Топ навигаторов для автомобиля 2017 по россии: ТОП 9 популярных GPS навигаторов 2017 года

Содержание

автогаджеты, бытовая техника, электроника, репортажи с производст и международных выставок

Если вы ищите простое и надежное решение для путешествие по России и за пределами нашей страны, то обязательно почитайте обзор офлайн навигатора Navitel E500, подготовленный экспертом нашего журнала.

Упаковка и комплектация

На полки магазинов Navitel E500 попадает в картонной коробке оформленной в фирменных цветах производителя. На лицевой стороне присутствуют изображение навигатора и большое количество флагов разных стран. Если покрутить упаковку в руках, то можно узнать технические характеристики устройства и получить информацию о производителе. В комплект поставки вошли все необходимые для использования навигатора аксессуары: кронштейн с присоской для крепления прибора на лобовое стекло автомобиля, адаптер питания, стилус, USB-кабель, необходимая документация и чехол.

Внешний вид

Корпус Navitel E500 изготовлен из прочного пластика с софт-тач покрытием серого цвета.

Материал не бликует на солнце и устойчив к загрязнениям. Диагональ экрана составляет 5 дюймов, а выполнен он по технологии TFT. Изображение на дисплее хорошо просматривается под любым углом без каких-либо искажений. Для удобства работы прилагается небольшой стилус, который крепится к кронштейну. На лобовом стекле автомобиля навигатор надежно удерживается с помощью присоски. Шарнирные связи крепления позволяют установить прибор под нужным углом и хорошо его закрепить.

Тестирование

Начать описание тестирования навигатора Navitel E500 я хочу с небольшого совета. Перед тем, как начать пользоваться каким-либо устройством, всегда проверяйте наличие обновлений. Порой производитель на своем официальном сайте выкладывает новые версии прошивок, которые убирают ряд недочётов и улучшают работоспособность прибора. К примеру, скачав приложение Navitel Navigator Update Center, я совершенно бесплатно загрузил на свой навигатор новые версии карт и базу камер контроля скорости.

Для обновления достаточно иметь компьютер с доступом в интернет и немного свободного времени, все остальное система сделает за вас. Единственное, хотелось бы попросить производителя выпустить программное обеспечение для macOS.

Стоит учесть, что после обновления, первый запуск навигатора займёт некоторое время — система будет производить отрисовку карт. Ведь в память устройства загружены карты России, стран СНГ и Европы. Далее Navitel E500 будет запускаться быстрее, чем большинство автомобильных магнитол. Моментально происходит не только включение навигатора или его выход из спящего режима, но и поиск доступных спутников.

Устройство работает на базе процессора MStar MSB 2521 с тактовой частотой 800 МГц и 128 Мб оперативной памяти. В качестве базовой операционной системы используется Windows CE 6.0. Данное решение позволяет устройству работать максимально быстро и без сбоев. Для хранения навигационной системы и карт отведено 8 Гб встроенной памяти, в случае необходимости электронное хранилище можно расширить с помощью установки карты памяти.

Богатый опыт разработчиков позволяет с каждой версией делать программное обеспечение «Навител» лучше и удобней. Вы можете с высокой точностью подстроить Navitel E500 с учетом всех своих нужд. Есть даже возможность выбрать построение маршрута по грунтовым или платным дорогам.

Если прокладывать маршрут в пределах одного города или региона, то Navitel E500 справится с этой задачей менее, чем за одну минуту. На экране появится несколько вариантов проезда с учетом расстояния и времени и вы сможете выбрать самый приемлемый для себя. Плюс ко всему, программное обеспечение позволяет производить прокладку маршруту через несколько стран, правда на это уйдет больше времени. К примеру, я выбрал в поиске Албанию и нажал на первую попавшуюся улицу, варианты маршрутов появились на дисплее где-то минут через 10. Еще столько же времени понадобилось системе, чтобы проложить путь по заданному маршруту.

Если вы хотите найти гостиницу или кафе, но не знаете адрес, то можно воспользоваться поиском по точкам POI. Система сама выведет вам ближайшие заведения и предоставит некоторую информацию про них. Подобной функцией я часто пользуюсь в транзитных городах, когда хочу найти гостиницу для ночлега, а интернет на смартфоне не работает или находится в роуминге. Более того, точки POI могут отображаться на экране во время движения, таким образом я узнаю о наличие АЗС на трассе и разных достопримечательностях. Да да, «Навител» показывает даже культовые объекты и смотровые площадки.

Ведение по маршруту осуществляется с высокой точностью и если вы проедете нужный вам поворот, то навигационная система моментально перестроит маршрут. Помимо пути следования, навигатор может рассчитать время прибытия и расстояние до точки назначения. Время постоянно меняется с учётом вашей скорости и часовых зон, которые вам предстоит преодолеть на вашем пути.

Навигатор Navitel E500 может выполнять роль GPS-информатора и предупреждать о наличии полицейских камер на пути. Конечно, как полноценный радар-детектор он работать не сможет — отсутствует приёмник излучаемых волн.

Но, большинство стационарных радаров присутствует в базе навигатора, которую необходимо регулярно обновлять. Предупреждает система не только о камерах, но и о различных дорожных знаках, что очень удобно. Опять же, если вы собираетесь путешествовать по Европе то учтите, что радар-детекторы там запрещены, а вот GPS-информатор включать можно.

В целом, офлайн навигация на данный момент опережает по надежности онлайн сервисы. Вы сможете продолжать пользоваться картами Navitel E500 даже в степи, где вряд ли когда-либо появится интернет. Вы сразу же можете строить маршрут и начинать движение, не дожидаясь пока устройство получит карты местности из сети. Но, есть и некоторые минусы, без доступа к сети вы не сможете узнать прогноз погоды по вашему маршруту и пользоваться сервисом «Друзья».

Предусмотрена возможность использовать Navitel E500 в качестве проигрывателя мультимедиа-файлов. Для передачи звука на акустическую систему автомобиля можно использовать mini-jack или FM-трансмиттер.

Получается, что вы можете прослушивать музыку и, одновременно, слышать предупреждения, поступающие в процессе навигации. Таким образом, вы не прослушаете важную дорожную информацию. Соединение по беспроводному Bluetooth-каналу не предусмотрено.

Несмотря на тот факт, что навигатор практически всегда подключен к бортовой сети автомобиля, производитель установил на Navitel E500 аккумулятор большой емкости. Все мои испытания устройства производились в автономном режими, при том, что съемки длились несколько часов. Данный показатель является неоспоримым плюсом для любой навигационной системы.

Выводы

Если вам приходится выезжать на автомобиле за пределы России, то навигатор Navitel E500 должен занять должное место в вашем наборе путешественника. Навигационная система поможет вам построить сквозные маршруты через несколько государств без подключения к интернету, что очень актуально в условиях роуминга. Более того, по пути вы сможете осуществлять поиск нужных вам мест и заведений, опять же, без доступа к сети.

Важным преимуществом программы «Навител Навигатор» является хорошо проработанный функционал предупреждений о полицейских камерах и знаках дорожного движения.

Технические характеристики

Дисплей: TFT, 5 дюймов, 480х272, сенсорный;

Навигационная программа: Навител Навигатор;
Предустановленные карты: Албания, Андорра, Австрия, Беларусь, Бельгия, Болгария, Босния и Герцеговина, Ватикан, Великобритания, Венгрия, Германия, Гибралтар, Греция, Дания, Исландия, Испания, Италия, Казахстан, Кипр, Латвия, Литва, Лихтенштейн, Люксембург, Македония, Мальта, Молдавия, Монако, Нидерланды, Норвегия, Остров Мэн, Польша, Португалия, Россия, Румыния, Сан-Марино, Сербия, Словакия, Словения, Украина, Финляндия, Франция, Хорватия, Черногория, Чехия, Швейцария, Швеция, Эстония;
Операционная система: Windows CE 6.0;
Процессор: MStar MSB 2521, 800 МГц;
Оперативная память: 128 Мб;
Встроенная память: 8 Гб;
Аккумулятор: 1200 мАч;
Дополнительно: возможность загрузки дополнительных карт, mini-jack, FM-трансмиттер, кронштейн с присоской, защитный чехол для хранения, бесплатные обновления.

Поделиться ссылкой:

Навигация по телевизору. Обзор автомобильного навигатора EXPLAY 980+TV

⇡#Навигация по телевизору

Навигаторы со встроенными телевизорами — не редкость. Даже в России сейчас представлены несколько моделей от Garmin, Soupt, xDevice, Pioneer, а уж сколько по всему миру продаётся безвестных китайских изделий — не счесть. Но всё это модели с аналоговыми тюнерами NTSC/PAL/SECAM, построенными, как правило, на чипе Telegent TLG1120. А ведь аналоговое телевидение не обеспечивает хоть сколько-нибудь устойчивой картинки в движении. Поэтому встраивание телеприёмников в PND изначально шло по иному пути — интеграции цифровых модулей DVB-H. Но в 2006-2007 годах в России DVB-H не вышло ещё из «коротких штанишек» тестового вещания и первенцы совмещения навигации и ТВ у нас распространения не получили. Вообще попытки продвинуть на рынок аппаратуру с модулями DVB-H в России неизбежно терпят крах. Видимо, дело в том, что рынок цифрового вещания поделили операторы мобильной связи — Beeline Mobile TV и Yota TV, которые относятся к этой услуге с третьестепенным вниманием и пока не обеспечивают ни хорошего покрытия, ни должного контента.

А все предыдущие попытки наладить такое вещание столкнулись с банальной неокупаемостью инвестиций. В том числе и потому, что на рынке не было достаточного количества пользовательского оборудования. Поэтому произошёл откат в сторону аналогового телевидения и появились навигаторы с ТВ-тюнерами NTSC/PAL/SECAM.

Да, есть ещё вещание в формате DVB-T, изначально ориентированном на стационарный приём, но в котором впоследствии была увеличена степень избыточности помехоустойчивого кода (правда, эта технология сокращает количество принимаемых каналов). Знаменитый Blaupunkt TravelPilot 700 был первым навигатором с таким модулем. Но и они в России пока не очень продаются.

Вообще-то, телевидение в автомобиле — однозначное зло, особенно тогда, когда оно предназначено для водителя (а именно на водителя ориентирован навигатор!). Но, к сожалению, у нас живёт гигантское количество людей, не представляющих себе комфортного существования без фонового информационного шума (помните у Пелевина: что делает русский человек, входя в квартиру? Включает телевизор). Для таких телевизор — не источник информации, а среда обитания. Конечно, они с удовольствием повесят его себе на лобовое стекло и будут если не смотреть, то хотя бы слушать в движении. Автор множество раз сталкивался с таксистами-частниками, у которых в машине бубнил маленький телевизор: им не нужно его смотреть, им просто комфортнее жить в шуме и мелькании. Фактор опасности? Бросьте, скажут они, я опытный водитель. Да, да, мы все опытные водители — ровно до того момента, пока нас не вынимает МЧС из покорёженных обломков. И не постесняюсь сказать ещё раз: телевизору в автомобиле делать нечего.

Но ведь бывают и более безобидные ситуации, когда водители вынуждены дожидаться своих пассажиров, порой по нескольку часов. И отойти нельзя, и скучно. Вот тут телевизор приходит на помощь. И уже не очень важно, аналоговый он или цифровой — в статике качество картинки и у аналогового может быть вполне приемлемым. Кроме того, остаётся возможность развернуть теленавигатор на пассажира. Так что героя сегодняшнего нашего теста всё-таки придётся оценить и в статике, и в динамике.

Навигатор EXPLAY 980+TV — типичный представитель современного поколения PND, построенных на навигационном чипсете SiRF Atlas IV с процессором ARM11 в 500 МГц и 5-дюймовым экраном стандартного разрешения 480х272. Он тонок (всего 13 мм), относительно лёгок (195 г) и обладает хорошим запасом встроенной памяти — 128 Мбайт оперативной и 2 Гбайт «жёсткой». 

Этот аппарат почти полностью повторяет некоторые модели, продающиеся на нашем рынке под другими брендами (очевидно, что все они сделаны на одном заводе), единственным важным отличием выступает лишь ТВ-тюнер.

Весь рабочий интерфейс расположен на левом торце навигатора: гнездо miniUSB, два аудиовыхода (под 2,5- и 3,5-миллиметровые штекеры — нестандартно-приятное решение) и слот для карты памяти microSD. Кнопка включения/выключения, разумеется, находится сверху, стилус (металлический, раздвижной, вполне нормальной длины) — на правом торце, а окно динамика — на задней панели. Качество изготовления навигатора очень высокое, всё подогнано аккуратно, пластмасса качественная и немаркая.

Комплектация EXPLAY 980+TV по-современному бедная, кроме установочного кронштейна, адаптера питания для автомобиля и USB-кабеля в коробку положили только сетевой зарядник. Но и это тоже не признак щедрости производителя, а насущная необходимость: клиенты получили возможность использовать навигатор в качества резервного домашнего телевизора или маленького дачного. В принципе, можно и в качестве носимого, но тут естественным ограничителем выступает ёмкость встроенного аккумулятора (1400 мА*ч). В автономном режиме аппарат способен проработать 1 час 20 минут.

EXPLAY — марка солидная и всегда комплектует свои изделия неплохими инструкциями. EXPLAY 980+TV исключением не стал, инструкция к нему качественно оформлена (пусть и в чёрно-белом варианте) и отлично издана. В ней всё рассчитано на хранение в автомобиле — удобный размер (10х14 см) и обложка из жёсткого глянцевого картона, с повышенной, подозреваю, способностью противостоять естественному износу. Удивительно, но и написана инструкция неплохо — неидеально, но отвращения и желания немедленно выбросить книжицу не возникает. Посетовать можно только на излишне мелкий шрифт, в который приходится всматриваться. Вряд ли за этим стоит попытка сэкономить бумагу, скорее, обычная непредусмотрительность.

Отдельными бумажками идут описание монтажа кронштейна на стекло с картинками «для блондинок» (тоже, кстати говоря, актуально), краткое руководство к навигационной программе («Навител Навигатор 3», при том что в сам навигатор загружена боле свежая версия 5.0; полной инструкции к «Навителу» нет ни на бумаге, ни на диске) и карточка-инструкция по конвертированию видеофайлов. Это говорит о том, что маркетологи EXPLAY настойчиво педалируют модель 980+TV как мультимедийную, с возможностью просмотра не только ТВ, но и видео. На это же намекает и обилие поддерживаемых видеоформатов и «контейнеров»: ASF, MP4, 3GP, WMV и AVI. В реальности навигатор запросто воспроизводит и MOV, и MPG VCD и даже MPG DVD, если, конечно, скорость потока не избыточна для ресурсов этого процессора (а такое может быть даже при небольшом разрешении).

⇡#Видео

К сожалению, формальным позиционированием и многоформатностью дело и ограничилось: навигатор не оснащён простейшей программной функцией подгонки изображения под пропорции и разрешение экрана. И если видео с большим, чем у экрана PND, разрешением худо-бедно помещается в границы последнего, то ролики с меньшим разрешением не растягиваются, оставаясь пятном по центру в обрамлении гигантской чёрной рамки.

Комплектуется навигатор и компакт-диском с программой-конвертером видеофайлов. Но лучше б её не было! Мало того, что она англоязычная (хотя и это прямое неуважение к потребителю), так ещё и с нелепо организованным интерфейсом, где все кнопки располагаются на одной горизонтальной линии, и с ума сойдёшь, двигая ползунок вправо-влево. Кроме того, и это самое странное, программа AVIConverter имеет максимальное выходное разрешение 320х240, что никак не стыкуется с экранным разрешением, фильм воспроизводится в две трети экрана. Фактически программа для этого навигатора не подходит.

Но, погоняв его на разных форматах и разрешениях, несложно заметить, что видео крупнее 320х240 навигатору если и даются, то очень тяжело. До 450-460 точек по горизонтали он ещё как-то пытается соответствовать, а вот видео 720х576 показывает исключительно перебором статичных картинок.

Всё, что больше, — не показывает вообще, на экране лишь изредка появляется характерная мозаика, а из динамика идет звуковая дорожка. Может быть, создатели EXPLAY 980+TV просто подстраховались, снабдив устройство конвертером такого разрешения? Так или иначе, но видео смотреть на этом аппарате крайне неудобно. Кстати, при подключении к компьютеру EXPLAY 980+TV категорически не стал опознаваться Windows Vista x64, без проблем при этом подключившись к 64-битной «Семёрке». Владельцы «Висты», имейте в виду.

⇡#Телевизор

Теперь телевизор. Антенна вынимается и направляется вверх легко, но сразу возникает подозрение в её недолговечности — она тоненькая, хрупкая, того и гляди сломается у основания. В горизонтальной и вертикальной плоскостях антенна фиксируется неплохо, сориентировать её можно во всех направлениях, кроме того, в котором находится корпус навигатора. В сторону корпуса антенна наклоняться не хочет, мешает ограничение свободы в шарнире. Штырь длиной 13,5 см — это не то, на что сигналы УКВ-диапазона принимаются качественно, так что антенну придётся вытащить на весь её нехитрый рост и покрутить, добиваясь лучшего приёма. О том, чтобы ограничиться одним-двумя вытянутыми сегментами телескопического стержня, не может быть и речи.

В навигатор заложены два традиционных типа настройки на станции — автоматический и ручной. С первым всё понятно: тюнер последовательно сканирует частоты и, попадая на несущую и распознав наличие полезного сигнала, записывает станцию в подходящий пресет. Настройка длится быстро — 32 секунды, но, к сожалению, не запоминается навигатором. В ручном варианте возможен выбор из 69 фиксированно настроенных каналов без возможности их точной подстройки. На северо-востоке Москвы (5 км от Останкино) автоматический режим обнаружил 15 эфирных каналов, на юго-западе их количество сократилось до восьми. Вот, собственно говоря, и все возможности настройки телевизора. Да, забыл, ещё можно принудительно очистить банк пресетов. А вот кнопка «сохранить» своих функций не выполняет — всякий раз настройку придётся начинать заново.

Экранный интерфейс телеприёмника обычен: «предварительное» изображение занимает две трети экрана, остальное — кнопки управления. Там же расположен жутко неудобный регулятор громкости, который отдельно вывести на экран нельзя. Кроме того, нет возможности выключить звук в одно касание, нужно точно прицелиться в нижнюю часть шкалы, и не всегда в неё получается попасть с первого раза. Выход в полноэкранный режим осуществляется одним кликом по изображению.

Качество картинки, конечно, «аналоговое» в худшем значении этого слова. Метровые телеканалы более устойчивы, чем дециметровые. В принципе, при нормальном положении антенны и самого навигатора, картинка в большинстве случаев выходит стабильной, без всполохов, полос и прочих атрибутов, характеризующих недостаток чувствительности. Но разрешение… Оно ужасно! Изображение рыхлое, искажённое по цветам, с минимальной градацией полутонов. То есть налицо все признаки нелинейных искажений сигнала. Смотреть это могут с удовольствием разве что завзятые мазохисты. Но, повторюсь, картинка стабильна, не прыгает и не пытается сделаться чёрно-белой.

В движении картинка ожидаемо хуже: изображение скачет, пропадает цвет. Вот только со звуком всё остаётся в полном порядке, звуковое сопровождение стабильно во всех случаях, кроме полного пропадания сигнала. Кстати, от скорости перемещения количество дефектов изображения почти не зависит. А зависит оно в большей степени от размеров и характеристик предметов окружающей действительности — длины тоннелей, высоты зданий, наличия радио- и электромагнитных помех (троллейбусов, например). Вообще, поездка в городе с одновременным просмотром телепередач — это даже не издевательство над самим собой, это такая изощрённая пытка телевидением. Не представляю, какова должна быть степень зависимости человека от «ящика», чтобы он добровольно обрёк себя на ежедневное пользование этим «Эксплеем» как телеприёмником.

А вот если взять навигатор в руки, вылезти из машины и пойти пешком, то картинка окажется не сильно хуже того, что мы наблюдали при статическом просмотре. Естественно, ведь над головой нет металлической крыши, а спереди — помех от двигателя. Такой режим можно назвать условно-комфортным.

В целом ощущение от телеприёмника таково: он годится только для неотложного просмотра каких-то программ, когда нет никакой возможности добраться до нормального телевизора. Допустим, стоите вы в пробке, а тут началась прямая трансляция «Формулы-1», в которой комментарий Алексея Попова способен заменить картинку любого качества! Или, скажем, вы хотите наполнить новостями поход в булочную. Но в качестве полноценного телевизора EXPLAY 980+TV воспринимать не стоит.

⇡#Навигация

Как уже было сказано, создатели PND сэкономили на подробной инструкции к навигационной программе. Для новичков это может стать препятствием в освоении «Навитела» (не самого простого навигационного ПО), а распечатывать инструкцию самому и хранить страницы А4 в машине, мягко говоря, не очень удобно.

«Навител» пятой версии (точнее, 5.0.0 693), как мы уже неоднократно отмечали, сильно упростил свой интерфейс по сравнению с предшественниками. Кнопки и поля стали крупнее и обзавелись более внятной символикой. Удобнее стал адресный поиск, ещё удобнее — поиск по POI, которые теперь сгруппированы почти идеально. При этом навителовцы наконец-то отнесли функции работы с треками к второстепенным и убрали их в недра меню, теперь они не маячат на основном экране. И, что особенно радует, невразумительное «идти на точку» заменили очевидным «поехать».

Однако карта в крупном масштабе по-прежнему перегружена. Зато при увеличении лишнее исчезает и всё становится на свои места.

По скорости работы EXPLAY 980+TV в режиме навигации мало отличается от его собратьев, построенных на  SiRF Atlas IV. Скорость загрузки, поиск спутников в «горячем», «тёплом» и «холодном» режимах, оперативность реагирования на изменение условий движения — всё в этом навигаторе приведено к «средним значениям по отрасли», таким, которые не заставляют пользователя напрягаться и бить несчастное устройство об стену. Единственная выраженная проблема — низкая скорость обработки последовательных кликов. Даже две команды, данные подряд, без секундного перерыва на «осмысление», настолько загружают процессор, что он впадает в пяти-семисекундный ступор.

Тест на традиционных маршрутах EXPLAY 980+TV прошёл достаточно ожидаемо.

⇡#Междворовые проезды

Здесь во всей красе показала себя подробная адресная база «Навитела», навигатор почти не ошибался. Вёл он себя предсказуемо: изначально игнорируя кратчайший путь между двумя точками, PND перекладывал маршрут при углублении во дворы на 200-300 метров. Чем ниже скорость, тем менее суетно ведёт себя EXPLAY 980+TV, тем меньше он мечется между несколькими вариантами проезда. Это вполне согласуется с ПДД: в пешеходных зонах нужно ездить медленно! А при увеличении скорости навигатор начинает откровенно путаться, меняя картинку на экране с пугающей частотой. На голосовые подсказки в этом случае вообще не нужно обращать внимания — они оказываются полностью рассогласованными с действительностью, не поспевая за траекторией движения. В общем, во дворах ориентироваться можно, но осторожно.

Маршрут Прокладка маршрута Наличие на карте информации о конечном пункте
От ул. Молодцова, 2-4 до пр. Шокальского, 22 да да
От пр. Шокальского, 27-1 до пр. Шокальского, 29-4 да нет
От Заревого пр., 2 до ул. Грекова, 3-3 да да
От Широкой ул., 18 до пр. Шокальского, 61-1 да да
От Студёного пр., 10 до Широкой ул., 5-1 да да
От ул. Менжинского, 28-1 до Енисейской ул., 30 нет да
От ул. Менжинского, 28-1 до Староватутинского пр., 7 да да
От Староватутинского пр., 7 до Л.Бабушкина, 31 да да
От Осташковской ул., 15 до Осташковской ул., 7-4 да нет
От ул. Коминтерна, 16 до Анадырского пр., 17 да нет

⇡#Условия проезда

По мере развития картографической базы и дорожных графов, у всех навигационных программ (кроме, разве что, маргинального «Мегаполиса») остаётся всё меньше «белых пятен» в знании дорожной сети. Но, к сожалению, это такая динамичная вещь, единожды подстроившись к которой, нельзя почивать на лаврах. Наши прежние тесты состояли в основном из «засад», появившихся относительно недавно. Однако за последнее время «Навител» и другие производители серьёзно подтянулись, и ныне список наших «засад» неактуален — настало время создавать другой маршрут, полный свежих неожиданностей. Но это дело ближайшего будущего, а с EXPLAY 980+TV мы проехали по стандартному маршруту. Знаете, «Навител» не ошибся даже на Олонецком проезде, он теперь знает, что часть его сделали односторонней.

Единственная серьёзная ошибка (стоимостью в водительское удостоверение) была сделана навигатором на улице Вешних Вод, часть которой тоже с некоторых пор подразумевает движение только в одном направлении. Эта «засада» даже попала в список ФАР как стандартная «кормушка» работников ГИБДД! Мы про неё пишем уже года полтора, а даже свежайший «Навител» все еще пользуется сильно устаревшей информацией об этом месте.

В остальном — без нареканий, навигатор качественно отмёл любые провокации и прокладывал все маршруты в строгом соответствии с ПДД.

Маршрут Прохождение теста Описание затруднения «Знание» конечной точки маршрута
От Енисейской ул., 2 стр. 2 до Уржумской ул., 3-1 да Поворот налево на Уржумскую запрещён да
От Староватутинского пр., 15 до пр. Дежнёва да Знак «Въезд воспрещён» на Олонецком проезде да
От Уржумской ул., 3-1 до пр. Серебрякова, 20 да Поворот налево на ул. Амундсена запрещён — одностороннее движение да
От ул. Вешних Вод, 8-1 до Ярославского ш., 42 нет Знак «Въезд воспрещён» в середине ул. В.Вод да
От Радужной ул., 5-1 до ул. Лётчика Бабушкина, 12 да Поворот налево с Радужной запрещён да
От Изумрудной ул., 44 до ул. Малыгина, 8 да Прямой проезд разрешён — убрали знак «Въезд воспрещён» да
От ул. Лётчика Бабушкина, 11 до ул. Коминтерна, 12 да Поворот налево с Л.Бабушкина запрещён да
От Ватутинского пер. до Осташковской ул., 10 да Поворот налево с Ватутинского запрещён да
От Заревого пр., 4 до ул. Тихомирова, 14-2 да Поворот налево с Заревого недавно разрешён нет
От Анадырского, 17 до Менжинского, 32 да Полоса только для общественного транспорта по ул. Менжинского да

На «Яндекс.Маркете» EXPLAY 980+TV можно купить (по состоянию на 29 апреля) за 4 961 рубль. Это относительно недорого, но за аналогичную цену уже есть предложения навигаторов «с пробками». Тут уж придётся выбирать — кому что важнее. Одновременно эти две опции в одной модели пока существовать не могут. Между тем введение в EXPLAY 980+TV «пробочного» модуля пусть немного и повысит цену, но идеологически оптимизирует этот навигатор: необходимость мониторить загруженность дорог избавит владельца от соблазна посмотреть в дороге «телик». И сделать это очень несложно. Уверен, именно так получится одна из следующих моделей под брендом EXPLAY, и она будет более популярна, чем 980+TV.

⇡#Недостатки:

  • нет полной инструкции к навигационной программе,
  • странный выбор комплектного видеоконвертера,
  • плохое качество приёма телесигнала,
  • неудобный регулятор громкости в режиме ТВ.

⇡#Достоинства:

  • большое количество воспроизводимых видеоформатов,
  • хорошо написанная и изданная инструкция,
  • высокое качество изготовления,
  • отличная навигация.

Если Вы заметили ошибку — выделите ее мышью и нажмите CTRL+ENTER.

Карты для Навител Навигатор 9.7.2493

Список активированных карт доступен в Личном кабинете: Мои устройства (обновления) > Доступные обновления, а также в меню приложения: Мой Навител > Скачать карты (необходим доступ в интернет). Обращаем ваше внимание, что набор карт индивидуален для каждого устройства.

Для использования карты, которая в списке активированных не указана, необходимо купить ключ активации этой карты или пакета карт, включающего эту карту. См. инструкцию.

Если вы используете пробную версию программы, то к установке вам доступны любые из представленных ниже карт. По истечении пробного периода вы сможете использовать только те карты, на которые купите лицензию.

Пробный период недоступен для автонавигаторов с ОС Windows CE!

Подробнее об активации пробного периода.
Для покупки карт следуйте инструкции.

Америка

 Аргентина, 180.98 МБ
 Бразилия, 715.86 МБ
 Колумбия, 128.37 МБ
 Мексика, 362.93 МБ
 Перу, 58.68 МБ

Азия

 Азербайджан, 15.47 МБ
 Армения, 7.9 МБ
 Вьетнам, 172 МБ
 Грузия, 15.58 МБ
 Индия, 1.24 ГБ
 Иран, 49.46 МБ
 Казахстан, 63.1 МБ
 Кыргызстан, 4.22 МБ
 Мальдивы, 1.1 МБ
 Пакистан, 101.83 МБ
 Таджикистан, 2.61 МБ
 Турция, 743.99 МБ
 Узбекистан, 11.61 МБ
 Филиппины, 26.43 МБ

Европа

 Австрия, 106.17 МБ
 Албания, 6.88 МБ
 Беларусь, 131.46 МБ
 Бельгия, Люксембург, 75 МБ
 Болгария, 35.15 МБ
 Босния и Герцеговина, 33.14 МБ
 Великобритания, Остров Мэн, 433.9 МБ
 Венгрия, 52.19 МБ
 Германия, 1.32 ГБ
 Греция, 141.84 МБ
 Дания, 74.28 МБ
 Исландия, 7.38 МБ
 Испания, Гибралтар, Андорра, 508.3 МБ
 Италия, Мальта, Сан-Марино, Ватикан, 561.31 МБ
 Кипр, 8.6 МБ
 Латвия, 37.66 МБ
 Литва, 29.74 МБ
 Македония, 9.03 МБ
 Молдова, 14.77 МБ
 Нидерланды, 106.56 МБ
 Норвегия, 133.64 МБ
 Польша, 392.08 МБ
 Португалия, 134.9 МБ
 Румыния, 50.59 МБ
 Сербия, 25.04 МБ
 Словакия, 44.29 МБ
 Словения, 30.09 МБ
 Украина, 226.09 МБ
 Финляндия, 156.46 МБ
 Франция, Монако, 901.01 МБ
 Хорватия, 30.72 МБ
 Черногория, 2.41 МБ
 Чехия, 166.26 МБ
 Швейцария, Лихтенштейн, 89.04 МБ
 Швеция, 187.91 МБ
 Эстония, 44.56 МБ

Россия

 Россия, 937.11 МБ

Федеральные округа

 Дальневосточный федеральный округ, 32.05 МБ
 Приволжский федеральный округ, 179.55 МБ
 Северо-Западный федеральный округ, 117.87 МБ
 Северо-Кавказский федеральный округ, 39.99 МБ
 Сибирский федеральный округ, 96.17 МБ
 Уральский федеральный округ, 89.62 МБ
 Центральный федеральный округ, 240.95 МБ
 Южный федеральный округ, 108.37 МБ

Обзорная карта мира

 Обзорная карта мира, 1.7 МБ

Лучшие новые российские сериалы, которые заставят вас поверить в отечественный кинематограф

7.3

Оказывается, вампиры давно живут среди нас – даже в России. Так в городе Смоленске, расположенном в средней полосе нашей страны, уже на протяжении нескольких сотен лет существует вампирское поселение. Они живут тихо, людей не убивают, но кровь всё-таки пьют. Местные вампиры соблюдают договор, заключенный много веков назад, – за ними присматривают Хранители из числа людей. И вот когда в берёзовой роще обнаруживают обескровленные тела нескольких молодых людей, мирная жизнь смоленских кровопийц оказывается под угрозой.

7.7

Проект, снятый по сценарию Дмитрия Глуховского, отправляет зрителей в полузаброшенную деревню Топи, где неподалёку стоит монастырь. Пожелав сбежать от насущных проблем, главные герои сталкиваются именно с тем, от чего пытались скрыться. По прошествии некоторого времени они начинают сомневаться в реальности происходящего. Главные роли в «Топях» сыграли Иван Янковский, Тихон Жизневский, Катерина Шпица, Максим Суханов и другие.

7.7

По сюжету четыре подруги, бывшие проститутки, решают начать собственный бизнес – они планируют открыть фитнес-клуб. Естественно, на пути к цели им придётся столкнуться с огромным количеством проблем, но девушки готовы рискнуть, чтобы выбраться из ямы, в которой уже давно сидят.

7.9

В центре сюжета сериала оказываются подростки из 90-х, для которых Coca-Cola и жвачка Turbo своего рода сокровища. Главный герой, подросток, удирая от уличной шпаны вместе с девушкой, садится в автомобиль, принадлежащий местному преступному авторитету. От преследователей они, конечно, скрылись, а вот уехать всё-таки далеко не удалось – парень разбил машину. Теперь его поставили на счётчик…

В основу сериала положено одноимённое произведение Захара Прилепина. События разворачиваются в конце 1920-х в Соловецком лагере особого назначения, более известном под названием Соловки. Один из заключённых – Артём Горяинов, убивший своего отца, влюбляется в сожительницу начальника лагеря и по совместительству чекистку Галину, которая отвечает ему взаимностью. Их роман – это жизнь на краю пропасти, ведь гражданский муж девушки – начальник лагеря Фёдор Эйхманис.

Патрики – легендарный столичный район, в котором жители знают друг про друга если не всё, то практически всё. Повествование ведётся от лица паталогического лжеца и бабника по имени Славик. Волею судьбы оказывается, что он связан с каждым человеком, про которого рассказывается в сериале…

7.8

В центре сюжета – одно из самых загадочных происшествий советского времени. В 1959 году в окрестностях горы Холатчахль (север Свердловской области) погибла вся туристическая группа Игоря Дятлова. В память об ушедших из жизни при необъяснимых обстоятельствах людях был назван расположенный неподалёку перевал. Главную роль в «Перевале Дятлова» сыграл Пётр Фёдоров.

7.7

Когда в Москве обнаруживается смертельно опасный вирус, Сергей, его новая возлюбленная, её сын-аутист, а также бывшая жена Сергея, их сын и несколько других попутчиков, бегут подальше от зоны карантина. Они укрываются в удалённом охотничьем домике, расположенном на берегу карельского Вонгозера. И если от заболевания, грозящего им неминуемой гибелью, у них получилось скрыться, то уйти от самих себя будет сложновато.

7.7

В центре сюжета – история расследования убийства молодой девушки, оборачивающаяся сложной психологической драмой. В ходе повествования подозреваемым становится каждый из героев. Произошедшая трагедия поднимает ряд важных жизненных вопросов: верность и предательство, цинизм и сострадание, месть и смирение. Удастся ли главным действующим лицам сохранить самих себя и остаться в итоге людьми?

События сериала разворачиваются в московском офисе крупного интернет-магазина, торгующего товарами для взрослых. Однажды, придя на работу, сотрудники магазина оказываются в заложниках у неизвестных преступников, обратившихся к ним с экранов мониторов. Сами террористы, установившие в офисе бомбу, просят называть их «мама» и «папа». Чтобы избежать смерти, людям, оказавшимся взаперти, придётся выполнять любые прихоти преступников-садистов.

7.9

Дипломат и специалист по Германии Георгий Бирюков проштрафился перед родиной и был переведён из международного отдела ЦК КПСС в мелкий отдел МИДа. Теперь он трудится в информационно-аналитической группе, которая целиком состоит из представителей золотой молодёжи, прошедших подготовку за рубежом.

7.9

В основе сериале – одноимённый роман Гузель Яхиной. События разворачиваются зимой 1930 года. У татарской крестьянки Зулейхи убивают мужа, а её саму раскулачивают и отправляют в Сибирь. 30 ссыльных оказываются брошенными в глухой тайге без пищи, крова и тёплой одежды. Неграмотные крестьяне, интеллигенты, «деклассированные элементы», уголовники, мусульмане, христиане, язычники, атеисты, русские, татары, немцы, чуваши – всем им приходится сражаться с суровой природой и безжалостным государством.

Волейбольный тренер Михаил Ковалёв теряет престижную работу из-за своего скверного характера и неуважения к женщинам, которое он постоянно выказывает даже в рамках официальных матчей. Теперь, чтобы вернуться в Суперлигу, Ковалёву нужно совершить невозможное – выиграть чемпионат с провинциальной женской студенческой командой. На пути его ждут многочисленные препятствия, в том числе в лице проректора Ирины, считающей, что спорт ни разу не помогает студентам получать знания.

Андрей водит необычное такси – в него может попасть только тот, кто умер. Фактически «Мерседес» из 90-х становится для пассажиров Андрея своеобразным распутьем: если что-то не успел сделать при жизни, то это шанс поставить финальную точку. Остановка выхода у каждого пассажира своя, но до тех пор, пока умерший не разберётся в себе и не поймёт, что держит его на этом свете, навигатор Андрея не сможет построить маршрут.

8.0

«Бомба» – история о создании первой советской атомной бомбы, то есть буквально история об учёных и о той странице советской науки, о которой практически ничего до этого момента не рассказывали. Главный герой сериала, учёный Михаил Рубин, попадает в лагерь из-за личного конфликта с наркомом Берией. Внезапно Рубина освобождают: его друг и коллега порекомендовал Михаила в секретный проект по созданию советской атомной бомбы. Кандидатуру физика утвердил сам Курчатов! Теперь Рубину, его другу Кириллу и бывшей невесте Анне, успевшей выйти за Кирилла, придётся работать вместе, чтобы выполнить задание руководства страны.

7.8

Переосмысление истории о самом известном в мире сыщике Шерлоке Холмсе. На этот раз англичанин попадает в Россию, где находит себе партнёра в лице доктора Карцева. И если сначала Холмс отправляется в страну медведей и водки в погоне за Джеком-потрошителем, то дальше ему придётся заняться ещё несколькими весьма запутанными делами.

7.7

Евгений Тихомиров всегда мечтал изменить жизнь людей к лучшему, поэтому, когда его назначают министром перспективного планирования, он с удвоенным энтузиазмом берётся за дело. Вот только предсказать результат работы Тихомирова не рискует никто, ведь большинство его инициатив безумны по определению, а результат – непредсказуем.

7.8

Проект режиссёра Алексея Андрианова продолжает линейку исторических сериалов «России 1», в которой, к примеру, ранее вышли «София», «Годунов» и «Екатерина». Сериал «Грозный» рассказывает о жизни Ивана IV – одного из самых обсуждаемых русских царей. Интересно, что Ивана Грозного сыграли сразу два актёра – Александр Яценко и Сергей Маковецкий. Бюджет проекта заметен невооружённым глазом – в съёмках приняли участие более сотни актеров массовых сцен, а также звёзды российского кино.

7.2

Главный герой этого сериала – Андрей Павлов: он профессиональный переговорщик, прошедший специальную подготовку. Андрей разбирается в людях, поэтому его частенько нанимают богатые мира сего, чтобы он разрешил их проблемы. Ну, и, конечно, Павлов работает вместе с полицией, помогая провоохранителям раскрывать преступления. Для каждого нового задания он меняется до неузнаваемости – и не всегда можно предугадать смысл того или иного его действия.

Статистика рынка автомобильных GPS-навигаторов ASEAN | Прогноз

COVID-19

Пандемия поразила весь мир и затронула многие отрасли.

Получите подробный анализ воздействия COVID-19 на рынок автомобильных GPS-навигационных систем Asean

Запросите сейчас!

Обзор рынка автомобильных GPS-навигационных систем АСЕАН — 2025 г.

Автомобильные GPS-навигационные системы — это навигационные системы, используемые в автомобилях. Эти системы устанавливаются крупными производителями роскошных автомобилей, а также доступны послепродажные услуги.Они используются в качестве систем позиционирования, тем самым помогая в отслеживании и позиционировании транспортных средств. Основными отраслями, использующими эти технологии, являются транспорт и логистика, поскольку в этих отраслях есть автопарк. Объем рынка автомобильных GPS-навигационных систем в странах АСЕАН оценивался в 12 936 тысяч долларов в 2017 году и, по прогнозам, достигнет 29 599 тысяч долларов к 2025 году, при этом среднегодовой темп роста в период с 2018 по 2025 год составит 11,1%.

Подробнее об этом отчете: Request Sample Pages

Получите дополнительную информацию об этом отчете: Request Sample Pages

Пассажирский сегмент доминировал на общем рынке автомобильных GPS-навигационных систем АСЕАН в 2017 году, и ожидается, что эта тенденция сохранится в ближайшем будущем благодаря увеличению по количеству продаж автомобилей в странах Южной Азии.Тем не менее, ожидается, что сегмент коммерческих автомобилей продемонстрирует самые высокие темпы роста в течение прогнозируемого периода благодаря увеличению производства коммерческих автомобилей в странах Южной Азии. Кроме того, ожидается, что добавление расширенных функций, таких как интеллектуальная помощь при парковке и обновление информации о дорожном движении, будет способствовать росту спроса на рынке автомобильных GPS-навигационных систем для коммерческих автомобилей.

Получите дополнительную информацию об этом отчете: Запросите образцы страниц

Сегмент OEM доминировал на рынке в целом в 2017 году, и ожидается, что эта тенденция сохранится в ближайшем будущем благодаря росту популярности встроенных навигационных систем среди автомобильных потребителей.Тем не менее, ожидается, что сегмент вторичного рынка продемонстрирует самые высокие темпы роста в течение прогнозного периода рынка автомобильных GPS-навигационных систем ASEAN из-за низкой стоимости компонентов системы, которая, как ожидается, будет стимулировать рост вторичных навигационных систем. Кроме того, увеличение объема продаж легковых автомобилей в Азиатско-Тихоокеанском регионе, а также интеграция смартфонов с продуктами вторичного рынка создают прибыльные возможности для рынка.


Получите дополнительную информацию об этом отчете: Образцы страниц запроса

Индонезия доминировала на общем рынке автомобильных GPS-навигационных систем АСЕАН в 2017 году из-за увеличения потребности в повышении точности карты и преодолении пробок в крупных городах, таких как Джакарта, Ява и другие.Однако ожидается, что в Таиланде будет наблюдаться самый высокий рост благодаря росту индустриализации и увеличению потребности в эффективной доставке товаров из одной точки в другую.

Отчет фокусируется на перспективах роста и ограничениях рынка на основе анализа тенденций рынка автомобильных GPS-навигационных систем АСЕАН. В исследовании представлен анализ отрасли с использованием пяти сил Портера, позволяющий понять влияние различных факторов, таких как рыночная сила поставщиков, интенсивность конкуренции со стороны конкурентов, угроза появления новых участников, угроза замены и рыночная сила покупателей на рост рынка.

Обзор сегмента

Рынок автомобильных GPS-навигационных систем АСЕАН сегментирован по типу компонентов, типу транспортного средства, конечному пользователю и стране. В зависимости от компонентов рынок делится на оборудование и программное обеспечение. Сегмент автомобильного типа включает легковой и коммерческий. В зависимости от конечного пользователя рынок делится на производителей оригинального оборудования и вторичный рынок. В зависимости от страны, рынок анализируется в Индонезии, Таиланде, Малайзии, Филиппинах, Вьетнаме и остальной части АСЕАН.

Ключевые игроки, работающие на рынке автомобильных GPS-навигационных систем АСЕАН, включают Alpine Electronics, Pioneer Corporation, TomTom International BV, Panasonic, Mitsubishi Electric Corporation., JVC KENWOOD Corporation, Robert Bosch, Garmin Ltd., Sony Corporation, Denso Corporation и Continental AG.

Основные факторы воздействия

Рост продаж автомобилей является одним из основных факторов, способствующих росту рынка автомобильных GPS-навигационных систем в странах АСЕАН. Более того, интеграция смартфонов с бортовыми системами (IVS) способствует дальнейшему росту рынка автомобильных GPS-навигационных систем АСЕАН. Кроме того, рост спроса на управление движением, в свою очередь, способствует развитию рынка.Однако наличие заменителей навигационных систем на вторичном рынке является основным фактором, сдерживающим рост рынка автомобильных GPS-навигационных систем АСЕАН.

Рост производства и продаж автомобилей в странах АСЕАН

Развивающиеся страны АСЕАН в значительной степени влияют на рынок автомобильных GPS-навигационных систем. Например, продажи автомобилей в странах АСЕАН в 2017 году составили около 3,33 миллиона единиц, что стимулирует внедрение систем GPS-навигации и, таким образом, способствует росту рынка.Рост национального дохода привел к росту автомобильного рынка АСЕАН, и ожидается, что такая же тенденция сохранится в ближайшие годы. Ожидается, что к 2020 году будет продано около 4 миллионов единиц автомобилей. Кроме того, согласно данным, предоставленным Автомобильной федерацией АСЕАН (AAF), продажи новых автомобилей в регионе АСЕАН увеличились на 5% с 2016 по 2017 год, достигнув 3,33 миллиона единиц. , что составляет около двух третей японского авторынка.

Высокое проникновение технологий беспроводной связи и развитая инфраструктура связи

Рост внедрения технологий беспроводной связи стал основным фактором для рынка Юго-Восточной Азии.Технология беспроводной связи включает в себя различные ИТ-устройства, такие как Bluetooth, Wi-Fi, ZigBee и сотовые сети (GSM, UMTS и LTE). Используя эти технологии, владелец этих транспортных средств также добился больших успехов в управлении своим автопарком. Развитая инфраструктура подключения открывает широкие возможности для роста рынка. Например, предоставляемая динамическая геоинформация в реальном времени помогает пользователям понять точное направление дороги, условия движения и другие детали.Кроме того, такие функции, как распознавание голосовых команд, подходят для рынка автомобильных GPS-навигационных систем АСЕАН.

Появление альтернатив

Хотя навигационные системы GPS сыграли значительную роль в различных приложениях, таких как управление движением, появляющиеся заменители в значительной степени препятствуют росту рынка автомобильных GPS-навигационных систем АСЕАН. Например, несколько приложений, таких как приложение AT&T Navigator, навигатор Verizon VZ и CoPilot, доступны по низкой цене и предоставляют голосовые пошаговые инструкции и указания направления движения на экране.Эти приложения обеспечивают мониторинг трафика в реальном времени, а также помогают пользователям находить банкоматы, рестораны и точки доступа Wi-Fi на маршруте. Появление этих приложений с почти схожими функциями и относительно низкими ценами ограничивает распространение автомобильных систем GPS-навигации.

Ключевые преимущества для рынка автомобильных GPS-навигационных систем АСЕАН:
  • Это исследование включает анализ рынка автомобильных GPS-навигационных систем АСЕАН вместе с текущими тенденциями и будущими оценками для определения ближайших инвестиционных карманов.
  • В отчете представлена ​​информация, касающаяся ключевых факторов, ограничений и возможностей.
  • Текущий рынок автомобильных GPS-навигационных систем АСЕАН количественно проанализирован с 2017 по 2025 год, чтобы выделить финансовую компетентность отрасли.
  • Анализ пяти сил Портера показывает потенциал покупателей и поставщиков в отрасли автомобильных GPS-навигационных систем АСЕАН.

Автомобильные GPS-навигационные системы АСЕАН Ключевые сегменты рынка:

По типу компонентов

По типу транспортного средства

По конечному пользователю

По странам

  • Индонезия
  • Таиланд
  • Малайзия
  • Филиппины
  • Вьетнам
  • Остальные страны АСЕАН

Ключевые участники рынка

  • Alpine Electronics
  • Pioneer Corporation
  • TomTom International BV
  • Panasonic
  • Mitsubishi Electric Corporation.
  • JVC KENWOOD Corporation
  • Роберт Бош
  • Garmin Ltd.
  • Sony Corporation
  • Denso Corporation
  • Continental AG.

ГЛАВА 1: ВВЕДЕНИЕ

1.1. ОПИСАНИЕ ОТЧЕТА
1.2. КЛЮЧЕВЫЕ СЕГМЕНТЫ РЫНКА
1.3. ОСНОВНЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА ДЛЯ ЗАИНТЕРЕСОВАННЫХ СТОРОН
1.4. МЕТОДОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ

1.4.1. Первичное исследование
1.4.2. Вторичные исследования
1.4.3. Инструменты и модели аналитика

ГЛАВА 2: КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ

2.1. CXO PERSPECTIVE

ГЛАВА 3: РЫНОЧНЫЙ ПЕЙЗАЖ

3.1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ И ОБЪЕМ РЫНКА
3.2. ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ

3.2.1. Верхние паковочные карманы
3.2.2. Лучшие выигрышные стратегии

3.3. АНАЛИЗ ПЯТИ СИЛ ПОРТЕРА

3.3.1. Торговая сила поставщиков
3.3.2. Угроза новичков
3.3.3. Угроза заменителей
3.3.4. Конкурентное соперничество
3.3.5. Торговая сила покупателей

3.4. ПОЛОЖЕНИЕ КЛЮЧЕВОГО ИГРОКА
3.5. ДИНАМИКА РЫНКА

3.5.1. Драйверы

3.5.1.1. Рост производства и продаж автомобилей в странах АСЕАН
3.5.1.2. Растущая потребность в управлении движением
3.5.1.3. Высокое проникновение технологий беспроводной связи и развитая инфраструктура связи

3.5.2. Ограничение

3.5.2.1. Появление альтернатив

3.5.3. Возможности

3.5.3.1. Появление беспилотных автомобилей в странах АСЕАН

ГЛАВА 4: РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ GPS-НАВИГАЦИОННЫХ СИСТЕМ АСЕАН, ПО ТИПАМ

4.1. ОБЗОР
4.2. МОДУЛЬ

4.2.1. Основные рыночные тенденции, факторы роста и возможности
4.2.2. Объем и прогноз рынка по странам
4.2.3. Анализ рынка по странам

4.3. ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ

4.3.1. Основные рыночные тенденции, факторы роста и возможности
4.3.2. Объем и прогноз рынка по странам
4.3.3. Анализ рынка по странам

ГЛАВА 5: РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ GPS-НАВИГАЦИОННЫХ СИСТЕМ АСЕАН, ПО ТИПАМ АВТОМОБИЛЕЙ

5.1. ОБЗОР
5.2. ПАССАЖИР

5.2.1. Основные рыночные тенденции, факторы роста и возможности
5.2.2. Объем и прогноз рынка по странам
5.2.3. Анализ рынка по странам

5.3. КОММЕРЧЕСКИЙ

5.3.1. Основные рыночные тенденции, факторы роста и возможности
5.3.2. Объем и прогноз рынка по странам
5.3.3. Анализ рынка по странам

ГЛАВА 6: РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ GPS-НАВИГАЦИОННЫХ СИСТЕМ АСЕАН ПО КОНЕЧНЫМ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯМ

6.1. ОБЗОР
6.2. OEMS

6.2.1. Основные рыночные тенденции, факторы роста и возможности
6.2.2. Объем и прогноз рынка по странам
6.2.3. Анализ рынка по странам

6.3. AFTERMARKET

6.3.1. Основные рыночные тенденции, факторы роста и возможности
6.3.2. Объем и прогноз рынка по странам
6.3.3. Анализ рынка по странам

ГЛАВА 7: РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ GPS-НАВИГАЦИОННЫХ СИСТЕМ АСЕАН, ПО СТРАНАМ

7.1. ОБЗОР
7.2. РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ GPS-НАВИГАЦИОННЫХ СИСТЕМ В ИНДОНЕЗИИ

7.2.1. Основные рыночные тенденции, факторы роста и возможности
7.2.2. Объем и прогноз рынка по видам
7.2.3. Объем и прогноз рынка по видам транспортных средств
7.2.4. Объем и прогноз рынка по конечным потребителям

7.3. РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ GPS-НАВИГАЦИОННЫХ СИСТЕМ В МАЛАЙЗИИ

7.3.1. Основные рыночные тенденции, факторы роста и возможности
7.3.2. Объем и прогноз рынка по видам
7.3.3. Объем и прогноз рынка по видам транспортных средств
7.3.4. Объем и прогноз рынка по конечным потребителям

7.4. РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ GPS-НАВИГАЦИОННЫХ СИСТЕМ ТАИЛАНДА

7.4.1. Основные рыночные тенденции, факторы роста и возможности
7.4.2. Объем и прогноз рынка по видам
7.4.3. Объем и прогноз рынка по видам транспортных средств
7.4.4. Объем и прогноз рынка по конечным потребителям

7.6. РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ GPS-НАВИГАЦИОННЫХ СИСТЕМ НА ФИЛИППИНАХ

7.6.1. Основные рыночные тенденции, факторы роста и возможности
7.6.2. Объем и прогноз рынка по видам
7.6.3. Объем и прогноз рынка по видам транспортных средств
7.6.4. Объем и прогноз рынка по конечным потребителям

7.7. РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ GPS-НАВИГАЦИОННЫХ СИСТЕМ ВЬЕТНАМА

7.7.1. Основные рыночные тенденции, факторы роста и возможности
7.7.2. Объем и прогноз рынка по видам
7.7.3. Объем и прогноз рынка по видам транспортных средств
7.7.4. Объем и прогноз рынка по конечным потребителям

7.8. ОСТАЛЬНЫЙ РЫНОК СТРАН АСЕАНА АВТОМОБИЛЬНЫХ GPS-НАВИГАЦИОННЫХ СИСТЕМ

7.8.1. Основные рыночные тенденции, факторы роста и возможности
7.8.2. Объем и прогноз рынка по видам
7.8.3. Объем и прогноз рынка по видам транспортных средств
7.8.4. Объем и прогноз рынка, по конечным потребителям

ГЛАВА 8: ПРОФИЛЬ КОМПАНИИ

8.1. ALPINE ELECTRONICS, INC.

8.1.1. Обзор компании
8.1.2. Снимок компании
8.1.3. Операционные бизнес-сегменты
8.1.4. Продуктовый портфель
8.1.5. Эффективность бизнеса

8.2. CONTINENTAL AG

8.2.1. Обзор компании
8.2.2. Снимок компании
8.2.3. Операционные бизнес-сегменты
8.2.4. Продуктовый портфель
8.2.5. Результаты деятельности
8.2.6. Ключевые стратегические шаги и разработки

8.3. DENSO CORPORATION

8.3.1. Обзор компании
8.3.2. Снимок компании
8.3.3. Операционные бизнес-сегменты
8.3.4. Продуктовый портфель
8.3.5. Результаты деятельности
8.3.6.Ключевые стратегические шаги и разработки

8.4. GARMIN LTD.

8.4.1. Обзор компании
8.4.2. Снимок компании
8.4.3. Операционные бизнес-сегменты
8.4.4. Продуктовый портфель
8.4.5. Результаты деятельности
8.4.6. Ключевые стратегические шаги и разработки

8.5. JVCKENWOOD CORPORATION

8.5.1. Обзор компании
8.5.2. Снимок компании
8.5.3. Операционные бизнес-сегменты
8.5.4. Результаты деятельности
8.5.5. Ключевые стратегические шаги и разработки

8.6. MITSUBISHI ELECTRIC CORPORATION

8.6.1. Обзор компании
8.6.2. Снимок компании
8.6.3. Операционные бизнес-сегменты
8.6.4. Продуктовый портфель
8.6.5. Результаты деятельности
8.6.6. Ключевые стратегические шаги и разработки

8.7. PANASONIC CORPORATION

8.7.1. Обзор компании
8.7.2. Снимок компании
8.7.3. Операционные бизнес-сегменты
8.7.4. Продуктовый портфель
8.7.5. Результаты деятельности
8.7.6. Ключевые стратегические шаги и разработки

8.8. КОРПОРАЦИЯ PIONEER

8.8.1. Обзор компании
8.8.2. Снимок компании
8.8.3. Операционные бизнес-сегменты
8.8.4. Продуктовый портфель
8.8.5. Результаты деятельности
8.8.6. Ключевые стратегические шаги и разработки

8.9. TOMTOM INTERNATIONAL B.V.

8.9.1. Обзор компании
8.9.2. Снимок компании
8.9.3. Операционные бизнес-сегменты
8.9.4. Продуктовый портфель
8.9.5. Результаты деятельности
8.9.6. Ключевые стратегические шаги и разработки

8.10. РОБЕРТ БОШ

8.10.1. Обзор компании
8.10.2. Снимок компании
8.10.3. Операционные бизнес-сегменты
8.10.4. Продуктовый портфель
8.10.5. Результаты деятельности

8.11. КОРПОРАЦИЯ СОНИ

8.11.1. Обзор компании
8.11.2. Снимок компании
8.11.3. Операционные бизнес-сегменты
8.11.4. Продуктовый портфель
8.11.5. Показатели бизнеса


СПИСОК ТАБЛИЦ

ТАБЛИЦА 01. РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ GPS-НАВИГАЦИОННЫХ СИСТЕМ АСЕАН, ПО ВИДАМ, 2014-2025 (ТЫСЯЧ. $) ТЫСЯЧ ДОЛЛАРОВ США)
ТАБЛИЦА 03. ДОХОДЫ НА РЫНКЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ GPS-НАВИГАЦИОННЫХ СИСТЕМ АСЕАН ЗА ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ, ПО СТРАНАМ 2014–2025 (ТЫС. ДОЛЛ. ТАБЛИЦА 05.ДОХОДЫ РЫНКА ПАССАЖИРСКИХ АВТОМОБИЛЬНЫХ GPS-НАВИГАЦИОННЫХ СИСТЕМ В АСЕАН, ПО СТРАНАМ 2014-2025 (ТЫС. $) ТАБЛИЦА 06. РЫНОК АСЕАНСКИХ АВТОМОБИЛЬНЫХ GPS-НАВИГАЦИОННЫХ СИСТЕМ ДЛЯ КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО СТРАНАМ 2014-2025 (ТЫС. $)
CARATION GPS ДОХОДЫ НА РЫНКЕ СИСТЕМ, ПО КОНЕЧНЫМ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯМ, 2014-2025 (ТЫСЯЧИ ДОЛЛАРОВ)
ТАБЛИЦА 08. ДОХОДЫ НА РЫНКЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ GPS-НАВИГАЦИОННЫХ СИСТЕМ АСЕАН ДЛЯ OEM, ПО СТРАНАМ, 2014-2025 гг. (ТЫСЯЧИ ДОЛЛАРОВ) ДЛЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ РЫНОК, ПО СТРАНАМ 2014-2025 (ТЫСЯЧ ДОЛЛАРОВ США)
ТАБЛИЦА 10.ДОХОДЫ РЫНКА АВТОМОБИЛЬНЫХ GPS-НАВИГАЦИОННЫХ СИСТЕМ, ПО СТРАНАМ, 2014-2025 гг. (ТЫСЯЧ. $)
ТАБЛИЦА 11. Выручка РЫНКА АВТОМОБИЛЬНЫХ GPS-НАВИГАЦИОННЫХ СИСТЕМ В ИНДОНЕЗИИ, ПО ВИДАМ, 2014-2025 гг. (ТЫСЯЧ. $) , ПО ВИДУ АВТОМОБИЛЕЙ, 2014-2025 (ТЫСЯЧИ ДОЛЛАРОВ)
ТАБЛИЦА 13. РЫНОЧНАЯ СТОИМОСТЬ АВТОМОБИЛЬНОЙ GPS-НАВИГАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ В ИНДОНЕЗИИ, ПО КОНЕЧНЫМ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯМ, 2014-2025 (ТЫСЯЧ. $) 2014-2025 (ТЫСЯЧ $)
ТАБЛИЦА 15.ДОХОД НА РЫНКЕ АВТОМОБИЛЬНОЙ GPS-НАВИГАЦИИ В МАЛАЙЗИИ, ПО ВИДАМ АВТОМОБИЛЕЙ, 2014-2025 (ТЫС. ДОЛЛ. ДОХОД НА РЫНКЕ СИСТЕМ, ПО ВИДАМ, 2014-2025 (ТЫС. ДОЛЛАРОВ)
ТАБЛИЦА 18. ДОХОДЫ НА РЫНКЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ GPS-НАВИГАЦИОННЫХ СИСТЕМ ТАИЛАНДА, ПО ВИДАМ АВТОМОБИЛЕЙ, 2014-2025 (ТЫСЯЧИ) КОНЕЧНЫЙ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ 2014-2025 (ТЫСЯЧ $)
ТАБЛИЦА 20.ВЫРУЧКА РЫНКА АВТОМОБИЛЬНЫХ GPS-НАВИГАЦИОННЫХ СИСТЕМ НА ФИЛИППИНАХ, ПО ВИДАМ, 2014-2025 (ТЫС. ДОЛЛ. ВЫРУЧКА, ПО КОНЕЧНЫМ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯМ, 2014-2025 (ТЫСЯЧ. ДОЛЛАРОВ)
ТАБЛИЦА 23. ДОХОДЫ РЫНКА ВЬЕТНАМСКОЙ АВТОМОБИЛЬНОЙ GPS-НАВИГАЦИИ, ПО ВИДАМ, 2014-2025 (ТЫСЯЧ. ДОЛЛАРОВ) 2014-2025 (ТЫСЯЧ $)
ТАБЛИЦА 25.РЫНОЧНАЯ СТОИМОСТЬ АВТОМОБИЛЬНОЙ GPS-НАВИГАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ ВЬЕТНАМА, ПОКАЗАТЕЛИ, 2014-2025 (ТЫСЯЧ. ДОЛЛ. ВЫРУЧКА РЫНКА АВТОМОБИЛЬНЫХ GPS-НАВИГАЦИОННЫХ СИСТЕМ СТРАН АСЕАН, ПО ВИДАМ АВТОМОБИЛЕЙ, 2014-2025 гг. (ТЫС. ДОЛЛ. ELECTRONICS, INC .: ОБЗОР КОМПАНИИ
ТАБЛИЦА 30.ALPINE ELECTRONICS, INC .: ОПЕРАЦИОННЫЕ СЕГМЕНТЫ
ТАБЛИЦА 31. ALPINE ELECTRONICS, INC .: ПОРТФЕЛЬ ПРОДУКЦИИ
ТАБЛИЦА 32. CONTINENTAL AG: КОМПАНИЯ SNAPSHOT
ТАБЛИЦА 33. CONTINENTAL AG: ОПЕРАЦИОННЫЕ СЕГМЕНТЫ
ТАБЛИЦА 34. CONTINENTAL AG: ПОРТ ПРОДУКТА
CONTINENTAL AG: ОСНОВНЫЕ СТРАТЕГИЧЕСКИЕ ДВИЖЕНИЯ И РАЗВИТИЯ
ТАБЛИЦА 36. DENSO CORPORATION: КОМПАНИЯ SNAPSHOT
ТАБЛИЦА 37. DENSO CORPORATION: ОПЕРАЦИОННЫЕ СЕГМЕНТЫ
ТАБЛИЦА 38. DENSO CORPORATION: ПОРТФЕЛЬ ПРОДУКЦИИ
ТАБЛИЦА 39.DENSO CORPORATION: КЛЮЧЕВЫЕ СТРАТЕГИЧЕСКИЕ ДВИЖЕНИЯ И РАЗВИТИЯ
ТАБЛИЦА 40. GARMIN LTD .: КОМПАНИЯ SNAPSHOT
ТАБЛИЦА 41. GARMIN LTD .: ОПЕРАЦИОННЫЕ СЕГМЕНТЫ
ТАБЛИЦА 42. GARMIN LTD .: ПОРТФЕЛЬ ПРОДУКЦИИ
ТАБЛИЦА 43. GARMIN LTD .: ОСНОВНЫЕ СТРАТЕГИЧЕСКИЕ ДВИЖЕНИЯ И РАЗРАБОТКИ
ТАБЛИЦА 44. JVCKENWOOD CORPORATION: КОМПАНИЯ SNAPSHOT
ТАБЛИЦА 45. JVCKENWOOD CORPORATION: ОПЕРАЦИОННЫЕ СЕГМЕНТЫ
ТАБЛИЦА 46. JVCKENWOOD CORPORATION: КЛЮЧЕВЫЕ СТРАТЕГИЧЕСКИЕ ДВИЖЕНИЯ И РАЗРАБОТКИ КОМПАНИИ
ТАБЛИЦА 47. MITSUBISHIMITSUBISHI: ОПЕРАЦИОННЫЕ СЕГМЕНТЫ
ТАБЛИЦА 49. MITSUBISHI: ПОРТФЕЛЬ ПРОДУКЦИИ
ТАБЛИЦА 50. MITSUBISHI: КЛЮЧЕВЫЕ СТРАТЕГИЧЕСКИЕ ДВИЖЕНИЯ И РАЗРАБОТКИ
ТАБЛИЦА 51. PANASONIC CORPORATION: КОМПАНИЯ SNAPSHOT
ТАБЛИЦА 52. PANASONIC CORPATABLE: PANASONIC CORPATIOUS 900
ТАБЛИЦА 54. КОРПОРАЦИЯ PANASONIC: ОСНОВНЫЕ СТРАТЕГИЧЕСКИЕ ДВИЖЕНИЯ И РАЗВИТИЯ
ТАБЛИЦА 55. КОРПОРАЦИЯ PIONEER: КОМПАНИЯ SNAPSHOT
ТАБЛИЦА 56. КОРПОРАЦИЯ PIONEER: ОПЕРАЦИОННЫЕ СЕГМЕНТЫ
ТАБЛИЦА 57.КОРПОРАЦИЯ PIONEER: ПОРТФЕЛЬ ПРОДУКЦИИ
ТАБЛИЦА 58. КОРПОРАЦИЯ PIONEER: КЛЮЧЕВЫЕ СТРАТЕГИЧЕСКИЕ ДВИЖЕНИЯ И РАЗВИТИЯ
ТАБЛИЦА 59. TOMTOM INTERNATIONAL BV: КОМПАНИЯ SNAPSHOT
ТАБЛИЦА 60. TOMTOM INTERNATIONAL BV: ОПЕРАЦИОННЫЕ СЕГМЕНТЫ
TOMTOM INTERNATIONAL BV: ОПЕРАЦИОННЫЕ СЕГМЕНТЫ
ТАБЛИЦА 61. TOMTOM TOMTOM INTERNATIONAL BV: ОСНОВНЫЕ СТРАТЕГИЧЕСКИЕ ДВИЖЕНИЯ И РАЗВИТИЯ
ТАБЛИЦА 63. РОБЕРТ БОШ: КОМПАНИЯ SNAPSHOT
ТАБЛИЦА 64. РОБЕРТ БОШ: ОПЕРАЦИОННЫЕ СЕГМЕНТЫ
ТАБЛИЦА 65.РОБЕРТ БОШ: ПОРТФЕЛЬ ПРОДУКЦИИ
ТАБЛИЦА 66. КОРПОРАЦИЯ SONY: КОМПАНИЯ SNAPSHOT
ТАБЛИЦА 67. КОРПОРАЦИЯ SONY: ОПЕРАЦИОННЫЕ СЕГМЕНТЫ
ТАБЛИЦА 68. КОРПОРАЦИЯ SONY: ПОРТФЕЛЬ ПРОДУКЦИИ

СПИСОК ЦИФР

РИСУНОК

РИСУНОК 02. КЛЮЧ. РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ GPS-НАВИГАЦИОННЫХ СИСТЕМ, 2014-2025 гг.
РИСУНОК 03. РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ GPS-НАВИГАЦИОННЫХ СИСТЕМ в АСЕАН: ОСНОВНЫЕ ИГРОКИ
РИСУНОК 04. ЛУЧШИЕ ИНВЕСТИЦИОННЫЕ КАРМАНЫ
РИСУНОК 05. ЛУЧШИЕ СТРАТЕГИИ ВЫИГРЫША, ПО ГОДУ, 2016-2019 *
РИСУНОК 06.ОСНОВНЫЕ СТРАТЕГИИ ВЫИГРЫША, ПО РАЗВИТИЮ, 2016-2019 *
РИСУНОК 07. ОСНОВНЫЕ СТРАТЕГИИ ВЫИГРЫША, ПО КОМПАНИЯМ, 2016-2019 *
РИСУНОК 08. ПЕРЕГОВОРНАЯ МОЩНОСТЬ ПОСТАВЩИКОВ ОТ СРЕДНИХ К ВЫСОКИМ
РИСУНОК 09. УГРОЗА НОВЫХ ЗАЯВИТЕЛЕЙ
РИСУНОК 10. УМЕРЕННАЯ УГРОЗА ЗАМЕСТИТЕЛЕЙ
РИСУНОК 11. КОНКУРЕНТНАЯ КОНКУРЕНЦИЯ ОТ УМЕРЕННОЙ И ВЫСОКОЙ.ДРАЙВЕРЫ, ОГРАНИЧЕНИЯ И ВОЗМОЖНОСТИ
РИСУНОК 15. СРАВНИТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ ДОЛИ РЫНКА ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ GPS-НАВИГАЦИОННЫХ СИСТЕМ АСЕАН, ПО СТРАНАМ, 2014 и 2025 гг. (%) СТРАНА, 2014 и 2025 гг. (%)
РИСУНОК 17. СРАВНИТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ ДОЛИ РЫНКА АВТОМОБИЛЬНЫХ GPS-НАВИГАЦИОННЫХ СИСТЕМ АСЕАН ДЛЯ ПАССАЖИРСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО СТРАНАМ, 2014 и 2025 гг. (%)
РИСУНОК 18. СРАВНИТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ ДОЛИ РЫНКА АВТОМОБИЛЬНЫХ GPS-НАВИГАЦИОННЫХ СИСТЕМ АСЕАН КОММЕРЧЕСКИЕ АВТОМОБИЛИ, ПО СТРАНАМ, 2014 и 2025 гг. (%)
РИСУНОК 19.СРАВНИТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ ДОЛИ РЫНКА АВТОМОБИЛЬНЫХ GPS-НАВИГАЦИОННЫХ СИСТЕМ АСЕАН ДЛЯ OEM, ПО СТРАНАМ, 2014 и 2025 гг. (%)
РИСУНОК 20. СРАВНИТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ ДОЛИ РЫНКА АВТОМОБИЛЬНЫХ GPS-НАВИГАЦИОННЫХ СИСТЕМ АСЕАН ДЛЯ ПО СТРАНАМ, 2014 и 2025 гг. (%) 21. РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ GPS-НАВИГАЦИОННЫХ СИСТЕМ В ИНДОНЕЗИИ, 2014-2025 гг. (ТЫСЯЧ. $)
РИСУНОК 22. РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ GPS-НАВИГАЦИОННЫХ СИСТЕМ в МАЛАЙЗИИ, 2014–2025 гг. (ТЫСЯЧ. $)
РИСУНОК 23. РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ GPS-НАВИГАЦИОННЫХ СИСТЕМ в ТАИЛАНДЕ, 2014-2025 гг. ТЫСЯЧИ)
РИСУНОК 24.РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ GPS-НАВИГАЦИОННЫХ СИСТЕМ в ФИЛИППИНЕ, 2014-2025 гг. (ТЫСЯЧ. $)
РИСУНОК 25. ВЬЕТНАМСКИЙ РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ GPS-НАВИГАЦИОННЫХ СИСТЕМ, 2014-2025 гг. (ТЫСЯЧ. Долл. США) ТЫСЯЧ ДОЛЛАРОВ)
РИСУНОК 27. ALPINE ELECTRONICS, INC .: ВЫРУЧКА, 2016–2018 гг. (МЛН. $)
РИСУНОК 28. ALPINE ELECTRONICS, INC: ДОЛЯ ВЫРУЧКИ ПО СЕГМЕНТАМ, 2018 (%)
РИСУНОК 29. ALPINE ELECTRONICS, INC. : ДОЛЯ ВЫРУЧКИ ПО РЕГИОНАМ, 2018 г. (%)
РИСУНОК 30.CONTINENTAL AG: ВЫРУЧКА, 2016–2018 (МЛН. ДОЛЛАРОВ)
РИСУНОК 31. CONTINENTAL AG: ДОЛЯ ВЫРУЧКИ ПО СЕГМЕНТАМ, 2018 (%)
РИСУНОК 32. CONTINENTAL AG: ДОЛЯ ВЫРУЧКИ ПО РЕГИОНАМ, 2018 (%)
РИСУНОК 33. DENSO CORPORATION : ВЫРУЧКА, 2016–2018 (МЛН. ДОЛЛАРОВ)
РИСУНОК 34. DENSO CORPORATION: ДОЛЯ ВЫРУЧКИ ПО БИЗНЕС-ДОМЕНАМ, 2018 (%)
РИСУНОК 35. DENSO CORPORATION: ДОЛЯ ВЫРУЧКИ ПО РЕГИОНАМ, 2018 (%)
РИСУНОК 36. GARMIN LTD. : ВЫРУЧКА, 2016–2018 гг. (МЛН. $)
РИСУНОК 37. GARMIN LTD.: ДОЛЯ ВЫРУЧКИ ПО СЕГМЕНТАМ, 2018 (%)
РИСУНОК 38. GARMIN LTD .: ДОЛЯ ВЫРУЧКИ ПО РЕГИОНАМ, 2018 (%)
РИСУНОК 39. JVCKENWOOD CORPORATION: ВЫРУЧКА, 2016–2018 гг. (МЛН. $)
РИСУНОК 40. КОРПОРАЦИЯ JVCKENWOOD: ДОЛЯ ВЫРУЧКИ ПО СЕГМЕНТАМ, 2018 г. (%)
РИСУНОК 41. JVCKENWOOD CORPORATION: ДОЛЯ ВЫРУЧКИ ПО РЕГИОНАМ, 2018 г. (%)
РИСУНОК 42. MITSUBISHI: ЧИСТЫЕ ПРОДАЖИ, 2016–2018 гг. (МЛН. Долл. США)
РИСУНОК 43. MITSUBISHI: ПОКАЗАТЕЛИ ДОХОДОВ СЕГМЕНТ, 2018 г. (%)
РИСУНОК 44. MITSUBISHI: ДОЛЯ ВЫРУЧКИ ПО РЕГИОНАМ, 2018 г. (%)
РИСУНОК 45.PANASONIC CORPORATION: ВЫРУЧКА, 2016–2018 ГОДЫ (МЛН. $)
РИСУНОК 46. PANASONIC CORPORATION: ДОЛЯ ВЫРУЧКИ ПО СЕГМЕНТАМ, 2018 (%)
РИСУНОК 47. PANASONIC CORPORATION: ДОЛЯ ВЫРУЧКИ ПО РЕГИОНАМ, 2018 (%) PANASONIC CORPORATION : ВЫРУЧКА, 2016–2018 гг. (МЛН. Долл. США)
РИСУНОК 49. КОРПОРАЦИЯ PIONEER: ДОЛЯ ВЫРУЧКИ ПО СЕГМЕНТАМ, 2018 г. (%)
РИСУНОК 50. КОРПОРАЦИЯ PIONEER: ДОЛЯ ВЫРУЧКИ ПО РЕГИОНАМ, 2018 г. (%)
РИСУНОК 51. TOMTOM INTERNATIONAL BV: ВЫРУЧКА, 2016–2018 ГОДЫ (МЛН. ДОЛЛАРОВ)
РИСУНОК 52.TOMTOM INTERNATIONAL BV: ДОЛЯ ВЫРУЧКИ ПО СЕГМЕНТАМ, 2018 г. (%)
РИСУНОК 53. TOMTOM INTERNATIONAL BV: ДОЛЯ ВЫРУЧКИ ПО РЕГИОНАМ, 2018 г. (%)
РИСУНОК 54. РОБЕРТ БОШ: ЧИСТЫЕ ПРОДАЖИ, 2015–2017 гг. (МЛН. Долл. США)
РИСУНОК 55 РОБЕРТ БОШ: ДОЛЯ ДОХОДА ПО СЕГМЕНТАМ, 2017 г. (%)
РИСУНОК 56. РОБЕРТ БОШ: ДОЛЯ ВЫРУЧКИ ПО РЕГИОНАМ, 2017 г. (%)
РИСУНОК 57. КОРПОРАЦИЯ SONY: ВЫРУЧКА, 2016–2018 гг. (МЛН. Долл. США)
РИСУНОК 58. SONY КОРПОРАЦИЯ: ДОЛЯ ВЫРУЧКИ ПО СЕГМЕНТАМ, 2018 (%)
РИСУНОК 59.SONY CORPORATION: ДОЛЯ ДОХОДА ПО РЕГИОНАМ, 2018 г. (%)

Обзор Lincoln Navigator (2021 г.) | Top Gear

Новый вид Navigator появился еще в 2017 году, чтобы возглавить движение люксового бренда Ford, наряду с обновленным Continental, обратно в верхние слои рынка США. Это был важный момент во времени, поскольку он четко обозначил намерение компании сосредоточиться на своих основных табличках с именами и отказаться от сбивающих с толку значков с кодовыми именами, а вместе с ними и нескольких моделей мертвых уток; МКТ кто-нибудь? Нет, так не думала — в прошлом.

Это четвертая итерация самого большого внедорожника Lincoln с момента представления оригинального автомобиля в 1998 году. Он по-прежнему разделяет платформу кузова на раме с Ford Expedition и грузовиком F-150, как и всегда. Которая в этой версии является базой Ford T3. Помимо экономии на масштабе, это также позволяет дизайнерам и инженерам Lincoln выбирать лучшие элементы из моделей Ford, прежде чем упаковывать их в собственную упаковку.

Значит, у Navigator все те же 450 л.с. 3.5-литровый твин-турбо V6 и 10-ступенчатый автомат от Raptor. Он имеет алюминиевый кузов, такой как у Expedition — рама по-прежнему стальная — и сохраняет независимую подвеску всех четырех колес, хотя и настроенную отдельно для Lincoln. Внутри исчезла приборная панель, вдохновленная серединой века, и ее заменила приборная панель от аналога седана Continental.

Имея такой большой объем инженерной работы, команда Lincoln сосредоточила свои усилия на добавлении роскошных штрихов в автомобиль.Усилия, которые не были потрачены зря, поскольку Navigator, без сомнения, является наиболее оснащенным и самым комфортабельным роскошным американским внедорожником, который вы можете купить сегодня. Сиденья стандартной модели сделаны из кожи Deep Soft, которая идеально описывает их роскошный комфорт.

Но, чтобы действительно донести роскошь до дома, у Lincoln также есть верхний уровень, известный как Black Label. Помимо отделки автомобиля специальной отделкой — есть три темы: шале, яхт-клуб, место назначения — это также предоставляет своим владельцам набор экономящих время предметов роскоши, таких как специальная служба консьержа, которая предлагает все, от бесплатного обслуживания до получения и возврата. выкл, хотя для сбора очков в стиле Amex, которые затем можно обменять на различные товары и услуги, а не только на товары Lincoln.

Xgody gps update

Большинство устройств TomTom GPS имеют доступ к картам США, Канады и Мексики. Если вы планируете путешествовать с TomTom по всему миру, убедитесь, что вы покупаете устройство, которое использует карты мира. Обновления карт: текущие системы GPS TomTom поставляются с постоянными обновлениями карт. Это означает, что вам не нужно платить абонентскую плату, и вы получаете самую последнюю …

Комплектация: 1xCar GPS. Читать далее.

1. Загрузите и распакуйте стоковую прошивку Xgody G12 на свой компьютер.2. После распаковки вы получите файл прошивки, инструмент для прошивки, драйвер и руководство по прошивке. 3. Установите драйвер usb на свой компьютер / пропустите, если драйверы уже установлены. 4. Следуйте инструкциям по прошивке, чтобы прошить прошивку на вашем устройстве Xgody G12.

XGODY — GPS 886 (Руководство по обслуживанию) Руководство по обслуживанию XGODY GPS 886 — Это руководство по обслуживанию или руководство по ремонту или руководство по ремонту представляет собой технический документ, содержащий инструкции по поддержанию надлежащей работы продукта. Он охватывает обслуживание, ремонт и ремонт продукта.Также могут быть включены схемы и иллюстрированный список деталей.

【Автомобильная GPS-навигация предлагает Обновленные карты жизни】 : XGODY X4 поставляется с картами всей Америки, включая Аргентину, Бразилию, Канаду, Чили, Колумбию, Коста-Рику, Мексику, США. Если вы хотите обновить карты или карты другой страны, пожалуйста, напишите нам по электронной почте через ..

— когда клиент нажимает кнопку GPS, продолжает загружаться обновление программного обеспечения [CVGX-C39] 1 — CVLE-M102 PDF.zip — CVLE- M102 PDF — CVLL-DV24.zip — CVLL-DV24 PDF — CVASQ-EM828.zip — CVASQ-EM828 PDF — CVOR-TR08 PDF.zip — CVOR-TR08 PDF — CVPY-M100 PDF.zip — CVPY-M100 PDF — CVFR-H09 PDF.zip — CVFR-H09 PDF — CVFD-M127 PDF.zip

Обновления автомобильной навигации. Добро пожаловать на NavigationUpdates.com, сайт, на котором можно получить последние доступные скидки, купоны и отзывы клиентов. Чтобы начать, выберите производителя вашего автомобиля в любом из меню! Выберите производителя автомобиля в любом из верхних или боковых меню, затем выберите свою модель и год, чтобы получить нужное обновление для своего автомобиля.

Обновление GPS Xgody

Было: 99,99 долларов Новое: 59,99 долларов — 22% СКИДКА, Xgody 5-дюймовый портативный автомобильный GPS-навигатор Сенсорный экран спутниковой навигации Встроенный 4 ГБ 128 МБ ОЗУ FM MP3 MP4 Lifetime Map WinCE6.0, Xgody, Shenzhen Xin Sheng Shang Technology Co., Ltd, Xgody 560

Xgody 712 7-дюймовый емкостный сенсорный экран SAT NAV Грузовик Грузовик GPS-навигационная система 8 ГБ навигатор с FM MP3 Обновление карт на весь срок службы с солнцезащитным козырьком 3.3 из 5 звезд 3 Портативная автомобильная GPS-навигатор Xgody 560 5-дюймовая спутниковая навигация Встроенный сенсорный экран 8 ГБ 128 МБ RAM FM MP3 MP4 Lifetime Map Навигатор транспортных средств с солнцезащитным козырьком (560F + SC)

XGODY Note 10 Описание: XGODY Note 10 поставляется с 7.2-дюймовый дисплей, чип MTK6737, до 2 ГБ оперативной памяти, 16 ГБ встроенной памяти и аккумулятор на 3600 мАч. Заявление об ограничении ответственности. Мы не можем гарантировать, что информация на этой странице на 100% верна. Для получения дополнительной информации, пожалуйста, свяжитесь с нами через Контактную страницу

XGody 886 7-дюймовая система GPS-навигацииSKU # 207815B Этот GPS-навигатор от XGody позволяет добраться до пункта назначения быстрее и проще! Особенности: — Бренд: XGody — Модель: 886 — Цвет : Черно-синий — Приблизительные размеры: 7 дюймов Д x 4 дюйма — Сенсорный ЖК-дисплей 7 дюймов — Пластиковый корпус — Внутренняя память 8 ГБ — Слот для карты Micro SD — Разъем для наушников — Порт AV для поддержки задней камеры — Mini USB…

XGODY 7-ДЮЙМОВАЯ SAT NAV автомобильная GPS-навигация с UK EU Maps Бесплатное пожизненное обновление — 41,98 фунтов стерлингов. ПРОДАЕТСЯ! В: Почему на нем есть история путешествий? A: Мы протестировали устройство 282484711315

Buna tuturor. Problema este la un gps xgody 712, nu mai gpste semnal gps la sateliti, упоминание о правилах igo primo. Am incercat si igo 8 sa trec pe manual, detectare sateliti, dar nici asa nu a gasit semnal gps la sateliti.

XGODY 5 » GPS Navigationsgerät + Rückfahrkamera, die Sicherheit der Reversierung verbessern.XGODY 5 Zoll Navigationsger с сенсорным экраном приносит Sie mit dem PKW или LKW immer sicher и Ziel. Das Navigationssystem mit modernsten Features findet für Sie die best Routen, so dass Sie auch in fremden Region mit Spaß und vo

【Обновленные карты жизни】 : Этот GPS поставляется с картами всей Америки, включая Аргентину, Бразилию, Канаду, Чили, Колумбию , Коста-Рика, Мексика, США. Если вы хотите обновить карты или карты других …

Русские взламывают систему GPS, чтобы отправить корабли поддельные данные GNSS-навигации

  • Согласно исследованию Центра перспективных оборонных исследований, русские в массовом порядке взламывают глобальную навигационную спутниковую систему, чтобы запутать тысячи кораблей и самолетов, где они находятся.
  • Правоохранительные органы, судоходство, авиалинии, электростанции, ваш телефон и все остальное, зависящее от синхронизации времени и местоположения GPS, уязвимы для взлома GNSS.
  • Согласно отчету, заказанному Космическим агентством Великобритании, вся критически важная инфраструктура Великобритании зависит от GNSS и GPS.
  • Летний дом или дача президента России Владимира Путина защищен антенной системой GNSS, которая помогает создать бесполетную зону над его огромным особняком в итальянском стиле, обнаружила C4ADS.
  • Оборудование для подавления ГНСС стоит около 300 долларов, сообщает C4ADS.
  • Узнайте больше на BusinessInsider.com.

15 мая 2018 года под солнечным небом президент России Владимир Путин проехал на ярко-оранжевом грузовике в колонне строительной техники для открытия моста через Керченский пролив из России в Крым. При длине 11 миль это самый длинный мост в Европе или России.

Когда Путин проезжал по мосту, произошло нечто странное.Спутниковые навигационные системы в диспетчерских более чем 24 судов, стоящих поблизости, внезапно начали отображать ложную информацию об их местонахождении. Их системы GPS сообщили капитанам, что они стояли на якоре более чем в 65 километрах — на суше, в аэропорту Анапы.

По данным Центра перспективных оборонных исследований, аналитического центра безопасности, известного как C4ADS, это не случайный сбой. В нем говорится, что это был преднамеренный план, чтобы кому-либо поблизости было сложно отслеживать присутствие Путина или ориентироваться в нем.

Президент России Владимир Путин управляет грузовиком КАМАЗ на открытии моста через Керченский пролив в 2018 году. Во время мероприятия хакеры частично отключили навигационные системы близлежащих судов. Александр Неменов / Пул через REUTERS

«Вся критическая национальная инфраструктура в той или иной степени полагается на GNSS» — и русские начали ее взламывать.

Русские начали массово взламывать глобальную навигационную спутниковую систему, чтобы запутать тысячи кораблей и самолетов относительно их местонахождения. обнаружено исследование ложных сигналов GNSS, проведенное C4ADS.

Идет загрузка.

GNSS включает созвездие международных спутников, вращающихся вокруг Земли.Американская система глобального позиционирования, китайская BeiDou, российская Глонасс и европейская программа Galileo являются частью GNSS.

Ваш телефон, правоохранительные органы, судоходство, авиалинии и электростанции — все, что зависит от синхронизации времени и местоположения GPS — все они уязвимы для взлома GNSS. В отчете за 2017 год, подготовленном по заказу Космического агентства Великобритании, говорится, что «вся критическая национальная инфраструктура в той или иной степени полагается на GNSS, при этом связь, аварийные службы, финансы и транспорт определены как особенно интенсивные пользователи.«Атака, приведшая к отключению GNSS в Великобритании, будет стоить около 1 миллиарда фунтов стерлингов каждый день, когда система не работала, — говорится в отчете.

Глушение, блокирование или подделка сигналов GNSS со стороны правительства России» является «более неизбирательным и постоянным, чем в других странах. «, — говорится в недавнем выпуске Weekly Intelligence Summary от Digital Shadows, службы мониторинга кибербезопасности. На этой диаграмме показаны сигналы GPS для корабля, прыгающего между точным местоположением в море и ложным местоположением в ближайшем аэропорту.C4ADS

Около 10 000 инцидентов, когда судам отправляли неверные данные о местоположении

Исследование C4ADS показало, что:

  • 1 311 гражданских судов пострадали.
  • Было зарегистрировано или обнаружено 9 883 инцидентов.

До последних двух лет C4ADS считал, что русские использовали глушение или спуфинг GNSS в основном для того, чтобы скрыть местонахождение Путина.

Например, большая территория над мысом Идокопас, недалеко от Геленджика на черноморском побережье России, кажется, находится в постоянной зоне спуфинга GNSS. На мысе, который считается летним домом или дачей Путина, находится обширная и роскошная частная резиденция — «большой итальянский дворец, несколько вертолетных площадок, амфитеатр и небольшой порт», сообщает C4ADS. Это единственный частный дом в России, который пользуется таким же уровнем защиты воздушного пространства и помех от GNSS, что и Кремль.

C4ADS считает, что летний дом Путина защищен постоянной зоной спуфинга GNSS.C4ADS

«Российские войска разработали мобильные блоки глушения GNSS для защиты президента России»

«Географическое расположение инцидентов со спуфингом близко соответствует местам, где Владимир Путин совершал зарубежные и внутренние визиты, что позволяет предположить, что российские войска разработали мобильные GNSS блоки радиопомех для защиты президента России «, — говорится в сообщении Digital Shadows.«Инциденты также совпадают с местонахождением российских военных и правительственных ресурсов. Хотя в некоторых районах мотивом, вероятно, было ограничение доступа или создание препятствий для иностранных военных».

Суда, плавающие в районе Геленджика, сообщили о получении ложных навигационных данных на свои спутниковые системы.

«В июне 2017 года капитан торгового судна« Атрия »предоставил прямые доказательства деятельности по подмене сигналов GNSS у побережья Геленджика, Россия, когда бортовые навигационные системы судна показали, что оно находится в центре аэропорта Геленджик, примерно 20 км.Более двух десятков других судов сообщили о подобных нарушениях в регионе в тот день », — сообщает C4ADS. Путин обращается к рабочим на церемонии открытия моста через Керченский пролив. Александр Неменов / Пул через REUTERS

Суперяхта стоимостью 80 миллионов долларов сбилась с курса устройством размером с портфель

Большинство инцидентов было зарегистрировано в Крыму, Черном море, Сирии и России.

Что еще более тревожно, оборудование для спуфинга GNSS доступно практически любому человеку всего за несколько сотен долларов.

«Летом 2013 года исследовательская группа из Техасского университета в Остине успешно захватила системы GPS-навигации на борту суперяхты стоимостью 80 миллионов долларов, используя устройство размером с небольшой портфель за 2000 долларов», — сообщил C4ADS. «Экспериментальная атака вынудила судовые навигационные системы передать ложную информацию о местоположении капитану судна, который впоследствии внес небольшие поправки на курс, чтобы корабль оставался на правильном пути.

С тех пор стоимость устройства для спуфинга GNSS упала примерно до 300 долларов, сообщает C4ADS, и некоторые люди использовали их для обмана в Pokémon Go.

Путин везет двух строителей через мост через Керченский пролив.Викимедиа, CC

Российская Федерация | Навигатор по урегулированию инвестиционных споров

1 2019 г. Укрэнерго против России НПЦ Укрэнерго v.Российская Федерация Российская Федерация — Украина ДИД (1998) ЮНСИТРАЛ Данных нет Инвестиции: Инвестиции в 17 подстанций электроэнергетической системы Крыма.

Резюме: Иски, вытекающие из предполагаемой экспроприации Российской Федерацией объектов электроэнергетической инфраструктуры и линий электропередачи истца в Крыму.

Инвестиции в 17 подстанций электроэнергетической системы Крыма. В ожидании Российская Федерация Украина Высшее звено: D — Электроснабжение, газ, пар и кондиционирование воздуха 35 — Электроснабжение, газ, пар и кондиционирование воздуха Коллинз, Л.- Президент

Кинг, Б. Д. — Истец

Боттини, Г. — Ответчик

Данные недоступны Данные недоступны Данных нет В ожидании Данных нет Данных нет Нет Нет Нет Нет Нет
2 2018 г. ДТЭК v.Россия ПАО ДТЭК Крымэнерго против Российской Федерации Российская Федерация — Украина ДИД (1998) Данных нет Данных нет Инвестиции: владение электрораспределительными активами в Крыму.

Резюме: Иски, вытекающие из предполагаемой экспроприации электросетевого предприятия истца в Крымской области Российской Федерацией.

Владение электрораспределительными активами в Крыму. В ожидании Российская Федерация Украина Высшее звено: D — Электроснабжение, газ, пар и кондиционирование воздуха 35 — Электроснабжение, газ, пар и кондиционирование воздуха Данных нет 500.00 млн долл. США Данные недоступны Данных нет В ожидании Данных нет Данных нет Нет Нет Нет Нет Нет
3 2016 г. Нафтогаз и другие против.Россия НАК «Нафтогаз Украины», ПАО Государственная акционерная компания «Черноморнефтегаз», ПАО «Укргазвыдобування» и другие против Российской Федерации (Дело СПС № 2017-16) Российская Федерация — Украина ДИД (1998) ЮНСИТРАЛ PCA Инвестиции: нефтегазовые активы.

Резюме: Иски, вытекающие из предполагаемой экспроприации нефтегазовых активов заявителей в Крыму Российской Федерацией и передачи активов российской государственной компании.

Нефтегазовые активы. В ожидании Российская Федерация Украина Первичный: B — Горнодобывающая промышленность и разработка карьеров 6 — Добыча сырой нефти и природного газа Бинни, И.- Президент

Понсе, К. — Истец

Станивукович, М. — Ответчик

5000,00 млн долл. США Данные недоступны Прямая экспроприация

Полная защита и безопасность или аналогичный

Режим наибольшего благоприятствования

Прямая экспроприация

Полная защита и безопасность или аналогичный

Режим наибольшего благоприятствования

Решение об ответственности от 22 февраля 2019 г. Особое мнение Нет Нет Нет Нет Нет
4 2016 г. Ощадбанк v.Россия Ощадбанк против Российской Федерации (Дело СПС № 2016-14) Российская Федерация — Украина ДИД (1998) ЮНСИТРАЛ PCA Инвестиции: владение филиалом банка в Крыму.

Резюме: Иски, возникшие в связи с предполагаемым захватом отделения Ощадбанка в Крыму после аннексии этой территории Российской Федерацией в 2014 году.

Владение филиалом банка в Крыму. Решили в пользу инвестора Российская Федерация Украина Высшее: K — Финансовая и страховая деятельность 64 — Финансовые услуги, кроме страхования и пенсионного обеспечения Уильямс, Д.А. Р. — Президент

Брауэр, К. Н. — Истец

Перескано Диас, Х. — Ответчик

15000,00 млн грн (680,00 млн долларов США) 1111,30 млн долл. США Прямая экспроприация Прямая экспроприация Премия от 26 ноября 2018 г. Нет Нет Нет Нет Нет Нет
5 2016 г. Рафикович Амалян с.Россия Арташес Рафикович Амалян против Российской Федерации Греция — Российская Федерация ДИД (1993) ЮНСИТРАЛ Данных нет Инвестиции: Капитальные ссуды Агентству Реконструкции и Развития LLC (ARR), предоставленные через Финансово-промышленную корпорацию SAN LLC, в которой истец приобрел 50% акций.

Резюме: претензии, вытекающие из предполагаемых действий нескольких государственных органов в отношении проекта застройки береговой линии, в который инвестировал заявитель, включая отказ в регистрации прав собственности на ARR на земельный участок площадью 29 га, который он разработал на речном водохранилище Воронеж, якобы привело к банкротству ARR и регистрации земли в пользу мэрии. На основании соглашения с городской администрацией ARR провела гидравлические работы на водохранилище для создания земельного участка, и, как утверждается, ей было обещано право собственности на землю для ее окончательного преобразования в коммерческий и жилой район.

Капитальные займы ООО «Агентство реконструкции и развития» (АРР), предоставленные через ООО «Финансово-промышленная корпорация САН», в которой истец приобрел 50% акций. В ожидании Российская Федерация Греция Высшее: F — Строительство 42 — Гражданское строительство Данных нет 3500.00 млн руб. (45,00 млн долл. США) Данные недоступны Данных нет В ожидании Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет
6 2015 г. Аберон и другие против.Россия Общество с ограниченной ответственностью «Аберон Лтд.», Общество с ограниченной ответственностью «Либсеть», Общество с ограниченной ответственностью «Лугзор», Общество с ограниченной ответственностью «Укринтеринвест» и Публичное акционерное общество «ДнипроАзот» против Российской Федерации (Дело PCA № 2015-29) Российская Федерация — Украина ДИД (1998) ЮНСИТРАЛ PCA Инвестиции:

Резюме:

В ожидании Российская Федерация Украина Высшее: L — Операции с недвижимостью 68 — Операции с недвижимостью Макрей, Д.М. — Президент

Симма, Б. — Истец

Зулета, Э. — Ответчик

Данные недоступны Данные недоступны Данных нет В ожидании Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет
7 2015 г. Аэропорт Бельбек и Коломойский с.Россия ООО «Аэропорт Бельбек» и Игорь Валерьевич Коломойский против Российской Федерации (дело PCA № 2015-07) Российская Федерация — Украина ДИД (1998) ЮНСИТРАЛ PCA Инвестиции: Права по контракту на эксплуатацию коммерческого пассажирского терминала в аэропорту Бельбек недалеко от Севастополя, включая инвестиции в различные модернизации и реконструкцию.

Резюме: Иски, вытекающие из предполагаемой экспроприации коммерческого пассажирского терминала, эксплуатируемого истцом, в аэропорту Бельбек недалеко от Севастополя после аннексии Крыма Россией.

Права по контракту на эксплуатацию коммерческого пассажирского терминала в аэропорту Бельбек недалеко от Севастополя, включая инвестиции в различные модернизации и реконструкцию. В ожидании Российская Федерация Украина Третичное: H — Транспортировка и хранение 51 — Воздушный транспорт Дюпюи, П.-M. — Президент

Вифлеем, Д. — Истец

Микулка, В. — Ответчик

15,00 млн долл. США Данные недоступны Прямая экспроприация Прямая экспроприация Промежуточное решение от 24 февраля 2017 г.

Частичное решение от 4 февраля 2019 г.

Нет Нет Нет Нет Нет Нет
8 2015 г. Эверест и другие v.Россия ООО «Эверест Эстейт», ЧП «Эдельвейс-2000», ЗАО «Фортуна» и другие против Российской Федерации (Дело СПС № 2015-36) Российская Федерация — Украина ДИД (1998) ЮНСИТРАЛ PCA Инвестиции: владение большим количеством объектов недвижимости в Крыму, включая офисы, многоквартирные дома и виллы.

Резюме: Иски, вытекающие из предполагаемой экспроприации собственности после аннексии Крыма Россией в 2014 году.

Владение большим количеством объектов недвижимости в Крыму, включая офисы, многоквартирные дома и виллы. Решили в пользу инвестора Российская Федерация Украина Высшее: L — Операции с недвижимостью 68 — Операции с недвижимостью Райзман, В.М. — Истец

Риго Суреда, А. — Президент

Книпер, Р. — Ответчик

220,00 млн долл. США 130,00 млн долл. США Прямая экспроприация Прямая экспроприация Решение о подсудности от 20 марта 2017 г.

Решение по существу от 2 мая 2018 г.

Нет Судебный контроль национальными судами Ожидает рассмотрения (судебное рассмотрение национальными судами) Нет Нет Нет
9 2015 г. Приватбанк и Finilon v.Россия ПАО КБ «ПриватБанк» и ООО «Финансовая компания« Финилон »против Российской Федерации (Дело СПС № 2015-21) Российская Федерация — Украина ДИД (1998) ЮНСИТРАЛ PCA Инвестиции: предполагаемые инвестиции в размере 1 миллиарда долларов США в банковские операции в Крыму, включая кредиты, недвижимость и обширную сеть банкоматов.

Резюме: Иски, вытекающие из предполагаемой экспроприации инвестиций заявителей в Крым, а также его дочернего предприятия Москомприватбанк после аннексии этой территории Россией в 2014 году, включая предполагаемую конфискацию различных денежных средств и недвижимого имущества, принадлежащих заявителям, на общую сумму около 200 миллионов долларов США. .

Инвестиции якобы в 1 миллиард долларов США в банковские операции в Крыму, включая кредиты, недвижимость и обширную сеть банкоматов (банкоматов). В ожидании Российская Федерация Украина Высшее: K — Финансовая и страховая деятельность 64 — Финансовые услуги, кроме страхования и пенсионного обеспечения Дюпюи, П.-M. — Президент

Вифлеем, Д. — Истец

Микулка, В. — Ответчик

1000,00 млн долл. США Данные недоступны Прямая экспроприация Прямая экспроприация Промежуточное решение от 24 февраля 2017 г.

Частичное решение от 4 февраля 2019 г.

Нет Нет Нет Нет Нет Нет
10 2015 г. Пугачев v.Россия Сергей Викторович Пугачев против Российской Федерации Франция — Российская Федерация BIT (1989) ЮНСИТРАЛ Нет Инвестиции: инвестиции в девелоперскую компанию; контрольный пакет акций двух судостроительных предприятий и строительного бюро; права на разработку и разработку месторождения коксующегося угля в Тувинском регионе России; право собственности на 167 земельных участков и другие инвестиции.

Резюме: Иски, вытекающие из предполагаемой экспроприации государством различных активов истца в России, гражданских и уголовных разбирательств, возбужденных против истца, и ущерба другим инвестициям, предположительно нанесенного государством.

Инвестиции в девелоперскую компанию; контрольный пакет акций двух судостроительных предприятий и строительного бюро; права на разработку и разработку месторождения коксующегося угля в Тувинском регионе России; право собственности на 167 земельных участков и другие инвестиции. Решено в пользу государства Российская Федерация Франция Высшее: L — Операции с недвижимостью

Вторичное: C — Производство

Первичное: B — Горное дело и разработка карьеров

Вторичный: C — Производство

68 — Операции с недвижимым имуществом

30 — Производство прочего транспортного оборудования

5 — Добыча угля и бурого угля

19 — Производство кокса и продуктов нефтепереработки

Клей, Т.- Истец

Зулета, Э. — Президент

Кремадес, Б. М. — Ответчик

12000,00 млн долл. США Данные недоступны Обычные нормы международного права

Справедливое и равноправное обращение / Минимальный стандарт обращения, включая иски об отказе в правосудии

Полная защита и безопасность или аналогичные

Режим наибольшего благоприятствования

Непрямая экспроприация

Нет — юрисдикция отклонена Решение о подсудности от 18 июня 2020 г. Особое мнение Томаса Клея Судебный контроль национальными судами Ожидает рассмотрения (судебное рассмотрение национальными судами) Нет Нет Нет
11 2015 г. Stabil and others v.Россия ООО «Крым-Петрол», ООО «Элефтериа», ООО «Новел-Эстейт» и другие против Российской Федерации (Дело PCA № 2015-35) Российская Федерация — Украина ДИД (1998) ЮНСИТРАЛ PCA Инвестиции: Владение 31 АЗС в Крыму.

Резюме: Иски, вытекающие из предполагаемой экспроприации автозаправочных станций в Крыму после аннексии этой территории Россией в 2014 году.

Владение 31 АЗС в Крыму. Решили в пользу инвестора Российская Федерация Украина Высшее: G — Оптовая и розничная торговля; ремонт автомобилей и мотоциклов 47 — Торговля розничная, кроме автомобилей и мотоциклов Прайс, Д.М. — Истец

Кауфманн-Колер, Г. — Президент

Стерн, Б. — Ответчик

47,4 млн долл. США 34,50 млн долл. США Прямая экспроприация Прямая экспроприация Решение о подсудности от 26 июня 2017 г.

Окончательное решение от 12 апреля 2019 г.

Нет Судебный контроль национальными судами

Судебный контроль национальными судами

Решение / решение оставлено без изменения (судебное рассмотрение национальными судами)

Решение / решение оставлено без изменения (судебное рассмотрение национальными судами)

Решение Федерального трибунала Швейцарии от 16 октября 2018 г. (судебное рассмотрение национальными судами)

Решение Федерального трибунала Швейцарии от 12 декабря 2019 г. (судебное рассмотрение национальными судами)

Нет Нет
12 2015 г. Укрнафта с.Россия ПАО «Укрнафта» против Российской Федерации (дело СПС № 2015-34) Российская Федерация — Украина ДИД (1998) ЮНСИТРАЛ PCA Инвестиции: Владение 16 АЗС в Крыму.

Резюме: Иски, вытекающие из предполагаемой экспроприации автозаправочных станций в Крыму после аннексии этой территории Россией в 2014 году.

В собственности 16 АЗС в Крыму. Решили в пользу инвестора Российская Федерация Украина Высшее: G — Оптовая и розничная торговля; ремонт автомобилей и мотоциклов 47 — Торговля розничная, кроме автомобилей и мотоциклов Кауфманн-Колер, Г.- Президент

Прайс, Д. М. — Истец

Стерн, Б. — Ответчик

50,30 млн долл. США 44,50 млн долл. США Прямая экспроприация Прямая экспроприация Решение о подсудности от 26 июня 2017 г.

Окончательное решение от 12 апреля 2019 г.

Нет Судебный контроль национальными судами

Судебный контроль национальными судами

Решение / решение оставлено без изменения (судебное рассмотрение национальными судами)

Решение / решение оставлено без изменения (судебное рассмотрение национальными судами)

Решение Федерального трибунала Швейцарии от 16 октября 2018 г. (судебное рассмотрение национальными судами)

Решение Федерального трибунала Швейцарии от 12 декабря 2019 г. (судебное рассмотрение национальными судами)

Нет Нет
13 2014 г. Financial Performance Holdings v.Россия Financial Performance Holdings BV (FPH) против Российской Федерации Договор к Энергетической хартии (1994) ЮНСИТРАЛ PCA Инвестиции: ссуды / финансовые операции.

Резюме: Требования, вытекающие из определенных кредитных / финансовых операций, которые были предъявлены ЮКОСу до его экспроприации, но не были признаны и погашены в результате процесса экспроприации и принудительного банкротства.

Кредиты / финансовые операции. Снято с производства Российская Федерация Нидерланды Высшее: K — Финансовая и страховая деятельность 64 — Финансовые услуги, кроме страхования и пенсионного обеспечения Александров, С.A. — Президент

Haigh, D. — Истец

Vinuesa, R.E. — Ответчик

Данные недоступны Данные недоступны Данных нет Не применимо — урегулировано или прекращено до принятия решения об ответственности Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет
14 2014 г. Luxtona v.Россия Luxtona Limited против Российской Федерации Договор к Энергетической хартии (1994) ЮНСИТРАЛ PCA Инвестиции: владение пакетом акций ОАО «Нефтяная компания ЮКОС», зарегистрированного в России.

Резюме: Иски, вытекающие из серии действий, предпринятых ответчиком против нефтяной компании ЮКОС, включая аресты, крупные налоговые начисления и залоговое удержание, а также аукцион основных объектов ЮКОСа, среди прочего, которые предположительно привели к банкротству компании и исключил всю стоимость акций истца в ЮКОСе.

Доля участия в ОАО «Нефтяная компания ЮКОС», зарегистрированном в России. В ожидании Российская Федерация Кипр Первичный: B — Горнодобывающая промышленность и разработка карьеров 6 — Добыча сырой нефти и природного газа Крук, Дж.Р. — Президент

Радикати ди Брозоло, Л. — Истец

Оремуно Бланко, Р. — Ответчик

Данные недоступны Данные недоступны Данных нет В ожидании Промежуточная награда от 22 марта 2017 г. Нет Судебный контроль национальными судами Ожидает рассмотрения (судебное рассмотрение национальными судами) Нет Нет Нет
15 2013 ЮКОС Капитал противРоссия ЮКОС Капитал САРЛ против Российской Федерации Договор к Энергетической хартии (1994) ЮНСИТРАЛ PCA Инвестиции: инвестиции в российскую нефтяную компанию ЮКОС.

Резюме: Иски, вытекающие из предполагаемой незаконной экспроприации властями инвестиций заявителя в нефтяную компанию ЮКОС.

Инвестиции в российскую нефтяную компанию ЮКОС. В ожидании Российская Федерация Люксембург Первичный: B — Горнодобывающая промышленность и разработка карьеров 6 — Добыча сырой нефти и природного газа Маклахлан, К.A. — Президент

Rowley, J. W. — Истец

Stern, B. — Ответчик

13000,00 млн долл. США Данные недоступны Данных нет В ожидании Временное решение о подсудности от 18 января 2017 г. Нет Судебный контроль национальными судами Решение / решение оставлено без изменения (судебное рассмотрение национальными судами) Решение Федерального верховного суда Швейцарии от 20 июля 2017 г. (судебное рассмотрение национальными судами) Нет Нет
16 2012 г. Sana Consulting v.Россия Sana Consulting & Management GmbH против Российской Федерации Германия — Российская Федерация BIT (1989) Специальная Нет Инвестиции: данные отсутствуют

Резюме: Иски по инвестиционному проекту в Калининградской области России.

Данных нет Решено в пользу государства Российская Федерация Германия Данных нет Данных нет ван Хаутте, Х.- Президент

Оррего Викунья, Ф. — Истец

Херцфельд, Дж. М. — Ответчик

30,00 млн долл. США Данные недоступны Данных нет Данных нет Данных нет Данных нет Данных нет Данных нет Данных нет Данных нет Данных нет
17 2009 г. Чезаре Галдабини противРоссия Чезаре Галдабини С.П. против Российской Федерации Италия — Российская Федерация BIT (1996) ЮНСИТРАЛ Нет Инвестиции: Дебиторская задолженность по определенному договору поставки, заключенному между Галдабани и ответчиком.

Резюме: Иски, вытекающие из предполагаемого отказа России погасить задолженность за оборудование на сумму 278 000 евро, которое Галдабини поставил в 1980-х годах советскому иностранному торговому предприятию для конечной выгоды частной компании ВАЗ.

Дебиторская задолженность по определенному договору поставки, заключенному между Галдабани и ответчиком. Решено в пользу государства Российская Федерация Италия Вторичный: C — Производство 29 — Производство автомобилей, прицепов и полуприцепов Кауфманн-Колер, Г.- Президент

Герцфельд Й. М. — Истец

Вилкова Н. — Ответчик

392,00 млн евро (580,00 млн долларов США) Данные недоступны Данных нет Нет — юрисдикция отклонена Премия от мая 2011 г. Нет Нет Нет Нет Нет Нет
18 2009 г. Валле Есина v.Россия Валле Есина С.п.А. против Российской Федерации Италия — Российская Федерация BIT (1996) ЮНСИТРАЛ Данных нет Инвестиции:

Резюме:

Решили в пользу инвестора Российская Федерация Италия Данных нет Данных нет Кауфманн-Колер, Г.- Президент

Бернардини П. — Истец

Зыкин И.С. — Ответчик

Данные недоступны 9,90 млн евро (11,30 млн долларов США) Прямая экспроприация

Справедливое и равноправное обращение / Минимальные стандарты обращения, включая требования об отказе в правосудии

Прямая экспроприация Премия от июня 2014 г. Нет Нет Нет Нет Нет Нет
19 2007 г. Рента 4 С.В.С.А. и другие против России Quasar de Valores SICAV S.A., Orgor de Valores SICAV S.A., GBI 9000 SICAV S.A. и ALOS 34 S.L. против Российской Федерации (дело ГТК № 24/2007) Российская Федерация — Испания BIT (1990) SCC SCC Инвестиции: Право собственности на американские депозитарные расписки ЮКОСа, относящиеся к стоимости российской нефтяной компании ЮКОС.

Резюме: Иски, вытекающие из серии действий, предпринятых ответчиком против нефтяной компании ЮКОС, включая аресты, крупные налоговые начисления и залоговое удержание, а также аукцион основных объектов ЮКОСа, среди прочего, которые предположительно привели к банкротству компании и аннулировал всю стоимость американских депозитарных расписок в ЮКОСе.

Право собственности на американские депозитарные расписки ЮКОСа, связанные со стоимостью российской нефтяной компании ЮКОС. Решили в пользу инвестора Российская Федерация Испания Первичный: B — Горнодобывающая промышленность и разработка карьеров 6 — Добыча сырой нефти и природного газа Паулссон, Дж.- Президент

Брауэр, К. Н. — Истец

Ландау, Т. — Ответчик

2,60 млн долл. США 2,00 млн долл. США Прямая экспроприация

Справедливое и равноправное обращение / Минимальные стандарты обращения, включая требования об отказе в правосудии

Режим наибольшего благоприятствования

Прямая экспроприация Решение по предварительным возражениям от 20 марта 2009 г.

Решение от 20 июля 2012 г.

Отдельное мнение Чарльза Н.Брауэр (Решение по предварительным возражениям) Судебный контроль национальными судами

Судебный контроль национальными судами

Решение / решение оставлено без изменения (судебное рассмотрение национальными судами)

Решение / решение отменено полностью (судебное рассмотрение национальными судами)

Постановление Окружного суда Стокгольма от 11 сентября 2014 г. (судебное рассмотрение национальными судами)

Решение Апелляционного суда Свеа от 18 января 2016 г. (судебное рассмотрение национальными судами)

Нет Нет
20 2005 г. Халли Энтерпрайзис против.Россия Халли Энтерпрайзис Лтд. Против Российской Федерации (дело PCA № 2005-03 / AA226) Договор к Энергетической хартии (1994) ЮНСИТРАЛ PCA Инвестиции: владение пакетом акций ОАО «Нефтяная компания ЮКОС», зарегистрированного в России.

Резюме: Иски, вытекающие из серии действий, предпринятых ответчиком против нефтяной компании ЮКОС, включая аресты, крупные налоговые начисления и залоговое удержание, а также аукцион основных объектов ЮКОСа, среди прочего, которые предположительно привели к банкротству компании и исключил всю стоимость акций истца в ЮКОСе.

Доля участия в ОАО «Нефтяная компания ЮКОС», зарегистрированном в России. Решили в пользу инвестора Российская Федерация Кипр Первичный: B — Горнодобывающая промышленность и разработка карьеров 6 — Добыча сырой нефти и природного газа Фортье, Л.Y. — Президент

Poncet, C. — Истец

Kaufmann-Kohler, G. — Истец (заменен)

Price, D. M. — Истец (заменен)

Schwebel, S.M. — Ответчик

,00 млн долл. США 40000,00 млн долл. США Непрямая экспроприация

Справедливое и равноправное обращение / Минимальный стандарт обращения, включая иски об отказе в правосудии

Произвольные, необоснованные и / или дискриминационные меры

Непрямая экспроприация Промежуточное решение о юрисдикции и приемлемости от 30 ноября 2009 г.

Окончательное решение от 18 июля 2014 г.

Нет Судебный контроль национальными судами

Судебный контроль национальными судами

Решение / решение полностью отменено (судебный пересмотр национальными судами)

Решение / решение оставлено без изменения (судебное рассмотрение национальными судами)

Решение Окружного суда Гааги от 20 апреля 2016 г. (судебное рассмотрение национальными судами)

Решение Апелляционного суда Гааги от 18 февраля 2020 г. (голландское) (судебное рассмотрение национальными судами)

Решение Апелляционного суда Гааги от 18 Февраль 2020 г. (неофициальный перевод на английский язык) (Судебное рассмотрение национальными судами)

Нет Нет
21 2005 г. РосИнвест v.Россия «РосИнвестКо УК Лтд.» Против Российской Федерации (дело ГТК № 079/2005) Российская Федерация — Соединенное Королевство BIT (1989) SCC SCC Инвестиции: владение пакетом акций ОАО «Нефтяная компания ЮКОС», зарегистрированного в России.

Резюме: Иски, вытекающие из серии действий, предпринятых ответчиком против нефтяной компании ЮКОС, включая аресты, крупные налоговые начисления и залоговое удержание, а также аукцион основных объектов ЮКОСа, среди прочего, которые предположительно привели к банкротству компании и исключил всю стоимость принадлежащих истцу 7 миллионов акций ЮКОСа.

Доля участия в ОАО «Нефтяная компания ЮКОС», зарегистрированном в России. Решили в пользу инвестора Российская Федерация Соединенное Королевство Первичный: B — Горнодобывающая промышленность и разработка карьеров 6 — Добыча сырой нефти и природного газа Бёкштигель, К.-ЧАС. — Президент

Steyn, J. — Неизвестно

Berman, F. — Неизвестно

232,70 млн долл. США 3,50 млн долл. США Непрямая экспроприация Непрямая экспроприация Решение о подсудности от октября 2007 г.

Окончательное решение от 12 сентября 2010 г.

Нет Судебный контроль национальными судами Решение / решение частично отменено (судебное рассмотрение национальными судами) Обжалование юрисдикции от 12 ноября 2010 г. (судебный пересмотр в национальных судах)

Решение за неисполнение обязательств Шведским окружным судом от 9 ноября 2011 г. (судебное рассмотрение в национальных судах)

Решение Апелляционного суда Свеа (Svea Hovrätt) от 5 сентября 2013 г. (Судебное рассмотрение национальными судами)

Нет Нет
22 2005 г. Veteran Petroleum v.Россия Ветеран Петролеум Лимитед против Российской Федерации (Дело PCA № 2005-05 / AA228) Договор к Энергетической хартии (1994) ЮНСИТРАЛ PCA Инвестиции: владение пакетом акций ОАО «Нефтяная компания ЮКОС», зарегистрированного в России.

Резюме: Иски, вытекающие из серии действий, предпринятых ответчиком против нефтяной компании ЮКОС, включая аресты, крупные налоговые начисления и залоговое удержание, а также аукцион основных объектов ЮКОСа, среди прочего, которые предположительно привели к банкротству компании и исключил всю стоимость акций истца в ЮКОСе.

Доля участия в ОАО «Нефтяная компания ЮКОС», зарегистрированном в России. Решили в пользу инвестора Российская Федерация Кипр Первичный: B — Горнодобывающая промышленность и разработка карьеров 6 — Добыча сырой нефти и природного газа Фортье, Л.Y. — Президент

Poncet, C. — Истец

Kaufmann-Kohler, G. — Истец (заменен)

Price, D. M. — Истец (заменен)

Schwebel, S.M. — Ответчик

18700,00 млн долл. США 8203,00 млн долл. США Непрямая экспроприация

Справедливое и равноправное обращение / Минимальный стандарт обращения, включая иски об отказе в правосудии

Произвольные, необоснованные и / или дискриминационные меры

Непрямая экспроприация Промежуточное решение о юрисдикции и приемлемости от 30 ноября 2009 г.

Окончательное решение от 18 июля 2014 г.

Нет Судебный контроль национальными судами

Судебный контроль национальными судами

Решение / решение полностью отменено (судебный пересмотр национальными судами)

Решение / решение оставлено без изменения (судебное рассмотрение национальными судами)

Решение Окружного суда Гааги от 20 апреля 2016 г. (судебное рассмотрение национальными судами)

Решение Апелляционного суда Гааги от 18 февраля 2020 г. (голландское) (судебное рассмотрение национальными судами)

Решение Апелляционного суда Гааги от 18 Февраль 2020 г. (неофициальный перевод на английский язык) (Судебное рассмотрение национальными судами)

Нет Нет
23 2005 г. ЮКОС Юниверсал противРоссия ЮКОС Юниверсал Лимитед (Остров Мэн) против Российской Федерации (Дело PCA № 2005-04 / AA227) Договор к Энергетической хартии (1994) ЮНСИТРАЛ PCA Инвестиции: владение пакетом акций ОАО «Нефтяная компания ЮКОС», зарегистрированного в России.

Резюме: Иски, вытекающие из серии действий, предпринятых ответчиком против нефтяной компании ЮКОС, включая аресты, крупные налоговые начисления и залоговое удержание, а также аукцион основных объектов ЮКОСа, среди прочего, которые предположительно привели к банкротству компании и исключил всю стоимость акций истца в ЮКОСе.

Доля участия в ОАО «Нефтяная компания ЮКОС», зарегистрированном в России. Решили в пользу инвестора Российская Федерация Соединенное Королевство Первичный: B — Горнодобывающая промышленность и разработка карьеров 6 — Добыча сырой нефти и природного газа Фортье, Л.Y. — Президент

Poncet, C. — Истец

Kaufmann-Kohler, G. — Истец (заменен)

Price, D. M. — Истец (заменен)

Schwebel, S.M. — Ответчик

4100,00 млн долл. США 1846,00 млн долл. США Непрямая экспроприация

Справедливое и равноправное обращение / Минимальный стандарт обращения, включая иски об отказе в правосудии

Произвольные, необоснованные и / или дискриминационные меры

Непрямая экспроприация Промежуточное решение о юрисдикции и приемлемости от 30 ноября 2009 г.

Окончательное решение от 18 июля 2014 г.

Нет Судебный пересмотр национальными судами

Судебный пересмотр национальными судами

Судебный пересмотр национальными судами

Решение / решение оставлено в силе (судебное рассмотрение национальными судами)

Решение / решение отменено полностью (судебное рассмотрение национальными судами)

Решение / решение оставлено в силе (судебное рассмотрение национальными судами)

Постановление Стокгольмского окружного суда о подсудности от 11 сентября 2014 г. (судебное рассмотрение национальными судами)

Решение Гаагского окружного суда от 20 апреля 2016 г. (судебное рассмотрение национальными судами)

Решение Гаагского апелляционного суда от 18 февраля 2020 г. (Голландский) (Судебный пересмотр национальными судами)

Решение Апелляционного суда Гааги от 18 февраля 2020 г. (неофициальный перевод на английский язык) (Судебный пересмотр национальными судами)

Нет Нет
24 2004 г. Berschader v.Россия Владимир Бершадер и Майкл Бершадер против Российской Федерации (дело ГТК № 080/2004) Бельгия / Люксембург — Российская Федерация BIT (1989) SCC SCC Инвестиции: Единственные акционеры бельгийской компании, заключившей договор на строительство с Верховным судом России.

Резюме: Претензии в связи с просрочкой платежа по договору строительного подряда на реконструкцию здания Верховного суда РФ.

Единственные акционеры бельгийской компании, заключившей договор строительства с Верховным судом России. Решено в пользу государства Российская Федерация Бельгия Высшее: F — Строительство 41 — Строительство зданий Вейлер, Т.- Истец

Лебедев С.Н. — Ответчик

Комаров А.С. — Ответчик (заменен)

Шовалл Б. — Президент

13,20 млн долл. США Данные недоступны Непрямая экспроприация

Справедливое и равноправное обращение / Минимальный стандарт обращения, включая иски об отказе в правосудии

Полная защита и безопасность или аналогичные

Зонтичная оговорка

Нет — юрисдикция отклонена Премия от 21 апреля 2006 г. Отдельное мнение Mr.Тодд Вейлер (Премия) Нет Нет Нет Нет Нет
25 2000 г. UK Bank v.Россия UK Bank против Российской Федерации Российская Федерация — Соединенное Королевство BIT (1989) SCC SCC Инвестиции: суверенные облигации.

Резюме: Требования, возникшие в результате дефолта по суверенным облигациям во время финансового кризиса в России.

Суверенные облигации. Поселился Российская Федерация Соединенное Королевство Высшее: K — Финансовая и страховая деятельность 64 — Финансовые услуги, кроме страхования и пенсионного обеспечения Данных нет Данные недоступны Данные недоступны Данных нет Не применимо — урегулировано или прекращено до принятия решения об ответственности Данных нет Данных нет Данных нет Данных нет Данных нет Данных нет Данных нет
26 1996 г. Sedelmayer v.Россия Г-н Франц Зедельмайер против Российской Федерации Германия — Российская Федерация BIT (1989) SCC SCC Инвестиции: Права собственности в акционерном обществе, занимающемся поставкой оборудования для правоохранительных органов и соответствующим обучением.

Резюме: Иски, возникающие в связи с предполагаемой конфискацией имущества инвестора в результате принятия определенного распоряжения Президента Российской Федерации о передаче имущества истца государственному органу.

Право собственности на акционерное общество, занимающееся поставкой оборудования для правоохранительных органов и соответствующим обучением. Решили в пользу инвестора Российская Федерация Германия Высшее: N — Административная и вспомогательная деятельность 80 — Безопасность и расследование Магнуссон, С.- Президент

Вахлер Дж. П. — Истец

Зыкин И. С. — Ответчик

7,60 млн долл. США 2,30 млн долл. США Прямая экспроприация Прямая экспроприация Арбитражное решение от 7 июля 1998 г. Особое мнение арбитра проф.Зыкин Иван Сергеевич (Арбитражное решение) Судебный контроль национальными судами Решение / решение оставлено без изменения (судебное рассмотрение национальными судами) Решение городского суда Стокгольма от 18 декабря 2002 г. (судебное рассмотрение национальными судами)

Решение Апелляционного суда Свеа от 15 июня 2005 г. (судебное рассмотрение национальными судами)

Нет Нет

Иностранные инвестиции в России — Сантандертрейд.com

ПИИ в цифрах

Из-за пандемии COVID-19 потоки прямых иностранных инвестиций в Россию резко упали в 2020 году, сократившись на 96%, с 32 миллиардов долларов США в 2019 году до 1,1 миллиарда долларов США (UNCTAD Global Investment Trends Monitor). Помимо пандемии, слабый международный спрос на сырую нефть и ценовой конфликт привели к тому, что цены упали до исторически низкого уровня и повлияли на инвестиции в этот сектор. Согласно отчету ЮНКТАД о мировых инвестициях за 2020 год, до кризиса приток прямых иностранных инвестиций в Российскую Федерацию в 2019 году значительно увеличился, достигнув 31,7 млрд долларов США по сравнению с 13 млрд долларов США в 2018 году (+ 139,9%).В том же году объем прямых иностранных инвестиций составил около 463 миллиардов долларов США, что не изменилось по сравнению с уровнем 2010 года. Стоимость трансграничных слияний и поглощений возросла из-за крупных сделок в сфере минеральных ресурсов и Интернета (Global Investment Trends Monitor, ЮНКТАД, 2019). Основными странами-инвесторами являются Кипр, Нидерланды, Бермудские острова, Люксембург, Великобритания и Ирландия. Основными секторами, получающими ПИИ, являются добывающая промышленность, обрабатывающая промышленность, финансовая и страховая деятельность, оптовая и розничная торговля, административная деятельность и услуги, а также недвижимость.

Доля ПИИ в ВВП остается относительно низкой, учитывая рост и экономический потенциал страны, а инвестиции в оборотный капитал составляют значительную долю от общего объема ПИИ. Россия провела экономические реформы в последние годы, но административные проблемы, коррупция и неопределенность в отношении стабильности в регионе остаются серьезными проблемами. Россия приняла закон, позволяющий конфисковывать активы иностранных государств на своей территории в ответ на конфискацию российской собственности европейскими странами по делу ЮКОСа.По данным Института международных финансов (IIF), Россия занимает последнее место среди 23 стран с развивающейся экономикой с точки зрения «реальных» ПИИ, при этом чистые потоки составляют в среднем 0,2% ее ВВП в период с 2015 по 2018 год. Россия занимает 28-е место (из 190 стран) в рейтинге Doing Business 2020, учрежденном Всемирным банком, увеличившись на 3 позиции по сравнению с предыдущим годом. Основными активами России являются ее богатые природные ресурсы (нефть, газ и металлы), а также большая и квалифицированная рабочая сила.

Прямые иностранные инвестиции 2017 2018 2019
Входящий поток ПИИ (млн долл. США) 25,954 13,228 31,735
Акции прямых иностранных инвестиций (млн долл. США) 441,123 408,097 463,860
Количество новых инвестиций * 281 325 290
Стоимость новых инвестиций (млн долл. США) 17,548 18,352 24,602

Источник: ЮНКТАД, Последние доступные данные.

Примечание: * Greenfield Investments — это форма прямых иностранных инвестиций, когда материнская компания открывает новое предприятие в другой стране, строя новые производственные мощности с нуля.

ЗАПАСЫ ПИИ ПО СТРАНАМ И ОТРАСЛЯМ

Основные страны-инвесторы 2019, в%
Кипр 30,7
Нидерланды 8.9
Бермудские острова 6,5
Люксембург 6,2
Соединенное Королевство 6,2
Ирландия 5,2
Джерси 4,6
Багамы 4,4
Основные инвестируемые секторы 2019, в%
Горнодобывающая промышленность и разработка карьеров 22.6
Обрабатывающая промышленность 19,7
Финансовая и страховая деятельность 16,7
Торговля оптовая и розничная, ремонт автотранспортных средств 15,2
Профессиональная, научная и техническая деятельность 9,6
Недвижимость 5,8

Источник: Центральный Банк России — Последние доступные данные.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *