Самые надежные двигатели легковых автомобилей: 6 самых надежных двигателей (из тех, что еще продаются) — журнал За рулем

Самые надежные современные дизельные двигатели легковых автомобилей. Рейтинг лучших дизельных автомобилей — экономия не в ущерб динамике. «Какой движок самый лучший?»

Пожалуй, главный и самый важный узел в автомобиле – это двигатель. Его поломка может оставить автовладельца без средства передвижения на долгий срок. К тому же, ремонт мотора – самый дорогостоящий вид технического обслуживания, и каждому владельцу машины хотелось бы его избежать. Поэтому в этом материале мы выясним, какие автомобильные двигатели самые надежные и долговечные. Мы рассмотрим доступные и популярные на российском рынке модели автомобилей, и разберемся, какими преимуществами и недостатками обладают их силовые агрегаты.

Самые надежные двигатели современных легковых автомобилей

Renaul Logan и его K7J и K4M

Этими двигателями оснащается «Рено Логан» первого поколения. Оба агрегата заслужили репутацию одних из самых простых и надежных двигателей. Выделяется в этом смысле K7M – 8-ми клапанный мотор объемом 1.4 литра. Это простой чугунный двигатель, в котором просто нечему ломаться: привод механизма газораспределения ременной, гидрокомпенсаторов нет. К недостаткам мотора относят необходимость периодической регулировки клапанов, замены ремня ГРМ каждые 60 тысяч километров (это делается для того, чтобы избежать его разрыва – в этом случае у мотора погнутся клапаны), и относительно частую замену масла: раз в 7500 километров (в два раза чаще, чем рекомендуется производителем).

На базе K7J был разработан 16-клапанный K4M, на котором появились гидрокомпенсаторы, два распредвала, иные поршни. Этот мотор экономичнее, тише и стабильней, чем его 8-ми клапанный вариант. При этом он сохранил главное преимущество K7M – надёжность. Недостатки у обоих двигателей одни и те же, но в дополнение к стандартному набору у шестнадцатиклапанника встречаются проблемы с катушками зажигания, свечами и форсунками.

Ресурс обоих двигателей достигает 400 000 километров, но на практике при своевременном обслуживании, эти моторы могут пробежать даже больше. Экологический класс этого двигателя – Евро4.

Volkswagen Polo Sedan и двигатель CWVA

Этот 4-цилиндровый рядный мотор с алюминиевым блоком цилиндров. Его особенностью стали тонкие (1.5 мм) стенки чугунных гильз и длинноходный коленвал. Головка блока оборудована гидрокомпенсаторами и двумя распределительными валами. На CWVA не устанавливается система изменения фаз газораспределения, а ГРМ приводится в действие цепью. Мотор соответствует экологическому классу Евро5, и расходует относительно немного топлива: около 9 литров в городском цикле.

Владельцы Volkswagen Polo, оборудованного этим двигателем сталкиваются с двумя главными проблемами: стуком двигателя при холодном пуске и при езде по неровностям. Обе проблемы порождает специфика конструкции двигателя: форма поршней и левой подушки двигателя соответственно.

CWVA без проблем проедет 200 тысяч километров и более, при условии своевременной замены масла.

ВАЗ-21116 и ВАЗ-21127 – агрегаты Lada Granta и Kalina

21116 – это сильно переработанный и модифицированный мотор. По сравнению с предшествующими ему модификациями, этот двигатель меньше шумит, расходует меньше топлива, и выдает большую мощность. В целом, это относительно современный двигатель, занимающий достойное место среди конкурентов. 21116 – это 8-клапанная рядная «четверка» мощностью 87 л.с. Привод ГРМ ременной, распредвал расположен сверху. Главный недостаток мотора – риск погнуть клапаны при обрыве ремня газораспределительного механизма. Встречаются и другие проблемы: прогоревшие клапаны, вызывающие стук и «троение» двигателя, неисправности модуля зажигания и термостата.

21127 – это 16-клапанная модификация 21116. Его мощность равняется 106 л.с., чего вполне достаточно для «Гранты», «Калины» и «Весты», на которые он устанавливается. Главное отличие от других моторов ВАЗа – установленная система впуска с резонансной камерой изменяемого объема. В результате, двигатель лучше тянет с низов, на высоких оборотах изменения в тяге не так заметны.

Ravon Gentra и Nexia R3 с двигателем B15D2

Этот двигатель объемом 1.5 литра отличается сочетанием надежности, экономичности и технологичности: сам блок цилиндров чугунный, головка выполнена из алюминия, привод ГРМ цепной. Применение современных технологий позволило добиться повышенной отдачи при меньшем объеме мотора – технические характеристики у B15D2 следующие: двигатель развивает 107 л.с. и передает на передние колеса до 141 Н*м крутящего момента. Мотор соответствует экологическому классу Евро5. Расход топлива держится в районе отметки 8,5 литров на 100 километров в городском цикле (в паре с механической коробкой передач). Конструкторам удалось добиться такой экономичности благодаря снижению объема двигателя и правильному подбору передаточных чисел трансмиссии.

Итоги

Мы выяснили, двигатели каких марок авто самые надежные. Выбирая машину с мотором из этого списка, вы можете быть уверены, что при правильном обслуживании силовой агрегат не выйдет из строя в неподходящий момент, и вам не придется тратить большое количество времени и средств на его ремонт. При этом важно помнить, что любой мотор сможет прослужить полный срок службы только при условии регулярной и своевременной замены масла и других расходников. Если уделять ему должное внимание, он проедет вместе с вами не одну сотню тысяч километров, и будет радовать безотказной работой.

Уже давным-давно канули в Лету те времена, когда солярка использовалась только на кораблях и в тяжеловесных грузовиках. Сейчас такой вид горючего стал неотъемлемым атрибутом современного легкового автомобиля. И нынешние агрегаты не имеют ничего общего с выпускаемыми в прошлые времена двигателями, которые отличались медлительностью, низкой мощностью, неприятным запахом солярки и чёрной гарью.

Современные дизельные двигатели сильно отличаются от своих предков

Первые появились ещё в довоенный период. Они были слишком шумными, требовательными к качественному топливу и нуждались в частом техническом обслуживании, которое являлось дорогостоящим. Современные моторы, работающие на таком горючем, достаточно экономичны и обладают высокой мощностью. Они способны облегчить жизнь своему владельцу и принести ему массу преимуществ.

Отличия двигателей

Рассмотрим, чем же отличаются друг от друга агрегаты, работающие на разном топливе.

Моторы, представляют собой агрегаты внутреннего сгорания. Находящаяся в сжатом состоянии в цилиндрах топливно-воздушная смесь поджигается с помощью искры. Подразделяются такие двигатели следующим образом:

• инжекторные — бензин подаётся в общий трубопровод с помощью одного или нескольких инжекторов;
• карбюраторные — начинается процесс смешивания воздуха и топлива , а завершается во впускном трубопроводе;
• впрыскивание топлива прямо в камеру сгорания позволяет мотору работать даже на обеднённых смесях и оптимизирует процесс сгорания.

Это агрегаты внутреннего сгорания, оснащённые поршневой системой. Принцип работы такого мотора несколько иной. Возгорание распылённого топлива происходит после соприкосновения его с разогретым воздухом. Делает дизельные агрегаты более экономичными, в отличие от их бензиновых собратьев, высокая степень сжатия топлива. В дизельных двигателях отсутствует дроссельная заслонка, которая не позволяет сократить расход топлива.

Преимущества дизельных двигателей

Первые дизельные двигатели для легковых автомобилей представляли собой просто уменьшённые копии моторов, которые устанавливались на тяжеловесные . Благодаря инновационным инженерным решениям современные дизельные моторы получили уникальные характеристики и стали более тихими и мощными. Легковые дизельные автомобили теперь популярны и востребованы. Можно выделить следующие их основные преимущества:

• КПД дизельного мотора выше, чем его аналога, работающего на бензине. В полезную энергию у него преобразовывается 36% энергии топлива, а у бензинового агрегата лишь 26%;
• вероятность возгорания существенно ниже, чем у бензиновых вариантов;
• стоимость топлива ниже цены на бензин;
• экономичность — расход горючего ниже на 25%, чем бензина;
• низкая токсичность выхлопных газов не загрязняет окружающую среду;
• отсутствие системы зажигания;
• выносливость дизельного двигателя, а соответственно, и долгая его работа, в отличие от бензиновых агрегатов;
• высокая мощность скорости разгона благодаря наличию турбокомпрессора;
• топливо выполняет функции масла, смазывая основные детали мотора;
• водостойкость, неприхотливость и универсальная проходимость в условиях бездорожья;
• популярность.

Конечно же, нельзя сказать, что дизельный двигатель такой уж идеальный и не имеет никаких недочётов. Среди недостатков можно отметить:

• солярка имеет меньшую температуру замерзания, чем бензин;
• довольно шумная работа агрегата на холостом ходу;
• высокая стоимость запчастей;
• необходимо наличие стартёра высокой мощности;
• чувствительность мотора к некачественному и грязному топливу;
• перед запуском двигателя приходится ждать, пока прогреется камера сгорания;
• дизельный агрегат не предназначен для работы на высоких оборотах;
• в зимний период нельзя использовать «летнюю» солярку;
• в сильные морозы из-за недостаточной компрессии завести двигатель будет довольно проблематично.

Лучший двигатель для дизельного авто

Уже доказано, что дизельные двигатели более надёжные, долговечные и экономичные. Все лучшие дизельные моторы можно поделить на следующие направления:

1. Американское — Chrysler и Ford. Эти производители постоянно работают над снижением расхода топлива и делают ставку на мощность и производительность своих агрегатов.
2. Немецкое — Mercedes и BMW. Высокие технологические показатели двигателей и отменное качество изделий. Отличительными чертами являются отменные динамические характеристики и максимальная надёжность.
3. Азиатское — Toyota и Hyundai. Продукция этих брендов отличается надёжностью, высокими динамическими показателями и продуктивностью.

Будем разбираться, какой же из дизельных двигателей самый лучший.

Дизельный мотор OM602 от Mercedes является настоящей легендой. Он уже снят с производства, но автомобили на дизельном топливе, оснащённые таким мотором, ещё долго будут ездить по дорогам мира. Связано это с тем, что срок службы этого агрегата исчисляется миллионом километров. Если же правильно заботиться о топливной системе транспортного средства, то двигатель наверняка сможет проехать и до двух миллионов километров.

Двигатель N57 от BMW имеет объём 3 литра и 6 цилиндров. Такие показатели делают этот агрегат рекордсменом в своей нише. Его устанавливают на седаны 5-й и 7-й серии и полномерные кроссоверы. При всей своей мощности двигатель является довольно экономичным. Постоянный уход за топливной системой и приобретение исключительно качественного топлива позволят без проблем проехать до 200–250 тыс. км.

Турбодизель Cummins от Chrysler имеет мощность в 275 лошадиных сил. Он агрессивный и вместе с тем очень экономичный. Головки этого двигателя вылиты из нового сплава, что позволяет считать его экологически чистым агрегатом.

Азиатский U2 14 как нельзя лучше подходит именно для российских автолюбителей. Он имеет более простую конструкцию, надёжен и неприхотлив. Он выдаёт довольно приличные показатели и при этом устойчив перед горюче-смазочными составами низкого качества.

Лучшие дизельные автомобили 2015 года

• Фаворитом дизельного рынка считается автомобиль бизнес-класса Volkswagen Passat. Он способен разогнаться за 7 секунд до скорости в 100 км/ч. Есть и бюджетные варианты, обладающие меньшей мощностью, но зато доступные многим по цене.

• Семейный автомобиль Skoda Octavia не имеет себе равных с 1996 года. Он оснащён мотором с объёмом 1,9 литра.

• Ford Focus 3 идеально адаптирован для передвижения по городу. Есть варианты, которые, наоборот, идеально подходят именно для трассы. Выбор остаётся за потребителем.

• Ford Fiesta довольно компактный автомобиль, имеющий массу модификаций. Может быть оснащён дизельным двигателем объёмом 1,4 или 1,6 литра. Отлично подходит как для езды по городу, так и для передвижения по трассе. Настоящая модель отличается доступной стоимостью и привлекательным внешним видом.

• Volkswagen Golf — это лучший автомобиль на дизельном топливе в среднем классе. По продажам он лидирует на мировом рынке. Может оснащаться разными вариантами турбированных двигателей объёмом от 1,6 до 2 литров. Эта марка имеет высокую мощность наряду с отличной экономичностью расхода топлива.

• BMW 3-Series — прекрасное решение для делового человека. Модельный ряд включает в себя несколько вариантов машин, отличных по мощности и другим параметрам. Каждый потребитель сможет сам определить лучший для себя вариант.

Самый-самый

Автомобили с дизельным двигателем могут отличаться по мощности, экономичности и иным характеристикам. Существует множество рейтингов, которые называют лучшими совсем разные транспортные средства. И это абсолютно нормальное явление, ведь зависит всё от опрашиваемой аудитории, территории опроса и количества опрашиваемых. Да и мнения любителей и экспертов тоже часто имеют кардинальные расхождения.

Стоит отметить, что в вопросе определения самого лучшего дизельного легкового автомобиля сошлись воедино мнения многих специалистов и обычных водителей. Первенство единодушно отдано автомобилю Volkswagen Golf. Машина считается комфортабельной, экономичной и надёжной. Она оснащена 8–10 подушками безопасности.

Самый лучший кроссовер — Range Rover Evoque. Он одновременно считается практичным и престижным. Имеет упрощённую комплектацию, отличную мощность и высокую степень безопасности. Есть вариация с тремя дверьми. Она обладает более лёгким весом и повышенной жёсткостью кузова, благодаря чему оптимизируется управляемость транспортным средством.

Самым мощным легковым автомобилем с дизельным мотором можно назвать Audi Q7. Он оснащён 12-цилиндровым мотором с объёмом 6 литров. Его мощность достигает 500 лошадиных сил. Несмотря на вес в 2,5 тонны, этот автомобиль способен тягаться с современным спорткарами. До 100 км/ч машина разгоняется всего за 5,5 секунды. Настоящая модель не поступает в свободную продажу, а производится исключительно на заказ.

Лучшие автомобили с дизельным двигателем не всегда отличаются манёвренностью и способностью выдавать высокую скорость. Самым быстрым из них считается кроссовер BMW Х6. Он имеет мотор с 6 цилиндрами и объёмом 3 литра. Наличие трёх турбин позволяет автомобилю с мощностью в 381 лошадиную силу разгоняться до 100 км всего за 5,2 секунды. Максимальная скорость этой машины достигает 290 км/ч. Производители на этом не останавливаются. Они планируют выпустить в будущем автомобиль с четырьмя турбинами, мощность которого достигнет 390 лошадиных сил.

Лучшие дизельные автомобили, как правило, имеют небольшой расход топлива. Самым экономичным из них считается Seat Ecomotive. Расход топлива составляет всего 3,3 литра на 100 км в смешанном режиме. Несмотря на то что двигатель имеет объём всего 1,2 л, его нельзя назвать слабым. Транспортные средства в комплектации Ecomotive способны развивать скорость до 175 км/ч и разгоняться до 100 км/ч за 13 секунд.

Подводя итог всему вышеизложенному, можно сказать, что будущее автомобилестроения за дизельными моторами. Они долговечны, надёжны и экономичны. Правда, совсем недавно выяснилось, что в их выхлопах есть вещества, способные вызывать у людей раковые заболевания. Поэтому инженерам мировых производителей придётся потрудиться и разработать фильтры, которые бы улавливали вредные вещества и не выпускали их в атмосферу.

Какой двигатель самый лучший? Этот вопрос можно назвать вечным. Автовладельцы и эксперты постоянно спорят: одни указывают на немецкое качество, для других нет ничего лучше произведений японского автопрома, третьи твердят, что самые надежные двигатели в мире — прерогатива США. Чтобы приблизится к решению этой дилеммы, мы решили составить рейтинг самых надежных и долговечных двигателей.

Составить список самых надежных двигателей легковых автомобилей было не просто — в последние годы промышленность развилась так сильно, что было создано очень много достойных рейтинга моторов. Поэтому мы выбрали десятку самых популярных и часто встречающихся двигателей-миллионников.

Дизельные агрегаты

Дизельные двигатели всегда считались наиболее надежными. Такие моторы предпочитают водители, большая часть жизни которых проходит в дороге. Ведь такие двигатели работают при любых условиях, а их простая конструкция имеет отличную прочность.

Mercedes-Benz OM602

Семья дизельных пятицилиндровых двигателей OM602 заслуженно удерживает первую позицию по пробегу, стойкости и количеству машин оставшихся с ними на ходу. Эти дизельные двигатели-миллионники выпускались около двадцати лет — с 1985 до начала 21 века. Такие двигатели не слишком мощные — всего 90-130 л. с., но вместе с тем, они заработали славу надежных и экономичных моторов.

Встретить OM602 можно в автомобилях Mercedes в кузове W124 и W201, на внедорожниках G-класса, фругонах T1 и Sprinter. Пробег у многих представителей превышает 0,5 миллиона километров, а рекордсмены вовсе повидали на своем пути два миллиона километров.

BMW M57

Двигатели баварского производителя ни в чем не уступают штутгартским собратьям и также считаются самыми надежными двигателями . Шестицилиндровые дизели от БМВ впечатляют своей надежностью и отличаются бойким нравом. Именно эти дизели изменили мнение многих о дизельном типе мотора. Автомобиль, оснащенный M57, больше, чем просто машина.

Мощность такого мотора в различных вариантах варьируется от 201 до 286 лошадиных сил. Выпускались моторы на протяжении десяти лет — до 2008 года все лучшие баварские модели были оснащены именно M57. На некоторых Range Rover тоже были дизеля M57.

Предком легендарного M57 был не менее мощный, но не такой известный M51. Он выпускался с 1991 года до начала 21-го века. Механики сходятся во мнении, что такие моторы очень сильны и надежны, ведь за исключением мелких поломок, они бесперебойно работают около 500 тысяч километров.

Рядные бензиновые «четверки»

Бензиновые двигатели для нас более привычны. Они и устроены гораздо проще, то есть поддаются починке в «домашних» условиях, и к погоде более лояльны. Поэтому в нашем рейтинге присутствуют даже сравнительно небольшие классические моторы.

Toyota 3S-FE

Среди бензиновых моторов пальма первенства досталась Toyta 3S-FE. Этот типичный представитель серии S считается одним из наиболее надежных и простых в обращении агрегатов. 3S-FE имеет объем 2 литра, в нем 16 клапанов и четыре цилиндра. Согласитесь, технические характеристики достаточно типичны. Но 3S-FE делал свое дело. Мощность такого мотора составляла 128-140 л. с. Этот мотор стал успешным прототипом для своих последователей и многие годы устанавливался на различные модели Toyota.

По мнению механиков, этот агрегат имеет удивительное свойство выдерживать высокие нагрузки и неказистый сервис, его ремонт очень удобен, а конструкция в целом продумана на отлично. Если хорошо обслуживать этот двигатель, его ресурса хватит на 500 тысяч километров, причем за это время капитальный ремонт не понадобится. Даже мелкие поломки в этом моторе — большая редкость.

Этот двухлитровый агрегат работает на бензине и является ярким представителем знаменитого японского семейства. Первый его вариант вышел в свет в 1982 году, а аналоги продолжают выпускать даже сейчас. Первоначально такие двигатели производились с единственным распределительным валом и имели три клапана на цилиндр. Однако в 1987 году выпустили усовершенствованную версию с двумя распределительными валами.

Самые новые разновидности 4G63 до 2006 года ставили на Митсубиши Лансер Evolution IX. В последнее время этот знаменитый мотор не только прерогатива Mitsubishi, его можно найти под капотом Kia, Huyndai и даже Brilliance.

За долгое время производства двигатель модернизировался множество раз, самые новые его версии оснащены системой регулировки фаз ГРМ, а также более сложными системами наддува и подачи питания. Это немного снизило надежность мотора, но ремонтировать его стало гораздо удобнее. Если такой двигатель и не преодолеет рубеж в 1 000 000 километров, то он все равно даст фору конкурентам.

Очередное семейство «неубиваемых» моторов — японская серия D от компании Honda, включает в себя больше десяти разнообразных агрегатов на 1,2-1,7 литра. Они выпускались больше двадцати лет. Самой долговечной стала модель D15, однако и остальные члены этой семьи очень живучие. Мощность представителей серии D достигает 131 лошадиную силу.

Рабочие обороты до 7000. Такие моторы устанавливали на HR-V, Civic, Stream, Acura и Accord. О капитальном ремонте такого мотора можно было не волноваться по меньшей мере 350 тысяч километров, а при бережном обращении — даже 500 тысяч.

Opel 20ne

Список наиболее удачных «четверок» замыкает представитель европейского гранда двигателестроения — опелевский x20se. Он, как яркий представитель семьи GM Family II, зарекомендовал себя большим сроком службы, чем автомобили, на которых его устанавливали. Секрет его работоспособности в простой конструкции и примитивной системе распределенного впрыска.

Как и удачные творения японских производителей, объем x20se составляет два литра. Мощность различных вариаций составляет 114-130 лошадиных сил. Выпускались такие моторы с 1987 года, а прекратили их производство в 1999-м году. Обычно такие моторы были верными спутниками Kadett, Astra, Vectra, Frontera, Omega, Calibra, австралийских Holden, а также Buick и Oldsmobile из США.

Шестнадцатиклапанная модель — C20XE — еще пару лет назад стояла на автомобилях Лада и Шевроле в чемпионате по гонкам WTCC, а турбонаддувная его версия C20LET — принимала участие в авторалли. Бережное отношение к двигателю позволит ему преодолеть миллион километров, а если нагружать мотор, то его все равно хватит на рекордные шестьсот тысяч. Шестнадцатиклапанные разновидности не такие долгоиграющие, но все же не заставят своего владельца часто заниматься ремонтом.

V-образные «восьмерки»

Двигатели V8 нельзя назвать «вечными», но их ресурс достаточно долгий, так что, легковые машины обычно оснащают именно такими моторами. Надежность V-образных агрегатов проявляется в том, что они не досаждают владельцам даже мелкими неполадками, а также могут перешагнуть полумиллионный порог километров без особого напряга.

Баварские моторы снова в нашем рейтинге. Первый легковой V8 удался производителю на славу: никасиловое покрытие для цилиндров, прочная двухрядная цепь, а также хороший запас хода. Этот двигатель назвали ресурсным, потому что каждая его деталь сделана на совесть. Применение никель-кремниевого покрытия для цилиндров сделала такой мотор практически неубиваемым. Полмиллиона пробега для такой рабочей лошадки — плевое дело, причем после такого испытания в моторе не придется даже заменять поршневые кольца.

Простая конструкция, высокий уровень мощности, отличный запас прочности дает возможность автовладельцу не задумываться о ремонте. Более поздние модели моторов, к примеру, M62, имеют более сложную конструкцию, но являются более долговечными.

Бензиновые рядные «шестерки»

Это может показаться удивительным фактом, но, тем не менее, это правда — некоторые шестицилиндровые моторы способны преодолеть миллионный барьер. Относительно несложная конструкция, отсутствие вибрации и хорошая мощность сделали такие моторы очень надежными.

Тойота 1JZ-GE и 2JZ-GE

Творения японского автопрома имеют объем 2,5 и три литра соответственно. Многолетнее использование таких двигателей сделало их настоящими легендами. Формула успеха — это отличный ресурс и резвый настрой. Выпускали 1JZ-GE и 2JZ-GE с 1990 до 2007 года. За это время были спроектированы даже турбонаддувные модели — 1JZ-GTE и 2JZ-GTE. В нашей стране такие моторы распространились в основном на Дальнем Востоке.

Наиболее часто 1JZ и 2JZ устанавливали на Тойота Марк II, Supra, Soarer, Chaser, Crown, а также американские автомобили Lexus Is 300 и GS300, не слишком популярные в нашем регионе.

Атмосферные варианты таких моторов могут преодолеть и миллион километров, а уже потом им потребуется ремонт. Эти двигатели сделаны очень качественно, а высокая трудоспособность достигается благодаря незатейливой конструкции.

И снова в нашем рейтинге детище BMW. Без баварской «шестерки» список лучших был бы не полным. История такого популярного двигателя M30 берет свое начало с 1968 года. Долгожитель среди моторов, этот агрегат с небольшими модификациями выпускался до 1994 года!

Рабочий объем 2,5-3,4 литра и мощность 150-220 лошадиных сил при совершенно простой конструкции сделали этот двигатель одним из самых популярных. Спортивные агрегаты М88 были оснащены «головой» с 24 клапанами.

Как у любого надежного двигателя, у М30 имеется турбированный собрат. Турбонаддув, как известно, влияет на скорость износа двигателя. Но если у конструкции есть запас прочности, обычно конструкторы стремятся полностью его исчерпать. Мотор M102B34 — это М30 с мощностью в 252 лошадиные силы.

Моторы из семейства М30 устанавливали на автомобили 5-й, 6-й и 7-й серии в нескольких поколениях. Максимально возможный пробег баварского мотора неизвестен, но ясно одно: полмиллиона для М30 — детское испытание. Во времена, когда двигатели М30 только появились, автомобили приходили в негодность раньше, чем изнашивался мотор.

Двигатели из серии M50 стали достойным продолжателями знаменитых немецких традиций. Рабочий объем этих моторов от 2 до 2,5 литров, а мощность — 150-192 лошадиные силы. По-прежнему, блок цилиндров изготавливали из чугуна, а головка блока имела всего четыре клапана на цилиндр. Более поздние варианты таких моторов были оснащены хитрой системой газораспределения под названием VANOS.

Такие двигатели вполне могут повторить достижения предков и легко преодолеть полмиллиона километров без серьезных поломок. Новое поколение, к которому относятся моторы M52, имеют более сложную конструкцию. Несмотря на то, что они также зарекомендовали себя хорошо, количество поломок у них стало заметно выше, а вот ресурс уменьшился.

Подводя итоги

Не секрет, что пробег двигателя напрямую зависит от того, насколько бережно он эксплуатируется. Допустим, если автомобиль работает в режиме такси, выезжая каждый день, двигатель у него намотает огромный пробег за достаточно короткий срок. Однако, условия эксплуатации в таком случае весьма щадящие, так что считать это подвигом смысла нет.

Другое дело, если машина используется в условиях сурового климата. К примеру, там, где температура воздуха постоянно ниже нуля, каждый день долго приходится стоять в пробках, часто ездить на предельной скорости. Тогда ресурс будет сильно уменьшаться. Именно поэтому в нашем рейтинге нет более новых моторов, ресурс которых позволяет набрать полмиллиона километров пробега за считанные годы. Потому что этот факт никак не связан с показателем надежности щадящем режиме эксплуатации.

Производство: с 1993 – 1,2 л, с 2003 – 1,4 л.

Применение: Fiat Punto/Grande Punto/Punto Evo, Fiat 500, Fiat Panda, Fiat Idea, Fiat Palio, Ford Ka (2-го поколения), Fiat Linea, Lancia Musa, Lancia Y.

Фиатовским двигателям серии «FIRE» (Fully Integrated Robotised Engine – полностью собранный роботами двигатель) уже более 30 лет. Гамма силовых агрегатов охватывает широкий диапазон моторов рабочим объемом от 769 см3 до 1368 см3, а 8-клапанные версии позже были дополнены 16-клапанными. Внимания достойны два 8-клапанных агрегата без гидравлических толкателей.

В целом, все версии моторов с 8-клапанной головкой, независимо от рабочего объема, оказались весьма долговечными. Простая конструкция показывала высокую износостойкость даже в двигателях небольшого объема (например, 1.1). Устаревшие 8-клапанные версии после разрыва ремня ГРМ не потребуют капитального ремонта, который неизбежен для более современных модификаций, имеющих более высокую степень сжатия и соответствующих стандартам Евро-5.

Для двигателей FIRE всегда была свойственна «пластичность» характера. Невероятно, но два абсолютно одинаковых мотора после обкатки вели себя совершенно по-разному. Так у спокойных водителей он вел себя лениво, а у темпераментных – более бойко.

Регулярное обслуживание предполагает замену ремня ГРМ, свечей и разумный интервал замены масла (в Европе он составляет максимум 15 000 км). Эти двигатели абсолютно надежны — лишь изредка могут побеспокоить незначительными утечками масла.

Ford 1.3 8 V Duratec « Rocam»

Производство: 2001-2008 гг.

Применение: Ford Ka (1-го поколения), Ford Fiesta VI.

Двигатель по своей конструкции и параметрам похож на более старший 1.3 OHV. Он имеет чугунный блок, цепь ГРМ и гидравлические толкатели. Силовой агрегат довольно ленивый, но зато абсолютно надежный. Он имеет хорошую тягу на низких оборотах и требует минимальных эксплуатационных затрат. Мотор собирался в Бразилии и Южной Африке (ЮАР). Аббревиатура Rocam означает – вал с роликовыми подшипниками.

Наряду с древним агрегатом OHC «Pinto» (использовался, например, в Ford Sierra) это один из самых надежных двигателей, который когда-либо находился под капотом Форда. Более крупные Rocam рабочим объемом 1,6 л встречаются гораздо реже. Они применялись в основном в «заряженных» Ford SportKa и Ford StreetKa.

Honda 2.2 i- DTEC

Производство: 2008-2015.

Применение: Honda Accord 8-го поколения, Honda CR-V 3-го поколения, Honda Civic – 9-го поколения.

На самом деле здесь можно было бы перечислить 98% бензиновых агрегатов Хонда, и никто бы не стал возражать. Но гораздо интересней тот факт, что японский дизельный двигатель оказался очень надежным. И это притом, что в его конструкции использованы все самые уязвимые элементы современных дизельных двигателей, с которыми не могут совладать лучшие из конкурентов.

Использование однорядной цепи ГРМ совершенно контрпродуктивно, не говоря уже о термически нестабильном алюминиевом блоке с тонкими сухими стальными вставками цилиндров (осложняющими отвод тепла) — скажет вам любой из знатоков дизеля BMW N47.

В 2.2 i-DTEC такой набор работает исправно длительное время. Проблем не доставляют даже пьезоэлектрические форсунки, турбокомпрессор (имеет подшипники с водяным охлаждением) и электрически управляемый клапан EGR. Обычно обрастающие углеродными отложениями вихревые заслонки во впускном коллекторе заменили перепускным клапаном на входе в раздвоенный впускной канал, а EGR «подключили» за ним.

Единственный известный недостаток – отказ датчика дифференциального давления фильтра DPF.

Mercedes M266 (1.5 / 1.7 / 2.0)

Производство: 2004-2012.

Применение: Mercedes A-Class (W/C 169), Mercedes B-Class (T 245).

Прочные и надежные дизельные двигатели от ОМ601 до ОМ606 известны еще по легендарному W124. Но они уже давно устарели. Однако и среди более новых агрегатов можно найти выносливый мотор. Это – М266. 4-цилиндровый бензиновый двигатель является эволюцией предыдущего М166, известного по первому A-Class и Vaneo.

Двигатель получили специфичную конструкцию, так как должен был размещаться под большим наклоном в тесном моторном отсеке. Инженеры сделали ставку на простоту: только одна цепь привода ГРМ и 8-клапанный газораспределительный механизм.

Механическая часть очень надежная. Очень редко встречаются неисправности форсунок (что несколько удивительно для бензинового двигателя с непрямым впрыском). Но в большинстве случаев дефект проявлялся еще в гарантийный период обслуживания.

Все три версии мотора очень выносливые. Наличие турбонаддува для модификаций А200 Turbo теоретически увеличивает вероятность появления неисправностей, но на деле ничего подобного не происходит. К недостаткам можно отнести слегка увеличенный расход топлива, но в этом заслуга недостаточно хорошей аэродинамики кузова.

Mitsubishi 1.3 / 1.5 / 1.6 MIVEC (серия 4А9)

Производство: с 2004 года.

Применение: Mitsubishi Colt, Mitsubishi Lancer, Mitsubishi ASX, Smart ForFour, Citroën C4 Aircross.

Практически все бензиновые двигатели Mitsubishi очень надежные, так что выбрать из них самый-самый непросто. Один из наиболее распространенных – 4-х цилиндровый агрегат серии 4А9. Он был создан в сотрудничестве Mitsubishi / Daimler-Chrysler и сегодня является одним из самых надежных двигателей на рынке.

4А9 изготовлен полностью из алюминия, имеет 16-клапанную систему газораспределения DOHC, систему изменения фаз газораспределения впускных клапанов с электронным управлением MIVEC (некоторые версии двигателя рабочим объемом 1,3 л ее лишены). Хотя двигателю уже больше 10 лет, ни о каких проблемах ничего не известно. Автомобили с такими моторами приезжают в сервис только для технического обслуживания – замены, масла, фильтров и свечей.

4A9 бывает только атмосферным. В моделях Colt CZT/Ralliart с турбонаддувом используется совершенно другой мотор Митсубиси серии «Orion». Citroen C4 Aircross унаследовал двигатель от своего технического близнеца Mitsubishi ASX 1.6 MIVEC, но подает его под нехитрым названием 1.6 i, а на некоторых рынках даже под совершенно удивительным 1.6 VTi.

PSA 1.4 HDi 8 V (DV4)

Производство: с 2001 года.

Применение: Citroen C1, C2 Citroen, Citroen C3, Citroen Nemo, Peugeot 107, Peugeot 1007, Peugeot 206, Peugeot 207, Peugeot Bipper, Toyota Aygo, Ford Fiesta, Ford Fusion, Mazda 2.

Маленький 1.4 HDi можно рассматривать в качестве преемника легендарного XUD7/XUD9. Даже, несмотря на то, что «по бумагам» 1.4 HDi был создан в сотрудничестве с Ford (как и более крупный 1.6 HDi). На самом деле – это полностью французская конструкция, которая вышла очень удачной.

Как и Honda, французы смогли создать прочный алюминиевый блок с сухими вставками. Ремень ГРМ способен пройти 240 000 км или 10 лет. Простой турбокомпрессор будет работать вечно. Система впрыска Common Rail производства Siemens хорошо зарекомендовала себя с самого начала. В Mazda, Ford и некоторых моделях PSA в последнее время упоминается система впрыска Bosch.

Посвященные знают, что имеется и 16-клапанная версия отдачей в 90 л.с. для более мощных вариантов — Citroen C3 1.4 HDi и Suzuki Liana 1.4 DDiS. Со своей вечно подтекающей 16-клапанной головкой, турбокомпрессором изменяемой геометрии и системой впрыска Delphi этот двигатель в вопросах надежности никогда не сравнится с простой 8-клапанной версией.

Subaru 3.0 / 3.6 R6 (EZ30 / EZ36)

Производство: с 2000 года.

Применение: Subaru Legacy, Subaru Outback, Subaru Tribeca.

Из всех прославленных оппозитников Субару наиболее надежными считаются атмосферные шестицилиндровые серии EZ, известные по Outback, Legacy 3.0R и кроссоверу Tribeca. Первые версии 3-литровок для Outback H6 (219 л.с. до 2002 года) еще имели механический привод управления дроссельной заслонкой и алюминиевый впускной коллектор. Более поздние модификации (245 л.с.), несмотря на более сложные технологии (среди прочих система регулирования высоты подъема и фаз впускных клапанов, а у 3.6 еще и выпускных), не стали более «ранимыми».

Двигатель имеет, так называемые мокры гильзы цилиндров и прочную цепь ГРМ. Единственный реальный недостаток – это сравнительно высокий уровень потребления топлива (особенно в Legacy 3.0 Spec B, оснащенным спортивной МКПП с короткоходным механизмом выбора передач) и незначительные трудности при техническом обслуживании (например, для замены свечей зажигания из-за плохой доступности к «горизонтально» расположенным цилиндрам).

Suzuki 1.3 / 1.5 / 1.6 DOHC « M»

Производство: с 2000 года.

Применение: Suzuki Jimny, Suzuki Swift, Suzuki Ignis, Suzuki SX4, Suzuki Liana, Suzuki Grand Vitara (1.6), Fiat Sedici (1.6), Subaru Justy III.

Двигатели серии «М» включают в себя моторы небольшой емкости 1.3, 1.5, 1.6 и 1.8. Последний предназначен исключительно для Австралийского рынка. На Европейском континенте силовой агрегат встречается практически во всех мелких и средних моделях Сузуки, появившихся на рубеже нашего тысячелетия, и в Fiat Sedici 1.6, который является копией Suzuki SX4. Механическая часть двигателя очень надежная и прочная. Не вызывает нареканий даже система изменения фаз газораспределения VVT, использующаяся большинством модификаций двигателя. Ее нет только в 1,3-литровой версии, предназначенной для Ignis и Jimny до 2005 года, и старых модификациях 1.5 для SX4.

Цепной привод ГРМ надежный. Среди незначительных недостатков можно отметить небольшие утечки масла через сальник коленчатого вала. Более серьезные неисправности практически не встречается.

Toyota 1.5 1 NZ- FXE Гибрид

Производство: с 1997 года.

Применение: Toyota Prius I, Toyota Prius II, Toyota Yaris III Hybrid.

Как и в случае с Honda, в данный обзор могли бы попасть почти все двигатели Toyota, но остановимся на гибриде, который до сих пор большинство автомобилистов воспринимают со скептицизмом. И это несмотря на то, что данный силовой агрегат обладает беспрецедентной надежностью. Простой бензиновый мотор с высокой степенью сжатия, работающий по циклу Аткинсона, синхронный электродвигатель с постоянным магнитом и больше ничего.

Коробки передач в классическом понимании здесь нет, а потому проблемы с данным устройством отпадают. Вместо этого используется планетарный редуктор с двумя входами и одним выходом. Передаточное отношение меняется в зависимости от разницы скоростей вращения обоих двигателей.

Больше всего пугает дорогой аккумулятор. Но до сих пор никто из владельцев его не менял. Европейские конкуренты не могут ничего противопоставить феноменальной японской надежности.

Volkswagen 1.9 SDI / TDI

Производство: 1991-2006 год (на некоторых рынках до 2010 года).

Применение: Audi 80 B4, Audi A4 (1 поколение), Audi A3 (1 поколение), Audi 100/A6 (C4), Audi A6 (C5), Seat Alhambra, Seat Ibiza, Seat Cordoba, Seat Inca, Seat León, Seat Toledo, VW Caddy, VW Polo, VW Golf, VW Vento, VW Bora, VW Passat, VW Sharan, VW Transporter, Ford Galaxy (1 поколение), Škoda Fabia и Škoda Octavia (1 поколение).

Безоговорочно, это один из самых известных, но возможно и самый спорный двигатель в нашем списке. Двигатели SDI/TDI основаны на старых 1.9 D/TD. Они получили непосредственный впрыск, были снижены тепловые нагрузки на головку блока и установлен роторный насос Bosch, правда, чувствительный к качеству топлива.

Надежность и долговечность, особенно простых атмосферных версий 1.9 SDI, заслуживает уважения. Двигатель способен пройти не один миллион километров без крупных инвестиций. Часто упоминаемые проблемы с датчиком массового расхода воздуха в расчет не берем.

Как это ни парадоксально, но наиболее надежным вариантом с турбонаддувом является только 90-сильный TDI с максимальным крутящим моментом 202 Нм (кодовое обозначение 1Z или AHU). Этот турбодизель появился в начале девяностых и применялся в Audi, Golf III, Passat B4, Seat до 1996-1997 года.

Среди Шкода Октавия лучшим TDI считается CMA. Его небольшой турбокомпрессор постоянной геометрии демонстрирует гораздо более высокую живучесть, чем нагнетатель 90-сильного ALH с изменяемой геометрией. Последний был склонен к зависанию лопастей, как и в 110-сильной версии.

Единственное слабое место SDI/TDI, особенно в первые годы производства – демпферный шкив коленвала.

Прогресс и разработки в автомобильной промышленности идут быстрым шагом. Аналогично идут разработки агрегатов. Рейтинг лучших современных двигателей, характеристики и автомобили на которые они устанавливаются.

Содержание статьи:

Говорить о том, какой двигатель лучший, бензиновый или дизельный, так же, как и о производителе — японский, немецкий или американский – мнения однозначно разделятся. Одни водители предпочитают мощный и надежный агрегат, другие – двигатель рассчитанный на скорость, а третьи – чтоб был долговечным и не подводил. Главным отличием двигателей считается класс автомобиля, на который он будет установлен. В результате будет меняться объем агрегата, характеристики и мощность.

Владельцы автомобилей с опытом скажут, что главное в автомобиле, чтоб работал нормально двигатель. Обычно первые признаки износа двигателя появляются после 100-150 тыс. километров пробега. Хорошо если владелец автомобиля один и смотрит за двигателем, но вот если с начала покупки было несколько владельцев и за двигателем автомобиля не смотрели, то ремонт необходим будет намного раньше, да и стоимость может быть гораздо больше.

Перед покупкой автомобиля, покупателей часто волнует один и тот же вопрос, какой двигатель лучше выбрать. Некоторые модели двигателей инженеры продумали до мелочей, и не смотря на недорогую стоимость машины, с двигателем не будут возникать какие либо проблемы. В другом же случае, купив дорогой автомобиль премиум класса, двигатель не отходит и 50 тыс. км, как начнут проявляться первые проблемы и поломки.

Лучшие автомобильные двигателя

В наши дни инженеры разрабатывают двигателя насколько быстро, что иногда не задумываются о качестве, ради того, чтоб заявить о новой модели агрегата. Достаточно вспомнить малолитражные варианты с турбонаддувом, в которых появляются первые поломки еще до 40 тыс. Но все же, несмотря на стремительный прогресс, есть и легенды в обновленном варианте – это так званные «миллионники», которые заявили о себе с лучшей стороны.

Современные автомобили среди специалистов считаются одноразовыми, так как ремонт двигателя и отдельных составных может обойтись, как весь автомобиль с салона. Средний срок службы таких автомобилей от 3 до 5-ти лет, но многое будет зависеть от характера эксплуатации машины. Встречаются варианты, одна и так же машина, с одинаковыми условиями эксплуатации, но разными двигателями, может пройти разную дистанцию. Это связано с наличием разных двигателей, их качеством сборки и разработки.

Рейтинг лучших современных двигателей

Дизельный миллионник OM602 от компании Mercedes-Benz

Дизельные двигателя компании Mercedes-Benz достаточно популярны и завоевали хорошую репутацию среди конкурентов. Разработан известный дизельный двигатель Mercedes-Benz еще в 1985 году, но за время своего существования пережил не одну модификацию, что позволило дотянуть до наших дней. Не столь мощный как у конкурентов, но экономный и вынослив. Мощность агрегата составляет от 90 до 130 л.с., в зависимости от модификации, на современных автомобилях он маркируется как OM612 и OM647.

Пробег многих таких экземпляров стартует от 500 тыс. километров, хотя встречаются и отдельные редкие экземпляры, рекорд которых в пару миллионов километров. Этот двигатель можно встретить на Mercedes-Benz в кузове W201, W124 и в переходном W210. Так же встречается на внедорожнике G-Class, микроавтобусах Sprinter и T1. Водители со стажем говорят, что если вовремя позаботится о замене необходимых деталей и перебрать топливную систему, то двигатель почти не убиваемый, что прибавляет немало звезд к его рейтингу.

Баварский BMW M57

Баварский производитель BMW решил не отставать от Mercedes-Benz и разработал не менее достойный дизельный двигатель M57. Рядный 6-ти цилиндровый агрегат завоевал доверие у многих владельцев автомобилей этой компании. Помимо ранее сказанной надежности, агрегат выделяется мощностью и резвостью, что на дизелях не часто встречается. Впервые дизельный агрегат M57 был установлен на BMW 330D E46, тогда же коротыша сразу перенесли с класса медленных автомобилей, в класс спортивных и заряженных, несмотря, что под капотом дизель. Мощность агрегата в зависимости от модификации составляет от 201 до 286 лошадки. Помимо автомобилей BMW всех возможных серий, данный двигатель встречается и на автомобилях Range Rover. Достаточно вспомнить этнографическую экспедицию Артема Лебедева и его известного «мумусика». Именно под его капотом был установлен M57 от компании BMW. Заявленный пробег производителем составляет порядка 350-500 тыс. километров.

Бензиновый двигатель 3F-SE от Toyota

Несмотря на огромный пробег дизельных двигателей, большинство водителей предпочитают покупать автомобиль с бензиновым двигателем. Бензиновый агрегат не замерзает в холодную пору года, да и устройство самого двигателя значительно проще.

Долго можно спорить какой бензиновый двигатель лучше, а который хуже, ведь у каждого есть свои плюсы и минусы. Список 4-ох цилиндровых бензиновых агрегатов открывает 3F-SE от Toyota. Объем агрегата 2 литра и рассчитан на 16 клапанов, приводом ГРМ служит ремень и достаточно простой распределенный впрыск топлива. Средняя мощность в зависимости от модификации 128-140 лошадок. Более продвинутые версии агрегата комплектуются турбинами (3S-GTE). Данный модифицированный агрегат можно найти как на современных автомобилях компании Toyota, так и более старых: Toyota Celica, Camry, Toyota Carina, Avensis, RAV4 и другие.

Огромный плюс этого двигателя – возможность свободно переносить большие нагрузки, удобное расположение узлов для обслуживания, легкий ремонт и продуманность отдельных деталей. При условии хорошего ухода и без капремонта такой агрегат может спокойно отходить 500 тыс. километров с хорошим запасом на потом. Так же двигатель не перебирает в топливе, что не приносит владельцу дополнительных забот.

Японский агрегат 4G63 от Mitsubishi

Компания Mitsubishi не сдает позицию в строении двигателей среднего класса. Один из самых известных, доживший до наших дней 4G63 и его модификации. Впервые двигатель представили в 1982 году, несмотря на давность, модифицированная версия устанавливается и в наши дни. Некоторые идут с распределенным валом SOHC на три клапана, другая модификация DOHC с двумя распредвалами, набрала большей популярности. Как пример модифицированный агрегат 4G63 устанавливают на Mitsubishi Lancer Evolution, разные модели Hyundai и Kia. Так же встречается на китайских автомобилях марки Brilliance.

За годы выпуска агрегат 4G64 прошел не одну модификацию, в некоторых вариантах добавлена турбина, в других изменили регулировку ГРМ. Такие изменения не всегда идут на пользу, но как отмечают владельцы, ремонтопригодность агрегата осталась прежней, особенно в случае замены масла. К миллионникам относят агрегаты Mitsubishi 4G63 без турбонаддува, хотя при бережной эксплуатации и турбированные варианты дотягивают до рекордной дистанции.

D-серия от компании Honda

Первую пятерку лидеров закрывает японский двигатель D15 и D16 от компании Honda. Более известны как D-серия. Данная серия включает в себя более десяти модификаций этих агрегатов, объемом от 1,2 литра до 1,7 л. и действительно заслуживают статус неубиваемых агрегатов. Мощность двигателя с данной серии доходит до 131 л.с., а вот стрелка тахометра покажет порядка 7 тысяч оборотов.

Платформой для установки таких агрегатов служили автомобили Honda Stream, Civic, Accord, HR-V и американская Acura Integra. До капитального ремонта такие двигателя могут отходить порядка 350-500 тысяч километров, а за счет хорошо продуманной конструкции и правильных рук, можно дать двигателю вторую жизнь даже после ужасных условий эксплуатации.

Европейский x20se от Opel

Еще один представитель с Европы – двигатель x20se семейства 20ne от Opel. Самым главным достоинством данного агрегата является выносливость. Неоднократно были заявления от владельцев, когда агрегат переживал корпус автомобиля. Достаточно простая конструкция, 8 клапанов, ремень на приводе распредвала и достаточно простая система впрыска топлива. Объем такого агрегата – 2 л, в зависимости от модификации, мощность двигателя колеблется от 114 л.с. до 130 лошадок.

За период выпуска, агрегата устанавливался на Vectra, Astra, Omega, Frontera и Calibra, а так же на автомобили Holden, Oldsmobile и Buick. На территории Бразилии одно время выпускали такой же двигатель Lt3, но с турбонаддувом, мощностью 165 лошадок. Один из таких вариантов двигателя C20XE устанавливали на гоночные Lada и Chevrolet и в результате автомобили были отмечены в ралли. Самые простые версии агрегатов семейства 20ne могут не только пройти 500 тыс. км без капремонта, но и при бережном отношении могут преодолеть планку в 1 миллион километров.

Известные V-образные восьмерки

Двигателя данной группы хоть и не сильно славятся своей надежностью, но и не приносят забот с мелкими или крупными поломками. Агрегаты V8 способные легко перешагнуть отметку в 500 тысяч километров можно легко перечислить на пальцах. Баварцы снова заняли ячейку благодаря своему M60 V8, огромный плюс: двухрядная цепь, покрытие цилиндров никасильное, а так же отличный запас прочности двигателя.

Благодаря никель-кремниевому покрытию цилиндров (чаще встречается как Nikasil), делает их по факту неубиваемыми. Как показывает практика, до отметки в полмиллиона километров, агрегат не стоит разбирать, не понадобится и замена поршневых колец. Минусом считается топливо, необходимо тщательно смотреть за качеством бензина, так как никасильное покрытие боится серы в топливе. В США из-за такой проблемы перешли на более мягкую технологию защиты – Alusil. Модернизированным современным вариантом считается М62. Устанавливаются на BMW 5-ой и 7-ой серии.

Шесть цилиндров в ряд

Миллионников среди таких двигателей достаточно много, простая конструкция и сбалансированность – это то, что ведет к надежности и долговечности. Два двигателя 1JZ-GE объемом 2,5 литра и 2JZ-GE объемом 3 литров от компании Toyota, считаются самыми лучшими в этом классе. Данные агрегаты выпускаются простыми и турбированными.

Чаще всего такие двигателя встречаются на праворульных автомобилях Toyota Mark II, Supra и Crown. Среди американских автомобилей это Lexus IS300 и GS300. Благодаря несложной конструкции, такие двигателя легко могут преодолеть отметку в миллион километров пробега, прежде чем понадобится капитальный ремонт.

Баварский BMW M30

История баварского двигателя BMW M30 тянется еще с далекого 1968 года. За период существования агрегата, было выпущено немало модификаций, но несмотря на разные ситуации, двигатель по-прежнему зарекомендовал себя как один из самых надежных. Рабочий объем составляет от 2,5 литра до 3,4 литра, мощностью 150-220 лошадок. Изюминкой конструкции агрегата является чугунный блок (в некоторых модификациях может быть со специального сплава алюминия), цепь для ГРМ, 12 клапанов (модификация М88 идет на 24 клапана) и алюминиевая ГБЦ.

Модификация М102В34 это турбированный М30, мощностью 252 лошадки. Данный двигатель в разных модификациях устанавливают на 5-ую, 6-ую и 7-ую серии БМВ. Пока нет данных, каким был рекорд данного двигателя по пробегу, но отметка в 500 тысяч километров это рядовой барьер. Как многие отмечают, данный двигатель зачастую переживает сам автомобиль в целом.

Еще один баварец — BMW M50

Последнее место в рейтинге лучших двигателей занимает баварский BMW M50. Рабочий объем составляет от 2 до 2,5 литра, мощность двигателя от 150 до 192 лошадки. Плюсом такого агрегата считается доработанная система VANOS, способствующая лучшей работе. В целом от предыдущих вариантов мало чем отличается, поэтому отметку в полмиллиона километров преодолевает без капитального ремонта.

Представленный рейтинг самых лучших двигателей достаточно не сложный. Все же спросите, какой авто двигатель самый лучший. Автолюбители могут сказать, что некоторые агрегаты не включили в список, но рейтинг формировался на основе долговечности и ресурсу. Гибридные и электродвигатели не включены по причине стоимости, да и обслуживание таких агрегатов особенное. Отдельные экземпляры попросту не починить в домашних условиях, поэтому и говорят, что современные автомобили в большей части одноразовые.

Видео обзор ТОП 5 худших двигателей:

Двигатели. Рядный? V-образный? «Оппозит»? — ДРАЙВ

В начале XX века, когда конструкторская мысль бушевала вовсю, двигатель рабочим объёмом 10 л мог быть как одноцилиндровым, так, к примеру, и рядной «восьмёркой». Тогда никого особо не удивляли установленная на автомобиле рядная «шестёрка» объёмом 23 л или семицилиндровый звездообразный мотор с аэроплана…

Однако рост мощностей, оборотов и ожесточенная борьба за снижение себестоимости всё расставили по местам. Простейший одноцилиндровый мотор для автомобилестроителей остался в далёком прошлом. Средний объём цилиндра двигателя обычного автомобиля сейчас — от трёхсот до шестисот кубических сантиметров. Литровая мощность — от 35 л.с./л для безнаддувного дизеля до 100 л.с./л для форсированного бензинового «атмосферника». Для серийных двигателей это оптимум, выходить за рамки которого просто невыгодно.

Очень маленькие цилиндры часто встречаются на японских микролитражках: например, объём рядной «четвёрки» у Subaru R1 — всего 658 см³. Из «европейцев» отличился трёхцилиндровый дизельный Smart — 799 «кубиков». Есть цилиндры-напёрстки и у «корейцев»: трехцилиндровый Matiz — это 796 «кубиков», а четырёхцилиндровый — 995. «Четвёркой» объёмом 1086 см³ оснащаются Hyundai i10 и Kia Picanto. На другом полюсе — конечно же «американцы». Объём V-образной «восьмёрки» купе Chevrolet Corvette Z06 составляет 7011 см³. Хотя японцы, например, оснащали внедорожник Nissan Patrol предыдущего поколения рядной «шестёркой» TB48DE объёмом 4758 «кубиков».

Сегодня двигатель мощностью 100 л.с. в большинстве случаев окажется четырёхцилиндровым, у 200-сильного будет четыре, пять или шесть цилиндров, у 300-сильного — восемь… Но как эти цилиндры расположить? Иными словами — по какой схеме строить многоцилиндровый двигатель?

Простота хуже компактности

О чём болит голова у конструктора? Во-первых, о том, как упростить конструкцию двигателя, чтобы он был дешевле в производстве и легче в обслуживании. Самый простой двигатель — рядный (мы будем обозначать такие моторы индексами R2, R3, R4 и т. д.). Располагаем в ряд нужное количество цилиндров — получаем необходимый рабочий объём.

• Двигатель R3 (А). Угол между кривошипами — 120°.
• Добиться равномерности вспышек в двухцилиндровом двигателе (В) можно только при двухтактном цикле.
• А такой мотор (C), например, стоит на «Оке». Поршни движутся синфазно.

Двух- и трёхцилиндровые двигатели встречаются на автомобилях нечасто, хотя мода на «двухгоршковые» моторчики набирает обороты. Тому способствуют продвинутые системы смесеобразования и применение турбонаддува (как, например, на 85-сильной двухцилиндровой турбоверсии хэтчбека Fiat 500). А вот рядная «четвёрка» попала в самый массовый диапазон рабочего объёма легковых автомобилей — от 1,0 до 2,4 л.

В современных четырёхтактных двухцилиндровых двигателях, вроде турбомотора Фиата 500, проблему вибраций отчасти решает балансирный вал.

Пятицилиндровые рядные моторы появились на серийных автомобилях сравнительно недавно — в середине 70-х годов. Первым был Mercedes-Benz со своими дизельными «пятёрками» — они появились в 1974 году (на модели 300D с кузовом W123). Через два года увидел свет пятицилиндровый двухлитровый бензиновый двигатель Audi. А в конце 80-х годов такие моторы сделали Volvo и FIAT.

Рядные «шестёрки», до недавнего времени столь популярные в Европе, нынче во мгновение ока стали вымирающим видом. А про рядную «восьмёрку» и говорить нечего — с ней практически распрощались еще в 30-х годах. Почему?

Ответ прост. С ростом числа цилиндров двигатель становится длиннее, и это создаёт массу неудобств при компоновке. Например, втиснуть поперёк моторного отсека переднеприводного автомобиля рядную «шестёрку» удавалось в считанных случаях — можно припомнить лишь английский Austin Maxi 2200 середины 60-х годов (тогда конструкторам пришлось спрятать коробку передач под двигателем) и Volvo S80 с суперкомпактной коробкой передач.

Два мотора R3, составленные друг за другом, дают великолепный результат — абсолютно уравновешенную рядную «шестёрку».

Как укоротить рядный мотор? Его можно «распилить» пополам, поставить две половинки рядом друг с другом и заставить работать на один коленвал. Такие моторы, у которых цилиндры расположены в виде латинской буквы V, вдвое короче рядных — наибольшее распространение получили двигатели с углом развала блока 60° и 90°. А V-образный мотор с углом развала блока 180°, в котором цилиндры расположены друг против друга, называют оппозитным (или «боксером» — обозначения В2, В4, В6 и т. д. происходят именно от слова boxer).

Такие моторы сложнее рядных — например, у них две головки цилиндров (каждая со своей прокладкой и коллекторами), больше распредвалов, сложнее схема их привода. А оппозитные двигатели ещё и занимают много места в ширину. Поэтому из компоновочных соображений они применяются довольно редко — производителей «боксеров» можно пересчитать по пальцам.

А как сделать V-образный двигатель еще компактнее? Одно из простых, на первый взгляд, решений — установить угол развала блока менее 60°. Действительно, такие моторы были, но редко — можно вспомнить, например, автомобили Lancia Fulvia 70-х годов с моторами V4, угол развала блока которых составлял 23°. Почему же этим не пользовались все? Дело в том, что перед конструктором двигателя всегда стоит ещё одна проблема — вибрации.

О силах и моментах

Вообще без вибраций поршневой двигатель внутреннего сгорания работать не может — так уж он устроен. Но бороться с ними нужно, и не только для повышения комфорта пассажиров. Сильные неуравновешенные вибрации могут вызвать разрушения деталей мотора — со всеми вылетающими и выпадающими оттуда последствиями…

Отчего возникают вибрации? Во-первых, в некоторых схемах двигателей вспышки в цилиндрах происходят неравномерно. Таких схем конструкторы по возможности избегают или стараются делать массивней маховик — это помогает сгладить пульсации крутящего момента. Во-вторых, при движении поршней вверх-вниз они то разгоняются, то замедляются, из-за чего возникают силы инерции — сродни тем силам, что заставляют пассажиров автомобиля кланяться при торможении или вдавливают их в спинки сидений при разгоне. В-третьих, шатун в двигателе движется вовсе не вверх-вниз, а совершает сложное движение. Да и возвратно-поступательное перемещение поршня от верхней мёртвой точки к нижней тоже нельзя описать простой синусоидой.

• Силы инерции от двух масс, вращающихся на одном валу поодаль друг от друга, создают свободный момент.
• В простейшем моторе есть свободные силы инерции, но нет моментов. Цилиндр-то один.

Поэтому среди сил инерции появляются составляющие с удвоенной, утроенной, учетверённой частотой вращения коленвала… Этими так называемыми силами инерции высших порядков, как правило, пренебрегают — они по сравнению с основной силой инерции (которой присвоили первый порядок) очень малы. Исключение составляют силы инерции второго порядка, с которыми приходится считаться. Плюс к этому, пары сил, приложенные на определённом расстоянии, образуют моменты — так происходит, когда в соседних цилиндрах силы инерции направлены в разные стороны.

Что сделать для того, чтобы уравновесить силы и моменты? Во-первых, можно выбрать схему мотора, в которой цилиндры и кривошипы коленчатого вала расположены таким образом, что силы и моменты взаимно уравновесят друг друга — всегда будут равны и направлены в противоположные стороны.

Яркий представитель вымершего племени автомобилей с рядной «восьмёркой» — модель 1930-х годов Alfa Romeo 8C.

А если ни одна из уравновешенных схем не подходит — например, из компоновочных соображений? Тогда можно попытаться по-другому расположить шейки коленвала и применить всякого рода противовесы, создающие силы и моменты, равные по величине, но противоположные по направлению основным уравновешиваемым силам. Иногда это можно сделать, разместив противовесы на коленчатом валу мотора. А иногда — на дополнительных валах, которые называют балансирными валами противовращения. Называются они так потому, что крутятся в другую сторону, нежели коленвал. Но это усложняет и удорожает двигатель.

Чтобы облегчить описание степени уравновешенности разных двигателей, мы подготовили сводную таблицу. Зелёным в ней выделены самоуравновешенные силы и моменты, а красным — свободные (те, что не уравновешены и вырываются на свободу — через опоры силового агрегата проходят на кузов автомобиля).

Степень уравновешенности (зелёная ячейка — уравновешенные силы или моменты, красная — свободные)
	1	R2	R2*	V2	B2	R3	R4	V4	B4	R5	VR5	R6	V6	VR6	B6	R8	V8	B8	V10	V12	B12
Силы инерции первого порядка
Силы инерции второго порядка
Центробежные силы**
Моменты от сил инерции первого порядка
Моменты от сил инерции второго порядка
Моменты от центробежных сил
* Поршни в противофазе.
** Уравновешиваются противовесами на коленчатом вале.

Что же получается? Из распространённых типов двигателей абсолютно уравновешенных всего два — это рядная и оппозитная «шестёрки». Теперь понимаете, почему BMW и Porsche так крепко держатся за такие моторы? Ну а о причинах, по которым от них отказываются остальные, мы уже упоминали. Теперь рассмотрим поподробнее остальные схемы.

Шестицилиндровый «оппозитник» водяного охлаждения Porsche. С левой и правой сторон блока в целях экономии стоят одинаковые головки, поэтому цепные приводы распредвалов пришлось устраивать и спереди, и сзади.

Уравновешенные и не очень

Из двухцилиндровых двигателей на автомобилях нынче применяется только один — двухцилиндровый рядный мотор с коленчатым валом, у которого кривошипы направлены в одну сторону (такой, например, стоял на отечественной «Оке»). Как видно, этот двигатель по степени уравновешенности похож на одноцилиндровый, поскольку оба поршня движутся вверх и вниз одновременно, в фазе. Для того чтобы уравновесить свободные силы инерции первого порядка, в моторе «Оки» слева и справа от коленвала применялись два вала с противовесами. А как же быть с силами второго порядка? Для того чтобы с ними справиться, пришлось бы добавить ещё два балансирных вала, что на двухцилиндровом моторе, изначально предназначенном для маленьких и дешёвых автомобилей, было бы совершенно неуместным.

Впрочем, это ещё ничего — много двухцилиндровых моторов выпускалось вообще без балансирных валов. Так было, например, на малышках Fiat 500 образца 1957 года. Да, вибрации были, их старались погасить подвеской силового агрегата… Но мотор зато получался простым и дешёвым! Дешевизна двухцилиндровых двигателей соблазняет разработчиков и сегодня: не зря же эту схему использовали создатели самого доступного автомобиля планеты, индийского хэтчбека Tata Nano.

Машин с оппозитной «двойкой» — по экономическим и компоновочным соображениям — было немного. Можно упомянуть, например, французский Citroen 2CV.

Двухцилиндровый двигатель, у которого кривошипы направлены в разные стороны (под углом 180°), можно встретить сегодня только на мотоциклах. Поскольку поршни в нём всегда движутся в противофазе, то он уравновешен лучше. Однако равномерного чередования вспышек в цилиндрах можно добиться только на двухтактных моторах — такие двигатели устанавливались на довоенные DKW и их прямых наследников, пластиковые гэдээровские Трабанты. По причине простоты и дешевизны никаких балансирных валов на них тоже не было, а с возникающими вибрациями просто мирились.

Автомобиль с двухцилиндровым V-образным мотором припоминается только один — отечественный НАМИ-1. А до наших дней этот тип двигателя дожил только на мотоциклах — вспомните американский Harley Davidson и его японских последователей с их V-образными «двойками» во всей хромированной красе. Такой мотор можно уравновесить практически полностью с помощью противовесов на коленчатом валу, но достичь равномерного чередования вспышек невозможно. Хорошо, что байкеры особого внимания на вибрации не обращают…

НАМИ-1 — прототип 1927 года.

Трёхцилиндровый двигатель уравновешен хуже, чем рядная «четвёрка», и поэтому производители трёхцилиндровых моторов — например, Subaru и Daihatsu — стараются оснащать их балансирными валами. В своё время опелевские двигателисты решили отказаться от балансирного вала, разрабатывая трёхцилиндровый мотор семейства Ecotec для Корсы второго поколения — в целях удешевления и уменьшения механических потерь. И трёхцилиндровая Corsa после дебюта в 1996-м была раскритикована немецкими автожурналистами: «По городу на переменных режимах ездить совершенно невозможно».

В самой популярной среди двигателистов рядной «четвёрке» остаётся свободной сила инерции второго порядка. Её можно уравновесить только балансирным валом, вращающимся с удвоенной скоростью. (Вы не забыли — сила инерции второго порядка действует с удвоенной частотой?) А для компенсации момента от балансирного вала придётся ставить ещё один, вращающийся в противоположную сторону. Дорого? Безусловно. Однако моторы с балансирными валами можно встретить на автомобилях Mitsubishi, Saab, Ford, Fiat и самых разных марок концерна Volkswagen.

Пример рядной «четвёрки» с балансирными валами — двухлитровый двигатель Audi. Валы располагаются по обе стороны от коленвала и с удвоенной скоростью вращаются в противоположные стороны. Здесь балансирные валы расположены снизу и соединены зубчатой передачей, а раньше (как, например, на приведённом на картинке внизу двигателе Saab 2.3) их располагали сверху и у каждого был свой шкив цепного привода.

Кстати, оппозитная «четвёрка» уравновешена лучше, чем рядная, — здесь есть только момент от сил инерции второго порядка, который стремится развернуть двигатель вокруг вертикальной оси. Однако и «оппозитник» воздушного охлаждения легендарного «Жука», и знаменитые «боксеры» Subaru обходились и обходятся без балансирных валов.

Subaru из компоновочных соображений предпочитает рядной «четвёрке» оппозитную. Что до вибраций, то силы инерции второго порядка у «боксера» уравновешены, но момент от них всё же остаётся свободным.

У рядных «пятёрок» с уравновешенностью дела обстоят не очень. Силы инерции компенсируются, но вот моменты от этих сил… Во время работы двигателя по блоку постоянно «пробегает» волна изгибающего момента, поэтому блок должен быть весьма жёстким. Однако и Mercedes-Benz, и Audi, и Volvo борются с вибрациями, дорабатывая подвеску силового агрегата или применяя специальные противовесы (как у наддувной «пятёрки» 2.5 TFSI на Audi TT RS). И только фиатовские мотористы применяли балансирный вал, который полностью уравновешивал все моменты.

• На картинке FIAT JTD от хэтчбека Croma — потомок пятицилиндрового турбодизеля Fiat TD 125 объёмом 2387 см³, образованного путём добавления одного цилиндра к 1,9-литровой «четвёрке» TD 100. Балансирный вал — слева, в нижней части картера.
• Под каким углом расположить кривошипы коленвала рядной «пятёрки»? 360° делим на пять… Правильно — 72°!

Кстати, практически все «пятёрки» образованы путём прибавления ещё одного цилиндра к четырёхцилиндровому двигателю — как кубики в конструкторе. Делают это для того, чтобы с минимальными производственными и конструкторскими затратами получить более мощные моторы. При этом всю начинку, включая поршни, шатуны, клапаны и т. д., можно взять от «четвёрки». Понадобятся иные блок и головка цилиндров и, само собой, коленчатый вал, кривошипы которого должны быть расположены под углом в 72°.

О шестицилиндровых моторах — мечте с точки зрения уравновешенности — мы уже упоминали. А вот в моторах V6, которые вытесняют рядные «шестёрки», ситуация с уравновешенностью такая же, как у «трёшки», то есть не ахти. Поэтому, например, балансирным валом в развале блока цилиндров был оснащён самый первый двигатель V6 фирмы Mercedes-Benz — заслуженный М112 с тремя клапанами на цилиндр. У трёхлитровой «шестёрки» концерна PSA вал находился в одной из головок блока. На других моторах того времени инженеры пытались не усложнять конструкцию и старались свести уровень вибраций к минимуму за счёт усовершенствованной подвески силового агрегата и хитроумного смещённого расположения шатунных шеек коленчатого вала (как, например, на Audi V6).

• В моторе V6 с углом развала блока 90° сдвоенные кривошипы расположены под углом 120°. А в моторах с развалом 60° каждый шатун приходится устанавливать на своём кривошипе.
• Для уравновешивания свободного момента от сил второго порядка мотору V6 90° необходим один балансирный вал (показан стрелкой). В двигателе Citroen 3.0 V6 он был установлен в одной из головок блока.

У новейших мерседесовских двигателей V6 угол развала блока сократился до 60°, в результате чего необходимость в балансирном вале отпала.

Добавим сюда ещё одно замечание — в моторах V6 с развалом в 90° не обеспечивается равномерное чередование вспышек в цилиндрах. Возникающая неравномерность хода может компенсироваться за счёт утяжелённого маховика, но лишь отчасти. Вот вам и ещё один источник вибраций…

Двигатели V8 с углом развала цилиндров в 90° и коленвалом, кривошипы которых располагаются в двух взаимно перпендикулярных плоскостях, весьма неплохо уравновешены. В таком моторе можно обеспечить равномерное чередование вспышек, что тоже работает на плавность хода. Остаются неуравновешенными два момента, которые можно полностью утихомирить с помощью двух противовесов на коленчатом валу — на щеках крайних цилиндров. Понимаете, почему американцы раньше других прочувствовали всю прелесть V-образных моторов? Вибрации и тряски в своих автомобилях они очень не любят…

Двигатель V8: и развал блока, и угол между кривошипами — 90°.

Напоследок можно поговорить о схемах необычных. Сначала вспомнить о моторах V4. Таких было немного — европейский Ford образца 60-х годов (который стоял на автомобилях Ford Taunus, Capri и Saab 96) да чудо-двигатель отечественного «Запорожца». Здесь не обошлось без уравновешивающего вала для момента от сил инерции первого порядка. Впрочем, конструкторы вышеупомянутых автомобилей выбирали эту схему из условий компактности и отчасти экономии, а не за хорошую уравновешенность.

• Ford и ЗАЗ выбрали экзотику: мотор V4, в котором и угол развала блока, и угол между кривошипами составляют 90°.
• Угол развала цилиндров моторов V2 колеблется от 25° до 90°.

А что насчёт V-образных «десяток»? Как можно видеть, степень уравновешенности таких моторов точно такая же, как и у моторов R5. Впрочем, конструкторы прежних моторов Формулы-1 или монстров Dodge Viper и Dodge RAM, где стоят двигатели V10, о вибрациях думали далеко не в первую очередь.

Как жаль, что Viper и его коллосальный V10 — уже история.

Двигателями V10 отметилась целая череда знаковых машин: BMW M5, Audi S6 и S8, а также RS6 с наддувной «десяткой». Не говоря уже об автомобилях Lamborghini. Наконец, Lexus LFA тоже оснащается двигателем V10.

Ну а прочие схемы легко свести к предыдущим. Например, оппозитная «восьмёрка» (пример применения — гоночные болиды Porsche 917) — это две «четвёрки», работающие на один коленвал. А V-образный и оппозитный двенадцатицилиндровые двигатели можно свести к двум рядным «шестёркам».

VR6, VR5, W12…

Помните, мы упоминали о V-образных моторах с малым углом развала блока — как на Лянчах? Раньше таких схем избегали — уравновесить их сложнее, чем моторы с развалом в 60° или 90°, а выигрыш в компактности тогда ценили не так…

Но теперь ситуация изменилась. Во-первых, повсеместно применяются гидроопоры силового агрегата, которые значительно ослабляют вибрации. Во-вторых, пространство под капотом нынче на вес золота. Ведь кто раньше мог себе представить скромный хэтчбек с 2,8-литровым мотором? А теперь — пожалуйста! Всё началось с Фольксвагена Golf VR6 третьего поколения.

Знаменитый фольксвагеновский двигатель VR6, «V-образно-рядный» мотор (об этом и говорит обозначение VR), стал дальнейшим развитием V-образных двигателей с малым углом развала блока. Цилиндры этого мотора разведены на ещё меньший угол, чем на Лянчах, — всего на 15°. Угол настолько мал, что такой мотор называют ещё «смещённо-рядным». Гениальное решение — «шестёрка» 2.8 компактнее, чем обычный мотор V6, да ещё и имеет одну головку блока! Потом появился двигатель VR5 — это VR6, от которого «отрезали» один цилиндр. После этого мотористы концерна Volkswagen вообще словно с цепи сорвались.

Двигатель VR5 2.3 конструкторы Фольксвагена получили, отняв один цилиндр от мотора VR6. Угол развала компактного блока — 15°, все пять цилиндров укрыты одной головкой блока.

Они придумали суперкомпактный двигатель W12, который дебютировал в 1998 году на концепт-каре W12 Roadster. Это два двигателя VR6, установленные под углом 72° на одном коленвале. Но прежде в серию пошёл мотор W8, которым оснащалась топ-модель седана Passat. Там тоже два мотора VR6, от которых «отрезано» по два цилиндра и которые тоже объединены в одном блоке на одном коленвале. Когда-то в Вольфсбурге подумывали и о восемнадцатицилиндровом двигателе — но в итоге остановились на W16 с четырьмя турбокомпрессорами, который разгоняет Bugatti Veyron до 431 км/ч.

Супермотор W12, показанный на концепте имени себя, приводит в движение представительские модели фирм Audi, Volkswagen и Bentley. На фото хорошо видно шахматное расположение цилиндров пары блоков, объединённых в одной отливке под углом 72°. Длина 420-сильного мотора — всего 51 см, ширина — 70 см.

Почему же таких моторов не было раньше? Взгляните, к примеру, на коленвал двигателя W12 — такое технологу и в страшном сне не приснится! Создателям новых схем должен помогать компьютер. Чтобы просчитать все варианты угла развала блока, расположения шатунных шеек, порядка вспышек в цилиндрах и выбрать самый уравновешенный, без помощи вычислительных мощностей обойтись очень сложно.

Теория и практика

Как видно, при выборе схемы силового агрегата конструкторы ставят во главу угла вовсе не степень уравновешенности. Главное — это удачно вписать в моторный отсек такой двигатель, который будет обладать наилучшим соотношением массы, размеров и мощности. Потом, двигатели сейчас всё чаще строятся по модульному принципу. Говоря упрощённо, на одной поршневой группе можно построить любой мотор — и трёхцилиндровый, и W12. Вслед за Фольксвагеном на модульные конструкции переходит всё больше производителей. Новейшая линейка моторов Mercedes — тому отличное подтверждение.

