Самый длинный автомобиль в мире и его длина км: Самый длинный автомобиль в мире восстановят (фото)

В Подмосковье откроют движение на новой объездной автомагистрали :: Общество :: РБК

Третий, самый протяженный участок ЦКАД позволит в три раза сократить время, чтобы добраться с северо-востока на юго-восток Московской области. По расчетам «Автодора», теперь можно будет уложиться в один час

Участок ЦКАД-3 (Фото: Михаил Метцель / ТАСС)

В среду, 11 ноября, откроется движение по третьему пусковому комплексу Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД).

По информации на сайте ЦКАД, это самый длинный участок в составе автомагистрали, его длина — 105 км. Трасса проходит по северо-востоку Московской области, от пересечения со скоростной автодорогой М-11 Москва — Санкт-Петербург до пересечения с автодорогой М-7 «Волга».

Дорога проходит по Солнечногорскому, Дмитровскому, Пушкинскому, Щелковскому и Ногинскому районам, а также по территории городского округа Черноголовка.

Магистраль категории 1А имеет четыре полосы и позволит автомобилистам за один час переезжать с северо-запада на юго-восток Московской области.

СМИ назвали максимальную стоимость проезда на новом участке ЦКАД

«Билайн» подготовит столичное метро к 5G

Стоимость проекта стороны не разглашают. «На данный момент мы ведем активное строительство новых базовых станции в московском метро: 61 из 218 станций метро уже обеспечены 5G-Ready-сетью. До конца ноября планируем обеспечить непрерывным покрытием весь метрополитен, включая тоннели и переходы», — сказал представитель «Билайна». По итогам проекта компания удвоит количество базовых станций в метро и полностью заменит собственный излучающий кабель. Его длина составляет 450 км.

На втором этапе проекта «Билайн» построит 5G-сеть на оставшихся ветках метрополитена — Сокольнической, Кольцевой, Люблинско-Дмитровской, Калининской, Солнцевской, Филевской, Бутовской, Некрасовской, Большой Кольцевой, Каховской.

Ранее оператор подготовил к стандарту 5G участки от станции «Баррикадной» до «Планерной» на Таганско-Краснопресненской линии, а также «Лермонтовский проспект», «Жулебино» и «Котельники»; от «Савеловской» до «Рассказовки» на Солнцевской линии; от «Коммунарки» до «Тропарево» на Сокольнической линии; от «Бутырской» до «Селигерской» и от «Борисово» до «Зябликово» на Люблинско-Дмитровской, от «Лефортово» до «Некрасовки» на Некрасовской линии.

В марте этого года «Билайн» подписал соглашение с ПАО «МТС» и Tele2 о совместном строительстве инфраструктуры в перегонах петербургского метрополитена. Строительство ведут по единому техническому заданию во всех стандартах (2G/3G/4G). Соглашение предусматривает доступ каждого из операторов к фрагменту сети, уже построенному одной из компаний.

У Tele2 и ПАО «МегаФон» в Московском метрополитене все базовые станции 5G-ready. Об этом рассказали представители операторов. В МТС на запрос ComNews не ответили.

«Фактически «Билайн» улучшил в метро 4G-сеть, которая выступает в качестве альтернативы существующему в подземке Wi-Fi. Так как операторам пока не выдали частоты под 5G, у них нет возможности строить полноценные сети нового стандарта, и поэтому остается пока ограничиваться лоскутными проектами, — считает руководитель департамента беспроводных технологий J’son & Partners Виталий Солонин. — В целом экономическая целесообразность такого проекта пока неочевидна».

Самые большие каньоны в мире

Наша планета чрезвычайно богата уникальными, захватывающими дух ландшафтами. Глубокие речные долины – каньоны – привлекательны как для поклонников экстремальных видов спорта, так и для любителей активного отдыха на фоне потрясающих видов. На Земле существуют сотни таких долин, и достаточно тяжело выделить среди них самый большой каньон в мире. В нашей статье мы расскажем Вам о каньонах-рекордсменах, которые могли бы претендовать на звание самого большого каньона в мире по одной из трёх категорий: по протяжённости, ширине и глубине.

Большой каньон в Гренландии

Skew-t  В 2013 году учёные из Бристольского, Калгарийского и Урбинского университетов обнаружили подо льдами Гренландии самый длинный в мире каньон. Проведя анализ огромного массива данных, полученных за десятки лет при помощи воздушной радиолокации, специалисты обнаружили гигантскую расщелину, которая тянется к северу от центра острова. При глубине около 800 метров и ширине не более 10 км длина Большого каньона Гренландии составляет более 750 км. По мнению учёных, около 4 миллионов лет назад этот каньон был важной частью речной системы острова, а затем способствовал формированию ледникового щита Гренландии.

Ярлунг-Цангпо, Тибет

NASA/GSFC/METI/ERSDAC/JAROSJiang Jianhua

По территории Китая, Индии и Бангладеш протекает река длиной 2896 км. Жители каждой страны имеют для неё собственное название. В Тибете её называют Мацанг или Цангпо, в Гималаях – Сианг или Диханг, в Индии –Брахмапутра, а в Бангладеш – Джамуна. На территории Тибетского автономного района эта река прорезала в горах массивный каньон Ярлунг-Цангпо длиной 504,6 км. Средняя глубина ущелья на всей его протяжённости составляет 2268 метров, однако в месте, где каньон огибает гору Намджагбарва, его длина достигает 6009 метров.

Ущелье Кали Гандаки, Непал

Stewart Miller PIRITTAMichał Sałaban

Каньон Кали Гандаки и река, протекающая по его дну, получили своё название в честь индуистской богини Кали, которая олицетворяет всю мощь и силу природы. Как и Ярлунг-Цангпо, это ущелье находится среди гималайских пиков. Такое расположение несколько усложняет процесс измерения точной глубины каньона. Более того, учёные никак не могут прийти к единому мнению касательно границ ущелья. Согласно имеющимся данным, его максимальная глубина составляет более 6000 метров. Более того, по оценкам некоторых экспертов, она может достигать 6800 метров.

Гранд-Каньон, Аризона, США

The National Park Service Getty

Гранд-Каньон, расположенный в Аризоне, является, пожалуй, самым знаменитым и популярным среди туристов ущельем. Кроме того, его смело можно назвать одним из наиболее изученных каньонов в мире. Его длина составляет 446 км, а максимальная ширина на вершине каньона достигает 29 км. При этом на уровне дна она не превышает одного километра. Средняя глубина Великого Каньона составляет 1300 метров, однако в некоторых местах река Колорадо прорезала ущелье глубиной около 1800 метров.

Долина Каперти, Новый Южный Уэльс, Австралия

Bruce UptonDuade Paton Photography

Долина Каперти является крупнейшим каньоном Австралии и одним из самых широких каньонов в мире – её ширина составляет 30 км. Из-за почтительного возраста её края не кажутся столь крутыми, как это характерно для большинства каньонов.

Дело в том, что местные горные породы относятся к пермскому и триасовому геологическим периодам, которые завершились более 200 миллионов лет назад. Первый ознаменовался массовым вымиранием видом, что привело к образованию массивных залежей полезных ископаемых – Сиднейского угольного бассейна. Спустя миллионы лет эти породы, среди которых преобладает песчаник, стали очень хрупкими и подверженными водной и ветряной эрозии. Долина Каперти не может похвастаться значительной глубиной, однако её длина на считанные сотни метров превышает длину Гранд-Каньона.

Каньон Котауаси, Перу

ManouelNASA Earth Observatory images / Joshua Stevens

В перуанских Андах находится один из самых удивительных каньонов в мире. Его уникальность заключается в неповторимых контрастах. Река Котауси берёт своё начало на высоте 4750 метров в озере Хуансокоча и всего через 100 с лишним километров доносит его воды к Тихому океану. Чтобы как можно быстрее преодолеть это расстояние, река прорезала в толще горных пород ущелье глубиной 3354 метра. С обеих сторон реку обрамляют величественные горные массивы Солимана и Коропуна – древние спящие стратовулканы. В переводе с языка кечуа название ущелья и реки обозначает «дом для всех»: с древних времён на плодородных землях по оба берега от каньона существует множество поселений и горных деревень.

Каньон Колка, Перу

Rhiannon and G Antonio Velasco

Как и Котауаси, каньон Колка образовался в результате водной эрозии под напором одноимённой горной реки. Миллионы лет назад эта река проложила свой путь в долине, появившейся в результате сейсмической деятельности вулканов Сабанкая и Уалка Уалка. К слову, Сабанкая – один из самых активных стратовулканов Перу и всей Южной Америки. Каньон Колка имеет протяжённость немногим более 100 км и глубину около 3270 метров. Уникальность этой перуанской достопримечательности заключается в широчайшем разнообразии флоры и фауны. Здесь обитают знаменитые андские кондоры – самые крупные хищные птицы в Западном полушарии.

Каньон Чикамоча, Колумбия

JuanseG / Wikimedia CommonsPablo Andrés Ortega Chávez

Одна из главных достопримечательностей Колумбии – каньон Чикамоча протяжённостью 244 км проходит через два департамента страны – Сантандер и Бояка. История этого ущелья с максимальной глубиной до 2000 метров уходит корнями в эпоху олигоцена, которая сопровождалась масштабными процессами деформации земной коры. В геологии данный период носит имя Андской складчатости, который был частью более крупного явления – Мезозойской складчатости. В результате тектонической активности этой эпохи образовались множество горных хребтов периферии Тихого океана, в частности южноамериканского материка. В ледниковую эпоху на месте современного каньона находился крупный ледниковый щит, а затем здесь образовалось вытянутое палеоозеро Соата глубиной около 400 метров. Это древнее озеро стало основой бассейна реки Чикамоча, воды которой окончательно сформировали каньон около 4,6 миллиона лет назад.

Сулакский каньон, Дагестан

Соболев АлександрСофи / National Geographic Россия

Река Сулак в Республике Дагестан протекает через глубочайший в Европе Сулакский каньон. На протяжении 53 километров он то сужается до размеров небольшого ущелья, то расправляется в широкую долину, окружённую внушительными зелёными горами. Глубина каньона достигает 1920 метров: с такой высоты река кажется тоненьким ручьём. На самом деле Сулак – одна из самых полноводных рек страны, на которой расположены несколько крупных гидроэлектростанций.

Каньон реки Блайд, ЮАР

Țetcu Mircea Rareș Bjørn Christian Tørrissen

Каньон реки Блайд признан вторым по размеру каньоном Африки и одним из самых зелёных речных ущелий. В отличие от большинства упомянутых ранее каньонов, все до единой скалы этого ущелья покрыты пышной зеленью. Река Блайд устремляется на север страны через Драконовы горы и впадает в реку Улифантс. Только незначительная её часть проходит через каньон, длина которого составляет около 25 километров. Средняя глубина ущелья составляет примерно 750 метров, однако в районе пика Мариепскоп она достигает 1383 метров.

Каньон реки Тары, Черногория

Serge ByOpen Balkansreddit / VillagePorn

Одной из главных достопримечательностей Черногории является живописный каньон реки Тары. Это одно из глубочайших речных ущелий Европы: при длине в 82 км его глубина достигает 1300 метров. Последние 36 километров каньона образуют естественную границу между Боснией, Герцеговиной и Черногорией. Изумрудные воды реки окружают весьма разнообразные склоны: в каких-то местах на поверхность выходят белые скалы, в других они спрятаны под густыми сосновыми лесами, а иногда к реке спускаются белоснежные песчаные пляжи. С 1937 года через каньон по мосту Джурджевича проходит одна из самых опасных и узких дорог Балканского полуострова. На протяжении долгих лет она была единственным связующим звеном между севером и югом Черногории.

Каньон Фиш-Ривер, Намибия

Hp.BaumelerRudiBosbouer

Самая длинная река Намибии Фиш-Ривер протекает через крупнейший в Африке одноимённый каньон. Его длина составляет около 160 км при максимальной ширине около 27 км. Это речное ущелье состоит из двух частей, которые пролегают в разных горных породах. Верхняя часть каньона образовалась раньше в результате эрозии гнейса – достаточно твёрдой метаморфической породы, а затем эрозионные процессы добрались и до более мягких пород в нижней части ущелья. Глубина каньона достаточно скромная – особенно в сравнении с «мировыми гигантами» — и достигает примерно 550 метров.

Медный каньон, Мексика

SchnufflsurferJensUhlenbrock / Wikimedia Commons

Особое место в мировой коллекции каньонов занимает Медный каньон, расположенный в Мексике. Он представляет собой взаимосвязанную систему из шести речных ущелий в горном массиве Западная Сьерра-Мадре. Система, в которую входят ущелья Урике (глубина 1900 м), Синфороса (1800 м), Медное (1758 м), Тарарекуа (1425 м), Батопилас (1800 м) и Отерос (983 м), образовалась примерно 20-40 миллионов лет назад. Все реки, протекающие на дне этих каньонов, объединяются в реку Фуэрте, которая впадет в Тихий океан в районе Калифорнийского залива. Название этого комплекса ущелий обусловлено не только изобилием залежей меди, но и характерным медно-зелёным цветом его склонов.

Поделиться в соцсетях

Интересные факты о самых необычных дорогах.Мост Ишима Охаши (Япония)

Посмотрите на этот уклон дороги?! Нет, это не сумасшедшие русские горки! Это всего лишь мост, который (к счастью) простирается только на 1 милю (1,7 км), но вы наверняка не станете спорить, что это одна из самых необычных дорог в мире?

Ишима Охаши — бетонный автодорожный мост с двумя полосами, который построен через озеро Накауми, чтобы связать японские города Мацуэ в Префектуре Симанэ с Сакаиминато в Префектуре Тоттори. Это самый большой бетонный мост в Японии и третий по величине в мире (!) -Его длина 1.7 км, ширина 11.3 метров, а высота моста составляет 45 метров.

Мост имеет уклон 6,1%, с одной стороны, и 5,1%, с другой, что по понятным причинам делает его одним из самых крутых мостов во всем мире. Местные называют его «Бетабумидзака», что, по сути, означает «подъем педаль в пол» — такое название связано с тем, что вы не сможете заехать на крутой подъем моста, если не вдавите педаль газа до самого пола.

«Кто ж так строит?!» — спросите вы. Такая конструкция обусловлена благой целью: дать свободно пройти под ним рыболовным судам. До октября 2004 года транспортное сообщение между Тоттори и Симанэ осуществлялось с помощью парома. Из-за большого потока автомобилей (14 тысяч в день) требовалось строительство моста, который бы мог выдерживать такой трафик. Благодаря семилетней работе (1997-2004) подрядчикам Японии удалось возвести двухполосный автомобильный мост Ишима Охаши, способный пропускать до 14905 машин ежедневно.

Главная особенность этого объекта заключается в прочной жесткой конструкции и оптимальной высоте, благодаря которой под ним могут проплывать корабли практически любых размеров. Популярность в Японии и во всем мире мост Эшима Охаси приобрел после выхода рекламного ролика автомобильной компании Daihatsu Motor Co. В нем был показан минивэн Танто, который с легкостью удерживался на крутом уклоне моста. Разгадка кроется в специальном сжатии телеобъектива, которое многократно преувеличило высоту и уклон воздушной автомагистрали. Это было сделано для того, чтобы продемонстрировать мощь и силу данной модели автомобиля.

Несмотря на эффектные фотографии, на самом деле, мост не так страшен. На самом деле, если вы заедете на него, то поймете, что это довольно обычный мост. Он удивляет, только если смотреть на него издалека. А с водительского или пассажирского места, ничего выдающегося можно и не заметить — бетонная трасса на сваях, проходящая над озером. Его уклон вполне соответствует нормативам и вполне под силу преодолеть любому среднему автомобилю…главное не застрять там в пробке новичку на механике.

#самыенеобычныедороги

10 самых длинных рек

Существует множество факторов, благодаря которым вычисляют длину реки, поэтому cделать это достаточно сложно. Так, было много споров о самой длиной реке мира — Нил или Амазонка. Считается, что Нил длиннее Амазонки, но в последнее время некоторые исследователи поставили этот факт под сомнение. Последние бразильские и перуанские исследования предположили, что Амазонка более длинная. Длина реки Амазонка колебалась от 6259 до 6800 км, теперь же длина этой реки составляет 6992 км, после того как был открыт ее новый источник . Ведь очень трудно сказать наверняка откуда начинается река, особенно те реки, которые сформированы эфемерными потоками, болотами или изменяющимися озерами, потому в этой статье представлены реки по длине непрерывного речного канала.

10. Река Амур — Аргунь

Амур — десятая самая длинная река в мире, формирует свои границу между российским Дальним Востоком и Северо-восточным Китаем . Длина реки — 2824 километров от места слияния рек Шилка и Аргунь до впадения в Амурский лиман.

9. Конго

Длина Конго составляет примерно 4700 км. Река находится в Африке и является самой глубокой рекой в мире.

8. Ла-Плата

Река находится в Южной Америке, на территории Бразилии, Парагвая и Аргентины. Приблизительная длина составляет 4,880 километров

7. Обь

Обь — река находится в Западной Сибири и является седьмой самой длинной рекой в мире.Длина реки составляет 5,410 километров (3,360 миль), с бассейном в  2,990,000 квадратных километров.

6. Желтая река

Желтая река — вторая самая длинная река в Китае после Янцзы и шестая самая длинная река в мире. Предполагаемая длина 5,464 километров.

5. Енисей

Енисей — пятая самая длинная река в мире с длиной 5,539 км. Енисей — самая большая речная система, впадающая в Северный Ледовитый океан.

4. Миссисипи

Река Миссисипи — главная река самой большой речной системы в Северной Америке. Текущая в Соединенных Штатах (хотя её бассейн достигает Канады). Миссисипи — четвертая самая длинная  река в мире.

3. Янцзы

Янцзы — самая длинная река в Азии и третья самая длинная река в мире. Ее длина — примерно 6,418 километров.

2. Амазонка

Река Амазонка занимает второе место среди  самых длинных рек в мире. Река  расположена на севере Южной Америки, начиная с Анд в Перу, а заканчивается в Атлантическом океане на территории Бразилии. Длина реки Амазонка колеблется от 6259 до 6800 км . Подробно можно прочитать в нашей статье Великая река Амазонка

1. Нил

Река Нил находится на северо-востоке Африке, считается самой длинной рекой в мире. Его длина  — 6,650 км (4,130 миль). Она течет через  десять стран по территории Судана, Южного Судана, Бурунди, Руанды, демократической республики Конго, Танзании, Кении, Эфиопии, Уганды и Египта. У Нила есть два главных притока, Белый Нил и Голубой Нил.

Самый длинный подвесной мост в Германии | Кадр дня | DW

«Коршунов утес» (Geierlay) — 360-метровый канатный подвесной мост в регионе Хунсрюк в земле Рейнланд-Пфальц. Был открыт в октябре 2015 года. Является самым длинным таким пешеходным мостом в Германии. Проложен примерно на стометровой высоте над долиной Мерсдорфского ручья, впадающего в Мозель. В 2016 году этот мост вошел в сотню самых популярных немецких достопримечательностей по результатам опроса, проведенного Национальным комитетом Германии по туризму (DZT).

Смотрите также:
100 мест, которые нужно увидеть в Германии. Часть I 

• 100 мест, которые нужно увидеть в Германии. Часть I

  ТОП-100

  Национальный комитет Германии по туризму (DZT) опубликовал свой новый рейтинг немецких достопримечательностей 2016 года, составленный на основе опроса иностранных туристов. В нем приняло участие более 40 тысяч посетителей сайта www.germany.travel со всего мира. По сравнению с прошлым годом список обновился примерно на одну треть. Новые места в нашей галерее мы отметили звездочками (*).

• 100 мест, которые нужно увидеть в Германии. Часть I

  Дополнительная информация

  Прежде, чем перейти к рейтингу, отметим, что о многих достопримечательностях из списка мы уже подробно рассказывали в нашей туристической рубрике «По Германии». Ссылки на эти статьи и репортажи можно открыть, нажав на значок » + » (Еще по теме) справа под фотографиями. Поехали!

• 100 мест, которые нужно увидеть в Германии. Часть I

  1. Миниатюрная страна чудес, Гамбург

  Первое место по результатам опроса заняла Миниатюрная страна чудес (Miniatur Wunderland) в Гамбурге. В этом популярном музее, расположенном в квартале Шпайхерштадт, находится самый большой железнодорожный макет в мире. В прошлом году его посетили 1,25 миллиона человек. На фотографии изображен один из новых тематических разделов экспозиции — модель античного города Помпеи. (*)

• 100 мест, которые нужно увидеть в Германии. Часть I

  2. Старый город и замок, Гейдельберг

  Над этим городом возвышаются самые фотогеничные руины Германии. Первое письменное упоминание Гейдельбергского замка (Heidelberger Schloss) датировано 1225 годом. Он существенно пострадал во время Тридцатилетней войны и Войны за пфальцское наследство в XVII веке и остался лежать в руинах. Развалины замка и его история особенно впечатляли писателей и художников эпохи романтизма.

• 100 мест, которые нужно увидеть в Германии. Часть I

  3. Европа-парк, Руст

  В прошлом году он возглавлял рейтинг, а в этом переместился на третью строчку. Крупнейший в Германии парк развлечений — Европа-парк (Europa-Park) был открыт в 1975 году около баден-вюртембергского города Руст. Сейчас его посещает более четырех миллионов человек ежегодно. Среди них — много иностранцев, что объясняет позицию парка в верхней части списка.

• 100 мест, которые нужно увидеть в Германии. Часть I

  4. Замок Нойшванштайн, Фюссен

  Нойшванштайн (Neuschwanstein) — немецкий эталон сказочного замка в баварских Альпах. Ежегодно в нем бывает около 1,4 миллиона туристов. Его возводил для себя король Людвиг II, однако прожил здесь в еще недостроенном замке всего около 170 дней. Влюбленный в произведения Вагнера, во время прогулок по окрестностям он любил представлять себя в образе мифического Рыцаря Лебедя — Лоэнгрина.

• 100 мест, которые нужно увидеть в Германии. Часть I

  5. Старый город, Ротенбург-об-дер-Таубер

  Небольшой баварский город Ротенбург-об-дер-Таубер (Rothenburg ob der Tauber), в котором живет всего около одиннадцати тысяч человек, известен во всем мире. Здесь без дополнительных декораций можно снимать фильмы, действие которых происходит в Средние века. Атмосфера древних времен сохранилась в Ротенбурге наилучшим образом. Ежегодно его посещает более трех миллионов туристов.

• 100 мест, которые нужно увидеть в Германии. Часть I

  6. Боденское озеро

  Боденское озеро (Bodensee) находится в альпийских предгорьях на границе Германии, Австрии и Швейцарии. Среди его достопримечательностей особой популярностью пользуются цветочный остров Майнау (Mainau), включенный в список Всемирного наследия монастырский остров Райхенау (Reichenau), города Линдау (Lindau) и Констанц (Konstanz), а также замок Меерсбург (Meersburg).

• 100 мест, которые нужно увидеть в Германии. Часть I

  7. Резиденция курфюрстов, Мангейм

  Мангеймский дворец (Residenzschloss Mannheim) — барочная резиденция на Рейне, возведенная для правителей Курпфальца в 1720-1760 годах. Образцом служил Версаль, а при строительстве тогдашний курфюрст приказал, чтобы его резиденция имела на одно окно больше. Он входит в число самых больших дворцовых комплексов Европы. Сейчас в его помещениях расположен городской университет. (*)

• 100 мест, которые нужно увидеть в Германии. Часть I

  8. Ульмский собор

  Этот готический храм был заложен в немецком городе Ульме в 1377 году, однако его строительство неоднократно прерывалось и было завершено лишь в конце XIX века. Сейчас Ульмский собор (Ulmer Münster) является самой высокой церковью в мире. Высота его колокольни составляет почти 162 метра.

• 100 мест, которые нужно увидеть в Германии. Часть I

  9. Кафедральный собор, Кельн

  Его называют самым длительным долгостроем в немецкой истории. На возведение этого храма с учетом всех перерывов ушло 632 года. Две его остроконечные 157-метровые башни видны с далеких подступов к городу. В момент окончания строительства в 1880 году он был самым высоким зданием в мире. В 1996 году готический Кафедральный собор Кельна (Kölner Dom) включили в список Всемирного наследия ЮНЕСКО.

• 100 мест, которые нужно увидеть в Германии. Часть I

  10. Достопримечательности Дрездена

  По плотности художественных и архитектурных памятников на квадратно-исторический километр Дрезден может соревноваться с любой из ведущих культурных столиц мира. В Старом городе (Altstadt) посетителей ожидают дворцово-парковый ансамбль Цвингер (Zwinger), церковь Фрауэнкирхе (Frauenkirche), Опера Земпера, сокровищница в Зеленых сводах и многие другие достопримечательности.

• 100 мест, которые нужно увидеть в Германии. Часть I

  11. Природные парки Шварцвальда

  Общая площадь обоих природных парков немецкого «Чернолесья» — Шварцвальда составляет около 7,45 тысяч квадратных километров. При этом Южный Шварцвальд (Naturpark Südschwarzwald) — самый большой такой парк в Германии. В регионе создана прекрасная инфраструктура для разных видов туризма.

• 100 мест, которые нужно увидеть в Германии. Часть I

  12. Долина Мозеля

  От баварского пива — к мозельским винам. Именно с долины реки Мозель (Moseltal) началось распространение виноделия на территории нынешней Германии. Первые виноградники заложили еще древние римляне 2000 лет назад. Очень славятся здешние рислинги. Среди любителей активного отдыха популярностью пользуется многодневный маршрут, например, от Трира до Кобленца, где эта река впадает в Рейн.

• 100 мест, которые нужно увидеть в Германии. Часть I

  13. «Немецкая дорога романтики»

  Почти 400-километровый туристический маршрут «Немецкая дорога романтики» (Romantische Straße) является самым известным и старым в Германии. Начинается он в Вюрцбурге, а заканчивается на баварском курорте Фюссен. На этом маршруте также находятся небольшие живописные города в уютной долине Таубера, Аугсбург со знаменитым кварталом Фуггерай, а также замок Нойшванштайн.

• 100 мест, которые нужно увидеть в Германии. Часть I

  14. Старый город, собор и Мост лавочников, Эрфурт

  Эрфуртский собор (Erfurter Dom) — древний храм, заложенный в VIII веке. Вместе с находящейся рядом церковью Северикирхе (Severikirche) является главным архитектурным символом столицы нынешней Тюрингии. Широко известен также эрфуртский Мост лавочников (Krämerbrücke). Этот жилой мост через реку Гера построили в XIV веке. По обеим сторонам на нем расположены дома.

• 100 мест, которые нужно увидеть в Германии. Часть I

  15. Бранденбургские ворота, Берлин

  Бранденбургские ворота (Brandenburger Tor) были построены в 1789-1791 годах в стиле классицизма. В 1989 году после падения Берлинской стены этот главный символ немецкой столицы стал также символом воссоединения страны. Колесницу с богиней Победы установили в 1794 году. Завоевав Берлин, Наполеон приказал перевезти скульптуру в Париж, однако после победы над французами Квадригу вернули на место.

• 100 мест, которые нужно увидеть в Германии. Часть I

  16. Цугшпитце и Партнахкламм

  Гора Цугшпитце (Zugspitze), около которой расположен город Гармиш-Партенкирхен, является самой высокой точкой Германии. На вершину (2962 м) можно добраться по одной из канатных или зубчатых железных дорог — с немецкой или австрийской стороны, что делает около 500 тысяч человек ежегодно. Рядом также находится горное ущелье Партнахкламм (Partnachklamm) с протекающей по нему бурной рекой.

• 100 мест, которые нужно увидеть в Германии. Часть I

  17. Людвигсбургская резиденция

  Людвигсбургская резиденция (Residenzschloss Ludwigsburg) относится к числу самых больших дворцово-парковых ансамблей эпохи барокко в Германии. Она была построена для правителей Вюртембергского дома в 1704-1733 годах. В парке было заложено несколько садов. В середине прошлого века здесь открыли Сказочный сад (Märchengarten), который также стал туристической достопримечательностью.

• 100 мест, которые нужно увидеть в Германии. Часть I

  18. Монастырь Маульброн

  Монастырь Маульбронн (Maulbronn), расположенный в земле Баден-Вюртемберг, был основан в 1147 году. Из всех средневековых обителей, возведенных севернее Альп, он сохранился наиболее лучшим образом. В 1993 году его включили в список Всемирного наследия ЮНЕСКО. Среди учеников монастырской школы значатся имена Иоганна Кеплера и Германа Гессе.

• 100 мест, которые нужно увидеть в Германии. Часть I

  19. Скала Лорелей на Среднем Рейне

  «Не знаю, о чем я тоскую»… Эти знаменитые строки Генриха Гейне посвящены овеянной легендами скале Лорелей (Loreley). Согласно преданию, сидевшая на ней русалочка, одна из Дев Рейна, становилась причиной гибели кораблей — столь прекрасным и магическим было ее пение. В 2002 году часть рейнской долины, 65 километров от Бингена до Кобленца, включили в список Всемирного наследия ЮНЕСКО.

• 100 мест, которые нужно увидеть в Германии. Часть I

  20. Шпайхерштадт, Гамбург

  В 2015 году в Германии появился новый объект Всемирного наследия. Этот статус получили гамбургский Шпайхерштадт (Speicherstadt) — складской квартал, построенный для беспошлинной торговли в конце XIX — начале XX веков. В свое время он был самым большим в мире. С 2000 года здесь также находится Миниатюрная страна чудес (Miniatur Wunderland) — крупнейший в мире железнодорожный макет.

• 100 мест, которые нужно увидеть в Германии. Часть I

  21. Парк дикой природы, Бад-Мергентхайм

  Этот филин живет в Парке дикой природы Бад-Мергентхайма (Wildpark Bad Mergentheim). Он был основан здесь в земле Баден-Вюртемберг по частной инициативе в 1974 году. Сейчас в парке можно увидеть представителей более семидесяти разных видов фауны европейских лесов. В частности, стаю, насчитывающую до тридцати волков. Она считается самой большой в Европе. (*)

• 100 мест, которые нужно увидеть в Германии. Часть I

  22. Саксонская Швейцария

  Национальный парк Саксонская Швейцария (Nationalpark Sächsische Schweiz) находится на границе Германии и Чехии. Он был создан в 1990 году. Ежегодно его посещает около 1,7 миллиона туристов. Особой популярностью пользуются скалистый массив Бастай (Bastei), со смотровой площадки которого открывается вид на Эльбу, а также крепость Кёнигштайн (Festung Königstein). (19)

• 100 мест, которые нужно увидеть в Германии. Часть I

  23. Зоопарк «Хеллабрунн», Мюнхен

  Зоопарк «Хеллабрунн» в Мюнхене (Tierpark Hellabrunn) — самый большой по площади в Европе. Находится в южной части баварской столицы на берегу реки Изар. Стал первым в мире зоопарком, организованным по географическому принципу (Geozoo) — пять континентов и полярные регионы, а также тематические разделы, среди которых — грот летучих мышей и обезьянник. Около 1,5 миллиона посетителей ежегодно. (*)

• 100 мест, которые нужно увидеть в Германии. Часть I

  24. Остров Рюген

  Рюген (Rügen) — крупнейший по площади немецкий остров, один из самых популярных морских курортов Германии. Любителей природы здесь ожидает уникальное ландшафтное разнообразие, а также знаменитые Меловые скалы, воспетые в эпоху немецкого Романтизма. На Рюгене много старых кирпичных церквей, есть живописные замки, резиденции и репрезентативные здания в стилях историзма, классицизма, модерна.

• 100 мест, которые нужно увидеть в Германии. Часть I

  25. Берхтесгаден

  Регион Берхтесгаден (Berchtesgaden) на юге Баварии словно создан для альбомов с фотографиями идиллических ландшафтов. Одноименный национальный парк относится к числу самых старых в Альпах. Первый участок взяли под охрану в 1910 году. Среди достопримечательностей следует упомянуть горное подворье Кельштайнхаус (Kehlsteinhaus) и старейшую в Германии действующую соляную шахту (Salzbergwerk).

• 100 мест, которые нужно увидеть в Германии. Часть I

  26. Замок Эльц

  Замок Эльц (Burg Eltz) спрятался от мира в тихом лесу около Мозеля. Раньше его изображение украшало купюру в 500 немецких марок. Какой-то выдающейся роли в истории он не сыграл, а известен потому, что отлично сохранился и считается одним из самых красивых средневековых замков Германии. Около восьми столетий им владеют представители одного и того же знатного рода — уже в 33-м поколении.

• 100 мест, которые нужно увидеть в Германии. Часть I

  27. Ганзейский город Любек

  Любек (Lübeck) был основан в 1143 году на впадающей в Балтийское море реке Траве, вблизи ее устья. Со всех сторон он окружен водой, что было типично для многих городов Ганзейского союза. Любек считался его столицей. Сейчас об истории Ганзы здесь напоминают многочисленные памятники готики, ренессанса, барокко, в частности, Голштинские ворота (Holstentor).

• 100 мест, которые нужно увидеть в Германии. Часть I

  28. Древнеримские памятники, Трир

  Трир (Trier) — старейший город Германии. Его заложили на Мозеле во времена правления Октавиана Августа в 16 году до нашей эры. В IV веке он даже был столицей Западной Римской империи. Об этом периоде напоминают многочисленные памятники: термы, амфитеатр, почерневшие от времени ворота Порта Нигра — самые большие и наиболее хорошо сохранившиеся городские античные ворота во всем мире.

• 100 мест, которые нужно увидеть в Германии. Часть I

  29. Гарц и гора Брокен

  Брокен (Brocken) — самая высокая точка Гарца. На вершину этой горы, согласно легенде, слетаются ведьмы на празднование Вальпургиевой ночи, о чем можно прочитать в «Фаусте» Гёте. В 2006 году в Гарце был создан национальный парк, пользующийся популярностью среди любителей походов и лыжного спорта. Он находится на территории двух земель — Саксонии-Анхальт и Нижней Саксонии.

• 100 мест, которые нужно увидеть в Германии. Часть I

  30. Замок Кайзербург, Нюрнберг

  Заложенный еще при Фридрихе Барбароссе замок Кайзербург (Kaiserburg) более чем пять столетий являлся одной из важнейших императорских резиденций на территории Германии. Особую роль в Священной Римской империи Нюрнберг начал играть еще в середине XI века. С 1050 по 1571 годы все императоры посещали этот город, иногда — проездом, иногда — останавливались на более длительное время.

• 100 мест, которые нужно увидеть в Германии.

  Часть I

  31. Остров Йюст

  Остров Йюст (Juist), он же — Юст. Расположенный в Северном море немецкий остров, на котором запрещено движение автомобилей. Протяженность составляет 17 километров. При этом максимальная ширина не превышает одного километра, а минимальная — 500 метров. Здесь проживает всего полторы тысячи человек, но за год в его отелях и пансионах останавливается около 95 тысяч туристов. (*)

• 100 мест, которые нужно увидеть в Германии. Часть I

  32. Имперский собор, Шпайер

  История самого большого романского храма Европы насчитывает почти тысячу лет. В тени Шпайерского собора (Kaiserdom), как образно выражаются немецкие историки, прошли более 50 гофтагов и рейхстагов, а в его крипте похоронены четыре императора и четыре короля. В 1981 году Шпайерский собор стал вторым немецким объектом, внесенным в список Всемирного наследия ЮНЕСКО.

• 100 мест, которые нужно увидеть в Германии. Часть I

  33. Приключенческая деревня Карла

  Приключенческая деревня Карла (Karls Erlebnisdorf) — крестьянское хозяйство в Рёверсхагене под Ростоком, после воссоединения Германии превращенное в семейный парк развлечений и отдыха. Здесь можно собирать клубнику, кататься по кукурузному полю и найти себе еще много разных занятий. На фото — щука из здешнего аквариума. Филиалы деревни открыты еще в четырех местах, в частности, на Рюгене. (*)

• 100 мест, которые нужно увидеть в Германии. Часть I

  34. Старый город, Гёрлиц

  Старый город в Гёрлице (Altstadt von Görlitz) — самом восточном городе Германии на границе с Польшей. Здесь насчитывается более 3500 памятников архитектуры пяти столетий — от поздней готики до барокко. Многие из них в последнее время были реставрированы.

• 100 мест, которые нужно увидеть в Германии. Часть I

  35. Шверинский замок

  Эта резиденция главы Мекленбургского дома была построена на Дворцовом острове в Шверине в стиле романтического историзма в 1845-1857 годах. Сейчас здесь работает земельный парламент — ландтаг Мекленбурга — Передней Померании. Шверинский замок (Schweriner Schloss) входит в число немецких кандидатов включение в список Всемирного культурного наследия ЮНЕСКО. (*)

• 100 мест, которые нужно увидеть в Германии. Часть I

  36. Музей ГДР, Берлин

  Музей ГДР (DDR Museum) был открыт в Берлине в 2006 году и уже вскоре вошел в число самых популярных музеев немецкой столицы. Ежегодно здесь бывает более полумиллиона посетителей. В основной экспозиции представлено около тысячи экспонатов.

• 100 мест, которые нужно увидеть в Германии. Часть I

  37. Замок Данкерн

  Он расположен недалеко от голландской границы в Нижней Саксонии. История замка на воде Данкерн (Schloss Dankern) насчитывает более 500 лет. Чтобы получать средства на содержание и ремонт этого памятника, его владельцы полвека назад приступили к созданию семейного центра с гостевыми домами и парком развлечений. Сейчас здесь ежегодно бывает около 225 тысяч посетителей.

• 100 мест, которые нужно увидеть в Германии. Часть I

  38. Старый город и собор, Бамберг

  «Франконский Рим», как его называли, расположен на семи холмах. На примере Бамберга (Bamberg) можно проследить историю развития городов, зародившихся в Раннем Средневековье. В число памятников Всемирного наследия здесь входят Старая ратуша и бывшее епископское подворье. В соборе находится Бамбергский всадник XIII века — одна из самых известных средневековых скульптур Германии.

• 100 мест, которые нужно увидеть в Германии. Часть I

  39. Берлинская стена

  Берлинская стена (Berliner Mauer) пала уже более четверти века назад. Сегодня о стене, разделившей город в 1961 году, в немецкой столице напоминают East Side Gallery — галерея под открытым небом, Checkpoint Charlie Museum — музей КПП Чекпойнт Чарли, Mauerpark — парк на пограничной полосе между улицами Бемштрассе и Бернауэрштрассе, в также тематический пешеходный маршрут — Mauerweg.

• 100 мест, которые нужно увидеть в Германии. Часть I

  40. Музейный остров, Берлин

  Расположенный в центре Берлина, Музейный остров (Museumsinsel) в 1999 году был включен в список Всемирного наследия ЮНЕСКО. В его собраниях представлены произведения мирового искусства самых разных стран и эпох. Среди культурных памятников Германии по своей ценности он занимает первое место.

• 100 мест, которые нужно увидеть в Германии. Часть I

  41. Старый город и собор, Регенсбург

  Регенсбург (Regensburg) является лучшим в Германии примером отлично сохранившегося крупного немецкого города времен Средневековья. Его история насчитывает более 1800 лет. В 2006 году архитектурные памятники Старого города были внесены в список Всемирного наследия ЮНЕСКО. Особое место среди них занимает собор Святого Петра (Regensburger Dom), построенный в стиле французской готики.

• 100 мест, которые нужно увидеть в Германии. Часть I

  42. Дворец Сан-Суси, Потсдам

  Дворец Сан-Суси (Sanssouci) в Потсдаме под Берлином. Прусский король Фридрих Великий распорядился начать строительство этой летней резиденции в 1745 году. Она служила ему убежищем от повседневной суеты и придворных. «Без забот» — так переводится его название с французского. В 1990 году дворец получил статус Всемирного наследия ЮНЕСКО.

• 100 мест, которые нужно увидеть в Германии. Часть I

  43. Замок Морицбург

  Замок Морицбург (Moritzburg) находится под Дрезденом. В 1972 году здесь снимали фильм «Три орешка для Золушки». Нынешний вид он приобрел в эпоху барокко в начале XVIII века. Использовался в качестве загородной резиденции саксонских курфюрстов. Сейчас этот дворцово-парковый комплекс ежегодно посещает около миллиона человек. (*)

• 100 мест, которые нужно увидеть в Германии. Часть I

  44. Озеро Кёнигсзе

  Баварское «Королевское озеро» — Кёнигсзе (Königssee) находится на территории Национального парка Берхтесгаден. В его окрестностях расположено несколько климатических курортов. Среди достопримечательностей особенной популярностью здесь пользуются барочный храм Святого Варфоломея (St. Bartholomä) и круговой пеший маршрут «Уголок художника» (Rundwanderweg Malerwinkel).

• 100 мест, которые нужно увидеть в Германии. Часть I

  45. Озеро Кимзе и дворец Херренкимзе

  «Баварским морем» называют в народе это озеро — Кимзе (Chiemsee), расположенное в шестидесяти километрах от Мюнхена. В 1878 году король Людвиг II приказал заложить на одном из его островов свой роскошный загородный дворец — Херренкимзе (Herrenchiemsee). Архитекторам было дано указание построить здесь резиденцию в честь его кумира — французского короля Людовика XIV.

• 100 мест, которые нужно увидеть в Германии. Часть I

  46. Имперский замок, Кохем

  Окруженный виноградниками, он возвышается над живописной долиной Мозеля и является главной достопримечательностью города Кохема. История этого Имперского замка (Reichsburg Cochem) насчитывает более тысячи лет. Он был разрушен в XVII веке во время Войны за Пфальцское наследство и восстановлен на частные средства во второй половине XIX столетия.

• 100 мест, которые нужно увидеть в Германии. Часть I

  47. Ваттовое море

  Прибрежное мелководье Ваттовое море (Wattenmeer) — необычный природный ландшафт и уникальная среда обитания площадью более десяти тысяч квадратных километров. Этот памятник Всемирного наследия ЮНЕСКО находится сразу в двух федеральных землях Германии — Шлезвиг-Гольштейне и Нижней Саксонии. Каждый час Ваттовое море меняет свой облик — в зависимости от стадии прилива или отлива.

• 100 мест, которые нужно увидеть в Германии. Часть I

  48. Парк Вильгельмсхёэ, Кассель

  Парк Вильгельмсхёэ (Bergpark Wilhelmshöhe) в Касселе — один из самых крупных искусственных горных парков в Европе. Ландграфы и курфюрсты Гессен-Кассельские занимались его созданием на протяжении всего XVIII века. В 2013 году парк был включен в список Всемирного наследия ЮНЕСКО. Эксперты этой международной организации отметили его как выдающийся памятник эпохи европейского абсолютизма.

• 100 мест, которые нужно увидеть в Германии. Часть I

  49. Фрайбургский собор

  «Самой красивой башней христианства» назвал когда-то его 116-метровую колокольню известный искусствовед Якоб Буркхардт. Это вошло в путеводители. Речь идет о башне Фрайбургского мюнстера (Freiburger Münster) — готического храма, построенного между 1200 и 1513 годами. В начале XIX века Фрайбург стал резиденцией епископа, а его главная церковь получила статус кафедрального собора.

• 100 мест, которые нужно увидеть в Германии. Часть I

  50. Дроссельгассе, Рюдесхайм

  Рюдесхайм (Rüdesheim) — уютный городок на десять тысяч жителей, в котором ежегодно бывает около трех миллионов туристов. По числу гостей на душу населения он занимает первое место в Германии. Приезжают сюда не только за рейнской романтикой, но и попробовать вина из Рейнгау. Здесь расположена улочка Дроссельгассе (Drosselgasse), знаменитая своими винными ресторанами и погребками.

  Автор: Максим Нелюбин

100 мест, которые нужно увидеть в Германии. Часть II 

• 100 мест, которые нужно увидеть в Германии. Часть II

  51. Площадь Мариенплац, Мюнхен

  Мариенплац (Marienplatz) — главная площадь баварской столицы. Здесь всегда многолюдно, а основными архитектурными достопримечательностями являются Старая и Новая ратуши. Первые упоминания о средневековой ратуше датируются началом XIV века. Новую возвели по соседству в неоготическом стиле в 1867-1908 годах. Рядом находятся оживленная торговая улица и знаменитый рынок Виктуалиенмаркт.

• 100 мест, которые нужно увидеть в Германии. Часть II

  52. Кафедральный собор, Ахен

  Выдающийся образец сакральной архитектуры Ахенский собор (Aachener Dom) стал первым немецким объектом, включенным в список Всемирного культурного наследия ЮНЕСКО. Он получил этот статус в 1978 году. Центральную часть романского храма составляет восьмиугольник, увенчанный куполом. За долгую историю Ахенского собора в нем было короновано более 30 монархов.

• 100 мест, которые нужно увидеть в Германии. Часть II

  53. Национальный парк Айфель

  Находится между Мозелем и Рейном на границе Германии, Люксембурга и Бельгии. Национальный парк Айфель (Nationalpark Eifel) был создан в 2004 году. Особенностью здешних ландшафтов являются вулканические горы и кратерные озера. Среди других достопримечательностей — фахверковые дома, старые церкви, средневековые замки и виноградники на реке Ар. (*)

• 100 мест, которые нужно увидеть в Германии. Часть II

  54. Октоберфест, Мюнхен

  Мюнхен можно смело называть мировой столицей пива — во всяком случае во время проведения традиционного пивного праздника Октоберфест (Oktoberfest). Каждый год его посещают около 6,5 миллиона человек. Первый состоялся 17 октября 1810 года. Поводом для него стала свадьба будущего баварского короля Людвига I и принцессы Терезы.

• 100 мест, которые нужно увидеть в Германии. Часть II

  55. Гамбургский порт и Рыбный рынок

  Гамбургский порт (Hamburger Hafen) — самый большой морской порт Германии и третий — в Европе после Роттердама и Антверпена. Датой его основания считается 7 мая 1189 года. Сейчас в этот день здесь проходит большой городской праздник. Обязательным для посещения местом также является всемирно известный Рыбный рынок (Fischmarkt), во время штормовых наводнений регулярно уходящий под воду.

• 100 мест, которые нужно увидеть в Германии. Часть II

  56. Фантазия-ланд, Брюль

  «Страна Фантазия» (Phantasialand) в Брюле под Кельном входит в число пятнадцати самых посещаемых европейских парков развлечений. Ежегодно здесь бывает более 1,8 миллиона человек. Был основан в 1967 году и является одним из старейших таких парков в Европе.

• 100 мест, которые нужно увидеть в Германии. Часть II

  57. Старый город, Дюссельдорф

  Старый город в Дюссельдорфе (Altstadt von Düsseldorf) — самая большая барная стойка в мире. Во всяком случае, так здесь принято считать. Однако исторический центр столицы Северного Рейна — Вестфалии интересен не только своими пивными. Здесь много красивых зданий разных эпох и стилей, других памятников, уютных площадей, а венец всего Старого города — прогулочная набережная Рейна.

• 100 мест, которые нужно увидеть в Германии. Часть II

  58. Ратуша и статуя Роланда, Бремен

  Бременская ратуша (Bremer Rathaus) и статуя рыцаря Роланда (Roland) с обнаженным мечом правосудия. Ратуша, возведенная в стиле Везерского ренессанса, считается одной из самых красивых в Германии. Роланд — символ городской свободы и права вести самостоятельную торговлю. В 2004 году эти достопримечательности Бремена были включены в список Всемирного наследия ЮНЕСКО.

• 100 мест, которые нужно увидеть в Германии. Часть II

  59. Замок Вартбург, Айзенах

  Замок Вартбург (Wartburg) в тюрингском Айзенахе — памятник Всемирного наследия ЮНЕСКО. Считается одним из лучше всего сохранившихся средневековых замков Германии. После предания анафеме и наложения имперской опалы здесь нашел убежище Мартин Лютер. Жилая и рабочая комната отца Реформации (Lutherstube) почти сразу после его смерти стала местом паломничества его приверженцев.

• 100 мест, которые нужно увидеть в Германии. Часть II

  60. Вюрцбургская резиденция

  Вюрцбургская епископская резиденция (Würzburger Residenz) — шедевр позднего барокко. В ней нашли свое отражение лучшие идеи этой эпохи. Она считается одним из главных памятников, которые оставил потомкам немецкий зодчий Бальтазар Нейман. В список Всемирного наследия ЮНЕСКО резиденцию внесли в 1981 году. Дворец стал третьим немецким объектом, получившим этот статус.

• 100 мест, которые нужно увидеть в Германии. Часть II

  61. Замок Гогенцоллерн

  Замок Гогенцоллерн (Burg Hohenzollern), расположенный в полусотне километров от Штутгарта, считается родовым гнездом одноименной швабской династии, представители которой возвысились еще во времена Средневековья. В XV-XVI веках они стали правителями Бранденбурга и Пруссии, а в 1871 году заняли трон германских кайзеров. Замковая крепость была возведена, предположительно, в XI веке.

• 100 мест, которые нужно увидеть в Германии. Часть II

  62. Замок Линдерхоф

  Линдерхоф (Schloss Linderhof) — единственный из замков, заложенных баварским королем Людвигом II, который успели полностью построить при его жизни. Замок расположен примерно в 30 километрах от Гармиш-Партенкирхена. Интерьеры выполнены в стилях барокко и рококо. Ежегодно его посещает более 400 тысяч человек.

• 100 мест, которые нужно увидеть в Германии. Часть II

  63. Фестиваль шоколада, Тюбинген

  Ежегодно в декабре в баден-вюртембергском городе Тюбингене проходит крупнейший в Германии фестиваль шоколада chocolART. Впервые он состоялся в 2006 году. За неделю работы его посещает около двухсот тысяч человек. В фестивале участвуют многочисленные производители шоколада со всего мира. Ярмарки chocolART также проходят в городах Вернигероде и Вупперталь. (*)

• 100 мест, которые нужно увидеть в Германии. Часть II

  64. Городская ратуша, Вернигероде

  Город Вернигероде расположен в горном регионе Гарц на территории земли Саксония-Анхальт и известен далеко за пределами Германии своими старыми фахверковыми домами и живописным замком. Здание ратуши (Rathaus Wernigerode) было возведено на Рыночной площади в XVI веке. Фасад украшают многочисленные резные фигуры из дерева. (*)

• 100 мест, которые нужно увидеть в Германии. Часть II

  65. Мотоциклетный маршрут

  Мотоциклетный туристический маршрут (Motorradstraße), он же — «Pan Germania», соединяет самые популярные среди мотоциклистов немецкие регионы. Его протяженность составляет в общей сложности 10 тысяч километров. Официальная презентация маршрута состоялась в 2004 году. (*)

• 100 мест, которые нужно увидеть в Германии. Часть II

  66.Немецкая альпийская дорога

  Немецкая альпийская дорога (Deutsche Alpenstraße) дает возможность увидеть основные достопримечательности баварских Альп. Протяженность этого туристического автомобильного маршрута составляет около 450 километров: от Линдау на Боденском озере — до Берхтесгадена. (*)

• 100 мест, которые нужно увидеть в Германии. Часть II

  67. Немецкая дорога сказок

  Немецкая дорога сказок (Deutsche Märchenstraße) — 600-километровый туристический маршрут, посвященный творчеству братьев Гримм. Маршрут был проложен в 1975 году между городами Ханау и Бремен. На фото — памятник братьям Гримм в Касселе, где находится их музей.

• 100 мест, которые нужно увидеть в Германии. Часть II

  68. Достопримечательности Кобленца

  Немецкий угол (Deutsches Eck) в Кобленце — коса в месте впадения Мозеля в Рейн. В 1897 году здесь установили памятник первому кайзеру Германской империи Вильгельму I. На противоположном берегу Рейна находится заложенная в XVI веке крепость Эренбрайтштайн (Ehrenbreitstein), которую с городской набережной сейчас связывает канатная дорога.

• 100 мест, которые нужно увидеть в Германии. Часть II

  69. Вуппертальская подвесная дорога

  Подвесной монорельсовый трамвай (Schwebebahn) — не только средство передвижения, но и одна из главных достопримечательностей города Вупперталь в Рурской области. Трассу построили над руслом здешней реки в 1901 году. С тех пор дорогу несколько раз модернизировали. Протяженность маршрута — 13,3 километра, количество пассажиров в год — около 19 миллионов человек. Так трамвай выглядел в 1912 году. (*)

• 100 мест, которые нужно увидеть в Германии. Часть II

  70. Дом крысолова, Гамельн

  Этот город получил всемирную известность благодаря истории о Гамельнском крысолове. Напоминания о легенде встречаются сейчас на каждом углу, однако главной достопримечательностью, связанной с загадочным происшествием — пропажей здесь всех детей, считается Дом крысолова (Rattenfängerhaus) в Старом городе. Именно мимо него по узкой улочке, если верить легенде, Крысолов увел их из Гамельна.

• 100 мест, которые нужно увидеть в Германии. Часть II

  71. Шахта «Цольферайн», Эссен

  Горнодобывающий комплекс «Цольферайн» (Zollverein) в Эссене считается эталоном шахтостроительной архитектуры. Заложили его еще в середине XIX века, а свой нынешний облик он приобрел в 1927-1932 годах. Сейчас шахта является индустриальным памятником и одним из центров культурной жизни региона. В 2001 году эта достопримечательность Рурской области получила статус памятника Всемирного наследия. (*)

• 100 мест, которые нужно увидеть в Германии. Часть II

  72. Рейхстаг, Берлин

  Его возвели на берегу реки Шпрее в Берлине для парламента Германской империи. Последний камень на строительстве Рейхстага (Reichstag) был положен 5 декабря 1894 года. После воссоединения страны и реконструкции в 1999 году здание стало частью парламентского комплекса бундестага — федерального парламента Германии. Туристы могут посетить стеклянный купол со смотровой площадкой.

• 100 мест, которые нужно увидеть в Германии. Часть II

  73. Михельштадт

  Михельштадт (Michelstadt) расположен в горном регионе Оденвальд в Южном Гессене. Помимо древнего замка в историческом центре этого города сохранилось много старых фахверковых зданий, представляющих интерес для туристов. В 1984 году по случаю 500-летия городской ратуши, построенной в позднеготическом стиле в конце XV века, в Германии была выпушена юбилейная почтовая марка. (*)

• 100 мест, которые нужно увидеть в Германии. Часть II

  74. «Кильская неделя»

  Город Киль — столица земли Шлезвиг-Гольштейн. Больше всего гостей здесь принимают во время традиционной «Кильской недели» (Kieler Woche). Эта международная регата одновременно является важным событием в мире парусного спорта и большим летним народным праздником. В регате участвует около сотни кораблей. Число посетителей праздника составляет около трех миллионов человек. (*)

• 100 мест, которые нужно увидеть в Германии. Часть II

  75. Кведлинбург

  В Средние века этот город играл важную роль в качестве пфальца — одной из королевских резиденций в немецких землях. Среди главных достопримечательностей Кведлинбурга (Quedlinburg) сегодня — Замковая гора, на которой в X веке император Оттон I основал светское аббатство, а также 1300 фахверковых домов в Старом городе. В 1996 году эти памятники внесли в список Всемирного наследия ЮНЕСКО. (55-58)

• 100 мест, которые нужно увидеть в Германии. Часть II

  76. Тевтонский лес

  Природный парк Тевтонский лес (Naturpark Teutoburger Wald) был основан в земле Северный Рейн — Вестфалия в 1965 году. Среди его достопримечательностей — скалы Экстернштайне, они же — Эксерские камни, памятник Арминию — монумент, посвященный победе германских племен над римской армией в 9 году нашей эры, а также бывшее имперское аббатство Корвей, внесенное в список Всемирного наследия ЮНЕСКО. (*)

• 100 мест, которые нужно увидеть в Германии. Часть II

  77. Старый город, Целле

  Целле находится в южной части Люнебургской пустоши в земле Нижняя Саксония. Первое письменное упоминание датировано 985 годом. В историческом центре города (Altstadt von Celle) прекрасно сохранилось много памятников фахверкового стиля, а также находится замок — бывшая резиденция герцогов Брауншвейг-Люнебурга.

• 100 мест, которые нужно увидеть в Германии. Часть II

  78. Петля реки Саар в Метлахе

  Такую живописную излучину река Саар делает в районе Метлаха. Этим местом восхищался еще Виктор Гюго во время путешествия по Германии. Современные туристы могут насладиться панорамой Петли Саара (Saarschleife) со 180-метровой высоты, посетив смотровую площадку Клёф (Cloef) в районе Оршольц. (*)

• 100 мест, которые нужно увидеть в Германии. Часть II

  79. Немецкий музей, Мюнхен

  Немецкий музей (Deutsches Museum) в Мюнхене — один из самых больших музеев техники и естествознания в мире. Здесь собрано более 28 тысяч экспонатов. Был создан в 1903 году. Сейчас этот музей ежегодно посещает около 1,5 миллиона человек.

• 100 мест, которые нужно увидеть в Германии. Часть II

  80. Церковь Вискирхе, Штайнгаден

  Паломническая церковь в деревне Вис — Вискирхе (Wieskirche) возвышается среди живописных зеленых лугов на фоне альпийских предгорий в баварском районе Штайнгаден. Возведенная в 1745 году на средства соседнего монастыря, она является уникальным памятником барочного стиля. В 1983 году храм внесли в список Всемирного наследия ЮНЕСКО.

• 100 мест, которые нужно увидеть в Германии. Часть II

  81. Альгой

  Альгой (Allgäu) — южногерманский регион на границе между Баварией и Баден-Вюртембергом. Популярен среди туристов в любое время года. Известен своими альпийскими горными курортами. В число его достопримечательностей также входит замок Нойшванштайн. В отелях и пансионах ежегодно останавливается более трех миллионов гостей, а общее число ночевок превышает 10 миллионов. (*)

• 100 мест, которые нужно увидеть в Германии. Часть II

  82. Национальный парк Хайних

  Хайних — лесистая горная возвышенность на северо-западе Тюрингии. Часть этого региона объявлена национальным парком (Nationalpark Hainich) и входит в число пяти Старых буковых лесов Германии, включенных в список Всемирного природного наследия. Для туристов здесь проложены разные маршруты. Самый необычный из них — дорожка над кронами деревьев, которой ежегодно пользуется 200 тысяч человек. (*)

• 100 мест, которые нужно увидеть в Германии. Часть II

  83. «Альянц Арена», Мюнхен

  «Альянц Арена» (Allianz Arena) в баварской столице впечатляет своей футуристической архитектурой. Один из лучших футбольных стадионов Германии способен вместить до 70 тысяч зрителей. Для желающих здесь также регулярно проводятся экскурсии.

• 100 мест, которые нужно увидеть в Германии. Часть II

  84. Замок Бургхаузен

  Замок Бургхаузен (Burg zu Burghausen) в Баварии на границе с Австрией — бывшая резиденция рода Виттельсбахов. Протяженность его оборонительных сооружений составляет более одной тысячи метров. Он считается самым длинным замковым комплексом в Европе. Первое упоминание о замке на этом месте датируется 1025 годом. (*)

• 100 мест, которые нужно увидеть в Германии. Часть II

  85. Подвесной мост в Хунсрюке

  «Коршунов утес» (Geierlay) — 360-метровый канатный подвесной мост в регионе Хунсрюк в земле Рейнланд-Пфальц. Был открыт в октябре 2015 года. Является самым длинным таким мостом в Германии. Проложен примерно на стометровой высоте над долиной Мерсдорфского ручья, впадающего в Мозель. За год после открытия им воспользовалось уже более 200 тысяч человек. (*)

• 100 мест, которые нужно увидеть в Германии. Часть II

  86. Кристкиндлесмаркт, Нюрнберг

  Кристкиндлесмаркт (Christkindlesmarkt) в Нюрнберге считается самым известным рождественским базаром Германии. Это утверждение не подлежит сомнению и не оспаривается. Ежегодно его посещает около двух миллионов человек. Свою историю он ведет с первой половины XVII века. Относится к числу старейших таких базаров в Германии. Посетителям особенно нравится его средневековая атмосфера.

• 100 мест, которые нужно увидеть в Германии. Часть II

  87. Хамбахский замок

  Хамбахский замок (Hambacher Schloss) расположен в регионе Пфальц. Считается символом германского демократического движения, так как именно здесь в 1832 году прошел так называемый Хамбахский праздник — первая в немецких землях крупная демонстрация, участники которой выступили за политические свободы, национальное единство и гражданские права. В нем участвовало 30 тысяч человек со всей Германии. (*)

• 100 мест, которые нужно увидеть в Германии. Часть II

  88. Термальный комплекс Эрдинг

  Эти термы в баварском городе Эрдинг под Мюнхеном (Therme Erding) претендуют на звание самого большого термального комплекса в мире. Общая площадь составляет 180 тысяч квадратных метров. Ежедневно здесь бывает в среднем около пяти тысяч человек, а в самые бойкие дни — до одиннадцати тысяч.

• 100 мест, которые нужно увидеть в Германии. Часть II

  89. Пивная Хофбройхаус, Мюнхен

  Мюнхенский Хофбройхаус (Hofbräuhaus) — пожалуй, самая известная пивная в мире. В любом случае — одна из самых больших. Ежедневно здесь бывает около 30 тысяч посетителей. Общее число мест — около четырех тысяч. Расположена в центре баварской столицы на площади Плацль. Хофбройхаус был основан в качестве придворной пивоварни в 1589 году.

• 100 мест, которые нужно увидеть в Германии. Часть II

  90. Гоночная трасса Нюрбургринг, Айфель

  Легендарная немецкая гоночная трасса Нюрбургринг (Nürburgring) находится примерно в ста километрах западнее Бонна в регионе Айфель. Была открыта в 1927 году, но идея ее создания принадлежала еще кайзеру Вильгельму II. Представляет интерес не только в дни соревнований. Здесь работает автомобильный музей, проводятся экскурсии, а также есть много других возможностей с пользой провести время.

• 100 мест, которые нужно увидеть в Германии. Часть II

  91. Остров Зюльт

  Остров Зюльт (Insel Sylt) слывет излюбленным местом отдыха знаменитостей и богачей, но это не значит, что остальным сюда въезд закрыт. Западный песчаный пляж этого Северо-Фризского острова протянулся на четыре десятка километров. Каждый найдет здесь себе участок по вкусу и предпочтениям. Ежегодно Зюльт посещает около 870 тысяч отдыхающих. Каждый из них проводит здесь в среднем около семи дней. (*)

• 100 мест, которые нужно увидеть в Германии. Часть II

  92. Телевизионная башня, Берлин

  Телевизионная башня на Александерплац (Berliner Fernsehturm) — самое высокое сооружение Германии и четвертое по высоте в Европе (368 метров). Была введена в эксплуатацию в 1969 году. Характерный силуэт башни давно стал одним из архитектурных символов Берлина. Ежегодное число посетителей превышает миллион человек. Подъем на высоту 210 метров занимает всего 40 секунд.

• 100 мест, которые нужно увидеть в Германии. Часть II

  93. Остров Боркум

  Боркум (Insel Borkum) входит в состав Восточно-Фризских островов. Статус лечебного курорта получил еще в 1830 году, благодаря сильно насыщенному ионами соли морскому воздуху и климату, особенно благоприятному для аллергиков. На острове есть не только песчаные пляжи, но также проложены маршруты для пеших и верховых прогулок. (*)

• 100 мест, которые нужно увидеть в Германии. Часть II

  94. Памятники Баухауза, Веймар и Дессау

  Высшая школа строительства и художественного конструирования (Bauhaus) была основана в Веймаре в 1919 году, а позже переехала в Дессау, где стала главным центром мирового архитектурно-дизайнерского авангарда своего времени. Была закрыта после прихода к власти в Германии национал-социалистов. На фотографии — главное здание Баухауза в Дессау.

• 100 мест, которые нужно увидеть в Германии. Часть II

  95. Национальный парк Мюриц

  Национальный парк Мюриц (Müritz) был основан в 1990 году на юге Мекленбурга — Передней Померании. Является самым большим по площади таким парком в Германии. Входящий в него буковый лес Серран (Serrahner Buchenwald) имеет статус памятника Всемирного природного наследия ЮНЕСКО. (*)

• 100 мест, которые нужно увидеть в Германии. Часть II

  96. Национальный парк Баварский лес

  Баварский лес (Nationalpark Bayerischer Wald) — первый национальный парк, созданный в Германии. Был основан в 1970 году. Вместе с чешским парком Шумава образует самое крупное связное лесное пространство Центральной Европы. Большая часть территории расположена в горах на высоте более 1000 метров. Ежегодное число посетителей превышает 700 тысяч человек. (*)

• 100 мест, которые нужно увидеть в Германии. Часть II

  97. Кафедральный собор, Берлин

  Берлинский кафедральный собор (Berliner Dom) был построен на Музейном острове в немецкой столице в 1894-1905 годах. Является самым большим и важнейшим евангелическим храмом Германии. Его создатели использовали в своем проекте архитектурные элементы итальянского Ренессанса и эпохи барокко. Ежегодно этот храм посещает около 700 тысяч туристов.

• 100 мест, которые нужно увидеть в Германии. Часть II

  98. Зоологический сад, Берлин

  Зоологический сад Берлина (Zoologischer Garten) в столичном районе Тиргартен — старейший зоопарк Германии. Был открыт в 1844 году. Является одним из самых больших немецких зоопарков и занимает первое место в мире по количеству представленных видов животных. Число посетителей — около трех миллионов ежегодно.

• 100 мест, которые нужно увидеть в Германии. Часть II

  99. Лейпцигский зоопарк

  Лейпцигский зоопарк (Zoologischer Garten Leipzig) ежегодно посещает около 1,75 миллиона человек. Был основан в 1878 году владельцем одного из городских ресторанов как частный зверинец. Сейчас в Лейпциге реализуется двадцатилетний проект «Зоопарк будущего», предусматривающий создание здесь новых тематических ландшафтов. (*)

• 100 мест, которые нужно увидеть в Германии. Часть II

  100. Висмар и Штральзунд

  Немецкие портовые города Висмар и Штральзунд находятся на побережье Балтийского моря. В Средние века они имели большое значение для Ганзейского союза. Здесь сохранилось много памятников кирпичной готики — характерного архитектурного стиля городов немецкой Ганзы. В 2002 году их достопримечательности были включены в список Всемирного культурного наследия ЮНЕСКО. (*)

  Автор: Максим Нелюбин

ПО ГЕРМАНИИ • КАДР ЗА КАДРОМ • #DAILYDRONE

Часто задаваемые вопросы — Национальный парк Гранд-Каньон (Служба национальных парков США)

Насколько он большой? Это зависит от того, как на это смотреть. Парк включает более миллиона акров земли — 1 218 375,54 акра / 493 077 га, если быть точным, или 1 904 квадратных миль / 4931 квадратный километр. Но большинство людей измеряют каньон в милях реки, вдоль течения реки Колорадо на дне каньона. По этому стандарту Гранд-Каньон составляет 277 миль / 446 км в длину.Он начинается у Лиз-Ферри (0 миля) и заканчивается у Гранд-Уош-Клиффс (277 миля / 446 км). Река Колорадо, конечно, длиннее: 1450 миль / 2333 км от Скалистых гор Колорадо до Калифорнийского залива в Мексике. Гранд-Каньон — лишь один из многих красивых каньонов, вырезанных рекой. Другие включают Каньон Катаракт и Каньон Глен — последний теперь находится под водами озера Пауэлл. Однако многие согласны с тем, что Гранд-Каньон — самый впечатляющий.Просто нет другого места в мире, которое выглядело бы так. Ширина и глубина каньона варьируются от места к месту. На Южном краю, недалеко от деревни Гранд-Каньон, это вертикальная миля (около 5 000 футов / 1524 м) от края до реки (7 миль / 11,3 км по тропе, если вы идете пешком). Наибольшая глубина составляет 6000 футов по вертикали / 1829 м от края до реки. Ширина каньона в Гранд-Каньон-Виллидж составляет 10 миль / 16 км (от края до края), хотя местами его ширина достигает 18 миль / 29 км. Вот еще один способ взглянуть на размер: поездка на дно каньона и обратно (пешком или на муле) — это двухдневное путешествие. Путешественникам от края до края обычно требуется три дня в одну сторону, чтобы добраться от Северного края до Южного края. Путешествие по Гранд-Каньону на плоту может занять две недели или больше, а опытные туристы провели недели в более отдаленных районах Каньона. Дополнительная статистика Гранд-Каньона … (вверху страницы) Есть ли дамбы в Гранд-Каньоне? Нет, хотя несколько дамб, граничащих с парком, имеют огромное влияние на Гранд-Каньон.В верхнем конце каньона, в 24 км над Лис-Ферри, находится озеро Пауэлл, образованное водами позади плотины Глен-Каньон. В нижней части каньона находится озеро Мид, образованное водами за плотиной Гувера. Контролируемый выпуск воды из плотины Глен-Каньон на верхнем конце реки влияет на воду, протекающую через Гранд-Каньон. Вода из озера Мид затопляет нижние 40 миль / 64 км Гранд-Каньона, когда озеро переполняется. Плотина Гувера была завершена в 1936 году. Плотина Глен-Каньон была завершена в 1963 году.(вверху страницы) Сколько лет каньону? Сложный вопрос. Хотя скалы, обнаженные в стенах каньона, геологически довольно старые, сам каньон — довольно молодой объект. Возраст самых старых скал на дне каньона составляет около 2000 миллионов лет. Сам каньон — эрозионный элемент — образовался только за последние пять или шесть миллионов лет. С геологической точки зрения Гранд-Каньон очень молод. Узнайте больше о геологии Гранд-Каньона. (вверху страницы) Самые старые скалы в мире обнажены в Гранд-Каньоне? №Хотя самые старые скалы в Гранд-Каньоне (2000 миллионов лет) довольно старые по любым стандартам, возраст самых старых скал в мире ближе к 4000 миллионам лет. Самые старые обнаженные скалы в Северной Америке, которые являются одними из самых старых скал в мире, находятся на севере Канады. (вверху страницы) Когда и почему Гранд-Каньон стал национальным парком? Гранд-Каньон не имеет себе равных в мире по несравненным видам, которые он предлагает посетителям на краю.Это не самый глубокий каньон в мире (и Барранка-дель-Кобре в северной Мексике, и Адский каньон в Айдахо глубже, просто чтобы назвать два), но Гранд-Каньон известен во всем мире своими огромными размерами, а также своими сложными и красочными. пейзаж. В геологическом отношении он имеет большое значение из-за толстой последовательности древних скал, которые прекрасно сохранились и обнажены в стенах каньона. Эти слои горных пород отражают большую часть ранней геологической истории Североамериканского континента.Наконец, это один из самых ярких примеров эрозии в мире. Хотя Гранд-Каньон впервые получил федеральную защиту в 1893 году как лесной заповедник, а затем как национальный памятник, он не получил статуса национального парка до 1919 года, через три года после создания Службы национальных парков. Сегодня Национальный парк Гранд-Каньон принимает около пяти миллионов посетителей каждый год — это далеко от ежегодного посещения парка в 44 173 человека в 1919 году. Гранд-Каньон стал национальным парком, чтобы обеспечить ему лучшую защиту, которую мы как нация должны предложение.Миссия Службы национальных парков здесь и в других местах состоит в том, чтобы сохранить парк и все его особенности, включая процессы, которые их создали, и предоставить посетителям удовольствие от посещения парка таким образом, чтобы каньон оставался нетронутым. для будущих поколений. Прочтите административную историю парка. (вверху страницы) Как добраться до Гранд-Каньона? ЮЖНЫЙ ОБОД Общие маршруты проезда пролегают из Уильямса, Аризона (через State Route 64 от Interstate 40) или Flagstaff (через US Highway 180).Посмотреть подробную информацию о вождении можно здесь. Коммерческие авиакомпании обслуживают Феникс, Флагстафф и Лас-Вегас. Воздушное сообщение с аэропортом Гранд-Каньон из Лас-Вегаса и других мест ограничено. Greyhound предоставляет автобусы до Флагстаффа, а общественные автобусы ходят от Флагстаффа до Южного края. Компания Amtrak обеспечивает железнодорожное сообщение с Флагстаффом, а также автобусное сообщение с каньоном. Железная дорога Гранд-Каньона предлагает старинные поезда из Уильямса. У NORTH RIM не так много опций.Общественного транспорта до Северного края нет, кроме нескольких компаний, которые предоставляют услуги трансфера на фургонах из Южного края и Флагстаффа. Подробнее здесь. Вы можете проехать на личном автомобиле по шоссе 89А США или шоссе штата 389 до озера Джейкоб, к югу от границы с Ютой, а затем по шоссе 67 до Северного края. Вы можете прилететь в Лас-Вегас и проехать 263 мили в одну сторону. Имейте в виду, что сильные снегопады закрывают дорогу к Северному краю с конца октября до середины мая каждого года. (вверху страницы) Как увидеть каньон? Почти пять миллионов человек видят Гранд-Каньон каждый год.Большинство из них видят это из своей машины с видом на Южный край (это включает в себя деревню Гранд-Каньон, отдых отшельников и вид на пустыню). Южный край — 60 миль / 97 км к северу от Уильямса и 80 миль / 97 км к северо-западу от Флагстаффа, штат Аризона — является наиболее доступной частью парка и открыт круглый год. Гораздо меньшее количество людей видят Каньон с Северного края, который находится всего в 10 милях / 16 км (когда кондор летит) прямо через Каньон от Южного края. Северный край возвышается на тысячу футов выше Южного и гораздо менее доступен.Сильные снегопады закрывают дорогу к Северному краю с конца октября до середины мая каждого года. До него труднее добраться даже в хорошую погоду: это 220 миль / 354 км на машине от Южного края или 21 милю / 34 км пешком через Каньон по северным и южным тропам Кайбаб. Внутренний каньон включает в себя все, что находится ниже края, и его видят в основном туристы, наездники на мулах или бегуны по рекам. Здесь есть много возможностей для предприимчивых и стойких людей, которые хотят отправиться в поход, покататься на муле на ранчо Призраков или совершить речную прогулку через каньон на реке Колорадо (что может занять от нескольких дней до трех недель — нет однодневные речные прогулки по Гранд-Каньону).Как люди попадают в каньон? Если вы идете пешком, тропа Южный Кайбаб пересекает реку Колорадо по узкому пешеходному мосту на высоте 70 футов / 21 м над водой. Есть только один способ пересечь его на автомобиле, и это через мост Навахо, всего в нескольких милях вниз по течению от Лис-Ферри, где ширина каньона все еще составляет всего 122 метра. (вверху страницы) Насколько сложно подняться в Гранд-Каньон? В отличие от пеших прогулок по гористой местности, маршруты Гранд-Каньона включают спуск с последующим напряженным подъемом в гору.Походы по Гранд-Каньону настолько сложны, что даже люди в отличной форме часто чувствуют себя больными и утомленными. Тем не менее, сюда ходили маленькие дети, пожилые люди и люди с ограниченными физическими возможностями. Дневной пеший турист всего на несколько часов и ночной турист должны быть одинаково подготовлены к отсутствию воды, сильной жаре и холоду, а также к изоляции, характерной для Гранд-Каньона. Есть несколько мест, где комфорт отелей, кемпингов, магазинов и ресторанов находится так близко к такой суровой окружающей среде.Особенно летом психологический настрой и адекватное потребление воды — два самых важных фактора успеха любого похода в Гранд-Каньон. Узнать больше … Рейнджеры Бэккантри рекомендуют туристам совершить первую ночную поездку во внутренний каньон по тропам «Коридора» парка. Коридор — это территория, которая включает тропы Яркого Ангела, Северный и Южный Кайбаб и непосредственно примыкает к ним. Эта территория включает в себя три кемпинга: Indian Garden, Bright Angel и Cottonwood.(вверху страницы) Какая погода в Гранд-Каньоне? Летние температуры на Южном Кольце относительно приятные (от 50 ° С до 80 ° С; от 10 ° С до 20 ° С), но температуры внутри каньона очень высокие. Дневные максимумы у реки, на высоте 5000 футов ниже края, часто превышают 100 ° F (38 ° C). Летние температуры на Северном Кольце ниже, чем на Южном Кольце, из-за более высокой высоты над уровнем моря. Зимние условия на Южном Кольце могут быть экстремальными: ожидается снег, обледенелые дороги и возможное закрытие дорог.Температуры низкие, а из-за фактора охлаждения ветром может иногда опускаться ниже 0 ° F (-18 ° C). Вид на каньон может быть временно закрыт во время зимних штормов; в таких случаях входные билеты не возвращаются. Подробнее о зимних посещениях Южного Кольца. North Rim жилье, рестораны, универсальный магазин и большинство других служб закрыты на зиму с 15 октября по 15 мая каждого года. Погода весной и осенью крайне непредсказуема; будьте готовы к резким изменениям погоды в это время года.Текущий прогноз погоды и информация о климате Гранд-Каньона. (вверху страницы) Сколько стоит вход в Национальный парк Гранд-Каньон? Да, входной билет в парк составляет 35 долларов за частный автомобиль, 30 долларов за мотоцикл, 20 долларов за пешехода или велосипедиста; сборы за пассажиров коммерческих автобусов / туристических микроавтобусов различаются. Прием 7 дней, включает оба диска; возврат средств невозможен из-за ненастной погоды. Граждане США в возрасте 62 лет и старше могут получить проездной билет для пожилых людей America the Beautiful за единовременную плату в размере 80 долларов и получить бесплатный вход.Лица, имеющие действующий пропуск в национальные парки и федеральные рекреационные земли (который можно получить за 80 долларов в любом национальном парке), допускаются бесплатно. Годовые паспорта Гранд-Каньона, действительные в течение календарного года, доступны за 70 долларов. Граждане США с постоянными физическими, умственными или сенсорными нарушениями могут лично подать заявку на получение карты America the Beautiful Access Pass, которая предоставляет те же привилегии, что и Senior Pass. (вверху страницы) Чем отличается Гранд-Каньон? Северный край В Северном Кольце есть жилье, рестораны и магазины, которые открыты с 15 мая по 15 октября каждого года.Стоящая поездка для тех, кто любит мало путешествующие дороги, Северный край или «другую сторону» Гранд-Каньона посещают только 10% всех посетителей Гранд-Каньона. Северный край составляет более 8000 футов / 2438 м. на возвышении. Есть один домик, Grand Canyon Lodge и один кемпинг, которым управляет NPS. Поход через каньон от Южного края до Северного края составляет 21 милю (34 км). Однако для того, чтобы проехать от Южного края до Северного края на автомобиле, требуется пять часов езды на расстояние 220 миль (354 км). Южный край Большинство людей посещают южную окраину национального парка Гранд-Каньон. Южный край расположен в 60 милях к северу от Уильямса, штат Аризона (по маршруту 64 от межштатной автомагистрали 40) и в 80 милях к северо-западу от Флагстаффа (по маршруту 180). Южный край Гранд-Каньона в среднем составляет 7000 футов / 2134 м над уровнем моря. Эта область включает в себя деревню Гранд-Каньон с палаточным лагерем, парк для автофургонов со всеми удобствами, несколько домиков, рестораны, продуктовый магазин, центры для посетителей, музеи, сувенирные магазины, информационный центр для сельской местности и систему маршрутных такси.Тусаян, поселок у южного входа, также предлагает множество услуг, включая проживание, питание и многое другое. Южный край открыт 24 часа в сутки, 365 дней в году. Все услуги для посетителей (кемпинг, ночлег и питание) доступны круглый год. Наименее загруженное время — с ноября по февраль. Тем не менее, зимняя погода является важным фактором при планировании поездки в эти месяцы. Вид на пустыню Desert View — небольшое поселение на Южном краю, расположенное в 41 км к востоку от деревни Гранд-Каньон и недалеко от восточного края Гранд-Каньона.Шоссе Аризоны 64, также известное как Дезерт Вью Драйв, представляет собой живописную дорогу, соединяющую пустыню Вью с Деревней Гранд-Каньон. Для посетителей, заходящих в парк через восточный вход, остановка в Desert View обеспечивает первые виды на Гранд-Каньон. Достопримечательности включают виды на реку Колорадо и геологию каньона, историческую Сторожевую башню, спроектированную Мэри Колтер, близлежащий Тусайский музей, посвященный истории американских индейцев региона. Удобства включают в себя контактную станцию ​​для посетителей и книжный магазин в сторожевой башне, туалеты, сезонный кемпинг (с середины апреля до середины октября), станцию ​​обслуживания, сувенирные магазины и универсальный магазин.Жилье не доступно в Desert View. Отдаленный Тувип Удаленный и примитивный район, известный как Тувип, расположен на северо-западном краю Гранд-Каньона в Стрипе Аризоны. Посещение этого места может быть непростым, но полезным. Поскольку Служба национальных парков управляет территорией в соответствии с ее примитивными ценностями, услуги не существуют: в Тувипе нет воды, газа, еды, жилья или телефонной связи. Резервация индейцев Хавасупай Захватывающие водопады и изолированное сообщество в резервации индейцев Хавасупай ежегодно привлекают тысячи посетителей.В этот район невозможно добраться по дороге. Племя Хавасупай управляет землей, которая находится за пределами границ и юрисдикции Национального парка Гранд-Каньон. Западный Гранд-Каньон и Скайуок Западный Гранд-Каньон управляется племенем Хуалапаи и находится в дальнем западном конце Гранд-Каньона — примерно в 250 милях (400 км) по дороге, в пяти часах езды от Южного края национального парка Гранд-Каньон. Предлагаются различные услуги для посетителей, в том числе Skywalk .Питание ограничено, как правило, в рамках пакетного тура. (вверху страницы) Где я могу разбить лагерь в национальном парке Гранд-Каньон? В Национальном парке Гранд-Каньон есть несколько обустроенных кемпингов. Предварительное бронирование можно сделать в кемпинге Mather на Южном Кольце (открыт круглый год) и в кемпинге North Rim (короткий сезон с 15 мая по 31 октября). Кемпинг в Desert View Campground работает в порядке очереди (сезон в кемпинге обычно заканчивается в середине октября). В парке есть только один кемпинг для автодомов со всеми удобствами. Он расположен в деревне Гранд-Каньон на Южном краю. Trailer Village — это концессионный парк для автофургонов с полным подключением. Для получения дополнительной информации о бронировании и расположении щелкните здесь. Если вы хотите разбить лагерь где-нибудь в парке, кроме развитых кемпингов на Северном или Южном краю, вы должны получить разрешение в Информационном центре сельской местности. (вверху страницы) Когда закрывается Северный край? Поскольку зимняя погода на Северном Кольце наступает раньше, сезон здесь короткий.Жилье, рестораны и магазины открыты с 15 мая по 15 октября 2016 года каждый год. Несмотря на то, что зимой невозможно проехать на автомобиле до Северного края, туристы, любители снегоступов и беговые лыжники могут въехать на Северный край парка в зимние месяцы при условии получения разрешений на выезд из сельской местности. На территории парка запрещено ездить на личных снегоходах. North Rim открывается 15 мая каждого года. (вверху страницы)

Какой вид транспорта имеет наименьший углеродный след?

На транспорт приходится около одной пятой мировых выбросов углекислого газа (CO ₂ ) [24%, если рассматривать только выбросы CO ₂ от энергии] . ¹ В некоторых странах — часто более богатых с населением, которое часто путешествует, — транспорт может быть одним из крупнейших сегментов углеродного следа человека.

Если вам нужно путешествовать — по стране или за границу — как это сделать с наименьшим уровнем выбросов углерода?

В таблице мы видим сравнение режимов движения по их углеродному следу. Они измеряются количеством парниковых газов, выбрасываемых на человека на преодоление одного километра .

Источником этих данных является методологический документ правительства Великобритании по отчетности по парниковым газам, который широко используется компаниями для количественной оценки и отчетности о своих выбросах.Парниковые газы измеряются в эквиваленте углекислого газа (CO ₂ экв.), Что означает, что они также учитывают парниковые газы, отличные от CO ₂ , и повышенное тепловое воздействие авиационной эмиссии на больших высотах. ²

В целом, наиболее эффективные способы передвижения — это пешком, на велосипеде или поезде.

Использование велосипеда вместо автомобиля в коротких поездках снизит выбросы загрязняющих веществ в атмосферу примерно на 75%. Поездка вместо автомобиля на средние расстояния снизит выбросы примерно на 80%.Использование поезда вместо внутреннего рейса снизит ваши выбросы примерно на 84%.

Тем не менее, выбросы могут сильно варьироваться в зависимости, прежде всего, от а) продолжительности поездки, б) источника электроэнергии в вашей местной электросети, в) загруженности общественного транспорта и г) в случае вождения — вашего автомобиль и количество пассажиров.

Пешие прогулки или езда на велосипеде на короткие и средние расстояния почти всегда являются самым низкоуглеродным способом передвижения. Хотя это и не указано в таблице, углеродный след езды на велосипеде на один километр обычно находится в диапазоне от 16 до 50 граммов CO ₂ экв / км в зависимости от того, насколько эффективно вы ездите на велосипеде и что вы едите. ³

Что делать, если вы не можете ходить или ездить на велосипеде, или вам нужно преодолевать большие расстояния и не можете сесть на поезд?

Самолет или езда в одиночку — наиболее углеродоемкие варианты. Что лучше между двумя, зависит от пройденного расстояния. Если вы путешествуете на умеренные расстояния (менее 1000 километров или внутренний рейс в пределах Великобритании), то полет имеет более высокий углеродный след, чем автомобиль среднего размера. Если расстояние больше (> 1000 километров или международный рейс), то при полетах на километр выбросы углекислого газа будут немного ниже, чем при поездке на такое же расстояние в одиночку.

Также имеет значение углеродоемкость вашей местной электросети. Если ваша электроэнергия вырабатывается с помощью ядерной или возобновляемой энергии, а не угля, электромобили и электрическая железная дорога будут еще более эффективными. Например, во Франции очень «зеленая» структура электроэнергии: более 90% электроэнергии поступает из низкоуглеродных источников — ~ 70% — из ядерной. Если вы сядете на Eurostar во Франции вместо ближнемагистрального рейса, вы сократите свое путешествие примерно на 96%. ⁴

Выбросы при движении будут зависеть главным образом от того, какой автомобиль вы используете, и от количества пассажиров.Вождение маленького автомобиля Mini выделяет 111 г CO ₂ экв / км, в то время как большой автомобиль 4 × 4 выделяет ~ 200 г CO ₂ экв / км. Добавление еще одного пассажира, путешествующего в то же место, снизит выбросы вдвое на пассажиро-километр.

Чтобы связать это вместе, допустим, вы должны были ехать из Эдинбурга в Лондон (~ 500 км). Вы выбросите около 100 килограммов CO ₂ экв. Если бы вы летели, это увеличилось бы почти на треть (128 кг CO ₂ экв.). ⁵ Поездка на поезде будет на 80% меньше (21 кг CO ₂ экв.). ⁶

Есть некоторые нюансы, которые вы, возможно, захотите изучить для себя: например, что, если я езжу на маленькой или большой бензиновой машине; что, если я летаю бизнес-классом или первым классом, а не эконом-классом; что, если я разделю поездку на автомобиле с 3 другими пассажирами? По этой причине мы включили данные для ряда дополнительных опций, которые вы можете изучить на интерактивной диаграмме, используя синюю кнопку «Добавить режим передвижения».

Некоторые общие выводы о том, как уменьшить углеродный след путешествия:

• По возможности ходите, ездите на велосипеде или бегайте — это дает много других преимуществ, таких как снижение местного загрязнения воздуха и улучшение здоровья;
• Поезда — почти всегда лучший вариант на средних и дальних дистанциях;
• Если вы путешествуете за границу, поездка на поезде или лодке снижает выбросы углерода, чем полет;
• Если вы путешествуете по стране, водить машину — даже если она одна — обычно лучше, чем летать;
• Если вы выбираете между вождением автомобиля или международным полетом, лучше лететь эконом-классом;
• Совместное использование автомобилей значительно сократит ваш след, а также поможет уменьшить загрязнение воздуха и заторы на месте;
• Электромобили почти всегда содержат меньше углерода, чем автомобили с бензиновым или дизельным двигателем, особенно в стране, которая производит большую часть электроэнергии за счет возобновляемых источников энергии или ядерной энергии.

Автомобили со сроком службы 250000 миль (или более)

Галерея: 10 машин, которые могут пробежать 250 000 миль

10 изображений

По необходимости или по собственному желанию, американские автомобилисты держатся за свои автомобили дольше, чем когда-либо, при этом возраст среднего транспортного средства на дороге составляет рекордно высокий 10,8 лет, по данным исследовательской компании RL Polk из Саутфилда, штат Мичиган. , средняя продолжительность жизни нового автомобиля в 1930 году была мизерной 6.75 лет. К счастью, современные автомобили более чем способны преодолевать дистанцию.

«Владельцы, которые хранят свои автомобили после истечения гарантийного срока производителя, могут быть уверены в том, что автомобили становятся все более надежными, — говорит Дэвид Сарджент, вице-президент по глобальной автомобильной промышленности в J.D. Power and Associates.

Как долго может прослужить обычный автомобиль или грузовик в наши дни? Недавно мы проверили объявления подержанных автомобилей на AutoTrader.com и обнаружили длинный список кремов для всех классов транспортных средств, которые не только выходили за рамки долговечности, но и имели достаточно остатков в баке, чтобы искать новых владельцев.К ним относятся внедорожник Isuzu Rodeo 1983 года с пробегом 381960 миль, купе Honda Civic 1993 года с пробегом 355720 миль, внедорожник Toyota Land Cruiser 1994 года с пробегом 332 357 миль, кабриолет Nissan 300ZX с пробегом 330 000 миль и пикап Ford F-150 с обычной кабиной, который разогнал 2

миль.

«Современные автомобили рассчитаны на пробег до 250 000 миль и более при простом повседневном уходе», — говорит сертифицированный ASE главный автомобильный техник и обозреватель автосервиса Chicago Tribune Боб Вебер.

При этом одни модели легче эксплуатировать, чем другие.Владелец с большей вероятностью приложит усилия, чтобы удерживать транспортное средство в течение длительного периода времени, если он в первую очередь пригоден для владения, не страдает от хронических поломок и не требует чрезмерных затрат на обслуживание или ремонт. Помня об этих критериях, мы углубились в доступные данные, чтобы собрать сопроводительное слайд-шоу из 10 автомобилей 2013 модельного года, которые, при должном внимании, можно разумно ожидать, что они смогут выдерживать пробки не менее 250 000 миль.

В иллюстрациях: 10 автомобилей, которые могут пробегать 250 000 миль

Начнем с того, что все легковые и грузовые автомобили из нашего списка получили оценку выше среднего как по первоначальному качеству, так и по механической надежности в течение первых трех лет владения компанией J.D. Власть и партнеры. Более того, согласно прогнозам, каждый из них будет обеспечивать долгосрочную надежность лучше или намного лучше среднего, основываясь на опыте владения, опрошенном исследованием Consumer Reports . Мы также проконсультировались с прогнозами затрат на техническое обслуживание и ремонт на сайте Intellichoice.com, чтобы гарантировать, что эксплуатация любых легковых и грузовых автомобилей, указанных в наших рекомендациях, не станет чрезмерно дорогостоящей.

Эти ожидаемые бегуны с большим пробегом работают от доступных небольших автомобилей, таких как Toyota Yaris и Scion xB и xD, до семейных внедорожников, включая Acura RDX, Lexus RX 350 и Toyota RAV4 и 4Runner, до утилитарных пикапов, таких как Chevrolet Avalanche. и Honda Ridgeline.Родстер Mazda MX-5 Miata даже занял достойное место в нашем списке в качестве постоянного спутника на открытом воздухе. По большей части мы выбрали автомобили, которые «сохраняют простоту» и избегают сложных устройств, которые могут потребовать дорогостоящего ремонта или замены в будущем.

По общему признанию, эта методология отдает предпочтение проверенным временем моделям, которые имели хотя бы скромную историю владения, и, как правило, исключает как многообещающие новички, такие как Chevrolet Spark и Dodge Dart, так и автомобили, которые недавно подверглись обширной механической модернизации, такие как Ford Fusion и Escape. .Более того, мы исключили из нашего списка на 250 000 миль несколько удобных и надежных гибридных автомобилей, в том числе электрический Chevrolet Volt с увеличенным запасом хода, из-за непомерно высоких затрат на замену их аккумуляторов в какой-то момент в течение длительного периода владения.

Однако, как и в случае с любыми новыми автомобилями, сходящими с конвейера, вам необходимо строго следовать графику технического обслуживания автопроизводителя, чтобы получить максимальный пробег из наших лучших вариантов. Эксперт по уходу за автомобилем Боб Вебер предлагает соблюдать так называемый график «интенсивного использования» производителя, который включает более частую замену моторного масла.По определению это относится к тем, кто часто ездит в пробках, живет в чрезвычайно жарком или холодном климате или в пыльных районах или буксирует прицеп (другими словами, большинство автомобилистов).

В иллюстрациях: 10 автомобилей, которые могут пробегать 250 000 миль

Регулярно проверяйте жидкости в автомобиле, включая моторное масло, охлаждающую жидкость и тормозную жидкость, гидроусилитель руля и трансмиссионные жидкости, и доливайте их по мере необходимости. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля будет указано, где и как их проверять.Если какой-либо уровень жидкости хронически низкий, обязательно обратитесь к специалисту для осмотра автомобиля. Меняйте жидкости в соответствии с графиком производителя и, возможно, чаще в качестве дешевой страховки от преждевременного износа. «Хотя это может не упоминаться в руководстве пользователя или быть обязательным для поддержания гарантии, смена трансмиссии, дифференциала и тормозной жидкости каждые 100 000 миль (или меньше) может продлить срок службы этих компонентов», — говорит Вебер.

Регулярно проверяйте шланги и ремни.Заменяйте их, если они кажутся потрескавшимися, хрупкими, потертыми, расшатываются или проявляют признаки чрезмерного износа. Проверяйте давление воздуха в шинах, включая запасные, еженедельно и только на холодных шинах (перед поездкой) с помощью качественного манометра. Держите их накачанными до максимального давления, рекомендованного в руководстве пользователя. Езда на неправильно заправленных шинах может привести к преждевременному износу и отрицательно сказаться как на экономии топлива автомобиля, так и на его управляемости.

Обратите внимание на то, как едет ваша машина.Отнесите его в ремонтную мастерскую, если он издает странные звуки, запускается с трудом, странно управляется или тормозит, перегревается или работает не так, как ожидалось. Неоправданное промедление почти наверняка приведет к увеличению счетов за ремонт в будущем.

Кроме того, позаботьтесь о том, чтобы автомобиль изящно стареет с эстетической точки зрения — у вас будет меньше соблазна обменять то, что все еще хорошо выглядит, на блестящую новую просто ради тщеславия. «Гордитесь и заботьтесь о внешнем виде своего автомобиля, — говорит Вебер.«Регулярная мойка и периодическое нанесение воска не только сохраняет внешний вид поверхности, но и предотвращает появление ржавчины и коррозии. Пылесоска внутренних помещений не дает грязи действовать как крошечные ножи и портить ткань ».

В иллюстрациях: 10 автомобилей, которые могут пробегать 250 000 миль

Тем не менее, даже тщательно обслуживаемый автомобиль или грузовик должен будет время от времени посещать ремонтную мастерскую, поскольку мили накапливаются. Например, аккумуляторы, шины и компоненты тормозов изнашиваются всего за несколько лет. Более дорогие предметы, которые обычно требуют замены на отметке 100000 миль или около нее, часто включают ремень привода ГРМ, топливный насос, водяной насос, генератор и стартер, а также глушитель и выхлопные трубы автомобиля, насос гидроусилителя рулевого управления и универсальные или ШРУС.Для некоторых моделей может быть более рентабельным заменить двигатель восстановленным блоком, чем заменять его по частям. По мере того, как автомобиль приближается к своему «золотому веку», неплохо каждый год выделять бюджет на такой ремонт, чтобы поддерживать его в отличном состоянии. Хотя никто не любит тратить деньги каждый год на необходимый ремонт, обычно дешевле содержать машину в рабочем состоянии, чем платить за новую модель.

Наконец, убедитесь, что ваши привычки вождения не вредит долговечности вашего автомобиля.«Разгоняйтесь медленно и ожидайте остановки, чтобы аккуратно тормозить, чтобы предотвратить ускоренный износ», — говорит Вебер. «Избиение вашей машины действительно может сказаться на себе».

Следите за нами на Forbes.com, Facebook, Twitter и Pinterest.

Три месяца, 3000 миль или дольше?: Правда о замене масла

Уважаемый EarthTalk! Как часто мне действительно нужно менять масло в машине? Принято считать, что для предотвращения износа двигателя каждые 3 000 миль необходимо проводить каждые 3 000 миль, но разве замена масла не является такой частой расточительной и ненужной? Кроме того, какое масло наиболее «зеленое» и с самым долгим сроком службы, которое мне следует использовать?
— Вик Робертс, Линкольн, Массачусетс

В автомобильном мире ведется много споров о том, как часто водителям обычных легковых автомобилей или легких грузовиков следует менять масло.Цепи быстрой смазки обычно рекомендуют делать это каждые три месяца или 3000 миль, но многие механики скажут вам, что такие частые замены — излишние. Действительно, большинство руководств по эксплуатации автомобилей рекомендуют менять масло реже, обычно через 5000 или 7500 миль.

Согласно автомобильному сайту Edmunds.com, ответ больше зависит от модели вождения, чем от чего-либо еще. Тем, кто редко проезжает более 10 миль за один раз (из-за чего масло не нагревается настолько, чтобы испарилась конденсация влаги) или кто часто заводит свой автомобиль, когда масло не горячее (когда происходит наибольший износ двигателя), следует сменить масло чаще — по крайней мере, два раза в год, даже если это каждые 1000 миль, согласно Эдмундсу.Но пассажиры, которые проезжают более 20 миль в день по большей части ровной автострады, могут ехать так далеко, как рекомендует их руководство, если не дольше, между пересадками. По мере того, как автомобиль стареет, могут потребоваться более частые изменения, но это должен решать квалифицированный механик в каждом конкретном случае.

«Необходимость замены масла на 3000 миль — это миф, передаваемый десятилетиями», — пишет Остин Дэвис, владелец веб-сайта TrustMyMechanic.com. Он говорит, что экономика отрасли по замене масла требует, чтобы клиенты чаще меняли масло — якобы в качестве «дешевой страховки» от возникающих проблем — независимо от того, нужно им это или нет.Например, одна из крупнейших сетей по замене масла, Jiffy Lube, принадлежит Pennzoil-Quaker State, и поэтому у нее есть стимул продавать как можно больше традиционного масла компании на нефтяной основе.

Один из способов сократить количество поездок и ненужных затрат на точки быстрой смазки — это перейти на синтетические масла, которые служат дольше и работают лучше, чем их традиционные аналоги на нефтяной основе. Дэвис говорит, что образованные водители должны выбирать синтетические масла с более длительным сроком службы и с лучшими эксплуатационными характеристиками, которые «скорее всего подходят для пробега от 10 000 до 15 000 миль или шести месяцев», независимо от того, рекомендуют ли их производители более частые замены или нет.Некоторые синтетические моторные масла, такие как Amsoil, NEO и Red Line, и многие другие, созданы специально для того, чтобы прослужить 25 000 миль или один год, прежде чем потребуется замена.

Хотя ни обычные, ни синтетические моторные масла не являются полезными для окружающей среды, если их неправильно утилизировать или пролить, большинство защитников окружающей среды выберут последнее, поскольку оно служит в три или более раз дольше и, таким образом, сокращает количество отходов (или потребление энергии при переработке). Исследователи экспериментируют с производством более экологичных моторных масел — в рамках одного пилотного проекта Университета Пердью было получено высококачественное моторное масло с нейтральным выбросом углерода из урожая канолы, — но потребители не должны ожидать, что в ближайшее время появятся такие продукты на полках магазинов или гаражей, поскольку затраты на производство высоки, а наличие пахотных земель ограничено.Но само существование таких альтернатив — несомненно, в ближайшем будущем — сулит хорошие перспективы на будущее, поскольку нефть становится все более дефицитной и дорогой.

КОНТАКТЫ : Edmunds.com, www.edmunds.com; TrustMyMechanic.com, www.trustmymechanic.com.

ВОПРОСЫ ПО ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЕ? Отправьте его по адресу: EarthTalk , c / o E / The Environmental Magazine , P.O. Box 5098, Westport, CT 06881; отправьте его по адресу: www.emagazine.com/earthtalk/thisweek/ или по электронной почте: earthtalk @ emagazine.com. Прочтите предыдущие колонки по адресу: www.emagazine.com/earthtalk/archives.php.

Самая длинная трасса Гран-при Формулы-1 · RaceFans

По стандартам прошлых трасс трассы Формулы-1 21-го века представляют собой однородную группу. Ползучая тилькизация календаря означает, что гоночные трассы все больше напоминают друг друга по длине, номерам углов и характеру.

Из нынешних мест проведения Формулы-1 все, кроме Монако и Спа, имеют протяженность от 4,3 км до 5,9 км. Почти все они имеют от 15 до 20 поворотов, минимальное изменение высоты, одинаковую среднюю скорость и почти полностью состоят из медленных поворотов.

Но так было не всегда. В течение первых нескольких десятилетий чемпионата мира, до того, как FIA пришла к выводу о максимальной длине трассы, Гран-при регулярно проводились на трассах гораздо дольше, чем мы видим сегодня.

Учитывая затраты на строительство длинных гоночных трасс и трудности с их правильным управлением, возможно, понятно, что теперь FIA рекомендует новые трассы длиной не более 7 км. А это также означает, что следующие десять трасс вряд ли будут превзойдены как самые длинные в истории Формулы 1.

1. Пескара, Италия

Временная дорожная трасса: 25,579 км (1957)

До того, как кто-то задумывался о строительстве трасс для гонок на автомобилях, гонки Гран-при изначально проводились на дорогах общего пользования. Некоторые из этих маршрутов были монстрами размером более 100 километров, проходящими через несколько городов.

С началом чемпионата мира в 1950 году закрытые трассы все чаще заменялись более короткими постоянными площадками, такими как Монца, Сильверстоун и Индианаполис.Но в первые годы чемпионата мира по-прежнему были представлены уменьшенные версии старых супертреков.

Трасса Пескара на Адриатическом побережье Италии была одним из таких мест: в три с половиной раза больше самой длинной трассы в календаре на сегодняшний день, Спа-Франкоршам. Трасса проходила по холмистой итальянской сельской местности в треугольнике между городами Пескара, Каппелле и Монтесильвано. Он был разделен примерно на две части — длинную извилистую первую половину, за которой следовали две шестикилометровые прямые, завершающие круг.

Пескара впервые организовала гонки в 1924 году и провела свой единственный гран-при чемпионата мира в 1957 году, что задокументировано в великолепной книге Ричарда Уильямса «Последние шоссейные гонки». То, что самый быстрый круг, установленный победителем гонки Стирлингом Моссом, длился почти десять минут, показывает, какой колоссальной была эта трасса.

2. Нюрбургринг, Нордшляйфе, Германия

Постоянная трасса: 22,835 км (версия 1967-76)

Считается самой большой и самой сложной трассой из когда-либо созданных, оригинальный Нюрбургринг, получивший печально известное прозвище «Зеленый ад». Джеки Стюарт — это чудовище с 160 оборотами, которое вело свой путь через Эйфелевы горы в западной Германии.

Инспектор манежа Джон Сёртиз дважды выигрывал на Северной петле, построенной при Веймарском правительстве 1920-х годов (а не в последующую эпоху нацистского правления, как часто ошибочно записывают), и регулярно занимал Гран-при в эпоху чемпионатов мира. Однако Нюрбургринг стал мишенью для требований Ассоциации гонщиков Гран-при относительно более безопасных трасс.

В 1970 году GPDA поиграла мускулами и отказалась участвовать в гонках на Нюрбургринге до тех пор, пока не будет предпринята серьезная программа строительства барьеров.Это было завершено, и Нюрбургринг вернул себе место в качестве места проведения чемпионата мира в Германии с 1971 года.

Однако трудности с обеспечением надлежащего распределения на такой длинной трассе оставались проблемой, и перед гонкой 1976 года гонщики были полны решимости не возвращаться на гонку. трек снова. Огненная авария Ники Лауда в последующей гонке, которая чуть не стоила ему жизни, послужила тому подтверждением.

Семь лет спустя чемпионат мира по гонкам на выносливость также попрощался с кольцом.Это было последнее мероприятие чемпионата мира на треке до тех пор, пока в этом году не посетил чемпионат мира среди гоночных автомобилей для пары гонок с тремя кругами. В 2007 году F1 ненадолго вернулась, когда Ник Хайдфельд пилотировал BMW Sauber три выставочных круга по трассе.

Карта трасс Нюрбургринга, Нордшляйфе

3. Спа-Франкоршам, Бельгия

Временная дорожная трасса: 14,120 км (версия 1950-56 годов)

Питер Коллинз преодолевает Eau Rouge в Спа в 1956 году Спа-Франкор закончился на километр длиннее, чем любая другая трасса в текущем календаре F1, но исходная планировка затмевает нынешнюю более чем в два раза.

Спа провел свою первую гонку за 90 лет и, как и большинство трасс той эпохи, был проложен на дорогах общего пользования. Он шел примерно по тому же маршруту, что и современная трасса, до Les Combes, где дорога разветвлялась налево и петляла через сельскую местность Арденн, снова соединяясь с Blanchimont. В то время как Нордшляйфе представляла собой бесконечную череду извилистых поворотов, Спа бросал вызов водителям серией скоростных поворотов с нулевым допуском на ошибку.

Опасности трассы стали ясны в 1960 году, когда Крис Бристоу и Алан Стейси погибли в разных авариях во время гонки, а Стирлинг Мосс сильно пострадал во время тренировки.Джеки Стюарт пережил ужасающий опыт в 1966 году: он оказался в ловушке внутри своей поврежденной машины, в то время как из бака вылилось топливо.

Это вдохновило его возглавить гонщика GPDA по созданию более безопасных трасс, что три года спустя привело к бойкоту гоночной трассы. После последнего визита в 1970 году F1 не возвращалась в Спа, пока через 13 лет не была построена современная трасса.

Карта маршрутов Спа-Франкоршам

4. Монца, Италия

Постоянная трасса: 10 км (1955-61)

В течение короткого времени в 1950-х и 60-х годах использовалась трасса Монца недалеко от Милана. Планировка, сочетающая в себе традиционный взлет через леса и крутой овал в один гигантский круг.

В результате получилась устрашающая 10-километровая восьмерка. Он использовался только четыре раза, и в третьем из них, в 1960 году, несколько британских команд бойкотировали гонку на том основании, что трасса была слишком опасной.

Двенадцать месяцев спустя расширенная компоновка была использована снова. На этот раз Вольфганг фон Трипс, который боролся за титул с товарищем по команде Ferrari Филом Хиллом, врезался в толпу на Параболике. Он был убит вместе с 14 зрителями, и крен больше никогда не использовался для F1.

Карта трасс Монцы

5. Себринг, США

Постоянная трасса: 8,369 км, 1959

В то время как Индианаполис 500 учитывался в чемпионате мира до 1960 года, Себринг был первым настоящим хозяином Формулы 1 в Северной Америке. На трассе Флориды состоялся финал сезона 1959 года, в котором Джек Брэбхэм стал чемпионом впервые, в его единственном и неповторимом появлении в Формуле-1.

Трасса чем-то напоминала своего современного преемника, на котором до сих пор проводятся гонки американских спортивных автомобилей, но была значительно длиннее.Как и многие современники той эпохи, он был построен на месте бывшего аэродрома в 1950 году с широкими ровными прямыми участками, проложенными вдоль обширных бетонных взлетно-посадочных полос.

Карта трасс Себринга

6. Реймс, Франция

Временная трасса: 8,347 км (версия 1953 года)

Хуан Мануэль Фанхио дал Mercedes дебютную победу в Реймсе. Реймс был еще одной из великих трасс той эпохи, проложенной по дорогам общего пользования.Как и Пескара, он имел грубую форму треугольника между местными деревнями и состоял в основном из длинных прямых с двумя крутыми поворотами.

Схема была изменена дважды в первые несколько сезонов в календаре. В 1953 году он достиг своей полной протяженности в 8,3 км, и Майк Хоторн из Ferrari произвел фурор, возглавив Maseratis Хуана Мануэля Фанхио и Хосе Фройлана Гонсалеса к флагу, причем тройка разделяла 1,4 секунды.

Рекорд круга был установлен 13 годами позже Лоренцо Бандини на средней скорости почти 230 км / ч.Последний раз Реймс принимал Гран-при в 1966 году, и дороги уже давно перестали использоваться для гонок. Тем не менее, некоторые из построек, использовавшихся в период его расцвета, такие как гаражи и главная трибуна, до сих пор остаются памятниками ушедшей эпохи автоспорта.

Карта маршрутов Реймса

7. AVUS, Германия

Временная дорожная трасса: 8,3 км (1959)

Несколько кругооборотов были сокращены по таким неотложным причинам, как AVUS: измеренный почти на 20 километров раньше мира Вторая война, он был обрезан после прекращения боевых действий, так как часть пути теперь лежала в секторе Берлина, который перешел под советский контроль.

Automobil Verkehrs und Ubungsstrasse была настоящей изюминкой автодрома, поскольку представляла собой немногим больше, чем противоположные стороны проезжей части с двусторонним движением, соединенных двумя шпильками, одна из которых имела ошеломляющий крен в 43 градуса. Это было примерно в четыре раза круче, чем в Индианаполисе, и отсутствие каких-либо препятствий заставляло даже самых смелых водителей усомниться в своем выборе карьеры.

Укороченная восьмикилометровая версия трассы проводила Гран-при Германии в 1959 году, который, из-за опасений по поводу срока службы шин, был проведен в виде двух заездов.Мероприятие было омрачено смертью пилота Формулы-1 Жана Бехры в гонке поддержки. После того, как F1 ушел, еще более укороченные версии трассы использовались до конца девяностых, но во многих отношениях удивительно, что эта странная и опасная конфигурация использовалась так долго.

Карта маршрутов AVUS

8. Клемон-Ферран, Франция

Временная дорожная трасса: 8,055 км (1965-72)

Трасса Шарада возле Клермон-Феррана составляла восемь километров почти непрерывных поворотов. .Извилистый, холмистый маршрут через холмы центральной Франции имел только одну прямую прямую и был чем-то вроде галльского Нубургринга.

Трасса принимала Гран-при Франции всего четыре раза в период с 1965 по 1972 год, прежде чем вновь опасения по поводу безопасности способствовали ее упадку как месту проведения Формулы-1. Особой проблемой была усыпанная камнями поверхность, и в 1972 году Хельмут Марко потерял зрение на один глаз, когда его ударил камень, брошенный другой машиной.

Схема проезда Клермон-Ферран

9.Интерлагос, Бразилия

Постоянная трасса: 7,96 км (версия 1973-77)

Рене Арну выиграл последнюю гонку на длинном Интерлагосе в 1980 г. трасса на календаре, но в исходной итерации трасса была почти вдвое длиннее.

В отличие от многих укороченных трасс, таких как Хоккенхайм или Спа, новый Интерлагос почти полностью основан на том же месте, что и его предшественник.Это потому, что оригинальный трек был аккуратно свернут на том же небольшом участке склона холма. Многие из ныне неиспользуемых участков схемы все еще видны вокруг трассы — следите за ними во время освещения гонки.

Несмотря на извилистую природу, оригинальный Интерлагос представлял собой захватывающую трассу. Это была огромная физическая проблема: семь последовательных левых поворотов по периметру — 540 градусов вращения — проверяли шею водителей, а также их храбрость и мастерство.Среди его отличительных поворотов была длинная правосторонняя Curva do Sol, названная так потому, что водители округляли ее, прищурившись, на свет, который теперь является третьим поворотом дистанции и преодолевается в противоположном направлении.

Карта трасс Интерлагоса

10. Айн-Диаб, Марокко

Временная дорожная трасса: 7,618 км (1958)

Еще один разовый чемпионат пятидесятых годов. Марокко провело гонку вне чемпионата в 1957 году как прелюдию к своему единственному появлению в календаре чемпионата мира на следующий год.К сожалению, гонка, в которой Боярышник завоевал титул чемпиона, была омрачена аварией, унесшей жизнь Стюарта Льюиса-Эванса.

Трасса, расположенная к западу от Касабланки, была быстрой, и ее близость к морю создавала для водителей дополнительные проблемы: ветреные условия, запыленный воздух и случайный налет тумана.

Карта трассы Ain-Diab

К вам

Какая из этих десяти трасс вам запомнилась больше всего? Считаете ли вы, что F1 следует включить в календарь больше трасс на длинные дистанции?

Выскажитесь в комментариях.

Топ-десятки F1

Подробнее Топ-десятки

Поделитесь этой статьей RaceFans со своей сетью:

География

Посмотреть самую последнюю версию.

Архивный контент

Информация, помеченная как архивная, предназначена для справочных, исследовательских или учетных целей. Он не регулируется веб-стандартами правительства Канады и не изменялся и не обновлялся с момента его архивирования. Пожалуйста, «свяжитесь с нами», чтобы запросить формат, отличный от доступных.

Архивировано

Эта страница помещена в архив в Интернете.

Основные особенности географии Канады

Общая площадь: 9 984 670 км ² , вторая по величине страна в мире.

Площадь к северу от линии деревьев: 2 728 800 км ² , что составляет более 27% общей площади Канады.

Сухопутная граница: Граница с США протяженностью 8 890 км, самая длинная международная граница в мире.

Наибольшее расстояние с востока на запад: 5 514 км от мыса Спир, Ньюфаундленда и Лабрадора до границы Юкона и Аляски.

Наибольшее расстояние с севера на юг: 4634 км от мыса Колумбия (остров Элсмир), Нунавут, до Мидл-Айленда (озеро Эри), Онтарио.

Национальные парки: 43 парка занимают площадь 224 466 км ² .

Береговая линия: 243 042 км на трех океанах, самая длинная береговая линия в мире.

Количество островов: 52 455.
Самый большой остров: Остров Баффин, Нунавут, 507 451 км ² .

Пресноводный район: 891 163 км ² . В первую пятерку регионов с пресной водой входят Квебек (176 928 км, ² ), Северо-Западные территории (163 021 км, ² ), Онтарио (158 654 км, ² ), Нунавут (157 077 км, ² ) и Манитоба (94 241 км, ^{). 2} ).

Самый высокий прилив: Залив Фанди, Новая Шотландия, со средним большим приливом 16,1 м, самым высоким в мире приливом.

Самая высокая гора: Гора Логан, в горах Св. Илии, Юкон, 5 959 м.

Самый высокий водопад: Делла-Фолс, Британская Колумбия, 440 м.

Самое глубокое озеро: Большое Невольничье озеро, Северо-Западные территории, 614 м.

Самая длинная река: Река Маккензи, 4 241 км от самого дальнего истока до конечного истока.

Самое большое озеро в Канаде: Большое Медвежье озеро, Северо-Западные территории, 31328 км ² .

Самый большой остров в мире в пресноводном озере: Остров Манитулин на озере Гурон, Онтарио, 2765 км ² .

Самая низкая зарегистрированная температура: –63 ° C в Снаг, Юкон, 3 февраля 1947 года.

Самое солнечное место: Эстеван, Саскачеван, с 2500 солнечными часами в год и 2979 часами чистого неба.

Карта 15.1 Карта Канады

Источник: Статистическое управление Канады, Географический отдел.

Посмотреть описание карты 15.1

При скорости 230 км / ч по автобану, мы задаемся вопросом, почему это работает в Германии, а не в Канаде

Самое страшное в скорости — при движении с постоянной скоростью 230 км / ч на безграничном участке немецкой автобана — это то, что вы не понимаете, как быстро вы идете, пока вам не нужно замедлить.

На скорости 230 км / ч вы преодолеете длину хоккейной площадки НХЛ менее чем за секунду. Ваш мозг быстро настраивается на новую скорость, и он становится безмятежным.

Как получилось, что немцы могут ежедневно испытывать свободу скорости, а здесь, в Канаде, мы ограничены 120 км / ч, похожими на улитку? Даже тогда мы технически нарушаем закон.

История продолжается под рекламой

На автобане дорожные знаки на мгновение появляются в фокусе, а затем исчезают.Зрение сужается, когда вы смотрите только на то, что находится прямо впереди, наблюдая за всеми движущимися частями. Что далеко, то уже близко.

Большие самолеты могут отрываться от земли со скоростью около 250–300 км / ч.

На вашу полосу въезжает белое пятнышко на горизонте. Трудно сказать, насколько быстро он движется, но точка становится все больше. За то время, которое требуется, чтобы переместить ногу с акселератора на педаль тормоза, ваша машина покрыла другую хоккейную площадку. Пятнышко — это мчащийся внедорожник, по крайней мере, по канадским меркам.Если скорость составляет примерно 150 км / ч, это похоже на то, как будто вы едете к кирпичной стене на 80.

Именно в этот момент вы понимаете, насколько быстр 230 км / ч, когда вы чувствуете, что четыре маленьких дисковых тормоза пытаются замедлить скорость. пара тонн металла.

«Масса, умноженная на скорость», — вы помните, как объяснял учитель физики, — это импульс, а теперь его очень много. Замедление занимает гораздо больше времени, чем вы думаете, и это вовсе не безмятежный опыт.

Вождение по немецкой автобане — знак почета, значительный опыт для многих.Среди водителей, которые сделали это, первым вопросом всегда будет: «Каков ваш рекорд?» Что означает, как быстро вы проехали (270 указано в Porsche 911 997.2)?

Однако автобан — это не совсем тот рай, который мы себе представляем. Во-первых, согласно исследованию Европейского совета по безопасности на транспорте, проведенному в 2008 году, только около половины не подлежат ограничению. Что касается остальных, то у 33% есть постоянный лимит, у остальных — временный.

История продолжается под рекламой

Тот факт, что участок автобана не ограничен, не означает, что вы можете ехать так быстро, как хотите.По моему опыту, трафик был главным ограничивающим фактором. Количество машин на дороге определяет вашу скорость.

Мы могли бы отменить ограничения на 401 через Торонто и Миссиссогу завтра, но в большинстве случаев это не имело бы никакого значения.

Немецкие водители безупречно дисциплинированы, когда нужно держаться правой стороны. Они двигаются влево только для того, чтобы пройти. Левая свинья почти не существует в Германии, а если и есть, то, скорее всего, они туристы.

Получение водительских прав в Германии — дело дорогое и трудоемкое.Но Германия является частью ЕС, и ее границы открыты для водителей с лицензиями, выданными менее скрупулезной бюрократией, например, канадцами.

Водитель грузовика на дальнем пути из Испании мог выехать на полосу для обгона перед едущим фургоном, пропустив табличку «Въезжаем в Германию» и маленький круглый знак с косой чертой, означающий: «Скорость демоны »на неограниченном автобане.

В большинстве стран мира, включая Канаду, дебаты вокруг ограничений скорости сосредоточены на их снижении, а не на их повышении.В своем глобальном отчете о безопасности дорожного движения за 2015 год Всемирная организация здравоохранения рекомендовала: «При смешивании моторизованного транспорта с пешеходами и велосипедистами ограничение скорости должно быть ниже 30 км / ч».

История продолжается под рекламным объявлением

Внутри Германии оказывается давление, чтобы обуздать и спидстеры. В 2013 году политик от Социал-демократической партии выступил с предложением ввести ограничение на 120 км / ч. Согласно статье, опубликованной в The Guardian, это «возродило дискуссии, которые велись десятилетиями в Германии».

И наконец, что не менее важно, слон в комнате: неограниченная скорость бросает вызов усилиям по снижению расхода топлива и сдерживанию глобального потепления. Во время недавней поездки в Германию Nissan GT-R прожигал четверть бака топлива немногим более 100 километров во время высокоскоростного пробега. Оказывается, требуется много энергии, чтобы каждую секунду перемещать машину на расстояние до хоккейной площадки.

Тем не менее, в Канаде на 100000 населения приходится шесть смертей в результате дорожно-транспортных происшествий, а в Германии — только четыре.