Каким кругом лучше полировать машину чтоб получился блеск: Полировка авто своими руками | Primelens.ru-Зеркальные Фотоаппараты,Компактные Фотоаппараты,Видеокамеры,Объективы,Фотовспышки, и Аксессуары в Москве.

Содержание

пошаговая инструкция • DRIVER’S TALK

Содержание статьи:

Со временем, старое лакокрасочное покрытие теряет блеск, и для предания кузову автомобиля нового, обновленного вида необходима полировка. Рассмотрим подробнее как же полируется авто своими руками.

Бытует такое мнение, что полировка автомобиля затратное по деньгам процедура и не нужно дело. Однако же, полировка автомобиля – улучшение внешнего вида кузова, и выведение царапин, трещин, а также защита кузова авто.

В дефекты кузова забивается грязь, песок, которые под воздействием влаги вызывают коррозию.

Виды полировки кузова авто

2 класса полировки:

Защитная полировка.
Абразивная полировка.

Защитная полировка авто своими руками

Наносится полировальная паста на поверхность автомобиля, с целью дополнительной защиты от окружающей среды.

Защитные полировочные пасты приобретаются в магазине на основе воска, тефлона.

Перед полировкой:

Авто должно быть чистым, сухим. С поверхности удалите следы загрязнений.
Не работайте под прямыми солнечными лучами. Лучше для этого подходит гараж, но освещение необходимо хорошее, чтобы при полировке не упустить царапины.

Не полируйте, если кузов недавно окрашен. Полимеризация краски занимает время, а полировкой только нарушите процесс.

Правила нанесения защитной полироли на кузов:

Наносится полироль на поверхность кузова авто вручную, так и с помощью ветоши, либо используя полировальную машину. Предварительно нанеся на круг полироль.

Не наносите полироль под прямыми солнечными лучами – быстро высохнет на нагретом металле.

Наносите полировальную пасту на поверхность детали кузова и приступайте к полировке. Втирая круговыми движениями, используя ветошь. Наличие полировальной машины, конечно, ускорит процесс.

Защитная полировка имеет свои особенности. Полировочная паста не долговечна, смывается со временем во время мойки авто.

Абразивная полировка авто своими руками

Абразивная полировка необходима для обновления вида кузова автомобиля, если речь идет о старом лакокрасочном покрытии, либо для устранения царапин, погрешностей покраски автомобиля.

Последнее случается, когда после покраски автомобиля на поверхности кузова присутствует «мусорность», шагрень – это отшлифовывается и полируется.

Технология делится на этапы:

Шлифование мелкообразивной шкуркой.
Полировка с помощью полировальной пасты.

Полировка кузова авто

Перед тем как полировать свежеокрашенную машину или старое лакокрасочное покрытие, сперва удалите либо «мусорность», либо старый окислившейся слой.

Для этого применяется абразивная шкурка зернистостью Р2000, но можно и более финишную

Р2500.

Абразивную шкурку перед использованием можно предварительно замочить, делается это чтобы продлить срок использование шкурки и для предания дополнительной эластичности.

Шлифовка ведется вплоть до получения матовой поверхности и отсутствия видимых царапин и повреждений на поверхности. Шлифуется в два направления.

Сначала в одну сторону, затем в другую. После того, как участок отшлифован, приступаете к полировке.

Полируется кузов с помощью полировальной машины и специальной полировочной абразивной пастой.

Виды абразивной пасты:

Для мягких материалов – G3
Для твердых материалов – G4
Для старых лакокрасочных покрытий – G6

После отшлифовки берется полировальная паста и наносится на необходимый участок. Растирается в ручную салфеткой, либо полировальной машиной.

Затем машинкой, на малых оборотах равномерное полируется поверхность, после чего обороты увеличиваются. Делается это, чтобы «не раскидать» пасту по кузову.

Следите за тем, чтобы поверхность не перегревалась. В случае, если тереть на одном месте, то поверхность нагреется до высокой температуры, и лакокрасочное покрытие повредится.

Важно не задерживаться на одном участке и не прижимать круг слишком сильно. Приведет к повреждению покрытия кузова. Из-за чего придется заново красить кузов.

Полировка авто своими руками продолжается до предания блеска кузова.

Защитная полировка кузова авто – это только временное решение, играет защитную роль, не снимает лакокрасочный слой, а вот абразивная полировка продержится, в зависимости от условий эксплуатации, до 3 лет, однако уменьшает слой краски. Поэтому такую полировку делают максимум 3-5 раз.

О ПОЛИРОВКЕ ПРОСТЫМ ЯЗЫКОМ | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW

Сегодня прочитал на сайте статью о полировке поверхностей. Похоже на рекламу товаров определённой фирмы и всё очень уж как-то заумно. Я же хочу рассказать о полировке более простым языком,возможно кому-то станет понятней.

Ну чтож, начнём. Сначала несколько общих понятий. Почему возникает матовость поверхности,и наш байк или авто перестаёт сверкать? Правильно, наша поверхность была поцарапана, и никакое средство для полировки не поможет вам удалить эти царапины, кроме как-механическая полировка. Т.е наша основная задача-это поубирать все царапины и вернуть нашей поверхности прежний блеск или прозрачность (этот метод используется и для полировки фар, обтекателей, прозрачного пластика, ветрового стекла). Я не буду рассказывать вам о применении специальных материалов для подготовки поверхности, расскажу про те, что доступны всем.

Нам понадобится наждачка с зернистостью 2000 (двушка в простонародье :)), прямоугольный резиновый брусочек и ведро чистой воды. Изначально хорошо промойте подготавливаемую деталь, чтобы по возможности посмывать весь песок, иначе мы с вами будем не убирать, а добавлять царапины. Промыли? Теперь отрываем ровный кусок наждачки, смачиваем в воде и аккуратно начинаем матировать поверхность. НЕ НУЖНО СИЛЬНО ДАВИТЬ НА НАЖДАЧКУ, достаточко просто слегка прижать её рукой.

Поверхность матируется (замывается,зачищается) равномерными движениями в одном направлении.Если во время работы вы слышите скрип под наждачкой, это значит, что попал песок, смочите наждачку водой и ополосните поверхность (делайте это почаще). Резиновым брусочком не забываем убирать воду с матируемой поверхности и смотреть на результат. Объясню. При покраске или лачении(или лакировке?) поверхность получается неровной а представляет собой «пупырчатую» поверхность, а при длительной эксплуатации поверхность исперещена мелкими царапинами. Наша же задача сделать её ровной. Поэтому нужно стереть воду брусочком резиновым (резина хорошо собирает воду,пример-дворники) подуть на поверхность, чтобы испарились остатки влаги и вы увидите, что там где поверхность зачистилась хорошо-она ровно матовая, а там где плохо-видны точки и остатки «пупырчатости» (шагрень). Необходимо добиться ровной матовости по всей площади нашей подготавливаемой детали. БУДТЕ ОСТОРОЖНЫ. НЕ ПЕРЕУСЕРДСТВУЙТЕ. НЕ ДАВИТЕ НА НАЖДАЧКУ СИЛЬНО И ПОЧАЩЕ ПРОВЕРЯЙТЕ РЕЗУЛЬТАТ, ИНАЧЕ ПЕРЕТРЁТЕ И ОБНАЖИТЕ МЕТАЛЛ.

Если вы удаляете царапины, действуйте точно так же, но помните: если царапины сильно глубокие, вы их не удалите полировкой.

Итак, поверхность замыта и готова к полировке. Практически в каждом городе есть автомагазины, где продают лаки, краски, а так же полировочные пасты. Нам необходима паста №1,№2,и если хотите идеального блеска-№3. Фирма-изготовитель не имеет большого значения,кол-во зависит от размера полируемой детали (чтобы отполировать автомобиль полностью, уходит около 70-100 гр единички, 50-70 гр. двоечки и 50-60 гр. троечки). Высушиваем поверхность, нанасим пасту №1 и начинаем полировать. Для полировки используется полировочный круг, который одевается на дрель. У нас в Хабаровске можно купить полировочный круг практически в любом строительном магазине, если же такой возможности нет, то его можно изготовить самому, используя основу,с наклееным на неё поролоном. На самый крайний случай можно полировать просто мягкой чистой ветошью (байка), мелкие детали полируются именно так.

Сначала поверхность полируется с пастой в течении 2-3 минут, затем либо меняется круг, либо чистится этот и полируется на чистовую в течении 2-3 минут (опять же в зависимости от величины полируемой поверхности). После того, как поверхность отполирована пастой №1, она протирается чистой мягкой тряпкой, и процесс полировки повторяется, но уже с пастой №2, а затем и №3. Круг чистится при помощи наждачки с зернистостью 40,60 или 80.При включенной дрели к вращающемуся кругу подносят наждачку, вы сами увидете, как счистится засохшая паста. Вот в принципе и всё! Это не сложная, но очень ответственая работа. Просто будте внимательны и почаще проверяйте результат. Всё у вас получится!

Чуть позже я представлю фотографии, на которых изображены все шаги полировки.

Как отшлифовать и отполировать мрамор в домашних условиях и в цеху

Что такое шлифовка?

Для того чтобы понять как отшлифовать и отполировать мрамор дома и в цеху, сначала нужно пояснить: «Что такое шлифовка?».

Шлифовкой называют механическую обработку с помощью абразивного и/или алмазного инструмента, к шлифовке прибегают, когда необходимо удалить перепады после укладки, когда есть глубокие царапины оставшиеся после «пилы» или «каната», или появившиеся в результате эксплуатации.

Сегодня на рынке можно встретить большое кол-во разнообразного шлифовального инструмента, поэтому, чтобы разобраться какой инструмент применить для удаления «повреждений», ниже приведена таблица, в которой указано, какой инструмент выбрать исходя из глубины такого «повреждения».

Перепад	Фракция алмаза/абразива
До 1,5 мм	#80/100
От 1,5 до 5 мм	#40/60
Свыше 5 мм	#30/40

Почему нужно шлифовать мрамор?

Часто при укладке плитки или слебов из мрамора на пол, остаются большие и маленькие перепады, это происходит не только из-за квалификации мастера, выполняющего работы, но и из-за погрешности во время производства, и чтобы добиться эффекта монолита, добиться качественной полировки (насыщенного цвета и глянцевого блеска), сначала нужно хорошо отшлифовать поверхность, убрать все перепады.

Наиболее распространенные повреждения, после которых необходимо прибегать к шлифовке

Погрешность во время производства плит;
Некачественная укладка;
Глубокие царапины;
Сколы, трещины и выбоины

Что такое полировка?

Полировкой камня называют механическую и химическую (на финишном этапе, когда мы имеем дело с мрамором) обработку, благодаря которой поверхность материала становиться гладкой и блестящей (имеет зеркальный блеск). Полировать камень нужно не только из-за эстетических свойств, полированная поверхность лучше сопротивляется внешним загрязнителям, становится более стойкой к жидкостям, меньше подвержена истиранию.

Методы шлифовки и полировки

Методы можно разделить на 2 группы: сухой и мокрый. А каждую группу уже можно разделить на ручной и машинный метод

Когда речь идет о машинной шлифовке и полировке, в большинстве случаев используют воду, а когда речь идет о ручной обработке — мастера делятся 50 на 50

Инструмент который подойдет для станка, не всегда подойдет для ручной машины, т. к. ручной машиной нельзя дать необходимое давление, а если даже его каким-то образом и удастся достичь, то мощности двигателя ручной машины не хватит чтобы прокрутить вал. В свою очередь инструмент для ручной машины можно приспособить для станка, но стираться такой инструмент будет быстро (т.к. связка ручных кругов обычно мягче), поэтому работать в этом случае рекомендуем на минимальном давлении.

При всех равных, мы рекомендуем использовать мокрый метод, т.к. цвет и качество полировки получается лучше (нет шагрени, полировка не «подгарает»), правда не всегда возможно работать с водой, например нельзя работать с водой когда приходится работать при низких температурах.

Но иногда мастера отдают предпочтение комбинированному методу. Шлифуют на сухую, а на финише добавляют немного воды. В этом случае мастер видит не пропустил ли он какую-то часть поверхности, не дожидаясь пока плита высохнет, а добавляя воды на последних номерах (начиная с номера 800), удается снизить эффект «жженой» полировки. Но так же обращаем Ваше внимание, что ни каждый инструмент предназначенный для работы «сухим» методом, подойдет для работы с водой.

Какой электроинструмент понадобится?

Для работы ручным методом мы рекомендуем использовать шлифовальные машины с подачей воды. А так же с регулировкой оборотов, но не каждая машина с регулировкой оборотов подойдет для обработки натурального камня.

Необходимый диапазон оборотов для машинки: 400-4500 об/мин (необходимые рекомендуемые обороты для работы с шлифовальными и полировальными кругами диаметром 100 мм).

Так же, если у Вас нет возможности приобрести машину с регулировкой оборотов, возможно использовать машину с постоянными оборотами в диапазоне 3000-3700 (для работы кругами диаметром 100 мм).

В случае машин с оборотами более 4500 об/мин, некоторым мастерам удается добиться хорошей полировки, но во время работы им приходится постоянно «вскрывать» инструмент

Когда алмаз находящийся на поверхности полировального и/или шлифовального круга выработал свой ресурс, необходимо удалить слой связующего вещества («связки») и открыть новые алмазы, при правильных оборотах и давлении – это происходит само-собой, при повышенных оборотах, приходится прибегать к обработке абразивного материала (например возможно вскрыть инструмент об бетон)

Для работы машинным методом на объектах (для шлифовки и полировки полов) рекомендуем использовать роторные машины. При выборе машины, важно понимать какая производительность Вам будет необходима, сколько квадратов в день Вы хотите «выдавать». А так же выбор машины зависит от того, какие материалы в основном Вы собираетесь полировать.

Многие полировщики не собираются иметь дело с гранитом, для них достаточно приобрести машину с мощностью 2,2 кВт (такой машиной можно отполировать и гранит, но производительность будет достаточно низкой). Для полировки гранитов и кварцитов необходимы машины с мощность от 3 кВт (например: Машина для шлифовки пола 430-IN 3,7кВт/220В CHA), такая машина легко справиться как со шлифовкой мрамора, так и со шлифовкой гранита (когда необходимо увеличивать давление при помощи утяжелителей).

Залогом хорошей полировки – является качественная шлифовка

Для работы машинным методом в цеху, рекомендуем использовать несколько типов станков, выбрать тот или иной тип станка Вы можете, исходя из предполагаемой (расчетной) производительности. Ниже приведена таблица со станками, которые прошли испытание временем и в надежности которых мы не сомневаемся.

Тип и Модель станка
Колено-рычажные станки	Модель: Станок шлифовально-полировальный ZLMS 2600 (5,5кВт/380В) VSN
Мостовой полировальный станок	Модель: AS01.1, производство Promasz (Польша)

Шлифовка и полировка поэтапно

Чтобы на «выходе» получилась качественная полировка, необходимо пройти все этапы полировки. И чем больше таких этапов («переходов»), у Вас будет, при всех равных, тем более качественную полировку Вы сможете получить. Так же при полировке не должно быть спешки, поскольку если Вы не достаточно хорошо поработали каким-то номером, это может вылезти только на финише и Вам придется возвращаться к предыдущим этапам, что увеличит не только время обработки в целом, но и увеличит износ инструмента.

На первом этапе нам необходимо убрать все глубокие царапины и большие перепады – этот этап называется обдиром (Размер алмазного зерна #30-100).

Второй этап называется лощение. В зависимости от обрабатываемого материала, размер зерна для этого этапа: #200-400. На этом этапе поверхность становится гладкой и однотонной, но ещё не блестит.

Третий этап – это доводка (с номера 600 до 1000), — на этом этапе проявляется цвет, и поверхность уже начинает блестеть.

Четвёртый этап называют полировка и кристаллизация (с номера 1500 до номера 6000 (иногда до 10 000), на этом этапе появляется «зеркальный» блеск, но только в случае, если мы не пренебрегли всеми предыдущими этапами.

У части наших клиентов возникают проблемы с полировкой, т.к. они недостаточно хорошо готовят поверхность (недостаточно хорошо шлифуют). А происходит это в первую очередь потому, что они берут слишком мелкое зерно алмаза, которое работает, когда необходимо удалить только мелкие царапины.

Чтобы шлифовать было просто, не нужно боятся брать грубые номера. Если Вы соблюдаете технологию и не стоите на месте во время полировки, а равномерно двигаетесь, вероятность «накопать ямы» будет минимальна.

Подготовительные мероприятия перед полировкой

Как было сказано ранее, хорошая полировка без качественной шлифовки невозможна. Поэтому, чтобы подготовить поверхность к полировке, надо обработать всю поверхность: 30, 60 и 100 номером. Каждый следующий номер в этом случае удаляет риски от предыдущего. Если пропустить какой-то номер, то возникает большая вероятность не удалить перепад или сильно затянуть процесс подготовки поверхности к следующему этапу.

Полировка мрамора своими руками

Часто к нам обращаются с вопросом, можно ли заполировать мрамор своими руками в домашних условиях. Заполировать конечно же можно. Но новичку необходимо соблюдать несколько простых правил:

Не нужно спешить;
Не нужно пропускать номера;
Нужно строго следовать инструкции по применению.

Какие средства для полировки использовать

Для полировки мрамора мы рекомендуем использовать порошки из оксида алюминия или кремния, а так же химические кристаллизаторы.

Кристаллизация мраморной поверхности при помощи порошка

Порошок необходимо равномерно распределить по поверхности площадью не более 3-4 кв. метров, смочить водой и пройти войлочным или фетровым кругом. Поверхность предварительно должна быть обработано до номера 800-1500. После необходимо тщательно промыть поверхность водой, — только тогда мы увидим «зеркальный» блеск (при условия качественного выполнения всех предыдущих этапов, не стоит ждать от кристаллизатора чудес, если поверхность подготовлена плохо, то хорошего блеска мы можем и не увидеть).

Кристаллизация мраморной поверхности при помощи жидкого кристаллизатора (в состав которых входят слабые кислоты)

Кристаллизатор необходимо равномерно распылить на поверхности площадью не более 2-х кв. метров, после распределить его по поверхности при помощи металлизированного фетра, после заполировать при помощи белого фетра. Поверхность предварительно должна быть обработана до номера 400-800. Чтобы получить глянцевую поверхность, необходимо удалить остатки с поверхности.

Полировка других природных камней

Если с полировкой распространенных мраморов и гранитов все более менее просто и понятно, достаточно использовать полную линейку и не спеша двигаться от этапа к этапу, — соблюдать технологию. То для некоторых материалов простого следования инструкции на сайте недостаточно

Например, полировка искусственных материалов (агломератов), без воды невозможна. Для обработки черных мраморов необходимо использовать щетку для состаривания в процессе полировки (чтобы получить насыщенный цвет), а на некоторых материалах получить хорошую полировку без использования смолы (резинатуры) невозможно.

Поэтому, перед тем как заказать ту или иную линейку, если ранее Вы материал ещё не обрабатывали, пообщайтесь с консультантом, скиньте фотографию. И тогда мы сможем подобрать для Вас линейку, которая действительно сработает и Вам не придется переплачивать за ненужный инструмент, который не работает не потому, что он плохой или некачественный, просто он не подходит для Вашей задачи.

Стоит ли все таки самостоятельно заниматься полировкой?

Если Вы готовы честно соблюдать технологию и у Вас достаточно времени и терпения, то у Вас обязательно все получиться. А целесообразно ли заниматься этим или нет, наверное решать не нам. Мы считаем, если Вам нужно отполировать изделие разово у себя дома или на даче, наверное стоит довериться и заплатить профессионалу, а если же Вы собираетесь делать это периодически, — тогда потраченное время на изучение технологии будет оправдано.

Шесть советов, как придать блеск автомобилю — журнал За рулем

Внешний вид автомобиля во многом зависит от состояния лакокрасочного покрытия (ЛКП). Между тем зимняя эксплуатация негативно отражается на его состоянии: реагенты, скачки температуры и абразив сильно портят поверхность кузова. Появляются как микро-, так и макротрещины, сколы и очаги помутнения от химикатов. Возвратить былую свежесть можно и своими силами. Предлагаем вашему вниманию советы по уходу и восстановлению ЛКП после зимы.

POLIROL

Рассмотрим самостоятельный вариант восстановления блеска ЛКП. Для этого потребуются: теплый день, идеально чистый автомобиль и три часа времени.

1. Если светит солнце, машину необходимо поставить в тень. Работы всегда нужно проводить только на холодном кузове, иначе будут разводы.

2. Лучше приобрести шампунь-полироль, содержащий воск и ингредиенты, позволяющие воде быстро скатываться с поверхности. А если вы решили заняться полировкой там, где нельзя мыть машину водой, можно использовать средства для мытья машины без воды.

3. Для придания глубокого благородного блеска лучше воспользоваться полиролями, в составе которых присутствует воск карнаубы. Правда, из-за сложностей работы с такой полиролью процесс займет много времени: убрать все разводы от воска можно лишь длительной располировкой. Тем, кто хочет побыстрее, лучше взять полироль с синтетическими восками.

4. Если вашему автомобилю больше двух лет и вы давно не занимались уходом за кузовом, приобретите очиститель старых лакокрасочных поверхностей. Такой состав мягко, без абразива, снимет окислившийся слой краски и тщательно очистит ЛКП от въевшейся дорожной грязи и копоти.

5. Для полировки можно, конечно, приобрести специальную губку-аппликатор, варежку, салфетку из микрофибры и т.д. Но опыт показывает, что лучше всего подходят старые, много раз стиранные махровые полотенца.

6. Полировальные препараты, в основном, бесцветные. Если лакокрасочное покрытие чуть выгорело и требует восстановления, лучше воспользоваться цветными полиролями. А напоследок для придания цвету особой сочности можно наложить тонкий слой черной полироли, тут главное не переборщить. Микрочастички черного на полированной поверхности создадут оптическую глубину. Не рекомендуется этот способ лишь для автомобилей светлых тонов.

После завершения работы проведите рукой по кузову и запомните свои ощущения. Периодически повторяйте этот тест, и как только почувствуете шероховатость, повторите полировку кузова, но уже в версии «лайт», без глубокого очищения.

полироль панели грасс

Поисковые запросы: водоотталкивающая полироль для автомобиля, купить полироль панели грасс, полироль реставратор фар.

чем смыть полироль с пластика, сонакс полироль для пластика салона автомобиля, sonax xtreme полироль для пластика, полироль приборной панели, новопласт авто

полироль приборной панели День добрый дорогие друзья. В машине закончилась полироль для пластика, поехал в магазин и купил в место привычного мне балона Plak — жидкую от фирмы Grass. К слову, до этого всегда пользовался глянцевыми полиролями фирмы. Автохимия фирмы Грасс зарекомендовала себя с хорошей стороны. Очень хорошая и качественная полироль, не оставляет разводов на панели. Продажа профессиональной химии от производителя Grass (Грасс) по низким. Полироль-очиститель пластика Polyrole Matte матовый блеск с ароматом ванили 500 мл. Артикул 110267. Цена за ед. Наборы. Очистители и кондиционеры кожи. Очистители и полироли пластика. Очистители и полироли стекол. Очистители салона и пятновыводители. Полировальные принадлежности. Пады. Пасты. Полироль Grass Polyrole Matt для салона автомобиля не все заявленные поверхности идеально отполирует, но с его обработкой внешний вид салона значительно лучше. Подтверждающие документы. ПРИВЕТСТВУЮ! Купить полироли grass оптом и в розницу в интернет-магазине. Полироль-очиститель пластика 750 мл лимон Grass Dashboard Cleaner 120107-1. 1. 308 р. В корзину. Глянцевый полироль-очиститель пластика. В интернет-магазине 220 Вольт вы можете купить полироли GRASS в Белгороде по низким ценам, прочитать отзывы, сравнить цены и харкатеристики. Информация о товаре GRASS 120115 — Полироль GRASS POLYROLE MATTE. Описание поставщикаПолироль панели GRASS матовый POLYROL MATTE (0,5 кг) триггер. Характеристики: Наименование GRASS POLYROLE MATTE. Закажите полироли панели GraSS в нашем интернет-магазине и получите оптимальное соотношение цены и качества! Наличие официальной гарантии от производителя! Наши специалисты помогут вам выбрать подходящий. новопласт авто полироль для пластика авто от царапин полироль очиститель пластика grass polyrole matte

купить полироль для пластика салона автомобиля plak полироль для пластиковых фар sonax отзывы полироль для пластика и винила водоотталкивающая полироль для автомобиля полироль реставратор фар чем смыть полироль с пластика сонакс полироль для пластика салона автомобиля sonax xtreme полироль для пластика

В целом средство со своими функциями справляется: пластик восстанавливает свой первоначальный «глубокий» цвет, эффект после использования этой полироли держиться уже более 2 месяцев. Но сразу после нанесения детали становятся скользкими и надо дождаться пока полироль высохнет в течении нескольких часов, а может даже и дней (я не засекал). Реставратор пластика авто позволяет не только восстановить механические повреждения на его поверхности, но и восстановить внешне привлекательный вид пластиковой детали. Какой реставратор выбирать в том или ином случае — решать автовладельцу. Одно можно сказать точно — любое средство из приведенных выше отлично справиться со своими задачами. Если у вас был опыт применения этих или других реставраторов — расскажите об этом в комментариях. Полироль для стекла позволяет улучшить внешний его вид, повысив прозрачность, за счет удаления мелких царапин, и увеличить качество обзорности. Существует несколько типов полиролей для стекла автомобиля — универсальные, абразивные, защитные. Многие. Всем привет Как-то на медни обнаружил на заднем стекле глубокую царапину, длинной примерно 7-8 см Настолько глубокую, что просто пипец, легко определяется на ощупь, цепляется ногтем Каждый автомобиль в процессе своей эксплуатации теряет тот внешний облик. Типы повреждений стекла. Неглубокие царапины. Если работы выполняются вручную, все, что понадобится для работ, это салфетка и сама полироль. Выбираем лучшую полироль; как правильно обслуживать стёкла автомобиля. Для восстановления оптических свойств стекла необходимо убрать с него все царапины, мелкие и крупные, а также сколы и трещины. Технология полировки лобового стекла автомобиля от царапин. Полироль, имеющую в составе активные химические компоненты, необходимо наносить на полировальный круг, распределяя равномерно, а специализированную пасту ГОИ можно наносить непосредственно на поверхность, подвергающуюся. На состояние автомобильных стекол влияют перепады температуры, осадки, примеси содержащиеся в воде и прочее. Ищу хороший защитный полироль для стекла от царапин – раньше пользовался восковыми, они хорошо справлялись, но быстро стирались. Подскажите что-нибудь более долговечное. Как и чем отполировать лобовое стекло автомобиля у себя в гараже?. Чтобы вручную избавить автомобиль от царапин на лобовом стекле, для которого. 3. Полироль. В магазинах такое разнообразие специально предназначенных для полировки средств, что разбегаются глаза, в зависимости от. Откуда берутся царапины. Стёкла, как и любые идеально гладкие поверхности, подвержены царапинам. Они появляются от воздействия абразивных частиц, которых на машине в избытке. Кремообразная полироль для стекла этой фирмы позволяет содержать поверхность в чистоте и избавляет от мелких царапин. Полировка стекла автомобиля от царапин имеет целью максимально сгладить поверхности до образования характерного зеркального блеска. Это завершающий этап.

полироль панели грасс

Поддержание автомобиля в презентабельном состоянии, помимо ухода за ЛКП, подразумевает и обработку пластика. Время не щадит пластмассовые детали. На пластиковых поверхностях появляются потёртости, царапины, пигментация изначального цвета. Для восстановления внешнего вида пластмассовых элементов широко применяются полироли-реставраторы пластика. Я полировал только пластиковые части корпуса мотоцикла, после того как красил их самостоятельно, но предполагаю, что это одно и то же. Первым делом подготовьте поверхность — протрите, лучше обдуйте пылесосом, и обезжирьте. Затем отшлифуйте при помощи шлифмашинки. Затем производится полировка. После этого на отшлифованный участок полируется при помощи пасты и шлифовальной машинки. — крупноабразивные составы, которые скрывают границы, оставшиеся после, например, некачественной покраски авто переходом. А я же могу применить антиголограммную полироль для восстановления глянца. Нанес, потом вытер салфеткой. Они идут под цвет автомобиля: красные, синие, черные и так далее. Зачем проводить полировку кузова автомобиля после покраски? Она нужна для устранения дефектов ЛКП, которые возникли после покраски и к тому же полировка придаст блеска вашему любимцу. Содержание. 1 Виды полировки. Виды полиролей для машины, технология применения. Ответ на вопрос, какой полиролью полировать машину, следует начинать с перечисления видов обработки ЛКП. полирование как способ удаления недочетов после покраски. Зачем проводить полировку кузова автомобиля после покраски? Она нужна для устранения дефектов ЛКП, которые возникли после покраски. К каждому виду полироли прилагается инструкция по нанесению и полировки кузова автомобиля. Теперь остается только любоваться проделанной полировкой кузова. Полироль также удалит окисление с краски, и его. Вы можете использовать эту полировку на хромированных деталях вашего автомобиля, а также на самой окраске кузова. Поэтому если использовать эту пасту для полировки автомобиля после. Полировка авто после покраски это обязательная процедура, если владелец машины хочет надолго (не менее 3-х лет) сохранить на кузове своей машины однородный цвет и переливающийся глянец. Полировка после покраски необходима в основном для устранения дефектов, появившихся в процессе работы. На заводах производителей автомобили красят в стерильных камерах. Но мы говорим о покраске своими руками. Полировать машину после покраски допустимо только через 3 недели. Чтобы своими руками полировать кузов после покраски до блеска, приготовьте. Не рекомендуют проводить работы на открытом воздухе, поскольку полироль на солнце быстро высыхает и распределить ее по поверхности тонким. Полировка кузова автомобиля после покраски своими руками начинается со шлифовки. Для этого берется наждачная бумага с индексом от 1 500 до 3 000. Выбор напрямую зависит от того, какая получилась шагрень после нанесения ЛКП. Если она крупная – рекомендуется воспользоваться шкуркой Р1500 и 2500. Полировка автомобиля после покраски должна производиться строго. 4. Кузов автомобиля нужно тщательно обдуть, чтобы удалить пыль даже из самых. Данная полировка предполагает использование двух видов полиролей: на восковой и на тефлоновой основе. На поверхность полироль наносится при помощи. полироль панели грасс. полироль для пластика авто от царапин. Отзывы, инструкция по применению, состав и свойства. любой пустой бутылек с прысколкой, мл где на 100 — 150, выливаем в него глецирин, и заливаем до полного водой, хорошо взбалтываем и вуаля! полироль готова!)) Я еще остатки жидкого автомобильного ароматизатора туда добавил 10 мл где то, Полный размер. когда натру пластик еще и приятно пахнет. Как отполировать пластик от царапин самостоятельно? Ручная полировка. Обработка полиролем. Стоят они недешево, ту же самую работу несложно сделать своими руками. Ведь специальные средства и приспособления, которые используют профессионалы, продаются во всех автомагазинах. Содержание. Подготовка. Шлифовка пластика. Методики полировки пластмасс. Применение машины для полировки. Полировка пластмассовых поверхностей шлифовальным кругом. Температурное воздействие на пластмасс. Авто своими руками, Автохимия своими руками. Бюджетная полироль для салона автомобиля. Всем привет сегодня я хочу рассказать вам про очень бюджетный способ полировки пластика в автомобиле. Полировка пластика от царапин своими руками. Полироль для пластика авто необходимо использовать на регулярной основе. Такой микс сделает только хуже. Если есть возможность, познакомьтесь с видеоматериалами о полировке. При существенном загрязнении, сначала тщательно очищают поверхность,. Всем привет, уважаемые многочисленные автолюбители и по совместительству читатели нашего блога! Продолжая наш цикл работ, посвященных уходу за кузовом, фарами, стеклами транспортного средства. Полироль для пластика, на выбор есть глянцевый, другой матовый. Наносим очиститель пластика на губку и протираем без усилий, средство хорошо отмоет. Как установить рейлинги на крышу автомобиля своими руками? опубликовано. Весьма эффективный очиститель и полироль для пластика от итальянского производителя. Полировка автомобиля своими руками. Полировка фар и стекол. Перед началом полировки кузова, стоит очистить от мелких царапин фары и стекла.

Лак для покрытия фар после полировки

Полировка пластиковых фар и покрытие лаком. — Mitsubishi GTO, 3.0 л., 1996 года на DRIVE2

Всем привет!
В шапку вставлю более позднее видео, которое я думаю уже спасло не одну тысячу фар от колхозной полировки.

Внизу поста видео со всеми работами, если влом читать, сразу прокручивайте до видео. Там почти тоже самое. Именно с GTO и это видео ровестник поста.
Речь пойдёт о полировке фар.

После того, как я решил проблему со стартером (точнее думал, что решил) сразу встал вопрос о фарах.
Как я уже писал ранее, они светят чуть лучше, чем никак. Точнее свет то от них идёт, но он ничего не освещает. Фары за 17-ть лет стали мутными.
Сразу оговорюсь, это далеко не первый опыт полировки фар. И с прошлых разов я понял 3 аксиомы:
1. Полировка фар действительно помогает, но не на долго. Год — полтора, и фара опять пожелтеет, помутнеет, и потеряет свой вид. Связано это с тем, что с завода фары покрыты защитным лаком, но об этом позже.
2. Только полировка фар — помогает мало. Внутри фары почти всегда есть пыль или даже грязь! Поэтому мало просто полирнуть пластик, в идеале фару нужно полностью разобрать и промыть. ОСОБЕННО, если фара не линзовая, а с отражателем! К слову, на GTO фару можно было не разбирать и не мыть (как показало вскрытие), т.к. внутри она была очень чиста, что меня не мало удивило.
3. Шкурить фару лучше не машинкой, а если уж влом шкурить её руками, то круги для машинки нужно менять достаточно часто.

Иначе велик риск того, что шершавая поверхность сотрётся, и Вы тиранёте по фаре основой нождачки, и оставите на ней ничем не убираемую царапину. А, ну ещё само-собой шкурить надо с водой, иначе перегреете фару, пластик внутри пойдёт пузырями… тоже ничем не убирёте потом.

Шаг 1
Снимаем фары с машины. В зависимости от машины это может пройти легко (как на GTO) или Вам придётся снимать бампер (как на Integra)
Для каждой машины читайте мануалы.

Шаг 2
Тащим фары домой.
Дома тепло, уютно, никто не мешает, есть интернет под рукой, чтобы читать эту статью 🙂

Снятая фара на столе выглядит так. Она же фото фары ДО работы

Шаг 3
Снимаем с фары фиксирующие скобы. Фара не открывается, т.к. склеена ещё и герметиком. В моём случае на битумной основе.

Шаг 4
Греем фару, чтобы размягчить герметик и открыть стекло. Для этой процедуры лучше всего подходит промышленный фен. Но у меня его нет, у Вас я думаю тоже. Некоторые используют духовку разогретую до 70-ти 80-ти градусов, греют фару там… но этот способ я отмёл по массе причин, главная из которых я не могу контролировать температуру, и фара из духовки будет горячей, а мне её открывать!
Поэтому, я использовал следующий метод!
Обычная горячая вода из под крана. Если у Вас из крана бежит тёплая, или даже холодная вода, юзайте чайник!
Лью струйку воды на стык пластика со «стеклом», и аккуратно разжимаю фару ножом. Нож тоньше и гибче отвёртки, соответственно гарантированно не повредит пластик, и фара не треснет.
Главное тут терпение! Никуда не торопитесь, открыли — проложили нож, чтобы фара не закрылась обратно, перевернули, повторили процедуру.
Ножи желательно использовать те, что будут не нужны на кухне, мой герметик к ним прилип так, что оттереть с одного ножа мы его так и не смогли.

Шаг 5
Снятый пластик теперь можно шкурить. Не торопимся!
Понадобятся шкурки:
360-я, если на фаре есть царапины.
800-я, если фара просто мутная.
Ими шкурим фару с водой, до равномерного помутнения всего пластика.
1000-я шкурка, шкурим, без особого фанатизма, увидим, что фара станет чуть прозрачнее
Затем повторяем ту же процедуру
1500-й и 2000-й шкуркой.
2000-й у меня небыло, поэтому ограничился 1500-й, и мне этого хватило с запасом. Но лучшее враг хорошего!
В итоге Ваш прозрачный пластик фары станет почти как новым! Визуально 🙂
Повторяем ту же процедуру на 2-й фаре. НИКУДА НЕ ТОРОПИМСЯ!
По своему опыту знаю, что 1-я фара часто получается даже лучше 2-й, из за того что там делаешь всё не спеша, а со 2-й думаешь: — Ой, да это же фигня, ща побырому отполирую. Так вот — нифига! Спокойно и никаких «побырому»

Шаг 6
Покрытие фар лаком.
Самый ответственный этап. Важно, чтобы в том месте, где Вы будете это делать не было пыли. Было тепло и желательно сухо. Я покрывал фары лаком в ванной, и то, остались пылинки, т.е. фары нужно полировать. Но пока я оставил как есть, ибо эффектом более чем доволен, полировку оставил на потом.
Так вот. Найдя место X берём Поли-уритановый лак. В теории можно взять любой уритановый лак, но желательно бесцветный.
Читайте к нему инструкцию и до прибудет с Вами сила!
Тот, что взял я — это изолирующий лак для микросхем CRAMOLIN URETHANE, который я купил в ближайшем магазине радио-электроники.

Он к слову стал самым дорогим компонентом всей работы. Примерно 15$
К слову лак ещё остался, и ждёт новых фар 🙂
Там вообще все элементы остаются, хоть СТО по полировке фар открывай.
Дальше я делал не по инструкции, а чисто интуитивно… уже покрыв фары лаком, прочитал инструкцию, и понял что в целом сделал всё почти правильно, но нанёс лишний слой. ОК, значит надо сушить дольше.
Ну а пока лак на фарах сохнет

Шаг 7
Открытую фару полностью разбираем и тщательно вымываем. Это очень важно, для фар с отражателем, т.к. отражатель со временем тускнеет. Поверьте, лучше это сделать. Я как то для эксперемента 1 фару разобрал и промыл, а 2-ю оставил просто отполированной, но наливал в неё воды с фейри… в общем разница была заметна! Хотя визуально фары выглядели одинаково, помытая светила гораздо ярче!

Шаг 8
Обратная сборка. Собирать всё нужно аккуратно и в перчатках. Любой отпечаток Вашего пальца — магнит для пыли. Сама же пыль — будущая потускнение фары, и ухудшение света.

Важный момент. Я от герметика ничего не отчищал. Но в идеале нужно было убрать полностью старый герметик, и промазав швы новым, спокойно закрывать фару. Я пошёл другим путём.
Вот тут мне и понадобилась духовка. Она же помогла зафиксировать лак. Фару со стеклом (который закрыл как смог) отправляю в духовку, и жду. Под железный протвень обязательно что-нибудь постелите! Огонь в идеале вообще убрать. Как фара нагреется (можно и нужно часто вытаскивать и проверять это), герметик станет мягким, и Вы спокойно закроете фару.

Шаг 9
Надеваем на фару фиксирующие скобы. Для того, чтобы фара не потела, я ещё раз отправил её в духовку, чтобы под нажимом скоб, фара как следует закрылась.

Готовая фара выглядит так

На фото фары с Дневными ходовыми огнями. Об этом отдельная заметка в борт. журнале!
www.drive2.ru/cars/mitsub…ampire/3/journal/2928996/

Шаг 10
Устанавливаем фары обратно на машину. С этим проблем возникнуть не должно. Главное будьте аккуратны и выставьте всё по зазорам.

Вуаля! Фары как новые!

Nitros увидев работу первым делом отметил, что даже и не подозревал, что фары можно сделать на столько прозрачными! Ну а уже потом отметил, что не плохо было бы их ещё разок полирнуть.

виды и инструкция по нанесению

При проведении процедуры шлифования фар возникает вопрос, каким лаком покрыть фары, чтобы достичь лучшего эффекта. Выбор стоит основывать на хорошей репутации производителя, отзывах о конкретном продукте и типе материала остекления. Хороший лак для фар должен обеспечить защиту, устранить царапины различной глубины и восстановить прозрачный, первоначальный вид.

Лак для задних и передних фар – обработка при полировке и тонировке стекол

С течением времени фары теряют привлекательный вид и хуже пропускают свет от лампочек. При ухудшении освещения стоит в первую очередь осмотреть линзы фар. Если они жёлтые, повреждённые или мутные, повышается риск попадания в ДТП. Перечисленные повреждения наступают из-за использования химических веществ, механических воздействий или разрушения вследствие ультрафиолетового воздействия.

Лак для задних и передних фар

Если длительное время не ухаживать за линзами, они начинают меняться в цвете и отслаиваться. Быстрее всего разрушается пластиковая фара. Для возвращения изначального вида многие автомобилисты шлифуют оптику. В процессе восстановления потребуется лак для полировки фар, его применение является заключительным этапом и играет роль защитного слоя для материала.

Защитный лак для фар имеет ряд позитивных воздействий:

предотвращает старение фар;
является профилактикой царапин и сколов;
придаёт лучший эстетичный вид;
защищает от налипания грязи;
позволяет экономить на замене повреждённых фар;
уменьшает влияние агрессивной среды.

Виды лака для фар

Все лаки для фар наносятся после полировки, но они отличаются силой преломления луча, соответственно, различным проникновением света.

Лак для пластиковых фар

Лаки разделяются на группы по ряду критериев:

по типу материала. Существует лак для пластиковых фар (поликарбонатов) и для обработки стекла;
по назначению. Преимущественно выделяют 2 основные группы: защитные и тонирующие. В категории защитных дополнительно существует двухкомпонентный лак для фар и аэрозоль;
по составу. Наибольшее значение имеет состав вещества, профессионалами принято распределение на 3 типа:
- двухкомпонентный – лак, который продаётся в комплекте с растворителем;
- уретановый. Он полностью прозрачный, выпускается в аэрозольных баллончиках и может наноситься только на ошкуренную фару. Обладает высокими защитными качествами и увеличивает проницаемость света. Достоинством является возможность нанесения на установленные фары без их демонтажа;
- акриловый. Не имеет цвета, но придаёт блеск и быстро застывает. Недостаток в низкой способности заполнять трещины и сколы. Может применяться для стеклянных фар, а для пластика он бесполезен.
по уровню остатка и качеству затвердения. На основании дозировки полимерных веществ существует особая маркировка защитного лака:
- HS. В составе много сухого остатка, а растворителя минимум. Придаёт насыщенный блеск, лучшие характеристики приобретает при нанесении в 1,5 слоя;
- MS. Среднее количество веществ, растворитель и остаток находятся в оптимальном балансе. Рекомендуется наносить в 2 или 3 слоя, только после каждого нужно просушивать поверхность;
- UHS. Содержит наибольшее количество полимеров, из-за чего быстро застывает и обладает повышенной устойчивостью к механическим повреждениям.

Аэрозольный лак для оптики автомобиля

Материалы и инструменты

Полировка фар с покрытием лаком может выполняться 2 основными методами: с демонтажем оптики и в установленном состоянии прямо на автомобиле. Первый вариант потребует больше времени, из-за работ по снятию и установке, но позволит восстановить оптику даже при существенных повреждениях. Нет необходимости снимать фару, если повреждения малозаметны.

Независимо от выбранного направления, покрытие фар лаком после полировки потребует от исполнителя таких материалов и инструментария:

салфетки и ветошь;
моющее вещество;
малярный скотч;
растворитель для обезжиривания поверхности;
шлифовальная машинка, лучше оснастить её мягкой насадкой, это ускорит процесс;
абразивная бумага с маркировкой 320, 600, 1000, 1200, 2000 и 2500;
лак. Если он 2-компонентный, нужно подготовить ёмкость, в которой будет готовиться рабочий раствор;
фен ускорит застывание.

Растворитель “Сольвент”

Полировка и защитный лак для улучшения света

Полировка фар и покрытие лаком существенно улучшает проникновение света от лампочки и увеличивает эффективность оптики. У методики есть требование – наличие гладкого стекла фары. Если установлено остекление устаревшего типа, где вся поверхность покрыта ребрами, полировка станет невозможной. Рекомендуется просто заменить фару, предпочтительно с гладким стеклом.

В процессе восстановительных процедур следует выполнить:

Если выбран несъёмный метод полировки стекол, придётся покрыть прилегающие элементы корпуса малярным скотчем. Нужно обеспечить качественную защиту, чтобы не нарушить лакокрасочное покрытие кузова автомобиля.
Использовать особые пасты с абразивными добавками, хорошим вариантом является набор Delta Kits, но принципиальной разницы не существует. Абразив пригодится в качестве шкурки для устранения верхнего слоя повреждений.
Вымыть поверхность и протереть мягкой сухой тряпкой без ворса. После высыхания нужно покрыть фару обезжиривателем, желательно использовать неактивный растворитель. До последующих работ важно обеспечить защиту от оседания пыли.
Можно переходить до нанесения полироля. Он важен для обеспечения защиты фары, иначе в скором времени покрытие снова получит повреждения.
Лакировка проводится в 2 или 3 слоя, зависит от того, сколько раз производитель рекомендует покрывать фару.

Полировка и защитный лак для оптики авто

Ускорить полирование можно при помощи различных инструментов, но они не являются обязательными. Рекомендуется во время процедуры использовать более качественные материалы, к которым относится двухкомпонентный лак. Процесс приготовления рабочего раствора описывается непосредственно на бутылке или упаковке. Одними из самых лучших разновидностей являются лаки на основе полиуретана, они обеспечивают повышенную твёрдость и надёжность остекления.

Тонировка стекол вашей оптики – красивый тюнинг эффект

Существует способ улучшить внешний вид фар ещё больше, они будут не только иметь блеск, но и особый цвет. Для повышения визуальных качеств используется тонировка. Фары получают эффектный вид и придают оттенок свету фар. Единственным недостатком является сложность выполнения процедуры. Для создания тонировки потребуется качественная полировка и последующее матирование стекла. Только после подготовки наносится материал.

Метод применения всех разновидностей тонировки описывается в инструкции к продукту или на официальном ресурсе. Для определения лучшего тонировочного лака с оптимальным сочетанием цены и качества можно воспользоваться отзывами покупателей, только не рекомендуется покупать дешёвые варианты. Независимо от выбора, нужно придерживаться следующего принципа нанесения.

Тонировка оптики автомобиля

Инструкция по нанесению тонирующего покрытия на оптику

Если сравнить работы мастеров и любителей, можно заметить существенное отличие по качеству окончательного результата. Причина в неправильном нанесении или ошибке в соблюдении правил. Самостоятельное проведение процедуры приводит к рискам разрушительного действия влаги или нарушения целостности после абразивной зачистки. Придётся повторять процесс полировки снова, только уже с демонтажем всей фары.

Тонирование может проводиться для передней и задней оптики. Для получения лучшего результата следует использовать важнейшие принципы:

высокое качество покраски фар становится возможным только после правильной подготовки поверхности;
при тщательном и правильном матировании, а также соблюдении правил полировки снижается деструктивное влияние на линзу;
матирование проводится с помощью наждачки с минимальной зернистостью, иначе есть риск повреждения стекла;
фаре нужно дать высохнуть самостоятельно или отереть сухой тряпкой, не оставляющей ворса;
обязательно проводится обезжиривание поверхности до нанесения лака;
покрытие выполняется в несколько слоёв, после каждого нужно дождаться высыхания;
лак снова просушивается, затем фара тщательно исследуется на наличие повреждений. Если всё в порядке, можно устанавливать блок обратно.

Лак для тонировки фонарей “Кудо”

Важное условие создания качественного тонирования – это чёткое соблюдение инструкций и рекомендаций производителя. При выборе лучшего лака возникает много вопросов. Профессионалы предпочитают бренды из Европы и Америки, это же касается и тонировки для задней оптики. Оптимальные варианты с позитивными отзывами – это «Кудо», Kits, Exxo, Delta и «Мотип». Перечисленные продукты несколько дороже, но справляются с поставленной задачей существенно лучше.

Подводим итоги

При сравнении хороших жидкостей для абразивной зачистки и обработки ЛКП рекомендуется использовать продукцию производителя 3М. Для полировки в ассортименте компании есть эффективные растворы, которые соответствуют эталонному соотношению качества и цены, а также обеспечивают неизменно хороший результат. Паста позволяет восстанавливать фары даже при сильных царапинах и сколах.

Смеси для полирования продаются в таре различной ёмкости, к каждой прилагается инструкция производителя. Лучше всего подбирать лак на основании индивидуальных задач и ассортимента в магазинах поблизости.

Лак для фар после полировки:разновидности, какой лучше выбрать?

Колпаки фар подвергаются нагрузкам в процессе эксплуатации транспортного средства. Попадание мелких камешков, абразивная пыль – все это приводит к образованию на них огромного количества царапин. Которые изначально незаметны, но постепенно, по мере накопления, провоцируют ухудшение внешнего вида, потерю изначальной прозрачности, ухудшение эффективности освещения.

Чтобы нивелировать этот негативный эффект, удалить царапины, используется технология полировки, после которой колпаки приобретают изначальный облик, выглядят так, будто машина только что сошла с конвейера.

Опытные автомобилисты, однако, знают, что одной только полировки недостаточно. Лучше закрепить ее эффект посредством обработки лаком, благодаря которому фара приобретет дополнительную защиту.

Рассмотрим, какой состав лучше всего подходит для выполнения такой операции.

Преимущества решения

Покрытие фар лаком преследует следующие цели:

уменьшение интенсивности старения;
формирование надежного защитного слоя, берегущего основу от механических контактов, образования царапин и сколов;
улучшение внешнего вида;
финансовая экономия, деталь служит дольше, а потому удается избавиться от лишних расходов, связанных с ее заменой;
к лаковому слою хуже пристает грязь, мыть автомобиль становится существенно легче;
защита от химического воздействия и ультрафиолета, представляющего опасность для оптических элементов.

Основные разновидности

Лак для фар после полировки классифицируется по целому набору признаков, главный из которых – материал, на который возможно его безопасное нанесение:

стекло;
полимеры, акрилы или поликарбонаты.

Классификация допускается и в соответствии с функциональным назначением продукта:

защитный состав. Он может иметь аэрозольную форму либо быть представленным в двух компонентах, смешение которых производится непосредственно перед обработкой;
тонирующий состав.

Защитные лаки каталогизируются по основным компонентам:

Акриловый однокомпонентный лак. Товар может иметь какой-то оттенок либо быть абсолютно прозрачным. Он предельно прост в нанесении, не требуется дополнительно смешение, вся работа легко выполняется собственными силами в условиях гаража. Вещество отличается минимальным временем высыхания, по мере застывания приобретает глянец. Основной минус заключается в том, что акрил не слишком хорошо заполняет крупные сколы и трещины, не может прочно закрепиться на основе из поликарбоната.
Двухкомпонентный лак. Поставляется такая продукция в двух емкостях. В первой таре находится непосредственно лак, во второй – специальное вещество, благодаря которому он набирает прочность. Смешивание составляющих выполняется непосредственно перед обработкой. Такая особенность несколько усложняет рабочий процесс, но полностью компенсируется качеством результата, готовое покрытие максимально прочное, внешне привлекательное. Профессионалы рекомендуют выбирать для обработки лак именно этого типа.
Уретановый лак. Данный состав представлен аэрозольной формой, имеет идеальную прозрачность. Перед обработкой необходима тщательная обработка основания, удаление всех загрязнений и обезжиривание. Автомобилисты ценят данный лак за простоту нанесения, а также за достойные эксплуатационные характеристики. Вещество обеспечивает высокую степень защиты, демонстрирует стойкость к любым воздействиям, механическим и атмосферным.

Вещества, использующиеся после процедуры полировки, также могут быть разделены по параметрам твердости, которые зависят от объема полимерной фракции в составе.

Выделяют следующие группы:

HS указывает на то, что лак характеризуется значительным содержанием сухого вещества при минимальном объеме растворителя. Отличительная особенность – яркий и насыщенный блеск. Специалисты рекомендуют наносить такой состав в полтора слоя, чтобы добиться максимальной прочности и внешней привлекательности;
MS – среднее содержание сухих веществ и растворителей. При нанесении формируется 2-3 слоя, причем каждый новый слой наносится после полного высыхания предыдущего;
UHS – раствор с наибольшим процентом сухого полимерного вещества. Данная особенность обеспечивает максимальную устойчивость к механическим нагрузкам, а также минимальное время высыхания.

Также лак может быть прозрачным или тонирующим. Второй вариант используется для улучшения общего внешнего вида автомобиля, колпаки фар можно окрасить в необычный оттенок, который в обязательном порядке указывается на упаковке.

В этом видео рассказывается про защитный лак для фар Body Clear:

Особенности процесса

Итак, мы разобрались, каким лаком покрывать фары после полировки. Теперь не лишне обратить внимание на ряд моментов, соблюдение которых поможет улучшить качество результата.

Перед нанесением лакового слоя нужно тщательно очистить поверхность фары. Наибольшую опасность представляют следы герметика на битумной основе, который существенно ухудшает качество сцепление. После промывки и обезжиривания, поверхность просушивается в течение нескольких часов.
Если используется защитный лак двухкомпонентного типа, разводить его рекомендовано небольшими порциями, которые будут использованы в течение ближайших 10 минут.
Если планируется полировка и лакировка фар на основе акрила, то лучше не использовать при первичной обработке пасты. Они формируют микрорельеф поверхности, ухудшающий дальнейшую адгезию с лаком.
Полную прочность состав набирает 24 часа, в течение которых нельзя подвергать его никакой обработке, мыть или полировать.
Если обработка ведется баллончиком, то направление струи должно быть перпендикулярно плоскости фары. Отклонения провоцируют образование наплывов, ухудшают общий внешний вид детали после застывания.

Посмотрите полезное видео в котором показывается, как покрасить фары лаком:

Подводя итоги, следует сказать, что лакировка – это столь же важный этап в обработке фары, как и предварительная полировка. Дополнительная защита значительно увеличит общий эксплуатационный срок детали, избавив от лишних финансовых расходов и проблем.

Загрузка…

Полировка и покрытие передних фар лаком — Mitsubishi Lancer, 2.0 л., 2008 года на DRIVE2

Всем здравствуйте!
Не так давно со мной приключилась неприятная ситуация, после которой мне было необходимо найти правую переднюю фару, так как у моей раскололся внутренний пластик, хоть и с виду она была целой.
Долго искать не пришлось — спасибо подписчикам, сразу было предложено много вариантов. Я выбрал тот, который поближе, пусть и не в самом идеальном состоянии. Честно говоря, к состоянию фары у меня не было особых требований (лишь бы оригинал и с автокорректором), так как с ними я планировал провести следующее…

Покупка и подготовка фары
Честно признаться, хоть прежние фары на вид и были как новые, но при ближайшем рассмотрении все равно наблюдались мелкие царапины и даже точки от камней, вопрос был лишь в точке фокусировки и угле обзора. Приведу наглядный пример. На первый взгляд фара «ну просто в идеале»:

Но если мы наведем на точку для фокусировки на фаре, то все сразу станет видно:

На пришедшей же фаре и фокусировать ничего не пришлось, все видно и так:)

Ну и просто для сравнения, уже оклеены и готовые к работе фары:

Слева моя старая с пробегом 85.000км, справа — пришедшая, пробег неизвестен.

Давно хотел обе их отполировать, а тут и случай выдался, начнем.

Полировка с последующим нанесением лака.
Главная проблема была в том, чтобы полностью снять заводской защитный слой. В случае с правой фарой это было неизбежно, так как поверхность была побита значительно. Начал я с машинки и круга с абразивом P400, диаметром 90мм. Снимал долго и упорно, периодически смачивая водой. Снимая было видно градиент между пластиком фары и слоем, нанесенным с завода, поэтому снимал тщательно, заодно смотря за тем, чтобы затерлись все точки от камней. Обороты на минимум, чтобы не перегреть пластик. После машинки с P400 я взял наждачную бумагу P600 и уже вручную, круговыми движениями с водой замывал фары, надо сказать удовольствия мне это доставило больше, чем от работы машинки, если это вообще можно назвать удовольствием:)
После уже перешел на P1000 и так же с водой замывал — фара уже была вся однородно матовая и при проведении пальцем был характерный скрип. Чтобы уже наверняка, а человек я дотошный, замыл в итоге полотном P1500. Фара становится гладкая, бумага скользит по воде как по маслу, но до блеска еще далеко. Ушло на работу около 3 часов, не спеша.

!Важная информация!
Пока изучал суть вопроса я заметил, что многие то ли не подозревают о заводском защитном слое (актуально для пластиковых фар), то ли им пренебрегают. Видел, как некоторые просто (даже прямо на машине) снимают все шкуркой, потом доводят до нужного абразива, после чего полируют фару пастами 3M. И все. Такое делать крайне нежелательно, так как голый пластик со временем помутнеет еще быстрее чем раньше, вопрос лишь времени. Актуально разве что для предпродажной подготовки.
Нужна хоть какая то защита. В данном случае наносится лак (продаются специальные лаки, но подойдет и обычный автомобильный, главное ни в коем случае не керамика — если где то накосячите, то потом при всем желании не отполируете:)
И да — потом лак будет даже проще отполировать, чем голый пластик, да и фару до дыр не затрете.

Суть да дело
Все бы ничего, но насмотревшись в интернете разного рода видео, я решил что неплохо было бы заодно чуть притонировать фары. Скажу сразу, что я не сторонник тонировки ЗАДНИХ фонарей (все таки безопасность), но немного затемнить передние — почему нет. Может и слепить буду меньше встречный поток, уже хорошо. Посмотрел у знакомого — смотрится хорошо, на качество освещения, по его словам, не влияет ничуть.
Решено. Разбавляем с лаком немного черной краски (желательно не металлик), примерно в пропорции 1 к 10, а лучше 1 к 20, интенсивность затемнения регулируем слоями лака. Лучше «недодуть» чем «передуть» 🙂

Смысл затеи в том, чтобы слегка притонировать, придать некий темный бронзовый, чтоли, оттенок (примерно в цвет авто) а не получить эффект как от пленки, через которую не видно ничего, чтобы потом за это еще и бояться лишения ВУ.

Делаем первый напыл:

После чего уже второй, с полным покрытием фар:

На видео это выглядело примерно так:

После чего фары лежали и сохли примерно сутки, результат на фото:

Фотографировал со вспышкой, чтобы сильнее был виден сам слой лака, правда так кажется что темнее.

Вблизи.

Я абсолютно никому не навязываю тонировать так как я (кто то вообще скажет что я идиот), в большинстве случае лучшим вариантом будет просто нанести прозрачный лак, но мне захотелось все таки так, «тюнь-шмунь», в общем.
Если колхозить с тонировкой, то уж пусть это выглядит не сильно колхозно :))
Передняя часть авто после такого будет смотреться немного по-другому. Как закончу с остальным — обязательно будут фото.

Для «эстетов», после окончательной просушки можно по желанию смыть верхний слой лака (мало ли, пушинки или пыль сядет) наждачкой от P1500 с водой, а уже после отполировать пастами — благо лак податливый, полируется легко, да и площадь небольшая.

В общем все на ваш суд, всем спасибо за внимание!
К негативной критике готов, всех выслушаю:)

Лак для фар — виды, способы покрытия, восстановление после полировки и чистки

Нет необходимости говорить о важности такого элемента автомобиля, как оптика. Постепенно корпус головных огней, противотуманок, если они комплектуются отдельно от главного блока, и габаритов снижает пропускную способность. Необходима чистка фар и нанесение защитного покрытия на отполированную поверхность, лучше использовать лак или бронированную пленку.

Причины помутнения

Желтые фары, если это не особый вид тюнинга, вызывают сочувствующие взгляды водителей и проблемы с инспекторами ГИБДД. Требования к качеству освещения дорожного полотна высокие, и если огни потускнели значительно, это прямое нарушение ПДД.

Корпуса бывают стеклянные и пластиковые. Производители оптики отказываются использовать стекло по многим причинам:

дорого;
стеклянные блоки тяжелые;
не требуют частой замены, невыгодно производить.

Чтобы помутнели фары, изготовленные из стекла, требуется не один год. Пластиковые корпуса на 70 % легче и на 560 % мягче стеклянных. Производителям выгодно использовать пластик, ведь владельцам авто приходится тратить больше времени и денег на их обслуживание. Причины, почему пожелтели или помутнели блоки оптики:

Систематическое воздействие гравия, который на скорости бьется в огни.
Использование лампочек непредусмотренной мощности: в пластике отслаивается защитное покрытие изнутри.
В микроскопических трещинах скапливается пыль.
Перегрев при полировке, пластик мутнеет и темнеет.

Если огни потеряли прозрачность, восстановить оптику можно лаком, предварительно отполировав поверхность.

Как восстановить прозрачность фар с помощью лака

Восстановление фары под лак – альтернативный способ вернуть на автомобиль должное освещение. Способ подходит для стеклянных и пластиковых фар только в том случае, если оптика не имеет значительных, более 3 мм. в глубину царапин, сколов.

Перед лакировкой необходимо убрать желтизну фар простой, не машинной полировкой.

Восстановление стекол фар со значительными царапинами, сколами требует машинной шлифовки и полировки.

Перед лакировкой необходимо загнать автомобиль в гараж, температура воздуха не менее 20 °С. Можно демонтировать ходовые огни с автомобиля, в этом случае не потребуется защищать кузов при полировке и лакировании. Вся работа растянется на час-полтора. Покрытие будет сохнуть не менее суток. В это время нельзя прикасаться к поверхности, пытаться подправить и пр.

Процесс восстановления по шагам, если нет желания снимать фары:

Малярным скотчем оклеить ЛКП возле блока оптики.
С помощью наждачной шкурки в 400 грит зачистить крупные царапины. Чистить можно вручную 3-5 минут.
Шкуркой в 1200 грит повторно обработать поверхность. Можно использовать полировочную машинку.
Во время зачистки обильно поливать блок водой. Не рекомендуется использовать полироли: их сложно смывать.
Очистить поверхность от пыли и полироли, если использовались феном.
Обезжирить поверхность, тщательно высушить.

Для восстановления прозрачности используют как двухкомпонентный лак, так специальный в баллонах. Двухкомпонентный, состоящий из смолы и растворителя, предварительно фильтруют. Наносить на поверхность через распылитель.

Накрыть автомобиль пленкой, чтобы лак не испортил кузовное покрытие.
Тонким слоем распылить лак на всю поверхность. Стараться выполнить процедуру в один прием, делая слой лака одинаковым на всей поверхности.

Состав заполнит все трещины и шероховатости на корпусе, сделав внешнюю стенку гладкой. Этим обеспечится оптимальное преломление света через равномерное покрытие. Затвердеет материал через 50-60 минут, окончательно просохнет через 48 часов.

Какой лак выбрать

В зависимости от материала поверхности выбирается и лак для фар. Для стеклянных корпусов используются акриловые, двухкомпонентные, полиуретановые составы, для пластиковой оптики только двухсоставные, аэрозольные.

Назначение покрытия:

тонировочное;
защитное.

Состав для восстановления пропускной способности помутневшей фары маркируется согласно классификации. При выборе аэрозольного или двухкомпонентного материала рекомендуется обратить внимание на соотношение активных веществ. От количества полимерных соединений зависит время сушки, блеск:

UHS. В составе лака полимеров меньше 15 %. Материал быстро сохнет, чаще используется как тонировочный, защитный после полировки.
HS. Полимеров более 70 %. Материал медленно высыхает, может использоваться для полировки фар, восстановления полной прозрачности. Рекомендуется наносить в 1 слой.
MS. Равное количество полимеров, растворителя. Материал подходит для восстановления пропускной способности, для тонировки. Наносится в 2 слоя, высыхает за 24 часа.
Двухкомпонентный состав выпускается в двух емкостях: сухой остаток, растворитель. Перед работой необходимо смешать вещества, отфильтровать материал через сито.
Полиуретановый выпускается в аэрозольных баллонах, полностью готов к нанесению на поверхность.
Лакировать блок своими руками рекомендуется аэрозолями. Не требуется смешивать компоненты, рассчитывать пропорции, искать пульверизатор.

Керамический лак

Автолюбители, которые считают, что в химическом составе поликарбонатного керамолака есть элементы керамики, заблуждаются. Название материал получил из-за большого сходства застывшего лака с натуральной керамикой. Чаще используется для окрашивания кузова, имеет до сотни оттенков от матового до хамелеона.

Керамический лак для восстановления прозрачности фар чаще используется при гаражном ремонте. Выбирается прозрачный состав, дающий блеск и глянец стеклянной поверхности. Наносится с помощью кисточки либо через распылитель.

Керамический лак «затягивает» микротрещины и полностью восстанавливает поверхность за счет неоднородной твердости. Наружный микрослой обладает повышенной твердостью, внутренний эластичный. При появлении царапины внутренний слой заполняет трещину, восстанавливая первоначальный вид.

Перед нанесением керамолака необходимо полностью снять заводскую лакировку.

Полиуретановый лак

Один из самых распространенных видов защитной химии для автомобильной оптики. Состоит из смешанного в разных пропорциях растворителя и лаковой основы.

Проводить реставрацию оптики, убирать желтизну необходимо только после полировки фары, мойки и сушки. Качество яркости оптики, долговечность покрытия зависит от крепости адгезии поверхности и лакового состава.

Полиуретановые лаки одинаково хорошо подходят для реставрации пластиковых и стеклянных корпусов. Если внутренняя часть поликабонатной фары отслаивается, а оптика мутнеет, рекомендуется замена. Восстановить качество отдачи света уже не удастся.

Процесс нанесения

Стеклянные ходовые огни, потерявшие прозрачность, чаще обрабатываются только с внешней стороны. Стекло, как один из самых твердых материалов, практически не подвергается помутнению из-за перегоревшей лампочки в блоке или короткого замыкания. Внешнее покрытие лаком фар производится из баллончика.

В случае с пластиковыми блоками есть вероятность, что внешняя поверхность повреждена царапинами, а внутренняя начинает отслаиваться из-за частого перегрева. В этом случае оптика демонтируется с авто, проводится внутренняя и внешняя реставрация, полировка.

Шлифовка, нанесение покрытия на пластик задних фонарей, габаритов, головного освещения по шагам:

Демонтировать фары, вытащить из корпуса лампы и блоки.
Отделить пластиковую часть, предварительно прогрев феном.
Вымыть фару.
Ошкурить внешнюю и внутреннюю поверхность.
Вымыть, высушить блок.
Обезжирить поверхность.
Обработать внешнюю и внутреннюю поверхность активатором.

Внутреннюю часть лакировать специальной салфеткой. Для внешней использовать аэрозольный баллончик. Покрывают лаком блок в несколько слоев, зависит от рекомендаций производителя.

Если производится тонировка лаком, соблюдается весь порядок подготовки блока. Тонировочный лак наносится в несколько слоев. Каждый последующий слой наносится только после полного высыхания предыдущего.

Оптика высыхает за 24 часа, затем следует собрать блок освещения в обратном порядке, установить на автомобиль.

Использование специальных салфеток

Салфетки для восстановления фар могут использоваться только как вспомогательное средство. Они быстро восстановят лишь слегка потускневшее стекло или пластик. Перед использованием также необходимо обработать поверхность мелкозернистой (от 1800 грит) шкуркой. Очищение занимает не более минуты.

Производитель рекомендует вымыть и высушить фару перед использованием салфеток. Опытные водители предпочитают дополнительно шлифовать поверхность наждаком зернистости боле 2000 грит, или предварительно полировать зубной пастой.

Необходимо протереть очищенную и сухую фару специальной салфеткой, не растирая лак. Средство наносить в перчатках. Покрытие от DOVLight держится на фаре до 7 месяцев.

Другие средства

Стеклянные корпуса можно очистить от налета через восстановление фар паром. Ребристая поверхность внутри быстро очищается от желтизны и пыли. Внешняя поверхность полируется и лакируется.

Вернуть первоначальный блеск оптики можно химическим восстановлением фары. Подойдет набор Meguir’s. В комплект входит:

очиститель фар;
обезжириватель;
лакировальная салфетка.

Не потребуется шлифовать оптику: очиститель снимет всю грязь, а полиуретановый лак быстро заполнит микротрещины.

Как почистить фары зубной пастой

Вернуть первоначальный вид стеклянному, пластиковому корпусу можно зубной пастой. Если же помутнение блока оптики связано с отслоением поликарбонатного слоя внутри пластиковой фары, никакой способ внешней очистки корпуса не поможет.

Чтобы чистка фар зубной пастой заняла не больше 30 минут, потребуется:

любая паста с отбеливающим эффектом;
полировочная машинка с мягкой фетровой насадкой;
чистая вода;
обезжириватель;
ветошь для протирки.

Процесс чистки по этапам:

Вымыть фары, вытереть насухо.
Обработать обезжиривателем.
Наносить пасту непосредственно на корпус или на поверхность губки полировочной машинки.
Тщательно чистить поверхность пастой 3–5 минут, если используете машинку, 12–15 минут, если чистите руками.
Смыть пасту чистой водой, вытереть насухо.

После чистки зубной пастой проходят по поверхности специальными лаковыми салфетками. Нанесение лака занимает несколько минут, оптика восстанавливает первоначальный блеск и яркость.

Производители

Компания Delta Kits выпускает единичные наборы для лакировки. В набор входит:

двухкомпонентный лак;
обезжириватель:
шкурка для полировки в калибровке 320,500,800,1200,1500,3000 грит.
фетровая безворсовая салфетка.

С помощью одного набора можно самостоятельно отполировать оптику, нанести лак Delta Kits. Его главное преимущество – защита пластика от УФ, сохранение прозрачности отреставрированной фары до 22 месяцев.

Производитель Dovlight выпускает наборы для восстановления автомобильной оптики, двухсоставные и аэрозольные лаки, очистители фар, антидождь. Полиуретановые лаки отличаются небольшим процентом твердого вещества, быстро сохнут, затвердевание происходит за 20 минут, полная просушка за 24 часа. Восстанавливают первоначально проникновения света на 98 %. Известные производители:

Diamond Vision;
Meguir’s;
Philips Headlight;
Presto.

Степень износа блока влияет на выбор восстановителя. В зависимости от количества царапин и сколов будет зависеть вариант восстановления: салфетки без шлифовки, легкая обработка шкуркой, полировка или серьезная реставрация.

Полировка фар и восстановление покрытия — Audi A4, 2.

0 л., 2006 года на DRIVE2

После того как были установлены фары Bi-xenon задумался над тем как сделать фары прозрачными, т.е. обновить до новых заводских.
Простая полировка это не наш метод, так как после полировки фары тускнеют еще быстрее.
Для данной процедуры нам понадобится:
1. Шлиф-машина
2. Насадка 75мм
3. наждачка для шлиф-машины 600,1000, 2000, 3000
4. Двух-компанентный лак для фар Производитель: Delta Kits заказывал в интернет-магазине «ПУЛЬСАР».
5. Безворсовые салфетки
6. Палатенце
7. Обезжириватель
Технология восстановления прозрачности фар:
сухая шлифовка абразивами различной градации до достижения ровной, гладкой, однородной поверхности. Убираются все повреждения стекла фары: точки, не глубокие выбоинки, царапины;
полировка поверхности фары до достижения полной прозрачности и блеска;
нанесение защитного покрытия, аналогичного заводскому, для долгого сохранения эффекта после полировки фар.
Инструкция по применению:

Хорошо промойте чистой водой или водой с автошампунем с губкой фары вашего автомобиля и вытрите их насухо.
Заклейте малярной лентой все выступающие и прилегающие к фаре участки поверхности автомобиля (капот, бампер, решетку радиатора и пр.). Перед вами должны остаться только обрабатываемые стекла фар, остальные внешние участки должны быть заклеены, чтобы их не повредить при абразивной обработке фар.
Оцените степень поврежденности стекл автофар. При наличие глубоких царапин, которые хорошо ощущаются ногтем, вы будете начинать шлифовку абразивным кругом Р180. Если же на стекле фары будут только мелкие незначительные царапинки, то вы начнете шлифовку абразивным кругом Р320, при этом Р180 использовать не надо.
Протрите стекла фар влажной очищающей салфеткой и этой же салфеткой вы будете протирать стекла после каждой стадии шлифовки.
Возьмите оправку для полировки фар и накрутите ее на полировальную машинку или маленькую болгарку с плавной регулировкой оборотов. Обращаем ваше внимание, что количество оборотов при шлифовке должно быть в пределах 600-1000 оборотов и не более. Если вы используете дрель или шуруповерт, тогда вкрутите переходник с резьбы М14 для крепления на дрель в оправку, а сам переходник уже зажмите в обойме дрели или шуруповерта. Шлифовальная система готова к работе.
Возьмите абразивный круг Р180 или Р320 в зависимости от повреждений и приклейте его к оправке для полировки так, чтобы он находился строго по центру оправки и выступал со всех сторон на 1-2 мм. за края оправки. Таким же образом вы будите крепить и все остальные абразивные круги на оправку.
Прислоните оправку к стеклу фары, после этого начните работу вашим электроинструментом. Движения оправкой должны быть постоянными из стороны в сторону. Вы можете двигаться по стеклу фары как снизу вверх — сверху вниз, так и из справо-налево и наоборот. При прохождении абразивным кругом следующей части поверхности фары старайтесь перекрывать небольшую часть до этого пройденности части фары, чтобы не оставлять необработынных частей поверхности фары. Ни в коем случае долго не задерживайтесь на одном месте, это может привезти к большой неоднородности на поверхности фары. Не нажимайте чрезмерно на машинку или дрель. Как только вы убедитесь, что поверхность стекла фары стала ровной, без царапин, очистите ее от продуктов шлифовки очищающей салфеткой и переходите к следующему номеру абразивного круга (более мелкому зерну). Используются номера с последовательности: Р320 — Р600 — Р1500 — Р3000.
Обработайте поверхности стекол обеих фар последовательно абразивными кругами (от Р180 или Р320, до Р3000). При этом после обработки всей поверхности фары каждым номером абразивного круга вы должны быть убеждены, что поверхность фары обработана вся полностью. После обработки абразивным кругом Р3000 фара будет практически прозрачной.
Очистите поверхности стекол обеих фар чистой влажной очищающей салфеткой.
Приступаем к подготовке лака для фар. Вылейте оба компонента лака в стаканчик для смешивания двухкомпонентного лака в пропорции 1:1. Хорошо перемешайте получившийся состав лака побалтывая стаканчик. Следите, чтобы в лак не попали загрязнения, пыль и прочие твердые частицы. Помещение и воздух, в корором вы обрабатываете фары, должны быть также чистыми, чтобы пыль не осела на поверхность фары, пока лак не затвердеет полностью. Обработку фары лаком производите в одноразовых перчатках. Готовый лак необходимо нанести в течение 5-10 минут на фары авто.
Возьмите безворсовую салфетку и сложите ее (или разрежьте) несколько раз так, чтобы ее было удобно взять в руку, чтобы она представляла собой прямоугольник и могла без проблем пролезть в стаканчик с лаком.
Промокните безворсовую салфетку в лак и навесите салфеткой лак на каждую фару. Наносить лак следует движением руки сверху вниз от верхнего угла фары и последовательно обрабатывать всю поверхность фары таким образом с перекрытием уже обработанной части поверхности фары. Наносите лак быстро, чтобы он не начал полимеризоваться и не загустел. При необходимости можно обрабатывать поверхность лаком в несколько слоев, но пока лак не начал полимеризоваться.
Дать высохнуть лаку. Использвать автомобиль с покрытыми лаком фарами можно будет через 1 час при нормальных условиях окружающей среды во время сушки (23 градуса и 50% влажности воздуха). Снять малярный скотч. П

Audi A4 Avant — Красный Геккон › Бортжурнал › Реставрация пластиковых стёкол фар — ЧАСТЬ первая — полировка и защита лаком

Жили были помытые изнутри БИксеноновые фары от AUDI S4.
Жили они не тужили, да внешний вид их был немного уже не совсем новый, нет, конечно они не были «ушатаны вхлам», но тем не менее…

В связи с этим я решил их стёкла привести если не в идеальный, то хотя-бы в удовлетворительный вид. Это очередной шаг на пути к хорошему свету фар!

Для этого мне понадобилось следующее:

1. Шкурки разной зернистости, 600, 800, 1000, 1500 и 3000 (лучше всего выбирать круги производства 3M, обязательно водостойкие, 600-я шкурка у меня была НЕ водостойкая и 2 круга у меня слетели с подложки в процессе полирования).

полировальные круги диаметром 120 и 150 мм.

2. Эксцентриковая шлифовальная машина Bosch PEX 220 A, не большая ёмкость с разбрызгивателем для воды, а так же не большое ведёрко воды с тряпкой.

3. Ватные диски, не большая ёмкость с широким горлом, не много спирта

4. 2-х компонентный лак для восстановления и защиты поверхности пластиковых фар Delta Kits.

на фото 2 комплекта, НО для обработки одного комплекта фар достаточно одного комплекта лака, вернее даже 1\3 одного комплекта хватит на две фары

5. Спиртовой раствор (75% дистилированной воды + 25% спирта) и мыльный раствор (я взял 300 грамм дистилированной воды и добавил 5 грамм детского мыла), оба раствора залил в ёмкости с распылителями

6. Антигравийная плёнка 3M VENTURESHIELD (на две фары мне понадобился кусок размером 110,5 х 30,5 сантиметров)

7. Ракели, острый нож, чистая тряпка.

Итак, собрав все расходники в одну кучу я приступил-таки наконец к самой работе. Тёплым солнечным днём я расположился с фарами на пластиковом столе на улице.

Положил правую фару на стол, таким образом, что-бы стекло немного торчало над краем стола, что-бы не повредить стол.

До полировки стекло фары имело много мелких рисок от камней и песка, в некоторых местах были царапины.

Установил на шлифмашину круг с зерном 600. Сбрызнул водой стекло фары и шлифовальный круг. Выставил на шлифмашине 3-ю скорость (позже, опытным путём, пришёл к тому, что наилучший результат получается, если выставить скорость на 3,5). и начал располировывать поверхность стекла круговыми движениями со средним нажимом на шлифмашину. Шлифовал до тех пор пока фара не покрылась слоем сошлифованной пластиковой пыли.

Остановился, смыл распылителем пыль со шкурки и с фары, затем протёр фару смоченной в воде тряпкой.
Повторил полирование ещё 2 раза, то есть каждым номером шкурки я полировал стекло по 3 раза с остановкой между проходами на удаление пыли, скопившейся на стекле.
Таким образом перетёр стекло кругами с разной зернистостью в порядке увеличения зерна : 600 > 800 > 1000 > 1500.

РЕКОМЕНДАЦИЯ:

Моя шлифмашина имеет подошву, рассчитанную на шлифовальные круги диаметром 120 мм., а я купил круги диаметром 150 мм. и у меня был некий переходник, который прилепляется на липучку подошвы шлифмашины, а на него уже прилепляются на липучке круги 150 мм. Так вот, я пришёл к выводу, что шкурить не плоскую поверхность фары лучше с применением такого переходника, т.к. он имеет толщину порядка 7-8 мм. и он мягкий, поэтому когда круг прислоняется к поверхности, переходник проминается и принимает форму обрабатываемой поверхности — это действительно удобнее, чем шкурка на дубовой поверхности шлифмашины. К тому-же сложнее накосячить с переходником, если рука дрогнет, такое иногда случается, то дубовая шкурка на подошве шлифмашины сразу-же оставляет на стекле риски в виде «змейки» и их потом приходится устранять дополнительно. Когда то же самое происходит с переходником, мягкий переходник просто подламывается и не портит поверхность.

После обработки 1500-м кругом получилась вот такая слегка мутная поверхность, все мелкие повреждения удалились.

после обработки 1500-м кругом

На форумах некоторые говорят, что для нанесения лака Delta Kits требуется перешкурить поверхность кругами вплоть до 3000-го.
Кто-то считает, что надо остановиться на 2000-м, есть даже мнения, что надо остановиться на круге 1500. Но при этом другие люди утверждают, что после 1500-й шкурки и нанесения лака остаются видны риски, то есть лак не заливает риски, оставленные 1500-й шкуркой.
Шкурки 2000 и 2500 у меня не было, но была 3000-я и я решил пройтись 3000-й после 1500-й 2 раза, т.к. посчитал, что поверхность после шкурки 1500 остаётся слишком мутной (то есть риски на поверхности очень глубокие, для того, что-бы лак смог их перекрыть после нанесения на стекло) и решил после 1500-й шкурки пройтись ещё 2 раза 3000-й.
В итоге после 3000-й шкурки получилась вот такая слегка мутноватая, но уже почти прозрачная поверхность.

после обработки 3000-м кругом, более-менее нормальный результат, на мой взгляд

Затем я приступил к процедуре обработки поверхности стёкол 2-х компонентным лаком Delta Kits.

У некоторых может возникнуть вопрос — зачем покрывать перешкуренную поверхность лаком? Ведь можно после 3000-й шкурки отполировать стекло какой-нибудь полиролью до идеально прозрачного состояния и на этом остаться удовлетворённым безупречной прозрачностью стекла.
Возможно!
И я так уже делал 2,5 года назад, в результате уже через 1,5 года поверхность пластика стала мутнеть и пошла пятнами, это видно на видео с демонстрацией работы ДХО:

Доподлинно точно мне не известно, но поговаривают, что при изготовлении пластиковых стёкол фар на заводе на их поверхность наносят некий защитный состав типа лака, который при перетирании шкуркой в процессе полировки стирается и пластиковое покрытие остаётся беззащитным, т. к. полироли постепенно смываются и пластик под воздействием ультрафиолетовых лучей (солнца), кислорода, химических воздействий (мойки), а так же пескоструя и в результате воздействия всех этих факторов пластик начинает окисляться, мутнеет и даже разрушается частично.

ПОЭТОМУ!
После ошкуривания я наношу на поверхность стекла защитный лак Delta Kits.
Производитель рекомендует перед нанесением лака протирать поверхность пластика специальной салфеткой, пропитанной специальным каким-то составом для увеличения адгезии поверхности. В телефонном разговоре с продавцом лака удалось выяснить, что это некий праймер, который используют так-же при вклейке стёкол перед нанесением герметика.
Такой салфетки у меня не оказалось и я решил пойти колхозным путём. Перед нанесением лака с помощью ватных дисков-аппликаторов (таким девочки удаляют косметику) я протёр фары спиртом.
Пока спирт испарялся, я с помощью электронных весов решил приготовить лак.
Требуется смешать его два компонента в пропорции 1 к 1-му.
Вес 2-х пузырьков составляет 27 грамм (если верить электронным весам), предварительно я их оттарировал в НОЛЬ с установленной плошкой.

весы накрыл стрейч-плёнкой, что-бы не испачкать их

Перед тем как смешивать компоненты я промыл плошку водой, вытер её насухо и так-же протёр её пропитанным спиртом аппликатором, дал ему полностью высохнуть и начал миксовать.
В итоге намешал суммарно 15 грамм готового лака.

как оказалось позже, даже 15 граммов лака хватило-бы на 2,5 комплекта фар

После смешивания 2-х компонентов в плошке разболтал, тщательно перемешав их, как рекомендует производитель.

Готовую замешанную смесь нужно и

Лак для фар после полировки

Полировка фар помогает восстановить их пропускную способность и обеспечить хорошую освещённость дороги во время движения. Однако эффект о проведённой процедуры длится не более года: осветительный прибор снова желтее, мутнеет и теряет вид. Поэтому после полировки фару важно покрыть качественным лаком.

Зачем покрывать фары лаком

Практически 100% современных автомобилей комплектуются пластиковыми фарами. Они пришли на смену хрупким стеклянным моделям. Поликарбонат, из которого изготавливают в настоящее время осветительные приборы, более прочный и менее травматичный для пешеходов материал, поэтому с точки зрения безопасности он предпочтителен.

Однако повышенная прочность этого материала сочетается с крайней неустойчивостью к повреждению поверхности. Линзы выгорают на солнце, царапаются, на них легко появляются сколы и трещины.

Восстановить безупречный вид и прозрачность помогает полировка фар. Но не все автовладельцы учитывают тот момент, что на заводах пластику не только придают гладкость, но и покрывают слоем лака для защиты. Дилетанты ошибочно полагают, что достаточно счесать повреждённый слой поликарбоната и «полирнуть» фару пастой 3М.

Такой подход в корне не верен. Буквально через 5 – 6 месяцев голый пластик начнёт мутнеть ещё быстрее, чем это случилось до полировки. Предотвратить подобное развитие событий помогает покрытие фар лаком. Данная процедура позволяет достичь следующих результатов:

предотвратить старение пластика;
уменьшить воздействие ультрафиолета и осадков;
улучшить внешний вид осветительных приборов.

Разновидности лака

Существует несколько групп лаков, различающихся по следующим критериям:

тип материала – для пластика или стекла;
назначение – защитные и тонирующие;
уровень сухого остатка скорость высыхания.

При выборе лака, прежде всего, стоит учитывать его состав. Профессионалы выделяют 3 типа:

Двухкомпонентный – состоит из лака и растворителя, которые смешивают перед нанесением;
Полиуретановый – полностью прозрачный состав в аэрозольных баллончиках. Увеличивает проницаемость пластика и надёжно защищает его от механического воздействия.
Акриловый придаёт поверхности блеск, быстро высыхает. Недостаток этого варианта – плохая заполняемость сколов и трещин. Этим лаком рекомендуют покрывать стеклянные фары. На пластике он практически бесполезен.

Критерии выбора лака

Определённый лак выбирают, ориентируясь на материал линзы. Стеклянные покрывают акриловыми, двухкомпонентными и полиуретановыми составами. Для пластиковых используют только двухкомпонентные или аэрозольные лаки. Дополнительный критерий выбора – соотношение активных веществ, от которого зависит интенсивность блеска и время сушки:

UHS. Содержит менее 15% полимеров. Быстро сохнет, применяется для тонировки и защиты фар .
HS. Полимеров 70 %. Высыхает медленно, используется для полировки, восстановления прозрачности линзы.
MS.Полимеров и растворителя по 50%. Подходит для восстановления пропускной способности линзы и тонировки.

Каким лаком покрыть фары после полировки

Процедура шлифовки фар предполагает последующее покрытие поверхности лаком. Материал обеспечивает защиту, устраняет царапины, уменьшает негативное влияние внешней агрессивной среды и восстанавливает прозрачный, первоначальный вид источника направленного света.

Spot-On

Известный японский производитель Kovax выпускает двухкомпонентный прозрачный лак для защиты и восстановления прозрачности фар, восстанавливающий яркость оптики, удаляющий с поверхности царапины и пожелтение. Состав не используется при восстановлении участков с многочисленными трещинами.

Lens Clear

Специально разработанное современное аэрозольное средство придаёт блеск автомобильной оптике. Эластичный лак предупреждает негативное воздействие погодных условий, появление тусклости и желтоватого оттенка. Быстросохнущий материал легко наносится, а двухслойное покрытие обеспечивает длительную защиту.

Infinity

Лак для автомобильных фар американского производителя Delta Kits включён в новую ремонтную систему ClearPro PLUS. Состав способствует значительному улучшению эстетики и повышению уровня освещения в тёмное время суток, обеспечивает долговечную защиту покрытия против ударов гравия и трения.

Технология полировки фар и покрытия их лаком

Перед нанесение на фары слоя лака линзу стоит отполировать. Эта процедура делает пучок света ярче за счёт очищения поверхности линзы и качественного преломления луча. Качество работы зависит от соблюдения технологии и правильного выбора инструментов и материалов.

Инструменты и материалы

Чтобы процесс полировки прошёл быстро и качественно нужно подготовить:

малярный скотч;
технические салфетки, ветошь без ворса;
моющее средство и обезжириватель;
наждачка и шлифмашинка.

Пошаговая инструкция полировки и покрытия лаком

Работа по восстановлению поверхности фары состоит из следующих действий:

Фару демонтируют с автомобиля или покрывают малярным скотчем прилегающие к ней поверхности (при несъёмном методе обработки). Перед этим линзу тщательно моют.
Затем проводят диагностический осмотр и приступают к процессу шлифовки. Если на линзе есть глубокие повреждения, используют наждачку с маркировкой 1000, затем переходят на более мелкую – 1500. Заключительную полировку проводят бумагой 2500. Во время полировки поверхность линзы периодически смачивают. На каждую фару при ручной полировке требуется примерно 10 – 15 минут. Ускорить процесс можно, используя шлифовальную машинку.
После полировки салфеткой удаляют с линзы остатки пыли и грязи, затем обезжиривают.
Заключительный этап – нанесение лака. Состав наносят в 2 – 3 слоя, в соответствии с инструкцией производителя. Полная полимеризация любого состава происходит в течение 24 часов. Если используется аэрозоль, баллончик держат на расстоянии 10 – 12 см от поверхности, распыление начинают сверху и продвигаются вниз, перекрывая предыдущую полосу наполовину. Баллончик двигают быстро, без остановок.

Советы мастеров

Чтобы получить качественное покрытие и полностью восстановить их внешний вид фар, стоит воспользоваться рекомендациями профессионалов:

Перед нанесением лака на поликарбонатные фары не стоит использовать полировочные пасты: они снижают сцепление состава с поверхностью.
Чтобы при полировке не образовывались полоски, работу выполняют поэтапно, меняя направление движения перпендикулярно.
Зернистость абразивных материалов меняют постепенно. От резкого перехода с крупного зерна к слишком мелкому на поверхности линзы возникает нежелательный голографический эффект.
Во время полировки важно следить за приложением усилий. Неравномерный нажим приведёт к возникновению неровностей, что впоследствии будет искажать световой пучок.
Если для покрытия отполированной фары выбран двухкомпонентный лак, разводят его маленькими порциями, чтобы израсходовать за 5 минут.
Поликарбонатные фары перед нанесением лака грунтуют спецсоставом для пластика.
При работе шлифмашинкой важно контролировать температуру поверхности. Перегрев может привести к деформации пластика.
Ускорить высыхания слоёв лака помогают включённые на первые 10 минут фары или воздействие горячим воздухом фена. Окончательную сушку проводят при естественной температуре.
В первые 48 часов после лакировки фары не моют.
Любой, даже самый качественный лак царапается, поэтому фары лучше покрыть антигравийной плёнкой.

Полировка фар и покрытие лаком повышает качество освещения, предотвращает помутнение линзы и продлевает срок её службы. Процесс не отличается особенной сложностью, поэтому выполнить его можно самостоятельно в обычном гараже.

Полировка фар изнутри . покрытие лаком — Honda Civic, 1.8 л., 2008 года на DRIVE2

после полировки фар снаружи ещё в мае, понял, что к этому вопросу придётся возвращаться. снял фары и понёс домой.

Полный размер

так простояла сутки, пока занимался фарами

Разобрал и стал снимать выгоревший лак с внутренней стороны, для этого по совету бывалых взял Flux OFF

Полный размер

Flux-off использовал для снятия старого лака изнутри

Довольно мягкоге средство, но очень хорошо снимает лак и безопасен для пластика (что очень важно)
потом прошёлся равномерно с двух сторон наждачками 1000 и 1500

Полный размер

прошёлся равномерно с двух сторон наждачной бумагой 1000 и 1500

Лак хотел купить Delta kits,но в наличии новой формулы у изготовителя не оказалось, сказали ждать пару месяцев.

Заказал в баллоне на подборе у красочников. Сразу напишу лак не акриловый, а полиуретановый с добавками (они уже не раз использовали для тех кто занимается фарами). изначально лаком покрывать внутри не хотел, но когда покрыл одну фару с двух сторон заметил, что оно более прозрачное чем просто полированное пастами и покрыто только снаружи лаком.Вот вам и ответ, почему на наших фарах лак внутри.
Заодно покрасил маски матовой термостойкой краской, заклеив уголки отражателей. Грунт использовал для пластика

Полный размер

покрасил маски матовой термостойкой краской

После сборки фары стали как новые, яркие и блестящие

Полный размер

фары покрыты лаком снаружи и внутри

Ну и вид на машине

Полный размер

фары после восстановления

Работа довольно нуторная и кропотливая. Кто до этого с покраской не имел дело могут ожидать подтёки или апельсиновую корку. Теперь фары радуют своим видом полностью

Лак для фар после полировки: описание процесса восстановления оптики

В интернете можно часто встретить вопросы о том, что такое лак для фар после полировки, и для чего он нужен. Фонари автомобиля — это элемент, который располагается в передней зоне и часто подвергается разного рода негативным воздействиям.

Защитный лак для фар автомобиля

В процессе эксплуатации фары покрываются через некоторое время царапинами и сколами, мутнеют вследствие следующих факторов:

пыли и песка;
мелких камней, летящих из-под колёс идущего спереди транспорта;
ветвей кустарников и низких деревьев;
льда, снега, дождя, солнечного излучения.

Поэтому через некоторое время качество освещения падает. Это влияет на обзор дороги в ночное время и говорит о том, что необходимо восстановление оптики. Недавно для этого, как и для окрашивания или измерения толщины лакокрасочного покрытия, нужно было отдавать машину в сервис. Сегодня проблему можно решить в домашних условиях. Полировка фар своими руками и покрытие лаком не относятся к слишком сложным работам. Вы вполне сумеете справиться с этим самостоятельно. Можно с уверенностью сказать, что полировка фар не вызовет у вас трудностей.

Полировка головной оптики автомобиля

Общие сведения о восстановлении оптики

Водители, которым приходилось сталкиваться с такой работой, как полировка фар, с уверенностью скажут, что фонари после этого быстро мутнеют. Особенно это касается пластиковых фар. Это связано с тем, что в заводских условиях их защищают специальным покрытием — оно не даёт им мутнеть раньше времени.

Поэтому при восстановлении оптики сегодня принято использовать лак для полировки фар. После завершения удаления царапин, сколов и выполнения полировки фар с абразивными пастами на них наносят специальный защитный лак.

Покрытие фар лаком после полировки защищает их от воздействия негативных внешних факторов, предохраняет от преждевременного помутнения и повышает качество освещения дороги в ночное время. Полировка фар и покрытие лаком — две основные операции в процессе восстановления.

Восстановление фар своими руками

Процесс восстановления оптики — пошаговый алгоритм

Возвращение к жизни выработанных фонарей — задача трудоёмкая, но её не относят к сложным. Вам понадобится терпение, аккуратность и умение обращаться с инструментами и материалами.

Пошагово процесс выглядит следующим образом:

снимаем фонари с машины;
нагреваем фары для того, чтобы стала мягкой смола, склеивающая их. После разбираем и удаляем изнутри и снаружи всю грязь со стёкол;
тщательно высушиваем и обезжириваем внешнюю поверхность стекла;
прежде чем будет выполняться полировка фар с абразивом, нужно их отшлифовать, чтобы снять все царапины и сколы. Выполняем эту работу при помощи шлифовальной машины и абразивных кругов — размер зерна постепенно уменьшаем. При этом важно следить за равномерностью обработки — шлифовка с неравномерно приложенным усилием может стать причиной неровной поверхности, что скажется на качестве освещения;

Полировка фар зубной пастой

когда все дефекты удалены, может выполняться полировка с абразивом. Некоторые умельцы говорят, что полировка фар зубной пастой гораздо эффективнее и дешевле, чем применение специальных веществ — спорное мнение, которое, однако, имеет своих сторонников;
после того как закончена полировка с абразивной пастой, можно приступать к следующему этапу — готовить лак для фар после полировки;
лак для фар после полировки наносим после обезжиривания. Делать это нужно в помещении, где нет пыли;
наносим лак в один слой — нужно учесть, что для его высыхания может понадобиться много времени;
после окончания полировки фар и покрытия их защитным лаком, собираем их и устанавливаем на автомобиль.

Заключение

Полировка фар с дальнейшим их покрытием защитным лаком повышает качество освещения дороги, предотвращает преждевременное помутнение и продлевает срок их службы.

Такой метод восстановления собрал много позитивных отзывов от тех, кто его использовал. В домашних условиях вы без труда можете опробовать его преимущества на оптике авто.

[democracy]

Автор: Баранов Виталий Петрович

Образование: среднее специальное. Специальность: автослесарь. Профессиональная диагностика, ремонт, ТО легковых авто зарубежного производства 2000-2015 г. в. Большой опыт работы с Японскими и Немецкими авто.

«Устал полировать? Дорогу лаку!» Обливаем фары лаком — Dodge Stratus, 2.4 л., 2004 года на DRIVE2

Не секрет, что полироль придает блеск, но срок ее действия не долгий, поэтому спустя пару моек отполированные фары вновь нуждаются в полировке. Хорошо, если фары не сильно помутневшие и без серьезных сколов, тогда процесс полировки будет не таким серьезным.

спустя время после полировки фары все же выглядят помутневшими

Вобщем, свои фары я уже неоднократно полировал, но блеск спустя какое-то время пропадал, а при взгляде на фару с боку, она выглядела опять мутной. Было принято решение облить фары лаком, который не будет мутнеть так быстро как пластик, да и блеск будет куда дольше.
Для начала, фары были демонтированы с машины (конечно, их можно и не снимать, а делать все на машине)

Тщательно вымываем стекла от грязи. Затем, в зависимости от того, на сколько серьезные сколы на стеклах, определяемся с градацией влагостойкой наждачной бумаги, которую будем использовать.

Так же необходимо было снять защитный слой, поэтому я начинал с 600, затем пошагово использовал: 800, 1000, 1500 и 2000. Можно начинать с 800 — 1000 и остановиться на 1500. Предварительно наждачную бумагу я поместил в воду на 5 минут и матовал фару периодически смачивая ее водой и промывая наждачку.

После того, как фара заматована под лак, оклеиваем и обезжириваем поверхность (лично я использовал уайт-спирит (можно нефрас) хотя есть те, кто утверждает, что они пагубно влияют на пластик фар) и даем высохнуть 5-10 минут! очень важно что бы обезжириватель испарился с поверхности, иначе может произойти деформация лака и придется все начинать с начала.
Теперь о лаке, я использовал обычный лак, который продается в балончиках.

Наносим первый слой аккуратно, главное не переборщить, что бы не было подтеков — он служит подложкой для последующего слоя, который спустя 5 минут наносим обильнее, но опять же смотрим что бы не было подтеков. Даже если где-то подтек и появиться, его можно будет потом сполирнуть 2000 наждачкой с водой.

Итак лак положен, даем время ему высохнуть (мне спешить было некуда, поэтому лак сох у меня сутки). Блеск на фарах появился сразу, даже трогать ничего не хотелось, но были кое-где пылинки и местами небольшие подтеки все же образовались.

Поэтому 2000, 2500 и 3000 наждачка + вода и получается идеальная, гладкая поверхность.

Теперь дело за полировочной пастой, которую можно растирать круговыми движениями в ручную либо при помощи машинки. Я наносил вручную.
Теперь ставим и оцениваем результат. Лично я им доволен… Свет проходит очень яркий, а фары выглядят как новые. Посмотрим, когда теперь мне понадобится прибегнуть к полировке))

после покраски фар лаком

Каков трюк для детализации черного автомобиля?

Иногда бывает сложно сделать ставку на черное. Хотя я в основном ношу черная одежда на ипподроме, и, как брендовый чувак, мне нравится, насколько хорошо логотипы выделяться на этом фоне, цвет может быть головной болью, чтобы оставаться чистым. Эта проблема усугубляется, когда у вас есть черная машина, которую нужно детализировать и защитить. от вихревых следов и других повреждений краски.

Вопреки распространенному мнению, секретов нет. ингредиент с краской черного цвета, который увеличивает вероятность появления царапин, выцветание краски или необходимость отнести ее к специалисту по автомойке или это сами.Это только усиливает появление этих неприятных — но все же слишком частые проблемы с автодетализацией.

Итак — если у вас есть черная машина и вы хотите найти волшебный секрет ее чистоты, вы нашли нужную статью для чтения. Мы собираемся предоставить вам полное руководство по детализации черной машины на профессиональном уровне. Мы разберем некоторые из распространенных проблем, связанных с краской, с которыми, как правило, сталкиваются чернокожие автомобилисты, и расскажем, как активно их избегать.

Преимущества отделки черного автомобиля RIP Джордж Баррис

Вот популярная викторина — какого цвета была первая машина Бэтмена? Если вы догадались о черном, это было бы чертовски нет. Фактически, когда Боб Кейн (версия Стэна Ли из Вашингтона) представил крестоносца в плаще в детективном комиксе № 27, он фактически боролся с преступностью, разъезжая на красном Ford Coupe Street Rod 37 года выпуска. В конце концов, его личность сменилась на чёрную, чтобы стать настоящим BAMF.

Однако альтер-эго Бэтмена Брюс Уэйн был очень богатым парень, которому, вероятно, никогда не приходилось иметь дело с царапинами, водоворотами или другими усилил повреждение краски сам. Обычные автомобильные парни и девушки сегодня не имеют этого роскошь.

Черный — антигерой автомобильной краски.Когда на него наносят свежий слой воска или недавно наносили керамическое покрытие, он просто ослепляет. Но когда птица прилетает и решает опорожнить на ней кишечник — ну, птичий мусор и прочий мусор имеют свойство выделяться.

Какие повреждения лакокрасочного покрытия характерны для черных автомобилей?

В автомобильном мире существует некоторая путаница в отношении типа повреждения лакокрасочного покрытия, которое характерно только для автомобилей, окрашенных в черный цвет. Вот тонкая — черная краска ничем не отличается от других цветов, за исключением того, что на самом деле это не цвет (мы объясним это позже).Черный цвет сам по себе подчеркивает общие проблемы, с которыми ежегодно сталкиваются все автомобили.

При этом есть некоторые общие проблемы с повреждением краски. это, как правило, усиливается, если у вас покрашенный в черный цвет аттракцион.

Царапины

Современные автомобили, грузовики и внедорожники просто не окрашены так, как раньше. В основном из-за того, что современные лаки тоньше, чем в прошлые годы. При этом, когда прозрачное покрытие не защищено слоем карнаубского воска, лакокрасочного герметика, керамического покрытия или защитной пленки для краски, оно подвержено царапинам.

В зависимости от состояния лака при автомойке шампунь используется для очистки или салфетка из микрофибры для сушки, иногда царапины будут впиваться в окрашенную поверхность.

Вихревые знаки

Г-на Мияги не было в группе профессиональных продавцов. На самом деле, чувак действительно создал некоторые проблемы, когда научил нас всех наносить воск. — удаление воска движениями влево / вправо. Если вы заметили, все его автомобили были классикой — каждая из них была до 1970-х годов — с гораздо более густой краской и прозрачные покрытия, которые менее подвержены царапинам и пятнам от покраски.

Сегодня, когда автовладельцы моют или воском покрывают свои автомобили методом Мияги, они, скорее всего, образуют вихревые следы, которые остаются на прозрачном покрытии. Черная краска усугубляет эти общие проблемы с краской, поскольку солнечные ультрафиолетовые лучи отражаются от черного фона, но ярко отображают эти свежие водовороты.

Выцветшая краска

Теперь за этим стоит некоторая наука. Черный, как большинство из нас знает, что это НЕ «ЦВЕТ». В видимой области спектра черный — это поглощение. всех цветов.Черный можно определить как визуальное впечатление от видимый свет не достигает глаза. Его «впитывающие» качества привлекают внимание притяжение чего-то другого — УФ-лучей, производимых солнечным светом.

В большинстве случаев выцветание краски вызвано окислением, которое происходит под прозрачным покрытием краски, когда кислород и тепло сочетаются. Поскольку черный цвет более склонные к поглощению ультрафиолетового излучения, эти лучи, убивающие прозрачное покрытие, вызывают прозрачные пальто носить тонкими — раньше, чем другие «цветные».

Это создает ситуацию, ускоряющую процесс окисления и тем самым — блеклую краску.Вот почему многие профессиональные специалисты по детализации автомобилей тратят больше времени — и обычно берут больше денег за детализацию черных автомобилей.

Зачем изображать автомобиль в черном цвете?

Большинство автовладельцев связывают детализацию с нанесением полиролей или улучшителей поверхности. которые помогают создать «блеск». Хотя это здорово помогает улучшить блеск черной краски (особенно глянцевое покрытие), это действительно не так что-нибудь для защиты поверхности.

Единственный способ защитить окрашенные в черный цвет автомобили от этих распространенных «болевых точек», описанных выше, — это нанести сверху какое-либо средство защиты от краски. Некоторые из популярных продуктов, используемых для защиты поверхности окрашенных в черный цвет автомобилей, включают автомобильный воск (натуральный карнаубский или синтетический), лакокрасочные герметики (синтетические, созданные в лаборатории автомобильные воски на стероидах), керамическое покрытие (например, Armor Shield IX). или защитная пленка для краски (PPF).

При этом, если правильно помыть автомобиль, можно помогают удалить загрязнения, которые могут медленно разъедать прозрачное покрытие. Используя рекомендуемый метод мойки автомобилей своими руками с двумя ведрами, и используя микрофибру. полотенца для сушки, могут значительно снизить вероятность образования вихрей и царапины.

Вот важные шаги, которые необходимо выполнить, если вы собираетесь профессионально детализировать свой черный автомобиль:

Чистка снаружи : Первый шаг детализации — это мыть снаружи. Это удалит с поверхности автомобиля всю грязь, мусор, дорожную сажу и другой мусор.
Защита экстерьера: Автомобильная отделка также подразумевает защиту краски и других внешних деталей и деталей. Для этого нанесите автомобильный воск, лакокрасочные герметики или керамические покрытия.Многие автовладельцы также наносят шиномонтаж или другие защитные средства на другие неокрашенные детали.
Очистка Interio r: Внутренняя отделка включает удаление мусора, чистку пылесосом и загрязнений с кожаных, виниловых или пластиковых деталей и деталей.
Детализация интерьера : Заключительный этап детализации включает нанесение средств для ухода в виде спреев для быстрой детализации, разработанных для определенных материалов, которые усиливают блеск и защищают материалы от воздействия ультрафиолета.

Как детализировать черный автомобиль

Теперь мы перейдем к мелочам и объясним, как правильно детализировать черный автомобиль. В этом разделе с практическими рекомендациями мы расскажем о некоторых общих шагах и предоставим материалы, которые вы должны собрать, которые должны снизить вероятность появления царапин, завихрения или разрушения прозрачного покрытия.

Абсолютное первое правило детализации черного автомобиля НЕ отнести его в автоматическую автомойку или ручную мойку под давлением и высушить обычное полотенце.Хотя это невероятно удобные способы мыть машину, это рассадник царапин и водоворотов. Мытье рук действительно единственный способ снизить вероятность ускорения повреждения краски на любой цветной автомобиль.

Есть несколько способов выполнить это важное первый шаг. И столько же мнений о том, как правильно мыть черную машину. Так — с учетом сказанного, вот мое мнение по этому поводу за 0,02 доллара.

Предварительная стирка

После того, как вы соберете все необходимое для мойки автомобиля (прочтите это статью, чтобы узнать, что следует использовать), предварительная стирка — это первое, что должны быть выполнены, особенно на автомобилях с черной краской.Предварительная стирка используется для удаления поверхностной грязи, мусора и других загрязнений с поверхности автомобиля. Но он также используется для смазки поверхности рукавицы. окрашенной поверхности.

Есть два основных способа начать процесс стирки. твоя машина.

Используйте водяной шланг с форсункой . В качестве первого шага для предварительной мойки автомобиля достаточно простого ополаскивания водой. Используйте тонкую настройку тумана вместо максимального давления, при котором грязь может растираться по поверхности.
Использование пенной пушки. Пенные пушки отлично подходят для мойки автомобилей и нанесения толстого слоя мыльной пены на автомобиль. Пенная пушка «плавает» сверху мылом, а не разбрызгивает его с силой.

Очистите колеса и шины

Колеса собирают тормозную пыль, которая представляет собой микроскопические стружки металла и углерода. Если сначала очистить колеса, вы удалите эти вещества, убивающие краску, и не повредите поверхность краски. Выслушайте меня на секунду, прежде чем закатывать глаза.

При мойке колес большинство людей используют спрей-очиститель и щетку, чтобы «стереть въевшуюся грязь с колес». Что ж, когда они это делают, мусор слетает с колес и часто находит новое место — на краске (обычно на боковых панелях или крыльях вашего автомобиля). Вымойте сначала колеса, а затем панели автомобиля, и вы полностью удалите этот мусор во время мойки автомобиля. Также на этом этапе рекомендуется промыть колесные арки.

* Вот специальный совет: всегда используйте отдельные моющие средства, такие как ведра, щетки и средство для чистки шин, для чистки колес и шин, чтобы не распылять тормозную пыль или металлическую стружку на краску и не царапать ее.Кроме того, если вы собираетесь завершить детализацию двигателя, сделайте это перед тем, как мыть внешнюю поверхность.

Используйте метод мойки автомобилей с двумя ведрами

В целях экономии времени — посмотрите это видео, чтобы узнать, как это достигается. Если вы обучаетесь пошагово наглядно, нажмите на эту ссылку, чтобы перейти к нашей статье о том, как правильно мыть машину с помощью небольшого количества смазки для локтей.

Совет: Не используйте средство для мытья посуды для мытья автомобиля.Используйте только специальный автомобильный шампунь или автомобильное мыло с высоким пенообразованием.

Сушка

Хотите верьте, хотите нет — существует процесс сушки чистой машина правильно. Первое, чего следует избегать, — это использовать сжатый воздух или воздух. сушка. Внутри линий воздушных компрессоров находится масло, которое разбрызгивается сверху. ваша свежеочищенная поверхность. Сушка на воздухе обычно приводит к образованию водяных пятен — даже на поверхности с керамическим покрытием.

Итак, следуйте этому общему процессу для сушки вашего езда черного цвета.

Используйте замшу : замша — отличный первый шаг для удаления поверхностной воды с поверхности автомобиля.
Используйте несколько полотенец из микрофибры: Если вы не очень любите замшу, используйте несколько полотенец из микрофибры, чтобы полностью протереть и высушить автомобиль.

Важный шаг для черных автомобилей, особенно если для полного высыхания поверхности (даже в труднодоступных уголках и трещинах, таких как обшивка окон, дверные пробки и зеркала заднего вида.

Перчатка для обработки деталей или пластилин

Если вы хотите по-настоящему улучшить и защитить свой черный окрашенный автомобиль, это важный шаг для удаления въевшегося мусора. Сейчас в полное раскрытие, этот шаг следует выполнить, если у вас НЕТ керамического нанесено покрытие или ППФ. Если вы полагаетесь на автомобильный воск для защиты краски метод, вы должны сначала удалить старый слой воска, а затем закончить глиняный барное лечение.

Рукавицы для детализации — это путь к достижению идеально гладкая поверхность.Эта статья — отличный ресурс, который объясняет процесс детализации с использованием обработки глиняным стержнем.

Воск и полироль

После того, как вы выполните указанные выше действия, вы будете готовы нанести автомобильный воск и полироль. В последние годы появилось несколько действительно хороших «комбинированных» продуктов для депиляции. Некоторые потребители предпочитают также лакокрасочные герметики — чтобы продлить срок службы защиты окрашенной в черный цвет поверхности.

Основная проблема с автомобильным воском или лакокрасочными герметиками заключается в том, что их приходится часто снимать и повторно наносить между стирками.Автомобильные воски служат около двух месяцев, в то время как большинство лакокрасочных герметиков могут служить до года в идеальном мире.

Эта статья отлично подходит для обзора плюсов и минусов автомобильного воска и полироли и сравнения их с керамическим покрытием.

Лучшие средства для защиты черного автомобиля

Если вы ищете лучшее средство для защиты вашего окрашенного в черный цвет автомобиля, у нас есть для вас одно решение. Это версия профессионального керамического покрытия, сделанная своими руками. Наш продукт называется Armor Shield IX и представляет собой набор для самостоятельного нанесения нанопокрытия, состоящий из жидкого полимера, состоящего из нескольких ингредиентов, которые работают вместе, обеспечивая полупостоянный слой защиты автомобильной краски, колес, стекла, виниловой пленки и т. Д. изделия — даже металлические.

Это продукт, который работает дольше, чем воск, может отталкивать тормоз пыль на колесах, улучшает видимость на лобовых стеклах, улучшает окраску автомобиля техническое обслуживание и снизить потребность в частом мытье автомобиля через день. Это также один из лучших способов защитить поверхность автомобиля черного цвета. от воздействия ультрафиолетовых лучей, что ускоряет выцветание краски на черных автомобилях.

Благодаря керамическому покрытию вам не нужно часто полировать воском или полировать автомобиль черного цвета. Кроме того, меньше вероятность появления царапин и завихрений, поскольку покрытие обеспечивает жесткий слой защиты по сравнению с прозрачным покрытием.

Если вы хотите провести дополнительное исследование, ознакомьтесь с этой статьей под названием «Правда о керамических покрытиях».

Завершение

Посмотрим правде в глаза — нет ничего лучше блестящего черного автомобиля. Краска выглядит настолько глубокой, что если сквозь нее просунуть руку — она исчезнет. Но этот блеск также сопровождается дополнительными мерами по защите от повреждений, как мы описали выше.

Если есть общая тема, которую мы пытались затронуть в этой статье, то это постоянная работа по защите вашего черного автомобиля от выцветания краски и других распространенных проблем.На самом деле, старое выражение «черный — это не цвет, это работа с частичной занятостью» действительно верно. Но, как и в любой работе, ключ к успеху — работать умнее, а не усерднее.

Качественное керамическое покрытие — одно из умных вложения, которые значительно снизят потенциал обычной черной краски болевые точки, держите его в чистоте и производите блестящий блеск во время вождения по дороге.

Если вам понравилась эта статья, то вам понравятся продукты AvalonKing по уходу за автомобилем для мастеров своего дела.Мы создаем продукцию «No B.S.» по доступной цене. И, что самое приятное, мы относимся к нашим клиентам как к семье, поэтому, если у вас есть какие-либо вопросы или вы просто хотите поговорить об автомобилях, мы просто напишем электронное письмо или позвоним. Посетите нашу домашнюю страницу здесь.

5 простых шагов, как заставить машину сиять, как стекло

Знать, как заставить машину сиять, как стекло, не сложно, если вы знаете пятишаговый метод.

Следуйте этой простой процедуре до мелочей, и у вас не только будет машина, в которой вы можете видеть свое лицо, но и вы сэкономите на оплате магазина деталей от пятидесяти до ста долларов!

Некоторые детализирующие продукты необходимо будет приобрести для вашей первой попытки, но их хватит на многие дополнительные сеансы после и сэкономит вам сотни долларов.

Давайте начнем со списка этих продуктов, а затем покажем, когда они используются, в пяти шагах о том, как заставить машину сиять, как стекло.

Возможно, у вас уже есть некоторые из этих предметов, например, шланг или мойка высокого давления и ведро. Поэтому я перечислю только элементы, относящиеся к детализации.

Как сделать машину сияющей, как стекло Список продуктов

Автомобильный шампунь Snow Foam
Snow Foam Cannon
Рукавица для мытья из микрофибры
Два ведра с защитными решетками
Упаковка из микрофибры одежда
Глиняный брусок
Полироль для автомобиля
Воск для автомобиля

Шаг 1: Нанесите снежную пену на машину

Поэтому убедитесь, что машина имеет глубокий блеск в конце процесса, что необходимо свести к минимуму вероятность поцарапать поверхность на ранних этапах подготовки.

Небольшие царапины или завихрения вызывают отклонение света под углом и создают более тусклое лакокрасочное покрытие. Представьте себе блестящую панель автомобиля, а затем протираете ее наждачной бумагой. Это создает мелкие царапины, которые делают лакокрасочное покрытие тусклым.

Губки = Царапины!

То же самое происходит, если мыть машину губкой. Когда вы моете машину, губка улавливает частицы песка, которые волочатся по кузову.

Эти тонкие завитки являются причиной того, что большинство красок не выглядят блестящими, поскольку свет отклоняется от наших глаз.

Чтобы избежать этого, нужно удалить всю грязь и сажу без давления человека.

Вот как Snow Foam играет ключевую роль в придании автомобилю сияния, как стекла. Как только он распыляется по всему автомобилю, он вступает в реакцию с грязью, отрывая ее от тела с помощью поверхностно-активных веществ.

Затем он медленно скользит по поверхности, унося с собой большую часть грязи. Время, которое он проводит на поверхности, называется «Время пребывания» и важно, поскольку чем дольше он остается в контакте, тем больше грязи он поднимет.

Вот почему снежная пена лучше, чем мыло и вода, так как она намного дольше остается на поверхности.

Как вспенить машину снегом

Мойте машину под давлением или обрызгайте машину чистой водой.
Прикрепите насадку для пены для снега к аппарату для мытья под давлением (или пистолету-распылителю для удаления сорняков, если мойка высокого давления отсутствует).
Добавьте смесь снежной пены в бутылку.
Распылите снежную пену по всему автомобилю.
Приоткройте пивную ванну. Подождите 10-20 минут, чтобы теперь пена твердила! (Время выдержки)
Смойте из шланга.

Это позволит удалить все частицы грязи с кузова без соприкосновения руки или губки с песком.

Важно использовать одну из 3 лучших доступных моек из снега, чтобы обеспечить выполнение этого важного первого шага в соответствии с высочайшими стандартами.

Если вы хотите сэкономить несколько долларов на покупке набора из снежной пены, вы можете легко сделать свою собственную пушку из снежной пены из простых предметов.

Шаг 2: Вымойте автомобиль двумя ведрами

Теперь, когда большая часть грязи удалена, можно безопасно иметь человеческий контакт с автомобилем (в конце концов, вы действительно любите свою машину!)

Это необходимо сделать с использованием «системы с двумя ведрами»

Позвольте мне объяснить, поскольку это снова очень важный шаг в мотыге, чтобы автомобиль сиял, как стекло.

Система с двумя ведрами

Вам нужно использовать два ведра, так как одно будет заполнено водой и вымыть шампунем, а другое — чистой водой.

В идеале они оба должны иметь защиту от песка, установленную внизу. Это пластиковая структура сетчатого типа, которая находится в нескольких дюймах от дна ведра.

Позволяет опускать рукавицу для мытья посуды в ведро и не касаться дна, где собирается вся пыль.

Вы берете варежку из микрофибры и опускаете ее в ведро с шампунем.Мойте машину, начиная сверху.

Завершите одну панель, затем ополосните варежку в другом ведре с чистой водой. Протрите решетку, выньте ее и отожмите, прежде чем повторить процесс.

Это гарантирует, что каждый раз, когда рукавица касается автомобиля, риск появления царапин и завихрений на лакокрасочном покрытии минимален.

После завершения машину следует высушить полотенцем из микрофибры или сушилкой для электромобиля.

Шаг 3. Глиняный брус для машины

Теперь, когда машина идеально чистая, есть последний шаг в процессе очистки: как сделать машину сияющей, как стекло.

Он называется «Clay Barring», и он удаляет все дефекты, прилипшие к поверхности, такие как смола, смола и дорожная сажа. Их сложно удалить с помощью рукавицы для мытья посуды, шампуня и воды, но они действительно портят зеркальный блеск, который вы ищете.

Некоторые автомобили могут не нуждаться в глиняной решетке, если их покрытие хорошее. Простую проверку можно сделать, очень легко проведя рукой по поверхности, чтобы увидеть, чувствуете ли вы выступающие дефекты.

Или возьмите одно из своих полотенец из микрофибры и, удерживая его за край, проведите им по панели, например, к вытяжке, чтобы увидеть, что оно зацепляется за любые выступы на поверхности.Если он скользит без заедов, попробуйте другую панель. Работайте вокруг автомобиля, пока все панели не будут проверены.

Вероятно, вы найдете несколько, если не все, с поверхностным мусором.

Для изготовления бруска из глины используйте глиняный брусок хорошего качества, например брусок из глины Mothers California.

Возьмите пруток из пакета, оторвите кусок и вылепите из него диск размером с ладонь. Это важно, чтобы вы могли держать его в руках и не хотели уронить!

ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы уроните глиняный брусок на пол, вам придется выбросить его в мусорное ведро. Это вещество настолько эффективно улавливает частицы грязи, как только коснется пола, оно будет полностью заполнено чистым песком!

После придания формы нанесите на панель немного глиняной смазки или легкий спрей для деталей. Затем проведите глиняным бруском по поверхности, двигая вверх-вниз или влево-вправо. Но не кругами.

Вы даже можете использовать его на фарах и окнах, поскольку он творит чудеса на всех поверхностях, оставляя их без изъянов!

Когда вы будете водить грифом по поверхности, вы почувствуете, как глиняный брусок цепляется за частицы.Продолжайте обрабатывать пятно, пока оно не будет скользить по поверхности.

Затем возьмите глиняный брусок и согните его, пока не получите новое чистое пятно, затем повторите процесс на следующей панели.

Наконец, просушите поверхность микрофиброй, чтобы подготовить поверхность к следующему этапу — полировке.

Один глиняный брус может выдержать до двадцати машин. Это подтверждает то, что я сказал вначале о продуктах, которые прослужат вам некоторое время после первоначальной покупки.

Шаг 4: Полировка действительно покажет, как сделать машину сияющей, как стекло.

Теперь мы переходим к предпоследнему, но самому важному этапу того, как сделать машину сияющей, как стекло….. Полировка!

Напомним, что теперь у нас есть чистая поверхность, свободная от мусора. Единственное, что может отделять нашу машину от блеска, подобного стеклу, — это царапины или завитки на поверхности, которые могут отражать свет. Как мы уже говорили ранее в этом посте.

Для полировки автомобиля используйте лучшую ткань из микрофибры, чтобы нанести полироль, и другую, чтобы отполировать ее.

Или используйте подушку из микрофибры, которая представляет собой губку, покрытую тканью из микрофибры. Их размер идеально подходит для вашей ладони.

Нанесите легкий слой небольшими кругами на область одного или двух футов.Подождите, пока он высохнет, и затем отполируйте его второй микрофиброй. Проверьте поверхность и при необходимости повторите.

Существует большой выбор автомобильной полироли, которая удалит все, от мелких завитков до более глубоких царапин, и оставит вам самый глубокий блеск, как стекло!

Это действительно этап, который создает блеск, поэтому не торопитесь, чтобы убедиться, что все пятна удалены, прежде чем перемещать последний этап, который наносит воск.

Многие люди, не знакомые с этим пятиэтапным процессом, думают, что восковая обработка автомобиля — это то, что придает ему блеск.Но именно стирка, чистка и, самое главное, полировка делают работу по созданию блеска.

Шаг 5: Нанесение воска для защиты блеска, подобного стеклу.

Целью нанесения воска на автомобиль является создание защитной поверхности над автомобилем. Это защитит полированную покраску от непогоды.

Летом он создает барьер от вредных ультрафиолетовых лучей, а зимой твердая оболочка защищает от дождя, льда, града, снега и дорожной соли.

Твердый восковой слой обычно создается веществом, называемым карнаубским воском.Это лучший воск из бразильских пальм. Некоторые воски действительно содержат пчелиный воск.

Еще одно вещество, содержащееся в восках, специально предназначенных для темных автомобилей, — это воск Montan. Это экстракт угля, добываемого в основном в Германии и Калифорнии.

Вы можете выбрать восковую пасту или воск в аэрозольной упаковке. Паста воском — это традиционный способ нанесения воскового покрытия, но на это уходит много времени. В то время как аэрозольный воск может занять время до пятнадцати минут, очевидно, в зависимости от размера автомобиля.

Наносить восковой слой можно так же, как при полировке. Для обеих программ вы можете сделать это вручную или с помощью электрического буфера. Буфер ускоряет процесс, но оба метода дают одинаково хороший результат.

Заключение о том, как сделать машину сияющей, как стекло

Итак, теперь у вас есть вся информация, чтобы создать сияние, как стекло на вашей машине. Надеюсь, вы примете меры и будете следовать инструкциям.

Это может сделать день очень приятным, если вы начнете утром и будете работать весь день, чтобы добиться зеркального блеска.

Имейте в виду, что выполнение любого из пяти шагов под прямыми солнечными лучами не даст наилучших результатов.

После стирки он может слишком быстро высохнуть и оставить полосы.

Глиняный брусок может начать волочиться по сухой поверхности

Полироль или воск могут высохнуть слишком быстро, и их будет трудно удалить.

Лучшее время — мягкий, сухой день и в тени.

Я надеюсь, что вы получите отличные результаты, и с нетерпением жду, когда вы оставите какие-либо вопросы или комментарии ниже.

Как обработать воском черный автомобиль — потрясающие результаты. — Черный автомобильный блеск

Я партнер

Надеюсь, вам понравятся продукты, которые я рекомендую! Просто чтобы вы знали, я могу получить часть продаж или другую компенсацию по ссылкам на этой странице. Тебе нет цены. Спасибо, если воспользуетесь моими ссылками, я очень ценю это!

Это завершающий этап детализации автомобиля черного цвета. Если вы правильно сделаете это и научитесь безопасно наносить воск на черный автомобиль, это придаст вам блеска в выставочном зале, о котором вы мечтали.

Быстрый ответ

Если у вас есть хотя бы один день…

Мойка
Средство для удаления железа
Глиняный брусок
Соединение
Польский
Герметик
Воск

Если у вас всего несколько часов . .

Если у вас всего 1 час ..

Мойка
Используйте спрей и промойте воск
Сухой

В чем разница между воском и польским?

Большинство новичков не понимают, что такое воск и полироль.Полироль является абразивным продуктом, а воск — защитным средством. Полироль удаляет микроскопический слой краски. Это может привести к исчезновению царапин, потому что краска станет гладкой. Затем краску можно защитить, чтобы сохранить блеск. Правильное мытье также поможет сохранить блеск. Прочтите мои сообщения в блоге о стирке и полировке, чтобы узнать больше. Воск, глазурь и герметик защитят краску и временно закроют царапины.

Как подготовить черную машину для герметика и воска.

Перед началом работы необходимо тщательно вымыть и высушить автомобиль. Но вместо использования обычной жидкости для мытья автомобилей, содержащей воск, вам следует использовать средство для удаления жира и воска, которое поможет удалить существующий воск и герметик, например, Chemical Guys Clean Slate или Meguiars Wash Plus или Adams Strip Wash. Эти продукты утверждают, что удалить герметик и воск, но, по моему опыту, они не удаляют их полностью. Только нанесение пасты или полироли с помощью полировального инструмента позволит полностью удалить старые продукты.Также рекомендуется обмазывать машину глиной, если поверхность кажется шероховатой и на краске налипли песок / тормозная пыль / древесный сок / смола. Можно использовать глиняный брусок или полотенце из наноскожи. При нанесении воска дорожная грязь отслоится и повредит краску, поэтому сначала избавьтесь от всех загрязнений. Если на автомобиле есть вихревые следы или царапины, вы также можете подумать о добавлении смеси и полировке автомобиля. Полироль удалит микроскопический слой краски, что приведет к исчезновению вихревых следов, а также избавит от окисления и пятен.Я написал подробные записи в блоге о каждом из этих шагов.

Наконец, вы можете снова вымыть машину с помощью одного из упомянутых выше сильнодействующих средств для мойки автомобилей. Это обеспечит отличное сцепление герметика с краской. Некоторые люди считают, что мыло для посуды хорошо удаляет старый воск, но я видел тесты, которые показали, что оно не очень хорошо работает. Еще одна жалоба на мыло для посуды заключается в том, что оно может высушить пластиковую и резиновую накладку автомобиля.

Шаг 1: Вымойте средство для чистки автомобилей, а , а не , шампунем, содержащим воск, если только вы не хотите быстро поправить кожу.
Шаг 2: Высушите полотенцем из микрофибры.
Шаг 3: Если краска кажется грубой, нанесите глиняный брусок со смазкой.
Шаг 4: Если автомобиль изменил цвет или поцарапан, нанесите смазочно-охлаждающую пасту и отполируйте.
Шаг 5: Вымойте и снова просушите автомобильным моющим средством, чтобы удалить остатки глины или полироли.
Шаг 6: Нанесите глазурь.
Шаг 7: Нанесите герметик.
Шаг 8: Нанесите воск.

Как запечатать или покрыть воском черный автомобиль

Последний шаг в отделке вашего черного автомобиля — нанесение герметика и воска. Этот шаг придаст вам зеркальный влажный блеск, который нам всем нужен. Герметик защитит краску от загрязнений, а воск также защитит и придаст наилучший блеск. В отличие от пасты и полироли, воск и герметик не содержат абразивов. Их также проще применять. Для некоторых автомобилей достаточно нанесения герметика. Но для черных автомобилей нанесение качественного карнаубского воска поверх герметика усилит блеск и добавит еще один слой защиты.

Немного проще покрыть воском / запечатать машинным буфером, но также легко наносить большинство современных продуктов вручную.

Наносите герметик или воск (или оба сначала герметик) вдали от прямых солнечных лучей, когда поверхность автомобиля холодная на ощупь. Нанесите несколько капель выбранного герметика на губку из микрофибры или аппликатор из воска. Цель состоит в том, чтобы нанести герметик и дать ему сцепиться с краской, а затем отполировать. Конечно, вы должны прочитать инструкцию к продукту. Некоторым продуктам требуется 20 минут для связывания, некоторым — всего одну минуту. Некоторые продукты нужно оставить на ночь. Не допускайте попадания грязи или пыли на подушечки и не позволяйте им касаться земли.

Нанесите продукт тонким слоем на краску. Думаю, что надевать его — бесполезная трата, и ее трудно отшлифовать. Некоторые продукты легко полируются, другие требуют большего количества смазки для локтей. Обычно для этого нет необходимости использовать полировальную машину, просто используйте очень чистое полотенце из микрофибры. Мне нравится наносить два слоя, если я делаю это впервые. Нанесите слой и дайте ему закрепиться в течение указанного времени перед полировкой. Только после этого можно нанести второй слой. Затем я нанесу слой воска для большего блеска и защиты.Вы можете добавлять герметик примерно раз в месяц одним быстрым слоем (конечно, после мытья).

Не используйте одну и ту же губку для всей машины. Стоит приготовить четыре-пять чистых подушечек. Также используйте салфетки из микрофибры для полировки.

Для окончательной отделки черной краской необходимо сначала нанести глазурь, затем нанести герметик, а затем нанести воск. Это придаст вам зеркальный блеск. Глазурь обычно используется только в редких старинных автомобилях, но я использую ее на своей черной машине всякий раз, когда у меня есть такая возможность.Глазурь придаст блеск лучше, и это то, что вам нужно, иначе вы бы не стали читать этот блог. От этого краска просто выделяется. Герметик придаст блеск и максимальную защиту. А воск придаст еще большую защиту и влажный блеск. Я написал подробный пост в блоге о некоторых из моих любимых восков, но не могу не дать и других рекомендаций.

Химики производят то, что я считаю лучшими продуктами на рынке в 2018 году. Chemical Guys Black Light — это глазурь и герметик в одном.Его легко нанести, и вам не понадобится машина для его нанесения. Чтобы сделать черную краску яркой, нанесите воск Chemical Guys Butter Wet Wax. Это обеспечивает длительную защиту и сияние челюсти.

Подробнее о лучшей глазури для черных автомобилей.

Еще один продукт, который я использовал с большим эффектом, — это Turtle Wax. Их продукт Jet существует уже давно. Он хорошо работает по разумной цене, но, похоже, не работает так долго, как новые технологии. Также легко наносится.

Если ваш бюджет позволяет, то есть воск получше от Chemical Guys. Black Luminous Glow Infusion — это легко наносимый воск, специально разработанный для черных автомобилей. Сначала нанесите Anti-Corrosion Sealant и Paint Protectant Chemical Guys JetSeal, поскольку эти продукты идут рука об руку. После нанесения этого воска вы не сможете оторвать глаз от машины. И никто другой тоже.

Эти продукты прослужат дольше и будут лучше выглядеть, если их нанести на полностью дезактивированный автомобиль.Хороший полироль, нанесенный с помощью полировального инструмента, сгладит поверхность и при необходимости удалит царапины. Прочтите мои сообщения в блоге о глинировании и полировке, чтобы узнать все, что вам нужно знать.

Когда ваша машина станет блестящей, вам нужно научиться ее правильно мыть. Правильная стирка предотвратит появление новых царапин.

В этот набор для ухода за черным автомобилем от Chemical Guys на Amazon входят одни из лучших продуктов, доступных на рынке сегодня в 2018 году.

Лучший воск-спрей для черных автомобилей

CarGuys Hybrid Wax Sealant — это продукт «два в одном», обеспечивающий великолепную отделку.Он содержит герметик и воск, что экономит ваше время и деньги. Нанесите на чистую вымытую и высушенную машину, но, пожалуйста, прочтите мою запись в блоге о том, как мыть и сушить машину. Продукт легко наносится и полируется. Небольшие царапины будут скрыты, вода будет красиво стекать на поверхность, и в следующий раз ваш автомобиль будет легче мыть. Для достижения наилучших результатов наносите CarGuys Hybrid Wax Sealant после каждой стирки.

Еще одним продуктом является автомобильный воск Optimum (SW2008P). Легко наносится, может наноситься на влажную поверхность и использоваться в качестве сушильного агента.

Черный автомобильный воск

Многие производители имеют специальный воск для черной автомобильной краски. Эти продукты содержат химические вещества, улучшающие цвет, которые специально разработаны для черных автомобилей. Вы можете приобрести классическую восковую пасту, жидкий воск или удобный спрей. Последние достижения в этой области делают продукты очень простыми в применении и полировке. И они отлично справляются с тем, чтобы скрыть вихревые следы, если они у вас есть. Вы можете нанести воск поверх герметика, чтобы получить великолепный зеркальный блеск.На рынке есть воски, которые стоят тысячи долларов. Это для элитных или классических автомобилей. Более дешевые продукты прошли долгий путь за последние несколько лет.

Как защитить черную автомобильную краску

Нанесите продукт тонким слоем на краску. Думаю, что надевать его — бесполезная трата, и ее трудно отшлифовать. Некоторые продукты легко полируются, другие требуют большего количества смазки для локтей. Обычно для этого нет необходимости использовать полировальную машину, просто используйте очень чистое полотенце из микрофибры.Мне нравится наносить два слоя, если я делаю это впервые. Нанесите слой и дайте ему закрепиться в течение указанного времени перед полировкой. Только после этого можно нанести второй слой. Затем я нанесу слой воска для большего блеска и защиты. Вы можете добавлять герметик примерно раз в месяц одним быстрым слоем (конечно, после мытья).

Нанесение герметика или воска на черный автомобиль.

Защитив свою машину, вы хотите, чтобы она выглядела как можно лучше, но не хотите тратить на нее часы. В вашей машине нет водоворотов и царапин, но она просто грязная. Вы должны мыть машину и пополнять защиту один раз в неделю, если это ваш ежедневный водитель. Мне нравится использовать пистолет для пены и мойку под давлением, а также мыть по методу двух ведер. Как можно меньше прикасайтесь к автомобилю и перемещайте рукавицу по прямым линиям, а не по кругу, так как прямые царапины легче удалить.Как можно меньше давите на перчатку. Используйте полотенца из микрофибры и спрей для высыхания, чтобы высушить машину и обеспечить дополнительную защиту. Это также поможет вам удалить еще немного грязи. Прочтите, пожалуйста, мою страницу в моем блоге о том, как мыть черную машину. Вы можете добавить лот царапин на стадии сушки, так что прочтите и это.

Вам не понадобится долгое время глина и полировка, если вы правильно защитили его с помощью герметика и воска, а также правильной техники мытья и сушки и продуктов.

Когда автомобиль высохнет, можно нанести слой герметика или воска, как описано выше.

Очистка и защита стекла

Существует множество продуктов для очистки и герметизации стекла. Rain X отлично отталкивает воду и дорожную грязь. Чтобы очистить мое стекло i dont , используйте обычный очиститель для окон, так как он может повредить пластик, а также может удалить часть оттенка с окон. Я использую Invisible Glass Premium Glass Cleaner, также не содержащий аммиака.

Лучший воск для черных автомобилей с царапинами

Воск может временно скрыть царапины, но не удалит их навсегда. Если царапины очень глубокие, вам не поможет ни воск, ни полировальная паста. Пора обратиться к профессионалу.

Воск, содержащий небольшое количество химической полироли и герметика, уменьшит появление царапин и обеспечит отличную защиту. Эти продукты могут быстро и легко придать блеск потускневшей поцарапанной черной краске.В комплект Turtle Wax T-3KT Black Box Kit входит ряд продуктов, разработанных специально для поцарапанной черной краски. Он очень эффективен при закрытии царапин. Он поставляется с рядом продуктов, которые необходимо наносить в правильном порядке. Если вам нужен только один продукт, я рекомендую пасту Meguiar G6207 Black Wax Paste как превосходный продукт для быстрого скрытия царапин. Я использовал это на старых автомобилях с большим эффектом, когда у меня не так много времени, чтобы закончить работу.

Как упоминалось в других сообщениях в блоге, лучший способ справиться с царапинами — это удалить их полностью с помощью пасты и полировки, нанесенной с помощью полировальной машины DA.

Как долго продержится воск на черной машине?

Герметик служит дольше, чем воск. Я всегда использую и то, и другое, потому что герметик лучше защищает, а воск больше сияет. В жаркую погоду воск тускнеет быстрее. Также это зависит от того, как часто вы моете машину. Если это просто пыль, вам, возможно, потребуется только сбрызнуть водой и высушить с помощью приспособления для очистки и нескольких чистых полотенец из микрофибры. Это занимает у меня 5 минут. Прочтите мой пост по обслуживанию черной машины.

Мы являемся участником партнерской программы Amazon Services LLC (и других потенциальных партнерских сетей), программы партнерской рекламы, разработанной для того, чтобы мы могли получать вознаграждение путем ссылки на Amazon.com и дочерние сайты.

Как правильно выбрать состав или полироль | Ребята-химики

Как правильно выбрать компаунд или полироль для автомобиля

Мы получаем много вопросов о выборе «правильного» станка, полировальной тарелки и полировальной пасты. Люди всегда спрашивают, что лучше всего подходит для черной или красной краски; для твердой краски, для мягкой краски; для отечественных автомобилей, для импортных автомобилей и т. д. Вы можете добиться блеска практически любого лакокрасочного покрытия на любом транспортном средстве, если выберете наилучшую комбинацию полировальной машины, полировальной подушечки и полировальной пасты для этого конкретного автомобиля.Тем не менее, каждая машина и каждая покраска индивидуальны: сколько краски было распылено производителем? Какую марку и формулу краски они использовали? Какой это тип краски: на нефтяной или водной основе? Была ли она обработана воском и ухожена, или ей годами пренебрегали и разрушали элементы? Насколько влажно было в тот день, когда красили эту пробегу машин? Машина попала в аварию и перекрашивали совсем другой краской? Это вопросы, которые вам нужно рассмотреть, когда вы начнете полировать автомобиль.

Компаунд V32 Optical Grade Extreme

Chemical Guys V32 Optical Grade Extreme Compound — это первый состав экстремального действия, разработанный для устранения серьезных дефектов краски и дефектов сверхтвердой окраски.V32 разработан для быстрой резки с оптическими микроабразивами, восстанавливающими как старую краску, так и свежеокрашенные панели. Усовершенствованный состав устраняет серьезные дефекты краски, завихрения, царапины и окисления, а также обеспечивает превосходные результаты полировки.

V34 Оптический гидридный состав

Chemical Guys V34 Optical Grade Hybrid Compound — это компаунд среднего класса, который устраняет легкие и средние дефекты и дефекты краски от сверхтвердых красок, а затем завершает работу как тонкий полироль.V34 разработан для быстрой резки с использованием абразивов с уменьшающимся оптическим качеством, которые восстанавливают старую краску и свежеокрашенные панели.

Полироль для резки оптического качества V36

V36 разработан для быстрой резки с использованием абразивов с уменьшающимся оптическим качеством, которые восстанавливают как старую краску, так и свежеокрашенные панели. Усовершенствованный полироль устраняет легкие и средние дефекты краски, завитки, царапины и окисления, а затем обеспечивает превосходный блеск для окончательного результата полировки большинства красок.

Финальная полировка V38 Optical Grade

Когда в конце полировки можно добиться только совершенства, специалисты по деталям обращаются к Chemical Guys V38 Optical Grade Final Polish, чтобы улучшить глубину, блеск и блеск. V38 сглаживает следы от компаунда и полировки, оставленные на предыдущих этапах, и улучшает отражение, блеск и блеск на любом лакокрасочном покрытии. V38 работает с обычным прозрачным лаком, керамическим прозрачным покрытием и одноступенчатой окраской.

Так что не существует однозначного ответа, который подошел бы для любой машины. Однако есть метод. У нас есть метод выбора наилучшего сочетания станка, колодки и полировальной пасты для любого автомобиля, который мы можем детализировать. Метод, который мы используем в гараже химических парней, выглядит следующим образом:

Шаг 1. Отполируйте тестовое пятно

Начнем с полировки одного маленького пятна на машине. Мы используем это пятно, чтобы выяснить, какая комбинация лучше всего подходит для удаления царапин и восстановления глянцевого блеска на лакокрасочном покрытии.Как только мы определим, какая комбинация лучше всего подходит для этой окраски, мы повторяем этот процесс для остальной части автомобиля.

Шаг 2. Используйте самый щадящий метод, обеспечивающий наилучшие результаты

Начните с наименее агрессивной комбинации Machine, Pad и Polish, которая дает нам желаемые результаты. Мы всегда можем удалить больше краски, если предыдущий шаг не удалил все царапины, но мы никогда не сможем отменить удаленную краску. Краска не отрастает, поэтому всегда начинайте с осторожной стороны и при необходимости становитесь более агрессивными.

Полировальная машина: Start with Dual Action over Rotary
- Полировальные машины двойного действия распределяют свою энергию по большей площади, поскольку полировальная подушечка вращается по орбите во время вращения.
- Эта орбита движется по большему кругу, чем точечное вращение ротационной полировальной машинки, поэтому во время работы машины в любое место попадает меньше энергии и тепла.
Полировальные подушечки: Start with Orange Hex-Logic Pad
- Из 7 подушечек Hex-Logic Polisher Pads 2 являются «режущими» подушечками, удаляющими много краски за один раз: желтой и оранжевой.
- Мы выбираем Orange Medium Cutting Pad, потому что он менее агрессивен, чем Yellow Heavy Cutting Pad.
Полировочная паста: Сделайте свой первый проход с помощью V36 Cutting Polish
- Мы выбрали V36 Cutting Polish, потому что он имеет более легкие абразивные материалы, чем более тяжелые составы, такие как V32 или V34.
- V36 срезает завитки и улучшает глянцевый блеск, но не удаляет глубокие царапины или окисления, как состав.

Шаг 3: Проверьте свою работу; Внести изменения

После завершения первого прохода с V36 на Orange Hex Logic Pad с полировщиком двойного действия проверьте свои результаты на удовлетворительное удаление царапин. Посветите галогеновым светом на краску и посмотрите под любым углом, чтобы убедиться, что царапины и завитки исчезли или уменьшились. Для тщательного осмотра вытащите машину на улицу и посмотрите на тестовое пятно под прямыми солнечными лучами. Сравните его с нетронутой краской и посмотрите, удовлетворительны ли ваши результаты.

Если вас устраивает количество удаленных завихрений и царапин, перейдите к следующему этапу уточнения: Белая мягкая полировка Hex Logic Pad с V38 Final Polish. На этом этапе проверьте усиленный блеск и глубину. Если нет заметной разницы между отделкой V36 и V38, пропустите это.

Если вас не устраивает количество удаленных завихрений и царапин, начните менять переменные и действовать немного более агрессивно, пока царапины и завитки не исчезнут:

Сначала попробуйте использовать более твердый состав:
- Попробуйте гибридный компаунд V34 с той же машиной DA и диском для резки Orange Cutting Pad.
Если это не помогло, попробуйте использовать более твердый диск для резки:
- Переключитесь с оранжевого на желтый режущий диск или попробуйте режущий диск из микрофибры.
Если ничего не помогает, переключитесь на роторную полировальную машинку:
- Начните тестовое пятно с новой комбинацией:
  - Ротационная полировальная машинка, диск для резки Orange и полироль для резки V36.
  - Анализируйте результаты по ходу работы и вносите необходимые корректировки.

Помните

Просто помните одну истину при полировке: вы не удалите 100% дефектов. Это просто невозможно.

Некоторые царапины слишком глубоки, чтобы их можно было исправить с помощью машинной полировки. Вам придется отшлифовать и отполировать всю краску с автомобиля, чтобы избавиться от царапин. Наступает момент, когда, если вы снова хотите получить идеальную краску, вам просто нужно перекрасить машину. И даже тогда он будет полон дефектов, неровностей и голограмм из автомастерской, полирующих машину шерстяной подушечкой на роторной полировальной машине.

Примите ограничения технологии окраски и методов полировки: примите тот факт, что вы можете добиться того, чтобы лакокрасочное покрытие выглядело настолько хорошо, насколько это возможно, просто не начав заново с новой окраски.

Заключительная записка

Помните, что это было руководство по методике выбора наилучшей комбинации станка, колодки и пасты для любой конкретной работы по полировке. Это не описание правильной техники машинной полировки, подготовительных работ, которые вы должны выполнить перед началом полировки, или мер защиты, которые необходимо предпринять после завершения полировки.Вы можете нанести непоправимый ущерб окрашенному покрытию, если не используете надлежащую технику полировки, если вы не выберете подходящую комбинацию для работы или если вы не проведете тщательную подготовительную работу перед началом полировки.

Для получения дополнительной информации о работе по подготовке к полировке с использованием машинного полировального станка с хорошей техникой полировки и сочетания машины / тампона / химиката, посмотрите видеоролики с практическими рекомендациями по полировке на канале Chemical Guys на YouTube. Или, что еще лучше, запишитесь на занятия по полировке своими руками в Университете Smart Detail для химиков, чтобы пройти практическое обучение.

1 дневные занятия

5-дневный класс

Как удалить завитки с краски автомобиля

Вихревые следы и царапины — главные враги прозрачного покрытия на краске вашего автомобиля. Это становится еще более очевидным для автомобилей с черной или темной краской.

Вихревые следы — это мелкие пятна на поверхности лака. Другими словами, эти надоедливые завитки (или микроворсинки) на самом деле являются микроскопическими царапинами.

Имея это в виду, удалить завитки с краски вашего автомобиля может быть непросто. Эта статья расскажет вам о том, как от них избавиться. Я также развенчу некоторые мифы о вихревых следах и о том, как удалить их с краски автомобиля.

Как возникают завихрения?

Вы можете быть удивлены ответом, но завихрения возникают из-за неправильной очистки и протирки.Вы можете создавать вихревые следы каждый раз, когда вы моете или протираете автомобиль, если вы не выполняете надлежащую технику мытья.

Вот некоторые из наиболее распространенных причин появления вихревых следов:

Вытирание грязной или пыльной краски сухим полотенцем. Это одна из самых больших ошибок, которые вы можете сделать со своей машиной. Я вижу, как многие люди делают это на регулярной основе. Пыль и грязь состоят из частиц неправильной формы. Края частиц достаточно острые, чтобы буквально порезать или поцарапать прозрачное покрытие, отсюда и следы завихрения.

Вытирание чистой краски грязным полотенцем. Применяются те же правила. Вытирать свежевымытую краску грязным или пыльным полотенцем аналогично протиранию кожи наждачной бумагой. Абразивный характер частиц грязи приведет к образованию вихревых следов.

Чистка автомобиля грязной рукавицей для мытья посуды. Следы завихрения в основном возникают из-за неправильной стирки. Правильный способ мытья — начать мыть верхнюю часть или плоские поверхности в автомобиле, такие как крыша, багажник и капот. Нижняя часть (или вертикальные части) экстерьера — это места, ближайшие к земле.Скорее всего, он будет содержать наибольшее количество грязи и загрязнений.

Автоматические мойки автомобилей или использование жестких щеток для мытья автомобиля. Если у вас черный или темный автомобиль, сделайте себе одолжение и держитесь подальше от автоматических автомойок. Эти вращающиеся кисти нанесут серьезный ущерб безупречной окраске.

«Лучшая детализированная электронная книга на рынке прямо сейчас!»

Электронная книга с потрясающей детализацией!

Включает:

Полное профессиональное руководство по детализации

Все, от дезактивации до коррекции краски

Подходит для начинающих и опытных специалистов по ремонту автомобилей

Гарантия возврата денег

СКИДКА 50% — КОНЕЦ 09 февраля 2021 @ 23:59

Как удалить вихревые следы и царапины с автомобильной краски

На самом деле не имеет значения, имеете ли вы дело с легкими или глубокими водоворотами, единственный способ полностью искоренить эти неприятные водовороты — это отполировать машину.Другие методы служат только для маскировки или замаскирования царапин с помощью наполнителей для краски, например, глазури.

Хотя вы можете увидеть хорошие результаты, если используете глазурь и тому подобное, эффект временный. Следы завихрения появятся снова после нескольких стирок. В большинстве случаев достаточно сильного ливня!

Для того, чтобы восстановить гладкую поверхность прозрачного покрытия, вам необходимо использовать абразивный продукт, чтобы сбрить микроскопический участок прозрачного покрытия. Это единственный способ выровнять поверхность и вернуть маслянисто-гладкую и блестящую поверхность!

Это можно сделать двумя способами: вручную или машинным способом.Машинная полировка даст лучшие результаты из двух, но вы также можете полировать вручную и скрыть мелкие дефекты.

Удаление вихревых следов вручную

Если у вас относительно новый автомобиль или автомобиль с незначительными дефектами, как уже упоминалось, большинство вихревых следов можно удалить вручную. Хитрость заключается в том, чтобы выбрать подходящий тип полироли для работы.

Одним из таких продуктов является полироль Autoglym Super Resin Polish. Традиционные полироли трудно наносить, и на краске может остаться матовость.Полироль Autoglym Super Resin Polish содержит силиконовые добавки, которые упрощают нанесение и удаление. Он также содержит специальные эмульгаторы, кондиционеры для краски и воск, которые закрепляют покрытие, улучшая цвет и блеск краски.

Полироль Autoglym Super Resin Polish, 1л

Исключительно высокий блеск
Классический состав, удостоенный награды
Долгосрочная косметическая процедура
Непревзойденное качество
Специальные эмульгаторы и кондиционеры бережно очищают и кондиционируют лакокрасочное покрытие

Бесплатная доставка

Последнее обновление было: 9 февраля 2021 г., 13:43

Автомобильные полироли обычно делятся на две категории: составы и полироли для отделки.Популярные продукты-компаунды, такие как Menzerna Heavy Cut Compound 400 и Meguiar’s # 105 Ultra-Cut Compound, созданы для более глубокого проникновения в лаковое покрытие. Эти продукты отлично подходят для удаления глубоких царапин, сильных завихрений, окисления, водяных пятен и сильных пятен.

Полироль для финишной обработки, например Autoglym Super Resin Polish и Meguiar’s # 205 Ultra Finishing Polish, содержит ультратонкие микроабразивные материалы. Эти продукты отлично подходят для более мелких царапин и завихрений.

Полироль для автомобиля Meguiar’s M20508, 8 унций

ИСКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ: Формула с применением передовых технологий обеспечивает глубокий блеск и богатые результаты без завихрений.
БОЛЬШЕ НИКАКИХ ПОВОРОТОВ: навсегда удаляет завитки и легкие дефекты со всей краски
ПОТРЯСАЮЩИЙ БЛЕСК: Обеспечивает глубокое отражение и высокий блеск.

Бесплатная доставка

Последнее обновление было: 9 февраля 2021 г., 13:43

Пошаговое руководство по полировке автомобиля вручную

Шаг 1

Вымойте автомобиль, следуя надлежащей программе мойки.

Шаг 2

Осмотрите краску. Самый важный шаг перед полировкой — удалить загрязнения краски. Если поверхность кажется шероховатой и покрыта пятнами смолы или асфальтом, лучше обработать краску средством для удаления осадков, смолой и средством для удаления клея, а затем глиняным бруском перед нанесением полировки.

Подумайте об этом так: царапины и завитки в основном вызваны грязью и другими абразивами, верно? Полировка краски без удаления грубых загрязнений приведет только к появлению царапин и завихрений, когда вы протираете краску полиролью.

После мытья автомобиля используйте глиняный брусок для удаления загрязнений краски. У меня есть подробная статья о том, как использовать глиняный брусок, если вы не знакомы с этой процедурой. Вам также понадобится смазка для глины, чтобы она не поцарапала и не повредила поверхность.

Шаг 3

После использования глиняного бруска краска должна быть гладкой на ощупь. Теперь вы можете начать процесс полировки. Нанесите 3-4 точки размером с горошину на чистую подушечку аппликатора. Нанесите лак, используя небольшие круги внахлест.Работайте с небольшим разделом за раз.

Как и при мытье автомобиля, полировку лучше проводить сверху вниз. Начнем с капота, крыши и багажника. Не забывайте наносить лак, как будто нанося лосьон на руки. Увеличивайте давление при полировке видимых вихрей или тусклых пятен на краске.

Шаг 4

В отличие от вощения, лак не должен высыхать на краске. Прежде чем лак высохнет, немедленно сотрите излишки чистым полотенцем из микрофибры.Переверните полотенце и слегка отполируйте поверхность, чтобы получить блестящее покрытие.

На этом этапе используйте фонарик, чтобы осмотреть краску. Если вы все еще видите следы царапин и завитков на линии роста волос, вы можете нанести еще полироли на пораженные участки. Опять же, секрет нанесения лака вручную — никогда не позволять продукту высохнуть до полировки. Также идеально, если у вас в руках пачка чистых полотенец из микрофибры. Если вы случайно уронили полотенце на землю, возьмите свежее полотенце, прежде чем полировать краску.

Шаг 5

Последний шаг — нанесение последнего слоя воска или герметика. Помните, что полировка всегда должна сопровождаться LSP (Last Stage Protection), например, воском, герметиками или керамическими покрытиями. Воск запечатывает прозрачное покрытие, предотвращая оседание грязи и мусора на краске. Воск также придаст краске гидрофобную защиту и блеск.

Удаление вихревых следов машиной

Для этого метода вам понадобится DA (полировальная машинка двойного действия).Вы также можете использовать обычный роторный полировщик, но этот инструмент не предназначен для новичков или новичков.

Полироли двойного действия безопаснее в использовании и выделяют меньше тепла на поверхность краски. Это достигается за счет одновременного вращения и колебания полировальной тарелки. Вращающийся полировальный станок обычно более мощный и постоянно вращается с более высокими оборотами. При этом выделяется много тепла, которое неизбежно может вызвать ожог или удаление краски с металла.

Шаг 1

Работайте только со свежевымытой глиняной поверхностью.Убедитесь, что на краске нет шероховатостей. Полировка мусора и загрязнений приведет к появлению глубоких царапин и образованию водоворотов на краске.

Шаг 2

Нанесите на полировальную подушечку две или три капли полировки размером с горошину. Пальцем распределите лак по всей поверхности полировальной подушечки. Секрет здесь в том, чтобы пропитать полировальную подушку жидким лаком. Но ненамного! Это поможет избежать попадания лака на краску при полировке поверхности полировщиком DA.

Шаг 3

Включите машину и выберите более низкую скорость. Начните полировать плоские поверхности, прежде чем переходить к дверям и нижним частям кузова. Также идеально начинать работу с одним разделом за раз.

Шаг 4

Увеличивайте скорость полировального станка DA по мере полирования отделки. Для этого нет установленного времени, но отдельная секция должна быть отполирована не менее 30 секунд. Более глубокие завитки или жесткая отделка требуют больше времени для полировки.

Шаг 5

Удалите излишки чистым полотенцем из микрофибры. Переверните полотенце и отполируйте до блеска. При необходимости повторите процесс.

Шаг 6

Нанесите слой воска, чтобы закрепить краску. Удалите восковую дымку чистым полотенцем из микрофибры.

Хотя полировка с помощью DA — относительно простой процесс, я понимаю, что для некоторых он может быть довольно сложным. Я рекомендую вам протестировать старую автомобильную панель, которую вы можете забрать со свалки относительно дешево.Это позволит вам не только узнать, как полироль вступает в реакцию с краской, но и как обращается DA. Это также сэкономит вам много денег, если что-то пойдет не так!

Повредит ли полироль краске?

Не обязательно. Если вы знаете, что делаете, полировка фактически восстановит цвет и чистоту покрытия.

Вихревые следы и царапины — это небольшие вмятины на прозрачном покрытии. Краска вашего автомобиля состоит из множества слоев.Перед нанесением цветного слоя металлическая поверхность покрывается грунтовкой. Для защиты краски поверх краски наносится прозрачное покрытие.

По правде говоря, лак наносится для усиления блеска отделки, но его основная цель — обеспечить жертвенный слой защиты от УФ-лучей, грязи, загрязнения и элементов окружающей среды.

Абразивная полировка удалит тонкий слой прозрачного покрытия, чтобы избавиться от неприятных вихревых следов. В результате получается безупречный блеск с более гладкой и тонкой консистенцией.

Когда нужно полировать машину?

Поскольку полировка сбривает или удаляет тонкий слой лака, вам следует полировать автомобиль не более два раза в год или перед началом летнего и зимнего сезонов. Не рекомендуется частая полировка, поскольку со временем можно прожечь прозрачное покрытие и нанести непоправимый ущерб краске.

Но дело не только в том, когда полировать. Важнее то, как вы полируете. Перед полировкой всегда начинайте со свежевымытой и глиняной поверхности.Тщательно выбирайте методы и всегда учитывайте общее состояние краски, прежде чем покупать необходимые вам инструменты.

Если вы используете хороший LSP и используете для ухода за автомобилем надлежащий метод безопасной мойки, полная полировка и коррекция краски могут длиться годами.

Как вернуть блеск после того, как растирание составом тускло отделку автомобиля?

Правильный уход за автомобилем может продлить срок его службы на годы, но иногда кажется, что вы ведете тяжелую битву.Например, нанесение полировальной пасты может исправить царапины и окисление на поверхности автомобиля, но обычно оставляет полированное покрытие тусклым или мутным. Эксперты Turtle Wax советуют, что нанесение воскового покрытия на ваш автомобиль после использования такого состава может вернуть блеск, а также герметизировать и защитить ваш автомобиль от будущих повреждений.

Вещи, которые вам понадобятся

Воск неабразивный
Губка автомобильная
Чистые полотенца
Бумажные полотенца
Мойщик окон

Паркуйте автомобиль в тени, защищенной от прямых солнечных лучей.Яркий свет или тепло могут вызвать неравномерное высыхание воска, что приведет к появлению полос или завихрений на поверхности. Встряхните флакон с неабразивным воском, чтобы тщательно перемешать все содержимое. Если вы используете твердый воск вместо жидкого, он будет хорошо перемешан.

Обязательно используйте неабразивные средства, чтобы не поцарапать поверхность автомобиля. Нанесите несколько капель воска на мягкую губку для тела. Наносите ровно столько, сколько нужно, чтобы обрабатывать небольшую часть автомобиля за раз (дверь, крыло), чтобы предотвратить скопление воска.

Нанесите воск на поверхность автомобиля тонким ровным слоем. Держите воск подальше от оконных накладок, дверных уплотнителей и других черных или резиновых поверхностей, так как воск может оставлять пятна. Оставьте воск в машине до образования непрозрачного тумана. Обычно это занимает одну-две минуты. Протрите воск по поверхности автомобиля чистым мягким полотенцем или махровой тканью.

Работайте на поверхности маленькими кругами, чтобы восстановить яркость. Складывайте полотенце каждые 30 секунд или около того, чтобы убедиться, что вы используете чистый участок на поверхности автомобиля.При необходимости вы также можете сменить простыни, чтобы полотенце всегда было чистым. Повторите вощение и полировку на всей поверхности автомобиля.

Если вы обнаружите воск там, где он вам не нужен, например при регулировке окна, немедленно очистите его чистой тканью или бумажными полотенцами и средством для мытья окон. Дайте воску высохнуть, прежде чем снова ставить машину на солнечный свет. Следуйте инструкциям для восковых продуктов относительно времени высыхания.

Советы и предупреждения

Правильно нанесенный воск сохраняется от трех до четырех месяцев.
Перед нанесением воска ваш автомобиль должен быть безупречным и сухим.
В любом случае вы должны вымыть автомобиль перед нанесением полироли, поэтому вы сможете использовать воск, как только смесь высохнет.
Всегда используйте и покупайте продукты от известного производителя средств для удаления царапин в Дели , чтобы не использовать некачественные продукты, которые могут сократить срок службы вашего автомобиля.

Что такое автомобильный воск и как часто его следует использовать?

Что такое автомобильный воск и зачем его использовать? Мы направились в штаб-квартиру Autoglym для обучения парафинам, чтобы узнать ответы на эти вопросы и многое другое.

Если вы не разбираетесь в домашних деталях, возможно, вы никогда даже не использовали автомобильный воск.Но из множества различных средств для чистки автомобилей воск — один из немногих, которые можно считать обязательными. Это потому, что в конечном итоге это значительно облегчит вашу жизнь, когда дело доходит до поддержания чистоты в автомобиле, а также защиты вашего лакокрасочного покрытия.

Но что именно входит в восковые изделия? Почему они так важны и как их использовать? Чтобы узнать больше, мы посетили штаб-квартиру автомобильной компании Autoglym в Хартфордшире, чтобы поговорить с техническим директором Полом Коли:

Что такое автомобильный воск?

Самая очевидная отправная точка — это посмотреть, что именно вы шлепаете по своей машине.По сути, это воск. Но воск — это термин, который охватывает самые разные материалы. «Воск означает твердый углеводород при комнатной температуре. Воск может быть получен из природных источников, таких как карнаубский, который сделан из воска на листьях растения карнауба, или вы можете использовать пальмовый воск, и вы даже можете найти воск в углеводородах, таких как уголь. Или вы можете использовать синтетические воски, например воск из силиконов », — объясняет Пол.

Проблема в том, что намазывать твердый материал на автомобиль невозможно, поэтому в смесь затем добавляют растворители и масла, чтобы сделать вещество более пластичным.В автомобильный воск может входить более одного вида воска, а масла и растворители могут сильно различаться.

Что он делает?

Воск — это по большей части защита.Вы устанавливаете барьер между лаком и внешним миром, чтобы защитить его от неприятных вещей в воздухе, УФ-лучей и воды. Особое беспокойство вызывает вода — дождевая вода и брызги с дорог полны всевозможных загрязняющих веществ, которые могут легко попасть на краску, поэтому лучший способ защититься от этого — убедиться, что вода быстро стекает прямо с вашего кузова — что-то, что покрывается воском. сделаем поверхность «гидрофобной».

Взгляните на видео, показанное выше, о нашем Jaguar XE S с давних пор: левая сторона капота покрыта слоем воска, поэтому вода стекает очень быстро.На невощеной правой стороне капота вода задерживается намного дольше.

На самом деле, как вы увидите в видео ниже, воск настолько эффективно отталкивает воду, что можно сушить вощеный автомобиль , используя воду , в частности, из открытого шланга. Это намного безопаснее, чем «контактная» сушка полотенцами, поскольку исключает возможность появления царапин.

Преимущества на этом не заканчиваются.Из-за того, что грязному воздуху и воде будет труднее оседать грязь по всему автомобилю, мытье не нужно будет так часто и так интенсивно. Опять же, это меньше времени, затрачиваемого на потенциально опасный контакт с лакокрасочным покрытием, и вы даже можете очистить автомобиль с помощью «бесконтактной мойки» с использованием снежной пены. Для этого метода достаточно покрыть автомобиль пеной с помощью насадки для мойки высокого давления, оставить ее на несколько минут, а затем смыть пену и любые загрязнения.

Если вы когда-нибудь использовали автомобильный воск, вы также знаете, что он придает машине красивый блеск. Диаграмма выше должна дать вам хорошее представление о том, почему: воск заполняет все зазоры в прозрачном слое, вызванные царапинами и другими дефектами.«Это поможет вам с вашим цветом, и это поможет вам с вашими пятнами, потому что микроцарапины будут заполнены. Вы эффективно получаете новую поверхность наверху », — объясняет Пол.

Когда следует наносить воск?

Этот вопрос состоит из двух частей: когда во время стирки следует использовать воск и как часто следует использовать его? На первый легче ответить — его всегда следует применять в последнюю очередь.После мытья автомобиля и применения таких средств, как полироль, воск продолжает «запечатывать» и защищать вашу тяжелую работу. Пол предостерегает от распространенной ошибки, связанной с нанесением воска, а затем полировкой — при этом воск просто удаляется.

На вопрос о том, как часто следует наносить воск, ответить немного сложнее, но Пол предлагает примерно три раза в год, в зависимости от типа вождения. Между ними будет достаточно простого мытья шампунем (или даже обработки снежной пеной, если машина не слишком грязная), а хорошие автомобильные шампуни не должны смывать слой воска.

Как наносить воск?

Все дело в нанесении небольшими, ровными кругами с приличным количеством воска, без слишком сильного нанесения и без излишней скупости.Как долго вам нужно оставить его перед полировкой (желательно салфеткой из зеркального волокна), зависит от воска — если это воск Autoglym High Definition, который мы нанесли на Jaguar, первая часть, которую вы нанесли, будет готова для полировки в то время, когда вы ходили вокруг машины, чтобы натереть все это воском.

В заключение

Если вы хотите ухаживать за своим лакокрасочным покрытием, упростить мытье машины и получить немного дополнительного блеска (мы надеемся, что это да для всех трех), вам следует время от времени наносить воск на свой автомобиль.

Это не так уж сложно и не дорого (да, вы можете потратить тысячи на ванну с воском, но маловероятно, что вы заметите огромную разницу между этим и продуктом по более разумной цене), и даже не нужно этого делать.

пошаговая инструкция • DRIVER’S TALK

Виды полировки кузова авто

Защитная полировка авто своими руками

Абразивная полировка авто своими руками

Полировка кузова авто

О ПОЛИРОВКЕ ПРОСТЫМ ЯЗЫКОМ | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW

Как отшлифовать и отполировать мрамор в домашних условиях и в цеху

Что такое шлифовка?

Почему нужно шлифовать мрамор?

Наиболее распространенные повреждения, после которых необходимо прибегать к шлифовке

Что такое полировка?

Методы шлифовки и полировки

Какой электроинструмент понадобится?

Шлифовка и полировка поэтапно

Подготовительные мероприятия перед полировкой

Полировка мрамора своими руками

Какие средства для полировки использовать

Кристаллизация мраморной поверхности при помощи порошка

Кристаллизация мраморной поверхности при помощи жидкого кристаллизатора (в состав которых входят слабые кислоты)

Полировка других природных камней

Стоит ли все таки самостоятельно заниматься полировкой?

Шесть советов, как придать блеск автомобилю — журнал За рулем

POLIROL

полироль панели грасс

полироль панели грасс

Лак для покрытия фар после полировки

Полировка пластиковых фар и покрытие лаком. — Mitsubishi GTO, 3.0 л., 1996 года на DRIVE2

виды и инструкция по нанесению

Лак для задних и передних фар – обработка при полировке и тонировке стекол

Виды лака для фар

Материалы и инструменты

Полировка и защитный лак для улучшения света

Тонировка стекол вашей оптики – красивый тюнинг эффект

Инструкция по нанесению тонирующего покрытия на оптику

Рекомендации от экспертов

Подводим итоги

Лак для фар после полировки:разновидности, какой лучше выбрать?

Преимущества решения

Основные разновидности

Особенности процесса

Полировка и покрытие передних фар лаком — Mitsubishi Lancer, 2.0 л., 2008 года на DRIVE2

Лак для фар — виды, способы покрытия, восстановление после полировки и чистки

Причины помутнения

Как восстановить прозрачность фар с помощью лака

Какой лак выбрать

Керамический лак

Полиуретановый лак

Процесс нанесения

Использование специальных салфеток

Другие средства

Как почистить фары зубной пастой

Производители

Полировка фар и восстановление покрытия — Audi A4, 2.

Audi A4 Avant — Красный Геккон › Бортжурнал › Реставрация пластиковых стёкол фар — ЧАСТЬ первая — полировка и защита лаком

Лак для фар после полировки

Зачем покрывать фары лаком

Разновидности лака

Критерии выбора лака

Каким лаком покрыть фары после полировки

Spot-On

Lens Clear

Infinity

Технология полировки фар и покрытия их лаком

Инструменты и материалы

Пошаговая инструкция полировки и покрытия лаком

Советы мастеров

Полировка фар изнутри . покрытие лаком — Honda Civic, 1.8 л., 2008 года на DRIVE2

Лак для фар после полировки: описание процесса восстановления оптики

Общие сведения о восстановлении оптики

Процесс восстановления оптики — пошаговый алгоритм

Заключение

«Устал полировать? Дорогу лаку!» Обливаем фары лаком — Dodge Stratus, 2.4 л., 2004 года на DRIVE2

Каков трюк для детализации черного автомобиля?

5 простых шагов, как заставить машину сиять, как стекло

Как сделать машину сияющей, как стекло Список продуктов

Шаг 1: Нанесите снежную пену на машину

Губки = Царапины!

Как вспенить машину снегом

Шаг 2: Вымойте автомобиль двумя ведрами

Система с двумя ведрами