Самый мощный автомобиль: Японцы запустили в серию самый мощный автомобиль в мире :: Autonews

Рейтинг самых мощных автомобилей в мире

Если вы интересуетесь, какая самая мощная машина в мире, знайте, здесь можно получить немало разных ответов. Всё дело в ключевых критериях, по которым определяют такой «самый-самый» автомобиль. Исходя из информации в СМИ (а она подчас весьма противоречивая!) и своих личных симпатий, знатоки могут давать широкий спектр оценок и, как итог, не сойтись в главном.

Koenigsegg CCX

Данная статья, опираясь на самые последние аналитические материалы авторитетных мировых изданиях, объективно расставит все точки над «и», предложив вашему вниманию убедительный топ-10 самых мощных машин планеты. И тогда вам остаётся лишь сравнить его со своим рейтингом, чтобы убедиться, насколько глубоко вы ориентируетесь в автомобильных делах, и сделать свой вывод о том, какая машина самая мощная.

Критерии рейтинга

Следует начать с главного: по каким отправным моментам – ключевым критериям определять самую мощную на планете машину. Исходя из сущности рейтинга, это именно мощность автомобиля в лошадиных силах, позволяющая чётко сравнивать его по этой характеристике с иными транспортными средствами. Другие моменты (к примеру, скоростные возможности авто) будут рассмотрены по ходу анализа.

Второй нюанс: все оценки даны по состоянию на 2020 год, то есть являются самыми оперативными. Это немаловажно, поскольку аналогичные рейтинги прошлых лет могут, по сравнению с рейтингом 2020 года, отличаться, порой заметно.

Третий нюанс: вся информация взята из самых авторитетных, непредвзятых зарубежных масс-медиа, которые специализируются на автомобилях, то есть выверенная, а также сомнению не подлежит. И ещё: статья рассматривает, естественно, лишь легковые автомобили, поскольку у более мощных грузовых автомобилей определяются свои рейтинги.

Чемпион мощности

Devel Sixteen

Прошлогодний рейтинг самых мощных автомобилей принёс лидерство изысканной супермодели Devel Sixteen. Упорная работа конструкторов дала изумительный результат. Так это уникальное авто оснащено 16-цилиндровым (!) двигателем, у которого 4 турбины, а также фантастическая мощность — 5 тысяч лошадиных сил. Сравните её с мощностью своего автомобиля – и вы будете поражены огромной разницей.

Такие великолепные технические характеристики дают этому супермену возможность с места развить скорость до знакового показателя 100 километров час всего за 1,8 секунды! Разработчики уверенно заявили, что сумели понять максимальную скорость автомобиля до крейсерского уровня 560 километров в час, намного опережая по этому показателю другие мощные авто.

Второй призер рейтинга

Vector WX-8

На втором месте рейтинга обосновался американский Vector WX-8, имеющий две модификации: моторы объёмом, соответственно, 7,78 и 10 литров, при этом последний формат имеет мощность 1850 лошадиных сил. Интересно, что 8 цилиндров его силового агрегата изготовлены из чугуна. У второго призера рейтинга разгон до знаковой «сотни» занимает 2,3 секунды, а максимальна скорость – 483 километра в час. Однако к серийному производству этого мощнейшего авто по некоторым причинам дело так и не дошло.

Другие автосупермены

Третье место на рейтинговом пьедестале почёта уверенно занял Bugatti Chiron, мощность двигателя которого заявлена в 1500 лошадиных сил. У него 15-цилинровый мотор, дающий ему возможность развивать фантастическую скорость 465 километров в час. Причем до заветной скоростной сотни ему необходимо лишь 2,5 секунды разбега. Поражает также стоимость этого красавца – 2,5 миллиона долларов, что по карману, разумеется, лишь сильным мира сего.

Высокое место в рейтинге 2020 года заслуженно заняла модель 9ffGT9-R, являющаяся корпоративным продуктом знаменитого концерна Porsche и германских мастеров, которым принадлежит уникальный тюнинг 9ff. У этого красавца объём двигателя составляет 4 литра, а его мощность – 1200 лошадиных сил. Правда, стоимость его тоже немалая: порядка 700 тысяч долларов.

