Лучший семейный автомобиль для путешествий с семьей на сайте Autospot
Лучшие семейные автомобили для путешествий
Путешествие в хорошей компании может оставить огромное количество незабываемых эмоций. Но во многом это зависит от комфорта машины. Сайт AutoSpot представляет рейтинг лучших автомобилей для всей семьи по состоянию на лето 2020 года. Расположение в списке условное, так как каждая модель имеет ряд преимуществ перед остальными.
Наиболее подходящими для поездок считаются универсалы, минивэны и кроссоверы. К примеру, кроссовер Kia Sorento оборудован автоматической или механической КПП с 4WD или 2WD – на выбор. Комплектации имеют бензиновый или дизельный 2,2-2,4-литровый мотор и мощностью 175-197 лошадиных сил. Максимальная скорость Киа Соренто составит 190 км/ч, чего хватит для быстрой и безопасной езды. Hyundai Santa Fe отмечается вместительным пространством для багажа на 625 л и салоном на 5 мест. Среди комплектаций Хендай Санта Фе доступен вариант Family с повышенной безопасностью, АКПП и полным приводом для комфортной езды.
Оптимальные универсалы и минивэны для поездок всей семьей
В перечень включен также Subaru Outback. Универсалу присвоен рейтинг безопасности NCAP 5.0, что важно для семейных поездок. За скорость отвечает 2,5-литровый мотор на 175 лошадиных сил. В Субару Аутбек установлена вариаторная коробка с 4WD для комфортного хода. Объем для вещей – 512 литров. Из отечественных машин для семейного отдыха можно отметить Ладу Ларгус. Различные версии доступны с бензиновым или газовым движком объемом 1,6 литра и мощностью 87-106 лошадиных сил.
Среди минивэнов можно выделить Opel Zafira Life. Авто обладает салоном на 7 пассажиров. При размерах модели вместительность для багажа составляет всего 603 л. Volkswagen Multivan оснащен багажником на 5800 л, при том же количестве мест для пассажиров, что и в Опель Зафира Лайф. Комплектации оснащены 2,0-литровым турбомотором на бензине или дизеле. Помимо роботизированной коробки, Фольксваген Мультиван оснащен 5-ступенчатой механикой. Упомянутым минивэнам составит конкуренцию аналог из Японии – Toyota Alphard. Авто имеет вместительный, но умеренный багажник на 1900 литров. Достоинствами Тойота Альфард являются мощный 3,5-литровый двигатель на 300 л.
Для комфортного путешествия машина должна обладать:
- достаточным пространством для вещей;
- мощным и экономным движком;
- удобным и просторным салоном, в котором предстоит провести большую часть времени.
Кроме того, покупка посредством сайта AutoSpot предоставит клиентам скидку на КАСКО до 25%, акционные предложения на чип-тюнинг, а также приглашения на спецкурс в школу экстремального вождения.
Топ-5: минивэны для семейных путешествий
Новогодние каникулы не за горами. В обзоре MY WAY – пятерка неординарных минивэнов, в которых хочется отправиться путешествовать всей семьей, наслаждаясь комфортом лимузинов, вместительностью микроавтобусов и находясь под присмотром самых передовых систем безопасности.
ФОТО: NETCARSHOW.COM
С начала нулевых годов прессинг, оказываемый на минивэны сверхпопулярными кроссоверами, поставил первые на грань выживания.
К сегодняшнему дню массовые «однообъемники» буквально выкосило из линеек большинства автопроизводителей. Однако самым шикарным и высокотехнологичным игрокам удалось выстоять. В чем секрет? Помимо возможности «рассадить семерых по лавкам» и взять на борт «картину, корзину, картонку и маленькую собачонку», такой транспорт предлагает эксклюзивные решения в сфере комфорта и оснащение на уровне седанов представительского класса, но самое главное – редкое для машин со столь крупными формами ощущение приватности. А некоторые представители сегмента демонстрируют еще и недюжинные драйверские, внедорожные и «дальнобойные» таланты.
Chrysler Pacifica
максимальная скорость: н/д
разгон до 100 км/ч: н/д
мощность: 291 л. с.
Семейный статус сухопутной «яхты» Chrysler Pacifica проявляется практически в каждой детали. Сразу представляешь, как заботливая мамаша нажимает кнопку, и широкие боковые двери сдвигаются, с тем чтобы в салон набилась ватага детишек.
Toyota Alphard
ФОТО: DRIVE.RU
максимальная скорость: 200 км/ч
разгон до 100 км/ч: 8,3 с
мощность: 300 л. с.
В портфолио японской Toyota тоже имеется роскошный минивэн. «Однообъемник» Alphard третьей генерации официально продается в России с 2018 года, позиционируется как премиальный и в то же время имиджевый автомобиль, адресуется состоятельным семьям и крупным компаниям. Уникальный статус японца подкрепляется весьма экстравагантной внешностью, солидными габаритами (4945 х 1850 х 1945 мм), огромными боковыми дверями с электроприводом и оформлением салона, по сути, по люксовым канонам.
Mercеdes-Benz V-Class 300 D
ФОТО: NETCARSHOW.COM
максимальная скорость: 220 км/ч
разгон до 100 км/ч: 7,9 с
мощность: 239 л. с.
Обновленный Mercеdes-Benz V-Class позиционируется как минивэн для большой семьи, однако обилие модификаций позволяет подстроить модель также под вкусы одиночек – холостяков, спортсменов и даже экстремалов-джиперов. По умолчанию салон минивэна шестиместный: спереди установлены два удобных кресла с развитым профилем, сзади – две пары раздельных сидений, которые смещаются продольно и разворачиваются против хода. Кроме этого, доступны версии с семью, восемью и даже десятью посадочными местами в удлиненном кузове. Скажем, шикарная комплектация Exclusive может похвастаться сиденьями второго ряда, не уступающими по функционалу VIP-местам флагманского лимузина S-Class. К примеру, здесь есть изощренные программы массажа, возможность трансформации кресла в спальное место, многоступенчатый подогрев с вентиляцией, и, разумеется, предлагается обшивка изысканной кожей.
Широкая дверь дает максимально комфортный доступ в просторный салон. ФОТО: NETCARSHOW.COM
Любителям спортивного стиля, в свою очередь, адресована версия AMG-Line с агрессивным обвесом и решеткой радиатора с ячейками, стилизованными под бриллианты. Разумеется, во всех вариантах V-Class предусмотрены движимые электроприводом боковые и задняя двери, адаптивная подвеска Agility Control с избирательной демпфирующей системой и комплекс электронных телохранителей – от системы автоторможения, распознающей автомобили, пешеходов и неподвижные препятствия, до матричного света, автоматически меняющего интенсивность светового пучка.
Наиболее оптимальным для таких вэнов будет модернизированный двухлитровый 239-сильный турбодизель, работающий в связке с девятидиапазонным «автоматом» 9G-Tronic и полным приводом. Такой «путешественник» может набрать «сотню» всего за 7,9 с и развить максимально 220 км/ч.
Volkswagen Viloran
ФОТО: DRIVE.RU
максимальная скорость: 200 км/ч
разгон до 100 км/ч: 9,3 с
мощность: 220 л. с.
Премиальный минивэн Volkswagen Viloran разрабатывался изначально с прицелом на китайский рынок, где пользуются спросом «однообъемники» с дорогим оформлением и богатой электронной начинкой. Однако в этом году немецкий концерн оформил патент на его производство и продажу в России, так что к этому автомобилю для семерых стоит присмотреться. В названии Viloran скрыты слова Villa, Velour и Grand, и это самый крупный автомобиль на модернизированной платформе MQB. А эта «тележка», как известно, предполагает азартную езду, просторный салон и самые передовые электронные технологии, в том числе элементы системы автопилотирования.
Длина Viloran достигает 5346 мм при колесной базе 3180 мм – просто гигант! Компоновка салона имеет варианты 2+2+3 и 2+2+2. Оснащение соответствует самым высоким требованиям сегмента: матричные фары, сдвижные двери с электроприводом, раздельные кресла со стеганой кожей, функцией массажа и сервоприводом для первого и второго рядов, панорамная крыша, виртуальные «приборка», 9,2-дюймовый экран мультимедиа и блок управления трехзонным климат-контролем. Интересно, что в Поднебесной Viloran позиционируется как транспорт для бизнесменов, но в России эта новинка наверняка займет нишу семейного автомобиля, благо размер подходящий, а управляемость, комфорт и безопасность – на самом высоком уровне.
Lexus LM
ФОТО: MOTOR1.COM
максимальная скорость: 200 км/ч
разгон до 100 км/ч: 8,3 с
мощность: 300 л. с.
Lexus LM – еще один «однообъемник» из Страны восходящего солнца, причем первый в истории марки. В сравнении со своим ближайшим родственником Toyota Alphard, исполнение от Lexus котируется выше в «табели о рангах».
Соответственно, здесь еще более экзотическая внешность и еще более роскошный интерьер салона, который может быть как семи-, так и четырехместным. В последнем случае предусмотрена перегородка между водителем и пассажирами заднего ряда, как в лимузине. В оснащение входят кожаные сиденья с множеством электрорегулировок, выдвижными подставками для ног, вентиляцией, подогревом и массажером, 14-литровый холодильник, проигрыватель Blu-ray, аудиосистема с 19 динамиками и специальные отсеки для зонтиков. Центральную консоль венчает 12,3-дюймовый сенсорный дисплей. Между сиденьями второго ряда установлен еще один тачскрин для управления всеми сервисными функциями. Широкоформатный центральный экран диагональю 26 дюймов, вмонтированный в лимузинную перегородку, – настоящий телевизор! Подвеска в сравнении с Toyota Alphard имеет особые, более комфортные, настройки амортизаторов, на звуковой комфорт работает не только увеличенное число изолирующих матов, но и двойные стекла. Гибридная силовая установка на основе бензинового 2,5-литрового «атмосферника» и двух электромоторов выдает 197 л.
с. и обеспечивает полноприводный потенциал. А это, читай, допуск на легкое бездорожье и более уверенная езда по скользким поверхностям.
Самые интересные автомобильные новости читайте в MY WAY.
Текст: Василий Сергеев
Кругосветное путешествие на автомобиле отчет. Самое длинное путешествие на автомобиле. Семейный устав путешествий
Весной 2011 мы выехали из Москвы и поехали на машине вокруг света. Мы решили проехать через Европу в Африку, покататься по Сахаре, уплыть в Штаты, заехать в Мексику, и оттуда вернуться домой через Дальний Восток.
Путешествуя, мы все свободное время посвятили написанию фотоотчетов. Публикую самый первый из них, где описано начало нашего путешествия: Россия-Украина-Венгрия-Словения.
Россия нас проводила дождем. Мы поехали в кругосветку из Москвы вечером 18 мая и к 8 утра следующего дня добрались до границы с Украиной. Самое неудачное время, потому сперва потеряли час на пересменке в России, а потом еще час — в Украине.
И если наши после пересменки пропустили без каких-либо проблем, то Украинцы отправили нас в красный коридор. Мы попытались возразить что нам нечего дакларировать, но таможенники были непреклонны: «Грузовой транспорт идет только по красному коридору». Как грузовой? Почему? Оказывается, наш пикап хоть и относится к категории «В», все равно считается грузовиком, так как в техпаспорте указан тип ТС — «грузовой бортовой». Поэтому, в отличие от легковушек, мы должны проходить полноценное таможенное оформление: санитарный контроль, транспортную инспекцию и платить пошлину. И это даже было бы недолго и недорого, если бы не пересменка. Пошлина 1 евро. Фигня, конечно, но смена кассира тоже закончилась. Слава богу, хоть на досмотре не выразили желания перебирать наш бесконечный багаж, просто заглянув в набитый до краев кунг.
Итог: 2 часа таможни и мы в Украине.
Прокладываем маршрут на Чернигов, но не по федеральным трассам, а по второстепенным дорожкам, сквозь деревеньки, поселки.
Нас даже не пугают местные ямы «Купи новое колесо» — мы едем аккуратно.
Местные жители с интересом нас разглядывают, долго провожают взглядом, многие приветливо машут. Проездом через Короп останавливаемся и заходим на местный рыночек, надеясь встретить что-нибудь интересное, колоритное.
Но кроме драной кошки тут особо примечательного ничего нет.
Вокруг все цветет. В основном желтый цвет.
Заросли сирени источают улетный аромат.
На «дикой» трассе встречаются необычные места, например, Пекарская переправа через Десну — не по мосту, а с помощью парома, который перевозит от берега к берегу людей, машины и скот без какого-либо мотора, используя быстрое течение реки. Паром ставится под углом к течению и у него появляется тяга, как у паруса. В зависимости от угла, он едет в ту или иную сторону вдоль троса.
В городах удивляемся велосипедистам в деловых костюмах, которые, видимо, едут на работу. Чем дальше — тем чаще встречаются.
15-00 въезжаем в Чернигов. Игорь тут знает каждый замшелый камень.
Гуляем с ним по парку, смотровой.
Параллельно он созванивается с друзьями, организовывает пикник на природе. Заходим в Макдональдс, перекусываем и выкладываем первые фотки, шлем приветы.
Едем к Старковским друзьям. Он категорически против навигатора, хочет сам вспомнить родные улочки. Прётся от этого, но дорогу вспоминает с большим трудом. В итоге, не без трудов, находим тот самый подъезд из его детства:
Берем интервью у местного жителя — черниговского серого кота.
После этого в нашей компании прибывает — подтянулись друзья детства Игоря. В нашу машину все не влезают — вызываем такси и едем на Десну. На природе вблизи больших городов есть один большой недостаток, даже два — очень людно, и мусорно. Тем не менее, находим нормальное место на берегу, располагаемся.
Леша впервые в жизни раскладывает палатку.
Мы едим шашлыки и идем спать — надо выспаться в дорогу. По этой же причине стараемся не бухать. Зато Игорь с друзьями отжигают по полной: налегают на текилу, поют под гитару, купаются в Десне.
Под утро вся компания, распевая песни под гитару, выходит на шоссе Чернигов — Киев и ловит такси по методу кавказской пленницы (перегородив трассу). На такие крайние меры их толкнуло то, что такси в Чернигове не выезжают ночью в лес, а водители боятся останавливаться на трассе. Мы же в это время ежимся от холода в палатках: у Олега с Оксаной один спальник остался дома, а Юля с Лешей тоже делят один спальник на двоих — второй так и не нашли ночью среди хаоса вещей.
Наша попытка встать пораньше и поехать по прохладце проваливается. Будильник, поставленный на 5-00 утра, звенел в пустоту. Встаем в девять. Игорь спит в машине, и пробуждается вместе с нами. Пьем ароматный чай с душицей, приготовленный на чудо-плите.
Собираем и упаковываем вещи, мусор. Самый ценный груз, 100 пачек сигарет, Леша любовно складывает в коробочку и пакет.
Запихиваем сигареты в дальний угол кузова, заваливаем барахлом, подбрасываем Игоря в Чернигов и двигаем на запад. Нам надо торопиться, чтобы к вечеру успеть заселиться в гостиницу Будапешта.
И мы бы даже успели, но по дороге встретили Волгозавра и решили с ним сфотографироваться:
а потом с избушкой
и с волком
и еще покушать, да заглянуть в интернет
и на Хрещатике попозировать
заодно заглянуть к Юлиной сестре, которой, правда, не оказалось дома
и сфотографироваться со знаком — Лешиным однофамильцем
запечатлеть живописные пейзажи
В общем, успели мы или нет, будет ясно позже, а пока учим в дороге испанский
Выезжаем из Украины. Таможня нас без проблем пропускает, даже не удосуживаясь нормально осмотреть кунг. Но предупреждает, что если везем сигареты болше, чем 2 пачки на человека, то будет штраф — 80 евро за каждый блок. Мол, если есть лишние, лучше от них избавьтесь прямо сейчас (блестят глазки). Подвисаем в раздумье. Развод, похожий на правду. Но с сигаретами Леша расставаться не спешит.
Подъезжаем к Венгерской таможне. Хвост огромный. Удивляемся, как народ экономит горючее.
Когда очередь продвигается, они заводятся на несколько секунд только для того, чтобы тронуться с места, а дальше снова глушат мотор и катятся по инерции. Наш дизель тарахтит постоянно и на нас, расточительных русских, смотрят с неодобрением. Один раз даже сосед не выдерживает и делает замечание, что мы забыли заглушить машину. А может, это не только экономия горючего, но и забота об экологии. Короче, мы стали тоже делать, как они.
Пока стоим, думаем как быть с сигаретами. Спрашиваем у дальнобойщиков, что за штраф? Те подтверждают, что за лишние сигареты (более 2 пачек на человека) берут типа штрафа 100 евро за блок. Выкидывать или пытаться провезти? Решаем, что на месте разберемся. Полтора часа стоим в очереди на паспортный контроль и досмотр. Наблюдаем, как шмонают каждую машину: выгружают все вещи, поднимают коврики, прощупывают обивку и простукивают крылья. Тихо ужасаемся тому, СКОЛЬКО вещей нам предстоит сейчас перебирать. В пять утра очередь доходит до нас. Быстро проходим паспортный контроль и едем на досмотр. Леша понуро выходит из машины отвечать на вопрос про сигареты.
— Сигаретс?
— Йес, найн боксез.
— Вот даз ит мин боксез? Найн пэкс о найн блокс?
— Блокс…
Таможенник удивляется и расстраивается одновременно. Подзывает коллегу и сообщает ему на ушко что-то, указывая на нас.
— Вы не можете провезти просто так 9 блоков. Максимум — один (по 2 пачки на человека).
— Мы согласны их выбросить.
— Нет, вы не можете их выбросить на территории Венгрии. У вас есть два варианта: вернуться в Украину и избавиться от них, либо растамаживать.
Возвращаться в Украину и потом снова ехать в Венгрию означает потерять часа три времени в очередях. Отступать неохота.
— Сколько нужно платить пошлины?
— Сейчас узнаю.
Пропадает минут на 15.
— Примерно 220 евро.
— Вроде у нас столько есть, будем платить.
— Отгоните машину вон на ту стоянку, следуйте за мной.
Олег, Леша и таможенник уходят в кассу.
Минут через 20 возвращаются ни с чем. Оказалось, что надо 260 евро, а было только 170 наличными. Карты не принимают. Облом.
Нас просят проехать на пункт досмотра особой тщательности: машина заезжает на яму, прожектора освещают каждый уголок, даже днище. И тут начинается. Выгружается весь кунг, до последнего маленького пакетика. таможенники вскрывают все сумки, шупают, ищут. Но ничего больше не находят. Даже на водку, которой немало, не обращают особого внимания, хотя спиртное тоже имеет ограничение: 1 л водки на человека / 2 л вина на человека / 4 банки пива на человека. Полчаса упаковываем вещи обратно. После этого нас просят вернуться на таможню. Разворачивают в сторону Украины. Мол, избавляйтесь там от сигарет и возвращайтесь.
На венгерском КПП в сторону Украины стоит микроавтобус. Таможенник предлагает отдать сигареты водителю, если тот возьмет. Олег отдает водителю восемь блоков Кента. Тот удивлен и не знает, что делать, однако присутствие рядом венгерского таможенника немного его успокаивает. В результате он берет сигареты. После этого таможенник сопровождает нас обратно на КПП, предупредив всех, чтобы нас не досматривали. И на том спасибо.
В восьмом часу утра мы в Венгрии. Радуемся великолепным трассам, которые начинаются сразу от КПП. Долго ржали над знаком «неровная дорога», который здесь подразумевает, что машину на 130 будет чуть-чуть раскачивать. По остальной трассе машину не качает вообще — она спокойна, будто стоит на месте, хотя едет за сотню. Можно хоть тарелку супа поставить на торпеду.
В общем, что в России — магистраль, то в Венгрии — неровная дорога.
Ограничение 130. За полтора часа проезжаем 200 километров от КПП до забронированной гостиницы Chesscom в Будапеште. На часах 10 утра, оплаченное время истекает в 12, так как селиться надо было еще вчера. Все равно селимся, чтобы хотя бы помыться. Нас жалеют и бесплатно продляют номера еще на 3 часа, чтобы мы могли вздремнуть. Заселяемся, номера уютные.
Приводим себя в порядок, 4 часа спим, выселяемся. Еще час сидим в холле на бесплатном вайфае и копеечном кофе.
Быстро постим наше местоположение, шлем всем приветы. Через час выезжаем в сторону Словении, больше не злоупотребляем гостеприимством венгров.
По дороге заезжаем в Будапешт. Мало того, что тут есть автобусы — кабриолеты:
Так тут встречаются еще и автобусы — амфибии:
Много наслышаны про национальную кухню. Выглядит все аппетитно:
Заходим в кафешку. На первое суп-гуляш, на второе — тоже гуляш с лепными макаронами. Очень вкусно. Будто из тушенки все приготовлено))).
Останавливаемся поглазеть на Дунай с моста.
Гуляем по королевскому дворцу.
Попадаем под грозовой дождь, Олег с Оксаной радуются ему после жары а Юля с Лешей — прячутся.
В семь вечера берем курс на Словению. Юля рулит, Оксана — штурман, ребята обрабатывают фотки. По магистрали ехать скучно и мы прокладываем маршрут по деревеньками вдоль красивейшего озера Балатон. Останавливаемся посмотреть уходящую грозу.
Гроза с удовольствием нам попозировала и оказалась весьма фотогенична.
Она даже сфоталась на память с Юлей и Лешей.
Параллельно съемкам наблюдаем за летучими мышами, которые носятся в темном небе на фоне фонарей, за утками, спрыгивающими с берега в воду при нашем приближении. Разглядываем тусующихся в траве здоровых крыс. Животные тут хорошо себя чувствуют.
По пути в какой-то кемпинговой зоне ужинаем корейской лапшой, разогретой с помощью чудо-плиты и едем дальше…
Граница между Венгрией и Словенией состоит из единственного дорожного знака «Словения», что вполне нормально внутри Шенгена. Заезжаем в самый центр Любляны, но не видим ничего, ради чего стоило хотя бы притормозить. Архитектурный стиль — поздний совок.
Зато в сельской части Словения прекрасна
Уютные горные долины
Пасутся коровы
Даже в самой глуши идеальный асфальт, хотя два джипа разъедутся с трудом.
Тут вообще все такое крошечное, даже городишки по дороге.
И только автомагистраль, проходящая насквозь Словении, оргомна и бессмысленно пустынна.
Владимир Лысенко
Вокруг света на автомобиле
ПРЕДИСЛОВИЕ
После того, как в рафтинге (сплаве по горным рекам) я сделал всё, что можно как-то заформализировать (сплав со всех восьмитысячников и самых высоких вершин всех континентов, сплавы- первопрохождения в Китае с двух самых высоких вершин мира – Эвереста и Чогори, спуск по горным истокам двух величайших рек мира – Амазонки и Нила, наконец, я установил в Тибете рекорд высокогорности сплава – 5600 м , меня потянуло к другим видам экспедиций. В первую очередь речь шла, конечно же, о кругосветном путешествии. Но какой способ передвижения выбрать? Пешком? Нет, это займет всю жизнь. На велосипеде? В принципе, для меня это – приемлемый вариант (будучи студентом, я серьезно занимался велогонками на шоссе, мой рекорд – 270 км за один день), но все равно долго (если делать настоящую кругосветку, то на это при отсутствии большой финансовой поддержки уйдет лет пять). Оставался вариант путешествия на автомобиле. Он казался наиболее привлекательным еще и потому, что никто из России (и Советского Союза) до этого автокругосветок не совершал (хотя это удавалось сделать людям из других стран). Мне, естественно, хотелось пройти необычный маршрут, по которому никто никогда не путешествовал. К тому же я обратил внимание на то, что в ранее совершенных кругосветках точки начала и конца пути по разным материкам были произвольными, никак не заформализованными. Поэтому я решил проехать по всем континентам между крайними точками в том направлении, в котором эти континенты вытянуты, то есть пересечь оба американских материка от самой северной окраины Северной Америки до самой южной точки Южной Америки (естественно, куда можно добраться на автомобиле), пересечь Африку от самой южной ее точки до самой северной, Евразию – от самой западной до самой восточной (из доступных на легковой машине), а Австралию – от самой восточной до самой западной (либо вообще объехать ее по периметру).
И я настойчиво приступил к осуществлению своего проекта.
ЧЕРЕЗ АМЕРИКУ
25 сентября 1997 года вечером (в 18 часов) мы вылетели из Хабаровска в Анкоридж (Аляска), куда прилетели менее чем через 5 часов в 4 часа утра… того же 25 сентября – сказалось пересечение суточного пояса (разница во времени между Анкориджем и Хабаровском 5 часов минус сутки). Подождав в аэропорту до 7 часов, отправились в хорошо известный мне (по предыдущему посещению Аляски в июле-августе 1993 года, когда мы вместе с Владимиром Кузнецовым сплавились по рекам Мак-Кинли и Кантишна в национальном парке Денали) Анкориджский международный молодежный хостел по адресу Н-700. Здесь и разместились.
Мы – это я, Борис Иванов и Владимир Голещихин. Нам (а на североамериканскую часть экспедиции через три дня к нам должен был присоединиться еще Андрей Пономарев) предстояло совершить трансамериканское путешествие на машине от Аляски (север Северной Америки) до Аргентины (юг Южной Америки) со сплавом по рекам в Канаде, США (в Большом Каньоне Колорадо) и Южной Америке. Спонсорами этой экспедиции выступили газета «Новосибирские новости», Зыряновский филиал Кузбассоцбанка и фирма ЭКВИ (Москва) при визовой поддержке московской турфирмы «Эксотур» (и персональной помощи Александра Андриевского).
Из-за ограниченности финансов мы могли купить автомашину не дороже 2500 долларов. Обойдя ряд магазинов по продаже подержанных автомобилей, осмотрели три «Форда» (от 2 до 2,5 тысяч долларов каждый) и «Вольво-240 ДЛ» (за 2500). Один из «Фордов» был пикапом с большим салоном, широкими сидениями и спальным местом. Машина шикарная, но уж очень большая, на ней было бы трудно перемещаться по улицам с интенсивным движением транспорта и, главное, по узким горным дорогам. Остальные «Форды» (за 2 и 2,2 тысячи долларов) были достаточно «изношенными», зато «Вольво» смотрелся как новый (хотя и был 1986 года выпуска и набегал уже 300 000 км). В конце концов мы остановились на нем.
Через фирму-продавца оформили покупку (на это ушло еще 200 долларов), страховку «лайабилити» (на случай повреждения нами чьей-либо чужой машины, такая страховка в США обязательна, она «потянула» на 600 долларов), и на следующий день мы стали хозяевами «Вольво-240» с аляскинским номером CZS 779. В качестве разминки съездили в Анкор Пойнт и вернулись обратно.
Итак, к вечеру 26 сентября мы были готовы начать путешествие, но Андрей должен был прилететь в Анкоридж лишь через два дня. Чтобы не терять время, решили сначала втроем съездить в поселок Дэдхорс (Мертвая Лошадь) на берегу залива Прадху Бэй, самый северный пункт Аляски, куда можно добраться на машине. Еще несколько лет назад доступ в эту местность был ограничен, и простых американцев (а, тем более, русских) без специального пермита не пускали дальше Дисастер Крика (это в 340 км от Ливенгуда, а сам Ливенгуд находится в 114 км от Фэйрбэнкса), то есть последние 314 км до Дэдхорса были закрыты. Эти ограничения были связаны с добычей нефти в заливе Прадху Бэй. Однако, к счастью, ситуация изменилась, и теперь нам не запрещалось посетить Дэдхорс.
Ранним утром 27 сентября мы двинулись в его направлении. Ехали по шикарным хай-вэям, гладким, с великолепной разметкой, с большим количеством «загоравшихся» от света фар машины знаков- отражателей. Совершенно очевидно, что аварийная ситуация на таких дорогах может возникнуть несравнимо реже, чем на российских. Кстати, американские водители резко отличаются от наших своей дисциплинированностью – мало кто нарушает правила дорожного движения. Мы же, дорвавшись до хороших дорог, к сожалению, не смогли сдержать себя и многократно превышали ограничение скорости в 65 миль (110 км) в час. Была суббота, и до Ненаны дорога была практически пустой. Поэтому на одном из ее длинных пустынных отрезков мне удалось «выжать» из машины скорость 100 миль (160 км) в час. Однако на участке дальше Ливенгуда дорога стала постепенно портиться (асфальт исчез с нее еще на середине отрезка Фэйрбэнкс-Ливенгуд), а затем стала откровенно плохой (появилась грязь). По единственному мосту пересекли реку Юкон. И, пройдя за день 960 км (из тех 1356, которые отделяют Анкоридж от Дэдхорса), переночевали в небольшом селении Кулдфут (Холодная Нога). Здесь гостиничный номер на двоих (в котором мы уместились втроем) стоил 75 долларов.
Через 70 миль после Кулдфута начинался перевал Атигун высотой около 1,5 км. На нем лежал снег (а до него дорога была покрыта толстым слоем грязи). Непосредственно перед перевалом нас остановила девушка в строительной каске и предупредила, чтобы мы были очень внимательными (из-за снега и плохой видимости на перевале). За Атигуном дорога покрылась коркой льда. Машина забуксовала. Пришлось изрядно потрудиться, толкая ее. И всё же в 12.30 мы оказались в Дэдхорсе. Заправились бензином (на 251 -мильном участке между Кулдфутом и Дэдхорсом заправляться негде; это расстояние как раз соответствовало пятидесяти литрам бензина, которые вмещались в бензобак нашей машины) и в отеле «Прадху Бэй» «вволю» пообедали – здесь «шведский стол» стоил 15 долларов на человека. В 14 часов тронулись в обратный путь.
Тут нужно сделать небольшое отступление. В первый день пути (до Кулдфута) машину вели поочередно я и Борис. На второй день за руль сел Володя и успешно довел машину до Дэдхорса. Однако он вел «Вольво» очень осторожно, и скорость движения была небольшой. Поэтому, чтобы ехать быстрее, в Дэдхорсе его сменил Борис (человек с сорокалетним водительским стажем). К сожалению, увеличение
Кругосветное путешествие на автомобиле
Владимир Лысенко совершает первое в истории нашей страны кругосветное путешествие на автомобиле, причем по совершенно оригинальному маршруту.
Первый (трансамериканский) этап этой кругосветки состоялся в сентябре — декабре 1997 г. Тогда Лысенко (вместе с Б.Ивановым из Омска) проехал на своем «Вольво-240» от самой северной точки Северной Америки, до которой можно доехать на машине, — поселка Дэд-Хорс (Мертвая Лошадь) на побережьи Северного Ледовитого океана на Аляске — через США, Канаду, Мексику, Гватемалу, Сальвадор, Гондурас, Никарагуа, Коста-Рику, Панаму, Колумбию, Эквадор, Перу, Чили и Аргентину до Лопатайли — самой южной точки острова Огненная Земля, куда можно доехать на автомобиле.
Второй (трансафриканский) этап успешно прошёл в июле — октябре 1998 г. Лысенко проехал от самой южной точки Африки (мыса Игольный) через ЮАР, Зимбабве, Замбию, Танзанию, Кению, Уганду, Судан, Египет и Тунис до самой северной точки континента (мыса Рас-Энгеля), потом паромом переправился на Сицилию (Италия) и доехал до Португалии. А затем провел и третий (евразийский) этап — от самой западной точки Евразии (мыс Рока) через Португалию, Испанию, Францию, Бельгию, Люксембург, Германию, Чехию, Словакию, Украину и Россию до Новосибирска.
В Африке Владимир арендовал разные машины, от Португалии же снова поехал на своем «Вольво» с американским номером «Alaska CZS-779», переправленном в Европу из Аргентины. От Египта до Москвы Владимира сопровождал москвич В.Мельничук, а от Москвы до Новосибирска — новосибирец В.?Забакин?. На маршруте Лысенко не забывал и о рафтинге — сплавился по горным рекам Клуэйн (в Эквадоре) и Замбези (в Зимбабве).
Владимиру и его напарникам пришлось в пути столкнуться и с ворами, и с бандитами, и с террористами, переболеть (правда, в слабой форме) малярией и решить многочисленные проблемы. Наконец в марте — апреле 1999 г. состоялся четвертый (транссибирский) этап кругосветки — от Новосибирска через Монголию, Читу, Чернышевск, Могочу, Якутск и Галимый до Магадана, затем обратно до Новосибирска.
При этом дважды были преодолены два зимника — от Зилово до Тахтамыгды по замерзшим болотам и рекам Белый Урюм и Амазар? и от Ытык-Кюёля до Хандыги, потом Колымский тракт (между Хандыгой и Магаданом). До Улан-Удэ и в Монголии Владимира сопровождал С.Бардаханов, а от Улан-Удэ до Магадана и обратно — Б.Оненко. Теперь «за плечами» Владимира Лысенко уже 35 стран и 72000 км. Достигнув Магадана, Лысенко замкнул сухопутное кольцо вокруг Земного шара, то есть формально успешно завершил свое кругосветное путешествие на автомобиле.
РАССКАЗ ВЛАДИМИРА
После того, как в рафтинге (сплаве по горным рекам) я побил все возможные для себя рекорды, задумал совершить нечто необычное в другом виде туризма. Конечно, это должно было быть кругосветное путешествие. Но каким способом перемещаться? Пешком? На это уйдёт почти вся жизнь. На велосипеде? Это потребует лет пять—шесть. Решил путешествовать на автомашине. Тем более, что никто из моих соотечественников таких кругосветок ещё не совершал. Правда, это делали люди из других стран, но мне захотелось проехать по совершенно оригинальному маршруту.
В совершённых кругосветках пункты начала и конца пути по разным континентам были произвольными (никаких официальных критериев не существует), а я собирался пересекать континенты в том направлении, в котором они вытянуты, взяв за точки старта и финиша самые крайние географические пункты, доступные на автомобиле. То есть мне предстояло пересечь Америку с севера на юг, Африку — с юга на север, Евразию — с запада на восток, Австралию — тоже с запада на восток (либо вообще объехать её по периметру). 25 сентября 1997 года мы (я, Борис Иванов из Омска и Владимир Голещихин из Новосибирска, через несколько дней к нам присоединился новосибирец Андрей Пономарёв) вылетели на Аляску, в Анкоридж.
Там мы купили машину «Вольво-240» (1986 года) и доехали до поселка Дэд-Хорс на берегу залива Прадхо-Бей Северного Ледовитого океана. Раньше из-за нефтедобычи и нефтепровода район Аляски севернее Фэйрбэнкса был закрыт для посещения туристами (меня не пустили в Дэд-Хорс, когда в 1993 году я сплавлялся по рекам Мак-Кинли и Кантишна), лишь пару лет назад дорогу до Дэд-Хорса открыли для туристов. На всем её протяжении от Ливенгуда селений нет, есть лишь несколько посёлков для заправки и отдыха водителей-транзитников. Дорога, естественно, здесь грунтовая, к тому же уже была покрыта снегом (как и горный перевал на нашем пути).
Итак, от залива Прадхо-Бей начался наш «бросок» на юг. Проехав 30 тысяч километров через Аляску, Канаду, США, Мексику, Гватемалу, Сальвадор, Гондурас, Никарагуа, Коста-Рику, Панаму, Колумбию, Эквадор, Перу, Чили и Аргентину, добрались до Лапатайи (Аргентина) — самого южного пункта острова Огненная Земля, доступного для машины. От города Финикса в США до Буэнос-Айреса в пути меня сопровождал лишь Борис Иванов, а от Буэнос-Айреса до Лапатайи — Александр и Елена Игнатовы. Если при движении по США и Канаде основной трудностью был поиск дешёвых гостиниц, то в Ц. Америке встретились более серьёзные проблемы. Хотя центральноамериканский этап начался удивительно: мы проехали всю Мексику, так и не воспользовавшись мексиканскими визами.
Мы вползали в Мексику со скоростью 2 км/час, но ни один пограничник нас не остановил. Причиной тому были американские номера на нашей машине. Между США и Мексикой существует безвизовый обмен, и нас явно приняли за американцев (в дальнейшем многие в Ц. Америке интересовались, почему мы, богатые гринго, ночуем в самых дешёвых отелях — наша суточная «норма» была $7—10 за двухместный номер). Однако мы не учли другого: для проезда через Мексику нужно было получить пермит на транзит — желтую наклейку, прикрепляемую к ветровому стеклу (в Гватемале мы уже ехали с такой штукой — только зелёного цвета). Из-за её отсутствия нас раз шесть останавливали полицейские, но на все их вопросы я отвечал: «Но абло эспаньоль» («Я не говорю по-испански»), и нас отпускали.
Мексика — очень приятная для отдыха страна: дешёвая, красивая, в ней чувствуешь себя свободно. Но приключения были и здесь. Один раз (мы ночевали в полевых условиях) нас разбудил скрежет тормозов и бьющий в лицо свет от автомобильных фар. Выскочившие из машины вооружённые люди стали спрашивать, кто мы такие. Оказалось, полицейские разыскивали каких-то бандитов, спрятавшихся в горах. Нам было приказано в целях нашей же безопасности ехать спать в ближайшую деревню. Пару раз (это будет повторяться почти в каждой латиноамериканской стране, а потом и в Африке) местные полицейские просили нас оказать их семьям спонсорскую помощь (дети, мол, голодают), но по нашей бедности приходилось отказывать.
Более всего проблем в Мексике принёс нам тайфун, который чуть не разрушил Акапулько и снёс несколько мостов на нашем пути вдоль тихоокеанского побережья. Из-за этого вынуждены были сделать объезд почти в 2000 км, потеряв на этом двое суток. Акапулько представлял жалкое зрелище: город был покрыт слоем грязи, а его жители в «намордниках» очищали и подметали улицы. Но все равно от Мексики осталось самое приятное впечатление (как, впрочем, и от США и Канады). Суровые будни начались в Гватемале. Сначала нас не пустили в неё, хотя у нас были визы, полученные в посольстве в Москве, — местные пограничники не знали слово «Москва» и засомневались в правомочности таких виз.
Нас послали обратно в Мексику в консульство Гватемалы за новыми визами. Там, слава Богу, их нам проставили сравнительно быстро — за плату, конечно. Нас впустили в Гватемалу, но началась финансовая «обдираловка» за кучу бумаг, которые при въезде туда на своей машине нужно заполнять, и, что немаловажно, только на испанском языке (а я знаю лишь английский). Кстати, почти все население Центральной и Южной Америк (кроме Бразилии, где властвует португальский) говорит лишь на испанском языке — это создаёт дополнительные трудности на маршруте.
На неделю мы «застряли» в гватемальской столице: надо было получить транзитные визы Никарагуа и Панамы, а самое главное, Сальвадора и Гондураса, посольств которых нет в Москве. Если в Сальвадор после четырёх дней раздумий нам выдали однодневные транзитные визы (а сам консул по-дружески посоветовал проехать его страну как можно быстрее во избежание каких-либо инцидентов), то в посольстве Гондураса консул нам в визах отказал — мол, российским гражданам не выдаем. Пришлось объяснять ему, что мы делаем кругосветное путешествие и проехали уже через США и Канаду. Консул проникся к нам сочувствием и прямо при мне позвонил в столицу Гондураса своему шефу.
Тот был явно ошарашен наглостью двух русских, желающих проникнуть в независимый Гондурас, куда русских не пускают. Но после рассказа консула о нашей кругосветке шеф пообещал принять решение через 15 дней. Столько ждать мы не могли. Тогда гондурасский консул посоветовал нам переплыть паромом из сальвадорского порта Кутуко в Никарагуа, минуя Гондурас. На следующий день в Кутуко узнали, что уже полгода паром не ходит. Поговорили с рыбаками из близлежащих сёл, которые иногда переправляют машины в Никарагуа, но рыбаки отказали нам в помощи, так как наша большая машина могла перевернуть их катер.
Что делать?! До окончания действия однодневной сальвадорской визы оставалось несколько часов, назад в Гватемалу у нас уже визы не было, а впереди был Гондурас, визы в который нам не дали. В конце концов последовали совету одного из сальвадорцев дать взятку на границе. Её размер определили сами гондурасские пограничники — $400. Так мы попали в Гондурас и проехали через эту антироссийскую страну без визы. Чем дальше мы ехали на юг, тем поборы на границах становились меньше. В Панаме из-за незнания испанского языка нас оштрафовали на $10. Сначала девушка-таможенница, выписывавшая нам пермит на транзит, жестами спросила меня: ты, мол, ведёшь машину? «Си», — ответил я, сидевший за рулём в этот момент.
Девушка и вписала меня в бумагу. По дороге нас остановили для проверки документов (а машину вёл Борис), и стражи порядка взяли штраф за то, что фамилия водителя не соответствовала вписанной в пермит. Всё чаще стали сталкиваться с проявлениями явного беззакония. Сначала в городе Панама двое грабителей, пытавшихся среди бела дня отобрать у Бориса его видеокамеру, сломали её. Затем в Колумбии другие грабители пытались отобрать у Иванова все последние оставшиеся у нас деньги, но, к счастью, этому помешали полицейские. И, наконец, в Перу у меня украли видеокамеру, которая находилась в машине (мы же стояли в двух метрах спиной к ней и расплачивались за новую покрышку).
Эквадор получил своё название от слова «экватор», но в его столице Кито было сравнительно прохладно: днём до +17 грд С, а ночью около +7. Объясняется это просто — город расположен на высоте 2700 м. Здесь я продал свой катамаран (во время этого путешествия сплавился на нём по реке Клуэйн в Канаде, через Большой Каньон реки Колорадо в США и по Мачангаре в Эквадоре), но средств на нормальное завершение маршрута всё равно не хватало. С этого момента и до Буэнос-Айреса у нас была жесточайшая экономия: мы спали только в машине, ели только хлеб, пили только воду — почти все деньги уходили на бензин.
Мы спешили. Один раз (в Перу и Чили) целые сутки ехали практически без остановок, преодолев около 2000 км. Поразила перуанская высокогорная пустыня между берегом Тихого океана и Андами. Полное впечатление, что ты на протяжении почти 2,5 тысяч км едешь по Луне — такие здесь пейзажи! А ведь в том же Перу на берегах Мараньона (одного из горных истоков Амазонки, по которому я сплавлялся в марте 1993 года) было много зелёных деревьев.
Когда мы прибыли в Буэнос-Айрес, в кармане было $50. И только благодаря финансовой поддержке корреспондента РИА «Новости» Александра Игнатова я оказался и на берегу Магелланова пролива, и на самом юге острова Огненная Земля. В бухте Пуэрто Пирамидес мы видели китих с маленькими детёнышами, а на берегу бухты Пуэрто Томбо походили среди магеллановых пингвинов (они всё пытались схватить меня за штаны). Посетили Ушуаю — самый южный город на острове Огненная Земля. А закончился трансамериканский этап кругосветки в Лапатайе — самой южной точке Огненной Земли, доступной для автомашины.
Я вернулся в Россию для поиска денег на второй (трансафриканский) и третий (евразийский до Новосибирска) этапы кругосветки. И лишь 21 июля 1998 г. рейсом Аэрофлота (эта компания стала спонсором моей экспедиции) я вылетел в Йоханнесбург (ЮАР), через Кейптаун добрался до мыса Игольный (Агалас) — самой южной точки Африки, и оттуда на арендованной в Кейптауне машине поехал на север. При движении по Африке мне пришлось сменить несколько арендованных автомобилей; было заранее известно, что границу Судана с Угандой и Эфиопией преодолеть на своей не удастся — там идёт война (как и между Эфиопией и Эритреей).
Кейптаун похож на современный европейский или американский город, большинство населения составляют белые люди (существенное отличие, скажем, от Претории). Вообще, ЮАР — весьма цивилизованная страна, в ней отличные дороги. А природа южной части страны (зелёные луга, овцы, сосновые рощи, белки в городском парке Кейптауна…) ближе к европейской, чем к африканской. Саванна появилась лишь на севере ЮАР. А начиная с Зимбабве «пошла» настоящая «черная» и не очень цивилизованная Африка.
На границе Зимбабве и Замбии любовался водопадом Виктория (высотой 108 м и шириной 1,7 км), а затем сплавился на плоту по реке Замбези ниже этого водопада. Замбия оказалась очень бедной страной. В ее северной части крайне плохие дороги. В Танзании я уже бывал раньше (сплавлялся по реке Каранга с Килиманджаро в 1993 г, кстати, тогда меня «капитально» обворовали, а моему напарнику Гене Копейке ножом порезали руку). Поэтому, казалось, попаду в эту страну без проблем.
Но, оказывается, на замбийско-танзанийской границе раньше российских (советских) паспортов не видели. Пограничник спросил меня, где в моём паспорте записана Танзания как страна, для которой этот документ предназначен. Визу, поставленную в Москве, страж границы не признавал. Лишь через час диалога мне удалось убедить его доводом, что в российский паспорт незачем было бы вписывать столько много слов на французском языке… Дороги в Танзании явно лучше, чем в Замбии, да и страна побогаче. Здесь я опять побывал в Моши у подножия Килиманджаро, на Каранге.
Перед границей с Кенией видел много молодых парней лет семнадцати из племени масаев, одетых в чёрные одежды и с покрашенными в белый цвет лицами. Они фехтовали друг с другом на палках. Оказалось, что эти ребята только что прошли обряд обрезания и были посвящены в мужчины. Я чуть не остался навечно в столице Кении Найроби. 7 августа в 11 часов утра собирался позвонить в Россию из международного переговорного пункта, находящегося возле посольства США, но опоздал на 20 минут. И вот я иду в сторону этого пункта и уже за 2 км до него вижу вокруг выбитые стёкла в зданиях. Чем ближе подхожу к этому пункту, тем больше разрушений.
Оказалось, что как раз в 11 часов возле американского посольства террористы взорвали мощнейшую бомбу, от которой погибло более 80 человек и много людей было ранено. Одновременно была взорвана бомба и возле американского посольства в Дар-Эс-Саламе (Танзания). Сначала все местные средства массовой информации «грешили» на Саддама Хусейна. Однако потом американские спецслужбы определили, что террористы были из Судана. На него полетели американские крылатые ракеты — по иронии судьбы, как раз тогда, когда и я был там… В Кении посетил национальный парк «Найроби», полюбовался на львов, носорогов, жирафов…
Меня чуть было не арестовали в Уганде. Ненароком сфотографировал человека в тёмно-синем длинном плаще, а он поднял большой шум из-за того, что я фотографирую угандийских полицейских. В местном отделении «госбезопасности» мне предложили отдать им заснятую фотоплёнку, иначе арестуют. Пришлось подчиниться. Угандой закончилась бывшая английская Африка с англоговорящим населением и левосторонним движением на дорогах (я очень долго привыкал к нему). Кстати, от ЮАР до Уганды проходит сквозная автомагистраль.
Судан — это уже мусульманский мир. Страна очень бедная, но люди друг другу помогают, делятся с «ближним» продуктами. Зато в Судане самый дорогой в мире бензин (по $1,5—2 за литр; к слову, во всех остальных африканских и американских странах, где я побывал, его цена колебалась от $0,3 до 0,6). На самом севере страны от Абу-Хамеда до Вади-Хальфы дорога идёт по пескам Нубийской пустыни (часть Сахары к востоку от Нила). Естественно, никакого намёка на асфальт здесь нет — песчаная грунтовка. При этом жара — более +50 грд С. Туристов-американцев в Судан практически не пускают, страна явно антиамериканская. В Атбаре один местный «аксакал», услышав, что я из России, сказал: «Мы любим Россию, потому что вы — противовес американцам».
От Вади-Хальфы на пароме через Асуанское водохранилище попал в Египет. Здесь меня встретил москвич Виталий Мельничук, который до Москвы стал моим компаньоном по путешествию. С ним мы побывали на Красном море (в Хургаде), в Каире и Гизе (разумеется, осмотрели здесь все пирамиды и сфинкса), на Средиземном море (в Александрии) и на северо-западе Египта. Затем наше путешествие продолжилось в Тунисе. Его мы пересекли по северному побережью до границы с Алжиром и доехали до мыса Рас-Энгела (Голова Ангела) — самой северной точки Африки.
Наша машина под Эйфелевой башнейИз города Тунис перебрались паромом на Сицилию, в Италию, и, проехав по средиземноморскому побережью Европы, оказались в Португалии. В Европе неприятно удивили цены на бензин (около $1, рекордсменом является Франция — $1,2). Осмотрели знаменитые итальянские города: Палермо, Помпеи, Неаполь, Флоренцию, Рим. В Португалии, наконец, закончилась история со сменой в пути машин: в Лиссабон из Буэнос-Айреса «приплыл» мой автомобиль «Вольво-240», на котором мы и продолжили путешествие дальше.
Правда, паром сел на мель у берегов Бразилии, и машина прибыла с опозданием на месяц, пришлось её ждать. Всё это время жили на яхте «Урания-II», экипаж которой (под руководством москвича Георгия Карпенко) собирался сделать кругосветку с прохождением Северного морского пути. Из-за отсутствия денег яхта стояла в столице Португалии уже с декабря 1997 года, но 8 октября всё же планировалось отплытие в сторону Бразилии. Лишь 23 сентября мы получили свою машину, доехали до мыса Рока (самой западной точки Евразии) и отсюда начали очередной «бросок» — теперь на восток.
Проехали Португалию, Испанию, южную часть Франции и остановились в Париже у нашего знакомого. Затем проехали через Бельгию и Люксембург и со стороны Трира въехали в Германию. Уже в Португалии у нас осталось очень мало денег, и через Францию пришлось ехать по бесплатным национальным дорогам (скоростные магистрали во Франции и Италии очень дорогие — по $1 за 10 км пути). К счастью, в Германии «хай-вэи» бесплатные и на них нет ограничений скорости движения. Побывали в Мангейме и Хайдельберге, а до Дрездена подвезли двух автостопщиков — парня и девушку (они оказались рижанами, говорящими по-русски).
А потом был транзит через Чехию и Словакию. На Украину (в Ужгород) мы въехали, имея $50, так что пришлось сильно «крутиться», чтобы добраться до Харькова, где живёт моя мама (кстати, в Киеве нам оказали финансовую поддержку ребята со спутникового телевидения, сделавшие о нас репортаж). Наконец мы попали в Россию и через Белгород, Курск, Орёл и Калугу добрались до Москвы. От Москвы моим напарником стал новосибирец Василий Забайкин. Наше движение на восток продолжилось, и, сделав остановки в Рязани, Тольятти, Челябинске и Кургане, мы прибыли в Новосибирск, где и закончился третий (евразийский) этап моей кругосветки.
Вокруг света — на автомобиле? Что может быть увлекательнее и удивительнее? Разве что кругосветка на воздушном шаре. Но поскольку на шарах готовы летать не все, привычнее (и безопаснее) всё-таки за рулём, попробуем разобраться во всех тонкостях такого путешествия.
Во-первых, необходим определённый промежуток свободного времени, который не уложится в обычный стандартный отпуск. Минимальный период, который следует освободить для автокругосветки, составляет три месяца. За это время вполне реально обогнуть земной шар и вернуться в исходную точку.
Также следует учесть, что не меньше времени займёт планирование кругосветного автопутешествия, поскольку сбор необходимых средств, информационного массива, разработки маршрута, выбора подходящего транспорта (вместительного и в то же время экономного) занимает порой столько же времени, сколько длится сама кругосветка.
При этом сам план кругосветного автопутешествия можно составлять самому, а можно делать это вместе с турагентствами. Сразу необходимо запомнить, что это недешёвое удовольствие. Придется учитывать множество расходных статей, и отложить около десяти тысяч долларов.
Также немаловажный фактор — это ожидание «железного коня» при перевозке последнего с материка на материк. Это занимает порой две-три недели и на данный период необходимо где-то остановиться (а заодно и посмотреть местные достопримечательности). Разумеется, расходы можно уменьшить, если найти жильё через интернет.
Пример планирования автомобильного кругосветного путешествия:
1. От Москвы до Выборга, а там — Финляндия, Швеция, Норвегия и Дания.
2. Затем транзитом из Копенгагена в Испанию и переправа через Гибралтар.
3. Неделя в Африке: отдых в Марокко (Западная Сахара).
4. Южная Америка: Бразилия, Аргентина, Чили.
5. Северная Америка: США и Канада.
6. Перелёт из Лос-Анджелеса и ожидание авто, которое отправлено сухогрузом.
7. Финальный этап: из Владивостока в Москву.
То есть где-то всё равно придётся отрываться от «железного коня» и доверять его сухогрузам.
Как правило, все бывалые автопутешественники, уже совершавшие кругосветку, рекомендуют брать новый или почти новый автомобиль. Расходы на дорогу могут возрасти кратно, если машина вдруг в пути подведёт и сломается.
Каучсёрфинг никто не отменял. Это практично и полезно. Можно узнать у местных дорогу, договориться о ночлеге и горячем душе, расспросить об особенностях национальной культуры и не пропустить уникальную местную достопримечательность. В любой точке земли гостю всегда рады, готовы порекомендовать удобный проезд к следующему пункту назначения и интересно пообщаться.
Однако, лучше не останавливаться на ночлег в деревнях. Там нет удобных парковок, никто не гарантирует безопасность туристу и сохранность автомобилю. Желательно подыскивать кемпинг с доступом к интернету и возможностью нормально припарковаться.
Если человеку скучно ехать одному, одиночество скрасят попутчики. Однако и здесь следует соблюдать осторожность. Если человек чем-то насторожил уже в первые минуты, следует отказаться от желания его подвезти. Подсознание порой лучше работает, чем непосредственное восприятие, а интуиция может сохранить жизнь и здоровье.
Относительно питания — всё индивидуально. Если человек плохо знает местный сленг, будет трудно ориентироваться в меню придорожных ресторанчиков и кафе. Тогда выручит Макдональдс. Хотя есть и приятные исключения, где еда недорогая, а приготовлена отменно (Испания, Мексика, Перу и пр.).
Помните, что в странах Латинской Америки желательно путешествовать не на своём транспорте, а взять автомобиль в аренду. Южно-американский прокат дешевле и надёжнее.
Чтобы впечатления и эмоции сохранились на всю оставшуюся жизнь и даже перешли к внукам, следует позаботиться о качественной фото- и видеоаппаратуре. Дорожный дневник, заполняемый каждый вечер, тоже может помочь отразить настроение каждого дня. Наконец, если позволяют возможности, можно транслировать своё путешествие онлайн и выкладывать фотографии в социальную сеть.
Всюду, где нравится, можно оставаться сколь угодно долго, если это позволяют бюджет и погода, а также при условии, что время на поездку не ограничено. Такое путешествие и привлекает возможностью самостоятельно распоряжаться временем и пространством — что посмотреть, куда отправиться, где остановиться. Колоссальные впечатления и уникальный опыт кругосветного автопутешествия остаются потом с человеком на всю жизнь.
Рискованное ли это предприятие — кругосветка на машине? Конечно. Никто не гарантирует, что человек не заболеет, в том числе и каким-нибудь экзотическим недугом, что его не ограбят или он не попадёт в аварию (под ураган, камнепад на горном серпантине), не заблудится в прериях или в огромной авторазвязке… Но тем, кто устал от размеренной жизни, кому кажутся пресными все поездки типа «всё включено» и «шведский стол», вполне может попробовать.
Помните, что возможности всегда найдутся. Главное — это цель.
Благодарим за интерес к данной статье! Отправляясь в любую точку мира, не забудьте оформить международное водительское удостоверение. С нашим МВУ путешествовать легко и безопасно.
, Путешествия
Подготовьте нужную электронику. Всю!
Без комментариев.
Страховка.
На этом экономить точно не стоит! Найдите информацию о страховках, которые могут понадобиться во время путешествия. Учтите, что в каждом государстве свои правила. Где-то страховку придется покупать по прибытию, а где-то можно пробрести ее заранее, прямо из дома.
Прививки.
Сделайте все необходимые прививки и пройдите лишний раз медкомиссию, чтобы убедиться, что в пути ваше здоровье вас не подведет.
Узнайте, как позвать на помощь (мало ли что).
Автомобиль может повести себя непредсказуемо, да и в путешествии невсегда придется ездить по мегаполису и многолюдным местам. Любая поломка не только испортит впечатления, но и помешает вашему дальнейшему передвижению. Заранее выпишите себе все номера выездной техпомощи, эвакуатора и скорой в области, зависящей от вашего маршрута.
Перед отъездом пройдитесь по списку.
Пять раз. Лучше – десять.
Устройте вечеринку, которую не забудет никто.
Уезжайте, громко хлопнув дверью! Запомните: важно не только путешествие, но и проводы в него. Как известно, как встретишь приключение, так его и проведешь.
Аренда Ford S-Max для семейного путешествия
31.07.2017
Ford S-Max изначально был создан для семьи. Взять в аренду автомобиль — идеальный вариант для комфортного путешествия.
Ford S-Max изначально был создан для семьи. Взять в аренду автомобиль — идеальный вариант для комфортного путешествия.
Внешний облик
Ford S-Max обладает достаточно привлекательным дизайном кузова. Он сочетает в себе респектабельность и спортивные нотки. Стоит отметить выпуклый капот, граненую оптику головного освещения, массивный передний бампер с выступающим сплиттером, а также низкий обвес. В профиль «Форд» выглядит стремительно за счет заваленных задних стоек, а также выразительной хромированной окантовки оконных линий.
Внутреннее пространство
Интерьер отделан качественными материалами и собран аккуратно. Нет претензий и к эргономике водительского места.
Самая яркая деталь салона — это панель приборов с большим и цветным дисплеем бортового компьютера. Он радует глаз красочной и детализированной графикой, высокой информативностью. На центральной консоли размещается штатная аудиосистема, которая обладает вполне объемным звучанием.
Водительское кресло с мощной боковой опорой и выверенным профилем идеально подходит для активной езды благодаря четкой фиксации тела. В нем сможет расположиться человек абсолютно любой комплекции и роста. Задний ряд также просторен и легко примет трех пассажиров ростом 180 сантиметров. Что касается третьего ряда, то здесь комфортно будет лишь при 170 сантиметрах. Объем багажного отделения по умолчанию равен 285 литрам.
Ездовые свойства
Ford S-Max оснащается:
- Двухлитровым силовым агрегатом, который выдает 200 лошадиных сил.
- Роботизированной трансмиссией с шестью ступенями.
Американский минивэн с голубым овалом на дороге ведет себя отнюдь не по-семейному и провоцирует на драйв. Турбированный мотор обладает выраженным подхватом в среднем диапазоне и легко раскручивается на высоких, при этом живо отзывается на команды водителя. Трансмиссия быстрыми переключениями обеспечивает непрерывный поток тяги на колеса, впрочем, иногда склонна подергиваться.
Руль налит приятной тяжестью и информативен, что дает возможность четко следовать заданному курсу. Дают такую возможность и маленькие крены в поворотах, но со скоростью на дуге нужно быть осторожней, ибо на пределе возможностей шасси наблюдается резкий снос передней оси, который нелегко погасить. Подвеска очень энергоемкая и играючи отрабатывает мелкие неровности, даруя высокую плавность хода. Однако короткие ходы стоек амортизаторов провоцируют сильную тряску на крупных неровностях.
Итоги автопроката
Отличная настройка шасси и тяговитый мотор позволяют получать водителю удовольствие от вождения. Данный однообъемник станет отличным вариантом для каждодневной эксплуатации и позволит без устали преодолевать не одну сотню километров.
Ссылки по теме:
Микроавтобус для путешествий, лучший семейный микроавтобус для путешествий
Volkswagen Multivan / Фольксваген Мультиван
Volkswagen Multivan 2,5 TDI 2007 года – это представитель полноразмерных минивэнов, известный своей практичностью. Он сочетает комфорт и многофункциональность лимузина, грузовые качества фургона и вместимость микроавтобуса. Multivan оснащен трансформируемым салоном с системой рельсовых направляющих в полу. Это позволяет быстро адаптировать салон именно так, как вам это нужно. Входящий в стандартное оснащение микроавтобуса 3-местный диван-сиденье легко можно переделать в спальное место. Одноместные поворотные кресла обладают регулируемой спинкой и подлокотниками.
Технические характеристики
Микроавтобус имеет двухлитровый дизельный двигатель TDI, который является весьма экологичным: уровень вредных выбросов СО2 снижен на 10%. Максимальная мощность двигателя — 174 лошадиных сил в зависимости от версии. Двигатели Мультиван могут комплектоваться с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач DSG, в сочетание дизельными двигателями это дает возможность экономить до 1,9 литра топлива на каждые 100 км. Как механическая коробка передач, так и DSG могут работать совместно с полным приводом 4Motion. Габариты автомобиля — 4890 мм (длина) x 1900 мм (ширина) x 1940 мм (высота).
Достоинства и недостатки
Volkswagen Multivan 2,5 TDI – это, возможно, лучший микроавтобус для путешествий, который только можно себе представить. Тихий, мягкий ход, практичность и большое количество места. Больше всего стоит отметить динамику, клиренс, климатическую установку, качество и удобство интерьера. Однако есть два весьма существенных минуса: стоимость авто и проблемы с ремнем безопасности водителя. Но машина весьма комфортна, и просто отлично подходит для семейных и дружеских поездок загород.
Ford Galaxy / Форд Галакси
Ford Galaxy 1. 9 TDI 2001 года – отличный микроавтобус для путешествий, в котором сочетаются европейское качество и надежность, с весьма малыми расценками. Микроавтобус является 7-местным минивэном, построенным на платформе, которая разрабатывалась двумя корпорациями — Ford и Volkswagen. Автомобиль обновил внешность: изменилось оформление передней части, дизайн интерьера изменился до неузнаваемости. Модель имеет распашные двери, что весьма удобно, и обладает аэродинамическими формами кузова, а это, в свою очередь, очень необычно для минивэнов. Салон просторный, уютный и комфортабельный, особенно для долгих путешествий. Новая панель приборов характеризуется хорошей эргономикой.
Технические характеристики
Количество дверей и мест — 5 и 7 соответственно. Максимальная мощность дизельного двигателя насчитывает 90 лошадиных сил. Механическая коробка передач с 5-тью ступенями. Габариты Ford Galaxy 1. 9 TDI — 4641 мм (длина) x 1810 мм (ширина) x 1732 мм (высота). Объем топливного бака равен 70-ти литрам.
Достоинства и недостатки
Главные особенности этого авто – это надежность и динамика. Несмотря на размеры данной модели, идёт Ford Galaxy 1. 9 TDI уверенно, плавно, хорошо проходит повороты и быстро разгоняется. Так же расход топлива приятно удивляет своей скромностью и возможностью сэкономить лишнюю «копейку». Необычайно удобный салон, трансформируемый как вам угодно. Кресла снимаются без особого труда и при желании заднюю площадь микроавтобуса можно приспособить для грузоперевозок. Стоит отметит комфортность сидений как передних, так и задних. Кресло водителя прекрасно настраивается. Универсальность авто тоже несказанно радует, ибо минивэн можно использовать для перевозок груза, как семейный микроавтобус для путешествий или в других отраслях жизни. Однако Ford Galaxy 1. 9 TDI имеет и недостатки. Первая и самая главная – это проблемы с обзорностью, а это может быть как минимум опасным. Так же чрезмерно жесткая подвеска заставляет чувствовать неровности дорожного покрытия. Зато поломки случаются нечасто. Эта модель подойдет для длительных путешествий даже всей семьей, благодаря своему комфорту и безопасности.
Nissan Serena / Ниссан Серена
Nissan Serena 2. 0 2000 года — полноразмерный компактный микроавтобус для путешествий, обладает передним приводом. Относится к самым малым среди универсалов повышенной вместимости. Микроавтобус имеет высокий кузов (1830 мм), ширина его значительно меньше (1695 мм). Длина автомобиля — 4520 мм. В салоне можно разместить два места спереди, два двухместных дивана сзади. Стоит отметить, что диваны весьма некомфортны, не слишком большие и не имеют подлокотников. Справа у двери имеется дополнительное откидное сиденье. Внутри может поместиться не больше восьми человек.
О багажнике при этом лучше всего забыть — места для него просто нет. Но если в поездку или путешествие отправляется меньшее людей, то возможен подбор необходимого варианта расстановки кресел, что, в свою очередь, освобождает место для различных грузов (максимум 520 литров). Не скажешь, что это лучший микроавтобус для путешествий, но по соотношению цены и качества он весьма хорош.
Интерьер
Интерьер Nissan Serena тривиален и скромен. Водительское кресло обладает всего двумя механическими регулировками. Руль небольшого размера и благодаря гидроусилителю обладает хорошей динамикой и маневренностью. За счет больших зеркал заднего вида обзорность в микроавтобусе вполне приемлема. Пассажирские кресла второго ряда обустроены очень комфортно за счет простора и места для ног. А вот третий складной ряд кресел не обустроен так же хорошо, так как забираться туда неудобно, даже если откинуть спинки кресел второго ряда. Так же место для ног весьма ограничено.
Технические характеристики
Двигатель работает с максимальной мощностью 145 лошадиных сил. Топливо, использующееся в двигателе — бензин. Экологичность двигателя оставляет желать лучшего. 4-х ступенчатая коробка передач АКПП. Полный объем бака для топлива – 60 литров. Колесная база – 2695 мм. Автомобиль имеет пять дверей.
Семейные путешествия: как подготовить машину для дальних поездок
Семейные путешествия становятся все более популярными. При этом многие предпочитают отправляться к морю или в горы на собственном автомобиле. Чтобы поездка вас не разочаровала, а подарила массу исключительно положительных эмоций, не забудьте подготовить транспортное средство, ведь в салоне машины вам и вашим родным предстоит провести довольно продолжительное время.
Проверка технического состояния
Первым делом нужно оценить техническое состояние своего «железного коня». Наилучший вариант – загнать машину на станцию техобслуживания для проведения диагностики, чтобы по ее результатам произвести все необходимые манипуляции. Вполне возможно, что в результате такой проверки обнаружатся некоторые недостатки, скажем, в тормозной системе или работе двигателя, а с такими вещами, особенно в дальней поездке, не шутят.
Даже если диагностика показала, что ваше авто в отличном состоянии, перед длинной дорогой стоит заменить жидкости в автомобиле, особенно если рекомендованный срок эксплуатации какой-то из них подходит к концу. Проверьте по своей сервисной книжке, как давно вы меняли моторное масло, тормозную жидкость, масло в коробке, масло в гидроусилителе и охлаждающую жидкость. Не забудьте также перед поездкой залить жидкость в бачок стеклоомывателя.
Простую визуальную диагностику состояния «расходников» и некоторых деталей авто вполне можно провести самостоятельно. Кстати, сделать это желательно не за два-три часа до выезда, а хотя бы за неделю. Сначала посмотрите, в каком состоянии находятся покрышки, на которых вы собрались отправиться в путешествие. Даже летняя резина должна иметь достаточно выраженный, не стертый протектор.
Однако отправляться в путь на совершенно новой резине все же не стоит: ей необходимо пройти «обкатку», поэтому неделя до отъезда – отличное время для того, чтобы поменять «уставшие» покрышки. Если вы заметили, что на снятых колесах резина изношена неравномерно, скажем, более сильно с внутренней стороны, – это весомый повод проверить развал-схождение.
