, которые испытывают необычайную вибрацию при обычном использовании.
Проверить цену на Amazon
4
DieHard 38188 Advanced Gold AGM Battery GP 34R
DieHard 38188 Advanced Gold AGM аккумулятор GP 34R
4,1 / 5 Аккумулятор
DieHard 38188 особенно подходит для внедорожников, гидроциклов, высокопроизводительных автомобилей и тюнинговых автомобилей, которые испытывают сильные вибрации во время использования.
Что делает DieHard 38188 особенным?
DieHard — известное имя в области автомобильных аккумуляторов из-за того, как организация делает надежные модели, которые легко работают. Аккумулятор DieHard 38188 — одно из таких решений, включающее новаторский корпус. Батарея 775CCA предлагает полностью очерченную конструкцию положительной и отрицательной пластин. Конструкция защищает от короткого замыкания во время использования батареи.
Эта батарея DieHard 38188 является решением
, включая новаторский корпус.
Каркас суспензии электролита, используемый в батарее, позволяет электролитам работать внутри батареи без блока. Эти электролиты будут беспрепятственно перемещаться и предохранят внутренние компоненты батареи от разрушения.
Внешний корпус дополнительно имеет защиту. Это защищает аккумулятор от любых возможных сотрясений или движений, которые могут произойти внутри аккумуляторного блока.
Плюсы

• Простой, элегантный дизайн
• Внутренние компоненты хорошо защищены
• Не требует обслуживания
• Быстрый запуск
Минусы

• Не совместим с крупногабаритными автомобилями
• Иногда перестают работать в холодную погоду
Аккумулятор DieHard 38188 особенно подходит для внедорожников, гидроциклов, мощных автомобилей и тюнинговых автомобилей, которые испытывают сильные вибрации при их использовании.
Проверить цену на Amazon
5
DieHard 50748 Advanced Gold AGM Group 48 Аккумулятор
Аккумулятор DieHard 50748 Advanced Gold AGM Group 48
4.1/5
DieHard 50748 идеально подходит для следующих автомобилей: Audi, BMW, Chrysler, Jaguar, Mercedes Benz, Mini, Porsche, Saab, Volkswagen, Volvo и т. Д.
Что делает DieHard 50748 особенным?
При покупке автомобильного аккумулятора мы часто задаемся вопросом, какой марки аккумулятора служит дольше всего. Нет никаких сомнений в том, что Diehard произвел аккумуляторы, которые могут работать очень долго!
Эта батарея DieHard 5078 рассчитана на 70 Ач, время автономной работы 120 минут
CCA 60 и BCI GP 48.
Если вы хотите получить хорошо продуманную батарею, которая может пролиться, не ищите больше! На этом этапе вам может подойти DieHard 5078 аккумулятор . Он предлагает страховку для любого чувствительного электронного оборудования, которое может у вас быть. Он имеет положительную и отрицательную пластины с полным краем, которые предохраняют аккумулятор от поражения электрическим током.
Его модернизированный каркас подвески электролита может защитить внутренние части и ассимилировать больше электролитов. Эта батарея имеет номинал 70 Ач, время автономной работы 120 минут, CCA 60 и BCI GP 48 .Его мульти-вибрационная страховка может защитить работу батареи.
Плюсы
Система подвески электролита
Герметичная конструкция
Защита от вибрации
Длительный
прочный
Минусы
Высота не 8 дюймов, как указано
Нужно отрезать выступ на POS кабеле
DieHard 50748 идеально подходит для следующих автомобилей: Audi, BMW, Chrysler, Jaguar, Mercedes Benz, Mini, Porsche, Saab, Volkswagen, Volvo и др.
Проверить цену на Amazon
Как использовать аккумулятор Diehard?
Вот несколько вещей, которые следует знать перед покупкой автомобильного аккумулятора DieHard.
Выберите аккумулятор, подходящий для вашего автомобиля
Мы в целом понимаем, что каждому автомобилю требуется определенный тип аккумулятора. Каждому автомобилю нужен уникальный показатель мощности и аккумулятор различного размера. В связи с этим вы должны проверить руководство по техническому обслуживанию вашего автомобиля, чтобы понять, какой тип аккумулятора подходит для вашего автомобиля.
Если вы потеряете руководство по эксплуатации, вам следует отнести свой автомобиль в ремонтную мастерскую и попросить мастера по ремонту определить тип аккумулятора вашего автомобиля.
Поскольку атмосфера сильно влияет на работу автомобильного аккумулятора, вам следует выбрать аккумулятор, соответствующий климатическим условиям вашего района. Батареи для холодного климата обычно имеют маркировку «N» или «Север». Батареи для жаркого климата могут иметь маркировку «S» или «Юг».
Если вы водите машину по пересеченной местности, аккумулятор, способный выдерживать постоянные вибрации, станет для вас лучшим решением.
Необслуживаемый аккумулятор
В связи с стремительным развитием инноваций в наши дни подавляющее большинство автомобильных аккумуляторов не требует ухода и обслуживания. Тем не менее, есть еще несколько батарей, которым иногда требуется вода. Следовательно, чтобы в дальнейшем избежать каких-либо проблем, вам следует приобрести аккумулятор, не требующий обслуживания, в любой мыслимый момент.
Батареи с хорошими характеристиками
Покупка аккумулятора, у которого есть множество отзывов, — прекрасное решение, поскольку люди из автолюбителей и торговых сетей опробовали эту батарею.Вам следует просто просмотреть обзоры или проверить отчеты о регионах, в которых продается аккумулятор, чтобы получить данные об аккумуляторе или различных типах аккумуляторов, которые они там продают.
Люди регулярно проверяют автомобильные аккумуляторные батареи в зависимости от их емкости и срока службы. Вы можете просто проверить, является ли аккумулятор хорошим автомобильным аккумулятором или нет, прочитав эти обзоры.
Не покупайте старые батареи
Батареи теряют свое качество, даже если мы храним их осторожно.Впоследствии вы должны надежно приобрести еще один, который был изготовлен в течение последних 6 месяцев. Это сделано для того, чтобы приобретаемый вами аккумулятор был лучшим!
В некоторых автомобильных аккумуляторах есть код, который помогает узнать дату зарядки аккумулятора. Например, буква «А» представляет январь, буква «В» — февраль и так далее.
Жесткие аккумуляторы FAQ
1
Какое напряжение зарядки аккумулятора?
Обычно мы можем заряжать автомобильный аккумулятор 12 В в широком диапазоне напряжений.Для зарядки требуется не менее 12,9 вольт, однако при таком напряжении скорость заряда автомобильного аккумулятора очень низкая
2
Может ли автомобильный аккумулятор замерзнуть?
Поскольку внутри батареи находится смесь воды и серной кислоты, батарея может замерзнуть через некоторое время на холоде.
3
Какая жидкость находится внутри автомобильного аккумулятора?
Жидкость внутри аккумулятора представляет собой смесь воды и серной кислоты.Концентрация кислоты прямо пропорциональна заряду внутри аккумулятора.
Заключение
Скорее всего, вам потребуется заменять аккумуляторную батарею более одного раза в течение всего срока службы вашего автомобиля. Это связано с тем, что он стареет или истощается из-за продолжающейся зарядки и разрядки. Серьезной проблемой может быть разряженная батарея, особенно если вы не можете найти перемычки или вам нужно сидеть в ожидании помощи на дороге.
Вышеупомянутые 5 лучших обзоров аккумуляторов Diehard помогут вам выбрать идеальный аккумулятор для вашего автомобиля!
Счастливого вождения!
.
Испытания стартерных аккумуляторов в транспортных средствах — Battery University
Узнайте больше, как проверить батарею, плохо понимаемый предмет
Исследовательские фирмы и торговые ассоциации сообщают об увеличении частоты отказов стартерных батарей в современных автомобилях. Причиной более короткого, чем ожидалось, срока службы являются автомобильные технологические системы, которые потребляют большой ток и не позволяют полностью зарядить аккумулятор. К другим сбоям относятся тепловые нагрузки, возникающие при движении в жарком климате.Менее 7% зарегистрированных проблем вызваны заводскими дефектами. (См. BU-901: Основы тестирования батарей.)
Почему выходят из строя стартерные батареи
На отказы аккумуляторов частично влияют привычки вождения, чрезмерное использование вспомогательных нагрузок, жаркие климатические условия, старт-стоп и крепление аккумулятора. Иногда отказ батареи может быть вызван скоплением токопроводящих материалов на выводах батареи, которые вызывают ионный разряд. Всегда держите верхнюю часть аккумулятора и стойки в чистоте.Это также относится к хранению батарей.
Даже в самых лучших условиях качественный аккумулятор стареет, что проявляется в постепенном падении емкости. Общие отказы стартерных аккумуляторов включают:
Тепловой сбой Тепло способствует коррозии, что отражается в повышении внутреннего сопротивления, что приводит к затрудненному запуску двигателя. Аккумуляторы, установленные в моторном отсеке, и при движении в жарком климате приводят к более высоким тепловым сбоям, чем батареи, работающие в умеренном климате.Аккумулятор, вышедший из строя из-за нагрева, можно определить с помощью тестера CCA.
Низкий заряд Работа на холостом ходу и вождение в тупике с включенными вспомогательными нагрузками не обеспечивает достаточного заряда, и аккумулятор может оставаться на уровне 70% заряда (SoC), уровня, который вызывает сульфатирование. Продолжительное состояние низкого уровня заряда приводит к неработоспособности аккумулятора, но это состояние часто можно улучшить с помощью езды на большие расстояния или внешней зарядки.
Емкость градиента Вспомогательные нагрузки, такие как нагревательные элементы и механические ворота, ускоряют снижение мощности.Падение емкости остается незамеченным, пока аккумулятор не перестанет проворачиваться из-за отсутствия энергии. Замените аккумулятор, когда емкость упадет до 40%. Тест CCA не может обнаружить аккумулятор с низкой емкостью.
Заводской брак Заводские дефекты составляют примерно 7% или меньше. Усовершенствованная производственная практика снизила количество заводских дефектов, в то время как неисправности, связанные с напряжением, увеличиваются.
Что означают CCA, RC (Ah) и SoC?

Рисунок 1: Графическое представление CCA, емкости и SoC.
Потеря емкости, которая происходит естественным образом при использовании, иллюстрируется скоплением камней. Емкость и CCA не коррелируют.
^{Источник: Cadex Electronics}

Самая распространенная спецификация стартерной батареи — это CCA, представляющий ток холодного пуска. Батареи также указывают емкость, емкость накопления электроэнергии, которая указывается в ампер-часах (Ач) или резервная емкость (RC) в минутах. Европа использует Ah, а Северная Америка — RC. (См. BU-904: Как измерить емкость.)
CCA Ток холодного пуска отвечает за запуск двигателя, значение которого коррелирует с внутренним сопротивлением батареи. На рисунке 1 показан CCA в виде свободно текущей жидкости для заливки крана.
Вместимость Представляет измеренный запас энергии в Ач или RC. На рисунке 1 показана емкость для хранения жидкости. Потеря емкости отображается как скопление горных пород, уменьшающее объем.
SoC Состояние заряда демонстрируется с помощью уровней жидкости, которые можно пополнить при низком уровне.

Что не так?
На рисунке 2 показана батарея с низким CCA, которая умирает через 1-2 года из-за теплового сбоя. Типичная причина — коррозия, которая увеличивает внутреннее сопротивление батареи и снижает CCA. Пропускная способность остается стабильной, но не может быть доставлена из-за низкого CCA. Замените батарею, когда CCA упадет до 50%.
.
Пять способов оживить мертвый аккумулятор в мороз — Российская газета
Многие не вспоминают о том, что аккумулятор их автомобиля уже не первой свежести, пока не ударят по-настоящему сильные морозы. Между тем не зря говорят — «готовь сани летом»: перед началом зимы стоит обновить старую АКБ. Однако если вы не сделали это и в итоге не завели машину, можно воспользоваться следующими приемами оживления проблемной батареи.
Добавить кислоты
В сильные морозы аккумулятор разряжается гораздо быстрее, чем при плюсовых температурах и небольшом минусе, что связано с увеличением вязкости электролита.
Как следствие, снижается отдаваемый батареей ток, и АКБ может не справиться с тем, чтобы провернуть стартер и коленвал двигателя. А когда указатель термометра приближается к отметке -40 градусов, электролит может и вовсе затвердеть или кристаллизоваться.
Соответственно, в качестве «антикризисной» меры для обслуживаемых АКБ можно рекомендовать повышение соотношения кислоты с водой, которое в стандарте составляет примерно 35% к 65%.
Увеличив пропорцию кислоты, мы снизим порог замерзания электролита до -50 и -60 °C. Однако такое решение будет актуальным в основном для северных регионов страны. Фактически такой долив кислоты — временная мера. Дело в том, что «обезвоживание» провоцирует разъедание пластин. Поэтому после потепления измерьте плотность состава ареометром (денсиметром) и верните пропорцию вода-кислота к норме.
Отогреваем правильно
При резком, а тем более экстремальном похолодании, особенно если АКБ старая, имеет смысл провести процедуры ее отогрева даже прежде, чем вы попытаетесь запустить мотор.
В Сети популярен следующий совет — перед включением зажигания включить ненадолго дальний свет, магнитолу и другие потребители энергии. Однако такой способ может «взбодрить» разве что новенький аккумулятор, который с большой степенью вероятности запустит мотор без всяких допингов. Старую же АКБ такая метода может просто-напросто «умертвить».
Поэтому обеспечить гарантированный запуск могут следующие два способа. Первый — использовать «автозапуск» ночью (за отсутствием такой опции — встаем ночью и прогреваем двигатель).
Второй — снимаем АКБ и уносим ее на ночь домой для того, чтобы поутру теплый «аккум» выдал максимальный ток. Если вы не сделали ни того, ни другого, придется отогревать уже замерзшую батарею. Для этого снимаем ее, относим домой или в гараж и ставим в тазик с теплой водой. Как вариант — размещаем АКБ у батареи или укутываем покрывалом и греем феном, периодически меняя направления потока. Примерно час таких манипуляций, электролит отогреется, и АКБ сможет выдать ток, необходимый для пуска мотора.
Прикуривание
«Прикуривания» от аккумулятора другого автомобиля — известный способ оживить подсевшую батарею. Однако минус такого способа состоит в том, что он опасен для современных автомобилей с чувствительной электроникой. Если вы все же решились на «прикуривание», придерживайтесь следующих правил.
«Донором» должна быть машины с такой же емкостью батареи или больше. Мотор, зажигание и все электроприборы «донора» должны быть выключены. Зажигание и электроприборы реципиента должны быть выключены.
Алгоритм «прикуривания» должен быть следующим — сначала «плюсовой» провод донорской батареи подаем к «плюсовой» клемме АКБ неисправного автомобиля. Минусовой провод соответственно сажаем на кузов или неокрашенные части двигателя прикуриваемого авто¬мобиля. Применять только исправные провода с сечением не менее 16 мм, выдерживающие пусковой ток не менее 150 А.
Сетевое зарядное устройство
В последнее время стали популярны так называемые «бустеры» или «джамп стартеры» — портативные пусковые аккумуляторы, которые, как обещают их производители, обеспечат надежный старт двигателя даже при полностью севшей батарее.
Самые компактные бустеры напоминают обычный пауэрбанк большой емкости и слоты для подсоединения зажимов-«крокодилов» с проводами.
Алгоритм использования чрезвычайно прост — цепляем зажимы к клеммам аккумулятора, соблюдая полярность и пытаемся завести мотор. При этом не превышайте длительность прокрутки стартера (не более 10 секунд) и рассчитывайте на не более, чем 5 попыток.
Помните о том, что бюджетные модели бустеров могут запускать двигатель, если аккумулятор еще «живой» (при повороте ключа загорается «приборка»). Более дорогие модели могут реанимировать даже «мертвые» АКБ, но количество попыток придется ограничить двумя-тремя. Наконец, если у вас есть запасная аккумуляторная батарея, то в качестве бустера можно использовать ее. Также можно попросту поменять аккумулятор на работоспособный.
Завести с «толкача» или буксира
Такой экстренный метод лучше использовать только в машинах с механическими коробками передач и роботизированными коробками с одним сцеплением. Ведь смазка АКПП происходит лишь когда двигатель уже работает, а при старте на сухую конструктив «автоматов» будет страдать.
Необходимо также ровное, не занесенное снегом место, лучше всего — с небольшим уклоном вниз. Еще одно условие — аккумулятор должен иметь остатки заряда для питания бортовой электроники и бензонасоса.
Теперь действуем по следующему алгоритму. Включаем зажигание, переходим на нейтральную передачу и даем команду «бурлакам». Когда автомобиль тронется и слегка разгонится, следует быстро выжать сцепление и перейти на вторую передачу. Затем отпускаем педаль сцепления, после чего мотор должен завестись. Если же в вашем распоряжении имеется буксир, задача облегчается. Цепляем машину за трос к другому автомобилю, включаем зажигание, выжимаем и удерживаем сцепление и включаем третью передачу. Когда вас разогнали до 20-30 км/ч, плавно отпускаем сцепление и следим за моментом запуска мотора.
как выбрать и на что смотреть при покупке
Аккумуляторная батарея служит долго, но нужно помнить о том, что это электрохимический компонент и рано или поздно его придется менять. Процесс несложный и не слишком дорогой, хотя определенные знания для правильного выбора АКБ нужны. На что в первую очередь нужно обратить внимание при выборе автомобильного аккумулятора, кроме его емкости и размера, разбираемся на примере батарей Varta

Станислав Шустицкий
Принципиальная схема аккумуляторной батареи нам знакома ещё со школьных уроков по физике: между положительными и отрицательными пластинами, находящимися в среде электролита на основе концентрированной серной кислоты, возникает разность потенциалов. То есть ток, которым и питается вся электросистема автомобиля. В конструкции положительной пластины применяется диоксид свинца, в отрицательной пластине используется губчатый свинец. В корпусе аккумулятора пластины расфасованы по отсекам, каждый из которых генерирует порядка двух вольт напряжения. Шесть отсеков — 12 вольт. Поворачиваем ключ в замке зажигания, батарея начинает отдавать электроэнергию для вращения стартера, питать другие компоненты, требующие электричества. Двигатель автомобиля выходит на рабочие обороты — генератор начинает заряжать АКБ. Это схематично. Но технологии и здесь не стоят на месте — новые тренды автомобилестроения требуют новых решений в области АКБ. Но прежде чем перейти к технологиям, стоит вспомнить, на что в первую очередь нужно обращать внимание при выборе батареи.
«Препарированный» аккумулятор с технологией AGM.Решетка положительных пластин, изготовленная по технологии PowerFrame^®.
С ЧЕГО НАЧАТЬ
Как бы избито это ни звучало, но выбор с точки зрения узнаваемости бренда неплохо работает. Согласитесь, лучше приобрести более дорогой аккумулятор VARTA — марки, ведущей свою историю с 1904 года, чем привлекательную по цене батарею с неизвестной родословной, которая прослужит гораздо меньше и с худшим уровнем надежности. Если в марке вы определились, то следующими параметрами выбора должны стать размеры и полярность. С габаритами понятно — как правило, пространство под батарею, где бы она ни размещалась, четко обозначено. Полярность может быть как прямая, так и обратная. То есть, если батарея расположена электродами к вам и слева находится плюсовой электрод — это прямая полярность, характерная для азиатских и отечественных автомобилей. Если «плюс» справа — полярность обратная, свойственная «европейцам». При ошибке с полярностью, скорее всего, просто не хватит длины проводов для подключения АКБ. Кроме того, в зависимости от «национальности» автомобиля батареи могут иметь и разные формы клемм.
Слева — пример установленного аккумулятора с обратной полярностью. Справа — так выглядит под капотом аккумулятор с прямой полярностью.
Приобретая батарею, не поленитесь замерить ее напряжение. Именно этот показатель, а не дата производства, говорит о кондиции АКБ. Если напряжение не ниже 12,5 вольт, то аккумулятор полностью готов к работе. Даже находящиеся в «спящем режиме» новые аккумуляторные батареи склонны к саморазряду, поэтому не реже одного раза в 18 месяцев их следует подзаряжать. Если же вы сразу планируете установить такой аккумулятор на автомобиль, то следует помнить о том, что генератор сможет эффективно заряжать батарею только в том случае, если обороты двигателя превышают режим холостого хода. То есть приветствуется езда по загородному шоссе, а не толкание в городских пробках.
ЦИФРЫ И ФАКТЫ
Емкость АКБ. По сути, это измеряемый в ампер-часах объем энергии, которая хранится в вашем аккумуляторе и которую батарея может отдать с определенным уровнем тока в определенное время. И чем этот запас больше, тем лучше. Даже при выходе из строя генератора батарея большей емкости сможет дольше обеспечивать электроэнергией системы автомобиля. На крышке аккумулятора всегда указывается еще один важный параметр — ток холодной прокрутки, которым во многом определяется эффективность работы стартера. Это тот ток в амперах, который батарея способна выдавать на протяжении 30 секунд при температуре электролита –18 °C, поддерживая энергообеспечение бортовой сети автомобиля. Таким образом, чем больше показатель тока холодной прокрутки, тем шустрее будет работать стартер. Особенно важно обратить внимание на эту характеристику в том случае, если машина эксплуатируется в условиях холодного климата. Но при этом обязательно нужно учитывать требования автопроизводителя, всегда указывающего оптимальные характеристики аккумулятора для конкретного транспортного средства. Также при выборе АКБ стоит учитывать и объем электропотребления систем автомобиля.
В НОГУ СО ВРЕМЕНЕМ
Дизельные и бензиновые двигатели, гибридные системы… Технологии, применяемые сегодня в автомобилестроении, развиваются достаточно быстро, и кондиции аккумуляторных батарей должны в полной мере соответствовать этому развитию. Примером тому может служить работа компании Clarios (в прошлом Johnson Controls), выпускающей аккумуляторные батареи под известным брендом VARTA. Функции Start-Stop, гибридные силовые установки с системами рекуперации, так же, как и увеличение потребителей электроэнергии в автомобилях, потребовали новых решений в сфере источников энергии. Именно такой стала технология AGM (Absorbent Glass Mat), появившаяся в начале 2000‑х. Суть инновации состояла в том, что весь объем электролита находился в своеобразной губке стекловолоконного сепаратора. Такие аккумуляторы способны выдерживать большое количество циклов заряда-разряда без потери эффективности, отлично подходят для автомобилей с системами Start-Stop и рекуперации, не требуют пополнения электролита и не представляют опасности в случае повреждения корпуса. В 2003 году компания Johnson Controls стала первым поставщиком АКБ с технологией AGM на конвейеры производителей автомобилей премиальных сегментов. Если же ваш автомобиль оборудован системой Start-Stop, но не имеет функции рекуперативного торможения и приобретать «люксовый» аккумулятор нет смысла, то в портфолио VARTA есть и более бюджетная, но не менее надежная альтернатива — АКБ с технологией EFB (Enhanced Flooded Battery), представляющая собой улучшенную версию батареи с жидким электролитом. В таких аккумуляторах материал положительных пластин дополнительно закреплен сеткой из полиэстера, что предотвращает осыпание активной массы и повышает срок службы аккумулятора.
На корпусах аккумуляторов VARTA можно встретить еще одно обозначение — PowerFrame. В 2008 году Johnson Controls была запатентована специальная технология изготовления решетки положительных пластин. Результатом этого внедрения стала более высокая электропроводность элемента и увеличенный срок службы АКБ. То, что патент на PowerFrame был зарегистрирован 12 лет тому назад, не говорит о том, что работы в этом направлении, как, впрочем, и в области других технологий бренда VARTA, заморожены — улучшение и расширение продуктовой линейки происходит постоянно.
Хочу получать самые интересные статьи
Минус («масса») электрооборудования автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Здравствуйте, уважаемый читатель страницы «БЖ» Лада 2109 ELECTRONIC. Чувствую, что скоро наступит тот самый день когда нужно заменить свой старенький аккумулятор на новый. Но серьёзным препятствием на пути к покупке новой АБ может стать ОГРОМНЫЙ выбор среди БОЛЬШОГО разнообразия производителей представленных на рынке аккумуляторных батарей. Какой же лучше? Какой выбрать? Глаза разбегаются, а руки опускаются, дабы не сделать не самую дешевую ошибку!
И так приступим!
Для начала давайте возьмем книжку «Руководство по эксплуатации автомобиля ВАЗ 2109» и посмотрим что там пишут про АБ.
«АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ»
Техническая характеристика
— Номинальное напряжение, В…12
; — Номинальная емкость при 20-часовом режиме разряда и температуре электролита (27+/-2) градусов Цельсия, в начале разряда,
А/ч…55
— Разрядная сила тока при 20-часовом режиме разряда, А…2,75 — Разрядная сила тока при стартерном режиме и температуре электролита минус 18 градусов Цельсия, А…255
С этого следует что нам подойдет аккумулятор в технических характеристиках и на корпусе которого будет указано следующие: 12V 55Ah 255А
(12В 55Ач 255А)
Посмотрев на свой старый аккумулятор (12V 60Ah 510А) и собрав информацию в инете, я заметил, что многие автовладельцы эксплуатируют на своих авто АБ с более «мощными» характеристиками, но так же я нашел в инет информацию, что не стоит устанавливать на автомобиль более мощный аккумулятор, так как стоковый генератор просто не будет его полностью заряжать, что значительно сократит срок службы АБ! Если я не прав, прошу поправить меня, оставив свой комментарий;)
Было принято решение искать аккумулятор с характеристиками ближе к заявленным производителем автомобиля (12V 55Ah 255А).
Решив задачу с параметрами осталось решить задачу с доступным бюджетом на покупку АБ и выбором производителя.
Но так же посоветовавшись в живую с «аккумуляторщиками» — людьми которые работают на СТО и обслуживают АБ, было принято решение покупать обслуживаемый аккумулятор, так как оказывается в необслуживаемом аккумуляторе, так же уменьшается уровень «жидкости» и бывают случаи, что приходится сверлить отверстия в крышке АБ и доливать дистиллированную воду)))
Теперь какого производителя выбрать?! Вот это задача так задача!
Когда-то умный дядя сказал, что ОГРОМНЫЙ ассортимент, это ошибка человечества, так как вероятность допустить ошибку очень велика. И для этого я просто уменьшаю количество производителей на которые я буду обращать свое внимание, а именно из списка буду исключены производители АБ из Украины, России и Китая! Так же не буду гнаться за раскрученными брендами и переплачивать за одно название!
Поискав в инете нужную информацию и почитав отзывы выбор остановился на фирме: Mutlu — Турция Banner — Австрия
Мне очень помогла статья журнала За рулем «Рейтинг и тесты аккумуляторов емкостью 60Ah»
Теперь осталось выбрать подходящую модель АБ. Нашел модель Mutlu 55L+ (12V 55Ah 450А)
, правда он не обслуживаемый(
А да и ещё одна важная информация
, стоит обращать внимание на габариты и расположение контактов АБ.
Короче говоря я ещё в поиске! Так, что мне нужен Ваш совет!
Что касается обслуживания автомобильного аккумулятора
, так здесь нужны определенные знания и оборудование!
Нам понадобится вольтметр
, для измерения напряжения на контактах АБ
Ареометр
— прибор, который служит для определения плотности электролита
Дистиллированная водаЗарядное устройство
Ну и «книжка» в которой будет более точно сказано до какого значения напряжения нужно заряжать аккумулятор, какой уровень и плотность должен быть электролита и самое главное, что минимум
один раз в месяц
нужно проверять параметры эксплуатируемого на автомобили аккумулятора! Эххх, знал бы я это все раньше, мой бы старый аккумулятор прослужил бы гораздо дольше!
Характеристика в рейтинге
1 VARTA Blue Dynamic 60 А*ч 540A Продолжительный срок эксплуатации
2 BOSCH S4 Silver 60 А*ч 540A Лучшее качество. Долго держит заряд
3 TITAN Euro Silver 61 А*ч 620А Самый большой пусковой ток. Морозостойкость
1 MUTLU SFB M3 63 A*ч 550 А Высокая производительность. Современная защита от подделок
2 FORSE 55 А*ч 530 А Отличная устойчивость к низким температурам. Высокий запас прочности
3 VOLT Classic 6CT 60 А*ч 480 A Лучшая цена в категории
1 EXIDE PREMIUM EA 60 А*ч 600 А Лучшие характеристики пускового тока
2 E-LAB 62 А*ч 580 А Высокая долговечность
3 TIMBERG PROFESSIONAL POWER 60 А*ч 480 А Лучшее соотношение цены и качества
1 TOTACHI CMF 60 А*ч 540 А Продолжительный срок службы. Низкий саморазряд
2 ТЮМЕНЬ СИБИРЬ 62 А*ч 570A Лучшая цена. Высокая морозоустойчивость
3 ЗВЕРЬ 60А*ч 600A Самый высокий пусковой ток
Аккумулятор в автомобиле играет одну из ведущих ролей – именно его импульс приводит в действие мотор. От технических свойств и надежности АКБ зависит комфортная эксплуатация транспортного средства. При наличии дополнительного электрооборудования (мультимедийные акустические устройства, усилители звука и многое другое) батарея должна иметь запас мощности, позволяющий ей поддерживать работоспособность бортовой сети без перегрузок.
Представленный ниже рейтинговый обзор содержит лучшие модели аккумуляторов, которые подходят для популярных моделей ВАЗ.
Лучшие аккумуляторы для ВАЗ 2114, 2115
Надежные и неприхотливые автомобили отечественного производства ВАЗ 2114 и его аналог, седан ВАЗ 2115, в заводской комплектации оборудованы аккумулятором с емкостью 55 А*ч. Именно под такие параметры рассчитана бортовая сеть. При этом покупая новую АКБ, владелец может смело выбирать модели с 60-62 А*ч, преимущество которых станет очевидным при зимних морозах. Кроме того, батареи должны иметь прямую полярность («+» клемма находится слева) и соответствующие размеры, чтобы без проблем поместиться на аккумуляторной площадке под капотом. Лучшие батареи, имеющие указанные параметры, представлены в этой категории.
проверка регулятора напряжения автомобилей ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099
Опытным автолюбителям можно рекомендовать проверить регулятор напряжения генератора. Работа регулятора напряжения заключается в непрерывном автоматическом изменении силы тока возбуждения генератора таким образом, чтобы напряжение генератора поддерживалось в заданных пределах при изменении частоты вращения и нагрузки генератора. Проверка регулятора напряжения на автомобиле ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099. Для проверки регулятора напряжения на автомобиле ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 необходимо иметь вольтметр постоянного тока со шкалой до 15-30В класса точности не хуже 1,0. После 15 мин работы двигателя на средних оборотах при включенных фарах замерьте напряжение между выводом «30» и «массой» генератора. Напряжение должно находиться в пределах 13,6-14,6В. В том случае, если наблюдается систематическая недозарядка или перезарядка аккумуляторной батареи и регулируемое напряжение не укладывается в указанные пределы, регулятор напряжения необходимо заменить. Регулятор напряжения 3 (рис. 3.10), снятый с генератора, регулятор напряжения проверяется по приведенной схеме. Регулятор напряжения, применявшийся до 1996 г., лучше проверять в сборе со щеткодержателем, так как при этом можно сразу обнаружить обрывы выводов щеток и плохой контакт между выводами регулятора напряжения и щеткодержателя. Между щетками включите лампу 5 (1-3Вт, 12В). К выводам «В» (поз. 4), «Б» (поз. 6) и к корпусу регулятора напряжения или выводу «масса» (поз. 2) присоедините источник питания 1 сначала напряжением 12В, а затем напряжением 15-16В. Если регулятор напряжения исправен, то в первом случае лампа должна гореть, а во втором — гаснуть. Если лампа горит в обоих случаях, то в регуляторе напряжения пробой, если не горит в обоих случаях — или в регуляторе напряжения обрыв, или нет контакта между щетками и выводами регулятора напряжения.
1:3818
Рис. 3.10. Схема проверки снятого регулятора напряжения ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 а) схема проверки регулятора напряжения выпуска до 1996 г.; б) схема проверки регулятора напряжения выпуска после 1996 г.; 1 — аккумуляторная батарея; 2 — вывод «масса» регулятора напряжения; 3 — регулятор напряжения; 4 — вывод «В» регулятора напряжения; 5 — контрольная лампа; 6 — вывод «Б» регулятора напряжения
следующая статья:
аккумуляторная батарея не подзаряжается на автомобиле ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099
На автомобиле ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 два источника тока — аккумуляторная батарея и генератор. Аккумуляторная
2:1600
Рейтинг 0.00 [0 Голоса (ов)]
8780
Лучшие аккумуляторы для ВАЗ 2110
Чтобы понять, какая батарея лучше подходит бортовой сети ВАЗ 2110, владельцу необходимо учесть влияние следующих факторов: тип стартера, реальную мощность генератора, характер предстоящей эксплуатации и наличие дополнительного электрооборудования на борту автомобиля. Заводская комплектация включает в себя батарею с емкостью 55 А*ч и выдающую холодный пусковой ток в 255 Ампер. Для более уверенной эксплуатации можно взять батарею с немного большей вместительностью (5 — 7 А*ч), а сила стартерного тока может доходить до 500-550 А.
Аккумулятор на ВАЗ 2108
Любой аккумулятор имеет свой срок службы и по завершению выработки своего ресурса, он неизбежно подлежит замене.
Аккумулятор, созданный по современным технологиям, работает от 5 до 7 лет. Это среднее значение и у кого- то аккумулятор будет работать и больше, а у кого- то гораздо меньше, что связано с рядом причин.
Приобретая аккумулятор на ВАЗ 2108 нужно учитывать несколько позиций. Это основные параметры аккумулятора:
Номинальная емкость
Напряжение батареи
Стартерный ток
Резервная емкость
Габаритные размеры
Полярность клемм
Желательно при покупке исходить из заводских рекомендаций и приобретать аккумулятор штатной номинальной емкости , что для ВАЗ 2108 составляет 55 А/ч. При этом габаритные размеры аккумулятора даже одной емкости могут быть различны и необходимо сразу замерить и записать размеры своего «родного» аккумулятора, а так же нелишним будет знать и размеры своей площадки под аккумулятора на автомобиле.
Для ВАЗ 2108 размеры площадки следующие:
длина мм – 242
ширина мм – 175
высота 190 мм
Значение стартерного тока имеет большое значение при запуске автомобиля особенно в зимнее время и чем выше значение тока, тем больше времени при температуре – 18 градусов батарея сможет крутить стартер. Обозначается как – 420А, 500А, 600А и т.д.
Резервная емкость означает запас аккумуляторной емкости в минутах при разряде батареи током в 25А, при температуру 27 градусов. Зная это значение можно приближенно рассчитать время движения машины при отказе генератора. Так для аккумулятора ВАЗ 2108 , номинальной емкостью 55 А/ч резервная емкость соответствует 85-90 мин, т.е. автомобиль может продолжать движение при отказе генератора в среднем 1.5 часа в дневное время, при условии полной зарядки батареи.
Помимо этого сегодня индустрия автомобильный запчастей предлагает множество самых различных аккумуляторов с прямой и обратно полярностью, поэтому необходимо помнить и о расположении клемм «+» и «-» на вашей батарее.
При установке аккумулятора на автомобиль необходимо учитывать размеры аккумуляторной площадки и соблюдать полярность подключения.
Если не видно обозначение клемм или оно просто вытерлось со временем, то «+» ориентировочно идет в направлении стартера, а «-» всегда имеет более короткий провод, соединенный с металлической частью кузова вашего автомобиля.
Необходимо также знать и комплектацию своего автомобиля и наличие дополнительного оборудования. К основным параметрам здесь относятся – литраж двигателя, мощность генератора и энергоемкое оснащение, как штатное, так и дополнительное.
Так автомобили ВАЗ 2108 могут комплектоваться несколькими типами генераторов, это: 37.3701; 94.3701, а также генератор производства Словении – ААК – 5102. Генератор из Словении взаимозаменяем с типом 94.3701, хотя имеет некоторые отличия в самом устройстве. Некоторые модели ВАЗ 2108 оснащались еще и болгарскими или немецкими генераторами. Генераторы типа 94.3701 более мощные и способны выдавать максимальную силу тока отдачи 80А, в сравнении с генератором 37.3701 выдающим лишь 55А. При этом генератор 37.3701 является штатным для всего основного семейства ВАЗ 2108, 09, 099.
Большое количество производителей подразумевает и различную стоимость их продукции, так как хороший аккумулятор изначально не может стоить дешево и, приобретая аккумулятор на ВАЗ 2108 цена может значительно отличаться между моделями батарей.
