Самые мощные грузовые автомобили в мире: Самые мощные грузовые машины в мире. Самые большие и мощные грузовики в мире. Страна происхождения: Германия

– от alexxlab 0

Содержание

Самые мощные грузовые машины в мире. Самые большие и мощные грузовики в мире. Страна происхождения: Германия

В наши дни технологии не стоят на месте и системы горнодобывающей промышленности постоянно совершенствуются. Огромная потребность в самосвалах связана с объемами полезных ископаемых, которые ежегодно увеличиваются. Конечно, рядовые модели не очень популярны, как те, что имеют впечатляющую грузоподъемность. Производители стремятся улучшить показатели автомобилей, постоянно конкурируя между собой.

В конце статьи мы приготовили сюрприз 🎁 – увлекательный тест для проверки твоей внимательности 😃

Модель шведской автокомпании первый раз показали четырнадцать лет назад в Ганновере. Размер двигателя составляет 16,4 л, вес 40 тонн, мощность 740 л.с. По сравнению с ранними образцами, в тягач внесли новшества:

  • Конструкция рассчитана для работы в условиях регулярных и высоких нагрузок;
  • Зафиксированный отсек кабины выдерживает многоударные и колебательные влияния при серьезном нагрузочном напряжении;
  • Улучшенное регулирование дает возможность вести тягач по бездорожью.

Грузовик с 8-цилиндровым мотором массовым не оказался, маленькую часть раскупили очень быстро.

Характеризуется экономичностью, у грузовика незначительные затраты топлива. Устройство кабины продумали до мелочей, так как немцы очень педантичны к практичности на рабочих местах. У машины впечатляющие размеры, но вес не слишком большой – 6730 кг.

Водители и грузовые компании называют MAN «трудовой лошадкой». К недостаткам относят нередкие перебои бортового компьютера, что характерно и для остальных машин этой марки.

Разработан французской «Nicolas» с объемом мотора 27,3 л, предельной мощностью 912 л.с. и весом 600 т. По показателям считается самым большим тягачом в мире. Способен перевозить крупные грузы до 900 тонн.

Скорость невысокая, доходит до 16 км/ч. Используется в Южно-Африканской Республике, чтобы доставлять большие трансформаторы из гаваней к электростанциям.

Интересно!

На заводе создали четыре экземпляра, каждой машине придумали названия: «Маюба», «Матимба», «Кендал», «Тутука».

Самый мощный грузовик серийного выпуска, который замечают на автотрассах. Вес 45 тыс. кг, под крышкой 750 л.с. На местности легко развивает скорость 90 км/ч, без проблем ездит по горным путям и перевалам.

Седельный тягач обладает способностью перегонять тяжелые грузы. Машину постоянно используют для перевозки крупной карьерной техники. Предел грузоподъемности достигает 25 тонн. Для надежности передвижения разработчики добавили камеры заднего вида.

Модель американского производства специальной техники. Создана на основе качественной Caterpillar 797В, с добавлением других технических изысков. Впервые представили в автосалоне MINExpo в 2008 г. Сейчас это самый тяжелый грузовик с механической трансмиссией.

В модели установили мощный по типу мотор. Грузоподъемность исполина– 345 т. При громадной массе и длине 15 метров, плавно маневрирует и показывает немалую скорость

Интересно!

Среди комплектующих Caterpillar 797F, покрышки поддаются смене хуже других деталей, предприятию Michelin не под силу выполнять сложные по масштабам заказы.

Terex 33-19 Titan

Карьерный самосвал в 1977 году выпустила автокомпания «Дженерал Моторс», но в серийное производство грузовик не вышел. Для того времени характеристики были впечатляющими, грузоподъемность составляла чуть больше 300 т, а весил Terex Titan – 235 т.

Благодаря трехосевой трансмиссии появлялась устойчивость на крутых уклонах и сохранялась маневренность при длине в 20 метров. Эксплуатировался в сфере угольной добычи до 90-х годов прошлого столетия.

Интересно!

В наши дни считается музейным экспонатом, внешне грузовик полностью восстановили, но движущая часть отсутствует.

Самосвал используют для открытых горных работ. Грузоподъемность насчитывает 360 т, мощность 3.500 л.с. Завоевал репутацию надежного транспорта. Водители ценят машину за безопасность, качественную комплектацию, ремонтопригодность.

В последнее время в конструкции добавлены изменения:

  • Модернизирован двигатель внутреннего сгорания;
  • Увеличен топливный бак до 6050 л;
  • Доработано крепление ПГА рулевого правления.

Улучшенная система охлаждения допускает езду на грузовике в разных климатических условиях. Весомые плюсы в том, что сервис доступный и запчасти поставляют в приемлемые сроки.

Разновидность авто 75601 не уступает строению в один этаж по высоте и широте. Вместимость 350 тонн, что сопоставляется с шестью прицепами угля. Мощность мотора 2800 кВ, развивает скорость до 65 км/ч.

В использование ввели в 2006 году в Кузбассе, где самосвал успешно проявил себя в угольных бассейнах. Модифицированный вариант оснащен бортовым мини-компьютером и актуальным электронным содержимым, что позволяет наблюдать за техническим состоянием авто.

Грузоподъемность автомобиля составляет 360 тонн, снаряженная масса – 593 т. Способен разгоняться до 65 км/ ч и спокойно остановиться. У двигателя мощь 3500 лошадиных сил, два десятка цилиндров и размер 90 литров.

Применяют грузовик в качестве рабочей силы в котловане. В 2008 году заслужил звание самого большого карьерного грузовика. Грузовик выпускали серийно, повышенная востребованность на авто отмечена во всех странах мира.

Мощь двигателя 3.5 тыс. л.с, грузоподъемность 327 тонн, модель разгоняется до 64 км/ч. Используется для добывания полезных ископаемых. Автомобиль тестировали три года в тяжелых ситуациях, позже пустили в серийную обработку.

Отличительные черты:

  • Достаточно низкий расход топлива;
  • Система диагностики неисправностей, которая дает возможность проверять работоспособность грузовика без выхода из салона.

Работает на дизельном двигателе с 3-мя тыс. лошадиных сил и 16-ю цилиндрами. Вместимость машины 320 тонн, снаряженная масса 599 т, предельная скорость развивается до 64 км/ч. Среди других представителей модельной линии, эта разновидность самая мощная.

У самосвала установлен подбор дизельно-электрических силовых устройств. Отрасль эксплуатации – горные шахты, создание котлованов.

Самосвал длиной 15 метров, сила мотора 3.750 лошадиных сил, скорость при прямой загружаемости 64 км/ч. С вместимостью 400 тонн считается самым мощным образцом Bucyrus International. Не уступает немецкому конкуренту Liebherr, у которого размер двигателя меньше на 100 л.с.

Считается наиболее грузоподъемным и тяжеловесным самосвалом с автоматической трансмиссией. Сконструирован отдельно для горнодобывающей отрасли и перемещения массивных строительных механизмов. Вместимость 345 тонн, предельная скорость при основательной загруженности 67 км/ч.

Caterpillar 789D

Крупный грузовик применяется для работ горного типа. Вместимость 181 тонн, мощность мотора 2100 лошадиных сил.

Преимущества:

  • Оснащен системами обновления масла, фильтрами с продолжительным сроком службы;
  • У двигателя повышенная топливная эффективность и слабый уровень выброса загрязняющих веществ;
  • Используются датчики для самодиагностики.

Грузовик легко перепутать с памятником машиностроению из-за масштабов. Мощность авто 2.500 лошадиных сил, а грузоподъемность 212 тонн.

Гиганты на дороге. Сегодня мы постараемся вам рассказать на сколько могут быть мощными и большими грузовые автомобили. Бескомпромиссные автомобильные поезда применяются фирмами перевозчиками в самых тяжелейших дорожных условиях и при тяжелых миссиях по перевозке нестандартных и негабаритных грузов. У таких грузовиков огромный крутящий момент и более 700 дизельных лошадиных сил. Они пожалуй могли бы свернуть горы, но предназначены для перевозки оборудования, кораблей и разнообразных приспособлений, которые делают жизнь всего человечества немного лучше и продвигают нас вперед в своем развитии.

У каждого имеется свое представление о самых мощных грузовых автомобилях в мире. Для многих олицетворением мощи являются американские тягачи, такие как Freightliner, Peterbilt или Kenworth.

Они не только выглядят эффектно, но и обладают правильными по мощности двигателями трудягами под капотом. Дизельные двигатели Paccar или Cummins с рабочим объемом по 16 литров обладают потрясающей энерговооруженностью и развивают более 600 л.с. каждый. Вы наверно думаете, что американские автопоезда самые мощные на Земле?

Оказывается, что это не так. Грузовики из Европы их перещеголяли по мощности. Вот например, Volvo Fh26, он вообще может похвастаться 750 л.с. под капотом. У одного из самых мощных грузовиков фирмы Scania серии R под капотом спрятаны 730 лошадей. И вообще, V8 мотор скандинавского грузовика носит среди тысяч дальнобойщиков по всему миру культовый статус.

Если взять наших восточных соседей, то нельзя будет не отметить грузовики фирмы Toyota, вернее сказать ее подразделения Hino, которое занимается строительством грузовых автомобилей. Mitsubishi Fuso со своей стороны также предлагает практически неизвестные в нашей стране топ-модели грузовиков «Super Great». В этот список безусловно попали и наши отечественные грузовые автомобили, как одни из самых мощных и неприхотливых во всей мировой истории их эксплуатации.

Все это и другое вы можете обнаружить в подборке от !

Страна происхождения: США

Freightliner Cascadia


И так, мы открываем список самых мощных грузовых рекордсменов с колоритного американского капотника . Бренд входит в состав концерна Daimler и предлагает в США топ-модели типа Cascadia .

Под капотом Cascadia спрятан 15,6 литровый Detroit DD16 от такого производителя, как «Detroit Diesel». Применительно, что к этому двигателю сами его создатели используют такой эпитет, как «самый-самый».


Действительно, это самый большой и самый мощный двигатель, когда-либо собиравшийся на Detroit Diesel. Он обладает 608 л.с. и крутящим моментом в 2.779 Нм. Вся эта громада мощи передается на его задние колеса.

Peterbilt 587

Peterbilt 587 — это классика, которую мы знаем и неоднократно наблюдали в бесчисленных Голливудских кинолентах. Длинная морда, много хрома и естественно 608 лошадей под капотом делают этот мощный грузовик, королем всех дорог.

Kenworth W900

Kenworth W900 . Также известен многим своими классическими чертами и исключительно американским стилем. Предлагется и поставляется с дизельными двигателями Paccar объемом до 12,9 литров, мощностью до 507 л. с. и с крутящим моментом в 2.508 Нм.

Western Star 4900 EX

Грузовик компании Western Star , как и Freightliner, также входит в концерн Daimler. Он может выдвинуть для продажи свое тяжелое орудие,- модель 4900 EX . Это настоящий дом на колесах с гигантским жилым отсеком. Под его длинным капотом может стоять, как рядный шестицилиндровый двигаткль Detroit DD16 мощностью в 608 л. с. и с крутящим моментом в 2.779 Нм, так и мотор Cummins ISX15 с теми же 608 л.силами.

International Lonestar

Еще одна крупная тушка из-за океана,- International Trucks, она козыряет на подиуме своей топовой моделью Lonestar мощностью 608 л.с. и допустимой общей массой включая полуприцеп до 63 тонн, которая своей внушительностью тоже вселяет доверие.

Mack Programm

Его зовут- Programm : титаноподобный гигант производства фирмы Mack . Могучий полуприцеп играет на солнце своими хромированными бортами платформы, а «головастик» сияет еще больше. Его удел и предназначение- перевозка крупной многотонной техники, а также очень тяжёлых негабаритных грузов. Мощность двигателя 613 л.с., крутящий момент составляет 2.792 Нм. Двигатель MP10 обладает объемом 16 литров, это как раз тот объем, что необходим для серьезной работы.

Впрочем, не только американцами едиными.

Страна происхождения: Швеция

Scania R 730


У европейских производителей тоже имеются свои тузы в рукаве. Взять к примеру грузовик Scania, модель R 730 . В названии зашифрована его мощность, которая составляет 730 л.с. с крутящим моментом в 3.500 Нм! Вот это настоящая мечта водителей, которые специализируются на перевозке тяжелых грузов. Под капотом находится V8 16.4 литровый турбодизель, именно он способен обеспечить эту фуру такой отдачей.

Volvo Fh26

Шесть цилиндров в один ряд, с 16 литрами объема,- разговор идет о Fh26 мощностью 700 л.с. В 2009 году это был действующий рекордсмен по мощности своего мотора, то есть самый мощный грузовик в мире на тот период. Впрочем шведы в те тоды даже и не собирались останавливаться на достигнутом. Прибавив сегодня к мощности еще 50 л.с., этот грузовик попрежнему продолжает входить в тройку самых мощных машин в мире. А 3.550 Ньютон-метров крутящего момента дают этому гиганту Fh26 при любом уклоне и почти с любым грузом, невероятную силу и мощь. При таких показателях ему стало все по плечу.

Страна происхождения: Германия

MAN TGX


Соперничает с вышеуказанным гигантом грузовой автомобиль- MAN TGX, со своим рядным шестицилиндровым 15.2 литровым мотором D3876, — это флагманская модель баварской компании из Мюнхена (если из сказанных слов,- «модель баварской компании» вы для себя представили автофирму BMW, то это совсем не так, на этот раз многие из вас ошиблись).

Для максимальной отдачи на двигатель установлены два турбонагнетателя и плюс система впрыска Common Rail.

Результатом являются, официальные 640 л.с. и 3.000 Нм крутящего момента.

Mercedes-Benz Actros SLT

Звезда по имени Мерседес-Бенц . Грузовой автомобиль Actros SLT стоит в верхней части грузовой линейки Mercedes. Обратите ваше внимание на его красоту. Такой автомобиль даже жалко загонять на работу.

625 л.с. снимаемых с шести цилиндров и 3.000 Ньютон-метров крутящего момента конкретно соответствуют его 15,6 литровому рабочему объему. Вот что значит Топ-авто среди грузовых трудяг!

Страна происхождения: Нидерланды

DAF XF


Большой, больше груз. автомобиля DAF -, изготовитель, известный голландский автопроизводитель (Van Doornes Aanhangwagen Fabrieken). В настоящее время является подразделением американского концерна PACCAR. XF-серия была представлена в качестве топовой модели.

DAF ставит на свои грузовики XF рядные шестицилиндровые двигатели, которые отвечают экологическим нормам Euro-6. Данные моторы обладают турбонаддувом и 12.9 литровым объемом. Соответственно, его 510 л.с. и 2.500 Нм крутящего момента к нему прилагаются. Для тяжелой и изнуряющей работы этого более-чем достаточно.

Страна происхождения: Италия

Iveco Stralis


Принадлежащее Fiat Group дочернее подразделение автофирмы Iveco, также производит очень мощные грузовые автомобили. Iveco Stralis,- как раз из таких. Под полом его кабины установлен рядный шестицилиндровый дизельный силовой агрегат, объемом в 12.9 литров и мощностью 560 л.с.

Страна происхождения: Франция

Renault T-Series


Далее мы с вами переместимся во Францию! Автогрузовики компании Renault T-Серии предназначены для дальних и длительных перевозок. Они неплохо показали себя в сложных условиях эксплуатации.

Для работы на автомобиле под капотом установлен большой 12,8 литровый двигатель, модели T440, его шесть цилиндров развивают мощность в 520 л.с. при 2.550 Нм крутящего момента.

Страна происхождения: Бразилия

Volkswagen Constellation


Вы наверное сейчас будете крайне удивлены, что автоконцерн Volkswagen тоже производит грузовые автомобили- Constellation . Выглядит такой грузовичок достаточно странно, но он внушает доверие именно своими габаритами и маркой известного производителя, который устанавливает на автомобиль 9.35 литровый рядный шестицилиндровый дизельный мотор мощностью в 370 л.с.

Страна происхождения: Япония

Mitsubishi Fuso «Super Great»


Дальше мы переезжаем в Японию. Что сегодня могут предложить на авторынке азиатские производители большегрузых автомобилей, вам покажет сама фотография автомобиля- — Mitsubishi Fuso (Daimler) . Японцы назвали свой большой сухопутный корабль не совсем скромно, дав ему таким образом название-имя, » Super Great» . Производительность и мощность до 550 л.с. при 2.160 Нм крутящего момента у него исходит от так называемого недюжего 19-ти литрового Twin-Turbo V8 двигателя.

Hino 700S

Фирма Hino является подразделением компании Toyota . Топовая серия 700 S оснащается шестицилиндровым дизельным двигателем, который развивает мощность 480 л.с. и 2.157 Нм крутящего момента при рабочем объеме двигателя в 12,9 литра. Данная модель грузового автомобиля используется в широком спектре его применения, а именно, как для самосвалов, для спецтехники и как тягачи.

Isuzu 510 GigaMax Premium


Шесть горшков в ряд стоят и у грузовика- Isuzu 510 GigaMax Premium : объем двигателя- 15,7 литра, мощность- 510 л.с., максимальный крутящий момент- 2.255 Ньютон-метров. Это хорошие показатели для того, чтобы перевезти что-то очень большое и тяжелое.

Страна происхождения: Южная Корея

Hyundai HD 1000


Конечно автофирма Hyundai является еще одним из тех производелей, которая также выпускает сегодня большегрузые автомобили, но у нас в стране мало кто об этом знает. Можем вас заверить, что корейцы тоже научились делать неплохие грузовики. Несмотря на серьезную конкуренцию в Азиатском регионе, их модель HD 1000 с шести цилиндровым двигателем и объемом в 12,3 литра, обладает 410 л.с. и 1.850 Нм крутящего момента.

Страна происхождения: Украина


Восточнее Европы, в бывшем Советском Союзе был разработан и до сих пор производится такой грузовой автомобиль, как КрАЗ, производства Кременчугского автомобильного завода. Этот мощный монстр бездорожья может делать то, что большинству грузовых автомобилей из данного списка никогда и не снилось. Он проедет там, где другие просто сразу сядут на «брюхо» и при этом, взять на себя и вывезти столько полезной нагрузки, что можно только воскликнуть: «Ничего себе автомонстр!»

Этот «Головастик» с фото носит название- КРАЗ-6446-011-03 (T17.0EX) «БУРЛАК» . Его V8 двигатель с рабочим объемом 14.9 литров развивает мощность почти в 400 л.с.

Страна происхождения: Беларусь

МЗКТ-741600


Шесть цилиндров, восемь ведущих колес, 608 л.с., производитель МЗКТ (Минский завод колесных тягачей) туго знает свое дело. Тягач носит утилитарное название, как МЗКТ-741600 . Но согласитесь, ведь в грузовике главное не имя, а его способности в работе.

МЗКТ-741310

Хотите грузовик помощнее?- Пожалуйста! МЗКТ-741310 . Это еще более крутой и гораздо более мощный грузовой автомобиль. Его 12-цилиндровый двигатель развивает мощность в 660 л.с. при 2.450 Нм крутящего момента.

Благодаря своим широким внедорожным шинам при сложных условиях эксплуатации он легко может заезжать в самые непролазные бездорожья.

Страна происхождения: Чехия

Tatra


Чешские традиции автомобилестроения всегда были своеобразны и уникальны. Грузовые автомобили Tatra не минула сия участь. Легковушки Tatra давно не выпускаются, ну а грузовики здравствуют и поныне. Зарекомендовали они себя надежными, выносливыми и проходимыми, и все за счет той особой конструкции подвески, которая остается до сих пор чрезвычайно популярной.

Еще одной их особенностью является атмосферный V8 двигатель с 462 лошадиными силами.

Страна происхождения: Россия

КАМАЗ 5490


Мы не могли обойти вниманием и наши отечественные грузовики. КАМАЗ- завод из Набережных Челнов производит множество грузовой гражданской и военной техники, а также и автобусов.

Модель 5490 -приводится в движение шестицилиндровым двигателем Daimler. Его мощность составляет 430 л.с. при 2.100 Нм крутящего момента. Это топовый вариант грузовика из России.

Урал 63704M

Урал 63704 M — мощность 412 л. с. при 1.872 Нм крутящего момента, полный привод на все колеса. Обновленный легендарный вседорожный грузовик продолжает радовать своих водителей невероятной стойкостью не только к российскому бездорожью, но и забугорному.

Страна происхождения: Турция

BMC PRO 1144 (4х2)


Турция тоже может производить грузовики. Марка их грузовых машин имеет название- BMC и производится в городе Измир. Ранее это была британская компания, которая занималась строительством не только грузовых автомобилей, но и автобусов, а также двигателей для них. Топовая версия седельного тягача «PRO 1144 (4х2)» получила рядный шестицилиндровый двигатель объемом 10,8 литров и мощностью в 440 лошадиных сил.

Askam Kamyon AS 32.300 LN

Представляем еще один тягач турецкого происхождения,- AS 32.300 LN компании Askam Kamyon . На автомашине установлен 6,9 литровый двигатель R6, который развивает мощность в 292 л.с. В создании этой компании и машины активное участие принял MAN.


Страна происхождения: Индия

Ashok Leyland 4923 TT


Еще одна бывшая британская компания- Leyland, которая ушла в небытье. Она была основана еще в далеком 1968 году, а упразднена в Туманном Альбионе, в 1986 году. Занятная арифметика получается. В наши дни грузовики под маркой Ashok Leyland производятся непосредственно в Индии и только для местного рынка. Владельцем данного бренда является индийская компания Hinduja Group. Самая мощная модель на сегодня, это автомобиль 4923 TT. Данная модель располагает двигателем объемом в 225 л. с. с крутящим моментом в 800 Ньютон-метров.

Tata

На очереди еще одна очередная индийская автомобиле строительная компания, которая занимается производством грузовиков. Эта марка фирмы основанная аж в 1945 году, судя по чистой прибыли в $2 млрд. долларов и по обороту в $41 млрд., чувствует себя на сегодня отлично!

Их практически нереально встретить на обычных дорогах, мы мало вообще их видим в жизни, так как, создавались они не для поездок и что б на них смотрели, а для выполнения, работ в тяжелых условиях и для работ которых человек просто не в состоянии выполнить без этих монстров, они просто огромны, невероятно тяжелые и очень мощные . Предлагаем вашему вниманию топ рейтинг самых мощных и больших грузовиков самосвалов в мире когда либо построенных за всю историю.

Самые большие и мощные грузовики в мире

10. Самосвал Logan Lake

Мощность этого самосвала 2.500 л.с. Грузоподъемность составляет 212 тонн.

9. Самосвал Lectra Haul

Большой карьерный самосвал . Он конечно не такой современный, а скорее считается одним из первых карьерных самосвалов, запущенный еще с 1960 годов. Но все же он огромный, грузоподъемность 200 тонн.

8. Cамосвал Caterpillar 789D

Большой мощный самосвал , как правило используется для открытых горных работ. Грузоподъемность составляет 181 тонна, а двигатель производит2100 л.с.

7. БелАЗ-75603

Самосвал производится на заводе БелАЗ, который находится в Беларуси в городе Жодино. Этот большой самосвал обычно используется, в открытых горных работах. Его грузоподъемность составляет 360 тонн, мощность3.500 л.с. максимальная скорость 64 км/ч.

6. Грузовик Terex 33-19 Titan

Terex 33-19 Titan один из самых мощных больших грузовиков в мире всех времен. Прототип этой модели был построен в 1973 году в единственным экземпляре и являлся самым длинным из всех. Грузоподъемность составляла 320 тонн, он мог разгонятся до48 км/чпри полной загрузке. Прослужил этот грузовик 25 лет, с 1973 по 1998 года. Сейчас же он является туристической достопримечательностью в Sparwood.

5. Грузовик Caterpillar 797B

Этот громадный грузовик , является самым грузоподъемным и тяжелым грузовиком в мире с механической передачей. Он был построен специально для горнодобывающей промышленности и перевозки тяжелых строительных конструкций. Грузоподъемность составляет 345 тонн, максимальная скорость при полной загруженности67.7 км/ч.

4. Грузовик Komatsu 960E

Komatsu 960E является одним из самых широких в мире грузовиком и одним из самых больших и мощных грузовиков . Его длина составляет 15.6 м. ширина9.19 ми высота7.37 м. Грузоподъемность 327 тонн, достигает 64 км/м максимальной скорости при полной загруженности.

3. Грузовик Liebherr T 282B

Liebherr T 282B производится в Германии, в 2008 году был запущен в серийное производство. Это самый высокий грузовик в мире этого класса и один из самых гигантских грузовиков в мире ультра класса. Его грузоподъемность составляет 360 тонн, максимальная скорость с полной загрузкой 64 км/ч. Длина 14.5 метров, ширина 6.6 метра, высота 7.4 метра.

2. Грузовик Caterpillar 797F

Является самым мощным и крупным грузовиком из всей серии Caterpillar. Он взял все лучшее от своих предшественников, стал более легким в обслуживании и с улучшенной безопасностью. Его мощность составляет4.000 л.с. грузоподъемность 363 тонны, а максимальная скорость с полной загрузкой 68 км/ч.

1. Грузовик Bucyrus MT6300AC

Bucyrus MT6300AC является самым большим грузовиком в мире из когда либо построенных в истории. Его длина составляет15.57 метра, ширина9.70 метра, высота 13.51 с поднятым кузовом. Мощность двигателя3.750 л.с. максимальная скорость при полной загрузке64 км/ч.

Этот шведский грузовик не зря занимает верхнюю строчку рейтинга. Модель представлена для европейского рынка, в том числе и . Единственное, что иногда вводит водителей в ступор – это рычаг переключения скорости. Здесь всего 2 делителя и 4 положения. Если не произвести своевременное переключение скорости, то это может привести к поломке КПП.

Во всём остальном это не машина, а настоящий зверь, как характеризуют этот грузовик водители, не один год проведшие за рулём. Если посмотреть на кабину машины, то кажется, что она немного наклонена вперёд и с силой упирается в землю колёсами.

Два топливных бака по 550 литров, 90 км. в час максимальная скорость и возможность перевозить до 80 тонн груза, полная безопасность при движении на дорогах – вот за что любят Volvo Fh26 во всём мире.

В список лучших грузовиков со всего мира включена и не менее знаменитая Scania R730 V8. Основное предназначение – перевозка грузов по любым дорогам, в том числе и в трудных природных или ландшафтных условиях. Впервые машина была представлена в 2010 году, и с тех пор её можно увидеть на многих дорогах.

Две полки для отдыха водителей, современные и удобные кресла, понятное управление, просторная кабина, сделают поездку даже на дальние расстояния не такой тяжёлой, как на других машинах.

Даже при максимальной загруженности машина может разогнаться до скорости 85 км/ч, вот только расход горючего составит 42 литра на 100 км. Это и неудивительно, ведь под капотом знаменитого грузовика – тяжеловоза мотор на 730 лошадиных сил!

Высота кабины спроектирована так, что человек может стоять в ней во весь рост. Под капотом современные двигатели собственной разработки компании – производителя автомобиля.

Есть несколько разновидностей моторов, причём все они не только мощные, но и способны выдержать самые высокие нагрузки с полным соответствием европейским экологическим стандартам. На всех вариантах устанавливается только механическая коробка передач на 12 или 16 ступеней.

Хорошо проработана и система безопасности, что делает машину очень востребованной. Это регулировка жёсткости амортизаторов на любой дороге, система курсовой устойчивости, система слежения за разметкой, сигнализация при возможном столкновении во время поворота и некоторые другие полезные вещи, которые делают движение безопасным, простым и понятным.

Грузовых автомобилей много, и все они разные, но в рейтинг могут попасть только самые – самые. Среди них Mercedes-Benz Actros SLT – настоящий красавец и трудяга одновременно.

Эти машины как нельзя кстати подходят для перевозки груза, который нельзя разделить на части – турбины, трансформаторы, морские суда, котлы, ветряки. Причём всё это не такая простая задача, как кажется на первый взгляд.

Для перевозки не потребуется построения специального маршрута – вполне подойдут дороги общего назначения. Изначально машина разрабатываюсь так, чтобы без поломок работать долгие годы, поэтому все детали кузова, мотора и кабины выполнены с высочайшим качеством – никаких сбоев во время движения произойти не должно.

Несмотря на то, что этот грузовик выпускается с далёкого 1961 года и прошёл многочисленные рестайлинги, он до сих пор остаётся у тех, кому требуется перевозить грузы на дальние расстояния. Да и водителя любят эту машину за надёжность, удобство вождения и комфорт в кабине.

Максимальная скорость для этого грузовика – 112км/ч, механическая коробка передач на 10 ступеней, перевозимый груз может достигать 100 тонн, а на 100 км. мотор «съедает» до 60 литров топлива.

Грузовые машины могут быть разного дизайна, но в этом рейтинге нельзя пройти мимо хромированного и блестящего американского Mack Programm. Основная работа этого грузовика связана с перевозкой тяжёлого и очень тяжёлого груза, причём как габаритного, так и негабаритного. Этот титан сможет справиться с любой поставленной задачей.

Под капотом – мотор в 613 лошадей и объёмом в 16 литров. Лучшего и придумать нельзя, и именно по этой причине грузовик от Mack чаще всего встречается на дорогах США.

Грузовые автомобили могут быть разными, но если выбирать лучшие, тогда нужно обратить внимание на знаменитый Freightliner Cascadia. Этот лидер среди грузовиков американского происхождения сегодня принадлежит компании Daimler.

Тягач нового поколения на самом деле впечатляет. Обновлённая машина появилась на свет через 5 лет от начала выполнения работ по рестайлингу и на это было потрачено 300 миллионов долларов. Автомобиль с колёс и по самую крышу напичкан электроникой.

Самое интересное – существует специальная сеть, в которой можно отследить передвижения всех автомобилей этого типа, и если машина не онлайн, значит её требуется помощь, о чём отправляется сообщение в сервисный центр.

Увидеть это чудо в России не получится – грузовик предназначен только .

Какой грузовик можно считать самым лучшим? Однозначно ответить на этот вопрос не получится, так как у каждой машины есть своя особенность. Но в список не зря попал автомобиль под названием Western Star 4900 EX от того же производителя Daimler.

Впервые машина была представлена в 2008 году на выставке автомобилей в Америке. С тех пор прошло немало лет и, несмотря на это этот автомобиль не покинул своего места в рейтинге.

Особенность машины – её мощный мотор, который способен выдержать любые нагрузки, и, конечно, знаменитое лобовое стекло в 2 метра длиной, что обеспечивает шикарный обзор для водителя и пассажира.

Салон автомобиля – это качественная натуральная кожа, а встроенные навороты и функция обеспечения безопасности окружающей среды от ядовитых выхлопов – причины, за что любят эту машину в Америке.

Трудно представить топ-10 без грузовика японского производителя. И здесь на высоте оказался знаменитый Mitsubishi с его известным во всём мире Fuso Super Great, который иногда называют не иначе, чем сверхвеликим.

С 1996 года эти грузовики выпускались практически без изменений, однако производитель решил немедленно исправить ситуацию и на свет появился мощный грузовик, который так не похож на своих собратьев.

Двигатель на 11 литров, автоматическая коробка передач на 12 ступеней от известного Кавасаки – основные составляющие надёжности и гарантии того, что машина обязательно доставит груз до пункта назначения. Что касается безопасности, то это сигнализация, которая предупредит водителя о том, что он слишком устал, помощник поворотов и система экстренного торможения.

Самые большие и самые грузоподъемные грузовики предназначены для работы в карьерах, где открытым способом добывается руда, и ее надо поднимать на поверхность. Производством карьерных самосвалов занимается несколько фирм в мире, каждая выпускает целую линейку машин по грузоподъемности и мощности, и у каждой есть собственный лидер, самый мощный грузовик. Общий уровень грузоподъемности этих лидеров – свыше 300 тонн – это больше пяти железнодорожных вагонов.

Титан – единственный и неповторимый
Этот гигант был создан компанией General Motors в 1978 году в единственном экземпляре – тогда это был самый мощный грузовик в мире Terex 33-19 Titan, поднимавший 315 тонн груза. Его двигатель мощностью 3300 лошадиных сил вращал генератор, питавший четыре мотора на каждом из задних колес. Автомобиль проработал на канадских угольных шахтах 12 лет, после чего был списан и оставлен в качестве памятника в канадском городе Спарвуд. Автомобиль не на ходу: его двигатель продали на запчасти.

Caterpillar
Американская компания производит много различной техники, в том числе и тяжелой.

Caterpillar 797В занимает лидирующее место в мире по размерам: длина – 14,85 метра, ширина – 9,53 м и высота – 7,7 метра. Грузоподъемность тоже вполне достойная – 345 тонн, но все же не рекордная. Автомобиль имеет множество электронных систем, автоматика контролирует и корректирует работу двигателя, трансмиссии и тормозов. Одни только тормоза представляют собой набор новейших технических достижений – никакие старые методы не позволили бы эффективно останавливать 600-тонного гиганта. Площадь тормозных дисков составляет 33 квадратных метра! Коробка передач тоже уникальна – она самая большая в мире. Управляет ею компьютер. Сам 24-цилиндровый двигатель имеет рабочий объем 117 литров и мощность 3550 лошадиных сил. Относительно небольшую мощность при колоссальном объеме двигателя производители объясняют повышением ресурса двигателя и долговечностью всего автомобиля.

Caterpillar может похвастаться еще одним рекордом: среди супер-грузовиков он самый быстрый – 68 км/час.

Liebherr
Карьерный грузовик Liebherr-T282B имеет грузоподъемность – 363 тонны. При этом сам он на 50 тонн легче, чем Caterpillar 797В, так что по показателю массы груза, приходящейся на единицу собственной массы, этот грузовик швейцарского производства значительно опередил своих конкурентов. Мощность двигателя (20-цилиндровый дизель) составляет 3650 лошадиных сил при рабочем объеме 90 литров. Габариты самосвала – длина 14,5 метра, ширина 9 метров, высота 7,4 метра. Дорожный просвет – 1 метр, так что препятствий для него практически нет. Все системы управляются компьютером – от запуска двигателя до торможения. Так, запустить двигатель можно снизу, не поднимаясь в кабину по высокой лестнице.

БелАЗ
Еще недавно лидером по грузоподъемности был созданный в 2003 году грузовик Liebherr-T282B, но в 2013 году его намного обогнал карьерный самосвал БелАЗ-75710, способный поднимать груз весом 450 тонн. Гигант заслужил право быть занесенным в книгу Гиннеса, и процесс оформления уже идет. Мощность двух двигателей машины составляет 8500 лошадиных сил, которые приводят во вращение генератор, от электроэнергии которого работают электромоторы в колесах. Супер-грузовик может передвигаться со скоростью 64 км/час. Рекордный БелАз оснащен кондиционером, системой мониторинга мертвых зон, средством слежения за приближением к электропроводам. Предполагается, что машина пойдет в серию и будет выпускаться в объеме 1000 машин в год.

Безусловно, на обычных дорогах такую технику не встретить. Она просто шире двухполосного шоссе. Так что если вы не живете рядом с рудником, то посмотреть на самые большие грузовики сможете только на фото и в кино.

Топ : — Самые мощные грузовики в мире

Топ : – Самые мощные грузовики в мире

 

 

Гиганты на дороге. Сегодня мы постараемся вам рассказать на сколько могут быть мощными и большими грузовые автомобили. Бескомпромиссные автомобильные поезда применяются фирмами перевозчиками в самых тяжелейших дорожных условиях и при тяжелых миссиях по перевозке нестандартных и негабаритных грузов.

 

 

У таких грузовиков огромный крутящий момент и более 700 дизельных лошадиных сил. Они пожалуй могли бы свернуть горы, но предназначены для перевозки оборудования, кораблей и разнообразных приспособлений, которые делают жизнь всего человечества немного лучше и продвигают нас вперед в своем развитии.

У каждого имеется свое представление о самых мощных грузовых автомобилях в мире. Для многих олицетворением мощи являются американские тягачи, такие как Freightliner, Peterbilt или Kenworth. Они не только выглядят эффектно, но и обладают правильными по мощности  двигателями трудягами под капотом. Дизельные двигатели Paccar или Cummins с рабочим объемом по 16 литров обладают потрясающей энерговооруженностью и развивают более 600 л.с. каждый. Вы наверно думаете, что американские автопоезда самые мощные на Земле?

 

Оказывается, что это не так. Грузовики из Европы их перещеголяли по мощности. Вот например, Volvo Fh26, он вообще может похвастаться 750 л.с. под капотом. У одного из самых мощных грузовиков фирмы Scania серии R под капотом спрятаны 730 лошадей. И вообще, V8 мотор скандинавского грузовика носит среди тысяч дальнобойщиков по всему миру культовый статус.

 

Если взять наших восточных соседей, то нельзя будет не отметить грузовики фирмы Toyota, вернее сказать ее подразделения Hino, которое занимается строительством грузовых автомобилей. Mitsubishi Fuso со своей стороны также предлагает практически неизвестные в нашей стране топ-модели грузовиков «Super Great». В этот список безусловно попали и наши отечественные грузовые автомобили, как одни из самых мощных и неприхотливых во всей мировой истории их эксплуатации.

 

Страна происхождения: США

 

Freightliner Cascadia

И так, мы открываем список самых мощных грузовых рекордсменов с колоритного американского капотника Freightliner. Бренд входит в состав концерна Daimler и предлагает в США топ-модели типаCascadia.

 

Под капотом Cascadia спрятан 15,6 литровый дизельный двигатель Detroit DD16 от такого производителя, как «Detroit Diesel». Применительно, что к этому двигателю сами его создатели используют такой эпитет, как «самый-самый».

 

Действительно, это самый большой и самый мощный двигатель, когда-либо собиравшийся на Detroit Diesel. Он обладает 608 л.с. и крутящим моментом в 2.779 Нм. Вся эта громада мощи передается на его задние колеса.

 

Peterbilt 587

Peterbilt 587 – это классика, которую мы знаем и неоднократно наблюдали в бесчисленных Голливудских кинолентах. Длинная морда, много хрома и естественно 608 лошадей под капотом делают этот мощный грузовик, королем всех дорог.

 

Kenworth W900

Kenworth W900. Также известен многим своими классическими чертами и исключительно американским стилем. Предлагется и поставляется с дизельными двигателями Paccar объемом до 12,9 литров, мощностью до 507 л. с. и с крутящим моментом в 2.508 Нм.

 

Western Star 4900 EX

Грузовик компании Western Star, как и Freightliner, также входит в концерн Daimler. Он может выдвинуть для продажи свое тяжелое орудие,- модель 4900 EX. Это настоящий дом на колесах с гигантским жилым отсеком. Под его длинным капотом может стоять, как рядный шестицилиндровый двигаткль Detroit DD16 мощностью в 608 л. с. и с крутящим моментом в 2.779 Нм, так и мотор Cummins ISX15 с теми же 608 л.силами.

 

International Lonestar

Еще одна крупная тушка из-за океана,- International Trucks, она козыряет на подиуме своей топовой моделью Lonestar мощностью 608 л.с. и допустимой общей массой включая полуприцеп до 63 тонн, которая своей внушительностью тоже вселяет доверие.

 

Mack Programm

Его зовут- Programm: титаноподобный гигант производства фирмы Mack. Могучий полуприцеп играет на солнце своими хромированными бортами платформы, а «головастик» сияет еще больше. Его удел и предназначение- перевозка крупной многотонной техники, а также очень тяжёлых негабаритных грузов. Мощность двигателя 613 л.с., крутящий момент составляет 2.792 Нм. Двигатель MP10 обладает объемом 16 литров, это как раз тот объем, что необходим для серьезной работы.

 

Впрочем, не только американцами едиными.

 

Страна происхождения: Швеция

 

Scania R 730

У европейских производителей тоже имеются свои тузы в рукаве. Взять к примеру грузовик Scania, модель R 730. В названии зашифрована его мощность, которая составляет 730 л.с. с крутящим моментом в 3.500 Нм ! Вот это настоящая мечта водителей, которые специализируются на перевозке тяжелых грузов. Под капотом находится V8 16.4 литровый турбодизель, именно он способен обеспечить эту фуру такой отдачей.

 

Volvo Fh26

Шесть цилиндров в один ряд, с 16 литрами объема,- разговор идет о Volvo Fh26 мощностью 700 л.с. В 2009 году это был действующий рекордсмен по мощности своего мотора, то есть самый мощный грузовик в мире на тот период. Впрочем шведы в те тоды даже и не собирались останавливаться на достигнутом. Прибавив сегодня к мощности еще 50 л.с., этот грузовик попрежнему продолжает входить в тройку самых мощных машин в мире. А 3.550 Ньютон-метров крутящего момента дают этому гиганту Fh26 при любом уклоне и почти с любым грузом, невероятную силу и мощь. При таких показателях ему стало все по плечу.

 

Страна происхождения: Германия

 

MAN TGX

Соперничает с вышеуказанным гигантом грузовой автомобиль- MAN TGX, со своим рядным шестицилиндровым 15. 2 литровым мотором D3876, – это флагманская модель баварской компании из Мюнхена (если из сказанных слов,- “модель баварской компании” вы для себя представили автофирму BMW, то это совсем не так, на этот раз многие из вас ошиблись).

 

Для максимальной отдачи на двигатель установлены два турбонагнетателя и плюс система впрыска Common Rail.

Результатом являются, официальные 640 л.с. и 3.000 Нм крутящего момента.

 

Mercedes-Benz Actros SLT

Звезда по имени Мерседес-Бенц. Грузовой автомобиль Actros SLTстоит в верхней части грузовой линейки Mercedes. Обратите ваше внимание на его красоту. Такой автомобиль даже жалко загонять на работу.

 

625 л.с. снимаемых с шести цилиндров и 3.000 Ньютон-метров крутящего момента конкретно соответствуют его 15,6 литровому рабочему объему. Вот что значит Топ-авто среди грузовых трудяг!

 

Страна происхождения: Нидерланды

 

DAF XF

Большой, больше груз.автомобиля DAF-, изготовитель, известный голландский автопроизводитель (Van Doornes Aanhangwagen Fabrieken). В настоящее время является подразделением американского концерна PACCAR. XF-серия была представлена в качестве топовой модели.

 

DAF ставит на свои грузовики XF рядные шестицилиндровые двигатели, которые отвечают экологическим нормам Euro-6. Данные моторы обладают турбонаддувом и 12.9 литровым объемом. Соответственно, его 510 л.с. и 2.500 Нм крутящего момента к нему прилагаются. Для тяжелой и изнуряющей работы этого более-чем достаточно.

 

Страна происхождения: Италия

 

Iveco Stralis

Принадлежащее Fiat Group дочернее подразделение автофирмы Iveco, также производит очень мощные грузовые автомобили. IvecoStralis,- как раз из таких. Под полом его кабины установлен рядный шестицилиндровый дизельный силовой агрегат, объемом в 12.9 литров и мощностью 560 л.с.

 

Страна происхождения: Франция

 

Renault T-Series

Далее мы с вами переместимся во Францию! Автогрузовики компании Renault T-Серии предназначены для дальних и длительных перевозок. Они неплохо показали себя в сложных условиях эксплуатации.

 

Для работы на автомобиле под капотом установлен большой 12,8 литровый двигатель, модели T440, его шесть цилиндров развивают мощность в 520 л.с. при 2.550 Нм крутящего момента.

 

Страна происхождения: Бразилия

 

Volkswagen Constellation

Вы наверное сейчас будете крайне удивлены, что автоконцернVolkswagen тоже производит грузовые автомобили- Constellation. Выглядит такой грузовичок достаточно странно, но он внушает доверие именно своими габаритами и маркой известного производителя, который устанавливает на автомобиль 9.35 литровый рядный шестицилиндровый дизельный мотор мощностью в 370 л.с.

 

Страна происхождения: Япония

 

Mitsubishi Fuso “Super Great”

Дальше мы переезжаем в Японию. Что сегодня могут предложить на авторынке азиатские производители большегрузых автомобилей, вам покажет сама фотография автомобиля-  – Mitsubishi Fuso (Daimler). Японцы назвали свой большой сухопутный корабль не совсем скромно, дав ему таким образом название-имя, “Super Great”. Производительность и мощность до 550 л.с. при 2.160 Нм крутящего момента у него исходит от так называемого недюжего 19-ти литрового Twin-Turbo V8 двигателя.

 

Hino 700S

Фирма Hino является подразделением компании Toyota.  Топовая серия 700S оснащается шестицилиндровым дизельным двигателем, который развивает мощность 480 л.с. и 2.157 Нм крутящего момента при рабочем объеме двигателя в 12,9 литра. Данная модель грузового автомобиля используется в широком спектре его применения, а именно, как для самосвалов, для спецтехники и как тягачи.

 

Isuzu 510 GigaMax Premium

Шесть горшков в ряд стоят и у грузовика- Isuzu 510 GigaMax Premium: объем двигателя- 15,7 литра, мощность- 510 л.с., максимальный крутящий момент- 2.255 Ньютон-метров. Это хорошие показатели для того, чтобы перевезти что-то очень большое и тяжелое.

 

Страна происхождения: Южная Корея

 

Hyundai HD 1000

Конечно автофирма Hyundai является еще одним из тех производелей, которая также выпускает сегодня большегрузые автомобили, но у нас в стране мало кто об этом знает. Можем вас заверить, что корейцы тоже научились делать неплохие грузовики. Несмотря на серьезную конкуренцию в Азиатском регионе, их модель HD 1000 с шести цилиндровым двигателем и объемом в 12,3 литра, обладает 410 л.с. и 1.850 Нм крутящего момента.

 

Страна происхождения: Украина

 

КРАЗ-6446-011-03 (T17.0EX) «БУРЛАК»

Восточнее Европы, в бывшем Советском Союзе был разработан и до сих пор производится такой грузовой автомобиль, как КрАЗ,производства Кременчугского автомобильного завода. Этот мощный монстр бездорожья может делать то, что большинству грузовых автомобилей из данного списка никогда и не снилось. Он проедет там, где другие просто сразу сядут на «брюхо» и при этом, взять на себя и вывезти столько полезной нагрузки, что можно только воскликнуть: «Ничего себе автомонстр!»

 

Этот «Головастик» с фото носит название- КРАЗ-6446-011-03 (T17. 0EX) «БУРЛАК». Его V8 двигатель с рабочим объемом 14.9 литров развивает мощность почти в 400 л.с.

 

Страна происхождения: Беларусь

 

МЗКТ-741600

Шесть цилиндров, восемь ведущих колес, 608 л.с., производитель МЗКТ (Минский завод колесных тягачей) туго знает свое дело. Тягач носит утилитарное название, как МЗКТ-741600. Но согласитесь, ведь в грузовике главное не имя, а его способности в работе.

 

МЗКТ-741310

Хотите грузовик помощнее?- Пожалуйста! МЗКТ-741310. Это еще более крутой и гораздо более мощный грузовой автомобиль. Его 12-цилиндровый двигатель развивает мощность в 660 л.с. при 2.450 Нм крутящего момента.

 

Благодаря своим широким внедорожным шинам при сложных условиях эксплуатации он легко может заезжать в самые непролазные бездорожья.

 

Страна происхождения: Чехия

 

Tatra

Чешские традиции автомобилестроения всегда были своеобразны и уникальны. Грузовые автомобили Tatra не минула сия участь. Легковушки Tatra давно не выпускаются, ну а грузовики здравствуют и поныне. Зарекомендовали они себя надежными, выносливыми и проходимыми, и все за счет той особой конструкции подвески, которая остается до сих пор чрезвычайно популярной.

 

Еще одной их особенностью является атмосферный V8 двигатель с 462 лошадиными силами.

 

Страна происхождения: Россия

 

КАМАЗ 5490

Мы не могли обойти вниманием и наши отечественные грузовики.КАМАЗ- завод из Набережных Челнов производит множество грузовой гражданской и военной техники, а также и автобусов.

 

Модель 5490 -приводится в движение шестицилиндровым двигателем Daimler. Его мощность составляет 430 л.с. при 2. 100 Нм крутящего момента. Это топовый вариант грузовика из России.

 

Урал 63704M

Урал 63704M – мощность 412 л. с. при 1.872 Нм крутящего момента, полный привод на все колеса. Обновленный легендарный вседорожный грузовик продолжает радовать своих водителей невероятной стойкостью не только к российскому бездорожью, но и забугорному.

 

Страна происхождения: Турция

 

BMC PRO 1144 (4х2)

Турция тоже может производить грузовики. Марка их грузовых машин имеет название- BMC и производится в городе Измир. Ранее это была британская компания, которая занималась строительством не только грузовых автомобилей, но и автобусов, а также двигателей для них. Топовая версия седельного тягача “PRO 1144 (4х2)” получила рядный шестицилиндровый двигатель объемом 10,8 литров и мощностью в 440 лошадиных сил.

 

Askam Kamyon AS 32.300 LN

Представляем еще один тягач турецкого происхождения,- AS 32.300 LN компании Askam Kamyon. На автомашине установлен 6,9 литровый двигатель R6, который развивает мощность в 292 л.с. В создании этой компании и машины активное участие принял MAN.

 


Страна происхождения: Индия

 

Ashok Leyland 4923 TT

Еще одна бывшая британская компания- Leyland, которая ушла в небытье. Она была основана еще в далеком 1968 году, а упразднена в Туманном Альбионе, в 1986 году. Занятная арифметика получается. В наши дни грузовики под маркой Ashok Leyland производятся непосредственно в Индии и только для местного рынка. Владельцем данного бренда является индийская компания Hinduja Group. Самая мощная модель на сегодня, это автомобиль 4923 TT. Данная модель располагает двигателем объемом в 225 л. с. с крутящим моментом в 800 Ньютон-метров.

 

Tata

На очереди еще одна очередная индийская автомобиле строительная компания, которая занимается производством грузовиков. Эта марка фирмы основанная аж в 1945 году, судя по чистой прибыли в $2 млрд. долларов и по обороту в $41 млрд., чувствует себя на сегодня отлично!

 

 

 

К автомобилю Tata, как нельзя лучше походит следующая поговорка,- с миру по нитки, нищему рубаха. Детали для сборки этого автомобиля свозятся со всего мира, кабины- из Мексики, двигатели (до 560 л.с.)- из США, трансмиссии- из Германии, а дизайн- итальянский.

 

Mahindra & Mahindra Traco 40- 260

Завершает наш список грузовых машин индийская компания Mahindra & Mahindra, которая в прочем, между нами говоря, принадлежит американской корпорации- Navistar. Модель авто с непонятным наименованием Traco 40- 260, является обладателем 7,2 литрового дизельного двигателя мощностью в 260 л.с. и крутящим моментом 960 Нм.

Источник: http://www.1gai.ru/publ/

7 легендарных советских грузовиков — Российская газета

82 года назад с конвейера Нижегородского автозавода сошла первая серийная «полуторка» — знаменитый автомобиль ГАЗ-АА, который на несколько десятилетий стал настоящим «королем» советских дорог. К этой дате «РГ» вспомнила 7 легендарных моделей грузовиков, которыми по праву гордился отечественный автопром.

‘

АМО-Ф-15

История создания. «Автомобильное Московское общество», созданное в 1916 году, начало свою деятельность со сборки итальянских «полуторок» FIAT 15 Ter. Вскоре после Октябрьской революции завод национализировали, а затем переориентировали на производство автомобилей АМО-Ф-15 — первых советских грузовиков. Впрочем, и они внешне мало чем отличались от «ФИАТов», хотя «начинка» в значительной степени была отечественной. Абсолютно советской машина стала только в 1933 году, сменив название на АМО-3. И именно эта модель позже была взята за основу при выпуске популярных грузовиков ЗИС-5.

Особенности. Машина была создана на базе итальянских грузовиков и многие комплектующие долгое время были импортными. В системе зажигания двигателя, например, использовали механизмы уже хорошо известной в то время компании Bosch, в электросистеме — детали фирмы Scintilla.

Кстати. Несмотря на благородное европейское происхождение машины оказались неудобными в использовании. Водительское сиденье было расположено правее центра и слишком близко к рулевому колесу, так что шоферы испытывали дискомфорт, почти упираясь ногами в руль. Кроме того, к ногам из-за конструктивных особенностей поступал холодный воздух, что особенно чувствовалось в зимний период.

ГАЗ-АА

История создания. «Полуторки» стали первыми автомобилями, которые создали на открытом 1 января 1932 года Нижегородском (Горьковском) автозаводе. На гигантский по меркам молодой советской республики НАЗ, который уже к концу 1932-го превратился в более привычный ГАЗ, власти делали серьезную ставку, но начинать производство решили с «клонирования» американского грузовика Ford-AA. Впрочем, договор с империей Форда позволял советским инженерам некоторые «вольности», и они частично изменили рулевой механизм и картер сцепления, а бортовой кузов и вовсе сделали уникальным. С 1933 года на ГАЗе стали обходиться только отечественными комплектующими, а после началось постепенное совершенствование машины. Всего вплоть до октября 1949 года их выпустили свыше 820 тысяч. Таким образом ГАЗ-АА считается самым массовым советским грузовиком в первой половине XX века.

Особенности. Специалисты утверждают, что ГАЗ-АА был вполне современным автомобилем, при этом мог ездить практически на любом топливе, даже тракторном лигроине. Хотя «полуторки» получили свое прозвище за грузоподъемность в полторы тонны, работая на больших советских стройках, перевозить им приходилось значительно больше — до тридцати центнеров.

Кстати. Из-за постоянно выходившего из строя стартера с аккумулятором водители, как правило, запускали двигатель ГАЗ-АА специальной заводной ручкой, «кривым стартером». Однако это оказалось не только недостатком, но и преимуществом «полуторки» — ей были нипочем любые морозы. Особенно это помогло в годы Великой Отечественной, когда «газики» ценились выше трофейных иномарок.

ГАЗ-52 (53)

История создания. Опытные образцы нового ГАЗа 51-й модификации были представлены членам советского правительства в мае 1945 года (машину создали еще в 1937-м, но запустить серийное производство до войны не успели). После Победы страна нуждалась в новых грузовиках. «Полуторки» с честью выполнили свою военную миссию, но для восстановления экономики нужны были более мощные машины. Ранее разработанная модель пришлась ко двору — и через некоторое время ее стали делать даже в Польше, Китае и КНДР. До 1975 года на дороги вышло почти 3,5 миллиона таких грузовиков. Но все же главной моделью Горьковского автозавода во второй половине XX века стали ГАЗ-52 и ГАЗ-53, которые легко было спутать друг с другом из-за одинаковой кабины. Их начали собирать еще в 60-е, а последний 53-й, правда, уже модифицированный, сошел с конвейера в 1993 году.

Особенности. ГАЗ-52 был способен перевозить груз весом до 2,5 тонны, а его более старший «собрат» — до трех, а в последствии и до четырех тонн, когда у машины усилили переднюю ось и заменили карданную передачу. Между тем восьмицилиндровый двигатель мощностью 115 лошадиных сил позволял грузовику разгоняться до 85 километров в час.

Кстати. Горьковским инженерам удалось создать машину, которая одинаково хорошо работала и в жарком Лаосе, и в снежной Финляндии, где охотно приобретали 53-е ГАЗы. Недаром именно этот грузовик стал героем освоения целины в Казахстане и кукурузных проектов тогдашнего генсека Коммунистической партии Никиты Хрущева.

ЗИЛ-130

История создания. Знаменитый 130-й ЗИЛ пришел на смену морально и технически устаревшей 164-й модели. Первую машину на столичном автозаводе собрали в декабре 1956 года, последнюю — в 1994-м. За это время автомобиль прочно завоевал отечественный рынок капотных грузовиков, считаясь «визитной карточкой» ЗИЛа. Класс машины признавали и международные эксперты: так, в 1963 году новая модель была представлена на Международной ярмарке в Лейпциге и получила золотую медаль, а в 1971-м ей присвоили Государственный «Знак качества».

Особенности. ЗИЛ-130 несколько лет, что называется, доводили до ума. Инженеры собрали почти четыре десятка опытных образцов, многократно пытались оптимизировать силовой агрегат, опробовали около 70 двигателей и примерно 100 коробок переключения передач. Разумеется, такой тщательный подход позволил создать автомобиль, который в течение трех десятилетий был вполне конкурентоспособным даже по мировым меркам. В 130-м были удивительные по тем временам гидроусилитель рулевого механизма и предпусковой прогреватель мотора. Восьмицилиндровый V-образный верхнеклапанный карбюраторный двигатель мощностью 150 лошадиных сил позволял машине развивать скорость до 90 километров в час. Кроме того, ЗИЛ-130 стал первым в СССР грузовым автомобилем грузоподъемностью в 6 тонн.

Кстати. В Интернете распространена версия, согласно которой чертеж автомобиля ЗИЛ-130 Советский Союз получил от Японии в качестве репарации. По всей видимости, эта байка стала элементом рекламной кампании столичного завода, хотя дизайн машины и в самом деле был инновационным для СССР (чего стоит только капот аллигаторного типа) и сильно напоминал американские капотные грузовики 50-х годов прошлого века.

МАЗ-500

История создания. «Пятисотый» МАЗ в 60-е годы прошлого века производил на дорогах примерно такое же впечатление, как пятисотый «мерседес» в 90-е. Это был первый советский бескапотный грузовик. Остается удивляться настойчивости конструкторов и инженеров Минского автозавода, которые смогли доказать чиновникам необходимость спрятать дизельный двигатель под кабину. Решение оказалось верным — водителю стало легче управлять такой машиной и производить необходимые манипуляции с мотором, а кузов стал вместительнее. В итоге грузоподъемность МАЗов выросла с 4,2 тонны, как было в капотной двухсотой модели, до 6 тонн, а затем и до 7,5. Отметим, что первые опытные образцы новых машин были сделаны в 1958 году, а серийные — только в 1965-м.

Особенности. МАЗ-500 в 1960-е был в определенной степени уникальной машиной. Мало того, что в нем была применена новая конструктивная схема расположения двигателя, так и сам мотор установили необычный. Современный дизель ЯМЗ-236 казался просто бесшумным по сравнению с прежним двухтактным мотором, который своим ревом доставлял немало неудобств. Кроме того, «пятисотый» получил гидроусилитель руля, телескопические амортизаторы и даже так называемые планетарные редукторы в ступицах задних колес.

Кстати. Одной из самых сложных задач для конструкторов МАЗа стало снижение «вибронагруженности» водительского места, которое располагалось аккурат над левым передним колесом. С этим вопросом намучились и инженеры, и испытатели, которым приходилось в буквальном смысле «трястись» целый день, наматывая по полигону сотни километров. До начала серийного выпуска «пятисотых» нужные подрессоривающие элементы, казалось, были найдены, но конструкторы решили продолжить оптимизацию. Все недостатки в работе подвесок были устранены только после того, как на Минском автозаводе приобрели немецкий вибростенд.

КамАЗ-5320

История создания. Камский автозавод — пожалуй, единственное крупное предприятие отрасли, которое никогда не выпускало капотных грузовиков. Первой же моделью огромного производства, открытого в Татарстане в 1969 году, стал автомобиль современной компоновки — с кабиной, размещенной над двигателем. Отметим, что на КамАЗе вплоть до 1980 года работали по чертежам, созданным, в частности, на ЗИЛе, где еще долгое время не запускали собственное производство бескапотных грузовиков. Зная упорство, с каким на Заводе имени Лихачева подходили к улучшению качеств автомобилей, не удивительно, что КамАЗ-5320, созданный, по сути, как ЗИЛ-170 еще в конце 1960-х, был признан одной из лучших машин XX века в своем классе. В Набережных Челнах — после многолетней доработки — конвейер с этими грузовиками запустили только в 1976 году, а последний 5320-й сошел с него только в 2000-м.

Особенности. Первые же КамАЗы были буквально напичканы уникальным для советского автомобилестроения оборудованием. Взять только 5-ступенчатую коробку передач с дополнительной коробкой — делителем, активно-реактивный глушитель, азотированный коленчатый вал и наличие сразу четырех тормозных систем (рабочей, стояночной, вспомогательной и запасной), а к уже знакомому по ЗИЛу-130 гидроусилителю руля добавился пневмоусилитель педали сцепления. Отметим, что КамАЗ-5320 обладал рекордной на тот момент грузоподъемностью 8 тонн.

Кстати. Перегон первых пяти КамАЗов в феврале 1976 года из Набережных Челнов в Москву стал настоящим испытанием для заводчан и их новеньких, еще не обкатанных машин. По дороге у одного из автомобилей обнаружился дефект литья, из-за чего из бачка вытек весь тосол. Находчивые водители заткнули отверстие сучком, а вместо тосола залили воду — и отправились в дальнейший путь. И все-таки одна из машин до Красной площади не доехала — вышел из строя рычаг привода сцепления. Впрочем, этот автопробег лишь помог камазовским инженерам выявить слабые места новинок.

БелАЗ-540 (7522)

История создания. Карьерный самосвал БелАЗ-540 был разработан на заводе в белорусском городе Жодино всего за год — советская промышленность срочно требовала заменить устаревшую по многим параметрам 525-ю модель. В 1961 году появился опытный образец, а в 1965-м после некоторой доработки могучий грузовик вышел с конвейера и отправился в буквальном смысле в карьер. Отметим, что белорусские гиганты пришли ко двору во многих странах мира, включая не только Восточную Европу, но и Китай, Аргентину, Пакистан.

Особенности. Грузоподъемность машины составила немыслимые по тем временам 27 тонн, при этом сам автомобиль весил почти 21 тонну. Удивительно, но при этих параметрах БелАЗ мог разгоняться до 55 километров в час благодаря V-образному четырехтактному 12-цилиндровому дизельному двигателю мощностью 360 лошадиных сил. Управлять такой махиной водителю помогал руль с винтовым, а не шариковым механизмом, и гидромеханическая трансмиссия.

Кстати. Огромный БелАЗ-540 кажется весьма миниатюрным на фоне последней разработки жодинских машиностроителей с индексом 75710. Эта машина способна перевезти за раз 450 тонн груза, при этом ее полная масса с загрузкой составит 810 тонн. БелАЗ-75710 признан самым большим грузовиком в мире.

Аккумуляторы для грузовиков, тягачей, автобусов и самосвалов

Аккумуляторы для грузовиков, тягачей, автобусов и самосвалов

Подбор аккумулятора по параметрам


производители Аккумуляторы в наличии

Аккумуляторные батареи для грузовых автомобилей

Правильный выбор аккумулятора для грузового автомобиля обеспечивает полноценное функционирование техники. От качества и состояния этого устройства напрямую зависит работоспособность автомобиля. Естественно, что для оснащения грузовика требуется аккумулятор повышенной мощности, поскольку двигатель заводится только при создании определенного усилия, благодаря которому крутящий момент достигает необходимого значения. К тому же грузовое транспортное средство нередко оснащается разнообразными энергопотребляющими приборами. Поэтому аккумулятор для грузовика должен обладать большой ёмкостью и высокими показателями стартового тока.

Если сравнить аккумуляторы для грузовых автомобилей с аккумуляторами для легковых автомобилей, то можно сделать обоснованный вывод, что отличаются по многим показателям. Они имеют меньшие габариты, меньшую ёмкость (около 60 А/ч по сравнению с 190 А/ч для батарей для грузовых автомобилей), у них меньше стартовые токи, они менее устойчивы к вибрациям, к перепадам температур и т. д. Эти и другие показатели в первую очередь обусловлены различиями в эксплуатационных характеристиках. Грузовой автомобиль – профессиональное транспортное средство, которое должно обладать повышенной проходимостью, выдерживать высокие нагрузки в условиях ежедневной эксплуатации (особенно на предприятиях с несколькими рабочими сменами в течение суток).

Особенности эксплуатации грузового автотранспорта

Все жизнеобеспечение современного мегаполиса строится с участием грузовых машин. Ежедневно коммунальщики вывозят мусор и снег, на строительные объекты поставляются материалы, в магазины транспортируются товары, между городами перемещаются тяжелые грузовики. Если хотя бы на один день все грузовики остановились, все бы по достоинству оценили их необходимость в повседневной жизни. Грузовой транспорт в обязательном порядке должен подвергаться регулярным (плановым) техническим осмотрам, которые подтверждают их безопасную и полноценную работу.

Самым сложным временем года для любого транспорта является зима. Даже достаточно мощный аккумулятор для грузовика может при сильных морозах утратить свой заряд (т.е. разрядиться). Перепады температуры очень остро ощущают все типы подобных батарей в нежелательных для эксплуатации условиях. Поэтому АКБ для грузовых автомобилей также обязательно должны подготавливаться к зимнему периоду.

Грузовая аккумуляторная батарея при резком понижении температуры изменяет свои характеристики, а именно: плотность электролита увеличивается, из-за чего он становится вязким; скорость всех процессов замедляется; время полноценной работоспособности сокращается. Все это неизбежно приводит к тому, что аккумулятор для грузовика становится менее надежным, а запуск автомобиля затрудняется. Кроме того, в мороз масло двигателя густеет, что препятствует свободному движению поршней. Поэтому для того чтобы завести грузовой транспорт, аккумулятору требуется прикладывать значительно большие усилия, нежели в теплое время года.

Условия правильного выбора АКБ для грузовых автомобилей

При выборе аккумулятора для грузовика владелец транспортного средства должен основываться на опыте и конкретных знаниях. Необдуманное решение существенно увеличивает определенные риски, например, может оказаться так, что автомобиль окажется затруднительно завести. Выбирая производителя, стоит обратить внимание на репутацию фирмы-изготовителя. У аккумуляторов малоизвестных компаний могут проявиться несоответствия между заявленными техническими характеристиками и реальными рабочими параметрами, нередки даже заводские дефекты. Предпочтительнее выбирать фирменные комплектующие, предназначенные для определенной модели автомобиля. Если вы не обладаете достаточными знаниями в данной области, лучше всего обратиться за помощью к специалистам.

Срок службы аккумуляторной батареи во многом зависит от условий ее эксплуатации. Аккумулятор повышенной мощности подойдет для транспорта, подверженного высоким нагрузкам или работающего в сложных климатических условиях (например, на крайнем Севера). Если же для этих целей использовать обычную батарею, то, как минимум, она не будет обеспечивать необходимой мощности, а в худшем случае – выйдет из строя в первые же дни эксплуатации.

Большое значение имеет и дата выпуска АКБ для грузовых автомобилей. Во-первых, она является началом гарантийного периода. Во-вторых, старая батарея не может обладать качественными характеристиками, присущими новому устройству, даже если она не использовалась, а просто лежала на складе. Следующее, на что стоит обратить внимание – стоимость. Если грузовая аккумуляторная батарея имеет подозрительно низкую цену, это должно насторожить. Если учитывать конструктивные особенности данных устройств, то они не могут быть дешевыми.

Устройство современных аккумуляторов для грузовиков

Тяговая аккумуляторная батарея для грузового автомобиля изготавливается из специальных сплавов, благодаря которым появилась возможность усовершенствования ее качественных характеристик. Она стала меньше потреблять дистиллированной воды, обрела устойчивость к различным видам коррозии и приобрела более длительный срок службы. Современные АКБ для грузовых автомобилей могут использоваться в условиях повышенной вибрации, что характерно для сельскохозяйственного и строительного транспорта.

Грузовые аккумуляторы обладают устойчивостью к самопроизвольной потере энергии (к саморазряду). Эта способность позволяет использовать данные батареи в качестве резервного источника питания. Достаточно часто водители большегрузных автомобилей (фур) берут с собой в поездку один или два запасных аккумулятора повышенной мощности. Даже если интервал времени между зарядкой и использованием батареи составляет более одного месяца, она практически не теряет своих первоначальных свойств. Некоторые модели оснащаются индикаторами разряда, что увеличивает удобство использования аккумуляторов.

Высокая герметичность корпуса исключает возможность утечки электролита. Даже если аккумулятор для грузовика случайно переворачивается «на бок», то это не становится причиной утраты его характеристик. Пониженный уровень газовыделения также сохранит прекрасное самочувствие водителя, даже если батарея транспортируется в кабине автомобиля.

автомобильная техника Второй мировой — Читальный зал — Motor

В военные годы грузовик лишился практически тех же узлов, что и «Захар». На ГАЗ-ММ ставили всего одну фару и один стеклоочиститель со стороны водителя. Передние тормоза отсутствовали. Крылья автомобиля делали из обычного кровельного железа. В задней части машины вместо четырех нередко ставили всего два колеса. Крышу и двери кабины изготавливали из брезента, что было плюсом: в случае возгорания, затопления или обстрела автомобиля из него можно было быстро выпрыгнуть.

Эти по-настоящему героические автомобили первыми прошли по замерзшему Ладожскому озеру, чтобы привезти продовольствие в блокадный Ленинград. На обратном пути ГАЗ-ММ вывозил людей, промышленное оборудование и культурные ценности. Но не у всех «полуторок» и «Захаров» была обратная дорога. Многие автомобили проваливались под лед, уходя на дно Ладожского озера.

За долгие годы войны «полуторка» сумела завоевать солдатские сердца. Безотказный двигатель запускался с полуоборота, правда, зачастую ручным стартером, так как рабочий аккумулятор на войне — большая редкость. Неприхотлив мотор был и к бензину. Горючее заливали любого качества — машина работала даже на керосине и спирте.

Немецкие машины

Некоторые немецкие автомобили с технической точки зрения были на голову выше отечественных и показывали отличные результаты как на дорогах Европы, так и в песках Африки. Но, столкнувшись с условиями советского фронта, они зачастую оказывались слабее и беззащитнее отечественных машин.

Немецкие автомобили часто требовали качественного технического обслуживания, что в полевых условиях обеспечить было крайне сложно. Впрочем, после нескольких неудачных попыток немцам все же удалось наладить выпуск более выносливых автомобилей.

Автомобильные заводы — BMW, Daimler-Benz, Ford, Hanomag, Horch и Opel — приступили к производству армейских автомобилей разного назначения. Одним из главных условий германского правительства к автокомпаниям было производство автомобилей с взаимозаменяемыми основными узлами.

Opel Blitz

Самым массовым немецким грузовиком был «Опель Блиц». Фашистская «трехтонка» выпускалась на заводе в Бранденбурге. На армейских машинах стояли 3,6-литровые двигатели мощностью 75 лошадиных сил. На ровной дороге грузовик развивал скорость до 90 километров в час.

Технические данные

Для высокой эффективности нужен мощный и надёжный силовой агрегат

Грузовые автомобили MAN стандарта Euro-5 отличаются проверенными на практике двигателями, продуманными компонентами и оптимально согласованными друг с другом современными технологиями. Дизельные двигатели семейств MAN D20 и MAN D26 представляют собой инженерные разработки высочайшего технического уровня, вобравшие в себя все самые передовые достижения мирового двигателестроения. В основе нового семейства лежат хорошо себя зарекомендовавшие шестицилиндровые двигатели, характеризующиеся высоким крутящим моментом в широком диапазоне оборотов. Чтобы достичь низких показателей вредных выбросов, MAN использует такие технологии, как система впрыска Common Rail с электронным управлением (EDC), система селективной каталитической нейтрализации окислов азота (SCR). Результат: двигатели MAN пятого экологического класса устанавливают новые стандарты в области расхода топлива и реагента AdBlue®.

Трансмиссия грузовых автомобилей и седельных тягачей MAN специально разработана для универсального применения в условиях строительных и технологических перевозок, а также для перевозок по дорогам общего пользования, в этом её ключевое преимущество. Автоматизированная коробка передач MAN TipMatic® нового поколения со множеством доработок, которые снижают расход топлива и повышают удобство управления автомобилем. Это эффективная трансмиссия с индивидуально подобранными передаточными числами помогает снизить потери и добиться максимальной экономии топлива. В качестве опции для специальных режимов эксплуатации дополнительно предлагается подключаемый передний привод MAN HydroDrive®.

  • Подключаемый передний привод MAN HydroDrive®.
  • Автоматизированная коробка передач MAN TipMatic® нового поколения.
  • Беспрецедентное разнообразие колесных формул и вариантов привода, вплоть до полного привода 8×8.
 Рабочий объем
D2066 10,5 л
235 кВт (320 л.с.), 1600 Н•м  
265 кВт (360 л. с.), 1800 Н•м  
294 кВт (400 л.с.), 1900 Н•м  
324 кВт (440 л.с.), 2100 Н•м  
D2676 12,4 л
353 кВт (480 л.с.), 2300 Н•м  
397 кВт (540 л. с.), 2500 Н•м  

Техника, на которую можно положиться: системы MAN для безопасного и комфортного вождения

Для автомобилей MAN TGS в исполнении для дальних перевозок доступны следующие системы:

Когда эффективность сочетается с комфортом: системы повышения эффективности MAN экономят транспортные расходы, снижая стоимость владения. MAN TGS, специфицированный для строительной отрасли позволяет работать экипажам с более высоким уровнем комфорта, что в конечном итоге непосредственно сказывается на эффективности перевозок. Дополнительный крутящий момент подключаемого привода передних колёс MAN HydroDrive® позволяет маневрировать и начинать движение на уклоне в колее, на заснеженном, скользком покрытии, когда коэффициент сцепления минимален, а также обеспечивает дорожным автомобилям преимущества даже на лёгком бездорожье. Коробки передач, устанавливаемые на автомобили MAN, обеспечивают максимально возможную экономичность во всех режимах, а также защиту трансмиссии от преждевременного износа, не допуская высоких перегрузок.

Фольксваген Центр Внуково

Официальный дилер Volkswagen

Автомобили оперативных служб и коммунального хозяйства

Сегмент объединяет десятки разнообразных спецверсий, сделанных на основе коммерческих автомобилей Volkswagen. Среди них — автомобили для пожарных и спасателей, спецавтомобили, сделанные по заказу нефтегазовых, коммунальных и лесопарковых хозяйств, машины сельхозназначения, передвижные дорожные и радиотехнические лаборатории, лаборатории для мониторинга состояния окружающей среды, мобильные мастерские, автомобили технической помощи, автовышки, мусоровозы и многие другие варианты спецтехники.

Пожарные автомобили

В пожарных подразделениях применяется множество спецавтомобилей самого разнообразного назначения: мобильные штабы пожаротушения, пожарные аварийно-спасательные автомобили и пожарные оперативно-служебные автомобили.

Crafter штаб пожаротушения

Предназначается для доставки и обеспечения оперативной работы штаба пожаротушения на месте пожара и обеспечения связи между штабом, подразделениями и центром противопожарной службы.

Автомобиль может иметь передний, задний или полный привод. Коробка передач — механика или автомат.

Подробнее о пожарных автомобилях

Amarok пожарный оперативно-служебный

Предназначен для доставки к месту пожара (аварии) личного состава оперативной службы и необходимого для работы оборудования.

Неоспоримыми преимуществами модели Amarok в качестве автомобиля подобного назначения являются выносливая и надёжная рамная конструкция, большой дорожный просвет и полный привод, обеспечивающие своевременное выполнение поставленной задачи в условиях, когда проезд к месту назначения осложнён бездорожьем.

Подробнее о пожарных автомобилях

Передвижные автомастерские

Автомастерские применяются в качестве автомобилей технической помощи в различных сферах: в коммунальном хозяйстве, в компаниях, обслуживающих технику в полевых условиях, для оперативной техподдержки автотранспорта.

Crafter автомастерская

Широкий выбор вариантов длины и высоты автомобиля. В самом просторном фургоне можно ходить по грузовому отделению, не пригибая головы: расстояние от пола до потолка достигает почти 2,2 метра. Crafter предлагается с передним, задним или полным приводом. Версия с передним приводом имеет пониженную на 100 мм высоту пола, что облегчает вход и выход из мастерской.

Подробнее о передвижных автомастерских

Caddy автомастерская

Динамичный и манёвренный автомобиль предлагается как с передним, так и полным приводом. Два варианта длины машины. Коробка передач — механика или автомат.

Подробнее о передвижных автомастерских

Transporter автомастерская

Различные варианты длины и высоты автомобиля. Предлагается как с передним, так и полным приводом. Коробка передач — механика или автомат.

Подробнее о передвижных автомастерских

Автоэвакуаторы

Применяются для транспортировки автомобилей, которые в силу разных причин не могут или не должны передвигаться самостоятельно.

Crafter автоэвакуатор

Автомобиль категории N2 предназначен для перевозки (эвакуации) автомобилей с фактической массой до 2200 кг.

Подробнее об эвакуаторах

Transporter автоэвакуатор

Автомобиль категории N2 предназначен для перевозки автомобилей с фактической массой до 2400 кг.

Подробнее об эвакуаторах

Спецавтомобили с внедорожной подготовкой

Незаменимы в случаях, когда работа связана с периодическим передвижением в условиях бездорожья. Сфера применения широка: лесные и парковые хозяйства, сельхозпредприятия, строительные и нефтегазовые компании.

Amarok со специальной внедорожной подготовкой

Предназначен для перевозки ремонтных и строительных бригад и специального оборудования в условиях бездорожья. Например, при обслуживании нефте- и газопроводов, линий электропередачи и иных объектов, находящихся в удалении от дорог с твёрдым покрытием. Кроме того, автомобиль может использоваться различными оперативными службами МЧС и МВД.

Неоспоримыми преимуществами автомобилей Amarok являются мощные экономичные дизельные двигатели, надёжная и выносливая рамная конструкция, большой дорожный просвет, полный привод и автоматическая коробка передач в качестве опции.

Подробнее о внедорожнике Amarok

Автомобили дорожных служб

Автомобили дорожных служб выполняют самые разнообразные функции: осуществляют мониторинг состояния дорожного покрытия, занимаются перевозкой дорожных мастеров и ремонтных бригад, служат для обозначения аварийных и ремонтируемых участков дорог.

Caddy дорожной службы

Предназначен для перевозки бригад и специального оборудования, может служить для обозначения и ограждения места проведения дорожных работ.

Динамичный и манёвренный автомобиль предлагается как с передним, так и полным приводом. Два варианта длины машины. Коробка передач — механика или автомат.

Подробнее о машинах дорожных служб

Автовышки

Применяются при строительных, ремонтных, рекламных работах на высоте.

Crafter автовышка

Автомобиль категории N1 или N2, предназначенный для работы на высоте. Предлагается с передним, задним или полным приводом. Полноприводный вариант имеет более широкую сферу применения: например, его не остановит бездорожье на стройплощадке.

В зависимости от назначения автомобиль может быть оборудован складным или телескопическим подъёмником.

Подробнее об автовышках

Transporter автовышка

Автомобиль категории N1 предназначен для работы на высоте. Предлагается с передним или полным приводом. Полноприводный вариант имеет более широкую сферу применения: например, его не остановит бездорожье на стройплощадке. Коробка передач — механика или автомат.

Подробнее об автовышках

Мусоровозы

Предназначены для вывоза мусора с территории населённых пунктов и предприятий на свалки, мусороперегрузочные станции, мусороперерабатывающие предприятия и мусоросжигательные заводы.

Crafter мусоровоз

Transporter мусоровоз

Любая информация, содержащаяся на настоящем сайте, носит исключительно справочный характер и ни при каких обстоятельствах не может быть расценена как предложение заключить договор (публичная оферта). Фольксваген Россия не дает гарантий по поводу своевременности, точности и полноты информации на веб-сайте, а также по поводу беспрепятственного доступа к нему в любое время. Технические характеристики и оборудование автомобилей, условия приобретения автомобилей, цены, спецпредложения и комплектации автомобилей, указанные на сайте, приведены для примера и могут быть изменены в любое время без предварительного уведомления.

Вот 10 самых мощных пикапов из когда-либо созданных

Пикапы

в основном предназначены для использования в качестве рабочих транспортных средств, поэтому их тяговая способность очень важна. Несмотря на то, что больше, чем когда-либо, люди покупают пикапы в качестве повседневных пригородных транспортных средств, никому не нужен пикап, у которого нет мощности. Если бы проблема не в мощности, водители искали бы седан или внедорожник.

Силу пикапа можно измерить по его мощности и крутящему моменту.Грузовики прошли долгий путь со времен Ford Model T, который был способен буксировать только самые легкие предметы. Теперь грузовики способны буксировать десятки тысяч фунтов оборудования, от лодок до прицепов. Водителям, которые хотят получить мощный пикап, не нужно искать дальше этой статьи.

10 2014 Ram Cummins — 370 лошадиных сил

Через: BlueDodge.ком

Ram Cummins 2014 года — мощный грузовик, обладающий большим потенциалом для буксировки и перевозки благодаря большой платформе. Грузовик оснащен 6,4-литровым двигателем Hemi V8 и буксирной способностью до 30 000 фунтов. Помимо впечатляющих возможностей буксировки, пикап может перевозить до 7320 фунтов.

Для водителей, которым нужна дополнительная мощность, они могут выбрать модель пикапа, оснащенную турбодизельным двигателем.Ram Cummins 2014 года с мощным двигателем V8 развивает крутящий момент 800 фунт-фут. Для водителей, которым нужен грузовик для буксировки, есть несколько вариантов лучше, чем Ram Cummins 2014 года выпуска.

9 2001-2004 Ford SVT Lightning — 380 лошадиных сил

Возможно, этот грузовик не самый новый из имеющихся, но водителей не следует вводить в заблуждение.Ford SVT Lightning обладает невероятной мощностью благодаря двигателю Triton V8 с наддувом SOHC. Не зря этот грузовик называют «Молния», он невероятно быстрый. В тестах Lightning разогнался до 100 км / ч всего за 5 секунд. Разгон Lightning составляет чуть менее 148 миль в час.

Помимо скорости, у этого пикапа впечатляющая грузоподъемность и тяговитость.Lightning может буксировать прицеп на 5000 фунтов или перевозить на своей грузовой платформе 1350 фунтов. С двигателем V8 Lightning развивает крутящий момент 440 фунт-фут.

8 Nissan Titan 2020 — 400 лошадиных сил

Nissan Titan 2020 года имеет ряд преимуществ перед некоторыми из старых грузовиков из этого списка.Поскольку это более новый грузовик, Nissan смог включить несколько интеллектуальных функций, чтобы дать грузовику как можно больше возможностей. От розетки на 120 В в кровати до системы каналов Utili-Track, которая позволяет вам настроить размер кровати.

Nissan не только оснастил этот грузовик по последнему слову техники, но и сделал его способным конкурировать с самыми мощными пикапами на дороге.Титан может буксировать до 9400 фунтов или перевозить до 1696 фунтов. 5,6-литровый двигатель V8 Титана развивает крутящий момент 413 фунт-фут. С этими опциями неудивительно, что Titan стал таким популярным вариантом для водителей.

СВЯЗАННЫЙ: 10 вопиющих проблем с Nissan, которые все игнорируют

7 2020 GMC Sierra 1500-420 лошадиных сил

через Carscoops. ком

Оснащенный 5,3-литровым двигателем V8, GMC Sierra 1500 2020 способен буксировать практически все, что потребуется водителю. Кроме того, у GMC есть еще одна модель Sierra 1500 с 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем Duramax с турбонаддувом для водителей, которым требуется еще больше мощности.

Sierra — это современный грузовик с мультимедийной системой, которую водители ожидают от новых автомобилей, включая Apple Carplay и Android Auto.Кроме того, у водителей есть опция «прозрачного прицепа», которая помогает им управлять автомобилем. Sierra может буксировать 9800 фунтов или перевозить 2240 фунтов. Двигатель Sierra 1500 развивает крутящий момент 413 фунт-фут.

6 2020 Chevrolet Silverado 1500-420 лошадиных сил

Через: Auto Guide

Chevrolet Silverado 1500 2020 года пользуется популярностью по нескольким причинам.Во-первых, он имеет буксировочную способность 9800 фунтов. Во-вторых, с точки зрения грузоподъемности Silverado 1500 может нести до 2280 фунтов. Silverado 1500 может достичь этих результатов благодаря мощному 5,3-литровому двигателю V8. Эти конфигурации варьируются в цене от 30 095 до 36 335 долларов. С этим двигателем V8 Silverado 1500 развивает крутящий момент 460 фунт-футов.

Для водителей, интересующихся Silverado 1500, существует множество вариантов. Эти варианты грузовиков включают обычную кабину с длинной кроватью, двойную кабину со стандартной кроватью, кабину для экипажа с короткой кроватью и кабину для экипажа со стандартной кроватью. Независимо от того, какую конфигурацию выберут водители, они будут управлять одним из самых мощных пикапов на рынке.

СВЯЗАННЫЕ: Это 10 самых красивых пикапов, которые можно купить за деньги

5 2020 Ford F-350 Power Stroke — 450 лошадиных сил

Через Ford Motor Co.

Ford F-350 2020 года, оснащенный 6,7-литровым дизельным двигателем Power Stroke, является одним из самых мощных грузовиков, которые могут приобрести водители. В кабине достаточно места для водителей и пассажиров.

Этот грузовик стоит недешево, стартовая цена превышает 85 000 долларов.F-350 способен буксировать более 24 000 фунтов. Грузоподъемность грузовика более 7000 фунтов. F-350 развивает крутящий момент 1050 фунт-футов.

4 2020 Ford F-150 Raptor — 450 лошадиных сил

через Motor Authority

Ford F-150 Raptor 2020 года выпуска обладает множеством впечатляющих характеристик. От двигателя V6 с двойным турбонаддувом и 10-ступенчатой ​​автоматической коробки передач до скорости. Raptor может разогнаться до 100 км / ч всего за 5,1 секунды.

При снаряженной массе 5684 фунта Raptor способен достичь этого благодаря своему мощному двигателю.Raptor может буксировать 8000 фунтов или перевозить до 1366 фунтов в своей платформе. Raptor развивает крутящий момент 510 фунт-фут.

СВЯЗАННЫЙ: Hennessey VelociRaptor 500 — лекарство от внедорожного блюза

3 2020 Ford F-450 Lariat — 475 лошадиных сил

Через Эдмундс

Для водителей, которым нужен мощный грузовик, есть несколько вариантов лучше Ford F-450 Lariat 2020 года.Lariat оснащен 6,7-литровым дизельным двигателем Powerstroke V8 с турбонаддувом. Благодаря этому двигателю Lariat может буксировать до 24 200 фунтов при обычной настройке. Однако, как только вы добавите пятое колесо, Lariat может буксировать до 32 500 фунтов.

Если водителей беспокоит грузоподъемность и лариат, то этого не должно быть. Лариат способен перевозить до 7850 фунтов. Благодаря своему турбодизельному двигателю V8, Lariat развивает крутящий момент в 1025 фунт-фут, что позволяет водителю буксировать все, что угодно.

2 2020 Ford Super Duty — 475 лошадиных сил

Через Форд

Ford Super Duty 2020 года — еще один отличный вариант для водителей, которым нужен грузовик с отличными возможностями буксировки и перевозки.Благодаря 6,7-литровому двигателю Power Stroke V8 Super Duty развивает крутящий момент 1050 фунт-футов.

При обычной установке Super Duty может буксировать до 24 200 фунтов. При добавлении седельно-сцепного устройства и сцепного устройства буксировочная способность значительно увеличивается.С такой установкой Super Duty теперь может буксировать 37 000 фунтов. Грузоподъемность Super Duty также впечатляет: в его кровати можно унести 7850 фунтов.

1 2004-2006 Dodge Ram SRT10 — 500 лошадиных сил

kendalldodgechryslerjeepram.ком

На одних только лошадиных силах сложно найти грузовик, подобный Dodge Ram SRT10. SRT10 описывается как спортивный пикап, что неудивительно, учитывая его характеристики.

Оснащен 8.С 3-литровым двигателем V10 SRT10 может разгоняться от 0 до 100 км / ч всего за 4,9 секунды. За 13,6 секунды версия SRT10 со стандартной кабиной может разогнаться до 106 миль в час. SRT10 может буксировать 7500 фунтов и развивает крутящий момент 700 фунт-фут. При всей этой производительности SRT10 стоит недешево и стоит 47 605 долларов.

СЛЕДУЮЩИЙ: 5 пикапов, которые не могут пройти по грязной дороге (5 неудержимых)

Следующий Никто не говорит об этих 10 потрясающих новых спортивных автомобилях

Рейтинг

: это 5 самых мощных пикапов Америки по мощности в 2020 модельном году

.

Прибыл первый представитель нового семейства автомобилей Subaru Wilderness.Сегодня утром Subaru Outback Wilderness 2022 года вышел из прикрытия, обеспечив больший клиренс, обновленную трансмиссию и перенастроенные функции безопасности.

Покупатели смогут отличить свою модель Wilderness от других Outbacks на лоте по шестиугольной передней решетке, увеличенной облицовке колесных арок, передней защитной пластине, уникальным светодиодным противотуманным фарам шестигранной формы и антибликовой наклейке на капоте. матово-черная отделка. Отделка окон и внешние значки имеют черную отделку, а значки Subaru Wilderness размещены на передних крыльях и задних воротах.

Внешний вид подчеркнут контрастными вставками из анодированной меди. Наверху находится фиксированная система багажников лестничного типа с предельной нагрузкой 700 фунтов.

Wilderness — новый бренд от Subaru. Фотография любезно предоставлена ​​Subaru of America Inc.

Новый цвет окраски, Голубой Гейзер, доступен исключительно для универсалов. Он вдохновлен раллийным наследием Subaru и пейзажами национальных парков США.

В 2022 году Outback Wilderness предлагает 9.5 дюймов дорожного просвета, что на 0,8 дюйма больше, чем у Outback 2021 года. Модернизированные передний и задний бамперы увеличивают угол въезда фургона по сравнению с его традиционным аналогом Outback с 18,6 градусов до 20,0 градусов, угол съезда с рампы увеличен с 19,4 градусов до 21,2 градусов, а угол съезда увеличен с 21,7 градусов до 23,6 градусов.

Его подвеска была настроена для улучшения устойчивости на пересеченной местности, при этом обеспечивая традиционный для Subaru комфорт и управляемость на открытой дороге.Передние и задние амортизаторы были удлинены, чтобы обеспечить больший ход подвески.

2022 Subaru Outback Wilderness: Экстерьер

1 / 45

Модернизированный задний дифференциал универсала имеет соотношение главной передачи 4,44: 1 и работает с бесступенчатой ​​трансмиссией (CVT) автомобиля для обеспечения эквивалентных передаточных чисел на передних и задних колесах. Комбинация обеспечивает более низкий крутящий момент на колесах, позволяя автомобилю преодолевать уклоны до 40 процентов по гравийной поверхности.

Датчик давления улучшает управление низкой скоростью. Стандартный двухфункциональный X-Mode включает режимы «Снег / Грязь» и «Глубокий снег / Грязь». Эксклюзивная для модели новая функция позволяет X-Mode переключаться с низкой скорости на управляемую скорость свыше 25 миль в час без прерывания питания или производительности.

Автомобиль оснащен эксклюзивными 17-дюймовыми легкосплавными дисками с черной матовой отделкой и покрышками повышенной проходимости Yokohama Geolander.На шинах выбиты рельефные белые буквы, как дань уважения оригинальному Outback. Полноразмерная запаска хранится под грузовым отсеком.

Каждый Outback Wilderness имеет 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель Subaru с турбонаддувом под капотом, который выдает 260 лошадиных сил и 277 фунт-фут крутящего момента. Для удобства есть восьмиступенчатый переключатель ручного режима с подрулевыми переключателями. Турбонагнетатель получает по рейтингу EPA 22 мили на галлон в городе и 26 миль на галлон на шоссе. Автомобиль рассчитан на буксировку до 3500 фунтов.

2022 Subaru Outback Wilderness: Интерьер

1 / 20

Outback Wilderness также предлагает функции других классов Outback, включая камеру переднего вида, светодиодный фонарь заднего хода и дверь багажного отделения с электроприводом, работающую без помощи рук.

Как и Outback Onyx Edition, интерьер Outback Wilderness отличается обивкой Subaru StarTex, которую легко чистить и которую легко носить.Акценты с анодированной медной отделкой также присутствуют в салоне. Точки касания, обычно отделанные хромом, в новой модели заменены на Gunmetal Grey.

Под ногами водителя — матовые алюминиевые педали и всепогодные коврики с логотипом Subaru Wilderness. В багажном отделении спинка заднего сиденья обернута водонепроницаемым материалом, а водонепроницаемый задний грузовой поддон защищает грузовой пол.

Каждая модель в стандартной комплектации оснащена самым большим сенсорным экраном информационно-развлекательной системы, доступным на сегодняшний день в Subaru.На 11,6-дюймовом экране предусмотрены интеграция Apple CarPlay и Android Auto, функции мультимедиа и климат-контроля, возможность управления настройками X-Mode, камера заднего вида, спутниковое радио и многое другое. Доступна навигация, а также люк с электроприводом и автоматическое торможение задним ходом как часть дополнительного пакета.

В каталог Subaru для Outback Wilderness было добавлено множество аксессуаров, включая алюминиевые или стальные защитные пластины, защиту заднего дифференциала и багажники на крыше.

Цены на Outback Wilderness 2022 года будут объявлены позже в этом году.

Титаны крутящего момента: самые мощные звукосниматели из когда-либо созданных

Заголовки делают

лошадиных сил, но главное — крутящий момент. Мой отец всегда говорил мне это. Хотя это может быть не совсем верно для спортивных автомобилей, это более чем верно для грузовиков. Грузовики созданы для работы, и для работы обычно требуется перемещение очень тяжелых предметов. Для упрощения, крутящий момент — это максимальная крутящая сила, которую может обеспечить двигатель.Вот почему крутящие двигатели могут отбросить вас обратно на сиденье с места.

Дело в том, что для большинства владельцев грузовиков крутящий момент важнее, чем мощность. А если вы фанат крутящего момента, сейчас самое время купить грузовик. Сегодняшние дизели вдвое мощнее тех, что были произведены 25 лет назад, и работают намного чище. Вот в порядке возрастания самые приемистые дизельные грузовики, которые вы можете купить.

2015 Шевроле Сильверадо Дурамакс

Chevrolet Silverado HD 2015 года выпуска

Вы знаете, что это будет потрясающий список, когда у «наименее мощного» дизельного грузовика будет 765 фунтов. -фт. крутящего момента. Дизельный двигатель Chevrolet Duramax имеет объем 6,6 литра и развивает мощность 397 лошадиных сил при 3000 об / мин. Это столько же мощности, сколько базовые корветы до недавнего времени. Другая невероятная особенность безумного крутящего момента Duramax заключается в том, что он достигается уже при 1300 оборотах в минуту! Можно с уверенностью сказать, что рядом с этой штукой не безопасны нежелательные пни.

2014 Ram Cummins

2014 Ram 3500

Дизели Cummins входят в состав грузовиков Dodge с 1989 года. Эти рядные шестицилиндровые двигатели с турбонаддувом и их легендарная надежность стали спасением тогдашней линейки низко продаваемых грузовиков Dodges.С тех пор дизельный двигатель Cummins постоянно доступен в различных вариантах мощности и объема, и новейшая 6,7-литровая версия является самой мощной из всех.

Обладая «всего» 370 лошадиными силами, Cummins имеет меньшую мощность, чем Duramax, но совсем не уступает по крутящему моменту. Сколько? Прохладный 800 фунт-футов. находится на краю вашей правой ступни. Этого достаточно, чтобы дать Ram 3500 буксировочную способность 30 000 фунтов, и если несколько из этих монстров выстроятся в линию и разовьются одновременно, Земля может быть сбита с оси.Это самый высокий крутящий момент, который когда-либо производился серийным шестицилиндровым двигателем.

2015 Ford Power Stroke

Ford Super Duty 2015 года

Несколько лет назад Ford был привязан к Ram при весе 800 фунт-футов. за звание самого приемного дизеля. Не довольствуясь тем, что им пришлось делить первое место, Ford пересмотрел программное обеспечение управления двигателем на своем 6,6-литровом двигателе Power Stroke V8, чтобы обеспечить 860 фунт-фут! Это более чем на в два раза больше, чем на крутящий момент 7,3-литрового дизельного двигателя Power Stroke середины 1990-х годов.

И с мощностью 440 лошадиных сил Ford также превосходит эти три на этой арене. Эпоха маслкаров увидела войну за мощность, и теперь сегмент тяжелых пикапов переживает войну крутящего момента на века. Десять лет назад у этих троих был максимальный выходной крутящий момент в диапазоне от среднего до 500, а теперь самый низкий из них выдает 765 фунт-футов. Сколько времени пройдет, пока у нас не будет 1000 фунт-футов? производственные двигатели?

Но дизельное топливо не для всех. Пикапы полутонны, которые составляют большую часть продаж потребительских грузовиков, доступны только с газовыми двигателями, а жить с грузовиком 3/4 или одной тонной — это перебор для большинства людей.Итак, какие грузовики с бензиновым двигателем имеют самый высокий крутящий момент? И снова в порядке возрастания три самых крутящих бензиновых грузовика за всю историю.

2001-2004 Ford SVT Lightning

Несмотря на то, что новейшим Lightning уже 10 лет, они по-прежнему остаются одними из самых динамичных грузовиков из когда-либо созданных. Хотя мощность в 380 лошадиных сил, которую он выработал в 2001 году, впечатляет, с тех пор его превзошли грузовики, которые не являются нишевыми автомобилями ограниченного производства. Но 13 лет спустя выходной крутящий момент Lightning составляет 450 фунтов.-фт. это все еще огромное количество, и оно ставит его в верхнюю часть нашего списка газовых грузовиков. Жертвовать всем этим крутящим моментом (помимо ненасытного аппетита к топливу) было настоящей жертвой в отношении удобства использования типичного грузовика. Lightning ездил на низкопрофильных шинах и на самом деле не был грузовиком, на котором можно было возить лес.

Chevrolet Silverado 6,2-литровый V8

Chevrolet Silverado 2014 года

Топовый бензиновый V8 от GM развивает 420 лошадиных сил, что больше, чем у Camaro 1969 года, но не поэтому он включен в список.Главной достопримечательностью является 460 фунт-футов V8. крутящего момента. Хотя он бледнеет по сравнению с различными предложениями с дизельным двигателем, это число ставит его на первое место среди грузовиков с бензиновым двигателем.

2004-2006 Додж Рам SRT10

Dodge Ram SRT10

Самый мощный из когда-либо созданных грузовиков не был оснащен двигателем V8. Маниакальный Dodge Ram SRT10 использовал 8,3-литровый двигатель V10, снятый прямо от вопящего безумца, которым является Dodge Viper. Дикарь V10 производил 500 лошадиных сил и 525 фунтов.-фт. крутящего момента. Это была (и остается) беспрецедентная территория для пикапа, и SRT10 установил мировой рекорд Гиннеса как самый быстрый в мире полноразмерный пикап, который он удерживает и сегодня.

По понятным причинам SRT10 не лучший выбор для практичного грузовика. При движении по городу расходует топливо из расчета 26 л / 100 км. Но если вам действительно нужен самый мощный бензиновый пикап из когда-либо созданных, Ram — это грузовик для вас.

Самый быстрый, самый быстрый и мощный серийный грузовик в мире мощностью 702 лошадиных силы 6.2-литровый двигатель HEMI® V-8 с наддувом

Совершенно новый Ram 1500 TRX 2021 года — это высший хищник в мире грузовых автомобилей, который закрепляет за Ram Truck звание лидера среди внедорожников в Северной Америке. Ram TRX расширяет линейку легких грузовиков и устанавливает новые стандарты мощности и производительности среди полутонных пикапов с 6,2-литровым двигателем HEMI® V-8 с наддувом.

«Совершенно новый Ram TRX 2021 года устанавливает стандарты для пикапов с экстремальными характеристиками и укрепляет позицию Ram Truck как лидера внедорожных грузовиков», — сказал Майк Коваль, глава Ram Brand, FCA — Северная Америка.«Ram имеет богатую историю высокопроизводительных грузовиков, и TRX дополняет это, расширяя линейку легких грузовиков за счет лучшего в сегменте сочетания производительности, возможностей, роскоши и технологий».

Номинальная мощность 702 лошадиных силы и 650 фунт-фут. крутящего момента, 6,2-литровый двигатель HEMI V-8 с наддувом доводит Ram TRX до максимальной скорости 118 миль в час. В сочетании с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач TorqueFlite с высоким крутящим моментом Ram TRX обеспечивает новый уровень производительности: 0-60 миль в час за 4 секунды. 5 секунд и четверть мили за 12,9 секунды при скорости 108 миль в час.

Проверенный и надежный высокопроизводительный двигатель, 6,2-литровый двигатель HEMI V-8 с наддувом обеспечивает максимальную мощность для продолжительных поездок без ухудшения характеристик.

Ram TRX 2021 обладает преимуществами водного брода до 32 дюймов, буксировкой до 8 100 фунтов и максимальной грузоподъемностью 1310 фунтов.

Новый эстетичный дизайн сочетает точеную форму с экстремальной функциональностью.
Совершенно новый Ram TRX 2021 года отличается агрессивной осанкой и невероятно широким мускулистым телом, обернутым поверх него.Как боец ​​смешанных единоборств в специально подобранном смокинге, Ram TRX производит впечатляющее визуальное впечатление благодаря острому дизайну корпуса «песочные часы», который имеет композитные арки и арки крыльев, которые были растянуты, чтобы покрыть агрессивный 35-дюймовый Goodyear Wrangler Territory 325/65 / R18 Внедорожные шины.

Ram TRX на 8 дюймов шире по сравнению с остальной частью линейки Ram 1500, а композитные раструбы помогают компенсировать увеличение ширины колеи на 6 дюймов. Обычно Ram 1500 имеет колесо шириной 8 дюймов, но команде разработчиков TRX пришлось использовать колесо шириной 9 дюймов.

Передняя ось была смещена на 20 миллиметров вперед для установки 35-дюймовых шин Goodyear Territory All-Terrain, разработанных специально для TRX. 35-дюймовые шины доступны с 18-дюймовыми колесами с замком и акцентными кольцами подобранного цвета.

Светодиодные габаритные фонари обрамляют передний бампер, создавая угрожающую световую подпись, которая еще больше отличает TRX от всего на дороге — днем ​​или ночью. Новый алюминиевый капот оснащен яркими светодиодными габаритными огнями, встроенными в ковш капота.

Черпак капота отвечает за 50 процентов воздуха, поступающего в 6,2-литровый двигатель HEMI V-8 с наддувом, в то время как остальные 50 процентов попадают через решетку радиатора. Элементы дизайна, такие как функциональный ковш на капоте, дополняются второстепенными деталями, такими как функциональная воздушная завеса сразу за фарами, снимающая зоны высокого давления в передних углах и позволяющая воздуху проходить через крылья.

Уникальный значок R-A-M, передняя решетка, капот, защитные пластины и стальные бамперы помогают TRX выполнять экстремальные функциональные задачи.Значок R-A-M больше по сравнению с остальной частью линейки Ram 1500 и имеет новую сквозную конструкцию, которая способствует циркуляции воздуха. В стандартную комплектацию входят полностью черные светодиодные фары премиум-класса, включая двойные бифункциональные проекторы.

TRX Покупатели могут выбрать опциональный полноразмерный рельс для дополнительной защиты кузова / порога или традиционные алюминиевые подножки с порошковым покрытием для бездорожья. Дополнительные изображения на боковой стороне корпуса и капоте доступны как в паре, так и по отдельности.

Ram TRX отличается новыми наружными стенками из стали, которые шире, чем у традиционного Ram 1500.В дополнение к стандартному полноразмерному запасному колесу, устанавливаемому на станине, доступно крепление для запасного колеса, которое устанавливается под станиной между задней осью и сцепным устройством прицепа. Светодиодные задние фонари премиум-класса входят в стандартную комплектацию TRX, а лицевые панели позволяют функции мониторинга слепых зон видеть вокруг расширенных наружных частей коробки.

Закрывая заднюю часть грузовика, через заднюю дверь тянется большой значок R-A-M, похожий на тот, что был на Rebel. Центральные габаритные огни, подобные тем, что используются на моделях Ram Heavy Duty, спрятаны между дверью багажника и задним бампером.

Новая эстетика доведена до еще более высокого уровня визуального воздействия с помощью увеличенных буксировочных крюков, установленных в передней и задней части грузовика, и интегрированных 5-дюймовых двойных выхлопных отверстий, обеспечивающих достижение целевых функциональных характеристик.

Высокопроизводительный интерьер с использованием аутентичных материалов премиум-класса
Ram TRX 2021 года сочетает в себе все новые функции, технологии и оригинальные материалы премиум-класса с исключительной производительностью, лучшим в своем классе качеством, комфортом и долговечностью.Команда дизайнеров интерьера выбрала текстуры, цвета и материалы премиум-класса, в том числе доступные кожаные приборные панели, обтянутые вручную, для неожиданной роскоши во всем.

Совершенно новый 2021 Ram TRX предлагает три варианта интерьера, включая ткань и винил премиум-класса, обтянутую кожу и замшу премиум-класса или обтянутую кожей и замшей премиум-класса с доступными красными акцентами и углеродным волокном. Основываясь на компоновке Rebel, грузовики, оснащенные TR Equipment Group, будут встречать пассажиров тканью премиум-класса и виниловыми вставками с черными и темно-рубиново-красными поверхностями.Выбор TR1 или TR2 Equipment Group предлагает интерьер, основанный на Ram 1500 Limited, в полностью черной цветовой гамме с кожей и замшей, чтобы придать TRX уникальное ощущение. Кожа Natura Plus премиум-класса с подогревом и вентиляцией с вставками из перфорированной замши покрывает передние ковши и задние многоместные сиденья. Группы оборудования TR1 и TR2 стандартно поставляются со средней прострочкой серого камня и графитовыми металлическими вставками. TR2 Equipment Group предлагает красную строчку TRX и акценты из углеродного волокна в качестве доступной опции.

Ram TRX отличается новыми передними сиденьями с усиленной опорой верхнего валика и вышитыми логотипами. Группы оборудования TR1 и TR2 имеют модульную легкую систему лестниц для несущего оборудования / сумок (MOLLE / PALS) на спинке сиденья, которая позволяет прикреплять сумки и другое оборудование на месте.

Новое рулевое колесо с плоским дном, подписанное SRT, с улучшенными ручками, обтянутыми кожей с дополнительными вставками из замши и углеродного волокна, обеспечивает динамичное вождение. Новые алюминиевые подрулевые переключатели простираются над и под спицами рулевого колеса, позволяя водителю выбирать нужную передачу кончиками пальцев.

Монтируемый на консоль напольный переключатель передач с литой металлической основной рукояткой, обтянутой полуперфорированной кожей, обеспечивает динамичное вождение, для которого создан TRX, и при этом максимально увеличивает объем хранения. И консоль, и подрулевые лепестки — дебют каждого из них в грузовике Ram.

Селектор режима движения встроен в приборную панель над переключателями раздаточной коробки и предлагает различные режимы работы, обозначенные пиктограммой TRX для определенных условий: нормальный, мокрый / снег, внедорожник и баха.Кнопка управления запуском находится в пределах досягаемости водителя, она находится справа от переключателей раздаточной коробки и является стандартной для TRX.

Повышая производительность TRX, совершенно новый дисплей Head-up Display может отображать до пяти различных областей контента одновременно, включая выезд за пределы полосы движения, помощь в удержании полосы движения, адаптивный круиз-контроль, пошаговую навигацию, текущую скорость, текущую скорость. передача и ограничение скорости. Проекционный дисплей доступен в группе оборудования TR2 и представляет собой полноцветное устройство, доступное через 12-дюймовый сенсорный экран Uconnect 4C.

Табличка с индивидуальными техническими характеристиками на крышке консоли указывает, какой двигатель находится под капотом, тип нагнетателя, который использует Ram TRX, мощность наддува, мощность и идентификационный номер автомобиля (VIN).

Новая инновационная двухканальная индукционная система обеспечивает исключительную производительность
Новый Ram TRX 2021 разработан для обеспечения лучшей в своем классе, бескомпромиссной производительности в самых суровых условиях. Частично стратосферные показатели мощности и производительности были достигнуты благодаря новой инновационной двухканальной системе всасывания воздуха, обеспечивающей 6 баллов. 2-литровый двигатель HEMI V-8 с наддувом постоянно получает чистый прохладный воздух независимо от попадания грязи и мусора.

Ram TRX использует два пути для втягивания наружного воздуха и направляет его в большую 29-литровую воздушную камеру, которая фильтрует грязь, песок, мусор и воду, прежде чем приблизиться к двигателю. Инновационная двухканальная система всасывает наружный воздух из функционального ковша в капоте и верхнего края решетки. Воздух, попадающий в решетку, направляется к нижней передней части воздушной коробки, направляемой специальными панелями.Черпак капота направляет воздух в нижнюю заднюю часть воздушной камеры через порты, которые герметично соединяются с капотом, когда он закрыт. Опорный стержень воздушной камеры прецизионно устанавливается в моторном отсеке во время сборки автомобиля, чтобы гарантировать герметичность впускных отверстий капота и воздуховодов воздушной камеры, чтобы предотвратить попадание нагретого двигателем воздуха в систему.

Направление поступающего воздуха на дно воздушной камеры помогает грязи и воде оседать до того, как воздух достигнет фильтрующих элементов, гарантируя, что Ram TRX продолжит работать в самых изнурительных условиях.Односторонний слив в нижней части воздушной камеры отводит воду даже во время движения автомобиля. Всасываемый воздух всасывается вверх из коробки через двойные усиленные воздушные фильтры, которые обеспечивают площадь поверхности фильтра 198,4 квадратных дюйма, что в четыре раза превышает способность улавливания пыли по сравнению с ближайшим конкурентом, чтобы удалить любую остаточную пыль или песок перед тем, как воздух будет канальный. В разложенном виде фильтрующая поверхность занимает площадь 13,3 квадратных футов.

Вся система впуска Ram TRX спроектирована так, чтобы свести к минимуму ограничения по воздуху, ограничивающие мощность, при этом в двигатель поступает только чистый, прохладный воздух.Стандартные отраслевые испытания показывают, что Ram TRX намного превосходит любого конкурента по количеству времени, в течение которого он может поглощать грязный воздух и мусор, прежде чем производительность снизится. Воздушная камера Ram TRX установлена ​​в верхней части двигателя, что обеспечивает легкий доступ, если владелец решит почистить высокоэффективные фильтрующие элементы в полевых условиях.

От современных маслкаров до высокопроизводительных внедорожников, 6,2-литровый двигатель HEMI V-8 с наддувом заработал репутацию мощного и надежного источника энергии, который обеспечивает невероятную мощность, когда водитель приказывает правой ногой, а также обеспечивает плавность хода. , эффективная силовая установка на крейсерских скоростях.

Чтобы наилучшим образом согласовать выбор передачи и точки переключения с требованиями водителя, надежная восьмиступенчатая автоматическая трансмиссия TorqueFlite 8HP95 отслеживает входные данные, такие как градиенты крутящего момента двигателя, понижение дроссельной заслонки, продольное и поперечное ускорение, обнаружение трения, переключение на пониженную передачу и дорогу. оценка. Эта универсальная, хорошо разработанная восьмиступенчатая трансмиссия с высоким крутящим моментом обеспечивает быстрое ускорение и точное, четкое и быстрое переключение передач, повышая качество езды до уровня роскошных автомобилей при неизменной производительности и управляемости.

Launch Control входит в стандартную комплектацию Ram TRX 2021 и управляет пробуксовкой шин при трогании с места, обеспечивая водителю постоянное ускорение по прямой. Датчики скорости вращения колес отслеживают скачкообразное движение колес, приводящее к повреждению трансмиссии, при запуске и за миллисекунды подают данные в модуль управления трансмиссией для изменения крутящего момента двигателя для восстановления полного сцепления с дорогой.

Ram TRX также оснащен системой обнаружения прыжков, которая использует датчики скорости колес и дорожного просвета, а также акселерометры на каждом углу, чтобы определять, когда автомобиль находится в воздухе, и предотвращает скачки мощности, приводящие к повреждению трансмиссии.Действуя за миллисекунды, Jump Detection изменяет частоту вращения и крутящий момент двигателя, выбор передачи, распределение крутящего момента в раздаточной коробке, коэффициенты демпфирования и другие компоненты трансмиссии и подвески во время посадки для обеспечения оптимальных характеристик.

Динамические режимы вождения
Ram TRX 2021 использует настроенное на производительность программное обеспечение для предварительной настройки и различения пяти динамических режимов — Авто, Спорт, Буксировка, Снег и Пользовательский, что позволяет водителям выбирать настройки автомобиля, которые идеально соответствуют их требованиям и условия окружающей среды.Режимы привода по отдельности управляют системой полного привода, откликом дроссельной заслонки, трансмиссией, подрулевыми переключателями, подвеской и электроусилителем рулевого управления. Во всех режимах используется активный контроль скольжения, который предотвращает заедание и чрезмерное скольжение спереди назад.

Пользовательский режим позволяет водителю персонализировать характеристики автомобиля с возможностью выбора режима вождения, предлагая множество комбинаций систем автомобиля.

Отдельно Ram TRX имеет три динамических режима бездорожья — Грязь / Песок, Камень и Баха — позволяя водителям выбирать настройки, которые лучше всего подходят для местности вокруг них.Как и режимы движения по бездорожью, режимы движения по бездорожью управляют несколькими системами, включая систему полного привода, отклик дроссельной заслонки, трансмиссию, подрулевые переключатели, подвеску и рулевое управление.

Разработан для работы в самых суровых условиях с экстремальными характеристиками
Разработанный по принципу «болт за болтом», чтобы значительно превзойти любой другой грузовик, Ram TRX 2021 года прошел тщательные испытания для работы в самых суровых условиях с исключительными характеристиками и долговечностью.

Рама 2021 Ram TRX состоит из более толстой, оптимальной формы, стратегически размещенной высокопрочной стали, в которой используются свойства низкого кручения для повышения прочности и устойчивости.Секции рамы подвергаются гидроформовке для обеспечения точности размеров, что снижает потребность в сварке, а боковые направляющие полностью закрыты коробкой. В передних рельсах используется высокопрочная сталь и гидроформованные секции, что создает прочный фундамент и позволяет лучше выдерживать нагрузку на переднюю подвеску. Оцинкованные компоненты рамы обеспечивают улучшенную защиту от коррозии.

Ram TRX может похвастаться клиренсом в 11,8 дюйма, отчасти из-за увеличения дорожного просвета на 2 дюйма по сравнению с остальной частью линейки 1500 вместе с 35-дюймовыми шинами.Эта комбинация позволяет TRX легко преодолевать препятствия на поверхности на высоких скоростях.

Для защиты критически важных компонентов, включая переднюю ось, раздаточную коробку, поддон трансмиссии и топливный бак, TRX использует пять защитных пластин. Отдельная защитная пластина находится в нижней части передней панели, уменьшая потенциальное повреждение, и служит поддоном для живота. Доступны ползунки из сверхмощной стали.

Использование легких и высокопрочных алюминиевых заглушек, в том числе дверей, капота и задней двери, помогает снизить вес и повысить экономию топлива.Ram TRX также использует алюминиевые опоры двигателя, центральную секцию передней оси, переднюю подвеску и поперечины трансмиссии, передние верхние и нижние рычаги управления, переднюю защитную пластину, защитную пластину трансмиссии и шестерню рулевого управления.

Совершенно новая независимая система передней подвески с активным демпфированием использует высокопрочный алюминий для сохранения общей прочности и долговечности. Совершенно новая независимая система передней подвески включает новые передние верхний и нижний рычаги подвески из кованого алюминия с особым вниманием к углам ролика и развала во время работы подвески.Новые, более длинные и существенно увеличенные передние верхние и нижние рычаги управления изготовлены из высокопрочной стали толщиной 80 тыс. Фунтов на квадратный дюйм и сконструированы с упором на дополнительный ход колес и ширину колеи по осям. Эта новая система подвески оснащена модернизированными компонентами для обеспечения большей производительности и повышенной выносливости.

Сзади задняя подвеска Ram TRX должна была преодолеть упаковочные барьеры, и команда инженеров учла это в этом уникальном приложении. В результате получилось инновационное и надежное решение, обеспечивающее больший ход колес без уменьшения грузового пространства в кузове.

Ram TRX 2021 года использует совершенно новую систему задней подвески с активным демпфированием и эксклюзивную пятизвенную систему катушек для невероятных ходовых характеристик и долговечности. Жесткие места рамы для пятирычажной системы подвески отличаются по сравнению со стандартным Ram 1500 и позволяют задней оси Dana 60 перемещаться на расстояние до 13 дюймов. В целом, ход задних колес увеличен до более чем 13 дюймов по сравнению со стандартными 9 дюймами, или более чем на 40 процентов по сравнению с остальной частью линейки Ram 1500.

В 2021 Ram TRX используется проверенная пятирычажная спиральная подвеска, которая обеспечивает лучшее прохождение через препятствия, чем система с листовыми рессорами. Такая конструкция подвески снижает трение в пружинной системе и весит значительно меньше, чем сопоставимая система с листовыми рессорами. Прочные задние рессоры длиной 600 миллиметров являются самыми большими из когда-либо применявшихся на некоммерческих серийных автомобилях.

Прочные винтовые пружины более чем подходят для работы с максимальной полезной нагрузкой 1310 фунтов и буксировочной способностью до 8100 фунтов.

В новых 2,5-дюймовых адаптивных амортизаторах Bilstein Black Hawk e2 используется цельная конструкция из жесткого алюминия, обработанная на точной механической обработке, для уменьшения и рассеивания тепла и постоянной регулировки демпфирующих сил для оптимального контроля над телом и изоляции местности. Адаптивные амортизаторы обеспечивают надежную защиту от коррозии с прочной отделкой и направленными охлаждающими ребрами, выровненными по потоку воздуха, для более эффективного охлаждения.

Двойные электронные пропорциональные клапаны непрерывно регулируют демпфирующие силы для точного, независимого управления демпфированием сжатия и отбоя. В удаленном резервуаре, заполненном азотом, используется запорная трубка горячего формования с нулевой утечкой, обеспечивающая максимальную долговечность во время экстремальных дорожных и внедорожных происшествий.

Уплотнение с тройным стержнем, активируемое давлением, прошло полевые испытания на предмет долговечности и устойчивости к загрязнениям и утечкам. Ram TRX использует шланг высокого давления с оплеткой из нержавеющей стали для борьбы с коррозией и истиранием, при этом выдерживая давление до 5 800 фунтов на квадратный дюйм. Высокопрочный и легкий защитный экран защищает шток поршня от поступающих обломков с помощью специальной формованной траектории отвода мусора.

Амортизаторы с адаптивными характеристиками Bilstein Black Hawk e2 были настроены таким образом, чтобы продемонстрировать оптимальный баланс между управляемостью на дороге и лучшими в своем классе внедорожными качествами. Комфортность езды, контроль крена кузова и управляемость значительно улучшены за счет запатентованной Ram системы управления подвеской Active Terrain Dynamics, новой настройки амортизаторов, жестких точек и стратегии крепления кузова.

В дополнение к стандартному уретановому амортизатору, внутренняя часть адаптивного амортизатора Bilstein оснащена функцией Jounce Cut Off, чтобы создать три зоны для постепенного контроля снизу-вниз во время экстремального сжатия.Во всех режимах можно достичь пикового демпфирования сжатия для самых экстремальных ситуаций.

Ram TRX 2021 года — это высокопроизводительный пикап, созданный для работы в самых суровых условиях, обладающий исключительными возможностями и долговечностью. Чтобы очистить повышенные контрольные показатели и показатели производительности, которые представляет TRX, задняя ось Dana 60 с полностью плавающими полуосями является стандартным оборудованием и справляется с повышенным крутящим моментом, задней электронной блокировкой дифференциала и 35-дюймовыми шинами. В задней оси Dana 60 используется амортизатор перескока оси, который обеспечивает улучшенное сцепление с дорогой и управляемость оси на неровных поверхностях. Новая центральная часть задней оси обеспечивает сбалансированную производительность, а блокируемый дифференциал — улучшенные внедорожные характеристики.

Ram TRX оснащен новой постоянно действующей активной раздаточной коробкой BorgWarner 48-13, которая позволяет проезжать через любые внедорожные препятствия или погодные условия. Эта модифицированная раздаточная коробка имеет модернизированные внутренние детали для повышения прочности и долговечности. Ram TRX имеет низкий диапазон 2,64: 1 для ползания по камням и может буксироваться на нейтральной передаче.

На бездорожье Ram TRX 2021 года с легкостью разгонится до 100 миль в час, а самые большие тормоза в сегменте полностью остановят TRX.Ram TRX использует четырехколесную дисковую тормозную систему и блок гидравлической компенсации для улучшения ощущения педали тормоза и повышения производительности во время аварийных маневров. Спереди установлены двухпоршневые моноблочные суппорты, зажимающие 15-дюймовые роторы с перевернутой головкой (наружная вентиляция) для улучшения охлаждения. В задней части используются однопоршневые суппорты с 15-дюймовыми роторами для обеспечения невероятной тормозной способности. Электронный стояночный тормоз удерживает погрузчик при включении и входит в стандартную комплектацию.

Для Ram TRX 2021 года инженеры обнаружили, что для максимальной производительности потребуется 35-дюймовая шина.Разработанные специально для Ram TRX 35-дюймовые шины Goodyear Wrangler Territory All-Terrain 325 / 65R / 18 с агрессивным протектором и боковиной с рейтингом нагрузки D.

На TRX доступны два разных дизайна колес, в том числе опциональное колесо размером 18 на 9 дюймов с прямым замком прямо с завода.

Угол въезда 30,2 градуса, угол отрыва 21,9 градуса, угол съезда 23,5 градуса и дорожный просвет 11,8 дюйма позволяют Ram TRX перемещаться куда угодно.

Самый технологичный пикап, когда-либо оснащенный инновационными, настраиваемыми функциями
Новый Ram TRX 2021 года, разработанный как самый технологически продвинутый пикап, оснащен множеством инновационных функций в сочетании с отмеченной наградами системой Uconnect четвертого поколения который предлагает удобство и сопутствующие услуги, позволяя клиентам Ram Truck быть заинтересованными и информированными, не отвлекаясь от руля и не отрывая глаз от дороги или пустынной тропы впереди.

Высокотехнологичный центральный элемент интерьера Ram TRX 2021, полностью настраиваемый 12-дюймовый сенсорный экран Uconnect 4C NAV, входит в стандартную комплектацию и позволяет еще больше настраивать. Другие функции включают SiriusXM с 360L, персонализированные станции на базе Pandora и интеграцию с персональными устройствами.

На сенсорном экране можно разместить одно приложение, например навигационную карту, на всем 12-дюймовом экране или разделить его пополам, одновременно управляя двумя разными приложениями. Многофункциональный блок переключателей и опциональная система управления задним ходом прицепа расположены под сенсорным экраном, обеспечивая физическое управление определенными функциями.Резервные элементы управления HVAC расположены по обеим сторонам дисплея.

Аудиосистема аудиофильского качества предназначена для погружения пассажиров в непревзойденное звучание, включая эксклюзивную аудиосистему премиум-класса Harman Kardon мощностью 900 Вт с 19 динамиками и 10-дюймовым сабвуфером — лучшую и самую мощную аудиосистему, доступную в мире. пикап.

Ram TRX использует кластер из 7-дюймовых тонкопленочных транзисторов (TFT), который является эксклюзивным для модели и имеет подсвеченный значок TRX, уникальные цвета TRX и графику с реконфигурируемыми датчиками.Такая же графика отображается на 12-дюймовом сенсорном экране Uconnect 4C. Впервые на 12-дюймовом экране Uconnect 4C отображаются режимы движения и страницы характеристик бездорожья.

Страницы производительности
Страницы производительности предоставляют водителям инструменты, необходимые для ознакомления с характеристиками своего автомобиля. Приложение обеспечивает доступ к информации о характеристиках автомобиля в реальном времени, включая таймеры (например, прошедшее время с 0 до 100 км / ч), перегрузку, датчики и характеристики двигателя.Эти данные могут быть загружены на USB-накопитель, что позволяет легко делиться своими данными о вождении. Владельцы также могут загружать данные в Интернет. Введение Ram TRX знаменует собой первый раз, когда Performance Pages доступен на транспортном средстве FCA, оснащенном Uconnect 4C NAV с 12-дюймовым дисплеем.

Страницы для бездорожья
Страницы для бездорожья показывают высоту дорожного просвета, положение раздаточной коробки, угол наклона и крена автомобиля, а также дополнительные приборы. Приложение доступно через 7-дюймовый кластер TFT или Uconnect 4C NAV с 12-дюймовым дисплеем.Введение Ram TRX знаменует собой первый раз, когда Off-Road Pages доступен на транспортном средстве FCA, оснащенном Uconnect 4C NAV с 12-дюймовым дисплеем.

Камера, обращенная вперед
Как часть доступной системы камеры кругового обзора 360 градусов, камера для бездорожья, обращенная вперед, позволяет легко видеть препятствия впереди на тропе. Передняя камера находится под перекладиной, которая рассекает решетку TRX, и к ней можно получить доступ через доступные страницы Off-Road.

Цифровое зеркало заднего вида
Доступное цифровое зеркало заднего вида заменяет традиционное зеркало заднего вида зеркалом 9.ЖК-монитор шириной 2 дюйма. Цифровое зеркало заднего вида отображает видео в реальном времени с камеры заднего вида и может быть отключено, чтобы вернуться к традиционному отражающему зеркалу.

Более 100 доступных расширенных функций безопасности
Безопасность и безопасность были основными движущими силами при разработке нового Ram TRX 2021 года, который предлагает более 100 доступных активных и пассивных функций безопасности и защиты. Стандартные функции включают камеру заднего вида ParkView с динамическими линиями сетки, электронный контроль устойчивости (ESC) с электронным подавлением крена и шесть стандартных подушек безопасности.Доступные функции включают мониторинг слепых зон, адаптивный круиз-контроль, торможение с предупреждением о готовности и предупреждение о лобовом столкновении на полной скорости-Plus.

Mopar
Mopar предложит более 100 заводских, проверенных на качество деталей и аксессуаров для совершенно нового Ram TRX 2021 года и более 600 для всей линейки грузовиков Ram Truck 2021 года.

Специально разработанная для совершенно нового Ram TRX 2021 года, доступные продукты Mopar будут включать в себя аксессуары для активного образа жизни, подходящие для грузовиков, включая внедорожные фонари, колесные кольца с блокировкой бус, рельсы для бездорожья, RamBar и крепление для запасного колеса и многое другое.Дополнительная подробная информация о предложениях Mopar для совершенно нового Ram TRX будет доступна ближе к запуску.

В отличие от любых других предложений на вторичном рынке, запчасти и аксессуары Mopar имеют полную заводскую гарантию. Продукты Mopar создаются в тесном взаимодействии с брендом Ram Truck, командами инженерного и конструкторского бюро для разработки, тестирования и проверки. Строгие стандарты и эксклюзивные заводские данные — информация, недоступная для вторичного рынка — используются для беспрепятственной интеграции деталей и аксессуаров Mopar, чтобы обеспечить надлежащую подгонку, отделку и качество вплоть до цвета, текстуры и внешнего вида каждого продукта.

Непревзойденная гарантия на трансмиссию — пять лет / 60 000 миль
На Ram TRX 2021 года распространяется пятилетняя ограниченная гарантия на трансмиссию / 60 000 миль. Ограниченная гарантия на трансмиссию покрывает стоимость всех деталей и работ, необходимых для ремонта охваченного компонента трансмиссии — двигателя, трансмиссии и системы привода. Гарантия также может передаваться, что позволяет клиентам, которые продают свой грузовик в течение гарантийного срока, передать покрытие новому владельцу.

Стандартная ограниченная гарантия сроком на три года / 36 000 миль обеспечивает охват Ram TRX от бампера до бампера, от кузова до электрической системы.

Тысячи миль экстремальных испытаний
Новый Ram TRX 2021 года прошел тысячи миль испытаний. Экстремальные экологические испытания проводились в различных местах, включая палящую жару в Аризоне, резкий холод северного Мичигана и Миннесоты и тысячи футов над уровнем моря в Колорадо в течение нескольких недель. В дополнение ко всем лабораторным и стандартным испытаниям, новый Ram TRX прошел масштабные исследования песчаных дюн, ползание по камням в Моаве, штат Юта, и преодоление двухполосных трасс по всей территории Соединенных Штатов.

Совершенно новая высокоскоростная испытательная трасса в пустыне была разработана для Ram TRX, что намного превосходит требования стандартных полутонных пикапов. Инженеры подвергли опытные грузовики многотысячным тестам на бездорожье в пустыне, чтобы убедиться, что TRX обладает прочностью, долговечностью и надежностью, которых ожидает и требует экстремальный внедорожник.

Производство
Ram TRX 2021 года производится на сборочном заводе Sterling Heights (SHAP) в Стерлинг-Хайтс, штат Мичиган.

Торговая марка Ram Truck
В 2009 году торговая марка Ram Truck была запущена как самостоятельное подразделение, ориентированное на удовлетворение потребностей покупателей грузовиков и поставку автомобилей эталонного качества. С полным модельным рядом грузовиков Ram 1500, 2500/3500 Heavy Duty, 3500/4500/5500 Chassis Cab, ProMaster и ProMaster City, бренд Ram создает грузовики, которые выполняют тяжелую работу, и семьи, куда им нужно ехать.

Ram продолжает опережать конкурентов и устанавливает ориентиры для:

  • Первый сегмент 1000 фунтов.-футов крутящего момента с Cummins Turbo Diesel
  • Буксирная способность 35 100 фунтов. с бараном 3500
  • Полезная нагрузка 7680 фунтов. с бараном 3500
  • Самый роскошный: Ram Limited из натурального дерева, натуральной кожи и 12-дюймового сенсорного экрана Uconnect
  • Лучшая ходовая часть и управляемость с эксклюзивной задней подвеской и пневматической подвеской с автоматическим выравниванием
  • Максимальное внутреннее пространство с Ram Mega Cab
  • Самый мощный полноразмерный внедорожный пикап — Ram Power Wagon
  • Легкий грузовик, получивший наибольшее количество наград в Америке
  • Самая высокая лояльность владельцев среди полутонных пикапов
  • За последние 30 лет у Ram самый высокий процент пикапов на дорогах

Ram является частью портфеля брендов, предлагаемых мировым автопроизводителем Fiat Chrysler Automobiles. Для получения дополнительной информации о FCA (NYSE: FCAU / MTA: FCA) посетите сайт www.fcagroup.com.

Следите за новостями и видео Ram и FCA на:
Блог компании: http://blog.fcanorthamerica.com
Веб-сайт СМИ: http://media.fcanorthamerica.com
Марка грузовика Ram: www.ramtrucks.com
Блог Ram Zone: http://blog.ramtrucks.com
Facebook: www.facebook.com/RamTrucks и https://www.facebook.com/FiatChrysler.NorthAmerica/
Instagram: www.instagram.com/ramtrucks и www .instagram.com/FiatChrysler_NA
Twitter: www.twitter.com/RamTrucks и www.twitter.com/FiatChrysler_NA
YouTube: www.youtube.com/RamTrucks и www.youtube.com/fcanorthamerica

ИСТОЧНИК FCA

Ссылки по теме

www.fcagroup.com

Volvo представляет самый мощный в мире грузовик

11 января 2008 г. Новый Volvo Fh26 с мощностью 700 л.с. и крутящим моментом 3150 Нм является самым мощным серийным грузовиком в мире. Его 16-литровый 6-цилиндровый дизельный двигатель D16G с турбонагнетателем и промежуточным охладителем является производным от предыдущего 16-литрового двигателя Volvo, он имеет больший крутящий момент и дополнительные 40 л.с.Примечательно то, что грузовик демонстрирует такую ​​же экономичность, как и предыдущая версия с мощностью 660 л.с., и меньшее количество выбросов.

«Volvo Fh26 предназначен для самых тяжелых и наиболее ответственных транспортных операций. Это также очень престижный грузовик для покупателя, который ищет что-то действительно необычное. Теперь, имея 700 л.с., Volvo Fh26 выделяется среди всего остального в отрасли, — говорит Стаффан Юфорс, президент и генеральный директор Volvo Trucks.

При более высокой мощности можно было бы ожидать, что расход топлива будет в том же направлении, но это не так.«Наша цель — добиться максимальной производительности и максимальной экономии топлива в этом сегменте. С новым двигателем D16G нам удалось сохранить прежний расход топлива, несмотря на увеличение мощности. По сравнению с конкурентами, мы считаем, что у нас все хорошо », — говорит Стаффан Юфорс.

Благодаря ряду мер, включая модернизированные поршни, инженеры Volvo оптимизировали процесс сгорания и удовлетворили требования к высокой производительности в сочетании с эффективным использованием топлива, низким уровнем выбросов и длительным сроком службы.И максимальная мощность, и максимальный крутящий момент охватывают более широкий диапазон оборотов, чем раньше, что способствует отличной управляемости. Двигатель теперь также оснащен новым масляным термостатом, который положительно влияет на расход топлива.

Уровень шума на холостом ходу теперь снижен на 2 дБ (A). С помощью предварительного впрыска, когда небольшое количество топлива впрыскивается в цилиндр, в результате происходит более щадящая последовательность сгорания и гораздо более низкий уровень шума.

Еще одним важным изменением является то, что в двух наиболее мощных вариантах двигателей установлена ​​новая и увеличенная система дополнительной обработки выхлопных газов.Поскольку система может справляться с большим потоком выхлопных газов, снижается противодавление и сводятся к минимуму потери мощности. Система большей емкости также приводит к лучшей очистке. Как и в нынешней модели, используется система избирательного каталитического восстановления (SCR), эффективно предотвращающая вредные выбросы.

Volvo D16G в стандартной комплектации оснащается новым выхлопным тормозом с электронным управлением (EPG) мощностью 230 кВт. Электронное управление позволяет уменьшить количество движущихся частей, упрощая работу, повышая надежность и уменьшая вес.

В качестве опции предлагается моторный тормоз Volvo (VEB +) с максимальным тормозным эффектом 425 кВт.

Volvo Fh26 сертифицирован в соответствии с новыми европейскими требованиями к выбросам Евро 5, которые вступают в силу в октябре этого года. Это означает, что выбросы оксидов азота были сокращены более чем на 40 процентов. Другими словами, новый Volvo Fh26 стал еще мощнее, но без ущерба для окружающей среды. В дополнение к версии на 700 л.с. Volvo Fh26 также доступен в вариантах мощностью 540 и 600 л.с. соответственно.

«Новый Volvo Fh26 перевозил тяжелые автопоезда через пустыни Австралии, возил лес на севере Швеции, эксплуатировался в условиях сильного холода и был испытан на высоте до 3600 метров (11800 футов) в Скалистых горах», — поясняет Хенрик Линдеберг. , Главный менеджер проекта по новому двигателю Д16Г.

Самые быстрые пикапы на 2020-2021 годы (лучшие 0-60)

Здесь и сейчас, в 2020 году, есть много способов действовать быстро. Но абсурдная скорость больше не для владельцев суперкаров и спортивных автомобилей.Многие компании теперь предлагают высокопроизводительные внедорожники — самые быстрые из которых мы рассказываем в нашей истории о самых быстрых внедорожниках, — и у нескольких тех же брендов есть даже высокопроизводительные пикапы.

Вы, наверное, уже знакомы с быстрыми заводскими грузовиками, такими как Ford Raptor и Ram TRX. Но наш окончательный рейтинг самых быстрых грузовиков, доступных в 2020 и 2021 годах, также включает варианты послепродажного обслуживания от таких специалистов, как Hennessey и Shelby American, причем некоторые из этих вариантов предлагают количество мощности, похожее на гиперкар.Представлен даже полностью современный электромобиль.

Так что, если вы ищете что-то с дурацкой скоростью по прямой, но все те же возможности буксировки и буксировки, которые вы ожидаете от грузовика, возможно, вам подойдет один из этих пикапов.

2021 Шевроле Колорадо ZR2

Самый мощный Chevrolet Colorado, прочный ZR2, выдает 308 лошадиных сил и 275 фунт-фут от 3,6-литрового атмосферного двигателя V6. Colorado ZR2 не предназначен для использования в качестве уличной машины, но по-прежнему остается одним из самых быстрых заводских грузовиков в продаже сегодня, способным разгоняться до 60 миль в час за 7 секунд.1 секунда, но он также один из самых эффективных на бездорожье. ZR2 получает множество внедорожных функций, таких как блокировка дифференциалов на обеих осях, двухскоростная раздаточная коробка, массивные внедорожные шины и даже амортизаторы Multimatic DSSV на каждом повороте.

0-60: 7,1 секунды
Мощность: 308
Крутящий момент: 275
Максимальная скорость: нет

Посмотреть цены на Chevrolet Colorado ZR2

2021 Ram 1500

У

Ram есть еще один, еще более мощный грузовик в этом списке (вы, наверное, знаете, что это такое).Но традиционный 1500 с опциональным eTorque Hemi V8 довольно быстр сам по себе. Эта версия 1500 выдает 395 лошадиных сил и 410 фунт-футов, разгоняя здоровенный грузовик до 60 миль в час примерно за 6,5 секунды при правильной спецификации. Секрет заключается в дополнительном усилении, которое исходит от функции eTorque, которая, по сути, представляет собой просто двигатель / генератор, прикрепленный к коленчатому валу, который добавляет дополнительный крутящий момент на низких частотах.

0-60: 6,5 секунд (оценка)
Мощность: 395
Крутящий момент: 410
Максимальная скорость: Нет данных

См. Расценки на Ram 1500

2021 Ford Ranger Performance Pack Уровень 2

Стандартный Ford Ranger со штатным 270-сильным двигателем не годится.Но если вы получите Ford Ranger Gets Performance Pack с мощностью 315 л.с., надстройку за 825 долларов, которая увеличивает мощность 2,3-литрового двигателя с турбонаддувом до 315 лошадиных сил и 370 фунт-футов, Ranger на самом деле довольно быстр. По оценкам, этот грузовик разгонится до 60 миль в час всего за 6,1 секунды с дополнительным пакетом производительности.

0-60: 6,1 секунды (оценка)
Мощность: 315
Крутящий момент: 370
Максимальная скорость: Нет данных

Посмотреть цены на Ford Ranger

2020 Ford F-150 Limited

— цена: + 0 руб.

Работает от того же двигателя с двойным турбонаддувом 3.450-сильный Ford F-150 Limited с 5-литровым двигателем V6, как у F-150 Raptor, — это удивительно быстрый грузовик. По оценкам, время старта с места составляет около 6,0 секунд. Но в любом случае вас не разочарует прямолинейная скорость этого грузовика, хотя его высокая цена может заставить нахмуриться.

0-60: 6,0 секунд (расчет)
Мощность: 450
Крутящий момент: 510
Максимальная скорость: нет

См. Цены на Ford F-150

2020 Ford F-150 Raptor

— цена: + 0 руб.

Несмотря на то, что Raptor использует тот же двигатель с двойным турбонаддувом 3.5-литровый V6 как модель Limited, эта версия F-150 немного быстрее 60 с места. Прочный внедорожный грузовик может разогнаться до 60 миль в час примерно за 5,7 секунды, а его максимальная скорость составляет 107 миль в час. Это также один из самых мощных грузовиков в этом списке, обладая одним из самых прочных внедорожных комплектов, которые вы можете найти где-либо.

0-60: 5,7 секунды
Мощность: 450
Крутящий момент: 510
Максимальная скорость: 107 миль в час

См. Цены на Ford F-150 Raptor

2020 Хеннесси Ford Ranger VelociRaptor

Это первая сборка Хеннесси в нашем списке — и по умолчанию самая медленная — но есть еще много других, откуда она взялась.Даже будучи самым «медленным» грузовиком (технически), который строит Hennessey, Ford Ranger VelociRaptor производит впечатляющие 360 лошадиных сил и 440 фунт-футов от хорошо настроенной версии стандартного 2,3-литрового четырехцилиндрового двигателя EcoBoost. Это фактически делает его более быстрым до 60, чем его заводской брат F-150 Raptor, способный добраться туда всего за 4,8 секунды. И на бездорожье он тоже тяжелый, с заметной подъемной силой, мощными амортизаторами и внедорожными шинами BF Goodrich.

0-60: 4,9 секунды
Мощность: 360
Крутящий момент: 440
Максимальная скорость: 101+ миль в час

Узнать больше о Hennessey Ford Ranger

2021 Ram 1500 TRX

С 702 лошадиными силами от 6-го наддувного двигателя.Новый Ram 1500 TRX с 2-литровым двигателем V8 — самый быстрый серийный грузовик с бензиновым двигателем в нашем списке. Этому чудовищу с двигателем Hellcat требуется всего 4,5 секунды, чтобы разогнаться до 60, и TRX разгонится до 118 миль в час — даже со штатными 35-дюймовыми внедорожными шинами. Технически это самая быстрая заводская полутонна, которую вы можете купить прямо сейчас … но TRX по-прежнему не может сравниться с некоторыми вариантами послепродажного обслуживания в этом списке.

0-60: 4,5 секунды
Мощность: 702
Крутящий момент: 650
Максимальная скорость: 118 миль в час

См. Стоимость Ram 1500 TRX

2020 Хеннесси Форд F-150 VelociRaptor 600 Twin Turbo

Как будто стандартный Ford F-150 Raptor не был достаточно быстрым, у Hennessey есть пакет модернизации, который увеличивает мощность до 600 лошадиных сил по сравнению с заводскими 450 лошадиными силами.Среди обновлений — система впуска воздуха с высоким потоком, модернизация переднего промежуточного охладителя и новая выхлопная система, которые увеличивают показатель мощности и придают Hennessey Raptor абсурдную прямолинейную скорость. Этот грузовик разгоняется до 60 миль в час за 4,2 секунды и разгоняется до четверти мили за 12,1 секунды.

0-60: 4,2 секунды
Мощность: 600
Крутящий момент: 622
Максимальная скорость: 110+ миль в час

Узнать больше о Хеннесси Форд F-150

2021 SVE GMC Syclone

Hennessey — не единственный тюнер в этом списке со смехотворно быстрым грузовиком.Специальная автомобильная инженерия — или сокращенно SVE — недавно возродила культовую табличку GMC Syclone в виде GMC Canyon с наддувом. Этот уникальный грузовик с 5,3-литровым V8 и полным приводом выдает 750 лошадиных сил и 600 фунт-фут. К сожалению, у нас нет цифр 0-60 или максимальной скорости для этого грузовика, но, основываясь только на мощности, он легко приближается к вершине. SVE заявляет, что построит только 50 экземпляров к 2021 модельному году.

0-60: НЕТ
Мощность: 750
Крутящий момент: 600
Максимальная скорость: НЕТ

2019 GMC Syclone First Drive: Run For Cover (видео)

2020 Хеннесси Форд F-150 Venom 775

Несмотря на то, что F-150 Raptor — самый мощный грузовик, производимый Ford, у Hennessey есть версия стандартного F-150, которая даже быстрее, чем настроенный компанией Raptor. F-150 Venom 775, как следует из названия, выдает 775 лошадиных сил от 5,0-литрового двигателя Coyote V8 с 2,9-литровым высокопроизводительным нагнетателем. Этот грузовик разгонится до 60 миль в час за 4,0 секунды и преодолеет четверть мили всего за 12,1 секунды на скорости 116 миль в час.

0-60: 4,0 секунды
Мощность: 775
Крутящий момент: Н / Д
Максимальная скорость: 116+ миль в час

2020 Хеннесси Шевроле Сильверадо / GMC Сьерра Голиаф 800

Пакет Goliath 800 от Hennessey, доступный как для Chevrolet Silverado, так и для GMC Sierra, дает полутонной платформе грузовика General Motors колоссальные 805 лошадиных сил.Секрет всей этой дополнительной мощности заключается в добавлении нового высокопроизводительного 2,9-литрового нагнетателя поверх стандартного 6,2-литрового двигателя V8. Дополнительная мощность сочетается со значительным 6,0-дюймовым подъемником, 20-дюймовыми колесами и внешней графикой «Голиаф».

0-60: 4,3 секунды
Мощность: 800
Крутящий момент: Нет
Максимальная скорость: Нет

Узнать больше о Hennessey Chevrolet Silverado

2020 Roush Ford F-150 Nitemare

— цена: + 0 руб.

Roush F-150 Nitemare оправдывает свое название со страшной мощностью в 650 лошадиных сил, мощностью 610 фунт-футов и способностью разгоняться до 60 миль в час всего за 3 секунды.9 секунд. Секрет всей этой мощности — новый 5,0-литровый V8 с наддувом под капотом. Roush F-150 Nitemare также получил специальные функции, такие как новые 22-дюймовые колеса и улучшенная резина, чтобы помочь справиться со всей этой вновь обретенной мощностью. Если вы хотите такой, он будет стоить вам дополнительных 19 150 долларов сверх цены стандартного Ford F-150.

0-60: 3,9 секунды
Мощность: 650
Крутящий момент: 610
Максимальная скорость: нет данных

Узнать больше о Roush Ford F-150 Nitemare

2021 SVE Chevrolet Silverado Yenko / SC

750-сильный Syclone

SVE — лишь один из двух сверхбыстрых грузовиков, производимых специализированным цехом. Yenko / SC Chevrolet Silverado выдает 800 лошадиных сил и 720 фунт-фут благодаря 5,3-литровому V8 с наддувом и поставляется как с задним, так и с полным приводом. Как и Syclone, SVE обещает всего 50 экземпляров грузовика на 2021 модельный год.

0-60: НЕТ
Мощность: 800
Крутящий момент: 720
Максимальная скорость: НЕТ

Узнать больше о SVE Chevrolet Silverado

2020 Хеннесси Джип Гладиатор Максимус

Несмотря на то, что у Hennessey есть абсурдно быстрые Raptors и Silverados, самым быстрым грузовиком, который строит компания в настоящее время, на самом деле является Jeep Gladiator.Этот 1000-сильный Jeep, получивший название Maximus, получил замену 6,2-литрового двигателя Hellcat V8 с наддувом, а также обновление блока управления HPE 1000 ECU. Но это будет стоить вам: Хеннесси просит 225000 долларов за Jeep Gladiator Maximus. По крайней мере, эта цена включает стоимость нового Гладиатора.

0-60: 3,9 секунды
Мощность: 1000
Крутящий момент: 993
Максимальная скорость: нет

Узнать больше о Джип-гладиатор Hennessey

2021 Хеннесси Форд Ф-150 Веном 800

В 2021 году Hennessey обещает еще более быструю версию совершенно нового F-150.Этот быстрый F-150, получивший название Venom 800, выдает 805 лошадиных сил от двигателя V8 с наддувом, что делает его самым мощным F-150 Hennessey на сегодняшний день. При всей этой мощности Venom 800 может разогнаться до 60 миль в час всего за 3,6 секунды и преодолевать четверть мили за 11,9 секунды со скоростью 116 миль в час. Hennessey заявляет, что к 2021 году построит всего 100 экземпляров этого грузовика, каждый по цене 149 500 долларов.

0-60: 3,6 секунды
Мощность: 805
Крутящий момент: 727
Максимальная скорость: нет

2020 Шелби Форд F-150 Super Snake

Самый быстрый послепродажный грузовик, который вы можете купить, не от Hennessey или SVE.Вместо этого Ford F-150 Super Snake производится не кем иным, как Shelby American. Знаменитый тюнер Ford претендует на звание «самого быстрого грузовика в мире» — то есть до тех пор, пока на рынок не выйдет следующий из этого списка — с представлением в этом году F-150 Super Snake. Названный в честь легендарного Shelby Super Snake с тем же названием, Super Snake оснащен 770-сильным двигателем V8 с наддувом, способным разгонять грузовик до 60 миль в час за 3,5 секунды и до 100 миль в час всего за 8,3 секунды. Несмотря на то, что некоторые из вышеупомянутых грузовиков более мощные, F-150 Super Snake быстрее всех остальных.

0-60: 3,5 секунды
Мощность: 770
Крутящий момент: Нет
Максимальная скорость: Нет

Узнать больше о Shelby F-150 Super Snake

2021 Ram 1500 TRX Мамонт

Второй самый быстрый грузовик в этом списке принадлежит не Хеннесси. Уже мощный Ram 1500 TRX получает 1012 лошадиных сил от тюнера из Техаса, что дает ему возможность разгоняться до 60 миль в час всего за 3,2 секунды и преодолевать четверть мили за 11,4 секунды со скоростью 120 миль в час.Hennessey заявляет, что к 2021 году построит всего 200 экземпляров грузовика, каждый по цене 135 350 долларов США.

0-60: 3,2 секунды
Мощность: 1012
Крутящий момент: 969
Максимальная скорость: нет данных

2021 Rivian R1T

В этом списке 14 чрезвычайно мощных газовых грузовиков, как от производителей, так и от специалистов по послепродажному обслуживанию. Но самый быстрый грузовик, который вы должны начать видеть на дорогах в следующем году как модель 2021 года, на самом деле использует аккумулятор. Rivian R1T обещает до 750 лошадиных сил и 829 фунт-футов от аккумуляторной батареи на 180 киловатт-часов, и он поступит в продажу примерно в середине 2021 года.По словам Ривиана, этот мгновенный крутящий момент от электродвигателей должен быть в состоянии разогнать его грузовик до 60 миль в час за 3,0 секунды — на полсекунды быстрее, чем у следующего лучшего Shelby Super Snake. Конечно, это все еще только прогнозы, и нам придется подождать, пока Rivian R1T официально не появится в продаже.

0-60: 3,0 секунды
Мощность: 750
Крутящий момент: 829
Максимальная скорость: нет данных

Часто задаваемые вопросы

Самые быстрые грузовики 0-60

  • 2021 Chevrolet Colorado ZR2 — 0-60: 7.1 секунда
  • 2021 Ram 1500 — 0-60: 6,5 секунды (оцен.)
  • 2020 Ford Ranger Performance Pack, уровень 2 — 0-60: 6,1 секунды (оценка)
  • 2020 Ford F-150 Limited — 0-60: 6,0 секунды (расчет)
  • 2020 Ford F-150 Raptor — 0-60: 5,7 секунды
  • 2020 Hennessey Ford Ranger VelociRaptor — 0-60: 4,9 секунды
  • 2021 Ram 1500 TRX — 0-60: 4,5 секунды
  • 2020 Hennessey Ford F-150 VelociRaptor 600 Twin Turbo — 0-60: 4,2 секунды
  • 2020 Hennessey Ford F-150 Venom 775 — 0-60: 4.0 секунд
  • 2020 Hennessey Chevrolet Silverado / GMC Sierra Goliath 800 — 0-60: 4,3 секунды
  • 2020 Roush Ford F-150 Nitemare — 0-60: 3,9 секунды
  • 2020 Hennessey Jeep Gladiator Maximus — 0-60: 3,9 секунды
  • 2021 Hennessey Ford F-150 Venom 800 — 0-60: 3,6 секунды
  • 2020 Shelby Ford F-150 Super Snake — 0-60: 3,5 секунды
  • 2021 Ram 1500 TRX Mammoth — 0-60: 3,2 секунды
  • 2021 Rivian R1T — 0-60: 3,0 секунды

Продано 702 самых мощных пикапа в мире

Американцы любят свои звукосниматели, и если он заявляет, что он самый мощный в мире в своей категории, чувства становятся еще сильнее.Неудивительно, что ограниченная серия Ram TRX 2021 года была получена в молниеносные сроки во вторник, в день, когда были сделаны заказы.

На то, чтобы забронировать все 702 единицы пикапа, потребовалось всего три часа. При ожидаемой цене от

до 100000 долларов это вряд ли доступная покупка, но стартовая версия Ram TRX 2021 года действительно имеет множество прав на хвастовство, подкрепленных его заявлением о том, что он является самым мощным пикапом в мире. С наддувом мощностью 692 л.с.2-литровый двигатель V8, взятый у знаменитого Dodge Challenger SRT Hellcat, Ram 1500 является убедительным заявлением, а его версия с ограниченным тиражом только усиливает шум.

No related posts.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *