Эксперты назвали лучшие и худшие машины на вторичном рынке
Авторитетное американское издание Consumer Reports назвало лучшие и худшие подержанные автомобили последних девяти лет. В числе наиболее удачных для приобретения на вторичном рынке моделей преимущественно оказались автомобили японских брендов, а список худших почти полностью состоит из машин американских марок.
В обзор Consumer Reports вошли седаны, кроссоверы и компакт кары 2003 — 2012 модельных годов, доступные на рынке США, но в своем большинстве присутствующие и на рынке России. Эксперты издания выделили четыре ключевые ценовые категории на вторичном рынке (до $10 тысяч, от $10 тысяч до $15 тысяч, от $15 тысяч до $20 тысяч и от $20 тысяч до $25 тысяч) и определили в каждой из них троих победителей в упомянутых ранее сегментах.
Победа в большинстве номинаций издания досталась автомобилям японских брендов.
Единственным «американцем», который высоко оценили в Consumer Reports, стал Pontiac Vibe 2009 модельного года (лучший компакт-кар стоимостью до $10 тысяч). Впрочем, данный случай едва ли можно записать в актив уже несуществующего бренда Pontiac: технически Vibe представляет собой перелицованную Toyota Matrix. Тем не менее в Consumer Reports считают, что исчезновение Pontiac из портфеля брендов GM потенциальным покупателям Vibe только на руку: машины из-за этого можно найти по более доступной цене, а запчасти и сервис по-прежнему доступны.
Вторым и последним представителем не японского автопрома в списке Consumer Reports стал седан Hyundai Sonata (2008 модельный год, только версии с четырехцилиндровым двигателем), который, впрочем, разделил место на пьедестале с японской Acura TSX образца 2004 года. Данные модели стали лучшими в категории «седаны». «Экономичная и эффективная Sonata обладает хорошим ходом, уверенной управляемостью и отзывчивым четырехцилиндровым мотором. Acura TSX является альтернативой Sonata, только относящейся к более высокому классу и обладающей более спортивным характером«, — пишет Consumer Reports.
] 2005—2007 модельных годов. В активе моделей оказались просторный салон, мощный и экономичный двигатель. В случае с CR-V в издании отметили более спортивный характер модели по сравнению с RAV4, но в ущерб этому кроссовер Honda обладает худшей шумоизоляцией, чем аналогичная модель от Toyota. В свою очередь, лучшими кроссоверами большего размера стали Toyota Highlander 2004—2007 модельных годов и Infiniti FX 2003—2004 модельных годов.
Если бюджет на покупку подержанного компакт-кара составляет от $15 тысяч до $20 тысяч, то в Consumer Reports советуют остановить свой выбор на гибриде Toyota Prius 2010 — 2011 модельных годов или Hyundai Elantra 2011- 2012 модельных годов с традиционным ДВС. «Расходующий 5,3 л топлива на 100 км пути Prius является наиболее эффективным с точки зрения экономичности пятиместным пассажирским автомобилем среди гибридов без возможности зарядки от розетки. Рестайлинг 2010 года сделал машину более просторной и эффективно тормозящей, но не добавил четкой управляемости. Для большего удовольствия от вождения присмотритесь к Hyundai Elantra«, — резюмируют в Consumer Reports.
В сегменте седанов стоимостью от $15 тысяч до $20 тысяч лучшими в издании сочли Toyota Camry 2011- 2012 модельных годов с четырехцилиндровым мотором и Infiniti M 2006 — 2007 модельных годов. «Ожидайте от Camry с четырехцилиндровым мотором впечатляющей топливной экономичности вкупе с просторным салоном и превосходной надежностью. Если ваша страсть – мощный двигатель и роскошный салон, то обратите свое внимание на Infiniti M с мотором V6«, — заверяют в Consumer Reports.
Лучшими кроссоверами по цене от $15 тысяч до $20 тысяч названы Honda Pilot 2007- 2008 модельных годов и Mazda CX-9 2009 модельного года. Специалисты американского издания оценили сочетание просторных восьмиместных салонов моделей с высокой динамикой, но признали, что шумоизоляция Pilot оставляет желать лучшего.
В самой высокой ценовой категории (от $20 тысяч до $25 тысяч) победители определены только в двух классах: седан и кроссовер.
Тем не менее лучших седанов в указанной категории оказалось три: BMW 328i 2009 модельного года, Infiniti G 2009 модельного года, Toyota Avalon 2010 модельного года. «Третья серия BMW сочетает в себе высокую маневренность, уверенные тормоза и мощный шестицилиндровый мотор вместе с уютным и комфортабельным салоном, — описали BMW 328i американские эксперты. – Infiniti G – похожая, не менее спортивная альтернатива. Обратите свое внимание на Toyota Avalon, если ваша цель – просторный салон и обилие свободного места«.
Наиболее удачными подержанными кроссоверами стоимостью от $15 тысяч до $20 тысяч в Consumer Reports назвали Acura MDX 2007—2008 модельных годов и Lexus RX 2008 модельного года. «Acura MDX – сбалансированный семейный кроссовер. Он обладает мощным и проверенным временем двигателем V6 с показателем расхода в 13,8 л на 100 км пути, а также уверенным и приятным ходом и комфортабельными сиденьями с третьим рядом. Lexus RX – альтернатива с меньшим количеством посадочных мест, но лучшей шумоизоляцией«, — подытожили в Consumer Reports.
Издание также выбрало 20 моделей 2003 — 2012 модельных годов, приобретать которые на вторичном рынке эксперты журнала настоятельно не рекомендуют.
Подавляющее большинство машин в этом списке составили автомобили американских брендов: семь моделей компании Chrysler (Chrysler Town & Country, Chrysler PT Cruiser, Dodge Caravan и Grand Caravan, Dodge Journey, Dodge 2500 и Jeep Wrangler в четырехдверном исполнении), четыре модели General Motors (Chevrolet Uplander, GMC Acadia, Saturn Outlook и Saturn Relay), а также две модели Ford (Ford Explorer V6 и Ford F-250 Diesel).
Кроме того, в списке «неудачников» вторичного рынка по версии Consumer Reports вошли несколько моделей европейских, корейских и японских компаний: BMW 7-Series, BMW X5 с шестицилиндровым мотором, Mercedes-Benz GL-Class, Mini Cooper S, Volkswagen Touareg, Nissan Armada и Kia Sorento с двигателем V6.
«Держитесь от них подальше.
Эти модели на протяжении нескольких лет показали уровни надежности значительно ниже среднего в нашем ежегодном отчете. Эти данные собраны как минимум за три года эксплуатации каждой из моделей«, — объясняет свое решение редакция Consumer Reports.
Американское издание Consumer Reports основано в 1936 году. Журнал публикует обзоры и тесты различных потребительских продуктов. В настоящее время база подписчиков издания насчитывает около 8 млн человек. Руководство Consumer Reports опирается на особую политику: издание не публикует стороннюю рекламу и не принимает бесплатных образцов продукции для испытания — все объекты покупаются редакцией журнала по рыночной стоимости.
В ходе редакционных испытаний автомобилей эксперты журнала преодолевают на тестируемой машине около 3,2 тыс. км, а затем подвергают автомобиль тестам на управляемость и торможение, число которых может доходить до 50. За время тестов одного автомобиля специалисты издания, как правило, проезжают на машине около 8 тыс. км. Кроме того, Consumer Reports пользуется информацией об эксплуатации машин, предоставленной читателями журнала, – для этой цели издание проводит ежегодный опрос Annual Auto Survey.
Toyota и Intel создают консорциум / Цифровой автомобиль
⇡#Электрокары и гибриды
Мы часто говорим об электрокарах и скором (в перспективе нескольких десятилетий) запрете бензиновых и дизельных автомобилей в развитых странах, поэтому порой кажется, что электрические машины уже выиграли борьбу за будущее у других транспортных средств, работающих на альтернативных источниках энергии. Между тем некоторые компании пока не оставляют разработки в области топливных ячеек. Одним из ведущих производителей, последовательно инвестирующих в водородное направление, является Hyundai, и на прошлой неделе корейский бренд представил в Сеуле свою очередную модель.
Удивительно, но новинка пока не получила имени. Впрочем, пока в столице Республики Корея презентована лишь предсерийная версия, то есть, по большому счету, концепт.
Впрочем, внешне он выглядит как полностью готовый к производству автомобиль. Высока вероятность, что конечная версия не будет отличаться.
С точки зрения экстерьера новинка содержит отсылки к компактному паркетнику Hyundai Kona, разработанному для Европы. Производитель старался выдержать стиль, заданный концептом Hyundai FE Fuel Cell, который появился на автосалоне в Женеве. Как ранее заявляли в маркетинговом отделе Hyundai, дизайнеры вдохновлялись природой и водой, поэтому линии кузова получились такими плавными.
Внешность автомобиля не всем придется по душе, но сегодня нас больше интересует техническая начинка. Производитель планирует использовать водородную установку четвертого поколения. Инженеры должны были снизить ее массу на 20 % и повысить эффективность на 9 % — до 60 %. Также ранее разработчики заявляли о том, что энергетическую плотность топливных ячеек удалось увеличить на 30 %.
Кроссовер оснащен электромотором, развивающим 163 лошадиные силы и 400 Н·м. Автомобиль приводится в движение колесами передней оси. Согласно предварительным данным, запас хода составляет 580 километров. Это больше, чем мог предложить ix35 Fuel Cell (415 километров), хотя во время презентации концепта Hyundai FE Fuel Cell звучали заявления о 800 километрах.
Продажи безымянной модели начнутся в Южной Корее в начале следующего года, затем кроссовер станет доступен в США и Европе. Чуть позже Hyundai планирует выпустить автобус на топливных ячейках и седан.
Есть ли надежда на развитие водородного транспорта? Предшественник новой модели, Hyundai ix35 Fuel Cell, вышел на рынок в 2013 году, и за четыре года было продано 862 экземпляра. Это количество может показаться ничтожным, но по меркам подобных машин это более чем достойный результат. Успешнее оказалась лишь Toyota Mirai, которая с момента презентации в 2014 году разошлась тиражом около 3 700 штук.
Для дальнейшего развития рынка водородных машин потребуется решить массу сложных задач. Некоторые из них связаны с технологиями и себестоимостью: пока машины продаются в убыток.
Не менее глобальной проблемой является отсутствие инфраструктуры. По данным Reuters, даже в Южной Корее, где транспорт с топливными ячейками продвигается не первое десятилетие, открыто всего десять станций, на которых можно заправить водород. Для сравнения: в Японии действует около 90 заправок, к 2020 году их количество планируется увеличить до 160.
⇡#Автомобильные технологии
С каждым годом автомобили становятся все сложнее, не перестает увеличиваться количество передовых систем. Нередко инженеры внедряют весьма необычные технологии. К примеру, на прошлой неделе мы говорили о патенте Daimler, который описывает наружные подушки безопасности, предназначенные смягчить удар пешеходов о передние стойки крыши. Усовершенствованием этого же элемента занялись пытливые умы «
Каждый водитель отлично знает, насколько коварны могут быть передние стойки крыши. Этот неотъемлемый элемент кузова, который играет далеко не последнюю роль в пассивной безопасности, порой может спрятать за собой пешехода или велосипедиста. В затяжном повороте можно не заметить даже небольшую машину! Скажем прямо: идея инженеров Toyota не нова. В 2014 году сотрудники Jaguar Land Rover рассказали о концептуальной системе 360 Virtual Urban Windscreen. Идея заключалась в использовании ряда камер, изображение с которых проецировалось бы изнутри на стойки. Даже без подсчета очевидно, что такой комплекс будет весьма дорогостоящим, а еще потребовалось бы как-то учитывать положение головы водителя.
Вместо цифровой системы инженеры Toyota решили использовать аналоговую. По краям стоек предполагается устанавливать зеркала, которые будут отражать свет на специальный полупрозрачный кожух, чем и будет создаваться иллюзия прозрачности. Предполагается, что такой трюк можно проделать не только с передними, но и всеми остальными стойками.
Пока нет никакой информации насчет того, когда Toyota начнет применять свои стойки-невидимки на серийных машинах.
Изобретение «Тойоты» является полезным и важным, но не слишком дальновидным. Все дело в том, что уже относительно скоро появятся машины с системами пилотирования третьего уровня, которым не потребуется помощь водителя. А уж бортовому компьютеру вообще нет дела до каких-то там стоек, лишь бы камеры и сенсоры были чистыми. Тем временем изобретатели Ford заглянули на шаг вперед и запатентовали складывающиеся педали и руль.
Автомобильные дизайнеры не первый год говорят о том, что с наступлением эры беспилотных машин интерьеры придется существенно переработать. Водителю уже не придется все время следить за дорогой, так что органы управления скоро станут рудиментом. Нередко в концептах используются рули и педали, которые убираются в переднюю панель. В предложенной инженерами Ford системе все устроено несколько проще: в случае ненадобности элементы управления можно просто снять и убрать куда-нибудь. Точнее, наоборот, установить их лишь при острой необходимости: предполагается, что умные авто подавляющую часть времени будут ездить сами по себе, в то время как ручное управление пригодится лишь некоторым водителям-энтузиастам, которые захотят все делать по старинке.
На передней панели будут предусмотрены специальные выемки для руля. При этом разработчикам придется уделить особое внимание надежности соединения, чтобы все элементы оставались на месте даже при аварии. А как же подушка безопасности, которая сегодня встраивается в руль? Она там и останется, но в торпедо будет встроена еще одна. Компьютер будет автоматически выбирать нужную.
Также в патенте затрагивается тема искусственной обратной связи: из-за особенностей конструкции все элементы управления будут подключены через систему Drive-by-Wire, так что о естественном отклике придется забыть. С другой стороны, ГУР и ЭУР уже искажают информацию от руля (а в Infiniti Q50 даже нет физической связи руля с колесами), да и педаль газа давно стала электронной.
Как и в случае с любым другим автомобильным патентом, высока вероятность, что Ford еще даже не приступал к разработке описываемой системы: компании просто подстраховываются на тот случай, если конкуренты решат зарегистрировать аналогичную идею раньше. Однако с учетом скорого наступления эры беспилотных машин что-то подобное рано или поздно наверняка будет реализовано.
От слитых в Сеть патентов перейдем к вопросам защиты окружающей среды. Автомобили производят огромное количество выбросов. Кажется, что выход кроется в популяризации электромобилей, которая уже является лишь вопросом времени. Однако расчеты некоторых экспертов показывают, что даже стопроцентные электрокары пока не слишком-то существенно влияют на ситуацию. В регионах, где электростанции работают в основном на ископаемых видах топлива, по количеству CO
Кто-то может возразить, что его старая «копейка» тоже была биоразлагаемой: на четвертом десятке от ее кузова почти ничего не осталось. Но учащиеся Технического университета Эйндховена перенесли все на принципиально новый уровень. Во-первых, они решили сделать максимально энергоэффективное транспортное средство, поэтому их машина весит всего 300 кг. Несмотря на это, Управление автомобилями Нидерландов признало ее пригодной для перевозки четырех человек и груза. Во-вторых, многие элементы конструкции сделаны из натуральных материалов.
Шасси «Лины» сделано из биокомпозитов и биопластиков.
Последние полностью состоят из продуктов переработки сахарной свеклы, в то время как биокомпозиты изготавливаются изо льна. По сочетанию прочности и веса авторы работы сравнивают полученные материалы со стеклопластиком. Аналогичное сырье применяется для создания кузовных элементов и деталей интерьера.
Пока далеко не все компоненты студентам удалось вырастить на грядке. К примеру, подвеска и колеса использованы самые обычные. Силовая установка сама по себе хоть и не производит вредных выбросов, но все же собрана на вполне рядовом заводе. Lina приводится в движение двумя электромоторами, запитанными от трех литий-ионных батарей (которые, кстати, часто подвергаются критике «зеленых»). Запас хода составляет 80 километров, максимальная скорость — около 80 км/ч.
Любопытный факт: студенты, разработавшие необычный прототип, поругали стремление автомобильных компаний снизить вес машин. «Производители выбирают легкие материалы, такие как алюминий или углеродное волокно, для создания более легких, более эффективных автомобилей. Однако обработка этих материалов требует в пять-шесть раз больше энергии, чем обработка стали – материала, который они заменяют. Следовательно, энергия, которую удается сберечь во время эксплуатации автомобиля, теперь расходуется на этапе его производства. Кроме того, в сравнении со сталью существенно усложняется вторичная переработка этих легких материалов».
Пока Lina не прошла краш-теста: по словам разработчиков, в отличие от металла биокомпозиты не гнутся, а ломаются. Также студенты Технического университета Эйндховена не осветили еще один аспект: что делать владельцу подобного биоразлагаемого автомобиля, если однажды он придет в гараж и обнаружит лишь колеса, набор элементов подвески, электромоторы и аккумуляторы.
⇡#Беспилотные автомобили
В мире появляется все больше альянсов, ключевая цель которых – разработка умных машин.
Так, на прошлой неделе было объявлено о подписании договора о сотрудничестве между Toyota, Intel, Ericsson и Denso (последняя является дочерним предприятием Toyota). Их союз получил название Automotive Edge Computing Consortium (AECC), а его ключевой целью будет проектирование систем для «подключенных» (то есть связанных с глобальной сетью, объектами инфраструктуры и между собой) автомобилей.
Согласно заявлению Toyota, «целью консорциума является разработка экосистемы для подключенных автомобилей и поддержки новых услуг, таких как беспилотное вождение, создание карт с данными в реальном режиме времени» и систем помощи водителю на основе облачных вычислений». Одной из ключевых задач будет создание канала связи, который справится с обработкой и передачей огромного количества информации. Согласно прогнозу японского гиганта, «объем данных, передаваемых между транспортными средствами и облаком, достигнет 10 эксабайт в месяц к 2025 году, что примерно в 10 000 раз больше текущего объема». Эксабайт — 1018 байт, или 1 000 000 терабайт.
Стандарты управления сбором и анализом этих данных все еще не полностью определены, поэтому Automotive Edge Computing Consortium будет работать над выработкой общих руководящих принципов. В перспективе планируется пригласить в консорциум ряд других мировых технологических лидеров. Однако это вовсе не означает, что у AECC не будет конкурирующих решений. К примеру, в конце 2015 года союз немецких производителей в лице Audi, BMW и Daimler купил у Nokia картографический сервис Here.
На этом новости об участии Intel в разработке автомобильных платформ будущего не заканчиваются. В марте стало известно, что процессорный гигант покупает израильскую компанию Mobileye, занимающуюся разработкой автомобильных систем. Сделка стоимостью $15 миллиардов была завершена в начале августа, теперь объявлено о дальнейших планах: совместными усилиями будет построено 100 беспилотных прототипов, соответствующих четвертому уровню автономности.
Согласно SAE (Сообществу автомобильных инженеров) существует пять уровней автоматизации. Начиная с третьего управлением машиной занимается компьютер, однако человек все еще должен следить за ситуацией и быть готов при необходимости вмешаться. В случае с прототипами Mobileye и Intel речь идет уже о четвертом уровне, когда система может обойтись без посторонней помощи.
Испытательный парк будет состоять из 100 автомобилей разных брендов и классов. Прототипы будут обкатываться в США, Европе и Израиле. Разработчики планируют провести исследование работы целого ряда ключевых технологий беспилотников: компьютерного зрения, работы сенсоров и картографического сервиса, вычислительных платформ Intel, сетей 5G и коммуникаций «автомобиль — облако».
Компания Mobileye не первый год сотрудничает с автопроизводителями. К примеру, в прошлом году было подписано соглашение с BMW, согласно которому автономные машины немецкой марки будут выпущены в 2021 году. Но в прессе чаще вспоминают сотрудничество Mobileye с Tesla: именно при поддержке израильской компании была разработана система Autopilot. Все изменилось летом прошлого года, после появления информации о первом фатальном случае с автопилотом Tesla. Сразу после скандала Mobileye заявила о разрыве отношений с производителем электрокаров. Любопытно, что впоследствии конфликт вылился в череду взаимных упреков: Mobileye заявила, что «Тесла» торопит события и выпускает на рынок сырой продукт, который негативно сказывается на безопасности клиентов (хотя впоследствии было установлено, что система Autopilot не была виновной в совершении смертельного ДТП). В то же время компания Элона Маска призналась, что она давно планировала отказаться от услуг Mobileye. Как бы то ни было, сейчас Tesla самостоятельно развивает направление беспилотных технологий.
⇡#Концепты
На престиж автомобильного бренда влияет множество факторов, одним из которых является его история. Многие компании начинали вести бизнес на рубеже XIX-XX веков, поэтому сегодня им есть что вспомнить.
Но некоторые марки появились относительно недавно, так что они не могут выставить в своем музее раритетную модель. В компании Infiniti решили, что раз у них нет славной автомобильной истории, то ее стоит придумать. Звучит удивительно, однако специально для автомобильной выставки Concours d’Elegance («Конкурс элегантности») в калифорнийском местечке Пеббл-Бич дизайнеры японского производителя подготовили концепт Infiniti Prototype 9, стилизованный под гоночный болид 40-х годов.
Больше всего Infiniti Prototype 9 похож на немецкие гоночные автомобили довоенной эпохи. Если убрать вычурную решетку и слегка упростить пластику кузова, то вполне может привидеться какой-нибудь Mercedes-Benz W 154 или W 25 из 30-х. Любопытно, что авторы проекта стилизовали свой концепт не только визуально, но и технически. Как силовая структура кузова, так и навесные панели сделаны из стали: никаких новомодных композитов, незнакомых инженерам первой половины XX века, здесь не использовано.
Также разработчики применили рессорную подвеску и привычные по машинам того времени узкие колеса со спицами. Отсутствует даже усилитель руля: шоферу придется хорошенько покрутить баранку и прочувствовать все прелести обратной связи. Кажется, что получилась вполне аутентично. Как бы не так: вместо бензинового двигателя с большим количеством цилиндров (аналогичные болиды той поры оснащались моторами с 8, 12 или даже 16 «горшками») здесь установлен электромотор. Правда, не совсем обычный, от будущего поколения Nissan LEAF, которое покажут уже в следующем месяце. По данным производителя, выходные характеристики агрегата составляют 150 лошадиных сил и 320 Н·м.
В качестве источника энергии используется литий-ионная батарея емкостью 30 кВт∙ч. На гоночной трассе ее заряда хватит всего на 20 минут в боевом режиме. Не особо впечатляют и динамические характеристики: разгон с 0 до 100 км/ч занимает 5,5 секунды, максимальная скорость составляет 170 км/ч. Тот же Mercedes-Benz W 154 без труда ускорялся до 300 км/ч, а специальная аэродинамическая версия W125 Rekordwagen и вовсе развила 432 км/ч, установив рекорд скорости на дороге общего пользования (официально он до сих пор не побит).
Можно поставить в параллель Infiniti Prototype 9 не только гоночные Mercedes-Benz 30-х годов, но и автомобили Auto Union того же периода. Сегодня далеко не все знают название этого немецкого консорциума, зато логотип узнает каждый: он состоит из четырех колец, которые теперь использует Audi (изначально каждое кольцо символизировало одну из компаний, входящих в Auto Union, среди которых была и Audi). Примечательно, что сама Audi не так уж часто апеллирует к своей богатой истории, предпочитая думать о будущем. К примеру, концепт Audi E-Tron Imperator пытается представить автомобиль из 2028 года.
Если вам покажется, что новинка не похожа на последние работы Марка Лихте (Mark Lichte), шеф-дизайнера Audi, то вы совершенно правы. Автором концепта Audi E-Tron Imperator является художник Фредерик ле Силуа (Frederic Le Sciellour), который не имеет никакого отношения к немецкой марке. Зато он чтит ее историю: концепт создан и назван в честь роскошного автомобиля Audi Type R Imperator, появившегося в 1928 году.
Как и знаменитый предок, Audi E-Tron Imperator призван одарить пассажиров роскошью и комфортом. Внутри установлено четыре индивидуальных кресла и голографический дисплей. По моде времени двери поднимаются вверх. Передняя часть Audi E-Tron Imperator напоминает спортивные прототипы Audi, участвующие в «24 часах Ле-Мана». Большая капсула на колесах приводится в движение за счет электромоторов.
У нас на очереди еще один проект частного дизайнера, который также посвящен концерну Volkswagen. Студент факультета архитектуры Лиссабонского университета Фабио Мартинс (Fabio Martins) опросил несколько португальских полицейских на предмет того, что бы они хотели видеть в идеальном патрульном автомобиле. Вместе с соратниками Фабио выделил основные проблемы эргономики салона, а также адаптировал концепт к эксплуатации в городе. Так и появился Volkswagen Interceptor.
Дизайнер черпал вдохновение в концепте «Volkswagen I.
D.». Правда, в данном случае электромоторы интегрированы непосредственно в колеса. На этом техническая информация заканчивается.
Фабио Мартинс предполагает, что подобными электрокарами можно было бы заменить BMW i3, которые стали поступать на полицейскую службу в некоторых странах Европы.
Перейдем к концептам, которые имеют более высокие шансы на реализацию. На следующей неделе можно будет полюбоваться на новый родстер BMW Z4, который предстанет перед гостями выставки Concours d’Elegance. Серийная модель будет выпущена уже в следующем году.
Фотографии новинки были слиты в глобальную сеть за несколько дней до официальной презентации. По словам вице-президента BMW Group Design Адриана Ван Хойдонка (Adrian van Hooydonk), серийная версия практически не будет отличаться от концепта. Более того, на примере Z4 будет продемонстрирована новая философия дизайна, которая впоследствии перекочует и на более массовые автомобили бренда.
«Концепт выражает новый язык дизайна BMW со всех точек зрения и во всех деталях. От динамичного передка до поражающих воображение боков и резко очерченного хвоста: небольшое количество линий и тонкое взаимодействие между поверхностями достаточны для создания чувства силы и эмоций», — заявил Адриан Ван Хойдонк. В последнее время облик автомобилей BMW развивался в эволюционном ключе, так что порция свежих идей ему не помешает.
Еще ближе к началу конвейерной жизни находится компактный кроссовер Volkswagen T-Roc. Пока он тоже представлен лишь на тизере, однако полноценная презентация состоится уже на текущей неделе.
Короткий видеоролик практически полностью раскрывает внешность автомобиля. Некоторые элементы выполнены в духе одноименного концепта Volkswagen T-Roc, представленного еще три года назад. Вместе с этим серийная версия будет более сдержанной, и это касается не только типа кузова (традиционный паркетник вместо тарги), но и отдельных элементов.
Volkswagen T-Roc встанет на ступеньку ниже Tiguan. Ближайшим родственником окажется свежий паркетник SEAT Arona. С ним новинка будет делить платформу MQB-A0, которая также легла в основу Volkswagen Polo и кузена SEAT Ibiza. По примеру «Поло» в интерьере используются яркие вставки, намекающие на то, что целевой аудиторией автомобиля станет молодежь. Volkswagen T-Roc будет оснащаться моторами 1,0 TSI, 1,5 TSI и 1,6 TDI. Появление полного привода пока под вопросом: высока вероятность, что вне зависимости от версии у нового кроссовера ведущими будут только передние колеса.
При длине кузова около 4,2 метра Volkswagen T-Roc будет конкурировать с Nissan Juke, Opel Mokka, Renault Captur и Peugeot 2008. На этом даунсайзинг не остановится: чуть позже появится еще более компактная модель Volkswagen T-Track, которая продолжит идеи концепта Volkswagen Taigun пятилетней давности. Долгое время этот проект был заморожен, но недавно ему все же дали зеленый свет.
⇡#Автомобильные шпионы
На прошлой неделе в шпионской рубрике мы обсудили сразу два кроссовера BMW: X2 и X7. Теперь начались открытые испытания следующего поколения BMW X5. Как, уже? Предыдущая версия немецкого SUV появилась относительно недавно, в 2013 году, однако новинка будет презентована не раньше второй половины 2018 года: к тому времени X5 F15 исполнится пять лет.
Прототип по традиции покрыт пленкой с психоделическим рисунком, так что рассмотреть отдельные детали весьма непросто. Баварская компания останется верна традициям, так что в X5 мы вновь увидим все фирменные признаки, но некоторые метаморфозы все же можно выделить. Очевидно, дизайнеры уменьшили задний свес кузова, чтобы сделать профиль более динамичным. Вполне возможно, BMW X5 лишится семиместной версии, которая станет прерогативой BMW X7 — нового флагмана внедорожной линейки.
Ожидается, что BMW X5 2019-го модельного года будет построен на свежей модульной платформе CLAR, которая уже лежит в основе 5 Series, 7 Series и BMW X3.
Это позволит повысить жесткость кузова и одновременно снизить его вес (ходят слухи, что «Икс-пятый» сбросит сразу 250-300 кг, хотя пока верится в это с трудом). Моторная гамма без существенных изменений перекочует с BMW 5 Series и будет включать двухлитровый бензиновый турбомотор, шестицилиндровый агрегат 3,0 и V8 объемом 4,4 литра. Конечно, не обойдется без дизельных и гибридных версий, а спустя год после запуска в продажу поступит X5 M мощностью свыше 600 «лошадок».
Среди новых технологий можно выделить лазерные фары. Наверняка по примеру BMW i8 они будут отвечать лишь за дальний свет, который сможет бить на 600 метров вперед, но при этом потреблять меньше энергии, чем чисто светодиодная оптика.
⇡#Интересности и необычности
Porsche 911 является легендарным спорткаром, которому удалось пронести сквозь года страсть немецкой компании к гонкам и стремление сделать связь между машиной и водителем максимально естественной. «Девятьсот одиннадцатый» можно обожать за приверженность традициям или ненавидеть за консерватизм. А еще это уникальный пример того, как можно более 50 лет использовать один и тот же дизайн, который выглядит современно и в 1967-м, и в 2017-м. Вот еще пара любопытных фактов: в мае 2017 года был произведен миллионный экземпляр Porsche 911, при этом около 70 % всех когда-либо выпущенных машин этой серии все еще эксплуатируется. И пусть в большинстве случаев эта модель остается автомобилем выходного дня, некоторые владельцы умудряются использовать раритетные 911-е в качестве повседневного автомобиля. К примеру, канадец Билл МакЭчерн (Bill MacEachern) на своем купе 1975 года выпуска уже накатал свыше миллиона километров.
Производители давно приучили нас к тому, что автомобиль — не роскошь. И менять эту «нероскошь» лучше раз в три-пять лет или еще чаще. На этом месте можно вставить несколько наиболее популярных у любителей мирового заговора цитат о снижении надежности, запрограммированном выходе из строя агрегатов после окончания гарантии и прочих нюансов (порой не безосновательных), но факт есть факт: многие относятся к машине как к одному большому расходнику. Тем приятнее узнавать о том, что в мире есть люди, которые по собственной воле больше 40 лет не просто заботятся о своем автомобиле, сдувают с него пыль и хранят при строго определенной влажности и приглушенном свете, а каждый день используют его по прямому назначению.
Билл МакЭчерн купил свой Porsche 911 в 1975 году. Он сразу решил использовать автомобиль на полную катушку. Владелец много раз пересекал североамериканский континент вдоль и поперек, не единожды побывав в Калифорнии и Флориде. В следующие 30 лет Билл использовал немецкий спорткар для своих ежедневных поездок. Но в 2009 году при пробеге около 850 тысяч километров купе было подвергнуто вероломной атаке внедорожника. Кажется, что на этом можно было поставить точку в истории купе, ведь восстановление 34-летнего немецкого спорткара наверняка влетело в копеечку. Однако господин МакЭчерн заменил полуось, рычаги подвески и крылья, которые пострадали в ДТП. Сразу после ремонта он отправился в 30-часовую поездку в Калифорнию.
В 2012 году одометр Porsche 911 перевалил через отметку 1 000 000 километров. В интервью изданию 911 Magazine Билл признался, что юбилей застал его в дороге. К текущему моменту Porsche 911 проехал уже 1 165 937 километров, но МакЭчерн по-прежнему ощущает волнение при каждом запуске мотора (и, судя по всему, переживает он вовсе не из-за возможного отказа раритетной машины).
«930-й (серия Porsche 911) был просто удивительной машиной. Турбированные Porsche установили новые стандарты превосходства как в гоночных автомобилях, так и среди мощных дорожных моделей. И они по-прежнему являются источником острых ощущений», — признался Билл МакЭчерн.
Страшно представить, с каким трепетом и заботой канадец относится к своему Porsche 911. Тем временем в Китае пытаются сделать приобретение нового автомобиля таким же простым и быстрым, как покупка газировки. Электронная площадка Tmall, принадлежащая Alibaba Group, запустила гигантский вендинговый автомат по продаже машин.
Сама идея не является новой и уникальной: мы уже видели подобные системы. В 2015 году американская компания Carvana запустила небольшой вендинговый автомат в Нэшвилле, а совсем недавно сингапурская компания Autobahn Motors построила автоматизированную парковку для дорогих автомобилей, которая работает по схожему принципу.
Совершить покупку может любой желающий, на счету которого числится как минимум 750 очков в системе Sesame Credit, которая также принадлежит Alibaba. Необходимо лишь выбрать модель и внести 10-процентную предоплату. Остается только забрать свое авто и не забывать вовремя погашать кредит через систему оплаты Alipay.
По данным издания malls.com, за первые три дня работы новой системы около 1 500 машин из 30 000, проданных через Tmall, было реализовано с помощью вендингового автомата. За последнее время Alibaba Group несколько раз проводила эксперименты в сфере онлайн-продаж автомобилей. К примеру, в марте было реализовано 350 экземпляров Alfa Romeo Giulia Milano всего за 33 секунды через системы быстрых распродаж, а в прошлом году сто спорткаров Maserati разошлось всего за 18 секунд.
Если Вы заметили ошибку — выделите ее мышью и нажмите CTRL+ENTER.
Назвали топ-10 автомобилей, которые больше всего теряют в цене
Не все могут позволить себе новый автомобиль, поэтому спрос на б/у машины никогда не угасает. А самые выгодные сделки совершаются в сегменте премиум-класса, сообщает «Твоя МАШИНА».
Эксперты проанализировали 2,6 миллиона продаж автомобилей, совершенных с августа 2020 года по март 2021 года. Автомобили, которые участвовали в сделках, были произведены в 2019-2020 годах.
Согласно исследованию, 7 из 15 машин – люксовые. Это, конечно, были не самые дешевые авто на вторичке. Но именно по таким моделям фактор амортизации наносит наиболее серьезный удар, что делает их гораздо более доступнее новых.
BMW 5-Series
На первом месте находится BMW 5-й серии. Модель за год потеряла лишь 36,4% первоначальной стоимости, то есть этот бизнес-седан стал дешевле примерно на 24 000 долларов.
Hyundai Sonata
Седан корейского производства обладает похожими показателями. Цена упала на 36,1%, то есть на 10 000 долларов.
Читайте также:
Infiniti Q60
За первый год роскошное купе подешевело на 31%, то есть при перепродаже бывший владелец потеряет 17 000 долларов.
Infiniti Q50
Можно здорово сэкономить, если купить этот роскошный седан на вторичке со сроком эксплуатации в 1 год. Ведь тогда цена упадет на 16 000 долларов.
BMW 3-Series
BMW 3-й серии тоже лучше покупать на вторичном рынке через год, так как тогда можно сохранить целых 15 000 долларов.
Mercedes-Benz GLA
Еще одна роскошная машина, но уже не седан, а внедорожник. За год модель теряет около 13 500 долларов.
Mercedes-Benz CLA
То же самое происходит и с этим седаном. Через год после покупки авто подешевеет на 13 400 долларов.
Cadillac XT5
Еще один прекрасный внедорожник, который через год позволит сохранить будущему владельцу 15 000 долларов.
GMC Yukon Denali
Более крупный роскошный внедорожник одной из компаний General Motors. Его также можно приобрести на 23 000 долларов дешевле, если зайти на вторичку через год после покупки прежним владельцем.
Ford Mustang
Самая популярная спортивная модель в мире. Она имеет множество поклонников и, соответственно, множество объявлений о продаже. Через год эксплуатации цена падает на 13 000 долларов.
«Компания утратила ощущение трендов». Почему LG прекращает производить смартфоны?
Южнокорейская компания сосредоточится на электромобилях, интернете вещей и поиске решений для бизнеса.
Она несколько лет терпит убытки из-за жесткой конкуренции на рынке. Потери уже составили 4,5 млрд долларов
Южнокорейская LG перестанет выпускать смартфоны из-за убыточности бизнеса и высокой конкуренции. Компания заявила, что остановит производство 31 июля и сосредоточится на развитии электромобилей, интернета вещей и решений для бизнеса.
Мобильный сегмент LG — самое маленькое из пяти предприятий компании с точки зрения прибыли (всего 7% выручки в четвертом квартале прошлого года), отмечает Reuters. По данным агентства, последние шесть лет оно несет только убытки, в общей сложности почти на 4,5 млрд долларов.
LG вышла на рынок смартфонов в первой половине 2013 года и стала третьим по величине производителем в мире после Samsung и Apple, но всего за пару лет сдала позиции — с 2015 года пользователи флагманских моделей стали часто жаловаться на аппаратные сбои и медленное обновление ПО. Поэтому решение компании закономерно, считает гендиректор информационно-аналитического агентства TelecomDaily Денис Кусков.
Денис Кусков генеральный директор информационно-аналитического агентства TelecomDaily
Рынок отреагировал на новость незначительным снижением акций — на 2,5%. По данным компании Counterpoint Research, доля смартфонов LG на мировом рынке занимает всего лишь около 2%. В прошлом году компания продала чуть больше 23 млн мобильных устройств. Для сравнения: Samsung отгрузила 256 млн смартфонов.
О перспективах развития LG в новых сегментах говорит издатель и главный редактор технологического ресурса TechFusion.ru Олег Капранов.
Олег Капранов издатель и главный редактор технологического ресурса TechFusion.ru
Первые сообщения о том, что южнокорейская корпорация перестанет производить телефоны, появились в конце января. Затем стало известно, что LG не смогла найти покупателя для своего подразделения по производству смартфонов и намерена уйти из бизнеса.
В конце прошлого года компания запустила совместное предприятие с поставщиком автомобилей Magna Internationa, для которого будет производить ключевые компоненты электромобилей.
Добавить BFM.ru в ваши источники новостей?
LADA Largus: рестайлинг или ремейк
Новая LADA Largus скорее всего станет предпоследней новинкой АвтоВАЗа выдержанной в фирменном Х-стиле открытом шеф-стилистом Стивом Матином.
После Largus’а будет только обновлённая Vesta. А дальше… Дальше Ренолюция, новые платформы и новый стиль. Кстати родной брат нашего Largus’а – Dacia Logan MCV сегодня выглядит так.
Не знаю, как вам, а на мой взгляд наш Largus смотрится не хуже. И всё это заслуга Х-стиля. Хромированные бумеранги молдингов, вписанные в передний бампер здорово омолодили внешность заслуженного трудяги. Чёрная, ячеистая фальшрадиаторная решётка привилегия исполнения Люкс (на «простом» Largus’е она выглядит не столь авангардно, но тоже стильно). Решётка эффектно завязана с новыми блоками фар головного света. Практически такие же ставят на новые Logan’ы и Sandero в России. Здесь нет светодиодов, зато есть дневные ходовые огни. Попутно обновились передние крылья и крышка капота.
А ещё новая передняя часть значительно улучшила прикладную аэродинамику нового Largus’а. Подъёмная сила, неизбежно возникающая при движении на высокой скорости, была снижена на весомые 16%.
В принципе обновлением передка весь рестайлинг и ограничился. Сбоку и сзади это всё тот же 9-ти летний Largus. Разве, что сзади появилась камера заднего вида и парктроники, но о них чуть позже. Есть места под парктроники и в переднем бампере, но самих излучающих элементов нет. Скорее всего они появятся позднее, а пока вы можете установить их самостоятельно, благо что места для этого уже обозначены.
Гораздо больше перемен внутри. Здесь появились новые передние кресла (от LADA X-Ray), новое торпедо (от Renault Duster первого поколения), новый руль (от LADA Vesta) и много чего ещё. Например, центральный подлокотник на передних креслах и подстаканники для пассажиров третьего ряда (тех самых «мест для поцелуев»).
Кстати этот 3-й ряд и превращает LADA’у Largus не только в 7-ми местный автомобиль, но и в уникальное транспортное средство в своём сегменте. Подобных автомобилей и по близкой цене рядом не наблюдается. От слова «совсем». Правда багажника в 7-ми местном варианте конфигурации салона у вас практически не будет. Он появится если вы сложите сиденья 3-го ряда: откроется простор более чем в полкубометра. Да ещё с ровным полом. Так что у вас всегда будет свобода выбора: возить либо груз, либо пассажиров. А что вы хотите, LADA Largus универсальный автомобиль, как по кузову, так функциональным возможностям.
И как всякий универсал новый Largus демонстрирует внимание к мелочам. Например, к размещению мелкого багажа неизбежно следующего в каждом путешествии, будь то поездка в отпуск или ближайший супермаркет. Для этого здесь есть вместительный перчаточный ящик, бокс в центральном подлокотнике и даже потолочная полка над сиденьями 2-го ряда. Согласитесь — ещё вчера такое внимание к деталям было не характерно для продукции отечественного автопрома.
Точно так же вчера было трудно предположить, что на LADA Largus появятся датчики дождя и света и, вот сегодня, это уже свершившийся факт. А ещё здесь появился, подогрев сидений спереди и сзади, причём спереди 3-х ступенчатый. И, кстати о дожде – форсунки омывателей на новом Largus переехали с крышки капота на специальное жабо у основания ветрового стекла. Так улучшилась аэродинамика и эстетика формы. Одновременно форсунки омывателей получили более широкий факел распыла, что так же улучшает обзорность в тяжёлых дорожных условиях.
Современный автомобиль должен соответствовать духу времени. Отсюда в салоне нового Largus’а множество USB-разъёмов для зарядки многочисленных гаджетов. А отзеркалить свой смартфон по Bluetooth можно с помощью штатного мультимедиа центра, доставшегося Largus’у вместе с передней панелью от Duster’а.
Сюда же выводится картинка с камеры заднего вида. Правда она показывает статичную траекторию движения. Это тем более непонятно, так-как на LADA Vesta такая же камера показывает динамический коридор манёвра. Да и омыватель здесь отсутствует в то время, как на новой NIVA Travel он есть. Скорее всего ответом всему является стремление удержать цену новинки в разумном коридоре, а попутно оставить задел для последующей модернизации.
А теперь – как всё это ездит. Скажем сразу: энергоёмкая подвеска Largus’а не стала для нас откровением. Платформа В0 (она же платформа Logan) хорошо известна у нас и пользуется хорошей репутацией. В том числе за свою надёжность и способность поглощать даже серьёзные неровности дорожного покрытия.
А вот улучшившаяся звукоизоляция стала приятным сюрпризом. Нельзя сказать, что в салоне стало абсолютно тихо, но шумы от ветра, работы двигателя и колёс стали заметно тише.
Линейка моторов нового Largus’а предполагает два силовых агрегата. Оба одинакового рабочего объёма – 1,6 литра, но разной мощности. Один (16-ти клапанный) способен тянуть, как табун в 106 «лошадей». Именно этот мотор и стоял на нашем испытуемом. Второй (8-ми клапанный) мощностью 90 лошадиных сил это сильно-переработанный 87-ми сильный двигатель, ставившийся на дорестайлинговые модели. Однако комплекс конструкторско-технологических мероприятий был столь велик, что впору говорить о новом силовом агрегате, у которого обновлена шатунно-поршневая группа, модернизирован коленвал и газораспределительный механизм. В результате мощность повышена до 90 «лошадей», а 80% крутящего момента доступны уже на 1000 оборотах в минуту, что позволяет уменьшить расход топлива и снизить частоту переключений. Кроме того, исключена необходимость регулировки клапанов до пробега в 90 тыс. км. 90-сильный мотор будет основным для коммерческой версии, а проще говоря, фургона LADA Largus, есть и такой. Нам не удалось опробовать этот двигатель, но эксперты отмечают его динамику и высокие тяговые характеристики.
Чего не скажешь о 106-сильном силовом агрегате – нам показалось, что он недостаточно резв. Хотя возможно это следствие небольшого пробега – наш испытуемый на момент теста пробежал всего около 200 километров.
Подведём итоги. Мы имеем автомобиль семейства LCV не столько новый, сколько обновлённый, но я считаю, что это неплохой выбор учитывая тот факт, что в этом сегменте найти другой автомобиль с 7-ми местным салоном и по такой цене вам не удастся. Даже на вторичном рынке. Добавьте к этому обширный список стандартного и дополнительного оборудования, и вы поймёте, что это прекрасный повод присмотреться к этому автомобилю поближе и сделать правильный выбор.
Мы благодарим дилерский центр ЛАДА НОРД-АВТО, расположенный в центре Твери, на улице Коробкова, 5 за предоставленный автомобиль и помощь в проведении нашего драйв-теста.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Автозапчасть | 10 лучших производителей запчастей для вторичного рынка
Производители запчастей являются одной из отраслей автомобильной промышленности в целом. Они занимаются производством, распространением и продажей запасных частей для автомобилей , оборудования и аксессуаров для потребителей. Мы отобрали лучших марок автомобильных запчастей и то, чем они известны, в этом списке 10 лучших. Готовы встретиться с ними?
Давайте заложим фундамент.
Не все марки автозапчастей одинаковы, как я уже намекнул.Но чем объясняется разнообразие?
Расширение автомобильной промышленности и ее продукции (транспортных средств) создает новые возможности для брендов послепродажного обслуживания.
Автозапчасти и аксессуары , такие как записывающие камеры, датчики и программное обеспечение, быстро становятся базовыми стандартами для все большего числа новых моделей. Кто-то должен производить ВСЕ их, верно?
Итак, существует две основные категории вторичного рынка, а именно:
- Принадлежности — это детали, сделанные для удобства, безопасности, настройки, вспомогательное оборудование, устанавливаемое после покупки автомобиля.
- Запасные части — это детали, специально созданные для замены оригинальных частей оборудования (OE) по мере их износа или повреждения. Это то, что мы часто называем автозапчастями .
Вот 10 ведущих мировых брендов запасных частей для вторичного рынка автомобилей .
1. Robert Bosch GmbH
BOSCH — немецкая многонациональная инженерная и технологическая компания, одного из крупнейших и старейших в мире производителей автомобильных запчастей .Скорее всего, эта компания производит несколько частей ваших автомобилей. Распределительные центры BOSCH расположены по всему миру, включая Азию, Австралию и Северную Америку.
Компания BOSCH известна тем, что в большинстве случаев первой представляет экспериментальные компоненты и детали на автомобильном рынке. Линия автозапчастей производства BOSCH включает датчики положения двигателя, топливные системы, системы рулевого управления, компоненты зажигания, аккумуляторные батареи, щетки стеклоочистителя, генераторы и стартеры.
2. Denso Corp.
Denso со штаб-квартирой в Японии является филиалом группы компаний Toyota и работает в более чем 35 странах мира, включая Россию, Германию и США. Как вы понимаете, они производители всех запасных частей Toyota. Они широко известны производством автомобильной продукции OEM, включая компоненты для систем климат-контроля, кузовной электроники, силовых агрегатов, информационных и коммуникационных систем.
DENSO также производит гибридных и электрических запчастей , таких как наружное зеркало Toyota Prius и мотор стеклоподъемника Ford Focus.Системы управления бензиновыми и дизельными двигателями, генераторы, системы охлаждения, дворники и омыватели, гудки, органы управления ABS, органы управления дверным замком, подушка безопасности SRS, системы предупреждения о зазоре, двигатели стеклоподъемников и двигатели рулевого управления с усилителем — другие продукты, включенные в их линейку запчастей. .
3. Magna International Inc.
Magna International Inc. является известным американским производителем послепродажного обслуживания. Их штаб-квартира находится на ранчо Санта-Маргарита, Калифорния.Более 30 лет Magna занимает доминирующее положение на рынке запасных частей , производя глушители, выхлопные системы с обратным клапаном и каталитические нейтрализаторы коллектора. В основном они производят автомобильные каталитические нейтрализаторы и высокоэффективные выхлопные продукты для грузовиков, внедорожников, Ford, Cadillac, Chevrolet, Toyota и BMW.
За многие десятилетия своего существования бренд стал известен тем, что производит свою продукцию из качественной нержавеющей стали. На них нелегко образуется ржавчина и протечки, что обеспечивает более тихую езду.
4. Continental AG
Continental — это немецкий транснациональный производитель автомобильных запчастей со штаб-квартирой в Ганновере, Германия. Они специализируются на производстве шин, тормозной системы, трансмиссии, компонентов шасси, автомобильной безопасности и компонентов электроники.
Continental наиболее популярен благодаря своим шинам — запчастей для автомобилей , с которых они начали производство в 1871 году. С тех пор они выросли и стали крупнейшей резиновой компанией в Германии.В число клиентов Continental в автомобильной промышленности входят Toyota, Honda, Volvo, BMW, Porsche и другие.
5. Hyundai Mobis
Hyundai Mobis — это южнокорейский производитель запчастей , который входит в состав филиалов Hyundai Motors, Kia Motors и General Motors по запчастям и обслуживанию. Запчасти для вторичного рынка Kia, такие как зеркало задней двери Kia и все детали кузова Hyundai , производятся Hyundai Mobis. Компания заняла no.6 по состоянию на 2014 год, и он остается одним из крупнейших частично-аффилированных поставщиков в мире.
Его линейка продуктов: шасси, передние модули, кабины, подушки безопасности, антиблокировочная тормозная система, фары, детали рулевого управления, мультимедиа, системы UVO, панели, бамперы, стальные колесные диски и столы.
6. Lear Corp.
Lear, основанная как American Metals Products, изначально занималась производством трубчатых, сварных и штампованных стальных узлов для автомобильной и авиационной промышленности.В мае 1996 года она изменила свое название на Lear Corporation и зарекомендовала себя как компания, специализирующаяся на автомобильных интерьерах и электрических системах. Их штаб-квартира находится в Мичигане, США.
Lear поставляет сиденья, системы распределения электроэнергии и электронные модули, а также программное обеспечение для всех основных мировых производителей автомобилей. Они работают в 39 странах мира. Линия продукции компании включает чехлы для сидений, материалы поверхности, такие как кожа и ткань, конструкции и механизмы сидений, подголовники сидений, а также электрическую и электронику для сидений (включая программные продукты).
7. Febi Bilstein
Bilstein является неотъемлемым участником как OEM, так и вторичного рынка подвески. У них за плечами более 60 лет производственного опыта, и они являются поставщиками амортизаторов для Mercedes-Benz. Этот немецкий производитель владеет производственными мощностями в разных странах мира, включая США, Румынию и Китай.
Bilstein известна своими инновационными и высококачественными компонентами подвески. Компания первой начала производить удобные боковые домкраты для автомобилей.Производство стоек, шасси, всевозможных амортизаторов, койловеров и пневматических систем практически для всех марок автомобилей.
8. Visteon
Visteon — американский производитель автозапчастей для крупных автомобилестроительных компаний, включая General Motors, BMW, Ford и Daimler (которая первоначально принадлежала Ford Motor Company до того, как она стала независимой в 2000 году). Его фирменные детали также используются азиатскими автопроизводителями, такими как Nissan и Hyundai. Штаб-квартира находится в городке Ван Бурен, штат Мичиган.
Линия продукции компании делится на три основных сегмента: электроника, климат и внутренние системы. Климатическая категория включает запасных частей для автомобилей , таких как компрессоры, системы охлаждения, системы транспортировки жидкости, а внутренняя система состоит из узлов кабины, приборов и дверных панелей.
9. NGK Spark Plug Co., Ltd.
NGK Spark Plug Co., филиал NGK Insulators, является всемирно признанной японской компанией, базирующейся в Нагое, Япония.NGK Spark Plug производит свечи зажигания и сопутствующие товары для двигателей внутреннего сгорания. Они также производят системы зажигания, автомобильную электронику и сенсоры для рынков автомобилей, мотоциклов, судостроения и электроинструментов.
В ассортимент продукции компании входят свечи накаливания, свечи зажигания, провода и катушки зажигания, кислородные датчики, датчики MAP / MAF, датчики положения двигателя и скорости для послепродажного обслуживания. NGK расшифровывается как Nippon Gaishi Kabushikigaisha. Хотя на вашем месте я бы не стал слишком стараться произносить эти слова; особенно последний.
10. AC Delco
AC Delco — американская производственная компания, принадлежащая General Motors. Они специализируются на производстве оригинальных запасных частей General Motors и запасных частей для других автопроизводителей в отрасли. Существуя более века, это одна из старейших компаний в области производства автомобильных запчастей.
Ассортимент продукции AC Delco включает запасные части для обслуживания, такие как свечи зажигания, масляные и воздушные фильтры, автомобильные аккумуляторы, щетки стеклоочистителя и тормоза, а также запасные части, такие как шасси, радиаторы, альтернативные компоненты и компоненты обогрева / охлаждения.
Вот и все — десять ведущих производителей запчастей на сегодняшний день. Теперь, если вам понадобится поисковик запчастей для запасных частей любой из этих марок, Carpart.com.au поможет ВАМ! Все, что вам нужно сделать, это отправить запрос на любую нужную деталь, и CarPart немедленно подключит вас к своей сети поставщиков.
Дамиларе Оласинде
OEM против вторичного рынка Автозапчасти | Подлинные оригинальные запчасти Hall Cars
vs.Запасные части
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ваш любимый автомобиль заслуживает надежных и качественных автозапчастей.
Ищете ли вы автомобильные запчасти для своего седана Mazda или внедорожника Volkswagen, автомобильные эксперты Hall Cars найдут то, что вам нужно. Наш центр автозапчастей, удобно расположенный недалеко от Милуоки, штат Висконсин, снабжен большим ассортиментом автозапчастей, варьирующихся по функциям и моделям автомобилей. Если вы не уверены, стоит ли инвестировать в сертифицированные OEM-запчасти для вашей конкретной марки и модели или соглашаться на неоригинальные автомобильные запчасти, мы настоятельно рекомендуем вам ознакомиться с приведенной ниже таблицей, в которой сравниваются два ваших варианта.Если у вас есть вопросы по автозапчастям или вы готовы разместить заказ, позвоните в команду Hall Cars, и мы с радостью вам поможем.
Оригинальные запчасти Volkswagen и Mazda
Первое преимущество от выбора сертифицированных автомобильных запчастей OEM — это гарантированная подгонка и производительность, которые они обеспечивают для вашей конкретной марки и модели автомобиля или внедорожника. Каждый автомобиль работает по-своему и требует разных требований, и сертифицированные OEM-запчасти признают это. Благодаря тому, что каждая деталь разработана и адаптирована к конкретному назначению вашего автомобиля, вы можете уверенно управлять своим любимым пригородным или семейным транспортным средством.Хотя сертифицированные OEM-детали стоят дороже, их длительный срок службы и надежность приводят к меньшим рискам и непредвиденным платежам в будущем. Они также поставляются с гарантией, чтобы защитить вас от неожиданных расходов в будущем, сохраняя при этом ценность и производительность вашего любимого автомобиля. Если вы готовы заказать оригинальные автозапчасти для вашего автомобиля Volkswagen или Mazda, свяжитесь с Hall Cars, чтобы забрать свои автозапчасти возле Милуоки, штат Висконсин.
Автозапчасти вторичного рынка
Конечно, мы все любим экономить деньги там, где это возможно, и автозапчасти послепродажного обслуживания имеют меньшую цену и меньшую цену.
Однако эта сделка сопряжена с мелким шрифтом и более высокими рисками, если присмотреться. Только первоначальная стоимость ниже, чем у сертифицированных OEM-аналогов; любая неожиданная поломка или повреждение автозапчастей в дальнейшем может привести к значительному повышению общей стоимости. Кроме того, без гарантии, покрывающей вас, затраты на замену этих деталей гарантированно выплачиваются прямо из вашего кармана. Эти более низкокачественные автозапчасти также могут снизить стоимость вашего автомобиля при перепродаже, когда вы больше не хотите его водить.Многие варианты запчастей на вторичном рынке могут работать или не работать для вашего конкретного автомобиля, оставляя вас в затруднительном положении. Если вам нужна гарантированная посадка с момента первой покупки, обратитесь сегодня в центр автозапчастей Hall Cars недалеко от Милуоки, штат Висконсин.
Заказ запасных частей и график обслуживания с Hall Cars
Автомеханики и специалисты компании Hall Cars обладают всем необходимым, знаниями и энтузиазмом, чтобы ваш автомобиль работал должным образом. Посетив наш дилерский центр с полным спектром услуг рядом с Милуоки, штат Висконсин, вы сможете изучить свои варианты приобретения автозапчастей, аксессуаров и обслуживания.Нет причин больше откладывать ваши автомобильные нужды, посетите наш офис с понедельника по субботу, чтобы начать работу.
Мы стараемся своевременно обновлять наш веб-сайт, однако ни один, ни дилер не могут гарантировать, что указанный инвентарь будет доступен в дилерском центре. Мы не несем ответственности за типографские и другие ошибки, включая ошибки передачи данных или программного обеспечения, которые могут появиться на сайте. Если объявленная цена, поощрение, предложение или другая услуга неверны из-за типографской или другой ошибки, мы будем нести ответственность только за соблюдение правильной цены, поощрения или предложения.Мы прилагаем все усилия, чтобы предоставить вам самую точную и самую последнюю информацию, однако, когда вы будете готовы приобрести продукты или услуги, вы обязаны проверить у нас точность всех перечисленных сведений.
Производственные изменения в середине модельного года, а также аксессуары, добавленные дилером к фактическому автомобилю, могут отличаться от показанных опций и функций. Рекомендуемая производителем розничная цена предоставляется производителем только в информационных целях. Актуальные цены и информация о транспортном средстве должны быть проверены нами во время покупки.Показанные изображения могут не обязательно отражать настраиваемые параметры, выбранные или доступные в сопоставимом тематическом исследовании, приведенном выше. * Хотя данные сравнения регулярно обновляются, мы не даем никаких гарантий или гарантий любого рода, явных или подразумеваемых, в отношении данных сравнения, в том числе без ограничение любой гарантии относительно его актуальности, точности или полноты или любой гарантии товарной пригодности или пригодности для конкретной цели. Все цены, спецификации и оборудование могут быть изменены без предварительного уведомления, и на них нельзя полагаться.Фотографии могут не отражать все особенности точно. В цену не включены какие-либо сборы, которые могут применяться за выбор цвета автомобиля. Для выбора цвета транспортного средства могут потребоваться определенные опции, которые могут не быть включены в список опций. MSRP не включает налоги, сборы за обработку и сборы в пункте назначения. Начиная с цены относится к базовой модели, может быть показана более дорогая модель. Может быть показано дополнительное оборудование. Цены могут измениться в любое время без уведомления.
Топ 16 самых дешевых модификаций автомобилей
Топ 16 самых дешевых модификаций автомобилей | Доступные варианты индивидуальной настройки автомобиляРестайлинг автомобиля, характеристики и защита
Мы любим автомобили, как и многие из вас, но мы любим автомобили, которые немного отличаются от всех остальных.Добавление нестандартных элементов становится более популярным, чем когда-либо, и рестайлинг автомобиля — лучший вариант, чем добавление спойлера к нашим Saxos в старые времена или металлической ручки переключения передач на фиесте.
По мере того, как автомобили прогрессируют и становятся все более качественными, расширяйте возможности настройки до такой степени, что ни у кого нет необходимости иметь такую же машину, как у других владельцев моделей. Добро пожаловать в наш список лучших 16 самых дешевых модов автомобилей . Чтобы выделить доступные на рынке варианты, мы составили список самых дешевых и лучших вариантов рестайлинга и вариантов исполнения , доступных либо в виде проектов DIY, либо в виде профессиональных услуг от аккредитованного поставщика.Следует понимать, что под «дешевым» мы не подразумеваем мусор или бесполезность, особенно когда речь идет о профессиональных услугах, поскольку дешевизна здесь приведет к двойной оплате, когда вы получите подходящую работу через несколько недель = уже не дешево. Итак, приступим, и если вы думаете, что мы что-то упустили, почему бы не прокомментировать, и мы будем следить за обновлением списка.1. Тонирование фар
Часто ошибочно считается незаконным, тонирование ваших фар является полностью безопасным и законным, если оно выполняется в пределах, установленных законом.Мы не выступаем за то, чтобы блокировать свет от ваших фар, это вариант стиля, который выглядит потрясающе, поэтому убедитесь, что он сделан правильно. Накладывая пленку на покрытие, вы также добавляете дополнительный слой защиты, который предотвратит выцветание и сколы — результат. Немногие из нас не любят агрессивный стелс-стиль, и, тонировав фары спереди и сзади, вы почти бесплатно вносите в свой автомобиль что-то дополнительное — это просто какой-то фильм (специально разработанный) после все, и для правильной установки требуется несколько минут.Это можно сделать самостоятельно, но ради нескольких дополнительных фунтов стерлингов вы можете получить юридическую консультацию и профессиональные навыки местного поставщика.2. Апгрейд HID4
Неужели старые фары уже режут? Видеть большой набор СПРЯТАННЫХ огней, приближающихся к вам темной ночью, все еще может показаться новым, хотя они существуют уже много лет.
Честно говоря, это больше, чем просто обновление стиля, поскольку большинство из наших вариантов, они просто намного более эффективны, чем стандартные лампы. Само изменение более чем доступно и довольно быстро — осмелюсь сказать, вы даже можете сделать это самостоятельно.Комплекты широко доступны в Интернете по отличным ценам с первоклассной поддержкой на случай, если в процессе вы поймете что-то не так (что вполне вероятно для некоторых).3. Переназначение двигателя
Я уже упоминал DIY несколько раз, но серьезно, оставьте это профессионалам, вы, вероятно, буквально сломаете свою машину, если не знаете, что делаете, и в соответствии с названием этот пост — это не дорого. Большинство карт (отредактированный программный код) заранее написаны и их просто нужно загрузить в ваш ECU.На большинстве автомобилей это можно сделать менее чем за час, хотя с некоторыми моделями, как известно, сложно работать из-за расположения самого блока управления двигателем. По сути, вы платите за код и труд. Мы действительно должны поговорить о преимуществах переназначения ECU на , пока мы этим занимаемся. Самый простой способ понять, зачем настраивать двигатель, — это спросить, хотите ли вы улучшить характеристики с точки зрения экономии топлива или с точки зрения мощности и крутящего момента. Скорее всего, последнее … Все, что на самом деле делает переназначение, — это переопределение заводских настроек вашего ECU, чтобы убедиться, что каждая проданная модель автомобиля соответствует различным автомобильным законам по всему миру в отношении выбросов, безопасности и скорости, когда она будет выполнена. , двигатель может работать намного ближе к его возможностям.Чаще всего это дает большой выигрыш по сравнению со стандартом. Вы можете использовать наш калькулятор цен, чтобы получить представление о расходах на ваш автомобиль, и даже мгновенно запросить расценки у местных профессионалов рядом с вами. Попробуйте.4. Крышная пленка
Обертка стоит дорого, ее невозможно избежать из-за стоимости качественных материалов, времени, необходимого для выполнения работы, и затрат на квалифицированных монтажников — очень важно поддерживать эти стандарты во всей отрасли.
так что не ждите, что цены резко упадут в ближайшее время.Это не означает, что пленка недостижима, и, честно говоря, наиболее эффективный стиль, который может дать виниловая пленка, — это частичная упаковка, например, обертывание крыши вашего автомобиля. Принимая во внимание способ определения цены на обертку (см. Выше) с использованием меньшего количества материала и меньшего времени обертки = более дешевая работа. Накладки на крышу идеально попадают в эту категорию, с дополнительным преимуществом, заключающимся в возможности масштабного рестайлинга, который может иметь огромное визуальное влияние практически на любой автомобиль. Благодаря форме крыши автомобиля их можно быстро и легко обернуть одним листом винила.5. Накидка на боковые зеркала заднего вида
Как и в случае с оберткой для крыши, накладки на боковые зеркала — это быстрый и доступный способ изменить внешний вид вашего автомобиля без необходимости полной смены цвета. Крылья зеркала — одна из тех частей автомобиля, которые сложнее обернуть, поэтому вы все равно должны ожидать, что вы потратите 100+ фунтов стерлингов при использовании ведущего винилового продукта от таких компаний, как 3M или Avery. Мы большие поклонники зеркала заднего вида , это такой тонкий вариант, но он действительно может выглядеть соответствующе. Audi включила в свои модели автомобилей S-line контрастные боковые зеркала заднего вида, хотя это и не накладки, серебристая отделка отлично оттеняет автомобиль, особенно когда основной цвет краски темный.6. Тонирование окон
Тонирование окон, возможно, самая популярная в последнее время настройка автомобилей. Тонирование окон улучшает внешний вид автомобиля, а также имеет такие функции, как блокирование ультрафиолетового излучения, уменьшение тепла в автомобиле, обеспечение конфиденциальности, а также повышение безопасности за счет предотвращения потенциальные воры от увиденного в машине, чтобы обнаружить ценные вещи. Тонировки довольно легко подобрать (да, даже DIY оконных оттенков в некоторых случаях), а виниловый материал не такой дорогой, как некоторые из ведущих виниловых пленок, так что это доступная настройка, которая заставит ваш автомобиль выглядеть лучше, чем вы уже думаю, что это так.
Лучше всего получить профессиональное предложение или воспользоваться нашим калькулятором цен, чтобы узнать, возможны ли для вас оттенки.7. Комплект внутреннего освещения
Мы много времени проводим в наших машинах. Мы проводим в них больше времени, чем сами, глядя на них (в большинстве случаев), так почему бы нам не сделать внутреннюю часть настолько совершенной, насколько это возможно. Мы все время украшаем наши дома, лампу здесь и картину там, так что, может быть, пора сделать то же самое в наших машинах — без картин. Комплекты внутреннего освещения могут добавить в вашу машину серьезных визуальных эффектов.Подумайте об освещенных нишах для ног и отделке с подсветкой, внезапно мы уже не говорим о вашем обычном Golf. Если у вас есть немного навыков DIY, их будет легко настроить и будет выглядеть безумно, если вы можете проявить творческий подход к тому, как лучше всего их использовать. Лучше всего то, что они более чем доступны по цене…8. Чехлы для сидений
Внутренняя отделка и обивка , которые нелегко полностью настроить или восстановить, что делает их дорогими вариантами для большинства из нас, но, что удивительно, в Интернете есть несколько фантастических вариантов. в виде чехлов и комплектов для стайлинга салона.Невооруженным глазом они выглядят как новая обивка за небольшую часть стоимости в сочетании с некоторыми уникальными индивидуальными опциями, такими как брендинг и строчка. Чехлы для сидений, в частности, специально разработаны, чтобы соответствовать как можно большему количеству моделей автомобилей, до такой степени, что большинство автомобилей теперь доступно для выбора в рамках процесса онлайн-заказа. В течение нескольких дней и часа или двух на примерку ваша машина будет выглядеть совершенно по-другому внутри и снова на новую. Сравнимые затраты на профессиональную замену обивки вызовут слезы.Если это более подходит и у вас есть бюджет, почему бы не попробовать наш калькулятор цен.9. Внутренняя отделка салона
Один из наших фаворитов в списке и недооцененная настройка на данный момент, но это нужно изменить. Вы когда-нибудь смотрели машину на Autotrader и ненавидели ее внутри? Эта мерзкая деревянная отделка… да, мы тоже, но ее можно легко покрыть оберткой практически любой отделки, о которой вы только можете подумать: кожа, углеродное волокно или глянцевый блеск, единственное ограничение — ваше собственное воображение.В большинстве случаев отделка будет снята с приборных панелей и дверей, прежде чем на них будут обертываться высококачественные виниловые изделия. Винил не только добавит новые цвета и отделку интерьеру, но также защитит поверхности под ним и поможет сохранить ценность автомобиля. Выиграть Выиграть.10. Гоночные полосы
Старая школа, но все равно круто. Классическая гоночная полоса никуда не делась и, похоже, останется еще какое-то время. Их все еще можно увидеть на автомобилях высшего класса, таких как Порше и Мустанги, и, очевидно, они по-прежнему популярны среди традиционных Фордов и Мини, которые все еще появляются на дорогах из выставочных залов.Гоночная полоса — это простая полоса из качественного винила, известная как наклейка на автомобиль , поскольку это обрезанный винил, который затем наносится по длине транспортного средства или поверх капота и крыши. Они являются отличным способом разбить полный цвет кузова, используя контрастный цвет или отделку, например, белую полосу на красном автомобиле или что-то тонкое, например, матово-черный на глянцево-черном автомобиле. Недорогие материалы и простота нанесения обертки. Если вы можете получить материал, это можно сделать своими руками, но сделайте это неправильно, и вы будете повторно применять в течение года.11. De-chrome
Замечательный de-chrome , или удаление хрома, как его еще называют. Это одна из новейших модификаций обтяжки, которая стала популярной, производители по-прежнему распространяют автомобили с металлической отделкой. В некоторых случаях это не проблема, но в большинстве случаев это просто неправильно. Черный, глянцевый или матовый — это отличный вариант для всех оконных, дверных и решетчатых накладок.
Вы можете не осознавать, насколько сильно. Процесс удаления хрома сложен, но он такой же, как и другие процессы обертывания, он покрывает поверхности винилом, защищает нижнюю поверхность, но придает автомобилю новый облик.Это может занять некоторое время, так что опять же, это не будут копейки, но платите дешево, платите дважды. Это самый дешевый способ.12. Наклейки на автомобиль
Речь идет не только о наклейке на бампер в шутку. Если все сделано правильно, добавление наклеек на ваш автомобиль может быть потрясающей функцией с минимальными затратами. Сделайте это неправильно, и вы можете не получить тех взглядов, на которые надеялись, с тротуаров. Некоторые из наших фаворитов представлены ниже, и лично мне нравится черный глянец на матовой черной отделке. Это вполне может быть добавление декалей к полной обертке — здесь не проблема.Наклейки будут вырезаны на плоттере с компьютерным управлением с использованием специальных автомобильных пленок, которые прослужат много лет и не отслаиваются при правильной установке. По ценам, исчисляемым сотнями, вы можете воссоздать знаменитую гоночную ливрею, просто придать своему автомобилю изящный стиль или даже продвигать свой бизнес.13. Защита обода
У меня такое чувство, что не многие из вас всерьез рассматривали протекторы обода для своих сплавов либо потому, что вы просто не знали о них, либо потому, что не задумывались о них с тех пор, как впервые их увидели.Сказать, что они могут сэкономить вам немного денег, — ничего не сказать. Наш близкий контакт поцарапал его диски McLaren 12C, и стоимость ремонта сплава была… ну, не указана в этом списке, так сказать. Всего за несколько фунтов стерлингов можно защитить любое легкосплавное колесо, это и ежу понятно. Они действительно кастомизация? Мы конечно. Поддержание вашего автомобиля в отличной форме так же важно, как и добавление дополнительного стиля, но для тех, кто все еще хочет от этого большего… да, вы можете получить защиту обода ярко-желтого цвета.
14. Коврики в машину
Моя первая машина, серебристый Ford Orion, брала меня с собой во множество поездок по полурордам, где я бродил в поисках чего-нибудь дешевого и крутого, что я мог бы купить для машины моей мечты, чтобы все на автостоянке колледжа мне позавидовали . К сожалению, мне это так и не удалось. Но что мне удалось, так это приобрести новые коврики для машины, чего никто, включая меня, особо не заметил. Так получилось, что с 2001 года все резко изменилось, и теперь есть несколько потрясающих примеров нестандартных автомобильных ковриков .В нашем собственном интернет-магазине даже есть наши фавориты, сделанные на основе данных о транспортных средствах, сканированных лазером, для обеспечения 100% точности и вырезанных с использованием оборудования с компьютерным управлением. Эти прошитые и проложенные коврики потрясают. Хорошо, хорошо, это список из 16 самых дешевых автомобильных модификаций, но давайте, даже за 200 фунтов стерлингов, это выгодная сделка, и они больше, чем просто автомобильный коврик, они сделали весь колодец волшебным местом.15. Подкладки для ботинок
Машины стали больше, и, как следствие, наша обувь стала отличной новостью для большинства из нас.Но давайте будем честными, старая канистра с бензином и ключ для блокировки колесной гайки, катящийся по спине, не заставляют нас думать о нашем «красивом ботинке». Что ж, больше не мечтайте, от того же производителя, что и выше, доступны вкладыши для ботинок, которые ставят любую среднюю обувь в соответствие с чем-то прямо с фабрики Pagani. Они дешевы, если подумать о отделке и размере ботинка. Оно того стоит.16. Автомобильные дверные фонари
Мы только начали видеть их недавно, и на самом деле мы только поклонники фирменных фар для таких автомобилей, как Audi. Это круто, но мы видели и другие, которые, вероятно, тоже понравятся.Взгляните на некоторые из них, которые мы нашли ниже. Это не дорого и не сложно установить, и просто подумайте, как вы будете счастливы, когда выйдете из машины темной зимней ночью и увидите землю, освещенную логотипом вашего автомобиля — другие могут подумать, что вам грустно, они просто завидуют.
Так что это наш выбор дешевых, но отличных модификаций автомобилей, которые каждый должен делать для каждой машины. Если у вас есть все 16 из них на вашем автомобиле, пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы мы могли продвигать чертовски лучший автомобиль на планете. Ромео Готово.Присоединяйтесь к нашему списку рассылки, чтобы быть в курсе последних сообщений, новостей и предложений продуктов
Офис разработки, Unit 211 East London Works, Лондон, E1 1DU
{{{data.variation.price_html}}}
{{{data.variation.availability_html}}}
25 самых крутых модификаций для вторичного рынка, которые преобразят ваш автомобиль
Оригинальные детали от производителей оборудования (OEM) на вашем автомобиле устанавливаются на заводе. Запчасти для автозапчастей не поступают от производителей оригинального оборудования.Тем не менее, целая индустрия послепродажного обслуживания построена на улучшении характеристик и внешнего вида легковых и грузовых автомобилей внутри и снаружи. Создаете ли вы автомобиль в соответствии с вашим хобби, хотите, чтобы ваш автомобиль работал лучше или желаете уникального внешнего вида, это 25 самых крутых (а иногда и самых простых) модификаций на вторичном рынке, которые вы можете сделать.
Сиденья, вдохновленные гонками / рабочие характеристики
Так как во время вождения вы больше ничего не можете делать, кроме как сидеть, комфорт и стиль имеют значение. Сиденья, вдохновленные гонками, могут помочь вам почувствовать себя более привязанным к своей машине, или они могут заменить изношенные сиденья или скамейки из старой модели.Они также могут потребоваться для соответствия определенным критериям безопасности, если вы планируете соревноваться со своим автомобилем. Вы можете выполнить это переключение самостоятельно, хотя это также может означать одновременную работу с любыми деформированными или старыми компонентами каркаса сиденья, так что имейте это в виду, прежде чем начинать.
Цена за место начинается от 130 долларов.
Тюнер / программист двигателя
Мониторинг вашего двигателя связан с повышением мощности, эффективности и общей производительности, и тюнер / программист делает именно это.Он работает с компьютерным мозгом вашего автомобиля — электронным блоком управления — чтобы дать вам возможность контролировать производительность. Вы можете вносить коррективы (например, жесткость смены), отслеживать (включая показатели жизнедеятельности), а иногда даже регистрировать данные. Рынок запасных частей знает, что мы используем наши автомобили для разных целей, поэтому есть устройства, специально предназначенные для бензиновых, дизельных, буксировочных, гоночных, внедорожных и других видов транспорта. Вам не нужно много ноу-хау, чтобы добавить его — это в значительной степени связано с подключением устройства к порту OBD-II для извлечения информации из мозга.На нижнем уровне вы, вероятно, увидите, что цены начинаются от 130 долларов.
Мониторинг слепых зон
Технологии безопасности находят свое применение в новых автомобилях в качестве стандартного или дополнительного оборудования, но рынок запасных частей также удовлетворяет эту потребность. Это включает в себя системы мониторинга слепых зон. Они действуют как еще одна пара глаз для тех областей вокруг вашего автомобиля, которые вы не видите во время вождения или парковки. Радар или датчики на боковой и задней части автомобиля отправляют предупреждение, и это может быть свет, загорающийся в вашем боковом зеркале, или звуковое предупреждение, если автомобиль находится в вашей слепой зоне, когда вы используете сигнал поворота.Этот довольно сложный, и его лучше установить на усмотрение профессионалов. Стартовая цена системы находится в диапазоне 150 долларов США.
История продолжается
Резервная камера
Если ваш автомобиль старше модели 2018 года — именно тогда резервная камера стала обязательной — вам не повезло.
На вторичном рынке их предлагают, чтобы помочь увидеть, что находится позади вас, при парковке или движении задним ходом. Вы можете ожидать, что камера будет иметь двойные линии, которые будут направлять вас в пространство и держать вас в курсе расстояния до стены или человека.Это также полезно при буксировке транспортных средств. Цена варьируется в зависимости от разрешения и размера, но резервную камеру / сенсорную систему можно приобрести всего за 35 долларов. Вы можете сделать это самостоятельно, если только монтаж проводов не является вашей сильной стороной.
Сабвуфер
Хотите, чтобы ваша стереосистема звучала лучше? Добавьте сабвуфер, потому что все дело в базе, верно? Вы можете найти комплекты, включающие вуфер, усилитель и корпус, или купить каждый отдельно. Если вам не подходят такие слова, как «RCA», «выход» и «жгут проводов», вы, вероятно, не сочтете установку пугающей.Только на сабвуфер вы, вероятно, потратите около 50 долларов.
Решетка радиатора
Передняя защита может защитить фары, бампер и решетку от разрушения, будь то изгиб крыльев или переход животных. Кроме того, решетка радиатора придаст вашему автомобилю совершенно новый вид. Часто это оборудование, крепящееся на болтах, которое вставляется непосредственно в существующие отверстия в раме вашего автомобиля и требует только ручных инструментов для завершения работы. Вы можете найти его по цене от 115 долларов. Совет: обратитесь в свою страховую компанию, чтобы узнать, можно ли сэкономить на полисе несколько долларов, если у вас есть защитная решетка.
Воздушный фильтр высокого потока
Воздушный фильтр высокого потока позволяет большему количеству воздуха достигать двигателя, что, в свою очередь, может означать небольшое увеличение мощности и крутящего момента, а также экономию топлива. Послепродажный воздушный фильтр также, вероятно, прослужит дольше, чем заводской, и его не нужно чистить или заменять так часто. Сменный воздушный фильтр — довольно простая установка, поэтому вы должны чувствовать себя уверенно, взявшись за это самостоятельно.
Найдите коробку воздушного фильтра вашего автомобиля, откройте ее, извлеките старый фильтр, замените его новым фильтром и закройте коробку.Это одна из наименее дорогих модификаций, которые можно сделать для повышения производительности, при цене от 25 долларов.
Рабочие характеристики Распредвал
Распределительный вал является составной частью двигателя, и его основная задача — обеспечивать открытие и закрытие впускных и выпускных клапанов, которые регулируют поток воздуха и топлива в двигатель и из него. Главный герой распределительного вала — лепестки, которые открывают и закрывают вручную. В зависимости от типа производительности, которую вы надеетесь получить — скажем, лучшей управляемости — мягкий, агрессивный или другой тип распределительного вала может быть решением.Если вы не владеете движком в совершенстве, эту работу лучше доверить профессионалам. Нижняя граница цены на распределительный вал составляет около 200 долларов, и это не включает оплату труда монтажной мастерской. Кроме того, при совершении покупок убедитесь, что вы читаете мелкий шрифт и покупаете не замену OEM, а камеру Performance.
Выхлопная система
В выхлопных системах вторичного рынка есть немало крутых вещей. Обычно они имеют менее строгую конструкцию и более эффективны, чем заводская установка, обеспечивая большую мощность и крутящий момент, лучшее ощущение сиденья и новый хриплый звук.Для выхлопных систем существует множество вариантов. Что касается цен, мы сосредоточились на более полной выхлопной системе послепродажного обслуживания, начиная с 250 долларов США за трубопроводы, глушитель и другие элементы, необходимые для установки. Если вам комфортно работать мастером по ремонту автомобилей, система замены на болтах должна быть простой.
Ящик с двигателем
Это популярное обновление для классических автомобилей и гоночных автомобилей, но как насчет более дешевой альтернативы покупке совершенно нового автомобиля, если ваш двигатель умирает? Не то чтобы двигатель с ящиком — это дешевый апгрейд на вторичном рынке.
Цены могут легко начинаться примерно с 2000 долларов и так же легко достигать 15000 долларов. Но вы получаете законченный, собранный, готовый к установке двигатель. И да, название происходит от того, как он упакован. Если у вас нет доступа к подъемнику двигателя — и вы не знаете, как его использовать, и не имеете других механических знаний о том, как работает двигатель, — эту замену следует оставить профессионалу.
Забор холодного воздуха
Это не то же самое, что воздушный фильтр, хотя отчасти и есть. Заборник холодного воздуха имеет воздушный фильтр и большую впускную трубку, что позволяет двигателю втягивать холодный воздух (и больше воздуха).Это простой вопрос сравнения холодного и горячего воздуха, и более холодный двигатель с лучшим потоком воздуха работает лучше, чем двигатель в более жаркой и менее воздушной среде. Вы можете сделать это самостоятельно примерно за час с помощью простых ручных инструментов. Это также относительно недорогой комплект, который стоит добавить примерно от 150 долларов.
Радиатор
Радиатор является частью системы охлаждения, которая помогает отводить тепло двигателя. Радиатор предназначен для подачи горячей охлаждающей жидкости в охлаждающий воздух. Когда происходит сбой, вы получаете перегретую охлаждающую жидкость, и оттуда все идет под откос.Забитый, протекающий или неэффективный — все это плохие слова, когда речь идет о радиаторе. Если вы создавали высокопроизводительный движок, это особенно важное обновление. На вторичном рынке был внесен ряд изменений в радиатор OEM, таких как большее количество ребер, более прочная конструкция и передовые технологии, и все это во имя лучшего охлаждения и долговечности. Если вы не против слить охлаждающую жидкость и снять такие вещи, как вентилятор, то можете пропустить помощь установщика. Радиаторы стоят 170 долларов и выше.
Рулевое колесо
Есть разные причины обновить рулевое колесо. Предложения на вторичном рынке варьируются от более толстой ручки и кожаных материалов до большего или меньшего размера, чем тот, который у вас уже есть. Новое колесо может привести к более быстрому рулевому управлению или меньшей управляемости, а также улучшить внешний вид вашего автомобиля. Вы можете найти их по цене от 50 долларов. Ищите модели, одобренные DOT, если вы собираетесь использовать свой автомобиль для уличной езды. Вы можете выполнить эту установку самостоятельно, но если у вас есть автомобиль, оборудованный подушкой безопасности, убедитесь, что вы провели исследование, а затем решите, позволяет ли ваш набор навыков справиться с обходным путем, чтобы случайно не развернуть подушку безопасности.
Спрей-лайнер
Сделай сам или профессионал? Это, вероятно, самое важное решение, которое вам нужно принять, прежде чем вы решите покрыть кузов вашего грузовика спрей-защитным покрытием — люди иногда вырывают ковер, а также покрывают внутренние полы. Между ними существует большая разница в стоимости, поэтому вы можете обнаружить большую разницу в качестве. В набор для самостоятельного изготовления может входить распылитель или валик, и тогда остается лишь сделать широкие движения для нанесения. Если он неровный или грязный, это на вас, поэтому, если вы сделаете это в специализированном магазине, возможно, для более счастливого финала.Вы, вероятно, сможете найти аэрозольный баллончик всего за 15 долларов, хотя наборы для самостоятельного изготовления могут стоить 100 долларов и более. Если вы обратитесь к профессионалу, не удивляйтесь, если получите оценку в 500 долларов и более. Совет: подумайте о цвете вместо предсказуемого черного.
Tonneau Cover
Подъемные платформы удобны для перевозки грузов и обеспечивают легкий доступ к грузу. Но они точно не скрывают ваши товары и не защищают их от непогоды. На вторичном рынке предлагаются различные типы тонно, от мягких складных до жестких крышек, а также секционные, защелкивающиеся и запорные устройства.Цена начинается от 300 долларов, а установка варьируется от быстрой и простой до нескольких часов в дороге. Основные ручные инструменты должны сделать свою работу.
Подножки / подножки
Когда мы говорим о подножках, мы включаем в себя ступеньки, трубы и поручни — или любой другой продукт аналогичного назначения для вторичного рынка, помогающий при выходе и входе. Чем выше автомобиль, тем сложнее становится. Еще одним преимуществом наличия подножек является то, что они действуют как бронежилет против камней и препятствий на бездорожье и мусора на дороге.Добавление ступеньки может помочь вам добраться до кузова грузовика. Кроме того, это быстрое и простое дополнение, с которым должен уметь справиться домашний мастер. Подножки, трубы и рельсы сложнее и требуют сверления листового металла. Примерно за 50 долларов можно найти базовую ступеньку. Будьте готовы потратить не менее 200 долларов на подножки.
Багажник на крыше
Это может быть «выбор Софи» в автомобильной жизни, если вы имеете дело с ограниченным внутренним пространством: привозить людей или груз? Используя крышу в качестве места для хранения вещей, вам не нужно приносить в жертву людей (если только вы не предпочитаете для этого оправдание).Багажники на крыше бывают мягкими или твердыми; как стеллаж, корзина или закрытый; а также низкий профиль, узкие или широкие. Некоторые даже обладают блокирующими характеристиками. Все должно легко устанавливаться, за исключением какой-либо предварительной сборки. Они начинаются примерно с 20 долларов за сумку.
Световая полоса
Световая полоса дает много преимуществ для впечатления от вождения, особенно если вы едете по менее посещаемым дорогам или по плохо освещенным дорогам. Световая полоса обеспечивает улучшенный обзор только через фары, освещая более широкое пространство дороги и большее расстояние впереди.Вы можете использовать световую полосу на бампере, разместить ее на лобовом стекле или наклеить на крышу. Это несложная установка, но она зависит от того, как она должна быть подключена. Вы, вероятно, сможете найти световую панель всего за 60 долларов.
Колеса
Добавление новых колес — отличный способ, чтобы ваш автомобиль отражал вашу индивидуальность.
Вы можете быть ошеломлены тем, сколько вариантов доступно на вторичном рынке, поскольку дизайны бесконечны. Это также означает, что цены бесконечны, но вы можете перейти на более низкую цену примерно на 100 долларов за колесо.Если вы хотите улучшить характеристики, подумайте о полном комплекте колес с шинами, который может улучшить управляемость и прохождение поворотов. Если у вас нет домкрата, динамометрического ключа, ударного ключа и т. П., Не пытайтесь сделать это дома.
Шины
Если есть много неоригинальных колес, то же самое можно сказать и о шинах. Независимо от того, что вам нужно, резина существует, и шины могут полностью изменить то, как ваш автомобиль едет, особенно в сочетании с новыми колесами. Послепродажный рынок действительно набрал обороты в технологии шин, поэтому, когда вы смотрите на рисунок протектора, боковину и другие части шины, они действительно рассказывают историю: пригородные, сцепные, гоночные, пересеченная местность, буксировка, снег, всесезонные, всесезонные, спортивность, грязь и тд.Вы, вероятно, смотрите как минимум на 100 долларов за шину. Прежде чем вы сможете установить шины, их необходимо сбалансировать в шинном магазине.
Дифференциал
Тяговые приспособления называются по-разному: дифференциал повышенного трения, открытый дифференциал или блокируемый дифференциал, и среди них есть вариации (золотник, автомат и другие). Дифференциал — это в основном редуктор, который передает мощность двигателя на колеса и позволяет дифференцировать скорость вращения колес на этой оси. Например, дифференциал повышенного трения должен ограничивать мощность, передаваемую на колесо, теряющее сцепление с дорогой.Дифференциалы могут быть чрезвычайно полезны для внедорожников и переселенцев, но они также хороши на асфальте. На некоторых автомобилях уже может быть заводской дифференциал. Лучше доверить это опытному установщику, поэтому вам нужно будет учесть это в своем бюджете. Что касается самого дифференциала, вы, вероятно, смотрите на начальную цену около 500 долларов.
Тормоза
Ваши заводские тормоза просто прекрасны, они разработаны специально с учетом характеристик двигателя и подвески вашего автомобиля, веса и т. Д.Но переход на вторичные тормозные колодки или роторы может означать более короткий тормозной путь, стабильное ощущение педали и более длительный срок службы колодок. Это еще более важно, если вы внесли какие-либо другие изменения, например, добавили рабочие характеристики, увеличивающие мощность, или вы заменили шины и колеса на более крупные. Цены начинаются примерно с 60 долларов — это колодки. Вы можете заменить колодки и роторы самостоятельно, если у вас есть домкраты, напольный домкрат и тормозной инструмент, для начала, и вы можете комфортно работать с автомобилем.
Стабилизатор поперечной устойчивости
Стабилизатор поперечной устойчивости также может называться стабилизатором поперечной устойчивости или стабилизатором поперечной устойчивости, и он является составной частью вашей системы подвески. Он улучшает управляемость за счет уменьшения крена кузова, например, при поворотах или неровностях дороги, и помогает улучшить сцепление с дорогой. Как передний, так и задний стабилизаторы поперечной устойчивости доступны на вторичном рынке, и вы можете выполнить работу по установке болтов самостоятельно, если вы уверены в таких вещах, как домкраты, снятие шин и монтировка. Цена начинается от 85 долларов.
Комплект для короткого переключения передач
Если ваш текущий рычаг переключения передач с механической коробкой передач изношен или вам просто нужно более спортивное, четкое и быстрое переключение, решением может быть вторичный рычаг переключения передач (также называемый короткоходным переключателем). Это сокращает время между переключениями, тем самым улучшая время разгона и замедления, а также улучшает внешний вид. Это несложно выполнить самостоятельно, поскольку вы, по сути, меняете один на другой, но вам могут потребоваться такие инструменты, как трещотка и гнезда, чтобы снять заводской рычаг переключения передач, и вам, возможно, придется отсоединить электрические жгуты.Цена начинается примерно от 30 долларов.
Комплект для подъема / опускания подвески
Установка комплекта для опускания придает вам вид «низкого водителя», а также может улучшить характеристики автомобиля, поскольку у него будет более низкий центр тяжести и изменится его аэродинамика. Между тем, поднятие подвески означает большую видимость, больший клиренс при преодолении препятствий по бездорожью и возможность установки более крупных шин.
Обе модификации имеют разный уровень сложности установки — вам может потребоваться изменить тормозные магистрали и / или добавить более длинный приводной вал — и требуется понимание эффекта домино.В противном случае перейдите к профессиональному установщику. Комплекты для опускания начинаются примерно от 150 долларов, а комплекты для подъема стоят от 40 долларов и выше.
Подробнее от GOBankingRates
Заявление об ограничении ответственности за фото: обратите внимание, что фотографии служат только для иллюстративных целей. В результате некоторые фотографии могут не отражать изменения, перечисленные в этой статье.
Эта статья впервые появилась на GOBankingRates.com: 25 самых крутых модификаций вторичного рынка, которые преобразят ваш автомобиль
10 модификаций автомобилей, которые действительно стоят денег cars — это то, что они, по сути, чистые холсты, и в чудесном мире модификаций вы можете выбирать, на каких аспектах вашего автомобиля вы хотите сосредоточить свои усилия (читай: деньги).К несчастью для многих бедняг, все это время, усилия и деньги уходят в мешанину из плохо подобранных деталей, из-за которых владелец в конечном итоге выглядит полным идиотом.
Если вы действительно хотите сделать свой автомобиль быстрее и улучшить характеристики, без , выглядящего как довольный идиот, вот полезное руководство для начала. С точки зрения рентабельности каждый из них абсолютно стоит времени и денег.
Аарон Миллер / Thrillist1. Шины, шины, шины
Цена: Где угодно от 150 до 300 долларов за шину за хороший комплектDo.Нет. Дешевый. Из. На. Ваш. Шины. Я не могу подчеркнуть это достаточно. Хороший набор высокопроизводительных шин поможет вашему автомобилю работать во всех аспектах, от разгона до торможения и прохождения поворотов. Если вы живете в районе, где у вас затяжная зима, вполне разумно иметь два комплекта шин и колес: один для лета и один для зимы, каждый с резиновыми смесями, оптимизированными для соответствующих температурных диапазонов. Серьезно, шины , что важно .
Flickr / Ham Hock2.Качественные гоночные сиденья и ремни безопасности
Цена: Несколько сотен долларов за пару каждыхВы, наверное, никогда не осознавали, сколько усилий вы прикладываете, чтобы удерживать свое тело на месте каждый раз, когда поворачиваете или нажимаете на тормоз. Но когда вы надежно удерживаетесь в сиденье с максимальной поддержкой, вы будете поражены тем, насколько точнее и быстрее вы сможете регулировать рулевое управление, тормоз и педаль акселератора.
Quaife3. LSD. Нет, не такие.
Цена: 500 долларов и вышеЕсли ваш автомобиль не был с завода с дифференциалом повышенного трения (а сегодня их делают относительно мало автомобилей), то, вероятно, он приводится в движение только одним колесом — и в зависимости от того, какое из них имеет . минимум количество тяги при этом.Многие люди потратят в два, три или четыре раза больше стоимости одного хорошего LSD на модификации двигателя, которые обеспечивают постоянно убывающий прирост мощности. Вместо этого возможность эффективно использовать уже имеющуюся у вас силу даст еще большие результаты. Просто поверь мне в этом.
Flickr / Rahul Nair4. Тормозные колодки и тормозные магистрали из нержавеющей стали
Цена: Пара сотен за качественные колодки и от 50 до 150 долларов за тормозные магистрали из нержавеющей сталиПосмотрите на необычные тормозные диски на этой фотографии с просверленными отверстиями в них? Не покупайте их — они не будут иметь значения.Однако приобретение набора тормозных колодок, сделанных для вашего стиля вождения, сильно повлияет на на ощущение ваших тормозов. Пока вы там, замените резиновые тормозные магистрали вашего автомобиля, которые могут прогнуться и педаль будет казаться онемевшей при резком торможении. При использовании комплекта из нержавеющей стали жесткость стенок означает, что вы заметите заметное улучшение взаимодействия тормозов с ногой.
Aaron Miller / Thrillist5. Рулевая рейка с быстрым передаточным отношением
Цена: Всего за пару сотен, если вы найдете хорошую на свалкеЭто не сработает с на каждую машину, но стоит сделать домашнее задание, чтобы узнать, не появится ли другая версия вашего автомобиля (т.например, Mustang Cobra (если у вас Mustang GT) поставлялся с рулевой рейкой с быстрым передаточным отношением, иначе говоря, та, которая поворачивает ваши колеса быстрее, когда вы поворачиваете рулевое колесо. Или иногда есть компания, которая делает его для вашей конкретной машины. Если вы сможете это сделать, это положительно изменит ваш стиль вождения и действительно сделает вашу машину более спортивной.
Flickr / Devin Prewitt6. Замена изношенных резиновых деталей в подвеске
Цена: От 100 долларов США, в зависимости от того, насколько большой вы выберетеВ вашем автомобиле есть несколько «втулок» — i.е., маленькие резиновые детали, предназначенные для поглощения шума, вибрации и жесткости подвески. Они мягкие и со временем изнашиваются, позволяя ключевым частям двигаться больше, чем следовало бы. Это плохо, и ты определенно чувствуешь это, даже если не осознаешь этого. Если у вас более старый автомобиль, замените изношенные сайлентблоки новыми, ориентированными на производительность версиями, и ваш автомобиль будет выглядеть свежим с завода … по крайней мере, с точки зрения вождения.
Flickr / Frank Derks7. Регулируемый стабилизатор поперечной устойчивости
Цена: $ 300 +Если вы не знаете, что такое стабилизатор поперечной устойчивости (также известный как стабилизатор поперечной устойчивости), не беспокойтесь об этом.Просто знайте, что он соединяет обе стороны подвески вашего автомобиля и помогает предотвратить наклон кузова во время поворота, а это означает, что вы сохраняете вес автомобиля более равномерно среди ваших шин. Здесь главное иметь в виду, что если у вас есть регулируемая планка, вы можете повозиться с ее настройками, пока не будете довольны тем, как выглядит ваша машина.
Flickr / legovaughan8. Хорошие амортизаторы и более жесткие пружины
Цена: Вы можете получить более дешевые детали за меньшие деньги, но рассчитываете потратить здесь к северу от 700 долларов. движение по неровностям и т., чтобы ваши шины надежно стояли на асфальте. Они также помогают контролировать естественное движение вверх и вниз, которое пружины обычно совершают после сжатия, тем самым делая вашу машину более устойчивой. Комбинируйте хорошие амортизаторы — нет необходимости выбирать модные регулируемые версии, если вы не знаете, что делаете, честно — с более жесткими и более низкими пружинами, и вы начнете видеть своего рода множительный эффект вся хорошая геометрия, над которой вы работали. Аарон Миллер / Thrillist9.Урезанный интерьер
Цена: Бесплатно, но вам придется немного поработатьОснователь легендарного Lotus Колин Чепмен однажды сказал, что его философия в отношении автомобилей заключалась в том, чтобы «упростить, а затем добавить легкости». Сделайте свой автомобиль легче, и вы будете быстрее ускоряться, короче тормозить и лучше повороты. Если вы впадете в крайности и полностью выпотрошите его, вы можете удалить ковер на 300 фунтов и дополнительные сиденья, а также предметы роскоши, такие как кондиционер и звукоизоляция — обычно это , буквально , сделанный из блоков плотной смолы.Конечно, вам придется объяснять своим пассажирам, почему они мерзнут … если они слышат вас из-за дорожного шума.
Flickr / Джим Калп10. Закрепите гайку за рулем
Цена: Сначала бесплатно, потом вы заплатите за автошколуНет, руль (надеюсь) не упадет. Гайка за рулем — это вы. Это старая поговорка среди водителей, и это не значит, что вы сумасшедший, просто самый большой барьер между вашей машиной и вашей машиной — это скорость … это ты.
Возьмите книгу о правильной технике вождения, поищите в Интернете или щелкните здесь, чтобы начать обучение. Прекрасно, когда высококвалифицированный водитель среднего спортивного седана откровенно смущает человека в Viper, который не знает, что делает.
Улучшения не могут быть намного более рентабельными, чем это.
Хотите, чтобы на ваш почтовый ящик доставили еще больше лучших автомобилей мира? Нажмите здесь, чтобы подписаться на нашу ежедневную электронную почту.
Аарон Миллер — редактор Cars журнала Thrillist, его можно найти в Twitter.Он все это делал правильно, и , неправильно, на протяжении многих лет.
Потребительские отчеты Cars Vs. Рейтинги и сравнение цен на автомобили J.D. Power Car
Компания Consumer Reports, имеющая репутацию поставщика краткой и надежной информации о качестве, безопасности и производительности транспортных средств, предоставляет подробные обзоры всех типов легковых, грузовых автомобилей и внедорожников.Автомобили Consumer Reports получают рейтинги, основанные либо на характеристиках, либо на опыте тест-драйва. Сочетание результатов дорожных испытаний, надежности, безопасности и удовлетворенности владельцев дает исчерпывающую картину того, как складывается автомобиль.CR называет рейтинг «Общим баллом», и он помогает разделить все проверенные автомобили на «лучших» и «худших».
Автомобили Consumer Reports проходят дорожные испытания на испытательном стенде компании. Каждый сеанс тестирования записывает показатели производительности по ускорению, торможению, управлению в аварийных ситуациях, экономии топлива, системам безопасности, шуму, удобству использования и плавности хода.
Тесты на ускорение измеряют от нуля до 60 миль в час. Тормозной путь начинается с 60 миль в час с полностью затянутым тормозом до полной остановки автомобиля.Тестеры оценивают характеристики трансмиссии и качество переключения передач, если применимо, и оценивают маневренность автомобиля на замкнутом маршруте. Другие меры дорожных испытаний оценивают просвет при повороте, экономию топлива, комфорт при движении и объем груза.
Рейтинги надежности основаны на опросах участников Consumer Reports и выделяют 17 «проблемных областей». Области неисправностей охватывают незначительные и серьезные проблемы с двигателем транспортного средства, трансмиссией, системой привода, топливной системой, электрической системой, климатической системой, подвеской, тормозами, выхлопом, краской, оборудованием, силовым оборудованием и т. Д.CR также рассчитывает надежность новых автомобилей на рынке, используя прошлые статистические данные по аналогичным моделям.
Автомобили Consumer Reports получают рейтинг удовлетворенности пользователей на основе опросов членов CR. Auto Survey также запрашивает отзывы о комфорте, стоимости и опыте вождения от людей, владеющих годом, маркой и моделью рассматриваемого транспортного средства.
Рейтинги безопасности получены в результате краш-тестов IIHS (Страховой институт дорожной безопасности) и NHTSA (Национальной администрации безопасности дорожного движения), если это применимо.Транспортные средства получают более высокие оценки, если они также оснащены передовыми системами безопасности, такими как обнаружение пешеходов, предупреждения о слепых зонах, предупреждение о лобовом столкновении (FCW) и другие меры безопасности.
Лучшие способы сделать ваш автомобиль быстрее
Если у вас есть Audi, BMW, Porsche или другой тип мощного автомобиля, возможно, вы ищете способы сделать свой автомобиль быстрее. Несмотря на то, что у каждой марки и модели будут разные варианты модификаций, есть несколько общих улучшений скорости, которые вы можете использовать, чтобы улучшить характеристики и скорость вашего автомобиля.Если вы похожи на большинство владельцев автомобилей, вам, вероятно, интересно, с чего начать. К счастью, автомобильные эксперты SCR Performance готовы предоставить вам несколько лучших способов увеличить скорость вашего автомобиля.
В SCR Performance в Лавленде мы гордимся тем, что являемся ведущим поставщиком специализированных европейских автомобильных услуг для различных автомобилей, включая Audi, Subaru, BMW и другие. Наши механики обладают навыками и знаниями, необходимыми для решения всех проблем с вашим автомобилем, от обычного обслуживания масла до промывки трансмиссии и регулировки автомобиля.Мы также предлагаем большой выбор спортивных запчастей, которые помогут улучшить функциональность и эффективность вашего автомобиля. Свяжитесь с нашими сертифицированными механиками сегодня, чтобы узнать больше о наших услугах или назначить встречу в нашем магазине!
Обновите свечи зажиганияСвечи зажигания вашего автомобиля являются важным компонентом двигателя, и если они не работают должным образом, это может вызвать проблемы, когда дело доходит до скорости вашего автомобиля. Свечи зажигания зажигают небольшую искру в небольшом промежутке, который создает воспламенение для сгорания, необходимого для запуска и запуска вашего автомобиля.Приводя в движение поршни двигателя, ваш автомобиль может эффективно включаться и оставаться в движении во время движения. Когда ваши свечи зажигания изнашиваются или перестают работать, как раньше, это может привести к ряду проблем.
Получите новые электрические вентиляторыВо всех автомобилях есть вентилятор, который прогоняет воздух через радиатор, чтобы поддерживать двигатель в прохладном рабочем состоянии. Некоторые старые автомобили были построены с использованием механических вентиляторов для получения энергии от двигателя, поэтому, если у вас более старый автомобиль, может быть целесообразно заменить старые вентиляторы новыми электрическими.Это поможет высвободить часть мощности вашего автомобиля, чтобы вы могли путешествовать по шоссе на более высоких скоростях.
Посмотрите на свою выхлопную системуЗнаете ли вы, что вы можете увеличить скорость вашего автомобиля, заменив выхлопную систему? Выпуск выхлопных газов вашего автомобиля имеет решающее значение для производительности и скорости вашего автомобиля. Когда вы вкладываете средства в новую выхлопную систему или выхлопную систему послепродажного обслуживания, это может помочь высвободить часть мощности двигателя вашего автомобиля.
Уменьшите вес автомобиляЕсли у вас есть более старый автомобиль с высокими эксплуатационными характеристиками, велика вероятность, что он был изготовлен из сверхпрочных материалов.Самый простой способ снизить вес вашего автомобиля — это заменить капот и багажник аналогами из углеродного волокна. Когда вы решите уменьшить вес своего транспортного средства, ему не придется так усердно работать, чтобы лететь по шоссе или гоночной трассе.
Закажите новый выпускной коллекторПокупка нового коллектора выхлопной системы — отличный способ увеличить мощность и крутящий момент вашего автомобиля. Выбираете ли вы длинную трубку или короткие коллекторы, выпускной коллектор поможет вашему автомобилю работать быстрее и эффективнее.
Установите корпус дроссельной заслонки большего диаметраКорпус дроссельной заслонки вашего автомобиля в сочетании с системой впрыска топлива помогает регулировать воздушный поток, поступающий в двигатель. Эта система является важной частью вашего автомобиля, поскольку для правильной работы двигателя требуется воздух. Если вы установите корпус дроссельной заслонки большого диаметра с большими заслонками, это позволит большему количеству воздуха поступать в двигатель, что может повысить его производительность. Корпус дроссельной заслонки большего размера, который подает воздух с повышенной скоростью, может помочь вам быстрее разогнаться в автомобиле.