Что это такое Трёхколёсный автомобиль. Энциклопедия
1. Варианты компоновки
Элементы компоновки трёхколёсного автомобиля составляются в первую очередь расположением третьего колеса и распределением функций управляемых и ведущих колёс. Соответственно, трёхколёсные автомобили могут быть разделены:
По расположению колёс:
- С двумя колёсами на передней оси и одним задним;
- С одним передним колесом и двумя на задней оси;
По типу привода:
- С приводом на единственное переднее колесо;
- С приводом на оба передних колеса;
- С приводом на оба задних колеса;
- С приводом на единственное заднее колесо;
По типу рулевого управления:
- С двумя передними управляющими колёсами и рулевым управлением автомобильного типа;
- С единственным передним управляемым колесом и рулевым управлением мотоциклетного или автомобильного с редуктором типа;
- С единственным задним управляемым колесом.
На практике большинство таких автомобилей было построено либо по схеме с двумя управляемыми колёсами спереди и приводом на единственное заднее «Morgan Motor Company», «Velorex трицикл»), либо с приводом на единственное переднее колесо, являющееся также управляемым. Обе схемы обеспечивают достаточно высокую устойчивость автомобиля — первая за счёт наличия на передней оси двух колёс, вторая — за счёт стабилизирующего воздействия переднего ведущего колеса. В первом случае возникает возможность применить недорогую агрегатную базу от мотоцикла, отсутствует дифференциал, что позволяет добиться низкой себестоимости и малой массы конструкции, но при этом затруднено создание грузовых модификаций — кузов обычно приходится размещать впереди места водителя. Во втором — двигатель объединяется в один агрегат с передней подвеской, что ограничивает его рабочий объём и массу, но упрощает конструкцию рулевого управления, а также позволяет добиться исключительной маневренности за счёт возможности поворота ведущего переднего колеса в пределах 180°, что ценно для некоторых специфических видов транспорта, вроде городского развозного фургона.
Схема с двумя колёсами на передней оси, как правило — ведущими, и одним управляемым задним допустима для малоскоростных автомобилей, но применяется редко, во многом из-за сложной и ненадёжной конструкции рулевого привода. Применялась, в частности, на Dymaxion и автомобиле Л. И. Лиса с его многочисленными потомками первый в СССР переднеприводный автомобиль.
Схема с одним колесом спереди и приводом на два задних получается невыгодной с точки зрения устойчивости и даже опасной, особенно в сочетании с заднемоторной компоновкой, что подтвердил, в частности, крайне негативный опыт эксплуатации в СССР мотоколясок типа С1Л, которые в модификации с мало-мальски мощным мотором оказались по сути непригодными для перемещения по дорогам общего пользования из-за неприемлемо высокой склонности к опрокидыванию. ГАИ даже была запрещена регистрация самодельных трёхколёсных автомобилей с одним колесом спереди как небезопасных. Все построенные по этой схеме машины были малоскоростными и имели низкие показатели устойчивости и управляемости.
Компоновка с двумя ведущими и управляемыми передними колёсами является наиболее технически совершенной для трёхколёсного автомобиля, но при этом — и наиболее дорогой в производстве, лишь немного дешевле полноценного четырёхколёсного переднеприводного автомобиля, при этом сохраняя все общие недостатки трёхколёсного, ввиду чего практически не используется поводом для использования такого констурктивного решения может быть лишь наличие на рынке специфических законодательных ограничений, например значительного снижения налогового бремени на владельце по сравнению с четырёхколёсным автомобилем и иных льгот.
Вместо одного колеса могут применяться два с очень малой колеёй, поставленные практически вплотную друг у другу. Новые перспективы для трёхколёсных автомобилей открывает использование электрической тяги и, в частности, мотор-колеса, снимающего многие ограничения, стоящие на пути конструктора машины такого типа с традиционной трансмиссией.
8 любимых автомобилей безумной телезвезды Ричарда Хаммонда — журнал За рулем
Он бился за рулем чаще всех телеведущих и даже некоторых гонщиков, но это не останавливает Хаммонда.
Материалы по теме
Ведущий автомобильных телешоу Top Gear и The Grand Tour Ричард Хаммонд, как и его коллеги Джереми Кларксон и Джеймс Мэй, имеет весьма примечательную коллекцию автомобилей.
За время работы в этих передачах Хаммонд успел побывать за рулем многих суперкаров и автомобилей других классов. Но лучше всего о пристрастиях телеведущего говорят автомобили, на которые он потратил собственные деньги.
Основываясь на высказываниях Ричарда Хаммонда и на его публикациях в соцсетях, был составлен список из восьми машин, побывавших в его гараже.
BMW 850 Ci
Угловатый дизайн BMW 8-й серии 1990-х годов все еще смотрится гармонично. Хаммонду тоже нравился внешний вид автомобиля, похожего на акулу. Журналист какое-то время владел моделью 850 Ci мощностью 322 л.с. Эта версия не являлась самой мощной.
Круче ее был BMW 850 CSi с 5,6-литровым мотором мощностью почти 400 л.с.
Dodge Challenger SRT-8
Вы помните эпизод Top Gear, когда ведущие отправились в США? У Кларксона в той серии был Chevrolet Corvette ZR1, Мэй ездил на Cadillac CTS-V, а Хаммонду достался Dodge Challenger SRT. Вместо того чтобы покататься и забыть, Хаммонд предпочел купить себе Challenger SRT с 6,1-литровым двигателем V8 мощностью 425 л.с.
Jaguar E-Type
Jaguar E-Type является одним из символов британского автомобилестроения. Хаммонд купил себе это купе на 40-летний юбилей. Посмотрите на автомобиль 40-летнего мужчины, и поймете, почему он выбрал эту прекрасную машину.
Lamborghini Gallardo LP560–4 Spyder
Если бы вы могли позволить себе Lamborghini, разве у вас не было бы такого же? Хаммонд тоже не устоял. У него был полноприводный Gallardo LP560–4 Spyder с 5,2-литровым двигателем V10 мощностью 552 л.с.
Land Rover Range Rover
Этот автомобиль был первым премиальным внедорожником, сочетающим комфортабельный салон с возможностями вездехода. Хаммонду принадлежал экземпляр 1985 года с кожаным салоном, украшенным вставками из орехового дерева.
Land Rover Defender 110
Видимо, одного автомобиля Land Rover Хаммонду не хватило. Помимо роскошного Range Rover в его гараже обитал брутальный и аскетичный Defender 110. Экземпляр телеведущего отличался доработанной подвеской с задним мостом от Land Rover Discovery и каркасом безопасности.
Morgan Aeromax
Любители и поклонники передач Top Gear и The Grand Tour знают, что Хаммонд любит три типа транспортных средств: мотоциклы, маслкары и… британские автомобили. Учитывая его любовь к автомобильному наследию Англии, неудивительно, что в гараже журналиста оказался Morgan.
Кларксон как-то высмеял Aeromax Хаммонда за косоглазость, но владельца Morgan это не задело — он просто наслаждался своим «англичанином» с двигателем V8 от BMW.
Porsche 911 GT3 RS
Хаммонду принадлежало несколько автомобилей Porsche, включая модель 911 SC 1982 года, 928 1994 года, 911 Carrera S 2006 года и 911 GT3 2016 года выпуска. Сейчас телеведущий владеет Porsche 911 GT3 RS.
Фото: BMW, Dodge, Jaguar, Lamborghini, Land Rover, Morgan, Porsche, Top Gear
Кто сконструировал первый автомобиль? | Авто-мото
Многие изобретатели внесли свою лепту в создание автомобиля, однако наибольший вклад принадлежит немецким инженерам Карлу Бенцу и Готлибу Даймлеру. В 1882 году Карл Бенц построил фабрику по производству газовых двигателей в Мангейме, Германия.
Вдохновленный первым успехом, Бенц усовершенствовал эту модель, добавив простой радиатор и более мощный двигатель. В 1886 году он получил патент на легковой автомобиль с двигателем, предельная скорость которого не превышала 16 км/ч. К 1900 году его компания стала крупнейшим мировым производителем автомобилей, продававшим 600 машин в год.
В то время как Бенц совершенствовал свой безлошадный экипаж, другой немец, Готлиб Даймлер, работал над созданием нового, 4-цилиндрового двигателя, предшественника современного автомобильного мотора.
Он покинул компанию «Отто и Ланген» из-за разногласий с ее хозяевами. В своей скромной мастерской Даймлер сконструировал первый высокооборотный двигатель. В 1890 году он основал компанию «Даймлер мотор», и в 1901-м она выпустила первый «Мерседес».
Бенц и Даймлер никогда не встречались, но соперничали. По иронии судьбы, после смерти изобретателей их компании объединились в 1926 году в «Даймлер-Бенц».
Австрийцы же полагают, что отцом-основателем автомобилестроения был не Бенц, не Даймлер, а их соотечественник Зигфрид Маркус, автомобиль которого недавно взят под охрану государства: в реестре государственных памятников Австрии ему присвоен номер 3848/2001. Мощность его двигателя составляет 0,75 л.
с. Автомобиль был создан в период между 1875 и 1889 годами. Точнее датировать год рождения невозможно, пока тщательно не изучены основные узлы двигателя и шасси.
Однако доподлинно известно лишь одно: конструкция Маркуса действительно является старейшим автомобилем, сохранившимся до наших дней. Говорят, правда, что он был не в состоянии передвигаться без помощи лошади… Независимо от того, чей приоритет установят эксперты, мы видим, что и Бенц, и Даймлер, и Маркус, и многие другие шли в одном направлении.
Top gear (топ гир) 14 сезон 7 серия смотреть онлайн на русском языке | Ремонт авто
Рубрика: Разное Опубликовано 15.
04.2019 ·
Комментарии: Комментарии к записи Top gear (топ гир) 14 сезон 7 серия смотреть онлайн на русском языке отключены ·
На чтение: 3 мин
Vauxhall Insignia VXR Top Gear Track
Это все равно, что на толстяка напялить спортивный костюм.
Опубликовано: 13 февр. г. Top Gear — Vauxhall Insignia VXR. Fifth Gear — Audi S4…
На повестке дня экологически чистый транспорт.
Было опель инсигния топ гир 30 километров извилистого раллийного грунта, но и там не пришлось особо сбрасываться. Практически сразу ведущий разбивает скутер о стену «почёта», гоняясь по студии Топ Гир за Ричардом. Или это вообще были кадры из пчелиного улья.
Описание серии «Топ Гир 1407»
Не обновленная, а именно новая, ибо из двух с лишним тысяч! Да, на новой решетке налипло больше хрома, оптика нафарширована диодами, а аэродинамически подправленный кузов лучше вспарывает воздух.
Штрихи подкрасили и без того нескучный прикид и сделали машину сочнее. Салон перелопачен еще сильнее: А еще есть управление голосом, возможность загрузки приложений и интерактивный «мануал» myOpel, завязанный на смартфон: Но за всем этим технософтом, Opel не забыл про основное — апгрейд железа.
А уж мой багаж и подавно. Здесь автомат, и это единственное, что мне отчетливо не нравится.
Но не потому, что я такой уж конченый спортсмен и в обычной жизни. А потому, что автомат этот не выглядит таким современным, как вся машина. Он и не быстрый, и не точный: Что естественно — гидротрансформатор совсем мягонький. А во-вторых, Insignia — вполне себе «спортс».
По крайней мере в комбинации с «турером». Мне нравятся восемнадцатые колеса вкупе с приличным для дорожной машины клиренсом, которые позволяют не напрягаться ни бордюрами, ни ямами.
Вполне может быть, что и Mini.
Или это вообще были кадры из пчелиного улья. Или это будет новая модель, которой еще ни у кого не было? На следующий день, после школы я летел домой из-за всех сил, на ходу уплетая сэндвич, лишь бы быстрее увидеть машину.
Я бежал и фантазировал, что же ему привезут? Я был бы не против и первого поколения.
Но моей радости не было предела, когда во дворе я увидел новую модель второго поколения. Весь оставшийся день я просидел в машине, щелкая переключателями.
Больше всего мне понравилась печка, рычаг которой все время двигал вперед назад. И сейчас, спустя годы, я отчетливо помню каждую деталь в салоне.
И даже регистрационный номер — KHY E. К тому же это была не базовая модель. Комплектация называлась Super, из чего следовало, что мой отец отличный продавец древесины, чего даже не ожидал его босс. В те времена отличная работоспособность оценивалась только так.
—
Не банальным повышением зарплаты или обедом в ресторане отеля Berni, а покупкой Ford Cоrtina с часами или тахометром. Или с тем и другим. Служебный автомобиль был бонусом и похвалой, за отличные результаты.
opel/vauxhall — no ugly car
youtube.com/embed/Ufl38rfamlc» frameborder=»0″ allowfullscreen=»»/>
Ричард едет на скейтборде на батарейках Boom Borda 2 и обнаруживает, что он не имеет никакого понятия, как управлять этим средством передвижения или хотя бы как уменьшить скорость. Джереми испытывает трехколесный скутер-slash-frame под названием Trikke.
Практически сразу ведущий разбивает скутер о стену «почёта», гоняясь по студии Топ Гир за Ричардом. Новые премии шоу Top Gear: Звезда на бюджетной машине: Сисик Стив — американский блюзмен, который показывает время 1: Кларксон говорит, что это, возможно, последний герой «Звезды на бюджетной машине», использующий Chevrolet Lacetti.
Как сделать каракат своими руками
Самоделки из двигателя от стиральной машины:
1. Как подключить двигатель от старой стиральной машины через конденсатор или без него
2. Самодельный наждак из двигателя стиральной машинки
3. Самодельный генератор из двигателя от стиральной машины
4.
Подключение и регулировка оборотов коллекторного двигателя от стиральной машины-автомат
5. Гончарный круг из стиральной машины
6. Токарный станок из стиральной машины автомат
7. Дровокол с двигателем от стиральной машины
8. Самодельная бетономешалка
Как сделать вездеход каракат своими руками
Идея постройки караката, пришла ко мне не сразу и не вся. Первый раз я задумался об этом, когда увидел вездеход «трекол» и подумал, почему он не проваливается там, где обычные машины садятся на мосты. Так я и узнал о волшебных шинах низкого давления. Начал собирать информацию используя ооооооочень медленный мобильный интернет от известного оператора, хотя, то что он был, как и связь, в принципе, в наших краях, уже можно считать успехом. Итак, начитавшись форумов каракатоводов, я решил переделать, имевшийся на то время у меня мотороллер «Муравей».
Закипела работа, я сварил с арматуры диски и надел на них камеры от зил 131. Получил результат.
Но в процессе я быстро разочаровался, вся конструкция, в особенности реверс-редуктор и привода на смешных резиновых бубликах, не внушали никакого доверия. Было принято решение строить вездеход с нуля. Мотороллер был возвращен в исходное состояние и даже немного доработан ( заменил железный ящик на деревянный кузов).
так начался сбор материалов для постройки нового монстра. Скажу сразу, никаких конкретных идей у меня не было, да и опыта постройки чего-либо подобного тоже. Всё бралось из картинок в интернете, причем низкого разрешения.
В процессе поисков была найдена рама от мотоцикла «Урал». Также мне отдали мешок запчастей из которых был успешно собран двигатель от мотороллера «Муравей».
Начался процесс постройки, задняя трансмиссия состоит из уазовских полуосей и дифференциала, на который прикручена большая звезда. Далее идет цепь на двигатель. Колёса поставил сделанные ранее для «муравья».
Далее я начал обкатывать машину. Покатавшись, выгребая снег из-за шиворота я заметил, что нужны крылья на колеса. Их сделал из алюминия. Еще установил сзади железный ящик, оставшийся после модернизации «Муравья». Также поменял моторы местами со своим «муравьем» и на каракате появился запуск с кнопки.
Машина выглядела мрачновато и мне захотелось немного порисовать, собрав разных красок, я приступил к художеству.
Поездив так несколько месяцев, я с недоумением заметил, что каракат «козлит», особенно с пассажиром. Стоит немного поддать газу на первой передаче, как передок сразу задирается и есть риск вовсе перевернуться. Причиной было, то, что задняя ось проходила между водителем и пассажиром, плюс ящик был противовесом. Решено было удлинить раму. И дополнительно, переделал ступицы колес, так-как они начали ломаться.
После удлинения рамы, каракат перестал «козлить» и стал нормально управляться. Далее пошли испытания на суровом бездорожье и выяснилось, передаточного числа явно недостаточно. Добавил промежуточный вал и проблема решилась.
Во время испытаний я уехал в овраг, и спускаясь с нарастающей скоростью, я подумал, что неплохо было бы заиметь тормоза. Да, спуск закончился моим сальто и сломанной передней вилкой.
Тормоза были установлены в ближайшие дни.
На все доработки ушло около года. Машина вышла очень интересная, за время всех поездок, на веревке я возвращался только один раз (когда сломал вилку). Каракат прошел все испытания, тундра, болото, песок, снег, талый снег и даже плавал. Сейчас он продан и до сих пор успешно ездит.
Использование стандартных транспортных средств в условиях бездорожья, характерного для сельской местности и удаленных районов страны, представляется невозможным из-за их недостаточной проходимости. Выяснив, как сделать каракат своими руками, пользователь сможет без каких-либо проблем преодолевать большие расстояния, находясь вдалеке от дорог.
Какие бывают каракаты
Прежде чем выяснить, как самостоятельно изготовить болотоход каракат из подручных механизмов, необходимо более подробно рассмотреть существующие разновидности подобного рода изделий. Болотоход вездеход каракат — не что иное, как нестандартное транспортное средство, передвигающееся с помощью колес, на которых установлены шины низкого давления.
Среди его основных преимуществ:
- превосходная проходимость;
- низкая стоимость;
- ремонтопригодность;
- высокая мощность (зависит от используемых запчастей).
Подобные механизмы чаще всего конструируются самостоятельно на основе какой-либо техники, например, трактора или мотоблока. Существующие модели различаются между собой не только характеристиками, но и конструкцией. Наибольшее распространение получили полноприводные и трехколесные устройства.
Полноприводный
Самым популярным среди потребителей вариантом транспорта представляются полноприводные модели. Они оснащены 4-мя колесами, благодаря которым конструкция отличается устойчивостью и высокой проходимостью. Такой каракат без особых проблем преодолевает даже внушительные преграды, однако для его сборки потребуется наличие двух колес одинакового диаметра.
Чтобы изготовить такой болотоход, переломка своими руками должна быть выполнена корректно, иначе велика вероятность сборки неработоспособной конструкции.
Трехколесный
Не менее востребованной модификацией можно считать модели болотоходов с тремя колесами. Такие средства передвижения отличаются небольшим весом, а по проходимости не уступают полноприводным аналогам. Подобные вариант станет оптимальным в том случае, если требуется быстро сделать качественный каракат. Переломка своими руками может быть выполнена при наличии необходимого оборудования.
Вездеход из мотоблока
Доступные по стоимости и эффективные изделия получаются из мотоблоков, однако для этой цели важно использовать лишь те модели, которые оснащены системами принудительного охлаждения. Поскольку болотоходы нередко эксплуатируются в зимний период, настоятельно рекомендуется при изготовлении использовать двигатели 4-х тактного типа, поскольку их рабочие показатели в условиях низких температур значительно лучше.
Этапы создания самодельного караката
Желая в домашних условиях сконструировать вологодский болотоход каракат или другие его модели, следует прежде всего заблаговременно приобрести необходимые инструменты, а также обзавестись подходящими комплектующими.
Полный перечень необходимых комплектующих и инструментов может варьироваться и напрямую зависит от выбранной модели транспортного средства, которую планируется изготовить. Разбирая процесс сборки подобного изделия, необходимо выделить сразу несколько важных этапов:
- Подбор рамы самодельных тракторов или мототехники, которая станет основой будущего приспособления.
- Планирование и сборка заднего моста, а также подвески транспортного средства.
- Выбор и монтаж подходящих колес.
- Установка силового агрегата.
Поскольку подобного рода элементы представляются ключевыми в конструкции болотохода, особенности их подбора и монтажа целесообразно рассмотреть подробнее.
Основным элементом конструкции является рама, на которую в дальнейшем будут устанавливаться другие комплектующие и узлы. Её выбор напрямую влияет на внешний вид будущего караката, а также его эксплуатационные характеристики. Опытные мастера рекомендуют использовать рамы старых мотоциклов отечественного производства, например, ИЖ или Урал, поскольку из мотоцикла сделать каракат значительно проще, чем из авто.
Запчасти от них отличаются низкой стоимостью, высокой прочностью и оптимальными для использования в качестве основы для болотохода характеристиками. Ведь подобные трехколесные модели могут похвастаться высокой маневренностью и проходимостью, что делает их универсальными. В процессе изготовления, целесообразно использовать чертеж рамы ввиду сложности узла.
Подвеска
В процессе конструирования ходовой части настоятельно рекомендуется отдать предпочтение независимому типу подвески. Это обусловлено не только простотой её изготовления, но и отличными характеристиками.
Если у пользователя отсутствует возможность реализовать независимую подвеску, допускается использование стандартных пневмоколес.
Колеса
Выбору колес для будущего болотохода необходимо уделить особое внимание, поскольку от этого зависит его проходимость, а также удобство в управлении. Для подобного использования прекрасно подойдут крупные колеса от грузовиков высокой мощности.
Повсеместно используются камеры с низким давлением, что позволяет вездеходу преодолевать даже крупные препятствия. При желании можно сделать диски на каракат, что позволит значительно улучшить внешний вид конструкции. Следует помнить, что для пневмохода требуется использовать исключительно камеры шин грузовых авто, а не сами колеса.
Двигатель
После того как монтаж колес был полностью завершен, следует приступать к установке двигателя, а также сопутствующих механизмов, необходимых для корректного передвижения транспортного средства. Как было сказано ранее, имеет смысл отдавать предпочтение мощным агрегатам, оснащенным жидкостным и воздушным охлаждением. Хорошим вариантом может стать изделие с двигателем Лифан.
Кроме того, самодельная конструкция может использовать не только бензиновые двигатели, но и дизельные аналоги, что позволит существенно повысить проходимость, а также сделать транспортное средство более экономичным. Однако, у подобного варианта мотора есть и ряд недостатков, о которых следует помнить.
Прежде всего, это нестабильная работа и запуск в условиях низких температур, что особенно важно для каракатов, поскольку они часто используются в зимний период. Скоростные показатели дизельных агрегатов существенно уступают бензиновым аналогам.
Тормоза
Поскольку при условии правильного подбора комплектующих и их установки каракат может развивать внушительную скорость в условиях более-менее ровной дороги, необходимо снабдить конструкцию тормозами, способными быстро остановить транспортное средство.
Это крайне важно, так как в условиях бездорожья нередко требуется преодолевать крупные препятствия, спуск с которых может существенно увеличить скорость движения. Для использования в конструкции в большинстве случаев рекомендуется выбирать тормозные механизмы барабанного типа, что обусловлено их высокой эффективностью.
Переделка мотоблока
Мотоблоки по праву считаются одними из самых универсальных видов сельскохозяйственной техники, ввиду чего они нередко используются в качестве основы для различных самодельных агрегатов. Среди них большой популярностью пользуются самодельные минитрактора 4×4 с ломающейся рамой, а также каракат из мотоблока, который по своим техническим показателям ничем не уступает другим видам.
Для успешного изготовления подобного устройства из мотоблока потребуется придерживаться следующей инструкции:
- Сварить раму, воспользовавшись металлопрофилем/трубой.
- Монтировать задний, передний приводы. Для упрощения процесса рекомендуется взять передний мост, систему рулевого управления, а также прочие элементы от ходовой части автомобиля.
- Установить мотор, а также редуктор, входящий в конструкцию мотоблока.
- Сконструировать и закрепить скаты, после чего, обкатать полученную конструкцию.
Важно учесть, что для данной разновидности болотохода рекомендуется использовать колесную базу с увеличенным сцеплением ременного типа. Конструкции из мотоблока, как правило, отличаются внушительными габаритами и могут развивать скорость до 70км/ч, что делает их универсальными и надежными решениями для бездорожья.
Чтобы каракат обладал необходимыми характеристиками, необходимо использовать мотоблоки повышенной мощности, поскольку транспортное средство должно не только успешно передвигаться, но и перевозить водителя, а также различные грузы.
Заключение
Как показывает практика, самодельные болотоходы представляются идеальным транспортным средством для передвижения в сельской местности. Для их изготовления не потребуются существенные финансовые вложения, поскольку их конструкция в качестве основы предполагает использование подручных материалов.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Основная особенность этого болотохода — надежность конструкции. При изготовлении я исходил из наличия серийных узлов, которые выпускает наша промышленность. В качестве двигателя вездехода использовал имеющийся — от ИЖ-Планета. Установил на него воздушное принудительное охлаждение от мотоколяски СЗД в народе «Инвалидка».
Коленвал оставил родной планетовский, т.к. посадочное место под генератор у СЗД не подходит, нужен поменьше. Катушку зажигания на болотоход установил от ИЖ на 6 Вт (фото 1).
Мостом вездехода послужил задний мост от автомобиля «Ока» (фото 2).
Рама, тормоза и передача караката
Несущая конструкция — рама ИЖ-Планета. Переварил и усилил ее с использованием профильных труб 20x20x2,5 мм, 40x20x2,5 мм (фото 3). Переднюю вилку размером 40x40x2,5 мм сделал из этого же материала (фото 4).
Особенность цепной передачи от двигателя на КПП заключается в доработке узла для установки ведомой звезды на первичный вал КПП. Чтобы разгрузить подшипник первичного вала и исключить вероятность изгибания, я установил отдельный подшипник с узлом передачи крутящего момента.
Узел состоит:
✔ из диска сцепления от «Оки»,
✔ крышки КПП ИЖ-Планета с ведущей шестерней и насыпным подшипником,
✔ листа стали (толщиной 3 мм, d 120 мм) для передачи момента и сопряжения диска сцепления с ведущей шестерней,
✔ пластины из листа стали (той же толщины) для установки всего узла на КПП «Оки» (фото 5).
Расчет передаточного числа силовой передачи сделал по формуле:
N = п1хп2хпЗх . ni, где п — передаточное число каждой передачи в составе трансмиссии.
Рассчитал так, чтобы крутящий момент, который развивает двигатель (с учетом понижающих передач) не превысил допустимый момент, выдерживаемый КПП «Оки».
Тормозная система — ВАЗ-01 с приводом тормозов от троса ручника. Трос приспособил к штатному рычагу мотоцикла.
Натяжитель цепи использовал от натяжного ролика ВАЗ-08. Привод на колеса сделал из ШРУСа «Оки» и полуоси ВАЗ-01, соединив их сваркой. Полуось закрепил в штатное место (в отрезанную от моста ВАЗ фланцевую часть).
Колеса вездехода. Взял за основу диски колес от BA3-13 и приварил спицы и обода на самодельном станке (состоит из строительного поддона и фанеры, 4-х шпилек и тормозного барабана для их фиксации) (фото 6).
Шины размером 500×70-R20 взял от тяжелого вездехода. Собрал их по принципу «камера в камере» и стянул ремнями из конвеерной ленты (фото7).
Каракат получился легкий и с хорошей проходимостью!
Самая маленькая машина в мире
- Рубрика: Техника
- комментария 3
Транспортных средств, претендующих на звание самая маленькая машина в мире, было создано немало. В основном это единичные экземпляры, созданные умельцами-механиками, которые могли лишь передвигаться. Но вот кто действительно заслужил это звание — это детище компании Peel Engineering: трехколесный одноместный автомобиль Peel P50. Ведь он прошел технический осмотр, официально допущен к движению, и, что очень важно, способен выполнять главную для автомобиля функцию — перевозить людей.
Конечно же, автомобиль Peel P50 не может похвастаться модным дизайном, но по сути он является идеальной машиной для перегруженных городских улиц. Виной тому — размер машины: 134 см в длину и 99 см в ширину. Вместимость этого микро-автомобиля — 1 человек и небольшой чемодан. На сегодняшний день, это самый маленький автомобиль в мире, выпускавшийся серийно.
То, что машина действительно обладает способностью к перевозке, продемонстрировал в 2007 году Джереми Кларксон — ведущий популярного во всем мире автомобильного телешоу «Топ Гир». На таком автомобиле он успешно проехал по Лондону под прицелом телекамер.
Справедливо будет сказать, что выпуск Peel P50 — это не новшество в автомобильной индустрии, а лишь возрождение производства. Этот автомобиль выпускался еще с 1962 года. Длина автомобильчика равнялась всего 1,43 м, ширина — около 1 м, силовой агрегат имел мощность в 4,2 л/с и оснащался коробкой передач, имеющей три скорости, не имея при этом заднего хода. Вес чуда техники был всего 60 кг. Но при всех своих миниатюрных характеристиках машина могла разогнаться до 68 км/ч!
За период 1963-1964 гг было произведено и продано 50 микромобилей, до наших дней «дожили» лишь 20 из них. Что интересно, первоначальная цена машины составляла 200 фунтов, а сейчас вы можете купить ее по цене от 35,000 до 50,000 фунтов, — раритет всё-таки.
И вот сегодня Peel Engineering возрождает производство самого маленького автомобиля мира. Официально заявлено, что Peel P50 и его модификация Peel Trident будут выпущены мелкой партией в 50 единиц по цене примерно 20 тыс. долл.
Автомобиль рассчитан на одного пассажира и небольшой багаж. В связи с этим имеется только одна водительская дверь, одна фара, один очиститель лобового стекла. Да больше этому автомобилю и не нужно. В отличие от предшественников двигатель автомобиля электрический, подробные технические характеристики пока не разглашаются, но вряд ли будут сильно отличаться.
Похожие статьи:
Проекты концепт каров. Рекомендации, авто новинки, фотографии
Содержание статьи:Фото Концепт-кар: жизнь после шоу — Автомобили — АвтоВзгляд Видео Похожие статьи
В то время как АвтоВАЗ из года в год десятилетиями выпускает одни и те же модели, талантливые российские дизайнеры рисуют очень крутые концепты автомобилей. В то время как АвтоВАЗ из года в год десятилетиями выпускает одни и те же модели, талантливые российские дизайнеры рисуют очень крутые концепты автомобилей. Однако, как вы понимаете, дальше бумаги эти концепты не уходят.
«Проект С» можно смело назвать одним из самых известных, масштабных и амбициозных планов «АвтоВАЗа». Невероятный электрический концепт-кар по имени «Рапан» был представлен «АвтоВАЗом» в Париже в году, где этот аппарат наделал немало шуму. Еще бы, все привыкли, что подобные диковины рисуют французы или безумные швейцарцы из какого-нибудь Sbarro – а тут русские решили блеснуть биодизайном в стиле Колани. Lada Rapan.
Ричард Дридж: 77 уникальных мировых проектов концепт-каров. Автомобили будущего. На складе. Concept Car. Аннотация к книге «77 уникальных мировых проектов концепт-каров. Автомобили будущего». 23 %.
Наиболее известными концепт карами являются: Cadillac Cyclone, Chevrolet Volt, Ford Nucleon, Phantom Corsair, Pontiac Bonneville Special, Porsche 989, Volvo YCC, BMW GINA, Mercedes-Benz F700, Ford Iosis
Но этот автомобиль ничего общего с этой маркой не имеет. Подтяни ее по сексу: Форд продолжает тестирование модели Фокус четвертого поколения Делимся новой информацией. Мы специально не стали включать в нашу подборку легендарные концепции, о которых есть множество информации в сети. У вас пока нет сообщений!
Дизайн-проекты, концепт-кары и самоделки — ЛУЧШИЕ АВТОМОБИЛИ В РОССИИ
Предлагаем Вам полное собрание самых интересных концепт каров, о которых мы забыли. И это естественно, так как концепции, представленные в нашем обзоре, были показаны автомобильными компаниями в далеких х годах. Новый потрясающий концепт-кар Volvo возрождает дух старой модели P Мы специально не стали включать в нашу подборку легендарные концепции, о которых есть множество информации в сети.
Мы специально отобрали для Вас самые редкие проекты автомашин, многие из которых удивляют даже в наш 21 век. Напомним, концепт-кары это прототипы автомобилей, которые показываются на различных автомобильных выставках , с целью привлечь внимание публики. Многие концепции в итоге никогда не доходят до серийного производства. Некоторые же из них все-таки претерпев множество изменений часто не в лучшую сторону , начинают серийно выпускаться.
Планировалось, что модель будет выпускаться в ограниченной серии. Прототип так и не дошел до конвейера. В последующем он был продан за , долларов. История БМВ 8 серии. Спроектирован производителем стиральных машин. Вот, что происходит, когда руководителю компании по производству стиральной бытовой техники становится скучно. Автомобиль работал как от бензинового двигателя, так и от электрического мотора.
Задняя часть машины весила кг, из-за аккумуляторных батарей. Именно поэтому концепция имела четыре задних колеса. Через несколько лет эта модель пошла в серийное производство. Известная 3-х местная концепция. Обратите внимание на пирамидальные окна машины. Десять самых странных Французских автомобилей. Первый в мире четырехдверный Феррари. Машина была основана на популярной в то время модели GT. Энцо Феррари очень хотел запустить эту машину в производство, но в последующем к счастью отказался от этой идеи.
Феррари GTO- самый дорогой автомобиль в мире. Компания Форд повысила расход топлива шести моделей. Эксперимент инженеров с экономией пространства автомобиля. Обратите внимание на двери машины. Верхняя часть двери открывается традиционным образом, когда как нижняя часть двери открывается совершенно по-иному. Попытка эксперимента с аэродинамикой. Самый удивительный концепт-кар за всю историю марки. Позднее автомобиль получил имя «» и пошел в серию. Volkswagen спроектировал и построил этот автомобиль с нуля, чтобы экспериментировать с аэродинамикой и экономией топлива.
Машина была построена на базе Ауди Концепт кар построен для исследования расхода топлива. Это самый ранний автомобиль, на котором было использовано углеволкно. Обратите внимание на пластиковые окна автомобиля. Так дизайнеры представляли автомобиль х годов. Модель была основана на Fiat Ritmo. Кузов автомобиля был основан на пластиковых деталях, чтобы уменьшить вес автомобиля. Кузов автомобиля спроектирован Итальянским дизайнером. Несмотря на снижение веса и обтекаемый кузов эффективность расхода топлива была не большая.
Во время работы над проектом дизайнер скончался и к сожалению машина не увидела серийного производства. Это спортивное четырехместное купе. К сожалению, кроме фотографий, автомобиля подробности о нем неизвестны. Это был экспериментальный автомобиль для исследования в эффективности расхода топлива.
К сожалению коробки, были не надежны и часто ломались. Машина оснащалась двигателем V6. Автомобиль создан для участия в раллийных гонках. Кузов машины спроектирован Итальянским дизайнером. К сожалению, из-за маленького двигателя мощностью всего 12 л. Но этот автомобиль ничего общего с этой маркой не имеет. Супер экономичный трехколесный мотоцикл. Мощность двигателя 15 л. Это самый легкий автомобиль, когда-либо произведенный компанией GM.
Вес машины кг. Машина оснащалась V12 двигателем 4,8 литра. Машина была построена для аэродинамических исследований. Это был первый автомобиль с многофункциональным рулевым колесом.
Концепт-кары Haval HB-02 и HR-02
Подробный взгляд на надежного Робина и безопасность вождения
В этой статье мы более подробно рассмотрим Reliant Robin и рассмотрим, безопасен ли трехколесный велосипед для вождения или это приглашение к смерти.
Люди могут не вспомнить тот факт, что в какой-то момент, когда рецессия сказалась на средствах к существованию, производители автомобилей экспериментировали. Некоторые из них были гениальными и, вероятно, забытыми, другие были причудливыми и, откровенно говоря, жили на протяжении многих лет, вызывая у зрителей немного ностальгии и веселого смеха.Некоторые из них превратились в классический автомобиль.
Такие автомобили, как BMW Isetta, Peel P50 и Fiat Multipla, дали нам разный уровень изобретательности и немного посмеялись над тем, чем они были, но был еще один особенно известный британский соперник, который, вероятно, оказался самым причудливым из всех. Надежный Робин.
Reliant Robin — это посмешище в нашу эпоху автомобилей, но в начале 1970-х годов это был смелый шаг.В то время как все потеряли работу, трехколесный Reliant завоевал популярность на автомобильной арене, без всякой каламбура.
В этой статье мы более подробно рассмотрим Reliant Robin и рассмотрим, безопасен ли трехколесный велосипед для вождения или это приглашение к смерти, как нас заставили верить.
Пластиковая свинья
Через: ВикимедиаReliant Robin — это небольшой трехколесный автомобиль, производимый компанией Reliant Motor Company в Тамворте, Англия.Он начал свою жизнь в 1973 году с нескольких различных итераций, получивших название Mk1, Mk2 и Mk3, с периодом производства, охватывающим 30 лет. Reliant Robin был заменой трехколесного Reliant Regal, который был заменой трехколесного Regent, транспортного средства, которое, возможно, было больше мотоциклом, чем автомобилем.
Робин был полностью сделан из стекловолокна, за что получил прозвище «Пластиковая свинья».Еще одна важная мелочь — это Reliant Robin, получивший титул второго по популярности стекловолоконного автомобиля в истории. Даже Chevrolet Corvette использовал стекловолокно на начальных этапах производства вместе с Ferrari и их 308 GTS.
Reliant Robin был хорошо принят в 1970-х благодаря своему необычному дизайну и доступной цене.Заказы увеличились в связи с топливным кризисом 1970-х годов благодаря тому, что Robin был легкой, динамичной и экономичной альтернативой.
СВЯЗАННЫЙ: 10 потрясающих классических автомобилей, которые можно купить за 10 тысяч долларов или меньше
0-60 дюймов 16.1 секунда
Через: ВикимедиаПервоначально Reliant Robin предлагался с 750-кубовым рядным четырехцилиндровым двигателем, но в 1975 году компания Reliant решила увеличить рабочий объем двигателя до 850 куб. Увеличенный двигатель помог Робину получить значительный прирост от его ничтожных 33 лошадиных сил.
Это принесло много преимуществ в производительности, главным из которых была максимальная скорость, увеличивающаяся с 75 миль до 85 миль в час. Корпус из стекловолокна помогал Робину весить 450 кг, что было буквально половиной того, что весили автомобили в то время.При ускорении 748-кубовый Robin разгонялся до 50 миль в час примерно за 22 секунды, что было улучшено с 848-кубовой версией, разгоняющейся до 60 миль в час за 16,1 секунды. 4-ступенчатая механическая коробка передач предлагала характерные переключения, которые вполне удовлетворяли с точки зрения энтузиастов.
Еще одним забавным фактом было то, что Robin был дороже, чем Mini, который предлагал проприетарное четвертое колесо.Когда он был новым, Reliant Robin стоил около 800 фунтов стерлингов, что с учетом инфляции составляет почти 11000 долларов в сегодняшних деньгах! За такие деньги можно легко купить мотоцикл литрового класса. Но его популярности помогли не деньги или производительность.
СВЯЗАННЫЙ: 10 великолепных классических произведений 80-х, которые на удивление доступны по цене
Вы могли ездить на нем с лицензией на мотоцикл
Через: Vintage EverydayПервоначально трехколесный Reliant можно было управлять с разрешения на мотоцикл, поскольку полное разрешение на мотоцикл класса B1 давало водителю право управлять трех- или четырехколесным транспортным средством массой до 550 кг.
Согласно интервью Top Gear с энтузиастами Reliant, популярность была в основном связана с тем, что его купили горняки, которые начинали с мотоциклов и не имели полных водительских прав.Чтобы избавиться от суровых зимних температур, они прибегли к покупке Reliant Robins. Кроме того, Робинс облагался налогом по ставке для мотоциклов, что давало экономию в 55 фунтов стерлингов в год по сравнению с обычным автомобилем.
Это не самое безопасное, но и не самое худшее
Через: AutoblogКто не помнит светло-голубой фургон, который всегда опрокидывается, врезается и вылетает с парковочного места мистером.Бин в своем мини? Если вы присмотритесь к Робину поближе, он обнаружит серьезный инженерный недостаток, то есть его три колеса. В геометрии треугольная форма считается наиболее устойчивой, поэтому ее используют в фермах, а также в решетчатых рамах мотоциклов.
Единственное переднее колесо Reliant в сочетании с более высоким центром тяжести привело бы к законам физики, действующим не самым благоприятным образом.Например, трехколесный Morgan имел два спереди и один сзади, но имел гораздо более низкий центр тяжести, что делало его более устойчивым. Как демонстрировал г-н Джереми Кларксон бесчисленное количество раз в эпизоде, Робину не очень сложно оставаться на двух колесах, но довольно сложно постоянно оставаться на трех. Но, конечно, он признался, что возился с Робином в эпизоде, и в реальной жизни автомобиль — полная противоположность тому, что изображено в сериале.
СЛЕДУЮЩИЙ: В тот раз, когда Hoonigan сделал Volkswagen Bug Do A Wheelie ’64
Вот что делает Gyro-X двухколесным автомобильным чудом
Об авторе Киран Менон (Опубликовано 194 статей)Киран относительно наивен во всех отношениях, кроме автомобилей.С самого детства автомобили очаровывали его настолько, что он ел только тогда, когда рядом с ним была фотография машины. Перенесемся на 20 лет вперед, не теряя своей страсти, он получил диплом инженера по автомобилестроению и теперь занимается автомобильным спортом. Его фетиш к Порше и итальянским породистым породам хорошо известен среди его коллег, и он надеется когда-нибудь завладеть ими.
Ещё от Kiran MenonСписок серий | Top Gear вики
Ниже приводится список серий Top Gear с момента его перезапуска в 2002 году.По состоянию на 14 июля 2019 года в 27 сериях вышло 215 серий. 186 из них были представлены культовым трио Джереми Кларксона, Ричарда Хаммонда и Джеймса Мэя, а первые 10 были представлены Джейсоном Доу вместо Мая.
Обзор
| серии | Эпизоды | Первоначально в эфире | ВыпущенDVD | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 10 | 20 октября 2002 г. — 29 декабря 2002 г. | ||
| 2 | 10 | 11 мая 2003 г. — 20 июля 2003 г. | ||
| 3 | 9 | 26 октября 2003 г. — 28 декабря 2003 г. | ||
| 4 | 10 | 9 мая 2004 г. — 1 августа 2004 г. | ||
| 5 | 9 | 24 октября 2004 г. — 26 декабря 2004 г. | ||
| 6 | 11 | 22 мая 2005 г. — 7 августа 2005 г. | ||
| 7 | 6 (7) | 13 ноября 2005 г. — 31 декабря 2005 г. | ||
| 8 | 8 | 7 мая 2006 г. — 30 июля 2006 г. | ||
| 9 | 6 (7) | 28 января 2007 г. — 4 марта 2007 г. | Октябрь 2012 г. | |
| 10 | 10 | 7 октября 2007 г. — 23 декабря 2007 г. | Октябрь 2010 г. | |
| 11 | 6 | 22 июня 2008 г. — 27 июля 2008 г. | Апрель 2011 г. | |
| 12 | 8 | 2 ноября 2008 г. — 28 декабря 2008 г. | Январь 2010 г. | |
| 13 | 7 | 21 июня 2009 г. — 2 августа 2009 г. | Август 2011 г. | |
| 14 | 7 | 15 ноября 2009 г. — 3 января 2010 г. | Апрель 2012 г. | |
| 15 | 6 | 27 июня 2010 г. — 1 августа 2010 г. | Август 2012 г. | |
| 16 | 6 (8) | 23 января 2011 г. — 27 февраля 2011 г. | Октябрь 2012 | |
| 17 | 6 | 26 июня 2011 г. — 31 июля 2011 г. | Октябрь 2012 | |
| 18 | 8 (9) | 28 декабря 2011 г. — 11 марта 2012 г. | июнь 2012 | |
| 19 | 7 | с 27 января по 10 марта 2013 года | Сентябрь 2013 | |
| 20 | 6 (7) | 30 июня 2013 г. — 4 августа 2013 г. | Сентябрь 2013 | |
| 21 | 7 (10) | 2 февраля 2014 — 16 марта 2014 | Август 2014 | |
| 22 | 8 (14) | с 27 декабря 2014 г. по 28 июня 2015 г. | Август 2015 | |
Примечания
- (числа в квадратных скобках) обозначают «дополнительные» эпизоды сериала, такие как специальные и дополнительные.
- Сюда входят эпизоды, которые транслировались отдельно, а не как часть сериала.
- Жирный текст указывает на то, что бокс-сет серии был выпущен в Европе, но за пределами Великобритании.
- Курсивный текст указывает на то, что серийный бокс-сет никогда не выпускался в Европе.
Эпизоды
Один серии
- Основная статья: Серия 1
| # | Всего | Заголовок | Гость (ей) | Оригинальная дата выпуска |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Серия 1, Эпизод 1 | Гарри Энфилд | 10 октября 2002 г. |
| Обзоры | Citroën Berlingo Multispace • Pagani Zonda • Lamborghini Murciélago • Mazda6 | |||
| Особенности / задач | Камеры контроля скорости | |||
| 2 | 2 | Серия 1, Эпизод 2 | Джей Кей | 27 октября 2002 г. |
| Обзоры | Ford Focus RS • Благородный M12 GTO | |||
| Особенности / задач | Автобус прыгает через велосипеды | |||
| 3 | 3 | Серия 1, Эпизод 3 | Росс Кемп | 3 ноября 2002 г. |
| Обзоры | Mini One • Toyota Yaris Verso • Citroën DS • Westfield XTR2 • Aston Martin DB7 | |||
| Особенности / задач | Бабушки делают пончики с Honda S2000 | |||
| 4 | 4 | Серия 1, Эпизод 4 | Стив Куган | 10 ноября 2002 г. |
| Обзоры | Aston Martin Vanquish • Ferrari 575M Maranello • Nissan Skyline R34 GT-R | |||
| Особенности / задач | Семейный седан Формулы-1 | |||
| 5 | 5 | Серия 1, Эпизод 5 | Джонатан Росс | 17 ноября 2002 г. |
| Обзоры | Mercedes-Benz S-Class • Audi A8 • Maybach 62 • Bentley Arnage | |||
| Особенности / задач | Превратите машину в машину Бонда. | |||
| 6 | 6 | Серия 1, Эпизод 6 | Тара Палмер-Томкинсон | 24 ноября 2002 г. |
| Обзоры | Renault Vel Satis • BMW Z4 • Mercedes-Benz SL55 AMG • Honda NSX Type-R | |||
| Особенности / задач | Бабушки делают парковку с ручным тормозом | |||
| 7 | 7 | Серия 1, Эпизод 7 | Рик Парфитт | 1 декабря 2002 г. |
| Обзоры | Saab 9-3 • Lotus Elise 111S | |||
| Особенности / задач | Самая быстрая вера | |||
| 8 | 8 | Серия 1, Эпизод 8 | Сэр Майкл Гэмбон | 8 декабря 2002 г. |
| Обзоры | Audi RS6 • Mercedes-Benz E55 AMG • Maserati Coupé • Ford Fiesta • Citroën C3 • Honda Jazz • Nissan Micra • MG ZR | |||
| Особенности / задач | Lada Riva, доработанная Lotus • Самый быстрый белый фургон | |||
| 9 | 9 | Серия 1, Эпизод 9 | Гордон Рамзи | 22 декабря 2002 г. |
| Обзоры | Volvo XC90 • Subaru Forester • VW Golf R32 • Honda Civic Type-R • Toyota Land Cruiser | |||
| Особенности / задач | Урезанный Jaguar XJS | |||
| 10 | 10 | Серия 1, Эпизод 10 | Нет | 29 декабря 2002 г. |
| Обзоры | Range Rover • Lotus Esprit • TVR T350C | |||
| Особенности / задач | Самая быстрая вера — часть 2 | |||
Серия Два
- Основная статья: Серия 2
| # | Всего | Заголовок | Гость (ей) | Оригинальная дата выпуска |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 | Серия 2, Эпизод 1 | Винни Джонс | 11 мая 2003 |
| Обзоры | Smart Roadster • Volkswagen Beetle Cabriolet • Bowler Wildcat • Bentley T2 | |||
| Особенности / задач | Реактивный двигатель Drag racer сжигает Nissan Sunny | |||
| 2 | 12 | Серия 2, Эпизод 2 | Джейми Оливер | 18 мая 2003 |
| Обзоры | Rolls-Royce Phantom • Rover P5 • BMW M3 • Audi S4 | |||
| Особенности / задач | Самая быстрая политическая партия | |||
| 3 | 13 | Серия 2, Эпизод 3 | Давид Душа | 25 мая 2003 |
| Обзоры | Volkswagen Touareg • Lexus SC430 • Hyundai Coupe • BMW Z8 • Perodua Kelisa | |||
| Особенности / задач | Страна с самым быстрым суперкаром | |||
| 4 | 14 | Серия 2, Эпизод 4 | Борис Джонсон | 1 июня 2003 г. |
| Обзоры | Jaguar R Coupe • Jaguar Mk II • Jaguar XKR-R • Aston Martin DB7 GT | |||
| Особенности / задач | Как далеко можно проехать, пока не надоест Mark 3 Jaguar XJR | |||
| 5 | 15 | Серия 2, Эпизод 5 | Энн Робинсон | 8 июня 2003 |
| Обзоры | Porsche 911 Turbo • Ford Street Ka • Джеймс Мэй на TR6 • Renault Clio V6 | |||
| Особенности / задач | Команда Rally Pit vs.женщины готовятся к вечеринке | |||
| 6 | 16 | Серия 2, Эпизод 6 | Ричард Уайтли | 15 июня 2003 |
| Обзоры | Subaru Impreza WRX STI • Mitsubishi Lancer Evolution VIII • Vauxhall VX220 Turbo • Peugeot 206 GTI | |||
| Особенности / задач | Рекорд наземной скорости буксировки каравана | |||
| 7 | 17 | Серия 2, Эпизод 7 | Нил Моррисси | 22 июня 2003 |
| Обзоры | Koenigsegg CC8S • Renault Mégane • Hummer h2 • Hummer h3 | |||
| Особенности / задач | Краш-тестирование Megane с настоящим драйвером | |||
| 8 | 18 | Серия 2, Эпизод 8 | Джоди Кидд | 6 июля 2003 |
| Обзоры | Nissan 350Z • Alfa Romeo 147 GTA • Citroën C3 Pluriel • Mercedes-Benz CLK500 Кабриолет • Audi A4 Кабриолет • Daihatsu Copen | |||
| Особенности / задач | Гонка за Вселенную | |||
| 9 | 19 | Серия 2, Эпизод 9 | Патрик Стюарт | 13 июля 2003 |
| Обзоры | Vandenbrink Carver • Volvo S60 R • GM HyWire • Vauxhall Signum. | |||
| Особенности / задач | Нет | |||
| 10 | 20 | Серия 2, Эпизод 10 | Алан Дэвис | 20 июля 2003 |
| Обзоры | TVR 350C • Overfinch Range Rover • Cadillac Sixteen • Volkswagen Phaeton | |||
| Особенности / задач | Land Rover: вызов надежности | |||
Серия Три
- Основная статья: Серия 3
Серия Четыре
- Основная статья: Серия 4
| # | Всего | Заголовок | Гость (ей) | Оригинальная дата выпуска |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 30 | Серия 4, Эпизод 1 | Фэй Рипли | 9 мая 2004 г. |
| Обзоры | Lotus Exige • Rover CityRover • Aston Martin DB9 | |||
| Особенности / задач | Эпическая гонка: Aston Martin DB9 vs.Французские скоростные поезда TGV и Eurostar — из Лондона в Монте-Карло • Вертолет Apache Gunship vs. Lotus Exige Может ли вертолет получить ракетную блокировку? | |||
| 2 | 31 | Серия 4, Эпизод 2 | Пол МакКенна | 16 мая 2004 г. |
| Обзоры | Mercedes-Benz SLR McLaren • Alfa Romeo 166 • Cadillac Escalade • Ford FAB-1 | |||
| Особенности / задач | Монахиня в монстр-траке • Ричард Хаммонд загипнотизирован | |||
| 3 | 32 | Серия 4, Эпизод 3 | Иордания | 23 мая 2004 г. |
| Обзоры | Porsche 911 GT3 RS • Ferrari 360 Challenge Stradale • 1968 Dodge Charger 440 R / T | |||
| Особенности / задач | Автомобильный вызов на 100 фунтов стерлингов. (Volvo 760 V6 GLE, Audi 80, Rover 416GTi) | |||
| 4 | 33 | Серия 4, Эпизод 4 | Ронни О’Салливан | 30 мая 2004 г. |
| Обзоры | Porsche Carrera GT • Audi A8 TDi V8 • Ford SportKa | |||
| Особенности / задач | Мэй и Хаммонд играют в «автомобильные дротики» • Испытание на выносливость V8 Diesel Audi A8 (из Лондона в Эдинбург и обратно на одном баке) • Ford SportKa vs.гонка гоночных голубей • Пересмотр битвы Evo vs. STi | |||
| 5 | 34 | Серия 4, Эпизод 5 | Джонни Воан • Дениз ван Аутен | 6 июня 2004 г. |
| Обзоры | MG ZT 260 • BMW 645Ci • Jaguar XK-R • Porsche 911 Carrera 2 • Vauxhall Astra • Mazda3 • Volkswagen Golf | |||
| Особенности / задач | Shoot Out: Спортивные купе на Пендинских песках • Volkswagen Golf получил удар током (с Хаммондом в нем) | |||
| 6 | 35 | Серия 4, Эпизод 6 | Сэр Терри Воган | 13 июня 2004 г. |
| Обзоры | Renault Clio RenaultSport • Jaguar XJS • Cadillac CTS • Nissan Cube | |||
| Особенности / задач | Можете ли вы запустить машину на какашках? Хаммонд расследует | |||
| 7 | 36 | Серия 4, Эпизод 7 | Лайонел Ричи | 11 июля 2004 |
| Обзоры | Spyker C8 Spyder • Mercedes-Benz CL 65 AMG • Renault Scénic • Ford C-Max | |||
| Особенности / задач | Hammond and May проводят дорожные испытания минивэнов в качестве водителей минивэнов | |||
| 8 | 37 | Серия 4, Эпизод 8 | Мартин Клунс | 18 июля 2004 г. |
| Обзоры | Ford GT • Maserati Quattroporte | |||
| Особенности / задач | Дизель против бензина Гонка хот-хэтчей • Прорыв автомобилей с помощью реактивной струи Boeing 747 • Ричард отдает дань уважения двигателю Rover V8 | |||
| 9 | 38 | Серия 4, Эпизод 9 | Сэр Ранульф Файнс | 25 июля 2004 |
| Обзоры | Fiat Barchetta • Mercedes-Benz SL600 • Mazda MX-5 • Toyota MR2 • Jaguar X-Type Estate | |||
| Особенности / задач | Мэй и Хаммонд ищут лучший кабриолет-родстер • Можете ли вы прыгнуть с парашютом в движущуюся машину? | |||
| 10 | 39 | Серия 4, Эпизод 10 | Патрик Килти | 1 августа 2004 г. |
| Обзоры | Peugeot 407 • Volvo V50 • BMW X3 • Chevrolet Corvette | |||
| Особенности / задач | Хаммонд ездит на Peugeot 407 в качестве спортивного автомобиля • Автомобильная олимпиада: прыжки в длину | |||
Пятая серия
- Основная статья: Серия 5
| # | Всего | Заголовок | Гость (ей) | Оригинальная дата выпуска |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 40 | Серия 5, Эпизод 1 | Билл Бейли | 24 октября 2004 г. |
| Обзоры | Porsche 911 Carrera S • Holden / Vauxhall Monaro VX-R • Chrysler 300C • Jaguar S-Type R | |||
| Особенности / задач | Может ли грузовик с мороженым перепрыгнуть через надувной замок? | |||
| 2 | 41 | Серия 5, Эпизод 2 | Джери Холливелл | 31 октября 2004 г. |
| Обзоры | Ford Focus • Vauxhall Astra • Volkswagen Golf • Jaguar XJ220 • Pagani Zonda • Enzo Ferrari • Ferrari F40 • McLaren F1 • Porsche Carrera GT | |||
| Особенности / задач | Маунтинбордист против раллийной машины | |||
| 3 | 42 | Серия 5, Эпизод 3 | Джоанна Ламли | 7 ноября 2004 г. |
| Обзоры | Dodge Viper SRT-10 | |||
| Особенности / задач | Джереми Кларксон пытается отвезти Land Rover Discovery на вершину горы в Шотландии • Ричард Хаммонд пытается найти самую безумную машину в мире | |||
| 4 | 43 | Серия 5, Эпизод 4 | Джимми Карр • Стив Куган | 14 ноября 2004 г. |
| Обзоры | Pagani Zonda S Roadster • Aston Martin Vanquish S • Ferrari 575M Maranello • Smart Forfour | |||
| Особенности / задач | 24 часа в Smart ForFour • Играйте в конкеры с караванами. | |||
| 5 | 44 | Серия 5, Эпизод 5 | Кристиан Слейтер | 21 ноября 2004 г. |
| Обзоры | Morgan Aero 8 GTN • Mercedes-Benz 300SL | |||
| Особенности / задач | Гонки на авианосцах • Джереми пытается преодолеть 10:00 Нюрбургринг-Нордшляйфе на дизельном автомобиле. | |||
| 6 | 45 | Серия 5, Эпизод 6 | Клифф Ричард • Билли Бакстер | 5 декабря 2004 |
| Обзоры | Volkswagen Golf V GTI | |||
| Особенности / задач | Сколько Porsche можно получить за 1500 фунтов стерлингов? Porsche 924, Porsche 944, Porsche 928 • Слепой делает мощный круг | |||
| 7 | 46 | Серия 5, Эпизод 7 | Роджер Долтри | 12 декабря 2004 |
| Обзоры | Toyota Prius • Ford Mustang • Mitsubishi Lancer Evolution VIII MR FQ400 | |||
| Особенности / задач | Какой родстер лучший? (Porsche Boxster S против Mercedes-Benz SLK 350) * Top Gear Awards 2004 | |||
| 8 | 47 | Серия 5, Эпизод 8 | Эдди Иззард | 19 декабря 2004 г. |
| Обзоры | Феррари 612 Скальетти | |||
| Особенности / задач | Эпическая гонка: Ferrari 612 Scaglietti против реактивного самолета до Вербье • Выставочные автомобили против старых гоночных автомобилей • Mitsibushi Evo против бобслея • Стиг пытается проехать меньше 1:00 круга мощности тестовой трассы на автомобиле Renault F1 | |||
| 9 | 48 | Серия 5, Эпизод 9 | Тринни Вудалл • Сюзанна Константин | 26 декабря 2004 г. |
| Обзоры | Ariel Atom • BMW 1 серии • Mercedes-Benz G55 AMG | |||
| Особенности / задач | Найдите «жемчужину» среди коллекции автомобилей Тихоокеанского региона | |||
Серия Шесть
- Основная статья: Серия 6
| # | Всего | Заголовок | Гость (ей) | Оригинальная дата выпуска |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 49 | Серия 6, Эпизод 1 | Джеймс Несбитт | 22 мая 2005 г. |
| Обзоры | Mercedes-Benz CLS55 AMG • Honda Element | |||
| Особенности / задач | Футбол Toyota Aygo • Range Rover Sport vs Challenger 2 Tank | |||
| 2 | 50 | Серия 6, Эпизод 2 | Джек Ди | 29 мая 2005 г. |
| Обзоры | Maserati MC12 | |||
| Особенности / задач | 2-дверное купе менее чем за 1500 фунтов стерлингов, отличное от Porsche (Mitsubishi Starion, Jaguar XJS, BMW 635CSi) | |||
| 3 | 51 | Серия 6, Эпизод 3 | Кристофер Экклстон | 12 июня 2005 г. |
| Обзоры | Aston Martin DB9 Volante • Maserati Bora • Wiesmann MF 3 • TVR Tuscan | |||
| Особенности / задач | Кларксон открывает общественный бассейн с Rolls-Royce | |||
| 4 | 52 | Серия 6, Эпизод 4 | Омид Джалили | 19 июня 2005 г. |
| Обзоры | Cadillac CTS-V • Renault Modus • Honda Jazz • Peugeot 1007 • BMW 320d | |||
| Особенности / задач | Мамы ведущих Top Gear помогают оценивать автомобили.• Может ли лимузин перепрыгнуть через свадебную вечеринку? | |||
| 5 | 53 | Серия 6, Эпизод 5 | Дэймон Хилл | 26 июня 2005 г. |
| Обзоры | Aston Martin DB5 • Jaguar E-Type • Nissan Murano • Maserati GranSport | |||
| Особенности / задач | Снайперы стреляют в Кларксона за рулем Porsche Boxster S и Mercedes-Benz SLK 55 AMG | |||
| 6 | 54 | Серия 6, Эпизод 6 | Дэвид Димблби | 3 июля 2005 г. |
| Обзоры | Aston Martin DBR9 • Mercedes-Benz SLR McLaren | |||
| Особенности / задач | Эпическая гонка: Mercedes-Benz SLR McLaren vs.лодка. Из Лондона, Великобритания, в Осло, Норвегия. | |||
| 7 | 55 | Серия 6, Эпизод 7 | Джастин Хокинс | 10 июля 2005 |
| Обзоры | TVR Sagaris | |||
| Особенности / задач | Fiat Panda против марафонца • Сабина Шмитц пытается обыграть 10:00 на Нюрбургринге на фургоне Ford Transit | |||
| 8 | 56 | Серия 6, Эпизод 8 | Тим Райс | 17 июля 2005 г. |
| Обзоры | Ferrari F430 • Audi TT • Nissan 350Z • Chrysler Crossfire | |||
| Особенности / задач | Кабриолет версии существующих купе в Исландии | |||
| 9 | 57 | Серия 6, Эпизод 9 | Крис Эванс | 24 июля 2005 г. |
| Обзоры | BMW M5 • Vauxhall Astra VXR • Renault Mégane Sport • Volkswagen Golf GTI | |||
| Особенности / задач | Хаммонд и Мэй играют в «Русскую рулетку Road Test» • Попытка установить мировой рекорд по количеству проездов автомобиля на высокой скорости. | |||
| 10 | 58 | Серия 6, Эпизод 10 | Давина МакКолл • Марк Уэббер | 31 июля 2005 г. |
| Обзоры | BMW 535d • Bentley Continental Flying Spur | |||
| Особенности / задач | Езда по озеру в Исландии • Какая игрушка для бездорожья самая веселая? | |||
| 11 | 59 | Серия 6, Эпизод 11 | Тимоти Сполл | 7 августа 2005 г. |
| Обзоры | Ford F150 SVT Lightning • Vauxhall Monaro VXR • Lamborghini Murciélago Roadster | |||
| Особенности / задач | Воссоздайте песню Top Gear Theme с использованием шумов двигателя | |||
Серия Seven
- Основная статья: Серия 7
| # | Всего | Заголовок | Гость (ей) | Оригинальная дата выпуска |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 60 | Серия 7, Эпизод 1 | Тревор Ив | 13 ноября 2005 г. |
| Обзоры | Ascari KZ1 • Aston Martin V8 Vantage • BMW M6 • Porsche 911 Carrera S | |||
| Особенности / задач | Shoot Out: Спортивные купе на острове Мэн • Результаты опроса Top Gear за 2005 год | |||
| 2 | 61 | Серия 7, Эпизод 2 | Ян Райт | 20 ноября 2005 г. |
| Обзоры | Porsche Cayman S • Audi RS4 | |||
| Особенности / задач | Мэй и Хаммонд примеряют радиоуправляемые автомобили в натуральную величину • История британских зеленых гонок • Audi RS4 vs Speed Climbers Race | |||
| 3 | 62 | Серия 7, Эпизод 3 | Стивен Лэдман | 27 ноября 2005 г. |
| Обзоры | Ford Focus ST • Ferrari F430 Spider • Pagani Zonda S • Ford GT | |||
| Особенности / задач | Поездка на суперкаре на Виадук Мийо, Франция | |||
| 4 | 63 | Серия 7, Эпизод 4 | Дама Эллен Макартур | 4 декабря 2005 г. |
| Обзоры | Pagani Zonda F • Renault Clio | |||
| Особенности / задач | итальянских суперкара со средним расположением двигателя стоимостью менее 10 000 фунтов стерлингов • Renault Clio vs.гонка велосипедистов по скоростному спуску в Лиссабоне, Португалия | |||
| 5 | 64 | Серия 7, Эпизод 5 | Найджел Мэнселл | 11 декабря 2005 г. |
| Обзоры | Marcos TSO • Bugatti Veyron • Porsche 911 Carrera 4 S | |||
| Особенности / задач | Epic Race: Bugatti Veyron против частного самолета Cessna 182 из Альбы, Италия, в Лондон • Споры о заднеприводных и полноприводных Porsche завершены | |||
| 6 | 65 | Серия 7, Эпизод 6 | Дэвид Уоллиамс • Джимми Карр | 27 декабря 2005 г. |
| Обзоры | Volkswagen Golf R32 • BMW 130i • Mazda MX-5 | |||
| Особенности / задач | Старое поколение vs.Автомобильная культура нового поколения • Время прохождения круга из видеоигры против реальной жизни на Honda NSX. Что Кларксон может сделать лучше? • Mazda MX-5 — гонка борзых • Top Gear Awards 2005 | |||
Зимние Олимпийские игры
серии восемь
- Основная статья: Серия 8
| # | Всего | Заголовок | Гость (ей) | Оригинальная дата выпуска |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 67 | Серия 8, Эпизод 1 | (Chevrolet Lacetti) • Разговорный человек • Алан Дэвис • Тревор Ив • Джимми Карр • Джастин Хокинс • Рик Уэйкман • Лес Фердинанд | 7 мая 2006 г. |
| Обзоры | Koenigsegg CCX • Honda Civic • Nissan Micra C + C | |||
| Особенности / задач | Автомобиль с откидным верхом | |||
| 2 | 68 | Серия 8, Эпизод 2 | Гордон Рамзи | 14 мая 2006 г. |
| Обзоры | Chevrolet Corvette Z06 • Jaguar XK vs.Mercedes-Benz SL 350 против BMW 650i | |||
| Особенности / задач | Tomcat 4WD против гонки на байдарках с моторным двигателем в Исландии • Насколько сложно будет представить радио-шоу о времени в пути? • Стиг проходит прощальный круг за Suzuki Liana. | |||
| 3 | 69 | Серия 8, Эпизод 3 | Филип Гленистер | 21 мая 2006 г. |
| Обзоры | Lotus Exige S | |||
| Особенности / задач | Вызов автомобилей-амфибий | |||
| 4 | 70 | Серия 8, Эпизод 4 | Юэн МакГрегор | 28 мая 2006 г. |
| Обзоры | BMW Z4 M vs.Porsche Boxster S • Koenigsegg CCX Top Gear Wing • Mercedes-Benz S500 • Porsche Cayenne Turbo S | |||
| Особенности / задач | Проектирование «коттеджа Энн Хэтэуэй» для Mercedes-Benz S-класса • Porsche Cayenne против гонки парашютистов | |||
| 5 | 71 | Серия 8, Эпизод 5 | Сэр Майкл Гэмбон | 4 июня 2006 г. |
| Обзоры | Prodrive P2 • Citroën C6 | |||
| Особенности / задач | Автомобильный футбольный матч II • Испытание Джеймса Мэя на время с Джеки Стюарт | |||
| 6 | 72 | Серия 8, Эпизод 6 | Брайан Кокс | 16 июля 2006 г. |
| Обзоры | Ford Mondeo ST220 vs.Mazda 6 MPS против Vauxhall Vectra VXR | |||
| Особенности / задач | TG проведите отпуск в караване — и испортите его • Рекорд скорости в закрытых помещениях для гонщика Формулы 1 | |||
| 7 | 73 | Серия 8, Эпизод 7 | Стив Куган | 23 июля 2006 г. |
| Обзоры | Lamborghini Gallardo Spyder • Peugeot 207 1.6L Diesel • Ford S-Max 2.5L 200 PS • Mercedes-Benz B200 Turbo • Vauxhall Zafira VXR | |||
| Особенности / задач | Caterham Seven kit car race • Peugeot 207 vs.гонка мастеров паркура в Ливерпуле | |||
| 8 | 74 | Серия 8, Эпизод 8 | Дженсон Баттон • Рэй Уинстон | 30 июля 2006 г. |
| Обзоры | Noble M15 • Ford Transit против Renault Master против Volkswagen T30 TDI 174 Sportline | |||
| Особенности / задач | £ 1000 Van Man Challenge (Ford Transit, LDV Convoy, Suzuki Super Carry) • Быть роуди фургона с The Who | |||
Серия Девять
- Основная статья: Серия 9
| # | Всего | Заголовок | Гость (ей) | Оригинальная дата выпуска |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 75 | Серия 9, Эпизод 1 | Джейми Оливер | 28 января 2007 |
| Обзоры | Jaguar XKR vs.Астон Мартин V8 Vantage | |||
| Особенности / задач | Дорожные работы за 24 часа • Обсуждение последствий аварии драгстера «Вампир» Ричарда Хаммонда | |||
| 2 | 76 | Серия 9, Эпизод 2 | Хью Грант | 4 февраля 2007 г. |
| Обзоры | Audi TT против Mazda RX-8 против Alfa Romeo Brera | |||
| Особенности / задач | Джеймс «Капитан Слоу» Мэй доводит Bugatti Veyron до максимальной скорости 253 миль в час (407 км / ч) • Shoot Out: Самые красивые автомобили, которые можно назвать искусством.Команда Top Gear играет в гольф. | |||
| 3 | 77 | Серия 9, Эпизод 3 | Нет | 11 февраля 2007 г. |
| Обзоры | Нет | |||
| Особенности / задач | США специальный | |||
| 4 | 78 | Серия 9, Эпизод 4 | Саймон Пегг | 18 февраля 2007 г. |
| Обзоры | Родстер Brabus S Biturbo (на базе Mercedes-Benz SL65 AMG) • Porsche 911 Turbo | |||
| Особенности / задач | Вызов космического челнока Reliant Robin | |||
| 5 | 79 | Серия 9, Эпизод 5 | Кристин Скотт Томас | 25 февраля 2007 |
| Обзоры | Lamborghini Murciélago LP640 | |||
| Особенности / задач | Видео об опасностях на железнодорожном переезде Кларксона • Тракторный вызов (Fendt 930 Vario, JCB Fastrac 8250, Case STX Steiger 530) : ведущие производят собственное биотопливо | |||
| 6 | 80 | Серия 9, Эпизод 6 | Билли Пайпер | 4 марта 2007 г. |
| Обзоры | Шелби Мустанг GT500 | |||
| Особенности / задач | Ведущие строят свои собственные удлиненные лимузины из обычных автомобилей (Fiat Panda, MG F, Alfa Romeo 164 V6 и Saab 9000 V6) и ставят перед ними несколько задач. | |||
Polar Special
| Итого | Заголовок | отзыв | Особенности / проблемы | Гость (ей) | Оригинальная дата выпуска |
|---|---|---|---|---|---|
| 81 | Полярный Специальный | Нет | Top Gear: Polar Special | Нет | 25 июля 2007 |
Серия Ten
- Основная статья: Серия 10
| # | Всего | Заголовок | Гость (ей) | Оригинальная дата выпуска |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 82 | Серия 10, Эпизод 1 | Дама Хелен Миррен | 7 октября 2007 г. |
| Обзоры | Volkswagen Golf GTI W12 • Porsche 911 GT3 RS vs.Lamborghini Gallardo Superleggera против Aston Martin V8 Vantage N24 | |||
| Особенности / задач | Путешествие по дороге, чтобы найти величайшую дорогу в мире. | |||
| 2 | 83 | Серия 10, Эпизод 2 | Jools Holland | 14 октября 2007 г. |
| Обзоры | Audi R8 против Porsche 911 Carrera S | |||
| Особенности / задач | Amphibious Cars Challenge II: Crossing the Channel | |||
| 3 | 84 | Серия 10, Эпизод 3 | Ронни Вуд | 28 октября 2007 г. |
| Обзоры | Ferrari 599 GTB Fiorano • Ferrari 275 GTS • Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé • Peel P50 | |||
| Особенности / задач | Bugatti Veyron vs Eurofighter Typhoon race • Кларксон ездит на Peel P50 (самый маленький серийный автомобиль в мире) по офису BBC • Тестирование системы автоматической парковки от Lexus LS600 | |||
| 4 | 85 | Серия 10, Эпизод 4 | Нет | 4 ноября 2007 г. |
| Обзоры | Нет | |||
| Особенности / задач | Botswana Special | |||
| 5 | 86 | Серия 10, Эпизод 5 | Саймон Коуэлл | 11 ноября 2007 г. |
| Обзоры | Caparo T1 • Родстер Aston Martin V8 Vantage • Mercedes-Benz GL 500 | |||
| Особенности / задач | London Race — Car vs.Велосипед против общественного транспорта против скоростного катера | |||
| 6 | 87 | Серия 10, Эпизод 6 | Лоуренс Даллаглио | 18 ноября 2007 г. |
| Обзоры | Honda Civic Type R • Alfa Romeo 159 • Mercedes-Benz E63 AMG Estate против BMW M5 Touring | |||
| Особенности / задач | Новый вид автоспорта — гонки на колесах • Alfa Romeo 159 против высокого человека через устье Хамбера. | |||
| 7 | 88 | Серия 10, Эпизод 7 | Дженнифер Сондерс | 25 ноября 2007 г. |
| Обзоры | Aston Martin DBS | |||
| Особенности / задач | £ 1200 вызов дешевых автомобилей British Leyland (Rover SD1, Triumph Dolomite Sprint, Austin Princess) | |||
| 8 | 89 | Серия 10, Эпизод 8 | Джеймс Блант • Льюис Хэмилтон | 2 декабря 2007 |
| Обзоры | Vauxhall VXR8 | |||
| Особенности / задач | Хаммонд в автомобиле Renault R25 Формулы-1 • Исследование истории автомобиля • Самоуправляемый автомобиль BMW 330i с GPS-приемником проезжает по тестовой трассе. | |||
| 9 | 90 | Серия 10, Эпизод 9 | Кейт Аллен | 9 декабря 2007 г. |
| Обзоры | Ascari A10 • Fiat 500 | |||
| Особенности / задач | Top Gear участвует в 24-часовой гонке на выносливость Britcar • Гонка: Fiat 500 против гонщиков BMX через Будапешт | |||
| 10 | 91 | Серия 10, Эпизод 10 | Дэвид Теннант | 23 декабря 2007 г. |
| Обзоры | BMW M3 vs.Mercedes-Benz C63 AMG против Audi RS4 • Jaguar XF | |||
| Особенности / задач | Shoot Out: German Performance Saloon • Награды Top Gear 2007 | |||
Серия Одиннадцать
- Основная статья: Серия 11
| # | Всего | Заголовок | Гость (ей) | Оригинальная дата выпуска |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 92 | Серия 11, Эпизод 1 | Алан Карр • Джастин Ли Коллинз | 22 июня 2008 г. |
| Обзоры | Феррари 430 Скудерия | |||
| Особенности / задач | Police Car Challenge за 1000 фунтов стерлингов (Fiat Coupé 20v Turbo, Lexus LS400, Suzuki Vitara) • TG Stuntman: Остин Аллегро прыгает в обратном мировом рекорде • Исследование экономии топлива — стиль Кларксона: гонка 5 суперкаров, BMW M3 против Prius | |||
| 2 | 93 | Серия 11, Эпизод 2 | Руперт Пенри-Джонс • Питер Ферт | 29 июня 2008 г. |
| Обзоры | Mitsubishi Lancer Evolution X • Subaru Impreza WRX STI • Audi RS6 • Mercedes-Benz CLK63 AMG Black Series | |||
| Особенности / задач | Гонка: Audi RS6 против французских лыжников • TG Stuntman: MG Maestro Cork-Screw Jump | |||
| 3 | 94 | Серия 11, Эпизод 3 | Джеймс Корден • Роб Брайдон | 6 июля 2008 |
| Обзоры | Bentley Brooklands | |||
| Особенности / задач | Cheap Car Challenge: Alfa Romeos за 1000 фунтов стерлингов 9 1068 (Alfa Romeo 75 V6, Alfa Romeo GTV 2.0, Alfa Romeo Spider) | |||
| 4 | 95 | Серия 11, Эпизод 4 | Фиона Брюс • Кейт Сильвертон | 13 июля 2008 |
| Обзоры | Alfa Romeo 8C Competizione • Nissan GT-R | |||
| Особенности / задач | Epic Race: Nissan GT-R против японского сверхскоростного поезда — от Хакуи до Тибы | |||
| 5 | 96 | Серия 11, Эпизод 5 | Питер Джонс • Тео Пафитис | 20 июля 2008 |
| Обзоры | Nissan GT-R | |||
| Особенности / задач | Классические роскошные лимузины: Mercedes-Benz 600 против Rolls-Royce Corniche • Охота на Daihatsu Terios Fox | |||
| 6 | 97 | Серия 11, Эпизод 6 | Джей Кей | 27 июля 2008 |
| Обзоры | Гумперт Аполлон • Мицуока Ороти • Мицуока Галуэ III | |||
| Особенности / задач | Showdown: The British (Top Gear) vs.Немцы (D Motor) | |||
Серия Двенадцать
- Основная статья: Серия 12
| # | Всего | Заголовок | Гость (ей) | Оригинальная дата выпуска |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 98 | Серия 12, Эпизод 1 | Майкл Паркинсон | 2 ноября 2008 г. |
| Обзоры | Porsche 911 GT2 • Lamborghini Gallardo LP560-4 | |||
| Особенности / задач | Сколько грузовика вы получите за 5000 фунтов стерлингов? (Scania P94D, Renault Magnum, ERF) | |||
| 2 | 99 | Серия 12, Эпизод 2 | Уилл Янг | 9 ноября 2008 г. |
| Обзоры | Abarth 500 Esseesse | |||
| Особенности / задач | Джереми, Ричард и Джеймс отправились в путешествие по западному побережью США на Dodge Challenger SRT8, Chevrolet Corvette ZR1 и Cadillac CTS-V. | |||
| 3 | 100 | Серия 12, Эпизод 3 | Марк Уолберг | 16 ноября 2008 |
| Обзоры | Toyota i-REAL • Renault Avantime | |||
| Особенности / задач | Задача настройки: может ли Renault Avantime быть таким же быстрым, как Mitsubishi Lancer Evolution X? • Мэй тренируется в финских народных гонках с Микой Хаккиненом. • Джереми Кларксон создает «смузи» из говядины и кирпича, используя блендер с двигателем Corvette V-8. | |||
| 4 | 101 | Серия 12, Эпизод 4 | Гарри Энфилд | 23 ноября 2008 |
| Обзоры | Pagani Zonda Roadster F • Bugatti Veyron | |||
| Особенности / задач | Экономическая гонка из Базеля в Блэкпул Illuminations | |||
| 5 | 102 | Серия 12, Эпизод 5 | Кевин МакКлауд | 30 ноября 2008 г. |
| Обзоры | Lexus IS F • BMW M3 • Ferrari Daytona | |||
| Особенности / задач | Race: Powerboat vs.Ferrari Daytona — Портофино в Сен-Тропе • В поисках лучшего автобуса для улиц британских городов: испытание автоспортом | |||
| 6 | 103 | Серия 12, Эпизод 6 | Борис Джонсон | 7 декабря 2008 |
| Обзоры | Veritas RS III • Caterham Seven Superlight R500 • Ford Fiesta | |||
| Особенности / задач | Коммунисты когда-нибудь делали хорошую машину? • Необычный дорожный тест Ford Fiesta с морской пехотой. | |||
| 7 | 104 | Серия 12, Эпизод 7 | Сэр Том Джонс | 14 декабря 2008 |
| Обзоры | Tesla Roadster • Honda FCX Clarity | |||
| Особенности / задач | Пятьдесят лет британских гонок на туристических автомобилях: воспоминания и аварии • TG Stuntman побеждает рекорд по прыжкам в караване Fifth Gear • Top Gear Awards 2008 | |||
| 8 | 105 | Серия 12, Эпизод 8 | Нет | 28 декабря 2008 |
| Обзоры | Нет | |||
| Особенности / задач | Vietnam Special | |||
Серия Тринадцать
- Основная статья: Серия 13
| # | Всего | Заголовок | Гость (ей) | Оригинальная дата выпуска |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 106 | Серия 13, Эпизод 1 | Михаэль Шумахер | 21 июня 2009 г. |
| Обзоры | Lotus Evora • Ferrari FXX | |||
| Особенности / задач | Гонка на Север — Jaguar XK120 vs.Винсент Блэк Шэдоу против локомотива Торнадо | |||
| 2 | 107 | Серия 13, Эпизод 2 | Стивен Фрай | 28 июня 2009 |
| Обзоры | Lamborghini Murciélago LP 670-4 SV | |||
| Особенности / задач | Какая идеальная машина для 17-летних за 2500 фунтов стерлингов? • Drag Race: Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition против Lamborghini Murciélago LP 670-4 SV • Drag Race II: Bugatti Veyron vs.Макларен F1 | |||
| 3 | 108 | Серия 13, Эпизод 3 | Майкл Макинтайр | 5 июля 2009 |
| Обзоры | Mercedes-Benz SL65 AMG Black Series • Proton Satria Neo • Chevrolet Aveo • Perodua Myvi • Fiat 500 • Toyota iQ • Alfa Romeo MiTo • Škoda Roomster • Subaru Impreza WRX STI | |||
| Особенности / задач | Top Gear играет в «Автомобильную сауну» • Мэй собирается вместе с Кеном Блоком против Рики Кармайкла на аэродроме • Есть ли машина, которая может быть дешевой и веселой ? ТГ неохотно расследует. | |||
| 4 | 109 | Серия 13, Эпизод 4 | Усэйн Болт | 12 июля 2009 |
| Обзоры | Ford Focus RS против Renault Mégane R26.R • Porsche Panamera | |||
| Особенности / задач | Гонка: Porsche Panamera S против службы королевской почты • Джереми играет британских бульдогов против британской армии — с боевым огнем | |||
| 5 | 110 | Серия 13, Эпизод 5 | Сиенна Миллер | 19 июля 2009 |
| Обзоры | Jaguar XFR vs.BMW M5 | |||
| Особенности / задач | Доказательство того, что три заднеприводных купе за 1500 фунтов стерлингов лучше, чем переднеприводные (Porsche 944 S2, Nissan 300ZX, Ford Capri 2.8i, Morris Marina) • Дизайн прицепа для теплицы, вдохновленный Джереми, призван спасти мир | |||
| 6 | 111 | Серия 13, Эпизод 6 | Брайан Джонсон | 26 июля 2009 |
| Обзоры | BMW Z4 • Nissan 370Z | |||
| Особенности / задач | Классические автомобили до 1982 года по цене 3000 фунтов стерлингов для ралли TSD на Майорке (Austin-Healey Sprite, Lanchester LJ 200, Citroën Ami) | |||
| 7 | 112 | Серия 13, Эпизод 7 | Джей Лено | 2 августа 2009 |
| Обзоры | Vauxhall VXR8 Bathurst • HSV Maloo • Aston Martin V12 Vantage | |||
| Особенности / задач | Кларксон и Мэй делают нескучную рекламу Volkswagen Scirocco | |||
Серия Четырнадцать
- Основная статья: Серия 14
Серия Пятнадцать
- Основная статья: Серия 15
| # | Всего | Заголовок | Гость (ей) | Оригинальная дата выпуска |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 120 | Серия 15, Эпизод 1 | (Kia Cee’d) • Ник Робинсон • Эл Мюррей • Питер Джонс • Пета 23 из Эссекса • Джонни Воан • Билл Бейли • Луи Спенс • Эми Уильямс | 27 июня 2010 г. |
| Обзоры | Bentley Continental Supersports • Reliant Robin | |||
| Особенности / задач | Джеймс тестирует Toyota Hilux Invincible из Polar Special, проезжая на нем по исландскому вулкану • Ричард прощается с бывшим автомобилем по разумной цене, Chevrolet Lacetti • Джереми пытается выяснить, почему Reliant Robin вышел из бизнеса, тестируя модель 1994 года | |||
| 2 | 121 | Серия 15, Эпизод 2 | Аластер Кэмпбелл | 4 июля 2010 |
| Обзоры | Porsche 911 Sport Classic • Porsche Boxster Spyder. | |||
| Особенности / задач | Команда пытается найти подержанный спортивный седан, подходящий для повседневных задач. и трек-дней с бюджетом в 5000 фунтов стерлингов. (Mercedes-Benz 190, BMW M3, Ford Sierra Sapphire RS Cosworth) | |||
| 3 | 122 | Серия 15, Эпизод 3 | Руперт Гринт • Рубенс Баррикелло | 11 июля 2010 |
| Обзоры | Chevrolet Camaro SS против Mercedes-Benz E63 AMG • Porsche Panamera Turbo • Maserati Quattroporte GTS • Aston Martin Rapide | |||
| Особенности / задач | Команда пытается найти величайший четырехдверный суперкар на Aston Martin Rapide, Porsche Panamera Turbo и Maserati Quattroporte GTS, чтобы отвезти жениха, невесту и их родственников на свадьбу. | |||
| 4 | 123 | Серия 15, Эпизод 4 | Энди Гарсия | 18 июля 2010 |
| Обзоры | Audi R8 V10 Spyder vs.Porsche 911 Turbo Кабриолет | |||
| Особенности / задач | Команда пытается найти решение проблемы с прицепом, строя автодома на кузове Land Rover 110, Citroën CX и Lotus Excel. | |||
| 5 | 124 | Серия 15, Эпизод 5 | Том Круз • Кэмерон Диаз | 25 июля 2010 |
| Обзоры | Volkswagen Touareg • Bugatti Veyron Super Sport | |||
| Особенности / задач | Ричард соревнуется с двумя молодыми снегоходами в Швеции на новой версии Volkswagen Touareg • Джеймс пытается побить мировой рекорд, разогнавшись до 415 км / ч на новом Bugatti Veyron Super Sport • Джереми представляет мемориальную презентацию гонщика Айртона Сенна перед Льюисом Хэмилтоном за рулем своего гоночного автомобиля F1 1988 года. | |||
| 6 | 125 | Серия 15, Эпизод 6 | Джефф Голдблюм | 1 августа 2010 г. |
| Обзоры | Феррари 458 Италия | |||
| Особенности / задач | Команда пытается выяснить, почему британская индустрия спортивных автомобилей собирается разориться, покупая старые британские родстеры по 5000 фунтов стерлингов каждый. (Дженсен-Хили, TVR S2, Lotus Elan) | |||
Скидки 2010
серии шестнадцать
- Основная статья: Серия 16
| # | Всего | Заголовок | Гость (ей) | Оригинальная дата выпуска |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 128 | Серия 16, Эпизод 1 | Джон Бишоп | 23 января 2011 |
| Обзоры | Ariel Atom 500 • Škoda Yeti • Porsche 911 Turbo S Cabriolet | |||
| Особенности / задач | Джереми тестирует новый Skoda Yeti, Ричард изучает историю Porsche 911, а Джеймс пробует новый Ariel Atom V8. | |||
| 2 | 129 | Серия 16, Эпизод 2 | Борис Беккер | 30 января 2011 |
| Обзоры | Феррари 599 ГТО | |||
| Особенности / задач | Англия против Австралии в их версии The Ashes | |||
| 3 | 130 | Серия 16, Эпизод 3 | Джонатан Росс | 6 февраля 2011 |
| Обзоры | Rolls-Royce Ghost • Yugo (заменяет Bentley Mulsanne) • Mercedes-Benz S65 AMG • Ford Focus RS500 • Cosworth Impreza STI CS400 • Volvo C30 PCP | |||
| Особенности / задач | Команда направляется в Албанию, чтобы протестировать Rolls-Royce Ghost, Bentley Mulsanne и Mercedes-Benz S65 AMG, а также Джереми смотрит на хэтчбеки, Ford Focus RS500, Cosworth Impreza STI CS400 и единственный в своем роде Volvo C30 PCP Polestar. | |||
| 4 | 131 | Серия 16, Эпизод 4 | Саймон Пегг • Ник Фрост | 13 февраля 2011 |
| Обзоры | Pagani Zonda R • Pagani Zonda Tricolore | |||
| Особенности / задач | Команда покупает подержанные кабриолеты BMW 325i и проверяет, какой из них лучший и кто получил лучшую сделку, а также Джереми тестирует Pagani Zonda R и прощается с модельным рядом Pagani Zonda. | |||
| 5 | 132 | Серия 16, Эпизод 5 | Эмбер Херд | 20 февраля 2011 |
| Обзоры | Audi RS5 • Пакет для соревнований BMW M3 | |||
| Особенности / задач | Мальчики направляются в Норвегию, чтобы положить конец хаосу и страданиям, принесенным в Британию из-за снегопада, с помощью комбайна, который был переоборудован в снегоочиститель. | |||
| 6 | 133 | Серия 16, Эпизод 6 | Джон Прескотт | 27 февраля 2011 |
| Обзоры | Jaguar XJ • Porsche 959 • Ferrari F40 • Последний космический корабль НАСА | |||
| Особенности / задач | Джереми мчится на Jaguar XJ по Англии от заката до восхода солнца • Ричард ездит на автомобилях своей детской мечты Porsche 959 и Ferrari F40 • Джеймс едет в Америку, чтобы управлять новейшим космическим аппаратом НАСА | |||
Серия Seventeen
- Основная статья: Серия 17
| # | Всего | Заголовок | Гость (ей) | Оригинальная дата выпуска |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 134 | Серия 17, Эпизод 1 | Элис Купер | 26 июня 2011 |
| Обзоры | Marauder • BMW 1 серии M Coupe • Mini John Cooper Works WRC • Jaguar E-Type | |||
| Особенности / задач | Джереми празднует 50-летие Jaguar E-Type за рулем современного автомобиля, Ричард находится в Южной Африке, чтобы протестировать более крупную и прочную альтернативу знаменитому Hummer, Джеймс встречается с обладательницей золотой медали Эми Уильямс и участвует в гонках на ней. новый Mini Rally Car | |||
| 2 | 135 | Серия 17, Эпизод 2 | Росс Ноубл | 3 июля 2011 |
| Обзоры | Aston Martin Virage • Citroën DS3 Racing • Fiat 500C Abarth • Кубок Renaultsport Clio 200 | |||
| Особенности / задач | Команда едет в Италию, чтобы протестировать высокопроизводительные хэтчбеки.Джереми Кларксон участвует в гонках Citroen DS3 Racing, Ричард Хаммонд участвует в гонках Fiat 500C Abarth Essesse, а Джеймс Мэй участвует в гонках Renaultsport Clio 200 Cup, путешествуя по загадочному итальянскому городку, участвуя в охоте за мусором и проезжая по Монако. Трасса Гран-при. | |||
| 3 | 136 | Серия 17, Эпизод 3 | Себастьян Феттель | 10 июля 2011 |
| Обзоры | Range Rover Evoque • McLaren MP4-12C • Ferrari 458 Italia | |||
| Особенности / задач | Джереми Кларксон и Ричард Хаммонд находят подержанные автомобили по выгодной цене на самый дешевый новый автомобиль в Великобритании — Nissan Pixo.Джеймс Мэй находится в Неваде, чтобы проверить прочность Range Rover Evoque и провести через Лас-Вегас мужчину, изображающего Шер. Кроме того, McLaren MP4-12C сравнивают со своим конкурентом Ferrari 458 Italia. | |||
| 4 | 137 | Серия 17, Эпизод 4 | Роуэн Аткинсон | 17 июля 2011 |
| Обзоры | Jaguar XKR-S • Nissan GT-R | |||
| Особенности / задач | Команда использует караваны, чтобы сделать поездку на поезде дешевле, быстрее и интереснее, заменив локомотив специально модифицированным вагоном и вагонами.Также Джереми Кларксон берет Jaguar XKR-S и недавно обновленный Nissan GT-R на тест-драйв на трассе, чтобы сравнить их. | |||
| 5 | 138 | Серия 17, Эпизод 5 | Боб Гелдоф | 24 июля 2011 |
| Обзоры | Lotus T125 • обновленный перехватчик Jensen | |||
| Особенности / задач | Джереми Кларксон пробует новый Lotus T125 и обновленную версию классического Jensen Interceptor.Кроме того, команда использует всевозможную подержанную военную технику, чтобы снести ряд заброшенных домов, стремясь завершить работу за меньшее время, чем команда экспертов по сносу. | |||
| 6 | 139 | Серия 17, Эпизод 6 | Луи Уолш | 31 июля 2011 |
| Обзоры | Nissan Leaf • Peugeot iOn • Lamborghini Aventador | |||
| Особенности / задач | Джереми Кларксон и Джеймс Мэй отправились к морю на паре электромобилей Nissan Leaf и Peugeot iOn, по пути остановившись в Линкольне.Ричард Хаммонд встречает выдающуюся раллийную команду, в которой все инвалиды с военным прошлым, и, наконец, новый Lamborghini Aventador выходит на трассу. | |||
Серия восемнадцать
- Основная статья: Series 18
Fifty Years of Bond Cars Special
| Итого | Заголовок | отзыв | Особенности / проблемы | Гость (ей) | Оригинальная дата выпуска |
|---|---|---|---|---|---|
| 148 | Fifty Years of Bond Cars | Нет | Top Gear: 50 лет выпуска автомобилей Бонда | Нет | 29 октября 2012 г. |
Серия Девятнадцать
- Основная статья: Серия 19
Серия Twenty
- Основная статья: Series 20
Festival Sydney
серии Twenty One
- Основная статья: Series 21
Cars of the People: Series One
Скидки 2014
| Итого | Заголовок | Гость (ей) | Оригинальная дата выпуска |
|---|---|---|---|
| 173 | Патагония, особая часть 1 | Нет | 27 декабря 2014 |
| Обзоры | Нет | ||
| Особенности / задач | Поездка из Барилоче в Ушуайю на трех классических купе с двигателем V8 | ||
| 174 | Патагония, особая часть 2 | Нет | 28 декабря 2014 |
| Обзоры | Нет | ||
| Особенности / задач | Марафон V8 в пустыне перед вылетом из Аргентины без сценария | ||
Серия Twenty Two
- Основная статья: Серия 22
| # | Всего | Заголовок | Гость (ей) | Оригинальная дата выпуска |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 175 | Вечер с Top Gear | Кристиан О’Коннелл | 18 января 2015 |
| Обзоры | Нет | |||
| Особенности / задач | Предварительный просмотр серии 22 из Лондона; одновременная трансляция через BBC Red Button, Facebook, YouTube и веб-сайт Top Gear | |||
| 1 | 176 | Серия 22, Эпизод 1 | Эд Ширан | 25 января 2015 |
| Обзоры | Lamborghini Huracán | |||
| Особенности / задач | Гонка по Санкт-Петербургу.Петербург в классическом матче-реванше из 10 серии | |||
| 2 | 177 | Серия 22, Эпизод 2 | Кифер Сазерленд | 1 февраля 2015 |
| Обзоры | BMW M6 Гран Купе • Bentley Continental V8S • Nissan GT-R | |||
| Особенности / задач | Автопутешествие по Северной территории Австралии | |||
| 3 | 178 | Серия 22, Эпизод 3 | Даниэль Риккардо | 8 февраля 2015 |
| Обзоры | Нет | |||
| Особенности / задач | Построение машины скорой помощи лучше, чем NHS, за 5000 фунтов стерлингов | |||
| 4 | 179 | Серия 22, Эпизод 4 | Марго Робби • Уилл Смит | 15 февраля 2015 |
| Обзоры | BMW M3 • BMW i8 • Mercedes-Benz AMG GT | |||
| Особенности / задач | Бензин vs.электрические спортивные автомобили от BMW • Дань уважения Land Rover Defender | |||
| 5 | 180 | Серия 22, Эпизод 5 | Олли Мурс | 22 февраля 2015 |
| Обзоры | Святая Троица Часть 3: LaFerrari Chevrolet Corvette Stingray • Porsche Cayman GTS | |||
| Особенности / задач | Странная и чудесная история Peugeot | |||
| 6 | 181 | Серия 22, Эпизод 6 | Джиллиан Андерсон | 1 марта 2015 |
| Обзоры | Лексус RC F | |||
| Особенности / задач | Спасение Ричарда Хаммонда из пустынного заснеженного горного хребта в Канаде. | |||
| 7 | 182 | Серия 22, Эпизод 7 | Николас Холт | 8 марта 2015 |
| Обзоры | Mazda MX-5 • Jaguar F-Type R • Eagle Low Drag GT | |||
| Особенности / задач | Джеймс участвует в соревнованиях чемпионата мира по ралли-кроссу FIA в Лидден-Хилл. | |||
| 8 | 183 | Серия 22, Эпизод 8 | Нет | 28 июня 2015 |
| Обзоры | Нет | |||
| Особенности / задач | The Big Send Off Special: доступные классические спортивные кабриолеты, спортивные внедорожники 4×4 за 250 фунтов стерлингов | |||
Cars of the People: Series Two
Неканонические серии
Список литературы
Reliant Robin: знаменитый британский трехколесный велосипед
История
Reliant начала производство трехколесного Robin в 1973 году на своем заводе в Тамворте, Англия.Уорикшир-Коулфилд, одно из крупнейших угольных месторождений Великобритании, находится очень близко к Тамворту — это будет важно позже.
Reliant Robin был задуман для замены трехколесного Reliant Regal меньшего размера. Reliant стала партнером Ogle Design для этого проекта. Новый Reliant Robin Mk. 1 отличался более «автомобильным» комфортом и более мощным четырехцилиндровым двигателем объемом 750 куб. Robin имел корпус из стекловолокна (аналогичный Duroplast Trabant 601) для снижения веса. В 1975 году Robin получил более мощный двигатель объемом 850 куб. См.
Оригинальный Mk. 1 У Reliant Robin был относительно продолжительный производственный цикл, продлившийся до 1981 года. В 1982 году оригинальный Robin был заменен на Reliant Rialto. Название Reliant было обновлено в 1989 году с обновлением внешнего вида и дополнительными улучшениями. Новый Robin Mk. 2 отличался типичными «улучшениями» 1980-х годов, такими как квадратные фары и квадратный дизайн хэтчбека.
Последним серийно выпускаемым Reliant Robin был Mk. 3. Этот небольшой автомобиль был во многом основан на Mk. 2, но отличался другим обновлением и современными компонентами двигателя.Это был первый Reliant Robin, созданный на компьютере, и последний, который производился в больших количествах.
2001 год ознаменовал конец эры робинов Reliant, поскольку на дизайн была выдана лицензия, а производство было ограничено до 250 автомобилей в год. В 2002 году было выпущено всего 40 автомобилей, и вскоре компания закрыла проект.
Почему люди купили надежного робина?
Что заставит кого-то купить трехколесный Reliant Robin? Во-первых, вам не требовались водительские права для работы с ним.Согласно британским законам того времени, трехколесная конфигурация и небольшой вес (992 фунта) сделали его более близким к мотоциклу, чем к автомобилю.
По старым правилам британские граждане могли управлять этим пластиковым автомобилем с лицензией B1 и экономить деньги за счет более низких налогов и регистрационных сборов. Это была лазейка, благодаря которой Робин стал таким доступным. К сожалению, британское правительство закрыло лазейку в 2012 году.
Reliant был чрезвычайно популярен среди шахтеров и других британских рабочих в 1970-х годах.Это помогло им сэкономить, и это было намного лучше, чем мотоцикл (особенно зимой). Легкий Robin скользил прямо по глубокому снегу, почти не потреблял топлива и был достаточно надежен для повседневного использования.
Хорошо, что не сработало: Нелепая история нестабильных, непрактичных трехколесных автомобилей
Считается, что у транспортных средств должно быть четное количество колес. Два, четыре, даже шесть. Но это не помешало многим людям подумать, что три — это магическое число.
С самых первых дней автомобилестроения инженеры играли с трехколесными автомобилями. Фактически, Benz Patent Motorwagen, обычно считающийся первым автомобилем, катался на трех колесах. С тех пор идея приходила и уходила, обычно ее применяли милые, слегка эксцентричные производители автомобилей-бутиков, такие как Morgan Motors, или стартапы, такие как давно ушедший из жизни Aptera Motors, хотя крупные игроки, такие как Toyota, тоже играли в игру. (В рамках этого обсуждения мы сосредоточимся на автомобилях, которые мы определим как сидячие места рядом и, по крайней мере, некоторое подобие закрытого кузова.)
Эти компании предложили два варианта этой темы: два колеса сзади в форме треугольника или два колеса спереди в форме головастика. Головастик более распространен, потому что наличие двух поднятых колес улучшает устойчивость, а конструкция обычно обеспечивает отличную аэродинамическую эффективность.
Зачем, спросите вы, кто-то построил трехколесный транспорт? Часто все сводится к экономике. Их производство может быть дешевле, чем производство обычных автомобилей, особенно если вы строите бутик или стартап, потому что они классифицируются как мотоциклы и, следовательно, не подвергаются строгим (и дорогостоящим) краш-тестам и другим нормативным препятствиям.Они обеспечивают лучшую защиту, чем мотоцикл, и более низкие эксплуатационные расходы, чем автомобиль, на котором производились трехколесные модели, такие как BMW Isetta (да, мы знаем, что есть и четырехколесные Isettas), Messerschmitt серии KR и Mazda T- и K. -серия, популярная в Европе и Японии после Второй мировой войны.
Morgan Motors, пожалуй, самый известный поставщик трехколесных транспортных средств, которые он производил с 1911 по 1939 год и, в припадке ретро-лихорадки, снова запустил производство несколько лет назад. В самых ранних (и самых последних) из них использовался мотоциклетный двигатель V-twin между двумя передними колесами, которые управляют.Не менее известен, хотя и по совершенно другим причинам, Reliant Robin. У него одно колесо спереди и, как и у Morgan, он считался мотоциклом для целей налогообложения и лицензирования.
Хотя трехколесная конструкция имеет смысл по многим причинам — они, как правило, более аэродинамичны, чем квадратные автомобили, они обеспечивают лучшую защиту, чем мотоцикл, малый вес плюс большой двигатель означают массу удовольствия — преимущества могут быть перевешивает нестабильность. Думайте об этом как о барном стуле: один с четырьмя ножками будет более устойчивым, чем один с тремя.Хотя они хорошо себя чувствуют на прямой, трехколесные автомобили, особенно дельты, могут стать волосатыми при повороте, как Джереми Кларксон продемонстрировал с большим, чем немного преувеличением, на Top Gear .
Это можно уменьшить, разместив центр масс, т. Е. двигатель и пассажиры — как можно ниже и / или как можно ближе к задним колесам, либо за счет увеличения колеи (расстояния между спаренными колесами). В этом могут помочь антипробуксовочная система и другие электронные няни, а также наклонное рулевое управление, которое позволяет всему шасси наклоняться в кривые, как у мотоцикла.Toyota использовала этот трюк в футуристической концепции i-Road, представленной пару лет назад.
Трехколесные автомобили все еще появляются время от времени. Aptera Motors использовала головастик для электрического 2e, потому что три колеса обеспечивают меньшее сопротивление качению и аэродинамическое сопротивление, чем у обычного автомобиля, что повышает эффективность. Это, в свою очередь, помогло увеличить дальность стрельбы. Это был интересный дизайн и настоящая машина (мы ездили на ней), но, как и у многих стартапов электромобилей в конце августа, у Aptera кончились деньги. Campagna T-Rex — это трансмиссия мотоцикла, заключенная в трубчатую раму, обернутую стекловолоконным кузовом, чтобы создать увлекательную поездку, которая проходит как в аду.(Мы ездили на одном.) И мы хотели бы прокатиться на концепте Toyota i-Road, потому что он выглядит так круто.
Тем не менее, самым большим препятствием на пути к успеху трехколесных транспортных средств может быть то, что большинство людей просто не видят в этом смысла. Трехколесный автомобиль не делает того, чего не может сделать четырехколесный автомобиль, и за это приходится платить за сцепление с дорогой и стабильность. Чем больше шин, тем больше сцепление с дорогой, почти всегда. И, несмотря на свои преимущества, трехколесные автомобили обладают многими недостатками мотоциклов и автомобилей . Это ставит их где-то посередине, это новинка.И со временем новизна улетучивается.
Как мы создали Reliant Robin | Дизайн
Том Карен, дизайнерМеня всегда раздражает, когда в «Только дураки и лошади» говорят о рысаках за рулем Reliant Robin. На самом деле это фургон Reliant Regal — большая уродливая вещь, которая существовала с 1950-х годов. В 1960-х, когда я работал в компании под названием Ogle Design, я получил работу по разработке его замены, Robin.
Самой большой проблемой было создание трехколесного автомобиля, который квалифицировался как мотоцикл, то есть им можно было управлять без полной лицензии.Несмотря на то, что это четырехместный автомобиль с четырехцилиндровым двигателем, он все равно должен был весить менее восьми центнеров (около 400 кг). Для этого потребовалось много нововведений. Одна заключалась в том, чтобы избавиться от капельных рельсов, некрасивых водосточных желобов в каждой машине того времени. Десять лет спустя Fiat сделал большое дело, выпустив автомобиль без рельсов. Я сказал им, что мы сделали это много лет назад с Робином.
Отличительная форма автомобиля возникла из-за того, что он не хотел, чтобы багажник торчал сзади, из-за чего автомобильная версия Regal выглядела как три склеенных вместе коробки.В 1968 году я разработал Scimitar для Reliant, придав ему слегка наклонное заднее окно, которое мы теперь называем хэтчбеком. Я сохранил облик Robin, в то время как его шасси было адаптировано из Bond Bug, спортивного маленького трехколесного мотоцикла, который я спроектировал, но не так хорошо, как мы надеялись. Кузов был сделан из стеклопластика, потому что он был дешевле металла. Все было сделано максимально дешево.
В 1973 году Robin, наконец, был представлен как самый практичный маленький автомобиль в Великобритании, нечто столь же революционное, как Mini в 1960-х годах.Было четыре версии — стандарт, супер, фургон и универсал — с максимальной скоростью 85 миль в час. Вас бы сильно подтолкнули к тому, чтобы вас поймали за превышением скорости на Робине, но он был дешевым в эксплуатации, лицензировании и страховании. Чрезвычайно популярный, он был на рынке до 1981 года, а затем возвращался с 1989 по 2001 год.
Комедианты вроде Джаспера Кэрротта шутили о том, как переворачивать Робинса, но они были очень безопасны, если их правильно водить. Когда мы запустили Bond Bug, журналист слишком быстро проехал на нем и перевернул, но из-за того, что мы установили поперечные дуги, автомобиль перевернулся.Мы использовали те же стержни с Робином. Я видел Top Gear, где Джереми Кларксон с огромным удовольствием переворачивает одну из них. Хотя он большой парень. Если он быстро спустится с холма и резко повернет налево, он обязательно перевернется. Но при этом вы можете перевернуть четырехколесный транспорт.
Люди, которые до сих пор их водят, любят их — и есть клубы владельцев. Это симпатичный маленький автомобиль. Водители мощных автомобилей могут смотреть свысока, но Robin был разработан для определенного рынка. Если вы делаете автомобиль по цене в несколько сотен фунтов, вы не сможете построить Rolls-Royce.
Дэйв Пик, инженер ReliantЯ знаю, что Robin был признан худшим автомобилем в истории, но «пластиковая свинья», как ее называли, была хорошим маленьким продуктом: классикой дизайна на самом деле. И у него было огромное количество поклонников, которые поддерживали Reliant в течение многих лет. Их купили и некоторые удивительные люди. Я доставил принцессу Анну в Букингемский дворец. Думаю, это было для домашнего персонала, но у нее было несколько ятаганов, и с ее стороны было хорошо поддержать компанию. Я помню, как служил этому Робину во Дворце, но многие владельцы просто обслуживали их сами.
Ограничение веса означало, что ранние Робинс не могли повернуть вспять, и были проблемы с прорезыванием зубов. Любой производитель может вложить тысячи в испытания автомобиля, но публика найдет неисправность в течение двух недель. Двери треснут, если их отпустить на ветру, но вскоре это было решено. Более проблематичным было отсоединение рулевого колеса от шасси. Программа Эстер Ранцен «Это жизнь!» продолжал об этом. В конце концов, нам пришлось сделать большой отзыв.
Фабрика не шла в ногу со временем, но все же работала отлично.Мне нравился звук тикающего двигателя, как швейной машинки. Они были удивительно экономичными, расходуя около 80 миль на галлон. В современном мире это будет экологически чистый автомобиль. Они перевернули миф. Если вы привыкли водить мотоцикл, вы точно знаете, что делать в повороте. Поэтому меня не удивляет, что владельцев Robin недавно назвали самыми безопасными автомобилистами Великобритании. Кларксон должен понимать, что для того, чтобы водить машину, нужен хороший водитель.
Самые необычные трехколесные автомобили в мире
Автомобиль без колеса не делает его менее похожим на машину.Мистер Бин знал это несколько десятилетий назад, и посмотрите, как далеко он зашел.
Игнорируя все представления о рациональной инженерной практике, производители на протяжении многих лет продолжали строить трехколесные автомобили, которые не обладают ни устойчивостью своих четырехколесных собратьев, ни способностями к наклону мотоцикла. Другими словами, это обычно довольно бессмысленные виды транспорта, созданные только для говна и хихиканья, а не реальный транспорт.
Сегодня мы представляем вам восемь самых необычных (и самых крутых), которые когда-либо могли быть задуманы.
Ошибка облигации
Если вы думаете, что никогда раньше не видели Бага Бонда, сотрите пыль с видеокассеты «Новая надежда» и взгляните на лендспидер Люка Скайуокера. Ага, построено на ошибке. Изначально созданный на основе взломанного Reliant Regal, Bond Bug был попыткой сделать трехколесный автомобиль быстрым и веселым.
Обладая лучшим ускорением, чем у Mini Cooper, и максимальной скоростью, превышающей лимит, установленный в Англии, автомобилист 1970 года мог легко с улыбкой перебрасывать Bug вокруг себя.Обработка была … ну, все равно не пыталась перевернуться. С люком в виде купола для проникновения и острой клиновидной формой он был воплощением будущего.
Морган EV3
Три колеса, с электроприводом, настоящая винтажная табличка. Вы правильно прочитали. Знаменитая компания Morgan Motor Company, известная своими трехколесными автомобилями, выпустила будущий трехколесный автомобиль на базе EV3. Впервые представленный в качестве концепта в Женеве, EV3 в конечном итоге будет запущен в производство, и будет выпущено всего 19 образцов для Великобритании.Сильно скульптурный кузов определенно является будущим воплощением классики, и, учитывая, что два колеса находятся впереди, управление должно быть довольно забавным и приятным для хвоста.
Reliant Regal
В автомобильном дизайне иногда лучше меньше, да лучше. Компания Reliant Regal довела эту пословицу до логического завершения, покончив с фривольными предметами, такими как четвертое колесо. Регал (и преемник Робина), прославившийся такими вещами, как «Мистер Би-би-си». Бин »и« Top Gear »(а также« Законы движения »Ньютона из-за его сверхъестественной способности опрокидываться по желанию) — это небольшая причудливая дань минималистскому подходу.Построенный, чтобы быть максимально легким и экономичным, Regal и его брат Supervan стали хитом в Великобритании и превратились в автомобильный эквивалент культовой классики.
Дэвис Дивиан
Малоизвестный автопроизводитель Davis больше не производит автомобили сегодня, но за время своего существования в 1947-1949 годах ему удалось произвести в общей сложности семнадцать автомобилей. Их серийный автомобиль, Divian, имел три колеса, мощность 63 л.с. и выглядел как беговая дорожка.Тем не менее, нельзя отрицать крутой фактор двухместного кабриолета. Divian был детищем продавца подержанных автомобилей Глена Гордона Дэвиса и был основан на специальном трехколесном родстере, построенном дизайнером гоночных автомобилей Фрэнком Куртисом для миллионера из Южной Калифорнии.
Карвер Один
Carver One, пожалуй, одна из немногих компаний, которые пытались решить проблему управления трехколесными транспортными средствами с помощью интуитивно понятной системы поворота. То, как он наклонился в поворот, означало, что водители действительно могли коснуться земли, если это было их занятием, весело проводящим время.После получения хороших отзывов от Джереми Кларксона и его компании в 2006 году компания открыла дилерские центры, поставляющие автомобили, но веселье было недолгим, когда компания объявила о банкротстве в 2009 году.
Volkswagen GX3 Концепт
Забудьте все, что вы знаете о Golf и социально соответствующих городских автомобилях от Volkswagen. В 2006 году немецкий автопроизводитель представил концепт GX3 на автосалоне в Лос-Анджелесе и даже заявил о возможности его производства на основании общественного мнения.Трехколесной мечте не суждено было сбыться, поскольку регулирующие органы сочли ее слишком небезопасной и дорогостоящей для страхования. Прискорбный поворот событий для того, что могло бы стать серьезным трехколесным автомобилем с надлежащими немецкими технологиями.
BMW Изетта
Хорошо, мы немного обманем. Первоначально разработанный итальянским автопроизводителем Iso Autoveicoli, BMW начал производство Isetta в 1955 году и на самом деле имел четыре колеса, хотя и с укороченным задним мостом, чтобы он выглядел как трехколесный.По какой причине мы никогда не узнаем. Немецкий автопроизводитель модернизировал так называемый «автомобиль пузыря», использовав многие собственные детали мотоциклов для одноцилиндрового двигателя.
Модель Isetta с линейкой мощностью 13 л.с. не была успешной. Тем не менее, он разогнался до 70 миль на галлон при комфортной скорости 53 миль в час, а открывающаяся вперед дверь просто классная. Это, несомненно, причудливая классика, хотя вы можете подумать о социальных последствиях вождения автомобиля Стива Уркеля, прежде чем покупать Prius.
Peugeot 20Cup
Другой концепт, представленный на автосалоне во Франкфурте в 2005 году, — это французская модель 20Cup от Peugeot. Ходили слухи, что они отправят его в производство, но, как и большинство трехколесных концептов, этого не произошло. То, чем он действительно стал, было прототипом, который выглядел чертовски круто.
2020 Polaris Slingshot все еще вызывает недоумение
Оригинальная рогатка Polaris Slingshot, выпущенная в 2015 году, была хеджированной ставкой: трехколесный двухместный автомобиль в стиле Бэтмена, который не был полностью уверен в своем предназначении.Это был суррогат мотоцикла? Была ли это урезанная спортивная машина? Был ли это пригородный транспорт, который показывает представителю местного автомобильного отдела, что вы играете по чьим-то правилам, кроме своих? Вам понадобились права на мотоцикл для этой штуки или как?
Никто толком не знал, меньше всего Polaris, поэтому они сэкономили деньги, установив на Slingshot ленивый 2,4-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель Ecotec от General Motors. Затем он обратился к неясному юридическому обозначению, послав лоббистов, чтобы доказать, что для такого типа машин не нужно иметь лицензию на мотоцикл или , какое-либо автомобильное оборудование для обеспечения безопасности и выбросов.Слушай, наверное, это безопаснее, чем эти трициклы Харлей, правда?
Подходящая силовая установкаДля модели 2020 года Polaris наконец-то решила проблему питания, а также несколько других вещей в списке дел Slingshot. Самое радикальное изменение не в увеличении мощности — теперь 203 лошадиных силы, а не в 173, — а в способе передачи этой мощности. Новый двигатель, разработанный для Slingshot, представляет собой 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с правильной красной линией 8500 об / мин. Этот острый, крутящийся дервиш, получивший название Prostar, обладает высокой мощностью, что соответствует духу спортивного мотоцикла Slingshot.Более мощная итерация, представленная в модели R за 30 999 долларов, достигает пика мощности при 8250 об / мин. Расстроенный базовый двигатель в какой-то степени еще более безумный: 178 пони при 8500 оборотах в минуту. Это не та статистика, которую вы видите каждый день — пиковая мощность и красная черта с разделением числа. Крутящий момент слабый в любой модели: 120 фунт-фут в модели SL за 26 499 долларов и 144 фунт-фут в модели R по сравнению с 166 фунт-футами у старого двигателя трактора GM.
Планирование продукта таково, что мы должны предположить, что есть много возможностей для увеличения мощности, учитывая, что 20 лет назад Honda S2000 вырабатывала 240 лошадиных сил с почти таким же рабочим объемом и частотой вращения — и это было с полное автомобильное выхлопное оборудование.Итак, если в каждой Slingshot нет пары спортивных носков, мы предполагаем, что 203 лошадиные силы — это чрезвычайно податливая цифра.
Создание ShiftВЫСОКОЕ: Отличительный стиль и впечатления, больше мощности, обновленная внутренняя отделка.
Polaris также поработали над механизмом переключения стандартной пятиступенчатой механической коробки передач, добавив веса переключателю и добившись приятной резкости. Впервые пятиступенчатая механическая коробка передач не является единственной коробкой передач.Модельный ряд пополнился пятиступенчатой автоматической коробкой передач Magneti Marelli с одним сцеплением. Коробка передач AutoDrive, входящая в стандартную комплектацию SL и опцию за 1700 долларов на R, является лучшим аргументом в пользу обучения вождению.
Помните, когда Ferrari указала время переключения передач с одним сцеплением в миллисекундах? Для этого потребуются другие единицы измерения времени. Как миллиминуты. Или эпохи. А поскольку здесь нет никакого ручного управления, водитель не может сказать, какую передачу решит использовать трансмиссия.На рулевом колесе есть красная кнопка, которая выбирает режим Slingshot, своего рода спортивный режим, который заставляет коробку передач дольше удерживать передачи, но это степень вашего влияния на нее. Также нет режима запуска, но это спорный вопрос, когда вы можете легко поджарить заднюю шину Slingshot примерно до 30 миль в час.
Обычно мы предполагаем, что такой странный инженерный выбор — в данном случае переход на любое количество превосходных автоматических коробок передач с гидротрансформатором или двойным сцеплением — связан с некоторыми финансовыми расчетами.Но это не значит, что итальянские секвентальные трансмиссии дешевы. Однако они легкие, и это было главным соображением. Устройство Magneti Marelli добавляет всего 14 фунтов к снаряженной массе Slingshot, что составляет 1654 фунта, заявленные Polaris для R с AutoDrive. По словам Polaris, гидротрансформатор или трансмиссия с двойным сцеплением добавили бы не менее 60 фунтов. И это было непозволительно, благодаря статусу Slingshot как «автоцикл», обозначение, которое варьируется от штата к штату, но может включать ограничение веса в 1749 фунтов.
И Polaris очень хочет, чтобы Slingshot был обозначен как автомобильный мотоцикл, поскольку они не должны соответствовать требованиям автомобильной безопасности или нормам выбросов, а также им не требуется лицензия на мотоцикл для эксплуатации. Это лучшее из обоих миров, если вы компания, создающая что-то вроде Slingshot. Как оказалось, Polaris указывает «максимальный влажный вес» Slingshot в 1749 фунтов. Какое совпадение! Два штата, Нью-Йорк и Массачусетс, по-прежнему настаивают на том, что вам нужны мотоциклетные права на рогатку.
На местеНИЗКИЕ: Тяга ограничена, по-прежнему странная, неуклюжая автоматическая трансмиссия, недешево.
После того, как вы пристегнете свой шлем (опять же, в зависимости от штата), Slingshot обещает хорошо провести время. Интерьер теперь намного больше похож на автомобиль — обтянутый кожей руль, зажигание без ключа, сенсорный экран информационно-развлекательной системы с навигацией и аудиосистема Rockford Fosgate, которая громко звучит даже внутри вашего шлема.В то время как первые Slingshots требовали частой корректировки рулевого управления, чтобы следовать прямой линии, модель 2020 года идет прямо и уверенно проходит в поворотах. А новый двигатель в версии R с механической коробкой передач — это настоящий взрыв, превышающий 6000 оборотов в минуту, с неистовым шипением перед красной чертой. Даже с толстой задней шиной 305 / 30R-20 выгорание неизбежно, а указанное для R время разгона от нуля до 60 миль в час за 4,9 секунды не совсем отражает то, насколько быстро Slingshot чувствует себя на высоких передачах, поскольку это так с ограниченным сцеплением с конвейера.С контролем устойчивости тоже можно полностью отказаться, если вы почувствуете необходимость хлестать этот скорпионий хвост.
Во время дебюта Slingshot в Лас-Вегасе, посвященного пиротехнике, генеральный директор Polaris Скотт Вайн сказал дилерам, что первый продукт компании на данном рынке не всегда сразу идеален. «Когда мы впервые представили Ranger (двухцилиндровый внедорожник Polaris), откровенно говоря, это было отстой», — сказал он. «Но мы продолжали это делать, и теперь мы продали миллион рейнджеров». Polaris, возможно, и не собираются продавать миллион рогаток, но они продали достаточно, чтобы сохранить их.И последний результат получается быстрее, веселее и, возможно, даже более экстравертным, чем оригинал. В конце концов, лоббисты могут быть полезны для чего-то.
Характеристики
Технические характеристики
2020 Рогатка Polaris
ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, задний привод, 2 пассажира, 0-дверный родстер
БАЗОВАЯ ЦЕНА
SL — 26 499 долларов; 30 999 реалов
ДВИГАТЕЛИ
DOHC 16-клапанный 2.0-литровый рядный, 4, 178 или 203 л.с., 120 или 144 фунт-фут
ТРАНСМИССИИ
5-МКПП, 5-АКПП
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 105,0 дюйма
Длина: 149,6 дюйма
Ширина: 77,9 дюйма
Высота: 51,9 дюйма
Снаряженная масса ( C / D est): 1650–1700 фунтов
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ( C / D EST)
60 миль / ч: 5,0–6,0 с
100 миль / ч: 14,0–15,0 с
¼-миля: 14.