Самая экономичная машина по расходу бензина в России
Современные инжекторные двигатели пришли на смену карбюратору по нескольким причинам, но самая главная из них — это, конечно же, более эффективный и экономичный расход топлива. Благодаря системе непосредственного впрыска к двигателю поступает именно то количество горючего, которое необходимо для того или иного режима езды.
Одним из основных параметров, на который обращают внимание покупатели при выборе нового автомобиля, является расход бензина в городском и загородном циклах.
Не сложно догадаться, что чем машина легче и меньше, тем меньше нужно усилий, чтобы она могла спокойно передвигаться по трассе. Именно поэтому в разряд ТОП-5 наиболее экономичных машин 2014 года попали в основном компактные хетчбэки.
Вот как выглядит этот рейтинг.
ТОП-5 самых экономичных авто доступных на российском рынке
Первое место досталось супер компактному немецкому автомобилю Smart Fortwo, который в городском цикле расходует в среднем 4,6 литра А-95.
Smart Fortwo является рекордсменом и по своим параметрам — его длина составляет всего 2690 мм., с такими размерами можно без проблем парковаться на узких улочках европейских городов, отлично чувствует себя малютка и на московских дорогах, во всяком случае припарковать ее не составит никакого труда, при этом не стоит бояться, что вас будет ожидать эвакуация.
Сейчас ведутся разработки гибридной версии с электромотором, которая будет потреблять еще меньше горючего, но даже при сегодняшних ценах на бензин 4,6 литра для города — это очень экономичный показатель.
На втором месте расположился более просторный четырехместный хетчбэк Fiat 500 0.9 TwinAir AT, который так же, как предыдущий автомобиль, потребляет всего 4,6 литра в городском цикле. За городом этот показатель составляет всего 3,6 литра бензина, а в смешанном цикле — 4 литра.
К заслугам этого малыша можно отнести и тот факт, что по версии EURO NCAP это самый безопасный автомобиль в своем классе. По своим параметрам это яркий представитель класса “А” — 3546/1627, колесная база — 2300, высота 1488 миллиметров. Технические характеристики весьма неплохие: двухцилиндровый двигатель, развивающий мощность в 85 лошадиных сил.
На третье место по экономичности претендуют сразу несколько моделей: KIA Picanto и Peugeot 107.
KIA Picanto доступна сегодня в нескольких комплектациях: 1.0 MPI и 1,2 MPI. Если вы предпочтете первый вариант, то получите экономичный хетчбэк с 69-сильным бензиновым двигателем, который будет потреблять 5,4 литра девяносто пятого по городу и 3,6 по трассе. Более мощный 1.2 MPI рассчитан на 85 лошадей, при этом уходить будет 6,7 и 4,5 литра соответственно, но преимущество данной комплектации в том, что она идет с автоматом.
Peugeot 107 также представлен в разных вариантах — трех- и пятидверных, но все они идут с экономичным двигателем 1.0L VTi, мощностью 68 лошадиных сил. Расход топлива — 5,1/3,8 город/трасса.
Оба эти автомобиля считаются женскими и по своим характеристикам подобны друг другу, но у KIA более вместительный салон, хоть он и рассчитан на четырех человек, но пятеро туда поместятся свободно.
На четвертом месте находится еще один городской хетчбэк — Citroen C1.
Он так же, как и Пежо 107 идет с тремя либо пятью дверями, но на простор в салоне это никак не влияет — дополнительная пара дверей добавляется за счет уменьшения размеров передних дверей. Здесь установлен бензиновый двигатель на 68 л.с., потребляющий 5,4/4 литра, в смешанном цикле это выходит 4,5 литра. Показатель вполне нормальный, да и сам автомобиль вписывается по своим параметрам в “А” класс.
На пятом месте находится автомобиль класса “В” — Honda Jazz.
Версии доступные сегодня в продаже отличаются как хорошими ходовыми характеристиками, так и умеренным потреблением топлива: 6-6,5 по городу, 4,7 — в загородном цикле.
Для четырехцилиндрового бензинового двигателя на 16 клапанов, мощностью в 100 л.с — это весьма неплохой показатель. Кроме того, 6,5 литра больше, чем 4,6 у Smart Fortwo, но зато перед нами пятидверный, четырехместный хетчбэк, на котором без труда можно выезжать за город всей семьей.
Мы не зря написали, что это ТОП-5 авто доступных в России. Если же мы посмотрим на Европу, где уже давно действует стандарт Евро-5, а дизельное топливо на порядок выше по качеству, чем наше отечественное, то картина там будет немного другая:
- Пежо 308 Blue HDi — 3.1 литра;
- VW Golf Blue Motion — 3. 2 литра;
- Hyundai i20 CRDi — 3.2;
- KIA Rio 1.1 CRDi — 3.2;
- Рено Клио 1.1 CRDi — 3.2 литра.
И список таких экономичный автомобилей можно продолжать еще долго. Кроме того, мы не затронули автомобили с гибридными двигателями.
Загрузка…ТОП-10 ✅Самых Экономичных Авто: Машины из США с Минимальным Расходом
У большинства европейских и украинских автомобилистов авто из США ассоциируются с огромными кораблями на колесах, пожирающие галлоны топлива своими двигателями чудовищного объема. В отчасти это так, ведь на рынке Америки до сих пор присутствуют автомобили с объемными моторами, которые действительно требуют много топлива. Но американцам не чужда экономия, и экономичные машины они также покупают, при этом, в больших объемах. Так какие же автомобили самые экономичные, если рассматривать предложения с аукционов Америки?
ТОП-10 самых экономичных авто, доступных для покупки в Америке:
Автомобиль | Расход (город/трасса) | Цена |
---|---|---|
Chevrolet Spark | 7,2л / 6,8л | $7,000 — 7,500 |
Ford Fiesta | 6,7л / 5,8л | $8,000 — 9,000 |
Ford Focus | 8,7л / 4,7л | $9,500 — 10,000 |
Nissan Versa | 7,6л / 6л | $6,500 — 7,000 |
Toyota Yaris iA | 7,2л / 5,9л | $7,500 — 8,000 |
Hyundai Elantra | 7,2л / 5,9л | $8,000 — 9,000 |
Honda Civic | 7,4л / 5,6л | $11,000 — 12,000 |
Honda Fit | 7,4л / 5,6л | $8,500 — 9,000 |
Mitsubishi Mirage | 6,4л / 5л | $8,000 — 8,500 |
Toyota Corolla | 7,8л / 5. 9л | $10,000 — 11,000 |
Chevrolet Spark
Топливо: бензин
Объем мотора: 1.4
Расход (город/трасса): 7,2л / 6,8л
Стоимость “под ключ” в Украине: $7 000 — 7 500
Крохотный Chevrolet Spark является истинным городским автомобилем, который способен пролезть в самые узкие парковочные места и довольствоваться очень ограниченным пространством. Его 1.4-литровый мотор в паре с вариатором CVT требует всего 7,2л в городе и 6,8л бензина на трассе. Пригнать авто из США под ключ в Украину 2015-2016 годов можно за $7 000 — 7 500.
Ford Fiesta
Топливо: бензин
Объем мотора: 1.6
Расход (город/трасса): 8,7л / 6,7л (АКПП), 7,2л / 5,8л (МКПП)
Стоимость “под ключ” в Украине: $8 000 — 9 000
Ford Fiesta доступна в двух кузовах: хэтчбек и седан. На американском рынке модель продается только с одним двигателем объемом 1. 6-литра. Зато на выбор доступна механическая коробка передач или АКПП. Если говорить об автомобиле с “автоматом”, то потребление топлива будет на уровне 6,7л и 8,7л по трассе и городу соответственно. На “механике” аппетит машинки снизится до 5,8 л и 7,2 л. Расход одинаков вне зависимости от типа кузова. За автомобиль “под ключ” в кузове седан 2016-2017 года в максимальной комплектации придется отдать порядка $8 500, а за хэтчбек — $9 000.
Ford Focus
Топливо: бензин
Объем мотора: 1.5
Расход (город/трасса/смешанный цикл): 8,7л / 4,7л / 5,7л (АКПП)
Стоимость “под ключ” в Украине: $9 500 — 10 000
В 2018 году автопроизводитель решил убрать с продаж Ford Focus c рынка США. Однако, на аукционах этой модели еще более чем достаточно. Как в истории с Fiesta, Фокусы представлены в кузове седан и хэтчбек. В очень редких случаях, модель можно обнаружить и в кузове универсал. Если рассматривать самый экономичный из доступных моторов, то выбирать нужно 1. 5-литровый EcoBoost, который в паре с АКПП покажет расход топлива в 8 литров по городу, 4,7 л по трассе и 5,7 л в смешанном цикле. За автомобиль 2016-2017 годов в максимальной комплектации готовьте $9 500 — 10 000.
Nissan Versa
Топливо: бензин
Объем мотора: 1.6
Расход (город/трасса): 7,6л / 6л (АКПП)
Стоимость “под ключ” в Украине: $6 500 — 7 000
Компактный хэтчбек японской компании, который имеет главное преимущество — небольшая цена. Но наряду с невысоким ценником, хэтчбек также может похвастаться и экономичностью. И здесь стоит сказать не только о потреблении топлива, но и обслуживании. Nissan Versa считается одной из самых доступных машин в ремонте на рынке США за счет дешевизны запчастей и качества самого авто, которое ломается на порядок меньше своих конкурентов. Под капотом хэтчбека спрятан 1.6-литровый двигатель, который работает с вариатором CVT или МКПП. Расход топлива на вариаторе заявлен на уровне 7,6л по городу и 6л по трассе. За автомобиль под ключ в Украине в хорошей комплектации достаточно будет иметь $6 500 — 7 000/
Toyota Yaris iA
Топливо: бензин
Объем мотора: 1.5
Расход (город/трасса): 7,2л / 5,9л (АКПП)
Стоимость “под ключ” в Украине: $7 500 — 8 000
Toyota Yaris iA — это компактный седан бюджетного класса, который поступает на рынок в очень богатой комплектации. Интересно. что это точная перелицовка седана, который в Европе и других странах мира известен под названием… Mazda2. Седан оснащен экономным 1.5-литровым мотором, который на 100 км пробега по городу потребует 7,2л топлива, а на трассе ему вполне будет достаточно 5,9л. Из США пригнать авто в Украину 2015-2016 годов выпуска будет стоить примерно $7 500 — 8 000.
Hyundai Elantra
Топливо: бензин
Объем мотора: 1.4
Расход (город/трасса): 7,2л / 5,9л (АКПП)
Стоимость “под ключ” в Украине: $8 000 — 9 000
Компактный седан корейского автопроизводителя заслуженно входит в список одного из самых экономичных автомобилей, которые можно купить в США. Обладая современным 1.4-литровым мотором, который работает в паре с 7-ступенчатой коробкой передач, Hyundai Elantra потребляет на 100 километров пути только 5,9л по трассе и не более 7,2л бензина по городу. Приложите сюда изначально хорошую комплектацию и получить прекрасную машину на ежедневных поездок. Купить под ключ машину можно в пределах $8 000 — 9000 в зависимости от пробега и состояния.
Honda Civic
Двигатель: бензин
Объем мотора: 1.5
Расход топлива (город/трасса): 7,4л / 5,6л
Стоимость “под ключ” в Украине: $11 000 — 12 000
Японский седан с 1,5-литровым турбированным двигателем способен порадовать своим расходом. Ведь по трассе машина сжигает не более 5,6 литров топлива, тогда как в городе ей будет достаточно 7,4 литра на 100 км пробега. Стоит сказать, что Honda Civic помимо своего малого аппетита, еще и очень надежная, что добавляет ей баллов в копилку экономичности. Стоимость седана в хорошей комплектации 2015-2016 года “под ключ” в Украине примерно $11 000 — 12 000.
Honda Fit
Двигатель: бензин
Объем мотора: 1.5
Расход топлива (город/трасса): 7,4л / 5,6л
Стоимость “под ключ” в Украине: $8 500 — 9 000
Несмотря на компактные размеры, Honda Fit обладает хорошей практичностью. В салоне полно места, просторно и уютно. Кроме этого, машина одна из самых продуманных в плане мелочевок и различных полезностей. Прибавьте сюда 1,5-литровый турбомотор в паре с CVT, который потребляет 5,6л по трассе и 7л в городе, и получите очень интересный вариант хэтчбека. Чтобы пригнать такую машину из США в Украину 2015-2016 годов, придется заплатить порядка $8 000 — 8 500.
Mitsubishi Mirage
Двигатель: бензин
Объем мотора: 1.5
Расход топлива (город/трасса): 6,4л / 5л
Стоимость “под ключ” в Украине: $8 500 — 9 000
Один из самых экономичных автомобилей нашего списка. Mitsubishi Mirage наделен 1.2-литровых трехцилиндровым мотором, работающим в паре с CVT. Машине достаточно 6,4л топлива по городу и всего 5л по трассе, чтобы проехать 100 км. Автомобиль доступен в нескольких комплектациях и широко представлен на вторичном рынке США. Средняя стоимость компактного хэтчбека 2015-2016 годов “под ключ”, выходит $7 000 — 8000.
Toyota Сorolla
Двигатель: бензин
Объем мотора: 1.8
Расход топлива (город/трасса): 7,8л / 5.9л
Стоимость “под ключ” в Украине: $10 000 — 11 000
Седан Toyota Corolla заслуженно попал в этот список, поскольку автомобиль достаточно экономичный, за счет своих электронных систем. Для машины доступен особый Eco-режим, который активируется нажатием. После этого 1.8-литровый мотор в паре с 8-ступенчатой АКПП начинает потреблять по городу 7,8л, а за населенным пунктом порядка 5,9л. Это делает седан одним из самых интересных вариантов для покупки. Из США “под ключ” в Украину, Corolla 2015-2016 обойдется покупателю в $10 000 — 11 000.
Компания AtlanticExpress подберет любой из этих автомобилей на аукционе в США и в максимально короткие сроки доставит в Украину. Мы поможем с подбором запчастей и ремонтом, посодействуем в оформлении и растаможке. С нами Ваш автомобиль намного ближе, чем вы думаете.
Читайте также:
Топ-15 гибридных авто из США заслуживающих внимания
ТОП-15 электромобилей из США: цены, характеристики, советы
Закажите подбор авто под льготную растаможку!
Самые экономичные автомобили 2013 года
В список, естественно, попали лишь авто, официально продающиеся на территории США. Картина в Японии выглядела бы чуть иначе, и о ней будет также рассказано в ближайшее время.
Из топа были исключены любые электрокары и гибридные автомобили с подзарядкой от электросети. Сравнивать их показатели расхода топлива с расходом машин с ДВС и обычными гибридными силовыми установками попросту бессмысленно.
Toyota Camry Hybrid
Заявленный расход топлива: 5,7л/100км (LE) \ 5,8л/100км (XLE)
Стоимость на рынке США: 26,810 — 34,945 долларов
Этот гибридный автомобиль всегда пользовался успехом на рынке Северной Америки, однако прошлогодний редизайн сделал из него ещё более желанную покупку. И в первую очередь возросла экономия топлива, которая для машины таких размеров получилась чертовски впечатляющей. Кроме того, ранее невзрачное авто наконец-то наделили хоть каким-то характером. В более полной комплектации XLE автомобиль не стесняется расходовать чуть больше топлива ввиду возросшей массы, что, с другой стороны, компенсируется его отделкой и оснащением. Автомобиль также доступен и на внутреннем японском рынке.
Honda Insight
Заявленный расход топлива: 5,6л/100км
Стоимость на рынке США: 19,390 — 24,850 долларов
Экономичный автомобиль для города, продолжающий оставаться в США одним из самых доступных на рынке. Главный конкурент этого «гибрида» — Prius c, предлагающий меньший расход и другие, более очевидные, удобства. Даже емкий багажник оказался не в силах спасти Insight, и его продажи в Америке, несмотря на привлекательную стоимость, стремительно падают с каждым годом. При этом в 2009 году журнал Consumer Reports отметил его как самый надежный и экономичный автомобиль. Honda попытались исправить ситуацию, выпустив обновленную модель 2012 года, предложив новую комплектацию LX с поддержкой Bluetooth, автоматическими фарами, обивкой синтетической кожей и тканью высшего качества, плюс некоторыми другими дополнениями.
Совсем по-другому ситуация обстоит на родине автомобиля – в Японии. За первый год продаж второго поколения Insight в 2010 году было продано 100,000 этих гибридных хэтчбеков.
Lexus CT 200h
Заявленный расход топлива: 5,6л/100км
Стоимость на рынке США: 32,945 — 39,000 долларов
Прекрасный пример симбиоза автомобиля класса «люкс» с минимальным расходом топлива.
Toyota Prius
vЗаявленный расход топлива: 5,6л/100км
Стоимость на рынке США: 27,445 — 37,135 долларов
Версия Prius в кузове компактвэна\универсала, с багажным отделением по вместимости легко сравнимым с небольшим кроссовером, предлагая при этом в разы меньший расход. При правильном пользовании в городской черте на одном литре топлива можно преодолевать до 23 км! Единственный существенный недостаток этой модели – не самая маленькая цена.
В Японии это авто известно под названием Toyota Prius α.
Honda Civic Hybrid
Заявленный расход топлива: 5,3л/100км
Стоимость на рынке США: 25,150 — 27,850 долларов
В 2013 году Honda представили ещё более экономичный и практичный гибридный Civic. Вполне вероятно, что в линейке японского автоконцерна это — самая экономичная машина, ведь она была спроектирована с целью достижения минимального расхода топлива. Несмотря на японские корни, в США авто продается в разы успешнее, чем у себя на родине, оставаясь, тем не менее, все той же надежной машиной, которыми так славится этот производитель.
Volkswagen Jetta Hybrid
Заявленный расход топлива: 5,2л/100км
Стоимость на рынке США: 25,790 — 31,795 долларов
Гибридный автомобиль, который управляется немного иначе, чем остальные машины с такой силовой установкой. 170-сильный бензиновый двигатель в паре с автоматической КПП DSG заставляет Jetta Hybrid вести себя на дороге скорее как авто с обычными ДВС под капотом, чем какое-либо другое. Кроме того, экстерьер, салон и оснащение делают его ближе к классу «премиум», сохраняя при этом цену на достаточно адекватном уровне. Любителям экономить стоит обратить внимание также на Jetta TDI с экологичным дизельным агрегатом, расход топлива с которым в городской черте может достигать 4. 7л/100км.
Ford C-Max Hybrid
Заявленный расход топлива: 5л/100км
Стоимость на рынке США: 25,995 — 33,710 долларов
Производитель окрестили эту модель «самым доступным гибридным универсалом в США». Учитывая базовую стоимость чуть менее 26,000 долларов, эти слова похожи на правду. Изначально авто позиционировалось как конкурент Prisu v, однако будучи доступнее, интереснее, мощнее и практичнее, становится очевидно, на чьей стороне оказалось преимущество. Однако идеальных автомобилей не бывает, и здесь не обошлось без небольшой проблемы. Официальные показатели расхода топлива в реальном мире достижимы разве что при исключительных обстоятельствах, поэтому на стороне Prius в кузове универсал экономия почти на литр больше.
Ford Fusion Hybrid
Заявленный расход топлива: 5л/100км
Стоимость на рынке США: 27,995 — 38,170 долларов
Стильный, просторный и не лишенный ноток люксовости гибридный седан. Журналисты не раз отмечали, что инженерам компании удалось компактно расположить батареи под багажником авто, оставив достаточно места для груза. Кроме того, автомобиль хвалили за легкое управление и отличное поведение на дороге. Нельзя не отметить и то огромное количество наград, которые гибридный Fusion заработал за несколько лет своего существования. Однако не обошлось без проблем, и он, так же, как и C-Max Hybrid, в реальном мире потребляет гораздо больше топлива, чем обещали производители.
Lincoln MKZ Hybrid
Заявленный расход топлива: 4,9л/100км
Стоимость на рынке США: 36,820 — 48,555 долларов
Люксовый среднеразмерный гибридный седан на базе Ford Fusion с 2,5-литровой «четверкой» Duratec под капотом, доказывающий своим существованием, что экономичные автомобили тоже могут быть стильными. В 2011 году, сразу после дебюта, он был назван одним из лучших «зеленых» люксовых авто. Пусть его расход не столь низок как, например, у Toyota Prius, любителям оставлять природу в чистоте, но при этом передвигаться с роскошью, эта машина придется по вкусу.
Toyota Prius
Заявленный расход топлива: 4,7л/100км
Стоимость на рынке США: 24,995 — 35,515 долларов
Автомобиль-легенда, выведший гибриды на качественно новый уровень. Ему первому среди автомобилей с гибридной силовой установкой удалось добиться популярности у рядового покупателя. Его расход топлива для просторного семейного автомобиля крайне низок, а цена вполне доступна, однако не обошлось и без минусов. Это, прежде всего, отсутствие удовольствия от вождения, во многом благодаря маломощному мотору. Кроме того, дизайн вряд ли придется всем по вкусу. Тем не менее, Prius был и остается отличным выбором для семьи, не желающей тратить лишние деньги на топливо.
Toyota Prius c
Заявленный расход топлива: 4,7л/100км
Стоимость на рынке США: 19,875 — 25,700 долларов
Самый компактный и доступный представитель семейства Prius. Автомобиль известен своей надежностью и крайне низким расходом, за что был номинирован на различные награды. Наравне со своим «старшим братом», это – самая экономичная машина в списке. Сократить расход по сравнению с обычным Prius, к сожалению, не удалось, и он остался на том же уровне. Связано это с тем, что, несмотря на более компактные размеры, этот автомобиль лишен аэродинамических свойств старшей модели. На рынке Японии машина известна под названием Toyota Aqua.
Обратите внимание на:Какой кроссовер сегмента SUV C является самым экономичным?
Автомобили с низким расходом топлива пользуются высоким спросом. Прежде всего, покупка такой машины может стать экономически выгодной в процессе ее эксплуатации.
Эксперты аналитического агентства «АВТОСТАТ» при подготовке исследования «Кроссоверы сегмента SUV C: выбор автовладельцев»* решили выяснить, какие автомобили этого класса являются наиболее экономичными (по мнению их владельцев). В исследовании приняли участие владельцы 15 моделей кроссоверов сегмента SUV C, присутствующих на российском рынке.
Согласно данным опроса, самым экономичным автомобилем сегмента SUV C, по мнению автолюбителей, является Mazda CX-5 с показателем 80,7 балла из 100 возможных. В ТОП-5 по этому показателю, с небольшим отставанием друг от друга, также вошли: Toyota RAV4 (68,3 балла), Subaru Forester и Nissan Qashqai (по 67,5 балла), а также Honda CR-V (65,8 балла). Автомобилями с менее умеренным расходом топлива в данном рейтинге, по результатам оценки владельцев, стали Suzuki Grand Vitara и Renault Kaptur, набравшие 31,3 и 41,4 балла соответственно.
В новом отчете содержится более полная информация об оценке различных параметров автомобилей их владельцами; о роли, которую играет автомобиль в жизни автовладельцев, о планах по замене автомобиля, также рассчитан индекс потребительской лояльности и другие показатели, характеризующие особенности выбора и эксплуатации автомобилей сегмента SUV C автовладельцами.
Узнать актуальную стоимость кроссовера (и не только) на рынке всего за 1 минуту можно с помощью калькулятора «Оценка авто».
* Исследование проводилось путем онлайн-опроса в октябре 2018 – июле 2019 гг. В нем приняли участие более 3 000 автовладельцев. В ходе опроса респондентам предлагался ряд параметров, которые они оценивали, как подходящие (или не подходящие) их автомобилю. Оценка производилась по 5-балльной шкале, где 1 – совершенно не соответствует указанной характеристике, а 5 – полностью соответствует. Далее, по специальной методике, показатели оценки приводились к 100 баллам.
Автомобили до 5000$ с минимальным расходом топлива
Редкие выходные обходятся без новости об очередном повышении топлива, и похоже, что цены останавливаться не собираются. И это очередной раз дает повод задуматься о том, что следующая машина должна быть как можно экономичнее. Сверившись с техническими характеристиками и ценами на рынке, мы подготовили обзор самых экономичных моделей до 5000$.
Скажем сразу, что не рассматриваем экзотику вроде Smart или VW Lupo 3L, а также гибридные модели и тем более электромобили. В фокусе нашего внимания — более распространенные модели стоимостью до 5000$. Также обращаем внимание на то, что все приводимые цифры по расходу топлива взяты из каталогов и, конечно, могут отличаться от реального расхода. Тем не менее единый стандарт измерений позволяет получить представление об экономичности данных автомобилей если не в конкретных цифрах, то хотя бы в сравнении с аналогами.
Бензиновые версии
Если хочется минимальных затрат на топливо, придется рассчитывать на малолитражки А- и В-классов. В числе наиболее экономичных моделей — троица Citroёn C1 / Peugeot 107 / Toyota Aygo. Если верить заявленным характеристикам, 3-цилиндровый двигатель объемом 1,0 л (68 л.с.) готов расходовать всего 5,3 л на 100 км в городском цикле и 4,1 л при движении по трассе. За 4000-5000$ можно рассматривать к покупке автомобили 2008-2010 г.в.
Этим же двигателем оснащается и хэтчбек В-класса Yaris, но больший вес приводит и к большему топливному «аппетиту»: 6,3 л в городе и 4,9 л на трассе. Что примечательно, с роботизированной коробкой MultiMode заявленный расход топлива в городском цикле обещан на уровне 6,0 л… А еще Yaris дороже, поэтому в бюджет до 5000$ попадают экземпляры 2006-2008 г.в., хотя встречаются и более свежие машины.
Вариант из разряда «дешево и сердито» — парочка Nissan Pixo / Suzuki Alto. По сути, это одна и та же модель, предлагаемая под разными марками и оснащаемая 1,0-литровым моторчиком мощностью 68 л.с. Заявленный расход — 5,5 л в городе и 3,8 л на трассе. До 5000$ легко найти автомобили 2009 г.в.
Еще одна пара — Opel Agila и Suzuki Splash — в версии с 1,0-литровым двигателем (65 л.с.) обещают расход 5,9 л в городе и 4,4 л на трассе. И в наш бюджет опять же попадают автомобили до 2009 г.в.
Наконец, еще один представитель сити-каров, который обещает расходовать менее 6 л на 100 км пути, — Hyundai i10 с мотором 1.1 (69 л.с,) и заявленными цифрами 5,8/4,1 л. При этом можно рассчитывать на экземпляры 2010-2011 г.в.
Дизельные версии
Здесь уже стоит привязываться не столько к моделям автомобилей, сколько к наиболее экономичным моторам 1.3 JTD, 1.4 HDI, 1.5 dCi и 1.4 TDI. Впрочем, скопом все модели брать не получится по разным причинам.
Например, двигатель 1.4 HDI ставился на многие авто, включая троицу Citroёn C1 & Co. Но, во-первых, на рынке — считаные единицы дизельных сити-каров. Во-вторых, их покупка не выглядит особо целесообразной, так как бензиновая версия почти так же экономична, при этом дешевле в обслуживании и ремонте.
Совсем другое дело более крупные модели. Например, Citroen C2 и С3, а также Peugeot 206+ и 207. Но по факту из более-менее свежих машин можно взять С3 2009-2010 г.в. (заявленный расход 5,3/3,8 л) и Peugeot 207 2006-2007 г.в. (5,8/3,8 л).
С другой стороны, если опускаться по году выпуска и соглашаться на более высокий расход, то можно присмотреться к С4 2006-2007 г.в. с мотором 1.6 HDI (обещан расход 5,9/4,1 л) или же соплатформенному Peugeot 307 (6,1/4,3 л).
Другая французская альтернатива — знаменитый 1.5 dCi, который можно встретить от Clio до Laguna. Впрочем, последняя за 5000$ будет слишком уж возрастной, но можно поискать Megane II (5,3/4,5 л) или Clio III (5,2/4,0 л) 2006-2008 г.в.
Еще один популярный двигатель — итальянский 1. 3 JTD/Multi Jet (75 и 90 л.с.), который устанавливается на модели Fiat и GM. В частности, можно поискать Opel Corsa (5,7/3,8 л) или Astra H (6,2/4,0 л) 2007-2009 г.в.
Что до «итальянцев», то Fiat Panda обещает «кушать» 5,4/3,7 л, а Grande Punto — 5,9/3,9 л. И до 5000$ это будут автомобили 2007-2008 г.в.
Не забудем и про «насос-форсуночный» 1.4 TDI, который ставился на модели А- и В-классов концерна Volkswagen, и в более экономичной 80-сильной версии для моделей SEAT Ibiza, Skoda Fabia и VW Polo заявленный расход составляет 5,7-5,9 л в городском цикле и 4,1 л в трассовом режиме. Но Polo слишком дорог, поэтому это будут слишком возрастные экземпляры, а Ibiza встречается нечасто. Так что остается Skoda Fabia, причем это уже будут автомобили второго поколения 2007-2009 г.в., возможно, даже с кузовом универсал.
Наш вердикт
Итак, если хочется получить совсем экономичный автомобиль (без перехода на газ), придется либо обращаться к дизельным версиям, либо к совсем уж небольшим и малолитражным моделям. Ну а стоит оно того или нет, решать вам.
Иван КРИШКЕВИЧ
Фото из открытых источников
ABW.BY
Тоже грустите всякий раз, как АЗС переписывают ценники? Много предложений о продаже экономичных авто вы найдете в нашей базе объявлений
Топ-10 самых экономичных автомобилей
Добавлено: 21.07.2020
- {{ slotProps.data.views }}
Экономичным может быть автомобиль любого класса. Эксперты назвали 10 авто с минимальным расходом топлива в своем классе согласно европейскому ездовому циклу. Для составления рейтинга сравнили расход топлива, тип двигателя и количество выбросов в атмосферу.
Бренд все чаще оснащает свои авто гибридными силовыми установками. На Opel Corsa 1.2 установлен такой агрегат мощностью 155 лошадиных сил. Компактное авто В-класса расходует 4 л на 100 км. Цена автомобиля в салоне стартует от 400 000 грн.
2. Ford Fiesta 1.0 EcoBoost
Среди компактных автомобилей с бензиновыми двигателями лучшим признан Fiesta с литровой турботройкой. ТС тратит до 4 литров топлива на 100 км, имеет 155 «лошадок» под капотом. Двигатель дополнительно оснащен гибридной системой. Стоимость – от 500 000 грн.
3. Peugeot 208 BlueHDi 100
Среди компактных “дизелей” лидирует Peugeot 208. Модель имеет полуторалитровый двигатель мощностью 100 л.с. Автомобиль расходует 3,4 л дизеля на сотню километров. Стоит машина от 400 000 грн.
4. Toyota Yaris Hybrid
Автомобиль экономичнее, чем его дизельные соседи по классу. Японская машина расходует 2,9 л на 100 км. Такие показатели достигнуты грамотной компоновкой гибридных установок. Двигатель объемом 1,5 л имеет мощность 116 л.с. Стоимость японской модели – от 300 000 грн.
5. Toyota Prius
“Японец” С-класса отличается самым малым расходом топлива в сегменте: на сотню километров машине нужно около 3,3 литра. Догоняет Prius в рейтинге экономичности гибридная Corolla. Ее расход больше на 0,3 литра и составляет 3,6 л/100 км. Цена авто в салонах – от 700 000 грн, за ТС с пробегом просят от 135 000 грн.
6. Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid
Автомобиль С-класса имеет гибридный силовой агрегат мощностью 155 «лошадок». Такой же двигатель у компактной модели Fiesta. Гибридный Ford Focus расходует 4,1 л/100 км. Почти аналогичные характеристики имеет Opel Astra 1.2 Direct Injection Turbo: 4,3 л/100 км. Стоит гибридный Focus от 500 000 грн.
7. Ford Mondeo Hybrid
Самым экономичным в D-классе назван Ford Mondeo. У гибрида 187 л.с, на 100 км пробега ему требуется 4,1 литра топлива. Стоимость автомобиля в салонах – до 1 миллиона гривен, машину с пробегом можно приобрести за 500 000 грн.
8. Peugeot 508 BlueHDi 130 EAT8
Автомобиль имеет под капотом полуторалитровый дизельный мотор мощностью в 131 лошадиную силу. На сотню километров ТС расходует 3,5 л топлива – вполне приемлемая цифра для класса D. Новый автомобиль стоит от 800 000 грн.
9. Toyota Camry Hybrid
Модель бизнес-класса доступна покупателям Северной Америки и Японии. Экономичная бензиновая четверка объемом 2,5 литра и электромотор вместе выдают 218 лошадиных сил. На 100 километров машине нужно 4,3 литра топлива. Новый автомобиль можно приобрести от 900 000 грн.
10. BMW 520d
Модель признана самой экономичной в двух категориях — среди седанов и универсалов. Седан с дизельным двигателем расходует 4,1 л\100 км, дополнительно имеет 48-вольтовый мотор. Универсал расходует на 0,2 литра больше. Автомобиль стоит около 1,5 млн. грн.
ТОП-10 экономичных авто или как сэкономить на бензине
В этом году май показывает рекорды не только по росту температуры. Как писала «Высота 102», не меньшими темпами идет и рост цен на бензин. За первую половину мая цены на топливо выросли в 71 центрах субъектов России. По данным Росстата, с начала года бензин подорожал на 1,8%, дизель — на 2,7%.В автомобильном холдинге «Волга-Раст» считают, что лучший способ не тратить много денег на топливо — купить экономичный автомобиль, который потребляет минимум бензина. А также соблюдать несколько простых правил при езде.
ТОП-5 экономичных автомобилей с бензиновым двигателем
1. Volkswagen Jetta занимает первое место в рейтинге с показателем расхода топлива в 5,3 литра на 100 км в смешанном цикле. Заказав Jetta с двигателем 1.4 TSI и коробкой DSG, владелец получает очень экономичный вариант. Автомобиль на трассе потребляет 4,4 л на 100 км.
2. ŠKODA RAPID поставляется с двумя вариантами моторов: 1.6 MPI и 1.4 TSI. Из них самым экономичным является вариант автомобиля вместе с бензиновым двигателем 1.4 TSI мощностью в 125 л.с. В этом случае расход на трассе составляет 4,4 л/100 км, а в смешанном цикле – 5,5 л. Модель комплектуется автоматической коробкой передач.3. ŠKODA OCTAVIA — этот внушительный чешский седан потребляет 4,5 л/100 км на трассе и 5,4 л/100 км при движении в смешанном цикле. Одно из главных преимуществ машины, помимо экономии топлива, —вместительность, безопасность и богатое оснащение.
4. Volkswagen Polo — модель немецкого концерна — 5,7 литра на 100 км в смешанном цикле.
Модель Polo с новым мотором 1.4 TSI с турбонаддувом, разгоняясь до 100 км за 7,2 секунды, потребляет 4,5 л/100 км на трассе как с механической коробкой, так и с DSG.
5. Suzuki Vitara S потребляет от 5.2 до 6.3 л на 100 км, что определяется рабочим объемом двигателя и его мощностью. Самым экономичным будет переднеприводный вариант кроссовера с новым турбомотором объемом 1,4 л из семейства Boosterjet. Максимальная мощность данного двигателя составляет 140 л.с.
ТОП-5 экономичных авто с дизельным двигателем
1. Volkswagen Passat с 2-литровым дизельным мотором TDI демонстрирует низкий расход топлива (от 4,2л /100 км на трассе, до 4,6 л/100 км в режиме смешанного вождения) и развивает высокую мощность (150 л. с.). Двигатели TDI работают очень тихо, а развиваемый ими высокий крутящий момент гарантирует спортивную управляемость.
2. Renault DUSTER — популярный среди россиян кроссовер в полноприводной версии с дизельным мотором 1,6 л потребляет 5 л/100 км при езде по трассе и 5,3л/100 км при смешанном цикле. Новый турбодизель 1.5 dCi (109 л.с.) показывает отличную тягу (максимальный крутящий момент 240 Нм доступен уже с 1750 об/мин).
3. ŠKODA KODIAQ — семиместный полноприводный кроссовер с автоматической коробкой, с установленным 2 литровым дизельным двигателем и полным приводом потребляет в загородном цикле – 5,2 л/100 км, а в смешанном – 6,2 л/100 км.
4. Volkswagen Tiguan с дизельным двигателем в России доступен только с 2- литровым мотором мощностью 150 л.с. и полным приводом. Расход на трассе составляет 5,1л/100 км, в смешанном режиме – 6,1 л.
5. Renault KOLEOS с 2-литровым дизельным двигателем СVT X-Tronic мощностью 177 л. с. показывает отличную динамику и экономичность. В этой комплектации автомобиль немного мощнее бензиновой версии с мотором 2.5 л. Преимущество в тяге значительное: 380 против 233 Нм. До 100 км/ч автомобиль разгоняется за 9,5 с (бензиновые версии медленнее), расход топлива – 5,8 л/100 км в смешанном цикле. Такой мотор предлагается только в связке с полным приводом.
ТОП 10 правил экономичной езды
Профессионалы советуют пользоваться следующими простыми советами, которые помогут сэкономить на бензине:
1. Плавный разгон и плавное торможение. Если сильно давить на педаль газа во время начала движения, а потом резко тормозить перед светофором, то это приведет к повышенному потреблению топлива.
2. Быстрый переход на высшую передачу. На свободной трассе нужно как можно быстрее разогнаться и далее ехать в экономичном режиме. Такой прием сократит промежуток повышенного потребления бензина автомобилем.
3. Поддерживать постоянную скорость. Оптимальный скоростной режим экономичной езды – 60-80 км/ч на ровной дороге. Объездной маршрут, позволяющий ехать равномерно, выгоднее короткого, но более загруженного пути с множеством пробок и светофоров. Исследования автопроизводителей подтвердили, что трехминутная стоянка на холостом ходу соответствует поездке до 1 км.
4. Для машин с АКПП стоит избегать режимов «Спорт», «Кикдаун», а при наличии «Winter» перейти на этот режим для экономии. Благодаря режиму «Winter» передачи переключаются на пониженных оборотах и расход топлива снижается.
5. Торможение двигателем. Чаще использовать торможение двигателем. Так можно снизить скорость и сэкономить бензин.
6. Снизить аэродинамическое сопротивление. Все выступающие элементы кузова — багажники, внешний тюнинг – увеличивают расход бензина. Открытые окна на больших скоростях приводят к росту расхода топлива на 15%. На трассе можно использовать аэродинамический карман – постараться двигаться позади машины, которая едет на одной с вами скорости. За ней образуется зона разряженного воздуха с меньшим сопротивлением, что позволит ехать легче, расходуя меньше топлива.
7. Техническая исправность автомобиля. Неправильные зазоры в свечах соответствуют перерасходу 0,5 литра, не отрегулированные клапана приводят к росту потребления бензина на 8%, накипь в системе охлаждения — на 15%.
8. Следить за тем, чтобы давление в шинах всегда было нормальным. Пониженное давление в шинах вызывает дополнительное сопротивление, в итоге – перерасход горючего до 0,5 литра.
9. Выгрузить лишнее. Каждые 50 кг груза вызывают перерасход примерно на 2%.
10. Сократить количество включенных электроприборов в автомобиле. Планшеты, видеорегистратор, навигатор, радар-детектор и другие приборы, подключенные к электросети автомобиля, приводят к росту потребления бензина.
Изменив манеру вождения можно снизить расходы на топливо на 20%.
Все, что вам нужно знать
Топливная эффективность определяет расстояние, которое автомобиль может проехать на одном галлоне бензина. По данным Управления энергоэффективности и возобновляемой энергии США, Школы инженерии Массачусетского технологического института и HowStuffWorks, экология и экономика США могут значительно выиграть от повышения топливной эффективности. Эти источники отмечают, что на легковые, грузовые и другие дорожные автотранспортные средства приходится почти 60 процентов потребления нефти и более 25 процентов выбросов парниковых газов в США.S. В результате повышение эффективности этих транспортных средств может помочь ограничить воздействие на изменение климата.
Измерение эффективности использования топлива
Согласно данным Управления энергоэффективности и съемной энергии США, Школы инженерии Массачусетского технологического института и HowStuffWorks, американские автопроизводители выражают экономию топлива в милях на галлон (MPG). Хотя в Соединенном Королевстве также используется миль на галлон, в данном случае «G» означает британский галлон, что примерно на 20 процентов больше стандартного галлона. Страны, использующие метрическую систему, выражают эффективность использования топлива в километрах на литр (км / л) или в литрах на 100 километров (л / 100 км).
Согласно данным Википедии и инженерной школы Массачусетского технологического института, экономия топлива зависит от конструкции шин, конструкции трансмиссии и двигателя автомобиля. Топливная эффективность измеряет усилия, необходимые для преобразования химической энергии топлива в кинетическую энергию, необходимую вашему автомобилю для движения. Хотя термины «экономия топлива» и «топливная эффективность» часто используются как синонимы, эффективность — это более широкий термин, который охватывает то, как конкретное транспортное средство использует топливо. Последний источник отмечает, что оба термина важны при разработке стратегий по снижению выбросов парниковых газов и потребления топлива в США.С. и во всем мире.
Определение расхода топлива
Согласно данным Управления энергоэффективности и съемной энергии США, Школы инженерии Массачусетского технологического института и HowStuffWorks, меры экономии топлива не дают полностью точной картины изменений и улучшений в эффективности транспортного средства. Расход топлива, который демонстрирует линейную зависимость, является гораздо более точным измерением. Расход топлива указывается в галлонах на милю (GPM), а не в милях на галлон, поэтому он показывает, сколько галлонов газа вы будете использовать, проезжая 100 миль.
В этих источниках отмечается, что GPM является наиболее важным показателем для анализа с целью повышения эффективности. Инженерная школа Массачусетского технологического института отмечает, что использование MPG для демонстрации экономии топлива может сделать небольшие улучшения непомерными. Например, увеличение расхода бензина автомобиля с 40 до 60 миль на галлон оказывает гораздо меньшее влияние, чем увеличение расхода бензина внедорожника с 10 до 15 миль на галлон, хотя первый сценарий на первый взгляд кажется более выгодным. Это связано с тем, что за счет улучшения MPG внедорожника экономится больше топлива, чем MPG автомобиля в этом примере.Массачусетский технологический институт рекомендует производителям автомобилей сообщать о расходах на 100 миль автомобиля, а также о расходах на галлон.
Понимание улучшений в экономии топлива
По данным Школы инженерии Массачусетского технологического института и HowStuff Works, ожидается, что цены на газ будут расти в геометрической прогрессии в течение следующих 10-15 лет, поскольку в Индии, Китае и других развивающихся странах наблюдается повышенный спрос на топливо. По этой причине принятие в США мер по сокращению потребления и улучшению экономики важнее, чем когда-либо прежде.
HowStuffWorks сообщает, что переход на автомобили с батарейным питанием может значительно улучшить общую экономию топлива в США. Многие гибридные автомобили оснащены системой, которая позволяет автомобилю работать от батареи при выключении двигателя. Однако в настоящее время только 2% автомобилей в Северной Америке оснащены такой технологией экономии топлива.
Полностью электрические автомобили доступны в США, в том числе Nissan Leaf, Chevrolet Volt и Tesla Roadster. Новые источники топлива также могут ограничить или устранить зависимость от масла для повышения эффективности. Примеры включают сжиженный нефтяной газ, этанол и природный газ.
Снижение веса автомобиля также может повысить эффективность, поскольку более тяжелые автомобили потребляют больше топлива, чем более легкие. Большинство производителей теперь используют легкие материалы, такие как алюминий, в конструкции своих автомобилей. Они также используют небольшие, но эффективные изменения, такие как улучшенная аэродинамика, смазочные материалы для уменьшения трения и обновленные шины.
Согласно данным Управления энергоэффективности и съемной энергии США, его Управление автомобильных технологий занимается исследованиями, направленными на снижение выбросов и повышение топливной эффективности.Это подразделение также ведет fueleconomy.gov, базу данных об экономии топлива для автомобилей всех марок и моделей, начиная с 1984 года.
Агентство поставило технические цели, которые, если их примут большинство американцев, могут сократить потребление нефти почти на 2 миллиона баррелей в день. . К 2025 году производимые малотоннажные автомобили должны в среднем составлять 54,5 миль на галлон. Ключевые области исследований сосредоточены на подключаемых к электросети электромобилях, альтернативных источниках топлива и технологиях внутреннего сгорания, включая эти и другие инициативы:
- Более эффективные двигатели внутреннего сгорания с ограниченными выбросами парниковых газов
- Технологии очистки для снижения выбросов парниковых газов из выхлопных газов и программное обеспечение для более точного измерения этих выбросов
- Влияние новых источников топлива на новые системы сгорания
- Новые смазочные материалы, снижающие трение и повышающие топливную эффективность
- Устранение выбросов из-за ненужного холостого хода автомобиля
- Разработка легких транспортных материалов, таких как углеродное волокно, магний, алюминий и высокопрочная сталь
- Улучшение аэродинамики за счет ограничения дополнительных нагрузок, сопротивления качению, торможения и сопротивления, факторов, известных как паразитные потери
Выбор экономичного транспортного средства
Согласно Chevrolet, несколько моделей в их состав обеспечивает t минимум 30 миль на галлон по оценке EPA. Некоторые из текущих вариантов для водителей Chevy, которые хотят сэкономить топливо, включают:
- Bolt EV, полностью электрический автомобиль, который может проехать до 238 миль на одной зарядке аккумулятора
- Гибридный Volt, который может проехать 420 миль на один заряд аккумулятора в сочетании с одним баком газа
- Седан Sonic, традиционная газовая модель, которая получает 38 миль на галлон на шоссе при оснащении механической коробкой передач и двигателем с турбонаддувом
- Седан Malibu, традиционная газовая модель, которая получает 36 миль на галлон на шоссе при оснащении двигателем с турбонаддувом, который оснащен технологией стоп-старт, прямым впрыском и регулируемыми фазами газораспределения
- Кроссовер Trax, который получает 31 милю на галлон на шоссе со стандартным двигателем с турбонаддувом
- Любой грузовик Chevy с доступным Duramax® 2 .8-литровый турбодизельный двигатель, обеспечивающий 30 миль на галлон
Выбор одного из этих автомобилей или любого другого экономичного транспортного средства поможет снизить выбросы углекислого газа. Чем больше американцев перейдут на альтернативное топливо и электроэнергию, тем больше мы сможем ограничить использование топлива и выбросы парниковых газов.
Информация и исследования в этой статье подтверждены сертифицированным ASE техническим специалистом Кейт Канете из YourMechanic.com . Для получения отзывов или запросов на исправление, пожалуйста, свяжитесь с нами по адресу research @ caranddriver.com .
Используемые источники:
https://www.energy.gov/eere/vehicles/fuel-efficiency
https://engineering.mit.edu/engage/ask-an-engineer/whats-the-difference- Между топливной эффективностью и топливной экономичностью /
https://auto.howstuffworks.com/fuel-efficiency
https://www.chevrolet.com/fuel-economy
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
1. 2000 Honda Insight Комбинированный расход топлива: 53 Городской MPG: 49 Шоссе MPG: 61 Цилиндры: 3 Объем двигателя в литрах: 1 Коробка передач: Механическая Похожие модели: 2001-2006 Этот двухместный автомобиль стал первым гибридным автомобилем в Соединенных Штатах, опередив Toyota Prius на 7 месяцев.Чтобы узнать, как эти два автомобиля сравниваются, ознакомьтесь с Toyota Pruis 2001 года и Honda Insight: как складываются эти гибридные автомобили. Фото HONDA | |
2. 2010 Toyota Prius Комбинированный расход топлива: 50 Городской MPG: 51 Шоссе MPG: 48 Цилиндры: 4 Объем двигателя в литрах: 1.8 Коробка передач: Автомат Похожие модели: 2004-2009 Это третья модель Prius, продаваемая в Соединенных Штатах, и в отличие от других автомобилей с большим расходом топлива, в городе она лучше, чем на шоссе. Узнайте, что отличает эту модель от предыдущих версий, прочитав Plug-In Prius Test Drive. Фото TOYOTA | |
3.Chevrolet Sprint ER 1986 годаКомбинированный расход топлива: 48 Городской MPG: 44 Шоссе MPG: 53 Цилиндры: 3 Объем двигателя в литрах: 1 Коробка передач: Механическая Похожие модели: 1985, 1987-1988 Этот легкий Chevrolet был Sprint с дополнительными функциями, такими как свет, указывающий идеальное время для переключения передач. Фото GENERAL MOTORS | |
4. 1994 Geo Metro XFI Комбинированный расход топлива: 47 Городской MPG: 43 Шоссе MPG: 52 Цилиндры: 3 Объем двигателя в литрах: 1 Коробка передач: Механическая Похожие модели: 1989-1993 Этот Geo Metro был рассчитан на большой расход топлива, но при этом удалил такие удобства, как пассажирское зеркало. Фото GENERAL MOTORS | |
5. 1986 Honda Civic Coupe HF Комбинированный расход топлива: 46 Городской MPG: 42 Шоссе MPG: 51 Цилиндры: 4 Объем двигателя в литрах: 1. 5 Коробка передач: Механическая Похожие модели: 1984-1985, 1987-1990 HF означает высокая экономия топлива, и это именно то, что Honda хотела от этого купе, почти за десять лет до появления гибридов. Автор фото: HONDA | |
6. 1995 Honda Civic HB VX Комбинированный расход топлива: 43 Городской MPG: 39 Шоссе MPG: 50 Цилиндры: 4 Объем двигателя в литрах: 1.5 Коробка передач: Механическая Похожие модели: 1992-1994 Еще одна Honda Civic попала в список.Этот VX был новым HF в Honda Civic пятого поколения. HF означает «Высокая экономия топлива», и это именно то, что Honda хотела от этого купе, почти за десять лет до появления гибридов. У Honda долгая история пробега, посетите клуб Honda High Пробег, чтобы узнать больше. Фото HONDA | |
7. 2010 Honda Civic Hybrid Комбинированный расход топлива: 42 Городской MPG: 40 Шоссе MPG: 45 Цилиндры: 4 Объем двигателя в литрах: 1.3 Коробка передач: Автомат Похожие модели: 2003-2009 Основанный на Honda Civic седьмого поколения, это первое поколение Honda Civic Hybrid появилось на рынке США в 2002 году. Чтобы узнать, как добиться максимальной эффективности от вашего гибрида, прочитайте статью «Как управлять гибридом с максимальным расходом топлива на галлон». Фото HONDA | |
8. Pontiac Firefly 1985 года выпуска Комбинированный расход топлива: 42 Городской MPG: 39 Шоссе MPG: 47 Цилиндры: 3 Объем двигателя в литрах: 1 Коробка передач: Механическая Не слышали о Pontiac Firefly? Это потому, что этот автомобиль продавался только в Канаде и на Ближнем Востоке с 1985 по 2001 год. Фото Олден Джуэлл | |
Фотография недоступна. | 9. 1985 Suzuki SA310 Комбинированный расход топлива: 42 Городской MPG: 39 Шоссе MPG: 47 Цилиндры: 3 Объем двигателя в литрах: 1 Коробка передач: Механическая До Suzuki Cultus, Forsa и Swift был SA310, который был продан только в 1985 году. |
10.Honda Insight 2010 годаКомбинированный расход топлива: 41 Городской MPG: 40 Шоссе MPG: 43 Цилиндры: 4 Объем двигателя в литрах: 1.3 Коробка передач: Автомат Этот гибрид появился на рынке как более доступный, чем другие гибриды, и стоил около 20 000 долларов. Прочтите Новый гибрид Honda: 40+ миль на галлон менее чем за 20 тысяч долларов для получения дополнительной информации об этом новом бензиново-электрическом гибридном автомобиле. Фото HONDA | |
11. 2001 Toyota Prius Комбинированный расход топлива: 41 Городской MPG: 42 Шоссе MPG: 41 Цилиндры: 4 Объем двигателя в литрах: 1. 5 Коробка передач: Автомат Похожие модели: 2002-2003 Это было первое поколение Toyota Prius на U.С. рынок. Фото TOYOTA | |
12. 1989 Chevrolet Sprint Комбинированный расход топлива: 41 Городской MPG: 38 Шоссе MPG: 45 Цилиндры: 3 Объем двигателя в литрах: 1 Коробка передач: Механическая Это второе поколение Chevrolet Sprint. Фото GENERAL MOTORS | |
Фотография недоступна. | 13. 1989 Suzuki Swift Комбинированный расход топлива: 41 Городской MPG: 38 Шоссе MPG: 45 Цилиндры: 3 Объем двигателя в литрах: 1 Коробка передач: Механическая Похожие модели: 1990-1994 Второе поколение Suzuki Swift началось в 1989 году и закончилось в 1994 году. |
14. 1996 Гео Метро Комбинированный расход топлива: 40 Городской MPG: 37 Шоссе MPG: 44 Цилиндры: 3 Объем двигателя в литрах: 1 Коробка передач: Механическая Этот Geo Metro третьего поколения продается как в кузовах седан, так и в кузовах хэтчбек и продается только в США.Рынок S. Фото GENERAL MOTORS | |
15. 2010 Ford Fushion Hybrid FWD Комбинированный расход топлива: 39 Городской MPG: 41 Шоссе MPG: 36 Цилиндры: 4 Объем двигателя в литрах: 2,5 Коробка передач: Автомат Первый гибридный седан Ford среднего размера вышел вместе с гибридом Mercury Milan. Хотите узнать, как работает гибридная технология? Посмотрите, как работают гибридные автомобили, чтобы узнать, как бензин и электричество приводят в движение этот автомобиль. Фото FORD MOTOR CO | |
16. 2010 Mercury Milan Hybrid Комбинированный расход топлива: 39 Городской MPG: 41 Шоссе MPG: 36 Цилиндры: 4 Объем двигателя в литрах: 2.5 Коробка передач: Автомат Являясь зеркалом гибрида Ford Fusion, покупатели этого автомобиля могли претендовать на налоговый кредит в размере 3400 долларов США. Узнайте больше об этих новых гибридах от Ford и о налоговых льготах для новых гибридных седанов Ford. Фото FORD MOTOR CO | |
Фотография недоступна. | 17.Suzuki Forsa 1987 годаКомбинированный расход топлива: 39 Городской MPG: 36 Шоссе MPG: 43 Цилиндры: 3 Объем двигателя в литрах: 1 Коробка передач: Механическая Аналогичная модель: 1988 Проданный в Эквадоре, Чили, Канаде и США (минимально) с 1985 по 1988 год, Suzuki Forsa был первым поколением Suzuki Cutlas. |
18. 1992 Honda Civic Комбинированный расход топлива: 38 Городской MPG: 35 Шоссе MPG: 43 Цилиндры: 4 Объем двигателя в литрах: 1.5 Коробка передач: Механическая Аналогичная модель: 1993 Да, в списке есть еще одно гражданское лицо. Honda Civic пятого поколения имела увеличенные размеры и более аэродинамический стиль. Фото HONDA | |
19. 1999 Chevrolet Metro Комбинированный расход топлива: 37 Городской MPG: 34 Шоссе MPG: 42 Цилиндры: 3 Объем двигателя в литрах: 1 Коробка передач: Механическая Этот Chevrolet Metro продается только в США.С. рынок с 1998 по 2001 год. Фото GENERAL MOTORS | |
20. 1992 Geo Metro LSI кабриолет Комбинированный расход топлива: 36 Городской MPG: 33 Шоссе MPG: 40 Цилиндры: 4 Объем двигателя в литрах: 1. 3 Коробка передач: Механическая Даже роскошь кабриолета может быть экономичной с Geo Metro LSI Convertible. Фото GENERAL MOTORS | |
21. 1984 Toyota Starlet Комбинированный расход топлива: 36 Городской MPG: 33 Шоссе MPG: 40 Цилиндры: 4 Объем двигателя в литрах: 1.3 Коробка передач: Механическая Продававшаяся в США с 1981 по 1984 год, это была первая Toyota, широко продаваемая за пределами Японии. Фото TOYOTA | |
Фотография недоступна. | 22. 1989 Suzuki Swift GA Комбинированный расход топлива: 36 Городской MPG: 33 Шоссе MPG: 40 Цилиндры: 4 Объем двигателя в литрах: 1. 3 Коробка передач: Механическая Сузуки Свифт второго поколения продавался в основном в Европе и Австралии. |
23. 2010 Lexus HS 250h Комбинированный расход топлива: 35 Городской MPG: 35 Шоссе MPG: 34 Цилиндры: 4 Объем двигателя в литрах: 2,4 Коробка передач: Автомат HS 250h — первый гибрид Lexus, предлагающий больше роскоши и пространства, чем другие гибриды на рынке. Фото TOYOTA | |
24. 1985 Isuzu 750C / I-Mark Комбинированный расход топлива: 35 Городской MPG: 32 Шоссе MPG: 39 Цилиндры: 4 Объем двигателя в литрах: 1. 5 Коробка передач: Механическая Это Isuzu Gemini с R-кузовом, продаваемый в США под названием I-Mark. Фото GENERAL MOTORS | |
25. 1988 Ford Festiva Комбинированный расход топлива: 35 Городской MPG: 33 Шоссе MPG: 39 Цилиндры: 4 Объем двигателя в литрах: 1.3 Коробка передач: Механическая Ford Festiva первого поколения хорошо продавался в США, но ему приходилось конкурировать с Yugo. Фото FORD MOTOR CO |
Что делает автомобиль экономичным? 8 самых экономичных автомобилей
Существует множество аспектов топливной экономичности и того, как ваш автомобиль становится экономичным автомобилем . Агентство по охране окружающей среды, или EPA, выпускает свои собственные рейтинги экономии топлива для каждого автомобиля на рынке. Они подвергли автомобиль множеству тестов, чтобы определить окончательные значения для города / шоссе / комбинированного количества миль на галлон.Чтобы получить высокие баллы в их рейтинге, у вас должен быть экономичный автомобиль, и вот некоторые из качеств этих автомобилей.
Аэродинамика
Аэродинамика очень важна, когда дело доходит до экономии топлива в автомобиле. Если вы посмотрите на дизайн пикапа и сравните его с гибридом, вы заметите, что гибрид намного меньше и имеет гораздо лучшую форму. Есть даже какие-то сумасшедшие конструкции, как машина Aptera. Аэродинамика связана с воздухом вокруг машины. Во время движения автомобилю приходится выталкивать воздух, а воздух довольно густой.Обладая аэродинамической конструкцией, вы позволяете воздуху выталкиваться на оптимальном уровне, и автомобиль легко проходит через него с наименьшим количеством необходимого газа. Автомобиль меньшего размера будет иметь гораздо меньшее сопротивление, чем большой грузовик.
Скорость
Ваша скорость движения очень важна, когда речь идет о топливной экономичности автомобиля. Автомобиль может проехать 40 миль на галлон; однако, если вы ведете его неправильно, это число может не применяться. Если вы постоянно регулируете скорость, например, наезжаете на машину впереди вас, а затем замедляетесь, чтобы дождаться места для следующего рывка скорости, вы сжигаете больше газа.Движение с постоянной скоростью не вызывает ускорения. Отсутствие ускорения означает, что сжигается мало газа. Это оптимально и является преимуществом круиз-контроля. Тесты EPA проводятся с использованием заранее заданных условий и с оптимальной скоростью для этого автомобиля. Обычно средняя оптимальная скорость составляет около 55 миль в час.
Тип двигателя
Двигатель также играет важную роль в топливной экономичности. Дизель эффективнее бензиновых двигателей. В сочетании с этим количество мощности, создаваемой двигателем, также определяет экономию топлива.Четырехцилиндровый двигатель будет более эффективным, чем двигатель V6 или V8. Часто грузовики имеют двигатели V6 и V8 в дополнение к плохой аэродинамике и весу, следовательно, они имеют низкую экономию топлива.
Размер и вес
Размер и вес автомобиля напрямую влияют на его топливную экономичность. Как правило, автомобили большего размера также и тяжелее, и хотя это может быть не всегда, это справедливо для большинства грузовиков и внедорожников. Чем больше и тяжелее машина, тем больше энергии и мощности ей нужно для работы.Способность автомобиля развивать скорость и нести массу автомобиля, а также пассажиров и груза зависит от мощности, которую он может генерировать. В результате громоздкие автомобили, как правило, менее расходуют топливо.
Передаточное число
Передаточное число осей сильно влияет на топливную экономичность, которую можно получить от автомобиля. Многие автомобили не имеют возможности выбора из множества передаточных чисел осей, но тем, у кого это есть, рекомендуется выбирать комбинацию с наименьшими числами, так как это означает, что будет большая экономия топлива.Меньшая степень передаточного числа означает, что автомобиль сможет плавно двигаться на расстоянии, а двигатель будет работать с меньшей интенсивностью для продолжительной стандартной скорости. Следует искать передаточное число около 3: 1 или ниже.
Низкий уровень выбросов
Это не прямая часть эффективности использования топлива, но они часто связаны. У экономичных транспортных средств также обычно низкий уровень выбросов. ULEV, или автомобили со сверхнизким уровнем выбросов, становятся очень популярными на автомобильном рынке.
Какие автомобили являются наиболее экономичными?
Когда дело доходит до экономичных автомобилей, существует довольно длинный список. Одна из замечательных особенностей этого списка заключается в том, что большинство этих автомобилей можно считать недорогими. Ни одна машина в этом списке не будет стоить больше 20 000 долларов, и все они предлагают более 30 миль за галлон.
- Тойота Приус. Toyota Prius была одним из самых экономичных автомобилей в 2009 году. Prius был доступен с 2001 года и возглавляет этот список.Большинство моделей Prius получили рейтинг экономии топлива 44 мили на галлон на шоссе и 41 милю на галлон в городе. Старые версии должны стоить менее 10 000 долларов, но некоторые из новых могут затмить эту цифру. Поскольку Prius является гибридом, он также имеет низкий уровень выбросов.
- Honda Insight. Honda Insight — еще один популярный вариант. 2006 Insight фактически является мировым рекордом по самому продолжительному баллону с бензином. Танк продержался почти 2300 миль и составил 168 миль на галлон этого бака.Водитель использовал методы гипермилинга, чтобы улучшить скорость примерно до 45 миль на галлон. Модель 2000 года фактически затмила 50 миль на галлон версии с механической коробкой передач.
- Honda Civic. Honda Civic — еще один главный продукт в этом списке. Civic начал предлагать гибридную версию в 2003 году и снизил общий расход топлива. Civics колеблется от 35 до 37 миль на галлон, в зависимости от года. Они также должны стоить от 8000 до 15000 долларов.
- Тойота Эхо. Toyota Echo — вторая из трех Toyota в этом списке. Echo был автомобилем начального уровня для Toyota в первой половине прошлого десятилетия. Он предлагал дешевую машину с большим пробегом — 38 миль на галлон.
- Тойота Ярис. Echo уступил место Toyota Yaris в качестве нового автомобиля начального уровня, и Yaris сохранил такой же большой пробег. В Yaris указано только около 35 миль на галлон, но многие, у кого они есть, сказали, что они проезжают более 40 миль на галлон и заправляются намного реже, чем их другие автомобили.
- Honda Fit. Honda Fit 2007 и 2008 годов имела спортивную и базовую модель с большим пробегом примерно за 14 000 долларов. Модель с ручным управлением предлагала около 34 миль на галлон, а у базовой автоматической модели — 32 мили на галлон.
- Nissan Altima. Единственный Nissan в списке, Nissan Altima, пополнил этот список своими моделями 2007 и 2008 годов. Altima был гибридом и имел скорость 32 мили на галлон. Nissan Leaf появится в этом списке через несколько лет.
- Отросток. Scion выпустила несколько экономичных автомобилей с моделями xA, xB и xD. Все три из этих моделей могут похвастаться показателем 32 мили на галлон.
Поиск экономичного автомобиля в Интернете
Если вы покупаете экономичные автомобили, вам нужно знать, где найти информацию об автомобилях в вашем ценовом диапазоне, которые имеют максимальную экономию топлива. Многие автомобили производятся с учетом экономии топлива, и существует еще больше веб-сайтов, на которых можно найти полезную информацию об этих автомобилях.
Посетите лучшие сайты с обзорами автомобилей
Такие сайты, как CarAndDriver. com, ConsumerReports.org и MotorTrend.com, предлагают обзоры многих типов экономичных транспортных средств. Фактически, эти веб-сайты обычно публикуют ежегодный список самых экономичных автомобилей года. Они также позволяют сравнивать различные автомобили с низким расходом топлива, которые могут вас заинтересовать.
Посетите сайты, посвященные экологически чистым автомобилям
Поскольку автомобили с экономичным расходом топлива намного лучше для окружающей среды, чем автомобили, которые считаются потребителями бензина, многие веб-сайты, посвященные автомобилям, которые продвигают экологически чистые и экономичные автомобили, также публикуют списки лучших автомобилей с низким расходом топлива.Если вы заботитесь о защите окружающей среды и экономии денег на газе, эти типы веб-сайтов могут предложить вам отличную информацию. Посетите такие сайты, как GreenCarsOnline.com и HybridCars.com, чтобы просмотреть информацию о различных транспортных средствах с низким расходом топлива.
Посетите веб-сайты с руководством по ценам
Вы также можете посетить такие сайты, как Kelley Blue Book и руководство по ценам Edmunds, чтобы найти экономичные автомобили. Если вы сузили область поиска до двух или трех различных транспортных средств, вы можете получить ценную информацию о ценах на автомобили, а также подробные спецификации и рейтинги экономии топлива Агентства по охране окружающей среды.
Как сравнить экономичные автомобили
Когда дело доходит до экономичных автомобилей, убедитесь, что у вас есть хороший набор параметров для сравнения автомобилей в вашем списке пожеланий. Вы увидите множество рекламных роликов, хвастающихся высокой эффективностью, и они мгновенно бросят в вас много информации. Вы должны уметь все это проанализировать и выяснить, что вам нужно знать об эффективности использования топлива.
Рейтинг EPA
Рейтинги EPA — это номер один, который вы можете использовать, чтобы выяснить, какие автомобили более экономичны, чем их конкуренты. У каждого автомобиля есть рейтинг в виде миль на галлон. Каждому автомобилю присваивается три рейтинга: один для пробега по городу, один для пробега по шоссе и один для общего комбинированного пробега. Комбинированный пробег — это среднее количество миль на галлон для большинства водителей, которое обычно на 55% состоит из езды по городу и 45% по шоссе.
Тип топлива
Тип топлива, на котором работает автомобиль, также важен при сравнении эффективности использования топлива. В целом автомобили с дизельным двигателем более экономичны, чем автомобили, работающие на бензине.Это связано с тем, что дизельное топливо имеет более высокую плотность и, следовательно, больше БТЕ на галлон бензина. Это означает, что вам нужно больше газа, чтобы сравняться с мощностью дизельного топлива. Покупка дизельного автомобиля, скорее всего, принесет вам намного больше миль на галлон. Тем не менее, выбросы топлива для дизельных автомобилей не так велики, и некоторые из них не соответствуют жестким стандартам выбросов, установленным в некоторых штатах.
Стоимость топлива
Цена на топливо — еще одна вещь, которую следует учитывать при сравнении этих автомобилей. Бензин обычно является базовой линией, когда речь идет о цене на топливо, то есть стоимость большинства других видов топлива сравнивается с ценой на бензин.Дизель повсюду. Иногда он выше, а иногда и ниже. Обычно она находится в пределах 15 процентов от обычной цены на бензин. Тем не менее, у дизельного топлива примерно на 33 процента выше экономия топлива, а это означает, что автомобиль с дизельным двигателем обеспечит вам максимальное количество миль на галлон за ваши деньги. Еще один популярный источник топлива — биотопливо под названием E85. E85 означает этанол 85, который состоит из 85 процентов этанола и 15 процентов бензина. Это топливо намного дешевле бензина, на 30 процентов дешевле бензина.Однако в E85 не так много энергии, как в обычном бензине. Обычно биотопливо обойдется вам примерно вдвое быстрее. Так что в данном случае это будет не лучшая покупка. Однако, если вы предпочитаете платить более высокую цену (когда вы подбираете ПНГ для каждого типа топлива), вы получите более экологически чистое топливо.
Более умное поведение водителя способствует экономии топлива для грузовиков
Чуть более 33 лет назад 33 дальнобойщика в течение трех дней соревновались в соревновании по экономии топлива, получившем название «Double Nickel Challenge».»Названный в честь радиосленга ограничения скорости в 55 миль в час (89 километров в час), действовавшего тогда в Соединенных Штатах, цель была проста: проверить утверждение, распространенное среди дальнобойщиков в то время, о том, что большие буровые установки лучший пробег на более высоких скоростях
Дальнобойщики со всех концов Соединенных Штатов собрались в Ист-Либерти, штат Огайо, чтобы посмотреть, как водители проезжают круги по треку — сначала со скоростью 55 миль в час, а затем на любой скорости по своему выбору. За некоторыми исключениями, они сжигали меньше топлива в первом испытании с ограничением скорости.
Спустя более трех десятилетий ограничение скорости в США с двойным никелем, введенное после арабского нефтяного эмбарго 1973 года, на большинстве автомагистралей отошло в прошлое. Но не менее убедительным является утверждение о том, что более высокие скорости грузовиков приводят к большей экономии топлива.
Фактически, «регуляторы» скорости движения, электронные средства управления двигателем, ограничивающие скорость водителя, являются стандартным оборудованием современных 18-колесных транспортных средств. В Европе у всех грузовиков есть регуляторы скорости, установленные на заводе на определенное значение, установленное законом.В Соединенных Штатах владелец транспортного средства решает настройку, но большинство операторов крупных автопарков ограничивают своих водителей электронными средствами скорости от 60 до 63 миль в час (от 97 до 101 километра в час) с некоторой гибкостью для ускорения при необходимости. Безопасность — это одно соображение, но другая цель — сэкономить на стоимости топлива.
(Связано: «Торговля нефтью в обмен на природный газ на переулке для грузовиков»)
Тем не менее, как транспортная отрасль, так и политики убеждены, что можно сделать больше для сдерживания растущего количества топлива, сжигаемого большими буровыми установками, перевозящими грузы. из одного места в другое.Фактически, этим летом правительство США объявило о своих первых стандартах экономии топлива для большегрузных автомобилей, стремясь потребовать, чтобы к 2018 году большие тягачи с прицепами увеличивали пробег на 20 процентов. Европа также работает над рамками ограничения расхода топлива грузовыми автомобилями. и выбросы углерода. А Япония, где на грузовики приходится 25 процентов выбросов парниковых газов в автомобилях, в 2006 году были установлены стандарты улучшения топливных характеристик грузовых автомобилей.
Изменения в аэродинамике грузовиков, уменьшение массы и улучшение сопротивления качению — все это стратегии, которые могут дать Значительные улучшения в экономии топлива, по словам У. С. Отчет Национальной академии наук (НАН), выпущенный в прошлом году. Но наравне со всем этим NAS поставил системы «интеллектуальных транспортных средств», многие из которых доступны сегодня, которые могут снизить количество топлива, сжигаемого грузовиками, поощряя изменения в поведении водителей, которые, как давно известно, экономят топливо.
Энергосберегающая способность данных
Ограничение скорости водителя, возможно, является наиболее широко известным поведенческим изменением, которое может сэкономить топливо, при этом диапазон от 60 до 65 миль в час (около 100 километров в час) для многих является «сладким пятном». о 18-колесных автомобилях на сегодняшних шоссе, сказал Глен Кедзи, вице-президент по вопросам окружающей среды Американской ассоциации грузовиков, торговой группы со штаб-квартирой в Арлингтоне, штат Вирджиния.
В среднем грузовик, движущийся со скоростью 65 миль в час вместо 75 миль в час, испытает снижение расхода топлива до 27 процентов. «Как показывает практика, увеличение скорости на каждую милю в час приводит к соответствующему снижению расхода топлива на 0,14 мили на галлон», — сказал Кедзи.
Эксплуатация на еще более низких скоростях (например, в районе старого предела двойного никеля) еще больше снизит аэродинамическое сопротивление и снизит расход топлива, сказал он, но риски безопасности возрастут, если грузовики движутся намного медленнее, чем автомобили.И проблема, озвученная водителями грузовиков во времена Double Nickel Challenge, — снижение скорости, ведущее к снижению доходов, остается и сегодня.
(Связано: «Топливо, которое не идет в отходы»)
В Соединенных Штатах, Австралии, Канаде и европейских странах, например, правила «рабочего времени» вынуждают водителей грузовиков отдыхать после определенного количества часов в дороге. «Некоторые грузовики, едущие на отметке 55 лет, могут не успеть доставить грузы до места назначения», — пояснил Кедзи.
К счастью, набор инструментов для увеличения количества миль на галлон вышел далеко за рамки скорости движения. В эпоху все более интеллектуальных и подключенных к сети транспортных средств технологии грузовых автомобилей для лучшей экономии топлива теперь включают в себя беспроводные датчики, чипы GPS, алгоритмы и сложный анализ данных в реальном времени. «Скорость изменений становится все быстрее и быстрее», — сказал Кедзи.
Операторы автопарка могут, например, собирать очень подробную информацию о конкретном водителе и транспортном средстве. «У них почти всегда есть распечатка конкретного водителя в реальном времени», — сказал Кедзи.Он составил список точек данных, которые отслеживает все большее количество американских флотов: «Где они останавливались, как долго отдыхали, как часто тормозили и как часто резко тормозили, температура двигателя».
Может показаться, что Большой Брат перешел в транспортную отрасль. Но анализ этих данных и соответствующее обучение водителей могут привести к реальной экономии. Как сказал Майкл Роэт, исполнительный директор Североамериканского совета по эффективности грузовых перевозок, «между худшим и лучшим водителем» разница в экономии топлива может составлять до 25 процентов.
Другие указывают на более скромные выгоды от технологий, разработанных для поощрения более экономичного поведения при вождении. Например, компания GreenRoad из Редвуд-Сити, штат Калифорния, сообщает, что водители, использующие ее систему обратной связи в реальном времени, последовательно сокращают расходы на топливо и техническое обслуживание на 10 процентов. Крупная нефтегазовая компания Shell * заявляет, что ее партнерская система FuelSave Challenge для коммерческих грузовиков также может повысить экономию топлива на 10 процентов. Система Shell собирает информацию о 13 различных вариантах поведения водителя, таких как резкое торможение и чрезмерное количество оборотов двигателя, и еженедельно или ежемесячно сообщает данные о выбросах, топливе и эффективности руководителям автопарка.
(Связано: «Советы по экономии топлива»)
По словам Роэта, тягачи с прицепами в Соединенных Штатах в настоящее время имеют в среднем всего 6 миль на галлон (2,55 километра на литр). Но некоторые автопарки могут разогнаться до 8,5 миль на галлон (3,61 километра на литр), а самые эффективные грузовики — до 10,5 миль на галлон (4,46 км на литр). «Если бы мы могли довести среднее значение до лучшего реального опыта сегодня, — сказал он, — фрахт обошелся бы невероятно дорого». По его словам, при нынешних ценах на дизельное топливо каждый процент экономии топлива экономит около 900 долларов на грузовик в год.
A Trucking Transition
Переломный момент не за горами. «Парк грузовиков так стар, как никогда», — сказал Рот. Это потому, что в тяжелые экономические времена операторы автопарков «держат грузовики дольше, чем когда-либо». Но новые покупки можно отложить лишь на определенное время, и, по словам Роэта, в ближайшие несколько лет на автомагистралях США появится наплыв новых грузовиков.
Настало подходящее время для недавно утвержденных стандартов экономии топлива в Соединенных Штатах, где потребление жидкого топлива средними и тяжелыми автомобилями составляет 26 процентов от всего сжигаемого транспортного топлива.Расход топлива грузовыми автомобилями увеличивался как в абсолютном, так и в процентном отношении быстрее, чем потребление топлива легковыми автомобилями.
(Связано: «Новые ярлыки экономии топлива для автомобилей в США»)
Аналитики компании ACT Research прогнозируют, что производство грузовиков класса 8 (самых тяжелых грузовиков на дорогах, включая большие буровые установки) в Северной Америке в 2012 и 2013 годах будет около 628 000, в том числе около 45 000 грузовиков, которые будут экспортированы в такие страны, как Австралия, ЮАР и Россия, сказал в интервью президент ACT Кенни Вьет.
«Это почти все грузовики, построенные за четыре года с 2007 по 2010 год. В два раза больше!» Рет написал по электронной почте. «Очень важно, чтобы эти грузовики были приобретены с максимальным количеством функций для экономии топлива».
Это не только североамериканский тренд. Исследователи ACT видят «действительно сильный скачок в ЕС», сказал Вьет. И добавил: «Спрос в Китае зашкаливает», при этом объем закупок большегрузных грузовиков стремительно вырос до более чем 1,1 миллиона в 2010 году по сравнению с примерно 200 000 в 2001 году. «Это глубоко цикличная отрасль, будь то праздник или голод», — сказал он.
(Связано: «Грузовики могут стать следующим этапом развития электроэнергетики»)
Основная причина, по которой в ближайшие пару лет ожидается такой сильный рост по сравнению с предыдущими годами, заключается в том, что «рынок был очень слабым». Например, в 2006 году в Северной Америке было произведено более 375 000 тяжелых грузовиков, что примерно на 40 000 больше, чем прогнозирует ACT на 2013 год.
Тем не менее, факт остается фактом: закупки грузовиков сократились, и, по всей вероятности, начнутся производство сотен тысяч новых грузовиков. перемещение мировых грузов в течение ближайших двух лет.Рот отметил, что необходимо повысить эффективность использования топлива на тонну груза: «Нам нравятся тонно-мили на галлон», — пояснил он. «Просто потому, что пикапы могут проехать 20 миль на галлон (8,5 км на литр), мы бы не хотели, чтобы 60 пикапов тянули то, что может [тянуть] один тягач».
Стремление использовать технологии для повышения экономии топлива на больших буровых установках отражает несколько фундаментальных изменений в бизнесе по перевозке грузов на грузовиках — от новых стандартов выбросов до роста цен на топливо. В то же время грузовики становятся тяжелее.«Но общий предел веса не изменился», — сказал Рет. Поэтому грузовики должны иметь возможность перевозить больший вес, используя меньшие двигатели и топливные баки.
«За 20 лет у нас было пять версий стандартов выбросов загрязняющих веществ», — сказал Рет. Системы очистки и другое оборудование, требуемое в соответствии с этими правилами, как правило, увеличивает вес. Транспортные компании также хотят, чтобы «спящие» обеспечивали больше комфорта, чтобы помочь удержать лучших водителей — немаловажное соображение, поскольку компании сталкиваются с нехваткой молодых водителей, приходящих на замену тем, кто приближается к пенсионному возрасту.
«Наши клиенты ищут любую возможность для экономии топлива, — сказал Питер Адамс, менеджер программы Smart Transport в Shell Global. Признавая, что Shell надеется, что ее система FuelSave, основанная на подписке, повысит лояльность коммерческих водителей грузовиков, Адамс объяснил переход к продаже технологий экономии топлива: «Если мы поможем нашим клиентам эффективно управлять своим топливом, они останутся прибыльными в бизнесе и продолжат покупать топливо. »
В Нидерландах, например, Emons Group пилотировала Shell FuelSave Partner на 17 грузовиках в своем подразделении по переработке.450 грузовиков компании, которые перевозят химикаты, стекло и другие грузы, потребляют 15 миллионов литров (почти 4 миллиона галлонов) в год. Одно только топливо составляет около четверти затрат Emons. К 2012 году Emons планирует сократить потребление топлива на 20 процентов. 17 грузовиков, использующих систему Shell в течение шести месяцев, снизили расход топлива в среднем на 5,3 процента, при этом некоторым водителям удалось сэкономить 10 процентов.
«Нет предела тому, какую информацию вы можете получить с помощью технологий», — сказал Кедзи.Например, становится возможным запрограммировать грузовик на переключение передач в нужное время для максимальной топливной экономичности и минимального износа. Торможение может быть автоматизировано, с правильным расчетом расстояния в зависимости от дорожных условий, погоды и веса груза. Другие системы, использующие сетчатку глаза, продаются для обнаружения признаков усталости водителя. «Грузовики движутся по пути становления более интеллектуальным, — добавил он, — что приведет к тому, что отрасль станет более безопасной, более экономичной и производительной.»
* Этот рассказ подготовлен в рамках инициативы Great Energy Challenge National Geographic, спонсируемой Shell. National Geographic сохраняет автономию в отношении контента.
Лучшие недорогие в эксплуатации автомобили | Carbuyer
При покупке нового автомобиля это разумно рассматривать эксплуатационные расходы выше любых других факторов. Но стоит ли вам действительно использовать голову вместо того, чтобы следовать своему сердцу, когда дело доходит до захватывающего мира покупок новых автомобилей? Это может быть сложно, но если быть реалистом, цены на топливо редко падают.Имея это в виду, имейте в виду официальные показатели экономии автомобиля — критерий того, как далеко автомобиль может проехать на галлоне бензина или дизельного топлива.
Мы называем это мерой, потому что эти цифры получены в лабораторных условиях и могут немного отличаться от тех, которые вы увидите при повседневном вождении. Но поскольку все производители обязаны использовать одни и те же методы в своих тестах, это, по крайней мере, означает, что автомобили можно честно сравнивать друг с другом.
С 2018 года устаревшие испытания топливной экономичности и выбросов NEDC (New European Driving Cycle) были заменены системой WLTP (Всемирная согласованная процедура испытаний легковых автомобилей).Этот новый режим тестирования включает в себя фактические испытания на дороге, а это означает, что эффективность новых автомобилей будет измеряться в реальных условиях. Однако нет никаких сомнений в том, что автомобили в последние годы стали намного экономичнее, независимо от того, как это измерять.
Не так давно автомобиль, развивающий 30 миль на галлон, считался относительно экономным, но теперь можно ожидать, что средний семейный автомобиль проедет намного дальше на галлоне. С современными двигателями с турбонаддувом небольшой хэтчбек может вернуть вдвое больше, а некоторые могут пойти еще дальше.
Мы собрали 10 наших любимых экономичных автомобилей, но, поскольку владение автомобилями — это не только показатели холодного расхода топлива, мы учли и другие факторы в нашем рейтинге. Со всеми представленными нами автомобилями будет приятно жить, и они должны хорошо вписаться в семейную жизнь. Конечно, одни автомобили больше ориентированы на семейную жизнь, чем другие, поэтому мы составили список самых экономичных семейных автомобилей.
Помимо оптимизации расхода топлива, есть и другие способы сэкономить деньги на автомобиле.Ознакомьтесь с нашими любимыми автомобилями, на которые не распространяется плата за въезд в Лондоне. А поскольку технология становится все более популярной, мы составили рейтинг лучших гибридных и электрических автомобилей.
К сожалению, с тех пор, как в апреле 2017 года вступила в силу последняя система дорожного налогообложения, только автомобили с нулевым уровнем выбросов могут избежать уплаты дорожного налога, но мы по-прежнему можем посоветовать вам лучшие освобожденные от налогов автомобили, которые вы можете приобрести на рынке подержанных автомобилей.
Подумайте о гибриде, и скорее всего, Toyota Prius станет первым автомобилем, который придет вам в голову. Это потому, что это был первый в мире серийно выпускаемый гибрид, который стал образцом гибридного движения. Последний Prius — это легкая машина для жизни, благодаря приятно большому багажнику и тихой езде, которую вы ожидаете от такой машины. В счет этого только уверенная езда и ограниченное пространство для пассажиров сзади.
Тем не менее, он, несомненно, силен с точки зрения экономии — Toyota утверждает, что Prius с комфортом способен разгоняться до 60 миль на галлон, а выбросы CO2 достигают 107 г / км. Это означает привлекательно низкую ставку натуральной выгоды, которая обязательно понравится пользователям служебных автомобилей.Водители, сталкивающиеся с короткими ежедневными поездками на работу, скорее всего, сочтут Prius более рентабельным в эксплуатации, чем обычный бензиновый хэтчбек, но к его вождению может потребоваться некоторое привыкание из-за периодической нерешительности при нажатии на педаль акселератора. В общем, Prius — это автомобиль, менее подходящий для увлеченного вождения, а в большей степени для экономного, расслабляющего вождения.
Есть версия последней Ford Fiesta, которая понравится практически всем, в том числе всем, кто хочет следить за счетами. Теперь, когда 1.Производство 5-литрового дизельного двигателя прекращено, 1,0-литровый бензиновый двигатель EcoBoost мощностью 123 л.с. является лучшим выбором с точки зрения экономии. Он имеет мягко-гибридную помощь, которая помогает ему возвращать более 56 миль на галлон. Он также имеет показатель выбросов CO2, начинающийся с 114 г / км, что помещает его в диапазон BiK среднего уровня для водителей служебных автомобилей.
Низкие эксплуатационные расходы — это не все, что есть в пользу Fiesta — супермини Ford долгое время считался одним из самых интересных небольших автомобилей для вождения, а последняя версия опирается на таланты своего предшественника.Предыдущая модель не имела ничего общего с роскошным ощущением сегодняшнего автомобиля, чья хорошо продуманная приборная панель выглядит стильно и проста в использовании, в то время как задние сиденья также заметно более просторны.
Некоторые говорят, что Hyundai была больше, чем просто вдохновлена Toyota Prius, когда она разработала собственного конкурента этой новаторской японской модели, но правда в том, что проверенный шаблон Toyota для успеха гибридных автомобилей было бы глупо игнорировать. Силуэт Ioniq аэродинамически эффективен и помогает уменьшить усилия, необходимые для продвижения этого семейного хэтчбека в воздух, поэтому его бензиновый двигатель и электродвигатель редко ощущаются перегруженными.
Фактически, Ioniq — заметно более быстрый автомобиль, чем Prius, и его отзывчивости помогает использование обычной автоматической коробки передач с двойным сцеплением вместо системы вариатора Prius с регулируемым передаточным числом. В результате водители, переходящие на гибрид с обычного бензинового или дизельного автомобиля, обнаружат, что Ioniq кажется немного более знакомым, чем Prius, хотя последний чувствует себя немного более устойчивым на ухабистых дорогах. Однако фирменная установка Ioniq не вызывает дискомфорта и стоит меньше, чем Prius. Заявленная экономия более 60 миль на галлон приближает его к гибриду Prius с точки зрения экономии топлива.
В новой Skoda Octavia есть что нравится: у нее массивный багажник, множество новых технологий и большое количество стандартного оборудования. Хотя он немного дороже, чем старая модель, он по-прежнему стоит своих денег. Его габаритные размеры приближают его к моделям вышестоящего класса, таким как Ford Mondeo, а не к прямым конкурентам, таким как Focus.
Несмотря на свои размеры, Octavia дешевая в эксплуатации и имеет отличный выбор стандартных двигателей.Самым экономным является дизельный двигатель начального уровня; 2,0-литровый с 113 л.с. Он будет возвращать более 65 миль на галлон, в то время как более мощная 148-сильная версия того же двигателя способна возвращать 50-60 миль на галлон. Даже два бензиновых двигателя, 1,0-литровый мощностью 109 л.с. и 1,5-литровый 148 л.с., могут выдерживать более 50 миль на галлон, а модели с DSG получают поддержку мягкого гибрида. Флагман Octavia iV — самая экономичная модель с расходом 182–283 миль на галлон с выбросами CO2 22–33 г / км. Он сочетает в себе 1,4-литровый бензиновый двигатель и электродвигатель мощностью 201 л.с., но эта технология имеет свою цену: даже Octavia PHEV начального уровня стоит на треть больше, чем обычная модель с бензиновым двигателем.
Седаны могут показаться вымирающей породой, поскольку каждый вместо этого покупает внедорожник, но Peugeot 508 показывает, что еще есть место для этого более традиционного стиля кузова. Помогает то, что он имеет такой характерный дизайн, особенно те модели с длинными, похожими на клыки светодиодными дневными ходовыми огнями, которые пронизывают передний бампер. Интерьер также впечатляет благодаря небольшому рулевому колесу Peugeot, информационно-развлекательной системе iCockpit и клавишам управления фортепиано.
Под капотом двигатели достаточно мощные и впечатляюще экономичные.1,5-литровый двигатель BlueHDi 130 может выдерживать 50-60 миль на галлон или лучше, в то время как более мощный 2,0-литровый дизель с автоматической коробкой передач по-прежнему предлагает более 50 миль на галлон. В то время как дизели составляют основную часть ассортимента, подключаемый к сети гибрид, в котором используется бензиновый двигатель, официально является самым экономичным с показателем экономии от 166 до 235 миль на галлон. Это также самая дорогая модель в линейке 508.
Внедорожники, сочетающие в себе внешний вид ретро-хэтчбека с дополнительной практичностью, — это большой бизнес, и MINI Countryman, возможно, станет самым популярным из них.Он намного просторнее и удобнее для семейного отдыха, чем хэтчбек MINI, и он разделяет некоторые детали с BMW X1, но все же он хорош в управлении и экономичен. Заявлена экономия более 50 миль на галлон, но, как и в случае с большинством дизелей, лучший расход топлива компенсируется более высокой покупной ценой, поэтому убедитесь, что вы проехали достаточно миль, чтобы оправдать переход на дизель.
В качестве альтернативы есть также подключаемый гибрид MINI Countryman ALL4, который является чемпионом этой линейки по экономичности и производительности. Он не только быстрее, чем бензиновый Cooper S, разгон до 100 км / ч занимает всего 6 километров в час.8 секунд, но, как говорят, возвращается и более 160 миль на галлон. Вам может быть сложно приблизиться к заявленной цифре в реальном мире, и это самая дорогая модель, но, тем не менее, она эффективна.
Хотя Kia Niro является гибридом, он не так экономичен, как Toyota Prius, и последний будет более привлекательным, если расходы на топливо являются вашей главной заботой. Тем не менее, Kia Niro имеет привлекательную цену, если учесть высокий уровень стандартного оборудования, и с ним очень легко жить.Квадратный дизайн Niro имеет черты стиля внедорожника, в том числе высокую линию крыши, обеспечивающую достаточно места для всех пассажиров. Внутренняя планировка не только просторна, но и имеет место для множества удобных мест для хранения вещей. И, несмотря на свою громоздкую форму, Niro не требует, чтобы пассажиры поднимались наверх, чтобы попасть внутрь; у него намного более низкий пол, чем у большинства обычных внедорожников.
Несмотря на то, что Niro не соответствует Prius, заявленная экономия топлива более 58 миль на галлон все еще очень впечатляет, особенно для автомобиля, работающего на бензине, в то время как полностью электрические возможности на низких скоростях помогают снизить выбросы в городских условиях.Если вы не против потратить немного больше, попробуйте подключаемый гибрид Niro или полностью электрический e-Niro, поскольку они даже дешевле в эксплуатации, чем стандартная гибридная модель.
Тот факт, что Mercedes C-Class является элитным выбором в классе семейных седанов / универсалов, не означает, что владельцев не беспокоит расход топлива. С его шикарным и технологичным интерьером, который не выглядел бы неуместным в подобном лимузину седане Mercedes S-класса, C-Class имеет много привлекательности внутри и снаружи, а универсал C-Class добавляет дополнительную практичность для семейной жизни. над салоном.
Дизель начального уровня, C 220 d, официально может выдерживать более 50 миль на галлон при смешанном вождении; впечатляющая цифра для такой машины. Более быстрый C 300 d почти такой же экономный с максимальной экономией более 49 миль на галлон, а также есть гибридная модель C 300 de plug-in, которая, как говорят, способна развивать скорость 176–235 миль на галлон.
Skoda Fabia больше не выпускается с дизельным двигателем, но ее бензиновые двигатели достаточно экономичны, так что очень немногие люди пропустят дизели. Существует три версии Skoda 1.0-литровый двигатель; один под маркой MPI и два под маркой TSI с турбонаддувом. Доступны мощности 59, 93 и 108 л.с., и мы рекомендуем выбрать один из более мощных двигателей TSI, если вы можете; они также намного быстрее и экономичнее. 93 л.с. — самый экономичный, расходует около 53 миль на галлон — цифра, которую мы сопоставили в наших тестах.
Недорогой хэтчбек Skoda также впечатляет своим прочным интерьером, который предлагает множество комплектов даже для версий с низкими характеристиками. Также есть Skoda Fabia Estate, если вам нужны сильные стороны Fabia с дополнительным пространством для багажника.
Новейший Dacia Sandero по-прежнему почти не имеет себе равных, когда дело касается стоимости и низких эксплуатационных расходов. Большая часть этого — его стартовая цена, которая составляет около 8000 фунтов стерлингов, что делает его самым дешевым автомобилем на рынке. В качестве экономичного небольшого хэтчбека 1,0-литровый бензиновый двигатель SCe 65 трудно превзойти, он возвращает более 53 миль на галлон, а страховка и техническое обслуживание также не будут стоить больших денег. Дизельного двигателя в наличии нет, а новый 1,0-литровый двигатель TCe 100 Bi-Fuel с бензиновым / газовым двигателем — единственный вариант для водителей с большим пробегом.Это самая дорогая модель для покупки, но при работе на бензине двигатель развивает около 49 миль на галлон. Переход на сжиженный нефтяной газ оказывается столь же экономичным, с возможным расходом до 39 миль на галлон.
У вас не может быть всего, и бюджетные корни Sandero очевидны, когда вы сравниваете внутреннюю и внешнюю отделку и отделку с более дорогими конкурентами. Хотя это не последнее слово в тактильном удовольствии, материалы последней модели кажутся более прочными, и нет никаких причин, по которым Sandero не должен справляться с суровыми семейными условиями.Учитывая его цену, Dacia Sandero представляет собой практичную пятидверку с приличным багажником и, на моделях Comfort и выше, с интуитивно понятной информационно-развлекательной системой. Если вам понадобится больше места, совершенно новая версия универсала Logan MCV, скорее всего, появится в середине 2021 года.
Экономия топлива — обзор
Расход топлива
Экономию топлива можно измерить, пока двигатель передает мощность на динамометр. Двигатель обычно работает при фиксированных оборотах и фиксированной тормозной мощности (фиксированная динамометрическая нагрузка), и измеряется расход топлива (в кг / ч или фунтах / ч).Затем расход топлива выражается как отношение расхода топлива f. к выходу тормозной мощности ( P b ). Этот расход топлива известен как удельный расход топлива на тормозах или BSFC. BSFC является мерой экономии топлива только двигателя и определяется по формуле
(4.12) BSFC = f.Pb
Единицей измерения BSFC является кг / (кВт × ч) или фунт / (л.с. ∙ ч) в Великобритании. единицы. За счет улучшения BSFC двигателя экономия топлива транспортного средства, в котором он установлен, также улучшается.Позже в этой главе показано, что электронное управление может оптимизировать BSFC.
В двигателях, работающих на бензине, поток воздуха в двигатель при любой рабочей угловой скорости (об / мин) определяется угловым положением дроссельной заслонки. Фактически, дроссельная заслонка — это управление со стороны водителя, которое определяет выходную мощность двигателя.
Как объяснено выше, любое устройство внутреннего сгорания должно закачивать воздух / топливо в камеру сгорания. Если бы двигатель внутреннего сгорания был идеальным воздушным насосом, то при полностью открытой дроссельной заслонке объем воздуха, закачиваемый в двигатель для каждого полного цикла двигателя (т. е.е., два полных оборота) будет его рабочий объем V d :
(4,13) Vd = ApScM
, где A p — площадь поперечного сечения поршня, а S c ход цилиндра, который представляет собой расстояние, пройденное поршнем от ВМТ до НМТ, и M = количество цилиндров.
Формально объемная эффективность e υ определяется как отношение массы свежей смеси (т. Е.е., воздух и топливо), который фактически закачивается в цилиндр во время такта впуска при плотности воздуха на впуске до массы этой смеси, которая заполняла бы цилиндр при плотности воздуха на впуске. Объемный КПД для любого данного двигателя определяется эмпирически и зависит от угла дроссельной заслонки, числа оборотов в минуту, давления и температуры на впуске, а также давления на выхлопе ( p e ). Предполагая изначально, что во все цилиндры поступает смесь с одинаковой плотностью, определение e υ может быть выражено как
(4. 14) eυ = 2M.iNVdρi
, где Mi — массовый расход воздухозаборной смеси (снаряды / сек) (или кг / сек), N число оборотов в секунду, а ρ i вход плотность смеси (снаряды / фут 3 ) (или кг / м 3 ).
Переменная ρ i — это плотность смеси во впускной системе ниже по потоку от дроссельной заслонки в или около впускного отверстия цилиндра. Когда плотность входящего воздуха определяется в этой точке во впускной системе, это обеспечивает измерение эффективности перекачивания воздуха только цилиндром и клапанами.Именно это определение используется в настоящем обсуждении. Однако следует отметить, что объемный КПД может быть основан на плотности воздуха на входе во впускную систему (т.е. перед дроссельной заслонкой). С учетом плотности воздуха в этот момент объемный КПД называется общим объемным КПД. К сожалению, не всегда удобно измерять плотность входящей смеси, состоящей из воздуха, топлива и атмосферного водяного пара. С другой стороны, поскольку топливо, воздушный поток и водяной пар занимают один и тот же объем и имеют одинаковый объемный расход V на входе.i, верно следующее соотношение:
(4,15) V.i = M.iρi = M.aρa
, где M.a — массовый расход сухого воздуха, а ρ a — плотность сухого воздуха на входе.
Для смесей воздуха, водяного пара и газообразного или испаренного топлива закон парциальных давлений Дальтона гласит:
(4.16) pi = pa + pf + pw
, где p i — полное давление на входе, p a парциальное давление воздуха, p f парциальное давление топлива и p w парциальное давление водяного пара.
Каждая составляющая (обозначенная k ) входящей воздушной смеси ведет себя как идеальный газ, так что
(4.17) ρk = pkRTi
, где R — постоянная закона идеального газа. Кроме того, можно показать, что
(4,18) papi = Ma / maMama + Mfmf + Mwmw
, где M k = масса составляющей k и m k = молекулярная масса составляющей k :
k = a, f, w
Плотность воздуха в смеси ρ a определяется как
(4. 19) ρa = piRTi / 1 + Fimamf + mamwh
, где Fimfma — отношение массы топлива к воздуху, h отношение массы водяного пара к массе воздуха, м a = 29 и м w = 18.
В этой форме можно вычислить плотность воздуха на входе из измерений общего давления воздуха на входе ( p i ) и абсолютной температуры воздуха на входе T i и стандартных условий окружающей среды. переменные измерения (например, относительная влажность).Как здесь показано, F i определяется системой управления подачей топлива для достижения определенных требований к характеристикам двигателя.
Как объяснялось ранее в этой главе, мощность двигателя регулируется водителем с помощью воздушного клапана в виде подвижной дроссельной заслонки во впускной системе. Тяга соединяет педаль акселератора с дроссельной заслонкой таким образом, что она частично ограничивает поток воздуха в двигатель. Обычно дроссельная заслонка имеет форму круглого диска, который поворачивается вокруг диаметральной оси в цилиндрической части впускного коллектора (например.g., см. рис. 4.3). Фактически, воздушный поток в двигатель при любой заданной угловой скорости двигателя (об / мин) изменяется пропорционально открытию этой пластины, что представлено углом дроссельной заслонки θ T . Этот эмпирически определенный объемный КПД является удобной переменной, которую можно использовать для характеристики эффективности накачки двигателя во время разработки новой системы управления двигателем, а также можно использовать для управления подачей топлива серийного двигателя, как объяснено ниже.
Экономьте деньги с экономичным автомобилем
Повышенная экономия топлива позволяет сэкономить деньги при каждой заправке бака!
Топливная эффективность — это огромное финансовое соображение при покупке автомобиля.Фактически, покупка автомобиля, который на 10 миль на галлон более экономичен с точки зрения расхода топлива, чем другой вариант, который может вас заинтересовать, может сэкономить вам до 10 000 долларов за то время, пока вы владеете автомобилем.
При покупке следующего автомобиля одним из самых первых вопросов должно быть: «Какая экономия топлива у него?» Цены на бензин настолько непредсказуемы, что очень важно подготовиться к росту цен, сделав экономию топлива своим приоритетом номер один — чтобы вы могли снова сделать вождение не таким уж плохим удовольствием!
Выбор экономичного автомобиля
Хорошее место для начала — онлайн по адресу экономия топлива.gov, где вы можете просмотреть данные о пробеге и выбросах всех автомобилей, выставленных на продажу в настоящее время.
Вот пример с сайта www.fueleconomy.gov:
Автомобиль, который получает 30 миль на галлон, будет стоить вам на 610 долларов меньше топлива в год, чем тот, который получает 20 миль на галлон (при условии, что ежегодно проездной 15000 миль и стоимость топлива 2,44 доллара). В течение пяти лет автомобиль на 30 миль на галлон сэкономит вам 3050 долларов. Вот и хорошие изменения!
Есть также калькуляторы стоимости топлива и экономии которые можно использовать, чтобы помочь вам принять обоснованное решение при покупке нового экономичного автомобиля. Еще один хороший сайт edmunds.com, который также содержит данные о пробеге EPA на странице «Технические характеристики» каждого автомобиля.
Если вам надоело опустошать свой кошелек каждый раз, когда вы заполняете его, ниже приведен список автомобилей, которые оценены Consumer Reports как наиболее экономичные. Эти сипперы для газа, перечисленные ниже, также легки в использовании.
- Форд Фиеста SFE Модель
- Mitsubishi i-MIEV
- Ford Focus Электрический
- Nissan Leaf
- Шевроле Вольт
- Шевроле Круз Эко
- Тойота Приус Модель
- Honda Civic HF
- Hyundai Accent
- Hyundai Велостер
- Mazda 3
Вождение экономичного автомобиля не только сэкономит вам деньги на бензине, но такое решение имеет и другие, более широкие преимущества.Это снижает затраты на нефтяную зависимость, уменьшает изменение климата и повышает энергетическую устойчивость. Ясно, что это решение, которое может вас устроить!
Если вы готовы приобрести новый экономичный автомобиль, ваш местный кредитный союз предлагает доступные и конкурентоспособные варианты финансирования как новых, так и подержанных автомобилей. Некоторые кредитные союзы даже предоставляют скидку на экономичные автомобили, на автомобили с расходом топлива 40 миль на галлон или выше. Так вы сэкономите на процентах, а на газе сэкономите.
все Credit Union обязуется бережно относиться к окружающей среде. В меняющихся технологиях нашего мира гибридные и экономичные автомобили дают возможность применить эти ценности на практике. Посетите филиал сегодня или подайте онлайн-заявку на получение автокредита, соответствующего вашему бюджету.