Химия для мойки двигателя автомобиля какая лучше: Эффективные средства для мойки двигателя автомобиля без смывания водой

Средство для мойки двигателя автомобиля – чистим мотор сами!

Сегодня довольно часто на прилавках автомагазинов можно найти средство для мойки двигателя автомобиля. И неудивительно, ведь, по сути, движок является сердцем машины и нуждается в должном уходе.

Химия для мойки двигателя – особенности ухода за мотором

Мнения специалистов в вопросе, как часто стоит чистить подкапотное пространство, несколько различны. Кто-то утверждает, что проводить данную процедуру стоит регулярно раз год, другие же уверены, что частить не стоит, хватит раза в несколько лет. Но все же в одном абсолютно все солидарны: пренебрегать этим нельзя. Ведь все дорожные реагенты оседают в моторном отсеке и могут довольно негативно отразиться на работе автомобиля.

Подведем итоги: для чего же нужно следить за чистотой моторного отсека? Прежде всего, стоит помнить, что грязный движок склонен к перегреву, ведь слой грязи на его поверхности снижает теплоотдачу. А, следовательно, и ресурс его работы значительно уменьшится, также этому будет способствовать и повышенный износ его деталей. Кроме того, маслянистые пятна увеличивают вероятность пожара и негативно сказываются на работе электропроводки. Грязные двигатели намного тяжелее обслуживать, да и в случае с продажей авто подобный агрегат будет только лишь отталкивать клиентов.

Как правильно подобрать средство для мойки двигателя автомобиля?

Если вы не хотите навредить «сердцу» своего автомобиля, то забудьте про обычные моющие средства, так как для этой цели подойдет только лишь специальная автохимия для мойки двигателя. Хотя, если уж совсем не хочется приобретать специализированные средства, то можно воспользоваться и гелем для мытья посуды или же обыкновенным стиральным порошком, разведенным в воде. Правда, в этом случае работы будет больше, а эффект значительно хуже.

Никогда не применяйте воспламеняющиеся средства вроде бензина, керосина и т.д. Это не безопасно, так как если их не удалить до конца, то вполне возможно воспламенение движка во время хода автомобиля. Так что лучше не экономить, а приобрести специальную жидкость для мойки двигателя, она, кстати говоря, бывает двух видов: специализированной и универсальной. Последняя подходит для очистки абсолютно всех типов загрязнений, первая – только определенной природы.

Также средства для ухода за движком выпускаются в пластиковых флаконах, аэрозольных баллончиках и стеклянной таре. Лучше всего отдавать предпочтение первым двум видам, это удобнее, в первую очередь потому, что такая тара безопаснее. Концентрированные гели дают возможность самому регулировать концентрацию используемого раствора пропорционально загрязнению. И еще, стоит обращать внимание на производителя, лучше не брать неизвестные марки.

Мнение эксперта

Руслан Константинов

Эксперт по автомобильной тематике. Окончил ИжГТУ имени М.Т. Калашникова по специальности «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов». Опыт профессионального ремонта автомобилей более 10 лет.

Конечно, мыть двигатель шампунем, средством для мытья посуды или стиральным порошком нет смысла, а иногда это может только навредить. Гораздо надёжнее и безопаснее использовать специальные средства автохимии, тем более что купить их не проблема. Но и тут есть некоторые нюансы.
Все эти средства отличаются друг от друга по составу, но найти «»адскую»» смесь, которая удалит любую грязь, независимо от ее сложности, нереально. Можно потратить всю банку средства, а результат будет не совсем ожидаемым, если не сказать хуже. Как новенький двигатель не будет выглядеть и это станет разочарованием, ведь на упаковке было написано красиво и многообещающе. На практике абсолютно все смеси для мытья подкапотного пространства имеют в своем составе схожие компоненты и не отличаются по принципу применения. В большинстве случаев нужно нанести средство на теплый мотор и выждать некоторое время, после чего смыть. Но при этом в инструкции не указывается давление, при котором нужно смывать загрязнение (может достаточно проточной воды, а может, потребуется мойка высокого давления, непонятно), температура воды тоже не указывается.

Грязь, безусловно, смоется без труда, если слой тонкий, а масло просто растворится в составе химии, что позволит очистить двигатель. Старые и сильные загрязнения так очистить не получится, возможно, потребуется несколько попыток и несколько флаконов химии.

Используем выбранное средство грамотно

Вообще доверить операцию можно специалистам, особенно, если нет уверенности в собственных силах и аккуратности. Но если все же было принято решение сделать все самостоятельно, то для начала стоит учесть основные правила. Во-первых, не беритесь за работу, пока двигатель полностью не остыл. Во-вторых, демонтируйте аккумуляторную батарею, чтобы туда не попала вода, и заизолируйте всю электронику. И только после этого можно брать шампунь для мойки двигателя и приступать к активным действиям.

Мотор должен быть холодным, АКБ удалена, а электрика изолирована.

В принципе, это по силам освоить даже новичку, важно только придерживаться инструкции по использованию того либо иного средства. Демонтировав все необходимые элементы, наносим мыльный состав на поверхность движка, в труднодоступных местах сделать это можно с помощью кисти. Затем оставляем пену на некоторое время и тщательно смываем водой. Для очистки очень загрязненных мест лучше купить гель для мойки двигателя, за счет своей концентрации он быстрее справится с грязью.

Вымыв все подкапотное пространство, уделите должное внимание и его просушке, для этой цели пригодится компрессор. Но не используйте открытые электронагревательные приборы и тем более огонь, для безопасности нельзя даже курить во время промывки движка, так как попадание искры может привести к его возгоранию. Помните, безопасность должна стоять на первом месте, особенно в столь ответственной процедуре. После того, как все просохло, возвращаем все детали на свои прежние места и заводим мотор, дабы проверить его работоспособность.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Koch Chemie: моем и консервируем двигатель правильно

Мойка двигателя – самый сложный вид обработки (очистки) автомобиля. Большая часть автомоечных центров либо признают свою неспособность качественно провести эту процедуру, либо делают это с грубыми нарушениями технологии. Кустарные методы мойки подразумевают обильное использование воды, что повышает риск замыкания проводки и ускоренной коррозии элементов двигателя. Такой дилетантский подход неприемлем, учитывая, что на рынке есть высококлассные продукты для обработки моторного отсека – химия для мойки двигателя Koch Chemie.

 

 

Как работает концентрат Golden

Star

Это средство используется для первичной обработки двигателя. Представляет собой вязкую жидкость масляной консистенции с гидрофобными свойствами. Хорошо скатывается с поверхностей, удаляет масло и грязь без ручной очистки. Отлично подходит для уязвимых к дилетантским методам мойки моторов с отдельной или модульной системой индивидуального зажигания. Это средство для мойки двигателя абсолютно безопасно для электрики, экономично (средний расход – 500 мл), нейтрально к пластику, резине и металлам.

 

 

Технология мойки:

• Жидкость наносится на поверхность распылителем (мовильницей) тонким слоем.
• Двигатель выдерживается в течение 7-10 минут и промывается паром или проточной водой.
• Моторный отсек сушится и обрабатывается консервантом MotorPlast.

 

Как работает жидкость MotorPlast

Это средство для двигателя – чрезвычайно сильный консервант, который хорошо проникает в недоступные места и вытесняет из них влагу. Выглядит как молочко с фруктовым ароматом (приятный запах – верный признак качественной химии), наносится также при помощи распылителя. Средство MotorPlast настолько эффективно, что его можно наносить даже на влажные поверхности. Результат будет неизменным – полная защита деталей двигателя от коррозии на месяцы.

 

 

Технология нанесения:

• Жидкость наносится на поверхность тонким слоем с расстояния 20-30 см.
• Двигатель сушится в течение 20-30 минут.
• Подкапотное пространство продувается потоком воздуха.

Приятная особенность жидкости – она не требует финальной обработки. Консервант впитывается в поверхность сам, образуя защитную пленку, а после высыхания придает деталям глянцевый блеск. Расход мизерный – порядка 100 мл на двигатель.

Три причины выбрать химию для мойки двигателя Koch Chemie

1. Минимальное использование воды и щелочных составов.
2. Полное удаление масел и грязи даже в труднодоступных местах.
3. Восстановление внешнего вида двигателя.

Химия Koch Chemie – это отличный способ защиты и просто удобное средство по уходу за двигателем. Концентрат Golden Star и консервант MotorPlast прекрасно работают в связке и идеально подходят для предпродажной подготовки автомобиля – потратив один час, вы получите абсолютно чистый моторный отсек.

Мойка двигателя.

Мойка двигателя любого автомобиля или мотоцикла может потребоваться после определённого времени, но многие водители о ней задумываются только когда надо продать машину. Или когда мотор начинает перегреваться, от нарушения его теплообмена из-за толстого слоя грязи на нём. Но у заботливых автовладельцев двигатель, да и не только он, всегда чист и ухожен, и всегда приятно открыть капот. В этой статье мы рассмотрим, как и с помощью чего начинающим водителям правильно отмыть двигатель любого транспортного средства, будь то автомобиль или мотоцикл, и при этом не нанести вред мотору, ну и что для этого понадобится.

Периодичность мойки любого мотора напрямую зависит от его технического состояния, ну и от условий эксплуатации машины. Ведь если на двигателе изношены сальники, например сальники распредвала, или сальники коленвала, то мотор после каждой мойки будет довольно быстро обрастать грязью (ведь пыль налипает на замасленный двигатель очень быстро). К тому же при износе сальников появляется риск понижения уровня масла в картере, а с этим шутить нельзя.

Поэтому лучше заменить изношенные сальники (как это сделать, ссылки по замене сальников находятся чуть выше), и тогда и двигатель нужно будет мыть намного реже, и масло не нужно будет постоянно доливать.

Но особенно быстро загрязняется двигатель, когда и сальники текут, и машина эксплуатируется в пыльной сельской местности. При таких условиях, мотор быстро покрывается толстым слоем грязи и теплоотдача любого, даже самого современного мотора, существенно ухудшается. И двигатель начинает перегреваться, особенно в летнюю жару (как не перегреть двигатель советую почитать вот тут).

А перегрев мотора может наступить внезапно, и как всегда в самый неподходящий момент, и может привести к печальным последствиям, например к дорогому ремонту перегретой головки. Поэтому проще периодически мыть мотор, чем иметь проблемы с ремонтом. И если даже в спокойных поездках стрелка указателя температуры не будет в красной зоне шкалы, но всё равно температура на покрытом слоем грязи двигателе будет всегда выше нормы, и стоит немного перекрутить мотор и перегрев обеспечен.

Ну и ещё один немаловажный фактор — на отмытом чистом моторе очень легко обнаружить утечку масла (или антифриза), например из под прокладки головки блока, или из какого то сальника. А вовремя замеченная неисправность всегда легче устраняется.

И если даже ремонт вы не будете делать сами, а доверите работу мастерам из сервиса, но всё же мотор перед этим следует хорошо отмыть, так как многие мастерские попросту не возьмутся за ремонт грязного двигателя. А если и возьмутся мыть блок в процессе ремонта, то он выйдет дороже.

Ну и самый главный аргумент в пользу чистого двигателя — это его пожарная безопасность. Ведь двигатель покрытый пропитанной бензином и маслом грязью, легко возгорается, а чистый мотор никогда.

 

 

 

Средства для мойки двигателя.

Прежде чем приступать к мойке, следует приобрести в автомагазине специальную химию для мойки двигателя. Времена «Фери» уже давно прошли и сейчас имеется огромный выбор специальных средств, которые очень эффективно растворяют даже самые стойкие и застарелые отложения на поверхности мотора.

Только не советую использовать препараты, которые в своём составе содержат щёлочь. Они хоть и эффектно отмывают любую грязь, но зато могут испортить алюминиевые, резиновые или пластиковые детали двигателя.

Сейчас уже имеются современные препараты, которые и отмывают мотор отлично, и к тому же не портят пластик, резину и алюминий. Такие препараты сейчас делают даже в России, например «Средство для мойки двигателя и агрегатов» от Авто Студии или от нашего ВНИИ — «Автошампунь для мойки двигателя». На флакончиках с такой химией есть подробная инструкция по применению и указано точное время выдержки нанесённого на мотор препарата, по истечении которого его следует смывать.

В продаже разумеется есть и фирменные эффективные средства, которые отлично растворяют самые стойкие загрязнения (например от знаменитой фирмы Ликви Моли — «Motorraym — Reiniger» или очиститель мотора от Turtle Wax — «Hidh Tech Engine Clean»), но цена их несколько выше.

Некоторые водители не тратятся на такие препараты, а отдают те же 10 — 15$ за мойку мотора в сервисе. Но ведь флакона препарата хватит не на одну мойку, да и ведь никто не отмоет двигатель машины лучше её хозяина.

К тому же на многих мойках вывешивается объявление » При мойке мотора, за сохранность двигателя, администрация мойки ответственность не несёт» — обнадёживающий лозунг не правда ли? И прочитав его, многие водители начинают задумываться, а не помыть ли свой движок самостоятельно?

 

 

За сохранность мотора многие автомойки не отвечают по одной простой причине — при мойке мотора, чтобы сэкономить время, они используют довольно высокое давление воды, которое легко может сбить (повредить) резиновые уплотнения, электрические разъёмы и другие нежные (резиновые и пластиковые) детали мотора, и не только его. Поэтому если на автомойке вам предложат быстро отмыть мотор под высоким давлением, советую отказаться от такой услуги.

А простой водитель, как правило не имеет в своём гараже аппаратов, способных развить высокое давление, и значит помыть свой движок он может хоть и дольше, но зато вполне без вреда для мотора. Как это сделать, мы и рассмотрим ниже.

Химия для мойки двигателя бывает даже в виде сухого порошка, который растворяется в определённом количестве тёплой воды. Но всё же удобнее использовать препараты помещённые в баллончик под давлением, ведь наносятся они с помощью распыления, а значит проникают во все щели.

Но советую поискать в продаже наиболее безопасный и эффективный препарат — это в виде геля, который имеет свойства выталкивать влагу и к тому же является ещё и диэлектриком, то есть он не способен замкнуть контакты, находящиеся под напряжением.

Ну и что немаловажно, такие гели очень легко смываются вместе с растворённой грязью, и при этом не нужно высокое давление, а всего лишь слабенький поток воды из шланга, или лёгкий распыленный туман из самодельного керхера (как его сделать — ссылка чуть ниже). Такие главные свойства у препарата солидная фирма обязательно напишет на флаконе, и советую обращать внимание на них при покупке геля.

Кроме моющих препаратов, запаситесь пластиковыми пакетами, с помощью которых вы защитите от влаги генератор, блок управления, блок предохранителей и другие приборы электрооборудования, которые боятся влаги, если они находятся в подкапотном пространстве.

Так же потребуется источник воды под небольшим напором (так удобнее смывать растворённую препаратом грязь), например шланг, подключенный через окно вашего дома. Но у кого нет возможности подключить шланг, то можно сделать простейший керхер своими руками и подключить его к компрессору, или даже к насосу для накачки шин. Только давление воды, выходящее из шланга, должно быть очень небольшим, только лишь что бы тихонько смывать растворённую грязь.

Кстати компрессор понадобится и для быстрой сушки мотора и продувки скрытых полостей от воды. Ну и потребуется ещё и шпатель (для снятия толстого слоя грязи) и обыкновенная кисть, которая поможет отмыть мотор в труднодоступных местах.

Мойка двигателя автомобиля — последовательность работ.

• Если у мотора имеется верхняя защитная плита (кожух) то желательно снять её и отмыть отдельно.
• Если у вас на машине установлена защита двигателя (картера), то лучше её тоже снять и отмыть отдельно.
• Заведите двигатель и немного прогрейте его, чтобы блок и головка блока двигателя стали тёплыми. Это поможет химии работать эффективнее.
• Заглушив мотор, откройте капот и отключите минусовую клему батареи.
• Наденьте пластиковый пакет на генератор, ЭБУ, штекерные разъёмы и другие детали электрики (которые боятся влаги) и плотно завяжите его (можно использовать скотч).
• Нанесите на двигатель препарат и дайте ему выдержку (время указано на флаконе), в течении которой химия будет размягчать и разъедать грязь.
• В труднодоступных местах и в особо грязных местах используйте химию и кисть, размазывая особо стойкие загрязнения.
• Если слой грязи слишком толстый, используйте помимо кисти скребок или шпатель.
• По истечении действия препарата смойте напором воды препарат вместе с грязью.
• Если кое где осталась грязь, нанесите препарат повторно и после выдержки опять смойте напором воды загрязнения.
• Если мотор после смывки препарата и грязи чист, то можно сдуть шлангом от компрессора капли воды и просушить мотор.

После мойки двигателя.

Можно сразу после мойки и сушки двигателя нанести специальный консервант для двигателя (есть в продаже), который кроме защиты поверхности мотора от коррозии, ещё и придаст ему вид нового двигателя (особенно его пластиковым и резиновым деталям). Пластиковые детали, после нанесения на них консерванта (см. фото слева), растираются ветошью до блеска. Затем следует снять пластиковый пакет с генератора и других электро-деталей, затем подключить клему к батарее и завести и прогреть мотор, так он высохнет намного быстрее.

Если после мойки мотора появились проблемы с запуском двигателя, то внимательно осмотрите все электрические разъёмы. Если на них имеется влага, то их следует просушить феном или воздухом от компрессора.

Бывает просто от напора воды слетает какая то клема или просто её отключили (для более удобной защиты от воды) и забыли вернуть на место. На многих современных генераторах установлено реле-регулятор, которое не любит короткого замыкания и при попадании влаги на клеммы реле или генератора, реле может выйти из строя. И возможно на клеммах реле была вода, и после подключения батареи возникло короткое замыкание.

Поэтому перед мойкой следует отключать минусовую клему с батареи и защищать генератор от воды, а после мойки двигателя, перед тем, как подключать минусовую клемму назад на полюсный штырь батареи, следует сначала осмотреть и высушить клемы реле и генератора (и желательно проверить и высушить и другие разъёмы), и только после этого подключать аккумулятор.

Надеюсь сделав правильную мойку двигателя вашего автомобиля, он заведётся без проблем и будет работать и выглядеть как новый, успехов всем.

Мойка двигателя паром в Москве круглосуточно, цена на сухую мойку двигателя

Двигатель – самый дорогостоящий узел автомобиля. Опытные автолюбители прекрасно знают, что помимо своевременной замены фильтров, антифриза и масла на продление его эксплуатационного ресурса влияют и другие факторы, например, регулярная мойка мотора. Чистый двигатель реже перегревается и дольше работает без перебоев. Однако мытье «сердца» авто не так просто, как может показаться с первого взгляда. Под капотом машины сосредоточено много различных электронных компонентов, которые при неаккуратном обращении можно легко повредить.

Способы чистки мотора

Традиционными и самыми небезопасными методами очищения моторного отсека являются ручная химчистка и мойка водой под высоким давлением. Неправильное выполнение процедуры может привести к достаточно серьёзным последствиям – поломке силового агрегата и системы зажигания.

Наиболее безопасной альтернативой традиционным способам является – мойка двигателя паром в Москве. Процедура проходит с помощью парогенератора, вырабатывающего пар под высоким давлением. Мойщик направляет паровую струю под разными углами, очищая самые труднодоступные места подкапотного пространства. Главное при этом, что электрические контакты и элементы остаются сухими, а значит, вероятность короткого замыкания сведена к минимуму.

Стоимость услуг

Наименование работ	Стоимость работы
Обычная мойка	500
Мойка паром	от 2000-2500

Преимущества

Помимо того, что мойка двигателя автомобиля сухим паром гарантирует целостность электропроводки и системы зажигания, она обладает и другими положительными качествами. В сравнении с аналогами процедура проходит более:

• быстро. В среднем на мытьё моторного отсека требуется 20-40 минут;
• экологично. Процедура очистки моторного отсека проводится без использования химических моющих средств;
• экономично. Пароочиститель расходует значительно меньший объём воды, чем самое современное оборудование и не требует наличия сточной канализации;
• эффективно. Воспользовавшись услугой паровой мойки двигателя в Москве круглосуточно, автовладелец с лёгкостью избавится от стойких загрязнений битумом, смолой и маслом. А поскольку во время мытья не используется вода, грязных подтёков образуется существенно меньше.

Недостатки

Очистку двигателя следует выполнять с особой осторожностью. Паровая струя, подаваемая из распылителя под высоким давлением (6-8 атмосфер), имеет высокую температуру (в среднем около 160 °C). Поэтому чтобы избежать серьёзных травм, лучше доверить это мероприятие профессионалам.

Как часто проводить

Если мойка кузова автомобиля проводится по мере его загрязнения, то чистоту под капотом следует наводить не чаще 1-2-х раз в год. Как правило, данная необходимость возникает:

1. при большом количестве масляных подтёков в моторном отсеке;
2. перед приведением диагностики двигателя и навесного оборудования;
3. при выполнении предпродажной подготовки.

Цена на мойку двигателя горячим сухим паром

Стоимость паровой чистки на порядок выше классической. Однако цель оправдывает средства. Сэкономленные на паровой автомойке средства вряд ли покроют расходы на диагностику, приобретение и замену пришедшего в негодность оборудования.

Химия для мытья двигателя автомобиля

Самые эффективные средства для мытья двигателя автомобиля :: SYL.ru

Обычно под мойкой подразумевают очистку кузова от внешней грязи и налета. Она может производиться бесконтактно либо вручную, при помощи мочалки. Зачастую такая процедура производится раз в 1-2 недели, в зависимости от частоты использования автомобиля. Но наряду с наружным, есть еще один вид мойки. Касается он двигателя. Но ему, к сожалению, редко кто уделяет внимание. Некоторые автомобилисты ездят так годами. А зря. Сегодня мы рассмотрим разные средства для мытья двигателя автомобиля.

Как часто делать?

Какого-либо регламента здесь нет. Степень регулярности данной процедуры определяется самим автовладельцем. На практике для поддержания чистоты подкапотного пространства мотор нужно мыть раз в год.

Сильнее всего он загрязняется зимой, после езды по грязным, неочищенным дорогам.

Почему нужно мыть?

Мойка двигателя автомобиля – это не только эстетический момент. Производить данную процедуру нужно по ряду других причин:

• Дорожная пыль и грязь, что скапливается на поверхности мотора, ухудшает его теплоотдачу. В результате двигатель работает не в своем режиме. Это повышает износ его деталей и сказывается на ресурсе в целом.
• В случае масляных потеков (могут образовываться как под клапанной крышкой, так и в местах соединения блока с ГБЦ) грязь будет налипать с неимоверной скоростью. В итоге и двигатель, и его навесное оборудование, покроется толстым черным налетом. Из-за этого очень трудно произвести визуальный осмотр деталей. Также масло при попадании на горячие детали мотора (выпускной коллектор) начинает гореть. Это провоцирует резкий и неприятный запах, проникающий в салон.

Чтобы не испытывать подобных проблем, следует выбрать лучшее средство для мытья двигателя автомобиля. Ниже мы уделим этому вопросу более пристальное внимание.

Типы средств

Какое выбрать средство для мытья двигателя автомобиля? Своими руками эту процедуру можно сделать одним из двух типов средств:

• Специализированным.
• Универсальным.

Первый продукт подходит только для конкретных типов загрязнений. Например, вам необходимо удалить налет масла, которое вытекло из-за пробитого сальника коленвала или какой-либо прокладки. Средство отлично удалит это загрязнение, но против остальных будет бессильным. Универсальные используются для комплексной очистки. Но иногда для качественного результата приходится повторять эту процедуру еще раз. Какое выбрать средство для мытья двигателя своими руками? Специалисты рекомендуют использовать универсальные препараты. Но в запущенных случаях не обойтись без специализированных.

Также продукты различают по типу емкости. Так, существуют средства для мытья двигателя в канистрах (обычно по 5 литров). Использовать их очень неудобно – приходится переливать в другую, менее объемную тару. Наиболее подходящий вариант – средства в форме спрея-распылителя и в баллончиках. Продукт равномерно распыляется на поверхность и достигает даже скрытых полостей.

Restone Heavy Duty

Это универсальный очиститель для двигателя. Продается в виде аэрозольного баллона объемом 390 миллилитров. Инструкция по применению довольно проста:

• Прогреть двигатель до рабочих температур и затем заглушить его.
• Защитить систему питания (АКБ) и зажигания (свечи, катушки) от попадания влаги.
• Нанести средство равномерно по поверхности.
• По истечении десяти минут смыть средство проточной водой.

Как отмечают отзывы, после нанесения на поверхность, препарат образует активную пену.

Она легко проникает в скрытые полости и отлично удерживается до смывания. Удаляет как грязь, так и масляный налет. Но с серьезными загрязнениями продукт борется с трудом. Подводя итог о средстве, можно сказать, что продукт подходит лишь для профилактических мер. В запущенных случаях он бессилен.

STP

Продается в форме баллона-аэрозоля. Объема в 500 миллилитров хватает на несколько применений. Средство используется для очистки двигателей легковых авто, микроавтобусов и внедорожников. Инструкция по применению аналогична предыдущей (правда, русский язык здесь отсутствует), за исключением времени ожидания. После нанесения средства необходимо подождать около 15 минут. Также следует защитить элементы питания и зажигания в автомобиле.

В ходе применения, продукт показал отличные результаты. После первого использования на поверхности было удалено до 85 процентов отложений. Средство заслуживает высокой оценки.

«Ликви Моли»

Являет собой спрей-очиститель. Продается во флаконе объемом 400 миллилитров. Согласно инструкции, после нанесения препарата, нужно подождать 15-20 минут и смыть все струей чистой воды. Продукт «Ликви Моли» справляется с жировыми отложениями, дорожной пылью, реагентами и маслянистыми пятнами. По заявлениям производителя, средство обеспечивает 100%-й результат. На практике оригинальное средство действительно справилось с заданием. Но при покупке нужно помнить, что под брендом «Ликви Моли» предлагается масса подделок по заниженной цене.

«Лавр»

Это уже российский продукт, производящийся в Челябинске. Являет собой концентрированный очиститель универсального применения. Имеет пенный состав с содержанием эмульгаторов и растворителей.

Благодаря этому продукт обеспечивает максимальный эффект при очистке ДВС. Удаляет масляные и другие загрязнения, а также предотвращает коррозию. Продается в канистре объемом 3-5 литров. В отличие от предыдущих средств для мытья двигателя, «Лавр» имеет несколько иную инструкцию по применению:

• Концентрат смешивается с водой в соотношении «один к трем».
• Двигатель прогревается до рабочих температур.
• Закрывается воздуховод, питание и другие уязвимые элементы.
• Наносится раствор при помощи распылителя.
• По истечении пяти минут средство может удаляться струей высокого давления.
• При сильном загрязнении возможно использование концентрата без предварительного смешивания.

Является ли «Лавр» лучшим средством для мытья двигателя? Это весьма спорный вопрос. Данное средство по большей части подходит для специализированных сервисов, нежели для рядового автовладельца. Объем раствора может достигать 15 литров.

Это очень много, поскольку для обычной легковушки достаточно и полулитра. По сравнению с конкурентами, средство для мытья двигателя показывает неплохие результаты. С первого раза удается очистить до 50 процентов отложений. «На холодную» препарат практически бессилен. Наносится только на тщательно прогретый двигатель, так как раствор кипит при 80 градусах Цельсия. Именно в таком диапазоне достигается его максимальная очистительная эффективность.

Меры предосторожности

Перед использованием данного продукта нужно максимально обезопасить дыхательные пути. Пары подобных очистительных средств очень вредны для здоровья человека. Также нельзя работать с продуктом голыми руками – только через резиновые перчатки. При попадании вещества на кожу немедленно промойте участок теплой водой с мылом.

Что касается самого автомобиля, следует закрыть следующие уязвимые элементы:

• Аккумулятор.
• Свечи зажигания и бронепровода.
• Карбюратор (при наличии такового).
• Корпус воздушного фильтра.
• Трамблер (при наличии такового).
• Генератор.
• Датчики двигателя и их контакты.

Навесное оборудование следует закрыть целлофаном или полиэтиленом.

Помните, что при попадании воды не всегда можно просушить деталь. Жидкость может проникать в скрытые полости и провоцировать короткое замыкание.

Также не рекомендуется использовать «народные средства для мытья двигателя». Это бензин, керосин и прочие вещества. Они не только не эффективные, но и пожароопасные. Применять следует лишь специализированные продукты в баллончиках, спреях или в виде концентрата.

Заключение

Мойка двигателя является важной профилактической мерой, которой мало кто уделяет должное внимание. Благодаря ей можно заранее выявить потеки масла и другие проблемы в ходе эксплуатации автомобиля. Стоимость средств по очистке весьма доступная. А справиться с этой процедурой может любой автовладелец.

www.syl.ru

Mercedes C 32 AMG ///MAD MURZ › Бортжурнал › Мойка двигателя «MAD MURZa» — Мыть или не мыть, Вот в Чем Вопрос?

ДОБРЫЙ ВЕЧЕР ДОРОГИЕ МОИ!

ПРЕДУПРЕЖДАЮ, БУКАФФФ БУДЕТ МНОГО!

ПИСАТЬ КОМЕНТЫ НЕ МОГУ, В «БАНЕ»!

ФОТОГРАФИИ ВЗЯТЫ С БЕСПЛАТНЫХ РЕСУРСОВ!

Мойку планирую делать в домашних условиях, «ДЛЯ ЭТОГО ЕСТЬ КЕРХЕР, ПАРОГЕНЕРАТОР И ВСЯКИЕ ТАМ ЩЕТОЧКИ», не поленитесь и ответьте на мои вопросы в конце записи!

Понимаю, что большая часть пролистает картинки и запись, но всеже хочется верить, что для меня и ДЛЯ МНОГИХ ЗДЕСЬ, МЫ НАЙДЕМ ОТВЕТЫ НА ВОЛНУЮЩИЕ ВОПРОСЫ!

В таком состоянии сердце у MURZa:(

Но безумно хочу, чтобы его сердце выглядело вот так:

Состояние подкапотного хочу такое;)

Поговорим;)?..

Задался на днях вопросом помывки двигателя от масла и грязи, так как сезон тепла уже пришел и хочется чтобы Чисто было не только в салоне и кузов, а и под под капотом. Если Вам эта грязь не мешает, можно, конечно, его и не мыть, потерпит. Но, кроме Вашего желания, есть еще некоторые моменты. Например, ТехОсмотр. Данная процедура напоминает поход к любимому «стоматологу» – идти не хочется, но никуда не денешься. Одним из классических замечаний на линии диагностики всегда было следующее: подтекание масла из двигателя (коробки передач, главной передачи). Скажу так, что специалисты СТО допускают следы «потения» маслом даже в исправном моторе. Как избежать подобных замечаний и привести в порядок подкапотное пространство, об этом и хочу с Вами поговорить и обсудить? Существуют разные способы и средства для достижения этой цели.В этом случае можно обойтись обычной ветошью, это с учетом, что Вы в домашних условиях решили проделать данную процедуру. Пересмотрите свой гардероб, наберите ворох ненужных тряпок и приступайте! Крайне желательно, чтобы при этом процессе не присутствовали женщины и дети: в ходе работы, вытирая от грязи самые недоступные участки, вы будете многократно вспоминать конструкторов, сумевших натолкать в подкапотное пространство столько мешающих вам деталей, их родителей и ближайших родственников. Не исключено, что вы расцарапаете себе руки, испачкаете лицо и прочие части тела. В общем, удовольствие ниже среднего.

😉

Вариант №1 «Мойка двигателя горячей водой с бытовыми моющими средствами»: данный процесс можно модифицировать, используя для мойки двигателя раствор горячей воды со стиральным порошком или жидкостью для мытья посуды. В этом случае еще понадобится средних размеров кисть. Вымыв приготовленным раствором двигатель, нужно тщательно ополоснуть его чистой водой и обдуть сжатым воздухом (для этих целей вполне пригоден пылесос с подсоединенным к выходному отверстию шлангом) или протереть ветошью. Результат работы по качеству немного выше, но тоже есть свои «прелести» – далеко не везде можно достать кистью, не всегда есть сжатый воздух, неудобно вытирать.

ЖЕсть;)

Вариант №2 «Мойка двигателя Дизельным Топливом»: один из старых способов, применявшихся еще нашими дедами, – мойка двигателя дизельным топливом. Процедура эффективная, не скроем, но?!
Во-первых, после запуска мотора минимум час со всех поверхностей будет идти белый дым, сопровождаемый сильным запахом солярки.
Во-вторых, процедура эта не всегда безопасна, так как белый дым может и вспыхнуть (пары дизельного топлива загораются гораздо быстрее самого топлива!).
В-третьих, вы будете вынуждены целый день провести в душе, так как запах солярки смыть нелегко.

Забрызгиваем пеной;)

Вариант №3 «Мойка двигателя Бензином»: в любом случае не используйте для мытья двигателя бензин! Как правило, двигатель моют в хорошую теплую погоду, и любая искра (даже разряд статического электричества между вашей одеждой и кузовом автомобиля) может навсегда решить проблему с мойкой двигателя, как говорили раньше канцеляристы, «путем физического уничтожения последнего». Не забывайте, что горит легковой автомобиль очень хорошо и очень быстро.

Смываем все;)

Вариант №4 «Мойка двигателя проффесиональной моющей косметикой»: Представители химической промышленности уже давно начали производство специальных средств для мойки двигателей, в том числе и сильно загрязненных. К ним относятся: «High Tech Engine Clean» от Turtle Wax, «Motorraum-reiniger» от Liqui Moly, «Engine Degraser and Cleaner» от K & W и другие зарубежные. Из отечественных: «Средство для мойки двигателя и агрегатов» от «автоСтудии», «автошампунь для двигателя» от АТ «ВНИИхимпроект» и другие. По данной ссылке увидете обзор некоторых моющих средств для двигателя здесь.

Специальные моющие средства;)

Вариант №5 «Мойка двигателя Многофункциональными смазками»: резервный вариант – многофункциональные смазки WD-40 или LM-40. Хотя, если честно, мне было бы жалко мыть ими двигатель. Уж больно многими качествами они обладают и могут принести намного больше пользы по своим многочисленным прямым назначениям.

LM-40

WD-40

Средства для очистки двигателей упаковываются в аэрозольные баллончики, пластиковые флаконы с ручными распылителями и без них, в стеклянную посуду.
Первые два варианта, несомненно, более удобны, так как струю жидкости можно направить в любое нужное место. Стеклянная посуда – далеко не лучший вариант. Продукция в такой таре подкупает только низкой стоимостью, но она неудобна, так как требует использования кисти, а значит имеет те же недостатки, что и растворы из подручных средств. Учитывая огнеопасность составов, такая тара еще и небезопасна.
Для двигателей старых марок автомобилей, более открытых и имеющих меньше содержимого под капотом, выгоднее флакон с ручным распылителем. Можно точнее дозировать и направлять струю жидкости (как результат, «растянуть» флакон на более длительное время). Для новых двигателей, особенно с поперечным расположением и значительным количеством навесного оборудования на двигателе и вокруг него удобнее аэрозольные баллоны, так как у них больше «дальнобойность» струи. Концентраты требуют предварительного приготовления раствора. С одной стороны, это неудобно, с другой – в зависимости от степени загрязнения можно регулировать концентрацию раствора. В результате можно вымыть двигатель за один раз, а не повторять неприятную процедуру

www.drive2.ru

Очиститель двигателя от масла и грязи. Какой лучше выбрать?

Грязный мотор, заляпанный грязью и маслом, не только неприятен внешне. Загрязнители на картере двигателя и его навесном оборудовании могут привести к серьёзным негативным последствиям. В статье поговорим об очистителях двигателя от масла и грязи и оценим, насколько важно содержать мотор в чистоте.

Зачем нужно очищать двигатель?

Есть несколько негативных последствий, которые могут наступить в случае критического загрязнения мотора.

1. Ухудшение теплообмена. Изначально, при проектировании двигателя, часть отвода тепла закладывается на естественное охлаждение мотора окружающим воздухом. И с расчётом на это проектируется уже система охлаждения. Так называемая «шуба» из масла и грязи снижает теплопроводность картера. Уменьшение интенсивности отвода тепла от картера двигателя как минимум вызовет повышение его средней рабочей температуры на несколько градусов, а в жаркие дни может привести к перегреву.
2. Вероятность возникновения пожара. Грязево-масляный налёт на двигателе способен воспламениться от небольшой искры и за считанные секунды разрастись в серьёзный очаг возгорания.

3. Негативное влияние на навесное оборудование. Масло и грязь на приводных ремнях, проводке, патрубках и навесном оборудовании могут привести к сбоям в работе этих элементов.
4. Появление неприятного запаха в салоне. Разогреваемое масло на картере мотора создаёт неприятный запах, который проникает в салон и вызывает дискомфорт.
5. Неприятный внешний вид мотора, сложности при производстве ремонтных работ под капотом.

Поэтому помывка двигателя не просто косметическая операция, а важная процедура.

Обзор популярных средств для очистки ДВС от масла и грязи

На рынке РФ представлено довольно много различных химических очистителей двигателя. Рассмотрим наиболее популярные из них.

1. Hi-Gear Engine Shine, Foaming Degreaser. Одно из наиболее популярных в РФ средств. Выпускается в баллонах объёмом 454 мл. Представляет собой пенную эмульсию, смесь из различных проникающих диспергентов, способных растворять даже застарелые масленые отложения. Наносится на прогретый мотор, смывается водой. Не агрессивен по отношению к пластику и резине. Имеет положительные отзывы от автомобилистов в плане эффективности. Стоит дороже большинства других очистителей двигателя.
2. ABRO Masters Engine Degreaser. Этот очиститель представляет собой спрей в баллоне под давлением объёмом 450 мл. Состоит из поверхностно-активных веществ, щелочных диспергентов и лёгких растворителей. Распыляется на двигатель, после небольшого ожидания (пропитки и расщепления грязевых отложений) смывается водой. Имеет своеобразный запах, который некоторые автомобилисты называют неприятным. Однако через несколько часов после обработки мотора этот запах практически полностью выветривается.

3. Grass Engine Cleaner. Также популярное в РФ средство. Отличается своей дешевизной и одновременно неплохой эффективностью. Хорошо справляется со свежими подтёками масла и небольшими налётами пыли. Имеет большое количество поверхностно-активных веществ в составе. Достаточно эффективно удаляет и застарелые отложения. Продаётся как готовый к использованию продукт в ёмкостях по 500 мл с механическим распылителем или в виде концентрата. Спрей наносится бесконтактным способом на двигатель, концентрат смешивается с водой и может наноситься контактно и бесконтактно. По соотношению цены и моющих способностей автомобилистами признаётся как одно из лучших предложений.

4. Runway Engine Cleaner. Аэрозольный очиститель двигателя, выпускается в металлических баллонах объёмом 650 мл. Обладает средней эффективностью. При невысокой среди подобных средств цене неплохо справляется с относительно свежими загрязнениями. Не подойдёт для удаления высохших масляно-пылевых корок.
5. Пенный очиститель двигателя 3ton. Недорогое и действенное средство. Имеет субъективно приятный запах. Эффективность и цена – средние по рынку.

Это – наиболее распространённые продукты в категории химических очистителей мотора. Существует несколько народных средств для очистки двигателя от загрязнений. Однако не все они безопасны и доступны для обычных автомобилистов. Поэтому здесь их рассматривать не будем.

Какой очиститель лучше выбрать?

Примечательный факт: большинство представленных на рынке средств категории Motor Cleaner работают с примерно одинаковой эффективностью. Лучше других, по отзывам автомобилистов, работают средства Hi-gear и Grass. Однако многое зависит от характера загрязнений и личной, не всегда объективной, оценки автовладельцев.

Для бытовой, разовой очистки мотора от несильно обильных загрязнений лучше использовать недорогие пенные распылители, такие как 3ton, Runway или ABRO. Они неплохо очищают лёгкие пылевые налёты или не успевшие засохнуть подтёки рабочих жидкостей.

Для удаления более серьёзных загрязнений лучше воспользоваться более дорогим средством, например, от компании Hi-Gear. Это средство обладает более мощной проникающей и расщепляющей способностью. Но оно не способно справиться с застарелыми налётами.

Удалить обильную грязь проще контактным методом. Для облегчения этой задачи лучше воспользоваться спреем или нанести контактно (кистью или щёткой) средство для очистки. В этой ситуации отличным решением в плане цены и эффективности станет очиститель Grass Engine Cleaner.

При очистке мотора от грязи и масла не забывайте о мерах предосторожности. Закройте уязвимые к попаданию жидкостей полости ветошью или полиэтиленовой плёнкой. Отключите отрицательную клемму АКБ. Работайте в хорошо проветриваемом помещении. И главное – всегда внимательно наносите средство и думайте, не нанесёт ли обработка того или иного участка очистителем вреда мотору.

avtozhidkost.ru

Очистители двигателя. Сравниваем. — DRIVE2

Граждане.
Всем привет от нашего колхоза.

Полный размер

Сегодня сравнили различные очистители двигателя.
При ремонте двигателя почти всегда применяем Profam 1000 для удаления всякого Г. Он всем нас устраивает, т.к. достаточно эффективен и имеет доступный ценник. По случаю приобрел пару интересных очистителей и решил сравнить их эффективность.
В прошлом году мы со Стасом сравнивали Profam 1000 и Ravenol.
По итогу оказалось, что они одинаковы по эффективности, но ценник у Равенолки выше да и меньше его в бутыльке.
Ну а сегодня проверили очистители LAVR и VeryLube ну и сравнили их эффективность с Профамчиком.
Чего и как делали…
Да все просто. Взяли ушатанный двигатель и применив средства помыли его сверху + помыли его элементы, которые внутри.

