Чем лучше обработать днище автомобиля от коррозии видео: Все об обработки днища автомобиля от коррозии своими руками

Антикоррозийная обработка днища автомобиля цена от 4000 руб. гарантия 2 года!

Какой бы ни был марки автомобиль уже через 4-5 лет эксплуатации на его днище могут появиться так называемые рыжики — следы начавшейся коррозии. Антикоррозийная обработка днища в Москве поможет предупредить эти процессы.

Зачем нужна антикоррозийная обработка днища

Днище автомобиля постоянно подвергается воздействию различных агрессивных факторов. Об него бьется гравий, оно царапается песком, орошается потоками воды и, плюс ко всему, зимой на него действуют агрессивные химические реагенты, которыми обрабатывают дороги.

Если запустить вялотекущие процессы коррозии и не бороться с ними, начнется истончение металла на днище авто и снизится прочность кузова. Чтобы этого не допустить, днище автомобиля следует своевременно обрабатывать антикоррозионными материалами. Первый раз стоит нанести антикоры на дно нового, только купленного автомобиля.

Опасность лучше предупредить, чем бороться с ее последствиями. Регулярная антикоррозийная обработка днища цена которой достаточно невысока выгоднее, чем замена поврежденных ржавчиной деталей.

Рачительный автовладелец позаботится об антикоррозийной обработке не только дна автомобиля, но и скрытых полостей, а также колесных арок. Это элементы наибольшим образом подвергающиеся агрессивному воздействию окружающей среды при езде. Некоторые водители отмечают, что антикоррозийная обработка дна повышает акустический комфорт внутри авто, подавляя внешние шумы.

Последовательность работ по антикоррозийной обработке днища

В целом, процесс обработки днища авто можно разделить на следующие этапы:

• подъем авто на подъемник;
• демонтаж пластиковых защит, подкрылок, лонжеронов;
• мойка днища авто специальными составами;
• диагностика;
• при необходимости — пескоструйная обработка очагов ржавления, затем -преобразователями ржавчины, затем — грунтование и цинкование;
• обработка дна антикоррозийными составами.

Периодичность и объем антикор-обработки зависят от эксплуатации автомобиля, от полноты проведенной ранее антикоррозионной защиты. При обычной эксплуатации авто (не коммерческой) профессионально проведенная антикоррозийная обработка днища в Москве будет эффективно защищать днище авто в течение трех лет. В любом случае каждые 3 года рекомендуется проводить профилактический осмотр днища авто.

Обратиться за консультацией, а также записаться
на антикоррозийную обработку днища Вы можете
по телефону +7(926) 313-03-01

5 22

1 to 1000

Антикоррозийная обработка днища автомобиля в Москве с гарантией в Дефектов-НЕТ.

Антикоррозийная обработка днища автомобиля в Москве с гарантией в Дефектов-НЕТ. 106

Рейтинг услуги

Антикоррозийная обработка днища

Антикоррозийная обработка днища

Антикоррозийная обработка днища автомобиля в Москве с гарантией в Дефектов-НЕТ.

Дефектов нет РФ /images/cms/content/dn.jpg Антикоррозийная обработка днища от 2000 +7 (495) 532-86-64 Россия — Москва — 3 Хорошевская ул. вл. 7 к. 1, Маломосковская ул. д21 стр 5

Антикоррозийная обработка днища 5/ 5stars

Проголосовавших: 22

Сумма голосов: 105

Антикоррозийная обработка днища
3 Хорошевская ул. вл. 7 к. 1, Маломосковская ул. д21 стр 5
Москва, RU RUS

Оставить комментарий

КорСтоп — Антикоррозийная обработка автомобиля в Москве | Цена от 7500

Идеальный антикор для российских дорог и климата

Шведский концерн AUSON с 1928 года разрабатывает и производит антикоррозионные и шумовиброизоляционные материалы Noxudol-Mercasol для автомобилей. Все составы производятся только в Швеции.

• Устраняет коррозию

  Антикор Noxudol Mercasol при нанесении проникает во все трудные места:

  • Останавливает существующую коррозию
  • Предотвращает появление новой ржавчины
  • Вытесняет влагу
  • Наносится  в любую погоду
  • Весь процесс занимает от 5.5 часов

• Защищает автомобиль

  Антикор Noxudol Mercasol обладает следующими свойствами:

  • Покрывает металл защитным слоем
  • Смазывает узлы и механизмы автомобиля
  • Уменьшает скрипы механизмов
  • Самозатягивается — устойчив к ударам и царапинам
  • Является диэлектриком

• Экономит бюджет

  Антикор Noxudol Mercasol сохраняет ваши деньги и время:

  • Продлеваете жизнь своему автомобилю
  • Все по честному — все работы проводятся в вашем присутствии
  • После обработки меньше налипает грязь и намерзает снег
  • В случае ДТП, нанесение на замененный элемент — бесплатно

Обзор процесса антикоррозийной обработки днища автомобиля

EricTheCarGuy — один из популярнейших автомобильных YouTube-каналов Северной Америки, содержащий более 800 видеороликов, охватывающих абсолютно все автотемы: от практического ремонта автомобилей до апгрейда убийственных уличных машин, рекомендовал антикоррозийную защиту KROWN и с использованием экстрим-камеры снял детальнейший обзор процесса антикоррозийной обработки Honda Element в центре KROWN.

1. Этап – Мойка.

После первоначального осмотра Опперман приступил к работе и начал с мойки ходовой части Honda Element.

2. Этап – Обработка скрытых участков днища, подвески, элементов рамы.
После того, как всё вымыто, cпециалист даёт пару минут, чтобы всё высохло и возвращается под днище со специальной длинной насадкой с тонким соплом, которая позволяет обработать антикором все маленькие трещины, щели и прочие маленькие места.

3. Этап – Обработка открытых элементов днища.
После того, как специалист закончил свою работу по заполнению всех мелких трещин и щелей, он проходит по всем отверстиям и потом для обработки ходовой части он применяет уже другую распыляющую насадку и распыляет состав на всю ходовую часть днища (шасси).

4. Этап — Промежуточная инспекция выполненных работ.

5. Этап – Обработка ниш колёсных арок.
Он также обрабатывает спреем ниши колёсных арок изнутри.

6. Этап — Обработка уплотнительных резинок силиконом.
После того, как обработка ниш колёсных арок завершена, подъёмник с автомобилем опускается и специалист обходит машину вокруг и покрывает все уплотнительные резинки силиконом, потому что это предотвращает двери от замерзания, а так же чтобы предотвратить проникновение средств защиты от ржавчины в резинки и не вызывало там проблем.

7. Этап – Обработка скрытых полостей кузова. Частичная разборка декоративных накладок на порогах, сверление дополнительных технологических отверстий.
Прежде чем мы пойдём дальше, я снял пластиковую защиту c элементов, которые показаны, чтобы предоставить доступ к панелям. После этого начинается сверление технологических отверстий в кузове и дверях. И вы можете увидеть, как через эти небольшие отверстия средства защиты от ржавчины заливаются внутрь. Для этого используется невероятно длинная тонкая насадка.

8. Этап – Обработка кромок технологических отверстий консистентным консервантом. Установка заглушек.

9. Этап – Обработка подкапотного пространства.

10. Этап – Финишная мойка.

11. В конце подробно снято, как обгорают излишки состава попавшие на выхлопную систему.

От себя добавим, что в Северной Америке очень большое количество антикоров этого типа, но важно то, что только у Краун существуют 3 собственных лаборатории, занятых постоянной модернизацией формулы состава, благодаря чему Краун обеспечивает стабильное качество.

Пескоструйная очистка и антикоррозийная обработка автомобиля Prado 120

Бывалые автомобилисты отличном знакомы с коррозией – врагом под №1 для всех элементов авто, выполненных из металла. А это и пороги, и рамы, и мосты. Чем старше транспортное средство, тем большее количество неприятных сюрпризов скрывается под днищем автомобиля – достаточно воспользоваться обыкновенной «ямой» или подъемником на СТО, чтобы взглянуть и ужаснуться, как выглядит автомобиль, которому более десятка лет.

Нанесение какого антикора нужно обходить стороной?

Недавно к нам обратился клиент, ездящий на Prado 120. Автомобиль старенький, проходимый, да и в целом в неплохом состоянии. Его устраивает. Единственная проблема – последствия коррозии, авто-то немолодое. Решение задачки простое, как ему показалось, — обратиться в известную компанию, осуществляющую очистку антикором (антикоррозийным средством). Тем более, по всему городу пестрит реклама о том, как преображаются автомобили и насколько на них потом приятно ездить. Но если работники не любят свою деятельность и относятся к ней… ну, вы поняли – тогда и разговор совсем другой.

Последствия обращения оказались плачевными. Изначально было так:

В целом, не слишком приятная картина, но и неплохая – ржавчины мало, можно было ездить дальше, как делает большинство. Тем более, для данного автомобиля с немалым пробегом – это вообще идеальное состояние. Многие доводят до такого новые а/м в течение двух-четырех лет.

Но наш клиент решил обратиться к специалистам – ему потребовалась разрекламированная антикоррозийная обработка от известной компании. Обещали и помыть все, и днище просушить, и намазать металлические элементы чудо-составом, останавливающим ржавчину, а зачем покрыть антикором.

Дальше началось самое интересное. Клиент уехал из той компании, а спустя год заглянул под днище авто снова и удивил ужасную картину. Все поменялось далеко не в лучшую сторону. Мы сделали несколько фотографий, предварительно поковыряв шпателем и стало понятно, что антикор нанесли прямо на ржавчину. Под ним – мокро, еще полгода и дыры бы стали сквозными.

Далее представлено видео последствий неправильного антикора

1. Этап – Мойка.

После первоначального осмотра Опперман приступил к работе и начал с мойки ходовой части Honda Element.

2. Этап – Обработка скрытых участков днища, подвески, элементов рамы.
После того, как всё вымыто, cпециалист даёт пару минут, чтобы всё высохло и возвращается под днище со специальной длинной насадкой с тонким соплом, которая позволяет обработать антикором все маленькие трещины, щели и прочие маленькие места.

3. Этап – Обработка открытых элементов днища.
После того, как специалист закончил свою работу по заполнению всех мелких трещин и щелей, он проходит по всем отверстиям и потом для обработки ходовой части он применяет уже другую распыляющую насадку и распыляет состав на всю ходовую часть днища (шасси).

4. Этап — Промежуточная инспекция выполненных работ.

5. Этап – Обработка ниш колёсных арок.
Он также обрабатывает спреем ниши колёсных арок изнутри.

6. Этап — Обработка уплотнительных резинок силиконом.
После того, как обработка ниш колёсных арок завершена, подъёмник с автомобилем опускается и специалист обходит машину вокруг и покрывает все уплотнительные резинки силиконом, потому что это предотвращает двери от замерзания, а так же чтобы предотвратить проникновение средств защиты от ржавчины в резинки и не вызывало там проблем.

7. Этап – Обработка скрытых полостей кузова. Частичная разборка декоративных накладок на порогах, сверление дополнительных технологических отверстий.
Прежде чем мы пойдём дальше, я снял пластиковую защиту c элементов, которые показаны, чтобы предоставить доступ к панелям. После этого начинается сверление технологических отверстий в кузове и дверях. И вы можете увидеть, как через эти небольшие отверстия средства защиты от ржавчины заливаются внутрь. Для этого используется невероятно длинная тонкая насадка.

8. Этап – Обработка кромок технологических отверстий консистентным консервантом. Установка заглушек.

9. Этап – Обработка подкапотного пространства.

10. Этап – Финишная мойка.

11. В конце подробно снято, как обгорают излишки состава попавшие на выхлопную систему.

От себя добавим, что в Северной Америке очень большое количество антикоров этого типа, но важно то, что только у Краун существуют 3 собственных лаборатории, занятых постоянной модернизацией формулы состава, благодаря чему Краун обеспечивает стабильное качество.

Пескоструйная очистка и антикоррозийная обработка автомобиля Prado 120

Бывалые автомобилисты отличном знакомы с коррозией – врагом под №1 для всех элементов авто, выполненных из металла. А это и пороги, и рамы, и мосты. Чем старше транспортное средство, тем большее количество неприятных сюрпризов скрывается под днищем автомобиля – достаточно воспользоваться обыкновенной «ямой» или подъемником на СТО, чтобы взглянуть и ужаснуться, как выглядит автомобиль, которому более десятка лет.

Нанесение какого антикора нужно обходить стороной?

Недавно к нам обратился клиент, ездящий на Prado 120. Автомобиль старенький, проходимый, да и в целом в неплохом состоянии. Его устраивает. Единственная проблема – последствия коррозии, авто-то немолодое. Решение задачки простое, как ему показалось, — обратиться в известную компанию, осуществляющую очистку антикором (антикоррозийным средством). Тем более, по всему городу пестрит реклама о том, как преображаются автомобили и насколько на них потом приятно ездить. Но если работники не любят свою деятельность и относятся к ней… ну, вы поняли – тогда и разговор совсем другой.

Последствия обращения оказались плачевными. Изначально было так:

В целом, не слишком приятная картина, но и неплохая – ржавчины мало, можно было ездить дальше, как делает большинство. Тем более, для данного автомобиля с немалым пробегом – это вообще идеальное состояние. Многие доводят до такого новые а/м в течение двух-четырех лет.

Но наш клиент решил обратиться к специалистам – ему потребовалась разрекламированная антикоррозийная обработка от известной компании. Обещали и помыть все, и днище просушить, и намазать металлические элементы чудо-составом, останавливающим ржавчину, а зачем покрыть антикором.

Дальше началось самое интересное. Клиент уехал из той компании, а спустя год заглянул под днище авто снова и удивил ужасную картину. Все поменялось далеко не в лучшую сторону. Мы сделали несколько фотографий, предварительно поковыряв шпателем и стало понятно, что антикор нанесли прямо на ржавчину. Под ним – мокро, еще полгода и дыры бы стали сквозными.

Далее представлено видео последствий неправильного антикора

Как решить проблему?

На удивление, хозяин – педантичный человек, готовый вкладывать деньги в восстановление своего любимого автомобиля. Поэтому на одни лишь беседы ушло достаточно большое количество времени. На переговоры мы затратили порядка недели, после чего взялись за машину.

Проводимые работы

Договорились на следующие типы работ:

• Осуществление демонтажа бампера, локеров, брызговиков, бака.
• Нанесение защиты на ЛКП, трубки, датчики и прочее.
• Пескоструйная обработка автомобиля.
• Выполнение частичного цинкования элементов в местах, где требуется повышенная защита.
• Грунтовка.
• Осуществление покраски полиуретановой краской.
• Нанесение антикора.

Далее – занялись разборкой машины.

Этап первый

Приступили к демонтажным работам – сняли бамперы сзади и спереди, затем подкрылки и локеры. Времени на это ушло немного, так как у нас работают отличные специалисты, не впервые осуществляющие эти и другие работы.

Этап второй

Взялись за защиту нижней части а/м. Упаковали все трубки и датчики, чтобы в дальнейшем не возникло проблем с их корректной работоспособностью. То же сделали с амортизаторами, пневмоподвеской.

Затем перешли к организации защиты лакокрасочного покрытия машины, упаковали все на совесть – по фото видно.

Этап третий

Занялись пескоструйной обработкой, цинкованием деталей. Список последний был заранее обговорен с клиентом. Работы осуществить непросто, так как днище и рама – место, где проходит большое число автомобильных коммуникаций. От разъемов до проводки, от фишек соединения до штуцеров. Важно не испортить всё это.

Чтобы выполнить деликатную очистку под местом для запаски пришлось использовать «СодаБласт» — специальное профессиональное устройство родом из США.

Немало проблем доставил ранее нанесенный антикор на ржавчину нечестными и ленивыми мастерами. Работа осложнилась, пришлось отковыривать и его, используя шпатель.

Что получилось в итоге после пескоструйной обработки автомобиля – посмотрите на фото и видео, некоторые элементы оцинковали бесплатно – в подарок для клиента, так как в перечне услуг они не обговаривались.

Оцинкованные детали автомобиля

Смотрите видео проводимых работ

Этап четвертый

Он же – завершающий. Самую сложную часть работ удалось переделать, осталась антикоррозийная обработка автомобиля. Покрасочные работы, грунтовка, очистка проводом, разъемов и пружин.

Беремся сначала за передние арки и плавно переходим к задней части автомобиля. Грунтовка нанесена успешно. Удалось восстановить и зону под запаской, и мост. Все швы промазали герметиком в качестве очередного бонуса для клиента.

Осталось покрасить полиуретоновой краской, с чем мы вполне успешно справляемся, после чего осуществляем сборку автомобиля.

И вот он – красавец – уже ждет своего владельца, полностью готовый к повседневной эксплуатации без опаски, что в кузове появятся дыры размером с кулак.

Задавайте вопросы, оставляйте комментарии, если Вам понравился материал поделитесь в соцсетях и ждите новый отчет.

До новых восстановительных работ!

 

Мовиль для авто — как пользоваться и правильно наносить?

Мовиль – состав, предназначенный для обработки скрытых полостей автомобиля от коррозии. Он обладает оптимальной текучестью для работы в труднодоступных местах, не нуждается в дополнительной сушке, создаёт абсолютно герметичную плёнку, препятствующую контакту металла с влагой. Мовиль для авто — как пользоваться им, как правильно наносить и чем разбавлять, а также некоторые несекретные тонкости работы профессиональных автомаляров Вы сможете узнать из этой статьи.

Запомните, мовиль используется только для внутренних работ (им обрабатывают внутреннее пространство дверей, багажника, подкапотного пространства, кузовных балок и пр.). Мастика — исключительно для наружных поверхностей (дно кузова, пороги, колёсные арки).

Что такое мовиль?

Это устоявшееся в обиходе название состава для консервации автомобилей, который благодаря своим характеристикам и стоимости обрёл неувядающую славу в веках. Состав мовиля – это смеси моторных масел, олифы и специальных добавок для образования поверхностной плёнки, а также растворителей типа уайт-спирита и керосина.

Разработана антикоррозийная обработка «мовиль» была давным-давно, как совместный проект научных институтов Москвы и Вильнюса, а производилось на благо всех автовладельцев в Украинском городе Ужгород, на заводе химреактивов. Именно тот, ужгородский мовиль, со специфическим запахом и насыщенным янтарным цветом с ностальгией вспоминают многие автолюбители старой закалки, как самого лучшего борца с внутренней коррозией.

Почему  мовилить лучше самостоятельно, а не доверять эту работу автосервисам?

Обработка мовилью подразумевает работу в скрытых полостях автомобиля, проверить её практически невозможно. Работники автосервисов прекрасно зная как мовилят машину, зачастую просто экономят время, побрызгав чем могут на видимые места и, заявляя после этого, что все было сделано их золотыми руками в лучших традициях .

В то же время, обработка мовилем своими руками вовсе не тяжелый процесс. Всё что надо – это автомобиль, пара выходных дней, желание что-нибудь сделать своими руками и, собственно, — мовиль.

Пошаговое описание производства работ

Как обработать мовилью транспортное средство правильно? Ничего сложного в этой работе нет, даже начинающий автолюбитель с этим справится, просто прочитав инструкцию на банке. Мы дадим общие рекомендации к тому, как наносить мовиль на авто.

1. Убрать из автомобиля всё, что может мешать: обшивку дверей и пола, снять накладки порогов и стоек. Очистить поверхность от грязи и вздувшегося ЛКП, если таковое имеется, желательно обезжирить поверхность, протерев растворителем.
2. Удивиться тому, что для обработки мовилем на автозаводе предусмотрели специальные технологические отверстия, благодаря которым можно без особых затруднений добраться до самых дальних уголков. Поэтому обработать пороги мовилем, внутренние поверхности дверей и стоек будет не сложно.
3. Подготовить сам мовиль к нанесению – если он густой, то его можно разбавить керосином или уайт-спиритом. Автовладельцы-перфекционисты старой закалки предпочитают разогревать состав (перед работой банку опустить в ведро с горячей водой).
4. Обработка мовилью проводится так – распылить состав в полости с помощью малярного пистолета, подождать 2-3 часа и распылить еще раз. Если хотите, чтобы автомобиль достался вашим внукам – то еще раз подождать, и еще раз обработать. Если у Вас нет малярного пистолета, то рекомендуем приобретать средство в баллончиках, такое как Novol GRAVIT 640 Мовиль в аэрозоле, или недорогой отечественный мовиль аэрозоль «Киевский», который быстро сохнет и при этом легко наносится с помощью трубки-распылителя. На открытых поверхностях можно работать обычной кистью.
5. На конечном этапе следует поставить всё что снимали на место, и на следующий день можно ездить с осознанием того, что отныне Ваш железный конь надёжно защищен.

Обработка мовилем своими руками производится при комнатной температуре, так как на холоде мовиль густеет. Минимум для работы +10˚С. Нельзя допускать чтобы средство попадало на синтетические мастики и резиновые уплотнители – они станут рыхлыми. Но мовиль совместим со всеми современными лакокрасочными покрытиями.

Техника безопасности

Несмотря на то, что мовиль не токсичен от слова совсем, работы лучше проводить в хорошо проветриваемом помещении, с использованием всего комплекса средств индивидуальной защиты . Если мовиль попал на кожу, его необходимо смыть с помощью растворителя, или специальной пастой для рук, такой как APP Паста «Eco Clean», которая гарантированно не вызывает раздражения кожи и имеет приятный свежий запах. Хранить мовиль требуется в плотно закрытой таре в местах, закрытых от детей.

Надеюсь, мы смогли понятно объяснить, что такое мовиль для авто — как пользоваться им, и как он хорош. Работая, используйте качественные инструменты и материалы, любите свой авто, и он ответит Вам взаимностью.

Ремонт днища ваз 2110 видео

Кузов автомобиля с годами подвергается коррозии, особенно быстро он начинает ржаветь, если за ним не ухаживать, не делать антикоррозийное покрытие. Насколько скоро начинают покрываться ржавчиной кузовные детали, также во многом зависит от качества железа, заводской обработки, со временем автомобилю требуется ремонт днища, порогов, лонжеронов, колесных арок и так далее.

Проржавевшие пороги и гнилое днище – достаточно часто встречающаяся проблема на авто ВАЗ-2110, а так как подобная работа в автосервисе стоит достаточно дорого, многие автовладельцы стараются отремонтировать машину своими руками. Залатать дыры на кузове и привести авто в нормальный вид самостоятельно можно различными методами, есть бессварочные способы, но в основном все собственники машин стараются произвести ремонт с использованием сварки.

Ремонт днища ВАЗ-2110 без сварки

При любом кузовном ремонте в первую очередь необходимо произвести внешний осмотр железа, выявить и отметить для себя, какие участки находятся в плачевном состоянии, нуждаются в ремонте или замене. Состояние металла днища определяется разными способами:

• при помощи молотка и керна – если вы считаете, что на определенном участке присутствует ржавчина, необходимо несильно ударить по металлу, проверить, нет ли под антикоррозийным покрытием гнилого железа;
• попробовать поднять машину на домкрате с каждой стороны – если упорные площадки подгнили, при попытке поддомкратить авто это будет заметно;
• понажимать в разных местах на пол автомобиля – слабое, подгнившее железо будет прогибаться под ногами;
• попытаться передвигать взад-вперед передние кресла в салоне – проблематичное перемещение сидений также нередко говорит о плохом состоянии металла.

Любой ремонт порогов и днища бессварочным способом не является профессиональным, и мастерами считается только временной мерой, чтобы по-хорошему восстановить состояние кузова, без сварочного аппарата не обойтись. Ремонтируя днище без сварки, заплатки и новые кузовные элементы не вваривают, а устанавливают на заклепках или саморезах (болтах), подготовка и вся другая работа производится так же, как и при традиционном ремонте кузова с использованием сварочного аппарата.

Инструменты и материалы для ремонта днища автомобиля

Прежде чем приступать к восстановлению кузова традиционным способом (с использованием сварки), необходимо приготовить все самое необходимое, из инструментов вам понадобится:

• сварочный аппарат;
• болгарка;
• электродрель со сверлами;
• отвертки;
• молоток.

Для удаления старой шумоизоляции может потребоваться зубило, быстрее и эффективнее удалить «шумку» можно с помощью перфоратора. Для зачистки металла нужна наждачная бумага различной зернистости, для повышения производительности работ рекомендуется использовать зачистную машинку. Без материалов при ремонте днища также не обойтись, здесь многое зависит от объема восстановительных работ. Чаще всего приходится использовать:

• заплатки (куски нового железа) или готовые запасные части, например, лонжероны пола, панели, усилители порогов и т. д.;
• грунт;
• преобразователь ржавчины;
• антикоррозийные и шумоизоляционные материалы (можно использовать Мовиль, Тектил, битумную мастику, Dinitrol, Прим Антишум и проч.).

Так как тормозные, топливные трубки под днищем нередко основательно ржавеют, прикипают и не отворачиваются, во многих случаях они также требуют замены.

Подготовительные работы

Прежде чем установить новые зарплаты на днище или вварить элементы кузова, нужно произвести подготовку, частично разобрать автомобиль:

• снять сиденья;
• удалить ковролин;
• демонтировать старую шумоизоляцию;
• убрать в сторону электропроводку в тех местах, где будет проводиться ремонт.

Перед заменой отдельных элементов, установкой заплаток вся металлическая поверхность освобождается от старой шумоизоляции, тщательно вымывается и вытирается, зачищается с помощью болгарки, зачистной машинки или наждачной бумаги. Затем металл следует обезжирить и обработать преобразователем ржавчины, только после этого можно приступать к непосредственной работе с железом.

Замена элементов днища автомобиля

Чаще всего при замене отдельных деталей днища или установке заплаток используют сварку, лучше всего для подобного ремонта подходит сварочный полуавтомат. Если меняется целиком отдельная деталь, например, поперечина, здесь можно высверлить заклепки и демонтировать элемент без применения сварки.

Когда одновременно меняется днище и пороги, последние снимаются с машины в первую очередь, и при замене порогов важно контролировать геометрию кузова. При замене напольных панелей части днища всегда монтируются снизу, затем прихватываются сваркой или устанавливаются на заклепках. Когда в полу кузова имеется множество дыр и очагов коррозии, лучше заменить днище полностью, тем более, в сборе оно на «Десятку» стоит относительно недорого.

Завершающие этапы при работе с днищем

После проведения работ по восстановлению днища кузова необходимо обработать поверхность антикоррозийными составами, лучше всего железо сначала загрунтовать, а затем уже нанести антикор. Перед нанесением защитного слоя металл обязательно нужно тщательно отмыть и высушить, самый оптимальный вариант – после мойки обезжирить уайт-спиритом, ацетоном, сольвентом или специальным химическим составом. Также не следует забывать об обработке сварочных швов, они смазываются мастикой.

Замена днища целиком

При значительных повреждениях днище часто меняется целиком, замена в данном случае более выгодна, чем проведение ремонта:

• покупка одной большой целиковой детали в результате обходится дешевле, чем приобретение всех запчастей по отдельности;
• объем работы в целом по замене днища получается меньше, чем его ремонт;
• не нужно тратить время на тщательную зачистку металла от ржавчины, удаление старой шумоизоляции;
• заменить полностью днище можно достаточно просто, без сварки, высверлив заклепки, а затем установив новый крепеж.

Если вы собираетесь пользоваться сварочным автоматом, при замене пола кузова обязательно необходимо демонтировать топливный бак, несоблюдение техники безопасности может привести к возгоранию или даже взрыву. И хотя работа по замене цельного кузовного элемента с первого взгляда кажется достаточно простой, здесь есть некоторые нюансы – на новом фабричном днище нет шпилек, кронштейна под трос ручника, других крепежных элементов, которые необходимо будет переставлять со старого пола.

Некоторые советы по ремонту днища кузова

1. Подготавливая железо для заплаток, необходимо учитывать его толщину – слишком тонкий металл будет непрочным, а толстый лист плохо проваривается и тяжелее обрабатывается.
2. Хотя электросварка в использовании дешевле, лучше сваривать металл с помощью полуавтомата – пользоваться им проще, а сварной шов получается ровнее и аккуратнее.
3. При вырезке кусков металла и монтаже заплаток устанавливаемая деталь должна точно подходить по размерам.
4. При замене днища сварочный шов не может быть сплошным, так как он имеет высокую жесткость, а недостаточная эластичность отрицательно влияет на прочность кузова.

И если вы беретесь ремонтировать кузов своими руками, следует запастись терпением, аккуратно, не торопясь, выполнять все необходимые операции, не жалея времени и сил на обработку металла, очищение его от ржавчины. Некачественная подготовка и слабая антикоррозийная обработка приводит к быстрому появлению коррозии, что негативно сказывается на сроке службы кузовных элементов.

Никакой тюнинг не спасает ваш автомобиль, если кузов оставляет желать лучшего. ВАЗ-2110 с хорошим двигателем вы продадите за гроши, если кузов будет находиться в плачевном состоянии. Кому нужен автомобиль, к примеру, с гнилым днищем? Сколько он проездит? Здесь точно не найдется положительного ответа.

Осуществить ремонт днища ВАЗ-2110 можно своими руками, если у вас есть определенный опыт в подобных работах. Скорее всего, без сварки вам не обойтись, ведь все детали следует закрепить максимально прочно. Сейчас ремонт даже гнилого днища – это решаемая проблема, особенно в автомастерских.

Меры профилактики

Как известно, зачем ремонтировать слишком уж загнившее днище, если подобное можно отсрочить. Для этого необходимо следовать мерам профилактики. Конечно, если причина в коррозии заключается в возрасте, то здесь никакая профилактика не поможет. Однако есть факторы, которые следует учесть, дабы минимизировать риск получить урон по днищу:

• избегайте аварий и водите автомобиль, следуя всем правилам движения;
• отдавайте в ремонт свой автомобиль только к проверенному специалисту, который способен сделать работу качественно;
• смывайте налипший снег в зимнее время;
• избегайте помещений с повышенным уровнем влажности в воздухе;
• старайтесь ездить по хорошим дорогам;
• исключите возможность попадания влаги в салон, ведь в противном случае не избежать гниения днища прямо изнутри салона.

Не менее важно обрабатывать днище специальными антикоррозийными средствами – они также помогут прослужить вашему кузову без ремонта еще несколько лет. Когда меры профилактики не были приняты, и ржавчина на днище уже появилась, пора приступать к ремонту.

Ремонт днища

Прежде всего, стоит отметить, что на ремонт вам придется потратить много времени и терпения, подготовить большой набор инструментов и заручиться помощью еще парочки людей. Самое главное – иметь под рукой:

• проставки под ваш ВАЗ-2110;
• сварочный аппарат;
• шлифовальная машинка, которая поможет убрать всю ржавчину;
• краска, грунтовка, антикоррозийные средства, набор ключей, домкрат и т. д.

После того как нужные инструменты уже под рукой, пора заняться полным демонтажем салона, что займет у вас много времени. Особое внимание уделите проводке, соберите ее в пучки, дабы потом можно было легко сложить все обратно. В зависимости от того, насколько серьезные повреждения, вам придется или просто убрать ржавчину и наварить заплатки, или поменять элемент днища, а то и заменить его целиком. Чаще всего складывается ситуация, когда нужно только наварить заплатку. Здесь важно очистить металл от ржавчины, и просто с помощью сварки прикрепить небольшую заплатку. Затем идет обработка металла и сборка салона.

Реже придется менять целые элементы. В таком случае поврежденный элемент вырезается, а на его место приваривается новый. Полную замену днища делают крайне редко, ведь она проводится при очень больших повреждениях, когда днище просто превратилось«в труху» – такие работы уже лучше делать в автомастерской.

Кузов любого автомобиля подвержен коррозии. Быстрее ржавеют те автомобили, владельцы которых не используют антикоррозионное покрытие. Но важное значение имеет и качество железа.

Оценивая автомобиль ВАЗ-2110, возраст проще всего определить по кузову. Для этого достаточно заглянуть под днище и пороги. Известно, что большинство деталей автомобиля можно заменить собственными руками. При необходимости можно установить новый двигатель. Если же полностью проржавел кузов, то ремонт автомобиля теряет смысл.

Ни один автовладелец не будет инвестировать деньги в автомобиль, кузов которого не подлежит восстановлению. Даже в том случае, если силовой агрегат и другие узлы транспортного средства находятся в идеальном состоянии, автомобиль практически обесценивается.

Если игнорировать распространение ржавчины, то последующий ремонт обойдется значительно дороже. Наступит определенный момент, когда выполнение ремонтных работ окажется бесполезно.

По этой причине владельцу автомобиля ВАЗ-2110 необходимо своевременно выполнять профилактические работы, предусматривающие обработку кузова и борьбу с коррозией.

Почему появляется ржавчина? Профилактические меры

Первая линейка седанов ВАЗ-2110 вышла в 1995 году. Проблемой этих автомобилей стало отслоение краски возле лобового стекла. На следующем этапе ржавчина распространялась по другим элементам кузова. Учитывая масштабы проблемы, АвтоВАЗ изменил технологию нанесения лакокрасочного покрытия. Несмотря на инновационный подход к покраске, проблему появления ржавчины устранить не удалось. В таблице представлены основные причины появления коррозии, а также актуальные меры профилактики.

При нанесении на поверхность кузова антикоррозионные вещества особенно тщательно нужно обрабатывать пороги и полости лонжеронов.

Актуальность ремонта днища автомобиля ВАЗ-2110

Найти следы коррозии на кузове автомобиля не составит труда. Если же автомобилист приобрёл подержанное транспортное средство, то недостатки кузова могут быть тщательно замаскированы. Проверка автомобиля:

• транспортное средство нужно установить на эстакаду или яму;
• на днище автомобиля может быть нанесено антигравийное покрытие. Именно за ним часто скрывают следы ржавчины. Также для маскировки может использоваться шпаклёвка. С помощью молотка необходимо нанести удары (без особых усилий) по обработанным местам;
• пороги автомобиля ВАЗ-2110 считаются одним из самых слабых мест. Поэтому в первую очередь необходимо осмотреть именно эту часть кузова. Она находится в районе ног водителя и пассажиров;
• если кузов находится в плачевном состоянии, то днище будет прогибаться под ногами пассажиров;
• о повреждениях на кузове также может свидетельствовать сложность с перемещения водительского кресла;
• серьезной проблемой может стать полностью прогнивший выступ для монтажа домкрата. Такие недостатки можно увидеть с боку, не перемещаясь под днище автомобиля.

Подготовительные работы

Для выполнения ремонта днища автомобиля ВАЗ-2110 понадобится немало времени. Также автовладельцу не обойтись без опыта, соответствующего помещения и целого набора инструментов. При наличии желания нужно подготовить следующие инструменты:

• сварочный полуавтомат. Если речь идёт о кузове автомобиля, то предпочтительнее воспользоваться проволокой и углекислотой. Альтернативным вариантом для соединения деталей несущего каркаса могут стать электроды и газ. Но большинство автовладельцев отдают предпочтение первому варианту;
• шлифовальная машина понадобится для устранения ржавчины с поверхности металла, очищения швов и подготовки отдельных элементов. Можно воспользоваться болгаркой с аккумуляторной батареей;
• подставки. Для этих целей необходимо использовать любые подручные средства;
• электродрель;
• расходные материалы. Под ними следует понимать элементы для сварки, наждачную бумагу, антикоррозионные вещества, шумоизоляционные листы, лакокрасочные материалы и т.д…

После подготовки инструментов и средств, автомобиль нужно загнать в специальное помещение.

При выполнении работ нельзя забывать по безопасности. Автомобиль должен быть расположен таким образом, чтобы обеспечивать безопасность и комфорт при ремонте днища.

Теперь необходимо отключить аккумулятор и снять двери. Для дверных конструкций рекомендуется использовать распорки. Это позволит сохранить геометрию кузова.

Салон автомобиля

Владельцу понадобится ремонтировать днище не только под транспортным средством, но и внутри. Поэтому необходимо декантировать салон. Работа займет достаточно много времени, поскольку предусматривает демонтаж кресел, напольных покрытий, облицовки тоннеля. Кроме этого понадобится снять шумоизоляцию и воздуховоды.

Все провода, идущие по салону, рекомендуется собрать в пучки. Поскольку в процессе демонтажа появиться огромное количество крепежных элементов, рекомендуется подготовить для них специальную тару, например, небольшие коробки. Не стоит полагаться на свою память. В противном случае могут возникнуть дополнительные проблемы, связанные со сборкой салона.

Кроме того, перед выполнением работ автомобилистам желательно посмотреть ремонт днища ВАЗ 2110 своими руками видео, причём воспользоваться разными источниками. Это позволит сформировать общую картину ремонтных работ, избежать распространённых ошибок и сэкономить время.

В некоторых случаях, например, при полной замене днище, требуется демонтаж торпеды и центральной консоли.

Сварочные работы

После разборки автомобиля ВАЗ-2110 можно в полной мере оценить состояние кузова и составить план действий. Иногда работа требует минимум времени. Речь идёт о ситуациях, когда замена определенных элементов не требуется. Владельцу десятки достаточно устранить коррозию с помощью щеток и наждачной бумаги, а затем установить заплатки.

Чаще всего в днище автомобиля образуются сквозные отверстия. В такой ситуации желательно полностью менять элементы кузова.

Ремонтные работы без замены элементов приведут к нарушению геометрии и потери жесткости. В десятке используется несколько кузовных элементов, в частности, надставки лонжерона и порога, поперечина, опорные площадки, панели и соединители. Далее рассмотрим последовательность сварочных работ:

1. для демонтажа поврежденного элемента необходимо воспользоваться дрелью или шлифовальной угловой машинкой. То есть, деталь высверливается или же срезается;
2. в процессе вырезания повреждённых элементов нужно следить за трубопроводами. В автомобиле ВАЗ непосредственно под днищем проходят элементы топливной и тормозной системы. Демонтаж трубопроводов занимает много времени и требует значительных усилий. Поэтому чаще всего их срезают, а, затем, после ремонта днища десятки, монтируют новые элементы;
3. при наличии сквозных отверстий в напольных панелях, рекомендуется приобрести конструкцию в сборе. При возникновении такой ситуации требуется полный демонтаж выхлопной системы;
4. если выполняется замена порогов, то процедуру нужно выполнять поочередно, соблюдая геометрию кузова;
5. если нужно снять и пол, и пороги, то в первую очередь занимаются порогами;
6. при выполнении замены отдельных элементов необходимо делать разметку. Все взаимозаменяемые детали должны быть одинаковых размеров.

Основная сварка не предусматривает нанесение сплошного шва. Шаг должен составлять около 4,5 см. Обратите внимание, что выполнить работу без привлечения помощника не удастся. После завершения сварочных работ поверхность кузова необходимо обработать специальным составом.

При выполнении сварочных работ следует учесть несколько нюансов. Во-первых, металл должен быть соответствующей толщины. Утолщенные листы плохо привариваются. Сварочные швы не должны быть сплошными, поскольку они обладают высокой жесткостью. Кузов автомобиля должен быть прочный, а, значит, эластичный.

Обработка днища ВАЗ-2110

После обновления кузова автомобиля, его необходимо обработать, тем самым, обеспечить защиту от ржавчины, солей, кислот, гравия и других элементов, присутствующих на дорожном покрытии. Для этого необходимо:

• очистить поверхность металла. Задача заключается в том, чтобы добиться блеска;
• сварочные швы обрабатываются специальной мастикой;
• все металлические элементы необходимо загрунтовать;
• далее на поверхность наносится краска;
• наружная поверхность дна смазывается мастикой и специальным веществом для защиты от гравия.

Перед выполнением перечисленных работ поверхность металла необходимо отмыть и высушить. Также рекомендуется нанести на металлические поверхности ацетон, Уайт-Спирит и другие вещества, предназначенные для устранения жира.

На завершающем этапе необходимо подготовить листовую шумоизоляцию. Если используется битумная шумка, то нагрев осуществляется с помощью промышленного фена. После выполненных мероприятий по ремонту днища автомобиля ВАЗ-2110 работы приближаются к завершению. Но впереди предстоит достаточно сложный этап по монтажу элементов салона. Нужно отметить, что при грамотном подходе в процессе демонтажных работ, сборка осуществляется без проблем. Чтобы сэкономить время и силы, желательно подписать все коробки с крепежами. Также можно записать последовательность работ.

Выполнить ремонт днища можно собственными силами. Но для этого владельцам десятки понадобится наличие соответствующего опыта и оборудование. Поэтому без наличия навыков лучше обратиться в автосервис.

советов по антикоррозийной защите | TouchUpDirect

Для нас, людей, признаки старения включают жесткость суставов и неспособность вспомнить, куда мы кладем ключи от машины. Для легковых и грузовых автомобилей ржавчина — один из основных показателей. Хорошая новость заключается в том, что вы можете предпринять некоторые меры, чтобы ваш любимый автомобиль не поддался воздействию окисления.

Распространенные причины ржавчины

Если ваш автомобиль не останется нетронутым в вашем гараже, он обязательно станет жертвой трех основных причин ржавчины.Осадки являются основной причиной, поскольку они вызывают попадание воды на поверхность вашего автомобиля. Это может привести к окислению. Если на вашей отделке есть царапины или вмятины, эти отверстия становятся воротами, в которые может проникнуть ржавчина, проникая в ваш кузов и в конечном итоге вызывая серьезные повреждения.

Географические факторы также могут усугубить процесс ржавления. Например, воздействие на ваш автомобиль чрезмерно влажных и соленых приморских условий, экстремальной жары или зимних условий, когда вы будете ездить по обработанным дорогам, — все это образ жизни, который может привести к серьезному повреждению вашего автомобиля ржавчиной.

Наконец, большую роль в этом типе ухудшения может играть пренебрежение. Если вы не будете мыть и воском на регулярной основе ваш автомобиль или не поддерживать его в покраске, это может сделать отделку уязвимой для коррозии. Это может показаться незначительным занятием, но включение их в регулярную программу ухода за автомобилем может продлить срок его службы и улучшить его внешний вид в долгосрочной перспективе.

Защити экстерьер

Ржавчина может быть практически неизбежной, но ее можно минимизировать, даже если не предотвратить полностью.Первый шаг в этом комплексном подходе — это защита внешней отделки вашего автомобиля, также известная как покраска. Почему это так важно? Думайте о ржавчине как о химическом эквиваленте повреждения водой. Если вы позволите образоваться отверстиям или отверстиям в перегородке краски вашего автомобиля, окисление произойдет так же, как вода разрушит ваши скомпрометированные укрепления.

Чтобы продлить срок службы краски, можно подкрасить ее. Некоторые компании предлагают подкрасить краску с гарантией соответствия цвета, обещание, которое гарантирует, что вы сможете сделать практически невидимый ремонт в точном оттенке, который был у вашего автомобиля, когда он сошел с конвейера.В зависимости от площади поверхности, которую вы хотите восстановить, вы можете выбрать один из трех вариантов окраски:

Ручка для поверхностей размером не больше ластика карандаша;

Аппликатор для банок для более крупных царапин или порезов размером в четверть;

Аппликатор аэрозольного распылителя для обработки больших участков пораженного металла, например дверных панелей.

Независимо от того, какую краску для ретуши с гарантией соответствия цвета вы используете, очень важно сначала нанести ее на прилагаемую тестовую карточку.Другой вариант, который вы можете использовать вместо краски, — это раствор, предназначенный для нейтрализации существующей ржавчины и предотвращения ее появления в будущем. Попросите вашего механика или местный магазин автозапчастей порекомендовать вариант, который лучше всего подходит для вашего конкретного автомобиля или грузовика.

Закрыть швы

Когда ваша машина покидала завод, швы между ее частями были герметично закрыты герметиком. По прошествии времени его необходимо наносить повторно, чтобы не допустить проникновения коррозии между этими крошечными пространствами.Определенно, через пару десятилетий жизни швы вашего автомобиля нужно очистить от старого раствора. Снова нанесите новое обильное покрытие на загибы, сварные швы и швы.

Защитите подшерсток с помощью прорезиненного спрея

Как мы уже упоминали ранее, морская и дорожная соль может нанести ущерб днищу вашего автомобиля. Хотя его не всегда легко обнаружить, если вы его не ищете, ущерб может быть как реальным, так и катастрофическим. Спрей для резиновой грунтовки лучше всего наносить после того, как вы закончите наносить новый слой краски и герметик для швов, часто за колесами и поддоном.Преимущество этого типа спрея заключается в том, что после высыхания он обеспечивает твердое защитное покрытие от проникновения соли. Однако его можно легко пробить такими предметами, как камни. Мораль этой истории заключается в том, что, хотя он может быть полезным профилактическим средством против ржавчины, вам следует часто проверять его, чтобы убедиться, что целостность поверхности не повреждена.

Выберите герметик на основе полиуретана

Это еще один вариант, если вы предпочитаете не использовать спрей для грунтовки с прорезиненным покрытием.Обычно это вещество покупается в канистрах, которые можно легко загрузить в пистолет для нанесения. После нанесения этот раствор легко проникает во все щели и швы в ходовой части вашего автомобиля. В результате AAS любая влага или соль, попавшие в эти щели, вытесняются. Это вещество также прилипает к любым металлическим поверхностям, которые в настоящее время не подвержены ржавчине, и служит для их защиты. Полиуретановую грунтовку можно легко отшлифовать, если ее нужно удалить, и можно без труда закрасить.Однако вам, вероятно, придется потрудиться, подготовив поверхность с помощью шлифовки и нанесения грунтовки. Выбор за вами.

Выбор грунтовки на основе парафина

Самый простой и дешевый из всех способов нанесения — парафиновая грунтовка. При этом важно отметить, что вам нужно будет повторно применять его каждый год.

Советы по нанесению грунтовки

Независимо от того, какой тип покрытия вы предпочитаете, вы можете сделать несколько вещей, чтобы обеспечить гладкость нанесения грунтовки своими руками:

Найдите хорошо освещенное чистое место с хорошей вентиляцией.

Надеть респиратор.

Удалить всю ранее существовавшую ржавчину. Если пораженный участок небольшой, это можно сделать наждачной бумагой с зернистостью не менее 220 и более. Если поверхность обширная, рекомендуется пескоструйная обработка.

Используйте обезжириватель для подготовки поверхности. Нанесите грунтовку с высоким содержанием цинка, чтобы подготовить все области, которые теперь свободны от ржавчины. Затем дайте ему окончательное подготовительное ополаскивание и дайте ходовой части полностью высохнуть, прежде чем переходить к следующему этапу.

Нанесите грунтовочный слой по вашему выбору с помощью одноразового пистолета-распылителя.

После нанесения первого слоя дайте ему высохнуть. Прочтите инструкции производителя, чтобы узнать точное время. Когда поверхность высохнет, можно наносить второй слой. Обычно достаточно двух слоев.

По окончании работы дайте поверхности полностью высохнуть в течение нескольких часов, обычно на ночь. После этого ваша машина готова снова выехать на дорогу.

Нефть это вверх

Воспользуйтесь тем, что овцы и тюлени знали с незапамятных времен: масло отталкивает.В случае с этими наземными и морскими животными он защищает от холода. Для вашего автомобиля невысыхающие восковые и масляные грунтовки обеспечивают длительную защиту, которая самоуплотняется. Используйте пистолет для грунтовки, аэрозольный распылитель или шланг с наконечником из распылителя, чтобы защитить все укромные уголки и трещины вашего автомобиля.

Подари в машину старомодную добрую ванну

По иронии судьбы, когда дело доходит до ржавчины, вода, хотя и является неотъемлемым элементом окисления, на самом деле может быть одним из ваших лучших союзников в борьбе с ней.Даже в разгар зимы, когда кажется, что мыть машину — бесполезное занятие, регулярная ванна может удалить большую часть потенциально опасной соли и дорожной грязи. Если вам не хочется брать на себя эту задачу при отрицательных температурах на собственной подъездной дорожке, потратьте несколько долларов на местной автомойке, используя опрыскиватели для ходовой части, чтобы нацеливаться на эти хорошо скрытые места.

Дополнительные стратегии защиты подшерстка

Вощение вашего автомобиля не только делает его блестящим.Он создает твердое скользкое покрытие на лакокрасочном покрытии вашего автомобиля. Потратьте немного времени до того, как сойдет снег, чтобы хорошо промыть драндулет воском.

Для предварительной обработки также можно использовать раствор, который можно распылить на ходовую часть. Он предназначен для предотвращения прилипания соли и воды к поверхности вашего автомобиля, что сводит к минимуму вероятность повреждения ржавчины.

Окисление может быть естественной частью жизни на этой планете, но это не значит, что вы должны позволять ему проникать на поверхность вашего автомобиля или грузовика.Если ее не остановить, ржавчина может привести к отслаиванию металла и фактически повредить двигатель, электронику и выхлопную систему вашего автомобиля. Сделав ставку на поддержание чистоты вашего автомобиля и регулярно осматривая все поверхности на предмет наличия мест, где может начаться окисление, вы можете остановить этот процесс с помощью эффективных методов и химикатов. Благодаря вашей добросовестности срок службы вашего автомобиля увеличится, а его характеристики улучшатся.

Как удалить ржавчину с металлических ножей и др.

Ржавчина может показаться концом пути, но эти окисленные предметы можно спасти.Как только вы научитесь удалять ржавчину, вы сможете придать этому молотку или дорогому поварскому ножу вид как новый. Есть несколько различных методов удаления ржавчины, и во многих из них используются предметы, которые уже есть у вас на кухне. Откройте для себя семь способов удалить ржавчину и вернуть металл к жизни.

1. Удалите ржавчину с помощью белого уксуса

Есть ли что-нибудь, что нельзя очистить уксусом? Чтобы избавиться от предметов со значительной ржавчиной, погрузите ржавые инструменты или ножи в миску с уксусом и оставьте на ночь.Как только они хорошо пропитаются, удалите их из уксуса и сотрите ржавчину стальной мочалкой или металлической щеткой. (Для этого может потребоваться немного смазки для локтей.) Если остались некоторые пятна ржавчины, повторите процесс и замочите объект на более длительный срок. Как только вся ржавчина будет удалена, очистите ее водой с мылом для посуды и тщательно просушите.

2. Удалите ржавчину с помощью пищевой соды

Пищевая сода хорошо работает с предметами со светлыми пятнами ржавчины. Он также хорошо подходит для изделий из тонкого металла. Смешайте воду и пищевую соду до образования густой пасты и распределите пасту по всему металлу, убедившись, что ржавые пятна хорошо покрыты.Оставьте пасту на предмете примерно на час. Используйте стальную мочалку или металлическую щетку, чтобы очистить объект и удалить ржавчину. Смойте пасту водой и тщательно высушите.

3. Удаление ржавчины с помощью лимона и соли

Этот метод сочетает в себе кислотность лимона с абразивностью соли для удаления небольших пятен ржавчины. Покройте проржавевшие участки солью, а затем выдавите лимонный сок поверх слоя соли. Оставьте смесь соли и лимона на два часа. Потрите объект цедрой лимона или, если пятна устойчивы, используйте стальную мочалку или металлическую щетку.Смойте лимон, соль и остатки ржавчины и тщательно высушите.

4. Удалите ржавчину с помощью мыла для посуды и соленого картофеля

Вы правильно поняли: картофель. Весь картофель содержит щавелевую кислоту, которая является ключевым ингредиентом многих чистящих средств. Щавелевая кислота растворяет ржавчину, и для кусков металла без обработки деталей или рельефа вы можете использовать обычное мыло для посуды и картофель, чтобы стереть ржавчину. Разрежьте картофель пополам, покройте разрезанное средство для мытья посуды и посыпьте картофель солью (или пищевой содой).Соль / пищевая сода действует как мягкий абразив, помогая соскрести ржавчину по мере ее растворения. Потрите заржавевшее место картофелем, чтобы удалить ржавчину. Хорошо промыть и высушить.

5. Удалите ржавчину с помощью лимонной кислоты

Лимонная кислота, которую можно найти в магазинах здоровой пищи и в проходах для выпечки некоторых супермаркетов, отлично справляется с удалением ржавчины, но она также удаляет краску и другие предметы. покрытия, поэтому это может быть не лучший метод для всех деталей. Добавьте три столовые ложки лимонной кислоты в таз с горячей водой и погрузите ржавый металл в воду на ночь.На следующий день сотрите только что растворившуюся ржавчину.

6. Используйте химический раствор, такой как Metal Glo, для избавления от ржавчины

В дополнение к вышеперечисленным методам DIY, вы можете удалить ржавчину с металла с помощью химического раствора, такого как Metal Glo. Он разработан для безопасного использования с ножами, столовым серебром, посудой и даже ювелирными изделиями. При чистке ножей обязательно протирайте Metal Glo по рисунку волокон, чтобы не поцарапать металл.

7. Удалите ржавчину с больших предметов с помощью морского желе (но держите его подальше от ножей!)

Если вы ищете средство для удаления ржавчины с больших предметов вокруг вашего дома (например, садовая мебель, грили для барбекю, инструменты, газон косилки, велосипеды, железные перила, почтовые ящики, фонарные столбы и т. д.), вы также можете обратиться к сверхмощному решению, такому как Naval Jelly.Чтобы использовать Naval Jelly, вы распыляете или рисуете раствор на ржавом предмете. Ржавчина растворяется за 5-10 минут. Примечание. Это , только для объектов с толстым металлом, таких как перечисленные выше. никогда не следует использовать для обработки тонкого металла или нержавеющей стали.

Как предотвратить появление ржавчины до того, как она появится

Теперь, когда ваши металлические предметы не подвержены ржавчине, как вы сохраняете их сияние? Когда дело доходит до ржавчины, вода является основным виновником, поэтому важно, чтобы предметы были чистыми и сухими.Ножи следует мыть и сушить как можно скорее после использования. (Не позволяйте им сидеть в раковине и не мыть их в посудомоечной машине.) Храните металлические предметы, включая инструменты, в сухом месте с низкой влажностью.

Также можно нанести защитное покрытие для предотвращения образования ржавчины на металлических поверхностях. Используйте мягкую ткань, чтобы два-три раза в год наносить небольшое количество минерального масла на нож, включая суставы. Инструменты можно обработать восковой пастой или WD-40.

Как удалить ржавчину — Боб Вила

Фото: shutterstock.com

Научиться удалять ржавчину с металла — это не ракетостроение, и в постоянной борьбе домовладельцев за уход за уличными инструментами и садовой мебелью удаление ржавчины является важным навыком. Есть как минимум три способа выполнить работу; выберите из представленных ниже вариантов наиболее удобный способ. Имейте в виду, что независимо от используемой техники, любые усилия по удалению ржавчины начинаются одинаково: с помощью плоскогубцев, отверток или гаечных ключей — и, если необходимо, смазки — снимите все крепежные детали (например, винты).

Метод преобразования ржавчины

МАТЕРИАЛЫ И ИНСТРУМЕНТЫ Доступны на Amazon
— Проволочная щетка
— Кисть
— Конвертер ржавчины в виде жидкости или спрея

Фото: shutterstock.com

Доступно для покупки в жидкой или распыленной форме. Центры домашнего благоустройства, преобразователи ржавчины творят чудеса с железом или сталью. Обращение с продуктом несложное. Во-первых, с помощью металлической щетки соскребите ржавую пыль или отслаивающуюся краску с предмета, который вы хотите очистить.Затем нанесите преобразователь ржавчины кистью (если вы выбрали жидкость) или непосредственно (если вы выбрали спрей). Дальше происходит чудо химии: ржавчина превращается в черное вещество, которое предотвращает дальнейшую коррозию и может быть закрашено, чтобы добиться отделки, которая кажется совершенно новой.

Метод смазки колен

МАТЕРИАЛЫ И ИНСТРУМЕНТЫ Доступны на Amazon
— Крупнозернистая наждачная бумага
— Мелкая наждачная бумага
— Стальная вата
— Электродрель с проволочным колесом

только из-за коррозии, но и из-за большого количества отслаивающейся краски, на самом деле нет замены старой доброй смазке для локтей.Шлифовка поверхности предмета наждачной бумагой или металлической мочалкой (или даже губкой для мытья посуды) обычно помогает, если ржавчина легкая. Просто не забудьте сначала поскрести крупнозернистой бумагой, убедившись, что вы удалили все оспины, прежде чем закончить более мелкой зернистостью, чтобы сгладить бороздки. Для более сильного скопления ржавчины попробуйте электрическую дрель с проволочной щеткой. В качестве альтернативы, если у вас есть доступ к одному, используйте болгарку, но делайте это осторожно. Держите шлифовальный круг, зачистной диск или откидной диск постоянно движущимся по объекту, иначе вы рискуете нанести ущерб, который может быть хуже, чем ржавчина!

Химический метод удаления ржавчины

МАТЕРИАЛЫ И ИНСТРУМЕНТЫ, доступные на Amazon
— Очки
— Резиновые перчатки
— Длинные рукава
— Брюки
— Кисть
— Шпатель
— Тряпки
— Средство для удаления

больших

осторожность при использовании имеющихся в продаже химических средств для удаления ржавчины; эти мощные растворы содержат либо соляную, либо фосфорную кислоту.Выполняйте эту работу только в хорошо проветриваемых помещениях и обязательно используйте защитные очки, резиновые перчатки и полностью закрывающую одежду.

Хотите удалить ржавчину с небольшого металлического предмета? Вы можете полностью погрузить его в средство для удаления ржавчины, давая ему пропитаться от одного до трех часов для легкой ржавчины и на ночь для сильной ржавчины. Если вы удаляете ржавчину с более крупного и громоздкого предмета, подумайте об использовании гелевого средства для удаления. После нанесения разные продукты становятся эффективными через разное время, поэтому внимательно прочтите инструкции производителя.В случаях, когда со временем образовалось значительное количество ржавчины, будьте готовы нанести несколько курсов химиката, прежде чем увидите желаемые результаты.

Чтобы узнать больше об удалении ржавчины, посмотрите наше видео ниже.

Меры по предотвращению коррозии кузова и компонентов грузовика и ржавчины грузовика

Коррозия — постоянная и дорогостоящая проблема для автопарков. От условий окружающей среды до дорожной соли и мусора — коррозия неизбежна и всегда будет идти своим чередом.

Невозможно предотвратить или остановить коррозию. Однако есть способы продлить срок службы автомобилей и их компонентов. Важно вовремя обнаружить коррозию и принять соответствующие меры для замедления процесса.

Понимание процесса коррозии

Коррозия — это процесс, при котором материал медленно разрушается или ослабевает в результате химической реакции. Эта химическая реакция поражает поверхности, подверженные воздействию газа или жидкости из окружающей среды.Высокая температура, кислоты и соли ускоряют химическую реакцию. Если не лечить, коррозия может ослабить кузов, систему или компонент транспортного средства до точки возможной поломки.

Это естественный необратимый процесс. Как только начинается коррозия, порча материала быстро распространяется на соседние участки. Все металлы со временем подвергаются коррозии, некоторые быстрее, чем другие. Электрические системы и неметаллические компоненты также подвержены коррозии. Это проблема, с которой сталкивается каждый флот, и с которой она будет сталкиваться снова и снова.

Дорожная коррозия транспортных средств может привести к поломкам, проблемам с безопасностью, снижению производительности и высоким затратам на ремонт и замену.

Влажные или влажные географические районы более подвержены коррозии, чем жаркий и сухой климат. Влага — будь то из-за влажности и конденсации или из-за осадков, таких как дождь или снег, — играет ведущую роль в возникновении коррозии, особенно для металлов. Влага остается на автомобиле и его компонентах до тех пор, пока в конечном итоге не испарится.

Влага может просочиться в мельчайшие области, включая крепежные детали, прокладки, или в сколы и вмятины. Допустим, водитель едет по асфальтированной дороге, и шина поднимает камень, оставляя небольшую трещину на кузове автомобиля. Влага может легко проникнуть в щель, а вместе с воздействием кислорода начинается процесс коррозии.

Кроме того, когда компонент подвергается чрезмерной нагрузке с течением времени при больших нагрузках, он может треснуть. Эта трещина в металле, краске или другом материале позволяет влаге проникать в компонент или систему, что приводит к коррозии.

Противообледенительные средства, используемые на дорогах и стоянках в более холодном климате, могут быть очень коррозионными. Дорожные соли — будь то хлорид натрия, магния, калия или кальция — могут быть хорошими для разрушения снега и льда для улучшения условий вождения, но не подходят для транспортных средств. Соль ускоряет химическую реакцию коррозии, поглощая влагу из воздуха. Под действием влаги соль может прилипать к деталям транспортного средства до тех пор, пока он не будет тщательно очищен или промыт в следующий раз.

Проблемы, вызывающие озабоченность

Автопаркам необходимо часто проверять наличие коррозии и искать любые признаки, которые могут указывать на потенциальные проблемы.

«Если не контролировать коррозию, она может вызвать ослабление конструкции автомобиля и его компонентов и стать опасной в использовании», — говорит Скотт Колвин, бренд-менеджер по коммерческим покрытиям, США и Канада, PPG. PPG разрабатывает краски, покрытия и специальные материалы для автомобилей. «Это заставит автомобиль съехать с дороги для серьезного ремонта или, что еще хуже, автомобиль может быть слишком поврежден коррозией для ремонта.Осматривайте автомобили и компоненты как можно чаще и устраняйте коррозию как можно раньше, пока площади еще небольшие. Гораздо проще и экономичнее ремонтировать небольшие корродированные участки по сравнению с большими ».

Хотя коррозия может возникнуть практически в любом месте грузовика или прицепа, некоторые области более уязвимы, чем другие. Кроме того, есть области и системы, о которых некоторые могут не думать, где может произойти коррозия.

Нижняя половина грузовика и прицепа обычно является первым местом, где нужно искать преждевременную коррозию.Эта область известна как «горячая зона». Горячая зона охватывает все детали и компоненты на высоте до четырех футов над дорогой, где большая часть влаги и соли с дороги может попадать на автомобиль.

«Из-за своего расположения на транспортном средстве компоненты колесной части находятся в одной из самых агрессивных сред на транспортном средстве», — говорит Джим Розема, директор по продукции для колесных частей, STEMCO. STEMCO является производителем колесных частей, тормозных систем и компонентов подвески коммерческих автомобилей.«Если коррозия из-за неправильного ухода или обслуживания попадает в конец колеса, это может вызвать преждевременный выход из строя этих критически важных для безопасности компонентов».

«Автопаркам следует обратить внимание на предотвращение или контроль коррозии», — добавляет Эмили Хардсок, специалист по входящему маркетингу, IMI. IMI предлагает решения по техническому обслуживанию шин и безопасности колес для коммерческих грузовых автомобилей. «Если автопарки не применяют меры для защиты от коррозии, они увидят преждевременный [конец] состояния своих колес и шин.Это приведет к тому, что им раньше потребуется замена. В свою очередь, это может привести к простою, потере денег и снижению безопасности на конце колеса ».

Когда между тормозной колодкой и накладкой возникает коррозия, это называется домкратом ржавчины. В конце концов, налипание может вызвать трещины в тормозной накладке, что ослабит способность грузовика безопасно тормозить. Такие факторы, как противообледенительные химикаты, влажность (из-за неправильно подобранных компонентов) и сильное торможение, могут привести к возникновению ржавчины.

Коррозия распространяется не только на черные металлы, такие как сталь или железо. Это также влияет на другие материалы, такие как цветные металлы и композитные или армированные резиновые материалы. В горячей зоне обычно могут возникать два типа коррозии цветных металлов: мокрая коррозия или намокание и сухая коррозия или сухая гниль.

«Либо продукт находится в масле, воде или жидкостях в течение длительного времени; или [продукт] сидит на солнце и находится под воздействием ультрафиолетовых лучей », — объясняет Брайан Херрингтон, региональный менеджер по продажам Atro Engineered Systems, Inc.Atro Engineered Systems, Inc. разрабатывает полиуретановые детали для тяжелых грузовиков и прицепов.

Электрическая система — еще одна область, вызывающая беспокойство.

«Когда люди слышат ржавчину, они думают о ржавых рамах и колесах, но электричество также имеет большое значение», — говорит Джо Пафф, вице-президент NationaLease по технологиям и обслуживанию грузовых автомобилей. NationaLease — это организация по лизингу грузовиков с полным спектром услуг в Северной Америке, которая предоставляет услуги по управлению автопарком для частных автопарков и поставщиков транспортных услуг.

Аккумулятор, кабели аккумулятора и 7-контактный разъем прицепа являются электрическими компонентами, которые очень подвержены коррозии, отмечает Puff. Аккумулятор и кабели аккумулятора подвергаются большему риску из-за их близости и воздействия аккумуляторной кислоты. 7-контактный разъем для прицепа чаще подвергается воздействию влаги из-за частого подключения и отключения во время сцепления и отсоединения прицепа.

В конечном итоге любое соединение проводки автомобиля, куда может попасть вода, может вызвать коррозию. Примеры включают антиблокировочные тормозные системы (ABS), датчики, телематические устройства, системы безопасности, жгуты проводов, жгуты освещения и многое другое, которые могут быть повреждены лишь небольшой степенью коррозии.Не говоря уже о том, что отказ одного компонента из-за неисправности проводки может вывести из строя всю систему.

«В настоящее время все общается электронным способом, и у нас есть до десяти модулей на транспортном средстве», — говорит Крис Дизантис, директор по закупкам и обучению Aim NationaLease. Aim NationaLease — это компания по аренде грузовиков и трейлеров, предоставляющая полный спектр услуг и член NationaLease. «Если эти модули не обмениваются данными, грузовик больше не будет работать».

Мощные элементы, такие как аккумулятор и дверь багажного отделения, более подвержены коррозии, добавляет Дисантис.Батарея находится на открытом воздухе и ее трудно закрыть. Если за ним не ухаживать должным образом, начнется коррозия, которая быстро распространится.

Лучшие методы предотвращения коррозии

Коррозия неизбежна; это вопрос времени. Автопарки сами решают, как наилучшим образом продлить срок службы грузовика или прицепа и его компонентов как можно дольше.

Один из вариантов — принять программу защиты от коррозии. Эта программа может включать в себя такие вопросы, как подготовка автомобиля к зиме путем нанесения защитных покрытий или ингибиторов на кузов и компоненты, планирование тщательных проверок и определение правильных компонентов.

В идеале, когда грузовик или прицеп новый, следует разработать программу, чтобы гарантировать, что на транспортном средстве учтены все уплотнения, покрытия, используемые материалы и так далее. Но, даже если трактор или прицеп уже некоторое время находится в парке, никогда не поздно начать программу предотвращения коррозии.

«Если [автопарк] не имеет программы защиты от коррозии, неплохо было бы запустить ее, потому что, если ничто другое [автопарк] не может, по крайней мере, начать обрабатывать оборудование и получит пару дополнительных лет из [ автомобили] », — говорит Брэд Рикерт, менеджер по продажам национального парка автомобилей SKF, глобального поставщика технологий.

Содержание грузовика и прицепа в чистоте является обязательным и должно быть включено в программу предотвращения коррозии.

«Регулярная и правильная система промывки жизненно важна для долговечности парка машин», — говорит Мэтью Янг, менеджер по промышленным продажам компании Krown Industrial, производителя ингибиторов коррозии, смазочных материалов и пенетрантов. В дополнение к регулярной стирке Янг предлагает использовать ингибитор коррозии в рамках программы профилактического обслуживания.

Обычно коррозия не образуется на больших поверхностях, она образуется там, где скапливается влага.«Вы не можете нанести физическое покрытие для защиты этих [небольших мест, таких как гайка и болт], поэтому что-то более легкое, на масляной основе и способное проникать и вытеснять влагу, которая уже есть, является ключевым моментом», Янг добавляет.

Поддержание чистоты всех участков грузовика и прицепа, особенно в горячей зоне, а также полное смывание всех моющих средств и мыла во время процесса очистки поможет предотвратить коррозию. Если оставить на поверхности моющие средства или мыло, используемые чистящие растворы могут вызвать коррозию, особенно с некоторыми кислотами, используемыми при мойке грузовиков, отмечает Брэндон Узарек, полевой инженер Accuride.Accuride — производитель колес для грузовых автомобилей, колесных узлов и узлов.

Еще одна передовая практика — это выбор правильных металлов и материалов для использования как при покупке нового оборудования, так и при использовании запасных частей. Учитывайте среду, в которой будет находиться каждый компонент, поскольку все типы материалов подвержены коррозии с разной скоростью и ускоряются быстрее в разных средах. В идеале лучше всего выбирать такие металлы и материалы при первом выборе автомобиля.

«Производители комплектного оборудования гораздо лучше справляются с защитой от коррозии, но большинство из них не строят базовый автомобиль, предполагая, что каждый автомобиль будет работать в самых экстремальных условиях», — говорит Пафф из NationaLease. «Следовательно, флот должен рассмотреть альтернативные компоненты и методы лечения».

Стоимость становится основным фактором. Менее агрессивные металлы обычно стоят дороже, но могут значительно снизить долгосрочные затраты в течение жизненного цикла автомобиля — не только затраты на техническое обслуживание и внешний вид, но и стоимость при перепродаже, — добавляет Пафф.Не говоря уже о том, что важно учитывать окружающую среду и погоду, в которых будет работать грузовик и / или прицеп, чтобы обеспечить ценность в долгосрочной перспективе.

Puff сообщает, что нержавеющая сталь, алюминий, латунь, медь и бронза — это металлы, которые корродируют медленнее. Эти металлы могут использоваться вместо некоторых традиционных применений железа или стали, и в таких случаях могут быть более рентабельными.

Дополнительной опцией для автопарков при первом заказе и покупке прицепа является гальванизация.Горячее цинкование — это процесс, при котором сталь погружается в расплавленный цинк для образования покрытия, в результате чего образуется барьер для защиты от коррозии. Он не блокирует коррозию полностью или на неопределенный срок, но замедляет ее.

«Сейчас это становится все более распространенным в США, — говорит Дарри Стюарт, президент и генеральный директор DWS Fleet Management Services, независимой компании по транспортировке и управлению автопарком. «Что действительно началось [рост гальванизации], так это то, что остаточная стоимость прицепов снизилась до точки, когда невозможно было оправдать избавление от прицепа… никто не хочет покупать прицеп, который действительно корродирован снизу.”

Области на прицепе, обычно используемые для горячего цинкования, включают задний подборщик, поперечины, верхние соединительные элементы и подвеску. Хотя доказано, что этот процесс продлевает срок службы прицепов, решение сводится к стоимости. «Это зависит от компании и от того, как долго они планируют хранить свои трейлеры», — говорит Стюарт. «Это может быть сложно продать, особенно для автопарков, которые покупают много или даже сотни прицепов за раз».

Когда дело доходит до предотвращения появления ржавчины, нанесение защитного покрытия на тормозной стол смягчит эффекты образования коррозии.«Использование качественных программ по замене футеровки и таких деталей, как оригинальное оборудование, также является полезным», — заявляет Херрингтон из Атро. Подъем ржавчины не так распространен, как когда-то. Это связано с тем, что производители тормозов разработали процессы и покрытия, которые помогают в некоторой степени уменьшить это, отмечает Херрингтон.

Наконец, для электрических систем рекомендуется всегда содержать входы в чистоте. Каждый раз, когда выполняется ремонт или когда провода отсоединяются и снова подключаются, в систему может попасть влага. Надлежащая герметизация системы каждый раз предотвращает попадание воды, мусора и соли (особенно в зимние месяцы) в систему.Еще один хороший вариант — нанесение диэлектрической смазки или ингибитора.

«Большая часть коррозии происходит [в электрических системах], потому что люди прикасаются к системе, разбирают компонент и не собирают его должным образом, или вставляют укол в провод, что позволяет коррозии проникнуть в провод, ”- говорит Дисантис из Aim NationaLease.

Независимо от того, как автопарки решают предотвращать и контролировать коррозию, чем скорее будут приняты меры предосторожности, тем лучше. Коррозию можно замедлить, но нельзя исправить, когда она уже есть.Время имеет существенное значение.

«На каждое действие есть сопоставимая или большая реакция», — говорит Херрингтон. «Коррозия, безусловно, относится к этому».

Часто задаваемые вопросы — LizardSkin

Что такое LizardSkin?

LizardSkin — это линия автомобильных изоляционных и звукоизолирующих (демпфирующих) продуктов, которые помогают уменьшить тепло и шум и защитить поверхности легковых и грузовых автомобилей всех размеров. Покрытия, разработанные Mascoat, лидером в области изоляционных покрытий, были проверены на тысячах автомобилей с 2005 года.

В чем разница между тремя продуктами?

LizardSkin CI — Керамическая изоляция разработана для уменьшения теплопередачи двигателя и солнечной энергии. LizardSkin SC — Sound Control используется для значительного уменьшения и заглушения звука, хрипов дорожного шума и передачи шума. LizardSkin TopCoat не обладает изоляционными или звукоизолирующими качествами, но вместо этого предназначен для придания прочности, сцепления и глянцевого вида другим автоизоляционным и звукоизоляционным покрытиям. При желании его можно использовать как отдельный продукт.

Какие цвета доступны?

LizardSkin-SC доступен в черном цвете. Керамическая изоляция доступна как в плоском черном, так и в белом цвете. LizardSkin TopCoat доступен в полуглянцевом черном цвете.

Предотвращает ржавление?

При нанесении на правильно подготовленную поверхность продукты LizardSkin образуют бесшовную мембрану, создавая постоянный защитный барьер от влаги без зазоров и швов. Это предотвратит образование ржавчины в будущем за счет герметизации основания от влаги.ЗАПРЕЩАЕТСЯ наносить покрытие LizardSkin непосредственно на ржавчину. Существующую ржавчину НЕОБХОДИМО обработать перед нанесением LizardSkin.

Каков срок годности продукта для открытых и неоткрытых материалов?

Невскрытая керамическая изоляция действует 18 месяцев, а звукоизоляция — 24 месяца с даты изготовления; частично использованные емкости при правильном хранении следует использовать в течение 6-8 месяцев. Срок годности продукта четко указан на этикетке со штрих-кодом каждого ведра.

Что мне нужно для применения LizardSkin?

Полный список необходимого оборудования см. На нашей странице подготовки.

Если я использую и звукоизоляцию, и керамическую изоляцию, какой продукт мне следует нанести в первую очередь?

Всегда наносите LizardSkin Sound Control (SC) перед керамической изоляцией (CI). Обязательно подождите 24-36 часов между нанесением CI поверх SC. Чтобы просмотреть весь процесс подачи заявки, посетите страницу с инструкциями и распечатайте их, чтобы получить удобную копию.

На какие части автомобиля / грузовика вы его применяете?

Для достижения наилучших результатов рекомендуется покрыть всю внутреннюю часть как CI, так и SC.Типичные области применения обоих продуктов включают в себя брандмауэры, поддоны пола, туннели передачи, двери, капоты, крышки багажников, потолочные панели, внутренние крылья, стены фургонов и любые другие области, которые пропускают тепло и / или звук внутрь.

Можно ли использовать как подкладку?

Мы не рекомендуем использовать керамическую изоляцию LizardSkin или звукоизоляцию в качестве подкладки. Хотя эти изделия очень прочные и долговечные, они не рассчитаны на то, чтобы выдерживать суровые условия, которым подвергаются материалы для постельного белья.

Можно ли LizardSkin наносить на подкладку (RhinoLinings®, Line-X® и т. Д.)?

Нет, LizardSkin не следует класть на подкладку. LizardSkin очень прочный, но не такой твердый, как вкладыши. Любое покрытие может быть нанесено ДО нанесения подкладки в определенных случаях, но сначала убедитесь, что LizardSkin полностью затвердел (24-48 часов).

Можно ли использовать в качестве грунтовки для предотвращения появления звезд?

Да, LizardSkin CI и LizardSkin SC можно использовать как внутри, так и снаружи автомобиля.При рекомендуемой толщине оба автомобильных изоляционных покрытия могут предотвратить попадание обычного дорожного мусора. Для дополнительной прочности доступно покрытие LizardSkin TopCoat.

Как узнать, сколько мне нужно? Как рассчитать квадратные метры?

Пожалуйста, посмотрите нашу страницу о том, как рассчитать необходимое количество продукта.

Можно ли использовать продукты LizardSkin вместе?

Для максимального звукоизоляции и теплоизоляции можно использовать как LizardSkin CI, так и SC, но важно, чтобы LizardSkin Sound Control применялся до нанесения керамической изоляции LizardSkin.После того, как оба покрытия будут правильно нанесены и полностью затвердеют (48 часов), вы можете использовать LizardSkin TopCoat для придания прочности, сцепления и глянца.

Могу ли я смешивать продукты вместе, чтобы распылять их оба одновременно?

Продукты НЕЛЬЗЯ смешивать вместе, потому что Ceramic Insulation и Sound Control — это два разных состава, каждый из которых независимо разработан для теплоизоляции и звукоизоляции соответственно.

Можно ли разместить его внутри и снаружи межсетевого экрана, туннеля передачи и доски пола?

Да, оба продукта можно наносить на любую сторону металла.

Требуется ли подготовка основания перед нанесением LizardSkin?

Поверхность должна быть чистой, сухой, без ржавчины, масла и жира. Для получения чистой и сухой поверхности могут потребоваться различные уровни подготовки поверхности.

Для неизолированной стали требуется автомобильная грунтовка. Глянцевые грунтовки и окрашенные поверхности перед нанесением могут нуждаться в потертости.

Не склеивает силиконовые герметики швов. Свяжитесь с LizardSkin для получения дальнейших инструкций.

Стекловолокно, дерево, пластик и нержавеющая сталь могут нуждаться в истирании.Перед нанесением LizardSkin убедитесь, что вся остаточная пыль или частицы удалены с поверхности.

При нанесении LizardSkin поверх инкапсулятора ржавчины или подобного типа покрытия вам необходимо использовать грунтовку, произведенную или одобренную этой компанией и нанесенную в соответствии с их инструкциями перед нанесением LizardSkin. После нанесения грунтовки его, возможно, потребуется оттереть.

Замаскируйте все участки, не предназначенные для обработки LizardSkin.

Используйте алюминиевую фольгу или газету и малярную ленту для покрытия деталей неправильной формы, в том числе; рулевые колонки, педали тормоза и дроссельной заслонки в сборе, электропроводку, компоненты подвески и любые отверстия для винтов или резьбовых отверстий.

Как долго вы ждете между пальто?

Время между слоями зависит от температуры и влажности, но обычно составляет от 1 до 2 часов. Лучший способ проверить — это тест большого пальца под углом 90 градусов. Положите большой палец на первый слой и поверните на 90 градусов. Если на большом пальце не видно налета и покрытая поверхность не податлива, значит, можно наносить следующий слой. Если вы наносите LizardSkin CI поверх LizardSkin SC, вы должны дать SC полное время высыхания / отверждения в течение 24-36 часов перед нанесением CI.Время отверждения может увеличиваться при более низких температурах и более высокой влажности. И CI, и SC имеют неограниченное количество окон для перекрытия. Просто убедитесь, что поверхность с покрытием чистая и сухая.

Могу ли я наносить этот продукт валиком или кистью?

Мы настоятельно рекомендуем наносить продукты LizardSkin с помощью набора для нанесения LizardSkin SuperPro Spray Application Kit. Небольшие участки площадью менее 1 квадратного фута можно чистить щеткой, хотя может потребоваться шлифовка после каждого слоя для обеспечения равномерного покрытия. Пожалуйста, позвоните для получения дальнейших инструкций.

Могу ли я использовать пистолет Schutz (Undercoating) для нанесения LizardSkin?

Мы настоятельно не рекомендуем использовать эти типы распылителей для нанесения LizardSkin, потому что всасывающая трубка и сопло недостаточно велики, чтобы должным образом обрабатывать густую вязкую консистенцию LizardSkin SC и CI. Засорение и разбрызгивание могут быть постоянной проблемой при использовании этого типа опрыскивателя. Мы специально производим распылитель SuperPro Application Sprayer, чтобы покрытие могло наноситься чисто и равномерно без забивания и разбрызгивания.

При какой температуре следует применять LizardSkin?

Температура как металлической основы, так и воздуха должна быть выше 60˚F (15˚C), чтобы покрытие могло должным образом затвердеть. Идеально для температуры выше 70˚F (21˚C). Чем выше температура, тем быстрее происходит высыхание и отверждение.

Как смешать LizardSkin, когда она находится в ведре?

Используйте красную лопатку для смешивания, входящую в комплект SuperPro Application Kit, прикрепленную к дрели с регулируемой скоростью. Смешивайте продукт на низкой скорости (менее 300 об / мин), перемещая лопасть вверх, вниз и по кругу, пока он не станет однородной консистенции.Нормальное время перемешивания составляет менее одной минуты. Если у вас его нет, вы можете связаться с нами по телефону 800-549-0042, чтобы получить замену лопасти.

Могу ли я разбавить кожу ящерицы водой, чтобы она продвинулась дальше?

№ Истончение кожи ящерицы значительно снизит ее эффективность. Добавление воды повлияет как на адгезионные, так и на изоляционные свойства. Если вы чувствуете необходимость разбавления, свяжитесь с LizardSkin для получения дальнейших инструкций.

Можно ли распылять LizardSkin на пластик?

Да, но перед нанесением поверхность может нуждаться в легком потертости.Вам также нужно будет стереть все остатки потертостей.

Могу ли я заказать детали для моего пистолета-распылителя SuperPro?

LizardSkin не занимается поставкой / продажей запасных частей для опрыскивателя SuperPro. Если вам нужно заказать пистолет на замену, обязательно сообщите нам, почему, чтобы мы могли выявить любые дефекты.

Можно ли шлифовать?

Да. Если для получения гладкой поверхности требуется шлифование, мы рекомендуем дополнительно добавить 10 мил к рекомендуемой толщине, чтобы учесть удаление продукта в процессе шлифования.

Можно ли покрасить? Если да, то чем?

Да. Если вы ищете гладкую поверхность, см. Вопрос выше относительно шлифования. Для повышения прочности или для достижения полуглянцевого внешнего вида можно нанести LizardSkin TopCoat. Если желателен другой цвет, поверх LizardSkin подойдет любая автомобильная краска.

Какая текстура у LizardSkin?

CI и SC имеют законченную текстуру, похожую на преувеличенную апельсиновую корку, при соблюдении рекомендованных правил распыления.Различные текстуры можно получить, регулируя сопло и давление воздуха.

Как удалить излишки аэрозоля с LizardSkin?

Влажный излишек спрея можно смыть водой с мылом. Пожалуйста, помните, что профилактика лучше всего, потому что у нас не может быть продукта, который держится на всю жизнь и который также легко удалить. Обязательно заклейте липкой лентой и заклейте все области, на которых вы не хотите использовать продукт, перед нанесением LizardSkin.

Какой клей я могу использовать для приклеивания обивки к LizardSkin Insulation?

Допускается любой стандартный клей для обивки, но перед нанесением LizardSkin необходимо полностью затвердеть.

Могу ли я использовать это на моих заголовках или выхлопе?

№

Что произойдет с продуктом, если он подвергнется температуре выше 500 ° F?

LizardSkin Ceramic Insulation подходит для длительных температур 350 ° F и для кратковременных скачков температуры до 500 ° F. Если продукт подвергается воздействию температуры выше 500 ° F, он может стать хрупким и потерять адгезию, что приведет к его падению с поверхности. поверхность, на которую он был нанесен.

Какое значение R у LizardSkin?

Несмотря на то, что R-значения являются достаточным способом измерения толщины теплоизоляции в доме, они не отражают всей истории эффективности LizardSkin-CI.Наша способность замедлять приток лучистого тепла при одновременном отводе тепла конвекцией от подложки с покрытием — вот что позволяет нам быть настолько эффективными с таким относительно тонким изоляционным слоем. Бесшовная природа нашего покрытия также гарантирует, что горячие точки, вызванные зазорами в вырезанных и приклеиваемых изоляционных материалах, ушли в прошлое.

Могу ли я использовать керамическую изоляцию LizardSkin для контроля температуры и конденсации в моем автофургоне?

Если вас беспокоит изоляция в холодную погоду, мы рекомендуем использовать LizardSkin-CI в сочетании с более традиционным методом изоляции (пенополистирол XPS, Thinsulate и т. Д.)). Это дает вам характеристики как в жаркую, так и в холодную погоду и сводит к минимуму влияние конденсации, которая может образовываться в автофургоне и повредить традиционные изоляционные материалы.

Защитные и морские покрытия | Шервин-Уильямс

heywood-s-h30-rants-thin-to-win-website.mp4 Музыка: Бодрый рок GFX: свиток разворачивается, показывая чертеж водонапорной башни с текстом «Шервин-Вильямс от спецификации до защиты». Мюррей Хейвуд в парке GFX: Паспортная табличка «Мюррей Хейвуд, менеджер по рынку водоснабжения и водоотведения в Северной Америке, Шервин-Уильямс» [00:00:06] Сегодняшняя тирада — это перекрытие резервуаров для воды.Должен вам сказать, за последние недели и месяцы я видел много сумасшедших вещей, которые приходили на мой стол относительно перекрытия резервуаров для воды. Я вижу, как на мой стол попадают многослойные, трех-, четырех-, пятислойные системы, высокая пленка. И для меня это просто безумие. Я имею в виду, чего мы пытаемся добиться, перекрывая резервуар для воды? GFX: Какова цель перекрытия резервуара для воды? Я имею в виду, что обычно у нас есть танк в городе, деревне или городе, и он начинает выглядеть усталым, и, возможно, избиратели жалуются или что-то в этом роде, и он просто выглядит усталым.Это не провал, это просто показывает немного ржавчины, он просто выглядит усталым, и мы хотим сделать его ярче. Может быть, у нас, может быть, у нас нет бюджетных денег, чтобы полностью его восстановить и снова разобрать, восстановить. Может быть, мы пытаемся привести его в соответствие с внутренней обшивкой, а затем снова удалим все это. Так что мы просто пытаемся выжать из этого резервуара, может, от семи до двенадцати лет. GFX: варианты покрытия резервуаров, рассчитанные на срок службы 7-12 лет Так зачем нам наносить эти покрытия с высокой пленкой и все такое и тратить все эти деньги на пальто? Позвольте дать вам несколько советов.Тонкий, чтобы побеждать, ребята. Тонкий, чтобы побеждать. Что это значит? GFX: нанесите меньше продукта, чтобы получить такой же или лучший результат Это означает, что использование меньшего количества продукта для получения того же результата является лучшим результатом. Еще одна безумная вещь, которую я вижу, — это люди, ставящие GFX: фторполимерные уретановые покрытия не подходят для решения 7-12 лет. Фторполимерные уретаны на верхних покрытиях. Теперь фторпополимеры рассчитаны на срок службы двадцать пять тридцать лет. Отличный продукт.Мы их продаем. Мне они нравятся, но в системе перекрытия не имеет никакого смысла, почему у вас есть покрытие на двадцать пять лет или покрытие на 30 лет, которое, как вы ожидаете, прослужит только 12 лет. Это как потраченные впустую деньги. Я имею в виду, что для меня это как сутенерство из восьмидесяти четырех автомобилей марки K. Имеет ли это смысл. Я имею в виду, что для меня это не так. Я имею в виду каждому свое. Я имею в виду, что это твои деньги выбивают себя. Но я имею в виду, что я думаю, что это плохой вид, и я бы не стал этого делать. Но вот что значит для меня выбрасывать хорошие деньги после плохих.Итак, но вы знаете, как лучше всего это сделать? Я имею в виду, я бы подумал, что знаете, GFX: Рекомендуемое решение: промыть бак, точечная подготовка, нанести слой эпоксидной смолы, покрыть бак связующим слоем, нанести один слой полисилоксана или полиуретана, если необходимо для эстетики, нанести второй слой. Промойте бак с помощью электропитания, затем сделайте точечную подготовку и нанесите слой эпоксидной смолы на нашу систему. У нас есть макропокси шесть сорок шесть, дюраплейт два тридцать пять макропокси пятьдесят пятьсот все, что угодно.Выберите эпоксидную смолу. Надень это. Затем покройте весь резервуар связующим слоем, например, нашим предварительным грунтовочным покрытием девять двадцать или предварительным грунтованием 5000. И затем мой любимый слой наносится на один слой шерлоксана восемьсот или один из наших полиуретанов, таких как Акролон Ультра или что-то в этом роде. А если у вас два из эстетических соображений, нанесите второй слой, но только при необходимости. GFX: Меньше значит лучше — тоньше, чтобы выиграть! Итак, в конце концов, когда дело доходит до перекрытия резервуаров для воды, мы хотим, чтобы меньше — значит тоньше.И это для меня рецепт успеха. Я занимаюсь этим некоторое время и считаю, что это правильный способ. Тонкий, чтобы побеждать, ребята. Тонкий, чтобы побеждать. GFX: прокрутка изображения резервуара для воды и от спецификации для защиты текста

Можно ли наклеить виниловую пленку на автомобиль с ржавчиной?

Теран Марселл | Опубликовано 10 февраля 2021 г.

Люди обычно рассматривают автомобильную обертку как решение некрасивых проблем. Если у вас есть пятна ржавчины или плохо выполненная покраска, кажется, что самое простое решение — закрыть проблемный слой.Это ты?

Если у вашего автомобиля есть внешние дефекты, такие как дыры от ржавчины или отслаивающаяся краска, виниловая пленка не должна быть вашим решением. Покрытие этих убытков вообще не было бы решением. В Team Acme мы видели много различных методов, используемых для попытки скрыть ржавчину. На самом деле, однако, вы действительно захотите устранить основное заболевание, а не просто пытаетесь его скрыть.

Шлифовать, грунтовать и красить — или обернуть!

Единственное решение — устранить повреждение, прежде чем двигаться дальше.Первый шаг — отшлифовать ржавчину и пятна. Как только источник ржавчины исчезнет, ​​нанесите на пятна грунтовку. После высыхания грунтовки вы можете решить, хотите ли вы оклеить или покрасить автомобиль. Разница в цене зависит от того, какую краску вы хотите использовать, но, несмотря ни на что, пленка не является постоянной, поэтому она может действовать как «временная татуировка» для цвета вашего автомобиля. Подробнее о разнице здесь.

Как ржавеет автомобиль?

При этом нет никаких оснований предполагать, что автомобили вообще когда-либо должны были ржаветь.Они ржавеют по трем основным причинам, и сокращение этого количества может помочь значительно снизить общий риск того, что вам когда-либо придется возиться с удалением ржавчины. В конце концов, даже лучше предотвратить что-то, чем исправить это.

Дождь

В то время как автомобили, которые хранятся исключительно в метро Лас-Вегаса, не часто бывают под дождем, когда небо действительно разрывается, это может стать настоящей проблемой. Проблема, вероятно, больше для тех, кто ездит на своей машине туда и обратно, скажем, из Карсон-Сити или Рино и во время поездок попадает в дождливую погоду.Обязательно высушите автомобиль, если вы попали под дождь.

Соль

Соль, будь то дорожная пыль или поездка до побережья Калифорнии, не окажет вашему автомобилю никакой пользы. Дорожная соль, которую фактически наносят на улицы в горах или в других штатах, увеличивает вероятность окисления металла, что усугубляет проблему ржавчины.

Пренебрежение

Возможно, самой большой проблемой, а также основной причиной этих двух других проблем является пренебрежение.Убедитесь, что вы не оставляете машину в таких местах, как очень влажный гараж.

Можно ли удалить ржавчину с автомобиля?

Если автомобиль заржавел, есть большая вероятность, что его можно будет что-то предпринять. Однако вам нужно отнести его куда-нибудь, где о нем позаботятся должным образом. Обязательно работайте только с профессионалами, имеющими опыт в этой области.

Принесите свою машину профессионалу

Если вы не уверены, можно ли обернуть вашу машину виниловой пленкой, не стесняйтесь приносить ее в Team Acme Inc.Находясь в Хендерсоне, штат Невада, мы сможем сообщить вам, подходит ли упаковка для вашего автомобиля. В противном случае мы можем обеспечить уход за вашим автомобилем перед упаковкой.

Не поймите неправильно. Винил удачно покрывает ржавчину. Однако в Team Acme мы избегаем обертывания ржавых автомобилей виниловой пленкой. Виниловая пленка не является долгосрочным решением для устранения ржавчины. Это не только усугубит проблему ржавчины, но и затраты на ремонт будут намного выше, чем до нанесения винила. По этим причинам мы советуем клиентам отремонтировать ржавчину, прежде чем наклеивать виниловую пленку на свой автомобиль.

Почему никогда не следует наносить винил поверх ржавчины

Ржавчина на автомобиле похожа на дыру в стене. Вы можете покрыть дыру краской или обоями, но дыра в стене все равно останется. Повреждение ставит под угрозу структурную целостность стены, даже если ее не видно.

Как и стена, ржавчина может поставить под угрозу структурную целостность вашего автомобиля, особенно если ржавчина сильная. Даже если ржавчина не разовьется, накрыв ее виниловой пленкой, внутри останется некоторое количество влаги, и ржавчина будет распространяться.И хотя на мгновение это может скрыть ущерб, это ненадолго. Виниловая пленка прилипает к краске автомобиля. Без надежной адгезии винил будет отслаиваться или пузыриться, оставляя ржавчину снова видимой.

Винил не подойдет для ржавчины

При нанесении автомобильной виниловой пленки необходимо убедиться, что она плотно прилегает к основной структуре автомобиля. Чтобы сохранить герметичность, уплотнение должно быть очень плотным, поэтому лучше всего он работает после того, как автомобиль будет очищен и высушен.Ржавчина делает внешний вид автомобиля менее гладким, что увеличивает площадь поверхности за счет добавления небольших узелков на корпус. Если вы когда-нибудь внимательно смотрели на ржавчину, то знаете, насколько она узловатая.

Накинуть виниловую пленку на ржавое тело не получится. Тем не менее, вы можете удалить ржавчину, а затем обработать ее перед установкой пленки для покрытия нового кузова. Наша группа профессионалов в Team Acme уже сталкивалась с подобными проблемами в прошлом. Имейте в виду, что предотвратить рост ржавчины гораздо проще, чем удалить ее позже.

Ознакомьтесь с профессиональным дизайном и установкой упаковки от группы Acme

Посетите веб-сайт группы Acme сегодня, чтобы просмотреть примеры предыдущей работы нашей талантливой команды.

No related posts.