Стоимость батареи в данном случае играет существенную роль и, как правило, сэкономленные на покупке аккумулятора деньги, не способны перекрыть и толику проблем после приобретения батареи низкого качества. Если в летний период такой аккумулятор еще хоть как-то будет способен крутить двигатель вашего автомобиля, то первый серьезный минус сразу все расставит по местам. Поэтому предлагаемый продавцом аккумулятор на ВАЗ 2108 цена которого значительно ниже основных моделей лучше всего обойти стороной, чтобы за собственные деньги не приобретать себе проблемы.
При покупке аккумулятора на ВАЗ 2108 лучше ориентироваться на известные торговые точки, специализирующиеся на продаже аккумуляторов и по возможности отдавать предпочтение известным брендам: Bosch, Varta и или аккумуляторам хорошо себя зарекомендовавшим. Настоящий, правильно подобранный аккумулятор прослужит на несколько лет больше, не принося каких – либо проблем во время всего срока эксплуатации.
Читайте так-же, другие обзоры
Лучшие аккумуляторы для Лада Калина
Производитель устанавливает на автомобиль Лада Калина свинцовые аккумуляторы емкостью 55 А*ч. При этом, разрядная сила тока составляет всего 255А (при -18°C). В случае необходимости замены следует ориентироваться на эти показатели, выбирая АКБ. Новый аккумулятор должен соответствовать стандартным габаритам и иметь прямую полярность. Емкость может быть немного больше, но незначительно (батарее с параметрами 70-75 А*ч. не будет хватать мощности генератора для полноценной зарядки). Пусковой ток не должен быть ниже указанного (если больше, то будет легче завестись зимой). О том, какие модели аккумуляторов лучше всего подходят для Лады Калины, можно узнать в категории, представленной ниже.
Поиск аккумулятора к ВАЗ 2109
02.09.13) Иван Впереди зима, а на моей ВАЗ 2109 аккумулятор уже совсем «дохленький» – разряжается за одну ночь. Что же будет при минус 25-30ºС? Что делать: подремонтировать старый АКБ или покупать новый?
Аккумулятор на ВАЗ-2109
Причина быстрой разрядки автоаккумулятора может скрываться в неисправности генератора, подающего ток на АКБ, диодного моста или регулятора напряжения. Для выяснения точных причин лучше всего проконсультироваться с автоэлектриком. Он так же поможет в решении вопроса о том, какой аккумулятор к ваз 2109 приобрести. Рассмотрим, какими должны быть основные критерии выбора.
Процедура выбора не так уж проста. Прежде всего нужно учитывать, что если на заводе при выпуске автомобиля его можно считать (пусть и условно) укомплектованным идеально, то в реальной жизни условия эксплуатации, комплектующие, масла и бензин могут быть весьма далеки от эталона. А значит, и аккумулятор, рекомендованный производителем, не всегда самый подходящий. Если планируется запускать двигатель автомобиля при минусовой температуре, если «ночует» он на открытой автостоянке, а на борту максимально возможное количество электрических «наворотов», то и АКБ нужно выбирать большей ёмкости.
Существует мнение, что мощная батарея попросту не будет набирать достаточного количества электроэнергии – не хватит мощности генератора. На самом деле это утверждение верно лишь для старых автомобилей, у современных моделей такая проблема отсутствует.
Типы аккумуляторов и их характеристики
Все существующие АКБ можно разделить на три типа:
Пригодные для ремонта. На таких батареях можно заменять некоторые детали, однако их качество оставляет желать лучшего, и сегодня они практически не выпускаются.
Необслуживаемые аккумуляторы не допускают никакого вмешательства и ремонта. Они достаточно надёжны (правда, при мягком климате), но вот стоят недёшево.
Малообслуживаемые батареи – самые распространённые. Они могут стоить дороже или дешевле в зависимости от бренда, материалов, «начинки» и т. п.
Аккумуляторные батареи третьего типа (малообслуживаемые) могут быть уже залиты электролитом или быть сухозаряженными. Для того, чтобы запустить сухозаряженную батарею, в неё необходимо добавить электролит. Поэтому, если не планируется использовать АКБ немедленно, то лучше купить сухозаряженный.
Три главные характеристики любого автомобильного аккумулятора следующие:
Напряжение. Этот параметр одинаков для любых батарей, и при покупке нужно только проверить наличие напряжения специальным прибором.
Ёмкость аккумулятора, измеряемая в мАмпер/час. Чем ёмкость больше, тем больший запас энергии «влезет» в батарею.
Пусковой ток (амперы, А). Чем эта величина выше, тем с большей силой сработает стартер.
Не стоит выбирать аккумулятор с максимальными характеристиками, лучше ознакомиться с документацией на автомобиль и посмотреть там рекомендуемые параметры. К примеру, слишком большой пусковой ток может привести к сгоранию стартера.
Остерегайтесь подделок при выборе! Этот совет актуален и в отношении аккумуляторных батарей – фальсификаты просто наводнили рынок. На упаковке обязательно должна быть указана страна изготовления, адрес завода и дата зарядки. В комплект обязательно входит паспорт изделия.
Важен и внешний вид – качественный корпус. Наличие гладких клемм со смазкой от окисления говорит о подлинности изделия.
Рекомендуем почитать:
Новые ВАЗ автомобили: что выпускаем?
Выбор свечей зажигания для автомобилей ВАЗ
Выбор масляного фильтра для ВАЗ
Разнообразие мощностей двигателей машин ВАЗ
Популярный японский седан Хонда Аккорд и его слабые места
Датчик давления масла автомобиля ВАЗ 2109
Выбираем аккумулятор: ток холодного пуска – что это за параметр и почему он так важен
Что такое «ток холодного пуска»?
Ток холодного пуска (или, как его еще называют – «ток холодной прокрутки») — это гарантируемый производителем аккумулятора максимальный ток, который охлажденная до -18 градусов новая исправная батарея способна отдать потребителю, под которым имеется в виду, разумеется, стартер. Эта величина всегда присутствует в характеристиках любой автомобильной батареи и на нее надо ориентироваться при покупке.
В мире существует несколько стандартов измерения величины холодного пуска батарей, которые отличаются друг от друга. Европейский, азиатский, американский и еще несколько локальных – российский, немецкий и т.п. И что по одному стандарту – хорошо, по другому – так себе. Для того, чтобы обычному автовладельцу не вникать в особенности стандартов и, тем более – в методики конвертации цифр одного в другой, в подавляющем большинстве случаев используется европейский стандарт – EN. В нем измеряют ток и пишут его на этикетке в том числе и практически все российские производители батарей. Надпись, типа «500 А (EN)» – это как раз тот самый параметр, который нам нужен! Иногда эта цифра изображается на этикетке аккумулятора огромным шрифтом (что заставляет задуматься – соответствует ли он реальности?), иногда – достаточно мелким:
Сколько есть и сколько нужно?
500 ампер, 550, 600 и т.п. – это ток, который может отдать аккумулятор. Ток огромный. Причем, речь идет о приличном (-18 С) морозе – в теплое время года величину тока можно еще и смело увеличивать раза в полтора! Ключевые слова — МОЖЕТ ОТДАТЬ. Но реально батарея отдает столько, сколько БЕРЕТ стартер. А вот сколько он берет?
Стартеры большинства бензиновых легковых автомобилей потребляют даже в мороз, с учетом загустевшего в картере масла, гораздо меньший ток – не более 300 ампер, а чаще всего – до 200-250. А аккумуляторы этих автомобилей способны отдать 500-600 ампер. У дизельных и многолитровых бензиновых моторов – все пропорционально: и потребляемый стартерами ток выше, и ток холодного пуска батарей. Возникает вопрос — зачем аккумуляторам способность выдавать пусковые токи с таким большим запасом – в два-три раза?
Объясняется все весьма просто. Производитель автомобиля, определяя параметры штатного аккумулятора, учитывает ряд очевидных, но важных моментов. Во-первых, минус 18 градусов, при которых замеряется ток холодного пуска АКБ – это, как мы понимаем, далеко не предел холода. А холод снижает токоотдачу аккумулятора. Если в минус 18 батарея выдаст 500 ампер, то в минус 25 – уже 400 (цифры условные, просто для понимания). От этих четырехсот ампер что-то отнимет неоптимальный уровень заряженности батареи (что повсеместно бывает на машинах, эксплуатирующихся в городских условиях), еще что-то будет потеряно из-за общего уровня износа аккумулятора, если он не новый – зашлакованности, засульфатированности. И вот по факту батарея оказывается способна дать стартеру лишь на самую малость больше того, что ему требуется… Иногда почти впритык. На это и рассчитан такой запас, и никаких «лишних амперов» нет!
Скажем больше – такая характеристика аккумулятора, как максимальный пусковой ток, на самом деле важнее емкости! В мороз нам ценнее умение батареи сделать одну (максимум, пару) попыток отдать стартеру большой ток, а не возможность пять-десять раз выдавать в полтора раза меньший.
Впрочем, ситуации, в которых именно емкость имеет большее значение – тоже бывают. К примеру, неисправность в системе зарядки, при которой генератор отказывает, и вы едете «на аккумуляторе». Но на деле вопрос холодного пуска – куда актуальнее. Внезапный и непредсказуемый отказ генератора на регулярно обслуживаемой машине – случай все же редкий. А холода длятся полгода…
Берем с запасом!
Недавно мы рассказывали, почему весьма полезно и совершенно безопасно установить в автомобиль аккумуляторную батарею емкостью больше штатной. Запас по току холодного пуска – еще более полезен. Главным ограничением по батареям в большинстве современных автомобилей являются фиксированные размеры отсека под аккумулятор под капотом, и если при выборе новой батареи для своего авто вы увидите на прилавке магазина несколько моделей в нужной размерности, но с разным током холодной прокрутки, предпочтение (при наличии средств) следует отдать той, у которой максимальный ток выше.
— У аккумуляторов, имеющих одни и те же установочные габариты длины, ширины и высоты, емкость, как правило, различается незначительно, а вот пусковой ток может различаться существенно – говорит Александр Казунин, заведующий аккумуляторной лабораторией автомобильной электроники и электрооборудования ФГУП НИИАЭ:
— У недорогих моделей с жидким электролитом в диапазоне 55-65 ампер-часов ток холодной прокрутки составляет 480-550 Ампер, у дорогих, в которых гораздо более сложная и продвинутся «химия» составов намазки пластин, — 620-650 ампер.
Взглянем на любой из популярных типоразмеров батарей. Ну, скажем, на 242x175x190 мм. Аккумуляторы с такими габаритами стоят на десятках моделей машин самых разных производителей. Придя в магазин, покупатель увидит среди ассортимента батарей в данной размерности некоторый разброс емкости (как правило, от 55 до 65 ампер-часов) и гораздо больший разброс по току холодной прокрутки. Берем распространенную емкость 60 ампер-часов – и пожалуйста, разброс по току холодной прокрутки от 500 ампер до 600! Разница от минимума до максимума – 100 ампер, что, на минуточку, практически близко к потреблению стартера на многих моторах до полутора литров в летнее время!
Предположим, что штатная батарея автомобиля, установленная на заводе, имеет емкость 60 ампер-часов и ток холодного пуска 550 ампер.
Если вопрос экономии денег не стоит остро, то для замены, помимо точно такой же, мы можем приобрести батарею и с более высокими электрическими параметрами. Допустим, перед нами две батареи с той же геометрической размерностью по длине, ширине и высоте, но одна – с повышенной емкостью 65 ампер-часов и пусковым током, как у штатной — 550 ампер, а вторая — с емкостью, как у штатной (60 ампер-часов), но с повышенным пусковым током — 600 ампер. В такой ситуации имеет смысл предпочесть именно второй вариант. Зимой он может вас сильно выручить!
Каков токовый максимум?
Подбирая новый аккумулятор, из двух одинаковых по размеру батарей целесообразно выбрать модель с более высоким током холодной прокрутки. А каков предел этого тока? Может, и эти две – не лучший выбор и стоит поискать еще?
Если говорить о классических свинцово-кислотных батареях с жидким электролитом для массовых легковых автомобилей (без удорожающих технологий AFB и AGM), то максимальный ток холодного пуска, встречающийся среди подавляющего большинства батарей емкостью 55 ампер-часов – 560 ампер. Максимум для батарей 60 ампер-часов – 640 ампер. В категории 65-амперных батарей (это, как правило, предел, который укладывается в габариты аккумуляторных отсеков большинства легковых машин и кроссоверов) на сегодняшний день технологический потолок по току холодной прокрутки дошел до величины в 650-660 ампер. Это отличный показатель – на 5-10% выше он только у AFB и AGM-батарей в тех же размерах и с аналогичной емкостью, которые, впрочем, обычно заметно дороже.
Характерный представитель батарей высшей категории мощности – южнокорейская линейка аккумуляторов CENE от одного из мировых аккумуляторных лидеров, компании JCI Delkor. К примеру, модель CENE 56513 при стандартных габаритах 242x175x190 мм имеет максимальный в классе пусковой ток 650 ампер и одновременно обладает емкостью в 65 ампер-часов (то есть, отлично переносит типичный для городской зимы перманентный недозаряд). Ну и честная гарантия в три года – как вишенка на торте!
CENE 56513 представлена в версиях с прямой и обратной полярностью, и, как и все батареи этого бренда, оснащена удобной рукояткой и индикатором-ареометром.
Компания DELKOR, выпускающая аккумуляторы CENE, основана в 1985 г. фирмами General Motors и Daewoo. Сегодня она входит в состав Clarios — одного из крупнейших аккумуляторных концернов в мире, и поставляет батареи на конвейеры Toyota, Honda, Nissan, Hyundai и Kia.
Аккумуляторы для электромобилей: все, что нужно знать
► Описание аккумуляторных батарей для электромобилей
► Руководство по аккумуляторным батареям для электромобилей 2020 года
► Емкость, стоимость, опасности, срок службы
Электромобили никуда не денутся, и автомобилистам приходится становиться кабинетными экспертами в области аккумуляторных технологий. Это непростая задача: водителям необходимо пересмотреть уроки электротехники и химии, чтобы полностью понять, что такое клетки в электромобилях (EV).
В этом руководстве мы объясняем, как аккумуляторные батареи электромобилей работают для непрофессионала, на что обращать внимание, если вы думаете о покупке электромобиля, и как отличить хорошую аккумуляторную батарею от чего-то, что вскоре может ощущаться как Betamax.
Какие батареи используют электромобили?
В большинстве продаваемых сегодня электромобилей используется принципиально схожая технология аккумуляторов: сотни отдельных аккумуляторных ячеек упакованы в модули или карманы, которые вместе составляют аккумулятор электромобиля.Это огромные сооружения, обычно растянувшиеся на несколько метров в длину, и поэтому они размещаются вдоль шасси автомобиля под вашими ногами, часто в конфигурации скейтборда.
Бывший Tesla, а ныне генеральный директор Lucid Питер Роулинсон объясняет: «Важно различать. Маленькие отдельные элементы — это элементы, а готовый блок — это аккумулятор. Они собраны вместе в аккумуляторный блок, который выдерживает оптимальную рабочую температуру независимо от летнего или зимнего климата на улице, как показано на нашей диаграмме. ниже.
Сегодня широко используются два основных типа аккумуляторов для электромобилей:
Литий-ионный аккумулятор Используется большинством производителей электромобилей (например, Tesla, Jaguar)
Никель-металлогидрид Встречается в гибридах (например, Toyota)
Химический состав, лежащий в основе, ничем не отличается от аккумуляторов в вашем мобильном телефоне. В большинстве современных смартфонов используются литий-ионные батареи для быстрой циклической зарядки — это то, что вы найдете в iPhone или мобильном телефоне Samsung Galaxy, только что развернутом в гигантских масштабах.
Требования сложны: они должны быть в состоянии накапливать много энергии, но также быстро перезаряжаться и сохранять свою плотность энергии в течение многих тысяч циклов зарядки, все время подвергаясь ударам по дорогам, выбоинам и всем, что бросает великая британская погода. у них …
Электромобили: наш путеводитель по лучшим гибридам, которые продаются сегодня
Емкость аккумулятора электромобиля
Для обеспечения энергии, необходимой для приведения в движение автомобиля весом две тонны и более, батареи электромобилей обычно довольно большие.Их энергоемкость обычно измеряется в киловатт-часах (или кВтч), что означает накопление энергии батареей за определенное время.
Таким образом, батарея на 100 кВтч в Tesla Model S (см. Выше) способна выдавать максимум 100 киловатт энергии в течение одного часа подряд. Помните, что при обычном повседневном вождении будет потребляться значительно меньше энергии, поэтому на самом деле батареи хватит на несколько часов, прежде чем потребуется подзарядка.
Эти электрические изделия могут быть полезны
На сколько хватает батарей в электромобилях?
Если вы подумываете о электромобиле, важно, чтобы вы выбрали автомобиль с емкостью аккумулятора, достаточно большой, чтобы удовлетворить ваши потребности.Если вы в основном ездите на короткие дистанции или в школе бегаете по городу, подойдет аккумулятор меньшей емкости.
Появляется новое поколение небольших электромобилей, таких как Honda E, с относительно небольшими аккумуляторами. У Honda есть небольшая батарея на 35 кВтч, которой хватит примерно на 130 миль запаса хода. Этого должно быть достаточно, если вы живете в городе, но многие захотят увеличить запас хода, поэтому Jaguar оснащает свой i-Pace аккумулятором на 85 кВтч для заявленного диапазона в 292 мили.
АВТОМОБИЛЬ живет с Jaguar i-Pace: наш долгосрочный тест
Это очень просто: чем больший диапазон вам нужен, тем больший аккумулятор вы должны указать — или согласитесь, что вам нужно будет заряжать чаще.
Самые маленькие батареи сегодня имеют мощность около 30 с чем-то кВтч, а самые большие — до 100 кВтч. Что характерно, цена на более крупные батареи значительна. Наш совет: не пугайтесь меньшей емкости, если у вас есть домашняя зарядка и небольшие поездки на работу.
Долговечность, надежность и гарантии
Срок службы батареи электромобиля, конечно, не только вопрос дневного запаса хода. Некоторые покупатели беспокоятся о том, как долго прослужит сама батарея, но все свидетельства говорят о том, что ваш автомобиль не пострадает от такой катастрофической разрядки аккумулятора, как ваш стареющий мобильный телефон.
В типичной батарее электромобиля так много ячеек, что они сохраняют емкость даже после сотен тысяч миль; хотя они не будут работать так же хорошо, как в свежих коробках и новых, они будут держать заряд еще много-много лет, а в Интернете полно электромобилей и гибридных автомобилей с большим пробегом, которые все еще хорошо работают в своем безумном состоянии. Ожидаемое время автономной работы электромобиля составляет не менее десяти лет, и мы советуем вам развалить машину до того, как выйдет из строя батарея.
Мы едем на старом Tesla
, который проехал 100000 миль
Вот почему все новые электромобили, которые продаются сегодня, имеют длительную гарантию, гарантирующую около 70% первоначальной мощности даже после семи или восьми лет использования:
BMW i3 Восемь лет / 100000 миль
Hyundai Kona Electric Восемь лет / 100000 миль
Kia e-Niro Семь лет / 100000 миль
Jaguar i-Pace Восемь лет / 100000 миль
Nissan Leaf (внизу) Восемь лет / 100000 миль
Это также причина того, что остаточная стоимость электромобилей выросла в последние годы, поскольку рынок отслеживает, как стареющий Nissan Leaf первого поколения по-прежнему остается отличной покупкой.
Почему аккумуляторы для электромобилей такие дорогие?
В этих огромных батареях содержится много очень дорогих и редких металлов, а это означает, что они стоят больших денег. Это причина того, что электромобили настолько дороги по сравнению с их более традиционными бензиновыми или дизельными аналогами. Этот интенсивно добываемый литий не дешев …
К счастью, стоимость аккумуляторов постепенно снижается, даже если мы далеки от того, чтобы электромобили стали такими же дешевыми, как бензиновые эквиваленты. Руководитель отдела исследований и разработок Porsche Майкл Штайнер недавно сказал CAR: «Я не вижу в первой половине этого десятилетия хороших шансов на прорыв в технологии аккумуляторов.Мы увидим постепенное увеличение выгоды от литий-ионных аккумуляторов. Мы прогнозируем ежегодное улучшение литий-ионных аккумуляторов на 2-3% ».
Твердотельные батареи: может ли это стать тем прорывом, который нам нужен?
Кому принадлежит аккумулятор в электромобиле?
Большинство аккумуляторов сейчас включены в закупочную цену электромобиля, но на заре электромобилей, в нулевые, некоторые производители продавали вам автомобиль, но сдали бы аккумулятор отдельно.
Renault был одним из брендов, которые сделали это, но сейчас эта система почти повсеместно остановлена. Это был способ заставить электромобили выглядеть дешевле в момент покупки — но вы были бы привязаны к ежемесячной аренде, оплачивая финансирование за счет батареи, так же, как вы распределяете стоимость своего мобильного телефона или Netflix на многие месяцы в сделке по подписке. .
Это было немного ложной экономией, и ее трудно было объяснить на рынке подержанных автомобилей, где покупатели не хотели покупать машину, не имея права собственности на аккумулятор.
Опасности и воздействие на окружающую среду
Аккумуляторы для электромобилей
проходят тщательные испытания, и производители устанавливают множество систем безопасности, чтобы убедиться, что они безопасны. Если вы последние несколько лет ездили с легковоспламеняющимся бензином или дизельным топливом, хранящимся в топливном баке, вам действительно не о чем беспокоиться.
Да, присутствует очень высокое напряжение, но пассажиры никогда не будут подвергаться опасным ударам, и любые батареи, как правило, защищены от ударов за счет того, что они располагаются низко посередине автомобиля, чтобы предотвратить их повреждение в результате аварии. что могло вызвать пожар.
Воздействие на окружающую среду? Многочисленные исследования показывают, что, хотя электромобили и дороже в производстве, на самом деле они лучше для окружающей среды на протяжении всего жизненного цикла. А когда электромобиль подъезжает к концу дороги, эти ценные батареи можно извлечь и использовать для накопления энергии — солнечной или непиковой электросети — для более эффективного питания вашего дома. По мнению многих обозревателей отрасли, умные системы энергоснабжения — следующая важная вещь.
У вас был электромобиль? Обязательно отключите звук в комментариях ниже.
Дополнительная информация об электромобилях
Самые быстрые электромобили в продаже сегодня
Грант на подключаемый автомобиль: государственные льготы для электромобилей
Налог на автомобили для электромобилей: зачем сэкономить комплект
ТОП-10 лучших небольших электромобилей 2021 года
Если электромобиль должен где-то преуспеть, так это в сегменте супермини — особенно с учетом недавних изменений в государственной субсидии на подключаемый автомобиль в размере 2500 фунтов стерлингов, которая теперь распространяется только на автомобили с прейскурантной ценой менее 35000 фунтов стерлингов.
По общему признанию, небольшая платформа означает меньше места для аккумуляторов, и поэтому ассортимент следующих автомобилей никогда не будет соответствовать потенциалу более крупных альтернатив. Но небольшая батарея также означает более низкую запрашиваемую цену, и если мы говорим о городских малолитражек, которые делают только случайные длинный путь, это спорно, насколько многие владельцы будут нуждаться в более чем, скажем, на 180 миль драйвинг рейндж.
Лучшие маленькие электромобили 2021 года
1. Пежо Е-208
Полностью электрическая версия супермини 208 — один из нескольких компактных электромобилей PSA Group, которые появятся на рынке в 2020 году, но он имеет лучшую цену и самый привлекательный внешний вид.Благодаря сочетанию полезного диапазона, производительности, стоимости, практичности, стиля, воспринимаемого качества и привлекательности для водителя, он явно заслуживает высокой оценки, если вы покупаете свой первый электромобиль в этом году. Возможно, выше, чем любой другой электромобиль размером с пинту.
В отличие от более дешевых электромобилей, богатый материал интерьера автомобиля отличает его так же четко, как и стильный кузов. Практичность такая же, как у Renault Zoe, и лучше, чем у Mini Electric. Утонченность превосходит обоих этих ключевых соперников, а производительность довольно высока.Конечно, вы получите адекватную дозу этой «молнии» с электромотором.
Автомобиль также обладает гибкостью, отсутствующей у некоторых небольших электромобилей, которые часто с трудом удерживают свою массу тела на дороге. Рулевое управление поражает своей прямотой, хотя контроль над телом немного ухудшается, если вы водите более энергично. Тем не менее, впечатления от вождения e-208 действительно впечатляют.
Сэкономьте деньги на новых предложениях e-208 от What Car?
2.Мини-электрический
Mini Electric привносит в сегмент компактных электромобилей все то удовольствие, которое вы ожидаете от бренда, хотя и с некоторыми одинаково типичными ограничениями по удобству использования.
Основанный исключительно на трехдверном кузове Mini, Mini Electric использует трансмиссию от BMW i3S, обеспечивая ему очень здоровые 181 л.с. и 199 Нм крутящего момента. Производительность заметно выше, чем у многих автомобилей, с которыми вы могли бы сравнить его в этом списке, в то время как управляемость цепкая, резкая и маневренная в устойчивых динамичных традициях бренда Mini.Нам это очень нравится. ‘
Диапазон — это уловка. Mini требует 144 мили, но на самом деле, в зависимости от того, как и где вы его едете, у вас больше шансов проехать от 100 до 120 миль. И это в машине с довольно маленьким багажником, задние сиденья которого труднодоступны и мало пригодны для всех, кроме детей младшего возраста. Однако, как более доступный вариант электромобиля для водителя, он является одним из лучших на рынке.
Сэкономьте деньги на новых предложениях Mini Electric от What Car?
3.Vauxhall Corsa-E
— цена: + 0 руб.
Брат
Vauxhall к Peugeot e-208 не совсем соответствует стилю или заявленному диапазону WLTP своего французского родственника, у него нет творчески сконфигурированного интерьера и не так высока цена. Но не позволяйте этому обмануть вас, полагая, что этот Vauxhall не стоит тест-драйва. Он может быть немного проще, чем Peugeot, но все же выглядит достаточно красиво. Опыт вождения автомобиля сочетает в себе подлинный 180-километровый ежедневный диапазон заряда аккумулятора с острым и компетентным управлением и комфортной ездой, а совместимость с быстрой зарядкой постоянного тока мощностью 100 кВт в стандартной комплектации также должна быть преимуществом.
Крупная дилерская сеть Vauxhall в Великобритании, вероятно, сделает этот автомобиль одним из самых продаваемых электромобилей в Великобритании, готовым переоборудовать людей, которые до сих пор не задумывались об электромоторах. Это, безусловно, достаточно хорошо, чтобы произвести правильное впечатление.
Как продлить срок службы литий-ионной батареи электромобиля или устройства
Наша жизнь все больше заполняется устройствами с батарейным питанием, большинство из которых теперь используют литий-ионные батареи, включая сотовые телефоны, ноутбуки, электроинструменты и… уместно для нас — в электромобилях.Многие из нас испытали некоторый уровень деградации батареи, по крайней мере, в смартфонах. Но электромобили немного дороже, и потеря емкости или способности батареи удерживать заряд могут заметно повлиять на ваше поведение при вождении. Представьте, что топливный бак вашего газового автомобиля со временем сжимается!
Итак, что делать покупателям электромобилей? Исследование Мичиганского университета о том, как потребители могут продлить срок службы литий-ионных аккумуляторов (в автомобилях, телефонах и т. Д.), Было недавно опубликовано в Journal of Energy Storage, и в нем содержится несколько советов.Исследование проводилось при поддержке Responsible Battery Coalition, ассоциации компаний (включая Ford и Honda), ученых и организаций, приверженных ответственному управлению аккумуляторными батареями сейчас и в будущем, чтобы свести к минимуму влияние, которое наш образ жизни, который все больше использует батарейки, оказывает на здоровье человека. планета. Помимо академических исследований способов продления срока службы аккумуляторов, команда изучила доступные рекомендации по использованию аккумуляторов и зарядке, содержащиеся в руководствах пользователя от производителей, включая BMW, Chevrolet, Ford, Fiat, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz, Nissan и Тесла.
Прочтите список, чтобы узнать больше о том, как продлить срок службы батарей, а также ключевую справочную информацию о науке, лежащей в основе этих устройств накопления энергии.
6 способов продлить срок службы батареи электромобиля
Свести к минимуму воздействие высоких температур при хранении и использовании — По возможности ставьте электромобиль в тени или подключайтесь к электросети, чтобы система терморегулирования батареи могла работать от электросети .
Свести к минимуму воздействие низких температур— Опять же, большая опасность заключается в том, что парковка отключена от электросети при экстремально низких температурах.Если вы можете подключить его, система терморегулирования батареи может поддерживать ее в удобстве. Некоторые электромобили автоматически запускают систему терморегулирования даже при отключении от сети, пока мощность не упадет до 15 процентов, после чего все становится некрасивым.
Сведите к минимуму время, проведенное при 100-процентном уровне заряда — Постарайтесь подавить желание каждую ночь подключаться к сети всю ночь. Если ваши ежедневные поездки потребляют 30 процентов заряда батареи, использование средних 30 процентов (например, от 70 до 40 процентов) лучше для батареи, чем всегда использование верхних 30 процентов.Умные зарядные устройства со временем интегрируются с вашим календарем, чтобы предугадывать ежедневные потребности вождения и адаптировать зарядку в соответствии с вашими требованиями.
Минимизируйте время, проводимое при нулевом уровне заряда — Системы управления батареями обычно отключают электромобиль задолго до того, как он достигнет нуля. Еще большая опасность заключается в том, что автомобиль остается отключенным от электросети так долго, что он саморазряжается до нуля и остается там в течение длительного периода.
Избегайте использования быстрой зарядки — Автопроизводители знают, что одним из ключей к массовому внедрению электромобилей является способность заряжаться так же быстро, как заправка бензобака, поэтому они боятся предупреждать о высоковольтной зарядке постоянного тока.И действительно, это нормально для подзарядки во время нечастых длительных поездок — или когда неожиданная встреча истощает ваш стратегический 70-процентный заряд за ночь. Не делай это привычкой.
Избегайте более быстрой разрядки, чем это необходимо — Трудно противостоять этим нелепым запускам Tesla, и они относительно безвредны, когда время от времени им доставляют удовольствие при демонстрации вашего автомобиля потенциальному преобразователю электромобиля. Просто знайте, что каждый из них в некоторой степени ускоряет окончательный разряд аккумулятора вашего автомобиля.
Ищете способы продлить срок службы аккумулятора телефона / ноутбука?
Избегайте использования или хранения в условиях высокой влажности. — Батареи должны быть герметично закрыты, но при попадании в корпус влага может вызвать внешнее короткое замыкание ячеек или вызвать побочные реакции и другие возможные режимы отказа.
Избегайте механических повреждений —Да, все, что приводит к короткому замыканию аккумулятора, приведет к его выходу из строя и создаст угрозу безопасности.
Следуйте инструкциям производителя по калибровке. — Они часто включают начальную полную разрядку для правильной калибровки измерителя уровня заряда батареи.
Просмотреть все 25 фотографий
Как работают литий-ионные батареи
Как следует из названия, в этих батареях работают положительно заряженные ионы лития. Эти ионы притягивают электроны. В полностью заряженной батарее они сбиваются на некоторое количество молекул анода (которые обычно представляют собой углерод) вместе с электроном.Когда энергия отбирается от батарей, электроны уходят, чтобы выполнять свою работу, а ионы лития мигрируют через специальный сепаратор, который пропускает только эти ионы. Оказавшись на другой стороне, они падают на катодные молекулы (обычно оксиды металлов) вместе с электронами, которые только что помогли вращать двигатель, зажигать лампочку, отправлять твит или что-то еще.
Типы старения и деградации батарей
В исследовании батарей Мичиганского университета учитывалось как календарное старение с течением времени, так и циклическое старение с использованием.Он также был сосредоточен на двух основных формах деградации батареи: уменьшении емкости (когда ампер-часы энергии, которая может быть сохранена, падает) и снижении мощности (когда внутреннее сопротивление батареи в омах увеличивается, снижая скорость, с которой энергия может быть вложена в или вытащили из аккумулятора). Спад мощности влияет на запас хода электромобиля и расход топлива; Снижение мощности влияет на его ходовые качества — ускорение, способность преодолевать подъем и скорость, с которой он может заряжаться — с помощью тормозов или зарядного устройства.
Посмотреть все 25 фотографий
Что на самом деле портит аккумуляторы
Потеря запасов лития (LLI) происходит, когда различные реакции выводят ионы лития из обращения. Первые циклы зарядки нового аккумулятора всегда истощают около 10 процентов доступного лития, когда он наносится на анод в качестве защитного слоя «твердый электролит между фазами» (SEI). Потеря активного материала (LAM) обычно происходит, когда электроды деградируют, оставляя меньше мест для прикрепления ионов лития.Затухание мощности будет зависеть только от того, что из вышеперечисленного хуже, но эффект обоих режимов является аддитивным, вызывая затухание мощности. Механическое напряжение возникает, когда «литиация» и «делитирование» электродов вызывают изменение их объема на целых +/- 10 процентов. Это набухание и усадка может вызвать «расслоение» и растрескивание SEI, что может привести к выведению большего количества лития из обращения при повторной пластинке.
Итак, в заключение, 6 вещей, которые ненавидят батареи
Высокая температура — Может разрушать материалы, которые связывают углеродные или оксидные материалы с электродами, расплавлять сепаратор, вызывать растворение катодных металлов, растворять SEI слой, вызывают потерю кислорода из оксида металла катода и / или вызывают разложение электролита.
Низкая температура — В первую очередь снижает скорость диффузии ионов через сепаратор.
Высокий уровень заряда — Может вызвать коррозию алюминиевого токосъемника в катоде, разложить связующий материал, растворить слой SEI, вызвать повышение внутреннего механического напряжения газов и разложение электролита.
Низкое состояние заряда — Может вызвать коррозию медного токоприемника в аноде и растворение переходных металлов.
Высокий ток зарядки — Может замедлять диффузию ионов и усиливать изменения объема и механические напряжения, которые они вызывают во время зарядки.
Высокий ток разряда — Усиливает изменения объема и механические напряжения, которые они вызывают во время разряда.
Посмотреть все 25 фото
Что означает аккумулятор на миллион миль для электромобилей
30 июл 2020
A S КАЖДЫЙ МОБИЛЬНЫЙ ТЕЛЕФОН знает, что примерно через год аккумулятор начинает разряжаться и зверю нужно подзарядка чаще.Это неприятно, но батареи телефона можно заменить довольно дешево — или весь телефон обменять на последнюю модель. Однако электромобиль требует гораздо больших вложений. Аккумуляторы являются его самым дорогим компонентом, составляя около 30% от среднего автомобиля среднего размера. Помимо увеличения риска израсходовать заряд батареи и оставить водителя в затруднительном положении, изнашивающийся аккумулятор быстро разрушает подержанную стоимость автомобиля.
Послушайте эту историю
Ваш браузер не поддерживает элемент
Больше аудио и подкастов на iOS или Android.
Чтобы обеспечить покупателям спокойствие, автопроизводители дают гарантию на их аккумуляторы, как правило, на восемь лет или около 200 000 км. Однако сейчас производители планируют пойти гораздо дальше, выпуская на рынок батареи «на миллион миль» (1,6 миллиона километров). Цзэн Юйцюнь, руководитель Contemporary Amperex Technology, гигантской китайской компании, производящей аккумуляторы для ряда автопроизводителей, сказал в июне, что его компания готова начать производство аккумуляторов, срок службы которых составляет 16 лет или 2 миллиона километров.Илон Маск намекнул, что у Tesla, калифорнийского производителя электромобилей, которым он руководит, в разработке находится батарея на миллион миль. Слухи предполагают, что это может быть обнародовано в сентябре. В Детройте General Motors ( GM ) находится на заключительной стадии разработки усовершенствованной батареи, которая, по ее словам, имеет такой же срок службы.
На Луну и обратно, дважды
«Это отличная фраза; батарея на миллион миль », — говорит Джордж Крэбтри, директор Объединенного центра исследований накопителей энергии в Аргоннской национальной лаборатории, недалеко от Чикаго.«Но тот факт, что вы можете проехать миллион миль, может быть не самым важным параметром, на который стоит обращать внимание». Разбейте машину, и ее аккумулятор разряжается быстрее. Регулярная быстрая зарядка также сокращает срок службы батареи, равно как и чрезмерная зарядка и глубокая разрядка. Не помогает и вождение в очень жаркую или холодную погоду. И время автономной работы сократится, даже если вы просто оставите машину в гараже. Настоящая суть батареи на миллион миль в том, что технологические достижения, необходимые для ее реализации, будут иметь дело и с этими вещами.
Литий-ионные (Li-ion) аккумуляторы, используемые в электромобилях, стареют двумя способами: со временем и по мере использования. Производители батарей называют старение, зависящее от времени, «календарным старением». Это следствие постепенной деградации некоторых материалов, используемых в конструкции батарей. Это ухудшение снижает способность батареи удерживать заряд, хотя даже здесь можно до некоторой степени решить проблему. Например, если оставить автомобиль с полностью, а не частично заряженным аккумулятором, это может увеличить скорость календарного старения.
Старение в зависимости от использования является следствием количества циклов разрядки-подзарядки, которые проходит аккумулятор. Это вызвано сложными химическими реакциями, которые происходят при работе аккумулятора. Некоторые из них важны для работы батареи по хранению и высвобождению энергии. «Но есть также побочные реакции, которые невозможно остановить, и некоторые из них вредны», — объясняет доктор Крэбтри.
Когда батарея разряжается, ионы лития (атомы лития с отсутствующим электроном) образуются на одном электроде, аноде.Затем они перемещаются через жидкий электролит ко второму электроду, катоду. Электроны, оторванные от анода, тем временем движутся к катоду по внешней электрической цепи, которая питает автомобиль. Ионы и электроны воссоединяются на катоде и остаются там до тех пор, пока аккумулятор не будет подключен к зарядному устройству, и процесс будет обратным.
Каждый цикл разрядки и перезарядки берет свое. Литий настолько реактивен, что предотвратить его связывание с другими химическими соединениями во время использования батареи сложно.Даже небольшое отклонение за цикл складывается, уменьшая количество элемента, доступного для хранения энергии. Вдобавок ко всему, зарядка быстрее, чем ионы могут быть поглощены анодом, может привести к образованию слоя литиевого «покрытия» на поверхности анода, уменьшая его накопительную способность.
Покрытие становится еще большей проблемой, если оно приводит к развитию структур, называемых дендритами. Это небольшие пальцеобразные волокна, которые выступают в электролит из точек на аноде, где покрытие особенно приподнято.Если дендрит достигает катода, происходит короткое замыкание батареи, в результате чего она быстро нагревается и может загореться. Другие побочные реакции могут иметь аналогичные неблагоприятные последствия.
Трудно сделать общие выводы о том, насколько эти процессы сокращают срок службы батареи. Это зависит не только от того, как эта батарея используется, но и от того, как она сделана. Литий-ионные элементы бывают разных форм и различного химического состава, некоторые из которых недостаточно давно используются в автомобилях, чтобы люди могли точно знать, как долго они прослужат.По словам доктора Крэбтри, также нет никакого независимого тестирования.
Тем не менее, в отрасли есть несколько практических правил. Когда емкость аккумулятора падает ниже 80% от его начального значения, считается, что он больше не подходит для использования в транспортных средствах. Некоторые считают, что в среднем литий-ионные аккумуляторы теряют 2% своей емкости в год. Это может показаться не таким уж большим, но к тому времени, когда автомобилю исполняется шесть лет, это может означать, что он исчерпал половину своего срока службы.
Долгая дорога впереди
Аккумуляторные технологии постоянно совершенствуются.Как следствие, то же самое касается календаря и срока службы, зависящего от использования. По словам Тим Греве, руководителя стратегии электрификации GM , получение непосредственного опыта использования электромобилей помогает исследователям найти способы смягчить некоторые побочные реакции. Компания использует удаленный «телематический» мониторинг, чтобы отслеживать, как работают батареи в своих автомобилях, а также забирает некоторые батареи у водителей с большим пробегом и тех, кто живет в экстремальных условиях, таких как пустыни и горные районы, для анализа.
Обработка примесей, попадающих в аккумуляторы, помогает продлить срок их службы. Например, вода реагирует с солями электролита с образованием кислоты, которая атакует электроды. Чтобы предотвратить это, GM разработала добавку, изготовленную из материала, называемого цеолитом. Цеолиты — это молекулярные губки. Версия GM служит для удаления влаги, попадающей в аккумуляторную батарею.
Добавление небольшого количества алюминия к никель-кобальт-марганцевому катоду, типу, который широко используется в литий-ионных батареях, позволяет сэкономить на кобальте, самом дорогом ингредиенте в батарее.Но у алюминия есть и другие преимущества, — добавляет г-н Греве. Это увеличивает плотность энергии аккумулятора, что означает, что автомобиль может путешествовать дальше без подзарядки. Это также увеличивает срок службы батареи.
GM будет использовать эти катоды в новой батарее Ultium, которую она разработала в сотрудничестве с LG Chem, южнокорейской фирмой. Аккумуляторы Ultium, производство которых планируется начать в следующем году на заводе в Огайо, должны обеспечивать электромобили с запасом хода на одном заряде 650 км и более.Это сопоставимо с диапазоном 400 км, который в наши дни можно разумно ожидать от электромобиля среднего размера. На вопрос, является ли Ultium аккумулятором на миллион миль, г-н Грев ответил: «Многие клиенты могут это получить».
На два миллиона!
В качестве маркетингового инструмента батарея на миллион миль даст покупателям электромобилей — даже тем, кто никогда не сможет сэкономить миллион миль на часах — больше уверенности в надежности своих аккумуляторов. Но некоторым пользователям действительно может понадобиться такой большой запас хода на всю жизнь.
Джефф Дан, возглавляющий группу исследователей аккумуляторов в Университете Далхаузи в Галифаксе, Канада, спонсируемых Tesla, отмечает, что автономные электромобили, такие как «робо-такси», могут преодолевать огромные расстояния, работая круглосуточно. То же самое можно сказать о грузовиках дальнего следования и электробусах. И некоторые автомобили могут оказаться чем-то большим, чем просто средством передвижения. Планируется, что владельцы электромобилей будут подключать свои джалопы к сети таким образом, чтобы они хранили излишки электроэнергии, вырабатываемые ветром и солнечным светом, и высвобождали их в часы пиковых нагрузок, при этом владелец собирает за это плату. .Это означает, что у этих транспортных средств с буферизацией сети будет много циклов зарядки, даже когда они не движутся.
Батареи на миллион миль не являются пределом стремлений инженеров. Следующая цель — замена жидких электролитов Li-ion на твердые. Это позволит держать ионы под более строгим контролем и позволит увеличить дальность пробега. Это может сделать батарею на два миллиона миль вполне достижимой. Если бы этот день настал, все было бы иначе. Из-за того, что он вышел из строя первой частью автомобиля, его аккумулятор станет последним.■
Эта статья появилась в разделе «Наука и технологии» печатного издания под заголовком «Автомобильные аккумуляторы на миллион миль»
Как избежать разрядки автомобильного аккумулятора
Разряженный аккумулятор может доставлять огромные неудобства, особенно эти темные зимние ночи. Тем не менее, можно избежать разрядки аккумулятора, регулярно обслуживая его, как и многие другие стандартные автомобильные компоненты. Разряженный аккумулятор означает, что независимо от того, насколько хорошо вы ухаживали за двигателем, ваш автомобиль не заводится.Холодная зимняя погода по-разному влияет на аккумуляторы, замедляя протекающие внутри химические процессы. В худшем случае может не хватить тока, чтобы провернуть двигатель и завести машину.
Разряженная батарея мешает вам добираться до работы по утрам — один из худших способов начать день. Поэтому разумно поддерживать аккумулятор в наилучшем состоянии в холодные темные зимние месяцы. Разряженные батареи — основная причина аварийных звонков зимой здесь, в Великобритании.По этой причине мы объединились с RAC и одним из его патрульных офицеров Чарли Хардинга, чтобы создать это важное руководство «как избежать разрядки автомобильного аккумулятора».
• Как заменить автомобильный аккумулятор и выбрать подходящий аккумулятор для вашего автомобиля
1. Продолжайте движение
Аккумуляторы подвергаются пиковым нагрузкам при выполнении большого количества коротких поездок, поскольку двигатель и генератор не имеют достаточного шанса чтобы перезарядить аккумулятор до прежнего состояния. Попробуйте совершить несколько более длительных поездок, чтобы дать машине возможность подзарядиться.Или приобретите внешнее зарядное устройство.
2. Выключить
Современные автомобили оснащены энергосберегающей технологией, которая, если ее оставить включенной, очень быстро разрядит аккумулятор. Освещение и обогреватели являются самой большой угрозой для разряда аккумулятора, однако элементы, подключенные к источнику питания USB или 12 В, также быстро разряжают аккумулятор. Также проверьте внутреннее освещение — оставить его включенным на ночь может быть дорогостоящей ошибкой.
3. Снизьте нагрузку на машину
Выжмите сцепление при запуске двигателя, чтобы снять нагрузку с вашего автомобиля.Это снижает усилие, необходимое для запуска, и, следовательно, снижает нагрузку на аккумулятор.
4. Проверьте аккумулятор
Вы можете делать визуальный осмотр каждый раз, когда поднимаете капот, чтобы найти коррозию, но это также стоит пройти профессиональный осмотр. Если вы купили подержанный автомобиль, проверьте руководство и убедитесь, что предыдущий владелец установил правильный аккумулятор. Новая батарея может быть достойным вложением.
• Лучшие автомобильные зарядные устройства протестированы
5.Проверка других систем, связанных с аккумулятором
Если вы обеспокоены, попросите специалиста проверить генератор, систему запуска и системы зарядки для автомобиля и аккумулятора. Если какой-либо из них неисправен, это может привести к перезарядке, недостаточной зарядке аккумулятора или, в некоторых случаях, к тому, что он вообще не будет заряжен — все это повлияет на срок службы аккумулятора.
6. Сервисное обслуживание вашего автомобиля
Плохо обслуживаемое транспортное средство может вызвать дополнительную нагрузку на аккумулятор — от недостаточно накачанных шин до перегруженного двигателя.А если у вас есть гараж, держите в нем свою машину; более теплые температуры лучше для аккумуляторов.
7. Знайте предупреждающие знаки
Шумы, такие как щелчки при включении зажигания, тусклый свет на приборной панели или очень медленное вращение двигателя — все это признаки того, что батарея более плоская, чем должна быть.
8. Не упорствуй
Батарея не восстанавливает заряд волшебным образом; если двигатель не запускается, прекратите попытки, так как вы только сгладите его дальше без причины. Полное разведение аккумулятора приводит к его повреждению.
9. Безопасность превыше всего
Если вы попали в опасное место — например, рядом с перекрестком — постарайтесь поставить машину в более безопасном месте, прежде чем продолжить движение. Посмотрим, помогут ли прохожие толкаться.
10. Будьте готовы к запуску от внешнего источника
В экстренной ситуации вам может потребоваться запустить двигатель от внешнего источника. Держите в багажнике комплект откидных поводков и изучите процедуру.
• Как завести автомобиль от внешнего источника
Получите крышку аккумуляторного отсека с Motoreasy всего за 29,99 фунтов стерлингов
Далее узнайте, как проверить уровень охлаждающей жидкости двигателя
Специальное предложение для зимнего вождения
Лучшие зимние автомобили
Будьте готовы к зиме на дорогах
Лучшие советы для зимнего вождения
Как долго должен прослужить автомобильный аккумулятор?
Техническое обслуживание 8 октября 2019 г.
Каждому автомобилю требуется автомобильный аккумулятор для запуска двигателя.Ваш автомобильный аккумулятор также фильтрует, производит и поддерживает питание для систем зажигания и электрических систем. По сути, аккумулятор — это спасательный круг вашего автомобиля. Если аккумулятор не в рабочем состоянии, то и машина тоже. Итак, как долго должен работать автомобильный аккумулятор?
Как долго должен работать автомобильный аккумулятор?
Средний срок службы автомобильного аккумулятора составляет от трех до пяти лет . Однако существует множество факторов, которые могут повлиять на срок службы батареи. Эти факторы включают:
Привычки вождения
Короткие поездки — менее 20 минут – могут сократить срок службы аккумулятора вашего автомобиля.Почему? Потому что каждый раз, когда вы заводите машину, она расходует заряд аккумулятора. Короткие поездки на автомобиле не дают автомобилю достаточно времени для подзарядки аккумулятора. Не забывайте время от времени совершать более длительные поездки, чтобы дать аккумулятору возможность подзарядиться.
