Самые выносливые автомобили для россии: Рейтинг самых надёжных автомобилей для России с пробегом 2020 года

Туры на Алтай из Барнаула и Новосибирска. Горящие туры

Уже три раза ездила в велотур с YouTour. Была на Телецком озере в прошлом году, и в этом году на Караколах и на Шинокских водопадах. И знаете, я категорически отказываюсь менять своего оператора)) Нам, жителям Алтайского края, несказанно повезло. У нас, можно сказать, почти под боком, находится совершенно другой мир — Горный Алтай с его дикой, самобытной, почти нетронутой природой. Вроде бы под боком,…

Уже три раза ездила в велотур с YouTour. Была на Телецком озере в прошлом году, и в этом году на Караколах и на Шинокских водопадах. И знаете, я категорически отказываюсь менять своего оператора))
Нам, жителям Алтайского края, несказанно повезло. У нас, можно сказать, почти под боком, находится совершенно другой мир — Горный Алтай с его дикой, самобытной, почти нетронутой природой. Вроде бы под боком, вроде бы рядом, но нам всегда кажется, чтобы поехать в Горный –нужно брать отпуск, дополнительные выходные. Все неправда! Уверяю, ребята из YouTour сделают ваши выходные незабываемыми! Грамотно продуманные велотуры в Горный Алтай помогут вам вырваться из городской суеты, насладиться воодушевляющей красотой самых колоритных мест Горного Алтая за одни выходные!

Впечатлений будет масса! Вы вернетесь с тура, вы будете взахлеб рассказывать своим друзьям как это было здорово! Как вы проходили большое количество бродов, мчались с бешеной скорости с горы, поднимались все вверх, вверх, вверх и, когда вам казалось, что силы уже на исходе – увидели вдохновляющую космическую панораму горных заснеженных хребтов, кристально чистых озер, величественных водопадов!
Игорь и Тимофей надежные инструкторы, на которых можно положиться в любой ситуации! И сколько бы не ездила у YouTour всегда отличная компания. Узнаешь много интересных, активных людей, которые не батоняться на выходных дома, а предпочитают активный отдых!

Не сидеть на попе ровно, а вперед — к новым вершинам, новыми дорогами. Нет ничего важнее впечатлений! И нет никого кроме вас самих, чтобы эти впечатления создать. Ну а ребята из YouTour вам помогут!)

Moscow Raceway Circuit, Россия

В июне 2012 года будет сдан в эксплуатацию первый российский автодром категории «А» — созданный для проведения международных авто- и мотогоночных серий, включающих World Superbike, GT и всевозможные «формулы». Вся информация и подборка новостей на тему Moscow Raceway Circuit.

МОТОГОНКИ.РУ, 3 декабря 2011 — Проектировщик: Герман Тильке (Hermann Tilke) и Tilke GMBh

Общая длина асфальтового полотна: 4070 м (3920 м в конфигурации для World Superbike)
Ширина трека: 12-21 м (ширина стартовой прямой 15 м)
Поворотов: 15 (9 левых, 6 правых)
Перепад высот: 22 м
Максимальный подъем: 4%
Максимальный спуск: 4,5%
Расчетное время круга (Формула-1): 1:16.000 (ср. скорость 185 км/ч)
Трибуны: стационарные на 30000 зрителей, временные до 100000
Парковка: площадь 10 Га
Паддок: пит-лейн на 30 гаражей и парковка для командных трейлеров расположены внутри трека. Доступ через тоннель.

Конфигураций трека: 17.

Стационарные постройки: центр управления гонками (Race tower), соединенный с пит-билдинг, Медицинский центр, центральная трибуна, Медиа-центр, Welcome-центр, VIP-ложи.

Физическое расположение: Россия, Московская область, Волоколамский район, д. Шелудьково.
Въезд на автодром (GPS): 36° 17′ 1.66″E, 55° 59′ 17.86″N
Проезд:
из Москвы — от МКАД (съезд на Новорижское шоссе) 77 км в сторону Волоколамска.
из Волоколамска — 31 км, включая разворот в Гребеньках.
План сдачи автодрома. Строительство трека, выкладку поребриков и обустройство зон безопасности планируется завершить к 10-15 июня 2012; с этого момента в течение месяца автодром будет эксплуатироваться в тестовом режиме. Первое официальное соревнование намечено на 15 июля 2012 года (World Series by Renault, WSR), это событие так же станет официальным открытием Moscow Raceway Circuit.

На сентябрь 2012 Moscow Raceway запланировано проведение этапа Чемпионата России по шоссейно-кольцевым мотогонкам, которое может собрать достаточно количество участников не только из России, но также стран Прибалтики, Украины, Белоруси, а также Восточной Европы. 26 августа 2012 года MRW примет на своем асфальте инаугурационный этап чемпионата мира World Superbike — первое интернациональное соревнование по шоссейно-кольцевым гонкам в столь высоком статусе, которое будет проведено в России.

Последнее обновление: 26 февраля 2021

Moscow Raceway уже несколько лет проводит в конце февраля гонку по автодрому, только не на машинах или мотоциклах: зима в этом году по-настоящему снежная, поэтому лыжи особенно популярны — заезды 22 февраля 2021 года были многочисленны!

22 февраля подмосковный автодром Moscow Raceway приглашает всех на ежегодную лыжную гонку и трек-дни для автолюбителей на ледяной трассе.

Соединенные Штаты Америки, Испания и Италия закрыли свои автодромы после недели продолжительных снегопадов. Испания приняла удар шторма Филомена 10 января, но на деле страну занесло снегом чуть раньше. Вот как выглядят гоночные трассы мира, и не только в Европе.

Традиционный Кубок TRD Ladies Cup для самых быстрых девушек возвращается: в рамках трек-дня TrackRaceDays 13 сентября на Moscow Raceway будет введен дополнительный зачет в формате Time Attack — подробности.

Последний доступный мотоциклетный трек-день на Moscow Raceway в сезоне 2020 года — воскресенье, 13 сентября. Формат определился, как и расписание: тренировки и гонки, все как мы любим.

Только что было подтверждено проведение дополнительного этапа трек-дней и гонок TrackRaceDays на Moscow Raceway в следующее воскресенье, 13 сентября 2020.

Который год главные призы Чемпионата Московской области по кольцевым мотогонкам забирают питерцы: Макар Юрченко оформил официальный титул, став чемпионом многоэтапной серии TrackRaceDays на Moscow Raceway в классе Superbike, а его партнер по SPB Racing Team Александр Гордийчук увез домой Кубок TRD BMW S1000RR Cup.

В субботу, 15 августа на подмосковном автодроме Moscow Raceway состоялся финал Чемпионата Московской области, который проводился в рамках гоночной серии TrackRaceDays: участникам гонки предстояло пройти «олимпийскую» дистанцию 18 кругов – более 70 км, и потому, на кону стоял почти удвоенный комплект очков. Шанс оспорить титул был, как минимум, у семи участников Чемпионата.

Финальный летний уикенд TrackRaceDays 2020 года пройдет в два дня — 14 и 15 августа на Moscow Raceway в формате тренировочного дня и традиционного для TRD тренировочного-гоночного дня. Финальные гонки Чемпионата Московской области в классах 600 и 1000 куб.см. пройдут на полной дистанции в 18 кругов.

Организатор мотоциклетных трек-дней на Moscow Raceway и чемпионата Московской области по кольцевым мотогонкам подтвердил изменение расписания финала TrackRaceDays: вместо одного дня будет более-менее полноценный уикенд для тренировок к гонок — 14-15 августа.

25 и 26 июля на Moscow Raceway состоялись первые этапы официального Чемпионата Московской области по кольцевым мотогонкам в классах Open 600 и Open 1000, также были разыграны кубки TRD BMW S1000RR Cup. В чем особенность этой серии и в чем и интерес – участвовать в Чемпионате в 2020 году?

Первый день TrackRaceDays и чемпионата Московской области по кольцевым мотогонкам на Moscow Raceway завершился большой гонкой, победу в которой одержал Макар Юрченко. Эти соревнования и тренировки команда SPB Racing Team использовала, чтобы предоставить Макару много трекового времени для освоения новенького BMW S 1000 RR.

Чемпионат Московской области по мотогонкам состоится в 3 этапа на Moscow Raceway: утверждены регламенты и календарь чемпионата TrackRaceDays до конца сезона. Имеется ряд интересных нюансов!

Официальный анонс о Чемпионате и Кубке Московской области по кольцевым мотогонкам в рамках TrackRaceDays опубликован: в 2020 году серия пройдет в три этапа — 25-26 июля и 16 августа в совершенно новом формате. Подробности и расписание.

Первые официальные учебно-тренировочные сборы (УТС) в дисциплине «Кольцевые мотогонки» прошли в минувшее воскресенье на подмосковном автодроме Moscow Raceway в рамках трек-дней TrackRaceDays: впервые с начала сезона профессиональные спортсмены и мотогонщики-любители получили возможность использовать систему хронометража, и выйти на стартовую решетку.

21 июня на автодроме Moscow Raceway пройдет традиционный трек-дней TrackRaceDays, впервые с начала сезона-2020, в полном формате.

Организатор RSBK официально заявил об отмене («переносе») этапа чемпионата на Moscow Raceway, ранее запланированного на 20-21 июня 2020 года. Это уже третий подряд этап RSBK, отмененный из-за ограничений, связанных с запретом проведения официальных спортивных и массовых мероприятий на территории Российской Федерации с целью предотвращения распространения Covid-19.

Официальный дилер Yamaha – Motorrika, пропустив сезон 2019 года, возвращается в борьбу за подиум в чемпионате России по кольцевым мотогонкам (RSBK). Когда бы и где бы сезон не начался, флагман команды Антон Ерёмин активно готовится к дебюту на борту новенького Yamaha YZF-R1.

Хотя сезон российских кольцевых чемпионатов отстрочен из-за карантина, как минимум, до середины июня, команды и пилоты не сидели сложа руки все это время. И они приготовили вам несколько интересных сюрпризов!

Авто- и мотосезон 2020 года состоится, несмотря ни на что! Подмосковная Мекка любителей скорости — Moscow Raceway открывается по плану, 4 апреля. Расписание событий на апрель и май подтверждено.

Самые большие мотоциклетные трек-дни в России — TrackRaceDays, в рамках которых проводится чемпионат Московской области по кольцевым мотогонкам, а также чемпионат России по мотогонкам на выносливость, пройдут в 2020 году в 4 этапа — все они назначены на выходные дни!

Сезон кольцевых мотогонок в России начнется в 2020 году раньше обычного почти на целый месяц — в середине апреля: чемпионат RSBK анонсировал предварительный календарь, который состоит из 7 этапов.

Российский авто- и мотоспорт понес невосполнимую утрату — не стало выдающегося профессионала и замечательного человека, который стал другом и просто близким человеком для каждого, кто хоть немного связан с моторным спортом — ушел Михаил Сергеевич Ухов…

Всего 22 секунды разделили претендентов на титул в 8-часовой гонке на выносливость TRD 8H Endurance Cup 2019, состоявшейся 23 августа на Moscow Raceway. А начинался заезд, казалось, совершенно безальтернативно.

В пятницу, 23 августа 2019 года на Moscow Raceway пройдет 8-часовая гонка Чемпионата России по эндуранс — TRD 8H Endurance Cup 2019. Опубликован официальный регламент гонок, также напомним расписание гоночного дня.

Интересный уикенд провела SPB Racing Team на Moscow Raceway в минувшие выходные. Из-за крутых перекосов в погоде первый трек-день был полностью потерян, команда уже начала прикидывать шансы участия в финале чемпионата Московской области по эндурансу, когда…

«Прогревочная» часть сезона мотогонок на выносливость в России — Кубок Московской области TRD 2H Endruance Cup финишировал в субботу, 10 августа на Moscow Raceway: все готово к главной гонке лета — 8-часовому чемпионату России.

В следующие выходные, с пятницы по воскресенье, 9-11 августа на Moscow Raceway пройдет большой тренировочно-гоночный уикенд TrackRaceDays: 9 сессий или 3 часа трекового времени в каждой группе.

Гоночный инженер SPB Racing Team Константин Зотов рассказал, как удалось разрулить почти безвыходную ситуацию, когда ведущий гонщик команды остался один на один с внезапно «умершим» мотоциклом в квалификационный день чемпионата России.

Ожидаемая многими схватка двух сильнейших мотогонщиков России, напарников по SPB Racing Team, атлетов Yakhnich Motorsport – Владимира Леонова и Макара Юрченко стала украшением RSBK FEST 2019, прошедшего в минувшее воскресенье на Moscow Raceway.

После серии обновлений стали, наконец, известны окончательные результаты 3-го (4-го по календарю) этапа чемпионата RSBK, который прошел под вывеской RSBK FEST в прошлые выходные на Moscow Raceway.

История о том, как уровень команды и отношение пилотов к своей работе решает – и создает великие прецеденты. Если у кого-то были сомнения в мировом уровне команды SPB Racing Team, в минувшие выходные на Moscow Raceway они были полностью развеяны.

Дуэль напарников SPB Racing Team, атлетов Yakhnich Motorsport Владимира Леонова и Макара Юрченко стала украшением уикенда RSBK на Moscow Raceway. Борьба колесо к колесу, несколько рокировок и это несмотря на некоторые технические проблемы, о которых пилоты рассказали на финише.

После технических трудностей в субботу — достойная награда. Пилоты SPB Racing Team разыграли победу в первой гонке Супербайк перед финишным флагом. Предварительные результаты 1-й гонки SBK

Гонка класса суперспорт на Moscow Raceway прошла под диктовку Алексея Иванова. Вторым-третьим финишировали Дмитрий Майоров и Петр Кожеуров.

Этот день на Moscow Raceway точно войдет в историю. Могут ли фазы луны влиять на ход событий, действия людей и обстоятельства? Полнолуние!.. Если кто-то не верил в это, сегодня проверил в полной мере: квалификационный день принес всему паддоку RSBK массу острых впечатлений, а SPB Racing Team собрала полную корзинку переживаний.

Результаты квалификации этапа RSBK, 4-го этапа чемпионата России по шоссейно-кольцевым мотогонкам, который проходит 20-21 июля на подмосковной трассе Moscow Raceway.

Третий по факту (четвертый по календарю) этап чемпионата RSBK пройдет в эти выходные на Moscow Raceway в Подмосковье: опубликовано предварительное расписание гонок и свободных тренировок.

Гоночный нон-стоп марафон длиной в две недели стартовал для членов команды SPB Racing Team 8-часовой гонкой FIM Endurance World Championship в Ошерслебене, а завершился дома, двойным подиумом на первом этапе чемпионата Санкт-Петербурга.

Из-за проведения на Moscow Raceway большого автомобильного мероприятия, тренировочный день 19 июля был отменен.

Среда, 19 июня выдалась жаркой во всех смыслах слова. Два заезда чемпионата Московской области по кольцевым мотогонкам в классах Open 600 и Open 1000 неожиданно стали очень интересным зрелищем: из-за состава участников и той борьбы, которая шла между ними — не только между лидерами, а во всем пелетоне.

Опубликовано расписание третьей серии мотоциклетных трек-дней TrackRaceDays на Moscow Raceway, запланированных на 18 и 19 июня: теперь в распоряжении участников появились дополнительные полтора часа трекового времени в добавок к 7-й сессии.

Владимир Леонов стал еще ближе к абсолютному рекорду Moscow Raceway для мотогонщиков: в минувшее воскресенье на тестах с командой SPB Racing Team на новом Kawasaki ZX-10RR он ускорился до 1:35.515.

В TRD Superbike Open1000 новая звезда: Дмитрий Седин, пересевший в этом году с «шестисотки» на Aprilia RSV4 команды VL65 Racing Team, взял первую победу в 1000-кубовом классе.

В календаре TrackRaceDays произошла большая позитивная перемена: 4-й этап мотоциклетных трек-дней и чемпионата TRD на Moscow Raceway пройдет в выходные дни, с 9 по 11 августа.

20 и 21 мая на Moscow Raceway пройдет вторая серия мотоциклетных трек-дней TrackRaceDays в расширенной версии, 2-й этап Чемпионата по мотогонкам на выносливость и гонки TRD Superbike Open 1000 и Supersport Open 600.

Мотоциклетный гоночный сезон 2019 года на Moscow Raceway открыт на этой неделе: в рамках трек-дней TrackRaceDays был разыгран первый Большой Приз по мотогонкам на выносливость — TRD 2H Endurance. В этой гонке было все, ради чего мы следим за «длинными гонками».

Опубликовано расписание первых открытых трек-дней TrackRaceDays сезона 2019 года: формат событий 6-8 мая на Moscow Raceway будет расширен в каждый из трех дней — еще больше времени на треке!

Открытые мотоциклетные трек-дни на Moscow Raceway – TrackRaceDays открывают 7-й сезон! Все подробности серии 2019 года на МОТОГОНКИ. РУ

Подмосковный автодром Moscow Raceway подтвердил календарь мероприятий и гонок сезона 2019 года, который откроется 20 апреля.

Опубликован предварительный календарь открытых мотоциклетных трек-дней на лучшим российском автодроме Moscow Raceway: TrackRaceDays предлагает 6 серий от одного до трех дней, с открытием сезона 6-8 мая.

Как эксплуатируются знаменитые гоночные трассы мира зимой? Испанцы устраивают велогонки, итальянцы — марафонские забеги, а в России, где зимой всегда много снега, ну, разумеется — лыжи!

Что общего нашел 4-кратный чемпион World Superbike у нового автодрома в Аргентине с подмосковной трассой Moscow Raceway, где чемпионат мира дебютировал в 2012 году?

В субботу и воскресенье, 22 и 23 сентября 2018 года можно будет торжественно пошуметь на Moscow Raceway: компания TrackRaceDays объявила о проведении дополнительных трек-дней в расширенном формате — 7 часов трекового времени и гонки Super Sprint в классах Supersport и Superbike.

27 августа присвоены очередные спортивные звания участникам Чемпионата Московской области по шоссейно-кольцевым мотогонкам и Кубка России по эндуранс, которые проводились в рамках трек-дней TrackRaceDays.

Константина в мире кольцевого мотоспорта представлять не надо – это человек, которого знают не только в России, но и далеко за ее пределами – в паддоке WorldSBK, например.

Сергей Власов уже третий раз празднует победу на «длинных гонках» эндуранс в России: первые два кубка TRD Endurance он взял в качестве пилота, третий, в минувшую пятницу — титул чемпиона России в 8-часовой схватке, как менеджер и наставник команды OTTO Superbike.

Победу в сложнейшей 8-часовой гонке на выносливость, которая проводилась в России впервые, одержала команда под руководством Сергея Власова — 2-кратного победителя длинных гонок TRD Endurance прошлых сезонов: OTTO SBK стала первой командой официальным чемпионом России в этой дисциплине.

За 2 часа до финиша первой в истории по-настоящему длинной гонки эндуранс на 8 часов — все 21 экипаж, вышедший на старт, в деле! Несмотря на падения, выходов из борьбы еще не зафиксировано.

Ситуация в первой 8-часовой гонке в истории российского мотоспорта — TRD 8H Endurance Cup, имеющей статус Чемпионата России, поменялась через 3 часа после старта: одна ожидаемая дуэль между претендентами на победу сменилась другой.

Рекордное количество участников вышло на старт первого в истории официального Чемпионата России по мотогонкам на выносливость — TRD 8H Endurance Cup 2018 в эту пятницу на Moscow Raceway!

Опубликовано расписание финальных открытых мотоциклетных трек-дней на Moscow Raceway, запланированных на 24-25 августа 2018 года (пятницу и субботу).

Самый быстрый пилот страны из команды SPB Racing Team, атлет Yakhnich Motorsport Владимир Леонов успешно защитил взятый в прошлом году титул в классе Superbike, Макар Юрченко стал чемпионом в классе Supersport, а Саша Павлов — в Superbike EVO 2. Сама команда SPB Racing Team взяла командный титул чемпиона RSBK с большим преимуществом над DMC-ЦСКА.

Квалификации финального раунда RSBK на Moscow Raceway принесли SPB Racing Team две поул-позиции: в классе Supersport на треке доминировал Макар Юрченко, а в Superbike — Владимир Леонов.

Компания «Байк Ленд» официально представила полный сервис Alpinestars Tech-Air и начинает обслуживать этот продукт в России.

На Moscow Raceway затишье перед бурей — финалом RSBK, который состоится завтра, 18 августа. Алексей Иванов, действующий чемпион России в классе Supersport впервые за три года оказался в позиции догоняющего. Он уступает Макару Юрченко из SPB Racing Team всего 1 очко. Впереди две гонки и 50 очков. Фавориты очевидны. Но и джокер присутствует!

В боксе SPB Racing Team на финале RSBK, запланированном на субботу, 18 августа, full house: все шесть пилотов команды – Леонов, Юрченко, Жук, Путихин, Павлов и Мочалов готовы для решающего уикенда и приступили к тренировкам. Шеф гаража Игорь Забалуев – о том, как проходит подготовка.

Несколько интересных фактов и статистики о Moscow Raceway, собранных и проанализированных командой SPB Racing Team: сколько жрет, сколько прет?

В субботу, 18 августа на Moscow Raceway завершится чемпионат RSBK, сокращенный до 5 этапов от планировавшихся 6-ти, что внесло незначительные корректировки в расстановку сил накануне решающей схватки: в категории Supersport наметилась большая интрига!

В пятницу, 17 августа, в рамках тренировочного дня RSBK на Moscow Raceway состоится первая официальная презентация гоночной системы безопасности (подушки безопасности) для мотоциклистов итальянской компании Alpinestars.

18 августа на подмосковном автодроме Moscow Raceway в рамках финала RSBK будет разыгран комплект наград Чемпионата Санкт-Петербурга по шоссейно-кольцевым мотогонкам.

Одноэтапный чемпионат России по мотогонкам на выносливость состоится на Moscow Raceway в пятницу, 24 августа 2018 года: после длительного обсуждения опубликованы регламент и расписание TRD 8H Endurance Cup 2018.

5-й этап чемпионата RSBK, ранее запланированный на АДМ «Raceway» 4 августа, отменен. После продолжительных каникул российских мотогонщиков 18 августа ждет финал на Moscow Raceway.

Финальный гоночный уикенд лета 2018 года на Moscow Raceway сдвинули на один день для удобства участников и зрителей: TrackRaceDays и одноэтапный чемпионат России по гонкам на выносливость состоятся 24 и 25 августа, в пятницу и субботу.

14 июля на Moscow Raceway был разыгран TRD Super Cup — гонки во «взрослом» мировом формате Supersport и Superbike длиной 18 кругов. На подиуме самых выносливых ожидали не только кубки и призовые, но и приятный сюрприз — награды вручал действующий пилот Формулы-1 из команды Williams Сергей Сироткин.

Появилось официальное расписание дополнительных трек-дней TrackRaceDays и гонок TRD Super Cup 2018, которые пройдут 13-14 июля на Moscow Raceway.

TrackRaceDays объявляет проведение дополнительные трек-дней на Moscow Raceway и гонки в новом формате Super Cup: два отдельных заезда в классах Supersport и Superbike с реальными призовыми!

20 июня на Moscow Raceway прошел 3-й этап чемпионата Московской области по ШКМГ. В классе «Суперспорт» победителем гонки стал Алексей Иванов. В Супербайк Open 1000 – Макар Юрченко, а в зачете TRD BMW S1000RR Cup – Александр Павлов.

Опубликовано расписание тренировочных дней TrackRaceDays и гонок Чемпионата Московской области 19-20 июня на Moscow Raceway.

Обе гонки 2-го этапа чемпионата России в классе Supersport прошли под диктовку пилота SPB Racing Team, атлета Yakhnich Макара Юрченко.

Два пилота команды SPB Racing Team — Владимир Леонов в классе Supebike и Макар Юрченко в классе Supersport возглавили зачеты по итогам тренировочного дня 2-го этапа RSBK, который состоится завтра, 12 июня, в День России.

Гонки на Moscow Raceway, ставшие ежегодным событием — Кубок Губернатора Московской области по кольцевым мотогонкам (MRCUP), в 2018 не состоятся. Компания Yakhnich Motorsport объявила о переносе события на следующий год.

В минувший вторник на Moscow Raceway был разыгран второй комплект призов Чемпионата Московской области по мотогонкам на выносливость (TRD Endurance 2H). Впервые победу в гонке в обоих категориях, в абсолюте и в классе «PRO» впервые одержала одна команда — BPS Байк Промоушен Спорт.

Опубликовано актуальное расписание открытых мотоциклетных трек-дней TrackRaceDays и гонок 2-го этапа Чемпионата Московской области по кольцевым мотогонкам на Moscow Raceway 21 и 22 мая (понедельник-вторник).

8-9 мая на автодроме Moscow Raceway состоялся первый этап Чемпионата Московской области по шоссейно-кольцевым мотогонкам, который проводится второй год подряд под эгидой МФР в рамках трек-дней TrackRaceDays.

Официально зафиксированы статусы открытых соревнований по шоссейно-кольцевым мотогонкам, которые пройдут в рамках трек-дней TrackRaceDays на Moscow Raceway — это чемпионат Московской области; с регламентами гонок в классах Superbike Open 1000 и Supersport Open 600, а также TRD Endurance 2H теперь можно ознакомиться.

Опубликовано официальное расписание первых мото трек-дней сезона 2018 года на Moscow Raceway.

Ставшее традиционным многоэтапное соревнование по шоссейно-кольцевым мотогонкам в рамках Чемпионата TRD (TrackRaceDays) в трех классах — Open 600, Open 1000 и BMW S1000RR Cup вновь будет проводиться на высоком статусном уровне Чемпионата Московской области.

Стало известно расписание и формат открытых мотоциклетных трек-дней, а также чемпионата Московской области и чемпионата по гонкам эндуранс на Moscow Raceway 2018 года: гоночный сезон в России откроется 7-9 мая.

Cтал известен план проведения чемпионата России по шоссейно-кольцевым мотогонкам 2018 года: 6 этапов — по два на NRing, Moscow Raceway и на все еще недостроенном ADM Raceway в Мячково.

Гонки на Кубок Губернатора Московской области, состоявшиеся 2 сентября на автодроме Moscow Raceway, имеют официальный статус «Другие международные соревнования» в ЕВСК, что делает участие в соревнованиях интересным с точки зрения повышения собственного спортивного разряда.

Если вы пропустили прямую трансляцию, гонки Кубка Губернатора Московской области 2017 года на Moscow Raceway можно посмотреть в записи — и Supersport, и Superbike!

Алексей Иванов, подтвердивший свой высокий статус чемпиона России по итогам сезона RSBK 2017 года, выиграл и Кубок Губернатора Московской области на Moscow Raceway. Основной соперник — Макар Юрченко не смог составить ему конкуренцию. Почему?

Австралийский мотогонщик Энтони Вест, к великому сожалению многочисленных поклонников, в том числе, из России не смог побороться за победу в гонке за Кубок Губернатора Московской области, старт которой он выиграл.

Ветеран российского кольца, лидер команды MultiMotor финишировал на подиуме в финальной гонке сезона TrackRaceDays. Но, выполнив задачу в классе Супербайк, Михаил упустил Кубок TRD BMW S1000RR Cup.

Сразу два важных события произошли в жизни Евгения Семеновича из Санкт-Петербурга за один уикенд: в четверг он успешно защитил свои права на титул Чемпиона Московской области в классе Supersport, а в субботу выиграл Кубок Губернатора в зачете Students Cup S600.

Глядя на результаты четверговых тренировок и гонки Чемпионата Московской области, в которую заявились оба именитых гостя из Мото Гран-При — Энтони Вест и Алекс Де Анжелис, — предсказать итог гонки Кубка Губернатора, состоявшейся в субботу, 2 сентября было просто невозможно: Владимир Леонов уверенно лидировал во всех сессиях, включая Superpole, а ситуация изменилась после старта.

Главная гонка дня в Кубке Губернатора Московской области — в классе Superbike стала настоящим украшением всего события: близкое сражение трех сильнейших спортсменов мирового класса — Владимира Леонова, Энтони Веста и Алекса Де Анжелиса — завершилось победой пилота MotoGP из Сан-Марино. Но до последнего поворота интрига сохранялась.

Квалификационный день на Moscow Raceway прошел по-настоящему, по-мировому: во второй половине дня изменилось состояние асфальта, пилоты стали жаловаться на отсутствие держака. Но кто успел показать лучшие круги, тот впереди!

Андрей Иванов, ведущий инженер команды SPB Racing Team готовит мотоциклы сильнейшему мотогонщику России, чемпиону страны в классе Superbike, призеру World Supersport Владимиру Леонову. Но сегодня он работает и с Aprilia RSV4, на котором в гонку поедет победитель гонок Мото Гран-При Энтони Вест!

Это не анонсировалось заранее, но оба дорогих гостя из мировых серий — Алекс Де Анжелис и Энтони Вест выйдут на старт финальной гонки Чемпионата Московской области на Moscow Raceway и будут противостоять российским претендентам на титул.

Владимир Леонов возглавляет официальный тренировочный день Кубка Губернатора Московской области 2017 года (MRCup 2017), который проводится в рамках трек-дней TrackRaceDays. Но главные соперники по предстоящей гонке — Алекс Де Анжелис и Энтони Вест движутся вперед в освоении Moscow Raceway семимильными шагами.

Мировые звезды MotoGP и WorldSBK — Энтони Вест и Алекс Де Анжелис, которые примут участие в гонке на Кубок Губернатора Московской области 2017 года на Moscow Raceway, познакомились со своими командами и мотоциклами.

Опубликовано расписание финального трек-дня этого лета — TrackRaceDays V 31 августа на Moscow Raceway: 18 тренировочных сессий и два ярких финала в Чемпионате Московской области по кольцевым мотогонкам — в классах Supersport и Superbike

Пилот, выступавший в MotoGP, Moto2 и World Superbike — Алекс Де Анжелис станет вторым мировым гонщиком на стартовой решетке Moscow Raceway в эти выходные: он приглашен для участия в Кубке Губернатора Московской области организатором и выступит за команду Multimotor.

Третье событие из серии MRCUP «Кубок губернатора Московской области по шоссейно-кольцевым мотогонкам» состоится в эту субботу, 2 сентября на Moscow Raceway. Ожидается прибытие, как минимум, двух мировых пилотов из Moto2 и WSBK.

Новый лидер Чемпионата Московской области по шоссейно-кольцевым мотогонкам — Михаил Берестнев поделился своими мыслями по итогам первых августовских трек-дней TrackRaceDays на Moscow Raceway: об энтузиазме, мотоцикла и борьбе.

Как многие знают, а кто-то уже и поучаствовал, 14 и 15 августа на Moscow Raceway прошел тест-драйв новых Honda CBR1000RR Fireblade моделей – RA для дорог и SP1 для дорог и трек-дней. Мне представилась возможность обкатать оба байка до того, как открылись тесты.

Команда SPB Racing, громко заявившая о себе в начале сезона 2017 года приглашением Владимира Леонова на роль призового пилота в RSBK, кажется, намерена еще громче завершить сезона, выиграв все призы и в Кубке Губернатора Московской области.

6-часовой заезд на выносливость венчал сезон длинных гонок на Moscow Raceway: из 25 команд, вышедших на старт, очки смогли заработать только 15.

6-часовую гонку на выносливость, венчавшую Кубок России по эндурансу на Moscow Raceway 15 августа 2017 года, выиграла команда TRD OTTO (Сергей Власов, Дмитрий Белоусов, Алексей Иванов), но Кубок забрала другая команда. Полные результаты гонки и положение в чемпионате.

Приглашаем на открытый тест-драйв нового Honda CBR1000RR Fireblade на лучшем российском автодроме Moscow Raceway 14, 15 и 31 августа 2017 года!

15 августа на Moscow Raceway состоится уникальное событие для российского мотоспорта – финальный этап Кубка России по мотогонкам на выносливость в «мировом формате».

Очередная серия открытых мотоциклетных трек-дней на Moscow Raceway — TrackRaceDays IV уже через неделю, 14 и 15 августа! Большой финал Кубка России по эндуранс и очередные гонки Чемпионата Московской области в классах Supersport, Superbike и BMW S1000RR Cup — официальное расписание опубликовано.

Две гонки и 200 очков остались у претендентов на титул Чемпиона и Кубок Московской области по шоссейно-кольцевым мотогонкам, чтобы решить свой спор в сезоне 2017 года. В каждом классе определились явные фавориты – кто они?

В эти дни первый российский автодром международного класса, принявший в 2012 и 2013 годах этапы чемпионата мира World Championship, Мекка российского мотоспорта — Moscow Raceway отмечает свое 5-летие.

TrackRaceDays анонсировала подробное расписание 3-го раунда трек-дней и гонок Чемпионата TRD (Кубка России по эндуранс, Чемпионата Московской области по кольцевым мотогонкам в классах Supersport, Superbike и BMW S1000RR Cup).

Значительные изменения произошли в календаре мотоциклетных трек-дней и гонок Чемпионата и Кубка Московской области на Moscow Raceway, которые проводит TrackRaceDays.

Опубликовано официальное расписание следующего этапа трек-дней и гонок Кубка России по эндуранс, Чемпионата Московской области в классах Superbike, Supersport и BMW S1000RR — TrackRaceDays II, 7-9 июня на Moscow Raceway.

Видео-интервью с единственным представителем России в юниорском чемпионате мира Moto3 (FIM Moto3 Junior World Championship — CEV Moto3) Макаром Юрченко на Moscow Raceway, в рамках тренировочных дней TrackRaceDays.

Присвоение Чемпионату TRD Endurance статуса Кубка России – долгожданное событие, и в 2017 году, наконец, Мотоциклетная Федерация России (МФР) сделала шаг, которого без преувеличения ждали все участники гонок.

Первый этап нового Чемпионата Московской области по шоссейно-кольцевым мотогонкам в классах TRD Supersport Open 600 и TRD Superbike Open 1000 взял старт в Волоколамском районе, на автодроме Moscow Raceway.

Взяв первый подиум в карьере в чемпионате Испании CEV Moto3 в Альбасете, Макар Юрченко приехал в Россию, чтобы в рамках российской серии TrackRaceDays познакомиться с трассой международного уровня Moscow Raceway.

Опубликовано расписание первого тренировочно-гоночного уикенда TrackRaceDays, который пройдет в эти выходные, 12-14 мая на Moscow Raceway. Обновлено!

Внимание! Из соображений безопасности и комфорта участников трек-дней TrackRaceDays, в связи с погодными условиями, первый тренировочно-гоночный уикенд переносится на один день вперед.

В 2017 году открытый Чемпионат TRD (TrackRaceDays) пройдет на Moscow Raceway в рамках традиционных мотоциклетных трек-дней в 5 этапов, в 9 гонок. А Кубок России по гонкам на выносливость (эндуранс) — в 7 этапов, включая два выездных — в Нижнем Новгороде и Казани. Опубликованы официальные регламенты всех гоночных серий.

Новый сезон TrackRaceDays стартует 12-14 мая на лучшем российском автодроме Moscow Raceway (FIM Class B «World Superbike»). Календарь-2017 сверстан по формуле «5+2»: 7 событий, 5 из которых – традиционные «уикенды» и 2 выездных этапа для участников мотогонок на выносливость (эндуранс).

Итоговый календарь трек-дней TrackRaceDays и Чемпионата TRD в 2017 году — это 7 утвержденных событий: география и планы расширились очень серьезно, плюс, еще несколько важных новостей мы узнаем через пару дней.

Зиму 2017 года запомнят многие: лед и снег сковали знаменитые гоночные трассы по всему миру! Даже на юге Испании выпал снег. Ну, а 7-сантиметровое одеяло на Mugello Circuit… снег в Тоскане не является чем-то сверхъестественным, но так много и надолго — впервые.

9-10 ноября 2016 года на автодроме Moscow Raceway (Московская область) состоится Russian Motorsport Forum — главное международное деловое событие, посвященное авто- и мотоспорту в России. Форум пройдет при поддержке Российской Автомобильной Федерации.

Не мотогоночная, но близкая нам тема: автодром Moscow Raceway назван лучшей площадкой 2016 года, принимавшей гонки международной гоночной серии DTM (Deutsche Tourenwagen Meisterschaft).

Команда RRT взяла поул-позицию в гонке TRD 6H Endurance, но участия в схватке за главные призы не принимала, сконцентрировавшись на настройке мотоциклов команды. По ходу заезда Владимир Леонов, которого команда пригласила в воскресенье, установил новый рекорд Moscow Raceway для мотоциклов со стандартными двигателями.

Три красивых битвы определили самых достойных и быстрых участников трек-дней TrackRaceDays в финальный уикенд 26-28 августа. Итоги чемпионата TRD подведены: результаты и отчеты.

Это событие, без преувеличения украсило сезон. Мы привыкли к коротким гонкам эндуранс по 2-3 часа, но самое интересное начинается после. Только две команды в паддоке Moscow Raceway имели опыт проведения 6-часовых гонок, они и стали реальными победителями TRD 6H Endurance — каждая в своем классе, а в абсолюте победу одержала команда, которая подошла к гонке на 100% профессионально.

Первая в истории 6-часовая мотогонка на выносливость — TRD 6H Endruance стартовала в Moscow Raceway ровно в 13:00, и сразу же дала понять, что здесь — настоящий эндуранс, непредсказуемый и иногда жестокий, но справедливый: победит сильнейший. Первые 3 часа позади — какова ситуация на треке?

Сегодня состоялась, вероятно, самая важная гонка в истории TrackRaceDays в целом и любительских мотогонок в России в целом: 42 пилота на 1000-кубовых мотоциклах заняли позиции на стартовой решетке, чтобы побороться за результат — каждый на своем уровне. Но… это была, возможно, самая сложная гонка даже для лидеров Чемпионата TRD.

Чемпионат TRD по мотогонкам на выносливость ждет ярчайший финал: сегодня TrackRaceDays объявила о проведении в последний день сезона уникального 6-часового заезда в рамках серии TRD Endurance.

Ведущий технический специалист Московской Лаборатории Ohlins, инженер по подвескам и телеметрии Андрей Иванов – первый специалист из России, чей опыт был официально признан мировой командой World Endurance, сделавшей ему официальное предложение по работе в чемпионате: дебют состоялся на мотоциклетном Ле-Мане — 24 Heures Moto, а сейчас Андрей отправляется на финал EWC в Ошерслебен, где определится чемпион мира.

26 и 27 августа на Moscow Raceway решится судьба Кубка TRD Supersport Open 600. Несмотря на разницу в 127 очков между Антоном Скороходовым и Вячеславом Невмержицким, говорить о победе в Кубке, как минимум, преждевременно.

Знаменитая российская команда BMW Motorrika выставила сильный состав на первую в истории российского мотоспорта 6-часовую гонку на выносливость, которая состоится 28 августа на Moscow Raceway.

Определился формат, в котором пройдет финальный уикенд TrackRaceDays 2016 года на Moscow Raceway: все ради гонок, больших призов и удовольствия от езды по лучшему автодрому страны!

Внимание! Опубликована окончательная версия расписания финального уикенда трек-дней TrackRaceDays на Moscow Raceway 26-28 августа.

Московское тюнинговое ателье и гоночная команда BMW Motorrika продолжит практику проведения открытых тестов своего самого быстрого мотоцикла Проекта «Кубок» BMW S 1000 RR: тесты пройдут 26 и 27 августа в рамках трек-дней TrackRaceDays.

Команда Forspeed Racing – ветеран российского мотоспорта и одна из первых, которая всерьез задумалась об участии в мировых гонках на выносливость. Цель на будущее – участие в классике эндуранс, 24 Heures du Mans (24 часа Ле-Мана).

Второй год подряд, как 3-часовые мотогонки на выносливость стали проходить регулярно в рамках Кубка TRD 3H Endurance на трек-днях TrackRaceDays, мы ждали этот момент: 97 и 99 кругов за 3 часа — такие результаты достигались дважды, но впервые взят барьер в 100 кругов.

Лето, судя по погоде, в самом разгаре! В эти выходные, 5-7 августа на Moscow Raceway состоится очередной тренировочно-гоночный уикенд TrackRaceDays: подробное расписание уикенда.

5, 6 и 7 августа на лучшем российском авто- мотодроме Moscow Raceway пройдет очередная серия трек-дней TrackRaceDays, будут разыграны новые комплекты кубков в Чемпионате TRD. И, главное, помните, что при бронировании и оплате в срок до 14 дней до начала трек-дней действует дополнительная скидка.

Четвертый в этом году и третий зачетный тренировочный уикенд TrackRaceDays пройдет в эти выходные, 1-3 июля в Moscow Raceway. Расписание и особенности.

Погода испортила не только интригу Кубка Губернатора, но и настроение: многочисленные падения по ходу заездов в обоих классах лишили зрителей шанса насладиться красивой борьбой, хотя она была — пилоты команд старались на 100%.

Впереди два дня напряженной подготовки к гонке на Кубок Губернатора Московской области на Moscow Raceway, но победа ковалась именно в эти два минувших дня — среду и четверг: два сильнейших пилота России — Владимир Леонов и Сергей Власов готовили к воскресенью свои BMW S 1000 RR. Кто кого?

Анонсировано расписание особой, короткой серии трек-дней TrackRaceDays II, которые состоятся 1 и 2 июня (в среду и четверг) в Moscow Raceway, непосредственно перед уикендом Кубка Губернатора Московской области.

Кто-то еще считает, что любительские мотогонки могут быть скучными и легко предсказуемыми? Весь вопрос — в однородности стартовой решетки по уровню пилотов и их стремлению добиться результата: сегодня Алексей Морозов и Дмитрий Цедрик в очередной раз доказали это, схлестнувшись за победу во втором этапе TRD Metzeler Cup.

Стали известны призы, которые получат победители TRD Superbike BMW S1000RR Cup: призы 2016 года — мотивирующий фактор для прорайдеров и любителей участвовать в серии и развиваться, улучшая результаты.

Гоночный и тренировочный мотосезон на Moscow Raceway открылся в минувшие выходные, но перерыв между первым раундом и вторым — небольшой: всего неделя! Вторая серия трек-дней TrackRaceDays — уже в ближайшие выходные. Расписание и особенности.

Большие майские праздники остались позади, но мотосезон на Moscow Raceway в самом разгаре. Второй уикенд мотоциклетных трек-дней TrackRaceDays состоится уже в эти выходные, 13-15 мая.

Об участии в трек-днях TrackRaceDays Владимира Леонова стало известно в последний момент, когда самый быстрый кольцевик России прибыл в паддок, чтобы поработать с учениками команды QTeam. Также, по ходу всего уикенда Леонов тренировался сам на предоставленном ему Aprilia RSV4R и показывал впечатляющие результаты, задав совершенно новый уровень для участников тренировок и гонок на Moscow Raceway.

Кубок по мотогонкам на выносливость в 2016 году будет состоять из 6 этапов и стартует 7 мая в рамках первого уикенда TrackRaceDays, всего же в этом сезоне на Moscow Raceway пройдет 41 гонка в пяти различных классах.

Самая популярная и востребованная серия тренировочных и гоночных дней и уикендов — TrackRaceDays укрепляется и расширяется: в следующем году нас ждут семь событий, включая совершенно новый формат SuperSprint.

Голландская компания MyLaps, специализирующаяся на обеспечении хронометража на мотогонках и обеспечении On-line доступа к результатам, выпустила обновление мобильного приложения с функцией сравнения раскруговок.

В минувшее воскресенье на подиум Moscow Raceway поднялись призеры и обладатели Кубков гоночных серий TrackRaceDays в классах Open 600, Open 1000, монокласса BMW S 1000 RR, Кубка Независимость S 1000 R и Кубка TRD 3H Endurance.

В Российском кольце зарождается новый тренд: результат гонок любительских Кубков Open 600 и Open 1000, которые проводятся в рамках трек-дней на Moscow Raceway от TrackRaceDays, приобрел для многих гонщиков особую значимость.

Промо-видео TrackRaceDays с Кубка 3h TRD Endurance из Moscow Raceway.

В гонка финального тренировочного уикенда TrackRaceDays на Moscow Raceway 21 и 22 августа 2015 года будут разыграны особые награды — Ladies Cup в рамках Кубка Open 600.

Лето еще далеко от своего завершения. Пока последняя бутылка подиумного шампанского не будет откупорена в Moscow Raceway, гоночный сезон считать открытым!

В минувшее воскресенье в Moscow Raceway состоялись два очень ярких финала гонок RSBK в классах Superbike и Supersport, в которых решались судьбы чемпионских титулов. На этот раз финалы были настоящими — с интригой и реальной борьбой от старта до финиша.

Статистика неумолима: все титулы в трех зачетных классах российской серии RSBK взяты на мотоциклах BMW S 1000 RR! В минувшее воскресенье в Moscow Raceway определились чемпионы сезона 2015 года.

Гонку за Кубок Губернатора Московской области в Moscow Raceway в очень напряженной и действительно красивой борьбе выиграл Клаудио Корти, представлявший на событии российскую команду Yakhnich Motorsport. Два других призовых места забрали пилоты Украины и Польши.

Победу в первой гонке Кубка Губернатора (финал RSBK) на Moscow Raceway одержал итальянский пилот Клаудио Корти. Полные результаты заезда (без разбивки по классам).

BMW Motorrad сделала шаг навстречу тем фанатам мототуризма, которые от поездок в дальние края ждут не только новых впечатлений, но и острых ощущений – от самой езды.

27 и 28 июля 2015 года в Moscow Raceway состоится 4-я серия традиционных мотоциклетных трек-дней от TrackRaceDays, в рамках которых пройдет очередной этап гонок на выносливость Кубка TRD Endurance — на следующий день после легендарной гонки Suzuka 8 Hours.

Из-за сложных погодных условий в субботу, 27 июня на стартовую решетку вышли только 11 пилотов Кубка BMW1000RR, который разыгрывается в рамках трек-дней TrackRaceDays под патронажем BMW Motorrad Россия. Но зато в воскресенье решетка была полна — 21 пилот на старте!

Самый массовый старт сезона TrackRaceDays 2015 года в Кубке Open 1000 состоялся сегодня в Moscow Raceway: на стартовую решетку вышли 33 пилота, включая многократного чемпиона России в классе Supersport Сергея Крапухина. Только на этот раз Сергей пилотировал не привычный Yamaha R6, а Yamaha R1M.

В рамках третьего раунда тренировочных дней в Moscow Raceway, компания TrackRaceDays организует дополнительные сессии для тех, кто только начинает свой путь на треке: помощь в освоении международного автодрома, где в 2012 и 2013 годах прошли гонки World Superbike, окажут опытнейшие инструкторы. Совершенно бесплатно.

Третий раунд открытых мотоциклетных трек-дней от компании TrackRaceDays на Moscow Raceway состоится в полноценном формате уикенда — с пятницы по воскресенье, с 26-28 июня 2015 года.

Впечатляющий видео-ролик с первых трек-дней сезона 2015 года на Moscow Raceway: трековое видео, каким оно должно быть.

Открытые тест-драйвы новинки от BMW Motorrad — BMW S 1000 XR состоятся в воскресенье, 28 июня, в рамках трек-дней TrackRaceDays.

Вчера на Moscow Raceway прошли гонки 2-го этапа кубков TrackRaceDays BMW S 1000 RR Cup и Open 1000, которые проходили при поддержке компаний Независимость-BMW и PIRELLI. Полные результаты гонок и некоторые фотографии.

Сегодня был установлен рекорд стартовой решетки подмосковного автодрома Moscow Raceway: в гонку Open-600, завершающую короткие трек-дни 25-26 мая, заявились 37 участников.

Во вторник, 25 мая на подмосковном автодроме Moscow Raceway в рамках тренировочных дней TrackRaceDays состоялся первый раунд командных гонок на выносливость TRD 3H Endurance.

Благодаря TrackRaceDays, таблица хронометража on-line теперь доступна в прямом эфире на сайте live.trackdays.ru и на МОТОГОНКИ.РУ!

Студия «1317», состоящая из бывших членов российской компании и гоночной команды Yakhnich Motorsport, выпустила в эфир уникальный гоночный симулятор, создав собственную динамическую платформу для iPhone и воплотив на ее базе один из самых реалистичных виртуальных планов гоночного трека Moscow Raceway с учетом физики и реальных данных телеметрии мотоцикла.

Осталось меньше недели до второго раунда серии открытых тренировочных и гоночных дней на лучшим российском автодроме Moscow Raceway от компании TrackRaceDays. Этот этап будет иметь особое расписание и свои особенности.

3-часовая мотогонки на выносливость (Endurance) пройдет 25 мая 2015 года на автодроме Moscow Raceway в рамках второго раунда тренировочных и гоночных дней TrackRaceDays. Расписание и условия участия.

Фотографии из Moscow Raceway с первых открытых мотоциклетных трек-дней сезона 2015 года готовы! Три галереи с TrackRaceDays, Кубков Open-600 и Open-1000, а также Кубков BMW S 1000 RR и S 1000 R — Независимость опубликованы на МОТОГОНКИ.РУ

Трековый сезон стартовал в Moscow Raceway большим уикендом TrackRaceDays 8-10 мая: в этом году формат тренировочных дней содержит гонки — много гонок каждый день! Результаты первых этапов открытых классов Сток-600 и Сток-1000.

В финальный день TrackRaceDays на Moscow Raceway известный владимирский гонщик Андрей Чернов и команда Красная Звезда провели совместные тесты на BMW. Стартовав с последней позиции в Кубке BMW S 1000 RR, Чернов финишировал третьим.

С сегодняшнего дня и до конца сезона на мотоциклетных тренировочных днях в Moscow Raceway в распоряжении пилотов не только полный набор гоночных шин Pirelli 2015 года, но и официальный шинный сервис.

В сезоне 2015 на трек-днях TRD при поддержке BMW Motorrad продолжается программа тест-драйвов мотоциклов BMW. На гоночной трассе Moscow Raceway можно оценить возможности нового спортбайка BMW S1000RR и нейкеда S1000R.

Первые открытые мотоциклетные трек-дни в Moscow Raceway, которые стартуют на этой неделе, 8 мая, пройдут при наилучшей погоде: прогноз на длинные выходные 8-10 мая.

Дмитрий Майоров из команды ЦСКА DMC сумел легко уехать от соперников в обоих заездах первого этапа российской серии RSBK, гонки которого состоялись вчера, 4 мая на автодроме Moscow Raceway.

Результаты первого этапа RSBK (в рамках которого разыгрывается титул чемпиона России по шоссейно-кольцевым мотогонкам), состоявшегося 4 мая 2015 года в Moscow Raceway.

Сезон традиционных тренировочных дней на Moscow Raceway стартует через три недели. А вы готовы к выходу на гоночный трек?

Календарь мотоциклетных тренировочных дней на лучшем российском автодроме класса «А» под Волоколамском — TrackRaceDays на Moscow Raceway, а также стоимость участия и подробности бронирования.

Как заявил сегодня генеральный промоутер чемпионата мира World Superbike — Dorna WSBK Organization, российский раунд в 2015 году не состоится из-за того, что Yakhnich Motorsport не предоставила никаких соответствующих документов, ни одна российская команда не будет участвовать в чемпионате мире.

В наступающем сезоне, в рамках уже ставших традиционными тренировочных и гоночных дней на Moscow Raceway будет еще больше гонок для любителей и прорайдеров, благодаря расширению кубковой программы.

Предварительный календарь российской титульно-кубковой серии по шоссейно-кольцевым мотогонкам на 2015 год содержит 5 этапов, два из которых должны состояться на Moscow Raceway.

Подмосковный автодром Moscow Raceway Moscow Raceway официально получил обновленную лицензию на высшую категорию Международной автомобильной федерации (FIA Grade 1), что дает возможность проводить гонки всех классов, включая Формулу 1.

Moscow Raceway принял очередной раунд открытых мотоциклетных трек-дней TrackRaceDays, в рамках которых состоялся уникальный по своей сути мастер-класс: Владимир Леонов, поднявшийся на подиум российского этапа World Supersport в 2012, посвятил два дня работе с учениками, пожелавшими повысить свое мастерство.

Опубликовано расписание 3-ей летней серии трек-дней на Moscow Raceway от TrackRaceDays: добавление полуторачасовой тренировки Supermoto становится доброй традицией.

Команда RIVAMOTO подтвердила, что следующие трек-дни на Moscow Raceway она проведет вместе со звездой мирового мотоспорта Владимиром Леоновым, который взял подиум в дебютный уикенд World Superbike/Supersport в России 2012 года и остается самым быстрым пилотом на автодроме.

Сила пока – Коммерсантъ Пермь

Национальное фитнес-сообщество обратилось к федеральным властям с предложением внедрить фитнес-программы по реабилитации людей после COVID-19. Региональное минспорта выразило готовность рассмотреть подобные предложения на местном уровне. При этом пермские представители фитнес-индустрии с сомнением отнеслись к идее. По их мнению, разработать универсальные программы для людей, перенесших коронавирусную инфекцию, невозможно. Участники рынка считают, что реабилитационная программа — больше маркетинговый ход, причем не самый удачный. Поддержали инициативу центры кинезитерапии, которые уже реализуют программы по восстановлению людей после различных заболеваний.

Национальное фитнес-сообщество обратилось к министру здравоохранения РФ Михаилу Мурашко с предложением вывести на общероссийский уровень разработанные специалистами отрасли восстановительные фитнес-программы по реабилитации людей, переболевших COVID-19. Как пишет „Ъ“, такие программы клубы, входящие в сообщество, разрабатывают с октября. В них входят методики функционального оздоровления организма, направленные на реабилитацию дыхательной и сердечно-сосудистой систем, повышение тонуса и выносливости мышц и так далее. В организации сообщили, что при необходимости ряд фитнес-клубов уже сегодня готовы получить медицинскую лицензию, чтобы иметь возможность реализовывать программы. Также НФС предложило сотрудничество больницам, перепрофилированным для лечения больных COVID-19.

Потенциальный спрос на реабилитацию после COVID-19 в Национальном фитнес-сообществе оценивают в 2,1 млн человек. В НФС предлагают сначала протестировать эффективность своих предложений на фокус-группе, сформированной с участием представителей Минздрава, Минспорта и фитнес-сообщества.

В министерстве физической культуры и спорта Прикамья сообщили, что открыты для рассмотрения, обсуждения и реализации таких программ на местном уровне. «Более того, на сегодня соответствующие методики разработаны врачебно-физкультурным диспансером. Они направлены на восстановление спортсменов, переболевших COVID-19»,— рассказали в ведомстве.

Сами представители пермской фитнес-индустрии с сомнением отнеслись к идее разработать и предложить своим клиентам программу реабилитации после коронавируса. В спорткомплексе «Олимпия-Пермь» считают, что на уровне региона могла бы появиться такая программа, но ее содержание нужно тщательно проработать совместно с врачами. «При этом даже медициной инфекция до конца не изучена, у переболевших ею возникают самые разные последствия. Так что если мы будем предлагать людям какие-то усредненные программы и обещать, что им станет легче, то это, мягко говоря, будет лукавством»,— отмечает заместитель гендиректора «Олимпии» Олег Кушнарев.

По его мнению, на данный момент реабилитационная программа — больше маркетинговый ход. «Отрасль сильно пострадала. Поток клиентов сейчас на 40% меньше, чем в аналогичный период прошлого года. На восстановление индустрии понадобится года два-три, и даже подобные программы тут вряд ли помогут»,— считает господин Кушнарев.

Директор фитнес-клуба Le­mon­GYM Алексей Коробейников полагает, что с точки зрения маркетинга такая программа может дать даже обратный эффект. «Люди и так из-за инфекции боятся идти в клубы, а тут мы еще будем использовать слова „коронавирус“ и „реабилитация“, делать на этом дополнительный акцент. В конечном счете это может только еще больше отпугнуть клиентов»,— отметил господин Коробейников.

В центре здоровья GreenLine выразили готовность принять участие в разработке реабилитационной программы в регионе. «У нас в большей степени занимаются кинезитерапией, чем фитнесом. Она как раз предусматривает работу не только с опорно-двигательным аппаратом, но и с легкими, сердечно-сосудистой и иммунной системами. Здесь главная цель — здоровье, а не эстетика тела, и на такие занятия часто приходят люди после болезни. Кроме того, сама программа гибкая и составляется врачом индивидуально для каждого пациента, а потом регулируется каждое занятие в зависимости от его самочувствия»,— рассказал руководитель центра Павел Престинский.

При этом господин Престинский тоже не считает, что реализация программ реабилитации людей после COVID-19 может помочь отрасли выровнять экономику. «Мы и правда сейчас переживаем не лучшие времена, но вряд ли тут может быть что-то эффективнее господдержки»,— полагает руководитель GreenLine.

Напомним, ранее программы реабилитации людей, перенесших коронавирусную инфекцию, разработали крупные санатории Прикамья.

Екатерина Артемова

Главные новости от “Ъ-Прикамье”

Остановить выгорание: как движение помогает бороться со стрессом | Публикации

Лечение и восстановление организма с помощью движения в последние годы стало очень популярным. Причин много: это и малоподвижный образ жизни многих горожан, в том числе связанный с сидячей работой. И стрессы, и нездоровое питание, и нарушенная экология. Кинезиология — новая система, помогающая минимизировать многие из этих неблагоприятных факторов комплексными методами

Главное в этой системе — разработка индивидуальной схемы двигательной активности. При этом учитывается и психология, и многое другое — все, что влияет на наш организм. AdIndex придумал проект Sport Life, где в числе прочего активно используются методы кинезиологии. Рассказать о сути этой системы и ее приемах мы попросили Александра Алябьева, дипломированного специалиста по кинезиологии с многолетним стажем.

Кинезиология становится все более популярной последние годы, с чем это связано?

В кинезиологии есть уникальный диагностический инструмент, называемый мануально-мышечным тестированием. Этот метод помогает найти «точку дисбаланса» у человека, а опыт специалиста подскажет, почему проблема возникла и как ее можно исправить. И результат можно получить гораздо быстрее, и способы намного более щадящие для организма, чем при каком-либо медикаментозном лечении или хирургическом вмешательстве. Конечно, не всегда удается обойтись только приемами кинезиологии, но таких случаев много, и получается быстро восстановить правильную работу организма. Именно это, плюс отзывы людей, которым этот метод помог, и объясняет рост популярности кинезиологии

Какие заболевания или состояния можно вылечить с помощью кинезиологии? Или хотя бы облегчить их симптомы?

Тут сразу надо уточнить: кинезиология не лечит заболевания в общепринятом значении этого слова. Мы не снимаем симптомы, мы ищем и находим причину их возникновения. И убираем именно эту причину, то есть работаем на таком глубинном уровне. За более чем шестилетний опыт удалось понять, что очень часто причина болезней кроется в психологии, то есть налицо психосоматика.

Можно ли назвать определенные виды физической активности, которые показаны при тех или иных нарушениях в работе организма?

Это все строго индивидуально. Нужно смотреть на человека, на его жалобы, определить, что именно нарушено в каждом конкретном случае. Только после анализа всей этой информации вырабатывается определенный план работы с человеком, только так можно добиться улучшения самочувствия. И хотя кинезиология — это, собственно, наука о движении, каждый организм анализируется с трех сторон: его двигательная активность, его химический обмен веществ и его ментальное состояние. Если эти три элемента находятся в гармонии, человек здоров и счастлив.

С 20 по 25 апреля в Турции пройдет оздоровительный спортивный тур для маркетологов и рекламистов. В пятидневной программе для развития физической выносливости вас ждут горный трекинг, консультации врача-кинезиолога, функциональные тренировки на берегу у моря, подготовка с профессиональными тренерами, практики снятия стресса, горный рафтинг, медитация, трансформационные игры, мастер-класс по практической арт-терапии и, конечно, полезный нетворкинг. Подробнее можно узнать по ссылке https://adindex.life/.

Есть ли определенные профессии или должности, особенно влияющие на физическое состояние человека?

Конечно: например, спортсмены, балерины. Или, наоборот, люди, которые вынужденно мало двигаются. Все зависит от количества (и качества) движения, с которым человек сталкивается во время работы.

Какие конкретные физические упражнения вы считаете наиболее эффективными для начинающих заниматься с кинезиологом, почему?

Если говорить о важности определенных упражнений для общего самочувствия и гармонии организма, то тут самыми главными будут растяжка и какие-то упражнения из йоги, в том числе дыхательные. При растяжке мы восстанавливаем правильную работу мышц, их эластичность. Комплексы занятий йогой, даже самые простые, для начинающих, сразу улучшают общее самочувствие, улучшается сон, работа всех органов. Об этом говорит и мой опыт, и наблюдения клиентов.

Насколько долго может длиться восстановительный период с начала занятий, от чего это зависит?

Тут все тоже очень индивидуально. Бывает, что два-три сеанса могут убрать какой-то зажим, решить проблему и восстановить хорошее самочувствие. Случаются и более серьезные нарушения. Все зависит и от того, насколько долго человек живет с этой проблемой, успела ли она «прорасти» в его организме и повлиять на него. И, конечно, насколько сам человек готов поменять свой образ жизни и сделать так, чтобы нарушения больше не возникали.

Если у человека не хватает времени на регулярные занятия, способна ли помочь кинезиология?

В этом случае для начала способна помочь именно психотерапевтическая часть кинезиологии. Тогда человек после занятий начнет относиться в себе и своему организму более серьезно и найдет время для регулярной физической активности.

Можете ли назвать самые запомнившиеся вам примеры положительного действия занятий?

Вообще отзывов от людей, с которыми мы работали, очень много. И для меня это важно, это вдохновляет, подтверждает важность нашей деятельности и дает силы работать дальше.
Не все, конечно, разрешают рассказывать о своих случаях. Один из самых запоминающихся (когда человек согласился, чтобы о нем рассказывали) — это инсулиновая зависимость, которую удалось победить, занимаясь в течение года. То есть человек «слез» с инсулиновой иглы, но для этого ему пришлось сильно изменить свой образ жизни. И удивительным образом уровень инсулина сам пришел в норму. Это звучит как мистика, но я верю, что наш организм — саморегулирующаяся система.

Еще одна история — травма колена. Даже не травма, а некий зажим, гипертонус мышц. Это возникало из-за постоянного мысленного напряжения. Когда мы проработали это на уровне психосоматики, все восстановилось: человек может бегать марафоны и делает это.
Были спортсмены, с которыми мы тоже работали и достигали отличных результатов. Иногда встречались примеры даже изменения судьбы, но тут многое зависит от самого человека и его готовности.

Как вы считаете, какое будущее у кинезиологии в России и в мире?

Этому направлению только 50 лет, это очень мало, поэтому ресурс развития очень велик. Когда мы в России только начинали этим заниматься пять лет назад, кинезиология была не настолько известна. Сейчас существуют даже институты, изучающие влияние движения на организм, в том числе на его мозговую активность и на другие сферы жизни. Поэтому перспективы очень хорошие, эти методы и дальше будут развиваться и помогать людям.

ВЕКПРОМ в лицах. Интервью с Фроловым Вадимом Сергеевичем

— Расскажите, с чего начинался «ВЕКПРОМ»?
 

Фото из архива компании / Фролов Вадим Сергеевич — генеральный директор ООО «ПГ «ВЕКПРОМ»

— Компания «ВЕКПРОМ» организовалась в 2008 году из небольшой торговой фирмы, в которой работало всего два человека. Мы тогда увидели массу возможностей на рынке поставок металлообрабатывающего оборудования, так как конкуренция была небольшая, а спрос со стороны российских предприятий был огромен.

Налаживали связи с производителями оборудования из Европы и Китая. Посещали ключевые международные отраслевые выставки по технологиям металлообработки и сварки. И, конечно, изучали спрос, смотрели, в чем есть потребность у российских предприятий, какие есть проблемы и чем мы можем помочь в их решении.

Попутно шла работа по построению нашей команды, мы учились эффективно работать с разными категориями клиентов – от госкорпораций до небольших частных производственных предприятий. И мы сразу решили, что все категории клиентов для нас одинаково важны и могут рассчитывать на высокий уровень обслуживания вне зависимости от суммы заказа.

Совместно с командой много работали и всегда ориентировались на результат. Мы делали то, что будет полезно нашей отрасли и экономике, работали на перспективу, а с партнерами всегда выстраивали открытые и доверительные отношения.
 

Из архива компании  / коммерческий отдел, лето 2020 года

— Как изменился рынок с момента основания компании?

— За последние годы ощутимо повысилась конкуренция, что побудило нас развивать новые перспективные направления. Около семи лет назад у нас появилось направление продаж и обслуживания высококачественного строительного оборудования и техники. К настоящему времени наш портфель поставщиков в этом сегменте представлен такими брендами, как Atlas Copco, Husqvarna, Epiroc, Eurocomach, Kedasa , Battipav и др.

Изменение рынка промышленного оборудования влекло за собой развитие и наращивание новых профессиональных компетенций, чтобы идти в ногу со временем и думать сегодня о том, о чем другие подумают завтра. Была оптимизирована система обучения внутри компании, организационное проектирование и улучшение менеджмента в целом.

Мы всегда следуем трендам и открыты инновациям, чтобы соответствовать самым актуальным потребностям рынка и индивидуальным запросам наших клиентов.

— Что именно выделяет «ВЕКПРОМ» среди множества конкурентов?

— Сейчас станки для металлообработки и строительное оборудование поставляют сотни компаний по всей России. Но общая проблема состоит в том, что у многих нет реальной продукции на складах. В результате клиенты месяцами ждут поставок. У нас значительная часть ассортимента есть в наличии, более 20 тысяч позиций постоянно присутствуют на складе. Клиент оформляет заказ и может оперативно получить его на нашем складе или заказать доставку. Собственный парк автомобилей «ВЕКПРОМ» насчитывает более 10 единиц.

В демонстрационном зале компании можно посмотреть и попробовать в работе практически все оборудование, представленное в ассортименте. Мы всегда готовы изготовить опытные образцы по чертежам наших заказчиков. Регулярно проводятся специальные тематические конференции и семинары по презентации новинок и сервисному обучению для наших дилеров.
 

Из архива компании / обучение дилеров в демозале

Безусловно, одной из сильных сторон компании «ВЕКПРОМ» является собственный сервис, оборудованный по последнему слову техники и включающий в себя опытное производство, которое позволяет нам предлагать комплексные решения, дорабатывать серийное оборудование под индивидуальные нужды заказчика. Наш сервис позволяет нам оказывать комплексные сервисные услуги: гарантийный и послегарантийный ремонт, монтаж, пуско-наладочные работы, техническое обслуживание на объекте клиента. Сервисные инженеры проходят обучение и ежегодную аттестацию у наших поставщиков, все работы выполняются оперативно и с высоким уровнем качества.  Перед отгрузкой заказчику каждая партия оборудования проходит тщательную проверку на базе сервисного центра.

Оборудование у нас можно приобрести в лизинг благодаря партнерству с крупнейшими лизинговыми компаниями. Также предоставляем отсрочки по платежам, которые мы можем делать благодаря гибкой финансовой политике. И повторюсь опять про команду: развитие сотрудников, формирование их лояльности и чувства сопричастности к компании, правильная мотивация и удовлетворение потребностей в профессиональном и карьерном развитии — залог конкурентоспособности компании и долгосрочного успеха.
 

Из архива компании / команда сервисных инженеров

— Даже сейчас, когда экономика испытывает очевидные трудности, «ВЕКПРОМ» продолжает расти и развиваться. Как вам это удается? 

— В 2020 году, несмотря на пандемию и экономические сложности, компания выросла на 40%. Люди сплоченно делали каждый свое дело.

Мы постоянно осваиваем новые направления развития, ищем лучших поставщиков и обмениваемся опытом с зарубежными партнерами, что позволяет нам разрабатывать и внедрять комплексные решения «под ключ».

Мы продолжаем развивать нашу сервисную службу, потому что ее услуги очень востребованы. Наши сервисные инженеры по запросам клиентов оперативно выезжают в любой регион России и ближнего зарубежья.

Нынешние экономические трудности еще раз убедили меня в том, что команда «ВЕКПРОМ» эффективна и настроена на достижение сложных и амбициозных целей. Мы готовы выходить за стандартные рамки в решении задач, из зоны комфорта, преодолевать трудности вместе.

Конкурентными преимуществами нашей команды в непростые экономические времена стало и то, что мы вместе идем к общей цели: сотрудники разделяют систему внутрикорпоративных ценностей, постоянно повышают свой профессионализм, умеют расставлять приоритеты и быстро реагируют на запросы рынка. Поэтому я с уверенностью могу сказать, что одним из основных конкурентных преимуществ компании является наша команда и индивидуальный вклад каждого. Для нас важен каждый сотрудник компании, в котором я вижу не ресурс, а инвестиции для развития бизнеса.

— Чем ваш альпинистский опыт помогает в управлении компанией?

— Альпинизм — это экстремальный вид спорта, который требует максимальной концентрации, выносливости, упорства и мотивированности. В горах я учился оценивать риски, принимать правильные решения в неопределенной ситуации, идти к цели слаженно.

Но главное, что я взял из альпинистского опыта — это умение разбираться в людях и работать в команде. Для построения устойчивого бизнеса, как и для успешного восхождения, главное — собрать вокруг себя команду из опытных и неравнодушных профессионалов.
 

Из архива компании / участники забега «Московский марафон-2019»

Кроме того, в любой экспедиции и в компании важно контролировать эмоции, быть сдержанным и уважать окружающих.

Мне нравится альпинизм тем, что тут собираются порядочные, целеустремленные, веселые и интересные люди. И в компанию я всегда стараюсь подбирать единомышленников, которые разделяют мои жизненные ценности и ведут активный образ жизни. Например, наиболее  спортивная часть коллектива «ВЕКПРОМ» каждый год участвует в «Московском марафоне». На дистанции 10 км в сентябре 2020 года в забеге участвовало более 20 наших сотрудников!
 

Флаг ВЕКПРОМ на вершине Антарктиды / Фото: «Промышленная группа ВЕКПРОМ», ООО

— Белорусские газеты писали, что вы стали первым белорусом, поднявшимся на пик Винсон в Антарктиде. Пожалуйста, расскажите об этом подробнее!

— Пик Винсона  – это высочайшая точка Антарктиды, высота 4897 м, самая удаленная и труднодоступная вершина от человеческой цивилизации. Мы совершали восхождение в январе 2017 года, в условиях экстремально низких температур и сильного ветра, температура воздуха доходила до минус 45оС, на пути попадались глубокие трещины во льду, было тяжело передвигаться от недостатка кислорода. На вершине холодного континента я поднял флаг Беларуси и города Гродно, где я вырос. Свое восхождение я посветил 75-летию освобождения Беларуси от немецко-фашистских захватчиков.
 

Из архива Фролова В. С. / «Пламени Мира» на вершину Монблана

В мае 2019 года я был включен в состав экспедиции Белорусской федерации альпинизма по заданию Национального олимпийского комитета РБ с целью поднять «Пламя Мира» на вершину Монблана — высочайшую точку западной Европы, для открытия вторых Европейских игр, которые проходили в том же году в Минске. Экспедиция проходила в тяжелых погодных условиях: постоянный снегопад, ограниченная видимость, глубина снега местами была по пояс, практически постоянно шли в связке и были готовы к любому развитию ситуации. На высоте четырех тысяч метров температура была ниже 20оС и порывы ветра доходили до ста километров в час. Вместе с тем, это одна из самых интересных моих экспедиций в составе команды профессионалов высочайшего класса, которые могут «штурмовать небо».
 

Из архива Фролова В.С. / Фролов Вадим Сергеевич с сыном. Крым, 2020 год

В прошлом году мы с моим сыном разработали и проложили по горе Мшатка в районе Фороса на Южном берегу Крыма новый скалолазный маршрут и назвали его в честь компании ВЕКПРОМ.

— Поделитесь Вашими планами на 2021 год? 

— Мы продолжим укреплять наши лидирующие позиции на рынке, участвовать в выставках, расширять ассортимент продукции, создавать новые рабочие места. 

Муниципальное автономное учреждение межшкольный учебный комбинат «Эврика»

Известно, что грипп и острые респираторные вирусные инфекции (ОРВИ) – самые распространенные в мире инфекционные заболевания. Но если большинство ОРВИ протекают относительно легко, то грипп зачастую дает тяжелую клиническую картину: температура тела достигает 39 – 40С, сильнейший озноб с обильным потоотделением, боль и ломота в мышцах, сильные головные боли. Осложнениями гриппа чаще всего бывают острые пневмонии, сопровождающейся отеками легких, и отиты, в некоторых случаях приводящие к полной потере слуха. Грипп ослабляет сопротивляемость организма, и на его фоне могут развиваться вирусный энцефалит или менингит – крайне опасные осложнения, которые могут привести к инвалидизации или гибели пациента.

Вирус гриппа обычно проникает в организм через слизистые оболочки дыхательных путей, распространяясь воздушно-капельным путем. Заболевание чрезвычайно заразно. Даже кратковременный контакт с больным человеком может привести к заражению. Именно поэтому весь мир страдает от ежегодных сезонных (приходящихся на холодное время года) эпидемий гриппа. Ежегодно вирус гриппа мутирует, поэтому невозможно один раз переболев, получить пожизненный иммунитет. Самым эффективным методом профилактики гриппа признана вакцинация. Она вызывает специфический иммунитет против гриппа, имеет высокую эффективность и применяется у взрослых и детей.

В конце августа в Ямало-Ненецком автономном округе стартует прививочная компания против гриппа. Согласно плану иммунизации против гриппа на 2020 год в округе планируется привить против гриппа 317 600 человек, в том числе 109 512 детей и 208 148 взрослых, или 60% населения.

Первая поставка вакцины для профилактики гриппа за счет федерального бюджета в объеме до 65% от заявленного количества, а именно 162 522 дозы, ожидается с 24 по 28.08.2020г. Для вакцинации детей ожидается 76 856 доз вакцин, для иммунизации взрослых – 85 666 доз.

В осенний период 2019 году было охвачено вакцинацией 252 191 человек, в том 25 925 было привито из других источников финансирования (средства предприятий ТЭКа и других работодателей). Охват населения иммунизацией против гриппа составил 46,6% от общей численности населения округа.

В г. Новый Уренгой в 2019 году было привито 49 452, из них 18 396 детей. Охват населения города иммунизацией против гриппа составил более 45%.

Ежегодно в ходе анализа заболеваемости гриппом прослеживается положительная тенденция: за увеличением охвата населения прививками следует снижение количества заболевших гриппом среди привитых.

Главные задачи вакцинации – это минимизация рисков тяжелого протекания заболевания и негативные последствия, спровоцированные гриппом, нередко причиняют огромный вред здоровью и даже приводят к летальным исходам.

В 2020-ом году сложилась непростая обстановка, обусловленная пандемией коронавируса. В организме заболевшего могут присутствовать одновременно вирусы гриппа и COVID-19 и нельзя предугадать и спрогнозировать последствия такого наложения и сочетания инфекций. Чтобы минимизировать риски осложнений и уменьшить ущерб здоровью, нужно планово вакцинироваться.

Получить бесплатную вакцинацию можно будет во всех поликлиниках Ямало-Ненецкого автономного округа, организованные дети будут прививаться в медицинских кабинетах учреждений.

«В тот момент я бы все отдала за мачете» — Рамблер/путешествия

Курильская гряда из 56 островов протянулась между Камчаткой и японским Хоккайдо, и лишь четыре острова — Итуруп, Кунашир, Шикотан и Парамушир — населены людьми. Труднодоступный мир вулканов всегда был окутан загадочностью и романтизмом, и о далекой земле айнов грезили многие путешественники. Здесь они могут быть застигнуты врасплох капризной погодой и непролазными джунглями бамбука.

Сероводородные реки, фумарольные и лавовые поля, термальные источники — вот чем славятся Курилы. Россиянка отправилась в поход-разведку на самый большой остров архипелага, чтобы своими глазами увидеть удивительную и необычную природу пограничных русских территорий. О своих курильских приключениях она рассказала в репортаже «Ленты.ру».

«Лежит на сердце тяжкий груз»

Чтобы добраться до Итурупа, надо сесть на теплоход. Правда, сделать это можно только с мая по октябрь. Девятичасовое плавание по волнам Охотского моря — и вот уже ваши воспоминания о прежней жизни на материке растворились в тумане. Теперь для меня существует лишь железная палуба, почему-то знакомые хиты шансона по бортовому радио, и моя каюта. В соседних каморках — товарищи по походу, с которыми мы будем до конца жизни связаны опытом этой поездки.

В мыслях я уже почти привыкла к тому, что само название Итуруп, ровно как и решение попасть сюда, непременно приведет к приключениям. И тем не менее я не могла унять своего беспокойства, ведь если представить все это вместе — «край мира», вулканы, медведи и Тихий океан. Воплощение самых диких желаний путешественника и его страсти к неизведанному. По крайней мере, я очень долго об этом мечтала.

Мысль о том, что на целых десять дней мы пропадем практически со всех цифровых радаров и будем вне зоны доступа, будоражила меня. Она ассоциировалась с побегом из дома, потерей контроля, отменой законов и обязательств, с духом абсолютной свободы и, конечно же, с самыми невероятными историями.

В девять часов утра мы должны были прибыть на Итуруп. Проснувшись в пять, я больше не смогла уснуть от волнения и решила выйти на палубу. Теплоход разрезал водную гладь, наваливаясь на нее своим весом. Волны плавно перекатывались от носа судна. По левому борту на горизонте висели огромные силуэты голубых вулканов, тянущихся ввысь из белого тумана, при взгляде на которые мое сердце билось быстрее. Эти горные исполины возвещали о приближении мечты.

Сойдя с палубы теплохода, мы оказались в маленьком портовом поселке Китовом, расположенном в двух километрах от Курильска, столицы острова. Место с населением в пятьсот душ представляет собой небольшую горстку аккуратных двухэтажных домиков, обшитых ярким молдингом. Здесь идеально ровные дороги и очень красивые автобусные остановки. Наш пеший путь начинался прямо из Китового, без заезда в город.

Впереди ждала большая неожиданность — мы оказались совершенно на другой планете: встретились с теплым и влажным воздухом муссонного климата, ярким зелено-голубым пейзажем и каким-то свербящим чувством абсолютной оторванности от остального мира — мы пока и сами не понимали почему. В этом месте укрылась от всех маленькая страна вулканов, непролазные джунгли бамбука и неоспоримое царство медведей. Величественный вид действующего вулкана Богдана Хмельницкого, встречающий гостей острова, вызывал какое-то благоговение, даже если вы не в первый раз сталкиваетесь с мощью дикой природы.

Бамбук мой — враг мой

Послышится вдруг «шорх-шорх».

В душе тоска шевельнется…

Бамбук в морозную ночь

Мацуо Басе

Первые несколько километров отличной грунтовой дороги вели мимо побережья прямиком к крутым утесам плато Янкито. Лавовые скалы возвышались над океаном, крошась у самой воды на огромные острые глыбы. Черноту камня эффектно подчеркивала белоснежная пена морских волн, а также зелень травы, нависающая сверху мягкой шапкой.

Теперь вместо дороги осталось лишь направление. Найдя еле заметную тропинку в зарослях густой травы, мы начали в прямом смысле карабкаться на гору. Рюкзак с полной раскладкой предательски тянул к земле, мягкий грунт и скользкая трава, за которую невозможно ухватиться, не оставляли шансов не упасть. Прилив головокружительной эйфории окончательно сошел на нет, когда мы поняли, что надо подниматься еще выше, через бамбучник. Тогда мы еще не знали, что это станет главным испытанием этого маршрута.

Казалось, мы сбились с пути. Тропу уже не было видно, и нам приходилось продираться через настоящие джунгли. Бамбук был выше человеческого роста, поэтому, попадая в его заросли, невозможно было увидеть абсолютно ничего. Мы передвигались максимально прижавшись друг к другу — первый искал дорогу, остальные ее протаптывали.

Если отстанешь на несколько шагов — тут же потеряешься. В глубине бамбучника не слышно совершенно никаких звуков и не видно колыхания стеблей. Приходилось громко кричать, чтобы за тобой кто-то вернулся, или пробиваться самому, ориентируясь на сигналы товарищей. В тот момент я бы все отдала за мачете.

Мы забирались все выше и выше, отчаянно цепляясь за острые ветки растений. Мучение тянулось вечность. Всегда было куда подняться еще выше, даже после небольшого спуска вниз. На слишком крутых участках приходилось подтягивать себя, держась за стебли. Если пытались раздвинуть заросли, бамбук больно рикошетил обратно по ногам и лицу. Спустя час руки были исцарапаны в кровь. Наша скорость упала до минимальной. Каждый метр давался невероятными усилиями и страданиями.

В перерывах между зарослями бамбука мы шли вдоль отвесного склона. Отдыхать приходилось на узких тропинках, прижавшись спиной к горе. Выйдя на вершину, я наконец увидела внизу Охотское море и далекую полоску каменистого пляжа, к которой надо было спуститься. Внезапная радость тут же сменилась чувством тревоги — прямо напротив был еще один скалистый гребень, а перед ним широкий кулуар, заросший бамбучником, пересечение которого определенно требовало двойной дозы нашей выносливости. Тем временем солнце уже начало медленно закатываться в океан.

В тот день заночевать пришлось прямо в бамбуке, на крохотной полянке. Лагерь разбивали уже в темноте. Какое-то время я потратила на абсолютно бессмысленные попытки хоть как-то примять стебли, но палатку пришлось ставить прямо на них, и дно вздулось огромным пузырем. Было влажно, хоть и очень тепло. Так в окружении высоких вечнозеленых растений я наслаждалась долгожданной свободой.

Сашиусудакэ

Мы медленно ползли вверх по ручью, миллион раз переходя и перепрыгивая водоем. Его течение шло по каменистому руслу, но иногда потоки воды срывались с высоких уступов, и нам приходилось их обходить. Вода мерцала, отражая солнечные лучи. Пить ее было нельзя — источник сильно напитался серой. Обрамлявшие наш путь высокие склоны гор, заросшие травой и бамбуком, схлопывались за нашими спинами.

Сбивая дыхание, я быстро перескакивала с камня на камень, балансируя на одной ноге и стараясь не упасть в ручей. Порой я наступала на живой валун и окуналась по щиколотку в воду, тут же выпрыгивая на соседний уступ со множеством брызг. Восхождение выглядело забавой — по крайней мере, когда мы шли укрытые в тенистой прохладе леса.

Мы шли на самую вершину вулкана Баранского — на высоту 1125 метров. Последний раз он извергался в 1951 году, а сейчас напоминает людям о своей активности выходами терм, фумаролами, сероводородными ручьями и грязевыми котлами. У подножья вулкана итурупчане обустроили горячие источники — истинное наслаждение для замученных долгой дорогой путников.

Последняя сотня метров далась нам особенно тяжело — ручеек закончился, и за ним последовало пересохшее русло, заваленное камнями. Чем выше мы поднимались, тем ярче становился песок и тем больше грунт осыпался под ногами. Я смотрела только вниз, внимательно следила, куда я делаю шаг и как ставлю ногу. Даже попытки ухватиться за выступы не приносили особого успеха — камни превращались в крошку у меня в руках.

Все мои усилия таяли в непрерывной механической работе рук и ног. Часы превращались в минуты. Мысли в голове просто исчезли — остался лишь звук моих шагов и слабые отголоски разговаривавших сзади меня. Шаг за шагом я настолько концентрировалась на подъеме, что больше не замечала ни спазмов, ни забитых мышц, ни напряжения, которое заставляло фокусировать свое внимание. Страшнее всего было по ошибке спустить на идущих внизу камни или обвалить большой кусок ступени.

Мы приближались к сердцу вулкана. Расслоения породы ярко-фиолетовым и оранжевым порошком сочились из склонов. Вокруг начали появляться пестрые камни самых разных цветов — зеленые, желтые, голубые, розовые, красные… Не удержавшись, я стала их поднимать. Карманов у меня не было, поэтому приходилось держать все в кулаке. Остановиться и убрать самородки в рюкзак значило отвлечься от процесса восхождения и вывести себя из состояния «транса».

Наверху виды кардинально поменялись. Вокруг были только бескрайние лавовые поля — серость камней разбавлялась ярко-зелеными пятнами низкорослых кустарников, растущих в расщелинах между безжизненных скал. Классический тундровый пейзаж создавал ложное ощущение нахождения в северных широтах.

Мы попали в плотный туман, видимость сократилась до десяти метров. Очертания острых скал зловеще проявлялись в молочной дымке, и исследовать небольшие холмы в поисках вершины приходилось ориентируясь по геотреку. Иногда мы думали, что «нащупали» ее, но лишь для того, чтобы кто-то из группы крикнул, что его телефон говорит нам пройти еще пару метров.

Выпусти пар!

С высоты тысячи метров необитаемые земли расстилались перед нами на многие километры. Настало время неспешно продвигаться к долине ГеоТЭС — маленькие клубы белого пара виднелись далеко внизу. Нам предстояло преодолеть крутой спуск, а затем пройти через лес, следуя за течением ручья, берущим свое начало у подножья вулкана.

В низине между крутыми склонами вулкан проявлял свою активность. Мы спускались по проходу между двух сопок, мимо клубящихся серными испарениями фумарол. Вокруг их лунок с густым дымом выжженные от едких выбросов белесые прогалины — здесь вообще не растет трава, зато можно найти кислотно-желтые кристаллы серы, которые ужасно воняют. Всего на склоне было около четырех фумарол, самая большая и рельефная из которых издавала оглушительно громкий рев.

Преодолев с боем очередные заросли бамбучника, мы вышли к геотермальной станции. «Океанская» не действует с 2014 года — ее останки медленно гниют и разрушаются природой. Из метровых ржавых труб клубами выходит плотный пар, всюду валяется раскиданный мусор.

Глядя на окисленные листы железа и разлагающиеся от времени строения, начинаешь невольно испытывать легкий страх. В этом полудиком уголке острова на фоне величественного вулкана остатки ГеоТЭС остро напоминают людям, как быстро природа возвращает свое.

Визитная карточка Итурупа

Вахтовка скрипуче остановилась, водитель заглушил мотор, и мы спрыгнули на черный песок. После выгрузки наших рюкзаков машина уехала обратно в город, оставив нас наедине с морем и величественными видами. Погода в тот день не была хорошей, но наш простой план остаться на пляже на дневку очень радовал.

Белые скалы оказались еще более загадочным местом, чем я себе представляла. Действительность превзошла все ожидания в моей голове! Мне даже подумалось, что, если бы не долгие годы мечтаний об Итурупе, я бы не смогла в полной мере оценить красоту этого острова. Труднодосягаемость никогда не останавливала меня, скорее наоборот — жгучим пламенем распаляла мое желание добраться сюда.

Мне казалось, что такой долгий путь и тяжелый поход сделали эти безымянные пики еще более высокими и красивыми. Эмоции обострились — духовный подъем вознес меня до небес, в таком настроении ко мне в голову даже закралась идея, что надо непременно искупаться в десятиградусных водах Охотского моря. Все эти размышления доставляли мне неизъяснимое наслаждение.

Вулканический песок здесь двухцветный — белый и свинцовый. Скалы из пемзы с зелеными шапками травы стройным рядом уходят вдаль на многие километры. Одни холмы затеняют другие, а самые дальние сливаются в одну дымчатую полоску, тянущуюся к горизонту.

Выступы холмов напоминают разрезанные пополам пирамиды или зубья. Соединяясь у оснований покатыми гранями, между скалами образуются низины, покрытые травой и кустарником, в которые часто стекает вода. Как раз возле такого ручья, в небольшой долине, спрятанные скалами от шума моря, мы разбили свой лагерь.

Наше последнее утро на Итурупе тоже запомнилось навсегда. Солнце вот-вот должно было показаться из-за сопок, и весь небосвод был окрашен багрянцем. На нем нависли плотные тучи, в которых уже прорезались первые полосы рассвета. Пена перистых облаков растянулась над горизонтом на востоке. Я слышала, как дежурные зовут нас завтракать, но рука машинально потянулась к фотоаппарату. Не прошло и пяти минут как я на берегу Охотского моря в своей кружке размешивала сгущенку в кофе и выжидала момент для главного кадра.

Оранжевый диск прожигал облака. Напитавшись солнечными лучами, вулканы на горизонте вспыхнули по контуру. Их грязно-бордовые очертания максимально контрастировали на фоне тонкой желтой полоски, уходящей в теплый градиент. Свет окрашивал побережье в кроваво-красные цвета, отбрасывая глубокие серые тени на облака.

Прямо над нами был еще пока совсем небольшой кусочек светлого неба. Солнце уже готовилось разогнать все облака, высоко поднявшись от темных валунов гор. Мы собрали свои палатки и вещи в рюкзаки и вытащили их с собой на берег. Сжимая кружку с чаем двумя руками и сидя на иссохшем стволе дерева, выброшенного морем, мы ждали, пока за нами приедет вахтовка. Сегодня нам предстоял обратный долгий путь на Сахалин на теплоходе мимо Кунашира и Шикотана. А в это время солнце уже смешало все краски рассвета и залило весь пляж вокруг своим теплым светом.

Удача определенно нам улыбнулась — капризный морской климат практически каждый день позволял наслаждаться курильскими пейзажами. Воспоминания об уникальной природе Итурупа навсегда для меня будут связаны с множеством приключений, в которые мы попали на этом острове. Это путешествие — еще одно подтверждение того, как удивительно разнообразна и прекрасна природа России.

Ремни затягиваются, поскольку российские покупатели автомобилей переходят на бюджетные автомобили

General Motors закрыла свой завод в Санкт-Петербурге, поскольку в начале этого года продажи автомобилей в России резко упали, заявив, что местный рынок, который не так давно обещал стать крупнейшим в Европе, слишком сложен, чтобы заслужить дополнительные инвестиции.

Компания из Детройта была первым западным автомобилестроительным предприятием в России, которое отступило, но, возможно, не последним. За кулисами «ведется постоянный анализ бизнес-стратегий», — говорит Тим ​​Уркхарт, главный аналитик IHS Automotive, отраслевой консалтинговой компании.«Ситуация настолько плохая».

Автомобильная промышленность России оказалась в числе секторов, наиболее пострадавших от экономического спада, вызванного низкими мировыми ценами на нефть и западными санкциями, введенными из-за кризиса на Украине.

За последние 12 месяцев рубль потерял более трети своей стоимости по отношению к доллару США, что привело к всплеску инфляции, которая притормозила потребительские расходы.

Спрос на новые автомобили, который стремительно рос на протяжении последнего десятилетия — за исключением короткого затишья во время глобального финансового кризиса 2008–2009 годов — испарился, поскольку россияне сократили свои бюджеты, чтобы сосредоточиться на самом необходимом.

После падения на 10,3% в 2014 году ожидается, что продажи новых легковых автомобилей упадут на 37% в этом году до 1,57 млн ​​единиц, согласно данным Ассоциации европейского бизнеса, лоббистской группы, отслеживающей российский автомобильный рынок. Западные автомобильные группы, которые стекались, чтобы основать сборочные предприятия в России во время бума рынка, согласились постепенно увеличивать производство и количество местных запчастей, используемых на их заводах, в обмен на немедленные налоговые льготы.

Но в связи с падением курса рубля, снижающим продажи и повышающим стоимость импортных запчастей и комплектующих, эти сделки перестают выглядеть привлекательными.

GM решила сократить свои убытки в марте, заявив, что условия российского рынка не оправдывают дальнейших крупных инвестиций в локализацию. Списав 600 миллионов долларов, компания законсервировала свое обширное сборочное предприятие в Санкт-Петербурге и начала выводить из российских дилерских центров Opel и несколько моделей Chevrolet.

Выход

GM вызвал шок на рынке, хотя другим западным автопроизводителям еще предстоит последовать их примеру.

Действительно, Ford Sollers, российское предприятие Ford Motor Company, движется в противоположном направлении.В прошлом месяце компания открыла в Поволжье завод по производству двигателей стоимостью 275 млн долларов, что на сегодняшний день является самой крупной инвестицией.

Расположенный рядом со сборочным заводом компании в городе Елабуга, завод будет оснащать не менее 30% автомобилей Ford, построенных в России, говорит Елизавета Новикова, вице-президент по связям с общественностью Ford Sollers. Она добавляет: «Локализация производства помогает сократить расходы и снижает подверженность колебаниям валютных курсов. Это лучший способ выйти из кризиса ».

Volkswagen и Renault также запустили в этом году моторные заводы в России, чтобы выполнить свои обязательства перед государством.

Локализация производства помогает сократить расходы и снижает подверженность колебаниям валютных курсов

Хотя инвестирование в падающий рынок может быть рискованным, автопроизводители с высоким уровнем локализации могут лучше предлагать продукты по конкурентоспособным ценам, по словам Олега Малышева, руководителя практики корпоративных финансов PwC в России.

«Другие могут столкнуться с трудностями и рассмотреть возможность реструктуризации своего российского бизнеса, сокращения модельного ряда или значительного повышения цен», — говорит г-н Малышев.

Импортные автомобили исчезают с российского рынка из-за высоких таможенных пошлин и слабого рубля, что усиливает аргументы в пользу местного производства.

Seat, испанский филиал VW, и южнокорейская Ssangyong Motors в этом году приостановили поставки автомобилей в Россию. Honda также уходит. По словам Азата Тимерханова, аналитика Autostat, российской автомобильной консалтинговой компании, его планы закрыть свою российскую дистрибьюторскую сеть в следующем году представляют собой «мягкий выход».

Одним из ярких моментов является рынок предметов роскоши, который все еще слишком хорош, чтобы даже GM не могла отказаться от него. Американская компания пообещала продолжить поставки американских спортивных автомобилей Corvette и Camaro состоятельным российским клиентам, а также своего внедорожника Chevrolet Tahoe.

Британский производитель автомобилей класса люкс Bentley, принадлежащий VW, в этом году добавил третий магазин к своей дилерской сети в Москве, где наблюдается большой интерес к своему внедорожнику Bentayga.

Porsche тем временем увеличил продажи в России более чем на 30 процентов за первые три квартала этого года, а также продажи моделей Lexus от Toyota.

Однако, не считая богатых, россияне снижают реальные доходы, отдавая предпочтение бюджетным автомобилям, а не автомобилям средней ценовой категории, говорит Тимерханов.

АвтоВАЗ, российский автопроизводитель, контролируемый Renault-Nissan, по-прежнему остается крупнейшей силой, занимающей треть всего рынка новых автомобилей, но он сталкивается с сильной конкуренцией со стороны местных южнокорейских брендов по сниженным ценам в рамках бюджета. сегмент. Впервые в сентябре седан Hyundai Solaris обогнал Lada Granta АвтоВАЗа как самый продаваемый автомобиль в России.

Правительство России прогнозирует умеренное восстановление экономики в 2016 году после сокращения на 3,9% в этом году.

Но реальные доходы, отягощенные задолженностью по заработной плате и двузначной инфляцией, вряд ли вырастут. По словам Тимерханова, это плохо сказывается на продажах автомобилей, которые могут достичь нового минимума. Консалтинговое агентство Autostat предупреждает, что возвращение к головокружительным пикам 2012 года, когда Россия на несколько коротких месяцев обогнала Германию и стала крупнейшим автомобильным рынком в Европе, маловероятно в ближайшем будущем.

Для западных автопроизводителей, пытающихся пережить кризис, путь к выздоровлению может быть таким же трудным, как российские выбоины на улицах.

Россия Рынок литья под давлением автомобильных деталей | Размер | Share

Повышение качества алюминиевого литья под давлением в последнее время по большей части связано с автомобильной промышленностью, которая претерпела значительные изменения в предложениях автомобилей и легких грузовиков. Растущая тенденция в области литья под давлением — это расширение сотрудничества между конечными клиентами и литейщиками.Для такого сотрудничества необходимы высокая конкуренция, оценка веса и более быстрое выполнение заказов. Кроме того, большие литейщики дополнительно получают работу по сбору мелких деталей и выполнению работ или нанесению покрытий на детали. Ожидается, что автомобильный рынок России будет расти медленными темпами в условиях экономической нестабильности. Несмотря на медленный рост, Россия по-прежнему остается одним из ключевых рынков для стратегических альянсов производителей автомобилей и для начала литья под давлением для автомобилей, что делает их более надежными.

Зарегистрированная выручка на российском рынке литья под давлением автомобильных деталей $ 1.4 миллиарда в 2015 году и, как ожидается, достигнет XX миллиардов долларов к 2020 году с приличным среднегодовым темпом роста в XX% за прогнозируемый период. Рынок сегментирован по типу производственного процесса, по типу сырья и по типу применения. Короче говоря, автопроизводители сейчас сосредотачиваются на сотрудничестве с производителями литья под давлением, чтобы производить экономичные и легкие автомобили.

Отчет предлагает следующее:

• В данном отчете о рынке литья под давлением автомобильных деталей в России подробно анализируются текущие тенденции рынка литья под давлением на российском рынке.
• В этом отчете представлены технические аспекты и экономические данные рынка, а также его прогноз на следующие 5 лет (2015-2020).
• В нем также обсуждаются новейшие технологии в области литья под давлением материалов и деталей для автомобилей в России, которые находятся в стадии разработки и находятся в стадии разработки.
• В этом отчете представлен список основных игроков на региональном рынке и дан глубокий аналитический взгляд на то, что выделяет продукты и стратегии этих игроков и как эти игроки планируют расширить свое господство в стране.

Что нужно сделать, чтобы электромобили завоевали популярность в России?

Зарядное устройство для электромобиля. Предоставлено: Think Stock Photos.

Матвей Гальченко

Приобретут ли когда-нибудь электромобили в России? Это вопрос, который беспокоит местных экологов с тех пор, как электромобили захватили соседнюю Скандинавию штурмом. Поскольку в прошлом году почти 60 процентов продаж автомобилей в Норвегии приходилось на электромобили, возникает вопрос, когда же этот энтузиазм перейдет границу.

К сожалению, владельцам электромобилей в России приходится поддерживать их в основном с энтузиазмом. Отчасти движущей силой рынка электромобилей в таких странах, как Норвегия, являются щедрые налоговые льготы, предоставляемые покупателям, когда они переходят с автомобилей, работающих на ископаемом топливе. Скандинавия — и в этом отношении остальная Европа — также строит надежную инфраструктуру зарядки, и Норвегия, в частности, запрещает продажу автомобилей с бензиновым двигателем к 2025 году. Другие страны в Скандинавии и на европейском континенте последуют этому примеру в 2030 году.

Такого поощрения у российских владельцев электромобилей просто нет. Законодательство, которое предоставило бы им те льготы, которыми пользуются их европейские соседи, неоднократно умирает в руках российских законодателей. Кремлевская мера по отмене налогов на импорт электромобилей была введена в 2014 году, но действовала только два года и не была продлена. Еще один закон, принятый два года назад, требует, чтобы все российские заправочные станции немедленно модернизировали, чтобы обеспечить точки быстрой зарядки электромобилей.В то время как количество зарядных устройств растет в таких местах, как Москва и Санкт-Петербург, соблюдение законодательства было неоднородным и вялым.

Тем не менее, в России есть небольшая группа упорных владельцев электромобилей, которые не вернулись бы к автомобилям с традиционным топливом, если бы их отдавали.

«Признаюсь, меня зацепило», — написал 39-летний Григорий на российском Интернет-форуме для владельцев электромобилей. В этом году он купил Nissan Leaf и не оглядывался назад.«Я даже не могу точно сказать, в чем заключалась привлекательность — он отлично ездит, и я экономлю деньги, а также защищаю окружающую среду и чувствую себя лучше, чем масса бензина».

Он не одинок. По данным автостатистического бюро статистики транспортных средств России, количество новых электромобилей, приобретенных в России, подскочило с 920 в 2017 году до более 2,500 всего в середине следующего года. И это не учитывает количество подержанных электромобилей, наводняющих российские рынки на Дальнем Востоке.

Конечно, эти цифры не могут конкурировать с европейскими показателями электромобилей, но владельцы электромобилей в России стали явным меньшинством. В прошлом году 150 владельцев электромобилей во Владивостоке объединились в знак протеста против отсутствия в городе достойной инфраструктуры для зарядки. Часть их протеста была направлена ​​на то, чтобы потребовать от Москвы выполнения своего обещания предоставить зарядные устройства на заправочных станциях.

Ия Гордеева, возглавляющая группу компаний «АудитЭнерго», занимающуюся продвижением электронных автомобилей, помогает направлять подобные голоса.В прошлом году она отправилась в 1339-километровое путешествие из Санкт-Петербурга в Мурманск на своей Tesla, чтобы подчеркнуть: России нужно больше станций для зарядки электромобилей. Хотя запас хода, который она получает от заряда на ее Tesla S, больше, чем у большинства электромобилей, ей все же пришлось путешествовать с генератором, чтобы компенсировать разницу.

Ия Гордеева, которая возила свою Тельсу из Санкт-Петербурга в Мурманск. Предоставлено: Анна Киреева / Беллона.

Тем не менее, именно к такой изобретательности приходится прибегать большинству водителей электронных автомобилей в России.Из-за отсутствия надежных зарядных станций владельцы электромобилей, живущие за пределами больших городов, заряжают свои автомобили из обычных бытовых розеток.

Но Гордеева имеет большие представления о том, какие изменившиеся российские водители электронных автомобилей могут потребовать, чтобы им не приходилось полагаться на хитроумные меры, необходимые для того, чтобы их автомобили продолжали движение.

Одна из этих вещей, по ее словам, — создать систему льготных кредитов для тех владельцев бизнеса, которые соглашаются установить зарядные устройства для электронных автомобилей. Гордеева была в Ульяновске, в 850 км к востоку от Москвы, в прошлом месяце на городской конференции All Renewables World Energy, на которой она и губернатор области Сергей Морозов подписали меморандум о сотрудничестве по оснащению города зарядными устройствами для электромобилей.

Другое подобное сотрудничество ведется в других местах. Беллона и региональное правительство Мурманска объединили свои усилия, чтобы помочь построить больше зарядных станций вдоль автомагистралей, соединяющих Северо-Запад России и Скандинавию. «Беллона» добилась этого, пожертвовав в 2017 году станцию ​​зарядки электромобилей отелю Park Inn by Radisson в центре Мурманска.

Тем не менее, несмотря на неуклонный прогресс, электромобили по-прежнему остаются редким и удивительным зрелищем в России.Но у Алексея Лебедева, другого российского владельца электронного автомобиля, комментирующего в Интернете, есть ответ на этот вопрос.

«Раньше люди ездили на лошадях и считали тех, кто ездил на машинах, странными», — писал он. «Теперь люди думают обо мне так же. Но очевидно, что будущее за электромобилями ».

Матвей Гальченко — стажер в офисе «Беллона» в Мурманске.

Российский Яндекс создал, возможно, самую агрессивную антивирусную технологию

Вернувшись в агонию холодной войны, американцы проснулись утром октября.4 января 1957 года, чтобы узнать, что Советский Союз успешно запустил в космос первый искусственный спутник, первый искусственный спутник Земли. Это было развитие, которое обострило космическую гонку и разрушило предположения, которые Соединенные Штаты возглавляли в технологическом духе.

Может ли что-то подобное повториться снова с беспилотными автомобилями?

С большой помпой вокруг проекта беспилотного автомобиля Waymo в Аризоне, ориентации Ford на Майами как на стартовую площадку для коммерческих беспилотных сервисов, а также десятки других компаний, проводящих здесь некоторые формы тестирования, Соединенные Штаты были одновременно местом рождения и лидером в этой области. технология автономного вождения.

Но стоит задуматься, может ли когда-нибудь лидер измениться. Яндекс, гигантская российская поисковая компания, которая также имеет службу заказа такси в более чем 100 городах, начала работать над автономными технологиями в 2016 году и официально запустила программу разработки беспилотных автомобилей в январе 2017 года.

Они часто сравнивают с Google и Baidu, другими гигантами поисковых систем в своих странах, которые запустили проекты автономного вождения. Но сравнения с Google и его автономной дочерней компанией Waymo русские сразу же отвергают.

«Люди говорят, что Яндекс — это Google в России», — говорит Павел Воробьев, руководитель отдела продуктов Яндекс. «Но это немного оскорбительно. Это больше похоже на Кремниевую долину России».

В этом месяце, примерно через два года существования подразделения автономного вождения, инженеры Яндекса приехали в Лас-Вегас во время выставки CES, чтобы позволить посторонним прокатиться и оценить их успехи.

С самого начала был явный контраст между демонстрацией «Яндекса» и десятком или около того других беспилотных поездок, проведенных другими на этой неделе.Другие требовали, чтобы их водители, обеспечивающие безопасность человека, управляли автомобилем на частных парковках и включали автономный режим только тогда, когда мы выезжали на дорогу общего пользования. Но Toyota Prius V, используемая Яндексом, находилась под компьютерным управлением с того момента, как мы выехали из парковочного места в гараже Hard Rock Hotel & Casino, хотя за рулем находился водитель, отвечающий за безопасность людей.

Это был компьютер, который тормозил, а не водитель, отвечающий за безопасность человека, когда на нашем пути, не заметив ни малейшего внимания пешехода со смартфоном, встал на нашем пути, поскольку мы остановились перед отъездом в поездку по Вегасу.

Эта маленькая «Лада» по имени «Сержант» стремится стать следующим легким тактическим автомобилем в России

Российский исследовательский университет разрабатывает новый легкий грузовик с колесной формулой 4х4, который он надеется представить вооруженным силам страны, заявив, что он устойчив к элементам, агрессивным химическим веществам и, очевидно, к рентгеновскому излучению. Но лучшим преимуществом DSE-1700A Sergeant может быть то, что он основан на шасси давно популярной Lada Niva.

Ранее, в августе 2017 года, группа инженеров Тольяттинского государственного университета обнаружила автомобиль в своем кампусе в Самарской области.Они предложили немного деталей, но конструкция, рассчитанная только на двух человек, выглядит фантастически легкой, и, как сообщается, дизайнеры сделали каркас из неопределенного полимерного композитного материала.

Тольяттинский государственный университет

«Конструкторы заявляют, что автомобиль устойчив почти ко всему, включая коррозию, огонь, мороз, химические вещества и рентгеновское излучение», — сообщает Russia Beyond the Headlines.Команда из Тольятти официально представила автомобиль на ежегодном российском Международном военно-техническом форуме, в этом году известном как «Армия-2017», который проходит с 22 по 27 августа 2017 года в ЦВК «Патриот» в Московской области.

На выставке команда объяснила, что предложит сержанту с различными уровнями брони, усиленным днищем и креплениями для легкого оружия. Они утверждали, что у него будет вдвое больше полезной нагрузки, чем у стандартной «Нивы», несмотря на легкую раму.

Обычная 3-дверная Нива прямо с завода имеет длину чуть более 12 футов, ширину пять с половиной футов, высоту менее шести футов и вес брутто примерно 3550 фунтов.Для сравнения: легкий автомобиль M1161 Growler Корпорации морской пехоты США имеет длину немногим более 13,5 футов, ширину менее пяти футов и высоту около шести футов в самой высокой точке, а снаряженная масса составляет около 4500 фунтов.

Тольяттинский государственный университет

Сверхлегкое шасси тольяттинского легкого грузовика 4х4.

Мы не знаем, распространяется ли защита шасси от этих угроз окружающей среды на экипаж транспортного средства.Защита от химической коррозии и рентгеновских лучей может быть описанием защиты от ядерного и химического оружия, последнее из которых часто является коррозионным, что потеряно в переводе. Упоминание о защите от рентгеновского излучения также может быть неправильным пониманием или неправильным переводом «X-Band» и быть ссылкой на пониженную сигнатуру или малозаметные особенности какого-либо рода, основанные на полимерной конструкции DSE-1700A.

Russia Beyond the Headlines Авторы заметили, что трудно представить, что дизайн прототипа может быть настолько безопасным, учитывая, что у него не было крыши или дверей.«Если машина устойчива к огню, морозу и радиации, разве у нее не должна быть крыша ?!» они написали. «Нет, в конце концов, это всего лишь прототип».

Тольяттинский государственный университет

Тольяттинский DSE-1700A выглядит как нечто идеальное для элитных российских десантников и сил специальных операций. Эти группы могли бы с успехом использовать легкую воздушно-десантную конструкцию для бездорожья, которая также могла бы поместиться в их боевых вертолетах Ми-17.

Но любой окончательный проект должен будет доказать его защитные свойства и его общую полезность, если он хочет привлечь реальный интерес со стороны российских вооруженных сил или других служб безопасности страны, которые уже эксплуатируют широкий ассортимент легких колесных транспортных средств. бронированные и нет — а также вооруженные багги и вездеходы.

Они также испытали многие другие, но не приняли их. Нет ни слова о стоимости, которая всегда является важным фактором, когда речь идет о российских военных закупках.

Виталий Кузьмин

УАЗ-3132 — пример аналогичной техники, уже имеющейся на вооружении российских спецслужб.

В остальном самой привлекательной особенностью Sergeant может быть его родословная Lada и обращение к национальной ностальгии. Бренд, отпечаток государственного автомобильного гиганта АвтоВАЗ, является символом советской России, которая продолжает оставаться важным бизнесом для страны после падения коммунизма.

Четырехдверный седан Lada — типичный русский автомобиль. Бренд остается популярным в стране, несмотря на репутацию низкого качества. Один владелец превратил один в гусеничный снегоход.

Президент России Владимир Путин неоднократно заходил в тупик из-за Lada, тестируя различные автомобили и грузовики для продвижения АвтоВАЗа в стране и за рубежом. Это не всегда срабатывало.

В 2010 году Путин ездил по стране на компактной Lada Kalina, в том числе хвалясь ее надежностью.К сожалению, прохожие в конце концов мельком увидели его конвой, который включал в себя второй идентичный желтый автомобиль в качестве запасного и эвакуатор, тащивший третий, который уже сломался. В следующем году он изо всех сил пытался запустить новый седан Lada Granta во время очередного рекламного трюка.

Его также запечатлели за рулем «Нивы», автомобиля, на котором Тольятти основали свою легкую военную версию, с различными внедорожными принадлежностями, включая трубку для забора двигателя, чтобы он мог ездить по мелководью.В 2015 году трое российских артиллеристов, завоевавшие звание «Лучший артиллерист» в конкурсе «Мастера артиллерийского огня» на Танковом биатлоне того года — другом типично российском событии — получили каждый по одному грузовику в качестве приза.

РИА Новости через AP

Путин с тоской смотрит на свою Ладу Нива

С момента его внедрения в 1977 году АвтоВАЗ в то или иное время лицензировал свое производство концернам в Эквадоре, Греции, Иордании и Уругвае, в том числе.В 1998 году совместное предприятие АвтоВАЗа и Chevrolet начало производить в России производную модель Chevrolet Niva. Один из небольших грузовиков даже попал в фильм Пирса Броснана о Джеймсе Бонде «Мира мало ».

Некоторые российские правительственные учреждения и органы внутренней безопасности действительно ездят на надежных полноприводных автомобилях. Сюда входят элементы Отделения Специального Назначения Сатурн, , более известного как OSN Saturn или «Тюремный Спетназ», отряд специального назначения Федеральной службы исполнения наказаний России.

Виталий Кузьмин

Дверь одной из «Нив» OSN Saturn, с заметной торговой маркой, но странно видимой внизу латиницей, а не кириллицей.

И неудивительно, что отправной точкой Тольятти стала шасси «Нива». Научно-исследовательский институт работал напрямую с АвтоВАЗом в рамках партнерства, которое началось в 1966 году.

Нам придется подождать и выяснить, достаточно ли существующей популярности «Нивы» для того, чтобы новый легкий DSE-1700A отправился на действительную военную службу.

Связаться с автором: [email protected]

Не забудьте зарегистрироваться Ваш адрес электронной почты

Toyota Land Cruiser возглавил рейтинг самых долговечных автомобилей :: Autonews

Американский агрегатор автомобильной рекламы iSeeCars.com составил список самых надежных моделей, способных проехать максимальное количество километров без серьезных повреждений.Большинство мест в первой десятке заняли автомобили Toyota.

Специалисты ISeeCars.com проанализировали базу данных объявлений о продаже 11,8 млн подержанных автомобилей в 2020 году. Они составили список моделей, среди которых наибольшая доля автомобилей, проехавших более 200 тысяч миль (322 тысячи км).

Абсолютным лидером стал Toyota Land Cruiser. На эту модель приходится 16,3% внедорожников с пробегом более 200 тысяч миль. «Этот культовый неубиваемый автомобиль может прослужить своему владельцу не менее четверти века, даже при эксплуатации в суровых условиях.Это было доказано, среди прочего, автомобилистами из развивающихся стран, где ежедневная езда по бездорожью является нормой », — сказал представитель iSeeCars.com.

На втором месте другая модель Toyota

1; большой внедорожник Tundra (11,2% машин с пробегом более 200 тыс. км). Далее с большим отставанием идут Chevrolet Suburban (5,1%), Ford Expedition (4,9%), Toyota 4Runner (4,1%), Toyota Avalon (3,9%), Chevrolet Tahoe (3,9%), Toyota Highlander Hybrid (3,8%)), Тойота Тундра (3.7%) и GMC Yukon XL (3,6%).

Следует отметить, что среди пикапов и внедорожников в рейтинге самых прочных моделей оказался гибридный седан Toyota Avalon. «Это доказывает, что Toyota делает самые надежные автомобили в самых разных сегментах, доступные широкому кругу покупателей», — подчеркнул iSeeCars.com.

Кроме того, был составлен общий рейтинг среди марок с наибольшей долей автомобилей с пробегом более 200 тысяч миль. Лидирует Toyota с показателем 2%, за ней следует Honda (1.6%), Chevrolet (1,5%), Cadillac (1,5%) и GMC (1,4%).

Что касается Toyota Land Cruiser, нынешняя модель, выпускаемая с 2007 года, в этом году должна сменить поколение. По неофициальным данным, премьера внедорожника, который получит индекс «300», состоится к концу лета.

Лада Нива: российский забытый внедорожник

Есть немало внедорожников повышенной прочности, которые так и не доехали до США. Как, например, Nissan Patrol или Mitsubishi Pajero и Jeep.В настоящее время, с правилом 25-летнего импорта, американцы могут обнаружить, что они упустили. Но есть один внедорожник, о котором обычно забывают даже энтузиасты и эксперты по бездорожью. Что странно, учитывая, что это особенно трудолюбивый и способный внедорожник. Но это объясняется ее происхождением из глубины холодной войны. Это «Лада Нива», и это российский экспорт, от которого нельзя отказываться.

Что такое Лада Нива?

Как описывает британская публикация The Independent , 70-е принесли публике довольно много доступных внедорожников.Mercedes только что выпустил первый G-Wagen, а Toyota собиралась показать замену FJ40 Land Cruiser. Но в 1977 году, как объясняет Hagerty , Советскому Союзу удалось занять первое место на рынке за пределами Берлинской стены.

Лада Нива 1983 года | Craigslist via Bring a Trailer

На самом деле Lada Niva была первым в мире внедорожником без кузова — в каком-то смысле Lada Niva также является первым кроссовером. Он также больше склонялся к Suzuki Jimny, чем к Ford Bronco. «Нива» была компактной, простой и в некоторых отношениях более совершенной, чем некоторые из ее конкурентов.У него было 3 дифференциала, как у G-Wagen. Вокруг него были винтовые пружины, в то время как они были только у Range Rover. А его небольшой размер, малый вес и полный привод означали, что, как и Jimny, он был замечательно приспособлен к бездорожью.

1981 Париж-Дакар Лада Нива | RM Sotheby’s

Эти внедорожники были разработаны, чтобы преодолевать большие расстояния при минимальном обслуживании. Это было необходимостью в Советском Союзе, где даже иметь машину считалось роскошью. Road & Track сообщил, что несколько французских команд также участвовали в гонках Lada Nivas, выставляя автомобили каждый год с 1981 по 1988 год.По данным RM Sotheby’s, одна «Нива» даже финишировала 3 ^-й в гонке «Париж-Дакар» 1981 года.

Я говорю «был» и «был», но, вероятно, мне следовало бы сказать «есть» и «есть». Это потому, что, как и Land Cruiser 70-й серии, и в отличие от Land Rover Defender, Lada Niva все еще в моде. производство.

Все еще в производстве Лада Нива 4х4 3-дверный 2019 | Lada

Честно говоря, Lada Niva, которая теперь называется Lada 4 × 4, производится компанией АвтоВАЗ, принадлежащий Renault, в России — за эти годы немного изменился.Эти изменения включают впрыск топлива, более мощные двигатели и более совершенные трансмиссии.

Лада Нива 4х4 Городской 5-дверный салон 2019 года | Lada

Но Jalopnik сообщает, что Lada Niva шестого поколения по-прежнему имеет такую ​​же прочную и прочную конструкцию, как и все предыдущие модели Nivas. Только теперь немного больше изысканности. Есть новые солнцезащитные козырьки, модернизированная система климат-контроля, улучшенные сиденья и звукоизоляция, и даже подушки безопасности, оснащенные системой аварийного оповещения.

No related posts.