Самый мощный в мире серийный автомобиль: Японцы запустили в серию самый мощный автомобиль в мире :: Autonews

Cockpit

«Audi RS 3 Sportback –  это привлекательная входная модель в мир RS, – отметил глава Audi Sport GmbH Штефан Винкельман (Stephan Winkelmann). – Компактный автомобиль, дебютировавший в 2011 году, уже завоевал исключительную популярность на рынке. С новым пятицилиндровым двигателем Audi RS 3 Sportback займет лидирующую позицию в своем классе, продолжая успешную историю модели».

Static photo, Colour: Ara Blue

Разгон до 100 км/ч за 4,1 секунды

Сердце Audi RS 3 Sportback – самый мощный в мире серийный пятицилиндровый двигатель 2.5 TFSI. Он наделяет автомобиль впечатляющими характеристиками. Новый силовой агрегат развивает 400 л. с. –на 33 л. с. больше предшественника. Его масса уменьшилась на 26 кг благодаря алюминиевому блоку цилиндров и ряду других усовершенствований. Максимальный крутящий момент в 480 Н·м доступен в диапазоне от 1700 до 5850 об/мин. Столь внушительные характеристики позволяют Audi RS 3 Sportback разгоняться до 100 км/ч всего за 4,1 секунды.

Static photo, Colour: Ara Blue

Новый двигатель 2.5 TFSI оснащается комбинированной системой впрыска топлива во впускной коллектор и в камеры сгорания. На стороне выпуска система управления клапанами Audi valvelift system регулирует продолжительность открывания клапанов в соответствии с положением дроссельной заслонки и оборотами двигателя для более умеренного расхода топлива при небольшом или частичном открывании дроссельной заслонки и  более резко реакции на нажатие педали акселератора и высокой тяговой мощности при полном газе. В цикле NEDC Audi RS 3 Sportback потребляет 8,3 литра топлива на 100 километров, а выбросы CO2 составляют 189 грамм на километр пути.

Static photo, Colour: Ara Blue

Полный привод quattro с регулируемым распределением тяги

Static photo, Colour: Ara Blue

Семиступенчатая коробка передач с двумя сцеплениями S tronic и система постоянного полного привода quattro передают мощность пятицилиндрового двигателя дороге, а электрогидравлическая многодисковая муфта перераспределяет тягу между осями. При активном вождении большая часть крутящего момента все чаще и быстрее передается на задние колеса. В стандартный набор функций системы контроля динамики вождения Audi drive select входит система управления полным приводом quattro, а также функции изменения параметров рулевого управления и КП S tronic, характеристик двигателя, регулируемых заслонок в системе выпуска и доступной на заказ спортивной подвески RS с адаптивными амортизаторами. В системе предусмотрено три режима — «comfort», «auto» и «dynamic», каждый из которых характеризуется собственными параметрами работы указанных систем. Дополнительную отточенность управляемости придает электронная система контроля курсовой устойчивости с выборочным контролем тяги отдельных колес и особым спортивным режимом RS.

Static photo, Colour: Ara Blue

Более широкая колея и спортивные настройки подвески

Благодаря рулевому управлению с переменным передаточным отношением, четырехрычажной конструкции в задней подвеске и более жестким настройкам подвески с дорожным просветом, уменьшенным на 25 мм по сравнению с базовым Audi A3, новый Audi RS 3 Sportback демонстрирует великолепную динамику в сочетании с превосходной устойчивостью. По сравнению с серийной моделью у Audi RS 3 Sportback передняя колея выросла на 20 мм, при этом соответствующим образом были расширены колесные арки. В стандартное оснащение модели входят 19-дюймовые литые диски с шинами размерности 235/35. В качестве альтернативы можно заказать карбонокерамические тормозные диски для передней оси. На задней оси установлены тормозные диски диаметром 310 мм.

Static photo, Colour: Ara Blue

Характерный дизайн RS

Внешне энергичный характер Audi RS 3 Sportback подчеркивает эффектная решетка радиатора Singleframe с глянцево-черной сетчатой вставкой, крупные воздухозаборники и резко очерченные накладки на пороги. «Лезвия» обновленной формы в переднем бампере визуально расширяют переднюю часть автомобиля, заканчиваясь узкими вертикальными каналами. Светодиодные фары с характерными световыми элементами входят в стандартное оснащение; в качестве опции Audi предлагает матричные светодиодные фары. В облике задней части привлекают внимание спойлер кромки крыши в стиле RS, вставка диффузора и крупные овальные патрубки системы выпуска RS. Дополнительные эффектные акценты во внешности расставляют эмблема quattro в нижней части решетки радиатора, а также эмблемы RS 3 на решетке нижнего воздухозаборника и на крышке багажного отделения.

