Самый продаваемый бу автомобиль в россии: Самые популярные автомобили в России на вторичном рынке в 2020 году

Виктория Завьялова, директор по связям с общественностью Европейской бизнес-ассоциации в России, сообщила RFE / RL, что за первые шесть месяцев года в России было продано 45 127 автомобилей производства GM Uzbekistan, что более чем на 40 процентов больше, чем за тот же период прошлого года. 2010.

Завьялова сообщила, что GM Uzbekistan заняла 10-е место по объему продаж автомобилей на российском рынке.

Это увеличение произошло благодаря тому, что общие продажи на российском автомобильном рынке с января по июнь выросли на 56 процентов по сравнению с прошлым годом, а это означает, что у других автомобильных компаний в этом году рост продаж в России был даже больше, чем у GM Uzbekistan.

Завьялова сообщила RFE / RL 14 июля, что причиной увеличения продаж автомобилей стала стабилизация российского рынка после мирового экономического кризиса двух предыдущих лет.

GM Uzbekistan в настоящее время производит несколько автомобилей Chevrolet и GM Daewoo, в том числе модели Nexia, Captiva, Epica, Lacetti, Matiz и Damas, на заводе в Асаке, городе в восточной части узбекской провинции Андижан.

Узбекский таксист в Москве по имени Асрорбек, который не захотел называть свою фамилию, сказал RFE / RL, что он связывает рост продаж с увеличением числа узбекских рабочих-мигрантов в России.

Он сказал, что большинство тысяч водителей узбекских такси в России водят Nexias, произведенные в Узбекистане, и добавил, что ему сказали, что Nexia — самая дешевая иномарка в России с доступным обслуживанием и легкодоступными запчастями.

Россия является крупнейшим рынком для автомобилей GM Uzbekistan, которые также экспортируются в Азербайджан, Туркменистан, Таджикистан, Казахстан, Украину и Грузию.

Российские автопроизводители якобы пытались в 2009 году ввести ограничения на продажу автомобилей GM из Узбекистана.Ограничения включали налог на импорт.

Российские компании утверждали, что ограничения были введены в ответ на аналогичные барьеры, введенные узбекскими властями в отношении автомобилей российского производства. Нексия и Матиз узбекского производства в последние годы входят в число самых продаваемых моделей в России.

UzDaewooAuto была создана на совместной основе правительством Узбекистана и корейской компанией Daewoo. Автомобильный завод был впервые введен в эксплуатацию в 1996 году, а к 2007 году государственная акционерная компания «Узавтосаноат» и General Motors подписали соглашение о создании GM Uzbekistan.

Подробнее на узбекском здесь

Новые контрсанкции Путина нацелены на продажу большего количества российских товаров, а не на наказание Запада — Quartz

Сегодня, когда нависают новые драконовские санкции Запада, президент России Владимир Путин планирует то, что его помощники называют «асимметричным» ответным ударом. Но вместо того, чтобы напрямую наказывать Запад, он, похоже, пытается сделать Россию более экономически самостоятельной, при этом заботясь о том, чтобы не раздражать россиян, которые привыкли к широкому спектру западных товаров.

Помощник Путина сказал, что Москва будет нацелена на несельскохозяйственные товары, от которых европейцы «больше зависят от России, чем Россия от них», сообщает российское информационное агентство РИА. В короткий список для импортной обочины включена западная одежда и подержанные автомобили.

Но, вопреки риторике Кремля, эти секторы практически не имеют значения для Запада: в прошлом году Европейский Союз продал России одежды только на 6 миллиардов долларов, по официальным данным, а подержанные автомобили даже не входят в линейку товаров. Статистика ЕС.

Вместо этого Путин, похоже, продолжает реализацию ранее объявленных планов по наращиванию потенциала страны по производству массовых потребительских товаров, которые россияне фактически будут покупать. Например, он хочет, чтобы Россия производила собственную одежду.

Но автомобили — это, безусловно, более крупная отрасль, и примечательно, что Путин не нацелен на новые автомобили, которые в основном импортируются (31% рынка) или собираются в России иностранными компаниями (около 50%). Санкции на новые иностранные автомобили нанесут гораздо больший удар по Европе — Россия импортировала 28 долларов.5 миллиардов долларов в прошлом году, но лишение состоятельных россиян доступа к новым BMW может вызвать большие политические проблемы даже для человека с заоблачно высоким рейтингом одобрения Путина.

Это правда, что подержанные автомобили — это крупный бизнес: в прошлом году россияне купили 5,6 миллиона таких автомобилей, что более чем вдвое больше, чем 2,6 миллиона новых автомобилей, которые они купили, по данным PriceWaterhouseCoopers. Преследуя подержанные автомобили, Путин продолжает политику противодействия массовому переходу страны на иностранные марки: в 2008 году 32% автомобилей на российских дорогах были иностранными; По данным PWC, в прошлом году их было 50%.

В июле премьер-министр Дмитрий Медведев, ставленник Путина, запретил правительственным чиновникам покупать импортные автомобили для служебного пользования. Теперь, если Путин введет санкции в отношении импортных подержанных автомобилей, это станет еще одним шагом в направлении поощрения россиян к покупке отечественных марок и поддержки отечественных автопроизводителей, таких как АвтоВАЗ.

Кремль не сообщил, планирует ли он в дальнейшем сократить деятельность иностранных автопроизводителей, имеющих сборочные предприятия в России.

Российский авторынок открыт для бизнеса

Ввиду того, что темпы роста покупок потребительских автомобилей превышают темпы роста Китая, автопроизводители и поставщики запчастей устремляются в Россию, где открываются широкие возможности для инвестиций на фоне неуклонно растущей национальной экономики и формирующегося среднего класса.

«Российский рынок переживает бум», — сообщает отраслевой аналитик Андрей Ивченко из международной консалтинговой компании Frost & Sullivan.

Самая большая страна на Земле, Россия занимает седьмое место по численности населения с населением более 141 миллиона человек. По словам Ивченко, с 2006 по 2007 год продажи новых автомобилей выросли на 37% по сравнению с 26,5% в Китае, что сделало Россию четвертым по величине автомобильным рынком в Европе.

Всего 26.В настоящее время на дорогах России находится 8 миллионов автомобилей, что составляет 184 автомобиля на 1000 человек. Ожидается, что к 2010 году эта цифра достигнет 230 автомобилей на 1000 автомобилей, говорит он, отмечая, что покупатели более склонны покупать импортные модели, чем марки отечественного производства.

«Продажи автомобилей российского производства падают», — отмечает Ивченко. «Они очень дешевые, но у них есть проблемы с качеством, и они хотят это исправить».

Ржавый российский автомобильный парк заставил людей здесь устать от поломок и жаждать их покупать по мере улучшения семейных финансов.«До тех пор, пока у всех будет автомобиль, предстоит пройти долгий путь, и именно здесь появляются возможности для бизнеса в отношении автомобилей и запчастей», — говорит Ивченко.

Средний возраст автомобилей очень высок, добавляет он. Более половины из них старше 10 лет, 27 процентов — в возрасте от 5 до 10 лет, а 22 процента — моложе 5 лет.

Правительственный приветственный коврик официально выпущен в виде различных программ экономического стимулирования для зарубежных производителей оригинального оборудования, независимо от того, импортируют ли они готовые автомобили из Северной Америки, Европы и других регионов или производят свои конструкции на новых российских заводах.Несколько OEM-производителей имеют совместные предприятия с существующими отечественными производителями.

иностранных автопроизводителей, представленных здесь, включают Ford, General Motors, Chrysler, Nissan, Volkwagen, Renault и Kia. (Первое представительство Ford в России открылось в 1907 году в Санкт-Петербурге, через четыре года после того, как Генри Форд основал свою компанию в США.)

Валентина Матвиенко, губернатор Санкт-Петербурга, назвала второй по величине город страны «российским Детройтом» из-за растущего производства автомобилей.

Ford of Europe увеличивает мощность своего сборочного завода в Санкт-Петербурге стоимостью более 330 миллионов долларов, чтобы начать производство нового Ford Mondeo для российского рынка. Ford был первым иностранным автопроизводителем, открывшим собственный сборочный завод в России. Ford Focus четыре года подряд остается самым продаваемым автомобилем среди нероссийских брендов.

«За последние несколько лет российский автомобильный рынок пережил колоссальный рост, — говорит Джон Флеминг, президент и главный исполнительный директор Ford of Europe.«Мы видим, что потребительский спрос на стильные автомобили с отличной динамикой движения продолжает расти — именно такие автомобили предлагает Ford».

General Motors инвестирует 300 миллионов долларов в свой завод в Шушарах на окраине Санкт-Петербурга, что более чем вдвое превышает первоначальные производственные цели и дополняет операции GM в Тольятти и Калининграде. «Россия — наш крупнейший рынок для Chevrolet в Европе, — говорит Карл-Петер Форстер, президент GM-Europe. «Спрос продолжает расти, и мы будем в еще лучшем положении, чтобы удовлетворить этот спрос, когда Шушары пойдет в эксплуатацию в 2008 году.«

В 2006 году GM продала в России более 132 000 автомобилей; более 84 процентов были Chevrolet. За первые два месяца 2007 года было приобретено почти 26 000 автомобилей GM — 20 805 Chevys.

В ноябре в калужском Грабзевском технопарке к юго-западу от Москвы начал работу новый завод Volkswagen.

«С началом сборки автомобилей на нашем новом заводе в Калуге концерн Volkswagen окончательно вышел на развивающийся российский рынок, — говорит Мартин Винтеркорн, председатель Volkswagen Aktiengesellschaft.«Местное производство автомобилей марок Volkswagen и Skoda в перспективном городе Калуга теперь дает нам возможность получать все больше прибыли от быстрого роста автомобильного рынка России».

Калужская площадка в конечном итоге будет иметь собственное железнодорожное сообщение, и для размещения поставщиков рядом с производственными объектами выделена дополнительная земля.

«Chrysler Russia продолжит дальнейшее развитие бизнеса в России в 2008 году», — говорит Дарья Фомина, пресс-секретарь Chrysler Russia.«В планы компании входит открытие восьми новых дилерских точек в основных регионах, что доведет общее количество в России до 29».

21 официальный дилерский центр Chrysler, присутствовавший в 2007 году, был указан в крупных городах, таких как Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Челябинск, Ростов-на-Дону, Тольятти, Пермь, Казань, Омск, Красноярск и Тюмень.

«Российский потребитель меняется, становится все требовательнее и требовательнее к выбору автомобиля.Покупатель в России, как и в других странах, прежде чем принять решение о покупке, принимает во внимание хорошее соотношение цены и качества, ценность бренда и эмоциональное впечатление от автомобиля, — говорит Дарья Фомина, пресс-секретарь Chrysler в России. «российский покупатель предъявляет более строгие требования по сравнению с американским потребителем, обращая особое внимание на активную и пассивную безопасность, комфорт и внутреннюю отделку», — отмечает она. Особой популярностью пользуются модели Jeep.

Несмотря на то, что седаны остаются бестселлерами, полноприводные автомобили составляют около 20 процентов импортного рынка, по словам Татьяны Натаровой, пресс-секретаря Nissan Motor RUS.

Спрос на внедорожники в России занимает первое место в Европе, сообщает Ивченко. «Суровые климатические условия, качество дороги, а иногда и отсутствие самой дороги» являются движущей силой продаж внедорожников, — говорит он. «Российское правительство пытается справиться с дорожным покрытием» путем масштабных улучшений инфраструктуры, но это остается непростой задачей для страны, расположенной более чем в 10 часовых поясах, включая гористую и пересеченную местность.

Поставки запчастей производителям и вторичному рынку могут принести исключительные деловые перспективы для иностранных компаний, желающих обосноваться здесь, говорит Ивченко, ссылаясь на необходимость надежного ремонта и растущий потребительский спрос на аксессуары и улучшения, такие как нестандартная окраска, системы безопасности, аудиовизуальные средства. электроника, освещение и другие нестандартные штрихи.

«Существуют даже специализированные« тюнинговые агентства », где российские владельцы могут получить дополнительные фары для своих внедорожников», — поясняет Ивченко. «Здесь популярно наложение функций на автомобиль».

Россия созрела для выхода на рынок магазинов запчастей и ремонтных центров в американском стиле; Ивченко считает, что вам будет лучше, если вы создадите совместное предприятие с российскими руководителями, которые уже работают здесь.

«Это могло бы стать хорошим источником продаж», — предполагает он. «Иностранным компаниям сложно быть эффективными и работать» из-за локальных культурных и экономических факторов — не говоря уже о чрезвычайно серьезных проблемах с доставкой в ​​стране, которая из-за географического положения и погодных условий в значительной степени полагается на железные дороги, а не на автострады.

«Надо учитывать логистику», — предупреждает Ивченко. «В России есть автомобильные дороги, но нет круглогодичного сообщения между Востоком и Западом России».

открывают свои представительства, но их может быть немного и они далеко друг от друга на такой обширной территории.

Chrysler открыл в России свое общеевропейское «Привилегированное обслуживание», чтобы помочь решить проблемы ремонта у населения. «Программа предлагает ремонт автомобиля прямо на месте поломки», — говорит Фомина.«Эта эффективная помощь на дороге не требует дополнительного движения транспортного средства и экономит время владельца». Доступен в Москве, Санкт-Петербурге, Ростове-на-Дону, Тольятти и Перми. «Охват программы расширяется по мере роста дилерской сети Chrysler, Jeep и Dodge», — говорит она.

«Из-за ввоза иномарок строится больше ремонтных мастерских», — отмечает Ивченко, но эти предприятия, как правило, сосредоточены вблизи крупных населенных пунктов, в то время как многие россияне живут в отдаленных регионах, где сохраняется спрос на надежных и эффективных ремонтников. «Большинство ремонтных мастерских являются« теневыми », не имеющими официальных лицензий. Россия занимает большую долю серого рынка, где запчасти импортируются нелегально, но ситуация меняется, поскольку потребители ищут качество.

«Меняется восприятие потребителя», — заключает Ивченко. «Они предпочитают меньше заниматься теневым рынком ремонта».

Государственный департамент США курирует агентство, занимающееся оказанием помощи американским предприятиям, желающим выйти на зарубежные рынки:

U.S. Коммерческая служба американское посольство 23/38 Большая Молчановка Корпус 2 Москва, 121069 Телефон: 7-495-737-5030 Факс: [email protected] www.buyusa.gov/russia/en/

МЕЖДУНАРОДНЫЕ ВЫСТАВКИ

ВЫСТАВКА: Авто + Автомеханика Ленэкспо, выставочный центр Санкт-Петербург, Россия Шоу проводится ежегодно в октябре. Организатор: Messe Frankfurt GMBH Контакты: Messe Frankfurt GmbH

Марка Automechanika (B 81) Александр Зербе Людвиг-Эрхард-Анлаге 1 60372 Франкфурт-на-Майне Телефон: +49 (0) 69 7575-6070 Факс: +49 (0) 69 7575-6604 александр[email protected]

или

Messe Frankfurt RUS O.O.O. Автомеханика Юлия Королеваул. Профсоюзная 23 117997 Москва Телефон: +7 (0) 95 72110-57 Факс: +7 (0) 95 [email protected]

ВЫСТАВКА: Московский международный автосалон Экспоцентр, выставочный центр Москва, Россия Шоу проводится каждый четный год в августе. Организатор: ITE Group PLC, Лондон Контактное лицо: Александр Хефф Моторное подразделение ITE London Телефон: +44 (0) 20 7596 5177 Факс: +44 (0) 20 7596 5108AHeuff @ ite-Exhibitions.ком www.Motorshows-ite.com

ВЫСТАВКА: Московский Международный Автосалон Выставочный центр Экспоцентр, Москва, Россия Выставка проводится каждый нечетный год в августе. Организатор: ITE Group PLC, Лондон. Контактное лицо: Александр Хефф, менеджер по мероприятиям.