Экономичные машины по расходу бензина: от Ford Fiesta до Toyota Camry | Primelens.ru-Зеркальные Фотоаппараты,Компактные Фотоаппараты,Видеокамеры,Объективы,Фотовспышки, и Аксессуары в Москве.

Содержание

5 моделей LADA с самым низким расходом бензина

Российские автомобилисты любят модели Lada за их финансовую доступность, простоту конструкции и ремонтопригодность. Но это не все достоинства продукции АвтоВАЗа — ещё эти машины очень экономно расходуют топливо, что немаловажно для тех, кто считает каждую копейку в семейном бюджете. Только вот какая Lada самая экономичная?

АвтоВАЗ предлагает довольно большое количество моделей на любой вкус, потребность и кошелёк. Все из них обладают очень скромным аппетитом — чтобы узнать, кто из них меньше всего потребляет бензина, нужно сравнить их средний расход.

Lada Granta – самая экономичная

Самым экономичным автомобилем оказалась Lada Granta. С новым 106-сильным мотором объёмом 1,6 литра эта машина потребляет 6,5 л/100 км, причём в независимости от того, какая установлена коробка передач — «механика» или робот-АМТ.

Lada Vesta – большая, но ест мало

На втором месте находится Lada Vesta.

В неё установлен такой же мотор и та же самая трансмиссия, но вот расход уже другой. Комплектация с механической коробкой потребляет в среднем 6,9 л/100 км, а версия с роботом АМТ «кушает» меньше – 6,6 л/100 км. Такое увеличение аппетита связано, прежде всего, с большим весом кузова машины.

Кроссовер Lada Xray

Тройку лидеров замыкает кроссовер\хэтчбек Lada XRay, для него содружество нового двигателя объёмом 1,8 литра и роботизированной коробки оказалось очень удачным — машина потребляет всего 6,8 л\100 км. А вот в версии со 106-сильным мотором расход у автомобиля будет уже 7 л/100 км.

Lada Vesta SW

Как можно заметить, лучшая экономичность у АвтоВАЗовских машин получается при сочетании мотора с объёмом 1,6 литра и роботизированной коробки. Универсал Lada Vesta SW в таком исполнении потребляет в среднем 7 л/100 км.

Самым прожорливым автомобилем производства АвтоВАЗ стала Lada 4×4 Bronto, внедорожный тюнинг заставляет её старый моторчик потреблять 12 л/100 км.

Литр на сто километров | Новости автомобилестроения в Германии | DW

Речь сегодня пойдёт об экономных автомобилях. Поводом для этого стало сообщение в газете «Брауншвейгер цайтунг» о том, что немецкий концерн «Фольксваген» создал автомобиль, расходующий всего лишь один литр топлива на 100 километров пути. По информации газеты, супер-экономичный «Фольксваген», длина которого составляет менее трёх с половиной метров, оснащён одноцилиндровым двигателем объёмом 500 кубических сантиметров. Масса нового автомобиля составляет всего 278 кг, поскольку при его создании использовались преимущественно лёгкие материалы: углепластик, магний и алюминий. Презентация этой двухместной машины должна пройти 15 апреля в Гамбурге в ходе ежегодного собрания акционеров автомобилестроительного гиганта. Кроме того в этот день концерн Фольксваген будет прощаться со своим шефом Фердинандом Пиехом (Ferdinand Piech), который когда-то провозгласил идею создания столь экономичной машины делом своей жизни.

Правда, пройдёт ещё не менее пяти — семи лет, прежде, чем этот новый Фольксваген появится на рынке.

Проблемой создания сверхэкономного автомобиля Европа занялась, в ситуации схожей с сегодняшней — после нефтяного кризиса в середине 70-х, когда страны ОПЕК впервые договорились ограничить добычу нефти, чтобы тем самым создать дефицит на рынке горючего. Горючее становится проблемой. Потребители, политики и пресса впервые начинают говорить об экономии топлива.

Именно тогда впервые формулируется и абсолютно новое требование к автопромышленности: сделать массовый автомобиль быстрым, но экономным. Капитаны автомобильной индустрии сказали, что это возможно, но особого желания заниматься этим ни у кого не чувствовалось. Впрочем, тогда на этом никто и не настаивал. Экологическая обстановка же тем временем продолжала ухудшаться. Давление на автоконцерны росло и в 95м году были произнесены исторические слова:

«Нам не нужно никаких дополнительных стимулов для создания сверхэкономичной машины, которая расходовала бы около трёх литров топлива на сто километров.

Необходимые технологические разработки уже есть. Скоро, ещё до 2000 года, потребители смогут купить такой автомобиль по соответствующей цене».

Тогда, в 95-м, руководители ведущих немецких автоконцернов съехались в Бонн на первую конференцию, главной темой которой стал сверхэкономичный «3-литровый автомобиль». Речь, правда, шла только об идее. Машины никто ещё не видел — её просто не существовало. Более того, ”зелёные”, гринпиис, и журналисты хором заговорили о том, что всё это лишь пустые обещания, делать такую машину никто не хочет:

«Не надо на нас давить. И так ясно, что рост цен на горючее — это попытка повлиять на нас для того, чтобы мы выпускали более экономичные автомобили. Мы будем строить такие машины и без давления со стороны»,

— клялся председатель правления концерна «Фольксваген» Фердинанд Пиех. Ему вторил и Хельмут Вернер, тогдашний председатель правления концерна «Даймлер-Бенц», ещё не объединившегося тогда с «Крайслером»:

«В самое ближайшее время все автоконцерны начнут выпуск машин со сверхнизким расходом топлива. Это будут как специальные автомобили, так и машины, рассчитанные на широкого потребителя. Но кроме того, на рынке появятся и другие замечательные автомобили, которые будут отвечать самым широким запросам…»,

— смех в зале не позволил Вернеру договорить. Всем стало ясно, что он хочет сказать: «Даймлер-Бенц» не намерен лишать автолюбителей удовольствия прокатиться с ветерком по автобану. Автомобиль, расходующий всего 3 литра топлива на сто километров, конечно, будет создан, однако основный упор будет по-прежнему делаться на «настоящие» автомобили.

Но, всё-таки конференция должна была вселить оптимизм (в тех, кто этого желает), а не сеять сомнения. Роль запевалы взял на себя «Фольксваген»:

«Знаменитое «3-литровое авто», ставшее сейчас столь популярным, появится ещё до 2000 года, то есть самое позднее в 23.53.

31-го декабря 1999 года»,

— заявил Ульрих Зайфер, один из руководителей «Фольксвагена». Но уже в 96м году, т.е. через год после конференции в Бонне, природозащитная организация «Гринпис» представила машину, которая расходовала три литра на сто километров.

С помощью швейцарских инженеров гринписовцы переделали модель «Рено-Твинго» так, что она расходовала вдвое меньше топлива, чем стандартная модель. Модель получила имя «Смайл», то есть «улыбка». Вольфганг Лобек, представитель «Гринпис» так описал новинку:

«»Смайл» превосходит «Твинго». Если машина такого класса в среднем расходует 6,7 литра топлива на сто километров, то наша — всего 3,3 литра, т.е. вдвое меньше. А на автобане наша машина расходует менее двух с половиной литров».

Как же удалось добиться такого результата природозащитникам из Гамбурга? Основой кропотливой конструкторской работы стала идея о том, что вес автомобиля должен быть гораздо меньше, в том числе и за счёт уменьшения двигателя. В результате, переделанный в «Смайл» «Твинго» весил всего 650 килограмм и имел двухцилиндровый двигатель с наддувом

«Кузов, который мы использовали, весит на 200 килограмм меньше, причем достигли мы этого не за счет использования каких-то экзотических материалов.

Мы разработали новый дизайн и использовали небольшое количество алюминия. Двигатель стал меньше размером, а это снизило и его вес. На 100 килограмм».

Но пропорционально уменьшению объема двигателя упала и мощность машины. Быстро разогнать её было просто невозможно. Чтобы восполнить эту потерю, «Смайл» оснастили турбонагнетателем, который автоматически включался при сильном нажатии на педаль газа. Благодаря этому воздух поступает в камеру сгорания под сильным давлением, топливо используется более эффективно, и, соответственно, повышается мощность мотора.

Что только не устраивали гринписовцы, пытаясь ”раскрутить” свою модель. Например, в сентябре 1996 года, экологи отправились со своим «новорожденным» «Смайлом» на встречу с тогдашним министром транспорта. Он прокатился на малютке, а затем поделился своими «правильными» размышлениями с журналистами:

«Хочу надеяться, что в один прекрасный день такая машина будет востребована покупателем. И — главное — что такой автомобиль будет действительно готов к производству. И если «Гринпис» готов внести в это свой вклад, то это можно только приветствовать. Хочется надеяться, что покупатели будут ценить в автомобиле не только высокие скоростные показатели, но и экологичность».

Гринписовцы, правда, надеялись, что кроме слов надежды появятся и какие-нибудь законы, стимулирующие снижение расхода топлива. Ведь надеяться только на сознание граждан наивно. Но нет. Никаких результатов не принесла и демонстрация машины «Гринписа» руководителям автоконцернов.

«Да, да, знаем, «3-литровая машина», замечательно…» — кивали они. Сами работаем над этим. Скоро увидите. Впрочем, гринписовцы уже не питают никаких иллюзий. Вольфганг Лобек говорит:

— Автоиндустрия пока не проявила никакого интереса, например, к тому, чтобы экологи предписывали максимальную скорость. Промышленность не против того, чтобы лет через пять-семь появилась более совершенная во всех отношениях автомобильная техника. Но пока удобнее оставить всё как есть.

А ведь технические предпосылки для появления супер-экономичной машины, действительно потребляющей меньше 3-х литров топлива на сто километров, были созданы ещё в 80-х годах. И если бы автоконцерны захотели, они уже давно наладили бы серийное производство таких машин. Но, им этого не надо — не прибыльно. Поэтому сверхэкономичные машины появляются на автосалонах вновь и вновь… но… лишь как прототипы. Например, в 1987 году был впервые показан «Рено-Веста», потребляющий всего 2,8 литра топлива. Многие годы ездит по выставкам «3-литровый» Opel Eco Corsa. Вот только в серийное производство эти автомобили так никак и не попадут.

Но если рассуждать прагматично: а почему, собственно, они должны туда попасть? Автоиндустрия и без этого прекрасно развивается. «Фольксваген», например, производит 4,5 миллиона машин в год. И спрос при этом растет, а прибыли сумасшедшие. Зачем же что-то менять? Зачем автогигантам лишние проблемы?..

Одним словом, автопроизводители ориентируются, прежде всего, на экономическую выгоду. Руководитель исследовательского отдела «Мерседеса» Михаэль Кремер подтверждает, что прежде, чем внедрить в производство «3-литровую машину», нужно тщательно всё просчитать:

— Конечно же, мы будем проводить исследования в этой области. Причем самые детальные. А уж потом думать, найдутся ли клиенты, готовые приобрести такой автомобиль. Ведь если отсутствует спрос , то выпускать такую машину просто невыгодно. К сожалению… да нет, почему же к сожалению — так оно и есть, риск для концерна слишком велик. Сказать — «скоро будет» — легче всего. А ведь риску мы подвергаем самих себя. Нельзя же вкладывать значительные средства в проект, не убедившись в том, будет ли отдача? Это уже напоминает игру в рулетку, а не производственные расчёты. Кто же хочет пойти по миру?..

А действительно, много ли желающих иметь супер-экономичный автомобиль? На этот вопрос помогает ответить история «Лупо». Создавая его, Фольксваген, правда, решил использовать не бензиновый мотор, а дизельный. Впервые «Лупо» показали в 98-м году в Париже, как автомобиль будущего. Он был на 180 килограмм легче, чем обычный «Лупо», поскольку в ходе его производства было использовано много деталей из алюминия, вместо стандартных стальных. Прямой впрыск топлива с помощью насоса-форсунки, расход горючего — 2,99 литра на сто километров пути. Но, как говорит Юрген Фогт, один из тех, кто проводил испытания «Лупо»:

— Мы так и не поняли, почему в технической характеристике говорилось о расходе трёх литров топлива на сто километров пути. На улицах города результат оказался выше. Мы тестировали «3-литровый «Лупо» при различной манере езды, ведь переключать передачи в автомобиле можно как в автоматическом, так и в ручном режиме. Кроме того, есть и, так называемый, экономичный режим /эко-модус/. Например, мотор автоматически выключается на светофорах, причём уже на низких оборотах, оптимизируя таким образом расход горючего. Так вот, даже при использовании экономичного режима, минимальный расход топлива был не ниже 3х с половиной литров.

Выходит, что техническое описание, как это частенько случается, имеет мало общего с действительностью. Кроме того, у 3-х литрового «Лупо» есть особенность, к которой не сразу привыкнешь. Если машина стоит более трех секунд, например, перед светофором или в пробке, то автоматически выключается мотор. Это делает тот самый ”эко-модус”. Правда, тут есть маленький секрет: машина оснащена небольшой кнопочкой, при помощи которой этот ”эко-модус” можно выключить. Правда, если это сделать, то расход топлива значительно увеличится. Но какая же, спрашивается, тут тогда экономия?:

— Если говорить о цене, то это, конечно же, авто для узкого круга покупателей. Сравним, хотя бы с «Лупо» STE, мощность его мотора тоже 60 лошадиных сил. Но за «3-литровый» «Лупо» вы заплатите на 4 тысячи 100 марок больше. Можно сказать, что эта модель совершенно невыгодна. Чтобы она себя «окупила», нужно проехать намного больше 100 тысяч километров, а ведь на такой маленькой машине вряд ли кто-то на это решится.

Даже гринписовцы, отговаривают от покупки «3-литрового» «Лупо». Гюнтер Хупман говорит:

— «Лупо» — это не альтернатива «пожирателям топлива». Прежде всего потому, что это очень дорогая машина, да к тому же ещё и с дизельным мотором. Кстати о дизелях: министерство экологии опубликовало данные о том, что выхлопные газы дизельных двигателей в 10 раз увеличивают риск раковых заболеваний по сравнению с бензиновыми моторами. К тому же, за 26-27 тысяч марок можно купить более солидную машину — например, гольф-класса.

В общем, это слишком маленький автомобиль за такие деньги. Да к тому же еще и дизель. Эксперт из «Гринписа» считает, что при таких показателях сотрудникам «Фольксвагена» лучше было бы заняться своими моделями среднего класса, ведь именно этот класс составляет более 50 процентов всех выпускаемых машин. Ну, а «Лупо» — такой как он есть: маленький, вмещающий в себя в лучшем случае один чемодан — может претендовать лишь на роль второго любимца семьи. Например, чтобы доехать на нем до магазина за углом.

Много лет прошло, пока на рынке появился автомобиль со сверхнизким — 3 литра на 100 километров- потреблением топлива. Но стал ли «3-литровый» «Лупо» долгожданным первенцем нового поколения экономичных машин или, представив его, автоиндустрия сочла своё давнее обещание выполненным? Отвечает Буркхард Райнардс, член клуба экологически сознательных водителей — есть оказывается и такой:

— Невооруженным глазом видно, что концерн не заинтересован в широком распространении так называемого «3-литрового» автомобиля. Руководство «Фольксвагена», например, заявляло, что будет производить не более 10 тысяч 3-литровых «Лупо». Можно сказать, что автоиндустрия и дальше будет делать ставку на супер-мощные и супер-дорогие модели. А 3-х литровый автомобиль так и останется игрушкой для узкого круга покупателей.

Уже одно то, что завышенная цена «трёхлитровки» весьма долго не окупится, показывает, что эта машина лишь для тех, кто хочет себе позволить внести свою лепту в охрану окружающей среды. Так же ясно сегодня и то, что «трёхлитровый» «Лупо» — это не начало новой эры в автомобилестроении.

— Речь же идет не о том, чтобы на рынке появилась одна 3-литровая машина. Производители должны сконцентрировать свои усилия на том, чтобы в принципе конструировать намного более экономичные модели. К сожалению, этого не происходит. Сегодня средний автомобиль расходует в режиме езды по городу примерно 9,3 литра на сто километров. Машины становятся комфортабельнее, но моторы — они остаются прежними, такими же, как и пять лет назад.

Более того, как напоминает Буркхард Райнардс из немецкого автоклуба, моторы, которые раньше были лишь привилегией среднего класса, теперь устанавливаются и на малолитражки.

Сходящие с конвейеров автомобили вполне соответствуют ожиданиям среднестатистического водителя: машины даже на вид кажутся всё более агрессивными. В мире сосуществуют и дополняют друг друга две моды — одна требует увеличения высоты и ширины корпуса, другая — наоборот прижимает машину к земле, так что она задевает днищем об асфальт, но при этом, и каждая новая модель имеет на несколько лошадиных сил больше своей предшественницы. Одним словом — подавай нам гоночные танки вместо экономичных автомобилей.

— Вы только посмотрите на рекламу. Упор в ней делается на скорость. Как будто главное, через сколько — шесть или десять — секунд можно разогнаться до 100 км час. Сегодня в Германии автомобиль рассматривается как часть личного имиджа — покажи мне свою машину, и я скажу кто ты. Это так сказать средство самоидентификации.

Убедиться в этом можно в эти дни в Лейпциге, где с 13 по 21 апреля проходит выставка Auto Mobil International сокращённо AMI. Но о ней пойдёт речь, видимо, в следующий раз.

Причины повышенного расхода топлива — технические, эксплуатационные, вопросы и ответы

Когда экономическая ситуация становится хуже, появляется потребность хотя бы немного снизить расходы. Касается это всех сфер жизни: не остается в стороне и эксплуатация автомобиля. Особого внимания заслуживает потребление топлива, ведь чем реже придется посещать АЗС, тем больше денег можно сохранить в кошельке.

Причин увеличенного потребления много. Одни указывают на изменение условий эксплуатации, другие — на приближающуюся поломку авто. Поэтому при первых же признаках превышения нормы необходимо искать причину и принимать меры по устранению проблемы.

Основные причины

Эксплуатационные причины
Класс автомобиля и объем двигателя
Манера вождения
Перегруз автомобиля
Наличие устройств, которые потребляют электроэнергию
Метеоусловия
Качество ГСМ
Технические причины
Засорившийся топливный или воздушный фильтр
Неисправные свечи зажигания
Проблемы в электронном блоке
Выход из строя лямбда-зонда
Повреждение электрооборудования
Изношенность двигателя
Низкое давление в шинах
Неверная установка угла опережения зажигания
Неправильная регулировка хода и увеличенные обороты
Износ диска сцепления
Несоответствие компрессии определенным параметрам
Вопросы и ответы

При стандартных условиях эксплуатации расход топлива распределяется следующим образом:

60% приходится на определенный стиль езды;
15% тратится на кондиционер, который работает на максимуме;
12% сгорает, если было начато движение на автомобиле с непрогретым двигателем;
5% добавляется к общему расходу при езде с включенными фарами;
по 4% распределяется между движением с пониженным давлением в шинах и опусканием стекла на скорости более 50 км/ч.

Все причины можно разделить на две большие группы: эксплуатационные и те, которые зависят от технического состояния машины.

Эксплуатационные причины	Технические причины
класс автомобиля и объем мотора	засорившийся топливный или воздушный фильтр
манеру вождения	неисправные свечи зажигания
окружающий ландшафт	проблемы в электронном блоке
перегруз машины	выход из строя лямбда-зонда (датчика кислорода)
наличие различных устройств, которые предназначены для комфортного пребывания в автомобиле (гидроусилитель руля, электрообогрев, кондиционер, проигрыватель и тому подобные источники расхода энергии)	неправильная регулировка хода и увеличенные обороты
метеоусловия	повреждение электрооборудования
качество ГСМ	изношенность двигателя
	низкое давление в шинах
	неверная установка угла опережения зажигания
	износ диска сцепления
	несоответствие компрессии определенным параметрам.

Эксплуатационные причины

Рассмотрим более подробно факторы, которые оказывают влияние на расход ГСМ, а также способы их устранения.

Класс автомобиля и объем двигателя

На рынке представлен обширный ассортимент автомобилей. Друг от друга они отличаются типом кузова, размерами и конструктивными особенностями. Чем представительнее машина, тем, как правило, значительнее ее габариты и объем двигателя. Наименьший расход горючего у авто, которые относятся к классу «А» или «микролитражкам». Мощный двигатель, высокая проходимость, полный привод и большие размеры внедорожников, минивэнов и моделей классов «F», «M», «J», «S» требуют значительного потребления ГСМ. Такие машины вряд ли можно назвать экономичными.

Манера вождения

«Прожорливость» двигателя возрастает при агрессивном вождении, активном ускорении и резком торможении. В этом случае перерасход топлива обеспечен, независимо от того, чем оснащен мотор: карбюратором или инжектором. Исправить ситуацию помогает плавная езда без рывков. Для снижения расхода лучше всего почаще двигаться накатом и без острой необходимости не нажимать педаль тормоза. Такая манера вождения помогает не только уменьшить расход бензина или солярки, но и продлить ресурс двигателя, трансмиссии и ходовой.

Окружающий ландшафт

При спусках горючего тратится меньше, чем при подъеме. Не меньшее влияние оказывает высота атмосферного давления. Чем выше местность относительно уровня моря, тем перерасход топлива больше. Если предстоит поездка в горные или холмистые районы, то необходимо запастись горючим, а во время движения придерживаться экономичной манеры вождения, не допускать ускорения и по возможности избегать резкого торможения.

Перегруз автомобиля

Негативно сказывается на объеме потребляемого горючего превышение допустимой массы груза. Каждый центнер сверх нормы увеличивает расход топлива примерно на 10%, пустой верхний багажник — на 5%, полностью загруженный — на 40%. До 60% возрастает потребление горючего при наличии сзади прицепа. По возможности следует избегать перегруза, но в случае, если это невозможно, нужно заранее быть готовым к тому, что топлива потребуется гораздо больше, чем обычно.

Наличие устройств, которые потребляют электроэнергию

Поездка в автомобиле будет гораздо комфортнее при наличии кондиционера, музыкальной системы, зарядного устройства, электрообогрева сидений и стекол. Но вспомогательное навесное оборудование способно отобрать от мощности двигателя до 10%, что автоматически влечет за собой повышение расхода горючего. С целью экономии желательно не включать без необходимости электрооборудование, а при эксплуатации придерживаться рекомендаций производителя.

Метеоусловия

Одна из причин повышенного расхода бензина или солярки — неблагоприятные погодные условия. Сильный ветер, слишком низкая или высокая температура воздуха, снегопад, ливневый дождь — все это приводит к увеличению объема сгораемого горючего. По возможности лучше перенести поездку в такой ситуации. Еще одна причина отложить поездку: при движении во время непогоды не только расходуется больше бензина или солярки, но и повышается риск ДТП.

Качество ГСМ

Причина повышенного расхода топлива может заключаться в низком качестве горючего. При несоответствии нормам химического состава нефтепродукта происходит его нестабильное сгорание. В результате этого блок управления будет пытаться устранить неполадку, используя большее количество горючего.

Не меньше внимания следует уделять моторному маслу. Если смазка будет низкого качества или сильно загрязнена, то объем сгораемого топлива значительно увеличивается. Чтобы не допустить перерасход, необходимо следить за качеством бензина или солярки и моторного масла.

Технические причины

В любом автомобиле есть большое количество узлов и компонентов. Выход из строя некоторых из них способен привести к значительному повышению расхода горючего.

Засорившийся топливный или воздушный фильтр

Во время работы двигателя блок управления открывает форсунки, как только давление топлива опускается ниже нормы. В тех случаях, когда топливный фильтр забит, давление будет нестабильным. Горючее в камеру сгорания начнет поступать неравномерно, из-за чего его расход будет больше.

Одна из причин увеличенного расхода топлива — засоренный воздушный фильтр. Несвоевременная замена приводит к дефициту воздуха в топливно-воздушной смеси в цилиндрах, который компенсируется излишками горючего.

Во избежание подобных неприятностей необходимо каждые 15 тысяч километров пробега заменять воздушный фильтр. Периодичность замены топливного фильтра составляет 30–120 тысяч километров (более точные цифры указаны производителем в сопроводительной документации).

Неисправные свечи зажигания

Неправильно выставленный зазор, замасливание свечной поверхности или выработанный ресурс приводят к увеличению расхода топлива. Если нет желания переплачивать за бензин или солярку, то свечи зажигания следует заменять на новые каждые 30 тысяч километров пробега или при сильном износе. Не стоит экспериментировать и приобретать свечки наугад, самостоятельно подбирая их длину и величину зазора. Параметры должны соответствовать тем, которые прописаны в инструкции по эксплуатации.

Проблемы в электронном блоке

Режим работы двигателя в современном авто регулируется электронным блоком управления (ЭБУ). Компьютер анализирует показания различных датчиков и в зависимости от информации заставляет работать тот или иной исполнительный механизм. При некорректных данных ЭБУ выбирает ошибочную программу, из-за чего топливно-воздушная смесь сгорает неправильно, вызывая тем самым повышенный расход горючего. Исправить ситуацию поможет обращение в автосервис.

Выход из строя лямбда-зонда

Датчик предназначен для контроля количества кислорода в отработанных газах и поддержания определенных пропорций воздуха и топлива. Причиной повышенного расхода топлива становится нарушение соотношения 14,7 (кислород) :1 (бензин). Чаще всего выход из строя датчика кислорода объясняется нагаром на керамическом стержне. От него можно избавиться самостоятельно, используя ортофосфорную кислоту или с помощью сильного нагрева с последующим охлаждением.

Повреждение электрооборудования

Выход из строя аккумуляторной батареи, генератора, системы зажигания или компонентов электроники приводит к неправильной работе датчиков. Недостоверную информацию считывает компьютер и задает неправильный режим работы двигателя. Это приводит к повышенному расходу горючего. Исправить ситуацию при некоторых проблемах можно самостоятельно, но если нет уверенности в своих силах, то лучше обратиться к специалистам на станцию техобслуживания.

Изношенность двигателя

В тех случаях, когда автомобиль неправильно эксплуатировали или его пробег достаточно большой, может наступить момент, когда процент износа двигателя достигнет критической отметки. Когда КПД мотора значительно понижается, это ведет к повышению расхода горючего. При незначительном износе исправить ситуацию помогут специальные присадки, которые добавляют в моторное масло. Если проблема серьезная, то может потребоваться ремонт в условиях сервиса.

Низкое давление в шинах

Если в шинах отмечается недостаток воздуха, то уровень сопротивления во время качения возрастает. Часть горючего при этом теряется на его преодоление, поэтому расход топлива повышается. От избытка давления тоже нет ничего хорошего: помимо потери управляемости, это приводит к преждевременному износу центра колеса. Увеличение расхода происходит при езде на шипованной резине в неподходящее для этого время года и слишком изношенных шинах. Избавиться от проблемы можно заменой покрышек при высокой степени износа или регулярным измерением давления в покрышках. При необходимости их накачивают. Желательно, чтобы показатель давления был на 0,5 Бар больше рекомендованного.

Неверная установка угла опережения зажигания

Угол выставляется для максимального использования мощности двигателя. Правильная настройка позволяет создать наиболее благоприятные условия для своевременного взрыва топливно-воздушной смеси. Если из-за качества ГСМ приходится изменять угол опережения, то расход топлива возрастает. Отрегулировать данный параметр можно самостоятельно, но при отсутствии навыка лучше обратиться в автосервис.

Неправильная регулировка хода и увеличенные обороты

Подсос воздуха с коллектора, утечка в вакуумной линии, неисправность системы зажигания и ряд других неисправностей могут стать причиной повышенного расхода горючего. Отрегулировать ход можно с помощью специального винта. В современных авто решением проблемы занимается бортовой компьютер.

Износ диска сцепления

В процессе эксплуатации диск сцепления понемногу изнашивается. Характерный признак этого — необходимость поддерживать высокие обороты, чтобы сдвинуться с места или переключиться на другую передачу. В результате расход топлива значительно увеличивается. Сцепление в таких случаях ремонтируют или заменяют полностью.

Несоответствие компрессии определенным параметрам

Отклонение от нормы приводит к тому, что двигателю для достижения нужного уровня мощности приходится расходовать больше горючего. Для повышения давления можно залить в цилиндры по 100 мл масла и затем периодически проворачивать коленвал. Более действенным способом считается применение смеси из моторного масла, ацетона и керосина в пропорции 1:1:1.

В большинстве случаев проблему перерасхода можно решить самостоятельно. Для этого необходимо глушить двигатель на стоянке, вовремя выключать кондиционер, не перегружать автомобиль, придерживаться спокойной манеры вождения, заправляться топливом высокого качества, регулярно проверять давление в шинах и проходить техническое обслуживание.

Видео по теме

Вопросы и ответы

Существуют ли способы уменьшения расхода горючего без посещения автосервиса?

Каждому водителю под силу справиться с такой задачей при условии, что нет проблем с технической составляющей автомобиля. Для начала необходимо проверить состояние воздушного фильтра и уровень давления в шинах. При вождении следует придерживаться скоростного режима в пределах 80–90 км/ч, не допускать интенсивного старта или резкого торможения без необходимости. Не рекомендуется сильно нагружать авто и сильно увлекаться тюнингом.

Влияет ли стиль вождения на расход бензина или солярки?

Конечно! Существует даже понятие «экономичная манера езды». Считается, что наиболее оптимальным в плане расхода горючего будет размеренное движение без остановок на скорости примерно 90 км/ч. В городских условиях этот показатель будет равен 60 км/ч. При передвижении для экономии горючего нужно избегать форсированных перегазовок и старта, резкого торможения и ускорения.

Какие факторы влияют на расход бензина или солярки?

Мощность двигателя, технические характеристики транспортного средства, скорость при движении, исправность автомобиля, условия эксплуатации, стиль езды, качество дорожного полотна — это еще далеко не полный перечень того, что способно оказывать влияние на уровень потребления топлива.

В последнее время заметил, что стал чаще заливать бензин. Езжу вроде по одному и тому же маршруту в одинаковых условиях. В чем может быть причина?

Для начала проверьте давление в шинах. Если там все в порядке, то загляните под капот. Повышенный расход может появиться в результате загрязнения топливного или воздушного фильтра, нагара на свечах зажигания, изменения угла опережения зажигания и ряда других причин, связанных с состоянием двигателя. Некачественное горючее или забитый вещами багажник также могут способствовать повышенному расходу бензина.

Стаж вождения у меня невелик, впервые планирую дальнюю поездку. Естественно, первое о чем задумался, сколько потребуется горючего. Можно ли как-то вычислить расход топлива по километражу?

Самое простое — это дождаться, пока бак опустеет. После заправки записать объем залитого бензина и показатели пробега. Как только горючее закончится, посчитайте, сколько километров вы проехали на данном количестве. Далее делите литры на километраж и умножьте полученный результат на 100. Но помните, что в городе расход будет немного больше, чем на трассе.

Влияет ли размер колес на расход горючего?

Большее значение не у размера, а у массы колеса. Но тут все взаимосвязано: чем значительные габариты, тем больше вес колес и всего автомобиля в целом. В условиях города это ведет к увеличению расхода горючего. Но при езде на трассе большие размеры колес становятся преимуществом, ведь сопротивление качения уменьшается.

Заметил, что как только начинаю чаще пользоваться кондиционером, так сразу же приходится чаще заезжать на заправку. На сколько же увеличивается тогда расход бензина?

В зависимости от конструктивных особенностей авто и условий эксплуатации включение кондиционера приводит к повышенному расходу горючего. В среднем, это 300–500 мл бензина на 100 км плюсом к обычному объему.

Как влияет катализатор на расход горючего?

Каталитическому нейтрализатору отводится значительная роль в выхлопной системе автомобиля. Он нужен для уменьшения токсичности выхлопных газов. При регулярной эксплуатации машины по разным причинам происходит забивание катализатора шлаком, что ведет к выходу этого узла из строя. В результате газы отводятся с большим сопротивлением, из-за чего расход бензина увеличивается.

Слышал, что на машине с АКПП расход бензина выше, чем на авто с механикой. А есть ли способы снизить потребляемый объем горючего?

Да, все верно. Транспортное средство с автоматической коробкой тратит на 10–15% топлива больше, чем с МКПП. Снизить показатели можно несколькими способами: использовать только качественные ГСМ, своевременно проходить техосмотр, периодически проверять давление в шинах. Но самое главное — нужно знать, как правильно эксплуатировать АКПП и с умом использовать специальные режимы езды.

Влияет ли воздушный фильтр на расход горючего?

Воздушный фильтр предназначен для очистки поступающего в двигатель воздуха от грязи и пыли. Засорение препятствует свободному доступу, из-за чего в топливно-воздушной смеси содержание кислорода будет ниже нормы. В результате снижается мощность автомобиля, но возрастает расход бензина.

Названы самые экономичные автомобили Lada по расходу топлива — Рамблер/авто

Автомобильное топливо продолжает дорожать. По прикидкам экспертов, очередной скачок цен на бензин и дизель в России произойдет летом этого года, когда вступят в силу новые ставки топливных акцизов.

Поскольку российский авторынок более, чем наполовину состоит из автомобилей отечественной марки Lada, редакция Daily-Motor.Ru собрала весь модельный ряд «АвтоВАЗа», чтобы проанализировать их смешанный расход топлива, выявив самые экономичные автомобили в линейке самого популярного в нашей стране автомобильного бренда.

Итак, открывают наш рейтинг самые доступные в линейке «АвтоВАЗа» автомобили — Lada Granta и Lada Kalina. Обе эти модели, оснащаемые 1,6-литровым 16-клапанным 106-сильным мотором и 5-ступенчатой «механикой» расходуют в смешанном цикле всего 6,5-литра бензина. Строчкой ниже располагается седан Lada Vesta, который с таким же двигателем, но уже работающим с автоматизированной трансмиссией (АМТ), тратит на преодоление 100 километров в смешанном цикле 6,6-литра горючего. За 4-дверной «Веста» идет хэтчбек Lada XRay. Согласно данным, заявленным на официальном сайте «АвтоВАЗа», в смешанном режиме этот «псеводокроссовер» с 1,8-литровым 16-клапанником на 122 «лошадки» и 5-диапазонным «роботом» потребляет 6,8-литра бензина. Совсем немного «ИксРею» по этому показателю уступает Lada Priora (6,9-литра на 100 км) с установленным под капотом 1,6-литровым 16-клапанным 106-сильным агрегатом и 5-ступенчатой «механикой».

Новый универсал Lada Vesta SW c аналогичным с «Приорой» мотором, но с 5-скоростной АМТ вместо МКПП в смешанном цикле расходует 7-литров горючего, а его собрат SW Cross — 7,5-литра.

Самыми прожорливыми автомобилями в линейке «АвтоВАЗа» по показателю среднего расхода бензина в смешанном цикле оказались универсал Lada Largus и внедорожник Lada 4×4. Первый потребляет на «сотню» в смешанном режиме езды 7,9-литра топлива (1,6-литровый мотор на 106 л.с. и МКПП), а второй и вовсе 9,9-литра с безальтернативным 1,7-литровым 8-клапанным движком на 83 «лошадки» и «механикой».

Видео дня. Сотрудники ГИБДД будут присутствовать при техосмотре авто

Самые экономичные бензиновые автомобили по расходу топлива

Главная » Разное » Самые экономичные бензиновые автомобили по расходу топлива

Самые экономичные бензиновые автомобили

В наши дни все больше обывателей начинает смотреть на расход топлива автомобиля, все больше людей задумывается об экономичности. Стоит отметить, что в Европе сейчас большинство покупателей автомобилей заинтересованы в его экономичности, в России же этот аспект только набирает обороты, но и это – вопрос времени. А учитывая постоянный рост цен (в том числе и на топливо, разумеется), с каждым годом вопрос экономичности автомобиля будет становиться все актуальнее. К тому же миф о том, что все экономичные автомобили маленькие и медленные, далеко не верен. Итак, далее представлены самые экономичные бензиновые автомобили — топ 10.

1. Toyota Prius

Toyota Prius занимает 1 строчку в нашем рейтинге самых экономичных бензиновых автомобилей. Этот автомобиль сочетает в себе динамичность бензинового мотора и экономичность электродвигателя. Движок, объемом 1.8 литра, способен развить мощность до 99 л.с., при этом расход бензина составит 3,9 л. по городу, и 3,7 л. по трассе. Эксплуатирование движков возможно, как по отдельности, так и совместно (с суммированием их мощностей), также есть ECO-режим, который позволит снизить расход бензинового двигателя. В целом, мы получаем просторный и симпатичный хэтчбек с вместительным багажником, приятными эргономикой, экстерьером и салоном, что делает Toyota Prius превосходным автомобилем для повседневного использования, да еще и в качестве семейного.

2. Smart Fortwo

Следующим в списке самых экономичных автомобилей по расходу бензина идет Smart Fortwo– маленький по размерам, но, правда, шустрый. Под капотом стоит двигатель объемом 1л и мощностью 71 л.с., чего вполне достаточно для обыденной эксплуатации. К тому же расход у Smart Fortwo просто смешной – 4,5 литра в городе и 3,9 по трассе. Но интересно то, что эта «малышка» способна развить максимальную скорость до 145 км/ч. Этот автомобиль весьма кстати подойдет девушкам, которым нужно экономичное и аккуратное средство передвижения. К тому же благодаря его размерам можно избежать многих проблем с парковкой.

3. Opel Astra

В числе самых экономичных бензиновых автомобилей также Opel Astra. Сразу стоит оговориться, что эта модель насчитывает свыше двадцати лет истории и несколько модификаций, потому не каждую «Астру» можно с закрытыми глазами принимать за экономичный автомобиль. Но в плане экономичности стоит рассмотреть новый Opel Astra J с 1,4-литровым двигателем. Эта модель при своем объеме и мощности в 100 л.с. способна развить скорость до 183 км/ч, а расход топлива будет 7,1 л. в городе и 4,6 л. по трассе. Соотношение показателей невероятно выгодное, а, если учесть еще и высокую надежность (в своем классе) этого автомобиля, то его покупка оправдает себя.

4. Peugeot 208

Автомобильные критики во всеуслышание заявляют, что двухсотая серия автомобилей от французской компании Пежо была самой выигрышной. Именно из этой серии следующий участник этого рейтинга лучших бензиновых авто по экономии топлива – Peugeot 208. Рестайлинг 2012 года позволил этой модели вновь вернуться на мировой рынок. Вариативность бензиновых двигателей данного авто предлагает на выбор литровый силовой агрегат с 68 «лошадками» и 1.2-литровый мотор с 82 л.с. Также есть возможность приобрести Peugeot 208 с 1.2-литровым турбированным движком, развивающим мощность до 110 «лошадей». Расход бензина по городу у Peugeot 208 с самым слабым движком составит 5,2 л. , по трассе – 3,7 л. Ну и, как полагается, изменения претерпели экстерьер, салон и оснащение автомобиля – он теперь модный и «вкусный».

5. Skoda Rapid

Для тех, кто хоть сколь-нибудь разбирается в автомобилях, не станет открытием Америки утверждение о том, что создатели Шкода «заимствуют идеи создания» автомобилей у Фольксвагена. Но даже при всей своей склонности подсматривать автомобили у немцев чехи невероятным образом умудряются сохранить самобытность своей марки и даже заполучить позицию на рынке выше, чем, казалось бы, должны иметь. Итак, в списке экономичных автомобилей Skoda Rapid. Интересный по оснащению автомобиль с различными бензиновыми силовыми агрегатами – 1.2/1.4/1.6л – способен похвалиться хорошими показателями и оснащением. Так, например, двигатель объемом 1.6 л. имеет мощность 105 л.с. и расход 8,9 по городу и 4,9 по трассе.

6. Citroen C3

Следующая модель автомобиля снискала довольно высокую популярность как среди жителей Европы, так и на российском рынке. Citroen C3 – экономичный, надежный и вместительный. В своем экстерьере он сохранил былые черты, но теперь автомобиль стал более обтекаемым и динамичным. Что касается двигателей, то здесь покупателям предлагаются: 1/1.2/1.4/1.6-литровые бензиновые силовые агрегаты с 68/82/95/120 л.с. соответственно. Расход на минимальном движке будет равен 5,1 л. по городу, и 3,8 л. по трассе. Сам Citroen C3 имеет небольшие размеры, но при этом довольно просторный салон, что делает его малогабаритным, экономичным, а также практичным вариантом даже на российских дорогах.

7. Ford Focus

Представлять Ford Focus российскому автовладельцу не имеет смысла, потому как этот автомобиль добился высокой популярности и среди наших соотечественников, и среди прочих автовладельцев в различных странах мира. История автомобиля начинается с 1991 года. На сегодняшний день модель успешно преуспела в развитии и продается с завидными показателями. После рестайлинга 2016 года компания Форд предлагает Фокусы с 1. 5-литровыми бензиновыми двигателями мощностью 150 и 180 «лошадей» в качестве обычных моделей и бензиновыми двигателями семейств Zetec и Zetec-SE в качестве экономичных автомобилей. Расход топлива варьируется от 5,5 до 6,7 по трассе и от 8,5 до 8,7 по городу (в зависимости от двигателя).

8. Volkswagen Golf

Еще одним «завсегдатаем» на российских дорогах давно уже является Volkswagen Golf. Сравнительно небольшой автомобиль имеет просторный и удобный салон, отличную динамику, богатое оснащение и немецкую надежность. Если уж говорить об экономичности в расходе топлива, то целесообразным будет решение рассмотреть Volkswagen Golf VII с двигателем 1.4 TSI. Автомобиль с этим двигателем способен развить скорость до 203 км/ч, а его расход по трассе составляет «жалкие» (но очень приятные!) 4,3 литра на «сотку». Volkswagen Golf по множеству параметров превосходит конкурирующие модели других марок автомобилей. Отличный выбор для искателей надежности, практичности и экономии в одном кузове.

9. Mini Cooper

Своим внешним видом Mini Cooper так и говорит о своей экономичности – во всех смыслах. Автомобиль действительно получился экономичный: и с точки зрения размеров (об этом вспомнит женская, и к слову – подавляющая, часть владельцев этой модели во время парковки), и с точки зрения расхода топлива – 5,8 литров и на автомате, и на механике. Но есть у данной модели и своя ложка дегтя – ценовая категория, а следовательно – и стоимость обслуживания. Потому об экономии здесь можно, скорее, говорить именно с точки зрения расхода топлива. Но, в целом, автомобиль очень комфортный и удобный, правда, подойдет больше дамам.

10. Peugeot 301

И заключительный участник в списке самых экономичных бензиновых автомобилей – Peugeot 301. Стильный кузов с французской утонченностью, удобный салон, практичная (и в то же время недорогая) приборная панель, вместительный багажник, экономичный двигатель – что еще нужно автолюбителю? Из силовых агрегатов предлагаются 1. 2- и 1.6-литровые бензиновые двигатели с 72/115 «лошадями» и расходом 7/10 (город), 4,3/5,6 (трасса) литров соответственно. В целом – отличный автомобиль, удовлетворяющий по большинству критериев.

top10reiting.com

Рейтинг самых экономичных автомобилей по расходу топлива 2019 года

Экономия топлива является одним из наиболее важных факторов, которые следует учитывать при покупке нового автомобиля. Даже когда цены на топливо упадут, они не будут такими вечно.

Honda Insight

Многие автомобили, которые доступны сегодня, предлагают впечатляющую экономию топлива, особенно по сравнению с авто прошлых лет. Ниже мы рассмотрим самые экономичные по расходу топлива автомобили.

Honda Insight

Insight является нашим лидером среди самых экономных машин, которые не нужно подключать к сети, благодаря его 4,3 л на 100 км., что лучше, чем Toyota Prius. Основанный на седане Civic, Insight имеет те же сильные и слабые стороны. Поездка удобна, управление безопасно, но обыденно, и заднее сиденье относительно просторно.

Но Insight страдает от очень низкой позиции, которая мешает входить и выходить. Сиденье водителя короткое на нижней части спины, и элементы управления, в том числе суетливый неудобный переключатель передач. Когда бензиновый двигатель достигает высоких оборотов, ему требуется больше мощности, и он звучит очень громко.

Toyota Prius

В наших тестах Prius дал 4,3 л. на 100 км., что является одним из лучших показателей пробега для автомобиля, который не нужно подключать к сети. Кроме того, машина справляется со своими обязанностями и ездит комфортно. Красочные цифровые датчики доминируют на приборной панели с обильной информацией об экономии топлива. Это один из самых экономичных дизельных автомобилей.

Toyota Prius

Автомобиль может двигаться исключительно на электричестве, обычно до 40 км. в час, но двигатель начинает шуметь, когда он включается. Кроме того, заметен шум в шинах, а низкая позиция автомобиля делает его ещё более шумным. Prius 2019 года имеет дополнительный полный привод, мягкие обновления стиля и новую отделку салона.

Toyota Prius Prime

Prime – это преемник Prius, и он нередко возглавлял списки топ 10 самых экономичных автомобилей. Также используется бензиновый двигатель. Для зарядки Prime через разъем на 240 вольт требуется 2 часа, а для обычного 120 вольт – 5 часов. Когда не работает в режиме EV, Prime работает так же, как обычный Prius, чередуя электрическую и топливную мощность, расходуя 4,7 л/100 км.

Honda Accord

Аккорд доступен с выбором из двух четырёхцилиндровых двигателей с турбонаддувом. Это постоянный участник рейтингов самых экономичных автомобилей. Базовая версия представляет собой новую 192-сильную 1,5-литровую трансмиссию, соединённую с бесступенчатой коробкой передач, комбинация, которая в основном ненавязчива и обеспечивает достаточную мощность. 2-литровый двигатель с турбонаддувом верхнего уровня обеспечивает мощность 252 л. с. и гладкую 10-ступенчатую автоматическую коробку передач, но оснащён не интуитивно понятным кнопочным переключателем передач.

Honda Accord

Гибрид получает впечатляющие 5 л/100 км. в целом без ущерба для ускорения или места в багажнике. Новая панель приборов является большим улучшением и включает в себя ручки для настройки и регулировки громкости. Управляемость отзывчива, а езда удобна.

Toyota Camry Hybrid

Camry имеет стильный внешний вид по сравнению с предыдущими версиями, а также немного более ловкую управляемость. Часто его называют самым экономичным автомобилем в мире. Но это по-прежнему комфортный, тихий автомобиль, и он считается одним из лучших седанов среднего размера. Более низкая позиция делает доступ немного более трудным, и заднее сиденье меньше, чем у некоторых конкурентов. Стандартный 2,5-литровый четырёхцилиндровый двигатель обеспечивает хорошую мощность и впечатляющие 13,6 л. на 100 км.

3,5-литровый V6 также доступен. Оба соединены с новой АКПП с восемью скоростями. Очень скромный гибрид LE получает 5 л. на 100 км. без каких-либо жертв в багажнике.

Toyota Prius С

Эта меньшая, менее дорогая альтернатива обычному Prius ощущается как субкомпакт с гибридной трансмиссией. В конце концов, покупатели получают то, за что платят, и это не заменит настоящий Prius. У C резкая езда, шумный двигатель и медленное ускорение. Интерьер выглядит дешёвым, водительское положение и задние сидения тесны, и есть небольшое грузовое пространство.

Toyota Prius C

Но его 6,4 л. на 100 км. в городской езде делает Prius C одним из самых экономичных транспортных средств, которые мы тестировали, а его показатели меньше, чем хэтчбек Prius предыдущего поколения. Его крошечные размеры делают его естественным для городской езды.

Toyota Avalon

Флагман Тойоты Авалон имеет много отличий от предыдущих версий, которые делают его приятным большим автомобилем. 3,5-литровый двигатель V6 и восьмиступенчатая автоматическая коробка передач обеспечивают плавное и надёжное ускорение. Гибридная версия имеет 2,5-литровый четырёхцилиндровый двигатель, который расходует 5,6 л. на 100 км., что впечатляет для такого большого седана.

Комфорт езды отличный; это больше, чем у большинства марок и моделей Lexus. В салоне тихо и роскошно, особенно с ограниченной отделкой. Управление является отзывчивым и безопасным, но низкая стойка автомобиля мешает лёгкому доступу. Информационно-развлекательная система включает в себя сенсорный экран, который прост в использовании. Это первая Toyota, предложившая Apple CarPlay.

Lexus RX

Lexus RX имеет авангардный внешний дизайн и множество передовых функций безопасности. Его 3,5-литровый двигатель V6 связан с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, обеспечивающей достаточную мощность и похвальные 10,7 л. на 100 км. Экономичный гибрид получает превосходные 8,2 л. на 100 км.

Lexus RX

Honda HR-V

Основанный на субкомпакте Fit, Honda HR-V получает универсальное, удобное для груза заднее сиденье, которое поднимается или опускается на ровную и низкую поверхность. Мощность исходит от 141-сильного четырёхцилиндрового двигателя, приводящего либо передние, либо все четыре колеса. Сильные стороны включают его превосходное общее потребление 8,2 л. на 100 км., очень гибкий интерьер, и щедрое заднее сиденье, и грузовое пространство.

Автопроизводители обычно предлагают несколько «уровней комплектации» модели (то есть: SR, LX, Limited, Sport, Premium и т. д.). Различные элементы отделки могут добавлять такие аксессуары, как система полного привода, кожаная обивка и даже небольшие дизайнерские штрихи.

Subaru Crosstrek

Crosstrek – привлекательный вариант для покупателей, которым не нужно много места, как компактному внедорожнику. По сравнению с предыдущим поколением он экономит топливо, повышает комфорт и снижает шум в салоне. 2,0-литровый четырёхцилиндровый двигатель соединён с КПП. Его 8,2 л. на 100 км. довольно скромный для автомобиля AWD.

Subaru Crosstrek

Subaru Forester

Этот популярный маленький внедорожник сочетает в себе вместительный салон, отличную обзорность, похвальную экономию топлива, простое управление, комфортную езду и отзывчивое управление. 2,5-литровый четырёхцилиндровый двигатель в сочетании с бесступенчатой автоматической трансмиссией в общей сложности давал 8,3 л. на 100 км., что является одним из лучших показателей в своём классе.

Mazda CX-3

Представление Mazda в сегменте небольших кроссоверов обеспечивает гибкую и весёлую управляемость; твёрдое и содержательное чувство; и хорошая экономия топлива. Поездка устойчивая, но хорошо справляется с поглощением ударов, хотя уровень шума может быть высоким. CX-3 доступен с передним или полным приводом, а единственной трансмиссией является 146-сильный 2,0-литровый четырёхцилиндровый и шестиступенчатая автоматическая коробка передач. Это экономный, но не слишком мощный двигатель, который потребляет 12 л. на 100 км.

Mitsubishi Mirage

Этот автомобиль получает 6,4 л. на 100 км. в городе и 5,5 л. на трассе. Это легко делает его одним из самых доступных автомобилей в производстве. Он также продаётся по цене чуть более 14 000 долларов. Автомобиль недостаточно мощный и манёвренный, но если экономия топлива – это то, что вас действительно интересует, вас могут не волновать такие вещи.

Mitsubishi Mirage

Honda Fit

Если вы в городе, вы можете рассчитывать на 7. 1 k на 100 км., что неплохо. На шоссе вы можете получить целых 6 л. на 100 км., благодаря чему этот автомобиль окажется рядом с некоторыми из самых экономичных автомобилей в списке. Это относительно небольшая машина, поэтому у вас не будет много свободного места, но это может не стать проблемой, если вы планируете использовать машину в основном для коротких поездок.

Honda Civic

Самое замечательное в этой машине то, что она была полностью переработана. В результате он стал более спортивный, вместительный и обладает большей мощностью. Это явное улучшение машины, которая была уже довольно приличной. Текущая версия позволяет вам наслаждаться поездкой на большие расстояния с расходом топлива примерно в 5,6 л. на 100 км. Даже в городе вы можете получить примерно 7,4 л. Это делает его одним из самых популярных вариантов, потому что он экономичен, не будучи излишне тесным.

Hyundai Elantra

Это автомобиль, который претерпел ряд преобразований за последние годы. В результате он стал стабильно лучше, надёжнее и манёвреннее в управлении. Наслаждайтесь 7,4 л. на 100 км. в городе и 5,9 л., когда вы едете по шоссе.

Hyundai Elantra

Toyota Yaris

Это один из самых маленьких автомобилей в нашем списке. Это четырёхдверный компактный седан, но он очень маленький. Большинство людей, которые покупают автомобиль, либо ищут что-то в качестве нового автомобиля, либо пытаются уменьшить его размер, чтобы им не приходилось тратить так много на командировочные расходы. Вы можете получить до 5,9 л. на 100 км. на открытой дороге, а также 6 л. на 100 км. в городе, что примерно то же самое, что вы получаете с большим Hyundai Elantra.

Nissan Versa

Если вы ищете автомобиль, который не будет стоить вам много денег, это хороший вариант. На самом деле, его покупка обходится менее чем в 13 000 долларов, и вы можете рассчитывать на расход в 6 л. на 100 км.

Рынок экономных автомобилей в 2019 году продолжает удивлять как абсолютно новыми, так и обновлёнными версиями флагманов прошлых лет. Предлагайте свои варианты в комментариях, и, возможно, в следующем обзоре мы рассмотрим именно их.

rating-avto.ru

Десять самых экономичных автомобилей в мире | Fresher

Ввиду мирового экономического кризиса, все большее количество людей старается экономить практически во всех сферах жизни и автомобили уже давно не являются исключением. Рост цен на бензин заставляет нас подыскивать наиболее экономичные по расходу топлива марки автомобилей, вот только найти такие порой очень непросто. Разумного сочетания «цена-качество» и, что немаловажно, топливной экономичности, многие производители пока только пытаются достичь, однако, есть и те, которые уже успели преуспеть в этом важном и непростом деле. Поставленной задачи можно добиться разными способами: например, снижением веса авто, переходом на более экологичный и, как следствие, экономичный вид топлива, уменьшением сопротивления качения и так далее. Чаще всего, производители двигаются в каком-то одном из направлений, что, к сожалению, не позволяет добиться максимальных результатов, тем не менее, частичные усовершенствования сегодня уже, конечно, есть.

Итак, сегодня мы перечислим топ 10 самых экономичных авто в мире, поговорим об их параметрах и, конечно, увидим этих красавиц на фото.

Хэтчбэк BMW i3

На первой строчке нашего рейтинга мы решили расположить именно эту машинку, вес которой составляет всего 1640 кг. Автомобиль BMW (БМВ) i3 в кузове 5 дв. хэтчбек производится начиная с январь 2013 года . Мощность двигателя i3 составляет 170 лошадиных сил. Максимальная скорость, которую i3 может развить 150 км/час, а время разгона до 100 км/ч 7.2 секунд. коробка передач 1-ступенчатый АКПП. Этот хэтчбэк относится к новому поколению авто на электрическом ходу: заряжать его можно через обычную розетку. Стоимость ласточки, конечно, тоже немаленькая – около 50 тысяч долларов, но есть и другой бонус: бензиновый двигатель, который способен обеспечить просто поразительный расход бензина: всего 0.5 л на 100 км.

Vauxhall Ampera

Как и предыдущая представительница, Ampera также относится к гибридным электромобилям: она способна работать, как на электрическом, так и на бензиновом двигателе.

Расход топлива в пределах литра на сотню, а ее отличительная черта кроется в удобной способности: во время работы бензинового двигателя происходит зарядка электро аккумулятора. Довольно просторный салон, который позволяет вместить до 4-х человек – неплохой вариант в условиях большого города. По своим размерам «Ампера» вписывается в понятие C-класса по европейским стандартам: 4498 мм в длину, 1439 мм в высоту и 1787 мм в ширину. Пятидверка обладает 2685-миллиметровой базой колес и 130-миллиметровым клиренсом. В «боевом» состоянии гибридная модель весит 1732 кг.

Хэтчбэк Toyota Prius

Еще один представитель гибридного авто, который первым, между прочим, был поставлен на поток массового производства. Из-за достаточно высокой цены машина не пользуется большим спросом на территории России, однако по всему миру – это достаточно популярная и востребованная модель, которая отличается высокой маневренностью и вместительностью до пяти человек. Заряжается гибрид от электрической сети, что выливается в экономию около 1.

75 на 100 км. Благодаря отключению двигателя внутреннего сгорания во время остановок, а также помощи электропривода, паспортный расход бензина на сто километров в городском цикле составляет 3,9 литра, а в загородном — всего 3,7 литра. В качестве коробки передач для Prius предусмотрен только вариатор. От 0 до 100 километров в час хетчбэк способен ускоряться за 10,4 секунды. Габаритные размеры Toyota Prius (Тойота Приус) длина: 4460 мм, ширина: 1746 мм, высота: 1490 мм, клиренс: 140 мм, база: 2700 мм

Хэтчбэк Peugeot 308

Относительно новый представитель экономичных автомобилей с традиционной (топливной) системой питания (2015 год). Расход топлива заманчив: всего 2.58 литра, при этом, объем двигателя составляет 1.6 литра. Соответствует всем экологическим нормам, кроме того, имеет достаточно просторный салон, в который легко вместится семья из 4-х человек. В основе нового Peugeot 308 лежит новая модульная платформа EMP2 (Efficient Modular Platform 2), обеспечивающая компактные габариты (длина 4,25 м) и сниженную массу (на 140 кг меньше), а также улучшенную динамику вождения с низкими выбросами CO2 и экономией топлива.

В отличие от первого поколения Peugeot 308 агрегируется совершенно новой шестиступенчатой автоматической коробкой передач.

Kia Rio 1.1 Ecodynamics

Отличный вариант для любителей экономить на топливе: корейский представитель со своими тремя цилиндрами потребляет лишь 2.66 л на сотню километров. Конечно, назвать такую машинку сильно мощной и резвой – не получится, однако, при условии размеренной езды большого города этот минус не отягощает. Кроме того, она еще и может похвастаться своей экологичностью: уровень выброса вредных выхлопов в атмосферу нещадно мал, что не может не радовать. Киа Рио 1.1 Экодинамик оборудован специальной системой «Старт-Стоп», позволяющей в автоматическом режиме глушить силовой агрегат, например, при остановках на красный сигнал светофора. Кроме всего прочего машина оснащена и системой Eco, ограничивающей крутящий момент и позволяющей АКП переключаться раньше, чем в привычном стандартном режиме, что дает возможность значительно экономить расход топлива.

Smart Fortwo CDI

Эту машинку можно назвать настоящей Дюймовочкой, ведь она весит всего 780 кг при объеме двигателя 0.7 литра. На сотню километров ей достаточно всего 2.85 л топлива, что, конечно, во многом достигается именно за счет маленькой массы. Конечно, Smart не подойдет для гонок, однако весьма удобен в условиях городских пробок и небыстрой езды. Система Direct-Steer с регулируемым передаточным отношением значительно облегчает маневрирование в городе и парковку. Ее возможности позволяют корректировать показатель диаметра поворота, который в минимальном значении равен всего 6.95 м. Уже довольно давно выпускается в Великобритании, а сегодня уже доступна для покупки и в нашей стране.

Skoda Fabia Greenline

Элегантный и экономичный автомобиль популярной марки Skoda может похвастаться очень низким расходом: около 2.83 л, что, вне сомнения, автоматически записывает его в наш рейтинг. Оснащен особой системой настроек коробки передач, которая позволяет экономить дополнительную энергию и, как следствие, ценное горючее.

Бортовой компьютер – настоящий помощник для водителя, так как кроме всех стандартных примочек, еще и способен рассчитывать оптимальный режим движения. Максимальный крутящий момент (180Hm) приходится на две тысячи оборотов в минуту. На Fabia Greenline устанавливается 3-цилиндровый турбированный дизельный двигатель TDI CR вместимостью 1.2 л (на 75 лошадиных сил), имеющий DPF-фильтр твердых частиц. В сочетании с ним используется механическая коробка передач.

Volkswagen Golf

Классический представитель автомобилей компании Volkswagen, выполненный в лучших ее традициях. Приобрести такого помощника можно за 25-40 тысяч долларов, что, конечно, нельзя отнести к минимуму. Расход весьма приятный: около 2.7 литра на сотню. Обустроен обновленной системой очистки выхлопных газов, что делает его еще и экологически чистым. Легкий и маневренный – идеальное решение для современного города. Для российского рынка предусмотрено несколько модификаций Volkswagen Golf с бензиновыми силовыми агрегатами, объемом 1.

2 л и 1.4 л. «Топовой» является модификация с 1.4-литровым TSI, мощностью 140 л.с. и автоматической коробкой передач DSG с двойным сцеплением. Помимо превосходной производительности этот двигатель способен предложить своему покупателю высокую топливную экономичность.

Ford Fiesta

Не смотря на приобретенный статус «шумного» и довольно-таки медлительного автомобиля, является весьма интересным представителем своего класса с весьма престижным внешним видом. Расход на сотню – около 2.77 л топлива, что, согласитесь, очень неплохо. Оснащен специальной технологией очистки выхлопных газов. SEAT Ibiza Ecomotive. Многие автолюбители, возможно, увидят в чертах этого автомобиля знакомые «немецкие» штрихи и совершенно не прогадают: он действительно спроектирован на базе Volkswagen Polo. Считается весьма достойным середнячком своего класса: расход составляет около 3.5 литра на 100 км, стоимость – в пределах 16 тысяч евро.

www.fresher.ru

Какие автомобили самые экономичные по расходу топлива?

19 июня 2016 Публикации

В условиях текущих цен на бензин и загруженности городских дорог вопрос об экономии топлива стоит особенно остро. Автовладельцы все чаще отдают предпочтение машинам с низким расходом топлива. Содержание такого авто не требует больших вложений, и наносит меньше ущерба семейному бюджету. Поэтому они становятся настоящими машинами на каждый день, и позволяют с комфортом добираться до работы или супермаркета. Мы подготовили специальный рейтинг самых экономичных по расходу топлива автомобилей в России. В него мы включили популярные модели класса B, которые заслужили репутацию рабочих лошадок, оснащенных необходимым современному автовладельцу оборудованием. При этом расход бензина у этих автомобилей не поднимается выше психологически важной отметки в 10 литров, а значит, их эксплуатация не будет сопровождаться частыми визитами на АЗС.

Машины с малым расходом топлива: выбираем подходящую

Volkswagen Polo / Skoda Rapid

Открывает рейтинг народный любимец «Фольксваген Поло» в паре со своим близким родственником – «Шкодой Рапид». «Поло» успел заслужить репутацию надежного и функционального автомобиля B-класса. Он оснащается двумя двигателям 1.6: 90 и 110 лошадиных сил. Оба они потребляют примерно одинаковое количество бензина: 7.7-7.8 литров в городском цикле, при условии выбора механической трансмиссии. К другим преимуществам авто относят хорошую управляемость и достаточный комфорт. Недостатки: высокая цена и простенькие материалы отделки салона.

«Шкода Рапид» построена на базе «Поло», но чешские инженеры внесли ряд существенных изменений в конструкцию: заменили усилитель руля, перенастроили подвеску. Кроме того, салон «Рапида» выполнен из более дорогого пластика, а в гамму моторов добавился 1.4 TSI мощностью 125 л.с. С ним расход топлива еще меньше: ровно 7 литров в городе, это самая экономная по расходу топлива машина в нашем рейтинге. Но отсюда и главный недостаток – цены на «Шкоду» еще выше, чем на «Поло». При этом стандартные комплектации оснащены достаточно скромно, большая часть оборудования доступна только в виде дополнительных опций, которые также стоят недешево.

Lada Vesta

Этот седан инженеры АвтоВАЗа спроектировали с нуля, уже знакомы покупателям только двигатель и коробки передач. «Весту» хвалят за хорошую управляемость, достаточно естественный руль и хорошее оснащение. К недостаткам относят мелкие недочеты и недоделки, цену и качество пластика в салоне. Оснащается «Лада» двигателем 1.6 с заводским индексом 21127. Он имеет объем 1.6 литра и выдает 106 лошадиных сил. Увеличившиеся размеры и вес автомобиля повлияли на динамику и расход топлива. «Веста» потребляет больше топлива, чем делящие с ней мотор «Калина» и «Гранта»: 9,3 литра в городском цикле на «механике».

Hyundai Solaris / Kia Rio

Пара корейских автомобилей давно и прочно заслужила любовь покупателей, в том числе за простоту эксплуатации и относительно низкую стоимость содержания. И «Солярис», и «Рио» оснащаются моторами 1.4 и 1.6, которые выдают 107 и 123 л.с. соответственно. С первым представители корейского автопрома превращаются в машины с действительно маленьким расходом топлива: 7,6 литра в городском цикле, при условии использования механической коробки передач. К другим преимуществам этих авто относят богатое оснащение в некоторых комплектациях, ездовой комфорт, и динамику (с двигателем 1. 6). Недостатки: недостаточная шумоизоляция (особенно это касается Kia), неинформативное рулевое управление, ценники.

Lada Granta, Lada Kalina

«Гранта» и «Калина», несмотря на падение продаж, остаются очень популярными моделями на российском рынке. К их преимуществам относят комфортную ходовую, низкую стоимость запчастей и адаптированность под российские условия. Недостатки общие: недорогие пластики в салоне (хотя у «Калины» материалы отделки и дороже), общее качество сборки и плохую управляемость. На оба авто устанавливают двигатели 1.6 мощностью 87 и 106 л.с. Если вы рассматриваете «Лады» в качестве экономной по расходу топлива машины, то остановитесь на более мощном варианте. С ним и «Гранта» и «Калина» потребляют по 8,6 литров бензина на 100 километров пробега.

Renault Logan II

Будучи наследником легендарного первого «Логана», «Рено» второго поколения, по логике, должен обладать теми же особенностями: комфортной подвеской, тяговитым и неприхотливым двигателем, просторным салоном. И если с последними двумя пунктами у второго «Логана» все в порядке, то ездовой комфорт пал жертвой новых настроек подвески – она стала жестче. Оснащается «Рено» двигателями 1.6 мощностью 82 и 102 л.с. Вне зависимости от выбора агрегата, «Логан» сложно назвать машиной с минимальны расходом топлива: он варьируется в диапазоне от 9,4 до 9,8 литров в городском цикле с механической трансмиссией. Тем не менее, такая экономичность позволяет ему занять место в нашем списке.

Ravon Gentra, Ravon Nexia

Оба «Равона» оснащаются двигателем объемом 1.5 литра и мощностью 107 лошадиных сил. В паре с механической коробкой передач этот агрегат позволяет добиться неплохой экономичности. В городе расход бензина у Nexia составляет 7,7 литров, а у Gentra 8,5. Результат последней действительно впечатляет, ведь «Джентра» – это полноценный автомобиль класса C. В целом, оба седана с полным правом претендуют на звание одних из самых экономичных по расходу топлива машин на российском рынке. К другим преимуществам обоих авто относят просторные салоны, богатство оснащения и разнообразие вариантов комплектаций. На хорошем уровне и ездовой комфорт.

Итоги

Расход топлива в последние годы стал одним из главных критериев при выборе нового авто. Покупатели все чаще отдают предпочтение автомобилям, потребляющим меньше бензина, и причиной тому стало резкое подорожание топлива. Наш рейтинг поможет выяснить, какие машины самые экономичные по расходу топлива. Тем не менее, низкое потребление бензина – не единственный критерий, на который стоит обращать внимание. Современный автомобиль должен обладать хорошей динамикой и управляемостью, достойным уровнем оснащения и соразмерной ценой. Подобрав машину, сочетающую все эти качества, вы сделаете оправданное вложение.

ravon.ru

Самые экономичные автомобили по расходу топлива

Стоимость топлива каждый месяц увеличивается. Несмотря на то, что это копеечное повышение цены, водители, которые постоянно пользуются автомобилем, чувствуют данные изменения. В итоге им приходится тратить немаленькие деньги на топливо. Чтобы облегчить себе жизни, об этой проблеме стоит задумываться еще на этапе приобретения автомобиля. Это не менее важный параметр, чем безопасность или эксплуатационные качества транспортного средства. В итоге перед многими покупателями стоит вопрос, какой самый экономичный автомобиль.

Ситуация на современном автомобильном рынке многообещающая. Особенно если провести сравнение с той, что была лет так двадцать назад. Автомобили обладают впечатляющими способностями, в частности экономить топливо. Сегодня данный показатель достигает 34 км/л. Зависит он от разных факторов и отличается у каждой модели транспортного средства.

Топ авто лидеров по экономии топлива в 2019 году

Определить, какой автомобиль экономичный, поможет рейтинг. Он составлен с учетом не только расхода топлива, но и других параметров, которые также важны в процессе эксплуатации транспортного средства. Сюда можно отнести мощность, респектабельность и прочее. Данная информация очень важна для российского покупателя. Так как он ищет не только самый экономичный автомобиль, но и красивый.

Условно выделяют две группы автомобилей:

Городские малолитражки;
Внедорожники.

В каждую из них входит большое количество автомобилей. Они отличаются производителями и другими характеристиками. Чтобы выделить самые экономичные модели, рассматривалась еще одна важная техническая характеристика – запас хода. Она расскажет, какое расстояние может преодолеть транспортное средство на полностью заправленном баке. При этом стоит учесть, что преобладает расход топлива смешанного цикла.

Как показывает практика, самая экономичная иномарка оборудована дизельным двигателем. К сожалению или к счастью такая действительность в современном строении моторов. При этом совершенно не рассматривались электромобили или гибриды. И это не удивительно. Ведь затраты на их обслуживание достаточно низкие, что позволяет не принимать во внимание расходы на топливо.

К самым экономичным моделям относят Renault и Peugeot. Многие ожидали увидеть в этом списке и японского производителя машин. Увы, он не оправдал ожидания пользователя. Даже самые малогабаритные автомобили не могут похвастаться своими низкими показателями расхода топлива. Единственный, кто попал в список экономичных автомобилей, это Nissan Micra, который потребляет менее 6,6 л на 100 км.

Также в списке не найдете Volkswagen и Audi. Данные бренды не являются экономичным вариантом транспортного средства. Поэтому не подойдут для тех, кто переживает за содержимое своего кошелька.

Городские малолитражки

Малолитражка является востребованным вариантом автомобиля. И это не удивительно. Она обладает небольшим объемом двигателя и маленькими размерами. Благодаря этому ней легко и просто управлять. Особенно если речь идет о городских дорогах, не составит труда припарковаться. Кроме этого, стоимость такого автомобиля в России сравнительно невысокая. Это играет немалую роль при ее выборе покупателем.

В данный список автомобилей вошли следующие марки:

Peugeot 208 1.6 BlueHDI
Peugeot 308 1.6 Blue HDi
Lada Kalina
Hyundai i20 1.1 CRDi Blue S
Citroen C4 1.6 BlueHDi Feel
Mercedes A-Class (3.8 л/100 км)
BMW 1 Series (3,8 л/100 км)

Peugeot 208 1.6 BlueHDI

Французский производитель предлагает экономичный вариант автомобиля — Peugeot 208 1.6 BlueHDI. Он оборудован двигателем, который имеет повышенную топливную эффективность. Расход топлива подобного мотора составляет около 40 км/л. Расчет производится для комбинированного цикла.

Кроме этого, стоит отметить и другие не менее важные характеристики двигателя. Он относится к типу дизельных, оборудован системой старт-стоп. Его тормозная мощность составляет 100 л.с. Благодаря этому автомобиль предлагает отличные показатели экономии расхода топлива.

Данная модель транспортного средства не только выгодна в обслуживании, но и обладает привлекательным внешним видом. Это отличный вариант семейного хэтчбека. Он надежный и комфортный. Хорошо подойдет для тех, кто ценит удобство и экономичность машины, работающей по средствам с двигателя внутреннего сгорания.

Peugeot 308 1.6 Blue HDi

К экономичным автомобилям относят не только легковые автомобили небольших размеров. Peugeot 308 является этому подтверждением. Данное транспортное средство обладает многими достоинствами. Одно из них заключается в отличных экологических показателях. Также не стоит забывать и о низком потреблении топлива при комбинированном цикле. Данный показатель составляет около 37,8 км/л.

В данном автомобиле могут устанавливаться разные типы моторов. Если говорить про экономичный двигатель, то это дизельный. Даже с высоким показателем мощности он позволит экономить на топливе. При этом технические его показатели будут на достойном уровне.

Peugeot 308 1.6 Blue HDi отлично сочетает удобную езду и легкость в управлении. В общем, автомобиль является достойным транспортным средством, которое оправдает ожидание даже самого требовательного владельца. Он безопасен на поворотах, ходовая чувствует и откликается на них максимально быстро. Что касается системы стабилизации, то она полностью не может быть отключена. При этом перед включением дает возможность маневрировать.

Важным достоинством данного автомобиля является практичность. Его двери широкие, что позволяет без препятствий добраться до заднего сиденья. Но вот высота крыши не очень удобна. Она достаточно низкая, поэтому пассажиры могут соприкасаться головой с потолком, что доставляет дискомфорт.

Lada Kalina

Lada Kalina – это бюджетный вариант легкового автомобиля типа седан, предложенный отечественным производителем. Сбалансированность потребления топлива стоит рассматривать только при топовой модификации, старшим мотором в 105 лошадиных сил и механическим способом управления. Расход бензина в таком транспортном средстве на 100 км составляет 6,4 л. Если рассматривать модификацию с автоматом, то она отличается скромными аппетитами.

Hyundai i20 1.1 CRDi Blue S

Hyundai i20 1.1 CRDi Blue S относится к типу супер мини автомобилей. Он имеет некоторые недостатки при езде. Например, стук и слабая вибрация. Но это все становится несущественным, если проанализировать его расход топлива. Данный показатель порадует любого водителя. Причем все погрешности машины, как она начинает двигаться, практически незаметны. Поэтому особо акцентировать на них внимание не стоит.

Также стоит отметить слабый разгон машины. В случае, когда необходимо поторопиться, это может немного огорчить водителя. Это, пожалуй, и все, что можно сказать о недостатках данной модели. При этом стоит учитывать, что она является бюджетным вариантом, поэтому на многое потребуется закрыть глаза.

Среди достоинств можно выделить высокий корпус и просторный салон. Автомобиль обладает вместительным багажником, в котором можно разместить необходимые вещи, покупки и прочее. Если сравнить его с другими моделями этого класса, то такими габаритами никто не сможет похвастаться.

Главным помощником в решении данной проблемы в автомобиле является использование новых технологий и шин, сопротивление качения которых низкое. Благодаря этому данный показатель достигает цифры 37,4 км/л. Получен он по итогам государственных испытаний.

Nissan Micra

Ранее Nissan Micra мало чем привлекал покупателя. И это не удивительно. Его внешний вид был достаточно непривлекателен и старомодный, в управлении слаб и сложен. Сегодня ситуация существенно изменилась. Современный вариант транспортного средства предлагает стильный салон и экстерьер. Также стоит отметить качество езды, которое предлагает модель. Оно на высоком уровне.

Что касается экономии, то она достаточно внушительная. Объясняется это наличием в автомобиле дизельный двигатель. В итоге она составляет около 37,4 км/л

Citroen C4

Citroen C4 – не очень удобный вариант машины. Так как сложен в управлении, но вот показатель экономии топлива приятно удивляет. Дизельная модификация с технологией старт-стоп обеспечивает снизить расход на 35,5 км/л. При этом данная модель достаточно комфортна. Подвеска, которая в ней обустроена, мягкая и эластичная, пространство спереди достойное. В итоге автомобиль хорошо себя ведет на трассе.

На рынке данная модель известна давно. Производитель ее внешний вид недавно изменил и усовершенствовал, но этого не хватает, чтобы назвать ее современным транспортным средством. Автомобиль обладает непритязательным традиционным экстерьером. В нем могут устанавливаться любые двигатели. Если речь идет о бензиновом, то стоит рассчитывать на экономию в 24,5 км/л.

Mercedes A-Class

Некоторые автомобиля премиум-класса также вошли в этот список. Самым экономичным является Mercedes A-Class. Его расход топлива на 100 км равен 3,8 л. Это достаточно невысокий показатель.

Если говорить о комплектации и техническим характеристикам транспортного средства, то они отличные. Немцы предлагают надежный и качественный автомобиль. Он не сложен в управлении, хорошо маневрирует и отлично подходит для отечественных дорог. К тому же экономично расходует топливо, что в условиях нестабильной экономической ситуации в стране, важно.

BMW 1 Series

Данная марка является еще одним вариантом экономичного автомобиля, который относится к премиальному классу. Единственно, что стоит учесть, это стоимость транспортного средства. Она достаточно высока. В процессе эксплуатации эти затраты будут оправданы. Так как расходы на заправку транспортного средства будут минимальными.

Если BMW 1 Series имеет дизельную модификацию, то расход топлива в смешанном цикле не будет превышать 3,8 л на 100 км. Такие показатели обещает производитель на городских дорогах. Если двигаться по трассе, то расход будет находиться в пределах 3,4 л.

Самые экономичные внедорожники

Кроссовер – это распространенная модель транспортного средства. Его приобретают не только для поездок по горам и другому бездорожью, но и для городских дорог. И это не удивительно. Автомобиль имеет привлекательный вид, удобен и мощный. Главный его недостаток заключается в большом расходе топлива. В итоге прокормить такого железного друга не просто.

Современные производители учли этот момент. Сегодня создатели предлагают достаточно большой выбор кроссоверов, у которых невысокий расход топлива по городу. При этом они мощны, вместительны и стоят недорого.

Если учитывать вышеперечисленные характеристики, то в список самых выгодных в отношении заправки внедорожников вошли:

Renault Duster;
Nissan X-Trail;
Toyota RaV4;
Mazda CX-5;
Hyundai Tucson;
Kia Sportage.

Данные автомобили при смешанном цикле потребляют от 4,9 до 7,0 л топлива на сто километров. Их мощность находится в пределах от 110 до 180 лошадиных сил, а клиренс 180-215 мм. Таким образом, на их заправку потребуется не так и много денег, если учитывать особенности внедорожников.

Если рассматривать кроссоверы с бензиновым двигателем, то стоит отметить следующие модели:

Mitsubishi Outlender;
Nissan Qashqai;
Subaru Forester;
Volkswagen Tiguan.

Эти мощные внедорожники потребляют небольшое количество топлива. В них установлен мотор 139-155 лошадиных сил, дорожный просвет находится в диапазоне 205 – 225 мм. Потребляют они не более 8 л топлива на сто километров пути. В некоторых случаях он составляет вовсе 7,3 литра.

Перечисленные марки автомобилей пользуются большой популярностью у потребителей. Так как соотношение цены и качества отвечают друг другу. Это мощные и комфортные транспортные средства с небольшим расходом топлива.

Есть ряд машин, которые пользуются плохим спросом у потребителя. Показатель клиренса в них оставляет желать лучшего. Несмотря на это они достаточно экономично расходуют топливо. На сто километров потребуется всего 8-9 литра бензина. В данный список внедорожников вошли:

Honda CR-V;
Skoda Yeti;
Subaru XV;
Renault Koleos.

Меньше всего топлива требует кроссовером, в котором установлен двигатель дизельного типа. Если говорить о бензиновом моторе, то это внедорожник комплектации известного бренда.

Внедорожники премиум-класса

Автомобили премиум-класса в процессе эксплуатации достаточно дорогостоящие. В итоге на их приобретение не многие решаются. Ведь недостаточно накопить определенную сумму, чтобы стать владельцем такого автомобиля. Необходимо подумать и о том, хватит ли финансов на его заправку. В связи с этим встречаются автомобили премиум-класса преимущественно у людей с высокими доходами.

Благодаря современным технологиям, которые активно используются при строении автомобилей, создатели данных марок нашли пути решения этой проблемы. Что помогло им сделать свои машины более востребованными у покупателя. Экономичность автомобиля достигается путем снижения ее общего веса, улучшения аэродинамики и много другого.

К самым экономичным автомобилям в данном сегменте относят:

Mercedes-Benz ML. С учетом того, что в нем установлен достаточно мощный движок 300 лошадиных сил, а вес кроссовера составляет две тонны, расходует он всего 11 л бензина в смешанном цикле. Если говорить о дизельной модификации, то данный показатель равен 7 литрам;
Lexus RX. Данный кроссовер на рынке появился совсем недавно. Он имеет много достоинств. Главный из них заключается в сниженном уровне выброс вредных веществ в окружающую среду. Кроме этого, он отличается небольшими аппетитами. Расход топлива составляет всего 6 л бензина при условии полной зарядки батареи. В противном случае потребуется около 13 л;
Mercedes GLA. Если говорить о полноприводной комплектации, то необходимо в среднем 5,9 л топлива на 100 км пути;
BMW X1 и BMW X3. Расход составляет 5,01 и 5,7 л дизельного топлива соответственно. Важно отметить, что при смешанном цикле;
Range Rover Evoque. Данный внедорожник потребляет 6,1 л топлива. Расчет приведен для дизельного турбодвижка. Если установить бензиновый мотор, то данный показатель будет значительно выше.

Ранее о том, чтобы качественный, полноприводный и мощный автомобиль был экономичный по расходу топлива, можно было только мечтать. Сегодня ситуация существенно изменилась. Теперь каждый может подобрать тот внедорожник, который будет отвечать его требованиям и предпочтениям. При этом затраты на его заправку будут минимальными. Отличным примером такого кроссовера является Mercedes GML. Достичь невысокого показателя расхода топлива получилось путем повышения давления, изменениями геометрии турбинных лопастей и электронной системы управления.

Как обстоит ситуация на вторичном рынке?

На автомобильном рынке можно найти не только новые машины, но и подержанные. Для определенной категории населения это отличный вариант. Так как стоимость транспортного средства будет существенно ниже, чем того, какой не был ранее в эксплуатации. Поэтому на приобретение понравившейся модели потребуется меньше денег.

Автомобили б/у требуют особого внимания. Объясняется это тем, что любая машина в процессе эксплуатации может менять некоторые качества. В итоге говорить о тех, что предлагает создатель не уместно. Многие качества впервые годы эксплуатации могут не проявляться.

При выборе такого автомобиля специалисты советуют учитывать то, что некоторые узлы и детали подлежат наибольшему износу. Также не забывайте о вложениях, которые потребуются подержанному автомобилю. Не менее важен и вопрос стоимости ремонта данной марки.

Что касается расхода топлива, то отечественный покупатель отдает предпочтение автомобилям, как отечественным, так и иномаркам. В каждой из этих групп есть свои модели, на заправку которых потребуется минимум средств.

Самой популярной маркой российского производства стала Лада. Стоимость такого автомобиля невысока. Он удобен и комфортен. В случае ремонт детали приобрести не составит труда. Причем и стоимость их сравнительно низкая. Что касается расхода топлива, то этот показатель также приемлемый.

Среди востребованных иномарок бывшего использования можно смело выделить:

Chery Kimo. В данном автомобиле установлен двигатель 1,3, мощность которого 82 лошадиные силы. Если проводить расчет расхода топлива для городских дорог, то этот показатель составляет 9 л;
Volkswagen Polo. Данная марка предлагает двигатель с мощностью 86 лошадиных сил. Управление выполняется за счет пятиступенчатой механики. Потребляет транспортное средство 8,8 л на 100 км по городской дороге;
Fiat 500. Достаточно экономный вариант автомобиля. Механическая коробка передач требует всего 5,5 литров топлива на 100 км пути;
Daewoo Matiz. Мощность его достаточно маленькая. И это неудивительно. Ведь работу автомобиля обеспечивает двигатель 0,8 л с 52 лошадиными силами. Заправлять данную марку рекомендуют 92 бензином. Его расход составит 7,5 л на 100 км пути.

Подведём итоги.

Автовладельцы и производители давно уже поняли, что экономить необходимо не на сборке и технических характеристиках транспортного средства, а на его расходе топлива. Таким агрегатом можно будет ездить не только на трассе, но и по городским дорогам. При этом финансовые затраты на его заправку будут минимальными.

Как показывает практика, предложить это могут только автомобили с дизельным типом мотора. Они наиболее выгодны в данном отношении. Причем экономно могут расходовать топливо не только легковые автомобили, но и внедорожники.

polomkiauto.ru

Мне многого не надо: самые экономичные автомобили российского рынка

Мы уже выяснили самые быстрые автомобили российского рынка, а также те из них, что произведены здесь же, на территории страны, узнали, какие машины из представленных у нас самые дорогие, а в нашем «Автомобиле года» упомянули и самый дешевый. Сегодня же мы выясним, какие из представителей четырехколесного первичного рынка имеют самые скромные аппетиты – и, пожалуй, как цифры, так и участники этого топа вполне могут вас удивить.

Средний расход на уровне в 6-7 литров на сотню – уже тренд последних лет, и в этот показатель в своих заявленных цифрах укладывается добрая половина свежих моделей. Показатель в 5 литров на 100 километров уже считается отличным, и таким не может похвастаться каждый второй. Однако наши сегодняшние номинанты пошли еще дальше – пороговым показателем для них стала цифра… 4!

Разумеется, обычным бензиновым машинам такая планка покоряется только в исключительных случаях, а в нашем не обойтись без дизеля или электрической магии. Ну и еще одно замечание: в этом топе мы, естественно, руководствуемся показателями, заявленными производителем в списках технических характеристик, а они совпадают с реальностью так же часто, как обещания политиков. Но, как и в последнем случае, нам остается лишь роптать и уповать на максимальную честность. Итак, поехали!

Volvo V40 Cross Country

Расход на 100 км в смешанном цикле: 4,1 л

Входим на дистанцию – и здесь нас встречает первый сверхэкономичный автомобиль: Volvo V40 Cross Country. Его бензиновые модификации вполне умеренны в своих аппетитах, но дизельный мотор обещает куда более впечатляющую экономию. Агрегат объемом 1,6 литра выдает 120 л.с. и 280 Нм, а взамен требует 4,1 литра солярки на сто километров пути в смешанном цикле.

Да, это на 100 миллилитров больше нашего установленного порога, но мы решили простить «шведу» такую «вольность» ввиду того, что его дорожная версия V40 в европейской спецификации и с механической коробкой передач вовсе щеголяет показателем в 3,4 литра на 100 км в смешанном цикле и 3,2 на шоссе. Ну а для нашего конкретного номинанта расход в 4,1 литра на сотню при объеме бака в 62 литра обещает запас хода в 1 512 километров, что выглядит весьма заманчиво – хоть и очень оптимистично.

BMW 420d

Расход на 100 км в смешанном цикле: 4 л

А вот и первые неожиданности – в списке самых экономичных не ожидаешь увидеть достаточно крупное и динамичное баварское купе. Однако у него есть версия 420d, которая означает 2 дизельных литра под капотом, вполне достойные 190 л.с. и еще более многообещающие 400 Нм.

Первую сотню такая машина набирает за 7,1 секунды, что само по себе далеко не шокирующий показатель. Однако прелесть в том, что с учетом всего вышеперечисленного номинальный расход составляет 4 литра на 100 км в смешанном цикле и 3,6 на шоссе. А в первом случае бак, вмещающий 57 литров, означает 1 425 пройденных километров до момента, когда автомобиль заглохнет.

Citroen C4 Picasso

Расход на 100 км в смешанном цикле: 3,9 л

Наш следующий «экономист» родом из Франции и имеет в своем активе не только выдающуюся топливную эффективность, но и не менее заметную практичность ввиду своего класса и, следовательно, размера. Citroen C4 Picasso с дизельным мотором BlueHDi объемом 1,6 литра имеет в активе 120 л.с. и 300 Нм, а потребляет при этом 3,9 литра в смешанном цикле и 3,7 по шоссе.

Потребительские характеристики этого минивэна мы проверяли лично, а еще одной хорошей новостью является то, что его «увеличенная» версия с приставкой Grand, тоже протестированная нами лично, имеет семь мест и практически тот же расход топлива – 4 литра в смешанном цикле и 3,7 в загородном. Если считать эти цифры достижимыми, то для меньшего минивэна бак на 55 литров обеспечивает автономность на 1 410 километров, а для большего – на 1 375.

DS4

Расход на 100 км в смешанном цикле: 3,9 л

По ничуть не странному стечению обстоятельств такой же мотор, что и у вышестоящего Citroen, имеется у автомобилей с более громким именем DS. Хэтчбек DS4 хоть и отличается более шикарным исполнением интерьера, технически опирается на те же показатели: 1,6 литра, 120 л.с. и 300 Нм. Ну и расход, соответственно, практически тот же: 3,9 литра в смешанном цикле и 3,6 по шоссе. Главным отличием на этом фоне можно считать прибавку в 5 литров к объему топливного бака, что увеличивает потенциальную автономность до 1 538 километров в смешанном цикле.

BMW 120d

Расход на 100 км в смешанном цикле: 3,9 л

Этот «немец» работает по той же схеме, что и DS: тот же мотор, что и у собрата, но меньше массы и габаритов, чтобы выгадать еще полстакана солярки. И это работает: двухлитровый хэтчбек BMW 120d располагает теми же 190 л.с. мощности и 400 Нм тяги, что и купе 420d, а «ест» 3,9 литра в смешанном цикле и 3,5 по шоссе. Правда, бак здесь меньше, чем у 420d – 52 литра, что после простейшей операции деления дает запас хода в 1 333 километра. Что, в общем-то, тоже шикарно.

К слову, и бензиновая версия BMW 118i с тремя цилиндрами тоже «недалеко ушла» от дизельной родственницы: заявленный расход в загородном цикле – 4,2 литра на сотню. Правда, в смешанном цикле это уже 4,8 литра – слишком много, чтобы попасть в наш рейтинг, да и потеря в «мощностях» заметна: здесь только 136 л.с. и 220 Нм.

Toyota Prius

Расход на 100 км в смешанном цикле: 3 л

Ну вот мы и добрались до точки невозврата, где для достижения лучших цифр придется прибегнуть к «белой магии» электричества. Ну а говоря о гибридах, мы сразу вспоминаем Prius.

Новый японский хэтчбек прибавил и в размерах, и в показателях топливной экономичности. Prius четвертого поколения имеет бензиновый мотор объемом 1,8 литра, который, работая по циклу Аткинсона, производит 99 лошадиных сил, которые дополняются еще 72 «лошадками» от электромотора. Крутящий момент бензинового агрегата составляет 142 Нм, а электрического – 163 Нм. Ну а то, ради чего все это затевалось – номинальный расход – тоже не разочаровывает: автомобиль должен потреблять 3 литра в смешанном цикле и 2,9 на загородном шоссе. Правда, бак здесь заметно меньше, чем у представленных выше дизельных машин: 43 литра, что, впрочем, все равно дает число 1 433 в качестве показателя запаса хода.

Mercedes-Benz C 350 e

Расход на 100 км в смешанном цикле: 2,1-2,4 л

Ну а теперь встречайте победителя – короля виртуального расхода и мастера производить впечатление малыми числами: Mercedes-Benz C 350 e. Этот премиальный седан, даром что гибридный, умеет пустить пыль в глаза.

Судите сами: бензиновый мотор здесь имеет объем в «обычные» 2 литра, а его мощность составляет 211 лошадиных сил, к которым еще 82 добавляет электромотор. Крутящий момент – уверенные 350 Нм. Но куда более крутой показатель – это интересующий нас расход топлива: по заявлению Mercedes-Benz, он может доходить до 2,1 литра в смешанном цикле. Почему «до»? Потому что сам производитель указывает «плавающее» значение: 2,4 – 2,1 л/100 км. Ну а если применить эту цифру к баку, вмещающему 57 литров, то мы получим просто чудовищный запас хода – 2 714 километров! Жаль, что мы еще не умеем перемещаться в той вселенной, в которой автопроизводители замеряют паспортный расход…

www.kolesa.ru

15 самых экономичных дизельных автомобилей гольф-класса в 2015 г.о — DRIVE2

Renault Mégane Energy dCi 130

Средний расход топлива на 100 км: 4,0 л

Разгон до 100 км/ч: за 9,8 с

Вес: 1,4 т
VW Golf 1.6 TDI

Средний расход топлива на 100 км: 3,8 л

Объем двигателя: 1,6 л

Мощность: 110 л.с.

Максимальный крутящий момент: 250 Нм

Audi A3 1.6 TDI clean diesel

Средний расход топлива на 100 км: 3,8 л

Объем двигателя: 1,6 л

Мощность 110 л.с.

Максимальный крутящий момент: 250 Нм

Mercedes A 160 CDI

Средний расход топлива на 100 км: 3,8 л

Объем двигателя: 1,5 л

Мощность: 90 л.с.

Разгон до 100 км/ч: за 13,8 с

Kia Cee`d 1.6 CRDi

Средний расход топлива на 100 км: 3,8 л

Объем двигателя: 1,6 л

Мощность: 128 л.с.

Максимальный крутящий момент: 260 Нм

Максимальная скорость: 197 км/ч

Citroën DS4 BlueHDi 120

Средний расход топлива на 100 км: 3,7 л

Мощность: 120 л.с.

Разгон до 100 км/ч: за 12,0 с

Максимальная скорость: 190 км/ч

Обновленный BMW 116d (с марта 2015)

Средний расход топлива на 100 км: 3,7 л

Количество цилиндров: 3

Объем двигателя: 1,5 л

Мощность: 116 л.с.

Opel Astra 1.6 CDTI (81 kW)

Средний расход топлива на 100 км: 3,7 л

Вес: 1,5 т

Объем двигателя: 1,6 л

Мощность: 110 л.с.

Максимальный крутящий момент: 300 Нм

Nissan Pulsar 1.5 dCi

Средний расход топлива на 100 км: 3,6 л

Объем двигателя: 1,5 л

Мощность: 110 л.с.

Разгон до 100 км/ч: за 11,5 с

Honda Civic 1.6 i-DTEC

Средний расход топлива на 100 км: 3,6 л

Объем двигателя: 1,6 л

Мощность: 120 л.с.

Ford Focus 1.5 TDCi Econetic (77 kW, с апреля 2015)

Средний расход топлива на 100 км: 3,4 л

Количество цилиндров: 4

Объем двигателя: 1,5 л

Citroën C4 BlueHDI 100 Stop/Start

Средний расход топлива на 100 км: 3,3 л

Количество цилиндров: 4

Объем двигателя: 1,4 л

Seat Leon 1.6 TDI Ecomotive (81 kW)

Средний расход топлива на 100 км: 3,3 л

Вес: 1260 кг

Объем двигателя: 1,6 л

Мощность: 110 л.с.

Volvo V40 D4

Самая дорогая, самая мощная, самая тяжелая и самая быстрая модель

Средний расход топлива на 100 км: 3,3 л

Вес: 1578 кг

Мощность: 190 л.с.

Максимальная скорость: 230 км/ч

Peugeot 308 BlueHDi 120

Средний расход топлива на 100 км: 3,1 л

Мощность: 120 л.с.

Разгон до 100 км/ч: за 11,6 с

Большинство этих моделей не доступны для Российского покупателя, но некоторые из них при желании можно приобрести без дополнительных расходов на таможню в РБ и Казахстане, так как на их рынки попадает больше дизельных моделей и это ни как не связано с тем что в этих странах лучше дизтопливо, это вообще байка производителей, главная причина в огромном объёме Российского рынка, а бензинки тоже надо куда то продавать, а дизельных машин просто на всех не хватает, так как вся Европа выбирает дизель!
Всем удачи на дорогах, ну и делайте свой выбор!

www.drive2.ru

Сверим аппетиты! Какой из восьми бюджетных автомобилей оказался самым экономичным?

Сейчас все вокруг проводят тесты на экономичность. Например, пытаются проехать как можно больше стран на одном баке! Белорусы тоже не лыком шиты. Наши сограждане решили устроить свое соревнование: выяснить, какой из восьми бюджетных автомобилей, которые продаются в наших салонах, наиболее экономичный, а какой — самый «прожорливый». На старт приехали Hyundai Accent, Renault Logan, Kia Rio, Volkswagen Polo Sedan, Lifan Solano, Skoda Octavia, Ford Fiesta и Nissan Tiida. Вне конкурса участвуют UAZ Patriot и Ford Sierra. Пилотам предстоит в одно время преодолеть один и тот же маршрут в 300 километров, а потом судьи выяснят, сколько литров бензина они расходовали. Представители дилеров здорово нервничали: ведь кто-то неминуемо окажется последним.

— Когда в конце прошлого года все поехали за автомобилями в Россию, для белорусских дилеров настали грустные времена, — рассказывает предысторию организатор ралли, журналист Алексей Хвощинский. — В результате рекламные бюджеты сократились, меньше стало мероприятий и событий. Мы решили, что экономралли — отличный повод опять собраться всем вместе.

«Почему именно эти машины участвуют в конкурсе?» — данный вопрос наверняка заинтересует читателей. Отвечаем: это практически все седаны B-класса. За исключением Lifan Solano, Skoda Octavia и Nissan Tiida.

За «китайцев» пришлось отдуваться только Lifan (Geely, по словам организаторов, отказалась). Вместо Tiida должен был ехать Almera, что было бы логично, но в последний момент дилеру пришлось произвести замену. Точно так же Octavia заменила Rapid.

Практически все участники конкурса находятся в равных условиях. Объем двигателей — 1,6 литра (за исключением Lifan — у него 1,5 литра). Трансмиссия — «механика» (кроме Ford Fiesta с роботизированной коробкой и Nissan Tiida с вариатором), отметили организаторы.

Ну а водители старенького Ford Sierra и UAZ Patriot решили проехаться скорее для фана, хотя их расход тоже будет проверяться. Интересно, какой результат покажут они?

Перед стартом все заправляются до горлышка. За этим следит судья соревнований. Собственно, сами пилоты сейчас крайне заинтересованы влить в бак как можно больше топлива. Заправляли автомобили бензином АИ-95 (производства Мозырского нефтеперерабатывающего завода) на одной из АЗС компании «А-100», выступившей спонсором соревнования.

Последние приготовления перед стартом: судьи проверяют давление в шинах — не перекачал ли кто-нибудь колеса, чтобы сэкономить 100 граммов бензина? Однако все в порядке — нарушений не замечено.

А вот сюрприз от судей! Штурманы поедут не со своими пилотами, как они думали, а сядут в машины конкурентов. Это решит главную задачу — будет обеспечен беспристрастный контроль. Соперники не позволят схитрить — заправить автомобиль, залить присадку, отклониться от маршрута и так далее.

Кроме того, следить за скоростью участников конкурса будут по GPS. Если установят, например, что в населенном пункте машина двигалась в экономичном режиме 90 км/ч, а не положенные 60 км/ ч, то начислят штрафные баллы.

На старт, внимание, тест! Мы садимся в один из патрульных автомобилей, в которых едут судьи. Они следят за процессом и готовы оказать помощь пилотам, если (тьфу-тьфу) что-нибудь случится. Маршрут выбран достаточно простой: по МКАД, потом выезжаем на трассу Минск — Витебск. Возле Бегомля делаем 5-минутную остановку. Промежуточный финиш — в Докшицах. Там перерыв в полчаса, и обратно. Удобно, что в итоге пробег составит ровно 300 километров.

Кто-то, как пилот Skoda, сразу срывается с места. Соревновательного момента в ралли нет в принципе, но есть лимит по времени — нужно уложиться в два часа (в одну сторону). Возможно, водитель решил сразу сэкономить время, а потом распоряжаться им более рачительно. «Впрочем, мы замеряли: если ехать по знакам, то получится 1 час 45 минут», — говорит Алексей Хвощинский.

А кто-то, наоборот, выжидал, пока все разъедутся, чтобы двигаться со своей скоростью, не включиться в неуместную погоню за временем. Было заметно, что пилоты заранее продумали свою стратегию.

— Хорошо, что погода прохладная. Плюс 13 градусов по Цельсию как раз то, что нужно для теста на экономичность, — радуются организаторы.

Это плюс и экипажам: не придется включать кондиционер, который потребляет энергию двигателя, что ведет к увеличению расхода топлива. Конечно, даже в 30-градусную жару пилоты скорее мирились бы с неудобствами, чем позволили бы опустошить бензобак даже на 100 граммов в угоду комфорту.

На кольцевой поочередно нагоняем участников ралли. Вот седан Ford Fiesta, недавно приехавший в Минск. Говорят, передаточные числа в машине очень хорошо подобраны. Однако автомобиль еще не успел пройти обкатку — его пробег составляет всего 300 километров. Скажется ли это на итоговом результате?

Опережаем Kia, который входит в число любимцев у белорусов.

Рядом движется Nissan — единственный хетчбэк в ралли.

Чуть впереди — Lifan. В число его преимуществ входит небольшой по сравнению с остальными участниками вес.

Нагоняем Hyundai и Volkswagen — лидеров продаж в нашей стране. На них лежит бремя — оправдают ли надежды?

А затем упираемся в затор на въезде с МКАД. Тут же застряли Renault и Ford Sierra. В пробках расход, как известно, увеличивается. Но на общий результат это не повлияет — затор совсем небольшой.

Уже на трассе Минск — Витебск опережаем Skoda, вырвавшуюся вперед. Этот экипаж и на обратном пути будет ехать первым.

— Штурманы следят, чтобы водитель не глушил двигатель на затяжных спусках, соблюдал правила обгона (есть соблазн пересечь сплошную линию разметки на 80 км/ч, если впереди трактор), не пользовались другими запрещенными регламентом уловками, — объясняет по пути Алексей Хвощинский.

Мы как раз выезжаем на двухполосную дорогу. А впереди тракторы, грузовики и прочие медлительные транспортные средства.

Здесь пилотам нужно проявить все свое мастерство: спрогнозировать маневр обгона так, чтобы не потратить драгоценное топливо. Выполнить его максимально плавно, без рывков и расточительных перегазовок. Заметим, что водители очень старались. Экодрайв в действии!

Делаем остановку в деревне, позволяя участникам выехать вперед. Места практически не изменились. На наш взгляд, на трассе всем удается держать скорость 80—90 км/ч. В населенных пунктах автомобили вынуждены притормаживать.

Снова за руль. Следим за водителями и пытаемся понять их тактику. Вот Kia принимает правее, чтобы ехать по меньшему радиусу. Борьба идет за каждый грамм топлива!

Стояночка! Возле обочины — Ford Sierra. «Старик», похоже, не выдержал накала гонки. По словам водителя, что-то с правым передним колесом. Как выяснится позже, проблема со ступицей. Автомобиль выбывает из ралли, не проехав даже полпути.

Нагоняем других участников уже в Докшицах, где запланирован получасовой перерыв. Во время него экипажи делятся своими результатами. Водитель Volkswagen хвастает: «У меня бортовой компьютер показывает 4,8 литра на сотню».

По словам пилота Hyundai, у них 4,6—4,9 литра на 100 километров, едут на шестой передаче, около 1500 об/мин.

Экипаж Kia тоже делится результатами: «До Плещениц „бортовик“ показывал 4,1—4,2. А стоило выполнить пару обгонов, как вырос до 4,5—4,6».

Водитель Renault уверяет, что не обращает внимания на расход, а едет в своем режиме. Может, оно и верно!

Местные жители, заметив необычную компанию возле райпо, рассуждают о припаркованных автомобилях и о том, что лучше — новый «бюджетник» или старый премиум. Одна бабушка подытоживает народную дискуссию смачным: «Ну что, $16 тысяч можно и наскрести».

Но время ехать обратно. Некоторые экипажи толкают автомобиль на старт руками, что разрешено правилами. Опять наблюдаем ту же картину: одни рвутся вперед, другие занимают место середнячков в колонне, третьи умышленно отстают. Главное, что всем созданы равные условия.

— Говорить о лидерах или аутсайдерах пока неуместно, — отказывается рассуждать о перспективах Алексей Хвощинский. — Все покажет доливка топлива на заправке.

Останавливаемся в деревне, где нужно подобрать экипаж сломавшегося Ford Sierra. Пока разговариваем с ребятами, наблюдаем за участниками. Первыми едут Kia и следом Skoda. Через минуту показывается Volkswagen. За ним — Ford Fiesta и Lifan. Потом группа из UAZ, Nissan, Hyundai и Renault.

Теперь в обратном порядке опережаем экипажи. Все движутся в размеренном темпе со скоростью 80—90 км/ч.

Кроме, пожалуй, Skoda, которую мы смогли нагнать только на МКАД, ближе к финишу. Водитель нам рассказывает: «На трассе компьютер показывал 3,6—3,8 литра. А средний расход — 4,7». Хороший результат, если так!

Вскоре появляются остальные участники. Все уложились во временной лимит! В лидерах, судя по показаниям бортовых компьютеров, Volkswagen, Kia, Skoda и Hyundai.

А теперь самое волнительное — дозаправка. В зависимости от того, сколько потребуется залить топлива, определится расход и, соответственно, самый экономичный автомобиль из представленных. Чтобы у читателей не возникало сомнений, отметим, что так же, как и в первый раз, топливо заливают по самое горлышко. За процессом следят и судьи, и соперники.

В лидеры сразу выбивается Volkswagen. Команда ликует: понадобилось всего 13,52 литра! Делим на три. Получается 4,5 литра на сотню!

У Hyundai на литр больше — 14,59 (4,8 литра на 100 километров).

Затем настает черед Skoda. «Лей, лей еще!» — требуют соперники. В бак вошло 15,62 литра (5,2). Экипаж явно расстроен.

Очень переживали представители Kia — сколько влезет в бак их Rio. До горлышка залилось 14,24 литра (4,7).

К колонке подъезжает Lifan. К китайскому автомобилю многие относились скептически. Только он всех удивил: в бак поместилось 14,87 литра (4,9)!

А вот к огорчению экипажа Renault их автомобиль потребовал 16,63 литра (5,5). Тактика не сработала?

Что будет у Nissan? Когда счетчик показал 14 литров, команда Volkswagen вздохнула с облегчением. Итог — 14,78 литра (4,9).

Остался последний участник конкурса. Ford ребята толкали до колонки руками. Увы, не помогло — 15,98 литра (5,3).

Два бака UAZ Patriot, ехавшего вне конкурсной программы, вместили 29,65 литра. Армейский внедорожник имеет хороший аппетит!

Однако это не окончательный результат. Судьи отправляются подсчитывать штрафные баллы. Кого-то это может отбросить. Во время затянувшейся паузы экипажи сильно переживали. И не зря! Штрафы действительно повлияли на итоги.

Самым «прожорливым» участником экономтеста с учетом штрафных баллов стал Renault Logan, чуть лучше результат у Ford Fiesta, на шестом месте — Skoda Octavia. Штрафные баллы откинули Hyundai Accent на пятое место. Четвертым стал Nissan Tiida. А вот то, что в тройку вошел Lifan Solano, удивило многих. Серебро у Kia Rio. Ну а первый — Volkswagen Polo Sedan, победивший с немалым отрывом.

8 место — Renault Logan. Расход на 300 км — 16,63 л, на 100 км — 5,5 л.

7 место — Ford Fiesta. Расход на 300 км — 15,98 л, на 100 км — 5,3 л.

6 место — Skoda Octavia. Расход на 300 км — 15,62 л, на 100 км — 5,2 л.

5 место — Hyundai Accent. Расход на 300 км — 14,59 л, на 100 км — 4,8 л.

4 место — Nissan Tiida. Расход на 300 км — 14,78 л, на 100 км — 4,9 л.

3 место — Lifan Solano. Расход на 300 км — 14,87 л, на 100 км — 4,9 л.

2 место — Kia Rio. Расход на 300 км — 14,24 л, на 100 км — 4,7 л.

1 место — Volkswagen Polo Sedan. Расход на 300 км — 13,52 л, на 100 км — 4,5 л.

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. [email protected]

auto.onliner.by

Как ездить экономично? — Автошколы в Самаре

Сегодня, когда цена на топливо неуклонно ползёт вверх, этот вопрос как никогда актуален.

Что влияет на расход топлива в автомобиле?

Ответ – всё: состояние дороги, самочувствие водителя, состояние автомобиля … этот список причин можно перечислять долго. Рассмотрим основные факторы, влияющие на экономию топлива, которым почему — то не уделяют внимания. Когда вы замечаете, что ваш автомобиль кушает бензина на 3 – 4 литра больше чем написано в инструкции по эксплуатации, первое, о чём вы думаете, это о неисправности карбюратора или распределителя зажигания. На диагностике честный мастер скажет, что отклонения от нормы есть, но они не очень влияют на расход топлива. Что же тогда? Вспомните о том, что вы подложили резинки под пружины подвески, чтобы груженый автомобиль не скрёб брызговиками по асфальту. Увеличив клиренс (просвет между днищем автомобиля и дорожным полотном) вы тем самым нарушили аэродинамику и устойчивость к раскачиванию. Вы установили тюнинговые зеркала–лопухи, спойлер (антикрыло), декоративную решётку, «кенгурятник», противотуманные фары, антенну – удочку на крышу, антидождевики на передние двери, декоративные резиновые наклейки на двери, короче говоря — сделали тюнинг. Всё это влияет на расход топлива, даже то, чистый автомобиль или нет — обтекаемость разная, да и грязь что-то весит. Антикоррозийная обработка и та добавляет к общей массе 7-8 кг, пустой багажник на крыше — это тоже лишняя «прожорливость» автомобиля. А если багажник не пустой? Давайте посмотрим багажник в самом автомобиле: канистра с остатками бензина – 8 кг, тосол – 3 л, набор инструментов – 15 кг(!), канистра с водой – 10 л, итого разной мелочи набирается по всей машине до 60 кг. Чем больше масса автомобиля, тем больше должен затратить двигатель мощности на его разгон. Поэтому, чем больше автомобиль и багажник загружены, тем больше расход топлива.

Учитесь водить машину, работайте над техникой вождения.
В соревнованиях на экономичное вождение разница в расходе топлива у разных водителей на одном и том же маршруте достигает 20-30%!

Вам придется реже заправляться, если:
Вы будете плавно разгоняться и плавно тормозить. Ни что так не увеличивает расход топлива, как режимы разгона и торможения! Расход топлива при разгоне возрастает на 50%. Поэтому – меньше разгонов и торможений. Неслучайно в городском цикле расход возрастает на 15-20% по сравнению с загородной трассой;
Не «засиживайтесь» на низших передачах, например, на автомобиле ВАЗ, можно двигаться со скоростью 40 км/ч практически на любой передаче. При этом расход топлива на первой передаче — 16 л на 100 км, на второй – 9 л, на третьей — 6,5 л, на четвёртой – 3 л, т.е. различие почти в пять раз!
Если использовать накат на пологих спусках, это позволит сэкономить до 5% топлива. Наиболее целесообразен накат при скорости 60-70 км/ч. При этом нужно включить прямую передачу (четвёртую) или даже повышенную (пятую). Правда, на скользкой дороге о накате нужно забыть, иначе возрастает вероятность заноса.
Крейсерская скорость большинства отечественных автомобилей это 90-110 км/ч, ехать со скоростью 150 км/ч — это плюс 30% к расходу топлива. Действительно, тише едешь – дальше будешь.

Выбирайте маршрут с хорошим ровным покрытием. Бывает, экономичнее проехать по шоссе 100 км, чем 50 км по бездорожью. Из-за частых переключений передач и низкой общей скорости на плохой дороге расходуется намного больше топлива.
Повышенный расход топлива так же вызывают мало накачанные шины, перетянутые подшипники ступиц, прихватывающие тормоза, проскальзывающее сцепление, слишком вязкое масло в картере двигателя, неправильная установка углов развал – схода колёс. Балансировка колёс должна производиться не реже одного раза на 10 тысяч км пробега автомобиля.

Итак, подведём итоги:

всё лишнее – из машины;
следите за обтекаемостью (аэродинамикой) автомобиля;
совершенствуйте технику вождения;
выбирайте рациональный скоростной режим;
избегайте бездорожья;
следите за техническим состоянием автомобиля.

Уверен, что каждый из вас нашёл свою причину лишнего потребления топлива.

Да не иссякнет ваш бензобак!
С ув. Валерий Сынтин.

Самые экономичные автомобили по расходу топлива. | Автомобильные Новости

При выборе автомобиля важной характеристикой любого авто. является расход топлива.

Вот примерный список автомобилей с самым низким расходом топлива.

Самые экономичные малолитражки.

Citroen C1.

Двигатель 1л. 69л.с.

Расход

по городу около 5л.,

по трассе 3,6л.

Kia Picanto

Двигатель 1л, 67л.с.

Расход

5,6л-в городе,

3,7л-трасса.

Peugeot 107

Двигатель 1л-68 л.с.

Расход

5,4л-город 4л. -трасса

Hyundai i10

Двигатель 1л. -66 л.с.

Расход: 6,0 л -город, 4.0л.-трасса

Cherry QQ sweet

Двигатель 0,8л. 52 л.с.

Расход 5,5 л. -город, 5,0л-трасса.

Daewoo Matiz

Двигатель 0,8л.-52 л.с.

Расход- 7,3л-город; 6,3л.-трасса

Малолитражные автомобили класса В.

Peugeot 208 i.

Двигатель 1,0л.-68л.с.

Расход: 5,2л-город, 3,9л-трасса

Opel Corsa

Двигатель 1,0л. 90л.с.

Расход — 5.5л-город, 3.9л.-трасса

Citroen C3

Двигатель 1.2л. 82л.с.

Расход- 5.7л.-город, 4.1л.-трасса

Suzuki Swift

Двигатель 1.2л. 94л.с.

Расход- 6.1л.-город, 4.4л.-трасса

Citroen C3 Aircross

Двигатель 1.2л.-82 л.с.

Расход — 5.9л-город, 4.6л.-трасса

Hyundai Getz

Двигатель 1.1л. 66л.с.

Расход- 6.9л-город, 4.7л-трасса

Kia Rio

Двигатель 1.4л.-100л.с.

Расход 7.2л.-город, 4.8л-трасса

Не самый маленький расход. Зато кореец подкупает дизайном и ценой

Hyundai Solaris

Двигатель 1.4л 107л.с.

Расход- 7.6л-город, 4.9л-трасса

Автомобили Среднего класса.

Volkswagen Golf VII

Двигатель 1.4л. 125 л.с.

Рамход- 6.1л-город, 4.3л-трасса

Mercedes Benz A classe

Двигатель 1.6л. 122л.с.

Расход — 6.8л. -город, 4.6л-трасса

Renault Megane IV

Двигатель 1.2л. 130л.с.

Расход-6.8л.-город, 4.5л.-трасса

Skoda Octavia

Двигатель 1.4л. 150л.с.

Расход 6.9л-город, 4.9л-трасса

Honda Civic

Двигатель 1.0л. 129 л.с.

Расход 6.1л. -город, 4.9л-трасса.

Volkswagen Polo Sedan

Двигатель 1.6л. 90-110л.с.

Расход 5.7-город, 4.7-трасса

Skoda Rapid

Двигатель 1.2л. 110л.с.

Расход 5.3л.-город, 4.4л.-трасса

Самые эконмичные дизельные автомобили

Citroen C3

Двигатель 1.6d. 75л.с.

Расход-3.6л.-город, 2.9л.-трасса

Peugeot 208

Двигатель 1.6d 120л.с.

Расход-4.4л город, 3.2л-трасса

Экономичные гибридные автомобили

BMW i8

Двигатель 1.5л. 231л.с.

Расход-2.1л-трасса, 1.8л.-город

Toyota Prius

Двигател 1.8л. 159л.с.

Расход- 3.9л.-город, 3.7л-трасса

Hyundai Ioniq Hybrid

Двигатель 1.6л. 105л.с.

Расход — 4.1л.-город, 4л.-трасса

Honda CR-Z

Двигатель 1.5л. 120л.с.

Расход город 6.1л., трасса-4.4.

Все показатели усредненные. Конечно же расход зависит от манеры езды и дорожных условий.

Всем удачи.

негибридных автомобилей с расходом 40 миль на галлон или более

Оценки экономии топлива Агентства по охране окружающей среды США являются стандартными для большинства людей, когда речь идет о сравнении топливной экономичности различных транспортных средств. Научные, строгие и, прежде всего, воспроизводимые в лабораторных условиях тесты лучше всего демонстрируют эффективность различных легковых и грузовых автомобилей по отношению друг к другу.

Расплывчатые по рекламе и наклейкам на окнах автомобилей, цифры EPA в милях на галлон и проведенные за ними тесты не так хороши для определения того, как каждый автомобиль работает вне лаборатории, в реальном мире.Возьмем оценки экономии топлива на шоссе, проведенные Агентством по охране окружающей среды США, которые получены в результате теста, в котором средняя скорость движения составляет 48,3 миль в час — скорость, которая вызывает гудки и ослепления на большинстве американских автострад. В поисках более реалистичного количества миль на галлон мы разработали тест, который более точно соответствует тому, как многие люди водят машину (читай: быстро). Каждую машину отправляют в 200-мильную петлю по трассе I-94 Мичигана от Анн-Арбора до Каламазу и обратно, во время которой мы стремимся поддерживать подтвержденную GPS скорость 75 миль в час, используя круиз-контроль, чтобы имитировать как ведут себя настоящие водители в дальних поездках.Результаты иногда бывают удивительными, а иногда и впечатляющими, например, для этих 13 негибридных автомобилей (из более чем 400 автомобилей, которые мы оценили на данный момент) модели 2017 или 2018 годов, которые превышали 40 миль на галлон:

1 2017 Jaguar XF 20d Diesel AWD — 40 миль на галлон

Оценка шоссе EPA: 40 миль на галлон

Проверенная трансмиссия : турбодизель 2,0 л, рядный четырехцилиндровый двигатель, восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, полный привод

Привлекательный седан XF среднего размера от Jaguar может не сразу прийти в голову, когда кто-то думает об эффективном автомобиль, а модель 2017 года оснащена 180-сильным турбодизелем 2.0-литровый, полный привод и восьмиступенчатая автоматическая коробка передач расходуют топливо из расчета всего один галлон на 40 миль в наших руках. Эта цифра, кстати, совпадает с оценкой экономии топлива дизельного XF на шоссе EPA. Да, мы понимаем, что модель 2017 года устарела, но XF и его дизельная трансмиссия перейдут в модельный год 2018 без изменений.

2 BMW 330i 2017 года — 41 миль на галлон

Оценка шоссе EPA: 34 миль на галлон

Проверенная трансмиссия: с турбонаддувом 2.Рядный четырехцилиндровый двигатель 0L, восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, задний привод

Легендарный седан BMW 3-й серии выпускается во многих вариантах. Он может быть оснащен турбодизельным двигателем, подключаемым гибридным силовым агрегатом, привлекательной шестицилиндровой рядной или одним из двух четырехцилиндровых двигателей с турбонаддувом. Независимо от мотивации, 3-я серия — это комфортабельный и роскошный седан начального уровня, что делает показ 330i 2017 года на 41 милю на галлон в нашем тесте на шоссе таким неожиданным. Конечно, наш тестовый автомобиль поставлялся с дополнительной восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и без дополнительного полного привода, но он все равно превысил оценку экономии топлива на шоссе EPA в 34 мили на галлон на 8 миль на галлон! Учтите также, что 330i использует более мощный из двух доступных бензиновых четырехцилиндровых двигателей с турбонаддувом (он составляет 248 лошадиных сил) и довольно быстр, разгоняясь до 60 миль в час за 5.4 секунды.

3 Руководство Honda Fit Sport 2018 — 41 миль на галлон

Оценка EPA на шоссе: 36 миль на галлон

Проверенная трансмиссия: 1,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с шестиступенчатой механической коробкой передач, FWD

Honda Fit — ничто, если не экономичность, независимо от того, оцениваете ли вы это по цене, компактности или экономии топлива . Что касается последней темы, то неудивительно, что модель Fit Sport с ручным переключением передач заработала 41 милю на галлон на нашем топливном контуре шоссе, превзойдя оценку шоссе EPA на 5 миль на галлон.Fit также может быть оснащен бесступенчатой автоматической коробкой передач (CVT). В то время как модель с механической коробкой передач, которую мы тестировали, рассчитана на 36 миль на галлон на шоссе, модель с вариатором (которую мы еще не тестировали) имеет большой четыре нуля на наклейке на окно, что означает, что этот Fit Sport может даже не быть самый эффективный из связки.

4 2017 Ford Fiesta Hatchback 1.6L Автомат — 41 миль на галлон

Оценка шоссе EPA: 37 миль на галлон

Проверенная трансмиссия: 1.6-литровый рядный четырехцилиндровый шестиступенчатый автомат с двойным сцеплением, FWD

Как и большинство малолитражных автомобилей, Ford Fiesta размером с пинту преследует покупателей, ориентированных на ценность и эффективность. Ford даже продавал версии с 1,0-литровым трехцилиндровым двигателем с турбонаддувом — и единственной оцененной EPA экономией топлива на шоссе выше 40 миль на галлон в семействе Fiesta — для особо бережливых покупателей. Этот вариант двигателя был отменен в 2018 году, не то чтобы он нам нужен, чтобы Fiesta преодолела барьер в 40 миль на галлон в нашем тесте экономии топлива на шоссе. Вместо этого стандартный 1 Fiesta.6-литровый четырехцилиндровый двигатель, оснащенный дополнительной автоматической коробкой передач, был достаточно хорош для 41 миль на галлон по шоссе, что на 4 мили на галлон лучше, чем оценка EPA. И, что удивительно, водить Fiesta весело!

5 Руководство Hyundai Accent 2018 — 41 миль на галлон

Оценка EPA на шоссе: 38 миль на галлон

Протестировано силовой агрегат: 1,6-литровый рядный, шестиступенчатая механическая коробка передач, FWD

После полного редизайна в 2018 году Accent стал приятно резким (нет, серьезно, он довольно быстрый ) и достаточно удобный маленький эконобокс.С рейтингом EPA в 37 миль на галлон на шоссе, небольшой снаряженной массой и минимальными излишествами, базовый седан Accent SE с ручным переключением передач, который мы тестировали, казался предназначенным для отличной производительности в нашем тесте на шоссе со скоростью 75 миль в час. Мы не были разочарованы: Accent вернул 41 милю на галлон. По оценкам EPA, выбор дополнительной шестиступенчатой автоматической коробки передач Accent обещает немного более высокую (на 1 милю на галлон больше на шоссе) экономию топлива.

6 2017 Jaguar XE 20d Diesel AWD — 42 миль на галлон

Оценка шоссе EPA: 40 миль на галлон

Проверенная трансмиссия: турбодизель 2.Рядный четырехцилиндровый двигатель 0L, восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, полный привод

Дизельный четырехцилиндровый двигатель Jaguar с турбонаддувом второй раз появляется в этом списке, на этот раз установленный на компактном седане Jaguar XE. Оснащенный, как и наша тестовая машина, полным приводом, дизельный XE оценивается EPA в 40 миль на галлон на шоссе. Он показал себя немного лучше, чем в наших руках, вернув 42 мили на галлон по нашей реальной петле шоссе. По нашим оценкам, дизельный XE может проехать 620 миль на баке топлива, устраняя один элемент стресса из длительных поездок.

7 Honda Civic Si Sedan 2017 — 42 миль на галлон

Оценка EPA на шоссе: 38 миль на галлон

Проверенная трансмиссия: с турбонаддувом, рядный четырехцилиндровый двигатель , шестиступенчатая механическая коробка передач, передний привод

1,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом Honda Civic Si — это просто модифицированная версия тот же двигатель, что доступен на обычных (и сверхэффективных) моделях Civic. Тем не менее, стало неожиданностью, что седан Si 2017 года с механической коробкой передач заработал на нашем топливном контуре на 1 милю на галлон больше, чем Civic Touring с вариатором и более низкой выходной мощностью того же двигателя с турбонаддувом.(Si не видит изменений на 2018 год, поэтому эти цифры должны охватывать и последние модели Si.) Это небольшая разница в схеме вещей, хотя преимущество Si в экономии топлива вряд ли является причиной, по которой мы с готовностью выберем Si. над его более пешеходными братьями и сестрами Civic; напротив, этому стремлению отвечает отличная управляемость и высокая цена Si по сравнению с другими спортивными компактными автомобилями.

8 2017 Kia Forte Sedan Automatic — 42 миль на галлон

Оценка шоссе EPA: 37 миль на галлон

Проверенная трансмиссия: 2.0L, рядный четырехцилиндровый двигатель, шестиступенчатая автоматическая коробка передач, FWD

Kia Forte в 2019 году получит совершенно новый внешний вид и новую трансмиссию, но это уже один из самых эффективных негибридов, которые мы тестировали. Forte S 2017 года проработал впечатляющие 42 мили на галлон на нашем кольцевом шоссе, улучшив его оценку EPA на шоссе на 4 мили на галлон. В 2018 году экономия топлива на шоссе, оцененная Агентством по охране окружающей среды Forte, была снижена на 1 милю на галлон до 37, хотя без каких-либо механических изменений мы ожидаем, что седан останется таким же способным к более 40 миль на галлон, как и в прошлом году.

9 Hyundai Elantra Eco 2017 — 43 мили на галлон

Оценка EPA на шоссе: 40 миль на галлон

Испытанная трансмиссия: с турбонаддувом 1,4 л, рядный четырехцилиндровый двигатель, семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением, FWD

С Eco прямо в названии, неудивительно, что эта Elantra с ее небольшим рабочим объемом Четверка с турбонаддувом прошла наш тест на экономию топлива. Рассчитанная EPA на уже высокие 40 миль на галлон на шоссе, Elantra Eco выдавила 43 мили на галлон во время нашей реальной оценки.Elantra Limited, которая использует более крупный 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель и шестиступенчатую автоматическую коробку передач вместо семиступенчатой автоматической коробки передач с двойным сцеплением, в том же тесте заработала 42 мили на галлон, так что в семействе Elantra много экологичных в именах которых нет Eco.

10 Chevrolet Equinox Diesel AWD 2018 — 43 миль на галлон

Оценка шоссе EPA: 38 миль на галлон

Проверенная трансмиссия: турбодизель 1,6 л, рядный четырехцилиндровый двигатель, шестиступенчатая автоматическая коробка передач, полный привод

Высокие и квадратные автомобили — e.например, внедорожники — имеют тенденцию быть аэродинамически сложными, что ставит их в невыгодное положение с точки зрения топливной эффективности по сравнению с автомобилями с низкой посадкой. Это делает полноприводный Chevrolet Equinox мощностью 43 миль на галлон еще более впечатляющим. Дизельный Equinox, первый кроссовер, преодолевший барьер в 40 миль на галлон в ходе наших испытаний на шоссе, действительно требует некоторых жертв от водителя: его мощность в 137 лошадиных сил так же не впечатляет, как это звучит, и отвечает за ледяную пробежку внедорожника за 9,4 секунды до 60. миль / ч с места.

внедорожников с лучшей MPG

11 2017 Honda Civic Sport Manual — 43 миль на галлон

Оценка шоссе EPA: 38 миль на галлон

Проверенная трансмиссия: с турбонаддувом 1.Рядный четырехцилиндровый двигатель 5L, шестиступенчатая механическая коробка передач, FWD

Линейка Honda Civic в целом впечатляюще эффективна, о чем свидетельствует спортивная версия Si, также попавшая в этот список, и почти каждая версия может похвастаться оценкой EPA на шоссе в 35 миль на галлон и выше. Среди головокружительного множества комбинаций силовых агрегатов и стилей кузова Civic именно хэтчбек Sport со стандартной шестиступенчатой механической коробкой передач превзошел их все в нашем тесте экономии топлива на шоссе на 200 миль, превзойдя рейтинг EPA на 4 мили на галлон для звездный результат 43 мили на галлон.Для справки, седан Civic Touring с вариатором упал на 1 милю на галлон от оценки EPA с пробегом в 41 милю на галлон в нашем тесте, но это все еще довольно скупо.

12 2018 Toyota Camry Sedan Automatic — 45 миль на галлон

Оценка шоссе EPA: 39 миль на галлон

Протестированная трансмиссия: 2,5-литровый рядный четырехцилиндровый восьмиступенчатый автомат, FWD

Toyota Camry была полностью переработана для 2018 года, и пока мы не были особенно впечатлены свежей новой четверкой — объективные характеристики цилиндра, управлять им намного острее, чем раньше.И даже в «спортивной» комплектации SE, которая имеет более низкую оценку шоссе на 39 миль на галлон от EPA (комплектации без SE оцениваются в 41 милю на галлон), она составила основу в нашем реальном тесте на шоссе, где это вернуло 45 миль на галлон. Мало того, что это лучший результат, который мы зафиксировали для автомобиля с бензиновым двигателем, Camry также была более эффективной на шоссе, чем несколько гибридов, включая Chevrolet Malibu, Toyota Prius C и один вариант Hyundai Ioniq. Настоящий кикер? Эта Camry даже превзошла гибрид Camry 2018 в наших тестах на шоссе на 1 милю на галлон.

13 2017 Chevrolet Cruze Седан Дизель Автоматическая — 52 миль на галлон

Оценка шоссе EPA: 47 миль на галлон

Испытанная трансмиссия: турбодизель 1,6 л, рядный четырехцилиндровый двигатель, 9-ступенчатая автоматическая коробка передач, FWD

Даже если дизельный Chevrolet Cruze только соответствовал его рейтингу EPA на шоссе в 47 миль на галлон в Наше тестирование произвело бы на нас впечатление. Вместо этого дизельный Cruze, который имеет тот же двигатель, что и дизельный Equinox, но использует девятиступенчатую автоматическую коробку передач вместо шестиступенчатой Equinox, превзошел оценку экономии топлива Агентства по охране окружающей среды на 5 миль на галлон, заработав 52 мили на галлон.Трудно превзойти такую экономию топлива на шоссе, даже в гибридном автомобиле, а запас хода Cruze составляет 700 миль по шоссе, что делает его отличным компаньоном в дороге для тех, кто не любит отдыхать в ванной.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Какой хороший пробег на бензине? | Новости

Hyundai Palisade 2020 года

Автомобили.com фото Кристиана Лантри

Когда кто-то спрашивает, «хорошо ли расходуется бензин», возникает логичный ответ: по сравнению с чем? То, что считается «хорошим», — понятие относительное. Самый справедливый способ судить, хорошо ли пробег автомобиль, — это посмотреть, как он сочетается с аналогичными автомобилями; сравните компактный седан с другими подобными автомобилями или пикап V-8 с другими пикапами. Сравнение автомобилей аналогичного размера и веса и с аналогичными двигателями вряд ли выявит огромные различия, поскольку производители нацелены на своих основных конкурентов в таких областях, как экономия топлива.

Связанный: Какие автомобили являются наиболее экономичными?

Другими словами, трехрядный внедорожник с комбинированной оценкой города / шоссе 22 миль на галлон явно не принадлежит к той же категории, что гибрид Toyota Prius с комбинированной оценкой 52 миль на галлон, но это несправедливое сравнение. Однако по топливной экономичности внедорожник может быть конкурентоспособным с другими внедорожниками среднего размера с таким же количеством мест. Например, полноприводные версии V-6 следующих трехрядных внедорожников имеют аналогичные рейтинги экономии топлива EPA: Ford Explorer (20 миль на галлон), Hyundai Palisade (21 миль на галлон), Honda Pilot (22 миль на галлон) и Toyota. Highlander (23 мили на галлон).Все эти модели работают на обычном газе, а Explorer оснащен двигателем с турбонаддувом.

Есть много других транспортных средств, которые имеют больший пробег, чем эти внедорожники, но они, вероятно, не вмещают семь или восемь человек и имеют просторные грузовые пространства. В целом, меньшие и легкие автомобили с меньшими двигателями расходуют больше бензина, чем более крупные и тяжелые автомобили.

Двигатели, трансмиссии и газо-электрические гибридные системы могут менять номера. Замените 2,3-литровый двигатель с турбонаддувом на V-6 в Explorer, и оценка экономии топлива вырастет до 23 миль на галлон.Сделайте его гибридным Explorer с V-6 и его расходом 25 миль на галлон, хотя гибридный Highlander с четырьмя цилиндрами легко превосходит этот показатель со скоростью 35 миль на галлон.

Оценки EPA являются наиболее полным и последовательным источником оценок экономии топлива (все автомобили проходят испытания одинаково), но это только оценки. Как предупреждает EPA, ваш расход бензина будет зависеть от типа вождения и погодных условий.

Имеются и другие факторы, влияющие на то, сколько вы тратите на насос. Например, двигатель, для которого требуется бензин премиум-класса, будет стоить дороже.AAA сообщает, что средний национальный показатель премий примерно на 60 центов выше, чем обычный. Для автомобиля, который в среднем расходует 25 миль на галлон и проезжает 15 000 миль в год, это составляет 360 долларов ежегодной «премии» по сравнению с обычным. То, что раньше казалось «хорошим расходом топлива», может оказаться не так хорошо.

Чтобы провести собственное сравнение, воспользуйтесь функцией сравнения Cars.com; он может отображать до четырех автомобилей бок о бок по экономии топлива, цене, мощности и другим параметрам.

Ещё с сайта Cars.com:

Автомобили.com — это ваш источник новостей и обзоров автомобильной отрасли. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

доля

Автор Рик Поупли десятилетиями освещал автомобильную промышленность и ведет еженедельное онлайн-радио-шоу на TalkZone.com. Написать Рику

Лучшие электромобили, гибриды и экономичные автомобили

Если вы ищете новый или подержанный автомобиль, мы приглашаем вас посетить наш онлайн-салон или зайти в наш дилерский центр и проверить наш инвентарь. Компания Bryant Motors уже почти 80 лет является основным поставщиком транспортных услуг в центре Миссури.

Как только вы выйдете на площадку или в выставочный зал, наша представительная и заботливая команда автомобильных специалистов покажет вам, почему мы остаемся лидером Sedalia в области новых и подержанных грузовиков, внедорожников, автомобилей и многого другого.

Ознакомьтесь с нашим инвентарем транспортных средств, включая:

Новые автомобили: Приходите на тест-драйв наших Chrysler 200, 300 и Dodge Avenger. Обновленный Dodge Dart обеспечивает экономичную транспортировку с управляемостью, которую вы ожидаете от спортивного автомобиля. Для современной классики мы рекомендуем Dodge Charger и Challenger. И если вам действительно нужна скорость, Dodge SRT Viper — это лучший в своем классе.

Новые грузовики: Найдите лучший выбор двухколесных и полноприводных грузовиков в центре Миссури в Bryant Motors.Для лучшей в своем классе буксировки и экономии топлива протестируйте грузовик года от Motor Trend 2013 и 2014 годов, Dodge Ram 1500. Для более тяжелых грузовиков мы рекомендуем модели Ram 2500 и 3500.

Новые минивэны: Хотите купить семейный автомобиль? Проверьте Dodge Caravan и Chrysler Town & Country. Эти популярные семейные фургоны устанавливают стандарты для минивэнов.

Новые внедорожники: Что касается Jeep, у нас есть лучший выбор из всех моделей Jeep, включая Cherokee, Grand Cherokee, Wrangler, Patriot и Compass.Внедорожники Dodge — одни из наших бестселлеров. Dodge Durango обеспечивает мощность и простор, в то время как новый кроссовер Dodge, Journey, вмещает 7 человек и является самым доступным кроссовером-внедорожником на рынке сегодня.

Подержанные автомобили и грузовики: ищете хороший подержанный автомобиль? Отдел подержанных автомобилей Bryant Motors тщательно проверяет каждый подержанный автомобиль, чтобы обеспечить необходимую надежность. Выбирайте из широкого спектра марок и моделей, включая множество автомобилей, грузовиков и внедорожников, рассчитанных на одного владельца.

Найдите последние модели Dodge Ram, Jeep Wrangler и другие интересные модели или просмотрите наш обширный перечень качественных новых и подержанных автомобилей

Наш автосалон в Седалии обслуживает потребности близлежащих населенных пунктов, в том числе Уорренсбург и Джефферсон-Сити, в новых и подержанных автомобилях.

Найдите высококачественные Dodge, Chrysler и Jeep, в том числе Ram 1500, Wrangler / Grand Cherokee и другие модели, предназначенные для выполнения работы или прохождения некоторых из серьезных сельскохозяйственных и сельских земель, которыми славится штат Миссури.

Bryant Motors расположен в центре города для жителей Седалии и его окрестностей, а также для отдыхающих, направляющихся к озеру Озарк или пляжу Осейдж.

Посетив наш выставочный зал по адресу 2901 S. Limit в Седалии, вы не только найдете захватывающие новые модели Dodge, Chrysler и Jeep. Вы также найдете самый знающий и дружелюбный персонал по продажам во всем центральном Миссури.

Посетите наш дилерский центр рядом с: Warrensburg, Whiteman AFB, Jefferson City, Marshall, Clinton, Boonville

Bryant Motors Auto Service & Repair Serving Sedalia, Warrensburg, Whiteman AFB и Jefferson City

Не имеет значения, где вы приобрели свой новый Dodge Ram, Grand Caravan или подержанный автомобиль — сервисный отдел Bryant Motors готов помочь со всеми вашими потребностями в обслуживании и ремонте автомобилей.

Мы предлагаем ремонт и обслуживание автомобилей всех моделей, независимо от того, где они были произведены или куплены.

Если вам нужна базовая замена масла, обслуживание тормозов, ремонт кондиционера, ремонт трансмиссии или капитальный ремонт двигателя, опытные, прошедшие заводское обучение техники вернут вас на дорогу как можно быстрее.

Найдите популярные новые и подержанные автомобили, грузовики и внедорожники:

Chrysler: Chrysler 200 Touring, Chrysler 200 Limited, Town & Country, Chrysler 300

Додж: Додж Путешествие

Ram Trucks: Ram 1500 Ram 2500

Jeep: Patriot Latitude, Compass Latitude, Grand Cherokee (Limited, Overland, Summit), Wrangler

Bryant Motors
Центральный автосалон в Миссури
Обслуживание клиентов в Седалии, Уорренсбурге, на базе ВВС Уайтмен, Джефферсон-Сити и прилегающих районах, включая Маршалл, Бунвилл и Клинтон, штат Миссури

CNN / Деньги: Лучшие автомобили с пробегом на бензине

Автомобили с лучшим пробегом на бензине
Если вы хотите сэкономить на топливе, то эти автомобили стоит покупать.

НЬЮ-ЙОРК (CNN / Money) — Эти автомобили возглавляют рейтинг в Руководстве по экономии топлива 2004 года Министерства энергетики и охраны окружающей среды США. Согласно правительственным испытаниям, это автомобили с лучшим расходом топлива.

Best Gas Пробег
Марка	Модель	Объем двигателя (литры)	Цилиндры	Трансмиссия	Городской	Hwy	Приблиз.годовая стоимость топлива
Honda	Insight	1	3	5-МКПП	60	66	405 долларов США
Тойота	Prius	1,5	4	Регулируемый автомат	60	51	$ 466
Honda	Гражданский гибрид	1.3	4	Регулируемый автомат	48	47	$ 541
Volkswagen	Дизель New Beetle / Golf / Jetta	1,9	4	5-МКПП	38	46	$ 598
Honda	Гражданский	1,7	4	5-МКПП	36	44	$ 635
Тойота	Эхо	1.5	4	5-МКПП	35	43	$ 651
Тойота	Scion XA	1,5	4	4-ступенчатая автоматическая	32	38	$ 727
Тойота	Королла	1,8	4	5-МКПП	32	40	$ 705
Тойота	Scion XB	1.5	4	5-МКПП	31	35	$ 773
Тойота	Celica	1,8	4	4-ступенчатая автоматическая	29	36	$ 781
Источник: Fueleconomy.gov Примечание: Приблиз. Годовая стоимость топлива рассчитана CNN / Money на основе 15 000 миль из 55 процентов города, 45 процентов движения по шоссе и галлона бензина стоимостью 1 доллар.71, что было средним показателем для обычного бензина по стране на 2 марта 2004 года. Для автомобилей, использующих дизельное топливо, предполагается, что цена составляет 1,69 доллара, что является средним показателем по стране на дизельное топливо на эту дату.

Большие автомобили
Марка	Модель	Объем двигателя (литры)	Цилиндры	Трансмиссия	Городской	Hwy	Приблиз.годовая стоимость топлива
CHEVROLET	IMPALA	3,4	6	4-ступенчатая автоматическая	21	32	$ 948
CHEVROLET	МАЛИБУ MAXX	3,5	6	4-ступенчатая автоматическая	22	30	$ 972
КРАЙСЛЕР	CONCORDE / LHS	2.7	6	4-ступенчатая автоматическая	21	29	1 010 долл. США 90 253
ДОДЖ	ИНТРЕПИД	2,7	6	4-ступенчатая автоматическая	21	29	1 010 долл. США 90 253
BUICK	ЛЕСАБРЕ	3,8	6	4-ступенчатая автоматическая	20	29	$ 1 028
Автомобили среднего размера
Марка	Модель	Объем двигателя (литры)	Цилиндры	Трансмиссия	Городской	Hwy	Приблиз.годовая стоимость топлива
ТОЙОТА	ПРИУС	1,5	4	Регулируемый автомат	60	51	$ 466
HYUNDAI	ELANTRA	2,0	4	5-МКПП	27	34	$ 831
HONDA	АККОРД	2.4	4	5-МКПП	26	34	$ 844
CHEVROLET	МАЛИБУ	2,2	4	4-ступенчатая автоматическая	24	34	$ 869
CHEVROLET	6	2,2	4	4-ступенчатая автоматическая	24	34	$ 869
внедорожники с полным приводом
Марка	Модель	Объем двигателя (литры)	Цилиндры	Трансмиссия	Городской	Hwy	Приблиз.годовая стоимость топлива
ДЖИП	ЛИБЕРТИ 4WD	2,4	4	5-МКПП	20	24	$ 1,155
НИССАН	MURANO AWD	3,5	6	Регулируемый автомат	20	24	$ 1,155
CHEVROLET	ТРЕКЕР 4WD HARDTOP	2.5	6	4-ступенчатая автоматическая	19	22	$ 1,242
САТУРН	ВУЭ полный привод	3,5	6	5-АКПП	19	25	$ 1,150
Стандартные подборщики
Марка	Модель	Объем двигателя (литры)	Цилиндры	Трансмиссия	Городской	Hwy	Приблиз.годовая стоимость топлива
FORD	Пикап RANGER 2WD	2,3	4	5-МКПП	24	29	$ 959
MAZDA	B2300 2WD	2,3	4	5-МКПП	24	29	$ 959
НИССАН	ПЕРЕДНИЙ 2WD	2.4	4	5-МКПП	22	27	$ 1,036
ТОЙОТА	ТОЙОТА ТАКОМА 2WD	2,4	4	4-ступенчатая автоматическая	22	25	$ 1,085
CHEVROLET	COLORADO 2WD	3,5	5	4-ступенчатая автоматическая	19	24	$ 1,179

Продажа экономичных автомобилей, подержанные автомобили с хорошим запасом бензина


Положения и условия
1	Цена включает все расходы, которые должны быть оплачены потребителем, за исключением затрат на лицензирование регистрационные сборы и налоги; также не включены регистрация правового титула, бирка, государственные сборы, сборы за электронную регистрацию (за исключением CO), сборы за испытания выбросов и / или государственную инспекцию, сборы за передачу и любые финансовые сборы (если применимо).Цена не включает сборы за обработку, административные, дилерские, закрытие, дилерские и погрузочно-разгрузочные работы или аналогичные сборы в размере 199 долларов США или меньше, за исключением следующих штатов, где объявленная цена включает этот сбор: CO, FL, GA, KY, MA , NE, NJ, NY, SC и TN. В штате Вашингтон комиссия за документальные услуги в размере до 150 долларов США может быть добавлена к покупной цене или капитализированной стоимости. Транспортные средства, подлежащие предварительной продаже. Мы прилагаем все усилия, чтобы предоставить точную информацию, включая, помимо прочего, цену, мили и варианты транспортных средств, но, пожалуйста, свяжитесь с вашим местным офисом продаж автомобилей перед покупкой.Текущий пробег может отличаться из-за тест-драйвов и переезда автомобиля. Подержанные автомобили ранее входили в состав автопарка Enterprise для краткосрочной аренды и / или лизинга или приобретались Enterprise из других источников, включая автомобильные аукционы, при предыдущем использовании, возможно, краткосрочной аренде, аренде или другом.
2	Рейтинги экономии топлива EPA предоставляются производителем транспортного средства и могут варьироваться в зависимости от использования транспортного средства, состояния и стиля вождения.
3	Платеж основан на сумме, профинансированной за месячный годовой процентной ставки, выбранной, когда покупатель рассчитал платеж с помощью калькулятора сайта.Эти калькуляторы предназначены только для образовательных целей. Результаты калькулятора не включают налоги, титулы, бирки, государственные сборы и плату за испытания на выбросы. Результаты калькулятора не включают сборы за обработку, администрирование, закрытие, дилерство и обработку или аналогичные сборы в размере 199 долларов США или меньше, за исключением следующих штатов, где рекламируемая цена включает этот сбор: CO, FL, GA, KY, MA, NE, Нью-Джерси, Нью-Йорк, Южная Каролина и Теннесси. Условия не обязательно отражают реально доступные условия кредита. Мы не гарантируем точность кредитных цифр или их применимость к вашим обстоятельствам.Мы рекомендуем вам обращаться за советом к квалифицированным специалистам в области финансовых услуг относительно всех ваших личных финансовых потребностей. Мы рекомендуем вам обращаться за советом к квалифицированным специалистам в области финансовых услуг относительно всех ваших личных финансовых потребностей.
4	Авторские права © 2021, Kelley Blue Book Co., Inc. Все права защищены. Blue Book является товарным знаком Kelley Blue Book Co., Inc. Конкретная информация, необходимая для определения стоимости каждого подержанного автомобиля, предоставляется дилером (или третьей стороной от имени дилера).Оценка подержанных автомобилей является приблизительной и зависит от автомобиля, региона, пробега, состояния и опций автомобиля. Kelley Blue Book не несет ответственности за ошибки или упущения.

Лучшие подержанные автомобили с пробегом на бензине

Лучшие подержанные автомобили с пробегом на бензине | Экономьте на бензине с этими 3 моделями Honda Сохраненные автомобили

СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

У вас нет сохраненных машин!

Ищите эту ссылку в избранном:

x
2300 Heller Drive, Биверкрик, Огайо, 45434
Получить указания
Информация о представительстве
Номера телефонов: Часы работы:
Пн — Чт 9: 00–20: 00
Пт 9: 00–18: 00
Сб 9: 00–17: 00
SunClosed
Часы работы:
Пн 6:00 — 18:00
Вт — Чт 6:00 — 20:00
Пт 6:00 — 18:00
Сб 7 : 00 AM — 17:00
SunClosed
Часы работы:
Mon6: 00 AM — 18:00 PM
Вт — Thu 6: 00 AM — 20:00 PM
Fri 6: 00 AM — 18:00
Сб 7:00 — 17:00
Вск. Закрыто
Body Shop Часы работы:
Пн — Пт 8:00 — 18:00
Сб8: 00-12 : 00 PM
SunClosed
Вы здесь: Домой> Самые экономичные подержанные автомобили
Если вы похожи на многих покупателей, которые ищут подержанный автомобиль, у вас, вероятно, есть список ваших главных желаний по поводу идеального автомобиля.На первое место среди этих желаемых атрибутов подержанного автомобиля стоит экономия топлива. Независимо от вашего стиля вождения, экономия времени и денег на заправке — всегда приятное чувство. Выдающаяся экономия, которую вы получите от выбора экономичного подержанного автомобиля, поначалу может показаться труднодостижимой. К счастью, наша команда Germain Honda из Биверкрик готова помочь вам упростить поиск. Мы собрали 3 лучших подержанных автомобиля с хорошим расходом топлива. Выбор любой из этих трех моделей — решение, с которым согласны и ваша голова, и сердце.
Лучший пробег на бензине — Подержанные автомобили
Honda Civic Седан (2012-2015)
Уже ставший фаворитом среди водителей всех возрастов и демографических категорий, Honda Civic Sedan по праву заслуживает первого упоминания в нашем списке самых экономичных подержанных автомобилей. Civic Sedan 9-го поколения, доступный с механической коробкой передач или с отзывчивой автоматической коробкой передач, обладает необходимой вам эффективностью. В сочетании с экономичным 4-цилиндровым двигателем Civic Sedan уравновешивает экономию топлива с отличными характеристиками управляемости.Исключительная начальная стоимость и впечатляющий послужной список в области безопасности делают Honda Civic Sedan выдающимся выбором для водителей, стремящихся максимально увеличить расход топлива на галлон.
2012 Civic Sedan MPG — до 28 городов / 39 шоссе / 32 комбинированных (Honda Civic HF 2012, 4 цилиндра, 1,8 л, автоматическая 5-ступенчатая коробка передач *)
Посмотреть инвентарь б / у Civic Sedan
Honda Fit (2009-2013)
Следующим в нашем списке самых экономичных подержанных автомобилей, доступных на рынке, является Honda Fit второго поколения.Критики со всей автомобильной промышленности хвалили Honda Fit за смелый внешний вид, впечатляющую универсальность и, прежде всего, за замечательную экономию топлива. Этот малолитражный хэтчбек приводится в движение мощным, но эффективным 4-цилиндровым двигателем мощностью 117 лошадиных сил в сочетании с пятиступенчатой механической или пятиступенчатой автоматической коробкой передач на ваш выбор. Модели Fit Sport предлагают легкосплавные диски с яркими внешними акцентами, включая яркие цвета окраски, которые помогут отразить такую же уникальную личность, как ваша собственная.Эргономичный интерьер и инновационные возможности подключения делают Honda Fit фаворитом для экономных водителей всех возрастов.
2013 Fit MPG — до 28 городов / 35 шоссе / 31 комбинированный (Honda Fit 2013, 4 цилиндра, 1,5 л, автоматическая 5-ступенчатая коробка передач *)
Просмотреть инвентарь б / у Fit
Honda Accord Hybrid (2014-2015)
Ищете стильный внешний вид седана среднего размера в сочетании с исключительной экономией топлива гибридной трансмиссии? Не ищите ничего, кроме Honda Accord Hybrid, одного из самых желанных подержанных гибридных автомобилей, доступных на сегодняшнем рынке.Интерьер премиум-класса с вместительными сиденьями и удобными удобствами доказывает, что вождение гибрида больше не означает жертвовать комфортом. Accord Hybrid 9-го поколения приводится в движение 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем и электродвигателем общей мощностью 196 лошадиных сил. Бесступенчатая автоматическая трансмиссия (CVT) обеспечивает бесперебойную подачу мощности, одновременно повышая эффективность на низких скоростях. Достигая баланса между уверенной управляемостью и превосходным расходом топлива, Honda Accord Hybrid идеально подходит для водителей, которые хотят получить лучшее из обоих миров.
2015 Accord Hybrid MPG — до 49 городов / 45 шоссе / 47 в сочетании (Honda Accord Hybrid 2015, 4 цилиндра, 2,0 л, вариатор с автоматической коробкой передач *)
Посмотреть инвентарь подержанного гибридного автомобиля Accord
* Основано на оценках пробега EPA. Используйте только для сравнения. Ваш пробег будет варьироваться в зависимости от того, как вы водите и обслуживаете свой автомобиль, условий вождения, возраста / состояния аккумуляторной батареи (гибридные комплектации) и других факторов. Посетите https://www.fueleconomy.gov/ для получения дополнительной информации.
Жермен Хонда из Биверкрик 39.707313, -84.021718.
Легковые автомобили, грузовики, внедорожники с лучшим расходом топлива преодолевают расстояние на основе рейтингов EPA
И победитель на дальней дистанции…
Hyundai Ioniq Electric , автомобиль с лучшим расходом топлива 136 миль на галлон (150 город, 122 шоссе).
Hyundai среднего размера является лидером среди всех транспортных средств в рейтинге Агентства по охране окружающей среды США по топливной эффективности моделей 2019 года, что включает преобразование расхода топлива в MPGe для сравнения транспортных средств.
Близкий родственник Ioniq Hyundai Kona Electric — небольшой внедорожник, признанный самым эффективным автомобилем в пяти классах EPA для внедорожников, грузовиков и минивэнов со скоростью 120 миль на галлон (132 города, 108 шоссе), а также высокий рейтинг в целом. Электромобиль Tesla Model X 75D , который относится к категории стандартных спортивных утилит, является вторым по топливной экономичности среди этих классов при 85-93 MPGe в зависимости от модели.
Фото: Hyundai через Newspress USA
Hyundai Ioniq Electric — победитель в области экономии топлива.
После Ioniq по MPGe и классу:
Toyota Prius Prime (гибридный седан), 133 комбинированных MPGe
Tesla Model 3 Long Range (седан люкс), 130 MPGe
Tesla Model 3 Mid-Range (седан класса люкс), 123 MPGe
Hyundai Kona Electric (внедорожник), 120 MPGe
Chevrolet Bolt EV (малый универсал) и Volkswagen e-Golf (компактный) 119 MPGe.
За исключением электромобилей, наиболее эффективными автомобилями по MPG и классу являются все гибриды:
Hyundai Ioniq Blue (большой), 58 миль на галлон
Toyota Prius Eco (средний размер), 56 миль на галлон
Kia Niro FE (малый универсал), 50 миль на галлон
Toyota Prius c (компактный), 46 миль на галлон
Победители в классах автомобилей EPA:
Chevrolet Spark (малолитражный), 33 MPG
MINI Cooper Convertible (мини-компакт), 31 MPG
Fiat 124 Spider и Mazda MX-5 (двухместный), 30 миль на галлон
Volvo V90 FWD (универсал среднего размера), 27 миль на галлон
Другие топовые внедорожники, помимо Kona и Model X:
Subaru Crosstrek Hybrid AWD (малый внедорожник), 90 MPGe
Chrysler Pacifica Hybrid (минивэн), 82 MPGe
Jaguar I-PACE 4WD (малый внедорожник), 76 MPGe
Mitsubishi Outlander PHEV 4WD (малый внедорожник) , 74 MPGe
BYD e6 (малый внедорожник), 72 MPGe
Volvo XC60 AWD PHEV (малый внедорожник) и XC90 AWD PHEV (стандартный внедорожник), 58 MPGe
Mercedes-Benz GLC350e 4matic (малый внедорожник), 56 MPGe
Помимо лучших внедорожников, грузовиков и минивэнов, все из которых являются электромобилями или гибридными автомобилями, следующие показатели показали лучший пробег в этих трех классах:
Chrysler Pacifica Plug-in Hybrid (минивэн), 48 миль на галлон
Nissan Rogue Hybrid FWD (малый внедорожник), 34 миль на галлон
Lexus RX 450h AWD (стандартный внедорожник), 30 миль на галлон
Ford F150 Pickup 2WD (стандартный пикап), 25 миль на галлон
Chevrolet Colorado 2WD и GMC Canyon 2WD (маленькие пикапы), 23 MPG
Chrysler Pacifica , Honda Odyssey и Toyota Sienna 2WD (минивэн), 22 миль на галлон
Всего рейтинги EPA включают почти 1700 новых автомобилей, в том числе 389 внедорожников, 135 пикапов и 10 минивэнов, и доступны на сайте fueleconomy.
No related posts.