Самый лучший автомобиль 2017 года: Назван лучший автомобиль 2017 года в мире – Москва 24, 13.04.2017 | Primelens.ru-Зеркальные Фотоаппараты,Компактные Фотоаппараты,Видеокамеры,Объективы,Фотовспышки, и Аксессуары в Москве.

Содержание

Toyota с Яндекс.Авто – самый инновационный автопроект года — Новости — О компании

Компания ООО «Тойота Мотор» стала лауреатом седьмой ежегодной премии «Время инноваций — 2017». Старт производства автомобилей Camry и RAV4 с интегрированной платформой Яндекс. Авто был признан самым передовым проектом 2017 года в категории «Автомобильная промышленность».

Торжественная церемония награждения за достижения в области инновационной деятельности состоялась в Сочи. В этом году на премию было заявлено более 250 компаний из 62 категорий, победители были выбраны в 20 номинациях. Тойота стала единственной автомобильной компанией, получившей награду за вклад в инновационное развитие отрасли.

Toyota — первый и единственный бренд в России, предустанавливающий платформу Яндекс. Авто в штатные головные устройства своих автомобилей. Платформа включает комплекс востребованных сервисов, от навигационной системы до стриминга музыки и прогноза погоды, с единым эргономичным графическим интерфейсом с функцией голосового управления. Яндекс. Авто был предварительно адаптирован для использования в автомобилях Toyota при участии экспертов по продукту компании ООО «Тойота Мотор», обеспечивших совместимость программного продукта с мультимедийным устройством, удобство интерфейса для водителя и безопасность использования в процессе управления автомобилем.

С октября 2017 года уже более 1500 российских клиентов, купивших бизнес-седан Toyota Camry в комплектации Exclusive и Toyota RAV4 в комплектациях Style, «Престиж» или Exclusive, смогли оценить преимущества встроенной платформы Яндекс.Авто.

«Toyota по всему миру активно развивает направление „мобильности будущего“, от систем активной безопасности и автономного вождения до искусственного интеллекта и роботизированных систем, сотрудничая с крупнейшими ИТ-компаниями, включая Microsoft. Совместная работа с Яндекс в России по внедрению современных „умных“ сервисов в автомобили Toyota локального производства позволяет нам приблизить российских клиентов к этому будущему уже сейчас»,

— прокомментировала Татьяна Халявская, директор по маркетингу Toyota.

О премии

Премия «Время инноваций» вручается с 2011 года за лучшие проекты и практики по внедрению, разработке и развитию инноваций в разных сферах. Организатор премии — Фонд «Социальные проекты и программы» при поддержке Министерства экономического развития РФ. В состав экспертного совета Премии входят признанные эксперты в области науки, инноваций, авторитетные общественные деятели, представители бизнес-сообществ и органов государственной власти. Жюри конкурса оценивало деятельность номинантов по следующим критериям: систематичность и активность, масштаб и эффективность, значимость нововведений.

Вольво С90 2016 2017 фото, цена, технические характеристики видео

Шведский производитель заявил о новинке еще в 2013 году, и вот, наконец, премиум-кар Volvo S90 2016-2017 модельного года был официально представлен на Североамериканском Международном автошоу в Детройте. Ранее модель класса Е была показана в рамках специального мероприятия на родине Volvo в Гетерборге. Это случилось в декабре 2015, а в январе текущего года S90 уже предстал перед публикой во всей красе в штате Мичиган. Точная дата появления новинки в продаже пока остается неизвестной, однако есть информация, что Новый Volvo S90 доберется до дилеров в июне. А теперь мы рассмотрим подробнее внешний облик седана, его модификации и технические новшества.

«Четырехдверка» S90 придет на смену флагману Volvo S80, второе поколение которого выпускается с 2006 года. Несмотря на то что предшественник пережил два рестайлинга, он успел устареть, и появилась необходимость в обновлении серии. Новоявленный седан от Volvo с индексом S90 — это воплощение истинного скандинавского стиля, современных технологий, высокой степени безопасности, которой всегда славилась шведская марка, а также неподражаемой комфортности в одном автомобиле.

Он обладает великолепными данными, что предоставляет ему возможность успешно конкурировать с известными лидерами бизнес-класса, например, такими как Audi A6, Mercedes E-class и BMW 5-Series. Постараемся выяснить, соответствует ли реальности столь амбициозное заявление вице-президента Volvo Cars Лекса Керсcемейкера.

Платформа SPA

Volvo S90 базируется на той же самой модульной платформе, что и кроссовер XC90, а именно на Scalable Product Architecture (SPA), являющейся собственной разработкой компании. Она позволила создать максимально жесткий каркас, что позволило выйти автомобилю на более высокий уровень пассивной безопасности. При конструировании кузова были использованы различные сорта стали, отличающиеся по степени прочности, а также алюминий.

Алюминиевая подвеска крепится на стальных подрамниках: спереди она с двойными поперечными рычагами, а сзади — многорычажная с композитной рессорой вместо пружин. Кроме этого, используемая платформа позволяет повысить безопасность автомобиля благодаря наличию суперсовременных систем, а также предоставляет возможность укомплектовывать седан богатой гаммой силовых установок. В качестве опции — шасси с пневматическими элементами и возможностью регулировки клиренса.

Габариты

Седан S90 весьма внушителен по размерам, что, впрочем, соответствует характеристикам представительного бизнес-класса, в котором он находится. По сравнению со своим предшественником он вырос в параметрах: так, автомобиль нового поколения, стал больше на 112 мм в длину, которая теперь составляет около 5 метров, раздался в ширине на 30 мм — около 1, 9 метра, но стал несколько приземистее — в высоту около 1, 4 метра. Клиренс немногим больше 150 мм. В базовой комплектации имеет вес 1800 кг. Учитывая, что перед нами крупный автомобиль, коэффициент аэродинамического сопротивления довольно низкий — всего 0, 28.

Внешний вид

Прежде всего, отметим, что внешность у него удалась на славу. Этот факт подтверждает его титул «Лучший дизайн серийного автомобиля» — одна из самых престижных наград в автомире. Что же позволило добиться такого признания у искушенного жюри? Volvo, безусловно, обладает яркой оригинальностью и отличается на фоне других представителей в своем классе.

Его кузов совместил в себе черты как седана, так и купе. Одной из самых ярких элементов внешности являются эксклюзивные ходовые огни в виде буквы «Т», которым дали название «Молот Тора».

Кроме этого, на общем фоне выделяется массивная радиаторная решетка, имеющая множество вертикальных перемычек. В седане классические очертания гармонично сочетаются с авангардом. Выделяется удлиненный бампер, ниспадающая к крупной корме линия крыши, большие дверные проемы, укороченный багажник.

На массивной корме обнаруживаются замысловатые задние фонари, которые поистине являются ее украшением. Фары головного света украшены авангардными светодиодными вставками. Солидности придают огромные радиусы колесных арок, которые способны вместить 20-ти дюймовые диски.

Интерьер

А теперь поговорим о том, каков седан внутри. Как мы видим, оформление салона на высоте. Чувствуется дыхание роскоши и технологического комфорта. Высококачественная отделка из дерева редких пород, натуральной кожи, и дорогих приятных на ощупь материалов, красивая цветовая гамма, продуманность до мелочей, высокое качество сборки…

Но это еще не все. В глаза бросается внушительный список оборудования, среди которого, например, немалых размеров вертикально расположенный монитор, с помощью которого можно управлять практически всеми функциями автомобиля.

Удобные сиденья первого ряда и расположенный сзади диван, по факту являющийся скорее двухместным, чем заявленным трехместным, с функцией массажа, подогрева и вентиляции.

Здесь практически нет аналоговых кнопок, а приборная панель — цифровая. В базовую комплектацию, например, входит мультифункциональное рулевое колесо, сенсорный экран на 9, 5 дюймов, с помощью которого можно управлять бортовыми системами, графический экран приборной панели.

Ко всему прочему, здесь можно подключить айфон, выйти в интернет, а на экран выводится изображение с системы камер кругового обзора. В общем, новая модель сполна радует техническими новшествами.

Системы безопасности

Отдельное внимание нужно уделить имеющимся здесь системам безопасности.

Система City Safety, обнаруживающая людей, велосипедистов и животных. В случае возникновения перед движущимся автомобилем данных объектов она заблаговременно оповещает водителя и активируется система экстренного торможения.
Передовая система для полуавтономного управления автомобилем Pilot Assist, представляющая собой этап создания автопилота, который появится в будущем. По необходимости система корректирует траекторию, если автомобиль начинает съезжать с полосы.
Кроме этого, в этот список входит системы активной безопасности, такие как EBA, ABS, EBD, ESP, ASR.
«Умный» автомобиль распознает дорожные знаки, электронные системы позволяют распознавать дорожные знаки, совершать безопасную и быструю парковку, а камера заднего вида помогает при маневрировании.

Технические характеристики

Что касается оснащения двигателями, то здесь они все турбированные (Drive-E) объемом 2 литра. Укомплектовываются автоматической 8-ми ступенчатой коробкой передач и 6-ти ступенчатой «механикой». Volvo S90 2016-2017 модельного года имеет следующие модификации:

Бензиновые версии: двигатели с мощностью 254 и 320 л. с. Более мощный мотор позволяет совершать разгон до 100 км/ч за 5,8 сек.
В качестве базового варианта выступает дизельный мотор D4 (190 л. с.), в более мощной версии имеет 235 «коней». Разгон до «сотни» за 8, 2 и 7, 3 секунды соответственно.
Топовая версия — гибрид с технологией TwinEngine, имеющий отдачу 410 л.с. В нем турбированный бензиновый двигатель объемом 2 литра дополняется электромотором.

Расход топлива в смешанном режиме составил: в дизельном исполнении 4-5 литра, бензиновые «турбочетверки» укладываются в 7 литров, топовая версия, которой является гибрид, самый экономичный — около 2-2,5 литров. Базовая версия оснащается передним приводом, остальные — полноприводные.

Стоимость

Он конкурирует в своем сегменте с топовыми автомобилями и цена у него будет соответствующая. Во сколько точно обойдется покупка элитного седана пока остается неизвестным, однако, по предварительной информации его стоимость будет начинаться от 45000 евро.

Компания Volvo Car Group ждет от своего творения большого успеха. В планах продать в 2016 году не менее 30000 автомобилей модели Volvo S90 2016-2017. Так, Volvo XC90 покорил сердца автолюбителей: благодаря новому поколению кроссовера мировые продажи марки составили по итогам минувшего года практически 50000 экземпляров.

Volvo S90 2016-2017 видео тест

Volvo S90 2016-2017 фото

Volvo S90 2016-2017 фото салон

Toyota с Яндекс.Авто – самый инновационный автопроект года! — Новости — О компании

22 декабря 2017 года — Компания ООО «Тойота Мотор» стала лауреатом седьмой ежегодной премии «Время инноваций — 2017». Старт производства автомобилей Camry и RAV4 с интегрированной платформой Яндекс. Авто был признан самым передовым проектом 2017 года в категории «Автомобильная промышленность».

О премии

Лучшим таксистом Томской области стал самый молодой финалист конкурса

Победителем конкурса «Лучший таксист Томской области – 2017» стал 25-летний Александр Пепелин. В качестве приза он получил ключи от автомобиля Skoda Rapid.

«Создание комфортной среды проживания — одна важнейших задач власти, а транспорт — важнейшая составляющая этой среды, — сказал, поздравляя финалистов и победителей конкурса, заместитель губернатора по экономике Андрей Антонов. — Но также мы в регионе создаем и комфортные условия для бизнеса. В Томской области около 50 фирм предоставляют услуги такси, в них работают больше двух тысяч водителей. Мы упрощаем разрешительную деятельность для таксистов и уже третий раз проводим этот конкурс для повышения престижа профессии. Пусть главной наградой для вас станут новые благодарные клиенты!»

На конкурс «Лучший таксист Томской области – 2017» было подано 75 заявок, 20 участников были допущены к основным этапам. После теоретического теста и экзамена по вождению в финал вышли восемь водителей. Победителей определила конкурсная комиссия на основе набранных баллов и оценок пассажиров по итогам поездок с претендентами на звание лучшего таксиста.

В результате первое место и главный приз конкурса завоевал Александр Пепелин, на втором месте — Максим Бурыхин, на третьем — Андрей Масляков. Все призеры получили дипломы и другие награды. Кроме того, председатель общественного совета по развитию такси в регионах РФ Ирина Зарипова передала томичам прототип статуэтки, которая станет наградой национального конкурса лучших таксистов — он впервые пройдет в следующем году.

«Томская область первой из российских регионов провела такой конкурс, здесь наиболее сильно проявляется синергия взаимодействия власти и бизнеса. Поэтому пока такая статуэтка есть только в Томске», — подчеркнула Ирина Зарипова.

В церемонии награждения победителей конкурса «Лучший таксист Томской области – 2017» также приняли участие уполномоченный по защите прав предпринимателей в Томской области Валерий Падерин, начальник Управления ГИБДД УМВД России по Томской области Вячеслав Трещев, главный редактор портала taxilife. ru Олег Бекетов, руководители предприятий – партнеров конкурса.

Конкурс «Лучший таксист Томской области» проводится с 2015 года. В 2017 году впервые главным призом для победителя стал автомобиль, предоставленный партнером — сервисом заказа такси «Максим». Организаторы конкурса — администрация Томской области и уполномоченный по защите прав предпринимателей в регионе.

