Самый покупаемый автомобиль в россии в 2016 году: Рынок легковых автомобилей в 2016 году

Рынок легковых автомобилей в 2016 году

Дата изготовления: 19.05.2020 21:14:03

В декабре 2016 года рынок новых легковых автомобилей показал свой годовой максимум. В декабре рынок легковушек вырос к ноябрю на 21,76%, продажи увеличились до 137 572 ед. авто, что оказалось на 5,8% выше уровня реализации за декабрь 2015 года. 

Несмотря на это, годовой показатель рынка остался в минусовой зоне, о чем свидетельствуют данные исследования «Автостат Инфо». За весь прошлый год в РФ было продано 1 243 020 автомобилей, на 3,2% меньше, чем в 2015 году.

Российские марки пошли в рост

Прошедший год показал усиление сегмента отечественных марок на авторынке страны. По итогам 2016 года их доля выросла на 2 процентных пункта, до 22,1%, а фактические продажи увеличились на 6,1% и составили 274 322 ед. В декабре рынок российских легковушек достиг своего годового рекорда — 31 031 проданных авто, что на 13,3% больше, чем в декабре 2015 года. В общем объеме легкового авторынка страны на российские машины в декабре пришлось 22,6% (годом ранее — 21,1%).

Сегмент российских автомобилей тянет вверх марка LADA, по ней фиксируется рост продаж как в декабре, так и за 2016 год в целом. В «Автостат Инфо» отмечают, что в прошлом году в России был продан 255 371 автомобиль LADA, на 6,6% больше, чем за весь 2015 год. Только за декабрь объем продаж увеличился на 15,1% в годовом сопоставлении и составил 28 833 ед. За последний месяц 2016 года доля LADA в объеме авторынка выросла до 21% (годом ранее — 19,3%). Показатели марки «УАЗ» остались в минусе. За прошлый год ульяновский автопроизводитель реализовал 18 930 автомобилей, на 0,3% меньше, чем в 2015 году. В декабре спад составил 6,1%, всего было продано 2198 новых «УАЗов».

Иномарки занимают 78% авторынка России

По итогам прошлого года аналитики «Автостат Инфо» зафиксировали спад сегмента иномарок на 5,6% в годовом сопоставлении. Объем реализованных машин составил 968 698 ед., что эквивалентно доле в 77,9% (в 2015 году доля составила 79,9%). Декабрьский показатель на рынке автомобилей иностранных марок (106 541 ед., +3,8%) оказался самым высоким за весь прошедший год.

ТОП-5 сегмента иномарок по итогам 2016 года заняли массовые бренды — KIA, Hyundai, Renault, Toyota и Volkswagen. И большинство из них, за исключением Hyundai и Volkswagen, закончили год с приростом. Лидером по фактическим продажам стала KIA — 153 060 ед. авто (+6,8%), которая в абсолютном рейтинге авторынка РФ заняла второе место, уступив только отечественной LADA. Второй по величине результат продаж среди иномарок продемонстрировал Hyundai — 129 103 авто (-1,6%). На третье место вышел Renault с приростом в 9,8% (всего 113 133 ед.). Toyota и Volkswagen заняли еще два места в ТОП-5 среди иномарок: 84 807 и 70 327 ед. соответственно (+5,6% и -0,6%).

Согласно данным аналитиков «Автостат Инфо», в 2016 году в России некоторые премиальные марки показали высокую динамику. Так, за прошлый год на 89,2% до 1771 ед. выросли продажи Jaguar, на 28,2% до 21 791 шт. увеличились показатели Lexus. Кроме того, в 2016 году на 92,2% приросли продажи автомобилей Alfa Romeo (всего 98 ед.), объем реализации Ferrari стал больше на 80% (36 авто), smart прибавил 76,1% (до 685 ед.), а Bentley вырос за год в продажах на 66,7% (всего 315 машин).

Большое количество марок, входящих в ТОП-30 по версии «Автостат Инфо» за декабрь, продемонстрировали уверенный рост. Так, KIA, которая в прошлом месяце осталась лидером среди иномарок, увеличила объемы реализации в России на 17,9% и продала 16 517 машин. Hyundai (третье место в декабре) продал 15 118 машин, на 22,3% больше, чем в декабре 2015 года. Прирост у Renault составил 8% (продано 12 998 машин), а у Toyota — 1,2% (до 9437 ед.). Кроме того, в декабре Volkswagen реализовал в РФ 8125 автомобилей, на 5,8% меньше. чем за аналогичный месяц 2015 года. За тот же период продажи машин Nissan сократились на 6,1% до 7189 ед.

KIA Rio — лидер годового рейтинга 

Абсолютным лидером рынка легковых автомобилей в России в 2016 году стала модель KIA Rio, которая оттеснила на второе место LADA Granta. Российская «Гранта» в годовом рейтинге опередила Hyundai Solaris. За год россияне приобрели 89 292 автомобиля KIA Rio (+4% к 2015 г.). LADA Granta разошлась на рынке в количестве 85 665 шт., что на 21,7% меньше по сравнению с 2015 годом. Третий по величине показатель продемонстрировал Hyundai Solaris — 79 213 авто (-17,88%). Модель LADA Vesta стала четвертой — 51 636 проданных авто. На пятое место вышел Volkswagen Polo, прирост продаж которого составил в годовом сравнении 9,9% (всего 44 687 ед.). В ТОП-10 среди моделей за весь прошлый год входит Renault Duster (6-е место) с результатом 43 982 реализованных авто (+17,3%). Седьмое место занимает LADA Largus, который разошелся на рынке в количестве 34 723 ед. (-16,2%). Восьмым стал Renault Logan (30 881 шт., -13,3%), а девятым — Chevrolet NIVA (28 636 шт., -0,9%). Последним финишировал кроссовер Toyota RAV4, продажи которого выросли за год на 15,4% до 28 330 ед. 

Сегмент SUV занимает более 40 процентов в объеме авторынка

В 2016 году рынок SUV занял 40,65% от всех продаж. Как отмечают в «Автостат Инфо», это самый емкий сегмент российского авторынка. За год российские покупатели приобрели 505 337 машин, относящихся к классу SUV, на 6,1% больше, чем в 2015-м. 

Второй по доле сегмент авторынка — это сегмент машин B-класса, на которые по итогам 2016 года пришлось 25,46% от всех автомобильных продаж. За год в количественном выражении объем реализации таких автомобилей составил 316 459 ед., что оказалось меньше результата 2015 года на 9,85%. Долю в 14% в продажах на легковом рынке занимает сегмент автомобилей C-класса. За год прирост объемов реализации таких машин составил 2,67%, фактические продажи выросли до 173 365 шт. И наконец, самый маленьких сегмент российского авторынка — малолитражные авто, на которые пришлось лишь 0,32% от всех продаж за прошлый год. Тем не менее, именно этот сегмент показал самый высокий годовой прирост, продажи компактных машин выросли на 24,6% до 3998 ед.

Лидером рынка SUV за прошлый год стал внедорожник Renault Duster. В сегменте С первое место заняла LADA Vesta. Первым среди минивэнов стала LADA Largus. В сегменте бизнес-седанов лидером продаж стала Toyota Camry (26 126 ед., +10,35%), в сегменте малолитражек — KIA Picanto (1657 шт., +8%).

Комментируя ситуацию на авторынке РФ по итогам 2016 года, аналитики Sberbank CIB отмечают, что спрос на рынке является искусственным, аргументируя это мнение недостаточным ростом реальных доходов населения, а также значительным увеличением средневзвешенных цен на машины. Рост спроса на авторынке, который наблюдался в конце прошлого года, был обусловлен ожиданиями изменений в параметрах программ господдержки. Однако Минпромторг не отменит программу обновления автопарка, а лишь перенаправит часть ее средств на адресные программы начиная со второго квартала 2017 года. «Высокий спрос в четвертом квартале 2016 года в дальнейшем должен нормализоваться, так как в этом году меры господдержки в целом сохранятся (и объем финансирования увеличится, за исключением программы обновления автопарка), но негативно повлияет на продажи в первом квартале 2017 года, — отмечают Sberbank CIB. — С учетом адаптации и покупателей, и дилеров к новым инициативам во втором квартале мы ожидаем восстановления рынка лишь во второй половине 2017 года». По мнению аналитиков, эта позитивная динамика будет обусловлена улучшением макроэкономических показателей (перераспределение сбережений домохозяйств в пользу потребления, в том числе на фоне роста автокредитования; рост цен на легковые автомобили не превысит 10% в силу снижения инфляции и укрепления рубля). «По нашей оценке, эти факторы могут обеспечить рост продаж автомобилей в 2017 году в пределах 10%», — считают аналитики.

 

 

 

Ключевые слова: легковые автомобили

Автор: Татьяна Сушкова, по материалам «Автостат Инфо»

Украинский авторынок в 2016 году: новые пошлины и стандарты | Украина и украинцы: взгляд из Европы | DW

Украина, переживающая серьезные экономические трудности, пока не может похвастать позитивной динамикой автомобильного рынка. В 2015 году продажи на нем, по данным Всеукраинской ассоциации автомобильных импортеров и дилеров (ВААИД), рухнули на 77 процентов по сравнению с предыдущим годом. И начала их роста эксперты пока не ждут. Однако украинские дилеры и импортеры уже сегодня надеются на увеличение числа электромобилей и расширяют инфраструктуру для их обслуживания по всей стране.

Антироссийские пошлины и стандарт Евро-5

Согласно решению межведомственной комиссии по международной торговле Украины, с января 2016 года в стране на пять лет вводятся компенсационные пошлины на произведенные в России автомобили. Эта мера вызвана результатами антисубсидиарного расследования Минэкономразвития Украины. Оно установило, что Москва поддерживала своих автопроизводителей с 2011 по 2014 годы, тогда как у украинских производителей таких преференций не было. В результате объемы производства и продаж украинских машин сократились на 47 процентов, а доля автомобилей из России, имеющих более низкую себестоимость, на украинском рынке, наоборот, выросла.

Для продукции «АвтоВАЗа» пошлина на Украине составит 14,57 процента

Максимальная ставка спецпошлины составляет 17,66 процента и введена в отношении автомобилей производства компании «Соллерс — Дальний Восток», которая выпускает внедорожники УАЗ и SsangYong. Для продукции «АвтоВАЗа» спецпошлина составляет 14,57 процента, а для всех остальных производителей, в том числе мировых концернов, выпускающих автомобили в России (Volkswagen, KIA/Hyundai, Renault, Nissan), — 10.41 процента.

С 1 января начало действовать еще одно изменение: все автомобили, которые производятся на Украине или импортируются в страну (новые или бывшие в употреблении), должны соответствовать экологическому стандарту Евpo-5. Он является обязательным в ЕС с сентября 2009 года. Это ограничение, полагают эксперты, может повлиять на импорт некоторых новых машин, в частности из Китая, не отвечающих нормам Евро-5. Невозможным стал и ввоз из ЕС подержанных иномарок старше шести лет.

Упавший рынок и старение автопарка

Новые условия импорта российских и европейских машин незначительно повлияют на уровень продаж, сообщил в интервью DW глава Всеукраинской ассоциации автомобильных импортеров и дилеров (ВААИД) Олег Назаренко. По его словам, местный рынок и так обвалился на 77 процентов по сравнению с 2014 годом, и его рост пока не ожидается из-за экономических трудностей в стране. Из-за высоких пошлин на зарубежные автомобили их ввозят не много. К примеру, растаможка машины стоимостью 15 тысяч долларов стоит, включая уплату акциза и НДС, более 10 тысяч.

Эксперты также указывают на то, что нехватка средств на покупку импортных новых и подержанных авто с небольшим пробегом может привести к старению украинского автопарка. Между тем, по данным группы AutoConsulting, средний возраст легкового автомобиля на Украине уже в 2014 году составлял 18-19 лет.

2016-й — год электромобилей?

2016 год станет годом начала беспошлинного ввоза электромобилей на Украину. Парламент страны отменил пошлины на их импорт еще в октябре 2015 года. Целью этой меры было названо «обеспечение энергетической независимости Украины, упрощение доступа украинского населения к новейшим разработкам и технологиям, улучшение качества и уменьшение стоимости пассажирских перевозок в стране, создание предпосылок для уменьшения стоимости и популяризации электромобилей».

Что это означает на практике? Самый популярный электромобиль по итогам 2015 года — Nissan Leaf — при начальной стоимости 16 тысяч евро на сайтах украинских автодилеров ранее возрастал в цене после растаможивания, взимания акциза и налога на добавленную стоимость еще на 4500 евро.

Теперь его можно будет купить на Украине за те же 16 тысяч евро, но уже с учетом уплаты НДС и акцизного сбора, подсчитали в ВААИД. «Рынок электромобилей — это наше будущее. В 2016 году мы будем импортировать если не тысячи, то уж точно сотни этих машин», — уверен президент ВААИД Олег Назаренко.

В 2015 году на Украине уже было продано около 900 автомобилей Nissan Leaf и еще около ста электромобилей класса «люкс» Tesla Model, цена которых у автодилеров начиналась с 65 тысяч евро, сообщил DW глава компании Tesla club Ukraine Назар Шимоне-Давида. По его словам, хотя стоимость электромобиля несколько выше, чем его бензинового собрата, она вполне конкурентная.

«К этой цене прилагается приятный бонус в виде 53 зарядных станций, которые мы построили к настоящему времени от Харькова на востоке и до Ужгорода на западе страны. Зарядка на этих станциях остается бесплатной для конечного потребителя», — добавил Шимоне-Давида. Между тем спрос на новые, более экологичные авто, учитывая экономический кризис, пока падает, констатируют эксперты.

Смотрите также:

Аренда спортивной техники | NRing

Появилась отличная возможность для желающих принять участие в соревнованиях на «Нижегородском кольце» — аренда спортивного автомобиля!

В стоимость аренды включены:

• бензин,
• резина,
• команда механиков.

На данный момент на «Нижегородском кольце» есть несколько автомобилей для аренды:

ВАЗ 2108 (мощность 130 л.с.)

Самый популярный отечественный гоночный автомобиль, поездка на котором подарит вам не меньше эмоций, чем заезд на породистом суперкаре.

Автомобиль соответствует техническим требованиям класса «Национальный» Чемпионата России по шоссейно-кольцевым автогонкам РСКГ.

Стоимость: 10 000 руб / 1 тренировочный час.

 

ГАЗ 2410 (мощность 140 л.с.)

Настоящая классика советского автоспорта — автомобиль ГАЗ 2410

Автомобиль соответствует техническим требованиям класса «Волга» исторических автомобилей, участник Чемпионата Нижегородской области NLS.

Стоимость: 15 000 руб / 1 тренировочный час.

 

Mitsubishi Lancer EVO (800 л.с.)

Настоящее эксклюзивное предложение — боевые заезды в режиме time-attack за рулём самого быстрого кольцевого автомобиля России, установившем в 2016 году рекорды сразу на трех гоночных трассах.

Стоимость: 500 000 руб / 1 тренировочный день.

 

Карты класса Rotax Max

Также АСК «Нижегородское кольцо» предоставляет возможность всем желающим арендовать карты класса Rotax Max.

Карты сдаются по сессиям (10 минут), в стоимость входит трек-тайм, работа механика, бензин, расходные материалы, а также консультация тренера.

Стоимость: 2 500 руб / 1 сессия

Условия

Воспользоваться услугой может любой посетитель спортивного комплекса в возрасте 18+, имеющий водительское удостоверение категории В, либо действующую спортивную лицензию, не имеющий медицинских противопоказаний.

Заезды проводятся:	во время трек-дней, в рамках мероприятий
Продолжительность аренды авто:	от 3 тренировочных часов
Наличие шлема:	Обязательно
Срок подачи заявки:	за 3 дня до оказания услуги

главный конструктор проекта «Спектр-РГ» — о работе космической обсерватории — РТ на русском

Российская астрофизическая обсерватория «Спектр-РГ», оснащённая двумя уникальными рентгеновскими телескопами, уже почти полтора года в штатном режиме работает на орбите системы «Солнце — Земля». Об этом в интервью RT рассказал главный конструктор проекта Илья Ломакин, замначальника комплекса НПО имени Лавочкина. По его словам, комплекс уже совершил два полных обзора небосвода, благодаря чему была создана лучшая на данный момент карта космических источников рентгеновского излучения. В рамках миссии «Спектра-РГ» эти данные можно будет значительно уточнить, чтобы учёные смогли ими пользоваться как минимум несколько десятилетий, отметил специалист.

— Расскажите о проекте «Спектр-РГ». В чём его уникальность?

— Космический комплекс «Спектр-РГ» с астрофизической обсерваторией создан по заказу государственной корпорации «Роскосмос» и предназначен для наблюдения астрофизических объектов в рентгеновском диапазоне электромагнитного спектра. Для этих целей он оснащён двумя уникальными рентгеновскими телескопами, а именно: телескопом eROSITA разработки консорциума во главе с Институтом внеземной физики имени Макса Планка (Германия) и рентгеновским телескопом ART-XC совместной разработки ИКИ РАН и Федерального ядерного центра ВНИИЭФ (Саров). Эти оба телескопа размещаются на платформе «Навигатор». Всё вместе образует космический аппарат.

Головным разработчиком космического комплекса и космического аппарата выступает НПО Лавочкина, головной научной организацией является ИКИ РАН. По соглашению между госкорпорацией «Роскосмос» и Немецким космическим агентством происходит деление научных данных, полученных с телескопа eROSITA.

Если говорить про телескопы, то они и похожи, и разные. У них похожий принцип работы. Каждый телескоп представляет собой, по сути, семь маленьких телескопов. Оба телескопа оснащены рентгеновскими зеркалами косого падения, так называемой вольтеровской оптикой, и имеют по семь независимых детекторов. Но они работают в несколько отличном диапазоне. Если телескоп eROSITA работает в более мягком рентгеновском диапазоне, то телескоп ART-XC — в более жёстком. Тем самым они логично дополняют друг друга, обеспечивая более ценные научные результаты.

• Аппарат «Спектр-РГ» с телескопами ART-XC (сверху) и eROSITA (снизу)
• Flickr
• © DLR

Космический аппарат запущен 13 июля 2019 года ракетой-носителем «Протон» и разгонным блоком ДМ, благополучно выведен на отлётную траекторию. Отделился от разгонного блока на ней, и практически сразу, через пару минут, поймали его сигнал и приступили к лётным испытаниям.

На этапе перелёта, который продлился до октября, мы проводили калибровки научной аппаратуры, тонкую настройку всего космического аппарата, служебных систем, коррекции траектории перелёта. Надо сказать, что коррекций понадобилось меньше, чем планировалось, так как выведение было достаточно точным.

— В чём особенность наблюдения и исследования космоса в рентгеновском излучении? Какие особенные данные можно получить?

— В рентгеновском диапазоне значительно лучше видны объекты, которые хорошо излучают в нём. Это чёрные дыры, ядра активных галактик, сверхмассивные чёрные дыры, звёзды с активной короной. Да, они видны и с других телескопов. Но рентгеновский диапазон значительно дополняет и расширяет наши знания.

Телескопы и космический аппарат в целом предназначены для работы в двух режимах. Первый режим — это обзор всего неба с высокой чувствительностью в угловом разрешении с целью построения сверхчёткой, сверхподробной карты звёздного неба. Никогда в мире с такой чувствительностью этого не делалось.

Второй — наблюдение в режиме трёхосной ориентации уже выбранных источников. Вот на первом этапе интересные области выявили, на втором этапе их активно пронаблюдали, поняли, что это за источники, какова их природа, каковы характеристики.

На данный момент завершено два полных обзора, построена лучшая на данный момент карта рентгеновских источников. Найдено более 1 млн неизвестных ранее источников как телескопом eROSITA, так и телескопом ART-XC. Всего будет сделано восемь сканов звёздного неба, карта будет значительно расширена, углублена и уточнена. И этой картой учёные будут пользоваться как минимум несколько десятилетий.

• Карта неба, построенная телескопом СРГ/eROSITA по сумме двух первых обзоров неба
• © СРГ/eROSITA

— Почему телескоп был выведен не на околоземную орбиту, а в так называемую точку Лагранжа? Что это за точка?

— Рабочей орбитой космического аппарата является окрестность точки Лагранжа L₂ системы «Солнце — Земля». Действительно, на ранних этапах проекта рассматривалось много орбит, но в результате на этапе эскизного проекта мы остановились именно на точке Лагранжа L₂. Это точка, удалённая на расстояние 1,5 млн км от Земли, и она очень подходит как раз для проведения таких наблюдений. Там нет резких скачков «Солнце — тень», далеко от радиационных поясов Земли. Есть свои особенности, но условия значительно мягче.

Кроме того, взаимное расположение космического аппарата, Земли и Солнца позволяют нам, не прерывая наблюдений, передавать научную информацию, не переориентируя аппарат. То есть у нас антенны всегда смотрят в сторону Земли. Расположение этих трёх объектов друг относительно друга меняется, но незначительно. Это и позволяет сделать восемь полных сканов за четыре года.

— А почему нужно совершить несколько оборотов, чтобы сделать полное сканирование? Почему одного оборота недостаточно?

— Мы накапливаем чувствительность. Сделав несколько сканов через какие-то промежутки времени, мы можем видеть и изменения: объекты погасли, объекты появились и так далее. Кроме того, это время накопления. Чем дольше вы смотрите в одну точку, тем лучше различаете детали. А мы смотрим вокруг себя на 360°.

• Телескоп ART-XC во время испытаний на электромагнитную совместимость (июль — август 2016 года)
• © Роскосмос/DLR/СРГ/ИКИ

— Были внештатные ситуации во время работы «Спектра-РГ»?

— Слава Богу, всё в штатном режиме. Космический аппарат чувствует себя превосходно. Да, у нас на борту очень сложные уникальные телескопы. Они требуют регулярной тонкой подстройки. Но это совершенно штатный режим, это предусмотрено эксплуатационной документацией. На наш взгляд, лучше работы и пожелать нельзя аппарату.

Также по теме

Неземной лёд: главный конструктор «Луны-25» — о задачах, возможностях и особенностях российского космического аппарата

Основные задачи российского научного космического аппарата «Луна-25» — разведка ресурсов, подтверждение наличия воды и анализ лунного…

— «Спектр-РГ» продолжает линейку «Спектров». Как он дополняет, расширяет её возможности?

— Действительно, это не первый аппарат. Его предшественник — космический аппарат «Спектр-Р» (или «Радиоастрон») — закончил своё активное существование в 2019 году за несколько месяцев до запуска «Спектра-РГ». «Спектр-Р» — уникальный инструмент для астрофизиков. Это десятиметровый сложнейший радиотелескоп, построенный здесь, в НПО Лавочкина. И уникален он тем, что это, по сути, огромный интерферометр.

Это фактически стереозрение, только один глаз находится на Земле, а второй — в космосе на расстоянии до 370 тыс. км. Наблюдения одного объекта с такой базой позволяет получить его чёткие характеристики. Планировалось, что «Спектр-Р» отработает три года, а он отработал больше семи лет. Дал очень хорошие научные результаты, которые полностью до сих пор не обработаны. Они сейчас обрабатываются, это займёт ещё какое-то время. «Спектр-Р» — рекордсмен книги рекордов Гиннесса. Это самый большой космический радиотелескоп, самое высокоугловое разрешение.

Самые посещаемые музеи России

«Вестник АТОР» собрал для вас ТОП-20 самых посещаемых музеев России и выяснил, сколько людей посещают музеи в регионах России и какие музеи наиболее популярны в каждом из регионов.

Редакция «Вестника АТОР» изучила официальную статистику посещаемости федеральных и региональных  музеев, находящихся в ведении Министерства культуры России. В ведомственной статистике пока доступны данные за 2016 год. Результаты прошлого года будут подведены ближе к его середине, но ведущая двадцатка вряд ли изменится – слишком велики отрыв музеев-лидеров от остального списка. Разве что поменяются местами некоторые музеи в пределах мест 11-20.

Мы также собрали для вас данные о самых посещаемых музеях в каждом из субъектов Федерации и ТОП-10 регионов, где число посещений музеев самое большое. Но – обо всем по порядку. Итак…..

 

 I. ТОП-20 САМЫХ ПОСЕЩАЕМЫХ МУЗЕЕВ РОССИИ

 

В двадцатку музеев-лидеров России по числу посетителей вошли в основном музеи Санкт-Петербурга, и Москвы — но не только из этих городов. И… не только музеи.

20. ЦЕНТРАЛЬНЫЙ МУЗЕЙ ВОВ 1941-1945 ГГ. (МОСКВА)

Главный объект мемориального парка Победы на Поклонной горе в Москве. Торжественно открыт первым президентом Российской Федерации Б. Н. Ельциным 9 мая 1995 года. На открытии присутствовали главы 55 государств мира, прибывшие в Москву на торжества в день 50-летия Победы.

Этот московский музей посетили за год 839,5 тыс. человек.

19.МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ОБЪЕДИНЕННЫЙ МУЗЕЙ-ЗАПОВЕДНИК

Этот музей, созданный на базе музея-заповедника «Коломенское», посетили в 2016 году 858,9 тыс. человек. Сегодня музей-заповедник включает три исторические территории: древнее подмосковное село Коломенское с постройками Государева двора, музеем деревянного зодчества, старинными садами и парками (XIV-XIX вв.), памятники на территории усадьбы Измайлово (XVII -XIX вв.), а также природный и историко-культурный комплекс усадьбы Н.А. Дурасова в Люблино (начало XIX в.).

18. ЯРОСЛАВСКИЙ ИСТОРИКО-АРХИТЕКТУРНЫЙ МУЗЕЙ-ЗАПОВЕДНИК (ЯРОСЛАВСКАЯ ОБЛ.)

Один из старейших музеев Российской Федерации. Открыт 25 января 1865 г. В ХХ в. музей получил статус заповедника. Сегодня Ярославский государственный историко-архитектурный и художественный музей-заповедник является историко-культурной и туристической музейной доминантой Ярославля, одного из самых ярких городов Золотого кольца России.  Основные его экспозиции располагаются в уникальном архитектурном ансамбле ХVI-ХIХ вв.

Этот главный музей Ярославской области посмотрели за год 869,5 тыс. посетителей.

17. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ИСТОРИКО-АРХИТЕКТУРНЫЙ ХУДОЖЕСТВЕННЫЙ МУЗЕЙ-ЗАПОВЕДНИК «ЦАРИЦЫНО» (МОСКВА)

Эту загородную резиденцию по приказу императрицы II в стиле неоготики с 1775 года более 20 лет создавали архитекторы В. Баженов и М. Казаков. Однако царица в усадьбе никогда не жила: дворец в год ее смерти, в 1796 году, так и оставался недостроенным, а баженовские постройки стояли без внутренней отделки. В начале XIX века здесь был создан один из самых красивых пейзажных парков Москвы. Усадьба реконструирована  в 2004-2007 гг.

Московский комплекс «Царициыно» за год посетили 891,5 тыс. человек.

16. НОВГОРОДСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ОБЪЕДИНЕННЫЙ МУЗЕЙ-ЗАПОВЕДНИК (НОВГОРОДСКАЯ ОБЛ.)                      

Крупный исторический и историко-этнографический музей с филиалами в городах Новгородской области. В управлении музея находится 170 сооружений, 95 из которых являются памятниками архитектуры XII-XIX в.в. Большая их часть включена по решению ЮНЕСКО в Список Всемирного культурного наследия, а по указу Президента России – в Свод особо ценных объектов культурного наследия народов Российской Федерации

Этот музейный комплекс за год посещают 1 млн 037,2 тыс. человек.

15. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ВЛАДИМИРО-СУЗДАЛЬСКИЙ ИСТОРИКО-АРХИТЕКТУРНЫЙ МУЗЕЙ-ЗАПОВЕДНИК

В состав музея-заповедника входят памятники архитектуры, расположенные в трёх городах — Владимире, Суздале и Гусь-Хрустальном, двух сёлах — Боголюбове и Кидекше и посёлке Муромцево.

Музейный комплекс а 2016 г. посетили 1 млн 100 тыс. туристов и экскурсантов.

14. МУЗЕЙ-ЗАПОВЕДНИК «ХЕРСОНЕС  ТАВРИЧЕСКИЙ» (СЕВАСТОПОЛЬ)     

Древний город Херсонес Таврический был основан греками в V в. до н. э., город пережил и римское присутствие, и византийское владычество. После череды разрушений XIII–XIV вв. город приходит в запустение, последние жители покидают его, и свое второе рождение Херсонес обретает уже как памятник археологии. Херсонесский заповедник сегодня – это крупное научно-исследовательское и музейное учреждение, владеющее 418 га археологической территории. Его музейная коллекция насчитывает более 214 тысяч экспонатов, а архивное хранение составляет около 90 тысяч документов; научная библиотека содержит более 30 тысяч книг, в том числе и уникальных.

В 2016 году музей посетили 1 млн 121,9 тыс. человек.

13. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ МУЗЕЙ ИЗОБРАЗИТЕЛЬНЫХ ИСКУССТВ ИМ.ПУШКИНА (МОСКВА)

Один из крупнейших в России музеев зарубежного искусства, открытый в 1912 году. В его коллекции находится около 700 тысяч произведений разных эпох, начиная с периода древних цивилизаций и заканчивая началом XXI века. Здание музея — памятник архитектуры конца XIX – начала XX века, в целом же музейный комплекс включает в себя 27 зданий и строений. Главные коллекции музея представлены живописными полотнами французских импрессионистов из собраний московских купцов Сергея Ивановича Щукина и Ивана Абрамовича Морозова, произведениями искусства Древнего Египта, а также шедеврами старых мастеров.

Ежегодный объем посетителей, по данным 2016 года – 1 млн 133,2 тыс. человек.

12. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ИСТОРИЧЕСКИЙ МУЗЕЙ (МОСКВА)

Государственный исторический музей (ГИМ) — крупнейший национальный исторический музей России. Основан в 1872 году, здание на Красной площади Москвы было построено в 1875-м по проекту архитектора Владимира Шервуда и инженера Анатолия Семёнова. Фонд современного Государственного исторического музея насчитывает более 5 млн единиц хранения и 14 млн листов документальных материалов[5]. Постоянная экспозиция в здании на Красной площади вмещает только 0,5 % от общей коллекции.

Число посетителей музея в год (2016 г.) – 1 млн 136,8 тыс. человек.

11. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ РУССКИЙ МУЗЕЙ (САНКТ-ПЕТЕРБУРГ)

Государственный Русский музей был учрежден в Санкт-Петербурге по Указу императора Николая II в 1895 году и торжественно открыт для посетителей 7(19) марта 1898 года, став первым в России государственным музеем русского изобразительного искусства. Русский музей сегодня размещается в зданиях — памятниках архитектуры XVIII-XIX веков, в числе которых Михайловский, Строгановский, Мраморный дворцы, Михайловский замок, Летний дворец Петра I и Домик Петра I. Музейное пространство дополняют Михайловский и Летний сады.

Ежегодно музей посещают 1 млн 702,8 тыс. туристов, экскурсантов и жителей города.

10. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ МУЗЕЙ ИСТОРИИ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА         

Один из крупнейших в России исторических музеев, расположенный на территории Петропавловской крепости — уникальный памятник истории, архитектуры и фортификационного искусства ХVIII — ХХ веков. Доминанта архитектурного ансамбля — Петропавловский собор – один из символов Санкт-Петербурга; усыпальница Дома Романовых, здесь покоится прах российских императоров от Петра I до Николая II.   В фондах музея хранится более двух миллионов экспонатов, отражающих историю города на Неве с момента его основания до наших дней.

Музей посещают 1 млн 710,5 тыс. человек в год.

9. ГОСУДАРСТВЕННАЯ ТРЕТЬЯКОВСКАЯ ГАЛЕРЕЯ (МОСКВА)

Один из двух самых известных музеев русского искусства в мире, первый общедоступный музей России, основанный в 1892 г. и расположенный в историческом здании в Лаврушинском переулке. Экспозиция «Русское искусство XX в.» представлена в Третьяковской галерее на Крымском Валу. 

Третьяковскую галерею посещают ежегодно 2 млн 187,9 тыс. человек (данные 2016 г.).

8. МУЗЕЙ-ЗАПОВЕДНИК «СТАЛИНГРАДСКАЯ БИТВА» (ВОЛГОГРАД)   

Включает в себя мемориально-архитектурный комплекс музея-панорамы «Сталинградская битва», исторический заповедник – руины мельницы им. Грудинина, мемориальный комплекс «Героям Сталинградской битвы» на Мамаевом кургане, мемориально-исторический музей и памятник Ленину в Красноармейском районе г. Волгограда.

За год музей-заповедник посещает 2 млн 359,3 тыс. туристов и экскурсантов.

7. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ МУЗЕЙ-ЗАПОВЕДНИК «МОСКОВСКИЙ КРЕМЛЬ»     

Уникальный музейный комплекс столицы, включающий в себя Успенский, Архангельский, Благовещенский соборы, церковь Ризположения, Патриаршие палаты XVII века с церковью двенадцати Апостолов, ансамбль колокольни Ивана Великого и Государственную Оружейную палату – музей-сокровищницу. Московский Кремль включен в Список всемирного культурного и природного наследия ЮНЕСКО.

Если не считать Московского зоопарка в статистике Министерства культуры, это самый посещаемый музейный объект Москвы: 2 млн 479 тыс. визитеров за 2016 год.

6. МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ЗООЛОГИЧЕСКИЙ ПАРК                      

Любопытно, что согласно официальной статистике Министерства культуры, именно Московский зоопарк является самым посещаемым музейным объектом столицы, серьезно опережая даже музеи Кремля – в 2016 году его посетили 2 млн 867,7 тысяч человек.

 Московский зоопарк — один из старейших зоопарков Европы, он был открыт 31 января 1864 года по старому стилю. Сейчас в Московском зоопарке содержится более восьми тысяч животных, относящихся к более чем тысяче видов мировой фауны. Некоторые виды разведены специалистами зоопарка впервые в мире. Зоопарк участвует во многих международных программах по сохранению исчезающих видов животных, сотрудничая с природоохранными организациями всего мира.

5. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ МУЗЕЙ-ЗАПОВЕДНИК «КАЗАНСКИЙ КРЕМЛЬ» (КАЗАНЬ, ТАТАРСТАН)                   

В состав этого музея-заповедника входят городище «Казанский Кремль» (X-XVI вв.), каменно-кирпичный кремль (XVI-XVIII вв.), архитектурные сооружения (XVI-XIX вв.) Казани. На территории музея-заповедника открыты экспозиции музеев: Музей истории государственности татарского народа и Республики Татарстан, Центр «Эрмитаж-Казань», Музей исламской культуры, Музей естественной истории Татарстана. Представлены также экспозиции из фондов Национального музея Республики Татарстан — Музей-мемориал Великой Отечественной войны и Музея Изобразительных искусств Республики Татарстан — Художественная галерея.

Музей-заповедник «Казанский Кремль» включен в Список всемирного культурного и природного наследия ЮНЕСКО.

Казанский кремль посетили за 2016 год 2 млн 893,3 тыс. человек.

4. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ МУЗЕЙ-ЗАПОВЕДНИК «ЦАРСКОЕ СЕЛО» (САНКТ-ПЕТЕРБУРГ)

Этот музей-заповедник, включающий в себя дворцово-парковый ансамбль XVIII—XIX веков, в состав которого входят Екатерининский и Александровский парки с дворцами и павильонами и Баболовский парк с дворцом,  в 2016 году посетили 3 млн 694 тыс. человек.

3. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ МУЗЕЙ-ПАМЯТНИК «ИСААКИЕВСКИЙ СОБОР»                   

Исааакиевский собоор (официальное название — собор преподообного Исаакия Далмаатского) — крупнейший православный храм Санкт-Петербурга, расположенный на Исаакиевской площади города. С 1858 по 1929 год – кафедральный собор Санкт-Петербургской епархии. С 1928 года имеет статус музея.

В 2016 году Исаакиевский собор посетили 3 млн 770,8 тыс. туристов и горожан.

2. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ЭРМИТАЖ

Государственный Эрмитааж (до революции — Императорский Эрмитаж) — музей изобразительного и декоративно-прикладного искусства, расположенный в комплексе Зимнего дворца в центре Санкт-Петербурга. Один из крупнейших (входит в ТОП-20) и наиболее значительных художественных и культурно-исторических музеев мира. Коллекция музея насчитывает около трёх миллионов произведений искусства и памятников мировой культуры, начиная с каменного века и до нашего столетия.

В 2016 году его посетило 4 млн 119,1 тыс. человек.

1. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ МУЗЕЙ-ЗАПОВЕДНИК «ПЕТЕРГОФ»                    

Это безусловный лидер национального рейтинга. В числе объектов музейного комплекса – дворцово-парковый ансамбль «Александрия», Колонистский парк в Петергофе, дворец Петра I и Константиновский дворец в Стрельне, музеи «Императорские яхты», семьи Бенуа и велосипедов, дворцово-парковый ансамбль «Ораниенбаум» в Ломоносове.

Музеи Петергофа посетили в 2016 году 5 млн 245,9 тыс. человек из России и зарубежных стран.

Наиболее близки к двадцатке национальных лидеров Алупкинский дворцово-парковый музей-заповедник (Крым) – 718 тыс. посетителей за год, и государственный Дарвиновский музей (Москва) – свыше 645 тыс. визитеров в 2016 году. Лучшие показатели других музеев России начинаются уже с порядка в полмиллиона посетителей.

 

II. ТОП-10 «САМЫХ МУЗЕЙНЫХ» РЕГИОНОВ РОССИИ

 

1.      На первом месте во всероссийском рейтинге регионов с наибольшим количеством посетителей музеев будет, конечно же, культурная столица России – Санкт-Петербург. Здесь в 2016 году зафиксировано  23 млн 756,5 тыс. посетителей в 55 музеях. Самый посещаемый музей – как мы уже выяснили, Петергоф. ЕСли говорить только о самом городе — то Исаакиевский Собор. 

2.      На втором месте – Москва с 19 млн 041,8 тыс. посетивших 67 музеев города. Здесь самый посещаемый объект в музейной статистике Минкультуры РФ – это …Московский зоопарк. Его за год посещают на несколько сот тысяч людей больше, чем все музеи московского Кремля (они лишь на втором месте).

3.      «Бронза» — у Республики Татарстан,  103 музея которой посетили  за год 5 млн 840,9 тыс. человек. Самый посещаемый музей – комплекс «Казанский Кремль».

4.      Московская областьс 89 музеями получила в 2016 году 3 млн 737,5 тыс. посетителей. Самый популярный объект – государственный музей-усадьба «Архангельское» с  501,7 тыс. визитов в 2016 году.

5.      Волгоградская область– 41 ее музей посетили 3 млн 063,7 тыс. человек. Самый посещаемый объект — музей-заповедник «Сталинградская Битва»

6.      Республика Крым: ее 35 музеев посетили 2 млн 877,2 тыс. человек. Самый популярный музейный объект —  Алупкинский дворцово-парковый музей-заповедник (Крым) – 718 тыс. посетителей за год.

7.      Ярославская область. Здесь в 20 музеях зафиксировано 2 млн 122,8 визитов. Более 40% из них (869,5 тыс. человек) пришлись на Ярославский историко-архитектурный музей-заповедник.        

8.      Краснодарский крайс 61 музеем насчитал 2 млн 026,3 тыс. посетителей. Самый посещаемый из краевых музеев, по данным 2016 года – Анапский археологический музей (161,8 тыс. посетителей).

9.      Нижегородская область: 71      музей осмотрели 1 млн 980,9 тыс. человек. Самый популярный объект – Нижегородский Кремль – посетили 498,3 тыс. человек за год.

10.  Севастополь: в 3 музеях этого города побывали 1 млн 953,0 тыс. посетителей. Более половины всех этих людей (1,1 млн) купили билеты в музей-заповедник «Херсонес  Таврический».

 

III. САМЫЕ ПОПУЛЯРНЫЕ МУЗЕИ В РАЗНЫХ РЕГИОНАХ РОССИИ

Все самые посещаемые музеи в каждом из регионов страны вне приведенного выше ТОП-10, можно сгруппировать по нескольким категориям.

— Национальные музеи республик (это самые популярные музеи в таких республиках, как Адыгея, Республика Алтай, Башкортостан, Бурятия, Кабардино-Балкария, Калмыкия, Коми, Чувашия, Чечня, Тыва).

— Краевые, окружные или областные краеведческие, историко-этнографические музеи или музейные комплексы схожей тематики. Это самые посещаемее музеи в таких субъектах Федерации, как Алтайский, Забайкальский, Приморский, Пермский края, Еврейская АО, Амурская, Архангельская, Иркутская, Курганская, Курская, Липецкая, Магаданская, Оренбургская, Ростовская, Сахалинская, Свердловская, Тамбовская и Самарская области (здесь самый посещаемый музей находится не в Самаре – это Тольяттинский краеведческий музей), Томская (самый посещаемый музей – музей г. Северска), а также Ненецкий АО, Ханты-Мансийский АО, Чукотский АО, Ямало-Ненецкий АО.В Республике Хакасия самый посещаемый музей тоже можно отнести к краеведческим – это музей истории города Черногорска.

— Исторические, археологические, историко-этнографические, архитектурно-этнографические и историко-архитектурные музейные комплексы.

Так, в Дагестане самым посещаемым музеем является Дагестанский государственный объединенный историко-архитектурный музей. В Республике Ингушетия — Джейрахско-Ассинский историко-архитектурный музей-заповедник (более половины всех посетителей музеев республики за год). Самый посещаемый музей в Республике Карелия – Государственный историко-архитектурный и этнографический музей-заповедник «Кижи», в Республике Марий Эл – Козьмодемьянский культурно-исторический музейный комплекс, во Владимирской области – Владимиро-Суздальский историко-архитектурный музей-заповедник, в Вологодской области – Кирилло-Белозерский историко-архитектурный художественный музей-заповедник.

В Ивановской области – Плесский государственный историко-архитектурный художественный музей-заповедник, в Кемеровской области это музей-заповедник «Кузнецкая крепость», в Костромской области – музей-заповедник «Костромская слобода», в Ленинградской области – Выборгский объединенный музей-заповедник, в Ярославской области – Ярославский историко-архитектурный музей-заповедник, в Псковской области один из двух равно популярных музеев -государственный архитектурно-природный музей-заповедник «Изборск», в Ростовской области (также один из двух равно популярных) – Азовский историко-архитектурный, палеонтологический музей-заповедник, в Смоленской области – Смоленский государственный музей-заповедник, в Тверской области – Всероссийский историко-этнографический музей «Торжок», в Новгородской области – Новгородский государственный объединенный музей-заповедник.

В Республике Крым это Алупкинский дворцово-парковый музей-заповедник, в  Республике Татарстан – музей-заповедник «Казанский Кремль», в Нижегородской области – Нижегородский кремль, в Астраханской области – Астраханский Кремль, в Краснодарском крае –Анапский археологический музей. В Тюменской области самый посещаемый музей, по данным 2016 г. – это Тюменский музейный комплекс им. И.Я.Словцова, сочетающий сразу два направления – историко-архитектурное и художественное.

В Челябинской области с 46 музеями, которые посетили в 2016 году 646,7 тыс. человек, самый популярный музей – этоГосударственный исторический музей Южного Урала – в нем побывала почти четверть всего областного потока (155,8 тыс. человек).

— Художественные музеи и картинные галереи являются самыми посещаемыми среди всех музеев в Карачаево-Черкесской Республике (самый популярный музей–Черкесская картинная галерея), в Республике Саха (Якутия) – это Национальный художественный музей Якутии, в Республике Северная Осетия-Алания (Северо-Осетинский художественный музей им. М.С.Туганова), в Камчатском крае (Камчатский краевой художественный музей), в Воронежской (Воронежский областной художественный музей им.Крамского, Новосибирской (Новосибирский государственный художественный музей), Мурманской (Мурманский областной художественный музей), и Кировской областях (Вятский художественный музей им. Васнецовых).

— Военно-мемориальные и военно-патриотические музеи являются самыми посещаемыми среди всех других музеев в четырех регионах. Это уже упомянутая нами в ТОП-10 Волгоградская область (музей-заповедник «Сталинградская Битва»), Белгородская область (государственный военно-исторический музей-заповедник «Прохоровское поле»), Саратовская область  – музейный историко-этнографический комплекс «Соколовая гора» и Республика Мордовия (Мемориальный музей военного и трудового подвига 41-45 гг.).                                          14,7

— Литературные и историко-литературные музеи. Они являются самыми посещаемыми в Ставропольском крае (государственный музей-заповедник Лермонтова, Пятигорск), в Брянской (государственный мемориальный музей-заповедник Ф.И.Тютчева «Овстуг»), Орловской (государственный музей-заповедник Тургенева «Спасское-Лутовиново»), Пензенской (государственный Лермонтовский музей-заповедник «Тарханы», Псковской (государственный мемориальный музей-заповедник Пушкина «Михайловское»), и Рязанской областях (госудасртвенный музей-заповедник С. Есенина, Константиново).

— Музеи уникальной и нишевой тематики. Так, в Удмуртской Республике самый посещаемый музей – это музейно-выставочный комплекс им. М.Т. Калашникова, в Калининградской области самый популярныймузей — музей Мирового океана (560,3 тыс. посетителей в 2016 г.). В Калужской области самым посещаемым музейным объектом является Государтсвенный музей истории космонавтики, в Тульской области – Тульский государственный музей оружия (он опередил по посещаемости даже «Ясную поляну»), а в Ульяновской области – Государственный историко-мемориальный музей-заповедник «Родина Ленина».   

 

.

россиян нацелены на расовые подразделения США задолго до 2016 года, и жизнь черных имеет значение: NPR

Протестующий держит руки вверх перед полицейской машиной в Фергюсоне, штат Миссури, 25 ноября 2014 года. Джуэл Самад / AFP / Getty Images скрыть подпись

переключить подпись Джуэл Самад / AFP / Getty Images

Протестующий держит руки вверх перед полицейской машиной в Фергюсоне, штат Миссури., 25 ноября 2014 г.

Джуэл Самад / AFP / Getty Images

Лидеры чернокожих осудили усилия России в избирательном цикле 2016 года, которые, очевидно, были направлены на то, чтобы отделить афроамериканцев как от белых, так и друг от друга, но в этих усилиях нет ничего нового.

Российские и советские влиятельные лица потратили десятилетия изо всех сил на самые болезненные области американского политического тела со времен преподобного им.Доктор Мартин Лютер Кинг младший до нынешней эры движения Black Lives Matter.

Некоторые подробности последней главы истории стали ясны, но многое в ней остается либо неизвестным, либо скрытым. Американцы могут узнать больше, когда комитеты по разведке Палаты представителей и Сената и судебный подкомитет Сената созовут три слушания, которые они запланировали на 31 октября и 1 ноября, с участием трех крупных технологических платформ.

Facebook, Google и Twitter, которые заявили, что отправят своих лучших юристов для дачи показаний, обнаружили, что продавали рекламу агентам влияния в рамках российской атаки на выборы 2016 года. Агенты также использовали сервисы для вмешательства другими способами, от усиления противоречий в США до организации реальных событий, таких как политические митинги.

«Мы не можем окончательно сказать, что эти действия повлияли на исход выборов», — заявил в октябре член палаты представителей Конгресса США Седрик Ричмонд из Лос-Анджелеса.10 заявление. «Но мы можем сказать, что эта реклама причинила вред и дополнительное негодование молодым людям, которые бескорыстно борются за справедливость и равенство афроамериканцев и других маргинализированных сообществ».

Работа, известная разведчикам как активные мероприятия, по всей видимости, продолжается. В национальных дебатах на национальной почве о том, что в основном темнокожие игроки НФЛ протестуют, встав на колени во время исполнения государственного гимна, аккаунты в Твиттере, связанные с российской кампанией влияния 2016 года, пытались увеличить громкость как в профильных, так и в антиигровых аккаунтах.

Колин Каперник (справа) и Эрик Рид из команды San Francisco 49ers встают на колени в знак протеста во время исполнения государственного гимна перед игрой Los Angeles Rams в их игре NFL 12 сентября 2016 года. Теарон В. Хендерсон / Getty Images скрыть подпись

переключить подпись Теарон В.Хендерсон / Getty Images

Колин Каперник (справа) и Эрик Рид из команды San Francisco 49ers встают на колени в знак протеста во время исполнения государственного гимна перед игрой с Los Angeles Rams в их игре НФЛ 12 сентября 2016 года.

Теарон В. Хендерсон / Getty Images

До этого была реклама в Facebook. А аккаунт под названием «Blacktivist» привел к призывам к действиям афроамериканцев «проснуться» и бороться с «массовым заключением и смертью чернокожих мужчин».«А до этого пользователи Facebook, используя фальшивые аккаунты, платили личным тренерам, чтобы они проводили занятия по самообороне, нацеленные на черных активистов, утверждая, что активистам нужно« защищать ваши права ».

А до этого — нить насчитывает десятилетия. Офицеры советской разведки сочинили историю о том, что ЦРУ разработало ВИЧ и СПИД в качестве биологического оружия для подавления небелых.

В 1984 году, перед летними Олимпийскими играми, советская разведка подделала письма с угрозами из Ку-клукс-клана африканским и азиатским странам, чтобы попытаться запугать их от отправки своих команд на игры в Лос-Анджелесе.Историк Кристофер Эндрю и бывший офицер КГБ Василий Митрохин описали эту схему в своей книге 1999 года «Меч и щит ».

«Олимпиада — только для белых», — говорилось в письмах. «Африканские обезьяны! Вас ждет грандиозный прием в Лос-Анджелесе! Мы готовимся к Олимпийским играм, стреляя по черным движущимся мишеням».

Когда тогдашний генеральный прокурор Уильям Френч Смит назвал сообщения советскими подделками, Эндрю и Митрохин пишут: «Москва предсказуемо симулировала праведный знак антисоветской клеветы Вашингтона.

Согласно рассекреченным в настоящее время материалам, имеющимся в открытом доступе, было много других подобных российских схем.

В «просочившейся» президентской записке 1980 года в черной газете Сан-Франциско появился заголовок: «Секретный план Картера по сохранению черноты». Африканцы и чернокожие американцы в разногласии », — написали Роберт Уоллес, Х. Кейт Мелтон и Генри Роберт Шлезинджер в своей истории ЦРУ Spycraft .

Согласно другой схеме, советские разведчики пытались натравить черных активистов в Нью-Йорке против сионистских еврейских групп.

Но что делает нападения на афроамериканцев особенно уродливыми, так это то, что они также подвергались активным мерам со стороны своего собственного правительства.

ФБР под руководством тогдашнего директора Дж. Эдгара Гувера провело кампанию по преследованию Кинга в 1964 году, в том числе с помощью подслушивающих устройств в его отеле и писем с угрозами погубить его. Между тем КГБ стремился использовать Кинга как внутреннего политического повстанца против Вашингтона, округ Колумбия.Когда его не использовали таким образом, КГБ также пытался подорвать его.

Лидер гражданских прав преподобный Мартин Лютер Кинг-младший и его жена Коретта Скотт Кинг возглавляют марш за право голоса чернокожих из Сельмы, штат Алабама, в столицу штата Монтгомери в 1965 году. Уильям Лавлейс / Getty Images скрыть подпись

переключить подпись Уильям Лавлейс / Getty Images

Лидер гражданских прав Rev.Мартин Лютер Кинг-младший и его жена Коретта Скотт Кинг возглавляют марш за право голоса чернокожих из Сельмы, Алабама, в столицу штата Монтгомери в 1965 году.

Уильям Лавлейс / Getty Images

«Кинг был, вероятно, единственным известным американцем, который стал объектом активных действий как ФБР, так и КГБ», — писали Эндрю и Митрохин в книге «Меч и щит» .

Недоверие сохраняется и по сей день между черными лидерами и ФБР.Ричмонд, председатель группы чернокожих в Конгрессе, и другие члены, в том числе член палаты представителей Джон Коньерс, штат Мичиган, и член палаты представителей Бенни Томпсон, член штата Мэриленд, сослались на уродливое наследие Бюро в недавней жалобе в ФБР на его расследования. в «черных экстремистов идентичности».

«Оценка и анализ, на которых она основана, ошибочны, потому что она объединяет черных политических активистов с опасными внутренними террористическими организациями, которые представляют реальную угрозу для правоохранительных органов», — писали они.

«Как вам, без сомнения, известно», — написали черные законодатели также директору ФБР Кристоферу Рэю, — «ФБР имеет тревожную историю использования своих широких следственных полномочий для преследования чернокожих граждан …». Что касается действий, которые эта администрация предприняла по расовым вопросам, члены Группы чернокожих в Конгрессе (CBC) обоснованно обеспокоены этой оценкой ФБР ».

Это глубокое недоверие подчеркивает то, что офицеры разведки предупреждали об активных мерах во время холодной войны и продолжают видеть сейчас: иностранным правительствам не нужно создавать противоречия в западных демократиях.Это уже есть. Они хотят, чтобы споры разгорелись еще больше, а дебаты — громче.

В советское время члены Конгресса и руководители разведки пришли к выводу, что им необходимо вскрывать подделки, подобные той, на которую жаловался Смит. И теперь некоторые законодатели также хотят потребовать от цифровых платформ большего раскрытия информации о рекламе, которую они продают. Ожидается, что это будет в центре внимания слушаний 31 октября и 1 ноября.

Facebook и Twitter хотят опередить любые действия Конгресса.Компании сами заявили, что планируют раскрыть, кто покупает определенную рекламу, содержание рекламы, которую они запускают, и другую информацию.

Однако члены сенатского комитета по разведке

жаловались на то, что они не получают все ответы, которые они хотят, от онлайн-платформ, а также признали, что могут найти больше доказательств продажи рекламы или иного ее использования российскими влиятельными лицами.

Один из лидеров движения Black Lives Matter, ДеРэй Маккессон, сказал NPR, что единственное, что было твердо установлено до сих пор, — это то, как мало у черных или белых американцев может быть уверенности в том, что они могут видеть полную картину.

«Это просто напоминание о том, что мы, вероятно, даже не знаем, насколько глубоко это заходит», — сказал МакКессон.

Трамп и олигарх — POLITICO Magazine

Дом не был построен для российского олигарха, хотя и выглядел соответствующе.Особняк площадью 62000 квадратных футов с 17 спальнями — это дворец новых денег, в котором есть греческие фонтаны, теннисные корты, фрески trompe l’oeil, подземная парковка для десятков автомобилей, а также 100-футовый бассейн и гидромассажная ванна с видом на океан. У него даже было фальшивое аристократическое название: «Maison de l’Amitie», или Дом дружбы. Это был трофей магната из домов престарелых из Бостона, пока он не потерял свое состояние в 2004 году. Именно тогда его подобрал Дональд Трамп.

Заплатив 41 миллион долларов за это место в ноябре 2004 года, Трамп назвал его «лучшим участком земли во Флориде и, вероятно, в США.С. » Он поклялся превратить это здание во «второй по величине дом в Америке». (Во-вторых, конечно, после своего соседнего курорта Мар-а-Лаго.) Но Трамп не собирался там жить. Он намеревался перевернуть его ради быстрой — и огромной — прибыли. Его первоначальная запрашиваемая цена, менее чем через два года после покупки, составляла 125 миллионов долларов. К тому времени, когда Трамп выставил эту недвижимость в начале 2006 года, рынок недвижимости уже охладился. Недвижимость простояла на рынке около двух лет, пока разочарованный Трамп обратился к брокерам по недвижимости и снизил свою цену на 20%.Было совершенно неясно, кто может заплатить Трампу втрое больше его покупной цены за неоклассический дворец в условиях надвигающейся рецессии.

Летом 2008 года Трамп нашел решение своей проблемы в лице одного из ста самых богатых людей мира: 41-летнего российского миллиардера Дмитрия Рыболовлева. Затем с состоянием, которое Forbes оценил в 13 миллиардов долларов, Рыболовлев сколотил состояние на диком западе постсоветской России 1990-х годов. Он провел год в тюрьме по обвинению в убийстве (позже он был оправдан) и носил бронежилет, когда его собственная жизнь находилась под угрозой.Он заплатит Трампу 95 миллионов долларов за Maison L’Amitie в рамках самой дорогой продажи жилой недвижимости в США за всю историю.

«Люди были шокированы» переворотом Трампа, сказал Хосе Ламбиет, местный репортер, ставший блоггером, который знает Трампа и однажды совершил поездку по территории с ним. «Они не могли поверить, что он это сделал».

«Это было отличное предложение», — сказал Трамп POLITICO в телефонном интервью в середине июля. «Я хорошо разбираюсь в недвижимости».

Трудно отрицать. Трамп более чем вдвое увеличил продажную цену недвижимости менее чем за четыре года.Все, что потребовалось было подпись Trumpian сочетания бравады и преувеличений, наряду с чем-то более спорным: русскими деньгами.

Природа связи Трампа с Россией недавно стала предметом предвыборной кампании, благодаря его дружеским комментариям о президенте России Владимире Путине; связи нескольких его советников с Москвой; его противоположные взгляды на НАТО и Украину, которые совпадают со взглядами Путина; и его поразительный звонок в среду в Москву с просьбой найти и опубликовать удаленные личные электронные письма Хиллари Клинтон.

Но связь не только политическая. Трамп неоднократно исследовал деловые предприятия в России, сотрудничал с россиянами по проектам в других странах и извлекал выгоду из российской щедрости в своих деловых начинаниях. «Русские составляют непропорционально большую часть наших активов», — сказал Дональд Трамп-младший на конференции по недвижимости в 2008 году.

В среду Трамп гневно заявил, что он «не имеет отношения к России», и сказал, что у него нет инвестиций в страну.

Однако он сделал одно явное исключение: Maison de l’Amitie. «Ближе всего к России я купил дом несколько лет назад в Палм-Бич, штат Флорида, — сказал Трамп репортерам. «Я купил дом за 40 миллионов долларов и продал его россиянину за 100 миллионов долларов, включая комиссионные».

Это также история классической сделки Трампа: прибыльный бросок, цифры с обеих сторон, которые на самом деле не сходятся, и в центре дом, который, возможно, не был тем, на что претендовала ни одна из сторон.

Почему российский миллиардер заплатил Трампу столько денег за дом, в который, как полагают, никогда не ступала нога нового владельца, который он отрицал владение и который теперь намеревается снести? Ответ предлагает важное окно в родство Трампа с российскими олигархами и то, что он, вероятно, видит в них как в союзниках по бизнесу. Это также история классической сделки Трампа: прибыльный бросок, цифры с обеих сторон, которые на самом деле не сходятся, и в центре дом, который, возможно, не был тем, на что претендовала ни одна из сторон.

***

Даже по меркам великолепия и роскоши Палм-Бич, , поместье в стиле французского регентства на 515 N. County Road, с его захватывающими видами на океан и сотнями футов частного пляжа, выделялось. Работавший там дворецкий однажды встречал туристов с фотоаппаратами за воротами дома, разглядывающих модернистские статуи снаружи. «Когда откроется музей?» они спросили.

В одном из интервью Трамп отверг продажу Maison de l’Amitie как «небольшую сделку» по сравнению с другими его предприятиями, как некоторые люди могут относиться к летнему домику в лесу.«Это был дом, который я купил для развлечения», — сказал Трамп. Он также преуменьшил значение своих личных вложений в это место, сказав, что внес в него лишь незначительные улучшения. «Я немного очистил его, но не слишком сильно», — сказал Трамп POLITICO. «В первую очередь я это нарисовал». Подразумевалось, конечно, что разница в цене между его покупкой и продажей была почти полностью прибылью.

Раньше, когда Трамп пытался перевернуть дом за головокружительную цену, он утверждал, что сделал гораздо больше.«Я купил землю и распотрошил дом», — сказал Трамп репортеру в конце 2005 года. После того, как недвижимость была выставлена ​​на продажу, Шон МакКейб, вице-президент Trump Properties во Флориде, сказал Forbes , что Трамп вложил не менее 25 долларов. миллион собственных денег. Кендра Тодд, бывшая участница популярного шоу Трампа на канале NBC, The Apprentice, , которая работала на Трампа и помогала наблюдать за ремонтом собственности, сказала в интервью, что Трамп проделал большую работу, от ремонта домика у бассейна до ландшафтного дизайна.«Он действительно был вовлечен в проект. Он выбрал камень и приспособления, — сказал Тодд.

Документы, представленные в марте архитектурной комиссией Палм-Бич частной фирмой, привлеченной покупателем, свидетельствуют о том, что реальная работа была скромной. Они говорят, что Трамп «переделал интерьер главного дома, добавив новую кухню и разделив большую комнату для создания дополнительных спален и ванных комнат», а также «немного изменил интерьер дверей, окон и рам».”

Дом за 100 миллионов долларов, который Трамп продал Дмитрию Рыболовлеву. | AP Photo

Какие бы улучшения на самом деле ни сделал Трамп, их было недостаточно, чтобы быстро привлечь покупателя. Поскольку дом оставался непроданным в течение нескольких месяцев, согласно отчету за 2008 год в New York Observer , Трамп обменивался услугами трех брокеров по недвижимости.

Некоторые считали его запрашиваемую цену смехотворной. Ламбиет, бывший репортер Palm Beach Post , который теперь публикует местный блог GossipExtra , заметил недостатки и обходные пути во время личной экскурсии Трампа по собственности в 2007 году.Трамп, например, хвастался, что установил золотые светильники в ванных комнатах. Но когда Ламбиет поцарапал кран, он обнаружил золотую краску под ногтями. И когда Трамп указал на ураганные окна, которые, как он утверждал, были пуленепробиваемыми, Ламбье нашел их подозрительно тонкими. «Вы знали, что во время урагана первая волна придет прямо», — вспоминал он в интервью.

В марте 2008 года Трамп снизил цену до 100 миллионов долларов.

Трамп отклонил по крайней мере одно предложение по цене ниже его запрашиваемой цены, сообщила в 2008 году одна из его бывших брокеров Долли Ленц в интервью Observer .Ленц описал потенциального покупателя как американскую светскую львицу. Возможно, Трамп понимал, что выплата, которую он требовал, должна быть получена из-за пределов США. В предыдущее десятилетие появилось новое поколение сверхбогатых иностранцев, многие из которых были россиянами, которые пожали ошеломляющее богатство, как прежде контролируемые государством отрасли промышленности. После приватизации прибыль в основном распределялась между политическими друзьями. К тому времени Трамп заключил или заключил несколько сделок с российскими партнерами. «Мы видим, как из России вливается много денег», — сказал Дональд-младший., — сказал он на конференции по недвижимости в 2008 году. Ленц сказала Observer , что она также считает, что русский может быть спасителем Трампа: «Если вы не нацелены на российских миллиардеров, вам не следует заниматься бизнесом».

***

Входит Дмитрий Рыболовлев. Едва старше 40 лет и стоит Forbes — оценивается в 12,5 млрд долларов в 2008 году, Рыболовлев не совсем известен в социальной сети Палм-Бич. Бывший студент-медик, который стал биржевым брокером в 1990-х годах, когда страна перешла от социализма к рыночной экономике, он инвестировал в тяжелую промышленность.В 1995 году, когда ему было всего 29 лет, он был председателем правления российского гиганта по производству удобрений «Уралкалий». Названный «королем удобрений», он стал одним из самых богатых людей в мире, заняв 59-е место в списке Forbes 500. (Сегодня он числится на 148-м месте в списке самых богатых людей.) Как и у многих российских олигархов, его успех развивался в тени насилия. Оказавшись в опасном мире российской промышленности 1990-х годов, он начал носить бронежилет и перевез свою семью в Швейцарию. В 1996 году он был заключен в тюрьму почти на год по обвинению в организации убийства конкурирующего бизнесмена.(Рыболовлев сказал, что в тюрьме на него оказывали давление, чтобы он продавал акции своей компании за свою свободу, предполагая возможное вымогательство; позже он был оправдан.)

Сегодня Рыболовлев больше известен другим. Это была рекордная покупка квартиры на Манхэттене за 88 миллионов долларов для своей 22-летней дочери; его владение профессиональной футбольной командой Монако; и недавние отчеты в газетах New York Times и The New Yorker утверждают, что арт-брокер, который помог ему купить работы таких художников, как Пикассо и да Винчи, взимал с него завышенную цену на сотни миллионов долларов.

Тогда Рыболовлев только начинал собирать сокровища, которыми он сейчас знаменит. Он и его жена Елена, на которой он женился в 1987 году, развивали аппетит к грандиозной собственности и планировали построить в Женеве копию замка Марии-Антуанетты в Версале. Но они также охотились за поместьями за границей, и в начале 2008 года брокер привел их в Maison de l’Amitie.

К тому времени Трамп снизил запрашиваемую цену, но он был полон решимости совершить девятизначную сделку, чтобы привлечь внимание национальных заголовков.«Он хотел сорвать 100 миллионов долларов», — сказал Дэвид Ньюман, юрист Day Pitney, представлявший интересы Елены Рыболовлевой. Трамп явно чувствовал себя конкурентоспособным по поводу окончательной цены. Когда принц Саудовской Аравии Бандар бен Султан выставил свой дом в Аспене, штат Колорадо, за 135 миллионов долларов несколькими месяцами ранее, Трамп публично пожаловался, что «какой-то персонаж [] назначает цену, чтобы попытаться превзойти Трампа».

Продажи элитной недвижимости часто оторваны от нормальных рыночных сил. У покупателя, движимого эго, может быть извращенный стимул платить больше, а не меньше.«Люди счастливы сказать:« У меня самый дорогой дом в США », — сказал Ньюман. Он добавил, что это особенно верно в отношении российских олигархов: «Они любят покупать самых крупных и лучших». В этом смысле у Трампа и Рыболовлева было нечто принципиальное общее.

Но когда сделка обрела форму, рынок недвижимости Флориды начал рушиться. И, несмотря на все разговоры Трампа о ремонте, источники, близкие к Рыболовлевым, позже скажут репортерам, что дом непригоден для проживания. (Ламбиет говорит, что его трудно кондиционировать, и на нем стойкая плесень.Возможно, опасаясь того, что их разыгрывают, Рыболовлевы потребовали от Трампа скидки в 25 миллионов долларов, сообщил нераскрытый источник, близкий к семье, в интервью New York Times в 2012 году.

Но Трампу нужно его магическое число. Если бы он действительно вложил в дом 25 миллионов долларов, продажа 75 миллионов долларов не принесла бы большой прибыли. Трамп также сказал в интервью, что он мог сказать, что Рыболовлев был на крючке: «Он очень этого хотел». Трамп твердо стоял на своем.

И Рыболовлева прогала. Возможно, россиянин решил, что лишние 25 миллионов долларов — это панировочные сухари из своего 13-миллиардного состояния.Также возможно, что состояние Рыболовлева намного превышает его финансовую проницательность. В прошлом году россиянин обвинил живущего в Женеве арт-дилера в мошенничестве на сумму от 500 миллионов до 1 миллиарда долларов посредством огромных наценок на покупки произведений искусства. В одном случае Рыболовлев заплатил 118 миллионов долларов за обнаженный портрет Модильяни, который, как он теперь считает, дилер купил от его имени всего за 93,5 миллиона долларов.

В июле 2008 года семейный траст, основанный Рыболовлевым, заплатил Трампу 95 миллионов долларов, согласно гарантийному документу, зарегистрированному округом Палм-Бич.Трамп, для которого внешность решает все, продолжает заявлять цену в 100 миллионов долларов («плюс комиссионные», как он выразился в среду; ранее он сказал, что общая сумма включает кредит в размере 5 миллионов долларов на комиссионные брокера).

Через пять лет после продажи дом в округе Палм-Бич оценили всего в 59,8 миллиона долларов. С тех пор он вырос до более здоровых 81,8 миллиона долларов, что все еще почти на 15 процентов меньше, чем заплатил Рыболовлев.

«Я получил хорошую цену», — сказал Трамп, отвергая скептиков, утверждающих, что он воспользовался Рыболовлевым.«Люди не хотят видеть такую ​​большую прибыль».

Но драма вокруг того, что стало самым известным трофейным домом Палм-Бич, только началась.

Через несколько месяцев брак Рыболовлева безобразным образом распался. Елена обвинила мужа в серийной измене, заявив в своем прошение о разводе, что во время вечеринок на своей яхте он поделился своими «юными победами со своими друзьями и другими олигархами». Среди ее требований к его активам было требование на половину стоимости Maison de L’Amitie, которую она обвинила Дмитрия в том, что он купил это доверие, чтобы скрыть это от нее. В ее иске говорилось, что ее муж «имел историю секретности и передачи активов с целью уклонения от выполнения своих обязательств». Панамские документы, просочившиеся в апреле, показали, что примерно в то время, когда пара рассталась, Рыболовьев использовал офшорные компании для вывоза роскошных активов, таких как недвижимость и изобразительное искусство, из Швейцарии, где они могли бы столкнуться с ее исками о разводе, по данным International Консорциум журналистов-расследователей, который приобрел документы. (Рыболовлев отрицал попытки скрыть активы от своей жены, а в апрельском заявлении адвокат траста его семьи заявил, что его офшорные холдинги были созданы «совершенно законно.”)

Развод приобрел оттенок боевика, поскольку Рыболовлев пытался уклониться от юридических документов, подтверждающих права Елены на его активы. В 2011 году технологический сервер преследовал Рыболовлева на Гавайях, где россиянин купил дом за 20 миллионов долларов у актера Уилла Смита. Когда русский пытался сбежать, сервер вскочил на передвигающийся черный Cadillac Escalade магната и, согласно письменным показаниям, описанным в сообщении Palm Beach Post , хлопнул юридические документы на лобовое стекло. Другой инцидент, снятый и размещенный на YouTube, показывает, как сервер мчится к внедорожнику Рыболовлева с криком: «Дмитрий!» когда водитель заводит двигатель и трогается с места.

С Maison de L’Amitie в судебном процессе перетягивания каната Дмитрий Рыболовлев дистанцировался от собственности. В одном из показаний 2011 года он отрицал, что владеет домом «прямо или косвенно». (Фактическим владельцем был семейный фонд, созданный для обеспечения финансового будущего его двух дочерей, сказал он.)

Репортер Palm Beach Post спросил Трампа о путанице: знает ли он точно, кто купил его дом? « Кто-то заплатил мне 100 миллионов долларов», — пошутил Трамп.

***

Трамп имеет много общего с российскими олигархами — миллиарды богатств, высочайшая самоуверенность, вкус к трофеям и любовь к выставлению напоказ богатства, — и в последние годы он тяготел к ним.В 2013 году он сотрудничал с российским магнатом в сфере недвижимости Арасом Агаларовым, чтобы провести в Москве конкурс Мисс Вселенная, которым Трамп владел в то время. Позже Трамп хвастался, что на мероприятии присутствовали «все олигархи». Находясь в Москве, Трамп обсуждал планы реализации там проектов в сфере недвижимости.

Трудно проверить заявление Трампа, сделанное на этой неделе, о том, что у него нет инвестиций в Россию и что его отношения с русскими очень ограничены. Его компания является частной и не обязана раскрывать свои финансы.В нарушение современных президентских норм Трамп отказывается публиковать свои личные налоговые декларации.

«Большой вопрос в том, появятся ли какие-либо веские доказательства того, есть ли у Трампа какие-либо финансовые интересы, связанные с Россией», — говорит консультант по демократическим партиям Джереми Рознер, работавший в аппарате Совета национальной безопасности Билла Клинтона. «И поэтому так важно, чтобы он опубликовал свои налоговые отчеты. В противном случае у нас мог бы быть маньчжурский кандидат с ключами от Овального кабинета, который находится под контролем иностранной державы.И избиратели заслуживают очень четких доказательств того, что это не так ».

Если внимательно присмотреться к делу Maison de L’Amitie, это не свидетельствует о какой-либо связи с Путиным. Рыболовлев обычно не описывается в СМИ как близкий союзник российского лидера, а кремлевские чиновники публично критиковали его за промышленную аварию 2006 года на шахте «Уралкрали». «Его не очень хорошо принимают здесь, в России», — сказал неназванный советник российского правительства в интервью New York Times в 2013 году.

Трамп говорит, что он никогда даже не пожал руку Рыболовлеву, его человеку с почти 100 миллионами долларов. «Я никогда с ним не встречался. Его представлял брокер », — сказал Трамп в интервью. «Я слышал много хорошего о нем и о его семье». Трамп добавил, что национальность Рыболовлева ему не важна. «Он просто оказался из России. Он богатый парень из России ».

На вопрос, разговаривали ли Трамп и Рыболовлев когда-либо, официальный представитель России сказал, что он «[не] будет комментировать личные отношения.”

Пыль оседает на разводе Рыболовлева. В 2014 году швейцарский суд обязал Рыболовлева выплатить Елене 4,5 миллиарда долларов, а позже эта сумма была уменьшена до 600 миллионов долларов. Пара окончательно остановилась на нераскрытых условиях прошлой осенью. Forbes в настоящее время оценивает собственный капитал Рыболовлева в 7,7 миллиарда долларов. Сейчас он живет в Монте-Карло, живет в пентхаусе с видом на знаменитую гавань и посещает игры своего футбольного клуба AC Monaco с принцем Альбертом.

Но вскоре над Maison L’Amitie могут подняться пылевые облака.В апреле архитектурная комиссия Палм-Бич одобрила план сноса дома. Дом дружбы, столкнувшись с банкротством и горьким разводом, скорее всего, будет снесен. Рыболовлев, возможно, никогда не ступит на это.

Трамп предположил, что собственность будет разделена. По его словам, это его устраивает, когда он не испытывает сентиментальности по поводу дома, который когда-то считал вторым по величине в Америке.

«У меня нет эмоций, — сказал Трамп, — кроме того, что это было отличной сделкой».

С этим сложно спорить.Даже несмотря на ту работу, которую Трамп проделал с домом, Ламбет все еще восхищается быстрой прибылью, которую он получил.

«Это то, что он делает со всем. Он накладывает на вещи немного фанеры и удваивает цену, и люди покупают это », — сказал Ламби. «Он весь дым и зеркала — и этот дом был тому доказательством».

Аннабель Тимсит внесла свой вклад в этот отчет.

Эта статья помечена в соответствии с:

легковых автомобилей в России. Итоги 2016 года, тенденции и перспективы — Магазин — Эксперты послепродажного обслуживания Wolk

Опубликован: Май 2017 г.
Издатель: Autostat
Формат: PDF (будет доставлен Autostat)
Демонстрация: Загрузить демонстрационный отчет

Подводя итоги прошедшего года, мы рады предложить вам новую часть маркетингового отчета по рынку легковых автомобилей России, подготовленного экспертами аналитического агентства «АВТОСТАТ».

Отчет «Рынок легковых автомобилей в России. Итоги 2016 года, тенденции и перспективы »содержит подробную информацию о прошлогодних продажах легковых автомобилей, их динамике и структуре, емкости рынка, его ценовых параметрах, сегментации и др. Итоги продаж легковых автомобилей в Европе, динамика и структура импорта легковых автомобилей. в Россию, а также информация о лидерах рынка по классам вынесены на отдельные страницы.

Кроме того, мы уделили особое внимание тенденциям и перспективам рынка легковых автомобилей в прогнозе развития автомобильного рынка на краткосрочную перспективу.Результаты продаж каждого участника рынка — динамика за последние годы, структура модели и ежемесячные продажи — представлены в отчете визуально.

В 2016 году продажи новых легковых автомобилей в России составили 1,3 млн шт., Что на 12,1% меньше, чем год назад. Снизив продажи на 1,4%, что намного меньше, чем в среднем по рынку, LADA остается безусловным лидером рынка. Его результат составил 258 008 автомобилей против 149 567 KIA (-8,5%) и 144 050 автомобилей Hyundai (-10,3%). В течение года компании импортировали 234 100 легковых автомобилей, что на 22% меньше, чем год назад.Лидерами здесь являются Toyota, Lexus и Mercedes-Benz, на которые в совокупности приходится почти 55% импорта. Также стоит отметить, что доля подержанных автомобилей в импорте выросла в три раза — до 6,7%. по сравнению с 2015 годом. По оценке «АВТОСТАТ», в 2016 году средняя цена легкового автомобиля на российском рынке составила 1,37 млн ​​рублей, что почти на 172 тысячи рублей или на 14,4% больше, чем год назад.

Это была самая просматриваемая реклама в Facebook, которую покупали российские тролли

Эта реклама получила 1334 544 просмотра и стоила около 1800 долларов.

Комитет Дома Intel / Facebook

Самая успешная реклама в Facebook, купленная российскими троллями, смогла обмануть более 1 334 000 человек.

Этот пост был рекламой группы Facebook Back the Badge, которая утверждала, что это «сообщество людей, которые поддерживают наших храбрых полицейских». На самом деле он принадлежал Агентству интернет-исследований, связанной с Россией фермой троллей, опубликовавшей более 80 000 сообщений, посвященных вызывающим разногласия вопросам в США.

Эта же группа также публиковала сообщения, выдавая себя за активистов Black Lives Matter и сторонников Трампа, но наибольший трафик ей принесла поддельная поддержка полиции.

В четверг утром демократы из комитета по разведке Палаты представителей опубликовали на Facebook все более 3000 рекламных объявлений, купленных российскими агентами, что дает полное представление о масштабах кампании ИРА. Facebook сотрудничал с законодателями, передавая рекламу и детализировав информацию, например, сколько российские тролли заплатили за каждую рекламу, сколько людей увидели ее и как оперативники адаптировали свою кампанию.

У группы Back the Badge было 111 113 подписчиков, прежде чем Facebook подхватил кампанию. Рекламный ролик, который был размещен 19 октября 2016 года, за 20 дней до президентских выборов в США, получил 1334 544 просмотра и 73 063 клика.

Девять типов рекламы в Facebook, за которую русские тролли заплатили

Посмотреть все фото

Из 3000 рекламных объявлений, купленных IRA с 2015 по конец 2017 года, этот пост был наиболее успешным.А стоил он 110 587 рублей, или 1788,66 долларов. Русские тролли нацеливали этот пост на людей, которые интересовались государственной полицией, правоохранительными органами в Соединенных Штатах, полицией, шерифами в Соединенных Штатах, а также такими группами, как Национальная ассоциация жен полицейских и Объединение жен полицейских.

Вторая по популярности реклама на Facebook показывает диапазон, который имела IRA с ее блиц-атакой в ​​социальных сетях, с публикацией, ориентированной на испаноязычных жителей США.

Сообщение от группы Brown Power набрало 968 768 просмотров и было опубликовано в декабре.9 августа 2016 года, примерно через месяц после президентских выборов в США. Стоил он 59 571,41 рубля или 963 доллара. IRA нацелила этот пост на людей, интересовавшихся Мексикой, латиноамериканским хип-хопом, лоурайдерами и чикано-рэпом.

Перед тем, как законодатели выпустили рекламу, Facebook проинформировал всех своих пользователей, столкнувшихся с контентом. Компания сообщила, что в общей сложности российские агенты потратили на рекламу до 100 000 долларов. В заявлении, опубликованном в блоге Facebook в четверг утром, компания описала все способы борьбы с российской пропагандой в рекламе.

«Эту проблему никогда не решить, потому что мы противостоим решительным, творческим и хорошо финансируемым противникам. Но мы добиваемся устойчивого прогресса», — говорится в заявлении Facebook.

«Привет, люди»: Duplex от Google может сделать Ассистента самым реалистичным ИИ.

Cambridge Analytica: Все, что вам нужно знать о скандале с поиском данных в Facebook.

Объем рынка автомобильных освежителей воздуха Среднегодовой темп роста в 2021 г., в разбивке по производству, доле, будущим тенденциям, факторам роста и ведущим производителям к 2026 г.

Отдел новостей MarketWatch не участвовал в создании этого контента.

6 апреля 2021 г. (Expresswire) — Глобальный отчет «Рынок автомобильных освежителей воздуха» содержит углубленный анализ рыночной конкуренции, стратегии компании по борьбе с воздействием COVID-19, сегменты рынка по типам, исторические данные, прогнозы рынка. Кроме того, отчет о рынке автомобильных освежителей воздуха включает в себя анализ динамики рынка и предложения по развитию, рыночное производство, прогноз стоимости и темпов роста.

Анализ рынка и аналитика:

Освежители воздуха для автомобилей — это ароматизаторы, которые делают автомобиль и его интерьер свежим и приятным.Освежители воздуха для автомобилей в основном используются для устранения неприятного или раздражающего запаха автомобилей.

Глобальная стратегия развития рынка автомобильных освежителей воздуха до и после COVID-19 на основе анализа корпоративной стратегии, ландшафта, типа, применения и ведущих 20 стран охватывает и анализирует потенциал мировой индустрии автомобильных освежителей воздуха, предоставляя статистическую информацию о динамике рынка , факторы роста, основные проблемы, PEST-анализ и анализ стратегии выхода на рынок, возможности и прогнозы.Самым важным моментом в отчете является предоставление компаниям отрасли стратегического анализа воздействия COVID-19. В то же время в этом отчете проанализированы рынки ведущих 20 стран и представлен рыночный потенциал этих стран.

Подробные профили автомобильных освежителей воздуха Крупнейшие игроки отрасли, в том числе.

● SC Johnson ● Henkel ● Scott’s Liquid Gold ● Procter and Gamble ● Jiali ● Kobayashi ● Houdy ● ST Corporation ● Amway ● Liby ● Church and Dwight ● Mengjiaolan ● Ludao ● Farcent ● California Scents ● Reckitt Benckiser

Получить образец копии Отчета — http: // www.industryresearch.co/enquiry/request-sample/17797189

В этом отчете подробно рассматриваются тенденции рынка автомобильных освежителей воздуха в соответствии с COVID-19, рыночный стратегический анализ, ограничения развития, прогноз рыночной стоимости по регионам, анализ рынка автомобильных освежителей воздуха на 2016-2026 годы.

Отчет представляет собой полное исследование анализа структуры производственных затрат, анализа производственного процесса и факторов роста рынка автомобильных освежителей воздуха с разбивкой по типу, применению и области потребления автомобильных освежителей воздуха.

Самыми важными типами автомобильных освежителей воздуха, рассматриваемых в этом отчете, являются:

● Электрический освежитель воздуха ● Испарительный освежитель воздуха ● Спрей-освежитель воздуха

Наиболее широко используемые последующие области рынка автомобильных освежителей воздуха, описанные в этом отчете:

● Коммерческие автомобили ● Легковые автомобили

Объем рынка автомобильных освежителей воздуха:

Это исследование охватывает глобальный и региональный рынок с углубленным анализом общих перспектив роста на рынке.Кроме того, он проливает свет на всеобъемлющую конкурентную среду на мировом рынке. В отчете также предлагается обзор на панели инструментов ведущих компаний, охватывающий их успешные маркетинговые стратегии, вклад на рынок, последние события как в историческом, так и в настоящем контексте.

Для получения дополнительной информации, запроса или настройки перед покупкой посетите веб-сайт http://www.industryresearch.co/enquiry/pre-order-enquiry/17797189

Некоторые ключевые вопросы, ответы на которые даны в этом отчете:

● Подробный обзор размера рынка автомобильных освежителей воздуха поможет клиентам и компаниям разработать стратегии.● Факторы, влияющие на растущий спрос и последние тенденции на рынке. ● Прогноз рынка автомобильных освежителей воздуха как для рынка в целом, так и для отдельных сегментов, таких как регион, продукт, области применения, конечное использование, технология и т. Д. ● Какие тенденции, проблемы и препятствия повлияют на разработку и размер отчета о мировом рынке? ● SWOT-анализ каждого определенного ключевого игрока вместе с его профилем и механизмом пяти сил Портера, дополняющим то же самое. ● Какую динамику или ускорение будет иметь рынок автомобильных освежителей воздуха в течение прогнозируемого периода?

Географические регионы, охваченные в обзоре рынка автомобильных освежителей воздуха: Северная Америка, Европа, Азиатско-Тихоокеанский регион, Южная Америка, Ближний Восток, Юго-Восточная Азия и Африка .Кроме того, разделен на такие страны, как США, Канада, Мексика, Германия, Франция, Великобритания, Россия, Италия, Китай, Япония, Корея, Индия, Бразилия, Аргентина, Колумбия, Саудовская Аравия, ОАЭ, Египет, Нигерия, Южная Африка и другие. .

Год, учтенный в данном отчете:

Исторические годы: 2016-2020

Базовый год: 2020

Расчетный год: 2021

Период прогноза: 2021-2026

Динамика рынка автомобильных освежителей воздуха:

● В отчете анализируются драйверы рынка, ограничения, возможности индустрии автомобильных освежителей воздуха.● Отчет дает представление о производственной цепочке, основных ключевых игроках, рыночной доле и поставщиках сырья, задействованных в отрасли автомобильных освежителей воздуха, на основе анализа производственной цепочки, анализа производственного процесса, затрат на рабочую силу, затрат на сырье и структуры затрат на производство автомобильных освежителей воздуха. . ● Источник сырья для основных производителей, работающих в сфере производства освежителей воздуха для автомобилей, и для последующих покупателей .

Приобрести этот отчет (цена 4000 долларов США за однопользовательскую лицензию) — http: // www.industryresearch.co/purchase/17797189

Рынок автомобильных освежителей воздуха TOC охватывает следующие моменты:

1 Определение и обзор рынка автомобильных освежителей воздуха

1.1 Цели исследования

1.2 Обзор автомобильных освежителей воздуха

Объем рынка освежителей воздуха и оценка его размера

1.4 Сегментация рынка

1.4.1 Типы автомобильных освежителей воздуха

1.4.2 Применение автомобильных освежителей воздуха

1.5 Обменный курс рынка

2 Метод и логика исследования

2.1 Методология

2.2 Источник данных исследования

3 Анализ рыночной конкуренции

4 Сегменты рынка по типу, историческим данным и прогнозам рынка

4.1 Производство и стоимость автомобильных освежителей воздуха в мире по типу

4.1.1 Мировое производство автомобильных освежителей воздуха по типам 2016-2021

4.1.2 Мировая рыночная стоимость автомобильных освежителей воздуха по типам 2016-2021

4.2 Мировое производство, стоимость и темпы роста рынка автомобильных освежителей воздуха по типам 2016 -2021

4.3 Глобальный прогноз производства и стоимости автомобильных освежителей воздуха по типам

4.3.1 Глобальный прогноз производства автомобильных освежителей воздуха по типам на 2021-2026 годы

4.3.2 Глобальный прогноз рыночной стоимости автомобильных освежителей воздуха по типам 2021-2026 годов

4.4 Глобальный автомобильный воздух Производство, стоимость и темпы роста рынка освежителей воздуха по типам Прогноз 2021-2026

5 Сегменты рынка по приложениям, исторические данные и прогнозы рынка

5.1 Мировое потребление и стоимость автомобильных освежителей воздуха по приложениям

5.1.1 Мировое потребление автомобильных освежителей воздуха по приложениям в 2016-2021 гг.

5.1.2 Мировая рыночная стоимость автомобильных освежителей воздуха по приложениям 2016-2021 гг.

5.2 Мировое потребление автомобильных освежителей воздуха, стоимость и темпы роста по приложениям в 2016-2021 гг.

5.3 В мире Прогноз потребления и стоимости автомобильных освежителей воздуха по приложениям

5.3.1 Глобальный прогноз потребления автомобильных освежителей воздуха по приложениям на 2021-2026 годы

5.3.2 Прогноз мировой рыночной стоимости автомобильных освежителей воздуха по приложениям на 2021-2026 годы

5.4 Мировой рынок автомобильных освежителей воздуха, стоимость и темпы роста Прогноз применения 2021-2026

6 Мировые автомобильные освежители воздуха по регионам, исторические данные и прогнозы рынка

6.1 Мировые продажи автомобильных освежителей воздуха по регионам 2016-2021

6.2 Глобальный Рыночная стоимость автомобильных освежителей воздуха по регионам 2016-2021 гг.

6.3 Мировой рынок автомобильных освежителей воздуха, стоимость и темпы роста по регионам 2016-2021 гг.

6.3.1 Северная Америка

6.3.2 Европа

6.3.3 Азиатско-Тихоокеанский регион

6.3.4 Южная Америка

6.3.5 Ближний Восток и Африка

6.4 Глобальный прогноз продаж автомобильных освежителей воздуха по регионам на 2021-2026 годы

6.5 Глобальный прогноз рыночной стоимости автомобильных освежителей воздуха по регионам на 2021-2026 годы

6.6 Прогноз продаж, стоимости и темпов роста мирового рынка автомобильных освежителей воздуха по регионам на 2021-2026 гг.

6.6.1 Северная Америка

6.6.2 Европа

6.6.3 Азиатско-Тихоокеанский регион

6.6.4 Южная Америка

6.6.5 Ближний Восток и Африка

7 Анализ размеров рынка в США за 2016-2026 гг.

7.1 Стоимость и рост рынка автомобильных освежителей воздуха в США в 2016-2021 гг.

7.2 Продажи и рост рынка автомобильных освежителей воздуха в США в 2016-2021 гг.

7.3 США Государственный прогноз рыночной стоимости автомобильных освежителей воздуха на 2021-2026 гг.

8 Анализ объема рынка в Канаде на 2016-2026 гг.

8.1 Стоимость и рост рынка автомобильных освежителей воздуха в Канаде на 2016-2021 гг.

8,2 Продажи и рост рынка автомобильных освежителей воздуха в Канаде в 2016-2021 гг.

8.3 Прогноз рыночной стоимости автомобильных освежителей воздуха в Канаде на 2021-2026 гг.

9 Анализ объема рынка в Германии на 2016-2026 гг.

9.1 Стоимость и рост рынка автомобильных освежителей воздуха в Германии в 2016-2021 гг.

9.2 Продажи и рост рынка автомобильных освежителей воздуха в Германии в 2016-2021 гг.

9,3 Прогноз рыночной стоимости автомобильных освежителей воздуха в Германии на 2021-2026 гг.

10 Анализ объема рынка в Великобритании на 2016-2026 гг.

10,1 Стоимость и рост рынка автомобильных освежителей воздуха в Великобритании в 2016-2021 гг.

10,2 Продажи автомобильных освежителей воздуха в Великобритании и рост рынка в 2016-2021 гг.

10.3 Прогноз рыночной стоимости автомобильных освежителей воздуха в Великобритании на 2021-2026 гг.

11 Анализ объема рынка во Франции на 2016-2026 гг.

11.1 Стоимость и рост рынка автомобильных освежителей воздуха во Франции в 2016-2021 гг.

11.2 Объем продаж автомобильных освежителей воздуха во Франции и рост рынка в 2016-2021 гг.

11,3 Прогноз рыночной стоимости автомобильных освежителей воздуха во Франции на 2021-2026 гг.

12 Анализ объема рынка в Италии на 2016-2026 гг.

12,1 Стоимость и рост рынка автомобильных освежителей воздуха в Италии в 2016-2021 гг.

12.2 Продажи автомобильных освежителей воздуха в Италии и рост рынка в 2016-2021 гг.

12.3 Прогноз рыночной стоимости автомобильных освежителей воздуха в Италии на 2021-2026 гг.

13 Анализ размера рынка в Испании на 2016-2026 гг.

13,1 Стоимость и рост рынка автомобильных освежителей воздуха в Испании на 2016-2021 гг.

13,2 Продажи и рост рынка автомобильных освежителей воздуха в Испании в 2016-2021 гг.

13,3 Прогноз рыночной стоимости автомобильных освежителей воздуха в Испании на 2021-2026 гг.

14 Анализ объема рынка в России на 2016-2026 гг.

14,1 Стоимость и рост рынка автомобильных освежителей воздуха в России в 2016-2021 гг.

14,2 Объем продаж автомобильных освежителей воздуха в России и рост рынка в 2016-2021 гг.

14.3 Прогноз рыночной стоимости автомобильных освежителей воздуха в России на 2021-2026 гг.

15 Анализ объема рынка в Китае на 2016-2026 гг.

15.1 Стоимость и рост рынка автомобильных освежителей воздуха в Китае в 2016-2021 гг.

15,2 Продажи и рост рынка автомобильных освежителей воздуха в Китае в 2016-2021 гг.

15,3 Прогноз рыночной стоимости автомобильных освежителей воздуха в Китае на 2021-2026 гг.

16 Анализ объема рынка в Японии на 2016-2026 гг.

16,1 Стоимость и рост рынка автомобильных освежителей воздуха в Японии в 2016-2021 гг.

16.3 Прогноз рыночной стоимости автомобильных освежителей воздуха в Японии на 2021-2026 гг.

17 Анализ размера рынка в Южной Корее на 2016-2026 гг.

17.1 Стоимость и рост рынка автомобильных освежителей воздуха в Южной Корее в 2016-2021 гг.

17.2 Продажи автомобильных освежителей воздуха в Южной Корее и рост рынка в 2016 г. -2021

17,3 Прогноз рыночной стоимости автомобильных освежителей воздуха в Южной Корее на 2021-2026 гг.

18 Анализ объема рынка Австралии в 2016-2026 гг.

18,1 Стоимость и рост рынка автомобильных освежителей воздуха в Австралии в 2016-2021 гг.

18.2 Продажи и рост рынка автомобильных освежителей воздуха в Австралии в 2016-2021 гг.

18,3 Прогноз рыночной стоимости автомобильных освежителей воздуха в Австралии на 2021-2026 гг.

19,2 Продажи и рост рынка автомобильных освежителей воздуха в Таиланде в 2016-2021 гг.

19,3 Прогноз рыночной стоимости автомобильных освежителей воздуха в Таиланде на 2021-2026 гг.

20 Анализ объема рынка Бразилии в 2016-2026 гг.

20.1 Стоимость и рост рынка автомобильных освежителей воздуха в Бразилии в 2016-2021 гг.

20,2 Объем продаж автомобильных освежителей воздуха в Бразилии и рост рынка в 2016-2021 гг.

20,3 Прогноз рыночной стоимости автомобильных освежителей воздуха в Бразилии на 2021-2026 гг.

21,1 Стоимость и рост рынка автомобильных освежителей воздуха Аргентины в 2016-2021 гг.

21,2 Объем продаж автомобильных освежителей воздуха Аргентины и рост рынка в 2016-2021 гг.

21,3 Прогноз рыночной стоимости автомобильных освежителей воздуха Аргентины на 2021-2026 гг.

22 Анализ объема рынка Чили в 2016-2026 гг.

22.1 Стоимость и рост рынка автомобильных освежителей воздуха в Чили в 2016-2021 гг.

22,2 Объем продаж автомобильных освежителей воздуха в Чили и рост рынка в 2016-2021 гг.

22,3 Прогноз рыночной стоимости автомобильных освежителей воздуха в Чили на 2021-2026 гг.

23 Анализ размера рынка в Южной Африке, 2016-2026 гг.

23.1 Стоимость автомобильных освежителей воздуха в Южной Африке и рост рынка в 2016-2021 гг.

23.2 Продажи и рост рынка автомобильных освежителей воздуха в Южной Африке в 2016-2021 гг.

23,3 Прогноз рыночной стоимости автомобильных освежителей воздуха в Южной Африке на 2021-2026 гг.

24 Размер рынка Египта Анализ 2016-2026 гг.

24.1 Стоимость и рост рынка автомобильных освежителей воздуха в Египте в 2016-2021 гг.

24,2 Объем продаж автомобильных освежителей воздуха в Египте и рост рынка в 2016-2021 гг.

24,3 Прогноз рыночной стоимости автомобильных освежителей воздуха в Египте на 2021-2026 гг.

25 Анализ размера рынка ОАЭ в 2016-2026 гг.

25,1 Стоимость и рост рынка автомобильных освежителей воздуха в ОАЭ в 2016-2021 гг.

25,2 Объем продаж автомобильных освежителей воздуха в ОАЭ и рост рынка в 2016-2021 гг.

25,3 Прогноз рыночной стоимости автомобильных освежителей воздуха в ОАЭ на 2021-2026 гг.

26 Анализ размера рынка Саудовской Аравии 2016- 2026

26.1 Стоимость и рост рынка автомобильных освежителей воздуха в Саудовской Аравии в 2016-2021 гг.

26,2 Продажи автомобильных освежителей воздуха в Саудовской Аравии и рост рынка в 2016-2021 гг.

26,3 Прогноз рыночной стоимости автомобильных освежителей воздуха в Саудовской Аравии на 2021-2026 гг.

27 Динамический анализ и развитие рынка Предложения

27.1 Движущие силы рынка

27.2 Ограничения развития рынка

27.3 Анализ PEST

27.3.1 Политические факторы

27.3.2 Экономические факторы

27.3.3 Социальные факторы

27.3.4 Технологические факторы

27.4 Отраслевые тенденции при COVID-19

27.4.1 Оценка риска COVID-19

27.4.2 Оценка общего воздействия COVID-19 на промышленность

27,4 .3 Сценарий рынка до COVID-19 и после COVID-19

27.5 Анализ стратегии выхода на рынок

27.5.1 Определение рынка

27.5.2 Клиент

27.5.3 Модель распространения

27.5.4 Обмен информацией о продукте и позиционирование

27.5.5 Цена

27.6 Консультации по выходу на рынок

Для получения подробной информации

Свяжитесь с нами:

Имя: Г-н Аджай Море

Телефон: США +1424 253 0807 / Великобритания +44 203239 8187

Идентификатор электронной почты : [email protected]

Другие наши отчеты:

Рынок услуг по мойке автомобилей Среднегодовой темп прироста 2021 г., доля, размер, сегментированный по областям применения и географии Тенденции, основные ключевые игроки, рост и прогнозы 2026 г. 2021 | Размер, возможности, фактор роста, ведущие производители, отраслевые сегменты и будущий рост к 2027 году с влиянием Covid-19

Размер мирового рынка вакуумной ручки Годовой рост на 2021 год, доля, валовая прибыль, тренд, рост, будущий спрос, анализ топ Ведущий ключевой игрок и прогноз до 2025 года

Мировой размер рынка бытовых осушителей воздуха в 2021 году Ведущие производители, доля, фактор роста, последние тенденции, тип и прогноз применения 2026

Размер рынка наручных часов на 2021 год Доля, ведущие производители, производство, продажи, предложение, спрос , Анализ и прогноз до 2025 г.

Доля мирового рынка рицинолеата пропиленгликоля Среднегодовой темп роста 2021 г., ведущие компании, факторы роста, размер отрасли, классификация, региональный анализ, факторы развития и прогноз до 2026 г.

Пресс-релиз, распространенный по The Express Wire

Кому посмотреть исходную версию на The Express Wire посетите Размер рынка автомобильных освежителей воздуха Среднегодовой темп роста в 2021 г., по производству, доле, будущим тенденциям, Фактор роста и ведущие производители к 2026 г.

COMTEX_383967628 / 2598 / 2021-04-06T03: 29: 52

Есть ли проблемы с этим пресс-релизом? Свяжитесь с поставщиком исходных текстов Comtex по адресу editorial @ comtex.com. Вы также можете связаться со службой поддержки клиентов MarketWatch через наш Центр поддержки клиентов.

Отдел новостей MarketWatch не участвовал в создании этого контента.

Пресс-конференция FIA в четверг — Россия

Даниил, начну с тебя, это твоя домашняя гонка. На этой неделе тоже двадцать второй день рождения. Вы были пятым на стартовой решетке здесь в 2014 году и пятым в гонке в прошлом году, но выступление Red Bull в Китае должно дать вам надежду на улучшение в этот раз?

Даниил Квят: Да, вы знаете, в последнее время мы были конкурентоспособны на большинстве трасс — неважно, вообще никаких, начиная с Австралии, Бахрейна, Китая мы всегда выглядели в довольно хорошей форме.Я думаю, что Сочи и в прошлом для нас, может быть, был не самой легкой трассой, как команда, но сейчас мы просто подходим к любой трассе, и мы просто пытаемся извлечь все, что есть в машине, и я верю, что и здесь мы можем бороться за довольно сильные точки. Мы сделаем все возможное, и я думаю, что машина выглядит отлично.

Очевидно, у вас было время посмотреть видео с последней гонки, того старта. Достаточно ли вы довольны всем, что происходило, вашими движениями во время гонки или на старте?

ДК: Да, вообще-то я очень счастлив.Думаю, все подтвердило мою точку зрения. Я думаю, очевидно, что все высказали свое мнение об этом инциденте, в том числе и вовлеченные в него люди. Я думаю, что в целом я сделал то, что сделал бы любой конкурентоспособный гонщик. Но теперь я думаю, что об этом было достаточно разговоров. Пришло время перевернуть страницу и двигаться вперед, и теперь мы полностью сосредоточены на предстоящих гонках.

Спасибо. Нико, если бы мы могли прийти к вам. Три победы из трех. Формула-1 любит статистику, и было много разговоров о вашем начале сезона — лучший старт с 2004 года для Михаэля Шумахера.Однако вы тот, кто высказывал предостережение, используя все эти преувеличения. Льюис, вы, очевидно, ожидаете восстановления сил, но насколько реальной угрозой для этих трех гонок была Ferrari. Вы уже видели доказательства того, на что они способны?

Нико Росберг: На самом деле я не высказываю никаких предостережений, я просто реалист, и Ferrari, среди прочих, просто еще не показали, на что они способны. Они победили друг друга в последней гонке, например, в первом повороте, и с тех пор это было просто грязно, пример.Многие вещи шли не так, как надо, и они наверняка намного быстрее, чем показали, и мы думаем, что они очень, очень близки нам.

Мика Хаккинен сделал несколько интересных комментариев ранее на этой неделе, я читал, говоря о ваших выступлениях в этом сезоне и о том, что нужно, чтобы стать гонщиком мирового класса. Я прочитаю их: он сказал, что дорога длинная и мучительная, и неважно, является ли ваш отец чемпионом мира или нет, или есть ли рядом с вами друзья и семья, конечный водитель в этом процессе один.Это честный анализ?

NR: Я этого не знал.

Вы так это видите? Один водитель находится в том положении, в котором вы находитесь?

NR: Нет. Я не один. У меня вся наша команда. В конце концов, это командный вид спорта; в одиночку я ничего не могу добиться. Затем более тесная группа, в которую входят моя семья, друзья, мое руководство, физиотерапевт и все остальное. Все играет в этом, у каждого есть своя роль, и любой мой успех на треке — его часть.

Вам кажется, что на вас лежит психическая нагрузка? И в прошлом году, когда вы собирались на чемпионат, и в этом году — это большая психологическая нагрузка. Стало очень тяжело?

NR: Я вообще считаю это очень приятным опытом! Потому что это просто потрясающее чувство — приехать на гоночную трассу, знать, что у меня есть машина, чтобы быть на поуле и выиграть гонку. Я просто жду этого с нетерпением. Итак, я здесь, в Сочи, и мне не терпится начать движение, посмотреть, где мы сравниваемся с нашими прямыми соперниками, и попытаться осуществить это.

Спасибо. Серхио, в эти выходные вы празднуете свое сотое участие в Гран-при, а также вернетесь на сцену одного из ваших самых запоминающихся подиумов в прошлом году. Это, очевидно, должно дать вам хорошее настроение перед выходными?

Серхио Перес: Да, определенно. Когда я возвращаюсь сюда, я вспоминаю свою отличную гонку, которую я провел в прошлом году, на самом деле не так давно. Это было прекрасное чувство, большое достижение для команды. И, как вы говорите, моя сотая гонка [уик-энд].Все прошло очень быстро, я действительно надеюсь, что смогу провести отличную гонку в воскресенье, чтобы добиться полного успеха, знаете ли, потому что моя сотая гонка — это что-то особенное для гонщика, и, надеюсь, впереди еще сотни.

Начало сезона было для вас не самым легким; Во время гонки произошли инциденты, которые, возможно, помешали вашему прогрессу. Эти гоночные инциденты — довольны ли вы реакцией команды на эти инциденты во время гонки и принятыми стратегическими решениями?

SP: Очевидно, вы всегда многому учитесь после гонки, после того, как вы приняли решения.Я думаю, что иногда на нас немного влияла стратегия, позиция на трассе, которая у нас была больше, чем наш темп. Я думаю, что в последней гонке мы провели отличную гонку. Я думаю, что мы немного улучшились. Но все же нам нужно немного больше, особенно в гоночном темпе. Я считаю, что наш квалификационный темп на одном круге хороший. Мы должны улучшить нашу деградацию, и я думаю, что мы нашли проблемы с машиной. Думаю, насколько быстро мы сможем их исправить — вопрос времени. Мы планируем улучшить Барселону.Но я вполне уверен, что это будет хороший сезон для нас, хотя сейчас у нас ноль очков. У нас уже должна быть пара очков в кармане, но сезон очень длинный.

Фелипе, если бы мы могли прийти к вам. В преддверии этой гонки были разговоры о том, что вы получите здесь новое шасси. Можете ли вы сообщить нам последнюю информацию об этом? Это происходит?

Фелипе Наср: Да, я могу подтвердить, что у меня здесь новое шасси. Вы должны помнить, что автомобиль Формулы-1 состоит из множества компонентов, и это всего лишь одна его часть.Я думаю, что это разумный шаг со стороны команды, что мы продолжаем искать эти проблемы, эти проблемы с управлением, которые у меня возникают в машине. С тех пор, как мы запустили машину в Австралию, мы стали вести себя очень странно, скажем так, очень непредсказуемо водить машину. Как я уже сказал, могу подтвердить, это разумный шаг, и давайте посмотрим, как пройдут выходные.

Была ли определенная проблема с шасси, старым?

FN: Не то чтобы они могли идентифицировать.Но, как я уже сказал, есть на что посмотреть. Для этого нам нужны ресурсы, нам нужно время. Машины не вернулись на завод. Было действительно хорошо, если можно, полностью рассмотреть каждую деталь, но я уверен, что они делают все, что в их силах, с тем, что у нас сейчас в руках. Это хороший шаг, который мы предпримем, поставив галочку прямо сейчас и посмотрим, есть ли что-нибудь не так с шасси, и посмотрим, как пройдут выходные. В прошлом году здесь было здорово. У меня была одна из моих лучших гонок в Формуле-1.Это трек, который мне нравится, так что, по крайней мере, у меня в голове есть этот хороший образец.

Эстебан, мы приедем к вам. У вас также было несколько сложных гонок в начале сезона, но вы прошли дистанцию ​​в Китае. Насколько это было облегчением, сколько тяжести с вашего плеча?

Эстебан Гутьеррес: Финишировать гонку, конечно, было большим облегчением. Для меня это был разочаровывающий старт, много перерывов на выходных, но я не был полностью удовлетворен только тем, что финишировал в гонке, конечно, я хочу гораздо большего.В целом Китай оказался не лучшим треком для нашей машины. Надеюсь, что с этого момента мы сможем выздороветь в России, и что этот трек дает нам больше возможностей.

На прошлой неделе вы сказали, что год, который вы потратили, много работая на симуляторе, дал вам возможность развить ряд стилей вождения, которые вы, возможно, не использовали раньше. Как это повлияло на ваш подход к вождению автомобиля, который у вас есть сейчас?

EG: Это не изменило подхода; это изменило мои знания.Я в основном много экспериментирую. Это время я использовал для этого в симуляторе, имея разные референсы. Я позаботился о том, чтобы это время, тот год, было не только почтовым, но и полезным. Я убедился в этом и действительно использовал все, поэтому я чувствую себя очень уверенно, я чувствую себя очень подготовленным прямо сейчас, и все передо мной.

Отлично, спасибо. Дженсон, наконец-то иду к вам. Можно ли сказать, что в этом сезоне McLaren немного льстила обману? В пятницу и субботу были хорошие результаты, вы на пороге третьего квартала, но гонки прошли не совсем по плану.В чем дело, почему гонки не складываются так, как вам хотелось бы?

Дженсон Баттон: Возможно, работа не выполняется достаточно хорошо. Я думаю, что последняя гонка, если вы посмотрите на нее — это очень сложно для гонщика, потому что вы приезжаете домой 12-м и 13-м, а это не то место, где вы хотите быть, — но если вы посмотрите на это по сравнению с прошлым годом, каждая машина финишировала Китай. Так что это большой шаг вперед по сравнению с прошлым годом в Китае. Что касается того, где мы находимся, то да, наш квалификационный темп был приемлемым, но я все еще не думаю, что мы показали свой истинный потенциал и в квалификации.Мы были близки к третьему кварталу. Подобные схемы нам тоже не помогают, но я думаю, что, когда мы вернемся в Европу, будет легче показать наш темп в квалификации и, надеюсь, в гонке. Да, дело идет вперед, но всегда хочется большего, всегда хочется большего. Формула-1 сейчас настолько конкурентоспособна. Что касается нас, я чувствую, что в каждой гонке появляется что-то новое, как аэродинамически, так и с силовой установкой, это движется в правильном направлении, но мы всегда хотим большего. Думаю, когда мы начнем регулярно набирать очки, мы будем намного счастливее, но этого не произошло.

Honda заявила, что силовой агрегат «почти готов». Это справедливый анализ, это то, что вы пережили?

JB: Очень сложно понять, что означает «почти». Я думаю, что мы очень довольны развертыванием в этом году по сравнению с прошлым годом. Мы очень близки с другими производителями, и это здорово. Что касается прямой власти, я не знаю. Я не думаю, что кто-то действительно знает, но мы знаем, что предстоит еще много работы, и это наша цель.

ВОПРОСЫ С ЭТАЖА

Вопрос: (Анжелика Белокопытова — Auto Digest) Вы участвуете в Формуле-1 более 15 лет, а это значит, что вы ездили на многих машинах. Какой стиль машины ты предпочитаешь? Сегодня сложнее на техническом уровне или, как раньше, требуется более стильное вождение или что-то в этом роде?

JB: Думаю, это очень простой ответ. Я думаю, что гонщики, участвовавшие в гонках в 2004 году, скажут, что V10, большая прижимная сила, война шин — но это не так.Сейчас нас там нет. Легко оглянуться назад и сказать, что гонки были лучше — и, вероятно, так оно и было. И еще больше удовольствия от вождения — но все изменилось и многое изменилось. Технологии — это важная вещь для Формулы-1, и производители очень заинтересованы в Формуле-1 из-за технологий, и я знаю, что Honda — так что мы движемся в определенном направлении. Я думаю, что Формула-1 может быть такой же хорошей, как 2004 год, и, надеюсь, это произойдет в ближайшее время.

Q: (Андрей Корташа — ТАСС) Вопрос Даниилу Квяту.Насколько для вас важно финишировать впереди товарища по команде на домашнем Гран-при? для тебя это важно?

DK: Я думаю, было бы логично сказать, что всегда важно финишировать на глазах у как можно большего количества людей, и, поскольку ваш товарищ по команде является одним из тех других гонщиков, вы, конечно, стараетесь изо всех сил и закончить перед ним. Конечно, вы знаете, что у меня есть довольно сложный товарищ по команде, которого нужно обыграть. Очень талантливый, очень сильный гонщик, с тех пор очень хорошие рекомендации.Чтобы победить его, нужно проделать абсолютно безупречную работу в квалификации и гонке. И каждый раз, когда это происходит, я знаю, что это был действительно хороший день. Конечно, в этом сезоне пока всего три гонки, и все выглядело неплохо. Я думаю, что по мере прохождения сезона ситуация может только улучшиться. Посмотрим, где будет конец сезона.

Q: (Livio Oricchio — GloboSport.com) Всем водителям. В прошлой гонке у нас было более 150 обгонов, а здесь прогнозируется только один пит-стоп, учитывая историю Гран-при.Какой сценарий вы планируете на выходные. Подобно предыдущему или что-то совсем другое: скажем, более стабильная гонка.

EG: Ну, я думаю, это совсем другой тип трассы. Россия предлагает … да, скажем, средний диапазон обгонов, так что это не очень просто, но, надеюсь, стратегия может быть немного более жизнеспособной, что у нас может быть больше пит-стопов. Как вы говорите, предсказание не соответствует действительности, но, надеюсь, у нас будет веселая гонка, чтобы люди снаружи могли посмотреть и повеселиться.

Нико, много ли ты можешь сделать по стратегии в этой гонке? В прошлом это было универсальным правилом.

NR: Да, с точки зрения стратегии это не сделает его таким же захватывающим, как, например, Китай, с точки зрения обгона. Там посложнее. Но, знаете ли, первый поворот, например, по-прежнему хорошее место для обгона на этой трассе, и за последние годы мы видели кое-что интересное. Не так много, конечно, как Китай, но есть отдельные захватывающие шаги, так что, надеюсь, все будет хорошо.Посмотрим.

Фелипе, есть ли у вас сейчас выбор шин, будет ли здесь какая-то разница?

FN: Я тоже думаю, что это очень просто. Оглядываясь назад на прошлый год, мы получили в основном тот же состав, и я думаю, что это такая трасса, по которой можно проходить практически каждый круг. Я согласен с Нико, здесь не будет такого волнения, как в Шанхае, но это все же гонка. Время, когда нужно боксировать, чтобы узнать, с какой шиной начать гонку — иногда машина лучше на одном соединении, другая лучше на другом — так что он все равно играет с той шиной, которая лучше адаптируется к какой машине и как вы ее принимаете. гонка.Но насколько я помню, прошлый год был хорошим, мы могли продвигаться на протяжении всей гонки.

Серхио, это хорошая трасса для обгонов?

SP: Если сравнивать это с Китаем, конечно, не потому, что деградация, как говорит Фелипе, здесь намного ниже. Он не такой высокий, как в Китае. Но я думаю, что если у нас будет прямая гонка, мы увидим другие стратегии. У нас есть дополнительный состав, имеющий среду в этом году, он может создать что-то ближе к концу гонки, что-то другое, особенно если у вас есть люди на среднем уровне, а другие — на сверхмягком, это двухступенчатая более мягкая шина, поэтому есть может быть возможность обогнать.Не думаю, что мы увидим столько обгонов, как Китай, но это будет интересная гонка с точки зрения стратегии. Эта особенность Pirelli, предлагающая три соединения, может создать немного разные стратегии и в то же время больше азарта в гонке. Я думаю, что в прошлом году гонка была очень захватывающей, учитывая условия и то, что происходило на протяжении всей гонки. Думаю, если у нас будет простая гонка, мы сможем увидеть более интересную гонку, чем в прошлые годы. Не думаю, что в эти выходные мы увидим много машин на одной остановке.

Дженсон, ваши мысли по этому поводу. В прошлом году Фернандо проехал 40 кругов на супер-мягком. Вы можете многое сделать? Есть ли какие-нибудь стратегические вариации?

JB: Никто из нас здесь не марионетка, мы знаем, что гонка собирается бросить в нас! Это не будет похоже на прошлый год, учитывая время года и температуру на контуре, здесь на 20 ° C жарче, чем в прошлом году, так что сделать одну остановку будет не так просто, я не думаю. Он все перемешает, и это здорово.Я не думаю, что каждая гонка будет похожа на Шанхай. Хотелось бы, но не думаю, что будет. Но все же я думаю, что эта гонка будет интересной.

Дэни, твои мысли о домашней трассе. Red Bull довольно агрессивно подошла к выбору комплекта шин, предложив десять суперсофтов для вас и Даниэля

.

DK: Да, я думаю, очевидно, глядя на прошлогодние составы, аналогичные тем, что были в прошлом году, и большинству людей удалось пройти одну остановку, я полагаю, в прошлом году.Может, на самом деле это не было бы плохим треком для дебюта Ultrasoft, я не знаю. Но в любом случае, я думаю, что это то, что есть, то же самое для всех, и я все еще думаю, что трасса предлагает хорошие возможности для гонок, потому что есть длинные прямые, так что это может быть довольно захватывающе.

Q: (Крилл Зайцев — 66.ru) Вопрос Даниилу. Расскажите, пожалуйста, об отношениях с напарником и еще один вопрос: есть ли в вашей команде пилот номер один и второй или вы равны Риккардо?

DK: Я думаю, что это нормальные рабочие отношения, мы знаем друг друга какое-то время, мы можем поделиться шуткой вне трека, как все, как обычно, я думаю, как все.Но что касается работы, я думаю, что мы оба сосредоточены на своей работе, потому что мы оба профессионалы и у нас есть много дел в гоночный уик-энд. Что касается вашего второго вопроса, если честно, это не очень популярный вопрос. Что определяет Формулу-1, так это то, насколько быстро вы едете, как усердно работаете, и в конечном итоге это приносит вам результат. Это единственное.

Вопрос: (Андреа Кремонези — La Gazzetta dello Sport) Нико, после шести побед подряд, можем ли мы сказать, что это лучший Нико, и можете ли вы описать, когда загорелась искра, может быть, из-за рождения вашей дочери или может они поменяли доработки на машине?

NR: Во-первых, да, я самый опытный Нико с тех пор, как приобрел опыт в прошлом году и последние два года после борьбы за чемпионство.Определенно я доволен тем, как я ехал сейчас в первых трех гонках. Для меня это не шесть подряд, потому что три прошлогодних были прошлогодними, и они не учитываются в чемпионате этого года, поэтому для меня это победа в первых трех, чему я очень рад, но, как я уже сказал, потому что … да, я ехал очень хорошо, но у моего соперника было очень неприятное начало. Такова реальность. Я определенно ожидаю, что они все придут в норму, особенно Льюис, и это будет отличная битва с ними, как всегда, и будет тяжелой, даже если у меня сейчас есть некоторые очки, но это все еще такой длинный сезон: три гонки — седьмые. или что-то в этом роде.Нужно набрать около 450 очков, а теперь у меня впереди 30 с чем-то или что-то в этом роде. Впереди еще очень долгий путь, так что это не сильно меняет ситуацию.

Вопрос: (Андреа Кремонези — La Gazzetta dello Sport) Квят, я хотел бы знать, насколько эта машина отличается от прошлогодней, что позволяет вам добиться лучших результатов? Что самое сильное в машине в этом году?

DK: Я думаю, что в целом в конце прошлого года наша машина вела себя довольно хорошо.За зиму, скажем так, в автомобильной революции не было. Со стороны шасси было немного прибрано. Я думаю, что двигатель также улучшился, был шаг вперед, и это было очень приятно видеть, и, надеюсь, в какой-то момент скоро будет еще один шаг вперед, когда мы сможем дать более серьезную борьбу конкурентам, которые все еще впереди нас. Это было бы очень хорошо, особенно в прошлом году, мы смогли неплохо развиваться по ходу сезона, и я думаю, что если у нас будет такая же скорость улучшения, мы, надеюсь, станем головной болью для некоторых людей.

Вопрос: (Ливио Ориккио — GloboEsporte.com) Мы приближаемся к моменту, когда в этом году мы видим хорошие гонки, но в следующем сезоне все кардинально изменится. В машинах будет больше прижимной силы, более широкие шины и все такое. Это решение, с точки зрения гонщиков, может ли сделать шоу еще лучше, увеличить конкуренцию, привлечь больше публики?

NR: Наше мнение заключалось в том, что это неправильное направление, и мы надеялись, что они обязательно пересмотрят его и просто убедятся с технической точки зрения, чтобы дважды проверить.Так оно и есть, и теперь все, что мы можем сделать, это принять это, извлечь из этого максимум пользы и надеяться, что нас ждут сюрпризы. Может быть, мы полюбим машины и получим удовольствие от вождения на них даже больше, чем сейчас. Может быть, хватка будет отличной или что-то в этом роде. Теперь нужно просто принять это и извлечь из этого максимум пользы.

Q: Дженсон, стоило ли ждать некоторой степени сближения?

JB: Согласен.

DK: Ну, я не совсем понимаю, куда мы собираемся двигаться, но, возможно, это сделает его интересным, потому что очевидно, что в отношении правил 2014 года все заранее знали, какими будут правила, так что Некоторые люди могли бы быть лучше подготовлены к этому, но теперь я думаю, что, поскольку время на подготовку немного ограничено, я думаю, что все могут стартовать в очень похожих условиях, что, возможно, приведет к более тесной гонке.Все команды могут быть намного ближе, и да, я думаю, что прижимная сила, созданная правильным образом, и механическое сцепление с шинами могут быть интересной комбинацией, в том числе и для гонок, для нас, гонщиков, действительно было бы здорово достичь невероятных скоростей.

Вопрос: Серджио, это тот случай, когда вы соглашаетесь с теми правилами, которые вам даны? Вы водите машину, которую вам подарили?

SP: Да, я имел в виду, что ты больше ничего не можешь сделать. Я действительно надеюсь, что спорт идет в правильном направлении, что мы увидим больше соревнований, более тесные команды, как мы видели в прошлом.В прошлом мы видели большие разрывы между командами. Я действительно надеюсь, что у нас может быть гораздо более близкое поле и что правила и направление, в котором мы движемся, не могут создать такого рода пробелы, что мы сможем закрыть эти пробелы. На мой взгляд, это то, что нужно Формуле-1: ей нужно больше конкуренции, чем больше прижимной силы, ей нужно больше конкуренции между командами.

В: Эстебан, может ли это изменение регламента поставить в невыгодное положение такую ​​команду, как Haas, которая вступает в игру в тот момент, когда пришла?

EG: Не недостаток.Я считаю, что замена более широких автомобилей и более широких шин является правильным решением, потому что нам нужно увеличить механическое сцепление автомобилей с дорогой. На мой взгляд, это даст нам лучшее ощущение, когда мы едем на пределе. В чем я не совсем уверен, так это в том, что очевидно увеличение прижимной силы, которое естественным образом затруднит обгон или, скажем, слежение за автомобилем. Изменения внесены, поэтому у нас, как у водителя, нет выбора, мы просто стараемся извлечь из этого максимум пользы. Думаю, машины будут выглядеть эффектно, так что с этой стороны все положительно.

Q: Фелипе, важно ли такое изменение, чтобы улучшить шоу, или его нужно было улучшить?

FN: Ну, я думаю, это так. Я верю, что изменения всегда могут принести различные сочетания и сюрпризы, в зависимости от того, как команды сталкиваются с этим, но все, что я могу сказать, это то, что в такой команде, как Sauber, в настоящий момент им сложно в реальной ситуации, с которой они сталкиваются, плюс иметь такие изменить лицо в следующем году сложно. У вас должны быть необходимые ресурсы и время, чтобы бороться с другими вещами, с которыми они сталкиваются сейчас, поэтому это сложно, но, с другой стороны, я думаю, что с точки зрения водителя механическое сцепление будет таким хорошим. Нам, гонщикам, нужно вернуть его обратно, поскольку я думаю, что мы все в значительной степени склоняемся к этому… пытаюсь вернуть это в машину, но я согласен с другими, что они говорят о прижимной силе, это именно то, что улучшит шоу? Мы не знаем, но будем надеяться на лучшее. Все здесь, чтобы попытаться сделать все возможное, используя то, что у нас есть, и то, что мы можем сделать как водители, но я думаю, что это в значительной степени все.

Q: (Анжелика Белокопытова — AutoDigest) Всем вам; Нико, ты только что сказал, что мы просто должны принять это и сделать все возможное. Все ли вы согласны с тем, что вам нечего сказать о том, что вы делаете на трассе? Вы участвуете в гонке, так почему бы не принять участие в принятии решений?

NR: На самом деле мы пытались принять более активное участие, и на самом деле это идет в правильном направлении, потому что сейчас FIA требует от нас большего.Они хотят услышать наше мнение, просят нас встретиться, и поэтому, я думаю, процесс идет хорошо, и со временем давайте посмотрим, к чему он приведет. Мы будем стараться быть более вовлеченными, потому что я думаю, что мы действительно можем дать что-то дополнительное в направлении спорта, потому что мы знаем много вещей о том, что должно быть хорошо для этого вида спорта, потому что мы ведем машины в конец.

Q: Дженсон, вы снова согласны?

JB: Да.

SP: Я разделяю точку зрения Нико.

В: Я хотел спросить: водители, ваш вклад, когда вы ведете машину, действительно ли вы знаете, что лучше всего для этого вида спорта со стороны, потому что водитель всегда будет хотеть то, что лучше всего для водителя, но можете ли вы вынести такое ценное суждение о том, что происходит?

JB: Можно сказать, что для любого, кто принимает решение, не так ли?

NR: Я имел в виду, что мы любим спорт, все мы, и я не говорю, что мы просто собираемся сказать то, что, по нашему мнению, лучше всего подходит для вождения в машине.Мы думаем не только об этом, но и думаем обо всех, кто стоит перед экраном телевизора, поддерживает нас и увлечен этим видом спорта. Это то, о чем мы думаем, и мы думаем, что как группа мы достаточно мудры, чтобы определенно внести некоторую добавленную стоимость в будущее направление.

СМОТРЕТЬ: Основные моменты пресс-конференции Рынок тяговых двигателей

в 2021 году, по оценкам, продемонстрирует скромный среднегодовой темп роста 42,8% в течение прогнозируемого периода 2021-2026 годов с данными по ведущим странам

1 Охват исследования
1.1 Тяговые двигатели
1.2 Ключевые сегменты рынка в этом исследовании
1.3 Основные производители, охваченные
1.4 Рынок по типу
1.4.1 Размер мирового рынка тяговых двигателей Темпы роста по типу
1.5 Рынок по приложениям
1.5.1 Рост размера мирового рынка тяговых двигателей Оценка по применению
1.6 Цели исследования
1,7 Рассмотренные годы

2 Резюме
2.1 Мировое производство тяговых двигателей
2.1.1 Мировая выручка от тяговых двигателей 2015-2026
2.1.2 Мировое производство тяговых двигателей в 2015-2026 гг.
2.1.3 Мировые мощности тяговых двигателей в 2015-2026 гг.
2.1.4 Глобальные цены и тенденции в области маркетинга тяговых двигателей
2.2 Темпы роста тяговых двигателей (CAGR) 2020-2026 гг.
2.3 Анализ конкурентной среды
2.3 .1 Коэффициент концентрации рынка производителей (CR5 и HHI)
2.3.2 Ключевые производители тяговых двигателей
2.4 Движущие силы рынка, тенденции и проблемы
2.5 Макроскопический индикатор
2.5.1 ВВП основных регионов
2.5.2 Цена сырья в долларах: Evolution

3 Объем рынка по производителям
3.1 Производство тяговых двигателей по производителям
3.1.1 Производство тяговых двигателей по производителям
3.1.2 Доля рынка производства тяговых двигателей по производителям
3.2 Выручка от производства тяговых двигателей по производителям
3.2.1 Выручка от производства тяговых двигателей по производителям (2015-2020)
3.2. 2 Доля выручки от тяговых двигателей по производителям (2015-2020)
3.3 Цена тяговых двигателей по производителям
3.4 Слияния и поглощения, планы расширения

4 Производство тяговых двигателей по регионам
4.4.1.1 Мировое производство тяговых двигателей по регионам
4.1.1 Доля мирового рынка производства тяговых двигателей по регионам
4.1.2 Доля мирового рынка тяговых двигателей по регионам
4.2 США
4.2.1 Производство тяговых двигателей в США
4.2.2 США Выручка от тяговых двигателей
4.2.3 Основные игроки в США
4.2.4 Импорт и экспорт тяговых двигателей в США
4.3 Европа
4.3.1 Производство тяговых двигателей в Европе
4.3.2 Выручка от тяговых двигателей в Европе
4.3.3 Ключевые игроки в Европе
4.3.4 Импорт и экспорт тяговых двигателей в Европу
4.4 Китай
4.4.1 Производство тяговых двигателей в Китае
4.4.2 Выручка от тяговых двигателей в Китае
4.4.3 Ключевые игроки в Китае
4.4.4 Импорт тяговых двигателей в Китае и экспорт
4.5 Япония
4.5.1 Производство тяговых двигателей в Японии
4.5.2 Выручка от тяговых двигателей в Японии
4.