Самый экономичный дизельный автомобиль по расходу топлива: 12 самых экономичных автомобилей в России :: Autonews

Бензиновые малолитражные автомобили

• Renault Sandero 0.9 – 4,6 л.;
• Seat Leon – 4,43 л.;
• Kia Picanto 1.0 – 4,41 л.;
• Suzuki Celerio – 4,07 л.;
• Suzuki Baleno – 4,26 л.;
• Volkswagen Up 1.0 75 – 4,21 л.

Renault Sandero

Рено Сандеро в Европе больше известен под именем Dacia Sandero – самый дешевый автомобиль на рынке Великобритании и самый продаваемый в Европе и СНГ. Модель оснащается тремя моторами: дизелем и двумя бензиновыми агрегатами. Турбированный 0,9-литровый бензиновый агрегат – самый экономичный в линейке.

Расход топлива по трассе – не более 4,6 литров, и это в условиях отечественных дорог. Европейские тесты показывают расход на уровне 4,4 л. Агрегатируется двигатель как 5-ступенчатой «механикой», так и коробкой-автомат на 5 передач, максимальная скорость переднеприводного хэтчбека – 170 км/ч.

Seat Leon

Переднеприводной хэтчбек класса «С» Seat Leon построен на модульной платформе MQB от Фольксваген, на этой же базе строятся Audi A3, VW Golf VII, поэтому большинство систем и агрегатов у хэтчбека скопированы с этих моделей. Это же касается и дизайна интерьера, и оборудования.

В линейке моторов присутствует более двадцати бензиновых и дизельных агрегатов объемом от 1 до 2 литров. Самый экономичный – литровый турбированный 1.0 TSI мощностью 115 л. с. и моментом 200 Нм.

Kia Picanto

Дебют третьего поколения переднеприводного хэтчбека класса «А» прошел в 2017 году в Женеве. К 2020 г. линейка моторов осталась без изменений – это два бензиновых агрегата объемом 1 и 1,2 литра. Самый экономичный – литровый атмосферник с пятиступенчатой коробкой-автомат.

В смешанном цикле расход топлива мотора – 4.4 литра, в условиях города расход увеличивается до 5,6 литров, для трассы это 3, 7 л. Максимальная скорость хэтчбека при этом не превысит 160 км/ч.

Suzuki Celerio, Suzuki Baleno

Практически все хэтчбеки от Suzuki отличаются большой экономичностью. Английское издание вывело в топ сразу две модели – Suzuki Celerio и Baleno. На 100 км смешанного цикла расход топлива составляет чуть больше 4 литров.

Если говорить о комплектации Celerio, модель изначально строилась для рынка Индии, премьерный показ состоялся в Дели в 2014. Через год в компании подумали, что субкомпактный хэтчбек может приглянуться и автомобилистам Старого Света, и не прогадали. Уже в 2016 модель завоевала рынок Европы.

Линейка моторов Селерио представлена двумя бензиновыми литровыми двигателями. Самый экономичный – 68-сильный 1.0i , с моментом 93 Нм, потребляет в смешанном цикле 4 литра, на трассе расход топлива уменьшается до рекордных 3, 4 литров. Разогнаться, правда на таком двигателе быстро не получиться – разгон от 0 до 100 км/ч у автомобиля за 13 секунд, максимальная скорость – 155 км/ч.

Хэтчбек Болено имеет аналогичные показатели экономичности. Но поскольку модель строилась для внутреннего рынка и рынка Европы, силовой блок представлен литровыми турбированными двигателями Boosterjet.

Volkswagen Up

Завершает топ-6 самых экономичных малолитражек трехдверный хэтчбек Volkswagen Up. Премьера рестайлинговой версии прошла в 2016 на автосалоне в Женеве.

Моторная гамма представлена тремя литровыми бензиновыми двигателями, в самой экономичной версии устанавливается литровый MPI с автоматической коробкой на 5 передач. Расход топлива по трассе составит 3,7 л., по городу – 4,7 л.

Автомобили среднего класса

• Suzuki Ignis 1.2 SHVS – 3, 95 л.;
• Volkswagen Golf VII – 4,9 л.;
• Nissan Juke – 5,5 л.;
• Renault Captur – 5,1 л.;
• Peugeot 2008 – 4.4 л.;
• Mercedes-Benz GLA – 5,8 л.;
• Mini Cooper Countryman – 5,5 л.;
• Nissan Qashqai – 5,6 л.

Suzuki Ignis

Модель мягкого гибрида Suzuki Ignis 1.2 SHVS специалисты из WhatCar назвали самым экономичным бензиновым автомобилем Европы. И не только за то, что расход топлива на 100 км смешанного цикла у гибридной комплектации – всего 3,9 литров. Даже без подключения дополнительного электромотора 1,2-литровые двигатели Dualjet потребляют не больше 4.4 л на 100.

Volkswagen Golf VII

Переднеприводной хэтчбек может предложить автомобилистам больше двадцати вариантов комплектации. Линейка моторов представлена бензиновыми моторами объемом от 1 до 1.5 литров и дизельными двухлитровыми турбоагрегатами.

Самым экономичным, продуктивным и мощным считается бензиновый полуторалитровый TSI с механической коробкой на 6 передач. Средний расход топлива – 4,9 литров, максимальная скорость – 210 км/ч, разгон от 0 до 100 км/ч – за 6,3 секунды.

Литровый турбированный TSI мощностью 85 л. с. моментом 184 Нм на тестах показал расход топлива для смешанного цикла 4,8 л. бензина, но учитывая, что в «четверке» есть опция отключения двух цилиндров при минимальных нагрузках, именно эта комплектация считается самой экономичной.

Nissan Juke

Компактный кроссовер Ниссан Джук после премьерного показа в Женеве вызвал вокруг своей внешности много споров. Автомобиль отличается от всех кроссоверов необыкновенно ярким дизайном кузова с запоминающимися выштамповками колесных арок и приподнятым передним бампером.

Кроме оригинальной внешности, Nissan Juke может похвастаться и низким расходом топлива. Моторная гамма представлена тремя двигателями. В базовой версии стоит экономичный 1,2-литровый турбированный DIG-T мощностью 115 л. с. расход для смешанного цикла – 5,5 л. бензина. Экономия стала возможна благодаря системе «Старт-Стоп», максимальная скорость – 178 л. с.

Renault Captur

Входит в рейтинг самых экономичный кроссоверов и пятидверный Renault Captur. После дебюта рестайлинговой версии в 2017 году кроссовер получит три модернизированных двигателя: два турбированных бензиновых и один турбодизель.

Самым экономичным остается 0,9-литровый трехцилиндровый агрегат мощностью 90 л. с., расход топлива в смешанном цикле – 5,1 л. Разгон с 0 до 100 км/ч – за 13 секунд, максимальная скорость – 170 км/ч.
1,2-литровый TC более динамичный, разгон с 0 до 100 км/ч осуществляется за 9,9 секунд, максимальная скорость – до 183 км/ч, при этом расход топлива не намного больше – всего 5,5 л.

Peugeot 2008

Один из самых надежных и продуктивных бензиновых автомобилей – кроссовер Peugeot 2008 в комплектации с 1,2-литровым PureTech и механической коробкой, средний расход составит 4,4 литра.

Несмотря на такую экономичность, автомобилисты не любят бензиновые компоновки Пежо, считая их вялыми и медленными на трассе. Это вполне справедливо – концепция строилась как автомобиль для города, Разгон от 0 до 100 км – почти 16 секунд (15,4), максимальная скорость – 170 км/ч., но на 1,2-литровом бензиновом PureTech ее не получить.

Впервые рестайлинговую версию модели представили на Женевском автосалоне в марте 2016 года. Кроссовер позиционируется как переднеприводная модель, но большое количество электронных систем специализированного управления позволяют городскому паркетнику демонстрировать внедорожные характеристики – это система Grip Control, которая адаптирует ходовую под три варианта дорожного покрытия, внесезонные шины Vector 4Seasons от Гудиер.

Mercedes-Benz GLA

Для владельцев компактного кроссовера класса «К» от Mercedes-Benz экономичный мотор – скорее приятный бонус, чем критерий выбора. Надежность, скорость и комфорт – именно за эти характеристики водители ценят Mercedes.

Кроссовер комплектуется одним из девяти моторов, самый экономичный – 1,6-литровый турбированный бензиновый ДВС мощностью 156 л. с., моментом 250 Нм. На трассе расход топлива составит 4,9-5 литров, в условиях постоянного торможения в городе расход увеличивается до 7,4-7,5 литров.

Mini Cooper Countryman

Компактный городской кроссовер Mini Cooper производства Австрии продолжает рейтинг экономичных бензиновых автомобилей. Турбированный 1.6-литровый двигатель мощностью 224 л. с. имеет средний расход топлива 5.5 литров. На трассе расход уменьшится до 4,8 л.

Nissan Qashqai

Завершает рейтинг самых экономичных бензиновых автомобилей коссовер Кашкай в комплектации с 1,2-литровым бензиновым агрегатом DIG-T мощностью 115 л. с., турбонагнетателем и механической коробкой на 6 передач. Средний расход топлива – 5,6 литров для смешанного цикла.

ТОП самых экономичных дизельных автомобилей

Дизельный двигатель изначально более экономичен, имеет больший крутящий момент, поэтому в Европе он до последнего времени пользовался большой популярностью. И только после череды экологических скандалов, интерес автолюбителей к ним снизился. На отечественном рынке эти машины пользуются меньшим спросом, чем бензиновые, но с каждым городом им становится все больше, поэтому рейтинг самых экономичных дизельных автомобилей заинтересует многих потенциальных покупателей.

1 Opel Corsa

Самым экономичным дизельным автомобилем, который можно приобрести на отечественном рынке по праву считается Opel Corsa с двигателем 1.3 литра. Благодаря турбонаддуву он развивает мощность 95 лошадиных сил, что придает этой небольшой машине спортивный характер. При этом она имеет комфортабельный просторный салон, пристойный багажник, хорошую управляемость. При этом в среднем он потребляет всего 3,2 л дизеля на 100 км.

2 Citroen C4 Cactus и Peugeot 308

Французскому производителю удалось создать оригинальный и экономичный маленький кроссовер Citroen C4 Cactus. Он привлек внимание молодежи за счет красивого дизайна с интересными защитными накладками, защищающими не только пороги и арки, но и боковые части автомобиля. А экономичный дизель 1.6 BlueHDi на 92 лошадиных силы, стал причиной того, что на него обратили внимание автолюбители старшего поколения, средний расход топлива составляет 3,5 л на сотню.

Аналогичные показатели имеет и пятидверный хэтчбек Peugeot 308, оборудованный таким же силовым агрегатом, больше подходящий для городской езды.

3 Kia Rio

Популярный на нашем рынке седан и хэтчбек Kia Rio чаще всего встречается с бензиновыми силовыми агрегатами. Дизельные модификации приходится заказывать отдельно, и самый экономичный вариант идет с двигателем 1.1 мощностью 75 сил.

Благодаря высокому крутящему моменту мотор хорошо тянет, салон и ходовая часть давно известны отечественному автолюбителю. При этом машина в смешанном цикле потребляет всего 3,6 л на 100 километров, а на трассе можно уложиться в 3,3 литра дизеля.

4 BMW 1 Series

Среди представителей премиальных брендов наиболее экономичным является BMW 1 Series – младший представитель популярной линейки. Его можно купить как в двух-, так и пятидверном кузове. В самой экономичной модификации этот автомобиль оснащается 1.5-литровым двигателем мощностью 116 сил. Он обеспечивает отличную динамику, при этом машина отлично управляется, достаточно вместительна и очень комфортна.

В смешанном режиме этот автомобиль будет потреблять всего 3,6 л дизеля на 100 км. Интерес но, что более популярная у нас BMW 5 с дизельным мотором 2.0 и мощностью 190 лошадиных сил берет по кругу всего лишь 4,8 л, так что силовые установки от баварского производителя этой серии одни из самых экономичных в своем классе.

5 Mercedes A-класс

Еще один производитель премиальных авто предлагает экономичный вариант Mercedes A-класс, признававшийся автомобилем года в своей категории. Несмотря на бренд, эта машина вполне доступна, при этом инженерам и дизайнерам из Штутгарта удалось совместить спортивный характер и повышенный комфорт, характерный для этих марок.

Машина оснащается линейкой из нескольких бензиновых и дизельных двигателей. Самый экономичный из них – дизель 1.5 мощностью 107 лошадиных сил. Он обеспечивает неплохую динамику, отличается надежностью и потребляет всего 3,7 л топлива на 100 км.

6 Renault Logan и Sandero

Седан Renault Logan и хэтбек повышенной проходимости Renault Sandero пользуются огромной популярностью благодаря надежности, вместительности, проходимости адаптированной подвески. Особенно нравится автолюбителям вместительный багажник и выносливость этих моделей. Сегодня предлагаются экономичные дизельные комплектации с объемом двигателя 1.5 мощностью 90 лошадиных сил, со средним расходом топлива 3,8 л на сотню километров пробега.

7 Seat Leon

Рейтинг самых экономичных дизелей не может обойтись без представителя концерна VAG, его представляет набирающая популярность модель Seat Leon. Это яркий представитель Гольф-класса со всеми его преимуществами – отличной управляемостью, выносливой ходовой частью и комфортным салоном.

Самая экономичная модификация оснащается 1.6-литровым дизелем мощностью 115 сил, который потребляет 4 л топлива на 100 км в смешанном режиме.

8 Ford Focus

Один из лидеров продаж на отечественном рынке компактный автомобиль Ford Focus предлагается во всех типах популярных кузовов – седан, хэтчбек, универсал. Отличная управляемость, приемлемая динамика, адаптированная подвеска, надежность – причины популярности этого автомобиля. Сегодня можно найти экономичный вариант с дизельным двигателем 1.5, развивающим 95 лошадиных сил.

При отличных динамических показателях, в среднем, Форд Фокус в этой модификации потребляет 4,1 л дизеля на 100 км пути.

9 Volvo V40 Cross Country

Шведский производитель отличается заботой об экологии и славится своими экологичными дизелями. Один из самых предпочтительных вариантом — Volvo V40 Cross Country с повышенной проходимостью. Это вместительный практичный и безопасный автомобиль, одинаково хорошо чувствующий себя на трассе и легком бездорожье. Особенно хорош он на заснеженной дороге, за что ценится автолюбителями северных стран.

Он оснащается двигателем объемом 2.0 на 120 сил, который потребляет в смешанном цикле всего 4 л на 100 км, а по трассе можно ограничиться 3,6 л дизеля.

10 Skoda Octavia

Еще один представитель VAG замыкает рейтинг самых экономичных дизелей – это Skoda Octavia с дизелем 2.0 TDI. Этот популярный лифтбэк отличается хорошими ходовыми характеристиками, комфортабельным салоном и имеет большой багажник, что делает его идеальным семейным авто. Приемистый двигатель отличается надежностью и потребляет всего 4,1 л дизельного топлива на 100 км в смешанном цикле.

Обзор самых лучших максискутеров

Замена шин на новые. Когда это нужно сделать?

По каким признакам при покупке авто можно понять что пробег скрученный

На каких шинах лучше путешествовать?

Как завести машину с толкача?

Какой внедорожник самый экономичный?

Нет больше предубеждений, что у внедорожников всегда должны быть большие, потребляющие топливо двигатели под капотом. Наш сравнительный тест показал, что это совсем не так. Благодаря современным технологиям экономии топлива, во многих случаях можно было получить результаты с четырьмя до запятой! Skoda Yeti GreenLine стала нашим чемпионом.

Важно отметить, что в этом случае низкий расход топлива не означает потерю удовольствия от вождения. Автомобиль разгоняется достаточно динамично, а кузов обеспечивает хорошую вместительность. Конечно, мы знаем, что низкий расход топлива может быть достигнут прежде всего в переднеприводных версиях, но правда в том, что именно эти типы моделей чаще всего выбираются водителями. Это неудивительно — в конце концов, за исключением низкой тяги, они имеют те же характеристики, что и их четырехколесные аналоги, и стоят намного дешевле, и, конечно, их силовые установки удовлетворяются меньшим количеством топлива.

Популярные спортивные внедорожники — обычно называемые внедорожниками — не экономят на крови. Хотя они и не являются типичными внедорожниками, им нужно больше топлива, чем обычным легковым автомобилям. Это связано, в первую очередь, с большим весом в снаряженном состоянии и большим сопротивлением воздуху. Чтобы уменьшить аппетит внедорожников, многие производители сократили их везде до компактного формата, и успешно — Volkswagen Tiguan, например, на 600 кг легче, чем его старший и старший брат Туарег.

Кроме того, от тяжелой трансмиссии на другую ось все чаще отказываются. Большинство покупателей внедорожников никогда не покидают асфальтированные дороги, и вам не нужен полный привод, чтобы подняться на бордюр в городских джунглях. Популярность автомобилей, похожих на внедорожники, показывает результаты продаж. Водители большинства автомобилей этого типа выбирают версии с одним приводом.

Покупатели внедорожников хотели бы сидеть более комфортно, чем водители компактных автомобилей, подниматься выше, ускоряться лучше и в то же время, чтобы их автомобили не потребляли больше топлива. То, что первоначально звучало как квадрат прямоугольной формы, стало возможным благодаря системе старт-стоп и маленьким дизелям. Сегодня можно легко достичь значений ниже 7 л / 100 км, а иногда даже до 5 до запятой!

Какая машина истощает водительский карман у дистрибьютора, наименьшее покажет нам тест одиннадцати популярных внедорожников. У каждого из них есть дизельный двигатель и механическая коробка передач, а крутящий момент во всех передается на одну ось — у BMW сзади, у других — спереди.

Используемая техника должна дать более низкое потребление

Для многих Q3 просто более дорогой Tiguan. И это намного дороже. Audi с двухлитровым двигателем TDI и передним приводом стоит в Испании около 23 000 автомобилей. PLN больше, чем технический близнец из Вольфсбурга.

Премиум премиум-взнос может быть оправдан только в деталях, то есть лучшими характеристиками, более ценными материалами и еще более высоким техническим уровнем. Благодаря функции Drive Select (PLN 930) можно выбрать эффективную программу, которая дает советы водителю для экономичного вождения. После его запуска на дисплее отображается, помимо прочего, информация о том, какой расход топлива работает система кондиционирования или обогрев сидений.

Электроника также обращает внимание на то, чтобы закрыть окна, чтобы улучшить аэродинамику или тормозить только ниже 1300 об / мин. Однако награда за все эти усилия за самый низкий расход топлива невелика. Среднее значение 5,6 л / 100 км, к сожалению, только средний результат в нашем сравнении.

Отмена 4×4 платит дважды

Тот факт, что мы имеем дело с заднеприводной версией X1, обозначается только небольшим значком «sDrive» на крыле. Кроме того, имеется идентичное оборудование (за исключением системы помощи при подъеме) и те же опции, что и на модели 4×4.

Задний привод BMW стоит 8,2 тысячи PLN дешевле, на 70 кг легче, на 0,5 с лучше разгоняется до «сотни» и на нашем испытательном маршруте расходует на 0,7 л / 100 км меньше топлива, чем та же сильная версия с полным приводом.

Это стоит рассмотреть вариант, тем более что оплетка силового агрегата не относится к числу наиболее экономичных под капотом внедорожников. Только благодаря очень осторожному обращению с ускорителем удалось достичь уровня 5,5 л / 100 км и, следовательно, достичь теоретического диапазона в 1109 км. Так что, если мы откажемся от лучшего сцепления с дорогой, мы сможем почувствовать настоящие гены BMW в X1 и в то же время наслаждаться меньшим спросом на топливо. Версия с задним приводом работает как 3 Touring Series, только положение сидя немного выше.

В Дачии только цена

Учитывая стоимость покупки (59 тысяч злотых), разница в цене по сравнению с полноприводной моделью (7,5 тысячи злотых) оказывается очень высокой. Хотя Dacia с только ведомой передней осью может тянуть прицеп на 300 кг легче, он весит на 89 кг меньше, а также разгоняется с 0 до 100 км / ч на 0,7 с быстрее и, по заявлению производителя, использует 0,3 л / 100. км дизель меньше. Это настоящая сделка?

Вовсе нет, потому что громкий грохочущий дизель горит 6,1 л / 100 км в городских условиях. Только Куга потребляет больше топлива в этих условиях. Это неудивительно, ведь кроме малой мощности двигателя в Dacia нет техники, которая могла бы помочь сэкономить топливо. Однако при бережном обращении с педалью акселератора вы можете проехать 100 км, получив потребность в дизельном топливе ниже 5 л / 100 км.

Прежде всего, цена в Dacia низкая, но при среднем расходе топлива 5,7 л / 100 км автомобиль не светит на фоне своих соперников. С этим результатом румынский внедорожник находится на полпути вверх.

Куга может быть более экономичным

В отличие от конкурентов, где инженеры во имя защиты климата делают все возможное, чтобы сократить расход топлива, Ford использует новейшие технологии для экономии дизельного топлива. Хотя корпус имеет аэродинамическую форму, система старт-стоп на этой модели недоступна. Единственный выход для фанатов Kuga, которые хотят снизить расход топлива в дизельном двигателе на 140 автомобилей, — это отключить полный привод и осторожно нажать педаль газа.

Также рекомендуется плавный запуск, потому что двигатель так сильно наклоняется на передних колесах, что мы сразу же пропускаем диск 4×4 (дополнительные 9 000 злотых). К счастью, Форд хорошо ведет только переднюю ось на высоких скоростях. Это благодаря коммуникативной системе рулевого управления.

Однако Куга не устанавливает рекорды в сохранении. Цифра «5» перед запятой появляется только при экономном путешествии. Результат Форда оказался худшим в нашем сравнении.

Малый дизель приносит ощутимые преимущества

1.7-литровый 116-сильный дизельный двигатель приводит в движение передние колеса. Для данного устройства нет опции привода 4×4. Если кто-то хочет иметь такое решение, он должен выбрать одну из более мощных дизельных версий (136 л.с. или 184 л.с.). Это, конечно, стоит дороже, и в то же время нужно учитывать возросший спрос на топливо.

И мы хотим, чтобы машина показала наименьший аппетит. Базовый дизель достигает своего максимального крутящего момента очень рано, благодаря чему автомобиль сразу же заводится. Однако передние колеса быстро начинают вращаться. Кроме того, губчатая система рулевого управления и мягкая подвеска убирают все желание играть. Аппетит к топливу?

К сожалению, не самый низкий — 5,6 л / 100 км в смешанном тесте — это средний результат в нашем сравнении. Мы также были разочарованы экономичным вождением, потому что машине требовалось 5,4 литра дизельного топлива для покрытия 100 км — в конце концов, такой же результат был получен при поездках по городу.

Дешевая операция как стандартная

Так же, как и в Hyundai, в случае Sportage те, кто выбирает самую слабую дизельную версию, могут рассчитывать только на передний привод. Разновидности 4х4 предлагаются в более мощных моделях при условии, что базовые цены субсидируются 8 тысячам. злотых.

Отказавшись от 136-сильного варианта с приводом 4×4, мы экономим до 15 000. злотых. Версия на 116 лошадиных сил не впечатляет своей динамикой, потому что она разгоняется до «сотен» за 12,3 с, но вы можете рассчитывать на более низкий расход топлива. Тест показал, что автомобиль на самом деле более экономичен, чем более мощные автомобили, но результаты, полученные Sportage, по-прежнему не впечатляют.

В среднем машине понадобилось 5,7 л / 100 км, и это был средний результат среди героев нашего рейтинга. Кроме того, беспокоит то, что с этой моделью, прежде чем она начнет экономить благодаря более низкому спросу на дизель, вы должны сначала доплатить 1,5 тысячи. PLN для функции EcoDynamics. Он отвечает за автоматическое выключение и включение блока питания, например, во время длительного простоя на светофоре.

Мини обещает больше, чем может достичь

Если вы хотите сэкономить на Mini, вы не будете это скрывать. Черный гриль, черные зеркальные крышки и надпись «One D» на задней двери сразу показывают, что у этого автомобиля экономичный хозяин. С ведомой только передней осью это стоит 16,9 тысячи. PLN меньше и на 22 л.с. слабее, чем самый дешевый Countrymana с полным приводом и дизельным двигателем. Ну и что?

Ведь оборудование сравнимо с более мощным вариантом 4х4. Головное устройство для компакт-дисков и ручное кондиционирование воздуха являются стандартными, как и система «старт-стоп» для снижения расхода топлива. При такой технике, по заявлению производителя, автомобиль должен гореть в среднем 4,4 л / 100 км. Такой результат дал бы победу в сравнении. Однако Countryman One D даже близко не подходит к этому результату. В среднем ему требуется 5,4 л / 100 км, а небольшой внедорожник сжигает в городе до 1,5 л / 100 км дизеля.

Однако мы должны признать, что 5,3 л / 100 км, полученные в нашем тесте, также являются отличным результатом. Результат? Машина вышла на второе место. One D может с гордостью представить свой «экономный» гриль.

ASX не сильно выигрывает от его техники

Хотя Mitsubishi не изобретал велосипед, дизельный двигатель был модернизирован. По крайней мере, частично. Japanese Clear Tec — первый четырехцилиндровый дизельный двигатель с переменным фазным распределением фаз во впускной системе. Это решение состояло в том, чтобы обеспечить чрезвычайно высокую гибкость приводного устройства и, в сочетании с системой «старт-стоп», сделать его более экономичным, чем конкурирующие приводы.

На практике, к сожалению, все иначе. Хотя 1,8-литровый двигатель, после того как его соскоблили с турбонаддува, имеет высокий темперамент, при среднем расходе топлива 5,6 л / 100 км в смешанном тесте он находится в середине нашего рейтинга. Вы все еще должны отдать должное, потому что мы имеем дело с самым сильным 150-сильным автомобилем в тесте. Если мы хотим сэкономить на топливе, отказ от привода на обеих осях для этого автомобиля будет правильным решением. Полноприводный вариант не только дороже на 6,2 тыс. Злотых, но и потребляет более литра топлива больше.

С передним приводом он хорошо работает

Qashqai — популярная модель, потому что в этом бестселлере Nissan есть все, что есть у тех, кто только что вошел в стоимость класса SUV, а именно: длина, обеспечивающая легкую парковку (4,33 м), просторная кабина и обеспечивающая ощущение вождения, известное легковым автомобилям.

Дизельный двигатель активно вращается и приятно тихий, а удобная подвеска хорошо изолирует пассажиров от неровных поверхностей. Жаль, что сиденья слишком мягкие, а рулевое управление не прямое. Все это правильно, но для этого «японцы» могут быть очень экономными. Версия 1.5 dCi Visia мощностью 110 л.с., с механической коробкой передач и передним приводом стоит целых 20,8 тысячи. PLN меньше, чем самый дешевый 4×4 дизель.

Что еще более важно, более дешевый передний привод Qashqai также более экономичен. В городском потоке дизель сгорает до 5,2 л / 100 км. Это так же, как во время экономного вождения. Не зря этот Nissan является одним из любимых автомобилей водителей, которые заботятся об экономичном использовании автомобиля.

Экономичный и приятный в управлении

Тезка Skoda из Гималаев получит массу удовольствия от вождения чешского внедорожника. Расход топлива в комбинированном тесте 4,9 л / 100 км способствует замедлению таяния ледников и дает Skoda корону королевы экономии. В то же время, экономичный вариант GreenLine, безусловно, не является моделью, в которой покупатель должен отказаться.

Эко-Йети был хорошо оборудован, и его 1,6-литровый дизель работает тихо. Автомобиль обладает достаточным, хотя и не потрясающим ускорением и обладает гибкостью. Благодаря точной системе рулевого управления Yeti динамически преодолевает изгибы, легко скользит по парковочным местам (длина 4,22 м), а его подвеска достаточно жесткая и в то же время в достаточной степени подавляет неровности поверхности.

При измерении сгорания на испытательном стенде скорость 120 км / ч не превышается, поэтому для получения данных о низком расходе топлива в проспектах достаточно длинной пятой передачи. Однако на практике отсутствие «шестерки» очень заметно при движении по трассе на полном газу.

Он не стал королем сбережений

Добро пожаловать в бутик Tiguan! Здесь мы имеем: пространство, стиль, длинный список опций, имидж, высокие цены и, как один из пунктов в прайс-листе, экономную модель — 2.0 TDI всего с 110 л.с., крутящим моментом 280 Нм и приводом только на переднюю ось.

В такой слабой версии автомобиль не может выйти из равновесия. Во время повседневной езды по городу и автомагистралям не хватает недостатка полного привода. Экономичный Tiguan отлично подходит для водителей, которые никогда не ездят с компактных дорог. Это отличное сочетание качественного, просторного и функционального кузова и упругой подвески, которая отлично подавляет выбоины, а также позволяет динамично управляться.

Только двигатель TDI со стандартной технологией BlueMotion (старт-стоп, рекуперация энергии и узкие шины) может быть более экономичным. Потребность в топливе в городе на уровне 5,8 л / 100 км является одним из самых высоких результатов в тесте. С другой стороны, мы должны учитывать низкий расход топлива при экономичной езде: 4,9 л / 100 км — только Skoda Yeti нужно меньше.

Самый экономичный дизельный автомобиль по расходу топлива 2019

Десять самых экономичных автомобилей в мире

Tags: Самый экономичный дизельный автомобиль по расходу топлива 2019

JOIN VSP GROUP PARTNER PROGRAM: .

Полный бак | Автор топика: Fleury

1. Позднее зажигание. Сдвиг угла на 1 градус увеличивает расход на 1%.

2. Неправильно выставленные зазоры в свечах зажигания, а так же перебои в работе свечей – 10%.

3. Ближний свет фар увеличивает расход на 5%, дальний на 10%.

4. Температура охлаждающей жидкости ниже расчетной увеличивает расход на 10%. Езда на непрогретом двигателе увеличивает расход на 20%.

5. Повышенный износ цилиндропоршневой группы. Каждая сниженная атмосфера (единица измерения компрессии) увеличивает расход на 10%.

6. Износ кривошипно-шатунного механизма – 10%. Износ сцепления – 10%.

7. Износ механизма газораспределения, а так же неотрегулированные зазоры клапанов – до 20%.

8. Перетянутые подшипники ступиц колес (плохой накат) – на 15%.

9. Неотрегулированные развал, схождение колес – 10%.

10. Пониженное давление в шинах – по 9% на каждые 0, 5 кг/см2.

11. Каждые 100 кг груза – на 10%.

12. Загруженный багажник на крыше увеличивает расход на 40%, пустой на 5%.

13. Прицеп – 60%.

14. Манера езды на 50%.

15. Несвоевременная замена воздушного фильтра (рекомендуемая периодичность – раз в 5000 км) увеличивает расход на 10%. Применение воздушных фильтрующих элементов с тяжелыми матерчатыми предочистителями увеличивает расход на 5%.

16. Проблемы, связанные с системой питания (карбюратор, бензонасос) – до 50%.

17. Применение низкооктанового бензина (даже когда заправляешь Аи-95 – никогда не знаешь, что зальешь) – до 5%.

18. Дефорcированные моторы с уменьшенной степенью сжатия – до 10%.

19. Встречный ветер – до 10%.

20. Движение по трассе с низким коэффициентом сцепления – до 10%.

Алексей (Adelfried) 

вячеслав (Fleury) 

Самые Экономичные Автомобили 2019 Года по Расходу Топлива …

23 янв. 2019 г. — Но несмотря на это, экономный расход топлива остается одним из … как указанная модель и дизельный двигатель BlueHDI с тормозной … себе самый экономный в Великобритании автомобиль с двигателем …

самых экономичных автомобилей в мире

Самый экономичный автомобиль в мире только что прибыл на дилерские площадки в Германии и Австрии, но не стоит ожидать, что он будет продаваться в Америке в ближайшее время.

Volkswagen XL 1, дизель-электрический гибрид, проезжает около 260 миль на галлон — это означает, что поездка из Нью-Йорка в Вашингтон потребует примерно галлон дизельного топлива. Полностью электрический автомобиль Chevrolet Spark, лидер в экономии топлива в Америке, проезжает вдвое меньше миль на галлон. Средний U.Автомобиль S. получает 36 миль на галлон.

Низкий углеродный след XL 1 не имеет себе равных среди большинства моделей автомобилей — извергает 34 грамма углекислого газа на каждую пройденную милю, что в 10 раз больше, чем у обычного американского автомобиля.

Несмотря на то, что это автомобиль ограниченного производства, ожидается, что XL 1 будет стимулировать развитие технологий для сверхэффективных автомобилей, поскольку правила требуют от автопроизводителей решения проблемы глобального потепления. В апреле крохотный двухместный автомобиль был признан финалистом конкурса World Green Car 2014 года.

«Автомобиль дает возможность заглянуть в будущее», — сказал Люк Тоначель, старший аналитик по автомобильным дорогам в Совете по защите природных ресурсов. Его «технологии и инновации войдут в массовые автомобили».

Volkswagen продает 250 моделей стоимостью 150 000 долларов. Продано около 50 штук.

XL 1 — один из немногих дизель-электрических гибридных автомобилей, появившихся на европейском рынке за последние несколько лет.

В Соединенных Штатах, где даже обычные автомобили с дизельным двигателем еще не полностью преодолели свой многолетний багаж грязных загрязнителей, нет и нет никаких планов.Менее пяти процентов автомобилей в США оснащено дизельным двигателем по сравнению с примерно половиной автомобилей в Европе.

«Автомобиль никогда не создавался для рынка [США]», — сказал представитель Volkswagen Марк Гиллис. Его боковые зеркала заднего вида, которые заменили на камеры, и единственная подушка безопасности не соответствуют стандартам безопасности США.

Нажмите для увеличения

Экономия топлива XL 1 частично объясняется его гибридным двигателем, а частично — его легким и аэродинамическим дизайном.Автомобиль весит 1800 фунтов, что вдвое меньше типичного американского автомобиля. Его шины были уменьшены, а двигатель уменьшен и снабжен турбонаддувом, чтобы получить больше мощности. Даже кузовная краска очень тонкая. Как и большинство гибридов, XL 1 особенно экономичен при остановках и движении по городу, в то время как его дизельный двигатель выделяется на шоссе.

Модификации топливной экономичности имеют недостатки в производительности и жертвуют комфортом. Например, кондиционер слабый, а дизельный двигатель шумит на малых оборотах.Автомобиль не может развивать скорость выше 99 миль в час и медленно набирает скорость по шоссе.

Смена места в США

Дизельные двигатели на треть экономичнее бензиновых и выделяют минимальное количество газов, вызывающих глобальное потепление.

Но до недавнего времени они выделяли опасные уровни оксидов азота, газа, вызывающего смог, и мелких твердых частиц. Строгие воздушные стандарты в Америке и Европе в середине 2000-х вынудили автопроизводителей очистить выхлопные газы, и сегодня дизельные автомобили извергают лишь немного больше смога, чем их газовые аналоги.Но в Штатах интерес потребителей остается низким. Не помогло и то, что галлон дизельного топлива стоит на 40 центов дороже бензина. В Европе дизельное топливо дешевле газа.

По словам Аллена Шеффера, исполнительного директора Diesel Technology Forum в Мэриленде, изменения происходят, поскольку автопроизводители готовятся к соблюдению стандартов экономии топлива в США. Сегодня в Соединенных Штатах существует более 40 различных моделей дизельных двигателей, что является значительным увеличением за последние годы. «У потребителей будет только больше выбора», — сказал Шеффер.«Мы определенно увидим рост [дизельного] рынка», который вырастет вдвое, а может и втрое по сравнению с текущим размером, сказал он.

Согласно прогнозам, стандарты экономии топлива, принятые администрацией Обамы, потребуют от автопроизводителей к 2025 году более чем наполовину сократить выбросы CO2 от своих средних автомобилей с 325 граммов на милю до 144 граммов на милю. Согласно стандартам, автопарк автопроизводителя должен в среднем расходовать около 55 миль на галлон. Европейская цель по выбросам СО2 состоит в том, чтобы к 2021 году средний автомобиль выбрасывал около 153 граммов на милю CO2; его цель эффективности использования топлива составляет около 65 миль на галлон.

Volkswagen возглавил переход на экологически чистые дизельные двигатели и доминирует на рынке небольших дизельных автомобилей как в Европе, так и в Северной Америке.

На транспортный сектор приходится почти треть выбросов парниковых газов в США, и автомобили являются крупнейшим источником выбросов.

В прошлом месяце Калифорния вместе с семью другими штатами объявили план действий по вводу в эксплуатацию 3,3 миллиона автомобилей с нулевым уровнем выбросов, таких как электромобили, гибриды и автомобили на водородных топливных элементах к 2025 году.

Сегодня на дорогах США стоит около 161000 электромобилей и гибридов, что составляет менее 1 процента от общего числа автомобилей.

Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности. Если ваш браузер не принимает файлы cookie, вы не можете просматривать этот сайт.

Настройка вашего браузера для приема файлов cookie

Существует множество причин, по которым cookie не может быть установлен правильно. Ниже приведены наиболее частые причины:

• В вашем браузере отключены файлы cookie.Вам необходимо сбросить настройки своего браузера, чтобы он принимал файлы cookie, или чтобы спросить вас, хотите ли вы принимать файлы cookie.
• Ваш браузер спрашивает вас, хотите ли вы принимать файлы cookie, и вы отказались. Чтобы принять файлы cookie с этого сайта, используйте кнопку «Назад» и примите файлы cookie.
• Ваш браузер не поддерживает файлы cookie. Если вы подозреваете это, попробуйте другой браузер.
• Дата на вашем компьютере в прошлом. Если часы вашего компьютера показывают дату до 1 января 1970 г., браузер автоматически забудет файл cookie.Чтобы исправить это, установите правильное время и дату на своем компьютере.
• Вы установили приложение, которое отслеживает или блокирует установку файлов cookie. Вы должны отключить приложение при входе в систему или проконсультироваться с системным администратором.

Почему этому сайту требуются файлы cookie?

Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности, запоминая, что вы вошли в систему, когда переходите со страницы на страницу. Чтобы предоставить доступ без файлов cookie потребует, чтобы сайт создавал новый сеанс для каждой посещаемой страницы, что замедляет работу системы до неприемлемого уровня.

Что сохраняется в файле cookie?

Этот сайт не хранит ничего, кроме автоматически сгенерированного идентификатора сеанса в cookie; никакая другая информация не фиксируется.

Как правило, в файлах cookie может храниться только информация, которую вы предоставляете, или выбор, который вы делаете при посещении веб-сайта. Например, сайт не может определить ваше имя электронной почты, пока вы не введете его. Разрешение веб-сайту создавать файлы cookie не дает этому или любому другому сайту доступа к остальной части вашего компьютера, и только сайт, который создал файл cookie, может его прочитать.

12 советов по улучшению дизельного топлива Пробег

Даже с учетом того, что цены на дизельное топливо упали за последние несколько недель, цена по-прежнему ближе к 4 долларам за галлон, чем к 3 долларам, что означает, что любая возможность сэкономить деньги при заправке с помощью вашей мультисервисной топливной карты приветствуется. Очевидно, что расход дизельного топлива в грузовике не сильно отличается от грузовика к грузовику и от водителя к водителю, но эти 12 простых советов помогут сэкономить деньги для вас и вашего автопарка.

1. Выключите двигатель. Чрезмерное время прогрева может привести к истощению используемого дизельного топлива, поэтому для экономии топлива избегайте холостого хода.
2. По возможности используйте береговое питание. Это также широко известно как электрификация для остановок грузовиков, и она позволяет водителям подключаться к сети, а не на холостом ходу, и помогает охлаждать транспортное средство во время остановки. Подсчитано, что энергия душа может сэкономить до 3240 долларов в год!
3. Избегайте увеличения оборотов двигателя. Переходите к следующей передаче медленно, а не как можно быстрее.Это может быть немного менее увлекательно, но и намного легче для кошелька.
4. Найдите золотую середину своего двигателя и работайте с ним. Как только вы достигнете крейсерской скорости, работа в зоне максимального крутящего момента даст вам максимально возможную мощность и расход дизельного топлива.
5. Используйте кондиционер как можно реже. При работе с воздухом используется топливо, поэтому, если его можно избежать, сделайте это для экономии денег.
6. Предвидеть приближающийся светофор. Избегание полной остановки может помочь сэкономить топливо. Если вы видите, что индикатор вот-вот станет зеленым, и вы можете безопасно снизить скорость, не останавливаясь, вы потратите меньше топлива.
7. Соблюдайте увеличенную дистанцию ​​следования. Чем дальше вы находитесь от идущего впереди автомобиля, тем меньше вероятность того, что вам придется останавливаться. А меньшая остановка означает предотвращение ненужного ускорения из-за торможения.
8. Понизьте среднюю скорость движения по шоссе. Это противоречит идее быстрее добраться туда, но каждая миля в час свыше 55 снижает экономию топлива на 0.1 миля на галлон.
9. Не нажимайте на дроссельную заслонку. Используйте плавный, постоянный ускорение подачи топлива, чтобы избежать резких скачков расхода топлива.
10. Воспользуйтесь круиз-контролем. Поддержание постоянной скорости с помощью круиз-контроля позволяет избежать использования дроссельной заслонки при подъеме на холмы.
11. По возможности используйте остановки для грузовиков на вершинах холмов. Остановка на вершине холма позволяет легко вернуться на скоростной спуск, который требует меньше топлива. В качестве альтернативы воспользуйтесь локатором остановок грузовых автомобилей с мультисервисной топливной картой.
12. Избегайте ненужного ускорения, если не используется круиз-контроль. При приближении к вершине холма позвольте инерции грузовика перенести его, чтобы избежать слишком сильного нажатия на педаль газа.

Контент, предоставляемый вам по мультисервисной топливной карте. Это просто лучшая общая стоимость топливных карт на рынке сегодня. Мы предлагаем щедрые кредитные линии, доступ к нашим сетям с нулевой комиссией и скидками, лучшее обслуживание клиентов в отрасли и многое другое.

Опубликовано в: Цены на дизельное топливо, Новости топлива

Что такое MPG?

MPG — это средство определения точной топливной экономичности вашего автомобиля, но что это на самом деле означает и можем ли мы применить это на практике?

Если вы купили новый или подержанный автомобиль в последние годы, есть большая вероятность, что вы видели ссылку на показатель MPG автомобиля.Для многих людей MPG автомобиля («миль на галлон») в настоящее время является одним из наиболее важных факторов, которые они принимают во внимание при выборе нового автомобиля.

Но что такое MPG? Как рассчитывается? Дизельные автомобили более экономичны, чем бензиновые? И как получить больше миль на галлон от вашего автомобиля? Продолжайте читать, и мы ответим на эти и другие вопросы.

MPG — это сокращение от «миль на галлон», которое используется для обозначения экономии топлива легкового или коммерческого транспорта.Это поможет вам определить, насколько дешевым или дорогим будет эксплуатация автомобиля.

Проще говоря, если ваша машина работает со скоростью 40 миль на галлон, это означает, что в среднем вы сможете проехать 40 миль на каждом галлоне бензина, который вы залили в бак.

миль на галлон помогут вам сравнить разные автомобили, чтобы определить, какие из них более экономичны. Если одна модель имеет экономию топлива 50 миль на галлон, а у соперника — 60 миль на галлон, это означает, что вторая модель проедет дополнительные десять миль на том же количестве топлива.Если предположить, что они оба используют одно и то же топливо, то вторая машина более экономична и, вероятно, будет дешевле в эксплуатации, чем первая.

Далее мы посмотрим, как рассчитываются показатели MPG.

Когда производитель проверяет, сколько миль на галлон может проехать автомобиль, он выполняет это испытание не на дороге, а в лаборатории под строгим контролем.

Автомобиль ставят на ролики при температуре окружающей среды от 20 до 30 градусов, а затем проводят два разных теста.Это:

• «Городской» — имитирует вождение в городах
• «Extra Urban» — имитирует вождение за городом
.

Затем эти два числа усредняются, чтобы найти «комбинированные» мили на галлон.

Испытания проводятся в строгих условиях, что означает, что все автомобили проходят одни и те же испытания. Хотя это позволяет проводить прямое сравнение между моделями, это не обязательно дает вам истинное представление о расходе топлива на газ, который вы фактически получите от своего автомобиля, когда вы его водите.

Поскольку испытание проводится в лаборатории, не учитывается ряд переменных, которые могут существенно изменить расход топлива на галлон автомобиля, таких как дополнительные пассажиры, рабочая температура и, что наиболее важно, стиль вождения.

В реальном мире, официальный расход топлива на галлон для автомобилей может быть трудным или почти невозможным. Исследования показали, что в среднем автомобили достигают 86 процентов своей официальной нормы потребления топлива.

Одна из проблем, с которыми сталкиваются потребители при просмотре показателей MPG, заключается в том, что мы больше не покупаем бензин и дизельное топливо галлонами в Великобритании.Все топливо продается в литрах, поэтому это может сбивать с толку при покупке топлива в литрах и попытках рассчитать расход топлива на галлон.

К счастью для Великобритании, мы разработали формулу, которая поможет вам рассчитать MPL (миль на литр) вашего автомобиля, что значительно упрощает определение того, сколько вы тратите на топливо. Ниже представлена ​​наша формула;

Чтобы представить эту формулу в перспективе, если вы знаете, какой тип MPG вы усредняете, просто разделите это число на 4,54 (потому что их 4.54 литра в галлоне), и тогда у вас будет количество миль на литр. Затем, если вы сравните количество миль на литр (например, за 1 литр топлива вы получите 10 миль) с текущей стоимостью литра топлива (например, 1,30 фунта стерлингов за литр дизельного топлива), тогда вы сможете На каждые 10 миль вы расходуете 1,30 фунта стерлингов топлива.

Одна из основных причин, по которой автомобили с дизельным двигателем остаются популярными, заключается в том, что они, как правило, более экономичны, чем модели с бензиновым двигателем.По какой машине? дизельный автомобиль почти всегда будет потреблять меньше топлива, чем эквивалентный бензиновый автомобиль.

Если вы рассматриваете только экономию топлива, то, как правило, дизельная модель будет лучше, поскольку они обычно имеют более высокое значение MPG.

Однако при выборе автомобиля речь идет не только об экономии топлива. Вам также необходимо принять во внимание следующее:

• Амортизация — сколько будет стоить машина в будущем?
• Стоимость — дизельные автомобили часто дороже, чем бензиновые модели
• Налог и страхование — автомобили с дизельным двигателем часто облагаются более низким дорожным налогом, и ваша страховка может быть дешевле
• Стоимость топлива — Дизель стоит примерно на 5-6 пенсов за литр (22-26 пенсов за галлон) больше, чем бензин
• Как они водят — автомобили с дизельным двигателем позволяют раньше переключать передачи и, таким образом, иметь более спокойное вождение, в то время как бензиновая модель может быть более захватывающей

Узнайте больше о разнице между бензиновыми и дизельными автомобилями в нашем «Руководстве по экономии денег».

Если вы хотите максимизировать экономию топлива и сократить расходы на топливо, есть много способов улучшить расход топлива вашего автомобиля. Наши семь лучших способов:

1. Поддерживайте свой автомобиль в хорошем состоянии — Регулярно обслуживайте автомобиль, чтобы двигатель работал на оптимальной мощности. И проверьте свои шины, потому что они недостаточно накачаны, это может увеличить расход топлива до 3 процентов.

2. Спланируйте свое путешествие — Убедитесь, что вы знаете, куда собираетесь. Каждая потерянная миля — это еще одна миля потраченного впустую топлива.

3. Избавьтесь от лишнего веса — Оставляйте тяжелые предметы дома во время вождения. The Guardian сообщает, что каждые 45 кг, снятые с вашего автомобиля, могут сэкономить 1% топлива.

4. Выключите электрооборудование. — Выключите кондиционер, если в машине не очень жарко.Этот и другие электрические элементы — обогрев заднего стекла и т. Д. — могут вызвать нагрузку на двигатель и увеличить расход топлива, особенно на низких скоростях.

5. Поддерживайте аэродинамику вашего автомобиля — Всегда снимайте багажники, велосипедные крепления и багажники, когда вы ими не пользуетесь. Если вы этого не сделаете, они сделают вашу машину менее аэродинамичной и означают, что вы расходуете больше топлива во время вождения.

6. Переключите передачу раньше — Energy Saving Trust рекомендует повышать передачу до того, как вы достигнете 2 000 оборотов в дизельном автомобиле и 2,500 оборотов в бензиновом.Служба безопасности дорожного движения Великобритании утверждает, что подобное переключение передач может помочь вам сэкономить 15% топлива.

7. Притормозить — По какой машине? при движении со скоростью 70 миль в час расходуется на 15 процентов больше топлива, чем при движении со скоростью 50 миль в час. При движении со скоростью 80 миль в час расходуется на 25 процентов больше топлива, чем при движении со скоростью 70 миль в час.

Для получения дополнительной информации об улучшении вашего MPG, пожалуйста, прочтите наше руководство!

самых экономичных фургонов | Цельнометаллические фургоны и пикапы с лучшим MPG

Выбор фургона с наилучшей топливной экономичностью и соотношением миль на галлон (MPG) поможет сократить бизнес-расходы, особенно если вы много путешествуете, путешествуя между работой.

Каждый производитель должен предоставить официальное значение миль на галлон для каждого из своих фургонов и различных доступных вариантов двигателей. Этот показатель рассчитан с использованием теста на выбросы ЕС. С 1980-х годов в автомобилях используется тест «Новый европейский ездовой цикл» (NEDC).

Однако она была заменена Всемирной согласованной процедурой испытаний легковых автомобилей (WLTP), которая начала использоваться с 1 сентября 2017 года для всех новых типов транспортных средств (т.е. новые модели).

Подробнее о переходе на WLTP

На экономию топлива фургоном влияет ряд факторов, включая его полезную нагрузку и стиль вождения водителя. Чем тяжелее фургон, тем больше топлива требуется для его передвижения. Полезная нагрузка — не единственное, что может повлиять на вес фургона — дополнительный комплект (например, система полного привода или обшивка), дополнительные пассажиры и дополнительное пространство будут отрицательно влиять на топливную экономичность.

Неустойчивый и агрессивный стиль вождения неизбежно снижает расход топлива фургона на галлон по сравнению с более плавным и последовательным водителем. Вместо того, чтобы ускоряться как можно быстрее, увеличивайте скорость в стабильном темпе, чтобы попытаться улучшить экономию топлива.

Фургон, который вам нужно купить для вашего бизнеса, часто зависит от размера. В результате мы разделили самые экономичные фургоны на четыре категории по размеру: малые, средние, большие и пикапы. Все приведенные цифры основаны на комбинированном цикле экономии топлива, предоставленном производителем с использованием официальной процедуры тестирования.

ПРИМЕЧАНИЕ: Эти значения миль на галлон должны использоваться в качестве ориентировочных. Маловероятно, что вам удастся достичь этих показателей в реальных условиях вождения.

Citroen Berlingo 1.6 BlueHDi 100 S&S M Enterprise / Драйвер — 67,3 миль на галлон

Peugeot Partner 1.6 BlueHDi 75 Standard S / Professional — 67,2 миль на галлон

В рамках французской группы PSA, Berlingo и Partner разрабатывались вместе, и оба получили награду International Van of the Year Award 2019.1,6-литровые дизельные двигатели BlueHDi соответствуют стандарту Euro 6; хотя их планируется заменить на меньшие 1,5-литровые агрегаты позже в 2019 году.

Самый экономичный Berlingo поставляется с более мощным вариантом на 100 л.с., а также с технологией Stop-Start для повышения эффективности в городских условиях. Напротив, партнер с лучшим расходом топлива на галлон имеет двигатель начального уровня, 75 л.с., который не имеет функции Stop-Start.

Оба небольших фургона являются наиболее компактными версиями — доступны варианты с длинной колесной базой, но возвращают 65 единиц.7 миль на галлон. Что касается уровня отделки салона, Citroen и Peugeot разработали особую модель, предназначенную для людей, которые проводят большую часть времени за рулем (например, курьеров), которым нужен комфортный салон и максимально возможная экономия топлива.

Renault Kangoo 1.5 ML19 Energy dCi 75-65,7 миль на галлон

Mercedes Citan 1.5 109 CDI Long — 65,7 миль на галлон

Хотя это кажется маловероятным партнерством, Renault Kangoo и Mercedes Citan построены на одной платформе и используют один и тот же диапазон двигателей.Kangoo второго поколения было представлено в 2008 году и модернизировано в 2016 году, чтобы дизельный двигатель соответствовал новым стандартам выбросов Евро 6.

Самый экономичный 75-сильный агрегат в Kangoo оснащен пятиступенчатой ​​механической коробкой передач и доступен исключительно на модели стандартной длины. Он может быть адаптирован как к бизнес-модели начального уровня, так и к средней версии Business +.

Если вам нужен более престижный фургон для своего бизнеса, Citan использует тот же 1.5-литровый дизельный двигатель, производящий те же 65,7 миль на галлон; однако эта цифра вызвана самым большим вариантом на 110 л.с. и более длинной колесной базой.

Fiat Doblo Cargo 1.6 MultiJet II 105/120 E6 DPF с S&S — 62,8 миль на галлон

Дважды названный Международным фургоном года (2006 и 2011), Fiat Doblo Cargo — это просторный маленький фургон, который часто упускают из виду, но он представляет собой отличное соотношение цены и качества, особенно когда дело касается топливной эффективности.

Более крупный двигатель 1.6 MultiJet II доступен в вариантах мощности 105 и 120, оба из которых способны развивать до 62,8 миль на галлон, поэтому в действительности зависит от того, какую версию вы выберете.

Модели Ecojet Euro 6 включают ряд дополнительных функций, таких как технология Stop-Start для повышения экономии топлива до 15%. Лучшие показатели миль на галлон зафиксированы стандартной колесной базой и крышей, хотя длинная колесная база «MAXI» доступна вместе со второй, более высокой высотой крыши.

Самые экономичные фургоны среднего размера

Toyota Proace 1.6, турбодизель 115 л.с. — 54,3 миль на галлон

Чтобы дать вам представление о том, насколько экономична Toyota Proace, даже наименее экономичная версия дает более 50 миль на галлон в смешанном цикле. Этот фургон охватывает два сектора рынка коммерческих автомобилей: версия Compact достаточно мала, чтобы конкурировать с вариантами традиционных небольших фургонов с длинной колесной базой (L2), тогда как модели Medium и Long прочно входят в категорию панельных фургонов среднего размера.

Меньший 1,6-литровый дизельный двигатель предлагается в версиях мощностью 95 и 115 л.с., оба оснащены 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач; однако только более мощный агрегат оснащен технологией «стоп-старт», что делает его более экономичным.

Топовый 2,0-литровый дизельный двигатель доступен с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, которая по-прежнему развивает впечатляющие 53,5 миль на галлон. Все двигатели соответствуют стандарту Euro 6 и используют систему избирательного каталитического восстановления (SCR) для снижения выбросов NOx.

Proace обеспечивает исключительную экономию топлива и стандартно поставляется с 5-летней гарантией. Хотя он не может конкурировать с лидерами класса с точки зрения максимальной грузоподъемности, он легко сочетает в себе стоимость и маневренность компактного фургона с практичностью фургона среднего размера.

Ford Transit Custom 2.0 TDCi Ford EcoBlue 105 PS ECOnetic — 49,6 миль на галлон

Несмотря на то, что Ford Transit Custom появился на рынке коммерческих автомобилей Великобритании только в 2012 году, он произвел большое впечатление и за это время был продан сотнями тысяч единиц.Ford постоянно обновляет эту модель, чтобы оставаться актуальной в таком конкурентном классе.

В 2016 году они модернизировали линейку двигателей, чтобы они соответствовали последним стандартам выбросов Евро 6, что означало замену 2,2-литровых двигателей меньшими 2,0-литровыми агрегатами EcoBlue с такой же выходной мощностью 105 л.с., 130 л.с. и 170 л.с. Каждый двигатель работает в паре с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, и все модели имеют передний привод.

Ford утверждает, что благодаря увеличению топливной экономичности на 15% новые двигатели EcoBlue сэкономят среднему водителю около 1250 фунтов стерлингов в год.Чтобы сделать модельный ряд еще более экономичным, в 2018 году была представлена ​​версия Econetic, в которой были добавлены шины с низким сопротивлением качению и другое отображение двигателя. В результате максимальная отдача от агрегата мощностью 105 л.с. составила 49,6 миль на галлон.

Renault Trafic 1.6 Energy dCi 125 — 47,9 миль на галлон

Последний Renault Trafic был выпущен в сентябре 2019 года с обновленным внешним видом и новой линейкой двигателей, разработанной для соответствия более жесткой процедуре испытаний WLTP.1,6-литровый дизельный двигатель с двумя турбинами будет заменен новым 2,0-литровым турбодизельным агрегатом мощностью 120, 145 и 170 л.с.

Несмотря на больший объем двигателя, Renault заявляет об увеличении экономии топлива на целых 10% на некоторых версиях. В стандартной комплектации они будут работать в паре с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач и получат технологию стоп-старт для повышения топливной экономичности.

Текущая линейка 1,6-литровых двигателей соответствует стандарту Евро 6 и предлагается в четырех вариантах мощности.Самый экономичный агрегат — твин-турбо мощностью 125 л.с., способный развивать скорость до 47,9 миль на галлон в смешанном цикле.

Самые экономичные большие фургоны

Fiat Ducato 2.0 MultiJet 115 л.с. — 47,9 миль на галлон

В настоящее время Ducato разрабатывается совместно с фургонами Citroen Relay и Peugeot Boxer от группы PSA на итальянском заводе SEVEL Sud. Несмотря на то, что они имеют во многом схожие технологии и конструкцию, самый экономичный диапазон двигателей доступен исключительно в большом фургоне Fiat.

Ducato ранее оснащался 2,3-литровыми и 3,0-литровыми двигателями, которые были заменены меньшими, соответствующими стандарту Euro 6, 2,0-литровыми и 2,3-литровыми вариантами MultiJet II. Хотя он не самый популярный, наиболее экономичным двигателем является 2,0-литровая 115-сильная версия, способная возвращать 47,9 миль на галлон в смешанном цикле.

2,3-литровые модели мощностью 130 и 150 л.с. нравятся большинству покупателей, они по-прежнему предлагают 46,3 и 44,8 миль на галлон соответственно. Весь модельный ряд имеет передний привод и в стандартной комплектации поставляется с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

В отличие от большинства производителей, Fiat использует технологию рециркуляции выхлопных газов (EGR) в большом фургоне Ducato для достижения требуемых уровней выбросов, установленных последним стандартом Euro 6.

Citroen Relay 30 2.0 BlueHDi 110 L1h2 — 47,1 миль на галлон

Peugeot Boxer 330 2.0 BlueHDi 110 L1h2 — 47,1 миль на галлон

Впервые представленные на рынке коммерческих автомобилей Великобритании в 2006 году, Citroen Relay и Peugeot Boxer зарекомендовали себя как ключевые модели в секторе больших панельных фургонов.Обновленная и улучшенная версия была выпущена в 2014 году, чтобы оставаться актуальной по отношению к своим основным конкурентам.

В 2016 году в модельный ряд были добавлены дизельные двигатели, соответствующие стандарту Euro 6. Предыдущие 2,2-литровые агрегаты были уменьшены до нынешних 2,0-литровых вариантов BlueHDi, предлагающих выходную мощность 110, 130 и 160 л.с. Все модели Relay и Boxer поставляются с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач (автоматическая трансмиссия недоступна), которая передает мощность исключительно на передние колеса.

Мощный двигатель мощностью 160 л.с. доступен только в более крупных версиях Relay и Boxer, чтобы помочь справиться с более тяжелой полезной нагрузкой.Самый экономичный двигатель — самая маленькая модель мощностью 110 л.с. в самой компактной версии L1h2, способная производить 47,1 миль на галлон.

Ford Transit 2.0 TDCi Ford EcoBlue 105 л.с. — 42,2 миль на галлон

Для большого фургона Ford Transit показывает очень респектабельные показатели расхода топлива от самой компактной версии до более длинных и высоких моделей. Последний 2,0-литровый дизельный двигатель EcoBlue можно найти во всех фургонах Transit с различной выходной мощностью.

В 2016 году старые 2,2-литровые двигатели были уменьшены в размерах, чтобы соответствовать новым стандартам выбросов Евро 6, что фактически привело к увеличению экономии топлива на 13%. Transit оснащен рекуперативным торможением, индикатором переключения передач и технологией Ford Auto-Start-Stop для повышения топливной экономичности.

Хотя наиболее экономичным агрегатом является версия мощностью 105 л.с. (с комбинированным циклом 42,2 миль на галлон), мощный вариант мощностью 168 л.с. управляет 40,9 миль на галлон даже в модели L3h3. Выбор заднего привода увеличит расход топлива и сделает ваш фургон Transit более экономичным.

Самые экономичные пикапы

Nissan NP300 Navara 2.3 dCi Single Turbo 2WD King Cab — 46,3 миль на галлон

Если вы ищете автомобиль, который работает на работе, а также удобный и достаточно просторный, чтобы перевозить всю семью, Nissan Navara — идеальный вариант. Каждая Navara оснащена одним и тем же 2,3-литровым дизельным двигателем в версиях с одним или двумя турбинами, а стандартная гарантия производителя составляет 5 лет и составляет 100000 км.

Самая экономичная модель Navara — это двухколесная кабина King Cab с турбонаддувом и ведущей в своем классе экономией топлива до 46 единиц.3 мили на галлон, но он доступен только в комплектациях Visia и Acenta начального уровня.

Тем не менее, верхняя часть диапазона 4×4 Double Cab с более крупным двигателем с двойным турбонаддувом мощностью 187 л.с. по-прежнему расходует 44,8 миль на галлон, обеспечивая повышение топливной эффективности на 24% по сравнению с предыдущей моделью.

Isuzu D-Max 1.9 Utility 4×2 RWD Single Cab — 45,6 миль на галлон

Хотя D-Max — единственная модель Isuzu, доступная для покупки в Великобритании, она предлагает широкий выбор уровней отделки салона, включая Utility, Eiger, Yukon, Utah и Blade.Он также доступен в вариантах с одинарной кабиной, удлиненной кабиной и кузовом с двойной кабиной.

В 2017 году размер 2,5-литрового дизельного двигателя был заменен на более экономичный 1,9-литровый турбодизель, который остается единственным вариантом двигателя; однако 6-ступенчатая автоматическая коробка передач предлагается вместе со стандартной 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Несмотря на меньшие размеры, 1,9-литровый двигатель обеспечивает такую ​​же мощность в 163 л.с., что и предыдущий 2,5-литровый агрегат. С установленной механической коробкой передач RWD D-Max может набрать 45 баллов.6 миль на галлон, что сокращается до 40,4 миль на галлон в версиях 4×4.

В отличие от большинства конкурентов, D-Max не использует AdBlue для соответствия последним стандартам выбросов Евро 6. Он также предлагает лучшую в своем классе 5-летнюю гарантию производителя на 125 000 миль, что лучше, чем у Nissan NP300 Navara и Mitsubishi L200.

Ford Ranger 2.2 Duratorq TDCi 160PS 4×4 — 43,5 миль на галлон

Ford Ranger — самый продаваемый пикап в Великобритании, предлагающий три варианта кузова: обычная кабина, супер кабина и двойная кабина.Ford предлагает широкий выбор моделей Ranger, чтобы помочь ему составить конкуренцию всем конкурентам в своем классе.

Ford работает над тем, чтобы повысить экономию топлива Ranger, добавив в стандартную комплектацию модели с ручным управлением автоматический старт-стоп, а также рулевое управление с электроусилителем. Самая экономичная модель Ranger — 2,2-литровая модель с четырьмя цилиндрами в Super или Double Cab с передаточным числом главной передачи 3,15, предлагая до 43,5 миль на галлон.

Однако, если вы хотите воспользоваться лучшей в своем классе максимальной буксировочной массой прицепа с тормозами, вам нужно будет выбрать 3.Передаточное число главной передачи 55, которое снижает топливную эффективность до 39,8 миль на галлон.

У нас есть большой ассортимент экономичных фургонов в Discount Van Sales. Мы заботимся о том, чтобы предлагать нашим клиентам новые фургоны самого лучшего стандарта, чтобы они получали отличную сделку за свои деньги.

Если вам нужна помощь в выборе или вы хотите получить дополнительную информацию об автомобиле, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам. Один из сотрудников свяжется с вами как можно скорее, чтобы помочь вам.

Что нужно знать о генераторах с низким расходом топлива

Независимо от области применения, топливная экономичность должна быть одним из ваших ключевых соображений при покупке генераторной установки. От экономии топлива до более низкой стоимости владения, топливосберегающие генераторы предоставляют множество преимуществ для конечного пользователя.

В этом посте мы собираемся изучить, что вам нужно учитывать при выборе генератора на основе топливной эффективности, например, какое топливо использовать и какие продукты следует учитывать.

Дизельные и газовые генераторы: что лучше для топливной экономичности?

Если сравнить объем топлива, необходимого для питания генератора, дизель-генераторные установки более экономичны, чем их газовые аналоги. Однако это не означает, что дизельное топливо — лучший вариант для любого применения.

Например, не имеет смысла использовать дизельный генератор в нефтегазовой отрасли, где есть практически неограниченный запас бесплатного газа на месте. Однако на стройплощадке уже достаточно оборудования, работающего на дизельном топливе, поэтому дизельный генератор будет лучшим выбором.

При выборе между дизельным и газовым генераторами вам также необходимо сравнить затраты на топливо с потенциальной экономией за счет топливной эффективности в течение срока службы оборудования. Хотя природный газ менее эффективен, он, как правило, дешевле дизельного топлива в качестве источника топлива. Поскольку цены на топливо колеблются, вам следует посмотреть на рынок топлива во время покупки. Если цены на дизельное топливо высоки, установка на газообразном топливе может быть более привлекательной. Если цены на дизельное топливо ниже, то топливная экономичность может сделать дизельное топливо наиболее экономичным решением на протяжении всего срока службы генераторной установки.

По сути, дизельные генераторы — лучший выбор, если речь идет об эффективности. Вот почему все наши рекомендации по топливной экономичности в этой статье относятся к дизельным генераторным установкам, сертифицированным Tier 4 Final.

Тем не менее, вам следует поработать со своим дистрибьютором генераторов, чтобы решить, какой вариант обеспечит наилучшую жизненную ценность для вашего конкретного приложения. Для получения дополнительной информации прочтите наше подробное сравнение плюсов и минусов дизельных и газовых генераторов здесь.

Три экономичных генератора, подходящие практически для любого применения

Все дизельные генераторы CK Power являются решениями Tier 4 Final и сокращают эксплуатационные расходы для конечного пользователя — мы этим гордимся.Однако из всех вариантов одна линейка генераторов оказалась лучше других с точки зрения топливной экономичности: наша линейка решений Tier 4 оснащена двигателем мирового класса Volvo Penta D13. Технические характеристики трех из этих генераторов перечислены ниже, но сначала мы хотели обсудить, почему мы рекомендуем эту линейку для экономии топлива.

• О платформе двигателя Volvo D13

  Volvo D13 — одна из самых популярных в мире моторных платформ — и не зря.Он превосходит конкурентов по топливной эффективности, соблюдению стандартов выбросов Tier 4 и универсальности применения. Он может применяться в самых разных областях — от строительства до доставки и добычи полезных ископаемых и т. Д. — а его современная система повышает топливную эффективность на целых 5%.

  Усовершенствованная технология горения Volvo (V-ACT) разработана для оптимальной экономии топлива. Его передовая система управления двигателем адаптируется к различным уровням нагрузки и соответствующим образом оптимизирует характеристики двигателя.Система V-ACT также работает для максимального увеличения выходной мощности за счет преобразования большего количества топлива в механическую энергию с меньшим отводом тепла. В результате снижаются эксплуатационные расходы, затраты на техническое обслуживание и время простоя.

• Соответствует стандартам выбросов

  Чтобы соответствовать стандартам Tier 4 Final, Volvo выбирает простую систему контроля выбросов, состоящую из двух частей: избирательного каталитического восстановления (SCR) и рециркуляции легких выхлопных газов (EGR). При сжигании дизельного топлива образуются два основных типа вредных загрязнителей, регулируемых положениями Tier 4 Final: оксиды азота (NOx) и твердые частицы (PM).Конструкция двигателя D13 выделяет низкие уровни ТЧ, но при этом производит высокие уровни NOx.

  Их мощная система SCR преобразует вредные NOx в азот и воду — естественные вещества, встречающиеся в окружающей среде — посредством химической реакции с раствором мочевины под названием AdBlue®.

  Легкая система рециркуляции выхлопных газов рециркулирует часть выхлопных газов обратно в камеру сгорания, заменяя определенное количество кислорода на CO2, что приводит к образованию меньшего количества NOx во время сгорания. Система рециркуляции отработавших газов не только дополнительно снижает выбросы оксидов азота, но и снижает пиковые температуры сгорания и снижает потребность агрегата в охлаждении.И, поскольку он использует газ, который в противном случае был бы потрачен впустую, EGR также дает дополнительные преимущества в экономии топлива. Для получения дополнительной информации об уровне 4 — и о том, нужен ли вам модуль уровня 4 для вашего приложения — прочтите наше подробное обсуждение правил здесь.

От мобильной до стационарной, CK Power предлагает несколько конфигураций для генераторов с использованием платформы двигателей D13 Tier 4 Final. Стандартный агрегат в этом диапазоне кВт — модель CK300VM-T4 Final — поставляется с дополнительным топливным баком на 300 галлонов, что обеспечивает 19 часов работы при 100% нагрузке.

В этой линейке представлены три модели, идеально подходящие для оптимизации топливной экономичности практически в любом приложении:

1. CK300VM-T4 окончательный

   Диапазон номинальных значений: 60 Гц (3 фазы / коэффициент мощности 0,8)
   Основная мощность: 225 кВт / 280 кВА
   Номинальная мощность в режиме ожидания: 250 кВт / 300 кВА
   Характеристики:

   • Volvo Penta TAD1371 Сертификат Tier 4 Final / CARB
   • Не требует регенерации
   • 300 галлонов, время работы 19 часов при 100% нагрузке

2. CK375VM-T4 финал

   Диапазон номинальных значений: 60 Гц (3 фазы /.8)
   Основная мощность: 275 кВт / 343 кВА
   Номинальная мощность в режиме ожидания: 300 кВт / 375 кВА
   Характеристики:

   • Volvo Penta TAD1372 Сертификат Tier 4 Final / CARB
   • Не требует регенерации
   • 300 галлонов, время работы 17 часов при 100% нагрузке

3. СК430-Т4 финал

   Диапазон номинальных значений: 60 Гц (3 фазы / коэффициент мощности 0,8)
   Основная мощность: 325 кВт / 406 кВА
   Номинальная мощность в режиме ожидания: 350 кВт / 430 кВА
   Характеристики:

   • Volvo Penta TAD1375 Сертификат Tier 4 Final / CARB
   • Не требует регенерации
   • 300 галлонов, время работы 16 часов при 100% нагрузке

Простота конструкции Volvo Penta D13 не только приводит к повышению топливной экономичности и сокращению выбросов вредных загрязняющих веществ, но и упрощает обслуживание.Используемый в качестве основы для этой линейки генераторов CK Power Tier 4, D13 обеспечивает экономию топлива, технического обслуживания и времени для вас, конечного пользователя. Для получения более эффективных рекомендаций по продуктам ознакомьтесь со всей нашей линейкой генераторов уровня 4.

Или вы можете продолжить изучение эффективности как дизельных, так и газовых агрегатов, ознакомившись с нашим руководством по эффективной эксплуатации вашего генератора. Вы узнаете, что вы, как владелец генератора, можете сделать, чтобы минимизировать потребление топлива и максимально увеличить время безотказной работы в течение всего срока службы генераторной установки — нажмите здесь, чтобы загрузить подробное руководство прямо сейчас.

Пробег, цена и подробные сведения о CC

1. Hyundai Grand i10 Nios

Начав список с одного из самых желанных хэтчбеков в Индии, Grand i10 Nios — идеальный семейный автомобиль с впечатляющими характеристиками и производительностью.

Помимо большого пробега, мощный дизельный двигатель автомобиля может развивать мощность до 75 л.с. при крутящем моменте 190 Нм. Он доступен на рынке в 5 вариантах.

• Пробег — 26.2 кмпл
• Объем двигателя — 1186 куб.см
• Цена — от 5,04 рупий
• Awards — Он получил награду Droom Auto «Новый хэтчбек года» за 2020 год. (1)

2. Марути Suzuki S-Cross

Это один из кроссоверов от Maruti, который предлагает первоклассные характеристики как с точки зрения топливной экономичности, так и мощности.

Доступен в четырех вариантах: Sigma, Delta, Zeta и Alpha.Автомобиль оснащен 1,3-литровым дизельным двигателем, который способен развивать мощность 89 л.с. при крутящем моменте 200 Нм.

Однако следует учесть, что дизельный вариант автомобиля доступен только со стандартом выбросов BS-IV.

• Пробег — до 25 км / ч
• Объем двигателя –1248 куб. См.
• Цена — 8,80 рупий

3. Honda Amaze

Безусловно, один из дизельных автомобилей с самым большим пробегом в Индии, это предложение от Honda превосходит как внешний вид, так и характеристики.

Автомобиль оснащен 1,5-литровым дизельным двигателем с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Amaze доступен в 4 вариантах — VX, V, S и E и известен как серьезный автомобиль, идеально подходящий для ежедневных поездок на работу.

• Пробег — до 24,7 км / ч
• Объем двигателя — 1498 куб.см
Цена
• — от 7,55 рупий
• Awards — Honda Amaze была удостоена награды «Седан года» на конкурсе Tech and Auto Awards 2018.(3)

4. Ford Figo

Ford Figo — один из дизельных автомобилей с самым большим пробегом в Индии, получивший повышение стандарта выбросов BS-VI.

Он оснащен 1,5-литровым дизельным двигателем, способным развивать мощность 100 л.с. и крутящий момент 215 Нм с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Он также оснащен автоматическими фарами, информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном, стеклоочистителями с датчиком дождя и до 6 подушками безопасности.

• Пробег — до 24.4 кмпл
• Объем двигателя — до 1499 куб. См
• Цена — от 5,39 рупий
• Awards — Ford Figo имеет более 20 наград, в том числе ICOTY — «Индийский автомобиль 2011 года», что делает его одним из самых награждаемых автомобилей в период с 2010 по 2011 год. (4)

5. Марути Сузуки Балено

Baleno, один из лучших дизельных автомобилей в Индии в 2020 году, доступен в 4 вариантах — Alpha, Zeta, Delta и Sigma.Все четыре варианта поставляются с дизельным двигателем с 1,3-литровым двигателем, способным развивать мощность до 75 л.с. и крутящий момент 190 Нм.

Кроме того, благодаря впечатляющей топливной эффективности и доступной цене, он является одним из самых экономных вариантов на рынке.

• Пробег — до 23,87 км / ч
• Объем двигателя — до 1197 куб. См
• Цена — от 5,63 рупий
• Awards — Maruti Baleno получила награду «Хэтчбек года» на конкурсе Tech and Auto Awards 2017.(5)

6. Hyundai Venue

Это внедорожник длиной менее 4 метров, оснащенный двигателем, отвечающим последним стандартам выбросов BS-VI.

1,5-литровый дизельный двигатель этого автомобиля имеет один из лучших пробег в этой категории автомобилей и способен генерировать максимальную мощность 100 л.с. при крутящем моменте 240 Нм.

Помимо производительности, одной из наиболее примечательных особенностей этого автомобиля является интеграция фирменной технологии BlueLink, которая позволяет вам использовать подключение к Интернету с вашей SIM-карты.

• Пробег — до 23,7 км / ч
• Объем двигателя — до 1493 куб. См
• Цена — от 6,70 рупий
• Awards — Hyundai Venue получил награду ICOTY «Автомобиль года 2020». (6)

7. Ford EcoSport

Ford EcoSport, один из лучших дизельных внедорожников в Индии, оснащен 1,5-литровым двигателем, соответствующим стандарту BS-VI, с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Способный развивать мощность до 100 л.с. и крутящий момент 215 Нм, этот автомобиль, безусловно, впечатляет своими характеристиками.Он также оснащен такими функциями, как проекционные фары, круиз-контроль, интеграция со смартфоном, автоматический климат-контроль и т. Д.

• Пробег — до 21,7 км / ч
• Объем двигателя — 1498 куб.см
• Цена — от 8,04 рупий
• Awards — В 2014 году на церемонии Bloomberg-Autocar Awards компания Ford EcoSport получила шесть наград в различных категориях, включая «Автомобиль года». (7)

8.Тата Нексон

Еще один внедорожник, достойный упоминания в этом списке дизельных автомобилей с максимальным пробегом в Индии, — это Tata Nexon.

Он поставляется с дизельным двигателем с турбонаддувом, который был обновлен в соответствии со стандартами выбросов BS-VI. Он также генерирует мощность 110 л.с. и крутящий момент 260 Нм.

Некоторые из наиболее привлекательных особенностей этого автомобиля включают цифровую комбинацию приборов, АБС, двойные передние подушки безопасности, электронную программу стабилизации и т. Д.

• Пробег — До 21.5 кмпл
• Объем двигателя — до 1497 куб. См
• Цена — от 6,94 рупий
• Awards — В 2018 году этот автомобиль получил несколько наград, в том числе награду NDTV Car and Bike Awards «Дизайн года». (8)

9. Hyundai Creta

В 2020 году Hyundai выпустила второе поколение этой конкретной модели автомобиля с двигателями, соответствующими стандарту BS-VI. Автомобиль оснащен 1,5-литровым дизельным двигателем мощностью 115 л.с. и крутящим моментом 250 Нм.

Кроме того, двигатель оснащен 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач и гидротрансформатором. Вы можете выбрать один из 5 вариантов Creta, доступных на рынке.

• Пробег — до 21,4 км / ч
• Объем двигателя — до 1497 куб. См
• Цена — 9,99 рупий лакх
• Awards — В 2015–2016 годах Creta выиграла 27 самых престижных автомобильных наград страны, в том числе награду ICOTY «Автомобиль года». (9)

10.KiaSeltos

Среднеразмерный внедорожник, Seltos — один из самых экономичных дизельных автомобилей в Индии. Он доступен в бензиновом, бензиновом турбированном и дизельном вариантах, при этом дизельный является наиболее экономичным с впечатляющим пробегом.