Награды Audi с января 2018 года

What Car: Audi TT в 16-й раз признан лучшим купе — и это лишь одна из трех категорий, в которой модели Audi удостоены высших наград

Авторитетное жюри британского автомобильного издания What Car назвали Audi TT победителем в номинации «Лучшее купе 2018 года». Это уже 16-я победа компактного купе, начиная с 1999 года, и четвертая подряд, присуждаемая изданием What Car. В числе достоинств модели члены жюри отметили эффективный двигатель 1.8 TFSI, а также виртуальную приборную панель Audi virtual cockpit. Audi A4 стал лучшим в категории «Представительские автомобили» — это уже третья подряд победа среднеразмерной модели Audi. Среди множества достоинств автомобиля эксперты выделили модернизированный эффективный 190-сильный двигатель 2.0 TDI, а также комфортный салон. В категории «Лучший кроссовер премиум-класса» второй раз подряд победу одержал Audi Q7. Члены жюри по достоинству оценили великолепную управляемость, а также высокую производительность автомобиля. Помимо побед, одержанных в трех категориях, модели Audi A3 Sportback, Audi A5 Coupé и Cabriolet, Audi Q2, Audi A5, Audi Q7 e-tron и Audi A8 — получили рекомендацию «Лучшая покупка».
(Январь 2018 г.)

U.S. News & World Report: Audi A3 признан лучшим автомобилем по соотношению цены и качества

В рамках автосалона в Чикаго авторитетный онлайн-портал U.S. News & World Report назвал Audi A3 лучшим компактным автомобилем премиум-класса по соотношению цены и качества. Жюри, в состав которого вошли автомобильные эксперты и редакторы автомобильных изданий, высоко оценило достоинства автомобиля. Audi A3 набрал наибольшее количество баллов в таких категориях, как цена приобретения, стоимость владения, безопасность и надежность. Спортивность, экономичность, технологичность и оснащение премиум-класса — Audi A3 по праву считается лучшим выбором для своих владельцев. Инновационные ассистирующие системы, виртуальная приборная панель Audi virtual cockpit, интеграция смартфона, кожаная обивка сидений, двухзонный климат-контроль и панорамная крыша — вот лишь несколько примеров из широчайшего списка оснащения, доступного для модели.
(Февраль 2018 г.)

Good Housekeeping: Audi Q7 признан лучшим автомобилем в своем классе

Good Housekeeping Institute (США) признал Audi Q7 лучшим автомобилем 2018 года в категории «Среднеразмерный кроссовер». Вердикт жюри: «Audi Q7 — это роскошный кроссовер с управляемостью компактного автомобиля». В рамках конкурса лаборатория Good Housekeeping Institute, вот уже 118 лет тестирующая различную продукцию, работает совместно с журналом Car and Driver, уделяя особое внимание безопасности, соотношению цены и качества, управляемости, дизайну, комфорту и современным технологиям. В конкурсе участвовало более 100 автомобилей в двенадцати категориях, 25 из которых были детально изучены экспертами. Успех Audi Q7 стал третьей победой Audi в этом конкурсе: в 2016 году приз достался Audi A3, а в 2017 — Audi A4.

(Февраль 2018 г.)

CAR Magazine, ЮАР: Audi Q5 назван лучшим среднеразмерным кроссовером 2017 года

Модель Audi Q5 была признана лучшим среднеразмерным кроссовером 2017 года в Южной Африке. По итогам ежегодного конкурса, проводимого журналом CAR Magazine, автомобиль получил престижную награду «Лучшая покупка 2017 года». Жюри в составе девяти редакционных экспертов высоко оценили характер, отличную управляемость и привлекательную цену кроссовера. В борьбе за победу в категории «Среднеразмерный кросовер» Audi Q5 опередил таких сильных соперников, как BMW X3, Mercedes GLC, Jaguar F-Pace и Alfa Romeo Stelvio. Модель Audi RS 6 Avant удостоена звания «Лучший семейный спортивный автомобиль», а Audi TT RS Coupé стал «Лучшим спортивным повседневным автомобилем». Не остались без призовых мест и другие модели Audi: Audi A3 стал вторым в категории «Среднеразмерный хэтчбек», а Audi A4 занял второе место в категории «Среднеразмерный автомобиль премиум-класса». Третье место в категории «Лучший полноразмерный кроссовер» досталось Audi Q7.
(Февраль 2018 г.)

JEC World 2018: новый Audi A8 получил награду за инновационные решения в конструкции кузова

В ходе ведущей международной выставки композитов JEC World, прошедшей в Париже, новый Audi A8 получил награду «JEC World 2018 Innovation Award» за изготовленную из углеродного армированного полимерного композита заднюю панель кузова. Десять членов жюри отметили техническое совершенство, рыночный потенциал, инновационный подход и превосходное сотрудничество с компаниями-партнерами. Углепластиковая панель, усиливающая каркас салона нового флагмана Audi, была разработана в центре облегченных конструкций в Неккарзульме (Neckarsulm) совместно с компаниями-партнерами, после чего была запущена в серийное производство.
(Март 2018 г.)

что мешает продвижению автомобилей на легком газе :: Свое дело :: РБК

Прощание с бензином

У водородных двигателей долгая и непростая история: еще в 1979 году BMW выпустила первый автомобиль, работающий на этом газе. Однако нефтяные кризисы 1970-х, заставившие задуматься о разработке такого автомобиля, миновали, и вплоть до 2000-х автогиганты положили идею под сукно. Все изменилось в новом веке, когда нефть снова стала дорожать, а правительства задумались о снижении выбросов в атмосферу углекислого газа. Экологичность — один из главных плюсов водородных двигателей, ведь единственный побочный продукт их работы — обычная вода. Ни углекислого газа, ни соединений свинца.

Читайте на РБК Pro

В 2007 году BMW выпустила партию из ста автомобилей Hydrogen 7, способных работать как на бензине, так и на водороде, сопроводив это событие масштабной рекламной кампанией: за рулем таких авто появлялись голливудские звезды Брэд Питт, Анджелина Джоли, Ричард Гир, Шарон Стоун. Однако сотней машин дело и ограничилось: их технические характеристики оставляли желать лучшего. Компания выбрала тупиковый путь: гибридная модель сжигала водород в камере сгорания, и газового баллона в 8 кг хватало всего на 200–250 км. А стоил автомобиль на уровне топовых моделей концерна.

Фото: Paul Sancya / AP

Другие компании извлекли из эксперимента BMW урок. Сейчас уже три фирмы серийно выпускают легковые автомобили на водородных топливных ячейках, использующих топливо более эффективно: в результате электрохимической реакции они вырабатывают энергию, которая подается на электрический двигатель. Первой работающей по такой схеме была машина Hyundai ix35 Fuel Cell, поступившая в автосалоны в начале 2013 года. Годом позже в Японии стартовали продажи Toyota Mirai, а в 2015–2016 годах на японский и американский рынки вышла Honda Clarity. Еще полтора десятка компаний в последние годы объявили о скором выпуске или по крайней мере о начале разработки таких автомобилей. Совершенствование технологий позволило существенно удешевить производство: цена Hyundai ix35 Fuel Cell составляет около $53 тыс., Toyota Mirai — $57 тыс., Honda Clarity — $59 тыс.

Тем не менее цены кажутся высокими по сравнению с обычными машинами: так, Hyundai ix35 с обычным двигателем стоит от $10 тыс. до 35 тыс. Да и сам водород пока обходится дороже бензина. Но инновационные автомобили не только чище, но и потенциально выгоднее. Согласно подсчетам бывшего главного исследователя по вопросам альтернативной энергии Лос-Аламосской национальной лаборатории (США) Стива Хенча использовать водород в качестве энергоносителя намного выгоднее, чем обычный бензин. Энергоемкость одного галлона (4,54 л) бензина и 1 кг водорода, эквивалентного ему по объему, почти одинакова: 130 против 130–140 мДж. Галлон бензина в США стоит около $2,90, 1 кг водорода обойдется дороже — в $8,6. Однако если учесть, что термодинамическая эффективность бензина составляет 20–25%, а водорода — 60% и более, получится, что топливные ячейки в 2,5–3 раза эффективнее двигателя внутреннего сгорания. А значит, на том же объеме топлива водородные автомобили смогут проехать в 2,5–3 раза дольше.

Высокая энергия

В России компании также проявляют интерес к водородным технологиям. В 2006 году «Норильский никель» приобрел контрольный пакет акций американского пионера водородной энергетики Plug Power. Однако кризис 2008–2009 годов вынудил «Норникель» продать бумаги.

В 2014 году в России появился производитель водородных топливных ячеек — AT Energy. Компании удалось найти свою нишу: она поставляет аккумуляторные системы для дронов, в том числе военных. Топливными элементами AT Energy были, например, оснащены дроны компании «АФМ-Серверс», снимавшие с воздуха Олимпиаду-2014 в Сочи. «Оснащение дронов водородными элементами дает большой выигрыш по длительности полета, кроме того, они перестают зависеть от температуры воздуха», — говорит основатель компании Данила Шапошников.

В июне 2017 года AT Energy подписала стратегическое соглашение с АО «Линде Газ Рус», дочерней компанией производителя промышленных газов Linde Group. Партнеры будут поставлять владельцам беспилотных аппаратов баллоны с водородом производства Linde. Это поможет решить важнейшую проблему водородной энергетики для беспилотников — заправочной инфраструктуры.

Легок на помине

Ажиотаж по поводу самого легкого в природе газа, стартовавший в начале 2000-х, был подхвачен политиками. В 2004 году губернатор Калифорнии Арнольд Шварценеггер рисовал картины «водородных шоссе», которыми будет опоясан его штат всего через шесть лет. Ничего такого, конечно, не произошло. «Автомобильная отрасль консервативна: все новые технологии дорогие, требуют оптимизации моделей по массе и габаритам, испытаний на ресурс», — говорит гендиректор AT Energy Данила Шапошников.

Сказалась и экономическая ситуация. «В глобальном контексте замедление развития водородной энергетики связано с тем, что выбор технологий снижения выбросов в энергетике, транспорте, горнодобывающей промышленности и ЖКХ определяется экономической выгодой, — говорит советник по возобновляемой энергии в MoJo Energy Говард Рамсден, в 2000-х принимавший участие в разработке законодательства Европейского союза в области электроэнергетики. — Если финансовые механизмы стимулирования выбора низкоуглеродных технологий не являются существенными для стимулирования потребителя, то он либо не будет менять своих привычек, либо будет делать это очень вяло. Водородные технологии оказались слишком дороги для производителей в условиях двух глобальных экономических кризисов, где война за покупателя была жесткой».

Проблемы вызваны не только экономической конъюнктурой. Первому элементу таблицы Менделеева то и дело достается от глав технологических компаний. Так, владелец Tesla Илон Маск неоднократно называл топливные ячейки «ошеломляюще тупой технологией», противопоставляя их электрическим аккумуляторам, на которые сделала ставку его компания. Основная претензия заключается в том, что в качестве средства хранения энергии ячейки уступают аккумуляторам, поскольку преобразование химической энергии в электрическую внутри топливного элемента ведет к неизбежным потерям.

Илон Маск (Фото: Marcio Jose Sanchez / AP)

Другие критики отмечают, что водородные автомобили по умолчанию небезопасны. Водород невидим, легко воспламеняется и не имеет запаха, а значит о его утечке водитель не догадается вплоть до взрыва. Правда, и Toyota и Honda специально отмечают, что в их моделях водород хранится в герметичных и ударопрочных контейнерах из углеволокна. И все-таки никакое углеволокно не выдержит сильного удара при ДТП.

И даже подсчеты экономических выгод водорода могут быть обманчивы. «Главная проблема — высокая стоимость производства самих топливных элементов, так как водородные батареи содержат платину, один из самых дорогих металлов в мире, — напоминает Кристиан Цбинден. — Многие заблуждаются, считая водородную энергетику спасением от глобального изменения климата. На самом деле энергия из водорода — это плацебо, поскольку при производстве подобных батарей используется непропорционально большое количество электроэнергии. Поэтому «зелеными» данные технологии назвать нельзя». Самый распространенный в наши дни процесс получения водорода — паровой риформинг метана. Он требует использования углеводородов. Правда, теоретически его можно заменить электролизом воды, энергию для которого будут давать, например, солнечные батареи.

Кроме того, под водородные двигатели нужно строить специальные сети заправок. «Вопрос не столько в разработках производителей двигателей, сколько в подготовке и развитии необходимой инфраструктуры, — считает Никита Игумнов, финансовый эксперт, ранее работавший в инвестпроектах Газпромбанка, в органах управления и контроля МОЭСК и «Мосэнергосбыта». — При реализации данного направления возникнет ряд проблем, требующих решения. Среди них — высокая стоимость производства, хранения и транспортировки топлива, а также необходимость масштабного развития необходимой инфраструктуры: заправки, терминалы хранения, производственные мощности. Все эти вопросы требуют масштабных инвестиций».

Нишевой элемент

И все-таки будет ошибочным считать водородную энергетику тупиковым направлением. «Например, она давно применяется в ракетостроении, но СМИ редко об этом пишут», — отмечает Шапошников. Пока автомобили на топливных элементах делают первые шаги, их меньшие братья — автопогрузчики уже вовсю переходят на самый легкий газ. В июле Walmart приобрела 55 млн акций одного из пионеров водородной энергетики — компании Plug Power, объявив о планах оснастить 30 своих центров дистрибуции водородными автозаправками, где смогут заряжаться погрузчики компании (сейчас такими заправками оснащены 22 американских магазина Walmart). В апреле этого года Amazon.com купила более 50 млн акций Plug Power, параллельно начав оснащать водородными заправками свои склады.

