Mercedes-Benz представил самый быстрый спорткар AMG GT R :: Autonews
Mercedes-Benz представил спорткар AMG GT R. Официальная премьера машины состоялась на фестивале скорости в Гудвуде. Автомобиль будет выпущен под брендом Mercedes-AMG и займет в модельной линейке место между AMG GT S и Black Series AMG GT. Основным конкурентом новинки называется Porsche 911 GT3 RS. Производство автомобиля наладят на заводе в Зиндельфингене (Германия). В Европе продажи новинки начнутся до конца нынешнего года.GT R укомплектовали модернизированным 4,0-литровым бензиновым двигателем V8. Такой же мотор в исполнении мощностью 503 л.с. устанавливается на модель AMG GT S. Однако после обновления отдача агрегата увеличилась до 585 лошадиных сил. Агрегат работает совместно с семиступенчатой спортивной коробкой передач. До 100 км/ч машина может разогнаться за 3,5 секунды. Максимальная скорость – 318 км в час.
Внешность машины напоминает гоночный Mercedes-AMG GT3. Спорткар получил большой воздухозаборник, расширенные колесные арки, новые бамперы, боковые юбки, большое антикрыло, увеличивающее прижимную силу задней оси, и задний диффузор. Также машину оснастили 19-дюймовыми передними и 20-дюймовыми задними коваными колесными дисками.
Элементы обвеса спорткара выполнены из карбона. Благодаря этому вес автомобиля будет снижен примерно на 90 кг по сравнению с S-версией машины. Таким образом, масса двухместного спорткара составила 1554 килограмма. Для улучшения аэродинамики в передней части автомобиля под кузовом установили специальный элемент из карбона, который автоматически перемещается вниз примерно на 4 сантиметра, когда спорткар разгоняется до 80 км в час. Кроме этого, новинка получила электронный задний дифференциал повышенного трения и полноуправляемое шасси.
Автомобиль пришел на смену купе SLS AMG. Сами немцы называют модель «повседневным спортивным автомобилем». Автомобиль получил две модификации мощностью 462 и 510 лошадиных сил. AMG GT в базовой комплектации оснащается 4,0-литровым наддувным V8. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 4 секунды. Более мощная версия с приставкой S оснащается тем же мотором, который за счет измененных настроек выдает на 48 л.с. больше. Разгон до 100 км/ч в таком случае занимает 3,8 секунды.Tesla выпустила «самый быстрый автомобиль в мире» (24.08.2016) — «Фридом Финанс»
© 2011 – 2021 ООО ИК «Фридом Финанс»
ООО ИК «Фридом Финанс» оказывает финансовые услуги на территории Российской Федерации в соответствии с государственными бессрочными лицензиями профессионального участника рынка ценных бумаг на осуществление брокерской, дилерской и депозитарной деятельности, а также деятельности по управлению ценными бумагами. Государственное регулирование деятельности компании и защиту интересов ее клиентов осуществляет Центральный банк Российской Федерации.
Компания оставляет за собой право
отказать в оказании услуг лицам, не удовлетворяющим предъявляемым к клиентам условиям или в отношении
которых установлен запрет/ограничения на оказание таких услуг в соответствии с законодательством Российской
Федерации или иных стран, где осуществляются операции. Также ограничения могут быть наложены внутренними
процедурами и контролем ООО ИК «Фридом Финанс».2016 год > Новые автомобили Audi
Москва, 28 октября 2016 — Audi объявляет об изменении стратегии участия бренда в автоспорте. Бренд прекращает действие соглашения об участии в Чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA (FIA WEC), включая выступление в суточном марафоне «24 часа Ле-Мана» в конце сезона 2016 года. Вместо этого Audi заключает соглашение об участии в соревнованиях полностью электрических гоночных автомобилей Formula E на уровне официальной заводской программы.Выступая в среду утром перед тремястами сотрудниками автоспортивного подразделения, председатель правления AUDI AG Руперт Штадлер (Rupert Stadler) объяснил это решение существующими нагрузками на бренд, подчеркнув важность подобной смены стратегии, которая позволит Audi сохранять высокий уровень конкурентоспособности в будущем. Именно поэтому Правление компании приняло решение о прекращении участия в соревнованиях по гонкам на выносливость. В будущем Audi применит знания и опыт экспертов в области автоспорта, работающих в Нойбурге и Неккарзульме, в своих спортивных программах и в развитии производства серийных автомобилей.
«Мы намерены участвовать в гонках будущего, основанных на электрической энергии, — отметил Штадлер. — Поскольку доля электромобилей в нашей серийной продукции растет, наши действия в области автоспорта должны быть опережающими в данном направлении». Первая гоночная серия, в которой примут участие электрические гоночные автомобили, идеально соответствует нашей стратегии по выводу новых моделей электромобилей, начиная с 2018 года.
В настоящее время Audi находится в стадии самой значительной трансформации за всю историю компании. Действие соглашения об участии бренда в гоночной серии Formula E, проводимой Международной автомобильной федерацией (FIA), начинается уже в 2017 году. Эти соревнования расцениваются как гоночная серия, имеющая наиболее высокий потенциал в будущем. Именно поэтому в текущем сезоне 2016/2017 компания Audi уже расширила существующее партнерство с командой ABT Schaeffler Audi Sport. До вступления соглашения в действие бренд активно участвует в техническом развитии гоночных электромобилей.
Соглашение об участии в серии DTM, где Audi в 2017 году представит новую модель, которая придет на смену Audi RS 5 DTM, остается неизменным. В середине октября премиальный бренд стал победителем зачета производителей и командного зачета по итогам сезона. Последний на данный момент чемпионский титул в зачете пилотов был завоеван для бренда с четырьмя кольцами в 2013 году Майком Роккенфеллером (Mike Rockenfeller).
В настоящий момент еще не принято окончательное решение относительно будущего участия в Чемпионате мира по ралли-кроссу под эгидой FIA (FIA World RX). В еще не завершившемся сезоне 2016 года заводской пилот DTM Маттиас Экстрём (Mattias Ekstrom) на автомобиле Audi S1 EKS RX quattro досрочно обеспечил себе титул Чемпиона мира, выступая на автомобиле частной подготовки против нескольких заводских команд. До настоящего времени участие Audi в данной серии было ограничено поддержкой частной команды Экстрёма — EKS. В настоящее время Audi рассматривает возможность расширения данного соглашения, перспективная тема использования электроэнергии также входит в повестку дня соревнований по ралли-кроссу.
Уход из Чемпионата мира по гонкам на выносливость под эгидой FIA (FIA WEC) означает завершение успешной эпохи. На протяжении 18 лет бренд активно участвовал в соревнованиях автомобилей прототипов категории «Ле-Ман». За этот период было завоевано 13 побед в марафоне «24 часа Ле-Мана» (24 Hours of Le Mans) и достигнуто множество новых рубежей в техническом плане.
В Ле-Мане Audi в 2001 году была завоевана первая победа с использованием двигателя TFSI, в 2006 году — достигнут первый успех спортивным автомобилем с двигателем TDI, а в 2012 году пришел первый триумф к автомобилю с гибридной силовой установкой. На сегодняшний день бренд принял участие в 185 гонках автомобилей категории «Ле-Ман», в которых гоночные прототипы Audi завоевали 106 побед, 80 поул-позиций и 94 раза показывали лучшее время прохождения круга. Дважды бренд Audi побеждал в Чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA, эти победы принес гоночный автомобиль Audi R18 e-tron quattro. Помимо этого, в течение девяти лет подряд — с 2000 по 2008 годы — Audi удавалось выигрывать чемпионский титул в серии ALMS (American Le Mans Series), являющейся в настоящее время важнейшей серией, организуемой для прототипов категории «Ле Ман».
«После восемнадцати лет исключительно успешного для Audi участия в гонках автомобилей прототипов уходить действительно невероятно трудно, — прокомментировал решение руководитель автоспортивного подразделения Audi д-р Вольфганг Ульрих (Wolfgang Ullrich). — Audi Sport Team Joest за это время повлияла на формирование всего Чемпионата WEC, как никакая другая команда. Я хотел бы выразить мою благодарность всему нашему коллективу, Райнхольду Йосту (Reinhold Joest) и его команде, пилотам, нашим партнерам и спонсорам за это крайне успешное сотрудничество. Это были прекрасные годы!» Участвуя в гонках автомобилей LMP, бренд Audi наглядно демонстрировал действие своего девиза Vorsprung durch Technik и извлек значительные знания и опыт для использования в производстве серийных автомобилей».
Porsche 911 2016: самый быстрый
Новый 911-й второго поколения в версии 991 — это уже 8-й вариант автомобиля, чья история началась в 1973 году. 43 года назад был выпущен первый Porsche 911 в версии 930. Это был первый серийный спорткар с турбонаддувом и с трехлитровым двигателем мощностью в 260 л.с. Его максимальная скорость составляла 250 км/ч, а разгон до 100 км/ч занимал 5,5 сек.
С тех пор модель постоянно получала различные технические усовершенствования, которые все были направлены на одно: создать самый мощный, самый динамичный, самый сбалансированный автомобиль из всех доступных покупателю. К таким техническим решениям можно отнести появление уже во втором поколении интеркулера, в 1990-м появился катализатор, в 1995 — двойной турбонаддув, в 2000-х на смену воздушному пришло жидкостное охлаждение.
В разные годы это все были революционные решения, которые вначале проверялись и использовались на гоночных автомобилях, а затем уже после доработок и модификаций устанавливались и на гражданские. Например, хорошо известная версия GT2 изначально являлась лишь обозначением гоночного класса, а автомобили с этим индексом были построены в количестве 60 штук для получения омологации и возможности выступления в гонках. Но очень скоро их востребованность привела к тому, что они трансформировались в конкретную модель, которая выпускалась на продажу.
Новый Porsche 911 — это второе поколение версии 991, которая впервые увидела свет в 2013 году. Интересно, что эта дата совпала с другим весьма значительным рубежом: Porsche объявили, что после 16-летнего перерыва они возвращаются в большие гонки и готовят гоночные прототипы для участия в гонке 24 часа Ле Мана в частности и Чемпионате мира по эндурансу в целом. Для этого был разработан практически идеальный Porsche 919 Hybrid, гражданским вариантом которого стал Porsche 918 Hybrid. Технологии, отрабатываемые для и на гоночном треке, получали свое применение и в гражданской версии 919. Они же в дальнейшем распространились еще шире, оказавшись также использованными и в 911.
Пусть их и немного, но это можно назвать хорошей тенденцией. Помимо актуальности они несут еще и эстетическую нагрузку. Например, колесные диски с одной центральной гайкой или кнопка режима дополнительного ускорения, действующая по принципу использования накопленной энергии, когда автомобиль в течение 20 секунд использует при движении максимальную мощность.
Эта волшебная кнопка, доступная в версии 911 Turbo S, отлично позволяет совершать обгоны на треке.
С технической точки зрения про 911 можно рассказывать бесконечно. Несмотря на то, что внешне от предыдущего поколения он отличается не слишком значительно (в основном это касается «заостренных черт дизайна», как это определяют сами Porsche), то вот по технологиям шаг сделан весьма внушительный.
Кстати, о форме кузова. В компании традиционно незначительные изменения в дизайне объясняют только одним: что для автомобиля уже была разработана наиболее эффективная форма. Все последующие изменения могут быть внесены исходя либо из технических соображений, либо как возможность слегка освежить общий вид.
Технические отличия начинаются с мелочей. Например, для нового двигателя предложено несколько весьма элегантных решений.
Одно из них — иное внутреннее покрытие алюминиевых цилиндров. На новом двигателе оно уже не кремниевое, как было раньше, а металлическое, а конкретно — железное. Благодаря более высокой пористости поверхности материала происходит лучшее удерживание масла и как следствие — меньшая потеря при трении.
Изменили и регулировку фаз газораспределения. Вернее, не изменили, а добавили ее не только на впуске, но и на выпуске. Форсунки теперь расположены по центру камеры сгорания, и давление топлива в них повышено до 250 атмосфер (более чем в 2 раза по сравнению с предыдущим значением). Сделано это для повышения эффективности работы мотора — чем выше давление, тем лучше топливно-воздушная смесь, благодаря чему повышается эффективность, мощность и экономичность двигателя.
Придумали инженеры и еще одно изящное решение для максимально быстрого прогрева двигателя при холодном запуске: охлаждающая жидкость не подается в двигатель, пока он не достигнет нужной температуре. Затем открывается блокиратор помпы, и процесс вступает в рабочую фазу.
Все эти мелочи влияют на мощность и эффективность моторов и, кстати, приносят весьма ощутимый результат. Следующее поколение 911 в версии 991 наконец-то преодолело 3-секундный рубеж в разгоне до 100 км/ч. Новый Porsche 911 Turbo S делает это за 2.9 секунды!
Интересные новости есть и про фирменную коробку передач PDK. Ее оптимизация в основном коснулась двух моментов. Первый — это появление дополнительного демпфера в конструкции двухмассового маховика, который накапливает энергию, возникающую при колебании крутящего момента, а затем отдает ее обратно в систему. Это сложное устройство призвано сгладить колебание крутящего момента в любых условиях.
Второй момент — виртуальная передача. Это такой режим, который не просто позволяет соединить две ближайшие передачи по передаточным числам, но и дает возможность двум сцеплениям одновременно проскальзывать. Он включается в тот момент, когда скорость движения недостаточна для перехода на следующую передачу, занижает обороты и страхует от падения мощности и скорости. При этом потери на проскальзывании меньше того выигрыша, который достигается за счет работы двигателя на оптимальных оборотах. Такая интересная особенность.
Из других динамических нововведений хочется отметить еще несколько моментов:
1. Была усовершенствована система стабилизации. К имеющимся режимам добавили еще один. Кратковременное нажатие на кнопку стабилизации приводит к тому, что комплекс остается условно активированным, но расширяет возможности для управления, вмешиваясь в процесс только в самом крайнем случае.
2. Активная аэродинамика теперь осуществляется за счет двух элементов кузова – переднего и заднего спойлеров, которые могут находиться в различных положениях в зависимости от выбранного динамического режима движения. Однако технические специалисты компании Porsche не советуют использовать положение performance для максимального разгона на прямой, т.к. в этом положении обеспечивается максимальная прижимная сила, которая хороша на треке.
3. Ну и третий момент — это вынос на руль переключателя режима движения, который раньше располагался на центральной консоли.
Это помощь водителю при движении, когда не нужно отвлекаться на поиск нужной кнопки.
Что касается различных вспомогательных систем для движения, в том числе и некоторых систем безопасности, то здесь очень интересно наблюдать за динамикой их развития у компании из Штутгарта. Отдавая все силы на развитие мощностных и динамических характеристик автомобилей, многие технологии, которые уже давно есть на счету других брендов, у них появляются впервые.
Например, на новом 911 появилась, наконец, возможность с помощью электрогидравлической системы поднимать переднюю часть кузова на 40 мм. Конечно, это сделано не для преодоления бездорожья, а лишь для заезда на пандусы гаражей, тем не менее, в российских условиях может оказаться весьма полезной, хоть и действует на скорости до 40 км/ч.
То же можно сказать и про новые дополнительные системы безопасности, такие как систему предупреждения последующих столкновений, систему помощи при перестроении и др. Предыдущее поколение похвастаться ими не могло, однако, главное в автомобилях Porsche это все же не подобные системы помощи водителю, а возможность насладиться мощью и динамикой настоящего спортивного автомобиля. И вот это компания из Штутгарта всегда обеспечивает по максимуму.
Drom.ru| Марка автомобиля | Модель автомобиля | |
|---|---|---|
| + Toyota | Corolla E210 | 2019-… |
| + Toyota | RAV 4 XA50 | 2019-… |
| + Toyota | Camry XV70 | 2018-… |
| Toyota | Allion RHD (кнопка Start-Stop) | 2007-2012 |
| Toyota | Alphard | 2012-2019 |
| Toyota | Alphard (кнопка Start-Stop) | 2008-2011 |
| Toyota | Aqua RHD (кнопка Start-Stop) | 2011-2014 |
| Toyota | Auris (кнопка Start-Stop) | 2012-2019 |
| Toyota | Auris RHD (кнопка Start-Stop) | 2007-2011 |
| Toyota | Belta RHD (кнопка Start-Stop) | 2006-2009 |
| Toyota | C-HR | 2017-2019 |
| Toyota | C-HR (кнопка Start-Stop) | 2017-2019 |
| Toyota | C-HR (кнопка Start-Stop, Hybrid) | 2017-2019 |
| Toyota | Camry XV40 (кнопка Start-Stop) | 2007-2010 |
| Toyota | Camry XV50 (кнопка Start-Stop) | 2012-2017 |
| Toyota | Camry XV50 | 2012-2017 |
| Toyota | Camry XV70 (кнопка Start-Stop) | 2018-2019 |
| Toyota | Corolla (кнопка Start-Stop) | 2019-… |
| Toyota | Corolla | 2013-2018 |
| Toyota | Corolla (кнопка Start-Stop) | 2013-2018 |
| Toyota | Crown RHD (Hybrid) | 2012-2015 |
| Toyota | Crown RHD (кнопка Start-Stop) | 2012-2015 |
| Toyota | Estima RHD (кнопка Start-Stop) | 2012-2016 |
| Toyota | Fielder RHD (кнопка Start-Stop) | 2013-2019 |
| Toyota | Fielder RHD (кнопка Start-Stop) | 2007-2012 |
| Toyota | Fortuner (кнопка Start-Stop) | 2015-2019 |
| Toyota | Fortuner | 2015-2019 |
| Toyota | Harrier RHD (кнопка Start-Stop) | 2013-2019 |
| Toyota | Highlander (кнопка Start-Stop) | 2008-2013 |
| Toyota | Highlander (кнопка Start-Stop) | 2014-2019 |
| Toyota | Hilux | 2016-2019 |
| Toyota | Hilux (кнопка Start-Stop) | 2016-2019 |
| Toyota | iQ RHD (кнопка Start-Stop) | 2008-2016 |
| Toyota | ist RHD (кнопка Start-Stop) | 2007-2019 |
| Toyota | Land Cruiser 200 (кнопка Start-Stop) | 2016-2019 |
| Toyota | Land Cruiser 200 (кнопка Start-Stop) | 2008-2015 |
| Toyota | Land Cruiser 200 RHD (кнопка Start-Stop) | 2008-2015 |
| Toyota | Land Cruiser Prado (кнопка Start-Stop) | 2010-2017 |
| Toyota | Land Cruiser Prado | 2015-2017 |
| Toyota | Land Cruiser Prado (кнопка Start-Stop) | 2018-2019 |
| Toyota | Land Cruiser Prado | 2018-2019 |
| Toyota | Land Cruiser Prado RHD (кнопка Start-Stop) | 2010-2019 |
| Toyota | Mark X RHD (кнопка Start-Stop) | 2012-2016 |
| Toyota | Noah RHD (кнопка Start-Stop) | 2010-2013 |
| Toyota | Noah RHD (кнопка Start-Stop) | 2014-2019 |
| Toyota | Porte RHD (кнопка Start-Stop) | 2012-2019 |
| Toyota | Premio RHD (кнопка Start-Stop) | 2007-2019 |
| Toyota | Prius (кнопка Start-Stop) | 2016-2019 |
| Toyota | Prius (кнопка Start-Stop) | 2010-2015 |
| Toyota | Prius RHD (кнопка Start-Stop) | 2010-2015 |
| Toyota | Ractis RHD (кнопка Start-Stop) | 2010-2018 |
| Toyota | RAV 4 | 2013-2019 |
| Toyota | RAV 4 (кнопка Start-Stop) | 2013-2019 |
| Toyota | Sai RHD (кнопка Start-Stop) | 2009-2019 |
| Toyota | Spade RHD (кнопка Start-Stop) | 2012-2019 |
| Toyota | Vanguard RHD (кнопка Start-Stop) | 2006-2012 |
| Toyota | Vellfire RHD | 2011-2015 |
| Toyota | Venza (кнопка Start-Stop) | 2012-2016 |
| Toyota | Vitz RHD (кнопка Start-Stop) | 2010-2019 |
| Toyota | Vitz RHD (кнопка Start-Stop) | 2006-2009 |
| Toyota | Voxy RHD (кнопка Start-Stop) | 2007-2013 |
| Toyota | Wish RHD (кнопка Start-Stop) | 2009-2019 |
| Acura | MDX | 2014-2019 |
| Acura | MDX | 2007-2013 |
| Audi | Q3 | 2011-2019 |
| Cadillac | Escalade | 2015-2017 |
| Cadillac | Escalade | 2018-2019 |
| Chevrolet | Aveo | 2012-2016 |
| Chevrolet | Cobalt | 2013-2019 |
| Chevrolet | Cruze | 2009-2015 |
| Chevrolet | Cruze (кнопка Start-Stop) | 2009-2015 |
| Chevrolet | Lacetti | 2013-2019 |
| Chevrolet | Malibu | 2013-2015 |
| Chevrolet | Malibu | 2016-2019 |
| Chevrolet | Nexia | 2016-2019 |
| Chevrolet | Orlando | 2012-2019 |
| Chevrolet | Spark | 2016-2019 |
| Chevrolet | Tracker | 2013-2017 |
| Citroen | C-Crosser | 2007-2013 |
| Citroen | C4 Aircross | 2012-2019 |
| Datsun | mi-Do | 2015-2019 |
| Datsun | on-Do | 2014-2019 |
| Ford | C-Max | 2003-2009 |
| Ford | Ecosport (ключ, Titanium, Trend Plus) | 2018-2019 |
| Ford | Ecosport (кнопка Start-Stop) | 2018-2019 |
| Ford | Explorer | 2016-2019 |
| Ford | Focus 2 (Ghia, Titanium) | 2005-2011 |
| Ford | Focus 2 (Comfort) | 2005-2011 |
| Ford | Focus 3 (SYNC Edition, White & Black) | 2015-2019 |
| Ford | Focus 3 (Ambiente) | 2015-2019 |
| Ford | Focus 3 (Titanium (с двигателем 1. 5л)) | 2015-2019 |
| Ford | Focus 3 (Titanium, Trend Sport, Trend) | 2011-2014 |
| Ford | Focus 4 | 2019-… |
| Ford | Kuga (кнопка Start-Stop) | 2017-2019 |
| Ford | Kuga | 2013-2016 |
| Ford | Mondeo | 2015-2019 |
| Ford | Tourneo Custom | 2017-2019 |
| Fiat | Fullback | 2016-2019 |
| Genesis | G70 | 2017-2019 |
| Genesis | G80 | 2016-2019 |
| Genesis | G90 | 2016-2019 |
| Hyundai | Creta | 2016-2019 |
| Hyundai | Creta (кнопка Start-Stop) | 2016-2019 |
| Hyundai | Elantra | 2012-2015 |
| Hyundai | Elantra (кнопка Start-Stop) | 2012-2015 |
| Hyundai | Elantra | 2016-2019 |
| Hyundai | Equus | 2014-2019 |
| Hyundai | Genesis | 2014-2017 |
| Hyundai | Grand Santa Fe (кнопка Start-Stop) | 2014-2018 |
| Hyundai | Grand Santa Fe | 2014-2018 |
| Hyundai | H-1 | 2018-2019 |
| Hyundai | H-1 | 2008-2017 |
| Hyundai | i20 | 2016-2019 |
| Hyundai | i30 (Active) | 2012-2016 |
| Hyundai | i30 (Classic) | 2012-2016 |
| Hyundai | i30 (кнопка Start-Stop) | 2017-2019 |
| Hyundai | i30 | 2007-2011 |
| Hyundai | i40 (кнопка Start-Stop) | 2012-2019 |
| Hyundai | i40 | 2012-2019 |
| Hyundai | ix35 | 2014-2015 |
| Hyundai | ix35 | 2010-2013 |
| Hyundai | ix35 (кнопка Start-Stop) | 2010-2013 |
| Hyundai | ix35 (кнопка Start-Stop) | 2014-2015 |
| Hyundai | K900 | 2019-… |
| Hyundai | Santa Fe | 2019-… |
| Hyundai | Santa Fe (кнопка Start-Stop) | 2019-… |
| Hyundai | Santa Fe (кнопка Start-Stop) | 2010-2012 |
| Hyundai | Santa Fe (кнопка Start-Stop) | 2013-2018 |
| Hyundai | Santa Fe | 2019-… |
| Hyundai | Santa Fe | 2013-2018 |
| Hyundai | Santa Fe | 2010-2012 |
| Hyundai | Solaris (кнопка Start-Stop) | 2011-2015 |
| Hyundai | Solaris (ключ с пультом ДУ) | 2017-2019 |
| Hyundai | Solaris (кнопка Start-Stop) | 2017-2019 |
| Hyundai | Solaris (ключ без пульта ДУ) | 2017-2019 |
| Hyundai | Solaris (с блоком SLM) | 2017-2019 |
| Hyundai | Solaris | 2011-2015 |
| Hyundai | Solaris | 2016-2016 |
| Hyundai | Solaris (кнопка Start-Stop) | 2016-2016 |
| Hyundai | Sonata | 2015-2017 |
| Hyundai | Sonata (кнопка Start-Stop) | 2015-2017 |
| Hyundai | Sonata (кнопка Start-Stop) | 2018-2019 |
| Hyundai | Sonata | 2018-2019 |
| Hyundai | Tucson (кнопка Start-Stop) | 2016-2019 |
| Hyundai | Tucson | 2016-2019 |
| Honda | Civic | 2006-2011 |
| Honda | CR-V (V) (ключ) | 2017-2019 |
| Honda | CR-V (V) (кнопка Start-Stop) | 2017-2019 |
| Honda | CR-V (IV) (ключ) | 2013-2016 |
| Honda | CR-V (IV) (кнопка Start-Stop) | 2013-2016 |
| Honda | CR-V (III) | 2008-2012 |
| Honda | CR-Z RHD | 2010-2015 |
| Honda | Crosstour | 2013-2016 |
| Honda | Fit RHD | 2013-2019 |
| Honda | Fit RHD | 2008-2014 |
| Honda | Freed Spike RHD | 2010-2014 |
| Honda | Insight RHD | 2010-2014 |
| Honda | Stepwgn RHD | 2009-2015 |
| Honda | Stream RHD | 2009-2014 |
| Honda | Vezel RHD | 2013-2019 |
| Infiniti | FX (кнопка Start-Stop) | 2008-2013 |
| Infiniti | QX50 | 2018-2019 |
| Infiniti | QX50 | 2014-2017 |
| Infiniti | QX60 | 2014-2019 |
| Infiniti | QX70 | 2014-2019 |
| Infiniti | QX80 | 2014-2019 |
| KIA | Cadenza (кнопка Start-Stop) | 2014-2017 |
| KIA | Carens (кнопка Start-Stop) | 2013-2019 |
| KIA | Carnival (кнопка Start-Stop) | 2015-2019 |
| KIA | Cee’d | 2019-… |
| KIA | Cee’d (кнопка Start-Stop) | 2019-… |
| KIA | Cee’d | 2012-2015 |
| KIA | Cee’d (кнопка Start-Stop) | 2012-2015 |
| KIA | Cee’d | 2016-2018 |
| KIA | Cee’d (кнопка Start-Stop) | 2016-2018 |
| KIA | Cee’d | 2006-2011 |
| KIA | Cee’d Pro (кнопка Start-Stop) | 2013-2015 |
| KIA | Cee’d Pro | 2013-2015 |
| KIA | Cee’d SW (кнопка Start-Stop) | 2012-2015 |
| KIA | Cee’d SW | 2012-2015 |
| KIA | Cerato (кнопка Start-Stop) | 2019-… |
| KIA | Cerato | 2019-… |
| KIA | Cerato (кнопка Start-Stop) | 2013-2016 |
| KIA | Cerato | 2013-2016 |
| KIA | Cerato | 2017-2018 |
| KIA | Cerato (кнопка Start-Stop) | 2017-2018 |
| KIA | Mohave (кнопка Start-Stop) | 2009-2016 |
| KIA | Mohave (кнопка Start-Stop) | 2017-2019 |
| KIA | Mohave | 2009-2016 |
| KIA | Mohave | 2017-2019 |
| KIA | Niro | 2017-2019 |
| KIA | Niro (кнопка Start-Stop) | 2017-2019 |
| KIA | Optima (кнопка Start-Stop) | 2010-2015 |
| KIA | Optima | 2010-2015 |
| KIA | Optima | 2016-2019 |
| KIA | Picanto (кнопка Start-Stop) | 2011-2016 |
| KIA | Picanto | 2011-2016 |
| KIA | Picanto (ключ без пульта ДУ) | 2017-2019 |
| KIA | Picanto (кнопка Start-Stop) | 2017-2019 |
| KIA | Picanto (ключ с пультом ДУ) | 2017-2019 |
| KIA | Quoris | 2013-2019 |
| KIA | Rio (Prestige) | 2011-2015 |
| KIA | Rio (кнопка Start-Stop) | 2011-2015 |
| KIA | Rio | 2016-2017 |
| KIA | Rio (кнопка Start-Stop) | 2016-2017 |
| KIA | Rio (Prestige) | 2016-2017 |
| KIA | Rio | 2011-2015 |
| KIA | Rio (кнопка Start-Stop) | 2017-2019 |
| KIA | Rio (ключ с пультом ДУ) | 2017-2019 |
| KIA | Rio (ключ без пульта ДУ) | 2017-2019 |
| KIA | Sorento | 2013-2019 |
| KIA | Sorento (кнопка Start-Stop) | 2013-2019 |
| KIA | Sorento Prime | 2015-2017 |
| KIA | Sorento Prime (кнопка Start-Stop) | 2018-2019 |
| KIA | Sorento Prime (кнопка Start-Stop) | 2018-2019 |
| KIA | Soul (кнопка Start-Stop) | 2014-2016 |
| KIA | Soul | 2014-2016 |
| KIA | Soul | 2017-2019 |
| KIA | Soul (кнопка Start-Stop) | 2017-2019 |
| KIA | Sportage (кнопка Start-Stop) | 2010-2015 |
| KIA | Sportage | 2010-2015 |
| KIA | Sportage (кнопка Start-Stop) | 2016-2019 |
| KIA | Sportage | 2016-2019 |
| KIA | Stinger (кнопка Start-Stop) | 2017-2019 |
| KIA | Stonic | 2017-2019 |
| KIA | Venga | 2011-2019 |
| KIA | Venga (кнопка Start-Stop) | 2011-2019 |
| Lada | Granta | 2019-… |
| Lada | Granta | 2011-2018 |
| Lada | Kalina II | 2013-2019 |
| Lada | Largus | 2012-2016 |
| Lada | Largus | 2017-2019 |
| Lada | Priora | 2013-2019 |
| Lada | Vesta | 2015-2019 |
| Lada | Xray | 2016-2019 |
| Lexus | CT 200h | 2011-2015 |
| Lexus | ES (кнопка Start-Stop) | 2018-2019 |
| Lexus | ES (кнопка Start-Stop) | 2015-2019 |
| Lexus | ES 250 | 2012-2015 |
| Lexus | ES 350 (кнопка Start-Stop) | 2006-2012 |
| Lexus | GS 350 (кнопка Start-Stop) | 2012-2016 |
| Lexus | GX (кнопка Start-Stop) | 2009-2019 |
| Lexus | IS (кнопка Start-Stop) | 2013-2019 |
| Lexus | LS (кнопка Start-Stop) | 2016-2019 |
| Lexus | LX (кнопка Start-Stop) | 2016-2019 |
| Lexus | LX 570 (кнопка Start-Stop) | 2008-2015 |
| Lexus | NX (кнопка Start-Stop) | 2014-2019 |
| Lexus | RX (кнопка Start-Stop) | 2009-2015 |
| Lexus | RX (кнопка Start-Stop) | 2016-2019 |
| Lexus | UX (кнопка Start-Stop, Hybrid) | 2019-… |
| Lexus | UX (кнопка Start-Stop) | 2019-… |
| Lifan | Murman (кнопка Start-Stop) | 2015-2019 |
| Lifan | Myway (кнопка Start-Stop) | 2017-2019 |
| Lifan | X70 | 2018-2019 |
| Lifan | Solano | 2016-2019 |
| Lifan | Solano (кнопка Start-Stop) | 2016-2019 |
| Mazda | 2 | 2014-2019 |
| Mazda | 3 | 2014-2019 |
| Mazda | 3 | 2009-2013 |
| Mazda | 6 | 2008-2012 |
| Mazda | 6 (кнопка Start-Stop) | 2013-2019 |
| Mazda | 6 (Supreme Plus) | 2015-2019 |
| Mazda | Axela RHD | 2006-2009 |
| Mazda | Biante RHD | 2008-2019 |
| Mazda | CX-3 | 2016-2019 |
| Mazda | CX-5 | 2013-2019 |
| Mazda | CX-7 | 2006-2012 |
| Mazda | CX-9 | 2016-2019 |
| Mazda | Demio RHD | 2007-2013 |
| Mazda | Demio RHD | 2014-2019 |
| Mazda | Premacy RHD | 2007-2012 |
| Mitsubishi | ASX | 2010-2019 |
| Mitsubishi | Eclipse Cross | 2018-2019 |
| Mitsubishi | Eclipse Cross (кнопка Start-Stop) | 2018-2019 |
| Mitsubishi | Galant Fortis RHD | 2008-2014 |
| Mitsubishi | L200 | 2008-2015 |
| Mitsubishi | L200 | 2016-2019 |
| Mitsubishi | Lancer | 2008-2014 |
| Mitsubishi | Mirage | 2012-2019 |
| Mitsubishi | Outlander (кнопка Start-Stop) | 2012-2019 |
| Mitsubishi | Outlander | 2012-2019 |
| Mitsubishi | Outlander XL | 2007-2012 |
| Mitsubishi | Pajero IV | 2007-2019 |
| Mitsubishi | Pajero Sport | 2016-2019 |
| Mitsubishi | Pajero Sport (кнопка Start-Stop) | 2016-2019 |
| Mitsubishi | Pajero Sport | 2008-2015 |
| Mitsubishi | RVR RHD | 2010-2014 |
| Nissan | Almera | 2012-2019 |
| Nissan | Dualis RHD | 2006-2013 |
| Nissan | Juke (Keyless) | 2011-2017 |
| Nissan | Juke | 2011-2017 |
| Nissan | Juke RHD | 2011-2017 |
| Nissan | Leaf (Keyless) | 2009-2017 |
| Nissan | Leaf RHD | 2009-2017 |
| Nissan | Murano | 2016-2019 |
| Nissan | Murano | 2011-2015 |
| Nissan | NV300 | 2014-2019 |
| Nissan | Navara | 2011-2015 |
| Nissan | Navara | 2005-2010 |
| Nissan | Note (кнопка Start-Stop) | 2011-2015 |
| Nissan | Note | 2011-2015 |
| Nissan | Pathfinder (Keyless) | 2005-2014 |
| Nissan | Pathfinder (Keyless) | 2015-2019 |
| Nissan | Patrol | 2012-2019 |
| Nissan | Qashqai | 2006-2013 |
| Nissan | Qashqai (Keyless) | 2006-2013 |
| Nissan | Qashqai | 2014-2019 |
| Nissan | Qashqai (кнопка Start-Stop) | 2014-2019 |
| Nissan | Qashqai+2 (Keyless) | 2008-2014 |
| Nissan | Sentra | 2014-2019 |
| Nissan | Sentra (кнопка Start-Stop) | 2014-2019 |
| Nissan | Serena RHD | 2010-2016 |
| Nissan | Teana | 2014-2019 |
| Nissan | Teana | 2008-2013 |
| Nissan | Terrano | 2016-2019 |
| Nissan | Tiida (Keyless) | 2007-2014 |
| Nissan | Tiida (Keyless) | 2015-2019 |
| Nissan | Tiida | 2007-2014 |
| Nissan | X-Trail (Keyless) | 2007-2014 |
| Nissan | X-Trail | 2007-2014 |
| Nissan | X-Trail | 2015-2019 |
| Nissan | X-Trail RHD | 2015-2019 |
| Nissan | X-Trail RHD | 2007-2014 |
| Opel | Astra J | 2010-2015 |
| Opel | Astra K | 2016-2019 |
| Opel | Insignia | 2017-2019 |
| Peugeot | 4007 | 2007-2012 |
| Peugeot | 4008 | 2012-2019 |
| Ravon | Gentra | 2015-2019 |
| Ravon | Nexia R3 | 2017-2019 |
| Ravon | R2 | 2016-2019 |
| Ravon | R4 | 2016-2019 |
| Renault | Dokker | 2012-2019 |
| Renault | Duster I | 2009-2014 |
| Renault | Duster II | 2015-2019 |
| Renault | Espace | 2014-2019 |
| Renault | Kadjar | 2016-2019 |
| Renault | Kaptur | 2016-2019 |
| Renault | Koleos | 2017-2019 |
| Renault | Logan I | 2007-2012 |
| Renault | Logan II | 2013-2019 |
| Renault | Megane IV (кнопка Start-Stop) | 2017-2019 |
| Renault | Megane IV | 2017-2019 |
| Renault | Sandero | 2007-2012 |
| Renault | Sandero II | 2013-2019 |
| Renault | Scenic IV (кнопка Start-Stop) | 2016-2019 |
| Renault | Talisman (кнопка Start-Stop) | 2016-2019 |
| Renault | Trafic | 2017-2019 |
| Škoda | Fabia | 2010-2014 |
| Škoda | Octavia II | 2009-2012 |
| Škoda | Rapid | 2013-2015 |
| Škoda | Superb | 2009-2015 |
| Škoda | Yeti | 2009-2019 |
| Smart | ForFour | 2014-2019 |
| Subaru | Forester 5 (кнопка Start-Stop) | 2019-… |
| Subaru | Forester 5 | 2019-… |
| Subaru | Forester 4 (кнопка Start-Stop) | 2013-2018 |
| Subaru | Forester 4 | 2013-2018 |
| Subaru | Legacy (кнопка Start-Stop) | 2018-2019 |
| Subaru | Legacy (кнопка Start-Stop) | 2009-2015 |
| Subaru | Outback (кнопка Start-Stop) | 2018-2019 |
| Subaru | Outback (кнопка Start-Stop) | 2015-2018 |
| Subaru | Outback | 2013-2014 |
| Subaru | Trezia (кнопка Start-Stop) | 2010-2019 |
| Subaru | XV (кнопка Start-Stop) | 2012-2017 |
| Subaru | XV | 2012-2017 |
| Subaru | XV (кнопка Start-Stop) | 2018-2019 |
| Subaru | XV | 2018-2019 |
| Volkswagen | Amarok | 2010-2016 |
| Volkswagen | Caddy | 2010-2015 |
| Volkswagen | Caravelle | 2016-2019 |
| Volkswagen | Golf 6 | 2008-2013 |
| Volkswagen | Golf Plus | 2009-2014 |
| Volkswagen | Jetta | 2010-2019 |
| Volkswagen | Multivan | 2011-2019 |
| Volkswagen | Passat B6 | 2005-2010 |
| Volkswagen | Passat B7 | 2011-2015 |
| Volkswagen | Passat CC | 2011-2015 |
| Volkswagen | Polo | 2009-2014 |
| Volkswagen | Polo Sedan | 2012-2019 |
| Volkswagen | Scirocco | 2008-2015 |
| Volkswagen | Tiguan | 2010-2016 |
| Volkswagen | Tiguan | 2007-2009 |
| Volkswagen | Transporter | 2016-2018 |
| Volkswagen | Touareg | 2010-2019 |
Третья «Скорость» – Авто – Коммерсантъ
Марка Bentley представила самый быстрый в истории бренда автомобиль для дорог общего пользования. За онлайн-презентацией наблюдал корреспондент «Автопилота».
До пандемии, когда автомобильные журналисты еще имели возможность общаться друг с другом не по «вотсапу», одной из тем в командировках была: «максимальная скорость, с которой ты ездил». Понятно, что речь тут шла не водительском мастерстве,— чтобы нажать до упора педаль газа, особо учиться не надо. Речь больше о везении — тебе должен был достаться автомобиль, способный ехать быстро, и дорога, на которой он мог бы эти способности показать.
У меня такой эпизод был с Alpina B5 — есть такая вариация «пятерки» BMW. На спидометре я видел цифры 283.
Видел какие-то секунды, потому что тут же пришлось оттормаживаться — за лобовым стеклом стремительно надвигалась корма фуры, вылезшей для обгона на левую полосу автобана. В Германии, несмотря на ужесточение скоростных лимитов и тотальные ремонты на всех магистралях, еще есть места, где можно хорошенько разогнаться. Разницу в 150 и 200 км/ч на хорошем автомобиле и пустой дороге, вы можете и не заметить. Но 250 км/ч — это уже серьезно. Глаза различают лишь узкую полоску дороги перед машиной, а все, что по бокам превращается в серо-зеленое — цвета бетона и листвы,— марево. Круто, но немного тревожно.
Фото: Bentley
А теперь представьте себе машину, способную разогнаться до 335 км/ч. Кто-то скажет, что такая техническая характеристика — чистой воды маркетинг. Кто и где у нас будет ехать «за триста»? Но тут необязательно ехать. Дорогого стоит просто иметь возможность это делать. «Дорогого» во всех смыслах.
Повысить производительность
335 км/ч — цифры, взятые не с потолка. Такова максимальная скорость нового Bentley Continental GT Speed, онлайн-презентация которого состоялась во вторник. Это самый динамичный серийный автомобиль Bentley в истории. Слово Speed появилось как обозначение для самых быстрых автомобилей марки в 2007 году, нынешний Continental GT с этим индексом уже третье поколение, но слово «скорость» по вышеописанным причинам в релизах упоминается редко.
Автопроизводитель предпочитает говорить о «высокопроизводительных автомобилях». Мне, признаться, такая формулировка не очень нравится, потому что вроде бы Bentley — это про роскошь, про удовольствие, а тут возникает производственная какая-то тема, осталось только еще применить термин «рабочее место водителя», который любят использовать мои коллеги.
С другой стороны, суть отражена верно: версия Speed может «произвести» гораздо больше, чем просто Continental GT — и в плане динамики, и в плане «произвести впечатление».
Модель получила модернизированную версию шестилитрового W12, которая развивает на 24 л. с. больше, чем мотор «обычного» GT. Итого 659 л. с. Максимальный крутящий момент тоже вырос — до 900 Нм. До «сотни» новый Speed разгоняется за 3,6 с, что на 0,1 с быстрее, чем Speed предыдущего поколения.
Фото: Bentley
Восьмиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением в режиме Sport срабатывает в два раза быстрее, чем при стандартном двигателе W12. Это сочетается с более громким выхлопом при пуске и переключении на более низкие передачи.
Но поскольку марка, увы, должна делать реверансы в сторону зеленого лобби, которое хочет уже совсем скоро заставить нас пересесть на электромобили, в версии с названием Speed есть система «стоп-старт», которая глушит мотор не при полной остановке, а когда машина находится еще в движении. Плюс при неспешной езде, как в каком-нибудь «Кадиллаке», отключается половина из двенадцати цилиндров.
Еще версия Speed получила передовые технологии шасси, разработанные специально для новой модели.
На низких и средних скоростях задние колеса GT Speed подруливаются против направления передних колес, способствуя быстрой смене направления движения и заметно повышая уверенность при маневрировании. На высоких скоростях задние колеса поворачиваются в ту же сторону, что и передние, способствуя устойчивости автомобиля. Система полного привода тоже перенастроена.
А еще впервые в истории марки модель Continental GT Speed оснащена электронным дифференциалом повышенного трения, который улучшает продольную и поперечную устойчивость, чувствительность к открыванию дроссельной заслонки и сцепление с поверхностью в сложных дорожных условиях. Чтобы еще больше расширить функционал шасси, опционально для GT Speed предлагается новая карбон-керамическая тормозная система.
Настойка эвкалипта
Фото: Bentley
Отдельно надо сказать о внешности. Автомобили марки Bentley по определению не могут быть волком в овечьей шкуре, все их достоинства традиционно выставляются напоказ, и версия Speed тоже недвусмысленно подчеркивает свою «особенность».
Решетка радиатора, нижняя бамперная решетка и сердцевина радиатора версии Speed выполнены в цвете Dark Tint. Кроме того, модель получила характерные, более объемные спортивные пороги и элегантный хромированный шильдик Speed на переднем крыле. Еще одна деталь — 22-дюймовые диски особого дизайна, которые могут быть по желанию владельца серебристыми, серыми или черными.
Еще одна стильная деталь — крышки топливного бака и маслозаливной горловины, выполненные из алюминия.
Салон автомобиля, задействованного в презентации, щеголял черными кожей и алькантарой с алыми вставками, но, разумеется, как и подобает автомобилю такого ранга и ценника, интерьер можно персонализировать с помощью 15 основных и 11 дополнительных цветов кожи, а также возможность заменить материал Alcantara кожей в двухцветной отделке. На центральной консоли — декор из шлифованного алюминия. Плюс полдюжины вариантов отделки шпоном, включая темный мореный орех, акацию, эвкалипт — описывать бесполезно, это надо видеть.
Фото: Bentley
Новый Bentley Continental GT Speed ожидается на российском рынке ближе к концу 2021 года. Ну что ж, на заснеженной дороге динамические характеристики «высокопроизводительного гран-туризмо» должны проявить себя еще азартнее.
Дмитрий Гронский
Bentley Continental GT Speed 2022. Самый быстрый
Предыдущее обновление спорт-купе Bentley Continental GT Speed пришлось на 2016-й год. И вот, наконец, пришла очередь Bentley Continental третьего поколения получать «суффикс» Speed к названию. В России этот автомобиль появится в конце 2021 года.
Разработчики Bentley Continental GT Speed 2022 утверждают, что этот автомобиль — самый динамичный в истории бренда и самый роскошный в мире в категории «гран туринг». Правда, по внешним изменениям этого не скажешь?
А что изменилось? Да практически ничего. Разве что «клыки» на бампере смотрятся немного по-другому, появились малозаметные черные акценты. Да, еще спойлер на задней крышке стал более острым.
Пресс-релиз Bentley Continental GT Speed — это куча технических терминов, не всегда понятных, но дающих представление о том, что этот автомобиль — лучший в своем классе. Спорт-купе нового поколения получило полноуправляемое шасси с функцией подруливания задних колес. Оно улучшает динамические характеристики автомобиля на больших скоростях, а на малых помогает уменьшить радиус поворота.
Bentley Continental GT Speed 2022 получил углерод-керамические тормоза — раньше такие были только на супербыстром, суперспортивном Supersports. Крепче тормоза — больше колеса. Если на базовом «Континетале» стоят 21-дюймовые колеса, у Continental GT Speed они 22-дюймовые.
Спорт-купе Bentley Continental GT Speed 2022 впервые в истории марки оснащен электронным дифференциалом повышенного трения (eLSD). Автомобиль получил новые, более «острые» настройки шасси в режиме управления «Sport»
Bentley Continental GT Speed 2022 комплектуется 6-литровым 12-цилиндровым мотором W12, мощность которого для этой версии была увеличена с 635 до 659 л.с. А вот крутящий момент остался неизменным — 900 Нм. Для экономии топлива существует возможность отключения 6-ти из 12-ти цилиндров.
Если работают все цилиндры, спорт-купе может достичь 100 км/ч с места за 3,6 секунды.
Я не поленился сравнить этот показатель с предыдущим Continental Supersports. Так вот, у модели 2018 года разгон до «сотни» составляет 3,5 с., а максимальная скорость — 336 км/ч против 335 км/ч у Continental GT Speed. Ну и кто тут самый быстрый?
Статья прочитана 98 раз(a).
10 самых быстрых дорожных автомобилей 2016 года
От практичных новых хэтчбеков до первоклассных гиперкаров, тесно связанных с миром Формулы-1, в 2016 году было сделано несколько захватывающих автомобильных анонсов. С точки зрения чистой скорости эти 10 серийных автомобилей занимают первое место в классе этого года. От богато украшенных голландских суперкаров до грубых британских четырехдверных автомобилей — это разнообразный список с одной общей чертой — все они молниеносно движутся по прямой.
10: Spyker C8 Preliator — 201 миль / ч (323 км / ч)
- 0-62 миль / ч (100 км / ч) за 3.7 секунд
- Будет построено 50 экземпляров, цена от 345 900 долларов США
C.C Weiss / New Atlas
.Spyker столкнулся с некоторыми серьезными финансовыми проблемами за последние несколько лет, но Preliator доказывает, что бутик-голландский производитель все еще жив и здоров. C8 Preliator, представленный на Женевском автосалоне, является продолжением Spyker Aileron с авиационным дизайном и мощностью 518 л.с. (386 кВт) Audi V8.
Чтобы снизить вес всего до 3065 фунтов (1390 кг), автомобиль построен вокруг алюминиевой рамы с панелями кузова из углеродного волокна, а полностью независимая подвеска на двойных поперечных рычагах была разработана Lotus. Но, как это часто бывает со Spyker, то, что находится под кожей, отходит на второй план, а интерьер привлекает внимание. От открытого рычага переключения передач до коричневой кожи — все в салоне было спроектировано так, чтобы радовать толпу.
9: Bentley Flying Spur W12 S — 325 км / ч (202 миль / ч)
- 0-62 миль / ч (100 км / ч) за 4.5 секунд
- Цена от 228 025 долларов США
У Bentley Flying Spur W12 S может быть четыре двери, но он все еще может танцевать с маленькими суперкарами
Bentley Flying Spur W12 S может быть похож на величественное английское поместье внутри, но это очень и очень быстрое величественное английское поместье. Обладая мощностью 626 л.с. (467 кВт) и крутящим моментом 800 Нм от переработанного 6,0-литрового двигателя W12, это первый Bentley, который разогнался до отметки 200 миль в час.Это также единственный четырехдверный автомобиль, попавший в этот список, и один из двух британских автомобилей.
Чтобы все не развалилось в поворотах, дополнительная мощность сопровождается полностью переработанной подвеской и измененной настройкой системы стабилизации. Карбон-керамические тормоза входят в список опций, но действительно должны быть стандартными, учитывая чудовищный вес автомобиля и ужасающий поворот скорости.
8: Ferrari GTC4 Lusso — 208 миль / ч (335 км / ч)
- 0-62 миль / ч (100 км / ч) за 3.4 секунды
- Цена от 300000 долларов США
Ferrari GTC4 Lusso быстр по любым стандартам, не говоря уже о машине с четырьмя сиденьями и удобным багажником
Возможно, это единственный четырехдверный автомобиль в списке, но Bentley — не единственный автомобиль, способный перевезти семью на смехотворных скоростях. Ferrari GTC4 Lusso — это переработанная версия FF, оснащенная двигателем V12 мощностью 680 л.с. (507 кВт), в котором могут разместиться четыре человека и их багаж.
Ferrari не слишком сильно вмешивалась в формулу FF при переходе на GTC4, сохранив сложную систему полного привода, хотя она добавила к смеси рулевое управление задними колесами для меньшего диаметра поворота и лучшей устойчивости на высоких скоростях.
. Внутри есть совершенно новая информационно-развлекательная система и дизайн рулевого колеса, а пассажиры имеют доступ к большому количеству информации благодаря обновленным показаниям, расположенным над перчаточным ящиком.
7: Lamborghini Centenario — 217 миль / ч (349 км / ч)
- 0-62 миль / ч (100 км / ч) за 2.8 секунд | 0-186 миль / ч (300 км / ч) за 23,5 секунды
- Двадцать купе и двадцать родстеров будут построены по цене от 1,3 миллиона долларов до налогов
C.C Weiss / New Atlas
Lamborghini точно знает, как сделать хороший подарок на день рождения. Centenario был создан, чтобы отпраздновать (что могло бы быть) 100-летие Ферручио Ламборджини.Будет построено всего 40 экземпляров с заоблачной ценой в 1,75 миллиона евро (1,3 миллиона долларов США) до налогообложения. В конце концов, эксклюзивность обходится недешево.
В соответствии с традициями Lamborghini, мощность исходит от версии V12 Aventador мощностью 770 л.с. (566 кВт). Это самый мощный двигатель, который когда-либо производился брендом, и дает Centenario 3351 фунт (1520 кг) удельная масса 1,97 кг / л.с. (4,4 фунта / л.с.). Если бы этих сумасшедших цифр было недостаточно, то, как выглядит машина, могло бы просто привлечь ваше внимание.
6: Rimac Concept_One — 221 миль / ч (356 км / ч)
- 0-62 миль / ч (100 км / ч) за 2,6 секунды | 0–124 миль / ч (200 км / ч) за 6,2 секунды | 0-186 миль / ч (300 км / ч) за 14,2 секунды единиц
- Цена от 980 000 долларов США
Rimac Concept_One был концептом в течение долгого времени, но в 2016 году он был выпущен в серийном виде
Даже среди производителей бутиков, составляющих большую часть этого списка, Rimac Automobili малоизвестен.
Concept_One — первый автомобиль бренда, обещающий стать чем-то действительно особенным, с великолепным дизайном с низкой посадкой и уникальной электрической трансмиссией.
Обладая пиковой мощностью 1088 л.с. (800 кВт) и крутящим моментом 1600 Нм, его продуманная система векторизации крутящего момента позволяет бесконечно настраивать характеристики управляемости. По-видимому, у него даже есть режим дрейфа, хотя мы не уверены, многие ли владельцы когда-либо дрейфовали (или даже ездили) на своих многомиллионных гиперкарах.
5: Apollo Arrow — 224 миль / ч (360 км / ч)
- 0-62 миль / ч (100 км / ч) за 2.9 секунд | 0–124 миль / ч (200 км / ч) за 8,8 секунды.
- Сто экземпляров, которые будут построены, цена от 1,1 миллиона долларов (оценочная)
C.C Weiss / New Atlas
.Прошло много времени с тех пор, как мы получили известия от Gumpert, небольшого немецкого производителя суперкара Apollo, построенного в период с 2005 по 2012 год. После корпоративных перестановок он вернулся с новым именем, новым автомобилем и новой жизнью.Модель Arrow, представленная на Женевском автосалоне в начале этого года, представляет новое направление дизайна для бренда, который долгое время придерживался теории «функция важнее формы».
За кузовом, вдохновленным акулами, прячется расположенный посередине двигатель Audi V8 мощностью 986 л.с. (735 кВт) и прекрасным крутящим моментом в 1000 Нм. Будет построено до 100 примеров, и все они, вероятно, будут разными благодаря бесконечному диапазону предлагаемых вариантов персонализации.
4: Zenvo TS1 — 375 км / ч (233 миль / ч)
- 0-62 миль / ч (100 км / ч) за 3.0 секунд.
- Пятнадцать экземпляров будут построены, цены еще не объявлены
C.
C Weiss / New Atlas
TS1 — последний суперкар датского производителя Zenvo. Еще в 2007 году компания выпустила ST1, гиперкар ограниченного тиража, наиболее известный тем, что загорелся на Top Gear. TS1 может иметь (очень, очень) похожее имя, но многое изменилось внутри.
Мощность исходит от нового 5,9-литрового двигателя V8 с двойным турбонаддувом, хотя Zenvo еще не опубликовала данные о мощности и крутящем моменте. Учитывая, что его максимальная скорость идентична предыдущей ST1, можно ожидать, что он будет развивать около 1100 л.с. (820 кВт) и 1424 Нм.
3: Pagani Huayra BC — 238 миль / ч (383 км / ч)
- 0-62 миль / ч (100 км / ч) за 2,8 секунды .
- Двадцать экземпляров будут построены по цене от 2,5 миллионов долларов
Huayra BC оснащен двигателем V12 с двойным турбонаддувом от AMG
.Pagani Huayra уже был одним из самых быстрых автомобилей в мире, но BC выводит свои характеристики на новый уровень.Хотя бренд Pagani хорошо зарекомендовал себя в 2016 году, он все еще очень молод, особенно по сравнению с Ferrari и Lamborghini. BC, или Бенни Кайола, назван в честь первого человека, купившего Pagani. Кайола скончался в 2010 году, и Уайра, ориентированная на треки, — это способ выразить благодарность Орасио Пагани.
Если говорить честно, Huayra BC кажется довольно неплохим. Он оснащен новой семиступенчатой автоматической механической коробкой передач, которая на 40 процентов легче, чем в обычной Huayra.AMG V12 с двойным турбонаддувом также был усилен, и автомобиль оснащен совершенно новой системой подвески, в которой используется HiForg — высокопрочный авиационный алюминиевый сплав.
2: Koenigsegg Regera — 255 миль / ч (410 км / ч)
- 0-62 миль / ч (100 км / ч) за 2,8 секунды | 0–124 миль / ч (200 км / ч) за 6,6 секунды | 0–184 миль / ч (300 км / ч) за 10,9 секунды
- Цена от 1,9 миллиона долларов
C.
C Weiss / Новый Атлас
У Кристиана фон Кенигсегга всегда был уникальный взгляд на суперкар, но Regera сумасшедший даже по его меркам. Вместо того, чтобы пытаться использовать мощность 5,0-литрового V8 с двойным турбонаддувом и трех электродвигателей с помощью тяжелой сложной коробки передач, в автомобиле используется Koenigsegg Direct Drive. Другими словами, это совершенно новый взгляд на гиперкар.
Как и любой другой Koenigsegg, Regera — это не только трансмиссия. Во-первых, он абсолютно великолепен, с совершенно уникальным внешним видом по сравнению с остальной частью гиперкаров, как внутри, так и снаружи.Компания также заявляет, что Regera работает как грандиозный турист, избегая острого фокуса Agera RS для более расслабленной настройки подвески. Какой еще крикун на скорости 255 миль в час имеет такую широту возможностей?
1: Bugatti Chiron — 420 км / ч (260 миль / ч)
- 0-62 миль / ч (100 км / ч) за 2,5 секунды .
- Пятьсот экземпляров, которые будут построены, цена от 2,612 миллиона долларов
C.C Weiss / Новый Атлас
Когда дело доходит до получения невероятных показателей максимальной скорости, у Bugatti больше опыта, чем у других. Chiron — это продолжение невероятного Veyron, задача которого — продолжить с того места, где остановилась самая быстрая машина в мире. Представленный на Женевском автосалоне, он оснащен двигателем W16 мощностью 1500 л.с. (1119 кВт), передавая свою мощность на дорогу через систему полного привода.
Несмотря на впечатляющие показатели скорости и ускорения, Bugatti решил, что Chiron будет больше, чем пони с одним трюком.Система полного привода была полностью переработана, чтобы обеспечить управляемый занос, а интерьер получил новый облик, соответствующий внешнему виду. Bugatti заявляет, что это «самый быстрый концертный зал в мире», концертный зал стоимостью не менее 2 400 000 евро (2 612 000 долларов США).
Примечание редактора: Этот список основан на официальных данных производителя. Ни один официальный орган не проводил испытания всех этих автомобилей, и (очень) к сожалению, у нас не было возможности выстроить их в линию на взлетно-посадочной полосе и самостоятельно проверить утверждения.Судя по секундомеру, официальный титул самого быстрого серийного автомобиля в мире был установлен Bugatti Veyron Super Sport в 2010 году со скоростью 257,87 миль в час (415 км / ч), хотя Hennessey Venom GT превзошел это с неофициальным пробегом 270,49 миль в час. (435,31 км / ч) в 2014 году. Мы подробнее рассмотрим этих «демонов скорости» в предстоящей статье о самых быстрых автомобилях в истории.
10 самых быстрых автомобилей 2016
Когда дело доходит до быстрых автомобилей, в словах нет недостатка. Все мы любим автомобили, которые могут ехать быстрее, чем средний Prius, независимо от того, можем мы их себе позволить или нет.Поэтому, если вы ищете одни из самых быстрых автомобилей, которые когда-либо создавались, это, безусловно, место для вас. Вот список 10 самых быстрых автомобилей 2016 года, которые привлекли наше внимание:
1. Bugatti Chiron
Кто-то, обладающий даже минимальными знаниями об автомобилях, ожидал бы появления Bugatti в этом списке. Chiron был во всех отношениях улучшением по сравнению со своим предшественником Bugatti Veyron с максимальной скоростью 288 миль в час. С такой скоростью он легко оставил Hennessey Venom GT в пыли, тем самым завоевав титул самого быстрого автомобиля в мире.При цене в 2,6 миллиона долларов он считается одним из самых удивительных инженерных достижений в истории суперкаров. Chiron известен не только своей скоростью, но и кожаным салоном. Звуковая система — это особый мир, состоящий из алмазной диафрагмы в каждой колонке. Этот автомобиль не похож ни на один другой автомобиль, в отличие от других суперкаров, ему не нужно иметь за рулем профессионального водителя, механизмы регулируются с разной скоростью, что делает его самым уникальным автомобилем из когда-либо созданных.
Bugatti Chiron
2. Хеннесси Веном GT
Список 10 самых быстрых автомобилей 2016 года неполон без Hennessey Venom GT. Суперкар, удивительно похожий на Lotus Elise, не был признан самой быстрой машиной в мире Книгой рекордов Гиннеса. Однако он может перейти от 0 до 60 за 2,5 секунды. Несмотря на то, что созданный вручную автомобиль развивал скорость 270 миль в час, что было максимальной скоростью, которую преодолевал автомобиль, рекордом, который стоял до тех пор, пока не был выпущен Chiron.
Хеннесси Веном GT
3. Koenigsegg Agera
рэндKoenigsegg — это, вероятно, имя, с которым не многие из вас будут знакомы. Это совсем не похоже на Ferrari и Lamborghini, о которых вы обычно слышите, но будьте уверены, этот автомобиль — животное в клетке. Автомобиль разгоняется до сотни почти за 2,9 секунды с максимальной скоростью 260 миль в час. Зверь мощностью 900 л.с. известен не только своей скоростью, но и внешним видом. Кузов из углеродного волокна делает этот автомобиль очень красивым.
Koenigsegg Agera
р.См. Также: 10 самых быстрых автомобилей в мире
4.Bugatti Veyron Supersport
— цена: + 0 руб. Еще один Bugatti в списке, еще один, выпущенный после того, как Volkswagen купил бренд Bugatti. Veyron был первым автомобилем, который Volkswagen получил шанс выпустить после покупки бренда, и можно с уверенностью сказать, что у них была только одна цель — сделать самый быстрый автомобиль в истории мира, и это именно то, что они удавшийся. Несмотря на то, что Veyron был оставлен в зеркале заднего вида на Hennessey Venom GT, Bugatti вернулась с оружием, сверкающим с Veyron Supersport.В Supersport были внесены некоторые изменения в аэродинамике, которые обеспечили плавный воздушный поток, чего не хватало в оригинальном Veyron. Что касается скорости, в конце концов, это то, о чем этот блог, он имеет максимальную скорость 268 миль в час, которая была протестирована на трассе Эра-Лессейн, что совсем неплохо.
Bugatti Veyron Supersport
5. SSC Ultimate Aero
SSC Ultimate Aero, возможно, не самая красивая машина, на которую можно смотреть; тем не менее, производителям, SSC North American, потребовалось почти 7 лет, чтобы их построить.SSC Ultimate Aero был самым быстрым серийным автомобилем в мире, достигнув максимальной скорости 256,14 миль в час, рекорд, который он держал до тех пор, пока Bugatti Veyron Supersport не достиг скорости 267 миль в час. V8 с двойным турбонаддувом имеет теоретическую скорость 273 миль в час, но он был протестирован на скорости 256 миль в час, как указано выше, что поставило его на 5-е место в нашем списке.
SSC Ultimate Aero
6. Saleen S7 Twin Turbo
S7 — суперкар американской постройки с некоторой помощью британской автомобильной компании Ray Mallock Ltd.Saleen имеет корпус, полностью сделанный из углеродного волокна. Аэродинамика автомобиля позволяет разделить воздушный поток, что позволяет ему набрать несколько дополнительных миль в скорости. Суперкар может разогнаться до 100 км / ч почти за 3,3 секунды, в то время как максимальная скорость была проверена на уровне 248 миль / ч, что ставит его прямо ниже SSC Aero.
Saleen S7 Twin Turbo
7. Koenigsegg CCR
Koenigsegg был впервые замечен в марте 2004 года на автошоу в Швейцарии. CCR во многом похож на своего предшественника Koenigsegg CC8S.Одно из улучшений касалось аэродинамики автомобиля для оптимизации прижимной силы. Кроме того, CCR украшен призраком, который был символом шведской истребительной эскадрильи №1. На церемонии дебюта основатель Кристиан фон Кенигсегг заявил, что CCR может развивать скорость более 245 миль в час. Тем не менее, стандартный CCR был протестирован год спустя, и он достиг максимальной скорости 242 миль в час, что сделало его самым быстрым автомобилем в мире на тот момент, побив рекорд, ранее установленный McLaren F1.Но позже CCR был свергнут оригинальным Veyron от Bugatti.
Koenigsegg CCR
8.
Макларен F1McLaren F1, безусловно, старый, но золотой, его называли «величайшим автомобильным достижением всех времен». Бывшая самая быстрая машина в мире развивает скорость до 241 миль в час и была одной из немногих машин, в которых было только одно переднее сиденье, место для водителя, расположенное в мертвой точке. Несмотря на то, что в нем на одно место больше, чем в среднем суперкаре, он удерживал рекорд самого быстрого серийного автомобиля в мире за 8 лет успешной работы, который был окончательно свергнут Koenigsegg CCR в 2005 году.
Макларен F1
9. Pagani Huayra BC
Huayra BC был преемником оригинальной Huayra. Буква «BC» в его названии относится к концу Бенни Кайола , другу основателя Pagani. Pagani оснащен тем же двигателем V12 с двойным турбонаддувом, что и его предшественник, но каким-то образом уменьшение веса на 132 кг по сравнению с Huayra и легкий корпус из углеродного волокна сделали Huayra BC намного лучше, чем его предшественник. С максимальной скоростью 238 миль в час и мощностью 789 лошадиных сил он определенно входит в этот список.
Pagani Huayra BC
10. Zenvo ST1
ST1 был первым автомобилем, кроме прототипа, созданного для ST1, выпущенным Zenvo Automobiles. По заявлению производителей, автомобиль полностью ручной работы, чтобы обеспечить высокие характеристики. Его двигатель V8 с турбонаддувом развивает мощность 1104 л.с. Автомобиль может разгоняться от 0 до 100 почти за 3 секунды с максимальной скоростью 233 миль в час, однако было выпущено всего 15 автомобилей, которые были проданы практически мгновенно.
Zenvo ST1
Несмотря на их высокую скорость, спрос на каждый из этих автомобилей может варьироваться, поскольку покупатели также обращают внимание на другие характеристики, такие как цена, детали двигателя, интерьер, внешний вид и т. Д.Поэтому настоятельно рекомендуется прочитать подробные обзоры автомобиля, который вы хотите купить, чтобы убедиться, что в нем есть все, что вам нужно, помимо высокой скорости.
Источники
http://www.digitaltrends.com/cars/fastest-cars-in-the-world-photo-gallery/
http://www.telegraph.co.uk/cars/features/top-10-fastest- автомобили-в-мире2 /
Самый быстрый в мире кабриолет: 265,6 миль в час Hennessey Venom GT Spyder
11 апреля Самый быстрый в мире кабриолет: 265,6 миль в час Hennessey Venom GT Spyder
Отправлено в 12:36 в Блог, Новости, Видео от Delatorre Hennessey Performance отмечает 25 годовщину годовщину новым мировым рекордом11 апреля 2106 г. — для немедленного выпуска
Сили, Техас. Самый быстрый в мире кабриолет официально произведен в Техасе.25 марта 2016 года Hennessey Venom GT Spyder установил новый мировой рекорд для спортивных автомобилей с открытым верхом на военно-морской авиабазе Лемур, где Racelogic, известная независимая компания по испытаниям скорости, официально подтвердила достижение максимальной скорости 265,6 миль в час. Рекордный запуск был подтвержден техническим директором Racelogic Джимом Лау и засвидетельствован командиром Дарреном Фаутсом, офицером по воздушным операциям. Родстером Venom GT управлял Брайан Смит, директор гоночной школы Ford Performance.
После впечатляющей рекордной скорости Hennessey Venom GT в 2014 году, во время которой купе с жесткой крышей достигло максимальной скорости 270 единиц.4 мили в час (435,3 км / ч) в Космическом центре Кеннеди, рекордная скорость, не имеющая аналогов по сей день, Хеннесси добавил еще одну веху. Версия с открытым верхом Venom GT Spyder теперь также официально является мировым рекордсменом. Суперспорткар с открытым верхом развивает максимальную скорость 427,4 км / ч на взлетно-посадочной полосе ВМС США длиной 2,9 мили в Лемуре, штат Калифорния, что делает его самым быстрым кабриолетом в мире — побив предыдущий рекорд Bugatti Veyron Super Sport Vitesse разгоняется более чем на 11 миль в час.
«В 2016 г. исполняется 25 годовщина Hennessey Performance», — сказал основатель компании Джон Хеннесси. «Я подумал, что это будет особый способ отпраздновать 25-летие создания быстрых автомобилей еще быстрее. Я хотел проверить максимальную скорость нашего Venom GT Spyder без крыши с тех пор, как в 2014 году наше купе на взлетно-посадочной полосе космического шаттла в Космическом центре Кеннеди НАСА проехало 270,4 миль в час. Это был отличный способ подтвердить техническое совершенство. нашей машины, которая включает скоростную устойчивость с открытой крышей.”
Venom GT оснащен двухцилиндровым двигателем V8 объемом 7,0 л, мощностью 1451 л.с. при 7200 об / мин и 1287 фунт-фут крутящего момента при 4200 об / мин, а также снижает мощность на задние шины Michelin Pilot Super Sport с помощью 6-ступенчатой механической коробки передач. коробка передач Рикардо. Venom GT способен разгоняться до 100 км / ч менее чем за 2,4 секунды и был протестирован с разгона до 0–200 миль / ч менее чем за 13 секунд.
Hennessey планирует выпустить ограниченную серию из трех экземпляров Venom GT Spyder «Мирового рекорда» в ознаменование рекордного пробега и в честь 25 -й годовщины компании.Стоимость каждого из них составляет 1,3 миллиона долларов плюс налог.
«Мы благодарны за помощь стольких друзей, родственников, сотрудников, клиентов и партнеров за последние 25 лет. Мы с нетерпением ждем следующей главы Venom с F5, поскольку мы продолжаем делать быстрые машины быстрее в течение следующих 25 лет », — сказал Джон Хеннесси.
###
Chiron за 2,6 миллиона долларов — новый самый быстрый автомобиль в мире
Bugatti Chiron за 2,6 миллиона долларов заменил Veyron как самый быстрый серийный автомобиль в мире.
Bugatti представила Chiron 2017 года на Женевском автосалоне во вторник.
Новый спортивный автомобильBugatti будет иметь мощность 1500 лошадиных сил и стоить 2,62 миллиона долларов.
https://t.co/Cxp2wCRJRA pic.twitter.com/NyxPwWKttQ
— Forbes Autos (@ForbesAutos) 29 февраля 2016 г.
https://t.co/Cxp2wCRJRA pic.twitter.com/NyxPwWKttQ16-цилиндровый двигатель имеет четыре турбокомпрессора.
Инженеры Bugatti говорят, что Chiron разгоняется с нуля до 100 км / ч менее чем за 2,5 секунды.
Максимальная скорость Chiron ограничена компьютером до 261 миль в час.
«Сердце Chiron — это эволюция двигателя Veyron Super Sport, переработанная и усиленная для увеличения мощности на 25% и крутящего момента на 5%», — говорится в журнале MotorTrend Magazine.
«Этот инженерный подвиг привел к тому, что двигатель W16 Bugatti Chiron смог развить невероятную мощность в 1103 кВт (1500 л.
«Двигатель развивает максимальный крутящий момент 1600 Нм благодаря турбонагнетателю… Четыре турбокомпрессора теперь имеют двойной привод и уже гарантируют максимальный крутящий момент при 2000 об / мин, и крутящий момент поддерживается на этом уровне вплоть до 6000 об / мин », — заявляет компания.
« Чтобы справиться со всеми трудностями, Chiron оснащен полноприводной системой с дифференциалом передней оси со встроенной межосевой блокировкой и дифференциалом задней оси со встроенной межколесной блокировкой, — сообщает Motor Authority. пройти через семиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением.Эта трансмиссия имеет самое большое сцепление с самыми высокими характеристиками, используемое в легковых автомобилях ».
Монокок и задний подрамник изготовлены из углеродного волокна, а весь пакет обтянут углеродным волокном для повышения жесткости, согласно Top Gear.
Bugatti называет Chiron «самым мощным, самым быстрым, самым роскошным и самым эксклюзивным серийным супер спортивным автомобилем».
Не только цена делает Chiron «эксклюзивным».
« Максимальная производственная мощность крошечного сборочного завода Bugatti в Мольсхейме составляет 70 автомобилей в год », — сообщает MotorTrend.
На изготовление каждого Chiron уходит более четырех недель, сообщает Top Gear.
Компания Bugatti представила самый быстрый гиперкар в мире
Женевский автосалон 2016: Французский производитель Bugatti представил автомобиль стоимостью 1,9 миллиона фунтов стерлингов, который он описывает как самый мощный и самый быстрый автомобиль в мире. на 86-м Женевском автосалоне.
Bugatti, долгожданный преемник модели Veyron — предыдущего самого быстрого дорожного транспортного средства в мире — настолько быстр, что французский производитель ограничил максимальную скорость нового автомобиля до 260 миль в час для использования на дороге.Тестирование максимальной скорости Chiron должно начаться в ближайшее время.
«Это часть человеческой природы — пересекать границы и устанавливать новые рекорды — бегать на 100 метров быстрее, чем когда-либо прежде, летать еще дальше в космос и вступать в новые сферы», — сказал глава Bugatti Вольфганг Дюрхаймер. «Chiron — это результат наших усилий, направленных на то, чтобы сделать лучшее еще лучше».
Термин «гиперкар» относится к одному проценту высокопроизводительных суперкаров — обычно самых быстрых и самых дорогих.
Чтобы достичь более высоких скоростей, Bugatti полностью переработала свой восьмилитровый двигатель W16, который также установлен на Veyron.
Легкие материалы, такие как титан и углеродное волокно, были использованы для уменьшения общего веса двигателя, в то время как были установлены более эффективные турбокомпрессоры — агрегаты, которые нагнетают дополнительный воздух в камеру сгорания, тем самым повышая эффективность двигателя.
Чтобы двигатель модернизированной конструкции работал в оптимальном температурном диапазоне, Bugatti также усовершенствовал систему воздушного охлаждения Veyron. В результате через двигатель прокачивается более 60 000 литров воздуха в минуту.
Монокок Chiron — или защитная структурная оболочка — и вся его задняя часть сделаны из углеродного волокна, что еще больше снижает общий вес по сравнению с его предшественником.
«Если бы все волокна, используемые в монококе, были уложены встык, они бы растянулись в девять раз на расстояние между Землей и Луной», — поясняется в заявлении, опубликованном вчера Bugatti.
Углеродное волокно также используется для внешней обшивки нового автомобиля, а в переднюю часть были встроены светодиодные фары, которые, по словам Bugatti, являются «самыми плоскими проекторными фарами, когда-либо устанавливаемыми на автомобиль».
Часть кузова, выступающая от передней стойки — вертикальные опоры, удерживающие обе стороны ветрового стекла на месте — проходит назад, придавая автомобилю характерный открытый овал и двухцветный профиль. Растянутый стоп-сигнал и титановая выхлопная система доминируют над новой задней частью.
«Учитывая наш необычный бренд и стоящую перед ним задачу, было бы недостаточно просто нарисовать несколько модных линий», — сказал Ахим Аншайдт, директор по дизайну Bugatti.
«С точки зрения дизайна, Chiron дал возможность развить большинство основных элементов, необходимых для однозначной стилистической концепции, от экстремальных технических требований автомобиля с целью подчеркнуть характеристики этого уникального спортивного суперкара.«
«Этот принцип следования формам определяет Chiron как подлинный технический продукт и увлекательную автомобильную скульптуру», — продолжил Аншайдт. «Как для наших клиентов, так и для нас, дизайнеров, важно, чтобы Bugatti имел определенную стилистическую долговечность, чтобы он по-прежнему воспринимался как драгоценный через 10 или даже 50 лет».
Интерьер был спроектирован так, чтобы отражать внешнюю форму автомобиля, что хорошо видно на С-образной разделительной линии между водителем и пассажиром.
«C-образная световая полоса выступает из переднего капота в салон в качестве рельефного графического элемента и плавно переходит в приборную панель», — пояснил Аншайдт. «Отсюда он перетекает через подлокотник между сиденьями к задней стенке, где поднимается к обшивке крыши; спереди он заканчивается у зеркала заднего вида».
Шесть лучших моделей электромобилей и гибридных автомобилей с Женевского автосалона 2015 года
Для повышения комфорта водителя на низких скоростях и максимальной производительности на высоких скоростях компания Bugatti впервые разработала адаптивное шасси для своих автомобилей.
Это означает, что водители могут выбирать между режимами движения, такими как автобан, управляемость и максимальная скорость. Когда они выбраны, автомобиль соответствующим образом адаптирует свои настройки. Для включения режима максимальной скорости требуется отдельный ключ. Эта так называемая клавиша скорости гарантирует, что водитель сознательно выберет этот режим.
Замедлить такой быстро движущийся объект непросто, поэтому Bugatti также приступила к разработке гоночных тормозов в стиле Формулы-1 для Chiron, изготовленных из карбида кремния.
«Этот материал делает тормозной диск легче, а также повышает его коррозионную стойкость, производительность и долговечность», — пояснил Бугатти.«Кроме того, передние и задние тормозные диски Chiron имеют больший диаметр, что приводит к более эффективному отведению тепла тормозными дисками и улучшенным характеристикам на трассе».
Адаптивный задний спойлер Chiron не только использует обтекающий автомобиль воздух, чтобы удерживать все четыре колеса на земле, но и действует как воздушный тормоз.
Когда водитель нажимает на педаль тормоза на высокой скорости, задний спойлер переворачивается в вертикальное положение. Воздух попадает на поверхность спойлера, и возникающее в результате сопротивление ветра еще больше замедляет автомобиль.
Bugatti в настоящее время предлагает покупателям 31 цвет кожи. В стандартной комплектации автомобиль оснащен регулируемым освещением и охлаждаемым перчаточным ящиком.
Полностью электрические и гибридные суперкары были в центре внимания на прошлогоднем автосалоне в Женеве, где McLaren, Koenigsegg и Aston Martin представили автомобили, оснащенные этой технологией.
Архитектурная компания Foster + Partners и автомобильный бренд Nissan представили свое видение беспилотных автомобилей с автоматической подзарядкой, которые могут использоваться в доме на мероприятии в этом году в Швейцарии.
Fastest Cars 2016
(Время чтения: 1-2 минуты)
- Подробности
- Автор Эндрю Меглер
Если вы смотрите на это, вы, вероятно, спрашиваете себя: «Какие самые быстрые серийные автомобили в мире?» мир, сегодня
Серийные и гоночные автомобили
Это список 10 самых быстрых уличных автомобилей по максимальной скорости.
№ 10. Gumpert Apollo
— Максимальная скорость: 223 миль / ч / 359 км / ч
# 9. Noble M600
— Максимальная скорость: 225 миль / ч / 362 км / ч
# 8. Zento STI
— Максимальная скорость: 233 миль / ч / 375 км / ч
# 7. McLaren F1
— Максимальная скорость: 240 миль / ч / 386 км / ч
# 6. Koenigsegg CCX
— Максимальная скорость: 245 миль / ч / 394 км / ч
# 5. Saleen S7 Twin
— Максимальная скорость: 248 миль / ч / 399 км / ч
# 4. SSC Ultimate Aero
— Максимальная скорость: 256 миль / ч / 412 км / ч
# 3.Koenigsegg Agera R
— Максимальная скорость: 260 миль / ч / 418 км / ч
# 2. Bugatti Veyron S.S.
— Максимальная скорость: 267 миль / ч / 430 км / ч
# 1. Hennessey Venom GT
— Максимальная скорость: 270 миль / ч / 435 км / ч
Новый самый быстрый автомобиль в мире
Bugatti Chiron
— Максимальная скорость: 288 миль / ч / 463 км / ч
0-124 миль / ч 6,5 секунды
Ну вот и мы Топ-10 самых быстрых автомобилей, ну, это не совсем точно, есть еще один, и он ограничен скоростью 261 миль в час.
Мы, конечно же, имеем в виду 8-литровый четырехцилиндровый турбонаддув W16, Bugatti Chiron, последним четырехцилиндровым турбонаддувом был Ford GT90, автомобиль, по слухам, не мог использовать всю свою мощность без скручивания шасси.
Однако это было несколько лет назад, Chiron имеет 1479 л.с. и может развивать максимальную скорость в 288 миль в час. Этот суперкар способен развивать крутящий момент 1600 нм (1180 фунт-фут). Этот новый самый быстрый автомобиль в мире может опустошить свой 100-литровый бак на полной скорости за 8 минут.
Хотите? 1 фунт стерлингов.9 миллионов и это твое.
Один из самых быстрых автомобилей в мире посещает мэрию Хьюстона
Сегодня днем перед зданием мэрии Хьюстона был выставлен один из самых быстрых автомобилей в мире Hennessey Venom GT. Здесь был представлен Hennessey Venom GT, один из самых быстрых автомобилей в мире. днем перед зданием мэрии Хьюстона.Предоставлено Hennessey Performance Show MoreShow Less3of354of35
Hennessey Venom GT — самый быстрый серийный автомобиль из когда-либо созданных. Спорткар разогнался до 265,7 миль в час во время теста скорости в Калифорнии.
HennesseyПоказать большеПоказать меньше5of35Hennessey Venom GT — самый быстрый серийный автомобиль из когда-либо созданных. Спорткар разогнался до 265,7 миль в час во время теста скорости в Калифорнии.
HennesseyПоказать большеПоказать меньше6of357of35Hennessey Venom GT — самый быстрый серийный автомобиль из когда-либо созданных.Спорткар разогнался до 265,7 миль в час во время теста скорости в Калифорнии.
HennesseyПоказать большеПоказать меньше8of35Hennessey Venom GT — самый быстрый серийный автомобиль из когда-либо созданных. Спорткар разогнался до 265,7 миль в час во время теста скорости в Калифорнии.
HennesseyПоказать большеПоказать меньше9of3510of35 Hennessey Venom GT — самый быстрый серийный автомобиль из когда-либо созданных.
Спорткар разогнался до 265,7 миль в час во время теста скорости в Калифорнии.
Hennessey Venom GT — самый быстрый серийный автомобиль из когда-либо созданных.Спорткар разогнался до 265,7 миль в час во время теста скорости в Калифорнии.
HennesseyПоказать большеПоказать меньше12of3513of35Hennessey Venom GT — самый быстрый серийный автомобиль из когда-либо созданных. Спорткар разогнался до 265,7 миль в час во время теста скорости в Калифорнии.
HennesseyПоказать большеПоказать меньше14of35Hennessey Venom GT — самый быстрый серийный автомобиль из когда-либо созданных. Спорткар разогнался до 265,7 миль в час во время теста скорости в Калифорнии.
HennesseyПоказать большеПоказать меньше15of3516of35Hennessey Venom GT — самый быстрый серийный автомобиль из когда-либо созданных.Спорткар разогнался до 265,7 миль в час во время теста скорости в Калифорнии.
HennesseyПоказать большеПоказать меньше17of35Hennessey Venom GT установил мировой рекорд Гиннеса в январе в аэропорту Эллингтона. (Система аэропорта Хьюстона)
Показать большеПоказать меньше18of3519of35Hennessey Venom GT, один из самых быстрых автомобилей в мире, был продемонстрирован сегодня днем перед зданием мэрии Хьюстона. в мире, был выставлен сегодня днем перед зданием мэрии Хьюстона.Hennessey Venom GT, один из самых быстрых автомобилей в мире, был продемонстрирован сегодня днем перед зданием мэрии Хьюстона. Сегодня днем перед зданием мэрии Хьюстона демонстрировался Hennessey Venom GT, один из самых быстрых автомобилей в мире, который был выставлен сегодня днем перед зданием мэрии Хьюстона.Hennessey Venom GT, один из самых быстрых автомобилей в мире, был продемонстрирован сегодня днем перед зданием мэрии Хьюстона. Сегодня днем перед зданием мэрии Хьюстона был выставлен Hennessey Venom GT, один из самых быстрых автомобилей в мире, был выставлен сегодня днем перед зданием мэрии Хьюстона.Hennessey Venom GT, один из самых быстрых автомобилей в мире, был продемонстрирован сегодня днем перед зданием мэрии Хьюстона.