9ffGT9-R

Следует отметить также показатели уникальной шведской модели Koenigsegg CCX. У этого исполина мощность мотора составляет 806 (!) лошадиных сил, что даёт ему возможность увеличивать скорость до рекордной отметки 405 километров в час. Несмотря на такие внушительные функциональные характеристики, эксперты в своё время критично отметили в шведском автомобиле определённые недоработки. Они касаются его кузова, а именно: нет спойлера, маловато прижимистой силы. Конструкторы учли эти справедливые замечания и модернизировали авто, однако оно в результате потеряло особенность скорости: с 405 до 370 километров в час.

Другие входящие в топ-10 автомобили тоже привлекают своими ум уникальными характеристиками, возможностями, однако по главному параметру – мощности двигателя, да и по скоростным данным они, увы, уступают не только трём призёрам мирового рейтинга, но также остальным визави.

Итак, вы лично познакомились с главными особенностями современного рейтинга самых мощных автомобилей планеты, прежде всего, с его лидерами. И теперь взвесив все «за» и «против», вы можете выбрать из них тот автомобиль, который по всем функциональным данным подходит для вас больше всего!

Peugeot представил самый мощный серийный автомобиль в истории

Компания Peugeot представила самые мощные модификации 508 и 508 SW, открыв тем самым новую главу в истории бренда.

Редакция

Peugeot Sport Emgineered является подразделением высокомощных автомобилей французской марки. Одновременно с запуском нового бренда компания анонсировала свое возвращение в Чемпионат мира по гонкам на выносливость в высшей категории LMH, начиная с 2022 года.

Экстерьер новинки получился весьма выразительным, модель получила агрессивные решётку радиатора, передний бампер, воздухозаборники и надпись криптонитового цвета. Продолжая образ, по бокам машины были нанесён декоративный рисунок в виде трёх когтей льва на накладках боковых стекол в кузове седан и на передних крыльях в кузове SW.

Также чёрным декором обзавелись выхлопные патрубки и центральный диффузор сзади.

Стоит отметить, что 508 Peugeot Sport Emgineered признан самым мощным серийным автомобилем в истории бренда. Гибридная силовая установка состоит из традиционного ДВС и двух электромоторов, расположенных спереди и сзади. Суммарная мощность составляет 360 лошадиных сил и 520 Нм крутящего момента.

Разгон с места до 100 километров в час составляет 5,2 секунды, а максимальная скорость ограничена на отметке 250 километров в час. При этом за 24,5 секунды автомобиль проезжает спринт в 1000 метров. Как отмечают инженеры Peugeot, для достижения высочайшего уровня комфорта и наилучшей управляемости новинка получила оптимизированную адаптивную подвеску с тремя режимами работы, заниженную посадку, расширенная на 24 мм спереди и на 12 мм сзади колею и 20-дюймовые колесные диски.

При помощи специального переключателя на центральной консоли можно выбрать один из пяти режимов движения: Electric (полностью на электротяге с запасом хода до 42 километров), Comfort (гибридный режим с более мягкими настройками подвески), Hybrid (режим, обеспечивающий автоматическое переключение между двигателем внутреннего сгорания и электродвигателями), Sport (режим максимальных настроек и мощности в 360 лошадиных сил), 4WD (внедорожный режим).

Также в список стандартного оснащения вошли система ночного видения, адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go, система предотвращения выхода из полосы и система автоматического экстренного торможения.

Сборка Peugeot 508 Sport Emgineered будет налажена на заводе в городе Мюлуз (Франция).

Хочу получать самые интересные статьи

BMW Group представляет самый мощный 6-цилиндровый дизельный двигатель

Впечатляющие инновации BMW 7 серии ярко выделяют его среди остальных седанов представительского класса. Наиболее передовые технологии нашли свое отражение в новом флагмане баварского бренда – это кузов, выполненный по принципу Carbon Core с использованием элементов из углепластика, технология комбинированного привода BMW eDrive, управление жестами, дистанционное управление парковкой с помощью интерактивного ключа BMW Display Key и многое другое. Сегодня к этому списку добавился и самый мощный 6-цилиндровый дизельный двигатель в мире, который будет устанавливаться на две модификации – BMW 750d xDrive и BMW 750Ld xDrive. Расход топлива BMW 7 серии с инновационным силовым агрегатом составляет всего 5,7 л/100км (5,9 л/100 км в случае удлиненной версии), при этом новый мотор развивает впечатляющие 400 л.с. максимальной мощности и крутящий момент 760 Нм.

Новый рядный 6-цилиндровый двигатель объемом 3 литра создан на базе последнего поколения силовых агрегатов BMW Group. Он оснащается обновленной технологией BMW TwinPower Turbo, включающей многоступенчатый турбонаддув за счет 4 турбонагнетателей и усовершенствованную систему непосредственного впрыска Сommon Rail, подающую топливо в цилиндры под давлением свыше 2500 бар.

Все эти изменения позволили добиться исключительной производительности, отличной тяги на любых оборотах двигателя и непревзойденной динамики. Новый BMW 750d xDrive улучшил динамические показатели своего предшественника на 0,3 с и теперь разгоняется до 100 км/ч за 4,6 с (BMW 750Ld xDrive – за 4,7 с).

Эффективность на высшем уровне: мощность двигателя улучшена на 5 %, средний расход топлива снижен на 11%.

Выдающийся 6-цилиндровый дизельный двигатель нового поколения развивает мощность 400 л.с. при 4400 об/мин. Его оптимизированные показатели ярче всего отражены в характере нарастания крутящего момента. Минимальные 450 Нм обеспечиваются уже при 1000 об/мин, а максимальные 760 Нм силовой агрегат развивает в диапазоне от 2000 до 3000 об/мин. В сочетании с 8-ступенчатой автоматической трансмиссией Steptronic, новый мотор позволяет флагманскому седану не только быстро разгоняться с места, но и интенсивно ускоряться даже на высокой скорости.

Самый мощный 6-цилиндровый дизельный двигатель от компании BMW не имеет равных по соотношению скоростных характеристик и экономичности.

По сравнению с предшественником мощность двигателя возросла на 19л.с., а крутящий момент – на 20 Нм, при этом на 11% снижено потребление топлива и количество выбросов вредных веществ.

Максимальная эффективность при повышенном давлении наддува.

Лучший в своем классе дизельный двигатель от компании BMW является вершиной инженерной мысли немецкого концерна. Уникальные решения, применяемые при изготовлении отдельных деталей, позволили добиться отличной мощностной характеристики и эффективности двигателя. Все узлы двигателя имеют повышенный запас прочности и способны выдерживать одновременно повышенную термическую и механическую нагрузку. К примеру, максимальное давление в камере сгорания увеличено с 200 до 210 бар.

Головка и блок цилиндров производятся методом горячего изостатического прессования, который позволяет добиться максимальной прочности алюминиевых отливок. Процесс сборки коренных подшипников и головки блока цилиндров осуществляется с помощью стягивающих шпилек, прокладка головки блока цилиндров теперь состоит из пяти слоев, а сами цилиндры покрыты износостойким составом по методу дуговой наплавки двужильного электрода. Поршни изготовлены из алюминиевого сплава, имеют бронзовые поршневые пальцы и централизованно охлаждаются маслом.

Система очистки отработавших газов, установленная на моделях BMW 750d xDrive и BMW 750Ld xDrive, включает не только сажевый фильтр и каталитический нейтрализатор-накопитель оксидов азота, но и систему снижения токсичности выхлопа SCR с впрыском мочевины.

Последнее слово в разработке турбонагнеталей от компании BMW : еще больше удовольствия от вождения.

Благодаря многоступенчатому турбонаддуву и слаженной работе всех компонентов системы новый двигатель стал еще более эффективным и производительным. Новая система наддува состоит из двух компактных турбокомпрессоров высокого давления, интегрированных в единый корпус с изменяемой геометрией, при этом крупный турбонагнетатель, отвечавший за наддув на низких оборотах, заменен двумя более отзывчивыми турбокомпрессорами меньшего размера. Электронная система управления последнего поколения, контролирующая все параметры двигателя, четко и слаженно координирует работу каждого турбонагнетателя.

Другими словами, постоянно работает один турбонагнетатель высокого давления и два низкого. И лишь при резком ускорении с оборотов холостого хода система отключает оба турбонагнетателя низкого давления, что способствует еще более быстрому увеличению давления наддува. Второй турбонагнетатель высокого давления активируется при достижении двигателем скорости вращения в 2500 об/мин.

Еще одна уникальная особенность нового двигателя – система рециркуляции отработавших газов, активная как при низком, так и при высоком давлении наддува. Подобный принцип работы позволяет существенно снизить уровень выбросов вредных веществ в атмосферу.

Модели BMW 750d xDrive и BMW 750Ld xDrive поступят в продажу с июля 2016 года.

BMW приготовила самый мощный автомобиль в своей истории

Британский журнал Car поделился подробностями о новом полноразмерном кроссовере BMW X8 M. По версии журналистов, X8 M станет первым заряжаемым гибридом в M-серии, самым мощным серийным BMW в истории и самой дорогой моделью в гамме.

Знакомую по старшим «эмкам» архитектуру CLAR в сочетании с 4,4-литровым V8 твин-турбо и полноприводной трансмиссией дополнят 200-сильным электродвигателем eDrive. Пиковая отдача силовой установки вырастет до 750 лошадиных сил и 1000 Нм крутящего момента. Утверждается, что для кроссовера будет доступен даже «дрифт-режим» — возможность отключения передней оси, как на актуальной версии M5 F90.

Есть пояснения и по форм-фактору вседорожника X8 M: вопреки признанному неймингу BMW, новинка не станет купеобразной версией X7. По версии Car, BMW будет позиционировать X8 M как роскошную модификацию X7 с четырёхместным салоном и драйверским характером.

Технической начинкой разница между X7 и X8 M не ограничится: в BMW якобы не хотят идти по пути GLS-Maybach, и готовы создать для флагманской модели оригинальный кузов.

Хотя журналисты Car не приводят источник своей инсайдерской информации, работа над флагманским SUV наверняка ведётся: две недели назад в патентном ведомстве Германии был зарегистрирован товарный знак Х8 М.

Объяснима и потенциальная электрификация флагмана M-линейки: BMW придётся согласиться на гибридную силовую установку, чтобы избежать штрафов за превышение среднего по модельному ряду уровня выбросов CO2.

Разработкой супергибридов занимаются и конкуренты BMW — в Mercedes-AMG планируют выпустить 800-сильный заряжаемый гибрид AMG GT 4-door Coupe, а фирма Porsche тестирует силовую установку похожей мощности для топ-версий Cayenne и Panamera.

Bentley официально представила свой самый мощный автомобиль

Всего два месяца назад Bugatti представила свой самый амбициозный автомобиль — Bolide.

Bolide — это довольно смелое заявление, учитывая, что Bugatti производит автомобиль, который может разгоняться до 483 км/ч, но статистика Bolide выходит за пределы. До сих пор Bolide был реальным только на бумаге (и управляемым в мобильной игре CSR Racing 2), но теперь инженеры Bugatti превратили экспериментальный проект в управляемый концептуальный автомобиль.

Французский бренд роскошных автомобилей впервые продемонстрировал официальные фотографии Bolide, не созданные компьютером. Bugatti построила прототип менее чем за год, используя новые материалы и производственные процессы, которые были протестированы в реальной жизни и виртуально.

«С Bolide мы осмелились провести эксперимент крайностей. В нашей истории, насчитывающей более 110 лет, никогда не было сопоставимой модели, основанной на такой минималистской концепции, задуманной исключительно вокруг двигателя. Мощность до 1850 л.с. (1824 лошадиных сил) в сочетании с массой всего 1240 кг дает беспрецедентное соотношение веса и мощности всего 0,67 кг на л.с. Вождение Bolide похоже на поездку на пушечном ядре», — говорит Стефан Винкельманн, президент Bugatti.

Четырехцилиндровый двигатель W16 с турбонаддувом получен от Bugatti Chiron 2021 года, хотя для Bolide он значительно пересмотрен. Поскольку шасси Bolide сделано из легкого высокопрочного углеродного волокна, оно намного легче, чем у предыдущих моделей Bugatti. Этот Bugatti явно создан для трека, а не для улицы.

Хотя придется подождать, чтобы увидеть Bolide на треке, у Bugatti есть несколько смелых заявлений о производительности Bolide. Он может пройти круг в Ле-Мане за 3: 07,1 и всего за 5: 23,1, обойдет Нюрбургринг. Для справки: время AMG GT Black Series, самого быстрого серийного автомобиля на Нюрбургринге, составляет 6: 43,616. Bugatti до сих пор не упомянул, сколько будет стоить Bolide, поскольку он все еще является концепцией, но мы предполагаем, что его цена приблизится к восьмизначным значениям в долларовом эквиваленте.

Volkswagen представил самый мощный Golf в истории

Компания Volkswagen представила самый мощный Golf восьмого поколения – Golf R. Автомобиль дебютировал спустя год после премьеры обычного хэтчбека, европейские дилеры уже начали прием заказов на новинку.

Как пишет портал Carscope.ru, визуально от обычного Golf версия R отличается спортивными бамперами, хромированными корпусами боковых зеркал, оригинальными колесами размером 18 или 19 дюймов, синими тормозными суппортами, увеличенным спойлером на крышке багажника, выпускной системой с двумя сдвоенными патрубками. Кузов может быть окрашен в черный, белый или синий цвет. В салоне – спортивные сиденья, которые могут быть обшиты кожей Nappa, спортивный руль и оригинальные элементы отделки.

Новый Golf R оснащается модернизированным бензиновым 4-цилиндровым мотором 2.0 TSI, мощность которого увеличилась с 300 до 320 л.с., крутящий момент – с 400 до 420 Нм. Коробки передач прежние – 6-ступенчатая «механика» или 7-ступенчатый «робот» DSG с двумя сцеплениями.

Главная новшество состоит в том, что автомобилю досталась новая система полного привода 4Motion с технологией R-Performance Torque Vectoring: на задней оси теперь установлен дифференциал, который может передавать до 100% всей «задней» тяги на одно из колес. Благодаря этому улучшилась маневренность при прохождении поворотов.

Подвеска у Golf R занижена на 20 мм по сравнению со стандартным хэтчбеком, жесткость пружин и амортизаторов увеличена на 10%, отрицательный развал на передней оси увеличен на 1,2 градуса, диаметр передних тормозных дисков – 358 мм.

Новый хот-хэтч разгоняется с нуля до 100 км/ч за 4,7 секунды, максимальная скорость ограничена электроникой на отметке в 250 км/ч. С пакетом R Performance ограничение составит 270 км/ч. У Golf R появилось два новых режима движения: Drift и Special. Последний заточен под езду на трассе Нюрбургринг: в таком режиме «эрка» с DSG проезжает «Северную петлю» на 19 секунд быстрее предшественника.

Какие модели могут появиться на российском рынке – смотрите в «Календаре новинок».

Самый мощный автомобиль в мире – невероятный болид

Мощность — это настоящее увлечение современных автомобилистов, ведь чем больше лошадиных сил выдает двигатель, тем больше возможностей появляется у водителя. На самом деле, беспредельная мощность также не несет с собой ничего хорошего. Автомобили, количество лошадок у которых не соответствует их массе и габаритам, производятся сегодня мировыми брендами не для продажи на массовом рынке, а для показательного выступления и технической гонки между разными брендами.

По этой причине самый мощный автомобиль в мире практически невозможно увидеть на реальных дорогах. Эти авто меняют друг друга в Книге рекордов Гиннеса, продолжают наращивать нереальные четырехзначные цифры в графе количества лошадиных сил и крутящего момента. Сегодня мы рассмотрим тройку наиболее мощных на сегодняшний день машин в мире.

Lamborghini Aventador LP 1600-4 Mansory Carbonado GT

Этот автомобиль был произведен вовсе не итальянским грандом изготовления суперкаров. Машина вышла из гаража компании Mansory, которая занимается тюнингом автомобилей и максимальным увеличением их мощности. Поэтому данное авто не входит в список серийных машин, но при наличии большого желания и огромных денег вы можете заказать производство точно такого же экземпляра для себя.

Lamborghini Aventador в обработке Mansory оказался невероятным автомобилем. Он фактически не изменил внешность, лишь немного закруглив некоторые детали кузова. Зато технические данные оказались совершенно другими. Особенности техники автомобиля проявляются в следующих цифрах:

• максимальная мощность двигателя составляет невероятные 1600 лошадиных сил;
• разгон до ста километров в час займет 2.1 секнды;
• тип агрегата — V12 TwinTurbo 6.5-литровый бензиновый двигатель производства Lamborghini;
• расположение силового агрегата — в задней части автомобиля;
• максимальная скорость суперкара ограничена на отметке в 370 километров в час;
• вес авто составляет 1555 килограмм, что означает распределение более чем 1 лошадиной силы на килограмм.

Вот такой необычный суперкар предложило тюнинг-ателье своим поклонникам. На сегодняшний день в мире существует только одна такая версия автомобиля, и она принадлежит именно компании-производителю. Стоимость и прочие особенности машины рассекречиваются только потенциальным покупателям.

Такие проекты достаточно важны для понимания возможностей машин будущего. Конечно, это вовсе не практичный автомобиль, который может стать прекрасным транспортом для поездки на работу. Это уникальная разработка, с которой можно черпать идеи по увеличению потенциала серийных машин и уменьшению расхода топлива. Это и есть основная задача таких суперкаров.

Mercedes SLR McLaren V10 Quad-Turbo Brabus

Еще один невероятный автомобиль, который держал лидерство по максимальной мощности с 2010 года и до самого появления Lamborghini в исполнении Mansory. Придворная тюнинг-компания корпорации Mercedes провела невероятное изменение легендарного спорткара на базе McLaren — и без того не слишком слабого автомобиля. В итоге получился настоящий монстр с невероятными особенностями.

В потенциале у машины присутствует не только запредельная мощность, но и вполне подходящие для эксплуатации характеристики. Это значит, что McLaren от Brabus вполне может стать вашей покупкой, если у вас есть лишние пару миллионов долларов. Особенности технической части автомобиля выражены в следующих чертах:

• максимальная мощность, которую развивает автомобиль, равна 1600 лошадиным силам;
• наиболее высокая возможная скорость на автомобиле — 350 километров в час;
• тип двигателя — V10 с четырьмя турбинами и рабочим объемом в 8.4 литра;
• разгон до сотни занимает ровно 2 секунды;
• вес машины составляет 1750 килограмм.

Невероятный силовой агрегат, разработанный в весьма далеком 2010 году, оказался настоящей загадкой для инженеров конкурирующих компаний. Итальянцам понадобилось четыре года, чтобы повторить рекорд мощности. С одного литра объема двигателя Mercedes в исполнении Brabus выдает 192 лошадиные силы, что даже для нынешних спортивных авто оказывается чрезмерно высоким результатом.

Конечно, в Mercedes SLS специальной версии использованы самые дорогостоящие на то время технологии, которые делают машину по-настоящему уникальной и удивительной во всех отношениях. Серийный транспорт компании не развивает таких мощностей, да они в обычной эксплуатации и не нужны.

Nissan GT-R AMS Alpha 12

При наличии большого желания японская компания могла бы преодолеть соперников в плане максимальной мощности. Возможно, титул самого мощного автомобиля не нужен японцам, или из соображений безопасности кузов спорткара GT-R просто не смог взять на себя больше лошадиных сил. Но с самым малым в сегодняшнем обзоре двигателем Nissan занимает третье место по мощности.

Тем не менее, автомобиль не уступает своим конкурентам в динамике и потенциальной максимальной скорости. Конечно, это на самый быстрый автомобиль в мире, ведь производитель преследовал далеко не эти цели при производстве. Нынешняя версия Nissan GT-R AMS способна удивлять следующими характеристиками:

• максимальная мощность силового агрегата равна 1500 лошадиным силам;
• тип двигателя — 4-литровый бензиновый агрегат V6 с двойной турбиной и передним расположением;
• максимальная скорость ограничена на показателе 370 километров в час;
• разгон до ста километров в час занимает 2. 4 секунды;
• вес автомобиля равен 1687 килограммам.

Вот такие технические характеристики предоставила корпорация Nissan для своего мощнейшего суперкара. Нужно сказать, что это не единственная модель компании, которая подвергалась такому тюнингу. Среди автомобилей корпорации есть немало мощных и выносливых авто, которые выдержали приобретение такого количества лошадиных сил.

Интересно, что Ниссан GT-R в описанной нами сегодня версии оказался в десять раз дешевле своих основных конкурентов. Этот суперкар можно приобрести за 200-300 тысяч долларов, а проблем с поставками машины не будет. Именно этот автомобиль распространен среди любителей настоящей мощности.

Предлагаем посмотреть впечатляющее видео про Nissan GT-R Alpha 12 с небольшими доработками: