Какая машина лучше ваз 2112 или ваз 2114: Что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114? Характеристики и отзывы. | АВТО-ПОДБОР

Ваз 2114 или ваз 2112 отзывы владельцев

• Сравнение двигателей
• Сопоставление жесткости кузова
• Изучение салона
• Сравнение в движении, качество подвески
• Безопасность водителя
• Ценовая политика

Поскольку выбор между двумя автомобилями одного и того же бренда зачастую вызывает затруднения, то за помощью приходится обращаться к специалистам. Тем, кто успел в своей жизни «попробовать» оба авто. Только в таком случае возможно объективно и беспристрастно сравнить, что лучше Ваз 2110 или Ваз 2114. Поскольку на примере именно этих машин будем далее сопоставлять модельный ряд российского производителя.

Сравнение двигателей

Любопытная ситуация сложилась вокруг моторов этих серийных авто. Дело в том, что Ваз 2114 с первых дней комплектовался 8-клапанным движком. Тогда как десятая модель могла иметь под капотом и 8-, и 16-клапанный агрегат. Однако в последнее время наблюдается тенденция установки 16-х моторов и в модель 2114.

Правда, производитель предлагает делать это за дополнительную плату. Поэтому сравнение Ваз 2110 и Ваз 2114 в этом вопросе не выявит победителя. Разницы между модификациями в ДВС не будет никакой.

Сравнительные характеристики обеих моделей

• Новая производственная платформа придает 2112 более привлекательный внешний вид;
• По комфортабельности и вместительности салона характеристики идентичны. Различие в отсутствии климат-контроля и подогрева передних сидений на 2114;
• Кондиционеры не предусмотрены на обеих моделях;
• Несмотря на то, что в ВАЗах установлены панели европейского образца, на 2114 выглядит торпеда лучше;
• Шумоизоляция на достаточно низком уровне, что характерно для всех линейки ВАЗ;
• Вибрация от двигателя ощущается в салоне 2112 куда сильнее;
• Багажный отсек 2112 на 89 литров больше, что отдает ей право называться шире;
• В 2112 салон сделан шире на 10 см. благодаря увеличению колесной базы на такое же количество см. Задний ряд кресел быстро складывается, увеличивая пространство;
• Увеличенная масса на 105 кг. придает 2112 плавность хода, улучшенное управление;
• Увеличение мощности на 10 л/с. позволило увеличить максимальную скорость 12-й модели на целых 25 км., против 160 км/ч. в 14-й;

• Новшество коснулось и силового агрегата 2112, который оснащается 16-ти клапанным механизмом. В 2114 остались верны старинке с 8-ю клапанами. См. статью «Какой двигатель лучше, 8 или 16-клапанный»;
• Существенным плюсом в 14-й модели является улучшенное управление и послушность рулевого колеса. Так званая отзывчивость. 2112 таким похвастаться не может. Зато водитель будет чувствовать себя куда расслабленнее при дальних дистанциях в 12-й модели;
• По общим показателям мощности 2112 немного тяжелее на 8%, мощнее на 17%, крутящий момент увеличен до 5600 об/мин., что на 8.4 % больше, правда он достигается на большой скорости. Малые скорости немного затормаживают 12-тку, 21114 будет проворнее сестры в городской черте;
• Потребление в смешанном цикле с показателем 9. 8 л/100 км. опускает ВАЗ 2112 на второе место, отдавая первое 14-той модели;
• Отсутствие на конструкционном уровне каталитического нейтрализатора делает технический осмотр машины на 15 % ниже. В тоже время уровень выбросов в экологию значительно превышается, отсутствует возможность его контроля. При прохождении технического осмотра возможны штрафы за превышение гранично-допустимых норм;
• Не оставили стороной и вопрос безопасности, который у 2112 выше за счет двух подушек AIRBAG;
• Оптика стала светить ярче также на 2112;
• В зеркало заднего вида практически ничего не видно на 2112, так как спойлер препятствует полноценному обзору. Опустив ниже зеркало, обзор пропал «благодаря» подголовникам. Выхода нет, приходится в данной модели рассчитывать только на зеркала бокового вида. ВАЗ 2114 в плане обзорности куда лучше;
• Ну и конечно стоимость 2114 на 20 % ниже 12-й модели.

Некоторые автомобилисты подшучивают над 2112, указывая на то, что бачки омывателя поссорились между собой и теперь «питаются» отдельно. Это к тому, что начиная с модели 2110, для омывателей предусмотрено два бачка: передний и задний.

Несмотря на значительное количество плюсов, и минусов, однозначно определить, что лучше ВАЗ 2112 или ВАЗ 2114 не возможно. Один имеет больше преимуществ в городской черте, иной за ее пределами. Каждый покупатель должен самостоятельно подбирать автомобиль, исходя из географии его дальнейшей эксплуатации.

Сопоставление жесткости кузова

Если провести опрос у владельцев данных моделей на предмет их отношения к кузову, то выяснится следующее: Ваз 2110 — опережает своего конкурента по всем статьям. Прежде всего, имеется ввиду жесткость кузова и его устойчивость к коррозии. Последний фактор обусловливает более долгий срок эксплуатации авто в равных условиях.

Также автолюбители отмечают аэродинамические характеристики у десятой модели. Они на порядок выше, чем у 14-ой. Это означает, что скорость автомобиля будет несколько больше.

Ваз 2114

Многие автовладельцы отмечают, что современный ВАЗ 2114 напоминает старую добрую «девятку».

Но по сравнению со своими предшественниками, автомобиль приобрел много положительных качеств:

• Внешний вид. Как было сказано ранее, прослеживаются схожие черты с девяткой. Однако сходство касается только задней части. Передняя часть перенесла значительные изменения и обзавелся неповторимым силуэтом. Они затронули форму радиаторной решетки и фар, сделав их более спортивными. К слову, благодаря своему силуэту, автомобиль пользуется огромной популярностью у любителей тюнинга.
• Интерьер. Несмотря на относительную старость, Ваз готов предложить покупателям довольно комфортный салон. Он сочетает в себе простоту и удобство. Под рукой водителя имеется доступ к консоли управления и всем рычагам. Приборная панель изготовлена из твердого пластика, который практически не изнашивается.
• Безопасность. Хоть Ваз 2114 и уступает новым автомобилям в этом плане, но по прежнему остается одним из лучших по российским меркам. Он предоставляет вполне проработанную систему безопасности.

Изучение салона

Последовательное сравнение тех или иных элементов салона серьезных отличий не выявило. Если панель приборов может показаться удобнее в Ваз 2114, то отопитель салона будет чуть эффективнее работать уже у Ваз 2110. Однако оба авто безнадежно отстают в этих компонентах от той же Гранты.

И еще. Владельцы 14-ой модели чаще других жалуются на всевозможные скрипы. Громкость автомобиля является одним из ключевых его недостатков. Поэтому оценивая, что лучше — 2110 или 2114, небольшое предпочтение можно отдать 10-ой модели.

Что лучше ВАЗ 2112 или ВАЗ 2114: сравнение моделей

Полковник Кудасов писал(а):

Месяц назад сам решил сменить автомобиль и столкнулся с таким же выбором… Итак, начнем… По обслуживанию, запчастям и т. д. десятое семейство в 2 раза дороже Самары-2, причем десятка ломается гораздо чаще, Самара-2 в этом смысле надежнее. Кузов у десятки, хотя имеет частичную оцинковку и большую толщину железа более подвержен коррозии и менее жесткий… По поведению на дороге мне больше понравилась Самара-2, десятка более неповоротлива и имеет более ватный руль, зато 16-и клапанный мотор-просто песня! Расход топлива, примерно, одинаков. По комфорту: десятка-бесспорный лидер. По рекомендации знакомых мастеров автосервиса-наиболее удачной моделью из этих семейств является ВАЗ 2113. А вообще я бы советовал тебе не парится и купить DAEWOO NEXIA, мне случайно такая подвернулась и я взял. Впечатления самые положительные, если такой вариант заинтересует. могу рассказать подробнее…

Не беси блин. десятка самая безопасная машина из русских. Зайди на твой любимый авторевью.ру и скачай видео краш тест с коментариями, И ОСОБЕННО ТЕБЕ РЕКОМЕНДУЮ СКАЧАТЬ КРАШ ТЕСТ ДЕУ НЕКСИИ!!!

Что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114? Характеристики и отзывы

Давайте разберем: какие качества необходимы для вождения?

Вот человек, а вот автомобиль. Как они взаимодействуют?

И чем водитель отличается от человека, который ни разу не сидел за рулем?

В первую очередь, нужно знать, где и какие у автомобиля органы управления. Проще   говоря, с   помощью чего подавать ему команды, смотрите купить бу авто в кредит.

Меняем радиатор печки

Второе, что требуется — это навыки управления.   Это значит — уметь, когда нужно, одно нажать, другое отпустить, третье повернуть – иными словами, выполнить определенную манипуляцию.

Если совсем коротко:

Для того, чтобы водить автомобиль, нужно научиться выполнять определенные движения в определенной последовательности.

Битва Тазов.Ваз 2114 vs Ваз 2110

Неужели это всё?

Представьте себе, этого вполне достаточно. Если вы этим овладели, то уже можете водить.

Вся сложность заключается в том, что эти особенные действия нормальный человек в повседневной жизни не выполняет и поэтому к ним не привык. Это все равно, что попросить вас сыграть на пианино. Если вы не обладаете навыками определенной последовательности движения пальцев и не знаете, какие нажимать клавиши, то и сыграете . . . понятно как.

Первое авто Как выбрать и купить ТАЗ за 100 который ВАЛИТ? На что смотреть при покупке ВАЗ 2112 2114

Так что работа инструктора, прежде всего, состоит в том, чтобы научить человека двигать нужным образом руками и ногами по определенному алгоритму.

Во время вождения активно работают все органы чувств водителя. Но основной (и самый важный) поток информации доставляет зрение. Нужно умудряться постоянно контролировать дорожную обстановку спереди и сзади, следить за поведением автомобиля, да еще и находить время поглядывать на приборную панель.

Обычному человеку (не водителю) не приходится обрабатывать такой поток специальной информации, поэтому неудивительно, что первое время новичок за рулем испытывает стресс. Если же вы до того, как сесть за руль, умели ездить хотя бы на велосипеде, а еще лучше — на скутере или мотоцикле, то вам, без сомнений, будет легче пересесть на автомобиль.

Для полноценной езды нужно выработать так называемое « водительское мышление» . А именно: уметь воспринимать дорожную обстановку, правильно перерабатывать полученную информацию и принимать верные решения. И особенно важно научиться делать все это быстро.

При покупке первой машины начинающие автомобилисты приходят к выбору отечественных авто. Многих пугает стоимость иномарок. Да и по конструкции они значительно сложнее. Часто выбор падает на продукцию от АвтоВАЗа. Молодые парни зачастую выбирают «Ладу Самару» или что-то из «десятого» семейства. Эти машины очень схожи по характеристикам. Но что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114? Сравнение смотрите в нашей сегодняшней статье.

Общая характеристика

Итак, начнем с «двенашки». Эта машина является производной от «десятки», разработка которой начиналась еще при СССР. Первый хэтчбек вышел на свет в 99-м году. Машина серийно выпускалась по 2008-й год и пережила небольшие технические изменения (в частности, это двигатели, о которых расскажем позже). На базе этого автомобиля затем была создана «Приора». Что касается «четырнадцатой», она является прямым наследником «девятки». Машина серийно производилась с 97-го по 2013-й год. Сборка была в Тольятти и в Запорожье. Как говорит сам производитель, «четырнадцатая» являет собой усовершенствованную версию первого поколения «Самары». В первую очередь изменения коснулись ходовых качеств, тормозной системы и внешности.

Дизайн

«Двенашка» являет собой пятидверный хэтчбек. Внешне она ничем не отличается от «десятки», которая производилась с 95-го года. Машина имеет очень схожие с «Опелем Калиброй» прямоугольные фары, а также плоский капот, который заходит за линию крыльев.

К слову, «Лады» десятого семейства были единственными на АвтоВАЗе, которые имели такое различие в кузовных зазорах. Это отмечают и отзывы владельцев. Что лучше выбрать — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114? По кузовным зазорам «четырнадцатая» на порядок качественнее сделана – говорят автомобилисты. Что касается «Самары-2», она была создана на базе ВАЗ-2109. Машина имеет схожие контуры кузова. Но была немного доработана передняя и боковая часть. Так, машина получила новые, более округлые фары и узкую решетку радиатора. Бампер теперь красится в цвет кузова. Также на машине появились широкие молдинги и небольшой аэродинамический порог. В задней части имеется компактный спойлер. В остальном модель практически не изменилась. Несмотря на обновление, многие ругали 14-ю за ее бампера. Они легко царапались и были менее прочными, чем на «зубиле».

Отзыв владельца автомобиля LADA (ВАЗ) 2112 2009 года ( 1999 – 2009 ): 1.6 MT (90 л.с.)

Сразу скажу, что пишу отзыв т.к, в интернете и в отзывах других владельцев либо ни очём, либо негатив. 

Марка модель: ВАЗ 211230 (Купе)

Год выпуска: 2009г.

Срок владения: 8 месяцев.

Пробег: 17 000 км

Объем: 1,6, 16 v, 89 л.с.

Расход: 6-7 трасса 90 – 100 км, 8- 11 город (как ехать).

До приобретения ВАЗ 211230 (Купе) у меня были как ВАЗы, так и иномарки. Перечислю ВАЗ 2106 (2 шт), ВАЗ 21213 (Нива), ВАЗ 2114, Тойота Марк 2, Тойота Корона Премио, Тойота Камри, Рено Симбол, Тойота Виста, Тойота Королла .

В 2009г. мой выбор пал на 12 ку, во первых новая + определенный бюджет, во вторых с тремя дверьми, в третьих левый руль, в четвертых какая не была хорошая 5- 7-10 летняя иномарка, но мозг они мне вынесли. 

В автосалоне ВАЗа долго автомобиль выбирать не пришлось, был в наличии только один ВАЗ 211230 (купе) 2009г. выпуска, черного цвета. За машину рассчитался, подождал два дня ПТС и поехал. Первые километры пути был в восторге, все работает, не гремит, не шумит. На улице все поворачивали головы, впрочем как и на перекрестках.    Приятно ИМХО.

Внешний вид: Отличный.

Двигатель: 

Обкатал мотор, после 2000 км залил синтетику Castrol, на зиму также синтетика Cаstrol 0-30 заводиться в любые морозы. Двигатель шепчет, очень приемистый, начинает подхватывать после 3000 и динамика очень даже приличная. Вообще тяга нормальная и на низах в гору, если один, то тянет практически на любой передаче. 

КПП: 

Как и у всех переднеприводных  бесит только длинный ход кулисы. Привык через день, два, нужно было постоянно искать 2ю передачу, как то коробка стояла или притиралась не знаю, но сейчас нормально.

Салон: 

Черно –жёлтый. При покупке  салон пустой, в комплектации был только центральный замок, стеклоподъёмники и кнопка открывания багажника,  Неплохая обивка сидений, панелей дверей, есть одно но, если что-то цепляется за сиденье, то вытягивается нитка. Через месяц все загремело и заскрипело, ни чего исправлять не стал это болезнь ВАЗ. Особенно достаёт задняя полка.   Также из мелочей не удобно пользоваться пепельницей когда включаешь передачи она просто закрывается, но т.к. я не курю всё в норме, отпадывало крепление бардачка, видимо не закрутили на заводе. С приборной панелью все нормально, все работает, все включается.

Ходовые качества: 

Шумоизоляция никакая (громкая музыка спасает), хорошие тормоза, но кажется что зад перетормаживает, держит дорогу хорошо даже на штампованных дисках и шинах курдиант которые идут с завода. Разгонялся на машине 190 км/ч легко.  С усилителем в городе, ни каких проблем, руль легкий, легче чем у многих иномарок, имеет регулировку только по наклону. 

В автомобиль  установлена сигнализация с запуском, проклеены двери, тонировка, ксенон 6000 К (ближний в стандарте полное г..), доводчики стёкл, музыка.

 За время эксплуатации поломок не было, кроме того, что зимой плохо стала дуть печка теплым воздухом, оказалось, что заслонка не перекрывалась. Сейчас даже в – 40 катаюсь в свитере. 
   Впечатления от пользования автомобилем положительные. В целом автомобилем доволен, ни каких нареканий на двигатель, подвеску, КПП, нет.  Автомобилем пользуюсь ежедневно. Единственная проблема, которая может возникнуть, это поиск кузовных деталей.

Про рассказы о приобретении подержанной иномарки  хочу сказать, что был опыт владения и когда все четыре стойки умирают в раз или когда начинает дергаться АКПП или замена масла в АКПП 12 000 бьют тебя по карману, то не до рассуждений, а еще не знаешь, что следом вылезет. Иномарка подержанная это хорошо, но не всегда знаешь, как её эксплуатировали и как часто меняли необходимые  расходники. 

Из личного опыта могу сказать если не хватает денег на новую или на 1-2-3 годовалую иномарку (не считая изделия отечественной сборки в пределах 300-400 т.р) лучше покататься на новых гарантийных жигулях, покопить деньги наконец, иначе можно такого хапнуть. 

Пишу первый свой отзыв, прошу отнестись с пониманием, может для кого то окажется эта информация полезной.  

ВАЗ 2114 или ВАЗ 2115 по мнению экспертов

Наверное, многим в жизни приходилось сталкиваться с ситуацией, когда определяясь с покупкой автомобиля, нужно было делать выбор между двумя практически одинаковыми авто, относящимися к одному семейству. В частности, нередко потенциальные автовладельцы задавались вопросом: что лучше, надежнее и практичнее – ВАЗ-2014 или ВАЗ-2115?

Трудный выбор между «четырнадцатой» и «пятнадцатой»

Давайте рассмотрим две эти модели более детально. Если говорить в целом, то данное семейство представлено в трех версиях, без учета модификаций:

• ВАЗ-2113;
• ВАЗ-2114;
• ВАЗ-2115.

Все они являются рестайлингом семейства «Самара», соответственно, ВАЗ-2108, 09 и 99. Тем не менее конструкторы постарались в силу своих возможностей, конечно же, осовременить эти автомобили. Результат получился довольно неплохим, учитывая стоимость этих моделей. Это не шедевры дизайнерской мысли, однако они и не претендуют на это. Судя по всему, главной задачей здесь было просто освежить дизайн уже достаточно устаревших «Самар», придав им несколько измененное обличие.

Читайте также: Что выбрать: ВАЗ-2112 или ВАЗ-2115

Самое главное отличие между ВАЗ-2114 и 2115, заметное, как говорится, невооруженным глазом, это, конечно же, тип кузова – хэтчбек и седан соответственно.

Ранее в России наибольшей популярностью пользовался именно второй вариант. Автомобили с кузов седан почему-то считались более солидными, видимо, из-за того, что высокое начальство ездило на ГАЗ-2410 (позже – на ГАЗ-3102). Впрочем, после того как страну заполонили иномарки, отношение к хэтчбекам существенно изменилось.

Вместе с тем принято считать, что такие авто выбирают представители более молодого поколения, поскольку на вид они гораздо динамичные. Кстати, в данном конкретном случае это действительно так. «Четырнадцатая» разгоняется от нуля до сотни на 0,5 секунды быстрее, чем «пятнашка», поскольку она более легкая. С другой стороны, данную разницу человек уловить не в состоянии, поэтому особой роли этот показатель, в принципе, не играет.

Выбирая между типами кузова, следует исходить из соображений практичности. В частности, в хэтчбек можно загрузить гораздо более объемный груз. Помимо этого, если убрать задний ряд сидений, то «четырнадцатая» превращается практически в полноценный универсал. «Пятнадцатая», по вполне понятным причинам, похвастаться такой вместительностью не может.

Есть у ВАЗ-2014 и еще одно преимущество – это укороченный задний свес. Многие автовладельцы, которым довелось поездить и на «четырнадцатой», и на «пятнадцатой» моделях, утверждают, что хэтчбек немного удобнее парковать в условиях ограниченного пространства. Впрочем, это все лишь на уровне ощущений. По словам опытных водителей, главное при парковке заключается в том, насколько человек чувствует габариты своего авто, тогда как тип кузова играет второстепенную роль.

Вместе с тем пятая дверь – это не только преимущество, но и ее недостаток. Нередко она разбалтывается из-за езды по не самым лучшим дорогам, особенно где-нибудь в глубинке, и постепенно этот звук начинает все больше раздражать водителя. Помимо этого, в хэтчбеке постоянные проблемы с загрязнением заднего стекла, и ситуацию спасает только лишь «дворник».

Седан такого недостатка лишен, поскольку на пути пыли и грязи, поднимающихся к стеклу с дорожного полотна, встает багажник. Также со временем ослабевают и стойки, которые удерживают заднюю дверь, соответственно, лишние траты на их замену. Самые находчивые выкручиваются из ситуации, применив простой способ. В одной из стоек просверливается дырочка (дверка при этом должна быть открыта), в которую затем в случае надобности вставляется гвоздик.

Читайте также: Какой автомобиль лучше: ВАЗ-2110 или ВАЗ-2115

По своим ходовым качествам автомобили практически одинаковы. Учитывая тот факт, что они относятся к одному семейству, ничего удивительного в этом нет. Ремонт также обойдется относительно недорого – как в первом, так и во втором случае. При этом стоимость «пятнашки» на вторичном рынке немного выше, чем у «четырнадцатой». Видимо, прежнее представление о солидности седана срабатывает до сих пор. Тем не менее оба автомобиля являются сегодня одними из наиболее недорогих на рынке подержанных авто, при этом они еще долго смогут радовать своего нового владельца неприхотливостью и недорогим обслуживанием, разумеется, при соответствующем уходе.

Читайте также: Технические параметры двигателя ВАЗ-2111

Получается, что сделать категоричный вывод в пользу одной из двух моделей практически невозможно. Здесь скорее нужно исходить из соображений практичности – напоминаем о большей вместительности «четырнадцатой». Если же объемные грузы приходится перевозить очень редко, то на первый план, скорее всего, выйдет эстетическое восприятие автомобиля. Кто-то находит седан более солидным, соответственно, хэтчбек ближе к спортивному варианту. Нельзя не отметить и недостатки, присущие этим автомобилям, например, отсутствие гидроусилителя, АБС и многих других устройств, облегчающих сегодня процесс вождения. С другой стороны, все эти недостатки с лихвой компенсирует цена.

Сравниваем: ВАЗ 2110 или 2114?

Перед покупкой нового или подержанного отечественного автомобиля, каждый автовладелец нередко очень долго терзается муками выбора между несколькими моделями. И в этот раз рассмотрим сравнение двух моделей от Автоваза, таких как ВАЗ 2114 и ВАЗ 2110. И постараемся выделить все плюсы и минусы каждой машины.

Сразу хочу отметить, что приходилось эксплуатировать каждый из этих автомобилей достаточно долго и могу объективно сравнить, какой из них где выигрывает, а какой остается в проигрыше.

Двигатели десятки и четырнадцатой модели

На самом деле, если брать серийные автомобили, то на машинах десятого семейства устанавливались как обычные 8-клапанные, так и 16-клапанные моторы. А вот на 14-ых в большинстве своем стоят только 8-кл. двигатели. Хотя в последние годы Автоваз предлагает потребителям покупать четырнадцатые и с 16-клапанниками, разумеется, за дополнительную плату.

Так что, если смотреть по последним модификациям, то отличий в ДВС между этими моделями совершенно нет никаких, соответственно и мощность силовых агрегатов будет на одном уровне.

Сравнение жесткости кузова и антикоррозийной стойкости

Здесь хочется приписать плюс в пользу ВАЗ 2110 и сказать, что кузов у этой машины сделан более удачно. Он не только жестче чем у 2114, но и более стойкий к коррозии. Это не просто рассуждения, а факты, которые могут подтвердить многие владельцы как одних, так и других моделей.

При одинаковых условиях эксплуатации и хранения автомобиля, кузов 2114 приходит в негодность гораздо быстрее, чем на десятке. Также стоит отметить, что аэродинамические показатели и характеристики у десятого семейства чуть получше, именно поэтому скорость автомобиля по паспорту немного выше.

Салон, панель приборов и отопитель

Что касается исполнения панели приборов, то здесь наверное дело вкуса и особой разницы между этими марками машин я не вижу. Мне лично, показалась удобнее 2114 в этом плане, хотя многим больше нравится десятка. Спорить можно бесконечно.

По поводу скрипов и посторонних звуков четырка немного проигрывает своему конкуренту, и именно эту модель считают одной из самых сильных погремушек.

Теперь несколько слов об отопителе салона. Особой разницы я не заметил, хотя при довольно сильных морозах эксплуатировал и один и второй автомобиль. Немного теплее показалась ВАЗ 2110, хотя, говоря откровенно до таких моделей как Калина или Гранта, этим авто далеко.

Подвеска и комфорт передвижения

Так как конструкция амортизаторов и стоек идентична на 99 %, то и разницы почувствовать не удастся особо. Разве что при большой скорости на поворотах, десятка будет чувствовать себя более уверенно из-за более жесткого кузова, что отметили многие владельцы.

Сиденья более удобные на десятке, и проехать достаточно долгий путь будет более комфортным, разумеется, спина уставать так сильно не будет.

В остальном же, разницы между этими машинами практически нет никакой, если не смотреть на более симпатичный и современный вид ВАЗ 2110. Ведь за основу взята все та же старая и всем знакомая модель ВАЗ 2108, детали которой до сих пор стоят не только на десятке, но и на более современных моделях, таких как Приора, Калина и даже Гранта.

Моторные и трансмиссионные масла для ВАЗ 2114

Продолжением ВАЗовской «девятки» стал автомобиль Lada 2114. «Четырнадцатая» модель отличалась от предшественника новыми фарами, капотом, облицовкой радиатора, бамперами и наличием молдингов. Автомобиль выпускался в Тольятти с 2003 по 2013 годы. Пятидверный хэтчбек получил новую панель приборов, регулируемую рулевую колонку, новый отопитель и передние стеклоподъёмники. На автомобиль устанавливались 8-ми и 16-ти клапанные двигатели объёмом 1,5 и 1,6 литра с распределённым впрыском топлива, а также 5-ступенчатая «механика».
Моторное масло для Lada 2114.
LIQUI MOLY OPTIMAL 5W-40
Наиболее универсальным вариантом, который подойдёт в большинстве случаев это HC-синтетическое моторное масло Optimal 5W-40 с адаптированным для российских условий пакетом присадок. Новейшие технологии синтеза обеспечивают высокий уровень защиты и оптимальное смазывание деталей двигателя. Продукт обладает отличными антифрикционными свойствами для всесезонного применения. Комбинация базовых масел на основе гидрокрекинга и самой современной технологией присадок гарантирует получение моторного масла, которое снижает до минимума трение, в результате чего уменьшается расход топлива, обеспечивает быстрое поступление масла к деталям двигателя при низких температурах, надежно защищает от износа и снижает вредные выбросы
LIQUI MOLY OPTIMAL 5W-30
Для более новых автомобилей Lada 2112 рекомендуется HC-синтетическое моторное масло Optimal 5W-30. Масло обладает популярнейшим классом вязкости для современных автомобилей и оптимально подходит для эксплуатации в России. Optimal 5W-30 обеспечивает лёгкий ход мотора, высокую устойчивость смазки, быстрое смазывание деталей при низких температурах, оптимальное давление при любых условиях, отличную защиту от износа, а также экономит топливо и снижает выброс вредных веществ.
Благодаря доступной цене масла линейки Optimal являются идеальным соотношением цены и настоящего немецкого качества. При этом они соответствуют современным международным стандартам API/ACEA.
Трансмиссионное моторное масло для Lada 2114.
Hypoid-Getriebeoil TDL 75W-90
В механическую коробку «четырнадцатой» технические специалисты LIQUI MOLY рекомендует лить Hypoid-Getriebeoil TDL 75W-90. Полусинтетическое трансмиссионное масло класса GL-4/GL-5 обеспечивает четкое переключение передач, обладает отличными смазывающими и антикоррозионными свойствами, что увеличивает срок службы коробки передач. В масле Hypoid-Getriebeoil TDL 75W-90 используется комплекс высококачественные базовых компонентов и специальный пакет присадок, что даёт высокую устойчивость к нагрузкам и снижение износа.
Соответствия и допуски:
Допуски:
-API: GL-4/GL-5/MT-1
-MIL-L: 2105 D
-MIL-PRF: 2105 E

 

Ваз 2112 и Ваз 2114: чем они отличаются и что

Наверное каждый автомобилист знаком с отечественным автопромом. Сочетая в себе выгодную цену и качество, он быстро набрал популярность на автомобильном рынке. Большинство начинающих водителей при покупке первой машины сталкиваются с довольно сложным выбором: Ваз 2112 или 2114? Разобраться в столь непростой задаче поможет детальный обзор каждого варианта и их непосредственное сравнение.

Ваз 2112

Главными отличительными чертами этого автомобиля являются: динамичность, повышенный комфорт, современный и привлекательный дизайн, все ходовые части выполнены из качественных материалов.

Помимо этого, стоит отметить и другие сильные стороны этого авто:

• Техническое оснащение. Несмотря на относительно низкую цену, компания ВАЗ готова предложить: люк в крыше, электростеклоподъемники, иммобилайзер, электронный замок, обогрев всех сидений, обивку сидений тканевыми материалами. В более дорогой комплектации может устанавливаться гидроусиление руля и антиблокировочная система тормозов.
• Силовые агрегаты. Автомобиль оснащен такими системами, которые позволяют эксплуатировать его даже в сложных климатических условиях. Комфортная эксплуатация от -40 до +45С. Для холодного времени года предусмотрено отопление в салоне, которое способно обеспечить тепло до +20С. На все модели ВАЗ 2112 устанавливаются двигатели 1,5 л на 96 л.c. Машина способна разгоняться до 185 км/ч.
• Внешний вид и ходовые качества. Данная версия отличается своим спортивным и агрессивным видом, чего так не хватало предыдущим моделям. Был добавлен небольшой спойлер, который предал большей элегантности. Изменения коснулись и зеркал заднего вида. Больше всех изменилась дверь. Она стала больше на 20 мм. Также радует подвеска. Её относительная жесткость позволяет комфортно чувствовать себя на наших дорогах.

Ваз 2114

Многие автовладельцы отмечают, что современный ВАЗ 2114 напоминает старую добрую «девятку».

Но по сравнению со своими предшественниками, автомобиль приобрел много положительных качеств:

• Внешний вид. Как было сказано ранее, прослеживаются схожие черты с девяткой. Однако сходство касается только задней части. Передняя часть  перенесла значительные изменения и обзавелся неповторимым силуэтом. Они затронули форму радиаторной решетки и фар, сделав их более спортивными. К слову, благодаря своему силуэту, автомобиль пользуется огромной популярностью у любителей тюнинга.
• Интерьер. Несмотря на относительную старость, Ваз готов предложить покупателям довольно комфортный салон. Он сочетает в себе простоту и удобство. Под рукой водителя имеется доступ к консоли управления и всем рычагам.  Приборная панель изготовлена из твердого пластика, который практически не изнашивается.
• Безопасность. Хоть Ваз 2114 и уступает новым автомобилям в этом плане, но по прежнему остается одним из лучших по российским меркам. Он предоставляет вполне проработанную систему безопасности.

Что между ними общего

Так как оба автомобиля производятся одним заводом, то и общих качеств у них довольно много. Стоит перечислить основные пункты, например:

1. Хорошие показатели проходимости. Благодаря умеренно жесткой подвеске, оба автомобиля могут комфортно чувствовать себя на дороге;
2. Доступные детали. Так как завод изготовитель находится в России, его детали продаются в любом специализированном магазине;
3. Привлекательный внешний вид:
4. Выгодная цена;
5. Возможность дополнительного тюнинга.

Сравнение

А теперь стоит перейти к самой интересной части, а именно к сравнению двух авто. Сравнение стоит проводить по нескольким показателям:

• Внешний вид. В силуэте двенадцатой модели заметно выделяются черты десятки. И как ни странно, это стало причиной небольшого успеха. Машина не выделялась каким-либо пафосом или брутальностью, но все равно привлекала покупателей. Все благодаря довольно простому и неприхотливому внешнему виду. С Ваз 2114 ситуация немного другая. Экстерьер этого транспортного средства подвергается осуждению со стороны критиков и простых автолюбителей. Все из-за практически полной идентичности с 2109.
• Комфорт. Хоть кузов 2114 и выглядит более тухло чем у 2112, но его интерьер более оригинален. Привлекательная приборная панель, более качественные материалы и отсутствие скрипов помогли сделать четырнадцатую модель более привлекательной для покупателя. У 2112 дела обстоят немного хуже. Большинство пластиковых элементов скрипит и имеет неровности. Посадочные места менее удобные чем у конкурента.
• Технические показатели. Здесь сразу можно вывести победителя. На фоне восьмиклапанного двигателя ВАЗ 2114, шестнадцатиклапанный у ВАЗ 2112 выходит победителем. Стоит рассказать об отношении к бензину. Четырнадцатая модель неприхотлива к качеству топлива, что не скажешь о её конкуренте.

Что выбрать

Подвести итоги довольно сложно, ведь оба автомобиля имеют множество схожих черт. Можно сказать лишь то, что ВАЗ 2114 выглядит более современно, и вполне может справиться с ролью первого автомобиля.

Однако если вы цените в автомобиле скорость и драйв, то рекомендуется приобретать 2112, ведь его двигатель обладает шестнадцатью клапанами и большей мощностью. К тому же его багажник позволяет эксплуатировать этот автомобиль для поездки на дачу.

Отличия ВАЗ 2112 от 2114. Сравнительные характеристики обеих моделей

При покупке первой машины начинающие автолюбители приходят к выбору отечественного авто … Многие опасаются стоимости иномарок. И по конструкции они намного сложнее. Часто выбор падает на продукцию от АвтоВАЗа. Молодые парни часто выбирают Lada Samara или что-то из «десятого» семейства. Эти машины очень похожи по производительности. Но что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114? Смотрите сравнение в нашей сегодняшней статье.

общие характеристики

Итак, начнем с «двойки». Эта машина является производной от «десятки», разработка которой началась в СССР. Первый хэтчбек был выпущен в 99-м году. Автомобиль выпускался серийно до 2008 года и претерпел незначительные технические изменения (в частности, это двигатели, о которых мы поговорим позже). На базе этого автомобиля тогда была создана Приора.

Что касается «четырнадцатой», то она является прямым наследником «девятки». Автомобиль серийно выпускался с 97-го по 2013-й год.Сборка была в Тольятти и Запорожье. По словам самого производителя, «Четырнадцатая» — это улучшенная версия «Самары» первого поколения. В первую очередь изменения коснулись ходовых качеств, тормозной системы и внешнего вида.

Дизайн

«Двенашка» — пятидверный хэтчбек … Внешне он ничем не отличается от «десятки», выпускаемой с 1995 года. Автомобиль имеет прямоугольные фары, очень похожие на Opel Caliber, а также плоский капот, выходящий за линию крыльев. Кстати, «Лада» десятого семейства были единственными на АвтоВАЗе, у которых была такая разница в габаритах кузова. Об этом также отмечают отзывы владельцев. Что лучше выбрать — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114? По габаритам кузова «четырнадцатый» сделан на порядок лучше, — утверждают автомобилисты. Что касается «Самары-2», то она создана на базе ВАЗ-2109.

Автомобиль имеет похожие очертания кузова. А вот передняя и боковые части были немного изменены. Итак, автомобиль получил новые, более округлые фары и узкую решетку радиатора.Бампер теперь окрашен в цвет кузова. Также на машине появились широкие молдинги и небольшой аэродинамический порог. Сзади есть компактный спойлер. В остальном модель практически не изменилась. Несмотря на обновление, многие ругали 14-ю за бампер. Они легко царапались и были менее прочны, чем долото.

Размеры, клиренс

По габаритам эти машины практически не отличаются. Итак, длина ВАЗ-2114 — 4,12 метра, ширина — 1.65 метров, а высота 1,4 метра. Дорожный просвет составляет 16,5 сантиметра. «Двенашка» чуть больше. Длина его корпуса составляет 4,17 метра, ширина — 1,68 метра, высота — 1,42 метра. Но эти параметры настолько малы, что при повседневном использовании не замечаются. То же самое и с клиренсом. На стандартных 14-дюймовых колесах этот автомобиль имеет 17-сантиметровый дорожный просвет … Оба хэтчбека относятся к B-классу и очень компактны.

Салон

В «двенашке» использован тот же архаичный интерьер, который ставится на «десятки» с 1995 года.Кстати, руль и панель приборов на 12-й и 14-й моделях были очень похожи. Также на «двенашке» немного повернута центральная консоль. Есть блок управления печкой, пара дефлекторов, часы и индикатор открытия двери. Что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114?

Отзывы говорят, что в салоне «двенашки» очень тесновато, особенно сзади. В машине используется жесткий пластик, регулировок рулевого управления нет. У большинства моделей нет никаких удобств — кондиционера и электростеклоподъемников. Багажник хэтчбека рассчитан на 400 литров поклажи. Задний задний ряд складывается в соотношении два к одному, что позволяет перевозить более крупные предметы (полезный объем увеличивается до 730 литров). Хотя большинству покупателей (а это молодые ребята) это не нужно — главное, чтобы в багажник поместился мощный сабвуфер и запаска. «Двенашка» отлично справляется с этой задачей. Кстати, сама запаска спрятана под полом. Также есть отсек для инструментов, что очень удобно.

А теперь перейдем ко второму поколению Самара. От «девяток» он отличается прежде всего панно в новом европейском стиле. Как известно, «девятки» и «восьмерки» славились своим скрипом и урчанием панели даже на ровных дорогах. С выпуском «четырнадцатого» эта проблема была устранена. Хотя сам пластик тоже жесткий и требует доработки. Как отмечается в обзорах, 3-миллилитровый лист виброизоляции решает проблему с плохой шумностью. И она далеко не самого хорошего качества (если говорить о заводе).

Интерьер 14-го выглядит более удачным и современным. Что касается багажника, то его объем составляет 330 литров. Еще есть функция трансформации задних задних сидений … Что лучше взять — ВАЗ-2112 или 2114? Салон последнего тоже очень тесный. Но он удобнее, чем «двойка».

Технические характеристики

Изначально «двенашка» оснащалась двигателем объемом 1,5 л с карбюраторной системой питания. Этот двигатель развивал всего 73 лошадиные силы.Но его быстро заменили новым инжекторным двигателем того же объема. Благодаря распределенному впрыску инженерам удалось без переделки КШМ увеличить мощность до 79 лошадиных сил. В середине 2000-х годов стали появляться 16-клапанные двигатели (или, в простонародье, «шестнар»). Владельцы полюбили эти двигатели за их технологичность и относительно высокие технические характеристики. Итак, мощность 1,6-литрового «шестнары» составила 90 лошадиных сил. Агрегат развивал 131 Нм крутящего момента.Для сравнения: первый 1,5-литровый двигатель развивал тягу всего 109 Нм.

Что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114? Характеристики динамика помогут решить этот вопрос. Итак, разгон до сотни на «двенашке» занимает от 12 до 14 секунд в зависимости от двигателя. Как говорят отзывы, «шеснар» очень резвая и неприхотливая в плане расхода топлива.

Итак, на сотню автомобиль расходует от 7,3 до 8 литров в смешанном цикле. Максимальная скорость — 185 километров в час (170 на 8-клапанном карбюраторе).Коробка стандартная, пятиступенчатая, с механическим переключением передач.

Что касается Самары второго поколения, то она оснащалась бензиновым двигателем объемом 1,6 л и мощностью 80 лошадиных сил. В паре с этим двигателем работала пятиступенчатая коробка передач … Какая коробка передач лучше — ВАЗ-2112 или 2114? Как известно, у «девяток» всегда были проблемы с крыльями, которые звенели и летели. 14 числа эта проблема была частично решена. Зато у «двенашки» есть более надежная КПП, которая таких проблем хозяину не доставляет.

Кстати, с 2007 года автомобиль стал соответствовать нормам Евро-4. Был установлен катализатор и электронная педаль газа. Кстати, катализатор был не под днищем, а возле двигателя. Сам ресивер стал пластиковым (ранее воздухозаборник был алюминиевым).

Что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114? Перейдем к динамическим характеристикам … Разгон до сотни за секунду занял 13 с половиной секунд. Максимальная скорость 160 километров в час.По расходу топлива машина мало чем отличается от «двенашки» — 7,6 литра на сотню в смешанном режиме.

Подвеска

Что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114? Технически эти машины очень похожи друг на друга. Итак, спереди установлена ​​независимая подвеска на стойках McPherson. Сзади — полунезависимая балка. Рулевое управление — рейка. В комплектациях люкс может быть дополнен усилителем. Если рассматривать, что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114, езда у обеих машин одинаковая.По субъективным ощущениям «двое» чуть мягче «Самары». Но во многом это зависит от типа амортизаторов и высоты профиля шины.

Тормоза

Тормоза на ВАЗ-2112 и 2114 смешанные. Спереди диски, сзади барабаны. Также продаются готовые комплекты перфорированных вентилируемых дисков для установки как на переднюю, так и на заднюю ось.

Стоимость нового комплекта с колодками, суппортом, колодкой и кронштейном составляет около трех с половиной тысяч рублей за сторону.

Подводя итог

Итак, что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114? Как видите, это очень похожие машины. Единственное существенное отличие — динамика. «Двенашка» (особенно на 16-клапанном двигателе) резвая в потоке. Старый 8-клапанный двигатель, который был разработан еще в советское время … Следовательно, нужно наращивать стоимость. Цена на обе машины колеблется от 80 до 180 тысяч рублей. При покупке предпочтительнее выбирать современный двигатель объемом 1,6 л. Отзывы не рекомендуют брать карбюратор, так как с ним будет много проблем.

Среди автомобилистов, выбирающих отечественный автомобиль, часто возникает подобный вопрос. Попробуем выяснить разницу между этими двумя автомобилями, а также определим, какой из них предпочтительнее приобрести? Сразу отметим, что обе модели относятся к семейству переднеприводных автомобилей ВАЗ. Поэтому принципиальных конструктивных отличий у них не так много. Но конечно они есть.

ВАЗ-2112

2112 — это версия в кузове пятидверного хэтчбека нашумевшей ВАЗ «десятки».Действительно, это семейство было долгожданным и после своего выпуска в 2006 году произвело небольшой фурор в отечественном автопроме. Автомобиль был достаточно революционным. Версия 2112 сходила с конвейера с 1999 года. Она комплектовалась двигателями объемом 1500 и 1600 куб. с распределенным впрыском топлива. Первая в 16-клапанной конструкции — довольно неудачная модель, так как при обрыве ремня ГРМ клапаны могут «встретиться» с поршнями, что чревато серьезным ремонтом.

ВАЗ-2114

2114 — это по сути рестайлинговая 2109.Автомобиль был выпущен в 2001 году. Однако разработка его дизайна велась еще в 80-х годах. Безусловно, автомобиль отличается от стандартной «девятки» новой передней оптикой, бамперами, капотом, молдингами, спойлером. Кроме того, в салоне установили новую торпеду, рулевую колонку с рулевым колесом, а также новый отопитель.

Что лучше 2112 или 2114. Сравнение

• Если сравнивать эти модели внешне, то, скорее всего, 2112 выглядит более современно и прогрессивно.Хотя благодаря новым бамперам, фарам и обвесу 2114 тоже неплохо выглядит. В общем на любителя. «Двенадцать» имеют чуть большую длину и ширину, что при немного увеличенной колесной базе делает его в салоне более комфортным и просторным. Действительно, в нем больше места, как в плечах, так и для ног за сидящими. 2112 также немного тяжелее, что положительно сказывается на плавности хода и комфорте.
• Если говорить о динамике разгона и максимальной скорости, то обе машины имеют схожие характеристики.Только максимально возможная скорость у «двенадцатки» больше на 20 км / ч.
• Что покупателю выбрать среди этих двух моделей? Скорее всего, что ВАЗ-2112. Хотя он родился на два года раньше, но конструктивно является более поздним развитием и, соответственно, более прогрессивным. То же касается и экстерьера, и интерьера салона. Читайте также:

Если вы задумываетесь о покупке относительно свежей отечественной машины, то для начала нужно разобраться, что лучше ВАЗ 2112 или ВАЗ 2114? Модели представляют собой обновленные версии ВАЗов старшего поколения, пользовавшиеся большим спросом у автовладельцев.В новых моделях используются современные технологии обработки кузова, улучшенный химический состав лакокрасочных покрытий, материал внутренней отделки стал более прочным и долговечным.

Не забыли инженеры и об адаптации машин для российских дорог, усилении ходовой части … Неприхотливость к качеству расходуемого топлива, переднеприводная колесная база придают моделям дополнительные «плюсы». ВАЗы завоевали звание «народных автомобилей» на российском рынке … Чтобы однозначно ответить, какая машина лучше, рассмотрим характеристики каждого из них.

Кратко о моделях

Что лучше ВАЗ 2112 или ВАЗ 2114? Описательные характеристики в виде сравнения двух моделей.

ВАЗ-2112: Автомобиль полностью напоминает седан-версию всем известной 10-ки. Силовой агрегат модели 16-ти клапанный объемом 1,5 — 1,6 л, мощностью 92 л / с. Серьезным недостатком является сложность замены ремня ГРМ, поскольку клапаны и верхняя часть поршневого механизма могут соприкасаться.

ВАЗ-2114: Модернизированная модель 2109 была выпущена еще в 2003 году и просуществовала до 2013 года. Преемником стал седан Lada Granta. «Ахиллесова пята» — это слабые выступы на рулевой тяге, которые не выдерживают больше 10 000 км. пробег.

Сравнительные характеристики обеих моделей

Некоторые автомобилисты подшучивают над 2112, указывая на то, что бачки омывателя поссорились между собой и теперь «кормят» отдельно. Это связано с тем, что, начиная с модели 2110, для омывателей предусмотрено два бака: передний и задний.

Несмотря на немалое количество плюсов и минусов, однозначно определить, что лучше ВАЗ 2112 или ВАЗ 2114, не представляется возможным. У одного больше преимуществ в черте города, у другого — за пределами города. Каждый покупатель должен самостоятельно выбрать автомобиль, исходя из географии его дальнейшей эксплуатации.

Два отечественных автомобиля: ВАЗ 2112 и Лада Калина первого поколения, что лучше и почему? Каковы их слабые и сильные стороны? Кому они подходят? Какую машину выбрать? Давайте разберемся с этими проблемами.

По результатам нашего мини-исследования станут ясны сущность и сущность этих автомобилей. Выбор станет намного более продуманным и разумным.

Десятое семейство, автомобили Волжского завода, ворвалось на внутренний рынок в конце 90-х годов, сразу же обратившись к российскому потребителю. Десятое семейство, по задумке руководства тольяттинского завода, сменило «долота». По дизайну десятка выгодно отличается от 2108, -09 -099.Экстерьер стал более современным, кузов обтекаемый и «вылизанный». Для 90-х это выглядело современно.

Он выделялся своей элегантностью и спортивным внешним видом среди 10-го семейства. Вершиной дизайнерской мысли стало купе 21123 с породистым спортивным характером.

Калина первого поколения, начала выпускаться в 2004 году, была свежей двенадцатой, выпускалась с 1998 года.

Ходили слухи, что конструкцию разработали итальянские специалисты.Так были или эффективные управляющие, просто так осваивали средства, вряд ли это будет известно наверняка. Но одно можно сказать наверняка: разработчик дизайна очень ненавидел тольяттинский завод и его продукцию. Ни до, ни после Волжский автозавод не выпускал более уродливых автомобилей.

Ходили слухи, что это имя придумали колдуны, которые закодировали в нем имя богини Кали, известной своим кровожадным нравом. Так это или нет, доподлинно неизвестно, однако были неоднократные случаи, когда от небольшого удара автомобиля сработавшая подушка безопасности ломала шейные позвонки водителя.По словам инженеров, эта проблема решена, но вряд ли кто-то захочет проверять ее на себе.

Двигатель

Двенадцатый оснащался в основном 16-клапанными двигателями. Что серьезно подорвало репутацию машины. Двигатель должен был стать более экономичным, мощным, скоростным. Правда, по «низу» он был слабее 8-ми клапанного, немного экономичнее, но не существенно. Быстрее — правда, в городе благодаря «низу» победила восьмиклапанная.А на трассе разница была незаметной.

Обрыв ремня ГРМ восьмиклапанного мотора грозил только необходимостью его замены, с чем справится любой придорожный автосервис. Обрыв ремня шестнадцатиклапанного двигателя часто оборачивался необходимостью его капитального ремонта … Репутация автомобиля существенно пострадала, учитывая качество сборки, обслуживания и запчастей в России — машина стала лотереей. Эта проблема решена для двигателя 1,6 л модификации 21124.

Преимуществом Калины, по сравнению с двенадцатой, была старая, проверенная, надежная, неприхотливая лошадка — 8-клапанный мотор, известный с 08 — 09 года в семье Волжского автозавода. Единственным недостатком этого двигателя был тракторный урчание. В остальном это идеальный отечественный мотор:

• Мощный.
• Экономичный.
• Надежно.
• С высокой ремонтопригодностью.

База

Калина должна была стать наследницей Оки, изначально планировалось, что десятое семейство и Калина займут разные ниши.Если сравнивать базу машин, то двенадцатая:

.

1. Дольше хэтчбека Калины на 32 сантиметра.
2. на 10 сантиметров шире.
3. Клиренс на 10 мм. выше, что практичнее.
4. Объем багажника на 120 литров больше.

Салон

Размер салона важен для повседневной езды — ведь от размера сиденья во многом зависит комфорт внутри.

Сравнение салонов по внутренним размерам:

Как видно из таблицы: переднее сиденье у двенадцатого значительно шире: на 20 сантиметров.Задние сиденья примерно такие же.

Качество

Калина стала полигоном новых технических решений, которые инженеры-автомобилестроители могут исправлять на протяжении десятилетий. Каким-то образом:

• Электронная педаль газа.
• Подушки безопасности.

По сравнению с двенадцатым хэтчбеком инновации были менее изощренными.

Возможно нововведения, новые технологии, усовершенствование техники. Несомненно, это так, но не в России, где инженерные ошибки могут не исправляться десятилетиями.В бюджетной строке ценится, прежде всего, надежность, а новые технологии, не проверенные практикой, в условиях России существенно снижают надежность.

Качество сборки, материалы, как Калина, так и ВАЗ 2112 оставляют желать лучшего. Здесь между ними нет никакой разницы.

выводы

ВАЗ

лучше по эстетике, больше по пространству. Мощный, револьверный двигатель позволяет «засветиться» без каких-либо доработок. Это машина для молодых людей, не обремененных деньгами, но у которых есть время позаботиться о машине.Для любителей доработок и улучшений — пространство под капотом позволяет установить турбину, компрессор, новую систему подачи топлива и выпускной коллектор. Спереди достаточно места для размещения спортивных сидений. В багажнике достаточно места для установки больших сабвуферов.

Калина подойдет практичным, занятым людям , не желающим переплачивать за автомобиль. Его ниша — это то, где вы не против: в деревне, в такси, на рыбалке, охоте, для людей, которые ценят надежность, а не эстетику и комфорт.Отлично справляется с повседневными потребностями — перевезти, перевезти, доставить припасы, вещи, стройматериалы и т. Д. Непритязательная, но надежная и экономичная машина — это трудолюбивый работник.

Если говорить о внешнем виде этих автомобилей в целом, то оба вполне сопоставимы. ВАЗ-2115 — это обновленная и модернизированная версия девяноста девяти, то есть Самара первого поколения.

Дизайнеры, можно сказать, неплохо поработали, освежив его внешний вид, а также добавив динамизма новыми узкими фарами и установив обновленные молдинги и спойлеры.При этом даже штатный ВАЗ-2112 выглядит неплохо, учитывая, конечно, его стоимость. Незначительный тюнинг придаст этой машине еще большей привлекательности, и здесь главное не переборщить, цепляясь за машину всеми мыслимыми и немыслимыми «наворотами». Соответственно, однозначный выбор в пользу какой-либо из этих моделей сделать сложно.

Оба автомобиля обладают общими положительными качествами российского автопрома:

• относительно невысокая цена, особенно по сравнению с зарубежными «одноклассниками»;
• низкая стоимость ремонта;
• неприхотливость в обслуживании;
• нетребовательна к топливу.

Все это характерно как для «тега», так и для «двенадцатого». Поэтому следующий фактор, по которому мы делаем выбор, — цена и стоимость услуги — здесь, по большому счету, особой роли не играет. В среднем ВАЗ-212 на вторичном рынке дороже, однако это связано с одним простым обстоятельством. Технологии и конструктивные решения, положенные в основу ВАЗ-2112, намного свежее, чем те, которые привели к рождению «бирки». Однако в большинстве случаев разница в цене между ними будет не очень значительной.

Кстати, традиционно считается, что кузов ВАЗ-2112 прочнее, чем у «тега», но в данном случае все зависит, во-первых, от качества сборки, а во-вторых, от эксплуатируемости. условия. Не забывайте, что в регионах с суровыми погодными условиями организм будет «расслабляться» быстрее, чем в тех, где климат умеренный или мягкий. Поэтому в данном случае можно говорить о некоторой субъективности такого вывода.

Внешний вид двух моделей также примерно одинаков.В двух словах это можно охарактеризовать как лаконичность и простоту. Внутренние габариты салона тоже примерно такие же. Различия здесь не столь значительны, чтобы стать основным критерием отбора. Другими словами, здесь вы будете определяться, прежде всего, исходя из собственных вкусовых предпочтений. И, конечно, обратите внимание на изношенный салон, панель приборов и так далее.

Обе машины примерно одинаковы по своим динамическим характеристикам. «Пятнадцать», например, всего на полсекунды медленнее набирает с нуля до сотни, согласитесь, чисто физически его просто не отличить. Обе машины переднеприводные, с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Управление, как в первом, так и во втором случае очень уверенное. Руль информативный, четко реагирует на повороты в ту или иную сторону. Для большего комфорта не хватило только гидроусилителя, и в идеале, конечно, не помешал бы современный электропривод. С другой стороны, их отсутствие положительно сказалось на ценах на модели.

Учись лучше на ВАЗ 2112 или 2114.Сравнительные характеристики обеих моделей

Приветствую истинных ценителей отечественного автопрома! Если на носу серьезное событие в виде приобретения новой или подержанной машины, то важно изначально ориентироваться хотя бы на несколько моделей для покупки. Иномарка, как вариант для нашего патриотического общества , совершенно неприемлема . Но я не очень хочу думать о покупке уже утомленной старой классики. А как вы думаете, какие современные автомобили легендарного Тольяттинского автозавода? Думаю, этот вариант многим понравится. Я расскажу вам обо всех достоинствах и недостатках нескольких популярных моделей «новой Лады» нового поколения, а вы сами решите, что лучше ВАЗ 2112 или ВАЗ 2114.

знакомимся

ВАЗ 2114 — не что иное, как модернизированная версия старой доброй «девятки». Первая модель появилась в 2013 году, а спустя десять лет автомобиль был снят с производства. С 2013 года ВАЗ 2114 пришел на смену седану Лада Грант. Проблемным местом для «четырнадцатой» модели являются наконечники рулевых тяг, эксплуатационный пробег в 10 тысяч километров для них — «верхушка айсберга».

Дизайн ВАЗ 2112 был взят из хорошо зарекомендовавшей себя «десятки», главной особенностью, отличающей модель, является задняя крышка багажника. При всех достоинствах Двенашки заядлые автомобилисты выделяют один серьезный недостаток. Если вы стали обладателем варианта с 16-клапанным двигателем объемом 1,5 л, то очень внимательно следите за техническим состоянием ремня ГРМ. При самопроизвольном разрыве придется потратиться на ремонт немалых денег, ведь отсутствие специальных прорезей на поршне приводит к погнутым клапанам.

Внешний вид

В кузове хэтчбек ВАЗ 2112 производитель сохранил все отличительные черты седана десятой модели. И, как ни странно, принесла очередной успех. Отсутствие пафоса, простота и одновременно оригинальный дизайн при хорошей динамике — те качества, благодаря которым машина пользуется большим спросом у потребителей.

Если брать ВАЗ 2114, то все несколько иначе. Внешний вид этого автомобиля с момента появления до наших дней подвергался самой разнообразной критике.Это не удивительно, ведь разница с ВАЗ 2109 минимальная. К таким разговорам привели дешевый пластик, использованный в конструкции корпуса, а также слабая фантазия дизайнера.

Чем тише поедешь, тем дальше получишь

Сразу шокирую! Представьте, «наши» автомобили не проходят испытания по европейским нормам безопасности. Ужас, не правда ли? Однако для того, чтобы продемонстрировать всем нам возможные последствия неосторожной езды, существует такой «локальный» краш-тест.Ее проводят независимые лаборатории, которые таким образом диагностируют практически каждую отечественную модель.

В свое время эту процедуру прошли и наши экспонаты. ВАЗ 2114 с аварией в прямом смысле слова провалил испытание. Более того, даже старший брат машины ВАЗ 2109 показал лучшие характеристики. Даже производители до сих пор не могут понять этот аргумент. Вот так: корпус, рама практически идентичны, и металл такой же, но результат плачевный.Обреченный автомобиль столкнулся с препятствием на скорости 64 км / ч. Далее стало ясно: автомобиль не подлежит восстановлению, а манекен «госпитализирован» с тяжелой травмой головы. Увы, таковы реалии …

Что касается безопасности, ВАЗ 2112 выглядит предпочтительнее своего конкурента. В тех же искусственно созданных аварийных условиях автомобиль получил меньше повреждений, а манекен выжил. В сети легко найти видео самого процесса и увидеть своими глазами.

Уровень комфорта

Кузов ВАЗ 2114 на порядок старше, чем у 12-й модели. Несмотря на это, рабочее место водителя выглядит оригинальнее. Функциональная приборная панель, отсутствие разнообразных скрипов и потрескиваний при переключении рычагов и тумблеров — все это достоинства «четырнадцатой» модели и в то же время недостатки «двенадцатой». Сам интерьер, конечно, ярче смотрится с ВАЗ 2112. Плюс по удобству сидений он тоже предпочтительнее.

Обсуждать различные виды модификаций смысла нет, ведь оба варианта комплектуются всей гаммой современной автомобильной техники . Другое дело, что окончательная стоимость автомобиля будет зависеть от его количества. Если для вас важен вопрос вместимости багажа, то здесь преимущество снова на стороне «двенашки». 340 литров против 250, разница довольно существенная. Плюс возможность складывать сиденья по частям, только увеличивают возможности автомобиля при транспортировке грузов разного размера.

Техническая дуэль

В разные периоды вашей жизни вашему покорному слуге посчастливилось провести, как сегодня модно сказать, тест-драйв обеих машин. И вот что я хочу вам сказать. Восьмиклапанный двигатель 2114, не сравнить с шестнадцатиклапанным 2112, думаю, причины объяснять незачем, тут, как говорится, все понятно. Кстати, давняя традиция наших производителей использовать на разных моделях сменные детали несколько ограничивает возможности просмотра, но для водителей это, несомненно, большой плюс.

В вопросе питания автомобили относительно солидарны. Оба оснащены инжектором (правда, в линейке 2114 есть карбюраторные модели), но если «четырнадцатая» отнюдь не придирчива к качеству топлива, то ее противник склонен перебирать «корочки». Итак, наконец, первые характеристики, которые пришли в голову обеим машинам со знаком плюс.

• Низкая стоимость.
• Хороший обзор из кабины.
• Простота эксплуатации и обслуживания.
• Отсутствие скачков цен.

• Двигатель повышенной мощности.
• Тормоза с вентиляцией.
• Интерьер выполнен в современном стиле.
• Вместительный багажник.

Ну вот и все, я рассказал вам основные отличия представленных автомобилей, и вам остается сделать выбор, покупать ВАЗ 2114 или 2112. Главное помнить, что с такими процедурами нужно быть предельно осторожными и это не имеет значения, покупаете ли вы подержанный автомобиль или новый. После всего вышесказанного проведите линию и попрощайтесь! Увидимся!

Две отечественные машины: ВАЗ 2112 и Лада Калина первого поколения, какая лучше и почему? Каковы их сильные и слабые стороны? Кому они подходят? Какую машину выбрать? Мы займемся этими вопросами.

По результатам нашего мини-исследования станет ясна сущность и характер этих автомобилей. Выбор будет намного более продуманным и разумным.

Десятое семейство автомобилей Волжского завода ворвалось на внутренний рынок в конце 90-х годов, сразу же полюбившись российским потребителям. Десятое семейство по замыслу руководства тольяттинского завода пришло на смену «зубилам». По дизайну на десятку выгодно отличается от ВАЗ 2108, -09 -099. Внешний вид стал более современным, кузов обтекаемый и «вылизанный».Для 90-х это выглядело современно.

Он выделялся своей элегантностью и спортивным внешним видом среди 10-го семейства. Вершиной дизайнерской мысли стало купе 21123 с породистым спортивным характером.

Калина первого поколения, начатая выпускаться в 2004 году, была самой свежей из двенадцатой, выпускаемой с 1998 года.

Ходили слухи, что конструкцию разработали итальянские специалисты. Так что либо эффективные менеджеры, просто они так деньги осваивали, вряд ли станет известно наверняка. Но одно можно сказать наверняка: человек, создавший дизайн, очень ненавидел тольяттинский завод и его продукцию. Волжский автозавод до и после не выпускал более уродливой машины.

Ходили слухи, что это имя придумали колдуны, которые зашифровали в нем имя богини Кали, известной своим кровожадным нравом. Так это или нет, доподлинно неизвестно, однако были неоднократные случаи, когда от небольшого удара автомобиля сработала подушка безопасности, ломая шейные позвонки водителя.По словам инженеров, эта проблема решена, но вряд ли кто-то хочет проверять на себе.

Двигатель

Двенадцатый оснащался в основном 16-клапанными двигателями. Что серьезно подпортило репутацию машины. Двигатель должен был стать более экономичным, мощным, скоростным. Однако на «низах» он был слабее 8-ми клапанного, немного экономичнее, но не существенно. Быстрее — правда, в городе, благодаря «низам», победила восьми клапанная.А на трассе разница была незаметной.

Обрыв ремня ГРМ восьмиклапанного двигателя грозил только необходимостью его замены, с чем справится любой придорожный автосервис. Обрыв ремня шестнадцатиклапанного двигателя часто оборачивал необходимость его капитального ремонта. Репутация машины существенно испортилась, учитывая качество сборки, сервиса и запчастей в России — машина превратилась в лотерею. Эта проблема решена для 1,6-литрового двигателя модификации 21124.

Преимуществом Калины перед двенадцатой была старая проверенная, надежная, неприхотливая лошадка — 8-клапанный мотор, известный по семейству 08 — 09 Волжского автозавода. Из минусов этого двигателя был только тракторное урчание его. В остальном идеальный отечественный двигатель:

• Мощный.
• Экономичный.
• Надежно.
• С высокой ремонтопригодностью.

База

Калина должна была стать преемницей Оки, изначально планировалось, что десятое семейство и Калина займут разные ниши.Если сравнивать базу машин, то двенадцатая:

.

1. Дольше хэтчбека Калины на 32 сантиметра.
2. Шире на 10 сантиметров.
3. Дорожный просвет 10 мм. выше, что практичнее.
4. Объем багажника более 120 литров.

Салон

Размеры салона важны для повседневной езды — ведь размер места во многом зависит от комфорта внутри.

Сравнение салонов по внутренним размерам:

Как видно из таблицы: переднее сиденье в двенадцатом значительно шире: 20 сантиметров.Спинка сиденья примерно такая же.

Качество

«Калина» стала полигоном новых инженерных решений, недостатки которых инженеры автозавода могут исправлять на протяжении десятилетий. Каким-то образом:

• Электронная педаль газа.
• Подушки безопасности.

Более двенадцатый хэтчбек, нововведения, менее сложные.

Возможно инновации, новые технологии, совершенствование техники. Это, несомненно, так, но не в России, где инженерные косяки могут не исправляться десятилетиями.В бюджетной строке ценится, прежде всего, надежность, а новые технологии, не проверенные практикой, в условиях России существенно снижают надежность.

Качество сборки, материалы, как Калина, так и ВАЗ 2112 оставляют желать лучшего. Между ними нет никакой разницы.

вывода

ВАЗ

лучше по эстетике, больше по пространству. Мощный, вращающийся двигатель позволяет «зажигать» без доработок. Это машина для молодежи, не обремененной деньгами, но успевающей ухаживать за автомобилем.Для любителей доработок и доработок — пространство под капотом позволяет установить турбину, компрессор, новую систему подачи топлива и выпускной коллектор. Спереди достаточно места для установки спортивных сидений. В багажнике достаточно места для установки больших сабвуферов.

Калина подойдет практичным, занятым людям , не желающим переплачивать за автомобиль. Своя ниша, в которой не жалко: в деревне, в такси, на рыбалке, охоте, для людей, которые ценят надежность, выше эстетики и комфорта.Он отлично справляется с повседневными потребностями — перевезти, перевезти, доставить припасы, вещи, стройматериалы и т. Д. Неприхотливая, но надежная и экономичная машина — это трудяга.

Среди автомобилистов, выбирающих отечественный автомобиль, часто возникает подобный вопрос. Давайте попробуем выяснить разницу между этими двумя автомобилями, а также определим, какой из них предпочтительнее приобрести? Сразу отметим, что обе модели относятся к семейству переднеприводных автомобилей ВАЗ. Поэтому принципиальных конструктивных отличий не так уж и много.Но конечно они есть.

ВАЗ-2112

2112 — пятидверный хэтчбек, версия нашумевшей ВАЗовой «десятки». Действительно, это семейство было долгожданным и после выпуска в 2006 году произвело небольшой фурор в отечественном автопроме. Автомобиль был достаточно революционным. Версия 2112 сходила с конвейера с 1999 года. Она оснащалась двигателями объемом 1500 и 1600 см3. с распределенным впрыском топлива. Первый в 16-клапанной версии — модель довольно неудачная, так как при обрыве ремня ГРМ клапаны могут «встретиться» с поршнями, что чревато серьезным ремонтом.

ВАЗ-2114

2114 — это по сути рестайлинговая 2109. Автомобиль выпущен в 2001 году. Однако разработка его дизайна велась в 80-е годы. Безусловно, автомобиль отличается от стандартной «девятки» новой передней оптикой, бамперами, капотом, молдингами, спойлером. Кроме того, в салоне установили новую приборную панель, рулевую колонку с рулевым колесом и новый отопитель.

Что лучше 2112 или 2114. Сравнение

• Если сравнивать эти модели внешне, то, скорее всего, 2112 выглядит более современно и прогрессивно.Хотя благодаря новым бамперам, фарам и обвесу 2114 тоже имеет неплохой внешний вид. В общем на любителя. Двенадцать имеют чуть большую длину и ширину, что при немного увеличенной колесной базе делает его более удобным и просторным в салоне. Действительно, в нем чувствуется больше места, как в плечах, так и для ног позади сидящих. 2112 также несколько тяжелее, что положительно сказывается на плавности хода и комфорте.
• Если говорить о динамике разгона и максимальной скорости, то обе машины имеют схожие характеристики. Только максимально возможная скорость «двенадцати» — более 20 км / ч.
• Что выбрать покупателю среди этих двух моделей? Скорее всего, что ВАЗ-2112. Хотя он родился на два года раньше, конструктивно он является более поздним развитием и, соответственно, более прогрессивным. То же касается и экстерьера, и интерьера салона. Читайте также:

Если вы задумываетесь о покупке относительно свежей отечественной машины, то для начала нужно разобраться, что лучше ВАЗ 2112 или ВАЗ 2114? Модели представляют собой обновленные версии старых поколений ВАЗов, которые пользовались большим спросом у автовладельцев.В новых моделях используются современные технологии обработки кузова, улучшенный химический состав лакокрасочных покрытий, а материал внутренней отделки стал более прочным и долговечным.

Инженеры не забыли об адаптации автомобилей для российских дорог и усилении ходовой части. Неприхотливость к качеству расходуемого топлива, передний привод придают моделям дополнительные «преимущества». ВАЗы давно завоевали титул «народного автомобиля» на российском рынке. Чтобы однозначно ответить, какая машина лучше, рассмотрим характеристики каждой из них.

Кратко о моделях

Что лучше ваз 2112 или ваз 2114? Описательная характеристика в виде сравнения двух моделей.

ВАЗ-2112: Автомобиль полностью напоминает седан-версию всем известной 10-х годов. Модель представляет собой 16-клапанный вариант силового агрегата объемом 1,5 — 1,6 л, мощностью 92 л / с. Серьезным недостатком является сложность замены ремня ГРМ, поскольку клапаны и верхняя часть поршневого механизма могут соприкасаться.

ВАЗ-2114: Модернизированная модель 2109 была выпущена еще в 2003 году и просуществовала до 2013 года. Преемником стала Lada Grant в исполнении седан. «Ахиллесова пята» — это слабые наконечники рулевых тяг, которым нет места больше 10 000 км. запустить.

Сравнительные характеристики обеих моделей

• Новая производственная платформа придает 2112 более привлекательный внешний вид;
• По комфорту и вместительности характеристики идентичны. Отличие в отсутствии климат-контроля и подогрева передних сидений на 2114;
• Кондиционер не предусмотрен на обеих моделях;
• Несмотря на то, что на ВАЗах устанавливаются панели европейского образца, на 2114 лучше смотрится торпеда;
• Шумоизоляция на достаточно низком уровне, что характерно для всей линейки ВАЗ;
• Вибрация от двигателя ощущается в салоне 2112 намного сильнее;
• Объем багажного отделения 2112 на 89 литров больше, что дает право называться шире;
• В 2112 салон сделали шире на 10 см.Благодаря увеличению колесной базы на столько же см. Задний ряд сидений быстро складывается, увеличивая пространство;
• Увеличена масса на 105 кг. придает 2112 плавность хода, улучшенную управляемость;
• Увеличение мощности на 10 л / с. позволил увеличить максимальную скорость 12-й модели на 25 км., против 160 км / ч. в 14-м;
• Нововведение коснулось и силового агрегата 2112, который оснащен 16-клапанным механизмом. В 2114 остались верны старомодности с 8 клапанами.См. Статью «»;
• Существенным преимуществом 14-й модели является улучшенная управляемость и послушность руля. Так называемая отзывчивость. 2112 не может похвастаться таким. Зато в 12-й модели водитель будет чувствовать себя гораздо спокойнее на дальних дистанциях;
• В целом мощность 2112 чуть тяжелее на 8%, мощнее на 17%, увеличена до 5600 об / мин, что на 8,4% больше, хотя и достигается на высоких оборотах. Медленные скорости немного замедлят 12 сотку, 21114 будет быстрее сестры в городе;
• Расход в смешанном цикле с показателем 9.8 л / 100 км. опускает ВАЗ 2112 на второе место, уступая первой 14-й модели;
• Отсутствие каталитического нейтрализатора на конструктивном уровне снижает технический осмотр машины на 15%. При этом уровень выбросов в окружающую среду значительно превышен, возможность его контроля отсутствует. При прохождении технического осмотра возможны штрафы за превышение предельно допустимых норм;
• Не оставили в стороне вопрос безопасности, который на 2112 выше за счет двух подушек безопасности AIRBAG;
• Оптика стала ярче засветиться тоже на 2112;
• В зеркале заднего вида на 2112 практически ничего не видно, так как спойлер мешает полноценному обзору. Опустив зеркало внизу, обзор исчез «благодаря» подголовникам. Выхода нет, в этой модели приходится полагаться только на зеркала бокового обзора. ВАЗ 2114 в плане обзорности намного лучше;
• Ну и конечно же стоимость 2114 на 20% ниже 12-й модели.

Чей салон лучше ВАЗ 2114 или 2110

Выбирая достойный автомобиль, полностью отвечающий всем современным требованиям, нужно определиться, что именно вы хотите от него получить. Чтобы правильно определиться с выбором будущего автомобиля, стоит внимательно сопоставить не только технические характеристики, но и отделку кузова и салона.

Характеристики ВАЗ 2110 и сравнение с другими моделями ВАЗ

Определяя для себя, какая модель лучше, или Нексия, стоит обратить внимание, что цены у них примерно в одной категории. ВАЗ 2110 комплектуется 16-клапанным двигателем, иммобилайзером, центральным замком и тонированными стеклами. Кроме того, передние двери оборудованы электростеклоподъемниками.

Nexia может похвастаться 8-клапанным двигателем, сделанным без нейтрализатора, и очень качественной магнитолой, оснащенной сразу 4 динамиками.Проверяя ВАЗ 2110 на отрицательные характеристики, можно заметить мелкие изъяны кузова, портящие внешний вид автомобиля. В некоторых случаях зазоры между частями достаточно велики, чтобы уместить палец.

Во внутренней отделке ВАЗ 2110 тоже немало недостатков. Панель приборов хоть и сделана на первый взгляд намного лучше Нексии, но все же получила значительные зазоры. Стекла выйти довольно проблематично. К положительным свойствам можно отнести легкость открывания дверей.

Сравнительный анализ 2110 и 2112

В первую очередь стоит рассмотреть одну из лучших моделей отечественного производства ВАЗ 2110 и сравнить ее с другими моделями этой компании.Можно взять за основу ВАЗ 2112. К достоинствам ВАЗ 2112 можно отнести меньшую стоимость при аналогичной компоновке салона. Кроме того, в этом автомобиле предусмотрена удобная трансформация внутреннего пространства. Багажник сделан намного выше, поэтому можно загружать много чего.

Выбирая ВАЗ 2110 или ВАЗ 2112, следует учитывать, что при движении в непогоду на средней скорости заднее стекло будет оставаться сухим и чистым, а влага удаляется сразу при малейшем попадании воды.Конечно, при езде будут очень существенные различия в управляемости этих двух автомобилей. Стоит обратить внимание на то, что конструкция ВАЗ 2112 сделана лучше. Рассмотрим минусы ВАЗ 2112.

Звук работает с задней подвеской, его слышно сильнее, хотя при необходимости эту проблему можно исправить. Если открыть багажник ВАЗ 2112 в холодное время года, в салон начнут поступать струи холодного воздуха. Кроме того, еще одним отрицательным свойством при открывании багажника зимой является плохая работа авиаперевозчика, из-за которой можно получить значительные травмы от удара пятой дверью.При обратном движении на ВАЗ 2112 обзор намного хуже, чем на 2110, что является существенным недостатком.

Сравнительный анализ 2110 и 2114

Лучше сделать сравнительные характеристики ВАЗ 2114, чтобы выбрать ВАЗ 2110 или ВАЗ 2114. О положительных характеристиках 2110 известно немало. Качество установленных деталей позволяет легко использовать этот автомобиль. Большие проблемы с подгонкой деталей друг к другу, много зазоров. 2110 полностью соответствует гарантиям качества, хотя внешне уступает другим автомобилям аналогичной ценовой категории.

Вместе с тем, стоит отметить комплектацию ВАЗ 2114. Полное название модели — Лада 2114 Самара 2. Автомобиль представляет собой пятидверный хэтчбек. Следует отметить, что ВАЗ 2114 получил немного измененный кузов девятой модели ВАЗ. Он принадлежит ко второй линейке самарских автомобилей, получивших стандартный 8-клапанный двигатель. Сегодня компания-производитель предлагает установку двигателя с 16 клапанами на ВАЗ 2114, но это потребует дополнительных средств.

В 2110 кузов сделан с большей тщательностью, что выгодно отличает его от фона ВАЗ 2114.Кроме того, автомобиль обладает очень значительной устойчивостью к коррозии по сравнению с четырнадцатой моделью. В том случае, если автомобили длительное время содержатся в одних и тех же условиях, кузов ВАЗ 2114 приходит в негодность намного быстрее. А по аэродинамике он в несколько раз уступает 2110, разгоняется намного медленнее.

В плане исполнения приборной панели автомобили существенных отличий не получили. В движении ВАЗ 2114 издает множество посторонних звуков, которых нет в 2110.Если сравнивать автомобили по степени обогрева салона в холодную погоду, то и существенных различий тоже не заметишь, хотя большинство людей, использовавших эти две машины, убеждены, что 2110 и здесь побеждает ВАЗ 2114.

Амортизаторы и стойки идентичны, существенной разницы вы не почувствуете. Единственное отличие в том, что 2110 сглаживает углы из-за более жесткого кузова. Сиденья на 2110 сделаны более удобными. Если вы планируете много времени проводить за рулем, лучше приобрести именно эту модель.По всем остальным характеристикам автомобили не слишком отличаются друг от друга, однако внешний вид 2110 намного лучше, чем у ВАЗ 2114.

Сравнительный анализ 2110 и 2115

Выбирая 2110 или 2115, следует ориентироваться на качество работы каждой из рассматриваемых машин. 2115 стал инновационной версией отечественного автопрома, созданной на базе не менее удачного предшественника ВАЗ 2109. Этот автомобиль создавался как переднеприводный седан, ставший одним из первых представителей линейки Samara 2.

ВАЗ 2115 оснащался двигателем объемом 1,5 л. Он получил в свой пакет механические коробки передач, позволяющие переключать автомобиль на пять различных скоростей. Автомобиль воспринимается как самая совершенная модель, когда-либо выпускавшаяся ВАЗом. Внутренняя отделка также выполнена на максимально высоком уровне, что позволяет считать ВАЗ 2115 совершенно новой моделью.

Все эти качества ставят 2115 в один ряд с ВАЗ 2110. Обе машины выполнены с высочайшими качественными характеристиками, что дает возможность эксплуатировать машину долгое время без поломок.Однако не забывайте, что часть установленных деталей некачественная. Из-за этого владельцам ВАЗов очень часто приходится платить за ремонт или полную замену вышедшего из строя механизма.

Так как выбор между двумя автомобилями одной марки зачастую бывает затруднительным, приходится обращаться за помощью к специалистам. Тем, кому удалось «опробовать» обе машины в своей жизни. Только в этом случае можно объективно и беспристрастно сравнить, что лучше ВАЗ 2110 или ВАЗ 2114. Так как дальше будем сравнивать именно эти машины модельного ряда российского производителя.

Сравнение двигателей

Любопытная ситуация сложилась вокруг двигателей этих серийных автомобилей. Дело в том, что ВАЗ 2114 с первых дней оснащался 8-клапанным двигателем. А у десятой модели под капотом мог быть как 8-, так и 16-клапанный агрегат. Однако в последнее время наметилась тенденция устанавливать на модель 2114 16 моторов.

Правда, производитель предлагает сделать это за дополнительную плату. Поэтому сравнение Ваз 2110 и Ваз 2114 в этом вопросе не выявит победителя. В двигателе внутреннего сгорания разницы между модификациями не будет.

Сравнение жесткости кузова

Если провести опрос владельцев этих моделей на предмет их отношения к кузову, то выяснится следующее: Ваз 2110 опережает конкурента по всем параметрам. В первую очередь это означает жесткость кузова и его устойчивость к коррозии. Последний фактор определяет более длительный срок службы автомобиля в равных условиях.

Также автомобилисты отмечают аэродинамические характеристики десятой модели.Они на порядок выше, чем у 14-го. Это означает, что скорость автомобиля будет немного выше.

Осмотр салона

Последовательное сравнение отдельных элементов салона не выявило серьезных отличий. Если в ВАЗ 2114 приборная панель может показаться удобнее, то уже на ВАЗ 2110 отопитель салона будет работать чуть эффективнее. Однако обе машины безнадежно отстают в этих компонентах от той же Гранты.

И далее. Владельцы 14-й модели чаще других жалуются на разного рода скрипы. Громкость автомобиля — один из ключевых его недостатков. Поэтому оценивая, что лучше — 2110 или 2114, небольшое предпочтение можно отдать 10-й модели.

Сравнение в движении, качество подвески

Здесь на первый план выходят косвенные показатели, так как конструктивные элементы машин одинаковы. Поскольку амортизаторы и стойки одинаковые, учтена уже указанная жесткость кузова.

Именно она может повлиять на то, что водители за рулем 10-й модели легче будут входить в крутые повороты на большой скорости. Плюсом также будет более удобное сиденье, позволяющее ездить с комфортом. Поэтому и вопрос здесь — Ваз 2110 или 2114 — даже не стоит.

Безопасность водителя

Преимущество 10-й модели также будет очевидным с точки зрения безопасности. Поскольку силовая конструкция автомобиля намного прочнее за счет установленных в дверях мощных труб.В частности, это подтвердили лобовые краш-тесты. Ремни безопасности тоже надежны. У 14-й модели при краш-тесте было выявлено одно неприятное свойство: от удара просто лопается бампер, что чревато осложнениями для сидящих перед машиной.

Внимание. Алюминиевая балка, которая раньше стояла на своем месте, была надежнее.

Поэтому, выбирая между Ваз 2114 или Ваз 2110, непременно следует учитывать приоритет безопасности.

Ценовая политика

Что касается стоимости машин, то здесь предпочтительнее будет смотреться десятка. Его приобретение обойдется автолюбителю в 250 тысяч рублей, ВАЗ 2114 — около 300 тысяч рублей. То есть дороже на 20%. Более привлекательный дизайн ВАЗ 2110 обусловлен наличием деталей, которые можно найти даже на Приоре или Гранте. На этом мы закончим обзор и сделаем выводы.

смотря кто из вас сядет за руль, пусть решает

в том-то и дело — мы оба едем! =))))

Лучше посмотреть что.
На мой взгляд, стамеска лучше десятки. Потому что:
1. Гораздо более ремонтопригодный, если делать самому, а также дешевле на ряд запчастей.
2. Имеет более жесткий и прочный корпус. В результате им лучше управлять. Отклик зубила на руль гораздо точнее десятка.
В то же время десятка:
1. Динамичнее, тише и чуть экономичнее.
2. Имеет более просторный салон. Особенно это заметно на заднем ряду.
Решите, что для вас важнее.

у 14ки багажник побольше))) ну может и не больше, но явно удобнее. + как и у всех хэтчбеков в задней части есть дворник, упрощающий жизнь

Ну кому удобнее)))
У нас было 8 и 10, по мне лучше, когда багажник еще раздельный, когда зимой открываешь багажник, весь холод уходит в салон.

Видимость долота действительно лучше. Он вообще похож на аквариум — стекло по всему периметру и тонкие стойки.

Что касается качества сборки (и цвета), на мой взгляд, после 2005 года они стали намного лучше.

Сравнивать десятку седана с хэтчбеком 114 по багажнику не очень корректно. Седан и хэтч по-прежнему разные идеологии.
Опять же лично мне больше нравится хэтчбек: в нормальном состоянии багажник небольшой, но сзади попа не торчит ни на метр, как у седана. А если нужно перевезти что-то действительно большое (например, стиральную машину) — заднее сиденье сложу.В седан такую ​​нагрузку не поместишь. Только на крыше.

Насчет мощности — десятиклапанный мотор на 16В, конечно, мощнее старого доброго восьмиклапанного 2111 (в девичестве — 21083), но он более «находчивый», его нужно больше крутить, чтобы ехать, и почаще играть в покер. Кому-то это нравится, кому-то нет. К тому же мотор 2111 практически неуязвим и всеяден, чего нельзя сказать о шестнадцатиклапанном.

По поводу «дофига проблем» — это тема неиссякаемых споров, так как понятие «проблема» у всех разное.
Если для вас перегоревший предохранитель, релюшка, оторвавшаяся трубка бачка омывателя и т. Д. Это проблема — то обращаться к ВАЗу, наверное, не стоит. А если серьезно, ломать там нечего. Если у вас в комплекте запасных частей есть один запасной датчик и топливный насос, вы всегда доберетесь до дома. Нельзя стоять в открытом поле.

ситуация такая. мы хотим купить машину.
мой муж хочет 2110, а мне нравится 2114 или 2115.

Многих автолюбителей перед покупкой отечественного автомобиля терзали сомнения по поводу выбора между несколькими моделями.В этой статье мы рассмотрим две модели отечественного производства, чтобы понять, какая лучше — ВАЗ-2114 или 2110.

Двигатели ВАЗ-2110 и 2114

Если рассматривать серийные автомобили, то на моделях десятого поколения устанавливались как стандартные 8-клапанные, так и 16-клапанные двигатели. А на ВАЗ-2114 в большинстве случаев стоят 8-клапанные моторы. В последние годы АвтоВАЗ предлагал потребителю приобрести модель ВАЗ-2114 с 16-клапанной системой, но получить это удовольствие можно только за дополнительную плату.Если рассматривать последние модификации, то разницы в двигателе внутреннего сгорания ВАЗ-2110 и 2114 нет, следовательно, мощность двигателей этих двух моделей будет примерно одинаковой.

Жесткость кузова и антикоррозийное покрытие

В этой категории положительными качествами обладает ВАЗ-2110, поскольку кузов этого автомобиля выполнен более удачно. Он прочнее 2114 и намного устойчивее к коррозии. Этот факт могут подтвердить опытные автовладельцы, перешедшие с ВАЗ-2110 на 2114.Кузов ВАЗ-2114 при аналогичных условиях эксплуатации покрывается коррозией быстрее, чем 2110.

Аэродинамика у ВАЗ-2110 чуть выше, поэтому скорость автомобиля, по паспортным данным, немного выше.

Панель приборов, обогреватель и салон

Существенной разницы в дизайне приборной панели практически нет. Многие привыкли к приборной панели десятой модели, а другим больше подходит приборная панель 2114.Этот элемент интерьера нужно оценивать индивидуально. У ВАЗ-2114 посторонних звуков из панели приборов чуть больше, чем у конкурента. Именно она в народе считается самой грозной. Тестирование авто на сильных морозах показало, что отопитель для ВАЗ-2110 немного лучше, но очень далеко, например, от Калины и Гранты.

Подвеска и комфорт движения

Конструкция стоек и амортизаторов на этих двух моделях практически идентична, поэтому существенной разницы вы не ощутите, но на высоких скоростях в поворотах десятая модель ведет себя намного увереннее, чем 2114, это связано с более жесткий кузов, что оценили многие владельцы. Сиденья ВАЗ-2110 достаточно удобные, и в них легче преодолевать дальний путь, так как спина будет намного меньше уставать.

Если рассматривать вопрос безопасности, то преимущество ВАЗ-2110. По результатам лобового краш-теста выяснилось, что у «десятки» солидная силовая структура салона. В передние двери вварены мощные трубы, которые при лобовом ударе действуют как проставки, ремни безопасности и фиксаторы, также на высоком уровне. ВАЗ-2114 этим похвастаться не может.При ударе новый бампер, на месте которого раньше была алюминиевая балка, полностью разлетится, что, конечно же, коснется водителя и находящегося рядом пассажира.

Сравните стоимость

Ценовая политика АвтоВАЗа мало чем отличается по отношению к этим двум моделям. ВАЗ-2110 можно купить за 250 000 рублей. Положительные характеристики 2110 известны давно. Качественно установленные детали позволяют получать удовольствие от эксплуатации автомобиля. ВАЗ-2110 полностью соответствует требованиям гарантии качества, хотя по внешнему виду немного уступает некоторым моделям этой линейки.

Цена пятидверного хэтчбека ВАЗ-2114 достигает 295 000 рублей. Внешний вид этого автомобиля заимствован у девятой модели ВАЗ, от предыдущих моделей он отличается оформлением передней части кузова с новыми фарами и капотом, бамперами, решетками радиатора и молдингами. В остальном существенной разницы между двумя моделями нет.

Конструкция стоек и амортизаторов на этих двух моделях практически идентична, поэтому ощутимой разницы вы не ощутите, но на высоких скоростях в поворотах десятая модель ведет себя гораздо увереннее, чем 2114, это связано с к более жесткому кузову, что оценили многие владельцы.Сиденья ВАЗ-2110 достаточно удобные, и в них легче преодолевать дальний путь, так как спина будет намного меньше уставать.

Если рассматривать вопрос безопасности, то преимущество ВАЗ-2110. По результатам лобового краш-теста выяснилось, что у «десятки» солидная силовая структура салона. В передние двери вварены мощные трубы, которые при лобовом ударе действуют как проставки, ремни безопасности и фиксаторы, также на высоком уровне. ВАЗ-2114 этим похвастаться не может.При ударе новый бампер, на месте которого была алюминиевая балка, полностью разлетится, что, естественно, коснется водителя и находящегося рядом пассажира.

Сравните стоимость

Ценовая политика АвтоВАЗа на эти две модели мало чем отличается. ВАЗ-2110 можно купить за 250 000 рублей. Положительные характеристики 2110 известны давно. Качественно установленные детали позволяют получать удовольствие от эксплуатации автомобиля. ВАЗ-2110 полностью соответствует требованиям гарантии качества, хотя по внешнему виду немного уступает некоторым моделям этой линейки.

Поскольку выбор между двумя автомобилями одной марки зачастую бывает затруднен, вам придется обращаться за помощью к специалистам. Тем, кому удалось «опробовать» обе машины в своей жизни. Только в этом случае можно объективно и беспристрастно сравнить, что лучше ВАЗ 2110 или ВАЗ 2114. Так как далее мы будем сравнивать модельный ряд российского производителя на примере этих машин.

Сравнение двигателей

Любопытная ситуация сложилась вокруг двигателей этих серийных автомобилей.Дело в том, что ВАЗ 2114 с первых дней оснащался 8-клапанным двигателем. А у десятой модели под капотом мог быть как 8-, так и 16-клапанный агрегат. Однако в последнее время наметилась тенденция устанавливать на модель 2114 16 моторов.

Правда, производитель предлагает сделать это за дополнительную плату. Поэтому сравнение Ваз 2110 и Ваз 2114 в этом вопросе не выявит победителя. В двигателе внутреннего сгорания разницы между модификациями не будет.

Сравнение жесткости кузова

Если провести опрос владельцев этих моделей на предмет их отношения к кузову, то выяснится следующее: Ваз 2110 опережает конкурента по всем параметрам. В первую очередь это означает жесткость кузова и его устойчивость к коррозии. Последний фактор определяет более длительный срок службы автомобиля в равных условиях.

Также автомобилисты отмечают аэродинамические характеристики десятой модели. Они на порядок выше, чем у 14-го.Это означает, что скорость автомобиля будет немного выше.

Осмотр салона

Последовательное сравнение отдельных элементов салона не выявило серьезных отличий. Если в ВАЗ 2114 приборная панель может показаться удобнее, то уже на ВАЗ 2110 отопитель салона будет работать чуть эффективнее. Однако обе машины безнадежно отстают в этих компонентах от той же Гранты.

И далее. Владельцы 14-й модели чаще других жалуются на разного рода скрипы.Громкость автомобиля — один из ключевых его недостатков. Поэтому оценивая, что лучше — 2110 или 2114, небольшое предпочтение можно отдать 10-й модели.

Сравнение в движении, качество подвески

Здесь на первый план выходят косвенные показатели, т. К. Конструктивные элементы машин одинаковы. Поскольку амортизаторы и стойки одинаковые, учтена уже указанная жесткость кузова.

Именно она может повлиять на то, что водители за рулем 10-й модели легче будут входить в крутые повороты на большой скорости. Плюсом также станет более удобное сиденье, позволяющее ездить с комфортом. Поэтому и вопрос здесь — Ваз 2110 или 2114 — даже не стоит.

Безопасность водителя

Преимущество 10-й модели будет очевидно и с точки зрения безопасности. Поскольку силовая конструкция автомобиля намного прочнее за счет установленных в дверях мощных труб. В частности, это подтвердили лобовые краш-тесты. Ремни безопасности тоже надежны. У 14-й модели при краш-тесте было выявлено одно неприятное свойство: от удара просто лопается бампер, что чревато осложнениями для сидящих перед машиной.

Внимание. Алюминиевая балка, которая раньше стояла на своем месте, была надежнее.

Поэтому, выбирая между Ваз 2114 или Ваз 2110, непременно следует учитывать приоритет безопасности.

Ценовая политика

Что касается стоимости машин, то здесь предпочтительнее будет смотреться десятка. Его приобретение обойдется автолюбителю в 250 тысяч рублей, ВАЗ 2114 — около 300 тысяч рублей. То есть дороже на 20%. Более привлекательный дизайн ВАЗ 2110 обусловлен наличием деталей, которые можно найти даже на Приоре или Гранте. На этом мы закончим обзор и сделаем выводы.

Продукция российского автопрома оценивается автомобилистами по-разному, но она так или иначе популярна, и этому есть объяснение. Во-первых, автомобили на вторичном рынке не такие уж и дорогие, а обслуживание не такое уж дорогое, ведь замена неисправной детали — самая простая операция.У них много недостатков, тем не менее практически все автомобили заводской линейки ВАЗ до сих пор встречаются на дорогах. Самыми популярными на тот момент были Lada 2110 и 2114.

2110

Знаете ли вы, что все молодые люди делятся на два типа — те, кто любит седан, и те, кто любит хэтчбек? Итак, первый тип был приверженцем «десятки». В свое время это стало настоящим прорывом в отечественном автопроме — и внутренности, и внешний вид были непривычны для завода, выпускавшего «Жигули».Несмотря на то, что модель была разработана в далеких 80-х, первый экземпляр серийного производства сошел с конвейера только в 1996 году, а до 2000 года эти «десятки» были карбюраторными.

Прошло время, а восьмиклапанный газовый двигатель остался практически прежним — карбюратор заменили на инжекторный. Вот что интересно: не справились с одной болезнью, потому что крылья машины были очень жесткими, а передача включалась резким движением руки.Нередко встречаются автомобили «без трансмиссии», а это значит, что крылья коробки передач очень сильно сломаны.

В 2001 году, можно сказать, произошла маленькая революция — 2110 впервые сошла с конвейера с шестнадцатиклапанным двигателем! До конца производства в 2009 году «десятки» оснащались двигателями рабочим объемом либо 1,5 л или 1,6 л … В 2007 году АвтоВАЗ прекратил серийное производство автомобилей этой модели, и все запчасти были поставлены. на заводы Богдан в Луцке и Черкассах на Украине, где они собирались до 2014 года.Модификация Consul — лимузин. «Премьер» — это расширенная версия «десятки».

2114

Лада 2114 «Самара» — рестайлинговая версия 2109. Кузов изменился визуально, а линейка «Самара» узнала, что такое облицовка радиатора, молдинги и бамперы в цвет кузова. В машине добавилась новая приборная панель, регулируемые колеса от «десятки», новая «печка» в салоне и передних окнах. «Четырнадцатый» был представлен публике в 2001 году, а серийное производство стартовало только в 2003 году.

До 2005 года автомобили выпускались с двигателями рабочим объемом 1,5 л. … и соответствовали новым для российского рынка стандарту Евро-2, а с 2005 по 2007 год выпускались с двигателем 1,6 л, причем в то же время. Периодически они поставляли восьмиклапанный двигатель от Lada Kalina (ВАЗ-11183). В 2008 и 2011 годах завод добился настоящих прорывов в производстве, раз за разом меняя блоки управления — из-за этого экологичность автомобиля повысилась, а расход топлива немного снизился.В 2011 году даже появилась возможность заменить трос от педали акселератора на электронное управление, что сразу вызывало проблемы с первыми партиями.

В 2009 году Ладе-2114 прибавили лошадиных сил — теперь это значение равнялось 89. Произошло это за счет установки 16-клапанного двигателя рабочим объемом 1,6 л. Вслед за этим динамика, подвеска, коробка передач, сцепление и рабочая тормозная система … А в 2010 году представили «монстра» на 98 л.с.

Общие элементы 2110 и 2114

Обе машины переднеприводные, обе были переработаны с Самары первого поколения. Расход топлива всех моделей на вторичном рынке в городе составит примерно 10,7 литра на 100 км (если автомобиль в удовлетворительном состоянии). Интерьер и обивка практически идентичны, но скрип в салоне и недостатки сборки совершенно разные. Мощность двигателя примерно такая же по сравнению с временными интервалами, в которые вносились изменения.

Сравнение и отличия

Если когда-то Лада-2114 оснащалась электронным управлением акселератором, то в ВАЗ-2110 педаль газа всегда крепилась на трос. «Четырнадцатый» имел кузов хэтчбек, а 2110 — «седан». И выбор между ними есть не у всех. Стоимость запчастей очень низкая, и в подавляющем большинстве случаев автомобилисты не обращаются в сервис и проводят ремонт самостоятельно.

При выборе между этими двумя моделями важно знать особенности каждого обозначенного «поколения» — например, те экземпляры ВАЗ-2110, которые собирались на заводе «Богдан», плохо оцениваются владельцами из-за плохой качество сборки.Выбирая эти автомобили на вторичном рынке, важно помнить, что седан 2110 и хэтчбек 2114 были одинаково любимы молодежью и для многих стали первыми автомобилями, поэтому могут быть в очень плачевном состоянии.

На самом деле обе машины пришли прямиком из 80-х: «десятка» была разработана в 80-х, а 2114 унаследовал все шасси от 2109, так что чего-то экстраординарного ожидать не стоит. Кондиционер в салоне устанавливали только хозяева, а летом машины перегреваются в пробке — реально работать система охлаждения начинает только при температуре 115 градусов по Цельсию.Эта проблема решается «кастомным» бортовым компьютером или выводом кнопки вентилятора на панель управления для ручного охлаждения мотора.

Вывод: что лучше брать?

У автомобилей

похожие недостатки, но в сторону ВАЗ-2110 летит больше «камней» — в основном из-за плохого качества сборки , поэтому основным параметром, по которому можно выбирать между этими автомобилями, является кузов. Как говорится, «на вкус и цвет товарища нет», но все же лучше рассмотреть ВАЗ-2114, потому что версии последних лет сборки будут свежими в своем состоянии.

Что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114? Технические характеристики и отзывы

При покупке первой машины начинающие автомобилисты приходят к выбору отечественного авто. Многие опасаются стоимости иномарок. И они намного сложнее по конструкции. Часто выбор падает на продукцию от АвтоВАЗа. Молодые парни часто выбирают «Ладу Самара» или что-то из «десятого» семейства. Эти машины очень похожи по характеристикам. Но что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114? Смотрите сравнение в нашей сегодняшней статье.

общие характеристики

Итак, начнем с «двенадцати». Эта машина является производной от «десятки», разработка которой началась еще в СССР. Первый хэтчбек родился в 99-м году. Автомобиль серийно производился в 2008 году и претерпел незначительные технические изменения (в частности, это двигатели, о которых мы поговорим позже). На базе этого автомобиля тогда была создана «Приора».

Что касается «четырнадцатого», то он прямой наследник «девятки». Машина серийно выпускалась с 97-го по 2013-й год.Сборка была в Тольятти и в Запорожье. Как заявляет сам производитель, «четырнадцатая» — это улучшенная версия «Самары» первого поколения. В первую очередь изменения коснулись ходовых качеств, тормозной системы и внешнего вида.

Дизайн

«Двенашка» — пятидверный хэтчбек. Внешне он ничем не отличается от «десятки», выпускаемой с 95-го года. Автомобиль имеет очень похожие на Opel Caliber прямоугольные фары, а также плоский капот, выходящий за линию крыльев.Кстати, Лада десятого семейства были единственными на АвтоВАЗе, у которых была такая разница в зазорах кузова. Это тоже отмечают владельцы. Что лучше выбрать — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114? По зазорам кузова «четырнадцатый» на порядок лучше, — утверждают автомобилисты. Что касается «Самары-2», то она создана на базе ВАЗ-2109.

Автомобиль имеет похожие очертания кузова. Но передняя и боковые части были немного изменены. Итак, автомобиль получил новые, более округлые фары и узкую решетку радиатора.Бампер теперь окрашен в цвет кузова. Также на машине появились широкие молдинги и небольшой аэродинамический порог. Сзади компактный спойлер. В остальном модель особо не изменилась. Несмотря на обновление, многие ругали 14-ю за бампер. Они легко царапались и были менее прочными, чем на «стамеске».

Габаритные размеры и клиренс

По габаритам эти машины практически не отличаются. Итак, длина ВАЗ-2114 составляет 4,12 метра, ширина — 1,65 метра, высота — 1 метр.4 метра. Дорожный просвет составляет 16,5 сантиметра. «Двенадцать» — это немного больше. Длина его корпуса составляет 4,17 метра, ширина — 1,68 метра, высота — 1,42 метра. Но эти параметры настолько малы, что в повседневной эксплуатации их не замечают. То же самое и с дорожным просветом. На стандартных 14-дюймовых колесах этот автомобиль имеет дорожный просвет 17 сантиметров. Оба хэтчбека относятся к B-классу и очень компактны.

Салон

В «двенадцати» использован все тот же архаичный салон, который устанавливался на «десятки» с 95-го года.Кстати, руль и панель приборов на 12-й и 14-й моделях были очень похожи. Также на «двенадцатке» немного перевернулась центральная консоль. Здесь находится блок управления печкой, пара дефлекторов, часы и индикатор открытия дверей. Что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114?

Отзывы говорят, что салон «двенадцать» очень тесный, особенно сзади. В машине используется жесткий пластик, регулировки рулевого управления нет. На большинстве моделей нет комфорта — кондиционер и электрические стеклоподъемники.Багажное отделение хэтчбека рассчитано на 400 литров поклажи. Задний ряд спинки складывается в пропорции два к одному, что позволяет перевозить более крупные предметы (полезный объем увеличивается до 730 литров). Хотя большинству покупателей (а это молодые ребята) это не нужно — главное, чтобы в багажнике был мощный сабвуфер и запаска. С этой задачей «двенадцать» справляется «отлично». Кстати, сам заповедник спрятан под полом. Также есть инструментальная комната, что очень удобно.

А теперь перейдем к «Самаре» второго поколения. От «девятки» она отличается в первую очередь новой панелью европейского дизайна. Как известно, «девятка» и «восьмерка» славились своим скрипом и дребезжанием даже на ровных дорогах. С выпуском «четырнадцатого» эта проблема была устранена. Хотя сам пластик тоже жесткий и требует доработки. Как отмечается в отзывах, 3-миллилитровый лист виброизоляции решает проблему с плохой «шумностью». И это далеко не самое лучшее качество (если говорить о растении).

Интерьер 14-го выглядит более удачным и современным. Что касается багажника, то его объем составляет 330 литров. Также есть функция трансформации спинки задних сидений. Что лучше взять — ВАЗ-2112 или 2114? Салон последнего тоже очень тесный. Но он удобнее, чем «двенадцать».

Технические характеристики

Изначально «двенадцать» комплектовалась 5-литровым мотором с карбюраторной системой питания. Этот двигатель развивал всего 73 лошадиные силы. Но его быстро заменил новый инжекторный мотор того же объема.Благодаря распределенному впрыску инженерам удалось увеличить мощность до 79 лошадиных сил без какой-либо переделки КСМ. В середине 2000-х стали появляться 16-клапанные моторы (или в простонародье «сеснар»). Эти двигатели очень полюбились владельцам за технологичность и относительно высокие технические данные. Таким образом, мощность 1,6-литрового «шкипера» составила 90 лошадиных сил. Агрегат развивал 131 Нм крутящего момента. Для сравнения: первый полуторалитровый двигатель развивал тягу всего 109 Нм.

Что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114? Характеристики динамики помогут решить эту проблему. Итак, разгон до сотни «двенадцатилетний» занимает от 12 до 14 секунд в зависимости от мотора. Как говорится, «скессер» очень шустрый и неприхотливый в плане расхода топлива.

Итак, на сотню автомобиль расходует от 7,3 до 8 литров в смешанном цикле. Максимальная скорость — 185 километров в час (на карбюраторе 8-клапанный — 170). Коробка стандартная, пятиступенчатая, с механическим переключением передач.

Что касается «Самары» второго поколения, то она оснащалась бензиновым двигателем объемом 1,6 л на 80 лошадиных сил. Вкупе с этим двигателем шла пятиступенчатая коробка. Какая коробка передач лучше — на ВАЗ-2112 или 2114? Как известно, на «девятках» всегда были проблемы с крыльями, которые звенели и летели. 14 числа эта проблема была частично решена. Зато у «двенадцати» есть более надежная КПП, которая не доставляет хозяину таких проблем.

Кстати, с 2007 года машина стала стандартом Евро-4.Установлены катализатор и электронная педаль газа. Кстати, катализатор был не под днищем, а возле двигателя. Сам ресивер стал пластиковым (раньше был алюминиевый).

Что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114? Перейдем к динамическим характеристикам. Разгон до сотни за секунду занял 13 с половиной секунд. Максимальная скорость 160 километров в час. По расходу топлива машина мало чем отличается от «двенадцати» — 7,6 литра на сотню в смешанном режиме.

Подвеска

Что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114? Технически эти машины очень похожи друг на друга. Итак, впереди установлена ​​независимая подвеска на трибунах «МакФерсон». Сзади — полунезависимая балка. Рулевое управление — грабли. В комплектациях класса люкс может быть дополнен усилителем. Если рассматривать, что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114, то плавность хода у обеих машин одинаковая. По субъективным ощущениям «двенадцать» немного мягче «Самары». Но во многом это зависит от типа амортизаторов и высоты профиля шин.

Тормоза

Тормоза на ВАЗ-2112 и 2114 смешанного типа. Спереди диски, сзади барабаны. Также продаются готовые комплекты вентилируемых дисков с перфорацией для установки как на переднюю, так и на заднюю ось.

Стоимость нового комплекта с подушками, опорой, шкворнем и распоркой — около трех с половиной тысяч рублей в одну сторону.

Подводя итоги

Итак, что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114? Как видите, это очень похожие машины. Единственное существенное отличие — в динамике.«Двенадцать» (особенно на 16-клапанном двигателе) быстрее движутся в потоке. На «Самара-2» перекочевал старый 8-клапанный двигатель, который был разработан еще в советское время. Следовательно, нужно начинать с стоимости. Цена на обе машины от 80 до 180 тысяч рублей. При покупке предпочтительнее выбирать современный мотор объемом 1,6 л. Отзывы не рекомендуют брать карбюратор, потому что с ним будет много проблем.

ВАЗ 2112 — характеристики, комплектация, обзор, фото, видео

Хэтчбек ВАЗ-2112, вышедший на конвейер в 1999 году, стал завершающим звеном «десятого» дивизиона.Lada 110 представляет семейство автомобилей, которые производились с 1995 по 2008 год на АвтоВАЗе и других производственных мощностях. Основной машиной дивизии была модель ВАЗ-2110. На смену ВАЗ-2112 пришла более старая модель Lada Priora. Весь модельный ряд — это Лада.

История автомобиля

В 1983 году началось проектирование седана на платформе хэтчбека ВАЗ-2108. Проект получил название ВАЗ-2110. Но интересно, что команда дизайнеров внесла слишком много изменений, которые сделали машину дороже.Из-за этого в 1984 году этот проект был выделен из проекта простого «перехода» ВАЗ-2108 в седан (который позже получил название ВАЗ-21099).

Первая экспериментальная версия «Десятки» была выпущена в июле 1985 года. В планах руководства запустить машину в серийное производство с 1992 года, сказался экономический кризис. Дебютные версии «десятки» были выпущены в июне 1995 года. Производство осуществлялось непосредственно на АвтоВАЗе.

Серийное производство автомобилей началось в августе 1996 года, и в этом же году можно было купить новинку.В те годы мировые технологии автомобилестроения поднялись на новый уровень и прорыв к концу 1980-х годов автомобиль нельзя было назвать совершенно новым транспортным средством. Но, несмотря на эти и другие претензии к качеству сборки в 1990-е годы, автомобиль был явным шагом вперед для советского автопрома.

Если сравнивать «Жигули» и «Самару», то 2110 позиционировалась как автомобиль более высокого класса, который был современным и конкурентоспособным как внешне, так и внутри.Если быть точнее, ВАЗ-2112 имеет электронную систему управления трансмиссией (правда, дебютные версии были с карбюраторами) и блок диагностики (бортовой компьютер).

Кроме того, Lada 2112 могла оснащаться гидроусилителем руля и электрическими стеклоподъемниками. Кузовные детали изготовлены из оцинкованного металла, по новой технологии окраски кузова и так далее. Производство 2110 ознаменовало новый этап в развитии советского автопрома. Герой нашей статьи Лада 2112 появился чуть позже, в 1999 году, практически сразу после универсального ВАЗ 2111.Сегодня познакомимся поближе с этой отечественной моделью.

Экстерьер

Из-за оцинкованных кузовов «десятка» на момент их выпуска было не мало шума, однако, если пройтись по улице, можно увидеть ржавчину и даже сквозные дыры на порогах автомобилей. Есть владельцы свежих 2112, и не только этой модели 10-го семейства, которые решили не применять антикор для своих оцинкованных кузовов. По этой причине днище таких машин очень быстро покрылось ржавчиной.

Двенадцатая модель оказалась на 93 миллиметра короче версии «седан». Покупка коснулась только площади заднего свеса, но колесная база у двух машин одинакова. Если сравнивать автомобили отечественной сборки в лице «зубила» и ВАЗовскую классику, то у двенадцатой модели даже по нынешним меркам хорошая аэродинамика.

Сопротивление напора 0,3. С 2003 года началась мелкосерийная сборка ВАЗ-21123, отличающаяся от стандартной версии 3-дверным кузовом.Двери ВАЗ-21123 на 200 миллиметров длиннее стандартной двенадцатой модели. У Лады 21122 был восьмиклапанный двигатель и 13-дюймовые колеса, а более мощная версия поставлялась с шестнадцатиклапанным силовым агрегатом и 14-дюймовыми колесами.

Важно отметить, что помимо 3-дверного кузова ВАЗ 21123 получил более совершенные колесные арки, поэтому любителям тюнинга разрешено устанавливать на автомобиль даже 15-дюймовые стильные «катки». Если брать во внимание Lada Kalina, то она относится к дивизиону B, но 10-й дивизион и двенадцатая модель в особенности тяготеют к классу C.

ВАЗ 2112 на 320 миллиметров длиннее того же хэтчбека Lada Kalina. Однако габариты отечественного хэтчбека не позволяют полностью вписаться в растущий современный гольф-класс. Немного необычно и даже неприятно, что компания решила установить под воздухозаборники носового бампера радиатор охлаждения, который почему-то не получил дополнительной защиты.

Нередко случается следующее: камень попадает в радиатор, протыкает его и вызывает протечку.Лицевая часть «девчушки» осталась без изменений. В фарах предусмотрена установка линз. Капот, установленный на 2-х амортизаторах, был на тот момент в советском автопроме просто шиком. Борта капота были по бокам, а сам капот имел сложные изгибы, что немного затрудняло его изготовление.

Боковая часть Lada 2112 получилась действительно быстрой и спортивной. Боковые стороны слегка зализаны, имеют вливания бамперов и продуманную аэродинамику.К дизайну этого автомобиля все привыкли уже давно. Красиво это или нет, говорить невозможно, потому что это уже часть нашей жизни. Это транспортное средство узнает абсолютно любой отечественный водитель.

После его первого выпуска большинству людей казалось, что впереди их иномарка. Приятные ощущения от дизайна испытывали все, но сегодня у ВАЗ 2112 много конкурентов. Об этой машине уже забыли, но ее дизайн ничем не уступает современным иномаркам.

С самого начала автомобиль задумывался как внешне, так и внутренне как спортивная версия стандартного 2110. Пытаясь таким же образом стандартизировать автомобили, было решено оставить задние фонари, затем модную полосу, минуя через всю заднюю часть. Спойлер на задней двери — не дизайнерская прихоть, а необходимость. Возникло из-за появления подъемной силы при движении.

Интерьер

Если человек, который водил «десятую» модель сядет в «девушку», он сразу обнаружит довольно важное отличие. Крышка коробки передач сделана из пластика и у ВАЗ-2112 чуть больше. Из-за этого от правой стороны педали тормоза до картера коробки передач тоннеля трансмиссии около 9 сантиметров. Получается, что в этих 9 сантиметрах еще должна быть педаль газа.

Понятно, что нажимать на такие педали не так уж и удобно, ведь вместе с педалью акселератора можно нажимать тормоз в обратном порядке. Руль точно такой же, как и в обычных «десятых» моделях. Автомобили получили регулируемый угол наклона «руля».Что касается сидений и дверных карт двенадцатой модели, то они были обтянуты той же цветной тканью, которая была окрашена кузовом автомобиля.

Из-за установленного на крышке багажного отделения антикрылья значительно снижается уровень видимости. Некоторые автовладельцы решаются его разобрать, оправдывая себя тем, что это улучшает внешний вид Лады 2112. Бардачок перед передним пассажиром достаточно велик, чтобы вместить листы формата А4.

Дорогая версия Lada 2112 Suite была оснащена бортовым компьютером, информирующим владельца о текущем расходе топлива, среднем расходе и расстоянии, которое машина может проехать на оставшемся топливе.

Если говорить о передней панели, то она напоминает некоторые знакомые нижние торпеды из ранних выпусков «восьмерок». Инженерам удалось создать удобную комбинацию приборных панелей. Конечно, есть несколько неудобно расположенных кнопок управления, но торпеда в целом не так плоха, как может показаться.

Стоит откровенно сказать: у двенадцатой модели жесткий пластик, издающий часто скрипучий звук, но видно, что он гораздо эргономичнее «восьмого» семейства.В центре можно увидеть знаменитую сигнализацию с изображением автомобиля, информирующую водителя о том, что не все двери закрыты. Часы, кнопка будильника, которых можно было сделать немного больше, а также регулировка фьюзера и заслонки были размещены сбоку.

В общем, сидеть за «рулем» Lada-2112 вполне свободно. Однако руль прикрывает кнопки включения света, противотуманных фар и обогрева стекол. Переключатели удобно расположены под рулевым колесом, поэтому дотягиваться до них не нужно.Руль прямо регулируется по толщине, поэтому пользоваться им удобно. Отдельно хочу поблагодарить инженерный состав за установку регулируемых по высоте ремней безопасности.

У ног человека, сидящего впереди, много места. На заводе решили никак не портить обшивку дверей, поэтому она вызывает более приятные эмоции, чем, например, жесткий пластик Lada Priora. Наличие приятного пушистого обивочного материала и удобного кармана под ним порадует водителя.Задняя часть уже не может так радовать. Сидящий на заднем диване ВАЗ 2112 пассажир будет соприкасаться с передним сиденьем, но сам диван довольно удобный.

Она состоит из двух частей (спинка разделена на 2 части). Его «пересели» с 2111 на двенадцатую модель. Это облегчило транспортировку багажа. Средний человек не упирается головой в потолок. Осматривая обивку потолка, можно заметить довольно интересный элемент. В черной пластиковой коробке находится датчик, который устанавливает оптимальную температуру внутри автомобиля.

Нельзя сказать, что багажник ВАЗ 2112 очень большой, но он не маленький, как для такого класса. Для водителя 399 литров. Но при необходимости этот показатель можно увеличить, сложив части задней части «галереи» в соотношении 2: 1, что обеспечивает объем до 730 литров полезного пространства.

Подземный фальшпол хэтчбека обладает стандартным набором — полноценной запаской и необходимыми инструментами. Также сверху можно заметить небольшую полочку для легких вещей.Динамики расположены возле задних окон. Даже среди отличий от машин 8-го семейства можно выделить небольшую погрузочную высоту, что значительно облегчает погрузку / разгрузку багажа.

Технические характеристики

Силовой агрегат

Для Lada 112 предложили линейку рядных бензиновых четырехцилиндровых двигателей, которые многие знают по «десятке». Вначале у хэтчбека был двигатель объемом 1,5 литра, где была система питания карбюратора.В итоге мотор развивал 73 «лошади» и 109 Нм.

Однако очень быстро на смену этому «двигателю» пришли восьми- и шестиклапанные силовые агрегаты, получившие многоточечный впрыск. Рабочий объем таких двигателей составлял 1,5 — 1,6 л. Новые двигатели выдавали 79-90 л.с. и 109-131 Нм крутящего момента. Потребляют моторы от 7,3 до 8 литров в смешанном режиме.

По сути, двигатель ВАЗ-2112 — это качественная эволюция силовой установки ВАЗ-2111, но он уже получил 16-клапанный газораспределительный механизм вместо восьми клапанов.Среди основных отличий можно выделить использование 4-х клапанов на цилиндр, 2-х распредвалов, что позволяет двигателю одновременно подавать больше топливно-воздушной смеси в камеру сгорания и более быстро отводить выхлопные газы в выхлопную систему.

До 3000 об / мин двигатели работают почти одинаково, но когда стрелка превышает 3000, 16-клапанный двигатель более динамичен. Что интересно, расход бензина ниже, чем на 8-ми клапанном (2111). Сам мотор (1.5) инжекторный, рядный и имеет верхнее положение распредвала.

Газораспределительная система имеет ременную передачу. Многие владельцы ВАЗ-2112 сталкивались с обрывом ремня ГРМ. Это очень неприятное событие, ведь при обрыве ремня газораспределительный механизм клапана прогибается. Новая ГБЦ имеет гидрокомпенсаторы, что позволяет водителям не регулировать тепловой зазор клапанов. Кроме того, коренные подшипники имеют дополнительные масляные каналы.

Трансмиссия

Вместе с силовой установкой Лада-2112 стоит механическая пятиступенчатая коробка передач.Весь крутящий момент передается только на передние колеса. Первая сотня километров достигается за 12-14 секунд. Максимальный скоростной режим не превышает 170-185 километров в час.

Ходовая часть

Технически отечественный хэтчбек мало чем отличается от «стандартного» седана. За основу положили переднеприводную «тележку», имеющую независимую подвеску типа McPherson спереди и полунезависимую конструкцию с торсионной балкой сзади. Рулевое устройство имеет реечный механизм, а тормозная система — дисковые тормоза спереди и барабанные механизмы сзади.

Комплектации и цены

На сегодняшний день можно купить исправную отечественную модель ВАЗ-2112 в ухоженном состоянии от 2328 $. Об оборудовании особо нечего сказать. В машине установлен гидроусилитель руля и печка, что повышает уровень комфорта. Безопасность низкая.

Тюнинг

ВАЗ-2112 — одно из лучших решений российского автопрома. Автомобиль обладает небольшой комфортабельностью. Однако многие люди стремятся отличить свой автомобиль тюнингом.В наше время тюнинг стал очень популярным, особенно для отечественных автомобилей. За счет того, что производители уменьшили кузов, хэтчбек стал удобнее при езде.

К еще одному достоинству можно добавить высокую маневренность в поворотах, что делает данную машину похожей на машину спортивного класса. «Двенашка» в целом представляет собой законченный и комфортабельный автомобиль, но практически каждый мастер найдет то, что нужно улучшить. Например, вы можете обновить силуэт автомобиля.Для этого используются различные дополнения, позволяющие создать новый облик Лады 2112. Кроме того, специалисты советуют повысить аэродинамические данные транспортного средства.

Настройка внешнего вида

Для изменения внешнего вида необходимо использовать новые компоненты кузова. Некоторые владельцы ВАЗ-2112 прибегают к стильным аэродинамическим уловкам, которые могут иметь разный внешний вид. Есть спортивный тип, а есть обвес, подчеркивающий неповторимый стиль и характерную особенность советского хэтчбека.

После установки таких ловкачей «девчонка» будет немного похожа на американские машины. Для аналогичного пятидверного обвеса существует две разновидности аэродинамического обвеса:

• Первая — со спортивным уклоном — влияет на плавность движения на большой скорости за счет правильной конструкции;
• Второй — усовершенствование стиля. В комплект входит внушительный воздухозаборник, позволяющий легко охлаждать двигатель и тормозную систему.

Вы можете модернизировать свой автомобиль, если поработаете над его подсветкой. Освещение устанавливается не только под полом, но и под кормовыми фонарями. Более современная передняя оптика поможет омолодить хэтчбек, придав ему спортивности. В этом случае используется светодиодное освещение.

С практической точки зрения можно установить лобовое стекло с подогревом, что позволяет сэкономить много времени во время мытья стекол зимой. В теплое время года такой тюнинг ВАЗ-2112 помогает снизить потоотделение автомобиля.

Салон Тюнинг

Салон автомобиля — излюбленная часть автомобиля энтузиастов тюнинга.Обычно хозяева решают установить внутреннее освещение. Не всем нравится стандартная подсветка приборной панели. Такую работу может выполнить любой автовладелец хэтчбека Лада 2112. Есть мастера, которые заменяют потолок на аналогичный Ладе Приоре.

Подходит идеально, так как соответствует габаритам. Подобные действия проводятся и с обшивкой дверей. Для повышения уровня комфорта проводятся шумоизоляционные работы. Также для удобства установлены новые сиденья с хорошей боковой поддержкой, качественной музыкальной системой и так далее.

Тюнинг технической части

Для повышения производительности двенадцатой модели важно увеличить рабочий объем. Он определяется диаметром хода и поршнем. Этот объем увеличивают за счет использования заводского варианта или улучшая его своими руками. Если вы выберете второй вариант, вам придется преобразовать заводской ход, но таким образом вы не сможете значительно увеличить объем.

Сегодня очень популярен чип-тюнинг двигателя.Существует экономичная и оригинальная спортивная версия чип-тюнинга ВАЗ 2112. Спортивный вариант предполагает повышение динамических показателей автомобиля в городской черте. Придется быть готовым к увеличению расхода топлива.

Если это немного отпугнет топливный аппетит, можно перейти на газовое оборудование. Экономичный вариант снижает расход топлива в городе, что и интересует многих.

Данные работы выполняются с использованием специального оборудования и навыков, поэтому настоятельно рекомендуется проводить аналогичные процессы на качественном уровне. СТО.

Сравнение с конкурентами

Хэтчбек ВАЗ-2112 не имеет особых конкурентов. Но выбор потенциального покупателя также может упасть на ВАЗ-2114, Lada Kalina. Автомобиль 2114 отличается невысокой стоимостью, высокой обзорностью, простотой в эксплуатации и обслуживании, а также отсутствием скачков цен. А еще ВАЗ-2112 оснащен более мощным двигателем, тормозной системой с функцией вентиляции, салоном, оформленным в современном стиле, и вместительным багажным отделением.

Отзывы владельцев

Владельцы ВАЗ 2112 отмечают, что этот автомобиль является одним из лучших автомобилей отечественного производства.Водители говорят о простоте ремонта, хорошем расходе топлива и относительной стабильности скорости. Детали намного дешевле, чем у аналогичных иномарок. Автомобиль достаточно надежный, есть большой выбор для любителей тюнинга.

На хорошую резкость автомобиля повлияла отличная аэродинамика. С другой стороны, 2112 — не иномарка, поэтому можно встретить танцующие зазоры кузова, низкое качество металла, нулевую безопасность, скрипучий салон и недостаточное пространство для задних пассажиров. Качество запчастей тоже оставляет желать лучшего.Однако для первой машины идеально подойдет отечественный хэтчбек. У машины также есть привод на передние колеса, что облегчает езду зимой.

Плюсы и минусы

Плюсы автомобилей

• Это небольшая цена;
• Допустимая высота дорожного просвета;
• Простота ремонта и недорогие запчасти;
• Передний привод;
• Допустимый объем багажного отделения;
• Низкое аэродинамическое сопротивление;
• Возможность тюнинга;
• Гидравлический усилитель рулевого колеса;
• Полноценная запаска.

Минусы авто

• Устаревший дизайн экстерьера и салона;
• Некачественная сборка;
• Частые поломки;
• В салоне неприятные звуки;
• Мало свободного места;
• Неудобные сиденья;
• Низкий уровень безопасности;
• Недостаток мощности.

Зубцы

Хотя автомобиль ВАЗ-2112 долгое время не производился, его довольно часто можно встретить на улицах многих городов бывшего Советского Союза.Автомобиль смог неплохо себя зарекомендовать, особенно в начале производства. Многие даже приняли этот хэтчбек за иномарку. Даже сегодня автомобиль не имеет столь грубого дизайна, как например «девятка» или подобные автомобили, и выглядит даже современно.

Если водитель не оставит без внимания свою машину, она будет хорошо выглядеть. «Двенашка» получила среднюю высоту дорожного просвета, передний привод, более-менее неплохой салон и объемный багажник. Понятно, что модель не может конкурировать с иномарками, но по своей цене является лучшим вариантом.

Особенно подходит любителям тюнинга, так как имеет множество возможностей для улучшения внешнего вида, интерьера и технической части. Не удастся избежать некачественного салона, низкой шумоизоляции. Также внутри, особенно на заднем ряду, не хватает свободного места. Писклявые звуки будут сопровождать водителя на дороге все время.

Электростанциям не всегда хватает мощности, в основном это нехватка мощности при обгоне. Но двигатель можно назвать достаточно экономичным даже в городских условиях.ВАЗ 2112 — не идеальная машина, но для первой машины подойдет хорошо, так как имеет небольшую стоимость на вторичном рынке, низкие ценники на запчасти и легко ремонтируется.

Советуем прочитать статью: История АвтоВАЗа — автомобили LADA

ВАЗ 2112 фото

Тест-драйв

Видеообзор

ВАЗ 2112 когда снято с производства. История марки ВАЗ. Изменения автомобиля по сравнению с предшественником

«Жигули» 1960-1980-х годов официально называют «классикой», и это, пожалуй, единственный случай в автомобилестроении, когда общепринятое значение слова стало ограниченным и не требует пояснений, о каких машинах идет речь.

По сравнению с большинством производителей автомобилей Волжский автомобильный завод (ВАЗ) — относительно молодое предприятие. Его строительство началось в 1967 году и шло невероятными даже по советским меркам темпами. Поскольку уже было принято решение о сотрудничестве с Fiat (первая модель Жигулей была сделана на базе Fiat-124), строительство шло по техническому проекту итальянцев, а также с ними был подписан контракт на поставку основного технологического оборудования. и повышение квалификации специалистов.«Жигули» думали, как народная машина, которая при относительно невысокой цене могла сократить невероятные очереди советских граждан, желающих иметь собственный транспорт.

Первые шесть автомобилей ВАЗ-2101 «Жигули» были выпущены 19 апреля 1970 года. Серийное производство «Копекса» началось в августе, и к концу года было выпущено 21 530 единиц «Единичек». Первые модели имели 4-цилиндровый двигатель объемом 1198 куб.см и максимальную скорость 140 км / ч. Объективно ВАЗ-2101 превосходил остальные автомобили советского производства на рубеже шестидесятых — семидесятых годов по техническому уровню и качеству, особенно по внутренней отделке, но по долговечности и ремонтопригодности уступал им. .ВАЗ-2101 выпускался до 1982 года.

В 1972 году вышла вторая модель Волжского автомобильного завода — ВАЗ-2102 — пятидверный универсал, выпускавшийся до 1985 года. Популярность и известность «лучшего друга» Дачники »в итоге перешли на ресивер ВАЗ-2102 в лице ВАЗ четвертой модели.

В этом же году началось производство «Трешки» — ВАЗ-2103 (Lada 1500 в экспортном исполнении). Его базовый 72-сильный двигатель позволял развивать скорость 100 км / ч за 17 секунд, что делало модель самой динамичной из массовых советских автомобилей тех лет и сравнимой по динамике с западными аналогами.За 12 лет выпущено 1 304 899 автомобилей «третьей» модели. Стоит отметить очень интересную модификацию, которую действительно не принимали — ВАЗ-2103 Порше. Вариант ВАЗ-2103 1976 года, предложенный Porsche, без всех хромированных деталей. Долгое время ВАЗ-2103 заслуженно считался комфортным, надежным и динамичным автомобилем, а некоторые ценители марки считают его самой элегантной и стильной моделью ВАЗ в целом.

Самый первый автомобиль ВАЗ-2106 был собран в декабре 1975 года, а 21 февраля 1976 года на третьей линии конвейера началось серийное производство новинки.28 декабря того же года копия этой модели стала трехмиллионным автомобилем, выпущенным Волжским автомобильным заводом, а 3 июня 1978 года. — четыре миллиона. 17 мая 1979 года один из автомобилей ВАЗ-2106, отправленных в Чехословакию, стал миллионным советским автомобилем, поставленным в страны СЭВ. Никто не мог представить себе такую ​​суперпопулярность неотличимой машины, пришедшей на смену третьей модели. Сравнительно мощный двигатель ВАЗ-2106 объемом 1,6 л и мощностью 75 л.с. позволял развивать максимальную скорость до 152 км / ч.Эта модель выпускалась до 2006 года. Всего было выпущено 7 серийных модификаций и 3 нестандартных, одна из которых так называемая «Половина седьмого» — единственный экземпляр, сделанный по специальному заказу кого-то из Политбюро после демонстрация опытного ВАЗ-2107 высшему руководству СССР в 1979 году.

Мелкосерийное производство ВАЗ-2105 началось в октябре 1979 года, полномасштабное развертывание — в январе 1980 года и продолжалось до 30 декабря 2010 года. «Пятерка» стала вторым поколением «Жигулей», оснащенных 1.Карбюраторный двигатель объемом 29 литров мощностью 63,6 л.с. и 4-ступенчатая коробка передач. Было выпущено около 14 модификаций, отличавшихся от базовой версии. различные двигатели … Среди них можно выделить спортивную LADA 2105 VFTS (LADA-VFTS) — с форсированным двигателем 1,6 л, мощностью 160 л.с. (при 7000 об / мин), 164,8 Нм (при 5500 об / мин)) и прямозубые 4- и 5-ступенчатые коробки передач и ралийный LADA 2105 VIHUR.

В марте 1982 года Волжский автомобильный завод начал производство ВАЗ-2107, ставшего последней моделью «Классика».Седьмая модель базировалась на ВАЗ-2105, но в более роскошном и современном дизайне. 1,6-литровый двигатель с центральной системой впрыска топлива сделал «семерку» самой быстрой из «классического» семейства ВАЗ (максимальная скорость 176 км / ч). Этот автомобиль также является одним из самых продаваемых автомобилей на постсоветском рынке благодаря своей простоте, надежности и, конечно же, невысокой цене. После полного закрытия производства LADA 2107 в России 17 апреля 2012 года эта модель продолжает выпускаться в Египте на предприятии Lada-Egypt.

Серийное производство автомобиля ВАЗ-2104 («Четверки») было начато на Волжском автозаводе во второй половине 1984 года. За основу была взята модель ВАЗ-2105, которая отличалась минимальными производственными затратами и максимальной. потребительский эффект. четырехтактный карбюраторный двигатель объемом 1198 см3 мощностью 58 л.с. с ременным приводом распредвала … Новая модель имеет открывающуюся вверх дверь багажника и складывающееся заднее сиденье, что позволило увеличить объем багажного отделения от От 375 до 1340 литров.

Именно ВАЗ-2104 завершает производство «классической» линейки Волжского автозавода на базе ижевского производства. Еще можно купить машину у дилеров. В базовую комплектацию, стоимость которой начинается от 200 000 рублей, теперь входит бензиновый инжекторный двигатель рабочим объемом 1600 см³ мощностью 74,5 л.с. в комплекте с механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач. ВАЗ-2104 способен развивать максимальную скорость 145 км / ч и разгоняться до 100 км / ч за 17 секунд. Расход 92 бензина должен быть 7.5 литров на 100 км.

Жизнь после окончания школы

В 2002 году Иван Дыховичный снял комедию «Копейка», в которой автомобиль становится машиной времени, отражая жизнь целого поколения.

7 июня 2004 года состоялось торжественное открытие первого и единственного в мире памятника Копейке — популярному в России автомобилю ВАЗ-2101.

Автомобиль ВАЗ-2101 1971 года выпуска, подготовленный командой CityMotorsport, принял участие в исторической автомобильной гонке, прошедшей на престижной трассе Нюрбургринг 1 октября 2004 года.Соперниками Копейки были около 50 легендарных гоночных автомобилей прошлых лет. Сначала наш соотечественник проигрывал, в основном, из-за малой мощности двигателя, но после того, как пошел дождь, большую роль сыграло искусство управления. В итоге экипаж ВАЗ-2101 занял тридцатую позицию и первое место в классе.

Классика во времени

1972 — начало производства ВАЗ-2102

1972 — начало производства ВАЗ-2103

декабрь 1975 г. — выпуск самого первого ВАЗ-2106 («Шаха» или «Шоха», «шестерка», «шар»)

октябрь 1979 г. 7 лет — первая мелкосерийная партия ВАЗ-2105 («Пятерка» или «Табуретка»)

март 1982 г. — Волжский автомобильный завод начал выпуск ВАЗ-2107 («Семерка», «Семера»)

.

Вторая половина 1984 г. — начало производства ВАЗ 2104 («Четверка»)

.

История началась еще в 1983 году.
Тогда инженеры Тольяттинского автомобильного завода приступили к разработке нового автомобиля под маркой ВАЗ 2110.
Сначала предполагалось, что это будет заднеприводный седан, но некоторые силы помешали этому.

Тогда было принято решение о создании нового автомобиля на базе ВАЗ 2108.
Разработка шла полным ходом и с большим энтузиазмом. Внедрено множество технологических новшеств, переделано большое количество деталей и узлов.

И в конце (1987 г.) эта разработка была приостановлена, в связи с тем, что она вылилась единовременно и отразилась на цене автомобиля.
Мы решили начать проект с нуля, и то, что мы разработали за это время, позже превратилось в ВАЗ 21099.

Многие детали прошли испытания в Германии, Франции и других странах Европы.

Доводка ВАЗ 2110 проводилась совместно с немецкими инженерами на полигоне Порше.

Выход первой десятки планировался на 1992 год, но был отложен до 1995 года из-за беспорядков в стране.
День рождения десятки — 27 июня 1995 года.В этот день с конвейера сошел первый ВАЗ 2110.

Серийное производство

началось в 1996 году.
К этому времени машина уже морально устарела — это по сравнению с мировым автопромом.

Но по сравнению с российскими автомобилями — явный лидер.

На ВАЗ 2110 применены следующие нововведения:

Электронная система управления двигателем
— бортовой компьютер
— детали кузова оцинкованные
— новая технология окраски кузова
— возможность установки электростеклоподъемников и гидроусилителя на рулевое колесо

«Десятка» выпускалась 12 лет, в 2007 году выпуск был прекращен. Ей пришла на смену новая модель — Лада Приора.
Модификации ВАЗ 2110 в кузове хэтчбек и универсал выпускались некоторое время.

В настоящий момент «десятка» выпускается из автокомплектов АвтоВАЗа, в городе Черкассы (Украина), и носит название «Богдан».

За время производства ВАЗ 2110 было выпущено множество модификаций, например

ВАЗ 21106 — «заряженная» версия седана ВАЗ 2110, с двигателем Opel, мощностью 150 л.с.
«Народная» модификация имела мощность 136 л.с.
И был установлен гидроусилитель фирмы «ZF». Также сначала использовались некоторые запчасти Volkswagen, но со временем их заменили отечественные аналоги.

«Жигули — ключ к дорогам России» — так звучит девиз АвтоВАЗа.
ОАО «АвтоВАЗ» — крупнейшая российская автомобильная компания. Также эта компания является крупнейшим производителем легковых автомобилей автомобильным транспортом в Восточной Европе. Сравнительно недавно контрольный пакет акций этой компании перешел в руки альянса Renault-Nissan, что дало АВТОВАЗу новый виток развития.

Сегодня официальное название компании звучит как Открытое акционерное общество «АвтоВАЗ», но так было не всегда. В период с 1966 по 1971 год предприятие называлось Волжский автомобильный завод, а с 1971 года и до присоединения к альянсу Renault-Nissan Волжское производственное объединение называлось легковыми автомобилями АвтоВАЗ.

Помимо смены названий, он насыщен множеством других интересных событий. Самыми интересными из них были выпуски и закрытия производства автомобилей.В рамках данной статьи мы рассмотрим год выпуска моделей ВАЗ, которые были разработаны и произведены как самой компанией, так и в партнерстве с другими автопроизводителями.

Модельный ряд и годы выпуска каждого автомобиля

За годы работы под разными названиями АвтоВАЗ успел выпустить несколько десятков моделей автомобилей. Ниже вы найдете год выпуска моделей ВАЗ, когда-либо сходивших с конвейера этого завода.
1. Жигули 2101 … Эти автомобили выпускались с 1970 по 1988 год.

2. Жигули 2102 … Эти автомобили выпускались с 1972 по 1985 год.

3. Жигули 2103 … Эти автомобили выпускались с 1972 по 1984 год.

4. Жигули / Лада 2104 … Эти автомобили выпускались с 1984 по 2012 год.

5. Лада / Лада 2015 … Эти автомобили выпускались с 1980 по 2010 год.

6. Жигули 2106 … Эти автомобили выпускались с 1976 по 2004 год.

7. Жигули / Лада 2107 … Эти автомобили выпускались с 1982 по 2012 год.

8. Lada Sputnik / Samara I 2108 … Эти автомобили выпускались с 1984 по 2003 год.

9. Lada Sputnik / Samara I 2109 … Эти автомобили выпускались с 1987 по 2004 год.

10. Lada Sputnik / Samara I 21099 … Эти автомобили выпускались с 1990 по 2004 год.

11. Лада 110 … Эти автомобили выпускались с 1996 по 2007 год.

12. Lada 111 … Эти автомобили выпускались с 1998 по 2009 год.

13. Lada 112 … Эти автомобили выпускались с 1999 по 2008 год.

14. Lada Samara II 2113 … Эти автомобили выпускались с 2005 по 2014 год.

15. Lada Samara II 2114 … Эти автомобили выпускались с 2001 по 2014 год.

16. Lada Samara II 2115 … Эти автомобили выпускались с 1997 по 2012 год.

17. Ока 1111 … Этот автомобиль выпускался с 1988 по 1994 год.

18. Lada Kalina I 1117 … Эти автомобили выпускались с 2007 по 2013 год.

19. Lada Kalina I 1118 … Эти автомобили выпускались с 2004 по 2012 год.

20. Lada Kalina I 1119 … Эти автомобили выпускались с 2006 по 2013 год.

21. Lada Kalina I 11198 … Эти автомобили выпускались с 2008 по 2013 год.

22. Лада EL Лада

23. Lada Kalina II 2194 … Эти автомобили выпускаются с 2013 года.

24. Lada Kalina II 2192 … Эти автомобили 2013 года выпуска.

25. Лада Приора 2170 … Годы выпуска моделей ВАЗ Приора отсчитывают отсчет с 2007 года.

26. Лада Приора 2171

27. Лада Приора 2172 … Эти автомобили выпускаются с 2008 года.

28. Лада Приора 21728 … Эти автомобили выпускаются с 2010 года.

29. Лада Приора 21708 … Эти автомобили выпускаются с 2009 года.

30. Лада Надежда 2120 … Эти автомобили выпускались с 1998 по 2007 год.

31. Жигули / Лада Нива 2121 … Эти автомобили выпускаются с 1977 года.

32. Жигули / Лада Нива 2131. Эти автомобили выпускаются с 1993 года.

33. Жигули / Лада Нива II 2123 … Эти автомобили выпускались с 1998 по 2002 год.

34. Шевроле Нива … Эти автомобили выпускаются с 2002 года.

35. Лада Гранта 2190

36. Лада Гранта хэтчбек … Эти автомобили выпускаются с 2014 года.

37. Лада Ларгус . .. Эти автомобили выпускаются с 2011 года.

ИСТОРИЯ АВТОВАЗа

Впервые о необходимости строительства нового современного автомобильного завода в СССР заговорили в 1966 году, именно в этом году началась история АвтоВАЗа.На очередном съезде ЦК КПСС, состоявшемся 20 июля, было утверждено, что в городе Тольятти будет построено новое производство, на котором будут выпускаться самые современные автомобили … Для этого Чтобы машины были конкурентоспособными на мировом рынке, к техническому оснащению и обучению персонала, советское правительство решило подключить дружественный в те годы итальянский автомобильный концерн «Фиат».

Новый завод начал свою работу в 1969 году, когда были сформированы первые трудовые бригады.Через год с конвейера сошли первые автомобили. Это были машины, которые были разработаны на базе итальянского FIAT-124. Ниже мы подробнее расскажем об этом и многих других автомобилях, которые когда-либо сходили с конвейеров АвтоВАЗа.

ВАЗ 2101

Это четырехдверный седан, который, как мы уже говорили выше, построен на базе Fiat 124. Для адаптации к советским дорогам автомобиль претерпел более 800 изменений. Так, его оснастили карбюраторным двигателем большего размера — 1200 кубических сантиметров, плюс автомобиль получил более высокий клиренс, а его кузов и колесную систему были усилены.

Чуть позже на базе этого автомобиля была выпущена так называемая серия классических автомобилей: ВАЗ 21011, получивший двигатель еще большего размера — 1,3 литра, 21013 — аналог 21011, но с двигателем от ВАЗ 2101. , а также специальная модель для нужд полиции: автомобиль ВАЗ 2101-34, который был оснащен самым мощным двигателем в этом семействе.

ВАЗ 2102

История АвтоВАЗа и его сотрудничества с итальянским концерном Fiat не остановилась на модели ВАЗ 2101, всего через год после появления этого автомобиля на рынке появилась новая машина — лицензионная версия Fiat 124 Familiare. .

Основным улучшением, по сравнению с ВАЗ 2101, стал багажник, который находился на уровне пола. Это было сделано для облегчения погрузочно-разгрузочных операций. К сожалению, из-за такой доработки у автомобиля есть серьезный недостаток: слабый уровень герметизации салона со стороны боковой задней двери, из-за чего внутрь попадала пыль, а также выходящие пары из горловины бензобака.

Другой проблемой доработки стал увеличенный вес автомобиля, что потребовало сделать амортизаторы и подвеску более жесткими.Это, конечно, позволяло поддерживать приемлемую грузоподъемность: до 250 кг с двумя пассажирами и до 55 кг с пятью пассажирами, но сделало машину очень жесткой при движении.

В 1978 году была выпущена специальная модель: ВАЗ 21021, которая предназначалась для экспорта. Изменения были внесены в двигатель, который был взят от модели ВАЗ 21011, а также в заднее багажное стекло, которое было оснащено омывателем и дворниками.

Позже, в течение пяти лет, машину постоянно модернизировали, но название не меняли.Были внесены более чем надежная система зажигания, еще более мощный двигатель и другие, менее существенные корректировки, но все это уже не могло спасти машину и в 1985 году ее сняли с производства.

ВАЗ 2103

ВАЗ 2103 — это доработанная версия ВАЗ 2101, созданная на базе того же Fiat 124. На рынке он появился в 1972 году. Основные отличия заключались в более мощном двигателе: 72 лошадиных силы и более просторном салоне. и драйвер был увеличен на 15 миллиметров.Также стоит отметить, что ВАЗ 2103 стал первым отечественным автомобилем, на котором установили вакуумный усилитель тормозной системы, а также «спортивную» панель.

В 1980 году этот автомобиль оснастили новым карбюратором, что сделало ВАЗ 2103 более надежным, но, как и в случае с ВАЗ 2102, нововведения не спасли модель. В 1984 году его сняли с производства.

ВАЗ 2104

История АвтоВАЗа, как официального производителя автомобилей-универсалов, началась с автомобиля ВАЗ 2104.Этот автомобиль был выпущен на замену ВАЗ 2102 и должен был вобрать в себя все лучшее от этого автомобиля, но оставить в прошлом все его недостатки. Впервые этот автомобиль был выпущен в 1984 году и выпускался до 2012 года. За этот огромный для автомобиля срок службы на рынке появилось множество модификаций этого автомобиля:

ВАЗ 21041 — специальная, более дешевая версия, с двигателем меньшего размера.

ВАЗ 21042 — данная модификация выпущена специально для стран с правосторонним движением

ВАЗ 21043 — обновленный, более современный салон и новая пятиступенчатая коробка передач.

ВАЗ 21044 — обновленный, более крупный двигатель — 1700 кубических сантиметров.

ВАЗ 21045 — обновленный, более крупный двигатель — 1800 кубических сантиметров.

ВАЗ 21045Д — аналог ВАЗ 21044, но с дизельным двигателем.

ВАЗ 21047 — экспортная версия данной модели.

ВАЗ 21048 — аналог ВАЗ 21045, но с дизельным двигателем.

ВАЗ 21041 — первая и единственная модификация этого автомобиля с инжекторным двигателем, который имел объем 1,7 л.

ВАЗ 2105

Автомобиль ВАЗ 2105 стал основой экспортной линейки автомобилей АвтоВАЗа. Его дизайн был основан на моде 80-х годов Европы, но он нашел хорошую популярность у себя на родине. За все время производства этого автомобиля он, как и многие другие автомобили того времени, претерпевал множество изменений, которые становились все новыми и новыми модификациями, но по большому счету серьезная была только одна, имевшая место в начале 2000-х годов, когда на ВАЗ 2105 начали устанавливать инжекторные двигатели.

Еще один интересный факт об этой машине, о котором стоит упомянуть, это то, что ВАЗ 2105 — первая машина в истории АвтоВАЗа, которая стала иметь полную комплектацию, и выпускалась не только в одной модификации.

ВАЗ 2106

Автомобиль представляет собой более современный вариант ВАЗ 2103. Он имел более приятный для тех лет дизайн, а также более мощный двигатель, который был сопоставим с двигателями, которые устанавливались на более поздние версии ВАЗ 2103.

Как и предыдущие модели АвтоВАЗа, «шестерка» за свою жизнь получила множество модификаций, но по-настоящему интересным стал ВАЗ 21067, когда завод впервые выпустил автомобиль, отвечающий экологическим европейским стандартам. В то время это был стандарт Евро 2.

ВАЗ 2107

Автомобиль стал первым автомобилем АвтоВАЗа, работавшим на бензине выше АИ-76. Еще одним интересным моментом стало то, что впервые спецслужбы обратились к заводу за автомобилем.Для них была выпущена специальная модификация ВАЗ 21079, которая оснащалась двигателем мощностью 140 лошадиных сил.

И конечно, нельзя не отметить тот факт, что это первый автомобиль ВАЗ, на котором была установлена ​​система монораспыления, правда, экспортной модификации.

ВАЗ 2108

ВАЗ 2108 — первый переднеприводный автомобиль в истории АвтоВАЗа. Изначально у машины была куча недостатков (многие связывают это с необычным для дизайнеров кузовом: трехдверным хэтчбеком), из-за чего она не пользовалась особой популярностью на рынке, но через пару лет большинство из них были фиксированной, потребителям были представлены три комплектации: «Стандарт», «Норма» и «Люкс», а также автомобиль оснастили более мощным двигателем, который вдохнул в машину новую жизнь, просуществовавшую до 2003 года.

ВАЗ 2109

Автомобиль ВАЗ 2109 — пятидверный хэтчбек с передним приводом. Он производился на АвтоВАЗе с 1987 по 2004 год, после чего с более мощным 1,6-литровым двигателем продолжал производиться в Украине для внутреннего рынка.
Как и другие автомобили АвтоВАЗа, было выпущено множество модификаций этого автомобиля, но никаких критических изменений не произошло, даже смена карбюраторного двигателя впрыска стала типичной для его времени.

ВАЗ 21099

Автомобиль такой же ВАЗ 2109, но с увеличенным на 200 миллиметров задним свесом.Даже модификации этих автомобилей вышли похожими. Единственным серьезным отличием стала более продуманная и актуальная система безопасности ВАЗ 21099, которая на тот момент была лучшей среди отечественных автомобилей.

ВАЗ 2110

Автомобиль пять раз презентовали руководству и общественности. Первые четыре раза он не получил одобрения, так как выглядел либо безликим, либо сильно напоминающим автомобили других производителей, что затрудняло бы выход на зарубежные рынки. Только после того, как в 1988 году к разработке дизайна были привлечены специалисты Porsche, конструкторам удалось создать автомобиль, который, тем не менее, поступил в производство и заменил линейку ВАЗ 2106, к тому времени морально устаревшую.

За прошедшие годы этот автомобиль несколько раз претерпевал серьезные изменения в области двигателя и выхлопной системы. Это было связано с тем, что он хорошо продавался на экспорт, но необходимо было строго соблюдать экологические стандарты, которые в те годы часто менялись.Таким образом, были выпущены «десятки», которые соответствовали Евро 2, Евро 3 и даже Евро 4.

ВАЗ 2111

— это семейный универсал, который вышел на рынок на последовательную замену ВАЗ 2104, но добиться желаемого результата не смог. Более того, под экспортным названием Lada 111 он снискал немалую популярность у иностранных покупателей. Все дело в очень большом багажнике, который в зависимости от положения задних сидений имел объем от 490 до 1420 литров.

Как и другие автомобили, известные истории АвтоВАЗа, он прошел большой путь, в ходе которого было выпущено более десятка модификаций ВАЗ 2111.

ВАЗ 2113

Автомобиль ВАЗ 2113 стал преемником линейки малолитражек АвтоВАЗа с передним приводом в кузове трехдверный хэтчбек. Решение о возобновлении производства таких автомобилей было принято под давлением потребителей, которые хотели видеть на рынке аналог ВАЗ 2108.

Автомобиль оснащался двигателем объемом 1,5 литра, и он сразу соответствовал стандарту Евро 2, а позже был доработан и стал соответствовать стандарту Евро 3.

ВАЗ 2114

Автомобиль ВАЗ 2114 — решение, которое было принято сразу после сдачи на конвейер автомобилей ВАЗ 2113. Фактически ВАЗ 2114 пришёл на смену очень популярным в то время на рынке автомобилям ВАЗ 2109.

К удивлению многих поклонников АвтоВАЗа, этот автомобиль за годы своего существования получил всего одну модификацию, причем отличие от базовой версии заключалось только в более крупном двигателе.

ВАЗ 2115

Автомобиль ВАЗ 2115 — четырехдверный переднеприводный седан, запущенный в производство как наследник рынка очень популярного ранее автомобиля ВАЗ 21099.
Конструкторы выпустили две модификации, но, в отличие от прошлых лет, никак не меняли название автомобиля, а также вместо усиления двигателя экспериментировали с установкой двигателей меньшего размера. Так, сначала пытались поставить двигатель объемом 1,1 л, а когда идея не удалась — 1.3 литра, но популярность этот вариант не приобрел и завод был вынужден вернуться к оригинальному двигателю 1,5 л.

ВАЗ 2112

Автомобиль ВАЗ 2112 — это, по сути, ВАЗ 2110 в кузове хэтчбек. Автомобиль пользовался большой популярностью в то время благодаря привлекательному внешнему виду, а также невысокой цене. Эти же факторы сделали его экспортную модификацию Lada 112 популярной и на внешнем рынке.

После успеха пятидверной версии был выпущен трехдверный ВАЗ 2112 Купе, но он не стал популярным, что, скорее всего, связано с тем, что любители трехдверных отечественных автомобилей уже привыкли к ВАЗ 2108 и ВАЗ 2113.

Лада Калина

Автомобиль поступил в продажу в 2006 году. Выпускался автомобиль в кузовах седан и хэтчбек, чуть позже появился кузов универсал. В 2007 году автомобиль был доработан, он стал соответствовать стандарту Евро 3, а также стал экономичнее.

Впервые в истории АвтоВАЗа конструкторами завода была разработана специальная версия автомобиля — Lada Kalina GTI, предназначенная для любителей скоростной и динамичной езды.Автомобиль был значительно маневреннее базовой модели, а также обладал лучшей динамикой, но явно не дотягивал до класса GTI других производителей.

Лада Приора

Автомобиль на данный момент является одним из самых популярных автомобилей семейства АвтоВАЗ. Впервые в истории АвтоВАЗа появилась машина, которую даже придирчивые автомобильные журналы назвали хорошей для своего времени.

Этот автомобиль доступен в кузовах седан, универсал, трехколесный хэтчбек и пятидверный хэтчбек.

ВАЗ 2121 и ВАЗ 2131 Нива

Автомобили данной серии — единственные внедорожники, которые АвтоВАЗ производит самостоятельно. Они популярны как у отечественных потребителей, так и у зарубежных покупателей. Безусловно, в этом автомобиле минимум комфорта, но зато он показывает отличные проходимость, а вместе с невысокой ценой становится единственным представителем сегмента действительно бюджетных внедорожников.

Отличие ВАЗ 2121 от ВАЗ 2131 в том, что первая машина трехдверная, а вторая пятидверная.

Шевроле НИВА

Шевроле Нива — это доработанный ВАЗ 2131, который собран в более современном кузове и адаптирован к городским условиям. Этот автомобиль комфортнее классической Нивы, но менее проходим.

Лада Гранта

Автомобиль — это автомобиль, который построен на платформе очень популярного в нашей стране автомобиля. Renault Logan … Этот автомобиль — самый бюджетный автомобиль, производимый в настоящее время АвтоВАЗом, и едва ли не самая популярная модель в истории АвтоВАЗа.

Лада Ларгус

Автомобиль — автомобиль, пришедший на смену когда-то выпускавшемуся ВАЗ 2102, позже — ВАЗ 2104, а еще позже — ВАЗ 2111. Но в отличие от предыдущих универсалов этот автомобиль получил семиместную семейную модификацию, а также «фургон». модификация, которая была разработана специально для коммерческого сегмента.

Ваз 2114 — фаворит многих автомобилей концерна «Лада», входящего в семейство «Самара-2». История ВАЗ 2114 началась, когда публика увидела первые модели в 2001 году, тогда было выпущено 50 тестовых экземпляров.Полноценное производство ВАЗ 2114 стартовало в апреле 2003 года, а последний выпуск ВАЗ 2114 был зафиксирован 23 декабря 2013 года.

Четырнадцатая модель пришла на смену всем известному ВАЗ 2109 под названием «девятка», продержалась до конвейер долгие семнадцать лет с 1987 по 2004 год, но до 2011 года его собирали в Украине из комплектов. В облике рестайлингового ВАЗ 2114 от нее мало что сохранилось.

Изменения в автомобиле по сравнению с предшественником

Обновленная модель кардинально изменила не только внешнюю часть автомобиля, но и существенно обновила интерьер.

Внешние отличия от предшественника:

1. Бампер … Бампер стал выше и был окрашен в цвет кузова, как у иномарок, до того, как мог похвастаться 10, 11 и 12 моделями.
2. Фары … Фары стали меньше и закругленнее, а сама оптика на тот момент была вполне современной.
3. Задний спойлер … Некоторые комплектации оснащались с завода небольшим спойлером, не отличавшимся по цвету от автомобиля.
4. Решетка радиатора и капот … Капот также отличался от своего угловатого предшественника своей закругленной формой, которая сохранила достаточно свежий дизайн 2114.
5. Крылья … В крыльях появились прорези для поворотников и в целом их стало выгоднее интегрировать в общий вид автомобиля.
6. Накладки на пороги … Накладки на пороги обтянуты пластиковыми накладками и окрашены в цвет кузова.
7. Багет … Молдинги проходят вдоль дверей и, в свою очередь, окрашиваются в цвет кузова автомобиля.

Все это сделало ВАЗ 2114 достаточно привлекательным и современным, что вкупе с невысокой ценой сулило модели успех. Изменения, кстати, не коснулись задней части автомобиля, хотя изначально инженеры планировали изменить внешний вид задних фонарей … От идеи отказались из-за необоснованного увеличения затрат на производство.

Заглянув в салон, можно найти обновленные:

1. Торпеда … Новая торпеда была выполнена по европейским стандартам и лишилась второго бардачка в люксе. Пластик стал менее скрипучим, чем в девятке.
2. Панель приборов … Хоть и не новая, так как панель приборов уже стояла на ВАЗ 2110, она перекочевала сюда, в отличие от старой, имела более современный вид.
3. Рулевое колесо и рулевая колонка … Четырнадцатая модель была оснащена новым, на тот момент рулем от ВАЗ 2110, а на рулевой колонке появилась ручка для его регулировки.
4. Крепления ремня безопасности нашли верхние точки .

Сидеть в рестайлинговом салоне стало намного приятнее и комфортнее, кроме того, есть много приятных дополнительных вкусностей, таких как:

• электропривод на стеклоподъемники;
• сиденья с подогревом;
• кондиционер;
• противотуманные фары;
• центральный замок двери;
• штатный бортовой компьютер;
литые диски
• и тонировка.

Доступно было всего две конфигурации: базовая и люкс.И по цене, и по оснащению они не сильно отличались. В комплекте были пластиковая крышка на двигатель для отделки, пластиковая ствольная коробка и штатный бортовой компьютер.

Кроме того, инженеры позаботились о модернизации системы сцепления, рычага переключения передач, подвески, тормозной системы и в целом технического оснащения.

За всю историю производства на ВАЗ 2114 было установлено 4 типа двигателей:

1. объемом 1,5 литра, мощность которых составляла 77 лошадиных сил, с 2003 по 2007 год.
2. С 2007 года до момента прекращения производства ВАЗ 2114 были установлены два варианта двигателей такого же объема 1.6, мощностью 81 и 90 л.с.
3. В 2010 году стали появляться модели с обновленными двигателями того же объема, но уже они имели мощность до 98 л.с.

Цена ВАЗ-2114 и окончание выпуска

Последняя машина сошла с конвейера в 2013 году, они продавались по цене около 300 тысяч рублей. Еще можно найти автомобили с почти нулевым пробегом по сопоставимой цене.

Последний ВАЗ 2114, сошедший с конвейера, был белого цвета.

Всего за всю историю ВАЗ 2114 за двери завода вышло 929 930 четырнадцатых пятидверных хэтчбеков. На смену ему пришла Lada Granta.

К началу шестидесятых «Запорожцы», «Москвичи», «Волга» и «Победа» ехали по дорогам СССР. Однако в огромной развивающейся стране не хватало легковых автомобилей … Автомобили было практически невозможно купить — их только распределяли по спискам на заводах. Поэтому в июле 1966 года ЦК КПСС принял решение о строительстве нового автомобильного завода. Он должен был стать самым крупным автопроизводителем в стране, чтобы удовлетворить потребность советского гражданина в личном автомобиле … Так началась история Волжского автомобильного завода. Завод построен в рекордные сроки. На это ушло всего три года из отведенных шести. Производственное оборудование для ВАЗ производилось на 844 заводах в СССР, 900 заводах в других социалистических странах, а также в странах Европы и США.

История создания

Дружественным Советскому Союзу итальянцам было поручено построить в Тольятти новый современный автомобильный завод. Соглашение, подписанное Министерством автомобильной промышленности СССР с концерном Fiat в августе 1966 года, предполагало не только строительство предприятия полного цикла, но и оснащение его оборудованием, а также обучение персонала. Новое производство получило название «ВАЗ» — Волжский автомобильный завод. Назвать его по аналогии с другими заводами страны, например, Горьковским и Ульяновским, не разрешили соображения политкорректности и правила именования: неуместные шутки были бы неизбежны.

Эмблема для моделей ВАЗ должна была быть изобретена советскими конструкторами. Идея разместить на значке лодку, как и сам эскиз будущего логотипа, принадлежит сотруднику столичного руководства завода Александру Декаленкову. Итальянцам было поручено изготавливать эмблемы для автомобилей. Кстати, с этим был связан инцидент. Первые три десятка логотипов были выданы Fiat с ошибкой — вместо буквы «I» в слове «Тольятти» итальянцы написали «R».Любопытство обошлось без скандалов — бракованные логотипы срочно заменили.

Взлеты и падения

С первых дней работы у волжского автогиганта проблем не было. Спрос на автомобили был таким, что продажи ограничивались только объемами производства. Примерно через год работы завод выпустил 100 тысяч копеек, а еще через два с половиной года с конвейера сошел миллионный ВАЗ.

В 1973 году «копейку» стали вывозить за границу. Затем появился «экспортный» бренд «Лада».Как выяснилось, название «Жигули», которое носили все автомобили ВАЗ, созвучно у французов со словом «жиголо», то есть «человек, танцующий за деньги». Поэтому экспортные «Жигули» пришлось переименовать в «Жигули». Впоследствии автомобили для внутреннего рынка также стали маркировать Ladies, а впоследствии название «Жигули» было полностью запрещено.

С приходом девяностых годов и распадом СССР завод столкнулся с неслыханной прежде концепцией — «конкуренцией».На фоне криминальных войн за контроль над ВАЗом, унесших сотни жизней, в страну хлынул поток подержанных иномарок. Десятилетия существования без конкуренции тормозили развитие автогиганта, а автомобили ВАЗ безнадежно отставали от зарубежных. Россияне потеряли интерес к «Жигулям», и заводу пришлось сократить производство автомобилей. Государство пыталось решить проблему повышением таможенных пошлин на ввоз подержанных иномарок, но это не помогло.

После долгих лет поисков выхода из кризиса он был найден в сотрудничестве с Renault-Nissan. В 2008 году альянс стал владельцем 25% акций АвтоВАЗа. В том же году на АвтоВАЗе появился новый главный конструктор — Стив Маттин. Ранее он занимал аналогичные должности в компаниях Mercedes и Volvo.

От «классики» до модерна

Первым автомобилем, сошедшим с конвейера ВАЗа в 1970 году, стал слегка переработанный Fiat. Это был адаптированный к советским условиям эксплуатации седан Fiat 124.Модель получила увеличенный клиренс со 110 до 175 мм, усиленную подвеску и тормоза, а также обозначение ВАЗ 2101, за что получила в народе прозвище «Копейка». Он был символом советской автомобильной эпохи и родоначальником целого семейства заднеприводных седанов и универсалов — «классиков». «Копейка» пережила не одно перевоплощение в последующих моделях АвтоВАЗа. Один из наследников «Копейки», ВАЗ 2104, был снят с производства только в 2012 году.

Вслед за «Копейкой» в 1971 году был запущен в производство универсал ВАЗ 2102.Затем появилась «Тройка» ВАЗ 2103 — «люксовая» модель ВАЗа. По сути, это была основательно переработанная Копейка. Четыре фары, хром, панель приборов. На смену ему пришел ВАЗ 2106, вошедший в историю как самая продаваемая модель автогиганта. За 30 лет жизни на конвейере было продано 4,3 миллиона «шестерок». После серьезного рестайлинга «Копейки» появились ВАЗ 2105, ВАЗ 2107 и ВАЗ 2104. Автомобили получили прямоугольные фары, обновленный интерьер и модернизированные двигатели. Сегодня «Тройка» пользуется огромной популярностью у любителей старины, а «Шестерка» — у таксистов из теплых стран.

К концу семидесятых годов автогигант приступил к выпуску первой модели повышенной проходимости ВАЗ 2121 «Нива» (с 2006 года — Lada 4×4). В его оформлении широко использовались элементы оформления и детали от «шестерки», а интерьер был взят практически без изменений. ВАЗ 2121 был единственной собственной разработкой АвтоВАЗа и первым в мире кроссовером.

Абсолютно новое поколение автомобилей («Спутник») появилось на ВАЗе только в середине 1980-х годов. За индекс 2108 он получил прозвище «Восьмерка», а за клиновидный передок — «Зубило».Новый двигатель, коробка передач, аэродинамика, силовая структура кузова, передний привод, подвеска MacPherson и многое другое — результат тесного сотрудничества тольяттинцев с Porsche и подразделением Fiat (ОТС). В рамках этого партнерства велась работа по созданию «восьмерки» по всем направлениям, кроме дизайна. Он не был доверен немцам. Позже в производство пошли версии «восьмерки» с кузовами пятидверный хэтчбек и седан. Последние параллельно с ВАЗ 2108 готовили сами тольяттинцы.

К концу восьмидесятых на ВАЗе освоено производство дешевой микролитражки «Ока». Идеи и технические решения тольяттинцы позаимствовали у Daihatsu Cuore образца 1980 года. В течение 20 лет, начиная с 1988 года, «А» производил сначала АвтоВАЗ, а затем КАМАЗ и СеАЗ.

В начале девяностых завод появился в модельном ряду. Седан, разработанный на шасси G8, получил оригинальные кузов и интерьер. За ним последовали хэтчбек и универсал. После этого почти 10 лет завод не пытался поставить новинки на конвейер.

В 2003 году начато производство на совместном предприятии GM-АвтоВАЗ. В следующем году тольяттинцы наладили производство компактного семейства Kalina (седан, хэтчбек и универсал). А в 2007 году ВАЗ выпустил глубоко модернизированную «десятку» -. В конце 2011 года на смену седану Kalina пришла его более дешевая и доработанная модификация, получившая название Grant. А в 2012 году на базе конвейера был установлен универсал.

В ближайшее время планируется запустить производство еще нескольких моделей на платформе альянса Renault-Nissan.Но в компании уверяют, что собственные автомобили АвтоВАЗа модернизируются и с конвейера не сойдут.

Около 70% деталей нового седана Гранта пришло от Калины.

Разработчик «Нивы» Петр Михайлович Прусов утверждает, что автомобиль назван в честь его детей Натальи и Ирины и детей первого главного конструктора ВАЗа Соловьева Вадима и Андрея.

ВАЗ 2121 «Нива» была единственной советской моделью, которая когда-либо официально продавалась в Японии.

Первоначально город Тольятти назывался Ставрополь.Однако 28 августа 1964 года решением Президиума Верховного Совета РСФСР он был переименован в честь Генерального секретаря Коммунистической партии Италии Пальмиро Тольятти, скончавшегося неделей ранее при посещении детского лагеря » Артек ».

В 1966 году в городе началось строительство крупнейшего в России Волжского автомобильного завода по производству легковых автомобилей. Параллельно со строительством завода строился новый жилой район Тольятти

С советских времен и до наших дней Лада была любимым тюнинговым объектом.Все началось с брызг тормозной жидкости в круглые фары классических моделей и продолжается по сей день. За прошедшие годы тенденции тюнинга автомобилей ВАЗ несколько раз менялись.

В 1977 году АвтоВАЗ получил Государственную премию СССР в области искусства, литературы и архитектуры.

Долгое время подъем задней части крыши моделей 2108 и 2109 считался специалистами Porsche «саботажем», так как это приводило к сильному загрязнению заднего стекла и увеличению коэффициента лобового сопротивления.Позже выяснилось, что этот «хвост» необходим для большей устойчивости машины на скорости.

Летом 2010 года премьер-министр Владимир Путин проехал более 300 км по новой трассе «Амур» от Хабаровска до Читы за рулем ярко-желтого седана Lada Kalina. Вскоре этот цвет кузова был переименован со «Спорт» в «Премьер». Кстати, во время этой поездки за кортежем Путина на всякий случай были еще две точно такие же запасные Калины. Один своим ходом, а второй на эвакуаторе.

Спустя год после ралли завод начал выпуск современных инвалидных колясок.

Последний представитель отечественной «классики» ВАЗ 2107 (или «Семерка») с 2006 года и до сих пор выпускается на египетском заводе Lada-Egypt.

Первая «Копейка» с заводским номером 0000001, выпущенная в 1970 году, 30 лет находилась в руках одного собственника в Самаре. В 2000 году завод купил его для своего музея. Рядом хранится и миллионный ВАЗ 2103.

Главный конструктор АвтоВАЗа Стив Маттин до 2005 года участвовал в разработке внешнего вида Mercedes A-класса, S-класса, M и GL-класса.После этого до 2009 года он участвовал в создании дизайнерских моделей Volvo S60, V60 и XC60.

Список моделей автомобилей АвтоВАЗ | Полный список всех моделей АвтоВАЗ

АвтоВАЗ — производитель автомобилей из России. В народе они известны как ВАЗ: Волжский автомобильный завод у себя на родине, но во всем мире известны как Lada. В настоящее время название их компании — АвтоВАЗ. Они представлены их товарным знаком — серебряной лодкой «Волга» с тиснением на красном фоне внутри пятиугольной эмблемы.

Большая часть компании принадлежит Alliance Rostec Auto BV, которая принадлежит альянсу Renault-Nissan и российской компании Ростех. АвтоВАЗ планирует производить почти миллион автомобилей в год из всей своей линейки.

Их модельный ряд, кроме того, включает семейство Kalina с моделями хэтчбека, кроссовера и универсала, семейство Lada Granta с моделями лифтбека и седана, семейство Lada Priora с моделями универсала, купе, хэтчбека и седана, Lada 4×4, который ранее известный как Нива и Лада Ларгус.

Они также производят единицы моделей, разработанных альянсом Renault-Nissan, включая Datsun mi-Do, Nissan Almera New, Renault Logan II и Renault Sandero II.

Благодаря огромной ежегодной квоте ВАЗ владеет крупнейшим заводом в России и Восточной Европе и даже одним из крупнейших в мире. У них более 140 километров производственных линий, которые настроены и построены для создания их моделей.

АвтоВАЗ был основан в 1960-х годах в результате постоянного партнерства с Fiat, еще одним автомобильным гигантом.Виктор Поляков и Владимир Соловьев были учредителями компании. Их первоначальное намерение — создавать автомобили, которые будут одновременно экономичными и эффективными.

Источник изображения: wikimedia.org

Производство началось в 1971 году с целевой квотой 220 000 единиц. Их первая модель, ВАЗ-2101, была спроектирована и построена в 1970 году. Автомобили АвтоВАЗа стали хитом для российской публики, так как они спроектированы так, чтобы выдерживать неблагоприятную сибирскую погоду. Через два года квота АвтоВАЗа утроилась до 660 000 в год.

Полный список моделей автомобилей АвтоВАЗ

---

Лада Веста

Автор: Kremlin. ru, CC BY 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=44397869

Мать-Россия гордится этим прекрасным автомобилем. Седан Lada Vesta, один из самых недавно выпущенных за границу автомобилей, представляет собой отличный автомобиль для путешествий.

Несколько сайтов уже написали собственный обзор Lada Vesta. И единственное, что каждый может решить, выбирая этот автомобиль, — это то, что это надежный автомобиль.Характеристики Lada Vesta впечатляют — настолько, что этот автомобиль также участвовал в профессиональных гонках (и выигрывал!)

Style не проигрывает в этой машине. Интерьер Lada Vesta привносит красоту, которую могут оценить как пассажиры, так и водители!

Подробнее о Lada Vesta в Википедии

---

Лада C Концепт

Фон LR200 — Эйгенес Верк, Gemeinfrei, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=19848345

Другие модели автомобилей ActoVaz

---

Лада XRAY

Автор XRAY 2012 — Собственная работа, общественное достояние, https: // commons. wikimedia.org/w/index.php?curid=20995090

---

Лада Гранта

Илья Плеханов — Собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=32753294

---

Лада Ларгус

Илья Плеханов — Собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=29246976

---

Лада 110

By ShinePhantom — Собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=40434825

---

ВАЗ-2106

Автор granada_turnier — Lada 2106, 1978, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=17316401

---

ВАЗ-2107

Автор: Gruzin 977 — Vlastné dielo, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=57484226

---

ВАЗ 2101

By Forrexp — Собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index. php?curid=38030939

---

ВАЗ-2104

Автор: NANDO3E76 — Vlastní dílo, Volné dílo, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=3800868

---

• Приора ВАЗ-2171
• ВАЗ-21236
• ВАЗ-2101 Жигули
• ВАЗ-21213/21214
• ВАЗ-2103
• ВАЗ-2108 Спутник
• ВАЗ-1111 Ока
• ВАЗ-2102 Жигули
• ВАЗ-2115 Самара 2
• Лада Калина II
• Лада С-Кросс
• ВАЗ-2105
• Лада 112 купе
• Лада Приора
• Лада Нива
• Лада Силуэт
• Приора ВАЗ-2172
• ВАЗ-21106
• Лада Калина 4 × 4
• ВАЗ-2110
• ВАЗ-21099
• Лада Революция
• ВАЗ-2120 Надежда
• ВАЗ-2329
• ВАЗ-2112
• Лада Гольф
• ВАЗ-2109
• ВАЗ-21728 Приора Купе
• Лада Революция III
• ВАЗ-1118 Калина
• ВАЗ-2114
• Лада Рапан
• ВАЗ-2111
• ВАЗ-2123

Видео моделей автомобилей АвтоВАЗ