Аккумуляторы в транспортных средствах, припаркованных на длительное время, естественным образом разряжаются. Если вы не собираетесь пользоваться автомобилем какое-то время, отсоедините аккумулятор от автомобиля и полностью выньте его из автомобиля. Или воспользуйтесь мини-зарядным устройством, предназначенным для поддержания постоянного уровня заряда аккумулятора в течение длительного периода времени.
Кроме того, если автомобильный аккумулятор несколько раз полностью разрядится, это может сократить ожидаемый срок службы аккумулятора. Убедитесь, что фары и внутреннее освещение вашего автомобиля всегда выключены, когда вы выходите из автомобиля, и избегайте использования электроники автомобиля (кондиционер, радио и т. Д.), Когда он выключен.
Погодные условия
Экстремальные температуры — один из важнейших факторов, определяющих средний срок службы аккумулятора автомобиля. При очень низких температурах подумайте о том, чтобы использовать тепловое одеяло или электрическое одеяло для батареи, чтобы согреть батарею и облегчить запуск автомобиля.В очень жаркую погоду держите машину как можно дольше в гараже или в тени, чтобы снизить износ аккумулятора.
Регламент технического обслуживания
Вы когда-нибудь чистили автомобильный аккумулятор? Корродированные батареи ослабляют заряд батареи и сокращают срок ее службы. Держите под контролем коррозию, используя смесь пищевой соды и воды для очистки батареи. Потрите аккумулятор зубной щеткой, затем сотрите излишки влаги, а также жир и грязь с аккумулятора.
Прочтите: Как почистить контакты автомобильного аккумулятора за 4 простых шага
Батареи обычно не выходят из строя за ночь, поэтому регулярная проверка аккумулятора покажет, не выдает ли он должную силу тока.У вас нет тестера аккумулятора? Мы можем протестировать это для вас! Фактически, в Virginia Tire & Auto мы проверяем вашу батарею каждый раз, когда вы приходите на замену масла на экстра-миле в рамках нашей любезной проверки по 25 пунктам.
Если ваш аккумулятор относится к тому типу, который необходимо доливать, регулярно проверяйте его и при необходимости доливайте дистиллированную воду.
Положение батареи
Отсутствие или незакрепленное крепление может сократить срок службы батареи из-за вибрации, которая приводит к поломке внутренних частей батареи.Регулярно проверяйте крепление аккумулятора, чтобы убедиться, что аккумулятор плотно закреплен и правильно расположен, а также убедитесь, что все кабели надежно закреплены.
Признаки того, что вам нужен новый автомобильный аккумулятор
Независимо от того, сколько вы проводите техобслуживания и чистки, автомобильный аккумулятор в какой-то момент разрядится. Обратите внимание на следующие признаки того, что пора заменить автомобильный аккумулятор:
Коррозия или белые наросты вокруг положительного (+) и отрицательного (-) полюсов аккумулятора
Медленный запуск двигателя
Проверьте двигатель и / или аккумулятор свет
Раздутый или раздутый корпус батареи
Утечка кислоты в батарее
Низкий уровень жидкости в батарее
Возраст (старше пяти лет)
Не знаете, сколько лет вашей батарее? Ваш автомобильный аккумулятор имеет дату рождения.Обычно это первая буква и первая цифра нанесенного кода. Буква соответствует месяцу: A — январь, B — февраль, C — март, D — апрель и т. Д. Число соответствует последней цифре года: 6 — 2016, 7 — 2017, 8 — 2018, 9 — 2019 и т. Д.
Если ему больше 4 лет, подумайте о замене автомобильного аккумулятора в ближайшее время! Не ждите, пока вы застрянете на парковке с разряженной батареей, чтобы получить замену.
Прочтите: Как безопасно запустить машину от первого нажатия
Держите аккумулятор под контролем с помощью Virginia Tire & Auto
Если у вас возникли проблемы с автомобильным аккумулятором, позвольте нашим опытным техническим специалистам диагностировать проблему.После тестирования автомобильного аккумулятора мы либо предоставим необходимый ремонт, либо заменим его на качественный аккумулятор Interstate с длительным сроком службы.
Plus, наш проверенный процесс замены автомобильного аккумулятора, гарантирует, что ваша навигационная система, радио и другие электронные настройки останутся заблокированными.
Принесите свой автомобиль в Virginia Tire & Auto для всех ваших автомобильных аккумуляторов. Назначьте встречу в одном из наших удобных мест сегодня!
Твердотельные аккумуляторы для электромобилей: ключ к дальнему вождению?
Около года назад, когда разразилась пандемия, медицинское сообщество поспешило получить защитное снаряжение, особенно маски для лица, всем, кто хотел его.К сожалению, масок, похоже, не хватило.
Чтобы противостоять этой нехватке, Чарльз Бойс, президент Boyce Technologies (BTI), поручил своей компании разработать и построить машину, которая могла бы быстро и эффективно изготавливать маски. Первым шагом было изучение машин для изготовления масок, уже имеющихся на рынке.
«Все машины для изготовления масок, которые мы рассматривали, были созданы на основе конструкций 20-летней давности; это были большие специализированные машины », — говорит Том Пауэлл, вице-президент по развитию бизнеса BTI.«К тому же они были дорогими, требовали много места, и в ближайшее время вы не смогли бы его получить. Благодаря новым технологиям мы знали, что можем создать маневренную машину с высокой пропускной способностью, занимающую мало места и значительно меньшую стоимость владения ».
Рабочая камера для масок Boyce Technologies имеет небольшую занимаемую площадь, чтобы быть быстрой и легко настраиваемой, а также легко адаптируемой для изготовления масок для различных медицинских процедур. Tolomatic, Inc.
Команда BTI также хотела свою новую машины должны быть гибкими и легко модифицируемыми для изготовления масок разных размеров, например, для детей меньшего размера, а также для разных размеров лица и стилей масок.Машины также смогут использовать различные материалы, такие как хлопок и синтетику, и прикреплять ремни из разных материалов и разной длины.
«Нет смысла создавать универсальную машину, — объясняет Пауэлл. «Мы разработали машину, которая может давать людям то, что они хотят».
Чтобы сделать машину компактной, быстрой и гибкой, конструкторы BTI знали, что ей потребуются современные компоненты управления движением, такие как приводы, роботы, ПЛК, серводвигатели, конвейеры и средства связи на базе EtherNet IT.
Рабочая камера спроектирована так, чтобы ее можно было адаптировать для изготовления масок для различных медицинских процедур. Tolomatic, Inc.
Для электрических приводов, которые будут перемещать, формировать, индексировать, резать и собирать ткани в маски, BTI превратила в Tolomatic, Inc., компанию из Миннеаполиса, которая могла бы быстро предоставить широкий спектр приводов для управления движением, необходимой длины и опций. Tolomatic также находится в США, что является плюсом для менеджеров BTI, которые хотели использовать детали американского производства для повышения качества, доставки и технической поддержки.
Маскировочная машина имеет три основных этапа: подача материала; сформировать и вырезать; и собрать и закончить. На первой станции бесштоковый привод с ременным приводом Tolomatic B3W перемещает и поддерживает материал. Привод втягивает лист тяжелого материала и поддерживает нагретый формовочный пресс, который опускается поверх листа. Привод должен выдерживать высокие моментные нагрузки и выдерживать 100 фунтов веса пресса. Весь блок, включая внутреннюю опору каретки и подшипники, герметичен; внешних направляющих нет.Это предотвращает попадание волокон и частиц в привод и препятствование движению.
На второй станции другой бесштоковый привод с ременным приводом также обеспечивает быстрое позиционирование при перемещении и поддержке пресса, который разрезает и сваривает маски. Этот привод перемещается со скоростью до 200 дюймов в секунду и поддерживает большие моментные нагрузки для ускорения производства.
Приводы Tolomatic B3W (горизонтальные стержни, верх и низ формирователя маски) перемещают материал и поддерживают нагретый формовочный пресс.Устройство герметично закрыто для предотвращения загрязнения твердыми частицами. Tolomatic, Inc.
На третьей станции бесштоковые приводы перемещают предварительно сформированные маски к роботу ABB, который захватывает их и переворачивает на другую сторону стола. Там роботы разрезают и накладывают ремни, а также клеят, разрезают и накладывают носовые части. Два линейных привода скольжения Tolomatic GSA помогают при ультразвуковой сварке эластичных петель, огибающих уши пользователя. Затем маски выгружаются для упаковки и отправки.
BTI теперь думает о том, как использовать свою новую маскировочную машину после пандемии.Поскольку она предназначена для изготовления масок для различных медицинских процедур, компания получает запросы на специальные маски и маски, не связанные с COVID. «Мы рассматриваем целый ряд новых продуктов, связанных с масками, чтобы помочь врачам облегчить процедуры, которые они не могут выполнять сейчас. Мы видим развивающийся рынок индивидуальных масок для конкретных процедур », — говорит Пауэлл.
No related posts.

Тепловой сбой	Тепло способствует коррозии, что отражается в повышении внутреннего сопротивления, что приводит к затрудненному запуску двигателя. Аккумуляторы, установленные в моторном отсеке, и при движении в жарком климате приводят к более высоким тепловым сбоям, чем батареи, работающие в умеренном климате.Аккумулятор, вышедший из строя из-за нагрева, можно определить с помощью тестера CCA.
Низкий заряд	Работа на холостом ходу и вождение в тупике с включенными вспомогательными нагрузками не обеспечивает достаточного заряда, и аккумулятор может оставаться на уровне 70% заряда (SoC), уровня, который вызывает сульфатирование. Продолжительное состояние низкого уровня заряда приводит к неработоспособности аккумулятора, но это состояние часто можно улучшить с помощью езды на большие расстояния или внешней зарядки.
Емкость градиента	Вспомогательные нагрузки, такие как нагревательные элементы и механические ворота, ускоряют снижение мощности.Падение емкости остается незамеченным, пока аккумулятор не перестанет проворачиваться из-за отсутствия энергии. Замените аккумулятор, когда емкость упадет до 40%. Тест CCA не может обнаружить аккумулятор с низкой емкостью.
Заводской брак	Заводские дефекты составляют примерно 7% или меньше. Усовершенствованная производственная практика снизила количество заводских дефектов, в то время как неисправности, связанные с напряжением, увеличиваются.

CCA	Ток холодного пуска отвечает за запуск двигателя, значение которого коррелирует с внутренним сопротивлением батареи. На рисунке 1 показан CCA в виде свободно текущей жидкости для заливки крана.
Вместимость	Представляет измеренный запас энергии в Ач или RC. На рисунке 1 показана емкость для хранения жидкости. Потеря емкости отображается как скопление горных пород, уменьшающее объем.
SoC	Состояние заряда демонстрируется с помощью уровней жидкости, которые можно пополнить при низком уровне.

1	VARTA Blue Dynamic 60 А*ч 540A	Продолжительный срок эксплуатации
2	BOSCH S4 Silver 60 А*ч 540A	Лучшее качество. Долго держит заряд
3	TITAN Euro Silver 61 А*ч 620А	Самый большой пусковой ток. Морозостойкость

1	MUTLU SFB M3 63 A*ч 550 А	Высокая производительность. Современная защита от подделок
2	FORSE 55 А*ч 530 А	Отличная устойчивость к низким температурам. Высокий запас прочности
3	VOLT Classic 6CT 60 А*ч 480 A	Лучшая цена в категории

1	EXIDE PREMIUM EA 60 А*ч 600 А	Лучшие характеристики пускового тока
2	E-LAB 62 А*ч 580 А	Высокая долговечность
3	TIMBERG PROFESSIONAL POWER 60 А*ч 480 А	Лучшее соотношение цены и качества

1	TOTACHI CMF 60 А*ч 540 А	Продолжительный срок службы. Низкий саморазряд
2	ТЮМЕНЬ СИБИРЬ 62 А*ч 570A	Лучшая цена. Высокая морозоустойчивость
3	ЗВЕРЬ 60А*ч 600A	Самый высокий пусковой ток


	При установке аккумулятора на автомобиль необходимо учитывать размеры аккумуляторной площадки и соблюдать полярность подключения.