Какая машина лучше киа рио или хендай солярис отзывы: Киа Рио или Хёндай Солярис

Содержание

Что лучше Киа Рио или Хендай Солярис: отзывы, сравнение, недостатки


Взглянув на фото нового Соляриса, понимаешь, что и у оппонента произошли кардинальные изменения. Если Киа критиковали за угловатость, то Solaris был слишком круглым.

Линии были настолько мягкими, что казалось, будто автомобиль больше подходит девушкам, нежели парням. Но нынешнее поколение избавило себя от подобного клейма.

Модель получила больше острых углов и резких линий.

Спереди красуется шестиугольная радиаторная решетка, которая в большей мере и создает впечатление об автомобиле. Бампер содержит резкие линии, обрамляющие воздухозаборник и противотуманные фары. Что касается передних фар, то грандиозных изменений деталь не претерпела. Однако инженеры изменили один элемент, который существенно повлиял на облик автомобиля. Верхняя грань фар получила изгиб внутрь, а фара предыдущего поколения была более округлой. Это придало некоторую что лучше хундай или киа рио агрессии новому облику.

На первый взгляд мелочь! Но из подобных штрихов и складывается образ. Автомобили стали шире и длиннее. Габариты обеих моделей схожи: Причем Киа в высоте не изменился, а Хендай понизился на целый 1 мм. Увеличение размеров должно повлиять на вместительность, безопасность и комфорт пассажиров. Посмотрим, оправдались ли наши надежды и где больше места.

Салон и багажник Интерьер что лучше хундай или киа рио моделей довольно гармоничен. Он выглядит значительно дороже! Компоновка передней панели в Рио почти не поменялась. Изменился лишь дизайн. Прежде всего, в глаза бросается стильное рулевое колесо с серебристыми вставками внизу.

Киа Рио или Хендай Солярис

Данный элемент придает автомобилю спортивный стиль. Примечательно, что этот руль отдаленно напоминает руль Хендай предыдущего поколения. Салон Киа Рио Спойлер: Салон Hyundai Solaris У обеих моделей салон отделан приятным на ощупь пластиком.

Эргономика на должном уровне — водитель быстро запоминает расположение элементов управления и беспрепятственно до них дотягивается. Обладателей новых агрегатов порадует и шумоизоляция.

Оценивать интерьер — дело неблагодарное, поскольку это вопрос вкуса. Однако, сравнивая дизайн, не покидает ощущение, что Киа внутри выглядит более современно и дороже, чем оппонент.

Серебристые вставки из пластика, которые обрамляют главный дисплей что лучше хундай или киа рио Соляриса, выглядят провинциально на фоне конкурента. Багажник у моделей тоже одинаков — литров. Однако на фото и видео можно заметить, что у Hyundai немного срезаны края багажника, поэтому загрузка будет менее комфортной, чем в Kia. Более того, в Солярис имеются ниши, перекрывающие доступ к фарам с внутренней стороны. Они предусмотрены для удобной замены фонарей, но размещению багажа они немного мешают.

Возможно с выходом Hyundai Accent в кузове хэтчбек ситуация изменится. Нередко выбор приходится делать между популярными корейскими брендами.

Что лучше — Kia Rio или Hyundai Solaris

Регулирование рынком Прежде чем сравнить и выбрать КИА Рио и Хендай Солярис, стоит ознакомиться с текущей ситуацией на автомобильном рынке. Первая марка завершила продажи на цифре в 90,38 тыс. В текущем году тренд примерно сохраняется до середины осени.

Это свидетельствует о том, что что лучше хундай или киа рио покупателей также примерно в равной степени отдает предпочтение обеим маркам. По статистике продаж, явного преимущества нет ни у одной марки Если есть необходимость скрыться в дорожном трафике, то такие машины являются наиболее что лучше хундай или киа рио. Их можно обнаружить в большом количестве на всех крытых и открытых парковках.

Даже цветовая гамма у моделей сопоставимая. Вероятно, все дело в том, что седаны собираются на одном конвейере в Санкт-Петербурге.

Сравнение Киа Рио и Хендай Солярис 2017

Трудности дизайна Стоит отметить труд инженеров и дизайнеров, которые смогли создать две непохожие машины в достаточно узком ценовом сегменте. Общей деталью кузова для них является крыша.

Далее корпусные детали разнятся между. Хендей Солярис года В работе над образом КИА что лучше хундай или киа рио труд Петера Шрайера, немецкого автомобильного дизайнера, отличившегося своими достижениями в Volkswagen и Audi.

В итоге у Рио стоят заметные элементы: В результате Солярис получил динамичную и дерзкую внешность, а его конкурент имеет более представительский спокойный образ.

При этом оба ТС выглядят на свои деньги, мощность и брутальность ни одного из них не вызывает сомнений. Но самое главное — и тот, и другой обеспечивают владельцу необходимую статусность. У второй машины присутствует большее количество граней, сопряжений и оттенков.

Однако, не всем придется по душе несколько агрессивная подсветка приборной панели. Салонная что лучше хундай или киа рио в обоих случаях сопоставимая. Характерные особенности Киа Рио Киа Рио, который пока не может похвастаться такой популярностью как Хёндай Солярис, имеет немало привлекательных особенностей, главными из которых являются: Одним из минусов является невозможность принципиально изменить модель автомобиля. Спустя каждые км. Список элементов, делающих Солярис лучше: По желанию покупателю могут быть установлены электроусилитель рулевого устройства и дополнительный подогрев зеркал.

Несмотря на то, что всего 16 лет назад, в недалёком году, когда корейские машины только появились на мировом и, в частности, российском рынке, большинство россиян относились к ним с определённой опаской, подвергая сомнению качество этих автомобилей, на сегодняшний день ситуация изменилась полностью.

Киа Рио или Хендай Солярис: сравения, плюсы и минусы | Ремонт авто

Рубрика: Hyundai

Опубликовано 22.08.2019   ·   Комментарии: Комментарии к записи Киа Рио или Хендай Солярис: сравения, плюсы и минусы отключены  ·   На чтение: 3 мин


Особенно в более дорогих комплектациях с повторителями поворотов на зеркалах заднего вида, хромированной окантовкой боковых стёкол и другими приятными мелочами.

Читайте также: Тойота Рав4 или Митсубиси Аутлендер Автомобиль производства Hyundai на фоне конкурента не выглядит бедным родственником.

Что лучше: Киа Рио или Хендай Солярис?

Разработан в стилистике концепт-кара Verna. Однако в оригинальности серийный автомобиль значительно проигрывает как концепту, так и соотечественнику из стана Kia. Силуэт Solaris — хорошо узнаваемый, с небольшими доработками. Спереди новый Hyundai стал выглядеть чуть интереснее.

Сравниваем Kia Rio и Hyundai Solaris 2019 годов: тест драйв

В первую очередь благодаря преобразившейся форме радиаторной решётки. Остальные изменения не бросаются в.

Машина подросла в габаритных размерах, и на дюймовых дисках смотрится немного грузно. С появлением следующего поколения дистанция сократилась, однако Solaris все же обходится чуть дешевле — тысяч на тысяч. Заключение экспертов: Конструктивно автомобили чуть ли не близнецы. Но все же есть пару отличий. Если требуется дешевый и неприхотливый седан с минимальной стоимостью обслуживания, то лучше взять Хендай.

Если во главу угла ставится оснащение, то вопросов нет — Киа опережает конкурента. Видео тест драйв Киа Рио против Хендай Солярис В данном разделе можно посмотреть первый тест драйв Что лучше кия рио или хундай солярис, которые расскажет последние новости о новинке, даст подробную информацию о поведении авто на дороге, а также сравнит с ближайшими конкурентами.

Что лучше Киа Рио или Хендай Солярис?

Мнения владельцев автомобилей Анатолий, 54 года: Начал выяснять, что. Читал тесты моделей, новости, статьи, отзывы о модификациях.

Узнал много подробностей, которые мы и не знали. Продуманная эргономика салона. Всё находится на ожидаемых местах. Неплохой пластик, сверчков. Родная резина не добавляет комфорта. Зря они на этом экономят.

Если в колёсах делать давление по руководству 2,3то подвеска дубовая. Делаю 2,1. Сильная вибрация на холостых, особенно во время прогрева. Надежность, удовлетворительная динамика и комфорт.

По трассе после стараюсь не лихачить — слегка ловит дорогу. На поворотах притормаживаю — машина лёгкая, немного сносит. В салоне все продумано, лишнего. Расход допустимый, не грабительский.

Багажник вместительный. Особых проблем не. Но ещё поездим, посмотрим, напишем.

Синаев Виталий Иванович, г. Ржев, эксплуатирует с начала г. Для меня использовать для езды по городу лучше хэтчбек. По средней цене купить машину с таким кузовом не так.

Рено — модели скучные, Шкода — дорогие. Что лучше кия рио или хундай солярис только корейские машины. Пришлось поломать голову, чтоб понять для себя, что лучше Киа Рио или Хёндай Соляриса не найти.

Один автомобиль, сравниваемый с другим: Рио и Солярис… Много показателей пришлось сравнить, чтобы заметить отличие — все практически схожие. Учёл, что Солярисов больше на улице, чем Киа, купил её и не пожалел. Взял механику. Меня полностью устраивает.

Несмотря на мой хороший вес и размеры, за рулём комфортно. Обзор неплохой. Расходники в любом магазине, ремонт относительно недорогой.

Выбор KIA Rio (Киа Рио), или Hyundai Solaris (Хендай Солярис), характеристики

Запуск производства автомобилей KIA Rio (Киа Рио), Hyundai Solaris (Хендай Солярис) в 2011 году положил начало эпохе доминирования «корейцев» в сегменте бюджетных иномарок на российском рынке. Объемы продаж новых автомобилей стабильно высокие и по сегодняшний день, автомобили покупают как частные лица, так и организации для корпоративных автопарков. И это не удивительно, ведь и Рио и Солярис зарекомендовали себя весьма надежными в техническом плане и неприхотливыми в обслуживании.

Если по каким-то причинам покупать новый автомобиль не представляется возможным, то покупка Рио или Соляриса с пробегом станет весьма разумным вложением денег.

Рассмотрим автомобили 2011-2016 года выпуска, это первое поколение (2011-2015) и фейслифтинг (2015-2016). По техническому оснащению Рио и Солярис идентичны, отличаются формой наружных кузовных панелей и отделкой салона/приборной панели. Фейслифтинг не внес особых изменений в технические характеристики, изменились лишь формы бамперов, решеток радиатора, оптики, внутренняя отделка.

На что следует обратить внимание при покупке KIA Rio, Hyundai Solaris с пробегом?

Технические характеристики KIA Rio (Киа Рио) и Hyundai Solaris (Хендай Солярис)

Начнем с двигателя. На Рио и Солярис устанавливались 4-х цилиндровые бензиновые двигатели семейства «Гамма», объемом 1,4 и 1,6 литра. Двигатели довольно надежные, при использовании хорошего топлива и регулярной замене масла пробег без ремонта легко переваливает за 300 тысяч километров.

Мощности базового 1,4-литрового двигателя в 107 л.с. вполне хватает для спокойной езды как в городе, так и на шоссе. Привод механизма газораспределения цепной, как правило до пробега 200 тысяч километров цепь не дает о себе знать.

Иногда бывают проблемы с выходом из строя катушек зажигания, но это больше исключение из правил. Натяжитель приводного ремня практически на каждом автомобиле выходит из строя, но обычно это проявляется на первый-второй год эксплуатации, и натяжитель меняется дилерами в сборе с роликом на усовершенствованный в рамках гарантии.

Слабая сторона двигателей — это каталитический нейтрализатор отработанных газов. На некоторых автомобилях он забивается, рассыпается уже в первый год эксплуатации. В результате дальнейшей эксплуатации автомобиля с неисправным катализатором, частицы керамических сот катализатора в момент запуска двигателя попадают в камеры сгорания, после чего действуют как абразив на стенках цилиндров, способствуя нарушению заводской хонинговки. Далее, попав в масляную систему, частицы керамики образовывают задиры на рабочих поверхностях и постелях распределительных валов, а также подшипниках скольжения коленчатого вала. В этом случае требуется капитальный ремонт или замена двигателя.

Гарантией данные случаи не покрываются, ввиду того что гарантийный срок на катализатор ограничен 1000 км пробега.

Если при первых признаках разрушения катализатора, а именно при потере тяги и загорании контрольной лампы неисправности двигателя принять меры, не продолжать движение, доставить автомобиль в сервис и проверить состояние катализатора, вполне можно обойтись заменой масла в двигателе и физическим удалением керамических сот катализатора.

Случаи с разрушением катализатора хоть и случаются, но не имеют массового характера.

Коробка МКПП.

Механическая коробка передач проблем владельцам не доставляет. При своевременной замене масла прослужит долго, менять придется только расходный материал-комплект сцепления. Иногда случается течь сальника первичного вала, для его замены требуется снятие коробки передач. Симптомы течи-появление следов масла на стыке двигателя и коробки передач, а также проскальзывание сцепления при движении.

Коробка АКПП.

4-х и 6-ти ступенчатые АКПП не самые продвинутые в техническом плане, но вполне надежны. На некоторых коробках появляются проблемы с толчком при включении первой и задней передачи. В таких случаях неисправности связаны с гидроблоком. В течении 5 лет/150 тысяч километров гидроблок меняется дилерами по гарантии. Как правило, на данных автомобилях АКПП не доставляет особых хлопот владельцу при своевременной замене масла.

Подвеска, рулевое управление.

Подвеску Рио/Соляриса можно назвать «неубиваемой».

Передняя подвеска довольно простая. Сайлентблоки рычагов, шаровые опоры, амортизаторы потребуют внимания лишь после 150 тысяч километров. Гарантия на элементы подвески 70 тысяч километров, далее подвеска ремонтируется за счет владельца.

Задняя подвеска потребует внимания ближе к 200 тысяч километров, потребуется замена амортизаторов и сайлентблоков балки.

Рулевая рейка стучит практически на всех автомобилях, и обычно чинится в рамках гарантии дилерами специальным ремкомплектом. Также на многих автомобилях встречалась неисправность рулевой колонки и рулевого кардана. Если первый хозяин исправно посещал дилера, то эти неисправности скорее всего уже устранены по гарантии.

Кузов, салон.

Кузов необходимо проверять на равномерность зазоров между панелями, а также отсутствие вмешательств в силовой каркас (лонжероны, пол). При наличии сколов краски, через некоторое время может появиться ржавчина, чаще всего на капоте, передней кромке крыши, крыльях.

Салон быстрому старению не подвержен, исключение составляет кожаная обшивка рулевого колеса и ручки переключения МКПП. Уже к пробегу 50 тысяч километров кожа может выглядеть протертой и старой. Выход из ситуации-отдать руль и ручку на перетяжку в специализированное ателье.

Сиденья довольно качественно сделаны, даже к пробегу 100-150 тысяч километров потертостей, дыр не появляется.

По технической части все более-менее понятно, как теперь проверить пробег и историю обслуживания?

К сожалению, на Рио и Солярисе пробег автомобиля фиксируется только на одометре приборной панели, ни в каких других электронных блоках не дублируется. Это значит, что при «скрутке» пробега, определить реальный пробег не получится, чем и пользуются некоторые недобросовестные продавцы. Реальный пробег автомобиля можно определить лишь по косвенным признакам.

В первую очередь необходимо обратить внимание на историю обслуживания и гарантийных ремонтов автомобиля у дилеров.

В случае, если автомобиль проходил ТО у официальных дилеров своей марки, то информация о проведении каждого ТО вносится в сервисную книгу автомобиля и электронную базу дистрибьютора марки. Не стоит доверять лишь сервисной книге с отметками о ТО, так как она может оказаться «липовой». Доказательством своевременного обслуживания могут быть лишь заказ-наряды с кассовыми чеками, или визит к инженеру по гарантии дилера.

Бывают случаи, когда даже заказ наряды и история автомобиля в базе дилера не спасает от недобросовестных продавцов. Как это происходит: владелец проезжает на автомобиле в год гораздо больше, чем межсервисный интервал в 15 тыс километров.

По прошествии года пробег сматывают до 10-15 тысяч, и проходят ТО с отметкой в сервисной книге и портале дистрибьютора. И так ежегодно. В итоге, через 3-4 года на одометре автомобиля 60 тысяч километров. А по факту пробег уже перевалил за 200 тысяч. Обезопасить себя от покупки такого автомобиля можно лишь детальным осмотром автомобиля, степени износа педалей, ручки КПП, руля, фар, и сравнением с аналогичными автомобилями примерно одинаковым пробегом.

При покупке обязательно необходимо проверить соответствие VIN номера автомобиля и номера двигателя. VIN расположен на табличке под ветровым стеклом, на средней стойке кузова с левой стороны, а также на полу под ковровым покрытием переднего пассажирского сиденья. Номер двигателя расположен на площадке на блоке цилиндров со стороны радиатора охлаждения.

При выборе автомобиля с пробегом советуем делать диагностику в сервисе, лучше всего у официального дилера марки Киа или Хендай. По двум причинам. Во-первых, дилеры работают с такими автомобилями каждый день, знают их «больные» места. А во-вторых меньше шансов на то, что механик который делает диагностику, окажется заинтересованным в том, чтобы неисправностей в автомобиле не найти.

Итак, предложений по автомобилям КИА Рио и Хендай Солярис на вторичном рынке сейчас огромное количество. При выборе обязательно стоит сделать диагностику и обратить внимание на возможные часто встречающиеся неисправности, это поможет Вам сэкономить деньги на последующем ремонте.

© rusavtoplus.ru, 2013-2021 | Все права защищены

Похожие посты:

Метки: Hyundai Solaris, Kia Rio

Что лучше: Киа Рио или Хёндай Солярис


Солярис ОТДЫХАЕТ! Если бы не одно НО. Новый КИА РИО 2017 тест драйв и обзор 1,6 Автомат Часть 1


Техническое оснащение системы дают возможность заливать 92 бензин, что позволяет действительно сократить расходы. В комплект авто не входит дополнительное оборудование, такое как задний стеклоподъемник или кондиционер.

Главная» Новинки автомобилей» Сравнение новой Киа Рио и Хендаи Солярис второго поколения.  Вслед за Хендаи…

И так, какие преимущества по данным автопроизводителя получат клиенты от приобретения Rio четвертого поколения? Дело вкуса и все.

Сильные стороны и характерные особенности автомобилей Kia и Hyundai Хендай Солярис: И хотя заметно, что Рио и Солярис создавались по одним и тем же канонам, различий между этими авто все же хватает. Что ж, попробуем определить, что лучше, белое или квадратное.

Крутящий момент также скромный- Нм.

Что купить за 400 тыс.руб? Киа Рио или Хендэ Солярис?

Об этом, мы писали в одном из материалов про Солярис. Вывод напрашивается сам собой, разницы в моторах и трансмиссиях нет.

Подвеска Рио Также как в Хендаи, в Киа была изменена подвеска. С ней автомобиль станет стабильнее на дороге, в том числе и на высоких скоростях.

Изменились углы установки задних стоек в угоду комфорта.

Подвеска Солярис Изменения в подвеске Солярис произошли аналогичные. Изменены настройки пружин и амортизаторов, изменили точки их крепления, выставив их вертикально. Поскольку архитектура кузова Solaris осталась без корректировок, таким образом инженеры решили проблему с управляемостью, которая имела место быть раньше.

Также электроусилитель пришел и на смену ГУРу Soalris. Практически одинаковый клиновидный профиль, две подштамповки по дверям, небольшие стекла задних дверей, противотуманные фары схожей формы. В то же время капот, головная оптика, передний бампер, решетка радиатора у них разные. Солярис обладает более плавными линиями. И Рио, и Солярис оснащаются двумя видами силовых агрегатов, работающих на бензине.

Остальные изменения не бросаются в глаза. Машина подросла в габаритных размерах, и на дюймовых дисках смотрится немного грузно.

Кресла стали более жёсткими, при этом сохранив первоначальную форму. В списке опций появился новейший мультимедийный комплекс с 7-дюймовым дисплеем с сенсорной технологией управления.

Имеет встроенную систему навигации Tom-Tom.

Любопытно, что система мультимедиа Solaris тачскрин с 7-дюймовой диагональю недоступна в Creta и Elantra. Тормозная педаль чувствительна к прикосновению, и при небольших усилиях послушно выполняет свою функцию. Вместительный багажник, это преимущество делает популярным автомобиль, как среди молодых автолюбителей, так и автомобилистов в возрасте.

Весь общий вид автомобиля не имеет навязчивых лишних деталей или пестрых красок в поле зрения водителя, что рассеивает внимание и отвлекает от непрерывного слежения за дорогой.