Кроме того, стоит понаблюдать за поведением аккумулятора и уровнем масла в авто: если в течение предотпускной недели вы заметите, что аккумулятор слишком быстро разряжается, а машина «подъедает» масло, позаботьтесь об установке новой батареи и постарайтесь выявить причину повышенного аппетита авто. В крайнем случае, возьмите с собой дополнительную канистру масла.
Наконец, посмотрите, работают ли все световые сигналы: может быть, вы уже долгое время ездите с негорящими габаритными огнями или стоп-сигналами, не замечая этого.
Путешествие на колесах: как арендовать автомобиль за рубежом
На путь истинный: 5 лучших стран для отдыха с детьми
12 лучших автомобилей и внедорожников для семейных поездок в праздничный сезон
С приближением курортного сезона это значит для разных людей разные вещи. Однако для многих это, по крайней мере, частично, связано с путешествиями, будь то по воздуху или по земле. Что касается последнего, то наличие подходящего транспортного средства может иметь решающее значение между приятным семейным путешествием или полными хлопотами, которые бросают тень на то, что должно быть приятным временем года.
Для тех, кто будет путешествовать на большие расстояния, читатели Edmunds.com ранее в этом году составил список, который они считают лучшими автомобилями для дальних перевозок — и сайт в настоящее время проводит голосование за свой список лучших автомобилей для поездок на (и от) праздничных собраний. Следует отметить, что первый список, подробно описанный ниже, был составлен летом и не принимает во внимание сезонные переменные (то есть погоду).
Вот 12 автомобилей, которые читатели Edmunds.com сочли наиболее подходящими, если дальние поездки стали обычным фактором.
12.
Киа ФортеKia Forte удалось занять 12-е место в списке, при этом 0,6 процента проголосовавших выбрали корейский компакт, хотя стиль кузова — Forte выпускается в формах хэтчбека, седана и купе — остался неопределенным.
11. Ford C-Max Гибрид
Несмотря на фиаско с экономией топлива в начале этого года, Ford Ford C-Max по-прежнему является эффективным, функциональным и полезным автомобилем, в котором более чем достаточно места для средней семьи плюс некоторое снаряжение, и все это вместе составляет 40 миль на галлон или так пакет.Около 1,8 процента из читателей Edmunds.com согласились.
10. Хендай Санта Фе
Несмотря на то, что он предлагает многие функции, аналогичные своим конкурентам, Hyundai Santa Fe (на фото Sante Fe Sport) — когда-то доступный вариант — теперь предлагает качество, мощность, комфорт и стиль, которые делают его законным. претендент среди прочно устоявшихся кроссоверов; 2,7 процента избирателей выбрали Санта-Фе своим транспортным средством.
9.Тойота Приус В
Toyota Toyota Prius V жертвует небольшой топливной экономичностью ради большего профиля, что, безусловно, пригодится, когда в дело вступят багаж и посторонние дорожные предметы. Комбинация, по-видимому, поддерживает 3,2 процента из читателей Edmunds.com .
8. Nissan Altima
Основной седан Nissan, описанный Edmunds.com как «самый изысканный, экономичный и высококлассный автомобиль Altima из когда-либо существовавших», получил 4 балла.2 процента избирателей, которые предпочли бы седан остальным.
7. Форд Мустанг кабриолет
Если экономия топлива и пространство в семейном салоне не являются первоочередными задачами, но важны удовольствие и производительность, Ford Mustang был бы беспроигрышным вариантом, поскольку он нашел отклик у 4,3 процента из голосовавших на Edmunds.com . Возможно, это не тот автомобиль, на котором можно проводить бесконечные часы, но он, несомненно, доставит вас к месту назначения стильно.
6. Mazda CX-9
.Новый язык дизайна Mazda с его стремительными линиями и обновленной передней панелью делает CX-9 меньше, чем он есть на самом деле.В результате получается автомобиль, который может удовлетворить все потребности семьи, но не снижает удовольствия от вождения. Около 5,9 процента из избирателей Edmunds.com выбрали CX-9, по-видимому, по этим причинам.
5. Honda CR-V
На пятом месте находится легендарный и проверенный временем CR-V Honda , а также его лояльные последователи, составляющие 6,3% голосов Edmunds.com, участвующих в голосовании , поскольку приличный пробег и универсальная кабина делают CR-V основным продуктом для всей семьи. ряд демографических данных.
4. Chevrolet Impala
Полностью переработанный с нуля, Chevrolet Impala прошел путь от почти худшего до почти первого в своем сегменте и предлагает совершенно новые впечатления от прошлых автопарков. По данным Edmunds.com , «просторная, хорошо построенная кабина, удобная езда и множество новых технических функций» привлекли внимание 6,6 процента голосовавших.
3. Volkswagen Passat Дизель
Sport обладает одними из самых впечатляющих показателей экономии топлива в своем классе, Volkswagen Passat TDI — 13.3 процента голосов — бронза за дальние поездки, так как он предлагает более 40 миль на галлон на шоссе и не испытывает недостатка в грузовом или пассажирском пространстве.
2. Jeep Grand Cherokee Дизель
На втором месте Jeep Grand Cherokee с 15,3% голосов, когда он оснащен новым двигателем EcoDiesel. «Если вам нужен внедорожник среднего размера, который умеет всего понемногу, то Jeep Grand Cherokee 2014 года непросто превзойти», — говорит Edmunds.com . В качестве дополнительного бонуса Jeep великолепен в том случае, если шоссе превращается в грунтовую дорогу, если это когда-либо произойдет.
1. BMW 3 серии Универсал
Наконец, подавляющие 35,9 процента голосов получил универсал BMW 3 серии, который не идет на компромиссы с характеристиками, чтобы вместить дополнительное грузовое пространство. Кроме того, у BMW есть опция полного привода, и «это хорошо продуманный и очень желанный автомобиль класса люкс начального уровня», — сообщает Edmunds.com .
Не пропустите : 8 небольших роскошных автомобилей, которые широко продаются по всей Америке.
Лучшая автомобильная поддержка для семей с юными спортсменами
Ассошиэйтед Пресс Опубликовано 8:44 а.м. ET 26 июня, 2019
ЗАКРЫТЬПоследняя реклама Nike заставляет спортсменов мечтать. «Не спрашивайте, безумны ли ваши мечты. Спросите, достаточно ли они сумасшедшие. #просто сделай это’ США СЕГОДНЯ
Сегодня молодые спортсмены соревнуются в различных клубах круглый год и едут на турниры, как правило, с огромным количеством оборудования. Поддержка транспортных средств часто является ключевым моментом, и с этой целью Edmunds собрал свои подборки лучших автомобилей, грузовиков и внедорожников для семей с активными молодыми спортсменами.
Пространство для пассажиров и груза имеет первостепенное значение в этом решении, особенно если вы также будете перевозить некоторых из товарищей по команде вашего ребенка. В наших рекомендациях мы также учли комфорт, экономию топлива и безопасность. Будь то хоккей, бейсбол или любительский мотокросс, один из пяти наших автомобилей должен соответствовать вашим потребностям.
Обратите внимание, что мы указали рекомендуемый уровень отделки салона для каждого транспортного средства, а также его рекомендованную производителем розничную цену (MSRP), которая включает сборы в пункте назначения.Другие текущие скидки или поощрения также могут быть доступны в вашем регионе. Все автомобили здесь подойдут как подержанные автомобили двух- или трехлетней давности.
Я ушел на пенсию в 34 года с 3 миллионами долларов: Вот 5 недостатков досрочного выхода на пенсию
2019 HONDA ODYSSEY
На этой недатированной фотографии, предоставленной Honda, показана Odyssey, один из наиболее практичных вариантов для семей, отправляющих молодых игроков на занятия спортом. . (Американская Honda Motor Co. через AP) (Фото: Honda, AP)
Забудьте о том, что минивэны могут создавать некое представление об автомобильной крутизне.Для активных молодежных спортивных семей мало автомобилей более практичны, чем Odyssey. Восемь пассажиров означает, что вы можете переправить всю свою команду на турниры выходного дня, и при этом у вас останется 38 кубических футов багажного отделения для снаряжения, что более чем вдвое превышает объем багажника большинства седанов. Низкий пол и раздвижные двери позволяют легко входить и выходить даже самым маленьким бомбардировщикам. А с его мощным двигателем V6, который, по оценкам EPA, дает 22 мили на галлон при комбинированном движении по городу / шоссе, Odyssey создан для дальних поездок.Это также минивэн Эдмундса.
Odyssey EX, стартовая рекомендованная цена : $ 35 205
2019 CHEVROLET TRAVERSE
На этой недатированной фотографии, предоставленной Chevrolet, изображен внедорожник Traverse. Chevrolet Traverse предлагает просторную кабину и самое большое грузовое пространство в своем классе. (General Motors через AP) (Фото: AP)
Не можете заставить себя пилотировать минивэн? Мы получим это. Следующая лучшая вещь — трехрядный кроссовер-внедорожник. Chevrolet Traverse предлагает просторную кабину и самое большое грузовое пространство в своем классе.В просторном втором ряду могут разместиться трое малышей или подростков. А если сложить третий ряд, у вас будет 58 кубических футов места для снаряжения и сумок с оборудованием. Traverse — это большой внедорожник, и он чувствует себя как за рулем, но его двигатель V6 способен помочь вам и вашей команде набрать скорость. Он также получает 21 милю на галлон при комбинированном вождении.
Traverse FWD LT Cloth, стартовая рекомендованная цена : 36 595 долларов
VOLKSWAGEN GOLF SPORTWAGEN 2019
На этой недатированной фотографии, предоставленной Volkswagen, показан Golf SportWagen.VW Golf SportWagen представляет собой удачный баланс между практичностью большого автомобиля и практичностью маленького автомобиля. (Volkswagen of America через AP) (Фото: AP)
Если вам не нужен минивэн или внедорожник, есть альтернативы меньшего размера. VW Golf SportWagen представляет собой удачный баланс между практичностью большого автомобиля и практичностью маленького автомобиля. 30 кубических футов грузового пространства SportWagen предлагают много места для снаряжения, а его проход для задних сидений позволяет перевозить длинные предметы — например, клюшки для хоккея или лакросса — в продольном направлении, сохраняя при этом задние сиденья в вертикальном положении для двух пассажиров.SportWagen не поразит вас мощностью своего четырехцилиндрового двигателя, но зато расходует бензин в сумме 31 милю на галлон.
Golf SportWagen SE, стартовая рекомендованная цена : 30 980 долларов США
Напряженность в торговой войне: Потребители не оптимистичны в отношении экономики США
2019 RAM 1500
На этой недатированной фотографии, предоставленной Ram, показан Ram 1500 в полный размер пикап, пригодный для буксировки или буксировки. Он также может быть оснащен новейшими технологическими функциями.(FCA США через AP) (Фото: FCA US LLC, AP)
Если ваши дети участвуют в гонках на велосипедах или картингах, катаются на быках или лошадях или прибегают к волнам на рассвете, вам понадобится Ram 1500. Он почти едет. так же безмятежно, как седан, благодаря уникальной конструкции подвески, а его тихая кабина предлагает много места для пассажиров и несколько мест для хранения вещей (например, под сиденьем). Ram, одна из самых мощных буксирных установок, доступна с различными конфигурациями двигателя, кабины и длины кузова. Неудивительно, что Ram 1500 является лучшим пикапом Эдмундса среди легких грузовиков.
Ram 1500 Big Horn Crew Cab 4×2 (с коробкой 5 футов 7 дюймов), начальная рекомендованная цена : 40 435 долларов США
2019 FORD TRANSIT
На этой недатированной фотографии, предоставленной Ford Motor Co., показан пассажирский фургон Transit. Он имеет множество доступных конфигураций сидений, в том числе максимальная вместимость 15 пассажиров. (Ford Motor Co. через AP) (Фото: AP)
Что произойдет, если ваши требования превышают возможности всех перечисленных выше транспортных средств? Вы идете по-крупному. Ford Transit может перевозить до 15 пассажиров, что позволяет легко собрать всю команду по софтболу.Как вариант, вы можете убрать пару рядов сидений и получить в свое распоряжение огромный грузовой отсек. Среди других преимуществ — дополнительная высокая крыша, позволяющая вставать внутри даже долговязым подросткам, и сложная информационно-развлекательная система Ford Sync 3, которая может сделать длительные походы на далекие турниры более приятными.
Transit XL, стартовая рекомендованная розничная цена : 37 335 долларов США
ЭДМУНДС СКАЗЫВАЕТ : В связи с тем, что современные молодежные виды спорта требуют все больше места для снаряжения и расстояний для поездок на соревнования, у семей есть несколько хороших вариантов водить своих молодых спортсменов.
Автозапуск
Показать миниатюры
Показать подписи
Последний слайдСледующий слайдПрочтите или поделитесь этой историей: https://www.usatoday.com/story/money/2019/06/26/car-selection-best-vehicle- support-family-young-sportstes / 1568921001/
8 лучших семейных дорожных игрушек и игр 2021 года
Наши редакторы самостоятельно исследуют, тестируют и рекомендуют лучшие продукты и услуги; вы можете узнать больше о наших процесс обзора здесь. Мы можем получать комиссию за покупки, сделанные по выбранным нами ссылкам.
Собираясь в семейную поездку, легко взять с собой электронное устройство и наушники, чтобы дети могли поиграть в игры и посмотреть видео. Но большинству родителей также нужны творческие игры и игрушки, чтобы дать детям возможность отдохнуть перед экраном. И еще разумно иметь резервную копию развлечений на тот случай, когда устройство разряжается или батарея разряжается.
Лучшие варианты портативных игрушек — это те, которые развлекают детей, но при этом не слишком шумные, грязные или громоздкие.Дополнительным бонусом является то, что игра нравится детям разного возраста и может быть интересной для всей семьи. В зависимости от возраста и интересов ваших детей вам, возможно, придется упаковать несколько разных вещей, чтобы всех порадовать. Но вы обязательно найдете в этом списке несколько забавных и стимулирующих вариантов.
Читайте наши подборки лучших игрушек и игр для семейных путешествий.
01 из 08
Лучший результат: Travel Bingo
Предоставлено AmazonДети всех возрастов любят бинго, поэтому эти доски Travel Bingo идеально подходят, если вы ищете веселую, доступную и удобную для путешествий игру для всей вашей семьи.Мили пролетят незаметно, когда дети будут изучать пейзаж, пытаясь выиграть раунд. Это работает следующим образом: после обнаружения различных предметов, таких как грузовик, знак остановки или почтовый ящик, они просто перемещают окно по пространству, чтобы отметить его. Побеждает тот, кто первым получит пять клеток подряд. Если ребенок хочет играть в одиночестве, он может создавать себе проблемы, например, пытаться заполнить всю доску.
В комплект входят две прочные автобинго и две межштатные карты бинго, которые можно использовать снова и снова.В игре отлично сочетаются городские и сельские предметы, поэтому эта игра идеально подходит для всех, куда направляется ваша семья.
02 из 08
Лучший бюджет: безумные тусовщики на дороге
Любимый как детьми, так и взрослыми, Mad Libs — это классическое развлечение для путешествий, позволяющее семьям часами посмеяться и развлечься во время долгих поездок на автомобиле. С помощью версии этой популярной словесной игры для путешествий дети могут помогать сочинять автомобильные песни, описывать исторические места и рассказывать забавные истории об отпусках, все это время при письме и изучении (даже не осознавая!) Структуры предложений и частей речи.Подушечки Mad Libs идеально подходят для семей с широким диапазоном возрастов, и эти веселые пэды настолько недороги, что вы даже можете запастись другими тематическими развлечениями Summer Fun и Vacation Fun.
03 из 08
Лучшая семейная игра: Игра Scavenger Hunt для детей
Вся семья может играть в эту игру в машине, поскольку все они пытаются обнаружить объекты, перечисленные на этих карточках «Охота на мусор для детей». Помимо карточек с такими объектами, как «красная машина» или «номерной знак с буквой Z», специальные карточки «Услышь это», «Почувствуй» и «Понюхай» побуждают детей использовать все пять своих чувства, чтобы исследовать свое окружение.Члены семьи могут объединяться, так что даже водитель может им подыгрывать. 54 карты долговечны и высокого качества, поэтому они пригодятся в бесчисленных играх и часах веселья в дороге.
04 из 08
Лучшее для детей от 3 до 5: маркеры и раскраски Crayola Color Wonder
Предоставлено Crayola
Большинство детей любят проявлять творческий подход с маркерами, но у родителей есть веские причины беспокоиться о том, что они испачкают свою кожу, одежду и любую ткань, которую они раскрашивают рядом, особенно в машине.Вот тут-то и пригодятся эти удобные маркеры и раскраски Crayola Color Wonder. Маркеры работают только на специальной бумаге Color Wonder, поэтому вам не придется беспокоиться о том, что дети испортят обивку, когда раскрашивают на заднем сиденье. Прочный чемодан для хранения также можно использовать в качестве столика на коленях, так что ваши малыши могут легко раскрасить машину, а затем положить маркеры и бумагу в придорожный ресторан, когда вы остановитесь перекусить. На выбор предлагается огромное количество тем для раскраски, так что вы всегда сможете сохранить их в свежем виде.
Продолжайте до 5 из 8 ниже.
05 из 08
Лучшее для детей от 4 до 7 лет: игра на память о путешествиях Мелиссы и Дуга
Компания Melissa & Doug, известная своими креативными и качественно изготовленными игрушками, предлагает детям умный способ поиграть в классическую игру на сопоставление памяти на ходу. Эта прочная игра на память о путешествиях состоит из 24 деревянных плиток, прикрепленных к доске с помощью эластичных шнуров, поэтому их можно перевернуть, но при этом они остаются прикрепленными и не теряются. Дети могут выбрать одну из четырнадцати разных забавных тем, вставить одну из ламинированных карточек на доску, а затем начать переворачивать плитки в поисках совпадений.Они могут играть в одиночку или бросить вызов кому-то другому. Встроенное пронумерованное табло позволяет им отслеживать свои матчи, а поскольку здесь нет незакрепленных частей, и все можно удобно хранить внутри доски, эта игра идеально подходит для путешествий.
06 из 08
Лучшее для детей от 8 до 12: Набор Roxenda Speed Cube
Решение этих интригующих головоломок побудит ваших подростков отложить свои электронные устройства во время семейной поездки.В этот набор входит классический куб 3 x 3 x 3, куб 2 x 2 x 2 скорости, а также головоломка-пирамида. Они очень гладкие, и ими легко манипулировать даже для маленьких рук. Имея на выбор три головоломки с разной степенью сложности, дети могут начать с самой простой головоломки и продвигаться дальше.
07 из 08
Лучшие игры для братьев и сестер: Take ‘N’ Play Anywhere Games
Отправляйтесь в олдскул с этими классическими детскими играми на магнитных досках для путешествий. Братья и сестры могут вместе поиграть в шашки, палач и крестики-нолики на заднем сиденье, а затем вся семья сможет продолжить веселье, как только вы доберетесь до места назначения.Имея на выбор три разные игры, дети могут переключить их, когда им станет скучно. Эти игры рекомендованы для детей от пяти лет и старше. В них используются магнитные элементы, которые прилипают к доскам, поэтому вам не нужно беспокоиться о том, чтобы они соскользнули и заблудились. Вы можете легко спрятать жестяные футляры, карман сиденья и все детали поместятся внутри, что упрощает очистку.
08 из 08
Лучшая игрушка для творчества: Wikki Stix
Wikki Stix — это гибкие палочки из пряжи и воска, которые дети могут формировать в плоские или трехмерные творения.Они идеально подходят для творчества в поездках, потому что в них нет беспорядка и не требуется родительская помощь. Wikki Stix подходит для детей от трех лет и не содержит токсинов, латекса, глютена и других аллергенов. Дети младшего возраста могут использовать их для изучения основных форм, букв и цифр, в то время как дети старшего возраста могут проявить творческий подход и использовать свое воображение для создания более сложных дизайнов. В этот пакет входит 48 Wikki Stix шести разных цветов. Они бесконечно многоразовые, компактные и портативные. Когда дети закончат создавать, вы можете просто положить Wikki Stix обратно в герметичную упаковку и хранить их в прохладном месте.
30 Распечатанные дорожные игры и контрольные списки
У некоторых идея дорожного путешествия вызывает теплые воспоминания детства; разбили лагерь на заднем сиденье семейного автомобиля, увидев новое и отправившись в приключения с близкими. Для других малейший намек на фразу «давай покатаемся» вызывает всепоглощающий ужас и яркую визуализацию обычной экскурсии по гривуолду. Но автомобильные поездки — с должной подготовкой — совсем не обязательно должны вызывать стресс.Фактически, автомобильная поездка может быть отличной возможностью поделиться новым опытом с друзьями и семьей, увидеть достопримечательности и исторические места, которые вы, возможно, не видели иначе, и создать воспоминания, которые останутся на всю жизнь.
Чтобы ваша поездка была успешной, мы создали список из распечаток для поездок , чтобы помочь вам спланировать свое путешествие от начала до конца, оставаться в безопасности на дороге и развлекать семью во время поездки.
Распечатки по планированию путешествия
Перед тем, как выйти из дома, важно подготовиться ко всем аспектам поездки.Следующие распечатанные контрольные списки помогут вам спланировать поездку, отслеживать важную информацию и упаковать все необходимое.
Контрольный список «Безопасность прежде всего» — Используйте этот контрольный список, чтобы убедиться, что у вас есть все необходимые предметы первой необходимости в дороге. Этот список поможет вам подготовиться ко всему в поездке, от аптечки до закусок.
Контактный лист на случай чрезвычайной ситуации — Один из лучших способов обезопасить себя в поездке — сообщить людям, куда вы собираетесь, когда вы туда доберетесь и когда вернетесь.Используйте этот лист, чтобы отслеживать контакты, которые можно использовать в экстренных случаях, например друзей, родственников и службы экстренной помощи. Если возможно, укажите контакты в тех местах, куда вы собираетесь отправиться.
Информационный лист по жилью — Этот лист для заполнения удобен для того, чтобы держать важную информацию о жилье под рукой. Прежде чем отправиться в путь, запишите названия, номера телефонов и адреса каждой гостиницы, и вам больше не придется беспокоиться о том, где провести ночь.
Контрольный список для подготовки автомобиля — Подготовка автомобиля к большой поездке — один из самых важных шагов перед поездкой. Прежде чем отправиться в путь, убедитесь, что ваш автомобиль оснащен всем необходимым и находится в хорошем рабочем состоянии.
Контрольный список для дорожной поездки — От солнцезащитных очков и шлепанцев до дезинфицирующего средства для рук и дополнительной туалетной бумаги — в этом контрольном списке для упаковки есть все, что вам нужно для вашей следующей поездки. Вы больше никогда ничего не забудете!
Печатные дорожные игры для детей
Развлечь детей в поездках часто бывает непросто, поэтому мы составили список игр и мероприятий для печати, чтобы они были заняты часами. !
Игра с номерными знаками — Найдите номерные знаки для всех 50 штатов (бонусные баллы для Гавайев)! Раскрасьте каждый штат по мере того, как вы найдете его тарелку, и посмотрите, кто получит больше! Эта игра отлично подходит для детей школьного возраста: она убережет их от электронных устройств, позволит им заниматься вождением и одновременно изучать географию!
Picture Clue I Spy — это забавный поворот в классической игре, идеально подходящий для малышей и маленьких детей.Распечатайте листы с картинками перед поездкой, и пусть ваш ребенок раскрасит картинку, как они видят ее на дороге! Например, когда вы проезжаете мимо фермы, они могут раскрасить корову!
«Мои коровы!» — Едете по сельской местности? Скорее всего, вы проезжаете мимо полей и полей со скотом. Каждый раз, когда вы видите группу коров, кричите «мои коровы!» Следите за тем, сколько у вас стад крупного рогатого скота, и посмотрите, кто получит больше всего! Но будьте осторожны — если вы проедете по мосту, тот, кто первым скажет «коров больше нет», сможет оставить свои, а все остальные потеряют всех своих коров!
Поиск слов в поездках — Для вашего заядлого юного читателя поиск слов — отличный способ скоротать время.Посмотрите, сколько из этих 15 слов сможет найти ваш ребенок!
Road Trip Fill-In-The-Blank — Все любят хорошую игру в Mad-Libs! Это забавное заполнение бланка на отпускную тематику поможет вашему ребенку практиковать части речи и в то же время быть глупым. Насколько безумной может стать ваша история?
Загрузить всеВам нужно больше игр, чтобы занять ваших детей (и других шумных пассажиров)? Ознакомьтесь с этим списком дополнительных игр и мероприятий, чтобы занять семью часами!
- Дорожный знак Scavenger Hunt — Сколько из этих знаков вы можете заметить на своем маршруте?
- Палач — Эту классику знают все!
- Крестики-нолики — Три подряд! Эта простая игра подходит для детей любого возраста.
- Соедините точки — По очереди соединяйте точки. Постарайтесь собрать как можно больше полных квадратов и забрать их со своим инициалом!
- Игра на память — Позвольте вашим детям смотреть на картинки в течение двух минут, а затем пусть они нарисуют столько, сколько смогут по памяти!
- Раскраска лабиринт — Остерегайтесь дорожных знаков и постарайтесь вернуться домой!
- Раскраска Самолет — Для начинающих пилотов эта раскраска заставит детей младшего возраста заниматься каракулями!
- Restaurant I Spy — Чувствуете голод? Эта игра — отличный способ выбрать место для обеда!
- Road Trip Bingo — Кто может получить Bingo первым?
- Раскраски Crayola — Ваш ребенок никогда не устанет раскрашивать эти сцены с таким огромным выбором!
- Дошкольные игры — Помогите своему малышу учиться с помощью этих простых листов с заданиями!
- Лабиринты животных — Любите животных на заднем сиденье? Им обязательно понравятся эти лабиринты, наполненные животными всех форм и размеров!
- Соедините точки — Соединяйте числа от 1 до 15, чтобы научить детей младшего возраста считать.
- Найди машину — Для автолюбителей всех возрастов это отличная игра, чтобы развлечься во время долгой поездки!
- Кроссворд Road Trip — Насколько хорошо вы знаете эти подсказки на тему путешествия?
- US Geography Game — Отметьте на карте как можно больше штатов. Чтобы сделать его более сложным, попробуйте рассчитать время!
- Найди отличия — Что изменилось на этих фотографиях? Обведите все, что отличается!
- Поиск слов в кемпинге — Это отличный способ развлечь детей в походе!
- State Capital Word Search — Это для любителей географии!
- Пазл-пиктограмма — Обмани свой мозг этими загадочными картинками!
Теперь, когда вы полностью подготовлены, упакованы и готовы к поездке, есть еще несколько вещей, которые вы должны знать перед отъездом.
Советы для вашей поездки
Помните об этих советах во время поездки. Они помогут вам и вашей семье оставаться в безопасности, счастливыми и свободными от стрессов во время поездки.
Не планируйте слишком строго
Часто лучшие автомобильные поездки — это те, где изобилует спонтанность. Часть веселья — это приключения по пути, так что не бойтесь останавливаться и исследовать город, если вы видите что-то интересное!
Легкий рюкзак
Куда бы вы ни пошли, вы обязательно найдете на своем пути сувениры и сокровища.Оставьте немного места в одной из ваших сумок только для этого!
Всегда берите с собой наличные
Никогда не знаешь, когда они тебе понадобятся! Если вы наткнетесь на известную достопримечательность или вкусный ресторан, но парковка принимает только наличные платежи, вы пожалеете, что у вас их нет!
Пробуйте что-то новое на каждой остановке
Не то чтобы с сетевыми ресторанами что-то не так, но не делайте привычки часто посещать их в поездке! Попробуйте новую кухню и не бойтесь спросить у местных, что лучше!
Возьмите с собой важные документы
Всегда имейте с собой водительские права, регистрацию автомобиля и обновленную копию страховки автомобиля.Во многих штатах вам потребуется предъявить свидетельство о страховании, если власти остановят вас во время вождения. Распечатайте обновленные копии этих и любых других документов (паспорт, виза и т. Д.), Которые вам понадобятся, перед отъездом и храните их в бардачке.
Вы готовы к работе!
Поездки на автомобиле — это гарантированный способ оставить в семье воспоминания на всю жизнь. Если вы подготовитесь, ваша поездка пройдет гладко, и ваши дети будут говорить об этом в течение нескольких недель!
Самое главное, убедитесь, что вы и ваша семья в безопасности во время следующей поездки.Держите поблизости аптечку, сообщайте другим, куда вы собираетесь, и подготовьте машину к поездке, отправив ее в сервисный центр и застраховав.
Удачи!
Источники
Crayola | 3 мальчика и собака | Бесплатные раскраски для печати | Жилье в лесу | Образование | Кразидад | Баланс каждый день
The Zebra
Zebra является ведущим национальным независимым сайтом сравнения страховок. Zebra сравнивает более 100 страховых компаний и предоставляет агентскую поддержку и образовательные ресурсы, чтобы водители были готовы принимать наиболее обоснованные решения по страхованию жилья и автомобилей.
Выбор подходящего автомобиля для семейной поездки
До того, как у меня появились дети, у меня не было ни малейшего представления о FOMO, когда я упустил возможность арендовать старинный спортивный автомобиль для поездки из Флоренции в Милан. Я подумал: «Что такого особенного в машинах?» И я с радостью выбрала незабываемый седан напрокат по гораздо более разумной цене, хотя тот, который сломался на французско-итальянской границе, в результате чего меня отбуксировали, пока мы с мужем были в автомобиле.Это был действительно очень романтичный молодой месяц!
Связано: это снаряжение делает путешествие с детьми легким занятием
Излишне говорить, что я никогда не был автолюбителем. Перенесемся на три года вперед, двое детей (малыш и четырехмесячный) и одна глобальная пандемия позже, и я внезапно стал автомобильным человеком. За последние несколько месяцев я внезапно и неожиданно осознал ценность некоторых автомобильных удобств и функций. «Почему» догадаться не так уж и сложно: поскольку воздушные путешествия эквивалентны русской рулетке COVID, четырехколесный транспорт зачастую является единственной игрой в городе; и, как может подтвердить любой родитель, нет никакой платы за сохранение рассудка в длительных поездках на автомобиле.Мое образование: пара ударов моего двух с половиной летнего ребенка, который спрашивает «мама, мы уже здесь» в длинной петле повтора, и моего четырехмесячного ребенка, который начал издавать вопящие звуки. это звучит так, как будто они прямо из фильма ужасов.
Чарли Маги / предоставлено Range Rover
Хотя я не подписан на Car and Driver и, безусловно, покажется новичком для большинства автолюбителей, за последние несколько месяцев я провел достаточно часов в машине со своей семьей в различных транспортных средствах, чтобы иметь получил некоторое представление о том, как выжить в летней поездке — от того, как арендовать один в условиях пандемии, до самой удобной модели, в которой можно сидеть между двумя автомобильными сиденьями в течение десяти часов (Привет, Range Rover Velar SV Autobiography Dynamic Edition ).
Итак, если вы похожи на 100 миллионов американцев, которые этим летом путешествуют по дороге со своими семьями, поскольку многие из нас все еще опасаются авиаперелетов, вот несколько советов о том, как не просто выжить, но и, как говорится, наслаждаться путешествием.
Пусть машина приедет к вам. Это то, что я бы не рассматривал и даже не рассматривал до COVID. Но времена изменились. Как и 56 процентов жителей Нью-Йорка, у нас нет машины, и, по крайней мере, в разгар кризиса с коронавирусом мы отказывались пользоваться общественным транспортом или Uber, чтобы получить машину.Итак, я нашел RealCar. Они будут осуществлять доставку от двери до двери и гибко подходят к срокам возврата и возврата. Например, наша машина высадилась в пятницу утром и могла вернуться в понедельник в полдень, не платя за дополнительный день. Это флот супер-роскоши — подумайте: BMW X5, Jaguar F Pace, Mercedes Benz G550 и Range Rovers (Evoque, Sport и Velar). При первой скидке 20% аренда BMW X5 на пять полных дней на три дня стоила 560 долларов. (RealCar рекомендует Range Rover Velar для более длительной поездки, если сзади сидят три человека.)
Предоставлено BMW
Если учесть, что The New York Times недавно опубликовал статью с заголовком: «279 долларов в день: удача найти дешевый прокатный автомобиль в Нью-Йорке» о прокате автомобилей, которые не предлагают услуги подбора и возврата консьержа. , Ценник RealCar выглядит как воровство. Кроме того, исключение одного дополнительного этапа логистики с детьми на буксире может показаться бесценным.
SilverCar от Audi также предлагает аналогичную услугу возврата и получения автомобиля, но она не была доступна в районе Нью-Йорка, когда мы арендовали Audi Q7 в конце июня.SilverCar, программа аренды Audi, также дает 20% скидку тем, кто впервые арендует автомобиль. Q7 имеет три ряда сидений и достаточно места сзади для двух автомобильных кресел и маленького взрослого или ребенка. Мы забрали наш Q7 из Ньюарка, и все же было дешевле взять Uber из Манхэттена в Ньюарк, чем арендовать гораздо более простой автомобиль в агентстве в Нью-Йорке.
Связано: The DEPARTURES Guide to Family Vacation
Убедитесь, что сзади достаточно места.Я не могу достаточно подчеркнуть это с точки зрения выживания, особенно если вы планируете долгие дни в машине. Поездка в сторону Кейп-Код в выходные 4 июля повлекла за собой около 10 часов, когда я застрял между двумя автомобильными сиденьями. И Q7, и Velar обеспечили комфорт. Они сопоставимы по размеру, хотя у Q7 есть третий ряд, который складывается в багажное отделение для 99,8% путешественников с детьми, которым, как и нам, нужен весь багажник, который мы могли бы получить. Range Rover Velar SV Autiobiography Dynamic Edition, лучшая модель компании (e.грамм. самый особенный и эксклюзивный), не имеет третьего ряда, но смог поглотить такое огромное количество вещей, что мы отвечали на вопросы от незнакомцев о том, переезжаем ли мы. (Нет, мы просто взяли отпуск на две с половиной недели с двумя детьми.) Хотя такой автомобиль, как Escalade, который представляет собой полноразмерный роскошный внедорожник, предлагает больше грузового пространства и третий ряд сидений, это кажется как будто вы ведете танк, потому что он такой же большой, как и один. Кроме того, расход бензина на Escalade составляет 14 миль на галлон при вождении по городу по сравнению с.21 миль на галлон для Velar.
Marco_Piunti / Getty Images
Возьмите напрокат то, что вы хотите водить. Когда я рос, у меня была фантазия о минивэне — я хотел, чтобы моя семья водила его, как и все в пригородах Америки в 80-е годы. Вместо этого у моих родителей были спортивные автомобили. Яблоко не падает с дерева, и с годами моя фантазия о минивэне превратилась в отвращение к минивэнам. Я пришел к выводу, что минивэн является символом отцовства среднего возраста: жизненного этапа, который я нахожусь в гуще событий и полностью отрицаю.Я понял, что хочу чувствовать, что за рулем у меня какая-то суперсила, или, по крайней мере, машина может справиться со всем, что я ей брошу — конечно, долгожданное ощущение в разгар глобальной пандемии, когда мы чувствуем, что многое выходит из-под нашего контроля.
И мало что проецирует «контроль», как высокий полный привод на двигатель V6. В ходе нашей недавней поездки я проехал на Range Rover Velar Dynamic Edition через лужу размером с озеро, прошел много миль по песчаной дороге, не заносит, и проехал по мощеной улице, которую я обычно избегаю, потому что неровности дороги буквально отправил меня через крышу.(Или, может быть, это чувство свободы и самообладания было вызвано тем, что на этих прогулках я оставил своих детей?)
Связанные: Мероприятия, связанные с путешествиями на день дома с детьми
Ищите нужные навороты. Сейчас в новых моделях автомобилей есть так много функций — от экранов, транслирующих каждый фильм Диснея, до звуковых систем Meridian Sound с 17 динамиками, до массажа передних сидений, — что можно бесконечно смешивать и сочетать аксессуары и стать жертвой парадокса выбора.Однако мои путешествия заставили меня понять, что одни навороты важнее других. Когда мы брали Audi A7 напрокат, я даже не мог понять, как пользоваться встроенной навигационной системой — которая больше говорит о моей способности использовать технологии, чем об автомобиле, — но в той поездке у нас была хорошая мобильная связь приложения Google map на наших телефонах было вполне достаточно. Но во время нашей последней поездки сотовая связь во многих частях острова, которые мы посещали, отсутствовала. Встроенный в Velar GPS имеет две функции, которые спасли жизнь: твердотельный жесткий диск, обеспечивающий ведение маршрута независимо от сотовой связи, и функция, которая говорила мне «повернуть сейчас».«В первом случае, даже когда у меня не было баров и я не знал, как добраться до места назначения, GPS Velar работал. В большинстве систем GPS милая женщина говорит вам «повернуть на 450 футов», но кто действительно может обращать внимание на точное расстояние среди какофонии кричащих детей? Оказывается, GPS следующего поколения может стать ключом к сохранению рассудка. Что может быть хуже вождения с кричащими детьми? Пропустил свою очередь и потерялся с кричащими детьми.
Предоставлено BMW
Еще одна бесценная особенность этой модели — возможность дистанционного запуска, которая позволяет заранее нагреть или охладить автомобиль.На самом деле, я хотел бы использовать его чаще, например, в пляжных поездках. упаковывая полотенца и складные стулья, заведите машину по телефону и дайте ей остыть к тому времени, когда вы будете готовы к отъезду. Я назову это функцией смягчения нытья. Еще одна важная составляющая выживания в поездке с детьми — это не потерять ключ от машины. У Land Rover есть водонепроницаемый ключ Activity Key, который можно носить на запястье, и даже я, профессиональный кладезь ключей от машины, смог бы его отследить.
Как путешествовать без автомобилей с семьей
Когда я переехал в Нью-Йорк и в 2007 году начал вести блог о путешествиях без автомобилей, я был выздоравливающим после трансплантации в Лос-Анджелесе, стремясь бросить вождение и искупить свои грехи, связанные с окружающей средой.Я проехал по Аппалачской тропе от поезда Metro-North, проехал по метро A, идущему по маршруту Квинс, и ехал на велосипеде в долину Гудзон с тропы Южного графства Бронкса. Нет машины? Без проблем!
Потом я стала матерью, кормила грудью в автобусах и приучила к горшку в поездах. Признаюсь, я чувствовал себя не столько воином уик-энда, сколько жалким странствующим родителем. Однако видеть, как сильно мой сын любит кататься по рельсам и общаться с разными людьми, по-прежнему приносит больше удовольствия, чем любое приключение на автомобиле.
Вот несколько советов для езды на велосипеде и использования общественного транспорта, которые помогли мне избежать простых ошибок и развлечься.
Упакуйте меньше, посмотрите больше
После небольшого количества проб и ошибок вы обнаружите, что путешествие без автомобиля — это освобождающий выбор, который заставляет вас тратить меньше времени на шлепки. Возьмите всего две пары обуви, попрощайтесь с автокреслом и выиграйте время, потраченное на обдумывание «на всякий случай» нарядов или поиск сувениров. Мой сын, которому сейчас три с половиной года, и я делим 100-литровый гибридный рюкзак, и ему нравится носить все необходимое в своем собственном рюкзаке «Kikki».Использование кубиков и выбор легкого, водонепроницаемого и трансформируемого багажа также могут облегчить жизнь. Если возможно, оставьте коляску дома — рынок одноранговой аренды goBaby арендует коляски и другое детское снаряжение более чем в 100 местах по всей Северной Америке.
Пройдите дорожное испытание
Перед тем, как отправиться в долгий отпуск, отправьте всю семью в плавную канавку, чтобы лучше справиться с неизбежными неудачами, связанными с отсутствием автомобилей: опоздавшими автобусами, застрявшими поездами, отсутствием свободных мест, чрезмерным амбициозные родители.Несколько лет назад мы с мужем надеялись сократить наш велосипедный маршрут по французскому региону Пэи-де-ла-Луар вместе с нашим тогда годовалым ребенком и ошибочно предполагали, что в местных поездах можно будет перевозить велосипедные прицепы. После нашего фиаско во Франции мы экспериментировали с экскурсиями без автомобилей ближе к дому, и теперь заранее изучаем правила для автобусов и поездов и несем информацию для такси на всякий случай и туристических компаний.
Прежде всего, проверьте доску по туризму.
Города с эффективными системами общественного транспорта и широко распространенными программами проката велосипедов — благо для путешественников, не пользующихся автомобилями.Такие направления, как Лос-Анджелес, Коннектикут, Банф и Шотландия, являются частью растущего туристического движения, отмечающего менее загруженные дороги с помощью цифровых брошюр без автомобилей. Вы можете продолжить свое исследование с помощью Bikabout, который предлагает семейных гидов по городам, отелям и Airbnb для велосипедистов в Северной Америке.
Чтобы найти другие места и приложения для использования, Wanderu, сайт бронирования без автомобилей, находит наиболее доступные варианты общественного транспорта в дополнение к полезным советам по путешествиям, таким как поездки на сумму менее 20 долларов из крупных городов США и автобусы. компании, принимающие мобильные билеты.А Hipcamp, приложение с более чем 300 000 общедоступных и частных списков кемпингов, имеет инструмент поиска, который позволяет фильтровать сайты, для которых не требуется автомобиль.
Откройте для себя семейные предложения
Поездки на поезде, в частности, предлагают отличную экономию для семей. Family Eurail Pass позволяет двум детям в возрасте от 0 до 11 лет бесплатно путешествовать по Европе на каждого взрослого, а компания Amtrak в США предлагает 50% скидку для детей вместе с недавно расширенной системой бронирования велосипедов на борту.
После того, как пункт назначения был выбран, спланируйте то, что может быть большим затруднением во время путешествия: нужны ли гиды для достижения определенных достопримечательностей? Есть ли в автобусе ванная комната или требуется дополнительное кресло? Я также придумываю способы сделать переключение между видами транспорта менее стрессовым.
Возложите ответственность на детей
Ваши дети, хотите верьте, хотите нет, могут помочь с этими переходными точками.
Во время недавней прогулки в парке Чаутокуа в Боулдере, штат Колорадо, я назначил своего сына нашим гидом «Рейнджер Реми.«Когда мы перешли с велосипеда на автобус-шаттл, ему не терпелось проложить путь, и сначала он остановился в рейнджер-центре возле Chautauqua Trailhead, чтобы позаимствовать набитый вкусняшками рюкзак. Но в Сан-Франциско нам пришлось перепрыгнуть с поезда BART на Amtrak, и мой сын не был в настроении быть штурманом станции. Так что я успешно дразнил поездку программой Amtrak’s Trails & Rails, когда гиды Службы национальных парков проводят на борту презентационные презентации об ориентирах на маршруте.Дети постарше могут следить за тем, чтобы все шло гладко, в качестве контролеров по перекусам или планировщиков путешествий, которым поручено выбрать следующее занятие из путеводителя.
Лорен Матисон — журналист из Бруклина, редактор, консультант по бренду и защитник окружающей среды. Она специализируется на приключениях на природе, экологичности и семейных путешествиях.
52 МЕСТА И НАМНОГО БОЛЬШЕ Следите за нашим 52 Места путешественник, Себастьян Модак, на Instagram пока он путешествует по миру 5 6 и узнайте больше о путешествиях, подписавшись на нас в Twitter и Facebook .И подпишитесь на нашу информационную рассылку Travel Dispatch : каждую неделю вы будете получать советы о том, как путешествовать умнее, истории о популярных направлениях и доступ к фотографиям со всего мира.
Какое дорожное автокресло самое лучшее? (2021)
Поделиться — это забота!
Вы, вероятно, пришли сюда, потому что планируете большое путешествие для своей семьи и не хотите тащить свое чудовище автокресла домой. Какие автокресла для путешествий лучше всего подходят для вашей ситуации? Каждая семья и каждая поездка индивидуальны, поэтому нет однозначного правильного ответа.
У нас огромный опыт путешествий с автокреслом, и мы использовали много разных. Как сертифицированный специалист по безопасности детей-пассажиров, я также обладаю глубокими знаниями о том, что нужно, чтобы дети были в безопасности, и знакомыми с большинством автокресел, представленных на рынке. В этой статье вы найдете честные плюсы и минусы лучших дорожных автокресел, доступных сегодня, а также наши любимые автокресла для путешествий в любом возрасте.
Быстрый выбор: Лучшее дорожное автокресло по возрасту
Вот мой лучший выбор портативного автокресла для путешествий на каждом этапе:
Хотите больше информации? У нас есть полные обзоры всех этих лучших автомобильных сидений для путешествий и других портативных автомобильных сидений. Помните: лучшее автокресло для путешествий — это то, которое подходит вашему ребенку, и что вы на самом деле используете , когда находитесь в мире.
На протяжении многих лет мы путешествовали с дюжиной различных автокресел, и это наши любимые. Единственная из этой таблицы, которую мы лично не использовали, — это Doona, которая, к сожалению, появилась после того, как наши дети переросли детские автокресла.
Хорошие новости: почти все проданные в США сиденья соответствуют требованиям FAA! Просто помните, что вы не можете использовать детское кресло (или дорожный жилет Ride Safer) в самолете.
Подробнее
В этих статьях вы найдете подробную информацию о том, что искать, обзоры и рекомендации о лучших дорожных автокреслах по возрасту:
–Лучшие дорожные автокресла для детей 1 года
–The лучшие автокресла для детей 2 лет
— Лучшие автокресла для детей 3 лет
— Лучшие автокресла для детей 4 лет
— Лучшие автокресла для детей 5 лет
— Лучшие автокресла для путешествий
Лучшее автокресло для путешествий в самолете
Если ваш ребенок часто путешествует, наличие легкого автокресла для поездок за границу имеет решающее значение для проезда в аэропорту, транспортировки его в самолете, маршрутных такси и такси.Нам нравятся наши полноразмерные полнофункциональные сиденья дома, но мы никогда не мечтаем перевезти 50 фунтов автокресел на другой конец света. Вот наши любимые автомобильные кресла для детей всех возрастов, многие из которых у нас есть на протяжении многих лет.
Лучшее автокресло для путешествий с младенцем
Вам повезло! Обычно вы можете просто использовать детское автокресло — и если ваш малыш еще не слишком велик, из него получится отличное дорожное автокресло для годовалого ребенка. Chicco Keyfit отлично послужил нам во многих поездках.Портативное детское автокресло удобно, потому что вы можете вставить его в подходящую коляску или переносить за ручку, когда вам нужно.
Для экономии веса и габаритов оставьте основание дома и установите вместо него ремень безопасности. В некоторых странах ремни безопасности не фиксируются на втягивающем устройстве, поэтому вам потребуется запирающий зажим старого образца. Если в вашем автокресле он не был, вы можете купить фиксатор здесь. Узнайте все, что вы хотели знать о фиксирующих зажимах (и многое другое!).
Если у вашего младенца будет больше штампов в паспорте, чем у летного экипажа, или если вы живете в большом городе, где вы в основном пользуетесь общественным транспортом, обратите внимание на комбинированное автокресло Doona, детское автокресло, которое волшебным образом превращается в коляску! Я не использовал его в машине, но у меня была возможность поиграть с ним, и я был впечатлен этим новомодным дорожным автокреслом с колесами.Другие, кто использовал его, говорят, что оно оправдывает ожидания как лучшее автокресло для путешествий в самолете с младенцем. Подойдите к двери такси, втяните ручку и колеса, затем установите, как любое другое детское кресло. Это идеальное портативное автокресло для поездок в такси с младенцем.
>>> Цены на Doona смотрите здесь
Если вы хотите пропустить этап детского автокресла и планируете часто летать с младенцем, обратите внимание на автокресло Combi Coccoro ниже.
Подробнее: Дорожное детское снаряжение НЕОБХОДИМО, чтобы облегчить вашу жизнь
Варианты автокресел для малышей
Вот несколько вариантов лучшего трансформируемого автокресла для путешествий.Мы стремимся к легкости и простоте установки в переносные автокресла для малышей. В каждой стране, которую мы посетили в Европе, были нижние якоря для LATCH / ISOFIX, хотя верхние привязи для детей, обращенных вперед, еще не универсальны; Если вы путешествуете за пределы развитого мира, на всякий случай возьмите с собой фиксатор и уметь его использовать.
Узнайте больше о лучших трансформируемых автокреслах для путешествий
Вот несколько обзоров портативных автокресел, чтобы начать поиск:
Дорожное автокресло Combi Coccoro Отзыв о* Наш лучший выбор для дорожного автокресла для детей 2 лет
Нам нравится Combi Coccoro! Наша дочь ездила на этом сиденье каждый день дома, и мы использовали его в каждой поездке в течение пяти лет.Хотя это дорогое место, после двух детей мы чувствуем, что окупили свои деньги. На наш взгляд, это лучшее дорожное автокресло (по крайней мере, если ваш ребенок невысокого роста). Это особенно удобное автокресло для путешествий за границу благодаря множеству способов установки и одному из самых легких вариантов автокресла для малышей. Ознакомьтесь с отзывами и последними ценами здесь.
Что нам нравится:
- Легкий и компактный — нет проблем, если смотреть назад на крошечных самолетах
- Узкое сиденье отлично подходит для трех человек
- Много мягкой набивки делает его удобным для детей
- Поставляется с простым внешним замком- выключен для поворота назад и имеет отличную встроенную блокировку для поворота вперед — идеально подходит для путешествий в страны, где ремни безопасности не фиксируются, что является большей частью мира
- Вставные разъемы LATCH премиум-класса
- Легко устанавливается под разными углами, поэтому вы можете больше наклонять ребенка во время сна в полете
Что нам не нравится:
- Вставка Combi Coccoro для младенцев — требуется до 25 фунтов
- Обратный режим перерос на 36 дюймов или 33 фунта (в среднем 2.5 лет)
- Режим «лицом вперед» перерос в 40 дюймов или 40 фунтов (в среднем 3y9 м)
- Это дорого, особенно с учетом относительно короткого срока службы
>>> Цены на Combi Coccoro можно посмотреть здесь
Cosco Scenera NEXT ОбзорСиденье Cosco Scenera NEXT не предназначено специально для использования в качестве дорожного сиденья; скорее, он разработан как доступный способ для семей держать своих детей лицом назад как минимум до 2 лет (как рекомендует AAP), но до 4 лет.Обратите внимание, что режим «лицом вперед» перерос в режим , обращенный назад, из-за низкого верхнего паза для ремня безопасности.
Но оно быстро стало чрезвычайно популярным дорожным автокреслом для дошкольников из-за его легкого веса и невероятно низкой цены . Если вы редко путешествуете, но вам нужно портативное автокресло для путешествий или запасной вариант для дома, то это автокресло стоит купить. Совет от профессионалов: сплошные цвета имеют гораздо более приятное и мягкое покрытие, чем узор. Ознакомьтесь с отзывами о дорожных автокреслах Cosco и последними ценами на Amazon — но вы часто найдете лучших предложений на это место в Walmart .
Для семей с ограниченным бюджетом это отличное портативное автокресло для маленьких путешественников!
Что нам нравится:
- Сверхнизкий ценник на функциональное сиденье
- Самое легкое трансформируемое автокресло — всего 7 фунтов!
- Узкое трансформируемое автокресло отлично подходит для 3-х поперечных
- Режим «лицом назад» подходит для новорожденных до 3–4 лет
Что нам не нравится:
- Крышка с рисунком не имеет абсолютно никакой набивки
- Более высокая оболочка затрудняет установку на самолетах с узким шагом сиденья
- Установка / снятие в автомобиле не всегда проста — более дешевые соединители LATCH и ремень может быть очень жестким для затягивания
- Непрерывная привязь может быть трудной для использования более тяжелым ребенком, особенно лицом вперед; иногда при натяжении ремня все сиденье поворачивается при установке на кожаные сиденья
>>> Цены на Cosco Scenera СЛЕДУЮЩИЕ здесь
Evenflo Sonus 65 ОбзорМы довольны покупателями Evenflo в течение последних шести лет и впечатлены их последними предложениями легких трансформируемых автокресел, в том числе пригодным для путешествий Evenflo Sonus 65 .В отличие от Scenera NEXT и Coccoro, описанных выше, Sonus 65 имеет высоту корпуса 25 дюймов, которая может удерживать среднестатистических детей лицом назад до 4-летия, а затем удерживать их лицом вперед еще несколько лет после этого! В новом семействе Evenflo есть несколько других сидений (Sonus и Stratos), но Sonus 65, находящийся посередине дороги, обеспечивает правильный баланс дорожных характеристик, таких как легкий вес (около 11 фунтов) и два разных варианта откидывания — это прочный вариант портативного автокресла для малышей. Проверьте отзывы и последние цены на Amazon .
Что нам нравится:
- Легкое трансформируемое автокресло
- Два варианта откидывания должны помочь поместиться в сиденье эконом-класса
- Режим заднего вида подходит для среднего возраста 4 года
- Достойная набивка, подстаканники и вентиляция делают этот комфортабельный трансформируемый автомобиль сиденье
Что нам не нравится:
- Более высокий корпус затрудняет установку на самолетах с узким шагом сиденья , если у вас маленький ребенок
- Будьте осторожны, чтобы не защемить бедра при застегивании!
- Установка может быть сложной в некоторых автомобилях
>>> Проверить цены на Evenflo Sonus 65 можно здесь
Безопасность 1-е руководство 65 ОбзорМы не пробовали Safety First Guide 65 (теперь также доступную как Cosco Mighty Fit 65), но слышали, что это может быть хорошим выбором для путешествий с младенцами старшего возраста и малышами ясельного возраста.Это почти так же доступно, как Cosco Scenera Next! Он предлагает больше места лицом вперед и более высокий предел веса, но не так идеально подходит для самых маленьких путешественников. Он весит не более 13 фунтов, но, вероятно, не был бы моим лучшим выбором в качестве автокресла для установки в незнакомые автомобили напрокат. Тем не менее, это, вероятно, лучшее легкое автокресло для путешествий, если вы хотите, чтобы всего одно автокресло прослужило много лет. Проверьте последние цены на Amazon и Walmart .
Что нам нравится:
- Доступный ценник
- Компактная задняя часть для детей старше 22 фунтов
- Относительно легкий вес
- Подходит для детей старшего возраста в детские сады!
Что нам не нравится:
- Не подходит для среднего ребенка до 6 месяцев — не покупайте это для новорожденного или маленького ребенка!
- Требуемое откинутое положение для детей до 22 фунтов — очень наклонное и занимает много места, что не идеально для небольших автомобилей, используемых во многих странах
- Установка может быть сложной и может потребовать лапши для бассейна
>>> Ознакомьтесь с ценами в Safety 1st Guide 65 здесь
Обзор складного автокресла WAYB PicoЕсли вы за последний год побывали в социальных сетях, то наверняка слышали о складном автокресле для малышей WAYB Pico .Это легкое алюминиевое складное автокресло для путешествий может по-настоящему изменить правила игры для детей, которые достаточно взрослые, чтобы смотреть вперед (минимальный возраст 2 года, но в идеале — ближе к 4 годам). Оно весит всего 8 фунтов и включает в себя полноценный пятиточечный ремень безопасности, что делает его надежным конкурентом в качестве дорожного автокресла для вашего ребенка. Но выдерживает ли он шумиху?
Пико в дикой природе все еще очень мало, и нам еще не удалось заполучить ни одного. Однако некоторые из наших семей Tiny Globetrotters первыми приняли участие в процессе краудфандинга и поделились своими отзывами. Прочтите наш подробный экспертный обзор Wayb Pico здесь.
Что нам нравится:
- Вес 8 фунтов и легкое складывание делают его идеальным для поездок по городу, когда вам понадобится такси
- Дополнительный рюкзак для переноски упрощает транспортировку
- Автокресло, одобренное FAA
- Easy LATCH install
Что нам не нравится:
- Максимум 50 фунтов и 44 дюйма дает ограниченный срок службы (около 5 лет для детей среднего роста)
- Установить ремень безопасности может быть непросто
- Короткий промежностный ремень
- Короткий ремень безопасности для некоторых автомобилей По запросу отправим удлинитель)
- Высокая цена за сиденье, которое вряд ли будет использоваться в качестве ежедневной поездки
Сэкономьте 15% на своем WAYB Pico с купоном VOYAGE15
Лучшие дорожные автокресла для старших дошкольников и дошкольников
Когда ваш ребенок будет готов повернуться лицом вперед, примерно в 3 или 4 года, комбинированное сиденье (ремни безопасности, обращенные вперед, которые превращаются в бустер с высокой спинкой) станет отличным легким вариантом, если вы выберете правильное.Есть даже специальные автокресла для этой возрастной группы, о которых вы, возможно, никогда не слышали!
Evenflo Maestro Обзор* Наш лучший выбор для дорожного автокресла для детей 3 лет
Комбинированные сиденьяEvenflo — отличный выбор для путешествий благодаря их легкому весу и простоте использования. Мы используем двоюродного брата маэстро каждый день, и он прослужит детям несколько лет в качестве ремня безопасности, а затем и до возраста бустера. Он достаточно легкий для путешествий и прост в установке.У новой версии Maestro Sport немного больше набивки, чем у оригинальной. Актуальные цены можно посмотреть здесь.
Что нам нравится:
- Доступный ценник
- Срок службы от 3 лет (в качестве ремня безопасности) до примерно 9 лет (в качестве дополнительного сиденья с высокой спинкой)
- Простота установки на различные автомобили
Что нам не нравится:
- Без встроенной блокировки
- Ограничение веса ремня безопасности 50 фунтов
- Нет крышки ремня безопасности и ремни несколько узкие в плечах
>>> Проверить цены на Evenflo Maestro можно здесь
Обзор Graco TranzitionsХотя компания Graco изменила рынок более десяти лет назад, выпустив комбинированное сиденье Nautilus, оно всегда было слишком тяжелым и громоздким, чтобы быть хорошим дорожным сиденьем-бустером или дорожным комбинированным сиденьем.Теперь они повысили ставки, представив новое предложение, которое претендует на звание лучшего комбинированного кресла для путешествий — кресла Graco Tranzitions и Graco Wayz (одно и то же место, разные названия). Эти трехрежимные сиденья-бустеры для путешествий уже, дешевле и легче, чем Nautilus! В этой новой платформе автокресла Graco, безусловно, есть что понравиться. Проверьте последние отзывы и цены здесь.
Летом 2020 года Graco рассмотрела одну из самых больших жалоб на Tranzitions: иногда бывает сложно установить с помощью ремня безопасности.Очевидно, это важный фактор для семей, путешествующих в страны, которые могут не предлагать LATCH в автомобилях, и для детей, которые превысили лимит LATCH. Их новая версия — Graco Tranzitions SnugLock , которая добавляет немного веса и несколько долларов, но предлагает гораздо более простую установку ремня безопасности. Я бы выбрал именно эту версию!
Что нам нравится:
- Разумная цена (хотя и больше, чем у Maestro)
- Срок службы от 3 лет (в качестве ремня безопасности) до 10+ лет (в качестве дополнительного сиденья без спинки)
- Только 17.Ширина 5 дюймов при сложенных подстаканниках
- Легкий 12,5 фунта
- Работает в качестве ремня безопасности, сиденья-бустера с высокой спинкой и бустерного сиденья без спинки
Что нам не нравится:
- В базовой версии нет встроенной блокировки
- Само сиденье имеет редкую набивку, и для путешествий может быть неудобно брать с собой дополнительную подушку
>>> Проверить цены на Graco Tranzitions здесь
>>> Цены на Graco Wayz здесь
>>> Проверить цены на Graco Tranzitions SnugLock здесь
* Наш лучший выбор для дорожного автокресла для детей 4 лет
Жилет Ride Safer Travel Vest — одна из единственных безопасных и легальных альтернатив автокреслу.Это удобное сиденье-бустер, но при использовании с верхним страховочным ремнем оно проходит краш-тесты в США как сиденье-бустер, обращенное вперед. Он весит около 2 фунтов и может быть размером с 2-литровую бутылку содовой. Это складное автокресло для путешествий превосходит по размеру любое другое портативное автокресло!
Ознакомьтесь с нашим полным обзором новейшего дорожного жилета Ride Safer, Gen 5. Теперь он является незаменимым предметом дорожного снаряжения для нашей семьи, и мы были так рады, что получили его для нашего годичного путешествия по миру. .Дорожный жилет Ride Safer действительно меняет правила игры, поскольку он обеспечивает безопасное удержание для детей от 3 лет и старше (хотя мы чувствуем себя более комфортно, используя его в возрасте от 4 лет и старше, особенно если нет верхнего страховочного ремня и / или родитель, сидящий сзади. ).
Примечание. Ride Safer Delight не сертифицирован для использования в самолетах, но идеально сочетается с ремнем безопасности CARES для детей до 40 фунтов, которым все еще нужна дополнительная защита в полете — прочтите мой полный обзор здесь.
Получите здесь — используйте купон VOYAGE на большую скидку!
Что нам нравится:
- Чрезвычайно портативный — он отлично сработал во время нашей поездки в Париж с детьми и последующего приключения в Хорватии , а затем для нашего кругосветного семейного разрыва в год
- Обеспечивает лучшую поддержку и защиту, чем традиционное детское сиденье, особенно для спящих детей
- Работает в любой машине с плечевым ремнем — не беспокойтесь о совместимости с незнакомым арендованным автомобилем
- Размером с ваш ребенок, идеально подходит для крошечных автомобилей напрокат за границей
- Отличная машина сиденье для поездки на такси с дошкольником
Что нам не нравится:
- Не так просто использовать, как автокресло
- Может чувствовать себя некомфортно после нескольких часов вождения
- Нет вида в окно
- Не очень подходит для маленьких детей
Прочтите наш полный обзор дорожного жилета Ride Safer (включая видео-демонстрации!)
>>> Цены на Ride Safer Delight можно посмотреть здесь
Лучшее автокресло для путешествий
Когда ваш ребенок подрастет и повзрослеет (обычно около 5 лет), вы можете перейти на переносное кресло-бустер, чтобы сделать ваши поездки еще легче — продолжайте читать, чтобы найти лучшее автомобильное кресло-бустер для путешествий.Обратите внимание, что вы не можете использовать какое-либо кресло-бустер в самолете , потому что все они требуют плечевого ремня.
Детское автокресло Bubblebum Travel Booster* Наш лучший выбор для лучшего автокресла для путешествий
Мы начали использовать Bubblebum как резервную копию для нашего старшего в 6 лет, а затем использовали его постоянно в течение нашего промежуточного года. Мы это любим! Это надувная подушка с фиксирующими зажимами с каждой стороны, чтобы удерживать поясной ремень на месте, и дополнительным зажимом, чтобы расположить плечевой ремень в нужном месте.
Это отличное портативное автокресло для путешествий! Он складывается в небольшой мешочек размером с очень компактный спальный мешок. Надувать воздух очень просто, и наш сын может входить и выходить сам. Примечание: не для использования в самолетах. Прочтите наш полный обзор или , проверьте цены здесь.
Что нам нравится:
- Чрезвычайно портативный
- Простота установки и использования
- Дети все еще могут видеть в окно
- Комфортно
- Очень узкое
- Отличное автокресло для поездок на такси ребенок
Что нам не нравится:
- Регулировка дополнительного плечевого зажима на нужную высоту требует некоторой практики
- Необходимо убедиться, что ваш ребенок сидит посередине сиденья, чтобы он не скользил
- Нет поддержки для спящих детей
>>> Цены на Bubblebum можно посмотреть здесь
Cosco TopsideЕсли вам нужно чрезвычайно доступное детское кресло-бустер, достаточно легкое для переноски вашего ребенка, простое, но функциональное верхнее сиденье Cosco может соответствовать вашим требованиям.В отличие от большинства других бустерных сидений без спинки, у него нет направляющей для плечевого ремня , что делает его более подходящим для детей постарше (действительно, минимальная высота составляет 43 дюйма в отличие от обычных 40 дюймов). Но при весе всего 2,5 фунта и менее 20 долларов это может быть отличным выбором для некоторых семей! Актуальные цены можно посмотреть здесь.
Что нам нравится:
- Одно из самых легких автокресел для путешествий
- Чрезвычайно низкая цена
- Достаточно узкое, чтобы поместиться в 3-х ширину
Что нам не нравится:
- Дети более низкого роста могут не получить идеальную посадку из-за отсутствия направляющей плечевого ремня
- Нет поддержки для спящих детей
>>> Цены на Cosco Topside можно посмотреть здесь
Chicco GoFit Детское маслоChicco GoFit технически не является креслом-бустером для путешествий, но может стать отличным выбором для многих путешествующих семей! Он по разумной цене, довольно легкий, чрезвычайно удобный для детей, достаточно узкий, чтобы поместиться даже в самые крошечные автомобили напрокат, и… барабанная дробь, пожалуйста… имеет встроенную ручку для переноски! Наш семилетний без проблем перевез его через аэропорт.
Подгонка ремня одинакова, поэтому вам не придется беспокоиться о странных проблемах в разных автомобилях. Минимальная высота составляет всего 38 дюймов, поэтому, если у вас есть крошечный ребенок , достаточно зрелый, , чтобы кататься в кресле-бустере и все время оставаться в правильном положении, Chicco GoFit — отличный выбор для путешествий. Когда мы отправляемся в длительное путешествие, не требующее нескольких перелетов, мы приносим с собой GoFit. В последней версии даже есть ЗАЩЕЛКА, чтобы она не смещалась. Узнайте актуальную цену и прочтите больше отзывов.
Что нам нравится:
- Удобно для детей
- Простое в использовании
- Достаточно узкое, чтобы поместиться в 3-х поперечных
- Ручка для переноски для удобной транспортировки
- Подходит для детей на многие годы (срок годности — 8 лет) , поэтому его могут использовать несколько детей)
Что нам не нравится:
- Ценник, хотя мы готовы простить это, поскольку это прекрасный выбор для постоянного использования
- Нет поддержки для спящих детей
>>> Проверить цены на Chicco GoFit можно здесь
Лучшие выборы: лучшее дорожное автокресло для любого возраста
Какие автокресла разрешены для авиаперелетов? Почти все автокресла в США одобрены FAA!
Лучшее портативное автокресло для детей 1 года:
Лучшее дорожное автокресло для детей от 1 года и младше — Детское автокресло Doona (, чтобы просмотреть обзоры и последние цены, нажмите здесь )
Лучшее портативное автокресло для детей 2 лет:
Легкое трансформируемое автокресло Combi Coccoro (, чтобы просмотреть обзоры и последние цены, нажмите здесь )
Лучшее портативное автокресло для детей 3 лет:
Evenflo Maestro ( Нажмите здесь, чтобы просмотреть обзоры и последние цены )
Лучшее портативное автокресло для детей 4 лет:
Дорожный жилет Ride Safer Delight ( нажмите здесь, чтобы просмотреть обзоры и последние цены или купить непосредственно в SafeRide4Kids )
Лучшее автокресло для путешествий:
Надувное дорожное сиденье-бустер Bubblebum (, чтобы просмотреть обзоры и последние цены, нажмите здесь )
Лучшие автокресла для путешествий — упаковкаСейчас доступно множество отличных легких автокресел для путешествий! Надеюсь, вы найдете в этом списке ту, которая сделает ваши семейные путешествия проще и безопаснее.