Лучшие машины в своем классе test drive unlimited 2: Тест-драйв всех автомобилей — Test Drive Unlimited 2 — Игры — Gamer.ru: социальная сеть для геймеров

Тест-драйв всех автомобилей — Test Drive Unlimited 2 — Игры — Gamer.ru: социальная сеть для геймеров

Тестирование проводилось в трёх режимах:

1) На прямом отрезке в районе Вайкики с 5 установленными радарами.

Тест-драйв всех автомобилей

Тест-драйв всех автомобилей

2) На «Петле Нардуччи».

Тест-драйв всех автомобилей

Тест-драйв всех автомобилей

3) На длинном прямом участке для определения максимальной скорости.

На прямом отрезке записывались показания каждого радара, что позволяет понять динамику машин на дистанции — какая ускоряется быстрее на малых скоростях, а потом теряет ускорение, какая наоборот, динамична на высоких.

На Нардуччи тест проводился 4 раза — без тюнинга при включённой и выключенной помощи, потом аналогично для 4го тюнинга.

Всё тестировалось на руле Logitech G25 при настройках из шапки и угле поворота в драйверах в 520 градусов, если кому-то это интересно.

В детальных описаниях машин я постарался описать ощущения и плюсы и минусы для каждой из них, изменения после тюнинга, влияние ассистов на поведение машины и результат. Это записывалось сразу после обкатки каждой машины.

Некоторые пояснения.

Поскольку нюансов довольно много, изложу их по пунктам, без особой сортировки.

1) Тюнинг вообще никак не влияет на динамику машины на разгоне. Если вы откроете общую таблицу машин, где содержатся результаты как машин с тюнингом, так и без него, то увидите, что скорости на отсечках на прямой не изменяются ни на йоту. Тюнинг влияет только на максимальную скорость у машины, и то не у всех, это можно увидеть из той же таблицы, также я обращаю на это внимание в описании машин.

2) Однако тюнинг влияет на поведение некоторых машин и, в некоторых случаях, на тормоза. При этом разница во времени на Нардуччи у машины с тюнингом и без совершенна непредсказуема, но в любом случае не высока — это тоже можете увидеть из таблицы.

3) Вопреки распространённому мнению, тюнинг либо не изменяет время машины на трассе, либо делает её быстрее. Случаев, когда после тюнинга машина поехала медленнее — может один-два, и то разница во времени находится в пределах статистической погрешности. Так что тюнинг не ухудшает машины.

4) Аналогично п. 3 дело обстоит и с включением ассистов. У большинства машин время на трассе с включённой помощью лучше, у некоторых практически не меняется и, на память, только у 2х становится немного хуже.

5) Про разницу во времени с ассистами и без.

Это очень важный показатель, говорящий о сложности управления машиной. Помните, что трасса Нардуччи имеет несколько сложных участков, на которых есть кочки и перепады высот. Поэтому в любом случае без помощи на большинстве машин их нужно проходить аккуратней, чем с оной. Таким образом, если разница во времени составляет до одной секунды — машина на руле (!) управляется одинаково хорошо как с ассистами, так и без них. Если больше — хуже. Это не значит, что разницы нет вообще, это говорит только о том, что разница несущественная. При этом на других более быстрых трассах, где нет медленных участков, прходящихся на 1-2 передаче, она будет совсем несущественной. И тот факт, что у большинства машин разница между временем с ассистами и без как раз составляет около секунды — это хороший показатель.

6) Про управление с клавиатуры.

Простой способ понять, насколько вообще реально ехать на машине на клавиатуре — опять же посмотреть на разницу между временем с помощью и без таковой. Чем она меньше — тем в теории проще будет управлять, потому что если даже на руле само поведение машины сильно меняется от включения помощи, то на клавиатуре у такой машины эффект будет в разы выше.

7) Машины тестировались на той коробке передач, которая на них стоит.

То есть если у машины автомат — на автомате, ручная — на ручной со сцеплением. В связи с этим учитывайте ту коробку, с которой вы ездите. Если вы всегда ездите на автомате, то время (и динамика разгона) машин с ручной КПП будет ниже, а у некоторых значительно (Атомы, например). Тут, как и в первой части, реализована задержка нажатия на сцепление, поэтому виртуальный водитель будет тратить какое-то время на переключение передач. Вручную выжимать сцепление намного быстрее. Если же вы ездите на ручной, но без сцепления, то помните о том, что на механических коробках переключение вниз идёт с задержкой, при этом нельзя перескочить через передачу, поэтому при резком торможении могут быть проблемы.

8) Феррари нельзя тюнинговать, но можно купить уже улучшенные машины в магазине подержанных машин. Там появляются машины в случайной раскраске и со случайной версией тюнинга. Пока — только в стоке.

Список топ 10 лучших игр на ПК про гонки

В данной подборке представлены уже нашумевшие и только набирающие популярность компьютерные игры жанра «гонки». В них будет интересно поиграть как матерым геймерам, так и новичкам. Современная графика, продвинутая механика движения автомобилей этого списка не оставят никого равнодушным. У всех у них есть свои особенности, и выбор будет полностью зависеть от Ваших предпочтений. Будь то Вы любитель ралли, гонок среди небоскребов, погоней за преступниками, как по городу, так и вне его, или же фанат «мясорубки» на дороге, – все это Вы найдете в топе 10 лучших гонок на ПК. Представляем вам список из 10 самых лучших игр на ПК про гонки.

Project Cars 2 (2017)

Если вы любитель дикой и непроходимой, симуляторной сложности, то эта игра для вас. Но усилия не будут потрачены впустую и не вознаграждены. Повысилась производительность движка. Заезды на последних моделях гоночных автомобилей стали гораздо приятнее: управление — с обратной отдачей руля, а мокрый от дождя асфальт с рытвинами, на котором тяжело удержаться, даст возможность ощутить, что такое настоящая гонка. Мягкое движение болидов по трассе, не сильно извивающиеся трассы, которых, кстати, приличное количество. И только после того, как освоитесь в одиночной игре, можно переходить к сетевому режиму, реализованному очень качественно. Мультиплеер не прощает ошибок, но при этом дает позволить вновь занять утерянные позиции.

rFactor 2 (2013)

Демо-версия этой игры поражала воображение даже самых придирчивых критиков своей правдоподобностью. Что уже говорить о завершенной версии игры. rFactor 2 – это работа компании ISI, где были достигнуты поразительное качество графики. Разработчики улучшили динамическую составляющую, увеличивающую частоту кадров обработки изображения и делающую автомобиль легко и плавно «скользящим» по трассе. В свое время эту компьютерную игру признали правдоподобнейшей за всю историю игр на ПК. Каждый взятый отдельно автомобиль имеет свою озвучку, не похожую на другие, подчеркивающую их уникальные особенности.

Need for Speed Hot Pursuit (2010)

Нельзя обойти стороной игру из серии NFS, сохранившую дух оригинальной версии Hot Pursuit, выпущенной в 1998-м году. Мир, в который предстоит окунуться – это полностью скопированный американский штат Калифорния. В нем есть леса, золотистый пляж, жаркие пустыни. Игроку придется не только удирать от полиции, но и ловить не уважающих правила дорожного движения лихачей. В помощь копу имеется арсенал разнообразной техники, значительно упрощающей поимку нелегальных гонщиков. Баллоны с закисью азота «заряжены», антирадар предупредит о копах на дороге, остается встать на старт и испытать себя и авто на трассе.

Dirt 4 (2017)

Сюжет Dirt 4 не предложит что-то принципиально новое в механике и в особенностях «ралли» гонок. Главное – это преодолеть трассу за максимально короткое время и не нанести повреждений, которые могут вывести автомобиль из строя. А сделать это очень легко. Физика движения машины совершенно другая, и поразительно схожа с реальными спорт карами. Также вам предстоит не только преодолевать бездорожье, но и побывать в роли менеджера, рекламировать свою команду, расширять гараж, покупать запчасти взамен изношенных. Сначала вас посадят на легко управляемые «малолитражки» с передним приводом, а затем постепенно перейдете на мощные авто, с рычащим «V-12».

The CrewTM Calling all Units (2016)

Пора положить конец нелегальным гонкам. Территория для действий – целая страна. По всем Соединенным Штатам проходят операции по поимке новой банды. Вам предстоит работать на агента ФБР Зои Винтерс, привыкать к новой для вас форме полицейского. К каждой миссии необходимо приобрести автомобиль соответствующего класса. Для трассы – спортивные авто, для бездорожья – тяжелые джипы. Доступен сетевой режим с различными режимами игры. Главная задача – препятствовать проведению уличных гонок, срыв сделок на теневом рынке, поимка вожаков подпольных банд.

WRC 7 FIA World Rally Championship (2017)

WRC 7 FIA World Rally Championship – это настоящий подарок для любителей ралли. Разработчики смогли удивить всех новой физикой поведения автомобиля, грамотно проработанными трассами. Некоторые из их числа требуют определенного уровня мастерства, и это вызывает сложности даже у «продвинутых» игроков. В режиме кампании вас ждут 52 спецучастка в 13 этапах. Выступайте в роли реальных гонщиков за рулем известных марок авто Toyota, Hyundai, Citroen и Ford. Каждый из них создан очень реалистично. Получайте удовольствие и массу ярких, незабываемых эмоций от профессионально выполненной гонки на ПК.

Need For Speed Undercover (2008)

Еще одна игра про работу под прикрытием. Получаете задание от спецагентов и вперед! Даже полиция не знает о том, кто вы есть на самом деле. Так что удирать придется от них и прикрытие не дает вам никакой защиты. Попались – платите штраф. А деньги нужны на апгрейд автомобиля, чтобы иметь возможность продвинуться по сюжету. Автомобили, в лучшей традиции игр серии NFS, порадуют разнообразием и красивым внешним видом. Имеются настройки различных параметров авто, влияющие на управление, максимальную скорость, ускорение и другие. Повреждения реалистично отображаются на кузове, но не отражаются на геймплее.

FlatOut 4: Total Insanity (2017)

FlatOut 4: Total Insanity – это игра, где необходимо привыкать к каждой машине отдельно. Разработчики на славу поработали с весом машин. Ощущается он у всех авто по своему, от юрких и легких седанов до тяжелых пикапов и джипов, едва входящих в поворот. Все они ведут себя по-разному при различных погодных условиях, что прибавляет интерес к игре. Зато на тяжелом джипе легко сбить кого-нибудь на дороге, не теряя сильно скорость, а на легком и маневренном авто без проблем уйдете от удара. Главная «фишка» Flatout 4 по прежнему – это разбитые авто, вылетающие через лобовое стекло «тушки» водителей и бешеная скорость.

Test Drive Unlimited 2 (2011)

Физика второй части сложна в освоении на клавиатуре, а вот тем, у кого есть руль, стоит позавидовать. Именно они смогут раскрыть полностью весь потенциал физики и оценить ее по достоинству. Улучшилась детализация экстерьера, качества прорисовки мелких деталей кузова и всего остального, что можно разглядеть снаружи. Значительно улучшили внешний вид салона, кнопки читаются легко, отлично реализована подсветка приборов в темное время суток. Старых автомобилей вы не увидите. Только выпущенные за последние 2-3 года, лучшие в своем классе попали в сотню машин, которые вы можете протестировать.

World of Speed (2017)

В этой аркадной онлайн-игре собраны прототипы современных автомобилей. С абсолютной точностью воссозданы улицы всем известных городов. Постоянно будет пополняться база лицензированных авто. В довесок к реальным трассам, как Сильверстоун, присутствуют выдуманные. Но вот чего не было раньше, так отечественного автопрома. ВАЗ-2108 порадует любителей постсоветского пространства. Игра нацелена на кооператив, есть возможность создавать кланы и захватывать целые районы. Этот шедевр принципиально по-новому подходит к игровому процессу, переводя игроков на состязания с «живым» противником.

Читай список лучших гонок с тюнингом машин на пк

Гонки на крутых тачках — что может быть лучше для любителей адреналина в крови и захватывающих соревнований! Сегодня вместе с вами мы окунемся в мир гонок с тюнингом спортивных машина на ПК. Почему именно с тюнингом? Потому что настоящий гонщик должен тюнинговать своего зверя самостоятельно, подгоняя его характеристики под свой стиль вождения. Универсальные машины — худшее, что может профессионал или стритрейсер выбрать для напряженных гонок с сильными соперниками. Тренируйтесь, настраивайте машину, изучайте ее сильные и слабые места, а затем побеждайте!

Наш список гонок с тюнингом спорткаров содержит как старые, проверенные временем проекты, так и новые игры, сверкающие миллионами полигонов и текстурами высокого разрешения. В этом вы убедитесь, когда посмотрите на скриншоты и видео. Скрывайтесь от полицейских, сбрасывайте соперников с трассы, устраивайте настоящий беспредел или придерживайтесь правил официальных соревнований — сделайте все, чтобы добраться до финиша первыми! А наши рейтинги топ гонок подскажут вам идеальную игрушку. Поехали!

Топ 10

Уже ставшая традиционной для наших обзоров рубрика, в которой перечислены десять легендарных, любимых и очень популярных игрушек. На этот раз речь пойдет о гонках, где можно не только гонять на полной скорости, но и тюнинговать свою продвинутую тачку. Давайте же взглянем на них!

Juiced — крутые были времена

В 2005 году эта игра казалась очень крутой. Аркада, посвященная стритрейсингу и история новичка, покорившего целый город — окунитесь в атмосферу адреналина, роскоши и кайфа!

Euro Rally Champion — вперед и только вперед!

Раллийный автосимулятор, где вы промчитесь по самым сложным трассам, от заснеженных Альп до пустынь африканского континента. 

WRC 6 — яркая новинка

Относительно свежий раллийный симулятор, в котором современная графика, приятное звуковое сопровождение и достойное управление.

Need for Speed: Most Wanted — настоящая легенда

Отправляйтесь в город Рокпорт и покоряйте его, перемещаясь по открытому миру. На PC это одна из лучших гонок — обязательно опробуйте ее!

Need for Speed: Underground 2 — ночные огни

Еще одна часть из серии Need for Speed — что поделать, под этим тайтлом выпускались лучшие игры. Underground 2 не исключение — прокачивайте тачку и побеждайте в каждой гонке!

Need for Speed: Underground — драг или дрифт?

А может круговые заезды? Садитесь в автомобиль, жмите на газ и доказывайте, что только вы достойны быть первым!

Need for Speed Carbon — опять?

Снова NFS? Конечно! Тюнинг тачек и жаркие заезды — здесь этого в достатке. Да и игра считалась и считается топовой. Запускайте и гоняйте!

Forza Motorsport 4 — блокбастер

Одна из лучших гонок с поддержкой Kinect, но нас она заинтересовала продвинутым редактором автомобиля — пользуйтесь!

Split/Second — авария за аварией

И это круто, потому что вы — участник шоу, где каждый гонщик стремится разрушить все на своем пути!

Test Drive Unlimited 2 — идеальный отпуск

Открытый мир с шикарными локациями, быстрые тачки и тысячи долларов призовых — наслаждайтесь!

Новинки этого года

Теперь перейдем к новинкам 2018 года, от которых веет новыми технологиями и необычными фишками — ознакомимся с ними и сделаем выбор!

Distance — а вот и будущее

Если настоящее вас интересует куда меньше, чем технологии будущего — устраивайте гонки в футуристическом городе, где самые головокружительные трюки уже стали привычными.

Super Street: The Game — пресса рулит!

Одноименный журнал создал свой прототип идеального гоночного симулятора, где вы примете участие в сборке крутых тачек и погоняете на них.

Burnout Paradise: Remastered — привет, старый друг!

Среди автосимуляторов этот считался одним из самых авторитетных. Теперь он вернулся с обновленной графикой и оптимизированным геймплеем. Прекрасное стало великолепным!

Классика

Нет, мы не заставим вас страдать от пиксельных, низкополигональных автомобилей на слабодетализированных трассах — есть более-менее современные игры с тюнингом шустрых машин, ставшие классикой в глазах геймеров.

Need For Speed ProStreet —  все серьезно

Теперь вы уже не просто стритрейсер — начались профессиональные соревнования, где настоящие мастера стремятся завоевать корону чемпиона. Попробуйте, вдруг получится!

Blur — ярко и незабываемо

Графическое оформление этого гоночного симулятора не имеет аналогов — без спойлеров, проверьте сами. А еще здесь вы поборетесь с опытными гонщиками, прокачаете тачку и побываете в разных городах.

Need for Speed: Most Wanted (2012) — ремейк?

Не совсем, хотя черты первой части прослеживаются. Графика стала лучше, машины прибавили в скорости — все, что нужно классному рейсеру!

Многопользовательские гонки

В интернете гонять еще веселее, особенно если разработчики игры создали идеальный фундамент для соревнований. Мы подобрали несколько проектов, где вы с удовольствием сразитесь с гонщиками со всей планеты.

Crossout — постапокалипсис

Считается ли тюнингом создание машины с нуля? А сражение на монструозных тачках с использованием пулеметов и пушек можно назвать гонками? Ответьте на эти вопросы для себя в Crossout!

DiRT Rally — пыль, грязь, закалка

Реализм в этой игре зашкаливает. Особенно уместным он выглядит в мультиплеере, где раллийные гонщики из разных точек мира ставят рекорд за рекордом. Присоединяйтесь к огромному коммьюнити DiRT и начинайте путь к званию чемпиона!

Assetto Corsa — сложно и интересно

Еще один супер-реалистичный симулятор гонок, только теперь на профессиональных трассах. Учитывайте каждую мелочь, чтобы обходить соперников на поворотах. И помните, что лишь подготовленные побеждают, поэтому займитесь тюнингом тачки, превратив ее в гоночного монстра!

ИгроWeek № 53. RACE vs. TDU / Games.CNews

Самое важное и интересное за прошедшие недели

Страница 1: Больше гонок, хороших и разных

Страница 2: В печати, Релиз-парад, Файлы, Скриншоты

С момента нашей прошлой встречи прошло почти полмесяца, и на «Боевом Народе» накопилась масса интересных новостей, о которых нельзя умолчать. Сегодня вы узнаете о разработке RACE 07 и Test Drive Unlimited 2, закрытии сотни тысяч аккаунтов в World of Warcraft, дополнении к Europa Universalis III, задержке с выходом Halo 2 и Spore, а также дате анонса Starcraft 2 и официальном сайте Fallout 3. Плюс получите информацию о последних публикациях, скриншотах, видеороликах и патчах на «Боевом Народе».

Больше гонок, хороших и разных

SimBin Development Team объявила о ведущихся работах над новым автосимулятором RACE 07, которому суждено стать официальной игрой чемпионата FIA WTCC сезона 2006-2007. Проект появится уже осенью и продемонстрирует геймерам 20 лицензированных треков (в том числе в различных городах мира), более двух сотен (!!!) машин (поделенных на 11 классов), а также улучшенные (в сравнении с RACE: The Official WTCC Game) графику и физику. Что ж, зная умение SimBin делать симуляторы, пропустить выход RACE 07 ни один настоящий поклонник гонок просто не имеет права. Ну а в это же время Eden Studios поведала о создании другого, не менее интересного автосимулятора, Test Drive Unlimited 2. Ожидается ряд лицензированных машин, полторы тысячи квадратных километров улиц, почти две с половиной тысячи километров дорог плюс динамическая погода и смена времени суток, а также несколько онлайновых режимов. Выхода следует ждать не раньше марта будущего года.

Сотни тысяч читеров

Самый непримиримый борец с читерами, студия Blizzard Entertainment, провела очередной виток кампании по «зачистке» World of Warcraft от этих нехороших представителей рода человеческого. Было закрыто 114 тысяч европейских аккаунтов — пострадали те, кто массово использовал программы, позволяющие упростить получение денег, предметов и опыта в игре (в том числе так называемых «ботов», прокачивающихся в отсутствие геймера возле компьютера). Кстати, в прошлый раз подобная акция коснулась около 105 тысяч человек по всему миру — сразу видно, что Blizzard не мелочится, лишая читеров доступа к World of Warcraft партиями по сто тысяч с копейками.

Амбициозный Наполеон

Как мы и прогнозировали, глобальная стратегия Europa Universalis III получит дополнение, рассказывающее о Наполеоновских войнах. Выход Napoleon’s Ambition намечен уже на август, обещано появление специальной кампании, новых стран, правителей, видов войск. При этом любители историзма наконец-то смогут перед стартом выбрать опцию, заставляющую события происходить «как в реальности», а лидеров и полководцев рождаться и умирать в соответствии с их биографиями. Что еще интересно — годом окончания кампании станет 1820-ый, а это позволяет предположить наличие плана по созданию второго аддона, ведь Paradox Interactive придерживается концепции соединения своих игр в единую линейку (с возможностью переноса сейвов). Однако следующий проект, Victoria: An Empire Under the Sun, стартует только в 1836 году. Ждем дальнейших новостей.

Революция не для всех

Крутая физика бесплатно тем, кто купил за деньги ускоритель PhysX.

Компания AGEIA (создатель физического ускорителя PhysX) представила геймерам шутер CellFactor: Revolution в полное и безраздельное пользование (сиречь, даром). Скачать его можно с наших серверов. Увы, без большущей ложки дегтя не обошлось — те, у кого отсутствует упомянутая физическая карта, получат доступ к ограниченной части содержимого — урезанному числу карт и одному мультиплеерному режиму. С другой стороны, все равно полноценного впечатления от игры без PhysX не получить, так что, быть может, все это к лучшему.

Не думай о секундах свысока…

Компания «Акелла» и студия Spline объявили о создании квеста «Архивы НКВД: Час расплаты». Главным героем в нем станет разведчик, внедренный в органы власти нацистской Германии, чтобы помешать вожаку Третьего Рейха уйти от расплаты. В обыденной жизни он будет примерным сотрудником гестапо, слепо выполняющим все приказы начальства, ну а за кулисами существования «истинного арийца» скроется подготовка покушения на фюрера. Реальные пейзажи, интерьеры, личности, а также атмосфера Империи Зла обещаны. Дата выхода пока не сообщается.

Библиотека

Как мы и предполагали, за истекшие две недели публикаций было катастрофически мало — виной тому уход на каникулы редакционного коллектива. На этот раз мы сосредоточились на обзорах: так, к Дню Победы была приурочена рецензия на «Офицеров» (увы, за СССР в ней поиграть нельзя, но скоро создатели исправят это упущение). Кстати, тематике Второй Мировой были посвящены еще третьи и четвертые «Дневники разработчиков» «В тылу врага 2: Братья по оружию». Все поклонники пиратской романтики могут отвести душу, читая рассказ о жизни капитана Хоука из Tortuga: Two Treasures. Ну а любителям квестов подойдет обзор Penumbra: Overture. На этой неделе вас ждет масса интересного. Так, уже во вторник выйдут «Лучшие игры апреля», ранее задержанные по техническим причинам. Сторонники консольного образа жизни ознакомятся с завершающей статьей цикла о сравнении приставок (речь пойдет о next-gen). Небезынтересны также отчет о поездке нашего автора к разработчикам «Кодекса Войны» и обзор The Elder Scrolls IV: Shivering Isles. Само собой, это далеко не все, но должны же мы оставить вам простор для воображения и сделать парочку сюрпризов?

Задержим…

Скриншот из Halo 2.

Долгожданный порт с Xbox, шутер Halo 2, не появился в обещанный срок — 8 мая. Однако корпорация Microsoft обещает, что уже 22-го числа проект все же выйдет на прилавки магазинов. Ну а мы пока рекомендуем вам прогуляться в галерею, где вновь обосновалась свежая партии скриншотов.

Увы, Мастер Чиф был не одинок в своем решении. Правда, если Halo 2 опоздает всего на пару недель, то Frontlines: Fuel of War — на несколько месяцев. Релиз этого шутера на движке Unreal Engine 3 перенесен с третьего квартала этого года на январь года будущего. Причины такого решения держатся в секрете (хотя без сакраментального «надо доработать», думаем, не обошлось).

И еще одна неприятная новость пришла из стана Electronic Arts — почти наверняка инновационная игра Spore будет отложена на весну 2008 года. Ждем официального подтверждения.

Коротко и ясно

19 мая в Сеуле (Южная Корея) состоится анонс проекта, который многочисленные фанаты заранее называют хитом — Starcraft 2. Впрочем, нет оснований сомневаться в том, что поклонники правы — разработчики из Blizzard до сих пор ни разу не промахнулись, делая игры, так что и с продолжением популярнейшей RTS осечки быть не должно.

«Акелла» стала локализатором экшена Monster Madness: Battle for Suburbia (в русской версии «Monster Madness: Свирепая мертвечина»). В нем несколько персонажей (среди которых такие колоритные личности, как ботаник или неформалка) будут расследовать исчезновение жителей одного пригорода, попутно сражаясь с зомби, оборотнями и прочими монстрами. Дата выхода русской версии будет названа позже.

Та же «Акелла» издаст перевод рисованного квеста A Vampyre Story («A Vampyre Story: Кровавый роман») от Crimson Cow. Главная героиня — оперная певица, которую похитил и укусил вампир, превратив в себе подобную. Увы, девушка не оценила усилий влюбленного, покинув его и постаравшись добраться до Парижской Оперы, а помочь ей в этом призваны мы. Релиз английской версии состоится в конце года, что же касается русской — о ней пока точно ничего сказать нельзя.

GFI порадовала всю игровую общественность сообщением о том, что в России появится Sam & Max: Season 1 под одной обложкой. Нет сомнений — такой диск в коллекции станет хорошим подарком, даже если вы не большой поклонник квестов. Уже практически классика, как-никак.

И снова «1С», Александр Зорич и CrioLand представили описание очередного флуггера из «Завтра война: Фактор К». На этот раз «под раздачу» попал «Орлан», почитать о котором можно на сайте писателя.

В стенах «1С», кстати, идет создание переработанной версии стратегии «Вторая Мировая», в которую будет включена новая кампания «Битва под Москвой». А еще в обновленном издании переделают систему повреждений и расчета видимости, пересчитают ТТХ техники, солдаты же обзаведутся улучшенной версией AI. Кстати, владельцы оригинальной «Второй Мировой» смогут изменить ее на свежий вариант при помощи специального патча, что не может не радовать — деньги им на покупку тратить не придется.

В конце года «Новый Диск» обещает выпустить квест-симулятор жизни… призрака — Ghost in the Sheet. Исследование территории заброшенного завода, ряд мини-игр, приобретение новых навыков для своего астрального тела и прочие «фишки» прилагаются. Еще одной игрой, ответственность за которую лежит на том же издателе, стала RPG «Свод Равновесия: Проект Бельтион» (в прошлом — «Бельтион: По ту сторону ритуала»).

Очередное исследование, проведенное NPD, показало, что уже 62% американских геймеров тратит время на онлайновые развлечения. При этом лидером среди платформ, на которых игроки выходят в Сеть, по проводимому времени в онлайне стала приставка Xbox 360 (в среднем больше 7 часов в неделю на человека), у PC же этот показатель равен 5.8 часа. Ну а в жанрах на первом месте оказались аркады, хотя MMORPG и продолжают набирать мощь.

Страница 1: Больше гонок, хороших и разных

Страница 2: В печати, Релиз-парад, Файлы, Скриншоты

В печати

Эльфы, гномы и тролли на стороне мегакорпорации.

«На золоте» уже находится шутер Shadowrun от FASA Studio, выход которого намечен на 29 мая. Этот сетевой проект расскажет о противостоянии мегакорпорации и группы несогласных с ее политикой в будущем. При этом в рядах противников могут находиться как обычные люди, так и эльфы с гномами и троллями. А в качестве оружия используются и технологические новинки, и магия.

«Акелла» отправила в печать локализацию «Матрица: Путь Нео» (она же — Matrix: Path of Neo). Напомним, что сюжет проекта основан на кинотрилогии «Матрица», хотя и не во всем следует ее канонам. Увы, в очередной раз выхода русской версии пришлось ждать долго — с момента появления оригинала прошло полтора года.

Фирма «1С» стала работать с играми серии Elder Scrolls со все возрастающей скоростью. Так, локализация недавно вышедшего аддона The Elder Scrolls IV: Shivering Isles уже ушла «на золото» и появится на прилавках в эту пятницу, 18 мая. Кстати, мы в самое ближайшее время порадуем вас обзором этой RPG.

«Новый Диск» планирует выпустить 17 мая проект «CheПай» — известную в широких кругах настольную игру в виртуальном исполнении. Будет ли это так же интересно, как в битве с живым соперником, узнаем в четверг.

Не отстает от коллег и «Бука», готовящая к выходу 24 мая Ex Machina Arcade — аркадную версию популярной action/RPG на грузовиках Ex Machina от Targem. Основной упор делается на гонки под североамериканским солнцем в мире, жизнь которого была нарушена появлением неизвестного вируса, погубившего почти всех животных. Цель же игрока — пройдя через множество испытаний, узнать о причинах катаклизма.

Релиз-парад

Вышел экшен Spider-Man 3, с Человеком-Пауком в главной роли. Уже стало традицией, что проекты серии становятся мультиплатформенными — не исключение и третья часть, она появилась не только на PC, но еще и на PlayStation 2, PSP, DS, Xbox 360, PlayStation 3 и Nintendo Wii. Что же касается сюжета — то на этот раз нам расскажут, как персонаж обрел новые способности, при этом вступив в схватку с самим собой (подробнее — в обзоре на этой неделе).

«Новый Диск» порадовал общественность неординарной работой «B.A.S.E. Jumping. Точка отрыва», посвященной экстремальному виду спорта — BASE-jumping. Суть ее в том, чтобы прыгать со специально сконструированным парашютом с необычных высот, например, с Останкинской телебашни. Наверняка, всем любителям нетрадиционных развлечений игра понравится.

Ну а «Акелла» предложила геймерам автосимулятор Test Drive Unlimited, отображающий жизнь водителя на гавайском острове Оаху. Сотня машин, тысяча километров дорог — что еще надо настоящему шоферу? Подробности можно узнать из недавней рецензии.

Скриншоты и видео

За прошедшие две недели серьезно пополнилась галерея ролевой игры с уклоном в экшен The Witcher (по одноименному сериалу польского фантаста Анджея Сапковского). Новая подборка картинок посвящена, в основном, путешествиям Ведьмака по миру и его встречам с разнообразными NPC. Не обошлось и без свежего ролика, скачать который можно в низком и высоком качестве с наших серверов. Релиз же намечен на начало осени — не пропустите!

Свежий скриншот дополнения Kingdoms.

Десятку свежих скринов показывает нам аддон к одной из лучших глобальных стратегий последнего времени — Medieval II: Total War. На картинках из дополнения Kingdoms можно наблюдать батальные сцены, смотрятся которые, по традиции, очень недурственно. Особенно хороша, как кажется автору этих строк, атака рыцарей-тевтонов, хотя и прочие моменты ей не особо уступают.

Огромную партию скриншотов из «пиратского» проекта «Корсары III: Сундук Мертвеца» продемонстрировала всем желающим «Акелла». Из картинок можно сделать два вывода. Первый — систему рукопашных схваток действительно переработают. Второй — графика кардинально не улучшится, а жаль — в наши дни хотелось бы чего-то большего.

Впрочем, в количественном отношении «Сундук Мертвеца» все равно отстал от Universe at War: Earth Assault, стратегии, делает которую Petroglyph. В ее галерее теперь есть скрины на любой вкус, что же касается сценария, в его основу положена очередная история о борьбе с инопланетянами. Релиза ждем в конце года.

Свежее видео из шутера TimeShift так же появилось у нас. Напоминаем, что проект отличается продвинутой реализацией «четвертого измерения» — времени. Игроки смогут не только замедлять и останавливать его, но и отматывать назад, совершая параллельно какие-либо действия. Увы, единственное, что удручает — отсутствие какой-либо информации о дате релиза, которая менялась уже несколько раз.

Тем, кто интересуется буднями рядового претендента на трон Черного Властелина, рекомендуем видеопревью Overlord. По сценарию, в течение прохождения вам придется вести себя как настоящему плохишу, ведь впереди столь желанная цель — контроль над Темной Башней, а в подчинении — куча существ-миньонов, готовых выполнить любой приказ. Планируется масса интересных сражений, а также обилие черного юмора. Ну а редакция «Боевого Народа» собирается уже в ближайшее время ознакомить вас с Overlord поподробнее, выдав на-гора превью собственного изготовления.

Очередной трейлер продемонстрировала своим поклонникам стратегия реального времени World in Conflict. Напоминаем, что действие в ней развернется в альтернативной реальности, где в 80-ые годы прошлого века СССР вторгся на территорию США, что послужило началом глобального конфликта с применением ядерного оружия. Подробности смотрите в превью.

На складе файлов прописался и ролик из вертолетного симулятора Enemy Engaged 2, создаваемого Razorworks. Этот сиквел проекта Enemy Engaged: RAH-66 Comanche Versus Ka-52 Hokum предложит нам современную графику, большие карты, а также реалистичную модель поведения боевых машин.

Ожидаемый многими шутер Crysis также не смог обойтись без свежего видео. Занимает оно около 30 мегабайт, так что будет доступно даже тем, у кого не самое лучшее качество подключения к интернету. А посмотреть стоит обязательно — выглядит ролик очень даже ничего.

Еще один трейлер, из шутера Haze от Free Radical Design, тоже не побоялся заглянуть к нам. Действие разворачивается через два с половиной десятилетия в Южной Америке, а в роли главного героя выступает завербованный в правительственные войска товарищ, вступающий в бой с террористами. А вот дальше разработчики обещают, что сюжет повернется в неожиданную сторону. Проверим после релиза.

Демки, патчи, сайты

Отечественный хит S.T.A.L.K.E.R.: Shadow of Chernobyl продолжает обрастать патчами, правящими самые разнообразные мелкие ошибки. Очередная «заплатка», на этот раз до версии 1.0003, уже появилась на «Боевом Народе». В версии с 1.0002 до 1.0003 она лежит здесь, а в версии с более ранней до 1.0003 — здесь. Ну а полный список исправленных багов и глюков смотрите в нашей ленте новостей.

В Сети уже появилась страничка Fallout 3 от Bethesda Softworks. Однако на данный момент там нет практически никакой информации, кроме стартового концепта и счетчика дней до появления первого трейлера (на данный момент осталось три с хвостиком недели).

Запущен официальный сайт шутера Unreal Tournaments 3. Игра обещает вывести серию на новый уровень, а с подробностями о проекте можно ознакомиться в превью.

Выходные закончились, и «Боевой Народ» возобновил свою работу в полной мере. Уже в ближайшие дни вас ждет ряд интересных материалов, подготовленных нашими ведущими журналистами. Мне же остается только пожелать чистого неба над головой и удачи во всех свершениях. До новых встреч!

Обзор Test Drive Unlimited 2

В этом мире бесконечно можно смотреть на несколько вещей: как течет вода, как горит огонь, и как стелется дорога перед вашим Феррари или Ламборгини. Что касается первых двух пунктов – они вполне достижимы, но вот с третьим – как-то сложно. И в этом деле нам помогают видеоигры. Прокатиться за рулем Bugatti Veyron можно в Need For Speed или Gran Turismo с легендарным треком британского Top Gear. В этих играх есть все компоненты: дорогие автомобили, разнообразные трассы – городские, пустынные, горные серпантины, гоночные треки. Но есть кое-что, чего ни один из этих гоночных симуляторов и аркад не дает – ощущение мечты, и, как ни странно, реалистичности. Я не имею в виду дух скорости, реалистичную физику, а само отношение играющего к своей роли – некое сопереживание. И есть лишь одна игра, которую я знаю, которая давала именно это ощущение – Test Drive Unlimited. Eden Games с первой части заявили курс на солнечную атмосферу, дорогие автомобили и реалистичное проживание карьеры фаната гоночных авто. Обратите внимание не гонщика, а фаната и в какой-то степени даже коллекционера. И вот на трассу выкатилась вторая часть гоночной игры – Test Drive Unlimited 2.

Главное в этой игре – персонализация в погоне за мечтой. С самого начала вы можете выбрать – мальчика или девочку, одеть на свой вкус, сделать прическу. Кто знает – может получится похожий на вас человек. Правда, детализации явно не хватает — все герои выглядят клонами друг друга, хотя одежда, очки, и цвет волос делают свое дело. С другой стороны, у вас не будет Стигоподобный персонаж как в Gran Turismo, а вполне себе человек, со своей физиономией и голосом.

В игре вам предлагают участвовать в целой серии соревнований Solar Crown, ведь ваш протеже всегда мечтал стать героем автогонок. Постепенно вы будете подниматься по карьерной лестнице вверх – получать лицензии на новые классы, покупать новые автомобили, заселять все новые и новые домики, в поисках больших гаражей и, конечно же, выигрывать гонки одну за другой. Стоит сразу отметить, что в этой части есть хоть какой-то сюжет. Если прошлый Test Drive это тупое прохождение гонок с покупкой все новых автомобилей, то сейчас вы участвуете в целой серии гонок, которые являются частью огромного телевизионного шоу. Вам предстоит получить что-то типа wild-card на участие в соревнованиях и наводить шороха на культовых в здешних краях героев покрышек и двигателей по мере прохождения карьерного режима. Однако, как всегда, постоянно гоняться необязательно. Иногда можно и нужно отдыхать, заезжать в магазины за одеждой, просто кататься по улицам – для этого также все предусмотрено и, поверьте, путешествие по улицам острова в океане – это незабываемо.

В качестве локации в начале игры выбрано вполне конкретное райское местечко – Ибица. Впоследствии, достигнув 10 уровня, вы сможете слетать на Гавайи. Как и в прошлой части, на всех локациях вы найдете все возможные дороги – городские улочки, автобаны, горные серпантины и пр. И если одной из особенностей первой игры были мотоциклы, то в TDU 2 вы встретите джипы. Честно, мне это напомнило NFS Underground 2, в котором гонки можно было проводить на запимпанных джипах как у Снуп Догги, Нелли и Пафф Дэдди. В связи с вводом такой тяжелой и проходимой техники – в игре отдельно выделились – бездорожье и грунт.

Машин, как и в первой части, предостаточно, и, чтобы выбрать, лучшее авто в своем классе приходится объездить 3-4 салона и мучительно выбирать между несколькими красотками. Что касается нововведений, то помимо уже упомянутого класса джипов появилась целая система прокачки персонажа, которая предусматривает один глобальный уровень и 4 подуровня (competition, social, discovery, collection). К примеру, от уровня исследования зависит количество одежды в магазине и т.д. Также к нововведениям относится система FRIM – за счет ряда действий (заносы, прыжки и проезды рядом с другими машинами на скорости) накапливается шкала, которая впоследствии превращается в денежный эквивалент. Таким образом, в пути до следующей точки вашего маршрута вы можете заработать некую сумму денег. Еще одна новенькая фишка игры – возможность персонализации. Помимо одежды стало возможно сходить к парикмахеру и даже сделать пластическую операцию.

Очень многое в игре завязано на мультиплеер. Огромное количество трасс, которые встречаешь по дороге и специальный клуб, вход в который можно осуществить только посредством игры в онлайне. Также тут есть казино, которое работает только в онлайне. Правда, онлайновый режим из самых интересных стал самым слабым местом игрового процесса. Сервера постоянно обваливаются, а отсутствие системы, где вы бы могли выбрать друзей в качестве соперников, сводит всю социализацию к стычкам со случайными игроками.

Гоночные режимы особых изменений не получили. Гонки, нокауты, тайм-трайалы, засечки по скорости, а также такси для супермоделей, в общем и целом все, как и было. Если только новым прибавлением считать фотостудию: тут по заказу нужно сделать 20 разных фото. Причем нужные локации найти не так то и просто, плюс включаются различные требования: погоды, времени и машины, которая должна попасть в кадр. Что касается автоштучек, то тут также случились видоизменения. Официальные дилеры остались, куда ж им деться, но также появился человек, который торгует б/у транспортом на порядок дешевле. Помимо этого появилась возможность помыть свой автомобиль. Связано это, прежде всего, с грунтовыми дорогами – пыль, летящая из под колес, превращает автомобиль в грязную лошадь, которая требует искупаться. Тюнинги и покраски из прошлой части – также никуда не делись.

Test Drive Unlimited 2. Райское наслаждение для избранных

Первая часть Test Drive Unlimited была экспериментом. Французы из Eden Games пытались создать смесь из многопользовательской игры и автомобильного симулятора. И это у них получилось не очень хорошо.

Платформы PC / PS3 / Xbox 360

Жанр Racing/MMOG

Разработчик Eden Games

Издатель Atari

Издатель в СНГ «1С»

Сайт www.testdriveunlimited2.com

Возраст 12+

Eden Games
Студия, расположенная во французском Леоне и известная как автор первой части Test Drive Unlimited и последней (на данный момент) части Alone in the Dark.

Игры V-Rally 3, Alone in the Dark, Test Drive Unlimited

Сайт www.eden-studios.fr

Идея Неплохая, привлекают в основном живописные пейзажи

Графика Стала лучше и визуально разнообразнее

Звук Озвучка нормальная, но клише в диалогах просто кошмарны

Игра Не подходит любителям адреналинового драйва, но понравится ценителям дорогих красивых машин

Итог 4/5

Что интересно – не смотря на неудачу с онлайновой составляющей (проблемы с сетевым кодом и засилье читеров) – игру полюбили. В ней был огромный остров (Гавайи!) с десятками километров хороших дорог, с красивыми городскими районами и живописными трассами вдоль побережья. Были магазины, где на подиумах стояли привлекательные авто. Разрешали залезть внутрь виртуального салона, повертеть головой, включить двигатель и выехать на неторопливую покатушку. Нажатие кнопки – и стекло со стороны водителя плавно опускалось, а вашу грудь казалось наполнял вкусный свежий морской воздух.

В общем, как многопользовательская гонка Test Drive Unlimited хоть и не состоялась, но зато оказалась шикарным способом кратковременного отрыва от реальности. Многие играли в нее исключительно ради процесса езды по острову. То есть, не ради участия в состязаниях или там попыток поставить рекорд скорости на хайвее, а просто из-за приятного ощущение перемещения из точки А в точку Б в условиях своеобразной гавайской романтики.

Концепция сиквела не изменилась. Только Гавайи тут на втором плане, а на первом – знаменитая Ибица (которая на самом деле Ивиса, ну да ладно). Но, увы, удовольствие от покатушек нам сильно подпортили. Не знаю, что на самом деле имели в виду разработчики, когда в своих видео-дневниках подробно распинались на тему новой физической модели и особенностях поведения машин. Управление отвратительное – слишком нервное, дерганное. Любые попытки изменить траекторию движения выливаются в резкие скачки автомобиля в стороны. А сорваться в неожиданный занос тут проще простого. Из-за этого для некоторых знакомство с Test Drive Unlimited 2 наверняка закончится примерно на третьем повороте от старта.

Для более терпеливых есть способ исправить ситуацию. Во-первых, не стоит играть с помощью клавиатуры – только испортите себе настроение. По-хорошему нужен руль или, на крайний случай, геймпад. Во-вторых, настройки рекомендую выставить так, чтобы для совершения поворотов требовалось прилагать значительные усилия, довольно сильно вращая рулевое колесо или отклоняя стик в сторону. В таком случае в целом нервное поведение машин ощутимо сгладится.

Ну и потом, чем дальше вы будете продвигаться по карьере, тем большее удовольствие от вождения получите. Поездку на вялом «Гольфе» не сравнить со стремительными прохватами на Zonda Cinque или с попытками обуздать норовистый заднеприводный «Астон Мартин». Как только в Test Drive Unlimited 2 появляется шанс прокатиться на действительной мощной машине – сразу расплываешься в улыбке. Первое что хочется сделать – включить музыку погромче и улететь по трассе куда-то за горизонт.

Новинка в автопарке – внедорожники. Большие, неуклюжие, неторопливые. Гонки на них не слишком интересные, а вот заезды на время – наоборот. Замешивая грязь на лесных тропках или пытаясь вписать здоровенный джип в изгибы узкого серпантина, одновременно косясь глазом на секундомер, испытываешь особый азарт.

Но в целом ситуация с новой физической системой в Test Drive Unlimited 2 все-таки получилась неоднозначной. Драйв в игре есть, но его надо искать, экспериментируя с настройками. Конечно, не всякий найдет желание это делать. Еще один недостаток – просчет столкновений и отсутствующая система повреждений. Номинально в Test Drive Unlimited 2 повреждения есть. Но только визуальные. Результат контакта лоб в лоб с бетонной стеной на скорости выше 200 км/ч будет выражен в виде отвисшего бампера и нескольких царапин. И все. Машина резво отскочит в сторону и даже не станет ехать хуже.

Становится обидно за проект, потому что в остальном он действительно стал лучше. Например, чемпионаты в сиквеле немного разнообразнее. На карте динамично и в реальном времени обновляются места получения необязательных заданий в стиле «Следуй вот за той машиной», «Прокати меня на скорости не ниже 160 км/ч» или «Подвези меня туда-то, только не дергай сильно – а то укачивает». Появились автошколы – вроде той, что в Gran Turismo (для получения водительских лицензий надо успешно проходить серию коротких тестов). Некоторым они покажутся пустой тратой времени, но в целом эта идея хорошо вписалась в общую структуру игры.

Вас по-прежнему стимулируют на исследование острова. Автосалоны и одежды для аватаров, мастерские по покраске и тюнигу, центры продажи недвижимости – все они раскиданы по городкам, а иногда стоят в какой-то глуши. Также на острове спрятаны остатки старых «Ситроенов» – если найти их все, получите бонусную тачку. Еще одно задание для любителей колесить по окрестностям связано с фоторежимом: предстоит делать снимки машин в определенных местах, которые еще предстоит разыскать по коротким описаниям и размытым картинкам.

Онлайновая составляющая теперь работает стабильнее, хотя я бы не сказал, что на серверах наблюдается какой-то неимоверный ажиотаж. Иногда приходится потратить немало времени, чтобы найти соперников для того или иного режима. Ну а сцепиться в дуэли со случайным гонщиком и вовсе получается редко – игроки в большинстве своем предпочитают колесить по одиночке. Если хотите вступить в клуб или основать свой собственный (это местный аналог гильдий из MMORPG), лучше заранее искать единомышленников на форумах.

К слову о единомышленниках… Eden Games явно не стоило прятать дополнительные возможности по кастомизации аватаров в клиниках пластической хирургии (есть в игре такие заведения). Из-за этого на первых порах то и дело попадаешь в локации, заполненные персонажами-близнецами. Впечатление, мягко говоря, странное. Особенно, когда ваша точная копия вдруг начинает проситься в друзья или писать что-то в чат. Да и вторичное использование некоторых моделей в сюжетных видеовставках тоже не радует. Хотя в целом картинка производит неплохое впечатление.

Test Drive Unlimited 2 – своеобразный продукт. О нем много писали и говорили, он взлетел в чартах продаж в Великобритании на первое место, а у нас «1С» даже делала допечатку тиража, чтобы удовлетворить спрос. Но при этом нельзя сказать, что Test Drive Unlimited 2 – игра для всех. Скорее всего, чем лучше вы знакомы с автосимуляторами, тем меньше вам она понравится. Test Drive Unlimited 2 – проект для любителей любоваться морем, солнцем и красивыми дорогими машинами. При этом вопрос насколько интересно на них ездить сильно волновать не должен.

Обзор игры test drive unlimited 2

Моё знакомство с Test Drive Unlimited 2 обзор на которую представлен ниже, состоялось только в 2017-м году. Но делать на это скидку не буду, поскольку графика никогда не имела первостепенного значения, а многие классические гоночные игры остаются актуальными по сей день. Стоит ли играть в TDU2 сейчас?

На Xbox 360 , например, существует чудесная Forza Horizon 1-2 , но что представлено в библиотеке PS3 ? Отличная , угарная Burnout Paradise , хотя концептуально они совершенно другие.

Если вы ищете лёгкую пляжную аркаду по живописным локациям, или же хотите залипать на красивые закаты солнца, наш сегодняшний пациент может стать неплохой альтернативой франшизе FH , поскольку ассортимент в нише очень узкий. Владельцы консоли от Microsoft полностью выигрывают в этом аспекте.

Обзор Test Drive Unlimited 2 – почти как DriveClub, но скучнее

Всё начинается в гигантском особняке, где сочные девочки плещутся в бассейне, а любимая девушка дарит нам ключи от роскошного авто. Уже спустя несколько минут мы понимаем, что это был лишь сон. Главный герой – водитель какой-то нахальной дамы, желающий переквалифицироваться в профессионального гонщика.

Для этого придётся прокачивать автомобиль, выигрывать состязания и с умом тратить деньги. Всё как обычно, но с оговоркой в виде открытого мира. К сожалению, все скучнейшие элементы таких гонок остались без изменений: унылое обязательное обучение, странный ИИ противников, отсутствие нормального трафика даже в городах, небольшое число доступных режимов.

Порадовала кастомизация тачек, открывающая доступ к различным запчастям и механизмам. Общую скуку повествования побороть не вышло, забросил TDU уже спустя 3 часа. Прогресса не чувствуешь, все персонажи картонные, а созерцания красивых авто недостаточно для качественной аркадной гонки.

Оценка – 5 из 10 .

Для того чтобы убедиться в том, что Test Drive Unlimited 2 действительно настолько плох, требуется время. Время, потраченное на то, чтобы найти и запустить первую часть, уехавшую от нас три года назад с приличными восемью с половиной баллами на борту. Время, потраченное на ожидание официального релиза (сперва была закрытая бета, вызвавшая ранние сомнения), первого и второго патчей. И в самом конце — время, потраченное на обследование гигантской Ибицы в поисках разбитых остовов машин (за них дают старый «Фольксваген-жук»).

Проблема в том, что сама игра — и есть тот самый ржавый остов, на который наклеены современные кузовные панели. А ткнешь в такой пальцем — развалится. Поэтому, как бы TDU 2 ни умолял вас дать ему «второй шанс», маня огромными неисследованными просторами острова, десятками отличных, высокодетализированных суперкаров и онлайн-режимом, не делайте этого. В 2011 году (в отличие от 2006-го, когда вышла первая часть) вокруг полно других, гораздо более качественных гонок.

Сказка о потерянном времени

В свое время первая часть выстрелила во многом из-за нехватки полноценных некстген-гонок как на консолях, так и на PC, но сейчас такой проблемы давно уже нет. Чувствуя это, французы Eden Games (см. их противоречивую Alone in the Dark ) постарались максимально уйти из колеи гоночного жанра, упростив всю ездовую часть и сделав акцент на онлайновом режиме и кастомизации всего, что только можно. В результате TDU 2 стал в буквальном смысле курортной игрой — разъезжай себе с опущенной крышей, разглядывай солнечных зайчиков на приборной панели, время от времени меняя прическу у дамочки за рулем и покупая новые машины, а уж остальное игра как-нибудь сама устроит. Здесь можно ездить даже просто так — игра начисляет деньги за эффектные заносы и близкий проезд от других машин. А соперники в гонках будут уважительно пропускать вас, словно Никиту Михалкова до лишения того мигалки.

Игра словно усыпляет своим монотонным ритмом: купили первую машину, без борьбы выиграли чемпионат, под гнусный электропоп из динамиков притащились на другой конец острова, получили новую лицензию, снова купили машину, и все это — без сопротивления со стороны игры, даже если до этого вы играли только в «Сапера». Одиночный режим в TDU 2 абсолютно лишний и может пригодиться лишь тем, кто очень хочет увидеть Ибицу, но пока не накопил денег на билет.

Тем, кто любит машины, тут тоже есть на что посмотреть, но только в статике: шесть десятков автомобилей отлично выглядят и звучат, но при выезде на дорогу ведут себя хуже игрушечных моделей на столе — не имеют подвески, за три секунды замедляются с 250 км/ч до нуля, без пробуксовки взбираются на отвесные склоны и т.д. Включение «хардкорной» физики только добавляет раздражения, искусственно занижая сцепление с дорогой, в результате чего машину может ни с того ни с сего развернуть почти на ровном месте. Глядя на все это непотребство, втайне радуешься, что в игре нет мотоциклов из первой части (обещают добавить с DLC): на что было бы похоже их поведение, даже и представлять не хочется. Для того, чтобы настолько испортить вполне адекватную физику первого TDU, нужно, как нам кажется, поменять местами художников и программистов, поувольняв при этом бета-тестеров.

И все в белых штанах

В пользу последнего довода говорит и невероятная кривизна онлайнового режима — игра периодически не находит сервера, внутри мешают страшные лаги и тормоза, поиск по игрокам не работает, поэтому найти нужных людей категорически невозможно. В эпоху Need for Speed: Hot Pursuit и его идеально отлаженной системы Autolog все это выглядит возвращением в модемные 90-е. Это окончательно ставит крест на TDU 2, ведь вторая часть еще в большей степени, чем первая, выстроена вокруг онлайна. Двести вариантов причесок и еще столько же типов рубах и штанов, возможность делать пластические операции персонажу и обклеивать машины стикерами имеют смысл только тогда, когда это увидят другие игроки. Для них тут есть возможность гонять друг с другом в обычных чемпионатах, создавать собственные заезды и приглашать туда других пользователей, объединяться в автоклубы и даже проходить кооперативные испытания на двоих. В одном из них нужно ехать строго друг за другом, соблюдая указанную дистанцию, а в другом — проехать серию чекпойнтов за указанное время, притом что их расположение известно лишь одному из участников команды.

Но на поверку совместный отдых на Ибице оборачивается лагами и кошмарными, застревающими в стенах персонажами, которые стараются разминуться в дверях автосалона (при входе в помещения включается крайне неуклюжий вид от первого лица).

Но это еще не все: в игре есть сюжет, к которому у нас, по большему счету, лишь одна претензия — ролики с чудовищными манекенами и озвучкой отчего-то нельзя промотать. И это притом, что каждая секунда просмотра любительского творчества французов, посвященного изображению жизни автомобилизированной золотой молодежи, трясущей телами в такт музыке и гоняющей по встречной полосе, трагически увеличивает шансы игры на то, чтобы быть немедленно выброшенной в форточку.

* * *

Все это можно было бы принять и перетерпеть (играм, тем более гоночным, не привыкать к глупым сценариям и любительской игре актеров). Но в Test Drive Unlimited 2 нет главного — хорошей гонки с интересной физикой и нескучными трассами. Не очень понятно, в какую аудиторию метят Eden Games: любоваться машинами и фотографировать их можно в Gran Turismo 5 , играть с друзьями в Need for Speed: Hot Pursuit и грядущей Shift 2 Unleashed , а пользователи онлайновых вариаций игры в дочки-матери вряд ли готовы платить $50 за какую-то там гонку — ведь в «Пара Па: Город танцев » можно играть бесплатно. Остается только отдать TDU 2 на переплавку.

В этом мире бесконечно можно смотреть на несколько вещей: как течет вода, как горит огонь, и как стелется дорога перед вашим Феррари или Ламборгини. Что касается первых двух пунктов — они вполне достижимы, но вот с третьим — как-то сложно. И в этом деле нам помогают видеоигры. Прокатиться за рулем Bugatti Veyron можно в Need For Speed или Gran Turismo с легендарным треком британского Top Gear. В этих играх есть все компоненты: дорогие автомобили, разнообразные трассы — городские, пустынные, горные серпантины, гоночные треки. Но есть кое-что, чего ни один из этих гоночных симуляторов и аркад не дает — ощущение мечты, и, как ни странно, реалистичности. Я не имею в виду дух скорости, реалистичную физику, а само отношение играющего к своей роли — некое сопереживание. И есть лишь одна игра, которую я знаю, которая давала именно это ощущение — Test Drive Unlimited. Eden Games с первой части заявили курс на солнечную атмосферу, дорогие автомобили и реалистичное проживание карьеры фаната гоночных авто. Обратите внимание не гонщика, а фаната и в какой-то степени даже коллекционера. И вот на трассу выкатилась вторая часть гоночной игры — Test Drive Unlimited 2.

Главное в этой игре — персонализация в погоне за мечтой. С самого начала вы можете выбрать — мальчика или девочку, одеть на свой вкус, сделать прическу. Кто знает — может получится похожий на вас человек. Правда, детализации явно не хватает — все герои выглядят клонами друг друга, хотя одежда, очки, и цвет волос делают свое дело. С другой стороны, у вас не будет Стигоподобный персонаж как в Gran Turismo, а вполне себе человек, со своей физиономией и голосом.

В игре вам предлагают участвовать в целой серии соревнований Solar Crown, ведь ваш протеже всегда мечтал стать героем автогонок. Постепенно вы будете подниматься по карьерной лестнице вверх — получать лицензии на новые классы, покупать новые автомобили, заселять все новые и новые домики, в поисках больших гаражей и, конечно же, выигрывать гонки одну за другой. Стоит сразу отметить, что в этой части есть хоть какой-то сюжет. Если прошлый Test Drive это тупое прохождение гонок с покупкой все новых автомобилей, то сейчас вы участвуете в целой серии гонок, которые являются частью огромного телевизионного шоу. Вам предстоит получить что-то типа wild-card на участие в соревнованиях и наводить шороха на культовых в здешних краях героев покрышек и двигателей по мере прохождения карьерного режима. Однако, как всегда, постоянно гоняться необязательно. Иногда можно и нужно отдыхать, заезжать в магазины за одеждой, просто кататься по улицам — для этого также все предусмотрено и, поверьте, путешествие по улицам острова в океане — это незабываемо.

В качестве локации в начале игры выбрано вполне конкретное райское местечко — Ибица. Впоследствии, достигнув 10 уровня, вы сможете слетать на Гавайи. Как и в прошлой части, на всех локациях вы найдете все возможные дороги — городские улочки, автобаны, горные серпантины и пр. И если одной из особенностей первой игры были мотоциклы, то в TDU 2 вы встретите джипы. Честно, мне это напомнило NFS Underground 2, в котором гонки можно было проводить на запимпанных джипах как у Снуп Догги, Нелли и Пафф Дэдди. В связи с вводом такой тяжелой и проходимой техники — в игре отдельно выделились — бездорожье и грунт.

Машин, как и в первой части, предостаточно, и, чтобы выбрать, лучшее авто в своем классе приходится объездить 3-4 салона и мучительно выбирать между несколькими красотками. Что касается нововведений, то помимо уже упомянутого класса джипов появилась целая система прокачки персонажа, которая предусматривает один глобальный уровень и 4 подуровня (competition, social, discovery, collection). К примеру, от уровня исследования зависит количество одежды в магазине и т.д. Также к нововведениям относится система FRIM — за счет ряда действий (заносы, прыжки и проезды рядом с другими машинами на скорости) накапливается шкала, которая впоследствии превращается в денежный эквивалент. Таким образом, в пути до следующей точки вашего маршрута вы можете заработать некую сумму денег. Еще одна новенькая фишка игры — возможность персонализации. Помимо одежды стало возможно сходить к парикмахеру и даже сделать пластическую операцию.

Очень многое в игре завязано на мультиплеер. Огромное количество трасс, которые встречаешь по дороге и специальный клуб, вход в который можно осуществить только посредством игры в онлайне. Также тут есть казино, которое работает только в онлайне. Правда, онлайновый режим из самых интересных стал самым слабым местом игрового процесса. Сервера постоянно обваливаются, а отсутствие системы, где вы бы могли выбрать друзей в качестве соперников, сводит всю социализацию к стычкам со случайными игроками.

Гоночные режимы особых изменений не получили. Гонки, нокауты, тайм-трайалы, засечки по скорости, а также такси для супермоделей, в общем и целом все, как и было. Если только новым прибавлением считать фотостудию: тут по заказу нужно сделать 20 разных фото. Причем нужные локации найти не так то и просто, плюс включаются различные требования: погоды, времени и машины, которая должна попасть в кадр. Что касается автоштучек, то тут также случились видоизменения. Официальные дилеры остались, куда ж им деться, но также появился человек, который торгует б/у транспортом на порядок дешевле. Помимо этого появилась возможность помыть свой автомобиль. Связано это, прежде всего, с грунтовыми дорогами — пыль, летящая из под колес, превращает автомобиль в грязную лошадь, которая требует искупаться. Тюнинги и покраски из прошлой части — также никуда не делись.

Звук в игре. Сначала именно он заставил задуматься. Ну нету тут «Полета Валькирии», и осталось всего две радиостанции — RockRadio и Hariba. Обе радиостанции наполнены отличной музыкой для дороги и предельных скоростей, но все же классики как-то не хватает.

А теперь о недостатках. В геймплей вплели кучу маленьких фишек, которые красной нитью влились в общую канву. Например, поиски заброшенных и разбитых машин. Всего на острове их спрятано десять и от этого зависит уровень исследования территории, а, следовательно, количество возможной одежды в магазине. В общем, в игре многое взаимосвязано.

Графика. И тут у меня много вопросов к разработчикам. Со времен первой части она не только не улучшилась, но, пожалуй, что и ухудшилась. В прошлом графику неплохо спасал motion-blur, сейчас Eden Games решили избавиться от этого эффекта, и получилось, что все огрехи движка стали видны. Ветки деревьев выглядят немного квадратными, а в пути вы видите, как дальний вид отрисовывается и это сильно напрягает, или же в туннеле вы видите сначала машину, а уже потом резко включаются ее фары.

В управлении машиной также кое-что изменилось. Помимо гудка, сигнала фарами и открывания/закрывания стекол, появились поворотники. Включаются они через отдельное меню, поэтому только в случае, если вы хотите прослыть ну очень аккуратным водителем — будете ими пользоваться.

Баги: их в игре предостаточно. Например, если подъехать близко к автобусу на светофоре, он начинает сигналить ни с того ни с сего, а если подъехать к легковушке или медицинской машине на светофоре, то вы рискуете увидеть открывающиеся багажник или двери авто: довольно странное ощущение. Дальше больше, если наступает ночь, то, как только вы хотите моргнуть, чтобы создать соревнование, вы видите не лишний свет, а наоборот — выключение всего света. В гонках если вы опоздали со стартом, машины соперника не объезжают вас, а протискиваются через вас как привидения. И таких мелких шероховатостей в игре довольно много — побольше, чем в первой части.

Еще один пункт нареканий и споров — искусственный интеллект . По улицам трафик вновь ездит с недозволенными скоростями. Безусловно, радует, что эти машины перестали врезаться друг в друга. Что же касается ИИ в гонках — он тоже не сильно радует. Обогнав соперников, легко уходишь на добрую сотню метров вперед безо всяких проблем или на несколько секунд выигрываешь на чекпоинте в случае гонки на время.

Подведем итоги , в эту игру не влюбляешься с первого раза, да и со второго в общем тоже. Включив игру в третий раз — думаешь, а, собственно, почему бы и нет. В четвертый, пятый и десятый ты уже не оправдываешься перед собой и просто гоняешь по улицам на своем спорткаре. И все это несмотря на не лучшую графику и глюки, которые так или иначе замечаешь и плюешься. Но при этом игра не попахивает садомазохизмом. Секрет, на мой взгляд, куда проще. Как я и сказал в начале — Test Drive Unlimited это не реальный симулятор типа Gran Turismo, но и не совсем аркадная гонка, как например последний NFS. У Test Drive Unlimited свой особый подход к миру гонок. Это игра для фанатов дорогих авто, для фанатов скорости и для аристократов в душе, которые мечтают пройти по гаражу и провести пальцем по своим блестящим суперкарам, смахнув накопившиеся пылинки. У игры есть свой неповторимый дух и, если хотите, шарм. И она завораживает, в этот мир хочется вернуться, но не чтобы вдарить по газам и сжечь покрышки, а чтобы спокойно приоткрыть окно, поездить по улицам и набережным вдоль океана, сыграть в казино и купить себе пару-тройку суперкаров. Это ли не мечта?

Тестировалась версия для Xbox 360

Продолжение всем известного авто-симулятора TDU от компании Atari выпущенного 20 марта 2007г. Одним из больших плюсов этой части является новый остров Ибица скопированный со своего реального прототипа в Испании, при этом остров Оаху из первой части не куда не делся, вы сможете совершить на него авиаперелет достижению 10 уровня. В игре присутствует очень большое количество авто, в их число входят такие марки как: Bugatti, Pagani, Ferrari, Aston Martin и многих других. Основной составляющей игры является социальная жизнь, вы вступаете в клубы, участвуете в гонках, обустраиваете свое жилье разнообразными предметами интерьера.

Ваш персонаж — это ваше альтер эго в мире TDU 2. В игре есть масса способов разнообразить внешний вид вашего героя, например: Купив одежду в бутике, сменив прическу или даже изменить черты лица в клинике косметологии. Помимо всего прочего в TDU 2 присутствует, что немало важно динамичная смена дня и ночи, а также погодных условий, например: Дождь, туман, пасмурная и ясная погода. Канал новостей позволяет узнать о текущей или вероятной погоде это поможет спланировать предстоящие заезды. Например, если на улице собирается дождь, то можно отложить гонку до момента как закончится дождь. Помимо этого по каналу новостей можно узнать информацию о событиях острова, советах о том что делать дальше или клубных новостях.

Как начать играть

Открываем ярлык с игрой, появляется окно обновлений ждем… когда игра обновилась нажимаем кнопку Play.

После того как мы зашли в игру нам потребуется создать профиль. Нажимаем значок Новый профиль.

В поле Прозвище вводим свое имя, под которым вас будут видеть игроки, в поле учетная запись Atari.com и поле Пароль, вводим логин и пароль от сайта Atari.com.

Если вы хотите создать офлайн профиль, для этого вам понадобится нажать значок “Не в сети” И в поле Прозвище вводим свое имя. Логин и пароль вводить в офлайн режиме не нужно.

Интерфейс

1. Ктд — Эта техническая новинка позволяет фиксировать ваши успехи в выполнение заноса, а также манёвренности во избежание столкновения с другими машинами. Если вы сможете выполнить удачно что-нибудь из выше перечисленного, шкала КТД начнет заполняться, когда она заполняется вы сможете или обналичить сумму на свой счет или продолжить набирать очки, при аварии или остановки счетчик КТД обнуляется.

2. GPS — Навигатор будет указывать вам дорогу, а так же показывать где рядом находятся другие гонщики, или полиция. Символ в левом нижнем углу обозначает ваш статус если он желтый то вы в сети, если красный, то вы не в сети. В правом нижнем углу показано сколько с вами в сессии есть гонщиков.

3. Гонщик — если не далеко от вас есть гонщики, вы увидите их уровень, прозвище и расстояние между вами.

1. Уровень персонажа состоит из четырех подуровней: Мода, контакты, путешествия, гонки. За каждый из подуровней можно получить всего 15 уровней и того в игре 60 уровней. Чтобы получить уровень в подуровне нужно выполнять задания. За каждое задание дают очки опыта которые повышают уровень.

2. Статистика в ней указаны ваши достижения.

3. Количество машин 91 и такое бывает.

Школа вождения

Автомобили делятся на классы, каждый класс может участвовать в гонке, которая подходит ему. Если класс авто не подходит для гонки он не сможет в ней участвовать.

По сюжету главный герой должен принять участие в соревнование под названием «Корона солнца» Чтобы занять первое место в состязание ему придется проехать по состязанию в каждом классе. Чтобы открыть состязание под каждый класс нужно проходить авто школы. Автошкола состоит из нескольких миссий, например, вам нужно проехать контрольные точки за рекордное время, или правильно войти в занос. Прохождение автошкол и состязаний короны солнца также прибавляют уровень.

Видео

Особенности

Постоянные обновления будут добавлять новые транспортные средства.

Роскошная графика раскрывает всю красоту островов Ибицы и Оаху.

Более 300 зданий для покупки вашем героем.

Индивидуализация персонажа смена причесок и изменение лица в пластической клинике.

Скриншоты

Ежели вы лицезрели уникальный Test Drive Unlimited 2, вам наверное запомнились два предмета.

Во-1-х, практически неописуемый 2007-го года, охват. Дороги видео игры петляли по большому острову Оаху – это 3-ий по размеру между гавайских островов и огромная область, размером примерно с Лондон. А во-вторых, любознательный мультиплеер, который успешно вшили в сплошное полотно видео игры. Даже в сингле а «синглом» кампанию TDU можно обругать только с конкретной натяжкой геймер никогда не оставался один. Раз в пару минут на магистрали попадали остальные шоферы, которым постоянно можно было помигать фонарями и устроить гонку.

В целом, в 2007-м TDU оказался приятным подарком. Спустя 4 года, продолжение данной для нас нежданности смотрится попыткой создателей как минимум, не попортить оригинал. Здесь новейший, впрочем очень схожий полуостров. Сейчас – испанская Ивиса, немного превосходящая размерами Прагу. Буквально таковой же мультиплеер.

До этого всего остального, смотрится переписанной и поправленной версией 1 части. Не считая размеров и онлайна, продолжение копирует ее шикарным набором каров и тем, как его подают. Здесь примерно сотка лицензированных машин, которые раскидали по автоцентрам маленьких населенных пунктов. Бороздить просторы между ними, выбирая новейшие 4 колеса, нежданно атмосферно и очень хорошо. В любой из автомобильных салонах можно забежать — гоночная видеоигра обернется симулятором шоппинга от традиционного первого лица – и перед покупкой все машины дают разглядеть, как снутри, так и снаружи.

При всем этом автобаза имеет возможность показаться вам некоторое количество угловатым. У TDU 2 не было гигантских бюджетов Forza Motorsport либо Gran Turismo и можно увидеть, что ее модели отстают от прогрессивных эталонов качества на некоторое количество принципиальных лет. Это быстрее грубоватые копии уровня Need for Speed: Carbon, но не образцы эталона Need for Speed: Shift. Однако их большое количество, машины кропотливо отобраны и подают их со вкусом, и в TDU 2 точно есть некий четырехколесный эротизм. Автофетишистам понравится: Ауди, Феррари, Астон Мартин и прочие автомобиль, попавшие в игру, любопытно подбирать, разглядывать и, конечно, собирать в гаражах.

Покупая машины, изучая полуостров, собирая спрятанные в кустиках каркасы Фольксваген Beetle и, естественно, побеждая в гонках, основной персонаж будет расти в уровнях. Впоследствии 10-го его поджидает милый сюрпризец. На юге Ивисы раскроется аэродром и оттуда станет возможно улететь на Оаху, место действия 1 части. Для сиквела полуостров немного перерисовали.

Приметно, что создателям TDU 2 хотелось сделать ежели не шедевр, то, непременно, проект, который бы отличался из толпы. У них была цель не «Прогнуть мир», а выпустить гоночную игру за которой увязалась бы сотка, две сотни тыс. поклонников. И она, вне сомнения, кого-либо приманит. 1 завлечет автобаза. Остальных – привлекательная картина. В TDU 2 безупречные закаты, будто бы с туристских открыток, рассветы из христианских телепрограмм и меланхоличные дождики. Некоторые запустят ее, дабы поездить по «почти-что-настоящим» островам. Некоторые – из-за неплохого мультиплеера.

Все другие, впрочем, рискуют свихнуть челюсть зевками. Дело в том, что TDU 2 различается жутко невеселой ездой. Не говоря уже о том, симулятор из TDU 2 также не вышел. Можно щелкнуть опциями и перевести сложность управления со средней функции «Race» на высочайшую «Hardcore» – закончат работать некоторое количество систем-костылей, помогающих выезжать – и проходить повороты будет труднее. Однако не увлекательнее. Вождение все точно также остается незамудреным, аркадным. Более всего управление TDU 2 на опциях «Hardcore» припоминает GTA 4 на льду.

Здесь можно выезжать наперегонки с милицией. Можно получить внедорожник и влезть на бугры, в бездорожье. Можно сесть в всякую из 100 машин и повертеть башкой, дабы полюбоваться салоном. В конце концов, можно сопоставить снимки экрана с фото Ибицы и убедиться в том, что смоделированный полуостров только смахивает на реальный.

Однако стоит «взяться за руль», как TDU 2 мгновенно утрачивает всю притягательность. Ей не хватает сумасшествия – адреналина и «мяса» – дабы оказаться на самом деле увлекательной аркадой. И буквально так же не хватает хирургической точности и интереса к мелочам, дабы кинуть вызов Need for Speed: Shift, Grid, The Crew иличем дьявол не шутит Forza Motorsport.

TDU 2 остается со своей точки зрения интересной. Она увлекательна, как увлекательны японские симуляторы поездов: представьте — успокаювающе шумит мотор, вас магнетизируют накатывающие виды… Однако в то же время, навсегда как японские симуляторы поездов — для большинства TDU 2 будет очень скучна.

Понравилась статья? Поделись с друзьями:

Facebook

Twitter

Мой мир

Вконтакте

Google+

02.02.2020

Пасьянс Солитер

Самое интересное:

***** Лучшие автомобили ***** — Безлимитный тест-драйв 2

Вот список лучших автомобилей в каждом классе из-за популярности вопроса (ПРИМЕЧАНИЕ: автомобили с DLC исключены из этого списка. список):

C4: Lancia — Delta Integrale Evoluzione

C3: Ferrari — 308 GTS Quattrovalvole

B4: Volkswagen — Touareg V10 TDI 000 0003 Пекин-Париж

A7: Alfa Romeo — Brera Italia Independent

A6: Subaru — Impreza WRX STi / Audi — TTS Coupe
TTS работает так же хорошо, жертвуя торможением ради немного более быстрого взлета и немного более привередливого старта.

A5: Mercedes-Benz — SLK 55 AMG
* Lotus Evora и Dodge Charger SRT8 также могут легко выиграть этот турнир, поскольку SRT8 немного сложнее контролировать. Я лично побил его с S5, но это мой личный фаворит.

A4: Aston Martin — V8 Vantage

A3: Ferrari — California / Aston Martin — DBS Coupe
* Caterham CSR 260 заслуживает упоминания из-за невероятного ускорения, которое он имеет для этого класса, но два других доминируют над ним на долгое время.

A2: RUF — Rturbo
* Это самый сложный класс для выбора, потому что все автомобили настолько конкурентоспособны. У Ascari KZ1 R (Limited Edition) чуть лучше разгон по книгам, но его намного сложнее приручить. Следующие пять достойных упоминаний автомобилей от самого простого до самого сложного — это Audi R8 Coupe 5.2 FSI Quattro, Ferrari 430 Scuderia, Nissan GT-R, Pagani Zonda C12S Roadster и пресловутый Dodge Viper SRT10. Выберите свой любимый.

A1: Bugatti — Veyron 16.4
* Koenigsegg CCXR Edition занимает второе место, но ускорение выигрывает в этой дуэли на самых близких позициях.

Не согласны? Очень жаль.

«СВЯТОЙ @ # $% … Мы должны бороться с ЭТОМ? # $%! Эту игру, я ухожу». ~ McKillington
«вы бы не загрузили машину» ~ неподписанный код

Test Drive Unlimited 2: List of Cars

Atari только что опубликовала официальный список автомобилей, которые будут доступны в их грядущей гоночной игре Test Drive Unlimited 2, друзья называют его «TDU2.«И это тоже довольно большой список. Включены некоторые из самых быстрых автомобилей в мире … 8 Aston Martins, 5 Bugattis, 13 Ferrari, 4 Pagani Zondas, 3 Lotuses, Gumpert Apollo, Koenigsegg CCX и множество других потрясающих суперкаров в списке, и они выглядят действительно хорошо.

Закажите игру на Amazon для Xbox 360 и PS3 или ПК.

Посмотрите несколько фотографий ниже, затем обязательно посмотрите огромный список автомобилей…

AC 427 — Этот знаменитый 2-местный родстер 1960-х годов, разработанный Шелби Кобра, оснащен 7-литровым большим блоком Ford V8, развивающим более 400 л.с.20 секунд.

Alfa Roméo 8C Competizione — этот итальянский спортивный автомобиль ограниченным тиражом оснащен 4,7-литровым двигателем V8 от Ferrari, крутящим моментом 480 Н • м, компьютеризированной шестиступенчатой ​​коробкой передач с главной передачей в сборе с переключением передач с официальной максимальной скоростью 292 км / ч (181 миль / ч). О да, их было произведено всего 500 штук.

Alfa Roméo Brera Italia Independent — Сделанный в сотрудничестве с Italia Independent, этот итальянский спортивный автомобиль специальной ограниченной серии оснащен двигателем 3.2 бензиновых двигателя V6, шестиступенчатая коробка передач и полный привод Q4, электронный дифференциал повышенного трения Q2, прямой впрыск и регулируемые фазы газораспределения как впускных, так и выпускных кулачков, что позволяет развивать максимальную скорость 250 километров в час (160 миль в час).

Alfa Roméo MiTo Quadrifoglio Verde — Quadrifoglio Verde (английский: зеленый четырехлистный клевер) традиционно является высшей линией моделей Alfa Romeo. Версия QV оснащена новым 1,4-литровым 170-сильным (125 кВт; 168 л.с.) двигателем Multiair и новой конструкцией подвески, рулевого управления и новой шестиступенчатой ​​коробкой передач C635, разработанной Fiat Powertrain Technologies (FPT).

Alfa Roméo 8C Spider — Alfa Romeo представила 8C Spider, родстерскую версию купе Competizione. Концепт Spider был построен Carrozzeria Marazzi. Alfa Romeo утверждает, что максимальная скорость 8C Spider составляет 290 километров в час (180 миль в час), что делает его немного медленнее, чем версия купе. Тормоза на Spider — карбон-керамические блоки Brembo.

Lancia Delta Integrale Evoluzione — Модель Delta HF Integrale 1993 года выпуска включала обновленную версию 2-литрового 16-клапанного двигателя с турбонаддувом для увеличения мощности, а также трехкомпонентный катализатор и лямбда-зонд.

Ariel Atom 300 Supercharged — Ariel Atom — это высокопроизводительный спортивный автомобиль, произведенный компанией Ariel Motor Company, расположенной в Сомерсете, Англия. У Atom необычное шасси — это корпус, у Atom нет крыши, окон и других функций, которые обычно встречаются на дорожных автомобилях, но он оснащен двигателем GM Ecotec объемом 2,0 литра, 300 л.с. и 250 футов / фунт с наддувом, оба из которых могут развивать скорость, конкурирующую с гораздо более дорогими автомобили.

Ariel Atom 500 V8 — компоненты гоночной спецификации указаны во всем Atom V8 и отражают исключительный уровень производительности, которую предлагает автомобиль.Имея более 500 л.с., Atom V8 имеет отношение мощности к массе, превышающее 900 л.с. на тонну.

Ascari A10 — Ascari A10 — автомобиль британской компании Ascari Cars, задуманный голландским миллионером Клаасом Цвартом. Это дорожная эволюция гоночного автомобиля KZ1-R GT, который в настоящее время участвует в испанском чемпионате GT. Обе машины были созданы бывшим дизайнером Формулы-1 Полом Брауном.

Ascari KZ1 R Limited Edition — Ascari KZ1R Limited Edition была представлена ​​на Фестивале скорости в Гудвуде еще в 2008 году.Имея 520 л.с., 0-60 миль в час за 3,0 секунды и максимальную скорость 200 миль в час, Ascari KZ1R является одним из самых захватывающих произведений Ascari.

Aston Martin DB9 Coupe — Aston Martin DB9 — спортивное купе GT, выпущенное компанией Aston Martin в 2004 году. DB9 — первая модель, которая будет построена на заводе Aston Martin в Гайдоне в Уорикшире, Англия.

Aston Martin DBS Coupe — Aston Martin DBS — это гоночный двухместный автомобиль с 6,0-литровым двигателем V12, созданный в соответствии с аэродинамическими требованиями к высокой производительности, с изысканным интерьером, сочетающим в себе красиво обработанные вручную материалы с очень элегантным дизайном. новейшие технологии производительности

Aston Martin DB9 Volante — Aston Martin DB9 — породистый спортивный автомобиль с уровнем комфорта и изысканности GT.DB9, сочетающий в себе уникальный характер Aston Martin с бескомпромиссной философией дизайна, стал результатом синтеза традиционного мастерства, высокотехнологичного производства, современных компонентов и использования лучших материалов.

Aston Martin V8 Vantage — В основе каждого великого спортивного автомобиля лежит отличный двигатель, а V8 Vantage Coupe и Roadster оснащены 4,7-литровым двигателем V8 Aston Martin мощностью 313 кВт (420 л.с.), разработанным как для гибкости, так и для непосредственной работы. представление. V8 также звучит впечатляюще и способен разгонять автомобиль до максимальной скорости 290 км / ч (180 миль в час).

Aston Martin V12 Vantage — Основанный на чрезвычайно успешном V8 Vantage, V12 Vantage оснащен 6,0-литровым двигателем V12 мощностью 510 л.с. (380 кВт / 517 л.с.) и крутящим моментом 570 Нм (420 фунт-фут) с верхом. скорость 190 миль / ч (305 км / ч) и 0-62 миль / ч (0-100 км / ч) время 4,2 секунды.

Aston Martin One-77 — One-77 от Aston Martin сочетает в себе передовые технологии с потрясающим дизайном Aston Martin, создавая, возможно, самый желанный вид автомобильного искусства в мире.Этот суперкар с двигателем V12 объемом 7,3 литра, основанный на сложном шасси из углеродного волокна с алюминиевым кузовом ручной работы, обеспечит захватывающую производительность для строго ограниченного числа взыскательных клиентов.

Audi Q7 V12 TDI quattro — Audi Q7 V12 TDI будет оснащаться 20-дюймовыми стандартными колесными дисками и останавливаться благодаря карбоново-керамическим тормозам с восьмипоршневыми суппортами спереди и четырьмя поршнями сзади. Внешние изменения включают модификации переднего бампера и решетки радиатора, фар, выпускных отверстий и пластин днища из нержавеющей стали.

Audi R8 Coupé 5.2 FSI quattro — Audi R8 Coupé 5.2 FSI quattro — это 518-сильный R8 с 5,2-литровым двигателем V10 и мощностью 391 фунт / фут. крутящего момента, у этого монстра со средним расположением двигателя нет недостатка в мощности. Благодаря максимальной мощности, достигаемой при 8000 об / мин, FSI V10 любит повышать обороты.

Audi RS 6 Avant — Audi RS 6 переопределяет понятие высокой производительности в бизнес-классе. Обладая 426 кВт (580 л.с.), это самая мощная модель в нынешнем модельном ряду Audi, за исключением чисто гоночных автомобилей, таких как победивший в Ле-Мане Audi R10 TDI, самый мощный Audi всех времен.

Audi S3 — Audi S3 — это версия «горячего хэтчбека» небольшого семейного автомобиля Audi A3, выпускаемая немецким автопроизводителем Audi с 1999 года. Выпускались варианты S3 как первого, так и второго поколения Audi A3.

Audi S5 Coupé — Audi S5 оснащен 4,2-литровым двигателем V8 с непосредственным впрыском топлива, который в основном является доработанной версией двигателя RS4 и R8, и выдает 354 л.с. и крутящий момент 325 фунт-фут вместо 420 л.с. / 317 фунт-футов.

Audi TTS Coupé — TTS — это способный универсал, а не просто прямолинейная ракета.В полноценном спортивном режиме коробка с двойным сцеплением удерживает каждую из шести передач на высоких оборотах и ​​переключает на максимальных 6800 об / мин с приятным «вздохом!». braap! » из четырех труб. Его крутящий момент в 258 фунт-футов доступен в диапазоне от 2500 до 5000 об / мин.

Audi TT RS Roadster — Audi TT RS имеет 2,5-литровый двигатель с турбонаддувом и непосредственным впрыском бензина; он производит 250 кВт (340 л.с.) и 450 Нм (331,90 фунт-фут) крутящего момента. Яркий пятицилиндровый двигатель позволяет Audi TT RS совершать выдающиеся подвиги.

Audi R8 Spyder 5.2 FSI quattro — 5,2-литровый двигатель V10 в Audi R8 Spyder 5.2 развивает максимальную мощность 525 л.с. при 8000 об / мин и имеет довольно высокую степень сжатия 12,5: 1, чтобы максимально использовать возможности двигателя. высокооборотистая атмосферная силовая установка. При весе всего 3792 фунта R8 Spider способен разогнаться от 0 до 60 миль в час менее чем за 4,1 секунды; разогнаться от 0 до 125 миль в час за 12,7 секунды и достичь максимальной скорости 194,49 миль в час.

Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport — 16-цилиндровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 1001 л.с. и крутящим моментом 922 фунт-фут запрограммирован так, чтобы вы не повредили его, так что испытайте его!

Bugatti Veyron 16.4 — Bugatti Veyron EB 16.4 — это большой туристический автомобиль с задним расположением двигателя и средним расположением двигателя. Версия Super Sport — это самый быстрый автомобиль в мире, разрешенный для дорожного движения, с максимальной скоростью 431,07 км / ч (267,85 миль / ч).

Caterham CSR 260 — CSR имеет два варианта двигателя на основе одного и того же блока Duratec, хотя модификации и выходная мощность отличаются.Двигатель начального уровня развивает 200 л.с. (150 кВт) и разгоняется до 100 км / ч за 3,7 секунды. Модернизированный двигатель выдает 260 л.с. (190 кВт), разгоняется до 100 км / ч за 3,1 секунды и развивает максимальную скорость 155 миль / ч (249 км / ч).

CITRON 2 CV — Citroën 2CV, что буквально означает «две налоговые лошадиные силы», является технологически продвинутым и инновационным, но с бескомпромиссно утилитарным нетрадиционным внешним видом и обманчиво простым кузовом, вдохновленным Баухаусом, который противоречит абсолютному качеству лежащей в основе его разработки.

Dodge Charger SRT8 — Ожидайте увидеть довольно сильный прирост мощности по сравнению с нынешним Dodge Charger SRT8, который выдает 425 лошадиных сил от его 4,1-литрового двигателя HEMI V8.

Dodge Viper SRT10 — Dodge Viper SRT10 — флагманская модель суперкара Dodge. Это двухдверный двухместный автомобиль на базе Dodge Viper. Viper SRT10 появился в 2003 году как родстер с 8,3-литровым двигателем V10 мощностью 500 л.с.

Ginetta F400 — F400 также имеет ровный пол по всей длине автомобиля, соединяющий передний сплиттер и задний диффузор, что обеспечивает исключительную прижимную силу, обеспечивающую отличную управляемость.Большой топливный бак и легкий корпус из углеродного волокна делают путешествие простым и приятным.

Ferrari 612 Sessanta — Ferrari 612 Sessanta — это ограниченная версия, она была выпущена к 60-летию компании, всего было выпущено всего 60 автомобилей. Он включает в себя 19-дюймовые кованые алюминиевые диски, черные хромированные выхлопные патрубки и коробку передач Ferrari F1, трехпозиционную крышу из электрохромного стекла, рулевое колесо с кнопкой запуска / остановки и развлекательную систему Bose.

Ferrari 308 GTS Quattrovalvole — Модель Quattrovalvole или QV с 4 клапанами на цилиндр увеличила мощность до 245 л.с. (179 кВт), восстанавливая производительность.

Ferrari California — Ferrari California — первый Ferrari Gran Turismo с 8-цилиндровым двигателем со средней передней частью: автомобиль, бескомпромиссно сочетающий в себе спортивность и универсальность, гарантируя максимальное удовольствие от вождения, характерное для автомобилей из Маранелло.

Ferrari Dino 246 GTS — В моделях Dino использовались гоночные обозначения Ferrari для рабочего объема и количества цилиндров с двумя цифрами для размера двигателя в децилитрах и третьей цифрой для обозначения количества цилиндров, т.е.е., 246 — это 2,4-литровый 6-цилиндровый двигатель, а 308 — 3,0-литровый 8-цилиндровый.

Ferrari Enzo — Enzo Ferrari — это 12-цилиндровый двигатель Berlinetta со средним расположением двигателя, названный в честь основателя компании, построенный в 2002 году с использованием технологии Formula One, такой как кузов из углеродного волокна, электрогидравлическая коробка передач типа F1 и углеродное волокно. дисковые тормоза из керамического композитного армированного карбида кремния (C / SiC).

Ferrari 430 Scuderia — Ferrari F430 — спортивный автомобиль, который производился итальянским автопроизводителем Ferrari с 2004 по 2009 год в качестве преемника модели 360.Он дебютировал на Парижском автосалоне 2004 года.

Ferrari 599 GTB Fiorano — 599 GTB Fiorano (внутренний код F141) — итальянский gran turismo производства Ferrari. Это двухместный флагман марки, заменивший 575 M Maranello в 2006 году в качестве модели 2007 года.

Ferrari Scuderia Spider 16M — Scuderia Spider 16M — это особая лимитированная серия из 499 уникальных автомобилей, предназначенная для самых увлеченных водителей. Автомобиль сочетает в себе мощность двигателя V8 мощностью 510 л.с. и удельную мощность 2.6 кг / л.с. означает, что он обеспечивает невероятное ускорение от 0 до 100 км / ч всего за 3,7 секунды и превосходную максимальную скорость 315 км / ч.

Ferrari 599 GTO — Самый быстрый дорожный автомобиль Ferrari — это уличная версия 599XX. GTO способен показывать впечатляющие результаты — разгон от 0 до 62 миль в час всего за 3,35 секунды, а время круга Фьорано составляет 1 минуту 24 секунды. GTO развивает максимальную скорость 208 миль в час.

Ferrari FXX Evoluzione — Ferrari FXX Evoluzione — высокопроизводительный гоночный автомобиль, построенный производителем автомобилей Ferrari в Маранелло, Италия.FXX основан на уличном Энцо.

Ferrari 458 Italia — Ferrari 458 Italia, представленная на Франкфуртском автосалоне в 2009 году, представляет собой 8-цилиндровый двухместный автомобиль Berlinetta с расположенным в средней части задней части двигателем и представляет собой настоящий прорыв с прошлым с точки зрения Маранелло. предыдущие высокопроизводительные спортивные автомобили.

Ford Mustang Fastback — В 1966 году Fastback отличался переработанной решеткой радиатора, новой комбинацией приборов и колесами с новым стилем — с боковыми полосами, которые заменили хромированные панели рокеров, придавая автомобилю серьезный спортивный вид.

Ford GT — Ford GT — двухместный суперкар со средним расположением двигателя, в котором используется множество новых и уникальных технологий, в том числе алюминиевые панели кузова, изготовленные из сверхпластика, панели пола, склеенные роликами, центральный туннель, сваренный трением с перемешиванием, и «корабль». бензобак «в баллоне», система заправки топливом без крышки, цельные дверные панели и алюминиевая крышка двигателя с цельной внутренней панелью из углеродного волокна. Автомобиль развивает 690 л.с. (515 кВт; 700 л.с.) при 7000 об / мин и 610 фунт-сила-футов (827 Н · м) при 3800 об / мин крутящего момента.Шестиступенчатая механическая коробка передач Ricardo оснащена спиральным дифференциалом повышенного трения.

Ford Mustang GT — Mustang GT использовал алюминиевый блок 4,6 л SOHC 3-клапанный Modular V8 с изменяемой фазой фаз газораспределения (VCT), который вырабатывает 300 л.с. (224 кВт). Mustang GT имел ту же автоматическую коробку передач, что и модель V6, но 5-ступенчатая механическая коробка передач оснащена более мощной 5-ступенчатой ​​Tremec TR-3650.

Chevrolet Camaro 2SS — Chevy Camaro представляет собой превосходный автомобиль с высокими динамическими характеристиками, независимо от того, оборудован ли он базовым двигателем V6 с непосредственным впрыском топлива и может разогнаться до 60 миль в час за 6 км / ч.0 секунд, благодаря 300 лошадиным силам.

Hummer h4 — H4 оснащен двухскоростной системой постоянного полного привода с электронным управлением, которая подходит как для движения по дорогам, так и по бездорожью в любых условиях. H4 имеет максимальную буксировочную способность 3000 фунтов (1400 кг) для рядного 5-го двигателя с механической коробкой передач, 4500 фунтов (2000 кг) для прямого 5-цилиндрового двигателя с автоматической коробкой передач и 6000 фунтов (2700 кг) для V8 с автоматической коробкой передач. .

Chevrolet Camaro LT — Chevy Camaro LT оснащен 304-сильным двигателем с прямым впрыском 3.6-литровый V6 с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или опциональной шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. LT добавляет противотуманные фары, 18-дюймовые легкосплавные диски и сиденье водителя с электроприводом, в то время как SS имеет уникальную переднюю панель, спортивную подвеску, тормоза Brembo, дифференциал повышенного трения, задний спойлер и кожаные сиденья с подогревом.

Corvette C1 — Chevrolet Corvette (C1) — первое поколение спортивного автомобиля подразделения Chevrolet General Motors, представленное в конце 1953 модельного года и производившееся до 1962 года.Его обычно называют поколением с неразрезной осью, поскольку независимая задняя подвеска не появлялась до Sting Ray

1963 года.

GUMPERT apollo sport — Gumpert Apollo — спортивный автомобиль, производимый немецким автопроизводителем Gumpert Sportwagenmanufaktur GmbH в Альтенбурге. Apollo — это уличный гоночный автомобиль с двухместным автомобилем со средним расположением двигателя и задним приводом, построенный на трубчатой ​​раме из хромомолибдена со стекловолокном или опциональными панелями кузова из углеродного волокна.

Jaguar D-type — Jaguar D-Type, как и его предшественник C-Type, был гоночным автомобилем заводского изготовления.Хотя он разделял базовую конструкцию рядного 6-цилиндрового двигателя XK с C-Type, большая часть автомобиля радикально отличалась.

Jaguar E-TYPE — Jaguar E-Type — британский автомобиль, произведенный компанией Jaguar в период с 1961 по 1975 год. Сочетание красивого внешнего вида, высоких характеристик и конкурентоспособных цен сделало эту марку символом автомобилестроения 1960-х годов.

Jaguar XKR — вариант с наддувом известен как XKR. Серия XK первого поколения делит платформу с Aston Martin DB7.Оба автомобиля являются производными от Jaguar XJS, хотя платформа претерпела значительные изменения.

Koenigsegg CCXR Edition — Koenigsegg CCXR Edition — это ограниченная серия Koenigsegg CCXR, выпущенная в 2008 году, доступная только по специальному заказу в очень ограниченной серии из 4 серийных моделей.

Range Rover Sport — Range Rover Sport впервые появился в конце 2004 года в виде концептуального автомобиля Range Stormer. Это 3-дверное купе с низкой посадкой и короткой колесной базой имеет раздельные складывающиеся двери типа «крыло чайки», цельные скелетные сиденья и легкосплавные диски диаметром 22 дюйма.

Lotus 2-Eleven — Lotus 2-Eleven — автомобиль, произведенный британским автопроизводителем Lotus. Он основан на Lotus Exige S и, следовательно, имеет такой же двигатель 2ZZ-GE с наддувом. При весе 670 кг (1477 фунтов) и мощности 252 л.с. (188 кВт) 2-Eleven может разгоняться от 0 до 100 за 3,8 секунды и развивает максимальную скорость 150 миль в час (241 км / ч).

Lotus Esprit S3 — представленные в апреле 1981 года, Turbo Esprit и S3 Esprits представляют собой корпус из армированного стекловолокном пластика с каркасом из оцинкованной стали, пассажирский отсек заключен в «структуру ячеек безопасности», пятиступенчатая механическая коробка передач. агрегатная трансмиссия, задний привод, двойная тормозная система, раздельные передние / задние цепи и реечное рулевое управление.

Lotus Evora — Lotus Evora основан на первой полностью новой автомобильной платформе от Lotus Cars с момента появления Lotus Elise в 1995 году (Exige, представленный в 2000 году, и Europa S 2006 года являются производными от Elise. ). Evora — первый автомобиль из трех, построенный на одной платформе; оставшиеся два автомобиля поступят в продажу к 2011 году.

Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster 722 S — Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster 722 S открывает поразительные размеры, когда речь идет о вождении с открытым верхом.Обладая мощностью 478 кВт / 650 л.с., ускорением от 0 до 100 км / ч за 3,7 секунды и максимальной скоростью 335 км / ч, этот двухместный кабриолет превосходит существующие стандарты среди суперкаров с открытым верхом.

Mercedes-Benz SLR McLaren Stirling Moss — SLR Stirling Moss — это ограниченная серия (75 автомобилей) из серии McLaren SLR. Двигатель V8 с наддувом имеет мощность 650 л.с. (480 кВт; 640 л.с.). Максимальная скорость автомобиля составляет 350 км / ч (220 миль / ч) с ускорением от 0 до 100 км / ч менее чем за 3 секунды.5 секунд. Автомобиль примерно на 200 кг (440 фунтов) легче обычной модели.

McLaren MP4-12C — McLaren MP4-12C — спортивный автомобиль, который должен быть запущен в 2011 году. MP4-12C оснащен композитным шасси из углеродного волокна и будет оснащаться расположенным посередине McLaren M838T с 3,8-литровым двухцилиндровым двигателем V8. -турбомотор развивает приблизительно 592 л.с. (441 кВт; 600 л.с.) и около 443 фунт · фут (601 Н · м) крутящего момента. В автомобиле используются технологии, разработанные Формулой 1, такие как «тормозное управление», когда внутреннее заднее колесо тормозится во время быстрого поворота, чтобы уменьшить недостаточную поворачиваемость.

Mercedes 300 SL GullWing — Mercedes-Benz 300SL Gullwing был представлен в 1954 году как двухместный закрытый спортивный автомобиль с характерными дверями типа «крыло чайки». Он имеет 4-ступенчатый ручной привод на задние колеса, стандартное передаточное число 3,64: 1, двойные поперечные рычаги, винтовые пружины, стабилизатор поперечной устойчивости и 6-цилиндровый рядный двигатель, расположенный спереди.

Mercedes-Benz CLK 63 AMG Black Series — Mercedes-Benz CLK63 AMG Black Series — супер-купе, специально разработанное для бега в первых рядах.

Mercedes-Benz ML 63 AMG — ML 63 модернизирует стандартные внедорожники M-класса с обвесом, разработанным AMG, заниженной спортивной подвеской с активным управлением амортизаторами, колесами AMG и многочисленными стандартными функциями. Откалиброванная AMG спортивная подвеска Airmatic оснащена адаптивной системой демпфирования Mercedes, которая позволяет водителю регулировать коэффициент амортизации ML 63 одним нажатием кнопки.

Mercedes-Benz SLK 55 AMG — SLK 55 AMG — это высокопроизводительный вариант успешного родстера SLK-класса от Mercedes-Benz.Как и все модели AMG, SLK 55 имеет более широкие крылья, более низкую стойку, четырехгранные выхлопные трубы, увеличенные воздухозаборники и, конечно же, более мощный двигатель.

Mercedes-Benz SLS AMG — Mercedes SLS AMG спроектирован как возрождение современного 300SL Gullwing. Автомобиль имеет длинный капот, салон прилегает к задней оси, а задняя часть автомобиля короткая. SLS AMG также адаптирует функцию распашных дверей, которые открываются вверх на газовых стойках, а не одновременно вверх и вперед, как SLR.В случае опрокидывания двери можно полностью отделить, чтобы пассажиры могли покинуть автомобиль.

Nissan 370Z — Приведенный в действие двигателем VQ37VHR 3,7 л (230 куб.дюймов) DOHC V6 с регулируемым клапаном и системой управления подъемом, Nissan 370Z выдает 332 л.с. (248 кВт; 337 л.с.). Передача мощности на задние колеса обеспечивается новой 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с подрулевыми переключателями или 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, оснащенной первой в мире системой синхронизированного переключения на пониженную передачу, SynchroRev Match.

Nissan GT-R — Nissan GT-R является полноприводным с 6-цилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом и новым двигателем V6 VR38DETT.

Pagani Zonda Cinque — Pagani Zonda Cinque обладает новым безмуфтовым секвентальным переключением передач, в результате чего переключения теперь занимают менее 100 миллисекунд, а скорость разгона с 0–62 миль в час до 3,4 секунды. Cinque также имеет измененную форму углеродного волокна, в котором используется титана для увеличения прочности, подвеска будет использовать компоненты из магния и титана, а мощность двигателя увеличена до 678 л.с. (506 кВт).Cinque способен создавать повороты 1,45 G.

Pagani Zonda F — Родстер F сохраняет жесткость шасси без увеличения снаряженной массы. Компания Pagani использовала мышление гоночных автомобилей, материалы и конструкторские технологии, укрепив конструкцию брандмауэра корпуса шасси вместе с распорками из алюминиевых заготовок, которые соединяют точки, где должны были соединяться рейлинги на крыше.

Pagani Zonda Roadster F — Zonda Roadster F, дебютировавший на выставке в Женеве в 2006 году, имеет съемную крышу из углеродного волокна и боковые занавески из парусины, весящие всего 5 килограммов (11 фунтов).Zonda Roadster F имеет 50 лошадиных сил (37 кВт).

Pagani Zonda C12S Roadster — C12 S использует модифицированную AMG версию двигателя объемом 7 010 куб. См (428 куб. Дюймов) мощностью 550 л.с. (400 кВт; 540 л.с.). Он может разгоняться до 60 миль в час (97 км / ч) за 3,7 секунды, до 100 миль в час (160 км / ч) за 7,5 секунды и проехать четверть мили за 11,3 секунды на скорости 131 миль в час (211 км / ч). C12 S отличается удлиненной носовой частью, закрылками в задней части для улучшения аэродинамики, а также новыми световыми блоками и выхлопными трубами. Всего было выпущено пятнадцать 7,0-литровых автомобилей C12 S.

RUF RGT — Автомобиль RUF RGT, переименованный в Porsche 911 GT3, сочетает в себе легкий вес с мощным двигателем, что обеспечивает впечатляющие характеристики. Ускорение оригинальной версии 3.6L составляло 0-60 миль в час за 4,6 секунды, с максимальной скоростью 190 миль в час (306 км / ч).

RUF Rturbo — RUF Rturbo поставляется с двигателем KKK Flat-6 с турбонаддувом, системой впрыска топлива Bosch, 4WD и 5-спицевыми алюминиевыми колесами RUF с 5 спицами. Шасси и тормоза также отрегулированы, установлены новые амортизаторы, пружины, стабилизаторы поперечной устойчивости, а также тормозные диски и суппорты RUF-Brembo.Встроенный каркас безопасности RUF служит скрытой функцией безопасности.

RUF Rt 12 — Ruf Rt 12 — спортивный автомобиль, построенный немецкой компанией Ruf Automobile на базе поколения 997. Он включает в себя 3,6-литровый плоский шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом, основанный на предыдущем двигателе серии 996. Турбо-двигатель мощностью 530 и 560 л.с. Rt 12 входит в число самых быстрых серийных автомобилей в мире, разгоняется до 100 км / ч за 3,2 секунды и развивает максимальную скорость 350 км / ч со стандартной передачей, что обеспечивает ему превосходные характеристики при движении по прямой.

RUF RK Spyder — RUF RK Spyder — открытый спортивный автомобиль ручной сборки, который будет выпущен ограниченным тиражом в 49 автомобилей. Автомобиль развивает максимальную скорость 314 км / ч (190 миль / ч) и разгоняется от 0 до 100 км / ч за 3,8 с. С оппозитным двигателем объемом 3,8 л (RK в Ruf Coupe / Spyder означает Ruf Kompressor), RK Spyder выдает 324 кВт (440 л.с.) при 7000 об / мин и крутящем моменте 470 Н · м (347 фунт-сила-футов). при 5500 об. / мин.

SHELBY COBRA «DAYTONA» COUPE — Shelby Daytona Coupe (также известное как Shelby Daytona Cobra Coupe) было купе, основанным на шасси и трансмиссии родстера AC Cobra.Он был построен для автогонок, чтобы сразиться с Ferrari в классе GT.

Spyker C12 Zagato — Spyker C12 Zagato — полностью алюминиевый спортивный автомобиль с задним приводом, основанный на Spyker C12 Spyder. C12 оснащен 6,0-литровым 12-цилиндровым двигателем W12 мощностью 500 л.с. от Volkswagen AG и разгоняется от 0 до 62 миль в час за 3,8 секунды. Он имеет панорамную крышу с двойным пузырем, типичным элементом стиля Загато.

Spyker D8 Peking-to-Paris — Spyker D8 Peking-to-Paris — роскошный 4-дверный высокопроизводительный кроссовер от голландского производителя автомобилей Spyker Cars.Spyker стремится к весу 1850 кг (4079 фунтов) и ускорению от 0 до 100 км / ч (0-60 миль в час) за 5,0 секунды.

Spyker C8 Aileron — В дороге Spyker C8 Aileron оснащен двигателем Audi 4,2 литра V8, который развивает мощность 400 л.с. и разгоняется от 0 до 60 миль в час за 4,5 секунды и развивает максимальную скорость 187 миль в час.

Spyker C8 Aileron Spyder — Оснащенный 4,2-литровым двигателем V8 от Audi, C8 Aileron Spyder может развивать мощность 298 кВт (405 л.с.) и максимальный крутящий момент 480 Нм при 3400 об / мин.Его разгон от 0 до 60 миль в час заявлен как 4,5 секунды, а максимальная скорость составляет 300 км / ч (187 миль в час).

2006 Subaru Impreza WRX STI Sedan — Станьте экспертом по ралли на Subaru WRX STI, разработанном для команды Subaru WRC, с большей мощностью от 2,5-литровых турбин Forester XT и более сбалансированным двигателем, способным захватить гравий, 41/59 Распределение крутящего момента благодаря добавленному механическому дифференциалу и датчику угла поворота рулевого колеса к центральному дифференциалу.

TVR Sagaris — TVR Sagaris — это спортивный автомобиль, созданный таким образом, чтобы игнорировать директиву Европейского Союза о том, что все новые автомобили должны быть оснащены ABS и, по крайней мере, передними подушками безопасности, поскольку Питер Уиллер считал, что такие устройства способствуют самоуверенности и рискуют жизнью водителя в случае опрокидывания.

Volkswagen Beetle — Beetle отличался расположенным сзади четырехцилиндровым оппозитным двигателем с задним приводом и воздушным охлаждением в двухдверном кузове с плоским передним ветровым стеклом, вмещающим четырех пассажиров и обеспечивающим место для хранения багажа под передним капотом и за задним сиденьем — и предлагая Сх или коэффициент лобового сопротивления 0,41.

Volkswagen Golf GTI — Хэтчбек Golf VI GTi сохранил свой 2,0-литровый турбоагрегат, но в настоящее время он выдает 210 л.с. (155 кВт), что примерно на 10 л.с. (7 кВт) выше, чем у предыдущей версии.Максимальная скорость ограничена 240 км / ч, а разгон от 0 до 100 км / ч достигается за 6,9 секунды. Двигатель также отличается гибкостью, о чем свидетельствует ускорение до 80–120 км / ч за 7,5 секунды на пятой передаче, а даже на шестой передаче требуется менее 10 секунд.

Volkswagen Touareg V10 TDI — Touareg V10 TDI включает в себя 6-ступенчатую полуавтоматическую трансмиссию, 10-цилиндровый двигатель, 2-клапанный, 90-градусный двухцилиндровый двигатель с турбонаддувом, комбинированный (город / шоссе): расход топлива 12,3 л / 100 км, 5-местный, двойные передние и боковые подушки безопасности, шторки безопасности спереди и сзади, тормоза с АБС с усилителем торможения и электронным распределением тормозного усилия, контроль тяги с ESP, управление спуском и удержанием на холме.

WIESMANN ROADSTER MF3 — Родстер Wiesmann производится с 1993 года. Это динамичный и мощный спортивный автомобиль, предназначенный для энтузиастов, ищущих чего-то особенного. Он включает в себя 3,2-литровую рядную 6-цилиндровую трансмиссию BMW M3, 6-ступенчатую механическую коробку передач, максимальную скорость 158 миль в час, 0-60 миль в час за 4,9 секунды, мощность 325 л.с. при 7400 об / мин и вес 1180 кг, 2601 фунт.

The Cars Of Test Drive Unlimited 2

Вот полный список автомобилей для Test Drive Unlimited 2 — кроссплатформенной аркадной автомобильной игры от Atari.У нас есть полный список из более чем 75 автомобилей, включая восемь Aston, пять Bugattis, 13 Ferrari и один сумасшедший внедорожник Volkswagen.

В спектре рейтинговых игр Test Drive Unlimited 2 прочно вошел в аркадный лагерь. Это отличный гоночный автомобиль для тех, кто не всегда заинтересован в том, чтобы выбирать наиболее точную линию или часами настраивать прижимную силу на Toyota Starlet 1980-х годов.

У игроков будет смесь классических и современных автомобилей (с перекосом современных) и несколько необычных, включая Wiesmann Roadster MF3, Citroën 2CV и безумно крутящийся V10 TDI Volkswagen Touareg.Вот полный список:

Полный список Test Drive Unlimited 2 Cars:

AC 427 — Этот знаменитый 2-местный родстер 1960-х годов, разработанный Shelby Cobra, оснащен 7-литровым большим блоком Ford V8, развивающим более 400 л.с. -60 за 4,20 секунды.
Alfa Roméo 8C Competizione — этот итальянский спортивный автомобиль ограниченным тиражом оснащен 4,7-литровым двигателем V8, собранным Ferrari, с крутящим моментом 480 Н • м, компьютеризированной шестиступенчатой ​​коробкой передач с главной передачей в сборе с возможностью выбора передач с официальной максимальной скоростью 292 км / ч. (181 миль / ч).О да, их было произведено всего 500 штук.

Alfa Roméo Brera Italia Independent — сделанный в сотрудничестве с Italia Independent, этот специальный итальянский спортивный автомобиль ограниченной серии оснащен бензиновыми двигателями 3,2 V6, шестиступенчатой ​​коробкой передач и полным приводом Q4, электронным дифференциалом повышенного трения Q2, прямым впрыском и регулируемым фазы газораспределения как впускных, так и выпускных кулачков, что позволяет развивать максимальную скорость 250 километров в час (160 миль в час).

Alfa Roméo MiTo Quadrifoglio Verde — Quadrifoglio Verde (английский: зеленый четырехлистный клевер) традиционно является высшей линией моделей Alfa Romeo.Версия QV оснащена новым 1,4-литровым 170-сильным (125 кВт; 168 л.с.) двигателем Multiair и новой конструкцией подвески, рулевого управления и новой шестиступенчатой ​​коробкой передач C635, разработанной Fiat Powertrain Technologies (FPT).

Alfa Roméo 8c Spider — Alfa Romeo представила 8C Spider, родстерскую версию купе Competizione. Концепт Spider был построен Carrozzeria Marazzi. Alfa Romeo утверждает, что максимальная скорость 8C Spider составляет 290 километров в час (180 миль в час), что делает его немного медленнее, чем версия купе.Тормоза на Spider — карбон-керамические блоки Brembo.
Lancia Delta Integrale Evoluzione — Модель Delta HF Integrale 1993 года выпуска включала обновленную версию 2-литрового 16-клапанного двигателя с турбонаддувом для увеличения мощности, а также трехкомпонентный катализатор и лямбда-зонд.

Ariel Atom 300 Supercharged — Ariel Atom — это высокопроизводительный спортивный автомобиль, произведенный компанией Ariel Motor Company, расположенной в Сомерсете, Англия. С необычным корпусом у Atom нет крыши, окон и других функций, которые обычно встречаются на дорожных автомобилях, но есть Supercharged 2.0 литров, 300 л.с., 250 футов / фунт, двигатель GM Ecotec, оба из которых могут развивать скорость, сравнимую с таковыми у гораздо более дорогих автомобилей.

Ariel Atom 500 V8 — компоненты гоночной спецификации указаны во всем Atom V8 и отражают исключительный уровень производительности, которую предлагает автомобиль. Имея более 500 л.с., Atom V8 имеет отношение мощности к массе, превышающее 900 л.с. на тонну.

Ascari A10 — Ascari A10 — автомобиль британской компании Ascari Cars, задуманный голландским миллионером Клаасом Цвартом.Это дорожная эволюция гоночного автомобиля KZ1-R GT, который в настоящее время участвует в испанском чемпионате GT. Обе машины были созданы бывшим дизайнером Формулы-1 Полом Брауном.

Ascari KZ1 R Limited Edition — Ascari KZ1R Limited Edition была представлена ​​на фестивале скорости в Гудвуде в 2008 году. Ascari KZ1R с мощностью 520 л.с., разгоном до 60 миль в час за 3,0 секунды и максимальной скоростью 200 миль в час является одним из самых захватывающих произведений Ascari.

Aston Martin DB9 Coupe — Aston Martin DB9 — спортивное купе GT, выпущенное компанией Aston Martin в 2004 году.DB9 — первая модель, которая будет построена на заводе Aston Martin в Гайдоне в Уорикшире, Англия.

Aston Martin DBS Coupe — Aston Martin DBS — это гоночный двухместный автомобиль с 6,0-литровым двигателем V12, созданный в соответствии с аэродинамическими требованиями к высокой производительности, с изысканным интерьером, сочетающим в себе красиво обработанные вручную материалы с самыми последними новинками. в технологии производительности

Aston Martin DB9 Volante — Aston Martin DB9 — породистый спортивный автомобиль с уровнем комфорта и изысканности GT.DB9, сочетающий в себе уникальный характер Aston Martin с бескомпромиссной философией дизайна, стал результатом синтеза традиционного мастерства, высокотехнологичного производства, современных компонентов и использования лучших материалов.

Aston Martin V8 Vantage — В основе каждого спортивного автомобиля лежит отличный двигатель, а V8 Vantage Coupe и Roadster оснащены 4,7-литровым двигателем V8 Aston Martin мощностью 313 кВт (420 л.с.), разработанным как для гибкости, так и для безупречной производительности. . V8 также звучит впечатляюще и способен разгонять автомобиль до максимальной скорости 290 км / ч (180 миль в час).

Aston Martin V12 Vantage — основанный на чрезвычайно успешном V8 Vantage, V12 Vantage оснащен 6,0-литровым двигателем V12 мощностью 510 л.с. (380 кВт / 517 л.с.) и крутящим моментом 570 Нм (420 фунт-фут) при максимальной скорости. 190 миль / ч (305 км / ч) и 0-62 миль / ч (0-100 км / ч) время 4,2 секунды.

Aston Martin One-77 — One-77 объединяет передовые технологии с потрясающим дизайном Aston Martin, создавая, возможно, самый желанный вид автомобильного искусства в мире. Модель 7.Суперкар с 3-литровым двигателем V12 обеспечит впечатляющую производительность для строго ограниченного числа требовательных клиентов.

Audi Q7 V12 TDI quattro — Q7 V12 TDI будет оснащаться 20-дюймовыми стандартными колесными дисками и будет остановлен благодаря карбон-керамической тормозной системе с восьмипоршневыми суппортами спереди и четырьмя поршнями сзади. Внешние изменения включают модификации переднего бампера и решетки радиатора, фар, выпускных отверстий и пластин днища из нержавеющей стали.

Audi R8 Coupé 5.2 FSI quattro — Audi R8 Coupé 5.2 FSI quattro — это 5,2-литровый R8 с двигателем V10, мощностью 518 лошадиных сил и мощностью 391 фунт / фут. крутящего момента, у этого монстра со средним расположением двигателя нет недостатка в мощности. Благодаря максимальной мощности, достигаемой при 8000 об / мин, FSI V10 любит повышать обороты.

Audi RS 6 Avant — Audi RS 6 переопределяет термин «высокая производительность» в бизнес-классе. Обладая 426 кВт (580 л.с.), это самая мощная модель в нынешнем модельном ряду Audi, за исключением чисто гоночных автомобилей, таких как победивший в Ле-Мане Audi R10 TDI, самый мощный Audi всех времен.

Audi S3 — Audi S3 — это версия маленького семейного автомобиля Audi A3, выпускаемая немецким автопроизводителем Audi с 1999 года. Выпускались варианты S3 как первого, так и второго поколения Audi A3.

Audi S5 Coupé — последняя модель года оснащена 4,2-литровым двигателем V8 Audi с непосредственным впрыском топлива, который представляет собой доработанную версию двигателя RS4 и R8, и выдает 354 л.с. и крутящий момент 325 фунт-фут вместо 420 л.с. / 317 фунт-футов.

Audi TTS Coupé — TTS — это способный универсал, а не просто прямолинейная ракета.В полноценном спортивном режиме коробка с двойным сцеплением удерживает каждую из шести передач на высоких оборотах и ​​переключается на максимальных 6800 оборотах в минуту с приятным возгласом «Бараш! из четырех труб. Его крутящий момент в 258 фунт-футов доступен в диапазоне от 2500 до 5000 об / мин.

Audi TT RS Roadster — Audi TT RS имеет 2,5-литровый двигатель с турбонаддувом и непосредственным впрыском бензина; он производит 250 кВт (340 л.с.) и 450 Нм (331,90 фунт-фут) крутящего момента. Яркий пятицилиндровый двигатель позволяет Audi TT RS совершать выдающиеся подвиги.

Audi R8 Spyder 5.2 FSI quattro — 5,2-литровый двигатель FSI V10 в R8 Spider развивает максимальную мощность 525 л.с. при 8000 об / мин и имеет довольно высокую степень сжатия 12,5: 1 для получения максимальной отдачи от высоких оборотов. атмосферная силовая установка. При весе всего 3792 фунта R8 Spider способен разогнаться от 0 до 60 миль в час менее чем за 4,1 секунды; разогнаться от 0 до 125 миль в час за 12,7 секунды и достичь максимальной скорости 194,49 миль в час.

Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport — 16-цилиндровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 1001 л.с. и крутящим моментом 922 фунт-фут запрограммирован так, чтобы вы не повредили его, так что испытайте его!

Bugatti Veyron 16.4 — Bugatti Veyron EB 16.4 — это большой туристический автомобиль с задним расположением двигателя и средним расположением двигателя. Версия Super Sport — это самый быстрый автомобиль в мире, разрешенный для дорожного движения, с максимальной скоростью 431,07 км / ч (267,85 миль / ч).

Caterham CSR 260 — CSR имеет два варианта двигателя на основе одного и того же блока Duratec, хотя модификации и выходная мощность отличаются. Двигатель начального уровня развивает 200 л.с. (150 кВт) и разгоняется до 100 км / ч за 3,7 секунды. Модернизированный двигатель выдает 260 л.с. (190 кВт), разгоняется до 100 км / ч за 3,1 секунды и развивает максимальную скорость 155 миль / ч (249 км / ч).

CITRON 2 CV — Citroën 2CV, буквально означающий «две налоговые лошадиные силы», является технологически продвинутым и инновационным, но с бескомпромиссно утилитарным нетрадиционным внешним видом и обманчиво простым кузовом, вдохновленным Баухаусом, который противоречит абсолютному качеству лежащей в его основе инженерии.

Dodge Charger SRT8 — Ожидайте довольно сильного прироста мощности по сравнению с нынешним Dodge Charger SRT8, который выдает 425 лошадиных сил от его 4,1-литрового двигателя HEMI V8.

Dodge Viper SRT10 — Dodge Viper SRT10 — флагманская модель суперкара Dodge.Это двухдверный двухместный автомобиль на базе Dodge Viper. Viper SRT10 появился в 2003 году как родстер с 8,3-литровым двигателем V10 мощностью 500 л.с.

Ginetta F400 — F400 также имеет ровный пол по всей длине автомобиля, соединяющий передний сплиттер и задний диффузор, что обеспечивает исключительную прижимную силу, обеспечивающую отличную управляемость. Большой топливный бак и легкий корпус из углеродного волокна делают путешествие простым и приятным.

Ferrari 612 Sessanta — Ferrari 612 Sessanta — это ограниченная версия, она была выпущена к 60-летию компании, всего было выпущено всего 60 автомобилей.Он включает в себя 19-дюймовые кованые алюминиевые диски, черные хромированные выхлопные патрубки и коробку передач Ferrari F1, трехпозиционную крышу из электрохромного стекла, рулевое колесо с кнопкой запуска / остановки, развлекательный блок Bose.

Ferrari 308 GTS Quattrovalvole — Модель Quattrovalvole или QV с 4 клапанами на цилиндр увеличила мощность до 245 л.с. (179 кВт), восстанавливая производительность.

Ferrari California — Ferrari California — первый Ferrari Gran Turismo с 8-цилиндровым двигателем со средней передней частью: автомобиль, бескомпромиссно сочетающий в себе спортивность и универсальность, гарантируя максимальное удовольствие от вождения, характерное для автомобилей из Маранелло.

Ferrari Dino 246 GTS — В моделях Dino использовались гоночные обозначения Ferrari для рабочего объема и количества цилиндров с двумя цифрами для размера двигателя в децилитрах и третьей цифрой для обозначения количества цилиндров, т. Е. 246 — это 2,4-литровый 6. цилиндр, а 308 — 3,0-литровый 8-цилиндровый.

Ferrari Enzo — Enzo Ferrari — это 12-цилиндровый двигатель Berlinetta со средним расположением двигателя, названный в честь основателя компании, построенный в 2002 году с использованием технологии Formula One, такой как кузов из углеродного волокна, электрогидравлическая коробка передач в стиле F1 и армированная углеродным волокном. Керамические композитные дисковые тормоза из карбида кремния (C / SiC).

Ferrari 430 Scuderia — Ferrari F430 — спортивный автомобиль, который производился итальянским автопроизводителем Ferrari с 2004 по 2009 год в качестве преемника модели 360. Он дебютировал на Парижском автосалоне 2004 года.

Ferrari 599 GTB Fiorano — 599 GTB Fiorano (внутренний код F141) — итальянский gran turismo, производимый Ferrari. Это двухместный флагман марки, заменивший 575 M Maranello в 2006 году в качестве модели 2007 года.

Ferrari Scuderia Spider 16M — Scuderia Spider 16M — это особая лимитированная серия из 499 уникальных автомобилей, предназначенная для самых увлеченных водителей.Автомобиль сочетает в себе мощность 510 л.с., обеспечиваемую двигателем V8, и удельную мощность 2,6 кг / л.с., что означает, что он обеспечивает стремительное ускорение от 0 до 100 км / ч всего за 3,7 секунды и превосходную максимальную скорость 315 км / ч.

Ferrari 599 GTO — Самый быстрый дорожный автомобиль Ferrari — это уличная версия 599XX. GTO способен показывать впечатляющие результаты — разгон от 0 до 62 миль в час всего за 3,35 секунды, а время круга Фьорано составляет 1 минуту 24 секунды. GTO развивает максимальную скорость 208 миль в час.

Ferrari FXX «Evoluzione» — Ferrari FXX — высокопроизводительный гоночный автомобиль, построенный производителем автомобилей Ferrari в Маранелло, Италия.FXX основан на уличном Энцо.

Ferrari 458 Italia — Ferrari 458 Italia, представленная на автосалоне во Франкфурте в 2009 году, представляет собой 8-цилиндровый двухместный автомобиль Berlinetta с расположенным в середине задней части двигателем и представляет собой настоящий прорыв в прошлое с точки зрения предыдущего автомобиля Маранелло. высокопроизводительные спортивные автомобили.

Ford Mustang Fastback — В 1966 году Fastback отличался переработанной решеткой радиатора, новой комбинацией приборов и колесами с новым стилем — с боковыми гоночными полосами, которые заменили хромированные панели рокеров, придавая автомобилю серьезный спортивный вид.

Ford GT — Ford GT — это двухместный суперкар со средним расположением двигателя, в котором используется множество новых и уникальных технологий, в том числе алюминиевые панели кузова, изготовленные из сверхпластика, панели пола, склеенные роликами, центральный туннель, сваренный трением с перемешиванием, бензобак в бутылке, система заливки топлива без крышки, цельные дверные панели и алюминиевая крышка двигателя с цельной внутренней панелью из углеродного волокна. Автомобиль развивает 690 л.с. (515 кВт; 700 л.с.) при 7000 об / мин и 610 фунт-сила-футов (827 Н · м) при 3800 об / мин крутящего момента. Шестиступенчатая механическая коробка передач Ricardo оснащена спиральным дифференциалом повышенного трения.

Ford Mustang GT — Mustang GT использовал алюминиевый блок 4,6 л SOHC 3-клапанный Modular V8 с изменяемой фазой фаз газораспределения (VCT), который вырабатывает 300 л.с. (224 кВт). Mustang GT имел ту же автоматическую коробку передач, что и модель V6, но 5-ступенчатая механическая коробка передач оснащена более мощной 5-ступенчатой ​​Tremec TR-3650.

General Motors Chevrolet Camaro 2SS или Camaro SS — Chevy Camaro — это автомобиль с отличными характеристиками, независимо от того, оснащен ли он базовым двигателем V6 с прямым впрыском топлива, Camaro может разогнаться до 60 миль в час за 6 км / ч.0 секунд, благодаря 300 лошадиным силам.

General Motors Hummer h4 — H4 оснащен двухскоростной системой постоянного полного привода с электронным управлением, которая подходит как для движения по дорогам, так и по бездорожью в любых условиях. H4 имеет максимальную буксировочную способность 3000 фунтов (1400 кг) для рядного 5-го двигателя с механической коробкой передач, 4500 фунтов (2000 кг) для прямого 5-цилиндрового двигателя с автоматической коробкой передач и 6000 фунтов (2700 кг) для V8 с автоматической коробкой передач. .

General Motors Chevrolet Camaro LT — LT оснащен 304-сильным двигателем с прямым впрыском 3.6-литровый V6 с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или опциональной шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. LT добавляет противотуманные фары, 18-дюймовые легкосплавные диски и сиденье водителя с электроприводом, в то время как SS имеет уникальную переднюю панель, спортивную подвеску, тормоза Brembo, дифференциал повышенного трения, задний спойлер и кожаные сиденья с подогревом.

General Motors Corvette C1 — Chevrolet Corvette (C1) — первое поколение спортивного автомобиля подразделения Chevrolet компании General Motors, представленное в конце 1953 модельного года и производившееся до 1962 года.Его обычно называют поколением «цельнолитых», поскольку независимая задняя подвеска не появилась до 1963 года Sting Ray

GUMPERT apollo sport — Gumpert Apollo — спортивный автомобиль, произведенный немецким автопроизводителем Gumpert Sportwagenmanufaktur GmbH в Альтенбурге. . Apollo — это уличный гоночный автомобиль с двухместным автомобилем со средним расположением двигателя и задним приводом, построенный на трубчатой ​​раме из хромомолибдена со стекловолокном или опциональными панелями кузова из углеродного волокна.

Jaguar D-type — Jaguar D-Type, как и его предшественник C-Type, был гоночным автомобилем заводского изготовления.Хотя он разделял базовую конструкцию рядного 6-цилиндрового двигателя XK с C-Type, большая часть автомобиля радикально отличалась.

Jaguar E-TYPE — Jaguar E-Type — британский автомобиль, произведенный компанией Jaguar в период с 1961 по 1975 год. Сочетание привлекательного внешнего вида, высоких характеристик и конкурентоспособной цены сделало эту марку символом автомобилестроения 1960-х годов.

Jaguar XKR — вариант с наддувом известен как XKR. Серия XK первого поколения делит платформу с Aston Martin DB7.Оба автомобиля являются производными от Jaguar XJS, хотя платформа претерпела значительные изменения.

Koenigsegg CCXR Edition — Koenigsegg CCXR Edition — это ограниченная серия Koenigsegg CCXR, произведенная в 2008 году, доступная только по специальному заказу в очень ограниченной серии из 4 серийных моделей.

Range Rover Sport — Range Rover Sport впервые появился в конце 2004 года в виде концептуального автомобиля Range Stormer. Это 3-дверное купе с низкой посадкой и короткой колесной базой имеет раздельные складывающиеся двери типа «крыло чайки», цельные скелетные сиденья и легкосплавные диски диаметром 22 дюйма.

Lotus 2-Eleven — Lotus 2-Eleven — автомобиль, произведенный британским производителем автомобилей Lotus. Он основан на Lotus Exige S и, следовательно, имеет такой же двигатель 2ZZ-GE с наддувом. При весе 670 кг (1477 фунтов) и мощности 252 л.с. (188 кВт) 2-Eleven может разгоняться от 0 до 100 за 3,8 секунды и развивает максимальную скорость 150 миль в час (241 км / ч).

Lotus Esprit S3 — представленные в апреле 1981 года модели Turbo Esprit и S3 Esprits представляют собой корпус из армированного стекловолокном пластика с каркасом из оцинкованной стали. трансмиссия, задний привод, двойная тормозная система, раздельные передний / задний контуры и реечное рулевое управление.

Lotus Evora — Lotus Evora основан на первой полностью новой автомобильной платформе от Lotus Cars с момента появления Lotus Elise в 1995 году (Exige, представленный в 2000 году, и Europa S 2006 года являются производными от Elise) . Evora — первый автомобиль из трех, построенный на одной платформе; оставшиеся два автомобиля поступят в продажу к 2011 году.

Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster 722s — Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster 722 S открывает поразительные размеры, когда дело доходит до вождения с открытым верхом.Обладая мощностью 478 кВт / 650 л.с., ускорением от 0 до 100 км / ч за 3,7 секунды и максимальной скоростью 335 км / ч, этот двухместный кабриолет превосходит существующие стандарты среди суперкаров с открытым верхом.

Mercedes-Benz SLR McLaren Stirling Moss — SLR Stirling Moss — это ограниченная серия (75 автомобилей) из серии McLaren SLR. Двигатель V8 с наддувом имеет мощность 650 л.с. (480 кВт; 640 л.с.). Максимальная скорость автомобиля составляет 350 км / ч (220 миль / ч) с ускорением от 0 до 100 км / ч менее чем за 3,5 секунды.Автомобиль примерно на 200 кг (440 фунтов) легче обычной модели.

McLaren MP4-12C — McLaren MP4-12C — спортивный автомобиль, который должен быть запущен в 2011 году. MP4-12C оснащен композитным шасси из углеродного волокна и будет оснащаться установленным посередине McLaren M838T с 3,8-литровым двухцилиндровым двигателем V8. двигатель с турбонаддувом развивает приблизительно 592 л.с. (441 кВт; 600 л.с.) и около 443 фунт · фут (601 Н · м) крутящего момента. В автомобиле используются технологии, разработанные в Формуле 1, такие как «тормозное управление», когда внутреннее заднее колесо тормозится во время быстрого поворота, чтобы уменьшить недостаточную поворачиваемость.

Mercedes 300 SL GullWing — Mercedes-Benz 300SL Gullwing был представлен в 1954 году как двухместный закрытый спортивный автомобиль с характерными дверями типа «крыло чайки». Он имеет 4-ступенчатый ручной привод на задние колеса, стандартное передаточное число 3,64: 1, двойные поперечные рычаги, винтовые пружины, стабилизатор поперечной устойчивости и 6-цилиндровый рядный двигатель, расположенный спереди.

Mercedes-Benz CLK 63 AMG Black Series — Mercedes-Benz CLK63 AMG Black Series — супер-купе, специально разработанное для бега в первых рядах.

Mercedes-Benz ML 63 AMG — ML 63 модернизирует стандартные внедорожники M-класса с обвесом, разработанным AMG, заниженной спортивной подвеской с активным управлением амортизаторами, колесами AMG и многочисленными стандартными функциями.Откалиброванная AMG спортивная подвеска Airmatic оснащена адаптивной системой амортизации Mercedes, которая позволяет водителю регулировать коэффициент амортизации ML 63 одним нажатием кнопки.

Mercedes-Benz SLK 55 AMG — SLK 55 AMG — это высокопроизводительный вариант успешного родстера SLK-класса от Mercedes-Benz. Как и все модели AMG, SLK 55 имеет более широкие крылья, более низкую стойку, четырехгранные выхлопные трубы, увеличенные воздухозаборники и, конечно же, более мощный двигатель.

Mercedes-Benz SLS AMG — SLS AMG разработан как возрождение современного 300SL Gullwing.Автомобиль имеет длинный капот, салон прилегает к задней оси, а задняя часть автомобиля короткая. SLS AMG также адаптирует функцию распашных дверей, которые открываются вверх на газовых стойках, а не одновременно вверх и вперед, как SLR. В случае опрокидывания двери можно полностью отделить, чтобы пассажиры могли покинуть автомобиль.

Nissan 370Z — Приведенный в действие двигателем VQ37VHR 3,7 л (230 куб. Дюймов) DOHC V6 с регулируемым клапаном и системой управления подъемом, Nissan 370Z выдает 332 л.с. (248 кВт; 337 л.с.).Передача мощности на задние колеса обеспечивается новой 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с подрулевыми лепестками или 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, оснащенной первой в мире системой синхронизированного переключения на пониженную передачу, SynchroRev Match.

Nissan GT-R — Nissan GT-R — это полноприводный автомобиль с 6-цилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом и новым двигателем V6 VR38DETT.

Pagani Zonda Cinque — Zonda Cinques обладают новым безмуфтовым секвентальным переключением передач, в результате чего переключения теперь занимают менее 100 миллисекунд, а скорость с 0–62 миль в час до 3.4 секунды, Cinque также имеет переработанную форму углеродного волокна, в котором используется титан для увеличения прочности, подвеска будет использовать магниевые и титановые компоненты, а мощность двигателя увеличена до 678 л.с. (506 кВт). Cinque способен создавать повороты 1,45 G.

Pagani Zonda F — Родстер F сохраняет жесткость шасси без увеличения снаряженной массы. Компания Pagani использовала мышление гоночных автомобилей, материалы и конструкторские технологии, укрепив конструкцию брандмауэра корпуса шасси вместе с распорками из алюминиевых заготовок, которые соединяют точки, где должны были соединяться рейлинги на крыше.

Pagani Zonda Roadster F — Zonda Roadster F, дебютировавший на выставке в Женеве в 2006 году, имеет съемную крышу из углеродного волокна и боковые занавески из парусины, весящие всего 5 килограммов (11 фунтов). Zonda Roadster F имеет 50 лошадиных сил (37 кВт).

Pagani Zonda C12S Roadster — C12 S использует модифицированную AMG версию двигателя объемом 7 010 куб. См (428 куб. Дюймов) мощностью 550 л.с. (400 кВт; 540 л.с.). Он может разогнаться до 60 миль в час (97 км / ч) за 3,7 секунды, до 100 миль в час (160 км / ч) за 7,5 секунд и проехать четверть мили за 11.3 секунды при 131 миле в час (211 км / ч). C12 S отличается удлиненной носовой частью, закрылками в задней части для улучшения аэродинамики, а также новыми световыми блоками и выхлопными трубами. Всего было выпущено пятнадцать 7,0-литровых автомобилей C12 S.

RUF RGT — Автомобиль RUF RGT, переименованный в Porsche 911 GT3, сочетает в себе легкий вес с мощным двигателем, что обеспечивает впечатляющие характеристики. Ускорение оригинальной версии 3.6L составляло 0-60 миль в час за 4,6 секунды, с максимальной скоростью 190 миль в час (306 км / ч).

RUF Rturbo — RUF Rturbo поставляется с двигателем KKK Flat-6 с турбонаддувом, системой впрыска топлива Bosch, 4WD и 5-спицевыми алюминиевыми колесными дисками RUF с 5 спицами.Шасси и тормоза также отрегулированы, установлены новые амортизаторы, пружины, стабилизаторы поперечной устойчивости, а также тормозные диски и суппорты RUF-Brembo. Встроенный каркас безопасности RUF служит скрытой функцией безопасности.

RUF Rt 12 — Ruf Rt 12 — спортивный автомобиль, построенный немецкой компанией Ruf Automobile на базе поколения 997. Он включает в себя 3,6-литровый плоский шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом, основанный на предыдущем двигателе серии 996. Турбо-двигатель мощностью 530 и 560 л.с. Rt 12 входит в число самых быстрых серийных автомобилей в мире, его результат 0-60 раз из 3.2 секунды и максимальная скорость 219 миль / ч (350 км / ч) со стандартной передачей, что обеспечивает превосходные характеристики при движении по прямой.

RUF RK Spyder — RUF RK Spyder — открытый спортивный автомобиль ручной сборки, который будет выпущен ограниченным тиражом в 49 автомобилей. Автомобиль развивает максимальную скорость 314 км / ч (190 миль / ч) и разгоняется от 0 до 100 км / ч за 3,8 с. С оппозитным двигателем объемом 3,8 л (RK в Ruf Coupe / Spyder означает Ruf Kompressor), RK Spyder выдает 324 кВт (440 л.с.) при 7000 об / мин и крутящем моменте 470 Н · м (347 фунт-сила-футов). при 5500 об. / мин.

SHELBY COBRA «DAYTONA» COUPE® — Shelby Daytona Coupe (также называемое Shelby Daytona Cobra Coupe) было купе, основанным на шасси и трансмиссии родстера AC Cobra. Он был построен для автогонок, чтобы сразиться с Ferrari в классе GT.

Spyker C12 Zagato — Spyker C12 Zagato — полностью алюминиевый спортивный автомобиль с задним приводом, основанный на Spyker C12 Spyder. C12 оснащен 6,0-литровым 12-цилиндровым двигателем W12 мощностью 500 л.с. от Volkswagen AG и разгоняется до 100 км / ч за 3 секунды.8 секунд. Он имеет панорамную крышу с двойным пузырем, типичным элементом стиля Загато.

Spyker D8 Peking-to-Paris — Spyker D8 Peking-to-Paris — роскошный 4-дверный высокопроизводительный кроссовер от голландского производителя автомобилей Spyker Cars. Spyker стремится к весу 1850 кг (4079 фунтов) и ускорению от 0 до 100 км / ч (0-60 миль в час) за 5,0 секунды.

Spyker C8 Aileron — В дороге Spyker C8 Aileron оснащен двигателем Audi 4,2 литра V8, который развивает мощность 400 л.с. и разгоняется от 0 до 60 миль в час за 4 секунды.5 секунд и достичь максимальной скорости 187 миль в час.

Spyker C8 Aileron Spyder — Оснащенный 4,2-литровым двигателем V8 от Audi, C8 Aileron Spyder может развивать мощность 298 кВт (405 л.с.) и максимальный крутящий момент 480 Нм при 3400 об / мин. Его разгон от 0 до 60 миль в час заявлен как 4,5 секунды, а максимальная скорость составляет 300 км / ч (187 миль в час).

2006 Subaru Impreza WRX STI Sedan — Станьте экспертом по ралли на WRX STI, разработанном для команды Subaru WRC, с большей мощностью от 2,5-литровых турбин Forester XT и более сбалансированным, захватывающим гравий, распределением крутящего момента 41/59 , благодаря добавленным к межосевому дифференциалу механическому дифференциалу и датчику угла поворота рулевого колеса.

VR Sagaris — TVR Sagaris — спортивный автомобиль, созданный таким образом, чтобы игнорировать директиву Европейского Союза о том, что все новые автомобили должны быть оснащены АБС и, по крайней мере, передними подушками безопасности, поскольку Питер Уиллер считал, что такие устройства способствуют самоуверенности и рискуют жизнью водителя в автомобиле. событие опрокидывания.

Volkswagen Beetle — Beetle отличался расположенным сзади, задним приводом, четырехцилиндровым оппозитным двигателем с воздушным охлаждением в двухдверном кузове с плоским передним ветровым стеклом, вмещающим четырех пассажиров и обеспечивающим место для хранения багажа под передним капотом и за задним сиденьем — и предлагая Сх или коэффициент лобового сопротивления 0.41.

Volkswagen Golf (6) GTI — Хэтчбек Golf VI GTi сохранил свой 2,0-литровый турбоагрегат, но в настоящее время он генерирует 210 л.с. (155 кВт), что примерно на 10 л.с. (7 кВт) выше, чем у предыдущей версии. Максимальная скорость ограничена 240 км / ч, а разгон от 0 до 100 км / ч достигается за 6,9 секунды. Двигатель также отличается гибкостью, о чем свидетельствует ускорение до 80–120 км / ч за 7,5 секунды на пятой передаче, а даже на шестой передаче требуется менее 10 секунд.

Volkswagen Touareg V10 TDI — Touareg V10 TDI включает 6-ступенчатую полуавтоматическую трансмиссию, 10-цилиндровый двигатель, 2-клапанный, 90 ° V10 Twin Turbo-Diesel, комбинированный город / шоссе: 12.Расход топлива 3 литра / 100 км, 5 мест, двойные передние и боковые подушки безопасности, шторки безопасности спереди и сзади, тормоза с АБС с усилителем торможения и электронным распределением тормозного усилия, контроль тяги с ESP, спуск с холма и контроль удержания на холме.

WIESMANN ROADSTER MF3 — Родстер Wiesmann производится с 1993 года. Это динамичный и мощный спортивный автомобиль, предназначенный для энтузиастов, ищущих чего-то особенного. Он включает в себя 3,2-литровую рядную 6-цилиндровую трансмиссию BMW M3, 6-ступенчатую механическую коробку передач, максимальную скорость 158 миль в час, 0-60 миль в час 4.9 секунд, мощность 325 л.с. при 7400 об / мин, вес 1180 кг, 2601 фунт.

какая самая лучшая машина в игре?

Незарегистрированный	какая лучшая машина в игре? какая самая лучшая машина в игре? Размещено: 4 ноя, 2006 20:50
Незарегистрированный	Макларен F1 Размещено: 12 мар, 2007 1:02 утра
Sk8er23	Умм.. Размещено : 07 апр, 2007 15:49
Незарегистрированный	благородный м400 Размещено: 13 апр, 2007 6:45
Незарегистрированный	uiuiu Размещено: 13 апр, 2007 6:46
Незарегистрированный	любые другие как вы думаете, есть другие ужасные автомобили, потому что я их Размещено: 21 апр, 2007 5:52
* Cookie *	Ничего из вышеперечисленного Ничего из вышеперечисленного, вот лучшие… McClaren не лучший из-за мощности, а максимальная скорость не превосходит Ferrari, это лишь некоторые из хороших автомобилей в классе, так что не покупайте их и не думайте, что это будет круто, вы вероятно потребуется настроить их на максимум и прочее. Класс A: Энцо Феррари — Максимальная скорость: 239 миль / ч — 0-60: 2,9 секунды Класс B: Lamborghini Gallardo SE — Максимальная скорость: 211 миль / ч — 0-60: 3,4 секунды Класс C: Chevrolet Corvette C6 Coupe — Максимальная скорость: 198 миль / ч — 0-60: 3.8 секунд Класс D: Maserati GranSport — Максимальная скорость: 198 миль / ч — 0-60: 3,9 секунды Класс E: NISSAN 35OZ Coupe — Максимальная скорость: 177 миль / ч — 0-60: 5,1 секунды Класс F: Audi TT Quattro Sport — Максимальная скорость: 155 миль / ч — 0-60: 5,9 секунды Класс G: Shelby Cobra Daytona Coupe — Максимальная скорость: 208 миль / ч — 0-60: 3,7 секунды Класс мА: MV Agusta F4 Tamburini — Максимальная скорость: 209 миль / ч — 0-60: 2.7 секунд Класс mB: Ducati Monster S4R — Максимальная скорость: 153 миль / ч — 0-60: 3,9 секунды Размещено: 24 мая 2007 г., 13:23
carlie22	вау Размещено : 7 окт, 2007 4:46
Незарегистрированный	Тачки = дерьмовый байк = скорость лучший байк — kawasaki ninja zx-10r Вы можете купить его за 10к, затем настроить его, тогда его статистика будет Максимальная скорость — 201 миль / ч — легко достигла 214 0-60 миль в час-2.5 секунд так что прикрутите другие велосипеды Размещено: 19 мая 2008 18:32
Незарегистрированный	лучший автомобиль лучший автомобиль в классе — koenigsegg u kan drive it good if u kno how y’know Добавлено: 18 янв, 2010 22:10
Незарегистрированный	ответ A: McLaren F1 — он был построен только для гонок. B: Viper — Выглядит отлично, шустрый, разгон хороший c- тосканский / sagaris — неважно, оба великие, но вроде уродливые d- ill опубликовать позже e- gto f- alfa можно модернизировать g- muira хороша для дрифта быстро собачка ma- f4 тамбурини mb: brutale надеюсь, это помогло мне навсегда выяснить, какие машины были лучшими Добавлено: 18 янв, 2010 22:26
Незарегистрированный	забудь последнее здесь лучшие со всех сторон a: enzo b zo6 с галлардо д Gransport e nismo f tt г муира ма тамб мб брют Размещено: 22 янв, 2010 17:11
Незарегистрированный	мои новые фавориты a — murcielago (автомобиль стоит 280 000 долларов, а мелодия 3 уровня — 150 000, а это всего 430 000 который превосходит стандартный Enzo на 220,000 меньше) b- zo6 (хороший везде и дешево) c- c6 довольно хорошо и дешево d- v8 в целом лучше, чем db9 и gransport е-мустанг — диск хорошая классика дешево f- tt нет конкурентов G- Muira Mech Bettur, чем AC, быстрее, лучше в обращении, и больше, но мощнее, но с неприятным ускорением hope diz helpz Размещено: 25 янв, 2010 21:37
Незарегистрированный	IXTOMMYGXI Добавлено: фев 08, 2010 10:16
Незарегистрированный	ответить вы могли быть правы, idk, потому что у меня нет загруженных машин: cry; какой это класс Размещено: 12 фев, 2010 20:44
Незарегистрированный	*** Моя любимая машина в игре — saleen s7 злая быстрая и мощная и не ооочень жесткая в управлении, если u использовать средства помощи при вождении Размещено: 12 фев, 2010 21:05
Незарегистрированный	только один Размещено: 1 авг, 2010 21:01
Незарегистрированный	BEST Лучшее не означает самое быстрое, как говорят многие.Девелепорс сами сказали, что «лучший» — это энцо. Размещено: 6 авг, 2010 10:23
Незарегистрированный	Попробуйте IGN Размещено: 23 сен, 2010 13:37
Незарегистрированный	ТОП 10 лучших автомобилей 1.Астон Мартин ДБ9 Воланте 2. феррари энцо 3. lamborghini gallardo spyder 4. mercedes benz slr mclaren 5. благородный m400 6. Saleen 7. корвет c6 купе 8. Мазерати Гранд Спорт 9. koenigsegg crr 10. Shelby Cobra Daytona Coupe . Размещено: 05 дек, 2010 13:19
Незарегистрированный	лучших машин CCR и ME FOUR TWELVE Размещено: 28 мар, 2011 9:02
Незарегистрированный	лучший автомобиль дело не только в скорости, но если бы мне пришлось выбирать лучший автомобиль, это был бы enzo, koenigsegg или mc laren f1 Размещено: апр 08, 2011 9:21
Незарегистрированный	лучшие автомобили НЕ МАКЛАРЕН bcuz u cant tune it up лучший автомобиль — это либо сален s7, настроенный трижды, либо Koenningsigg CCR, настроенный Добавлено: 16 апр, 2011 16:09
Незарегистрированный	Лучшая машина КОГДА-ЛИБО. Chrysler ME ЧЕТЫРЕ ДВЕНАДЦАТЬ. Может увеличиться от 0 до 60 за 2,9 секунды, а его максимальная скорость увеличена до 300. Вам нужно получить золото за все испытания гонки поющих игроков tho: / Размещено: 12 мая 2011 1:33
Незарегистрированный	Chrysler меня четыре двенадцать эта тележка действительно правит в игре Размещено: 13 июн, 2011 8:39
Незарегистрированный	На мой взгляд, лучшими являются Chrysler MEFOURTWELVE и Mclaren F1… На мой взгляд, я бы сказал, что Chrysler MEFOURTWELVE и Mclaren F1 — лучшие руки вниз, но после этого я бы сказал, что Koenigsegg CCR, Enso, Pagani .. Но это только мое мнение : 3 Размещено: 27 июл, 2011 6:05
Незарегистрированный	Только не Koenigsegg! Koenigsegg неплохой, но очень скользкий! Saleen — лучший вариант, потому что он не скользит и его можно настраивать. Размещено: 02 фев, 2012 3:44 утра
Незарегистрированный	Мне лично нравится ford gt, потому что у него есть способность преодолевать 200, но все же … Мне лично нравится ford gt, потому что он имеет способность преодолевать 200, но все еще имеет отличную управляемость и не скользит на все. Размещено: 27 мая, 2012 20:51
Незарегистрированный	Упущено На merc benz slr mclaren очень не обращают внимания, но он может решить проблему миллионеров с настройкой только уровня 2 Я сделал это за 15 минут, чтобы сэкономить Размещено: 25 июл, 2012 14:44
Незарегистрированный	Nissan Skyline GTR В моих гтп есть 3-й силовой агрегат.Это был Mercedes SLR McLaren! Добавлено: 12 авг, 2012 22:27
Незарегистрированный	Nissan Skyline GTR — ЛУЧШИЙ АВТОМОБИЛЬ D КЛАССА! Гтп — это настоящий гонщик! Его 50 000. Своя машина за такие деньги! Добавлено: 12 авг, 2012 22:30
Незарегистрированный	Мои любимые машины G- ac 289- muira быстрее и управляется лучше, но ускорение убивает его, плюс ac дешевле. F- tt, если вы хотите потратить деньги, но если вы дешевы, вы можете получить небо E- мне нравится gto, потому что он мощный и хорошо ездит. Nismo слишком скользил для меня. D- v8 vantage — он лишь немного медленнее, чем db9, но работает лучше. Gransport просто не сделал этого для меня C- я должен сказать tvr из-за скорости. Сочетание его с лотосом exige — хороший ход, так как вам в любом случае понадобится лотос для пары испытаний. Ламбо слишком дорогой.Мне нравится maranello , но он тоже дорогой. B- мне нравятся z06, gt, viper, ascari. Z06 дешев и прост в управлении. Я использую viper для соревнований на скорость , vette для гонок с прямыми линиями и ascari для технических гонок. Анцо — хорошая машина во всех отношениях, но она уродливая. Saleen хорош для соревнований на скорость, а — ничего другого, потому что он слишком резкий. F1 красивый, но слишком дорогой и жесткий в управлении. Возможно, в конечном итоге вам понадобятся все три велосипеда, но ниндзя лишь ненамного хуже, чем MV Agusta за 1/3 от цены Мб — я купил z1000, но mv — это то, что вам нужно.При обновлении z1000 отпадает необходимость в обработке . Мв получится лучше. Добавлено: 16 авг, 2012 22:35
Незарегистрированный	Лучшие автомобили A- enzo B- kz1 / ford gt — цена: + 0 руб. C- телевизор / maranello D-v8 Vantage — цена: + 0 руб. E- gto F- tt G-ac 289 Ma- f4 тамбурини Мб-бруталь Добавлено: 16 авг, 2012 22:41
Незарегистрированный	лучших автомобилей A- enzo — это лучший автомобиль во всем.Мне также нравятся f1 gtr, но это слишком дорого. B- Размещено: 22 авг, 2012 11:26
Незарегистрированный	Мои любимые автомобили по классу A- enzo B- gallardo se C- maranello D-v8 Vantage — цена: + 0 руб. E- xk купе F- tt G- ac Добавлено: 22 авг, 2012 11:30
Незарегистрированный	Любимые автомобили по классу и стилю A: для гонок по ровной дороге, скоростных гонок и длинных гонок идеально подойдут koenigsegg cc8s, saleen s7 twin turbo или chrysler me four twelve.Или для обычных гонок и множества поворотов, Энцо Феррари. B: lamborghini gallardo se для обычных гонок и гонок с большим количеством поворотов и chevrolet corvette z06 для ровных дорог и скоростных гонок. C: безумно tvr sagaris для всех видов гонок. Настроил, это просто собственник. Это прямо как класс b. Даже если в настроенном состоянии сложно управлять автомобилем, вы все равно можете легко выиграть гонки , так как он перегружен. D: aston martin v8 vantage, даже если он менее мощный, чем db9, на проехать проще. E: pontiac gto … F: audi tt. G: shelby daytona … Легко водить, даже если это дорого, вы можете легко получить 1 000 000 $, просто сделайте гонку, которая принесет 1 000 000 $ … Xd Размещено: 03 сен, 2012 12:24
Незарегистрированный	лучший автомобиль Chrysler me 4 12 на этапе 3 может разогнаться до 458 км / ч со скоростью около 283 миль в час, попробуйте Размещено: 18 сен, 2012 15:37
Незарегистрированный	лучший автомобиль Если Макларен может разогнаться до 465 км / га со скоростью 288 миль в час, попробуйте Макларен, это быстрая машина в игре Добавлено: 01 окт, 2012 15:04
Незарегистрированный	лучший автомобиль Энцо Феррари — лучший автомобиль, который я считаю лучшим из-за его управляемости, скорости и т. Д. Его потрясающий Размещено: 4 окт, 2012 5:44 утра
Незарегистрированный	отличный и бесплатный автомобиль Alfa romeo 8c Compettizione вы получите его, заполнив Экскурсия по острову большое ускорение Добавлено: 14 мар, 2013 17:32
Незарегистрированный	круиз Автомобиль, на котором можно путешествовать… Не слишком быстро не слишком медленно посередине … Так что для меня это ford gt ok Размещено: 18 мар, 2013 16:21
Незарегистрированный	Несколько в моем списке … Mclaren f1 gtr / lm: имеет отличный баланс и может быть настроен (если вы идете на 300/500 больше k до купите lm / gtr) Enzo ferrari: лучшая управляемость, очень сбалансированный Добавлено: 16 окт, 2013 9:00

Обзор: Test Drive Unlimited 2

Массивно открытые онлайн-гонки снова откатываются

Test Drive Unlimited 2: Обзор — Нажмите выше, чтобы просмотреть галерею изображений в высоком разрешении

Трудно поверить, что прошло четыре с половиной года с тех пор, как Eden Studios сделала все возможное, чтобы объединить открытый онлайн-геймплей MMO с гонщиком для создания оригинала. Безлимитный тест-драйв .Большинство согласятся, что попытка была не совсем идеальной, но это не остановило TDU освежает и невероятно весело играть. В самом деле, кто бы не поддержал идею собрать коллекцию великолепных автомобилей и безрассудно гонять на них по всему Оаху?

И так, точно так же, кто бы не отказался от идеи собрать огромную коллекцию удивительных автомобилей и гонять на них по обоим островам Оаху. и Ибица? Да, на этот раз геймеры будут одеваться в свои клубы и атаковать остров для вечеринок в Средиземном море, с двумя скалами, предлагающими более 1500 миль дорог — некоторые из них немощеные.Во второй поездке в рай многое изменилось, но еще больше осталось прежним. Достаточно ли нового, чтобы во второй раз окунуться в это путешествие?

Читать далее …

Очевидно, что самое большое дополнение здесь — это второй остров, место проведения вечеринок в Испании — Ибица. Если вы в моде, у вас, вероятно, есть пара бутлегов Пола Ван Дайка, записанных в каком-то клубе на острове, но даже если вы не знаете, как произносится это место, это все равно служит еще одной хорошей возможностью для бесплатного … дальность автомобильного дурачества.

Именно на Ибице вы начнете свой путь к величию, работая скупым камердинером, у которого есть шанс произвести впечатление на Solar Crown, серии гонок на различных автомобилях, которые будут проверять ваш характер на гонках и за их пределами. асфальт. Да, в этом году вы окажетесь в грязи, хотя, к сожалению, большую часть времени вы будете застрять в череде тяжелых внедорожников класса люкс.

Также новинкой является трехклассная система для автомобилей. А для асфальта, с вариантами выбора от Caterhams в Зарядные устройства, множество экзотики, заполняющее промежуток между ними.B для внедорожников, с утомительным выбором, например VW Touareg V10 TDI или более любопытные, такие как Spyker D8. Наконец, классика класса C, ваша Корвет C1s, Daytona Coupes и тому подобное. У каждого класса есть несколько уровней автомобилей, и каждый уровень имеет свою собственную серию гонок для одного игрока.

Гонки проходят на дорогах, иногда с пробками, а иногда без них, и довольно равномерно распределяются между соревнованиями от точки к точке и более узкими трассами на нескольких кругах. Также предлагается множество других типов событий, включая самоочевидную Time Attack и более захватывающую Speed ​​Trap, где вам нужно набрать наивысшую среднюю скорость с помощью нескольких камеры контроля скорости.Эти различные режимы определенно будут развлекать вас, и, если вы добьетесь успеха, сохраните свой банковский счет.

Для первых нескольких событий вам будет сложно собрать достаточно денег, чтобы покупайте машины для следующего класса, а также гаражи, чтобы вместить их. Но держитесь этого, и скоро у вас будет настолько полная казна, что вы сможете позволить себе потратиться и купить это третье поместье на склоне с видом на пляж. Или четвертый.

Но играть в автономном режиме — это лишь половина того, что здесь. По островам разбросан ряд фиксированных многопользовательских задач, к которым вы можете присоединиться, когда захотите.Если это не порадует вас, вы можете отправиться в любое из множества мест для встреч и определить свои собственные проблемы. И да, если все это слишком организовано, все еще можно просто подъехать к любому другому игроку на улице и мигать фарами, чтобы начать гонку.

Как и в прошлом TDU , вы увидите здесь не только автомобили, управляемые ИИ, которые виртуально передвигаются по рендеринговым дорогам (NPC в терминах MMO), но вы также встретите серию хулиганов-людей, которые обычно устраивают беспорядок.Вам нужно покрыть дороги, чтобы открывать новые вызовы, автосалоны, тюнинговые магазины, магазины одежды и множество других развлечений, поэтому на дорогах всегда есть реальные противники. Тем не менее, гонки и особые события полностью инстансированы — вам не придется беспокоиться о вмешательстве со стороны других участников.

Сетевые аспекты игры значительно улучшены по сравнению с предыдущей версией. Гораздо проще создавать гильдии и набирать членов в свою команду, а затем поддерживать связь. Один щедрый член должен будет купить клуб для всех, чтобы встретиться в нем, но оттуда члены могут делать пожертвования гильдии, и каждый может инвестировать в улучшенные помещения.Команды могут даже покупать машины, хранящиеся в общем гараже, проверяя их по мере необходимости.

Есть и совместные совместные онлайн-мероприятия, хотя мы не можем сказать, что многие из них показались нам особенно привлекательными. У одного есть команда автомобилей, проезжающих через серию контрольно-пропускных пунктов, хотя их может видеть только один человек за раз, и этот водитель меняется после каждой контрольной точки. Остальные должны следовать. Другой требует, чтобы все члены команды держались на фиксированном расстоянии друг от друга — это хорошо для тех, кто действительно увлекается синхронным дрифтом, и немного утомляет всех остальных.

Еще веселее станет онлайн-игра про полицейских и грабителей, в которой игроки по очереди преследуют и преследуют. Офицеры застряли в довольно громоздких полицейские машины, но у них есть вкусное преимущество ЭМИ, которое может отключить мошенника. Также есть режим высоких ставок, в котором каждый бросает до 50 000 долларов, победитель получает все, а онлайн-казино, где геймеры могут собрать еще больше машин и денег. Затем эти деньги можно потратить на новую мебель для дома, одежду для вашего онлайн-аватара, даже на пластическую операцию, чтобы избавиться от этого, к сожалению, докембрийского надбровного дуга.

Само собой разумеется, TDU2 пытается быть довольно популярным онлайн-центром, и время отнимает много времени, но для того, чтобы все это работало, наиболее важна механика игрового процесса, и, к лучшему или худшему, в этой области мало что изменилось. В игре теперь есть повреждение машины, поэтому вы будете царапать крылья и мять бамперы, но на самом деле это не влияет на то, как автомобили едут. Добавлена ​​динамическая погода, частые ливни резко ухудшают сцепление с дорогой и делают автомобили с полным приводом хорошей идеей.

Здесь есть чуть более 100 автомобилей на выбор, ничтожное количество по современным меркам, хотя каждый из них полностью детализирован. Как и в прошлой игре, вы можете опустить их окна и, если они кабриолеты, опустить верх во время движения, хотя мы были разочарованы тем, что при этом не сильно усиливается ветер или шум двигателя. . Примечания двигателя варьируются от волнующих до чрезмерно оцифрованных. В Zonda F довольно захватывающая, а внедорожники стонут как что-то из оригинала. Тест-драйв на C64.И мотоциклы, которых в прошлой игре оказалось такое количество? На данный момент они ушли, хотя мы не удивимся, если они воскреснут в виде загружаемого контента в будущем.

Физика вождения дает хорошее ощущение, но низкий реализм; сцепление с дорогой слишком высокое, и дрифтинг слишком легкий, но это лучшая игра для этого. Это не та игра, в которую вам следует играть, если вы хотите произвести впечатление на своих инструкторов по вождению, но она, безусловно, достаточно сложна, чтобы гарантировать, что те, кто обладает наибольшими навыками, выиграют гонки на более быстрых и сложных автомобилях — при условии, что они могут в любом случае избегайте попадания в пальму.

Эти пальмы выглядят примерно так же, как в прошлой игре. На самом деле визуально не так много изменилось. Модели персонажей особенно выглядят как роботы, особенно смущающе безвкусные стриптизерши-зомби, которые кружат вокруг вашей машины, если вам посчастливится остановиться на любой из автомоек. Модели автомобилей достаточно хороши, но им не хватает внимания к деталям и безупречной визуализации вашего изображения. Forzas и Гран Туризмос .

Были сделаны графические улучшения и настройки кое-где, особенно когда дело доходит до новых погодных эффектов.Также есть правильный фоторежим, взятый из более поздних Gran Turismo записей и позволяет создавать невероятно отточенные скриншоты, подобные тем, что разбросаны по всему обзору. Но когда вы действительно играете в эту игру, обновления, как правило, незаметны и их трудно заметить, даже если вы играете вместе с оригиналом. Однако это отсутствие графической точности довольно легко компенсируется полным отсутствием времени загрузки: вы можете перемещаться с одной стороны острова на другую и не страдать от одного экрана загрузки.

Несмотря на большой разрыв во времени между этим продолжением и предыдущей игрой, это не похоже на новое изобретение. Это похоже на то же самое, и это не так уж плохо. Первый TDU стал хитом среди гонщиков, ищущих немного больше, чем , чем утомительное коллекционирование автомобилей, а расширенная онлайн-функциональность здесь для гильдий и матчей, несомненно, развлечет многих современных, социально ориентированных игроков.

Для тех, кто никогда не сможет пройти первый поворот в онлайн-гонке и предпочитает оставаться офлайн, здесь есть что предложить.Выбор автомобилей слишком ограничен (конечно, уступая место для загружаемых расширений в будущем), распространение скучных внедорожников делает гонки по бездорожью утомительными (к сожалению, Subaru WRX STI можно использовать только в дорожных гонках), и после десятого или пятнадцатого чемпионата по асфальту все они начинают смешиваться. Конечно, здесь более 1500 миль дорог, но недостаточно разнообразия транспортных средств, чтобы почувствовать себя по-настоящему свежо.

гонок — класс C | Гонки — Test Drive Unlimited Game Guide

Далее Гонки Гонки — классы B, C и D Назад Гонки Гонки — класс D

Восхождение на Пакау

Уровень: Эксперт

Приз: 25000 долларов

Лимит времени: 1 минута 20 секунд

Очень важно правильно выбрать автомобиль для этой задачи.Более опытным игрокам стоит подумать о покупке одного из TVR (Sagaris или Tuscan). Если водить их слишком сложно, рекомендую присмотреться к Lotus Exige или Aston Martin Vanquish. Выбор ваш. Только убедитесь, что вы обновили свой автомобиль в тюнинг-ателье. Это непростая задача, однако вам придется преодолеть несколько сложных поворотов. В этой области есть две шпильки. Первая шпилька потребует от вас поворота направо (№1). Здесь очень важно, чтобы вы притормозили, чтобы вас не оттолкнуло в сторону левого барьера.Я бы порекомендовал иметь машину с отличным ускорением, чтобы вы смогли вернуть часть потерянного времени. Как только это будет сделано, вы найдете вторую шпильку (# 2). Финальная часть гонки довольно проста, однако вам придется столкнуться с несколькими быстрыми поворотами, так что будьте осторожны.

Дай мне скорость!

Уровень: Эксперт

Приз: 40000 долларов

Разгон: 194 км / ч

Я уверен, что вы уже знакомы с этими типами задач.Как и раньше, вам нужно будет тщательно спланировать свой маршрут, чтобы иметь возможность посетить все контрольно-пропускные пункты в установленный срок. Я бы порекомендовал выбрать один из самых простых в управлении автомобилей, потому что у вас будет достаточно времени для выполнения всех задач. Здесь очень важно иметь хорошее сцепление с дорогой, однако вы также должны выбрать автомобиль, по крайней мере, с приличным ускорением. Добраться до первого контрольно-пропускного пункта будет очень просто. Только убедитесь, что по пути вы не попали ни в одну из гражданских машин.Вам также придется иметь дело с очень быстрым поворотом (№1). К сожалению, вам не разрешают слишком сильно замедляться, поэтому не делайте ошибок. Это будет очень похоже на второй полицейский радар. Теперь вам придется резко повернуть направо. Вы окажетесь на узкой дороге (№2). Четвертый контрольно-пропускной пункт находится прямо за углом (# 3). Не волнуйтесь, что здесь вам придется притормозить. Как только вы пройдете этот контрольный пункт, начните ускоряться. Продолжайте двигаться к последней контрольной точке (# 4).Как всегда, вам придется остерегаться интенсивного движения. Набрав высокую скорость на последней контрольной точке, вы должны победить в этом испытании.

Полная свобода

Уровень: Эксперт

Приз: 40000 долларов

Разгон: 186 км / ч

Это простая задача, однако вам нужно убедиться, что вы выбрали автомобиль, которым очень легко управлять. Здесь очень важна маневренность. Я бы порекомендовал выбрать TVR Sagaris или Lotus Exige.Вам придется пройти семь разных контрольных точек, но у вас будет достаточно времени для этого, так что не беспокойтесь об этом слишком сильно. Кроме того, вы сможете выполнить ограничение, пройдя только шесть контрольных точек. Добраться до первого радара будет довольно просто. Вам нужно будет только следить за одним прыжком. Теперь вам нужно повернуть направо (№1). Это позволит вам добраться до второй контрольной точки. После этого переходите к третьему. Вам придется пройти через перекресток (№2).Будь осторожен. Рядом крутой левый поворот (№3). Вы не можете это пропустить. Здесь новый контрольно-пропускной пункт, так что иди туда сейчас. Поверните налево и направо. Вы должны дойти до небольшого перекрестка (# 4). На самом деле не имеет значения, на какой контрольно-пропускной пункт вы хотите попасть в первую очередь. Я бы порекомендовал пойти налево, развернуться и направиться к последнему полицейскому радару.

Могучий вора в законе …

Уровень: Эксперт

Приз: 40000 долларов

Лимит времени: 2 минуты 50 секунд

Я бы порекомендовал выбрать что-нибудь действительно быстрое для этого испытания на время.Один из TVR кажется хорошей идеей, но в этом районе также много сложных углов, так что вам придется принять это во внимание. К счастью, вам не придется беспокоиться о шкале повреждений. Тем не менее, я бы не рекомендовал прорезать углы, потому что вы можете что-то ударить и потерять драгоценные секунды. Начнем с длинной прямой. После этого вам придется пройти несколько крутых поворотов (№1). Остерегайтесь интенсивного движения транспорта, хотя за наезд гражданских автомобилей вас не накажут.Они только замедлят вас. Вы встретите группу быстрых поворотов (№2). Как я уже говорил, старайтесь оставаться на асфальтовой дороге. Впереди несколько новых сложных поворотов (№3). Было бы разумно немного сбавить скорость, тем более что у вас будет достаточно времени, чтобы добраться до финиша. В конце вам придется внезапно повернуть налево (# 4). Здесь также есть несколько других узких углов, но они довольно простые.

Последний оставшийся в живых

Уровень: Эксперт

Приз: 60000 долларов

Если у вас возникли проблемы с победой в этой гонке, это, вероятно, означает, что ваша текущая машина слишком медленная для этой гонки.Я бы не рекомендовал брать Aston или Lotus. Их обгонят другие машины. Самый быстрый Мерседес кажется хорошей идеей, и вы всегда можете взять TVR. Я уверен, что вы уже знакомы с этими транспортными средствами, поэтому вам не следует делать слишком много ошибок, управляя ими на высоких скоростях. Вам также следует обновить свой нынешний автомобиль, но я думаю, что это довольно очевидно. Вам нужно будет пройти семь полных кругов трассы. Сама гонка не слишком сложна, однако вам придется быть осторожным, потому что некоторые повороты могут оказаться довольно сложными.После старта вам придется иметь дело с очень мягким изгибом. Используйте тормоз, как только дойдете до второго поворота (№1), чтобы не оказаться за пределами трассы. Я бы не рекомендовал здесь заниматься дрифтом, особенно если вы едете на одной из менее устойчивых машин. Теперь вам нужно будет выполнить длинный и простой изгиб (№2). Я бы рекомендовал переехать сюда как можно быстрее. У вас не должно возникнуть проблем с предотвращением заноса машины. Используйте тормоза, прежде чем дойдете до следующего участка карты. Вы НЕ МОЖЕТЕ прорезать этот угол, потому что здесь есть пост.Вместо этого попробуйте немного дрейфовать (№3) или сбавить скорость. Последний угол будет очень простым (№4). Вам придется сбавить скорость, чтобы без проблем добраться до финиша.

Далее Гонки Гонки — классы B, C и D Назад Гонки Гонки — класс D

Test Drive Unlimited 2 — обзор | Игры

«Безлимитный» — это жирное слово для использования в названии.Мировые юристы по торговым стандартам, без сомнения, потирают руки от радости при «откровении» о том, что на самом деле Тест-драйв вовсе не «неограничен». Однако, когда предстоит выполнить так много задач, так много новых побочных миссий, транспортных средств, вещей для покупки, предметов, которые нужно найти, около 3000 км дорог для исследования и, без сомнения, еще впереди часы загружаемых дополнений, вы можете простить определенное количество художественной лицензии.

После культового успеха Test Drive Unlimited создатели обнаружили, что больше всего в игре понравился уровень интерактивности — тот факт, что она стала социальным онлайн-центром, где друзья могут общаться независимо от реального местоположения. «диск», послушайте музыку и поболтайте.

Этот аспект здесь, и он был изменен до энной степени: на этот раз вы можете создавать гоночные клубы, соревноваться в групповых задачах и тусоваться в виртуальных квартирах друг друга — все это добавляет много часов к и без того глубоко вовлеченным игра. Это позаботится о 14-летних, которые ищут альтернативу Facebook, но как насчет остальных из нас?

Что ж, с точки зрения соло TDU2 есть что порекомендовать. В начале игры — после эпизода сновидений, который дает вам немного вкуса грядущих транспортных средств — вы — автомобильный камердинер с Ибицы с мечтой и небольшими навыками вождения, который получает шанс на «большое время». «- серия гонок под названием Solar Crown.

Это бросает вас в различные дорожные гонки, испытания на время, тесты скорости — где вы должны поддерживать минимальную скорость как можно дольше, чтобы набрать очки — и множество других задач. Выигрывайте их, собирайте деньги, покупайте новые машины, участвуйте в следующей гонке … вы знаете, как это делать.

Здесь есть значительные различия, где вы можете игнорировать проблемы и просто путешествовать по острову, открывая новые магазины, агентов по недвижимости, автосалоны, автомойки и т. Д. Кроме того, чтобы войти в следующий класс гонок, вы Для начала нужно отточить новые навыки и получить соответствующую лицензию.И как только вы закончите Ибицу и заработаете достаточно денег, чтобы купить яхту, вы можете отправиться на Гавайи и начать новый остров, полный испытаний.

Графически TDU2 — не самая сложная вещь, которую вы когда-либо видели; заядлый геймер найдет это по-детски и нереалистично, и да, управление автомобилем не такое четкое и исследованное, как, скажем, GT5. Вы также, вероятно, найдете странный сбой в анимации и окружении (особенно, если вы едете по дороге), но с точки зрения глубины игры и регулярных потрясающих моментов (например, восход или гроза) это игра, которая вас занят неделями.

Благодаря трем настройкам навыков, он мгновенно доступен, независимо от вашего уровня опыта, содержит множество мелких деталей для завершителя и не стесняется юмора.

No related posts.