Одним из главных плюсов этого авто является его цена.

Киа Рио рассчитан на российского гражданина со средним доходом. Краш — тест Пройдя краш — тест на основе европейских стандартов Хендай Солярис получил 2 звезды, что достаточно мало.

Совсем недавно инженеры-проектировщики Хёндай внесли существенные изменения в подначаленное авто, установив в нём шестиступенчатую автоматическую или механическую трансмиссию. Внутренняя отделка и интерьер Что касается внутренней отделки Киа Рио и Хёндай Солярис — здесь невозможно выделить кого-то, кто лучше своего корейского собрата, так как оба автомобиля в интерьере имеют одинаковый материал, который является качественным пластиком не самого дорогого ценового сегмента.

Стоит отметить тот факт, что все швы и стыки на панелях аккуратно подогнаны, среднее по стоимости оснащение находится на достойном уровне. Из существенных недостатков, которыми обладает внешне фешенебельный Киа Рио, следует отметить подсветку с красным оттенком, негармонично вписывающуюся в общий интерьер авто.

покупаем автомобиль, мотоцикл, скутер, электровелосипед

Организация-производитель не ограничивает своих потенциальных клиентов, приобретая бюджетную версию автомобиля, каждый желающий может дополнительно пополнить её следующими оригинальными аксессуарами: Обе рассматриваемые модели Киа Рио и Хёндай Солярис имеют во многих отношениях принципиальную схожесть.

Однако, за последние два года уровень продаж Хёндай Солярис намного выше Киа Рио. Выложить лишние 20 придется и за кондиционер. Еще доплату потребуют за оснащение коробкой-автомат.

Сравнение технических характеристик Kia Rio и Hyundai Solaris

Еще на фото или в теплом автосалоне трудно самому догадаться, что зеркала тоже без подогрева. Это так, на заметку. Разве что добавлен кондиционер, да еще куча мелочей, без которых можно обойтись.

А музыки опять нет. Знак vs бессмысленно применять. Сказать, что принципиально лучше модель — тоже никак.

Сравнение «Киа Рио» и «Хендай Солярис»: что лучше, отзывы

В последнее время на улицах российских городов заметен ощутимый рост корейских автомобилей. Большинство этих машин радуют своих владельцев относительно невысокой ценой по сравнению с конкурентами более популярных и престижных зарубежных брендов. Среди перечисленных автомобилей всегда есть «Киа Рио» и «Хендай Солярис». Эти лидеры автомобильной индустрии борются друг с другом уже много лет. Давайте разберемся и выясним: что лучше «Киа Рио» или «Хендай Солярис»?

Вообще, если человек решает купить недорогой корейский седан, сложно сделать выбор между этими двумя автомобилями. Между ними невозможно провести демаркационную параллель ввиду их во многом схожести.

История становления

Прежде всего, стоит сказать, что «Киа Рио» вышла на рынок первой. И он тогда был единодушным лидером, но в какой-то степени презентабельный «Hyundai Solaris», вышедший на рынок следующим, быстро занял позицию лидера.В России и других странах СНГ «Солярис» почему-то особенно любили. Этот регион и стал в последствии основным рынком для продажи модели.

Внешний вид

Основное отличие моделей — внешний вид. «Хендай Солярис» с оттенком атлетичной внешности, да еще и нотками спортивного стиля. «Киа Рио» — это намек на солидность и классику.

Если сравнить «Киа Рио» и «Хендай Солярис» по внешнему виду, то оба автомобиля идеально сбалансированы по соотношению цены и качества. Обе модели имеют особый для российских дорог клиренс (16 см) и бак для промывочной жидкости объемом почти 5 литров. Авто отлично себя ведет в дальних поездках. Основная категория покупателей — люди от 20 до 35 лет, очень часто эти машины приобретаются в кредит.

Чтобы решить, какая машина лучше — «КиаРио» или «Хендай Солярис», необходимо провести сравнительный анализ кузовов автомобилей. Кузов «Соляриса» сравнительно долго сопротивлялся коррозии. «Киа» тоже будет. будет хорошо, если вы купите модель с оцинкованным корпусом, на это стоит обратить внимание.

Характеристики двигателя

Что касается силовых установок, то все без сложностей. Двигатели «Киа Рио» и «Хендай Солярис» бензиновые, с непосредственным впрыском Gamma. На этих автомобилях есть два типа моторов. Первый — атмосферная четверка объемом 1,4 литра (мощность 108 л.с.). Второй мотор чуть мощнее, его объем 1,6 литра при мощности 124 «лошадки».

Совсем недавно обе машины имели одинаковую коробку передач (пятиступенчатая механика или четырехступенчатый автомат). Но совсем недавно инженеры Hyundai начали ставить на свой бюджетный седан шестиступенчатый автомат или шестиступенчатую механику.

Внутреннее пространство

Кто лучше по салону: «Киа Рио» или «Хендай Солярис»? Вы не получите ответа, потому что здесь есть те же материалы. Надо сказать, что они хорошего качества. Откровенных «промахов» и ширпотреба в салонах машин нет. Если придираться, то у «Киа Рио» немножко тяжелая для глаз красная подсветка устройства. В «Рио» в базовой комплектации стоит кондиционер, в «Солярисе» в базовой его нет.

Если речь не идет о базовой комплектации обеих машин, то можно заплатить за литые диски, рундуки, нашивки на пороги и бампер. Также за индивидуальные деньги предлагаются коврики из текстиля, багажник-бокс на крыше. В «топовых» комплектациях есть штатные навигаторы, передний и задний парктроники и антикорпус.

Проведя сравнение «Киа Рио» и «Хендай Солярис», остается непонятным, что у потребителя тяга к «Солярису» и низкий интерес к «Рио». «Машины очень похожи! По продажам на сегодняшний день« Рио »по этому показателю практически не превосходит« Ладу Грант », а« Солярис »- лидер продаж с огромным отрывом от конкурентов сегмента.

Подвеска

Автомобили похожи по внешнему виду. этот момент. И эксплуатационные качества «Киа Рио» или «Хендай Солярис» в этот момент будут схожими. Да, подвеска не вечная, но радует то, что цены на комплектующие не кусаются. Чуть дешевле подвески от «Киа» .Если водить аккуратно, то никаких хлопот и забот подвеска не вызывает.Относитесь к своей машине с трепетом и не знайте ни о каких ее проблемах с точки зрения «ходунка».

«Хендай» первых версий имели проблемы с задней подвеской, но на автомобилях из свежей партии эта проблема устраняется доработкой ходовой части, которая включает в себя более жесткие пружины и амортизаторы, стоит отметить доработку подвески спереди и сзади, хотя проблемы были только сзади.

Достоинства «Киа»

Внешний вид мы уже обсуждали, как двигатель с салоном, поэтому опускаем эти моменты.

  • Кулон «Рио» очень прочный.
  • Автомобиль поддается ремонту, и зачастую это можно сделать самому, потому что устройство очень простое.
  • «Киа» отлично держит повороты на скорости и остается управляемой.
  • Запчасти не слишком дорогие по цене.

«Рио»

  • Примерно раз в 100 000 пробегов могут быть проблемы с «климатом», самому не разобраться, нужно искать услугу, которая стоит дорого.
  • Возможен стук в передней подвеске на 20 000 пробегов (проблема не систематическая, на некоторых машинах появляется).
  • Зазоры кузова (не идеальные зазоры между элементами кузова).

Пожалуй, «климат» — единственная типичная болячка для этой машины. Конечно, текущие проблемы со временем появятся, но проблема «климата» — это болячка, которая относится к разряду обязательных.

Плюсы Solaris

  • Новые современные коробки передач.
  • Доработанная подвеска.
  • Богатая базовая комплектация (подушки безопасности, АБС, гидроусилитель руля, частичный электропакет).
  • Хорошая управляемость, жесткая, но крепкая подвеска.
  • Модель вызывает доверие у людей.

Недостатки «Хюндай»

  • На 100 000 пробега могут возникнуть неисправности в коробке передач (отзывы говорят, что эта проблема часто встречалась на коробках передач старого образца).
  • Проблемная задняя подвеска (на машинах раннего выпуска).
  • Переднее стекло плохо выдерживает механические удары.
  • Прокладка в багажнике со временем может высохнуть.

«Киа Рио» или «Хендай Солярис»: отзывы

Здесь все очень просто: те, кто ездят на «Киа», считают ее лучше и надежнее, а владельцы «Хендай» придерживаются противоположного мнения. . По отзывам сложно сделать какой-либо объективный вывод в пользу одной из этих машин. Сильные и слабые стороны обеих машин мы уже рассмотрели, на основании этой информации можно сделать какой-то вывод.

Ждать какого-то чуда, отличной динамики или запредельного комфорта не стоит. Отзывы о моделях говорят о том, что эти машины по всем параметрам соответствуют своей цене. И цена относит их строго к бюджетным автомобилям. Но, в любом случае, они лучше российских аналогов. Наши отечественные автомобили выигрывают только в дешевизне обслуживания.

Политика компании

Можно сказать, что «Киа» — это среднебюджетный автомобиль с адаптацией для России. «Hyundai» выпускает для российского потребителя бюджетный автомобиль, который может продаваться на других рынках.

«Солярис» можно взять вполне «голым» и за весьма скромные деньги. «Рио» в базе дороже, но кондиционер уже есть. В «Солярис» кондиционер, как вариант, можно добавить в базу. Оказывается, если вам нужна самая дешевая машина в классе, то Hyundai Solaris — это то, что вам нужно.

Иногда бытует мнение, что производитель «Киа Рио» просто делает хорошие автомобили такими, какими они должны нравиться покупателю. И производители «Hyundai» начали с того же, но со временем прислушиваются к мнению своих покупателей и дорабатывают свой автомобиль именно под запросы своей целевой аудитории. Кстати, «Солярис» для других рынков называется I25 или Accent.

Компании-производители довольно открыто относятся к своим моделям («Рио» и «Солярис») для покупателя. Очень часто каждая из компаний предлагает особые условия покупки автомобиля, которые всегда призваны улучшить предложение прямого конкурента. Покупателю такое положение дел явно на руку. Перед покупкой нового «Соляриса» или «Киа» ознакомьтесь со всеми актуальными акциями обоих производителей, возможно, это станет в итоге важным критерием при выборе автомобиля.

Результат

Противостояние «Киа Рио» против «Хендай Солярис» никогда не закончится. Каждая проданная машина добавляет одного «солдата» в один из лагерей конкурентов или пополняет штат «своих». Нельзя ездить на Солярис и любить Рио и наоборот. Что купить? Что лучше? «Киа Рио» или «Хендай Солярис»? Слушай себя, попробуй сесть и прокатиться на обеих машинах. Вы сами узнаете правильный ответ на этот вопрос, только он где-то спрятан глубоко. Детальное изучение обеих моделей своими руками даст ответ на этот вопрос.

И помните, не доверяйте выбору вашей машины сторонники одного из «противоборствующих лагерей», не дав объективного ответа на вопрос: «Киа Рио» или «Хендай Солярис»? Взвесьте все за и против, примерьте машину и решайте сами и только сами.

Плюсы и минусы обеих машин есть, почитайте отзывы ничего не проясните в плане выбора модели, вы очень сильно усомниетесь в их объективности. Правильная оценка автомобиля, как мы уже говорили, может дать только ваши личные ощущения и ваши впечатления от эксплуатации той или иной модели автомобиля.

Если хотите очень дешево и сердито, то этот «Солярис», как мы уже говорили, этот автомобиль можно приобрести полностью «голым». Если у вас не так много денег, но вы хотите выделиться, то берите «Рио». Потому что «Солярисов» очень сильно разводился. Но с другой стороны, если они очень сильно разведены, то, может быть, в этом что-то есть?

10 лучших хэтчбеков Hyundai Solaris, проверенных и оцененных в 2021 году

Как купить лучший хэтчбек Hyundai Solaris

Становится ли для вас стрессом покупка лучшего хэтчбека Hyundai Solaris ? Сомнения катятся по голове и сбивают вас с толку? Мы знаем, как это бывает; Мы прошли весь путь исследования хэтчбека Hyundai Solaris, так как составили полный список лучших хэтчбеков Hyundai Solaris, доступных на рынке в наши дни. Мы провели мозговой штурм по нескольким вопросам, которые могли иметь в виду большинство из вас.

Хотя здесь может быть больше, чем мы предлагаем, для вас важно убедиться, что вы провели эксклюзивное исследование этого продукта, прежде чем покупать его для себя. Вопросы могут включать:

  • Стоит ли покупать хэтчбек hyundai solaris ?
  • Какие преимущества при покупке хэтчбека hyundai solaris ?
  • Какие факторы следует учитывать перед покупкой лучшего hyundai solaris хэтчбек ?
  • Почему важно инвестировать в хэтчбек Hyundai Solaris, особенно в лучший?
  • Какие модели good hyundai solaris hatchback доступны на сегодняшнем рынке? Или какой лучший хэтчбек Hyundai Solaris 2020, 2019?

И где бы вы взяли всю такую ​​информацию? Мы уверены, что у вас может возникнуть еще много вопросов, и лучший способ утолить жажду — решить их все с помощью различных онлайн-ресурсов. Источником может быть что угодно, например интернет-форумы, устная информация, рейтинговые сайты, руководства по покупке и обзоры продуктов. Перед покупкой лучшего хэтчбека Hyundai Solaris для себя необходимо надлежащее исследование. Убедитесь, что вы читаете с высоконадежных, заслуживающих доверия веб-сайтов или любых других источников.

Мы предлагаем руководство по покупке хэтчбека Hyundai Solaris и предоставляем 100% достоверную и объективную информацию. Мы используем большие данные и данные искусственного интеллекта для проверки информации.Как было сделано это руководство по покупке? У нас есть уникально разработанный набор алгоритмов, который позволяет нам составить список из 10 лучших хэтчбеков hyundai solaris , доступных на рынке в наши дни. Наша технология составления списка зависит от таких факторов, как:

  1. Стоимость бренда
  2. Характеристики и характеристики
  3. Стоимость продукта
  4. Отзывы и рейтинги клиентов
  5. Качество и долговечность

Мы не забываем, что хранение информации о продукте актуальность — наш приоритет; поэтому мы постоянно обновляем наши веб-сайты. Получите дополнительную информацию о нас из онлайн-источников. Если вы считаете, что информация, представленная здесь, вводит в заблуждение, неверна или не имеет отношения к действительным фактам, пожалуйста, свяжитесь с нами. Мы всегда будем рядом с вами.

Что выгоднее покупать

Kia Rio и Hyundai Solaris — 2 южнокорейских автомобиля, которые активно продаются на российском рынке. Обе модели относятся к бюджетному классу семейных автомобилей, хорошо адаптированы для городской эксплуатации и летних поездок за город.Они находятся в той же ценовой категории, что и другой бестселлер Volkswagen Polo. Машины из Южной Кореи доступны в 2-х кузовах на выбор — седан и 5-дверный хэтчбек.

На российском рынке стартовали продажи обновленного Соляриса. Для заказа доступен только седан. предлагаются в различных комплектациях с модернизированными двигателями и двумя 6-ступенчатыми коробками передач на выбор. Рестайлинг Rio состоится в 2017 году. В продажу новые автомобили ожидаются ближе к концу этого года.

Основные технические технические характеристики

Машины имеют разную колесную базу — 2600 и 2570 мм (для Hyundai и Kia соответственно).Минимальный дорожный просвет такой же. Это 160 мм. Это стандартное значение для большинства современных седанов бюджетного класса. Увеличенный клиренс способствует более комфортному и безопасному (для технических узлов) перемещению автомобиля по разбитым дорогам.

Solaris длиннее (+28 мм) и шире (+29 мм) своего конкурента. Стандартные габаритные размеры седана — 4405 на 1729 на 1469 мм. Рост у «корейцев» почти такой же.

Видео: Kia Rio 1.6 Полный обзор. Тест-драйв.За и против.

О двигателях и редукторах

В моторную гамму обновленного Соляриса внесены изменения. Главное нововведение — появление силового агрегата объемом 1,4 литра. Принадлежит к семейству Каппа. Максимальная мощность двигателя 99,6 л.с. Благодаря этому младший двигатель не попадает под повышенную налоговую нагрузку, являясь полноценным представителем моторного сегмента до 100 «лошадок».

Верхний вариант знаком по предыдущей версии машины.123-сильный, атмосферный. Двигатель семейства Gamma претерпел два небольших изменения:

.
  1. Пик мощности смещен в сторону низких оборотов;
  2. Вместо одного появились два фазовращателя, что сделало мотор более эластичным.

Автопроизводитель Kia предлагает покупателям уже знакомые 16-клапанные бензиновые двигатели. Самый мощный двигатель в семействе аналогичен силовой установке Hyundai (без указанных модификаций). У него такая же максимальная мощность.

Второй двигатель 107-сильный 1.4-х литровый с алюминиевым блоком. Максимальный крутящий момент 135 Нм. Более тяговитый и мощный по сравнению с двигателем линейки Kappa.

Корейский автомобиль Kia поставляется с 4 коробками передач на выбор. Среди них две современные 6-ступенчатые (МКПП и АКПП), а также устаревший 4-диапазонный «автомат» и 5-ступенчатая «механика». 6-ступенчатые коробки передач доступны только для самого мощного двигателя.

Рестайлинговый Hyundai Solaris больше не продается с 4- и 5-ступенчатыми коробками передач.Обновленный седан марки Hyundai идет только с 6-ступенчатой ​​коробкой передач. Каждый доступен с 1,4- и 1,6-литровым двигателем.

Характеристика

Рио 1,4

5 -МКПП

Солярис 1.4

6-ступенчатая МКПП

Рио 1.6

6-ступенчатая АКПП

Солярис 1,6

6-ступенчатая АКПП

Разгон до 100 км / ч
Максимальная скорость
Городской расход
Потребление внутри страны
Потребление в смешанном цикле

Таблица. Сравнение динамических и топливных характеристик двух наименее дорогих и наиболее дорогих версий автомобиля

Внешний вид

Приглянулся агрессивный передок с фирменной решеткой радиатора в виде 12-угольной геометрической фигуры. Уникальная концепция дизайна Kia, разработанная трудолюбивым баварцем Петером Шрайером, по-прежнему свежа и актуальна.

Модель

Kia Rio — один из самых красивых и сбалансированных бюджетных автомобилей (седан). Отличается правильными, «невозмутимыми» пропорциями, красивой передней и задней оптикой.Автомобиль выглядит стильно и современно. Особенно в более дорогих комплектациях с указателями поворота на зеркалах заднего вида, хромированной окантовкой на боковых окнах и прочими приятными мелочами.

Автомобиль производства Hyundai на фоне конкурента не похож на бедного родственника. Выполнен в стиле концепт-кара Verna. Однако в оригинальности серийный автомобиль существенно проигрывает и концептуалу, и соотечественнику из лагеря Kia.

Силуэт Solaris хорошо узнаваем с небольшими изменениями.Заднюю часть преобразили за счет «растянутых» фар, отсылая к более дорогой Elantra. Спереди новый Hyundai стал выглядеть немного интереснее. В первую очередь, благодаря трансформированной форме решетки радиатора. Остальные изменения не бросаются в глаза. Автомобиль вырос в габаритных размерах, и на 15-дюймовых колесах выглядит тяжеловато.

Видео: Тест-драйв Hyundai Solaris с Павлом Кариным

Интерьер

В обновленном салоне рестайлингового «корейца» произошли следующие изменения:

1.Изменилась текстура сидений. Кресла стали более жесткими, сохранив при этом первоначальную форму.

2. В списке опций появилась новейшая мультимедийная система с 7-дюймовым дисплеем с сенсорным управлением. Имеет встроенную систему навигации Том-Том. Любопытно, что мультимедийная система Solaris (сенсорный экран с диагональю 7 дюймов) недоступна в Creta и Elantra.

3. Переделана приборная панель. Показания каждого прибора отлично читаются.

Основной отделочный материал — твердый пластик. Это утверждение справедливо как для обновленного Solaris, так и для ожидающего рестайлинга Rio.

Интерьер первого «корейца» выглядит симпатичнее и комфортнее. Интерьер второго выглядит более блеклым. Также автопроизводитель Kia не предлагает большой сенсорный экран, который превращает переднюю панель в список доступных опций.

Загрузочный объем

Пятидверный хэтчбек Kia имеет багажник объемом 389 литров.Вместимость классического 4-дверного автомобиля составляет 500 литров.

Рестайлинговый Solaris проигрывает в этой составляющей своему соотечественнику. Объем багажного отделения южнокорейского седана от Hyundai составляет 480 литров. По сравнению с предшественником объем багажного отделения обновленного Solaris увеличился на 10 литров.

Опыт вождения

Лучше ощутить удовольствие от путешествия на бюджетных автомобилях с 6-ступенчатыми коробками передач в паре с более мощными силовыми агрегатами. «Автоматы» отлично справляются со своими задачами, подстраиваются под водителя и своевременно принимают решения о переключении.123-сильные двигатели обеспечивают определенный запас мощности и тяги на проселочных дорогах.

Обе машины не любят агрессивной езды. Они не любят активного руления. В меру комфортно. Благодаря минимальному клиренсу 160 мм водители могут не беспокоиться о неровностях проезжей части, попадании в небольшие ямы.

Видео: Solaris 2017, Polo, Rio и Vesta: сравнительный тест самых популярных седанов

Сравнение цен

Начальная стоимость автомобиля Rio в кузовах хэтчбек и седан составляет 640 900 и 630 900 рублей соответственно.Цены не включают дополнительные преимущества программ Trade-in и оборудования для вторичной переработки. Базовая цена Solaris отражает больше.

Обе машины в начальной комплектации поставляются без задних электростеклоподъемников, кондиционера и других полезных опций. Самая оснащенная версия Solaris с мотором 1. 6 и 6-ступенчатой ​​«механикой» доступна от 805 тысяч рублей.

Основные достоинства и недостатки

Киа Рио

+ Красивый молодежный дизайн.

+ Хорошие динамические характеристики в младшей версии.

— Немного устаревший салон.

— Более высокая стоимость.

Hyundai Solaris

+ Добротный салон.

+ Комплектация от авто более высокого класса.

+ Новый 1,4-литровый двигатель, облагаемый налогом «до 100 л.с.»

+ Повышенная экономия топлива.

— Слабая шумоизоляция колесных арок, как в дорестайлинговых машинах.

Какую машину выбрать?

Проведение качественного рестайлинга позволило Солярису оторваться от Рио. Основные преимущества заключаются во внешнем виде еще одного двигателя 1.4, уникальных опций и аксессуаров, которых нет ни в Рио, ни в большинстве «одноклассников». По ходовым качествам — паритет. Ждем ответа из лагеря южнокорейского производителя Kia.

Отъездил на Солярисе 2012 года, хэтч, механика почти 5 лет. Ни разу не подводил машину, ничего не ремонтировал и не менял.И вообще подумал, если и поменять, то на кроссовер. Но реалии сейчас таковы, что что-то более-менее похожее на кроссовер начинается от полутора миллионов. У меня нет таких денег, поэтому я приехал за интересом посмотреть на новый Solaris. В итоге на следующий день он сдал свою сделку за 370, взял ту же сумму в кредит и поехал домой на новой машине. Почему так быстро? Заманили скидками. 40 тысяч для торговли и 50 для владельцев hyundai. Итого 90 тысяч чистых сбережений.Накануне сделал 20 тысяч предоплат, хотел сэкономить и заказал белую с автоматом, актив плюс. Но смущало, что машина в прайс-листе стоит 760 тысяч, но даже задних стеклоподъемников не было. Поэтому приехал на следующий день успокоился в стоке. В прайс-листе 810 минус 90, всего вышло 720.

Лично по моим ощущениям — машина стала лучше.

Основные достоинства:

Внешний вид — дизайн действительно хороший, предыдущий Solaris выглядит почти убого.
— Интерьер — кардинально изменен внешний вид приборной панели и приборной панели с магнитолой. Смотрится солиднее.
— в салоне стало свободнее — по ширине и сзади для пассажиров.

Из минусов:

Слабая шумоизоляция арок
— плохой звук штатных динамиков

По ходовым качествам все равно сложно сравнивать, т.к. сразу поставил 16-е диски и 205-ю резину. Конечно, по сравнению с ханкуком на старом Солярисе это небо и земля.Поэтому ощущение прохождения поворотов четкое. Хотя за резину взяли самый недорогой 205/55 roadstone (такой же, как NEXEN), Balon вышло 2900. В совокупности колес получилось 29 тысяч. Родная резина быстро прошла на авторынке за 6 тысяч. Штамповку оставили на зиму — ушла 15-я зимняя резина.

После механики я привык к машине за несколько дней. Заводится без промедления, даже колеса скользят по асфальту, если чуть сильнее нажать на газ. Расход при этом по городу около 11 литров. Надеюсь обкатится, поменьше будет.

Понравилась функция подключения мобильного телефона по bluetooth. Очень удобно, отлично работает. И вообще магнитола поражает хорошо. Наконец-то избавился от проигрывателя компакт-дисков.

Классный флип-ключ — выглядит солидно и приятно держать в руке.

Погода сейчас не радует, но испытал обогрев руля. Он приятно греет руки, нагревается за пару минут.Подогрев сидений для меня слишком жаркий. И горит вот так посередине. Но свою функцию выполняет.

Электроусилитель руля — и плюс, и минус. На стоянке одним пальцем покручиваю, но на трассе немного теряется чувствительность, руль пустой. Но это не критично, думаю, это дело привычки.

Бортовой компьютер уже более продвинутый. С него настраивается автоматическое запирание и отпирание дверей и другие функции.

Барабанные тормоза почему-то поставили обратно.Видимо экономят. Хотя тормозит не хуже, а при резкой остановке автоматом сработают аварийки.

В целом впечатления приятные. Соотношение цена / качество оптимальное.

Вот уже 10 лет корейский производитель автомобилей Hyundai активно расширяет свои позиции на российском рынке. В частности, наша страна входит в ТОП-5 стран, где Hyundai Motor Company без сбоев поставляет все новые и новые модели своей продукции, и 2017 год не стал исключением.На лицо новинки серии Equus, Elantra, серии «i», ну и конечно же Solaris. Именно о последних мы подробно рассмотрим в этой статье.

Новый Hyundai Solaris был широко представлен публике осенью 2016 года, и это стало следующим с 2014 года шагом в обновлении дизайна в целом и функциональности в частности. И такая позиция, направленная на постоянное обновление, или, если удобнее сказать, придание «свежести» модели от азиатского производителя, не случайна, ведь именно Solaris является лидером по объемам продаж в России.

Основные отличия Соляриса 2017 от предыдущего кузова

Отличия нового Хендай Солярис откровенно говорят в лицо, однако познакомиться с ними более подробно просто необходимо.

Внешний вид

Нельзя утверждать, что новый Solaris получил новый корпус, но можно с уверенностью сказать, что произошли существенные изменения. В частности, они коснулись следующего:

  • Кузов получил изысканные очертания в линии крыши и подлокотников, геометрия на дверях стала максимально «мягкой» и круглой.Таким образом, инженеры немного отошли от дизайна самого «угловатого» предшественника.
  • Бампер передний хоть он и имеет такие же размеры, как и предыдущий, однако с учетом широчайшей решетки выглядит наиболее массивным и грубым.
  • Бампер задний также выглядит объемно, что позволяет полностью закрыть выхлопную трубу.
  • Остановка подробно на решетка радиатора Вы можете заметить, что такое исполнение в сочетании с хромированными полосами и логотипом компании сделает «лицо» автомобиля еще более современным и презентабельным.
  • Оптика Автомобиль также является основным элементом, который коснулся доработок и изменений. Так, удачный дизайн головного освещения по желанию можно дополнить стильными ходовыми огнями и противотуманными фарами. Стоит отметить, что даже в базовой комплектации нового Solaris предусмотрены галогенные фары в оптике, а в максимальной комплектации светодиоды сохранятся даже в задних габаритных огнях.
  • Поворотники теперь изготовлены из высококачественных диодов, установленных в корпусе зеркала заднего вида.

Цветовая палитра

Цветовая палитра нового Solaris расширилась и теперь имеет самые свежие и новейшие цвета, и все они 9 .

  • белоснежный кристально белый,

  • серебристый глянцевый серебристый глянцевый ,

  • магический бежевый мистический бежевый ,
  • витамин апельсин витамин c ,

  • коричневый кофе кофе в зернах ,
  • серый уголь серый уголь ,

  • красный гранат красный гранат ,

  • черный фантом черный фантом .

  • Перламутрово-синий Синий Дарджилинг .

Колеса

Базовая комплектация предусматривает выпуск автомобиля на стандартных 15-дюймовых колесах, а на более высоких версиях можно увидеть легкосплавные 16-дюймовые аналоги.

Интерьер

Изменения коснулись не только экстерьера, но и интерьера Solaris. Итак, можно отметить следующее:

  • Обивка из текстиля в исходных комплектациях, а также пластиковый салон стали намного качественнее, от этого интерьер кажется очень приятным и изысканным.
  • Карманы в дверях для задних пассажиров теперь оснащены подстаканниками, а подлокотники на самих дверях стали несколько эргономичными и теперь не так ярко выражены в общем интерьере салона.

    Сиденья остались максимально комфортными и комфортными.

  • Также хорошо заметны изменения в измененной приборной панели, рулевом колесе и дефлекторах отопителя, которые органично сочетаются с презентабельным внешним видом нового Solaris. В первую очередь это связано с тем, что все элементы были созданы заново, а все внутреннее освещение и кнопки в частности были разработаны с учетом полезности и снижения вредного воздействия на всех в салоне и получили светло-голубой оттенок.

    Панель приборов имеет самый современный вид.

  • Новинка в салоне автомобиля — специальный «эргономичный рычаг», который позволяет пассажирам, сидящим сзади, подтолкнуть переднее пассажирское сиденье, если оно пустое, вперед, чтобы освободить пространство для ног.
  • Музыкальное сопровождение в салоне теперь имеет около 1 гигабайта внутренней памяти для хранения музыкальных файлов, а подсветка, как и кнопки, не бьет по глазам и имеет очень приятный оттенок.
  • В стандартную комплектацию входят две подушки безопасности, а также датчик освещенности и кондиционер.
  • В комплектациях более высокого уровня количество подушек может быть увеличено до 6, а также автомобиль может быть оборудован «зимним пакетом», включающим обогрев руля и лобового стекла. Наличие медиасистемы с камерой заднего вида, а также возможность доступа в салон без ключа.

    Может использоваться как навигатор.

    Благодаря камере будет возможна парковка на самых сложных участках.

  • Багажник седанов сейчас около 470 литров, а хэтчбеков около 370.

    Багажник вместительный, что уж тут скажешь.

Размеры

Hyundai Solaris

нового поколения полностью копирует габариты предшественника, поэтому ничего нового здесь не предвидится.

  • Длина седана — 4380 мм; хэтчбек — 4150 мм;
  • Ширина — 1720 мм;
  • Высота — 1460 мм;
  • Клиренс — 163 мм.

Только бачок омывателя стал больше — 4,7 литра, а бензобак остался прежним и вмещает 43 литра бензина.

Двигатель и трансмиссия

Выбор движков откровенно скажем, что он не велик и не может похвастаться каким-либо разнообразием, поэтому планируется оснастить Solaris выпуском 2017 г . :

  1. Объем двигателя 1,4 л. С мощностью 107 л. С.,
  2. Объем двигателя 1,6 литров при мощности 124 л с.

Внешне моторы практически не отличить.

Трансмиссия может быть шестиступенчатой ​​механической или шестиступенчатой ​​автоматической.

Подвеска

Новая подвеска на Hyundai Solaris 2015 модельного года полностью переработана и усилена. Итак, передняя подвеска независимая — Макферсон, а задняя рессора — полунезависимая.Благодаря доработке автомобиль перестанет раскачиваться на поворотах и ​​при движении с большой скоростью по неровной дороге.

Опции и цены

Новый Солярис, как и его предшественник, будут собирать в России на одном из заводов Петровского. Минимальная стоимость автомобиля ожидается не менее 545 000 рублей. рублей за седан, а самая «топовая» комплектация будет иметь ценник почти на 350 000 рублей. На рублей выше.

Всего корейский концерн планирует выпускать хэтчбек и седан Hyundai Solaris в комплектациях. Active — минимальная Comfort — дополнительная и Elegance — максимальная.

Hyundai и KIA — два параллельно развивающихся подразделения, которые являются частью одного южнокорейского автоконцерна. Разработчики этих брендов работают в тесном контакте друг с другом, развиваются параллельно и достаточно эффективно, а конкуренция между фирмами, возможно, была придумана самими пользователями и подогрета журналистами.

Сходства обеих машин

У машин много общего, и это неудивительно.Сборку производят практически одни и те же люди, и конвейеры укомплектованы одинаковым оборудованием. А все детали, агрегаты, узлы и запчасти доставляются из Кореи в собранном виде для обоих автомобилей. Попробуем рассмотреть и сравнить два образца, представленные элементами. Мы уверены, что именно так можно точно определить, что лучше Kia Rio или Hyundai Solaris.

Сравнить технику

Автомобильные двигатели имеют одинаковый внутренний объем — 1396 см³, мощность 107 лошадиных сил, и отличаются только типом силового агрегата (в Rio это DOHC, в Solaris — это Gamma). Топливные баки имеют не только такой же объем (43 литра), но и совершенно аналогичную форму. По заявленному производителями среднему расходу топлива на 100 км в городском режиме у Rio небольшое преимущество над 7,8 против 8,2 л, а на трассе Solaris выглядит экономичнее на 4,9 л, а Kia Rio — 5,0 л.

Подвеска автомобиля принципиальных отличий не имеет: — колесная база 2570мм, — клиренс вполне приемлемый для российских дорог 160мм. — тип передней подвески — (МакФерсон), есть стабилизатор, обеспечивающий поперечную устойчивость автомобиля в сложных дорожных условиях.

Динамические показатели обоих автомобилей не отличаются ни по одному показателю: — разгон до ста км. всего за 11,5 секунд и ограничение скорости 190 км.

Габаритные размеры Rio и Solaris также совпадают и составляют: — длина — 4 метра, 37,7 см, — ширина — 1,7 м, — высота — 1,47 м.

Таким образом, после первого этапа сравнения (ТТХ) двух машин — ничья 1: 1.

В чем отличия

Конечно, чтобы определить, что лучше, чем Киа Рио или Хендай Солярис, необходимо не только изучить технические показатели, но и постараться понять мнение пользователей, а также учесть другие особенности. Кио появился на рынке намного раньше своего оппонента, но, надо сказать, особого фурора внешний вид этой модели не вызвал. Солярис в кратчайшие сроки покорил сердца десятков тысяч автолюбителей, особенно в странах СНГ, став самым популярным и покупаемым автомобилем по итогам нескольких последних лет подряд.

Очевидно, что база автомобиля, трансмиссия, шасси и подвеска практически не изменились, с небольшими и несущественными изменениями.Поэтому, чтобы начать поиск отличий, которые позволят сделать выбор, что купить Kia Rio или Hyundai Solaris, следует обратить внимание на следующие моменты: — Дизайн. — Интерьер. — Уровень комфорта. — Цена. — Стоимость технического обслуживания.

Проектные решения

В первую очередь пользователя бросают в глаза различия во внешнем виде автомобилей, а точнее в форме кузова. RIO выглядит солиднее и представительнее, приближаясь по формам к классическому седану (хэтчбеку).Также у Соляриса более стремительная обтекаемая форма, автомобиль выглядит спортивно и современно. Преимущество здесь тоже нельзя отдать ни одной модели, все зависит от личных предпочтений и возраста автовладельца. Ничья — 2: 2.

Внутренняя отделка

Именно здесь, на наш взгляд, сосредоточены основные преимущества Rio перед конкурентом. В первую очередь существенный недостаток в интерьере Соляриса — использование недорогого пластика. В целом модель позиционируется как молодежный автомобиль европейского образца.Выгодным преимуществом в этом случае является современная, стильная, яркая и эффективная мультимедийная система, в которой сосредоточена вся необходимая информация.

Rio — несомненно, более презентабельный вариант, что обеспечивается высоким уровнем внутренней отделки, а также качественными, дорогими материалами, использованными при внутренней отделке. Дополнение в виде легкосплавных дисков, климат-контроль, а также более продуманные и функциональные опции управления определяют в этом сегменте неоспоримые преимущества в пользу RIO.(KIA выходит вперед — 3: 2).

Стоимость авто

Обе машины относятся к транспортным средствам с установленным ценовым порогом 600 000 рублей (на 2016 год). Конечно, цена на эти марки автомобилей во многом зависит не только от условий производства, но и от ряда субъективных факторов, в первую очередь от решений дилеров. Разница в стоимости может быть значительной в зависимости от комплектации автомобиля. Наличие в нем основных и дополнительных опций. В целом, если еще недавно средняя цена на Rio была ниже, чем на Hyundai Solaris, то сейчас стоимость практически сравнялась.(10 тысяч рублей разницы не в счет!). Также проводится ничья, и общий счет 4: 3.

Сервис

Периодичность техобслуживания для Rio и Solaris устанавливается производителем одинаковая — 15 000 км (или 1 год). При этом стоимость обязательных работ в Рио значительно ниже. По данным на 2016 год, сравнение цен выглядит следующим образом:

Пробег, км Стоимость обслуживания

Пробег, км. Стоимость обслуживания
Киа Рио Hyundai
15 000 4 500 6 000
30 000 6 500 7 000
45 000 7 000 8 000
60 000 9500 13 000
Итого 27 500 34 000

Разница, конечно, небольшая, но она есть и ее надо заметить: 5: 3, и Рио уверенно выигрывает.

Обобщить

И все же, несмотря на кажущуюся уверенную победу Киа Рио, советуем внимательно относиться к рекомендациям и выводам в нашей статье. При подавляющем сходстве основных позиций автомобилей выбор, наверное, целесообразно делать с учетом личных предпочтений, популярности марки, а также стоимости конкретных выбранных в автосалонах.

На просторах российского авторынка столкнулись две знаковые модели — новый Hyundai Solaris и Volkswagen Polo. Первый — новичок, который в совершенно новом теле делает первые шаги по стране. А второй — проверенный временем ветеран, завоевавший звание народного автомобиля не только в Германии, но и в России.

За первый квартал этого года было продано 19 468 Hyundai Solaris и 14 168 Volkswagen Polo. Статистика показывает, что новинка от корейского производителя произвела на покупателей большое впечатление и покорила их сердца.



Volkswagen Polo находится в руках владельцев в России 7 лет.Сможет ли он противостоять совершенно новому Hyundai Solaris, который в новом поколении ворвался в сегмент бюджетных автомобилей? Поговорим об этом сегодня, потому что тема интересная, и обе машины действительно являются бестселлерами. Долгоживущие Polo очень успешно продаются в России, да и предыдущее поколение Solaris также славилось выдающейся популярностью.

Симпатия зрителей говорит также о жесткой борьбе двух автомобилей. Сравнительно недавно появившийся в 2017 году Hyundai Solaris в новом кузове сразу завоевал симпатию автомобилистов. А Фольксваген Поло, уставший на глаз, немного потерял свои позиции, хотя его дизайн устаревшим не назовешь, к тому же не так давно Вольц подвергся рестайлингу и к нему добавили светодиодные ходовые огни, и он даже может освещать дорогу сам. Но конечно это предложение не бесплатное.



Внутри Volkswagen Polo просматривается немецкая строгость, ясность и лаконичность, хотя тут не на что бросаться в глаза. В Hyundai Solaris интерьер более интересный, передняя консоль ориентирована больше на водителя и немного повернута к нему.Панель приборов яркая и четкая. Под передней консолью расположена удобная ниша для смартфона, рядом с ней две розетки на 12 В, разъем USB и AUX. В Polo флешку придется воткнуть прямо под экран мультимедиа.

Два брата-неакробата

Хотя обе машины позиционируются как бюджетный сегмент, бюджетники не смогут их назвать, если посмотреть на ценники максимальных комплектаций. Хотя Polo предлагается по стартовой цене 599 900 рублей, но за эту сумму вы получите совершенно пустой автомобиль, двигатель на 85 лошадей, есть только МКПП и АБС. Нет даже магнитолы и обогрева, во всяком случае водительского сиденья. Тестовая машина в максимальной комплектации Highline и плюс допы стоит 997 540 рублей, почти миллион! Для «бюджетного» сегмента.



Hyundai Solaris

мало чем отличается от Volkswagen. Но Solaris выглядит намного свежее и похож на более дорогую Elantra. Он изобилует обилием хрома, новой уже штатной угловатой решеткой радиатора и полностью отличается от предыдущего Solaris.После старта продаж базовая версия Solaris стартовала с 599 тысяч рублей, сейчас ценники изменились и за базовую версию Active просят 624 900 рублей. А на тестовом автомобиле комплектация Elegance перевалила за миллион — 1 015 900 рублей.

