Самый большой пробег автомобиля в мире без ремонта: Они проехали миллион км на своих машинах — 10 невыдуманных историй

Миллион километров без ремонта. 10 самых надежных двигателей современности

У автовладельцев есть легенда. О двигателе, который-не-ломается. И даже не одна, а множество. Легенды эти обрастают со временем удивительными жизнеописаниями, порождают неутихающие споры на тему «немецкое против японского против американского».

Множество очевидцев готовы засвидетельствовать надежность того или иного мотора с пробегом в полмиллиона-миллион километров, нимало не смущаясь тем, что его происхождение скрыто во мраке веков, а наблюдается очевидцами он от силы несколько лет. Но легенды не врут: такие двигатели существуют. Мы объединили их в список, в составлении которого оказали посильную помощь автомеханики с солидным стажем работы.

Список оказался немаленьким — за последние несколько десятков лет автопроизводители сумели создать достаточно шедевров двигателестроения. И оговоримся, что в наш обзор войдут далеко не все моторы, а всего десять, наиболее известных и массовых. Тех, которые устанавливались на знаковые в свое время модели, побеждали в гонках. Своего рода знаменитости в мире автомобилей.

Дизели

Дизельные силовые установки традиционно числятся самыми надежными. Во многом благодаря тому, что еще лет десять назад сложно было представить себе машину со спортивным характером и дизельным агрегатом, да и сейчас дизели берут те, кому нужно много ездить, а значит, мотор работает в наилучших условиях. К тому же старые поколения двигателей имеют сравнительно простую конструкцию с хорошим запасом прочности.

1. Mercedes-Benz OM602

Семейство дизелей OM602, пятицилиндровых, с двумя клапанами на цилиндр и механическим ТНВД Bosch заслуженно держит пальму первенства по пробегам, стойкости к жизненным трудностям и числу оставшихся на ходу машин с ними. Выпускались эти дизели с 1985 по 2002 год — без малого двадцать лет.

Не самые мощные, от 90 до 130 л.с., они славились именно надежностью и экономичностью. У этого семейства были вполне достойные предки, поколение OM617, и вполне достойные наследники — OM612 и OM647.

Встретить такие моторы можно на Mercedes в кузове W124,W201(MB190), на внедорожниках G-class, на фругонах T1 и Sprinter и даже на более поздних W210. Пробеги многих экземпляров превышают полмиллиона километров, а рекордные — и вовсе за два. И если вовремя позаботиться о выходящих из строя топливной аппаратуре и навесном оборудовании, то конструкция не подведет.

2. BMW M57

Баварские моторы ничуть не менее заслуженные, чем штутгартские. Эти рядные шестицилиндровые дизели, помимо впечатляющей надежности, отличались еще и очень бойким нравом, немало поспособствовав изменению имиджа дизельного мотора. Воспринимать BMW 330D в кузове E46 как медленную машину для пенсионеров или таксистов уже нельзя, это драйверс-кар, но с мощным и тяговитым дизелем.

Мощность этих моторов в разных вариантах варьировалась от 201 л.с. до 286 л.с., а выпускались они с 1998 до 2008 года и стояли на большинстве баварских моделей десятилетия. Все они, от третьей серии до седьмой, имели варианты с М57. Встречаются они и на Range Rover — мотор легендарного «Мумусика» был именно из этой серии.

Кстати, у нашего героя был не менее легендарный предок, пускай и не такой распространенный. Семейство моторов M51 выпускалось с 1991 по 2000 год. Мелких проблем у двигателей хватало, но механики единодушны: серьезные поломки встречаются редко и он хорошо «бегает» по крайней мере до пробегов в 350-500 тысяч.

Бензиновые рядные «четверки»

Если дизели в списке финалистов оказались только сравнительно большие, то среди бензиновых «легенд» будут и моторы поменьше, обычные рядные «четверки».

3. Toyota 3S-FE

Честь открыть список выпадает мотору Toyta 3S-FE — представителю заслуженной серии S, который считается в ней одним из самых надежных и неприхотливых агрегатов. Двухлитровый объем, четыре цилиндра и шестнадцать клапанов — типичные показатели для массовых моторов 90-х. Привод распределительного вала ремнем, простой распределенный впрыск. Производился двигатель с 1986 по 2000 год.

Мощность составляла от 128 до 140 л.с. Более мощные версии этого мотора, 3S-GE и турбонаддувный 3S-GTE, унаследовали удачную конструкцию и неплохой ресурс. Двигатель 3S-FE устанавливался на целый ряд тойотовских моделей: Toyota Camry (1987-1991),Toyota Celica T200, Toyota Carina (1987-1998), Toyota Corona T170 / T190, Toyota Avensis (1997-2000), Toyota RAV4 (1994-2000), Toyota Picnic (1996-2002), Toyota MR2, а турбонаддувный 3S-GTE еще и на Toyota Caldina, Toyota Altezza.

ТОП-5 автомобилей с самым большим пробегом в мире

Пробег машины – это одна из важнейших характеристик, на которую обращают внимание при покупке поддержанного автомобиля. Очевидно, что чем больше пробег, тем менее идеально состояние машины, а значит купив ее, вам 100% придется вложить средства на ремонт. Тем не менее, в мире есть машины, которые проехали более 500 000, а то и миллионов километров. Да, такие машины всегда вызывают повышенное внимание. Хоть для многих такое достижение кажется нелепым.

Много ли в мире машин, которые проехали более 1,5 млн километров? Да, оказывается и таким машины встречаются, хотя и не так часто. Спрашивается, почему у них такой колоссальный пробег? Все просто, их владельцы сильно любили свою технику и не жалели времени и денег на качественное и своевременное обслуживание. Тяжело поверить? Тогда предлагаем вам топ-5 машин с большим пробегом.

5-место. Volvo 740

Для кого-то это покажется странно, но многие люди покупают машины чтобы проехать на них более 1 миллиона миль. Вот, например Вик Дрес из Америки, в 1987 году приобрел себе Volvo 740. Да, у него была цель – максимальный пробег авто и он ее достиг. В 2014 году показатели одометра достигли 1,6 млн километров. Сам владелец заявил, что на этом он не остановится. Вик Дрес рассказал, что он к своей машине относился бережно, однако никакого особенного обслуживания машина не получала. Главное вовремя менять фильтры и ремни. Конечно важно и проходить технический осмотр, чтобы заранее понимать, где у машины «слабые места».

4-место. Saab 900

Найти автомобили марки Saab нереально, так как их просто перестали выпускать. Но коммивояжер Питер Гилбер из Америки занимался передвижной торговлей, и он сумел сохранить модель Saab 900, которую он купил в 1989 году. К 2006 году Питер проехал свыше 1,6 млн километров. Но чтобы не «добивать» своего железного коня, владелец просто отдал его в автомобильный музей Висконсина, где машина стоит по сей день. Кстати, двигатель на авто оригинальный, правда, кузов не в столь хорошем состоянии, ведь владельцу приходилось ездить по зимним дорогам, которые обрабатывались солью.

3-место. Mercedes-Benz 250SE

Немецкие машины Mercedes-Benz не только привлекательны снаружи, но и неубиваемы в принципе. Это сумел доказать Mercedes-Benz 250SE 1966 года выпуска, который проехал более 2 млн километров. Первый владелец сумел проехать на ней 1,4 млн километров, после он ее продал. В второй проехал на «Мерседесе» еще 500 000 км и тоже расстался с авто. А вот цель третьего владельца – сделать так, чтобы одометр седана пересек отметку 2 млн километров. Интересно то, что компания Toyota за такие достижения дарит новые машины, а Mercedes-Benz обошлись простым сертификатом

2-место. Mercedes-Benz E-класса (240D)

Mercedes-Benz 240D приобрел греческий таксист Грегориос Санчинидис в 1981 году. До этого времени, авто уже прошло 200 000 километров, но нового владельца эта цифра не остановила, и он начал использовать машину в качестве «рабочей лошадки». Таким образом, в 2004 году, пробег Мерседеса составил 4 600 000 км. Компания -производитель признала этот автомобиль с самым большим пробегом с истории марки и вручила водителю в подарок новый Mercedes-Benz C-класса, а Mercedes-Benz 240D поместили в музей компании. Конечно, машина далеко не в идеальном состоянии и пережила не один ремонт, но тем не менее рекорд грека остается непревзойденным.

1-место. Volvo P1800

И вот мы подошли к первому мест. Абсолютный рекордсмен по величине пробега – Volvo P1800. который принадлежит Ирву Гордону. Машина была выпущена в 1966 году и умудрилась проехать более 4 800 000 км.

Чтобы побить рекорд, американец проехал не один десяток лет, но оно того стоптало. в 1987 году владелец Вольво пересек отметку в 1 млн миль, а в 1998 году – 1,69 млн миль. Уже в 2013 году на Аляске достижение 3,04 млн миль было зафиксировано представителями Книги рекордов Гиннесса.

Владелец машины рассказал, что достичь такой отметки ему помогло регулярное обслуживание авто и смена масла. Конечно, немаловажен и опыт вождения. Чтобы машина оставалась исправной, водить машину нужно аккуратно.

Ирв Гордон рекомендует всем водителям руководствоваться инструкцией и техрегламентом производителя, а не тем, что говорят официальные дилеры или сотрудник автосервиса. Также мужчина отметил, что как только вы заметили, что авто издает странные звуки, сразу отправляйтесь на технический осмотр. «Чем дольше ждешь, тем больше вероятность серьезной поломки», — отметил он.

Гоняться за миллионным пробегом – решение, к которому приходит далеко не каждый. Многие специалисты утверждают, что машина не должна ездить на износ, и необходимо своевременно ее продавать, меняя на другую. Но глядя на список выше, не многие автолюбители согласны с этим утверждением. 

4.8 / 5 ( 68 голосов )

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ

Покупаем автомобиль с пробегом: советы экспертов

Уже три года езжу на Toyota Land Cruiser Prado и очень доволен. Автомобиль мощный, надёжный, преград практически не знает.

Я предпочитаю автомобили японских брендов — по моему опыту, они лучше подходят для наших дорог и климата, менее прихотливы, относительно недороги в обслуживании и ремонте.

Если вам нужен быстрый автомобиль, рекомендую присмотреться к Toyota Camry 3.5, Lexus GS с двигателями от 3.0 л., Honda Accord…

Что касается семейного автомобиля — тут сложнее, поскольку семьи у всех разные. Если рассчитывать на двоих взрослых и двоих детей, могу порекомендовать Toyota Highlander или Venza, Honda Pilot или CR-V, Suzuki Grand Vitara, Nissan Pathfinder…

Если хочется чего-то легкового, обратите внимание на Škoda Octavia (только обязательно с обычным гидромеханическим автоматом), если нужна машина побольше — VW Multivan или Hyundai Starex.

Внедорожники я практически все перечислил. Тем, кто собирается использовать возможности автомобиля на все 100, конечно, посоветую Toyota Land Cruiser 200 c дизелем или Toyota Land Cruiser Prado.

Я бы советовал не зацикливаться на пробеге. Большое значение имеет прозрачная история: если автомобиль вовремя обслуживали на дилерской станции, скорее всего, он в хорошем состоянии. Тут и 100 000 и 150 000 км не помеха. Конечно, если вы хотите ездить спокойно и быть уверенными, что машина вас не подведёт, лучше не брать экземпляры, пробежавшие более 200 000 км.

Если мы говорим именно о надёжности, то это «классика» — бензиновый атмосферный мотор в сочетании с традиционным гидромеханическим автоматом или МКП.

Это не значит, что нужно принципиально избегать, например, турбодвигателей, просто шанс выхода из строя будет выше.

Критический износ у агрегатов мы обнаруживаем редко. А вот «аварийное» прошлое и, как следствие, следы кузовного ремонта — очень даже часто. Если у автомобиля это не первый владелец, он может и не знать, что его машину чинили и красили.

Чем более востребован автомобиль, тем выше его цена на вторичном рынке. Меньше всего в цене теряет Toyota, практически все модели. Но есть и другие представители так уважаемого мною японского автопрома: Honda Accord, CR-V, Civic, Mitsubishi Pajero, Pajero Sport, Suzuki Grand Vitara, Nissan Pathfinder…

Если говорить о бес­проблемной эксплу­а­тации, то Toyota и Lexus вне конкурен­ции. Моделей доста­­точ­но много, и двига­тели разные – нужно просто подобрать такой мотор, который устроит вас по динамике.

Большой расход масла в двигателе: причины, как уменьшить

Расход масла выше нормы – критично! Требует повышенного внимания

В двигателе любого транспортного средства смазочные материалы так или иначе со временем расходуются без остатка. Объясняется это неизбежным попаданием этих средств в камеру сгорания со стенок цилиндров, с картерными газами или по штокам клапанов. Расход масла зависит от особенностей конструкции транспортного средства.

Норма расхода масла

В традиционных двигателях уровень потребления должен составлять от 0.1 до 0.3% от общего расхода топлива. Если расход топлива составляет 10 литров, тогда оптимальным уровнем потребления смазочных средств будет 10-30 граммов масла на 100 км пути. Таким образом, вполне допустимо, если расход не превышает 3 литров на 10 тыс. километров пути.

Для форсированных турбомоторов, особенно с несколькими турбинами, допустимый уровень расхода масла будет уже от 0,8 до 3% от расхода топлива. Такой расход масла зависит от оборотов, на которых основное время работает двигатель. Чем больше оборотов совершается, тем больший расход топлива и масла наблюдается. Каждый владелец авто может самостоятельно определить, что представляет собой повышенный расход масла для своей машины.

 

 

Неправильно подобранная вязкость масла двигателя и внутренние утечки как причины угара масел.

Зачастую наличие факта повышенного расхода масла может быть обусловлено наличием следующих причин:

• наружной утечки, под которой подразумеваются течи через сальники и прокладки;
• внутренней утечки масла, которая называется угар.

Утечку любого рода необходимо как можно быстрее устранить, так как это вопрос безопасности эксплуатации.

 

 

Наружные утечки.

Какие они бывают и что делать, чтобы их обнаружить?

Наружная утечка обычно легко определяется по каплям масла под транспортным средством.

 

 

Источники наружной утечки:

• Прокладка под клапанной крышкой. Данный вид течи является одним из наиболее распространенных. Верхняя часть движка – одна из самых разогретых его частей, при этом прокладочные материалы стареют довольно быстро. Кроме того, клапанный механизм часто подвергается разборке во время проведения ремонтных работ. Снятие и обратная установка клапанной крышки крайне негативно сказывается на долговечности прокладок. Прокладка под головкой блока течет довольно редко.
• Прокладка поддона. Течет редко, обычно из-за ослабления крепежа и старения прокладки, но этот вид течи – один из самых сложных для устранения, так как на некоторых автомобилях для снятия поддона необходимо извлечь сам двигатель.
• Прокладка передней крышки. Редкий вид течи, но также неприятный из-за тесноты в отсеке двигателя современных моделей машин. Данный факт вызывает определенные трудности при замене прокладки.
• Сальники. Утечка также может происходить через сальники: передний и задний коленвала, сальник распредвала. Сальники начинают пропускать масло от их естественного износа. Если пробег автомобиля превышает 150 000 км, то сальникам следует уделить особое внимание. Передний сальник может забрасывать маслом приводной ремень газораспределительного механизма. Задний сальник ведет к замасливанию сцепления. И то, и другое недопустимо. В случае протечки в месте стыка двигателя и коробки передач встает вопрос, откуда конкретно происходит утечка, влекущая такое огромное количество проблем. Определить это довольно просто: необходимо взять каплю протекшего масла и нанести на поверхность воды. Если капля растечется радужной пленкой по поверхности, то утечка из коробки передач.
• Уплотнение масляного фильтра. Прокладку фильтра картриджного типа может пробивать, особенно при запуске мотора при низких температурах. Причины может быть две: либо плохое качество фильтра, либо неисправность байпасного клапана масляной магистрали.

