Самый безопасный автомобиль в настоящее время это: Названы самые безопасные автомобили 2019 года :: Autonews

Тормозные колодки TRW — тихие, эффективные, безопасные

Используйте наши уникальные знания, техническую квалификацию и опыт в системах безопасности транспортных средств, чтобы обслуживать клиентов, предоставляя им лучшие из возможных тормозных колодок барабанного тормоза. Мы уверены, что каждый элемент тормозной системы — большой или маленький — будет работать исключительно и длительное время. Мы сделали и реализовали огромное количество тормозных колодок барабанного тормоза окрашенных в черный цвет, комплектов для установки и аксессуаров. У нас самый большой по охвату ассортимент моделей во всей Европе, так что Вы можете обслуживать максимальное количество транспортных средств. И Вы можете быть уверены, что тормозные колодки барабанного тормоза TRW окрашенные в черный цвет, которые Вы устанавливаете, будут работать эффективно, тихо и, прежде всего, безопасно.

Для окрашенных в черный цвет тормозных колодок TRW Aftermarket мы можем гарантировать:

• Экологичность продукции, не содержащей 6-валентного хрома, асбеста и тяжелых металлов
• Самый широкий охват моделей в Европе — более 420 наименований тормозных колодок барабанного тормоза — предлагает несколько вариантов решений для одного автомобиля.
• Широкий ассортимент из более чем 300 комплектов для установки колодок, что позволит Вам правильно выполнить установку
• Прекрасное дополнение к линейке окрашенных дисков TRW
• Все накладки соответствуют спецификациям оригинальных запчастей TRW.

 

Наши тормозные колодки барабанного тормоза подходят идеально

Приобрести высококачественные тормозные колодки для барабанных тормозов — это еще не все. Нужно еще быть уверенным, что специалисты, Вы или Ваша команда, смогут легко и быстро их установить. Чтобы не сомневаться, что установка при замене колодок всегда будет простой и точной, мы также предлагаем широкий спектр из более чем 300 комплектов для установки, которые содержат четкие и исчерпывающие инструкции.

Комплекты для установки колодок TRW Aftermarket сокращают расходы и экономят время. Они безукоризненно выполняют свою работу, обеспечивая правильное натяжение пружин, тихое торможение и равномерное тормозное усилие. Естественно, они включают в себя все, что необходимо для безопасного и профессионального монтажа.

 

Окрашенные тормозные колодки барабанного тормоза

Тормозные колодки барабанного тормоза в настоящее время покрываются специальной черной краской, также как и наша линейка окрашенных тормозных дисков произведенных по высочайшим стандартам качества TRW.

Вы можете легко опознать коробку с нашими окрашенными тормозными колодками, увидев на ней наклейку «Painted Black».

 

 

Несколько советов относительно тормозных колодок барабанного тормоза

Мы уверены, что Вы знаете свою работу и прекрасно ее выполняете, но мы всегда рады поделиться основами наилучшей практики. Вот несколько советов, применимых к работе с тормозными колодками барабанного тормоза.

Размер имеет значение. Перед установкой новых тормозных колодок TRW Aftermarket всегда тщательно измеряйте максимальный диаметр тормозного барабана, с которым Вы работаете. Он должен быть нанесен на сам барабан. Никогда не используйте барабаны, если их диаметр близок к максимальному или превышает его.

2 мм уже слишком мало. Для обеспечения безопасности и равномерности торможения, если Вы обнаружите, что любая из тормозных колодок барабанного тормоза имеет толщину менее 2 мм, следует заменить все колодки на этой оси.

Осмотр через тормозной щит. Некоторые барабанные тормозные механизмы оснащены смотровым отверстием в тормозном щите. Это удобно, потому что позволяет оценить степень износа тормозных колодок, не тратя время на снятие тормозного барабана.

 

Безопасность в цифрах

Огромное количество тормозных колодок барабанного тормоза TRW Aftermarket и комплектов для установки тормозных колодок, продаваемых в Европе, доказывает, что мы обеспечиваем широкий охват моделей и высокое качество. В настоящее время мы имеем самый широкий охват парка автомобилей в Европе и можем предложить Вам более 420 моделей тормозных колодок барабанного тормоза и около 300 вариантов комплектов для установки тормозных колодок.

Уже продано более 14 миллионов единиц запчастей для многих моделей таких марок автомобилей, как Citroen, Peugeot, Renault и Dacia, в то время как количество проданных комплектов для установки тормозных колодок барабанного тормоза, используемых на многих автомобилях Volkswagen Group, достигло почти 10,5 млн.

 

Доверьте свои навыки надежному партнеру

Работая с TRW, Вы инвестируете не только в качественные запчасти. Являясь лидером международного рынка автозапчастей, мы обладаем глубиной знаний, опытом и ресурсами для создания продуктов высочайшего качества и точности, которые поддержат Вас в будущем.

Ничто не является более важным, чем безопасность в автомобильном мире — посетите наш онлайн-каталог запчастей для изучения ассортимента тормозных колодок.

Машинальная реакция – Автомобили – Коммерсантъ

Сегодня каждый автомобиль, куда бы он ни ехал, катится в пропасть – золотой век мирового автопрома позади, уверяют скептики. Почти все, что подарили машины когда-то человеку, уже в прошлом. Свобода передвижения ограничена платными парковками, скорость – гроздьями спидганов, развешанных на столбах. На пути автомобильных дизайнеров, мечтающих о красоте, встает армия маркетологов и специалистов по безопасности. Вот уже и электротяга побеждает, на очереди полный автопилот – все в точности по анекдоту про безалкогольное пиво и резиновую женщину. Скоро автомобиль превратится в нечто безопасное, бесшумное, беспилотное, бесполое. В бытовой прибор, отвечающий за комфортную доставку вас из пункта А в пункт Б.

Александр Янковский

Прогнозы идут еще дальше: электротяга якобы полностью сменит линейку автобрендов, как было на рынке мобильных устройств после прихода смартфонов. Nokia выпускала телефоны миллиардами – где она теперь? Так и тут: электромобиль и машина с ДВС – как смартфон и кнопочный телефон, похожи лишь внешне. Переделывать одно в другое бессмысленно, проще строить с нуля, так что весь накопленный опыт – в топку, глобальная корпорация оказывается на равных с гаражным стартапом.

Но ведь тогда получается, хоронить автопром рано! Окно возможностей расширяется. И в этом окне появляются люди, которые готовы вслед за Фердинандом Порше сказать: «Я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам». И не просто сказать, но и сделать в XXI веке карьеру автопроизводителя. «Мы такие разные – и все-таки мы вместе», как было сказано в старой рекламе.

---

Химия офроуда
Джеймс Рэтклифф и его железные солдаты

Нынешним летом в интернете появились сначала компьютерные рендеры, а потом и видео ходовых испытаний в камуфляже внедорожника Grenadier – первой и пока единственной модели автомобильного подразделения британской химической компании Ineos. Grenadier так напоминал легендарный Defender первого поколения, что выпускавшая до 2016 года легендарный «Деф» компания Jaguar Land Rover возмутилась и подала судебный иск. Но Лондонский суд не признал за компанией-прародителем особых прав на форму кузова Defender: она, по заключению британского Intellectual Propety Office, «недостаточно своеобразна», «может быть не важна для среднестатистических потребителей или даже ими не замечена».

А это значит, что теперь глава Ineos, 68-летний сэр Джеймс Артур Рэтклифф, может беспрепятственно и дальше лично курировать проект выпуска Grenadier, своего любимого детища. Не зря же Рэтклифф дал своему автопервенцу имя знаменитого паба в Лондоне, где владелец одной из крупнейших химических компаний мира впервые задумался о производстве собственной модели внедорожника.

Хотя Рэтклифф и не скрывал: создавая Grenadier, Ineos вдохновлялась обликом Defender. Прежний был уже с почетом отправлен в отставку, нынешний новый, второго поколения, тогда еще на службу не заступил – на рынке освободилась ниша утилитарного внедорожника, так что ж добру пропадать? Рэтклифф даже, как честный человек, предлагал уступить ему права на снятую Jaguar Land Rover с производства модель – но получил отказ. И самый тогда богатый человек Великобритании – в 2018 году личное состояние Рэтклиффа составляло 21,05 млрд фунтов стерлингов – поступил как поступал всегда, заметив пропадающий без дела актив, на котором можно заработать: взял и подарил ему вторую жизнь.

В 1970-х Рэтклифф, инженер-химик с дипломом Бирмингемского университета, начинал карьеру в British Petroleum, работал у ее конкурента – Esso, но потом с работой по специальности было покончено. Рэтклифф получил MBA в Лондонской школе бизнеса и пошел в американскую инвесткомпанию, где учился зарабатывать на прямых инвестициях. И через несколько лет уже сам скупал непривлекательные активы и выгодно их перепродавал. Образование все-таки пригодилось: на покупке химического завода BP в Великобритании Рэтклифф с партнером за два года заработали 60 млн фунтов стерлингов. Ineos, основанная Рэтклиффом в 1998 году для покупки завода BP в Бельгии, за первые десять лет жизни скупила более двадцати химических предприятий: у немецкой BASF, американской Dow Chemical, британской ICI. В 2005 году Ineos поглотила нефтехимическую BP Innovene стоимостью 5 млрд фунтов. И сегодня компания Рэтклиффа – это добыча и переработка нефти и газа, химия, энергетика и многое другое; прошлой весной она оценивалась в 35 млрд фунтов стерлингов.

Производство Grenadier Ineos обещают начать в 2021 году. Видимо, так и будет, на раз-два-три. Вернее, на drei-vier-Grenadier: внедорожник Рэтклиффа создают в партнерстве с австрийской Magna Steyr, на заводе которой для Grenadier разработали шасси и подвеску, – к слову, там же, в Граце, выпускают и Mercedes-Benz G-Класс. Согласитесь, не худшая стартовая площадка для еще одного внедорожника.

---

Взлететь ракетой
Илон Маск, подразумеваем – Тesla

Сегодня Маск – мегазвезда глобального бизнеса: он запускает в космос частные многоразовые ракеты, планирует колонизировать Марс, покрывает нашу планету высокоскоростным интернетом, тестирует подземные гиперзвуковые транспортные системы, обеспечивает солнечными батареями тропические острова… Ну и, конечно, с его именем связано производство самых известных электромобилей в мире.

Говорим Tesla, подразумеваем – Маск, и наоборот. Родстер Roadster, спортивный фастбэк Model S, кроссоверы Model X и Model Y, самая дешевая модель линейки Model 3, футуристический пикап Cybertrack, уже на презентации в прошлом году собравший 250 тысяч предзаказов, – электромобили Tesla совершили на рынке настоящую революцию. И техническую – до Tesla электромобили не были такими утилитарными, относительно дешевыми, обладая при этом динамикой спорткара. И маркетинговую – до Tesla автомобили никогда, пожалуй, не продавались десятками тысяч, причем через сайт, без дилерской сети. Не скачивали, словно смартфоны, регулярно по воздуху обновления своего ПО для улучшения работы.

Сегодня нет, пожалуй, человека, который бы не слышал о рекламной акции Маска – запуске в космос электромобиля Tesla Model S. Но многие ли знают о Мартине Эберхарде и Марке Тарпеннинге, отцах-основателях компании Tesla, в 2003 году назвавших ее в честь Никола Тесла, изобретателя асинхронного двигателя, который они использовали в своей разработке? Не исключено, что так и не узнали бы.

В 2002 году 31-летний соучредитель компании PayPal, сервиса для персональных денежных переводов, стал по-настоящему богатым человеком: интернет-гигант eBay заплатил за покупку PayPal 1,5 млрд долларов. Сказочно разбогатев на американском дотком-буме, Маск получил средства для прорывных проектов, о которых мечтал уже давно. И когда Эберхард и Тарпеннинг устроили ему презентацию своей Tesla Roadster с литий-ионными батареями, построенной на основе модели Elise британской Lotus, Маск возглавил совет директоров их компании и стал ключевым инвестором, еще на первом этапе вложив в Tesla 70 млн долларов из вырученных от продажи PayPal.

В 2006 была устроена презентация Tesla Roadster, по итогам которой были проданы 127 автомобилей из выпущенной тысячи. Но потом обнаружились недостатки модели, начался конфликт в руководстве компании, и в итоге отцы-основатели ее покинули. В 2008 году Маск стал гендиректором Tesla, через год был представлен концепт первой действительно массовой модели Tesla – Model S, а с 2012-го началось ее производство. И с этого времени автомобильный мир перестал быть прежним, человек, посидевший за рулем Model S, понимал: электромобиль – это уже не будущее мирового автопрома, а его настоящее.

Два года назад Маск из-за скандала с биржевыми котировками заплатил 20-миллионный штраф, покинул пост председателя совета директоров Tesla и сможет вернуться не раньше осени 2021 года. Но дело его живет: в этом году заработали заводы Tesla в Шанхае и в Нидерландах, готовится производство в Германии. Выход пикапа Cybertrack ожидается в следующем году.

---

Сделаем это по-быстрому
Фам Нят Выонг: лапша, девелопмент, Vinfast

Посетители Парижского мотор-шоу 2018 года, проходя мимо одного из стендов, задерживались и недоумевали: что за автомобили? По всем признакам – BMW: «пятерка» в кузове F10 и X5 в кузове F15. Но называются как-то странно. Седан – VinFast Lux A2.0, кроссовер – VinFast Lux SA2.0 Vinfast. Вьетнам! Но разве во Вьетнаме есть автопром? До осени 2017 года действительно не было.

Этот Vin был и правда fast, словно лапша быстрого приготовления, залитая кипятком. Лицензию купили у BMW, доработкой дизайна и конструкции занималась Pininfarina – за 5 млн долларов. Впрочем, и внутри Vinfast уже трудились западные специалисты: шеф-дизайнер – выходец из GM Дэвид Лайон, исполнительный директор по продажам и производству – также бывший джиэмовец Джеймс ДеЛука, ответственный за инжиниринг – британец Кевин Фишер. А меньше чем через два года, в июне 2019-го, в Хайфоне открылся первый вьетнамский автозавод полного цикла, выпускающий не только «вьетнамские BMW», представленные в Париже, но и показанный позже уже в Ханое более демократичный «вьетнамский Opel» – лицензионный клон европейской модели Opel Karl Rocks.

Так автопроизводство стало частью бизнес-империи выпускника Московского геологоразведочного института Фам Нят Выонга – первого в истории Вьетнама долларового миллиардера с состоянием в 1,5 млрд долларов. Сегодня его Vingroup занимается буквально всем – от строительства апартаментов и вилл, девелопмента курортов до ритейла, продажи модной одежды и электронной коммерции.

Лапша была помянута не просто так: формально первым бизнесом будущего автомагната был вьетнамский ресторан в Харькове, который Фам Нят Выонг с женой открыли в 1990-х на 10 тысяч долларов, одолженных у знакомых. Но первый настоящий капитал предприниматель сделал именно на производстве продуктов быстрого приготовления: заняв деньги под восемь процентов в месяц, в 1995 году он основал компанию «Техноком», выпускавшую лапшу, пюре, приправы, комплексные обеды. Сегодня бренд «Мивина» знаком каждому жителю Украины, это имя нарицательное: «мивиной» до сих пор называют любую фастфудную лапшу, как у нас ее называют «дошираком». В 2010-м Фам Нят Выонг продал «Техноком» корпорации Nestle за 150 млн долларов, вернулся на родину и начал строить свою нынешнюю бизнес-империю. Но к Украине «вьетнамский Дональд Трамп», как его иногда называют, продолжает питать теплые чувства: недавно оплатил самолет, вывезший на родину украинских туристов, застрявших во Вьетнаме из-за пандемии коронавируса. Хотя и о российском рынке Фам Нят Выонг явно не забывает: в конце прошлого года первый автобренд Вьетнама заявил о намерении поставлять свои автомобили к нам и даже обсуждал возможность локализации на базе ГАЗа, но помешали санкции.

«Вьетнамским Трампом» Фам Нят Выонга все-таки прозвали не зря: в бизнесе оба ориентируются на супербогатую аудиторию – что в строительстве, что в автопроме. Машины Vinfast, мягко говоря, недешевы – особенно учитывая не самого богатого вьетнамского покупателя. В прошлом году Vinfast показал очередную модель – люксовый кроссовер President, версию все того же BMW X5, но с удлиненной базой и с V8 под капотом. На местные деньги – под 200 тысяч долларов. Не дешевая лапша.

---

Батареи – огонь
Ван Чуаньфу и BYD: аккумуляторы, Баффетт, господдержка

Его часто называют «китайским Маском», но если подумать, то все наоборот: это Илон Маск – «американский Чуаньфу». Многое из того, что Маск обещает, Ван Чуаньфу уже давно делает, название его компании так и расшифровывается: Build Your Dreams – «Воплоти Свои Мечты». Хотя, в отличие от прорывной, но до последнего времени требовавшей финансовых вливаний американской Tesla, китайская BYD давно и стабильно показывает прибыль, уверенно выпуская помимо легковых электромобилей то, что Tesla пока лишь анонсирует: например, электрические грузовики и электробусы. Что важно – в промышленных масштабах, всего – более полумиллиона единиц в год.

В электрической линейке BYD давно есть и седаны, и вполне премиальные кроссоверы: модель прошлого года Tang EV600, например, в отличие от предшественников-гибридов – на чистой электротяге. С внешностью от западных дизайнеров и паспортным разгоном до сотни за 4,4 секунды. И с ценой от 38 тысяч долларов – с Tesla не сравнить. Но китайский автопром во многом продолжает жить согласно правилу «Все, что случилось в Лас-Вегасе, остается в Лас-Вегасе»: львиная доля любых китайских машин идет на внутренний рынок. Хотя нынешним летом именно BYD объявила о выходе на рынок Европы электрического седана Han EV – топовая версия разгоняется до сотни за 3,9 секунды и проезжает на одном заряде 605 километров…

Каким же образом владелец BYD Ван Чуаньфу – рано оставшийся без родителей крестьянский сын, химик по образованию, в возрасте 29 лет основавший в пригороде китайского Шэчженя BYD Co., компанию по производству аккумуляторов для мобильных телефонов, где в 1995-м трудилось всего тридцать человек, – превратился в самого крупного в мире производителя не только этих самых аккумуляторов, но и вообще электромобилей, с личным состоянием в 5 млрд долларов?

Автопроизводством Ван Чуаньфу впервые занялся в 2003 году – купил Циньчуаньскую автомобилестроительную компанию. Ни о какой электротяге сначала речи не шло, в городе Сиань была построена производственная линия мощностью 300 тысяч бензиновых седанов в год, в Шанхае – R&D-центр. Кстати, инвесторы после той сделки от Ван Чуаньфу поначалу убежали: за три дня акции BYD упали на 30 процентов. Но вернулись через пять лет, когда седан F3, первая собственная разработка BYD, стал в стране бестселлером. В BYD поверил даже легендарный инвестор Уоррен Баффетт, купивший десять процентов ее акций за 230 млн долларов. После чего BYD подорожала в пять раз, Ван Чуаньфу разбогател по-настоящему, а в следующем году в линейке BYD, уже пятнадцать лет выпускавшей аккумуляторы, появились гибриды и «электрички».

Но есть и еще одна причина. Почему производство транспорта на электротяге в Китае много лет подряд росло как на дрожжах? Да просто в стране действовала госпрограмма развития электротранспорта. Производители электромобилей получали субсидии и льготы, а покупатели – компенсации за покупку транспорта на электротяге. Частные лица – примерно 15 тысяч долларов, а транспортная компания за каждый купленный электробус – до 30 тысяч. Вот и источник питания для китайского электрического чуда с Ван Чуаньфу во главе.

---

Поехали, зеленый!
Мате Римац: Rimac, B2B для гиперкаров

Сначала был большой взрыв. В 2007 году у зеленого BMW 323i E30, который 18-летний боснийский хорват Мате Римац купил специально для гоночного дрифта, взорвался двигатель – выдержал всего два заезда. Римац хотел поставить четырехлитровый V8, но денег не хватило, поэтому он начал переделывать автомобиль в электрический eM3, Green Monster – который в итоге поехал так, что в соответствии с правилами Международной автомобильной федерации был признан самым быстро ускоряющимся электромобилем. Из этого гаражного хобби Римаца в городе Светла Неделя под Загребом и родилась в 2009 году Rimac Automobili, выпускающая электрические гиперкары. «Вначале я просто хотел сделать клевую тачку. А потом бизнес затянул», – признавался Римац. Сегодня в компании трудятся 550 человек, ее стоимость составляет около 500 млн долларов, у Римаца 90 процентов акций.

Первый электрокар Concept_One команда друзей – единомышленников Римаца построила для инвестора из Абу-Даби и показала на Франкфуртском автосалоне в 2011 году. 305 км/ч, 2,8 секунды до сотни – всего было выпущено 88 машин стоимостью 750 тысяч евро каждая. Когда одну из них разбил ведущий телепередачи Grand Tour Ричард Хаммонд, Римац сказал, что это лучшая для него реклама.

Вообще умеренность, экологичность, нулевой выброс – это не про него, в семье «зеленых» автопроизводителей – не без урода. Почувствуйте разницу: электротяга для Римаца – средство, а не цель. А цель – не пересадить всю планету на экологичный транспорт, а сделать автомобиль, который поедет лучше всех в мире. А лучше всех, так уж вышло, едут именно электрические спорткары.

Весной 2016-го Римац показал в Женеве Concept_C – улучшенную версию первой модели. В 2017 году доходы Rimac Automobili составили 20,2 млн евро, но тут понадобились инвестиции в принципиально новый автомобиль. И на Женевском салоне 2018 года Римац представил предсерийный экземпляр Concept_Two: 1888 сил, максимальная скорость 412 км/ч, разгон до сотни за 1,85 секунды, запас хода 550 километров. Серийные Concept_Two должны были приехать в Женеву уже в этом году, но салон отменили, помешал коронавирус, Rimac обещала сообщить сроки выхода и окончательное название модели до конца года.

Интересно, что параллельно у автобизнеса Rimac Automobili постепенно появляется и другая ниша, так сказать, B2B. 90 процентов решений в автомобилях Римаца – собственные. Например, уникальное карбоновое шасси-монокок Concept_Two. Здесь шасси – одновременно батарея, между слоями карбона находятся ячейки аккумулятора. Поэтому каждый суперкар Римаца – одновременно витрина технических достижений компании. И свой инжиниринг, разработки, технологии, агрегаты Rimac Automobili уже начинает продавать другим автопроизводителям – McLaren, Koenigsegg, Pininfarina, и более массовым. Porsche даже выкупила у Rimac Automobili пакет акций.

Но тут как раз удивляться нечему – торговать своими изобретениями Мате Римац начинал давно: еще старшеклассником он занял первое место на международном конкурсе в Токио, где предложил идею бокового автомобильного зеркала без слепой зоны. И патент на такое зеркало приобрел один автоконцерн.

Девять лучших криптовалют на рынке. На каких альткоинах можно заработать :: РБК.Крипто

Помимо биткоина на рынке цифровых денег есть сразу несколько вариантов для вложения средств с целью заработка в долгосрочной перспективе

Как определить проект, в который стоит инвестировать?

Есть пара простых индикаторов, способных дать представление о серьезности и потенциале каждой криптовалюты:

• Ее рыночная капитализация, то есть позиция, на которой она находится, и доля монеты в общей рыночной стоимости криптовалют;
• Сообщество последователей и разработчиков. Когда у криптовалюты есть большое и развитое сообщество, это часто говорит о хороших перспективах проекта;
• Новостная повестка: успешные проекты будут взаимодействовать со СМИ, и, таким образом, повышать кредит доверия к своей криптовалюте;
• Экспертная аналитика ведущих экономических порталов, посвященных криптовалюте.

Топ-5 криптовалют, которые заслуживают быть в портфеле каждого криптоинвестора

Ни один долгосрочный бычий рынок не может быть с единственным лидером. Есть периодические изменения, когда лидер входит в коррекцию, а другие берут на себя инициативу. Именно такая ротация в настоящее время происходит на криптовалютных рынках: ETH и XRP лидируют, тогда как BTC замедляет движение.

Рыночная капитализация: $68 млн

Технология: ETH — это криптовалюта, на которой работает Ethereum. Это децентрализованная программная платформа, позволяющая создавать и запускать смарт-контракты и децентрализованные приложения (DApps). Ethereum — не просто платформа, но и язык программирования, завершенный по Тьюрингу.

Новостной анализ:

В депозитном контракте Ethereum 2.0 сейчас содержится 739,520 ETH ($424 млн) при необходимых 524,288 ETH. Это превышает порог, необходимый для активации обновления Ethereum 2.0.

Создатель Ethereum Виталик Бутерин в своем Twitter-аккаунте заявил, что система для запуска ETH 2.0 перешагнула отметку в 50%. После этого стоимость ETH поднималась до $600.

Стоимость BTC, заблокированных в Ethereum, превысила $3 млрд. Нынешний бычий цикл биткоинов внес вклад в увеличение числа токенизированных BTC в Ethereum. По данным DeFi Pulse, после того, как на прошлой неделе был достигнут рекордный максимум в 175 тыс. BTC, количество заблокированных BTC снизилось до 170 тыс.

Технический анализ:

20 ноября 2020 года ETH подорожал до $489. 22 ноября была произведена попытка остановить рост, но «быки» быстро нивелировали данную угрозу. Обе скользящие средние имели наклон вверх, что говорило о том, что «быки» полностью контролировали рынок.

Фото: TradingView

Согласно анализу аналитика TradingView Винса Принса, Ethereum сформировал предварительное восходящее образование клина. По словам эксперта, сейчас рынок неоднозначен и возможны как резкие падения, так и быстрый взлеты. Стабилизация, скорее всего, произойдет, когда ETH перейдет в резервный кластер, отмеченный на графике синим цветом, где объединяются несколько поддерживающих уровней. Ethereum имеет хороший потенциал для отскока внутри этого кластера и формирования оттуда импульса вверх, спрогнозировал Принс.

Перспектива роста:

Если сопоставить новостную повестку и технический анализ, можно прийти к общему знаменателю: в долгосрочной перспективе ETH — наиболее перспективная криптовалюта. Единственный минус — высокая стоимость комиссионных внутри сети, но эта проблема должна быть решена в ETH 2.0.

Рыночная капитализация: $30 млрд

Технология: XRP — это централизованная криптовалюта, созданная компанией Ripple Labs в качестве решения, позволяющего банкам и финансовым учреждениям использовать возможности технологии блокчейн для улучшения систем трансграничных транзакций. XRP работает на платформе цифровых платежей RippleNet поверх базы данных распределенного реестра под названием XRP Ledger.

Новостная повестка:

Технический анализ:

В последние несколько дней XRP оказался одним из самых эффективных среди крупнейших по капитализации альткоинов. Наблюдался параболический рост, поскольку «быки» полностью контролируют ценовое движение токена, объяснил аналитик под ником CryptoNekoZ. Он предполагает, что монета может переступить порог в $0,7 и в долгосрочной перспективе продолжить дорожать.

Перспективы роста: За последний месяц цена XRP подскочила на 91%, когда цифровой актив поймал «импульс». Катализаторами укрепления XRP являются рост числа уникальных адресов, обратный выкуп токенов компанией Ripple и возможный запуск нового продукта.

Рыночная капитализация: $6 млрд

Технология: Сhainlink — это децентрализованная сеть, целью которой является соединение смарт-контрактов с данными из реального мира.

Технический анализ:

Винс Принс указывает, что LINK торговался в рамках восходящей канальной формации, где образовал важный треугольник. Теперь монета полностью сформировалась с прорывом над границей и закрылась над волатильной зеленой свечой.

Фото: TradingView

LINK уже однажды отступал назад к верхней границе, которую сейчас тестирует. Тот факт, что LINK пробился выше границы придал валюте хороший бычий темп, утверждает аналитик. Эта структура дает хороший потенциал для дальнейшего движения и делает LINK одной из наиболее оптимистичных криптовалют в долгосрочной перспективе.

Перспективы роста:

С точки зрения фундаментального анализа LINK на данный момент подвержен волне бычьего рынка, но в короткие сроки его может ожидать падение: новостная повестка молчит, и актуализированных сводок об имплементации проекта на платформы нет. Однако тренд указывает на дальнейший рост. Противоречивое положение LINK является основой для краткосрочных спекуляций на волне растущей стоимости активов.

Рыночная капитализация: $5 млрд

Технология: Litecoin создана на основе протокола биткоин, но отличается используемым алгоритмом хеширования, жестким ограничением, временем транзакции блока

Новостной анализ:

Технический анализ:

По мнению аналитика TradingView Винса Принса, на двухчасовом графике у Litecoin еще есть сильные уровни сопротивления, поэтому цена еще может снизиться. При этом, Litecoin продолжает торговаться в рамках восходящей канальной формации. Кроме того, у Litecoin есть важная линия нисходящего сопротивления, обозначенная на графике черным цветом. Это может говорить о будущей смене тренда на нисходящий.

Фото: TradingView

Винс Принс считает, что окончательное подтверждение «медвежьего» падения произойдет, когда LTC опустится ниже 35-ЕМА, отмеченного на графике зеленым, а 55-ЕМА, отмеченная красным, закроется ниже 35-ЕМА. Это будет окончательным подтверждением дальнейшего нисходящего движения и увеличения «медвежьей» доли рынка до тех пор, пока не будет найдена поддержка, способная снова повернуть эту динамику вспять, уверен аналитик.

Перспективы роста:

На глобальном уровне LTC все еще находится в более «бычьем» состоянии, поэтому снижение цены может стать возможностью для удачных инвестиций. Одна из причин — добавление опционных контрактов на лайткоин криптобиржей Binance.

Рыночная капитализация: $6 млрд

Технология: Bitcoin Cash — это одноранговая система, созданная, чтобы стать надежными глобальными деньгами с быстрыми платежами, микрокомиссиями, высоким уровнем конфиденциальности и высокой транзакционной емкостью.

Новостной анализ:

Технический анализ:

21 ноября Bitcoin Cash пробил сопротивление на уровне $280. Аналитик Cointelegraph Ракеш Упадьхай объяснил, что 22 ноября «медведи» не смогли удержать более низкие уровни. Это говорит о том, что «быки» используют откаты цены для покупок. Обе скользящие средние имеют наклон вверх, а RSI находится на положительной территории, что говорит о контроле рынка покупателями.

Фото: TradingView

Перспективы роста:

Bitcoin Cash полностью противопоставляет новостную повестку техническому анализу. У монеты есть потенциал роста, но раскол внутри сообщества замедляет процесс. BCH можно рассматривать в качестве долгосрочной инвестиции, потому что многие инвесторы считают, что он подвержен «эффекту BTC», то есть растет вслед за первой криптовалютой, но с запоздалым эффектом.

Топ-4 забытых токенов с многообещающей тенденцией к росту

Рыночная капитализация: $3 млрд

Технология: Stellar — это децентрализованная платформа с открытым исходным кодом, которая объединяет банки, платежные системы и людей. Эта платформа была разработана для облегчения трансграничных транзакций, чтобы сделать их быстрее, дешевле и безопаснее.

Новостной анализ:

Технический анализ:

Аналитик Anoinvest считает, что XLM набирает хорошие объемы и может стать прибыльным решением для игры на рынке. Эксперт советует обратить внимание на торговлю BTC/XML, а не стандартизированные сделки с фиатной валютой или USDT, потому что «поведение тренда» XLM сильно напоминает BTC.

Перспективы роста:

XML имеет тенденцию расти вслед за XRP, поэтому в ближайшей перспективе его можно рассмотреть для добавления в инвестиционный портфель. После того, как топ-менеджер Stellar Джастин Райс объявил, что 23 ноября Stellar обновил свой протокол с 13 версии до 15, цена XLM выросла на 68%.

Cardano

Рыночная капитализация: $5 млрд.

Технология: Cardano — это блокчейн-платформа на алгоритме Proof-of-Stake, которая используется в основном сельскохозяйственными компаниями для отслеживания свежей продукции. Также, она позволяет хранить данные защищенным от взлома способом, а розничным торговцам — пресекать контрафактные товары.

Новостной анализ:

Технический анализ:

На графике Винса Пирса видно, как Cardano приближается к сильной восходящей линии сопротивления, отмеченной красным.

Фото: TradingView

Вероятно, стоимость криптовалюты скорректируется, прежде чем продолжит расти, предполагает эксперт. Эти откаты продолжатся, пока не будет найдена зона поддержки. В данном случае, вероятно, она окажется в пределах резервного кластера, отмеченного синим на графике. Важно, чтобы курс ADA не обвалился ниже кластера, потому что это может привести к смене тренда и началу нисходящего движения.

Перспективы роста:

Независимо от оптимистичного взгляда, который демонстрируют новости и метрики ADA, согласно техническому анализу графика курса криптовалюты в ближайшее время может начаться коррекция. С точки зрения долгосрочного инвестирования можно рассматривать Cardano, но не факт, что стоит открывать ордера во время текущего ралли.

Рыночная капитализация: $3 млрд

Технология: EOS — это платформа, которая позволяет разработчикам создавать децентрализованные приложения. Цель проекта — максимально упростить для программистов освоение технологии блокчейн и сделать сеть проще в использовании, чем у ее конкурентов.

Новостной анализ:

Технический анализ:

Аналитик TradingView под ником Marginbuu считает, что на данный момент EOS преодолевает важное сопротивление. Как только его цена поднимется выше $4, последует параболический рост до $10+.

Фото: TradingView

Перспективы роста:

Команда EOS активно поддерживает свой продукт. Благодаря использованию алгоритма консенсуса DPoS масштабируемость проекта находится на высоком уровне. Используя SegWit, TaPoS, DPoS, EOS стремится оптимизировать все ресурсы в сети и имеет шансы захватить большую долю рынка. С дальнейшим развитием EOS стоимость актива имеет возможности продолжить рост.

Рыночная капитализация: $1 млрд

Технология: DASH — это блокчейн и криптовалюта с открытым исходным кодом, ориентированная на предоставление быстрой и дешевой глобальной сети децентрализованных платежей.

Новостной анализ:

Технический анализ:

На фундаментальном уровне DASH интересен, поскольку это одна из старейших криптовалют. Она была запущена в 2014 году. Токен пережил два затяжных медвежьих рынка. Это важно, поскольку каждый дополнительный период выживания подразумевает более длительную оставшуюся продолжительность жизни.

Dash вернулся к своей исходной линии тренда 2015 года в третий раз за год. На этот раз потратив несколько недель на создание поддержки уровня поддержки.

Фото: TradingView

Перспективы роста:

DASH, в отличии от других проектов, является одной из старейших криптовалют, которая поддерживается и по сей день. Новостной фон показывает, что регуляторы постоянно стараются «вставить палки в колеса» проекту в силу его анонимности, однако разработчики продолжают следовать плану. Если в какой-то момент криптовалюты будут имплементированы в обиход на постоянной основе, Dash имеет все шансы стать одной из первых.

— Биткоин резко подешевел. Альткоины пострадали еще сильнее

— «Tesla 2021 года». Бизнесмены предсказали многократный рост цены биткоина

— Осенью интерес россиян к биткоину вырос вдвое

Больше новостей о криптовалютах вы найдете в нашем телеграм-канале РБК-Крипто.

Выход биофармацевтического стартапа РОСНАНО на IPO увеличил стоимость пакета компании в 60 раз

Компания Atea Pharmaceuticals, Inc. входящая в портфель ООО «РоснаноМедИнвест» (РМИ, 100% дочерняя компания АО «Роснано») 30 октября провела первичное размещение акций (IPO) на американской бирже NASDAQ. Компания занимается исследованиями и разработками инновационных продуктов для противовирусной терапии, в том числе против коронавирусной инфекции COVID-19. По итогам первого дня торгов текущая стоимость доли группы «Роснано» выросла в 30 раз в долларовом эквиваленте и более чем в 60 раз  — в рублёвом.

Atea Pharmaceuticals разместила 12,5 млн обыкновенных акций по цене $24 за штуку. Таким образом, объём IPO составил $300 млн, а оценка всей компании — около $1,94 млрд. Размещение прошло на бирже NASDAQ, специализирующейся на акциях высокотехнологичных компаний; тиккер компании — AVIR.

В первый день торгов акции компании выросли более чем на 25%. Текущий мультипликатор инвестиции «Роснано» (отношение текущей стоимости доли группы в компании Atea к изначальным инвестициям, сделанным в 2014 году), составляет около 30х в долларах и 65х — в рублях, сообщили в компании.

Организаторами IPO выступили крупнейшие инвестиционные банки: J.P. Morgan, Morgan Stanley, Evercore ISI, William Blair.

Средства от IPO будут направлены преимущественно на клинические исследования, а также на поддержание операционной деятельности компании. Основная программа компании (AT-527) — создание лекарства прямого антивирусного действия против вируса SARS-CoV-2, являющегося причиной новой коронавирусной инфекции COVID-19. В настоящее время эта программа находится на второй фазе клинических исследований. Также компания проводит клинические исследования в области лечения гепатита С, респираторно-синцитиального вируса человека (РСВ) и лихорадки денге.

«РМИ» приобрёл долю в рамках раунда А финансирования компании Atea в апреле 2014 года. Непосредственно в IPO участие «РМИ» не планируется. Кроме «РМИ», среди основных акционеров Atea — следующие венчурные фонды: Morningside Investments Limited, Cormorant Private Healthcare Fund, JPM Partners, Bain Capital Life Sciences Investors, ABG-ATEAB Limited, а также ключевой менеджмент компании.

«Инвестиция в компанию Atea является наиболее удачной сделкой „РМИ“ и классической историей венчурного успеха. Мы инвестировали в компанию в 2014 году на самом начальном этапе её становления. На наших глазах Atea прошла весь путь технологического развития — от поиска потенциально эффективного и безопасного кандидата прямого антивирусного действия в рамках лабораторных экспериментов и доклинических исследований на животных моделях, до получения предварительных, но значимых, практических клинических результатов в лечении ряда заболеваний, являющихся вызовом всему человечеству», — комментирует IPO Atea Pharmaceuticals управляющий директор по инвестиционной деятельности УК «Роснано» Ольга Шпичко.

При этом она отмечает, что Atea Pharmaceuticals ещё предстоит убедительно доказать эффективность лекарства в лечении COVID-19 в рамках большого и финального клинического исследования третьей фазы в 2021 году. «Однако мы уверены, что огромный задел в виде солидной научно-клинической базы позволит компании получить впечатляющие результаты и повторить успех в остальных направлениях клинического развития, прежде всего — в области лечения гепатита С, который также является острой социальной проблемой в масштабах всего мира», — подчеркнула она.

Биофармацевтическая компания Atea Pharmaceuticals, Inc. занимается исследованиями и разработками инновационных продуктов для противовирусной терапии в отношении РНК-содержащих вирусов. Компания занимается следующими программами по лечению жизненно опасных вирусных инфекций: COVID-19 (основная программа), гепатит С, респираторно-синцитиальный вирус человека (РСВ) и лихорадка денге.

В связи с глобальной пандемией новой коронавирусной инфекции COVID-19, которая развернулась в мировом масштабе в феврале — марте 2020 года, компания оперативно переключила основной фокус своих исследований на борьбу с вирусом SARS-CoV-2. В мае — октябре, двумя траншами, был привлечён раунд серии D инвестиций на общую сумму $215 млн. Старт клинического исследования второй фазы кандидата AT-527 в области лечения COVID-19 произошёл в мае 2020 года. Результаты исследования ожидаются в начале 2021 года, после чего также в 2021 году компания планирует начать последнюю фазу 3 клинического исследования по лечению COVID-19.

В октябре 2020 года компания заключила лицензионное соглашение с глобальной фармацевтической компанией Roche (Швейцария), по условиям которого компании Roche были уступлены права на кандидат AT-527 в области лечения COVID-19 (за исключением территории США). Авансовый платеж (upfront payment) от Roche, по условиям соглашения, составил $350 млн. Также соглашением предусмотрены последующие значительные платежи в зависимости от прогресса клинической программы против COVID-19 (milestones) и роялти от будущих продаж.

ПРАВИЛА И ДЕЙСТВИЯ ПРИ ЛЕСНОМ ПОЖАРЕ

Пожар — это неконтролируемое распространение огня. Он становится причиной не только разрушения материальных объектов, но и гибели людей. Вы отдыхали, и вас засталлесной пожар. Что делать? Соблюдайте несколько простых правил поведения, и вы поймете, как действовать в экстренной ситуации.

ТЕОРИЯ ПОЖАРА

Горение лесов представляет собой неуправляемое распространение огня. Сам по себе лес не имеет источников огня. Около 8% возгораний приходится на естественные факторы. Ими может быть молния или сильная засуха. и высота пламени не поднимается выше 2,5м, то пожар носит низовой характер. Если же горят кроны деревьев — верховой. Распространение верхового огня со скоростью до 70км/ч называют верховым ураганным пожаром.

Любой человек, охваченный пожаром, может испытывать сильный недостаток кислорода от задымления. При этом он теряет ориентацию в пространстве и может получить травму от падающих деревьев.

АЛГОРИТМ ДЕЙСТВИЙ

Прежде всего, при возгорании лесного массива и сложившейся ситуации не стоит посещать лес с целью получения сведений о надвигающейся угрозе. И перед любым походом в пожароопасное время года необходимо оценивать ситуация и возможные риски. Но если всё-таки вас застал пожар в лесу, то давайте рассмотрим возможный алгоритм действий.

· во-первых, не поддавайтесь панике и постарайтесь максимально грамотно оценить площадь, место и силу возникшего очага огня;

· во-вторых, при небольшом очаге возгорания принять доступные меры к тушению: куртки, веники из зеленых веток. И при наличии инструмента забросать землей кромку пожара.

Важно помнить, что пешеход идет по лесу со скоростью не более 5км/ч, а при наличии препятствий эта скорость еще меньше.

Огонь же распространяется со скоростью более 10км/ч, обогнать распространяющееся бедствие невозможно, поэтому эвакуационные действия нужно начинать своевременно.

· если ситуация вышла из под контроля, вам следует оповестить находящихся в лесу всеми доступными способами и собрать группу в относительно безопасном месте. После этого определить направление ветра и выбрать направление движения: против ветра, перпендикулярно к линии огня;

· по возможности ищите выход к реке, в открытое поле, на дорогу или просеку. А при сильном задымлении постарайтесь не потерять ориентацию, контролировать состав группы и следить за отстающими;

· может случиться, что в какой-то момент времени полоса огня станет достаточно узкой для прохождения. Постарайтесь преодолеть её, накрыв голову и тело влажной одеждой;

· после выхода из зоны, охваченной огнем, сообщить органам МЧС, предупредить местную администрацию и лесничество.

ЕСЛИ УБЕЖАТЬ НЕВОЗМОЖНО

Но бывают такие ситуации, когда выход из огненного кольца не представляется возможным. И понятно только одно — придется остаться в огненном кольце до прохождения пожара.

В этой ситуации лучше всего найти водоём и войти в него, или просто найти низменное место. При этом надомаксимально очистить пространство от горючих предметов и лечь на землю. По возможности найти естественное углубление, накрыв голову одеждой, постараться переждать прохождение огня.

При этом надо отбросить от себя все камни, так как они могут раскалиться и причинить ожоги. Постараться спокойно ожидать прибытия помощи, не пытаясь выходить из кольца самостоятельно.

СТИХИЯ УГРОЖАЕТ ПОСЁЛКУ

Наибольшую угрозу несёт пожар жителям сел и деревень, расположенных около леса. Поэтому в пожароопасное время года надо своевременно создавать специальные разрывы, как от границы лесного массива, так и в его пределах. А также следить за обустройством специальных водоемов для тушения огня.

С целью предотвращения угрозы пожара с населением проводится профилактическая и разъяснительная работа. Местных жителей предупреждают и соблюдении противопожарной безопасности в лесу. А при плановом посещении лесных массивов, группы туристов предупреждают местное лесничество и предоставляют данные о своём маршруте и составе группы.

ПРОФИЛАКТИКА

. Несколько нехитрых правил помогут избежать большой беды:

· не бросайте окурков, спичек в лесу;

· приводите в порядок место пикника: тушите костер, убирайте мусор , в том числе и разбитые бутылки;

· при производственной деятельности не оставляйте легковоспламеняющегося мусора.

Лес — это зеленая одежда земли и наше самое большое богатство. Самым грозным врагом леса всегда был огонь. В настоящее время в большинстве случаев его возгорания виноват сам человек. Но, выполняя несложные правила пожарной безопасности в лесах, можно сохранить природу и не допустить масштабного бедствия.

Пожарыоставляют после себя опустошенную на долгое время территорию. А начинаются они подчас из-за недооценки опасности огня и нарушения правил поведения в лесу. Оброненный окурок, брошенная после пикника стеклянная посуда и непотушенное кострище — всё это потенциальные источники пожара.

В современном обществе стал очень модным зеленый туризм. Но не все новоявленные туристы владеют даже азами пожарной безопасности на природе.Не задумываясь последствиях, они раскладывают костер для приготовления пищи под деревьями, около кустарников, не следят за ним.

ВОДИТЕЛЯМ

Если вы выезжаете в лес на машине, обязательно позаботьтесь о мерах пожарной профилактики. Водителям следует помнить…

что нельзя:

· въезжать в лес на неисправной машине;

· заправляться в зеленых массивах;

· курить или раскладывать костер около своего железного коня;

· оставлять всяческий мусор пропитанный бензином, маслом, керосином.

что можно:

· оборудовать двигатель авто искрогасителем;

· оставлять обтирочную ветошь на специально отведенных местах.

При выполнении таких простых действий наносится минимальный вред нашему зеленому другу — лесу.

КОСТЕР

Огонь в лесу часто бывает жизненно необходим: он согревает, высушивает одежду, дает возможность выпить чай и приготовить. Но нужно знать правила обращения с ним, иметь элементарные практические навыки по разведению и тушению, разбираться в видах и способах его разложения.

ВИДЫ КОСТРА:

· шалаш (в виде домика, внутри которого растопка), удобен для приготовления еды, ночной подсветки, требует мало дров;

· колодец(в виде деревянного сруба, квадратный, растопка внутри), пригоден для готовки, имеет широкое, низкое пламя;

· звезда (крестообразно сложенные толстые сучья), подходит для ночного костра, не требует непрерывного внимания, достаточно двигать полешки к центру;

· таежный (мощный костер из толстых бревен, сложенных друг на друга с прокладкой из щепок), хорошо горит до 10часов, обогревает, отпугивает зверье;

· охотничий (три средних бревна на подкладке), горит до 8часов, не требует особого присмотра;

· полинезийский (или ямочный), самый безопасный костер, дает много золы, экономный;

· надья (из 3 толстых и длинных брёвен, лежащих буквой Н), дает много тепла, которое регулируется сдвиганием бревен.

РАЗВЕДЕНИЕ

Чтобы умело развести костер в лесу надо запомнить для себя несколько основных шагов:

· должен быть проведён тщательный подбор места разведения;

· обязательная подготовка площадки;

· заготовка топлива и растопки.

Любая оплошность при обустройстве костра может разрушить экологическое равновесие. Например, жар огня вблизи деревьев сильно нагреет их кору и живые ткани. Дерево может погибнуть. Нагретая до высоких температур почва спекается и становится безжизненной.

Существует ряд правил для «безопасного костра»:

1. в сухую погоду разжигайте костер только на песке или камне, по берегам водоемов, на полянках с зеленой травой;

2. убирайте от огня все горючие предметы на расстояние более полуметра;

3. для экстренного тушения костра держите вблизи несколько емкостей с водой;

4. положите рядом пучок нарезанных веток для захлестывания огня;

5. никогда не разводите огонь около смолистых деревьев, у деревьев с дуплами, на старых вырубках;

6. густая трава, мох, лишайник могут стать причиной возгорания окрестных деревьев;

7. не разводите высоких и больших костров: несколько маленьких могут принести вам больше пользы;

8. если вы увидели старое кострище — воспользуйтесь им;

9. если не нашли подходящего места, снимите верхний слой почвы с дерном и разожгите костер на земле без органической подложки.

10. разводите костер не меньше чем в трех метрах от палаток с подветренной стороны.

Не забудьте, если вы находитесь в заповедном лесу, то в нем обязательно устроена площадка для костра. Самовольное ее перенесение наказывается по закону.

ВЫБОР ТОПЛИВА

Перед походом в лес вы вряд ли задумываетесь над выбором растопки. Хорошо, если повезёт, и вы быстро получите костер. А всё-таки, что лучше использовать для розжига костра?

Растопка — это легко воспламеняющиеся материалы. Они обязательно должны быть сухими.Важно помнить, что сухостой горит быстро и ярко, но дымит. А сухая хвоя горит хорошо, но разлетается искрами, что создает пожарную опасность. Свежая же хвоя хоть и горит, но дает много дыма.Это будет вредно для ваших глаз и вашей одежды.

Лучше всего использовать:

· кусочки сухой древесной коры;

· сухой мусор и бересту;

· сухой камыш, папоротник, лишайник, мох и трава, свёрнутая в жгут;

· мелкие веточки и сучки;

· пух растений и птиц;

· сухие гнилушки, пеньки.

ОСТАВЛЕННОЕ МЕСТО

Вы провели хороший уик-энд в лесу или закончили поход. Позаботьтесь о том, чтобы лес при этом не пострадал. При уходе с места отдыха или стоянки ликвидируйте костер: залейте водой, закидайте влажной землей и притопчите.

Даже если вы тушили костер вечером, утром снова проверьте место: могут остаться тлеющие угольки. Пощупайте пепел и золу — они должны быть холодными. Перекопайте вместе с ними этот участок. После тушения костра не уходите сразу, подождите минут 15–20. Только убедившись, что всё в порядке, можете уйти.

ОБЩИЕ ПРАВИЛА

Только от нашего правильного отношения к огню зависит пожарная безопасность в лесах. Выполняя простые правила поведения на природе, можно существенно убавить количество лесных пожаров. Общие правила пожарной безопасности в лесах:

1. костер в лесу разводите только в случае особой надобности и на специально подготовленных местах;

2. разжигайте костер по четким существующим правилам;

3. ликвидируйте кострище со всей тщательностью;

4. избегайте бездумного бросания непогашенных окурков и спичек;

5. при обнаружении малейших признаков возгорания в лесу, сразу применяйте все меры по их ликвидации;

6. не забывайте известить о происшествии работников леса;

7. если сами не справляетесь с возгоранием, сообщите о нем по единому телефону спасения.

Помимо этих мер существуют определенные запреты на пожароопасный сезон.

В засушливое время года запрещено разводить открытый огонь и сжигать под зелеными насаждениями травяной покров. Ни в коем случае нельзя курить во время прогулки и отдыха и оставлять любую стеклянную тару в лесу.

ЛИКВИДАЦИИ ВОЗГОРАНИЯ

Если вы проявили неосторожность, и возгорание всё же произошло, не теряйте ни минуты. Сразу сообщите по телефону спасения о месте возгорания и приступайте к ликвидации очага пожара.

· если рядом есть вода — заливайте огонь;

· полейте все рядом расположенные растения, это поможет не распространиться пожару;

· можете сделать веник из зеленых веток и захлёстывать кромку пожара сбоку, наклонно к пламени, веник при этом всё время поворачивайте;

· забросайте огонь сырой рыхлой землей, можете попытаться окопать место горения;

· если вам удалось загасить возгорание, не поленитесь сообщить об этом в лесничество;

· если не удается справиться самостоятельно, не прекращайте попыток и дождитесь службу спасения.

Соблюдая все меры предосторожности при обращении с открытым огнем в лесу, можно с удовольствием отдохнуть на природе, не причиняя ей вреда.

Рейтинг безопасных автомобилей 2019 года по версии Euro NCAP

Ни для кого не секрет, что автомобиль является источником повышенной опасности. Поэтому, перед производителями в первую очередь остро стоит проблема повышения степени его надёжности и конструктивной безопасности, чтобы свести к минимуму угрозу причинения вреда здоровью водителю и пассажирам в случаи ДТП.

Современный автомобиль, прежде чем попасть к своему будущему владельцу, проходит всевозможные комплексные испытания на специализированных полигонах, по результатам которых, экспертная комиссия делает соответствующие выводы по ряду ключевых критериев.

Это надо знать: Самые большие автомобили в мире

В настоящее время, помимо заводских испытаний, автомобили тестируют и независимые комитеты, предоставляющие исчерпывающие и компетентные данные, ввиду отсутствия личной заинтересованности в сокрытии каких-либо нюансов. Одна из таких компаний – Euro NCAP.

Специалисты представленной компании ежегодно выкладывают в сеть рейтинг самых безопасных, с их точки зрения, машин. Недавно были обнародованы и результаты краш-тестов, которые позволили составить список машин, отличающихся наибольшим уровнем безопасности. Стоит отметить, что данный показатель оценивался экспертами с точки зрения различных критериев.

Первые места в данном чарте были отданы новому Ford Focus, Mercedes Benz A-Class и Nissan Leaf. Указанные автомобили заняли лидирующие места в номинации «самый безопасный легковой автомобиль 2019».

Сотрудники независимого комитета подчеркивают, что немаловажной деталью, благодаря которой автомобили получили такую высокую оценку, послужил их внушительный функциональный потенциал, ориентированный на безопасное вождение.

Форд Фокус отличился усовершенствованной системой активной безопасности. Её работа в условиях различных условий эксплуатации получила от экспертов наивысшую оценку.

Японский электромобиль Nissan Leaf не остался в стороне. Благодаря высокотехнологичной компоновке ProPilot Assist, которая, в некоторой степени напоминает аппаратный комплекс автопилота, машина была признана одной из лучших, с точки зрения безопасного управления.

Среди универсалов особо отличились Ауди A6, Вольво V60 и Лексус ES. Специалисты высоко отметили эффективность системы предупреждения о столкновении, установленной на шведском универсале.

Одобряющие отзывы оставила о себе, и многопрофильная система безопасности Lexus ES, ориентированная на всех участников движения, включая пешеходов.

Испытания кроссоверов показали, что самым безопасным следует считать немецкие БМВ Х5 и Фольксваген Туарег. Высокий уровень безопасности был также отмечен на электрокаре Jaguar I-Pace и южнокорейском гибриде Hyundai Nexo.

Ухань победил COVID-19 и вернулся к нормальной жизни. Но меры предосторожности сохраняются — Общество

УХАНЬ /Китай/, 4 сентября. /Корр. ТАСС Иван Каргапольцев/. Ухань в центральной китайской провинции Хубэй вернулся к нормальной жизни после изоляции и жесткого карантина из-за вспышки коронавируса нового типа. Об этом сообщает корреспондент ТАСС, находившийся в составе группы иностранных журналистов, которая посетила город по приглашению Шанхайского общества дружбы с заграницей.

Всего четыре с половиной часа отделяют Шанхай от Уханя, если преодолевать расстояние между этими городами на китайском скоростном поезде «Хэсе» («Гармония»). Именно на нем группа иностранных журналистов добралась до города, которому в начале этого года суждено было оказаться в центре внимания всего мира.

Еще совсем недавно поездами в этот крупный торговый и промышленный центр Китая возили медиков, военных и добровольцев для борьбы с пандемией. В те непростые месяцы фразу «Ухань, вперед!» можно было услышать в каждом китайском городе. Ее печатали в газетах, писали на плакатах, публиковали в социальных сетях и произносили в выпусках новостей. Вся страна как могла поддерживала оказавшийся на жестком карантине город, который первым в мире принял на себя удар COVID-19.

Уханю удалось справиться с эпидемией. Шумиха в СМИ вокруг этого города уже много месяцев как затихла, а все внимание прессы переключилось на распространение COVID-19 по всему миру. Несмотря на это, Ухань уже вошел в историю как город, где были выявлены первые случаи инфицирования и еще долгое время будет ассоциироваться с пандемией коронавируса. 

Коронавирус в Ухане побежден

Сейчас с первого взгляда на город с трудом верится, что Ухань еще несколько месяцев назад в буквальном смысле слова находился на военном положении. О тех временах напоминают лишь маски на лицах местных жителей и сохраняющиеся в общественных местах меры санитарного контроля, которые, впрочем, мало чем отличаются от тех, что принимаются сейчас в других крупных городах Китая. Но в отличие, к примеру, от Шанхая защитные маски даже на улицах носят практически все, несмотря на жару. Местные жители помнят, как десятки тысяч людей оказывались в больничной палате с положительным результатом теста на COVID-19.

Как сообщает корреспондент ТАСС, город действительно вернулся к нормальной жизни. Открыты торговые центры, рестораны, кафе, продуктовые рынки, кинотеатры и другие общественные объекты. В нормальном режиме работает городской общественный наземный и подземный транспорт. Каких-либо ограничений в передвижении по Уханю нет.

«В Ухане сейчас безопасно. Никто не болеет», — сказал в беседе с корреспондентом ТАСС один из охранников отеля, куда поселили журналистов. При этом собеседник при общении маску снимать не стал.

Открылась для туристов и самая знаменитая достопримечательность города — пагода Хуанхэлоу. Группе иностранных журналистов при ее посещении рассказали, что главная фреска внутри пагоды, которая неоднократно перестраивалась, была выполнена по рисунку художника Чжоу Линчжао. Именно он разрабатывал дизайн для банкнот китайской валюты жэньминьби.

Стоит отметить, что в настоящее время только небольшие детали напоминают о том, что бдительность местные власти все же сохраняют. Практически везде в общественных местах на входе установлены автоматические теплосканеры, измеряющие температуру тела. Если их нет, то проверку осуществляют вручную. При входе в отель, к примеру, у журналистов не просто измерили температуру тела и попросили обработать руки дезинфицирующей жидкостью, но и продезинфицировали обувь через распылитель. 

Школьники вернулись к занятиям

Организаторы пресс-тура предоставили журналистам уникальную возможность посетить одну из старейших начальных школ города, которая была основана в 1946 году. Как и в других городах Китая, уханьские школьники вернулись к занятиям 1 сентября.

На уроках, как убедился корреспондент ТАСС, дети не носят защитные маски, однако, по словам директора школы, температуру ученикам измеряют три раза в день. Кроме того, регулярно проводится дезинфекция всех учебных классов. На входе в школу установлен автоматический тепловизор, который выводит на экран фотографию проходящего человека с показателями температуры тела.

Учащиеся школы Чанчунь, помимо стандартных учебных курсов, много времени проводят за изучением традиционной китайской культуры. Журналистам показали классы китайской оперы, игры на традиционных китайских музыкальных инструментах, каллиграфии, а также поэзии и игры в китайские шашки. 

После начала пандемии школа была вынуждена перейти на онлайн-обучение. Многие из сотрудников учебного заведения, рассказали журналистам в ее администрации, приняли участие в волонтерской работе и внесли свой вклад в борьбу с коронавирусом. 

Самый безопасный город

В один из дней пресс-тура с журналистами встретился президент Китайского народного общества дружбы с заграницей Линь Сунтянь, который рассказал о том, каких усилий стоило Уханю победить коронавирус. Город, по его словам, всего за три месяца смог взять ситуацию под контроль благодаря жестким карантинным мерам и поддержке со стороны местного населения.

Ухань, который Линь Сунтянь назвал городом-героем, первым выработал программу борьбы с эпидемией, и этот опыт впоследствии изучался многими другими странами. В настоящее время, выразил убеждение чиновник, Ухань является самым безопасным местом с точки зрения эпидемиологической обстановки, учитывая те уникальные меры, которые были приняты для борьбы с распространением коронавируса нового типа.

COVID-19 в Ухане

31 декабря 2019 года Китай уведомил ВОЗ о пневмонии неизвестного типа в Ухане — крупном торгово-промышленном центре с населением более 11 млн человек. 

С 23 января город фактически находился на карантине: транспортное сообщение с ним было приостановлено, местным жителям запретили покидать населенный пункт. 25 марта власти Китая сняли ограничения на въезд и выезд из провинции Хубэй, а 8 апреля, после 76 дней карантина, было восстановлено транспортное сообщение и с Уханем. С этого момента его жителям было разрешено покидать город.

С начала вспышки коронавируса в Ухане подтвердили более 50 тыс. случаев заражения, около 93% инфицированных выздоровели, умерли свыше 3,8 тыс.

Новые автомобили — более безопасные автомобили

Безопасность транспортных средств кардинально изменилась за прошедшие годы, и сегодня новые автомобили безопаснее, чем когда-либо прежде. Благодаря передовым технологиям, глубоким исследованиям и анализу данных о ДТП новые автомобили становятся лучше и имеют больше функций безопасности, чтобы защитить вас. Передовые технологии, появившиеся в последние годы, дают вам еще больше возможностей для обеспечения безопасности — вы можете выбрать, какие функции лучше всего защитят вас и вашу семью в дороге.

Национальная администрация безопасности дорожного движения на протяжении десятилетий занимается повышением безопасности транспортных средств.NHTSA, которому в 2020 году исполняется 50 лет, устанавливает и обеспечивает соблюдение стандартов безопасности и разрабатывает инновационные подходы к безопасности транспортных средств, такие как наша Программа оценки новых автомобилей. NCAP, расширенный в 1993 году и включивший систему рейтингов безопасности 5 звезд, отметило 40-летие в 2019 году. Вот некоторые общие улучшения безопасности транспортных средств, которые сделали автомобили безопаснее за десятилетия.

Видео

Оборудование и технологии

Ремни безопасности

В настоящее время большинство стандартных автомобилей в автомобилях не использовалось десятилетия назад.В зависимости от вашего возраста вы можете вспомнить, когда в автомобилях не было ремней безопасности или когда ремень просто проходил через ваши колени. Сегодня трехточечный ремень безопасности, удерживающий пассажиров на коленях и плечах, входит в стандартную комплектацию всех автомобилей. Усовершенствованная трехточечная удерживающая система включает в себя преднатяжитель, который туго натягивает ремень безопасности и предотвращает чрезмерное провисание во время аварии, спасая сотни тысяч жизней.

Подушки безопасности

Подушки безопасности прошли долгий путь с момента изобретения первой подушки безопасности в 1950-х годах.Хотя первые подушки безопасности спасли жизни, их пришлось переконструировать, чтобы сама подушка безопасности не травмировала и не убивала кого-то при развертывании, особенно женщин и детей. Расположение подушек безопасности в транспортных средствах также изменилось, чтобы лучше защитить пассажиров. Фронтальные подушки безопасности получили широкое распространение к 1987 году и с тех пор спасли более 50 000 жизней. Сейчас многие производители автомобилей предлагают боковые подушки безопасности или боковые шторки безопасности в качестве стандартного или дополнительного оборудования.

Электронный контроль устойчивости

Потеря контроля над вашим автомобилем никогда не бывает хорошей вещью, но системы безопасности транспортного средства существуют, чтобы помочь вам, если вы попали в такую ​​ситуацию.Например, электронная система контроля устойчивости направлена ​​на сокращение вылетов и вылетов. Электронные системы контроля устойчивости, необходимые во всех новых автомобилях с 1 сентября 2011 года, используют автоматическое компьютерное торможение колес, чтобы помочь вам сохранить контроль, если вы начнете терять контроль над автомобилем.

Резервная камера

Видеосистема заднего вида, также известная как резервная камера, предназначена для предотвращения аварийных аварий, показывая объекты, которые находятся непосредственно за вашим автомобилем, и если какой-либо объект может оказаться на пути вашего автомобиля.Первоначально считалось, что проблема с авариями на заднем ходу заключается в невозможности видеть прямо позади себя, но дальнейшее расследование показало, что большое количество инцидентов произошло из-за того, что человек сбоку встал на пути транспортного средства. Теперь видеосистемы заднего обзора, необходимые для обеспечения безопасности всех новых автомобилей с 1 мая 2018 года, обеспечивают более широкий обзор.

Обнаружение слепых зон

В ответ на аварии, когда водители не видели, что было рядом, из-за слепого пятна, было разработано обнаружение слепых зон.Он использует цифровые камеры или датчики, чтобы отслеживать, находится ли автомобиль на соседней полосе. Система, которая предлагается в качестве стандартного или дополнительного оборудования на многих новых автомобилях, отправляет предупреждение водителю о том, что объединение или изменение полосы движения может быть небезопасным.

Помощь водителю

Однажды автоматизированные системы вождения потенциально могут справиться со всей задачей вождения. По мере того, как мы движемся по пути к полной автоматизации, в автоматизации Уровня 1 и Уровня 2 было много разработок: помощь водителю.Здесь автомобиль управляется водителем, но есть некоторые варианты помощи при вождении, такие как предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения и адаптивный круиз-контроль. Постоянная эволюция автомобильной безопасности направлена ​​на спасение большего числа жизней и предотвращение травм на дорогах Америки.

Ресурсы

Спасено жизней

Среднее транспортное средство на дороге в 2012 г., по оценкам, будет иметь на 56% более низкий риск гибели пассажиров, чем среднее транспортное средство на дороге в конце 1950-х годов.По оценкам NHTSA, разработки в области безопасности транспортных средств помогли увеличить годовое количество спасенных жизней со 115 в 1960 году до 27 621 в 2012 году. В совокупности эти улучшенные технологии безопасности спасли более 600 000 жизней в период с 1960 по 2012 год.

Помещение водителей в более безопасные автомобили

Другими значительными изменениями за прошедшие годы стали стоимость транспортных средств и их количество у американцев. В Соединенных Штатах на 65 миллионов автомобилей больше, чем водителей, поскольку люди покупают автомобили для удовлетворения конкретных потребностей.Но для некоторых получение любой машины — не говоря уже о новой — может быть проблемой. По состоянию на август 2019 года средняя цена нового легкового автомобиля составляла около 37000 долларов. Прямо сейчас NHTSA работает над соблюдением разумных правил, чтобы автомобили, грузовики и внедорожники — с новейшими функциями безопасности — были более доступными, а семьи могли быть в большей безопасности на дорогах. Мы стремимся позволить потребителям выбрать автомобиль, который лучше всего соответствует их потребностям, сохраняя при этом их безопасность.

Мы ожидаем, что в ближайшие годы мы еще больше повысим безопасность транспортных средств.В 2020 году NHTSA планирует предложить серьезные обновления для NCAP, который использует систему рейтингов безопасности 5 звезд, чтобы информировать потребителей о защите от столкновений и безопасности при опрокидывании новых транспортных средств, сверх того, что требует федеральный закон. Программа также оценивает эффективность новых технологий предотвращения столкновений. Рассказывая о преимуществах различных функций безопасности, NCAP побуждает автопроизводителей продолжать инвестировать в инновационные технологии безопасности.

«Правительственная программа 5-звездочного рейтинга безопасности NHTSA тиражируется по всему миру, и не зря: в значительной степени благодаря NCAP, новые автомобили сегодня безопаснее, чем когда-либо», — сказал Джеймс Оуэнс, исполняющий обязанности администратора NHTSA.

NHTSA надеется, что, модернизируя свою культовую программу, она продолжит поднимать планку безопасности на долгие годы.

5 функций безопасности, которые нужно искать в новом автомобиле

Вы едете по шоссе, собираетесь перестроиться — осмотр зеркал, взгляд через плечо. Включите поворотник, вы начинаете двигаться, когда мигает свет на боковом зеркале: кто-то в вашей слепой зоне! Вы с облегчением съезжаете на свою полосу движения.

Функции автомобильной безопасности, такие как мониторинг слепых зон, доступны или даже входят в стандартную комплектацию роскошных автомобилей в течение нескольких лет.Но поскольку правительство и производители осознали их важность, они стали появляться и на более дешевых автомобилях.

К счастью, некоторые из этих высокотехнологичных устройств безопасности становятся обязательными для всех новых автомобилей. По словам Ричарда Рейна, директора по обучению продукции CARiD.com, сегодняшние автопроизводители уделяют приоритетное внимание таким функциям, которые не только защищают водителей, попадающих в аварии, но и помогают избежать аварий в целом.

Еще не все эти функции входят в стандартную комплектацию всех автомобилей, но они могут быть предложены в качестве дополнительного обновления.Немногие из них стоят более 750 долларов за автомобиль, что делает их надежным вложением средств. В конце концов, если вы заплатите немного больше, это сделает поездку более безопасной для вас, ваших пассажиров и других людей на долгие годы.

Системы автоматического торможения

Автоматические системы экстренного торможения останавливают или резко замедляют автомобиль при обнаружении встречного столкновения — важная функция безопасности, по словам Рейны. «Даже для хороших водителей, — говорит он, — это поможет избежать несчастных случаев, если на вашем пути внезапно появится человек или автомобиль, не по вашей вине.«Хотя автоматические тормоза входят в стандартную комплектацию только примерно 10% новых автомобилей, продаваемых в настоящее время, вы будете видеть эту функцию чаще. Двадцать крупных производителей автомобилей недавно пообещали к 2022 году сделать автоматические тормозные системы стандартными практически для всех новых моделей автомобилей, а к 2025 году эта технология будет установлена ​​почти на всех грузовиках.

Мониторинг слепых зон

Используя видеоданные или радар, система слепых зон внимательно следит за тем, что водители не могут видеть из своего заднего вида или боковых зеркал.Если он обнаруживает, что автомобиль приближается слишком близко для комфорта, он предупреждает водителя серией звуковых сигналов или визуальных сигналов. В некоторых передовых системах автомобили могут даже перемещаться на более безопасное расстояние. Мониторинг слепых зон — особенно достойное вложение для больших транспортных средств, таких как внедорожники или минивэны, или для тех, кто много путешествует по шоссе. В ближайшие годы большинство автомобилей, вероятно, будут иметь это в качестве стандартной функции безопасности или как более доступный вариант.

Резервная камера

Концепция камеры заднего вида была представлена ​​в 1950-х годах, была запущена в производство в 1990-х годах и оказалась настолько эффективной функцией безопасности, что она станет обязательной для всех автомобилей, произведенных с мая 2018 года.Камера включается, когда автомобиль движется задним ходом, показывая изображение — на приборной панели или экране зеркала заднего вида — того, что находится позади автомобиля. Дополнительная перспектива добавляет уровень защиты при осмотре зеркала и взгляде через плечо.

Предупреждение о перекрестном движении сзади

Эта функция добавляет еще один слой к резервной камере. Системы предупреждения о перекрестном движении сзади контролируют зону позади автомобиля и будут выдавать предупреждения, если что-либо обнаруживается во время движения задним ходом. По сути, это более совершенная форма технологии, используемой для мониторинга слепых зон, но она также очень популярна: водители говорят, что эта функция уже творит чудеса, предотвращая изгиб крыльев.

Система удержания полосы движения

В то время как системы предупреждения о выезде с полосы движения обычно издают несколько звуковых сигналов при обнаружении дрейфа автомобиля, системы помощи при удержании полосы движения фактически берут под контроль автомобиль и плавно направляют его обратно на полосу. По словам Рейны, эти системы должны уменьшить количество столкновений в результате съезда автомобилей с полосы движения.

Теперь, когда вы знаете, как новые автомобильные технологии могут помочь вам в безопасности, убедитесь, что ваш новый автомобиль застрахован по вашему полису автострахования .Кроме того, ознакомьтесь со скидками, на которые вы можете претендовать, если ваш автомобиль оснащен определенными функциями безопасности.

Подробнее: Эти автоматические функции безопасности могут помочь вам обезопасить себя, но они не делают эти плохие привычки вождения более приемлемыми.

Может ли новый Mercedes S Class стать самым безопасным автомобилем на рынке?

Mercedes S Class — это новый автомобиль с множеством функций безопасности.

«Этот автомобиль может определить, собирается ли другой автомобиль ударить его сбоку, как в случае аварии T-Bone, он поднимется на три сантиметра, поэтому удар будет происходить в более безопасном месте для водителя», — сказал Тревор Лонг Текущий роман.

«Перед вами на лобовом стекле — дисплей« поднятый вверх », распространенный сегодня во многих автомобилях.

Mercedes S Class — это совершенно новый автомобиль, оснащенный функциями безопасности. (A Current Affair)

Похожие клипы

ПРОЧИТАЙТЕ БОЛЬШЕ: Ikea планирует превратить австралийские магазины в электростанции, работающие на возобновляемых источниках энергии

«Но этот, когда вы куда-то перемещаетесь, все стрелки, которые обычно появляются на экране, на самом деле будут отображаться на ветровом стекле как если они на дороге перед вами.Навигация с дополненной реальностью и таким образом ваши глаза остаются на дороге ».

В мире первыми учитываются пассажиры на заднем сиденье.

« S-класс имеет довольно надежную защиту подушек безопасности для всех пассажиров. У вас есть подушки безопасности-занавески, которые защищают от удара в окно или попадания в него, но, что наиболее важно, это задние подушки безопасности для задних пассажиров, которые сдуваются с переднего сиденья, — сказал г-н Лонг.

Новый Mercedes S Class настроит вас назад $ 240 000. (Текущее дело)

ПОДРОБНЕЕ: Радиоведущий использует элементы управления Tesla, чтобы поймать потенциальных угонщиков автомобилей

«Между водителем и пассажиром спереди есть даже подушка безопасности, которая защищает их от ударов. друг друга в случае аварии.»

Новый Mercedes S Class обойдется вам в 240 000 долларов.

В 1981 году Mercedes впервые представил подушку безопасности в классе S, тот же самый автомобиль, выпущенный недавно.

Mercedes S Class оснащен функциями безопасности. (Текущее дело)

ПРОЧИТАЙТЕ БОЛЬШЕ: Миллиардер Илон Маск получает SOS, чтобы помочь выследить вандала Tesla в Сиднее

Но вам больше не нужно тратить большие деньги, чтобы стать большим.

Введите Hyundai i30 — от 25000 долларов.

«Подумайте о переулке помощь — это очень распространенная функция в наши дни.Это означает, что автомобиль через камеру здесь, и датчик полосы движения впереди, может видеть дорогу », — сказал г-н Лонг.

« Он может видеть дорожную разметку, и если вы повернете в их сторону, он действительно издаст звуковой сигнал и рулевое колесо обратно в свою полосу движения ».

Hyundai i30 стоит от 25 000 долларов. (Текущее дело) Генеральный директор ANCAP по безопасности, Карла Хорвег. (Текущее дело)

Активный круиз-контроль — еще одна особенность.

« Вы выбираете расстояние и неважно, с какой скоростью машина движется впереди вас, если она тормозит.«Ваша машина замедляется», — сказал г-н Лонг.

У Hyundai также есть автоматический дальний свет, который включается в темноте или тускнеет, когда к вам едет другая машина. А внутри машины есть девять подушек безопасности.

Согласно ANCAP Генеральный директор по безопасности Карла Хорвег, есть три аспекта безопасности автомобиля.

За 16 9900 долларов — Kia Picanto также поставляется с автономным экстренным торможением, камерой заднего вида, датчиками парковки, подушками безопасности и системой контроля устойчивости. (Текущее дело)

» Во-первых, конструкция — хорошо спроектированный автомобиль, способный выдержать столкновение », — сказала г-жа Хорвег.

«Во-вторых, удерживающие устройства — то есть подушки безопасности и ремни безопасности, которые работают вместе с конструкцией, чтобы минимизировать воздействие при столкновении.

« И в-третьих — системы активного предотвращения столкновения, которые работают, чтобы избежать столкновения в первую очередь ».

Mazda CX8 стоит 47000 долларов (текущее дело)

Во всех сегментах и ​​во всех ценовых категориях, как новых, так и подержанных, есть автомобили с пятизвездочным рейтингом безопасности. , камера заднего вида, парктроник, подушки безопасности и система стабилизации.

Mazda CX8 стоит 47000 долларов.

Джош Даулинг из Car Advice. (A Current Affair)

Благодаря этому вы получите интеллектуальное торможение с распознаванием пешеходов, распознаванием знаков скорости и поддержкой скорости, контролем слепых зон, камерой обзора на 360 градусов и дисплеем на лобовом стекле.

Джош Даулинг из Car Advice сказал, что единственным недостатком этой технологии является то, что люди слишком сильно верят в нее и недостаточно концентрируются на дороге.

«К сожалению, не существует такого понятия, как автомобиль с защитой от столкновения», — сказал г-н Доулинг.

Для получения дополнительной информации о рейтингах безопасности для более чем 800 автомобилей посетите: https://www.ancap.com.au/

В фотографиях

Ваш незабываемый 2020 год в фотографиях по мере того, как год подходит к концу

Смотреть галереюСмотреть последние серии

Это 10 самых безопасных автомобилей, которые вы можете купить прямо сейчас

С повышением безопасности АВТОМОБИЛЯ со скоростью узлов, в 2018 году многие новые автомобили показали невероятно хорошие результаты в своих официальных краш-тестах.

Из 23 автомобилей, прошедших оценку Euro NCAP в 2018 году, целым 16 была присвоена полная пятизвездочная оценка, причем многие из них особенно хорошо показали себя с точки зрения безопасности пассажиров и пешеходов.

Что еще более впечатляет, так это то, что европейская процедура тестирования была ужесточена в прошлом году, что сделало эти модели с высокими показателями «одними из самых безопасных из когда-либо созданных в мире», по словам Мэтью Эйвери, директора по исследованиям в Thatcham, Тело безопасности автомобиля Великобритании.

Чтобы выделить лучших участников 2018 года, Тэтчем представила новые автомобили, получившие в прошлом году наивысшие оценки за безопасность.

10 Форд Фокус (81%)

Это одна из самых популярных моделей в Великобритании, поэтому очень обнадеживает тот факт, что нынешний Ford Focus также является одним из самых безопасных новых автомобилей, которые вы можете купить.Помимо очень хороших показателей по защите пассажиров и детей, Ford Focus в стандартной комплектации поставляется с очень продвинутыми технологиями безопасности — Мэтью Эйвери из компании Thatcham Research, в частности, хвалит «лучшие в своем классе» системы помощи при рулевом управлении и торможении.

Ознакомьтесь с отчетом о проверке безопасности Euro NCAP Ford Focus здесь.

Защита взрослых пассажиров	Защита детей	Уязвимые участники дорожного движения (пешеход ) Защита	Ассистент безопасности
85%	87%	72%	75%

9 Nissan Leaf (82%)

Первый новый автомобиль, прошедший новую процедуру тестирования Euro NCAP в прошлом году, полностью электрический Nissan Leaf оказался одним из самых безопасных автомобилей, прошедших оценку в прошлом году.Первоначальная планка, установленная Nissan, была настолько высока, что в 2018 году только восемь автомобилей получили бы более высокий общий балл.

Прочтите отчет об испытаниях на безопасность Nissan Leaf Euro NCAP здесь.

Защита взрослых пассажиров	Защита детей	Пешеход Защита	Ассистент безопасности
93%	86%	71%	71%

8 Jaguar I-Pace (84%)

Год

для первого полностью электрического автомобиля Jaguar был бурным дебютом.Чисто электрический Jaguar I-Pace был назван «Зеленым автомобилем года» и «Автомобилем года» на церемонии вручения награды «Санди Таймс» по вождению автомобилей, а также получил множество других наград. Кроме того, в прошлом году он получил наивысший балл по безопасности среди всех электромобилей.

Ознакомьтесь с отчетом об испытаниях на безопасность Jaguar I-Pace Euro NCAP здесь.

Защита взрослых пассажиров	Защита детей	Пешеход Защита	Ассистент безопасности
91%	81%	73%	81%

7 Volvo S60 / V60 (85%)

Euro NCAP присвоил каждому протестированному Volvo пятизвездочную оценку, так что неудивительно, что седан S60 и универсал V60 скандинавских автопроизводителей попали в этот список.В истинном стиле Volvo эти два автомобиля стабильно набирали высокие баллы по всем четырем критериям, особенно с точки зрения защиты пассажиров для взрослых и детей.

Прочтите отчет об испытаниях безопасности Volvo S60 Euro NCAP здесь, а также отчет об испытаниях безопасности Volvo V60 здесь.

Защита взрослых пассажиров	Защита детей	Пешеход Защита	Ассистент безопасности
96%	84%	74%	76%

6 Peugeot 508 (85%)

Peugeot 508 — это не только красивый автомобиль, на котором приятно водить, но и он зарабатывает «пирожные», будучи одним из самых безопасных автомобилей, которые вы можете купить прямо сейчас.В частности, элегантно оформленный седан получил высокую оценку за защиту пассажиров: безопасность детей была названа «оптимальной» исследованием Thatcham Research, и только один автомобиль в 2018 году превзошел 96% -ный рейтинг защиты взрослых пассажиров Peugeot 508.

Ознакомьтесь с отчетом об испытаниях на безопасность Peugeot 508 Euro NCAP здесь.

Защита взрослых пассажиров	Защита детей	Пешеход Защита	Ассистент безопасности
96%	86%	71%	79%

5 Audi A6 (85%)

Audi A6 — еще один автомобиль, набравший в 2018 году общий балл 85%. Он также имеет один из самых высоких рейтингов безопасности среди всех автомобилей представительского класса, оцененных Euro NCAP в прошлом году.Безусловно, помогала быть удивительно последовательная во всех сферах; Audi A6 был одним из трех автомобилей, получивших рейтинг не менее 80% в категориях безопасности для взрослых, детей и пешеходов.

Ознакомьтесь с отчетом о проверке безопасности Audi A6 Euro NCAP здесь.

Защита взрослых пассажиров	Защита детей	Пешеход Защита	Ассистент безопасности
93%	85%	81%	76%

4 Volvo XC40 (86%)

На невероятно переполненном рынке компактных внедорожников Volvo XC40 выделяется невероятно высоким рейтингом безопасности.Хотя он получил хорошие оценки в таких областях, как безопасность пешеходов и технологии, похоже, что Volvo превосходит по безопасности пассажиров — с показателем 97%, XC40 имеет наивысший балл по защите взрослых пассажиров среди всех автомобилей, оцененных Euro NCAP в прошлом году.

Прочтите отчет об испытаниях безопасности Volvo XC40 Euro NCAP здесь.

Защита взрослых пассажиров	Защита детей	Пешеход Защита	Ассистент безопасности
97%	87%	71%	76%

3 Lexus ES (87%)

Если вам нужен большой семейный автомобиль, ориентированный на безопасность, Lexus ES — это то, что вам нужно, поскольку ни одна другая модель в этом сегменте не получила более высокого рейтинга Euro NCAP в 2018 году.Как и все автомобили в топ-10, Lexus показал хорошие результаты по всем направлениям, хотя ES заслуживает внимания как единственный автомобиль в прошлом году, набравший не менее 90% по безопасности пешеходов.

Ознакомьтесь с отчетом об испытаниях на безопасность Euro NCAP Lexus ES здесь.

Защита взрослых пассажиров	Защита детей	Пешеход Защита	Ассистент безопасности
91%	87%	90%	77%

2 Audi Q3 (87%)

Принимая во внимание калибр автомобилей, оцениваемых в 2018 году, и новую, более жесткую процедуру тестирования, Audi Q3 показал невероятные результаты и в прошлом году получил второе место в рейтинге Euro NCAP.Компактный внедорожник премиум-класса с рейтингом 85% также имел наивысший рейтинг в 2018 году по технологиям обеспечения безопасности.

Ознакомьтесь с отчетом о проверке безопасности Audi Q3 Euro NCAP здесь.

Защита взрослых пассажиров	Защита детей	Пешеход Защита	Ассистент безопасности
95%	86%	76%	85%

1 Mercedes-Benz A-класса (90%)

Несмотря на то, что Mercedes-Benz является одним из самых доступных автомобилей в десятке лучших, 2018 год завершился с наивысшим общим баллом в краш-тестах, присвоенным Euro NCAP.Что еще более впечатляюще, A-Class был единственным автомобилем, прошедшим оценку в прошлом году, который набрал не менее 90% в категориях безопасности для взрослых, детей и пешеходов.

Ознакомьтесь с отчетом об испытаниях на безопасность Euro NCAP Mercedes-Benz A-Class здесь.

Защита взрослых пассажиров	Защита детей	Пешеход Защита	Ассистент безопасности
96%	91%	92%	75%

И наименее безопасный автомобиль 2018 года: Fiat Panda

Единственный автомобиль 2018 года, получивший нулевой рейтинг безопасности, Fiat Panda вместе с Fiat Punto стал единственным автомобилем в истории Euro NCAP, получившим столь низкий балл.Если бы супермини не был оснащен системой предупреждения о непристегнутых ремнях безопасности, Fiat Panda вообще не заработал бы никаких баллов в категории техники безопасности.

Прочтите отчет о проверке безопасности Euro NCAP Fiat Panda здесь.

Защита взрослых пассажиров	Защита детей	Пешеход Защита	Ассистент безопасности
45%	16%	47%	7%

Твитнуть @J_S_AllenFollow @J_S_Allen

Лучшие автомобили, выпущенные в 2019 году

Лучшие сделки по финансированию новых автомобилей под 0% годовых в 2019 году

Краш-тест

Euro NCAP демонстрирует смертельную безопасность старых автомобилей

Самые безопасные автомобили 2019 года

Покупка нового автомобиля может показаться немного утомительной, особенно с учетом современных высокотехнологичных устройств безопасности.Сегодняшние покупатели автомобилей имеют больше возможностей, чем когда-либо прежде, от предотвращения аварии до экстренного автоматического торможения.

К счастью, Страховой институт дорожной безопасности дает нам, обычным людям, отличную возможность начать свой годовой список наград TOP SAFETY PICK. Независимо от того, активно ли вы совершаете покупки или просто смотрите, что там есть, вот что поможет вам в 2019 году.

Как это работает (и что они получают)

С 2006 года эксперты по безопасности из IIHS (некоммерческой научно-образовательной организации ) проводить испытания, чтобы определить, какие автомобили лучше всего защищают людей в наиболее распространенных типах столкновений — передних, боковых, опрокидывающихся и задних.

По теме: Узнайте больше о науке о безопасности дорожного движения на IIHS

Это не приз за участие. Стандарты для наград TOP SAFETY PICK и TOP SAFETY PICK + жесткие. Со временем IIHS усилил критерии по мере появления новых технологий и протоколов краш-тестов. В 2013 модельном году они добавили высшую награду «плюс» для признания лучших из лучших.

Вот что должны были сделать победители этого года, чтобы получить каждую награду:

• TOP SAFETY PICK +: В этом году 30 моделей были удостоены награды высшего уровня.Все они получили наивысшую оценку за защиту со стороны пассажира при небольшом столкновении спереди с перекрытием и имеют хорошие фары в наличии. (Тестирование фар было добавлено к критериям только в прошлом году.)
• ВЫБОР НАИЛУЧШЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ: 27 победителей награды второго уровня получили приемлемый или более высокий рейтинг в тесте на малое перекрытие передней части со стороны пассажира и оценке ночных фар.
• Оба: Вместе все 57 отмеченных наградами транспортных средств имеют хорошие оценки в пяти других оценках безопасности при столкновении, проведенных IIHS.Все они также имеют доступную систему автоматического экстренного торможения, которая оценивается как продвинутая или превосходящая для предотвращения лобового столкновения.

Для получения дополнительных сведений о том, как работают краш-тесты (и что они ищут), посетите страницу оценок безопасности на веб-сайте IIHS.

ЛУЧШИЙ ВЫБОР БЕЗОПАСНОСТИ 2019 + Победители

После того, как IIHS ужесточил критерии тестирования на 2018 год, только 15 автомобилей получили высшую оценку «плюс». В свою очередь, производители автомобилей активизировали свою игру. В 2019 году список победителей увеличился вдвое и составил 30 автомобилей.Вот они по категориям:

Маленькие автомобили:

• Honda Insight
• Hyundai Elantra (после сентября 2018 года)
• Kia Forte
• Kia Niro hybrid
• Kia Niro Plug-In Hybrid
• Subaru Crosstrek
4-дверный седан Impreza
• Subaru Impreza wagon
• Subaru WRX

Автомобили среднего размера:

• Hyundai Sonata
• Kia Optima
• Subaru Legacy
• Subaru Outback
• 9000 автомобилей Subaru Outback
• Большой автомобиль:
  • Toyota Avalon (после сентября 2018 г.)

  Большие роскошные автомобили:

  • BMW 5 серии
  • Genesis G80
  • Genesis G90
  • Mercedes-Benz E-Class 4-дверный седан

  Маленькие внедорожники:

  Среднеразмерные внедорожники:

  • Hyundai Santa Fe
  • Kia Sorento
  • Subaru Ascent
  9000 6 роскошных внедорожников среднего размера:
  • Acura RDX
  • BMW X3
  • Mercedes-Benz GLC
  • Mercedes-Benz GLE-Class

  Хотите больше? Посмотрите остальных 27 победителей в категории TOP SAFETY PICK (плюс рейтинги безопасности для старых автомобилей) на IIHS.орг.

  Автострахование новых и подержанных автомобилей

  Если вы покупаете автомобиль, вам также понадобится страхование автомобиля. Получите расценки на автострахование онлайн или воспользуйтесь этими полезными ссылками для дальнейшего чтения:

  Покупаете ли вы свой первый комплект подержанных колес или переезжаете на свой первый новый автомобиль, мы готовы помочь вам найти покрытие, которое подходит для вашей гордости и радости. Найдите местного агента ERIE в вашем районе или узнайте больше об автостраховании от ERIE.

  Почему Mercedes-Benz — самый безопасный автомобиль

  Независимо от того, на каком «Мерседес-Бенце» вы едете, вы всегда можете быть уверены, что он будет оснащен одними из самых надежных систем безопасности в отрасли.

  Вот 5 основных причин безопасности, по которым Mercedes-Benz — самый безопасный автомобиль, на котором вы можете водить.

  1. Технология PRESAFE®

  Фирменная технология

  «Мерседес-Бенц» Pre-Safe поможет предупредить водителей, когда столкновение может быть неизбежным, и подготовиться к тому моменту, когда оно к нему приближается. Автомобиль подготовится к столкновению, затянув ремни безопасности, закрыв люк и окна, и даже отрегулировав передние подголовники.

  2. DISTRONIC PLUS® с тормозом PRESAFE®

  Каждая секунда, которую водитель отвлекается на дороге, — это секунда, которая может иметь судьбоносные последствия.По этой причине Mercedes-Benz следит за дорогой впереди. Ваша функция Mercedes-Benz DISTRONIC PLUS® использует усовершенствованные радарные датчики для сканирования впереди идущего транспорта на предмет остановки или замедления движения. Если ваш Mercedes-Benz обнаруживает, что может произойти авария, функция системы PRESAFE® автоматически активирует мощность торможения до 40% и предупреждает водителя звуковым сигналом с последующим включением системы PRESAFE®. Если водитель не реагирует, автомобиль самостоятельно применяет 100% тормозное усилие, чтобы снизить влияние столкновения.

  3. ATTENTION ASSIST®

  Устали в дороге? Вы Mercedes-Benz это чувствуете. Функция ATTENTION ASSIST® в вашем Mercedes-Benz в первые минуты езды учитывает более 70 параметров, чтобы узнать ваш стиль вождения. По мере того, как он узнает ваш уникальный способ вождения, он может почувствовать определенные корректировки рулевого управления, которые предполагают начало сонливости. Если он почувствует, что вы устали, ATTENTION ASSIST® подаст звуковой сигнал, побуждая вас остановиться и отдохнуть.

  4.Расследование ДТП
  «Мерседес-Бенц» гордится тем, что предлагает одни из самых заметных средств безопасности в отрасли. Вот почему они запустили свою программу расследования несчастных случаев — чтобы помочь им определить наиболее вероятный сценарий аварии, чтобы они могли разработать технологию для ее предотвращения. Они рассчитывают углы столкновения, скорость удара и собирают гораздо больше данных, чтобы улучшить свою революционную технологию, в которую входят PRESAFE®, ATTENTION ASSIST® и многие другие.

  5. Активный ассистент контроля слепых зон и активный ассистент удержания полосы движения

  В любом городе вы можете ожидать интенсивное движение, а это значит, что угрозы могут исходить с любого направления. Вот почему Mercedes-Benz разработал систему «Bling Spot Assist». Active Blind Spot был создан, чтобы помочь обнаруживать автомобили рядом с вами с помощью радарных датчиков, которые вы могли бы пропустить, глядя в зеркало заднего вида. Если ваш Mercedes-Benz обнаружит автомобиль в вашей слепой зоне, в боковом зеркале загорится красный значок, чтобы вы знали.

  Нужно сменить полосу движения? Благодаря технологии Lane Keeping Assist специальная камера отслеживает разметку на тротуаре во время движения. Если он чувствует, что вы съезжаете с полосы движения, он вибрирует рулевое колесо. Он может даже задействовать тормоза с одной стороны автомобиля, чтобы медленно вернуть вас на свою полосу движения.

  Запланируйте VIP-тест-драйв
  Не дайте нам убедить нас в том, что водить Mercedes-Benz — это разумно. Узнай сам. Просмотрите наш текущий инвентарь и запланируйте VIP-тест-драйв сегодня!

  5 самых безопасных автомобилей 2018 года

  Мы знаем, что безопасность является первоочередной задачей при покупке нового автомобиля, и поэтому мы взяли на себя ответственность составить список из пяти самых безопасных автомобилей, представленных в настоящее время на рынке.Возможные покупатели автомобилей могут просмотреть этот список, чтобы получить представление о том, что автопроизводители предлагают в качестве стандартных функций безопасности, а какие функции, как правило, предоставляются за дополнительную плату.

  2018 Тойота Камри

  Полностью переработанный для модели 2018 года, седан Camry является лучшим выбором безопасности, получившим пять звезд в каждом краш-тесте Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA). Что делает Камри безопасной? В стандартной комплектации он оснащен более активными технологиями безопасности, чем другие автомобили среднего размера.В стандартную комплектацию каждой Camry входит камера заднего вида и пакет Toyota Safety Sense, в том числе автоматический дальний свет, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения с усилителем рулевого управления и система предупреждения столкновений с обнаружением пешеходов. Оповещения о перекрестном движении сзади, мониторинг слепых зон и проекционный дисплей также доступны в качестве опции для Camry.

  Ниссан Максима 2018

  Как и Camry, Nissan Maxima успешно проходит все краш-тесты NHTSA и получает общую оценку в пять звезд.Maxima стандартно поставляется с камерой заднего вида, предупреждением о лобовом столкновении и автоматическим экстренным торможением. Кроме того, потенциальные покупатели могут инвестировать в обновления, такие как мониторинг сонливости водителя, 360-градусная камера, мониторинг слепых зон, передние и задние датчики парковки, адаптивный круиз-контроль и оповещения о перекрестном движении сзади.

  2018 Шевроле Болт

  Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) проверил Chevy Bolt и присвоил ему рейтинг «Превосходный» в категории предотвращения столкновения спереди, когда он оснащен системой предупреждения о лобовом столкновении, автоматическим экстренным торможением на низкой скорости и торможением пешеходов спереди.Его стандартные функции безопасности включают камеру заднего вида и систему безопасности GM Teen Driver — эта система позволяет родителям устанавливать ограничения скорости и громкости звука для отдельных водителей. Bolt также предлагает камеру объемного обзора, зеркало задней камеры, индикатор следующего расстояния, помощь в удержании полосы движения, автоматический дальний свет, предупреждение о выезде с полосы движения, задние датчики парковки, предупреждения о перекрестном движении сзади и мониторинг слепых зон.

  Автомобиль Mazda CX-9
  2018

  Это первая машина в нашем списке, получившая лучший выбор безопасности от IIHS.Mazda позаботилась о том, чтобы включить в CX-9 множество активных функций безопасности — мониторинг слепых зон, камеру заднего вида, низкоскоростное автоматическое экстренное торможение и предупреждение о перекрестном движении сзади — все это входит в стандартную комплектацию. Потенциальные покупатели могут добавить дополнительные функции безопасности, такие как активная помощь в удержании полосы движения, предупреждение о лобовом столкновении, предупреждение о выезде с полосы движения, адаптивный круиз-контроль и автоматическое экстренное торможение на полной скорости.

  Шевроле Вольт

  Не путать с Chevy Bolt, о котором мы упоминали ранее, этот автомобиль является третьим в нашем списке, получившим пять звезд во всех краш-тестах NHTSA.Он также входит в клуб Top Safety Pick. Помимо того, что он носит схожее с Bolt имя, этот Volt также включает в себя программу безопасности GM для подростков и камеру заднего вида в стандартной комплектации. Дополнительные функции безопасности включают автоматическое торможение вперед, предупреждение о лобовом столкновении, адаптивный круиз-контроль, индикатор следующего расстояния, мониторинг слепых зон, помощь в удержании полосы движения, предупреждение о выезде из полосы движения, предупреждение о перекрестном движении сзади, автоматическую помощь при парковке и датчики парковки сзади.

  Здесь, в Driver’s Auto Mart, у нас есть много аккуратно подержанных моделей 2018 года, в том числе некоторые из этого списка! Ознакомьтесь с моделями 2018 года в нашем текущем инвентаре и запланируйте тест-драйв.

  No related posts.