Компании-конкуренты считают, что водород поможет их центрам быть более эффективными. «Складская техника — это ниша, в которой водородные топливные ячейки уже прочно закрепились, — говорит Данила Шапошников. — Электрические аккумуляторы погрузчиков быстро садятся и подолгу заряжаются. Возникают большие паузы в работе. Кроме того, батареи имеют короткий срок службы. А техника на водороде надежна, неприхотлива и, кроме того, экологична — такие погрузчики могут работать в закрытых помещениях».

То, что силовые установки, работающие на водороде, практически бесшумны, делает их привлекательными для производства военной техники. Уже сейчас такими установками оснащают, например, подводные лодки. Водород служит и для нужд домохозяйств: энергетические станции мощностью от 1 до 5 кВт могут вырабатывать электроэнергию в режиме когенерации, попутно давая тепло для системы отопления и нагрева воды.

В Японии такие автономные системы получили широкое признание после аварии на «Фукусиме», когда ядерная энергетика стала восприниматься как нечто страшное. Агентство по природным ресурсам и энергетике Японии рассматривает развитие водородной промышленности как один из приоритетов, рассчитывая за три года довести число используемых домохозяйствами водородных электрогенераторов до 1,4 млн. Кроме того, правительство мотивирует промышленные компании использовать водород в качестве источника электроэнергии на заводах и фабриках. А организаторы летних Олимпийских игр 2020 года в Токио собираются превратить их в демонстрацию возможностей водородных двигателей.

Среди ниш, где водород находит себе применение уже сегодня, — стационарное резервное питание. «Топливные ячейки требуют мало обслуживания: поставил — забыл, — говорит Шапошников. — Когда напряжение в сети падает до нуля, они включаются. Небольшой баллон с газом, установленный, например, на сотовой вышке, даст ей энергии на сутки, пока ремонтная бригада устраняет проблему. Другая ниша — автономное энергоснабжение удаленных пунктов: можно раз в год наполнять газгольдер, обеспечивая электричеством и теплом небольшой поселок полярников где-нибудь в Арктике». Это решение подойдет для многих труднодоступных уголков страны.

Водородная энергетика будет развиваться даже при отсутствии прорыва в автомобильной отрасли, говорят эксперты. Согласно прогнозу Markets&Markets объем мирового производства водорода, который сейчас составляет $115 млрд, к 2022 году вырастет до $154 млрд. Но и в автомобильной промышленности этот элемент рано списывать со счетов. Да, водород высокого давления требует строительства сотен заправочных станций. Но есть более дешевая альтернатива, которую сейчас разрабатывает сразу несколько компаний, в частности один из лидеров по производству топливных ячеек — канадская Ballard Power, делающая пилотный проект для китайского Министерства транспорта. Жидкий химический состав можно будет заливать в обычные бензохранилища, которыми оснащены АЗС, и заправлять им машину как бензином. В специальном реакторе из жидкости будет выделяться газообразный водород, поступающий в топливную ячейку. Голубая мечта Шварценеггера не столь уж и несбыточна.

Топ-5 лучших электромобилей, которые уже можно рассматривать для покупки

Наверно, каждый белорус хотя бы однажды задумывался о приобретении электрокара. Людей привлекает не столько (весьма спорная) экологическая составляющая данного сегмента, сколько экономическая. Как ни крути, передвигаться на электромобиле намного дешевле, чем на бензиновой машине. Во-первых, общественные зарядные станции пока еще бесплатны. Во-вторых, даже если заряжаться в домашних условиях, это все равно доступнее, нежели заправлять автомобиль постоянно дорожающим топливом. В-третьих, электрокары фактически избавляют вас от традиционных ТО с заменой масла и фильтров, а также многократно увеличивают срок службы тормозных механизмов. Да и пригнать EV из США сейчас проще, чем тащить ДВС-модель. Сегодня мы вместе с шоу «Автопанорама» на VOKA познакомимся с пятеркой наиболее интересных с точки зрения приобретения электромобилей.

Tesla Model 3

Сейчас в США можно найти объявления о продаже Tesla Model 3 за 30—35 тысяч долларов. Это, конечно, все еще очень дорого для большинства белорусов, но сумма уже более-менее подъемная. Наиболее доступными Model 3 являются версии Standard Range Plus с базовой батареей и без автопилота. Калифорнийский производитель уже несколько лет не разглашает емкость тяговых аккумуляторов своих моделей, ограничиваясь в характеристиках лишь запасом хода. Он у стандартной Model 3 составляет 250 миль. Это приблизительно 400 километров. Хватит как для передвижения по городу, так и для типичных поездок по области.

Базовая Model 3 оснащена только одним двигателем, который расположен на задней оси. Разгон до сотни у моноприводной «тройки» занимает в районе пяти с половиной секунд. Для сравнения, полноприводная Model 3 Performance набирает 100 км/ч за 3,2 секунды с момента старта. Но такой вариант стоит заметно дороже.

Электрокар представляет собой 5-местный седан с отдельным багажником. Model 3 — единственная 4-дверная Tesla (у Model S есть пятая дверь). Любителей премиальных автомобилей может отпугнуть нарочито простенький салон. Американцы попытались сделать модель максимально футуристичной, лишив интерьер многих привычных элементов. Например, здесь нет приборной панели — показания спидометра и запаса хода выводятся в уголок 15-дюймового экрана мультимедийной системы. Физических клавиш в салоне практически не осталось. Людям, привыкшим к более традиционным машинам, внутреннее убранство Model 3 может показаться неуютным. Зато в «тройке» одна из лучших отопительных систем — дефлекторы занимают всю ширину передней панели, а поток воздуха меняет свое направление за счет «поддува» из дополнительных дефлекторов.

Nissan Leaf

Nissan Leaf — один из немногих электрокаров, которые уже успели сменить поколение. Он до сих пор остается самым популярным EV в мире. Модель продается уже 10 лет и выпускается в Японии, США и Великобритании. Подержанный Leaf в первом кузове можно сейчас купить в Штатах за 3,5—4 тысячи долларов. Цена заманчивая, но нужно понимать, что даже будучи новым этот электромобиль проезжал на одном заряде в лучшем случае 160 километров. А за 8—10 лет эксплуатации батарея емкостью всего 24 кВт·ч наверняка «подустала» и хорошо если обеспечит запас хода в сотню километров.

Впрочем, в Минске уже хватает подержанных Leaf старого поколения, некоторые владельцы даже таксуют на этой машине. Тем же, кто хочет реже смотреть на уровень заряда автомобиля, мы бы порекомендовали обратить внимание на новый Leaf. Ему уже более двух лет, и цены на подержанные экземпляры устремились вниз как в ЕС, так и в США. На рынок Таможенного союза Leaf, кстати, не поставляется, хотя менее популярные электрокары у нас продаются.

Купить Leaf II в Штатах можно за 18—20 тысяч долларов. Второе поколение электрохетчбэка получило тяговую батарею емкостью 40 кВт·ч. Не Tesla, конечно, но за счет более эффективного мотора переднеприводный Leaf с таким аккумулятором способен проехать почти 400 километров на одном заряде. По отзывам реальные цифры варьируются от 250 до 350 километров, что тоже очень неплохо. В 2019-м дебютировала «дальнобойная» модификация Leaf с батареей на 62 кВт·ч. Такая способна отъехать от розетки на расстояние в 504 километра. Эксперты ожидают большой поток подержанных Leaf II, когда их цена снизится до 13—15 тысяч долларов.

Hyundai Ioniq Electric

Пока в Беларуси мало кто знает о такой модели, как Hyundai Ioniq. В свою очередь это достаточно популярный автомобиль в Европе и США. Он выпускается сразу в трех вариантах: классический гибрид, подзаряжаемый гибрид (plug-in) и EV. Нас интересует как раз последний. Внешне электрическая версия отличается от гибридов отсутствием решетки радиатора. На Ioniq Electric ставят батарею емкостью почти 30 кВт·ч. Этого должно хватить на 250—280 километров.

Габаритная длина кузова корейского электромобиля — 4470 миллиметров. Примерно как у нового Leaf. У машины пять полноценных мест и большой багажник. Учитывая довольно-таки традиционный экстерьер, можно сказать, что, покупая Ioniq, вы приобретаете привычный автомобиль, просто с электрической установкой. В салоне тоже не сразу поймешь, что находишься в электрокаре.

Семейство Hyundai Ioniq выпускается с 2016 года и уже успело пережить небольшой рестайлинг. Цены на машины первых годов выпуска весьма привлекательные — в Штатах электромобиль с небольшим пробегом можно взять за 18—20 тысяч долларов. Отметим, что хетчбэк достаточно медленный. На передней оси Ioniq расположен 120-сильный электромотор, разгоняющий автомобиль до сотни аж за 10 секунд. Для EV это многовато. Хотя до скорости 60 км/ч Hyundai выстреливает бодро — на светофоре не опозоритесь.

BMW i3

Один из самых спорных проектов BMW — это городской электромобиль i3. Сразу после премьеры на новинку вылились гигабайты критики на форумах, поклонники Е39 начали жечь флаги с логотипом баварского производителя. Но после того как за базовые i3 2014 года выпуска в США стали просить 12—15 тысяч долларов, модель резко превратилась в «последний настоящий» электрокар BMW. Емкость батареи самых доступных версий автомобиля составляет около 20 кВт·ч. Это в лучшем случае 150 километров хода. Не зря производитель называет модель «городской».

Вся философия электромобиля BMW зиждется на экологии. В конструкции машины применяются в основном материалы, пригодные для вторичной переработки, весь салон выполнен из натуральных и синтетических волокон. Такой автомобиль подойдет как второй в семье, когда один из взрослых ездит на нем каждый день на работу, в то время как для выезда за город используется ДВС-машина. Электрокар выделяется на дороге и может стать своего рода модным аксессуаром. Внимание друзей обеспечено.

Если вы готовы потратить более крупную сумму денег, можно посмотреть на i3 после 2016 года выпуска. Эти версии оснащены более емким тяговым аккумулятором на 33 кВт·ч. А в ноябре 2018-го модель получила батарею емкостью 42 кВт·ч, что для такого компактного автомобиля означает внушительный запас хода — более 300 километров по реальным замерам.

Chevrolet Bolt

На десерт мы приберегли наш любимый электрокар — Chevrolet Bolt. Таких машин в Беларуси пока еще немного, но это лишь потому, что модель свежая (выпускается с 2017 года). Через год-полтора данные EV хлынут в нашу страну — уж больно хорошие характеристики у хетчбэка. Уже сегодня в США его можно купить за 17—19 тысяч долларов. И по соотношению цена / запас хода у автомобиля нет равных.

На Bolt ставится батарея емкостью 60 кВт·ч. Этого хватает для обеспечения запаса хода в 350—400 километров. Даже при минусовой температуре и активном стиле вождения данный показатель не опускается ниже 200 километров. Именно эта модель показала миру, что компактный и относительно недорогой электрокар может проезжать на одном заряде приличное расстояние.

А еще Bolt относительно быстрый: 200-сильный электромотор разгоняет хетчбэк до сотни за 7,2 секунды. А скорость 50 км/ч машина при желании набирает за 3 секунды с момента старта. Модель получила массу наград, среди которых «Зеленый автомобиль 2017 года», «Лучший автомобиль для покупки 2017», «Североамериканский автомобиль 2017 года» и пр. В Европе электрокар продается как Opel Ampera-e (не путать с обычным Opel Ampera).

VOKA — это видеосервис c разнообразным контентом: более 20 000 фильмов и сериалов в HD-качестве, более 140 ТВ-каналов, онлайн-трансляции музыкальных и спортивных событий, популярные фильмы на белорусском языке в разделе CINEVOKA.

Для всех автолюбителей одно из самых известных и узнаваемых белорусских автошоу доступно в новом формате на VOKA. Новые выпуски шоу «Автопанорама» появляются на VOKA каждую пятницу. Бесплатный просмотр доступен всем желающим после авторизации на видеосервисе VOKA.

Спецпроект подготовлен при поддержке УП «А1», УНП 101528843.

Хроника коронавируса в Беларуси и мире. Все главные новости и статьи здесь

Самые оперативные новости о пандемии и не только в новом сообществе Onliner в Viber. Подключайтесь

Auto.Onliner в Telegram: обстановка на дорогах и только самые важные новости

Быстрая связь с редакцией: читайте паблик-чат Onliner и пишите нам в Viber!

Перепечатка текста и фотографий Onliner без разрешения редакции запрещена. [email protected]

Это лучшие автомобили за свои деньги в 2017 году

Ищете качественный автомобиль, соответствующий вашему бюджету? Не смотрите дальше: в начале этого месяца агентство U.S. News and World опубликовало список победителей конкурса «Лучшие автомобили 2017 года за эти деньги».

В отчете представлены автомобили, которые считаются одними из лучших как по опыту владения, так и по стоимости. Победителями стали Toyota Prius (лучший гибридный автомобиль), Hyundai Sonata (лучший автомобиль среднего размера) и Honda CR-V (лучший компактный внедорожник).

Этот список составлен на основе анализа данных U.S. News и Мировые рейтинги автомобилей, заслуживающие доверия отзывы покупателей, а также безопасность и надежность. Для измерения стоимости в отчете использовались краткосрочные и долгосрочные данные о ценах от TrueCar и Vincentric.

Лучший компактный внедорожник за свои деньги: 2017 Honda CR-V

Honda CR-V 2017 года. —American Honda Motor Co., Inc

По данным U.S. News and World, Honda CR-V является фаворитом потребителей с высокими рейтингами надежности и низкой долгосрочной стоимостью владения. (рекомендованная цена: 24 045–33 695 долл. США)

Лучший роскошный маленький автомобиль за деньги: Audi A4 2017 года Audi A4 2017 года.—Audi of America, Inc.

Audi A4, роскошный компактный автомобиль с самым высоким рейтингом, предлагает длинный список технических характеристик наряду с низкими затратами на долгосрочное владение. (рекомендованная цена: 35 900–42 350 долл. США)

Лучший автомобиль среднего размера за эти деньги: Hyundai Sonata

2017 года Hyundai Sonata 2017 года. —Hyundai Motor America

Sonata 2017 была признана не только за низкую стартовую цену, но и за практичность. Особенности включают большую пассажирскую кабину и багажник. (рекомендованная цена: 21 600–34 350 долларов США)

Лучший гибридный автомобиль за свои деньги: Toyota Prius 2017 года Toyota Prius 2017 года.—Toyota Motor Sales, США, Inc.

Toyota Prius 2017 года, пожалуй, больше всего известен своей отличной топливной экономичностью, но он также предлагает плавный ход и вместительный интерьер. (рекомендованная цена: 24 685–30 015 долларов)

Лучший минивэн за деньги: Chrysler Pacifica 2017 года

Chrysler Pacifica 2017 года выпуска. —Fiat Chrysler Automobiles

Помимо низкой стартовой цены, Pacifica 2017 может похвастаться большим внутренним пространством и легкодоступными сиденьями второго ряда. (рекомендованная цена: 28 595–42 495 долларов)

Посмотреть полный список победителей можно здесь.

Consumer Reports оценивает 10 лучших новых автомобилей 2017 года

Если вы покупаете новый автомобиль, Consumer Reports публикует список лучших легковых и грузовых автомобилей для покупки в 2017 году!

Все автомобили в этом списке получили высокие оценки в ключевых категориях, наиболее важных для покупателей новых автомобилей: дорожные испытания, прогнозируемая надежность, удовлетворенность владельцев и безопасность.

Подробнее: Самые и наименее надежные марки автомобилей с пробегом

Это 10 лучших легковых и грузовых автомобилей 2017 года

«Лучшие новые автомобили 2017 года обладают выдающимися универсальными характеристиками, продемонстрировав свою надежность, безопасность и удовлетворенность.Они заслужили наше восхищение, и мы с уверенностью рекомендуем их », — говорится в сообщении Consumer Reports.

Шесть из 10 рекомендованных автомобилей стоят менее 30 000 долларов, в том числе два американских автомобиля — оба Chevrolet.

«Чтобы стать лучшим выбором, модель должна иметь образцовую общую оценку в своей категории», — говорится в Consumer Reports. «Автомобиль, который превосходит конкурентов по этим показателям, поистине выдающийся».

Вот 10 лучших легковых и грузовых автомобилей 2017 года плюс цена протестированной модели:

Малолитражка

: Toyota Yaris iA, $ 17 570

Consumer Reports говорится: «Если у вас ограниченный бюджет, то малолитражка Toyota Yaris iA отвечает всем требованиям.’

Изображение предоставлено: Toyota

компактный автомобиль: Chevrolet Cruze, $ 23 145

Consumer Reports говорится: «Вместительный, плавный и экономичный».

Изображение предоставлено: Chevrolet

Компактный гибрид: Toyota Prius, 27 323 доллара.

Consumer Reports говорится: «При общей скорости 52 мили на галлон он обеспечивает лучшую экономию топлива среди всех автомобилей, которые вы не подключаете».

Изображение предоставлено: Toyota

Спорткар: Mazda MX-5 Miata, 29 905 долларов

Consumer Reports говорится: «Miata — это ответственное развлечение с большой надежностью.’

Изображение предоставлено: Mazda

Седан среднего размера: Kia Optima, $ 25 860

Consumer Reports говорится: «Стильный, солидный и наполненный такими вкусностями, как опциональное рулевое колесо с подогревом. Это все равно что получить стейк по цене гамбургера ».

Изображение предоставлено: Kia

Большой седан: Chevrolet Impala, 39 110 долларов США

Consumer Reports сообщает: «Просторный и тихий внутри, он управляется и едет лучше, чем некоторые модные роскошные автомобили.’

Изображение предоставлено: Chevrolet

Маленький внедорожник: Subaru Forester, 27 145 долларов.

Consumer Reports сообщает: «Высочайшая экономия топлива, фантастическая обзорность, легкий доступ и очень функциональная стандартная система полного привода выделяют его в наших рейтингах».

Изображение предоставлено: Subaru

Среднеразмерный внедорожник: Toyota Highlander, $ 41 169

Consumer Reports говорится: «Заслуга в его высокой надежности и длинном списке стандартных функций безопасности.’

Изображение предоставлено: Toyota

Роскошный внедорожник: Audi Q7, 68 695 долларов

Consumer Reports сказал: «Да, это дорого. Но цена приносит большую прибыль ».

Изображение предоставлено: Audi

Компактный пикап: Honda Ridgeline, 36 480 долларов

Consumer Reports говорится: «В повседневной работе он едет как автомобиль, с тихим салоном и надежной ездой роскошного внедорожника. А когда наступают выходные, он тащит груз мульчи или буксирует прицеп на 5000 фунтов.’

Изображение предоставлено: Honda

Подробнее: Автокатастрофа не по вашей вине? Этот страховщик, скорее всего, в любом случае повысит ваши ставки

Покупка нового и бывшего в употреблении

Чтобы хорошо поработать за ваши деньги, Кларк предлагает покупать новую машину только в том случае, если вы планируете использовать ее в течение 8–10 лет. В противном случае вам лучше купить что-нибудь подержанное.

А если вы не платите за машину наличными, договоритесь о финансировании в своем банке. , прежде чем вы пойдете к дилеру.

Лучшие новые автомобили 2017 года: наши дорожные испытания года

2017 год станет чрезвычайно интересным годом для автомобильного рынка как в Великобритании, так и во всем мире. Произошли некоторые серьезные потрясения, когда правительство активизировало свои усилия по отвлечению покупателей автомобилей на автомобили с альтернативным топливом за счет дизельного топлива, в то время как внедорожники и кроссоверы продолжили свое, казалось бы, неудержимое завоевание дорог Великобритании. Все это время команда Auto Express продолжала выносить свои вердикты по каждой новой продаваемой машине.

• Награда «Автомобиль года Auto Express»

Каждый год всегда есть выдающиеся автомобили, и это именно то, что мы здесь отмечаем. От обычных хэтчбеков и универсалов до внедорожников и гиперкаров — последние 12 месяцев были заполнены огромным количеством фантастических новых автомобилей, и те, которые показаны ниже, являются лучшими из лучших.

Мы не обязательно говорим об автомобилях, которые занимают лидирующие позиции в своих рыночных сегментах — за это у нас есть награда «Автомобиль года», — но о любых моделях, выпущенных в 2017 году, которые захватили наше внимание и воображение с того момента, как мы сели за руль.Это лучшие новые автомобили, на которых мы ездили в 2017 году …

Лучшие новые автомобили 2017 года

Alfa Romeo Stelvio

Наш первый вкус нового внедорожника Alfa Romeo показал, что ожидание того стоило, учитывая стильный внешний вид и великолепие управление седаном Giulia и упаковка их в кузов, вдохновленный внедорожниками, с удовольствием используют покупатели.

• Дорожные испытания Alfa Romeo Stelvio

С другой стороны, езда уверенная, а качество салона не может сравниться с Audi Q5 или BMW X3.Тем не менее, Stelvio все равно должен стать крупнейшим продавцом Alfa.

BMW 5 серии Touring

Поскольку седан 5 серии уже зарекомендовал себя как один из лучших универсалов в продаже, неудивительно, когда наша первая поездка на новой версии Touring показала, что он был столь же впечатляющим. С 570-литровым багажником и пневматической подвеской, позволяющей перевозить до 750 кг, Touring, возможно, даже более привлекателен.

• Дорожные испытания BMW 5 серии

Несмотря на то, что последняя 5-я серия Touring наполнена технологиями, она также легче, чем автомобиль, который она заменяет, что позволяет нашему любимому варианту 520d претендовать на 62 балла.7 миль на галлон и выбрасывают всего 114 г / км CO2.

BMW i8

В ЭТОМ месяце мы внимательно изучили текущее состояние рынка электромобилей (EV). Поскольку больше производителей, чем когда-либо, предлагают автомобили с батарейным питанием, мы получили краткое изложение конкурентов в этой области, а также выяснили, как владельцы продвигаются со своими электромобилями.

• Можете ли вы повеселиться на PHEV?

Одним из наиболее ярких событий стала поездка старшего штатного писателя Лоуренса Аллана из Electric Avenue в Брикстоне, южный Лондон, в Electric Mountain в Уэльсе на подключаемом к электросети гибридном автомобиле BMW i8.Привод был разработан для того, чтобы опробовать зарядную инфраструктуру Великобритании, а также посмотреть, сможет ли BMW развлечься, как настоящий суперкар, на извилистых валлийских дорогах.

Как выяснил Лоуренс, хотя ситуация с зарядкой улучшается, еще предстоит пройти небольшой путь, прежде чем бензиновый двигатель i8 можно будет полностью исключить из уравнения.

BMW X3

BMW представила топовую модель M40i для нашего первого знакомства с новым X3, в комплекте с 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем мощностью 355 л.с.Это двигатель, который наш человек Ричард Ингрэм описал на автомагистрали как «тихий и усовершенствованный», но который «оживает» на извилистых дорогах.

• Дорожные испытания BMW X3

Он также обнаружил, что новый X3 управляется с уровнем точности, который превосходит его конкурентов-внедорожников премиум-класса, и сказал, что кабина в стиле 5-й серии является «первоклассной».

Bugatti Chiron

Создал ли Bugatti непревзойденный гиперкар? Это вопрос, на который мы намеревались ответить, представив свой первый в истории двигатель Chiron мощностью 1479 л.с.Chiron стоимостью 2 миллиона фунтов стерлингов до налогообложения является заменой невероятного Veyron и использует улучшенную версию 8,0-литрового четырехцилиндрового двигателя W16 с турбонаддувом.

Наряду с этим выдающимся показателем мощности 1600 Нм крутящего момента, нагнетаемого с 2000 об / мин до 6000 об / мин, передаются через семиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением на сложную систему полного привода.

Чтобы замедлить Chiron с его невероятной максимальной скорости 261 миль в час, есть 420-миллиметровые передние карбоновые тормозные диски, окруженные огромными суппортами, каждая из которых содержит не менее восьми отдельных колодок.

• Дорожные испытания Bugatti Chiron

Итак, насколько быстро ощущается Bugatti? Чувство благоговения у нашего человека Ричарда Мидена было ощутимым, когда он резюмировал это так: «Ускорение явное, неумолимое и, по правде говоря, довольно тревожное. Это дает вам ощущение американских горок без смертельного погружения в забвение ».

Не только скорость Chiron впечатлила нас во время того первого теста, но и то, насколько легким и утонченным оказался гиперкар, что привело к тому, что Миден назвал «выдающимся инженерным достижением и совершенно незабываемыми впечатлениями».

Ford GT

Мы отправили нашего человека Стива Сатклиффа, чтобы он впервые испытал суперкар Ford GT в мае, и он вернулся достаточно впечатленным машиной со скоростью 216 миль в час. Однако не все было безоблачно со средним расположением двигателя. Он явно был разработан с расчетом на победы в гонках, и на дороге он казался едва ли пригодным для использования на дороге из-за его брутальной подачи мощности, плохой видимости и характера, который был далеко не расслабляющим, когда расслаблялся.

• Дорожные испытания Ford GT

Но это лишь добавило привлекательности GT для Стива, в то время как его характеристики на треке были особенно впечатляющими благодаря высокотехнологичной аэродинамике и управляемости на высокой скорости.Добавьте к этому жестокую драму мощного 638-сильного твин-турбо V6, и Ford GT более чем оправдал свой внешний вид гоночного автомобиля.

Honda Civic

Мы впервые сели за руль нового Honda Civic 10-го поколения в феврале и пришли к выводу, что последняя модель выиграла от ее радикального редизайна.

Внешний вид стал более изящным, чем раньше, — хотя в такой же вероятности мнения разделились — в то время как новый 1,0-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель Honda с турбонаддувом обеспечивает достаточную мощность для большинства нужд.В поворотах последний Civic проявляет себя компетентно, с отличным сцеплением и надежной управляемостью.

• Honda Civic road test

Новая компоновка автомобиля означает, что аккуратные откидные «волшебные» задние сиденья предыдущей модели были убраны, но общая практичность осталась прежней, с просторным багажником и большим пассажирским пространством внутри.

Менее впечатляет информационно-развлекательная система Civic с сенсорным экраном, которая была перенесена оптом из прошлого автомобиля. Мы не считаем его удобным для пользователя.

Honda Civic Type R

В то время как предыдущей Honda Civic Type R потребовалось время, чтобы появиться после дебюта Mk9 Civic, не прошло и четырех месяцев между нашей первой поездкой на новом стандартном Civic Mk10 и горячим флагманом.