Полный размер

По итогу были малость озадачены.
С мойкой внешней поверхности двигателя лучше справился VeryLube. При чем с явным преимуществом.
А вот детальки двигателя при ремонте лучше всего мыть Profam 1000.

Полный размер

VeryLube совершенно бесполезен при мойке нагара и лаковых отложений внутри двигателя. Profam 1000 наоборот — справился с ними на ура.

Полный размер

Profam 1000

Полный размер

VeryLube

Lavr… Этот очиститель на любителя.
Лак и шламы моет плохо, в то же время внешнюю поверхность моет как нам показалось получше Профама, в то же время сильно уступает VeryLube.
Как всегда маленькая короткометражная фильма.

И еще… Из личного опыта — при мойке внутренних агрегатов двигателя обязательно продуйте их воздухом и смажьте маслицем.
В противном случае если поленившись не сделаете этой процедуры — на металлических детальках, особенно на гильзах через часик начнет проявляться ржавчина.
Profam 1000 на детали наносить не более чем на 20 минут, в противном случае есть вероятность потемнения алюминия.
Как то так.
Всем бобра.

Полный размер

www.drive2.ru

Мойка двигателя. Как это делаю я. — Mitsubishi Outlander, 2.4 л., 2007 года на DRIVE2

Сегодня не был занят ни чем и остался дома. Решил помыть двигатель.

Я мою двигатель раз в год, как и указано в инструкции к машине, к стати.

Не сказать, что он у меня был вусмерть грязный, но, все же, он был в налете пыли и те поверхности, которые регулярно не протираю тряпкой, были все в налете из песка какого-то. Короче говоря — 17.000 я его не мыл.

Итак:
1. Затыкаю воздухозаборник, заворачиваю в целлофан генератор, ремень приводной, всякие разъемы, клеммы аккумулятора. Фото я сделал уже после нанесения пены, но закрыть все это надо, естественно, до нанесения.

2. Беру вот эту жидкость. Производитель выбран произвольно. Как оказалось — вполне сносно.

3. Распыляю на двигатель. Пена сразу же оседает и создает на двигателе пленку. Вспенивание происходит только во время нанесения.

4. Жду 15 минут.

5. Беру Керхер и смываю все хозяйство несильной струей. Мою минуты 4. Промываю все тщательно, но не с особо сильным давлением.

6. Вынимаем заглушки из целлофан (проверьте несколько раз, вдруг что-то забыли!), стараемся стереть микрофиброй излишки воды с доступных поверхностей (особенно стараемся промокнуть корпус АКПП — он неровный и на нем много воды задерживается, а там есть какой-то разъем), заводим двигатель и даем ему поработать 15 минут, чтобы все просушилось.

7. Вот он — результат!

П.С. Для усиления визуального эффекта чистоты и блеска, на пластиковые детали можно распылить средство для ухода за торпедой (НЕ ЖИРНОЕ!) или НЕМНОГО (!) чернилки для резины.
Обязательно, сразу после нанесения всех этих средств, протереть шланги и всякие поверхности тряпочкой (я тру микрофиброй), чтобы стереть излишки.

18/06/2011
17:57
UPD!

Проехал уже 200 км со вчерашнего дня. Заводится и едет отлично. Ничего лишнего удалось не залить.

www.drive2.ru

Химия для мойки двигателя — Audi A6, 2.6 л., 1996 года на DRIVE2

Полный размер

Сделаю отдельный пост по этому поводу, и так начнем.Очень люблю когда машина чистая, до самых мелочей.Все время мне не давал покоя моторный отсек, какой-то нагар, где-то пыль, какие-то непонятного цвета контакты и пошло поехало.Было испробовано очень много химии, брал химию с распылителем, чтоб можно было делать все самому и не сильно морочить себе голову.И при этом всем, смывать всю химию с обычного шланга без напора.Керхер не имеется, и не советую никому мыть мотор с керхера под давлением!
Купил бутылку химии Grass,очень давно пользуюсь этой фирмой, устраивает качество и цена.Если что, на замену ей есть Turtle Wax,бутылка химии и обычная кисточка.По началу я не догадался сфотографировать все как было, уже после до меня дошло создать бортовик на драйве.Но еще будет продолжение, точнее дополню этот бортовик фотками.Так как буду проходить все еще раз, фишки, пластик, провода и шланги.
Делал я таким образом, на холодную химия не особо берется.Пробовал на горячий и прогретый двигатель, толку ноль так как сразу химия выкипает(((
Прогрел до 30-50 градусов, ура!работка пошла, быстро химией, потом кисточкой, тряпкой и уже после все это дело смыть водой)
Всем советую, чуть-чуть позже дополню фотками бортовик.Еще не закончил с уборкой:)
Этой же химией была вымыта защита, просто запшикал и оставил на пару минут.После предыдущего хозяина, немного в ужасном состоянии была защита двигателя(

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Цена вопроса: 50 грн

www.drive2.ru

Средство для мойки двигателя автомобиля – чистим мотор сами!

Сегодня довольно часто на прилавках автомагазинов можно найти средство для мойки двигателя автомобиля. И неудивительно, ведь, по сути, движок является сердцем машины и нуждается в должном уходе.

Химия для мойки двигателя – особенности ухода за мотором

Мнения специалистов в вопросе, как часто стоит чистить подкапотное пространство, несколько различны. Кто-то утверждает, что проводить данную процедуру стоит регулярно раз год, другие же уверены, что частить не стоит, хватит раза в несколько лет. Но все же в одном абсолютно все солидарны: пренебрегать этим нельзя. Ведь все дорожные реагенты оседают в моторном отсеке и могут довольно негативно отразиться на работе автомобиля.

Подведем итоги: для чего же нужно следить за чистотой моторного отсека? Прежде всего, стоит помнить, что грязный движок склонен к перегреву, ведь слой грязи на его поверхности снижает теплоотдачу. А, следовательно, и ресурс его работы значительно уменьшится, также этому будет способствовать и повышенный износ его деталей. Кроме того, маслянистые пятна увеличивают вероятность пожара и негативно сказываются на работе электропроводки. Грязные двигатели намного тяжелее обслуживать, да и в случае с продажей авто подобный агрегат будет только лишь отталкивать клиентов.

Как правильно подобрать средство для мойки двигателя автомобиля?

Если вы не хотите навредить «сердцу» своего автомобиля, то забудьте про обычные моющие средства, так как для этой цели подойдет только лишь специальная автохимия для мойки двигателя. Хотя, если уж совсем не хочется приобретать специализированные средства, то можно воспользоваться и гелем для мытья посуды или же обыкновенным стиральным порошком, разведенным в воде. Правда, в этом случае работы будет больше, а эффект значительно хуже.

Никогда не применяйте воспламеняющиеся средства вроде бензина, керосина и т.д. Это не безопасно, так как если их не удалить до конца, то вполне возможно воспламенение движка во время хода автомобиля. Так что лучше не экономить, а приобрести специальную жидкость для мойки двигателя, она, кстати говоря, бывает двух видов: специализированной и универсальной. Последняя подходит для очистки абсолютно всех типов загрязнений, первая – только определенной природы.

Также средства для ухода за движком выпускаются в пластиковых флаконах, аэрозольных баллончиках и стеклянной таре. Лучше всего отдавать предпочтение первым двум видам, это удобнее, в первую очередь потому, что такая тара безопаснее. Концентрированные гели дают возможность самому регулировать концентрацию используемого раствора пропорционально загрязнению. И еще, стоит обращать внимание на производителя, лучше не брать неизвестные марки.

Мнение эксперта

Руслан Константинов

Эксперт по автомобильной тематике. Окончил ИжГТУ имени М.Т. Калашникова по специальности «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов». Опыт профессионального ремонта автомобилей более 10 лет.

Конечно, мыть двигатель шампунем, средством для мытья посуды или стиральным порошком нет смысла, а иногда это может только навредить. Гораздо надёжнее и безопаснее использовать специальные средства автохимии, тем более что купить их не проблема. Но и тут есть некоторые нюансы.
Все эти средства отличаются друг от друга по составу, но найти «»адскую»» смесь, которая удалит любую грязь, независимо от ее сложности, нереально. Можно потратить всю банку средства, а результат будет не совсем ожидаемым, если не сказать хуже. Как новенький двигатель не будет выглядеть и это станет разочарованием, ведь на упаковке было написано красиво и многообещающе. На практике абсолютно все смеси для мытья подкапотного пространства имеют в своем составе схожие компоненты и не отличаются по принципу применения. В большинстве случаев нужно нанести средство на теплый мотор и выждать некоторое время, после чего смыть. Но при этом в инструкции не указывается давление, при котором нужно смывать загрязнение (может достаточно проточной воды, а может, потребуется мойка высокого давления, непонятно), температура воды тоже не указывается.
Грязь, безусловно, смоется без труда, если слой тонкий, а масло просто растворится в составе химии, что позволит очистить двигатель. Старые и сильные загрязнения так очистить не получится, возможно, потребуется несколько попыток и несколько флаконов химии.

Используем выбранное средство грамотно

Вообще доверить операцию можно специалистам, особенно, если нет уверенности в собственных силах и аккуратности. Но если все же было принято решение сделать все самостоятельно, то для начала стоит учесть основные правила. Во-первых, не беритесь за работу, пока двигатель полностью не остыл. Во-вторых, демонтируйте аккумуляторную батарею, чтобы туда не попала вода, и заизолируйте всю электронику. И только после этого можно брать шампунь для мойки двигателя и приступать к активным действиям.

Мотор должен быть холодным, АКБ удалена, а электрика изолирована.

В принципе, это по силам освоить даже новичку, важно только придерживаться инструкции по использованию того либо иного средства. Демонтировав все необходимые элементы, наносим мыльный состав на поверхность движка, в труднодоступных местах сделать это можно с помощью кисти. Затем оставляем пену на некоторое время и тщательно смываем водой. Для очистки очень загрязненных мест лучше купить гель для мойки двигателя, за счет своей концентрации он быстрее справится с грязью.

Вымыв все подкапотное пространство, уделите должное внимание и его просушке, для этой цели пригодится компрессор. Но не используйте открытые электронагревательные приборы и тем более огонь, для безопасности нельзя даже курить во время промывки движка, так как попадание искры может привести к его возгоранию. Помните, безопасность должна стоять на первом месте, особенно в столь ответственной процедуре. После того, как все просохло, возвращаем все детали на свои прежние места и заводим мотор, дабы проверить его работоспособность.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

carnovato.ru

Каким средством лучше мыть двигатель автомобиля

Каждого человека ещё с детства приучают к соблюдению определённых правил личной гигиены. То же самое можно сказать и про автомобиль. Нужно не просто мыть его снаружи, поддерживая в чистоте исключительно кузов, но также заниматься гигиеной внутри, включая двигатель.

Почему-то многие автовладельцы игнорируют рекомендации по мытью ДВС, считая это лишним и местами даже опасным мероприятием. Но многое зависит от того, как будет выполняться мойка и чем. Если не очищать подкапотное пространство вообще, будут накапливаться разного рода загрязнения, препятствующие нормальной работе силовой установки. Это вопрос не только эстетической составляющей, но и сохранения эффективности мотора.

Потенциально опасно и вредно использоваться для мойки подручные средства в виде бытовой химии, автошампуней и того же керосина. Они могут не выполнить поставленные задачи и даже нанести определённый ущерб. Предпочтение стоит отдавать специальным средствам, разработанным конкретно для очистки двигателя.

Зачем мыть ДВС

Сама мойка мотора вызывает противоречивые мнения и активные споры между автовладельцами. Одни уверены, что мытьё ДВС является совершенно лишним, а вот промывать мотор внутри необходимо, используя промывочное масло.

Другие придерживаются иной позиции в этом вопрос, считая, что очистка мотора является обязательной. Проблема лишь в том, какая специальная химия для мойки двигателя вашего автомобиля окажется лучше и эффективнее. Следует разобраться, кто прав, а кто ошибается.

Неправильно считать, что главной причиной загрязнения корпуса мотора является грязь и пыль, которая попадает в подкапотное пространство из внешней среды. Главными провокаторами образования наслоений выступают рабочие жидкости. К их числу относят антифриз, моторное масло, масло для КПП, тормозную жидкость, стеклоомывательные средства и пр. Появляются они из-за неосторожных действий водителя при доливке и заправке, а также по причине износа сальников, уплотнителей, крышек и пробок, образования трещин и пробоев.

Некоторые полагают, что наружные загрязнения ничего кроме эстетической проблемы в себе не несут. Но в действительности последствия подобного состояния мотора могут оказаться критическими.

Можно выделить несколько ключевых причин, из-за которых мыть двигатель не просто желательно, но и крайне необходимо.

1. Нарушается тепловой режим, двигатель перегревается. Отвод тепла от мотора происходит не только за счёт жидкости охлаждения. Не последнюю роль играет сам корпус. Если мотор чрезмерно грязный, терморегуляция нарушается, двигатель перегревается. А последствия от перегрева появятся обязательно. Дело только во времени.
2. Ухудшаются теплообменные процессы. Это несколько иная причина, которая касается загрязнения уже самого радиатора. Ведь с его помощью осуществляется отвод тепла от охлаждающей жидкости в атмосферу. Грязь, налипания, засохшие насекомые забивают ячейки, из-за чего эффективность теплообмена падает.
3. Усиливается износ элементов двигателя. Из-за грязи могут начаться коррозийные процессы, продукты износа и частицы ржавчины проникнут в моторное масло, во внутренние полости, смешивая с рабочими жидкостями. Нет совершенно ничего хорошего в том, что по магистралям мотора, особенно системы смазки, будет циркулировать пыль из металла. Это способствует активному износу и разрушению двигателя изнутри.
4. Нарушения в работе электроники. Чаще всего страдает система зажигания. А если брать во внимание современные двигатели, которые переполнены всевозможными датчиками и контроллерами, грязь может затронуть и их.
5. Сложности в поиске поломок. Когда на моторе скопился слой загрязнений в виде пыли, масла и прочих компонентов, визуальный осмотр при поиске неисправностей существенно усложняется. Вы можете не заметить ряд явных признаков неполадок лишь по той простой причине, что мотор грязный.
6. Вероятность возгорания. Если на ДВС скопились маслянистые отложения, при прорыве горячих газов в связи с разгерметизацией системы выхлопа есть вероятность возгорания. Банальная искра или выход горячего воздуха могут спровоцировать серьёзную цепную реакцию.

Не стоит думать, что всё это выдумки или ситуации, которые происходят в исключительных случаях. Примеров подобных неприятностей масса, и каждый день по вине грязного двигателя тратятся огромные деньги на ремонт, а множество автомобильных двигателей отправляются на свалку.

Эти факторы должны подтолкнуть вас к мысли о необходимости периодической очистки поверхностей силового агрегата, а также промывки узлов. Если вы хотите сохранить двигатель в рабочем состоянии, продлить срок его службы и минимизировать возможные неприятности, поддерживайте его в чистоте.

Периодичность мойки напрямую зависит от условий и режима эксплуатации, от текущего технического состояния и прочих нюансов. Но в среднем достаточно 1 мойки в год.

Разновидности очистителей для двигателя

За последнее время появилась самая разнообразная автохимия, предназначенная для самостоятельной и профессиональной мойки загрязнённого двигателя автомобиля. Это имеет свои преимущества и недостатки. Большой ассортимент способствует выбору наиболее подходящего состава, но из-за обильности вариантов сложно остановиться на одном.

Выпускается химия разными производителями из различных стран. Если брать за основу агрегатное состояние, то все средства можно разбить на 3 группы:

• аэрозольные составы;
• ручные триггеры;
• пена.

Наиболее востребованная автохимия представлена в виде аэрозолей. Такие средства для мытья двигателя автомобиля отличаются высокой эффективностью и простотой применения. На загрязнённые участки состав распыляется с помощью баллончика, а после нанесения средство обретает форму пены.

Ручные триггеры также пользуются спросом, они во многом напоминают аэрозоль. Но тут требуется распылять состав вручную на обрабатываемые участки подкапотного пространства.

Чтобы нанести пену на мотор, требуется воспользоваться губками или ветошью.

Помимо упаковки и агрегатного состояния, средства могут отличаться по составу и используемым базовым веществам. Чаще всего очистители мотора производят на основе ДБСК или же додецилбензолсуфановой кислоты. Это крайне мощный эмульгатор синтетического типа, способный растворять жиры и масла, а также справляться с засохшими пятнами.

Критерии выбора

Дабы разобраться с тем, какую химию для мойки двигателей автомобилей лучше использовать, следует учесть несколько ключевых предъявляемых к ним требований. Опираясь на них, вы сможете подобрать действительно качественный и эффективный состав.

1. Упаковка и агрегатное состояние. Очистители бывают в виде пены, аэрозоля и триггера. Для самостоятельной мойки лучше выбирать аэрозоли (спреи) за счёт максимального удобства в применения. Степень эффективности также высокая. Но упаковка не играет решающей роли, поскольку основной акцент делается на составе, его эффективности и способности качественно справиться с загрязнениями.
2. Безопасность для других компонентов. Из-за агрессивности некоторых компонентов, при обработке мотора средство для мойки может негативно влиять на состояние пластика, резиновых элементов, электропроводки и пр. Решая вопрос о том, каким средством предпочтительнее помыть загрязнённый двигатель своего автомобиля, изучите состав. Желательно, чтобы в нём отсутствовали агрессивные соли, растворители и топливо. Они могут разъедать пластик и резину, а также повышают вероятность воспламенения в подкапотном пространстве.
3. Эффективность и проницаемость. Действительно качественная автохимия, применяемая для мойки двигателя легкового и грузового автомобиля, должна хорошо растворять различные жирные и масляные пятна, удалять топливо, вымывать засохшую грязь и пр. Также важно, чтобы состав после нанесения мог проникать в труднодоступные места подкапотного пространства машины, куда автомобилист не сможет добраться тряпкой или губкой. Для удаления остатков очистителя достаточно воспользоваться подачей воды из шланга. Почитайте инструкцию, ознакомьтесь с отзывами автомобилистов, что позволит понять, действительно ли состав эффективен.
4. Соотношение между стоимостью и объёмом. Качественный очиститель не может быть дешёвым. Но и чрезмерно дорогие составы порой работают не лучше, чем средства среднего ценового диапазона. Отдавайте предпочтение золотой середине. Также учитывайте количество обработок, которое вы хотите провести. Если вам нужно буквально один раз промыть мотор, тогда покупайте небольшой баллон. А для многоразового применения выгоднее купить ёмкость с большим количеством средства.
5. Безопасность. Помимо безопасности для пластиковых и резиновых элементов силового агрегата, очиститель должен быть безопасным и для самого человека. Агрессивные компоненты способны навредить дыхательным путям, кожным покровам, слизистой оболочке.
6. Простота применения. Если отталкиваться от удобства использования, то на первом месте будут стоять аэрозольные очистители. Вторая позиция за ручными триггерами, и только на третьем месте жидкая пена. В случае с триггером и аэрозолем зачастую не требуется контактировать с очищающим составом. Если берёте пенное средство, лучше использовать перчатки, а по завершению работ тщательно вымыть руки.

Для некоторых автомобилистов этих рекомендаций будет недостаточно, чтобы выбрать качественный и эффективный очиститель для ДВС. Куда проще определиться с выбором, опираясь на актуальный рейтинг, составленный с учётом мнения экспертов и отзывов самих автомобилистов.

Рейтинг лучших очистителей для мотора

С помощью рейтинга вы сможете для себя окончательно решить, чем именно будет лучше отмыть двигатель от масла и прочих загрязнений. Список фаворитов составлялся на основе отзывов потребителей, а также с учётом профессионального мнения профильных специалистов.

Это далеко не полный список средств, доступных на рынке. Но именно они в настоящее время пользуются наибольшей популярностью и чаще всего применяются для промывки ДВС.

Abro DG300

Может это и не самое лучшее средство, предназначенное для очистки двигателя, но в топ-10 оно входит вполне заслуженно. Это препарат пенного типа, который эффективно удаляет грязь, отложения, масла, жирные пятна, топливо, тормозную жидкость и пр.

Сам производитель позиционирует препарат как средство для гаражного применения, а потому его без особых проблем можно использовать самостоятельно. Сами потребители отмечают среднюю степень эффективности. Некоторые жалуются на резкий и неприятный запах. Лучше работать в условиях хорошо проветриваемого помещения.

Такой состав хорошо подходит для профилактики подкапотного пространства и периодического использования. Если вы хотите поддерживать мотор в чистоте, а не удалять накопившиеся за несколько лет загрязнения, DG300 с такой задачей справится.

Очистители от Mannol

На 9 строчку рейтинга попали сразу 2 представителя компании Mannol. Это Motor Cleaner и Motor Kaltreiniger. Сложно сказать, какой именно химией лучше мыть свой загрязнённый двигатель, сопоставляя эти два средства. По составу они идентичные, а основное различие в упаковке. В первом случае это ручной триггер, а во втором аэрозоль.

Применяются препарата по традиционной схеме. Преимущество баллончика с аэрозолем в том, что работать с ним проще и легче. Также в аэрозоле пена имеет большую густоту, и она эффективнее проникает в наиболее труднодоступные участки подкапотного пространства.

Степень эффективности, если верить отзывам потребителей, средняя. Хорошо справляется с ролью профилактического средства. Удаляет небольшие загрязнения, поддерживает ДВС в чистоте. Сильно застарелые и устойчивые пятна смывает с большим трудом.

Fenom

Спрашивая у автомобилистов о том, что лучше использовать при очистке подкапотного пространства, многие обязательно упомянут средство от компании Fenom. Они предлагают очиститель двигателя, предназначенный для наружной обработки.

Инструкция предусматривает некоторые особенности применения. Перед использованием мотор рекомендуется прогреть до 50 градусов Цельсия, а затем отключить. Баллон тщательно встряхивается и распыляется по поверхностям. Затем нужно подождать 15 минут, после чего смыть пену напором воды. Крайне важно избегать попадания препарата в воздухозаборники, о чём прямо пишет изготовитель.

Ещё один представитель средств для очистки со средней степенью эффективности. Как профилактический очиститель и борец с загрязнениями средней сложности работает отлично. Но с более старыми и стойкими отложениями справляется не всегда.

Kerry

Под этим брендом предлагается очиститель пенного типа. В составе отсутствуют органические растворители, создан на водной основе с использованием пакета ПАВ.

По своей эффективности не уступают составам с растворителями, но при этом безопасность на куда более высоком уровне. Отказ от растворителя позволил сделать препарат с приятным запахом и обезопасить пользователя от контактов с агрессивными компонентами.

Уровень эффективности можно охарактеризовать как средний. С не самыми сложными загрязнениями справляется хорошо. В некоторых случаях, когда пятно старое и устойчивое, придётся отдельно поработать инструментами, чтобы снять слой грязи.

Lavr Foam Motor Cleaner

Довольно популярный и распространённый в России очиститель подкапотного пространства пенного типа. Предназначен для регулярного применения.

На практике доказал свою эффективность, способность бороться с солевыми отложениями, жирными пятнами, маслами, тормозной жидкостью и пр. За счёт густой активной пены растворяет даже стойкие загрязнения. Производитель заявляет, что дополнительно чистить поверхности инструментами не нужно. Высокий уровень безопасности для резины и пластика, не способствует коррозийным процессам.

В инструкции указано, что перед применением следует прогреть ДВС до рабочих температур, закрыть воздуховод, контакты и свечи с помощью водонепроницаемого материала. Используя ручную триггер, состав распределяется по поверхности. Следует выждать не менее 5 минут, а затем смыть активную пену водой.

Сами пользователи говорят, что с некоторыми химическими пятнами справляется плохо. Эффективность средняя, но несколько превосходит рассмотренные ранее варианты. Отсюда и заслуженное 6 место в рейтинге.

Grass Engine Cleaner

Открывает топ-5 представитель фирмы Grass. Он предлагает пенный очиститель на безщелочной основе, что во многом является преимуществом. Изготовитель акцентирует внимание на использовании препарата лишь на легковых авто.

Состав вещества безопасный, не содержит органических растворителей, не вредит кожным покровам, не разрушает лакокрасочное покрытие. Важно учитывать, что очиститель реализуется в виде концентрата, который обязательно разбавляется водой перед использованием. Пропорции составляют 1 литр воды на 200 мл. средства.

Тесты показали эффективность выше среднего уровня. Густая пена хорошо справляется со свежими и старыми пятнами. Ещё одним важным достоинством считается низкая стоимость при учёте того, что в упаковке находится концентрат. С финансовой точки зрения это выгодное приобретение очистителя для многократного использования.

AstroHim

Ещё один очиститель двигателя пенного типа без сложных названий, выполненный в виде аэрозольного баллончика. На выходе получается густая и эффективная пена. Если верить производителю, состав основан на активных веществах ПАВ и не содержит никаких органических растворителей.

Тесты показывают способность средства проникать в труднодоступные места, избавляясь от необходимости проводить чистку вручную. Препарат подходит для применения на машинах, катерах, мотоциклах, сельхозтехнике и пр. Допускается нанесение на горячий мотор. Резиновым и пластиковым элементам не вредит.

Степень эффективности достаточно высокая, отлично справляется со старыми высохшими пятнами, легко удаляет тормозную жидкость, масло и пр. При достаточно объёмной упаковке ценник действительно низкий. Это ещё одна причина взять это средство.

Hi Gear Engine Shine

Пенный очиститель от одного из ведущих производителей автомобильной химии. Получил широкую популярность и признание по всему миру.

В состав входят эмульгаторы высокой мощности, способные справляются с пятнами битума, масла, жира и обычной грязи. Пена густая, хорошо держится на вертикальных поверхностях, глубоко проникает в труднодоступные места. Не вредит электропроводке, защищает от возможных возгораний.

Производитель рекомендует проводить мойку после прогрева мотора до 50-60 градусов Цельсия. Перед нанесением пены баллончик встряхивается и распределяется по поверхностям. Нужно дать пене вступить в реакцию, и на это требуется 10-15 минут. Затем пена смывается напором воды. Двигателю следует просохнуть в течение 15-20 минут после очистки.

Единственным минусом считается агрессивное воздействие на лакокрасочное покрытие. Если средство попадёт на краску, его нужно удалить водой. Растирать с помощью салфеток и ветоши нельзя.

Runway Foamy Engine Cleaner

Один из самых популярных очистителей на российском рынке и не только. Прекрасно справляется со всеми видами загрязнений, характерных для подкапотного пространства. Не вредит пластиковым и резиновым элементам.

Это эмульгатор синтетического типа, способный растворить даже старые пятна и загрязнения. Отзывы потребителей доказывают справедливость всего сказанного об этом препарате. Уровень эффективности очень высокий.

Применяется по стандартной схеме. Сначала наносится на мотор, выжидается некоторое время, после чего густая активная пена смывается напором воды. При объёмной упаковке цена средства достаточно низкая.

Liqui Moly Motorraum Reinger

Если же говорить про самое лучшее средство, предназначенное для очистки двигателя, то это разработка от Liqui Moly. Их очиститель действительно демонстрирует образцовую эффективность.

Представлен в виде аэрозоля, содержит в себе набор активных компонентов. Универсальный очиститель, подходящий для работы практически с любыми транспортными средствами. Быстро справляется с загрязнениями любого типа.

При нанесении на поверхность образуется густая активная пена, характеризующаяся глубоким проникновением в труднодоступные места и стойкостью к сползанию на вертикальных поверхностях. Одного баллончика хватает на несколько использований. Объективно лучший препарат, который можно использовать для предпродажной подготовки авто, не обращаясь в автомойки. Единственным недостатком можно назвать лишь высокую стоимость. Но при столь высоких показателях эффективности цена себя полностью оправдывает.

Прежде чем использовать любое средство, предназначенное для очистки мотора и подкапотного пространства, обязательно изучите рекомендации изготовителя, ознакомьтесь с инструкцией и прочитайте все предостережения.

В применении автохимии для двигателей нет ничего сложного. Но лучше всего пользоваться средствами индивидуальной защиты и соблюдать меры предосторожности.

rating-avto.ru

Чем отмыть двигатель от масла и грязи в домашних условиях

Практически каждый автовладелец задавался вопросом: “Как и с помощью чего можно отмыть двигатель от масла и иных загрязнений?” В течение длительной эксплуатации транспортного средства в подкапотном пространстве скапливается большое количество загрязнений разного происхождения. Помимо эстетического внешнего вида, данная проблема важна с точки зрения технической части. Ведь большое скопление грязи в силовом агрегате может повлиять на корректную работу системы двигателя. Именно поэтому очень важно следить за чистотой мотора своего автотранспорта.

Многие владельцы обращаются за такой услугой в автомобильные мойки, где струёй воды под большим давлением производят очистку силового агрегата. Такая услуга имеет небольшую стоимость, но существует вероятность попадания воды на электрическое оборудование, что может нарушить работу генератора, стартера и иных важных систем. В данной статье мы рассмотрим как, чем и в какой последовательности следует отмывать двигатель от масла и грязи в домашних условиях.

Чем опасна грязь под капотом?

Двигатель автомобиля – это его сердце. Даже небольшие скопления грязи и масла способны вызвать его некорректную работу. В первую очередь, загрязнения влияют на тепловую регуляцию двигателя. Как известно, силовой агрегат в большей мере состоит из металлических элементов. Тем самым, слои грязи и масла, скапливающиеся на стенках его элементов, могут способствовать перегреву. Помимо этого, в подкапотном пространстве также находится радиатор, отвечающий за охлаждение двигателя. Большие слои грязи, пыли, насекомых, скопившихся на сотах радиатора, будут нарушать процесс теплового обмена.

Зачем мыть двигатель?

Рассмотрим основные причины, по которым стоит следить за подкапотным пространством и своевременно подвергать его очистке.

Во-первых, вовремя очищенный от грязи, масла и иных загрязнений силовой агрегат, прослужит намного дольше. Двигателю необходима правильная работа системы охлаждения, поэтому важно следить и своевременно осуществлять его очистку.

Во-вторых, накопление грязи ускоряет износ деталей двигателя. Большие слои грязи и масла служат началом коррозийного процесса, вследствие чего небольшие металлические части элементов попадают в масло мотора. Тем самым, эти загрязнения циркулирует по всей системе двигателя и оседают внутри. Это приводит к сильному уменьшению ресурса двигателя, что ведет за собой нарушению его работы, потерю технических характеристик.

В-третьих, помимо силового агрегата, под капотом находится большое количество электронных систем. Загрязнения способны нарушать работу систем зажигания. Кроме того, большие слои масла могут привести к таким чрезвычайным ситуациям, как возгорание. Непроизвольная искра или воздействие выхлопных газов могут привести к возникновению пожара.

Думаю, что каждый владелец автомобиля согласится, что открывая капот, намного приятнее смотреть на чистый двигатель.

Средства для мытья

Любой автомобиль, как и человек, требует ухода и гигиены. Многие автолюбители задаются вопросом: “Чем отмыть двигатель?”  Мало кто знает, что мытьё силового агрегата представляет собой достаточно сложный процесс, который требует определенных знаний. Ведь очистить подкапотное пространство не получится с помощью обычной воды и щётки. Для качественного выполнения данного процесса необходимо прибегнуть к использованию специализированных средств для очистки двигателя.

Многие автолюбители для выполнения чистки применяют водяное оборудование большого давления. Проблема в том, что струя большого давления способна нанести механические повреждения электрооборудованию, проводке, прокладкам, что в результате может привести к выводу двигателя из строя. Этот метод является быстрым, но имеется большой риск повреждения электронного оборудования и систем зажигания.

Помимо применения моющих установок, среди владельцев авто также распространен метод очистки различными топливными составами, например, керосин, дизельное топливо или бензин. Данный способ имеет ряд недостатков. Бензин – является самым небезопасным из вышеперечисленных средств. Он обладает большой вероятностью возгорания и выделяет взрывоопасные пары.

Керосин или дизельное топливо, в сравнение с бензином, наименее безопасны для чистки стенок мотора. Они имеют небольшую степень возгорания, но создают иные неприятные проблемы. После мытья керосином или дизельным топливом, нагревающиеся стенки двигателя начнут испарять едкое задымление. Такой метод является наименее безопасным, а испаряющийся дым от керосина принесёт дискомфорт владельцу и пассажирам авто.

Более опытные автолюбители для очистки двигателя в домашних условиях используют специализированные моющие средства. Каждое средство по-своему индивидуально и имеет разный состав. Данный способ является наиболее эффективным и безопасным, но даже в этом случае нужно быть начеку. Химические средства способны окислять металлические элементы двигателя, а также разрушать элементы из пластика и резины.

Существует огромное разнообразие моющих средств, предназначенных именно для наружного мытья двигателя. Существует два основных вида химических средств для мойки мотора:

• Средства для удаления различных видов грязи (универсальные).
• Средства для удаления конкретного вида загрязнения, например, чтобы отмыть двигатель от масла.

Такие средства продаются в виде пластиковых или стеклянных емкостей, либо в виде аэрозолей для распыления.

Химические средства очень индивидуальны, поэтому очень сложно подобрать максимально эффективное средство для очистки. В большинстве случаев, одноразовое применение таких составов не принесёт должного результата, поэтому мойка осуществляется повторно. Перед выбором такого средства, необходимо тщательно изучить его состав и лучше отдать предпочтение более известным брендам.

Как правильно подготовить автомобиль к мойке подкапотного пространства

К мытью двигателя авто нужно подходить очень ответственно, так как этот процесс требует знания некоторых особенностей. Неправильно произведенная чистка подкапотного пространства может привести к плачевным последствиям.

Для начала, нужно заранее выбрать место стоянки автомобиля. Наиболее удачным местом будет гараж. Выбор места стоянки важен, так как после чистки автомобиля не рекомендуется его эксплуатировать в течение 10-12 часов. Двигателю необходимо просушиться.

Кроме того, необходимо обязательно проверить все элементы электрооборудования на повреждения. Ни в коем случае не должно быть оголенных проводов или иных разломов и щелей, куда может попасть влага

Заранее подготовить все подручные и необходимые средства для осуществления чистки.

Если место для осуществления чистки выбрано, соблюдены все правила и подготовлены подручные средства, то можно приступать к процессу очистки.

Пошаговая инструкция по мытью силовой установки

Чтобы правильно и без последствий произвести чистку силовой установки необходимо придерживаться следующих правил и действовать по инструкции.

Шаг 1. Подготовительный этап.

Процесс очистки рекомендуется производить в тёплую и сухую погоду. Так влага, оставшаяся в подкапотном пространстве, испарится в несколько раз быстрее.

Для начала необходимо заранее подготовить все подручные средства. Нам понадобятся: средства индивидуальной защиты, фольга или полиэтилен, скотч, щётка разных размеров (среднего и маленькая, для труднодоступных мест), губка, тряпка, средство очистки, ёмкость с водой, ёмкость для сбора остатков загрязнений.

Чистка производится при температуре двигателя 50-60 градусов. Если двигатель был заведён, то необходимо дать ему остыть до нужной температуры. В ином случае, нужно завести и прогреть двигатель до указанной температуры.

Далее открываем капот и снимаем клеммы с аккумулятора.

После чего, с помощью заготовленного полиэтилена или фольги, закрываем все места, где располагается электрооборудование и фиксируем их на скотч. Большое внимание уделяем датчику холостого ходу, так как если перестараться и залить его водой то потом могут быть проблемы с холостым ходом.

Шаг 2. Меры предосторожности.

В обязательном порядке следует использовать средства индивидуальной защиты. В первую очередь, это резиновые перчатки. Химические очистители могут пагубно влиять на кожу. Кроме того, загрязнения в виде масла очень плохо выводимы. Поэтому резиновые перчатки и рабочая форма будут неотъемлемой частью данного процесса.

Вдобавок к этому, по возможности рекомендуем использовать защитные очки. Струи и капли очистителя могут попасть в глаза. Очки позволят исключить возможность попадания в глаза капель очистителя, загрязнений и иных инородных объектов.

Шаг 3. Нанесение очистителя

Тщательно знакомимся с инструкцией приобретенного очистителя.

Для начала необходимо промыть все загрязненные поверхности небольшим количеством воды. Затем наносится химическое средство. Если средство в виде аэрозоли, то оно просто распыляется на необходимые места. Если средство в виде раствора, то оно наносится с помощью губки. Для очистки труднодоступных мест рекомендуем использовать зубную щётку.

После нанесения, выжидаем необходимое время взаимодействия очистителя с загрязнениями. Продолжительность обычно указывается в инструкции.

Шаг 4. Меры безопасности и экология.

Прежде всего, нужно аккуратно применять очиститель. Данные смеси легко воспламеняемы и взрывоопасны, поэтому необходимо соблюдать правила техники безопасности.

В процессе мытья необходимо следить за чистотой и не загрязнять экологию. Остатки грязи и масел по возможности необходимо собирать в специально заготовленную для этого ёмкость.

Шаг 5. Заключительный этап

В заключение производим промывание всех мест, куда был нанесён очиститель. Удобным будет использование шланга с небольшим напором воды. Стоит отметить, что промывать подкапотное пространство нужно с осторожностью, не попадая на места электрооборудования, даже несмотря на то, что они защищены полиэтиленом или фольгой.

После промывания, производим визуальной осмотр. Если не все загрязнения были удалены, то осуществляем повторную чистку.

Для того чтобы отмыть двигатель от масла и грязи не нужно много времени и денежных средств. Необходимо лишь придерживаться инструкции и правилам, и тогда ваш двигатель будет сиять и не подведёт в нужный момент.

djago.ru

Правила мойки двигателя различными средствами

Залогом успешной чистки подкапотного пространства является использование качественных средств и полное соблюдение технологии мойки. В противном случае автовладелец вместо чистого двигателя может получить знакомство с рядом неисправностей, вызванных присутствием влаги или механическими повреждениями. Поломки могут появиться и в результате слишком агрессивного воздействия активных компонентов вещества на резиновые и металлические поверхности, поэтому к выбору чем помыть двигатель автомобиля от грязи и масла следует подходить с максимальной внимательностью.

Причины, заставляющие автовладельцев мыть двигатель

Самостоятельная либо профессиональная мойка двигателя является регулярной процедурой, позволяющей нормально эксплуатировать автомобиль. Поводом для мытья наиболее часто выступают следующие причины:

1. Автовладельцу потребовалось очистить двигатель автомобиля от масла для устранения перегрева мотора. Все отложения ухудшают тепловыделение, что способствует выходу температуры за пределы рабочего диапазона. После мойки двигателя не останется загрязнений на поверхности, что позволит силовой установке вернуться в прежний режим работы;
2. При посещении СТО возникла необходимость вымыть двигатель внутреннего сгорания для проведения технического обслуживания. Особо часто такая ситуация возникает, когда автомобиль находится на гарантии и сервис отказывается выполнять работы, пока владелец не помоет подкапотное пространство от масла и грязи;
3. Задача как помыть двигатель автомобиля возникает и при государственном ТО. Прохождение технического осмотра возможно только при чистом снаружи двигателе.

Внешний вид грязного мотора

Забота об железном друге также подталкивает владельцев к мойке двигателя. Во время наружной чистки происходит осмотр деталей и узлов. Особо это актуально при мойке двигателя своими руками. Во время мытья машины можно обнаружить свежие подтеки масла или антифриза. Это позволяет обнаружить неисправность на раннем этапе, когда еще не горит чек энджин.

Пожароопасность является еще одной причиной, почему автовладельцы задумываются над тем чем отмыть двигатель от масла и грязи. Автохимия позволяет избавиться от загрязнений как на металлических поверхностях так и на электропроводке. Мотор, избавившись от грязевых отложений и масла, становится намного безопасней.

Свод правил стандартной мойки подкапотного пространства

До начала мойки двс необходимо провести подготовительные работы. Это позволит избежать неполадок, возникших из-за того что вода и средство для очистки мотора попали в неположенные места, поэтому перед процедурой следует выполнить нижеуказанные мероприятия:

• снять минусовую клемму с АКБ;
• датчики, разъемы, генератор, прочая электроника и все соединения с электродвигателем стартера должны быть защищены от влаги полиэтиленовой пленкой;
• для получения доступа снизу рекомендуется демонтировать защиту картера двигателя и коробки перемены передач;
• изучить инструкцию средства для очистки двигателя.

Правила, которые необходимо соблюдать, используя очиститель двигателя:

• Двигатель должен быть немного теплым. Если температура будет слишком высокой, то жидкость будет испаряться слишком быстро, до того момента как она почистила загрязнение. Можно ли мыть холодный мотор нет единого ответа. Например, очиститель двигателя runway производитель допускает наносить на остывший мотор. При этом спрей от Хай Гир допускается использовать только на прогретой силовой установке. В противном случае он теряет моечную способность;
• Очиститель двигателя наносить строго следуя инструкции. Например, шампунь следует предварительно развести в емкости с водой, а нанесение аэрозоля возможно непосредственно под капот. Сухие средства растворяются в жидкости рекомендуемой температуры;
• Определяя потребность частичной разборки силовой установки для мойки деталей следует ориентироваться на степень загрязнения. Если в труднодоступных местах присутствует толстый слой грязи, то допускается демонтаж некоторых частей ДВС и навесного оборудования;
• Можно использовать механический способ очистки деталей двигателя. Для этого используются отвертки и прочие инструменты, позволяющие отсоединить грязь;
• Для того, чтобы получить хороший результат необходимо дать откиснуть загрязнениям под действием средства для мойки моторов.

В местах, где не удалось очистить налет рекомендуется повторить мойку. По завершению всех операций следует просушить подкапотное пространство. При возможности следует продуть все скопления жидкости сжатым воздухом. Важно снять весь закрывающий от влаги полиэтилен, так как его остатки могут попасть в подвижные части силовой установки или стать причиной пожара.

Liqui Moly motorraum

Определится чем отмыть двигатель от масла можно взглянув на продукцию Ликви Моли. Очистительные свойства Motorraum на должном уровне. Средство можно использовать, если потребовалась мойка двигателя зимой.

Очиститель Liqui Moly

Недостатком средства является отсутствие русскоязычной инструкции. Из англоязычного варианта можно понять, что время откисания загрязнений составляет 10-20 минут. Читаемость упаковки посредственная.

Pingo motor kaltreininiger

Средство используется для мягкой борьбы с загрязнениями. Мойка деталей рекомендуется на холодном двигателе. По завершению чистки на обрабатываемых поверхностях остается защитная пленка.

Средство для очистки двигателя Pingo

Из-за мягкого действия средство не очищает все загрязнения, поэтому его можно рекомендовать только для профилактической чистки двигателей. При регулярной мойке агрегатов с помощью Pingo силовая установка будет надлежащего вида.

Prestone heavy duty engine degreaser

Моющее средство от Prestone хорошо держится на вертикальной поверхности, так как это пенный аэрозоль. Он хорошо проникает в труднодоступные места. Действие на металлические и прочие поверхности мягкое.

Моющий аэрозоль Prestone

На упаковке отсутствует русскоязычная инструкция. Чистящие свойства далеки от идеала. Слой загрязнений хоть и уменьшается, но полностью убрать его с первого раза не получится.

STP heavy duty engine degreaser

Благодаря содержанию сильных активных компонентов средства от STP отмоют большинство загрязнений. Их использование возможно не только на легковых автомобилях, но и на тракторах. Изготовлен препарат в виде аэрозоля, что убережет автовладельца от неприятностей, возникающих когда загорелся Check Engine.

Автокосметика от STP

По своей эффективности аэрозоль эффективен как паровая установка для мойки. Даже при толстом слое средство растворяет до 90% загрязнений. Рекомендуется использование при частых поездках по бездорожью.

Kerry kr-915 и Kerry kr-935

Средства для мойки двигателя автомобиля Kerry могут иметь как пенный так и обычный состав. Очищающая способность хорошая у обоих средств. Инструкция имеет неточности, что может ввести в заблуждение автолюбителя.

Очиститель внешних поверхностей Kerry

Использование средств предполагает разогретый двигатель. Активные компоненты отмывают грязь при температуре от 60°С, поэтому моем осторожно, избегая касаний поверхности, так как существует риск получения ожога.

Очиститель силовой установки kr-935

Пенный очиститель двигателя Лавр

Главной особенностью пользования лавром является его нанесение на горячий двигатель. Причина этого кроется в том, что наибольшую активность средство проявляет при температуре близкой к 80°С. Жидкость обладает антикоррозийными свойствами.

Очиститель Лавр

Очиститель продается в концентрированным составом. Для стандартной мойки необходимо развести его с водой. Для устранения сильных загрязнений допускается использование Лавра в чистом виде.

Прочие средства для мойки мотора

Наибольшую популярность среди автолюбителей, следящих движком своего автомобиля и поддерживающих чистоту в подкапотном пространстве, получили:

• MA-FRA brillmotor;
• MA-FRA mistral;
• автомобильный очиститель Агат;
• спрей Агат;
• Flowey general cleaner;
• Carplan engine nv powerful degreaser;

Средство для мойки MA-FRA

Очиститель для силовых установок MA-FRA mistral

Очиститель двигателя Агат

Спрей Агат

Очиститель мотора Flowey

Спрей Carplan

Единую лучшую жидкость выделить не возможно, так как все они имеют какие либо плюсы и минусы. Мойка для деталей с более мягким воздействием сопровождается худшей борьбой с грязью. При этом профилактическую чистку нельзя выполнять чрезмерно агрессивным средством.

Тонкости мойки паром

Паровая мойка двигателя представляет собой очистку двигателя сухим паром, направляемым в подкапотное пространство. Это один из самых современных способов очистки двигателя от нагара. За производство пара отвечает парогенератор. Сухая мойка двигателя автомобиля это наиболее мягкий способ избавится от загрязнений.

В парогенератор встроен нагревательный элемент, который вырабатывает пар путем нагрева воды. Парогенератор имеет встроенный нагнетатель, позволяющий создать давление от пяти до восьми атмосфер. Данного давления достаточно для того чтобы промыть мотор.

Достоинства чистки при помощи парогенератора:

• высокая температура позволяет смыть самые сложные загрязнения;
• не нужна химия для мойки двигателя;
• мойка паром дает доступ в самые труднодоступные места;
• расход воды для автомоек получается более экономичным;
• снижен риск механического повреждения элементов подкапотного пространства.

Несмотря на все преимущества, мойка двигателя паром имеет и недостатки:

• парогенератор имеет высокую стоимость, что делает невозможным провести такую чистку самостоятельно;
• мойка двигателя автомобиля паром может привести к повреждениям лакокрасочного покрытия;
• автошампунь позволяет произвести очистку в более короткий срок;
• не имея навыков как правильно мыть двигатель, используя парогенератор, персонал может получить ожог.

Выбирать пар как средство для мойки двигателя необходимо, учитывая все риски. Автокосметика engine cleaner некоторых производителей, например, hi gear, ранвей и астрохим своими моющими свойствами давно сравнялась с паром. Выбор, какой метод использовать для чистки, полностью лежит на автовладельце и зависит от его предпочтений.

Мойка двигателя поджидает практически каждого автовладельца. От правильности ее проведения зависит дальнейшая эксплуатация автомобиля. Использование качественных средств и строгое следование инструкции убережет автолюбителя от многих неприятностей.

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

swapmotor.ru

Очиститель двигателя наружный: какой лучше выбрать

Как известно, чистота силового агрегата и подкапотного пространства является одним из важных условий для нормальной работы ДВС и навесного оборудования. Дело в том, что скопление моторного масла, пыли и грязи на блоке цилиндров и ГБЦ способно ухудшить теплообмен, заложенный конструкторами двигателя. Более того, параллельно растут нагрузки на систему охлаждения мотора.

Также моторное масло и другие технические жидкости оказывают негативное влияние на резиновые и пластиковые элементы под капотом (изоляция проводки, крышки, уплотнители, всевозможные заглушки и т.п.). Если в случае с пластиком существует риск испортить внешний вид элемента, то  резинотехнические изделия размягчаются, трескаются и разрушаются, то есть перестают выполнять свои функции.

По этой причине опытные автолюбители стараются не допускать сильного загрязнения двигателя. Для решения задачи одни водители практикуют мойку двигателя Керхером, другие моют мотор сухим паром. Также многие автовладельцы предпочитают мыть агрегат самостоятельно, то есть в домашних условиях. При этом во всех случаях главной задачей является не допустить поломки электрооборудования в результате попадания влаги. Для этого нужно знать, как правильно мыть двигатель самому.

Однако и это еще не все. В целях получения лучших результатов  после мойки мотора  следует тщательно подбирать специальные составы для очистки. В этой статье мы поговорим о том, чем помыть двигатель снаружи, а также какой очиститель масла с двигателя лучше выбрать.

Содержание статьи

Очиститель двигателя от масла и грязи: зачем нужен и особенности выбора

Начнем с того, что пыль и другие загрязнения, которые попадают в подкапотное пространство снаружи, не является основной проблемой. Чаще всего необходимость мыть двигатель возникает по причине того, что тосол или антифриз, моторное и трансмиссионное масло, рабочая жидкость тормозной системы, ГУР и т.п. в процессе активной эксплуатации вытекает наружу.

Протечки могут происходить через изношенные сальники, прокладки, крышки и уплотнения, через трещины в патрубках или магистралях, в пластиковом бачке и т.д. Выйти из строя и дать течь могут различные детали и элементы (например, радиатор системы охлаждения или насос гидроусилителя). Также жидкости могут выдавливаться через сапуны.

Достаточно часто и сам водитель во время долива проливает масло, антифриз или тормозную жидкость мимо заливной горловины. В результате материал попадает на наружную поверхность двигателя, загрязняется подкапотное пространство. Далее пыль начинает активно налипать на создавшиеся потеки, формируя плотный слой маслянистой грязи.

В условиях высокого нагрева такая грязь интенсивно распространяется по поверхностям. В результате тепловой режим работы двигателя может быть нарушен и возникает перегрев. Вполне очевидно, что отмыть подобные загрязнения обычной водой, мыльными растворами или автошампунями будет сложно.

Как минимум, для получения какого-либо результата понадобится много времени. По этой причине оптимально использовать для этих целей специальный очиститель внешней поверхности двигателя. С учетом того, что в продаже подобных составов для удаления отложений, грязи и масляных потеков достаточно много, сделать правильный выбор может быть затруднительно.

Более того,  каждый производитель обещает, что именно его состав будет лучшим решением. При этом на практике может оказаться, что средство не справляется с поставленной задачей или позволяет лишь частично отмыть грязь. По этой причине определиться с выбором помогает обзор и тест очистителей двигателя.

Лучший наружный очиститель масла и отложений с поверхности двигателя: тест и сравнение популярных составов

Как уже было сказано, сегодня на рынке существует большое количество средств для мойки и очистки ДВС снаружи. Среди наиболее известных решений следует выделить наружный очиститель двигателя Runway, Felix, Turtle Wax, Sintec, Kerry, Mannol, Kangaroo, 3ton, Grass, Abro, Liqui Moly, ASTROhim.

Как видно, составов действительно много, присутствуют продукты отечественных и иностранных производителей. Для выбора самых эффективных решений из популярного списка специалистами был проведен сравнительный тест очистителей двигателя.

Если коротко, на заранее подготовленные алюминиевые пластинки, которые служили имитацией поверхности блока цилиндров и ГБЦ, наносилась специально подготовленная грязь. Для приготовления загрязнения использовалась «отработка» моторного масла, затем туда был добавлен мелкий песок и соль.

Дополнительно брались отдельные соскобы грязи  с реальных двигателей, после чего все тщательно перемешивалось в однородную массу. После нанесения такой смеси на пластину ее помещали в термопечь, где происходило запекание в течение 2 часов при температуре около 90 градусов по Цельсию, что близко к реальному нагреву поверхностей ДВС во время работы.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как помыть двигатель автомобиля паром. Из этой статьи вы узнаете о том, как производится такая паровая мойка, а также какие преимущества и недостатки имеет данный способ по сравнению с другими решениями для очистки двигателя и подкапотного пространства от грязи.

В результате на пластинках образовалось спекшееся пластичное масляно-грязевое отложение. При этом сцепка такой грязи с металлической поверхностью оказалась весьма прочной. Затем на каждую пластинку было нанесено одинаковое и строго ограниченное количество очистителя (3 мл.), который равномерно распределили по пятну грязи.

Далее выдерживалось время, указанное в инструкции к тому или иному средству самим производителем очистителя. За это время пятно грязи и масла пропитывалось чистящей жидкостью.  Далее указанное пятно смывалось струей воды. В процессе и по окончании в каждом случае оценивалось качество итоговой очистки.

Итак, начнем с того, что удаляют грязь с поверхности все очистители. Однако не каждый состав делает это эффективно, что подтверждается визуальной оценкой. Среди фаворитов можно выделить  бренды Sintec, Liqui Moly и ASTROhim.

Указанные наружные очистители продемонстрировали наилучшую моющую способность на фоне других составов. После их применения практически не осталось следов масляного загрязнения на поверхности  тестовых пластин, только отдельные частицы песка.

На среднем уровне по качеству очистки оказались составы 3ton, Kerry, а также Kangaroo. После их использования на пластинах просматриваются следы запекшейся маслянистой грязи. Худшие результаты показали продукты Grass, ABRO и Mannol. Загрязнение они растворяют, однако после смывки видно, что работают такие решения наименее эффективно.

Что касается итоговых результатов, практически полностью удалить масло и грязь с двигателя можно составом ASTROhim, Liqui Moly или Sintec. Остальные решения также справляются со своей задачей, однако эффективность заметно снижена.

Добавим, что если дополнительно обработать загрязненную поверхность, например, очистителем Mannol, тогда результат будет лучше. При этом важно понимать, что для достижения такого результата потребуется израсходовать большее количество очистителя, а также затратить дополнительное время на повторную очистку.

Другими словами, целесообразнее сразу приобрести более дорогой наружный очиститель двигателя Liqui Moly, чем  доступный по цене продукт Mannol, который нужно расходовать в большем объеме для получения схожих результатов.

Советы и рекомендации

Перед  использованием любого очистителя для двигателя необходимо внимательно изучить его упаковку и ознакомиться с инструкцией по применению. Как правило, сами производители указывают, как наносить средство и сколько времени необходимо подержать состав на поверхности для растворения загрязнений перед смывкой. Указанный подход позволит добиться лучших результатов и снизить расход очистителя.

Также нужно учитывать, что наружные очистители часто реализуются  в виде аэрозоля. Это значит, что  такой состав может быть огнеопасным.  При этом большинство производителей  подобных очистителей в инструкции указывают, что перед нанесением средства на поверхность двигатель  рекомендуется прогреть.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как помыть двигатель автомобиля Керхером. Из этой статьи вы узнаете об особенностях мойки мотора и подкапотного пространства аппаратом высокого давления, а также о плюсах и минусах данного способа.

Однако далеко не все акцентируют, до какой именно температуры нужно греть ДВС. Другими словами, будет ли достаточен небольшой нагрев, средний или же мотор необходимо прогревать до рабочих температур, чтобы  очистка различных загрязнений на поверхностях производилась наиболее эффективно.

С учетом вышесказанного становится понятно, что перед использованием наружного очистителя мотора двигатель нужно нагреть, однако после этого следует выждать некоторое время, пока остынет выпускной коллектор.

Когда произойдет остывание до температуры, при которой не произойдет возгорания очистителя, средство можно наносить на поверхности. Также перед нанесением необходимо снять клеммы с АКБ, а также в процессе распыла избегать попадания средства на элементы электрооборудования в подкапотном пространстве.

Читайте также

krutimotor.ru

«Какой препарат лучше всего отмывает блок цилиндров», «АвтоВзгляд» интернет-журнал об автомобилях, июль 2016

Как быстро и качественно отмыть двигатель от налипшей грязи? Большинство автомобилистов решают эту проблему посещением сервисных станций. Но немало и таких, кто обслуживает машину самостоятельно, используя специальные составы. При этом, правда, выбирая абсолютно бесполезные и даже вредные…

Несмотря на то, что низ моторного отсека у многих современных автомобилей закрывается штатной «защитой», вода и грязь все же попадают в подкапотное пространство. Неудивительно, что корпус двигателя со временем покрывается довольно приличным слоем маслянистой грязи. Это не только создает неудобства при обслуживании мотора, но и отрицательно сказывается на его работе, ведь грязь ухудшает естественный теплообмен между рубашкой охлаждения мотора и внешней средой.

Ликвидировать такой недостаток достаточно легко – мощная струя из мойки высокого давления быстро собьет грязь с поверхности любого узла и агрегата, расположенного в моторном отсеке. Подобную услугу сегодня предлагают практически все автосервисные предприятия, включая некоторые АЗС. К сожалению, мытье силового агрегата с помощью моек высокого давления часто выполняется непрофессионально или с нарушениями технологии, что нередко приводит к сбоям в работе двигателя. Утверждаем это не голословно – в нашей практике отмечено несколько случаев, когда неграмотные действия операторов-мойщиков приводили к серьезному (вплоть до замены узлов) нарушению работы электрооборудования машины, а иногда и возгоранию электропроводки.

Для испытаний эксперты приготовили специальную густую грязе-масляную субстанцию.

Неудивительно, что многие автовладельцы предпочитают самостоятельно обслуживать силовой агрегат, благо препаратов для этого на рынке предостаточно. Препаратов действительно масса, но насколько они эффективны? Чтобы ответить на этот вопрос, мы и решили провести сравнительный тест очистителей двигателя, поставляемых на наш рынок. Для этого на АЗС и в автомагазинах было закуплено девять подобных продуктов как отечественных (Grass, ASTROhim, Sintec, Kerry) так и зарубежных (Mannol, ABRO, Kangaroo, 3ton, Liqui Moly) брендов.

В ходе испытаний, которые портал «АвтоВзгляд» традиционно проводил совместно с экспертами портала «АвтоПарад», у всех перечисленных образцов определялась их чистящая способность. Для исследования данного показателя был разработан сравнительно-весовой способ, суть которого вкратце сводится к сопоставлению массы контрольного загрязнителя, фиксируемой до и после применения того или иного препарата. За этой короткой формулировкой скрывается довольно длительный цикл подготовки самого загрязнителя, о чем стоит сказать отдельно.

Для имитации наружных поверхностей блока цилиндра были нарезаны пластины из алюминия.

Сначала эксперты изготовили густую грязе-масляная смесь, которую делали на основе отработанного моторного масла, мелкого песка, соли и соскобов грязи, взятых с автомобильных двигателей. Одновременно по количеству участников теста были нарезаны контрольные алюминиевые пластины, которые нумеровались и взвешивались. Каждая пластина, как вы догадываетесь, должна имитировать наружную поверхность блока цилиндров.

Затем небольшое количество грязевой смеси намазывали 3-миллиметровым слоем на каждую алюминиевую пластину, формируя таким образом квадратное пятно размером примерно 5х5 см, после чего ее длительное время (примерно 2 часа) выдерживали под высокой температурой (до +90 градусов). Такое «прожаривание» позволило сформировать на каждой пластине спекшееся эластичное маслянистое загрязнение, прочно держащееся за металл даже в тех случаях, когда пластины находились в вертикальном положении.

После «прожаривания» пластины вновь взвешивались, чтобы можно было определить массу прилипшей к ним грязи, затем, путем соскабливания, вес спекшегося «грязеобразования» на каждой пластине был доведен до 6 грамм.

Так выглядели контрольные пластины с загрязнителем перед началом испытаний.

И только тогда уже наступил черед оценки самих очистителей двигателя. Чтобы все участники теста находились в равных условиях, объем каждого из них в ходе испытаний был ограничен тремя миллилитрами, которые с помощью шприца равномерно распределялись по грязевому пятну. Затем мы выдерживали рекомендуемое время (оно указано в инструкции), чтобы загрязнитель пропитался чистящим составом.

Дозировку препаратов и их нанесение на загрязнитель производили с помощью шприца.

Последующим этапом испытаний стали моечные процедуры, в ходе которых мы с помощью водяной струи старались удалить растворенную грязь. С переменным успехом данную процедуру удалось сделать на всех контрольных пластинах. Визуальное сопоставление отмытых пластин четко обозначило тройку лидеров нашего теста. В нее вошли отечественные составы ASTROhim и Sintec, а также немецкий аэрозоль Liqui Moly. Эта тройка продуктов показала лучшую чистящую способность среди прочих участников испытаний, что наглядно видно по сравнительной фотографии – от плотного слоя маслянистой грязи остались лишь незначительное количество песчинок.

Победители нашего теста – очистители двигателя брендов Liqui Moly (Германия), ASTROhim и Sintec (оба – Россия).

Несколько хуже проявили себя российский аэрозоль Kerry и спреи корейского бренда Kangaroo и американского бренда 3ton. По эффективности чистки они явно отстают от лидеров, что отчетливо видно по остаткам спекшейся грязи, оставленной на контрольной пластине.

На втором месте – очистители наружной поверхности двигателя, выпускаемые под торговыми марками Kangaroo (Корея), Kerry (Россия) и 3ton (США).

Наконец, определились и аутсайдеры — этот статус заработали российский спрей марки Grass, а также аэрозоли брендов Mannol и ABRO. Они, в общем-то, также растворяют маслянистую грязь, однако даже простое визуальное сравнение свидетельствует, что их эффективность ниже, чем у прочих участников теста.

В аутсайдерах оказались продукты таких брендов, как Mannol (Германия), Grass (Россия) и ABRO (США).

Обозначенная «расстановка сил» подтвердилась и заключительным этапом испытаний, в ходе которого все пластины поочередно просушивались, затем опять «прожаривались», остужались и вновь взвешивались. Полученные данные позволили определить вес загрязнителя, удаленного с каждой пластины после мытья и, соответственно, эффективность действия конкретного очистителя. Она определялась как масса удаленного загрязнителя, поделенная на 6 грамм. Здесь, как говорится, результаты оказались более показательными.

Визуальное сопоставление результатов очистки: 1 – пластина после обработки одним из лидеров теста, 2 – пластина, очищенная препаратом, занявшим второе место, 3 – пластина, которая была обработана одним из аутсайдеров.

Как и ожидалось, самую высокую эффективность продемонстрировали препараты из лидирующей тройки – очистители двигателя марок ASTROhim, Sintec и Liqui Moly. Они позволяют удалить с пластин до 94% грязи. На втором месте – составы брендов Kerry, Kangaroo и 3ton, эффективность применения которых достигает 85%. Что касается очистителей-аутсайдеров (Grass, Mannol и ABRO), то их эффективность, оцененная в рамках нашего метода, не превысила уровня 80%. Безусловно, при дополнительной обработке контрольных пластин данными средствами можно было бы добиться и лучшего результата, но тогда и расход указанных препаратов однозначно стал бы гораздо больше.

Источник: «АвтоВзгляд» журнал об автомобилях

Мойка двигателя Москва

Мойка двигателя — это важная процедура для каждого автомобиля. Пренебрегать ею не стоит, так как у грязного мотора затрудняется теплоотдача, и он быстрее перегревается. Это приводит к потере мощности, повышению расхода топлива и более интенсивному износу деталей. Также грязь на моторе мешает контролировать утечку масла и охлаждающих жидкостей.

Мытье двигателя должно производиться примерно один-два раза в год. Особенно его рекомендует проводить после завершения зимнего периода.

Наша автомойка проводит очистку мотора от грязи:

• Водой. Этот способ является экономичным. Однако простой водой можно удалить далеко не все загрязнения.
• Бытовой химией. Для реализации этого способа используется специальная жидкость. Она бывает специализированной и универсальной. Первый тип подходит для определенных загрязнений. Универсальная же жидкость позволяет избавиться от всех видов загрязнений.
• Мойка двигателя паром. Этот способ является самым безопасным. При его использовании исключается риск повреждения электрооборудования и замыкания проводки.

Мытье мотора требует соблюдения ряда нюансов. Их несоблюдение может привести к непредсказуемым последствиям. Поэтому в этом деле лучше довериться профессионалам.

Преимущества сервиса «Лиан-Моторс»

Вам нужна мойка двигателя в СВАО г. Москва? Мы отмоем движок и он будет как новый!

• Быстро. Очистка мотора у нас не занимает много времени.
• Качественно. Для работы мы используем только проверенный набор автохимии. Все загрязнения удаляются полностью, после чего двигатель становится идеально чистым.
• Доступно. Благодаря продуманной организации процесса наши услуги имеют низкую стоимость.
• Профессионально. Все наши сотрудники имеют большой опыт работ и тщательно соблюдают технологию и нюансы мойки мотора.

Лучший обезжириватель двигателя (Обзор и руководство по покупке) 2021

Преимущества обезжиривателей двигателя

• Держите двигатель в чистоте. Лучшие автомобильные обезжиривающие средства предназначены для удаления самых стойких, грубых пятен и скопившейся грязи. Вы годами откладывали чистку двигателя? С обезжиривающим средством для двигателя нет никаких причин, по которым двигатель вашего автомобиля не сможет снова загореться.
• Предотвращение износа. Грязные детали изнашиваются быстрее, чем чистые. Масло и смазка могут накапливаться в двигателе вашего автомобиля и ускорять износ, что может стоить вам в будущем.Хороший обезжириватель двигателя может избавить вас от дорогостоящего ремонта, сохраняя двигатель сверкающим. Чистый двигатель — здоровый двигатель.
• Легко избавляется от грязи и сажи. Существует множество методов очистки двигателя, но обезжириватель двигателя — безусловно, самый безопасный, простой и щадящий. Опрыскивание двигателя мощным воздушным шлангом или очистка паром может привести к повреждению и поломке чувствительных деталей. Обезжирить двигатель этим методом также проще.

Типы обезжиривателей для двигателей

Экологически чистые

То, что продукт является экологически чистым и бережным, не означает, что он не будет работать.Многие из лучших обезжиривателей сделаны из натуральных материалов, таких как уксус, лимонный сок и пищевая сода. Эти типы обезжиривателей обычно безопасны и проще в использовании, чем некоторые другие. Кроме того, маловероятно, что они повредят какие-либо компоненты вашего двигателя. В эту категорию также входят нетоксичные обезжириватели.

Жидкие

Жидкие обезжиривающие средства сильны и эффективны. Обычно они требуют разбавления и могут обжечь оголенную кожу. Однако для сильной грязи нет лучшего варианта.Эти обезжиривающие средства обычно самые сильные, но также имеют наибольшую вероятность случайного повреждения или травмы. Некоторые из них настолько сильны, что, как известно, разъедают шины и контейнеры, если их не разбавить должным образом. Это действительно мощные обезжириватели для двигателей, которые обязательно сделают ваш двигатель чистым.

На аммиачной основе

Обезжиривающие средства на основе аммиака не так мощны, как другие варианты, и в основном предназначены для использования внутри помещений. Они отлично подходят для очистки стекла и хрома, но могут оставить желать лучшего, если вы поместите их прямо на двигатель.

Пена

Пенный обезжириватель — популярный вариант для электрических применений, поскольку не требует смывания водой. К сожалению, часто он не такой мощный, как другие варианты, и его сложно использовать при пятновыводстве.

На нефтяной основе

Обезжиривающие средства на нефтяной основе — популярный вариант для двигателей, поскольку они отлично растворяют смазку, оставшуюся после бензина, масла и других смазочных материалов. Из них получаются замечательные обезжириватели масла. Однако они не так хорошо очищают грязь, оставленную другими веществами, и не так универсальны, как некоторые другие варианты.

Ведущие бренды

Meguiar’s

Meguiar’s — хорошо зарекомендовавшая себя компания, специализирующаяся на уходе за автомобилями. Он не производит машины — он делает вещи, которые чистят машины. Благодаря этой четко определенной цели, ее продукты очень популярны, мощны и доставляют просто удовольствие от использования. Первоначально она начиналась как простая компания по полировке мебели, но быстро расширилась, включив в свою линейку и другие средства для чистки поверхностей. Эта компания искренне любит автомобили и ежегодно поддерживает более 3500 мероприятий автомобильных клубов.Его суперобезжиривающее средство очень популярно.

Aero Cosmetics

Aero Cosmetics — еще одна компания, специализирующаяся почти исключительно на средствах для чистки автомобилей. У него меньше продуктов, чем у других компаний, но те, которые у него есть, очень эффективны. В настоящее время он базируется в Сан-Антонио, штат Техас. Многие из его продуктов изначально были разработаны для использования в высокопроизводительных самолетах, а также хорошо работают на автомобилях. Он особенно известен своим белым воском.

Ребята-химики

Ребята-химики сосредоточены на производстве лучших продуктов, доступных в Калифорнии в соответствии с высочайшими стандартами качества. Он позиционирует себя как образ жизни, а не просто как бренд, и имеет поклонников во всем мире в социальных сетях. Он гордится высоким качеством продукции, новаторским подходом и страстью к автомобилям. Он также производит довольно много различных спреев для детализации двигателя и множество других продуктов. Компания особенно гордится своим очистителем и обезжиривателем для мотоциклов Gearhead.

Цены на обезжириватели для двигателей

• Менее 10 долларов США: Эти обезжириватели обычно средние по мощности и простоте использования. Обычно они не содержат особо сильных ингредиентов и лучше всего подходят для легких и средних работ по уборке. Для чего-то более сложного вам, вероятно, следует перейти на более сильное решение. Эти обезжиривающие средства также обычно используются не только для двигателей, но и для инструментов и ванных комнат.
• От 10 до 20 долларов: В этом диапазоне вы найдете обычные обезжиривающие средства.Многие из них справятся с большинством сложных задач по уборке и работают очень быстро. Некоторые из лучших обезжиривателей в этой категории могут быть действительно исключительными. Скорее всего, его нужно будет разбавить и поставить в кувшинах на один галлон.
• Более 20 долларов США: Большинство этих обезжиривающих средств предназначены для использования в магазинах, и не обязательно для домашнего использования одним человеком. Обычно они поставляются в больших емкостях и должны быть сильно разбавлены, что не всегда практично для домашнего использования. Они также могут быть довольно мощными, и для использования некоторых из них может потребоваться специальное защитное снаряжение.Это действительно мощные очистители, которые сделают ваш двигатель чистым.

Основные характеристики

Ингредиенты

Самая важная особенность, которую следует учитывать при покупке обезжиривателя двигателя, — это ингредиенты внутри. То, из чего сделан обезжириватель двигателя, во многом влияет на его мощность. Не очень мощный продукт не принесет вам много пользы. С другой стороны, слишком мощный требует большого разбавления и даже может быть опасным без правильного оборудования.Для домашнего использования лучше всего выбрать что-нибудь посередине.

Аромат

Многие обезжириватели имеют встроенные ароматизаторы. Все обезжиривающие вещества пахнут. Если вы планируете водить машину в ближайшее время, вам следует выбрать машину с хотя бы терпимым запахом. По правде говоря, некоторые чистящие средства пахнут ужасно, и вам придется неделями водить машину с опущенным окном. Однако другие слегка пахнут цитрусовыми, что может быть приятным изменением в зависимости от того, как пахла ваша машина раньше.

Прочие соображения

• Размер: Многие обезжиривающие средства для двигателей доступны оптом, но это не обязательно означает, что вам следует покупать больше. По прошествии достаточного времени большинство обезжиривающих средств проедают емкость. Лучше выбрать вариант, который соответствует именно той сумме, которая вам нужна. Не забудьте принять во внимание, нужно ли разбавлять раствор при выборе размера для покупки.
• Универсальность: Хотя обезжиривающие средства для двигателей разработаны специально для двигателей, многие из них также могут использоваться в других сложных ситуациях очистки.Их можно использовать для удаления жира с инструментов, оборудования и даже ванной комнаты. Если вы планируете использовать обезжириватель в качестве универсального и мощного очистителя, обязательно выберите тот, который предназначен для такой работы.

Обзоры и рекомендации лучших средств для обезжиривания двигателей 2020

Советы

• Еще раз проверьте, правильно ли вы разбавили обезжириватель, прежде чем использовать его.
• Надевайте перчатки и другое защитное снаряжение. Всегда лучше перестраховаться, чем сожалеть.
• Обязательно следуйте всем указаниям. Некоторые обезжиривающие средства для двигателей очень специфичны в зависимости от того, как они используются.
• Регулярно обезжиривайте двигатель, чтобы предотвратить скопление масла и смазки, которые могут затруднить очистку.

Часто задаваемые вопросы

В: Нужен ли мне обезжириватель двигателя?

A: Автомобильные двигатели загрязняются. Вся грязь и сажа могут со временем накапливаться и вызывать износ вашего двигателя. Чтобы избежать ненужного ремонта, нужно чистить двигатель. Лучший способ обезжирить двигатель — обезжирить двигатель.Они безопасны для двигателей и имеют меньшую вероятность случайного повреждения. Если у вас есть автомобиль, вам нужно регулярно использовать обезжириватель для двигателя, чтобы поддерживать его в идеальном состоянии.

В: Может ли обезжириватель двигателя повредить вашу машину?

A: Если вы будете следовать инструкциям, обезжириватель двигателя не повредит вашему автомобилю. Однако действительно важно, чтобы вы следовали всем инструкциям и правильно разбавляли смесь. Если вы добавите в двигатель слишком сильную смесь, это может вызвать повреждение.Если вы заправите двигатель слабой смесью, она, скорее всего, вообще ничего не даст. К счастью, большинство чистящих обезжиривателей просты в использовании и не имеют сложных инструкций.

Последние мысли

Обезжиривающие средства для двигателя помогут сохранить ваш автомобиль в рабочем состоянии и помогут избежать дорогостоящего ремонта. Из всех доступных обезжиривателей Aero Cosmetics Wash ALL Degreaser является лучшим вариантом и биоразлагаемым. Работает хорошо и быстро.

В качестве более дешевого варианта можно использовать Super Degreaser D10801 от Meguiar.

Образование в области предотвращения загрязнения из неточечных источников

Когда вы моете машину на подъездной дорожке, помните — вы не просто моете ее на подъездной дорожке.

Все мыло, накипь и маслянистая пыль стекает по бордюру. Затем в ливневую канализацию и прямо в наши озера, реки и ручьи. И это вызывает загрязнение, которое вредно для здоровья всех. Так как же избежать всего этого беспорядка? Легкий! Мойте машину на траве или гравии, а не на улице.Или, что еще лучше, отнесите его на автомойку, где вода будет очищена или переработана

В чем проблема с мойкой машин?

С мытьем машины проблем нет. Просто как и где вы это делаете. В среднем на мойку подъездной дороги требуется 116 галлонов воды! Большинство коммерческих автомоек используют на 60 процентов меньше воды во время всего процесса стирки, чем простая домашняя мойка, которую используют только для ополаскивания автомобиля. Большинство мыла содержат фосфаты и другие химические вещества, которые вредят рыбе и качеству воды.Мыло вместе с грязью и маслом, смытым с вашего автомобиля, стекает в близлежащие ливневые стоки, которые стекают прямо в озера, реки или морские воды. Фосфаты из мыла могут вызвать рост лишних водорослей. Водоросли плохо выглядят, плохо пахнут и ухудшают качество воды. По мере разложения водоросли расходуют в воде кислород, необходимый рыбам и другим животным.

Советы по очистке воды: как вы можете мыть машину и поддерживать чистоту нашей воды?

• Экономно используйте мыло. Для экономии воды используйте насадку для шланга с курком.
• Вылейте ведро с мыльной водой в раковину, когда закончите, а не на улице. Или мойте средство для ухода за травой, чтобы земля могла естественным образом фильтровать воду.
• Лучше всего отнести машину на автомойку, особенно если вы планируете мыть двигатель или днище автомобиля. Большинство автомоек повторно используют промывочную воду несколько раз, прежде чем отправить ее в канализацию для очистки.

Чтобы узнать больше о преимуществах использования коммерческих автомоек, на веб-сайте Ассоциации автомоек Новой Англии (NECA) приводится список всех автомоек штата с указанием их местонахождения.Потребители могут позвонить в NECA по номеру 781-245-7400, чтобы получить информацию о новейших технологиях, которые автомойки используют для борьбы с загрязнением из неточечных источников в вашем районе и в штате!

См. Также руководство в нашем Руководстве по передовым методам управления грунтовыми дорогами , ссылка на который приведена ниже.

ХИМИЧЕСКИЕ ВЕЩЕСТВА ДЛЯ МОЙКИ ДВИГАТЕЛЯ ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ МОГУТ ПОВРЕДИТЬ КОМПОНЕНТЫ ДВИГАТЕЛЯ ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ, ВЫЗЫВАЯ АВАРИЙНЫЙ АВТОМОБИЛЬ И АВАРИИ, КОГДА ВЫ НАСЛАЖДАЕТЕСЬ поездкой.

Обычное использование сильнокислых и щелочных химические вещества, такие как неочищенные кислоты, разбавленные кислоты, каустическая сода / щелочные растворы, нефтяные растворители и т. д. при обезжиривании и очистке автомобильных двигателей вызывают немедленное и отдаленные повреждения, такие как хрупкость, деформация, разрыв, изменение цвета, и т.п.Это, в свою очередь, приводит к внезапной поломке и несчастным случаям из-за выхода из строя сильно поврежденные компоненты, вызванные этим распространенным химическим средством для мойки двигателя.

Г-н Ансах из Аккры, Гана в Западной Африке, сделал несколько неудачных попыток найти обезжириватель / очиститель в Африке, который может эффективно обезжиривать и очистить двигатели автомобилей, не повредив двигатель компоненты, краска на шасси вокруг моторных отсеков, вредит здоровье его обслуживающего персонала или окружающая среда. Ему повезло раньше месяц, май 2017 года, когда он обнаружил MACJAMES® MMDC-11 — MULTISURFACE DEGREASER / CLEANER во время его поиск в Интернете.Он заказал в некоторых количествах, которые MACJAMES, производитель (www.macjamesglobal.com) доставил ему из Нигерии в Гану в течение двух дней для предприятий по оказанию услуг по мойке автомобилей и промышленной уборке. В виде мы пишем, мы оба (Macjames и компания Анса) заинтересованы в этом отмеченная наградами и признанная во всем мире инновация MACJAMES® MMDC-11 — MULTISURFACE DEGREASER / CLEANER, которая является продается в крупных городах Нигерии, а теперь и в Аккре, Гана, революционизирует обезжиривание и очистку услуги по автомойке, бытовым и производственным операциям.

MACJAMES® MMDC-11 — MULTISURFACE DEGREASER / CLEANER (одобрен Национальным агентством по пищевым продуктам). и Управление и контроль лекарственных средств (NAFDAC) — NAFDAC REG.NO.:02-8179L, для бытовое и институциональное использование и Департамент нефтяных ресурсов (DPR) -DPR / HSE.04 / 003.850 / 2015/241) для использования в нефтегазовой отрасли Нигерии представляет собой экономичный многоцелевой / многоцелевой Обезжириватель / очиститель для бытовых и промышленных предприятий и нефтепромыслов (HI&OI) эмульгирует и очищает большое количество органических и неорганических загрязнений от различные моющиеся водостойкие поверхности / подложки (металл, пластик, дерево, бетон, резина, ПВХ, керамика, кожа, коврики, ткань и т. д.), не нанося вреда им, пользователю или окружающей среде.Это поверхностно-активный эмульгатор, не содержащий растворителей, некислый и нетоксичный пенообразующий очиститель. Эмульгирует жир, масло, ржавчину, асфальт, сильную грязь, нагар. отложения, грязь, шлак, шлам, грязь, окалина, сажа, плесень и плесень, прочее одинаково, с ним и очищает их от различных моющихся субстратов без деформируют их поверхности, в отличие от большинства обезжиривателей / чистящих средств, представленных сегодня на рынке. Это экономически разлагаемый и эффективный тяжелый и легкий (только в водном растворе), легко наносится обезжириватель / очиститель с безопасным поверхностно-активная прочность и эмульгирующие свойства.

Он был протестирован, подтвержден и используется Клининговые компании HI&I, в том числе по обезжириванию / очистке; Воды Оборудование для обработки [Мембраны / системы обратного осмоса (RO), Ультрафильтрация (UF) и т. Д.], Стоки / каналы, шламовые насосы, автомобильные двигатели, завод машины / линии, шины и колеса, грязные столы и доски, плесень и плесень, бойни, грязные стены и пол, грили и коптильни, резервуары / силосы, конденсаторы, радиаторы, машинные отделения, фермерские дома, рабочие платформы, смесители, металлы перед покраской и на других сильно загрязненных основаниях.

# Macjames #DegreaserCleaner #CleaningChemicals #SafeChemicals #MacjamesChemicals # Инновации #MadeInNigeria #GlobalVision

Промышленные обезжириватели, моющие средства и специальные чистящие средства

Хотя сегодня на рынке представлено множество промышленных обезжиривателей , для того, чтобы обезжириватель был эффективным, вы должны использовать правильный состав в нужной концентрации. Здесь, в GCE, Inc., мы предлагаем широкий выбор формул обезжиривающих средств с различными уровнями концентрации.Наши обезжиривающие средства могут быть заказаны с высокой концентрацией для разбавления на вашем предприятии в зависимости от применения ваших клиентов или готовыми к использованию, упакованными и маркированными для размещения на полке вашего магазина. Сформулируем; некаустические, каустические, бутиловые, «экологически чистые», биоразлагаемые и экономичные варианты. Если вы не видите на нашем сайте того, что вам нужно, позвоните нам. Мы смешиваем по индивидуальному заказу, как хотим. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать больше.

ОЧИСТИТЕЛЬ БЕТОНА

Концентрированный очиститель для бетона, содержащий органический растворитель, помогающий растворять и удалять жир, масло, черные следы от шин и т. Д.Разбавление зависит от области применения. Министерство сельского хозяйства США одобрено.

28110-01, 28110-05, 28110-55, 28110-SDK

ДИНАМИЧЕСКИЙ ОЧИСТИТЕЛЬ БЕТОНА

Сверхмощный щелочной состав, эффективно удаляющий жир, масла, грязь и многие другие загрязнения с бетона и полов в цехах. Он быстродействующий, простой в использовании, проникает в труднодоступные почвы и эмульгирует их, а также удаляет пятна бензина с участков бензонасоса.Этот порошок насыпают прямо на сухую бетонную поверхность, смачивают водой и дают постоять 5-10 минут. Затем протрите жесткой щеткой или используйте средство для очистки поверхностей, затем смойте, чтобы удалить.

28400-10, 28400-100 , 28400-400

МОЩНАЯ СОБАКА

Высококачественный концентрированный бутил / обезжириватель премиум-класса, содержащий органический растворитель, помогающий растворять жир, масло, плесень, плесень, мыльную пену и т. Д.Он очень эффективен в холодной и горячей воде, мойке под высоким давлением грузовиков, прицепов, зданий и т. Д. Он также отлично подходит для чрезвычайно сложных работ по уборке и очищает двигатели, винил, шины с белыми стенками, нержавеющую сталь, полы, стены. и столешницы. Ингибиторы коррозии и смягчители воды в этом продукте помогают предотвратить ржавление черных металлов и образование накипи в нагревательных змеевиках. Содержит гидроксид натрия. Из 1 барабана получается 2.

22525-01, 22525-05, 22525-55

МОЩНЫЙ МАКС

Разработан как обезжириватель холодной водой, не содержащий 6% бутила.Он обычно используется для мытья домов, чистки навесов, чистки бетонных полов и многих других целей. Он будет работать исключительно хорошо в качестве предварительного распыления, с помощью накачивающего распылителя, перед очисткой паром или мытьем горячей водой. Этот продукт удалит нагар, насекомых, жир и масло при распылении на поверхность автомобиля перед мойкой под давлением. Для использования в мойках высокого давления с холодной водой нанесите на поверхность из расчета 50: 1. В качестве предварительного распыления нанесите на поверхность из расчета 20: 1, но можно использовать более сильное или даже прямое, если требуется нагрузка на почву.Содержит метасилкат натрия. Министерство сельского хозяйства США одобрено. Предпочитается большинством профессионалов

22220-01, 22220-05, 22220-55, 22220-SDK, 22220-5DK, 22220-10DK

MIGHTY MAX PLUS

Обезжириватель 10% бутила. Он очень эффективен в холодной или горячей воде, мойке под высоким давлением мобильных домов, жилых автофургонов, грузовиков, трейлеров, зданий и т. Д. Это также отличный предварительный спрей для использования при чрезвычайно сложных работах по очистке и очистит двигатели, винил, белый настенные покрышки, нержавеющая сталь, полы, стены и столешницы.Ингибиторы коррозии и смягчители воды в этом продукте помогают предотвратить ржавление черных металлов и образование накипи в нагревательных змеевиках. Разбавление варьируется от 10: 1 до 50: 1 в зависимости от области применения. Содержит гидроксид натрия. Министерство сельского хозяйства США одобрено. Из 1 барабана получается 2.

22410-01, 22410-05, 22410-55, 22410-SDK

MIGHTY O

3% бутиловый обезжириватель, содержащий органический растворитель, который помогает растворять жир, масло, плесень, плесень, мыльную пену и т. Д.Он очень эффективен в холодной или горячей воде, мытье под высоким давлением окрашенных металлических поверхностей. Это также отличный предварительный распылитель для чрезвычайно сложных работ по очистке и очистит двигатели, шины, пол, стены и т. Д. Разбавление будет варьироваться от 1:10 до 1:50 в зависимости от жесткости воды, оборудования для нанесения и степени загрязнения. почвы. Содержит гидроксид натрия. Министерство сельского хозяйства США одобрено.

27110-01, 27110-05, 27110-55, 27110-SDK

NATURES GREEN APC «Зеленая формула»

Новый «зеленый очиститель» имеет широкий спектр применения — от универсального очистителя до обезжиривающего средства для тяжелых условий эксплуатации.Он эмульгирует жир, мыльную пену, ожоги резины, покрытие пола, черные следы от пяток, грязь, чернила от принтеров и нагар. Он обладает отличными очищающими способностями даже при высоких степенях разбавления. Все натуральные, биоразлагаемые, негорючие и не содержащие твердых абразивов.

71162-01, 71162-05, 71162-55

КРАСНЫЙ ГОРЯЧИЙ

Едкий очиститель для бездорожья, предназначенный для использования в пароочистителях и мойках с горячей водой.В его состав входят специальные смягчающие воду вещества, которые препятствуют образованию накипи. Это не урезанная версия WILD DOG. Он разработан специально для очистки мусоровозов, мусорных баков и дворового оборудования. Оптимальное разбавление будет варьироваться от 30: 1 до 70: 1 в зависимости от жесткости почвы и водных условий. Не используйте на автомобилях, грузовиках или на алюминиевых поверхностях. Содержит гидроксид натрия. Министерство сельского хозяйства США одобрено.

21510-01, 21510-05, 21510-55, 21510-SDK, 21510-5DK, 21510-10DK

RITE STUFF Обезжириватель Econo

Экономичный высококачественный очиститель / обезжириватель, содержащий органический растворитель, который помогает растворять жир, масла, плесень, плесень, мыльную пену и т. Д.Высококачественный очиститель, который не разрушит банк, только грязь. Он очень эффективен при мойке под давлением холодной или горячей воды передвижных домов, жилых автофургонов, грузовиков, трейлеров, зданий и т. Д. Он также является отличным предварительным распылителем для чрезвычайно сложных работ по очистке и очищает двигатели, винил, нержавеющую сталь и другие твердые поверхности. Это биоразлагаемый. Для интенсивной очистки разбавьте 1: 5, для общей очистки разбавьте 1:10 — 1:30.

22523-01, 22523-05, 22523-55

ТАК ЧИСТЫЙ

Не едкий, небутиловый очиститель для бездорожья, предназначенный для использования в пароочистителях и моечных машинах с горячей водой.В его состав входят специальные смягчающие воду вещества, которые препятствуют образованию накипи. Без едкого запаха. Разбавление будет варьироваться от 30: 1 до 70: 1 в зависимости от состояния почвы и воды. Содержит метасиликат натрия.

25110-01, 25110-05, 25110-55, 25110-SDK, 25110-5DK

ТАК ПРОСТОЙ

Нетоксичный, неабразивный, негорючий, неагрессивный, биоразлагаемый, экономичный и концентрированный . So Simple — это экологически чистый очиститель, который удобен в использовании, но не действует на жир, масло, грязь, плесень, плесень, мыльную пену и т. Д.Обладая приятным дезодорирующим запахом, So Simple можно использовать в полной мере для интенсивной очистки и обезжиривания или разбавить для любых потребностей очистки от бытовой техники, предварительного замачивания белья до стекла и зеркал. Примечание: обязательно соблюдайте степень разбавления. С добавлением пенообразователя получается отличный кухонный очиститель для помещений и оборудования, которые нельзя чистить другими химикатами. Отлично подходит для замачивания различных фильтров, в том числе алюминиевых.

22270-01, 22270-05, 22270-55

TKO

Мощный едкий очиститель для бездорожья.Оптимальное разбавление этого продукта составляет от 60: 1 до 100: 1 в зависимости от состояния почвы и воды. Он предназначен для очистки внедорожного оборудования, бульдозеров, скреперов, фронтальных погрузчиков, экскаваторов-погрузчиков и т. Д. Этот продукт удаляет нагар, жир и другие стойкие проблемы. Лучше всего он будет работать в горячей воде или паре, и его можно легко ополоснуть при любой температуре. Не используйте на автомобилях, грузовиках или на алюминиевых поверхностях. Содержит гидроксид натрия. Министерство сельского хозяйства США одобрено. Из 1 барабана получается 2. Предпочитается большинством профессионалов

22510-01, 22510-05, 22510-55, 22510-SDK, 22510-5DK

КУХНЯ

БОНЗИ

Предназначен для чистки стен, пола и потолка коптильных камер, а также может использоваться для чистки вытяжек и вентиляционных отверстий.Также отлично подходит для очистки пригоревшего жира вокруг фритюрниц, духовок и плит. НЕ используйте на алюминии. Его следует наносить с помощью накачивающего распылителя, предназначенного для обработки коррозионных материалов, наносить на поверхность как есть. Подождите несколько минут, чтобы химическое вещество подействовало. Перед ополаскиванием проверьте пятно, чтобы убедиться, что на него вышли материалы. Очистите с помощью пароочистителя или мойки высокого давления с горячей водой или водой, насколько это возможно. По окончании очистки тщательно промойте любой температурой воды.Надевайте СИЗ до и во время чистки.

21068-01, 21068-05, 21068-55

ПОРОШОК ДЛЯ ФРИТЮРНИЦЫ

Этот продукт представляет собой мощное чистящее средство для фритюрницы, разработанное для удаления нагара и жира. Простота использования при выполнении следующих действий: Выключите фритюрницу и дайте ей остыть. Слить масло. Залейте во фритюрницу холодную воду, чтобы она покрыла нагревательный элемент. Не превышайте линию «заливка». Добавьте 2-4 унции. ложки FRYER POWDER.Используя настройку кипячения на фритюрнице, увеличьте температуру до 180–210 ° F на 15–20 минут. НЕ ДОПУСКАЙТЕ ПЕРЕСЕЧЕНИЯ. Выключите и дайте остыть. Для чистки фритюрницы используйте щетку или не царапающую подушечку. Слейте воду из фритюрницы и очистите щеткой всю оставшуюся грязь. Промойте горячей водой не менее 3 раз, чтобы полностью ополоснуть фритюрницу. Просушите бумажными полотенцами. Обязательно удалите всю воду перед добавлением масла, чтобы избежать разбрызгивания, когда масло нагревается до температуры жарки.

26200-10, 26200-40 (Для получения информации большего размера звоните)

ОЧИСТИТЕЛЬ КАПОТА

Пароочиститель и обезжириватель для кухни, предназначенный для очистки стойкого пригоревшего жира с кухонного оборудования и оборудования для общественного питания, такого как вытяжки, плиты и духовки.Лучше всего он работает через пароочиститель при температуре пара. Разбавление варьируется от 10: 1 до 100: 1 в зависимости от области применения. Этот продукт хорошо зарекомендовал себя в китайских ресторанах. Содержит гидроксид калия. Министерство сельского хозяйства США одобрено. Из 1 барабана получается 2.

Предпочитают большинство профессионалов 26110-01, 26110-05, 26110-55

ЗАЩИТА КАПОТА

Предназначен для удержания вертикальных поверхностей для очистки и обезжиривания кухонных вытяжек и вентиляционных систем.Его следует наносить непосредственно на поверхность, используя ручной распылитель, предназначенный для обработки коррозионных материалов. Подождите несколько минут, чтобы химикат подействовал, а затем очистите его пароочистителем или промойте водой под давлением. При уборке используйте соответствующие СИЗ. Этот продукт удалит углеродные пятна, жир, масло, смолу и пригоревшие отложения с большинства кухонных поверхностей, в том числе с поверхностей китайских ресторанов.

26116-01, 26116-05, 26116-55

ПОРОШОК ФИЛЬТРА КАПОТА

Порошок, предназначенный для смешивания и использования для пропитывания насыщенных жиром фильтров кожуха для эмульгирования жира и загрязнений, чтобы их можно было вымыть из фильтра паром или горячей водой.Этот продукт можно использовать только с фильтрами из нержавеющей стали или аналогичными металлическими фильтрами, НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ алюминиевые фильтры, так как они могут развалиться.

24000-10, 24000-40 (для заказа больших размеров звоните)

ОЧИСТИТЕЛЬ ДУХОВКИ И ГРИЛЯ

Предназначен для мытья и обезжиривания коммерческих кухонь. Этот продукт удалит углеродные пятна, жир, масло, смолу и пригоревшие отложения с большинства кухонных поверхностей. Этот продукт оказался очень эффективным для удаления пятен в китайских ресторанах.Он наиболее эффективен в горячей воде и легко смывается при любой температуре.

26113-01, 26113-05, 26113-55

ОЧИСТИТЕЛЬ ДЫМОХОДА

Утвержденный Министерством сельского хозяйства США очиститель и обезжириватель для кухни, предназначенный для использования в ресторанах Bar-B-Q, китайских и других типах ресторанов, где есть углеродные пятна, жир, масло, смола и пригоревшая смазка. Лучше всего наносить с помощью распылителя и смывать паром или горячей водой.Разбавьте, так как из 1 бочки получается 2. Степень разбавления составляет 1: 100 для аппаратов высокого давления с горячей водой. Содержит гидроксид натрия.

23010-01, 23010-05, 23010-55, 23010-SDK

ПЕНА УНИВЕРСАЛЬНАЯ

Присадка с высоким пенообразованием, совместимая со всеми нашими кислотными и щелочными моющими средствами. Используется из расчета один галлон на барабан готовой продукции. Предпочитается большинством профессионалов

58750-01, 58750-05, 58750-55

Двигатели инноваций | Feature

Наше стремление к экономичному, но экологически чистому транспорту привело к прогрессу в области присадок к топливу и маслу.Но, как обнаруживает Энди Экстэнс, необходимы доработки.

Поскольку ключи зажигания сонно поворачиваются каждое утро, цилиндры двигателей автомобилей заливаются топливом, которое сильно воспламеняется, всего в метре от лиц пассажиров. Среди чудес инженерной мысли, которые отвлекают эту силу от взрывного пробуждения водителя и направляют его на безопасную работу, танцуйте сложные смеси молекул. Особенно важны присадки, которые увеличивают содержание углеводородов в жидком топливе, приводящем в действие двигатель, и масла, проскальзывающие между его внутренними компонентами.

Хотя автомобили с двигателями внутреннего сгорания жизненно важны для того, чтобы доставить нас туда, где мы хотим быть, обычно нам нужна такая возможность при минимальных затратах. Между тем, транспорт является одним из основных источников загрязнения, что делает более чистый транспорт ключевым оружием в улучшении окружающей среды. Кроме того, для многих водителей получение максимальной мощности от двигателя доставляет уникальное удовольствие. В то время как тип автомобиля, который мы водим, в конечном итоге определяет, насколько хорошо эти желания будут удовлетворены, присадки к топливу и маслу позволяют дизайнерам продвигать автомобильную инженерию еще дальше в каждом направлении.

По словам Саймона Малкуина, менеджера по техническому обслуживанию производителя топливных присадок Innospec в Порт Элсмир, Великобритания, достижение одной цели может помочь решить все три проблемы. «Если вы содержите двигатель в чистоте, он будет работать в оптимальном проектном состоянии», — говорит он Chemistry World . «Вы можете использовать эту чистоту, чтобы заявить о расходе топлива, выбросах или таких аспектах управляемости, как мощность и ускорение». Следовательно, наиболее часто используемые топливные присадки — это детергенты.Жирные хвосты этих молекул поверхностно-активного вещества поддерживают баланс между их растворимостью в топливе при его циркуляции и максимизацией способности их гидрофильных головок собирать мусор.

В Европе ценность моющих средств для топлива в получении максимальной отдачи от транспортных средств хорошо известна, — объясняет Джон Беннетт, старший менеджер по топливу производителя присадок Afton Chemical в Бракнелле, Великобритания. В результате их использование сильно повлияло на поведение водителей. «15 или 20 лет назад, когда супермаркеты в Великобритании впервые начали продавать топливо, они не добавляли моющие средства [для экономии денег и увеличения прибыли]», — вспоминает Беннетт.Когда производители автомобилей сообщили об этом британским СМИ, супермаркеты были вынуждены изменить свою политику. Сегодня топливо в Великобритании может похвастаться одними из самых высоких уровней моющих средств в мире, что приводит к соответственно низкому уровню накопления отложений. Это контрастирует с США, где минимальные уровни присадок устанавливаются законом, а производители коммерческого топлива гоняются друг за другом, чтобы достичь этого минимума, опять же, чтобы снизить свои затраты. Но в 2004 году, чтобы лучше понять важность моющих средств, BMW, General Motors, Honda и Toyota добровольно разработали стандарт «Top Tier Detergent Gasoline», который теперь можно найти по всей Северной Америке и устанавливает минимальный уровень эффективности с точки зрения чистота двигателя, а не содержание присадок.

Но наш аппетит к более чистым и экономичным автомобилям требует гораздо большего расхода моющих средств и других добавок. Неизменно высокие цены на топливо и опасения по поводу выхлопов транспортных средств продолжали подталкивать производителей автомобилей к тем областям, где требуются аддитивные инновации. «Тенденция автопроизводителей заключается в переходе на двигатели меньшего размера, которые вырабатывают более или менее ту же мощность, что и их более крупные предшественники, за счет турбонаддува и наддува», — говорит Брайан Крайтон из производителя присадок к топливу и смазочным материалам Infineum International в Оксфорде, Великобритания.

Эффективность высока

Меньшие двигатели более эффективны, потому что они меньше утяжеляют автомобиль и меньше энергии расходуется на трение между поверхностями. Поскольку другие условия в бензиновых двигателях остаются постоянными, дроссельная заслонка также более открыта в двигателях меньшего размера, что означает, что для прокачки топлива требуется меньше энергии. «Обратной стороной небольших двигателей является то, что становится труднее управлять теплом внутри них», — комментирует Беннетт. Это увеличивает вероятность накопления отложений в двигателе.«Топливная система неизбежно отводит тепло, а это значит, что вы нагреваете углеводород, и вероятность его разрушения возрастает».

Другие конструктивные изменения двигателя включают способ подачи топлива в цилиндр. Бензиновые двигатели с непосредственным впрыском топлива в настоящее время составляют около четверти всех новых бензиновых автомобилей, и они станут более распространенными. Они распыляют топливо прямо в камеру сгорания, где оно становится намного горячее, чем в более традиционных конструкциях топливных форсунок.«Произошло действительно сильное изменение температуры, и это привело к изменению химического состава моющих средств», — говорит Беннетт. «Мы обнаружили, что моющие средства старого образца не всегда работают с этими новыми форсунками».

В дизельных двигателях высокоскоростные системы непосредственного впрыска топлива с общей топливораспределительной рампой сыграли фундаментальную роль в сокращении выбросов. Однако они также повышают температуру и давление до уровней, которые бросают вызов традиционным рецептурам добавок. «За последние несколько лет все чаще стали поступать сообщения о внутренних отложениях в дизельных форсунках», — говорит Малкуин.’Давление внутри этих систем впрыска изменилось с примерно 200 бар до примерно 2000 бар. Когда вы подвергаете топливо такому давлению, могут возникнуть разные реакции. Это сочетается с тем фактом, что эти системы высокого давления имеют гораздо более жесткие допуски, что помогает обеспечить более низкие стандарты выбросов. Отверстие форсунки может иметь диаметр 100 м, что намного меньше, чем встречалось ранее ».

Беннетт говорит, что внутренние отложения в дизельных форсунках не похожи на углеродные остатки, которые обычно остаются при разложении топлива.Вместо этого они часто представляют собой карбоксилаты натрия, полученные из ингибиторов коррозии, которые предназначены для защиты системы распределения топлива. «Они почти растворимы и в определенных условиях выходят из топлива», — объясняет он. «Не нужно много выходящего нерастворимого материала, чтобы начать препятствовать движению иглы внутри корпуса инжектора». Моющие присадки для дизельного топлива последнего поколения Afton способны удалять эти отложения, очевидно, в отличие от предыдущих версий. «Откровенно говоря, старые химические системы не удаляли карбоксилаты натрия», — говорит Беннет.«Мы протестировали это, но они этого не сделали».

Кипящее масло

В стремлении дать нам эффективные автомобили, присадки, возможно, даже более важны в моторных смазках, чем топливо, особенно в том, что касается их вязкости. «Важно не только иметь правильную вязкость, но и вязкость, которая не меняется с температурой», — объясняет Питер Зейдл из Федерального университета Рио-де-Жанейро, Бразилия. ‘Если вязкость изменится, шестерня выйдет из равновесия.«Обеспечение стабильной, хорошо смазанной работы двигателя сводит к минимуму количество энергии, потребляемой транспортным средством, — отмечает он.

Крайтон из Infineum объясняет, что в этом помогают полимерные улучшители вязкости. Модификатор вязкости позволяет использовать масло, которое становится жидким при низкой температуре. Более жидкое масло означает, что у вас меньше лобового сопротивления в двигателе, а если у вас меньше лобового сопротивления, вы получите большую экономию топлива. По мере нагревания модификатор вязкости — полимер — разматывается. Он изменяет поведение жидкости, поэтому она не становится намного тоньше, но сохраняет низкую вязкость.Группа ’

Зайдла работала над тем, чтобы показать, что добавление полимерных присадок, улучшающих вязкость, может повысить экономию топлива в автомобиле. ¹ Они произвели смазочные материалы с достаточно низким сопротивлением, чтобы обеспечить большую топливную экономичность, но которые остаются достаточно вязкими, чтобы защитить двигатель от повреждений при любых температурах. «Мы не ожидали, что это будет иметь такое большое значение, — говорит Зайдл, — потому что мы сделали это только с двигателем. Вероятно, когда мы начнем работать с автомобилями, автобусами или грузовиками, которые передвигаются, мы обнаружим гораздо более значительные улучшения в экономике.’

Он подчеркивает, что повышение эффективности может принести большую пользу тем, для кого транспорт — это большие расходы, например, для военных. «Они тратят очень много денег на топливо», — добавляет Зайдл. «Любая небольшая экономика будет иметь большое значение в стоимости транспорта или ведения войны». Крайтон, тем временем, подчеркивает, что с автомобилями в Европе теперь необходимо соответствовать целевым показателям выбросов в среднем 130 г CO. ₂ выбросов на километр. к 2015 году производители автомобилей также стремятся использовать смазочные материалы для оптимизации экономии топлива.

Тем не менее, поскольку теперь эти смазочные материалы должны использоваться в небольших, но столь же мощных двигателях, они сталкиваются с новыми проблемами при преодолении стресса, который они испытывают. «Все очень хорошо, если добавить хорошую молекулу в новую смазку», — говорит Крайтон. Но двигатель похож на химический реактор, температура которого достигает 130–140 ° C. Через смазочные материалы проходят ядовитые газы. Итак, нам нужны не только молекулы, которые обеспечивают снижение трения в начале срока службы смазки, но и на всем ее протяжении.Мы ищем способы защитить эти смазочные материалы с помощью лучших антиоксидантов, а также способы сохранить двигатели в чистоте в этих более напряженных условиях, добавив в смазочные материалы более качественные моющие и диспергирующие вещества ».

Очистить внутри и снаружи

Ян Белл, директор по исследованиям и разработкам моторных масел в Afton Chemical, подчеркивает важность управления дополнительными нагрузками на смазочные материалы, создаваемыми современными двигателями, путем использования более качественных, а не просто дополнительных присадок к смазочным материалам.Это особенно заметно при попытке улучшить чистоту смазываемых поршней. «Чистота двигателя обычно требует добавления в масло большего количества диспергента или детергента», — говорит он. «Как только вы добавляете присадки, масло становится гуще, что снижает экономию топлива».

Последний минимальный стандарт эксплуатационных характеристик для моторных масел для легковых автомобилей в США, установленный Международным комитетом по стандартизации и одобрению смазочных материалов и известный как ILSAC GF-5 , вступивший в силу в 2010 году, поставил перед отраслью смазочных материалов задачу одновременного повышения экономии топлива и чистоты поршней.«Эти два фактора противоречат друг другу», — подчеркивает Белл. Следовательно, Afton пришлось более внимательно изучить, как образуются отложения в поршнях. Благодаря полученному ими пониманию Белл и его коллеги смогли сохранить те же типы добавок в аналогичных количествах, но точно настроить химический состав в соответствии с новыми требованиями к характеристикам.

Диалкилдифосфаты цинка (ZDDP) — еще одна группа присадок, которая используется практически во всех смазочных материалах. Эти соединения снижают износ двигателя за счет разложения с образованием сложных фосфатных стекол на поверхности подшипников и других важных участках двигателя под экстремальным давлением.Они также действуют как антиоксиданты, химически защищая смазку. «Сами ZDDP существуют около 60 или 70 лет», — отмечает Белл. «Они являются наиболее экономически эффективным противоизносным и самым эффективным антиоксидантом, который есть в нашей системе».

Сегодня разработчики рецептур сталкиваются с осложнениями, связанными с наличием остатков цинка и фосфата в результате разложения ZDDP, а также серы и сульфатной золы от смазочных моющих средств и смазочных материалов. диспергенты, разрушающие каталитические нейтрализаторы. Следовательно, даже когда моторные масла подвергаются возрастающей нагрузке, автопроизводители требуют смазочных материалов с пониженным содержанием сульфатной золы, фосфатов и серы (SAPS).Одним из способов решения этой проблемы Afton является введение присадок на основе титана, которые помогают повысить противоизносные характеристики, ² , которые уже поступили в продажу. И хотя они все еще используются вместе с ZDDP, добавки титана помогают контролировать загрязнение катализатора SAPS. «Это другой химический состав, а не фосфор», — говорит Белл.

Помимо того, что каталитические нейтрализаторы могут продолжать снижать загрязнение от автомобилей, Afton предполагает, что молекулы титана обеспечивают лучшую защиту двигателя.Для этого им пришлось адаптировать свои характеристики. «Они должны быть достаточно растворимыми, чтобы их можно было транспортировать в двигателе, но достаточно нерастворимыми, чтобы их затем привлекала поверхность», — объясняет Белл. Кроме того, нет никакого смысла иметь что-то настолько активное на поверхности, что оно будет прилипать к ней, как суперклей, потому что оно будет прилипать туда, где ему не нужно приставать. Вы пытаетесь найти правильный баланс между растворимостью и поверхностной активностью ». Ученые Afton считают, что полученные соединения образуют защитные пленки FeTiO ₃ на поверхности двигателя.«Химический состав титана дает нам большое преимущество с точки зрения защиты двигателя», — говорит Белл.

Удовлетворение нашего желания путешествовать с минимальным использованием ископаемого топлива лежит в основе последних достижений в области присадок к топливу и смазочным материалам. Однако для обеспечения полной устойчивости отрасли еще предстоит сделать один важный шаг, отмечает Крайтон. «Практически вся наша промышленность основана на материалах, которые так или иначе не возобновляются», — говорит он. «Основы большинства наших молекул получены нефтехимическим путем.Мы используем невозобновляемые карбонатные соли в качестве коллоидных дисперсий ». По словам Крайтона, в настоящее время ведутся исследования по переходу на альтернативное сырье. «Если мы сможем перейти на более возобновляемые ресурсы, мы думаем, что это принесет реальные выгоды».

Энди Экстэнс — независимый научный журналист из Эксетера, Великобритания

Очистка каталитических нейтрализаторов: Nature News

Химическое освежение лимонного сока выхлоп автомобиля.

Чистые каталитические нейтрализаторы помогают снизить загрязнение.© Getty

Старинный совет домашнего хозяйства о том, что лимонный сок является отличным чистящим средством, нашел новое применение в гараже.

Исследователи обнаружили, что простая промывка лимонной кислотой может украсить изношенные каталитические нейтрализаторы в автомобилях с дизельным двигателем, обновив их свойства защиты от загрязнения.

В дизельных двигателях каталитические нейтрализаторы содержат соты из платины, которые очищают выхлопные газы, превращая ядовитый монооксид углерода и несгоревшие углеводороды в более безвредный диоксид углерода.Это разрушает молекулы, которые могут способствовать образованию смога.

Но сера в топливе и фосфор из противоизносных присадок к маслу могут забить преобразователь и помешать его работе. В прошлом исследователи пробовали различные методы их очистки, в основном с использованием сильных кислот. Но хотя они часто хорошо справляются с удалением мусора, они также имеют тенденцию разъедать ценную платину.

Теперь ученые из Института катализа и нефтехимии в Мадриде, Испания, обнаружили, что разбавленный раствор лимонной кислоты может вымыть «убийцы» катализатора, не повреждая платину.При испытании на моделированном потоке выхлопных газов очищенные катализаторы были как новенькие, сообщает группа специалистов в журнале Environmental Science and Technology ¹ .

Каталитическое возвращение

Лимонная кислота, которая производилась промышленным способом, а не путем отжима лимонов, удаляла до 82% фосфора и около 90% серы из катализатора, который использовался для 48000 километров езды на дизельном топливе. -заправленная машина. Цикл стирки длился шесть часов при 80 ° C.

«Удаление серы и фосфора таким способом — очень позитивный шаг», — говорит Ричард Стобарт, автомобильный инженер из Университета Сассекса в Брайтоне, Великобритания.

В среднем автомобиль проезжает около 240 000 километров, и каталитические нейтрализаторы должны выдержать этот курс. Но некоторые исследователи утверждают, что до 90% катализаторов выходят из строя, не пройдя 80000 километров, говорит Стобарт. Он добавляет, что периодическая их регенерация может помочь снизить выбросы загрязняющих веществ.

Автомобили, произведенные в США, уже имеют бортовую систему контроля выбросов, которая должна предупреждать водителя, когда катализатор начинает выходить из строя. Ожидается, что аналогичные правила вступят в силу в Европе в ближайшие несколько лет, говорит Стобарт.

В настоящее время многие использованные каталитические нейтрализаторы перерабатываются для извлечения дорогой металлической платины, отмечает Стобарт. Но в этом энергоемком процессе остальная часть преобразователя расходуется впустую. По его словам, реактивация была бы гораздо более экологически чистой.

ОБЪЯВЛЕНИЕ

Но может быть дороже. Стобарт говорит, что единственные люди, которые сочтут экономически целесообразным чистку своих преобразователей, вероятно, будут те, у кого есть парк дизельных грузовиков, каждый из которых может преодолеть 2 миллиона километров за свою жизнь. Учитывая, что на горизонте более строгий контроль выбросов, для этих двигателей было бы разумно проходить регулярную весеннюю чистку. «Это большие и ценные устройства, и их замена может стоить столько же, сколько замена двигателя», — говорит Стобарт.

• Список литературы

  1. Галистео Ф. К., и др. . Environ. Sci. Technol. , опубликовано в Интернете, DOI: 10.1021 / es040062f (2005).

Сложная химия горения

Эта статья была первоначально опубликована в весеннем выпуске журнала Argonne Now , научного лабораторного журнала, за 2016 год.

Миллиардная доли секунды: именно так быстро происходят некоторые из наиболее важных химических реакций горения.

Аргонский химик Стивен Пратт возглавляет Группу газовой химии в Аргонне. Его команда, в которую входит десяток докторов наук. ученые, несколько постдоков и многочисленные приезжие студенты и исследователи пытаются собрать как можно больше информации о чем-то, что длится только мгновение.

Их цель: понимание химии горения.

Химический процесс горения в цилиндре двигателя происходит в газовой фазе. Индивидуальные реакции можно рассматривать на молекулярном уровне.

«Если вы думаете о сгорании в двигателе с топливом, это кажется простым процессом, но на самом деле это очень сложно», — сказал Пратт.

Это верно даже для простейшего процесса, в котором сжигаются водород и кислород, сказал он.

Реакция кислорода (O ₂ ) с двумя молекулами водорода (H ₂ ) приводит к образованию двух молекул воды (H ₂ O).Но когда они сгорают в реальной жизни, происходит множество других вещей.

Для точного описания этого процесса необходимо рассмотреть 25-30 различных реакций, даже если задействованы только два химических элемента.

СЛОЖНОСТЬ, НА ГАЛЛОНАХ

Современные виды топлива, например те, которые используются в наших автомобилях, представляют собой еще большую проблему.

Бензин, который мы используем каждый день по дороге на работу, на самом деле представляет собой смесь более 1000 различных химикатов.Когда он горит, количество химических соединений и реакций резко увеличивается.

«Если вы попытаетесь смоделировать что-то подобное, вы должны учитывать скорости всех реакций и то, как эти скорости зависят от температуры и давления, среди других факторов», — сказал Пратт. «В эти модели необходимо встроить огромный объем информации, чтобы сделать их достаточно точными для количественных прогнозов.

«Некоторые из важных реакций включают очень реактивные фрагменты этих молекул топлива, которые живут очень короткое время», — сказал Пратт.«Их невероятно сложно изучать экспериментально».

Если бы точные скорости реакции и энергетика могли быть определены теоретическими расчетами, а не экспериментально, это могло бы обеспечить решение этой проблемы.

Том Даннинг, ныне работающий в Вашингтонском университете, в конце 1970-х инициировал разработку Аргоннской химии горения. Его видение заключалось в том, что однажды теоретическая химия будет достаточно хороша, чтобы вычислить всю необходимую информацию, что позволит построить прогнозные модели химии горения, исходя из первых принципов.

«Сорок лет назад это казалось неправдоподобным», — сказал Пратт. «Сегодня мы как никогда близки к тому, чтобы это произошло».

С самого начала этих усилий, сказал Пратт, Аргонн собрал воедино экспериментаторов и теоретиков для изучения динамики и скорости реакции.

«Постоянное взаимодействие между этими исследователями было бесценным для понимания химии и улучшения теоретических методов», — сказал Пратт.

Их исследования обширны.В то время как одни сосредотачиваются на химической энергетике, другие изучают динамику и скорость реакций, а также скорость связанных процессов, таких как передача энергии между сталкивающимися горячими молекулами.

После описания отдельных реакций они объединяются в более крупные химические модели для выбранных видов топлива.

Также разрабатываются методы для улучшения предсказуемости этих моделей за счет улучшения выбранных данных о скорости.

ПРОГНОЗИРОВАНИЕ

После десятилетий исследований только теория может теперь воспроизводить экспериментальные результаты для многих классов реакций, а также может делать точные прогнозы для некоторых реакций, которые нелегко поддаются экспериментированию.

По словам Пратта, несмотря на то, что серьезные проблемы остаются, цель прогнозных химических моделей почти достижима.

«Мы начинаем видеть свет в конце туннеля», — сказал Пратт. «Это действительно интересно».

В конечном итоге, эта возможность не только поможет в разработке улучшенных двигателей и видов топлива, но и ускорит внедрение альтернативных возобновляемых видов топлива на коммерческий рынок.

Усилия Argonne в этой области широко известны.Трое из его ученых — заслуженные научные сотрудники Аргонны Лоуренс Б. Хардинг и Альберт Ф. Вагнер и старший химик Джо В. Майкл — недавно были отмечены журналом Journal of Physical Chemistry A специальным выпуском в честь их 100-летней совместной работы. в кинетике горения.

«Трое из них потрясающие ученые, — сказал Пратт. «Это один из ведущих журналов в нашей области, и в этом специальном выпуске подчеркивается важность вкладов Ларри, Ала и Джо в химию горения.”

МОДЕЛИРОВАНИЕ

Сибенду Сом, инженер-механик из Аргонна, разрабатывает инструменты прогнозирования для моделирования процессов, происходящих в двигателях внутреннего сгорания.

«Двигатели очень щадящие, — сказал Сом, пришедший в лабораторию в 2009 году. — Сжигание — не проблема. Вы можете залить любое топливо, и оно может загореться. Проблема заключается в эффективности сгорания. Как увеличить расход топлива на наших автомобилях? И как нам сделать его чище, чем раньше? »

Как главный исследователь программы моделирования, Сом использует вычислительные кластеры и суперкомпьютер лаборатории для проверки теорий о горении, которые сделают процесс намного более эффективным.

Бензин, который мы используем каждый день по дороге на работу, на самом деле представляет собой смесь более 1000 различных химикатов.

«Раньше при моделировании двигателей использовались только очень простые модели, которые не были предсказательными», — сказал он. «Что мы пытаемся сделать, так это использовать сложные модели, которые отражают больше физики с точки зрения распыления и сгорания топлива. Используя кластеры и суперкомпьютер, мы можем запускать тесты и моделирование за 24–48 часов, что в противном случае было бы невозможно.И эта технология позволяет нам уменьшить неопределенности в моделировании, чтобы результат был намного точнее. Сейчас мы можем делать то, чего не могли делать пять лет назад ».

В рамках этих усилий Argonne заключила соглашение о совместных исследованиях и разработках с ведущей компанией, которая проектирует, производит, распространяет и обслуживает дизельные и газовые двигатели, а также с другой компанией, которая является лидером в области программного обеспечения для вычислительной гидродинамики.

Работа

Som позволяет ему проводить испытания на задержку воспламенения, скорость тепловыделения и выбросы, среди других важных компонентов сгорания.

«Моя команда отвечает за помощь и оптимизацию сгорания бензина», — сказал он. «Для этого мы должны ответить на несколько вопросов, например:« Когда нужно впрыскивать топливо? И под каким углом? »Если он вводится не под правильным углом, он не будет гореть должным образом».

МОЛЕКУЛА ПО МОЛЕКУЛАМ

Дуглас Лонгман, руководитель отдела исследований в области горения двигателей в Аргонне, работает в лаборатории 17 лет. Его команда отвечает за широкий спектр экспериментальных работ и компьютерного моделирования, включая фундаментальные исследования горения, когда ученые используют машину быстрого сжатия, чтобы имитировать тот же тип условий, что и в двигателе, но гораздо более контролируемым образом — к исследованию основной химии каждого взрыва.

По словам Лонгмана, загадка по крайней мере частично связана с самим бензином. Октановое число 87 или 91, которое мы видим на станции технического обслуживания, не дает ученым достаточно информации о том, как будет работать топливо, поэтому они полагаются на то, что называется машиной быстрого сжатия, чтобы заполнить пробелы.

«Бензин состоит из сотен различных компонентов, каждый из которых имеет свои уникальные характеристики горения», — сказал Лонгман. «Машина быстрого сжатия показывает нам взаимодействие различных типов молекул.Затем реальное топливо сравнивается с нашими упрощенными смесями, чтобы понять их характеристики ».

Помимо этого, ученые из Аргонны также изучают выбросы выхлопных газов, а также характеристики и зажигание различных конфигураций двигателей.

«Мы можем делать изображения внутри камеры сгорания, что помогает нам получить лучший набор экспериментальных данных, который мы можем сравнить с моделированием, которое другие ученые, такие как Сибенду Сом, проводят на компьютерах», — сказал Лонгман. «Визуализация позволяет нам учитывать температуру, распределение топливно-воздушной смеси, независимо от того, хорошо ли она перемешана, имеет ли она слишком много или слишком мало топлива.”

ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ, БЕНЗИНОВОЕ ТОПЛИВО

Одним из ключевых проектов в этой области является новая концепция внутреннего сгорания двигателя: воспламенение от сжатия бензина.

«Это своего рода комбинация дизельного двигателя и бензинового двигателя с искровым зажиганием, который есть в большинстве американских автомобилей», — сказал Лонгман. «Это два разных подхода к сжиганию. У каждого из них есть свои преимущества ».

Система сгорания дизельного двигателя очень экономична, но создает слишком много загрязнений, выделяя оксиды азота и сажу.Бензиновые двигатели с искровым зажиганием более экологически чистые, но не столь эффективны. «Что касается миль на галлон, вы сжигаете больше топлива с бензином, чем с дизельным топливом», — сказал Лонгман.

«В основном, воспламенение бензина от сжатия пытается использовать бензиновое топливо в процессе сгорания, подобном дизельному», — сказал он. «Мы заливаем бензин в дизельный двигатель и можем управлять им, контролируя, как топливо вводится в камеру сгорания».

Таким образом, ученые надеются получить высокую эффективность дизельного процесса и низкие выбросы бензинового топлива.

«Мы работаем в этой области от четырех до пяти лет», — сказал Лонгман. «И мы добились большого прогресса. Мы предполагаем, что это станет доступным потребителям примерно через 15 лет ».

СТАЦИОНАРНЫЕ ДВИГАТЕЛИ НА ПРИРОДНОМ ГАЗЕ

Лаборатория также изучает стационарные двигатели, работающие на природном газе, которые представляют собой двигатель того же типа, что и в наших автомобилях, но намного больше и подключены к генератору. Они будут поставлять электроэнергию в электрические сети.

«Мы годами работали над тем, как сделать эти двигатели более эффективными», — сказал Лонгман.«Есть несколько способов сделать это, но оба, как правило, затрудняют воспламенение смеси природного газа и воздуха. Свечи зажигания не работают в некоторых из этих условий. Мы используем лазерные воспламенители для воспламенения смеси топлива и воздуха вместо свечи зажигания ».

Лаборатория также исследует дизельные двигатели размером с локомотив.

«Как и почти все наши программы, основное внимание уделяется повышению топливной эффективности при более низких уровнях выбросов», — сказал он.

ПОДТВЕРЖДЕНИЕ

Аргоннский ученый-вычислитель Рэй Бэр дважды работал в лаборатории.Во время своего первого турне он был в группе теоретической химии и сосредоточился на исследованиях горения. В настоящее время он работает в управлении вычислений, окружающей среды и наук о жизни, где он является главным специалистом в области вычислений для приложений.

«Я занимаюсь вычислительной молекулярной наукой, но то, чем я занимаюсь сейчас, основывается на более чем десятилетнем взаимодействии с командами специалистов по вычислительной науке и инженерам», — сказал он. «Я работаю с исследовательскими группами в лаборатории, чтобы помочь разработать вычислительные стратегии и наладить партнерские отношения, чтобы попытаться решить некоторые из ключевых вычислительных задач в исследованиях энергетики.”

Сосредоточившись на высокопроизводительных вычислениях, он управляет внутренним суперкомпьютерным центром лаборатории, где он работает с десятками ученых в различных областях исследований.

В настоящее время он является частью многопрофильной группы, помогающей с планами для Виртуального научно-исследовательского института двигателей и инициативы по топливу, или VERIFI, которая объединяет опыт всех четырех управлений в Аргонне.

«Если вы посмотрите на общепринятые методы производства двигателей с точки зрения точности их моделей и того, насколько они предсказуемы, то у суперкомпьютеров есть возможность добиться большего успеха», — сказал он.«VERIFI — лишь один пример того, как такое учреждение, как Argonne, может работать вместе с промышленностью для решения этих проблем».

ЧТО ПРИХОДИТ

Исторически сложилось так, что потребители имели ограниченный выбор видов топлива, например, газ или дизельное топливо. Но если заглянуть в будущее, то мировая топливная смесь становится все более разнообразной. По мере появления биотоплива — оно поступает из разных источников и по-разному сгорает — двигатели должны будут иметь более широкий диапазон свойств топлива.

Наличие точных моделей работы двигателя дает нам возможность учесть это разнообразие в топливной смеси и повысить безопасность, эффективность и чистоту двигателя внутреннего сгорания.

Исследования, описанные в этой статье, поддерживаются Министерством энергетики США при Управлении фундаментальных энергетических наук Управления науки, включая Отдел химических наук, наук о Земле и биологических науках, а также Управление перспективных научных компьютерных исследований, а также Управление по энергоэффективности и возобновляемым источникам энергии, автомобильным технологиям и передовым производствам.

.