Однако, оказавшись рядом с этой машиной, понимаешь, почему установлен такой ценник. По меркам этого класса Solaris может похвастаться удобным доступом, камерой заднего вида с изменяемой разметкой для более точной парковки.Еще в нем есть парктроник, датчики света и дождя, хорошая мультимедиа с поддержкой AndroidAuto и Apple CarPlay. В максимальной комплектации новый Солярис не хуже новой Элантры, если не считать жесткого пластика. Впечатление также производит новый стиль автомобиля, ощущение, что он повзрослел и готов перерасти свой сегмент.



Что касается Polo, то в нем чувствуется вполне приличный возраст. Маленький мультимедийный экран без навигации, музыка не такая насыщенная, как у конкурента, а самое неприятное — крошечные зеркала.В отличие от полноценного большого подлокотника в Hyundai Solaris, у Volkswagen Polo есть небольшой откидной подлокотник с нишей, действительно для мелочей. Перед селектором КПП тоже есть ниша, но она не очень удобна. Зато Volkswagen Polo может похвастаться круиз-контролем, салонным зеркалом с автозатемнением, парктрониками по периметру машины. К тому же Polo на заднем диване просторнее, чем в Solaris.



Сравнивая багажные полки, хочу отметить удобство использования с Polo, проем удобнее и шире, чем с Solaris. На багажнике Polo есть две ручки для его закрытия с двух сторон, у Solaris только одна. У обеих машин есть полноразмерные запчасти с органайзерами под полом. Для Volkswagen в качестве опции можно заказать запаску на легкосплавный диск.

Хорошо, поехали

Обе машины с шестиступенчатым автоматом, но только Солярис порадовал. Переключение плавное и адекватное, при необходимости коробка срабатывает. Поло напротив опрокинуло его коробку. Переключения происходят рывками, что может доставлять неудобства в пробках, а в спортивном режиме — сильно раздражать.Но, возможно, на тестовой машине они просто отказались от коробки. В 2016 году появилась прошивка для машины Polo, которая должна была избавить от неприятного залипания агрегата, но именно в этой машине есть неприятные удары.



У Volkswagen Polo колесная база короче на 47 мм, но сидеть на нем задним пассажирам комфортнее. Но в комплектации Prestige Hyundai Solaris может предложить даже обогрев задних сидений. Также у поло нет подсветки.

По разгону Solaris опережает Polo, но затем Volkswagen сокращает отставание. По документам Hyundai на самом деле быстрее 11,2 секунды против 11,7 у Polo, но это при том, что разница в лошадиных силах в пользу Solaris. Такое поведение двигателя не совсем понятно. Но в Hyundai Solaris инженеры попробовали и отрегулировали коробку передач и чувствительность педали газа, чтобы она быстро заводилась. Но не забывайте, что такая резкая педаль газа может сыграть злую шутку с водителем в плотной пробке или при тесной парковке.

Характеристики

Модель Volkswagen Polo V — рестайлинг 1.6 AT 110hp Hyundai Solaris II 1.6 AT
Тип двигателя Бензин Бензин
Мощность 110 123
Рабочий объем, см 3 1598 1591
л.с. 110 при 5250 об / мин 123 при 6300 об / мин
Крутящий момент, Нм 153 при 3800 об / мин 150 при 4850 об / мин
Средний расход топлива, л / 100 км 7. 0 6,6
Город, л / 100 км 9,8 8,9
Шоссе, л / 100 км 5,4 5,3
Тип топлива Бензин Бензин
Разгон с места до 100 км / ч, с 12,1 11,2
Максимальная скорость, км / ч 187 192
Тип коробки Автомат (6 ступеней) Автомат (6 ступеней)
Длина мм 4390 4405
Ширина мм 1699 1729
Высота мм 1467 1469
Колесная база мм 2553 2600
Снаряженная масса 1217 1198
Объем багажника, л 460 480

Обе машины можно заправлять бензином АИ-92, кушают без проблем, средний расход в городском цикле составил 9 литров на сотню с учетом больших пробок. Но особого внимания заслуживает тюнинг шасси в Hyundai. Она отлично настроена, такого поведения от автомобиля такого класса не ожидаешь. Руль легкий и при этом информативный, седан четко следует заданной траектории даже на не очень ровной дороге. На волнах и пятнах уверенно держит дорогу. А это массовая, полностью серийная модель.

Опции и цены

Комплектация и цены на Hyundai Solaris и Volkswagen Polo указаны для автомобилей 2017 года выпуска.

Автомобиль
  • Hyundai Solaris II

    Оборудование Цена (руб.)
    1,4 — 6MT Активный от 624900
    1.4 — 6AT Active Plus из 739900
    1.6 — 6MT Active Plus из 724900
    1.6 — 6AT Active Plus из 764900
    1.4 — 6MT Comfort от 744900
    1.4 — 6AT Comfort из 784900
    1.6 — 6MT Comfort от 769900
    1. 6 — 6AT Comfort из 809900
    1.6 — 6MT Elegance от 859900
    1.6 — 6AT Elegance из 899900
  • Автомобиль
  • Volkswagen Polo V

Volkswagen Polo тоже имеет неплохое тюнинговое шасси, на нем довольно приятно ездить.На хорошей дороге его повадки похожи на поведение Hyundai Solaris? Автомобиль чувствует себя хорошо. Но когда заканчивается хороший асфальт, каждую выбоину на дороге ощущаешь руками, вибрации часто передаются на руль, и подвеска норовит отрабатывать. Однако Polo намного тише корейца.

Видео тест-драйв

Производитель дает гарантию на Volkswagen Polo на 3 года или 100 000 км пробега, а на Hyundai Solaris официальная гарантия — 5 лет или 150 000 км.

Что лучше Volkswagen Polo или Hyundai Solaris в новом кузове? Можно сказать, что оба седана показали себя очень достойно, и обе машины справились с поставленными перед ними задачами. Кому-то лучше, кому-то хуже. Активным водителям можно порекомендовать Hyundai Solaris, он довольно неплохо управляется, лучше справляется с неровностями дороги. Благодаря великолепному современному дизайну он действительно выглядит свежо. Но задним пассажирам в нем будет не очень комфортно, места в нем меньше, чем в Polo. Volkswagen Polo обладает более сбалансированными качествами для более расслабленной и регулируемой езды.Его можно назвать потомственным семьянином, который с радостью отвезет вас и ваших детей в ближайший парк. У поло есть и психологический эффект — немецкое качество. Хотя Солярис собран и продуман очень хорошо, о чем свидетельствуют тесты.


Но окончательный выбор всегда за вами, наше дело — рассказывать только о нюансах каждой из машин, но, при этом, бремя выбора целиком ложится на ваши плечи.

Надежность

, проблемы, ресурс — мой отзыв.Двигатель Hyundai Solaris и Kia Rio (гамма и каппа — g4fa, g4fc, g4fg и g4lc). надежность, проблемы, ресурс

На этой странице вы можете найти информацию по такой теме, как ремонт Kia Rio 3. Здесь вы можете найти видео, фотографии, статьи и другие инструкции, которые помогут с ремонтом Kia Rio третьего поколения.

В этом каталоге 36 материалов для ремонта Rio 3, но если вы не найдете среди них нужного, вы всегда можете расширить список доступных изданий, перейдя на страницу «» — она ​​посвящена всем поколениям модель.

Полезная инструкция по ремонту Rio 3

Самыми полезными, среди материалов по Kia Rio 3 посетители сайта считают: в двигателе, в том числе и Rio 3. Они также считаются самыми популярными изданиями в этой категории.

Rio 3 Generation Details

Выпуск Kia Rio 3 начался в 2011 году и продолжается по сей день, после рестайлинга 2015 года. Автомобиль предлагается в трех вариантах кузова: седан, 3-дверный и 5-дверный хэтчбек.

Вариантов трансмиссии уже больше: 4- и 6-ступенчатые АКПП, а также 5- и 6-ступенчатые АКПП.Что касается двигателей, то здесь преобладают бензиновые агрегаты объемом 1,4 и 1,6.

Очень часто приходится читать вопросы — «расскажите о двигателях Hyundai Solaris и KIA RIO, надежны они или нет, сколько проездных (ресурс), какие проблемы, плюсы и минусы и прочее». В конце концов, эти корейские автомобили — одни из самых продаваемых, и они очень интересны. Я долгое время не записывал это видео (я думал, что все уже было сказано ранее в сотнях видео и статей), но читателям нужно именно мое мнение, поэтому сегодня я решил написать.Как обычно, в конце будет видео-версия …

Стоит отметить, что эти силовые агрегаты также встречаются на большинстве других корейских автомобилей с классом выше, таких как KIA CEED и CERATO, а также Hyundai Elantra, I30 и CRETA. Они также распространены здесь, в России, а потому информация будет интересна их владельцам.

Для нетерпеливых хочу сказать одно — ЭТИ ДВИГАТЕЛИ НАДЕЖНЫ КАК МОЛОТОК, ЛЮБЫЕ ЧАСТЫЕ ПРОБЛЕМЫ С НИМИ ТЕПЕРЬ ПРОСТО — НЕТ.Можете смело брать.

Но для тех, кто хочет больше узнать о моторах этих корейских агрегатов, читайте дальше.

Какие моторы ставят?

Начнем со старых автомобилей (2010-2016 гг.), Они устанавливались всего на два силовых агрегата, поколения ГАММА 1,4 л (107 л. с.) и 1,6 л (123 л.с.)

На данный момент (с 2017 года), что на Solaris, что на RIO установлено два варианта двигателей — это так называемый KAPPA (1.4 литра — 100 л.с.) и GAMMAII (1,6 л — 123 л.с.) .

Поколение КАППА начали устанавливать на «бедные» версии автомобилей нового поколения только в 2017 году, в высоких комплектациях стоит доработанный мотор GAMMAII (название не разглашается)

Двигатель GAMMA ( G4 FA и G4 FC)

Пожалуй, начну с описания этих двигателей, а также с конструктивных особенностей (разбор будет очень подробным, так что запаситесь чаем):

Где производить: Завод расположен в Китае (Beijing Hyundai Motor Co).Часто в этой стране очень предвзято, что «говорят» все некачественно и так далее. Однако не стоит путать подполье и заводское производство (это огромная разница). Итак, на минуту IPHONE тоже что-то делает в Китае.

Топливная система, рекомендуемый бензин и степень сжатия : Форсунка распределенного впрыска (MPI). Считаю это плюсом, потому что эта система очень простая, форсунки не имеют контакта с камерами сгорания (как у прямого впрыска GDI), здесь они встроены во впускной коллектор.У них более дешевая цена, меньшее давление (аналог ТНВД нет), и их можно почистить самостоятельно. В общем, советую прочитать, в нем все просто и на пальцах. Бензин заливать можно, на нем отлично работает (это еще один плюс). — 10,5.

Блок двигателя : Долго шлифовать не буду — YES IT ALUMINIUM с тонкостенными сухими чугунными гильзами (заливаются при производстве). Сколько «кричат» (на разных форумах), что силовой агрегат одноразовый и что «пирс» проехал 180 000 км, и все это выкидывают (чуть позже).Однако, как показывает практика, эти моторы ремонтируются отлично. В интернете куча видео, где эти старые изношенные вкладыши выкидывают, а на их место ставят новые (ну тогда поршневые и тд). Так что русские мастера могут на многое — ЭТО ФАКТ!

Цилиндры, поршни, коленчатый вал: 4 штуки в ряд, поршни облегченные маслосъемные и компрессионные кольца нормальных размеров (хотя могли и толще). Коленвал и его вкладыши нареканий не вызывают, ходят очень долго (данный агрегат — не проблемное звено)

Система синхронизации : На двигателе СОЛЯРИС-РИО установлено два распредвала, по 4 клапана на цилиндр (т.е.е. 16 клапанов). — НЕТ, установлены только толкатели. Оно того стоит, с гидравлическим натяжителем цепи. Один стоит на впускном валу.

: Впуск — пластиковый, с системой изменения геометрии впуска (VIS). Градация — нержавеющая сталь. На самом деле все очень просто.

Сливочное масло: Заменяемый 1 раз в 15000 км, рекомендуется синтетика 5W30, 5W40. Объем примерно 3,3 литра.Температура эксплуатации — 90 градусов Цельсия

Ресурс заявленный производителем : около 200000 км.

Разница между двигателями 1,4 и 1,6 литра : Слабая версия сокращенно G4 FA (1.4L-107) Более старая версия известна как G4 FC (1.6L-123) . Двигатели практически идентичны, с той лишь разницей, что у более мощной версии ход поршня составляет 85.4 мм, а у слабой версии 75 мм (другой коленвал). Таким образом, «1.6» просто всасывает больше топлива — ВСЁ БЕЗ ИЗМЕНЕНИЙ (это будет очень подробно описано в видео версии).

Разница Gamma и GAMMAII (G4FG)

Как я уже писал выше, поколение двигателей GAMMA ставилось не только на HYUNDAI SOLARIS и KIA RIO, но и на CEED, CERATO, ELANTRA, I30 ну скажем на CRETA. Но только если на СОЛАРИС (РИО) мощность была 123 л.с., то, допустим, на различных «СИДАХ», «ЭЛАНТРАХ» и других С-классах она была — 128-130 л.с. Почему?

ВСЕ ПРОСТО:

За кадром такая разница, как GAMMA и GAMMAII, моторы:

Гамма — это силовые агрегаты с одним фазовращателем на входе, 1. Объемы 4 литра (кодовое обозначение G4fa ) и 1,6 литра ( G4fc ).

GammaII — До 2016 года устанавливались только на CEED, i30, CERATO, ELANTRA и др. (Мощность колебалась от 128 до 130 л.с.). С 2017 года они также устанавливаются на SOLARIS, RIO и CRETA (мощность искусственно снижена до 123 л.с.). Отличие только в том, что у них на обоих валах по два фазовращателя, объем 1,6 литра (кодовое обозначение G4fg ) В остальном конструкция идентична

В сухом остатке — с 2017 года двигатели на SOLARISS и RIO стали разными (оба на ELANTRA, SIDAH и др.), Оба 1.4 и 1,6 л. Пусть не критично, но они разные.

Плюсы, минусы и ресурсы

Пожалуй, начну с ресурса — это именно то, что сначала будет плюс . Производитель дает около 200 000 км, но сейчас есть машины с 2010 года, которые уже прошли 500 — 600 000 км и знаете, моторы работают, что бы (что ни ругали).

Безотказные агрегаты , а зачастую не работают на 92 бензине лучше.Стоит отметить удобное расположение, все доступно и легко заменяется (свечи, воздушный фильтр), впускной и выпускной коллектор, подушки двигателя. Короткий вход, и это немаловажно (чем он короче, тем меньше насосные потери на всасывание). Кроме того, нет такого большого количества пластика, как сейчас во многих современных двигателях. Главное, вовремя обслужить (все же масло рекомендую менять каждые 10 000 км), залить качественную синтетику (есть еще фазовращатель и натяжитель цепи), залить 95 бензин.

По минусам (правда, это не минусы, а мои рекомендации). Шумная работа топливных форсунок не смертельна, но верна (похоже, не чириканье цепи). Гидравлических подъемников нет (есть обычные толкатели) их нужно менять (подбирая новые по высоте) примерно раз в 100000 км. Цепной механизм, и саму цепь ГРМ тоже желательно заменить до 150 000 км. Иногда они случаются (может просто рассыпаться), крошка от него попадает в цилиндры и очень быстро может заглушить двигатель. Проблема не массовая, но бывает, как уверяют дилеры в некачественном топливе, поэтому заправляйтесь на обычных заправках

Если резюмировать мотор G4FA или G4FC, G4FG — то у них действительно сейчас большой ресурс. Как сказал мне один специалист, «надежен как молоток, и что не все японцы сейчас так ходят». Вот почему многие таксомоторные компании их так любят.

Двигатель KAPPA 1.4 MPI (G4LC)

Думаю, это продолжение движков GAMMA, но у KAPPA тоже есть свои фишки. Кодовое название G4 LC . До установки на Solaris и RIO этот двигатель устанавливался на HYUNDAI i30 и KIA CEED.

Мощность : Первое, что стоит отметить, это его мощность — 99,7 л.с. (в номенклатуре написано, что 100 л.с.). Сделано это было специально для налогов, ведь в ранних версиях CEED и i30 такие моторы развивали примерно 109 л.с.Так что после покупки можно восстановить справедливость заводской прошивкой () из Кореи

Куда идет : По последней информации, они доставляются напрямую из Кореи (о Китае речи не идет).

Система подачи топлива, бензин, степень сжатия: Здесь форсунки с распределенным впрыском топлива (MPI) установлены в пластмассовом впускном коллекторе. Бензин не ниже 92. Степень сжатия 10,5

Блок двигателя: Алюминий с сухими чугунными гильзами.По сути, конструкция похожа на ГАММА, однако блок КАППА облегчен на 14 килограммов по сравнению с предшественником! Это вызывает осторожность, моторы такие «тонкие», а вот откуда-то еще 14 кг сняли.

Цилиндры, поршни, коленчатый вал: 4 — цилиндр, расположенный в ряд. Поршни даже легче своего предшественника. ОДНАКО, как заверяет производитель форсунки охлаждения поршней — ЭТО ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ПЛЮС. Шатуны тоньше, но длиннее.Коленвал похож на G4FA и G4FC, но шейка по моим данным немного уже. Опять же, облегчение во всем не очень хорошее.

Система синхронизации: 16 клапанов (по 4 на цилиндр). Опять же, нет гидроподъемников, есть обычные толкатели. НО есть два фазовращателя на впускном и выпускном валах (D-CVVT). Имеется пластинчатая зубчатая цепь.

Коллектор впускной : Впуск обычный — пластиковый, с системой изменения геометрии впуска (VIS).Выпускное отверстие выполнено из нержавеющей стали с интегрированным в него катализатором.

Смазка: Заливать синтетику нужно 5W30 или 5W40, замена разрешена через 15000 км (объем тоже около 3,3 л). Работает при температуре 90 градусов Цельсия.

Ресурсы производителя — около 200000 км.

Преимущества и недостатки Каппа

Если сравнить G4LC и G4FA (1.4 литра), то поколение KAPPA достигает максимальной мощности уже при 6000 об / мин. Тогда как с ГАММА при 6300 об / мин. Достигнуто с более длинным ходом:

ГАММА1,4 , ход-75мм, диаметр-77мм

КАППА1.4 , ход-84мм, диаметр-72мм. То есть он меньше, но больше ходит.

Еще один плюс — хорошая экономия топлива (до 0,2-0,3 литра на 100 км, если сравнивать с соперником) и эластичность двигателя, также у него есть два фазовращателя. Что ж, снижение веса на 14 кг также дает преимущества в ускорении и расходе топлива.

Здесь в большинстве случаев тоже металлические дроссели, термостаты, есть охлаждение цилиндров форсунками. При правильном обслуживании (замена масла через 10 000 км и хорошая заливка) проходит более 250 000 км (это доказано эксплуатацией i30 и CEED). Кстати, его тоже ставят на RIO X-Line.

Из минусов можно назвать облегчение всего и вся, особенно агрегата, шатунов, поршней (14 кг).Конечно, «» тоже можно (мастерами), но будет более аккуратно и сложно. Опять же, насадки шумные, это просто специфика конструкции. Толкатели меняем раз в 100 000 км, а цепной механизм через 150 000 км (хотя это не так уж дорого по современным меркам). Как и на многих современных автомобилях, могут быть проблемы с потертостями от катализатора (но это не претензия к данному силовому агрегату).

Мотор тоже оказался удачным, и он набирает намного быстрее соперника, легко проходит до 250 000 км и практически не имеет проблем с должным уходом.

Сейчас смотрим видеоверсию статьи, думаю будет интересно.

Подводя итог, можно сказать, что любой двигатель объемом 1,4 или 1,6 л на HYUNDAI Solaris, Elantra, i30, Creta, а также KIA RIO, RIO X-line, CEED, Cerato — БЕЗ ПРОБЛЕМ, зачастую просто огромные пробеги на 500-600 000 км. ПРИНИМАЙТЕ НЕ БОЙТЕСЬ.

Двигатель Киа Рио 1,6 л выдает 123 л.с. при 155 Нм крутящего момента. Силовой агрегат Гамма 1,6 л пришел на смену моторам серии Альфа в 2010 году.Силовой агрегат разработан корейским концерном Hyundai и устанавливается на многие соплатформенные модели.

На сегодняшний день этот двигатель имеет несколько модификаций с изменяемыми фазами газораспределения на впускном валу, с системой двойного переключения фаз на обоих валах, с распределенным впрыском топлива MPI, с прямым впрыском топлива. На базе этого атмосферного двигателя корейский концерн выпускает даже версию с турбонаддувом. Естественно, что у каждой модификации свои показатели мощности и расхода топлива.

Двигатель Kia Rio 1.6

Двигатель Kia Rio 1.6 представляет собой рядный 4-цилиндровый 16-клапанный агрегат с алюминиевым блоком цилиндров и цепным приводом ГРМ. На впускном валу расположен исполнительный механизм системы изменения фаз газораспределения. Распределенный впрыск топлива с электронным управлением. Кроме алюминиевого блока, из одного материала изготовлены головка блока, пастель коленвала и поддон. Отказ от использования более тяжелого чугуна позволил добиться разгрузки всего силового агрегата.

Привод ГРМ двигателя Kia Rio 1.6

Новый двигатель Rio 1.4 не имеет гидрокомпенсаторов. Регулировку клапана обычно проводят через 90 000 км пробега или, при необходимости, при повышенном шуме из-под крышки клапана. Процедура регулировки клапана заключается в замене толкателей, которые находятся между клапанами и кулачками распределительного вала. Сам процесс непростой и дорогостоящий. Цепной привод очень надежен, если следить за уровнем масла.

Технические характеристики Киа Рио 1.6 двигатель

  • Рабочий объем — 1591 см3
  • Количество цилиндров — 4
  • Количество клапанов — 16
  • Диаметр цилиндра — 77 мм
  • Ход поршня — 85,4 мм
  • л.с. — 123 при 6300 об / мин
  • Крутящий момент — 155 Нм при 4200 об / мин
  • Степень сжатия — 11
  • Привод ГРМ — цепь
  • Максимальная скорость — 190 километров в час (с АКПП 185 км / час)
  • Разгон до первой сотни — 10.3 секунды (с АКПП 11,2 сек)
  • Расход топлива по городу — 7,6 л (с АКПП 8,5 л)
  • Расход топлива смешанный — 5,9 л (с АКПП 7,2 л)
  • Расход топлива по трассе — 4,9 л (с АКПП 6,4 л)

Уже точно известно, что Kia Rio следующего поколения получит модернизированный вариант этого двигателя. Появится двойная система переключения фаз и впускной коллектор с изменяемой геометрией.Правда на мощности это не сильно повлияет, но зато можно снизить расход топлива и токсичность выхлопа. Двигатель полностью адаптирован под расход бензина АИ-92.

Автомобили Kia Rio третьего поколения комплектуются двигателем G4FA из новой серии Gamma (с 2010 года эти силовые агрегаты заменили моторы серии Alpha), объемом 1394 см куб , что соответствует экологическим нормам Euro 4. Производится на китайском заводе Beijing Hyundai Motor Co.

Кроме Киа Рио-3, этот двигатель также устанавливается на Киа Сид, Hyundai «Солярис» (или «Акцент»), Hyundai i20, Hyundai i30.

Технические характеристики двигателя

G4FA

  • Двигатель G4FA имеет 4 цилиндра, каждый с 4 клапанами.
  • Максимальная мощность достигается при 6300 об / мин и составляет 107-109 лошадиных сил.
  • В двигателе используется цепь ГРМ с натяжителями (при гарантированном ресурсе мотора 180 тыс. Км цепь не требует обслуживания).
  • Производитель рекомендует использовать топливо — АИ-92, а моторное масло с параметрами вязкости — 5W-30 (см. «»).
  • Интервал ТО двигателя 15 тыс. Км (см. «»).

7 основных недостатков и неисправностей двигателя G4FA

  1. Стук двигателя (наиболее частая проблема).
    Если он проходит после прогрева двигателя, то в 90% случаев его причина — цепь ГРМ (не переживайте, это норма).
    Если он не пропадает при рабочей температуре двигателя, то, скорее всего, причина в нерегулируемых клапанах.
  2. Чириканье, стук, щелчки и т. Д. Звуки , которые слышны при работающем двигателе.
    Не стоит бояться этих звуков — так работают топливные форсунки.
  3. Неравномерная работа двигателя («Плавающая» скорость).
    Решается чисткой дроссельной заслонки. Если это не помогает, тогда стоит попробовать последнюю «прошивку».
  4. Вибрация на холостом ходу.
    Может произойти из-за загрязненной дроссельной заслонки или свечей зажигания (см. «Как заменить свечи зажигания Kia Rio-3»). Если после промывки дроссельной заслонки или замены свечей зажигания вибрации не пропадают, обратите внимание на подушки двигателя.
  5. Колебания при вращении коленчатого вала с частотой около 3000 об / мин .
    По словам официальных дилеров, причиной вибрации является возникновение резонанса между узлами и узлами автомобиля из-за конструктивных особенностей.Чтобы двигатель вышел из резонанса, рекомендуется резко нажать на педаль акселератора и отпустить ее.
  6. Свисток под капотом.
    Причина в низком натяжении ремня генератора. После замены ролика натяжителя свист пропадает.
  7. Появление подтеков масла из-под клапанной крышки.
    Все лечится простой заменой прокладки.

Также следует отметить, что из-за отсутствия в двигателе гидроподъемников, каждые 95 тыс. Км требует замены толкателей и регулировки зазоров клапанов. Несмотря на дороговизну процедуры, делать это нужно в обязательном порядке, поскольку впоследствии это может привести к существенным проблемам в работе двигателя: «тройке», шуму, выгоранию и т. Д.

Самое удручающее, что перечисленные неисправности могут появиться в самом начале эксплуатации автомобиля. Поэтому покупать б / у Киа Рио-3 с таким двигателем нужно очень аккуратно и если брать машину с пробегом более 100 тыс. км, можно покупать «дрова».

Внимание! Головка блока цилиндров двигателя G4FA не подлежит ремонту, так как расточка под ремонтный размер не предусмотрена производителем.

Как? Вы это еще не читали? Ну что ж, зря …

Будем благодарны за нажатые социальные кнопки!

В далеком 2000 году на свет появилась Kia Rio с целью заменить уже морально устаревшую Kia Avella, не отличавшуюся ни высокой надежностью, ни качеством.Любителям Kia нужна была машина для езды по городу. По этой причине производители выпустили Rio, чтобы не подвести покупателей по всему миру.

В первую очередь презентация прошла в Женеве и Чикаго, публике были представлены коляска и хэтчбек. Рио отличался современным дизайном, комфортным салоном и рядом комплектаций, имевших оптимальное на тот момент соотношение качества и цены, покорившее публику.

Второе поколение, 2005 года выпуска, полностью соответствовало европейским стандартам.В соответствии с этим выросла и цена. Выпускались пять лет (2006, 2007, 2008, 2009, 2010). В Россию поставлялась версия с объемом двигателя 1,4 литра, но был предоставлен выбор: механика или автомат.

Третье поколение 2011 года актуально и сегодня. Новая версия Kia предназначалась для продажи в Европе. Версия Rio для жителей России была представлена ​​в Москве в августе того же года, но сошла с конвейера в Санкт-Петербурге.С 2012 года, помимо седана, его начали выпускать.

В 2013 году также были выпущены седан и хэтчбек, которые отличались только формой кузова и массой. оказался тяжелее на 100 кг. Для российских водителей Rio отличался характеристиками, специально подобранными для наших дорог.

А именно:

  • Двигатель работает на бензине АИ-92.
  • Антикоррозийное покрытие днища.
  • Возможность пуска при температуре до -35 ° С.
  • Радиатор, обработанный специальным защитным составом, который подходит для зимних дорог, покрытых солью.

Характеристики хэтчбека и седана 2012:

  • Бензин с октановым числом 92.
  • Заправочный объем топливного бака — 43 л.
  • Масса хэтчбека и седана Kia Rio — 1565 кг.
  • Объем багажника: хэтчбек — 389 литров, седан — 500 литров.
  • Размеры: хэтчбек — длина 4120 мм, ширина 1700 мм, высота 1470 мм, седан — длина 4370 мм, ширина 1700 мм, высота 1470 мм.

Как в России, так и в других странах Kia Rio занимает первые места по продажам. В 2014 году занял 3 место. Всего за 4 года россияне предварительно дрейфовали около 300 000 информационных машин. Новый Kia Rio вышел на свет в 2015 году и отличался экстерьером и интерьером.

Интересно! Владельцы Киа Рио могут выбрать, каким двигателем будет оснащаться их автомобиль: объемом 1,4 литра и мощностью 107 лошадиных сил или объемом 1,6 литра и мощностью 123 лошадиные силы.

Каждый из двигателей имеет одну из коробок передач в соответствии с комплектацией: 5 МКПП, 4 АКПП, 6 МКПП или 6 АКПП. Двигатели, и один, и второй, работают на бензине.

Соответственно его будущие характеристики будут зависеть от выбора двигателя. Такие как скорость разгона, максимальная скорость и расход топлива.

Особенности и характеристики двигателя 1,4 Киа Рио

Двигатель Rio третьего поколения, объемом 1 л.4, является базовым двигателем и развивает 107 лошадиных сил при 6300 об / мин. Что довольно много для такого объема, учитывая, что двигатель работает на 92-м бензине. Механическая коробка передач обеспечивает разгон до 100 км / ч за 11,5 секунды.

Двигатель 1,4 л Расход топлива:

  • По городу — 7,6 л.
  • По трассе — 4,9 л.
  • В смешанном цикле — 5,9 л.

Динамика:

  • Объем двигателя — 1396 см3.
  • Диаметр цилиндра 77 мм.
  • Ход поршня 75 мм.

Характеристики и характеристики двигателя 1.

6 Kia Rio

Kia Rio с этой модификацией двигателя — очень популярный автомобиль в нашей стране. Владельцев, несомненно, привлекает комфорт и отклик дроссельной заслонки модели. Несмотря на некоторые недостатки, плюсов все же больше, что привлекает водителей.

Мотор, имея такой небольшой объем, имеет хорошие показатели мощности в 123 лошадиные силы, что способствует комфортной езде по трассе за городом и чувству уверенности.

Один из недостатков — повышенная шумность и жесткость езды. Ремень обеспечивает тишину в салоне. Риск обрыва цепи сведен к нулю, но так же, как и ремень, требует замены.

Двигатель, издающий сопутствующий шум, подает водителю знак, что пора его менять. Также есть проблема, которую нельзя исправить. В Киа Рио часто наблюдается вибрация, когда стрелка тахометра идет на среднюю скорость, ближе к 3000. Это заводская неисправность всех Киа Рио.Есть резонанс, не ведущий к отрицательному исходу.

Производители Kia обещают срок службы цепи до 200 000 километров.

Расход топлива 1,6-литрового двигателя Киа Рио:

  • По городу — 8 литров.
  • По трассе — 5 л.
  • В смешанном цикле — 6,6 л.

Динамика:

  • Объем двигателя — 1591 см3.
  • Диаметр цилиндра 77 мм.
  • Ход поршня 85.4 мм.
  • Количество цилиндров / клапанов 4/16.
  • Максимальная скорость 190 километров в час.

Судя по отзывам владельцев автомобиля Рио, расход топлива по городу намного больше, что является еще одним из недостатков. Несмотря на это, большинство водителей Kia по-прежнему предпочитают автомобили с таким объемом двигателя.

Kia Rio Motor Общая жизнь

Современные автомобили состоят из сложной системы механизмов и агрегатов, находящихся под управлением электроники.Нужно понимать, что ресурс механизма ограничен и Рио не исключение. Новые модели Киа Рио имеют китайский мотор.

Ресурс такого двигателя Rio достигает отметки 150 000–250 000 километров. Это связано с нагрузкой на двигатель и другими факторами. Поэтому приближаясь к этим отметкам, владельцам нужно внимательнее и внимательнее относиться к своим автомобилям, проводить техническое обслуживание.

Интересно! В основном ресурс двигателя Киа Рио предусматривает пробег 100-150 тыс. Км.

300 тыс. Км — приближение к этой цифре говорит о том, что пора ремонтировать шестнадцатицилиндровый двигатель. Установленный на Киа Рио четырехцилиндровый прибор требует более частого ремонта. Также Kia имеет в своем производстве мощный восьмицилиндровый двигатель, ресурс которого достигает почти миллиона километров.

В том случае, если вы приобрели подержанный автомобиль Киа, его ресурс уменьшается в несколько раз.

Как продлить срок службы двигателя?

Стоит отметить, что при правильной эксплуатации мотор может работать без сбоев даже при увеличении ресурса.Регулярная смазка двигателя продлит жизнь вашей Киа. В зависимости от сезона подбирайте подходящие для него синтетические масла. Заправляйтесь только качественным топливом на проверенных АЗС.

Использование дешевого бензина или дизельного топлива быстро выведет из строя двигатель. Позднее экономия может привести к еще большим расходам. Проводите профилактическое обслуживание вовремя и желательно каждые 5000-7000 километров, хотя официальные лица Kia называют цифру в 15000.

Лучше немного заплатить за продление работы, чем сразу отдать большую сумму.На ходовой ресурс также влияет стиль вождения, не пытайтесь выжать из машины максимум. Эти рекомендации помогут вашему устройству прослужить долго и сэкономить деньги.

Надежность

, проблемы, ресурс — мой отзыв. Двигатель Hyundai Solaris и Kia Rio (гамма и каппа — g4fa, g4fc, g4fg и g4lc). надежность, проблемы, ресурс

Двигатель Киа Рио 1.6 имеет 4 цилиндра и 16-клапанный механизм газораспределения с цепным приводом. Мощность двигателя Киа Рио 1.6 — 123 л.с. Конструктивно двигатель объемом 1591 см3 отличается от своего собрата, 1,4-литрового двигателя Kia Rio, только увеличенным ходом поршня. То есть коленвал у моторов другой, хотя поршни, клапаны, распредвалы и другие детали такие же.

Силовой агрегат Гамма 1,6 литров пришла на смену моторам серии Альфа в 2010 году. Конструкция устаревших двигателей базировалась на чугунном блоке, 16-клапанном механизме с гидроподъемниками и ремнем в приводе.Новые двигатели Киа Рио Гамма имеют алюминиевый блок, состоящий из самого блока и литой пастели для коленвала, смотрите фото ниже. Новый двигатель Rio не имеет гидравлических подъемников … Регулировку клапана обычно проводят через 90 000 километров пробега, а при необходимости при повышенном шуме — из-под крышки клапана. Процедура регулировки клапана заключается в замене толкателей, которые находятся между клапанами и распределительными валами. Сам процесс непростой и дорогостоящий.Цепной привод очень надежен, если следить за уровнем масла. Но производитель рекомендует заменять цепь, натяжители и демпферы после 180 тысяч пробега. Обычно это добавляется к замене звездочек, что обычно стоит дорого.

Учитывайте эти факты при покупке Kio Rio с большим пробегом двигателя. Чрезмерный шум и стук из-под капота должны серьезно вас насторожить. Ведь вы в таком случае разбираетесь с двигателем. Двигатель Kia Rio собирается исключительно в Китае. — на заводе Beijing Hyundai Motor Co.растение. Поэтому внимательно выбирайте даже новую машину, чтобы впоследствии не пришлось регулировать клапаны по гарантии путем замены толкателей.

Большой недостаток почти полностью алюминиевого двигателя Kia Rio объемом 1,6 л — расход масла. Если начинается жор, не поленитесь почаще проверять уровень и при необходимости доливать масло. Масляное голодание для этого мотора смертельно. Повышенный шум обычно является признаком низкого уровня масла. Ты не можешь так долго ездить.

Если двигатель работает нестабильно, цепь может быть выдернута.Для успокоения души можно посмотреть, совпадают ли метки на шкиве коленвала и звездочках распредвала. Фото далее.

ГРМ двигателя Rio 1. 6 на фотографии — это верхняя мертвая точка первого цилиндра (ВМТ). Решили заменить цепь ГРМ самостоятельно, тогда этот образ вам очень пригодится.

Достаточно неплохая мощность 1,6-литрового двигателя, имеющего марку G4FC, определяется не только 16-клапанным механизмом верхнего распредвала (DOHC), но и наличием системы изменения фаз газораспределения.Правда, исполнительный механизм системы находится только на впускном распредвале. Сегодня появились более экономичные двигатели Gamma 1.6, у которых есть система фазового перехода на двух валах, плюс непосредственный впрыск топлива, но эти двигатели для Kia Rio в Россию не поставляются. Далее более подробные характеристики двигателя Рио 1,6 л.

Двигатель Kia Rio 1.6, расход топлива, динамика

  • Рабочий объем — 1591 см3
  • Количество цилиндров / клапанов — 4/16
  • Диаметр цилиндра — 77 мм
  • Ход поршня — 85.4 мм
  • Мощность л.с. — 123 при 6300 об / мин
  • Крутящий момент — 155 Нм при 4200 об / мин
  • Степень сжатия — 11
  • Привод ГРМ — цепной
  • Максимальная скорость — 190 километров в час (с АКПП 185 км / час)
  • Время разгона до первой сотни — 10,3 секунды (с АКПП 11,2 секунды)
  • Расход топлива по городу — 7,6 л (с АКПП 8,5 л)
  • Комбинированный расход топлива — 5. 9 литров (с АКПП 7,2 литра)
  • Расход топлива по трассе — 4,9 л (с АКПП 6,4 л)

Стоит отметить, что в новом поколении Киа Рио 2015 с двигателем 1.6 устанавливается только 6-ступенчатая механическая коробка передач или 6-диапазонный автомат. С меньшим 1,4-литровым силовым агрегатом совмещены устаревшая 5-ступенчатая механика и 4-диапазонный автомат. Судя по многочисленным отзывам покупателей Киа Рио 1.6 реальный расход топлива выше, особенно в городском режиме.

Автомобили Киа Рио достаточно популярны в России. Это одни из самых бюджетных иномарок, имеющихся в продаже, с хорошим выбором комплектаций. Бензиновые двигатели Киа Рио 1.6 устанавливаются на автомобили как с механической, так и с автоматической трансмиссией. Правильная эксплуатация автомобиля с таким двигателем позволит проехать более 200 тысяч километров. В рамках данной статьи мы рассмотрим, в чем особенности двигателя Киа Рио 1.6, сколько у него срока службы, и как правильно эксплуатировать автомобили с такими двигателями.

Содержание:

Характеристики двигателя 1.6 Киа Рио

Автомобильный двигатель Kia 1.6, который устанавливается на Rio и ряд других автомобилей, изготовлен из алюминиевого сплава, за исключением стальных гильз цилиндров. Двигатель при небольшом объеме, двигатель имеет заявленную мощность 123 л.с., чего вполне достаточно, чтобы разогнать автомобиль с не самым тяжелым кузовом до 100 км / ч за 10-11 секунд.

Проблемы с двигателем 1.6 Kia Rio


1.6 двигатель довольно неприхотлив в обслуживании и практически лишен серьезных типичных проблем. Чаще всего ремонт мотора Киа Рио требуется по причине поломки некоторых отдельных деталей, в результате их длительной непрерывной эксплуатации или наличия заводского брака.

Типичные проблемы с двигателями 1.6 включают плавающие обороты холостого хода. Эта проблема на Kia Rio была связана с программным обеспечением. В современных моделях автомобилей, выпущенных после 2017 года, эта проблема решена по умолчанию. Если вы покупаете автомобиль более ранних лет выпуска, и работа с прошивкой ЭБУ после выхода с завода не производилась, возможно, вы столкнетесь с аналогичной неисправностью.

Обратите внимание: Также холостые обороты могут появиться из-за некачественного топлива.

Чтобы свести к минимуму вероятность отказа двигателя в автомобиле Киа Рио, при эксплуатации нужно обращать внимание на следующие моменты:


Ресурс двигателя 1.6 Kia Rio

В книгах по технической эксплуатации Киа Рио можно найти информацию о том, что ресурс двигателя автомобиля составляет 250-300 тысяч километров, а гарантированный срок службы указан в 200 тысяч километров.

На самом деле в городских реалиях двигатель Киа Рио 1.6 безотказно работает на 150-180 тысяч километров. После этого он может начать «крошиться». Дело в том, что реальный пробег для городских условий не всегда указывается на приборной панели автомобиля. Машине часто приходится стоять в пробках, поэтому вместо заявленных 250–300 тысяч она способна проехать меньше километров.

Обратите внимание: АКПП в Киа Рио чаще всего выходят из строя до того, как начинаются проблемы с двигателем.Поэтому, если вы хотите купить автомобиль, способный проехать по городу 150-180 тысяч километров, лучше выбирать модели с механической коробкой передач.

Владельцам бюджетных автомобилей полезно узнать особенности силовых агрегатов, устанавливаемых на автомобили Kia Ria.

Предстоящее исследование посвящено достоинствам и недостаткам этих двигателей, а также рекомендациям по правильному обслуживанию и ремонту. Эта публикация поможет вам определить правильное топливо и масло.

Что плохого и что хорошего в двигателе Киа Рио.

Советы владельцев по правильному уходу

Не каждый водитель может позволить себе автомобиль бизнес-класса от ведущих европейских производителей.

Большинство довольствуется малым, выбирая отечественные автомобили.

Еще один бюджетный вариант , поставляемый на российский рынок корейскими поставщиками автомобилей. Эта статья расскажет, какой на самом деле двигатель Киа Рио , и какие меры помогут владельцу надолго сохранить первоначальные характеристики агрегата.

Характеристики силовой установки Киа Рио

корейских производителей позаботились об удобстве российских автомобилистов. Их создание отлично подходит для отечественных дорог … Этому способствуют следующие характеристики силового агрегата:

  • возможность заправки бензином АИ-92. Для большинства владельцев бюджетного автомобиля вопрос экономии стоит на первом месте, поэтому актуально использование дешевого топлива ;
  • в сложных условиях российских дорог, специальный антикоррозийный состав , защищающий днище кузова от воздействия бытовой грязи;
  • суровый климат не помеха для запуска двигателя.Разработчики предусмотрели возможность запуска двигателя при температуре до −35 ° C, ° C … Поэтому машина хорошо зарекомендовала себя даже в северных регионах;
  • коммунальные службы борются с обледенением зимних дорог, обильно посыпая их солью. Корейские производители закрепили радиатор , защитив его специальным составом, предохраняющим от подобных неприятностей.

Следует отметить, что на Kia Rio предусмотрена установка силовых агрегатов двух типов , различающихся по объему и мощности.Каждый из них требует отдельного рассмотрения.

Характеристики 1,4-литрового двигателя Киа Рио

Для начала отметим, что данный силовой агрегат является базовым. Его особенностью является способность 6300 об / мин для развития двигателя считается эквивалентным 107 лошадиных сил. С учетом использования АИ-92 это очень хороший показатель. Механическая трансмиссия позволяет всего 11,5 За секунд машина развивает скорость 100 км / ч.

На открытой трассе такой двигатель потребляет всего 4.9 л топлива. Движение по городским улицам увеличивает потребление бензина до 7,6 л. Комбинированный ход характеризуется расходом топлива 5,9 л.

В другой измерительной системе 1,4 л соответствует объему 1396 см3. У двигателя четыре цилиндра действия, … Каждый из них имеет 4 клапана. Рабочий ход поршня определяется величиной 75 мм и внутри цилиндра диаметром 77 мм.

Полностью используя ресурс двигателя Kia Rio, водитель может развивать скорость до 190 км / ч.Такие показатели очень приемлемы для отечественных автомобилистов, предпочитающих быструю езду с минимальными затратами на топливо.

Характеристики 1,6-литрового двигателя

Относительно небольшой объем, однако, позволяет силовому агрегату развивать мощность двигателя, сравнимую с усилиями 123 резвых лошадки … Это позволяет водителю чувствовать непоколебимую уверенность в надежности транспортного средства.

Лично я заливаю в бензобак такого двигателя исключительно АИ-95 … В этом случае экономить деньги за счет заправки более дешевым топливом очень неразумно, так как это может отрицательно сказаться на работоспособности двигателя для Киа Рио.

Еще одной отличительной особенностью двигателя Kia Rio является привод ГРМ , представленный цепным механизмом … Это значительно упрощает процесс замены и увеличивает долговечность устройства. Хотя цепь привода ГРМ способствует увеличению некоторой жесткости и шума в салоне, эти недостатки полностью компенсируются повышением надежности и выносливости силового агрегата.

При движении по городу 1,6-литровый двигатель расходует примерно 8 л топлива. Если вы собираетесь ехать по открытой дороге, топливо следует заливать в бак из расчета 5 л … Несколько сложнее определить, сколько бензина нужно при движении по комбинированному типу местности. Опытные водители смешанного цикла запасают 6,6 л .

По динамическим характеристикам двигатель аналогичен предыдущей модели. Различаются только ход поршня и диаметр цилиндра.Для силовой установки объемом 1,6 л они составляют 85,4 и 87 мм соответственно.

Дефекты двигателя 1,6 л

Обладая достаточным количеством положительных характеристик, рассматриваемая модель мотора имеет достаточно существенные недостатков . .. Они заслуживают отдельного упоминания:

  • ограничение пространство моторного отсека при достаточно большом объеме двигателя делает доступ к некоторым узлам очень проблематичным. Поэтому некоторые детали можно ремонтировать только после дополнительного демонтажа силовой установки;
  • , поскольку температура двигателя в рабочем режиме имеет довольно высокие значения , проблемы могут возникнуть из-за материала, из которого изготовлена ​​головка блока цилиндров.Как известно, алюминий плохо переносит тепловые перенапряжения. Однако этот недостаток компенсируется выходом технологического сплава;
  • системы зажигания и газораспределения подлежат замене. включены только … Это упрощает капитальный ремонт двигателя, снижает трудозатраты, но делает невозможным частичную замену деталей этих механизмов;
  • , пожалуй, самым существенным недостатком рассматриваемых силовых агрегатов считается низкая ремонтопригодность … Даже профессионалы специализированных сервисов с большой неохотой берутся за капитальный ремонт после повреждения основных узлов.

Перечисленные недостатки никоим образом не умаляют неоспоримых достоинств данного мотора. Их тоже стоит рассмотреть более подробно.

Преимущества силового агрегата 1,6 л

Большинство современных автолюбителей предпочитают приобретать автомобили именно с таким двигателем. При выборе учитываются следующие положительные моменты, характеризующие двигатель:

  • экономия за счет снижения расхода топлива.При умеренной езде по трассе с комбинированным циклом требуется всего 6 литров топлива. Лично я всегда заливал бензин из этого расчета;
  • привлекательный — это чрезвычайная надежность основных функциональных узлов, обеспечивающая безотказную работу двигателя седана Kio Rio более 200 тысяч километров;
  • высокая динамичность , отличающаяся способностью разгоняться до 100 км / ч всего за 10,3 секунды;
  • Оптимальное распределение мощности между двигателем и трансмиссией
  • обеспечивает отличную эластичность силовой установки . .. Это вселяет уверенность в водителя в самых сложных дорожных ситуациях.

Несмотря на некоторые сложности, вызванные невозможностью частичной замены отдельных элементов газораспределительного механизма и системы зажигания, для профессиональных механиков специализированных СТО ремонт двигателя Киа Рио вполне достаточно дело обычное … Стоимость такие услуги тоже считаются вполне приемлемыми.

Эксклюзивность ресурса силового агрегата подтверждена автовладельцами, которые преодолели км более 300 тыс. Км … Примечателен тот факт, что ощутимых проблем с двигателем седан не выявил.

Производитель предусмотрел необходимость технического осмотра после прохождения каждые 10 тыс. Км. Даже автовладельцы со средним достатком могут позволить себе воспользоваться услугами специализированных мастерских. Доступная стоимость обслуживания обусловлена ​​простотой конструкции силового агрегата.

Есть несколько секретов, позволяющих увеличить ресурс мотора:

  • Срок службы автомобиля во многом зависит от того, какое масло заливается в двигатель Киа Рио. Рекомендуется выбирать марки проверенных производителей, обязательно с учетом сезонности нефтепродукта. Также необходимо регулярно обновлять моторное масло для Киа Рио, обязательно заменять масляный фильтр. Производители устанавливают на той же смазке максимальный пробег, определяемый 15000 км. Однако опытные водители стараются менять нефтепродукт каждые 7000 км ;
  • Бензин
  • нужно заправлять исключительно на специализированных АЗС .Это поможет исключить использование некачественного топлива. Дешевое контрафактное топливо способно быстро вывести из строя полностью исправный силовой агрегат;
  • Последний совет касается стиля вождения. Спокойный размеренная езда продержит машину намного дольше, чем безрассудство.

Посмотрите интересное видео по теме:

Очень часто приходится читать вопросы — «расскажите о двигателях Hyundai Solaris и KIA RIO, надежны они или нет, как долго работают (ресурс), в чем проблемы, за и против и т. Д.».«В конце концов, эти корейские автомобили — одни из самых продаваемых автомобилей, и они вызывают большой интерес. Долгое время я не снимал это видео (я думал, что все уже было сказано до меня в сотнях видеороликов и статьи), но читателям интересно мое мнение, поэтому сегодня я решил написать.Как обычно, в конце будет видео-версия …

Стоит отметить, что эти силовые агрегаты также встречаются на большинстве других корейских автомобилей более высокого класса, таких как KIA CEED и CERATO, а также Hyundai Elantra, I30 и CRETA.Они также распространены в России, а потому информация будет интересна их владельцам.

Для нетерпеливых скажу одно — ЭТИ МОТОРЫ НАДЕЖНЫ КАК МОЛОТОК, ЛЮБЫХ ЧАСТЫХ ПРОБЛЕМ С НИМИ ТЕПЕРЬ ПРОСТО НЕТ. Можете смело брать.

Но для тех, кто хочет больше узнать о моторах этих корейских агрегатов, читайте дальше.

Какие моторы установлены?

Начнем со старых автомобилей (2010-2016 годов выпуска), на них было установлено всего два силовых агрегата, поколения ГАММА 1. 4 литра (107 л.с.) и 1,6 литра (123 л.с.)

На данный момент (с 2017 года) и Solaris, и RIO комплектуются двумя вариантами двигателей — это так называемые , KAPPA (объем 1,4 л — 100 л.с.) и GAMMAII (1,6 л — 123 л.с.) .

Поколение КАППА начали устанавливать на «бедные» версии автомобилей нового поколения только в 2017 году, доработанный двигатель GAMMAII (имя негласное) входит в высокие комплектации

Двигатель GAMMA ( G4 FA и G4 FC)

Пожалуй, начну с описания этих двигателей, а также с конструктивных особенностей (анализ будет очень подробным, так что запаситесь чаем):

Где производят: Завод расположен в Китае (Beijing Hyundai Motor Co).Часто очень предвзято относятся к этой стране, говорят, что все некачественно и так далее. Однако не стоит путать подполье и заводское производство (это огромная разница). Итак, на минутку IPHONE также производится в Поднебесной.

Система подачи топлива, рекомендуемый бензин и степень сжатия : Многоточечный инжектор впрыска (MPI). Считаю это плюсом, потому что эта система очень простая, форсунки не имеют контакта с камерами сгорания (как в прямом впрыске GDI), здесь они интегрированы во впускной коллектор.Их стоимость дешевле, давление ниже (аналога ТНВД нет), и вы можете почистить их самостоятельно. В общем, советую читать, все в нем просто и на пальцах. Бензин можно заливать, на нем отлично работает (это еще один плюс). — 10,5.

Блок двигателя : долго шлифовать не буду — ДА ОН АЛЮМИНИЕВЫЙ с тонкостенными сухими чугунными гильзами (заливаются при производстве). Сколько «кричат» (на разных форумах), что силовой агрегат одноразовый и что «мол» проехал 180 000 км и все выбросить (чуть позже).Однако, как показывает практика, эти моторы ремонтируются отлично. В интернете куча роликов, где эти старые изношенные вкладыши выкидывают, а на место ставят новые (ну тогда поршневые и тд). Так что русские мастера могут на многое — ЭТО ФАКТ!

Цилиндры, поршни, коленчатый вал: 4 штуки в ряд, поршни облегченные маслосъемные и компрессионные кольца нормальных размеров (хотя могли и толще). Коленвал и его вкладыши нареканий не вызывают, очень долго ходят (данный агрегат не проблемное звено)

Система синхронизации : На двигателе СОЛЯРИС-РИО установлено два распредвала, по 4 клапана на цилиндр (то есть 16 клапанов).- НЕТ, установлены только толкатели. Стенды с гидравлическим натяжителем цепи. Есть один, он стоит на впускном валу.

: Впуск — пластиковый, с системой изменения геометрии впуска (VIS). Выхлоп — нержавеющая сталь. На самом деле все очень просто.

Масло: Замена разрешена через каждые 15000 км, рекомендуется синтетика 5W30, 5W40. Объем примерно 3,3 литра. Рабочая температура — 90 градусов Цельсия

Ресурс заявленный производителем : около 200000 км.

Разница между двигателями 1,4 и 1,6 л : Слабая версия — аббревиатура G4 FA (1.4L-107) , более старая версия известна как G4 FC (1.6L-123) … Двигатели практически идентичны, с той лишь разницей, что у более мощной версии ход поршня 85,4 мм, а у более слабой 75 мм (другой коленчатый вал). Таким образом, «1.6» просто всасывает больший объем топлива — ВСЕ БЕЗ ИЗМЕНЕНИЙ (подробно это будет в видео версии).

Разница GAMMA и GAMMAII (G4FG)

Как я уже писал выше, поколение двигателей GAMMA устанавливалось не только на HYUNDAI SOLARIS и KIA RIO, но и на CEED, CERATO, ELANTRA, I30 и, допустим, на CRETA. Но если мощность СОЛЯРИСА (РИО) составляла 123 л.с., то, допустим, на различных «СИДАХ», «ЭЛАНТРАХ» и других С-классах было — 128-130 л.с. Это почему?

ВСЕ ПРОСТО:

За кадром такая разница, как GAMMA и GAMMAII, моторы:

ГАММА — это силовые агрегаты с одним фазовращателем на впуске, объемы 1. 4 литра (кодовое обозначение G4FA ) и 1,6 литра ( G4FC ).

GAMMAII — до 2016 года устанавливались только на CEED, i30, CERATO, ELANTRA и др. (Мощность колебалась от 128 до 130 л.с.). С 2017 года они также устанавливаются на SOLARIS, RIO и CRETA (мощность искусственно занижена до 123 л.с.). Разница лишь в том, что у них на обоих валах по два фазовращателя, объем 1,6 литра (кодовое обозначение G4FG ). В остальном дизайн идентичен

В сухом остатке — с 2017 года моторы на SOLARIS и RIO стали разными (как на ELANTHRA, SIDA и др.), Как на 1.4 и 1,6 л. Пусть не критично, но они разные.

Плюсы, минусы и ресурс

Пожалуй начну с ресурса — это то, что будет первый плюс … Производитель дает около 200000 км, но сейчас есть машины с 2010 года, которые уже прошли 500-600000 км и знаете, моторы работают ни на что (как ни ругают).

Беспроблемные агрегаты , а они часто работают не на лучшем 92 бензине. Стоит отметить удобное расположение, все доступно и легко заменяется (свечи, воздушный фильтр), впускной и выпускной коллекторы, подушки двигателя. Короткий входной патрубок, и это немаловажно (чем он короче, тем меньше насосные потери на всасывание). К тому же пластика не так много, как сейчас во многих современных моторах. Главное, вовремя обслужить (тем не менее, масло рекомендую менять каждые 10 000 км), залить качественную синтетику (есть еще фазовращатель и натяжитель цепи), залить 95 бензин.

По минусам (правда, это не минусы, а мои рекомендации). Шумная работа топливных форсунок не смертельна, но это факт (похоже не стрекотание цепи). Гидравлических подъемников нет (есть обычные толкатели), менять их (подбором новых по высоте) примерно каждые 100000 км. Цепной механизм, и саму цепь ГРМ тоже желательно заменить до 150 000 км. Иногда бывает (может просто рассыпаться), крошка от него попадает в цилиндры и очень быстро может заглушить двигатель.Проблема не массовая, но происходит, как говорят дилеры, от некачественного топлива, поэтому заправляйтесь на обычных заправках

Если суммировать ИТОГО по мотору G4FA или G4FC, G4FG — то у них действительно сейчас большой ресурс. Как сказал мне один моторист, «надежный как молоток, и что сейчас не все японцы так ходят». ЭТО ПОЧЕМУ многие таксомоторные компании их так любят.

Двигатель KAPPA 1.4 MPI (G4LC)

Как мне кажется, это продолжение моторов GAMMA, однако у KAPPA есть свои фишки. Кодовое имя G4 LC … До установки на Solaris и RIO этот двигатель устанавливался на HYUNDAI i30 и KIA CEED.

Мощность : Первое, что стоит отметить, это его мощность — 99,7 л.с. (в номенклатуре написано, что 100 л.с.). Сделано это было специально для налога, ведь в ранних версиях CEED и i30 такие моторы развивали около 109 л.с.Так что после покупки можно восстановить справедливость заводской прошивкой () из Кореи

Куда идет : По последней информации, они доставляются напрямую из Кореи (о Китае речи не идет).

Система подачи топлива, бензин, степень сжатия: Здесь форсунки с системой многократного впрыска топлива (MPI) установлены во впускном коллекторе из пластика. Бензин не менее 92. Степень сжатия 10,5

Блок двигателя: Алюминий с сухими чугунными гильзами.По сути, конструкция похожа на ГАММА, но блок КАППА на 14 килограммов легче своего предшественника! Это вызывает осторожность, моторы такие «тонкие», а вот еще где-то 14 кг сняли.

Цилиндры, поршни, коленчатый вал: 4 — цилиндр, расположенный в ряд. Поршни даже легче своего предшественника. ОДНАКО, как заверяет производитель форсунки охлаждения поршней — ЭТО ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ПЛЮС. Шатуны тоньше, но длиннее.Коленвал аналогичен G4FA и G4FC, но шейки по моим данным немного уже. Опять же, облегчение не во всем.

Система синхронизации: 16 клапанов (по 4 на цилиндр). Опять же, нет гидроподъемников, есть обычные толкатели. НО есть два фазовращателя на впускном и выпускном валу (D-CVVT). Имеется пластинчатая зубчатая цепочка.

Впускной и выпускной коллектор : Впуск обычный — пластиковый, с системой изменения геометрии впуска (VIS). Выход из нержавеющей стали, со встроенным катализатором.

Смазка: Заливать синтетику нужно 5W30 или 5W40, замена разрешена через 15000 км (объем тоже около 3,3 л). Работает при температуре 90 градусов Цельсия.

Ресурсы производителя — около 200000 км.

Плюсы и минусы KAPPA

Если сравнивать G4LC и G4FA (1,4 л), то поколение KAPPA достигает максимальной мощности уже при 6000 об / мин.Тогда как ГАММА при 6300 об / мин. Это было достигнуто за счет увеличения хода поршня:

.

ГАММА1,4 , ход-75мм, диаметр-77мм

КАППА1.4 , ход-84мм, диаметр-72мм. То есть он меньше, но больше ходит.

Еще одно преимущество — хорошая экономия топлива (до 0,2-0,3 литра на 100 км, если сравнивать с оппонентом) и эластичность двигателя, еще у него два фазовращателя. Что ж, снижение веса на 14 кг также дает преимущества в разгоне и расходе топлива.

В большинстве случаев есть еще и дроссели металлические, терморегуляторы, есть охлаждение цилиндров форсунками. При правильном обслуживании (заменить масло через 10 000 км и залить хорошее) проходит более 250 000 км (это доказано работой i30 и CEED). Кстати сейчас ставится на RIO X-Line

Из минусов — ОСВЕЩЕНИЕ всего и вся, особенно блока, шатунов, поршней (14 кг). Конечно «» тоже можно (умельцами), но будет более аккуратно и сложно.Опять же, насадки шумные, это просто специфическая конструкция. Толкатели меняем каждые 100 000 км, а цепной механизм — каждые 150 000 км (хотя это не так уж дорого по современным меркам). Как и на многих современных автомобилях, могут быть проблемы со значками от катализатора (но это не претензия к данному силовому агрегату).

Мотор тоже оказался удачным, и он набирает намного быстрее соперника, легко проходит до 250 000 км и практически не имеет проблем с должным уходом.

Сейчас смотрим видеоверсию статьи, думаю будет интересно.

Подводя итог, можно сказать, что любой двигатель 1,4 или 1,6 л на автомобилях HYUNDAI Solaris, Elantra, i30, Creta, а также на KIA RIO, RIO X-line, CEED, Cerato — ХОДИТЕ БЕЗ ПРОБЛЕМ, зачастую просто огромных пробегов 500 — 600 000 км. ПРИНИМАЙТЕ, НЕ БОЙТЕСЬ.

Еще в 2000 году на свет появилась Киа Рио на замену устаревшей Киа Авелла, не отличавшейся ни высокой надежностью, ни качеством.Любителям Kia для передвижения по городу требовалась машина. По этой причине производители выпустили Rio, чтобы не пустить покупателей по всему миру.

В первую очередь презентация прошла в Женеве и Чикаго, публике были представлены сиден и хэтчбек. Rio отличался современным дизайном, комфортным салоном и гаммой комплектаций, имевших оптимальное по тем временам соотношение качества и цены, что покорило публику.

Второе поколение, произведенное в 2005 году, полностью соответствует европейским стандартам.В соответствии с этим выросла и цена. Выпускался пять лет (2006, 2007, 2008, 2009, 2010). В Россию поставлялась версия с объемом двигателя 1,4 литра, но на выбор давали: механика или автомат.

Третье поколение выпуска 2011 года остается актуальным и по сей день. Новая версия Kia предназначалась для продажи в Европе. Версия Rio для жителей России была представлена ​​в Москве в августе того же года, но сошла с конвейера в Санкт-Петербурге.Петербург. С 2012 года, помимо седана, его начали выпускать.

В 2013 году также были выпущены седан и хэтчбек, которые отличались только формой кузова и массой. оказался тяжелее на 100 кг. Для российских водителей Rio отличался характеристиками, специально подобранными для наших дорог.

А именно:

  • Двигатель на бензине АИ-92.
  • Антикоррозийное покрытие днища.
  • Возможность пуска при температуре до -35 ° С.
  • Радиатор обработан специальным защитным составом, который подходит для зимних дорог, покрытых солью.

2012 хэтчбек и седан Характеристики:

  • Бензин с октановым числом 92.
  • Объём топливного бака 43 л.
  • Масса хэтчбека и седана Киа Рио составляет 1565 кг.
  • Объем багажника: хэтчбек — 389 литров, седан — 500 литров.
  • Размеры: хэтчбек — длина 4120 мм, ширина 1700 мм, высота 1470 мм, седан — длина 4370 мм, ширина 1700 мм, высота 1470 мм.

Как в России, так и в других странах Kia Rio занимает первые места по продажам. В 2014 году занял 3 место. Всего за 4 года россияне приобрели около 300 тысяч таких автомобилей. Новый Киа Рио родился в 2015 году и отличался внешним видом салона и кузова.

Интересно! Владельцы Киа Рио могут выбрать, каким двигателем будет оснащаться их автомобиль: 1,4 литра и 107 лошадиных сил, или 1,6 литра и 123 лошадиные силы.

Каждый из двигателей имеет одну из коробок передач в соответствии с комплектацией: 5 МКПП, 4 АКПП, 6 МКПП или 6 АКПП.Двигатели и один, и второй работают на бензине.

Соответственно, его будущие характеристики будут зависеть от выбора двигателя. Такие как скорость разгона, максимальная скорость и расход топлива.

Особенности и характеристики двигателя Киа Рио 1.4

Двигатель третьего поколения Rio, имеющий рабочий объем 1,4, является базовым двигателем и выдает 107 лошадиных сил при 6300 об / мин. Что довольно много для такого объема, учитывая, что двигатель работает на 92-м бензине. Механическая коробка передач обеспечивает разгон от 0 до 100 км / ч за 11,5 секунды.

Расход топлива двигателя 1,4 л:

  • По городу — 7,6 л.
  • По трассе — 4,9 л.
  • В смешанном цикле — 5,9 л.

Динамика:

  • Объем двигателя — 1396 см3.
  • Диаметр цилиндра 77 мм.
  • Ход поршня 75 мм.

Особенности и характеристики для 1.6 Двигатель Kia Rio

Kia Rio с данной модификацией двигателя — очень популярный автомобиль в нашей стране. Владельцев, несомненно, привлекает комфорт и отклик дроссельной заслонки модели. Несмотря на некоторые недостатки, плюсов все же больше, что привлекает водителей.

Мотор, имея такой небольшой объем, имеет хорошие показатели мощности в 123 лошадиные силы, что способствует комфортной езде по трассе за городом и чувству уверенности.

Один из недостатков — повышенная шумность и резкость вождения.Ремень обеспечивает тишину в салоне. Риск обрыва цепи сводится к нулю, но так же, как и ремень, нужно заменять.

Двигатель, издающий сопутствующий шум, подает водителю сигнал о том, что пора его заменить. Также есть проблема, которую нельзя исправить. В Киа Рио часто наблюдается вибрация, когда стрелка тахометра идет на среднюю скорость, ближе к 3000. Это заводская неисправность всех Киа Рио. Есть резонанс, не ведущий к отрицательному исходу.

Производители Kia обещают срок службы цепи до 200 000 километров.

Расход топлива 1,6-литрового двигателя Киа Рио:

  • По городу — 8 литров.
  • По трассе — 5 л.
  • В смешанном цикле — 6,6 л.

Динамика:

  • Объем двигателя — 1591 см3.
  • Диаметр цилиндра 77 мм.
  • Ход поршня 85,4 мм.
  • Количество цилиндров / клапанов 4/16.
  • Максимальная скорость 190 километров в час.

Судя по отзывам владельцев автомобиля Рио, расход топлива в городе намного выше, что является еще одним недостатком. Несмотря на это, большинство водителей Kia по-прежнему предпочитают автомобили с таким объемом двигателя.

Суммарный ресурс двигателя Киа Рио

Современные автомобили состоят из сложной системы механизмов и агрегатов, управляемых электроникой. Нужно понимать, что ресурс механизма ограничен и Рио не исключение.Новые модели Киа Рио имеют двигатель китайского производства.

Ресурс такого мотора Rio достигает отметки 150 000–250 000 км пробега. Это связано с нагрузкой на двигатель и другими факторами. Поэтому приближаясь к этим отметкам, владельцам нужно быть внимательнее и внимательнее относиться к своим автомобилям, проводить ТО.

Интересно! В основном ресурс двигателя Киа Рио предусматривает пробег 100-150 тыс. Км.

300 тыс. Км — приближение к этой цифре говорит о том, что пора ремонтировать шестнадцатицилиндровый двигатель.Установленный на Киа Рио четырехцилиндровый агрегат требует более частого ремонта. Также Kia имеет в своем производстве мощный восьмицилиндровый двигатель, ресурс которого достигает почти миллиона километров.

Если вы приобрели поддерживаемый автомобиль Kia, его ресурс уменьшается в несколько раз.

Как продлить срок службы двигателя?

Стоит отметить, что при правильной эксплуатации мотор может без проблем работать даже при увеличении ресурса. Регулярная смазка двигателя продлит жизнь вашей Kia.Выбирайте подходящие по сезону синтетические масла. Заправляйтесь только качественным топливом на проверенных АЗС.

Использование дешевого бензина или дизельного топлива быстро приведет к повреждению двигателя. Позже экономия может быть дороже. Проводите профилактическое обслуживание вовремя и желательно каждые 5000-7000 километров, хотя официальные лица Kia называют цифру 15000.

Лучше немного заплатить за продление работы, чем сразу отдать большую сумму. Стиль вождения тоже влияет на ресурс двигателя, не пытайтесь выжать из машины максимум.Эти рекомендации помогут вашей машине прослужить долго и сэкономить деньги.

Плохие отзывы владельцев о Kia Rio III. Отзывы о Kia Rio Стоимость каждой машины

.

Kia Rio 3 — представитель сегмента B, дебютировавший в 2011 году. Предлагаемый нашим покупателем новый Rio базировался на китайской версии автомобиля Kia K2. Kia Rio собирали на заводе Hyundai в Санкт-Петербурге. Продажи в России начались в октябре 2011 года.

Характеристики:

Kia Rio третьего поколения длиннее, шире и ниже своего предшественника.Над дизайном работал знаменитый Питер Шрейер. Автомобиль получился современным и привлекательным, а многие детали экстерьера отсылают к другим популярным моделям марки. Динамичный и пропорциональный силуэт с сильно изогнутым лобовым стеклом пришелся по вкусу покупателям. По объемам продаж Rio уступает только своему близнецу — Hyundai Solaris.

Kia Rio имеет длину 4,37 метра и является одним из самых больших седанов в своем классе. Водитель получил очень удобную посадку, а места нет ни на передних, ни на задних сиденьях.Багажник очень просторный — его объем составляет 500 литров. Помимо седана предлагался и 5-дверный хэтчбек. Он короче на 25 сантиметров, что отражено в объеме багажника, который похудел до 389 литров.

Киа Рио 3 своей популярностью обязан хорошему оснащению. В список стандартного оборудования вошли подушки безопасности, АБС, электропривод зеркал и передних стекол, центральный замок. В топовой комплектации дополнительно сделали ставку на боковые подушки безопасности и шторки, ESP, климат-контроль, задний парктроник, систему бесключевого доступа, запуск двигателя с кнопки и многофункциональный руль с подогревом.

Двигатели

Kia Rio III, как и его брат Hyundai Solaris, оснащался четырехцилиндровыми бензиновыми двигателями серии Gamma объемом 1,4 и 1,6 литра. Моторы были собраны в Китае, в провинции Шаньдун, на что указывает первый индекс в номере двигателя — «W».

В быту лучше отдать предпочтение 1,6-литровому агрегату мощностью 123 л.с. Базовый 107-сильный атмосферник удовлетворит только неприхотливых водителей, которые передвигаются преимущественно по городу.

Оба двигателя имеют привод ГРМ цепного типа, а клапанный зазор проверяется каждые 90 000 км и регулируется подбором толкателей.

К сожалению, индивидуальные владельцы автомобилей с двигателем 1,6 л столкнулись с цепным прыжком на один зуб. Причина — растяжение цепи. К счастью, во всех случаях это стоило немного крови — замена цепи и натяжителя. Стоимость нового комплекта привода ГРМ около 6000 руб.

Но еще один неприятный момент встречается чаще и в машинах с 1.6-литровый агрегат. Речь идет об утечке из-под ГБЦ. Дефект прокладки обнаруживается, как правило, после 60 000 км пробега и характерен для экземпляров 2012 года. Иногда после замены прокладки (через несколько десятков тысяч километров) течь обнаруживается снова. В этом случае при гарантийном ремонте в официальном сервисе поверхность блока и головки тщательно осматривается, а затем головка заменяется отдельно или собирается вместе с двигателем. Для справки: стоимость нового силового агрегата в заказе на поставку — 190 000 руб.

Через 40 000 км вас может ждать еще один неприятный сюрприз — разрушение катализатора, сопровождающееся падением тяги. Основная опасность — возможность попадания крошки катализатора в цилиндры, что может привести к образованию задиров. О печальных последствиях расскажет увеличение расхода масла. Однако следует отметить, что это не эпидемия, и некоторые владельцы на заводском катализаторе проехали более 200000 км.

Трансмиссия

Автомобили с 1.4-литровый двигатель комплектовался 5-ступенчатой ​​механикой и 4-ступенчатым автоматом. 1,6-литровые агрегаты оснащались 5- или 6-диапазонной механической коробкой передач и 6-ступенчатым автоматом.

Один из распространенных недостатков механики — сложность включения первой и задней передачи, особенно в холодное время года или в неотапливаемой машине. Обе передачи лишены синхронизаторов, но сопротивление иногда настолько велико, что без двойного выключения сцепления не обойтись. Единственное лечебное решение — замена комплекта сцепления на более качественный, например Valeo (около 5000 руб.).

Через 30-50 тыс.км возникает течь сальника первичного вала МКПП из-за заедания сапуна в коробке. Вытекающее масло попадает на диск сцепления, вызывая «пробуксовку» сцепления.

АКПП очень надежная. Главное не пренебрегать заменой масла каждые 60 000 км. К работе машины претензий практически нет. А тряска при переключении лечится обновлением прошивки модуля управления.

Шасси

В свое время многие писали о неадекватном поведении Киа Рио на неровностях из-за неправильной настройки подвески.В 2012 году производитель изменил характеристики задних рессор и амортизаторов, чтобы улучшить ситуацию. Однако некоторые владельцы остались недовольны. Методом проб и ошибок было обнаружено, что сочетание стоек и пружин позволяет добиться еще более удовлетворительного поведения автомобиля.

Стоит отметить, что все узлы ходовой части достаточно прочные, за исключением подшипников передних колес. Замена затупившегося подшипника может потребоваться через 50 000 км. Стоимость нового узла около 2000 рублей.

Стук в руле сегодня мало, чтобы никого удивить. Причина банальна — преждевременный износ втулки правой рулевой рейки. Замечания появляются через 40-60 тыс. Км. Стоимость ремонта от 5 до 13 тысяч рублей.

Кузов и салон

Многие владельцы отмечают плохое качество сборки Киа Рио. Жалоба на точность совмещения зазора корпуса. Традиционно для современных автомобилей это не особо прочное и тонкое лакокрасочное покрытие — легко царапается и образуются сколы.Тем не менее, благодаря полной оцинковке кузова (за исключением крыши) металл в местах сколов не спешит цвести, да и «ржавых экземпляров» нет вообще.

В салоне также есть комментарии по качеству сборки и материалам. Кроме того, со временем появляются скрипы пластика, а крышка руля изнашивается. Иногда после включения кондиционера в жаркий день или обогревателя в холодную погоду обнаруживается трещина на пластике — под кнопкой сигнализации.Через 60-80 тыс. Км может выйти из строя обогрев сиденья водителя: обрыв змеевика в спинке или подушке сиденья.

Одна из причин не включения кондиционера — выход из строя муфты компрессора (от 7000 руб. ). На некоторых автомобилях наблюдается кратковременное снижение эффективности охлаждения из-за обледенения испарителя кондиционера. Заболевание легко устранить. Вам просто необходимо установить дополнительный нагреватель сопротивления стоимостью 300 руб.

Заключение

Киа Рио третьего поколения — очень интересное предложение.Современные линии тела, безусловно, будут привлекательными еще долгое время. Большой срок гарантии, низкий процент отказов и отсутствие серьезных проблем вызывают все больший интерес у покупателей.

После выхода на рынок Киа Рио третьего поколения все охотно принялись анализировать его технические достоинства и недостатки. Двигатель, естественно, занял центральное место в дебатах. Ведь именно силовой агрегат во многом определяет производительность машины. Так что двигатель Киа Рио 2012 года нужно разобрать как можно подробнее.

Конечно, от бюджетного автомобиля ждать серьезных технологических решений не приходится — все-таки главное — это стоимость.

Общие показатели

У моторов kia есть ряд общих черт. Это силовые агрегаты атмосферные, рядной компоновки, расположенные в моторном отсеке поперечно. 1,4-литровый двигатель, как и его собрат, не имеет ни турбонаддува, ни прямого впрыска топлива. Вместо этого доступны более традиционные решения — распределенный впрыск и инжектор.

Каждый двигатель имеет 4 цилиндра с 16 клапанами. Сам же блок цилиндров на автомобиле выполнен из алюминия по технологии AL-ALLOY HEAD. Кроме того, оба двигателя имеют по 2 верхних распредвала — типа системы DOHC. Компрессия в цилиндрах двигателей тоже такая же — 10,5 ед.

Двигатель заточен под экологические нормы Евро-4, что позволяет заправлять его 92-м бензином, однако с учетом качества отечественного топлива рекомендуется не экономить на сервисе, а заливать 95-й в Рио.
Оба 16-клапанных Kia имеют одинаковые генератор и стартер на 13,5 В 90 А (12 В 0,8 кВ). Объем масла, залитого в оба мотора с учетом и масляного фильтра, равен 3,3 литра.

Отличия

Несмотря на ряд сходств в конструкции, разные прицелы предполагают разные характеристики.

1,4 литра

Этот двигатель серии G4FC развивает мощность 107 л.с. из. (78,4 кВт). Для Рио этого вполне достаточно, при спокойной езде такой мотор покажет себя с лучшей стороны.Но такая пиковая отдача достигается только на самом пике — при 6300 об / мин. А в городских условиях раскрутить мотор до такого предела вряд ли получится. Тяга 1,4-литрового «сердца» равна 135 «ньютонам», которые водитель получает при 5000 об / мин.

Динамические характеристики мотора Rio вполне достойные. Так, он разгоняется до сотни за 11,5 секунды, а также развивает максимальную скорость 190 км / ч. Аппетит у этого 16-ти клапанного 2012 года вполне умеренный — на городских улицах 7,6 литра, как и 4.9 литров за их пределами. В смешанном режиме требуется 5,9 л. Это делает 1,4-литровый двигатель отличным выбором для тех, кто хочет сэкономить.

1,6 литра

Такой двигатель с индексом G4FC заметно мощнее — 123 л. с. из. (90,4 кВт), но, как и в случае с более слабым, эта мощность доступна только при 6300 об / мин. Крутящий момент тоже заметно выше — 155 Нм, а его пиковый ниже (при 4200 об / мин). Это сказывается на динамике Киа — для мотора объемом 1,6 литра разгон до сотни занимает 10.3 секунды. Но «максимальная скорость» такая же — 190 км / ч. При этом аппетит силового агрегата выше, но ненамного. В городе ему нужно 8,5 литра топлива, на улице — 5,2 литра, а в комбинированном стиле расход составит 6,4 литра.

Инновации

По сравнению с двигателями второго поколения Киа Рио, новые двигатели 2012 года более технологичны, так как при их создании были использованы современные технические решения:

  • Для работы на обедненной смеси требуются увеличенный объем рубашки охлаждения и более низкая температура выхлопных газов;
  • Двигатель получил новую форму прокладки головки блока цилиндров;
  • 1.4- и 1,6-литровые двигатели обзавелись оптимизированным охлаждением свечей зажигания — это дает возможность увеличить угол опережения зажигания и снизить аппетит автомобиля 2012 года выпуска;
  • Rio получил алюминиевый блок цилиндров;
  • На 2012 год внедрена технология CVVT — изменение фаз газораспределения (постоянного типа).

Все это оптимизирует работу двигателей Kia 1,4 и 1,6 л, а также увеличивает показатели экономичности.

Эксплуатация

Именно здесь силовые агрегаты модели 2012 года работают хорошо.Они не раздражают поломками, при условии, конечно, регулярного обслуживания, да и запчасти стоят не слишком дорого. Большинству достаточно 1,4-литрового двигателя — для городской езды и крейсерской скорости 120 км / ч по трассе вполне достаточно. Тем не менее, при обгоне грузовиков с ним необходимо соблюдать осторожность, так как запаса хода может не хватить.

1,6-литровая версия 2012 года намного веселее — этот двигатель позволяет не оказаться в хвосте на светофоре и уверенно обгонять грузовики с автобусами на трассе.А небольшой аппетит обоих агрегатов Kia позволяет даже 43-литровому баку обеспечивать значительный запас хода. В «поедании» масла оба мотора тоже не замечены, разве что после долгой езды на высоких оборотах, но это обычная ситуация в наше время.

Кроме того, владельцы довольны поведением Киа в холодную погоду. Даже при -20-25 ° С двигатель автомобиля 2012 года (и 1,4 и 1,6 л) заводится легко, и все благодаря мощному аккумулятору. А двигатель очень быстро прогревает салон.

Результат

Таким образом, простые двигатели Rio не только обладают достойными характеристиками, но и не лишены новых технологий, а их надежность развеивает последние сомнения в целесообразности покупки данной модели.


Для российских покупателей Киа Рио доступен в четырех комплектациях: Комфорт, Люкс, Престиж и Премиум. Стоит отметить, что даже в стандартной комплектации Rio выглядит очень достойно: он оснащен кондиционером, бортовым компьютером, электрическими стеклоподъемниками и боковыми зеркалами (со встроенными повторителями), многофункциональным рулевым колесом, CD / MP3-плеером. с 4 динамиками аудиосистемы.В зимний комплект входят подогрев передних сидений, руля, форсунки омывателя лобового стекла. Дверные ручки в цвет кузова. Колесо и ручка КПП — в кожаном чехле. В более дорогих комплектациях предлагаются противотуманные фары, легкосплавные диски, удобный передний подлокотник, электрические задние стеклоподъемники, 6 аудиодинамиков. В максимальной комплектации Rio помимо прочего имеет климат-контроль, бесключевой доступ в салон Smart Key, запуск двигателя кнопкой, кожаную обивку панели приборов, задние парктроники и систему связи Bluetooth.

В третьем поколении Rio получил обновленные двигатели 1,4 и 1,6 л. Первый мотор мощностью 107 л.с. предлагается только для комплектаций «Комфорт», но с возможностью выбора трансмиссии — это либо пятиступенчатая «механика», либо четырехступенчатый «автомат». Двигатель объемом 1,6 литра имеет существенно большую мощность — 123 л.с. — и предлагается для комплектаций начиная с версии «Люкс». При этом трансмиссия соответствует более высоким характеристикам двигателя — это шестиступенчатая «механика» и шестиступенчатый «автомат», хотя с МКПП выбор ограничен только модификациями «Люкс». и «Престиж».

Как и в предыдущем поколении, Rio основан на обновленной платформе Hyundai accent, с измененной колесной базой, которая выросла до 2570 мм. Подвеска в целом глобальных изменений не претерпела. Спереди по-прежнему стойки Макферсон, сзади полузависимая. Стихия Рио — хорошие дороги. Подвеска в целом настроена в угоду большей «жесткости», благодаря чему машина хорошо управляется и входит в повороты. Минимальный радиус поворота — 5,2 метра. Дорожный просвет 160 мм по-прежнему отличный показатель для наших дорог.Есть и другие несомненные плюсы российской «оптимизации» — увеличенный до 4 литров бачок омывателя, мощный аккумулятор и адаптированная система холодного пуска.

В плане безопасности Rio соответствует всем последним стандартам, если, конечно, говорить о максимальной комплектации. В базовой версии автомобиль комплектуется всего двумя передними подушками безопасности, антиблокировочной тормозной системой (ABS) с распределением тормозных усилий (EBD) и системой предупреждения об экстренном торможении (ESS). Начиная с Prestige, в оснащение входят: передние боковые подушки безопасности и шторки безопасности, а также система стабилизации (ESC).В 2012 году автомобиль получил высокий результат на тестах EuroNCAP — максимум пять звезд.

Следует отметить, что некоторые иномарки набирают популярность намного быстрее, чем конкуренты. Итак, Mazda 3 сегодня уже стала одной из самых востребованных моделей на отечественном рынке. Однако серьезным конкурентом седана является Kia Rio, который сильно подорвал привлекательность автомобиля. Итак, пора сравнить различные показатели, чтобы решить, какой вариант лучше всего подходит для водителя.

Дизайн кузова идеален

Большинство водителей считают дизайн Mazda 3 идеальным.Действительно, оригинальная увеличенная решетка радиатора и удлиненная форма в наше время считаются признаком стиля и отменного вкуса. Из-за этого многие автомобилисты выбирают именно такую ​​машину для повседневных путешествий.

Однако у Kia Rio есть и некоторые привлекательные черты. Итак, решетка радиатора создана специально для этой модели, поэтому вы нигде не найдете ничего похожего. Этот факт оказался значимым для населения, ведь люди редко сталкиваются с уникальными элементами тела. Удлиненная форма кузова, напоминающая конструктивные принципы спортивных автомобилей, также является отличным примером.

Салон и оборудование

Еще один важный момент — это салон автомобиля. Ведь во время путешествия ни водитель, ни пассажиры не должны испытывать неудобств. По этой причине Kia Rio оказался одной из самых вместительных иномарок. В нем свободно размещается вся семья, хотя некоторые мелочи беспокоят людей на заднем сиденье.

По своему внутреннему пространству 3-я модель не менее привлекательна, но если вы обратите внимание на оснащение, то сможете найти серьезное отличие.Дело в том, что японка укомплектована разнообразной необходимой техникой даже в базовой комплектации. По этой причине водитель может свободно использовать широкий спектр функций, обеспечивающих комфорт во время поездки.

Ходовые качества иномарок

Вы должны серьезно разбираться в технических характеристиках каждой модели. Именно в них раскрывается несколько секретов, которые удивят даже опытных водителей. Сначала они незаметны, но после длительного использования каждый человек обязательно найдет их к своему разочарованию.

  1. Мощность двигателя 3-х моделей — 105 л.с. с., а Рио — 104 л. из.
  2. Разгон до 100 км / ч у модели 3 занимает 12,8 секунды, а у Rio за 11,5 секунды.
  3. Максимальная скорость трех моделей составляет 187 км / ч, а у Rio — 180 км / ч.

Разница между двумя автомобилями кажется незначительной, но у Mazda 3 есть конкурентное преимущество — она ​​считается чуть ли не спортивным автомобилем и благодаря своим ходовым качествам привлекает истинных ценителей комфортной езды.

Расход топлива

Перед окончательным выбором нужно оценить расход топлива Киа Рио и Мазда 3. Дело в том, что эта характеристика беспокоит всех автомобилистов, серьезно относящихся к собственным затратам. Им нужно точно знать, что ежедневные поездки не разрушат их семейный бюджет, поэтому они предпочитают учитывать даже самые мелкие детали. Как следствие, такие данные чрезвычайно важны.

Средний расход топлива на 100 км в Рио составляет 8 литров, что не помешает водителям.Они привыкли к более низким тарифам, что позволяет им свободно путешествовать на любые расстояния. Однако у 3-й модели другие показатели, поэтому ее владельцам приходится тратить 5,7 литра на 100 километров. Из-за этого даже штатное ограничение скорости теряет свое значение, так как в любом случае человеку приходится тратить на эксплуатацию гораздо меньше денег.

Стоимость каждой машины

Наконец, вы должны подумать о стоимости, потому что ссуды не всегда лучший выбор для покупателей. Так, в базовой комплектации Rio будет стоить менее 500 тысяч рублей, поэтому считается одной из самых доступных иномарок на отечественном рынке.За этим фактором скрываются мелкие неудобства, с которыми вам часто приходится сталкиваться. Для сравнения: базовая комплектация 3 японской модели стоит чуть больше 800 тысяч рублей. Из-за этого его покупка часто становится проблемой для автомобилиста.

Возможно, сравнение выявит несколько неожиданных фактов, которые заставят задуматься водителей. Правда, плюсы и минусы все равно остаются сбалансированными, поэтому последнюю точку при покупке человек поставит сам.

Так как нам нужен автомобиль третьего поколения, год выпуска автомобиля будет не позднее 2015 года.А в связи с тем, что мы притворяемся очень богатыми людьми, мы не будем смотреть на автомобили первых лет выпуска (2011 и 2012). Замечу, что мы делаем это сознательно: самые ранние автомобили имели недостатки, от которых потом пытались избавиться. Например, вспомним одну типичную проблему первых автомобилей: скрип рулевого вала с карданом фиксированного типа. Сначала поменяли по гарантии, потом вообще заменили петлю на выдвижную. А некоторые элементы декора интерьера раннего Рио не вызывают восторга, поэтому сейчас многие их салоны напоминают кабины такси.

К моторам привередничать не будем. Их всего два, и оба больше похожи на планы на вечер пятницы, чем на что-то серьезное от мира сего. внутреннее сгорание … Нас устроит 1,4-литровый G4FA и этакий «большой» 1,6-литровый G4FD. Оба они неплохие, но что вам нужно будет в них посмотреть — вы увидите ниже.

Мы вполне можем позволить себе машину с автоматической коробкой передач, тем более что ни старый четырехступенчатый A4AF3, ни более новый «шестиступенчатый» A6GF1 не вызывают вопросов в первые сто пятьдесят тысяч километров.Хотя, конечно, здесь важно то, как они эксплуатировались и обслуживались, особенно вторая коробка, которая более требовательна к чистоте масла.

Ищем автомобили как обычно — на сайтах объявлений. Таких машин много, так что проблем не будет.

Проблемы начнутся позже, когда нужно будет идти на компромисс: идеальных машин пока нет, так что придется с чем-то смириться. Например, вот первая машина. Поначалу из-за нетипично большого пробега (да, благодаря прославленной в народе русской смекалке, все мы привыкли к тому, что от 5 лет до 20 пробега в объявлениях по кругу и около 100 тысяч километров) я не хотел смотрю, но тут все -так посмотрел. Как ни странно, оказался очень удачным вариантом, что лишний раз подтверждает тезис о том, что на фоне оптимизированных пробегов и бабушкиных сказок перекупов иногда можно найти честный автомобиль за «небольшие» деньги.

Но это дешево!

Самое привлекательное в этом автомобиле — это его цена. Стоит всего 405 тысяч, поэтому можно заложить почти сто тысяч, чтобы после покупки его оживить (если есть такое желание). Правда, у него простейшая комплектация, механическая коробка передач и 1.Двигатель 4 л. И пробег отличный — 186 тысяч километров. Посмотрим, есть ли смысл в такой покупке.

К сожалению, лакокрасочное покрытие Kia — далеко не самая сильная сторона производителя. Но в нашем конкретном случае по крайней мере радует, что картина заводская. В целом на Rio толщина слоя не должна превышать 130 мкм, хотя иногда встречаются автомобили с двойной заводской краской (в этом случае почти двойной слой ЛКП будет на всех частях кузова и дверных проемах) или с отдельными деталями. перекрасил у дилера.Последнее — повод проверить машину на участие в ДТП. Хотя встречаются истории с перекрашиванием деталей из-за повреждений при транспортировке, это скорее случайность, чем повседневная практика. Толщина у нас везде примерно одинаковая, от 115 до 130 мкм, так что поковырять нет причин. Правда, на переднем крыле есть небольшая фишка. Его нужно будет сразу удалить: сколы на «корейцах» быстро ржавеют. Но в целом все дефекты ЛКП незначительны и получены исключительно в процессе эксплуатации.


Но давайте откроем двери и посмотрим салон.


Здесь пробег виден во всей красе. Не слишком качественный пластик (точнее просто плохой) царапается очень легко, а в нашей машине местами смотрится очень некрасиво. Ручки дверей и пластик на приборной панели вокруг бардачка жуткие. Но что требовать от бюджетной машины с пробегом до 200 тысяч? Руль выделяется на общем фоне. Возможно, его переделали по гарантии — он быстро отклеился, и инженеры Киа по гарантии не отказались устранить дефект.


Сиденья тоже выглядят не очень свежо. У них не только уже потрепанная кожа, но и заметная деформация. В целом салон Киа Рио реальный пробег не скроет. Не знаю, хорошо это или плохо.

1 / 2

2 / 2

Теперь открываем капот. Здесь нет никаких претензий. Подкапотное пространство чистое и создается впечатление, что за машиной ухаживали лучше, чем за девушкой, в конфетно-букетный период отношений.Ну или постирал до нашего приезда.


А двигатель звучит неплохо, криминальных звуков получить от него не удалось. Но это то, что видно невооруженным глазом. Если бы мы действительно хотели купить эту машину, мы бы снабдили глаз эндоскопом. Дело в том, что корейцы очень любят делать слабые катализаторы, которые при таком пробеге уже начинают хорошо крошиться. Керамическая стружка попадает во входное отверстие и быстро съедает поршневую группу. Так что не лишним будет осмотреть стенки цилиндров на Киа с пробегом.Однако на этом пробеге уже можно опасаться закоксованных колец, хотя по сравнению с ремонтом блока цилиндров это не такая уж глобальная проблема.

Ну и не забывайте, что при большом пробеге (сказать какой нельзя, а примерно, скажем, от 300 тысяч) можно ожидать настоящую «столицу», особенно если вовремя не меняли катализатор или цепь растяжения замечено не было. И капитальный ремонт мотора с алюминиевым блоком — процедура довольно дорогая, особенно по меркам бюджетных авто… А жаль: в остальном машина оказалась очень хорошей и вполне адекватной по стоимости. Что ж, попробуем поискать что-нибудь поновее: деньги не проблема, там 500 тысяч.

Лабиринт Минотавра

Отложим в сторону типичную русскую тягу к седанам и посмотрим на машину в кузове хэтчбек. Да, он не такой престижный, как седан (никто не сомневается, что седан Rio престижен), но практичный. Более того, в такси их не видели. Правда, иногда попадаются и в каршеринге… Но машина нас устраивает: 2014 года, стоит всего 470 тысяч. Пробег, правда, тоже немаленький — 90 тысяч, но все же он в два раза меньше, чем у предыдущей версии.


Даже издали видно, что с машиной что-то не так. Я бы вообще посоветовал не бояться своих ощущений: если кажется, что машина кривая, вероятно, так и есть. Мы не можем оценить на глаз правильность геометрии тела, но мы можем заметить некоторые различия в зазорах, окраске и некоторых других деталях на подсознательном уровне.Я не настаиваю на истинности этих слов, но советую прислушаться к ним.


Итак, перед нами черный красавчик. Правда, неровная какая-то. Боковое освещение позволяет хорошо рассмотреть шагрени. На переднем левом крыле он отличается от шагрени на водительской двери. На всякий случай проверим толщиномером. Их уже больше 400 мкм, а на правом переднем крыле толщина лакокрасочного покрытия достигает 544 мкм. Тут явно какая-то замазка.Принимая во внимание то, что передний бампер неровный, а все зазоры между ним и крыльями кривые, можно предположить, что молодость этой машины была непростой. Но о сильном лобовом ударе вряд ли стоит говорить: фары родные, радиаторы никто не менял. Хотя на этом неприятности не заканчиваются.

Отметим, что расширительный бачок пустой. Это однозначно плохо: может, двигатель перегрелся, а может антифриз куда-то уходит. Хорошо, если она потечет на землю, а не на масло.Однако, если бы он попал в масло, мы бы заметили это на крышке маслозаливной горловины.


Уровень масла в бачке гидроусилителя рулевого управления также минимальный. И это тоже не совсем правильно.


И еще один небольшой сюрприз, который мы неожиданно обнаруживаем в … проводке. От клеммы АКБ в неизвестном направлении уходит другой (нестандартный) силовой кабель.


Куда он мог пойти? Думаю, ответ очевиден: должен быть сабвуфер. Поэтому открываем багажник, приподнимаем пол и видим выведенную кучу проводов (хозяин видимо тащил отсюда «саб»).


Что в этом плохого? Честно говоря, действительно ответственных владельцев не так много среди тех, кто ставит такую ​​музыку (пусть и качественную) в машину. А уровень жидкостей об этом просто кричит. «Тынц-тынц» в багажнике — это, конечно, круто, но нормальный уровень антифриза гораздо важнее (хотя стоящий на отметке минимум — тоже далеко не приговор). Еще один существенный недостаток — повышенная нагрузка на генератор. И, наконец, не все музыкальные инсталляторы (как и сигнализация) умеют это делать хорошо.Часто после их вмешательства электрическая схема машины превращается в лабиринт Минотавра, по которому в случае поломки будет бродить грустный и сердитый электрик.

А тут еще была резиновая прокладка проводки из подкапотного пространства, даже не удосужился поставить на место.


Кроме того, на кузове есть «необработанные» сколы, которые вот-вот начнут ржаветь, заднее сиденье обожжено сигаретой, а все, что можно испачкать, грязное.Разбитое лобовое стекло завершает картину.

1 / 7

2 / 7

3 / 7

4 / 7

5 / 7

6 / 7

7 / 7

Короче, это точно не наш вариант.

Парковка «на слух»

Самая интересная машина просто стоит нашей максимальной суммы — 500 тысяч. Что они нам предлагают?


Во-первых, у этого автомобиля двигатель 1,6 л. Во-вторых, АКПП (пусть даже четырехступенчатая, но достаточно надежная — наследие Mitsubishi).И в-третьих, пробег чуть более 30 тысяч километров. Да машина 2013 года выпуска. Может пробег скручен? Давайте сначала посмотрим документы. Хозяин машины был один, а сервисная книжка была заполнена образцово. Ровно каждый год ее возили к дилеру на ТО, но интервал между ТО в километрах восхитительнее: в первый год на машине проехали всего пять тысяч километров, а в некоторые последующие годы эти пять проехать не могли. Забегая вперед, отмечу, что этот пробег может быть подтвержден только абсолютно образцовым интерьером: даже изнашивающаяся ткань сидений и руля выглядят как новые.Удача? Около.


Всю картину портит низкое качество лакокрасочного покрытия, помноженное на манеры вождения владельца автомобиля. Он четко припаркован на слух: все части тела со следами ссадин. Здесь также открывались двери в машины, стоявшие рядом на стоянке, и они проезжали бордюры и припарковывались в сугробах, пока не трещали бамперы.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Может хоть крыша цела? Но нет … Вот и здороваются корейцы: появилась ржавчина на крыше у верхнего края лобового стекла.

1 / 2

2 / 2

К сожалению, это слабое место Rio, и даже если не ехать по трассе и не «ловить» сколы от камней, кромка стекла быстро ржавеет. Не всегда туда смотрят, а зря. Два маленьких пятна могут быть только началом большой коррозии. Но здесь, по крайней мере, нет перекрашенных элементов, что было бы приятно, если бы не количество отметок контакта на них.Может, лучше уже что-нибудь расписать.


Долго не заглядывали под капот. К работе мотора претензий нет, жидкости все на уровне, следов аварии также не обнаружено. Но грязи много.


Даже не знаю, возможно ли купить эту машину. Технически, скорее всего, неплохо (точно можно сказать только после компьютерной диагностики и осмотра на подъемнике), но многочисленные травмы, полученные по вине явно не очень опытного водителя, надо как-то лечить. И это срочно. Но их так много, что красить придется все — ну или хотя бы все четыре двери и передние крылья (например, царапины на пластиковом обвесе — мелочи). Надо будет удалить ржавчину по краю лобового стекла (которую, кстати, тоже придется заменить из-за трещины). Сумма вложений окажется значительной, что не порадует даже с учетом небольшого пробега.

Можно, конечно, торговаться, но Рио в продаже очень много, так что если жадность продавца сильнее ЛКП, лучше поискать другую машину.

Дилерская комбо

Решили посмотреть еще один вариант у официального дилера по продаже автомобилей с пробегом. Стоило это 516 тысяч рублей, но было очень любопытно, что нам предложат чиновники. Более того, мы уже были готовы немного выйти за пределы ценового диапазона, но найти бескомпромиссный вариант.

На фото хороший вариант, пробег 86 тысяч километров, комплектация практически максимальная. Погнали.


Так что же нам предлагает дилер? А дилер предлагает нам сыграть в игру «Угадай, что случилось с машиной». И мы решаем принять правила игры. Более того, здесь все настолько очевидно, что разобраться сможет даже «чайник».

Короче, эту машину не купит даже уважающий себя перепродавец. Это тот случай, когда машина кажется не кривой, а на самом деле кривой. Вот только водительская дверь не закрывается. На этом фоне просто тускнеет большое количество царапин, сколов и разноцветных элементов.


Открываем капот и даже не удивляемся… Вот полный комплект, который просто кричит о лобовом столкновении: смятая чашка амортизатора, сломанные клеммы АКБ, неприлично прикрепленный наконечник лонжерона, залитый каким-то герметиком с места швы.По идее его надо было разрезать и заменить. Но, видимо, решили не заморачиваться и просто слепили от того, что было.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Похоже, удар был настолько сильным, что двигатель сместился в моторный щит, оставив следы.


И конечно же, заглянув в салон, мы увидели «выстреленную» подушку безопасности. Спасибо, нам такое «добро» не нужно.


Ради интереса решили проверить машину по базам, так как состояние салона (в частности, изношенный почти до дыр руль) и кузова прозрачно намекали на сильно скрученный пробег и, в В общем, использование машины как такси.И здесь мы не ошиблись. Автомобиль действительно был зарегистрирован в компании, оказывающей услуги по перевозке пассажиров. Это неудивительно — эти модели, тоже белого цвета, часто встречаются в такси. Только цены на такие автомобили в нормальном состоянии в среднем на 100 тысяч дешевле.

Киа Рио третьего поколения — автомобиль не капризный. Но это не значит, что у нее совсем нет слабых мест. В первую очередь, наверное, нужно посмотреть на тело (думаю, все это уже поняли).Но это не все.

Нельзя забывать и о моторе. Выбирая подержанный Kia (и Hyundai), нужно как минимум добраться до сервисного центра и проверить компрессию и привод ГРМ. После 100 тысяч километров пробега можно встретить автомобили с натянутыми цепями, поэтому проверка фаз не будет лишней. Особенно, если при запуске двигателя слышны более-менее тревожные звуки.

Если пробег перевалил за стотысячную отметку, то нужно проверить состояние катализатора, а заодно — лямбда-зонды и весь выхлоп.Правда, самостоятельно это под силу не каждому. А вот AUTOMAMA может быть, и для этого мы используем самые современные инструменты, которые есть у наших партнеров на специализированных СТО. После нашей диагностики покупатели могут не опасаться ни лабиринта Минотавра, ни паркующегося на слух неопытного хозяина, ни комбо от дилера.

Seite nicht gefunden — IB Fußbodentechnik Berman

Seite nicht gefunden — IB Fußbodentechnik Berman

Benutzen Sie das suchformular, um die gewünschte Seite zu finden:

Wir nutzen Cookies на веб-сайте.Einige von ihnen sind essenziell, während andere uns helfen, diese Website und Ihre Erfahrung zu verbessern.

Alle akzeptieren

Speichern

Individualuelle Datenschutzeinstellungen

Cookie-Детали

Datenschutzeinstellungen

Hier finden Sie eine Übersicht über alle verwendeten Cookies. Sie können Ihre Einwilligung zu ganzen Kategorien geben oder sich weitere Informationen anzeigen lassen und so nur bestimmte Cookies auswählen.

Имя Borlabs Cookie
Анбитер Eigentümer dieser Веб-сайт
Цвек Speichert die Einstellungen der Besucher, die in der Cookie Box von Borlabs Cookie ausgewählt wurden.
Имя файла cookie Borlabs-печенье
Cookie Laufzeit 1 Яр

при поддержке Borlabs Cookie

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *