Какая машина лучше тойота рав 4 или ниссан икстрейл: Приподнятое настроение. Toyota RAV4 против Nissan X-Trail :: Autonews | Primelens.ru-Зеркальные Фотоаппараты,Компактные Фотоаппараты,Видеокамеры,Объективы,Фотовспышки, и Аксессуары в Москве.

Содержание

Кто из кроссоверов лучше — Opel Antara, Toyota RAV4 или Nissan X-Trail? — ДРАЙВ

Ездить в городе становится всё сложнее и сложнее. Машин всё больше, и перемещаться приходится исключительно по пробкам. Припарковаться в центре зачастую непросто даже владельцу Смарта. К тому же ещё и цены на топливо постоянно растут… В общем, при таком раскладе нам кажется совершенно очевидным, что лучшим городским автомобилем в таких условиях является какой-нибудь большой рамный внедорожник. Ну, или кроссовер, на худой конец. Вот мы и решили проверить, кто же из сегмента «худого конца» лучше — такие заслуженные лидеры, как Toyota RAV4 и Nissan X-Trail, или, быть может, новая Opel Antara?

Кстати, вовсе не смешно. Про внедорожники мы, конечно, пошутили, а вот кроссоверы и впрямь отлично подходят для городских условий. Сидишь высоко, глядишь далеко. Можно запросто вскарабкаться на бордюр, а зимой припарковаться в сугробе, куда ни одна легковушка сунуться не решится. Расход у них ненамного больше, а динамика и управляемость — не сильно хуже. И на дачу по плохой дороге, если что, можно пробраться.

Но для некоторых куда важнее, что кроссовер — это «почти джип», только за куда меньшие деньги. И в этом плане нашим соотечественникам явно нравится Nissan X-Trail. Грубый и угловатый, он и правда выглядит как настоящий гряземес. Между прочим, по статистике, у нас X-Trail больше покупают именно мужики.

Вот он, самый героически выглядящий кроссовер за $40 тысяч. Чего ещё желать?

Впечатляет X-Trail и внутри. В Nissan чувствуешь себя если не покорителем Дакара, то уж участником какого-нибудь трофи-рейда — это точно. Восседаешь высоко в квадратном, местами грубоватом, интерьере. Перед тобой простирается огромное поле, и только ты хочешь на него заехать, как понимаешь, что это поле — капот. В общем, всё очень мужественно и даже слегка по-геройски.

Ещё очень здорово, что щиток приборов на новом X-Trailнаконец-то перестал заниматься нонконформизмом и понял, что лучше ему торчать не по центру панели, а на привычном месте за рулевой колонкой. Интерьер Nissan стал смотреться куда лучше, хотя некое ощущение кондовости осталось. Не помогают ни мягкий пластик, ни качественная кожа — дело, скорее, в дизайне.

Разномастный пластик портит ощущение от интерьера. Зато с практичностью и комплектацией — ноль проблем.

С оснащением проблем нет. Наш тестовый X-Trail оказался с двухлитровым 141-сильным мотором, вариатором и в максимальной комплектации: с огромным люком, кожаным салоном, электроприводами сидений, климат-контролем, CD-чейнджером, системой стабилизации и Bluetooth. Просят за такой автомобиль $40 980.

Отличить новый X-Trail от старого с первого взгляда — задача для знатока.

А вот за рулём RAV4 представить себя Крокодилом Данди не получается. Хотя бы из-за одного внешнего вида — Toyota больше похожа на пудреницу, чем на покорителя бездорожья. Но вряд ли кто-то сможет упрекнуть машину за это. Наоборот, именно за это её и любят представительницы распрекрасного пола.

Конечно, рядом с остальными RAV4 выглядит не слишком мужественно. Но надо ли оно?

Внутри — полная гармония с внешностью. Затейливый дизайн «двухэтажной» передней панели и дверных ручек, куча полочек, кнопочек и отделений под мелочёвку. Но «за бортом» не видно и намёка на капот, а посадка — скорее, минивэновская.

Кстати, качество отделки Toyota не потрясло наше воображение — вполне обычный пластик, не старающийся казаться дороже, чем он есть на самом деле. Но ситуацию спасает дизайн — в RAV4 присутствует ощущение уюта. И есть мелкие приятные мелочи, вроде полочки над бардачком, которая открывается и закрывается нажатием кнопки. Забавная штуковина.

У RAV4, пожалуй, самые простые материалы отделки, но всё очень цивильно и добротно. А в разнообразных ящичках и полочках для мелочёвки легко заблудиться. Мотор заводится кнопкой.

Наш RAV4 оказался в самой навороченной версии — с 2,4-литровым мотором мощностью 170 л.с., четырёхступенчатым «автоматом», кожаным салоном, электроприводом водительского сиденья, двухзонным климат-контролем и системой бесключевого доступа в салон. За всё про всё — $45 430. Аудиосистема с CD-чейнджером имеется, но вот ксенона, как и в X-Trail, тоже нет.

Запаска висит сзади — а это означает тяжёлую пятую дверь и самый низкий пол багажника.

А что же новенький? Opel Antara на фоне столь разных конкурентов — что-то среднее, хотя больше тяготеет к RAV4. С одних ракурсов она смотрится очень мило, с других — спортивно, но вот «мордашке», на наш взгляд, всё же не хватает выразительности. А ведь каким красивым был концепт Antara GTC…

Opel — новичок в деле кроссоверостроения. Окажется ли первый блин комом?

Зато интерьер радует и дизайном, и качеством. Посадка тоже замечательная — в жёстком чисто немецком кресле с неплохой боковой поддержкой сидишь как влитой. И хотя у всех трёх машин рулевая колонка регулируется по высоте и по длине, лучшая посадка — в Opel. Типично легковая, нам нравится. А не нравится то, что в Antara, как и во многих других Opel, практически некуда положить мелочи. Телефоны, сигареты, прочие нужные и полезные (и вредные) вещи приходится рассовывать по карманам.

Салон типа «Opel обыкновенной» в Antara разбавлен круглыми дефлекторами воздуховодов и немного другой архитектурой. А вот материалы — бесспорно, на голову выше и Ниссана, и Тойоты. Выбивается из ансамбля только руль, который кто-топочему-то решил не обтягивать кожей. Да и в целом комплектация не ахти: салон тканевый, регулировки сидений — механические. Хотя климат-контроль, «музыка» и прочие обязательные вещи для машины за $39 900 присутствуют. Из приятных есть два парктроника — передний и задний. В RAV4 нет ни одного.

Внутри очень качественно, но ко всему придётся привыкать — к управлению аудиосистемой, отсутствию мест под небольшие вещи. А вот подрулевые переключатели, которые на всех остальных Опелях нефиксируемые, у Antara — обычные.

Коробка у Antara — пятиступенчатый «автомат», а двигатель объёмом 2,4 литра. Только вот развивает он всего 140 «лошадей». Ведь мотор этот — от Chevrolet, да и сама Antara построена на общей базе с Captiva и производится на том же заводе в Корее.

Корма машины удалась создателям явно лучше, чем передок.

Стало быть, в том, что Antara проигрывает в динамике RAV4, нет ничего удивительного. Динамики Opel в целом хватает, но погонять желания не возникает. К тому же и «автомат» никуда не спешит и делает свою работу с чувством, с расстановкой. Должно быть, Antara с 3,2-литровым V6 мощностью 227 л.с. будет поинтереснее. Но сейчас мы имеем то, что имеем.

Из всех участников теста Antara выглядит наиболее динамично. Жаль, что только выглядит.

Не вызывает восторгов и управляемость. Antara рулится легко и понятно, но в повороты ныряет с небольшой ленцой. Так что отличные кресла, в которых мы углядели явный намёк на спортивность, на самом-то деле ни на что не намекали. Не отличается Opel и комфортом — подвеска умеренно жёсткая, и не более того.

Но чем больше ездишь на Антаре, тем яснее понимаешь, что едет она нормально. Да, руль невнятный, зато на прямой машина стоит уверенно, а в салоне — гробовая, в сравнении с конкурентами, тишина. В этом плане Antara — настоящий «гроб на колёсиках». И подвеска, хоть и бухает на неровностях, весьма энергоёмкая.

Подвеска Antara радует энергоёмкостью, но огорчает вялыми реакциями.

Но RAV4 — намного веселее. 170-сильный мотор бодрит при разгоне, уже позволяя хулиганить. А больше всего удивила коробка — у АКПП Тойоты только четыре скорости, но насколько же резвее она работает! В итоге динамикой управлять очень удобно — машина точно идёт за педалью, а езда в городе — сплошное удовольствие.

Преимущество в три десятка «лошадей» позволяет RAV4 легко уходить в отрыв от конкурентов. В том числе — и по цене.

Управляется Toyota тоже лучше всех. У RAV4 самые быстрые и точные отклики на руль, самое натуральное усилие. И хотя до уровня нормальной легковушки ещё далековато — всё же сказываются большие хода подвесок и высокий центр масс, — для города «чувства автомобиля» хватает за глаза.

По части комфорта RAV4 вряд ли хуже Opel. Разве что несколько шумнее. Подвеска примерно такая же жёсткая. Единственное — ей немного не хватает энергоёмкости.

А Nissan? Ему сразу не повезло — он проигрывает своим врагам по литражу. Но умница-вариатор позволяет X-Trail легко соперничать по динамике с Antara, а в спортивном режиме жизнь и вовсе налаживается. И, что особо радует, вариатор Nissan не страдает «синдромом пылесоса», как некоторые его коллеги.

Вариатор использует возможности мотора X-Trail по максимуму — Nissan ничуть не уступает в динамике Opel Antara.

Nissan — однозначно самый комфортный и мягкий из нашей троицы. По дороге средней степени ужасности X-Trail идёт замечательно — подвеска отлично «скругляет» неровности, лишь немного покачивая кузов на волнах. Хотя на жёстких стыках и выбоинах машину всё же потряхивает. Шумоизоляция — не самая лучшая, хотя громким автомобиль тоже не назовёшь.

Передние сиденья в Opel Antara — жёсткие и цепкие, как на хороших легковушках. В Nissan всё в точности до наоборот — посадка высокая, кресла мягкие и диванные. А Toyota — что-то среднее между ними. Сзади места хватает во всех машинах. Но всё же самый предпочтительный — X-Trail.

Естественно, от Ниссана мы ждали, что в поворотах он будет крениться, как Пизанская башня. Но нет! Каким-то удивительным образом X-Trail при всей своей мягкости обладает вполне приемлемой управляемостью. Да, он всё делает с небольшой задержкой, но ведь делает! И хотя до RAV4 ему ещё далеко, в целом всё очень даже неплохо.

Даже вездеходная внешность X-Trail говорит о том, что и управляемость не будет блистать. Но машина ведёт себя вполне адекватно.

X-Trail берёт другим — практичностью. Его багажник настолько огромен, что… Нет, «Рафик» с Антарой туда, пожалуй, не влезут, но по объёму, как кажется, он превосходит их «трюмы» вместе взятые. Да к тому же ещё чертовски функционален. «Подстил» — не нежный ворс, а кондовый жёсткий пластик, на который не жалко бросить любую, даже самую грязную вещь, — потом отмоется в два счёта. А под полом есть пара выдвижных ящиков, разделённых на отсеки. И, конечно, можно сложить подушки и спинки задних сидений — тогда в X-Trail вместится 1773 литра чего-нибудь нежидкого. Глянешь на всё это добро — и хочется купить X-Trail за один только багажник. Он просто гипнотизирует!

Грузовой отсек X-Trail — вне конкуренции. Тут и места завались, и организовать его можно как душе угодно. RAV4 может предложить не очень большой, но удобный багажник. А Opel разочаровал — задний отсек очень высокий и совсем небольшой.

У RAV4 всё куда скромнее. И сама «кладовка» невелика, и доступ к ней — через тяжёлую заднюю дверь, которая крепится к кузову на японский манер, петлями слева. Впрочем, дополнительные удобства всё-таки имеются — сеточки и крючочки. А если продолжить поиски, то можно найти и пару тайничков. Механизм раскладывания задних сидений хорош. Потянул за крючок — сложилась спинка, и при этом одновременно съехала вниз и вперёд подушка. Ещё у RAV4 самая низкая погрузочная высота — запаска-то крепится на двери.

У Antara же она под полом, отчего сам пол багажника получился невероятно высоким. Да и сам отсек несильно больше бардачка — добра влезет в него совсем немного. Сеток не видно, крючков не обнаружено — только пара кармашков по бокам. Так что по части грузоперевозок Antara «сливает» конкурентам без боя. Зато пассажиры Opel будут рады тому, что, хоть и не весь их багаж удалось взять, сами они уселись неплохо. Места сзади в Antara немало, почти как в X-Trail. И побольше, чем в RAV4.

Но раз уж наши подопечные назвались недовнедорожниками, то грех не опробовать их на недовнедорожье. Первым, пожалуй, пошлём RAV4. Система полного привода у него традиционная — зад подключается муфтой по указаниям госпожи Электронной системы. Хотя хитрости у Toyota есть — например, в том, что система стабилизации может менять долю момента на колёсах и усилие на руле. Но к офф-роаду это не относится, и RAV4 застревает на первом же диагональном вывешивании, не в силах сдвинуться с места.

От Toyota принято ждать вялых и комфортных повадок. Но RAV4 — очень живой в управлении автомобиль. По крайней мере, для кроссовера.

Nissan X-Trail пролезет дальше. Его трансмиссия All-Mode 4×4-I принципиально похожа на тойотовскую. Она тоже работает в паре с системой стабилизации, но имеет три режима. Первый — режим переднего привода — для трассы и экономии топлива, тут всё ясно. Второй — автоматический. А третий имитирует блокировку межосевого дифференциала, но только на скорости до 40 км/ч. Его и врубаем. И X-Trail едет! Однако когда покрытие становится более скользким, не выдерживает и он. Беспомощная пробуксовка… Приехали!

В свою очередь Antara по-настоящему удивила. Уж где-где, а в ней нет никаких премудростей в системе работы полного привода — обычная «подключалка». Но Opel карабкается там, где уже крепко сидит Nissan! В чём же дело? Может, в шинах? Да нет, они ничуть не «зубастее», чем у других. Фантастика.

Но, увы, одних внедорожных качеств для победы недостаточно. У Opel, конечно, отличный интерьер и неплохая эргономика, но вялый двигатель и небезупречная управляемость не добавляют очков в борьбе. А комплектация — и вовсе самая бедная из тестовых машин. Antara могла бы отлично подойти для дальних поездок — здесь хорошие шумоизоляция и курсовая устойчивость. Но тогда почему так мал багажник?..

Тойоту мы смело рекомендуем на роль городского автомобиля. Шустрый и юркий, отлично управляется, комфорт на приличном уровне. Его скромных внедорожных возможностей в мегаполисе будет достаточно. Вот только стоит такой «Рафик» очень дорого. $45 тысяч — это уже серьёзно. В данной ценовой категории на него уже скалятся такие машины, как турбированная Mazda CX-7 и трёхлитровый Mitsubishi Outlander XL. А ведь они уже играют в другой, более старшей лиге.

Ну а для тех, кто любит дальние путешествия в компании с несколькими центнерами полезного груза, отлично подойдёт X-Trail. Настоящий мужской автомобиль — грубоватый, просторный, потрясающе практичный и достаточно «внедорожный». А ещё, при равных комплектациях, и самый доступный! В отличном оснащении, недосягаемом для конкурентов, он стоит $41 тысячу. И пусть по части проворности ему далеко до RAV4 — нечего в городе носиться. Да и негде. И потом у X-Trail ведь та-а-а-кой багажник!

Технические характеристики

Характеристики	Nissan X-Trail	Opel Antara	Toyota RAV4
Кузов
Число дверей/мест	5/5	5/5	5/5
Длина, мм	4630	4576	4395
Ширина, мм	1770	1850	1815
Высота, мм	1630	1704	1685
Снаряжённая масса, кг	1514	1805	1590
Полная масса, кг	2050	2225	2110
Объём багажника, л	479/1773	420/1420	586/1469
Двигатель
Тип	Бензиновый, с распределённым впрыском	Бензиновый, с распределённым впрыском	Бензиновый, с распределённым впрыском
Расположение	Спереди, поперечно	Спереди, поперечно	Спереди, поперечно
Число и расположение цилиндров	4, в ряд	4, в ряд	4, в ряд
Число клапанов	16	16	16
Рабочий объём, см³	1997	2405	2362
Макс. мощность, л.с./об*мин^-1	141/6000	140/5200	170/6000
Макс. крутящий момент, Нм/об*мин^-1	196/4800	220/2400	224/4000
Трансмиссия
Коробка передач	Бесступенчатый вариатор	Автоматическая, пятиступенчатая	Автоматическая, четырёхступенчатая
Привод	Полный	Полный	Полный
Ходовая часть
Передняя подвеска	Независимая, McPherson	Независимая, McPherson	Независимая, McPherson
Задняя подвеска	Независимая, многорычажная	Независимая, многорычажная	Независимая, многорычажная
Передние тормоза	Дисковые, вентилируемые	Дисковые, вентилируемые	Дисковые, вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые	Дисковые, вентилируемые	Дисковые
Клиренс, мм	200	200	191
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость, км/ч	172	170	180
Время разгона с 0 до 100 км/ч, с	11,9	12,7	10,6
Расход топлива, л/100 км
городской цикл	10,8	14,1	12,6
загородный цикл	7,2	7,1	7,9
смешанный цикл	8,5	10,1	9,6
Норма токсичности	Евро-4	Евро-4	Евро-4
Ёмкость топливного бака, л	65	65	60
Топливо	АИ-95	АИ-95	АИ-95

Комплектации протестированных автомобилей

Комплектация	Nissan X-Trail	Opel Antara	Toyota RAV4
Стоимость базовой комплектации, рубли ($)	914 909 (37 350)	937 000 (38 250)	1 102 500 (45 000)
Передние подушки безопасности	+	+	+
Боковые подушки безопасности	+	+	+
Боковые шторки безопасности	+	+	+
ABS	+	+	+
Система стабилизации	+	+	+
Ксеноновые фары	—	—	—
Боковые зеркала с электроприводом и обогревом	+	+	+
CD-магнитола	+	+	+
Возможность воспроизведения MP3	—	+	+
CD-чейнджер	+	—	+
Противотуманные фары	+	+	+
Климат-контроль	+	+	—
Двухзонный климат-контроль	—	—	+
Датчик дождя	+	—	+
Датчик освещённости	+	+	+
Омыватель фар	+	—	+
Кнопки управления на руле	+	+	+
Легкосплавные колёса	+	+	+
Система помощи при спуске	О	+	+
Подогрев передних сидений	+	+	+
Электрорегулировки водительского сиденья	О	—	+
Электрорегулировки передних сидений	О	—	—
Кожаный салон	О	—	+
Бортовой компьютер	+	О	+
Круиз-контроль	+	О	+
Система помощи при парковке, задняя	—	О	—
Система помощи при парковке, передняя	—	О	—
Люк в крыше с электроприводом	О	—	—
Окраска «металлик»	О	О	О
Стоимость протестированного автомобиля, рубли ($)	1 003 984 (40 980)	977 500 (39 900)	1 113 000 (45 430)

Обозначения: + входит в базовую комплектацию; — отсутствует; o опция, установленная на тестируемый автомобиль.

Безопасность

Вообще-то, всё должно было быть по-другому. Когда мы подбирали автомобили для теста, то хотели, чтобы в нём участвовали Opel Antara, Toyota RAV4 и… Mitsubishi Outlander XL с двигателем 2,4 литра. Все машины были забронированы нами, но в последний момент Mitsubishi сорвался — он просто не успел вовремя прийти. Впопыхах мы всё же нашли ещё одного соперника — Nissan. Но все автомобили с моторами 2,5 литра (которые смотрелись бы уместнее в этом тесте) были разобраны — и мы согласились на двухлитровую версию.

Пишут наши коллеги

Авторевю: Первая встреча: Nissan X-Trail на новый лад. Скрыть молодость

Авторевю: Проверка на дорогах: Honda CR-V и Toyota RAV4. Третий раунд

5колесо: Nissan X-Trail. Исправленному верить

Quattroruote: Верность концепции: Nissan X-Trail

Quattroruote: Opel Antara 2.0 CDTi. Образцовый горожанин

За рулём: Nissan X-Trail. Заповедь Гиппократа

За рулём: Opel Antara. В греческом зале

За рулём: Toyota RAV4. С Санчо на ранчо

Обновленные Тойота Рав 4 и Ниссан Х-Трейл видео обзор

Оба автомобиля 2017-2018 года представлены японскими автокомпаниями.

В них улучшены многие параметры, внешность, отделка салона и тех. характеристики.

Экстерьер Toyota Rav 4 и Nissan X-Trail

Экстерьер Тойота Рав 4 очень преобразился, это видно по передней части. Вообще, передняя часть у новинки обновлена: новый бампер, оптика, противотуманные фары и радиаторная решетка по сравнению с предыдущим поколением обновились весьма сильно. Сбоку видны другие пороговые накладки, а так же новое обрамление арок колес. В задней части можно увидеть переделанные фары, бампер, а также накладку пятой двери.

Что касается Ниссан Х-Трейл, то эта машина изменилась очень сильно. Прошлая генерация смотрелась как обычный внедорожник, а сейчас модель выглядит как паркетник. Вообще, экстерьер машины спортивный и изящный. Автомобиль сильно схож с Ниссан Кашкай. С технической стороны машина имеет более улучшенное жесткое шасси, чтобы лучше управлять авто.

Интерьер Тойота Рав 4 и Ниссан Х-Трейл

Внутреннее убранство Тойота Рав 4 смотрится строго. Можно сказать, что интерьер «рубленный», заметны прямые очертания и углы, круглыми можно считать только устройства. У обновленной машины панель приборов совершенно новая, она сделана из дорогих материалов, а также стала информативно понятнее. Между циферблатами устройств размещен 4.2 дюйм. многофункциональный экран с потрясающей графикой. Также изменили отделочные материалы панелей дверей, изменился руль, вставки на панели спереди. Вообще, отделочные материалы сейчас дорогостоящие, но верх панели также сделан из жесткого пластика.

Интерьер Ниссан Х-Трейл сделан совершенно по-другому. Плавные очертания, круглые поверхности. Мягких пластиковых деталей также больше – податливым изделием покрыты двери и верх середины панели спереди.

Все внутри располагаются с полным комфортом, как в той, так и в другой машине – здесь с удобством авто идентичны. Кресла прекрасно распределяют нагрузки и с неплохой боковой поддержкой. За недостаток в обеих машинах можно считать неудобное размещение кнопок обогрева кресел.

Видео

Старт продаж у нас в России

Продажи Тойота Рав 4 последней версии начались в конце прошлого года. Продажи нового Ниссан Х-Трейл у нас начнутся в середине 2017 года.

Комплектации

Toyota Rav 4:

Standart – мотор 2-х л. 146 «лошадок», бензин, коробка – МТ, привод на переднюю ось, разгон – 10.3 с, скорость – 180 км/ч, расход: 9.8/6.5/7.7
Мотор 2-х л. 146 «лошадок», бензин, коробка – вариатор, привод на переднюю ось и на обе оси, разгон – 11.1/11.3 с, скорость – 180 км/ч, расход: 9.4/6.3/7.4; 9.5/6.4/7.5
Comfort — мотор 2-х л. 146 «лошадок», бензин, коробка – МТ, привод на переднюю ось, разгон – 10.3 с, скорость – 180 км/ч, расход: 9.8/6.5/7.7
Мотор 2-х л. 146 «лошадок», бензин, коробка – вариатор, привод на переднюю ось и на обе оси, разгон – 11.1/11.3 с, скорость – 180 км/ч, расход: 9.4/6.3/7.4; 9.5/6.4/7.5
Мотор 2.5 л. 180 «лошадок», бензин, коробка – АТ, привод на обе оси, разгон – 9.5 с, скорость – 180 км/ч, расход: 11.6/7.0/8.6
Prestige Black, Prestige, Exscluzive, Prestige Exscluzive — мотор 2-х л. 146 «лошадок», бензин, коробка – вариатор, привод на обе оси, разгон – 11.3 с, скорость – 180 км/ч, расход: 9.5/6.5/7.5
Мотор 2.5 л. 180 «лошадок», бензин, коробка – АТ, привод на обе оси, разгон – 9.5 с, скорость – 180 км/ч, расход: 11.6/7.0/8.6

Nissan X-Trail:

XE – мотор 2-х л. 144 «кобылы», бензин, коробка – МТ, вариатор, привод на переднюю ось, разгон – 11.1/11.7 с, скорость – 183 км/ч, расход: 11.2/6.7/8.4; 9/6.2/7.2
Мотор 2-х л. 144 «кобылы», бензин, коробка – вариатор, привод на обе оси, разгон – 12.1 с, скорость – 180 км/ч, расход: 9.5/6.5/7.6
SE, SE+ — мотор 2-х л. 144 «кобылы», бензин, коробка – вариатор, привод и на переднюю ось, и на обе оси, разгон – 11.7/12.1 с, скорость – 183/180 км/ч, расход: 9/6.2/7.2; 9.5/6.5/7.6
Мотор 1.6 л. 130 «кобыл», ДТ, коробка – МТ, привод на обе оси, разгон – 11 с, скорость – 187 км/ч, расход: 6.2/4.8/5.4
Мотор 2.5 л. 171 «лошадка», бензин, коробка – вариатор, привод на обе оси, разгон – 10.5 с, скорость – 191 км/ч, расход: 11.3/6.7/8.4
LE Urban, LE, LE Urban+, LE+ — мотор 2-х л. 144 «кобылы», бензин, коробка – вариатор, привод и на переднюю ось, и на обе оси, разгон – 11.7/12.1 с, скорость – 183/180 км/ч, расход: 9/6.2/7.2; 9.5/6.5/7.6
Мотор 1.6 л. 130 «кобыл», ДТ, коробка – МТ, привод на обе оси, разгон – 11 с, скорость – 187 км/ч, расход: 6.2/4.8/5.4
Мотор 2.5 л. 171 «лошадка», бензин, коробка – вариатор, привод на обе оси, разгон – 10.5 с, скорость – 191 км/ч, расход: 11.3/6.7/8.4

Габариты

Д*Ш*В Тойота Рав 4 – 4605*1845*1670 мм
Д*Ш*В Ниссан Х-Трейл – 4640*1820*1710 мм
Клиренс Тойота Рав 4 – 198 мм, Ниссан Х-Трейл – 210 мм

Цена всех комплектаций

Цена Тойота Рав 4 от 1460000 р. до 2169000 р. Цена Ниссан Х-Трейл от 1409000 р. до 2000000 р.

Двигатель Toyota Rav 4 и Nissan X-Trail

Двигатели Тойота Рав 4 состоят из: 2-х бензиновых силовых агрегатов – 2 литра, 146 «лошадок», крутящий момент составляет – 190 Ньютон на метр, 2.5 литровый 180 «лошадок» — крутящий момент которого – 235 Ньютон на метр.

И дизельная установка 2.2 литра 150 «лошадок», крутящий момент которой составляет – 340 Ньютон на метр. Разгон с бензиновым агрегатом: 10.3-11.3 с. Расход которого около 7.5 литров. А скорость – 180 км/ч.

Моторная гамма Ниссан Х-Трейл состоит из 3-х силовых агрегатов: 2 л. 144 «лошадки», дизельный двигатель на 1.6 л. 130 «лошадок» и 2.5 л. 171 «лошадка». КПП – «механика» и CVT-вариатор. Заправляется и бензином и дизелем. Время разгона составляет от 11 до 12.1 секунды. В среднем бензиновый агрегат «кушает» горючего около 7.4 литров. Предельная скорость – 191 км/ч.

Багажник Тойота Рав 4 и Ниссан Х-Трейл

Багажник Тойота Рав 4 рассчитан на 1705 л. Багажник Ниссан Х-Трейл рассчитан на 1585 л.

Итог

Оба авто превосходно оснащены и имеют потрясающие технические характеристики.

Отзывы владельцев об автомобилях Nissan X-Trail III на Авто.ру

Общая оценка

115 моделей, 111 отзывов

Неоднозначный авто

Nissan X-Trail 2.5 CVT (171 л.с.) 4WD

Комплектация SE+ Скоро будет 2 года пользования данным авто, пробег приближается к 50000км. Почему то решил поделиться ощущениями… наверно к своим 40 устал от каждодневного противостояния улов

К машине нужно привыкнуть

Nissan X-Trail 2.0 CVT (144 л.с.) 4WD

ВЫБОР: Выбирал долго и мучительно, так как был ограничен в средствах, а кредит больше чем 300 т.руб брать не хотел. Тайота РАВ 4 –внешне машина очень понравилась, большой багажник- что мне нужно, н

Тест-драйв Авто.ру

Свободная касса: Opel Grandland X против Toyota RAV4 и Nissan X-Trail

Пересадка с Т31 на Т32, плюсы и минусы…

Nissan X-Trail 2.0 CVT (144 л.с.) 4WD

Всем доброго дня! (Маленькое вступление про то как менялся автомобиль, если Вам не очень интересно, прошу в следующую главу.) После написания отзыва, про предыдущий X-trail в рестайлинговом кузо

Мнение обывателя

Nissan X-Trail 1.6d MT (130 л.с.) 4WD

Мне 52 года. Живу и эксплуатирую автомобиль в Беларуси. Стаж вождения 32 года. Купил дизельный Ниссан X-Trail Т32 в комплектации SE+ на ручке абсолютно случайно. Вообще никак не планировал покупать да

Разбор Авто.ру

Nissan X-Trail после «полной деформации»: о чём не рассказывает продавец

Ниссан Х-Трейл 2015, 2WD, 6 МТ

Nissan X-Trail 2.0 MT (144 л.с.)

Данный отзыв пишу уже после продажи автомобиля, который был куплен в декабре 2015 г. До этого ездил на седанах, выбор пал (осознанно) на комплектацию с бензиновым двигателем и механической коробкой –

Отзыв владельца про Nissan X-Trail 2017

Nissan X-Trail 2.0 CVT (144 л.с.)

Всем доброго времени! Купил автомобиль спонтанно. Основными критериями выбора были: Кроссовер Свежий год/ на гарантии Адекватный цвет Не крашенный и не битый Один, макс. два хозяина В полном приводе

Первые впечатления

Nissan X-Trail 2.5 CVT (171 л.с.) 4WD

Добрый день. Купил авто у официального дилера в Перми «Лаки моторс» месяц назад. До этого был Мурано 2006г., сдал по трейд-ин + получил скидку 230 тыщ. Сделкой доволен. Ибо мой Мурик нынче нач

Отзыв про вариатор.

Nissan X-Trail 2.0 CVT (144 л.с.) 4WD

Ниссан икс трэйл, Был куплен мною в августе 2015 года в кузове т32 комплектация se во Владимире у оф/д. на тот момент там оставалось 4 автомобиля по старой цене около 100000 дешевле чем в Москве плюс

Дизельный X-Trail T32 2015

Nissan X-Trail 1.6d MT (130 л.с.) 4WD

Привет. Купил автомобиль новым в СТК Центр Спб на Косыгина. Комплектация самая полная LE+: — кожа — электросидения — ассистенты водителя — парктроник по кругу, камеры по кругу, распозн

почему X-trail Т32 ?

Nissan X-Trail 2.0 CVT (144 л.с.) 4WD

Хммм…. С чего начать? Начнем с главного, о чем судачили буквально все, внешний вид. Да, у меня был X-trail в кузове Т31. Квадратный , брутальный, узнаваемый на дороге.Кроссовер, который хотелось с

Всё о Nissan X-Trail

Рейтинг модели — 4.6 / 5

Показать все — 20

Кроссоверы с пробегом: что лучше — Toyota RAV4 или Nissan X-Trail? | НОВЫЕ АВТОМОБИЛИ

Toyota RAV4 2010 г.в., фото: www.njcar.ru

Выбор подержанного кроссовера — занятие весьма ответственное. Важно учесть множество факторов, включая цену, надёжность, общее состояние, да и просто не попасть на уловки мошенников и перекупов.

В этой статье мы рассмотрим, пожалуй, два самых популярных в РФ японских паркетника с пробегом — Toyota RAV4 и Nissan X-Trail, которые сошли с конвейера в 2010-2014 годах.

Nissan X-Trail 2011 г.в., фото: www.njcar.ru

1. Цена

Первое, что нужно иметь ввиду при сравнении этих машин одного года выпуска — стоимость Toyota всегда будет выше, чем Nissan, конечно, если оба авто в нормальном состоянии. Это придётся принять как должное — Тойота с годами теряет в цене меньше всех других марок авто.

Toyota RAV4 2010 г.в., фото: www.njcar.ru

2. Кузов и ЛКП

Качество лакокрасочного покрытия и кузовного железа на Toyota RAV4 и Nissan X-Trail примерно одинаково. Серьёзных очагов ржавчины на машинах 8-летней давности вы не найдёте. Лишь на некоторых RAV4 были проблемы с коррозией капота — эту деталь дилеры перекрашивали по гарантии.

Nissan X-Trail 2011 г.в., фото: www.njcar.ru

3. Подвеска

Ходовая Nissan X-Trail потребует незначительного вмешательства уже к 50 тысячам км пробега — придётся заменить стойки и втулки стабилизаторов. Ресурс ступичных и опорных подшипников — около 100 тысяч км. Подвеска RAV4 практически без проблем проходит как минимум до 120 тысяч км пробега.

Toyota RAV4 2010 г.в., фото: www.njcar.ru

4. Коробки передач

Механические КПП и на RAV4 и на X-Trail при регулярном техническом обслуживании способны проработать весь срок службы авто. А вот ресурс вариаторов CVT ограничен: тойотовские Aisin проходят 250-300 тысяч км, а Jatco на Nissan протянет до 200-250 тысяч км. При этом важно помнить, что на CVT крайне негативно сказываются пробуксовки, перегруз и буксировка другого авто/прицепа.

Салон Toyota RAV4 2010 г.в., фото: www.njcar.ru

К классическим «автоматам», которые также ставились на некоторые модификации RAV4 и X-Trail, претензий нет.

Салон Nissan X-Trail 2011 г.в., фото: www.njcar.ru

5. Двигатели

Бензиновые двигатели Nissan X-Trail объёмом 2,0 и 2,5 литра с цепным приводом ГРМ проедут без капремонта 250-300 тысяч км пробега, но уже после 120-130 тысяч км наблюдается повышенный расход масла. 2,0-литровый дизель — беспроблемный, важно лишь заправлять автомобиль качественным топливом.

Двигатель 2,5 Nissan X-Trail 2011 г.в., фото: www.njcar.ru

Под капотом Toyota RAV4 устанавливались атмосферные моторы на 2,0 и 2,4 литра. Цепь привода ГРМ на этих агрегатах служит 200-220 тысяч км пробега. Двигатели легко переваривают 92 бензин. Ресурс — до 400 тысяч км пробега. Масляный аппетит появляется после 200-250 тысяч км пробега.

Двигатель 2,0 Toyota RAV4 2010 г.в., фото: www.njcar.ru

5. Что лучше Toyota RAV4 или Nissan X-Trail?

Оба автомобиля весьма надёжны и обладают всеми необходимыми качествами настоящего японского кроссовера. Но ресурс двигателя и трансмиссии у Toyota RAV4 больше. Кроме того, Тойоту проще продать на вторичном рынке и в цене она потеряет меньше, чем Ниссан.

Если вам больше нравится Nissan X-Trail, остановите свой выбор на модификациях с механической коробкой передач, а RAV4 можно брать с любыми моторами и КПП.

что лучше, обзор моделей — selminaz.com

Автомобили японского рынка занимают огромную долю мирового автопрома. Существует большое количество фанатов японских автопроизводителей, которые рассматривают к покупке исключительно эти машины. Чаще всего их выбор падает на «Ниссан» или «Тойоту» . В чем же различия этих двух марок и какую из них лучше выбрать? Обо всем этом в данной статье.

«Ниссан» или «Тойота» — вот, в чем вопрос

Для человека, желающего приобрести японский автомобиль, это очень серьезный вопрос, требующий немедленного обсуждения. Чаще всего любителями японских автомобилей эти марки рассматриваются для приобретения в первую очередь. Модели этих двух автогигантов очень схожи, так как выпускались они как прямые конкуренты друг другу. Поэтому необходимо разобраться в этом вопросе и сравнить некоторые модели этих марок, чтобы понять, что лучше: «Ниссан» или «Тойота».

Битва гигантов

Начнем сравнение «Ниссанна» и «Тойоты» поверхностно, не углубляясь в детальные характеристики моделей. Большинство людей считает, что «Тойота» намного лучше «Ниссана». Возможно, это и так, но раз эти автопроизводители напрямую конкурируют между собой, то они не могут допустить, чтобы кто-то из них был лучше. Как говорится, здесь уж кто на что горазд. «Ниссан», например, делает акцент на более частые рестайлинги своих автомобилей, соответственно, следит за дизайном экстерьера и интерьера. «Тойота» же, наоборот, делает свой акцент на качестве материалов интерьера и самого автомобиля, поэтому отодвигает дизайн на второй план. Стоит упомянуть также о том, что компания «Тойота» выпускает одинаковые автомобили для всех рынков, а «Ниссан» выпускает свои автомобили, адаптируя их к различным условиям эксплуатации. Также «Ниссан», в отличие от «Тойоты», может использовать двигатели с устаревшими технологиями, в целях уменьшения стоимости автомобиля. Но это не говорит о том, что «Тойота» или «Ниссан» лучше друг друга.

Самые маленькие представители

Итак, попробуем детально сравнить некоторые самые культовые модели «Ниссана» и «Тойоты» . Но сравнивать будем не модели, выпускаемые для российского рынка, а автомобили, которые являются самыми популярными в нашей стране. Начнем наше сравнение с самых маленьких представителей B класса: «Тойоты-Витц» и «Ниссана-Марч» .

Женские автомобили

«Ниссан-Марч» является достаточно успешной моделью компании. По дизайну экстерьера он немного напоминает «Фольксваген-Жук», все линии автомобиля плавные. За свои формы «Ниссан-Марч» носит звание женского автомобиля, но если посмотреть на его силуэт сбоку, то этот «Ниссан» начинает представляться как спортивный городской хэтчбек. Действительно, варианты двигателей позволяют назвать его спортивным хэтчбеком. Выбрать можно двигатели объемом от 1,0 до 1,5 л, причем двигатель 1,5 л имеет мощность 109 л. с., поэтому для автомобиля массой всего 920 килограмм ее вполне достаточно, особенно для версий с полным приводом. Стоит также упомянуть, что маленькие автомобили в Японии очень популярны, поэтому инженеры пытаются сделать их максимально практичными, даже при таких маленьких размерах. Объем багажника у него очень велик — 230 литров. Но для малолитражки это довольно много. Оказываясь в салоне почти всех японских малолитражек, удивляешься простору внутреннего пространства, «Ниссан-Марч» не исключение. Места до передних кресел вполне хватает, а до потолка — как в обычном автомобиле.

С «Тойотой-Витц» дела обстоят совершенно по-другому. Это совершенно обычная машина, в которой нет никаких изысканных опций. Это бюджетный маленький хэтчбек, но почему-то в нашей стране эти милые «пузатые» автомобили так любят. Причем эти машины покупают не только женщины. Самым популярным поколением в нашей стране является второе, выпускавшееся с 2005 по 2011 гг. Самая распространенная версия идет с двигателем 1,3 л на 87 л. с. Бывали еще версии и с дизельным двигателем, и бензиновые «литровые» версии на 3 цилиндра. В интерьере самой необычной деталью является центральная приборная панель с цифровыми приборами. Что касается комфорта, то даже рулевая колонка имеет регулировки по вылету и высоте, что для бюджетного сегмента очень неплохо. Универсальность этой машины просто зашкаливает, только в ней есть 3 бардачка, 2 подстаканника и один ящик под А4 под пассажирским сиденьем. Багажник в этом автомобиле небольшой, этим самым «Тойота» выиграла свободное место для ног задних пассажиров.

Вывод

На вопрос о том, что лучше: «Ниссан-Марч» или «Тойота-Витц», можно ответить так. Эти машины очень схожи по предназначениям. Это маленькие, экономичные, универсальные автомобили. «Ниссан» сделал акцент в большей мере на дизайн и комфорт, а «Тойота» — на технологичность и безопасность. А какой делать выбор, решать вам. Кому-то больше понравится «Тойота», кому-то — «Ниссан», но в целом это практически одинаковые машины.

Битва кроссоверов

Один из самых популярных классов в России — кроссоверы. Самыми популярными моделями «Тойоты» и «Ниссана» в этом классе являются «Икстрейл» и «Рав 4» . Поскольку эти автомобили продаются на российском рынке, можно взять для сравнения самые новые модели этих машин.

На самом деле они не сильно отличаются друг от друга. «Ниссан-Икстрейл» имеет три различных двигателя: это 1,6 л дизельный, 2,0 и 2,5 л бензиновые. В качестве КПП можно выбрать либо автомат, либо механику, к сожалению, традиционного автомата на этом автомобиле нет. У «Тойоты» дела происходят похоже — на выбор имеются три различных двигателя: 2,2 л — дизель, 2,0 и 2,5 л — бензин. В качестве КПП, в отличие от «Икстрейла», можно выбрать не только вариатор и механику, но и классический автомат. Касаемо дизайна «Икстрейла» можно сказать, что дизайнеры пошли на очень смелый шаг. Они полностью избавились от рубленых форм «Икстрейла» второго поколения. Дизайн стал более спортивным и агрессивным. Новый «Рав 4» по технической начинке не принял ничего нового, но зато получил довольно интересный рестайлинг — агрессивные формы передней оптики. Задняя часть автомобиля выглядит тяжеловесно и мускулисто.

Интерьер «Тойоты» выглядит премиально, он выполнен в рубленых формах из очень качественных материалов. Можно сказать, что салон новой «Тойоты» выполнен по всем канонам современной «молодежной» моды. Интерьер «Ниссана» более консервативный, нежели чем у «Тойоты», но выглядит он современно и стильно. Качество материалов нисколько не хуже, чем у «Тойоты» .

Что касается внедорожных характеристик, то «Ниссан» справляется с этим немного лучше. Электронные имитации «Тойоты» немного «тугодумны», они не сразу понимают дорожную обстановку, поэтому иногда для «Рав 4» тяжелым является даже самое легкое бездорожье. «Ниссан-Икстрейл» справляется с бездорожьем уверенно, имитации отрабатывают свою роль, позволяя выбираться со среднего бездорожья.

Вывод: оба кроссовера хороши, конечно, создавались они с расчетом на молодежную аудиторию, что подтверждают агрессивные дерзкие формы, современные технологии и мощные двигатели. Что же выбрать: «Ниссан-Икстрейл» или «Тойоту-Рав 4» — решать вам.

Субкомпактные кроссоверы

Совсем недавно компания «Тойота» выпустила новую модель городского кроссовера. «Тойота C-HR» является прямым конкурентом «Ниссана-Жука». Некоторые говорят, что новая «Тойота» похожа на «Ниссан-Жук», но внешний облик этого паркетника получился очень узнаваемым. Автомобиль выглядит очень сбито и «мускулисто». Передняя часть получила очень дерзкий и агрессивный дизайн, который дополняется сложносочиненной оптикой и граненым передним бампером. Акцент в задней части тоже сделан на ярко выраженную оптику. «Ниссан-Жук» выглядит нисколько не хуже. Автомобиль смотрится очень экстравагантно, но понравится этот дизайн далеко не всем. Очень дерзкие формы оптики хорошо сочетаются с «пухлыми» формами самого автомобиля.

Интерьер «Тойоты» выглядит футуристично, он больше подойдет для молодой аудитории. Интерьер «Ниссана» выглядит хуже, чем у «Тойоты», он продолжает округлые формы всего автомобиля, поэтому выглядит немного старомодно. Материалы, используемые в отделке салона «Ниссана», грубоваты, также присутствует много глянцевых и марких деталей.

Вывод: на самом деле ситуация никак не меняется — обе машины очень хороши. Конечно, в классе субкомпактных кроссоверов о бездорожье и речи быть не может, но если сравнивать факты, то «Тойота» немного выигрывает у «Ниссана» по комфорту, дизайну интерьера и экстерьера.

«Неопределившийся парень»

Существует еще один представитель марки «Ниссана», который не имеет прямого конкурента. «Ниссан-Кашкай» относится к классу кроссоверов, но у «Тойоты» нет такого кроссовера, который мог бы составить ему конкуренцию. Поэтому здесь можно спрашивать: «Что лучше: «Ниссан-Кашкай» или «Тойота-Камри»?» Выбор очевиден. А может, «Ниссан-Кашкай» или «Тойота Рав 4»? И снова нет. «Кашкай» не имеет конкурента для сравнения. Внешне выглядит очень премиально, он перенял все черты от старшего брата «Икстрейла». Покатая крыша и рельефные «складки» на боку придают ему спортивность.

В гамме двигателей имеется 4 установки: 1,2 л и 1,6 л — бензин, а также дизель 1,5 и 1,6 литра. В качестве КПП можно выбрать только вариатор и механику. В основном «Ниссан-Кашкай» имеет передний привод (только один дизель 1,6 имеет полный привод).

Что лучше: «Ниссан» или «Тойота»

В заключение возвращаемся к тому, с чего начали. Споры по поводу того, что лучше — «Ниссан» или «Тойота», будут продолжаться долго. Эти автопроизводители продолжат выпускать примерно похожие автомобили, которые имеют свои плюсы и минусы. А что выбрать, «Тойоту» или «Ниссан», решать вам. Обдумайте покупку, досконально изучите этот вопрос. Понять, ваша эта модель или нет, можно только после ознакомительной поездки или осмотра, таким образом вы найдете свой автомобиль.

Что лучше — амортизаторы TRIALLI или MARSHALL: сравнение, отзывы, оценки

Какие амортизаторы выбрать — TRIALLI или MARSHALL?

Если выбирать амортизаторы из широкого круга производителей, то можно посмотреть рейтинг запчасти. Но если выбор сузился до двух брендов, тогда на помощь приходят сравнения запчастей PartReview.

Сравнение амортизаторов происходит в таких категориях:

Оценка PR.
Место в рейтинге.
Разница голосов.
Средняя оценка голосов.
Количество отзывов.
Оценка свойств.
Выбор владельцев авто.

Какие амортизаторы лучше — MARSHALL или TRIALLI?

В июле 2021 года на PartReview амортизаторы MARSHALL в целом оказались лучше, чем TRIALLI.

TRIALLI получили оценку PR в 74 из 100, a MARSHALL смогли набрать 98 баллов.
У амортизаторов TRIALLI и MARSHALL пока недостаточно отзывов для участия в рейтинге. Вы можете помочь, если добавите свой отзыв об этих производителях.
Средняя оценка на основе отзывов у MARSHALL (4.9) выше чем у TRIALLI (3.7).
Амортизаторы MARSHALL имеют лучшие оценки свойств, чем у TRIALLI:
- Комфортность — владельцы считают, что это свойство у MARSHALL лучше, чем у TRIALLI.
- Долговечность — автолюбители утверждают, что это свойство у MARSHALL превосходит TRIALLI.

Какие амортизаторы популярнее — TRIALLI или MARSHALL?

В июле 2021 года на PartReview амортизаторы MARSHALL в целом оказались популярнее чем TRIALLI.

По соотношению голосов амортизаторы MARSHALL превзошли TRIALLI:

У TRIALLI соотношение положительных голосов (37) к отрицательным (13) составило 24 голоса.
У MARSHALL соотношение позитивных голосов (86) к негативным (1) составило 85 голосов.

По количеству отзывов амортизаторы MARSHALL превзошли TRIALLI:

Какие амортизаторы выбирают автовладельцы — TRIALLI или MARSHALL?

В июле 2021 года, по данным PartReview, амортизаторы MARSHALL возглавили больше авторейтингов, чем TRIALLI:

MARSHALL выбирают владельцы таких автомобилей как: Daewoo Nexia, Hyundai Accent, и другие.

TRIALLI выбирают владельцы таких автомобилей как: ГАЗ Соболь, и другие.

Другие сравнения амортизаторов

Если данное сравнение не удовлетворило любопытство, то на PartReview также можно найти множество других.

Например, сравнения амортизаторов TRIALLI c такими фирмами как: KYB, Monroe, Sachs, Bilstein, FENOX, Hola, Boge, СААЗ, Tokico, KONI.

Также доступны сравнения амортизаторов MARSHALL c такими фирмами как: KYB, Monroe, Sachs, Bilstein, FENOX, Hola, Boge, СААЗ, Tokico, KONI.

Помимо этого можно выяснить кто лучше среди других производителей амортизаторов: Monroe или KYB, KYB или Sachs, KYB или Bilstein, FENOX или KYB, KYB или Hola.

Сравнительный обзор

Nissan X-Trail и Toyota RAV4

В сравнении друг с другом в сравнении автомобилей с несколькими автомобилями, компактные внедорожники варьируются от дешевых до непомерных, от сложных до полностью функциональных. В центре большинства этих сравнений находятся два автомобиля, которые мы рассматриваем сегодня, — Toyota RAV4 и Nissan X-Trail. В отличие от некоторых других, с которыми их обычно сравнивают, RAV4 и X-Trail предлагают лучшее соотношение цены и качества и лучший баланс из всех рассмотренных.

Эти внедорожники предлагают достаточно места для четырех или пяти пассажиров, а иногда и больше
, а также место для груза.

Оба автомобиля начинали как компактные внедорожники, но с тех пор выросли до внедорожников среднего размера, как и большинство моделей из поколения в поколение. В целом, внедорожники, даже компактные и среднеразмерные, разработаны так, чтобы предложить универсальность своих более крупных собратьев, полноразмерных внедорожников, но в более экономичной упаковке. В частности, для современных активных семей, эти внедорожники предлагают достаточно места для четырех или пяти пассажиров, а иногда и больше, а также место для груза.Большинство из них оснащено полным приводом (AWD) или полным приводом, хотя некоторые из них оснащены только передним приводом (FWD), что значительно снижает их внедорожные и, возможно, всепогодные возможности. Комбинация оказалась весьма успешной и в настоящее время является самым быстрорастущим сегментом в мире, вызывая конкуренцию даже со стороны крупных производителей автомобилей класса люкс.

У Nissan X-Trail не такая длинная история, как у Toyota RAV4, начиная с 2000 года.RAV4, с другой стороны, практически изобрел этот сегмент в 1994 году, оставив других автопроизводителей в пыли, хотя и ненадолго. Оба автомобиля сейчас находятся в третьем и четвертом поколениях соответственно, а это значит, что они выросли и сами по себе являются вполне компетентными внедорожниками. Дает ли длинная история Toyota RAV4 преимущество перед X-Trail, или же позднее появление X-Trail в игре дало инженерам Nissan больше времени подумать о комплектации? В целях этого сравнения мы будем придерживаться X-Trail первого поколения и RAV4 второго поколения 2002 модельного года.Как эти два популярных компактных внедорожника сочетаются друг с другом?

Оба этих кроссовера SUV, будь то Nissan X-Trail 2002 года или Toyota RAV4
, неизменно получают хорошие оценки как у обозревателей, так и у покупателей.

Оба этих кроссовера, будь то Nissan X-Trail 2002 года или Toyota RAV4 2002 года, неизменно получают высокие оценки обозревателей и покупателей. Оба они работают достаточно хорошо там, где это необходимо, и по ряду направлений. Если вам нужно место для четырех пассажиров, может быть, пятого, а также место для снаряжения, оно есть у них обоих.Если вам нужно буксировать что-то большее, например небольшую лодку или мини-трейлер для кемпинга, X-Trail и RAV4 могут быть оборудованы для этого. Внутри и X-Trail, и RAV4 используют несколько низкосортный пластик, выходя в этом отношении почти одинаковым, но сиденья RAV4 кажутся более удобными, если не такими просторными, как X-Trail, у которого больше внутреннего пространства. . С другой стороны, эти два кроссовера-внедорожника имеют некоторые отличия, на которые стоит обратить внимание.

Что касается внешнего дизайна, RAV4 обычно рассматривается как немного более современный, с большим количеством изгибов и установлен на шасси автомобиля, в то время как X-Trail считается устаревшим, что на самом деле не является достаточной причиной для отказа от X-Trail, учитывая количество места внутри.Внешний размер действительно отличает эти два кроссовера, и RAV4 гораздо лучше подходит для городской или пригородной обстановки, в то время как размер X-Trail подходит для загородной деятельности. Под капотом ни один из этих автомобилей не особенно рассчитан на истинные внедорожные характеристики, хотя адаптируемая система полного привода X-Trail кажется более надежной, чем у RAV4, но некоторые из них также можно отнести к двигателю, так как X -Trail имеет большую выходную мощность, чем RAV4.

Основное различие между X-Trail и RAV4, похоже, заключается в мощности двигателя и воспринимаемой ценности, а RAV4 обычно можно найти по более высоким ценам, чем X-Trail, хотя они, похоже, предлагают в основном тот же пакет.Что касается вариантов трансмиссии, X-Trail является явным победителем в отношении выходной мощности, в то время как меньший двигатель RAV4 обеспечивает лучшую экономию топлива. Наконец, в то время как Nissan не сутулится, когда дело доходит до долговечности и надежности, у Toyota есть четкая история надежной работы во всей своей линейке, что может объяснить, почему она имеет тенденцию лучше сохранять свою ценность на партии подержанных автомобилей. Выбирая между этими двумя способными и популярными кроссоверами, стоит учесть, что они оба являются хорошими транспортными средствами и при надлежащем техническом обслуживании они оба обеспечат годы надежной службы.Кроме того, если все же придет время для ремонта, они оба достаточно популярны, чтобы легко найти запасные части. BE FORWARD имеет на складе несколько автомобилей Toyota RAV4 и Nissan X-Trail, готовых к отправке. Почему бы не проверить списки акций для себя, своей семьи или даже своего малого бизнеса?

Интерьер

На фото слева вверху по часовой стрелке: сиденье водителя, багажник, передние сиденья, задние сиденья

X-Trail

Благодаря высокой стойке и длинной колесной базе Nissan X-Trail предлагает довольно внушительный объем внутреннего пространства, а также лучший обзор.Те, кто ценит много места, найдут свое убежище в Nissan X-Trail, в котором есть сиденья для пяти взрослых, хотя сзади они меньше взрослых. По какой-то причине место для сидения заднего центрального пассажира не было оборудовано трехточечным ремнем безопасности. Кроме того, похоже, что приоритет был отдан грузовому пространству, а не пассажирскому, поскольку длинноногие взрослые могут найти задние сиденья несколько тесновато. В то же время грузовое пространство сзади, даже с поднятыми задними сиденьями, весьма впечатляет для этого класса.

Несмотря на то, что салон, безусловно, просторен, владельцы Nissan X-Trail не находят его особенно удобным и уж точно не таким мягким, как другие предложения в этом сегменте. Водители могут найти своеобразную приборную панель, датчики перемещены в центр приборной панели и дополнительный бардачок перед рулевым колесом, к которому может потребоваться некоторое время, чтобы привыкнуть. Трансмиссия и другие органы управления легко доступны на центральной консоли. Мы не совсем уверены, почему, возможно, из-за размещения второго перчаточного ящика вентиляционные отверстия для кондиционера установлены ниже рулевого колеса, что делает охлаждение лица немного сложнее, чем необходимо.
Интерьер Nissan X-Trail выполнен из износостойкого пластика, исключительно прочного, но не особо удобного для прикосновения. Тем, кто хочет разместить снаряжение в задней части грузового пространства, следует подумать о том, чтобы сделать это с грузовой сеткой, поскольку предметы имеют тенденцию скользить.

Nissan X-Trail, помимо прочного каркаса и высокого кузова, включает в себя большинство стандартных функций безопасности, таких как двойные передние подушки безопасности и антиблокировочная тормозная система, а также электронное распределение тормозного усилия.Тем не менее электронный контроль устойчивости отсутствовал на Nissan X-Trail первого поколения, который многие могут искать в семейном малолитражке.

На фото слева вверху по часовой стрелке: сиденье водителя, багажник, передние сиденья, задние сиденья

РАВ 4

Среди кроссоверов-внедорожников интерьер RAV4 — один из самых компактных. Хотя в нем есть места для пяти человек, на самом деле места только для четырех, и пассажирам на задних сиденьях, скорее всего, будет не хватать места для ног, особенно если пассажиры на передних сиденьях также длинноногие.Тем не менее, четверо взрослых среднего роста найдут Toyota RAV4 исключительно удобной, особенно на передних сиденьях. Поскольку RAV4 основан на автомобильном шасси, неудивительно, что интерьер ощущается более похожим на автомобиль и имеет ряд автомобильных функций, таких как электрические стеклоподъемники, доступ без ключа и электрические замки.

Помимо удобного пассажирского пространства, RAV4 изобретательно включает в себя множество мест для хранения вещей, помимо собственно грузового пространства, включая подстаканники, карманы на дверных панелях, крючки для крепления и крючки для сумок.Ясно, что RAV4 был разработан для роли семейного транспорта. Тем не менее, можно складывать и переворачивать задние сиденья, увеличивая грузовое пространство почти вдвое, или снимать их совсем, открывая почти плоский грузовой пол — удивительно универсальная функция для этого маленького кроссовера.

Органы управления автомобилем, такие как рычаг переключения передач, аудиосистема и климат-контроль, просты для понимания и расположены эргономично. Рулевое колесо имеет регулировку наклона, сиденья — базовую регулировку, сиденье водителя — дополнительную регулировку по высоте.Аудиосистема с четырьмя динамиками, включая проигрыватель компакт-дисков, хорошо сбалансирована, хотя общая мощность, безусловно, не позволяет классифицировать ее как шоу-кар. По большей части, водитель и пассажиры наслаждаются тихой поездкой даже на скоростях шоссе, хотя некоторые могут жаловаться, что двигатель становится немного громким при попытке быстрого слияния с шоссе.

Другие внутренние преимущества включают зеркала заднего вида для водителя и пассажира, индивидуальные фонари для карты и карманы на спинках передних сидений. На приборной панели также есть удобные цифровые часы.

Внешний вид

На фото слева вверху по часовой стрелке: профиль со стороны пассажира, угол сзади, вид сзади, вид спереди

X-Trail

Глядя на Nissan X-Trail, сразу же замечаешь, что он более квадратный, чем большинство других кроссоверов на рынке. В зависимости от эпохи другие автомобили были квадратными, но в 2002 году это казалось почти неуместным. Возможно, он не самый привлекательный, но заслуживает более пристального внимания.Во всяком случае, это может быть причиной того, что X-Trail так поляризован. Некоторые видят в нем возврат к прошлогоднему дизайну, в то время как другие видят в нем уменьшенную версию полноразмерного внедорожника со всем стилем способного внедорожника, но без высоких затрат на заправку, обычно связанных с такими монстрами. С другой стороны, существует множество невероятно успешных внедорожников, которые не меняли своего внешнего вида за последние десятилетия.

При этом X-Trail — это не экономичный автомобиль, которого некоторые, кажется, ожидают, хотя и без оснований, учитывая, что это, по сути, кроссовер-внедорожник, причем большой и тяжелый.Более высокий кузов, в основном собранный из шасси Nissan Primera, придает X-Trail более высокую стойку и, возможно, более устрашающий внешний вид, что действительно нравится некоторым людям. Конечно, более высокая стойка также помогает с просветом и погрузкой груза, поскольку не нужно поднимать что-либо через ограничительную крышку багажника, в отличие от большого заднего люка X-Trail. Те, кому нужно еще больше грузового пространства, оценят дополнительный багажник на крыше и возможность легкой буксировки до 1500 фунтов, разумеется, должным образом оборудованных.

Сделайте выбор в пользу Nissan X-Trail Ti премиум-класса, и его отделка включает обновление до легкосплавных дисков, по-прежнему оснащенных всесезонными шинами 65-й серии. Те, кто выбирает люк с электроприводом, найдут его в большом размере, что дает даже задним пассажирам прекрасный вид на небо.

На фото слева вверху по часовой стрелке: профиль со стороны пассажира, угол сзади, вид сзади, вид спереди

РАВ 4

Снаружи Toyota RAV4 не последовала за толпой с квадратными дизайнерскими репликами в стиле внедорожника.В самом деле, он не был предназначен для бездорожья и поэтому не делал никаких претензий своим профилем и манерой поведения. Хотя изначально он был доступен как в трехдверной, так и в пятидверной версиях, 2002 год практически покончил со всеми трехдверными, и RAV4 был лучше для него, поскольку он имел улучшенное пассажирское и грузовое пространство, улучшенные ходовые качества и исключительный комфорт. Можно сказать, что Toyota разыграла «милую» карту, когда раздавала руку дизайнерам и инженерам RAV4. Он имеет пропорции способного полноприводного автомобиля, такие как высокие окна и коренастые колеса, но определенно приятный изгиб на всех поверхностях.Почти не остается «преимущества», что приводит к гораздо менее агрессивному подходу к автомобилям с полным приводом.

Задняя дверь, к которой также крепится запасное колесо, навешивается справа, а не сверху или слева, что может создавать определенные проблемы для некоторых водителей. Те, кто едет по правой стороне дороги и поэтому будет парковаться параллельно с правой стороной дороги, могут посчитать правый шарнир неудобным, если им нужно загрузить что-нибудь с бордюра. С другой стороны, это оказывается довольно удобным для левосторонних водителей и левосторонних парковщиков.Идеальным решением для всемирно известного RAV4 было бы поставить петлю сверху, хотя только в 2013 году Toyota наконец-то представила это усовершенствование задней двери.

Оснащенный 16-дюймовыми стальными дисками и всесезонными шинами 70-й серии, а также новыми черными крыльями, короткими передними и задними свесами и противотуманными фарами, Toyota RAV4 2002 года, безусловно, выглядит частью способного внедорожника, а дополнительный блокируемый межосевой дифференциал может существенно повлиять на то, как он справляется с бездорожьем.Тем не менее, RAV4 — это в основном городской малолитражный автомобиль с более широкой стойкой для устойчивости.

По сравнению с другими внедорожниками, RAV4 довольно мал, но использует свои размеры в своих интересах, что делает его гораздо более маневренным, чем эти полноразмерные внедорожники. Toyota RAV4 2002 года, оснащенная приемником сцепного устройства, может буксировать до 1500 фунтов, что идеально подходит для тех, кто уезжает в выходные и требует дополнительного снаряжения или игрушек.

Опыт вождения

X-Trail

Из-за своего размера и вариантов двигателя Nissan X-Trail не столько городской малолитражный автомобиль, сколько отличный как на открытой дороге, так и на бездорожье.Поскольку он такой высокий, у водителей есть прекрасный обзор, одна из самых больших теплиц в сегменте, что также помещает его прямо в сегмент «осторожного вождения». Другими словами, X-Trail — не спортивный автомобиль, и он никогда не будет поворачивать, как спортивный. С другой стороны, ни один спортивный автомобиль не отличается таким внутренним пространством и универсальностью.

Под капотом Nissan X-Trail установлен один из целого ряда четырехцилиндровых двигателей, обеспечивающих удивительную мощность. Даже самый маленький бензиновый 2.0 ℓ выдает 140 л. В середине 2002 года был выпущен специальный выпуск Nissan X-Trail GT, оснащенный версией 2,0-дюймового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом, развивающей впечатляющие 280 л.с. Двигатели были соединены с четырехступенчатой автоматической коробкой передач или пятиступенчатой механической коробкой передач, а затем либо с двухколесной (2WD), либо с четырехколесной (4WD) трансмиссией, что делало X-Trail достаточно способным «все». -дорожный автомобиль.

При нормальном вождении X-Trail работает как автомобиль с передним приводом (FWD), и обычно он немного более экономичен, чем аналогичный внедорожник с задним приводом (RWD), хотя его менее аэродинамический корпус этого не делает. не допускаю слишком большой свободы действий в этом отношении.В случае плохого сцепления с дорогой, таких как снег или гравий, переключение в режим полного привода (AWD), поворот ручки на центральной консоли с «2WD» на «AUTO» помогает лишь незначительно, потому что система не Не включайте задние колеса до тех пор, пока не будет обнаружена потеря тяги спереди, что ограничивает его эффективность. Можно задействовать систему «LOCK», эффективно переходящую в режим 4WD, снова при повороте шкалы, но это не рекомендуется, так как это отводит более половины крутящего момента на переднюю ось.Это нормально для бездорожья и довольно эффективно для обеспечения максимальной тяги, до 18 миль в час, но движение по дороге в режиме LOCK в течение любого времени может быстро привести к заклиниванию трансмиссии и возможному повреждению.

Большинство водителей считают, что рулевое управление и подвеска хорошо настроены для выполнения этой задачи, не слишком точны и не снисходительны. В то время как большинство предпочитают механическую коробку передач для экономии топлива и контроля на бездорожье, автоматическая трансмиссия на удивление способна удерживать свои позиции на бездорожье.

РАВ 4

Когда дело доходит до фактического вождения Toyota RAV4, сразу же отмечается, что это был компактный городской штурмовой автомобиль, никогда не предназначенный для бездорожья. При этом RAV4 — это абсолютная мечта для езды по городу, даже если он едет по шоссе. В нем достаточно бодрости, чтобы все было интересно, но недостаточно, чтобы сделать слияние на шоссе особенно легким, благодаря ассортименту небольших двигателей, начиная от 1.От 8 ℓ до 2,0 ℓ.

Комбинация от 127 до 148 л.с. и полностью загруженная кабина у некоторых вызвала недовольство. Для многих отсутствие опции V6 подтолкнуло их искать более зеленые пастбища в другом месте. Попробуйте довести его до предела, и он встретит довольно шумную трансмиссию. Для немного лучших результатов в коэффициенте удовольствия от вождения ищите вариант с пятиступенчатой механической коробкой передач. Тем не менее, варианты 1,8 и 2,0, даже с четырехступенчатой автоматической коробкой передач, предлагают исключительную экономию топлива, конкурируя с седанами по характеристикам расхода топлива.

С другой стороны, RAV4 никогда не задумывался как гоночный автомобиль, и он довольно удобен и прост в обращении, что связано с его автомобильной подвеской и характеристиками управляемости, так что не чувствуешь себя за рулем грузовика. . Когда вы наберете скорость, поездка по шоссе будет комфортной и достаточно тихой, но RAV4 действительно чувствует себя как дома в качестве городской или пригородной малолитражки, где большинство семей все равно проводят время. Это не значит, что вы не можете ездить на RAV4 по бездорожью, но он не был создан для такого рода злоупотреблений.Однако, если вы беспокоитесь о вождении в плохую погоду, вы не можете ничего лучше, чем довериться постоянной системе полного привода RAV4 и набору хороших всесезонных шин. Если вам нужно немного больше тяги, блокировка межосевого дифференциала, активируемая с помощью кнопки, отлично справилась с тем, чтобы вещи не вышли из-под контроля, хотя это не могло превратить RAV4 в действительно внедорожный автомобиль.

Одна из причин, по которой RAV4 особенно выделяется как городской малолитражный автомобиль, — это его размер.Выполнение трехточечного поворота, быстрого параллельного парковочного маневра или преодоления пробок в час пик на меньшем RAV4 просто проще. Конечно, чем дольше вы водите Toyota RAV4, тем больше вы цените его место в многолетнем наследии Toyota, особенно как надежный автомобиль. Фактически, большинство считают Toyota, включая RAV4, одним из самых надежных автомобилей в мире. Можно ли желать большего, будучи семейной малолитражкой?

Заключение

Nissan X-Trail предоставляет вам возможность проехать от 2 до 4 WD.Это хороший предзнаменование для водителей, которые любят использовать автомобиль для бездорожья в выходные дни, одновременно используя автомобиль для повседневного использования. Toyota Rav 4 считается полноприводным по сравнению с X-Trail, но Toyota Rav 4 широко популярен среди обычных городских водителей для перевозки своей небольшой семьи туда и обратно. Кроме того, для тех, кто любит приключения, обе машины можно дооснастить велосипедным багажником на крыше или сцепкой для велосипедистов. Если вам требуется просторное заднее отделение для перевозки различных предметов, у Nissan X-trail есть отсек большего размера по сравнению с Toyota Rav 4.Toyota Rav 4 имеет более изысканный интерьер, в то время как Nissan X-trail использует эстетически привлекательные материалы. Наконец, надежность японских автомобилей известна во всем мире, и оба автомобиля пользуются хорошей репутацией и экономичны с точки зрения расхода топлива.

Nissan X – Trail и Toyota RAV4, сравнение

Nissan X – Trail против Toyota RAV4

Ниже вы найдете подробное сравнение автомобилей Nissan X – Trail и Toyota RAV4 по цене, характеристикам и другим характеристикам.У нас есть Nissan X-Trail по цене от 1,534 до 1,82 миллиона фунтов стерлингов, а Toyota RAV4 по цене от 1,71 до 2,274 миллиона фунтов стерлингов. Если сравнивать технические характеристики, то в Nissan X – Trail установлен двигатель объемом 1997 куб. См, тогда как объем двигателя Toyota RAV4 составляет 2487 куб.

Лучшие кредитные предложения

Сравнение отзывов пользователей

Nissan X – Trail

Чувство премиум

Роскошные интерьеры

Качество езды

Тойота РАВ4

Острый дизайн

Качество езды

Космос

Nissan X – Trail

Внешний вид недостаточно мускулистый для внедорожника

Тойота РАВ4

Отсутствие третьего ряда сидений

Заинтересованы в написании собственного сравнения? Скажи нам что ты думаешь.

Сравнить сейчас

Технические характеристики

Размеры и вместимость

Вместимость	7	5
Кол-во дверей	5	5
Длина	4690 мм	4600 мм
Ширина	1820 мм	1855 мм
Высота	1710 мм	1685 мм
Колесная база	2705 мм	2690 мм
Емкость топливного бака (литры)	60 л	55 л

Детали двигателя

Двигатель	2.Бензиновый двигатель 0L, рядный 4-цилиндровый 16-клапанный DOHC	Бензиновый двигатель 2,5 л, рядный 4-цилиндровый 16-клапанный DOHC
Число цилиндров	4	4
Клапаны на цилиндр	4	4
Конфигурация клапана	DOHC	DOHC

Трансмиссия

Тип привода	4×2	2WD
Коробка передач	Регулируемая скорость	8-ступенчатая
Тип трансмиссии	вариатор	Автомат

Производительность

Тип топлива	Бензин	Бензин
Объем двигателя	1997 куб.см	2487 куб.см
Мощность	142 л.с.	203 л.с.
Крутящий момент	200 Нм	243 Нм

Подвеска и тормоза

Передняя подвеска	Независимая стойка	Стойка Макферсон
Подвеска задняя	Multi-Link	Двойной рычаг

Колеса и шины

Размер шин	225/65 R17	225/65 R17
Тип шины	Радиальный	Радиальный
Размер колеса	R17	R17
Размер легкосплавного диска	17 дюймов	17 дюймов

Рулевое управление

Тип рулевого механизма	Стойка и шестерня	Стойка и шестерня
Регулируемая рулевая колонка	Есть	Есть
Рулевая колонка	Наклонно-телескопическая	Наклонно-телескопическая
Тип рулевого управления	Мощность	Электроэнергия

Безопасность и охрана

Безопасность

Вход для смарт-карты доступа
дверные замки с электроприводом
Иммобилайзер двигателя
Устройство защиты от краж
Центральный замок

Безопасность

Антиблокировочная тормозная система
Подушка безопасности водителя
Подушка безопасности пассажира
Ремни безопасности задние
Предупреждение о ремне безопасности
Предупреждение о приоткрытой двери
Датчик удара
Замки для безопасности детей
Балка бокового удара
Зеркало заднего вида Day & Night
Ремни безопасности передних сидений с регулировкой по высоте
Ebd
Предупреждение о проверке двигателя

Характеристики

Разное

Кожаные сиденья
Ткань обивка
Цифровые часы
Цифровой одометр
Электрические регулируемые сиденья
Электронный универсальный счетчик пройденного расстояния
Тахометр
Фара Тип	Галоген	Светодиод

Комфорт

Кондиционер
Усилитель руля
Задние вентиляционные отверстия кондиционера
Кнопка запуска / остановки двигателя
Розетка для дополнительных устройств
Складное заднее сиденье
Регулируемые сиденья
Сигнальная лампа низкого уровня топлива
Климат-контроль
Задний фонарь для чтения
Подголовник заднего сиденья
Косметическое зеркало
Держатель для бутылок
Опора для поясницы сиденья
Круиз-контроль
Многофункциональное рулевое колесо
Зеркало заднего вида с электроприводом складывания
Стол складной задний
Нагреватель
Сиденье водителя с регулировкой по высоте
Вход без ключа
Передние стеклоподъемники
Задний стеклоподъемник
Бортовой компьютер
Подлокотник центральной консоли

Развлечения и связь

Проигрыватель компакт-дисков
FM / AM / Радио
Передние динамики
Задние динамики
Интегрированный 2DIN-звук
Подключение по Bluetooth
USB и вспомогательный вход

Внешний вид

Централизованный топливный бак
Тип переднего тормоза	Диски	Диски вентилируемые
Тип заднего тормоза	Диски	Диски
Регулируемые фары
Литые диски
Хромовый лак
Противотуманные фары передние
Интегрированная антенна
Наружное зеркало заднего вида с ручной регулировкой
Зеркало заднего вида с функцией Power Adjustable
Силовая антенна
Стеклоочиститель с датчиком дождя
Задний спойлер
Обогрев заднего стекла
Съемный складной верх
Рейка на крышу
Багажник на крышу
Люк на крыше
Колпаки колес

Сравните Nissan X – Trail с альтернативами

Сравнить Toyota RAV4 с альтернативами

Видео Nissan X – Trail и Toyota RAV4

Сравнение автомобилей

от экспертов

Подержанные автомобили Nissan

Подержанные автомобили Toyota

2021 Nissan Rogue vs.Toyota RAV4 2021 года: лицом к лицу

Nissan Rogue 2021 года против Toyota RAV4 2021 года: битва равных

Rogue и RAV4 — два наиболее популярных автомобиля на рынке компактных внедорожников. Оба также входят в верхнюю половину класса компактных внедорожников. Фактически, у них одинаковые общие баллы. Если вы рассматриваете эти две модели, как вы решаете, какая из них лучше?

Мы сопоставили эти два внедорожника по десяти различным категориям, чтобы определить, какая из них окажется лучше.Многие из этих категорий имеют четкие и объективные критерии, по которым мы принимаем решение на основании имеющихся в нашем распоряжении достоверных данных. Другие категории имеют более субъективный элемент. В этих случаях мы основываем свое решение на консенсусе профессиональных автомобильных журналистов, которые рассматривают эти автомобили для ведущих автомобильных изданий.

Поскольку наши данные постоянно обновляются, обратите внимание, что рейтинги и оценки, указанные в этом слайд-шоу, могут не совпадать с теми, которые отображаются на действующем сайте.Мы постоянно обновляем сайт по мере появления новой информации.

Подробнее о Toyota RAV4 2021 года

< sizesЦена

Победитель: Nissan Rogue 2021 года

Мало что разделяет эти два компактных внедорожника по цене — 400 долларов, если быть точным. Однако достаточно назвать Rogue победителем в этой категории. Базовая модель начинается с 25 750 долларов; RAV4 начинается с 26 150 долларов. Однако, когда вы поднимаетесь по планкам, RAV4 часто оказывается дешевле.Например, топовый Rogue Platinum стоит от 35 530 долларов. Лучшая модель RAV4, ориентированная на асфальт, Limited, стоит всего от 34 680 долларов.

У Toyota также есть внедорожная модель TRD с подвеской, настроенной на TRD, противотуманными фарами и шинами повышенной проходимости. Он начинается с 35 880 долларов. У Rogue нет сопоставимой модели.

Подробнее о Nissan Rogue 2021 года

< sizesНадежность

Победитель: Nissan Rogue 2021 года

Новый J.D. Шкала прогнозируемой надежности Power дает преимущество Rogue, присуждая ему 81 из 100 возможных баллов, что считается большим. RAV4 имеет соотношение 74/100, что является средним показателем. На оба кроссовера предоставляется трехлетняя базовая гарантия на 36 000 миль и 5 лет на 60 000 миль на трансмиссию.

Подробнее о Nissan Rogue 2021 года

Seat Comfort < / strong>
Победитель: Nissan Rogue 2021 года
Кивок в пользу Rogue благодаря его сиденьям в стиле «невесомости» в стиле НАСА.Передние сиденья обеспечивают отличную боковую поддержку и поддержку спины, а также мягкие и удобные подушки. Задние сиденья в этой полностью переработанной модели также хороши и предлагают больше места для ног, чем Rogue предыдущего поколения. Вход и выход во второй ряд прост благодаря дверям, которые открываются почти на 90 градусов.
Сиденья RAV4 также довольно хороши, и пассажиры в обоих рядах пользуются отличным пространством для ног и головы. Даже пассажиры среднего ряда второго ряда не будут возражать против сидения на умеренно дальних поездках.Они просто не подходят Rogue с точки зрения комфорта.
Подробнее о Nissan Rogue 2021 года
Грузовое пространство
Победитель: Nissan Rogue 2021 года
У Rogue самый общий грузовой отсек — 74,1 кубических фута позади первого ряда, и по этой причине он побеждает в этой категории. RAV4, напротив, предлагает всего 69,8 кубических футов позади первого ряда.
Однако при перевозке полного комплекта пассажиров RAV4 фактически обеспечивает больше места: 37.6 кубических футов позади второго ряда. У Rogue, напротив, всего 31,6 кубических футов. Однако купите комплектацию Rogue SL или Premium, и грузовое пространство за двумя рядами увеличится до 36,5 кубических футов благодаря настраиваемому грузовому полу.
Если вы регулярно носите один или два, а второй ряд бросаете для переноски снаряжения для кемпинга или спорта, Rogue — это то, что вам нужно. Регулярно путешествуете с тремя или четырьмя пассажирами? RAV4 даст вам больше места для дорожных сумок.
Подробнее о Nissan Rogue 2021 года
Качество интерьера
Победитель: ничья
В этой категории есть явно субъективный элемент.Однако называть эту категорию ничьей — не отговорка. Обновленный Rogue сделал большой шаг вперед по сравнению с предыдущими модельными годами, с мягкими на ощупь материалами по всей кабине и привлекательным дизайном, который выглядит одновременно чистым и стильным. RAV4 также имеет множество мягких на ощупь материалов по всей кабине. Кроме того, его центральная консоль чиста и придает интерьеру атмосферу открытости.
Обе кабины также обеспечивают отличный обзор во всех направлениях, и ни одна из них не кажется тесной.Вы не перепутаете любую кабину с кабиной немецкого роскошного автомобиля, но обе кабины — определенно приятные места.
Подробнее о Nissan Rogue 2021 года
Особенности интерьера
Победитель: Toyota RAV4 2021 года
Информационно-развлекательные системы продолжают усложняться, а системы спортивного качества Nissan Rogue и Toyota RAV4 радуют сегодняшних технически подкованных покупателей. Тем не менее, есть несколько причин, по которым система RAV4 превосходит систему Rogue.
Во-первых, быстрое реагирование на вводимые данные критически важно для бесперебойной и удобной работы. 7-дюймовый сенсорный экран RAV4 заслуживает похвалы за то, как быстро он реагирует на вводимые пользователем данные, и насколько четкими являются графика и структура меню системы. 8-дюймовый сенсорный экран Rogue также имеет четкую структуру меню, но пользователи считают, что сенсорный экран медленно реагирует на команды.
Во-вторых, у RAV4 есть пара стандартных функций, которых нет у Rogue. Хотя оба предлагают Android Auto и Apple CarPlay , только RAV4 имеет стандартную Amazon Alexa и точку доступа Wi-Fi.
Подробнее о Toyota RAV4 2021 года
< sizesУскорение
Победитель: Toyota RAV4 2021 года
На данный момент различия между Rogue и RAV4 были небольшими. Но не с их силовыми установками. RAV4 оснащен мощным 203-сильным четырехцилиндровым двигателем, который без труда разгоняет этот компактный кроссовер до скоростных шоссе. Сравните это с 181-сильным четырехцилиндровым двигателем Rogue.Нажимаем педаль газа и ждем. Этот движок в конечном итоге заставляет Разбойника двигаться, но на это требуется немало времени.
Передачи здесь тоже важны. Восьмиступенчатая коробка передач в RAV4 неплохо справляется с поиском правильной передачи при ускорении до скорости. Бесступенчатая автоматическая трансмиссия Rogue беспилотна и ничего не делает для ускорения ускорения этого Nissan.
Подробнее о Toyota RAV4 2021 года
Экономия топлива
Победитель: Toyota RAV4 2021 года
Преимущество летаргического двигателя, такого как в Rogue, обычно заключается в значительной экономии на насосе.Rogue действительно экономит топливо, но не менее гоночный RAV4 тоже.
Rogue с передним приводом зарабатывает очень приличные 27 миль на галлон в городе и 35 на шоссе. RAV4 только немного лучше: он дает 28 миль на галлон в городе и те же 35 миль на галлон на шоссе.
Переход на полный привод в Rogue позволяет снизить расход топлива до 26 городов и 33 шоссе. RAV4 с полным приводом расходует 27/34 миль на галлон по городу / шоссе.
Подробнее о Toyota RAV4 2021 года
Ходовые качества и управляемость
Победитель: Toyota RAV4 2021 года
Rogue 2021 ездит и управляется явно лучше, чем предыдущие модели.У него новая система подвески, которая сглаживает неровности и обеспечивает хорошую езду в целом, хотя поездка все еще может казаться немного упругой. Прохождение поворотов также лучше, чем в предыдущих моделях. Это ни в коем случае не гоночная машина, но пассажиры будут чувствовать себя в безопасности на извилистых дорогах.
RAV4 2021 года делает то же, что и Rogue, но лучше. Бросьте его на извилистую горную дорогу, и RAV4 справится со всем, что могут на него подкинуть. Хотя RAV4 и не самый динамичный в классе — эта честь принадлежит Mazda CX-5, — RAV4 не сутулится.Кроме того, рулевое управление очень плавное, а поездка по несовершенному асфальту — плавная и ровная.
Подробнее о Toyota RAV4 2021 года
Победитель: Toyota RAV4 2021 года
И снова преимущество невелико, но RAV4 выходит на первое место. В краш-тестах IIHS и RAV4, и Rogue получают наивысшие оценки Good во всех шести тестах. Кроме того, системы предотвращения лобового столкновения в обоих автомобилях получают высший балл IIHS Superior.
Небольшая разница выявляется при тестировании NHTSA. Это дает Rogue общую оценку в краш-тестах 4 из 5, а RAV4 — 5 из 5.
Одно важное замечание: хотя и у Rogue, и у RAV4 есть длинные списки функций активной безопасности, у Rogue есть несколько стандартных функций, которые RAV4 делает необязательными. А именно, мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади.
Подробнее о Toyota RAV4 2021 года
Победитель…
Toyota RAV4 2021 года
Практически в каждой категории, которую мы рассматриваем, RAV4 и Rogue сильно конкурируют друг с другом. На самом деле разница между победой и не победой в семи категориях крошечная. Одна категория — качество интерьера — заканчивается ничьей. Только в одной категории есть беглый победитель. Это RAV4 в категории ускорения.
Оба кроссовера — это качественные автомобили, которые доставят вам долгие годы удовольствия от вождения.Тем не менее, если для вас важны быстрое ускорение и динамическое управление, RAV4, вероятно, окажется для вас наиболее привлекательным. Тем, кто предпочитает качественный салон и низкие цены, подойдет Rogue.
Какими бы хорошими ни были эти два внедорожника, в компактном классе есть много других отличных автомобилей. Honda CR-V , Mazda CX -5 и Kia Sportage заслуживают пристального внимания.
Подробнее о Toyota RAV4 2021 года
Дополнительные инструменты для покупок от U.S. News & amp; Мировой отчет
Если ни один из внедорожников, обсуждаемых в этом слайд-шоу, вам не нравится, уделите время нашим рейтингам новых автомобилей , где вы сможете изучить другие компактные кроссоверы класса, а также множество доступных субкомпактных и средних внедорожников.
Выбрав подходящий внедорожник, посетите наши лучшие предложения по аренде и лучшие предложения по финансированию .Каждый месяц мы обновляем эти страницы, чтобы вы могли найти лучшие предложения в вашем районе.
Когда будете готовы выехать на автостоянку, загляните в США. Новостная программа «Лучшая цена» . Там вы найдете лучшие предварительно согласованные предложения на выбранный вами автомобиль. Покупатели, которые используют программу для покупки или аренды нового автомобиля, экономят в среднем более 3200 долларов США на новом автомобиле, грузовике, внедорожнике или минивэне.
2021 Nissan Rogue vs.Toyota RAV4 2021 года: лицом к лицу
Цена: Nissan Rogue 2021 года
Надежность: Nissan Rogue 2021 года
Комфортное сиденье: Nissan Rogue 2021 года
Грузовое пространство: Nissan Rogue 2021 года
Качество интерьера: галстук
Особенности интерьера: Toyota RAV4 2021 года
Разгон: 2021 Toyota RAV4
Экономия топлива: Toyota RAV4 2021 года
Ходовые качества и управляемость: Toyota RAV4 2021 года
Безопасность: Toyota RAV4 2021 года
Subaru Forester против Toyota RAV4 против Nissan X-Trail
Nissan X-Trail против Subaru Forester против Toyota RAV4
Рассмотренные модели:

Subaru Forester — от 30990 долларов до 46990 долларов

Nissan X-Trail — от от 28490 долларов США (2WD) до долларов США (2WD) RAV4 — от 28990 долларов США (2WD) до 49990 долларов США

В прошлом году в Австралии было продано 114 761 компактный внедорожник.Это на 30 000 единиц больше, чем в 2009 году, и это самый быстрорастущий сегмент австралийского автомобильного рынка.

В результате этот сегмент стал огромным полем битвы для производителей, пытающихся превзойти других за ваши с трудом заработанные деньги.

В тройку лидеров продаж в этой категории входят Subaru Forester (12,8% рынка), Toyota RAV4 (12,7% рынка) и Nissan X-Trail (8,5% рынка).

Все три представляют собой отличный пакет для тех, кто ищет что-то, что способно на бездорожье, но также практично в городе.

Проведя надлежащие дорожные испытания и просмотрев все эти автомобили в прошлом, все еще довольно сложно выбрать победителя. В основном потому, что все три являются отличными автомобилями для разных людей.

Говоря о том, что примерно неделю назад, когда Брисбен был в основном под водой, я провел один долгий и довольно жаркий субботний тест, управляя всеми самыми продаваемыми автомобилями в этом сегменте с потенциальным покупателем.

Итак, если вы давно хотели сесть за руль компактного внедорожника, продолжайте читать.

Все протестированные модели были вариантами 4×4 с базовой проходимостью.

Двигатели, характеристики и проходимость

Тип двигателя

	Subaru Forester (2,5)	Toyota RAV4 (2,4)	Nissan X-Trail (2,5)
MULTI POINT F / INJ	MULTI POINT F / INJ	MULTI POINT F / INJ
Объем двигателя	2,5 л	2,4 л		2,5 л
	2,5 л
Плоский 4	INLINE 4	INLINE 4
Макс.Крутящий момент	229 Нм при 4400 об / мин	224 Нм при 4000 об / мин	226 Нм при 4400 об / мин
Макс. Мощность	126 кВт при 6000 об. / Мин.	125 кВт при 6000 об. / Мин.	125 кВт при 6000 об. / Мин. 9,6	9,6
Шестерня клапана	VSOC	VSOC	DOHC

Subaru Forester какое-то время был самым продаваемым компактным внедорожником, вам нужно только посмотреть на улицу оцените популярность этого автомобиля японского производства.Частично его привлекательность заключалась в линейке двигателей, предлагающих все: от практичных автомобилей до эффективных дизельных двигателей и даже спортивных бензиновых турбин.

В ассортименте есть три двигателя на выбор. В нижней части пакета находится 2,5-литровый четырехцилиндровый оппозитный двигатель без наддува (126 кВт при 6000 об / мин — 229 Нм при 4400 об / мин), который используется в вариантах X и XS. Любители дизельного топлива будут рады узнать, что 2,0-литровый дизельный двигатель Subaru теперь доступен в линейке Forester и предлагает 108 кВт при 3600 об / мин и впечатляющий 350 Нм при 1800 об / мин.

Если вам нужно немного больше мощности, также доступен знаменитый 2,5-литровый оппозитный турбонаддув (заимствованный у Impreza WRX предыдущего поколения), обеспечивающий 169 кВт при 5200 об / мин и 320 Нм при 2800 об / мин.

Подождите до конца февраля, и вы также найдете новый вариант под названием Forester S-Edition, который будет использовать новый двигатель WRX и обеспечивать на 24 кВт и 27 Нм крутящего момента больше, чем у нынешнего XT, и, следовательно, более высокую производительность.

Вы можете видеть, что при большом разнообразии предлагаемых двигателей большинство покупателей, скорее всего, найдут то, что им нужно.Единственным недостатком линейки Forester является отсутствие автомата для дизеля. Это может произойти в будущем, но пока это не актуально.

Безнаддувного 2,5-литрового двигателя относительно достаточно, чтобы удовлетворить потребности большинства покупателей. Если вы счастливы водить внедорожник с ручным управлением, вы можете разогнаться до 100 км / ч примерно за 10,4 секунды. К сожалению для поклонников Subaru, японская компания продолжала использовать устаревшую четырехступенчатую автоматическую коробку передач в модельном ряду Forester, которая не только снижает топливную экономичность автомобиля, но и обеспечивает относительно невысокое время разгона до 100 км / ч за 11 секунд.

Варианты с 2,0-литровым дизельным двигателем доступны только с шестиступенчатой механической коробкой передач и разгоняются до 100 км / ч за 10,4 секунды. Плюс здесь — огромный крутящий момент 350 Нм, отличный для буксировки (тяговое усилие 1600 кг с тормозом).

Конечно, если показатели производительности что-то для вас значат, тогда вы окажетесь за рулем Forester XT. Используя пятиступенчатую механическую коробку передач, XT может катапультировать вас с 0 до 100 км / ч всего за 7,1 секунды, что довольно быстро для автомобиля такого размера.Если вам нужно выбрать четырехступенчатую автоматическую версию, вы достигнете этого показателя за 7,9 секунды.

С точки зрения плавности хода и управляемости Subaru Forester всегда был лидером в стае. Благодаря участию Subaru в автоспорте и ее подразделению STI спортивная динамика его мощных автомобилей в принципе применима ко всем вариантам.

Даже базовая модель Forester кажется более маневренной, чем два других конкурента, а в варианте XT используется спортивная подвеска для создания хорошо сбалансированного и динамичного автомобиля.Если вам нужен спортивный компактный внедорожник, очень сложно спорить с Forester XT или Forester S-edition.

Базовые внедорожные способности встроены в каждый Subaru благодаря системе полного привода компании. Дорожный просвет Forester в 225 мм (самый высокий в этом сравнении) означает, что он способен преодолевать труднопроходимую местность, но он не идеально подходит для чего-либо, кроме грунтовых дорог и небольших уклонов.

Toyota RAV4 уже давно является стабильным лидером в этом сегменте.За последнее десятилетие он значительно вырос, и теперь он оснащен либо 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем с 125 кВт и 225 Нм крутящего момента, либо 3,5-литровым двигателем V6, который побеждает конкурентов с 201 кВт и 333 Нм крутящего момента. Дизельного варианта нет.

Возможно вам понравится

Подробнее

RAV4 V6 разгоняется до 100 км / ч за 7,4 секунды с помощью пятиступенчатой автоматической коробки передач. Варианты с четырьмя цилиндрами очень похожи по характеристикам на Forester, а также используют четырехступенчатую автоматическую коробку передач (доступна пятиступенчатая механическая коробка передач).

RAV4 V6 может быть немного затруднительным в управлении, большой двигатель V6 выдает много мощности и может привести к серьезной недостаточной поворачиваемости при неправильной эксплуатации. Напротив, Forester XT представляет собой значительно лучший автомобиль для энергичного водителя.

Тем не менее, четырехцилиндровая версия популярной Toyota отличается очень удобным приводом и обеспечивает гораздо лучшую мощность и крутящий момент благодаря четырехступенчатому автомобилю, чем его эквивалент Forester. Он легко преодолевает плохие дороги Брисбена и без особых нареканий поднимается на холмы.

Ощущение рулевого управления немного мягкое, но опять же, если вы ищете практичный внедорожник и не испытываете стремления к энергичному вождению, вы бы хотели, чтобы он чувствовал себя именно так.

Если вы собираетесь взять свой RAV4 на бездорожье, имейте в виду, что в душе он мягкий внедорожник. Благодаря дорожному просвету всего 195 мм эта Toyota лучше всего подходит для города. Система active-4WD гарантирует, что вы не застрянете во многих канавах, но это не та система, на которую можно положиться, когда холмы начинают выглядеть немного устрашающе.Для этого вам понадобится автомобиль с пониженными передачами.

Если вы не можете найти что-то, что работает в линейке Forester или RAV4, X-trail всегда будет хорошим выбором. Несмотря на довольно своеобразный внешний вид, X-Trail в целом является лучшим выбором, если полусерьезное бездорожье что-то для вас значит.

Как и RAV4 и Forester, линейка X-Trail начинается с 2,5-литрового четырехцилиндрового бензинового двигателя. В случае с Nissan он развивает мощность 125 кВт при 6000 об / мин и 226 Нм при 4400 об / мин. В отличие от двух других, Nissan предлагает X-Trail с бесступенчатой трансмиссией (CVT), которая, хотя для большинства людей является просто автоматической коробкой передач с другим названием, является значительным улучшением по сравнению с четырехступенчатой автоматической коробкой передач, доступной в другой. два.

Дизельный X-Trail также является достойным конкурентом с 2,0-литровым двигателем, развивающим впечатляющие 127 кВт и 360 Нм крутящего момента (для механической коробки передач), что делает его более мощным, чем Forester. Еще лучше, он также доступен с шестиступенчатой автоматической коробкой передач, однако мощность падает до 110 кВт, а крутящий момент достигает 320 Нм (ниже, чем в ручном режиме, чтобы сохранить автоматическую коробку передач).

С точки зрения вождения X-Trail — действительно легкий автомобиль для передвижения. Дизельный двигатель временами немного шумит, но к нему можно довольно быстро привыкнуть.В городе это простой в использовании механизм, а на извилистых дорогах он большую часть времени ведет себя прилично. Ему не хватает впечатляющей динамики управляемости Forester.

Несмотря на то, что X-Trail имеет дорожный просвет 212 мм, система полного привода Nissan на сегодняшний день является лучшей в своем классе. Если вы можете физически установить X-Trail на пересеченной местности, он, скорее всего, преодолеет его без особых проблем.

В целом, все три автомобиля предлагают одинаковые комплекты двигателей и характеристик.Forester остается лидером по плавности хода и управляемости, RAV4 превосходит тройку по комфорту, а мощный дизель X-Trail, а также опция автоматического дизельного двигателя делают его уникальным уловом.

Расход топлива и выбросы

	Subaru Forester 2.5	Toyota RAV4 (2.4)	Nissan X-Trail (2.5)
Тип топлива UL	ULP	ULP
Емкость топливного бака	60 л	60 л	65 л
Расход топлива	9.3 л / 100 км	9,1 л / 100 км	9,1 л / 100 км
Выбросы CO2	200 г / км	213 г / км	228 г / км

Максимальное количество топлива В этом сравнении автомобиль с дизельным двигателем Subaru Forester с ручным управлением расходует всего 6,4 литра на 100 км. Дизельный двигатель Nissan X-Trail с механической коробкой передач занимает второе место с показателем 7,2 л / 100 км (7,4 для автомобиля). Конечно, дизели привлекают более высокую цену и демонстрируют наилучший пробег по шоссе.

Бензиновые варианты лучше всего подходят для X-Trail и RAV4, оба имеют расход 9,1 л / 100 км (механическая коробка передач). 2,5-литровая механическая коробка передач Forester составляет 9,3 л / 100 км. Интересно, что вариатор X-Trail потребляет точно такое же количество топлива, как и его собрат с ручным управлением. Между тем, четырехступенчатые автомобили RAV4 и Forester дают результат 9,6 л / 100 км.

Спортивный Forester XT расходует 10,5 л / 100 км как в ручном, так и в автоматическом режиме.

Внешний вид и размеры

Subaru Forester 2.5

Toyota RAV4 (2,4-3,5)

Nissan X-Trail (2,5)

Длина (мм)

4560

4600-4625

4635

Ширина (мм)

1795

1815-1855

1790

Высота (мм)

1700

1695-1730

1700

Вес (кг)

1475

1550-1655 Все три машины внутри намного больше, чем вы думаете.Forester и RAV4, безусловно, серьезно выросли за последние несколько лет, и X-Trail предлагает очень практичный пакет. Что касается габаритов, то самый длинный X-Trail — 4635 мм, Forester — 4560 мм, а RAV4 — 4625 мм.

Внешний вид полностью субъективен, но трудно спорить, что X-trail выглядит лучше, чем два других. Forester — самый мужественный по дизайну, а RAV4 — традиционная Toyota в том смысле, что никого не оскорбляет, но не вызывает никаких чувств.

В случае X-Trail компания Nissan сделала ставку на функциональность, а не форму, и это можно оценить по тому, как задняя часть спроектирована для максимальной практичности. Это хорошо, если вы также существо, которое ставит практичность выше внешнего вида. Не многие.

В целом, все три имеют примерно равные размеры, на дороге RAV 4 и X-Trail, как правило, выглядят немного больше, чем Forester, но Subaru выглядит наиболее спортивно и легко излучает большую изысканность.

Интерьер и оборудование

Японцы не очень известны тем, что создают интерьеры мирового класса.Всегда старались сделать это простым и эффективным. В то время как европейцы, как правило, наполняют свои машины гаджетами и вкусностями, вам повезет найти что-то, чем можно развлечься в любой из трех машин здесь.

Тем не менее, отчасти именно поэтому японские автомобили имеют тенденцию быть такими надежными. Учитывая простоту технологии, мало что может пойти не так. А еще лучше, если что-то пойдет не так, не потребуется команда инженеров из Мюнхена, чтобы выяснить, почему.

Интерьер Forester варьируется от спартанского пластика в базовой модели до кожаной отделки целиком в XT и премиум-дизеле.Subaru по-прежнему требует довольно высоких 4500 долларов за установку спутниковой навигационной системы вместо встроенного в приборную панель CD-плеера с шестью стеками. Японской компании еще предстоит уловить повальное увлечение iPod / iPhone, предлагая только базовый вспомогательный разъем и никакой встроенной поддержки чего-либо Apple. Объем багажного отделения составляет 450 литров, если используются задние сиденья, или 1660 литров, если задние сиденья сложены.

Учитывая отношение Toyota к автомобилям (ключевым моментом является объем), интерьер RAV4 не сильно отличается от других моделей Toyota.

Аудиосистема не интегрирована в приборную панель (что хорошо, если вы собираетесь ее модернизировать). Вариант V6 ZR6 получает систему спутниковой навигации, но остальная часть диапазона обходится разумной системой, способной воспроизводить MP3 и подключаться к вашему телефону через Bluetooth. Объем багажного отделения составляет 540 л с поднятыми сиденьями (официальных данных о грузовом пространстве со сложенными сиденьями нет).

Nissan X-Trail также предлагает довольно утилитарный интерьер, три простых циферблата посередине для кондиционирования воздуха, стереосистему (или спутниковую навигацию в зависимости от варианта) и отсек для хранения вещей прямо в верхней части приборной панели.В отличие от двух других, в X-Trail используется мягкий пластик по всей кабине, что делает его намного лучше на ощупь. Хотя большинство не заметят тонких различий, интерьер X-Trail был построен с чуть более высоким бюджетом. Внутреннее грузовое пространство составляет 603 л с вертикальными сиденьями и 1773 л с плоскими сиденьями.

Уровни оснащения всех трех внедорожников примерно одинаковы, и если вам нужно что-то нестандартное (например, Bluetooth в Forester), есть комплекты, которые могут это сделать.Лучше всего поспорить с дилером, что он должен быть стандартным, и включить его в сделку.

Безопасность

Базовая модель RAV4 CV от Toyota не имеет ничего, кроме двух передних подушек безопасности, что является позором для такой большой машины в 2011 году. Я настоятельно рекомендую любым потенциальным клиентам RAV4 перейти на Cruiser. или более высокие варианты, если они дорожат своей жизнью в маловероятном случае аварии. RAV4 текущего поколения имеет четырехзвездочный рейтинг безопасности ANCAP.

Subaru Forester — пятизвездочный автомобиль, и, как и все Subaru в этой линейке, безопасность не подвергается риску.Все варианты идут с полным комплектом фронтальных, боковых и шторных подушек безопасности. X-Trail не отличается даже от базовой модели, оснащенной полным комплектом защитного снаряжения и подушек безопасности.

Гарантия и обслуживание

	Subaru Forester	Nissan X-Trail	Toyota RAV4
Интервал обслуживания	6 месяцев / 10,000 км	месяцев 12108	12 месяцев 15000 км
	Гарантия	36 месяцев / без ограничений	36 месяцев / 100000 км	36 месяцев / 100000 км

Заключение:

Как я сказал в начале этого сравнения, все три из этих автомобилей предлагают отличный выбор для разных людей.Если вам нужен мой совет, Subaru Forester — самый идеальный автомобиль благодаря его мужественному внешнему виду, плавности хода и управляемости, качеству сборки и функциям безопасности.

Для кого-то решающим аргументом будет более практичное пространство в багажнике X-Trail или наличие дизельной автоматической коробки передач. Другие по-прежнему могут выбрать RAV4 просто потому, что он все делает так легко и на нем легко ездить по городу.

Считайте, что вам повезло, ведь сегодня на рынке так много вариантов. Вы должны съездить туда и проехать по крайней мере три разных марки и модели, чтобы принять решение.Даже если вы все же в конечном итоге купите именно тот автомобиль, который хотели, по крайней мере, вы сделаете это без сожаления. Что еще более важно, помните, что все автомобили, рассматриваемые здесь, являются полноприводными (4WD). И X-trail, и RAV4 также доступны в версиях 2WD, которые подходят большинству.

Не ограничивайтесь и этими тремя, есть много других вариантов. Обратите внимание на Suzuki Grand Vitara, если вам нужна хорошая внедорожная способность, или на Mitsubishi Outlander, если вам нужна лучшая гарантия в своем бизнесе.В сегменте компактных внедорожников есть буквально 23 варианта, поэтому каждый найдет себе автомобиль на любой вкус.

Subaru Forester — это автомобиль для вас, если:

Вы хотите спортивный компактный внедорожник
Пятизвездочный рейтинг ANCAP заставляет вас чувствовать себя тепло и нечетко внутри
Вы ищете дизель и можете водить механическая коробка передач
Вы хотите быструю спортивную машину, но хозяйке нужна практичность — Forester XT
Вы не против четырехступенчатой автоматической коробки передач
Вы хотите лучший пакет управления ходом и управляемостью в своем классе

Nissan X-Trail — это автомобиль для вас, если:

Вам нужен дизельный автомат
Вам нравится идея о том, что ваш автомобиль специально сконструирован с небольшим вниманием к стилю
Вы предпочитаете soft-touch пластик в салоне
Вы хотите лучший автомат (вариатор или шестиступенчатый для дизеля)
Вам нужен самый мощный дизельный двигатель
Вы действительно используете все пространство багажника

Toyota RAV4 — это автомобиль для вас, если:

Вам нужен бензиновый двигатель
Вам нравится практичный интерьер Toyota
Вам нужен автомобиль, который доставит вас из пункта А в пункт Б без единой жалобы
Вам нравится обслуживание по фиксированной цене — точно знаете, как много каждая услуга будет заранее
Вы не возражаете против четырехступенчатой автоматической
Вы можете позволить обновить базовую модель, чтобы получить дополнительные подушки безопасности
Вы не возражаете против fo Автомобиль с рейтингом безопасности ur-star ANCAP

Kia Sportage, Nissan X-Trail, Toyota RAV4, Toyota Camry

Я владел своим 2WD Ford Territory TS 2009 года выпуска с нового, но хочу уменьшить размер до четырехцилиндрового внедорожника.Я не буксирую, редко провожу более одного пассажира и в среднем 15 000 км в год, в основном по шоссе. Что лучше — бензин или дизель? Я держу машины в течение длительного времени, может быть, пять-семь лет, и мой список ограничен Nissan Qashqai, Nissan X-Trail или Kia Sportage, но я открыт для альтернатив. Бюджет порядка 30-35 тысяч долларов.

— Дэвид Лидлоу, Остров Хоуп

Ответ

Дизельные внедорожники обычно дороже своих бензиновых альтернатив, а ваш годовой пробег невелик, поэтому я предпочту бензиновый 2WD.Вы говорите, что вам нравится более высокая посадка во внедорожнике и лучшее грузовое пространство, но не сбрасывайте со счетов седаны и универсалы. Поскольку вы оставляете свои автомобили на некоторое время, я бы предпочел длительную гарантию и более низкие эксплуатационные расходы.

Выбор

Nissan X-Trail ST 2WD auto, 32 990 долларов США

Это может быть X-Trail начального уровня, но спецификации достаточно широкие, и по размеру они гораздо практичнее внутри, чем меньший Кашкай. Покупка бензинового пятиместного 2WD (вместо семи) делает цену поездки очень привлекательной.Опыт вождения, информационно-развлекательная система и современный комплект безопасности — это немногое, о чем можно рассказать, но пространство для багажника, обзор, хранение и внешний вид — это плюсы. Вы получите 7,9 л / 100 км, что вполне разумно. Гарантия 5 лет / неограниченная, но интервалы обслуживания — каждые 10 000 км, что в наши дни довольно мало. Стоимость составляет 1603 доллара за первые 50 000 км.

Kia Sportage Si Premium 2.0L FWD с бензиновым двигателем, 31 990 долларов с выездом

Sharp цена с выездом, плюс вы получаете отличную 7-летнюю / неограниченную гарантию Kia на время вашего запланированного владения.Как и в случае с X-Trail, острые ощущения от вождения короткие, а 7,9 л / 100 км — это довольно средний показатель. Внутри он не такой просторный, как X-Trail, но превосходит Nissan по безопасности с помощью системы удержания полосы движения и передними и задними датчиками парковки для работы с автоматическим экстренным торможением. Улучшенная информационно-развлекательная система с 8-дюймовым экраном, Apple CarPlay / Android Auto, спутниковой навигацией и аудиосистемой JBL Premium, а также двухзонный климат-контроль. Услуги предоставляются каждые 15 000 км, стоимость первых 60 000 км составляет 1596 долларов.

Toyota RAV4 GX 2WD Petrol Auto, цена проезда 36 320 долларов

Дороже, но, возможно, это новый лидер среди среднеразмерных внедорожников.Высокая безопасность с активным круиз-контролем, системой помощи при дорожных знаках, контролем слепых зон, предупреждением о перекрестном движении сзади и автоматическим экстренным торможением для транспортных средств, пешеходов и велосипедистов. Выглядит хорошо, ездит красиво, просторный, имеет 8-дюймовый экран со спутниковой навигацией. Дешево владеть с экономией топлива 6,5 л / 100 км, пятилетней / неограниченной гарантией км и услугами в течение первых 4 лет / 60 000 км — это непревзойденные 840 долларов.

Wildcard

Toyota Camry Ascent Hybrid, 33 372 долл. США

Давайте полностью откажемся от идеи внедорожника, если вам действительно не нужен более высокий клиренс.Новая Camry предлагает приличное грузовое пространство (524 литра против 580 литров RAV4), и для вашего бюджета мы можем предложить вам отличную гибридную версию, возвращающую скудную экономию 4,2 л / 100 км. Однако ему нужно топливо с октановым числом 95. Он будет ездить лучше, тише и комфортнее, чем любой из ваших внедорожников. Имеет пятилетнюю гарантию и всего 780 долларов США за четыре года / 60 000 км обслуживания. Хорошая безопасность с AEB и предупреждением о выезде с полосы движения с усилителем рулевого управления, но информационно-развлекательная система обычна через 7-дюймовый экран.

Вердикт

Сначала обратитесь к дилеру Toyota, чтобы сравнить Camry и RAV4. Для ваших обстоятельств седан Camry Hybrid был бы моим выбором, если вы можете отделить себя от жизни внедорожника. В противном случае, и Toyota не делает этого, Kia Sportage выглядит отличным универсалом.

Сравните новые автомобили в ОАЭ: Nissan X-Trail 2020 S AWD (5-местный) против Toyota Rav4 2020 2.5L GXR (4X4)

Nissan X-Trail 2020 VS Тойота Рав4 2020

105 900 дирхамов ОАЭ

Выберите MakeAbarthAcuraAlfa RomeoAshok LeylandAston MartinAudiBentleyBestuneBMWBorgwardBugattiCadillacChanganCheryChevroletChryslerCitroenDevelDodgeDorcenFerrariFiatFiskerFordGACGeelyGenesisGMCGreat WallHavalHondaHongqiHyundaiInfinitiIsuzuJACJaguarJeepJetour KiaKing LongLamborghiniLand RoverLexusLincolnLotusMahindraMaseratiMaxusMazdaMcLarenMercedes-BenzMGMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRAMRenaultRolls RoyceSandstormSkodaSoueast SubaruSuzukiTeslaToyotaVolkswagenVolvoW MotorsZarooq MotorsZNAZotye

Выберите модельSunny370ZAltimaAltima CoupeArmadaCivilianGT-RJukeKicksLeafMaximaMicraMuranoNavaraPathfinderPatrolPatrol Pick UpPatrol SafariPatrol Super SafariQashqaiSentraSunnyTiidaUrvanX-TrailXterra

Выберите год20202020

Выберите версию S 2WD (5 мест) S 2WD (7 мест) S AWD (5 мест) SV AWD (7 мест) SV X-Treamer AWD (7 мест) SL AWD (7 мест)

119 900 дирхамов ОАЭ

Выбрать модельCorolla86AlphardAurionAvalonAvanza CamryCoasterCorollaFJ CruiserFortunerHiaceHighlander HiluxInnovaLand CruiserLand Cruiser Pick UpLand Cruiser PradoPreviaPriusRav4RushSequoiaYarisYaris HatchbackYaris

Выберите год20202020

Выберите Version2.5 л GX (2WD) 2,5 л GXR (4X4) 2,5 л Adventure 2,5 л VXR гибридный

Выбрать модель

Выберите год

Выберите версию

СРАВНИТЬ АВТОМОБИЛИ

Toyota RAV4 против Nissan X-Trail

Цены на новые автомобили

Сравнение цен и анализ новых листингов.

Toyota RAV4 2021 года

Приключение AWD

Рекоменд. Цена
: 33 355 долларов США.

Счет-фактура
$ 31 187

Средняя уплаченная цена
$ 32 792

Nissan X-Trail 2006 года

Bonavista AWD

Нет данных

Toyota RAV4 2021 года

Приключение AWD

Нет данных

Nissan X-Trail 2006 года

Bonavista AWD

Нет данных

Цены на подержанные автомобили

Сравнение цен на подержанные автомобили и анализ.

Показаны общенациональные цены. Введите свой почтовый индекс, чтобы просмотреть местные цены. Идти

Toyota RAV4 2021 года

Приключение AWD

Мгновенная рыночная стоимость CarGurus
$ 36 624

Nissan X-Trail 2006 года

Bonavista AWD

Мгновенная рыночная стоимость CarGurus
N / A

Обзоры экспертов

Обзоры экспертов CarGurus.

Toyota RAV4 2021 года

Приключение AWD

Стивен Эдельштейн Обзор тест-драйва:

С момента своего запуска в 1997 году Toyota RAV4 на волне популярности кроссоверов-внедорожников стала одной из самых продаваемых моделей Toyota.Представленный в 2019 модельном году, current-ge …

Nissan X-Trail 2006 года

Bonavista AWD

Нет обзоров экспертов

Смотри и чувствуй 8
Представление 6
Форма и функция 8
Технология 7
Безопасность 8
Рентабельность 7

Обзоры пользователей

Отзывы пользователей CarGurus, которые водили или владели автомобилем.

Toyota RAV4 2021 года

Приключение AWD

Отлично

Задние сиденья Оценил Jeep Wrangler 2021 года лучше.

«Отлично»

Грузоподъемность Оценил Jeep Wrangler 2021 года лучше.

«Исключительный»

Внешний вид / Стиль Рейтинг Lexus NX Hybrid 2021 года хуже.

«новый стиль и внешность BMW»

Задние сиденья Рейтинг Lexus NX Hybrid 2021 года хуже.

«подогрев задних сидений и много места для ног»

Nissan X-Trail 2006 года

Bonavista AWD

Нет отзывов пользователей

Технические характеристики

Безопасность
	Toyota RAV4 2021 года Приключение AWD	Nissan X-Trail 2006 года Bonavista AWD
Трансмиссия	8-ступенчатая автоматическая
Трансмиссия	Полный привод	—
Экономия топлива, Город	25 MPG	—
Экономия топлива, шоссе	33 MPG	—
Объем топливного бака	14.5 галлонов	—
Двигатель
Тип топлива	Бензин	—
Цилиндры	4 цилиндра	—
Степень сжатия	13: 1	—
Рабочий объем	2,500 куб.	—
Диаметр x ход поршня	3.44 дюйма x 4,07 дюйма	—
Тормоза с АБС	Стандарт	—
Подушка безопасности водителя	Стандарт	—
Подушка безопасности пассажира	Стандарт	—
Передние боковые подушки безопасности	Стандарт	—
Подушки безопасности-занавес	Стандарт	—
Результаты краш-тестов NHTSA
Всего	4 звезды	—
Передняя авария в целом	4 звезды	—
Передний аварийный привод	4 звезды	—
Передний пассажир	5 звезд	—
Боковое столкновение в целом	5 звезд	—
Драйвер бокового барьера	5 звезд	—
Боковой барьер Пассажирский	5 звезд	—
Боковой полюсный драйвер	5 звезд	—
Ролловер	5 звезд	—
Комфорт и удобство
Кондиционер	Стандарт	—
Радио	Стандарт	—
Электрические окна	Стандарт	—
дверные замки с электроприводом	Стандарт	—
Сиденья водителя	Стандарт	—
Интерьер
Максимальное количество мест	5 мест	—
Место для ног спереди	41 дюйм	—
Место для ног сзади	37.8 дюйм	—
Полезная нагрузка и буксировка
Объем груза	37,6 куб. Футов	—
Максимальная полезная нагрузка	1050 фунтов	—
Максимальная буксирная способность	3500 фунтов	—
Внешний вид
Длина	181.5 дюйм	—
Ширина	73,4 дюйма	—
Высота	68,6 дюйма	—
Колесная база	105.9 дюйм	—

Доступные опции

Toyota RAV4 2021 года

Приключение AWD

Цвета экстерьера

Голубое пламя
Blue Flame / Ice Edge Roof
Лунный камень
Крыша Лунной скалы / Ледяной кромки
Полуночный черный металлик
Крыша Midnight Black / Ice Edge
Рубиновый жемчуг
Специальный цвет

Дополнительные пакеты

Пакет погоды для приключений
Черная беговая доска (комплект)
Матовая алюминиевая подножка (комплект)
Пакет удобства
Пленка для защиты краски: пакет для капота и двери (комплект)
Пакет защиты (TMS)
Подножка (TMS)
Toyoguard Platinum (XT9000) (комплект)
Toyoguard Platinum (XY9000) (комплект)
Нанесение двухцветной краски

Nissan X-Trail 2006 года

Bonavista AWD

Сопутствующие сравнения

Toyota RAV4 2021 года

Приключение AWD

Nissan X-Trail 2006 года

Bonavista AWD

Предыдущая запись: Какая лучше посудомоечная машина 45 см или 60 см: Какая посудомоечная машина лучше — 45 см или 60 см

Следующая запись: Как сделать хорошую машину в crossout на 12 уровне: Лучшие бронемобили с выставки Crossout — Новости

Кто из кроссоверов лучше — Opel Antara, Toyota RAV4 или Nissan X-Trail? — ДРАЙВ

Технические характеристики

Комплектации протестированных автомобилей

Безопасность

Пишут наши коллеги

Обновленные Тойота Рав 4 и Ниссан Х-Трейл видео обзор

Экстерьер Toyota Rav 4 и Nissan X-Trail

Интерьер Тойота Рав 4 и Ниссан Х-Трейл

Видео

Старт продаж у нас в России

Комплектации

Габариты

Цена всех комплектаций

Двигатель Toyota Rav 4 и Nissan X-Trail

Багажник Тойота Рав 4 и Ниссан Х-Трейл

Итог

Отзывы владельцев об автомобилях Nissan X-Trail III на Авто.ру

Всё о Nissan X-Trail

Кроссоверы с пробегом: что лучше — Toyota RAV4 или Nissan X-Trail? | НОВЫЕ АВТОМОБИЛИ

что лучше, обзор моделей — selminaz.com

«Ниссан» или «Тойота» — вот, в чем вопрос

Битва гигантов

Самые маленькие представители

Женские автомобили

Вывод

Битва кроссоверов

Субкомпактные кроссоверы

«Неопределившийся парень»

Что лучше: «Ниссан» или «Тойота»

Что лучше — амортизаторы TRIALLI или MARSHALL: сравнение, отзывы, оценки

Какие амортизаторы выбрать — TRIALLI или MARSHALL?

Какие амортизаторы лучше — MARSHALL или TRIALLI?

Какие амортизаторы популярнее — TRIALLI или MARSHALL?

Какие амортизаторы выбирают автовладельцы — TRIALLI или MARSHALL?

Другие сравнения амортизаторов

Nissan X-Trail и Toyota RAV4

Интерьер

X-Trail

РАВ 4

Внешний вид

X-Trail

РАВ 4

Опыт вождения

X-Trail

РАВ 4

Заключение

Nissan X – Trail и Toyota RAV4, сравнение

Nissan X – Trail против Toyota RAV4

Сравнение отзывов пользователей

Заинтересованы в написании собственного сравнения? Скажи нам что ты думаешь.

Сравните Nissan X – Trail с альтернативами

Сравнить Toyota RAV4 с альтернативами

Видео Nissan X – Trail и Toyota RAV4

от экспертов

Подержанные автомобили Nissan

Подержанные автомобили Nissan

Подержанные автомобили Toyota

2021 Nissan Rogue vs.Toyota RAV4 2021 года: лицом к лицу

Subaru Forester против Toyota RAV4 против Nissan X-Trail

Возможно вам понравится

Kia Sportage, Nissan X-Trail, Toyota RAV4, Toyota Camry

Сравните новые автомобили в ОАЭ: Nissan X-Trail 2020 S AWD (5-местный) против Toyota Rav4 2020 2.5L GXR (4X4)

Nissan X-Trail 2020 VS Тойота Рав4 2020

Toyota RAV4 против Nissan X-Trail

Цены на новые автомобили

Цены на подержанные автомобили

Обзоры пользователей

Технические характеристики

Доступные опции

Цвета экстерьера

Дополнительные пакеты

Сопутствующие сравнения

Добавить комментарий Отменить ответ