Самый экономичный автомобиль 2017: ТОП-10 экономичных авто или как сэкономить на бензине

Honda HR-V самый экономичный автомобиль в классе ⋆ Motor Globe

С момента презентации концепт-кара Honda Vezel, легшего в основу новой H-RV, прошло немало времени

Но с того момента никто официально не озвучивал технические характеристики будущего кроссовера.

На представлении уже готового автомобиля для европейского рынка, стало известно, что новая Honda получит два двигателя – 1,6-литровый дизельный I-DTEC мощностью в 120 л.с. либо бензиновым 130-сильным VTEC объемом в 1,5 литра.

Оба мотора агрегатируются с новой шестиступенчатой механической коробкой передач, а с бензиновым двигателем за доплату будет доступен еще и вариатор. Вся техника построена по хондовской «зеленой» технологии Earth Dreams Technology.

Тогда же было рассказано о невероятном количестве новых электронных систем. Управляющих и развлекательных.

О наличии полного привода с интеллектуальным управлением, большого дисплея, на который выводится все от картинки с камеры кругового обзора до навигации последнего поколения.

Ни слова не было сказано только о топливной экономичности новой HR-V. Японцы все время говорили, что обнародуют эти цифры непосредственно перед стартом продаж машины в Европе. А старт этот был назначен на лето нынешнего года. Лето все ближе… Где же обещанные цифры?

Так вот они, ответили японцы, и ввели в ступор большую часть автомобильной общественности. Итак, средний расход дизельного I-DTEC на 16-дюймовых колесах составит 3,1 литра на сотню, а на 17-дюймовых – 3,4 литра. Разгон до 100 км/ч при этом составит 10,1 секунду.

Показатели бензинового агрегата таковы: 4,7 литра на 100 км пробега с механической коробкой передач на колесах любого предлагаемого производителем диаметра, и 10,3 секунды до сотни, а если выбирать вариатор, то разгон увеличится до 10,9 секунд, а расход составит 4,4 и 4,5 литра в зависимости от диаметра колес.

Минимальны и выбросы в атмосферу. 104 г/км у дизельного мотора и 120 г/км у дизельного.

Таким образом, новая Honda HR-V становится самым экономичным автомобилем в классе. Во всяком случае, на момент своего официального дебюта в Европе.

под подозрением топливная экономичность автомобилей Subaru — Авторевю

Официальные лица компании Subaru объявили о начале внутренней проверки корректности показателей расхода топлива всей модельной гаммы. Причиной послужили сомнения аудиторов, проверявших процедуру финальной инспекции автомобилей.

Напомним, недавний скандал в Японии был связан с фирмами Nissan и Subaru. Оказалось, что конечную проверку новых машин на заводах проводили сотрудники, не имеющие допуска к этим операциям. И так — на протяжении не менее 30 лет! Ясуюки Йосинага, президент Subaru, признал факт нарушений в конце октября, а компании это стоило как минимум десятипроцентного падения стоимости акций.

Теперь же выяснилось, что аудиторы засомневались и в правдивости показателей топливной экономичности. По их словам, в ходе финальных проверок некоторые данные могли быть фальсифицированы. Официальная позиция Subaru на сегодняшний день следующая: компания проверяет, действительно ли имел место подлог, и, если да, как это могло произойти и каких моделей касается.

Ключевые слова здесь «если да». В японской культуре даже тень подозрения уже позор. Поэтому сам факт признания возможных фальсификаций говорит о том, что они наверняка имеют место, причем, скорее всего, давно. Стоит вспомнить прошлогоднюю историю с компанией Mitsubishi Motors, которую такие же нарушения привели к краху и поглощению альянсом Renault-Nissan. Кстати, тогда первыми о подозрениях заговорили именно в Ниссане. Теперь же о собственных проверках поспешила сообщить фирма Toyota, для которой Subaru выпускает спорткары GT86, то есть перелицованные купе Subaru BRZ. Совпадение или метод?

Toyota GT86

Как всегда, первой отреагировала биржа: акции Subaru упали еще на 8%. Но нетрудно предсказать, что будет, если подозрения подтвердятся: за дело возьмутся власти, а штрафы и отзывные кампании выльются в астрономические цифры. Что, скорее всего, будет грозить небольшой фирме как минимум потерей самостоятельности.

Но важнее всего то, что череда скандалов с компаниями Takata, Mitsubishi, Kobe Steel и другими поставила под сомнение японскую производственную культуру, многие десятилетия считавшуюся едва ли не образцовой.

Самый экономичный 2017 VW Golf BlueMotion 1.5 TSI в деталях

Когда в ноябре 2016 года показали рестайлинг Volkswagen Golf, информации про самый экономичный BlueMotion с новым 1,5-литровым четырёхцилиндровым бензиновым двигателем TSI с турбонаддувом опубликовали мало. Теперь Volkswagen исправился, рассказав про второй TSI Evo в рамках ежегодного моторного симпозиума в Вене. Премьера перспективного двигателя на рынке Европы ожидается уже этим летом.

Самый экономичный Volkswagen Golf BlueMotion 1.5 TSI будет комплектоваться с «роботом» DSG. В двигателе значительно усовершенствована функция автоматического выключения для езды накатом на скорости до 130 км/ч. VW обещает, что использование данной функции приближает показатели экономичности автомобиля к гибридной версии, уменьшая расход топлива в реальном мире на 0,4-литра на 100 км пробега в сравнении с обычным двигателем. В то же время, новый Volkswagen Golf BlueMotion примерно на 0,2-литра экономичнее текущей версии без функции деактивации двигателя.

Чтобы езда накатом стала возможной, не требуя дополнительных действий со стороны водителя и не вредила комфорту, инженеры VW добавили компактный литиево-ионный аккумулятор, запитав от него 12-вольтовую электронику Golf. Задача аккумулятора сводится к тому, чтобы бесперебойно снабжать электронику автомобиля необходимой энергией в режиме езды накатом. Также добавлен так называемый Q-диод, отвечающий за регулировку величины тока между добавленным литий-ионным и обычным свинцово-кислотным аккумулятором автомобиля.

Когда приходит время отключить функцию езды накатом, двигатель 1.5 TSI Evo может быть запущен несколькими способами, в зависимости от скорости автомобиля и дорожной ситуации. Работа бензинового двигателя может возобновиться с помощью стартера, муфты DSG или сразу обоих.

Напомним, что новый двигатель 1.5 TSI Evo от Volkswagen развивает 130 л.с. мощности и 200 Нм крутящего момента, тогда как прокачанная его версия выдаёт уже 150 л.с. и 250 Нм. Первая версия двигателя расходует только 4,6-литра бензина на 100 км пробега при выбросах 104 грамм CO2 на километр, что на 0,3-литра меньше, чем у более мощной версии 1.5 TSI Evo.

Также в рамках Венского моторного симпозиума компания Volkswagen представила новый трёхцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом объёмом 1,0-литра, способный работать на сжатом природном газе. Данный мотор дебютирует в новом поколении Volkswagen Polo. Отдача двигателя 1.0 TGI составляет 90 л.с. Производитель обещает рекордно низкий уровень выбросов, как на бензине, так и на сжатом природном газе, в сравнении с предыдущими двигателями данного типа.

---

Также сообщалось, что компания Volkswagen подготовила гоночный Golf и его свободно могут покупать автоспортивные команды.

По материалам.

Toyota Prius: реальный расход топлива

Если бы автомобили покупались для того, чтобы как можно тише и с комфортом плыть по асфальту, при этом расходовать как можно меньше топлива, а ещё хорошо управляться и быть устойчивее на дороге благодаря низкому центру тяжести, то Toyota Prius четвёртого поколения, пожалуй, был бы идеальным претендентом на эту роль и, как следствие, стал бы самой продаваемой моделью в мире. Но его специфический стиль и посредственная динамика при не малой цене зачастую становятся препятствием для многих, размышляющих о покупке такой машины. А оправдывающую эти особенности рекордную экономичность, подтверждённую нами в ходе теста на маршруте между Римом и Форли, наверное, оценит только истинный энтузиаст бережливой езды и экологичных гибридов.

Но всем тем, кто не в восторге от вытянутого стреловидного силуэта низкого аэродинамичного «японца» с характерным заострённым носом, хочется сказать, что в ходе 360-километрового испытания на экономичность в реальных условиях по дорогам Италии он потреблял в среднем всего лишь

3,46 л/100 км бензина, что эквивалентно 28,9 км/л. И с этими показателями Prius попал в первые строчки нашего рейтинга автомобилей с самым низким аппетитом. Фактически он занял в общем зачёте четвёртую строчку аккурат между экономичными дизельными моделями, став самым-самым из протетстированных Motor1.com гибридов. Но что по-настоящему удивило нас в этом «Приусе», так это невероятная эффективность, которая достигается в любой ситуации в любой местности и в любом режиме движения: от городских пробок и до езды по трассе.

Слагаемые успеха

Секрет экономичности этого «Приуса», в дополнение к сниженному коэффициенту лобового сопротивления (Cx=0,24), низкому центру тяжести и многорычажной подвеске, которые практически идеальны для спортивного и динамичного автомобиля, заключается в ещё более совершенном бензиновом двигателе 1.8, работающем по циклу Аткинсона, в обновлённых никель-металлогидридных батареях и в алгоритме управления гибридной системой, которая позволяет использовать электродвигатель чаще и больше, а ДВС – меньше и реже. Достаточно сказать, что в повседневной езде на этом автомобиле можно преодолеть более 3 км в полностью электрическом режиме, и что во время теста в почти идеальных условиях с полностью заряженными аккумуляторами нам впервые удалось проехать 10 км за счёт одной лишь электротяги. Это рекорд для гибридных автомобилей без возможности подзарядки батарей извне. 

Завидный рекордсмен

Вообще рекордно низкими показатели расхода топлива этого гибрида были повсеместно. Так в смешанном цикле при обычной каждодневной эксплутатации Prius потреблял 3,7 л/100 км или 27 км/л. По пробкам в центре Рима он выпивал порядка 4,5 л/100 км или 22,2 км/л. А на шоссе средний расход составил 5 л/100 км или 20 км/л. Минимальное значение, которое показал бортовой компьютер гибрида за время тест-драйва составило 2,6 л/100 км или 38,4 км/л. И всё это по цене от 29 450 евро в Италии за базовый автомобиль. Наш испытуемый Prius с опциональными пакетами Tech Pack, SIPA Pack и чёрным кожаным салоном оценивается в 33 050 евро.

Данные

Автомобиль: Toyota Prius Style
Базовая цена: 29 450 евро в Италии
Дата теста: март 2016
Погода: ясно, +14°
Цена топлива: 1,299 евро/л (бензин)
Пробег за время теста: 1070 км
Пробег перед началом теста: 852 км
Средняя скорость на участке Рим-Форли: 77 км/ч
Шины: Toyo NanoEnergy R41 — 215/45 R17 87W

Расход

«Реальный» средний: 3,46 л/100 км (28,9 км/л)
По бортовому компьютеру: 3,5 л/100 км
По чекам с АЗС и одометру: 3,42 л/100 км

Затраты

«Реальные» затраты: 16,18 евро
Ежемесячно (800 км в месяц): 35,96 евро
Пробег на 20 евро (1504 руб): 445 км
Дальность с полным баком: 1243 км

Автосалон «Гарант-Авто» в Иркутске, модельный ряд и цены

НАШИ ПРЕИМУЩЕСТВА

Огромный выбор автомобилей

Гарантия и послепродажное обслуживание

Индивидуальный подход

Выгодные программы лояльности

Квалифицированный персонал

Удобное расположение

Автосалон «Гарант-Авто» в Иркутске предлагает широкий модельный ряд новых автомобилей, комплектации и цены которых, вывели компанию в число лидеров продаж регионального автомобильного рынка в 2017 году.

В список наиболее рейтинговых моделей вошли новинки иностранных производителей, адаптированные к российским дорожным условиям. В автоцентре Иркутска можно выбрать понравившуюся модель автомобиля из наличия. К каждой модели прилагается подробная спецификация, в которой указаны: стоимость, комплектация, особенности базового и дополнительного оборудования, технические характеристики. Расчет стоимости автомобиля производится индивидуально, исходя из выбранного на конфигураторе набора опций.

Помимо продажи новых автомобилей, автосалон «Гарант-Авто» предлагает большой парк автомобилей с пробегом.

Все автомобили из наличия имеют документально подтвержденное техническое состояние и подходят для дальнейшей безопасной эксплуатации. В отличие от автомобилей, приобретаемых «с рук» или на стихийном авторынке, автомобили в автосалоне «Гарант-Авто» проходят тщательный технический осмотр и подготовку с использованием современного диагностического оборудования и только высококвалифицированными специалистами.

Автосалон «Гарант-Авто» также предлагает для своих клиентов гарантийное и послепродажное техническое обслуживание автомобилей

Любой выбранный Вами новый автомобиль или автомобиль с пробегом возможно приобрести в кредит или лизинг. При этом автосалон подтверждает надлежащее техническое состояние выбранного автомобиля и гарантирует юридическую безопасность совершаемой покупки.

Адрес автосалона в Иркутске и контактные данные размещены на сайте компании.

🥇 Газ на авто в Киеве, установка ГБО в компании МоторГаз.

Не приходиться удивляться тому, что сегодня установка газа на авто все сильнее укореняется в мыслях автовладельцев и в практической жизни их авто.

Достаточно взглянуть на вывеску «Цена» на местных АЗС и станет понятно, что отказ от бензина (практически полный) станет спасательным кругом для вашего кошелька. Оставлять в своем кармане 50 % постоянных трат на заправку машины – согласитесь, очень приятно.

Хотите узнать преимущества установки ГБО?

1. Ощутимая экономия бюджета на поездки. Стоимость газа составляет около половины от стоимости бензина. То есть газ – в 2 раза выгоднее заправлять в качестве главной «еды» для машины. Даже при увеличенном расходе топлива менее 15%, польза при работе газобаллонного оборудования очевидна. Установка ГБО – уверенный путь к сокращению трат, не смотря на цены на установку.
2. «Лояльное» влияние на мотор автомобиля. Что это значит? Газ, соединяясь с воздухом сгорает в двигателе практически полностью, и в результате нет излишнего нагара на стенках системы топливоподачи. Более высокое октановое число газа способствует тихой работе мотора и увеличению времени его полезного функционирования.
3. При таком повышенном сроке службы двигателя особенно ощущается снижение расходов на обслуживание машины, ее ремонт.
4. Социально ответственный подход к применению автомобиля. Скорее всего вы уже слышали отзывы о том, что при сгорании газ выделяет в воздух меньшее количество вредных токсических веществ. А значит установка газа становиться более правильной альтернативой для нас и наших детей.
5. Оставить отзывы о своем опыте монтажа газа на авто может каждый желающий автомобилист. Так что узнать еще подробнее какие еще есть преимущества установки ГБО и будете ли вы довольны установкой газобаллонного оборудования можно на автомобильных форумах, на сайтах автомобильных сообществ.

Будет ли установка ГБО безопасной для автомобиля?

Вполне резонный вопрос. Вы как владелец авто не хотите навредить своей собственности, и тем более подвергнуть риску себя или своих пассажиров, проведя установку ГБО.

Заверяем, газобаллонное оборудование, установка газа и его последующее применение, обслуживание в авто полностью оправданная и безопасная процедура при:

• Грамотном подборе газового оборудования.
• Если устанавливают ГБО мастера своего дела.

В противном случае цена ошибки будет высока и низкая стоимость газа не станет панацеей.

Профессиональная установка ГБО

Вы вкратце познакомились с основным преимуществом газовой установки. Стоимость газа — главный плюс. Теперь осталось определиться с местом, где установка газа будет выполнена качественно.

Компания «Motor-Gas» — специализированная станция технического обслуживания авто, где уже 12 лет выполняют установку ГБО любой степени сложности, для любой марки автомобиля.

Почему компания «Motor-Gas»?

1. С нашей помощью более 10 000 машин и их владельцев имеют возможность ехать на газу, в свое удовольствие.
2. 3 года гарантии на поставленное газобаллонное оборудование и выполненные манипуляции с вашим авто.
3. Мы стали лучшим специализированным СТО в 2015 году по итогам проведенного Всеукраинской акции от журнала Автобазар.
4. Представляя на официальном уровне 3 крупнейших европейских производителя ГБО в Украине, мы предлагаем только сертифицированные комплекты, от 1 года гарантии от изготовителя, обоснованные цены ГБО.
5. Профессионализм персонала остается на неизменно высоком уровне благодаря систематическому прохождению семинаров по ГБО, стажировке на производстве у заводов-изготовителей газовых установок.
6. На нашем сайте за короткое время вы можете узнать какой будет цена установки ГБО, ознакомиться с перечнем любой из наших услуг, оставить отзывы о работе мастеров, подсчитать, когда окупиться установка газа.
7. Необходимые сертификаты, многочисленные интервью нашего руководства в журналах и по телевидению в качестве экспертов по работе газобаллонного оборудования, фото наших работ демонстрируют наше стремление поделиться опытом и знаниями, новинками с нашей аудиторией. Нам нечего скрывать от наших клиентов. Установку ГБО мы выполняем квалифицированно и прозрачно.
8. Цены на установку формируются с учетом бюджета клиента, состояния транспортного средства, выбранного комплекта.

Что вы получите, воспользовавшись установкой газобаллонного оборудования у нас?

• Надежный газобаллонный комплект одного из 6 популярных производителей в Европе. Наша компания плодотворно сотрудничает с представленными на нашем сайте брендами.
• Наши мастера имеют огромный опыт монтажа систем на машины разного класса. Поэтому профессиональная установка ГБО вам гарантирована, и в дальнейшем ваше газобаллонное оборудование будет эксплуатироваться грамотно и не доставит лишних хлопот.
• Оформление рассрочки на оплату стоимости работ и газобаллонного комплекта от СТО «Motor-Gas». В результате цена установки ГБО будет еще доступнее.
• Компьютерная диагностика ГБО перед монтажом, регулировка и последующая диагностика системы ГБО вашего авто позволят рационально настроить потребление газа.
• Установка газа для автомобиля осуществляется с применением современных методов аналитики и профессиональных устройств.

Вы сможете подробнее узнать цены ГБО и воспользоваться рядом услуг от нашей СТО:

• Ремонт ГБО.
• Установка вариатора. Почувствовать всю мощь, которую дает установка ГБО можно после монтажа вариатора УОЗ.
• Диагностика авто. Цены на установку предполагают предварительную оценку и вынесение рекомендаций по выбору оборудования.
• Регистрация ГБО. По вашему желанию, установка ГБО будет с последующей регистрацией в органах МРЕО нашими сотрудниками.
• Страхование мотора. Вам точно не помешает, если ваше авто еще на гарантии от автодилера, а установка газа важна уже сейчас.
• Рассрочка ГБО. Установка газа, а именно цены ГБО будут меньше кусаться, если вы используете услугу по отсрочке платежа.

Какая цена на установку ГБО в нашей компании?

Цены ГБО нашего СТО можно более детально узнать в разделе цен, на сайте. Роль играет количество цилиндров вашего авто, выбранный комплект.

ГБО на авто в Киеве

Что включает в себя квалифицированная установка ГБО от «Motor-Gas»

• Предварительную, исчерпывающую консультацию по вопросу монтажа, уточнение цены на установку ГБО и стоимости работ. Наши сотрудники ответят на волнующие вас темы про обслуживание и установку ГБО, запишут на монтаж в любой удобный день.
• Перед установкой газобаллонного оборудования будет выполнена оценка технического состояния машины, возможные проблемы и внутренние резервы автомобиля.
• Подбор хорошего оборудования и всех его комплектующих от 1 или нескольких брендов. Цена установки ГБО будет зависеть от выбранного комплекта, особенностей машины, но однозначно будет сформирована отталкиваясь от бюджета нашего клиента.
• Выбор лучших газовых комплектов под такими брендами как:
• 1 сутки займет профессиональная установка ГБО вашего автомобиля.
• Гарантия на профессиональный сервис и качество оборудования позволяют говорить о нашей ответственности перед собственником машины за данные рекомендации и оказанные услуги.
• Техническое обслуживание ГБО, в котором, в обязательном порядке нуждается любой автомобиль, наши мастера будут периодически проводить на высшем уровне. ТО станет залогом долгого и безопасного функционирования ГБО вашего автомобиля.

Где лучше всего выполнить установку ГБО в столице

Надеемся, что, дойдя до этих строк вы не будете сомневаться: «А где же мне поставить газ на машину? Как понять какие цены ГБО считать приемлемыми, а какая цена должна насторожить?»

Компания «Motor Gas» не утверждает, что у нас невероятно доступная цена установки ГБО. Мы утверждаем, что у нас самый взыскательный подход к работе газобаллонного оборудования вашего автомобиля. Обслуживание авто по жестким критериям качества.

Официальные партнерские отношения с западноевропейскими производителями, хорошее газобаллонное оборудование, наше активное участие в отслеживании новинок рынка, основных тенденций и направлений развития, проведение семинаров на базе нашей СТО, цены ГБО – залог того, что выполненную у нас установку ГБО вы будете с благодарностью вспоминать каждый раз заводя мотор своего авто.

И каждый раз посещая АЗС.

Такая знакомая многим автовладельцам фраза приобретает особый смысл, когда дело касается вашего автомобиля. Вам нужно установить ГБО на авто, но пока вы не знаете, каким критериям должен соответствовать профессиональный монтаж газа и обслуживание вашего авто?

Как выглядит профессиональная установка ГБО на автомобиль?

• Толковая предварительная консультация не даст вам поводов для дальнейших раздумий: «Обращаться сюда или поискать еще?»
• Мастер точно знает, как правильно установить ГБО на ваш автомобиль, независимо от марки транспортного средства и выбранного вами оборудования.
• Обучение сотрудников, актуальные новинки в области ГБО, мастер классы — решающий фактор доверия к выбранному автосервису.
• Автосервис может не только на словах, но и документально подтвердить качество и профессионализм своей работы. Гарантия на услуги по установке ГБО тому подтверждение.
• Компания — официальный дилер предложенного вам оборудования, не позволит себе запятнать свою репутацию неправдивыми фактами или халатным отношением к процессу монтажа.
• Продуманный сервис во всем: от комнат ожидания до условий оплаты, оформления ГБО.

Вот вкратце вы и познакомились с командой профессионалов — компанией Мотор-Газ. Установить ГБО на авто у нас вы можете в соответствии с описанными выше критериями.

Установка газа на автомобиль в Киеве

Мы тесно работаем с оборудованием 6 ведущих европейских производителей. Да, да, вы не ошиблись. Мы не просто выполняем установку ГБО на авто. Компания Мотор-Газ уверена, что без плодотворного сотрудничества с заводом производителем предоставление качественных услуг невозможно.

С этой целью:

• Мы являемся официальным представителем завода-производителя в Украине Alex. Все системы этой компании отличаются качеством и надежностью, они прошли сертификацию в Украине и отвечают всем требованиям по безопасности, экономичности и экологичности.
• Наши сотрудники лично посещают заводы по производству ГБО, проходят курсы повышения квалификации, участвуют в семинарах в Польше (A.E.B Alex).
• Мы размещаем все дипломы о нашем обучении на сайте Motor-gas.ua, чтобы вы могли лично удостовериться в опыте мастеров, проводящих монтаж оборудования.
• Наши партнеры могут проходить обучение по установке ГБО, которое мы регулярно проводим на базе нашего автосервиса.

Что включает в себя установка ГБО

Чтобы качественно установить ГБО на автомобиль, наши мастера проводят обязательную проверку технического состояния транспортного средства.

Это делается для выявления слабых мест, которые могут негативно сказаться на работе всей системы вплоть до ее полного отказа. Во избежание подобных неприятностей мы полностью устраняем все обнаруженные сбои и неисправности.

Далее проводится собственно установка ГБО в четком соответствии с требованиями производителя. После монтажа оборудование проверяется на специальном стенде, проводится настройка всех параметров системы, вносятся изменения в ЭБУ автомобиля.

Вся процедура занимает максимум 1 день. Для сокращения утомительного ожидания рекомендуем вам позаботиться об установке ГБО предварительно. Просто оставьте свою заявку, позвонив нам по одному из указанных на сайте телефонов, а остальное мы сделаем за вас.

Где лучше всего установить ГБО в столице

Установка ГБО на автомобиль в Киеве возможна и в небольших мастерских с очень заманчивыми ценами. Однако Мотор-Газ настоятельно рекомендует вам взвесить все за и против решения в пользу малоизвестных компаний с заведомо низкой ценой, потому что говорить о надежности и качестве при таких установках ГБО зачастую не приходится.

Безопасность вас и ваших пассажиров, масса дополнительных затрат на ремонт не стоят того риска, на который порой соглашаются автовладельцы. К сожалению, мы регулярно имеем дело с результатами подобной «работы», которая впоследствии оборачивается для владельца различными техническими сложностями и дополнительными временными и финансовыми затратами. В наиболее сложных случаях дело заканчивается полной переустановкой оборудования.

Мы не настаиваем на том, что мы выполним установку ГБО на авто в Киеве недорого. Хорошая работа с использованием дорогостоящего профессионального оборудования не может стоить дешево. Но в чем наша компания может вас точно заверить, так это в том, что вы получите отличную европейскую систему, с тщательно подобранными компонентами, оптимальной стоимостью и профессиональным монтажом. А в результате вы будете ездить «без приключений» долго и безопасно, экономя на поездках каждый день.

Установка ГБО от Мотор-Газ — это разумное вложение средств в собственное благополучие. Позаботьтесь о будущем уже сегодня.

самых экономичных автомобилей 2017 года, которые не являются гибридами — mpgomatic.com

.

Пользовательский поиск

.

полный привод, бмв, дешево, шевроле, дизель, фиат, форд, расход бензина, gm, honda, mazda, mini, mitsubishi, nissan, subaru, toyota, turbo, vw

2017 Ford Focus FWD
1,0-литровый / 3-цилиндровый
Автоматическая 6-ступенчатая
с турбонаддувом
Обычный бензин
31 миль на галлон в смешанном цикле
27 город 38 шоссе
Расход топлива: 3.2 галлона / 100 миль

2017 Audi A4 Ultra
2,0-литровый / 4-цилиндровый
Автоматическая 7-ступенчатая
С турбонаддувом
Бензин премиум-класса
31 миль на галлон в смешанном цикле
27 город 37 шоссе
Расход топлива: 3,2 галлона / 100 миль

2017 Ford Fiesta FWD
1,6-литровый / 4-цилиндровый
Автоматическая 6-ступенчатая
Обычный бензин
31 миль на галлон в смешанном цикле
27 город 37 шоссе
Расход топлива: 3,2 галлона / 100 миль

2017 Хендай Акцент
1.6-литровый / 4-цилиндровый
Механическая 6-ступенчатая коробка передач
Обычный бензин
31 миль на галлон в сочетании
27 город 37 шоссе
Расход топлива: 3,2 галлона / 100 миль

2017 Mazda 3 4-дверный
2,0-литровый / 4-цилиндровый
Механическая 6-ступенчатая
Обычный бензин
31 миль на галлон в смешанном цикле
27 город 37 шоссе
Расход топлива: 3,2 галлона / 100 миль

2017 Mazda 3 5-дверный
2,0-литровый / 4-цилиндровый
Механическая 6-ступенчатая
Обычный бензин
31 миль на галлон в сочетании
27 город 37 шоссе
Расход топлива: 3.2 галлона / 100 миль

2017 Kia Rio
1,6-литровый / 4-цилиндровый
Механическая 6-ступенчатая коробка передач
Обычный бензин
31 миль на галлон в сочетании
27 город, 36 шоссе
Расход топлива: 3,2 галлона / 100 миль

2017 Kia Rio Eco
1,6-литровый / 4-цилиндровый
Автоматическая 6-ступенчатая
Обычный бензин
31 миль на галлон в смешанном цикле
27 город, 36 шоссе
Расход топлива: 3,2 галлона / 100 миль

2017 Ford Focus
2,0-литровый / 4-цилиндровый
Автоматическая 6-ступенчатая
Обычный бензин
31 миль на галлон в сочетании
26 город 38 шоссе
Расход топлива: 3.2 галлона / 100 миль

2017 Ford Focus FFV
2,0-литровый / 4-цилиндровый
Автоматическая 6-ступенчатая
Обычный бензин или E85
Обычный газ
31 миль на галлон в смешанном цикле
26 город 38 шоссе
Расход топлива: 3,2 галлона / 100 миль
E85
23 миль на галлон в смешанном цикле
20 город 28 шоссе
Расход топлива: 4,3 галлона / 100 миль

2017 Honda CR-V FWD
1,5-литровый / 4-цилиндровый
Автомат (изменяемые передаточные числа)
С турбонаддувом
Обычный бензин
30 миль на галлон в смешанном цикле
28 город 34 шоссе
Расход топлива: 3.3 галлона / 100 миль

2017 Fiat 500
1,4-литровый / 4-цилиндровый
Механическая 5-ступенчатая
с турбонаддувом
Бензин премиум-класса
30 миль на галлон в смешанном цикле
28 город 33 шоссе
Расход топлива: 3,3 галлона / 100 миль

2017 Fiat 500 Abarth
1,4-литровый / 4-цилиндровый
Механическая 5-ступенчатая
с турбонаддувом
Бензин премиум-класса
30 миль на галлон в смешанном цикле
28 город 33 шоссе
Расход топлива: 3,3 галлона / 100 миль

2017 Chevrolet Malibu
1.5-литровый / 4-цилиндровый
Автоматическая 6-ступенчатая
С турбонаддувом
Обычный бензин
30 миль на галлон в смешанном цикле
27 город 36 шоссе
Расход топлива: 3,3 галлона / 100 миль

2017 Chevrolet Sonic
1,4-литровый / 4-цилиндровый
Автоматическая 6-ступенчатая
С турбонаддувом
Обычный бензин
30 миль на галлон в смешанном цикле
27 город 36 шоссе
Расход топлива: 3,3 галлона / 100 миль

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9

8 апреля 2017 г.

Поиск MPGomatic

Пользовательский поиск

Подобные сообщения

.

.

Какой автомобиль с полным приводом имеет самую высокую экономию топлива?

«Я хочу экономичную машину, но живу в заснеженной местности и не куплю машину без полного привода; что лучше?»

Это вопрос, который мы часто слышим.

Независимо от того, согласны ли вы с тем, что AWD является обязательным элементом в зимнем климате, выбор автомобилей с высокой топливной экономичностью и AWD ограничен.

НЕ ПРОПУСТИТЕ: BMW 328d xDrive 2014: дизельный спортивный универсал на 40 миль на галлон, проверенный

В настоящее время цены на топливо могут быть низкими, но шесть лет неуклонно растущих корпоративных правил экономии топлива повлияли на рейтинги EPA для автомобилей 2017 года.

В течение многих лет компактный седан и хэтчбек Subaru Impreza имели самые высокие рейтинги EPA по расходу топлива среди полноприводных автомобилей.

Но пара новых записей обошла самый эффективный автомобиль Subaru, которым на 2017 год остается Impreza, с расходом 31 миль на галлон вместе взятым.

2016 Toyota RAV4 Hybrid, Горы Катскилл, Нью-Йорк, февраль 2016 г.

Toyota RAV4 Hybrid, когда он оснащен полным приводом, расходуется всего 32 мили на галлон вместе взятых, и с момента своего запуска два года назад он продавался в больших количествах.

Но есть еще один автомобиль, который превосходит даже компактный гибридный кроссовер Toyota — хотя, по общему признанию, вам будет сложно найти автомобиль стоимостью менее 50 000 долларов.

Как показывает это сравнение рейтингов экономии топлива EPA, самым экономичным автомобилем (без пробки) в этом году является дизельный универсал BMW 328d xDrive 2017 года, оснащенный полным приводом.

ПРОЧИТАЙТЕ: 2016 Toyota RAV4 Hybrid: Обзор пробега на бензине

Универсал 328d xDrive (а также седан того же автомобиля) расходуется вместе с расходом 34 мили на галлон.

Это высокий показатель для полноприводного автомобиля: на 2 мили на галлон лучше, чем у RAV4 Hybrid, и на 3 мили на галлон лучше, чем у 5-дверной Impreza.

Брат кроссовера Impreza, более высокий и обтянутый кузовом Crosstrek 2018 года, поставляется еще ниже — 29 миль на галлон вместе взятых.

2018 Subaru Crosstrek, 2017 Женевский автосалон

2017 Subaru Impreza, Pacific Southwest Railway Museum, Campo, California, Dec 2016

2017 Subaru Impreza, La Jolla, California, Dec 2016

Обратите внимание, что BMW будет значительно дороже, чем любой из трех других.

Следовательно, его общая стоимость за милю будет сильно варьироваться в зависимости от вашей местной разницы между дизельным топливом и бензином (которая варьируется от штата к штату), сколько миль вы проезжаете и как долго вы храните свою машину.

ВЫЕЗД: 2017 Subaru Impreza: первый привод полноприводного компактного седана, хэтчбек

Тем не менее, с точки зрения абсолютной экономии топлива пара BMW 328d xDrive в этом году является лидером по экономии топлива с полным приводом. (Не называйте это «расход бензина» …)

Передаю тебе, Субару.

[кончик шляпы: Стив Ванн]

_______________________________________

Следите за сообщениями GreenCarReports в Facebook и Twitter.

Большой тест: Компактные седаны 2016/2017

Шестнадцать лет назад, когда я писал «Commuter Combat», сравнивая Civic, Corolla и Sentra, они считались экономичными автомобилями, которые люди покупали в основном из соображений экономии. Утешительные автомобили, как некоторые их называли, были недорогими, функциональными и экономичными, а также транспортными средствами от А до В и мало чем еще.Передние подушки безопасности со стороны пассажира были необязательными. Кассетные плееры были стандартными.

Конечно, то, что покупатели платят в автосалоне и на насосе, по-прежнему вызывает беспокойство, но кожаные сиденья с подогревом, резервные камеры, предупреждение о перекрестном движении сзади, мониторы слепых зон, помощь при удержании полосы движения, предупреждение о лобовом столкновении (с автоматическим торможением) адаптивный круиз-контроль, Bluetooth, Wi-Fi, разъемы USB и Apple CarPlay быстро становятся обычным явлением, и многие из новых компактных устройств имеют многие из этих новых функций, несмотря на нашу целевую цену в 25 000 долларов.Безопасность также имеет большое значение в этом сегменте, что может объяснить постоянно растущий масштаб самих автомобилей. В том же сравнительном тесте 2000 года Civic превратился из малолитражного автомобиля в компактный. Спустя пятнадцать лет Civic превратился в автомобиль среднего размера. Наши Nissan Sentra и Toyota Corolla также квалифицируются как автомобили среднего размера, согласно EPA.

Просмотреть все 82 фотографии

Мы сравним объективные достоинства этой смешанной группы компактных / средних седанов с точки зрения краш-тестов, инструментальных тестов на треке, измерений экономии топлива EPA и нашей лабораторией Real MPG, а также пятилетней стоимости Intellichoice. прогнозов собственности.Затем мы добавим наши субъективные выводы о цикле оценки различных дорог и разместим их в порядке очереди. Это план.

Давайте лучше узнаем пятерых финалистов. В этом году Chevrolet Cruze 2017 — совершенно новый, от платформы до двигателя, и наш тестовый автомобиль уровня Premier возглавляет модельный ряд. И Honda, и Hyundai тоже новые; Civic EX 2016 года (двигатель 2,0 л с расширенным пакетом безопасности Honda Sensing) все еще на один или два уровня ниже самого дорогого Civic, который вы можете купить.Для Elantra 2017 года нет более высокого уровня отделки салона, чем Limited, и он только превысил наш предел в 25000 долларов на 685 долларов. Прошлые читатели предыдущих Больших испытаний компактных автомобилей узнают последнего победителя, Mazda3 2016 года, на этот раз в комплектации «i» Grand Touring, которая представляет собой относительно недавнее сочетание малогабаритного «i» с высококлассными функциями. Гранд Туринг. И хотя Volkswagen Jetta не был полностью новым с 2011 года, в этом году он получил новый двигатель, который обещает быть более экономным и таким же веселым, как тот, который он заменяет.(Мы также протестировали Nissan Sentra SL 2016 года и Toyota Corolla S Special Edition 2016 года, ни один из которых не вошел в финальную версию. Вы прочтете о них в заключении.)

Не знаете, где находится ваш любимый седан C-сегмента? Узнайте здесь

Ходовые качества и управляемость

Постоянно тонкий баланс между комфортной ездой и маневренностью — это то, что мало кто получает, но неудивительно, что три автомобиля с задней многорычажной подвеской были признаны наиболее близкими к сладкое пятно.Все, кроме Mazda3, Civic и Jetta, отличались более простыми (менее дорогими) задними мостами с поворотной балкой, и, чтобы уберечь вас от волн, Cruze Premier дополнила их эффективной связью Watts. «Качество езды на Civic, от низких скоростей до скоростей по автостраде, очень хорошее, — сказал Ангус МакКензи, — но, что очень важно, оно сочетается с приличным контролем над телом, что означает, что Civic не разваливается динамически при быстрой езде по извилистым дорогам. . » Он также имел заполненные жидкостью втулки подвески для снижения дорожного шума и рулевое управление с переменным передаточным числом (10.9-14.1: 1), обеспечивающие эффективную реакцию на скорости и легкую маневренность на малых скоростях.

Jetta была на втором месте. «Безусловно, одна из наиболее оснащенных машин для быстрой шумной прогулки по Потреро-роуд», — сказал Фрэнк Маркус. «Динамическое поведение довольно хорошее для этого класса — в значительной степени соответствует его европейским корням, но я бы хотел, чтобы рулевое управление было таким же хорошим, как в Mazda». Все компактные модели были оснащены усилителем рулевого управления с электроусилителем, управляемым с разной степенью успеха (Mazda является лидером), и, говоря о заостренной Mazda, среди нас выросло согласие, что, хотя жесткая спортивная езда подходит покупателю Mazda3 хэтчбека , возможно, это не так приветствуется в этом более популярном седане.Мы ожидали, что Mazda будет работать лучше, чем она, как в наших объективных тестах на управляемость (четвертое место в нашей восьмерке и равное наименьшее поперечное ускорение на трелевке), так и на извилистых дорогах. «Я обнаружил, что вспоминаю и удивляюсь, почему эта машина не была такой интересной, как я ожидал», — сказал Маркус.

Просмотреть все 82 фотографии

Мы все чувствовали, что Cruze имеет такую ​​езду на большом автомобиле в пакете компактного автомобиля, как и в его предыдущей версии. Платформа заметно прочная. «Его шасси сильно застегнуто», — сказал Маккензи.«Движения тела очень жестко контролируются, но поездка на низкой скорости Cruze может быть напряженной. Это приличная езда по извилистым поворотам, но нет особого ощущения или обратной связи через рулевое колесо». Замыкает пятерку лидеров Elantra, обладающая хрупкими, артритными ходовыми качествами, а «чувство рулевого управления и тормозов примечательно в основном тем, что они не заслуживают внимания», — сказал Маркус. Джонни Либерман решил эту проблему. «Просто поверните колесо, и подвеска Elantra выйдет из строя», — сказал он. «Автомобиль наклоняется.Он прыгает. Это плохо ». И все же Кристиан Сибо поздравил с успехом Elantra.« Hyundai прошла долгий путь в области управляемости, — сказал он. — Elantra хорошо поворачивает и едет прилично. Однако я не люблю трансмиссию ».

Производительность

Только два компактных седана здесь использовали турбокомпрессоры: Volkswagen и Chevy, оба с 1,4-литровыми двигателями. Cruze быстрее всех разогнался до 60. миль в час (8,2 секунды), за которым следует Jetta со скоростью 8,4 секунды.Однако было очевидно, насколько успешно эти двое объединили свои малолитражные двигатели с большой мощностью и шестиступенчатую автоматическую коробку передач. Мы отметили, что, хотя переключение передач у Chevy было плавным и четким, у VW было лучше с его самой сложной трансмиссией из всех — наибольший крутящий момент, доступный на самых низких оборотах, что практически исключает турбо-лаг, лучший выбор передаточного числа и более отзывчивая и интеллектуальная трансмиссия, сшивающая все это воедино. Режим ручного переключения в Jetta был отдельным воротом на переключателе консоли; для Cruze это была кнопка переключения на переключателе консоли, которая сокращает аппаратную сложность и может показаться удобной, но на самом деле это не так.

Удивительно, но автомобиль с наибольшей мощностью и наименьшим весом (Civic) был только третьим по скорости до 60 миль в час. Во всем виноват безупречный вариатор, который Маккензи назвал «чудовищем с точки зрения производительности и шума», но который получил похвалу от всех остальных. Маркус нашел CVT «очень готовым партнером в разгроме Потреро-роуд». Что сделало этот вариатор Honda намного лучше большинства (особенно тех, что используются в Toyota и Nissan), так это то, что он не качался медленно и беспощадно между передаточными числами, заставляя двигатель гудеть все дальше и дальше.Вместо этого он быстро выбирал подходящую «передачу» для ситуации, удерживал ее, а затем, когда это было необходимо, переходил на сверхнизкую главную передачу (1,91: 1) для экономии топлива. Несмотря на то, что большую часть времени Civic двигался со скоростью 2000 об / мин, Civic никогда не наступал ему на пятки, особенно в спортивном режиме.

Остается два «обычных» 2,0-литровых двигателя / шестиступенчатые автоматические трансмиссии Mazda3 и Hyundai Elantra. Несмотря на то, что эта легкая, как швейная машина, Mazda стала одной из самых громких, она вывела VW на второе место на скорости 60 миль в час и была на полсекунды быстрее, чем Elantra, которая выявила проблемы с управляемостью с ее двигателем цикла Аткинсона.Отмечена крупность и почти промышленное качество. Маккензи поддержал это мнение относительно Elantra. «Двигатель может звучать немного трогательно при увеличении оборотов, и наблюдается странная несогласованность в подаче мощности на передние колеса», — сказал он. «Такое ощущение, что гидротрансформатор блокируется и разблокируется». Сибо поднял интересный момент. «Этот автомобиль действительно требует 1,6-литрового турбонаддува от Sonata», — сказал он. «Коробка передач также немного слякотная и нерешительная при переключении. Здесь будет приветствоваться семиступенчатая коробка передач DCT, которую Hyundai использует во многих своих продуктах.»

Эффективность

Вместо того, чтобы полагаться только на наблюдаемые или предоставленные EPA оценки экономии топлива, у нас есть преимущество научно измеренных результатов из нашей лаборатории Real MPG. Мы рассчитываем разницу между нашими реальными цифрами и городом EPA / Highway / объединенные оценки, чтобы определить вероятность того, что покупатель выполнит заявленные требования. И как только ваши глаза потускнеют, мы также увенчаем одного легкого для понимания «трехгаллонного чемпиона» или нашего самого эффективного компактного продукта. протестированы в каждой из этих трех категорий.

Просмотреть все 82 фотографии

Начиная с комбинированной экономии EPA (сейчас наибольшее число на наклейках на окнах, потому что оно наиболее точно сообщает о том, что потребитель может ожидать изо дня в день), двое из пяти финалистов заявляют 32 мили на галлон, двое — 34 мили на галлон и один , Civic, требует 35 миль на галлон. За счет удельной мощности единственный автомобиль в тесте с двигателем цикла Аткинсона, Hyundai Elantra, изменяет свою эффективную степень сжатия для повышения эффективности. Он должен работать, потому что он более или менее соответствовал оценке EPA на 32 мили на галлон с 32.2 мили на галлон Реальный средний расход топлива на галлон. Honda Civic, единственный финалист с вариатором, был ближайшим к оценке EPA, но в целом наиболее эффективным; он попал в пределах 98 процентов от своего заявления на 35 миль на галлон (34,4 реальных миль на галлон). Mazda3 (32,0 Real MPG) может похвастаться набором технологий Skyactiv с прямым впрыском топлива и степенью сжатия 13: 1. Завершают финалистов два новых двигателя с турбонаддувом и прямым впрыском топлива: один для Cruze, который потреблял 31,9 реальных миль на галлон, а другой для Jetta, получившего 29.1 реальный MPG.

Просмотреть все 82 фотографии

Если вы являетесь региональным продавцом в Канзасе, вы будете рады узнать, что трое из финалистов перевыполнили свои оценки экономики шоссе EPA. Elantra показала улучшение на 10,5% по сравнению с заявкой на 37 миль на галлон с 40,9 реальными миль на галлон на шоссе. Jetta получила 41,5 миль на галлон на шоссе по сравнению с 39 милями на галлон EPA. Civic улучшился с 41 миль на галлон до 42,8 реальных миль на галлон. Chevrolet и Mazda не смогли достичь своих целей на шоссе, Cruze — 38,3 Real MPG (40 миль на галлон EPA), а Mazda — всего 38.4 реальных миль на галлон (41 миль на галлон EPA).

В ходе городских испытаний ни одна из машин не соответствовала оценкам Агентства по охране окружающей среды. Следует отметить, что мы ожидали, что Chevy Cruze, единственный автомобиль здесь с подходящим для города двигателем с автоматическим остановом и запуском, будет работать лучше, чем он. Тем не менее, Cruze получил высокую оценку от нашего экипажа за почти незаметную работу системы блокировки на светофоре. В порядке от ближайшего к самому далекому от оценок EPA: Hyundai (27,4 реальных миль на галлон против 28 миль на галлон EPA), Honda (от 29,6 до 31), Mazda (от 28,1 до 30), Chevrolet (28.От 0 до 30) и Volkswagen (с 23,4 до 28).

Просмотреть все 82 фотографии

Все эти результаты сложно проанализировать. Мы знаем, что вы просто хотите знать, какая машина самая скупая с галлоном бензина. Как насчет трех галлонов? Если взять всего один галлон бензина на каждый тестовый маршрут, один в городе, один для шоссе и один при комбинированном вождении, Honda Civic проедет дальше всех, показав на его счетчике 106,8 миль. Остальные: Hyundai Elantra (100,5 миль), Mazda3 (98,5 миль), Chevrolet Cruze (98,5 км).2 мили) и Volkswagen Jetta (94,0 мили).

Вывод? Несмотря на то, что Honda Civic не превзошла самые амбициозные оценки группы EPA, она по-прежнему оставалась самым экономичным седаном и заслуживает наших поздравлений от трехгаллонного чемпиона. Вам, вероятно, будет легче всего соответствовать консервативным оценкам Hyundai Elantra EPA. Тем не менее, двум автомобилям с турбонаддувом (Chevy и VW) было труднее всего соответствовать оценкам EPA по топливной экономичности — даже с нашими водителями Real MPG в лабораторных халатах.

Кокпит / Кабина

Нашим любимым салоном был Chevrolet Cruze Premier с кожаной отделкой. «Он очень богат высококонтрастной черной / ириской обработкой и двухцветной строчкой», — сказал Маркус. «Использование хрома и черного пианино усиливает впечатление роскоши класса выше, а также делает его полностью американским». Маккензи не убедило «чрезмерное и временами неуклюжее использование очень блестящего хрома». Алиса Придл отметила симпатичный держатель для телефона с беспроводной зарядкой. «Такое прикосновение, наряду с точкой доступа Wi-Fi, единственной в группе, привлекает молодых покупателей», — сказала она.«Задним пассажирам также уделяется особое внимание: сиденья с подогревом и розетка на 12 вольт». Однако это было не идеально, так как спинка водительского сиденья слегка, но ощутимо покачивалась на петлях, а крепление ремня безопасности не регулируется по высоте. Более короткие водители сочтут это неудобно высоко на шее.

Далее, интерьер Mazda3, который когда-то был эталоном, очень функциональный и хорошо устаревает, на этот раз он представлен с искусственным углеродным волокном и красной строчкой. Маркус похвалил встроенную избыточность его лучших в своем классе средств управления информационно-развлекательной системой.«Мне нравится выбор управления устройством в стиле iDrive, касание экрана или использование голосовых команд», — сказал он. «Ремень, подтяжки и Sansabelt». Положение за рулем — одно из лучших, нареканий было немного. Стесняется маленького ящика и заднего коленного пространства. У него плохой аудиоинтерфейс USB. И этот крошечный ЖК-тахометр был почти бесполезен.

Посмотреть все 82 фотографии

Если бы не отсутствие ручки регулировки громкости, умный интерьер просторного Honda Civic EX «место для всего / все на своем месте» был бы выше.Ни непродуманный контроллер переключения / прокрутки на рулевом колесе, ни полоса касания / прокрутки на сенсорном экране не работают очень хорошо. Мы не можем сосчитать, сколько раз драйверы использовали выступающую ручку для включения тепла вместо мелодии. Мы рады сообщить, что двухуровневая приборная панель была заменена четким цветным мультидисплеем, хотя, опять же, навигация по ней была излишне неприятной из-за худших кнопок на рулевом колесе в тесте. И как по предоставленным спецификациям, так и по записи Маркуса, интерьер Civic предлагает больше всего места для ног и плеч (немного скромнее по высоте) среди финалистов.

Сибо не совсем понимал, что делать с интерьером Элантры. «Честно говоря, я не уверен, настоящая кожа это или нет, — сказал он, — но это кажется настоящим, и это все, что я думаю, имеет значение». (Кстати, это была настоящая кожа.) Маркус не был доволен сиденьями: «Перфорированные сиденья предполагают охлаждение, которого здесь нет». Тем не менее, он получил восторженные отзывы о своей информационно-развлекательной системе BlueLink, в первую очередь Сибо. «Современный, хорошо организованный, быстрый и интуитивно понятный», — сказал он. «Любой может сразу почувствовать себя как дома после нескольких минут игры с ним.«И все же, большая часть его казалась дешевой.» Там много твердого пластика, — сказал Приддл, — и практически нет мягких точек касания на двери или подлокотниках ». Наконец, Jetta. Хотя Маккензи похвалил сдержанность дизайна Jetta , «не принимая консервативное за унылое», он назвал это «тихим изощренным», добавив, «но это просто не чувствуется, слишком много очевидного жесткого пластика и недостаточно удивления и восторга».

Просмотреть все 82 фотографии

Безопасность

Стремясь улучшить экономию топлива, производители посадили автомобили на строгую диету для снижения веса, но физика и здравый смысл говорят нам, что более легкие автомобили хуже переносят столкновения.Решение, конечно же, состоит в том, чтобы спроектировать и построить эти легкие (2790–3058 фунтов), чтобы их обитатели имели более высокую вероятность выживаемости. Более разумное использование смешанных материалов, зон деформации, подушек безопасности и устойчивых к травмам подголовников пока еще далеко. Следующим шагом, который начался с дорогих автомобилей класса люкс, является полное предотвращение столкновения с помощью адаптивного круиз-контроля, предупреждения о лобовом столкновении (иногда в сочетании с экстренным автоматическим торможением), предупреждения о выезде с полосы движения (иногда с помощью системы помощи при удержании полосы движения), слепого -Мониторинг / предупреждение точек, камеры заднего вида и предупреждение о перекрестном движении сзади.

Просмотреть все 82 фотографии

Национальная администрация безопасности дорожного движения совместно со своей программой оценки новых автомобилей проводит тщательные краш-тесты, как и Страховой институт дорожной безопасности. В последнее время IIHS лидирует, предлагая более многочисленные и более специализированные тесты. Полные фронтальные и боковые краш-тесты (и расчеты сопротивления опрокидыванию) NHTSA присуждают до пяти звезд. IIHS проводит испытания на прочность крыши, краш-тесты с фронтальным смещением с умеренным перекрытием и фронтальным смещением с малым перекрытием, а также статические и динамические испытания подголовника / сиденья, давая оценки «плохо», «предельно», «приемлемо» и «хорошо» для каждого из них.Они также оценивают легкость установки детского кресла. Чтобы получить Top Safety Pick + от IIHS, «транспортное средство должно получить хорошие оценки в пяти тестах на ударопрочность и высокий или высокий рейтинг по предотвращению лобового столкновения».

Посмотреть все 82 фотографии

Из финалистов двое еще не прошли краш-тестирование. Elantra и Cruze не имеют данных от NHTSA. Chevy частично проходит через IIHS, на данный момент получив два из пяти хороших оценок за передние и боковые краш-тесты с умеренным перекрытием. Учитывая, что еще меньший Chevrolet Sonic уже получил пять хороших оценок (и TSP), полностью переработанный Cruze, скорее всего, получит TSP, чуть не TSP + с доступным предупреждением о лобовом столкновении (в котором отсутствует экстренное торможение).Точно так же полностью переработанная Elantra, несомненно, была спроектирована с учетом тестов IIHS. Доступный как с предупреждением о столкновении, так и с автоматическим торможением, он, вероятно, получит рейтинг TSP +, как и новая Sonata. Остались оставшиеся модели Civic, Mazda3 и Jetta, которые получили пять звезд от NHTSA и TSP + от IIHS. Однако из этих трех только Civic попал в категорию предотвращения столкновений с высшим рейтингом. Он заработал очки за способность предупреждать, а также за высокоэффективное автоматическое торможение на низкой и высокой скорости, полностью избегая столкновения в обоих тестах.Mazda и Volkswagen получили высокие оценки. Mazda3 (если таковая была оборудована, но наша не была) не соответствовала критериям предупреждения о лобовом столкновении NHTSA, но она избежала столкновения в тесте IIHS на низкой скорости на скорости 12 миль в час. И наоборот, Jetta (если таковая оборудована) соответствовала критериям предупреждения о лобовом столкновении, но в тесте автоматического торможения на скорости 12 миль в час скорость удара была снижена до 3 миль в час. Боинк. Ни Mazda, ни Volkswagen не показали свою эффективность в тесте автоматического торможения на высокой скорости до 25 миль в час, оба не смогли снизить скорость удара.Бац! Наш Civic был оснащен этой эффективной системой, и хотя мы ценим очевидную автоматизированную систему безопасности, которую она обеспечивает, многие из нас обнаружили, что она слишком чувствительна при повседневном движении от бампера к бамперу, бросая портфели с пассажирского сиденья на пол на нескольких поводов.

Value

Посмотреть все 82 фотографии

Это то, что вы получаете за свои деньги, и никто не хочет покупать больше автомобилей, чем им нужно, и при этом они не хотят платить больше, чем их сосед за аналогично оборудованный автомобиль.Это также может быть вопросом приоритетов. Дело в точке? Во всех автомобилях, оснащенных Apple CarPlay (Cruze, Civic, Elantra), отсутствовали проигрыватели компакт-дисков, и наоборот, за исключением Jetta SE с возможностью подключения, у которой были оба. Как ты слушаешь свою музыку? Или, может быть, экстремальные температуры наружного воздуха делают автомобиль с дистанционным запуском (Cruze и Civic) или кожаные передние и задние сиденья с подогревом (Cruze и Elantra) вашими обязательными.

Просмотреть все 82 фотографии

Итак, чтобы количественно оценить, что вы получаете за свои деньги, мы подсчитали все характеристики в оценочных листах наших финалистов, чтобы увидеть, какая машина загружена, а какая разобрана.Проблема в том, что у трех финалистов было 26 функций, у двух других — 22, и все они имели разные цены. Вот тут и появляются наши взвешенные оценки. Мы уделяем больше внимания дорогим вещам, таким как бесключевой доступ / зажигание (вес 3), чем тому CD-плееру (вес 1). Подсчитав все, можно сказать, что Hyundai Elantra — самый функциональный седан. Но подождите: Elantra была самой дорогой, поэтому у нее должно быть наибольшее количество изящных функций. Если мы учтем цены седанов в процессе тестирования, разделенные на оценку взвешенных характеристик, мы получим соотношение цены к средневзвешенной характеристике, и порядок снова изменится.Honda, с самой низкой ценой в тестировании и множеством высоконагруженных функций, дает результат в 440 долларов за каждую функциональную точку. Остальные: Elantra (485 долларов), Cruze (497 долларов), Mazda3 (590 долларов) и Jetta (691 доллар).

Стоимость владения

Посмотреть все 82 фотографии

Есть несколько способов разрезать этот пирог, и некоторые строки могут быть более важны для вас лично, но практически в любом случае, когда вы читаете наш пятилетний анализ стоимости владения, созданный от IntelliChoice, он указывает на Honda Civic как на самый экономный выбор.Самая низкая амортизация, затраты на топливо и ремонт дали самый низкий показатель COO. Следующая на очереди — Mazda3, которая выделяется тем, что не выделяется. У прочной Mazda нет никаких скрытых сюрпризов, которые ждут через пять лет. Сила Volkswagen, похоже, заключается в недорогом финансировании. Однако у него также самые высокие прогнозируемые затраты на ремонт. Elantra пострадала из-за наименее конкурентоспособных оценок экономии топлива EPA и неожиданно высоких затрат на страхование. Замыкает место Chevrolet Cruze, который страдает от стремительной амортизации и высоких затрат на финансирование и техническое обслуживание.Что еще более тревожно, так это то, что у него самая высокая целевая закупочная цена, которая, как объясняет IntelliChoice, основана на «сборах в пункте назначения и средних применимых государственных налогах, применяемых к цене транзакции между счетом-фактурой и розничными ценами, на основе применимых стимулов».

	2016 Chevrolet Cruze Premier	2016 Honda Civic EX	2017 Hyundai Elantra Limited	2016 Mazda3 (i Grand Touring)	2016 Nissan Sentra SL	2016 Тойота Королла S Специальное издание	2016 Volkswagen Jetta SE TSI
СРЕДНИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СБОР	$ 376	$ 380	$ 395	$ 393	$ 391	$ 383	$ 380
УСТАРЕВАНИЕ	$ 13 372	$ 9 996	$ 12 620	$ 10 722	$ 12 900	$ 9 879	$ 10 775
ФИНАНСИРОВАНИЕ	$ 2 759	$ 2 406	$ 2 744	2 621 долл. США	$ 2 705	$ 2399	$ 2 368
СТРАХОВАНИЕ	$ 6 730	$ 6 881	$ 7 449	$ 7 098	$ 8 356	$ 7 675	$ 7 095
ТОПЛИВО	$ 4 706	4 692 долл. США	5 197 долл. США	$ 4 766	$ 5 041	$ 5 041	$ 5 056
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ	$ 2,438	$ 1,660	2193 долл. США	$ 2,020	$ 2 886	$ 1827	$ 2 244
РЕМОНТ	$ 657	$ 590	$ 178	$ 668	$ 618	$ 587	$ 771
СТОИМОСТЬ ВЛАДЕНИЯ 5 ЛЕТ	31 038	26 605 долл. США	30 776 долл. США	28 288 долл. США	32 897 долл. США	27 791 долл. США	28 689 долл. США
INTELLICHOICE Целевая закупочная цена	26 461 долл. США	$ 23 084	$ 26 315	$ 25 143	$ 25 946	$ 23 017	$ 22 715
ПОКУПНАЯ ЦЕНА: Целевая цена покупки включает в себя пункт назначения и средние применимые государственные налоги, применяемые к цене транзакции между счетом-фактурой и розничной продажей, на основе применимых стимулов.

Показать все

Заключение

Просмотреть все 82 фотографии

Nissan Sentra SL 2016, занявший седьмое место, пострадал из-за наименее мощного и наименее эффективного двигателя, ужасного рулевого управления и сидений, самой высокой прогнозируемой стоимости владения и худшие опубликованные показатели сбоев IIHS, несмотря на то, что он загружен с большим количеством функций. Занявшая шестое место (и самая продаваемая в 2015 году) Toyota Corolla S Special Edition 2016 года была вызвана почивать на лаврах и обладать самой старой платформой в группе, начиная с того года, когда Барак Обама открыл первых автомобилей.В целом автомобиль казался излишне грубым и бесхитростным, и в нем не хватало функций за эти деньги. «Это специальное издание?» — спросил Либерман. «Обычная Королла требует сборки?» Кроме того, недавно дебютировала обновленная Corolla 2017 года, которая, тем не менее, сделала эту версию хромой, поэтому никаких обзоров не ожидается.

Как будто этого было недостаточно, Toyota и Nissan заняли первое место в наших инструментальных тестах на ускорение, торможение и управляемость. Достаточно хорошо — это уже недостаточно для нашей рекомендации — особенно потому, что этот кусок американского пирога с покупкой автомобилей вот-вот станет самым большим.По правде говоря, решение о том, какой компактный седан занял последнее место, было гораздо более спорным вопросом, чем то, какой из них занял первое место. Будь осторожен, Тойота. Вы идете по стопам GM, когда-то доминирующего отечественного гиганта, который не относился серьезно к вашим автомобилям , но который только что построил на милю гораздо более компактный, чем Corolla. Иронично, не правда ли?

Просмотреть все 82 фотографии

Завершая пятый с его утонченной и быстрой трансмиссией, скромным стилем и неоптимальной платформой, Volkswagen Jetta давно назрела.«Jetta страдает от нежелания VW уделять своему маленькому седану такую ​​же любовь, заботу и внимание к деталям, как и Golf», — сказал Маккензи. Если бы Jetta использовалась на платформе VW MQB, сказал Либерман, «она бы выиграла тест».

Чтобы увидеть, насколько быстро развивается этот сегмент, достаточно взглянуть на Mazda3, занявшую четвертое место , победив в Большом тесте 2014 года. Сейчас он кажется менее особенным и предлагает средние характеристики почти по всем нашим семи критериям.

Третье место занимает премиальная презентация от Hyundai. Несмотря на все еще имеющуюся лучшую в отрасли гарантию, ценностное предложение Elantra пошло на убыль. «Визуальные эффекты обещают, — сказал Маккензи, — но механика не совсем соответствует этому обещанию».

Второе место занимает удивительный Chevrolet Cruze, самый совершенный игрок группы. «Похоже, что это более тщательная работа, чем его предшественник», — сказал Сибо. Это получатель обновленного взгляда внутри и снаружи, и у него самая бодрая трансмиссия.Либерман сказал: «Приятно видеть актуальный дизайн интерьера в этом сегменте. Это не то, что вы видите».

Это оставляет золотую медаль для Honda Civic . Что еще можно сказать об этой замечательной машине? При отсутствии предметов роскоши, таких как Chevy или Hyundai, довольно очевидно, куда пошли деньги на разработку и упаковку в этом автомобиле: эффективность, безопасность и производительность. Либерман выразил словами то, что чувствовали все судьи. «Это первый Civic за долгое время, который, кажется, вернул часть старой магии Honda», — сказал он.«Магию Honda сложно определить, но для меня это означает, что в данном конкурентном наборе [например, этот] продукт Honda выделяется. Он лучше ездит, чувствует себя лучше, он лучше спроектирован, у него есть особый соус — X фактор — и эта вещь имеет его в избытке «.

Все 82 фотографии рэнд

	2016 Chevrolet Cruze Premier	2016 Honda Civic EX	2017 Hyundai Elantra Limited	2016 Mazda Mazda3 (я Гранд Туринг)
ТРАНСМИССИЯ / ШАССИ
ПЛАН ПРИВОДА	Передний двигатель, FWD	Передний двигатель, FWD	Передний двигатель, FWD	Передний двигатель, FWD
ТИП ДВИГАТЕЛЯ	И-4 с турбонаддувом, квасц. Блок / головка	И-4, квасцы блок / головка	Цикл Аткинсона I-4, алюминиевый блок / головка	И-4, квасцы блок / головка
КЛАПАН	DOHC, 4 клапана / цилиндр	DOHC, 4 клапана / цилиндр	DOHC, 4 клапана / цилиндр	DOHC, 4 клапана / цилиндр
ПЕРЕМЕЩЕНИЕ	85.3 у.е. дюйма / 1399 куб. См	1,996 куб. См / 121,8 куб. Дюймов	1,999 куб. См / 122,0 куб. Дюймов	1,998 куб. См / 121,9 куб. Дюймов
КОЭФФИЦИЕНТ СЖАТИЯ	10,0: 1	10,8: 1	12,5: 1	13,0: 1
МОЩНОСТЬ (SAE NET)	153 л.с. при 5600 об / мин *	158 л.с. при 6500 об / мин	147 л.с. при 6200 об / мин	155 л.с. при 6000 об / мин
МОМЕНТ (SAE NET)	177 фунт-фут при 2000 об / мин *	138 фунт-фут при 4200 об / мин	132 фунт-фут при 4500 об / мин	150 фунт-фут при 4000 об / мин
REDLINE	6500 об / мин	6700 об / мин	6500 об / мин	6500 об / мин
МАССА ДО МОЩНОСТИ	19.3 фунта / л. С.	17,7 фунт / л. С.	20,0 фунт / л. С.	18,9 фунт / л. С.
ТРАНСМИССИЯ	6-ступенчатая АКПП	Cont переменная авто	6-ступенчатая АКПП	6-ступенчатая АКПП
СООТНОШЕНИЕ МОСТ / КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД	3,53: 1 / 2,61: 1	4,68: 1 / 1,91: 1	3,07: 1 / 2,37: 1	3,59: 1 / 2,15: 1
ПОДВЕСКА, ПЕРЕДНЯЯ; ЗАДНИЙ	Стойки, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости; торсионная балка, пружины винтовые	Стойки, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости; многорычажная, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости	Стойки, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости; торсионная балка, пружины винтовые	Стойки, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости; многорычажный, пружины винтовые, стабилизатор
ПЕРЕДАЧА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ	16.1: 1	10,9: 1 — 14,1: 1	13,9: 1	14,1: 1
ПОВОРОТ С ЗАПИРАНИЕМ	2,8	2,3	2,7	2,6
ТОРМОЗА, F;	Диск, вентилируемый, 10,8 дюйма; Диск 10,4 дюйма, ABS	Диск, вентилируемый, 11,1 дюйма; Диск 10,2 дюйма, ABS	Диск, вентилируемый, 11,0 дюймов; Диск 10,3 дюйма, ABS	Диск, вентилируемый, 11,0 дюймов; Диск 10,4 дюйма, ABS
КОЛЕСА	7.5 x 17 дюймов, литой алюминий	7,0 x 16 дюймов, литой алюминий	7,0 x 17 дюймов, литой алюминий	6,5 x 16 дюймов, литой алюминий
ШИНЫ	225 / 45R17 91H M + S Firestone Firehawk GTH	215 / 55R16 93H M + S Firestone FT140	225 / 45R17 (91 Вт) M + S Nexen Npriz AH8	205 / 60R16 91H M + S Иокогама AVID S34 BlueEarth
РАЗМЕРЫ
КОЛЕСНАЯ БАЗА	106.3 в	106,3 дюйма	106,3 дюйма	106,3 дюйма
ТРАССА, ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ	60,8 / 61,3 дюйма	60,9 / 61,5 дюйма	61,0 / 61,3 дюйма	61,2 / 61,4 дюйма
ДЛИНА x ШИРИНА x ВЫСОТА	183,7 x 70,6 x 57,4 дюйма	182,3 x 70,8 x 55,7 дюйма	179,9 x 70,9 x 56,5 дюймов	180,3 x 70,7 x 57,3 дюйма
ПОВОРОТНЫЙ КРУГ	34.4 фута	35,7 футов	34,8 футов	37,1 футов
ВЕС КУРБА	2952 фунтов	2790 фунтов	2945 фунтов	2932 фунтов
РАССТОЯНИЕ ПО ВЕСУ, ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ	61/39%	61/39%	61/39%	60/40%
ВМЕСТИМОСТЬ СИДЕНЬЯ	5	5	5	5
ГОЛОВНАЯ, П / П	38.9 / 37,3 дюйма	37,5 / 36,8 дюйма	38,3 / 37,3 дюйма	37,6 / 37,5 дюйма
LEGROOM, П / П	42,0 / 36,1 дюйма	42,3 / 37,4 дюйма	42,2 / 35,7 дюйма	42,2 / 35,8 дюйма
ПЛЕЧЕВОЕ ПОМЕЩЕНИЕ, П / П	54,8 / 53,7 дюйма	56,9 / 55,0 дюймов	56,2 / 55,3 дюйма	57,2 / 54,4 дюйма
ОБЪЕМ ГРУЗА	13.9 куб. Футов	15,1 куб. Футов	14,4 куб. Футов	12,4 куб. Футов
ДАННЫЕ ИСПЫТАНИЙ
РАЗГОН ДО МИРОВОЙ ЧАСЫ
0-30	2,8 сек	3,4 с	3,1 с	2,9 сек
0-40	4,1	4,8	4,7	4,4
0-50	6.1	6,5	6,5	6,3
0-60	8,2	8,6	8,9	8,4
0-70	10,6	11,1	11,8	11,1
0-80	14,2	14,3	14,8	14,3
0-90	–	18.2	19,0	18,0
ПРОХОД, 45-65 МИЛЬ / Ч	4,3	4,2	4,8	4,2
ЧЕТВЕРТАЛЬНАЯ МИЛЯ	16,3 сек при 85,5 миль / ч	16,7 сек @ 86,1 миль / ч	16,7 с при 85,0 миль / ч	16,4 с при 85,7 миль / ч
ТОРМОЗНАЯ, 60-0 МИЛЬ / Ч	113 футов	127 футов	117 футов	126 футов
БОКОВОЕ УСКОРЕНИЕ	0.84 г (в среднем)	0,82 г (в среднем)	0,84 г (в среднем)	0,81 г (в среднем)
MT РИСУНОК ВОСЕМЬ	27,1 с при 0,65 г (сред.)	27,6 с при 0,61 г (сред.)	27,2 с при 0,63 г (сред.)	27,3 с при 0,62 г (сред.)
ОБОРОТ ВЕРХНЕЙ ШЕСТЕРНИ @ 60 миль / ч	1900 об / мин	1600 об / мин	2000 об / мин	1800 об / мин
ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ПОТРЕБИТЕЛЯ
БАЗОВАЯ ЦЕНА	$ 23 995	21 875 долларов США	$ 23 185	$ 23 380
ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ	$ 24 860	$ 22 875	25 810 долларов США	$ 24 800
УПРАВЛЕНИЕ СТАБИЛЬНОСТЬЮ / ТЯГИ	Да / Да	Да / Да	Да / Да	Да / Да
ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ	Двойной передний, передний / правый бок, передний / правый занавес, переднее колено	Двойная передняя, ​​передняя сторона, передняя шторка	Двойная передняя часть, передняя сторона, передняя / задняя шторка, колено водителя	Двойная передняя, ​​передняя сторона, передняя шторка
ОСНОВНАЯ ГАРАНТИЯ	3 года / 36000 миль	3 года / 36000 миль	5 лет / 60 000 миль	3 года / 36000 миль
ГАРАНТИЯ НА ТРАНСМИССИЮ	5 лет / 60 000 миль	5 лет / 60 000 миль	10 лет / 100000 миль	5 лет / 60 000 миль
ПОМОЩЬ НА ДОРОГАХ	5 лет / 100000 миль	3 года / 36000 миль	5 лет / Неограниченное количество миль	3 года / 36000 миль
ОБЪЕМ ТОПЛИВА	13.7 галлонов	12,4 галлона	14,0 галлона	13,2 галлона
НАСТОЯЩИЙ МИЛЬ НА ГАЛЛОН, ГОРОД / HWY / COMB	28,0 / 38,3 / 31,9 миль на галлон	29,6 / 42,8 / 34,4 миль на галлон	27,4 / 40,9 / 32,2 миль на галлон	28,1 / 38,4 / 32,0 миль на галлон
EPA CITY / HWY / COMB ECON	30/40/34 миль на галлон	31/41/35 миль на галлон	28/37/32 миль на галлон	30/41/34 миль на галлон
МИНУСЫ ЭНЕРГЕТИКИ, ГОРОД / Шоссе	112/84 кВт-ч / 100 миль	109/82 кВт-ч / 100 миль	120/91 кВт-ч / 100 миль	112/82 кВт-ч / 100 миль
ВЫБРОСЫ CO2, КОМБАЙНА	0.57 фунтов / миля	0,56 фунта / миля	0,62 фунта / миля	0,57 фунта / миля
РЕКОМЕНДУЕМОЕ ТОПЛИВО	Обычный неэтилированный	Обычный неэтилированный	Обычный неэтилированный	Обычный неэтилированный
* Сертификат SAE

Показать все рэнд

	2016 Nissan Sentra SL	2016 Тойота Королла S Специальное издание	2016 Volkswagen Jetta SE TSI (1.4Т)
ТРАНСМИССИЯ / ШАССИ
ПЛАН ПРИВОДА	Передний двигатель, FWD	Передний двигатель, FWD	Передний двигатель, FWD
ТИП ДВИГАТЕЛЯ	И-4, квасцы блок / головка	И-4, квасцы блок / головка	И-4 с турбонаддувом, квасц. Блок / головка
КЛАПАН	DOHC, 4 клапана / цилиндр	DOHC, 4 клапана / цилиндр	DOHC, 4 клапана / цилиндр
ПЕРЕМЕЩЕНИЕ	109.7 у.е. дюйм / 1798 куб. См	1798 куб. См / 109,7 куб. Дюймов	1395 куб. См / 85,1 куб. Дюймов
КОЭФФИЦИЕНТ СЖАТИЯ	9,9: 1	10,0: 1	10,0: 1
МОЩНОСТЬ (SAE NET)	130 л.с. при 6000 об / мин	132 л.с. при 6000 об / мин	150 л.с. при 5000 об / мин
МОМЕНТ (SAE NET)	128 фунт-фут при 3600 об / мин	128 фунт-фут при 4400 об / мин	184 фунт-фут при 1400 об / мин
REDLINE	6400 об / мин	6500 об / мин	6800 об / мин
МАССА ДО МОЩНОСТИ	22.5 фунтов / л. С.	21,9 фунт / л. С.	20,4 фунт / л. С.
ТРАНСМИССИЯ	Cont переменная авто	Cont переменная авто	6-ступенчатая АКПП
СООТНОШЕНИЕ МОСТ / КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД	3,52: 1 / 1,93: 1	4,76: 1 / 1,89: 1	3,23: 1 / 2,16: 1
ПОДВЕСКА, ПЕРЕДНЯЯ; ЗАДНИЙ	Стойки, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости; торсионная балка, пружины винтовые	Стойки, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости; торсионная балка, пружины винтовые	Стойки, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости; многорычажная, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости
ПЕРЕДАЧА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ	16.3: 1	17,8: 1	16,4: 1
ПОВОРОТ С ЗАПИРАНИЕМ	3,0	3,2	2,8
ТОРМОЗА, F;	Диск, вентилируемый, 11,0 дюймов; Диск 11,5 дюйма, ABS	Диск, вентилируемый, 10,8 дюйма; Диск 10,2 дюйма, ABS	Диск, вентилируемый, 11,3 дюйма; Диск 10,0 дюймов, ABS
КОЛЕСА	6,5 x 17 дюймов, литой алюминий	7,0 x 17 в литом алюминии	6.5 x 16 из литого алюминия
ШИНЫ	205 / 50R17 89Y M + S Continental ContiProContact	215 / 45R17 87W M + S Firestone FR740	205 / 55R16 91H M + S Bridgestone Ecopia EP422 Plus
РАЗМЕРЫ
КОЛЕСНАЯ БАЗА	106,3 дюйма	106,3 дюйма	104,4 дюйма
ТРАССА, ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ	60,2 / 60,2 дюйма	59.8 / 59,9 дюйма	60,4 / 60,3 дюйма
ДЛИНА x ШИРИНА x ВЫСОТА	182,1 x 69,3 x 58,9 дюйма	183,1 x 69,9 x 57,3 дюйма	183,3 x 70,0 x 57,2 дюйма
ПОВОРОТНЫЙ КРУГ	34,8 футов	35.6 футов	36,4 футов
ВЕС КУРБА	2927 фунтов	2896 фунтов	3058 фунтов
РАССТОЯНИЕ ПО ВЕСУ, ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ	60/40%	61/39%	59/41%
ВМЕСТИМОСТЬ СИДЕНЬЯ	5	5	5
ГОЛОВНАЯ, П / П	39.4 / 36,7 дюйма	38,0 / 37,1 дюйма	38,2 / 37,1 дюйма
LEGROOM, П / П	42,5 / 37,4 дюйма	42,3 / 41,4 дюйма	41,2 / 38,1 дюйма
ПЛЕЧЕВОЕ ПОМЕЩЕНИЕ, П / П	54,7 / 53,9 дюйма	54,8 / 54,8 дюйма	55,2 / 53,6 дюйма
ОБЪЕМ ГРУЗА	15,1 куб. Футов	13.0 куб. Футов	15,7 куб. Футов
ДАННЫЕ ИСПЫТАНИЙ
РАЗГОН ДО МИРОВОЙ ЧАСЫ
0-30	3.5 сек	3,7 сек	2,7 сек
0-40	5,1	5,4	4,2
0-50	7,3	7,3	6,0
0-60	10,0	9,8	8,4
0-70	13,4	12,9	11,0
0-80	17.8	16,8	14,0
0-90	–	–	17,8
ПРОХОД, 45-65 МИЛЬ / Ч	5,4	5,0	4,6
ЧЕТВЕРТАЛЬНАЯ МИЛЯ	17,6 сек @ 79,5 миль / ч	17,5 сек @ 81,4 миль / ч	16,3 сек при 86,2 миль / ч
ТОРМОЗНАЯ, 60-0 МИЛЬ / Ч	128 футов	131 фут	123 футов
БОКОВОЕ УСКОРЕНИЕ	0.82 г (в среднем)	0,81 г (в среднем)	0,81 г (в среднем)
MT РИСУНОК ВОСЕМЬ	28,2 с при 0,58 г (сред.)	28,3 с при 0,57 г (сред.)	27,3 с при 0,63 г (сред.)
ОБОРОТ ВЕРХНЕЙ ШЕСТЕРНИ @ 60 миль / ч	1750 об / мин	1700 об / мин	1800 об / мин
ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ПОТРЕБИТЕЛЯ
БАЗОВАЯ ЦЕНА	$ 23 005	21 470 долларов США	$ 20 915
ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ	$ 25 545	$ 23 520	$ 23 145
УПРАВЛЕНИЕ СТАБИЛЬНОСТЬЮ / ТЯГИ	Да / Да	Да / Да	Да / Да
ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ	Двойная передняя, ​​передняя сторона, передняя шторка	Двойная передняя часть, передняя сторона, передняя / задняя шторка, колено водителя	Двойная передняя, ​​передняя сторона, передняя шторка
ОСНОВНАЯ ГАРАНТИЯ	3 года / 36000 миль	3 года / 36000 миль	3 года / 36000 миль
ГАРАНТИЯ НА ТРАНСМИССИЮ	5 лет / 60 000 миль	5 лет / 60 000 миль	5 лет / 60 000 миль
ПОМОЩЬ НА ДОРОГАХ	3 года / 36000 миль	2 года / неограниченное количество миль	3 года / 36000 миль
ОБЪЕМ ТОПЛИВА	13.2 галлона	13,2 галлона	14,5 галлона
НАСТОЯЩИЙ МИЛЬ НА ГАЛЛОН, ГОРОД / HWY / COMB	24,5 / 37,1 / 28,9 миль на галлон	27,8 / 40,2 / 32,3 миль на галлон	23,4 / 41,5 / 29,1 миль на галлон
EPA CITY / HWY / COMB ECON	29/38/32 миль на галлон	29/38/32 миль на галлон	28/39/32 миль на галлон
МИНУСЫ ЭНЕРГЕТИКИ, ГОРОД / Шоссе	116/89 кВт-ч / 100 миль	116/89 кВт-ч / 100 миль	120/86 кВт-ч / 100 миль
ВЫБРОСЫ CO2, КОМБАЙНА	0.60 фунтов на милю	0,60 фунта / миля	0,60 фунта / миля
РЕКОМЕНДУЕМОЕ ТОПЛИВО	Обычный неэтилированный	Обычный неэтилированный	Обычный неэтилированный
* Сертификат SAE

Показать все

Самые экономичные семейные автомобили за менее чем 10 000 фунтов стерлингов | …

Цены на бензин выросли с исторического минимума в 1 фунт стерлингов за литр год назад до в среднем почти 1 фунт стерлингов.18 за литр, а дизельное топливо поднялось до 1,20 фунта стерлингов. Это бьет водителей по карману, так как средний семейный хэтчбек стоит дополнительно 11 фунтов стерлингов. Наблюдатели рынка ожидают, что в 2017 году он вырастет до 1,30 фунта стерлингов за литр. Таким образом, водители в процессе выбора своего следующего семейного автомобиля должны освежить в памяти эту пятерку самых экономичных моделей стоимостью менее 10 000 фунтов стерлингов.

Эти пять хэтчбеков (самый популярный тип автомобилей в Великобритании) были названы Emissions Analytics, компанией, которая тестирует автомобили на британских дорогах, измеряя их истинную экономию топлива и выбросы выхлопных газов, помогая вооружить покупателей автомобилей правдой. они не делают дорогостоящих ошибок.

1. Honda Civic 1.6 i-DTEC

Истинный миль на галлон: 67,2 миль на галлон

Заявленная экономия топлива: 78,5 миль на галлон

Когда дело доходит до потягивания топлива, нет ничего более бережливого, чем Honda Civic. Британский семейный хэтчбек способен выработать одного галлона топлива, которого хватит на то, чтобы доставить водителей из Лондона в Брайтон.

Секрет успеха? Его 1,6-литровый четырехцилиндровый дизельный двигатель крайне экономичен, но достаточно быстр, чтобы у вас никогда не было ощущения, будто вы пороли дохлую лошадь.Приятно то, что Civic — полностью практичный автомобиль с очень большим багажником, большим пространством в салоне и хорошим уровнем изысканности и комфорта на ходу.

Модель, протестированная Emissions Analytics, была версией 2013 года (которая остается в продаже до этого года). Водители могут приобрести их у официального дилера Honda менее чем за 8000 фунтов стерлингов или до 10000 фунтов стерлингов за более молодую версию 2014 или 2015 года.

2. Peugeot 308 1.6 D Доступ

Истинный миль на галлон: 58.7 миль на галлон

Заявленная экономия топлива: 78,5 миль на галлон

Последний Peugeot 308 — это не просто красивый хэтчбек. Это тоже немного скупится на копейки, заставляя с трудом заработанные водителем деньги идти дальше. 1,6-литровый дизельный двигатель смог выдать истинные 58,7 миль на галлон, что может несколько отставать от заявленных производителем показателей, но оказывается лучше, чем у большинства его конкурентов.

Годом тестирования модели была версия 2015 года в доступной комплектации Access. Водители будут избалованы выбором, так как бывшие в употреблении экземпляры той эпохи стоят от 8000 фунтов стерлингов у дилеров Peugeot, и их очень много.Так что делайте покупки, будьте разборчивы и ведите жесткую сделку на пути к скромному семейному отдыху.

3. Toyota Auris Hybrid 1.8 Excel

Истинный миль на галлон: 58,1 миль на галлон

Заявленная экономия топлива: 78,5 миль на галлон

Toyota Auris выделяется из этой толпы, потому что в нем используются бензиновый и электрический гибридный двигатель и мотор. Это сложная технология, но, похоже, она работает замечательно, давая дизельному топливу возможность окупить свои деньги в том, что касается экономики.Во время повторяемых дорожных испытаний он достиг 58,1 миль на галлон.

Учитывая текущую озабоченность по поводу выбросов от дизельных транспортных средств, для многих водителей Auris может заявить о себе независимо от других своих талантов. Но где он одинаково хорош, так это в надежности; Гибридные автомобили Toyota легендарны своей надежностью.

Вы найдете ограниченный выбор моделей 2013 года по цене 10 000 фунтов стерлингов от франчайзингового дилера Toyota. Кроме того, существует более широкий выбор аналогичных моделей от независимых трейдеров и частных продавцов.

4. Audi A3 Sportback 1.6 TDI S line

Истинный миль на галлон: 57,8 миль на галлон

Заявленная экономия топлива: 68,9 миль на галлон

Для сравнения, 1,6-литровый Audi A3 Sportback с дизельным двигателем впечатляюще приблизился к заявленному показателю экономии топлива. Он достиг 57,8 миль на галлон, что должно вызвать улыбку у водителей, желающих заработать еще больше.

Тестируемая модель была версией 2016 года, которую нет на рынке подержанных автомобилей за 10 000 фунтов стерлингов.Но более старые версии механически идентичны, и 2013 год (13 регистраций) как раз попадает в бюджет. Это купит вам стильную машину с кабиной, которая на голову выше других автомобилей в этой пятерке.

5. Skoda Octavia 1.6 TDI Greenline

Истинный миль на галлон: 56 миль на галлон

Заявленная экономия топлива: 88,3 миль на галлон

Если вы ищете впечатляющее сочетание пространства и экономии топлива, не ищите дальше.Octavia заметно просторнее, чем другие автомобили, перечисленные здесь, с большим пространством в салоне и огромным 590-литровым багажником. Это была модель 2014 года, которая показала на дороге 56 миль на галлон, и у дилеров Skoda есть разумный выбор в пределах ценового диапазона 10 000 фунтов стерлингов.

Топ-10 самых экономичных автомобилей на Филиппинах 2021

Топливный автомобиль — лучший друг водителя, особенно здесь, на Филиппинах, где инфляция продолжается, ну, раздувается. Экономия на автомобильном бензине будет иметь большое значение для улучшения вашего финансового положения.Покупка автомобиля с экономичным расходом топлива также сэкономит вам массу времени на заправку бензобака. Это означает, что вы должны проводить больше времени с семьей и другими важными делами.

Без лишних слов, давайте взглянем на сводку самых экономичных автомобилей на Филиппинах, к 2020 году на Philkotse.com . Более четкое сравнение также можно найти в конце списка, не пропустите!

1. Kia Picanto: 29,23 км / л

Этому мини-автомобилю присвоено скромное среднее значение — 29.Эффективность использования топлива составляет 23 км / л, что делает его одним из самых экономичных транспортных средств, продаваемых в настоящее время в нашей стране. Все еще известный как автомобиль, которым пользуются новички и водители, он также является выбором для тех, кто ограничен в средствах. Благодаря эргономичному дизайну вы обязательно будете хорошо и весело выглядеть в городе.

Kia покорила сердца многих филиппинцев своими небольшими и доступными моделями. Несмотря на небольшой внешний вид, Kia Picanto достаточно просторна и имеет потрясающий вид.

Из-за увеличения акцизного налога в этом году цена Kia Picanto немного выросла, но он по-прежнему считается одним из самых дешевых автомобилей на Филиппинах.

Обзор: Совершенно новый Kia Picanto 2018

Picanto достаточно просторный и имеет потрясающий вид

2. Peugeot 3008: 25,39 км / л

Это может показаться устрашающим, потому что это звучит так чуждо или ново для нас, филиппинцев.Но этот автомобиль уже оценивается на уровне 25,39 км / л по топливной экономичности. Независимо от того, копаете вы это или нет, нельзя отрицать, что французский экзотический экстерьер идеально сочетается со шведским интерьером, завершающим его солидный вид.

Peugeot 3008 имеет дизайн кабины и мягкий ход, идеально подходящий для филиппинских дорог. Абсолютно новый Peugeot можно будет купить за 590 000 фунтов стерлингов за базовый вариант и 790 000 фунтов стерлингов за агрегат высшего класса. Если этот ценовой диапазон слишком высок, вы можете полностью взглянуть на список подержанных автомобилей Peugeot 3008 , выставленных на продажу на Филкоце.com, где вы можете найти подержанные модели 3008 по цене от 600 000 песо.

Peugeot 3008 уже имеет рейтинг 25,39 км / л по топливной экономичности

3. Toyota Wigo: 21,5 км / л

Еще один продукт японского автопроизводителя, Toyota Wigo, может похвастаться топливом. КПД 21,5 км / л. Недавно он был модернизирован, чтобы сделать его более красивым и забавным как снаружи, так и внутри.

Обновление также сделало его более спортивным и двигатель, который теперь имеет 1.0-литровый VVT-i с 65 л.с. и 89 Нм. Доступная по цене модель Toyota Wigo определенно подойдет тем, кто хочет экономичной езды.

Toyota Wigo 2018: плюсы и минусы Real Drive Review

Toyota Wigo недавно была модернизирована для более красивого и веселого внешнего вида и интерьера

4. Honda Civic: 19 км / л

Заводская табличка, вероятно, является одной из самых распространенных моделей на Филиппинах и остается одним из бестселлеров благодаря своей превосходной функции безопасности.Потребители считают Honda Civic одним из самых надежных семейных автомобилей.

Ввиду постоянно растущей стоимости топлива его топливный двигатель 19 км / л на протяжении многих лет остается экономически выгодным. Вы нашли достаточно причин, чтобы выбрать модель на Honda Civic ?

Подробный обзор Honda Civic 2018

Потребители считают Honda Civic одним из самых надежных семейных автомобилей

5.Hyundai Accent Diesel CRDI: 16 км / л

Hyundai остается одним из бестселлеров в автомобильной промышленности Филиппин, предлагая первоклассные двигатели. Hyundai Accent имеет рейтинг топливной экономичности 16 км / л, а его 1,6-литровый двигатель выдает 136 лошадиных сил, занимая место в списке самых экономичных дизельных автомобилей 2020 года на Филиппинах .

Помимо экономии топлива, он также достаточно хорош, чтобы привлекать внимание, когда вы находитесь за рулем, и достаточно просторен, чтобы вы могли взять с собой всю свою семью во время поездки.

Hyundai Accent имеет рейтинг топливной экономичности 16 км / л

6. Toyota Corolla Altis: 15,48 км / л

Эта самая продаваемая модель часто использовалась на шильдике автомобилей. промышленность, потому что она может предложить гораздо больше, чем просто сбалансированный пакет и общая надежность. Altis, оснащенный механической коробкой передач и двигателем 1,6 л, хочет, чтобы вы взяли его и использовали как надежный семейный автомобиль.

Что еще лучше в Toyota Corolla Altis, так это то, что она соответствует всем требованиям, необходимым для поиска наиболее подходящего автомобиля.Это не только экономично, но и надежно с точки зрения безопасности, доступности запчастей и дилерской сети.

Посетите наш раздел о продаже автомобилей, чтобы узнать , сколько может вам стоить новый или подержанный Toyota Corolla Altis .

Что еще лучше в Toyota Corolla Altis, так это то, что она соответствует всем требованиям, необходимым для поиска наиболее подходящего автомобиля

7. Toyota Vios: 15 км / л

Toyota Vios который охватил страну штурмом, выпущенный почти десять лет назад, все еще оправдывает свою шумиху, попавшую в наш список с рейтингом 15 км / л.Есть автоматическая и ручная трансмиссия — все, что может плавать на вашей лодке. При разумной цене как новые, так и бывшие в употреблении Toyota Vios модели пользуются спросом у многих филиппинских покупателей автомобилей.

Хотя внешний вид несколько устарел или устарел (потому что вы видите его здесь почти повсюду), он по-прежнему представляет собой идеальный баланс качества, топливной экономичности и производительности и является одним из самых экономичных автомобилей с автоматической коробкой передач на Филиппинах. . Неудивительно, почему этот культовый седан на протяжении многих лет возглавляет список самых продаваемых автомобилей на местном рынке.

Toyota Vios прокатилась по стране штурмом, выпущенная почти десять лет назад

8. Ssangyong Rodius: 13,5 км / л

Корейская лихорадка определенно ощущается с этой поездкой, но не делайте этого. Не дайте себя обмануть, потому что на дороге нет ничего плохого. Он имеет показатель топливной экономичности 13,5 км / л и оснащен 2,0-литровым турбодизельным двигателем, который не нарушит ваш бюджет.

Ssangyong Rodius оживает, чтобы стать автомобилем для всей семьи, который позволяет вам ездить плавно и без усилий, гарантируя, что ваша семья находится в надежных руках или колесах в этом отношении.

Ssangyong Rodius — автомобиль для всей семьи

9. Suzuki Swift: 11 км / л

Известно, что Suzuki всегда производила самые экономичные автомобили в мире. Suzuki Swift разгоняется до 11 км / л в условиях шоссе и стоит немногим больше 600 000 за этот вариант. Его дизайн, возможно, не изменился с годами, но он выдержал и выдержал испытание временем с большим ветровым стеклом и высокой крышей.

Suzuki Swift работает со скоростью 11 км / л в условиях шоссе

10. Mitsubishi Mirage: 10,6 км / л

Вхождение Mitsubishi Mirage в автомобильную промышленность определенно изменило правила игры. Полная развлекательная система и оборудование с автоматическим климатом — это лишь некоторые из функций, благодаря которым эта модель стоит ваших денег. Остальные просто на удивление впечатляют, особенно за более доступную сумму по сравнению с другими транспортными средствами.

Согласно последнему прайс-листу на Mitsubishi Mirage , вы можете приобрести совершенно новый автомобиль Mirage всего за P630k. Другие варианты обойдутся вам с P688k до 790k.

Вхождение Mirage в автомобильную промышленность определенно изменило правила игры

Топ-10 самых экономичных автомобилей 2020 года на Филиппинах: Вердикт 367 930 000

№	Модель	Топливо Расход	Цена
1	Kia ​​Picanto	29.23 км / л	₱ 635,000 — 798,000
2	Peugeot 3008	25,39 км / л	₱ 2,590,000 — 2,590,000
3		₱ 542,000 — 681,000
4	Honda Civic	19 км / л	₱ 1,188,000 — 1,587,000
5	Hyundai Accent Diesel CRDI
6	Toyota Corolla Altis	15.48 км / л. 1,590,000 — 1,290,000 вон
9	Suzuki Swift	11 км / л

В условиях роста стоимости жизни и стремительного роста цен на топливо выбор экономичного автомобиля не только облегчает нашу жизнь с точки зрения повседневных финансовых аспектов, но и способствует сохранению окружающей среды.В , выбирая лучший автомобиль , необходимо сначала проанализировать, что вам действительно нужно.

Всегда важно учитывать основную причину, по которой вы водите машину (работа, поездки и т. Д.). Наличие автомобиля определенно делает ваши поручения более удобными, но мы также должны учитывать количество пассажиров, которых вы собираетесь каждый раз размещать.

Выбор автомобиля, названного в списке экономичных автомобилей на Филиппинах , поможет вам сэкономить топливо, выдержать пробки и пережить различные / экстремальные погодные условия.

Независимо от того, являетесь ли вы владельцем автомобиля впервые, отцом, который обычно разъезжает со своей семьей, или любителем приключений, который любит ездить по бездорожью, для вас всегда найдется идеальный автомобиль. Вам просто нужно признать, что вы хотите, и особенно то, что вам нужно.

Как правильно выбрать экономичный автомобиль

Если вы ищете экономичный автомобиль, первое, о чем следует подумать, это то, какой автомобиль kind вы ищете.

Выбор альтернативной трансмиссии, такой как гибрид, обеспечит лучшую топливную экономичность, чем автомобиль, работающий только на газе. Автомобили меньшего размера будут иметь больший пробег, чем автомобили большего размера.

Какими бы ни были ваши требования, Toyota имеет большой послужной список в области топливной экономичности: несколько моделей признаны за выдающуюся экономию топлива в своих сегментах. ** .

Вот пошаговое руководство по экономии топлива в модельном ряду автомобилей Toyota:

Тойота гибриды

Гибриды — отличное место для старта, когда дело касается экономичных автомобилей.

С более чем 10 миллионами проданных по всему миру гибридов и семью версиями, доступными на канадском рынке, Toyota продолжает вводить новшества, используя новейшие аккумуляторные технологии, отточенные многолетним опытом разработки гибридных автомобилей.

Модельный ряд Prius (от 4,5 л / 100 км в смешанном цикле *)

Чемпионы Toyota по топливной экономичности происходят из модельного ряда Prius — популярный Prius, компактный Prius c и более крупный Prius v, предлагающие 4 балла по комбинированной экономии топлива.5 л / 100 км, 5,1 л / 100 км и 5,8 л / 100 км соответственно.

Но с Prius вы не только экономите топливо, но и получаете интеллектуальные технологии и стиль наизнанку.

Последнее дополнение к линейке Prius идет еще дальше. Prius Prime — самый совершенный гибрид Toyota из когда-либо созданных.

Подключаемый гибрид, Prius Prime имеет большую емкость аккумулятора, что дает ему дальность действия в режиме электромобиля до 40 км. Когда Prius Prime не находится в режиме электромобиля, комбинированный рейтинг топливной экономичности для города и шоссе составляет 4.3л / 100 км. *

Camry Hybrid (от 4,9 л / 100 км в смешанном цикле *)

Невероятно красивый и замечательный производительный. Toyota Camry Hybrid 2018 года создана для тех, кто жаждет непреодолимой изысканности, стиля и азарта.

Помимо обтекаемого дизайна, модернизированный Camry Hybrid отличается комбинированной экономией топлива на городских трассах от 4,9 л / 100 км с Camry LE Hybrid. .

Автомобили с бензиновым двигателем

Конечно, не только гибриды Toyota обеспечивают исключительную топливную экономичность в своей категории.В модельном ряду Toyota есть множество проверенных технологий экономии топлива, которые помогают повысить эффективность, сократить выбросы и сэкономить ваши деньги.

Yaris (от 6,6 л / 100 км в сочетании *)

Компактная серия

Toyota Yaris также отличается исключительной топливной экономичностью. Модели Yaris Sedan с автоматической коробкой передач предлагают комбинированный рейтинг экономии топлива 6,6 л / 100 км (6,8 л / 100 км для механической коробки передач), а Yaris Hatchback с механической коробкой передач достигает 7.2л / 100км и 7,4л / 100км в автомате.

Corolla (от 6,9 л / 100 км в смешанном цикле *)

Toyota Corolla — один из самых продаваемых автомобилей в мире. Расход топлива в смешанном цикле составляет 7,5 л / 100 км в комплектациях CE, SE и LE. Этому соответствует отделка вариатора Corolla iM Hatchback CVT.

Corolla LE ECO CVT еще более экономичен — 6,9 л / 100 км.

Созданный, чтобы восхищать и оснащенный большим количеством стандартного оборудования, чем когда-либо, Corolla — это разумный выбор, наполненный ценностями.

Camry (от 6,9 л / 100 км * в сочетании)

Преобразованная Camry 2018 была переработана внутри и снаружи. Это означает, что в дополнение к потрясающему стилю и инновационным технологиям Camry спроектирована для увлекательной езды и экономии топлива.

Комбинированный расход топлива Camry L составляет 6,9 л / 100 км, хотя топливная эффективность варьируется в зависимости от комплектации. Помимо стиля, Camry — одна из самых надежных и богато оснащенных моделей в своем сегменте.

Эффективное движение топлива

Независимо от размера, формы и возможностей, все модели Toyota награждают владельцев выдающейся топливной экономичностью.

Toyota Двигатели Valvematic , например, используются в Corolla LE ECO, Corolla iM и C-HR.

В двигателях

Valvematic используется высокоэффективная система управления клапанами, которая оптимизирует дыхание двигателя в реальном времени для повышения производительности. Топливная эффективность настраивается в режиме реального времени в зависимости от условий вождения и намерений водителя.

Двигатели

Valvematic оптимизированы для обеспечения максимального запаса хода и производительности от каждой капли топлива, которое они сжигают.

Среди других нововведений — система Start / Stop, доступная в некоторых моделях для ограничения ненужного холостого хода. Когда автомобиль останавливается на светофоре или на проезжей части, двигатель выключается, а все аксессуары продолжают работать. Когда водитель отпускает тормоз, высокоскоростной стартер мгновенно запускает двигатель. Результат? Холостой ход — и связанные с этим потребление топлива и выбросы практически исключаются.

Кроме того, благодаря широкому использованию передовых 6- и 8-ступенчатых коробок передач и использованию проверенной топливосберегающей технологии бесступенчатой ​​трансмиссии (CVT), Toyota сочетает свои экономичные двигатели с экономичными трансмиссиями, чтобы обеспечить низкие показатели расхода топлива. .

Многие модели оснащены режимом вождения ECO , доступным нажатием кнопки, для перенастройки различных систем для достижения максимальной эффективности. Некоторые модели даже предлагают визуальные инструкции на экране, чтобы помочь водителям выявить привычки, сводящие к минимуму расход топлива во время каждой поездки.

* Оценки эффективности использования топлива были определены с использованием утвержденных Правительством Канады / Транспортной Канадской методики испытаний. Фактический расход топлива зависит от стиля вождения и других факторов. Узнайте больше о рейтингах расхода топлива.

** См. Самые экономичные автомобили, по данным Министерства природных ресурсов Канады.

Топ 10 лучших хэтчбеков 2020

Сегмент обычных семейных хэтчбеков может быть не самым быстрорастущим на рынке, но он остается одним из самых важных и горячо оспариваемых.При этом классовые приверженцы все время изобретают себя заново, в то время как новые участники приходят с регулярностью, каждый из которых намеревается прорваться и захватить рынок за шкирку.

Традиционного семейного хэтчбека в том виде, в каком мы когда-то его знали, на самом деле больше не существует. Когда-то скромные перевозчики людей и их багажа, эти автомобили были преобразованы во часто довольно впечатляющие пятидверные машины-аспираторы, которые предлагают что-то для всех, независимо от того, ищете ли вы экономный дизель или бодрый небольшой бензиновый двигатель с турбонаддувом. , недорогой транспорт или что-то более престижное или спортивное.

Вот 10 наших лучших семейных хэтчбеков, которые сейчас продаются.

С выпуском Mk8 Golf Volkswagen вернул себе то, что многие считают его достойным местом на вершине класса семейных хэтчбеков. С механической точки зрения обновления, представленные в последнем Golf, относительно легкие: он по-прежнему основан на той же платформе MQB, что и его предшественник, и, за исключением внедрения технологии мягкого гибрида 48 В, в основном использует ту же линейку двигателей.

Но сумма всех этих незначительных ухищрений — действительно впечатляющая машина.Что касается плавности хода, баланса управляемости и производительности, то Golf сохраняет свою идентичность как выдающийся универсал в своем классе — и делает это, несмотря на немного более жесткую настройку подвески, которая теперь отговорила бы нас от выбора торсионной конструкции. модели с балкой. Внутреннее пространство также было улучшено, и многим понравится еще более высокотехнологичное информационно-развлекательное предложение. Тем не менее, не всех убедит его новый экстерьер, а салон не совсем соответствует тому уровню материальной мягкости, к которому мы привыкли в предыдущих моделях Golf.

Последняя версия GTI зарекомендовала себя как эффективный и привлекательный хот-хэтч, но с более четкой и целенаправленной настройкой, чем когда-либо прежде, она потеряла часть легкости повседневного использования, которая так успешно выделяла его предшественников. Версия GTE, между тем, также значительно более мощная и теперь больше похожа на настоящий хот-хэтч с подключаемым модулем, чем когда-либо прежде. И хотя мы еще не опробовали 315-сильный R в Великобритании, ранние приводы последнего мега-хэтчбека VW, работающего на всех лапах, действительно очень многообещающие.Это вполне может быть лучший хэтчбек с универсальными характеристиками на рынке.

Экономьте деньги с новыми предложениями гольфа от What Car?

Новый Focus

Ford, возможно, потерял свое место на вершине семейства хэтчбеков Autocar, уступив новому Mk8 Golf, но его выдающаяся управляемость и великолепно податливая, хорошо управляемая поездка означает, что он по-прежнему остается одним из лучших.

No related posts.