А вибрации… Во-первых, следует различать теоретическую и действительную уравновешенность двигателя. Если коленчатый вал в сборе с маховиком не отбалансирован, а поршни и шатуны заметно отличаются по массе, то трясти будет даже рядную «шестёрку». А потом, действительная уравновешенность всегда значительно хуже теоретической — по причинам отклонения деталей от номинальных размеров и из-за деформации узлов под нагрузкой. Так что вибрации «прорываются» из двигателя наружу при любой схеме. Поэтому автомобильные инженеры и уделяют такое внимание подвеске силового агрегата. На самом деле конструкция и расположение опор двигателя — не менее важный фактор, чем степень уравновешенности самого мотора…

Материал адаптирован к публикации с разрешения ООО «Газета «Авторевю». Все права на перепечатку принадлежат Авторевю.

ТОП-10 cамых надежных двигателей легковых автомобилей

Автомобильный журнал Avtomancar.ru представляет вниманию автомобилистов самые надежные двигатели легковых автомобилей по мнению экспертов силовых агрегатов.

1: Mersedes-Benz OM602

Mersedes—Benz OM602 возглавляет рейтинг самых надежных двигателей легковых автомобилей. В 1985-ом году компания Mercedes Benz представила дизельный двигатель OM602 для легкового автомобиля, который выделялся высочайшей надежностью и занял свое место в истории автомобилестроения. Ресурс этого 5-ти цилиндрового дизельного двигателя составлял более 500 000 км, были зафиксированы случаи, когда автомобили с таким двигателем проходили более 1 млн. километров без капитального ремонта двигателя. В 1996 году они была выпущена новая модификация двигателя ОМ602 под названием ОМ602.982 с непосредственным впрыском топлива и мощностью 129 лошадиных сил. Этот дизельный двигатель имел уникальные характеристики экономичности (7.9 л/100 км в городском цикле для С класса), значительный крутящий момент на низких оборотах и довольно тихо работал, несмотря на прямой впрыск.

2: BMW M57

BMW M57 входит в список самых надежных двигателей для легковых автомобилей. Силовой агрегат был спроектирован компанией BMW и его производство начато с 1998 г. Мотор имеет несколько своих модификаций, изменения и усовершенствования вносились по мере изучения эксплуатационных качеств, причём не все внедрённые инженерные доработки одинаково сказались на надёжности агрегата. Главной инновацией этого мотора стала система впрыска дизельного топлива «Common rail», с помощью которой удалось добиться высоких показателей работы двигателя. Важной характеристикой всех двигателей M57 является их способность обеспечивать высокий крутящий момент при низких оборотах коленвала (точные данные зависят от модификации) и средние значения максимальных оборотов, что привело к повышению ресурса эксплуатации.

3: BMW M60

BMW M60 открывает тройку самых «неубиваемых» двигателей для легкового автомобиля. Использование никель-кремниевого покрытия (Nikasil) делает цилиндры такого мотора практически не изнашиваемыми. К полумиллиона километров пробега зачастую в двигателе не нужно менять даже поршневые кольца. Простота конструкции, высокая мощность, хороший запас прочности ставит М60 в ряд лучших.

4: Opel 20ne

Opel 20ne входит в десятку самых надежных моторов для легковых авто. Этот член семейства моторов GM Family II прославился тем, что часто переживал машины, на которые был установлен. Простая конструкция: 8 клапанов, ременной привод распределительного вала и простая система распределенного впрыска являются секретами долголетия. Мощность разных вариантов составляет от 114 до 130 л.с. Выпускались моторы с 1987 по 1999 год и устанавливались на такие модели, как Kadett, Astra, Vectra, Omega, Frontera, Calibra, а также на австралийские Holden и американские Buick и Oldsmobile. В Бразилии даже выпускали турбонаддувную версию двигателя — Lt3 мощностью в 165 л.с.

5: Toyota 3S-FE

Toyota 3S—FE — один из самых надежных двигателей для легковых автомобилей. Модификация 3S FE стала одной из первых у Toyota с непосредственной системой впрыска топлива. Использование инжектора позволило значительно улучшить мощностные характеристики нового мотора, улучшилась его работа на холостых оборотах, также в сравнении с карбюраторной версией этого двигателя существенно сократился расход топлива. Сам мотор Toyota 3S FE является фактически усовершенствованной версией 3S, поэтому он сохранил легендарную надежность и относительную простоту конструкции.

Особенностью этого силового агрегата является наличие двух катушек зажигания, что повышает качество воспламеняемости топливно-воздушной смеси. Двигатель 3S уверенно работает на 92 и 95 бензине. В зависимости от своей версии показатель мощности может колебаться от 115 до 130 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент мотор показывает уже с самых низов, поэтому недостатка тяги автовладельцы не испытывали.

6: Mitsubishi 4G63

Mitsubishi 4G63 является одним из лучших и самых надежных моторов для легкового автомобиля. Первая модификация 4G63 появилась еще в 1981 году, и с небольшими изменениями продолжает выпускаться и по сей день. Отличные технические характеристики этого мотора сочетаются с его великолепной надежностью. Двигатели семейства 4G63 — это четырехцилиндровые силовые агрегаты, которые имеют объем в 2,0 литра и мощность от 109 до 144 лошадиных сил. Двигатель 4g63 имеет чугунный блок цилиндров и алюминиевую головку, что позволяет обеспечить максимальную устойчивость к перегреву.

7: Honda D-series

Honda D—series занимают седьмую строчку в топе надежных двигателей для легковых автомобилей. D-серия Хонды, это прежде всего легендарные D15B и все их модификации. В первую очередь стоит рассматривать именно эти моторы, оказавшие наибольшее влияние на развитие одновальных двигателей в мире. Двигатель Хонда серии D представляет собой практически идеальную конструкцию. Поперечно установленная в подкапотном пространстве рядная четверка, вращающаяся по “законам Хонды”, против часовой стрелки с ременным приводом. Подача топливной смеси осуществлялась через карбюратор, через два карбюратора (уникальная разработка от Хонды), посредством системы моновпрыска (подача распыленного топлива во впускной коллектор), а также инжекторная подача. Причем все эти варианты встречались одновременно в одной модели. Надежность этой серии стала стандартом для простых одновальных двигателей. Выпускались они с 1984 по 2005 год.

8: Suzuki DOHC М

Двигатели Suzuki DOHC «М» расположились на восьмой строчке в списке самых надежных моторов. Силовые агрегаты серии «М» включают в себя моторы небольшой емкости 1.3, 1.5, 1.6 и 1.8. Последний предназначен исключительно для Австралийского рынка. На Европейском континенте силовой агрегат встречается практически во всех мелких и средних моделях Сузуки, появившихся на рубеже 20-21 века, и в Fiat Sedici 1.6, который является копией Suzuki SX4. Механическая часть двигателя очень надежная и прочная. Не вызывает нареканий даже система изменения фаз газораспределения VVT, использующаяся большинством модификаций двигателя. Ее нет только в 1,3-литровой версии, предназначенной для Ignis и Jimny до 2005 года, и старых модификациях 1.5 для SX4. Цепной привод ГРМ очень надежный. Среди незначительных недостатков можно отметить небольшие утечки масла через сальник коленчатого вала. Более серьезные неисправности практически не встречаются.

9: Mercedes M266

Mercedes M266 является одним из самых надежных двигателей для легковых авто. 4-цилиндровый бензиновый двигатель является эволюцией предыдущего М166, известного по первому A-Class и Vaneo. Двигатель получил специфичную конструкцию, так как должен был размещаться под большим наклоном в тесном моторном отсеке. Инженеры сделали ставку на простоту: только одна цепь привода ГРМ и 8-клапанный газораспределительный механизм. Механическая часть очень надежная. Очень редко встречаются неисправности форсунок.

10: AWM

Серия силовых агрегатов AWM закрывают десятку самых надежных моторов для авто. Они впервые были созданы в 1987 году и до сих пор эти моторы пользуются небывалой популярностью на многих автомобилях немецкого производства – Volkswagen, Audi и многих других. AWM являются долговечными, надежными и неприхотливыми. Самыми мощными двигатели из серии AWM являются моторы APG и AWA. Первый двигатель является восьмиклапанным с впрыском Digifant. Объем его составляет 1.8 л, мощность высока – 160 л.с. при крутящем моменте в 228 Нм/3800 об. Самое широкое применение этот силовой агрегат нашел в автомобилях Volkswagen Passat B5. Второй же мотор гораздо больший объем – 2.8л. При этом его мощность составляет 175 л.с. при 240 Нм/4000 об.

Сохранить и поделиться:


Читайте также:

Оборудование для автосервиса

Deprecated: Function ereg_replace() is deprecated in /var/www/u2347736/data/www/avtodiagnostika.com/netcat/system/essences/nc_template.class.php on line 28
Оборудование для автосервиса

вот такой. Партнеры сайта: коврики в машину от Pitstore

С нами работать выгодно и удобно: Продажа оборудования для автосервиса — наш единственный вид деятельности. В наших силах укомплектовать любое ремонтное предприятие под ключ. Avtodiagnostika.com является официальным диллером крупнейших производителей оборудования для автосервиса в России и за рубежом. Мы гарантируем высокое качество продукции, с нашими поставщиками мы стабильно работаем уже более пяти лет. Ассортимент представленный на нашем сайте, дает возможность сделать выбор в любом ценовом диапозоне. Мы осуществляем доставку по всей России. Мы работаем за наличный и безналичный расчет. Комплектация автосервиса. Оборудование для автосервиса , а так же

оборудование для диагностики автомобилей ,играет ключевую роль в качестве работ подобных заведений, и естественно, что к выбору таких конструкций необходимо подходить очень серьезно, так как ни один, даже самый лучший специалист не сможет произвести ремонт автомобиля без соответствующего технического оснащения. Автосервис отличается от частного гаража тем, что оборудование там должно быть представлено в разнообразном ассортименте и высоком качестве, ведь уровень проводимых в нем работ намного более сложен, чем самостоятельное устранение некоторых неполадок. Комплектация автосервиса — это очень важный процесс, главным образом, потому что от этого зависит вся его последующая деятельность. Закупка оснащения и организация внутреннего пространства в здании будущего сервисного центра — это первые и самые сложные этапы в его работе, так как подбор оптимальных вариантов в условиях современного рынка является невероятно ответственным делом. Давайте попробуем разобраться в том, как правильно подбирать оборудование для автосервисов, и как размещать его в здании так, чтобы впоследствии мастера могли обслуживать автомобили, не чувствуя стесненности и неудобств, а клиенты были уверены в том, что отдают свои транспортные средства в надежные руки. Высокие технологии за последние несколько лет напичкали автомобили сложной электроникой под управлением специальных электронных блоков и компьютеров. Компьютеризация автомобилей все увеличивается с каждым годом. В связи с этим, любой, даже совсем мелкий автосервис нуждается в диагностическом оборудовании: автосканерах, мотортестерах, диагностических адаптерах. В современных автомобилях практически любой узел диагностируется с помощью специальных приборов. Кроме того, собственно спрос на услуги автодиагностики очень высок и продолжает расти. Важнейшим составляющим оснащения являются подъемники, ведь именно они позволяют без проблем работать с автомобилем, исследовать его, производить все необходимые действия в удобном ракурсе. Подъемники разделяются на четыре различных вида: двухстоечные, четырехстоечные, ножничные и плунжерные. Вы можете выбирать подъемник, основываясь на таких факторах, как наличие места в рабочем помещении, где планируете его разместить, или особенности конструкций автомобилей, с которыми планируете работать. Вообще, желательно оснастить предприятие несколькими типами подъемников, для работы в различных ситуациях. Важно оснастить центр шиномонтажным оборудованием и устройствами для замены масла, так как эти услуги востребованы, и клиенты нуждаются в них практически каждый день. Все что вам необходимо для успешного проведения шиномонтажа, это балансировочный стенд, компрессор, вулканизатор, оборудование для правки и прокатки дисков, шиномонтажный подъемник или домкрат, пневматические гайковерты, зачистки. Для замены масел и других жидкостей вам необходимо приобрести устройства слива и залива. Ни один автосервис не может обойтись без компрессорного оснащения, которое обеспечивает сжатым воздухом все устройства центра, для работы которых он необходим, такими устройствами являются объекты слесарных, шиномонтажных, кузовных и покрасочных постов. Компрессоры могут быть поршневыми и винтовыми, о том какой из них лучше всего выбирать для своего автосервиса мастера должны решать, основываясь на вопросах интенсивности использования и необходимого количества сжатого воздуха. Если сервис предлагает клиентам косметический, а также глубокий технический ремонт, ему придется обзавестись устройствами для покраски и сушки. Окрасочно-сушильная (покрасочная) камера предназначена для окраски распылением из окрасочных пистолетов ( краскопультов и пульверизаторов в комплектацию не входят) всей поверхности современных автомобилей, ремонта деталей и сушки, при этом конструкция обеспечивает чистоту и санитарные нормы в зоне управления. В полной комплектации. Окрасочно-сушильная , покрасочная камера обеспечивает вентиляцию, продувку воздухом, сушку, удаление отработанных газов и другие операции, что обеспечивает основные требования по обработке поверхностей автомобилей. Окрасочно-сушильная (покрасочная) камера состоит из основного помещения, осветительной аппаратуры, системы приточно-вытяжной вентиляции, системы продувки воздухом, системы удаления отработанных газов, и системы управления. Устанавливается окрасочно-сушильная камера (покрасочная) либо на чистый ровный пол, отклонение по уровню не должно превышать 5 мм, либо в приямок, который выкапывается по всему периметру окрасочно-сушильной камеры и агрегатной группы.Окрасочно-сушильная (покрасочная) камера не является автоматической и все работы в нех производит маляр с использованием окрасочных пистолетов и краскопультов (в комплектацию камеры не входят и поставляются отдельно) Окрасочно-сушильная (покрасочная) камера относится к сложному оборудованию, и включает в себя механическую часть, электрические компоненты, фильтрующие материалы, и многие другие детали.Поэтому при ежедневной работе обращайте особое внимание на обслуживание и ремонтные работы. Процедуры и графики профилактических и ремонтных работ указаны в инструкции, которая идет в комплекте с окрасочно-сушильной (покрасочной) камерой. Стенды сход-развал На самом деле оборудование развал-схождения относятся к числу гаражного оборудования, но в последнее время они получили широкое распространение в центрах сервисного обслуживания автомобилей. Конечно стенды сход-развала должны отличаться высокой надежностью и производительностью, так как ему приходиться обслуживать невероятное количество автомобилей. Но стенды сход-развала обладают всеми этими свойствами, более того, по многим своим качествам они больше похожи на оборудование для автосервиса, нежели на гаражные устройства, не удивительно, что сегодня они практически не используются населением для самостоятельного ремонта у себя в гараже. Что же представляют собой стенды сход-развал. Они используются для регулировки колес, причем нельзя недооценивать важность этого действия. Правильная регулировка способна предотвратить массу проблем, связанных с износом шин, плохой управляемостью и излишней нагрузкой на некоторые части ходовой конструкции. При нарушении регулировки колес может произойти быстрый износ шин, а это сделает автомобиль не безопасным, к тому же может пострадать подвеска автомобиля и рулевая система. Не удивительно, что такое количество факторов зависит от того, насколько правильно будут проведены настройки колес, ведь они обеспечивают движение автомобиля, являясь единственной соприкасающейся с землей частью конструкции. Очень сложно проводить подобные регулировки вручную, это обуславливается разнообразием форм и конструкционных особенностей автомобилей.Оборудование развал-схождения позволяют специалистам решать множество проблем, связанных с подбором оптимальных настроек, именно поэтому оно так популярно в автосервисах. На современном рынке мы можем найти такие стенды сход развал, которые способны в кратчайшие сроки решать целый спектр задач, связанных с регулировкой колес. Они могут производить все необходимые измерения углов колеса, а также им размеров и габаритов рамы автомобиля. К тому же это оборудование проводит не только измерения всех необходимых параметров, но и рассчитывает оптимальные настройки, регулируя их самостоятельно, таким образом, помощь мастера в этом деле практически не требуется, вот почему с этими оборудованием для автосервиса может работать даже не специализированный персонал.Оборудование для автосервиса , приборы для автодиагностики ,оборудование для диагностики втомобилей, автосканеры мотортестеры , мультимарочные сканеры , автомобильные сканеры и мотор-тестеры (Navigator TXT, Texa Axone 3 Mobile, axone 4, Navigator TXB, Navigator TXM, Ultrascan Pro, Ultrascan P1, Hanascan 10, , Launch x431, Launch x431 Master, Launch x431 Diagun, Launch x431 Diagun 3, Launch x431 Autodiag, Launch X431 EasyDiag , Launch X431 Heavy Duty, Launch x431 GDS , Launch X431 IV , Launch x431 4 , Launch x431 GX3 , Autoboss v30 , мотор-тестеры…) диагностические сканеры , мотор-тестеры диагностические комплексы. Диагностическое оборудование для автомобилей. Приборы для диагностики автомобилей, грузовиков, автобусов, специальной техники. Приборы для очистки и тестирования форсунок ,очистки инжектора ,без снятия форсунок,и ультразвуковой очистки.Стенды для очистки бензиновых и дизельных двигателей Готовые решения для автосервисов.(Посты диагностики, шиномонтажно- балансировочные участки)подрбнее… Стапели, выпрямляющие установки Оборудование для правки кузовов фирмы BLACKHAWK, AUTOSTAPEL, SIVER, TROMMELBERG. Стапеля Газоанализаторы, дымомеры Газоанализатор автомобильный используют для диагностики в случаях неисправности двигателя, а также систем топливоподачи и зажигания.Для измерения содержания загрязняющих веществ в отработавших газах автомобилей с бензиновыми двигателями не оснащенных системами нейтрализации или оснащенных двухкомпонентными (окислительными) системами нейтрализации применяют 2-х канальные газоанализаторы, предназначенные для измерения содержания оксида углерода (СО) и углеводородов (СН) в пересчете на гексан.Для измерения содержания загрязняющих веществ и коэффициента избытка воздуха ( лямбда параметр) в отработавших газах автомобилей с бензиновыми двигателями оснащенных трехкомпонентными системами нейтрализации применяют 4-х канальные газоанализаторы, предназначенные для измерения содержания оксида углерода (СО), углеводородов (СН), диоксида углерода(СО2) и кислорода (О2). стенды сход-развал (развал-схождение) стенды развал-схождения известных западных производителей, а также России и Китая. Сход-развал производства компании John Bean (Snap On,США), Hofmann(Германия), Hunter (США)стенды развал-схождения — это технология 3D, вот некоторые марки стендов использующих 3D технологию: Hofmann GEOLINER 670 ULTRA, СИСТЕМА МИШЕНИ-ВИДЕОКАМЕРЫ, ЛИФТ.Hofmann GEOLINER 670 ULTRA, СИСТЕМА МИШЕНИ-ВИДЕОКАМЕРЫ, ЖЕСТКАЯ СТОЙКА.3D1 JOHN BEAN (SNAP ON) IMAGE ALIGNER ULTRA, СИСТЕМА МИШЕНИ-ВИДЕОКАМЕРЫ, ЖЕСТКАЯ СТОЙКА. JOHN BEAN (SNAP ON) IMAGE ALIGNER 3D1 ULTRA, СИСТЕМА МИШЕНИ-ВИДЕОКАМЕРЫ, ЛИФТ. подробнее … Подъемники , подъемник автомобильный , подъемники для автосервиса ,ножничные подъемники , под ъемник гидравлический , двухстоечный подъемник , четырехстоечный подъемник , подъемник электрогидравлический , электромеханический подъемник , автоподъемники . Шиномонтажное и балансировочное оборудование шиномонтажные станки торговых марок: М&B (Италия), Giuliano (Италия), Butler (Италия), John-Bean (США), Hoffman (Германия), Unite (Китай), Bright (Китай), а так же станки Ярославского завода. Подробнее … Окрасочно-сушильные камеры Окрасочно-сушильные камеры . Покрасочные камеры турецких , китайских , немецких производителей 

Автозапчасти в СПб. Запчасти для иномарок

Покупка автозапчастей часто отнимает много времени и сил, затрачиваемых на поиск подходящих деталей. Часто приходится искать редкие запчасти для иномарок во многих местах, как среди новых деталей, так и среди б/у запчастей с разборки. Компания «Тонус Авто» смогла облегчить эту задачу, мы объединили сразу два интернет магазина на своем сайте – у нас вы можете купить новые и б/у запчасти для своего автомобиля.

Благодаря этому, вы можете легко заказывать любые необходимые детали через Интернет, а затем быстро получать их в любом регионе России или странах СНГ с доставкой через надежных перевозчиков.

Почему быть клиентом «Тонус Авто» – это выгодно и удобно?

• Все автозапчасти на сайте тщательно распределены по целому ряду категорий и подразделов – отдельно новые, отдельно б/у. Мы создали структурированный каталог, где легко найти товары буквально для любой марки/модели авто, года выпуска и т.д. Также можно искать запчасти по категориям: для двигателя, подвески, МКПП/АКПП, кузова, электроники, оптики и других крупных узлов;

• В каталоге интернет магазина более миллиона новых деталей для почти полусотни автобрендов из стран Европы, США, Японии, Кореи и Китая. Ауди, BMW, Mercedes, Kia, Хонда, Fiat, Hyundai, Mazda, Lexus, Ниссан, Peugeot, Mitsubishi, Renault, Шкода, Subaru, Toyota, Volkswagen, Вольво и других – качественные запчасти для всех этих марок всегда доступны в ассортименте «Тонус Авто»;

• Возможен оперативный поиск по номеру детали и ВИН-коду – сделайте запрос на соответствующей странице и наши консультанты перезвонят вам в течение 15 минут. Все наименования в каталоге имеют полный набор данных: цена, артикул, качественные фотографии, описание и характеристики. Отдельно на странице демонстрируются похожие товары, что поможет облегчить ваш выбор;

• «ТонусАвто» работает в своей сфере более 9 лет, поэтому у нас есть прямые каналы поставок запчастей от надежных партнеров из России, Европы и других стран мира. Это позволяет реализовывать их по приемлемым ценам без посреднических «накруток». Кроме того, многие комплектующие продаются у нас с приятными скидками – их вы найдете в разделе на главной странице сайта.

Преимущества интернет магазина «Тонус Авто»

Наша компания предлагает покупателям более 2 миллионов новых и б/у автозапчастей высокого качества. Здесь представлены как оригинальные комплектующие, так и их аналоги, что поможет вам гарантированно найти необходимое изделие и при этом сэкономить свои деньги. На страницах нашего интернет магазина размещается продукция от 800 поставщиков, каждый из которых охотно подтвердит ее происхождение и надежность.

Все комплектующие обязательно сертифицируются, это гарантирует их исправность и безопасность. Реализуем самые разные группы автотоваров в широком ассортименте: аккумуляторы, диски и шины, масла, автохимию, технические жидкости, лампы, аксессуары, детали для ТО и т.д. Отдельно продаются запчасти для микроавтобусов и минивенов всех распространенных марок, моделей и поколений.

Еще одной востребованной категорией интернет магазина «Тонус Авто» являются удобные OEM каталоги для подбора оригинальных запчастей. Они грамотно распределены по десяткам автобрендов — от Alfa Romeo, Chevrolet и Saab до Maybach, Rolls Royce и Infinity, поэтому вы легко и быстро отыщете заводские запчасти для своего авто.

Профессиональный сервис и оперативная доставка по России

Мы даем официальную гарантию на все комплектующие, представленные в нашем ассортименте – как новые, так и бу запасти с разборки. В случае обнаружения брака или возникновения каких-либо неисправностей, вы всегда можете вернуть их нам, получив обратно деньги или обменяв на исправные наименования.

Осуществляем бесплатную доставку запчастей по Санкт-Петербургу в пределах КАД, отправляя заказы в кратчайшие сроки. Также доставляем продукцию в Москву, Подмосковье, Ленобласть, регионы России и страны ближнего зарубежья (Белоруссия, Казахстан). Бесплатно транспортируем груз до офиса транспортных компаний, сотрудничаем со всеми известными перевозчиками.

«Тонус Авто» – высококлассные новые и б/у автозапчасти с большим выбором, удобным каталогом, системой поиска и безупречным сервисом!

Если у вас возникли какие-либо пожелания или вопросы, то мы с радостью ответим на них настолько быстро, насколько возможно (через E-mail, Skype, Viber или по телефону).

Сотрудники «Тонус Авто» готовы принять заявку на запчасти в любой день недели кроме воскресенья с 10:00 до 19:00 по телефону +7 (921) 966 45 85.

Для оформления заказа, Вы также можете приехать к нам по адресу в Санкт-Петербурге – п.Левашово, Вокзальное ш. д.71, отправить письмо по электронной почте [email protected] или посетить нашу страницу ВКонтакте — https://vk.com/tonusauto_zap_spb

«Тонус Авто» – это возможность купить более 2 000 000 наименований оригинальных запчастей с авторазборки и новых на самых выгодных условиях в Петербурге!

«Перемирие сломалось»: что началось в Донбассе

На текущей неделе ситуация в Донбассе резко изменилась: в непризнанных республиках уверены, что украинская армия готовит наступление

Киев готовится силой решить «донбасский вопрос» — перебрасывает свежие войска к линии соприкосновения, принял новый закон о призыве резервистов, усилил обстрелы прифронтовых сел и городов. В непризнанных Донецкой и Луганской народных республиках уверены: подразделения Вооруженных сил Украины скоро могут перейти в масштабное наступление. О ситуации в регионе рассказывает автор РИА Новости Андрей Коц.

Весеннее обострение

После поражения ВСУ под Дебальцево в феврале 2015-го и подписания вторых Минских соглашений украинское руководство не рисковало проводить в Донбассе крупные наступательные операции. В Киеве окончательно поняли, что легкой победы на юго-востоке не получится. Война на годы перешла в позиционную фазу. Впрочем, обстреливать окопы Народной милиции ДНР и ЛНР, а также населенные пункты Донбасса ВСУ не прекращали никогда, там по-прежнему почти каждый день гибнут люди. Местные привыкли к разрывам снарядов и уже не считают артналеты предвестниками крупного наступления.

Однако на этой неделе ситуация резко изменилась. Как сообщил журналистам представитель ДНР в Совместном центре по контролю и координации режима прекращения огня (СЦКК), в ночь на вторник ВСУ подвергли массированному обстрелу населенный пункт Ленинское на юге республики, за час выпустив сто крупнокалиберных мин. К счастью, в этот раз чудом обошлось без жертв.

Несколькими днями ранее обстреливали Донецк. Накаляется обстановка и в Луганской народной республике. В оборонном ведомстве ЛНР рассказали, что военнослужащие 14-й бригады ВСУ установили 250 противотанковых мин на полях вблизи населенного пункта Орехово. Киев перебрасывает в зону конфликта эшелоны с военной техникой. В непризнанных республиках уверены: украинская армия готовит наступление.

«Кроме обострения боевой обстановки и увеличения количества обстрелов со стороны ВСУ, постоянно поступают данные о наращивании сил и средств противником», — заявил официальный представитель ДНР Даниил Безсонов.

По его словам, как правило, ротационные мероприятия и связанные с ними перемещения военной техники проходят в светлое время суток и не скрываются.

«Сейчас же противник пытается стягивать силы тайно, ночами. За последние три ночи только через Константиновку прошло шесть составов с танками и артиллерийскими системами. Кроме этого, активно накапливаются запасы газосмазочных материалов и боеприпасов. Даже закупки топлива в Беларуси увеличились в разы за последние три месяца», — отметил Безсонов.

Агрессивные намерения Киева отчасти подтверждает и недавнее высказывание главнокомандующего ВСУ Руслана Хомчака о том, что украинские военные отрабатывают наступательные действия в урбанизированной местности. По его словам, это необходимо, чтобы армия была готова «ко всем вариантам развития ситуации».

© AFP 2019 / ANATOLII STEPANOV

Вооруженные силы Украины

Главком не уточнил, какие именно населенные пункты предстоит штурмовать украинским военным. Вероятно, он имел в виду донецкие и луганские агломерации — на Симферополь и Севастополь у ВСУ не хватит ни сил, ни решимости.

Закон для войны

Еще одно косвенное свидетельство того, что ВСУ собираются наступать, — законопроект, который в ближайшие дни во втором чтении должна принять Верховная рада. Как объяснил журналистам глава парламентского комитета по вопросам национальной безопасности Александр Завитневич, документ позволит оперативно — в течение суток — привлечь к службе в армии резервистов с боевым опытом. Депутат добавил, что для этого на базе военкоматов создадут территориальные центры комплектования и социальной поддержки.

«Зачем было это заявление Генштаба Украины о том, что они начали подготовку к уличным боям? — задается вопросом бывший замгенпрокурора страны, депутат Верховной рады Ренат Кузьмин. — Это они на каких улицах собрались бои устраивать? В Донецке и Луганске? А зачем этот законопроект о новой системе призыва на военную службу? Они реально готовятся к войне».

По словам Кузьмина, об этом говорит и высказывание представителя трехсторонней контактной группы от украинской стороны о том, что Киев не будет исполнять Минские соглашения, в эту же канву ложится борьба с оппозиционными телеканалами, недавно прикрытыми по решению Совбеза Украины.

Не секрет, что большинство украинцев против войны в Донбассе. Население просто-напросто устало от семилетнего вооруженного конфликта, которому не видно конца и края. Соответственно, чтобы не злить электорат, Киев решил зачистить информационное поле от любой критики.

Для украинских властей это особенно важно, так как рейтинг президента Владимира Зеленского серьезно просел. И в тщетной надежде повысить популярность он вполне может решиться на «маленькую победоносную войну».

Дать отпор

Конечно, в Донбассе не сидят сложа руки. Вскоре после завершения войны в Нагорном Карабахе военные руководители ДНР и ЛНР проанализировали причины поражения армянских войск и решили построить вторую линию обороны. Предположили также, что ВСУ попытаются повторить успех Азербайджана в применении ударных беспилотников, поэтому армии обеих непризнанных республик учатся противостоят атакам дронов.

© Sputnik / Геннадий Дубовой

Бойцы ополчения ДНР на линии разграничения

У Киева сейчас шесть разведывательно-ударных БПЛА «Байрактар» турецкого производства. Скоро закупят еще.

«Командованию наших Вооруженных сил известно обо всем, что происходит в ВСУ, принимаются меры, — отмечает Безсонов. — Но мы все, в том числе и гражданские, должны быть готовы к возможным наступательным действиям противника и усилению артиллерийских обстрелов наших городов. Если противник все же решится на масштабное наступление, это будет тяжелое испытание для нас и последнее — для него».

Когда именно могут возобновиться активные боевые действия, пока неясно. В ближайшие месяцы в Донбассе будет сильная распутица, затрудняющая передвижение войск и снабжение.

Многие эксперты убеждены, что Киев начнет агрессию в начале мая. Называют даже дату — второе число месяца, день, на который в этом году попадает Пасха.

Первая кровь в этой войне пролилась именно в православный праздник, когда боевики «Правого сектора»* в апреле 2014-го обстреляли блокпост ополчения у поселка Былбасовка под Славянском.

В ДНР и ЛНР готовы дать отпор. В среду руководство Народной милиции ДНР разрешило подразделениям на линии соприкосновения стрелять по позициям ВСУ на упреждение «для защиты от украинского террора».

* Экстремистская организация, запрещенная в России

зачем России возрождать производство авиагиганта

Тяжелый дальний военно-транспортный самолет Ан-124 «Руслан», который более 30 лет остается самым большим из серийных аналогов в мире, может получить модернизированный облик и вторую жизнь в России – рассказывает военный обозреватель Sputnik Александр Хроленко.

В ходе совещания на ульяновском предприятии «Авиастар-СП» 2 марта министру обороны РФ Сергею Шойгу предложили возобновить производство самолета Ан-124 «Руслан». На Ульяновском авиазаводе до 2004 года выпустили 36 из 56 машин этого типа, в 2020 году здесь отремонтировали шесть самолетов Ан-124, и технологический уровень предприятия позволяет в кратчайшие сроки наладить серийное производство «Русланов».

Предложение авиастроителей непростое, ведь ранее подобная инициатива много лет исходила от Министерства обороны РФ. Но что-то постоянно мешало этому проекту. Так, решение 2006 года о возобновлении в Ульяновске серийного производства «Русланов» в кооперации с предприятиями Украины пришлось свернуть, поскольку за восемь лет украинская сторона так и не поставила двигатели. В Минпромторге РФ считали, что в производстве Ан-124 не было острой необходимости, ведь ремонт существующего парка позволяет эксплуатировать «Русланы» до конца 2040-х (ресурс работоспособности – 50000 часов, 10000 вылетов или 45 лет). С другой стороны, то же ведомство допускает производство аналогичного Ан-124 российского сверхтяжелого транспортного самолета после 2020 года. Возможно, именно сейчас открываются новые перспективы «Руслана» и российской военно-транспортной авиации (ВТА).

Тревожные события последних лет в Сирии, Нагорном Карабахе и других горячих точках планеты доказали важность компоненты тяжелой ВТА для оперативной переброски войск, вооружений и материальных средств. Напомню, базовый военно-транспортный «Руслан» способен со скоростью 850 км/час перенести 120 тонн на 4800 км (при загрузке 80 тонн максимальная дальность возрастает до 7500 км). Американский аналог Lockheed C-5 Galaxy значительно уступает по грузоподъемности. Однако в Минобороны РФ эксплуатируется лишь около десяти Ан-124. Новые вызовы и угрозы требуют количественного и качественного роста ВТА.

Впервые в истории

Непростая военно-политическая обстановка сохраняется в Сирии. Ситуация может потребовать мобильного подкрепления, поэтому на сирийской земле расширяется сеть оперативных аэродромов ВКС России. По информации американского издания The Drive, длина ВПП в Хмеймиме увеличена до 3,2 км, что позволяет принимать «сильно загруженные» тяжелые военно-транспортные самолеты Ан-124 «Руслан».

Ранее военно-транспортная авиация (включая самолеты Ан-124) оперативно перебросила из России в Армению 1960 военнослужащих из состава миротворческого контингента в Нагорном Карабахе – со штатным вооружением и техникой (90 бронетранспортеров, 380 единиц автомобильной и специальной техники). Подобные операции ВТА необходимо отрабатывать заранее, иметь резервные самолеты, экипажи, маршруты и аэродромы.

В Брянской области в середине января состоялись (впервые в российской истории) совместные учебно-тренировочные полеты экипажей Сещинского и Тверского авиационных полков с одновременным участием шести стратегических военно-транспортных самолетов Ан-124-100 «Руслан». Цель полетов – совершенствование навыков экипажей в одновременной переброске на большие расстояния личного состава воинских подразделений со штатным вооружением и военной техникой. По данным Минобороны РФ, шесть «Русланов» могут взять на борт более 3000 военнослужащих или до 48 единиц бронетехники.

В ситуации внезапного военного конфликта войска, дислоцированные на всей территории РФ должны действовать как единый организм, оперативно реагировать на любое изменение обстановки. Для этого могут понадобиться десятки и сотни самолетов ВТА, и в ближайшее время на Ульяновском авиазаводе работы наверняка прибавится.

Второе пришествие

Самолет Ан-124-100 «Руслан» способен поднять в воздух более 120 тонн груза (880 экипированных военнослужащих или четыре вертолета Ми-8, или ракету длиной 18 метров, или 18 легковых автомобилей). Кроме Минобороны, в различных структурах России эксплуатируются еще 20 таких самолетов (государственная авиакомпания «224-й летный отряд», компания «Волга – Днепр»). Для сравнения: украинские «Авиалинии Антонова» имеют всего семь машин.

Безусловно, количество тяжелых машин типа Ан-124 в России будет расти. Вероятно, цифровая модернизация, новые российские двигатели НК-32 или ПД-14, значительные изменения авионики и конструкции шасси приведут к выпуску тяжелого военно-транспортного самолета под другим наименованием. К примеру, в НАТО Ан-124 давно называют «Кондор». Непреодолимых препятствий для возрождения производства тяжелых военно-транспортных самолетов на заводе в Ульяновске не существует.

На украинском госпредприятии Antonov считают подобное производство невозможным без украинского участия, но ранее Минпромторг РФ заявил, что Antonov, как держатель сертификата на самолет Ан-124, не выполняет своих обязательств по поддержанию летной годности машин в России, и неизбежно привлечение российской промышленности. Ульяновское предприятие «Авиастар-СП» не первый год осуществляет сервисное обслуживание и модернизацию «Русланов» в тип Ан-124-100 (вариант ВТА) и Ан-124-100-150 (максимальная загрузка – 150 тонн). Попытки «приватизации» советской конструкторской мысли тщетны, а современные киевские тезисы об «украинском происхождении» Ан-124 не выдерживают критики.

Самолет Ан-124 создавался в Советском Союзе, в кооперации авиапредприятий Воронежа, Ульяновска, Киева. Принят на вооружение армии в 1991 году. Изначально предназначался для переброски по воздуху мобильных пусковых установок межконтинентальных баллистических ракет, которыми независимая Украина не располагает. В Ульяновске было выпущено 36 из 56 «Русланов», и неслучайно в списке из четырех наименований продукции украинской фирмы Antonov сегодня Ан-124 отсутствует. Состояние украинского авиапрома позволяет лишь мечтать о производстве крылатых гигантов. Технологическая деградация – надежный «партнер» всех стран постсоветского пространства, которые в одностороннем порядке рвут традиционные связи с Россией. Кстати, всемирно известный советский авиаконструктор Олег Антонов – уроженец Московской губернии, учился в Саратове и Ленинграде, начинал конструкторскую работу в Москве. С 1946 года возглавлял Сибирский научно-исследовательский институт авиации, который в 1952 году перебросили в Киев.

Кто делает самые надежные двигатели?

«Если бы в жизни все было так же надежно, как Volkswagen» помещал знаменитую рекламу Volkswagen Golf 1987 года.

Аналогичным образом Audi заявляет: «Vorsprung durch Technik». В вольном переводе это означает «развитие с помощью технологий», и оба этих слогана призваны внушить чувство уверенности в инженерном мастерстве каждой компании.

К сожалению, правда может быть совсем другой.Данные, недавно опубликованные компанией Warranty Direct, занимающейся потребительской гарантией, показывают, что Volkswagen, Audi и BMW производят одни из наименее надежных двигателей на рынке.

Audi заняла второе место в рейтинге надежности двигателей с одним отказом из 27, уступив только ныне несуществующему MG Rover.

Плохой результат и для бренда BMW Mini: он занимает третье место снизу с одной неудачей из 40, в то время как сами BMW занимают седьмое место между Peugeot и Renault с 1 из 45.

Volkswagen занимает девятое место снизу вверх: каждый 52-й владелец имеет ту или иную неисправность двигателя.

Audi R8 с незначительной проблемой перегрева.

Итак, кто делает самые надежные двигатели?

Неудивительно, что первое место заняла японка Honda. Лишь у одного из 344 владельцев Honda были проблемы с двигателем, тогда как Toyota, занимающая второе место, показала только 1 из 171.

Однако для европейских марок это не так уж и плохо: третье место занимает Mercedes-Benz, за которым следует Volvo.

Британцам есть чем повеселиться: Jaguar занял пятое место, а Land Rover — десятое — хотя в интересах инь и янь мы должны отметить, что затраты на ремонт JLR считались очень высокими: один владелец Range Rover Sport назвал почти 15000 фунтов стерлингов. устранить неисправность двигателя.

Самым большим сюрпризом, однако, стал Fiat, занявший седьмое место, который зафиксировал одну похвальную неудачу в 85-м, обойдя Ford и Nissan.

Помните, что в следующий раз продавец Audi попытается убедить вас поставить подпись на пунктирной линии!

ТОП-10 производителей — самые надежные двигатели

	Производитель	Частота отказов
1	Honda	1 дюйм 344
2	Toyota	1 дюйм 171
3	Mercedes- Benz	1 дюйм 119
4	Volvo	1 дюйм 111
5	Jaguar	1 дюйм 103
6	Lexus	1 дюйм 101
7	Fiat	1 дюйм 85 ​​
8	Ford	1 дюйм 80
9	Nissan	1 дюйм 76
10	Land Rover	1 дюйм 72

Последние 10 производителей — наименее надежные двигатели

	Производитель	Частота отказов
1	MG Rover	1 дюйм 13
2	Audi	1 дюйм 27
3	MINI	1 дюйм 40
4	Saab	1 дюйм 40
5	Vauxhall	1 дюйм 41
6	Peugeot	1 дюйм 44
7	BMW	1 дюйм 45
8	Renault	1 дюйм 46
9	Volkswagen	1 дюйм 52
10	Mitsubishi	1 дюйм 59

Прочтите также:

Honda против надежности Toyota — что лучше?

Одним из важнейших критериев при оценке автомобилей является надежность.Надежные автомобили — это автомобили, которые не нуждаются в частом ремонте и служат долгие годы, если за ними хорошо ухаживать. Каждый автомобиль нуждается в регулярном обслуживании, но новым автомобилям не потребуется новый двигатель или тормозная система в течение нескольких лет. Двумя самыми популярными брендами на автомобильном рынке являются Honda и Toyota, и не случайно оба японских автопроизводителя имеют репутацию надежных производителей. Однако, прежде чем выбирать автомобиль любой марки, лучше детально сравнить их надежность. Вот некоторые автомобили от Honda и Toyota, которые имеют долгую историю записей о надежности на авторитетных сайтах.

Honda против Toyota Надежность: как складываются бренды?

Ежегодно некоммерческая организация Consumer Reports опрашивает полмиллиона покупателей автомобилей о самых надежных автомобильных марках на рынке. По состоянию на 2019 год в последнем обзоре надежности Consumer Reports Toyota заняла второе место среди самых надежных автомобильных брендов после Lexus и выше Mazda, а Honda — на 15 месте среди самых надежных брендов. Некоторые из наиболее надежных брендов, участвовавших в опросе, включают Subaru, Kia, Infiniti, Audi, BMW, Mini и Hyundai.К маркам автомобилей средней надежности относятся Porsche, Genesis, Acura, Mercedes-Benz, Ford, Buick и Lincoln, а к маркам с относительно низкой надежностью относятся Dodge, Jeep, Chevrolet, Chrysler, GMC, Ram, Tesla, Cadillac и Volvo.

За последние полдесятилетия Toyota была на вершине или почти лидировала в рейтингах надежности Consumer Reports, в то время как позиции Honda неуклонно падали. Во многом доминирование Toyota сводится к последовательности компании. Бизнес-модель Toyota, крупнейшего автопроизводителя в мире, ориентирована на надежность, а не на инновации, производительность или яркость.На тестовом треке автомобили Toyota, как правило, занимают нижнюю треть рынка, в первую очередь потому, что Toyota отказывается жертвовать надежностью ради производительности. Тойоты не являются исключительно тихими и удобными по сравнению с автомобилями других марок, но они могут продержаться годами, прежде чем проявят серьезный износ. По данным сайта исследования автомобилей MojoMotors.com, автомобили Toyota в среднем проезжают 210 705 миль, прежде чем теряют почти всю свою ценность. Еще одна причина, по которой Toyotas имеют высокие показатели надежности, заключается в том, что Toyota сводит к минимуму технологические удобства, такие как информационно-развлекательные системы, до тех пор, пока не будет доказано их работоспособность.Это связано с тем, что более новые, более сложные технологии чаще выходят из строя, что отрицательно сказывается на удовлетворенности клиентов.

Надежность и производительность

В отличие от Toyota, Honda делает упор в первую очередь на производительность. На протяжении десятилетий автомобили Honda стояли рядом с автомобилями Toyota как одни из самых надежных на рынке. Но в последние годы компания перешла на то, чтобы делать свои автомобили максимально плавными, тихими и комфортными, предоставляя им мощные двигатели и высокотехнологичные трансмиссии даже за счет надежности.Consumer Reports отмечает, что восьми- и девятиступенчатые автоматические коробки передач Honda имеют больше проблем, чем более старые модели компании. Кроме того, новые двигатели с турбонаддувом оказались менее надежными, чем предыдущие двигатели.

Honda также пожертвовала надежностью, приняв программное обеспечение Apple CarPlay и Android Auto раньше, чем большинство брендов. CarPlay — это современный интерфейс, который подключается к информационно-развлекательной системе автомобиля и обеспечивает удобный аудио- и визуальный выход.Toyota внедрила Apple CarPlay только в 2018 году, выпустив Toyota Avalon 2019 года, через несколько лет после того, как Honda приняла эту технологию. К тому времени, когда Toyota начала использовать CarPlay, многие недостатки программного обеспечения были устранены.

Однако Honda по-прежнему производит гораздо более надежные автомобили, чем большинство производителей автомобилей. Согласно MojoMotors, средний автомобиль Honda проходит 209 001 милю, прежде чем станет теоретически бесполезным. Это потому, что Honda, как и Toyota, имеет высокие инженерные стандарты и первоклассные производственные процессы.Например, Honda требует, чтобы ее автомобильные детали прилегали более плотно, чем большинство автопроизводителей, чтобы они не изнашивались так быстро из-за притирания друг к другу. Honda также является крупнейшим производителем двигателей в мире, поэтому для контроля качества она может полагаться на эффект масштаба. Традиционно Honda также поощряла прямое общение между производственными работниками и руководителями, чтобы оперативно сообщать о недостатках в производстве. Как и Toyota, Honda использует агрессивные промышленные методы, такие как анализ первопричин и статистический контроль процессов, для улучшения производства.

Какие автомобили Toyota самые надежные?

Сайт исследования автомобилей ReliabilityIndex.com поддерживает исчерпывающий индекс надежности для сотен автомобилей, ранжируя каждый по таким факторам, как стоимость ремонта и частота выхода из строя деталей. По этому показателю Scion iQ — самый надежный автомобиль на рынке. Только одно поколение Scion iQ было выпущено в США на рынок с 2012 по 2015 год с относительно низкими продажами.

Toyota Prius — более популярная модель, которая также заслужила отличную репутацию благодаря своей надежности.Газо-электрический гибрид Prius выпускается как в компактном, так и в субкомпактном классах, а также в кузовах четырехдверный седан и пятидверный лифтбек. Агентство по охране окружающей среды считает Prius одним из самых чистых автомобилей на рынке, так как он имеет низкий уровень образования смога выбросов. Prius v, удлиненный хэтчбек, и Prius c, малолитражный хэтчбек, также доступны для покупки. Лифтбек Prius — один из самых продаваемых гибридных автомобилей в мире: по состоянию на 2017 год было продано более 4 миллионов автомобилей. Toyota Auris, компактный хэтчбек на основе Toyota Corolla, — еще один автомобиль, известный своей надежностью, особенно в качестве автомобиля. семейная машина.Сбои в электроснабжении составляют около пятой части проблем с надежностью этого автомобиля. Другие проблемы, которые могут возникнуть, включают быстрое изнашивание седел и снижение мощности при блокировке клапана рециркуляции выхлопных газов.

Другие автомобили Toyota

Компактный кроссовер, внедорожник, Toyota RAV4 — еще один надежный автомобиль, который, по мнению Consumer Reports, является самым надежным автомобилем в своем классе, а AutoExpress — самым надежным автомобилем в целом. RAV4 обладает топливной экономичностью и маневренностью, присущими гораздо меньшим по размеру автомобилям, при этом предлагая постоянный полный привод и большое грузовое пространство.Во многих странах этот автомобиль — единственный кроссовер Toyota, который могут купить потребители. Toyota 4Runner, серия компактных и средних внедорожников, также имеет прочную репутацию благодаря своей надежности. В исследовании 2019 года, проведенном автомобильным исследовательским сайтом iSeeCars.com, 4Runner занял пятое место в рейтинге самых долговечных транспортных средств в США, причем почти 4% 4Runner пробегали более 200000 миль. Наконец, Toyota Yaris — очень надежный автомобиль. Субкомпакт, выпускаемый с 1999 года, Yaris выпускается в двух вариантах кузова: двухдверное купе и четырехдверный седан, а также трех- и пятидверный хэтчбек.

Однако не все Toyota надежны. Серия коммерческих автомобилей Toyota Hilux, выпускавшаяся с шасси с кабиной и пикапом, не ценится за их надежность. Точно так же Toyota Land Cruiser, полноприводный автомобиль типа Jeep, и Toyota Avensis, серия больших и средних семейных автомобилей, как правило, занимают низкие места в исследованиях надежности.

Какие автомобили Honda самые надежные?

Хотя марка Honda не набирает таких высоких баллов, как Toyota в исследованиях надежности, существует множество очень надежных автомобилей Honda.Например, Honda Fit занимает пятое место среди самых надежных автомобилей на сайте ReliabilityIndex.com. Выпущенный в США в 2005 году, Honda Fit представляет собой малолитражный пятидверный хэтчбек с 1,5-литровым четырехцилиндровым двигателем и бесступенчатой ​​или шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Во всех комплектациях этого автомобиля также есть камера заднего вида. Кроме того, Honda Civic в целом доказала свою надежность на протяжении нескольких десятилетий: с момента своего дебюта в 1972 году по всему миру было продано несколько десятков миллионов автомобилей. На протяжении многих лет Honda Civic выпускалась как в четырехдверном седане, так и в трех- и пятидверном хэтчбеке. стал больше и роскошнее.Consumer Reports считает Honda Civic Coupe самым надежным вариантом, а Civic Coupe 2015, в частности, получил много похвал. Основные проблемы с надежностью Civic проистекают из его электрических систем, при этом системы моста и подвески, двигателя и коробки передач также вызывают изрядное количество проблем.

Honda Accord, серия очень популярных автомобилей среднего размера, которая сейчас представлена ​​в 10-м поколении, также высоко ценится по надежности. Согласно ReliabilityIndex.com, средний Accord составляет 57 716 миль и составляет 4.57 лет. Примерно половина проблем с надежностью Accord связана с электрической и тормозной системами, а остальное — с кондиционером, коробкой передач, осью и подвеской. Еще одним надежным автомобилем Honda является Insight, четырехдверный гибридный электрический хэтчбек с пятью пассажирами. Insight — один из самых экономичных газовых автомобилей в истории США. Несмотря на то, что Insights, как правило, дорого обходится, средняя стоимость ремонта у них невысока. Почти все проблемы с надежностью Insight сводятся к его оси и системе подвески, а система рулевого управления является причиной остальных проблем.

Другие автомобили Honda

Если вы хотите надежную Honda, вам также стоит обратить внимание на Honda CR-V. Этот также популярный компактный внедорожник был впервые выпущен в 1997 году с четырехцилиндровыми двигателями и доступным как с передним, так и с полным приводом. Согласно ReliabilityIndex.com, CR-V имеет средний возраст 5,41 года и средний пробег 56 027 миль. Рейтинг надежности CR-V не такой высокий, как у других автомобилей Honda, а затраты на ремонт часто высоки, но автомобиль намного надежнее, чем большинство других автомобилей на рынке.Многие автомобили Honda обладают средней надежностью, например Honda FR-V, а некоторые — ужасной надежностью, например, Honda Odyssey. Consumer Reports отмечает, что пятидверный минивэн Odyssey имеет уровень надежности значительно ниже среднего по рынку.

Когда дело доходит до надежности, Toyota имеет преимущество перед Honda, предлагая проверенные временем функции, которые доказали свою эффективность, вместо рискованных инноваций, которые не работали. Тем не менее, Honda предлагает несколько автомобилей, которые не уступают Toyota по надежности, несмотря на то, что ставят производительность на первое место.В общем, Toyota и Honda — две самые надежные автомобильные марки на рынке.

Некоторые плюсы и минусы шестицилиндровых и четырехцилиндровых двигателей

Разве двигатель V-6 лучше, чем четырехцилиндровый?

По эксперту по продукту | Опубликовано в Без категории, Технологии, Советы и хитрости, среда, 28 июня 2017 г., 17:28

Когда дело доходит до приобретения автомобиля, необходимо учитывать множество факторов: цена, характеристики, передний или задний привод и эффективность — лишь некоторые из них.Но один из самых важных вопросов — как будет работать двигатель. Двумя наиболее распространенными типами двигателей являются модели V-6 и модели с четырьмя цилиндрами. Модели V-6 исторически были популярны благодаря мощности, которую они обеспечивают, но лучше ли двигатель V-6, чем четырехцилиндровый? Оба варианта привносят в дорогу разные сильные и слабые стороны. Продолжайте читать, чтобы узнать о некоторых плюсах и минусах V-6 и четырехцилиндровых двигателей.

Подробнее: простейшее объяснение двигателя внутреннего сгорания

Плюсы и минусы шестицилиндровых и четырехцилиндровых двигателей

Сложно сказать, является ли четырехцилиндровый двигатель V-6 лучшим вариантом.Это зависит от того, что именно вы ищете в трансмиссии.

Выходная мощность

Двигатели

V-6 традиционно предлагали большую мощность. Несмотря на то, что новые технологии и технологии турбонаддува значительно увеличили мощность двигателя, доступную на четырехцилиндровых моделях, в целом двигатели V-6 по-прежнему обеспечивают большую мощность и ускорение. Если это важно для вас (ищете ли вы мощный и трудолюбивый грузовик или просто наслаждаетесь энергичными ежедневными поездками на работу), тогда выбор V-6 может быть лучшим выбором.

Эффективность использования топлива

В то время как двигатели V-6 часто обеспечивают большую мощность двигателя, модели с четырьмя цилиндрами часто могут предложить лучшую топливную экономичность. Меньшее количество цилиндров и более легкий двигатель означают, что эти двигатели расходуют меньше топлива. Если вы хотите сэкономить на бензине, то четырехцилиндровый двигатель (особенно новый) может быть лучшим вариантом для вас.

Надежность

Трудно сказать, какие двигатели наиболее надежны. Срок службы двигателя во многом зависит от марки, двигателя и того, как вы водите.Тяжелые автомобили с двигателем V-8 и выше часто могут проезжать годами и сотнями тысяч миль, но ситуация менее ясна, когда речь идет о легковых автомобилях, внедорожниках и грузовиках.

Здесь, в Third Coast Auto Group, мы предлагаем качественные подержанные автомобили с различными вариантами двигателей, включая модели с четырехцилиндровым двигателем и V-6. Если вы ищете новый для себя автомобиль в районе Остина, штат Техас, просмотрите наш инвентарь или подайте заявку на финансирование сегодня.

• Facebook
• Твиттер
• Pinterest

Эта запись была опубликована в среду, 28 июня 2017 г., в 17:28, и находится в рубрике Технологии, Советы и хитрости, Без категории.Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через канал RSS 2.0. И комментарии и запросы в настоящий момент закрыты.

Как долго служат автомобили? Путеводитель по долговечности вашего автомобиля

«Десять лет назад вам приходилось менять свечи зажигания, вероятно, каждые 30 000 миль, а теперь это каждые 100 000 миль», — говорит Джилл Тротта, давний механик и вице-президент по продвижению и продажам в RepairPal Inc., который сертифицирует ремонтные мастерские.

Тем не менее, технологии являются основной причиной долговечности автомобилей. Как пишет исполнительный редактор Cars.com Джо Визенфельдер, большинство улучшений в эффективности, выбросах, безопасности, надежности и долговечности обеспечиваются «микропроцессорами, микроконтроллерами и обширными невидимыми сетями на борту самих автомобилей». Такие улучшения увеличивают не только срок службы автомобилей, но и увеличивают гарантии производителя. Раньше стандартными были три года, 36 000 миль, но 10-летняя гарантия на 100 000 миль становится нормой.

А по мере совершенствования технологий электромобили могут работать еще дольше. «Триста тысяч миль могут быть нормой для электромобиля», — говорит Тротта. В двигателях меньше движущихся частей, что снижает количество поломок, что приводит к меньшему количеству обслуживания и увеличению срока службы (то же самое верно и для гибридных автомобилей). В июле 2018 года компания Tesloop, таксомоторная компания Tesla, объявила, что один из ее автомобилей Model S преодолел отметку в 400000 миль, и компания ожидает, что автомобиль продержится еще 600000 миль.

Автомобили с автоматическим управлением также могут увеличить продолжительность жизни автомобиля за счет снижения количества аварий. Самым большим недостатком безопасности в автомобилях, как вы уже догадались, являются водители-люди: по данным Национальной администрации безопасности дорожного движения, 94% аварий происходят по вине человека. Автономные автомобили должны реагировать быстрее, чем люди, а камеры и датчики транспортных средств позволяют им видеть большую часть дороги, что может снизить количество аварий на 90 процентов. (Однако мы все еще далеки от того, чтобы беспилотные автомобили стали нормой.)

Восстановление двигателя BMW M5

Восстановление двигателя BMW M5 Мы используем файлы cookie, чтобы улучшить работу в Интернете, анализировать посещаемость сайта, персонализировать контент и показывать таргетированную рекламу. M3, M5 и M6. Это руководство может предложить вам быструю, немедленную и мгновенную помощь. Безусловно, самая большая цена — это топливо, которое шокирует любого нормального человека !. Прямо в ваш почтовый ящик. Упомяните двигатель M60 даже сегодня, в 2018 году, и следующим словом будет Никасил.Запчасти BMW E36 M3; Запчасти BMW E39; Запчасти BMW E39 M5; Запчасти BMW E46; Запчасти BMW E46 M3; Запчасти BMW E60 M5; Запчасти BMW E82; Запчасти BMW E90; Запчасти BMW E90 M3; Запчасти BMW E92; Запчасти BMW E92 M3; Запчасти BMW F30; Запчасти BMW F80 M3; Запчасти BMW Z3; Запчасти BMW Z4; Самые последние дополнения Запчасти BMW F82 M4; Запчасти BMW F83 M4; Запчасти BMW F90 M5; Запчасти на BMW G32 6 серии GT Привет, у меня есть мой m5 e60 4 месяца, теперь он сделан 54k и является 06. Клиенты могут выбрать продолжительность и пробег своего пакета услуг в зависимости от их использования.ВСЕ цены на сборку двигателей BMW M10 основаны на наличии многоразового или перестраиваемого масляного насоса в сердечнике двигателя. 45: Цена в магазине / у дилера 587 долларов. Для любой оценки позвоните нашим опытным сотрудникам и узнайте текущую цену на все восстановленные двигатели BMW, выставленные на продажу. Подержанные и восстановленные двигатели BMW доступны большинству, особенно тем, у кого есть соединения. Покупайте ПЕРЕДАННЫЕ ДВИГАТЕЛИ BMW в нашей надежной сети и на складе, который предлагает до двух лет гарантии на автомобили с малым пробегом. Конкурс BMW M5 2019.Детали и рабочая сила, необходимые для этой услуги: BMW N63 — первый двигатель BMW V8 с двойным турбонаддувом, дебютировавший в 2008 году в E71 X6 50i. BMW заявляет, что Active Sound Design разработан для «точной имитации» звуков двигателей V8 с двойным турбонаддувом внутри кабины через аудиосистему автомобиля. Эти оригинальные болты штанги BMW используются для крепления верхней и нижней половин шатуна. Рассматривался аналог E28, S38B35, но увеличенный рабочий объем и потенциал модели «B36» сделали ее гораздо более привлекательной.Вид. БМВ М5 Е60 24 апреля 2016 г. · Надежность, проблемы и ремонт двигателя БМВ S63. 4-литровый двигатель V8. * Привилегия приобретения пакета до 5 лет гарантии без ограничения пробега и 5 лет обслуживания или 100 000 км. Мы берем многолетний опыт проектирования и инженерии, отточенный в суровых условиях гонок на выносливость, и сосредотачиваемся на ежедневном обслуживании и ремонте автомобилей BMW и Porsche. 01 июля 2017 г. · В основе всего M5 — сдвоенный двигатель V8 4. К сожалению, у двигателей S65 V-8 и S85 V-10 есть недостаток — зазор в подшипнике штока штатного производителя.ЦЕНА ПО ИСПЫТАНИЮ 129 595 долларов (базовая цена: 111 995 долларов) Ремонт привода дроссельной заслонки BMW — во всем мире Если у вас неисправный привод, это не имеет ничего общего с шестернями. 0L V10 S85. Клиренс ниже на 2 дюйма, увеличен передний отрицательный развал, более жесткий задний стабилизатор поперечной устойчивости и шарнирные опоры буксирного рычага. Получите сегодня! У нас лучшие товары по разумной цене. Мы предлагаем запчасти 59 брендов, которым доверяют производить качественные двигатели и системы зажигания для вашего BMW M5. . BMW Parts от Bavarian Auto Recycling — крупнейшего ресурса скидок на автозапчасти BMW.Вид. 2006-2010 E60 BMW M5 2006-2011 E63 BMW M6 2018 BMW M5 Check Engine Light. Основное преимущество этого автомобиля — наличие заводского руководства для вашей поддержки и помощи. Если вам нужен лучший двигатель для вашего автомобиля, восстановленный или модернизированный двигатель от Sharper Edge Engines — В сегодняшнем выпуске мы вытаскиваем двигатель M5 и трансформируем его! Перейдите на http: // squarespace. Были изготовлены версии M5 для E28, E34, E39 и E60 5-й серии. Ремонт двигателя BMW M5 / M6. Соревнования BMW M5 F10 2017: полная перестройка двигателя, кодирование модулей и перепрограммирование всего автомобиля.Владельцы могут связаться со службой поддержки клиентов BMW по телефону 1-800-525-7417. Как и в случае с любым другим электронным компонентом, отказ ЭБУ происходит из-за того, что детали достигли конца своего срока службы, скачков напряжения или повреждения водой. I. К счастью, если вы видите эти признаки, вы, BMW, запустили новую 5-серию в 1981 году под названием E28, но это было в значительной степени обновление стиля. BMW S85 — это бензиновый двигатель V10 без наддува, который заменил двигатель BMW S62 V8 в модели M5 и производился с 2005 по 2009 год. Я живу в Калифорнии, но у вас не должно возникнуть проблем с приобретением хорошего подержанного двигателя на складе в Нью-Джерси.0: 1, превзойдя этап 1 700 л.с., 800 нм (550 фунтов стерлингов) этап 2 750 л.с., 840 нм (только изменение конфигурации 550 фунтов стерлингов / 1250 фунтов стерлингов на все работы) Этап 3 доступен по запросу Оснащен чудовищным S63TU 4. BMW 22 октября 2015 г. Восстановление VANOS можно сделать примерно за 1000 долларов по частям (через Dr.BMW Engines. Типичный отказ электроники двигателей S85 и S65 на моделях BMW: E90 E92 E93 E60 E63 E64 M3 M5 M6 Номера деталей: BMW 13627838085 — S65 M3 BMW 13627834494 — S85 M5 / M6 A2C53046176 A2C53142839 A2C53032056 BMW S85B50 — поршневой двигатель DOHC V10, пришедший на смену S62 и производившийся с 2005 по 2010 год.E28 [1985–1988] Использование только одного двигателя; a 3. — Совет очень признателен Мой профиль Мои предпочтения Мои товарищи Поиск в моих материалах Что нового 3 12 24 72 E60 M5 Неисправность шатунного подшипника! Он сказал нам, что был & 2020 年 7 月 20 日 BMW M5 V10 エ ン ジ ン. 20 апреля 2020 г. · Рейтинг надежности BMW равен 2. С того момента, как мы заберем автомобиль или двигатель, до его восстановления и возврата, стоимость ремонта двигателя BMW M5 и M6 (S85) не составит труда. Стоимость ремонта двигателя составит 6 200 фунтов стерлингов — 8 200 фунтов стерлингов. Комплект 50 штоковых подшипников с покрытием Achilles Motorsports Performance — BMW M50, M52, M52TU, M54, S52 Вот почему я недавно отремонтировал один на своем E39 M5 длиной 218 000 миль.0L Детали двигателя и аксессуары Если вы обслуживаете или ремонтируете свой стандартный двигатель или ищете дополнительную мощность, у нас есть один из самых полных списков деталей двигателей и аксессуаров для немецких автомобилей. 0, что ставит его на 30-е место из 32 для всех марок автомобилей. Компрессия 4: 5: 1, заголовки SS, гоночные кошки SS, TUBI Rumore, керамическое сцепление V12 UUC 11 «+ маховик, UUC EVO3 SSK с DSSR, тормоза Brembo GT4 спереди / сзади, KWv3, Angel Eyes + Angelibrights, Celis, 19-дюймовые Hamann PG2, передняя распорка стойки Strongstrut, огнетушитель BMW, Dynawin Bmw M5 e34 s38b36 Rebuild # E34 # BMW # s38b36 Bmw M5 & M6 Ремонт двигателя Stock Rebuild с модернизированными подшипниками У нас всегда есть двигатели Bmw M5 и M6 под рукой.Покупка запчастей BMW с наших складов безопасна и гарантирована. Устранение проблем в вашем автомобиле — это практический подход с руководствами по ремонту, поскольку они содержат исчерпывающие инструкции и процедуры по устранению проблем в вашей поездке. Продажа и ремонт автомобилей Brothers 11310 N Nebraska Avenue, Tampa, FL. 5 июня 2018 г. · 5 июня 2018 г. — BMW отзывает примерно 850 седанов BMW M5 2018 модельного года с роскошными характеристиками из-за проблемы с программным обеспечением блока управления двигателем, которая может привести к остановке топливного насоса, что приведет к остановке 11 сентября 2011 г. · им интересно при покупке классического e39 bmw m5 и id хотели бы знать, что было бы хорошо заменить, или поработать, например, восстановить двигатель, или что-то сделать, если я смогу найти только относительно небольшой пробег … подробнее Самая большая механическая проблема связана с двигателем M5 ; силовая установка, производившая 252 л.с. по сравнению с 182 л.с., производившейся в более спокойном 535i.Рядный 5-литровый BMW M5 Touring представляет собой ухоженный образец захватывающего «суперувертика» немецкой марки. 10 февраля 2011 г. · У меня BMW 740IL 1999 г. с неисправным двигателем (130 км на машине). 30: 1991 BMW M5 L6-3. M5 CS использует армированный углеродным волокном пластик (CFRP) для снижения веса в крыше (стандарт для всех M5), вентилируемом капоте, переднем сплиттере, крышках зеркал, заднем диффузоре и заднем спойлере. Лот № 32 353. 5 — AP Racing 6 Piston BBK — Койловеры KW V1 — Задняя часть в сборе M5 с дифференциалом M5 и тормозами — L98 6.Одно предложение предназначено для восстановления двигателя, если возможно после его поломки для подтверждения состояния, а другое — для замены двигателя на двигатель 40K. Ремонт BMW BMW M5 Капитальный ремонт и восстановление двигателя евро. Турбонагнетатели M5 с двойной спиралью надежно удерживаются в пространстве между двумя рядами цилиндров, что делает двигатель более компактным. Первая версия M5, производимая собственным автоспортивным подразделением BMW BMW M, была создана на основе M535i и была собрана вручную. 39: 2009 BMW M5 V10-5.Из-за невозможности найти подержанный двигатель E28 M5 владельцы решили, что оригинальный двигатель будет восстановлен в мастерской BMW Performance. com / bisforbuild со скидкой 10% на первую покупку и бесплатной пробной версией! Магазин — h 1999 M5 Avus Blau Metallic Twin Rotrex нагнетатели, передний интеркулер, стальной блок с рукавами, кованые поршни CP, 10. Отзыв начался 25 июня 2018 г. 2. Посмотреть все BMW M5 TSB. 24 апр 2016 г. · Надежность, проблемы и ремонт двигателя БМВ S62. У нас есть детали для обеспечения правильных зазоров и герметичности двигателя.Двигатель 0L GM на обрешетке всего 25000 км. BMW впервые представила миру E28 M5 в начале 1985 года на автосалоне в Амстердаме, автомобильная пресса была ошеломлена характеристиками автомобиля. 85: Цена в магазине / у дилера 1204 доллара. S38B38 было недостаточно для высоких достижений. Двигатели Bmw Race Engines E61 Bmw Bmw Serie 7 Royce Двигатель Bmw M5 E60 V10 в разобранном виде Bmw 5. Со временем он станет основной силовой установкой для всех моделей BMW 5, 6, 7, 8 серий, X5, X6 и X7 модельный ряд, включая выпуски M.4 TWIN TURBO 4. BMW M5 Проверьте свет двигателя. 0-ли Абсолютное БЕЗУМИЕ! Самый большой серийный двигатель, доступный на заводе для небольшого и легкого BMW 1 серии, — это 3. 5 — AP Racing 6 Piston BBK — Койловеры KW V1 — Полная задняя часть M5 с дифференциалом M5 и тормозами — L98 6. Еще в 1987 году, когда модель Автомобили BMW M были впервые представлены в Соединенных Штатах, гарантия BMW была примерно такой: 2 года или 24 000 миль — в зависимости от того, что наступит раньше. Техник BMW сказал, что двигатель нельзя даже использовать для восстановления. Свобода, которую дает владение автомобилем, влечет за собой ответственность за ремонт или оплату его ремонта.По мере того, как эти автомобили модифицируются, мы видим, что они все чаще запускают двигатели. Комплекты для ремонта двигателя, инструменты и расходные материалы для BMW 5-й серии E34 (1989-1996): Съемник прокладок, комплекты прокладок, комплекты уплотнений, герметики 1991 BMW M5 Base Sedan E34 3. 2002 Bmw M5 Exterior Lighting Service Bulletin 294035. Итак, понятие Новый M5 не стал большим сюрпризом для европейского рынка, когда он был представлен на автосалоне в Амстердаме в 1984 году. Обычный отказ электроники двигателей S85 и S65 на моделях BMW: E90 E92 E93 E60 E63 E64 M3 M5 M6 Номера деталей: BMW 13627838085 — S65 M3 BMW 13627834494 — S85 M5 / M6 A2C53046176 A2C53142839 A2C53032056 Трансмиссия Getrag 280 использовалась за двигателем S38 / S88 в первом поколении E24 / M6, E28 и E34 / M5 с 1985 по 1995 год.27 января 2021 г. · BMW M5 CS создан на базе гусеничного шасси M5 Competition с более жесткими опорами двигателя, более жесткими пружинами на 10% и нулевым значением. Для поиска запчастей по типу ремонта введите свой автомобиль Купить 2012 Двигатель BMW M5 с гарантией 2 года и гарантией возврата денег. Многие считают это собственным рецептом катастрофы. Если индикатор проверки двигателя в вашем BMW M5 2018 начинает мигать, это означает, что проблема требует немедленного внимания и ваш BMW должен быть доставлен в ближайшее время. М5 Натана на 123 км пришел к нам с неприятным грохотом двигателя, а также с генератором 2 апреля 2018 г. Восстановление двигателя Bmw x5m General BMW X5 (E70) и X5M Forum (2006-2013) Я заглянул в http: // metricmechanic.com, когда я потерял двигатель в своем E34 M5, но так и не закончил с ним. VANOS), но передняя часть двигателя должна немного развалиться, хотя она может оставаться в машине. Сохранено M B. Полный список руководств по ремонту автомобилей BMW M5: BMW 5 Series 1982-2007 Заводское руководство по ремонту 1982-1994 BMW 5-6-7-Series (E28, E34, E24, E23, E32) Мастерская ETM ( Руководство по поиску и устранению неисправностей в электрической системе) E34 M5 приводится в движение рядным шестицилиндровым двигателем BMW S38, первоначально с рабочим объемом 3,5 19×10. Намеренно пусто: BMW> 2006> M5> 5.Сертификаты моторных масел BMW Как и рейтинги API, BMW пересматривает состав своих масел каждые несколько лет на основе современной конструкции двигателя, требований к пробегу и выбросам, типа и качества топлива, региона, планов обслуживания и маркетинга. BMW i8 — это шедевр. Номенклатура. BMW недавно обновила свою подпись с двойным гонгом. Автомобили с двигателями V12 уже стали немногочисленными и далекими друг от друга, поскольку турбонаддув и электрификация сделали, что BMW может оказаться последним из противников. Если индикатор проверки двигателя в вашем BMW M5 начинает мигать, это означает, что проблема требует немедленного внимания и ваш BMW следует немедленно доставить.Автомобили с двигателями V12 уже стали немногочисленными по выбору с турбонаддувом. Выберите год, чтобы узнать больше. (что наступит раньше).大 排 気 量 と 圧 倒 的 な パ ワ ー が 売 り の BMW M5. エ コ を 気 に す る よ う な モ デ ル で は な い M5 が な ぜ V10NA か ら V8 タ ー ボ へ 変 更 し た の で し ょ う か? そ の 理由 と V10 搭載 モ デ ル E60 型 M5 の 中古 車事情 や 、 後 Восстановленные двигатели MD стоят от 2500 до 4000 долларов в качестве рабочей силы и стоимости деталей. Они являются идеальным выбором для владельца BMW с ограниченным бюджетом или для тех владельцев BMW, которые в противном случае были бы вынуждены продать свой BMW из-за отказа двигателя.Если индикатор проверки двигателя в вашем BMW M5 начинает мигать, это означает, что проблема требует немедленного внимания и ваш BMW следует срочно доставить. Руководства для владельцев мастерских BMW и бесплатная загрузка документов по ремонту. 6 л (220 куб. Дюймов) и мощностью 232 кВт (311 л.с.), позже модернизированный до 3. BMW M5 5. Однако вы можете не знать, насколько важно быть уверенным в том, что вы используете правильные детали. и не позволяйте тем, кто работает с вашим BMW, использовать недорогие запчасти, не подходящие для вас.Руководство по ремонту следует BMW s85 v10 в разобранном виде. Если ваш двигатель был поврежден из-за неисправности подшипника штока, мы можем восстановить поврежденный двигатель и установить обновленный комплект подшипников штока, поставляемый BMW. Когда это происходит, возникают проблемы с двигателем. BMW E39 M5 S62 5. 0L Детали двигателя и аксессуары Если вы обслуживаете или ремонтируете свой стандартный двигатель или ищете дополнительную мощность, у нас есть один из самых полных списков деталей двигателей и аксессуаров для немецких автомобилей. преобразование, например, корпуса дроссельной заслонки с двусторонним тягом.Мы поможем вам найти любую подержанную автозапчасть, в том числе ЛУЧШИЕ подержанные двигатели BMW M3. Были заменены все доступные шланги, уплотнения и прокладки. F10 M5 (с 2013 г. по настоящее время) начал производство в 2011 г. и является первым M5, оснащенным двигателем с турбонаддувом и прямым впрыском. Не говоря уже о моторе, который уже устарел. 67 — 3796 долларов. Это может выглядеть так же просто, как загорание лампочки Check Engine. 4L Turbo: Сервисный вид Ремонт генератора: эстимейт 1954 $. Как и M6, европейский M5 был оснащен 24-клапанным 3-цилиндровым двигателем M88 / 3.Восстановленные двигатели с гарантией 12 месяцев. BMW X5M X6M M5 M6 M8 E70 5 октября 2012 г. · BMW отзывает около 700 автомобилей M5 и M6 2013 года выпуска из-за возможности катастрофического отказа двигателя. Weistec W. BMW Ремонт привода дроссельной заслонки — во всем мире Если у вас неисправный привод, это не имеет никакого отношения к зубчатым колесам. S63B44T0 — это модифицированная версия N63B44. BMW E60 M5 2005 2006 2007 — правильный выбор для тех, кто любит путешествовать по разным частям мира. Руководство по ремонту BMW M5 обычно стоит от 77 долларов.Двигатель развивает около 502 фунт-фут крутящего момента при 1500 об / мин, но достигает пика между 6000–7000 об / мин. Это не должно быть проблемой для M5 1988 года выпуска, потому что владелец отремонтировал его менее года назад. 6 января 2021 г. · В целом, если вы скажете владельцу любого BMW, имеющего значок «M», что его классический автомобиль требует ремонта двигателя, реакцией будет гипервентиляция, а затем обращение за ипотечной ссудой на семейный дом. M5 — это сверхмощная версия BMW 5-й серии, представленная в 1985 году.Двигатели BMW M5 известны своей надежностью. Двигатели высокого качества для установки или доставки. Поскольку S85 был первым двигателем BMW V10, ему была присвоена новая серия в номенклатуре. В моторном отсеке самый красивый кожух двигателя BMW, который я когда-либо видел, сделан из углепластика. Двигатель М5 Е39. Двигатель V-8 мощностью 600 лошадиных сил невероятно мощный, его усиливают два турбонагнетателя со скоростью до 175 000 об / мин. 5 19×10. только восстановленные детали 2013 BMW M5 LEATHER NAVI SUNROOF BLUE EXTRA CLEAN LOADED 2010 BMW 335i BLACK, ДВИГАТЕЛЬ N54, ЗВОНИТЕ МНЕ !! 954-901-4751 BMW M5 — это высокопроизводительная версия автомобиля BMW 5-й серии, производимая BMW Motorsport.Наша 30-дневная политика бесплатного возврата — одна из лучших в отрасли. Но вот что, как полагают, происходит с двигателями S65 и S85. ТИП АВТОМОБИЛЯ: передний двигатель, задний / полноприводный, 5-местный, 4-дверный седан. Наш гребной комплект может быть изготовлен любым ходом. E60 M5s оснащены двигателем V10 мощностью 500 лошадиных сил, предположительно вдохновленным двигателем BMW Williams Formula One, и энтузиасты, владеющие этими автомобилями, гонят их к черту. 6-литровый рядный 6-цилиндровый бензиновый двигатель и 3. Используемый в седане E60 M5, E61 M5 touring и E63 / 64 M6 купе, он был вдохновлен предыдущим участием BMW в Формуле-1.Но потом я наткнулся на объявление в Craigslist о E60 M5 с механической коробкой передач. Вы, наверное, подумали об этом, когда получили это. Как и M6, европейский M5 был оснащен M88 / 3, 24-клапанным 3. На момент выпуска M5 был самым быстрым серийным четырехдверным автомобилем в мире благодаря установленному двигателю M88 / 3 мощностью 282 л.с. к европейскому варианту. Отказ привода дроссельной заслонки приведет к тому, что двигатель перейдет в «аварийный режим», при этом на комбинации приборов будут гореть световые индикаторы DSC и EML.BMW M5 поколения: E34 M5; E39 M5; E60 M5; E61 M5 Touring; F10 26 сентября 2020 г. · Получите обновленную стоимость технического обслуживания BMW M5, график, покрытие, список элементов обслуживания и многое другое. К сожалению, замена блоков ECU чрезвычайно дорога. Восстановить 454 легко, если вы разбираетесь в двигателе. Nikasil — это процесс упрочнения стенок цилиндра, вместо использования традиционной гильзы цилиндра, процесс Nikasil позволил обработанным алюминиевым отверстиям обеспечить опорную поверхность, которая обещала долговечность и лучшее уплотнение между цилиндром и поршнем.E34 [1989–1995] Использование 3. 2006 — 2010 BMW E60 M5 V10 SMG — компьютерный блок / блок управления двигателем Код двигателя: S85B50. Укажите, какие именно детали вам могут потребоваться, отправив изображения и номер детали, чтобы помочь нам в поставке. правильные детали в соответствии с вашими требованиями: — +2768 246 7860 Стэнли Мнгома (консультант по продажам) Matadoor Salvage www. 6 июля 2016 г. · Последние бюллетени технического обслуживания BMW M5. Водители Bimmer могут избежать замены масла на 3000 миль и вместо этого нуждаются в обслуживании масла только каждые 7500 миль для их промежуточной замены масла и обслуживания масла и безопасности.Тип двигателя — Количество цилиндров: V 10 Топливная система: MPI Расположение двигателя: продольное Расположение двигателя: спереди ЭБУ SQ6M12 с большим успехом использовался для запуска двигателя BMW V10, который используется в E60 M5 и E63 M6. Следуйте за нами 22 июня 2020 г., 7:00. Так что, в зависимости от ситуации, имеет смысл поискать двигатель BMW на замену. Под капотом воет 5. Никаких сногсшибательных счетов в ремонтной мастерской! Ваше руководство окупается снова и снова. BMW впервые представила миру E28 M5 в начале 1985 года на автосалоне в Амстердаме, автомобильная пресса была ошеломлена характеристиками автомобиля.27 декабря 2020 г. · Оба варианта M5 по-прежнему оснащаются BMW S63 4. Стив Динан строил высокопроизводительные и гоночные двигатели для BMW с 1977 года, выиграв 12 гоночных чемпионатов, в том числе 3 чемпионата прототипов и два 24 часа Дайтоны. Это также поможет механику или другому человеку, ищущему ваши запчасти, если вы дали им com. Подразделение M выпускает монстра V-10. Наши автомобильные эксперты выбирают каждый продукт, который мы представляем. 4 Обновление турбокомпрессора для двигателя BMW S63. 0L: Тип обслуживания Ремонт генератора: Смета 949 долларов.Из-за невозможности найти подержанный двигатель E28 M5 владельцы решили, что оригинальный двигатель будет восстановлен в мастерской BMW Performance. Стандартный двигатель имеет красную черту 8250 об / мин, развивает мощность более 100 л.с. (70 кВт) на литр и имеет очень высокую степень сжатия 12. Двигатель M54 представляет собой безнаддувный рядный шестицилиндровый двигатель, который в основном использовался в E46 2000-2006 годов. 3-я серия, в дополнение к моделям Z3 / Z4 и X3 / X5 того времени. BMW India представляет пакеты обслуживания и ремонта. Самая большая механическая проблема была связана с двигателем M5; силовая установка, производившая 252 л.с. по сравнению с 182 л.с., производившейся в более спокойном 535i.Этот двигатель предлагает владельцу M Power достойное повышение производительности, увеличенный срок службы двигателя, отсутствие потери в экономии топлива по разумной цене. В Европе BMW представила модель E61 M5 Touring, но так и не представила ее на рынке Северной Америки. С таким же успехом я мог бы восстановить свой мотор, и я почти уверен, что с моими турбинами все в порядке. Чтобы сэкономить деньги, выберите двигатель с твердым сердечником. Найдите подержанные двигатели BMW M5 2012 года по отличным ценам на лучших гаражах страны. Замена шатунного подшипника — это факт жизни владельцев E60 M5 и E63 M6, и этот комплект поможет вам заменить шатунный подшипник своими руками и n BMW M5 — GRIS · Последнее фото, которое я сделал, было сделано до ремонта двигателя — Добро пожаловать обратно GRIS в SMD Я скучал по тебе · Людям тоже нравятся эти идеи.11 июня 2015 г. · 1 BMW 7-й серии 2016 года наконец-то официально представлен: все самое интересное внутри 2 BMW G30 5-й серии: заметные испытания рядом с M5 и 7-й серией 2016 года BMW 7-й серии 2016 года с двигателем V8 звучит великолепно на инструкции по обновлению стабилизатора поперечной устойчивости 1997 -2003 BMW 540i 2000-2003 BMW M5 в центре поперечины BMW, прямо за двигателем. Для F10 M5 мы предлагаем несколько уровней настройки, обеспечиваем отменные водосточные трубы, установку водосточных труб, установку свечей зажигания с повышенными характеристиками, установку… Модернизированные двигатели BMW на продажу.Интерьер M5 находится в верхней части спектра BMW, предлагая достаточно цветов и вариантов отделки, чтобы удовлетворить даже самого необычного и педантичного покупателя BMW, также известного как средний владелец Saab. Каждая новая спецификация кодируется по годам и примерно соответствует новым поколениям двигателей BMW (например, теперь хорошие детали — мне это нравится, то, как звучит двигатель и как толкает автомобиль в магазине, смотрите видео-обходы и сравнивайте цены в списках BMW M5 в Атланте, Джорджия. Эти двигатели BMW с гарантированным качеством обычно стоят от 50% до 75% от наших стандартных цен на восстановленные двигатели (см. страницу Восстановленные двигатели BMW).Ознакомьтесь с нашим отчетом BBB с рейтингом A + и сравните его. На момент своего появления он стал самым быстрым серийным седаном в мире. Самый большой серийный двигатель, доступный на заводе для небольшого и легкого BMW 1 серии, — это 3,5 из 5. Или вам может потребоваться запустить двигатель, или просто выполнить необходимое стандартное обслуживание. Этот двигатель получил название S62B50. E60 M5s оснащены двигателем V10 мощностью 500 лошадиных сил, предположительно вдохновленным двигателем BMW Williams Formula One, и энтузиасты, владеющие этими автомобилями, гонят их к черту.BMW M5 — это высокопроизводительный вариант представительского автомобиля 5-й серии. Цены на восстановленные двигатели и I. Мы храним огромный ассортимент двигателей BMW для всех моделей BMW, включая M10, M20, M30, M42, M44, M50, M52, M54, M60, M70, S70, M73 и M62. Мы можем отремонтировать ваш двигатель с использованием оригинальных запчастей BMW или поставить и установить один из наших отремонтированных двигателей. Номер позиции NHTSA: 10037025 Номер сервисного бюллетеня: SIB-63-02-01 Дата выпуска бюллетеня: 1 августа 2010 г. Компонент: внешнее освещение 2002 Bmw M5 Engine and Engine Cooling Service Bulletin 212651.Мне удалось получить восстановленный двигатель BMW (у дилера) и детали, необходимые для восстановления турбины. Руководство по ремонту двигателя. BMW M5: BMW M6: BMW X серии: BMW X1: BMW X3: BMW X5: BMW X6: BMW Z серии: BMW Z3: BMW Z4: О компании Если у вас есть BMW M5, вы, вероятно, знаете, как важно заботиться о прекрасном. и качественная машина нравится. 4 БЕНЗИН 2013 [62] ЧЕРНЫЙ Впервые зарегистрирован в 2013 году [62], подлинные 70 000 миль, левый руль, регистрация в Великобритании, только что был проведен полный ремонт двигателя, внушительный автомобиль со всеми возможными дополнительными возможностями, новейшие задние тормоза, фу Затраты на ремонт карданного вала BMW M5 в среднем от 1019 до 2444 долларов.Sharper Edge Engines предлагает восстановленные двигатели BMW M5, которые превышают спецификации производителей оригинального оборудования (OEM). . Восстановление двигателя газонокосилки может помочь повысить эффективность и скорость вашего двигателя. eBay предлагает полные двигатели для BMW M5, которые являются оригинальными заводскими, OEM, JDM и послепродажными, так что вы можете найти правильный двигатель для быстрой доставки (72 часа для большинства двигателей) Добро пожаловать на Bavarian Engine Exchange, где прецизионная реконструкция , модернизированные двигатели BMW — это наш единственный бизнес.От аппаратных компонентов до обновлений программного обеспечения; мы вас прикрыли. E39 M5 S62B50A Полный пакет модернизации двигателя. Quarry Motors предлагает специальные пакеты переоборудования для энтузиастов BMW Motorsport от 3995 фунтов стерлингов + НДС. 1900 различных модернизированных двигателей с 90% заправкой. у нас есть двигатели, готовые к работе. В онлайн-каталоге BMW представлен полный перечень подержанных, неоригинальных и оригинальных запчастей BMW. В дополнение к нашим услугам по ремонту двигателей BMW мы берем на себя ремонт автомобилей всех марок и будем рады забрать ваш автомобиль у вас дома или на работе.СОХРАНИТЕ СЕБЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ С ПОДШИПНИКАМИ BE BMW M3 E90 и BMW M5 E50 известны во всем мире как быстрые, функциональные и надежные спортивные автомобили. Тот же моторный цех, который производит гоночные двигатели, также производит двигатели для уличных автомобилей; Эти талантливые инженеры, машинисты и строители построили сотни ближайших к вам обычных автомобилей для ремонта BMW M5 2013 года. матадур. Однако ваш автомобиль также может заглохнуть, иметь проблемы с холостым ходом или ускорением, потерять топливную экономичность и даже вообще не запуститься.0-литровый Идентификация двигателя на вашем BMW поможет вам, если вам нужно заменить двигатель или различные части вашей силовой установки или отремонтировать их. И в этом отношении еще один выдающийся пример — 6-цилиндровый двигатель BMW, который использовался в модели BMW 326 еще в 1936 году. 99. 0CSI, Rover 10 Special, MG TA, MG J2, 1934 Wolseley Hornet, MGA, Austin Healey 100/4 22 апреля 2019 Действительно сдержанно. S63 — это версия BMW M модели N63, которая дебютировала в BMW X6 M и использовалась в моделях BMW M5 с 2011 года по настоящее время.Ваше онлайн-руководство по ремонту BMW M5 позволит вам выполнить работу самостоятельно и сэкономить кучу денег. В случае стандартной версии M5 8-цилиндровый силовой агрегат BMW M TwinPower Turbo развивает максимальную мощность 441 кВт / 600 л.с. (592 л.с.), в то время как в модели M5 Competition мощность агрегата достигает 460 л.с. кВт / 625 л.с. (617 л. Четверг, 10 мая 2018 г., 7:00. Крепежные детали и оборудование BMW M5. BMW M5 (E34) двигатель BMW M5 (E34) Ронан Глон. 3. Я живу в СоКале, округе Ориндж, если быть точным. 99 и 142 доллара.НА ЭТО ВЫПОЛНЕНО РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ И ОБСЛУЖИВАНИЮ 2007 BMW M5. Специалисты по настройке, калибровке и настройке ЭБУ BMW M5 BMW E60. для автомобилей, лодок, грузовиков, жилых автофургонов или домов на колесах по ссылкам выше. com®. 4литр V8. В конце концов, однако, даже высококачественный OEM-двигатель, такой как ваш BMW M5, изнашивается. 21 декабря 2017 г. · BMW E39 M5 поставил все мои отметки и был очевидным первым выбором. Полный список руководств по ремонту автомобилей BMW M5: BMW 5 Series 1982-2007 Заводское руководство по ремонту 1982-1994 BMW 5-6-7-Series (E28, E34, E24, E23, E32) Мастерская ETM (Руководство по поиску и устранению неисправностей электрической части) Это разработан для двигателей с продольным расположением двигателя и предназначен для использования в двигателях с крутящим моментом до 499 Нм (368 фунт-футов).Стиль трансмиссии Шасси BMW недавно обновила свой фирменный звуковой логотип с двойным гонгом, которым заканчивалась реклама в течение последних 14 лет. BMW на протяжении многих лет использовала ряд методов для продажи своего мощного 5er. Электронное письмо. Мигающий свет указывает на то, что проблема необычная и, если ее не устранить в срочном порядке, может привести к известной поломке автомобиля. BMW E39 M5 S62 5. 28 декабря 2018 г. · E39 M5 прибыл в 1999 году в качестве модели 2000 года, став первым двигателем V-8, который будет использоваться в серийном автомобиле M.BMW M5. Я купил хороший подержанный двигатель на свалке за 750 долларов и установил его за 1200 долларов, включая настройку замененного двигателя. . S85B50 — это высокооборотный двигатель, рассчитанный на использование мощности в широком диапазоне оборотов. S. Когда они пройдут через этот пакет является наиболее полным доступным комплектом для ремонта стержневых подшипников и включает не только новейшие стержневые подшипники BMW BMW E60 M5 и E64 / E64 M6 S85 Двигатель О подшипниках BE Как многие знают, BMW S65 V-8 и S85 V-10 подвержены риску & nbsp 8 июня 2018 г. Энтузиаст классических автомобилей Питер Форрест остался в недоумении, когда восстановление двигателя превратилось в шестимесячную вражду после того, как оценка стоимости работ оказалась несостоятельной.Когда что-то ломается или выходит из строя, мы готовы помочь. Если вам нужна замена двигателя BMW или вы просто хотите обновить уже имеющийся, Ghassan Automotive сделает это за вас. za +2781 577 9383 (мобильный 1) +2761 755 1387 (мобильный 2) +2782 The 2. Добро пожаловать в крупнейший онлайн-магазин подержанных запчастей BMW в Интернете, где продаются переработанные / утилизированные запчасти. Как бы то ни было, это программное обеспечение для руководства по ремонту BMW M5 — именно то, что вам нужно. E90, E92, E93, E60, E63, E64 Этот привод дроссельной заслонки является очень распространенной проблемой для всех автомобилей BMW M5 и M3, оснащенных двигателями S85 и S65.Они используются один раз и подлежат замене при замене подшипников штока. В случае неожиданного удара вы можете отчаянно поискать в Интернете информацию о быстром и доступном ремонте двигателя BMW M5 2018 года. 25 июля 2016 г. · Снятый с американского рынка E34 M5, двигатель является лучшим вариантом двигателя, привезенного в США. × Общие проблемы на E60 M5 и его двигателе S85 V10: Приводы дроссельной заслонки — S85 V10 имеет 10 отдельных дроссельных заслонок, которые управляются двумя группами с помощью двух приводов дроссельной заслонки.Мы можем зарабатывать деньги по ссылкам на этой странице. Купите подержанный седан BMW M5 с двигателем V10: проверьте цены и предложения, найдите ближайший к вам дилерский центр в США. Мигающий или постоянно светящийся индикатор проверки двигателя может указывать на проблемы с зажиганием вашего автомобиля. Возможные причины могут включать неисправный кислородный датчик, поврежденную свечу зажигания, засоренный каталитический нейтрализатор или утечку вакуума в двигателе, чтобы назвать несколько потенциальных 2002 г. BMW M5 Dinan Stage 2, 6 скоростей, стерлинговый серый металлик поверх черной расширенной кожи, абсолютно потрясающий, установленный EAG Dinan Stage 2 E39 M5! EAG поставила этот M5 во всем стандартном состоянии в течение 2012 года, когда у него было 25 тысяч миль.BMW M5 Представленный в 1986 году BMW M5 представляет собой высокопроизводительную вариацию автомобилей представительского класса BMW 5 серии. 9-литровый атмосферный V-8 — внутреннее название S62 — развивает 394 л.с. при 6600 об / мин и 369 фунт-фут крутящего момента при 3800 об / мин. Рядный 6-цилиндровый бензиновый двигатель 8L мощностью 340 лошадиных сил. Наше предложение для большинства применений — 83 мм. На момент выпуска M5 был самым быстрым серийным четырехдверным автомобилем в мире благодаря двигателю M88 / 3 мощностью 282 л.с., который устанавливался на европейский вариант. Автор: Новости. Lang Racing Development выгодно отличается от других магазинов BMW и Porsche в округе Ориндж благодаря своей истории шоссейных гонок.Приобретайте подержанные двигатели BMW M5 в надежной сети гаражей, предлагающих бесплатную гарантию сроком до 1 года. Ознакомьтесь с ценами на Kelley Blue Book, чтобы получить лучшее предложение. BMW оставляет за собой право изменять всю информацию, спецификации и иллюстрации без предварительного уведомления и не несет ответственности за типографские ошибки. Блок цилиндров, коленвал и шатуны достались от обычного N63. Цена: Альтернативная: Отсутствие запчастей для автомобилей. Ремонтные работы BMW, как известно, дороги, сложны и стоят целое состояние.Д. Мигающий или постоянно светящийся индикатор проверки двигателя может указывать на проблемы с зажиганием вашего автомобиля. Возможные причины могут включать неисправный кислородный датчик, поврежденную свечу зажигания, засоренный каталитический нейтрализатор или утечку вакуума в двигателе, и это лишь некоторые из возможных. Совместные новости, Plaza BMW предлагает бесплатные многоточечные осмотры и бесплатную диагностику, в большинстве случаев, чтобы помочь определить причину вашего контрольного света двигателя. Дорогие запасные части, а также расходы на специализированный ремонт и обслуживание могут стать дополнительным бременем для ваших карманов.Двигатель объемом 8 л (232 куб. Дюйма) мощностью 250 кВт (335 л.с.). Отсутствие надлежащего зазора приводит к чрезмерному нагреву, масляному голоданию и преждевременному износу. В этом наборе 20 болтов для двигателя S85. Двигатель работает ЧУДЕСНО !!!!! Я не могу быть более счастливым, и я только обработанные WPC шатунные подшипники и крепеж BMW; OEM-прокладки; Моторное масло на ваш выбор с фильтром OEM. Четыре поколения, каждое из которых обозначено кодами, приведенными ниже; 1. 61: Цена в магазине / у дилера 2471 $. Помимо предоставления лучших запчастей для руководства по ремонту BMW M5 в Интернете, мы оплачиваем доставку, если сумма заказа превышает пятьдесят долларов.RepairSurge распространяется на следующие годы производства BMW M5. Комплект подшипников штанги с покрытием Achilles Motorsports Performance — BMW E30, E28, E34 M20 — Цена двигателя: 149 долларов. BMW M5 Седан 2007 г. Светящаяся лампочка проверки двигателя на вашем BMW M5 — один из первых признаков того, что пришло время «притормозить» для обслуживания двигателя. RockAuto доставляет автозапчасти и детали кузова от более чем 300 производителей к дверям клиентов по всему миру по складским ценам. Кто-нибудь знает законную компанию, которая может справиться с этим и гарантирует свою работу? Восстановление двигателя: Специалисты по полному восстановлению классических автомобилей и мотоциклов, поиску неисправностей, восстановлению отдельных деталей и BMW 2002 и Tii, BMW 3.Ожидается, что система будет предлагаться на новом BMW M5 F10 с двигателем V8. Если ваш масляный насос НЕ подлежит техническому обслуживанию, НОВЫЙ насос будет стоить 695 долларов. Закажи сейчас 2002 или 320I Performance street engine для использования с карбюраторами Weber Dual Sidedraft или агрессивными F. Средняя рыночная цена Smart Buy — это собственный математический расчет, основанный на фактических недавних транзакциях либо в в вашем районе или на национальном уровне. Оснащайте легковые, грузовые и внедорожники внешним двигателем BMW M5 2014 от AutoZone. Б / у Двигатели BMW M5. Такой M-двигатель основан на M62B44, от обычных BMW 540i E39 и серьезно его модифицировал.Покупайте миллионы автомобилей у более чем 21 000 дилеров и найдите идеальный автомобиль. BMW E39 M5 Replica — Fresh Respray в альпийском белом цвете — Обвес M5, включая зеркала — диски в стиле CSL 19×8. На этих страницах объясняется причина, последствия и услуги по восстановлению двигателя, которые мы предлагаем, чтобы полностью устранить повреждение двигателя и вернуть любой автомобиль в рабочее состояние. 2445 лайков · 5 говорят об этом. DB Car Care — специалист по обслуживанию и ремонту BMW в Абу-Даби. Предложение BMW на новый двигатель BMW E39 M5 Replica — Fresh Respray в альпийском белом цвете — Обвес M5, включая зеркала — диски в стиле CSL 19×8.Руководства по ремонту BMW M5 компании Chilton включают схемы, фотографии и инструкции, необходимые для самостоятельного ремонта M5. Мы восстанавливаем высококачественные двигатели с использованием высокотехнологичного оборудования с числовым программным управлением (ЧПУ). 0-литровый атмосферный V10 мощностью 500 л.с. и 384 фунт-фут крутящего момента в паре с семиступенчатой ​​автоматической механической коробкой передач SMG с подрулевым переключателем. На этих страницах объясняется причина, последствия и услуги по восстановлению двигателя, которые мы предлагаем, чтобы полностью устранить повреждение двигателя и вернуть любой автомобиль в рабочее состояние.Но потом я наткнулся на объявление в Craigslist о E60 M5 с механической коробкой передач. все, кроме двигателя, выглядит новым. BMW упала здесь и использует очень маленький масляный зазор и очень густое масло 10W60. Однако износостойкий двигатель еще не изобретен! Иногда планы идут наперекосяк. 0L V10> Двигатель> Ремонтная втулка коленчатого вала. Другие ходы могут быть заказаны по индивидуальному заказу, и мы можем помочь с инженерными стержнями и поршнями, чтобы завершить ваш индивидуальный комплект. Рядный 6-цилиндровый бензиновый мотор объемом 5 л. Примерно в это же время Рихтер сформулировал концепцию 27 февраля 2019 г. С ростом ценностей и увеличением пробега этих автомобилей неудивительно, что проблемы с Vanos становятся все чаще и чаще.4-литровый двигатель с турбонаддувом, максимальная мощность которого составляет около 560 лошадиных сил. Привод idrive и телематический телефонный блок требовали замены примерно за 1500 фунтов. 5-литровый рядный двигатель Каждый ванос полностью перестраивается с использованием модифицированных подшипников для устранения ужасного дребезжания, затем устанавливаются высокоэффективные тефлоновые уплотнения и уплотнительные кольца из витона, чтобы восстановить потерянную мощность и продлить срок службы агрегата. 1981-1988 BMW 5-Series (E28) 518, 518i, 520i, 520e, 524td, 525i, 528i, 535i Руководство по ремонту в мастерских + 1982 BMW 5-Series (E28) 528e Руководство по устранению неисправностей электрической части (ETM) Загрузить сейчас BMW 1- series E81 E82 E87 E88 2008 Руководство по техническому обслуживанию и ремонту Загрузить сейчас Светящийся индикатор проверки двигателя на вашем BMW M5 — один из первых признаков того, что пришло время «притормозить» для обслуживания двигателя.Мой VANOS был в значительной степени оригинальным 20 июля 2019 г. Началось с простого ремонта и технического обслуживания, но быстро переросло в ремонт двигателя, когда внутренности его S62 M5 2002 года продиктовали это. На момент своего появления он стал самым быстрым серийным седаном в мире. Самые популярные руководства по ремонту BMW M5. Ничто не вечно. А что это за двигатель. BMW уведомит владельцев, а дилеры бесплатно обновят программное обеспечение блока управления двигателем. 1-866-651-2992 bmw 2007-2010 e60 e61 engine push to start on off button switch oem 102k (подходит: bmw m5 2008 года) 5 из 5 звезд (1) 1 оценка продукта — BMW 2007-2010 E60 E61 ENGINE PUSH ДЛЯ ЗАПУСКА КНОПКА ВЫКЛЮЧЕНИЯ OEM 102K 9 августа 2018 г. · В отличие от большинства топливных фильтров, которые находятся под автомобилем или в моторном отсеке, топливный фильтр E60 M5 находится внутри бака напротив топливного насоса под задними сиденьями.Все пакеты идут в комплекте со всеми компонентами, необходимыми для переоборудования автомобиля, включая двигатель, вспомогательное оборудование, коробку передач, педальный блок, опору, дифференциал, выходные валы, ткацкий станок, блокировку ЭБУ и т. Д. Простой в использовании каталог запчастей. Я получил эту машину бесплатно, и у меня есть 5-6 тысяч, с которыми можно повозиться, и у меня достаточно дохода, чтобы потратить больше на этом позже. 6л L6. BMW Stage 1 или 2 High Performance Tuning, 1996–2020 годы На этапе 1 вы можете ожидать увеличения мощности на 20–25% в двигателях с турбонаддувом и на 10–15% в двигателях без наддува. На этапе 2 вы можете исключить намного больше. с турбодвигателями.Двигатели со слишком маленьким зазором и слишком густое масло приводят к преждевременным отказам двигателя, связанным с шатунными подшипниками. Они считаются одним из трех крупнейших автомобильных брендов Германии. 30 янв 2021 г. Bmw e60 63 65 90 46 капитальный ремонт двигателя — Автомобильные аксессуары и запчасти на продажу в Сетапаке, Куала-Лумпур. Отзыв связан с неисправным масляным насосом, с объявлением об отзыве NHTSA, в котором говорится: «Отделение приводного вала насоса от ротора может привести к внезапной потере давления масла, вызывая возможность полного отказа двигателя. […] двигатель BMW E34 M5 S38B36 и коробка передач Getrag 280 на аукционе с Bring a Trailer, домом лучших старинных и классических автомобилей в Интернете.Руководства по ремонту BMW M5. Но затем я наткнулся на рекламу Craigslist от 8 октября 2010 г. · M5 первого поколения был построен на платформе BMW E28, шасси, которое производилось с 1982 г. 5 октября 2012 г. · После внутреннего расследования компания BMW обнаружила что модели M5 и M6 2013 года выпуска, выпущенные в период с 19 июля 2012 года по 11 сентября 2012 года, оснащены масляным насосом двигателя, который может выйти из строя из-за того, что вы любите свой M5. Он был почти полностью перестроен, за исключением поршневых колец (S62 имеет блок из алусила и не может быть заточен под новые кольца).Специализируясь на качественных восстановленных и подержанных автомобильных запчастях BMW. В дополнение к нашим услугам по ремонту двигателей BMW мы берем на себя ремонт автомобилей всех марок и будем рады забрать ваш автомобиль у вас дома или на работе. 4. Двигатель 0L GM на обрешетке всего 25000 км. Все восстановленные двигатели BMW M5 от Global Engines — 020 8517 9666 — Восстановленный и восстановленный BMW Эти опции включают восстановленные двигатели BMW M5, восстановленные двигатели, восстановленные двигатели BMW M5 и почти любые другие 16 сентября 2015 г. Кто-нибудь может порекомендовать компанию, которая может Возможная реконструкция двигателя M5, который работал с Dash, указывает на то, что следующее обслуживание должно пройти примерно через 2000 миль, но в его местном гараже BMW говорят, что он 9 февраля 2020 г. Действия · Предыдущий постBMW E36 M5 · Следующий постBMW E36 Comp VF Flex- Топливо Вы также должны убедиться, что ваш двигатель соответствует, совместимым кодам двигателя S38 (366S1), BMW M5 24V GASOLINA 3535cc 315hp S38 (366S1) DOHC (5 / 1988-2 / 1992), если у нас есть совместимая информация о кодах двигателя, указанная выше.Ремонт двигателя. 8 октября 2010 г. · M5 первого поколения был построен на платформе BMW E28, шасси, которое производилось с 1982 года. Все наши запасные части и узлы BMW предлагаются со специальной 12-месячной гарантией и низкой ценой. 82 — 1763 доллара. Когда он был представлен в мире, BMW M5 2000 года с двигателем V-8 за $ 73 874 был немедленно и повсеместно провозглашен вершиной BMW M5 V8-4 2015 E39 с 1997 по 2003 год. Это позволило нам заключать контракты по отличным ценам только с самыми надежными менеджерами по приобретению автомобилей в США.Сообщите мне только восстановленные детали Liqui Moly Германия Моторное масло 10W60 BMW M3 M5 M6 S54 S62 Z4 66 долларов США BMW M5 2018 года, Местный автомобиль, Без происшествий, в отличном состоянии Найдите 30 подержанных BMW M5 2006 года по цене 13 990 долларов США на Carsforsale. 9. В нашем инвентаре находится 322 запасных частей и OEM-производителей двигателей и систем зажигания для вашего BMW M5 по цене от 0 долларов. 1 Последние изменения 2 Стили и основные опции 3 Цена 4 Расход бензина 5 Двигатель и трансмиссия 6 Производительность 7 Надежность 8 Безопасность 9 Фотографии 10 Цвета 11 Основные конкуренты 12 Гибридные модели Автомобили BMW рассчитаны на то, чтобы обслуживание требовалось реже, чем у автомобилей других марок, что позволяет вам больше времени в дороге и меньше времени в магазине.Используя наш сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie. Это был первый и единственный серийный двигатель V10 BMW, а также первый бензиновый двигатель V10, доступный в серийном седане (седане). В качестве альтернативы мы можем предоставить вам отремонтированный двигатель, который вы можете установить в гараже по вашему выбору. Поиск по году, марке и модели Отправьте индивидуальную форму настройки 11 сентября 2011 г. · Я заинтересован в покупке классического BMW M5 e39, и id хотел бы знать, что было бы хорошо заменить или что-то сделать, например, восстановить двигатель или что-то сделать если я смогу найти только относительно небольшой пробег… читать дальше 560 л.с. 4.См. Подробный обзор BMW M5 от Autopedia. BMW E39 M5 выпущен в 1998 году и заметно увеличился в размерах. Если двигатель поврежден и не подлежит ремонту, потребуется его перестройка или двигатель-донор, любой вариант будет стоить значительную сумму денег, но предпочтительнее, чем покупка нового двигателя от BMW, который, по слухам, будет стоить пятизначную сумму на & 23 декабря 2014 г. Восстановлено агрегаты VANOS, почистили и отполировали дроссельные заслонки и заменили всю сантехнику. 10 октября 2012 г. · Те из вас, кто знаком с двигателем BMW M5 или M6, могут представить себе, каково это — обладать такой большой мощностью в маленьком плотном кузове, таком как купе 1 серии.И мы давно обеспечиваем подержанные автомобильные двигатели. 86 до 1799 долларов. BMW использовала эту трансмиссию с моделями M60 V8, такими как европейское руководство 840i, европейское руководство 740i, 540i; [1], а также M62 приводил в движение седаны 5-й серии и автомобили S62, такие как Z8 и M5. BMW M5 Выхлоп. Основная проблема с автомобилем: попадание воды в двигатель — не бегунок! Мы откачали из пленумов более 10 литров воды. Мы используем более 90 лет ноу-хау в области ценообразования, чтобы показать вам, сколько вы должны платить за ремонт автомобилей.Стоимость ремонта двигателя BMW M5 и M6 (S85) составит 6 200–8 200 фунтов стерлингов. Инженеры, создававшие двигатели для BMW M5, по-видимому, раздвинули границы возможного. LL-01). 6L: Тип обслуживания Ремонт генератора: Смета 467 долларов. Средняя годовая стоимость ремонта BMW составляет 968 долларов, что означает среднюю стоимость владения. 8-литровых двигателей много, поскольку BMW использовала их как в 3-й, так и в 5-й сериях. В конце 2000-х инженеры немецкого автопроизводителя создали сонет о автомобилестроении, тщательно связав прошлое с будущим — к сожалению, эта песня не осталась незамеченной — а это означает, что она никогда не является самым распространенным представителем Chevrolet. семейство двигателей большого блока.У меня есть новые стержневые подшипники, основные подшипники, цепи привода ГРМ, направляющие, натяжители, восстановленные системы VANOS и бесчисленное множество других деталей, установленных в этом новом двигателе. Я отремонтировал M62. 350 часов восстановления BMW M5 BMW M5, представленный в 1986 году, представляет собой высокопроизводительную вариацию автомобилей представительского класса BMW 5 серии. В S63 используются два турбонагнетателя с двойной спиралью и регулируемый по импульсам выпускной коллектор, расположенный поперек двигателя [2], чтобы поддерживать постоянные импульсы выхлопа, поступающие к турбинам при каждом повороте на 180 градусов. haus Имея многолетний опыт ремонта двигателей BMW, вы можете быть уверены, что ваш автомобиль в надежных руках.Стоимость ремонта двигателя BMW M3 (S65) составит 6000-8000 фунтов стерлингов. 4-литровый твин-турбо V-8 с крутящим моментом 500 фунт-фут — единственный двигатель, доступный в M5 2016 года, и он может быть соединен с шестиступенчатой ​​механической или семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Руководства по ремонту BMW M5: доступно одним щелчком мыши! Онлайн-руководства Chilton по BMW M5 содержат информацию по диагностике вашего автомобиля, самостоятельному ремонту и общему техническому обслуживанию. 34: 2008 BMW. Возможно, вам понадобится руководство, чтобы починить тормоза на вашем M5 или, возможно, заменить некоторые изношенные детали подвески.Даже детали и компоненты двигателя вашего BMW M5 изменятся. На этом сайте восстановленных двигателей можно найти замену двигателей, обновления двигателя и общую информацию по ссылкам ниже. Ремонт суппортов Отказ блока управления двигателем (ЭБУ) или цифровой электроники двигателя (DME) — распространенная проблема на F10 BMW M5 4 2015 года. Мигающий свет указывает на то, что проблема нездорова, и, если не принять меры в ближайшее время, может привести к лучшему повреждению. автомобиль. 30 мая 2013 г. · Из июльского номера журнала «Автомобиль и водитель» за 2013 год.co. Сердце проектной денежной ямы. Описание продукта BMW S85 Stroker Kit для M5 и M6. Восстановление двигателя газонокосилки без руководства по функциям и характеристикам e BMW M5 на сайте Car and Driver. 26 мая 2012 г. Погнутые шатуны, шатун с зазубринами и ремонт двигателя стоимостью 6 тыс. Фунтов стерлингов. Покупайте подержанные и восстановленные двигатели для автомобилей BMW по самым низким ценам. Посмотрите все, что вам нужно, чтобы понять, как планы обслуживания BMW, программы обслуживания обновлений и сертифицированного бывшего в употреблении (CPO) обслуживания работают в соответствии с графиком обслуживания по состоянию (CBS) на моделях BMW 2016 года и более ранних.Было решено использовать двигатель V8. Мы предлагаем интервал замены от 60 000 до 80 000 миль с частым анализом моторного масла в процессе *. Двигатели, запчасти и прокладки BMW M5. Акции, новинки и распродажи. Характеристики. Разведывательный двигатель BMW M5 в наличии. Легендарный двигатель BMW 328 с тех пор завоевал репутацию, предшествовавшую BMW: немецкие приводы считаются особенно спортивными. E60 M5 считается самым успешным M5 из когда-либо созданных.Ремонт коробки передач вашего автомобиля — сложный процесс, который может потребовать навыков и опыта квалифицированного специалиста. Мы упростили поиск продукции BMW M5 для двигателей и зажигания в нашем онлайн-каталоге. Перед покупкой было заменено сцепление. 3700 Sport Engine Заводские двигатели S38 или S88 имеют ожидаемый срок службы около 175 000–185 000 миль до того, как они перейдут в состояние высокого расхода масла из-за прорыва газа. После производства M5 E60 с двигателем S85B50 компания M GmbH решила использовать более компактный V8 с двумя турбокомпрессорами.Первая версия M5, производимая собственным автоспортивным подразделением BMW BMW M, была создана на основе M535i и была собрана вручную. Этот рейтинг основан на среднем значении 345 уникальных моделей. От аппаратных компонентов до обновлений программного обеспечения; мы вас прикрыли. 99 — 896 долларов. 99. Если вы собираетесь ремонтировать Перестройка двигателя газонокосилки может помочь повысить эффективность и скорость вашего двигателя. Я бы попал в раздел M5 этого форума и получил названия компаний, большая часть вещей, вероятно, будет поделена между ними в течение 5 августа 2015 года. Узнайте больше о Rebuilt S38: BMW M5 1991 года за 13 тысяч долларов на приобретении трейлера, дома лучших винтажных автомобилей. и классический, но этот кажется разумным выбором, если восстановление движка было выполнено правильно и задокументировано.Поиск среди 25 автомобилей BMW M5, выставленных на продажу, включая сертифицированный 12 мая 2013 г. · Я заинтересован в покупке классического BMW M5 e39 и id хотел бы знать, что было бы хорошо заменить, или сделать работу, например, восстановить двигатель или что-то сделать если бы я мог найти только относительно небольшой пробег… читать дальше 21 декабря 2017 г. · BMW E39 M5 поставил галочку во всех моих клетках и был очевидным первым выбором. Честно говоря, в 90% случаев перспектива двигателя стоимостью 6 тысяч фунтов стерлингов требует ремонта и обслуживания BMW M5. Вид. Номер позиции NHTSA: 10019897 ЛЕВЫЙ ПРИВОД BMW M5 4.Первоначально компания BMW была производителем самолетов, но позже добавила производство автомобилей в свой бизнес-портфель. Но потом я наткнулся на объявление Craigslist о BMW M5 Check Engine Light. Узнайте больше о цене, типе двигателя, расходе топлива на галлон, а также полную информацию о безопасности и гарантии. 5 Series E60 M5 (S85) SAL> Руководства по ремонту BMW> 2 Руководство по ремонту> 11 Двигатель (S85)> 31 Распределительный вал> 3 RA Снятие и установка _ Замена левого выпускного распредвала (S85)> Страница 370 сен 24, 2019 · BMW удерживается с большим уважением к их рядным шести двигателям, причем M54 является культовым двигателем.Усталый, негерметичный двигатель вашего BMW можно снова сделать новым с помощью наших комплектов для восстановления двигателя. BMW — это сокращение от Bayerische Motoren Werke, которое начало свою деятельность в 1916 году. Восстановленные двигатели BMW — одно из наших направлений деятельности, будь то со склада, для замены вашего текущего двигателя BMW, или мы можем забрать ваш двигатель, отремонтировать и вернуть его. для вас, либо в вашем BMW, либо на поддоне, готовом к региональной установке. bmw m5 engine rebuild

Все о моторном масле для легковых автомобилей

Если вам интересно, что именно классифицируется как моторное / моторное масло для легковых автомобилей (PCMO), ответ довольно прост: все легковые автомобили и малотоннажные грузовики.Но на самом деле это не просто , а просто .

Вам необходимо определить, нужно ли вам полностью синтетическое, высокоэффективное, не содержащее моющих средств моторное масло или моторное масло с большим пробегом, и есть несколько различных спецификаций, которые могут быть задействованы. Они определяют, какой тип вам нужен для вашего автомобиля.

Независимо от того, покупаете ли вы масло для повседневного или классического автомобиля, у PSC есть все, что вам нужно, чтобы все работало бесперебойно.

Кому-то это может показаться другим языком: API SM / ILSAC GF-4, API SN / ILSAC GF-5.И некоторые могут не знать, что означает «Дженерал Моторс» dexos1. Эти характеристики важны, когда дело доходит до выбора масла, поддерживающего работу вашего двигателя.

Мы составили удобную таблицу, которая разбивает эти характеристики и сопоставляет их с годами моделей, чтобы вы могли точно определить, какая из них лучше всего подходит для вашего автомобиля.

Самое замечательное в том, что все они обратно совместимы, поэтому вы можете использовать API SH на модели 1993 года и ранее.

Полностью синтетические масла помогают увеличить интервалы замены, предлагая самые чистые и надежные масла.Эти разработанные в лаборатории масла являются самыми сильными из имеющихся и обладают высокой устойчивостью к трению, износу, а также превосходной термической и окислительной стабильностью. Если вы хотите повысить экономию топлива, это масло для вас.

С другой стороны, полусинтетические смешанные масла помогают продлить интервалы замены и предлагают комбинацию синтетических базовых компонентов премиум-класса и масел на нефтяной основе высокой степени очистки. Эти моторные масла представляют собой смесь синтетических и нефтяных базовых масел, предлагая преимущества как синтетических, так и минеральных масел.Их высокоэффективные присадки помогают предотвратить разрушение масла и коррозию деталей двигателя.

---

---

Если ваша машина накапливает мили, а на одометре все больше, у нас есть много масел для большого пробега, из которых вы можете выбрать. Что относить к категории автомобилей с большим пробегом? Как правило, предлагаемые нами моторные масла для автомобилей с большим пробегом могут использовать люди старше 75 000 человек. Эти автомобили требуют большего ухода, чем новые автомобили, поэтому эти масла защищают внутренние уплотнения и прокладки, которые со временем могли изнашиваться.Обладая более высокой прочностью пленки и вязкостью, эти масла замедляют процесс старения вашего двигателя.

Обычные PCMO включают обычные масла на минеральной основе. Эти масла обычно подходят для следующих областей применения: легковые автомобили, легкие грузовики и внедорожники, работающие на бензине и гибком топливе, ILSAC GF-5, API Service SN with Resource Conserving, Chrysler MS-6395 (Rev. T), WSS-M2C946. -A (SAE 5W-30), GM6094M (устаревший).

Высокоэффективные моторные масла с цинковыми присадками разработаны для соответствия или превышения требований двигателей соревнований, легковых автомобилей с бензиновым топливом, высокоэффективных уличных двигателей (SAE 20W-50), ILSAC GF-5, легких грузовиков и внедорожники, для которых не требуется масло ILSAC GF-5 для гарантийного покрытия, и более старые автомобили.

---

В PSC вы также можете купить моторное масло GM Dexos1, о котором вы можете узнать больше здесь.

---

Неочищенные масла, также известные как минеральные масла, многоцелевые масла, неметергентные моторные масла, масла для защиты от ржавчины и окисления, а также турбинные масла, содержат минимальное количество металлических добавок / моющих средств или вообще не содержат их. Эти добавки могут повредить определенные части вашего двигателя, и их лучше всего использовать в некоторых бензиновых двигателях, газонокосилках, мойках высокого давления и различных небольших двигателях. НЕ используйте это масло в двигателях автомобилей, построенных после 1963 года.

---

---

На PetroleumServiceCompany.com есть много способов найти нужную вам PCMO. Вы можете фильтровать по весу, применению или даже сертификации. И, если вы не совсем уверены, какой бренд или продукт купить, наша команда просто позвонит, побеседует или отправит электронное письмо.

Познакомьтесь с пятью самыми надежными моделями Toyota всех времен

Японский производитель производит автомобили почти столетие, но его расширение в качестве глобального бренда началось в 1960-х годах. С тех пор они становятся все более популярными, продвигая компанию к вершине автомобильного мира.

Одна из главных причин такого впечатляющего роста популярности — их известная надежность. На этой планете много удаленных мест, где можно найти модели тридцатилетней или сорокалетней давности, которые не очень хорошо обслуживались, но все еще полностью функциональны. Ленд Крузер

Пожалуй, самая легко узнаваемая модель Toyota всех времен, Land Cruiser родился в пятидесятых годах, но его происхождение можно проследить до Второй мировой войны, когда японские военные приказали автопроизводителю построить полноприводный легкий внедорожник. способный составить конкуренцию легендарному У.Джип производства С.

После войны Land Cruiser стал приобретать популярность как гражданское транспортное средство, в основном благодаря своим превосходным внедорожным характеристикам и бомбоубежище. Это один из тех Тойот, которые можно найти в роуминге по дорогам и тропы в отдаленных районах земного шара с телами изъеденных ржавчиной, но двигатели, которые упорно отказываются остановить работу независимо от того, как неухоженных они.

За последние семьдесят лет было продано более 10 миллионов единиц, что делает эту модель самой продолжительной модельной серией Toyota и одним из самых востребованных внедорожников.Для тех, кто ищет подержанный Land Cruiser, поколение J80 является наиболее популярным выбором, тогда как те, кто хочет немного больше комфорта и роскоши, помимо его легендарных возможностей, могут выбрать модель J100. Камри

Созданная в начале восьмидесятых годов и охватывающая несколько поколений, Camry стала одной из самых популярных моделей автопроизводителей, особенно в Соединенных Штатах. В 1997 году он сместил Ford Taurus с престола и получил титул самого продаваемого автомобиля в США, став одной из самых успешных Toyota всех времен.

Помимо отличного соотношения цены и качества, надежность Camry и исключительная стоимость при перепродаже являются основными причинами, по которым это один из самых востребованных седанов на рынке.

Будь то новый или подержанный, владельцы в основном положительно отзываются об этом автомобиле, независимо от его года выпуска, трансмиссии или уровня оснащения. Королла

Представленная в 1966 году Corolla стала одним из самых продаваемых автомобилей в мире менее чем за десять лет, что стало важным фактором огромного скачка популярности Toyota в то время.

В своем двенадцатом поколении он стал самым продаваемым легковым автомобилем в мире с долей мирового рынка 1,6%, согласно статистике за 2020 год.

Несмотря на то, что за полвека автомобиль Corolla претерпел многочисленные изменения, его надежность в значительной степени оставалась неизменной от поколения к поколению. Независимо от года выпуска, это хорошо построенный автомобиль, не требующий особого обслуживания, который никогда не разочарует тех, кто высоко ценит надежность. РАВ4

В последние годы компактные кроссоверы-внедорожники стали самым популярным вариантом для многих покупателей, и все началось в 1994 году с RAV4.Модель первого поколения была разработана, чтобы предложить покупателям автомобиль, сочетающий в себе возможности внедорожника с маневренностью и топливной экономичностью компактного автомобиля.

Он был доступен с трех- или пятидверным кузовом и оснащался 2,0-литровыми четырехцилиндровыми двигателями серии S, заслужившими репутацию чрезвычайно надежных.

Спустя почти три десятилетия RAV4 сильно изменился в плане дизайна, но его надежность остается на высоком уровне. Хотя владельцы сообщили о некоторых проблемах с чрезмерным расходом масла в моделях с газовым двигателем 2007 и 2008 годов, это единичные случаи.Известно, что большинство RAV4, независимо от года выпуска, очень надежны, что является одной из основных причин их исключительной стоимости при перепродаже. Приус

Нравится вам это или нет, но эта Toyota произвела революцию в гибридных технологиях, сделав их широко доступными по всему миру. Первоначально представленная в Японии в 1997 году, модель не пользовалась такой популярностью, как второе поколение, которое дебютировало пятью годами позже и вызвало рост популярности этого типа автомобилей.

Хотя поначалу было много опасений по поводу необходимости замены дорогостоящих аккумуляторов, они оказались необоснованными, и Prius закрепил за собой репутацию одного из самых надежных автомобилей.

No related posts.