Счетчик времени круга, индикатор давления наддува и оригинальный экран RS

Static photo, Colour: Ara Blue

Две круглые шкалы панели приборов выполнены в черном цвете с белыми шкалами и красными стрелками. Расположенная в центральной части передней панели информационная система водителя включает в себя указатель давления наддува, указатель температуры масла и таймер для измерения времени прохождения круга. В качестве опции доступна полностью цифровая виртуальная приборная панель Audi virtual cockpit, способная отображать данные информационно-развлекательной системы. В особом режиме RS тахометр располагается в центре экрана, а по сторонам от него выводятся показатели крутящего момента, ускорений и давления в шинах. При использовании ручного режима коробки передач специальный индикатор с цветным фоном сообщает водителю о необходимости переключения передачи с помощью подрулевых переключателей или рычага КП по достижении максимальных оборотов.

Спортивный интерьер и исключительный комфорт

Dynamic photo, Colour: Ara Blue

В стандартное оснащение Audi RS 3 Sportback входят спортивные сиденья, обитые кожей Feinnappa черного цвета.

На заказ предлагаются спортивные сиденья RS для водителя и переднего пассажира, отличающиеся более выраженным профилем и интегрированными подголовниками. В обоих вариантах спинки сидений украшены эмблемами RS. Обитое кожей спортивное рулевое колесо RS со скошенным нижним сегментом оснащается клавишами управления информационно-развлекательной системой. Основным органом управления является поворотно-нажимной регулятор на консоли центрального тоннеля. В качестве опции он может оснащаться встроенной сенсорной панелью, с помощью которой водитель может перемещаться по спискам, масштабировать изображение и вводить текст. Система также оснащается функцией свободного текстового поиска, которая автоматически завершает ввод команды после написания пользователем всего нескольких букв. Система голосового управления способна обрабатывать вопросы и команды, сформулированные обычным языком.

Dynamic photo, Colour: Ara Blue

Всегда на связи: комплекс решений Audi Connect

Dynamic photo, Colour: Ara Blue

Audi RS 3 Sportback предлагает широчайшие возможности в области информационно-развлекательных систем. Модуль LTE предоставляет доступ к целому ряду сервисов комплекса решений Audi connect, включая навигацию с использованием Google Earth и изображений Google Street View, а также информацию о ценах на топливо, погоде, о маршруте и о ситуации на дорогах. Мобильное приложение Audi MMI connect позволяет пользователю переносить записи календаря со своего смартфона в систему MMI. Кроме этого, водители могут передавать в навигационную систему автомобиля координаты мест назначения из Google Maps, а также пользоваться сервисами потокового вещания музыки в сети Интернет. Интерфейсы Apple Car Play и Android Auto позволяют использовать экран информационно-развлекательной системы автомобиля для управления некоторыми мобильными приложениями, такими как телефон, навигация и воспроизведение музыки. Навигационная система оснащена также точкой доступа Wi-Fi, позволяющей пассажирам выходить в Интернет со своих мобильных устройств.

Interior

Среди других особенностей оснащения можно отметить отсек для телефона Audi phone box, аудиосистему Bang & Olufsen Sound System мощностью 705 Вт, а также целый ряд ассистирующих систем. Например, при движении в медленном потоке со скоростью до 65 км/ч ассистент движения в пробке поддерживает безопасное расстояние до движущегося впереди автомобиля и способен на короткое время взять на себя рулевое управление. Audi RS 3 Sportback оснащен такими новинками, как ассистентом аварийного торможения, при необходимости самостоятельно останавливающим автомобиль, и ассистентом контроля поперечного движения сзади, контролирующим приближение других автомобилей при выезде задним ходом с места парковки.

Interior

Старт продаж Audi RS3 Sportback в России запланирован на конец лета 2017 г.

Новый Continental GT Speed — самый динамичный серийный автомобиль Bentley в истории

25 марта 2021 — 16:54 AMT

PanARMENIAN.Net — Bentley Motors представляет новый Continental GT Speed – самый динамичный из всех дорожных автомобилей Bentley, выпущенных за 101 год существования компании. Роскошная модель обладает невероятной мощностью и по праву может считаться эталонным представителем класса Grand Touring.

Проектирование, разработка, производство и ручная сборка c ювелирной точностью выполняются на углеродно-нейтральном заводе по производству роскошных автомобилей Bentley. Новая версия Continental GT третьего поколения демонстрирует многолетние традиции серии Speed, дебютировавшей в 2007 году и вдохновленной моделями 1920-х годов с 3-литровыми двигателями. Новый GT Speed продолжает традиции семейства и предлагает непревзойденное в классе Grand Touring сочетание роскоши и мощности.

Член правления Bentley Motors Матиас Рабе, ответственный за инженерию, заявил.

«Continental GT Speed по праву может считаться высочайшим достижением в классе мощных автомобилей Grand Touring. Новая модель ярче других отражает ценности линейки Continental GT. Волнующая и динамичная, она получила уникальные элементы серии Speed, которые усиливают удовольствие от владения этим автомобилем и предлагают еще больше возможностей для укрощения его характера.

Самый роскошный в мире представитель класса Grand Touring стал невероятно разносторонним, а его новый, более спортивный характер не оставит равнодушным ни одного истинного ценителя мощности. Версия Speed открывает новейшую главу в истории Continental GT, предлагая владельцам Bentley уникальную возможность совершать еще более незабываемые путешествия».

Continental GT Speed: невероятно эффективный

Новый GT Speed – исключительная версия неповторимого «гран-турера» от Bentley, ориентированная на производительность, которой свойственны роскошь, комфорт и практичность других представителей этого семейства. Модель получила модернизированную версию 6,0-литрового двигателя W12 от Bentley, развивающую 659 л. с. мощности, что на 4%, или 24 л. с., больше показателя текущей версии W12. При этом обеспечивается невероятно высокий крутящий момент в 900 Н·м. Обладая исключительной управляемостью, GT Speed нового поколения развивает максимальную скорость в 335 км/ч и разгоняется до 100 км/ч за 3.6 с (на 0.1 с быстрее предшественника).

Настройки двигателя и трансмиссии полностью соответствуют ориентированному на водителя характеру автомобиля. Наиболее заметно это проявляется в режиме Sport, в котором двигатель W12 с двойным турбонаддувом дольше поддерживает рабочий диапазон мощности благодаря задержке переключения на более высокую передачу или опережающего включения пониженной передачи. Это дает более живой отклик на управление посредством дроссельной заслонки.

В полном соответствии с духом серии Speed восьмиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением в режиме Sport срабатывает в два раза быстрее, чем при стандартном двигателе W12. Это сочетается с более громким выхлопом при пуске и переключении на более низкие передачи.

Для достижения максимальной эффективности в новой модели применена технология Bentley «стоп-старт», заглушающая двигатель не только на остановленном автомобиле, но и на скоростях, близких к полной остановке.

В случае необходимости разработанная Bentley система Bentley’s Variable Displacement может отключить 6 из 12 цилиндров, перераспределяя нагрузку незаметно для водителя. При этом на определенных цилиндрах отключаются впускные и выпускные клапаны, а также прекращается впрыск топлива и воспламенение рабочей смеси, в результате чего двигатель работает как шестицилиндровый, обеспечивая высокую топливную экономичность.

Дизайн кузова: отражение характера GT Speed

Атлетичные черты Continental GT приобрели в версии GT Speed более отчетливую форму. Уникальные детали экстерьера дополняют мощный спортивный образ, идеально сочетаясь с непринужденной элегантностью, свойственной всем представителям этой линейки.

Решетка радиатора, нижняя бамперная решетка и сердцевина радиатора версии Speed выполнены в цвете Dark Tint. Кроме того, модель получила характерные, более объемные спортивные пороги и элегантный хромированный шильдик Speed на переднем крыле.

Еще одна эксклюзивная особенность – 22-дюймовые диски Speed светло-серебристого цвета, для которых в качестве дополнительной опции можно выбрать темно-серое (Dark Tint) или глянцево-черное (Black Gloss) покрытие. В стандартную комплектацию входят крышки топливного бака и маслозаливной горловины, выполненные из алюминия (Jewel), а подсвеченные накладки Bentley на порогах напоминают о мощном характере серии Speed.

Уникальный и роскошный салон

Салон нового Continental GT Speed демонстрирует опыт и мастерство Bentley в создании самых изысканных автомобильных интерьеров в мире. Материалы ручной работы сочетаются с уникальной отделкой и элементами, которые доступны только для версии Speed. При этом клиент может их персонализировать в соответствии с личными предпочтениями. Исключительность Continental GT Speed нашла свое отражение в уникальной двухцветной отделке, выполненной из кожи и превосходно дополняющего ее материала Alcantara, которым также обтянуто и рулевое колесо. Эмблемы, использованные в дизайне кузова, сочетаются с элегантным значком Speed на пассажирской стороне передней панели.

Роскошный интерьер может быть персонализирован по желанию клиента, которому на выбор предлагаются 15 основных и 11 дополнительных цветов кожи, а также возможность заменить материал Alcantara кожей в двухцветной отделке моделей серии Speed. Центральная консоль получила новую отделку цвета Dark Tint, выполненную с использованием шлифованного алюминия. Она представляет собой геометрически идеально обработанную поверхность с изящным узором.

Прострочка Bentley с узором «ромб в ромбе» включена в базовое оснащение. Украшенные вышивкой подголовники серии Speed – еще одна отличительная черта этой версии Continental GT.

Для GT Speed предлагается множество вариантов отделки шпоном, в том числе в цвете черный рояльный лак (Piano Black), доступном в базовой комплектации. Клиенты бесплатно могут выбрать любой из представленных материалов отделки – орех (Crown Cut), темный мореный орех (Dark Stained Burr) и эвкалипт (Dark Fiddleback). А вот три варианта шпона с открытыми порами: темный орех (Dark Burr), орех (Crown Cut) и акация (Koa) – предлагаются уже в качестве дополнительной опции.

Подобно другим членам семейства Continental GT, версия Speed получила четырехместную конфигурацию и свойственный всем представителям класса Grand Touring вместительный багажник объемом 358 литров. Изысканные детали, высокотехнологичная приборная панель и знаменитый поворотный дисплей Bentley – новый Continental GT Speed, безусловно, стал самым эффективным и разносторонним автомобилем линейки Continental GT.

Bentley Motors – самый востребованный в мире бренд роскошных автомобилей. Завод и штаб-квартира компании расположены в городе Крю (Англия). Здесь же сосредоточена вся ее основная деятельность, включая создание дизайнерских решений, научные исследования и разработки, а также проектирование и производство трех модельных линеек автомобилей: Continental, Flying Spur, Bentayga.

Уникальность британских брендов роскошных автомобилей, таких как Bentley, заключается в сочетании искусной ручной работы, традиции которой передаются из поколения в поколение, с инженерным опытом и передовыми технологиями. Компания сохранила лучшее наследие британских производителей предметов роскоши. На заводе Bentley в Крю работает около 4000 человек.

Lotus представляет Lotus Evija мощностью 2000 лошадиных сил — самый мощный серийный автомобиль в мире

Автор: Нидхи Гоял | 29 июля 2019 г.

Британский автопроизводитель Lotus недавно представил Evija — первый в мире полностью электрический британский гиперкар. Это будет «самый мощный серийный автомобиль в мире». Evija произносится как «э-ви-я».

Большинство людей на этой планете никогда не смогут управлять автомобилем, который предлагает четверть этой мощности.Evija была спроектирована и спроектирована в Великобритании и будет производиться на заводе Hethel, Великобритания.

Вот некоторые из его удивительных особенностей:

• Lotus утверждает, что Evija выдаст 2000 л.с., что превращается в невероятные 1973 лошадиные силы.
Ожидается, что
• Evija доставит вас от 0 до 100 км / ч (0–62 миль в час) менее чем за три секунды и от 0–186 миль в час (300 км / ч) менее чем за девять секунд.
• Этот двухместный гиперкар с электромотором будет иметь запас хода 250 миль.
Аккумулятор
• Evija емкостью 70 кВтч можно полностью перезарядить всего за девять минут.
• Максимальный крутящий момент Evija составит 1700 Нм (1254 фунт-фут).
• Каждое колесо этого автомобиля само по себе может выдавать больше мощности, чем любой другой автомобиль, созданный Lotus.
• Двери автомобиля откроются двугранно вверх
• Будет построено менее 130 таких гиперкаров, каждый из которых будет индивидуализирован с точки зрения цвета, отделки, внутренней отделки и деталей.
• Чтобы купить этот автомобиль, вам придется выложить около 1,7 миллиона фунтов стерлингов (2,1 миллиона долларов США).

Нидхи Гоял

Нидхи — обладатель золотой медали, аспирант по атмосферным и океаническим наукам.

Другие статьи от Industry Tap …

Lotus Evija мощностью 2000 лошадиных сил признан «самым мощным серийным автомобилем в мире»

Lotus не дебютировал как совершенно новый автомобиль уже несколько лет, но сегодня все изменилось. Встречайте Evija — ранее известный под кодом проекта «Тип 130» — электрический гиперкар, тираж которого ограничен всего 130 единицами.Производство начнется в следующем году в Хетеле, Великобритания. Обладая общей мощностью почти 2000 лошадиных сил, этот Lotus имеет действительно привлекательную цену — около 2,1 миллиона долларов (1,7 миллиона фунтов стерлингов).

Вот цифры. Полностью электрический Lotus Evija управляет своей целевой мощностью в 2000 лошадиных сил с помощью четырех электродвигателей, установленных на каждом колесе. Аккумуляторная батарея [емкости] установлена ​​посередине сразу за сиденьями. Lotus заявляет, что у него «самый легкий, самый энергоемкий, электрический силовой агрегат, который когда-либо устанавливался на дорожный автомобиль. ”

Что касается легкости, то Lotus Evija весит 3700 фунтов. Тем не менее, благодаря всей этой мощности и 1254 фунт-фут крутящего момента, Lotus утверждает, что он может разогнаться от 0 до 62 миль в час «менее чем за три секунды» на пути к максимальной скорости 200 миль в час.

Рассел Карр, директор по дизайну Lotus, сказал, что компания изучила гонщиков Ле-Мана, чтобы определить, как будет выглядеть Evija. «… Гоночные автомобили Ле-Мана творчески используют воздушный поток, чтобы двигаться над, под и вокруг автомобиля, но также и сквозь него.Эта концепция «пористости» является ключевой для Evija и позволила нам создать неподвластный времени дизайн с исключительной прижимной силой ».

Даже с ворчанием и замечательной заявленной скоростью — Lotus заявляет, что он разгонится до 186 миль в час за девять секунд — Evija все равно сможет разогнаться до запланированной дальности 250 миль без подзарядки (по циклу WLTP). Компания заявляет, что у Evija самая быстрая в мире зарядная батарея, способная заряжаться от быстрого зарядного устройства на 800 кВт.

В настоящее время автомобиль может использовать существующую технологию мощностью 350 кВт, самую мощную из имеющихся на данный момент.Lotus утверждает, что владельцы могут зарядить Evija до 80 процентов за 12 минут и полностью зарядить за 18 минут.

За рулем самых мощных суперкаров мира: часть первая

Астон Мартин DBS Superleggera Volante

В первом обзоре суперкаров мы пробуем один из самых быстрых кабриолетов в мире: Aston Martin DBS Superleggera Volante

Зачем покупать дорогую быструю машину? Сами производители много общались в фокус-группах за очками Krug на мероприятиях для владельцев; То же самое и на наших собраниях друзей и читателей.

Двухместные быстрые автомобили обычно делятся на одну из двух категорий: суперкары, созданные для того, чтобы иметь возможность максимально быстро перемещаться по гоночному треку, оставаясь легальными и достаточно комфортными для езды по дороге; и то, что в индустрии называют автомобилями Grand Touring, которые могут быть столь же мощными, но больше ориентированы на комфорт, теоретически для пересечения континентов.

Следуйте за LUX в Instagram: luxthemagazine

Эти две категории объединяет внешний вид — все эти автомобили призваны привлекать внимание — и снисходительный, гедонистический дизайн.На самом деле, не так много людей используют автомобили любой категории для тех целей, для которых они были созданы. Вы так же маловероятны, чтобы взять Ferrari LaFerrari стоимостью в несколько миллионов евро на гоночную трассу, как и испытать свой золотой Rolex Submariner на океанских глубинах, для которых он предназначен. И если вы хотите пересечь континент с комфортом, вы запрыгнете в реактивный самолет и убедитесь, что ваша машина ждет вас на другом конце, вместо того, чтобы терпеть пробки и полицейские ловушки.

Что подводит нас к Aston Martin DBS Superleggera Volante.Автомобиль выглядит столь же экзотично, как и звучит: длинный, широкий, скульптурный и немного брутальный. Это не такая роскошная машина, как, например, Lamborghini, которая гарантированно заставит всю улицу смотреть на вас; тем не менее, с изначальным ревом двигателя и явным присутствием на дороге, это автомобиль, который сообщает всем вокруг, что вы здесь и что вы его создали.

Это также самый мощный серийный Aston Martin, что само по себе является значимой статистикой.Сядьте и направьте его по дороге, и он не будет таким диким, как можно было бы предположить из числа лошадиных сил, которое на уровне 715 примерно в пять раз больше, чем у среднего автомобиля. Рулевое управление превосходное, четкое и четкое. В некоторых автомобилях этой категории так много инженерных разработок, чтобы управлять своими невероятными характеристиками, что ощущения от вождения притупляются. Только не в Aston, шум и управляемость которого сразу дают понять, что вы едете на чем-то особенном. Он кажется более четким, живым и более связанным, чем предыдущие поколения мощных двухместных автомобилей Aston, оставаясь при этом достаточно комфортным и цивилизованным, чтобы не трясти вас, и уже одно это должно гарантировать, что некоторые лояльные покупатели будут покупать его.

Подробнее: Gaggenau представляет новую серию изящных пароконвектоматов

Но это еще и большой туристический автомобиль. Вы не чувствуете, что каждое нажатие на педаль акселератора отправит вас за горизонт и за край света, как в наши дни с некоторыми суперкарами. DBS работает в своем диапазоне оборотов немного больше, чем старый двигатель V12, набирая скорость с ускорением, несмотря на наличие совершенно новых технологий, использующих турбокомпрессоры для обеспечения его мощности.Чтобы оценить то, что вы умеете делать правильно, вам понадобится длинный участок дороги, в идеале со средиземноморским пляжным кафе в конце. Опусти ногу и почувствуй, как машина неумолимо набирает скорость, пока двигатель приближается к красной линии. Это в высшей степени приятное чувство, слегка старомодное с отсроченным удовлетворением. Это не машина, которая пытается управлять, как картинг с ракетой. Его удовольствия нужно открывать медленно. Но у него, безусловно, есть сильная сторона, как суперкар.

Никто не покупает один из них из-за комфорта и практичности, но он достаточно хорошо работает с обоими.Впереди достаточно места для двоих, а на задних сиденьях — несколько сумок для покупок; только мазохист захочет сесть сзади, хотя мы поместили туда одного подростка, переставив ноги на обоих задних сиденьях и опустив крышу. У них было китовое время.

В эпоху, когда автомобили, даже самого высокого класса, никогда не были лучше, но также никогда не были более похожими с точки зрения двигателей и общей инженерии, Superleggera Volante (Volante просто означает кабриолет на языке Aston) имеет две вещи, которые сделайте его отличительным: характер и класс.Вы можете покупать более быстрые автомобили за деньги и более яркие автомобили, но Джеймс Бонд примерно в 1966 году, телепортированный в сегодняшний день, сразу узнал, что он ехал на Aston, как только он закрыл дверь и нажал кнопку запуска. Бесценно.

Люкс Рейтинг: 18,5 / 20

Подробнее: astonmartin. com

Эта статья изначально была опубликована в выпуске Spring 2020.

ТОП-10: Самые быстрые серийные автомобили в мире в 2019 году

«Почему они не боятся, когда они за рулем?»

«Что я могу сказать? Возможно так: человек, сгорбившись над своим мотоциклом, может сосредоточиться только на настоящем моменте своего полета; он застрял во фрагменте времени, отрезанном как от прошлого, так и от будущего; он вырван из непрерывности времени; он вне времени; другими словами, он находится в состоянии экстаза; в этом состоянии он не знает своего возраста, своей жены, своих детей, своих забот, и поэтому у него нет страха, потому что источник страха находится в будущем, и человеку, освобожденному от будущего, нечего бояться.

Мы здесь склонны думать в терминах Джефферсона, когда нас спрашивают, почему скорость — это хорошо: «Мы считаем эти истины самоочевидными» и все остальное. Но на самом деле, без объяснений, таких как эссе Милана Кундеры с ироничным названием Медлительность , процитированное выше, мы в конечном итоге принимаем как должное волшебное качество, которым обладает скорость, эту поднимающую обороты, кровоточащую, кричащую эйфорию, когда мы едим. миль, как будто мы выпиваем бутылку эликсира.

Собственное объяснение Джереми Кларксона достоинств скорости недалеко от объяснения Кундеры.«Скорость фокусирует ум. Он прорезает туман серой повседневной жизни и держит нас в напряжении », — сказал Кларксон. «Скорость работает. Скорость спасает жизни. Скорость хорошая. И у нас его должно быть больше, а не меньше ».

Согласны.

Чтобы отпраздновать эликсир остановки времени и обострения ума, который мы называем скоростью, мы составили список из 10 самых быстрых серийных автомобилей 2019 года, отдавая дань уважения всем вещам, которые заставляют нас задуматься: «Святой # $ % * это быстро! »

Додж