 

 

Также есть один редко встречающийся случай – одновременная небольшая утечка из всех сальников и соединений двигателя. В этом часто кроется причина, по которой двигатель буквально «потеет», из-за чего масло вытекает в огромных количествах.

 

 

В этом случае утечка не связана с качеством уплотнений. Это говорит о слишком высоком давлении картерных газов. Причина такого давления кроется в состоянии внутренних деталей двигателя. Определяется повышенное давление картерных газов по активному дымлению из трубки вентиляции картера. Данная проблема устраняется очисткой системы вентиляции картера или, в запущенных случаях, – капитальным ремонтом поврежденных двигателей.

Считается, что слишком жидкий или слишком густой уровень масла приводит к тому, что масляная пленка, формируемая маслосъемным кольцом, будет слишком тонкой или слишком толстой.

Слишком тонкая пленка плохо герметизирует камеру сгорания, вызывая прорыв капель масла вместе с картерными газами в камеру сгорания. Масло горит – отсюда и возникает неоправданно повышенный уровень расхода. Слишком сильная вязкость приводит к «всплытию» поршневых колец и также способствует слишком высокому уровню расхода. Снижению вязкости моторного масла способствуют загрязнения топливной системы; при этом топливо попадает в масло по стенкам цилиндра, и полученная смесь активно сгорает, вызывая потребление больше нужного.

 

  

 

Внутренняя утечка из-за маслосъемных колпачков

Самые распространенные виды внутренних утечек масла в двигателе – утечки через сальники клапанов, то есть маслосъемные колпачки.

 

 

Маслосъемные колпачки от времени и температуры теряют упругость, твердеют, изнашиваются и растрескиваются.

 

 

Изношенные клапанные втулки позволяют клапанам раскачиваться и дополнительно разбивают сальники клапанов. Масло, преодолев слабое сопротивление сальника, стекает по клапану вниз и попадает в камеру сгорания. Диагностировать проблему можно по мощному дымлению при запуске двигателя – на прогретом движке и при движении дымление более слабое.

 

 

Также признаком износа маслосъемных колпачков является замасленная резьба свечей зажигания.

 

 

Рассмотрим такую причину утечки, как внутренняя утечка из-за компрессионных и маслосъемных колец. Утечки через кольца связаны с их износом, или потерей подвижности (закоксовкой), или в связи с износом/разрушением канавок поршневых колец, или задиры на стенках цилиндров.

 

 

Угар через кольца сопровождается дымлением в двигателе. Из выхлопной трубы идет синий или сизый дым с характерным запахом. Особенно он становится заметным под нагрузкой при наборе или сбросе газа. На автомобилях с катализаторами образца текущего поколения дым может быть малозаметен, так как катализатор успевает дожечь остатки масел.

 

Что будет, если чрезмерное потребление масла не устранить?

В ряде случаев потребления, выходящего за пределы нормированного, двигателем испытывается недостаток смазочного материала, что может стать одной из причин сильнейшего загрязнения масляной системы, способного спровоцировать большой расход масла и значительно подкосить вашу машину. Потеря смазки ведет к падению давления масла, ускоренному износу, резкому сокращению ресурса и выходу двигателя из строя. Восстановление или замена двигателя стоят очень дорого, поэтому чрезмерное потребление смазочных средств необходимо устранять на как можно более ранней стадии появления проблемы, если не хотите разориться на новый двигатель.

Почему устранение проблемы повышенного расхода крайне важно?

Следует сразу сказать, что при высоком износе двигателя и большого вытекания смазочного материала вам потребуется ремонт двигателя. Но очень часто, особенно, когда проблема только стала проявлять себя, есть более простые, а главное, недорогие способы решения проблем, из-за которых неправильно расходуется масло.

Устранение наружных утечек.

Для решения проблем с большинством небольших наружных утечек есть простой и недорогой способ – герметик масляной системы. При первых же симптомах утечки, одним из которых является появление масляных пятен под авто или сильно загрязненный двигатель, можно использовать одно из лучших средств на рынке – немецкую присадку-герметик масляной системы Liqui Moly Oil Verlust Stop.

 

Присадка устраняет течь через сальники и прокладки,

восстанавливая эластичность прокладочных материалов и резины.

Присадка также действует на маслосъемные колпачки,

устраняя и этот вид внутренних утечек.

Присадка начинает действовать в полном объеме после пробега 500-800 км.

Присадка абсолютно безопасна для любого типа мотора и подходит под все существующие двигатели.

Если даже она не подействовала, то это сигнал к ремонту,

частью которого должна стать замена пришедших в негодность уплотнений.

 

Устранение внутренних утечек.

Если причиной больших внутренних утечек (угара) является затвердевание маслосъемных колпачков, то также рекомендуем вначале попробовать простой и недорогой способ – немецкую присадку Liqui Moly Oil Verlust Stop.

Важным моментом профилактики утечек масла является использование антифрикционных присадок, которые снижают трение и препятствуют износу двигателя. Антифрикционные присадки в двигателе продлевают его ресурс за счет сокращения износ колец, что позволит уменьшить расход масла в двигателе. Подробнее о различиях в антифрикционных присадках можно почитать здесь.

Составная часть профилактики износа заключается в использовании правильных и рекомендованных для данного типа техники смазочных материалов и регулярной промывки двигателя перед заменой смазочных средств, соблюдение рекомендованных интервалов замены. Подобрать необходимую промывку можно здесь.

Кроме того, необходимо помнить, что ускоренному расходу на угар способствует неправильная работа топливной системы. Например, если форсунки загрязнены, то они осуществляют неправильный распыл топлива в камеру сгорания, что напрямую коррелируется с величиной расхода (угара) масла.

 

 

В этом случае следует произвести очистку топливной системы, для чего также есть недорогое и простое решение – топливные присадки (в бак). Следует выбирать присадки известных уважаемых брендов, которые не только произведут очистку топливной системы, но и сделают это безопасно для всей топливной аппаратуры. Мы рекомендуем выбирать присадки в топливо немецкой компании Liqui Moly. Более подробную информацию можно почитать здесь.

 

 

ИТОГ

У каждого двигателя есть четко установленная норма потребления смазочных средств. Существует нормированный уровень расхода и расход масла больше нормы. Уровень потребления, не соответствующий установленным нормам, имеет место быть в связи с двумя факторами: внешними утечками и внутренними (угар). Если степень расхода масла небольшая и появилась сравнительно недавно, есть простые и недорогие способы устранения этой проблемы. Для этого, в первую очередь, используйте герметик масляной системы. Предотвратить не соответствующее нормам потребление вам помогут промывки масляной системы, антифрикционные присадки и присадки в топливо. Если расход выше оптимального, то от этого могут появиться иные причины увеличенного расхода масла, что, в свою очередь, приведет к большим тратам на ремонт двигателя.

 

из «Тушкана» в «Бегемота» и обратно

Помните, раньше среди детей-подростков были популярны клички? Их обычно давали из-за фамилии или просто из-за внешности.

Hyundai ix35 (2010-2013)

Если ты по конституции сухой и жилистый, то моментально становишься «Сухарем». С фамилией Карасев 100% будешь «Карасем».

В автомобильном мире тоже популярны прозвища. Все знают «Горбатого» Запорожца, «Зубило» ВАЗ-2109, «Камбалу» Camry, «Бочку» Audi, «Акулу» BMW — перечислять можно долго. Был и популярный кроссовер Hyundai Tucson, известный в определенных кругах как «Тушкан». Хороший автомобиль, надежный, комфортный, относительно недорогой. Однако время шло, и «сверху» решили, что «Тушкана» пора заменить чем-то более современным и, видимо, безо всяких «криминальных» кличек.

Hyundai ix35 (2010-2013) «Бегемот». Так прозвали модель за ее «пухловатые» формы

Наверное, поэтому для российского рынка в 2010 году была выпущена модель со скучным индексом ix35. Как его теперь называть? «Тридцать пятый»? Так ведь нет, пришел российский автолюбитель в автосалон, прокатился, полюбовался на его пухлые щечки, массивный зад и сказал: «Заверните мне этого «Бегемота»».

Hyundai ix35 (2010-2013) Типично корейский интерьер выглядит интересно, но материалы дешевые и первоначальный вид сохраняют недолго

Кстати говоря, у ix35 есть брат – Kia Sportage. Внешне абсолютно не похожи, будто и не родственники вовсе. Однако общие технические «ДНК» позволили выписать обоим практически одну и ту же «амбулаторную карту».

Hyundai ix35 (2013-2015) Отличить рестайлинговую версию от первоначальной без специальной подготовки трудно. Очевидно, что дизайнер боялся испортить «бегемоту» узнаваемое «лицо»

Экологическое удушье

Моторная линейка ix35, как жизнь гиппопотама, скучна и не многообразна. Всего два доступных агрегата: 2.0-литровый бензиновый и дизель того же объема. Двигатель G4KD с американскими корнями прост, надежен и без кома в горле переваривает АИ-92. Заявленный производителем ресурс в 200 тыс. км легко увеличивается вдвое, если вовремя перестать проходить ТО по регламенту, сократив рекомендуемые заводом сроки в полтора раза.

Hyundai ix35 (2013-2015) Вместо того, чтобы решительно избавляться от «детских болезней», производитель решил ретушировать задние фонари

Для любителей чип-тюнинга есть хорошая новость. Бензиновый мотор ix35 во благо экологических норм, а также для снижения таможенных и налоговых нагрузок порядком «задушен». Поэтому заявленные 150 л.с. после грамотной «прошивки» ЭБУ могут спокойно превратиться в 170, а то и больше. Прибавка тяги мотора, мягко говоря, ощутимая.

Hyundai ix35 (2013-2015) Без тотальной проклейки салона интерьер будет скрипеть, ведь материалы остались такими же

Что касается газораспределения, то каждые 100 тыс. км подлежат регулировке тепловые зазоры клапанов. Случаи неисправности фазорегуляторов впускного вала систематические, но при этом очень редкие. Использование качественных расходных материалов и жидкостей – лучшая профилактика от возможных проблем. Масляные течи встречаются гораздо чаще, правда и устраняются, конечно, не так болезненно.

Очевидно, что дизель «Бегемоту» к лицу, да и проблемы с ним практически не встречаются. Единственное слабое место, которое отметили владельцы – это шкив коленвала, который разбавляет стрекотание двигателя дополнительным звоном. Лечится недуг довольно просто – заменой детали на новую.

Шумнее всех в салоне ix35 оказался подлокотник

Прокачай мозг

С линейкой трансмиссии производители не мудрили, позволив потенциальному владельцу выбирать между механической 5-ступенчатой МКПП и 6-скоростным «автоматом». Никаких роботов, вариаторов, как у некоторых конкурентов, нет.

Линейка моторов «бегемота» не многообразна, зато состоит из непривередливых и надежных агрегатов

Легкое недоумение может вызвать только АКПП, у которой несвоевременное переключение передач лечится перепрошивкой блока управления. И совсем в редких случаях отказывает датчик положения селектора коробки. С ручной же КПП проблем обычно не бывает вообще, однако здесь так же, как и с «автоматом» и задним редуктором, рекомендуется раз в сто тысяч менять масло, даже если официальный дилер советует по этому поводу не морочить себе голову.

Легкое бездорожье ix35 дается легко, но про грязевые ванны лучше забыть

Привод на задние «лапы»

Автоматически подключаемый полный привод у ix35 реализуется посредством электронно-управляемой муфты, поэтому продолжительные грязевые ванны и глубокие броды наш «Бегемот» не любит. Вам крупно повезет, если просто застрянете и временно останетесь один на один с лопатой и переднеприводным автомобилем из-за перегрева устройства. В худшем варианте после окончания внедорожного приключения придется менять дорогостоящий узел.

Самой частой проблемой муфты полного привода стал не перегрев, а отказы электронасоса гидропривода

На машинах с 2011 года выпуска случаи перегрева встречаются гораздо реже, так как производитель определил для подключения задних «лап» электро-гидромуфту, которая добавила в «амбулаторную карту» «Бегемота» пару других «болячек».

Промежуточный вал правого переднего привода ничем не защищен от грязи, поэтому нуждается в периодической чистке и смазке

Занимаясь параллельно с журналистикой подбором подержанных автомобилей, мы столкнулись с тем, что два из семи проверенных нами ix35 имели проблемы с системой полного привода. Отключение задней оси, сопровождающееся появлением ошибок 1822 и 1830, говорит о неисправности электронасоса муфты. Причин возникновения может быть несколько – либо окислившиеся контакты, либо попадание грязи через пыльник. Второй вариант развития событий самый опасный, так как зачастую что-либо чистить становится уже поздно.

Отказы датчика положения акселектора АКПП редки, но неприятны. Автомобиль без него передвигаться не сможет

Еще одно слабое место трансмиссии ix35 – промежуточный вал привода правого переднего колеса. Виновница – снова грязь. Хотя нет, согрешили, конечно же, инженеры, которые ни с одной стороны не защитили «промвал» от агрессивной среды. То есть «полететь» может как шлицевое соединение, так и подвесной подшипник вала, способный привести к выпадыванию привода из соединения. Да-да, бывало и такое.

Геометрическая проходимость «тридцать пятого» ограничена множеством выступающих снизу элементов. И об этом лучше помнить

Долго топает

Многие согласятся, что ix35 выглядит тяжелее, чем есть на самом деле. Скромные 1.5 тонны в характеристиках подсказывают, что это всего лишь самовнушение. Тем не менее, к 100 тыс. км задняя часть «Бегемота» проседает так, что окружность колес начинает равняться с арками и штатные пружины приходится менять на усиленные.

Слабым местом задней подвески прослыли пружины, которые при выработке ресурса лучше менять на усиленные

В целом подвеску ix35 слабой не назвать. Стойки стабилизатора без стуков отхаживают 50-70 тыс. км. Амортизаторы раньше 100 тыс. км пробега на одометре тоже обычно не сдаются. Капитальный же ремонт ходовой планировать вообще не стоит, если машина еще не прошла 150-170 тыс. км. Правда, многое, конечно, будет зависеть от вашей манеры езды и остроты слуха.

Придирчивость акустического характера может сыграть с Вами злую шутку. Очень часто владельцы «Бегемота» ремонтировали абсолютно исправную подвеску. Меняли амортизаторы, рычаги и прочее, когда не хотели мириться с врожденной гулкостью ходовой. Бывает, что без вибростенда и монтировки трудно отличить, где шасси бормочет просто потому, что оно такое, а где требует замены деталей. При появлении стуков не лишним будет проверить крепление отбойников амортизаторов, у этой модели они часто слетают и просятся обратно на верхнюю часть штока. Изолента Вам в помощь.

Это рулевое колесо автомобиля с пробегом 80 тыс. км

Также как и в случае с Solaris, на ix35 первых годов ставили слабые, если не сказать бракованные, рулевые наконечники. Дилеры обычно без проблем меняют их на усиленные от другого поставщика.

Хром на элементах интерьера, к сожалению, тоже долго не держится

Как мы уже говорили, купаться в глубоких лужах «Бегемоту» противопоказано, так как к вышеуказанным проблемам с трансмиссией может прибавиться дорогостоящий ремонт рулевой рейки, слабо защищенной от попадания воды.

Цены на подержанные Hyundi ix35

Тонкокожий

Сколько ни приходилось иметь дело с «Бегемотом», каждый раз взгляд утыкался в просиженные и лопнувшие сбоку подушки кресел. Зачастую это были уже поменянные однажды по гарантии сиденья. Что с ними становится после 100 тыс. км — страшно представить. Производитель отзывные кампании не проводил, а все, что предлагается владельцами для решения проблемы – это худеть и поменьше ерзать.

Ориентировочная стоимость популярных запчастей

Зато на внеочередную замену задних датчиков парктроника дилеры к себе приглашали. Жаль только, не проводили дополнительную ревизию элементов камеры заднего вида. Она оказалась чересчур неустойчивой к дорожным солям, отчего ее приходилось самостоятельно чистить и восстанавливать контакты.

Отказы концевика педали тормоза порой приводили к неожиданным последствиям. Самый удачный исход событий возникает у машин с «автоматом». В этом случае Вы даже Drive включить не сможете. Как Вы понимаете, самое страшное происходит, когда и без того не горящие лампы стоп-сигнала разбиваются бампером позади едущего авто.

Родной пробег этого автомобиля – 80 тыс. км, однако водительское кресло выглядит на все 300

Учитывая относительную бюджетность интерьера, посторонние звуки в салоне ix35 – явление нормальное. Уши владельца обычно начинает тревожить свист вентилятора печки. Затем к симфонии подключаются «сверчки» из подлокотника, а потом и центральной консоли с бардачком. При масштабной проклейке интерьера не применяйте излишних усилий, дабы не поломать пластик. Что уж говорить, дефлекторы воздуховодов иногда лопаются на холоде всего лишь при попытке направить поток.

Кузов и лакокрасочное покрытие ix35 отлично справляются с повседневностью, поэтому даже не особо заботливым владельцам удается долго сохранять первоначальный внешний вид авто. Ни царапины, ни глубокие сколы до металла не заставят коррозировать стальную броню «Бегемота». А вот нестандартные задачи вроде диагональных вывешиваний и прочих нагрузок на силовую конструкцию даются ix35 болезненно. Причем недостаток жесткости можно не только услышать и увидеть, но и почувствовать.

«Стоны» кузова, смещенные зазоры и плохо закрывающиеся двери подскажут, что Вы чересчур увлеклись покорением препятствий.

Стоит ли?

Покупая 2-3-х-годовалый автомобиль, не обольщайтесь 5-летней гарантией. Продавцы часто ссылаются на это при продаже, якобы все неисправности можно устранить бесплатно. Во-первых, по давней маркетинговой традиции Hyundai/Kia дает гарантию 5 лет только на некоторые элементы двигателя и коробки передач, на все остальные узлы действуют ограничения, о которых зачастую узнают только после поломки. Во-вторых, неисправности, с которыми Вы приобретаете автомобиль, могут быть вызваны нарушением эксплуатации, а заключение по этому поводу может дать только официальный дилер.

В целом же Hyundai ix35 – автомобиль, который можно без особой опаски покупать на вторичном рынке даже с пробегом более 100 тыс. км. Но учесть при этом нужно многое, особенно, если хотите приобрести полноприводный вариант, ведь, к примеру, неисправная муфта может вылиться в весьма дорогостоящий ремонт. Другие «слабые места» тоже не забывайте проверить и исключить. Только тщательно подобранный «Бегемот» сможет долго радовать городскими прогулками и дальними вылазками на умеренное бездорожье.

Кстати говоря, у ix35 недавно появилось новое поколение, которому вернули прежнее название Tucson. В общем, с возвращением, «Тушкан»! Будем ждать от тебя новостей.

Альтернатива

Рынок компактных кроссоверов сегодня просто кипит, поэтому конкуренция у «Бегемота» в этом «зоопарке» просто зашкаливает. Если Вас устраивает техчасть ix35, но не нравится его дизайн, то смело берите Kia Sportage. Если хотите что-то другое, то придется сделать гораздо более сложный выбор между Nissan Qashqai, Mitsibishi ASX, Skoda Yeti, Ford Kuga, Honda CR-V, Mazda CX-5, Toyota Rav4, Volkswagen Tiguan, и возможно, некоторыми китайскими «полудубликатами».

инновации в Volkswagen Golf 8 / Блог компании НПП ИТЭЛМА / Хабр

Volkswagen Golf 8 — не шикарный суперкар. Но это самая продаваемая модель немецкого автопроизводителя, полная различных наворотов. Она может похвастаться множеством функций ADAS и возможностями сетевого взаимодействия – в частности речь идет о протоколе V2X (для связи между автомобилями) и UWP (для безопасного доступа к автомобилю).

Также Golf 8 – это гибридный электромобиль с литий-ионным аккумулятором. В последней модели используется новая 48-вольтовая электрическая система.

По словам генерального директора компании System Plus Consulting (Нант, Франция) Ромена Фо, очень интересно как VW удалось интегрировать такое «множество инноваций» в «такой компактный массовый автомобиль». System Plus, подразделение Yole Développement, занимающейся исследованиями рынка и технологий из Лиона, покопалась под капотом у нового Golf.

Отказ от централизации вычислений

Разборка Golf 8 показала, что в автомобиле нет мощной центральной вычислительной системы вроде Xavier от Nvidia или системы на кристалле от Tesla. Вместо этого в разных узлах используются специализированные ECU, отвечающие за различные функции. Любопытно, что VW удалось создать передовое ADAS-решение без переработки электрической и электронной (E/E) архитектуры автомобиля.

Помните шумиху вокруг Audi A8, которую называли первым легковым автомобилем с функциями автономности 3-го уровня? В реальное производство эта модель так и не попала. Столкнувшись с нормативными трудностями, Audi отказалась от планов по внедрению технологий беспилотной езды во флагманском седане A8.

В свою очередь, модули ADAS уже представленного на рынке крупногабаритного Golf 8 существует на практике, а не в теории.

Наш разбор Golf 8 не только раскроет изобретательность инженеров VW, но и представит ряд проблем, с которыми им пришлось столкнуться.

Поскольку VW стремится перейти к высокоавтоматизированным электромобилям, компании необходимо разработать масштабируемую E/E-платформу, которая позволит объединять блоки управления по зонам ответственности, а также продумать стратегию разработки программного обеспечения.

Хотя программное обеспечение, лежащее в основе Golf 8, не входило в рамки этого разбора, не секрет, что VW столкнулся с множеством проблем. В прошлом году из-за ошибок в программном обеспечении, предназначенном для вызова экстренных служб, компания VW задержала выпуск последней модели. В этом году VW отозвал 56 000 моделей Golf, чтобы исправить ошибки, влиявшие на информационно-развлекательную систему и камеру заднего вида.

Лоскутное одеяло из модулей

Одной из самых ярких особенностей Golf 8 является разнообразие модулей, выполняющий различные функции. Эти модули отвечают за мониторинг трафика, отслеживание автомобилей позади, помощь при смене полосы, контроль слепых зон и помощь при парковке. Каждая функция ADAS обрабатывается отдельным модулем – поставщиками компонентов для них стали Valeo, Bosch и Hella.

Кроме того, каждый модуль поставляется с отдельным блоком управления, разработанным различными поставщиками. Среди них Infineon, Renesas и NXP.

По сути, Golf 8 представляет собой лоскутное одеяло из модулей от различных поставщиков.

Платформа MQB

Примечательно, что Golf 8 построен на платформе Volkswagen Group MQB. MQB, впрочем, не является платформой, заточенной под новую E/E-архитектуру от VW. MQB должна стимулировать разработку различных модулей для брендов VW Group: Audi, Volkswagen, Seat и Škoda.

Генеральный директор System Plus Consulting объяснил: «Таков способ VW укрепить свою покупательную способность». Многие аппаратные компоненты, встроенные в Golf 8, также используются в автомобилях других марок VW, построенных на MQB – очевидно, это секретное оружие, которое позволило Golf 8 стать эффективным автомобилем для массового рынка.

Golf 8 можно рассматривать как напичканную электроникой версию популярного хэтчбека благодаря полностью цифровой кабине и технологиям сетевого взаимодействия (включая стандарт связи V2X на основе DSRC). В Golf 8 встроено множество передовых систем помощи водителю, выводящих на массовый рынок набор технических решений, которые до сих пор использовались в автомобилях более высокого класса.

Мягкий гибридный электромобиль

Ромен Фро объяснил преимущества и технические характеристики автомобиля, подчеркнув, что новый Golf 8 также оснащен мягкой гибридной системой (mHEV), поддерживающей двигатели внутреннего сгорания (дизельные и бензиновые) за счет использования генератора-стартера на 48 В, аккумулятора на 48 В и DC/DC-преобразователя. Система mHEV экономнее гибридов других типов (например, плагинов, установленных на Passat и Golf GTE) благодаря более простой и доступной архитектуре.

Новая функция Travel Assist, встроенная в Golf 8, обеспечивает помощь при вождении на высоких скоростях. Для этого система отслеживает расстояние от других машин с помощью системы ACC и удерживает автомобиль в полосе с помощью системы Lane Assist. Используя данные о маршруте и данные от навигационной системы, система вычисляет положение автомобиля и заранее снижает скорость перед поворотами, кольцевыми дорогами, перекрестками, зонами с ограничением скорости и центрами городов.

Golf 8 оснащен множеством систем помощи водителю, как показано на изображении выше.

ADAS

Система предупреждения о лобовом столкновении в Golf 8 (включенная в Front Assist) может следить за трафиком и предупредить вас (как звуком, так и визуально), о потенциальном ударе сзади. Эта система также активирует экстренное торможение за счет увеличения тормозного давления. Мониторинг пешеходов может предупредить вас о пешеходе, переходящем дорогу перед вами и, при определенных обстоятельствах, ваш автомобиль будет сам реагировать на эти предупреждения.

Передняя камера состоит из платы Valeo последнего поколения с модулем от Intel/Mobileye EyeQ4M, 1,3-мегапиксельным сенсором Omnivision CIS и микроконтроллером (MCU) серии RH850 / P1H-C от Renesas. RH850 / P1H-C оснащен 32-битными двухъядерными процессорами, системами безопасности, флэш-памятью для кода и данных, модулями ОЗУ, контроллерами прямого доступа к памяти, множеством интерфейсов связи, которые используются в автомобильных приложениях, аналого-цифровыми преобразователями, таймерами, и Т. Д.

В датчике OV10642 Omnivision используется технология OmniBSI для расширения динамического диапазона до 120 дБ в форм-факторе с низким энергопотреблением. 1/2,56-дюймовый датчик поддерживает активный массив 1280 × 1080 пикселей и скорость вывода до 60 кадров в секунду.

Передний радар использует решение от Bosch 5-го поколения с частотой 77 ГГц и единой платой, состоящей из однокристальной MMIC 3Tx4Rx Infineon и микроконтроллера AURIX со встроенной флеш-памятью на 40 нм TC397QA. Устройство имеет 4 ядра, работающие на частоте 300 МГц, и 5472 КБ встроенной оперативной памяти и потребляет менее 2 Вт.

Модуль Hella RS4 оснащен системой контроля слепых зон, ассистентом смены полосы движения и системой предупреждения о движении сзади. Как показано на рисунке ниже, плата состоит из MCU TC26x Tricore от Infineon и MMIC STRADA431 от STMicroelectronics. STRADA431 — это однокристальный трансивер для автомобильных радаров, способный покрывать диапазон частот от 24 до 24,25 ГГц, чтобы соответствовать приложениям диапазона ISM.

Задняя камера, показанная ниже, может предупредить вас об обнаруженных транспортных средствах, пересекающих вашу траекторию при движении задним ходом, и даже может помочь притормозить транспортное средство, если это необходимо. В ней используется микроконтроллер Broadcom BCM8910X, разработанный для автомобильных систем компьютерного зрения, в том числе для камер заднего и бокового обзора. Встроенное ядро ARM Cortex поддерживает обработку прерываний с малой задержкой через ОС реального времени.

Датчик парковки состоит из преобразователя PZT и ASIC от Bosch. Фро отметил, что в данном решении используется специальная интегральная схема для выполнения определенных операций по управлению парковкой. Преобразователь выполнен из керамики круглой формы (толщиной порядка мкм), как показано ниже на рентгеновском изображении. Благодаря способности материалов создавать напряжение, схемы пьезопреобразователей не требуют внешнего источника питания.

В системе используются ультразвуковые датчики, расположенные в заднем бампере (иногда их устанавливают в переднем). Датчики контролируют расстояние до 150 сантиметров позади и, в зависимости от модели, перед автомобилем. Система срабатывает при включении передачи заднего хода или на очень низких скоростях.

Connectivity

На изображении ниже показаны системы связи, используемые в Golf 8, в частности V2X, GNSS и UWB. V2X на основе Wi-Fi опирается на европейский стандарт, который был выбран для связи между автомобилями и транспортными средствами с инфраструктурой.

Технология V2X должна сделать все автомобили более умными за счет реализации возможности «общения» с транспортной системой – в том числе другими автомобилями и инфраструктурой. Водители смогут получать уведомления об опасных погодных условиях, авариях или заторах на дорогах. V2X также автоматизирует оплату дорожных сборов и мест для парковки, облегчая процесс вождения.

Поставщики довели до высокого уровня процессы исследования, разработки, испытания и стандартизации, чтобы обеспечить надежность в различных дорожных и транспортных условиях. Дополнительным преимуществом является доступность систем сетевого взаимодействия независимо от услуг сотовой связи с оплатой по факту использования. В системы V2X на базе Wi-Fi можно внедрять и другие сотовые технологии.

В Golf 8 используется трансивер LG Electronics DSRC V2X с компонентами от NXP – ARM Cortex-A9, 64-битным процессором и радиочастотный V2X-трансивером. Архитектура приемопередатчика TEF5100 основана на прямом преобразовании, что устраняет необходимость использования дорогостоящих внешних фильтров. Внутренние каскады усиления с цифровым управлением на RF и BB обеспечивают приемнику низкий коэффициент шума и большой динамический диапазон.

UWB-cистемы были представлены в iPhone 11, и автопроизводители вроде Volkswagen занимаются стандартизацией систем, которые будут использоваться для автомобилей следующего поколения. В Golf 8 используется UWB-трансивер Microchip в сочетании с 16-битным микроконтроллером Renesas, что обеспечивает функциональность для передачи и приема импульсных радиочастотных энергетических сигналов. Благодаря своим характеристикам он способен преодолевать ограничения других систем и позволяет достигать точности 20 см в плоскости и 30 см в пространстве по сравнению с точностью 5 метров, обеспечиваемой другими системами локализации в пространстве.

Также в Golf 8 используется технология GNSS с набором микросхем Qualcomm MDM9240 и внешним интерфейсом Qorvo — все на одной плате. Плата поддерживает память MCP NAND и LPDDR2 от Micron и контроллер Realtek Ethernet.

Технология mHEV

Golf 8 — первая модель Volkswagen, оснащенная двигателем e-TSI: Volkswagen впервые используют 48-вольтовые системы. Рабочее напряжение увеличено до 48 вольт, чтобы уменьшить силу тока при той же мощности и, таким образом, улучшить рассеивание тепла.

В e-TSI используется литий-ионный аккумулятор, который помогает двигателю работать на низких оборотах и снижает как расход топлива, так и выбросы. Аккумулятор заряжается за счет энергии торможения и движения накатом.

Система mHEV использует генератор переменного тока/реверсивный стартер (BES) и работает вместе с тепловым двигателем для повышения мощности и снижения уровня выбросов.

DC-DC-преобразователь разработан Flex и состоит из Si Mosfet-устройств вроде STMicro MOSFET 80V, ON Semi MOSFET 60V и 32-битного MCU STMicro серии SPC560B54x. Устройство от ST представляет собой N-канальный силовой полевой МОП-транзистор, в котором используется технология STripFET F7 с улучшенным затвором, которая обеспечивает очень низкое сопротивление в открытом состоянии, а также снижает внутреннюю емкость и заряд затвора для более быстрого и эффективного переключения. Устройство от ON Semi — это NTMFS5C612NLWF, N-канальный MOSFET-транзистор на 60 В, 1,5 мОм и 235 А.

Во время торможения автомобили с мягким гибридом восстанавливают энергию, выработанную при торможении для зарядки аккумулятора. Генератор/стартер поддерживает двигатель во время переходных фаз и фаз ускорения, обеспечивает при необходимости большую мощность и подзаряжает аккумулятор при отпускании педали газа и торможении, регенерируя до 40% кинетической энергии. Существует также режим FMA — Freewheel, Motor Off, который выключает двигатель, когда автомобиль движется с постоянной скоростью, а регенерация энергии контрпродуктивна. Литий-ионный аккумулятор на 48 В, расположенный под сиденьем переднего пассажира, находится рядом с традиционной аккумуляторной батареей на 12 В, которая поддерживает работу с традиционной электрической системой.

---

Вакансии НПП ИТЭЛМА всегда рада молодым специалистам, выпускникам автомобильных, технических вузов, а также физико-математических факультетов любых других высших учебных заведений.

У вас будет возможность разрабатывать софт разного уровня, тестировать, запускать в производство и видеть в действии готовые автомобильные изделия, к созданию которых вы приложили руку.

В компании организован специальный испытательный центр, дающий возможность проводить исследования в области управления ДВС, в том числе и в составе автомобиля. Испытательная лаборатория включает моторные боксы, барабанные стенды, температурную и климатическую установки, вибрационный стенд, камеру соляного тумана, рентгеновскую установку и другое специализированное оборудование.

Если вам интересно попробовать свои силы в решении тех задач, которые у нас есть, пишите в личку.

О компании ИТЭЛМА Мы большая компания-разработчик automotive компонентов. В компании трудится около 2500 сотрудников, в том числе 650 инженеров.

Мы, пожалуй, самый сильный в России центр компетенций по разработке автомобильной электроники. Сейчас активно растем и открыли много вакансий (порядка 30, в том числе в регионах), таких как инженер-программист, инженер-конструктор, ведущий инженер-разработчик (DSP-программист) и др.

У нас много интересных задач от автопроизводителей и концернов, двигающих индустрию. Если хотите расти, как специалист, и учиться у лучших, будем рады видеть вас в нашей команде. Также мы готовы делиться экспертизой, самым важным что происходит в automotive. Задавайте нам любые вопросы, ответим, пообсуждаем.

Список полезных публикаций на Хабре

как пара из России открыла в США салон, в который ходят знаменитости

«Если есть большое желание развиваться, лучше места, чем Лос-Анджелес, не найти». Почему в США проще создать успешный маникюрный салон, чем в России, и сколько готовы платить американские знаменитости за услуги русских мастеров?

Лиза Кон. Фото: @lisa_kon_/Instagram

Лиза Кон (настоящее имя — Олеся) начала заниматься маникюром, когда была студенткой. В 2017 году они с мужем выиграли грин-карту и уехали жить в США. Объездив полстраны, супруги сделали свой выбор в пользу жизни в Лос-Анджелесе. Лиза с нуля набрала клиентов через Instagram и начала принимать их на съемной квартире. Несмотря на высокие цены, к ней выстроилась очередь из желающих сделать маникюр, потому что стандарты красоты у американских мастеров, по ее словам, сильно отличаются от восточно-европейских.

Спустя год она сняла помещение для салона и начала принимать клиентов там. За счет большой концентрации знаменитостей в Калифорнии к ней стали обращаться звезды, в числе которых — Кендалл Дженнер, Светлана Лобода, Вера Брежнева и другие. Лиза Кон рассказала BFM.ru, чем русский маникюр отличается от американского, зачем ей собственный магазин с маникюрными принадлежностями и как салон пережил локдаун.

По образованию я бухгалтер. Когда я училась в Тверском государственном университете на заочном отделении, подрабатывала официанткой. Маникюр начала делать на втором курсе — попробовала и поняла, что у меня это хорошо получается. Через полгода после этого я уволилась из кафе.

Когда я вышла замуж, мы переехали в Щелково. Я работала на два города, потому что в Твери у меня уже была прочная клиентская база и девчонки меня просто не отпускали. Мне приходилось минимум два раза в неделю ездить в Тверь.

Мы рассматривали разные варианты мест для переезда. Мужу всегда нравились США, и когда я первый раз приехала туда как турист, тоже влюбилась в эту страну. Мы решили принять участие в розыгрыше на получение грин-карты. Пробовали три года подряд и в четвертый раз выиграли.

В 2017 году мы отправились в США без обратного билета. Первые полгода путешествовали. Хотели посмотреть как можно больше мест и выбрать, где остановиться. Мы объездили больше 40 городов, познакомились с большим количеством местных жителей и приезжих из других стран.

Мы у всех спрашивали, где лучше всего жить в США, и практически все говорили, что Лос-Анджелес — идеальное место для жизни в плане природы и климата, а также здесь много возможностей для развития бизнеса. Конечно, дорого, но если есть большое желание развиваться, лучше места не найти. Оказалось, это действительно так.

Когда мы переезжали, у нас было 20 тысяч долларов на двоих. Первые полгода мы путешествовали, правда, очень бюджетно. Жилье мы находили через каучсерфинг (участники международного онлайн-сервиса бесплатно предоставляют друг другу ночлег во время путешествий — BFM.ru). Там у нас был хороший рейтинг, поэтому почти все отвечали положительным ответом, и в итоге мы сами выбирали, в какой части города остановимся. Когда путешествовали по Флориде, участвовали в велозабеге. Мы объехали всю Флориду на велосипедах и ничего не потратили даже на транспорт. К тому же мы не ходили по ресторанам, обычно покупали продукты в магазине и готовили дома.

Озера мамонтов, Калифорния. Фото:olesia_kon/Instagram

В результате, когда мы доехали до Лос-Анджелеса, у нас осталось около 10 тысяч долларов. Мы нашли квартиру за 1800 долларов в месяц в хорошем комплексе с развитой инфраструктурой. Но нам пришлось заплатить аренду за три месяца вперед, потому что без кредитной истории здесь проблематично снять что-то приличное. Большая часть наших накоплений ушла на этот залог.

Во время путешествия по США, я создала аккаунт по ногтям в Instagram и начала искать потенциальных клиентов. Заходила на странички других мастеров, смотрела, кто их лайкает, комментирует и добавляла их себе. Мы уже предполагали, что будем жить в Лос-Анджелесе, поэтому я сделала страницу под этот город. За полгода у меня уже сформировался лист ожидания. Когда я наконец начала работать, спустя два месяца у меня была запись на три недели вперед. Клиентов я в первый год жизни в Лос-Анджелесе принимала дома.

Мои услуги маникюра вызвали такой интерес, потому что здесь большие проблемы в этой сфере. В США не учат «красивому» маникюру. Чтобы работать мастером, нужно получить лицензию. Для этого надо пройти специальный курс, на котором учат больше тому, как устроено тело, как называются те или иные кости, какие есть болезни. Все направлено на то, чтобы ты не навредил человеку, нежели сделал ему хороший маникюр. Их не учат работе с кутикулой. Здесь ее просто отодвигают, не обрабатывают аппаратом и не обрезают, как у нас. У них совсем другие стандарты красоты. Клиенты привыкли приходить на экспресс-маникюр каждые десять дней. Большинство из них не знает, что можно сделать что-то более качественное, просто это займет час-полтора, но ходить нужно будет раз в месяц.

Сейчас все больше и больше русских мастеров приезжает в Америку, и я думаю, в ближайшие три — пять лет наш маникюр займет здесь свое место. Когда американцы первый раз его пробуют, потом уже не хотят возвращаться в местные салоны и готовы платить больше, потому что видят разницу.

За работой. Фото: lisa_kon_/Instagram

Мы решили открыть салон где-то спустя год после того, как я начала делать маникюр в Лос-Анджелесе. За пару месяцев до того как снять отдельное помещение, я начала закидывать удочку знакомым мастерам. Так у меня собралась команда из трех или четырех сотрудников.

На ремонт и покупку всего оборудования у нас ушло около 20 тысяч. В здании были хорошие стены и потолки. Мы только сделали косметический ремонт и купили мебель.

Мы арендуем помещение за 2,5 тысячи долларов в месяц. В эту сумму не входят свет, интернет и так далее. Аренда в США зависит от того, насколько это проходное место. У нас помещение на втором этаже, здесь аренда дешевле. Так как наш салон работает только по предварительной записи, нам было непринципиально, какой это этаж.

Примерно год назад у меня стали появляться звездные клиенты. Первым из них была американская супермодель Кендалл Дженнер. Ко мне на маникюр ходит известный на Украине фотограф Саша Самсонова. Мы как-то сделали ей маникюр с дизайном, и Кендалл обратила на него внимание во время съемок. Через некоторое время со мной связался агент Кендалл и попросил меня приехать к ней домой, чтобы сделать маникюр. После этого я не раз делала маникюр известным людям, в том числе и российским знаменитостям. Среди них были Светлана Лобода, Регина Тодоренко, Вера Брежнева. Также к нам в салон приходит много инфлюенсеров, у которых по 3-4 миллиона подписчиков.

Кендалл Дженнер. Фото: lisa_kon_/Instagram

Я редко выезжаю на дом делать маникюр. Только к очень большим звездам. У меня плотный график, а чтобы найти окошко для выезда, надо освободить полдня. Звездные клиенты не бронируют маникюр за три недели, они обычно звонят и говорят: «Можешь приехать завтра?» Поэтому в основном я принимаю клиентов в салоне.

Выезд на дом у нас стоит 500 долларов — это цена без услуги. Маникюр с педикюром при таком выезде стоят 1200 долларов. Приходится брать с собой еще мастера на ножки — педикюром я не занимаюсь.

Что касается обычного маникюра в салоне, у нас два уровня цен. У девочек маникюр стоит от 80 долларов и выше. У меня — от 200 долларов. В Калифорнии это цены выше среднего. В среднем маникюр стоит 30-40 долларов в американском или азиатском салоне. Русскоговорящие мастера, как правило, берут 40-60 долларов, но они чаще всего принимают клиентов дома.

Сейчас моя главная цель — сосредоточиться на развитии бизнеса. Однако очень сложно найти мастеров, которым я могу передать постоянных клиентов. Они ходят ко мне уже не первый год, привыкли к определенному уровню сервиса, и многие из них любят дизайн на ногтях. Далеко не все сотрудницы в студии хорошо рисуют. Но я стараюсь организовать процесс так, чтобы меньше работать. С марта я начала работать четыре дня в неделю. Я повышаю цены на свои услуги с надеждой на то, что мои клиенты перейдут к моим помощницам.

Лиза Кон. Фото: lisa_kon_/Instagram

Помимо маникюрного салона, мы также развиваем магазин с принадлежностями для маникюра. Идея пришла, когда я столкнулась с проблемой хороших материалов. Негде было купить хорошие гель-лаки или щипчики. Заказывать из России накладно и долго — посылка могла идти две недели, а могла — полтора месяца. Сначала мы заказали партию щипчиков для маникюра из Пакистана на сумму 5 тысяч долларов. Было довольно страшно отправлять деньги, но продукция пришла в оговоренный срок, и по качеству все было хорошо. Спустя некоторое время мы выпустили свою партию гель-лаков. На закупку ушло примерно 10 тысяч долларов. Однако были и сложности в процессе производства. Нас иногда не совсем понимали из-за языкового барьера. Например, могли напутать с дозировкой пигмента, и цвет получался не такой, как нужно.

Чтобы раскрутить магазин, мы делали запрос в местные ногтевые группы в соцсетях — и русскоговорящие, и американские. Постепенно это стало работать. Когда я сделала маникюр Кендалл, был очень большой приток подписчиков и клиентов, потому что она сделала репост у себя в сториз и выложила картинку со всеми материалами, которые я использовала для ее маникюра.

Когда начался локдаун, первые два-три месяца в Лос-Анджелесе все было очень строго с ограничениями. Работать мы не могли, но за аренду надо было платить. Все салоны с высокой арендной ставкой закрылись.

Где-то через три месяца после начала локдауна мы с мужем начали приезжать в салон и снимать обучающие видео, чтобы был хоть какой-то был контент. Я начала в то время вести TikTok, чтобы как-то себя занимать.

Поскольку все салоны закрылись, люди думали, как снять свое покрытие или как сделать маникюр дома самостоятельно. На Amazon раскупили все, что было связано с маникюром. У нас в магазине тоже был большой бум, закончилось почти все — кисточки, гели. У нас никогда не было таких продаж, их число увеличилось примерно в десять раз.

Сейчас мы работаем официально. В Лос-Анджелесе был самый долгий и странный период локдауна. Во всей Америке салоны работают почти полгода без каких-либо проблем, а нас постоянно то закрывали, то открывали.

Что касается нашего круга общения здесь, нам проще находить общий язык, конечно, с русскими. Разница в менталитете сильно заметна. Американцы очень милые, но если вопрос доходит до какой-то помощи, скорее всего, они найдут сто и одну причину, как тебе отказать. Это не значит, что они плохие, просто у них такой менталитет. Конечно не все, но большинство из них очень поверхностные — они улыбнутся, спросят, как дела и тут же про тебя забудут. С русскими же проще дружить и просить о помощи, зная, что тебе не откажут.

До пандемии мы хотели открыть следующий салон в Беверли-Хиллз, но сейчас я не уверена, что нас не закроют снова. Вообще хотелось бы сделать сеть салонов по всей Америке, но исходя из ситуации, не знаю, когда можно будет приступить к реализации.

В ближайших планах у нас — сделать онлайн-курсы по маникюру. Мне пишут довольно много студентов не только из США, но и из других стран. У них нет возможности прилететь, поэтому в ближайшие полгода мы сфокусируемся на том, чтобы сделать хороший курс и продавать его.

Добавить BFM.ru в ваши источники новостей?

Лучшие способы продлить срок службы вашего автомобиля

Средний возраст сданного в металлолом автомобиля составляет около 14 лет, в то время как средний возраст транспортных средств на дорогах приближается к восьми годам.

Но не волнуйтесь, есть несколько простых шагов, которые вы можете предпринять, чтобы дать вашему двигателю наилучшие шансы дожить до своего золотого возраста.

С помощью патрульного представителя RAC Криса Берджесса мы составили список простых советов, которые помогут минимизировать эксплуатационные расходы и сохранить вашу машину в дороге на долгие годы.

1. Уход за автомобильным аккумулятором

Если вы не пользуетесь автомобилем в течение длительного времени, аккумулятор выйдет из строя и разрядится.

Рассмотрите возможность использования постоянного зарядного устройства, чтобы зарядить аккумулятор, если ваш автомобиль оставлен в гараже на длительный период времени, или кондиционер для аккумулятора, если кажется, что он держит меньше заряда, чем обычно.

Если аккумулятор разряжен, необходимость запуска автомобиля от внешнего источника создает дополнительную нагрузку на аккумулятор и может повредить систему управления двигателем и другую хрупкую электронику: двойной удар повышенного износа.

Чтобы ухаживать за аккумулятором без постоянного зарядного устройства, по возможности старайтесь водить машину не реже одного раза в неделю, особенно зимой.

2. Регулярно меняйте фильтры

Масляный фильтр и воздушный фильтр вашего автомобиля со временем забиваются, поэтому важно регулярно их заменять.

Их следует заменять в рамках планового обслуживания автомобиля, но оба являются относительно простыми задачами — особенно заменой воздушного фильтра — поэтому вы можете попробовать сами и сэкономить деньги в процессе.

Часто можно продлить срок службы воздушного фильтра, промыв его. Проконсультируйтесь с вашим руководством по очистке и замене фильтра и обязательно используйте оригинальные запчасти. Дешевые фильтры низкого качества могут повредить ваш двигатель в долгосрочной перспективе.

Узнайте больше о том, что связано с автосервисом и можете ли вы выполнять некоторые работы самостоятельно.

3. Управляйте плавно… большую часть времени

Вождение с «механической симпатией» — это то, что вы должны практиковать всегда.Это означает, что вы должны использовать элементы управления вашего автомобиля, понимая, как он работает.

Это снизит износ компонентов и повысит расход топлива. Простые вещи, такие как плавное использование рулевого колеса, коробки передач и педалей, являются ключевыми, а также возможность заглядывать вперед, чтобы уменьшить необходимость внезапного торможения.

В нашем руководстве по экономии топлива есть еще много советов, которые помогут вам улучшить свой стиль вождения, чтобы максимально использовать возможности автомобиля и его экономию топлива.

Чем агрессивнее вы нажимаете на педали, тем выше, вероятно, будут ваши счета за топливо и ремонт.Плавное вождение более бережно относится к вашему автомобилю и окружающей среде, плюс контролируемое ускорение и замедление и прогнозирование предстоящей дороги сэкономят вам деньги на счетах за топливо.

Патруль RAC Крис Берджесс

Тем не менее, если вы никогда не разгоните двигатель полностью, нагар может накапливаться и загрязнять клапаны, впускной коллектор и другие детали, снижая эффективность и потенциально вызывая пропуски зажигания.

Поэтому вы должны давать двигателю разгоняться до красной черты не реже одного раза в несколько сотен миль — но только тогда, когда масло теплое и вы едете по тихой дороге.

Дизельные автомобили также могут иметь проблемы с засорением сажевых фильтров (DPF), которые предназначены для улавливания вредных выбросов выхлопных газов.

Более продолжительный пробег по автомагистрали один раз в месяц поможет их расчистить.

4. Используйте кондиционер

«Используй или потеряй» — это фраза, которую можно применить к кондиционированию воздуха.

Системы кондиционирования воздуха со временем неизбежно пропускают газообразный хладагент, особенно если они не используются регулярно.

Отключение кондиционера может сэкономить топливо, но вместо этого вы можете получить счет за замену газа в кондиционере (часто около 50 фунтов стерлингов, доступно в большинстве гаражей и центров быстрой установки).

И да, это означает, что зимой нужно время от времени дуть в вентиляционные отверстия.

Найдите ближайший к вам гараж, если считаете, что вам нужно повторно заправить газ.

Требуется ТО? Наши гаражи открыты!

Гаражи, утвержденные RAC, соблюдают наш кодекс поведения в отношении COVID-19, и многие из них предлагают услугу получения и возврата. Бронируйте с уверенностью сегодня.

5. Замена свечей зажигания и проводов

По мере того, как автомобили становятся все более сложными, водители, по понятным причинам, менее склонны проводить обслуживание самостоятельно.

Однако замена свечей зажигания и высоковольтных проводов — это еще одна простая задача, которую вы можете выполнить самостоятельно, чтобы оптимизировать работу двигателя.

Имейте в виду, что вам всегда следует заранее обращаться к справочнику по вашему автомобилю и при этом придерживаться графика обслуживания.

При осмотре свечи зажигания убедитесь в наличии:

• светло-коричневого электрода и изолятора
• без следов плавления
• без следов износа или отложений.

Свеча зажигания в плохом состоянии либо указывает на износ с течением времени и требует замены, либо может указывать на состояние вашего двигателя.

Если свеча относительно новая и в ней образовался значительный зазор между электродом и изолятором, это может быть признаком того, что двигатель работает недостаточно эффективно. В этом случае вам следует проконсультироваться в местном гараже.

Если на выводах есть трещины или признаки сильного износа, их следует заменить. Мы рекомендуем использовать для этого авторитетный гараж, однако, если у вас есть опыт и вы чувствуете себя уверенно, вы можете сделать это самостоятельно, если будете следовать указаниям в руководстве по вашему автомобилю.

Этот пункт не относится к дизельным автомобилям, поскольку в них не используются свечи зажигания.

Воспользуйтесь нашим поисковым инструментом, чтобы найти ближайший к вам гараж, сертифицированный RAC.

6. Регулярно доливайте жидкости

Жидкости — это жизненная сила вашего автомобиля, и их отсутствие может иметь ужасные последствия.

Проверяйте моторное масло раз в две недели, открывая капот (когда автомобиль находится на ровной поверхности) и вынимая щуп. Протрите тряпкой и окуните.

Когда он возвращается обратно, уровень масла должен быть между отметками минимума и максимума — и светлого желто-коричневого цвета, если у вашего автомобиля бензиновый двигатель.

Темное грязное масло следует заменить. Однако масло для дизельных двигателей накапливает сажу в ходе нормального процесса сгорания, поэтому масло темного цвета не является поводом для беспокойства для дизельных автомобилей.

Другие области, которые необходимо проверять раз в две недели, включают резервуар охлаждающей жидкости, в который следует долить 50% дистиллированной воды и 50% антифриза, а также бачок омывателя ветрового стекла.

Для последнего мы рекомендуем купить стеклоомыватель в магазине.

Не поддавайтесь искушению использовать жидкость для мытья посуды, поскольку она содержит соли и другие добавки, которые могут повредить лакокрасочное покрытие.

Вы были бы удивлены, сколько автомобилей имеют крайне низкий уровень масла. Я регулярно проверяю охлаждающую жидкость и уровень масла, когда попадаю в аварию, и часто обнаруживаю, что масло находится на дне щупа, а охлаждающая жидкость опасно низка. Любой из них может иметь катастрофические последствия для двигателя, и все же водителю легко следить за ним и выучить привычку проверять его раз в две недели.

RAC patrol Крис Берджесс

7. Проверьте свои шины

Шины, пожалуй, самая важная функция безопасности вашего автомобиля, и без преувеличения можно сказать, что их регулярная проверка — примерно раз в неделю — может спасти вам жизнь.

Недокачанные шины также увеличивают расход топлива, поэтому для экономии денег поддерживайте в них рекомендованное давление, указанное в руководстве по вашему автомобилю.

Посмотрите наше короткое видео о том, как проверить давление в шинах, состояние и глубину протектора.

Помните, что давление в передних и задних шинах может быть разным. Некоторые специалисты предлагают повернуть шины (то есть поменять переднюю часть на заднюю и наоборот), чтобы выровнять износ и продлить срок службы шин.

Однако в интересах безопасности мы рекомендуем использовать наименее изношенные шины на задней оси, так как потерю переднего сцепления (недостаточную поворачиваемость) намного легче контролировать, чем заднее скольжение (избыточную поворачиваемость).

Регулярно проверяйте уровень протектора на своих шинах — законный минимум в Великобритании составляет 1.6 мм, но вы должны подумать об их замене, когда они составляют от 2 мм до 3 мм — чем меньше у вас протектор, тем менее эффективной становится шина. И не забудьте также проверить давление в шинах и обратить внимание на признаки износа или повреждения, которые могут привести к взрыву.

Патруль RAC Крис Берджесс

8. Соблюдайте график обслуживания

Регулярное обслуживание жизненно важно для поддержания вашего автомобиля в идеальном состоянии и продления его срока службы.

Интервалы обслуживания зависят от времени или пройденных миль — например, один раз в год или каждые 10 000 миль.

Проверьте справочник, чтобы узнать, когда ваш автомобиль нуждается в обслуживании и какие работы необходимо выполнить.

Многие современные автомобили имеют сигнальные лампы на приборной панели, которые также предупреждают вас о необходимости технического обслуживания.

В общих чертах, вы должны планировать «второстепенное» обслуживание один раз в год и «основное» обслуживание каждые два или три года.

Мелкое обслуживание включает замену масла и масляного фильтра, а также замену других жидкостей при необходимости.

В зависимости от автомобиля и пробега, основное обслуживание может также включать замену воздушного фильтра, свечей зажигания и ремня безопасности.

Число задач, включаемых даже в незначительное обслуживание, велико, но все они должны включать проверки на предмет утечек масла и жидкости, давления и состояния шин, чрезмерных выбросов выхлопных газов, износа тормозов и правильной работы рулевого управления, коробки передач, сцепления, подвеска, фары, дворники и клаксон.

Звучит просто, но постоянное техническое обслуживание автомобиля — лучшее, что вы можете сделать, чтобы получить от своего автомобиля максимальную отдачу и сохранить надежность. Инвестиции в ежегодное обслуживание сэкономят вам деньги на счетах за ремонт и потенциально помогут избежать стрессовой поломки.

Патруль RAC Крис Берджесс

9. Держите это под прикрытием

У многих из нас есть гаражи, но сколько на самом деле их используют? Хорошо, мы перефразируем это: сколько на самом деле хранят в них автомобили?

По мере того, как автомобили становятся крупнее и устойчивее к коррозии, большинство из них остается на подъездной дорожке или дороге, а гараж фактически становится продолжением чердака или садового сарая.

Что ж, считайте это своим оправданием для генеральной уборки. Парковка вашего автомобиля в гараже сохраняет его сухим, чистым и безопасным, снижая риск случайного повреждения, вандализма и кражи.

Это может даже сократить ваш страховой взнос. Если у вас нет гаража, подумайте о покупке качественного автомобильного чехла, особенно если вы оставляете машину на стоянке на длительное время.

10. Снизьте вес

Производители двигателей постоянно ищут способы снизить вес своих автомобилей, чтобы увеличить количество миль на галлон и выполнить требования по выбросам.

Таким образом, для вас имеет большой смысл свести к минимуму вес вашего автомобиля, где это возможно.

Наличие лишнего веса — верный способ снизить расход топлива вашего автомобиля. Вы также увеличите износ шин, тормозов и подвески.

Практическое решение — просто убрать из машины все ненужные предметы.

Начните с дверных карманов и перчаточного ящика, затем поищите под сиденьями какие-либо беспризорные игрушки или бутылки с напитками.

Перейдем к загрузке, уберите все, что вам не нужно. Только не забудьте оставить инструментарий, домкрат и блокировка колес ключ гайки в случае чрезвычайных ситуаций.

Также неплохо держать там аварийный комплект на тот случай, если вам не повезет, и вы сломаетесь.

Не храните в машине тяжелые грузы и незакрепленные предметы, когда они не требуются, и будьте особенно внимательны при упаковке машины для семейного отдыха или длительной поездки. И не забывайте снимать багажные полки и дуги с крыши, когда они вам больше не нужны, поскольку они значительно увеличивают сопротивление вашего автомобиля и увеличивают расход топлива.

Патруль RAC Крис Берджесс

11.Сделайте свой автомобиль защищенным от ржавчины

Современные автомобили очень устойчивы к ржавчине, но коррозия металла — убийца номер один автомобилей, построенных в 1990-х годах или ранее.

После того, как он затвердеет, многие ремонтные работы будут просто неэкономичными.

Если вы видите пятна ржавчины на своем автомобиле, не ждите, пока они появятся — по крайней мере, покройте открытые участки кузова краской для ретуши, прежде чем профессионально покрасить их.

Нанесение камнеотражающей пленки на переднюю часть автомобиля может в первую очередь предотвратить повреждение лакокрасочного покрытия.

Вы также можете сделать шасси должным образом защищенным от ржавчины, что включает заполнение полостей воскообразным веществом, предназначенным для предотвращения проникновения воды.

Как и все советы здесь, это может сэкономить вам деньги в долгосрочной перспективе.

12. Не поддавайтесь искушению модифицировать

Модификация автомобиля может сделать его менее надежным и сократить срок его службы.

Настройка двигателя на большую мощность создает дополнительную нагрузку на другие компоненты, включая тормоза, если в результате вы едете быстрее.

Более жесткая и спортивная подвеска также вызывает дополнительный износ шасси, подрамников и втулок.

Помните также, что деньги, потраченные на модификации, вероятно, не увеличат стоимость вашего автомобиля.

Действительно, часто бывает наоборот. Поскольку амортизация часто является самой большой статьей расходов, связанных с эксплуатацией автомобиля, снижение стоимости при перепродаже не следует воспринимать легкомысленно.

13. Избегайте езды по выбоинам и неровным дорогам.

Ямы наносят ущерб подвеске, шинам и выхлопной системе.

Острые кромки на дорогах в плохом состоянии могут привести к выпуклости боковины, отслоению протектора, а в некоторых случаях они также могут спустить шины. При проезде по воронкообразным ямам подвеска может смещаться, а удары могут быть повреждены.

Более глубокие отверстия могут даже поцарапать каталитические нейтрализаторы, что приведет к образованию отверстий и потере мощности.

По возможности лучше выбирать дороги с более гладким покрытием, чтобы избежать износа.

Узнайте, как сообщить о выбоине и потребовать возмещения ущерба.

14. Используйте тормоза, чтобы снизить скорость, а не переключать передачи на более низкую

Торможение двигателем или переключение передач для снижения скорости может повредить трансмиссию, особенно сцепление и трансмиссию.

Использование шестерен для торможения во время движения, особенно на высоких скоростях, может сократить срок службы вашего двигателя. Ущерб будет еще больше, если вы переключите несколько передач вниз.

Ваши педали тормоза — ваш лучший друг при предотвращении повреждения коробки передач и должны быть вашим первым портом захода при снижении скорости.

15. Следите за чистотой своей машины

Мы все знаем людей, которые никогда не моют свою машину (и, возможно, вы один из них!), Но поддерживать свою машину в чистоте — это не вопрос тщеславия: это может значительно продлить срок службы вашего автомобиля. жизнь тоже.

Песок попадает в движущиеся части и шасси, что приводит к ускоренному износу и коррозии. Птичий помет может испортить лакокрасочное покрытие, а зимняя дорожная соль особенно агрессивна (поэтому убедитесь, что вы знаете, что делать, если застряли за грунтом!).

Автоматические автомойки имеют жесткие щетки, которые могут оставлять мелкие царапины, а также пропускать кусочки.В то время как ручная стирка или работа своими руками обычно намного тщательнее.

Перед тем, как приступить к более глубокой очистке, вам потребуется предварительное ополаскивание. Не забудьте использовать подходящий моющий раствор, а не жидкость для мытья посуды, прежде чем сушить автомобиль мягкой замшей.

Ежегодная полировка обеспечит слой защиты и предотвратит распространение ржавчины.

Также важно поддерживать чистоту салона автомобиля с помощью салфетки из микроволокна и удалять грязь и крошки с ковриков.

Использование защитного спрея для пластика приборной панели снижает вероятность появления трещин или обесцвечивания. Помогает и солнцезащитный козырек на лобовом стекле в ясные дни.

Узнайте больше о том, как помыть машину.

Звучит очевидно, но содержание автомобиля в чистоте и звук кузова помогут сохранить его состояние и ценность, когда дело доходит до продажи нового автомобиля.

Патруль RAC Крис Берджесс

16. Не кладите ногу на сцепление, а руку на рычаг переключения передач.

Некоторые водители склонны водить машину, опираясь ногой на педаль сцепления.При этом выжимной подшипник сцепления контактирует с крышкой сцепления, что приводит к ненужному трению. Со временем сцепление может преждевременно износиться.

Точно так же соблазнительно положить руку на рычаг переключения передач между переключениями передач, но это оказывает давление на вилку переключения и другие внутренние детали. Дополнительное трение ускоряет износ коробки передач.

Постарайтесь выработать привычку класть руку на руль и вместо этого ставить левую ногу где-нибудь в пространстве для ног.

17. Не заканчивайте топливо

Когда у вас заканчивается бензин, ваш топливный насос будет всасывать воздух, мусор и отложения, обнаруженные на дне топливного бака, в попытке привести ваш автомобиль в действие.

Нежелательные материалы могут засорить систему и, в конечном итоге, вызвать коррозию вашего насоса и фильтров, потенциально блокируя топливо и препятствуя запуску вашего автомобиля.

Владельцам автомобилей с дизельным двигателем следует быть особенно осторожными при низком уровне топлива, поскольку мощные форсунки в их двигателях втягивают в систему большое количество воздуха, что может предотвратить переворот двигателя.

Поддержание высокого уровня топлива поможет избежать дорогостоящих счетов за ремонт в будущем.

18. Не экономьте на деталях

Производители покрывают миллионы миль и тратят миллиарды на исследования и разработки, чтобы обеспечить максимальную надежность своих автомобилей. Так зачем ставить это под угрозу с помощью деталей «выкройки» некачественного качества только для того, чтобы сэкономить несколько фунтов?

Использование оригинальных запчастей действительно может сэкономить вам деньги в долгосрочной перспективе, так как ваш автомобиль будет оставаться в дороге.И когда речь идет, в частности, о классических автомобилях, использование оригинальных запчастей является залогом будущей ценности.

Повышение качества вашего автомобиля также относится к используемым жидкостям.

Найдите моторное масло, рекомендованное в справочнике, и, особенно если у вас есть мощный автомобиль, которому необходимо топливо премиум-класса (например, неэтилированный сверхвысокий бензин), используйте его. Именно для этого и был разработан автомобиль.

В RAC используются только качественные детали либо от оригинального производителя, либо эквивалентные запасные части, и мы рекомендуем вам делать то же самое, чтобы поддерживать ваш автомобиль в лучшем состоянии и поддерживать его стоимость.

RAC patrol Крис Берджесс

19. Немедленно проверьте сигнальные огни

Предупреждающие огни можно легко игнорировать, особенно когда кажется, что нет никакой разницы в характеристиках вашего автомобиля, когда они загораются.

Однако оставление проблем без разрешения может означать преждевременное прекращение работы вашего автомобиля.

Световые индикаторы двигателя, тормозов и усилителя руля указывают на некоторые из наиболее серьезных неисправностей, которые могут привести к дорогостоящим счетам за ремонт или, что еще хуже, к небезопасной дорожной ситуации.

Несмотря на то, что проблемы с тормозом и рулевым управлением снижают ваш контроль над автомобилем, индикатор двигателя может загореться по ряду причин. Неплотная крышка заливной горловины или, что еще важнее, загрязненный каталитический нейтрализатор отмечаются одним и тем же светом, и лучше всего сразу же обратиться к специалистам для проверки всего, в чем вы не уверены.

Доверьтесь гаражу, сертифицированному RAC, чтобы предложить надежное обслуживание.

Помните, что такой же бдительный подход к необычным автомобильным шумам также поможет пресечь проблемы в зародыше и может продлить срок службы вашего автомобиля на годы.

Следите за тем, что означают сигнальные лампы на приборной панели вашего автомобиля, с помощью нашего руководства.

20. Проводите простые и регулярные проверки

Один из самых эффективных способов продления срока службы вашего автомобиля — это также один из самых простых: регулярные проверки.

Список основных осмотров своими руками позволит выявить проблемы до того, как они перерастут в более дорогой счет за ремонт, и может помочь вам в первую очередь предотвратить возникающие осложнения.

Рекомендуем проверять их как можно чаще, возможно, каждые две недели:

• топливо
• масло
• резина (шины и щетки стеклоочистителя)
• охлаждающая жидкость
• электрика
• стеклоомыватель
• воздушный фильтр двигателя
• искра штекер (только бензиновые двигатели)
• тормоза
• кондиционер
• интерьер
• экстерьер

Для получения более подробной информации ознакомьтесь с нашим руководством по простому техническому обслуживанию автомобиля, которое вам обязательно нужно делать.

Получите 30 советов по вождению, которые сэкономят вам деньги

Управление автомобилем — дело не из дешевых, но есть несколько простых вещей, которые вы можете сделать, чтобы снизить свои расходы. Получите эти советы и другие полезные статьи о вождении прямо на свой почтовый ящик.

Амортизация автомобилей: сколько стоит ваша машина?

От тех летних поездок на пляж с лучшими друзьями до того, как впервые привезти ребенка домой из больницы, нельзя отрицать, что некоторые из наших самых теплых воспоминаний связаны с нашими автомобилями.

В конце концов, средний американец каждый день проводит за рулем почти час (51 минуту). Это в сумме составляет почти 13 полных дней вождения каждый год! ¹ Но, к сожалению, чем больше вы водите и чем дольше владеете автомобилем, тем большую ценность он теряет со временем. В автомобильной промышленности это называется «амортизацией автомобилей».

Интересно ли думать об амортизации? Краткий ответ: нет. Но когда вы знаете, как это влияет на стоимость вашего автомобиля, вы можете принимать разумные решения о том, стоит ли того или иного вида обслуживания, не говоря уже о том, хорошее ли время для продажи вашего автомобиля.

Итак, как быстро обесцениваются автомобили и сколько может стоить ваша? Давайте нырнем!

Что такое амортизация автомобиля?

Амортизация автомобиля — это разница между тем, сколько стоила ваша машина, когда вы ее купили, и тем, сколько она стоит после продажи. Стоимость вашего автомобиля со временем снижается из-за износа от повседневного использования. Таким образом, чем больше вы водите машину, тем быстрее будет падать (или обесцениваться) ее стоимость. Имеет смысл, правда?

Готовы начать экономить? Начните с бесплатной пробной версии Ramsey + уже сегодня.

Если вы купили машину завтра за 20 000 долларов, а затем продали ее через три года за 12 000 долларов, это означает, что ваша машина потеряла 40% своей стоимости за три года, в течение которых вы ей владели. В двух словах, это амортизация автомобилей.

Что вызывает обесценивание автомобиля?

Теперь несколько факторов могут повлиять на стоимость вашего автомобиля. Некоторые из них можно контролировать, а другие — нет. Вот некоторые из основных факторов, которые приводят к снижению стоимости автомобиля:

• Пробег: Чем больше миль вы проедете, тем меньше будет стоить ваша машина. Но если вы сможете сократить пробег автомобиля, он будет иметь большую ценность.
  
• Экономия топлива: Много ли Вы за последнее время видели на дорогах Hummer? Это связано с тем, что покупателям автомобилей нравятся автомобили с большим количеством миль на галлон.
  
• Изменение потребительских предпочтений: Подобно модным тенденциям, вкусы людей в отношении автомобилей имеют тенденцию меняться. В некоторые годы люди предпочитают седаны. В другие годы они предпочитают внедорожники. Более популярные модели автомобилей не будут обесцениваться так же сильно, как другие.
  
• Состояние: Повреждение автомобиля — как внешнего, так и внутреннего — значительно снизит стоимость вашего автомобиля, когда вы попытаетесь его продать.
  
• Репутация: Автомобиль, построенный на долгий срок, сохранит свою ценность больше, чем модель, которая имеет неофициальную репутацию ломающейся или постоянно упоминается в новостях для отзыва.

Это всего лишь несколько вещей, которые следует учитывать при оценке собственного набора колес.

Как быстро теряют в цене автомобили?

Хорошо, хотя существует множество факторов, влияющих на , почему автомобили и обесцениваются, есть одна вещь, которая почти всегда верна, независимо от того, какой тип машины вы покупаете: Новые автомобили обесцениваются намного быстрее , чем подержанные автомобили. Насколько быстрее? Скажем так, мы надеемся, что вы пристегнуты ремнями безопасности.

• ПОСЛЕ ОДНОЙ МИНУТЫ: Совершенно новый автомобиль теряет где-то 9–11% своей стоимости в тот момент, когда вы съезжаете с парковки. Итак, с новым автомобилем за 30 000 долларов вы фактически выкидываете 3 000 долларов из окна машины, когда едете на машине домой впервые!
  
• ПОСЛЕ ОДНОГО ГОДА: Исследования показывают, что наибольшее падение стоимости новых автомобилей наблюдается в течение первых 12 месяцев владения. Через год ваша машина, вероятно, будет стоить примерно на 20% меньше, чем вы ее купили.
  
• ПОСЛЕ ПЯТИ ЛЕТ: После этого резкого спада за первый год стоимость нового автомобиля будет снижаться на 15–25% каждый год, пока не достигнет пятилетней отметки. Таким образом, через пять лет этот новый автомобиль потеряет около 60% своей стоимости. ^{2 , 3}

Начальная стоимость автомобиля	30 000 долл. США
Стоимость нового автомобиля после.. .
1 минута	27 000 долл. США
1 год	24 000 долл. США
2 года	$ 20 400
3 года	$ 17 340
4 года	$ 14 740
5 лет	12 530 долларов США

Какие автомобили изнашиваются больше всего (и меньше всего)?

В то время как все новые автомобили падают в цене с угрожающей скоростью, некоторые марки и модели сохраняют свою ценность лучше, чем другие.

Исследования показывают, что пикапы и джипы, как правило, меньше всего обесцениваются в течение первых пяти лет владения, в то время как роскошные седаны и электромобили теряют наибольшую ценность в течение того же периода времени. ⁴ И такие бренды, как Toyota и Honda, с хорошей репутацией в области надежности и долговечности, часто получают высокие оценки, когда дело доходит до сохранения их стоимости.

Вот список некоторых автомобилей с самым высоким и самым низким уровнем амортизации в 2019 году: ⁵

Топ-5 автомобилей с наименьшей амортизацией

Рейтинг	Модель	Средняя амортизация за 5 лет
1	Jeep Wrangler / Wrangler Безлимитный	27.3%
2	Тойота Такома	29,5%
3	Тойота Тундра	37,1%
4	Nissan Frontier	37.8%
5	Toyota 4Runner	38,1%

Топ-5 автомобилей с наибольшей амортизацией

Рейтинг	Модель	Средняя амортизация за 5 лет
1	Nissan Leaf	71.7%
2	Шевроле Вольт	71,2%
3	BMW 7 серии	71,1%
4	Мерседес-Бенц S-Класс	69.9%
5	Форд Фьюжн Энерджи	69,4%

У покупки автомобиля есть свои плюсы и минусы на обоих концах диапазона амортизации. С одной стороны, автомобили, которые действительно хорошо сохраняют свою ценность, будет легче перепродать по более высокой цене, но они также будут более дорогими для покупки переднего конца.Между тем, вы, вероятно, можете получить отличную скидку на пятилетний BMW, но это потому, что его ремонт может быть дорогостоящим.

Итак, когда вы исследуете разные автомобили, которые вы, возможно, захотите купить, не забудьте учесть их разные нормы амортизации и , почему они теряют так много (или так мало) стоимости — прежде чем подписывать пунктирную линию.

Совершенно новый автомобиль теряет где-то 9–11% от стоимости. в тот момент, когда вы выезжаете с участка. Итак, с новым автомобилем за 30 000 долларов вы фактически выкидываете 3 000 долларов из окна машины, когда едете на машине домой впервые!

Как узнать, сколько стоит ваш автомобиль

На этом этапе вы, вероятно, задаетесь вопросом, какое влияние амортизация повлияла на вашего автомобиля с тех пор, как вы его купили.Хорошая новость заключается в том, что такие сайты, как Kelley Blue Book и Edmunds, могут дать вам хорошее представление о том, сколько стоит ваша машина, если вы продали ее или обменяли сегодня.

Они учтут несколько факторов, в том числе текущий пробег вашего автомобиля, его состояние и даже цвет, чтобы дать вам точную оценку всего за несколько минут.

После этого резкого спада за первый год стоимость нового автомобиля будет снижаться на 15–25% каждый год, пока не достигнет пятилетней отметки.

Как снизить норму износа вашего автомобиля

К сожалению, износ машины неизбежен. Но хорошая новость заключается в том, что вы можете предпринять некоторые шаги, чтобы замедлить этот процесс.

1. Снизьте пробег вашего автомобиля.

По данным Федерального управления шоссейных дорог Министерства транспорта США, американцы проезжают около 13 500 миль в год. ⁶ Это разбивается на более чем 1000 миль каждый месяц!

Итак, мы не ожидаем, что все будут ездить на работу на велосипеде каждый день (хотя подумайте обо всех тех калориях, которые вы сожжете).Но есть вещи, которые вы можете сделать, чтобы сократить количество километров, которые вы проезжаете. Постарайтесь выполнить все свои дела за одну еженедельную поездку или попутешествуйте поработать пару раз в неделю с коллегой. Если вы часто совершаете длительные поездки по пересеченной местности, подумайте о том, чтобы потратить эти мили на арендуемый автомобиль. Все сэкономленные мили складываются!

2. Соблюдайте график технического обслуживания вашего автомобиля.

От регулярной замены масла до ротации шин — это мелочи, которые имеют большое значение, когда дело доходит до обслуживания автомобиля.А постоянное техническое обслуживание помогает автомобилю сохранять свою ценность. Более того, регулярное техническое обслуживание также повышает безопасность и производительность вашего автомобиля, экономя тысячи долларов на ремонте в будущем.

Если вы сомневаетесь, посмотрите в руководстве по эксплуатации автомобиля график обслуживания, чтобы знать, когда отдавать машину к механику для обслуживания.

Хотите еще несколько советов по обслуживанию? В нашем бесплатном руководстве по автомобилям Ramsey есть целая глава, посвященная обслуживанию автомобилей!

3.Покупайте надежные, аккуратно подержанные автомобили.

Как мы упоминали ранее, новых автомобилей теряют свою ценность гораздо быстрее, чем подержанных автомобилей. Вот почему лучший способ купить машину — это сэкономить и купить за наличные надежную, немного подержанную машину.

Есть причина, по которой средний миллионер водит машину четырехлетней давности с пробегом в 41 000 миль. Покупая подержанные автомобили, они позволяют кому-то другому нести основную тяжесть быстрого обесценивания нового автомобиля в первые несколько лет его эксплуатации.И они по-прежнему получают надежный автомобиль, который будет годами работать при надлежащем техническом обслуживании. Умная!

Не забудьте про автострахование

Новые автомобили не только быстрее обесцениваются, но и их дороже страховать. Фактически, вы можете сэкономить до 12% на страховании автомобиля, купив пятилетний автомобиль вместо блестящей новой модели. ⁷ На этих сбережениях можно ежегодно держать в кармане сотни долларов!

Вот почему мы рекомендуем сотрудничать с одним из наших страховых одобренных местных поставщиков услуг (ELP).Ищете ли вы новую машину или планируете водить Old Faithful на долгие годы, они могут помочь вам найти подходящее покрытие по лучшей цене.

Найдите независимого агента сегодня!

Как ухаживать за своим автомобилем, когда вы часто не водите машину

Если вы уже являетесь клиентом Metromile, велика вероятность, что вы водитель с небольшим пробегом. Оплата миль, которые вы проезжаете, — лишь одно из преимуществ клиента Metromile и водителя с небольшим пробегом.

Еще одно важное преимущество — меньше водить машину? Возможно, вы сможете сэкономить время и деньги, потраченные на обслуживание автомобиля, до разумной суммы.

Приносили ли вы когда-нибудь свою машину к механику только для того, чтобы они выдали вам список проблем, о которых вы не знали? Вы даже можете задаться вопросом, не пытаются ли они вас обмануть.

Но вот что: поскольку вы не водите машину так часто, ваш автомобиль может не нуждаться в техническом обслуживании так часто, как более тяжелые водители. Так что, возможно, вам удастся избежать таких вещей, как меньшее количество замен масла.Вы также можете сэкономить время на других вещах, таких как промывка трансмиссионной жидкости или замена охлаждающей жидкости и антифриза.

Давайте подробнее рассмотрим, что вы можете пропустить и что вы, возможно, захотите сделать, чтобы поддерживать свой автомобиль в хорошей форме.

Вы водитель с малым пробегом?

Хотите знать, если вы водитель с небольшим пробегом? Как правило, вы, скорее всего, водитель с небольшим пробегом, если вы проезжаете менее 40 миль в день или попадаете в следующие категории:

Если вы попадаете в один из этих лагерей и понимаете, что это не так водите машину очень часто, есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы получить максимальную отдачу от затрат на обслуживание вашего автомобиля.

6 лучших советов по обслуживанию автомобилей для водителей с малым пробегом

1. Регулярно проверяйте свой автомобиль.

Вы все равно захотите отвозить автомобиль в автомастерскую не реже одного раза в шесть месяцев, чтобы следить за состоянием вашего автомобиля. Удивлен? Что-то может пойти не так, если ваша машина не ездит регулярно (да, даже если она в гараже!).

2. Заменять только грязное масло.

Вопреки распространенному мнению, масло нужно менять только тогда, когда оно грязное.Проверяйте масляный щуп раз в месяц, чтобы следить за состоянием масла. Если цвет уже не светлый или золотистый, возможно, пришло время заменить масло.

3. Управляйте автомобилем не реже одного раза в месяц.

Как минимум, вы должны запускать двигатель и вести машину по шоссе не менее 15 миль один раз в месяц. Это обеспечит правильный поток жидкости и обеспечит бесперебойную работу вашего автомобиля на долгие годы.

4. Проверьте, нет ли в вашем автомобиле пушистых посетителей или других безбилетных пассажиров.

Автомобильные двигатели — прекрасные домики для пушистых существ, таких как мыши, белки и крысы, особенно в холодные месяцы.

Проверьте состояние топливных магистралей и других резиновых деталей под автомобилем, чтобы убедиться, что они не прогрызены и не подвержены чрезмерному износу.

5. Установите уловитель углерода.

Ежегодно добавляйте в бензобак уловитель углерода, чтобы избежать накопления углерода.

Что такое уловитель углерода, спросите вы? Он удаляет твердый нагар с колец, клапанов, портов и камер сгорания для улучшения характеристик двигателя, снижения расхода топлива, восстановления мощности и продления срока службы двигателя.

6. Делайте следующее каждые шесть месяцев:

• Поместите ваш автомобиль на подъемник для проверки шин. Это гарантирует вашу безопасность каждый раз, когда вы садитесь в машину. Пока ваш автомобиль находится на подъемнике, проверьте ходовую часть и шины на предмет сухой гнили или других повреждений.
• Проверьте воздушный фильтр и систему вентиляции. Помимо двигателя, воздушный фильтр и система вентиляции могут стать отличным домом для всех видов нежелательных безбилетных пассажиров.Это может окупиться, если дважды проверьте вашу систему.
• Проверьте все жидкости. В автомобилях антифриз и тормозная жидкость со временем портятся. Их проверка каждые шесть месяцев гарантирует, что все в рабочем состоянии.

Вещи, которые вам, возможно, не нужно делать

Как оказалось, есть вещи, которые такому водителю с небольшим пробегом, как вы, не нужно делать очень часто (или вообще).

Вам почти никогда не придется использовать азот в ваших шинах, что может сэкономить вам несколько долларов на каждую шину.

Вам также редко понадобится промывать трансмиссионную жидкость, потому что большинство производителей автомобилей теперь используют жидкость, достаточную для пробега 100 000 миль или более, что они иногда называют «сроком службы». Кроме того, современные охлаждающая жидкость и антифриз также рассчитаны на «весь срок службы» многих автомобилей и могут сэкономить от 50 до 100 долларов на заменах.

Примером ненужного обслуживания автомобиля для водителя с небольшим пробегом является слишком частая замена моторного масла.

Раньше для владельцев транспортных средств было нормой планировать замену масла каждые 3000 миль.Однако с современными смазочными материалами для большинства новых двигателей рекомендуются интервалы замены масла от 5000 до 7500 миль. Если вашему двигателю требуется полностью синтетическое моторное масло, он может проехать до 15 000 миль без обслуживания. Водителям с небольшим пробегом может потребоваться замена масла раз в год или реже!

Почему техническое обслуживание важно для здоровья автомобиля?

Это не значит, что вам следует полностью игнорировать техническое обслуживание вашего автомобиля.

Это все равно что пойти к врачу.Если вы здоровый человек, возможно, вам не нужно ходить к врачу так часто, как тому, кто постоянно болеет. Но врачи все же рекомендуют проходить ежегодный осмотр, чтобы убедиться, что ничего не изменилось.

То же самое и с вашим автомобилем.

Независимо от того, как часто вы водите машину, очень важно время от времени проверять машину, чтобы убедиться, что все работает нормально. В конечном итоге регулярное техническое обслуживание автомобиля может помочь вам избежать проблем с автомобилем в будущем.

Но это всего лишь вопрос того, как часто вам нужно приносить свой автомобиль в автомагазин для тюнинга.Для водителей с небольшим пробегом вы можете продержаться дольше между визитами, не рискуя повредить свой автомобиль.

Как водители с малым пробегом могут сэкономить деньги с помощью автострахования с оплатой за милю?

Если вы водите с небольшим пробегом, ваш автомобиль не только может нуждаться в менее частом обслуживании, но вы также можете сэкономить деньги с помощью полиса автострахования с оплатой по мере использования, который взимает плату в зависимости от того, сколько миль вы проехали. привод.

В Metromile вы будете платить небольшую базовую ставку каждый месяц, независимо от того, сколько вы водите, чтобы обеспечить страхование вашего автомобиля.Но большая часть вашей премии зависит от количества миль, которые вы проехали. Таким образом, чем меньше вы водите, тем больше вы можете сэкономить.

Взгляните на среднюю годовую экономию на страховании автомобилей, которую получают новые клиенты Metromile:

миль в год	в месяц	в неделю	Экономия *
10,000 миль	миль	192 миль	541 долл. США
6000 миль	500 миль	115 миль	$ 741
2,500 миль	208 миль	48 миль		$	48 миль	Средний годовой автомобиль страховые сбережения от новых опрошенных клиентов, которые сэкономили с Metromile в 2018 году. Чистая прибыль Думаете, страхование с оплатой за милю может появиться в вашем будущем? Чтобы узнать, сколько вы можете сэкономить, вы можете получить бесплатное предложение по автострахованию от Metromile, чтобы узнать, сколько вы можете сэкономить с помощью автострахования с оплатой за милю. Вы также можете бесплатно попробовать Ride Along ™, чтобы получить более точную ставку. Ride Along — это бесплатная функция (не страховое покрытие) в приложении Metromile, которая учитывает ваше фактическое вождение, в том числе сколько миль вы проезжаете, чтобы показать вам, сколько вы можете сэкономить, прежде чем приобретать полис и переходить на Metromile. Как долго вы можете обходиться без замены масла? У вас наверняка есть другие важные вещи, такие как трансмиссия и тормоза автомобиля, о которых нужно беспокоиться, но моторное масло не должно попадать в конец списка. Это одна из многих неприятностей, с которыми сталкивается автовладелец, но очень важно поддерживать машину в надлежащем состоянии. Частота замены масла может зависеть от того, как вы используете автомобиль, но самое важное — это то, что вы меняете, а не эксплуатируете автомобиль без смазки. Специалисты по замене масла установили стандартный предел, за которым автомобиль требует вашего внимания.И это все, что вам нужно знать: Сможет ли ваша машина выжить без замены масла? Специалисты по замене масла обычно предлагают менять моторное масло каждые 3000-5000 миль. Двигатель работает эффективно, что позволяет экономить деньги и долго путешествовать. После всех этих километров пути ваш двигатель собирает мусор, который оседает в масле. Слишком много грязи и мусора начинает засорять детали, и этот мусор в конечном итоге превращается в шлам. Так что еще несколько тысяч миль не заглушат ваш двигатель; однако это может замедлить его работу. Но сначала давайте разберемся, зачем машинам нужна замена масла? Поддерживает смазку. Только представьте себе, что все части двигателя работают над движением транспортного средства на высокой скорости, выделяя тепло, а также изнашиваясь с течением времени. Эти предметы первой необходимости, работающие под капотом автомобиля, не могут нормально работать, если не позаботиться о смазке. Это состояние резко снизит эффективность автомобиля при отсутствии смазки. Итак, убедитесь, что вы держите его в рекомендованном объеме.Для этого вы можете обратиться к руководству по эксплуатации автомобиля и узнать, какое качество или вес масла вы можете использовать. Вы также можете связаться с доверенным поставщиком услуг по ремонту автомобилей в вашем регионе, если вы не знаете, какое масло использовать и как его нужно менять. Специалист по замене масла расскажет вам о процессе. Охлаждает компоненты двигателя. Движущиеся части создают трение, если отсутствует надлежащая смазка. Это, в свою очередь, приводит к чрезмерному выделению тепла.Таким образом, необходимо достаточное количество моторного масла для предотвращения перегрева и трения. Уменьшает расход бензина. Хорошая смазка двигателя снижает расход топлива. По данным Министерства энергетики США, заправка более чистого масла может увеличить расход топлива до 2%. Это может показаться незначительным числом, но это может привести к значительной экономии для среднего автомобиля. Удаляет осадок. Двигатель не может эффективно работать с шламом и частицами пыли — это смертельно опасные и едкие вещества.Со временем эти частицы сокращают срок службы вашего двигателя, и масло превращается в отстой. Таким образом, регулярная замена масла поддерживает двигатель в исправном и рабочем состоянии. Продлевает срок службы автомобиля. Никакого ракетостроения — позаботьтесь о текущем техническом обслуживании, и ваш автомобиль поблагодарит вас за это. Если в автомобиле нет токсичных отложений, внутренние компоненты останутся нетронутыми. Кроме того, двигателю не нужно много работать, что увеличивает срок его службы. Указанные выше причины указывают на то, почему нельзя водить автомобиль без регулярной замены масла. Возвращаясь, как долго ваша машина сможет обходиться без замены масла? Ваш двигатель будет работать без сбоев, даже если вы не меняете масло слишком часто или если вы превышаете установленный предел. Если ваш двигатель терпит, он проедет вашему автомобилю от 5000 до 6000 миль. В зависимости от возраста вашего автомобиля, ваш двигатель может даже проехать до 10 000 миль.Эксплуатация автомобиля без замены масла не так опасна, как эксплуатация без масла. Большинство автомобилей также сигнализируют о необходимости замены масла. Часто именно индикатор Check Oil начинает указывать на то, что ваш автомобиль должен обратиться к профессиональному поставщику услуг по ремонту автомобилей или к специалисту по замене масла. В некоторых руководствах по эксплуатации автомобилей рекомендуется сдавать автомобиль на регулярное техническое обслуживание после 5 000–7 500 миль, чтобы продлить срок его службы. Однако это также зависит от ваших привычек вождения, которые сделают автомобиль более или менее подверженным частому ремонту или техническому обслуживанию. Некоторые профессионалы предлагают заменить масло примерно через 3000 км, независимо от того, новое оно или старое. Честно говоря, моторное масло такого уровня может увести ваш автомобиль далеко. К тому же столь частая смена масла никак не влияет на эффективность автомобиля. Скорее, это пустая трата денег, так как масло на расстоянии 3000 миль все еще как новое и годно к использованию до 5000 миль. Так часто выбрасывать масло просто вредно для окружающей среды. Нужна профессиональная служба технического обслуживания автомобилей? Лучший и самый опытный поставщик услуг по ремонту автомобилей будет поддерживать профессионализм во всех аспектах и ​​использовать продукцию высочайшего качества для вашего автомобиля.Если вы особенно ищете специалиста по замене масла или поставщика общего обслуживания автомобилей, Aloha Auto Repair & Wash в Техасе может быть вашим лучшим выбором. Мы сертифицированы для ремонта всех видов отечественных и иномарок. Если вам нужно что-то сделать для автомобиля — об этом позаботится Aloha Auto Repair. Остановитесь или позвоните нам по любым вопросам, связанным с обслуживанием. Масло моторное с большим пробегом Mobil 1 Extended Performance High Пробег Если вы не уверены в истории технического обслуживания вашего автомобиля и хотите увеличить интервалы замены масла, тогда лучше всего подойдет усовершенствованное полностью синтетическое моторное масло Mobil 1 ™ Extended Performance High Capacity.Почему? Это масло с большим пробегом не только обладает преимуществами масла Mobil 1 High Пробег (подробно описано ниже), но и предназначено для защиты критически важных деталей двигателя на протяжении 15 000 миль между заменами масла. Mobil 1 High Пробег Если вы знаете, что в вашем автомобиле регулярно меняли масло, лучше всего подойдет синтетическое моторное масло Mobil 1 ™ High Пробег. Почему? Это масло с большим пробегом содержит базовое масло с более высокой вязкостью, что помогает уменьшить утечки и обеспечивает лучшую защиту при высоких температурах.Mobil 1 High Пробег также обеспечивает непревзойденную защиту от износа критически важных компонентов двигателя. Кроме того, если ваш двигатель содержит чрезмерные отложения шлама из-за неадекватных методов обслуживания, это масло с большим пробегом может помочь, уменьшив его. Полностью синтетическая смесь с большим пробегом в сравнении с синтетической смесью с большим пробегом Для дополнительной защиты рассмотрите возможность использования синтетического или синтетического масла с большим пробегом вместо обычного моторного масла. В отличие от обычного масла, которое представляет собой просто очищенную сырую нефть, синтетическое масло перегоняется, очищается и распадается на основные молекулы.Затем он восстанавливается и улучшается с помощью присадок, разработанных для лучшей защиты от износа, высоких температур, холода и образования шлама. Синтетические масла с большим пробегом помогают двигателю вашего автомобиля, молодому или старому, работать лучше и дольше. А если вы ищете лучшее моторное масло с большим пробегом, вы можете быть уверены, что семейство моторных масел Mobil 1 ™ предлагает непревзойденную защиту от износа — утверждение, подтвержденное принятыми в отрасли испытаниями на износ двигателей Sequence IVA. Но какое масло с большим пробегом я должен выбрать для своего автомобиля? Mobil Super High Пробег Если вы знаете, что в вашем автомобиле регулярно меняют масло через рекомендованные производителем интервалы, тогда синтетическое моторное масло Mobil Super ™ High Capacity станет отличным выбором.Почему? Это масло с большим пробегом содержит кондиционеры для уплотнений, которые помогают предотвратить утечки и контролировать расход масла. Поддержание в хорошем состоянии и бесперебойной работы вашего автомобиля — ключ к долговечности двигателя. А поскольку водители держатся за свои стареющие автомобили и грузовики, возможно, намного дольше, чем планировалось изначально, становится еще более важным оказывать им необходимую помощь. Ваш старый двигатель может потребовать от вас проводить больше времени на подъездной дорожке с подпертым капотом, но ваше пристальное внимание может продлить срок службы вашего автомобиля даже в старшие годы. Вождение вашего автомобиля может стоить намного дороже, чем вы думаете, утверждает AAA. Для людей, которые водят больше, общая стоимость выше, но стоимость одной мили снижается до немногим более 51 цента за милю, что помогает. объясните извращенный стимул жить за много миль от работы. В годовом отчете за этот год подчеркивается скрытая стоимость амортизации. По сути, это процесс, который начинается в тот момент, когда вы выезжаете на машине со стоянки автосалона. Со временем и при обычном износе стоимость автомобиля падает до тех пор, пока новое транспортное средство не становится подержанным, стоимость которого составляет лишь часть его первоначальной цены. Амортизация может составлять около 40 процентов стоимости владения новым автомобилем, или около 3000 долларов в год, сообщает AAA. В отчете организация показывает, как эта стоимость выглядит в течение срока ее использования. История продолжается под рекламой Более того, на амортизацию также влияет автомобильный рынок. В наши дни падение стоимости седанов стало более резким, поскольку потребительские предпочтения сместились с этих транспортных средств в пользу внедорожников и пикапов, которые теряют меньшую стоимость, сообщает AAA. Зеленые автомобили, однако, обесцениваются меньше, поскольку все больше и больше людей выбирают гибридные и электрические автомобили, а более низкие затраты на техническое обслуживание также помогают им сохранять ценность. Помимо размышлений об автомобилях, которые сохраняют свою ценность из-за предпочтений клиентов, любой, кто покупает автомобиль, должен также подумать о том, как долго они хотят владеть им. Если вы хотите повесить модель только на короткое время, лучше взять ее в аренду. В противном случае, владение автомобилем в течение более длительного периода времени при одновременном техническом обслуживании и надлежащем уходе за ним лучше сохранит его ценность. История продолжается под рекламой «Главный вывод из результатов этого года состоит в том, что популярность пикапов и внедорожников продолжает расти, что происходит за счет традиционных продаж седанов», — говорит Майкл Калкинс, менеджер AAA. технических услуг, говорится в сообщении. «Этот сдвиг в предпочтениях покупателей отражается в амортизационных расходах, которые увеличиваются для седанов и снижаются для пикапов и большинства внедорожников». Чтобы углубиться в цифры, вот несколько сценариев с использованием отчета с некоторыми воображаемыми владельцами транспортных средств и воображаемыми сценариями: Лесли Ноуп владеет Ford Focus, живет в Роквилле и работает на округ Арлингтон.Она проезжает около 40 миль каждый рабочий день или более 10 000 миль в год, но в остальном она домоседка, которая любит оставаться дома по выходным и заниматься садоводством. История продолжается под рекламой (В отчете AAA рассчитывается диапазон транспортных средств и пробег для владельцев, которые проезжают 10 000, 15 000 или 20 000 миль в год. Федеральное управление автомобильных дорог сообщает, что средний водитель проезжает около 13 500 миль в год.) Учитывая только стоимость топлива и обслуживания, ремонта и шин, Лесли тратит более 15 центов за милю.С учетом всего вышеперечисленного, включая амортизацию, ее небольшой седан стоит 5775 долларов в год или около 58 центов за милю. Когда он не едет в электричке или не работает допоздна в офисе, Дон Дрейпер едет на Jeep Grand Cherokee из своего загородного дома в Кротон-на-Гудзоне, штат Нью-Йорк, на Манхэттен, который находится примерно в 40 милях в каждую сторону и помогает наложил на свой автомобиль более 20 000 миль в год. Учитывая только стоимость топлива, технического обслуживания, ремонта и шин, Дон тратит более 21 цента на милю.Если все посчитать, то его средний внедорожник с полным приводом стоит около 11 219 долларов в год. Но поскольку эти расходы распределяются на гораздо больший пробег, чем у многих других водителей, включая Ноупа, его общая стоимость за милю составляет немногим более 56 центов. Его стоимость в день составляет почти 31 доллар — или примерно столько, сколько стоит поставить вещь в гараж на пару часов. История продолжается под рекламой Джейн Джетсон владеет минивэном Dodge Grand Caravan, живет в Митчеллвилле и ездит на работу в Southwest D.C. Это всего около 15 миль в каждую сторону, но с учетом поездок на работу, по делам и тренировкам дочери по футболу она проезжает на автомобиле около 15 000 миль в год. Только на топливо и техническое обслуживание — включая ремонт и эти шины — она ​​тратит чуть больше 20 центов на милю. Если подсчитать все, то количество ее минивэна составляет 9 677 долларов в год, или около 65 центов за милю. Если она сможет убедить своего мужа Джорджа уехать подальше, и ее пробег превысит 20 000 в год, общая стоимость составит 11 022 доллара в год или около 55 центов за милю. Рената Кляйн живет в Монтерее, Калифорния, и ездит на электромобиле BMW i3 на работу и в школу своей дочери, проезжая около 20 000 миль в год. Топливо, техническое обслуживание и т. Д. В сумме составляют всего 11 центов на милю или около того. С учетом всех расчетов ее затрат, как это сделано в отчете AAA, она получает 9 307 долларов в год на владение автомобилем, или около 47 центов за милю. Джед Клэмпетт живет в Беверли-Хиллз, Калифорния, водит Ford F-150. Он никогда не был пригородным поездом и редко навещает своих родственников в Озарке, поэтому грузовик проезжает не более 10 000 миль в год.Эксплуатационные расходы, такие как топливо, техническое обслуживание и шины, означают, что он тратит немногим больше 23 центов за милю. Сложите все это вместе со всем остальным, упомянутым выше, и его годовая стоимость владения составит 8 563 доллара, или около 86 центов за милю. Что ничего, если вы миллионер. История продолжается под рекламой Знайте график технического обслуживания вашего автомобиля, чтобы снизить расходы на обслуживание Вы застряли в пробке, и вам нечего делать, когда вам бросается в глаза наклейка в верхнем левом углу лобового стекла.В нем говорится, что пора сдать машину на плановое техническое обслуживание. Присмотревшись, вы увидите, что ваш автомобиль прошел техобслуживание три месяца назад, и вы проехали на нем всего около 3000 миль с момента последней замены масла. Внезапно в вашей голове вырисовывается призрак взорвавшегося двигателя или поломки на дороге. Итак, на всякий случай позвоните в дилерский центр и назначьте встречу для обслуживания. Если это описывает, как вы справляетесь с обслуживанием вашего автомобиля, вы, вероятно, тратите деньги на ветер. Эти маленькие наклейки, наклеенные там магазинами быстрой замены масла и отделами обслуживания дилеров, являются эффективными инструментами продаж — но неточными напоминаниями о необходимости обслуживания вашего автомобиля. Прочтите руководство пользователя Давайте вернемся на секунду и вернемся к, возможно, больной теме: руководство пользователя, пылящееся в перчаточном ящике. Мы не собираемся заставлять вас читать его от корки до корки. Но в нем есть один важный раздел: график технического обслуживания вашего автомобиля. График технического обслуживания — это таблица, в которой указано, как часто необходимо проводить техническое обслуживание вашего автомобиля и какие работы необходимо выполнять. График был составлен хорошими людьми на заводе, которые спроектировали и построили ваш автомобиль, а не парнями из автосалона, продающими вам промывку трансмиссии за 120 долларов, «на всякий случай».” Обзор услуг Когда ваш автомобиль проехал менее 36 000 миль, требуется небольшое обслуживание, чтобы поддерживать его мурлыкание: обычно это замена масла и ротация шин. По мере старения вашего автомобиля требуется больше обслуживания. Помните, что мы говорим здесь о «плановом техническом обслуживании», а не о ремонте. Большинство людей обслуживают новые автомобили в автосалоне, где они купили машину. Но по мере того, как машина стареет, они могут пойти в независимые механики или в сетевые ремонтные мастерские, такие как Pep Boys.Есть большая разница между сервисным отделом нового автосалона и независимыми механиками. «Рекомендуемое» обслуживание Вот маленький грязный секрет, который сэкономит вам кучу денег: может быть огромная разница между тем, что действительно нужно вашему автомобилю для поддержания его в рабочем состоянии, и тем, что рекомендуют сервисные консультанты в представительстве. Консультант дилерского центра по обслуживанию (инсайдерский совет: он больше продавец, чем механик) может передать вам список «рекомендуемых дилером» услуг.Если вы поместите это рядом с тем, что указано в руководстве по эксплуатации, вы увидите, что дилер рекомендует массу дополнительных вещей. Присмотритесь к списку дилеров, и вы увидите, что большинство рекомендуемых вещей — это замена жидкостей, регулировка и осмотры. Вот почему так важно читать и понимать график технического обслуживания. Умный способ обслуживания вашего автомобиля Вот все, что вам нужно сделать, чтобы записаться на прием в сервисный отдел дилерского центра: Найдите график технического обслуживания.Вы можете получить его либо из руководства по эксплуатации, либо в Интернете, выполнив поиск в Google, например «Руководство по эксплуатации Toyota RAV4 2014 года». Вот список всех руководств по обслуживанию. Сделайте копию или распечатайте расписание. Вы поймете почему через несколько секунд. Запишитесь на прием в службу поддержки. Спросите в сервисном отделе и скажите, что именно вам нужно. Не говорите: «Я готов к 15000-мильному сервисному визиту». Просто прочтите им, что написано в инструкции по эксплуатации. Будьте готовы к дополнительным продажам.Когда вы приедете в автосалон, консультант по обслуживанию, вероятно, скажет: «У вас 15 000 миль на вашем автомобиле. Вот что мы рекомендуем »и передадим вам перечень услуг. Вытащите свою копию графика технического обслуживания, передайте ее консультанту по обслуживанию и скажите: «Но в моем руководстве написано, что мне нужно выполнить только эту работу». Обработка дополнительных рекомендаций. Некоторое время спустя вы устраиваетесь в сервисном зале и кушаете бесплатные пончики, когда снова появляется ваш консультант по сервисному обслуживанию и говорит что-то вроде: «Мы проверили вашу машину, и, похоже, она вам тоже нужна…» — заполнить бланк. Консультант может порекомендовать ремонт тормозов, замену жидкости или замену какой-либо детали, о которой вы никогда не слышали. Если у вас хорошие отношения со своим консультантом по обслуживанию и вы доверяете ему или ей, вы можете просто продолжить работу и выполнить свою работу. Но если это не вопрос безопасности, не помешает сказать: «Я бы хотел отложить это до следующего визита». Напоминание об обслуживании Поскольку большинство людей не читают руководство по эксплуатации, автопроизводители придумали напоминания об обслуживании в виде светового индикатора, или «идиотского света», который появляется на панели приборов. (возле спидометра).Часто это происходит задолго до того, как действительно требуется услуга, чтобы дать вам время назначить встречу. Поскольку теперь у вас открыто руководство или вы нашли его в Интернете, прочтите параграф или два, в которых объясняется, что означает индикатор. Есть два типа систем: Установить систему пробега. Индикатор загорается каждый раз, когда вы проезжаете определенное количество миль и требуется замена масла. Это зависит от производителя автомобиля, но примерно каждые 5000 миль. No related posts. Предыдущая запись: Лучшие автомобили среднего класса: 7 лучших седанов С-класса за 750 000 руб. Следующая запись: Самые дорогие автомобили в мире фото и цена 2017: самые дорогие автомобили России :: Autonews Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт