Самый большой автомобиль в мире видео: 404 > Navigation > Новые автомобили Audi

Горный экскаватор Liebherr 9800 — один из самых больших ковшовых экскаваторов в мире. Обычно они весят 810 тонн и имеют вместимость ковша 47 кубических метров .

Что за зверь.

16. Гусеничный транспортер НАСА был построен для перемещения целых ракет

Несмотря на то, что ему около 50 лет, эта запись в нашем списке самых больших машин по-прежнему впечатляет. Эти огромные машины 4 0 метров, длиной, 35 метров, шириной весят около 2720 тонн .

Они использовались для перевозки ракет НАСА с места на место со скоростью 1 миль в час . Один из двух существующих гусеничных машин на самом деле преодолел в общей сложности 2207 миль .

17. Краны Taisun — настоящие машины-монстры

Еще одна гигантская запись в нашем списке самых больших машин — это монстр. При создании больших машин вам неизбежно понадобится что-то столь же большое, чтобы вы могли перемещать их части. Подъемные краны Taisun на верфи Yantai Raffles в Китае, возможно, просто подходят для этой цели.

Считается самым мощным краном в мире. Его полезная нагрузка составляет более 20000 тонн .

18. Антонов Ан-225 «Мрия» правит небом

Антонов Ан-225 «Мрия» — еще один из крупнейших самолетов в мире. Этот самолет с шестью огромными турбовентиляторными двигателями официально является самым большим из действующих грузовых самолетов.

У нее размах крыльев 88,4 метра и длина 84 метра . Он весит около 285 000 кг. в пустом состоянии и впервые был представлен в 1988 году. Каждый из ее турбовентиляторных двигателей «Ивченко Прогресс Д-18Т», каждый из которых способен развить более 23 тыс. Кг тяги — весьма впечатляюще.

Они были выбраны за высокую взлетную тягу, низкий удельный расход топлива и впечатляющую надежность. Антонов-255 требует не менее 32 колеса , чтобы нести свой вес на земле, и может, что удивительно, разворачиваться в пределах взлетно-посадочной полосы шириной 60 метров.

Он был разработан Советским Союзом как сверхтяжелый транспортер для замены устаревшего Мясищева ВМ-Т. Во время холодной войны войска НАТО называли его «казак».

После распада Советского Союза «Мрия» была куплена украинской компанией «Авиалинии Антонова», которая с тех пор использует ее в качестве перевозчика.

19. Bagger 288: не такой уж маленький брат Bagger 293

Bagger 288 — еще одна огромная машина. Он был построен немецкой компанией Krupp и в основном используется энергетической и горнодобывающей компанией Rheinbraun.

Bagger 288 — роторный экскаватор, в первую очередь разработанный для использования в качестве мобильной горнодобывающей машины. Строительство машины началось в 1978 году, и она заменила Big Muskie как самый тяжелый автомобиль на планете с массой 13 500 тонн .

Проектирование и строительство заняли около 10 лет и стоили где-то в районе $ 100 млн. . Bagger 288: , длина 225 метров, , , ширина 46 метров, , и , высота 96 метров, .

Она приводится в движение 12 огромными гусеницами и может двигаться со скоростью 10 метров в минуту . Сама Bagger 288 была заменена более крупной и тяжелой Bagger 293 и гусеничным транспортером НАСА.

20. Seawise Giant оправдал свое название

«Seawise Giant» также является одной из крупнейших существующих машин в мире. Также известный как «Счастливый гигант», «Джахре Викинг», «Нок Невис», «Оппама» и «Монт», это когда-то был самый длинный корабль в мире, когда-либо задуманный и построенный.

Первоначально он был построен Sumitomo Heavy Industries в Йокосука, Канагава, Япония, и когда-то обладал самым большим дедвейтом из когда-либо зарегистрированных. Полностью загруженное судно вытеснит порядка 657000 тонн , и оно было настолько большим, что не могло перемещаться по определенным водным путям, таким как Ла-Манш, Суэцкий канал и Панамский канал.

Корабль был сильно поврежден во время ирано-иракской войны, но позже был спасен и возвращен в строй. «Seawise Giant» позже был преобразован в плавучую установку для хранения и разгрузки (FSO) в 2004 году. После того, как в 2009 году был продан индийским судовладельцам, он был переименован в «Mont» для своего последнего путешествия, где он был выброшен на берег и готов к сдаче на металлолом.

21. «Шверер Густав» был одним из самых больших орудий, когда-либо созданных.

И, наконец, «Шверер Густав» был также одной из самых больших машин в мире всех времен.Он был настолько большим, что его нужно было установить на дрезину, и был разработан Третьим рейхом во время Второй мировой войны.

Впервые он был задуман незадолго до войны и был заказан как часть подготовки к вторжению во Францию. Идея заключалась в том, чтобы использовать огромную пушку, чтобы помочь сломать хребет грозной линии Мажино, которую французы построили для предотвращения немецких вторжений после Первой мировой войны.

Каждый из снарядов Шверера Густава имел диаметр 800 мм . Само орудие весило где-то порядка 1350 тонн, и каждый снаряд весил 4.8 тонн .

Пушка была настолько мощной, что могла стрелять каждым из своих огромных снарядов на расстояние более 47 км с начальной скоростью около 820 метров в секунду .

После значительных затрат времени и ресурсов это грозное артиллерийское орудие мало повлияло бы на исход войны. Он был разрушен незадолго до окончания войны, чтобы не допустить захвата союзными войсками.

Итак, по вашему запросу — одни из самых больших машин в мире.Мы думаем, вы согласитесь, что в этом списке есть несколько настоящих монстров.

От строительной индустрии до горнодобывающей промышленности и странных уличных развлечений — мы более или менее охватили их все. Мы что-нибудь упустили? Будем очень рады услышать ваши предложения.

11 самых ценных автомобильных компаний в мире

В этой статье мы поговорим о 11 самых дорогих автомобильных компаниях в мире. Вы можете пропустить наше подробное обсуждение мировой автомобильной промышленности и тенденций и перейти к 5 Самым дорогим автомобильным компаниям в мире .

Автомобильная промышленность играет ключевую роль в обеспечении мирового экономического роста. Среди продуктов отрасли — автомобили, внедорожники, электромобили, грузовики и коммерческие автомобили. Согласно данным отраслевой исследовательской компании IBISWorld, мировая автомобильная и автомобильная промышленность оценивается в 3,2 триллиона долларов в 2021 году.

Автомобильная промышленность вносит большой вклад в ВВП ведущих стран, производящих больше всего автомобилей, таких как Китай (10%). , Германия (5%) и США.С. (3,5%). На автомобильную промышленность также приходится около 5% мировой занятости в обрабатывающей промышленности, нанимая 9 миллионов человек для производства более 90 миллионов автомобилей в год. Автомобильные компании в мире сталкиваются с растущим спросом на инновационные автомобили. Согласно статистике McKinsey, ожидается, что в целом глобальные продажи автомобилей увеличатся, но ожидается, что годовые темпы роста замедлятся с 3,6% в последние пять лет до примерно 2% к 2030 году из-за роста числа услуг по совместному использованию автомобилей.

Крупнейшие автомобильные компании быстро приспосабливаются к меняющимся тенденциям.Несмотря на то, что продажи автомобилей снижаются, особенно на зрелых рынках, люди покупают больше внедорожников, электрических и гибридных автомобилей. Одна из самых обсуждаемых тенденций в мировой автомобильной индустрии — рост электромобилей. По данным глобального исследования потребителей автомобильной промышленности, проведенного Deloitte в 2020 году, 21% от общего числа респондентов планируют приобрести гибридный электромобиль или электромобиль с аккумулятором. Это хороший знак для восставших мировых гигантов электромобилей, включая Ford (NYSE: F), Volkswagen, NIO (NYSE: NIO), BMW и лидера рынка электромобилей Tesla Inc.(NASDAQ: TSLA). Благодаря щедрым государственным стимулам, более строгим правилам загрязнения и новым выпускам глобальные продажи электромобилей вырастут примерно до 3,4 миллиона единиц в 2021 году.

История продолжается

Еще одна тенденция, которая будет способствовать росту автомобильной промышленности, — это услуги по подписке, предлагаемые производители оригинального оборудования (OEM). Ожидается, что к 2026 году сегмент услуг по подписке на автомобили достигнет стоимости более 40 миллиардов долларов. Услуги по подписке, предлагаемые автомобильными компаниями, включают страхование транспортных средств, техническое обслуживание и помощь на дорогах.NIO (NYSE: NIO) недавно предприняла разумный шаг, предложив батарею как услугу (BaaS), ежемесячную подписку на батареи для покупателей автомобилей.

самые дорогие автомобильные компании в мире

Автомобильная промышленность не полностью изолирована от экономических бедствий, вызванных пандемией COVID-19. В 2020 году продажи автомобилей резко упали, поскольку люди воздерживались от покупки новых автомобилей. Крупные автомобильные компании устанавливают функции HWW (здоровье, благополучие и благополучие), чтобы привлечь покупателей, заботящихся о своем здоровье. Jaguar Land Rover разрабатывает передовую технологию ультрафиолетовых (УФ) лучей, которая может уничтожать микробы, а Geely уже выпустила внедорожник с устройством фильтрации воздуха N95, которое может удалять бактерии и вирусы из воздуха.

Мировая автомобильная промышленность быстро растет и получает стабильный поток инвестиций для улучшения внешнего вида и характеристик автомобилей. Чтобы дать вам наиболее точное представление об 11 самых дорогих автомобильных компаниях в мире, мы оценили каждую автомобильную компанию по ее рыночной капитализации, полученной от Yahoo Finance.

11. Hyundai Motor Company (KSE: 005380.KS)

Рыночная капитализация: 43 доллара США.2 миллиарда

Мы начинаем наш список 11 самых дорогих автомобильных компаний в мире с корейского производителя автомобилей Hyundai Motor. Согласно статистике Statista , на ведущий производитель автомобилей со штаб-квартирой в Сеуле приходится примерно 49% автомобильного рынка Южной Кореи. Выручка компании в четвертом квартале 2020 года подскочила на 5,1% до 25,8 миллиарда долларов. Акции выросли на 152,3% за последние двенадцать месяцев.

В прошлом году Hyundai объявила о сотрудничестве с Canoo Inc.(NASDAQ: GOEV ), калифорнийской компании по производству автономных транспортных средств, чтобы создать полностью электрическую основу для будущих электромобилей на основе технологии модульного скейтборда Canoo.

Изображение Варуна Кулкарни с сайта Pixabay

10. Ford Motor Co. (NYSE:

Рыночная капитализация: 48,9 миллиарда долларов

Ford Motor Co. мир, известный своими мощными двигателями. Знаменитая автомобильная компания со штаб-квартирой в Мичигане предлагает непревзойденную стоимость своих автомобилей, пикапов, внедорожников и грузовиков.Компания представляет около 12,1% автомобильного рынка Северной Америки, 6,8% европейского рынка и 2,4% китайского рынка по состоянию на 2020 год. Американский производитель автомобилей привлек внимание гиганта электромобилей Tesla, когда он начал продавать свою полностью электрическую машину. кроссовер-внедорожник Ford Mustang Mach-E в декабре 2020 года. Выручка компании в 2020 году составила 127 миллиардов долларов.

Акции выросли на 137% за последний год, при этом Barclays недавно повысил свою целевую цену до 16 долларов с 9 долларов и повысил ее до избыточной с равного веса.

Изображение Марчина Махальски с сайта Pixabay

9. Ferrari NV (NYSE:

Рыночная капитализация: 50,7 млрд долларов

Итальянский производитель суперкаров Ferrari NV занимает 9-е место в нашем списке 11 самых дорогих автомобилей компании в мире. Производитель роскошных спортивных автомобилей производит и распространяет ограниченные серии гиперкаров, трековых и гоночных автомобилей. Хотя компания на данный момент не собирается преследовать ажиотаж по поводу электромобилей, в 2019 году Ferrari представила свой первый подключаемый гибридный электромобиль SF90 Stradale.По состоянию на декабрь 2020 года Ferrari владеет 36 розничными магазинами и имеет сеть из 168 168 официальных дилеров по всему миру.

Выручка компании в 2020 году составила около 4 миллиардов долларов. Акции RACE за последние двенадцать месяцев выросли на 32,4%.

Изображение Тоби Парсонса с сайта Pixabay

8. Honda Motor Co. (NYSE:

Рыночная капитализация: 52,2 миллиарда долларов

Япония занимает 8-е место в списке 11 самых ценных автомобильных компаний. производитель автомобилей Honda Motor Co.Основанная в 1948 году, компания занимается проектированием и производством мотоциклов и автомобилей. Honda занимает 5,78% мирового автомобильного рынка, продав 4,8 миллиона единиц автомобилей в 2020 году. Honda начала выпускать автомобили с батарейным питанием в европейском регионе в 2020 году и планирует продать еще два полностью электрических внедорожника в 2024 году.

Продажи компании за девять месяцев 2021 года — 86,6 млрд долларов. Акции HMC подскочили на 30% за последние двенадцать месяцев.

Изображение StockSnap с сайта Pixabay

7.NIO Limited (NYSE:

Рыночная капитализация: 56,3 миллиарда долларов

Китайский производитель электромобилей NIO занимает 7-е место в нашем списке из 11 самых ценных автомобильных компаний в мире, акции которого выросли на 1210% по сравнению с последними двенадцатью месяцы. В 2020 году компания запустила свою услугу Battery-as-a-Service, где покупатели электромобилей могут приобрести со скидкой автомобиль без аккумулятора и вместо этого приобрести ежемесячную подписку на аккумулятор у NIO. После ситуации, близкой к банкротству в 2019 году, компания в 2020 году сделала устойчивый оборот, продав 43 728 автомобилей с общей выручкой долларов США.5 миллиардов.

Mizuho инициировал рекомендацию о покупке NIO 11 марта 2021 года.

6. BMW (OTCMKTS: BMWYY)

Рыночная капитализация: 63,7 миллиарда долларов

Немецкая одна из самых дорогих автомобильных компаний в мире производитель роскошных автомобилей Bayerische Motoren Werke AG, более известный как BMW. Компания была основана в 1916 году и производит ведущие бренды роскошных автомобилей, включая Mini и Rolls-Royce. BMW — это хорошо зарекомендовавший себя бренд, известный своим соотношением цены и качества, и сегодня автомобильная компания стремится догнать лидера отрасли электромобилей Tesla Inc.В 2020 году BMW продала почти 193 000 электрифицированных автомобилей, включая полностью электрические и гибриды.

Согласно финансовому отчету BMW, выручка компании в 2020 году составила 9,9 миллиарда долларов. Акции BMW подскочили на 87,2% за последние двенадцать месяцев.

Нажмите, чтобы продолжить чтение, и вы увидите список 5 самых ценных автомобильных компаний в мире.

Предлагаемые статьи:

Раскрытие информации: Нет. 11 самых дорогих автомобильных компаний в мире изначально опубликовано на Insider Monkey.

Новый взгляд на будущее автомобильной промышленности: сейчас или никогда

Электромобильность, автомобили без водителя, автоматизированные заводы и райдшеринг — это лишь некоторые из основных сбоев, с которыми автомобильная промышленность столкнулась еще до кризиса COVID-19. Теперь, когда пандемия резко сократила поездки, а также в разгар закрытия заводов по всему миру, резкого падения продаж автомобилей и массовых увольнений, естественно задаться вопросом, как будет выглядеть «следующая норма» для автомобильного сектора.За последние несколько месяцев мы стали свидетелями появления первых признаков будущего автомобилестроения, а крупнейшие изменения в отрасли еще впереди.

Многие из недавних событий вызывают озабоченность. Например, кризис COVID-19 вынудил около 95 процентов всех немецких компаний, связанных с автомобилестроением, направить свою рабочую силу на краткосрочные работы во время остановки, схема, по которой сотрудники временно увольняются и получают значительную часть своей заработной платы через правительство.В глобальном масштабе последствия кризиса COVID-19 огромны и беспрецедентны. Фактически, многие автомобильные розничные магазины оставались закрытыми в течение месяца и более. По нашим оценкам, прибыль 20 ведущих OEM-производителей в мировом автомобильном секторе в 2020 году снизится примерно на 100 миллиардов долларов, что примерно на шесть процентных пунктов меньше, чем всего два года назад. Чтобы оправиться от этого резкого падения прибыльности, могут потребоваться годы.

На оперативном уровне пандемия ускорила развитие автомобильной промышленности, которое началось несколько лет назад.Многие из этих изменений в значительной степени положительны, например, рост онлайн-трафика и большая готовность OEM-производителей сотрудничать с партнерами — автомобильными и другими — для решения проблем. Другие, однако, могут иметь негативные последствия, например, стремление сосредоточиться на основной деятельности, а не на исследовании новых областей. В то время как OEM-производители сейчас могут сосредоточиться на ядре, чтобы свет оставался включенным, неспособность исследовать другие возможности может нанести им вред в долгосрочной перспективе.

Преодолевая этот кризис, автомобильные лидеры могут получить преимущество, переосмыслив свои организационные структуры и операции.В этом процессе им могут помочь пять шагов: радикальное сосредоточение на цифровых каналах, переход на повторяющиеся потоки доходов, оптимизация развертывания активов, переход на нулевое бюджетирование и построение устойчивой цепочки поставок. Один руководящий принцип — необходимость установить четкую последовательность принятия решений — также поможет. Мы считаем, что окно возможностей для внесения этих изменений навсегда закроется через несколько месяцев, а это значит, что время действовать сейчас или никогда.

В этой статье показаны выигрышные ходы и принципы для игроков автомобильной промышленности, часто проводя параллели с игроками из других отраслей, которые успешно прошли через подобные моменты «сейчас или никогда» и стали сильнее.

Радикально сосредоточить внимание в сети

Сейчас больше потребителей, чем когда-либо, используют онлайн-каналы продаж для взаимодействия с предприятиями во всех отраслях. Согласно недавнему анализу цифровых настроений McKinsey, в Европе использование цифровых каналов увеличилось в среднем на 13 процентных пунктов (Иллюстрация 1). Рост онлайн-каналов высок во всех исследуемых странах, но самый большой рост произошел в Германии, где использование цифровых каналов подскочило на 28 процентных пунктов в ответ на кризис COVID-19.Более того, 72 процента новых пользователей в Германии и 70 процентов обычных пользователей планируют продолжить работу в Интернете даже после того, как кризис утихнет. Согласно этим показателям присутствие в Интернете может изменить правила игры для бизнеса.

Приложение 1

Автомобильные игроки не были уверены в использовании цифровых каналов до того, как разразился кризис COVID-19, в то время как компании из других отраслей активно продвигались вперед.Следовательно, автомобильная промышленность сейчас отстает от других секторов в этой области. Анализ цифрового коэффициента 2019 года, который представляет собой метод McKinsey для оценки общей цифровой зрелости организации, показал, что средний автомобильный бизнес имеет явную потребность в оцифровке, при этом отрасль получает оценку ниже среднего по сравнению с другими предприятиями ( B2B) игроков.

Отрасли в целом признают, что модели удаленных продаж становятся следующей нормой, и некоторые игроки уже готовятся к этому в ответ на потребительский спрос.Фактически, согласно нашему анализу, положительное отношение клиентов к взаимодействию с цифровыми продажами сейчас примерно в два раза выше, чем у традиционных моделей. Недавнее исследование McKinsey показывает, что 96 процентов компаний B2B изменили свои модели выхода на рынок в ответ на кризис COVID-19, причем 64 процента считают, что новая цифровая модель столь же или более эффективна, чем раньше.

Аналогичным образом, 32 процента компаний B2B говорят, что они, скорее всего, продолжат следовать этим изменениям модели продаж в течение более чем года после того, как кризис утихнет, в то время как еще 48 процентов с некоторой долей вероятности сделают это.

Цифровые отстающие в других отраслях смогли быстро улучшить свои позиции, и автомобильные игроки могут им подражать. Одна очевидная история успеха из другой отрасли связана с традиционным немецким каталогом и розничной торговлей по почте. Испытывая растущее давление и значительную конкуренцию со стороны онлайн-бизнеса и игроков быстрой моды, компания в 2014 году создала новую платформу в качестве онлайн-магазина модной одежды. Руководители компании внесли внутренний сдвиг в бизнес-модели и операционные модели, сосредоточившись на персонализированных предложениях и маркетинге влияния , и предложения, ориентированные на мобильные устройства.Кроме того, ритейлер сотрудничал с крупнейшим в Германии агентством цифрового маркетинга, чтобы гарантировать успешное внедрение, поскольку он понимал, что ему может потребоваться помощь.

Традиционные компании могут быть удивлены, узнав, что приложение розничного продавца приносит 75 процентов его доходов. Делая ставки на мобильные устройства, компания превзошла своих бывших конкурентов и в конечном итоге стала пятым по величине интернет-магазином модной одежды в Германии. Кроме того, цифровая платформа компании четыре года подряд получала награду Shop Award от Internet World Business (отраслевой журнал B2B), что свидетельствует о ее статусе одного из лучших интернет-магазинов Германии.

Крупная газета США представляет еще одну историю цифрового успеха. Во втором квартале 2020 года он добавил почти 700000 цифровых подписчиков, отметив лучший рост подписок в его истории и опередив количество платных онлайн-читателей двух своих аналогов вместе взятых. Впервые выручка газеты от цифровых продуктов во втором квартале превысила выручку от печатных изданий. Его долгосрочная цель по привлечению десяти миллионов подписчиков к 2025 году будет в первую очередь обусловлена ​​расширением базы цифровых подписчиков и предложения цифрового контента, включая подкасты, предложения для жизни и мультимедийные продукты.

В автомобильной промышленности преимущества внедрения цифровой стратегии проявились на раннем этапе кризиса COVID-19. В феврале 2020 года общий объем продаж автомобилей в Китае снизился на 80%. Однако один американский производитель электромобилей (EV) увеличил свои продажи в Китае более чем на 10 процентов. Компания уже создала предложения по онлайн-продажам, включая четко структурированный интернет-магазин, бесконтактные тест-драйвы и доставку автомобилей на дом, которые оказались эффективными во время остановки по всей стране.

Один производитель электромобилей в США, предлагающий услуги онлайн-продаж и бесконтактные тест-драйвы, увеличил свои продажи в Китае более чем на 10 процентов в начале кризиса COVID-19.

Переход к регулярным потокам доходов

В период с февраля по март 2020 года основные фондовые индексы упали почти на 40 процентов, причем падение затронуло почти все отрасли и рынки. Однако нециклические акции отреагировали гораздо меньшей волатильностью, а некоторые даже выросли в цене.

Во времена нехватки наличных денег и большой неуверенности в завтрашнем дне клиенты часто не решаются делать крупные предварительные покупки. Вместо этого многие люди предпочитают краткосрочные предложения на основе подписки, которые не связывают значительный капитал. Что касается мобильности, то предпочтение моделей на основе подписки часто очевидно даже в хорошие экономические времена, особенно среди более молодых потребителей. До кризиса COVID-19 34 процента потребителей поколения Y отдавали предпочтение продуктам для аренды и совместного использования автомобилей, в то время как 6 процентов бэби-бумеров разделяли то же мнение.Эти предпочтения показывают, как регулярные потоки доходов могут стать очень важными для игроков в автомобильной отрасли. Другие факторы, которые следует учитывать, когда игроки, занимающиеся мобильностью, думают об увеличении регулярных доходов, включают следующее:

• Мобильность по требованию растет. Кризис COVID-19 усилил существующую тенденцию к большей гибкости, поскольку клиенты не решаются делать крупномасштабные инвестиции и хотят гибкости в быстро меняющемся мире. Чтобы адаптироваться, многие игроки, занимающиеся мобильностью, уже изменили позиционирование своих предложений, чтобы повысить гибкость клиентов.Например, все больше компаний по аренде предлагают краткосрочную аренду в качестве альтернативы продаже автомобилей, и некоторые OEM-производители делают то же самое.
• Периодические доходы создают устойчивые потоки доходов. Текущая рыночная капитализация одного американского производителя электромобилей ясно указывает на то, что будет определять стоимость мобильных игроков в будущем. Продажи традиционных автомобилей составили около 20 миллиардов долларов от стоимости компании, в то время как обновления программного обеспечения и обновления по беспроводной сети (OTA) принесли более 25 миллиардов долларов.Услуги по подписке на программное обеспечение, которые позволяют людям оплачивать программы, которые открывают различные функции, от сидений с подогревом до полного автономного вождения, позволяют дилерским центрам поддерживать постоянные отношения с потребителями, предлагая им дополнительную гибкость и индивидуальную настройку. Благодаря более высоким мультипликаторам, низким дополнительным затратам и изменяющемуся поведению клиентов предложения электромобилей идеально подходят для сегодняшних рынков.

Оптимизация развертывания активов за счет стратегического партнерства

Инвестиции в автономные технологии, возможности подключения, электрификацию и совместную мобильность (ACES) являются проблемой как для производителей автомобилей, так и для поставщиков.Учитывая, что требуются значительные ресурсы и необходимость предоставлять эти решения сейчас, для игроков отрасли имеет смысл работать вместе, а не конкурировать в одиночку. В конце концов, ограниченные ресурсы традиционных OEM-производителей должны еще больше расшириться в связи с кризисом COVID-19, поскольку меры по сохранению денежных средств и инициативы по сокращению затрат оставляют мало места для инвестиций в технологии.

Индустрия смартфонов является примером успешного сотрудничества между сверстниками. Начиная с 2019 года два конкурента технических гигантов объявили о сделке, которая позволила сервисам потоковой передачи музыки и телевидения одного плеера интегрироваться с оборудованием другого.Для этого одна из компаний пересмотрела свой прежний подход, ориентированный на оборудование, и начала сотрудничать с третьими сторонами, чтобы увеличить потоки контента и доходов от новых услуг. Например, игрок открыл свои библиотеки контента для виртуальной консьерж-службы конкурента и сотрудничал с еще одной компанией над инструментом отслеживания контактов для борьбы с глобальной пандемией. Благодаря этим шагам бывшие технологические соперники теперь могут более успешно конкурировать с несколькими соперниками по новому контенту.

Сотрудничество в автомобильной промышленности должно получить такой же импульс.Еще до кризиса производители оригинального оборудования и поставщики долго обсуждали свои приоритеты и инвестиции в технологии, пытаясь «защитить будущее» своего бизнеса. Традиционные представители автомобильной промышленности сталкиваются с быстрорастущими и чрезвычайно изобретательными игроками в сфере технологий — от производителей электромобилей до новаторов в области автономных транспортных средств (АВ), чьи скачки и повороты оставляют их более медлительных коллег в цифровой пыли. Их успех часто является результатом сотрудничества с другими музыкантами, что делает эти аранжировки более популярными. Только за последнее десятилетие количество партнерств ACES увеличилось в 40 раз (Иллюстрация 2).

Приложение 2

технических игроков, которые уже были серьезными конкурентами до COVID-19, теперь оказывают дополнительное давление на действующих OEM-производителей из-за их сильного финансового положения во время глобальной пандемии.Например, один игрок в сфере электронной коммерции установил новые рекорды выручки в 2020 году, когда во втором квартале выручка выросла до 40 процентов. Часть этих доходов она потратила на покупку AV-компании почти за 1,3 миллиарда долларов. Аналогичным образом, игрок, участвующий в видеоконференцсвязи, заработал более высокую рыночную капитализацию, чем все авиакомпании вместе взятые в первом квартале 2020 года, что еще раз продемонстрировало высокие показатели технологических игроков во время кризиса и потенциал для плодотворного партнерства с ограниченными денежными средствами OEM-производителями.

Экономические перспективы традиционных OEM-производителей, вероятно, ухудшатся в мире после COVID-19, поскольку денежные потоки сокращаются, а технологические игроки получают стабильно высокие доходы. В частности, на рынке, где «победитель получает все», действовать в одиночку с точки зрения инвестиций будет непросто. Если OEM-производители хотят опережать кривую инноваций и поддерживать бизнес, ориентированный на будущее, сотрудничество с бывшими конкурентами, техническими игроками и инвесторами, вероятно, станет неизбежным фактом жизни.

Используйте отчеты о прибылях и убытках с нулевой отсчетом

Пандемия подорвала рост автомобильной промышленности.По последним оценкам, мировые продажи автомобилей снизятся на 20–30 процентов в 2020 году. Более того, в зависимости от региона, восстановление до уровней, существовавших до COVID-19, может занять до четырех лет.

Пока заводы не работают, многие люди работают по краткосрочным контрактам или из-за пандемии. Когда так много людей работают удаленно, появилась возможность представить новый способ управления отчетом о прибылях и убытках (P&L) компании, например, за счет включения гибких рабочих мест и, как следствие, экономии операционных расходов. за счет сокращения физического рабочего места.Сегодняшняя более высокая степень неопределенности требует перехода от годового бюджета к динамическому распределению ресурсов. Вместо статических бюджетов, ограничивающих их степень свободы, автомобильные игроки должны использовать подход к составлению бюджета с нулевой базой и восстанавливать свои отчеты о доходах с нуля.

Согласно этому плану, каждый руководитель бизнеса определяет свой «минимум выживания» с точки зрения предоставляемых услуг и необходимых бюджетов, а не основывает потребности на прошлогодних инвестициях.

Подход с нулевой базой может стать катализатором давно назревших изменений в автомобильной промышленности, включая консолидацию производственных мощностей, отказ от видов деятельности, которые не добавляют ценности, и радикальное сокращение инвестиций в некритичные новые активы.Учитывая проблемы, вызванные пандемией, авиационная отрасль в настоящее время лидирует в применении гибких подходов к составлению бюджета с нулевой базой и реконструкции отчетов о прибылях и убытках. Автопроизводители и поставщики должны последовать их примеру.

Повышение устойчивости цепочки поставок

Первые недели пандемии COVID-19 показали, насколько сложными, но хрупкими стали глобальные цепочки поставок. Уже в феврале, до того как вспышка достигла Европы и США, шок, вызванный поставками, вызвал перебои в производстве у многих поставщиков первого уровня из-за пропажи критически важных деталей из Китая.

Растущая зависимость от источников поставок из одной страны, особенно Китая, стала более заметной из-за кризиса. Если ссылки рвутся, сбои увеличиваются. С 2000 по 2020 год материковый Китай произвел от 5 до 30 процентов добавленной стоимости мировой обрабатывающей промышленности. Мы заметили, что лидеры отрасли сейчас испытывают повышенное внимание к обеспечению устойчивости цепочки поставок; несколько производителей в Европе и США рассматривают возможность создания подходящих резервных копий, например, из местных источников или из внутренних источников.Компаниям необходимо будет сосредоточиться на конкретных областях, чтобы сделать свои цепочки поставок более устойчивыми после пандемии. Например, они должны проводить строгие проверки здоровья работников и безопасности продукции, отслеживать взаимодействие и отмечать опасения. Им необходимо вселить уверенность среди ключевых заинтересованных сторон, перезапустив операции на основе спроса, основанного на данных и аналитике, и прозрачности цепочки поставок. В целом, организациям не следует возвращаться к обычному бизнесу, а следует начать заново с новыми, более быстрыми процессами и инструментами, а также масштабируемыми и гибкими практиками.

Лидеры отрасли теперь все больше осознают необходимость обеспечения устойчивости цепочки поставок; производители в Европе и США рассматривают возможность создания резервных копий, например, из местных источников.

Установите четкую последовательность принятия решений

Опыт показывает, что преобразования компании часто не получают необходимой тяги и строгости для успешного выполнения и реализации. Тем не менее, чтобы преуспеть в «следующей норме» отрасли, главное — добиться успеха в этих параметрах.Три принципа могут увеличить шансы компании на успех.

Основа для быстрого принятия решений. Сравнивая скорость принятия решений в компаниях, мы отметили, что лица, принимающие быстрые решения, вероятно, достигнут на 95 процентов более высокой прибыльности в следующем нормальном режиме по сравнению с их аналогами. К сожалению, многим традиционным OEM-производителям по-прежнему мешают организационные разрозненности и иерархический процесс принятия решений, который противоположен тому, что необходимо в быстро меняющемся мире.

Дисциплина исполнения является основой успеха. В высокоэффективных компаниях есть управленческие команды, которые очень дисциплинированы, когда дело доходит до постановки целей и согласования ключевых показателей эффективности (KPI). Как только консенсус достигнут, нет необходимости в последующих корректировках. Такие команды проводят частые проверки, чтобы выявить незначительные отклонения, объяснить их генеральному директору и при необходимости внести коррективы.

Четкая подотчетность способствует успеху. Исторически сложилось так, что компании, которые стали сильнее после кризиса, имеют одну общую черту: они не колеблясь действуют, когда не справляются с поставленными задачами, даже при необходимости отпуская свою команду высшего руководства. Например, один успешный автомобильный OEM-производитель заменил 25 процентов своих топ-менеджеров во время трансформации, увеличив свою рыночную капитализацию в четыре раза и увеличив операционную прибыль примерно на десять процентных пунктов в течение пяти лет.

Автомобильная промышленность достигла развилки: один путь ведет к переосмыслению и успеху, а другой — к сохранению нынешнего статус-кво.У бизнес-лидеров будет лишь короткое окно возможностей, чтобы переосмыслить свою основную деятельность. Чтобы обеспечить свое выживание и успех сейчас и в будущем, игрокам автомобильной отрасли пора действовать.

Dodge Challenger Hellcat Redeye Test Drive Видео: самый большой и самый плохой

Dodge Challenger не конкурирует с Chevrolet Camaro и Ford Mustang. Пролетариат пони-каров может протестовать, но выслушайте меня. По мере того, как Camaro становится легче и острее с версиями 1LE, ориентированными на гусеницу, а Ford разрабатывает высокооборотистые плоские V-8 и GT500 с карбоновыми колесами, эти автомобили преследуют другую аудиторию, чем такие автомобили, как Challenger.

Dodge представляет современный маслкар больше, тяжелее, комфортабельнее и смелее, чем эти автомобили — Challenger — это отдельная вещь. И Challenger Hellcat Redeye Widebody — это самый модный Challenger Dodge, который вам придется купить.

Я помню (образно) испачкав свои штаны, когда Dodge анонсировал оригинальный Challenger Hellcat с «всего лишь» 707 злыми лошадьми с наддувом. Судя по всему, пять лет спустя Dodge решил, что древней платформе Challenger нужно еще больше.

Обработка красных глаз дает Challenger слегка расстроенную версию двигателя в специальном Dodge Demon для дрэг-рейсинга. Он выдает поистине абсурдные 797 л.с. и 707 Нм крутящего момента в Redeye, который также получил некоторые из уловок технологии дрэг-рейсинга Demon. Но именно перестановка Widebody венчает этого конкретного Challenger как патриарха производительности Dodge.

Огромные раздутые крылья — наиболее очевидный визуальный признак, но на этом изменения не заканчиваются. Более широкие шины, более крупные передние тормоза, более жесткие стабилизаторы поперечной устойчивости и адаптивная подвеска, настроенная на соревнованиях, завершают изменения и превращают стареющий маслкар в лучшую возможную версию самого себя.

Просто посмотрите, как Джетро хихикает, когда водит машину.

Посмотрите видео выше, чтобы увидеть нашего собственного Джетро Бовингдона за рулем Dodge Challenger Hellcat Redeye Widebody 2019 года на горных дорогах Южной Калифорнии!

Футуристический концептуальный интерьер спортивного автомобиля MG Cyberster представлен перед глобальной презентацией

изображений TEASER футуристического концептуального спортивного автомобиля MG Cyberster были представлены в преддверии его полной презентации, которая состоится сегодня вечером. Это показывает, что автомобиль будет оснащен собственной встроенной игровой консолью.

Неизвестно, будет ли концепт Cyberster превращен в серийный автомобиль, но это, безусловно, сигнал о намерениях компании MG, которая в своем современном китайском облике сделала себе имя, предложив некоторые самых доступных электромобилей Великобритании: MG5 EV за 24 500 фунтов стерлингов и MG ZS EV за 25 500 фунтов стерлингов.

Безусловно, самая большая тема для обсуждения новых изображений, выпущенных вчера лондонской дизайнерской студией SAIC, — это игровая консоль, которая встроена в информационно-развлекательную систему автомобиля и управляется с помощью рулевого колеса.Автомобиль также будет оснащен возможностью подключения к сети 5G.

Такие инновации становятся все более распространенными, поскольку автопроизводители учитывают время, которое необходимо потратить на зарядку аккумуляторов во время длительных поездок — модернизированные Tesla Model S и Model X теперь оснащены вычислительной мощностью 10 терафлопс (на два меньше, чем у Xbox Series X), и совместимы с играми, включая Cyberpunk 2077, через систему Tesla Arcade.

Tesla уже могут играть в менее сложные игры на существующих моделях, таких как Model 3, и управлять ими с помощью рулевого колеса.

Другие особенности интерьера Cyberster включают в себя так называемые спортивные сиденья «невесомости», а в дизайне используется то, что было названо темой «цифрового волокна».

Это второй раунд изображений, которые будут опубликованы за последние дни после того, как SAIC — китайская материнская компания MG — на прошлой неделе показала силуэт автомобиля, который включает в себя длинный капот и линии, которые, как сообщается, вдохновлены классическим родстером MGB.

Было высказано предположение, что новая концепция будет основана на аналогичной основе, разработанной SAIC, для хорошо принятой концепции e-motion coupe от 2017 года.Согласно отчетам за 2019 год, эта концепция, которая имела запас хода в 310 миль и время разгона до 100 км / ч менее четырех секунд, будет доставлена ​​в Великобританию в производственной форме, согласно отчетам за 2019 год, хотя неясно, так ли это до сих пор.

Cyberster будет иметь впечатляющую дальность полета до 800 км (500 миль), что лишь немного меньше, чем у лидирующей в отрасли Tesla Model S Plaid. Говорят, что разгон до 100 км / ч, характерный для электромобиля, занимает около трех секунд.

Твитнуть @KieranAhujaFollow @KieranAhuja

25 крупнейших видеоигр с открытым миром, ранжированные по размеру

С момента запуска оригинальной системы Nintendo Entertainment System в США в 1985 году видеоигры быстро развивались. Казалось, что каждые пять лет появлялась новая игровая система, каждая из которых имела лучшую графику и разрешение, больший жесткий диск и более качественные игры на выбор.

Однако, если вы сравните различия между оригинальной NES и последней версией Xbox One или PS4, это будет несправедливо.Современные консоли превратились в мощное оружие разрушения видеоигр из-за того, насколько впечатляющими стали их двигатели благодаря развитию технологий.

Это дало игровым студиям шанс найти новые способы увеличения своей фан-базы. Дело уже не в разрешении или истории; это о выборе. Сегодняшние геймеры любят играть в игры, которые позволяют им исследовать открытый мир и делать собственный выбор в отношении того, что они собираются делать.Времена линейных сюжетных линий давно прошли. Будущее игр — это игры с открытым миром.

По мере того, как игровые приставки продолжают расти в размерах и мощи, растут и миры, живущие внутри этих игр. Площадь некоторых игр сегодня огромна, и все это благодаря способности консолей обрабатывать память, необходимую для запуска такой игры.

Давайте посмотрим на 25 крупнейших игр с открытым миром, посмотрев на их размер в квадратных милях.

25 The Elder Scrolls V: Skyrim (15 миль²)

После выпуска для консоли, The Elder Scrolls V , наиболее известный как Skyrim , считался удивительным произведением искусства видеоигр.Пейзажи настолько красивы и качественны, что иногда можно часами заблудиться в лесу, просто исследуя обширную территорию.

Геймплей строился вокруг размера карты, поэтому многие детали отсутствуют.Это дает игроку реальное ощущение присутствия в игре, даже когда он просто блуждает в поисках места для постройки дома. Имейте в виду, что Skyrim — это всего лишь часть еще большей карты.

24 The Elder Scrolls IV: Oblivion (16 миль²)

Что касается видеоигр с открытым миром с большими игровыми картами, The Elder Scrolls IV: Oblivion была одной из самых первых игр, в которых действительно использовались преимущества консоли, на которой она была выпущена.

Еще в 2006 году было не так много видеоигр, которые имели карты размером почти 16 квадратных миль, давая игроку возможность исследовать всю карту, от дюйма до дюйма, и проследить несколько линейный сюжет в сочетании с массивом. удивительно сложных побочных историй.

Oblivion навсегда останется пионером на рынке открытого мира, и удивительно, что он остается в топ-25 почти 13 лет спустя.

23 Поле битвы PlayerUnknown (24.7 миль²)

Истоки феномена сетевой многопользовательской королевской битвы начались в 2013 году, когда Брендан Грин разработал мод для ARMA 2 / DayZ , который представлял собой игру Battle Royale, вдохновленную японской культовой классикой Battle Royale . Фильм появился только в 2000 году, но он помог создать совершенно новый способ наслаждаться видеоиграми.

Но когда дело доходит до размера земли и карт местности, PlayerUnknown’s Battleground является чемпионом с картой площадью 24,7 квадратных мили, которая позволяет игрокам свободно исследовать, грабя любое оружие или транспорт, которые они могут найти, пока не останется только один человек.

22 Assassin’s Creed Rogue (27,2 миль ²)

Из-за характера игрового процесса, Assassin’s Creed Rogue имеет очень большую карту, около 27,2 квадратных миль, но это не совсем большая карта во франшизе.Добавление корабельных сражений дало франшизе Assassin’s Creed повод для расширения игровой области и повышения общего качества игры.

Однако, из-за их внимания к деталям и способности улучшать Морриган, нужно было пойти на некоторые жертвы, иначе игру было бы практически невозможно запустить на консоли сегодня.Это просто означает, что будущее игр будет таким же ярким, как и эволюция игровой консоли. По мере их улучшения улучшается и видеоигра.

21 Легенда о Зельде: Дыхание дикой природы (28,9 миль²)

Не так много фанатов, которые так же преданы своей игре, как фанатов Zelda .Каждый раз, когда новая игра Zelda выходит на открытый рынок, поклонники франшизы быстро берут ее и исследуют. The Legend of Zelda: Breath of the Wild дал фанатам повод для волнения благодаря своей очень большой территории.

Игра настолько большая, что в нее поместится вся карта из Skyrim .Карта занимает почти 29 квадратных миль, или примерно равна размеру Манхэттена, штат Нью-Йорк, и ее можно на 100% исследовать. Другими словами, это не просто большая карта, это игра. В некоторых играх есть огромные карты местности, но вы можете исследовать только их процент. Эта игра позволяет вам свободно перемещаться по всей карте, из угла в угол.

20 Red Dead Redemption 2 (29 миль²)

Площадь видеоигр оценивается по размерам на основе различных типов измерения и масштабирования между другими играми с открытым миром.Наши цифры не точны и не точны. Это предположения, полученные из различных источников и наших собственных измерений.

Это подводит нас к Red Dead Redemption 2 , приквелу к популярной видеоигре Red Dead Redemption , и это впечатляюще большая игровая карта, которая, по оценкам многих, составляет около 29 квадратных миль.Это намного меньше, чем более ранние оценки, до выхода игры на полках, которые утверждали, что карта была самой большой из когда-либо созданных Rockstar. Но после измерения мы приближаемся к указанным выше 29 квадратным милям, что на пару квадратных миль меньше, чем GTA V .

19 Far Cry 2 (31 миля ²)

Хотя геймеры не согласятся, мы обнаружили, что самая большая игровая карта во франшизе Far Cry принадлежит Far Cry 2 с размером земли 31 квадратная миля.Остальные игры этой серии близки к этой, но всего в нескольких милях от нее.

Чтобы держать вещи в перспективе, если у вас есть игра, то прогуляйтесь от одного конца до другого, посмотрите, сколько времени это займет.Обход всей карты может занять около часа, если наши измерения верны, а мы уверены, что они верны.

18 Grand Theft Auto V (31 миля ²)

Если вам интересно, почему игры Rockstar достигли такого успеха без того, чтобы пихать игры нам в лицо примерно каждые шесть месяцев, то это из-за того, кем они являются как компании.Они верят в то, чтобы быть оригинальными, а не последователями. Они изо всех сил стараются создать игру, которая может стать поистине уникальным шедевром. Вот почему GTA V по-прежнему остается одной из самых кассовых игр в мире даже спустя почти шесть лет с момента ее выпуска.

Игра построена с использованием карт Лос-Анджелеса и Южной Калифорнии.Это помогло разработчикам игр создать карту, которая покрывает 31 квадратную милю и включает в себя горы, небоскребы, пустыни и военную базу, которой гордятся даже военные США.

17 Assassin’s Creed: Origins (31,6 миль ²)

Чтобы по-настоящему проверить размер этой карты, вам нужно получить игру и исследовать ее.Итак, после тщательного тестирования мы обнаружили, что время, необходимое для перехода от одного конца карты к другому, примерно в три раза превышающей обычную скорость ходьбы, может занять около 20 минут в реальном времени. Вы можете себе это представить?

Эволюция видеоигр завершила полный цикл.Игры с открытым миром настолько велики, что вам потребуется 20 минут реального времени, чтобы просто пройтись по карте. Если вы не выполняете какие-либо побочные миссии или не следуете основной сюжетной линии, вам потребуется почти 20 минут, чтобы ничего не делать, кроме ходьбы.

16 Fallout 4 (43 мили ²)

Карта местности для популярной видеоигры Fallout 4 составляет 43 квадратных мили.Может быть. Из всех игр, попавших в наш список, это единственная, которая обсуждалась геймерами со всего Интернета.

Пустошь на открытом воздухе составляет почти четыре квадратных мили, но это не единственная часть игры, которую следует учитывать при расчете квадратных миль, потому что в нее также входит много внутренних и подземных областей.Кроме того, была пара пакетов DLC, которые расширили общую игровую зону до почти 43 квадратных миль.

Поскольку он есть в игре, мы решили пойти с ним и считать его частью общей площади карты.

15 Dragon Age: Инквизиция (45 миль²)

Сейчас, когда Electronic Arts становится чем-то вроде злодея в игровом мире, многие люди забывают, что всего пять лет назад они создали очень недооцененную игру с открытым миром под названием Dragon Age: Inquisition .

Игра была и остается одной из скрытых жемчужин арсенала видеоигр EA. Окружение было красиво оформлено, а сама история была очень интригующей. BioWare проделали замечательную работу, создав совершенно недооцененную игру, которая дает игрокам около 45 квадратных миль земли, чтобы бродить и исследовать.

14 Assassin’s Creed IV: Black Flag (55 миль²)

Благодаря Black Flag франшиза Assassin’s Creed смогла продержаться так долго.Хотя недавние релизы немного разочаровали, именно Black Flag дал геймерам повод надеяться в ближайшем будущем. Они знают, что франшиза Assassin’s Creed может производить что-то высококачественное, например, Black Flag .

Помимо открытого мира площадью 55 квадратных миль, настоящим успехом игры стала способность стать пиратом, отправиться в плавание и перемещаться по открытым водам, как если бы это было четыреста лет назад, и Джек Воробей был там лидером. его собственная команда.

13 Ведьмак 3: Дикая Охота (84 миль ²)

В отличие от большинства других разработчиков игр, у CD Projekt одна философия: создать лучший игровой опыт открытого мира, которого может достичь геймер.Они не особо стараются заработать как можно больше денег на видеоиграх, поэтому в конечном итоге они сосредотачиваются на создании более качественных игр, а не просто на производстве мусора, который, как они знают, понравится многим людям.

Эта идея привела к созданию The Witcher 3: Wild Hunt , одной из величайших игр с открытым миром всех времен.Внимание компаний к качеству помогло им создать что-то, что превратилось в потрясающую игру. Размер карты в 84 квадратных мили изначально не планировался, это просто произошло во время разработки игры.

12 DayZ (86,9 миль²)

После нескольких отложений, DayZ был наконец выпущен для консолей PS4 и Xbox One в декабре прошлого года, и он уже получил крупное обновление, исправляющее множество ошибок, которые мешали геймерам по-настоящему наслаждаться игрой, которая уже стала большой успех на ПК за почти пять лет.

Версия для ПК была удостоена множества наград, начиная с 2013 года, а версия для консоли — действительно хороший порт, но она далеко не та, что была на ПК. Тем не менее, карта местности в игре по-прежнему показывает невероятные 86.9 квадратных миль, что делает ее одной из крупнейших игр, выпущенных для консолей в 2019 году … пока что.

11 Assassin’s Creed Odyssey (90,7 миль ²)

Одна из причин, по которой Assassin’s Creed Odyssey имеет размер карты почти 91 квадратную милю, заключается в том, что это комбинация Black Flag и Origins .Поскольку большая часть игрового процесса ориентирована на открытую воду, на игровой карте много воды. Остальная часть заполнена массивными земельными участками, похожими на Origins .

Это превратило Odyssey в крупнейшую на сегодняшний день игру серии Assassin’s Creed .Однако самым большим недостатком карты такого размера является то, что игровой процесс ограничивает возможность свободно исследовать все сразу. Требуется время, чтобы разблокировать определенные области, прежде чем вы сможете увидеть истинную красоту всего этого.

10 Operation Flashpoint: Dragon Rising (135 миль²)

Трудно конкурировать с Call of Duty, Battlefield или Counter Strike , когда они существуют уже столько лет, становясь лучше и совершеннее с каждым новым выпуском.Но британский разработчик видеоигр Codemasters решил, что они попытаются принять участие в боевых действиях, и создал серию тактических шутеров Operation Flashpoint .

Сама игра не является чем-то, чем можно похвастаться, временами она несколько сбивает с толку, а игровой процесс немного не впечатляет, когда есть другие франшизы с гораздо более лучшими играми.Но единственная причина, по которой эта игра попала в список, — это размер карты и ничего больше.

9 Xenoblade Chronicles X (154 миль ²)

Благодаря неспособности Nintendo конкурировать с другими консолями, когда дело доходит до графического аспекта игр, в нашем списке не так много игр.То есть кроме одного.

Xenoblade Chronicles X — исключение с почти 155 квадратных миль земли на вымышленной планете Мира, где геймеры могут управлять аватаром, похожим на фильм, Avatar .Игроку предстоит исследовать красивую сельскую местность планеты. Это действительно одна из самых недооцененных игр, которые сегодня можно найти на игровом рынке открытого мира.

8 Ghost Recon Wildlands (170,2 миль²)

Если вы еще не играли в эту игру, вам действительно стоит.Вам не понадобится много времени, чтобы осознать, что вы можете исследовать, как только вы войдете в игру. В отличие от большинства других игр с картами такого размера, Ghost Recon Wildlands сразу же открывает свой мир геймеру. Нет необходимости открывать разделы карты по мере прохождения игры, это все ваше с самого начала.

В этом вся цель франшизы Ghost Recon .Это военная стратегическая игра, которая дает игроку шанс стать солдатом, если ему придется принимать реальные решения или погибнуть. Wildlands настолько велик, что его не так просто исследовать, но он есть, если вы хотите.

7 Burnout Paradise (200 миль²)

Сегодня все видеоигры — это реализм.Это потому, что геймеры любят играть во что-то настоящее, во что-то подлинное и во что-то, что может позволить им играть в фальшивом мире, но при этом чувствовать, что это реально. Вот почему в сегодняшних гоночных играх используются автомобили того же типа, которые вы можете купить в реальном мире.

Но это не относится к Burnout Paradise .Игра была вымышленной, машины были фальшивыми, а карта представляла собой 200 квадратных миль места под названием Парадайз-Сити, фальшивого места, где вы можете гонять на машинах по всей огромной карте местности. Благодаря своему стилю она остается одной из величайших гоночных аркад за последние 30 лет.

Настоящее преступление, 6: улицы Лос-Анджелеса (240 миль²)

Еще в 2001 году, когда Grand Theft Auto III стала одной из самых популярных игр в истории видеоигр, и задолго до того, как она стала известна как GTA , многие игровые студии хотели воспользоваться успехом Rockstar Games. чувство.

Благодаря огромному успеху GTA III , компании начали создавать клоны или похожие игры с разными персонажами, и одним из них оказался True Crime: Streets of LA , один из самых недооцененных клонов GTA . Когда-либо.Вместо того, чтобы быть идеальным клоном, они решили добавить функцию, которая выделит его. Таким образом, они создали карту мира, которая была в пять раз больше, чем все, что когда-либо создавала GTA .

5 Just Cause 3 (400 миль²)

Очень немногие игры создают мир хаоса и безумия, который случается в Just Cause 3 .Действие игры происходит на Медичи, вымышленном острове на побережье Средиземного моря. Когда он был впервые выпущен, Square Enix фактически провела конкурс, в котором они раздавали остров игроку, который занимал первое место в таблице лидеров после первых 90 дней выпуска.

Они позаботились о том, чтобы игроки знали, что главное преимущество этой игры — ее размер.И это действительно грандиозно, покрывая 400 квадратных миль, полностью поглощая полную карту GTA V .

4 Безлимитный тест-драйв 2 (618 миль²)

В 2011 году, когда был впервые выпущен Test Drive Unlimited 2 , размер карты мира игры был большим аргументом в пользу продажи.Фактически, это было одной из причин, почему игра тогда была такой популярной. Но эволюция видеоигр дала практически каждой игровой студии возможность создавать игры с большими картами.

Другими словами, игровой мир растет, а количество карт на этот раз будет расти не по дням, а по часам.Сравните количество игр, вошедших сегодня в этот список, с играми, выпущенными до 2011 года, и вы по-настоящему удивитесь разнице в количестве названий.

3 Final Fantasy XV (700 миль²)

Из всех старых школьных видеоигр, которые все еще существуют сегодня, например, Mario, Zelda и Sonic , Final Fantasy остается одной из лучших в плане адаптации.Серия видеоигр Final Fantasy росла с каждым выпуском, используя новые технологии и обновления консоли в качестве руководства к безумию.

Final Fantasy XV — это кульминация всей серии в сочетании со всем лучшим, что есть сегодня в играх.Он даже зашел так далеко, что создал карту местности, которая достигает почти 700 квадратных миль, или примерно размером с Род-Айленд. У него также есть возможность позволить вам свободно перемещаться по большей части.

2 The Crew (1 900 миль²)

Когда впервые вышел The Crew , одним из его главных преимуществ было то, что игровая карта была одной из самых больших, которые мы когда-либо видели в истории видеоигр.Поэтому, когда она впервые вышла, люди хотели проверить слухи о том, что игровая карта была такой же большой, как и утверждали, по дороге из Нью-Йорка в Лос-Анджелес.

Так как это ненастоящая жизнь, ограничений скорости по пути нет.Так много людей использовали свои накачанные машины, обычно разгоняясь до 150 миль в час на протяжении большей части поездки, и совершили поездку, чтобы подтвердить, что карта соответствует слухам. Практически все пришли к выводу, что это так, потому что путешествие заняло почти час реального времени. Представьте, что вы играете в видеоигру в течение часа, просто чтобы проехать от одного конца карты до другого, не играя в игру вообще.

1 Топливо (5 560 миль²)

Трудно объяснить, насколько впечатляющая игровая карта из Fuel , если вы не играли в постапокалиптическую гоночную игру.Вы можете играть часами и часами, даже не покрывая половину карты. На протяжении многих лет было много геймеров (не забывайте, что эта игра вышла в 2009 году), которые создавали видеоролики и дневники геймплея своих попыток покрыть всю карту на транспортном средстве, и это заняло так много времени, что большинство людей либо сдались примерно на полпути, либо пришли к выводу, что охватить всю карту практически невозможно.

Хотя игровой процесс и вполовину не так хорош, как у большинства других в нашем списке, это остается самой большой игровой картой, которую мы когда-либо видели в консольной игре, и это означает, что вы должны дать ей шанс и убедиться в этом сами.