Чем и как лучше обработать днище автомобиля: Чем лучше обработать днище автомобиля от коррозии?

Как и чем нужно обрабатывать днище авто

К сожалению, далеко не все автопроизводители проводят оцинковку кузова, считающуюся необходимой при эксплуатации транспортного средства в суровых зимних условиях и холодного дождливого демисезонья.

Выход один – обрабатывать машину самостоятельно или латать бесконечные дыры, которые однозначно будут появляться.

Причины повреждений днища авто

Для осознания всей серьезности этого вопроса необходимо хотя бы поверхностно ознакомиться с потенциальными проблемами, которыми чревато отсутствие защитного покрытия автомобильного днища, по праву считающегося одним из самых уязвимых мест на кузове из-за постоянного контакта с водой, грязью, а также мелкими камешками и другими твердыми предметами.

И если влага грозит коррозийными изменениями, то второй вариант нередко провоцирует механические повреждения различной площади и глубины.

Смотрите также:

Виды обработки

Гниение незащищенного днища является лишь вопросом времени, поэтому, если есть возможность обработать автомобиль, то обязательно следует ей воспользоваться.

Другое дело, что если эта опция не была предусмотрена по умолчанию, то дополнительная обработка в профессиональной мастерской потребует немалых средств, особенно если будет использоваться оцинковка, считающаяся самой качественной и надежной.

В качестве более доступной альтернативы могут быть использованы такие материалы для покрытия, как мастика (пластизольная обработка), действующая по подобию эпоксидных смол, а также антикор с различным составом примесей.

Антигравий, битум, воск, парафин, каучук, эбонит, силикон и даже пластик – вот наиболее популярные элементы, которые включают в состав современных антикоров.

Смотрите также:

Как правильно обработать

Для того чтобы продлить жизнь кузова по максимуму, настоятельно рекомендуется позаботиться о его защите. Благо, сегодня все необходимые для этого материалы и инструменты имеются в свободном доступе. Это значит, что при большом желании и наличии времени с поставленной задачей можно справиться самостоятельно.

Инструменты и материалы

Если владелец транспортного средства решается на его самостоятельную обработку, то имеет смысл делать все по технологии, иначе нанесенный материал попросту отвалится. То же самое можно сказать и о расходниках, на которых уж точно не стоит экономить, тем более что речь не идет о заоблачных суммах.

В этот перечень входят:

1. Малярные кисти.
2. Наждак для обработки металла.
3. Дрель с насадкой проволочного типа.
4. Растворитель марки 646.
5. Обезжириватель.
6. Преобразователь ржавчины или ортофосфорная кислота.
7. Грунтовка (с цинком или марки ГФ-021).

Только имея в наличии весь набор, можно приступать к процессу обработки. Также можно использовать дополнительные инструменты или какое-то другое покрытие.

Этапы работ

Недаром говорится, что не боги горшки обжигают, и сама процедура обработки не представляет собой ничего сложного.

Так, опытные специалисты рекомендуют придерживаться следующего алгоритма действий:

1. Автомобиль ставят на открытой площадке и демонтируют колеса, бампера и арки.
2. Днище моют и дают просохнуть, после чего приступают к его подготовке, состоящей из трех этапов – ошкуривание, обезжиривание и грунтовка.
3. После суточной просушки грунтового слоя в два этапа наносится 0,5-миллиметровый слой мастики с обязательным соблюдением 4-часового интервала.

Смотрите также:

Рекомендуется выдержать автомобиль на воздухе в течение суток, после чего можно будет ставить на место предварительно снятые детали. На этом этап обработки можно считать завершенным.

[democracy]

[democracy]

Автор: Екатерина

Чем лучше обработать днище автомобиля после сварки

Для машины с большим пробегом, коррозия днища – вещь обычная. Механические повреждения, повышенная влажность, антигололедные реагенты со временем разрушают железо. Металл превращается в труху. Ездить на таком авто опасно, машине нужен ремонт. Обращаться в СТО не выгодно, мастера могут насчитать лишнего. Имея сварочный аппарат, несложно произвести сварку днища автомобиля в гараже. Важно учесть некоторые нюансы, придерживаться технологии. Работы удобнее проводить вдвоем, напарник поможет зафиксировать латку перед прихватом.

Инструменты и материалы

Чтобы заварить днище, помимо сварочного оборудования потребуются расходные материалы. Выбирая, каким варить металлом, необходимо учитывать два момента:

• тонкую сталь труднее приваривать, нужен опыт, чтобы выбрать температурный режим, исключающий риск прожогов;
• толстое железо сложнее обрабатывать.

Заплатки делают из металла толщиной от 1 до 2 мм – это оптимальные параметры.

Что понадобится при работе:

• сварочный аппарат, при работе ручной дуговой сваркой понадобятся тонкие электроды, максимальный размер 1,6 мм; для полуавтомата нужна медная проволока и углекислота;
• болгарка с режущими и шлифовальными насадками;
• газосварка плюс карбид, кислород для очистки от ржавчины в труднодоступных местах;
• обычные или электроножницы по металлу, ими вырезают латки;
• электродрель;
• молоток, им простукивают днище авто для выявления дефектов;
• зубило или перфоратор, чтобы снять шумоизоляцию;
• отвертка или шуруповерт.

Днище просматривают на эстакаде или в смотровой яме при хорошем освещении. Металл простукивают молотком, проверяя на прочность. Понадобится подъемник, чтобы обеспечить доступ к поврежденным участкам.

Потребуется преобразователь ржавчины, шумоизоляционные покрытия; антикоррозийные составы; грунтовку по металлу; растворитель или другой обезжиривающий состав.

Непредвиденные расходы

Необходимо предусмотреть покупку запчастей. Их нужность определяют после осмотра автомобиля. При ремонтных работах меняют ветхие элементы машины:

• прогнившие и гнутые пороги, их снимают в первую очередь, при установке контролируют геометрию кузова;
• лонжероны пола;
• напольные панели, они монтируются снизу;
• тормозные и топливные трубки, прикипевшие к металлу.

Иногда требуют замены и другие элементы машины. Впрок запчасти лучше не приобретать, они могут не понадобиться.

Подготовительные работы

Когда железо прогнило в нескольких местах, проще переварить днище целиком.

В ряде случаев замена выгодней установки большого числа металлических заплат. Ремонт днища автомобиля своими руками начинается с подготовительного этапа. Участки с крупными дефектами вырезают, мелкие — достаточно очистить от ржавчины. Когда сложно добраться шлифовальным кругом, закрепленным на болгарке, включают газосварку.

Зоны швов на машине и латках покрывают преобразователем ржавчины, затем зачищают до блеска. После этого обезжиривают. Латки подгоняются под конфигурацию днища с помощью нагрева, металл легче деформируется, или специальных гнущих устройств.

Процесс сварки

Перед огневыми работами, в целях безопасности, обязательно демонтируют бензобак. Латку сначала прихватывают в 3–4 точках, затем полностью обваривают. Мелкие дефекты заправляют короткими швами до 3 см длиной. Сваркой днища в одиночку заниматься сложно. Когда напарник придерживает заплату, ремонт ускоряется.

Важно, чтобы латка плотно прилегала к месту ремонта. Зазоры повышают риск коррозионных разрушений. Швы для прочности проковываются молотком. При хорошем освещении все участки ремонта проверяют. При необходимости проваривают соединение снова. Только после осмотра приступают к зачистке шовных валиков.

Чем обработать днище после сварки

Перед нанесением защиты от коррозии сначала используют грунтующие составы. Их наносят на чистые поверхности по инструкции, просушивают. Грунтовка обеспечивает надежное сцепление стали с антикором. Производители предлагают различные составы:

• Tectyl выпускают в трех модификациях: а) классический создает органическую микропленку; б) Tectyl цинк обеспечивает дополнительное цинковое покрытие, защищающее металл от действия солей; в) Tectyl НТ цинк предназначен для интенсивной эксплуатации в условиях городской среды;
• Мовиль – экономичное средство, зарекомендовавшее себя на протяжении полувека;
• битумная мастика выпускается на каучуковой, полимерной, минерально-сланцевой и полимерной основе;
• Dinitrol на основе полимерной резины.

После сварки кузовных деталей машины обязательно восстанавливают шумоизоляцию. Для покрытия днища удобен Prim антишум с резиновой микрокрошкой. Состав разводится водой, одновременно выполняет роль шумовой изоляции и антикора.

Полезные советы

Для ремонта днища автомобиля своими руками специалисты рекомендуют использовать полуавтоматы. Присадка подается с фиксированной скоростью, горелка обеспечивает равномерный нагрев. Шов получается качественным, ровным. При работе с электродами удобен инвертор с дополнительными функциями, поддерживающими постоянный режим работы. Они снижают риск залипания электрода.

До раскроя листа металла определяют точные размеры зоны дефектов. Заплатка должна подходить по размеру, прилегать по геометрии. Для деформации лист долго не прогревают – снижаются прочностные характеристики сплавов, они становятся рыхлыми. Движения руки с держателем или насадкой должны быть равномерными, без рывков. Большие участки соединяют прерывным швом, промежутки оставляют до 3 см. Такие соединения лучше выносят динамические нагрузки, повышаются прочностные параметры кузова. Подобные соединения требуют прочного изоляционного покрытия. Мастика спасает от попадания влаги в микроскопические зазоры.

Для работы с оцинкованным железом применяют защитные флюсы, они сохраняют покрытие от вскипания и выгорания. Зная тонкости процесса, выполнить соединение несложно. Главное – не торопиться, тщательно подготовить поверхности перед работой. Нельзя пренебрегать антикоррозийными работами. Днище подвергается большой химической нагрузке в процессе эксплуатации. Защитные составы наносят ровным слоем.

И так всем привет на прошлой неделе решил я дальше в авто делать шумку и после вскрытия пола понял что дело ДРЯНЬ… фотки прилагаются.
У меня вопрос, к знатокам, чем обработать днище-пола после сварки ? за репост отдельное СПАСИБО!
Я думаю вот так сделать : Кислотный грунт, любую краску, резинобитумную основу, ах да ещё все сварные швы пройти ГЕРМЕТИКОМ строительным. КАК ВАМ ? я правильно мыслю ?

Recommendations

Comments 48

Чисти механическим методом, в идеале песок, хотя бы пистолет. никаких цинкарей, только угробишь. Перекрывай все это дело потом кислотником, акрилом, эпоксидным. Крась если хочется, или положи шумку как и хотел. Тогда краска ни к чему будет.

Берешь коралловый круг на болгарку, вычищаешь все до чистого метала, потом обезжириваешь, проходишься абразивным материалом (120+ зернистость) и эпоксидным грунтом (обязятельно 2-х компонентным) сверху можешь краской покрасить и норм будет.

А мне кажется, что все это фигня. Поверхность нормально не обработаете, все равно. Прыскать грунтами надо только, как полностью ржавчину вытравите.
Мое предложение-пройтись цинкарем или орофосфорной кислотой, смыть, просушить и промазать каким-нибудь антикорром на маслянной основе. Например, пушсалом. Сверху можно пленкой пищевой, чтоб запаха не было

Сейчас занимаюсь таким же вопросом. Я взял цинковый грунт, покрыл эпоксидным грунтом, затем прошел шовным герметиком под кисть (нижнюю филенку на коробах прошел полностью герметиком) и все это покрыл резино-битумной смесью.

раст стоп в перемешку с пуш салом или мовилем. 50 на 50

Я делаю так-кистью кислотник, затем акрил, эпоксидник, любая краска, пушсало жирненьким слоем…
Швы шовным герметиком, но сначала их почистить карщеткой от окалины на нагара

Свинцовый сурик сверху на грунты вместо пушсала ?

Сурик на металл

«Хаммерайт» кистью жирным слоем. Просто, быстро и очень надежно!

я бы подчистил шов,
если машинка делается для хорошего человека:) или своя, то вложился бы в эпоксидник,
подчистил шов,
дунул эпоксидник, потом герметик кузовной, и уже либо антигравий, говорят еще неплох герметик на основе мс-полимера, сам не пробовал еще, но покрытие похожее на раптор.
В 2012 году свою делал машинку
помню что кислотник body использовал тонким слоем, потом грунт-порозаполнитель-база-лак,
днище:кислотник body-герметик 3м-антигравий body.
периодически подкрашивал и 2 раза обрабатыл этот бутер растопом, и пушсалом под локера задувал перед зимой и вот как сейчас, дыр нет, легкая ржавчина, не набухающая, кроме тайвани есстесвенно))
www.drive2.ru/l/505180788937982920/
фотографии с восстановления
www.drive2.ru/l/58583/

Да, вы описали общепринятый способ, довольно затратный и трудоемкий. Раньше сам так вы@бывался, но лет десять (в начале в виде эксперимента) перешел на хаммерайт и доволен как слон! По первах просил клиентов приехать через годик на обследование, потом перестал, и так уверен что все в порядке.
Под эпоксидником ржа распространяется от поврежденного места с обычной скоростью, а под хаммерайтом она НЕ распространяется! Хотите верьте, хотите нет…

Дак этот ваш Хамерайт его на голое железо или на грунт ложить ?

Он не мой)). В том и прелесть, что на голый металл и даже на ржавый. Никаких краскопультов, только кистью! Наносить не жалея. В особо грязных, ржавых, жирных местах поелозить кистью подольше (обезжиривать не обязательно!)…

Хм буду знать спасибо.

Он не мой)). В том и прелесть, что на голый металл и даже на ржавый. Никаких краскопультов, только кистью! Наносить не жалея. В особо грязных, ржавых, жирных местах поелозить кистью подольше (обезжиривать не обязательно!)…

Хамерайт-это краска по ржавчине? Я правильно понимаю?

Да, она самая. В продаже есть много подобных красок, и дешевле, не советую, не то пальто…

Он не мой)). В том и прелесть, что на голый металл и даже на ржавый. Никаких краскопультов, только кистью! Наносить не жалея. В особо грязных, ржавых, жирных местах поелозить кистью подольше (обезжиривать не обязательно!)…

в 2014 красил им рычаги после пескоструя, впринципе норм

Дак этот ваш Хамерайт его на голое железо или на грунт ложить ?

Я использовал Hammerite для железных ворот. Наносил на голый металл. Больше скажу — на некоторых участках была ржавчина. И вот уже несколько лет стоят ворота и хоть бы хны. Ржавчину закрасил, и она больше не проявляется, краска не отшелушивается, как это было раньше с другими фирмами.

Да, вы описали общепринятый способ, довольно затратный и трудоемкий. Раньше сам так вы@бывался, но лет десять (в начале в виде эксперимента) перешел на хаммерайт и доволен как слон! По первах просил клиентов приехать через годик на обследование, потом перестал, и так уверен что все в порядке.
Под эпоксидником ржа распространяется от поврежденного места с обычной скоростью, а под хаммерайтом она НЕ распространяется! Хотите верьте, хотите нет…

я им красил рычаги задние после песка
4 года ходят уже, откровенной ржи нет

Да, вы описали общепринятый способ, довольно затратный и трудоемкий. Раньше сам так вы@бывался, но лет десять (в начале в виде эксперимента) перешел на хаммерайт и доволен как слон! По первах просил клиентов приехать через годик на обследование, потом перестал, и так уверен что все в порядке.
Под эпоксидником ржа распространяется от поврежденного места с обычной скоростью, а под хаммерайтом она НЕ распространяется! Хотите верьте, хотите нет…

У нас Спб климат пожестче, реагентов много, сфоткаю рычаги потом скину)

2007год? и уже дыры?

Бро 11 лет мало ? для русского таза?

Цинкарем и кислотным грунтом через риску или залудить швы паяльной пастой. Обязательно убрать всю ржавчину.

Мастика или мавиль

Вредоносные и бесполезные компоненты

Мовиль засыхает и отваливается
Мастика трескается и под ней образовывается «парник», в котором все гниет моментом

Как я делал. Разогревал пуш сало и наносил кистью

А потом на него ковролин сразу или положили полиэтилен чтобы не измазать?

Под пленкой будет собиратсятся влага. Я ложил воилочную ватину, потом шумку и ковролин. Посей день все нормально. Либо ищи совсем не влаговпитовающий материал.

чуть зашкурил, прошелся цинкарем, протер, и «покрасил» body 930 или 950. Всё. При желании можно покрасить краской. В этом месте лет пять ничего гнить не будет

Так уж и дрянь?! Посмотри в моем бж про обработку ржавчины.

А кто, что скажет про сварочный грунт, как первичка? Потом акриловый и дальше, кто во что горазд.

Мне как то ответили что на сварочный грунт ни чего не липнет потом, подтвердить не смогу еще, так как еще не дошло до покраски.

Да. Он рыхлы этот грунт. От цинка видимо

Если всю ржу удалишь, кисляк лить смысла нет. Лучше эпоксидник тогда. Потом обычный порик или изолятор и краску. А швы лучше замазать автопластилином. Его жир везде залезет, а шовник оставит пустоты в бутербродах и и оттуда снова полезет.

Только пластилин замесить с чемнибудь типа литола или пушсала. Высыхает он за год два.

Как делал я (возможно не правильно и знающие поправят) — после сварки кислотник, потом акрил. Дальше шовник и краска с лаком.

У меня ржи не было, мовиль для полостей, остальное мастика кордон.

Неправильно ты дядя Федор бутерброд ешь)))

На кислотник нельзя ни красить, ни наносить герметик.

1)если ржавых мест не осталось наносится эпоксидный грунт. Если остались, то в тех местах кислотник, за ним акриловый порозаполнитель, а дальше можно ко второму пункту перейти либо нанести эпоксидник для «лучшей лучешсти»

2)наносим герметик- если нужна красота, то с салона и с днища. Можно кистью, можно пневмой(распыление, либо полосы). Но мое мнение, что гермет нужен с наружки, а со стороны салона хорошо заантикорить(любым составом для скрытых полостей- на вкус и цвет)

3) в зависимости от спецификации гермета, (скорее всего в ней будет указано, что можно окрашивать) либо подгрунтовываем, либо красим.

4)хорошо антикорим материалом для скрытых и наружних поверхностей. А коль идет разбор салона езабываем про завальцовку дверей(с внутренней стороны), пороги и прочие закрытые полости.

Правильно, швы замаж герметиком, днище мокрой грунтом (кислотник или эпоксидный) сверху мастика.

Перед герметиком не плохобы грунт кинуть.

Сам с таким сейчас столкнулся, хочу изначально обработать все преобразоватеоем ржавчены после отмыть все содовым раствором что бы погасить кислоту, затем антикорозийным грунтом, где нада шпакля, потом основой и краской…эт бюджетный вариант…

Не обязательно содовым достаточно хозмылом, щелочное, а лучше свежим оттереть и сразу смыть чтобы не высохло…

В этой ста­тье раз­бе­рём­ся, как пра­виль­но осу­ществ­ля­ет­ся обра­бот­ка дни­ща авто­мо­би­ля сво­и­ми рука­ми. Дни­ще и колёс­ные арки авто­мо­би­ля наи­бо­лее под­вер­же­ны воз­дей­ствию кам­ней и пес­ка, летя­щих с доро­ги при дви­же­нии. Для защи­ты исполь­зу­ет­ся спе­ци­аль­ное эла­стич­ное покры­тие, умень­ша­ю­щее шум, от кото­ро­го отска­ки­ва­ют кам­ни, не повре­ждая его. Допол­ни­тель­ной про­бле­мой при экс­плу­а­та­ции авто­мо­би­ля явля­ет­ся пес­ча­но-соле­вая смесь на доро­гах зимой, кото­рая вызы­ва­ет элек­тро-хими­че­ские реак­ции, уско­ря­ю­щие воз­ник­но­ве­ние кор­ро­зии. Про­стая вода без солей не несёт такой опас­но­сти для авто­мо­би­лей, име­ю­щих стан­дарт­ную завод­скую защи­ту. Уско­ря­ет появ­ле­ние и рас­про­стра­не­ние кор­ро­зии имен­но нали­чие солей в кли­ма­те и на доро­гах. Боль­ше все­го соль воз­дей­ству­ет, когда тем­пе­ра­ту­ра под­ни­ма­ет­ся выше нуля. При моро­зах тако­го силь­но­го дей­ствия соли нет. Поэто­му очень важ­но чаще мыть дни­ще и колёс­ные арки во вре­мя сля­ко­ти.

p, blockquote 1,0,0,0,0 –>

Таким обра­зом, защит­ное покры­тие долж­но так­же обес­пе­чи­вать хоро­шую анти­кор­ро­зи­он­ную защи­ту.

p, blockquote 2,0,0,0,0 –>

Ржав­чи­на как айс­берг, её вид­но толь­ко на 10 про­цен­тов. Вла­га попа­да­ет и оста­ёт­ся в труд­но­до­ступ­ных местах без вен­ти­ля­ции. В боль­шин­стве слу­ча­ев кор­ро­зия начи­на­ет­ся изнут­ри и пере­хо­дит нару­жу.

p, blockquote 3,0,0,0,0 –>

Уяз­ви­мы­ми для кор­ро­зии зона­ми явля­ют­ся места с точеч­ной свар­кой. При свар­ке из метал­ла испа­ря­ет­ся галь­ва­ни­че­ское покры­тие и ослаб­ля­ет­ся моле­ку­ляр­ная струк­ту­ра метал­ла. Таким обра­зом, уве­ли­чи­ва­ет­ся риск окис­ле­ния метал­ла – кор­ро­зии. Може­те про­чи­тать ста­тью “как убрать ржав­чи­ну с авто­мо­би­ля”, где подроб­но опи­сы­ва­ют­ся спо­со­бы борь­бы с кор­ро­зи­ей.

p, blockquote 4,0,0,0,0 –>

В этой ста­тье рас­смот­рим типы защит­ных покры­тий для дни­ща, их пре­иму­ще­ства и недо­стат­ки, а так­же как про­из­во­дит­ся обра­бот­ка дни­ща авто­мо­би­ля сво­и­ми рука­ми.

p, blockquote 5,0,0,0,0 –>

Содер­жа­ние ста­тьи:

Что представляет собой заводское защитное покрытие днища?

Пер­вым барье­ром про­тив окис­ле­ния метал­ла идёт цин­ко­вое покры­тие, так­же извест­ное как галь­ва­ни­че­ское. Оно явля­ет­ся одним из наи­бо­лее часто при­ме­ня­е­мых защит­ных покры­тий в авто­мо­би­ле­стро­е­нии. Раз­ные авто­мо­биль­ные про­из­во­ди­те­ли могут при­ме­нять раз­лич­ные мето­ды нане­се­ния цин­ка с раз­ной тол­щи­ной. Оцин­ко­ван­ная сталь даже при нару­ше­нии защит­но­го покры­тия может неко­то­рое вре­мя не ржа­веть. Далее сле­ду­ет завод­ской грунт и защит­ное эла­стич­ное абра­зи­во­стой­кое покры­тие, защи­ща­ю­щее от про­ник­но­ве­ния вла­ги, от воз­дей­ствия кам­ней и умень­ша­ю­щее виб­ра­ции и шум внут­ри сало­на.

p, blockquote 7,0,0,0,0 –>

На сего­дняш­ний день наи­бо­лее рас­про­стра­нён­ны­ми мате­ри­а­ла­ми для защи­ты дни­ща авто­мо­би­лей ино­стран­но­го про­из­вод­ства явля­ют­ся покры­тия на осно­ве поли­ви­нил­хло­ри­да (ПВХ), поли­уре­та­на (ПУ) и неболь­шой про­цент акри­ло­вых покры­тий.

p, blockquote 8,0,1,0,0 –>

p, blockquote 9,0,0,0,0 –>

Защит­ные соста­вы дни­ща на осно­ве ПВХ пред­став­ля­ют собой сус­пен­зию частиц поли­ви­нил­хло­ри­да в не лету­чих пла­сти­фи­ка­то­рах, ста­би­ли­за­то­рах, уси­ли­те­лях адге­зии, пиг­мен­тов и напол­ни­те­лей. Это так назы­ва­е­мый пла­сти­золь. Он име­ет хоро­шие зву­ко­по­гла­ща­ю­щие свой­ства. ПВХ явля­ет­ся изно­со­стой­ким покры­ти­ем. Глав­ным пре­иму­ще­ством тако­го покры­тия явля­ет­ся дол­го­веч­ность. Пла­сти­зо­ли на осно­ве ПВХ дают дол­го­сроч­ную защи­ту и явля­ют­ся эла­стич­ны­ми. Адге­зия покры­тий ПВХ не удо­вле­тво­ря­ет всем тре­бо­ва­ни­ям, поэто­му пред­ва­ри­тель­но при­ме­ня­ет­ся спе­ци­аль­ный грунт или уси­ли­тель адге­зии.

p, blockquote 10,0,0,0,0 –>

Нане­се­ние пла­сти­зо­ля про­из­во­дит­ся бесвоз­душ­ным мето­дом. Воз­дух участ­ву­ет в нане­се­нии, но не сме­ши­ва­ет­ся с защит­ным соста­вом.

p, blockquote 11,0,0,0,0 –>

На заво­де, после нане­се­ния, покры­тие под­вер­га­ет­ся воз­дей­ствию высо­кой тем­пе­ра­ту­ры (от 100 до 175 гра­ду­сов по Цель­сию в тече­ние полу­то­ра часов). Во вре­мя нагре­ва, части­цы ПВХ раз­мяг­ча­ют­ся и рас­тво­ря­ют­ся в пла­сти­фи­ка­то­ре, фор­ми­руя одно­род­ную плён­ку. После охла­жде­ния, покры­тие ста­но­вит­ся стой­ким к воз­дей­ствию кам­ней, водо­стой­ким и хими­че­ски инерт­ным. При фор­ми­ро­ва­нии плён­ки защит­но­го покры­тия не про­ис­хо­дит ника­ких испа­ре­ний лету­чих веществ, спо­соб­ных испор­тить целост­ность плён­ки. Абра­зи­во­стой­кость уси­ли­ва­ет­ся напол­ни­те­ля­ми, вхо­дя­щи­ми в состав покры­тия. Одним из тре­бо­ва­ний к покры­тию явля­ет­ся его спо­соб­ность нано­сить­ся при помо­щи рас­пы­ле­ния, не заби­вая соп­ла рас­пы­ли­те­лей. Для это­го подо­бра­ны напол­ни­те­ли, отве­ча­ю­щие этим тре­бо­ва­ни­ям.

p, blockquote 12,0,0,0,0 –>

Покры­тие на осно­ве поли­уре­та­на явля­ет­ся более изно­со­стой­ким. Необ­хо­ди­мая защи­та от воз­дей­ствия кам­ней может дости­гать­ся при мень­шей тол­щине покры­тия. В ито­ге сни­жа­ет­ся общий вес авто­мо­би­ля. Авто­мо­биль­ные покры­тия, осно­ван­ные на поли­уре­тане ( PU ) соче­та­ют в себе ком­би­на­цию твёр­до­сти и эла­стич­но­сти. Эти свой­ства дают хоро­шее соче­та­ние защи­ты от ско­лов и исти­ра­ния. При всех пре­иму­ще­ствах, поли­уре­та­но­вое покры­тие име­ет более высо­кую сто­и­мость, чем покры­тие на осно­ве ПВХ.

p, blockquote 13,0,0,0,0 –>

Аль­тер­на­ти­вой защит­но­му покры­тию на осно­ве ПВХ и поли­уре­та­на (ПУ) явля­ет­ся акри­ло­вое покры­тие. Этот мате­ри­ал име­ет луч­шие пено­об­ра­зу­ю­щие и шумо­изо­ля­ци­он­ные свой­ства.

p, blockquote 14,0,0,0,0 –>

Нужно ли производить обработку днища на новом автомобиле?

Суще­ству­ют раз­ные мне­ния на счёт того, сто­ит ли обра­ба­ты­вать дни­ще и колёс­ные арки на новом авто­мо­би­ле. Неко­то­рые спе­ци­а­ли­сты счи­та­ют, что авто­мо­биль име­ет завод­скую защи­ту и не тре­бу­ет допол­ни­тель­ной обра­бот­ки, а услу­га в дилер­ских цен­трах по анти­кор­ро­зи­он­ной обра­бот­ке пред­на­зна­че­на для выка­чи­ва­ния денег. Дру­гие пари­ру­ют, гово­ря, что стан­дарт­ной защи­ты не доста­точ­но, так как защит­ное покры­тие дни­ща на новых авто­мо­би­лях может иметь недо­ста­точ­ную тол­щи­ну, в целях эко­но­мии. Кто бы, что не при­во­дил в каче­стве аргу­мен­та, а спо­ры оста­ют­ся.

p, blockquote 15,0,0,0,0 –>

Авто­про­из­во­ди­те­ли, в зави­си­мо­сти от агрес­сив­но­сти кли­ма­та в кон­крет­ной мест­но­сти, что­бы дать гаран­тию, могут обра­ба­ты­вать дни­ще кузо­ва по-раз­но­му. Если авто­мо­би­ли, пред­на­зна­чен­ные для рай­о­на с менее агрес­сив­ным кли­ма­том, импор­ти­ру­ют­ся в горо­да с более агрес­сив­ным кли­ма­том, то допол­ни­тель­ная защи­та кузо­ва необ­хо­ди­ма.

p, blockquote 16,0,0,0,0 –>

Дру­гим аргу­мен­том допол­ни­тель­ной обра­бот­ки дни­ща кузо­ва мож­но счи­тать тот факт, что это самый под­хо­дя­щий для это­го момент, так как дни­ще и колёс­ные арки иде­аль­но чистые и без при­зна­ков ржав­чи­ны. В любом слу­чае, нуж­но изу­чить какую завод­скую защи­ту име­ет новый авто­мо­биль и каким соста­вом пред­ла­га­ет­ся его обра­бо­тать, сов­ме­сти­ма ли допол­ни­тель­ная защи­та с завод­ским покры­ти­ем и не навре­дит ли ему.

p, blockquote 17,1,0,0,0 –>

Какие бывают средства для обработки днища автомобиля своими руками?

В целом соста­вы, кото­ры­ми про­из­во­дит­ся обра­бот­ка дни­ща сво­и­ми рука­ми мож­но раз­де­лить на две груп­пы. Это защит­ные соста­вы для откры­тых поверх­но­стей и про­дук­ты для скры­тых поло­стей.

p, blockquote 18,0,0,0,0 –>

Составы для открытых поверхностей

Защит­ные сред­ства для откры­тых поверх­но­стей мож­но в свою оче­редь раз­де­лить на:

p, blockquote 19,0,0,0,0 –>

• покры­тия, даю­щие дол­го­вре­мен­ную защи­ту;
• покры­тия, тре­бу­ю­щие пери­о­ди­че­ской повтор­ной обра­бот­ки.

Покры­тия, даю­щие дол­го­вре­мен­ную защи­ту, пред­став­ля­ют собой масти­ки на осно­ве рези­ны, биту­ма или поли­ме­ров. Глав­ное их пре­иму­ще­ство в том, что они явля­ют­ся стой­ки­ми к воз­дей­ствию кам­ней и умень­ша­ют шум в салоне. Они могут рас­пы­лять­ся при помо­щи спе­ци­аль­но­го писто­ле­та (shutz gun) или нано­сить­ся кистью. Их зада­ча гер­ме­ти­зи­ро­вать дни­ще от окру­жа­ю­щей сре­ды.

p, blockquote 20,0,0,0,0 –>

Боль­шин­ство про­дук­тов для дол­го­вре­мен­ной защи­ты дни­ща име­ют битум­ную осно­ву. Про­дук­ты на осно­ве биту­ма явля­ют­ся не отвер­жда­е­мы­ми. Они про­дол­жи­тель­ное вре­мя оста­ют­ся эла­стич­ны­ми и не ста­но­вят­ся хруп­ки­ми.

p, blockquote 21,0,0,0,0 –>

Анти­гра­вий­ное покры­тие содер­жит рези­ну и поли­ме­ры, засты­ва­ет, но оста­ёт­ся эла­стич­ным. От него отска­ки­ва­ют мел­кие кам­ни. Може­те про­чи­тать ста­тью “осо­бен­но­сти нане­се­ния анти­гра­вия”, где подроб­но опи­са­ны его свой­ства, под­го­тов­ка к нане­се­нию и нане­се­ние.

p, blockquote 22,0,0,0,0 –>

Покры­тия, даю­щие дол­го­вре­мен­ную защи­ту, не про­ни­ка­ют доста­точ­но глу­бо­ко в склад­ки метал­ла и труд­но­до­ступ­ные места, где обыч­но воз­ни­ка­ет кор­ро­зия. Такие сред­ства эффек­тив­ны, если нане­се­ны на чистую сухую поверх­ность, луч­ше новую. Если по какой-то при­чине такое покры­тие повре­жда­ет­ся, то вла­га будет попа­дать через это повре­жде­ние, созда­вая «кар­ман». В ито­ге кор­ро­зия будет раз­ви­вать­ся внут­ри защит­но­го покры­тия и не будет замет­на. Даже битум­ное покры­тие со вре­ме­нем может стать твёр­дым и хруп­ким и потрес­кать­ся. Через тре­щи­ны вода и может попасть внутрь.

p, blockquote 23,0,0,0,0 –>

Покры­тия, тре­бу­ю­щие пери­о­ди­че­скую повтор­ную обра­бот­ку, пред­став­ля­ют собой густые соста­вы на осно­ве масел, пара­фи­на и вос­ка. Защит­ная плён­ка этих ком­по­нен­тов, в отли­чие от плён­ки, сфор­ми­ро­ван­ной дол­го­сроч­ны­ми соста­ва­ми, поз­во­ля­ет испа­рять­ся вла­ге, остав­шей­ся внут­ри. Такое свой­ство помо­га­ет предот­вра­тить появ­ле­ние новой ржав­чи­ны.

p, blockquote 24,0,0,0,0 –>

Воск не вре­ден для здо­ро­вья и может при­ме­нять­ся на дни­ще даже внут­ри сало­на. Вос­ко­вые соста­вы, в отли­чие от соста­вов на базе масел, могут со вре­ме­нем высы­хать.

p, blockquote 25,0,0,1,0 –>

Соста­вы на осно­ве мас­ла мож­но счи­тать луч­шим анти­ко­ром, так как они име­ют хоро­шую про­ни­ка­ю­щую спо­соб­ность, вытес­ня­ют вла­гу и не высы­ха­ют. Мас­ла могут раз­мяг­чать завод­скую защи­ту дни­ща.

p, blockquote 26,0,0,0,0 –>

Защит­ные покры­тия на осно­ве вос­ка и масел не дают меха­ни­че­скую защи­ту дни­щу, не явля­ют­ся дол­го­веч­ны­ми и тре­бу­ют пери­о­ди­че­ско­го обнов­ле­ния.

p, blockquote 27,0,0,0,0 –>

Составы для скрытых полостей

Для поло­стей защит­ный состав дол­жен обла­дать дру­ги­ми харак­те­ри­сти­ка­ми. Он дол­жен быть жид­ким, про­ни­ка­ю­щим во все тре­щин­ки и щели, при этом нико­гда не высы­хать. Внут­рен­ние поло­сти обра­ба­ты­ва­ют­ся про­дук­та­ми на вос­ко­вой или мас­ля­ной осно­ве. Про­дукт дол­жен содер­жать инги­би­то­ры, спо­соб­ные тор­мо­зить воз­ник­шую кор­ро­зию. Он дол­жен вытес­нять воду и ней­тра­ли­зо­вать соль. Такую защи­ту нуж­но пери­о­ди­че­ски обнов­лять. Каче­ствен­ный воск для поло­стей помо­жет вытес­нить вла­гу и защи­тить металл. Состав важ­но нано­сить рас­пы­ле­ни­ем так, что­бы оно осу­ществ­ля­лось во всех направ­ле­ни­ях (360 гра­ду­сов) и попа­да­ло во все труд­но­до­ступ­ные места. Для поло­стей нель­зя исполь­зо­вать рас­пы­ли­те­ли, пред­на­зна­чен­ные для нане­се­ния анти­гра­вия, как и сами сред­ства для откры­тых поверх­но­стей. Они бес­по­лез­ны для при­ме­не­ния в поло­стях.

p, blockquote 28,0,0,0,0 –>

Жид­кие соста­вы для поло­стей со вре­ме­нем могут выте­кать и тре­бу­ет­ся пери­о­ди­че­ское повто­ре­ние обра­бот­ки (через 1–2 года).

p, blockquote 29,0,0,0,0 –>

Пушечное сало

p, blockquote 30,0,0,0,0 –>

Отдель­но сто­ит отме­тить так назы­ва­е­мое «пушеч­ное сало». Этот защит­ный состав явля­ет­ся загу­щён­ным мас­лом с содер­жа­ни­ем анти­кор­ро­зи­он­ных при­са­док, раз­ра­бо­тан­ный спе­ци­аль­но для защи­ты метал­ла авто­мо­би­ля от окис­ле­ния. Твёр­дое «пушеч­ное сало», кото­рое при­ме­ня­ет­ся для дни­ща, содер­жит в себе мно­го пара­фи­на. Мяг­кое исполь­зу­ет­ся для обра­бот­ки внут­ри поло­стей. Это сред­ство заре­ко­мен­до­ва­ло себя как хоро­ший анти­кор. Оно хоро­шо дер­жит­ся на поверх­но­сти и не смы­ва­ет­ся водой. Тем не менее, “пушеч­ное сало” не даёт меха­ни­че­ской защи­ты и тре­бу­ет пери­о­ди­че­ско­го обнов­ле­ния.

p, blockquote 31,0,0,0,0 –>

Подготовка к обработке днища автомобиля

p, blockquote 32,0,0,0,0 –>

• Ком­по­нен­ты, кото­рые нагре­ва­ют­ся или име­ют дви­жу­щи­е­ся части (к при­ме­ру, шаро­вые опо­ры, амор­ти­за­то­ры), не долж­ны покры­вать­ся сред­ством для дни­ща. Для заклей­ки таких частей исполь­зуй­те газе­ты и маляр­ную лен­ту.
• Перед нача­лом рас­пы­ле­ния сред­ства, его нуж­но нагреть. Для это­го поло­жи­те его в вед­ро с горя­чей водой на несколь­ко минут. Пред­ва­ри­тель­ный разо­грев анти­гра­вия в вед­ре горя­чей воды помо­жет луч­ше и лег­че его раз­ме­шать до нуж­ной кон­си­стен­ции. Нагрев умень­ша­ет вяз­кость. Так сред­ство будет луч­ше рас­пы­лять­ся. Если анти­гра­вий рас­пы­ля­ет­ся слиш­ком жид­кий, то мож­но немно­го умень­шить дав­ле­ние на писто­ле­те.
• В скры­тые поло­сти (лон­же­ро­ны и уси­ли­те­ли) защит­ное сред­ство рас­пы­ля­ет­ся через тех­но­ло­ги­че­ские отвер­стия. При необ­хо­ди­мо­сти, эти отвер­стия про­свер­ли­ва­ют­ся конус­ным свер­лом. Дета­ли, не под­ле­жа­щие обра­бот­ке, нуж­но закрыть при помо­щи укрыв­но­го мате­ри­а­ла и маляр­ной лен­ты.

Обработка днища автомобиля своими руками

p, blockquote 33,0,0,0,0 –> p, blockquote 34,0,0,0,1 –>

Цели и средства антикоррозийной обработки днища автомобиля

Большая часть людей, покупая автомобильный транспорт, старается сэкономить свои деньги и забывает об антикоррозийной обработке. Они, как правило, надеются на то, что в заводских условиях эта обработка была сделана очень качественно. Это можно допустить, если автомобиль приобретается на короткий срок. В том случае, если вам придется долгое время пользоваться машиной, то ее днище нужно сразу же обработать. Как это нужно правильно делать и чем лучше обработать днище автомобиля от коррозии? Давайте разбираться…

 

Задачи

Во время езды автомобильное днище подвергается постоянному воздействию гравия, частичек асфальта и камней. Лед и снежные массы, грязь и соль — все они оказывают на металлическое покрытие неблаготворное влияние.

В итоге краска начинает отслаиваться, возникают микротрещинки и сколы. Уже на «голую» металлическую поверхность попадает жидкость, обуславливая возникновение коррозии.

Металлические сплавы с течением времени начинают ржаветь и на поврежденных участках, и под цельным слоем красочного покрытия, потому что там формируется конденсат из-за перепадов температуры. Для того чтобы предотвратить эти неприятности, применяется антикоррозийная обработка автомобильного дна.

 

Заводская обработка

На предприятиях автомобильной промышленности нашего государства низ машины и ее кузов вообще не подвергают антикоррозийной обработке. Потому при покупке таких транспортных средствах обязательно нужно задуматься об этом — грамотная обработка позволит увеличить период эксплуатации машины.

В новеньких иномарках днище покрывается специальным слоем для защиты методом анодирования. Также на поверхность наносится покрытие на основе цинка, защищающее конструкцию от коррозийного воздействия. Обладатели новых автомобилей зарубежного производства могут не обращаться к такого рода обработке в течение пяти-семи лет.

Однако для машин, побывавших в употреблении, требуется тщательный осмотр, потому что никому неизвестно, восстанавливалось ли днище во время подготовке транспортного средства к реализации.

Даже если автокузов был восстановлен, то все равно нужно воспользоваться материалами, предназначенными для обработки автомобильного днища. Металлический сплав со временем скапливает в своей структуре «усталость». Данные процессы неблагоприятно влияют на прочностные свойства автокузова. Коррозионные и окислительные процессы ускоряют потерю прочности.

 

Виды средств

Обработка кузова автомобиля от коррозии может использоваться разными средствами. Так, в продаже сейчас встречаются составы, содержащие в себе агрессивные абразивы, которые могут причинить вред днищу. Потому нужно знать, какой именно смесью лучше работать, чтобы все прошло безопасно и надежно.

По составу антикоррозийные материалы классифицируются на битумные и восковые. По предназначению смеси также выделены в две категории. Первая — составы для скрытых наружных поверхностей. Средства другой категории используются для обработки открытых участков.

 

Внутренние смеси

Для обеспечения защиты внутренних поверхностей используются невысыхающие смеси. Данные составы, как правило, находятся в жидком состоянии. Препарат заполняет микротрещины и иные повреждения, предотвращая коррозионные и окислительные процессы. Нередко также пользуются составами на основе парафина и воска, которые прекрасно подходят для обработки мест, где производилась сварка.

Такие средства формируют на поверхности особую защитную пленку, которая позволяет защитить элементы внутри кузова от окисления и влияния влаги. Восковые препараты крайне популярны и отличаются высоким уровнем эффективности. Такая защита примечательна и тем, что не утрачивает свою работоспособность в широком диапазоне температур. Итак, чем обработать кузов автомобиля на зиму?

 

Средства для открытых участков

Чтобы обеспечить внешним поверхностям надежную защиту, используются препараты на базе мастик ПВХ, битума и жидкого пластика.

• Битумные смеси включают в свой состав сам битум и особые синтетические масла. Такие препараты, как правило, наносятся на автомобильное днище тоненьким слоем.
• Мастики ПВХ делаются на основе такого материала, как каучук. Они характеризуются высоким уровнем прочности и эффективности. Такие покрытия являются очень долговечными, потому они нередко используются на предприятиях.
• Жидкая пластмасса не может похвастаться особой стойкостью к воздействиям механического плана, потому такая антикоррозийка зачастую применяется для создания дополнительного декоративного слоя.

 

Самые популярные препараты

Автомобилисты, которые пытаются отыскать правильное средство, могут выбирать из массы вариантов. Итак, какие же антикоррозийные составы сегодня пользуются особым спросом?

• «WAXOYL HARDWAX». Этот антикоррозионный состав реализуется в удобных баллончиках. Изготовитель продукции уверяет своих потребителей, что смесь прекрасно подходит для обработки наружных элементов кузова. Изготавливается средство в Швейцарии. Продается препарат в пятилитровых канистрах и металлических бочках на 58 и 200 литров. Он обладает черным оттенком. «WAXOYL HARDWAX» — это специальная антикоррозийная мастика, собранная из парафинов, коррозионных ингибиторов и битуминозных частичек. Перед тем, как обрабатывать, автомобильное днище нужно тщательно очистить от загрязнений и следов ржавчины, к примеру, в области подкрылков. К преимуществам средства относится и то, что оно с легкостью выдерживает разный климат. То есть, в жару состав не будет течь, а в мороз покрытие останется таким же пластичным. Состав наносится с помощью безвоздушной и воздушной методики. При правильном соблюдении технологии можно обеспечить крайне эффективную защиту.
• «РАСТ СТОП В». Этот препарат тоже продается в бочках, канистрах и баллончиках. Кстати, его очень просто использовать самостоятельно. Эта смесь не твердеет. Особый состав позволяет ей с легкостью проникать в дефекты. Изготовитель советует для нанесения пользоваться безвоздушной методикой распыления. Можно для этого пользоваться и кисточкой.
• «NOVA GOLD». Это другое популярное средство, для обеспечения защиты автомобильного днища. Пользоваться препаратом могут владельцы любых автомобилей. Смесь собой представляет сочетание битумозных алканов с металлическими наполнителями. Реализуется в бочках, баллончиках и канистрах. Интересно то, что перед обработкой этим препаратом поверхность можно даже предварительно не подготавливать. Состав элементов, присутствующих в средстве, позволяет эффективно сражаться с коррозией.

 

Обработка своими руками

Любое из средств для защиты можно наносить самостоятельно. Обработка днища автомобиля антикором своими руками состоит из нескольких этапов:

• Сначала нужно поставить машину на эстакаду или яму.
• После этого следует демонтировать колеса и обеспечить хорошее освещение поверхности, с которой предстоит иметь дело.
• Затем поверхность нужно тщательно очистить, воспользовавшись мощным напором воды.
• Далее ее желательно просушить с помощью сжатого воздуха.
• Для удаления вздутий и сколов нужно применять специальные приспособления.
• После этого поверхность необходимо обезжирить.
• Затем на днище следует правильно нанести грунтовку с содержанием цинка, а уже после этого можно воспользоваться выбранным антикоррозийным составом.
• Далее поверхность можно покрыть мастикой, делая перерывы, чтобы предыдущие слои как следует подсохли.

Желательно пользоваться составами в канистрах, так как прибретение нужного количества баллончиков обойдется гораздо дороже.

 

Оценка статьи:

Загрузка…

 

Читайте также:

Чем обработать днище авто, чтобы избежать коррозии?

Фото: http://or-center.ru/

Днище машины — место достаточно проблемное. Эта часть кузова наиболее близка к дороге, поэтому самая грязная, сырая, по ней всё время бьют камни, щебень. Как защитить дно вашей «ласточки» от коррозии и потратить на это минимум денег?

Эффективное средство

Многие используют резино-битумную мастику. Это довольно известный продукт в автомобильной среде. Средство эффективно во всех смыслах — хорошо липнет к днищу и также отлично держится потом.

Как защищает мастика? Наносим ее на металл, она застывает и образует на поверхности эластичную поверхность, которая не даёт влаге проникнуть к железу. Кстати, в мастике бывает еще и ингибитор коррозии, который классно борется со ржавчиной, предотвращая ее распространение.

Фото: http://wccr.ru/

Как нанести?

Чтобы начать работы, автомобиль нужно загнать на эстакаду или воспользоваться подъёмником. Некоторые справляются и в гараже, если есть яма. Для качественного нанесения очень важно, чтобы был доступ ко всем элементам днища кузова.

Нам нужно обезжирить днище — можно приобрести в любом хозяйственном магазине универсальный обезжириватель. Некоторые бывалые автомобилисты пользуется бензином для этих целей. Кстати, мастике все равно, это средство не привередливо.

Разводим мастику с бензином, размешиваем. Как советуют водители с опытом, делать это можно на глаз, главное, чтобы получить жидковатая консистенция, которую можно сравнить с киселем.

Фото: https://www.drive2.ru/

Для дальнейшей работы нужно обязательно надеть резиновые перчатки, рабочую одежду и респиратор. Вы можете плохо себя почувствовать, если надышитесь токсичным запахом. Наносится смесь кисточкой в несколько слоев. Правда, после нанесения очередного слоя нужно ждать около 4-5 часов, чтобы средство высохло.

Как уверяют водители, которые применяют такой метод, защита держалась осень и зиму, как раз самые сложные сезоны для автомобиля, а также осталась до лета. Поэтому на год ее точно хватит. И при осмотре новых очагов коррозии не возникло, как уверяют автомобилисты. Но даже мастика не может защитить от ржавчины сварочные швы.

При использовании любых материалов необходима активная ссылка на DRIVENN.RU

Как и чем обработать днище автомобиля

По идее, обработка днища кузова должна происходить еще на заводе, при изготовлении авто. Там на него наносят мастику и защитные составы в скрытые отверстия. Но бывают и печальные исключения, да и со временем антикоррозийная защита теряет свои свойства. Поэтому со временем все равно придется задуматься, как обработать днище автомобиля.

Причины повреждений днища автомобиля

• ржавчина – возникает от поездок по лужам, под дождем, в туманную погоду и т.д. Словом, от воздействия влаги на днище возникает коррозия и ржавчина;
• механические повреждения – удары мелких камней, езда по высокой траве и песчаных дорогах, весьма успешно снимают защиту днища авто;
• повреждения защиты – зимой на днище могут образоваться ледяные наросты, которые способствуют нарушению целостности защиты.

Вот как возникает коррозия днища автомобиля. Дело нешуточное, так как образуются дыры, снижающие прочность всего кузова, что производит к деформациям и изгибам. Следует немедленно принять меры, поскольку коррозия будет только распространяться со временем.

Чем обработать днище автомобиля

Мастика – консервирует металл и защищает его от повреждений. Средство на основе битума, каучука, смолы или их сочетаний.

Материалы на основе ПВХ (поливинилхлорид) и каучука. Достаточно долговечное покрытие, часто применяющееся на заводе.

Жидкий пластик. Неустойчив к механическим воздействиям, поэтому как основное защитное средство днища автомобиля не используется.

Масляные составы. Не высыхают на протяжении всего периода эксплуатации и в жидком состоянии заполняют возникающие трещинки.

Парафиновые составы. Средства на базе воска, которые после нанесения высыхают и образуют эластичную пленку.

Способы обработки днища автомобиля

Есть три способа как обработать днище автомобиля

1) Пассивный способ. Днище автомобиля моется, сушится, затем удаляется ржавчина и старая мастика, наносится грунт и несколько шаров антикоррозийной мастики.

2) Активный способ. Последовательность действий почти та же, только вместо мастики используется активное средство (типа Мовиля), которое не только защищает днище от коррозии, но и борется с возникновением ржавчины. При использовании такого средства старую мастику можно не удалять, они будут взаимодействовать.

3) Преобразующий способ. Применяется, если на днище есть следы коррозии. На поврежденные участки наносится средство преобразующее ржавчину в некое подобие защитного грунта. Затем можно прибегнуть к одному из предыдущих способов.

Как обработать днище автомобиля

В принципе, обработать нижнюю часть кузова можно своими руками. Для этого надо выполнить следующую последовательность действий.

1. Загнать машину на подъемник или получить удобный доступ к днищу другим способом.
2. Усердно отодрать ржавчину, старое защитное покрытие, зачистить дно кузова металлической щеткой.
3. Тщательно вымыть и просушить днище – влага может повредить покрытию.
4. Нанести защитное средство, зависимо от его типа, возможно, парой слоев.
5. Подождать пока защитное покрытие схватится. Время ожидания указано на выбранном средстве защиты и составляет, примерно, сутки.

Вот как обработать днище автомобиля и увеличить срок службы кузова. Процедура не то чтобы очень сложная, но кропотливая и требующая усердия.

Процесс появления ржавчины (коррозии) — злейший враг металла, в нашем случае — днища автотранспорта.

Если вовремя и не устранить дефекты, увеличивается в необходимости дорогостоящего ремонта автомобиля. Рассмотрим, что необходимо знать об этом, а также, чем обработать днище автомобиля от коррозии своими руками.

Все об обработки днища автомобиля от коррозии своими руками

Основные виды коррозии

Существуют разные степени коррозии, в терминологии они называются:

• подповерхностная — формируется на поверхности и распространяется по всему металлу;
• щелевая — возникает в зазорах кузова автомобиля, в резьбе, под металлическим прокладками и т.д.;
• сплошная — возникает на наружности металла сплошным слоем;
• межкристаллитная — возникает в поврежденных ударами местах металлических изделий;
• местная — зарождается на поверхности изделий из металла в виде пятен;
• избирательная — возникает и разрушает только одну составляющую структуру металла.

Требования к материалам для антикоррозийной обработки

Антикоры для днища поделены на два вида. Первый вид необходим для покрытия внешней поверхности дна авто, которое постоянно подвержено механическому воздействию песка, гравия, камней. На дефектные места наносят антигравийные мастики, сделанные на основе полимера, битума и каучука, которые обладают свойством эластичности.

Для использования этих мастик нужен распылитель или кисточка, чтобы покрывать их толстым слоем. Для качества обработки при распылении требуется хорошее устройство потому, что этот вид мастик продается в желеобразной консистенции.

Второй вид необходим для покрытия скрытых полостей дна авто. На эти проблемные места наносятся мастики, сделанные на основе масла или воска. В их составе могут присутствовать замедлители ржавления. Этот тип средств имеет свойство проникновения в зазоры, трещины, разрывы и сколы.

В связи с тем, что у них консистенция не такая густая, чем у антигравийных составов, они обладают полезными влагоотталкивающими и влаговытесняющими качествами, а также способностью нейтрализовать коррозию путем пропитки места возникновения.

Заслуживающие внимание марки антикоров

Для надежной обработки дна вашего автотранспорта от возникших очагов ржавчины, необходим качественный антикор. Ниже перечислим основные марки от известных производителей.

Изготовляемые на восковой основе

Наиболее популярны следующие:

1. TURBO — это высокоэффективная антикоррозийная мастика, обеспечивает длительную защиту стальных поверхностей. Она проникает в сварные швы и запечатывает дефекты поверхности. TURBO образует эластичную коричневую воскоподобную пленку, самовосстанавливается в случае разрушения. Она также способна предотвращать существующую коррозию и обеспечивать долговременную защиту предварительно корродированных и не подверженных коррозии поверхностей.
2. WAXOYL — наносится и формирует эластичную водонепроницаемую пленку. Это помогает предотвратить новую и убивает старую ржавчину, применяется для внутренних полостей автомобиля, внутри дверей, на пороги и в любом месте, где собирается вода. Не растрескивается, не высыхает и не стирается.

Изготовляемые на основе каучука, полимера и битума

1. DINITROL — высоко ценится потребителями. Создает защитный барьер на внешних поверхностях кузова автомобиля. Отсутствует неприятный запах. Не требуется полное высыхание. Промазать поверхность мастикой DINITROL можно на очищенных от ржавчины местах.
2. MERCASOL — защищает корпус и поверхности от возникновения ржавления, долгое время сохраняет защитный барьер.
3. TECTYL — имеет способность вытеснять воду, поэтому влажные поверхности защищены, задерживает и предотвращает коррозию на ржавых поверхностях и обеспечивает способность к самовосстановлению, если защитный барьер поврежден.
4. BODY — образует восковой слой, создает барьер на поверхности, обладает проникающими свойствами. Главным недостатком считается быстрая стираемость.

Мовили для днища

Для профилактики возникновения ржавчины на кузове машины перед тем, как покрыть ее качественной краской, рекомендуется нанести мовиль. Большинство владельцев авто называют мовилем любой тип антикора, но это абсолютно неверно. В составе мовиля содержатся элементы, которые предотвращают возникновение коррозии, это:

• олифа;
• масло для двигателя.

Чтобы определить, какой нужен мовиль, следует выяснить тип коррозии. Они существуют в трех подвидах:

1. Паста. Пастообразный продукт, чаще всего фасуется и продается в пластиковой таре, в виде бутылей или банок.
2. Аэрозоль. Они считаются более удобными в борьбе с участками, где проявилась ржавчина.
3. Жидкость. Имеет самую низкую цену из всех.

Когда мовиль куплен, нужно тщательно подготовить проблемные места снаружи и изнутри днища кузова, которые вам придется очистить, замазать и покрыть антикором.

Этапы процесса обработки мастикой

Процесс обработки кузова автотранспорта от коррозии имеет нескольких стадий:

1. Прежде чем обработать дно автомобиля его необходимо вымыть моющим порошком и поднять, чтобы подготовить гнилой участок днища, а не только поверхность кузова.
2. Затем нужно хорошо высушить все очищенные места. Процесс сушки можно ускорить путем дуйчика с горячим воздушным потоком.
3. Когда машина просохнет, осмотреть проблемные места. Выявленные трещины, зазоры и разрывы должны быть очищены.
4. Выполнив эти манипуляции можно начинать антикоррозионный процесс.

Рецепты приготовления антикоров

В целях экономии и получения более качественного средства, можно самостоятельно приготовить средство.

Рецепт №1

Для приготовления первой смеси , чем можно обработать днище автомобиля потребуется:

1. Две части мовиля.
2. Одна часть пушечного сала.
3. Одна часть консерванта Акор.

Все компоненты смешиваются, после чего антикор днища готов. Далее его нагревают и наносят на поврежденные места, в 2 этапа.

Рецепт №2

1. Мастика мовиль.
2. Пушечное сало.
3. Моторное масло (отработанное).
4. Солярка.

Все компоненты добавляются по одной части. В результате выходит состав, который на морозе становится как воск, а в жару как текучая жидкость.

Рецепт №3

Для его приготовления в равных долях берут:

1. Моторное масло.
2. Мовиль.
3. Раст Стоп.

Чем обрабатывают днище на заводе ВАЗ

Первым защитным барьером против возникновения коррозии металла в производстве ВАЗ наносится гальваническое покрытие, более известное как цинковое. Оно часто используется на любом автомобильном заводе. На всех производствах автотранспорта по-разному наносят толщину покрытия цинком мест, где применялась сварка.

Гальваническая сталь даже при разрушении защитного барьера определенный период не покрывается коррозией. За покрытием цинком наносится производственный грунт и второй слой эластичной и влагоустойчивой смеси, которая имеет противоударное свойство, а также уменьшает шум внутри салона.

Инструмент для нанесения антикоррозийной смеси на днище автотранспорта

Прежде чем обрабатывать дно автомобиля для того, чтобы в дальнейшем покрасить, его следует подготовить к нанесению антикора . В первую очередь нужно очистить от грязи места, в которых образовались очаги коррозии, а для этого необходимы следующие инструменты:

• жесткая щетка из стальной проволоки;
• защищающие глаза очки, от счищаемой ржавчины и грязи;
• ручной фонарь, чтобы осмотреть труднодоступные места кузова;
• наждачная бумага мелкая и крупная;
• зеркальце, чтобы иметь возможность осмотреть и выявить все дефекты образовавшиеся на днище;
• кисточки или распылитель для обработки антикоррозийной мастикой;
• средство для обезжиривания поверхности с очищенных мест, можно применить обычный ацетон.

Как нанести антикоррозионное покрытие

От правильного применения антикоррозийной мастики зависит срок службы автотранспорта. Перед тем как удалять коррозию с кузова, а затем красить, вам нужно узнать особенности применения разных типов антикоров. Перед нанесением средства следует:

• удалить очаги ржавчины, а также потрескавшуюся краску;
• вымыть авто теплой водой;
• просушить его поверхность;
• накрыть тканью сиденье, руль и педали в салоне, чтобы не запачкать их.

Жидкие смеси следует наносить с помощью бесшумного распылителя или пистолета с гибкими насадками, предназначенного для труднодоступных мест.

Можно использовать при очищении жесткие щетки и кисточки. Проводить обработку нужно аккуратно, не набирая на кисточку много антикоррозийной смеси и не наполнять бак распылителя до верха. Все повреждения должны быть тщательно смазаны.

Рекомендуется производить процесс избавления днища от ржавчины в хорошо проветриваемом помещении или на открытом воздухе, чтобы поблизости не было источника огня.

Чем и как обработать днище автомобиля от коррозии, лучшие средства

Статья посвящается вопросу о том, чем обработать днище автомобиля от коррозии. Многие автовладельцы, в целях экономии, не желают заниматься антикоррозийной обработкой. Мотивируют они свои действия тем, что для защиты автомобиля заводской обработки достаточно.

Такое мнение допустимо в том случае, если транспортное средство приобретается не на долгий срок. Например, год, потом планируется его продать. Если же машина покупается на более долгий срок, то днищем нужно заняться, и чем быстрее, тем лучше. Это избавит от лишних проблем в недалеком будущем.

Чем обработать днище автомобиля от коррозии правильно и какие средства наиболее подходят для этой цели? Этот вопрос рассмотрим подробно.

Для начала стоит отметить, что обычная вода не является таким серьезным агрессором в отличие от различных антигололедных смесей, которыми поливается проезжая часть в крупных городах. Они способствуют образованию ржавчины, которая в дальнейшем может привести к серьезным разрушениям днища.

Обработка днища – обязательное мероприятие, благодаря которому транспортное средство будет «чувствовать себя» вполне комфортно продолжительное время. Поэтому проводить ее нужно своевременно.

Многие иномарки могут некоторое время обходиться без обработки, довольствуясь заводской. А вот автомобили отечественного производства нужно обрабатывать сразу после приобретения. Что касается подержанных машин – их днищем следует заниматься регулярно.

Методы обработки

Существует 3 метода обработки днища транспортного средства:

1. Активный.
2. Пассивный.
3. Преобразующий.

Цель у них одна – нанесение защитного слоя на днище. У них имеются определенные различия. Их и рассмотрим подробно.

К подобным средствам от ржавчины относится средство «Мовиль». Достаточно популярный у современных автолюбителей препарат. Он применяется как для обработки днища, так и внутренних кузовных поверхностей.

Он предохраняет днище авто от внешних атмосферных воздействий и борется с ржавчиной, в его составе содержится ингибитор. В данном препарате еще содержаться присадки, которые успешно удаляют влагу с металлических поверхностей.

Еще один большой плюс «Мовиля» – отсутствие надобности в удалении старой мастики с днища. Этот препарат отлично сочетается с любыми видами средств от ржавчины. Минус его в том, что он содержит компоненты, разрушающие изделия из резины. Об этом надо помнить и следить, чтобы «Мовиль» не попадал на чехлы и защитные уплотнители.

Здесь обработка заключается в нанесении различных видов мастик. Их основой обычно является битум, но бывают мастики со смолой и каучуком. Найти их нетрудно практически в любом автомобильном магазине либо рынке.

Перед началом процесса обработки, днище нужно хорошенько подготовить и помыть. Прежде чем нанести мастику, нужно покрыть днище грунтовкой. Сама же мастика должна быть разогрета для улучшения текучести.

Наносится антикоррозийное покрытие несколькими слоями. Это исключает контакт днища с окружающей средой, таким образом предохраняя от ржавчины. Дополнительное преимущество – толстый слой покрытия улучшает шумоизоляцию. Нужно помнить о том, что если днище предварительно не будет высушено, то под мастикой останется влага, разрушающая защиту.

Преобразующий

Часто случается, когда водитель забывает позаботиться о защите днища своего транспортного средства и у «железного коня» начинают появляться следы ржавчины. Это плохо, но не все потеряно – тут максимально эффективно использовать преобразующий метод.

Места со следами коррозии обрабатываются средствами, преобразовывающими ржавчину в грунт. В основе своей эти средства содержат кислоту (достаточно часто ортофосфорную).

Отечественный рынок предлагает огромный ассортимент подобных препаратов самого разного производства.Наибольшей популярностью пользуются такие препараты, как «Цинкарь» и «Кольчуга». Они очищают металл от ржавчины, преобразуя ее в защитный слой.

После обработки днища подобным средством, необходимо нанести какую-нибудь мастику или «Мовиль».

Конкретно выделить какой-либо способ из перечисленных выше нельзя, все они по-своему хороши. Чаще выбор зависит от состояния днища. Иногда достаточно мастики, в некоторых случаях потребуется провести комплексную обработку всеми тремя вариантами.

В конце напомним, что перед началом обработки днища, следует предварительно подготовить его поверхность к нанесению защитного средства. В процессе работы нужно соблюдать рекомендованный температурный режим. Чем обрабатывать днище автомобиля от коррозии мы уже выяснили.

Соблюдая все советы и проводя обработку днища вовремя, вы избавите себя от множества проблем как технического, так и финансового характера.

https://m.etlib.ru/blog/232-kak-obrabotat-dnishche-avtomobilya
https://xn—-8sbna6aihebzq3cl.xn--p1ai/sposoby-borby-s-korroziej/obrabotka-dnishha-avtomobilya-ot-korrozii.html

Чем лучше обработать днище автомобиля от коррозии — В Мире Моторов

Коррозия — самый неблагоприятный процесс, который проявляется на каждом автомобиле. Чаще всего коррозия поражает днище — это открытое место, которое подвергается постоянному термическому и механическому воздействию. И у каждого водителя, который столкнулся с данной проблемой, возникает вопрос: чем лучше обработать днище автомобиля от коррозии?

Почему на днище появляется коррозия?

Автопроизводители знают о такой проблеме, поэтому обрабатывают все открытые поверхности специальными антироррозийными веществами или же используют гальваническое покрытие. Несмотря на это, необходимо помнить два важных фактора:

1. Не все производители покрывают днище авто защитными средствами. Если автомобиль не предназначался для экспорта в страны с континентальным климатом, то такое покрытие для него не требуется. И если такой автомобиль пригнать в Россию, то на нем очень быстро будет проявляться коррозионное воздействие.
2. Если покрытие наносилось на днище, то оно не будет обеспечивать защиту в течение всего периода эксплуатации авто.

Защита от сквозной коррозии обеспечивается только на период гарантийного обслуживания автомобиля — это, как правило, 7-10 лет. Многие автолюбители пользуются своими транспортными средствами куда дольше, поэтому коррозия обязательно будет проявляться на днище.

Идеальный вариант защиты днища автомобиля — это полноценная антикоррозийная обработка. Но такую процедуру, с соблюдением всех технологических требований, могут провести только профессионалы. А что делать обычным автолюбителям и чем лучше обработать днище автомобиля самостоятельно?

Материалы для защиты днища авто

Сегодня на рынке есть множество специальных средств, которые способны защитить поверхность автомобиля от воздействия коррозии. И при наличии широкого ассортимента материалов надо сразу же определиться, что лучше всего использовать.

Сразу же стоит отказаться от использования мастик — это устаревший вариант защиты. Конечно, в свое время мастики были незаменимыми материалами, но с учетом сегодняшнего разнообразия, их использование является нецелесообразным. Главный недостаток всех мастик — это их способность растрескиваться. В трещинах со временем накапливается грязь, содержащая в себе химически агрессивные компоненты. И если днище автомобиля еще можно отмыть от грязи, то удалить её в трещинах не представляется возможным.

При выборе антикоррозийных средств для защиты днища рекомендуем обратить внимание на те средства, которые представлены в виде аэрозолей. Почему аэрозоль? А потому, что он гарантирует равномерное и тонкое покрытие днища. Толстый слой антикоррозийного материала со временем может отслоиться, открыв при этом незащищенные части днища.

Не будем приводить в примеры конкретных производителей. Каждый из них выпускает определенный аэрозоль, который следует наносить по указаниям в инструкции. Технология позволяет использовать разные материалы для защиты днища, главное — выбрать тот способ, который удобен для владельца автомобиля.

Как правильно чистить днище автомобиля? »Новости Insta Finish

Есть много причин, по которым вы можете захотеть очистить днище вашего автомобиля или грузовика, но знаете ли вы, как правильно очистить днище ? Одна из причин, по которой вы можете очистить днище своего грузовика, заключается в том, что вы хотите раскрасить вещи и сделать их более презентабельными для автомобильного шоу. Другие причины могут включать в себя то, что вы хотите убедиться, что вы можете легко увидеть утечки, тормоза или другие повреждения на днище вашего автомобиля, пока не стало слишком поздно.Те из вас, у кого есть классические автомобили, знают, что значит иметь самую чистую машину на участке, особенно если у вас немного больше хрома на нижней стороне, чем у большинства.

Мы производим и продаем универсальные очистители и другие продукты, которые помогут вам удалить грязь, дорожную сажу и другую смазку с днища вашего автомобиля. Вам просто нужно решить, какое из них лучше всего подойдет вам. Под вашим автомобилем находится множество движущихся частей, а также много мест, где могут застрять жир, грязь и сажа.Снять его будет непросто, и хотя некоторые могут посоветовать, что вы можете использовать такие вещи, как очиститель для духовки , чтобы выполнить эту работу, мы продаем продукты, которые гораздо менее едкие.

Первое, что вам нужно сделать, если вы хотите очистить днище автомобиля, — это достать мойку высокого давления. Конечно, если на вашей местной автомойке будет использоваться мойка высокого давления, то с этим можно справиться. Однако он может не получить каждый уголок , в который может попасть грязь.Подойдите к машине с мойкой высокого давления и, надев перчатки и очки, распылите как можно больше грязи, масла и смазки.

Кроме нижней стороны двигателя, места, которые могут быть очень грязными, включают ось и заднюю подвеску, переднюю подвеску, приводной вал, топливный бак и выхлопные трубы. После того, как вы промыте область водой под давлением, войдите в нее и нанесите обезжириватель или универсальное чистящее средство Red и таким образом улучшите процесс очистки. Использование прочной тряпки или даже стальной мочалки может немного облегчить процесс очистки.

Если у вас есть какие-либо вопросы о том, какой продукт, который мы производим, лучше всего подходит для очистки днища вашего автомобиля или грузовика, просто спросите .

Как правильно помыть машину вручную

Советы профессионалов, как мыть машину вручную, не добавляя завихрений и царапин на краске

Мы в CP Car Detailing одержимы тем, чтобы предотвратить образование завитков и мелких царапин на краске.Чаще всего дефект краски возникает из-за неправильной мойки автомобиля. Вам просто не следует брать машину на мойку. Они используют неправильные методы на протяжении всего своего быстрого процесса, чтобы не испортить краску вашего автомобиля. Такие дефекты лучше описать в моей статье «Почему не следует брать машину на мойку». Важно, чтобы либо настоящий профессионал вымыл машину вручную, либо вы вымыли ее самостоятельно.

ВНИМАНИЕ: неправильная мойка автомобиля приведет к тому, что ваша краска будет выглядеть так

Ниже представлен «совершенно новый» Mercedes Benz E63 2014 года с пробегом 25 миль, после «ОДНОГО» прохождения автоматической мойки, с щетками для очистки поверхности.

Вот моя подробная статья о том, как профессиональный автосборщик моет автомобиль. без завихрений и паутины краски.В основе моей техники лежит метод двух ведер.

Что вам понадобится, чтобы вымыть автомобиль вручную:

-2 чистых пятигаллонных ведра, одно для воды для ополаскивания и одно для смеси мыла и воды для автомойки (перед добавлением воды промойте их, чтобы в них не осталось пыли или грязи). дно 5-галлонных ведер (защита от песка не позволит вашим рукавицам для стирки и полотенцам опуститься на дно ведра, где обитает вся грязь, сажа и отложения)
-2 Wash Mitts
— качественное мыло для мытья автомобилей ( Я был доволен производительностью мыла Meguire Gold Class Car Wash Soap в течение многих лет, предлагая отличную смазку и чистое ополаскивание. разбавленный не менее 50/50

Сколько времени нужно, чтобы помыть машину вручную?

В среднем от одного до двух часов, в зависимости от размера транспортного средства, свежести защиты / воска / герметика / покрытия на транспортном средстве, а также от степени загрязнения автомобиля.

Давайте начнем процесс мытья автомобиля вручную

Чтобы мыть автомобиль с максимальной безопасностью, важно понимать, что смазка является ключевым фактором , если вам когда-либо придется протирать / касаться поверхности вашего автомобиля. Мыло для автомойки используется для смазывания окрашенной поверхности, когда по ней проходит рукавица для мытья посуды. Средства для быстрой очистки смазывают ваше детализированное полотенце из микрофибры, когда вы удаляете водяные пятна с краски после мытья автомобиля. НИКОГДА не протирайте грязную поверхность сухим полотенцем. .В конечном итоге вы поцарапаете и закрутите краску на микроскопическом уровне. Более мягкие краски приведут к более заметному завихрению. Вымойте автомобиль, предварительно ополоснув его как можно тщательнее сверху вниз, спереди назад. Либо сначала или последним выполняйте колеса, используя те же методы, которые описаны ниже. Я настоятельно рекомендую еще 2 ведра, предназначенные специально для чистки колес, потому что всю грязную тормозную пыль нельзя смешивать в тех же ведрах, которые используются для мытья краски.Я лично предпочитаю делать колеса в первую очередь, потому что грязная вода и химикаты могут попасть на краску при чистке колес (особенно с помощью щадящих щеток для колес) и потому что чистка колес может быстро утомить вас из-за всех наклонов и т. Д., Поэтому делайте это, когда вы иметь больше энергии! Всегда мойте свой автомобиль в тени, чтобы предотвратить появление водяных пятен, а также вдали от деревьев и людей, стригущих газоны (они попадают в воздух из грязи и пыли, которые попадают на вашу краску и повышают риск образования водоворотов краски на вашем автомобиле).

1. Приготовьте два ведра по 5 галлонов с решетками, одно с чистой водой (ведро для ополаскивания), а другое с водой и мылом для мытья автомобилей (ведро для мытья).
2. Добавьте 2 рукавицы для мытья посуды в ведро для ополаскивания (обозначьте одна рукавица для мытья верхней половины транспортного средства, а другая рукавица для нижней части транспортного средства
3 *. Промойте весь автомобиль сверху вниз, спереди назад. Теперь пора приступить к очистке краски! Имейте в виду, что если участок, над которым вы работаете в шагах 4-8, становится сухим, повторно смочите участок водой для максимальной смазки! Не стесняйтесь, чтобы все транспортное средство было влажным, когда вы работаете через участки.Шаги 4-8 необходимо выполнять в равномерном темпе, чтобы вода не оставалась на машине в течение длительного времени и не вызывала мелких водяных пятен (это раздражение, которое вы можете удалить во время процесса сушки). , возьмите варежку, предназначенную для верхней половины автомобиля, окуните ее в ведро для мытья (с активированной пеной) и аккуратно проведите варежкой по крыше.
5. После мытья этой половины крыши окуните ту же рукавицу в ведро для ополаскивания, затем снова в ведро для стирки, а затем вымойте другую область (если участок высохнет, снова промойте участок водой, чтобы обеспечить максимальную смазку, и постоянно активируйте пену, чтобы из ведра для стирки продолжала выделяться пенная пена).
6. После того, как крыша будет готова, промойте участок, затем обработайте окна, затем капот, затем верх багажника, затем переднюю часть, затем верхние половинки двери, постоянно протирая рукавицу для мытья посуды в ведре для полоскания, затем окунайте в стирку небольшими участками. Главное — работать сверху вниз.

7. На нижних половинах автомобиля возьмите вторую перчатку, предназначенную для нижней половины автомобиля, и продолжайте стирку, как описано. ПОСЛЕДНИЙ ЗАДНИЙ АВТОМОБИЛЬ , так как это самая грязная часть автомобиля.При мытье боков начните с переднего верха спереди назад с одной рукавицей, затем используйте другую варежку для нижней половины, спереди назад.
8. Вымойте багажник сверху вниз и убедитесь, что область хорошо промыта.
9. Промойте весь автомобиль.
10. Когда закончите промывку всего автомобиля, снимите сопло со шланга и используйте проточную воду, чтобы «залить» поверхность краски. Сделайте это на всей машине. Это позволит удалить около 80% оставшейся воды с автомобиля. Будьте очень осторожны, чтобы конец шланга не касался краски и не царапал ее.Также убедитесь, что струя воды не настолько сильна, чтобы не разбрызгиваться.
11. Чтобы высушить автомобиль, используйте качественные полотенца из микрофибры и начните с крыши, затем окон, капота, верхней части багажника, передней части, боковых сторон (спереди назад, сверху вниз), затем сзади. Разложите микрофибру на поверхности, чтобы она впитала воду, затем сожмите концы полотенца и осторожно и медленно проведите полотенцем к себе. Продолжайте эту технику мягкого скольжения, чтобы случайно не поцарапать краску. Затем вы можете создать вакуум с помощью функции «обдув» или сжатый воздух и продуть воду, скрывающуюся в щелях и т. Д.
12. (опционально) Затем нанесите свой любимый средство для быстрой чистки или спрей-воск, чтобы удалить оставшиеся водяные следы и / или быстро и легко добавить защитный слой на краску и окна.

Правильная мойка автомобиля сохранит ваш автомобиль как новый

Следование описанным выше методам позволит свести к минимуму вероятность образования завихрений и царапин на краске, обеспечивая максимальную смазку в процессе стирки. Сведение к минимуму завихрений в вашей краске, особенно на черных автомобилях и других транспортных средствах темного цвета, позволит им навсегда выглядеть как новые.Никто не должен прикасаться к автомобилю, если только он не собирается его мыть или если профессионал проверяет краску на предмет загрязнения. Знание того, как мыть машину самостоятельно, предотвратит необходимость в дорогостоящих услугах по коррекции краски, чтобы удалить завитки и мелкие царапины, вызванные неправильной техникой мытья. Помните, что смазка является ключевым моментом при мойке автомобиля, это придаст вашему автомобилю великолепный блеск на долгие годы без множества дефектов окраски, повысит стоимость при перепродаже, если вы решите продать свой автомобиль, и упростит продажу, поскольку ваш автомобиль будет выглядеть лучше, чем на 99% из других транспортных средств там.Самостоятельная мойка автомобиля может занять значительно больше времени, но это вложение, которое окупится с лихвой!

Как часто следует мыть машину?

Сколько раз вы должны мыть машину, на самом деле зависит от того, как часто вы ее водите, насколько она становится грязной, погодой и температурой, сколько у вас защиты от краски в данный момент на машине, как часто у вас есть надлежащее время, которое вам нужно мыть. ваша машина права и еще много факторов. Я бы сказал, что вам следует мыть машину в идеале один раз в неделю, если она управляемая.Шоу-машины и игрушки выходного дня можно мыть каждые 2 недели и чаще. Помните, что чем больше вы моете автомобиль, тем быстрее стирается средство защиты краски, будь то воск, герметик или покрытие для стекла. Независимо от того, сколько раз вы моете машину, важно, чтобы вы или профессиональный автосборщик мыли ее правильно, чтобы на ней не было завихрений и царапин.

* Перед тем, как промыть весь автомобиль, вы можете сначала вымыть и удалить жучки с передней части автомобиля.Вместо того, чтобы сначала опрыскивать весь автомобиль, сосредоточьтесь только на переднем бампере, это предотвратит образование водяных пятен на остальной части вашей краски, пока она не будет смыта. Если передняя часть вашего автомобиля покрыта жуками и т. П., На очистку всего может уйти около 10 минут. Когда я очищаю передний бампер от насекомых, насекомых и птичьего помета, я предпочитаю сначала сбрызнуть сухую краску разбавленным средством для удаления насекомых / обезжиривающим средством (в данном случае Optimum Power Clean, разбавленным в соотношении 50/50). Оставьте на 1-2 минуты.Время выдержки позволяет продукту разрушать грязь, сажу и кишки насекомых, так что они легко удаляются при взбалтывании. Затем я ополаскиваю эту область, умываюсь рукавицей, не беспокоясь о каждой маленькой ошибке, споласкиваю, затем повторно наношу средство для удаления насекомых на машине и встряхиваю губкой, если все ошибки не были удалены ранее. Промойте еще раз, а затем перейдите к шагу № 3 (промойте всю машину)!

О Чиро Папи

Чиро Папи — высококвалифицированный специалист в области детализации автомобилей.У Чиро есть опыт, необходимый для того, чтобы довести автомобили до максимально возможного уровня внешнего вида, от обычных водителей до суперкаров за миллион долларов.

Обработка снизу вверх и сверху вниз: совместная двойственность

На протяжении всего курса я изо всех сил пытался четко понять разницу между восходящей и нисходящей обработкой в ​​том, что касается восприятия. Обработка снизу вверх — это любая обработка, которая возникает при возбуждении сенсорных рецепторов. (Goldstein, 2011) Обработка данных сверху вниз всегда начинается с предыдущих знаний человека и прогнозов на основе этих уже полученных знаний.(Goldstein, 2011). Когда я ехал домой с работы в этот скромный вечер четверга, у меня было довольно глубокое осознание того, что я неподвижен у знака «Стоп». Взаимодействие между восходящей и нисходящей обработкой фактически заставило меня остановиться у знака остановки. Стало совершенно очевидно, как эти два процесса работают в гармонии, чтобы сделать этот мир доступным для переговоров для человека. Кажется, что эти двое чаще всего действуют вместе, что иногда затрудняет их различение.

Кажется, что вождение автомобиля — отличный пример совместной работы восходящей и нисходящей обработки. По данным education-portal.com: «Если вы избегаете встречной машины, хорошо, что нам не нужно останавливаться и думать о том, что происходит, прежде чем действовать». (http://education-portal.com/academy/lesson/bottom-up-processing-in-psychology-examples-definition-quiz.html#lesson) Это предположение кажется верным. Некоторые из наших, казалось бы, автоматических реакций, когда мы ведем машину, происходят из-за восходящей обработки.Если олень выбегает перед нашей машиной, мы, скорее всего, рефлекторно попытаемся избежать столкновения. Мы заметили оленя через наши зрительные рецепторы и остановились. Это произошло без особого осознанного рассмотрения и необходимых предварительных знаний. Обработка этого события, по-видимому, происходила преимущественно восходящими средствами .

А что насчет знака «Стоп»? Это снизу вверх или сверху вниз? Я считаю, что правильный ответ: оба. Чтобы рассмотреть этот знак остановки, я должен сначала визуально увидеть восьмиугольный красный знак, который мы все так хорошо знаем.Это первоначальное восприятие исходит из окружающей среды и, похоже, идет снизу вверх. Но как мне вообще узнать, что такое знак остановки ? Я знаю, что я должен предпринять, когда этот знак остановки воспринимается из-за обработки сверху вниз. Психолог Ричард Грегори считает, что когда что-то просматривается, мы развиваем «гипотезу восприятия», которая основана на наших знаниях и информации о предыдущем опыте. (http://www.simplypsychology.org/perception-theories.html) Раньше в своей жизни я узнал о концепции знака «Стоп» и о том, что делать, если он встречается во время вождения.Я не могу воспринимать знак остановки в окружающей среде без восходящей обработки, а также понятия не имел бы, что делать с этой визуальной информацией без моего предыдущего опыта работы с теорией (нисходящая обработка). По какой стороне дороги ехать, ехать по зеленому цвету и, по сути, все правила дорожного движения, похоже, зависят как от восходящего, так и нисходящего процессов при обсуждении восприятия.

Джеймс Гибсон утверждает, что: «В нашей среде достаточно информации, чтобы непосредственно понять мир.»(Http://www.simplypsychology.org/perception-theories.html) Он настаивает на том, что информация, предоставляемая нашим органам чувств окружающей средой, — это все, что необходимо для нашего взаимодействия с окружающей средой. (http://www.simplypsychology.org/perception-theories.html) Идея знака «стоп», кажется, противоречит этой оценке. Если бы я просто воспринимал форму, цвет и т. Д. Знака «Стоп» без каких-либо процессов сверху вниз, я бы не знал, что означает знака. Такой недостаток знаний может привести к множеству несчастных случаев.

Вместо того, чтобы пытаться очертить оба процесса по отдельности, мое откровение о знаке остановки прояснило эти концепции. Эта двойственность, кажется, довольно регулярно встречается в нашей повседневной жизни и очень важна для наших переговоров в этом часто неоднозначном мире.

Библиография

Образовательный портал -. (нет данных). Образовательный портал . Получено 24 апреля 2014 г. с http://education-portal.com/academy/lesson/bottom-up-processing-in-psychology-examples-definition-quiz.html # lesson

Гольдштейн, Э. Б. (2011). Когнитивная психология: соединение разума, исследований и повседневного опыта (3-е изд.). Австралия: Wadsworth Cengage Learning.

McLeod, S. (нет данных). Теория визуального восприятия. Визуальное восприятие . Получено 23 апреля 2014 г. с сайта http://www.simplypsychology.org/perception-theories.html

.

5 советов по перемещению на собственном автомобиле

Хотите сэкономить на ходу? Один из верных способов сделать это — передвигаться на собственном автомобиле.Этот метод перемещения исключает расходы на аренду грузовиков или профессиональную транспортную компанию, которые не являются особенно дешевыми. Аренда грузовика от 10 до 12 футов для дальних поездок может стоить около 1000 долларов. Наем межгосударственных грузчиков с полным спектром услуг может стоить от 4000 долларов и более. Используя для передвижения собственный автомобиль, вы сократите расходы на аренду, страховку и множество других транспортных расходов.

Конечно, переезд на личном автомобиле не для всех — правильный выбор.Тем, кто переезжает в большие семьи, скорее всего, понадобится больший фургон или грузовик для перевозки вещей. По этой причине мы рекомендуем использовать свой автомобиль только при переезде небольшого домохозяйства. Ниже мы собрали пять советов по перемещению на собственном автомобиле, а также несколько важных соображений, которые следует учитывать при использовании личного транспортного средства для передвижения.

5 советов по перемещению на собственном автомобиле

1. Использовать необходимое оборудование
   

   Если вы не хотите, чтобы вещи перемещались в машине, мы рекомендуем приобрести несколько проверенных временем единиц оборудования.Во-первых, веревку, эластичные шнуры или ремни можно использовать в качестве стяжек, чтобы удерживать предметы внутри автомобиля. Другое движущееся оборудование, которое пригодится при перемещении с вашим автомобилем, включает пластиковые контейнеры и сумки, а также подвесной багажник, который можно использовать для размещения большего количества предметов на крыше автомобиля.

2. Положите на дно тяжелые предметы
   

   При загрузке автомобиля для движения обязательно кладите более тяжелые предметы на дно, а более легкие — наверх. Более тяжелые предметы могут включать предметы мебели, книги и большие свернутые коврики.Более легкие предметы могут включать одежду, полотенца и постельное белье. Если вы положите в машину тяжелые предметы снизу и легкие сверху, вы предотвратите поломку и упростите процесс погрузки / разгрузки.

3. Долить бензин перед поездкой
   

   Поиск заправочной станции при буксировке вагона вещей — не самый веселый или эффективный способ начать движение. Поэтому перед тем, как отправиться в путь, обязательно заправьте машину бензином. Рекомендуем заправлять его на ночь перед тем, как собирать машину.Начало движения с полным баком бензина поможет сделать день более гладким.

4. Увеличьте пространство в автомобиле
   

   Сложите сиденья и сгладьте салон, чтобы максимально увеличить пространство внутри автомобиля. По возможности старайтесь также не упаковывать вещи в картонные коробки. Эти громоздкие ящики занимают место внутри автомобиля, которое в противном случае можно было бы использовать для размещения большего количества домашних вещей. Вместо этого выбирайте полиэтиленовые пакеты, вакуумные пакеты для хранения или вообще ничего.Еще один способ максимально увеличить пространство внутри автомобиля — разобрать все предметы мебели перед тем, как погрузить их в машину. От столов и стульев до кроватей и письменных столов вы сможете разместить в автомобиле гораздо больше мебели, разобрав каждую деталь и положив ее в машину.

5. Не закрывайте обзор
   

   Как бы ни было заманчиво забить машину до краев вещами, важно, чтобы ваше поле зрения оставалось открытым. В противном случае вы не сможете выполнять резервное копирование, менять полосу движения или безопасно двигаться.Чтобы не загораживать обзор предметами домашнего обихода, рекомендуем совершить несколько поездок туда и обратно в машине. Это предотвратит перегрузку машины вещами и загромождение дороги.

Что нужно учитывать при передвижении на собственном автомобиле

• Количество перемещаемых вещей — Сколько вещей вы перемещаете? Как упоминалось ранее, если вы планируете переехать в дом с тремя или четырьмя спальнями или больше, мы рекомендуем арендовать грузовой автомобиль.Те, кто переезжает в небольшие студии или домохозяйства с одной или двумя спальнями, могут справиться с переездом на собственном автомобиле. Имейте в виду, что чем больше вещей вам нужно переместить, тем больше вам нужно будет совершить туда и обратно. При перемещении на большие расстояния это может быть крайне неудобно. Однако, если перемещение является локальным, это может не быть проблемой.
• Цены на бензин и расстояние — Как далеко вы двигаетесь и сколько остановок для газа потребуется? Обязательно оцените расстояние и цену бензина, прежде чем отправиться в путь на собственном автомобиле.Это не только поможет вам составить бюджет поездки, но и даст оценку того, сколько времени займет переезд.
• Состояние вашего автомобиля — Перед тем, как отправиться в путь, убедитесь, что ваш автомобиль проверен и обслуживается профессионалом. Специалист по обслуживанию должен проверить давление в шинах вашего автомобиля, проверить уровни жидкости и выполнить другие базовые услуги по техническому обслуживанию автомобиля. Это поможет обеспечить безопасный и плавный ход.
• Помощь при подъеме — Кто поможет вам с поднятием тяжестей? В отличие от аренды грузовиков, личные автомобили обычно не оборудованы пандусами для погрузки и разгрузки товаров.Это означает, что вам придется много поднимать, путешествуя на собственном автомобиле. Мы рекомендуем привлечь сильного друга или члена семьи, который поможет с погрузкой и разгрузкой. В противном случае вы можете уронить и сломать вещи, не говоря уже о том, чтобы пораниться.
• Упаковка салона — Не бросайте вещи в машине волей-неволей. Убедитесь, что у вас есть план упаковки машины наиболее эффективным способом. При разработке плана упаковки помните, что вес ваших вещей должен распределяться равномерно.

Готовы к заселению?

Если вы переезжаете в большой дом, ваша машина может не вместить все ваши вещи. Чтобы найти надежную транспортную компанию, посетите обширную сеть грузчиков Moving.com. Наш веб-сайт позволяет легко найти и забронировать лучшую транспортную компанию для работы. Дополнительную информацию о переносных движущихся контейнерах можно найти здесь. Все компании по переезду в нашей сети имеют лицензии и застрахованы, поэтому вы можете быть уверены, что ваш переезд будет в надежных руках.

Воздействие дорожной соли на автомобили

Джон Линден

Во многих частях страны зима очень сильная, она бьет по дорогам, по которым водители ездят ежедневно. К счастью, ваш местный департамент транспорта (D.O.T.) в полном разгаре вспахивает, шлифует и солит дороги, чтобы сделать путешествие максимально безопасным. Общеизвестно, что снег и обледенение дороги могут стать причиной автомобильных аварий. Вот почему соль используется на дорогах, поскольку она помогает растопить снег и лед на дорогах, но также обеспечивает дополнительное сцепление с дорогой в сочетании с песком.

Мытье автомобиля зимой важно не только для того, чтобы он выглядел чистым, но и для удаления скапливающейся соли. Удаление использованной дорожной соли — лучший способ предотвратить повреждение ржавчиной. Тормозные магистрали, как правило, являются еще одной из затронутых областей, поэтому их необходимо часто проверять.

Не все производители автомобилей продают автомобили, которые лучше приспособлены к накоплению дорожной соли. CBS Minnesota цитирует Пола Хагена, владельца и механика Hagen Auto Body в Миннеаполисе, что мыть машину в зимние месяцы — необходимость.

Почему автомобиль ржавеет от дорожной соли?

Металлические части автомобиля контактируют с атмосферными водами, содержащими углекислый газ и кислород. Дорожная соль содержит ионы свободных радикалов, которые вступают в контакт с атмосферной водой. После длительного воздействия кислорода образуется оксид железа, который ускоряет процесс ржавления.

Как действует дорожная соль?

Дорожная соль была впервые представлена ​​в 1930-х годах в качестве боевого средства, чтобы сделать дороги более безопасными для вождения. Это достигается за счет химической реакции, понижающей температуру замерзания воды, таяния льда, так что шины могут соприкасаться и приобретать сцепление с дорожным покрытием.

Помогает предотвратить скольжение автомобиля при обледенении дороги. Обратной стороной этой очень важной составляющей безопасности дорожного движения является то, что она вызывает сильную коррозию транспортных средств и со временем вызывает ржавчину. Ущерб может быть значительным, но поскольку это обширный, экономичный и простой в работе источник, это, пожалуй, лучший выбор.

Ржавчина — одна из самых серьезных угроз, которые остатки дорожной соли могут вызвать для транспортных средств, при многократном воздействии на нее требуется должная осмотрительность со стороны владельца.Дорожная соль влияет на краску автомобиля, вызывая коррозию, под ней начинает образовываться ржавчина, пузыриться, и металл становится хрупким и шелушащимся. В конце концов, поврежденный участок высвобождается, и, если его не лечить, может образоваться дыра.

Так как дорожная соль способствует образованию ржавчины и может повлиять на ее механику, ходовая часть легкового или грузового автомобиля имеет несколько участков, дорожная соль может повредить ее, если оставить ее без ухода. Обнаружение пораженных участков может быть трудным, и рекомендуется, чтобы автомобиль осмотрел профессионал. От рамы до гидравлической тормозной системы ржавчина может нанести серьезный ущерб автомобилю, делая его небезопасным для вождения.

Например, гидравлическая тормозная система подает тормозную жидкость к тормозам, чтобы они расширились. Если соль вызывает повреждение трубопровода, что приводит к утечке (-ям), тормоза не работают должным образом, а в некоторых случаях вообще не работают.

Борьба с повреждением автомобиля солью на дороге — Что вы можете сделать?

• Мойте машину как можно скорее после каждого снегопада или ледяной бури. Максимум каждые 10 дней.
• Мойте машину, когда температура достигает 40 градусов по Фаренгейту или выше.
• Мойка автомобиля в дневное время дает больше шансов полностью высохнуть, прежде чем температура снизится в ночное время.
• Откройте и закройте все двери, люк и багажник после мытья автомобиля, а также несколько раз запирайте и отпирайте двери. Это нужно сделать как можно скорее, чтобы предотвратить замерзание.
• Избегайте езды по глубокому снегу; он упирается в днище автомобиля. Это может способствовать коррозии и стать причиной опасности при вождении.

Отделка автомобиля — как его защитить?

Совет. Дождь и снег собирают загрязняющие вещества в воздухе (кислотный дождь), покрывающий вашу машину. Это может повредить защитное лаковое покрытие автомобиля.

• Мойте машину как можно скорее после каждого ливня или снежной бури.
• На автомойке, в которой не используется оборотная вода, часто мойте ходовую часть.
• Дорожная соль скапливается в лужах с водой. Избегайте езды по лужам.
• Если обломок краски больше кончика ручки, отремонтируйте его как можно скорее, чтобы избежать коррозии ржавчины.
• Для защиты автомобиля наносите воск на автомобиль не реже одного раза в 6 месяцев.
• Используйте автомобильный чехол для снега

Применение антикоррозийной защиты

Совет: защита от ржавчины не действует на подержанные автомобили, только на новые.Когда антикоррозионная обработка применяется к подержанному автомобилю, она может задерживать существующую влагу и грязь, вызывая повышенный риск образования ржавчины.

По данным Bridgestone Tyres, Американский альянс пользователей автомобильных дорог обнаружил, что количество дорожных столкновений, непосредственно возникающих в результате применения дорожной соли в суровых погодных условиях, сокращается на 85%. Люди знают D.O.T. предоставляет необходимые услуги и может даже не возражать против того, чтобы его застали за этими плугами или что используемая соль разъедает их машину в момент попадания в нее.

Дорожная соль — это часть жизни для тех, кто живет в регионах с зимней погодой, ее нужно терпеть. Этот очень успешный продукт для ухода за дорогами кажется излюбленным и наиболее эффективным средством обеспечения безопасных условий вождения.

Ссылки и ресурсы

Вот как работает двигатель вашего автомобиля

Для большинства людей автомобиль — это вещь, которую они заправляют бензином, который перемещает их из точки А в точку Б. Но задумывались ли вы когда-нибудь: как на самом деле делает это ? Что заставляет его двигаться? Если вы еще не приняли электромобиль в качестве повседневного водителя, магия в том, как сводится к двигателю внутреннего сгорания — той штуке, которая шумит под капотом.Но как именно работает двигатель?

В частности, двигатель внутреннего сгорания является тепловым двигателем в том смысле, что он преобразует энергию тепла горящего бензина в механическую работу или крутящий момент. Этот крутящий момент применяется к колесам, чтобы заставить машину двигаться. И если вы не водите старинный двухтактный Saab (который звучит как старая бензопила и изрыгает масляный дым из выхлопных газов), ваш двигатель работает по одним и тем же основным принципам, независимо от того, управляете ли вы Ford или Ferrari.

Двигатели имеют поршни, которые перемещаются вверх и вниз внутри металлических трубок, называемых цилиндрами.Представьте, что вы едете на велосипеде: ваши ноги двигаются вверх и вниз, чтобы крутить педали. Поршни соединены стержнями (они как ваши голени) с коленчатым валом, и они перемещаются вверх и вниз, чтобы вращать коленчатый вал двигателя, так же, как ваши ноги вращают велосипед, который, в свою очередь, приводит в действие ведущее колесо велосипеда или ведущие колеса автомобиля. . В зависимости от автомобиля в двигателе обычно бывает от двух до 12 цилиндров, в каждом из которых поршень перемещается вверх и вниз.

Откуда исходит мощность двигателя

Эти поршни приводятся в движение вверх и вниз тысячи крошечных контролируемых взрывов, происходящих каждую минуту, создаваемых смешиванием топлива с кислородом и воспламенением смеси.Каждый раз, когда топливо воспламеняется, называется тактом сгорания или силовым ходом. Тепло и расширяющиеся газы от этого мини-взрыва толкают поршень вниз в цилиндре.

Почти все современные двигатели внутреннего сгорания (для простоты, мы сосредоточимся здесь на бензиновых силовых установках) относятся к четырехтактным. Помимо такта сгорания, который толкает поршень вниз из верхней части цилиндра, есть еще три хода: впуск, сжатие и выпуск.

Двигателям необходим воздух (а именно кислород) для сжигания топлива.Во время такта впуска клапаны открываются, позволяя поршню действовать как шприц, когда он движется вниз, втягивая окружающий воздух через систему впуска двигателя. Когда поршень достигает нижней точки своего хода, впускные клапаны закрываются, эффективно уплотняя цилиндр для такта сжатия, который находится в направлении, противоположном такту впуска. Движение поршня вверх сжимает всасываемый заряд.

Четыре такта четырехтактного двигателя

Getty Images

В самых современных двигателях бензин впрыскивается непосредственно в цилиндры в верхней части такта сжатия.(Другие двигатели предварительно смешивают воздух и топливо во время такта впуска.) В любом случае, непосредственно перед тем, как поршень достигнет верхней точки своего хода, известной как верхняя мертвая точка, свечи зажигания воспламеняют смесь воздуха и топлива.

Возникающее в результате расширение горячих горящих газов толкает поршень в противоположном направлении (вниз) во время такта сгорания. Это ход, при котором колеса вашего автомобиля крутятся, как когда вы нажимаете на педали велосипеда. Когда такт сгорания достигает нижней мертвой точки, выпускные клапаны открываются, позволяя газам сгорания откачиваться из двигателя (как шприц, выталкивающий воздух), когда поршень снова поднимается.Когда выхлоп выходит — он проходит через выхлопную систему автомобиля перед выходом из задней части автомобиля — выхлопные клапаны закрываются в верхней мертвой точке, и весь процесс начинается снова.

Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

В многоцилиндровом автомобильном двигателе циклы отдельных цилиндров смещены друг от друга и равномерно распределены, так что такты сгорания не происходят одновременно, а двигатель является максимально сбалансированным и плавным.

Getty Images

Но не все двигатели одинаковы. Они бывают разных форм и размеров. В большинстве автомобильных двигателей цилиндры расположены по прямой линии, например, в рядном четырехцилиндровом двигателе, или объединены два ряда рядных цилиндров в виде V-образной формы, как в V-6 или V-8. Двигатели также классифицируются по размеру или рабочему объему, который представляет собой совокупный объем цилиндров двигателя.

Различные типы двигателей

Конечно, существуют исключения и незначительные различия среди двигателей внутреннего сгорания, представленных на рынке.Например, двигатели с циклом Аткинсона изменяют фазы газораспределения, чтобы сделать двигатель более эффективным, но менее мощным. Турбонаддув и наддув, сгруппированные вместе под вариантами принудительной индукции, нагнетают дополнительный воздух в двигатель, что увеличивает доступный кислород и, следовательно, количество топлива, которое можно сжечь, что приводит к увеличению мощности, когда вы этого хотите, и большей эффективности, когда вы надеваете не нужна сила. Все это дизельные двигатели обходятся без свечей зажигания. Но независимо от двигателя, если он относится к типу двигателей внутреннего сгорания, основы его работы остаются неизменными.И теперь вы их знаете.

Пора провести весеннюю уборку? Попробуйте продукты Meguiar, которые мы используем в нашем автопарке

Средство для мытья и воска Meguiar’s Ultimate

Ultimate Quik Detailer от Meguiar

Полотенце из микрофибры Meguiar’s Water Magnet

Детальщик интерьера Meguiar’s Ultimate

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

лучших ставок автокредитования на 2020 год

Что мне следует знать, прежде чем подавать заявку на автокредит?

Затраты по кредиту Процентные ставки Авансовый платеж Условия кредита Мягкий или жесткий кредит Ограничения Финансирование

Расходы по ссуде

Когда дело доходит до ссуды, убедитесь, что вы знаете, есть ли комиссия за оформление документов, и если есть штрафы за досрочное погашение.

Процентные ставки

Выбор правильной процентной ставки имеет решающее значение. Спешное принятие решения может означать, что вы заплатите больше, чем вам нужно. Мы обнаружили, что сравнение процентных ставок от разных кредитных и финансовых организаций означало, что у нас есть хорошее представление о том, что предлагается, и какая ставка для нас является разумной.

Если вы найдете хорошую ставку, мы обнаружили, что лучше всего знать общую стоимость. Более низкая ставка может быть в течение более длительного периода, который может вас устроить, а может и не подойти. Чтобы получить полную картину, посмотрите на годовую процентную ставку, а не только на процентную ставку.

Первоначальный взнос

Если вы можете, постарайтесь внести предоплату за вашу машину. Это означает внесение определенной суммы авансом. Мы обнаружили, что внесение предоплаты в размере 20% имеет множество преимуществ.

У нас был меньший общий остаток к оплате, что означало меньшие проценты. Это также придало кредитору уверенность в нашей платежеспособности, поэтому мы получили лучшую ставку. Иногда альтернативой внесению первоначального взноса является обмен на имеющийся у вас автомобиль, что также является хорошим вариантом.

Условия кредита

Можно сравнить гораздо больше, чем процентные ставки.Условия кредита тоже важны. Если у вас есть представление о годовой процентной ставке, которая учитывает комиссионные сборы, а также процентные ставки, вам также следует обратить внимание на продолжительность ссуды. Это поможет вам определить общую сумму, которую вы заплатите.

Некоторые ссуды производятся с раздельными платежами, что означает, что наступает время, когда вы должны выплатить оставшуюся часть ссуды в конце ее срока. Если вы не можете оплатить балансовый платеж, возможно, вам придется рефинансировать ссуду. Если вы можете позволить себе более высокие ежемесячные платежи, вы можете избежать этого сценария.

Убедитесь, что вы точно знаете, кто будет владельцем автомобиля. Некоторые ссуды больше похожи на договор аренды, который дает вам возможность конвертироваться и стать владельцем автомобиля.

Мягкое и жесткое кредитное притяжение

Часто имеет смысл получить предварительное разрешение на получение ссуд, чтобы вы могли договориться с автомобильным дилером. Когда дело доходит до подачи заявки и получения разрешения на получение ссуды, необходимо проверить ваш кредитный рейтинг.

Это делается в программной версии, которая предоставляет основную информацию и не влияет на ваш кредитный рейтинг.В дальнейшем вам, скорее всего, потребуется утвердить жесткую кредитную проверку. Это не фиксируется, и несколько проверок кредитоспособности за короткий период времени могут повлиять на ваш счет.

Ограничения

Условия кредита могут содержать некоторые ограничения. Мы думаем, что это сэкономит время, чтобы быть уверенным в том, какие ограничения существуют и что вы можете выполнить требования по выбранной вами ссуде. Некоторые кредиторы не финансируют по определенным причинам, включая тип транспортного средства, то, как оно будет использоваться, марку транспортного средства или, для подержанных автомобилей, пробег.

Финансирование

Вы можете подать заявление на получение автокредита для финансирования полной суммы покупки или с различными процентными ставками, если вы можете внести первоначальный взнос. Как упоминалось выше, это число может быть расширено, чтобы включать комиссии, связанные с покупкой.

Принимать ссуды необходимо только в том случае, если вы можете позволить себе ежемесячные платежи.

Объяснение процесса автоматической ссуды

Получив вышеуказанную информацию, вы готовы начать процесс ссуды. Зная, что вы хотите и можете себе позволить, вы можете посмотреть на своих предпочтительных кредиторов и узнать больше о процессе получения кредита.

С чего начать?

Стоимость автомобиля, представление о сумме, которую вы можете внести в качестве первоначального взноса, идеальном сроке ссуды и сумме ежемесячного платежа, помогут вам в дальнейшем и дадут вам вещи для переговоров. Убедитесь, что у вас есть как можно больше документов.

Как подать заявку

Сузьте список кредиторов и выберите, следует ли заполнять онлайн-формы заявки, связываться с ними по поводу заявки, заполнять бумажную форму или посещать их офисы.

В вашем заявлении потребуются ваши личные данные, включая информацию о ваших существующих долгах, вашей зарплате и вашем номере социального страхования.

Избегайте типичных ошибок при автокредите

Не подавайте заявку на получение ссуды, примите ее и купите машину в тот же день, если вы можете помочь. Если вы найдете ссуду, на которую вы хотите подать заявку, это не означает, что вы ее примете. Точно так же, как первое предложение, которое вы найдете на понравившейся машине, не обязательно будет тем, что вы примете. Дайте себе время сравнить и обсудить.

Убедитесь, что вы соответствуете требованиям и делаете все в правильном порядке. Предварительное одобрение, а не только предварительная квалификация, означает, что вы знаете, что можете получить ссуду, которую можете себе позволить, до покупки автомобиля. Обычно у вас есть 30 дней, чтобы принять предложение, поэтому убедитесь, что все в порядке.

Установка бюджета

После того, как у вас будет предложение до утверждения, вы можете установить бюджет. Не забудьте принять во внимание сборы, налоги и страховку. Существуют калькуляторы автокредитования, которые помогут рассчитать все с учетом суммы первоначального взноса и условий кредитования.

Знайте свои финансовые пределы

Ваш кредитный рейтинг может помочь вам получить ссуду с определенной годовой процентной ставкой, но это не значит, что она вам подходит. Используя калькулятор автокредита, подумайте, сколько вы можете сэкономить каждый месяц, включая страховку и бензин. Иногда принятие более продленного срока кредита увеличивает общую сумму, но способствует вашей финансовой стабильности.

Сохраните авансовый платеж

Мы рекомендуем внести авансовый платеж за вашу машину.Если время на вашей стороне, стоит ежемесячно откладывать немного денег, чтобы внести первоначальный взнос, который составляет не менее 20% от стоимости автомобиля.

Проверьте свой кредитный рейтинг

Вы можете получать бесплатную копию отчета о кредитном рейтинге каждые 12 месяцев. Запросите его в отчитывающейся компании, такой как Experian, или посмотрите, предоставит ли ваш банк или эмитент кредитной карты его бесплатно.

Наличие отчета заранее означает, что вы можете устранить любые ошибки или проблемы с мошенничеством. Если у вас плохой кредитный рейтинг и вы можете подождать, это также даст вам время, чтобы улучшить свой кредит, погасив свою кредитную карту или оплатив другие просроченные платежи.

Cosigner

Если ставки для получения ссуды самостоятельно не работают или вы не имеете права на ссуду, подумайте о том, чтобы нанять соавтора, который разделит с вами ответственность.

Магазин около

При сравнении ставок убедитесь, что вы выбрали несколько разных учреждений, например, онлайн-кредиторов, крупные банки, кредитные союзы, а затем включите дилерские центры.

Получите предварительное одобрение

После того, как вы изучите цены и другие факторы, рекомендуется подать заявку на предварительное одобрение.Если вы обращаетесь к более чем одному кредитору с просьбой оставить свои варианты открытыми, сделайте это в течение 14 дней, чтобы уменьшить влияние, которое это оказывает на ваш кредитный рейтинг.

Предварительное утверждение отличается от предварительного отбора; вам следует делать этот шаг только в том случае, если вы продвигаетесь вперед, поскольку он включает жесткое кредитное притяжение, но это укрепит вашу позицию на переговорах.

Местные кредитные союзы

Кредитный союз — это некоммерческая организация, которая предоставляет финансовые услуги, включая ссуды.Обычно они являются кооперативами или принадлежат членам и могут быть хорошим вариантом для более низких ставок. Они также могут помочь вам улучшить свой кредитный рейтинг.

Учитывайте дополнительные сборы

При определении бюджета и учете финансовых ограничений не растягивайтесь настолько, чтобы не позволить себе дополнительные расходы. Убедитесь, что вы можете позволить себе какие-либо сборы от автомобильного дилера и кредитора.