• Дорожные испытания Honda Civic Type R

Мы направились в Германию, чтобы опробовать Type R, и нашему Джонатану Бёрну не потребовалось много времени за рулем, чтобы убедиться, что он снова является лидером в своем классе. Да, это все еще передний привод, когда многие соперники переходят на 4WD, но 2.0-литровый турбонаддув мощностью 316 л.с. управляется хорошо. И хотя чрезмерные дополнения к корпусу не на любой вкус, Type R может быть на удивление цивилизованным, когда вы расслабляетесь.

Hyundai i30 N

Никто не знал, чего ожидать от первого хот-хэтча Hyundai, но можно с уверенностью сказать, что i30 N мгновенно стал хитом. «Рулевое управление прекрасное, с мгновенным откликом почти не по центру», — восхищался наш человек Стив Сатклифф.

• Дорожное испытание Hyundai i30 N

Ему также понравилась гладкая шестиступенчатая механическая коробка передач и то, как работает турбонаддув 2.0-литровый двигатель кажется сильным, но не подавляющим. Это, как отметил Сатклифф, «глубоко впечатляющая» первая попытка.

Jaguar E-Pace

Один из самых больших и ожидаемых новых внедорожников 2017 года прибыл к нам ближе к концу года, когда мы, наконец, впервые получили ключи от нового E-Pace от Jaguar.

• Дорожные испытания Jaguar E-Pace

«Нет никаких сомнений в том, что E-Pace станет еще одним хитом для Jaguar, — сказал наш человек Джон Макилрой. Сочетание маневренности, хорошей внутренней компоновки и мощных двигателей делает его лучшим в своем роде для вождения.Однако довольно плохая информационно-развлекательная система означала, что ей не был вынесен полный пятизвездочный вердикт.

Jaguar I-Pace

Полностью электрический конкурент Jaguar Tesla не появится в выставочных залах до второй половины 2018 года, но это не помешало нам совершить короткую поездку на единственном существующем прототипе I-Pace.

• Дорожные испытания Jaguar I-Pace

Наше время за рулем внедорожника было, конечно, довольно ограниченным, но все же было ясно, что с разрекламированным диапазоном чуть более 300 миль и временем разгона до 100 км / ч около четырех секунд. , I-Pace станет одним из самых захватывающих джагов за всю историю.

Kia Stinger

Наш первый опыт знакомства с новым Kia Stinger подчеркнул дальновидность бренда при приеме на работу бывшего инженера BMW Альберта Бирманна; его опыт придает четырехдверному купе спортивный характер, ранее невиданный в автомобилях Kia.

• Дорожное испытание Kia Stinger

Нам пришлось опробовать стандартный дизель и мощный GT, поскольку они разрабатывались в Великобритании, но даже на этом раннем этапе было ясно, что компания выходит к победе.

Lamborghini Huracan Performante

На короткое время Huracan Performante от Lamborghini был самым быстрым серийным автомобилем в мире после установления нового рекорда круга на гоночной трассе Нюрбургринг в Германии.

• Дорожное испытание Lamborghini Huracan Performante

«Performante поднимает игру стандартного автомобиля на новый уровень», — сказал наш главный обозреватель Шон Карсон после поездки на нем в мае. Двигатель V10 мощностью 631 л.с. делает его невероятно быстрым, при этом двигатель тяжело работает на низких оборотах. Как сказал наш мужчина, «это также« радость — перебивать ».

Land Rover Discovery

Новый Discovery от Land Rover получил полную пятизвездочную оценку, когда мы впервые сели за руль. Нам понравился просторный семиместный салон, мы поразились гибкости хода, обеспечиваемой стандартной пневматической подвеской, и были впечатлены характеристиками четырехцилиндрового дизельного двигателя Ingenium.

• Дорожное испытание Land Rover Discovery

Новый Discovery настолько хорош, что его назвали автомобилем года Auto Express в 2017 году.

Nissan Micra

Nissan Micra Mk5 стал еще одним дебютантом. в классе супермини в начале года, и мы впервые поехали в Испанию, чтобы проехать на нем. Европейские запуски могут нарисовать новые автомобили в благоприятном свете, но мы могли сказать, что Micra теперь явный соперник в своем классе.

• Дорожное испытание Nissan Micra

Фантастический новый вид отбросил безвкусный образ его предшественника, в то время как отличная поездка по испанским дорогам предвещала хорошие шансы в Великобритании.Мы думали, что модель высшего класса была немного дорогой, но она действительно поставлялась с множеством стандартных комплектов, и она также оказалась довольно эффективной. На наш взгляд, Micra теперь определенно может быть добавлена в список покупателя супермини.

Nissan Qashqai

Мы сели за руль широко продаваемого Nissan Qashqai еще в июне, но, несмотря на масштабную реконструкцию, мы ушли, думая, что это была упущенная возможность для японского бренда.

• Дорожные испытания Nissan Qashqai

Обновленный Qashqai ничем не отличается от вождения — он удобен, но не особенно интересен.Вам также придется подождать до середины следующего года, если вам нужны новые системы безопасности Nissan Pro Pilot.

McLaren 570S

McLaren передала нам ключи от открытой версии своего спортивного автомобиля начального уровня 570S Spider еще в июле.

• Дорожные испытания McLaren 570S Spider

Наша первая проба на дорогах вокруг Барселоны показала, что у британской марки появился еще один победитель. Благодаря ванне из углеродного волокна в 570S Spider весит всего на 46 кг больше, чем купе, а это означает, что безупречные характеристики и впечатляющая изысканность остаются неизменными.

MINI Countryman

MINI был одним из первых производителей, начавших выпуск новых автомобилей в невероятный год. Его свежий Countryman прибыл в январе, и это самый большой MINI на сегодняшний день.

• Дорожное испытание MINI Countryman

Модель второго поколения основана на той же платформе UKL2, что и BMW X1 и собственный Clubman MINI, что делает ее на 200 мм длиннее и 30 мм шире, чем у предыдущей модели, а значит, она предлагает полезные 100 литров дополнительного багажного отделения.Наконец, есть MINI, который действительно может работать как семейный автомобиль. После первой поездки старший писатель Auto Express Лоуренс Аллан отметил, что новый Countryman «больше, практичнее, взрослее в управлении и роскошнее», чем когда-либо.

В результате, однако, он тяжелее и дороже для покупки, чем его предшественник, а цену нашего тестового автомобиля Cooper S в 28 000 фунтов стерлингов сложно оправдать. Наш человек решил, что лучше дождаться более дешевого Купера — и это было доказано.

Peugeot 5008

Переход Peugeot с моделей MPV на SUV был завершен с появлением модели 5008, на которой мы ездили в феврале.

• Дорожные испытания Peugeot 5008

В то время как старый MPV был отдельной моделью, новинка — это, по сути, семиместная версия 3008 Mk2. В этом нет ничего плохого, потому что автомобиль меньшего размера — один из лучших кроссоверов в продаже; 5008 развивает свои таланты. Самая большая разница между ними — дополнительный ряд сидений в новом автомобиле.Они немного малы, но повышают универсальность, а удлиненный корпус создает дополнительное пространство для головы и ног. В дороге 5008 едет так же, как 3008, хотя отсутствие опции 4WD может разочаровать.

Range Rover Velar

У нас появилась первая возможность опробовать Range Rover Velar, когда мы отправились в Норвегию в июле. Главный редактор Стив Фаулер был впечатлен технологиями автомобиля: высокотехнологичная кабина оказалась интуитивно понятной в использовании, несмотря на огромное разнообразие опций и настроек.Еще лучше было то, как ездил Велар. Дизельная модель V6 была плавной и усовершенствованной на всех скоростях, без малейшего следа ветра или шума дороги при более быстром движении.

• Дорожные испытания Range Rover Velar

И хотя управляемость не такая отзывчивая, как у аналогичных Jaguar F-Pace, Velar более чем компенсирует это своим комфортом во время движения. Это также более сложный соперник вдали от проторенных трасс.

Volkswagen Golf

После трех лет продажи Volkswagen Golf седьмого поколения получил обновление в 2017 году, а в феврале мы впервые проехали на новом семейном хэтчбеке.

Хотя внешний вид практически не изменился, мы были рады сообщить, что Golf «Mk7.5» ездил даже лучше, чем раньше. Таким образом, сочетание комфорта, производительности и эффективности в автомобиле остается неизменным, но с новыми двигателями и технологиями на борту.

• Дорожные испытания Volkswagen Golf

Самым большим скрытым обновлением стало добавление нового бензинового двигателя 1.5 TSI с турбонаддувом. Мы попробовали 148-сильную версию, которая имеет новейшую технологию деактивации цилиндров, так что она не только мощная, но и может возвращать заявленные 55 миль на галлон при хорошем пробеге.Автомобиль также включает в себя полуавтономное вождение в пробках и систему помощи прицепа, хотя самый крупный ремонт был зарезервирован для автомобильных технологий.

Все модели Golf теперь оснащены восьмидюймовым сенсорным экраном информационно-развлекательной системы в стандартной комплектации, а модели высшего класса поставляются с системой Discover Pro. Сюда входит управление жестами, поэтому вам не нужно прикасаться к экрану для навигации по функциям.

На практике мы обнаружили, что система не работает так хорошо, как мы ожидали, хотя ею также можно управлять через смартфон, а система Car-Net повышает безопасность транспортных средств.

Volkswagen Polo

2017 год был напряженным для супермини, и в продажу поступили новые версии Citroen C3, Seat Ibiza и Ford Fiesta. В сентябре в центре внимания оказался новый Volkswagen Polo.

Базирование на той же платформе, что и новая Ibiza, означает, что Polo вырос изнутри и снаружи по сравнению со своим предшественником и приобрел некоторые изящные новые технологии. Это включает в себя 11,7-дюймовый полностью настраиваемый экран Active Info Display в качестве опции вместо стандартных циферблатов.

• Дорожные испытания Volkswagen Polo

Самым популярным двигателем будет трехцилиндровый двигатель VW, который является именно той моделью, на которой мы ездили. «Мы уже хорошо разбираемся в отличном 1,0-литровом бензиновом диапазоне VW Group, а 94-сильный бензин в нашем тестовом автомобиле как никогда хорош», — сказал наш тестер Сэм Нейлор. Он добавил, что «традиционный сильный баланс плавности хода и управляемости Polo остался неизменным для этой новой модели».

Volkswagen T-Roc

Сочетание габаритов Volkswagen Golf с увеличенным дорожным просветом внедорожника должно дать формулу победы.Итак, мы хотели выяснить, было ли это так, когда мы впервые ездили на новом T-Roc.

В новом автомобиле есть что нравится, особенно его стильный внешний вид и приличное внутреннее пространство, в то время как относительно небольшие размеры для внедорожника означают, что на нем приятно ездить по городу. Выберите модель с более высокими характеристиками, и колеса большего диаметра добавят жесткости поездке, но какую бы версию вы ни выбрали, вы будете вознаграждены приличной управляемостью.

• Дорожные испытания Volkswagen T-Roc

Основными проблемами, которые у нас были, были дешевый на ощупь пластик внутри — мы утверждали, что меньший и более дешевый Polo имеет более престижный салон — и довольно высокие прейскурантные цены.Поскольку T-Roc стоит от 21 000 до 32 000 фунтов стерлингов, он находится на том же уровне, что и примерно половина линейки Tiguan, и это более крупный автомобиль. Тем не менее, если вам нужен элегантно выглядящий кроссовер, который приличен в управлении и оснащен новейшими технологиями подключения и безопасности, тогда T-Roc является хорошим примером для себя.

Volvo XC40

Учитывая, насколько шикарны и изысканны два нынешних внедорожника Volvo (XC60 и XC90), мы хорошо представляли, чего ожидать от нового XC40, когда садились за руль.

• Дорожные испытания Volvo XC40

И так оно и было. По словам заместителя редактора Джона Макилроя, в этом классе нет ничего, что сочетало бы в себе пространство, дизайн и комфорт так же, как Volvo. — Значит, выигрышный пакет? Мы так считаем », — заключил наш человек.

Чтобы быть в курсе последних дорожных испытаний и подробных обзоров на протяжении 2018 года, подпишитесь на наш еженедельный журнал.

Обзор 2017 года

• Обзор 2017 года: индекс • Лучшие новые автомобили 2017 года: дорожные испытания года • Основные автомобильные новости 2017 года • Большая автомобильная викторина 2017 года • Руководитель в голову: лучшие автомобильные групповые испытания 2017 года • Долгий путь: наш самый большой долгосрочный тестовый парк автомобилей 2017 года • Внутри автомобильного мира: лучшие автомобильные характеристики 2017 года • Лучшие автомобильные видео 2017 года • Удивительные моменты: наш год в автомобилях 2017 • Обзор автоспорта года: от F1 до WRC и BTCC

10 лучших семейных автомобилей 2017 года

The Daily Beast

Холостяк Мэтт Джеймс отказывается обнимать расистку Рэйчел до свидания в финале Gutting Finale

Craig Sjodin / ABC В понедельник вечером все взоры в Bachelor Nation были прикованы к Эммануэлю Ачо.Бывший полузащитник НФЛ, спортивный аналитик и ведущий «Неудобные разговоры с чернокожим» выступили в роли ведущего шоу «After the Final Rose» после финала Мэтта Джеймса, после того как Крис Харрисон временно ушел. На протяжении большей части этого сезона ABC и холостяк продюсер Warner Bros. отказалась обсуждать скандал с расизмом, который стал предметом онлайн-разговоров об этом сезоне. Как сказал Ачо в понедельник вечером: «Некоторые из этих разговоров здесь сегодня вечером могут вызвать у людей некоторый дискомфорт.Это будет нелегко. Но я надеюсь, что если мы сможем говорить открыто и честно, мы сможем сделать важные шаги на пути к взаимопониманию и исцелению ». В начале этого сезона фанаты Холостяка обнаружили тревожное поведение в прошлом давнего лидера этого сезона Рэйчел Киркконнелл; изображения показали, что ей «нравятся» тревожные сообщения в социальных сетях и она носит оскорбительные костюмы. Шоу не затронуло слухи в прямом эфире, но в прошлом месяце Крис Харрисон попал в горячую воду, защищая решение Рэйчел посетить тематическую вечеринку в 2018 году во время интервью Extra TV с Рэйчел Линдси.И Рэйчел, и Харрисон извинились, и Харрисон на перерыве в шоу; Линдси, первая черная девичница, объявила, что откажется от франшизы, как только ее контракт истечет. Мэтт, как и ожидалось, выбрал Рэйчел своей победительницей в понедельник вечером. У его матери Пэтти Джеймс и брата Джона Джеймса были замечательные встречи как с Рэйчел, так и с Мишель Янг, занявшей второе место. (Имеется в виду: Патти обильно плакала во время обоих, в то время как брат Мэтта заметил, насколько это «путешествие», похоже, его изменило.) Но Патти, которая воспитывала своих сыновей как мать-одиночка, также предупредила Джеймса помнить, что одна любовь не может поддерживать брак. В конце концов Мэтт решил, что ему не удастся «попасть туда» с Мишель, и решил покинуть шоу с Рэйчел — незанятой, но все еще очень влюбленной. Должен ли «Холостяк» уволить Криса Харрисона? Восемь чернокожих соперников отключились И только тогда, через два часа, наконец настал момент, которого фанаты действительно ждали: Ачо открыл «После финальной розы», пообещав вникнуть в различные споры сезона и раскрыть, что вышло из романа Мэтта и Рэйчел. .Фанаты, читающие спойлеры, уже некоторое время знают, что Мэтт и Рэйчел, как сообщается, расстались из-за того, что на фотографиях она присутствовала на вечеринке, посвященной плантациям в 2018 году. В «After the Final Rose» Мэтт подтвердил Ачо, что это действительно так. . «Вы хотите верить, что знаете своего человека лучше, чем кто-либо другой, — сказал Мэтт. «… Вы слышите душераздирающие вещи и просто молитесь, чтобы они не были правдой. А потом, когда вы узнаете, что они есть, это просто заставляет вас усомниться во всем.Как только Рэйчел выпустила свои извинения, и стало ясно, что слухи оказались правдой, Мэтт сказал: «Я был не в порядке». Он сказал, что именно в этот момент он осознал, что «Рэйчел могла не понимать, что значит быть черным в Америке». Быть первым черным холостяком, по словам Мэтта, было большим давлением — в основном потому, что он должен был подумать, как его каждое движение может быть истолковано людьми, для которых «это был первый раз, когда кто-то вроде меня был в их доме.« Я думаю, это как раз то, что мы должны делать как черные мужчины », — сказал Мэтт.«Устраивать людей в своей темноте и делать все возможное, чтобы показать, что по росту и личности вы не так опасны, как выглядите». Расставание с Рэйчел, по словам Мэтта, было «настолько жестким, насколько вы можете себе представить». Но, добавил он, если в 2018 году Рэйчел не знала, что посещение вечеринки на тему плантаций было оскорбительным, «вы меня многого не поймете. Это так просто. На протяжении всего своего появления Мэтт выглядел искренне огорченным. Его сезон никогда не решал давнишнюю гоночную проблему франшизы, но, тем не менее, его результат был поистине позорным.В разные моменты глаза Мэтта наполнялись слезами, поскольку Ачо, послушно исполнявший свою роль ведущего, и, следовательно, человек, которому было поручено извлечь как можно больше эмоций из этих интервью, подталкивал его к пониманию своих эмоций. В разные моменты стало невозможно игнорировать, насколько несправедливо положение, в котором находится Мэтт в сериале: его путь любви уже был запятнан расизмом, и теперь он должен бороться с эмоциональными последствиями в прямом эфире ради завершения. Но это не значит, что упражнение было бессмысленным: поговорив с Мэттом, Ачо сама привела Рэйчел.Если что-то могло превратить публичный позор этого сезона в поучительный момент для шоу и его противоречивой зрительской базы — слишком многие из которых все еще защищают Рэйчел — так это будет разговор между ней и Ачо в понедельник. На протяжении всей встречи Ачо был приятным, но твердым. с Рэйчел — хотя временами он позволял ей сорваться с крючка. Например: когда он спросил Рэйчел, что она делает для улучшения себя, участница явно уклонилась от вопроса, сказав вместо этого, что она «может» перечислить все ресурсы, с которыми она консультировалась, но в конечном итоге ее действия будут иметь значение.(Ачо не требовал от Рэйчел назвать хотя бы один ресурс или описать какие-либо действия, которые она предприняла за месяц, прошедший с момента начала этого скандала.) Рэйчел сказала, что все еще любит Мэтта, но почти как только Мэтт сел с ней и Ачо, стало ясно, что его эмоции еще очень сырые. Много раз, когда его подталкивали даже к возможности того, что он и Рэйчел могут примириться, Мэтт, казалось, опровергал эту идею — в последний раз, отказываясь обнимать ее на прощание. Мэтт обнял Рэйчел, когда он впервые вернулся на сцену.Она извинилась перед ним за то, что не понимает, почему он сначала так расстроился из-за фотографии. В этот момент Мэтт сделал долгую паузу — первую из многих, одна из которых продлилась, казалось, целую вечность, прежде чем Ачо перейдет к рекламной паузе. Сначала Мэтт сказал Рэйчел только одно: «Это душераздирающе, и это разрушительный. Это просто … Это просто разочаровывает «. Ачо побудил Мэтта пойти глубже, после чего он погрузился в мучительно долгое молчание. Рэйчел положила руку ему на плечо.Через некоторое время Мэтт наконец сказал Рэйчел: «Больше всего меня разочаровало то, что мне пришлось объяснить вам, почему то, что я увидел, было проблематичным и почему я был так расстроен … Когда я сомневался в наших отношениях, это было в контексте Вы не до конца понимаете мою черноту и то, что значит быть чернокожим в Америке. И что это будет значить для наших детей. — Это последний разговор, который, как я думал, у нас будет, — сказал Мэтт. «Я не подписывалась на этот разговор. И я знал, что мне нужно сделать шаг назад от вас, чтобы выполнить ту работу, которую вы обрисовали в общих чертах, что вам нужно сделать.И это то, что вам нужно делать самостоятельно. И именно поэтому у нас не может быть отношений ». Ачо позволил Рэйчел убедить Мэтта в том, что она больше не тот человек, которым была в 2018 году. Она сказала, что присоединилась к шоу специально для него -« и это включает в себя каждая отдельная часть вас, и это, очевидно, включает в себя то, что вы являетесь темнокожим человеком », — и добавил, что« на данный момент я просто не понимаю, как я могу испытывать такие же чувства к кому-то другому ». чувствовал, что она не исчезает просто так, и что ему не нравилось видеть ее обиженной.«Но затем я спрашиваю себя, типа, я не хочу нести эмоциональную ответственность за эти слезы, потому что работа и примирение, которые необходимо сделать, — это то, что я не могу сделать для вас. Я знаю, что ты на это способен «. «Холостяку» должно быть стыдно за то, что он сделал с Мэттом Джеймсом, Бот Ачо и Мэтт подчеркнули, что они не хотят, чтобы Рэйчел «отменили». Как выразился Мэтт: «Я хочу, чтобы они позвали вас, и я хочу, чтобы вы выполнили эту работу, потому что это лучшее, что может выйти из этого, и это то, что она должна делать сама.Перед тем, как завершить программу, Ачо попросил Рэйчел передать Мэтту все, что она хотела бы, чтобы он услышал, если это будет последний раз, когда они выступят. «С первого дня, — сказала она, — все, что я хочу, — это чтобы ты была счастлива. И я просто хочу для вас самого лучшего, и мне очень жаль, и я просто, я благодарю Бога за то, что когда-либо поместил вас в мою жизнь с самого начала, и я всегда буду благодарен за все, что мы разделили, и время, которое мы сделали вместе ». Затем Ачо спросил Мэтта, не хотел бы он обнять Рэйчел на прощание в последний раз. После последней долгой паузы Мэтт просто ответил: «Не знаю, не повредит ли это когда-нибудь.»Читайте больше на The Daily Beast. Получайте наши главные новости каждый день в свой почтовый ящик. Зарегистрируйтесь прямо сейчас! Ежедневное членство в Beast: Beast Inside подробно рассказывает о важных для вас историях. Узнать больше.

6 лучших автомобилей мира в 2017 году

Объявлены победители World Car Awards 2017, а организация назвала шесть лучших автомобилей мира в различных категориях.

WCA находится в ведении некоммерческой ассоциации под руководством Руководящего комитета, состоящего из видных автомобильных журналистов из Азии, Европы и Северной Америки.Он призван дополнять, а не конкурировать с существующими национальными и региональными наградами COTY, которые по своей сути различаются по объему.

Это также означает, что по своей природе WCOTY включает некоторые транспортные средства, которые могут быть недоступны в отдельных регионах, и исключает другие, доступность которых может быть ограничена этими регионами.

Первый внедорожник Jaguar, F-Pace, был назван Всемирным автомобилем года 2017 на автосалоне в Нью-Йорке, ранее выиграв титул World Car Design of the Year.

Автомобиль года в мире — Jaguar F-Pace

Второе место:

Audi Q5
Voklswagen Tiguan

Мировой городской автомобиль года — BMW i3

Второе место:

Лучший автомобиль класса люкс в мире 2017 — Mercedes E-Class

Второе место:

BMW 5 серии
Volvo S90 / V90

Автомобиль года World Performance 2017 — Porsche 718 Boxster / Cayman

Второе место:

Audi R8 Spyder
Макларен 570S

Мировой зеленый автомобиль года — Toyota Prius Prime

Второе место:

Шевроле Болт
Тесла Модель X

Лучший автомобильный дизайн года в мире — Jaguar F-Pace

Второе место:

Мерседес S-класс
Тойота C-HR

Прочтите: 10 самых продаваемых спортивных автомобилей и суперкаров в Южной Африке прямо сейчас

лучших автомобилей, на которых мы ездили в 2017 году

В 2017 году мы много слышали об автономном транспорте и «мобильности» как об абстрактных концепциях.Но мы также ездили на машинах. Хорошие. На самом деле, некоторые взорвали наши чертовы умы. Вождение еще не умерло, и мы рады поделиться с нами автомобилями, которые доказали это нам в этом году.

В отличие от некоторых публикаций, мы не останавливаемся на достигнутом, чтобы наградить наших рекламодателей. Мы работаем для вас, читатели. Вместо этого мы просто рассказываем вам обо всех наших любимых вещах, на которых мы ездили в 2017 году.

И из всех удивительных суперкаров, внедорожников, нового металла и классики, на которых все сотрудники Jalopnik ездили в этом году, они были фаворитами.

Acura NSX (Изображение: Raphael Orlove)

Я буду прав и скажу, что я думал, что 2017 год был в значительной степени разочаровывающим годом для новых автомобилей. (Я имею в виду, все остальное тоже, но здесь мы остановимся на машинах.) Многие хорошие вещи были убиты. Все на конвейере похоже на автономный минивэн. Автомобильная промышленность теперь больше заботится о том, чтобы выяснить, как она будет конкурировать с обреченными и нелюбимыми к прибыли стартапами, чем о создании автомобилей, которые люди захотят покупать.

Но Acura NSX вселяет во меня оптимизм в отношении будущего.Наконец, после стольких задержек, он идеально сочетает в себе традиционный двигатель гоночного уровня с безграничным крутящим моментом нашего надвигающегося электрического завтра. Это также, вероятно, лучшая управляемая машина, на которой я когда-либо ездил .

Да, он отличается от первого NSX, но выполняет ту же задачу: это ухоженная повседневная экзотика, которая раздвигает границы современных технологий. Не все получат это, но NSX — настоящая сделка. Более того, это действительно вселяет во меня надежду на то, что будет дальше.

— Патрик Джордж

Ford Mustang Shelby GT350R (Изображение: Raphael Orlove)
Для этих списков я обычно выбираю одну новую машину и одну старую. В 2017 году я ездил на старых машинах меньше, чем мне бы хотелось, поэтому вторую награду я вручу новой машине, которая является совершенно олдскульной.
Послушайте: Shelby GT350R просто фантастический. Я никогда не был большим поклонником Мустанга, но он легко входит в мой топ-10-лучший список. Это симфония шума и радости.5,2-литровый двигатель V8 с плоским кривошипом мощностью 529 л.с. — это любовное письмо всей концепции внутреннего сгорания.
Я взял это в Детройте, помогая с эпизодом Car vs. America , и пил этот сладкий звук V8 с опущенными окнами, Black Keys на полной мощности, дым от шин в зеркале заднего вида и четкая ручная передача смены уверяли меня, что я принял прекрасные решения в жизни, просто чтобы немного посидеть в ней. Это замечательно сбалансировано и в то же время совершенно излишне.Большинство машин умеют делать одно, но не то и другое одновременно.
Возможно, вам никогда не удастся купить GT350R. Отлично. Но тебе действительно стоит попробовать сесть за руль, прежде чем ты умрешь.
— Патрик Джордж
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio (Изображение: Рафаэль Орлов)
Энтузиасты и ненавидящие себя механики долго ждали, когда Alfa Romeo вернется к нам. А как водительский автомобиль Giulia Quadrifoglio с двойным турбонаддувом мощностью 503 л.с. просто великолепен. Он выглядит хорошо, звучит потрясающе, он обеспечивает бодрящую мощность и делает то, что BMW M3 и множество немецких конкурентов не делали очень хорошо за одно поколение — ему удается быть забавным .Как я сказал в своем обзоре, когда эта штука включена, она включена.
Ладно, ездит отлично. Но как насчет пресловутых проблем с качеством, которые преследовали почти каждую Giulia, протестированную журналистами, а также проблем, с которыми сталкивались клиенты?
Ну, вернись завтра.
— Патрик Джордж
Suzuki Jimny
(Изображение: Suzuki)
Когда я приехал в Исландию этой весной, я надеялся прокатиться на чем-то, чего я не мог получить в штатах. Избитый до чертиков пятилетний голый Сузуки Джимни, который я вытащил на арендованном участке, определенно соответствовал всем требованиям.
Я почти поставил его под худших автомобилей, на которых я ездил в этом году, так как все это были дребезжания и дорожный шум с подвеской, которая оставила меня больным после часа езды. Он также откатился назад, пытаясь подняться на холм на первой передаче.
Но чем больше я думал об этом, тем меньше у меня было возможности сказать плохое о среднем микро-внедорожнике. Это действительно уникально. У нас так мало таких автомобилей на американском рынке; что-то дешевое, симпатичное и (в основном) способное.Что-то с механической коробкой передач, даже если она не сочеталась с впечатляющим двигателем. Конечно, на том восхождении ничего не вышло (я решил, что вид с вершины, вероятно, того не стоит), но просто посмотрите на ежедневные оскорбления, которым я подвергал этого маленького парня:
Это был вход в наш Airbnb. И это была всего лишь четырехдневная прогулка одного туриста. Этот Джимни явно прошел через войны. Он был весь в вмятинах, царапинах, трещинах и дорожных ожогах. И все же это продолжалось. Он перенес нас с парнем на полпути через суровую и красивую страну лишь с небольшой икотой, упомянутой выше.
Маленький Джимни, возможно, ты не мощный, удобный или стильный, но ты определенно один из моих любимцев.
— Эрин Маркиз
Volkswagen Golf R APR Stage 3+ (Изображение: Кори Бернс)
Golf R называют немного мягким, но, честно говоря, это своего рода ключ к его привлекательности . Что касается любителей сна, то у него, вероятно, одно из самых сильных соотношений стиля и содержания на дороге. Иными словами: он выглядит анонимно, как пригородный вагон твоей тети, и водить его — это чертовски быстрый бунт.
Пусть хорошо зарекомендовавший себя тюнер VW построит для него двигатель в ящике, пропустив его через выхлоп, который каждую смену бьет басами, вы немного повредите повседневной управляемости автомобиля. Но у вас также есть одна из самых взрывоопасных машин, которые вы только можете себе представить. И если вы не наклеите его наклейками, он по-прежнему будет выглядеть как любой другой недорогой покупатель из продуктового магазина.
— Эндрю П. Коллинз
Dodge SRT Challenger Demon
(Изображение: Andrew P.Коллинза)
К тому времени, когда мы наконец встретились с Dodge Demon, мы все были настолько опьянены шумихой, что я немного удивлен, что PR-представители Fiat Chrysler позволили нам сесть за руль.
Но не только мы смогли управлять им; у нас была возможность раскрыть его полную 840-сильную ярость с высокооктановым гоночным бензином, активированным TransBrake и широко открытой тормозной полосой.
Я считаю, что это здорово, круто и весело, что такая крупная автомобильная компания, как Dodge, пошла дальше и построила легальный серийный автомобиль, способный пробегать четверть мили за девять секунд.Но я никогда не забуду ту силу, которую эта штука пробила через мое тело при запуске на полную мощность. Это вызвало у меня слезы на глазах.
— Эндрю П. Коллинз
Jaguar F-Type SVR
(Изображение: Эндрю П. Коллинз)
Этот автомобиль известен своим шумом и классическим дизайном экстерьера, но я рад сообщить, что Управлять F-Type SVR даже веселее, чем слушать его или видеть, как он проносится мимо.
Что меня больше всего поразило в самой скромной версии самой красивой машины Jaguar, так это не то, насколько она была быстрой (очень) или насколько хорошо сбалансированной (подумайте, «меч на двух пальцах»).F-Type SVR обладал уникальной способностью заставить меня почувствовать себя героем, и что огромный запас мощности этого автомобиля был моим, и я мог полностью его использовать. В то же время машина вызывала уважение и, казалось, всегда имела чуть больше энергии, чем я хотел.
— Эндрю П. Коллинз
Mercedes GLS63
(Изображение: Sydney Ganon)
Этот семиместный внедорожник AMG с двигателем V8 на шинах высотой с колеса универсала Conestoga не соответствует представлению типичного энтузиаста вождения. что делает «хорошую машину».Но в отличие от мощной версии G-класса, GLS существует не только для того, чтобы доказать, что у немцев есть чувство юмора.
Кокпит этого автомобиля был настолько хорошо расположен между агрессивным и комфортным, но при этом чувствовал себя действительно футуристическим без особых усилий, что я должен назвать его одним из самых красивых офисов, в которых я катался в этом году.
Легендарное фырканье выхлопных газов машины тоже не повредило мне.
— Эндрю П.Коллинз
McLaren 720S
(Изображение: Эндрю Коллинз)
Конечно, быстро. Но даже при том, что теперь он выглядит немного ручным рядом со своим новым товарищем по конюшне Senna, 720S поразил меня деталями дизайна. Прозрачная крыша и двери, похожие на трансформер! Сложная паутина вокруг фары! Многорежимная информационная панель для бизнеса! И поговорим о режимах … регулируемая антипробуксовочная система, которую мы в просторечии называем «режимом дрейфа», — это не что иное, как выдающаяся разработка.
Я был действительно впечатлен тем, насколько быстрым и собранным 720S был и на итальянских проселочных дорогах, но пара кругов по гоночной трассе просто взорвала меня.
— Эндрю П. Коллинз
Chevy Bolt
(Изображение: Эндрю П. Коллинз)
Мне пришлось долго и усердно думать о том, действительно ли мне понравился Chevy Bolt такой, какой он есть, или я просто почувствовал вынужден принять его из-за его значимости для нашей отрасли и нашей эпохи.
Но если подумать о его сдержанном внешнем виде, езде с жалобами на поездку и, что наиболее важно, о том, насколько приятно вождение автомобиля с одной педалью заставило меня чувствовать себя в загруженном Сан-Франциско расслабляющим, я думаю, да, это действительно был один из моих любимых автомобилей водить машину.
— Эндрю П. Коллинз
Jeep Wrangler JL (Изображение: Дэвид Трейси)
Было так много способов, которыми Jeep мог облажаться с самым важным автомобилем в своей линейке. Но вместо того, чтобы разбавлять Wrangler JL, бренд взял на себя досадные мелкие проблемы уходящего Wrangler JK и устранил практически все из них.
В результате получился более изысканный и менее дефектный Jeep. Да, ходовая часть и шум ветра по-прежнему очень похожи на Jeep, но и на бездорожье тоже. И боже мой, это зверь.
— Дэвид Трейси
Mazda6 2.2 Skyactiv-D 150 Wagon (Изображение: Mazda)
Он был не совсем быстрым, он не управлялся как суперкар, и его интерьер был не особенно гламурно, но полноприводный, дизельный, механический универсал Mazda6, на котором я ехал по Румынии, был примерно таким же швейцарским армейским ножом, как и любой автомобиль, на котором я когда-либо ездил.
Он мог скользить по ветреной дороге, не валяясь, как пьяница, он мог путешествовать по шоссе и получать приличную экономию топлива, он мог ехать по грунтовым дорогам, не опасаясь застрять, и он мог проглотить кучу хлама сзади .
С механической коробкой передач и тяговитым дизельным двигателем водить машину было достаточно весело, чего нельзя сказать о многих автомобилях, предлагающих столько места и в то же время обеспечивающих такую большую экономию топлива.Вождение Mazda6 усилило мое стремление к большему количеству универсалов с дизельными двигателями в Америке.
–Дэвид Трейси
Mercedes-AMG GT C Roadster
(Изображение: Кристен Ли)
Когда я впервые взглянул на наклейку Monroney на этой машине, я испугался. 175000 долларов за что !? Он не мог быть на 75 000 долларов лучше, чем Jaguar F-Type R Coupe, и на 25 000 долларов лучше, чем Maserati GranTurismo MC. Ни за что.
Но, дружище, тебе лучше поверить, что это так. Это один из тех редких случаев, когда я считаю, что цена машины полностью оправдана.AMG GT C устанавливает новый стандарт роскоши динамических характеристик. Подвеска заставляет весь автомобиль казаться вырезанным из цельного куска космического металла. Вы всегда знаете, что творится под колесами. Магия.
И это бессвязно быстро. Двигатель такой мощный, и он так стремительно движется вперед, что кажется, будто вы едва держитесь за небольшой истребитель. Переключение коробки передач с двойным сцеплением происходит молниеносно, а рулевое управление — резкое, точное и гидравлическое. Чрезвычайно способный , я думаю, было моим общим впечатлением от машины, когда мне, наконец, пришлось отдать ключи.
Как и следовало ожидать, интерьер также отделан качественными материалами. Маленькие дребезжания и скрипы внутри машины меня до чертиков донимают, но я могу представить, что внутренняя часть GT C остается застегнутой и плотной в течение очень, очень долгого времени.
–Кристен Ли
Lexus LC500
(Изображение: Кристен Ли)
В 2017 году кому-либо из нас было редко попадаться что-то с атмосферным двигателем.И безнаддувный V8, не меньше. К счастью, Lexus по-прежнему ставит в свои автомобили чудесные 5,0-литровые двигатели V8. Как долго это продлится, можно только догадываться, так что лучше нам наслаждаться этим, пока есть возможность.
Это правда, что Lexus увяз в мелочах (у него слишком много передач, у него недостаточно мощности), но он настолько красиво обработан и удобен, что через некоторое время вы вряд ли заметите эти факторы. Я мог проехать по стране на этой машине. С легкостью. Более того, я бы действительно этого хотел.
Мы читали комментарии о текущем корпоративном фронте Lexus, и независимо от того, считаете ли вы его отвратительным или великолепным, вы также не можете отрицать, что он поразителен. И когда вы садитесь за руль такой гладкой, гладкой и эффектной машины, как эта, вы действительно чувствуете себя особенным.
Раскованный V8 громко рычит и рычит, а кожа внутри соответственно маслянистая. Короче говоря, это прекрасное место, чтобы посидеть.
–Кристен Ли
Project Baja Desert Racing Beetle, класс 11 (Изображение: Джейсон Торчинский)
Как человек, который был одержим Volkswagen Beetles всю свою приученную к туалету жизнь (и, возможно, немного раньше; это был долгий процесс) на самом деле управлять настоящей, хорошо подобранной машиной 11 класса было похоже на встречу с героем.Только этот герой меня не подвел, сказав что-то ужасное и кого-то нащупал. Это сделало меня очень, очень счастливым.
Класс 11 Жуки — чистейшие спортсмены Beetledom. Они не сильно отличаются от стандартного Beetle, так что это отличается от радикально модифицированного драгстера на базе VW или песчаной дороги — это, по сути, та же самая маленькая машинка, на которой вы возились десятилетиями, просто делая необычные вещи.
Этот Class 11, созданный замечательной командой Project Baja, настолько хорошо продуман, спроектирован и поддерживается, что с точки зрения механики он может оказаться одним из лучших жуков, в которых я когда-либо был.Сказать, что эти парни знают, что они делают, — все равно что назвать The Room «плохим фильмом» — этого недостаточно.
Этот класс 11, который, как я обнаружил, носит имя Tope, только что закончил гонку Baja 1000 около месяца назад. Это потрясающе, и для меня большая честь, что у меня появилась возможность попрыгать в этом сумасшедшем зверьке.
— Джейсон Торчинский
SEAT 1200 Sport «Bocanegra» (Изображение: Джейсон Торчинский)
SEAT почти неизвестны в Америке, и это досадно.Несмотря на то, что в основном это был производитель автомобилей, построенных по лицензии (сначала Fiat, теперь он входит в состав Volkswagen Group), когда он расширился самостоятельно, результаты были интересными. Это особенно верно в отношении первого автомобиля, который он спроектировал и построил независимо, SEAT 1200 Sport, известного под прозвищем bocanegra , или «черный рот».
Кузов должен был быть для NSU с задним расположением двигателя, но SEAT адаптировали конструкция этой переднеприводной трансмиссии на базе двигателя Fiat. Обычно я бы оплакивал такое преобразование, но получившаяся машина настолько чертовски привлекательна и увлекательна в управлении, что я не могу рассердиться.
Мне удалось лишь немного проехать на Bocanegra по территории завода SEAT в Барселоне, но мне понравилась каждая его минута. Машина легкая и шустрая, простая и честная. В нем есть легкое, четкое ощущение, которое в значительной степени теряется в современных автомобилях.
Мне нравится внешний вид, мне нравится то, как он себя чувствует при вождении, и я думаю, что это классика, которую очень недооценивают. Из этого получился бы фантастический ежедневный водитель: практичный, экономичный и веселый.
Жаль, что их в Америке где-то мало.Тем не менее, какое-то тело должно импортировать один из них и убедиться, что я, что необычно, прав.
— Джейсон Торчинский
Mazda MX-5 Grand Touring RF
(Изображение: Брайан Джонс)
Да ладно. Вы знали, что эта машина так или иначе приедет сюда, потому что нельзя отрицать мощь Mazda Miata.
Miata теперь в своем четвертом поколении, и это действительно прекрасно. В этом году у меня была версия Grand Touring RF, что означало, что это были с верхней отделкой, а у была причудливая роботизированная крыша, которая опускалась при нажатии на кнопку.
Это была настоящая классная машина для вождения. Переключение передач было чистым и автоматизированным, как и сцепление, и люди смотрели на проезжающую мимо машину так, как я никогда раньше не испытывал на Miata. (Моя мать одержима Миатой, поэтому я провел много-много часов в Миатах старшего возраста.)
В отношении любой другой машины я бы получил пощечину за то, что просто сказал, что она «управляется так, как [вставить машину]». ” Но эта Miata управляется как Miata, и когда мы говорим о Miatas, это что-то значит.Это светло. Вес кажется таким равномерно распределенным, а рулевое управление чувствительным, жестким и мгновенным. Он выглядит так же, как и довольная Miata третьего поколения, но новая машина выглядит так, будто хочет укусить вас за руку, а не обнять.
Да ладно мои слова. Эта машина была настолько хороша, что моя одержимая Миатой мама сейчас ищет ее, хотя третье поколение у нее было всего несколько лет. В этом году она помогла оплатить свадьбы двух дочерей.
К сожалению, эта свадебная помощь означает, что мне трудно убедить ее дать мне скидку на покупку ее.
–Аланис Кинг
Гоночная машина Формулы E

(Изображение: Формула E)
Несколько машин, на которых я ездил, заставили меня хихикать так же сильно, как болид Формулы E, который я должен был испытать после EPrix Мехико. В нем просто есть самые важные элементы удовольствия: малый вес, большой крутящий момент.
Он не слишком полагается на липкие шины или аэродинамику, чтобы заполнить свою страницу статистики прямой скоростью — это просто весело. Это невероятно хорошо сбалансированный и удивительно удобный автомобиль с централизованно расположенными батареями, мощность которых может составлять от 110 кВт (147 л.с.) до 200 кВт (228 л.с.) в зависимости от конфигурации.Этого достаточно для автомобиля весом 1940 фунтов. Опусти ногу, и я почти уверен, что крутящий момент вернет твои лицевые мышцы в большую немую невольную ухмылку.
Не знаю, умеет ли Формула Е делать электрические гонки крутыми. Это невероятно близкие гонки с очень талантливыми гонщиками. А менее цепкие, похожие на дорожные шины шины позволяют машинам танцевать и дрейфовать под водителем, который действительно толкает их. Тем не менее, за сериалом может быть трудно следить лично, если только какой-нибудь добрый человек не кричит «МАШИНЫ!» когда лидеры приближаются к вашим местам.
Но, черт возьми, сама машина, которую использует Формула E, — это чистая радость. Когда они появятся в использовании — а это должно произойти вскоре после того, как в следующем году серия перейдет на новую машину — это будет моя идея идеальной гоночной игрушки.
–Stef Schrader
Zündapp Janus 250

(Изображение: Stef Schrader)
Когда я пошел посмотреть коллекцию «Microcar Mania» в Lane Motor Museum, там был восхитительный шведский стол со странным фасадом. двери авто, чтобы попробовать. Это был рай.
Была BMW Isetta, которая меня особенно интересовала, так как она была у моей мамы. Heinkel Kabine был немного более красивой версией микрокара с передним входом. Еще был Teilhol Citadine — ранний электромобиль, передняя дверь которого открывалась прямо вверх! Но ни один из них не был таким увлекательным, как автомобиль с передним входом с и двумя дверьми : Zündapp Janus 250.
Janus — простой, но блестящий маленький человек-движущийся. Есть дверь спереди и дверь сзади, на случай, если вы еще не выяснили происхождение его названия.Оба сиденья имеют достаточно места для ног благодаря оригинальной, слегка пирамидальной форме автомобиля. Она небольшая, но казалась намного просторнее, чем могла быть, благодаря яркой открытой теплице. Передние и задние многоместные сиденья также сложены, на случай, если вы захотите расположиться в маленькой машине.
Двигатель расположен в самом центре Януса, как и у многих гоночных автомобилей! В то время как автомобили с конической передней дверью, такие как Isetta и Kabine, оказались на удивление более устойчивыми, чем я ожидал, более традиционная квадратная конфигурация колес у Janus сделала его управляемым.Легкий вес и динамичный двигатель сделали поездку по-настоящему приятной.
Мне немного грустно, что странная компоновка сидений Януса не вернулась сейчас, когда все «переосмысливают машину» благодаря всем витающим вокруг автономным и электрическим идеям. Верни передние двери!
–Stef Schrader
2017 Toyota 86

(Изображение: Stef Schrader)
Мне кажется, что я обманываю, выбирая Porsche 944 или даже Blake Z.Ронг Porsche 924S 1987 года выпуска, на котором я ездил пару недель. Это был бы лучший выбор для любого обзора «лучших», но у меня есть 944. Конечно, мне нравится эта машина. Итак, позвольте мне выбрать современный 944, на котором я не ездил до этого года: Toyota 86.
У нового 86 очень раздражающая информационно-развлекательная система, так как сейчас, похоже, слишком много хороших автомобилей обременено ими. Тем не менее, одна важная функция, предлагаемая в 86, может помочь вам упустить это: три педали .
Ручной 86 прекрасно сбалансирован и забавен.В отличие от винтажного 944, он оснащен современными функциями безопасности, которые защитят вас немного лучше, если водители Остина будут делать то, что любят водители Остина, и разрушать вашу машину. Электроэнергия была на удивление достаточной, несмотря на протесты в Интернете, по крайней мере, для безнаддувного фаната 944. Он также рвет пончики, как чемпион, и невероятно практичен для ежедневных нужд одного человека за рулем.
Пожалуйста, верните мне 86. Пожалуйста?
–Stef Schrader
Porsche 911/912 Safari Frankencar
(Изображение: Автомобиль против Америки)
Ненавижу 911 с воздушным охлаждением.Что ж, позвольте мне перефразировать это. Мне нравится 911 с воздушным охлаждением. Я ненавижу людей 911 с воздушным охлаждением и твердо верю, что их следует изгнать с этой Земли.
Но после того, как я проехал на внедорожном Porsche Джейсона Лихтнера в эпизоде Лос-Анджелеса Car vs. America , я понял. Ура, мальчик, я понял.
Porsche Лихтнера начинал свою жизнь как стандартный Porsche 912 1976 года. Затем он отказался от двигателя для изготовленной по индивидуальному заказу плоской шестицилиндровой шестицилиндрового двигателя с двумя свечами и электронным впрыском топлива.И хотя это звучит впечатляюще, его мощность составляет всего 204 л.с. Это немного, но машина ничего не весит.
Из других модификаций остались только большие шины и урезанный интерьер. Вот и все. И, несмотря на это, тварь любит бежать по пустыне, взбираться по горам и вообще издавать хриплый звук.
Замечательно. Радость. Восторг. И там есть раллийные огни.
–Майкл Баллабан
Tesla Model S P100D
(Изображение: Райан Фелтон)
Трудно переоценить, насколько мне понравилось ездить на этой машине по Мичигану.Он быстрый, интерьер гладкий, качество сборки (на этом конкретном арендованном автомобиле от Tesla) было превосходным. Если отбросить сомнения по поводу Tesla, Model S — особенно полностью модифицированный PLOOD — просто зверек из транспортного средства.
Не слишком сильно походить на фаната, но проведя неделю в Model S, вы начинаете понимать, почему Tesla так привлекательна. Будь то расслабление, когда автопилот берет на себя поездки по шоссе или позволяет машине разогнаться до 60 миль в час менее чем за 3 секунды, все в этом весело.
–Райан Фелтон
Fiat 500 Abarth
(Изображение: Валери Зелин)
Как вы могли не наслаждаться этим Abarth? Одного только жужжания мотора достаточно, чтобы вывести вас из мрачного плохого настроения. Этим летом я провел день с одним из них на Лонг-Айленде, и, сидя за рулем, я чувствовал себя так, как будто я был в фильме Уэса Андерсона или что-то в этом роде.
Раньше я не водил ни на одном, но все в офисе говорили, что они простые, но водить их просто здорово. И это было то, что я почувствовал сразу: в этом нет ничего сложного; это просто супер-приятное средство передвижения.
— Райан Фелтон
2018 Cadillac CT6
(Изображение: Cadillac)
В этом году у меня было два варианта CT6 — новый подключаемый гибрид и модель 2018 года, оснащенная новым полуавтономным Super Cruise от GM. особенность. Для роскошного автомобиля было легко увидеть, как нечто подобное может выйти на рынок Tesla с моделью S, даже если она не электрическая.
Он великолепно выглядит, прекрасно звучит и может составить конкуренцию всему в своем классе. Я знаю, что передовые системы помощи при вождении могут раздражать, но CT6 — это настолько разносторонний продукт, что его легко преодолеть раздражающий щебет и перезвон.А при желании Super Cruise справится с ездой по шоссе. Звучит как ад, но по крайней мере интерьер первоклассный и чрезвычайно удобный для отдыха.
–Ryan Felton
Porsche 911 Reimagined By Singer
То, что Singer делает, когда они переосмысливают Porsche 911, является чем-то нереальным . На каждое уходит тысячи рабочих часов. Владельцы могут выбирать их по своему усмотрению. Полностью восстановленный корпус из углеродного волокна добавляет лучшие изгибы и углы.Отделка, которой может позавидовать Lexus. На бумаге вы увидите, что автомобиль упал на несколько сотен фунтов, поднялся почти до 400 л.с. и стоил вам более полумиллиона долларов, чтобы завершить восстановление. Дело не в цифрах.
Другие двигатели завидуют потрескиванию и замечают, что создает эта плоская шестерка. Опыт вождения изменил жизнь. Я ездил почти на каждой дорожной машине Porsche, и у меня тоже была пара. То, как Зингер создает этот пакет вместе, при этом сбросив несколько сотен фунтов, обеспечивает уникальные ощущения от вождения.Он такой четкий, коммуникативный и интуитивно понятный. Не говоря уже о такой скорости на трассе, как 991 GT3. Черт возьми, просто попасть в список на 2017 год.
911, переосмысленный Сингером, — лучшая машина, на которой я когда-либо водил.
— Курт Брэдли
Несмотря на заявления о том, что «автомобильная культура умирает» и удовольствие от вождения лишается удовольствия, на дороге все еще остается множество удивительных автомобилей. Это было правдой в 2017 году, и мы очень надеемся сказать то же самое через год.
Это 10 самых продаваемых автомобилей в Европе в 2017 году
Европейский автомобильный рынок можно рассматривать как постоянно меняющуюся форму жизни, но за последние пару лет он заметно расширился, поэтому на данный момент название игры — рост, хотя в прошлом году продажи некоторых моделей действительно снизились. .
Вот 10 лучших исполнителей 2017 года, отсортированные по проданным единицам. Неудивительно, что в списке преобладают компактные хэтчбеки и супермини с намеком на кроссоверы / внедорожники.
10. Опель / Воксхолл Астра
Несмотря на то, что Opel начал 2016 год с пика, продажи упали на 14% до 217 813 единиц в 2017 году после того, как в 2016 году Opel удалось продать 253 483 единицы Astra.
9. Skoda Octavia
Все еще думаете, что седаны в моде? Нет, это не так, потому что люди не покупают их, как раньше. Тем не менее, трудно игнорировать окупаемость Octavia удается удержать чешский седан на плаву, при этом показатели продаж в 2017 году (230 116) аналогичны показателям 2016 года (230 255).
8. Опель / Воксхолл Корса
Второй Opel, попавший в эту категорию, — это Corsa supermini. Как и в случае с Astra, в 2017 году его продажи упали (на 12%) до 232 738 единиц. В 2016 году новых владельцев нашли 264844 единицы Opel Corsa. Имейте в виду, что новая Corsa должна появиться в конце этого года или в начале 2019 года.
7. Volkswagen Tiguan
Дизельгейт? Какой Дизельгейт? Автомобили Volkswagen продаются как горячие пирожки, и один из лучших примеров — новый кроссовер Tiguan.По сравнению с 2016 годом, когда VW выпустил 180 198 автомобилей, продажи Tiguan выросли на 31%, в результате чего в 2017 году было продано в общей сложности 234916 автомобилей.
6. Пежо 208
В 2017 году немного ослабил дроссель (было продано 244 615 единиц) еще один супермини, а именно Peugeot 208, который упал на 2% по сравнению с 2016 годом, когда у PSA Group было 249 047 единиц из 208, поглощенных рынком.
5. Nissan Qashqai
Самый продаваемый кроссовер в Европе с самого начала этого сегмента не подает признаков замедления ажиотажа продаж.Nissan продал 247939 автомобилей Qashqai в 2017 году, что на 6% больше, чем в 2016 году (234 340). Тем не менее, он остается любимым внедорожником в Европе.
4. Ford Fiesta
Супермини
Ford Fiesta не потерял своей привлекательности для европейцев, хотя замена предыдущей модели на новую (запущенную в 2017 году) привела к общему падению продаж на 15% в 2017 году по сравнению с предыдущим годом — так что, хотя Fiesta удалось продал 300 528 единиц в 2016 году, в прошлом году Ford поставил 254 539 Fiesta.
No related posts.