Кларксон о своем последнем Top Gear: «Жалко и грустно»
Автор фото, PA
Подпись к фото,В последнем шоу в студии Top Gear не было ни Джереми Кларксона, ни зрителей
Легендарный телеведущий Джереми Кларксон сказал, что ему «очень жалко и грустно, что все так закончилось», после того как в воскресенье на Би-би-си вышел последний эпизод программы Top Gear с его участием.
Специальный 75-минутный выпуск популярной во всем мире передачи был скомпонован на основе съемок, сделанных до того как знаменитая тройка ведущих — Джереми Кларксон, Джеймс Мэй и Ричард Хаммонд — покинула шоу.
В середине июня Би-би-си объявила, что новым ведущим Top Gear станет известный британский теле- и радиожурналист Крис Эванс.
В конце вышедшей в воскресенье на телеканале BBC Two передачи Джеймс Мэй говорит: «Спасибо большое за то, что посмотрели программу и, что ж, до свидания». Затем Ричард Хаммонд также прощается со зрителями, и после этого в гробовой тишине идут титры с именами тех, кто принимал участие в подготовке программы.
Автор фото, PA
Подпись к фото,Зато в студии был пластмассовый слон по кличке Джереми
Почти сразу же после этого Кларксон написал в «Твиттере»: «Огромное спасибо за вашу поддержку в течение всех этих лет. Очень жалко и грустно, что все так закончилось».
«Не могу поверить, что в одну жизнь могут вместиться первые и последние шаги этого невероятного приключения. Спасибо за компанию», — сказано в твите Хаммонда.
Слон Джереми
Этот специальный выпуск Top Gear стал лебединой песней для Джереми Кларксона. Его контракт с Би-би-си не был продлен после после того, как он ударил продюсера в ходе съемок .
Автор фото, PA
Подпись к фото,По словам Кларксона, один из эпизодов последнего шоу «вполне удался»
Мэй и Хаммонд отказались участвовать в шоу без Кларксона.
Воскресный выпуск состоял из двух эпизодов, снятых до скандала, который привел с уходу Кларксона с Би-би-си. Во второй части есть кадр, где Кларксон, застрявший посередине реки, объявляет: «Терпеть не могу работать на Top Gear».
В начале шоу Мэй приветствует зрителей словами: «Привет, добро пожаловать на то, что осталось от Top Gear».
Формат передачи разительно отличался от обычного — Мэй и Хаммонд вели ее в пустой студии, без Кларксона и зрительской аудитории.
Зато в студии довольно много места занял «слон в лавке» — пластмассовый слон высотой в 3 метра, которого звали Джереми.
Автор фото, PA
Подпись к фото,Трое ведущих едут через всю Великобританию на классических моделях автомобилей — Fiat 124 Spider, MGB GT и Peugeot 304 Cabriolet
Ожидается, что эта серия Top Gear станет одной из самых популярных в истории программы, побив рекорд в 8,35 млн зрителей, которые посмотрели Top Gear с участием гонщика Льюиса Хэмильтона в декабре 2007 года.
В своей колонке в газете Sun Кларксон написал: «Би-би-си показывает выпуск Top Gear, слепленный из двух разных фильмов, которые мы снимали до того, как меня уволили. Один из них вполне удался».
«Со слезами на глазах»
В тот момент когда Кларксон был отстранен от работы над Top Gear в марте этого года, команда работала над тремя незаконченными эпизодами очередного сезона.
Подпись к фото,Новым ведущим Top Gear будет Крис Эванс
В одном из показанных сегментов трое ведущих едут через всю Великобританию на классических моделях автомобилей — Fiat 124 Spider, MGB GT и Peugeot 304 Cabriolet.
Во второй части команда должна купить внедорожник всего лишь за 250 фунтов стерлингов (чуть менее 400 долларов), а затем пройти целый ряд испытаний.
Сам Кларксон написал в Sun, что «будет смотреть [шоу] со слезами на глазах».
Но он добавил, что намерен и дальше снимать автомобильные шоу, так как кроме Би-би-си есть и другие телекомпании.
Насколько известно, старая команда Top Gear, включая исполнительного продюсера, собирается создать альтернативное шоу.
Тем временем Крис Эванс, новый главный ведущий Top Gear, проводит открытый кастинг, чтобы найти замену Мэю и Хаммонду.
Топ Toyota — 25 самых важных автомобилей в истории компании — часть 2
Рейтинг Toyota — 25 самых важных машин в истории компании: Часть 1
10. Toyota Mk. III Supra Turbo A (1988)
Первую десятку топ Toyota открывает спецпроект японской компании, выпущенный в 1988 году. Модель создавалась специально для побед в гоночной серии Group A, выпущено было всего 500 экземпляров. Под капотом машины расположили специальный движок 7M-GTEU мощностью в 266 лошадиных сил, что для конца 80-х было поистине впечатляющим. В свое время Turbo A стал самым быстрым дорожным автомобилем – расстаться с этим титулом ему пришлось только с выходом Nissan Skyline R32 GT-R в 1989.
9. Toyota AA (1939-1943)
Настоящая веха в автомобильной истории – первый серийный автомобиль Toyota. За семь лет было выпущено 1,404 таких седанов. Нынешний гигант мирового авторынка уже тогда продемонстрировал предрасположенность к инновациям даже несмотря на то, что публика не совсем была к этому готова. Заднеприводный автомобиль предлагался с трехскоростной ручной трансмиссией и бензиновым движком с мощностью в 62 лошадиные силы.
8. Toyota Celica GT-Four RC (1991)
Если говорить о сегодняшних японских ралликарах, то на ум, скорее всего, придут творения концернов Subaru и Mitsubishi. Однако это не всегда было так — в сентябре 1991 года был представлен специальный «раллийный» выпуск Toyota Celica, выпущенный впоследствии ограниченным тиражом в 5000 моделей. GT-Four RC выделялся фирменным турбодвигателем, полным приводом, тщательно отстроенной трансмиссией, воздушно-водяным интеркулером и некоторыми другими особенностями.
7. Toyota Hilux (пятое поколение, 1988-1998)
Седьмое поколение этого пикапа уже попало в наш рейтинг Toyota – пятое, как это не странно, оказалось выше. Легендарный статус этого автомобиля как абсолютно «неубиваемого» подтвердили ведущие английского шоу Top Gear, подвергнув Hilux невероятным испытаниям. Для теста был выбран именно представитель пятого поколения, произведенный в 1988 году, оснащенный дизельным движком и с 305,775 км пробега на одометре. Ведущие ездили на машине по различным частям Бристоля, врезались на ней в дерево, на несколько часов погружали её на морское дно, сносили ею старый сарай, скидывали на неё кэмпер, ударяли грушей для сноса зданий, поджигали и, наконец, ставили на крышу здания, которое впоследствии подрывали. Несмотря на все эти «тесты», авто, с применением лишь самых обычных инструментов и без использования запасных частей, все ещё оставалось на ходу.
6. Toyota Mk. IV Supra TT (1992)
Версия четвертого поколения с твин-турбо двигателем, выдававшим внушительные 320 «лошадей». До «сотни» автомобиль разгонялся за 4,6 секунд, а дрэг-стрип преодолевал за 13,1 секунду. Максимальная скорость авто заводской сборки безо всяких вмешательств в начинку составляла 285 км/ч. На турбо-версию установили шестиступенчатую коробку Getrag / Toyota V160, а также более широкие по сравнению с обычной Supra тормоза и шины. При всей этой мощности автомобиль стоил относительно недорого, что делало его чуть ли не самым дешевым вариантом среди подобных.
5. Toyota AE86 (1983-1987)
Сегодня с именем Corolla прежде всего связывают практичные, семейные и доступные автомобили, однако это не всегда было так. В восьмидесятых из этой модельной линейки вырос заднеприводный спорткар, чей статус легенды не угасает и по сей день. Свою первую популярность он заработал у участников Touge – японского вида стрит-рэйсинга, где в качестве трасс выбирались отрезки узких извилистых горных дорог. Такие очевидные достоинства, как небольшая масса и сбалансированный, достаточно мощный и простой для тюнинга двигатель 4A-GEU, сделали его прекрасным выбором для любителей гонок, как легальных, так и не очень. Среди других спортивных соревнований, где успел отличиться «восемь-шесть», можно отметить различные ралли, состязания Group A и Group N, японский стрит-рэйсинг hashiriya и американскую дрифт-серию Formula D.
4. Toyota 2000GT (1967-1970)
2000GT – ещё одна веха в мировой автомобильной истории. Этим авто японцы доказали, что не только европейцам дано создавать истинные спорткары. Утонченный дизайн и высокая мощность заслужили этому шедевру звание первого настоящего японского суперкара! На сегодняшний день он считается первым серьезным коллекционным предметом из числа японских машин. Стоит сказать и о том, что в фильме «Живёшь только дважды» английский супершпион Джеймс Бонд предпочел традиционным европейским автомобилям именно 2000GT. Очевидно, что на это у него были веские причины! Автомобилю, правда, пришлось срезать верх – рост шотландца Шона Коннери, исполнявшего роль Бонда, явно отличался от скромных габаритов низкорослых японцев.
3. Toyota Celica GT-TS (1982)
Это, пожалуй, самая лучшая Toyota, когда-либо участвовавшая в раллийных гонках. Наиболее мощное авто из третьего поколения Celica создавалось специально для участия в ралли серии Group B. Автомобиль с двигателем 4T-GTE мощностью в 320 лошадиных сил дебютировал в WRC в 1983 году на Ралли Финляндии. На этом ралликаре с 1983 по 1986 было занято шесть первых мест.
2. Toyota Land Cruiser FJ40 (1960–1984)
Внедорожники существовали ещё задолго до этого автомобиля, однако именно ему выпала честь стать одним из самых легендарных. Его надежность и проходимость стали, пожалуй, стандартами качества, вот только достигнуть их за долгие годы мало кому удалось. Именно третье поколение внедорожников от Toyota обросло бесчисленным количеством новшеств и модификаций, не виденных нигде ранее. Сам факт того, что автомобили, произведенные ещё в 60-70-е годы до сих пор не то что на ходу, а занимают призовые места различных соревнований на пересеченной местности, говорит о многом!
1. Toyota TRD2000 GT (1998)
В 1998 году придворным тюнинг-ателье TRD (Toyota Racing Development) было создан пакет для второго поколения MR2, преобразующего спорткар в сверхмощный агрессивный суперкар, способный бросить вызов лучшим итальянским разработкам. Дабы подчеркнуть эксклюзивность данной заказной модели, японцы установили на неё высокий ценник и предложили уже 35 готовых заводских сборок от Toyota Technocraft Ltd. Все MR2, прошедшие данную доработку, официально классифицировались как совершенно новые и отдельные модели. Большинство деталей кузова были выполнены из легковесного стеклопластика, а тюнингованный мотор выдавал около 490 лошадиных сил, и это при весе автомобиля менее 1100 килограмм!
Обратите внимание на:AUTO.RIA – Кларксон опубликовал список лучших машин, на которых ему удалось поездить.
Бывший ведущий программы Top Gear Джереми Кларксон назвал десять лучших машин, на которых ему удалось поездить за последние 12 месяцев. Волей-неволей к мнению британца придется прислушаться: по крайней мере, ему было с чем сравнивать. Топ-10 машин по мнению Кларксона был опубликован в его авторской колонке издания The Sunday Times, где он подчеркнул: «если автомобиль не возбуждает вас каждый раз, когда вы садитесь за его руль, то это просто инструмент. А если это просто инструмент, то с тем же успехом можно воспользоваться автобусом». Каждой из машин своего рейтинга Кларксон присвоил определенное количество звезд, намекая, что даже среди лучших, по его мнению, есть самые лучшие. Максимальный показатель — 5 звезд. Также каждому автомобилю из рейтинга он вынес короткий вердикт. Итак, представляем десять машин, которые «возбудили» Джереми Кларксона.
Mazda MX-5 2.0 Sport Recaro5 звезд
Открывает рейтинг новинка от компании Мазда. Впрочем, машину впервые показали еще год назад. С тех пор она даже стала автомобилем года в Японии. Кларксон, само собой, предпочел самую резвую модификацию родстера — Sport Recaro с 2,0-литровым мотором на 158 лошадиных сил.
- Что сказал Джезза: «Сдувает блюз прочь»
5 звезд
Купе Alfa Romeo 4C Кларксон охарактеризовал как «щеночка от Феррари». Машина, по его мнению, довольно спортивна, весьма интересна и не представляет абсолютно никакой опасности.
- Что сказал Джезза: «Щеночку Феррари нужно еще потренироваться»
4 звезды
Описывая свои впечатления от Mercedes-AMG GT S, Кларксон сетовал на конструкцию машины. Сперва сложно было понять, нравится она ему или нет. Но под конец своей словесной тирады он подчеркнул, что машина показалась ему довольно сырой.
- Что сказал Джезза: «Мерседес Мустанг»
4 звезды
Говоря о новинке от Форда Джереми подчеркнул его схожесть с спорткаром Nissan GT-R. Также он сказал, что даже на скоростях Джеймса Мея новый Focus RS принесет массу удовольствия.
- Что сказал Джезза: «Nissan GT-R за пол цены»
4 звезды
Ford Mustang официально начали продавать в Британии. Кларксон возрадовался: «наконец у этой машины руль начали ставить с правильной стороны». Также его удивило то, что маслкар дешевле, чем Volkswagen Golf GTI. Впрочем, восторга большинства автомобилистов от Мустанга Джереми не разделил.
- Что сказал Джезза: «Поверить в обман»
4 звезды
Самые безопасный серийный автомобиль в мире порадовал прихотливого журналиста внутренним убранством. И не только его — Volvo XC90 уже обосновался в рейтинге лучших автомобильных интерьеров года. Также Кларксон назвал внедорожник практически идеальным, особенно для тех, кто уже устал от линейки Land Rover.
- Что сказал Джезза: «Очень крут и заботлив к детям»
5 звезд
В описании модели Кларксон уверяет, что позаимствовал ее у Боно, солиста группы U2, и долго не мог поверить, что музыкант ездит на дизельном Vauxhall (в Европе марка известна как Opel). Впрочем, со временем он понял почему мэтр рок-музыки предпочел именно эту машину.
- Что сказал Джезза: «Это великий Vauxhall»
4 звезды
BMW M2 покорил Кларксона своей скоростью и управляемостью. Он также заявил, что она показалась ему быстрее, чем многие автомобили класса GT, при том что они, как правило, гораздо дороже.
- Что сказал Джезза: «Моя любимая М-ка»
4 звезды
Суперкар Ferrari 488 GTB британец назвал идеальным. Машина понравилась и своей управляемостью и особенно звуком. Почему же он выдал ему не все звезды? Остается только гадать — ни единого отрицательного слова по поводу этой машины Кларксон в своем обзоре не проронил.
- Что сказал Джезза: «Чертовски хороша»
4 звезды
Lamborghini Aventador — один из самых быстрых суперкаров современности. Кларксон отметил: гоняя на нем по треку можно «напороться» на ряд неприятностей — он очень тяжелый, а тормозные механизмы кажутся не слишком долговечными. Однако кому до этого есть дело? Ведь покупатели суперкаров редко ездят на трек и часто используют лишь 1% потенциала таких машин. А если речь идет о покупке чего-то пафосного и крутого, что может быть лучше старого-доброго Ламбо?
- Что сказал Джезза: «Тираннозавр жив и кусается»
Лучшие авто по версии топ гир. Лучшие эпизоды топ гир. лучших машин по версии Top Gear
Британские автоманьяки Top Gear составили ТОП-50 самых лучших автмобилей, сошедших с конвейера за последние пару десятков лет. Результаты опроса, в котором принимали участие 100 тысяч читателей издания, выйдет в специальном номере журнала, посвященном 20-летнему юбилею Top Gear.
На первом месте оказался суперкар Bugatti Veyron, который представили публике в 2005 году. Купе получило восьмилитровый двигатель W16 с четырьмя турбинами, развивающий 1001 лошадиную силу и 1250 Нм крутящего момента. С нуля до ста километров в час такой автомобиль ускоряется за 2,5 секунды и способен преодолевать отметку в 400 километров в час.
В общей сложности было выпущено 300 купе Veyron. Последний экземпляр модели был продан в июне 2011 года. У «Вейрона» есть еще две модификации — с открытым верхом, называющаяся Grand Sport, и «заряженная» Super Sport. Первая из них еще доступна для заказа и имеет 1200-сильный вариант мотора W16.
50 лучших машин по версии Top Gear
| Место | Модель | Место | Модель |
|---|---|---|---|
| 1. | Bugatti Veyron (2005) | 26. | Mercedes S-Class (2005) |
| 2. | Volkswagen Golf GTI (2005) | 27. | Land Rover Discovery (2004) |
| 3. | Rolls-Royce Phantom (2003) | 28. | Fiat 500 (2007) |
| 4. | Ferrari 458 Italia (2009) | 29. | McLaren MP4-12C Spider (2012) |
| 5. | Porsche Boxster (1996) | 30. | Aston Martin V12 Vantage (2009) |
| 6. | BMW 320d (1999) | 31. | Ferrari Enzo (2002) |
| 7. | Ford Focus (1998) | 32. | Porsche Carrera GT (2004) |
| 8. | Porsche 911 993 (1993) | 33. | Lotus Elise (1996) |
| 9. | Renault Clio Williams (1993) | 34. | BMW 5-Series E39 (1998) |
| 10. | Lexus LFA (2010) | 35. | Lancia Delta Integrale Evo III |
| 11. | Toyota Prius (2004) | 36. | Ferrari 550 Maranello (1996) |
| 12. | Mini Cooper (2001) | 37. | Toyota GT86 (2012) |
| 13. | Nissan GT-R (2008) | 38. | Mercedes-Benz CLK 63 AMG Black Series (2008) |
| 14. | Ford Fiesta ST (2012) | 39. | Jaguar F-Type V6 S (2013) |
| 15. | Mitsubishi Lancer Evo VI Makinen Edition (2000) | 40. | Fiat Multipla (1998) |
| 16. | Subaru Impreza P1 (1999) | 41. | Ford GT (2004) |
| 17. | Pagani Zonda (1999) | 42. | Alfa Romeo 8C Spider (2009) |
| 18. | Ariel Atom (2000) | 43. | Mazda MX-5 (2005) |
| 19. | Range Rover (2012) | 44. | Ferrari FF (2011) |
| 20. | Lamborghini Murcielago LP-670 SV | 45. | BMW X5 (1999) |
| 21. | Honda S2000 (1999) | 46. | Honda Integra Type R (1998) |
| 22. | Toyota Hilux (1997) | 47. | Lamborghini Gallardo (2003) |
| 23. | Audi A2 (1999) | 48. | Dacia Duster (2010) |
| 24. | Bentley Continental GT (2003) | 49. | Opel Ampera (2011) |
| 25. | Audi TT (1998) | 50. | Audi RS2 (1994) |
Британскому автомобильному шоу Top Gear исполняется 15 лет. В 2012 г. оно попало в Книгу рекордов Гиннесса благодаря самой большой зрительской аудитории — передачу транслировали в 212 странах.
Top Gear прочно ассоциируется с троицей ведущих (Джереми Кларксон, Ричард Хаммонд, Джеймс Мэй), поэтому после их ухода популярность шоу продолжает падать. Потери аудитории с момента перезапуска исчисляются миллионами — своеобразный рекорд. Но в юбилей Top Gear лучше вспомнить все же другие достижения шоу.
Самый неизвестный Top Gear
Мало кто знает, но шоу начало выходить в 1977 г. — таким образом сейчас оно празднует вообще 40-летний юбилей. Вела передачу женщина — Анджела Риппон. В 1980-х в программу пришел молодой Джереми Кларксон. Он и придумал привычный формат Top Gear, который начал выходить с 2002 года. Ведущими, помимо Кларксона, стали Ричард Хаммонд и Джейсон Доу. Во втором сезоне Доу сменил Джеймс Мэй, и Top Gear стал тем, к чему мы привыкли.
Самый загадочный Стиг
Образ Стига придумали Кларксон и продюсер шоу Энди Уилман. Они знали, что многие профессиональные гонщики плохо говорят на камеру, поэтому Стиг должен был молчать и носить шлем с закрытым визором. В самом начале эту роль исполнял Перри Маккарти и одевался во все черное. Черный Стиг по сценарию погибает при попытке разогнать автомобиль на палубе авианосца, и в следующем сезоне появляется белый Стиг. В первом эпизоде 13-го сезона он снял шлем и оказался Михаэлем Шумахером, но позже выяснилось, что это розыгрыш, а в реальности же роль исполнял гонщик Бен Коллинс. Позже Коллинс выступал в роли обычного инструктора, а в 16-м сезоне появился новый белый Стиг.
Самый быстрый на трассе
Главной задачей Стига было установить лучшее время круга. Заезды проводились на аэродроме Дансфолд в Суррее, а сложная конфигурация трассы длиной почти 3 км была разработана при участии компании Lotus. В руках Стига побывало множество мощных автомобилей, но самым быстрым из предназначенных для дорог общего пользования стал Pagani Huayra — 1 минута 13,8 секунды. Второе место заняли сверхлегкие спорткары BAC Mono и Ariel Atom.
Самая скоростная звезда в бюджетном автомобиле
На треке Top Gear также проводились заезды звезд в бюджетных автомобилях — например, Vauxhall Astra, Kia Cee»d, Chevrolet Lacetti и Suzuki Liana. Лучший результат показал Мэтт Леблан на «Сиде» — 1 минута 42,1 секунды. Интересно, что после ухода Кларксона, Хаммонда и Мэя звезда телесериала «Друзья» стал новым ведущим Top Gear.
Самый большой грубиян
На грубоватые шутки Джереми Кларксона обижались аргентинцы, мексиканцы, румыны, темнокожие, сексуальные меньшинства и поклонники автомобилей Morris Marina. Продюсера шоу он просто ударил, из-за чего и был уволен из Top Gear. Не отставал и Ричард Хаммонд. Его слова о мексиканском автомобиле, который «похож на ленивого жирного толстяка», спровоцировали международный скандал. Новый ведущий Top Gear Крис Эванс тоже пытался грубить, но в результате покинул шоу после первого сезона.
Самая ужасная катастрофа
В 2006 г. Хаммонд разбился на дрэгстере Vampire с реактивным двигателем — в одном из заездов он разогнался до 506 км/ч. Но потом у автомобиля лопнула шина, и «Вампир», кувыркаясь, вылетел с трассы. Ричард получил травму головы, на восстановление от которой ушло полтора месяца. На съемках нового шоу The Grand Tour, которое Кларксон, Хаммонд и Мэй начали вести после ухода из Top Gear, Ричард снова попал в серьезную аварию — на электрическом суперкаре Rimac Concept One мощностью в 1000 лошадиных сил.
Самый лучший автомобиль десятилетия
Bugatti Veyron был признан лучшим автомобилем десятилетия по версии Top Gear. Джереми Кларксон назвал этот гиперкар потрясающим инженерным проектом и величайшим автомобилем из когда-либо созданных. Джеймс Мэй, прозванный капитаном Улитка, разогнался нам нем до скорости свыше 400 км/ч. Хаммонд устраивал дрэг-заезд с реактивным истребителем, а Кларксон пытался добраться на «Вейроне» из Италии в Англию быстрее, чем его коллеги на самолете.
Худший автомобиль
Поискам самого худшего автомобиля во всемирной истории был посвящен целый эпизод в 2012 году. Кларксон и Мэй начали с польского FSO Polonez, надежного как «эрекция пенсионера» и индийского Mahindra СJ 540, который выглядит как «трусы, врезавшиеся между ягодиц». Попутно вспомнили и Lada Samara. На этом ведущие не остановились и продолжили искать худший автомобиль среди Lancia Ypsilon, Buick LeSabre, Citroen Pluriel, Ford GT и Peugeot 308. В список попади даже две модели Ferrari. Победителем, что странно, стал Lexus SC 430 — мечта «пожилого американца».
Самый ненавидимый Morris Marina
Больше всего яда ведущие Top Gear вылили на Morris Marina. И даже уронили на него пианино. В 1970-х годах это был очень популярный автомобиль в Великобритании, но надежность его оказалась невысокой, а управляемость — очень плохой. Стойкость кузова к коррозии оставляла желать лучшего, и из почти 800 тыс. проданных автомобилей на внутреннем рынке до наших дней дожили несколько сотен. Для ведущих Top Gear Marina стала символом упадка британского автопрома. Впрочем, Джеймся Мэй предлагал сохранить один экземпляр в качестве предостережения потомкам.
Составило список 50 лучших автомобилей, вышедших за последние 20 лет. Итоговый рейтинг, который по итогам онлайн-опроса помогли составить около 100 тысяч читателей, будет опубликован в специальном выпуске журнала, посвященном его 20-летию.
Первое место занял гиперкар Bugatti Veyron, который впервые появился в 2005 году. Купе получило восьмилитровый двигатель W16 с четырьмя турбинами, развивающий 1001 лошадиную силу и 1250 Нм крутящего момента. С нуля до ста километров в час такой автомобиль ускоряется за 2,5 секунды и способен преодолевать отметку в 400 километров в час.
В общей сложности было выпущено 300 купе Veyron. Последний экземпляр модели был продан в июне 2011 года. У «Вейрона» есть еще две модификации — с открытым верхом, называющаяся Grand Sport, и «заряженная» Super Sport. Первая из них еще доступна для заказа и имеет 1200-сильный вариант мотора W16.
50 лучших машин по версии Top Gear
| Место | Модель | Место | Модель |
|---|---|---|---|
| 1. | Bugatti Veyron (2005) | 26. | Mercedes S-Class (2005) |
| 2. | Volkswagen Golf GTI (2005) | 27. | Land Rover Discovery (2004) |
| 3. | Rolls-Royce Phantom (2003) | 28. | Fiat 500 (2007) |
| 4. | Ferrari 458 Italia (2009) | 29. | McLaren MP4-12C Spider (2012) |
| 5. | Porsche Boxster (1996) | 30. | Aston Martin V12 Vantage (2009) |
| 6. | BMW 320d (1999) | 31. | Ferrari Enzo (2002) |
| 7. | Ford Focus (1998) | 32. | Porsche Carrera GT (2004) |
| 8. | Porsche 911 993 (1993) | 33. | Lotus Elise (1996) |
| 9. | Renault Clio Williams (1993) | 34. | BMW 5-Series E39 (1998) |
| 10. | Lexus LFA (2010) | 35. | Lancia Delta Integrale Evo III |
| 11. | Toyota Prius (2004) | 36. | Ferrari 550 Maranello (1996) |
| 12. | Mini Cooper (2001) | 37. | Toyota GT86 (2012) |
| 13. | Nissan GT-R (2008) | 38. | Mercedes-Benz CLK 63 AMG Black Series (2008) |
| 14. | Ford Fiesta ST (2012) | 39. | Jaguar F-Type V6 S (2013) |
| 15. | Mitsubishi Lancer Evo VI Makinen Edition (2000) | 40. | Fiat Multipla (1998) |
| 16. | Subaru Impreza P1 (1999) | 41. | Ford GT (2004) |
| 17. | Pagani Zonda (1999) | 42. | Alfa Romeo 8C Spider (2009) |
| 18. | Ariel Atom (2000) | 43. | Mazda MX-5 (2005) |
| 19. | Range Rover (2012) | 44. | Ferrari FF (2011) |
| 20. | Lamborghini Murcielago LP-670 SV | 45. | BMW X5 (1999) |
| 21. | Honda S2000 (1999) | 46. | Honda Integra Type R (1998) |
| 22. | Toyota Hilux (1997) | 47. | Lamborghini Gallardo (2003) |
| 23. | Audi A2 (1999) | 48. | Dacia Duster (2010) |
| 24. | Bentley Continental GT (2003) | 49. | Opel Ampera (2011) |
| 25. | Audi TT (1998) | 50. | Audi RS2 (1994) |
Британцы составили список 50 лучших автомобилей за последние 20 лет по итогам интернет-опроса с участием 100 тысяч читателей. В результате голосования, водители из разных стран мира выбирали своего лидера из пятидесяти моделей, после чего редакция Top Gear подвела итоги.
Первое место занял гиперкар Bugatti Veyron, который впервые появился в 2005 году. Купе получило восьмилитровый двигатель W16 с четырьмя турбинами, развивающий 1001 лошадиную силу и 1250 Нм крутящего момента. С нуля до ста километров в час такой автомобиль ускоряется за 2,5 секунды и способен преодолевать отметку в 400 километров в час.
Остальные участники рейтинга от Top Gear конечно менее эпичные, но тем не менее, хорошо знакомы всему автомобильному миру. Это Volkswagen Golf GTI (2005 года), Rolls-Royce Phantom (2003 года), Ferrari 458 Italia (2009 года), Porsche Boxster (1996 года).
2005 VW Golf GTI
Заряженная модификация пятого поколения Volkswagen Golf, выпускавшаяся с 2004 по 2008 год. Хэтчбек оснащается 200-сильным турбомотром объемом 2,0 литра. Разгон до «сотни» занимает 7,2 секунды. Максималка – 235 км/ч.
2003 Rolls-Royce Phantom
Люксовый седан легендарной английской марки. Роскошная отделка интерьера, монументальный внешний вид. Под капотом располагается 6,75-литровый V12 мощностью 460 л.с. в 2012 году Ghost подвергся обновлению.
2009 Ferrari 458 Italia
Дебют этого среднемоторного суперкара состоялся в 2009 году на автосалоне во Франкфурте. 458 Italia оснащается 4,5-литровым мотором мощностью 570 л.с. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 3,4 сек., максимальная скорость — 325 км/ч.
1996 Porsche Boxster
Родстер с центральным расположением мотора. Модель первого поколения появилась в 1996 году. Около 20-30% деталей было позаимствовано у старшей модели Porsche 911.
1998 Ford Focus
Ford Focus первого поколения стал одним из немногих американских автомобилей, завоевавших популярность в Европе.
1993 Porsche 911 993
Эта генерация является четвертым поколением легендарного Porsche 911 и последеней моделью, построенной в концепции, предложенной еще Фердинандом Порше в 30-х годах: заднемоторная компоновка и мотор воздушного охлаждения. Автомобиль получил шесть дорожных и четыре гоночных модификации.
1993 Renault Clio Williams
2010 Lexus LFA
Суперкар, дебютировавший в 2010 году, был произведен в количестве 500 экземпляров. Lexus LFA собирали вручную по одному автомобилю в день с 15 декабря 2010 по 14 декабря 2012 года. Автомобиль оснащается 4,8-литровым V8 мощностью 552 л.с. До 100 км/ч суперкар разгоняется за 3,7 секунды, а максимальная скорость составляет 325 км/ч.
50 лучших машин по версии Top Gear
| Место | Модель | Место | Модель |
|---|---|---|---|
| 1. | Bugatti Veyron (2005) | 26. | Mercedes S-Class (2005) |
| 2. | Volkswagen Golf GTI (2005) | 27. | Land Rover Discovery (2004) |
| 3. | Rolls-Royce Phantom (2003) | 28. | Fiat 500 (2007) |
| 4. | Ferrari 458 Italia (2009) | 29. | McLaren MP4-12C Spider (2012) |
| 5. | Porsche Boxster (1996) | 30. | Aston Martin V12 Vantage (2009) |
| 6. | BMW 320d (1999) | 31. | Ferrari Enzo (2002) |
| 7. | Ford Focus (1998) | 32. | Porsche Carrera GT (2004) |
| 8. | Porsche 911 993 (1993) | 33. | Lotus Elise (1996) |
| 9. | Renault Clio Williams (1993) | 34. | BMW 5-Series E39 (1998) |
| 10. | Lexus LFA (2010) | 35. | Lancia Delta Integrale Evo III |
| 11. | Toyota Prius (2004) | 36. | Ferrari 550 Maranello (1996) |
| 12. | Mini Cooper (2001) | 37. | Toyota GT86 (2012) |
| 13. | Nissan GT-R (2008) | 38. | Mercedes-Benz CLK 63 AMG Black Series (2008) |
| 14. | Ford Fiesta ST (2012) | 39. | Jaguar F-Type V6 S (2013) |
| 15. | Mitsubishi Lancer Evo VI Makinen Edition (2000) | 40. | Fiat Multipla (1998) |
| 16. | Subaru Impreza P1 (1999) | 41. | Ford GT (2004) |
| 17. | Pagani Zonda (1999) | 42. | Alfa Romeo 8C Spider (2009) |
| 18. | Ariel Atom (2000) | 43. | Mazda MX-5 (2005) |
| 19. | Range Rover (2012) | 44. | Ferrari FF (2011) |
| 20. | Lamborghini Murcielago LP-670 SV | 45. | BMW X5 (1999) |
| 21. | Honda S2000 (1999) | 46. | Honda Integra Type R (1998) |
| 22. | Toyota Hilux (1997) | 47. | Lamborghini Gallardo (2003) |
| 23. | Audi A2 (1999) | 48. | Dacia Duster (2010) |
| 24. | Bentley Continental GT (2003) | 49. | Opel Ampera (2011) |
| 25. | Audi TT (1998) | 50. | Audi RS2 (1994) |
За два года существования сайта сайт произошло много перемен. Не скажу, что они были глобальны, но ускорившийся темп жизни и рутина повседневных дел постепенно привели нас с Нельсоном к творческому застою. Мы стали значительно реже писать новые статьи, вкладывая частичку себя в развитие этого сайта.
Знаю, знаю, столь нудное и отдаленное от основной темы вступление мало кого заинтересует [равно как и серии «обновленного» Топ Гир]. Поэтому… снова поговорим о переменах. В 2016 году Top Gear подвергся «рестайлингу».
С одной стороны многое осталось как прежде: юмор, дорогие автомобили, звездные гости, интересные рубрики и яркая подача материала. Но было изменение, которое словно нож ранило всех фанатов — троице старпёров указали на дверь.
В этот момент самое популярное автошоу планеты преодолело точку невозврата. Начался необратимый процесс спада популярности Топ Гир. Разумеется, его рейтинги не упадут до нуля, но былого блеска и величия проекту не вернуть, ибо , Хаммонд и Мэй были не просто ведущими. В глазах миллионов фанатов они олицетворяли Топ Гир, они — это Топ Гир!
И чтобы увековечить лучшие серии правильного, каноничного Топ Гир, мы составили для вас соответствующий рейтинг.
В 2003 году в Топ Гир тестировали новенький Volkswagen Touareg и автомобильный гигант, славящийся качеством и надежностью, получил оценку «Халтура Года»: Туарег разочаровал плавностью хода, коробкой передач, нелепой тягой, плохим обзором сзади.
Боссы VW сделали правильные выводы и новое поколение Touareg так сильно понравилось Хаммонду, что он выбрал этот автомобиль для экстремальной гонки в суровых погодных условиях.
Сезон 20, эпизод 04
Вы только посмотрите на этих тюленей с огромными животами. 🙂 Как это часто бывает с Топ Гир, нас ждет смешной и запоминающийся выпуск. На этот раз ведущие хотят построить судно на воздушной подушке, купив для своей цели поддержанный Ford Transit.
Сезон 19, эпизод 01
Традиционно, нам покажут несколько сюжетов, но самый интересный из них — попытка сделать микромобиль под рабочим названием Р45. Расскажу предысторию.
Существует трёхколёсный микромобиль-мотоколяска под названием . Он до сих пор удерживает рекорд самого маленького серийного автомобиля. P50 вмещает одного взрослого человека и небольшую сумку, оснащен одной дверью слева и одной фарой. Маленький и юркий — идеален для большого города.
Джереми решил побить рекорд Peel P50, спроектировав автомобиль меньших размеров.
Сезон 17, эпизод 04
Все, кому Top Gear не по душе, заявляют, что ценность этой передачи нулевая. По факту, им не нравится пустая болтовня (как они её называют) и дедуганы, сжигающие резину на треке.
Но мы то с вами знаем, что безумные выходки лишь ширма, за которой кроется доброта и забота об окружающих. Вот пример: обычный локомотив стоит 4 000 000. Производство поездов обходится дорого, что влияет на стоимость билетов. Как результат, мало кто путешествует поездом, хоть это и удобно.
А вот мощный ветеран Jaguar XJS, модернизированный для езды по железной дороге, обойдется в 4750 фунтов. Феноменальная экономия и в перспективе смехотворная цена проездного билета. Осталось выяснить, подходит ли выбранный автомобиль для передвижения по рельсам.
Сезон 22, эпизод 02
Выход 22 сезона фанаты ждали целый год. И когда мы смотрим отснятый материал, становится ясно, почему съемочной группе понадобилось так много времени.
Команда Топ Гир побывала в заснеженных горах Канады, в Патагонии, России и Австралии,- в рамках короткого сезона это настоящее кругосветное путешествие. Не удивлюсь, если именно эмоции, полученные от работы над финальным для себя сезоном, вдохновила Кларксона, Мэя и Хаммонда на концепцию Гранд Тура.
Но вернемся к описанию серии: ведущие выбирают дорогие автомобили серии GT и отправляются в австралийскую глухомань, где их ждет креативное задание в золотом конверте.
Кстати, гостем программы в этот раз стал канадский , фильмам которого посвящена отдельная статья на нашем сайте.
Сезон 14, эпизод 02
Хочешь сделать что-то хорошо, сделай это сам. Известное утверждение, в правдивости которого убедились Хаммонд, Кларксон и Мэй, когда решили выяснить насколько сложно простому парню собрать собственный электромобиль.
Обустроив в гараже технологический центр, ведущие распределили обязанности: Ричард вызвался работать над ходовой частью будущего авто, Джеймс позаботится об электрическом оснащении, а Джереми с воодушевлением взялся за изготовление кузова.
И только название будущего электрокара — Geoff, — придумали быстро, в остальном сработаться было сложно.
Сезон 8, эпизод 03
В Топ Гир любят задаваться нелепыми и абсурдными вопросами. А нам нравится смотреть, как ведущие на них отвечают. По сути, экстравагантные эксперименты — лучшее, что показывали в Top Gear. Согласны?
В этой серии поднят вопрос: почему островная нация с богатой историей мореплавания до сих пор не создала автомобиль-амфибию, на котором можно навестить родственников в графстве Йоркшир и при этом переплыть Ла-Манш, отправившись во Францию по работе.
В указанном эпизоде вы увидите первую попытку по созданию машины-амфибии. Вторая попытка предпринята в 10 сезоне, 02 серии. Её вы тоже можете посмотреть. 🙂
Награды ŠKODA | ŠKODA Auto Казахстан
Мир ŠKODA / Награды ŠKODA
2016
— Марка ŠKODA возглавила британский рейтинг надежности автопроизводителей UK Vehicle Dependability Study (VDS), составленный компанией J.D. Power and Associates.
— ŠKODA Superb третьего поколения — лучший семейный автомобиль по версии престижных британских изданий The Telegraph и Auto Express.
— ŠKODA Superb третьего поколения стал финалистом премий «Автомобиль года — 2016» (Car of the Year 2016) и «Мировой автомобиль года — 2016«. Обе премии являются самыми престижными международными наградами в автомобильной отрасли.
— Новый ŠKODA Superb — победитель ежегодной премии Гран-при «За Рулем» в номинации «Средний и бизнес-класс». Гран-при «За Рулем» — старейшая и самая престижная автомобильная премия в России, экспертами которой выступают читатели журнала, оценивая автомобили по таким критериям, как техника, дизайн и практичность.
— Новый ŠKODA Superb Combi удостоен престижной награды Red Dot Award в категории «Промышленный дизайн». Среднеразмерный универсал выиграл одну из наиболее известных и престижных наград в области дизайна.
— Британский журнал What Car? присудил универсалу ŠKODA Superb титул «Лучший универсал — 2016».
— В Чехии ŠKODA Superb третьего поколения стал победителем 22-го ежегодного конкурса «Лучший автомобиль». Конкурс организуют Ассоциация автомобильной промышленности Чехии, Союз импортеров автомобилей и Клубы журналистов, которые пишут об автомобилях.
2015
— По результатам британского рейтинга надежности автопроизводителей UK Vehicle Dependability Study (VDS), составленного компанией J.D. Power and Associates, ŠKODA признана самым надежным автомобильным брендом в Великобритании.
— ŠKODA Superb назван «Лучшим из лучших» (Best of the best) в категории «Внешний вид» (Exterior Volume Brand) премии «Соревнование автомобильных брендов — 2015» (Automotive Brand Contest 2015) за выверенный, экспрессивный и эмоциональный дизайн.
— По результатам краш- тестов Euro NCAP новый ŠKODA Superb получил максимальную оценку «5 звезд» за высочайший уровень безопасности по всем категориям: пассивной безопасности, защиты пассажиров и пешеходов, а также вспомогательных систем безопасности.
— ŠKODA Superb нового поколения признан абсолютным победителем в номинации «Соотношение цена/качество» по мнению читателей популярного портала Auto.RIA
— Бестселлер чешской марки ŠKODA Octavia завоевал престижную награду, став победителем конкурса «Автомобиль года в России 2015». По итогам голосования модель, обогнав конкурентов, вышла на первое место в номинации «Средний класс». Премия «Автомобиль года» вручается с 2000 года и считается одной из самых масштабных в России. Победители в каждой номинации выявляются путем всеобщего голосования среди автолюбителей.
— По итогам конкурса, организованного немецким журналом «Auto Motor und Sport» (AMS), ŠKODA Octavia третьего поколения признана лучшей в классе компактных импортных автомобилей по мнению читателей.
— ŠKODA Octavia — победитель конкурса «Лучшие автомобили 2015» (Best Cars 2015) (AMS) в Германии.
— ŠKODA Octavia получила звание «Экологичный Автомобиль года 2015» (Green Car of the Year 2015) (OctaviaG-TEC) в Чехии.
2014
— По итогам голосования более одного миллиона автолюбителей, ŠKODA Octavia нового поколения стала победителем масштабной премии «Автомобиль года в России 2014». Обогнав конкурентов, модель вышла на первое место в номинации «Средний класс».
— В четвертый раз подряд ŠKODA названа самой популярной автомобильной маркой Великобритании. Бренд занял три первых места по итогам опроса британского журнала Auto Express Driver Power. Около 50000 респондентов оценивали свои авто по различным критериям. Самым удобным в ежедневной эксплуатации автомобилем жители туманного Альбиона считают ŠKODA Yeti. Также модель одержала ошеломительную победу в классе внедорожников и кроссоверов. Superb завоевал «золото» в категории семейных транспортных средств.
— ŠKODA Rapid Spaceback получил одну из самых уважаемых премий в области автомобильного дизайна — Red Dot Design Award. Эта престижная премия присуждается автомобилям, которые жюри признает лучшими по инновационности, функциональности, долговечности, эргономичности и экологичности. В этом году в конкурсе приняли участие около 5000 моделей со всего мира.
— Новая ŠKODA Octavia стала обладателем российской премии «ТОП-5 АВТО» в номинации «Компактный городской автомобиль / Минивэн». Награда учреждена Национальной Академией автобизнеса. Победителей выбирают независимые специалисты — автомобильные эксперты, журналисты и обозреватели, представляющие самые популярные и авторитетные СМИ на территории России.
2013
— Новая ŠKODA Octavia получила титул лучшего автомобиля, став обладателем престижной премии «Автомобиль года-2013» журнала «За рулем Казахстан» в номинации «Средний класс». В голосовании приняли участие 26 тысяч человек.
— ŠKODA Octavia и ŠKODA Superb стали «Лучшими автомобилями-2014» в Германии в своих классах, ŠKODA Fabia удостоилась «бронзы» в сегменте малых автомобилей. Свои предпочтения в проведенном опросе отдали более 115000 читателей немецкого специализированного журнала «Auto Motor und Sport» (AMS).
— ŠKODA Octavia третьего поколения удостоена высшей награды ежегодной премии «Золотой Клаксон» в номинации «Автомобиль гольф-класса». Премия вручается одним из самых авторитетных автомобильных изданий России, газетой «Клаксон». Более 13 лет эксперты тестируют новые автомобили с целью выявить лучшую модель в каждой категории.
— ŠKODA Rapid удостоился одной из самых престижных в мире дизайнерских наград — Red Dot Design Award. Премия «red dot» ежегодно присуждается производителям за выдающийся дизайн потребительских товаров; она является аналогом «Оскара» в сфере дизайна. Свои голоса отдавали около 40 экспертов, и Rapid победил в номинации «Дизайн продукции». В этом году в конкурсе приняли участие 1865 компаний, архитекторов и дизайнеров из 54 стран мира. В общей сложности на суд жюри было представлено 4662 продукта.
— Octavia нового поколения получила награду за лучший стиль на «Autodesign 2013» в Чехии. ŠKODA Octavia выиграла, опередив 62 конкурентов. Эксперты оценивали не только дизайн автомобиля, но также его функциональность и инновационные решения.
— Новая ŠKODA Octavia стала обладателем престижной российской награды — премии «За Рулем». Автомобилю присудили победу в специальной номинации «Выгодная покупка по соотношению цена/качество». В этом году Гран-при «За Рулем» отмечает 20-летний юбилей. Премия вручается в 10 номинациях по итогам голосования читателей журналов «Купи авто» и «За рулем», а также газеты «За рулем — Регион» и сайта «За рулем.РФ».
— Марка ŠKODA вошла в ТОП-10 самых востребованных и узнаваемых автомобильных брендов Европы, по результатам исследования Европейской ассоциации автопроизводителей. Такого впечатляющего результата компании из Чехии удалось достичь впервые за свою 118-летнюю историю. В этом помогли качества автомобилей ŠKODA, благодаря которым бренд завоевал всемирное доверие: надежность, доступность и практичность.
— ŠKODA в третий раз подряд становится крупнейшим производителем в Центральной Европе. Кроме того, аудиторская фирма Deloitte поставила компанию на третье место в общем рейтинге организаций региона. Список лучших составлялся на основании показателей продаж компаний-участников по итогам 2012 года. ŠKODA завоевала 1 место благодаря тому, что продала за тот год автомобилей на общую сумму 10,4 миллиарда евро. 2012 год стал для компании по-настоящему рекордным — она реализовала 939 200 автомобилей (на 68 % больше, чем в 2011 году).
— Бренд ŠKODA получил первое место и особую премию «Самая уважаемая компания» в национальном рейтинге «Czech Top 100», а также звание «Инвестора 20-летия» в Чехии.
— ŠKODA показала отличные результаты сразу в трех категориях рейтинга британского журнала «Whatcar?». По итогам опроса читателей о наиболее популярных и привлекательных автомобилях ŠKODA заняла 4 место. В рейтинге по моделям компания одержала победу в двух номинациях: Superb назван лучшим среднеразмерным седаном, Yeti — лучшим компактным кроссовером. Результаты марки (830 и 828 голосов) оказались самыми внушительными во всех категориях.
— ŠKODA Octavia нового поколения получила высшую оценку EuroNCAP — 5 звезд за безопасность. Авторитетная программа устанавливает уровень защиты водителя, пассажиров и пешеходов при возникновении ДТП с участием автомобиля. В ходе краш-тестов испытание проходила ŠKODA Octavia с двигателем 1.6 TDI в комплектации Ambition и левосторонним рулем. Помимо стандартного столкновения с препятствиями, автомобиль успешно прошел тест работы системы электронного контроля устойчивости (ESC).
— ŠKODA Rapid получил почетную российскую премию «Золотой клаксон-2012». Журналисты газеты «Клаксон» признали новинку лучшим компактным автомобилем, который они протестировали в минувшем году. Премия «Золотой клаксон» вручается автомобилям ŠKODA уже не в первый раз. Победы в своих категориях ранее удостаивались: Fabia («Компактный автомобиль-2007»), Superb («Автомобиль бизнес—класса-2008) и Yeti («Компактный внедорожник-2009»).
— ŠKODA Rapid получил максимальные 5 баллов в рейтинге безопасности EuroNCAP. Автомобиль достойно проявил себя во всех испытаниях и удостоился высшей оценки независимой европейской организации, проводящей серии краш-тестов.
2012
— ŠKODA Superb удостоен премии «Лучший автомобиль 2012 года», по мнению читателей известного немецкого журнала «Auto Motor Und Sport». ŠKODA Superb занял лидирующие позиции в сегменте иностранных автомобилей, набрав более 22% голосов, которые отдали за него немецкие автолюбители (в голосовании приняли участие 116 000 человек). Эта же модель была признана лучшей и год назад. Три другие модели ŠKODA стали обладателями второго места в рейтинге популярности: «Компактные городские машины» — ŠKODA Octavia, «Малолитражные автомобили» — ŠKODA Fabia, «Минивэны» — ŠKODA Roomster. Octavia и Fabia также подтвердили прошлогодние позиции, а универсал Roomster поднялся на строчку вверх.
— ŠKODA Superb возглавил рейтинг автомобилей бизнес-класса, который британский журнал «Diesel Car» провёл среди 20 тысяч автомобилистов. ŠKODA Octavia заняла третье место в списке победителей.
— ŠKODA Yeti занял 1 место в опросе на звание лучшего автомобиля, по версии авторитетного британского журнала «Auto Express». Читатели издания назвали эту модель чешской марки надежным, комфортабельным, простым в управлении автомобилем.
— Компания ŠKODA попала в Книгу Рекордов Гиннеса за уникальный юбилей в истории мирового спортивного спонсорства! Эта награда присуждена компании за самое долгое спонсорское сотрудничество в спорте. На протяжении 20 лет ŠKODA является официальным спонсором Чемпионата мира по хоккею IIHF, сотрудничая с Международной федерацией хоккея.
2011
— ŠKODA Superb Combi удостоен звания «Лучший универсал 2011», по мнению британского автомобильного журнала «Fleet World». Это довольно значимая награда, получить которую считают за честь многие автопроизводители. Её удостаиваются сервисные компании, производители автомобилей и частные компании, а также личности, которые, по мнению судей, достигли высочайшего уровня профессионализма в своём секторе.
— ŠKODA Fabia названа автомобилем года в Украине. Модель возглавила общенациональный рейтинг популярности в номинации «Легковой автомобиль малого класса». ŠKODA Fabia является одним из самых популярных автомобилей в Украине. За период присутствия её на местном рынке было продано более 32 000 автомобилей.
— ŠKODA Fabia RS удостоилась национальной премии России «Спортивный автомобиль года — 2011», одержав победу в номинации «Эксперт». Национальную премию ежегодно вручает журнал «Автомобили», определяя лучший спортивный автомобиль, официально представленный в России. На специальной трассе жюри выявляет машины, обладающие лучшим набором качеств, необходимых для спортивного стиля езды.
— ŠKODA Yeti получил награду за экологичность «Green Apple». В качестве судей выступили представители английской ассоциации журналистов «Midlands Group of Motoring Writers». ŠKODA Yeti E 2.0 TDI Cr стал победителем в категории «Компактный кроссовер & внедорожник 4×4». Модель выиграла благодаря своим экологическим показателям — выбросы в атмосферу составили 140 г/км СО2, что в сочетании с практичностью вывело Yeti на первое место.
2010
— ŠKODA названа лучшей автомобильной маркой, по версии читательской аудитории популярного британского журнала «What Car?». Свои голоса за ŠKODA отдали более 30 000 человек. ŠKODA Octavia признан лучшим семейным автомобилем благодаря беспрецедентному сочетанию качества, безопасности и цены. ŠKODA Roomster занял четвёртое место в классе минивенов. ŠKODA Yeti стоит на пятом месте в классе внедорожников. ŠKODA Fabia, благодаря динамичности, комфорту и цене вошла в десятку лучших малолитражных автомобилей. Это уже не первое признание ŠKODA от именитых журналов, что подтверждает успешность марки.
— Сразу три модели ŠKODA получили отличные оценки читателей популярного немецкого журнала «Auto Zeitung» и были удостоены приза «Auto Trophy». В категории «Внедорожники ценой до 30 тысяч евро», как и год назад, одержал победу ŠKODA Yeti. За него отдали голоса более 22% автомобилистов. ŠKODA Roomster признали лучшим «импортным минивэном» порядка 20% опрошенных. ŠKODA Superb Combi немцы назвали «Самой удачной покупкой» года. В определении победителей приняли участие более 100 тысяч человек, которые выбирали лучшие автомобили в 31 категории из более, чем 400 претендентов.
— ŠKODA Octavia A5 назван автомобилем года в Украине. Также модель лидирует в своём классе и является самым популярным автомобилем среди украинских автолюбителей на вторичном рынке, согласно исследованиям журнала «Автоцентр».
— ŠKODA Yeti получил звание «Автомобиль года-2010», по версии авторитетного британского издания «Auto Express». Судьи отметили, что эта победа является отражением того, как высоко подняла планку качества своей продукции компания ŠKODA и насколько отличные автомобили она выпускает. Машины этой марки всегда были идеальными с точки зрения соотношения цены и качества, Yeti же показал, что они могут быть ещё и очень надежными, безопасными, оригинальными.
— ŠKODA Yeti стал обладателем главного приза — звания «4?4 года» — в конкурсе одного из самых известнейших автожурналов мира «Total Off Road». Кроме того, автомобиль признали наиболее привлекательным в плане соотношения цены и качества, а также самым динамичным и универсальным кроссовером в мире.
2009
— ŠKODA Superb признан автомобилем года в восьми странах Европы! На родине, в Чехии, Superb завоевал звание лучшего автомобиля среднего класса и кубок абсолютного победителя в конкурсе «Автомобиль года». Эта модель ŠKODA получила аналогичные награды в Словакии, Эстонии, Литве, Латвии, Болгарии, Боснии и Герцеговине и Украине.
— ŠKODA Superb удостоился премии «Лучший зимний автомобиль 2009 года», которую автомобилю присудила экспертная комиссия финского журнала «Tekniikan Maailma». Одновременно Superb стал носителем премий «Лучший корпоративный автомобиль года» в Чехии и Германии и категории «Иностранные автомобили» в Германии. ŠKODA Superb серии GreenLine завоевал звание самого экологичного автомобиля в конкурсе «Лучший корпоративный автомобиль года» в Австрии.
— ŠKODA Superb удостоился премии за инновационную систему открытия пятой двери «TwinDoor». В Чехии модель отметил Клуб автомобильных журналистов, а в Бельгии новшество оценивали влиятельные автомобильные писатели из 12 стран Восточной Европы.
2008
— ŠKODA Superb стал обладателем российской премии «Золотой Клаксон 2008» в номинации «Автомобиль бизнес-класса». Конкурс «Золотой Клаксон» проводится с 2001 года автомобильной газетой «Клаксон». В нём определяются предпочтения российских автомобильных экспертов, этот конкурс считается одним из наиболее престижных. В качестве судей выступают журналисты газеты, которые занимаются тестированием машин, посещают тест-драйвы, мировые премьеры и за год испытывает свыше полутора сотен автомобилей.
— ŠKODA Superb получил автомобильную премию Германии «Золотой Руль» («Goldenes Lenkrad 2008») и был назван лучшим автомобилем в своём классе. Эта награда учреждена более 30 лет назад авторитетным немецким изданием «Bild am Sonntag». Она вручается за достижения в сфере автопрома и является одной из самых престижных в Европе.
— ŠKODA Superb выиграл в конкурсе «Большой Австрийский Автомобильный Приз» («Gro?en Osterreichischen Automobil-Preis»), который проводил Австрийский союз водителей автомобилей, мотоциклов и велосипедов ARBO. Технические эксперты, специально приглашенные звёзды и тысячи автолюбителей выбрали самый популярный автомобиль 2008 года из 36 претендентов.
— ŠKODA Superb назван автомобилем года, по версии эстонского журнала «Tehnikamаailm». Претендентами на этот титул являются все новые модели, появившиеся в Эстонии во время проведения тартуской автомобильной выставки, за исключением финалистов прошлогоднего конкурса. В предварительном туре голосования определяются шесть машин-финалистов. Именно из них выбирают ту единственную модель, которая получает титул «Автомобиль года». Кроме того, флагман автомобильной марки ŠKODA удостоился аналогичной премии в Латвии.
— ŠKODA Fabia признан автомобилем года в Украине, согласно общенациональному рейтингу «Автомобиль года в Украине 2008». Модель одержала победу сразу в двух номинациях: «Лучший легковой автомобиль малого класса» и «Лучшее соотношение цена-качество».
2007
— ŠKODA Roomster признан победителем премии «The Car of the Year 2007» в Финляндии. Марка ŠKODA уже в третий раз удостаивается звания The Car of the Year в Финляндии. До этого в 1998 и 2005 годах лучшим автомобилем страны была признана модель ŠKODA Octavia. В следующем месяце журнал «Tuulilasi» объявит результат премии The Car of the Year 2007 по мнению своих читателей.
— Новая ŠKODA Fabia стала «Автомобилем Года 2007» в Сербии по результатам традиционного опроса, проведенного в рамках Белградского Автосалона. ŠKODA Fabia получила 70% всех голосов жюри, в которое вошли журналисты, преподаватели технических университетов и профессиональные гонщики. Звание «Автомобиль Года» стало не первым для марки ŠKODA в Сербии. До этого обладателями этого титула становились ŠKODA Superb и ŠKODA Octavia.
2006
— ŠKODA Octavia A5 получила сразу две награды британского журнала What Car? — своего рода «Оскар» в автоиндустрии. Журнал признал Octavia A5 Ambiente 1.6 FSI лучшим «малым семейным автомобилем», а Octavia A5 RS стала «Лучшим горячим хэтчбеком». Octavia A5 RS, по мнению судей, заслужила награду не только за отличное соотношение цены и качества, но и за уникальную комбинацию спортивности и практичности. Этим титулом Octavia A5 RS награждается уже второй год подряд.
— Британское автомобильное издание Auto Express по результатам конкурса «Driver Power 2006» отдала второе место ŠKODA Octavia A5 в результате опроса, в котором приняло участие более 46 тысяч человек. Пятое место место получила ŠKODA Fabia , а шестое — у Octavia Tour. При этом читатели особо выделили «абсолютно идеальную управляемость» Octavia и «экономичность и практичность» Fabia.
— Двигатель 2.0TFSI, устанавливаемый на ŠKODA Octavia A5 RS, был назван «Лучшим двигателем 2006» в категории «двигатели объемом 1.8-2.0 л.». «Ровные характеристики крутящего момента и отсутствие турбоямы делают его одним из самых приятных двигателей, представленных сегодня на рынке», — отметил один из судей, Фрэнк Маркус из журнала «Motor Trend». Премия «Лучший двигатель» («Best Engine Of The Year») вручается ежегодно. В группу судей входят журналисты ведущих автомобильных изданий из 29 стран мира.
— ŠKODA Roomster заняла четвёртое место в одном из самых престижных европейских конкурсов Car Of The Year 2007. 13 ноября были объявлены результаты конкурса, в котором после предварительного отсева из 41 автомобиля осталось 8 номинантов. Автомобиль ŠKODA Roomster стал победителем конкурса Car Of The Year в Болгарии. Это не первый приз, полученный данным автомобилем — недавно Roomster стал Лучшим Семейным Автомобилем в Швеции. Кроме того Roomster на тестах на безопасность EuroNCAP получил 5 баллов из 5 возможных. Хорошая защита при фронтальном и боковом ударе — это ещё один аргумент в пользу этого оригинального семейного MPV.
— Компания ŠKODA стала лидером ежегодного исследования Top Gear на предмет удовлетворённости владельцев своими автомобилями. ŠKODA AUTO признана лучшим автопроизводителем 2006 года. Это ошеломляющее достижение чешской компании символизирует преодоление японской монополии в области качества и удовлетворённости владельцев на автомобильном рынке. Три модели марки (Octavia, Fabia и Superb) вошли в десятку лучших автомобилей года! Также эти модели удостоены приза «Самый дешёвый» (cheap-as-chips) в номинации «Затраты на эксплуатацию» за отличное сочетание цены и качества в ходе обслуживания автомобилей.
2005
— Британский автомобильный журнал Top Gear опубликовал результаты опроса автовладельцев относительно надежности, управляемости и стоимости обслуживания их автомобилей. В итоге ŠKODA заняла второе место из 36, с небольшим отставанием, вслед за Lexus. Помимо общих победителей, были объявлены победители в каждом классе. Результаты вновь подтвердили высокое качество чешских автомобилей: ŠKODA Superb стала победителем в номинации «Medium car»!
— ŠKODA Octavia A5 заняла второе место, вслед за новой Audi A6, в ходе престижного опроса Auto 1, организованного при участии самого многотиражного европейского автожурнала Auto Bild. ŠKODA Octavia A5 вышла в финал конкурса после победы в локальном соревновании, проведенном в Чехии журналом AutoTIP, являвшемся партнёром Auto Bild в ходе опроса. ŠKODA Octavia A5 заняла второе место в опросе главных редакторов и первое место в опросе технических специалистов. Оценивались такие параметры, как качество окончательной отделки, взаимодействие с окружающей средой, простота обслуживания и ремонта и пр.
— Аналитический ресурс J.D. Power and Associates совместно с британским автомобильным журналом WhatCar? провёл исследование, насколько владельцы довольны своими автомобилями. В результате ŠKODA заняла второе место из 36 брендов, набрав 848 баллов из 1000 возможных, и проиграв всего лишь один балл престижному Lexus.
— Автомобиль года в Украине. Премия «Лучший легковой автомобиль в среднем классе» вручена ŠKODA Octavia A5 выставочной компанией «Автоэкспо» совместно с журналом «Автоцентр» и Всеукраинской ассоциацией автомобильных импортеров и дилеров среди широкого круга автолюбителей в 2005 году. Всего в конкурсе участвовало 42 легковых автомобиля. В своём сегменте ŠKODA Octavia A5 легко обошла конкурентов с 29.1% голосов.
— Известный немецкий журнал AutoMotor und Sport выбрал победителей в каждом классе, отбирая сначала из всех производимых автомобилей, а потом только из автомобилей, выпущенных за пределами Германии. В результате в классе Mittelklasse (средний класс) ŠKODA Octavia A5 заняла второе место (12.8%), ŠKODA Superb стал вторым в номинации Obere Mittelklasse (верхний средний класс) с 12.6% и в категории Kleinwagen (малолитражные автомобили) ŠKODA Fabia заняла третье место.
— По решению болгарских автожурналистов ŠKODA Octavia A5 стала «Автомобилем года 2005». Помимо этого, ŠKODA вновь стала самой популярной маркой в Болгарии с уровнем продаж около 2000 автомобилей в год. ŠKODA Fabia, самая популярная на болгарском рынке модель, помогла обеспечить компании стабильную долю рынка в 12%. ŠKODA Octavia A5 (в исполнении с двигателем 1.6FSI Ambiente) названа победителем конкурса What Car? «Car Of The Year 2005 в классе «Small family car» и заняла почётное второе место в «общем зачёте» среди всех классов. Судьи так оценили этот автомобиль: «Великолепная машина для любого автолюбителя, причём более выгодная для кошелька, чем любые её конкуренты…
— ŠKODA Octavia A5 стала победителем конкурса «Лучший автомобиль года в Чехии 2005 и набрала 189 очков. Жюри состояло из 28 членов Клуба автожурналистов. ŠKODA стала победителем этого конкурса не в первый раз. До этого на высшую ступень пьедестала «поднималась» ŠKODA Felicia (1995 г.) и ŠKODA Fabia Combi (2001 г.)
— ŠKODA Octavia A5 получила «Автомобиль года 2005» в Финляндии. Учредителем ежегодного конкурса «Автомобиль года» является крупнейший финский автомобильный журнал «Туулиласи» (Tuulilasi). Судьями выступают журналисты автоизданий. ŠKODA Octavia A5 повторила успех Octavia Tour , завоевавшего титул «Автомобиля года» в 1998 г. Кроме того, ŠKODA Octavia A5 стала «Автомобилем года в Сербии и Черногории».
— В Индии ŠKODA Superb выиграла титул лучшего автомобиля 2005 года на конкурсе, организованном самым авторитетным автомобильным журналом страны «Overdrive». Кроме этого титула, компания ŠKODA была награждены за самое успешное технологическое решение 2005 года — использование 5-клапанной технологии на ŠKODA Octavia RS и на ŠKODA Superb 1.8T.
2004
— ŠKODA Octavia A5 получила престижную премию «Золотой Руль 2004» («Goldenes Lenkrad 2004»), которую вручает немецкий журнал «Bild Am Sonntag». Октавия стала победителем в категории «compact and middle class», обогнав таких серьезных конкурентов как BMW первой серии и Мercedes-Benz A-класса (занявших второе и третье место соответственно).
— ŠKODA Octavia Tour заняла первое место в категории «Лучшая машина года в категории medium» и пятое место из более чем 140 возможных в рейтинге автомобилей, владельцы которых ими довольны. Опрос уже третий год подряд проводит британский журнал «Top Gear», известный и российским читателям. В этом году в опросе приняли участие более 52 тысяч человек. Автомобилем ŠKODA Octavia Tour остались довольны более 91% опрошенных. По поводу Octavia было сформулировано следующее заключение: «Октавия остаётся крепким орешком для „одноклассников“. Её бесспорные достоинства — просторный салон, низкая цена и качество сервисного обслуживания». ŠKODA Fabia пришлась по душе 90% опрошенных (9-ое место).
— ŠKODA Octavia A5 была признана самым красивым компактным седаном 2004 г. Так решило международное жюри, в состав которого вошли специалисты по истории автомобилей и искусств, а также журналисты автомобильных изданий. Церемония награждения состоялась в Милане.
2003-2000
— В течение этих лет следующие модели ŠKODA завоевали титулы и награды: Octavia Tour — лучший автомобиль по мнению J.D.Power Survey в 2003 году, Fabia — лучшее авто малого класса в 2002, в том же году группа втожурналистов Шотландии признала Superb лучшим автомобилем года премиум-класса, а Fabia vRS — лучшим дизельным автомобилем, в 2000 году Fabia стала автомобилем года по мнению журнала «Whats Car?», а в 2000 и 2001 годах это издание отдало модели титул лучшего авто малого класса, а журнал «Auto Express» теми же титулами наградил Fabia в 200 и 2001 годах.
Топ Гир 13 сезон 6 серия смотреть онлайн!
Дата выхода: 26.07.2009
Оригинал: Top Gear 1306
Озвучка: Россия 2
Субтитры: Нет
Тестируемые авто: BMW Z4 sDrive35i, Nissan 370Z
Скриншот эпизода
Описание серии «Топ Гир 1306»
Гости программы: Брайан Джонсон
Обзор серии: Джереми испытывает новый BMW Z4 и исследует заменивший Nissan 350Z автомобиль Nissan 370Z. Эта замена состоит из анимационной прогулки с динозаврами. BMW показывает время 1:28.2, а Nissan — 1:27.5.
Новости: На повестке дня новый Range Rover с его многочисленными камерами. Джереми с помощью камеры заднего вида смотрит на милую леди позади него, приближая вид. Ведущие Топ Гир также обсуждают саму идею вождения, а затем высаживаются и едут в общественном транспорте, сравнивая это с походом в кино. Увидев знак, они говорят: «А вы уж было хотели почитать книгу?». Также обсуждается автомобиль Morris Marina, уничтоженный в прошлом эпизоде. Ведущие Топ Гир показывают клип Карлы Бруни, которая поет песню о том, как ей хочется вернуть свой Marina и как сильно она ненавидит трёх ведущих одного известного шоу (Джеймса больше всех).
Задание: Ведущие Топ Гир получают новое задание: поехать на аукцион классических машин, имея £3000 на покупку авто. Хаммонд, который говорит, что «будет ехать чертовски рано» приносит начальный лот — Lanchester Fourteen 1953 года, Кларксон покупает первый кабриолет, выставленный на торгах, — Austin-Healey Sprite Mark IV 1969 года, который Ричард назвал MG Midget за £ 3600, так как за него пришлось заплатить 600 фунтов из собственных средств. Джеймс, по-тихому перекупив Bristol 401, нехотя выбирает последний Citroen Ami 1976 года, оборудованный стартерной рукояткой в передней части авто. Купив необходимый транспорт, ведущие отправляются на Майорку на ралли классических автомобилей (Majorca Classic Car Rally). Перед отъездом Ричард, постоянно повторяющий, что его дед собственноручно собрал автомобиль, должен сдать тест MOT для своей машины. Однако это трудновыполнимо из-за представленного далее множества проблем и неполадок машины. После проведения МОТ-теста у Ричарда заканчиваются средства на подготовку к ралли. Джереми снимает крышу и рисует зеленой краской гоночные полосы на своей машине, устанавливает спортивные сиденья и ролл-бар, а Джеймс — запасное колесо и лопату. Ведущие должны совершить гонку по заданному маршруту, проходя контрольно-пропускные пункты на средней скорости 50 км/ч (31 миль в час) на дорогах общего пользования с дорожным движением. Очки участникам даются, исходя из показателей, которые выходят за пределы нормы. Участник с минимальным количеством очков побеждает в гонке. Продюсеры подбирают ведущим Топ Гир водителей-помощников. Кларксона поддерживает Джоан Верже — глава Balearic Motorsport Federation, который отлично знает дороги, но почти не разговаривает на английском языке. Ричард работает в паре с механиком — Брайаном Уилером, который является карликом. Джеймс Мэй получает в помощники гламурную модель из Page 3 — Мэдисон Уэлч. Джереми делает ставку £25, что он победит, с чем соглашаются двое его коллег. В ралли принимает участие множество прекрасных машин, среди которых Lancia Stratos, Lancia Delta, Ford Mustang и многие Porsche 911s. С напарниками сотрудничать ведущим оказывается нелегко: Кларксон тренирует язык жестов, Ричард часто ненароком обижает Брайана, а с Мэдисон вообще очень тяжело найти общий язык, так как она мало что знает о ралли. Джереми выигрывает это соревнование с 3000 штрафных баллов, сначала превышая необходимую скорость, а затем снижая её благодаря проблеме со сцеплением. Джеймс занимает второе место с примерно 44 000 очками, и Ричард приходит последним с 47000, — самый низкий показатель за всю историю ралли. Последнее задание ведущих: совершить 3 круга по гоночной трассе, засекая время на каждом круге. Все участники понимают это задание, кроме Джереми, который серьезно спрашивает: «Тормозить нужно только в конце первого круга или также на двух последующих?», чем веселит своих коллег. Кларксон показывает два круга с одинаковой скоростью, но на последнем – вдруг сходит с ума и увеличивает скорость, доганяя Ford Mustang, который перегнал его. А как говорит Джереми «если тебя обогнали — значит ты слаб». Джеймс показывает точно такой же результат, что и его соперник вплоть до десятых секунды. После гонок Джеймс и Мэдисон устраивают пикник. Глядя на них, Джереми замечает: «Каждый из нас по-своему…немного влюбился.» В результате подсчёта очков оказывается, что Джеймс выиграл задание на своём Citroen Ami и поэтому получил заслуженные £50. Джереми говорит, что все они влюбились в свои машины так, что купили их для себя у BBC. Джереми открывает Ричарду, что он всегда знал о том, что Lanchester фактически сделан в Уэльсе, и ещё чей-то дед, вероятно, работал над ним. Но это, конечно, не был дед Ричарда.
Звезда на бюджетной машине: Фронтмен группы AC/DC Брайан Джонсон показывает результат на трассе 1:45.9, что ставит его на 2-е место рядом с Кевином Макклаудом и Саймоном Коуэллом.
Подпишись на уведомления о новых сериях:
Понравилась серия? Оставь отзыв в комментариях внизу.
Джереми Кларксон назвал Топ-10 лучших автомобилей, на которых он ездил в прошлом году
Топ самых крутых автомобилей от Джереми Кларксона
Джереми Кларксон- самый яркий и известный автомобильный журналист в современной индустрии. К его мнению прислушиваются миллионы автомобилистов по всему миру, а его предпочтения способны повлиять на выбор каждого пятого автомобилиста на Земле.
Наверное, из-за этого многим было бы интересно узнать топ лист самых крутых, удобных, мощных и красивых автомобилей по мнению автомобильного гуру современности. Кларксон предоставил им эту возможность, озвучив Топ-10 моделей на которых он ездил и которые ему собственно говоря больше всего понравились. В списке автомобилей составленном бывшим ведущим Top Gear есть много предсказуемых и логичных моделей. Тем не менее есть и необычные автомобили, появление которых было сложно предугадать.
К примеру, было несколько удивительно обнаружить в списке Mazda MX-5 2.0 Sport Recaro, поскольку как известно, Кларксон прежде всего ценит в машине мощность превыше всего, а этого модели MX-5 как раз и не хватает. Тем не менее бывший топгировец назвал опыт вождения Mazda MX-5 «лекарством от депрессии». В соответствии с понятием его знаменитых на весь мир аллегорий, это означает, что автомобиль ему понравился.
Смотрите также: Что скрывается под обивкой интерьера автомобиля
В список вошли действительно разношерстные автомобили: Alfa Romeo 4C Coupe, Mercedes-AMG GT S, Ford Focus RS, Ford Mustang Fastback 5.0 V8 GT, Volvo XC90 D5 AWD, Opel/Vauxhall Zafira Tourer 1.6 CDTi Tech Line (невероятно, но факт, семейный микровэн попал в список), BMW M2, Ferrari 488 GTB и Lamborghini Aventador.
Зная изощренное отношение Джереми к автомобилям, особый интерес в списке вызывает наличие Форд Мустанг, семейного Опель Зафира (о котором Джереми отозвался как о «самом комфортном автомобиле в мире») и, возможно, даже Ламборгини Авентадор, о котором Кларксон рассуждал в сравнении с McLaren P1 и не самым лицеприятным образом отозвался об итальянском суперкаре, предложив зрителям на выбор, «что бы вы предпочли иметь в качестве домашнего животного: умного и сложного электронного робота? Или кровавого и великого бронтозавра?»
Остальной выбор автомобилей в списке достаточно очевиден и предсказуем для тех, кто следит за творчеством эксцентричного автожурналиста Джереми Кларксона
Этот старый ноутбук до сих пор используется для диагностики самых дорогих суперкаров
Mazda MX-5 2.0 Sport Recaro
Стоимость: £ 24,295 (май 2016 г.)
Двигатель/Мощность: 2.0 л, 4 цилиндра, бензин / 158 л.с. при 6000 об/мин
Ускорение/Максимальная скорость 0-100 км/ч: 7.3 сек / 214 км/ч
Рейтинг Кларксона ★★★★★
Вердикт Кларксона: Игра блюз
Alfa Romeo 4C coupé
Стоимость: £ 52,505 (июнь 2015)
Двигатель/Мощность:1.8 л, 4 — цилиндровый, с турбонаддувом / 237 л.с. при 6000 об/мин
Ускорение/Максимальная скорость 0-100 км/ч: 4.5 сек/ 257 км/ч
Рейтинг Кларксона ★★★★★★ (объективно ★★ ☆☆☆)
Вердикт Кларксона: Щенок Ferrari требует обучения
Mercedes-AMG GT S
Стоимость: £ 111,495 (апрель 2015)
Двигатель/Мощность: 4.0 л, V8 / 503 л.с. при 6250 об/мин
Ускорение/Максимальная скорость 0-100 км/ч: 3.8 сек / 310 км/ч
Рейтинг Кларксона ★★★★ ☆
Вердикт Кларксона: Мустанг от Мерседес
Ford Focus RS
Стоимость: £ 31,000 (май 2016 г.)
Двигатель/Мощность: 2.3 л, 4 -х цилиндровый, с турбонаддувом, бензин / 345 л.с. при 6000 об/мин
Ускорение/Максимальная скорость 0-100 км/ч: 4.7 сек / 265 км/ч
Рейтинг Кларксона ★★★★ ☆
Вердикт Кларксона: Половина стоимости Nissan GT-R
Ford Mustang Fastback 5.0 V8 GT
Стоимость: £ 34,995 (март 2016 года)
Двигатель/Мощность: 5.0 л, V8 / 410 л.с. при 6500 оборотах в минуту
Ускорение/Максимальная скорость 0-100 км/ч: 4.8 сек / 250 км/ч
Рейтинг Кларксона ★★★★ ☆
Вердикт Кларксона: Пора поверить обману
Volvo XC90 D5 AWD
Стоимость: £ 45,750 (июль 2015 года)
Двигатель/Мощность: 2.0 л, 4 цилиндра, дизель / 222 л.с. при 4250 об/мин
Ускорение/Максимальная скорость 0-100 км/ч: 7.8 сек / 220 км/ч
Рейтинг Кларксона ★★★★ ☆
Вердикт Кларксона: Ледяной перевозчик детей
Opel/Vauxhall Zafira Tourer 1.6 CDTi Tech Line
Стоимость: £ 22,620 (июль 2016 г.)
Двигатель/Мощность: 1.6 л, 4 -х цилиндровый, турбодизель / 134 л.с. при 3500 об/мин
Ускорение/Максимальная скорость 0-100 км/ч: 10.4 сек / 200 км/ч
Рейтинг Кларксона ★★★★★
Вердикт Кларксона: Тсс; это отличный Vauxhall
BMW M2
Стоимость: £ 44070 (май 2016 г.)
Двигатель/Мощность: 3.0 л, 6 цилиндров, турбо, бензин / 365 л.с. при 6500 оборотах в минуту
Ускорение/Максимальная скорость 0-100 км/ч: 4.5 сек / 250 км/ч
Рейтинг Кларксона ★★★★ ☆
Вердикт Кларксона: Моя любимая M-ка
Ferrari 488 GTB
Стоимость: £ 183964 (апрель 2016 года)
Двигатель/Мощность: 4.0 л, V8, твин-турбо, бензин / 661 л.с. при 8000 об/мин
Ускорение/Максимальная скорость 0-100 км/ч: 3.0 сек / 330 км/ч
Рейтинг Кларксона ★★★★ ☆
Вердикт Кларксона: Дьявольски хорош
Lamborghini Aventador
Стоимость: £ 260040 (октябрь 2015)
Двигатель/Мощность: 6.5 л, V12 / 691 л.с. при 8250 об/мин
Ускорение/Максимальная скорость 0-100 км/ч: 2.9 сек / 350 км/ч
Рейтинг Кларксона ★★★★ ☆
Вердикт Кларксона: T-rex жив и здоров
Обзор: Top Gear America — Corvette: продажи, новости и стиль жизни
Американское исполнение «самого известного автомобильного шоу… в мире» было возрождено Motor Trend, и я (постоянный фанат Top Gear из Corvette Blogger) смог втиснуть премьеру из двух частей в свой график просмотров между моими Дуэльные марафоны малышей Lion Guard и Bubble Guppies и мое нынешнее шоу «Дети наконец-то в постели» с моей женой, Counterpart .
Многие автомобильные издания не решаются говорить об этом шоу из-за страха опровергнуть контент конкурента, так что добро пожаловать на единственный в городе обзор TGA! Я рад сообщить, что первые признаки указывают на то, что в третий раз это очарование отважного автосалона, которое изо всех сил пытается закрепиться на наших берегах.
История Top Gear America
Оригинальный американский Top Gear, возглавляемый Таннером Фаустом, Рутледжем Вудом и Адамом Феррарой, с 2010 по 2016 год прошел 72-серийный выпуск сериала «История». интеллектуальная собственность в доме. Результирующая перезагрузка дебютировала на BBC America в 2017 году, но не оправдала ожиданий и была отменена только после восьми эпизодов. После этой ошибки TG America была отложена на три года.
После крупного переворота Amazon и Netflix, получившего эксклюзивные права на потоковую передачу в США оригинальной версии Top Gear, созданной Кларксоном, Хаммондом и Мэй, Motor Trend выступила партнером по танцам с существующей сетью тематических автомобилей. контент, который может помочь BBC успешно перезагрузить Top Gear для аудитории в стране свободных и родине храбрых.
Первые плоды этого англо-американского альянса начинают просачиваться в потоковое приложение Motor Trend MotorTrendOnDemand.(Присоединяйтесь бесплатно на 7 дней!).
Хосты
С тех пор, как Джереми Кларксон был исключен из Top Gear за то, что он ударил продюсера по поводу вариантов питания на съемочной площадке, BBC узнала, как здесь, так и в Великобритании, что независимо от того, насколько хороши машины или насколько креативны задачи, это ведущие и их химия, которая поддерживает работу Top Gear в самом разгаре. Даже на раннем этапе, когда новые группы все еще привыкают друг к другу, у TG Motor Trend, похоже, есть что-то, чего заметно не хватало на последнем уходе.
Дакс Шепард — Комедийный актер, ведущий подкастов и муж Кристен Белл назначен главным героем нового воплощения Top Gear America, которое он также является исполнительным продюсером. Дакс пригласил меня на замененный LSA Roadmaster Wagon, и я никогда не отпускал его, но удивительная глубина его статуса автомобильного парня была полностью продемонстрирована в паре премьерных эпизодов. Оказывается, он выходит за рамки заурядного коллекционера автомобилей знаменитостей с некоторыми законными гоночными полномочиями.Его компетентность за рулем решает одну из самых больших претензий зрителей к версии шоу History Channel; неравномерный уровень конкуренции между хозяевами (мы всегда знали, что Таннер выиграет, и, как ни забавно было наблюдать за его вождением (особенно на C6 Z06!), отсутствие драматизма быстро устарело). Из трех ведущих, Дакс казался наиболее комфортным перед камерой, и он задал радостный и даже народный тон, который казался идеальным для TGA.
Роб Кордри — Несмотря на четыре награды «Эмми» в прайм-тайм, Playback.12-й по величине Роб на FM был самым большим вопросительным знаком в преддверии первого сезона нового Top Gear America. Его цитата в статье «Знакомство с Motor Trend» о том, что «не увязнуть в деталях» и «просто волноваться об автомобилях в целом», подняла красный флаг для всех автомобильных ботаников, что он, возможно, не слишком квалифицирован. для его нового трудоустройства после Баллера. Одна из первых вещей, которые он сказал в связи с тем, что первая серия еще не началась, «Дакс уже упоминал, что он из Детройта?» и помимо представления случайных фанатов автомобилей, сразу становится понятно, почему Кордри попал в состав.Эта первая шутка — редкий пример, который с возрастом становится все смешнее. Это было похоже на то, что он открыл нам маленький секрет, который нам пришлось бы узнавать сами за весь сезон. Дакс в конце концов намекает на свое детройтское происхождение по крайней мере полдюжины раз на протяжении двух вводных эпизодов, и это всегда заставляло меня ухмыляться. Некоторые из его последующих трещин не совсем совпадали или казались заранее подготовленными, напоминая короткое пребывание Денниса Миллера в будке Monday Night Football. Тем не менее, я всегда ценил беззаботный и приятный тон, который MT пыталась задать своей новой флагманской программе.В эпизоде «Overlanding» Роб продолжал демонстрировать свои качества не просто как комическое облегчение. В целом, с точки зрения Top Gear, он противник Джеймса Мэя, а я его фанат.
Джетро Бовингдон — Я слышу предварительные встречи между MT и BBC в моей голове; «Люди думают об этом как о британском шоу; нам нужен один из наших сотрудников в этом проекте как мысленный мост ». «У нас уже полно талантов в эфире, и они хотят участвовать». Джетро был очевидным ответом на оба звонка.Будучи давним фанатом со времен работы в EVO и заядлым зрителем шоу Head2Head от Motor Trend, я в основном знал, чего ожидать от мистера Бовингдона. Крис Харрис — самый простой исторический член состава TG, с которым можно сравнить Бова. Оба — маленькие англичане, обладающие даром дрейфа, но в то время как Харрис играет сварливую, чрезмерно соревновательную роль в переработанной Top Gear UK, Джетро заразительно весел. Я с нетерпением жду перекрестного события, которое объединит их на экране, но пока Джетро является отличным дополнением к двум профессиональным актерам TGA.Наряду с акцентом, который мы все хотим слышать при просмотре TG, он привносит в шоу уровень ботанических знаний об автомобилях и конкурентное преимущество, за которым будет интересно наблюдать за разыгрыванием гонок рядом с Даксом.
Все три ведущие кажутся искренне воодушевленными победой в лотерее о работе мечты, и из множества троек талантов, которые BBC и их партнеры предлагали нам на протяжении многих лет, эти парни кажутся той группой, которую вы бы выбрали. пообщаться с Джеймсом Мэем в пабе.Они кажутся действительно крутой триадой, которую я с нетерпением жду, чтобы посмотреть гель. На развитие химии нужно время, но они уже намного дальше в этом отношении, чем любая другая, но первоначальная большая тройка была ко второму эпизоду.
Проблемы и автомобили
Первые две серии не были слишком сумасшедшими. Любой, кто ищет классические блюда Top Gear, должен быть доволен красивой кинематографией, которую они видят. В несколько неоднозначной первой главе хозяева должны встретиться с суперкарами, которые лучше всего представляют их как людей.По логике, лучшая машина = лучший человек. Они немного отклоняются от этой цели, но этот небольшой недостаток внимания может освежить поклонников оригинального сериала, которые чувствовали, что даже в последние дни правления Кларксона сериал казался слишком запрограммированным. Для тех, кому интересно, Джетро считает себя McLaren GT, Роб водит Porsche 911, поэтому он привез на вечеринку лучшую версию (991.2 GT3 PDK), а Дакс подъезжает с базовым Shelby GT500, на который он меняет Пакет Carbon Fiber Track Pack, автомобиль Golden Ticket, когда продюсеры отправляют их в Willow Springs (который они называют тестовым треком Top Gear) для хронометрированных горячих кругов.Мы не будем здесь спойлер играть, но все это превратилось в гонку на двух лошадях из-за мастерства водителя.
Эпизод два переворачивает сценарий, и мы видим Орла-скаута Роба в его стихии для боя Overlanding. Ребята встречаются в горной части Аризоны, где им предстоит попробовать свои силы в бездорожье / кемпинге / выживании с бюджетом в 5000 долларов. Здесь Роб выбрал автомобиль 4Runner ’89 с деревянным сараем на месте задних сидений. Дакс доживает до своего Чака Норриса Брейкера! Брейкер! фантазии с кастомным фургоном Econoline 70-х годов (с водяным матрасом и лучшими фресками, украшающими маленький экран… возможно, когда-либо), и Джетро покупает себе внедорожный Nissan 350Z.Опять же, я не хочу ничего портить, но должно быть довольно легко определить, какой из них легче всего достигает клетчатого флага на вершине горы.
Каждое приключение прерывается на полпути для ознакомления с автомобилем Dax-on-track. Первым из них является Lamborghini Huracán Evo, недавно признанный компанией Motor Trend как лучший автомобиль для водителей. Вой безнаддувного двигателя V10 этого автомобиля сменяется завыванием нагнетателя во втором раунде, когда Дакс едет на внедорожнике Charger Hellcat Widebody. Обе машины были отличным выбором, но это был Mr.Подробные отсылки к фильмам Шепарда и увлекательные личные истории, которые наиболее ярко проявились в этих сегментах. Я предполагал, что Дакс разделит обязанности по анализу с Джетро, человеком, который зарабатывает на жизнь сборкой новых автомобилей, но теперь я был бы в порядке, если бы все боковые обзоры оставались на усмотрение эксперта по креслу.
Захваты
Итак, все это звучит как бешеный успех, но у меня есть несколько жалоб. В первую очередь, это продолжительность шоу.Традиционно Top Gear заполняет часовой телевизионный слот на BBC 2. Motor Trend следует примеру Amazon Grand Tour, сокращая жир. У TGA нет музыкальной темы (извините, если вы поклонник The Allman Brothers!), Нет студийных сегментов и нет звездных гостей. Эта бережливая и скупая стратегия может быть замечательной; Сосредоточьтесь на лучших частях шоу, но MT, возможно, зашла слишком далеко, сократив TG до скудных 30 минут. Лучшими эпизодами старого Top Gear были те, в которых действительно чувствовалось, что вы едете вместе с ними.Объем редактирования, необходимый для того, чтобы вместить всю поездку в полчаса, полностью отвлекает вас от действия и заставляет его больше походить на расширенный бесплатный предварительный просмотр, чем на целый эпизод. Из-за проблемы времени выполнения реальные обзоры автомобилей выглядели поспешными. Стиг (это вы, Рэнди?) Ненадолго появился, чтобы обогнать Hellcat в Уиллоу-Спрингс после того, как пришла очередь Дакса, но любой, кто был новичком в шоу, был бы полностью потерян. Он не получил представления; он просто прыгнул прямо в начало его круга.Тот факт, что на выставке уже было представлено так много отличных автомобилей, и Charger был единственным, кому довелось пройти круг, действительно беспокоил меня. О, между прочим, Pagani Huayra BC также был оценен за кадром в качестве критерия, но также не получил никаких упоминаний или визуальных доказательств. Насколько быстрым был Стиг в трех суперкарах из первого эпизода? Или Ламбо и две уцелевшие машины из фальшивого вступления к первому эпизоду? Нам нужно знать!
Если говорить о подделке, то это было забавно и неожиданно, но нашим читателям это не понравится.Я надеюсь, что Corvette восьмого поколения получит немного реального экранного времени в одной из будущих серий! Было жестоко болтать перед нами пушечное ядро C8, а затем вытаскивать коврик со словами «шучу, приступим к следующему!»
После его корней в Motor City и его жены-первоклассницы Дакс больше всего ссылается на бюджет шоу. Эти шутки заставили меня пару раз усмехнуться, но они также подействовали как искра страха. Было ли действие первых двух уходов на второй круг — это все, что мы собираемся получить? Большая часть романтики, которую фанаты связывают с оригинальной Top Gear, пришла из локаций.Наблюдать за TG было похоже на возможность на час сбежать в экзотическое место. Это также была самая сильная сторона исторической версии шоу. Америка — огромная, красивая страна с почти бесконечным климатом и ландшафтом, которые может исследовать любой, кто владеет четырьмя колесами. Я искренне надеюсь, что МТ воспользуется этим фактом, вместо того, чтобы останавливаться на знакомых местах рядом с их базой.
Общий рейтинг
Из 8-Cs, Corvette Blogger дает первым двум эпизодам Top Gear America от Motor Trend C6.
Источник:
MotorTrend On Demand
Связано:
[ВИДЕО] Дилеры Уиллера работают над зажиганием и барабанными тормозами Corvette 1964 года
[ФОТО] Новый Бэтмобиль Batwoman — это C7 Corvette Shooting Brake Right Stuff ‘On Disney + Подробная информация о Corvette Connection
Обзор
Top Gear — мягче, добрее и к лучшему | Top Gear
Напомните мне: куда мы подевались с Top Gear? С тех пор, как Джереми Кларксон был уволен за то, что ударил этого продюсера — что удивительно, более четырех лет назад — BBC изо всех сил пыталась заменить, возродить или перезагрузить формулу, которая сделала шоу таким бурным успехом.Была новая модель с Мэттом Лебланом и Крисом Эвансом, которая на самом деле не сработала. Затем они попробовали сокращенную версию — без Эванса, но с Лебланом — но это тоже не сработало.
Последнее воплощение на BBC Two сохраняет замену Эванса, автомобильного журналиста Криса Харриса, и его партнером — подождите — Фредди Флинтофф и Пэдди Макгиннесс, бывшим капитаном сборной Англии по крикету и бывшим ведущим самого отвратительного игрового шоу в истории Take Me Вне. Похоже, что продюсеры Top Gear разработали стратегию кастинга, основанную на той игре в салоне, где вы вытаскиваете имена знаменитостей из шляпы, и все твердят: «Извините, я понятия не имею, кто этот человек.”
Но знаете что? Несмотря ни на что, это работает. Мне не доставляет особого удовольствия предположить, что часть оригинальной магии Top Gear была возрождена этим маловероятным трио, но каким-то чудом это произошло. Веселая, вспыльчивая химия, существовавшая между Кларксоном, Джеймсом Мэем и Ричардом Хаммондом, была воспроизведена в более солнечной форме и с новой энергией. В старом формате еще есть жизнь.
Первое, на что обращаешь внимание, — как все они молоды. Я имею в виду относительно — им всем за 40, — но по сравнению с сварливым, сытым по горло трио, которое выступило на Amazon и запустило The Grand Tour, Харрис, Флинтофф и МакГиннесс выглядят смелым экспериментом в области охвата молодежи.И иметь не одного, а двух северных докладчиков в контексте Top Gear кажется ударом по разнообразию. «Я искренне не могу понять ни единого слова, которое вы говорите, — говорит Харрис в начале.
Для этой серии — 27-й — большинство изящных коротких сегментов было исключено. Стиг упоминается мимоходом, но не появляется. Звездных гостей нет. Главное событие — это турне в Эфиопию, где каждый ведущий едет примерно на своем первом автомобиле: Ford Escort, Mini и, для Флинтоффа, Porsche Boxster (в конце концов, он был профессиональным игроком в крикет).
Машины распадаются так, как мы все ожидаем. В жару темпераменты немного теряются, и трио принимает участие в некоторых глубоко глупых испытаниях (одно из них связано с вождением с завязанными глазами), а проигравшему вручается толстый вязаный джемпер. МакГиннесс и Флинтофф используют любую возможность, чтобы напомнить Харрису, что он невысокого роста. Это как никогда нетребовательно, хотя на короткий момент, когда Харрис демонстрирует, как менять шину без домкрата, я думаю, что могу кое-чему научиться.
Это новое воплощение если не совсем политкорректно, то, по крайней мере, не так агрессивно не-ПК, как это было во времена Кларксона, когда каждый сегмент, казалось, был поставлен вопреки воображаемым возражениям поедания мюсли, Guardian- чтение, катающийся на велосипеде соломенный человек Красоту Эфиопии часто превозносят, хотя раньше она могла служить фоном для пограничных расистских шалостей. Как будто чтобы подтвердить, насколько далеко продвинулся сериал, выпуск следующей недели посвящен электромобилям.Попробуйте представить, что это происходит по оси Кларксон-Хаммонд-Мэй. Вероятно, они бы просто подожгли их на радость студийной аудитории.
В том старом составе подшучивания между ведущими часто больше напоминали издевательства на рабочем месте. Был период, когда казалось, что Кларксон и Мэй активно пытались убить Хаммонда — и было короткое окно, когда им это могло сошло с рук. Напротив, оскорбления, которыми обмениваются МакГиннесс, Флинтофф и Харрис, резкие, но добродушные.Химия между ними может быть выдумкой, но, тем не менее, это химия. То, что они разделяют с Кларксоном и его товарищами, — это надежный комический момент. МакГиннесс может быть единственным, у кого в резюме есть «комик», но все это держит Харрис. У него прекрасный невозмутимый взгляд, из-за которого он выглядит сердитым и обиженным одновременно.
Большой успех Top Gear заключался в том, что он обращался к зрителям, которых не волновали автомобили. Это была приятная для толпы еда; это быстро никуда не делось. На этом показе он никуда не денется.
Top Gear Magazine в App Store
TOP GEAR — это величайший в мире АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЖУРНАЛ, предлагающий вам непревзойденный доступ к самым лучшим автомобилям на планете. Здесь есть все: от семейных внедорожников до потрясающих эксклюзивных суперкаров, а также приключения за рулем со всего мира, честные оценки и обзоры каждой новой машины, которая имеет значение. Кроме того, телеведущий TopGear Крис Харрис ежемесячно выступает вместе с другими убежденными обозревателями и, конечно же, Стигом.
Наше ПОЛУЧЕННОЕ НАГРАЖДЕНИЕ цифровое издание для iPhone и iPad позволяет загружать последний выпуск прямо на мобильное устройство. В каждом выпуске есть потрясающие фотографии в формате HD, эпические материалы обо всем из мира автомобилей, лучшие автомобильные журналисты мира, обзоры групповых тестов и исчерпывающие руководства по покупке от экспертов TopGear, совершенно новый ретро-раздел, первые поездки самые важные новые автомобили, все последние автомобильные новости, аналитика мировой автомобильной культуры и обновления автоспорта.
Вы также получите последние новости от TopGear TV и множество развлечений, которые знает только TopGear…
Контент разработан для вашего конкретного устройства, и вы можете загрузить каждый выпуск для чтения в автономном режиме.
Получите лучший в мире автомобильный журнал прямо сейчас!
Нам хотелось бы услышать, что вы думаете о нашем цифровом издании; пожалуйста, свяжитесь с нами по адресу [email protected]
ПОДПИСАТЬСЯ И СОХРАНИТЬ
Вы можете получить значительную экономию, если подпишетесь, выбрав наиболее подходящий для вас срок:
1 месяц — 4 фунта стерлингов.99 / 4,99 доллара США / 5,49 евро
6 месяцев — 23,99 фунтов стерлингов / 24,49 долларов США / 26,99 евро
1 год — 45,99 фунтов стерлингов / 46,99 долларов США / 51,99 евро
(Также доступны одноразовые копии)
В подписку будет включен текущий выпуск, если вы не владеют им и впоследствии опубликовали будущие выпуски. Оплата будет снята с вашей учетной записи iTunes при подтверждении покупки. Эта подписка будет автоматически продлеваться, если автоматическое продление не будет отключено по крайней мере за 24 часа до окончания текущего периода, с вашей учетной записи будет взиматься плата за продление в течение 24 часов до окончания текущего периода.Стоимость продления будет соответствовать начальной цене подписки. Вы можете управлять своими подписками и отключить автоматическое продление, перейдя в «Настройки учетной записи» после покупки. Отмена текущей подписки не допускается в течение активного периода подписки.
ВОССТАНОВЛЕНИЕ ПРЕДЫДУЩИХ ПОКУПКОВ
Чтобы восстановить все предыдущие покупки после обновления приложения, перейдите в библиотеку журнала TopGear для Великобритании, нажмите кнопку меню в правом верхнем углу приложения, затем нажмите кнопку со значком шестеренки в правом нижнем углу экрана. и выберите «Восстановить покупки».Затем выберите «Восстановить» во всплывающем окне, и ваши предыдущие покупки будут восстановлены.
К сожалению, время от времени приложение может давать сбой, и в некоторых случаях это случается, и мы постараемся исправить проблему как можно скорее. Чтобы диагностировать проблему, мы будем очень признательны, если вы нажмете значок шестеренки в меню, затем нажмете «Сообщить о проблеме» и отправите нам подробную информацию о вашей проблеме.
Пожалуйста, прочтите наши Условия обслуживания:
http://www.immediate.co.uk/terms-and-conditions/
Пожалуйста, прочтите нашу политику конфиденциальности:
https: // policy.Немедленное.co.uk/privacy/
Трейлер 30 сезона Top Gear вышел, и мы садимся с ведущими
«Top Gear» начинает свой 30-й сезон 25 апреля с возвращающимися хозяевами Крисом Харрисом, Фредди Флинтофф и Пэдди МакГиннессом. Минутный трейлер о том, чего ожидать, выпущен сегодня, и он набит интригующим содержанием.
В этом году мы увидим на наших экранах четыре серии трио. В спецвыпуске для бездорожья будут представлены прыгающие G-Wagens и новый Land Rover Defender.Их будут буксировать за транспортными средствами на опасно высокой скорости. Автомобили из фильмов о Джеймсе Бонде будут широко представлены в одном эпизоде. И будут обзоры автомобилей, включая Toyota GR Yaris, Ferrari Roma и Lamborghini Sian.
Нам нужно сесть и быстро побеседовать с тремя хозяевами в формате круглого стола, чтобы узнать больше о предстоящем сезоне. Продолжающаяся глобальная пандемия продолжает быть ограничением для команды, но они по-прежнему выпускают качественный контент.
«Нам было немного легче, чем другим людям, снимающим телешоу, потому что многое из того, что мы делаем, мы делаем самостоятельно в машине с маленькой камерой GoPro», — говорит МакГиннесс.«Нам тоже пришлось вместе остаться в пузыре… Съемки в Великобритании были довольно легкими, правда».
«Я думаю, что производителям пришлось придумать несколько новых методов лечения, чтобы вывести нас из нашей зоны комфорта», — добавил Харрис. «Вы их увидите. Один из них — это буксировка за автомобилем в ботинках с титановой подошвой на скоростях, которых мы никогда больше не захотим ».
Фредди особенно доволен тем, как группа продолжает ладить и становится лучше друг с другом на экране.Рейтинги в Великобритании показали, что по мере прохождения сезона сериал набирает обороты и набирает обороты.
«Чем больше времени мы проводим вместе, тем больше вы знаете друг друга», — сказал Флинтофф. «Я думаю, что мы улучшаемся вместе с нами троими, но также и продюсеры, команда и все понимают, что движет людьми. , что людям не нравится, где придираться к людям, где вам нужно. Так что я думаю, что мы идем в правильном направлении. Очевидно, что мы все еще можем улучшить, но мы идем к цели.”
Первая серия этого сезона — это спокойный шаг назад от некоторой напыщенности обычного «Top Gear», поскольку все трое оказываются в автомобилях, на которых ездили их отцы, когда они были детьми. Это приятная история, к тому же занимательная.
«Top Gear» был и остается многими вещами, но такие фильмы заставляют вас понять, что на самом деле это очень простой продукт, — говорит Харрис об эпизоде. «Речь идет о том, как люди взаимодействуют с автомобилями, и почему эти странные механические объекты каким-то образом вызывают такие эмоциональные отклики у людей, и почему у нас есть мнения и почему они вызывают споры и на этом уровне воспоминания, которые у нас есть в них.”
«Было приятно немного обуздать это и быть честными друг с другом, поговорить о вещах, показать немного эмоций, и будет интересно посмотреть, как зрители отреагируют на что-то подобное», — добавил МакГиннесс. .
Эпизод о Джеймсе Бонде станет чертовски интересным и для всех энтузиастов Бонда.
«Нам очень повезло, что нам представился шанс получить вместе несколько машин из фильмов о Джеймсе Бонде, а это нечасто делается», — говорит Харрис.«Вы заходите в Интернет и находите фильм или фотографии множества старых знаменитых автомобилей Бонда в одном месте… вы этого не сделаете, потому что производство очень редко позволяло это. Но на этот раз они сделали это, так что у нас была возможность иметь открытый ангар, который мы заполнили значительными автомобилями Бонда, и это был отличный момент. И мы также должны были водить некоторых, так что когда дело доходит до переговоров о зарплате, вы на самом деле в глубине души думаете: « Я заплачу за это ». Мне не нужно за это платить.’”
Вы сможете посмотреть эту серию и все остальные на BBC America или AMC + в воскресенье, 25 апреля этого года.
Видео по теме:
шоураннеров «Top Gear» о том, как они избегают дублирования с «Гранд туром» — крайний срок
EXCLUSIVE : BBC достигла того, чего мало кто мог предсказать пару лет назад: она вдохнула новую жизнь в неустойчивый глобальный бренд, которым был Top Gear , и тем самым доказала, что на рынке достаточно места. дорога для более чем одного большого автосалона.
Взаимодействие между новыми ведущими Эндрю Флинтофф, Крисом Харрисом и Пэдди МакГиннессом сильно повлияло на рейтинги шоу в Великобритании, а это означает, что прошлогодний сезон пересек финишную черту с 3,8 млн зрителей, что примерно на 1,5 млн больше, чем в предыдущем сезоне, в котором играл Мэтт Леблан. И двигатель все еще мурлыкал перед премьерой 28-го сезона в прошлые выходные.
Это возвращение к росту побудило контролера BBC Two Патрика Холланда заметить, что Top Gear избавился от своего багажа, включая любые сохраняющиеся сомнения в его жизнеспособности без людей, которые сделали его глобальной сенсацией: Джереми Кларксона, Ричарда Хаммонда, Джеймса Мэя и бывший шоураннер Энди Уилман.
Связанная история
Мартин Башир уходит из BBC по состоянию здоровья на фоне интервью с принцессой Дианой
Но это не значит, что Top Gear имеет Amazon The Grand Tour в зеркале заднего вида. Многие из команды BBC были рядом в годы работы Кларксона, в том числе исполнительный продюсер Алекс Рентон, и 15-летний ветеран Top Gear , работающий в , рассказал, что бывают случаи, когда два шоу за кулисами пересекаются.
Ведущие Гранд-тура AmazonРентон сказал, что производственные группы часто разговаривают неформально, и слухи разойдутся, когда шоу будут нацелены на один и тот же приз. Например, Top Gear собирались снимать фильм в Азербайджане, но быстро отказались от этой идеи, когда узнали, что The Grand Tour уже планировали снимать фильм в бывшей советской стране. В другом случае оба шоу провели разведку в Непале. В данном случае Top Gear выиграл гонку, а страна стала фоном для прошлогодней рождественской акции.
«Если бы мы знали заранее, что они куда-то направляются, мы бы этого избегали, потому что это не то, чего хотят зрители», — сказала Клэр Пизи, другой исполнительный продюсер Top Gear . Это также говорит о взаимном уважении между двумя шоу.
Уилман всегда настаивал на том, что он и Кларксон ни минуту не смотрели Top Gear с тех пор, как покинули BBC, в основном потому, что не хотят, чтобы их спрашивали об их старом «ребенке». В прошлом году он сказал Deadline: «Я думаю, что у нас получилось лучше всех, поэтому я доволен этим.И у меня есть множество товарищей, которые над этим работают. Я желаю им всего наилучшего, но мне незачем это смотреть ».
Пизей и Рентон поддержали это мнение. «Я смотрел эпизод о Монголии [ The Grand Tour ] и подумал, что он действительно хорош — мне он очень нравится. Я также видел несколько лодок [в прошлом году]. Я желаю им всего наилучшего », — сказал Пизей, добавив:« Здесь так много места со всеми различными платформами, просто не проблема, если бы у нас было два автосалона ».
Но в знак чванства, который был еще в Top Gear , Пизи не смог удержаться от одного заключительного замечания.«Я думаю, что наш лучше, но я бы стал, не так ли?» она сказала.
Проверьте Jeep XJ Джереми Кларксона Обзор старого Top Gear
Джереми Кларксон — не самый симпатичный автомобильный журналист в мире. В 2006 году у него возникли проблемы с BBC за то, что он назвал машину «немного веселой». В 2009 году он расстроил румынское правительство, назвав его «страной Боратов». А в 2015 году он устроил кулачный бой с продюсером BBC Top Gear Ойсином Таймоном. Кларксон всегда быстро высказывал свое мнение и не спешил учитывать чувствительность других — качество, которое, вероятно, помогло ему так же сильно, как и причинило ему боль.
Несмотря на все свои публичные неудачи, Джереми Кларксон остается одним из самых надежных и опытных автомобильных журналистов нашего времени. Поэтому, когда вы видите, как он, будучи молодым (а) ведущим Top Gear, рассматривал этот Jeep Cherokee XJ, его слова не должны вас удивлять.
Уже тогда было ясно, что Jeep создал настоящую жемчужину. Во время видео Jeep Cherokee XJ 1993 года не был настолько популярен, но в последующие годы он определил отношение потребителей к внедорожникам.Некоторые даже считают, что XJ предшественник нынешнего растущего сегмента кроссоверов.
Что-то в видео действительно вызвало чувство ностальгии. Однако мы не уверены, видел ли он молодого Джереми Кларксона в первые дни Top Gear или новый Cherokee XJ, катящийся по склону Аляски. Возможно, это была параллель между автомобилем и рецензентом. Оба в начале своей карьеры, полны мужества и продолжают работать по сей день.
А может нам просто очень нравятся джипы.Наверное, так.
Нравится ли вам джипы? Конечно, у вас. Вот почему вам следует узнать больше историй о Jeep на LeithCars.com! А если вы более кинестетичны, посетите один из наших представительств Jeep в районах Роли, Кэри и Уэйк-Форест, чтобы лично проверить новый или подержанный Jeep! Мы понимаем, что вы бы предпочли сесть за руль, и мы более чем рады поставить вас туда.
Теги: Jeep
Опубликовано в
Образ жизни |
Нет комментариев »
То же шоу, разные десятилетия — CavsConnect
Top Gear:
Дата выпуска: окт.20, 2002
В ролях: Ричард Хаммонд, Джеймс Мэй, Джереми Кларксон
Большой тур:
Дата выпуска: 18 ноября 2016 г.
В ролях: Ричард Хаммонд, Джеймс Мэй, Джереми Кларксон
Наш рейтинг: Top Gear: A +, Grand Tour: A-
Начиная с 2002 года, BBC Two перезапустила автофокусированное шоу 70-х «Top Gear». С новым составом, Джереми Кларксоном, Ричардом Хаммондом и Джеймсом Мэем, это автомобильное шоу смогло собрать огромное количество преданных автолюбителей, благодаря сочетанию автомобильных дискуссий и развлечений.Top Gear сосредоточился на обзоре как старых, так и новых автомобилей, автомобильных задач и кругов знаменитостей, рассчитанных на время. Однако в 2015 году несколько противоречивых инцидентов заставили BBC переформатировать Top Gear и к худшему.
УTop Gear, похоже, было все: три ведущих, похожих на «Трех марионеток», красивая кинематография, подробные обзоры, веселые вызовы и развлекательные выступления знаменитостей. Самая важная часть подобного комедийного шоу — это проявление юмора. Top Gear может представить яркие автомобили, а вы при этом позаботитесь о том, чтобы вы посмеялись.К сожалению, в начале 2015 года Кларксон напал на продюсера Top Gear из-за разногласий. Кларксон вскоре был уволен из-за инцидента. За этим последовало то, что два других ведущего покинули шоу, и Top Gear вскоре поутих.
В 2016 году три ведущих ведущей Top Gear были наняты Amazon для создания аналога Top Gear под названием «The Grand Tour». Гранд-тур проходил в том же формате, что и Top Gear. Единственная заметная разница заключалась в том, что каждый новый эпизод происходил в палатке в новой стране.Grand Tour имеет те же сегменты, что и Top Gear, за исключением незначительных изменений. «Круги на время будет делать американский гонщик NASCAR,« американец », его персонаж изображался как смешное стереотипное деревенщина. Знаменитости заканчивали круги на время, такие как Top Gear; тем не менее, многие знаменитости, пытающиеся добраться до палатки, погибнут в результате комедийного происшествия. В последнем сегменте, названном «Улица разговоров», ведущие будут обсуждать новейшие автомобили и шутить друг с другом.
«
Grand Tour лучше, чем Top Gear, потому что Top Gear больше не имеет культового трио Джереми Кларксона, Ричарда Хаммонда и Джеймса Мэя, и у них нет производственной ценности, которую имеет Grand Tour»
— второкурсник Патрик Кио
Юмор
Юмор обоих шоу склоняется к тому, что ведущие высмеивают друг друга и слегка оскорбительны, шутят с черным юмором. В Top Gear юмор в значительной степени зависит не от пародий, а от импровизации — шутки обычно никогда не пропускаются и всегда заставляют вас смеяться.В Гранд-туре трио ведущих использовали пародии как форму юмора. Тем не менее, это обычно приводит к тому, что шутки пропускаются и не принимаются публикой.
Победитель: Top Gear
Кинематография
Кинематография важна. Это показывает, что вы можете транслировать тему множеством творческих способов. Top Gear выделяется в этом отношении, заставляя машины и локации выглядеть потрясающе и завораживающе. Grand Tour копирует те же методы кинематографии, что и Top Gear, но в нескольких кадрах Grand Tour соответствует минимуму снимков автомобилей и пейзажей.Гранд-тур должен создавать лучшие кадры, чтобы увлечь публику.
Победитель: Top Gear
«Top Gear лучше, поскольку он больше фокусируется на автомобилях, а не на Гранд-туре», — сказал второкурсник Луис Тобар.
Top Gear превратился из скучного монотонного шоу об автомобилях в юмористическое и развлекательное шоу, которое вызовет у вас интерес к автомобилям, независимо от того, насколько хорошо вы знаете об автомобилях.