Видео самый длинный автомобиль в мире: Самый длинный автомобиль в мире отправили на реставрацию

Нравится любовь Ха-ха Вау Сад Злой

7 1 3

Вам тоже может понравиться…

Налёт на 100 автомобилей на Ft. На шоссе Уорт погибло не менее 6 человек во время ледяного шторма

Все северные полосы шоссе были закрыты для движения транспорта, так как бригады отреагировали на аварию, сообщалось о нескольких людях, оказавшихся в ловушке, и опасениях по поводу переохлаждения, если пострадавшие не будут быстро удалены из транспортных средств. Авария произошла около 6 часов утра.

Полиция выразила обеспокоенность тем, что ряд пассажиров, все еще оставшихся в своих автомобилях незадолго до 11 часов утра, подвергались риску переохлаждения.Власти начали длительный процесс «запутывания» кучи машин и поиска дополнительных жертв.

Департамент полиции Форт-Уэрта подтвердил, что в аварии было задействовано более 130 транспортных средств, в том числе более десятка полуприцепов-тягачей.

На утренней пресс-конференции сотрудники полиции и пожарной охраны неоднократно просили помолиться за семьи погибших. К полудню 65 человек находились на лечении в близлежащих больницах с травмами, связанными с аварией, сообщил представитель MedStar Мэтт Завадски.

Машины скорой помощи обслуживали пострадавших от несчастных случаев с севера и юга, доставляя их в разные больницы в зависимости от направления, с которого они приближались. Было задействовано четырнадцать машин скорой помощи и амбус.

Ужасное видео, опубликованное в социальных сетях, показало изуродованные машины, сложенные друг на друга, а некоторые остались в виде неузнаваемых груд скрученного металла. Некоторые автомобили были встречены лицом друг к другу, что указывало на вероятные откаты в скользких условиях, приведших к аварии.

Бад Кеннеди, давний репортер Star Telegram , , описал этот эпизод как «катастрофу», написав в Твиттере: «Это единственная ужасная авария автомобиля и грузовика с цепной реакцией, которую я видел здесь, как что-то вроде катастрофы. кино. Мои молитвы всем участникам ».

За аварией движение было перекрыто на протяжении более восьми миль, и власти отклонили автомобили от шоссе. Это была одна из многочисленных аварий и закрытий, о которых сообщалось в метро Даллас-Форт-Уэрт в четверг утром.

Температура во время аварии была от низкой до середины 20 с высокой относительной влажностью — учебная установка для ледяной мороси.

Метеорологический шар, запущенный из прогнозного офиса Национальной службы погоды в Форт-Уэрте, показывает температуру до середины 50-х годов в слое воздуха всего на высоте 4000 футов над землей. Это позволило дождю выпадать в виде жидкости, замерзающей при контакте с поверхностью в мелком холодном слое у земли.

Еще больше усложняет ситуацию то, что Даллас-Форт-Уэрт известен своими поднятыми шоссе и путепроводами.Надземные дороги первыми замерзают во время ледяного дождя, потому что холодный воздух может охлаждать их сверху и снизу. Более того, они не получают никаких преимуществ от остаточного поверхностного тепла от более теплой земли перед бурей.

Это позволяет легко изменять условия на коротких расстояниях от безопасных и незамерзающих до скользких и опасных.

Национальная метеорологическая служба выпустила информационный бюллетень о зимней погоде, в котором говорится, что «людям настоятельно рекомендуется оставаться дома и избегать поездок без необходимости.

В среду вечером агентство сообщило об обледенении до одной десятой дюйма.

«Возможны очень скользкие тротуары, дороги и мосты», — говорится в сообщении. «Опасные условия сохраняются и сохранятся до полудня».

Паулина Виллегас внесла свой вклад в этот отчет.

Обед следующего поколения: показ первого в мире автомобиля, напечатанного на 3D-принтере (текстовая версия)

Ниже приводится текстовая версия фильма «Обед следующего поколения: показ первого в мире автомобиля, напечатанного на 3D-принтере».

ИМЯ ФАЙЛА: AEMC_09172014_luncheonaddress_nextgeneration

ДОКЛАДЧИК: Дамы и господа, добро пожаловать и добрый день. Пожалуйста, тепло поприветствуйте доктора Марка Джонсона, Министерство энергетики США.

[аплодисменты]

DR. МАРК ДЖОНСОН: Спасибо всем и еще раз добро пожаловать на саммит этого года. Я очень рад всем нашим обсуждениям. Обед — это, безусловно, важное время, когда вы действительно ведете эти подробные обсуждения с людьми, с которыми вы не встретитесь каждый день, но это действительно суть в том, чтобы объединять людей таким образом, и в этом важность.Один из диалогов, которые мы вели за последний год по этому поводу, касается важности государственно-частного партнерства. Сегодня за обедом я хочу поделиться с вами историей об очень уникальном государственно-частном партнерстве, которое мы установили за последний год. Это действительно подчеркивает дух того, что мы делаем с Советом по конкурентоспособности, Министерством энергетики и действительно смотрим на национальные лаборатории и на то, как мы действительно можем подчеркнуть, что мы можем заниматься производством; мы можем наладить партнерские отношения с частным сектором в этом вопросе и в результате добиться действительно хороших результатов.Таким образом, мы создали уникальное партнерство под названием «Производственный демонстрационный центр» в Национальных лабораториях Ок-Ридж, чтобы по-настоящему подчеркнуть, как мы можем продвинуть аддитивное производство и взять передовую науку, имеющуюся у нас в национальных лабораториях, и по-настоящему применить ее в проблема аддитивного производства. И он подчеркивает три важных составляющих любого государственно-частного партнерства. Во-первых, вам нужны действительно отличные технологии. В основе этого лежат передовые технологии. Вторая часть — это люди. Партнерские отношения действительно, действительно, в основе всего этого, заключаются в том, чтобы привлекать замечательных людей, работать вместе, и заставлять их работать вместе и действительно преодолевать препятствия.Тогда третий вопрос: можете ли вы поставить действительно очень смелую цель и поставить ее в сжатые сроки? И вот что мы в итоге сделали.

Итак, чтобы рассказать вам об этом, о предприятиях по производству аддитивов в Национальных лабораториях Ок-Ридж, я призываю всех, кто здесь заинтересован в трехмерной печати, отправиться в Ноксвилл и спуститься вниз и посетить демонстрационный производственный объект. Это действительно уникальный объект, он растет и растет вместе с партнерскими отношениями.И я хочу очень быстро узнать, что моим партнером в этом является Крейг Блю, который был просто фантастическим партнером с точки зрения выполнения работы на заводе по производству добавок. И это переходит к следующему пункту — это люди. Речь идет о людях, которые готовы сотрудничать с частным сектором и действительно находят новые способы совместной работы. Но в то же время, имея людей, которые действительно подчеркивают важность передовых технологий, как вы возвращаете науку к этим передовым технологическим проблемам, которые имеют значение для производства, и решаете что-то, что имеет значение, и объединяете это воедино.

Теперь следующий шаг: вы возьмете эту науку для национальных лабораторий и объедините ее, вам нужно расширить число людей, которые знают об этой технологии. Таким образом, Ок-Ридж фактически объединился с Министерством обороны и Министерством труда и составил учебную программу по аддитивному производству. Они сделали это в течение последних нескольких месяцев, и фактически этим летом мы завершили пилотирование первого запуска, и было интересно, что люди, на которых они нацелены, были двумя группами людей.Один из них — студенты. Люди, которые сейчас учатся в колледже, люди, которые заканчивают аспирантуру в начале своей карьеры, просто для того, чтобы — вы знаете, аддитивное производство — это совершенно новая область, именно они будут изобретать и действительно менять вещи в будущем. Другая группа, не менее важная, — это вернувшиеся ветераны. Они подчеркнули важность работы с ветеранами, потому что в новой области, такой как аддитивное производство, нет существующей учебной программы. Вы говорите, какое обучение правильное для людей; это никогда не было сделано раньше.Но я гарантирую вам, что первые 90% вашего обучения будут связаны с тем, что вам нужны люди, которые работают с очень сложным оборудованием, обладают высокой степенью ответственности и подотчетности и ориентированы на миссию. Это как раз описывает наших ветеранов.

Итак, что они сделали, так это то, что они объединились для пилотирования с группой из 25 ветеранов и этим летом запустили их в программу, чтобы дать им основы аддитивного производства, и в итоге начали работать там, где у них были классные занятия по утрам и после обеда работаю на производственном демонстрационном предприятии, чтобы по-настоящему освоить его навыки.Это было отличное партнерство, я имел удовольствие спуститься на выпуск этой группы в прошлом месяце, и несколько ветеранов действительно присоединились к нам сегодня здесь, я надеюсь, что они все встанут очень быстро; они сидят за столиками в комнате.

[аплодисменты]

Давайте им поаплодируем.

[аплодисменты]

Итак, я думаю, что помощник госсекретаря Дэниэлсон сказал сегодня утром, что он говорил о возможностях, которые выпадают на долю, выпадающую на долю выпадающего в жизни. У нас есть такая возможность для поколения или раз в жизни прямо сейчас с вернувшимися ветеранами, которые мы должны действительно вернуть это великое лидерство в наш производственный сектор, и я действительно рад быть частью этого.

Другая группа студентов, с которой мы работаем в Министерстве энергетики, у нас есть программа, которая называется «Центры промышленной оценки». Они слышали, как госсекретарь Монезе говорила о том, куда направляются студенты, и они заканчивают работу с малыми / средними производителями, чтобы попытаться повысить производительность и энергоэффективность в производственном секторе. Они работают в университетах по всей стране, и в итоге они объединились в ваше партнерство. Итак, мы хотели, чтобы вы встретились здесь и с некоторыми из них сегодня, поэтому у нас есть несколько наших студентов IC.Если вы в комнате, встаньте, пожалуйста.

[аплодисменты]

Итак, это лидеры следующего поколения для ваших заводов, для ваших производственных мощностей. Они будут гарантировать, что ваша энергоэффективность и новейшие и лучшие технологии попадут на ваш объект, поэтому я призываю вас познакомиться с ними.

Третий аспект людей, который действительно важен, — это объединение партнерских отношений в отношении новых компаний, небольших компаний, существующих компаний, крупных компаний, работающих вместе с нашими учеными.Мы установили только в прошлом году, буквально прошлой зимой, серию [неразборчиво] между Цинциннати, который является одним из старейших производителей станков — они производят штамповочное оборудование — в стране. Эти люди сделали станки для Генри Форда. Так что это давняя компания. Они сказали, что мы хотим заняться аддитивным производством, и мы хотим серьезно заняться аддитивным производством. Поэтому они начали сотрудничать с Oak Ridge, чтобы действительно разработать новый инструмент. Этого инструмента не существовало буквально пять месяцев назад.Итак, они изобрели инструмент.

Затем мы заключили партнерство с Local Motors. Небольшая компания, базирующаяся в Фениксе — они базировались в Фениксе, я думаю, что генеральный директор на самом деле базируется где-то в терминалах United Airways, но сейчас они по всей стране, и они создают эти микрозаводы и имеют партнерство с Local Motors с Ок-Ридж. Итак, человек, который возглавляет Local Motors, с которым вы собираетесь встретиться через несколько минут, — это Джей Роджерс, и он просто является примером тех людей, с которыми мы хотим расширить возможности и с которыми хотим работать в этой стране.Итак, если вы посмотрите на его биографию, то по образованию он инженер, он получил образование в Принстоне. Затем он прошел обучение руководству в морской пехоте США. Был офицером Корпуса морской пехоты США и неоднократно служил нашей стране за границей. Он вернулся в США и сказал: «Я хочу изменить то, как мы производим». Он получил бизнес-школу и обучение предпринимательству в Гарвардской школе бизнеса. Так что у него действительно лучшая подготовка, и он просто показывает, что мы можем сделать в этой стране.Он пришел и помогает нам завершить настройку, что это за большая дерзкая цель? В марте этого года он позвонил — на прошлой неделе прошла конференция под названием «Международная выставка производственных технологий» в Чикаго. Он позвонил им в марте этого года и сказал: у нас есть идея, что мы можем напечатать машину. Люди говорят: «О, карта, люди это сделали». Он сказал, нет, машина. И водите его. На твоей машинной выставке. Мы хотим, чтобы для этого было достаточно места. Имейте в виду, в то время инструмента не существовало, дизайна не существовало, и люди только начинали работать вместе.Взял на себя обязательство, а затем он действительно выпустил пресс-релиз. Как он любит говорить, если вы установите срок в один год, то, вероятно, у вас уйдет два года. Если вы установите шестимесячный график, вы, вероятно, закончите его, потому что у вас нет другого выбора, кроме этого. Так что это был большой вызов. Можем ли мы спроектировать и напечатать автомобиль и сделать это публично за шесть месяцев? Это история о том, как Local Motors MDF, производственные демонстрационные центры и Цинциннати работали вместе, чтобы осуществить это.Итак, позвольте мне показать вам историю.

[Видео]

ВИДЕО РАССКАЗЧИК: Каждый день Управление перспективного производства при Министерстве энергетики усердно работает над созданием совместных партнерств, которые ускоряют внедрение инноваций в американское производство.

В начале 2014 года AMO обратилась к своей производственной демонстрационной лаборатории в Национальной лаборатории Ок-Ридж в Теннесси, чтобы сотрудничать в революционном проекте, который продемонстрирует, как трехмерная печать достигла зрелости. Трехмерная печать перестала быть просто настольной новинкой, она перешла с прототипов на настоящие производственные цеха.

ДЖЕЙ РОДЖЕРС [НА ВИДЕО]: Проект трехмерной печатной машины был на самом деле продуктом команды, которая была создана для решения очень сложной задачи.

LONNIE LOVE [НА ВИДЕО]: Это был проект в манхэттенском стиле. У нас было шесть месяцев на разработку технологии печати автомобиля.

РОБ ИВЕСТЕР [НА ВИДЕО]: Мы видим крупномасштабное аддитивное производство, выходящее далеко за рамки всего, что когда-либо делалось раньше.

РИК НЕФФ [В ВИДЕО]: Это был невероятно быстрый темп инноваций.Обычно на разработку станка уходит несколько лет.

CRAIG BLUE [НА ВИДЕО]: Это, вероятно, самая агрессивная шкала времени, которую я когда-либо видел в развитии нового продукта.

ВИДЕОРЕЧИТАТЕЛЬ: Трудно поверить, что к осени этой удивительной команде удастся разработать печатный рабочий электромобиль.

LONNIE LOVE [НА ВИДЕО]: Основная идея этого проекта — мы можем действовать очень, очень быстро. Шесть месяцев на то, чтобы радикально изменить то, как мы производим автомобили.Это показывает реальную выгоду от партнерства между государственным и частным секторами. Так что этот проект был бы невозможен без поддержки AMO.

CRAIG BLUE [НА ВИДЕО]: И это новая работа американской компании по производству аддитивов, так что это очень захватывающее время.

РАССКАЗЧИК: Партнерами по отрасли были: Cincinnati Incorporated, 115-летний производитель промышленного оборудования в Огайо и Local Motors в Аризоне. Небольшой инновационный производитель, специализирующийся на краудсорсинге, дизайне и проектировании.Задача заключалась в разработке крупномасштабной машины для аддитивного производства с использованием пластика, армированного углеродным волокном, для печати автомобиля.

РОБ ИВЕСТЕР [НА ВИДЕО]: Объединив разных партнеров как часть экосистемы, собрав их всех под одной крышей и работая вместе как одна команда, мы увидим, как препятствия для инноваций исчезают налево и направо.

ДЖЕЙ РОДЖЕРС [НА ВИДЕО]: Но это партнерство, основанное на принятии риска.

РАССКАЗЧИК: Для всех участников сентябрьской демонстрации производства невозможно переоценить значение того, что произошло вживую, слой за слоем перед десятками тысяч людей в Чикаго.

ДЖЕЙ РОДЖЕРС [В ВИДЕО]: Эта команда поняла, что это больше, чем просто трехмерная печать. Речь шла о прямом цифровом производстве, поэтому для них они были готовы объединить аддитивное производство, которое было построено на машине в Цинциннати, и субтрактивное производство, которое выполняется крупномасштабным маршрутизатором, и способ, которым мы собираем эти части вместе. от различных составляющих игроков, вся эта экосистема позволила сделать это вовремя.

РОБ ИВЕСТЕР [НА ВИДЕО]: Я думаю, что этот проект трехмерной печатной машины действительно демонстрирует красоту и силу объединения элементов диспорта из самых разных областей.

РИК НЕФФ [НА ВИДЕО]: В наших национальных лабораториях задействовано невероятное количество технологий и опыта, и наши национальные лаборатории — действительно хороший способ принять участие и донести их до малых предприятий, чтобы помочь малому бизнесу стать более конкурентоспособным.

CRAIG BLUE [НА ВИДЕО]: Это быстрые инновации; так и должно быть.

ВИДЕОРЕЧИТАТЕЛЬ: Какова истинная ценность государственных инвестиций в передовое производство? Будущее за устойчивым, энергоэффективным, основанным на инновациях.И американец сделал.

ДЖЕЙ РОДЖЕРС: Спасибо. Большое вам спасибо, это была огромная командная работа, и вы все очень любезны, чтобы сфотографировать то, что является результатом огромного, огромного доверия, и сегодня днем ​​у вас будет много времени, чтобы сделать больше снимков. машина.

Local Motors — это компания, которая была основана на обещании изменить образ вашего движения, и это все вы, все мы. А для меня он сформировался во время моей службы в морской пехоте США.Я служил с несколькими людьми в этом зале, и есть некоторые из нас, которым я не могу сказать достаточно спасибо, потому что это люди, которые не вернулись со всех войн, которые мы вели вместе, и я не вернусь. я имею в виду только последние, которые произошли. В 2005 году для меня было время, когда я работал и разговаривал с женой, и это был момент, когда я основал Local Motors. И этот момент был основан на том факте, что она заправляла наш внедорожник, а я пропустил рождение второго ребенка или выглядел так, как будто собирался родиться, когда был в командировке.Для меня это было одним из тех моментов, когда я думал, что это безумие. Я действительно хотел сделать что-то, чтобы отдать должное времени и служению, которое все люди, которые провели со мной за границей, и сделать что-то, что действительно могло бы чтить то, что они сделали. Я решил создать автомобильную компанию, и эта автомобильная компания была основана на обещании быстро меняющихся инноваций. Итак, вот и мы сегодня. Local Motors — это обещание изменить образ вашего движения. Я думаю, что то, что вы видите рядом со мной, — это первая попытка коренным образом снизить энергоемкость производства.Я сделаю резкое заявление, этот автомобиль, этот автомобиль не связан с силовой передачей. Дело в процессе. И мы тратим так много времени на размышления о милях на галлон и гораздо меньше на размышления об энергоемкости и способах производства, а также о том, как это способствует изменениям.

Итак, мы должны бросить вызов производству, и это была цель, которую я оставил из морской пехоты, пытаясь достичь. Должен был прийти и сказать, можно ли сделать производство другим, сделать его быстрее и расширить возможности технологий? Все мы знаем, что сотовые телефоны, которые я вижу так много — на самом деле я думаю, что в этой комнате, вероятно, нет никого, у кого нет сотового телефона — рассчитаны на шесть месяцев.Вы можете получать новый каждые шесть месяцев с новой технологией. Почему мы находимся в шестилетней шкале времени с автомобилями? Это недопустимо, и это нужно менять. Итак, в начале — то, на что мы смотрели, это то, что мы смотрели на возможность нарушить это, и мы смотрели на это на микроуровне. А потом мы посмотрели на это на макроуровне. На микроуровне для нас это означает, что на заводе, когда вы постоянно перемещаете 20000 деталей автомобиля, вы можете быть настолько сосредоточены на конечном результате экономии топлива, но гораздо меньше — на огромной сложности. цепочки поставок.Мы хотели уменьшить эту сложность, и мы хотели сократить ее с 20 000 частей до 5 000 частей, вплоть до 50 частей. В этом автомобиле 49 деталей. Это потрясающее достижение. Но на самом деле это означает, что это означает, что его проще производить, и поэтому он меньше перемещается, и у него есть большой шанс быть гораздо менее энергоемким. Еще одна особенность этого типа транспортных средств заключается в том, что они пригодны для вторичной переработки так же, как и многие из наших современных автомобилей.Но с точки зрения клиента, который может войти и сказать, мне больше не нравится, как выглядит мой автомобиль, — я обмениваю его машину, снимаю компоненты и устанавливаю новые компоненты. Когда их семья вырастет на один-два-четыре человека. Не дай бог четверняшек. Так что никогда раньше не было возможности сделать это. Потребовалось изменить способ, которым мы проектируем, строим и продаем. Итак, с микроуровня, выведение новой автомобильной промышленности на рынок было моей страстью, и я смог сделать это с сообществом людей со всего мира.Итак, Local Motors была основана на обещании совместного проектирования или сотворчества с сообществом по всему миру. У нас более 100 000 членов сообщества и 130 стран; Дизайнером этого автомобиля стал молодой итальянец по имени Микеле Ано. Он впервые приехал в Соединенные Штаты, чтобы увидеть эту презентацию в Чикаго на прошлой неделе. Для него это был удивительный момент, и первое, что он сказал, было: «Если американцы смогут отправить человека на Луну, американцы могут стать первыми, кто произведет цифровое производство автомобилей.«Ух ты, поаплодируй себе.

[аплодисменты]

На макроуровне, я думаю, это, возможно, даже более захватывающе с точки зрения энергетики. Такое изменение процесса, как это прямое цифровое производство автомобиля, означает, что оно передает власть островным энергетическим странам. О местной энергетической экономике. Это дает им возможность изменить свою судьбу на основе местных запасов сырья, которые они должны иметь, чтобы иметь возможность не только приводить в действие автомобиль, используя свои местные ресурсы, но и иметь возможность производить автомобиль из местных ресурсов. Ресурсы.Это совершенно новое будущее для производства, и оно дает людям возможность сохранять рабочие места и сохранять конкурентоспособность там, где они есть. Я думаю, что это первый толчок в ушедших временах Детройта, городов Тойоты, Мюнхена и других подобных мест, потому что он вернет дизайн, проектирование, продажи и маркетинг в местную экономику. Пятьдесят частей, собрать несложно.

Так что без команды не может быть.Я много говорил о нашем мировом сообществе, и было бы упущением, если бы я не остановился и не сказал, что 18 месяцев я был на охоте, ища способ радикально уменьшить количество деталей, которые входят в автомобиль. Я вошел в производственный демонстрационный центр и встретил руководителя группы Крейга Блю, Лонни Лав, и он возился с этой невероятной машиной, которая очень быстро откладывала много пластика, и он один из самых энергичных инженеров и сторонников детей и детей. студентов, которых я когда-либо встречал.Те из вас, кто встречался с ним в этом зале, поймут, что я имею в виду. Я подошел к машине и сказал, что искал эту машину. Я сказал, давайте вместе сделаем машину. И он сказал: давай сделаем это! Он сказал это неправильно. [смех] Потому что я сказал, хорошо. Итак, шесть месяцев спустя мы начали поиски, и огромная заслуга принадлежит Тому Мэйсону, директору Национальной лаборатории Ок-Ридж. У Тома было время —

[аплодисменты]

У него было время и желание сесть с предпринимателем и реализовать эту безумную идею о том, что мы не заинтересованы в интеллектуальной собственности в автомобиле.Мы хотели быстрее выйти на рынок. Я был чрезвычайно воодушевлен тем, как мы доставили P51 Mustang и различное оборудование, которое мы быстро доставили на поле битвы, как во время Второй мировой войны, так и после нее, и быстро вооруженные силы в армии сделали это снова в этих последних развертываниях. в Ирак, Афганистан и другие места. Я хотел сказать: давайте отложим патенты в сторону, а давайте перейдем к производству. Это то, чем мы занимаемся. Выдвигайте идеи быстрее и создавайте свои конкурентные преимущества. Не то чтобы Local Motors не заинтересована в зарабатывании денег, а мы, у нас есть инвесторы, но чтобы конкурентное преимущество ускорилось для выхода на рынок.Скорость выхода на рынок. Итак, Том был готов сказать: «Я поделюсь с нами тем, что мы делаем в Национальной лаборатории Ок-Ридж, если вы публично расскажете о том, чем вы занимаетесь в Local Motors на каждом этапе пути». И вот что мы сделали. Так что это не только первый автомобиль прямого цифрового производства, это первый автомобиль, который был сделан на всеобщее обозрение, полностью с участием сообщества людей. Потому что речь идет о скорости вывода на рынок. Если вы хотите знать, какова скорость выхода на рынок, когда я вошел и встретил Лонни Лав, это было восемь месяцев назад.Мы подписали самое быстрое соглашение о совместных исследованиях и разработках, которое, вероятно, когда-либо было подписано в истории лаборатории. Шесть месяцев спустя, с того момента, как мы действительно нажали кнопку «Go», на этой неделе мы вывели эту машину на сцену, и это не прототип. Это быстро производимый автомобиль, и через 12 месяцев вы увидите, что эти автомобили будут доступны покупателям на дорогах. Это наше обещание.

[аплодисменты]

Итак, еще несколько заметок. К сожалению, с большой скоростью происходят некоторые вещи, которые сходят с ума, и незадолго до того, как мы собирались отправиться на Международную выставку производства и технологий, чтобы представить этот автомобиль, они были отличными партнерами с нами, нашим партнером в Цинциннати и нашим партнером The Manufacturing Demonstration. Объект сказал, у нас проблема.Проблема в том, что Министерство энергетики выдает путевые листы, куда люди собираются отправиться на 12 месяцев вперед, и мы никогда не слышали о партнерстве, которое продвигалось бы так быстро. Поэтому мы не можем отправить никого из лаборатории на спектакль. Давайте исправим эти правила поездок, чтобы убедиться, что люди с шоу уйдут.

[аплодисменты]

Последняя мысль, которая у меня есть по этому поводу, заключается в том, что мы находимся в месте, которое подчеркивает тот факт, что это действительно вопрос конкурентоспособности, и для меня конкурентоспособность означает, что это дает маленькому парню шанс посоревноваться на равные условия игры с большим парнем, и это дает людям, которые имеют большие возможности в своем образовании, прекрасную возможность продемонстрировать, что они могут делать на национальной или международной арене.У нас есть небольшие компании по всему этому автомобилю. У нас есть многообещающие компании по всему этому автомобилю. Nanomech поставляет жидкости внутри транспортного средства, и это компания, которая выходит на сцену Формулы-1 и повсюду, чтобы иметь возможность изменить не только способ смазывания автомобилей, но и способ, которым мы строим конструкции, которые делают эти автомобили. У нас есть такие компании, как Thermowood, которые занимаются механической обработкой автомобилей с очень высокой степенью допуска, и когда вы подойдете поближе, вы сможете это увидеть.Такая компания, как 1552, которая производила колеса, X1, которая напечатала трехмерную модель этих колес, и этот список можно продолжить. Итак, помимо наших основных партнеров, у нас было очень много людей, которые пришли и помогли нам. Рено предоставил первую силовую передачу, я могу гарантировать, что это будет не последняя силовая передача, которая войдет в этот автомобиль, потому что мы можем сделать ее настолько большой, насколько вы хотите, так быстро, как вы хотите, настолько маленькой, насколько вы хотите, и настолько медленной. как ты хочешь. Это обещание местного производства. Итак, речь идет о конкурентоспособности, конкурентоспособности на местном уровне, и я хочу поблагодарить всех за то, что нашли время, чтобы нас выслушать.Пожалуйста, сфотографируйте машину. Сделайте снимок с машиной. Это часть истории, и мы надеемся, что скоро она окажется у вас в гараже. Большое Вам спасибо.

[аплодисменты]

DR. МАРК ДЖОНСОН: Итак, я гарантирую всем присутствующим в этом зале — я невероятно взволнован этим проектом, это была отличная команда, частью которой я мог стать. Единственная проблема, с которой я столкнулся впоследствии, и Крейг подтвердит это, я подошел к нему после и сказал: «Хорошо, что будет дальше?» Итак, я призываю вас всех, поскольку у нас следующие дневные заседания, это будет очень интересно.Прежде чем отправиться обратно, пожалуйста, подойдите, посмотрите на машину и наслаждайтесь. Так что большое вам спасибо.

[аплодисменты]

Самые забавные гоночные видеоигры, которые стоит попробовать прямо сейчас

Гоночные видеоигры — ну, «симуляторы», если хотите, — в последнее время получили широкое распространение в виде различных профессиональных гоночных серий и их гонщики проводят онлайн-соревнования вместо настоящих гоночных уик-эндов. Но у нас всегда есть оправдания, чтобы потратить как можно больше времени на прохождение виртуальных кругов. Приведенный ниже список гоночных видеоигр не предназначен для того, чтобы охватить все надежные возможности, доступные в настоящее время гонщикам, сидящим дома; скорее, это краткий обзор того, чем различные сотрудники в последнее время тратили больше всего времени, чтобы утолить свою зависимость.Некоторые из них более реалистичны, чем другие, но независимо от того, предпочитаете ли вы аркадные игры, более жесткие симуляторы или даже если у вас есть доступ к симулятору профессионального уровня, мы обещаем, что каждая из этих игр может доставить часы удовольствия. И, на наш взгляд, сейчас это очень ценный товар.

Assetto Corsa Competizione — официальная видеоигра SRO GT World Challenge Series (ранее Blancpain GT Series), являющаяся продолжением Assetto Corsa.Здесь нет суперкаров, скучных, но крутых машин, только чисто гоночные машины GT3. Он отличается исключительным качеством симуляции, потрясающими визуальными эффектами, реалистичным звуком и предлагает несколько режимов гонки, включая режим чемпионата, режим карьеры, особые события и, конечно же, многопользовательский режим.

Assetto Corsa Competizione — нишевая игра, такая же, как и игры Формулы 1, но это также полезный гоночный симулятор, который ставит многие галочки для энтузиастов автоспорта. Для опытных гонщиков симуляторов это просто еще один драйв, но для новичков в Assetto Corsa Competizione вам необходимо повысить свои навыки и концентрацию.

Как и предыдущие игры Формулы 1, F1 2019 является полностью лицензированным продуктом, который предлагает все команды, пилотов, автомобили и трассы текущего сезона. В режиме карьеры вы сможете выступать за одну из команд F1 и заработать репутацию на трассах и за их пределами, а отличным дополнением является наличие серии Formula 2. Последний предлагает новый набор задач, позволяющих вам начать в категории фидеров F1, прежде чем перейти к окончательному уровню.Вы также можете найти множество вариантов многопользовательской игры с ежедневными задачами и соревнованиями по киберспорту.

Нет, это не самая реалистичная игра в мире, но F1 2019 — это веселое времяпрепровождение, наполненное контентом, охватывающим все аспекты игры как офлайн, так и онлайн.

Если вы предпочитаете бомбить травянистую сельскую местность, снег или любовно воссозданный Эдинбург, чем гоночную трассу, игры Forza Horizon — это то, что вам нужно. находясь в поиске.Вместо того, чтобы ограничивать вас одним конкретным кругом гоночной трассы, серия гоночных видеоигр Forza Horizon погружает вас в огромный открытый мир, основанный на реальных локациях, с сотнями уличных гонок, гонок по пересеченной местности, дрейфующими испытаниями, скоростными ловушками и многим другим. разбросаны по всей карте. Здесь потрясающее количество контента; трудно заскучать.

Forza Horizon 4 происходит в вымышленном Соединенном Королевстве, где сезон меняется каждую неделю в реальном мире. Это означает, что вы можете не только построить Porsche Carrera RS 1973 года, пригодный для раллийных гонок, но и перепрыгнуть на нем зимой по замерзшему озеру, а весной — по лужам.Физика вождения немного больше склоняется к аркадной стороне вещей, а это означает, что огромные заносы в вашем настроенном 1000-сильном McLaren Senna проще и веселее, чем в игре Forza Motorsport. Это также означает, что в Horizon приятно играть на контроллере.

Будучи современной игрой Forza, она также великолепна. Каждый сезон выглядит более потрясающе, чем предыдущий, а освещение и погодные эффекты действительно выделяются. Если вы любите машины и не играете в эту, вы упускаете из виду.

Вы из тех, кто разбирается в конфигурациях треков, скрывает гоночные автомобили и настраивает все, от жесткости стабилизатора поперечной устойчивости до смещения тормозов, но вы не делаете этого. нет дома симулятора с четырьмя цифрами? Последняя запись Forza, ориентированная на треки, вероятно, станет вашим джемом. Мы бы назвали это аркадным симулятором, гоночной видеоигрой, которая может похвастаться сложным моделированием шин, глубокой механической настройкой и реальными треками, но также с такими функциями, как автоматическое торможение и перемотка для более случайных игроков.

FM7 предлагает более 700 автомобилей на выбор и более 30 трасс для гонок, а также одиночную кампанию, режим гонок на время Rivals и множество онлайн-гонок. Погода тоже изменчива, а это значит, что никакие две гонки никогда не будут одинаковыми. Вы также можете собирать разные гоночные костюмы или часами создавать собственные гоночные ливреи. (Поверьте, у нас есть.)

О, и никакое упоминание FM7 не было бы полным без похвалы за визуальные эффекты. Гоночные видеоигры давно стали платформой, на которой игровая студия может продемонстрировать последние достижения в области цифрового моделирования и визуальных эффектов.Это особенно верно, если вы играете в 4K с HDR; это одна из самых красивых гоночных видеоигр, в которую вы можете играть прямо сейчас, точка.

iRacing — одна из самых популярных платформ для онлайн-гонок — в последнее время ее используют NASCAR и IndyCar в качестве платформы для виртуальных соревнований этой серии — и продолжает привлекать новых гонщиков . Благодаря коллекции официально лицензированных автомобилей, серий и высокодетализированных трасс, просканированных лазером, это игра не для людей, которые просто хотят взять в руки контроллер и проехать пару кругов.iRacing предназначен только для серьезных игроков.

iRacing — услуга на основе подписки; цена начинается с 13 долларов в месяц и становится немного дешевле, если вы берете на себя более длительные обязательства. В конце концов, это, вероятно, равно или меньше вашей подписки на Netflix, и если вы зарегистрируетесь сейчас, iRacing предложит 50% скидку на все новые членства — плюс 20 автомобилей и 21 трасса. Однако, если вы хотите получить доступ к автомобилям, таким как Porsche 911 RSR и NASCAR Cup Series, а также к некоторым трекам, вам необходимо приобрести их в рамках подписки.Типичный автомобиль или гусеница стоит от 10 до 15 долларов; чем больше вы покупаете, тем дешевле становится. Да, iRacing — это, безусловно, самая дорогая гоночная игра-симулятор, но это виртуальная альтернатива высочайшего уровня реальной игре.

Наследие Need For Speed ​​покоится на шаткой опоре: его современные предложения никогда не соответствовали шумихе Need For Speed ​​Most Wanted или Need For Speed ​​Carbon. Но все изменилось с выходом новейшего тайтла франшизы — Need For Speed ​​Heat.

Жара, как и большинство игр NFS, сосредотачивается вокруг вас (подражателя гонщика), прокладывая себе путь к вершине трассы уличных гонок Палм-Сити. Соревнуйтесь днем ​​за деньги, чтобы улучшить свои аттракционы, и участвуйте в гонках ночью, чтобы разблокировать новые машины и запчасти — просто убедитесь, что вы можете опередить полицейских.

Это быстро, весело, а список автомобилей должен удовлетворить даже самого заядлого энтузиаста гоночных видеоигр; в меню есть все, от Volkswagen Beetle до Ferrari 488 Pista. Это лучшая игра Need For Speed ​​за многие годы, которая, наконец, исправляет ошибки более поздних записей EA во франшизе.

Хорошо, это не гоночная видеоигра, но выслушайте нас: помните, когда ведущие «Top Gear» играли в автомобильный футбол? (Если нет, посмотрите премьеру шестого сезона здесь.) Rocket League — это , вроде вроде этого, за исключением того, что к задней части каждой машины прикреплены реактивные двигатели, и вы можете подняться в воздух к мячу, и — ах! — это на самом деле безумное веселье.

Все машины едут одинаково, и большинство из них больше похожи на объекты в форме автомобилей, чем на все, что вы могли бы распознать.Но у вас будет возможность прокатиться на милых киномашинах, включая Dodge Charger Доминика Торрето, Бэтмобиль из «Бэтмена против Супермена» и Jeep Wrangler в стиле «Парк Юрского периода». Мы знаем, что на самом деле речь не идет о вождении или автомобилях, и что она сильно отличается от любой другой гоночной видеоигры в этом списке, но поверьте нам на слово и попробуйте Rocket League.

3 самых быстрых автомобиля с дистанционным управлением для взрослых

Все разные. Некоторые любят летать «низко и медленно» и предпочитают крейсерский полет гонкам.Другие, однако, любят «высокий и быстрый» и хотят испытать скорость.

И даже взрослые любят играть в машинки!

Если вы взрослый человек, который любит водить радиоуправляемые машины и любит быструю езду, вы не одиноки. Фактически, одна из целей вождения (каламбур!) Производителей автомобилей с дистанционным управлением — добиться максимальной скорости.

Сколько скорости?

Ну, согласно онлайн-руководству покупателя от Android Central,

«Traxxas XO-1 — самый быстрый радиоуправляемый автомобиль, полная остановка.Самый большой из предлагаемых бесколлекторных двигателей разгоняет автомобиль от 1 до 60 за 2,5 секунды. Этот автомобиль не только стильный, но и развивает скорость более 100 миль в час ».

>> Нажмите, чтобы узнать больше о самом быстром радиоуправляемом автомобиле в мире. <<

Ладно, может быть, радиоуправляемая машина, разгоняющаяся до 100 миль в час, может показаться непосильной для большинства людей. Для взрослых доступно множество «сверхбыстрых» автомобилей с дистанционным управлением . И не каждая радиоуправляемая машина должна быть «машиной».”

Есть дрифт-кары, дрэг-рейсеры, грузовики 4 × 4, грузовики-монстры и многое другое. И, как вы понимаете, не все они созданы для скорости. Возьмем, к примеру, скальные краулеры. Эти маленькие грузовики-монстры не такие быстрые, потому что они созданы для преодоления всех видов препятствий на низкой скорости. Их диапазон скоростей составляет от нескольких миль в час до 40 миль в час максимум.

Drift также более специализированы. Дрифтинг — это гоночная форма, в которой водитель использует дроссельную заслонку, тормоза, сцепление, переключение передач и рулевое управление, чтобы поддерживать автомобиль в состоянии избыточной поворачиваемости.В эквиваленте RC дрифт-рейсеры созданы специально для высокой производительности и скорости.

RC — это своего рода «гибрид». Они разработаны для тяжелых условий, но созданы для скорости. Википедия описывает их так,

«Машины предназначены для бега по грязи, а в последнее время — ковровым покрытиям и искусственному покрытию; оба с прыжками. Багги имеют независимую подвеску, амортизаторы с большим ходом, а также закрытые трансмиссию и радиоприемник, что позволяет им работать в экстремальных условиях.”

И это лишь часть большого разнообразия машин с дистанционным управлением, предназначенных для взрослых.

Вот краткий обзор самых быстрых из этих автомобилей с дистанционным управлением для взрослых.

Одним из самых продаваемых автомобилей с дистанционным управлением, который мы предлагаем, является оригинальный высокопроизводительный грузовик-монстр Traxxas Stampede.Его хорошо известная прочность сделала имя Stampede отождествленным с внедорожным развлечением. Смелый внешний вид и инновационные функции Stampede дополняются еще большей мощностью.

Обладая максимальной скоростью более 30 миль в час и большим дорожным просветом, Stampede прорезает траву и преодолевает бордюры. Водонепроницаемая электроника позволяет ему преодолевать лужи и взрывать снег для радиоуправляемых приключений в любое время года

Бесколлекторная электрическая багги Tornado EPX PRO 4WD, готовая к эксплуатации, отличается доступной ценой и высокой производительностью.Он оснащен радиосистемой 2,4 ГГц. Он также имеет мощный сервопривод рулевого управления с высоким крутящим моментом и несколько деталей из анодированного алюминия синего цвета.

В комплект поставки входит бесщеточный двигатель 540 мощностью 3300 кВ вместе с бесщеточным электрическим регулятором скорости 60 А, готовым к работе с LiPO, и батареей LIPO емкостью 3500 мАч 15c. Это обеспечивает превосходную точность и мощность, необходимые для того, чтобы унести вас со скоростью до 50 миль в час.

Полностью регулируемая подвеска обеспечивает плавность хода на любой местности и полностью справляется со всей этой мощностью.Быстросъемное двухступенчатое заднее антикрыло создает заднюю прижимную силу для дополнительного сцепления на высоких скоростях и устойчивости.

Настоящий Ford GT вернул облик гоночного автомобиля GT40, который доминировал в Ле-Мане с 1966 по 1969 год. Он был разработан в честь 100-летнего юбилея Ford Motor Company в 2003 году.

Невероятный Ford GT положил начало эре «ретро-классики» современных суперкаров.Теперь он может быть установлен на шасси HPI Racing RS4 Sport 3 и окрашен в самые классические цвета гоночной ливреи.

Оборудованный колесами подобранного цвета, этот автомобиль не только великолепен, но и готов развивать невероятные скорости благодаря своей мощности FLUX. Мощный бесщеточный двигатель 4000 кВ может привести автомобиль в движение со скоростью более 60 миль в час! Все, что вам нужно добавить, — это подходящий автомобильный аккумулятор и зарядное устройство!

Независимо от вашего возраста, навыков или бюджета, сверхбыстрые автомобили с дистанционным управлением по-прежнему доставляют массу удовольствия.

Мы любим доставлять удовольствие, и в Fundemonium мы больше, чем просто магазин игрушек, хобби и игр. Fundemonium — это «семейное развлечение». Мы место, где семьи и любители хобби любого возраста могут встречаться и играть.