Хороший лак в баллончиках для окраски автомобиля: Профессиональный баллончик с лаком 520ml бесцветный | Интернет-магазин AutoColors | Профессиональные аэрозольные баллончики

Кузовной ремонт. Как покрасить авто из баллончика.

Отдать кругленькую сумму за покраску в сервисе, готов не каждый. А для того чтобы подкрасить на машине небольшой дефект, можно использовать аэрозольные баллончики. Это дешевле, не требует дополнительного оборудования и под силу даже неопытному человеку. Но выбирать их нужно «с умом».

Производителей аэрозольной продукции масса, но каждый продукт заточен под определенные направления их применения – для авто, в быту, для граффити, термостойкие, для интерьера и декора и т.д.

Всё что потребуется для ремонта своими силами, это грамотная консультация продавца, в выборе продуктов и правильное описание процесса применения.

Существует ряд уже готовой продукции в аэрозолях, например краски, лаки и грунты. Опишите, что вы хотите сделать и чего в результате добиться. Это поможет продавцу подобрать вам оптимальные материалы для ремонта. Не стесняйтесь распросить, как применять материалы, которые вам советуют.

Компетентный продавец должен обладать знаниями подготовки и окраски.

Нужно покрасить переднее крыло автомобиля. Для этого нужно подобрать цвет в магазине автоэмалей. Далее заправить эту краску в баллончик или купить готовый, если такой цвет есть в наличии и докупить все сопутствующие материалы (шпатлевку, грунтовку, наждачку, обезжириватель и прочее), все что потребуется для ремонта.

Если у вас краска под лаком, отдельно докупить аэрозольный баллон лака. Готовые баллончики лака – однокомпонентные, в отличии от профессиональных двух компонентных ( с отвердителем), носят больше декоративный характер и не обладают достаточной устойчивостью к физическим, химическим и атмосферным воздействиям. Можно заправить хороший, двухкомпонентный лак в баллончик, но он проживет в нем 4 часа, т.к. при смешивании отвердителя с лаком в заправленном баллоне, начинается реакция полимеризации материала. Заправлять лак, лучше непосредственно перед применением.

Чаще всего готовые цвета есть только на АВТОВАЗ, для иномарок краску нужно делать и закачивать в баллончик.

Из нюансов: краска по коду цвета , заправленная в баллон, может все равно отличаться от основного цвета авто, т.к.:

1. краска по коду авто, уже не гарантирует 100% совпадения в силу погрешности в рецептуре. Краски по коду лучше красить «в переход».

2. заправленная краска может при напылении иметь другой оттенок на «фронт» и «бок», т.к. отрегулировать давление и подачу краски, как на краскопульте, у вас не получится (относится в большей степени к краскам металлик и перламутр)

Если описать подготовку вкратце, глубокие неровности нужно зашпатлевывать, затем грунтовать и далее окрашивать.

Если явных неровностей/вмятин нет, сбиваем глянец (зашкуриваем правильным абразивом), при необходимости грунтуем, снова сбиваем глянец под окраску и красим. И конечно же на всех этапах обезжириваем.

Если нужна подробная информация о подготовке и окраске, пишите в комментариях, напишу новую статью.

Зачастую, услугой заправки баллончиков пользуются гаражные автосервисы. Вместо того чтобы «пачкать» пистолет малым объемом материала и позже промывать его, проще, а порой и удобнее использовать аэрозоль.

Просмотрели: 1 212

Как покрасить авто из баллончика

Как покрасить авто из баллончика
/ GettyImages

Цены на услуги автомаляров настолько впечатляют, что многие владельцы старых машин обращают взгляды к витринам с аэрозольными баллончиками. Их отчаяние можно понять, но машину действительно можно покрасить из баллончика…

Скажем сразу: если нужно покрасить весь автомобиль целиком, то пожалуй, стоит все-таки обратиться к профессионалам, пусть и не самого высокого класса. Но если речь идет о частичной подкраски, то баллончик – очень даже неплохой вариант. При соблюдении определенных условий конечно.

Для подкраски машины из баллончика нужно покупать не обычную краску, а специальную автомобильную. Она дороже, но более стойкая, и часто имеет «номерные» аналоги у автопроизводителей.

Прежде всего посчитайте деньги. Автомобильные лакокрасочные материалы в аэрозольной упаковке довольно дорогие – стандартный 400-граммовый баллон стоит сегодня 200 грн (около $7,5).

А вам понадобится грунтовка, собственно краска и лак, и каждый материал нужно будет уложить на кузов в несколько слоев. И это не считая шпаклевки и шлифовальных материалов – шкурок (или так называемых абразивов) нескольких видов.

Важные замечания

• работа маляра – это не только процесс покраски, в большей степени это еще и подготовка поверхности. То есть перед нанесением лакокрасочного покрытия (ЛКП) вам придется выровнять неровности на кузове шпаклевкой и отшлифовать их до идеального вида.
• ровно и без подтеков положить краску – это только половина успеха. Не менее важно перед тем правильно подобрать материалы: шпатлевку, грунтовку, краску, лак. Если ошибиться в подборе, покрытие может потрескаться, зморщитися и “облезть” через совсем короткое время. При покупке материалов консультируйтесь со специалистами.
  Скорее всего, вам посоветуют брать материалы одного производителя, которые гарантированно совместимы между собой.

Очень важно покупать все материалы для ремонта одной торговой марки – тогда они будут совместимы между собой (маляры говорят – красящая система).

• после подкрашивания, особенно с применением лака, обычно требуется полировка места ремонта. Эта операция достаточно специфическая, требует некоторого оснащения и навыков. Лучше всего обратиться к профессиональному полировщика или маляра, но при большом желании можно обойтись и своими силами.

• когда будете считать необходимое количество баллончиков, учтите, что вероятность точного подбора готовой краски небольшая и для должного косметического эффекта вам придется красить деталь до ближайшего естественного рубежа – молдинга, ребра стыка деталей. А значит краски и лака понадобится больше, чем просто для укрытия отремонтированного места.
• гамма цветов красок в аэрозольных баллончиках довольно ограничено, поэтому будьте готовы, что в цвет вы скорее всего не попадете». А значит, заранее спланируйте схему окраски кузова и зоны разграничения различных оттенков – то есть старой и новой краски. Возможно, стоит посоветоваться с художником, который подскажет решения, которые помогут сохранить целостный зрительный образ автомобиля.

Границу старого и нового покрытия лучше проводить по естественному разделу кузова. На фото: стык старого ЛКП и ремонтного покрытия замаскированный в виштамповці борту Lada Priora и заметен только при рассмотрении в упор.

• важный момент при покраске автомобиля из баллончика своими руками – выбор хорошего места для работы. В идеале это должен быть чистый и хорошо освещенный гаражный бокс, потому что все ваши усилия могут свести на нет оседающие на только что окрашенную поверхность частицы пыли, насекомые, тополиный пух и другой мелкий “мусор”. Если вы собираетесь красить машину на улице, найдите непильний уголок двора (или смочите асфальт вокруг водой) и дождитесь солнечного и тихого дня.

Рекомендация Авто24

Небольшие участки кузова, особенно борта в нижней части, где поверхность обращена к земле, вполне можно красить своими силами. И пусть вам не удастся обеспечить совпадение цвета и идеальный глянец, главное – стойкость ЛКП на много лет – при желании можно обеспечить.

Краска в баллончиках для авто дисков

Покраска дисков баллончиком — Mitsubishi Lancer, 1.6 л., 2007 года на DRIVE2

Всем привет, еще зимой купил литье на лето, подвернулся вариант взять с резиной недорого родные колеса от лансера, хотя раньше я не знал что такие могут идти в стоке, диски были с царапинами, выбоинами.

Ну решил я их покрасить своими силами, если бы я знал тогда трудоемкость этой работы, то лучше бы за деньги отдал в покраску, т.к. пришлось перекрашивать второй раз из-за того что я нанес лак на не до конца высохшую краску, первый слой лака лег нормально, а через день, когда я начал наносить второй слой, первый слой лака вспучился, и пришлось все переделывать заново, второй раз шкурить и т.д.
Первый блин комом, со второй попытки дела пошли лучше, отколупал краску около выбоин т.к. по краям она отошла,

зачищенная выбоина

замазал выбоины холодной сваркой, замазывать лучше шпатлевкой с алюминием, или холодной сваркой в банках, т. к. обычная в виде палочки тяжело наносится и остаются пузырьки в ней, потом видно при покраске. Следующий этап ошкуривание диска, я шкурил примерно до старого грунта, до металла не стал, дрель с насадками если есть сильно облегчает задачу, это самая тяжелая часть работы, т.к. надо полностью снять старый лак и краску по возможности, нельзя оставлять борозды и царапины от грубой наждачки, т.к. все будет видно потом, в итоге мы должны получить гладкую поверхность.
Следующий этап, закрываем резину малярным скотчем если она одета, обезжириваем диски, протираем сухой тряпкой от пыли и ворсинок, и начинаем наносить грунт, можно и без грунта, но он закрывает мелкие косяки, и краска наносится лучше, я использовал серый грунт и краску Chamaleon, аналог Motip, только немного дешевле, покрыл грунтом в три или четыре слоя с выжиданием минут по 10 сохло все дня три
после сушки увидел косяки в некоторых местах, не до конца зашкуренные царапины, дошкурил мелкой наждачкой. Дальше начал наносить краску, использовал серебрянную краску специально для дисков той же фирмы Chamaleon для дисков наносить надо тонкими слоями с расстояния примерно 25-30 см, между слоями 5-10 минут, 3-4 слоя, сохнет в обычных условиях 3-4 дня, электричества в гараже нет, поэтому использовал особую конструкцию для сушки

снизу газовая плитка, сверху тазик, диски стоят на кирпичах, надо сдвигать плитку время от времени

в итоге получаем покрашенные диски, вроде результат хороший, езжу уже около месяца, и по трассе и по грунтовке пыльной, на мойке был, главное при закручивании гаек колесных, делать это очень аккуратно, т. к. головкой краска царапается довольно легко, лак кстати наносить не стал, т.к. краска для дисков этого не требует и мне не нравится глянцевый вариант, но можно покрыть если есть желание. Баллонов потрачено очень много т.к. пришлось делать слои толще, чтобы косяки было меньше видно, все таки подготовка поверхности к покраске дело очень важное, от этого зависит весь результат, балансировка после покраски сбилась.

готов к установке

Обзор популярных марок краски для покраски автомобильных дисков

Колеса – это важнейшие конструктивные элементы транспортного средства. При езде на автомобиле они подвергаются механическим воздействиям при ударе камней, из-за повреждений дорожного покрытия: ям и кочек, трещин. Сильное воздействие оказывается и на колесные диски, в результате чего на них появляются мелкие царапины, сколы, прогибы, что приводит к потере внешнего вида. Чтобы вернуть автодискам прежний вид, необходимо воспользоваться автомобильной краской.

Виды автомобильных красок для дисков

Резиновые

Пользуются спросом у любителей тюнинга и рестайлинга авто, стали популярными благодаря их универсальности. Их можно применять не только для металлических изделий, но и пластика.

К примеру, если на автомобиле установлены колпаки, тогда их можно перекрасить с помощью этого материала. Что касается покрытия резиновой краски, то оно может быть глянцевым или матовым в зависимости от потребностей владельцев авто.

Порошковые

Для красок на порошковой основе характерна долговечность и устойчивость при любых типах воздействий. Из преимуществ стоит отметить тот факт, что ее можно использовать для любых типов изделий из титана, стали, алюминиево-магниевых сплавов.

Недостаток – то, что для ее нанесения необходимо использовать промышленное оборудование. Согласно технологии, ЛКМ на порошковой основе расплавляются при температуре 200°C и наносятся на изделие.

Подобная технология не подходит для дисков, сделанных из алюминиевых сплавов, поскольку при высокой температуре они начинают деформироваться.

Процедура окрашивания включает в себя очистку автодиска от старого покрытия пескоструйной обработкой. После этого колесное изделие тщательно высушивают, обезжиривают и помещают в камеру для покраски.

До полного высыхания слоя проходит около суток. Подобные работы можно выполнить самостоятельно в гараже, однако для этого потребуется оборудование.

Акриловые

Краски на акриловой основе подходят для любых типов дисков. Они реализуются не только в банках, но и в емкостях с аэрозолем, благодаря чему их удобно наносить как традиционной кистью, так и краскопультом. При этом окрашивание автодиска будет выполнено быстро, качественно и без дополнительных затрат на услуги автомаляра.

Из достоинств акриловых красок для колесных дисков стоит выделить защиту поверхности от коррозийного воздействия и атмосферных осадков. Также обеспечивается сохранность внешнего вида диска при воздействии дорожных реагентов. Однако по сравнению с порошковыми аналогами акрил не относится к долговечным ЛКМ.

Для покраски легкосплавных или литых дисков можно использовать акрил в баллончиках. Поскольку спрей достаточно легко наносить на поверхность изделия и при этом получать результат в сжатые сроки.

Перед тем, как нанести акрил, рекомендуется обработать поверхность автодиска абразивами. После обезжиривания поверхности необходимо тщательно взболтать баллон для однородности цвета и равномерно наносить краску на диск в течение нескольких минут. Для полной уверенности можно сделать пробное распыление.

В отличие от порошковых красок для дисков, акрил достаточно быстро высыхает. В среднем окрашенный диск высыхает в течение 15-20 минут при повышенной температуре. Для полного высыхания потребуется от 2 до 3 часов. Что касается выбора оттенков, то акриловые ЛКМ выпускаются в любых цветах типа глянец.

Популярные бренды лакокрасочных материалов

KUDO

Для автомобильной краски KUDO характерно отличное качество состава. Она с легкостью устраняет мелкие сколы, царапины и другие повреждения колесного диска или любой другой автомобильной детали.

В составе лакокрасочного материала содержатся химические вещества и компоненты, обеспечивающие устойчивость к механическим и коррозийным воздействиям.

Достоинства красок Кудо:

• безупречный глянец;
• устойчивость к внешним факторам;
• длительность применения.

Недостатки:

• большой расход;
• низкая устойчивость к оседанию пыли.

По отзывам автовладельцев, состав быстро сохнет, выглядит ярко и насыщенно. Все цвета соответствуют назначенным параметрам и выглядят естественно. Состав удобен в применении благодаря аэрозольному типу, достаточно быстро высыхает.

Среди достоинств выделяют ассортимент цветовых оттенков, качество материала и доступную стоимость.

Среди недостатков отмечают неэкономичность, несовместимость с другими лакокрасочными материалами и растворителями, некоторые шероховатости после нанесения. Очень часто остается пыль после езды на автомобиле.

ABRO

Автомобильная краска от американского бренда ABRO производится в Китае. Высококачественный состав достигается благодаря использованию оригинальных рецептур и производственному контролю на всех этапах создания краски.

Отметим, что эмаль прекрасно устраняет мелкие дефекты и царапины колесного диска. Лакокрасочный материал ABRO пользуется спросом у отечественных автолюбителей, поскольку для него характерны преимущества:

• стойкость цвета;
• разнообразная палитра и насыщенные цвета;
• подходит для художественного оформления.

К недостаткам краски Абро относят ее немалый расход.

HB-BODY

Автомобильная краска HB-BODY производится в Греции. Благодаря уникальному составу, она способна выдерживать максимальные температуры и не отслаиваться даже при 600°C.

Достоинства:

• насыщенные цвета глянца;
• устойчивость к повышению температурных условий;
• безупречные показатели укрывистости.

Среди недостатков стоит выделить необходимость нанесения в несколько слоев.

Motip

Краска для дисков Motip признана одной из лучших специалистами автомобильного ремонта. Благодаря высококачественному составу ее можно использовать не только для кузовных элементов авто, но и окрашивания колесных дисков.

Достоинства Мотип:

• Объема 1 баллона хватает для окрашивания кузовных зон и автодисков.
• Долговечность, прочность, устойчивость к внешним фактоам.
• Отличная адгезия и укрывистость.
• Большой выбор цветовых оттенков палитры. Специалисты разработали большой ассортимент цветов в зависимости от потребностей автолюбителей.
• Удобное применение: с помощью аэрозольного баллона ЛКМ наносится быстро, а руки остаются чистыми.
• Сохранение остатков лакокрасочного материала. По сравнению с автоэмалями в банках, аэрозоли не высыхают, а большой объем Motip позволяет использовать ее еще для одной покраски.

По отзывам тех, кто уже использовал Мотип для покраски дисков, красящее вещество отличается насыщенными цветами и хорошей адгезией. Но при этом не всегда накрывает поверхность с первого раза и его следует наносить в несколько слоев.

Выделяют качественный состав и удобство нанесения. Большой выбор палитры, после окрашивания цвета выглядят насыщенно и натурально.

Среди недостатков отмечают неприятный запах растворителя. Однако он достаточно быстро улетучивается после нанесения.

Vika

Владельцы транспортных средств и автомаляры предпочитают использовать краску Vika, поскольку для нее характерен качественный состав и доступная стоимость. Окрашенный автодиск будет иметь увеличенную стойкость к механическим воздействиям и климатическим условиям.

Эмаль Vika может быть использована независимо от гаражных условий или камерах автомастерских. Хорошая плотность обеспечивает равномерное нанесение без подтеков.

Преимущества краски Вика для дисков:

• устойчивость к механическим воздействиям и внешним условиям;
• плотность покрытия;
• длительное применение;
• доступная стоимость;
• большой выбор цветовой палитры;
• равномерная укрывистость.

Среди недостатков выделяют быстрое высыхание слоя. Поэтому в некоторых случаях после нанесения лакокрасочный материал не способен укрыть царапины и мелкие сколы колесного диска.

Останавливаясь на выборе краски для колес, особое внимание уделите составу и характеристикам. Рекомендуем для автомобильных дисков краски KUDO и Motip. Для них характерна улучшенная адгезия и стойкость к любым типам воздействий.

Эмаль для дисков — состав и технические характеристики

Эмаль черная для дисков позволяет обновить внешний вид конструкции и продлит ее долговечность. Другие используют более яркие цвета, чтобы сделать железного коня более эффектным, чтобы он выделялся на дороге. В любом случае к выбору эмали нужно подойти ответственно. Если автовладелец решил заняться покраской дисков в домашних условиях, то это инструкция будет, как нельзя кстати.

Есть несколько видов эмалей, которые отличаются по составу и техническим характеристикам. Рассмотрим основные позиции каждой:

1. Нитроэмали содержит низкий уровень глянца, поэтому требуется дополнительная полировка. Сухой остаток минимальный, поэтому пленка покрытия тонкая и хрупкая. Требуется наносить до 10 слоев, чтобы покрытие было долговечным.
2. Алкиды имеют некоторые преимущества перед предыдущим составом. Высокий сухой остаток, достаточно нанести 2-3 слоя. Не требует полировки. Высокая твердость пленки. Стойкость к маслам, атмосферным осадкам, бензину и солнечным лучам.
3. Синтетика содержит мало двойных связей и блокирует любые реакции с кислородом, но при повышении температуры начинается взаимодействие с метилольными группами меламиноалкидной смолы, что пагубно влияет на диски.
4. Акрил – это инновация к сфере эмалевых покрытий.

ВАЖНО! Именно акриловые эмали считаются самыми прочными и качественными.

Расход на 1 м2

Специалисты советуют осуществлять покраску колесных дисков акриловым составом и расход этой имени от 150 до 200 грамм на 1 м2. Расход зависит от наличия специального оборудования.

Если есть профессиональные устройства, то расход будет минимальным.

Преимущества и недостатки эмалей для дисков

Преимущества использования акриловой краски под хром или классического черного цвета в том, что в отличие от масляной или синтетической эмали, она прослужит не менее 5 лет. Рассмотрим основные достоинства акрила:

• отличная полимеризация;
• приемлемая стоимость;
• высокая защищенность конструкции;
• стойкость к воздействию внешних негативных факторов;
• простота использования;
• можно применять в домашних условиях;
• быстро сохнет.

Из-за быстрой полимеризации происходит активное высыхание, но не всегда слои ложиться равномерно. Это основной недостаток акриловой эмали.

Виды автоэмали для дисков

Эмаль для автомобильных дисков бывает нескольких видов. Основная ее цель: скрытие дефектов и улучшение внешнего вида конструкции. Основные виды:

1. порошковая;
2. акриловая;
3. резиновая.

Проанализируем характеристика каждой эмали.

Резиновые

Это универсальный вид покрытия и подходит для всех видов дисков. Ее можно наносить даже на колпаки и пластик. Разновидность этой эмали делится на 2 типа: глянцевой и матовой. Быстро сохнет и формирует плотный слой. Несмотря на прочность, легко снимается без повреждений конструкции, но чувствительна к царапинам. К минусам стоит отнести ценник.

Порошковые

Порошковый вид обладает высокими защитными свойствами. Закрашивает даже коррозийный металл. Стойко переносит воздействие солей, щелочей, кислот и реагентов. Можно наносить на любой металл, кроме алюминия. Термостойкая, не теряет цвет и прочная. К минусам стоит отнести сложную технологию нанесения. Порошковая краска менее устойчива, если не иметь опыта нанесения, по мнению специалистов, и они не рекомендуют использовать эту краску для дисков в домашних условиях.

Акриловые

Применять акриловый состав на автомобильных дисках стало популярно. Специалисты советуют обезжирить их перед покраской поверхности. Иногда используют аэрозольную краску для дисков на основе акрила. Акриловые эмали универсальны. Создает стойкую пленку, не бьет по карману потребителя и удобна для домашнего применения. Защищает поверхность от коррозии, грязи, осадков и т. д. высыхает в течение 15 минут. Обеспечивает защиту поверхности. Для этого используются аэрозольные распылители. Этот вид эмали идеален для косметического ремонта.

Технология покраски

Технология зависит от оборудования и рабочего места. Для домашнего использования лучше выбирать акриловую эмаль в баллончиках. Особое внимание стоит уделить отдельным деталям дисков. Определим основные правила:

1. Наносить состав нужно от центра.
2. Не распыляйте слишком близко или слишком далеко от конструкции.
3. Если состав станет немного подтекать, то стоит применить сухой отвердитель.
4. Покрывайте равномерно. От толщины слоя напрямую зависит оттенок цвета.
5. Помещение должно быть просторным или можно осуществлять покраску на открытом воздухе.

ВАЖНО! В последнем случае есть опасность попадания пыли или крупинок. Не давите сильно на пусковую кнопку баллончика и не экономьте краску.

Необходимые материалы и оборудование

При покупки эмали, обращайте внимание на срок годности продукции.

Также потребуется дополнительные материалы для самостоятельной покраски:

• Автомобильный грунт.
• Лак.
• Ацетон.
• Автошпаклевка.
• Наждачная бумага.
• Отвердитель.
• Перчатки.
• Респиратор.
• Шлифовочная машинка.
• Строительный фен.

Наждачную бумагу нужно покупать с мелким зерном. Она может понадобиться только при наличии дефектов или глубоких царапин на диске. Грунт и шпаклевку стоит приобретать того же производителя, что и эмаль. Вместо шлифовочной машинки можно воспользоваться дрелью со специальной насадкой. Можно обойдись и без строительного фена, акриловая эмаль хорошо сохнут и при комнатной температуре.

ВАЖНО! Если приобретается аэрозольный баллончик с краской, то понадобиться только кисть или валик для устранения подтеков.

Подготовка к работе

Проанализируем основные этапы подготовки:

1. Нужно снять покрышки, колпаки и заглушки.
2. Очистить диск от загрязнений с помощью щетки и моющих средств.
3. Дать материалу хорошо просохнуть.
4. Обработка наждачкой.
5. Ели есть глубокие царапины воспользоваться шпаклевкой.
6. Обезжирить поверхность растворителем.

Последний этап подготовки – это грунтовка. Процесс окрашивания Грунтовку наносят минимум двумя слоями. Интервал между нанесением – 20 минут. Ни в коем случае не наносите второй слой на плохо просохшую поверхность. Первый слой аэрозолем наносить на расстоянии 40 см. если акриловая эмаль приобретена в банке, то воспользоваться кисточкой или валиком. Следующий слой наносится не раньше, чем через 20 минут. Достаточно 2-3 обработки.

Качество распыления из баллончика зависит от температуры окружающего воздуха. Желательно, чтобы был умеренный температурный режим: +15 – +20 градусов. Те элементы, которые не нуждаются в покраске, нужно проклеить молярным скотчем. Нанесение краски из баллончика происходит непосредственно с центра конструкции. Конечный результат закрепляется финишным лаковым покрытием.

Меры безопасности

определим правила безопасности во время покрасочных работ:

• Специальная одежда.
• Защитные очки и перчатки.
• Помещение должно хорошо проветриваться, а если покраска происходит на улице, но не должно быть сквозняков.
• Респиратор.
• Необходимо использовать специальные защитные очки, препятствующие попаданию вредных веществ в глаза.

При соблюдении этих правил, покраска пройдет без проблем и вреда для здоровья.

Обзор популярных производителей

Конкуренция на рынке автоэмалей высокая. Черная краска пользуется особой популярностью. Рассмотрим самые качественные марки:

1. Vika 2К АК-1301 – универсальный состав позволяет осуществлять покраску не только дисков, но и кузова. Специалисты рекомендуют разбавлять ее отвердителем в 20% соотношении. Достаточно 2 слоя с интервалом в 20 минут. Сушка не менее 15 часов. Не требует финишного лакового покрытия. Разнообразная цветовая палитра и доступная цена.
2. Duxone 2К – облицовочная эмаль на основе акрила. Разводится с отвердителем 2 к 1. Удобное в нанесении и соответствие цветовой гаммы. Хорошо растекается и позволяет наносить ровный слой. Прочное покрытие и универсальная устойчивость. Быстро сохнет и легко полируется.
3. Кudo – аэрозоль на основе смол. Прекрасно подходит для деревянных и металлических поверхностей. Рекордное время сушки, всего 5 часов. Распыление должно осуществляться с расстояния не менее 30 см. Бюджетная стоимость и устойчивость к повреждению. К недостаткам стоит отнести высокую токсичность и запах. Без респиратора работать строго запрещено.

Если сравнивать вариант в банке между аэрозолем, то у последнего больше преимуществ. Одного баллончика вполне хватит, чтобы покрасить 4 диска, а баночная эмаль останется и, скорее всего, внушительные остатки смеси придется выкинуть. Аэрозоль не требует дополнительного оборудования и сохнет в три раза быстрее, чем баночная смесь.

Покраска литых дисков обычным баллончиком — Сообщество «DRIVE2 Audi Club» на DRIVE2

Полный размер

Доброго времени суток! Долго думал и гадал что же делать со своими старыми литыми дисками Немецкого производства Ronal. Казалось, что диски уже отслужили своё и пора их заменить на новые. Внешнее они были в очень печальном состоянии, краска облезла, множество сколов и царапин. Ознакомившись с ценниками на новые диски, решил заняться восстановлением своих старых. Здесь стал вопрос: пескоструй и порошковая покраска или шлейфование в ручную и покраска с баллончиков. В связи с космическими расценками на первый вариант, было принято решение заниматься в ручную. Список необходимых материалов нашёл в интернете, описывать не буду-приложу фото. Забегая на перед, скажу что робота по подготовке занимает примерно 90 процентов от всего процесса выполнений работы. Красить не тяжело, само трудное и времязатратное это подготовка. В целом, я преследовал цель освежить диски и придать им хотяб не отвращающий внешний вид. Идеального результата я не стал добиваться, поэтому погрешности есть и их не мало. Решил покрыть в два цвета. Ранее никогда такого рода работой не занимался, поэтому прошу сильно на меня не грешить. В целом я остался доволен и получил именно то чего добивался. Теперь стоит главный вопрос: покрывать лаком или оставить как есть?

На работу затрачено несколько вечерних дней после работы и выходных а также 800 гривен на материалы и 700 гривен на выкатывание дисков!

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Самостоятельная покраска колесных дисков при помощи баллончика

Покраска колесных дисков — это уникальный способ преобразить свой автомобиль, скрыть следы изношенности и защитить их от воздействия окружающей среды. Защитные свойства, имеющиеся в краске, увеличат долговечность детали и повысят её износостойкость. Покраска колесных дисков своими руками позволит не только сэкономить затраты, но и даст максимально качественный результат.

Для чего нужно красить колесные диски

Основная причина идеи покраски колесных дисков возникает после выявления механических повреждений (царапин, потертостей), которые создают дисбаланс между внешним видом корпуса автомобиля и колес. Краска для дисков не только скрывает эти недочеты, но и обеспечивает защиту от коррозии. Специальные присадки препятствуют обесцвечиванию на солнце, поэтому внешний вид будет оставаться таким же на протяжении нескольких лет.

Часто хочется выделить свой автомобиль, сделать его уникальным. Для этого специально используются только яркие цвета, но все зависит от предпочтений водителя. Некоторые окрашивают в специальную светящуюся краску, которая в вечернее время становится особо выразительна.

Покраска колесных дисков увеличивает износостойкость, тем самым продлевая срок службы. Краска позволяет самостоятельно устранить погрешности, затратив минимальное количество денег, вместо полной замены всего диска.

Какую краску предпочесть

Для покрытия колесных дисков выделяют такие виды красок:

• порошковая;
• акриловая;
• резиновая.

Порошковые краски делятся на 10 типов, каждый из которых защищает от определенного внешнего воздействия. Но общей чертой является высокая износостойкость и уникальные свойства продукта.

Технология нанесения порошковой краски достаточно сложная, для чего требуется специальное оборудование. Под воздействием электро-заряженного потока воздуха порошковые частицы поднимаются вверх по разогретой печи, куда установлена окрашиваемая поверхность. Происходит полимеризация, в результате чего колесные диски окрашиваются равномерно и качественно.

С помощью порошковой краски создается практически любое покрытие: глянцевое, матовое, имитация кожи, гранита и другие рисунки. Недостатки: малая термостойкость, выгорание на солнце вследствие чего образовывается желтизна. Нанесение в гаражных условиях (без специального оборудования) невозможно.

Акриловая краска широкое применение приобрела благодаря своей водонепроницаемости, защите от атмосферных осадков, коррозии. Наносится при помощи кистей, аэрозолей, краскопультов. Эта краска является очень перспективной для самостоятельной покраски колесных дисков, так как не вредна для здоровья и не издает запаха. Высыхание происходит в течение 10 минут.

Резиновая краска выделяется тем, что после её нанесения можно заметить разительное преображение диска. Поверхность можно оформить как глянцевую, матовою, флуоресцентною, металлическою и др. Краска является водонепроницаемой и не подвергаемой воздействию солнечных лучей. Технология нанесения схожая с нанесением акриловой краски, но распыление выполняется в 2—3 слоя для максимально качественного покрытия. Каждый последующий наносится только после высыхания первого. Этот процесс занимает 1—2 часа.

Как выбрать автоэмаль

Существуют такие типы эмали:

• алкидная;
• меламиноалкидная;
• акриловая.

Свое широкое применение алкидная эмаль обрела благодаря быстрой полимеризации, а также хорошей износостойкости. Она отлично подходит для обработки колесных дисков, так как обладает антикоррозийными свойствами и высокой выносливостью к погодным раздражителям (снег, дождь, пыль). В случае ремонта или лакировки, есть возможность нанесения матового покрытия. Наносится через баллончик тонким слоем.

Меламиноалкидные эмали не подходят для самостоятельного использования, так как требуют температуру нагрева для застывания 110—130С. Главное преимущество — прочность покрытия, износостойкость и большое разнообразие цветовой палитры, включая блеск и эффекты перламутр, металлик или просто матовая поверхность. Недостатком является длительное время нанесения — обязательно 3 слоя, наносящиеся после высыхания первого, и долгая сушка, которая невозможна в домашних условиях.

Акриловая эмаль самая распространённая краска. Она состоит из красящего пигмента и отвердителя. При нанесении эти составляющие смешиваются и застывают. Используется для выполнения как глянцевого, так и матового покрытия. К преимуществам данной эмали относится отсутствие необходимости покрытия лаком, высокая устойчивость к внешним раздражителям, быстрая высыхаемость.

Материалы для работы

До начала работы необходимо подготовить все нужные материалы:

• баллончик краски;
• лак;
• грунтовка;

Некоторым автомобилистам требуется идеальная покраска, поэтому для более профессиональной работы понадобится:

• компрессор и краскопульт;
• электродрель с насадками для качественного снятия старого слоя краски и коррозии;
• строительный или бытовой фен или тепловая пушка для ускорения процесса высыхания.

Перечисленные приборы стоит использовать только профессионалам, которые имеют опыт работы с оборудованием.

Подготовка к покраске

1. Выполняется демонтаж колес с автомобиля и снятие любых центральных колпачков, находящихся на колесах.
2. Снятие покрышек с дисков.
3. Проводится очистка дисков от пыли и грязи. Для этого подойдет мыло или любое другое моющее средство.
4. Выполняется диагностика диска, и маркером помечаются все проблемные места (сколы, вздутия краски, царапины).
5. При помощи проволочной щетки, прикрепленной к дрели, выполняется удаление старого покрытия. Если данной возможности нет, хорошая шлифовка и проволочная щетка дадут такой же результат.
6. Химическая обработка поверхности — диск обрабатывается растворителем с помощью ветоши.
7. Глубокие царапины и ямки заделываются шпатлевкой. После высыхания выполняется шлифовка.
8. Устранив все дефекты, выполняется обезжиривание всего диска, после чего его подвешивают на проволоку.

Покраска дисков с помощью баллончика

Нанесение краски и лака проводится в 3 этапа:

1. Грунтование следует выполнять в 2—3 слоя для максимально качественного покрытия. Каждый последующий наносится только после высыхания первого.
2. Покраска выполняется аналогично первого пункта. Распыление краски производится на расстоянии 40–50 см. Особое внимание следует уделить труднодоступны местам.
3. Лакирование — это последняя стадия. Она ничем не отличается от предыдущих пунктов. Для качественного блеска достаточно нанести 2 слоя.

Окончательное затвердение лака произойдет через 2–3 дня, после чего диски станут доступны к эксплуатации.

Расчет материалов

Существует 2 способа покраски: всего диска в целом и только внешней стороны. Для окраски всего диска понадобится 4–5 баллончиков краски, столько же грунтовки и около 3 баллончиков лака. Зачастую в этом нет необходимости, поэтому если обработка выполняется с целью улучшения внешнего вида, окрашиваем только внешнюю сторону. В таком случае понадобится: 2 баллончика краски, 1 грунтовки, 1 лака.

Меры предосторожности

Покраска колесных дисков является несложной задачей, но следует учесть некоторые правила:

• Нанесение краски на небрежно подготовленную поверхность приведет к её вздутию и отслоению. Работу придется полностью переделывать.
• Нанесение последующего слоя на невысохший предыдущий приведет к вздутию краски, вследствие чего придется снимать лакокрасочное покрытие.
• При окрашивании диска следует обратить внимание на погодные условия. Сухая и ветреная погода поможет краске быстрее высохнуть, но помешает нанесению лакокрасочного слоя. Следы пыли и грязи испортят внешний вид диска.
• Перед преступлением к работе следует провести влажную уборку рабочего помещения, так как при работе с компрессором мощный поток воздуха поднимает пыль, которая попадает на окрашенную поверхность.
• При работе на открытом воздухе, помехой могут стать насекомые. В случае если они прилипли к окрашенной поверхности, продолжайте работу и ни в коем случае не пытайтесь их убрать вручную. После высыхания недочет исправляется путем шпаклевки.
• Не нужно спешить и стараться одним слоем покрыть всю поверхность. Чаще всего из-за этого появляются отеки, убрать которые можно только после высыхания и отвердения материала.

Покраска колесных дисков — это уникальная возможность улучшить внешний вид своего автомобиля без особых затрат. Защитные свойства краски обеспечат долговечность детали и уменьшат частоту их замены. Самостоятельная работа поможет сэкономить не только на автосервисе, но и даст максимально положительный результат, который был задуман.

Процесс очистки, грунтовки и окрашивания наглядным пошаговым примером в домашних условиях без использования дополнительных инструментов.

Пошаговый (подробный) разбор, как выполнить покраску колесных дисков в домашних условиях, имея минимальное оборудование.

Разбор того, как почистить заржавевшую поверхность с помощью дрели с прикрепленной железной щёткой и выполнить окрашивание кисточкой.

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Одноклассники

Мой мир

Краска для дисков авто — виды, популярные бренды, порядок работы с материалом

У каждой машины одним из слабых, уязвимых мест являются автомобильные диски. Они подвергаются пагубному воздействию ударов камней, некачественных дорог, бордюров, веток, деревьев, и прочих. Со временем заводская краска стирается, изнашивается и царапается, в результате диски становятся не очень привлекательными. Чтобы вернуть им изначальную красоту и защищенность от повреждений, используется специальная краска для дисков. Сегодня выпускается большое разнообразие автомобильных красок в виде порошка, жидких составов, растворов в аэрозольных баллончиках.

Потребность в окрашивании

Автомобильные диски или обода на заводе обычно покрывают специальным лакокрасочным материалом. Этот защитный слой со временем царапается под воздействием химических и механических нагрузок. Многие дефекты не оказывают воздействие на функциональность автодисков, но эти повреждения портят эстетичность машины. Необходимость в покраске ободьев возникает в следующих ситуациях:

•  на дисках слишком много разных повреждений, так как они эксплуатируются в течение длительного срока;
•  были приобретены изделия, бывшие в употреблении;
•  после серьезного удара проводилась реставрация металла;
•  химические вещества разъели дисковое покрытие;
•  машину много раз мыли при помощи аппарата, подающего воду под высоким давлением;
•  попадание в аварию;
•  езда по бездорожью;
•  появилось желание сделать автомобильные диски более привлекательными, солидными.

Кроме того, благодаря покраске колесных дисков можно продлить их эксплуатационный срок, потому что слой краски является защитной пленкой, которая будет предохранять металл от царапин. Краска для литых дисков надежно защищает металл от ржавления или коррозии, а пластиковые детали приобретают грязеотталкивающие свойства и становятся гораздо более красивыми. Обычно наносят краску для дисков авто на ободья и суппорты тормозов.

Выбор оттенка

Автовладелец на свое усмотрение подбирает цвет краски для дисков. Сегодня изготовители предлагают огромное разнообразие оттенков для литых дисков. Выпускают даже люминесцентные, светящиеся краски для дисков, а также красители под графит и хром.

Многие выбирают оттенок автомобильных дисков такой же, как и цвет машины. Но это не правило. Практически под любой цвет авто подходят черные и серебристые автодиски. Краска может быть матовой или глянцевой, достаточно скромной или яркой, цветовая палитра огромна, поэтому каждый выбирает оттенок на свой вкус.

Способы покраски

Есть несколько основных технологий, которые дают возможность выполнить качественную покраску колесных дисков. Какая методика лучше? Выбор конкретного способа во многом зависит от стоимости краски, технологии нанесения, оснащенности автоцентра, наличия необходимого опыта у сотрудников. Совсем не каждый метод можно использовать в домашних условиях, некоторые из них применяются только профессиональными специалистами на современном оборудовании.

В прошлые годы автовладельцы красили у себя дома штампованные, литые диски обычными масляными, пентафталевыми красками, нитроэмалями. Сегодня используют совершенно другие, более устойчивые, долговечные лакокрасочные материалы и специальные краски для штампованных дисков. Наиболее популярные – это акриловые краски, создание порошкового покрытия на металле, а также красители в баллончиках. Кроме того, используются красящие смеси в виде жидкой резины, а также составы с эффектом «хром».

Хромирование автомобильных дисков – это достаточно сложный процесс. Если мастер обладает необходимым опытом и инструментами, то автовладелец получит очень привлекательные хромированные диски, ничем не отличающиеся от оригинальных заводских изделий. Более дешевым, альтернативным вариантом является окрашивание акриловой краской, в которую добавляются специальные примеси “под хром”. Акриловые красители наносятся гальваническим методом, или из аэрозольного баллончика на литые, штампованные автомобильные ободья.

Изготовители автомобильных красок

Всемирно известные, крупные изготовители автомобильных красок для дисков производят несколько разновидностей этих лакокрасочных материалов, включая акриловые, резиновые, порошковые краски, составы в баллончиках. Одной из популярных компаний-производителей является Кудо, красящие растворы этой фирмы имеют высокую устойчивость к повреждениям, отличное качество. При помощи красок Kudo можно устранить небольшие царапины, дефекты и сколы дисков, в составе красителей содержатся износостойкие химические добавки.

Еще одна компания, известная во многих странах мира – это Motip. Лакокрасочные материалы Motip признаны одними из лучших среди продукции для ремонта автомобильных деталей. Мотип выпускает некоторые краски, которые предназначаются исключительно для ободьев, а другие смеси можно применять как для кузова авто, так и для дисков. Чаще всего Motip выпускает краску для дисков в баллончиках, эти растворы имеют небольшой расход.

Резиновые красители

Резиновая краска для автомобильных дисков или жидкая резина приобрела большую популярность, так как является универсальным раствором. Ее можно наносить на любые виды автомобильных ободьев – штампованные, литые, кованые, титановые и пластиковые детали машины. Резиновая разновидность краски для дисков используется также для колпаков на колесах, благодаря чему эти элементы становятся более привлекательными. Данная красящая смесь выпускается как матовой, так и глянцевой.

К одним из весомых преимуществ резинового лакокрасочного материала относится быстрый период высыхания. Буквально за пару часов на поверхности металла или пластика создается прочный, долговечный слой, напоминающий каучук. В любой момент можно снять пленку этой краски, без каких-либо специальных инструментов, причем поверхность абсолютно не будет повреждена.

Одним из недостатков резиновый красящей смеси является ее высокая цена, так как этот раствор имеет большой расход. Кроме того, жидкая резина царапается намного быстрее, чем например, акриловые составы.

Порошковые красители

Красящие смеси, выпускаемые в виде порошка, имеют гораздо более высокие защитные свойства и технические характеристики чем, например, акриловые или резиновые красители. Порошковые краски предотвращают коррозию и ржавление металла, хорошо справляются с неблагоприятным воздействием химических реагентов, включая кислоты, щелочи и соли. Окрашенная поверхность не боится высокой влажности, воды, высокой температуры, солнечных лучей и механического воздействия. Она подходит для нанесения на всевозможные сплавы металлов, сталь, титан, железо, однако порошковые красители нельзя наносить на алюминий, так как он может деформироваться.

Среди недостатков покраски дисков порошковой краской является высокая сложность технологического процесса. Такое окрашивание невозможно выполнить в домашних условиях. Данный метод включает в себя расплавление красителя в специальной камере, где температура достигает 200 градусов. Каким-либо другим способом невозможно нанести порошкообразное вещество, оно не будет держаться на металлической детали, если температура в камере будет меньше. Кроме того, такое оборудование имеет внушительную цену, поэтому порошковые красящие вещества обычно наносят изготовители автодисков.

Акриловые краски

Данный вид красителей подходит для любого вида автодисков, без исключений. Акриловое вещество можно наносить даже на алюминий и другие виды металлов, на которых будет создан устойчивый, качественный защитный слой, причем автовладелец может выбрать любой оттенок из богатой цветовой палитры. Акриловые красители продаются в емкостях разного объема (в жидком виде), а также в аэрозольных баллончиках. Наиболее удобным и быстрым методом окрашивания является распыления из баллончика или из пульверизатора.

Среди преимуществ акриловых красящих растворов можно выделить следующие свойства:

•  высококачественное покрытие;
•  привлекательная цена;
•  есть возможность сочетать несколько оттенков, создавая необычные, стильные диски;
•  акриловая краска для дисков дает надежную защиту от атмосферного воздействия, грязи и коррозии;
•  длительный срок эксплуатации даже в неблагоприятных условиях;
•  небольшой период высыхания – около получаса.

По сравнению с акриловыми, порошковые краски имеют более длительный эксплуатационный период. Но для выполнения косметического, недорогого ремонта чаще выбирают именно акриловую покраску.

Что потребуется для окрашивания

Если краска для дисков будет наноситься в домашних условиях, первым делом нужно приобрести подходящее количество красящего материала. Эмаль желательно покупать с небольшим запасом, благодаря этому во время работы состав не будет неожиданно заканчиваться. Покупая краску, важно проверить срок годности. Кроме того, не стоит покупать низкокачественную, дешевую продукцию, которая прослужит совсем недолго.

Кроме эмали, понадобится автомобильная грунтовка и специальный лак, а также подходящий растворитель, который нужен для обезжиривания поверхности и разбавления краски. Если на дисках есть сколы и другие дефекты, потребуется купить автошпаклевку. Вот перечень инструментов и расходных материалов:

•  крупная и мелкая наждачная бумага;
•  резиновые перчатки;
•  респиратор;
•  строительный фен;
•  электрическая шлифмашина;
•  малярный скотч;
•  пульверизатор;
•  кисточка.

Автомобильную шпаклевку и грунтовку необходимо приобретать того же изготовителя и марки, что эмаль, благодаря этому будет наилучшая совместимость этих материалов. В качестве шлифмашины можно использовать строительную дрель и специальную насадку, чтобы удалить старый лакокрасочный материал, следы коррозии, ржавчины. Строительный фен потребуется для просушивания металла и ускорения высыхания окрашенного слоя. Если купить красящий состав в аэрозольном баллончике, то не потребуется пульверизатор и кисточка.

Подготовка поверхности

Перед тем как приступать к покраске, желательно снять покрышки, заглушки и пластмассовые колпаки, они будут мешать процессу. После этого выполняются следующие подготовительные работы:

•  диски качественно промываются от любых загрязнений, можно использовать моющие химические вещества и щетку;
•  металл обрабатывается наждачной бумагой, сначала крупнозернистой, затем мелкозернистой;
•  если есть глубокие видимые повреждения, их нужно заделать шпаклевкой;
•  поверхность обезжиривается растворителем, ацетоном;
•  ниппели, покрышка (если не были сняты) оборачиваются малярным скотчем;
•  наносится два-три слоя грунтовки.

Окрашивание

Лучше всего выполнять покраску из краскопульта или баллончика. При нанесении состава на поверхность, распылитель нужно держать на расстоянии от 20 до 40 сантиметров от диска (в зависимости от давления). Обязательно нужно красить тонким слоем, можно использовать валик или кисточку. Нельзя допускать потеков лакокрасочного материала. После высыхания первого слоя, наносится следующий слой. Желательно красить двумя-четырьмя слоями.

После того как все нанесенные слои полностью высохнут, наносятся два слоя лака. Лакирование защищает окрашенную поверхность, продлевает срок ее службы. Каждый последующий слой лака наносится, только когда предыдущее покрытие высохнет.

Меры безопасности

В ходе подготовительных работ и окрашивания, важно соблюдать следующие правила безопасности:

•  работать в очках, чтобы частички грязи и старой краски не попадали в глаза во время очистки, а также, чтобы защитить органы зрения от попадания красящей смеси;
•  надевать плотную защитную одежду и резиновые перчатки;
•  окрашивать либо в помещении, которое хорошо проветривается, вентилируется, либо на улице в сухую, безветренную погоду;
•  поблизости не должны находиться нагревательные приборы и источники огня, так как многие краски легко воспламеняются.

Соблюдая все вышеперечисленные правила по подготовке поверхности, окрашиванию и меры безопасности, получатся привлекательные автомобильные диски.

Краска для дисков

	Код товара: 329130 Краска для дисков ASTROHIM графитовая Артикул: ASTROHIM Ас-610 Производитель ASTROHIM Ас-610	МКАД 53 шт. ОСТШ 7 шт. ЛЕСК 11 шт. Интернет 53 шт.	* без скидки 188 ₽ Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить В наличии
	Код товара: 329128 Краска для дисков ASTROHIM серая Артикул: ASTROHIM Ас-603 Производитель ASTROHIM Ас-603	МКАД 50 шт. ОСТШ 14 шт. ЛЕСК 14 шт. Интернет 50 шт.	* без скидки 188 ₽ Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить В наличии
	Код товара: 329126 Краска для дисков ASTROHIM серебристая Артикул: ASTROHIM Ас-609 Производитель ASTROHIM Ас-609	МКАД 91 шт. ОСТШ 17 шт. ЛЕСК 5 шт. Интернет 91 шт.	* без скидки 188 ₽ Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить В наличии
	Код товара: 352203 Краска для дисков ASTROHIM хром Артикул: ASTROHIM Ас-608 Производитель ASTROHIM Ас-608	МКАД 44 шт. ОСТШ 5 шт. ЛЕСК 12 шт. Интернет 44 шт.	* без скидки 188 ₽ Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить В наличии
	Код товара: 329127 Краска для дисков ASTROHIM черная Артикул: ASTROHIM Ас-602 Производитель ASTROHIM Ас-602	МКАД 135 шт. ОСТШ 39 шт. ЛЕСК 12 шт. Интернет 135 шт.	* без скидки 188 ₽ Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить В наличии
	Код товара: 227595 Краска для дисков BODY SPECIAL AUTO PAINTS матово-сереб.40­0мл аэрозоль Артикул: BODY 311 Производитель BODY	МКАД 5 шт. ОСТШ 3 шт. ЛЕСК 5 шт. Интернет 5 шт.	460 ₽ Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить В наличии
	Код товара: 216701 Краска для дисков BODY SPECIAL AUTO PAINTS серебрянная 400мл аэрозоль Артикул: BODY 310 Производитель BODY 5050000000	МКАД 3 шт. ОСТШ 3 шт. ЛЕСК 2 шт. Интернет 3 шт.	460 ₽ Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить В наличии
	Код товара: 484901 Краска для дисков KUDO болотная 520мл аэрозоль Артикул: KUDO KU-5204 Производитель KUDO KU-5204	МКАД 13 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 6 шт. Интернет 13 шт.	210 ₽ Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить В наличии
	Код товара: 062457 Краска для дисков MOTIP белая Артикул: MOTIP 4003 Производитель MOTIP 04003IG	МКАД 4 шт. ОСТШ 2 шт. ЛЕСК 4 шт. Интернет 4 шт.	365 ₽ Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить В наличии
	Код товара: 082750 Краска для дисков MOTIP серебристая Артикул: MOTIP 4007 Производитель MOTIP 04007IG	МКАД 11 шт. ОСТШ 5 шт. ЛЕСК 2 шт. Интернет 11 шт.	365 ₽ Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить В наличии
	Код товара: 081916 Краска для дисков MOTIP темно-серая Артикул: MOTIP 4010 Производитель MOTIP 04010IG	МКАД 8 шт. ОСТШ 2 шт. ЛЕСК 1 шт. Интернет 8 шт.	365 ₽ Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить В наличии
	Код товара: 452571 Краска для дисков ЭЛТРАНС белая 520мл аэрозоль Артикул: ЭЛТРАНС EL-0714.14 Производитель ЭЛТРАНС EL-0714.14	МКАД 15 шт. ОСТШ 6 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 15 шт.	250 ₽ Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить В наличии
	Код товара: 452581 Краска для дисков ЭЛТРАНС бронзовая 520мл аэрозоль Артикул: ЭЛТРАНС EL-0714.12 Производитель ЭЛТРАНС EL-0714.12	МКАД 16 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 16 шт.	290 ₽ Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить В наличии
	Код товара: 452583 Краска для дисков ЭЛТРАНС золотая 520мл аэрозоль Артикул: ЭЛТРАНС EL-0714.11 Производитель ЭЛТРАНС EL-0714.11	МКАД 12 шт. ОСТШ 4 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 12 шт.	290 ₽ Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить В наличии
	Код товара: 452586 Краска для дисков ЭЛТРАНС снежная королева 520мл аэрозоль Артикул: ЭЛТРАНС EL-0714.03 Производитель ЭЛТРАНС EL-0714.03	МКАД 8 шт. ОСТШ 2 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 8 шт.	290 ₽ Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить В наличии
	Код товара: 452584 Краска для дисков ЭЛТРАНС хром 520мл аэрозоль Артикул: ЭЛТРАНС EL-0714.10 Производитель ЭЛТРАНС EL-0714.10	МКАД 8 шт. ОСТШ 2 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 8 шт.	290 ₽ Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить В наличии
	Код товара: 452585 Краска для дисков ЭЛТРАНС черная 520мл аэрозоль Артикул: ЭЛТРАНС EL-0714.13 Производитель ЭЛТРАНС EL-0714.13	МКАД 15 шт. ОСТШ 3 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 15 шт.	250 ₽ Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить В наличии

Типы лакокрасочных покрытий автомобиля

Рассмотрим основные популярные типы лакокрасочных покрытий автомобиля, охватим их техническую сторону и научимся различать между собой.

Как известно, превосходный внешний вид и цвет автомобиля обеспечивает его лакокрасочное покрытие, сокращенно его называют ЛКП. Каждый специалист по кузовному ремонту хорошо знает, что лакокрасочные покрытия бывают разных типов, но не все автолюбители это знают и сегодня мы, продолжая небольшой «ликбез» в своем блоге, рассмотрим самые популярные покрытия автомобиля. Итак, на сегодняшний день самыми распространенными среди всех ЛКП автомобилей (именно те, с которыми повседневно сталкивается в жизни автолюбитель) будут следующие варианты:

1. Базовая автоэмаль, покрытая лаком;
2. Акриловая автоэмаль;
3. Алкидная автоэмаль.

Причем, стоит учесть, что доля ЛКП в виде базовой автоэмали, покрытой лаком постоянно растет, а акриловые и алкидные автоэмали все больше вытесняются с производством новых автомобилей, в том числе в сторону спецтехники и коммерческого транспорта. Поэтому вероятнее всего, если автомобиль выпущен не более 20 лет назад, то он будет иметь покрытие именно типа: база + лак. Отметим, что среди всех покрытий, именно вариант база + лак будет иметь самый лучший эстетический, нарядный и глянцевый вид. Далее мы рассмотрим то, как устроены эти покрытия и как происходит процесс окраски для каждого типа. Но для начала рассмотрим еще такой вопрос, как деление всех лакокрасочных материалов на два основных вида по химическим свойствам.

• Однокомпонентные — это самостоятельные материалы, которые не требуют добавления дополнительных химических составов для получения готового продукта и последующего отверждения (различных агентов и отвердителей). То есть такие материалы наносятся как готовый продукт, самостоятельно отвердевают и образуют готовое покрытие;
• Двухкомпонентные — это материалы, полимеризация которых наступает в результате химической реакции при смешении двух компонентов, как правило, это основное вещество с добавлением отвердителя или ускорителя. После смешения двух компонентов получившийся продукт затвердевает и образует готовое покрытие.

Базовая автоэмаль, покрытая акриловым лаком

В самом популярном типе покрытия база + лак, в основе лежит достаточно простая идея — тонкий базовый слой автомобильной краски покрывается сверху более толстым и твердым слоем автомобильного лака. При этом краска выполняет только декоративную роль, дает определенный цвет и сочность оттенка, в некоторых случаях добавляет эффект металлика или перламутра. Сама краска наносится только поверх загрунтованной и идеально гладкой поверхности. Но, к сожалению, базовая краска не устойчива к воде, солям и растворителям, и тем более физическим воздействиям. Поэтому сверху базовая краска покрывается слоем специального прозрачного автомобильного лака. Лак обеспечивает целиком защитную функцию, он в том числе пропитывает собой краску и еще сильнее закрепляет ее на поверхности грунта. Именно слой лака будет защищать в дальнейшем все нижние слои на весь срок службы лакокрасочного покрытия от солнечного воздействия, воды и солей, царапин и небольших ударов. Благодаря толщине слоя прозрачного лака, в котором распространяет свет и отражается от краски и получается этот великолепный внешний вид покрытия.

Базовые краски могут иметь сплошной оттенок цвета (без различных вкраплений), это так называемые солиды (от английского solid — «сплошной»). Либо иметь небольшие вкрапления продолговатых металлических частиц или металлической пудры, придающие краске дополнительный металлический блеск и «игру на солнце» — так называемый эффект «металлик», а такие краски называются металлики. Есть еще и перламутровые краски, в основе которых лежат специальные микроскопические кристаллы, дающие из-за разного преломления особый эффект перламутрового блеска.

Но и это еще не все тонкости, например, среди базового покрытия могут встречаться двухслойные и трехслойные варианты окраски. Двухслойные — это классический вариант — краска и сверху слой лака. Трехслойные покрытия — вариант, при котором краска наносится в два слоя, например, краска-«подслой» с основным красящим пигментом, задающим общий цвет покрытия, далее верхний слой прозрачного перламутрового пигмента, и только затем слой лака. Благодаря этому, цвет трехслойной краски становится более глубокий и появляется перламутровый блеск. Такие краски также и самые дорогие, потому что идет двойной расход материала (два слоя).

Базовые автоэмали могут выпускаться в виде готовых к использованию красок, но преимущественно их получают подбором цвета, когда они колерованы из красящих пигментов колористом, через системы подбора цвета, например, такие как Dynacoat или Challenger.

Автомобильный лак для базовой краски

И теперь немного о лаке. Лак данном случае используется, как правило, двухкомпонентный. При смешивании акрилового или уретанового лака с отвердителем — на выходе получается состав с коротким временем жизни, в течении которого необходимо произвести нанесение. Лаки бывают разных типов, но преимущественно все они делятся на MS и HS лаки. MS лаки с средним сухим остатком (medium solid) — это стандартные лаки, после высыхания которого остается среднее кол-во затвердевшего материала. Такие лаки наносятся обычно в два слоя. MS лаки достаточно мягкие, текучие и легко поддаются полировке. HS лаки (high solid), напротив, содержат более высокое количество твердого вещества, которое остается после высыхания. HS лаки обеспечивают более упругое и твердое защитное покрытие, также они сложнее поддаются последующий полировке. Такие лаки наносятся в 1,5 — 2 слоя (легкий и основной плотный слой). Все лакокрасочные материалы и в том числе лаки, имеют определенную текучесть. Важно не переборщить с нанесением толщины слоя лака и не получить капли и подтеки на поверхности.

Акриловая автоэмаль

Акриловая автоэмаль использовалась в автомобилях много лет назад и остается до сих пор популярной среди автолюбителей, благодаря простоте в использовании. В случае с акриловой краской — слои не разделяются на красящий слой краски и защитный слой лака, напротив, крепкая акриловая смола уже несет в себе красящий пигмент. Получается, что вся толщина получаемого лакокрасочного покрытия содержит красящий пигмент. Акриловые покрытия обычно представляют собой солиды и обеспечивают сплошной оттенок цвета.

Наносятся акриловые эмали почти как акриловый лак — в два или три слоя, но тонкими слоями и с сушкой между ними. Акриловые автоэмали могут быть, как однокомпонентными, так и двухкомпонентными, что зависит от производителя. Стоит учесть, что двухкомпонентные акриловые автоэмали будут гарантированно обладать большей прочностью, чем однокомпонентные. Акриловые автоэмали уже имеют защиту от внешнего воздействия и их не требуется покрывать сверху лаком, а также не требуется последующая полировка.

Выпускаться акриловые автоэмали могут в виде готовых к использованию красок, а также могут быть колерованы из красящих пигментов колористом, через системы подбора цвета.

Алкидная автоэмаль

Алкидные автоэмали — это однокомпонентные материалы, обычно имеющие насыщенный цвет и которые несут в себе красящий пигмент и алкидную смолу, обеспечивающую твердость после высыхания. Алкидные эмали еще более просты в применении, чем акриловые, так как не требуют отвердителя и поэтому также популярны среди автолюбителей. После высыхания алкидной эмали образуется ровный глянцевый слой, не требующий дополнительной обработки. Алкидная автоэмаль достаточно прочная, но среди всех ранее указанных типов, именно она имеет самый тонкий слой в готовом покрытии.

Алкидные автоэмали, как правило, выпускаются на рынке в виде готовых к использованию банок с определенными цветами.

Алкидные и акриловые эмали менее дорогие и поэтому чаще всего используются на коммерческом транспорте и спецтехнике, а также классических моделях ВАЗ. Базовые краски с металлик-эффектом под лаком используются практически на всех современных автомобилях, некоторые дорогие комплектации моделей автомобилей используют и более дорогие перламутровые краски.

Совместимость покрытий при ремонте

При ремонте ЛКП правильнее всего использовать покрытия одного типа и максимально избегать сочетаний, особенно с алкидными эмалями. Но если доступ к материалам ограничен, то необходимо соблюдать следующие правила.

Базовую краску можно подобрать под цвет акриловой и нанести на акриловую, затем покрыть лаком. Переход при этом будет не заметен и образуется устойчивое и надежное покрытие. А вот сделать наоборот — не получится. Акриловая краска поверх базовой сразу выдаст себя на переходах.

Застывшую, полностью высохшую алкидную эмаль возможно перекрыть сверху акриловой краской и при этом образуется достаточно устойчивое покрытие, особенно при использовании акрилового грунта. Но наносить алкидную краску на акриловую — не рекомендуется, так как материалы могут отслаиваться и алкидной смоле будет тяжело «зацепиться» на поверхности акрила.

Как определить тип автоэмали — акриловая, базовая или алкидная?

Если Вы видите вблизи на краске вкрапления металлика, значит перед вами краска база + лак. Если цвет сплошной и без вкраплений, то самый простой способ узнать тип автоэмали на автомобиле — это взять мелкозернистый абразив, например, размером P2000-P2500 и намочив его — немного потереть ЛКП автомобиля в незаметном месте (Например, проем двери или багажника. В этом месте останется легкая потертость, которую можно будет отполировать). После этого взглянуть на абразив, если на абразиве остался цвет автомобиля (красящий пигмент), значит это акриловая краска, именно та самая, которая несет в своей толще красящее вещество. Если же на абразиве ничего не осталось, либо присутствует чуть белесый-прозрачный след, значит это лак и перед вами снова вариант окраски база + лак.

Чтобы определить краску на предмет, алкидная она или нет — возьмите кусочек ткани, смочите его растворителем 646 и также слегка потрите в малозаметном месте окрашенной поверхности. Если поверхность ткани окрасится в цвет краски, то это алкидная эмаль, если нет, то перед вами акриловая поверхность (база + лак или акриловая эмаль).

Общие правила для автоэмалей

Стоит учесть, что для всех видов лакокрасочных материалов (с отвердителями и без них) время высыхания во многом зависит от влажности воздуха и температуры окружающей среды. Поэтому все лакокрасочные материалы имеют описание и инструкции по применению от производителя (окружающая температура, кол-во слоев, пропорции смешивания, размер дюзы для нанесения, условия сушки и т.п.), которые необходимо обязательно соблюдать.

Соблюдение условий и следование инструкциям — обязательное условие для качественного и долгосрочного ремонта.

• Если Вы решили покрасить автомобиль самостоятельно, то помните, что при подготовке любой густой базовой или акриловой краски к нанесению краскопультом её обязательно разбавляют растворителем — так называемым разбавителем, согласно инструкции. При выборе разбавителей и растворителей предпочтение должно отдаваться одному производителю. После нанесения краски растворитель быстро испарится и на поверхности останется только красящий пигмент.
• Краска в аэрозольных баллончиках особенно удобна при небольшом ремонте, обеспечивает хороший факел распыления, не требует разбавления и уже готова к применению. Более того, Вам не придется заниматься подготовкой компрессора, пневматического инструмента и его последующей промывкой.
  
• Краску всегда наносят только на подготовленную, сухую и чистую, загрунтованную поверхность, которая была предварительно обработана обезжиривателем или антисиликоном. Окраска должна производиться только в сухом и чистом помещении. Почему подготовка и обезжиривание поверхности — это очень важно, читайте в нашей статье: Обезжириватель для автомобиля.
  
• Обязательно используйте средства индивидуальной защиты. 

Соблюдая все эти правила Вы непременно получите требуемый качественный результат при ремонте автомобильного ЛКП.

Перейти в каталог цветов автомобильных красок по коду (маркировке) цвета.

растворитель и разбавитель для покраски авто

Растворитель для покраски автомобиля один из важнейших и обязательных компонентов в малярных работах. Их существует большое множество и только определённые нужны для правильного разбавления краски. Так вот чтобы не ошибиться, как разводить краску, акриловую или любую другую, рассмотрим основные виды растворителей и их применение.

 

В принципе разбавитель и растворитель это одно вещество. И то и другое служит для доведения материала до требуемой вязкости (лака, краски, грунта, жидкой шпатлёвки, базовой эмали и т.д.)
Производитель всегда указывает, какой растворитель лучше применять для покраски авто. Каждая лакокрасочная система имеет свой нужный отвердитель и разбавитель. Обязательно перед использованием смотрите инструкцию на обратной стороне тары. Там будет указанно какого типа разбавитель использовать, при какой температуре и для какого материала.

Сразу стоит сказать какие растворители не следует применять для того чтобы развести акриловую краску – это органические 646, 647, 650 и т.д. При разбавлении ими краски или лака могут возникнуть дефекты и трудности в покраске. Используйте их только для мытья окрасочного пистолета или другого инструмента. Цена на них не велика для чистки самое то.

Виды растворителей и разбавителей, какой выбрать?

Если у Вас стал вопрос, чем развести акриловую краску? То ответ тут один, используйте любой фирменный акриловый растворитель. Даже если он другой фирмы, чем разводимая краска, лак, грунт и т.п. Только не применяйте выше упомянутые! Фирменный акриловый растворитель на порядок дороже обычных разбавителей, но для качественного ремонта рекомендуется использовать именно их.

Если фирменный акриловый закончился или Вы хотите сэкономить, то можно применить отечественный производитель разбавителя материалов универсальный растворитель Р12. Он был с успехом перепробован практически на всех акриловых материалах (лаках, акриловой краски, грунтах, эпоксидных веществ). Никаких проблем и дефектов не было. Его смело можно считать как универсальный растворитель. Р12 является «нормальным.

И так, главным критерием выбора разбавителя для разведения краски является температура окружающего воздуха. Необходимо определить температуру окружающей среды перед покраской и в следствии это подобрать нужный. Температура влияет на время высыхания материала. В жаркую погоду растворитель испаряется быстрее и краска не успевает растечься. Появляются дефекты, крупная шагрень, перепыл. В холодную погоду испарение будет слишком медленное, возможны подтёки и будет больше мусора.

Существуют три группы акриловых разбавителей:

1. Медленный
2. Нормальный
3. Быстрый

Поэтому для качественной работы всегда выбирайте материал под определённую температуру воздуха.
Если холодно, то используют «быстрый» разбавитель при температуре от 5 до 15 градусов. При нормальной температуре от 15 до 25 применяют «нормальный». И в жаркую погоду от 25 градусов необходим медленный. Все цифры ориентировочные, для точного определения смотрите инструкцию производителя. На фото ниже серия разбавителей от Body 740 741 742.

Следует заметить, что нет специально разбавителя для лака или для грунта, акрила. Для их разбавления применяют универсальный акриловый разбавитель. А вот для базовой эмали существует растворитель для базы. Хотя многие используют обычный универсальный.

Растворители для перехода

Помимо универсальных, есть ещё растворитель для перехода. Они не предназначены для разбавления лаков и эмалей. Их назначение сделать незаметную границу перехода между старой и новой краской или лаком. Для этого растворитель для перехода наноситься из краскораспылителя или аэрозольного баллончика на сухой «опыл» в зоне перехода лака или акриловой краски.

Крайне важно заметить, что растворитель для перехода по лаку или акриловой краски «акрила» и для перехода по базе, ещё его называют «Биндер» совершенно разные продукты. Биндер для покраски это что-то вроде прозрачной базы. Применяется для того чтобы зерно металлика не торчало как «ёжик» в зоне перехода, а правильно «улеглось», что обеспечит качественный невидимый переход.

 

Как правильно смешивать краски.

Для качественной покраски лакокрасочный материал должен быть определённой вязкости и чтобы правильно его смешивать существует специальный инструмент:

1. Мерный стакан
2. Мерная линейка.

 

У каждого есть свои плюсы и чем пользоваться выбор сугубо каждого. Мерная линейка она многоразовая, прослужит очень долго, в отличие от мерного стакана. Мерные линейки двухсторонние (на каждой стороне разные пропорции смешивания). В основном так: 2:1 и 4:1 и другой вариант 3:1 и 5:1.
Как пользоваться мерной линейкой и стаканом на фото ниже, ничего сложного в этом нет.
Обязательно перед смешиванием красок изучите инструкцию на упаковке, в каком соотношении разбавлять материал. Ниже расскажу, в каких пропорциях смешивать различные лкм.

Смешивание акриловой краски «акрила»:

Для краски «Vika» это соотношение 4:1 с отвердителем и 20%-30% разбавителя. А для Mobihel 2:1 с отвердителем и 10%-20% разбавителя.

Смешивание базы:
Базовая краска в основном смешивается 2:1. То есть сама база и половина от неё растворитель. Также может смешиваться и 1:1.

Смешивание лаков:
С лаками практически та же история, что и с акрилами. Разводится лак 2:1с отвердителем и разбавитель от 0% до 20%. В зависимости кокой вязкости он вам нужен.
Все выше упомянутые цифры приблизительные, могут меняться под определённые нужды и вид работы, и технику нанесения. В общем, смотрите инструкцию перед применением и проблем не возникнет.

Для точного определения вязкости краски есть специальный инструмент называемый вискозиметр. Работа вискозиметра: вискозиметр погружают в краску, достают и засекают за какое время он опустошаться. Как только струя начинает капать, секундомер останавливают.

И напоследок пару замечаний и советов:

• Что делать если краска засохла или загустела? Залейте её растворителем, помешайте, закройте и оставьте на какое-то время.
• Не забывайте про Здоровье, пары растворителей очень летучие и ядовитые, длительное выдыхание может навредить вашему здоровью. Используйте специальный респиратор
• Чем разбавить алкидную краску? Последнее время алкидные краски практически не применяются в окраске авто. А разбавить алкидную эмаль можно Уайт-спиритом.

Спасибо за внимание. Удачной работы.

Покраска авто из баллончика | Свой ремонт авто, покраска, жестянка, видео, pdr

Есть большой соблазн покрасить краской из баллончика. Баллончик очень удобная вещь. Ещё ни один человек-автолюбитель не удержался и не попробовал им покрасить что-либо на своей машине. Можно предположить, что в первый раз ничего хорошего не получилось и остались лишь вопросы. Для чего баллончик нужен, если всё вроде просто и ничего не получается.
Обычно баллончик первый раз берут для того, чтобы закрасить на машине ржавчину, например в одном месте. “Опытные”- берут баллончик, для того, чтобы закрасить помятое место, тем более, что оно начинает ржаветь. Очень удобно – нажать “кнопку” и тут же получил свою покраску.
Но почему то ржавчина остаётся видна, и к тому же потекла кое где краска. Получается, что всё не так просто с этой покраской из баллончика. К нему надо давать ещё инструкцию “по применению”.
С расстояния…, равномерно…, тонким слоем…, подождать …повторить…подождать …повторить.
Вообще то любая покраска требует начального навыка.
Чуть позже появилась вторая запись про покраску баллончиками.

Оказалось что не все баллончики хороших фирм оправдывают своё назначение “просто что то подкрасить”. Бывают и очень “жидкие” Удивительно, когда начнёшь их сравнивать – при покраске и в получении конечного результата… Есть хуже и есть лучше.

Поэтому надо начинать первые опыты не с машины, а попробовать баллончик на листе метала или на покраске чего-нибудь небольшого, например корпуса зеркала или радиаторной решётки.
Наверное надо понять им красить. Хотя баллончиками по серьёзному не крашу, но успел понять как ими пользоваться.
Обязательно (как в инструкции) перетрясти содержимое в однородную красящую массу. Выпустить первую полупрозрачную краску и проверить факел и расстояние, на котором будем красить. Если температура низкая (например + 3-5 гр.) надо баллончик прогреть, иначе краска будет выходить неравномерно и крупным “зерном”.
Как красить. Самое сложное для понимания. Факел может оказаться круглым и может быть плоским. Все покрасочные пистолеты имеют плоский, широкий факел. И там технология подсказывает, что надо красить полосками с частичным заходом одной полосы на другую. На краю факела краски всегда меньше и поэтому частичное перекрытие слоёв помогает равномерному нанесению. С баллончиком у которого круглый факел красить приходится совсем по другому. В этом случае лучше краску наносит в хаотичном порядке, добиваясь постепенного наполнения краской всей поверхности. Задача сделать чтобы краска на поверхности равномерно заблестела.
Это будет один слой покраски. Через паузу и подсыхание первого слоя надо нанести такой же второй слой.
“Хаотично” -сказано образно. Отличии от баллончика с плоским факелом в том, что никак круглым не угадать границы нанесения “проходов”. Если красить медленно и равносмерно,краска всё равно где-нибудь потечёт.
Итак, на совсем простых факел круглый. На продвинутых версиях – факел плоский, как на покрасочном пистолете, но не такой конечно же широкий. Поэтому для интереса – подойдёт Вам покраска баллончиком – надо купить баллончик с плоским факелом, с ним обращаться на много проще.
Мне трудно сравнивать производителей , но несколько раз попадались такие баллончики фирмы Motip. У них большой выбор цветов, фирма работает на балончиках.
Нашёл пример заказа краски в баллончике. Я уже не вижу целесообразности расходов.
Ещё слышал, что фирма Mobihel тоже заправляет свою краску в баллончики, но не знаю в какие (по факелу). Некоторые баллончики фирмы Body тоже начали выпускать с такой головкой.
Я не серьёзно отношусь к теме покраски из баллончиков. У кого есть покрасочное оборудование, тот наверное так же рассуждает. У кого нет этого оборудования – пробует красить баллончиками.
Какие недостатки баллончиков.

1….
2….
3. Краска жидкая, её мало, она течёт.
4. Нет гарантии точного попадания в цвет (у Mobihel- есть попадание как на веере Mobihel). Разные фирмы дают разные оттенки одинаковой (по номеру или стандарному названию) краски. Можно сравнить некоторые “сложные” цвета. Например Вишня 127, Мурена и т.д – они у фирм отличаются. Есть типовые цвета, например белые 201, 202 – они простые и должны совпадать у всех. Большинство цветов у разных производителей оттенки имеют всё-таки разные. С покрытием типа “металик” попадания в цвет случаются чаще.
Отступление. Как то познакомился с покрасщиком. Сказал, что не могу понять сколько всё-таки надо краски на одну деталь. На машину (я слышал) надо три, а лучше четыре банки. У меня иногда только на один капот уходит 400 грамм краски и более. А товарищ (покрасщик) сказал, что может машину покрасить двумя банками. Я очень удивился, проникся уважением, но сомнения всё таки остались. Ничего не понимаю. Либо я неправильно крашу, либо у меня “пистолет неправильный”, либо я иду каким-то не таким путём (я учился и впитывал любую информацию).
Потом посмотрел его покраску и вздохнул с облегчением. Я всё делаю правильно.
Покрасить – не означает “припылить” или “освежить” машину. По-другому можно сказать, “Одного слоя краски всегда мало, каким бы этот слой толстым не был ” (толстыми слоями никто не красит, потому что “не блестит”, шагрень, вида никакого). Конец отступления.
Возвращаясь к баллончикам скажем, что припылить машину очень просто, а покрасить с блеском сложнее. Чтобы появился блеск нужно и покрывать 2-3 слоями, каждый из которых должен блестеть. Это означает, что отдельные капли из баллончика должны попасть на поверхность и растечься. Если их будет мало-блеска не получится, если будет с избытком-краска обязательно потечёт.
Вся сложность и заключается в правильном нанесении. Когда факел плоский – можно везти однообразно полосами, с минимальным их перекрытием. Когда факел круглый, такой подход не подойдёт. У меня иногда получалось всё “прилично” если наносил именно хаотичными движениями, контролируя, когда получу в каждом месте равномерно блестящую поверхность.
.
Имеем баллончик с краской.

В баллончике краска всегда очень жидкая и в один слой ею ничего не закроешь. Это не относится к краске типа “металлик” – она и должна быть достаточно жидкой, чтобы зёрна распределялись равномерно. Но не стоит тоже её хвалить. Из баллончика базу всё равно трудно положить равномерно (но может у вас получится).
Можно найти много фотографий машин, покрашенных из баллончика. Машины хорошо смотрятся, но чаще не покрыты лаком. Обычно металлик, как краска, рассчитана “под лак” и такой задумывалась изначально. Краска металлик (по-другому)” база – это цвет “и сверху её защитное и декоративное покрытие – ” лак “.
Опять отвлеклись. Возможно нарвались на критику.
Я то хотел сказать, что баллончики -не спасение и покупать …..
Теперь писать надо аккуратно и никого не обидеть. Опять сотрут под корень.
У баллончиков есть своё применение. Каждый найдёт для себя его своё удобство. Но чаще , это всё таки применение с целью временно скрыть повреждения и готовиться к перекраске.

Сам тоже пользуюсь баллончиками. Но для другого дела…
Пока для чего Мне баллончики:
1. Преобразователь ржавчины (…Gearr)
2. Проявка (Body)
3. Грунт для сварных швов.
4. Мовиль в баллончиках
4. Промывка карбюратора, размораживатель замков и т.д.
Но главное, нашёл баллончик, который меня очень здорово выручает в покраске.
5.Это очень не дешёвый балончик (одной определённой фирмы), который мне просто необходим в покраске. Без него ломается вся моя схема “быстрой покраски”. Об этом только отдельно…
Замены ему не нашёл. И всю свою “теорию” быстрой покраски приспособил именно под него. Другие, похожие с подобной задачей не справляются. Это пока без названия. Я покупаю и продающие не понимают зачем я беру много.
Дальше про простую замену баллончиков своим приспособлением…
добавлено апрель 2012 Потребность в баллончиках не исчезнет никогда. Потому что у вас нет компрессора, электричества в гараже и нет дорогого покрасочного пистолета и т.д.
Есть подвижки по созданию проекта “Баллончик с краской своими руками”.
Надеюсь она будет воплощена и представлена на этом сайте.
Заходите.
добавлено 22 сетября 2012.
Пора пересмотреть своё отношение к покраске баллончиками. Нисколько их не хвалю, но для отдельных случаев их конечно можно использовать.
Но есть и ограничения в их применении. Готовлюсь что то такое про них написать (то, что думаю). Моя покраска из баллончика выглядит так. Меня самого такого вполне устаривает. И не только меня.
Добавлено 22 января 2013
В оправдание баллончиков, которые я когда то критиковал. Есть хороший (можно сказать незаменимый профессиональный баллончик). Баллончик для покраски мелких (и не только мелких) пластиковых деталей. Он чёрного, глубоково матового цвета. С ним пластик выглядит как заводской.

добавлено 29 января 2013.
Так как на эту статью заходят не только с сайта но и с поиска (и чтобы видео не искать на других страницах) добавляю сюда два видео по теме покраски баллончиками и перекраске мелких деталей (их тоже часто красят баллончиками).

.
Май 2014. Добавлена интересная “чужая” запись
.

.
В марте 2015 открываю название баллончика с грунтом , которым пользуюсь даже при обычной покраске краскопультом.
Точнее он называется “грунт-шпаклёвка”. Название и производитель BORY FILL 360 и его фото…
…
Чем он лучше других. Его использую только для решения “сложных дел”, не грунтую им детали целиком. Хотя это тоже можно делать, но немного расточительно. Можно использовать другой грунт, а ПРОБЛЕМНЫЕ МЕСТА решать именно этим баллончиком.
Второе его хорошее назначение. Быстро подбрызнуть им отдельные места на детали, перед самой покраской. Например там, где шкурка открыла грунт. Другие обычные грунты требуют для этого два-три слоя (слишком жидкие). BODY Fill 360 закроет шпаклёвку (в том числе успеет впитаться в неё) за один слой. Иногда за за два слоя (это всегда правильно и для своего спокойствия)
Вот оно первое и наверное самое главное назначение Body Fiil 360

И ещё один баллончик “своими руками”
Пока думаем, другие его уже придумали

Вместо баллончика можно мелкие детали красить самодельной брызгалкой.
Нашёл фото где покрасил за 15-20 минут раму велосипеда

Про брызгалку отдельная история. ссылка

Похожие записи

1. Покраска проблемного капота
2. Покраска пластикового бампера.
3. Покраска в гараже
4. Покраска крыла в металлик
5. Покраска без шагрени

Заказать эмали, лак, полироли, материалы для покраски и шумоизоляции авто

Выполнить качественную покраску автомобиля или его отдельных элементов невозможно без применения соответствующих материалов и оборудования. Даже самый опытный автомаляр не сможет обеспечить хороший результат, используя в работе материалы сомнительного происхождения. Поэтому нужно внимательно отнестись к выбору поставщика расходников и оборудования для покраски автомобилей. На сегодняшний день существует множество магазинов, которые предлагают купить товары для покраски авто, однако компания Шелколор — это нечто большее, чем просто подбор красок.

Мы работаем в этой сфере более 10 лет и за этот период завоевали доверие многочисленных постоянных клиентов благодаря высокому качеству продукции и особому отношению к каждому покупателю. Сеть наших магазинов работает по всей Беларуси. У нас можно не только подобрать краску для покраски авто в Могилеве, но и купить сопутствующие материалы для кузовного ремонта: лаки, грунты, шпатлевки, растворители, абразивные материалы, полироли, средства индивидуальной защиты, а также многие другие автотовары. Кроме того, если вы хотите купить покрасочное оборудование с доставкой, смело можете обращаться в наш магазин. Мы сотрудничаем только с проверенными производителями материалов, что позволяет нам гарантировать высокое качество предлагаемых товаров.

Сотрудники компании Шелколор обладают широкими знаниями в области материалов и оборудования для подготовки и покраски автомобилей, поэтому всегда готовы помочь подобрать оптимальный вариант для каждого клиента. Бесплатная доставка для постоянных покупателей позволит сэкономить время и заниматься делом вместо изнурительных поездок за материалами.

Заказать расходники для кузовного ремонта с доставкой по лучшей цене можно через корзину на нашем сайте. Удобный поиск по каталогу сделает покупку быстрой и приятной. Компания Шелколор ценит время своих клиентов.

Лучшая аэрозольная краска-спрей 2020

Незначительные царапины могут сразу придать автомобилю неряшливый вид, и вся смазка на локтях в мире не имеет значения, если краска будет повреждена. Чтобы придать автомобилю новый вид, как правило, потребуется дорогостоящая поездка в кузовной цех, но иногда кажется, что это не стоит того, чтобы заплатить такую ​​небольшую деталь, как протирочная полоска, накладка на порог или чехол для зеркала.

Если вы достаточно смелы и терпеливы, то легко справитесь с работой самостоятельно. После тщательной подготовки участка и проверки того, что деталь либо снята, либо остальная часть автомобиля замаскирована, вы можете получить достойную отделку, используя аэрозольные баллончики, купленные в Интернете или на главной улице.Даже более редкие оттенки можно сопоставить с заводским кодом краски, используя номер шасси автомобиля. Мы испробовали шесть красок, чтобы увидеть, какие из них могут вернуть блеск нашей машине.

Вердикт

Оригинальная краска Ford — это та краска, которую мы выбрали бы, если бы хотели убедиться, что мы получили наилучшее соответствие существующему заводскому цвету. Он также имел приличную отделку прямо из банки.

Hycote также дал впечатляющее цветовое соответствие, и в наших тестах на повреждения он оказался немного жестче, чем краска Ford.Но цена на эти продукты может стать препятствием, особенно если вы хотите покрыть большую площадь ремонта.

В результате они оба завершили наш тест с рекомендованными розетками, а краска Halfords получила награду Best Buy как достойный универсальный пакет.

1. Halfords Spray Paint
2. Ford Service Spray Paint
3. Hycote Double Acrylic

Отзывы

Halfords Spray Paint

Филиалы Halfords предлагают приличный ассортимент красок для покрытия самых распространенных марок и моделей.Однако имейте в виду, что ассортимент фирмы, похоже, охватывает только автомобили, которым сейчас около десяти лет, поэтому вам придется получить специальный заказ на что-то более новое.

Однако, если вам посчастливилось найти свой оттенок на полке, краска станет отличным универсальным средством. Он мог не соответствовать оригинальному цвету так же хорошо, как Ford или Hycote, и ему нужно было отполировать, чтобы он действительно сиял, но у него был самый прочный корпус, который мы тестировали, и он также стоит достойно.

Ford Service Spray Paint

Нам всегда говорят, что оригинальные запчасти лучше, и по этой цене мы хотели бы, чтобы они были такими.Краска Ford стоит 25 фунтов за банку, и она небольшая — всего 250 мл. Но качество налицо, с наилучшей отделкой и цветовым соответствием прямо из банки, даже без протирания между слоями.

Форсунка поможет вам получить максимальную отдачу от драгоценной краски, благодаря веерной схеме распыления, которая упрощает нацеливание на части, которые вы хотите покрыть. Единственное, что нас беспокоило, это то, что покрытие показалось немного мягким в нашем тесте на царапины.

Hycote Double Acrylic

Hycote — одна из наиболее широко доступных аэрозольных красок, и, вероятно, именно эту марку вы встретите во многих магазинах аксессуаров.Но это не дешево; наша в Интернете стоит 8,40 фунтов стерлингов за крошечную банку объемом 150 мл, которой достаточно, чтобы покрыть одно дверное зеркало тремя слоями.

Цветовое совпадение было приличным, с очень легким желтым оттенком, который отодвинул его от Форда в тени. Отделка «Двойной акрил» тоже была жесткой. Приличная краска, которая могла бы занять первое место, если бы предлагала более выгодную цену.

Holts Auto Spray Paint

Holts — еще одна знакомая марка, которую вы, вероятно, найдете в уличном магазине, и она кажется хорошей стоимостью менее семи фунтов за банку объемом 300 мл; это подрывает даже окраску собственной марки Halfords.

У него было больше блестящего блеска, чем у других, что выглядело привлекательно на нашем образце, но на самом деле не соответствовало размеру металлических чешуек в оригинальной заводской краске. Окончательная отделка тоже была довольно мягкой. Вероятно, можно было бы получить достойный результат при более тщательной подготовке между слоями и более длительном времени отверждения, но конкуренты проще в использовании.

Hammerite Smooth Metal Paint

Возможно, было неразумно включать спрей Hammerite в наш тест, потому что он не претендует на идеальное соответствие цвета.Но выглядело так, будто это могло быть достаточно близко, и у него есть огромное преимущество, заключающееся в том, что вы можете сэкономить на подготовке и даже распылить его прямо на ржавчину без грунтовки.

В нашем случае цвет оказался достаточно близким к оригиналу, но это было далеко не самое блестящее покрытие, да и не такое жесткое, как мы ожидали. Он идеально подходит для менее заметных участков, которые сложно подготовить, таких как пороги, полы и внутренние колесные арки.

Аэрозольная краска U-POL

Краска U-POL смешивается на заказ, поэтому ее можно сопоставить с кодом вашего автомобиля, независимо от того, насколько редко.Тем не менее, Ford Moondust Silver является обычным явлением, поэтому более длительные сроки доставки и стоимость такой краски не будут иметь смысла, если вы найдете ее на полке у других продавцов.

Как и краска Ford, баллончик имеет веерную аэрозольную форсунку, которая значительно упрощает точное распыление. Тем не менее, отделка была разочаровывающей, с синим оттенком оттенка и плоским внешним видом, который можно было довести до блеска только с помощью большой полировки между слоями.

Автомобильная аэрозольная краска для сантехники и мебели

На этой неделе я хотел начать новую еженедельную функцию, рассказав вам о моем новом пороке; автомобильная аэрозольная краска.Да, я знаю, вы, вероятно, думаете, что я слишком много нюхал краску на этом, но оставайтесь со мной и позвольте мне объяснить, почему …

Прежде всего, это профессиональные автомобильные краски, которые наносятся мощным профессиональным пистолетом и распыляются профессионалами (как и должно быть). Тем не менее, автомобильные краски Dupli-Color представляют собой автомобильную аэрозольную краску типа «ретушь» для непрофессионалов (нас), которая продается в любом магазине автозапчастей, а это просто потрясающе! Представьте себе роскошную и сказочную глянцевую окраску автомобиля в аэрозольной баллончике, которую мы можем использовать для наших проектов:

Эти подвесные светильники, представленные на Remodelista, были изготовлены из переработанных старых огнетушителей, окрашенных распылением глянцевыми автомобильными красками:

Источник: Remodelista

Источник: Remodelista

Отделка этого произведения искусства Oh, Seaung-Youl была представлена ​​галереей One and J в Корее и была выполнена автомобильной краской поверх стекловолокна:

Источник: One and J

Причина, по которой я наткнулся на краски Dupli-Color, заключается в том, что в течение нескольких месяцев я искал более реалистичную краску для спрея с хромом.Этого просто не существует с нашими типичными бытовыми красками-спреями. Нет ничего даже близкого к настоящей хромированной отделке. Однако после исследования в Интернете я обнаружил целый подземный мир людей, использующих автомобильные аэрозольные краски для преобразования мебели, сантехники и домашнего декора:

Источник: Mondubershop

Сеть DIY недавно представила этот великолепный комод, который был преобразован автомобильной аэрозольной краской в ​​серебристый цвет с металлическими чешуйками:

Источник: DIY Network

Маленькая зеленая записная книжка недавно показала потрясающий домашний тур по читателю, и эта медиа-консоль была нарисована читателем (Калли) и ее отцом черной автомобильной краской:

Источник: Маленькая зеленая тетрадь

Для ремонта моего офиса / комнаты для рукоделия я обработал свои старые скучные настольные принадлежности металлическим спреем Dupli-Color для хрома (когда я начинал, это был дешевый пластик):

В своем исследовании я наткнулся на , так что — это множество удивительных проектов по ремонту домов, в которых люди использовали автомобильные аэрозольные краски для мебели, сантехники и всего, что вы можете придумать.Я также нашел несколько проектов, где люди профессионально «лакировали» свои шкафы автомобильными красками. Ух ты! Поговорим о промышленной мощи!

Фирма по дизайну интерьеров Vanillawood недавно опубликовала эту кухню, где шкафы были окрашены автомобильной краской для получения великолепного глянцевого белого лака:

Источник: Vanillawood Design

Имеет смысл поближе взглянуть на использование этих красок, если вы ищете супер-глянцевое лаковое покрытие или имитируете металлическую отделку для светильников или оборудования, потому что эти краски намного ближе к истинному металлическому покрытию, чем к традиционному домашнему спрею. краски:

Мне не удалось найти таблицу цветов аэрозольных красок Dupli-Color, но у них есть большой выбор великолепных нейтральных оттенков, яркости и всех видов металлического покрытия, которые вы можете себе представить.Опять же, вы можете проверить эти краски в любом магазине автозапчастей. Тем не менее, я настоятельно рекомендую подобрать маску для распыления этих красок, и у них есть подходящие маски рядом с красками. Вы используете аэрозольные краски так же, как и традиционные аэрозольные краски.

Я также наткнулся на несколько проектов по ремонту мебели, когда люди бросали предметы мебели местным профессиональным автомобильным малярам и заставляли их распылять на них профессиональные краски с еще более глянцевым блеском.Можете ли вы представить себе старый потрепанный комод или письменный стол, покрытый таким образом ярким цветом или нейтральным глянцем. Ух ты! Я могу только представить себе возможности.

Так что вы думаете, ребята? Я не готов сделать это на своих шкафах, но я вижу, как это делается на стуле, старом комоде, или мне очень нравится внешний вид подвесных светильников! Мне любопытно узнать, что вы думаете, ребята!

Спасибо, что встретились со мной сегодня!

Ура!

Синди

Связанные

мифов о покраске автомобилей, которые необходимо прояснить

Технология авторемонта радикально изменилась за последние 20 лет.Черт возьми, в некотором смысле он меняется каждый год. Изобретаются новые инструменты, старые инструменты совершенствуются, а лакокрасочная продукция обновляется, чтобы соответствовать требованиям отрасли.

Трудно за всем этим угнаться. Если вы не работаете в сфере автомобильной окраски, скорее всего, большая часть информации, с которой вы сталкиваетесь, может быть устаревшей. Недавно я провел небольшое онлайн-исследование, чтобы узнать, какую информацию о живописи могут найти энтузиасты восстановления дома. Неудивительно, что большая часть этого была сделана 20 с лишним лет назад.Одна из причин, по которой это не было неожиданностью, заключается в том, что это те же вопросы, которые я получаю от покупателей, которые заходят в мой магазин.

Я покрасил этот Понтиак Бонневиль в 1988 году. Краска была лаковой. Также это был последний раз, когда я красил машину лаком. Разница между красками, основанными на старых и новых технологиях, похожа на сравнение старых печатных фотографий с новыми цифровыми фотографиями. Новые краски проще в использовании и лучше держатся.

Например, несколько раз в год я вижу клиента, который думает, что мы все еще красим лаком.Отрасль авторемонта перешла от лака к акриловым базовым покрытиям и уретанам еще в конце 1980-х годов. Фактически, индустрия столкновений продвинулась дальше в 2000-х годах и разработала покрытия на водной и водной основе. Они становятся стандартом для рисования коллизий, потому что их быстрее использовать и легче смешивать. Но для реставрации и индивидуальных работ лучше всего подойдут акриловые базовые покрытия и уретаны. И если вы не красите 100-точечную реставрацию Concours, нет необходимости красить лаком.

Проведя исследование и поговорив с другими художниками, я составил список из пяти основных мифов о живописи.

Можно смешивать краски разных марок. Все то же самое.

Нет, это не так. На самом деле, это миф, в который даже верят некоторые профессиональные художники. Они будут использовать уретановый лак одной марки, а затем отвердитель или катализатор другой марки. Это плохая идея, потому что даже при идеальных обстоятельствах картина может пойти не так.Этот миф обычно создается из-за временных или бюджетных ограничений. Возможно, художник использует новую марку краски, но у него остался продукт из предыдущего проекта, и он не хочет, чтобы он пропадал зря. Или, может быть, у них закончился лак нового бренда, и осталось нанести еще один слой лака. Если это сработает, то они составляют 1 процент успеха для чего-то в этом роде.

Смешивать краски разных марок в любом проекте — это всегда плохая идея. Когда краска выходит из строя, все идет не так, как надо.Такой ярлык может превратить то, что было одним рабочим днем, в неделю — или недели — ремонта. Если краска мнется, приподнимается или остается мягкой, необходимо удалить весь поврежденный материал.

Вот два примера того, что может произойти при смешивании красок разных марок. Химические реакции между продуктами могут вызвать самые разные проблемы. Слева — Crazing. Справа поднимается.

Чтобы избавиться от лишних догадок в процессе рисования и обеспечить наилучшие результаты, используйте от начала до конца краску одной марки.PPG имеет несколько линий краски. Я использую их линию Deltron. Но если я использую уретан DCU 2021, я бы никогда не стал использовать катализатор для их линии красок DC 2000.

Одним из больших преимуществ использования только одной линии краски является то, что вы узнаете особенности этого конкретного вида краски, чего ожидать и как ее распылять. Найдите, какая линия красок лучше всего подходит для вашего проекта, получите все продукты этой линии красок, следуйте инструкциям в технических информационных листах, и во время рисования не будет неприятных сюрпризов.

Любой вид грунтовки лучше сразу же нанести на чистый металл.

Этот миф — еще один пережиток старых времен живописи. Распыление неподходящего продукта на голый металл может вызвать серьезные проблемы, такие как поднятие и отслоение. Доступны различные способы обработки металлических поверхностей. Некоторые магазины используют обработку металла с последующим нанесением эпоксидной грунтовки, а затем выполняют работы по металлу. В других магазинах используются средства для обработки металла, затем выполняются любые сварочные или металлические работы, а затем наносится эпоксидный грунт или непосредственно выполняется обработка кузова и грунтовки.

Это горячо обсуждаемая тема, но суть в том, чтобы правильно обработать и защитить металл с самого начала. Не стоит просто брать баллончик с дешевой грунтовкой и распылять на поверхность. Защитите поверхность от окисления.

Если оставить без защиты, голый металл начинает быстро ржаветь через 30 минут при 50-процентной относительной влажности. Хорошая обработка металла защитит металл и устранит легкое окисление, которое произошло в течение нескольких часов после очистки. Мне нравится использовать салфетки RBL Restoration Plus Wipes.PPG рекомендует использовать очиститель металла SX579, а затем кондиционер металла SX520. В большинстве этих продуктов используется раствор фосфата цинка.

Итак, в следующий раз, прежде чем машина будет подвергнута струйной очистке / разборке, закажите кондиционер для металла и будьте готовы использовать его после того, как проект вернется после взрывных работ. Но помните, что каждый продукт для подготовки металла индивидуален. Итак, ознакомьтесь с инструкциями по использованию этого продукта.

Многие реставрационные мастерские используют средство для подготовки металлов и кондиционер Captain Lee. Он сохнет и оставляет покрытие из оксида цинка.Когда вы будете готовы заняться кузовными работами или покраской, просто отшлифуйте покрытие или протрите его разбавителем для лака.

Вы должны покрасить песок между слоями

Трудно выбрать, какой миф больше всего разрушает окрашенную поверхность, но этот самый раздражающий в списке. Клиенты спрашивают меня, окрашиваю ли я песок между слоями краски. Нет. Это еще одна практика со времен лаковых материалов, которая больше не применяется. Тогда художник распылял черный лак, а затем шлифовал и полировал.Результат выглядел как стекло. Но если художник снимал лак с конфетами, жемчугом или металлическим лаком, он обычно наносил поверх него прозрачный лак вместо того, чтобы шлифовать и полировать основу.

Одна из причин заключается в том, что если у вас перламутровое или металлическое базовое покрытие, шлифование его поцарапает. Наждачная бумага разрезает фактические чешуйки металла или жемчуга, и на краске остаются постоянные шлифовальные линии. Нанесение прозрачного покрытия на царапины не заставит их исчезнуть. Шлифовка конфетного цвета создаст неровности в слое конфет, так как идеально ровное шлифование практически невозможно.

Еще один фактор, который следует учитывать, это то, что вам нужно столько слоев краски на поверхности, сколько необходимо для покрытия. Шлифовка между слоями краски нарушит это покрытие. Помните, что шлифовать базовый слой не нужно, если нет значительной апельсиновой корки, шероховатости или серьезных дефектов, требующих ремонта перед нанесением следующего базового или прозрачного покрытия.

Все отвердители для наполнителя кузова одинаковые

Вау, что не так! Отвердители наполнителей кузова (BPO) могут выглядеть одинаково, но это не так! Вера в этот миф может привести к серьезным кошмарам, например, к наполнителю для тела, который никогда полностью не затвердеет.Если этот мягкий наполнитель покрасится, могут возникнуть подъемы, трещины и другие проблемы. Хуже всего то, что эти проблемы могут возникнуть спустя месяцы, а иногда и годы после завершения работы.

Я поговорил с Карлом Сибольдтом из Evercoat Products и выяснил, почему. «Все производители разрабатывают отвердитель для наполнителей кузова в соответствии со своими собственными спецификациями. Некоторые имеют более высокий или низкий процент перекиси бензоила. [Это означает] то, что затвердевает наполнитель / шпатлевка за указанное время, может не дать таких же результатов при использовании с шпатлевкой / шпатлевкой других компаний.Один из BPO нашего конкурента заставляет наш продукт медленно затвердевать и оставляет его с липкой поверхностью. Когда клиенты жалуются на проблемы с высыханием, наш первый вопрос касается АБП. Слабый или недостаточный BPO может привести к разным типам сбоев. Проблемы с адгезией, растрескивание, усадка и / или набухание могут произойти, если наполнитель / замазка недостаточно катализированы. Излишне катализированный наполнитель может вызвать появление пятен или растрескивание ».

Некоторые производители наполнителей для кузова не маркируют свои тюбики с отвердителем четко, и они могут выглядеть одинаково.У каждого производителя есть свои BPO, и по большей части они не имеют четкой маркировки. При покупке наполнителя для тела рекомендуется пометить тюбик с отвердителем, чтобы точно знать, с каким наполнителем он подходит.

Правильно перемешанная шпатлевка должна хорошо сохнуть и легко шлифоваться. Материал, который шлифуется, должен иметь консистенцию порошка. Если затвердевший наполнитель кажется резиновым или липким, значит, ему либо нужно больше времени для высыхания, либо он был неправильно смешан, либо, возможно, использовался неправильный отвердитель.

Чем больше краски вы нанесете, тем лучше

Это неправда. Производитель автомобилей не зря наносит лишь несколько слоев краски. Краска — даже когда она затвердела — не такая твердая, как металл. Чем больше краски на машине, тем она более хрупкая. Подумайте об этом так: чем толще слои краски, тем больше «отдачи» на поверхности.

В автомобиле нет места, где этот факт важнее, чем края панелей кузова, такие как края дверей, крыльев, крышки багажника и капота.Эти области склонны к сколам. Фактически, некоторые реставрационные мастерские шлифуют эти края почти до голого металла после каждого нанесения грунтовки, чтобы краска не загустела. Накопление краски на острой кромке очень хрупкое.

Этот родстер 1932 года был представлен на выставке SEMA в 2004 году. Он был окрашен краской House of Kolor Shimrin Designer Pearl. Краска выглядит глубиной в милю. Но цвета Shimron Pearl от HOK созданы, чтобы выглядеть безупречно с минимальным количеством пальто. Они рекомендуют наносить на свой дизайнерский жемчуг всего 2-3 слоя среднего слоя с 75-процентным перекрытием рисунка.

Этот миф на самом деле не касается слоев шпатлевки и грунтовки, так как вы собираетесь нанести столько, сколько вам нужно, чтобы выровнять поверхность, и большая часть ее будет отшлифована. Это миф о ненужных основах и лаках. Применяйте только столько, сколько необходимо для покрытия. Для разных видов краски потребуется больше слоев, чем для других, а некоторые цвета покрывают лучше и требуют меньше. Если я рисую сплошным цветом, например, красным или черным, в большинстве случаев я наношу только три слоя. Желтый может быть слегка прозрачным, поэтому я сначала распыляю слой белого, а затем три слоя желтого.

Некоторые металлизированные краски плохо укрываются, поэтому я нанесу четыре слоя. Конфетные, жемчужные или трехслойные краски нуждаются в нескольких слоях металлического базового покрытия, затем от трех до четырех слоев леденца, а затем нескольких слоев прозрачного покрытия, чтобы защитить все это. Здесь вы можете легко получить восемь слоев краски и лака. Это означает осторожное и равномерное нанесение цвета и внимание к срокам нанесения нового покрытия, чтобы растворители высыхали должным образом.

Уловка заключается в том, чтобы краска выглядела глубоко, но не слишком густой.Правильно нанесенный металлический базовый слой будет отражать свет и иметь «бездонный» вид. Тогда обрызганная ею конфета усилит этот эффект. Взгляните на таблицу конфетных цветов и посмотрите, насколько глубоким выглядит цвет на этих кусочках краски. У меня есть много конфет и жемчужных раскрасок, которые сохранились в хорошей форме на протяжении многих лет, без проблем. Но я стараюсь не впадать в крайности и наношу 15 или 20 слоев краски и лака.

Проверка мифов

Один из способов обеспечить успех вашего проекта рисования — это создать тестовые панели.Проверьте свою краску и процесс, прежде чем наносить ее на проект. Если кто-то настаивает на определенном способе рисования чего-либо — проверьте это. Узнайте наверняка, сработает ли метод или это еще один миф о живописи. Всегда помните, что лучшие инструменты в арсенале художника — это терпение и здравый смысл! Удачи тебе со всеми твоими рисовальными проектами.

Все, что я знаю о том, как распылять краску {FAQ}

Этот пост содержит партнерские ссылки (только для настоящих ребят).

У меня довольно много вопросов о аэрозольной краске, и я подумал, что наиболее полезным способом для всех моих читателей будет ответить на эти вопросы публично.Итак, вот оно, все, что я знаю о том, как распылять краску.

Почему вы используете аэрозольную краску!?!
Я предпочитаю использовать аэрозольную краску, потому что хочу, чтобы моя мебель выглядела так, как будто я купил ее в магазине, а не неудачный проект по ремонту. Я усвоил это на собственном горьком опыте. У меня много галлонов краски, и поверьте мне, заманчиво их использовать. Но я пришел к выводу, что аэрозольная краска оставляет гораздо более профессиональный результат, чем нанесение краски кистью.Я чистил это раньше … много … больше не делаю. Даже не изредка. Покраска распылением намного эффективнее по времени, и моя мебель в конечном итоге выглядит купленной в магазине.

Примечание: если бы у меня был супер хороший распылитель краски… Я бы определенно попробовал использовать галлонную краску, но нанесение краски на проекты давно в моем прошлом. Ненавижу оставленные ею следы от кисти.

«Бережливее» (это вообще такое слово?… Думаю, я сам придумал) наносить краску кистью из-за ее цены.Почему вы тратите деньги на аэрозольную краску?
На мой взгляд, это ОГРОМНОЕ «ни за что», потому что для меня время — деньги. Нанесение краски кистью занимает часы… ладно, давайте будем честными… ДНИ. Что касается меня, я все время занимаюсь проектами. Если бы мне пришлось ждать, пока проект высохнет между слоями несколько часов вместо 10 минут, я бы сошел с ума и получил бы 5% проектов, которые я начал. Я просто использую аэрозольную краску из-за экономии времени и профессиональной отделки, как я обсуждал выше.

Какие марки вы предлагаете?

Мне нравятся аэрозольные краски нескольких марок.В последнее время мое сердце покоряет Rust-Oleum. Покрытие Rust-Oleum Painter’s Touch 2X великолепно. Я тестировал его сам, и он действительно покрывает вдвое больше, чем другие бренды.

Я тоже иногда использую Krylon, иногда бренд, который я использую, определяется исключительно цветом, который я ищу.

Использовал ли я другие бренды? Да.

Но, имея дело с другими брендами, вы должны «играть на слух». НЕ ПОКУПАЙТЕ ДЕШЕВУЮ начинку за 1 доллар США. Они, как правило, сохнут медленнее, а иногда и не покрываются лаком.В конечном итоге вы потратите больше денег, чем если бы вы купили меньше более дорогих вещей. (Из опыта здесь). Если вы хотите знать, какой бренд я абсолютно НЕНАВИЖУ, прочтите этот пост.

Какой блеск аэрозольной краски мне купить?

Это зависит от того, что я крашу распылением. Если я красую предмет мебели, который будет подвергаться значительному износу, например пианино или кухонный стол, я всегда покупаю глянцевый (а не высокий).

Многие люди задавались вопросом, не будет ли их проект выглядеть слишком блестящим, когда они будут выполнены.Для этих предметов мебели с интенсивным движением грунтовка не является обязательной. После того, как вы загрунтуете свой проект с помощью KILZ, блеск не будет выглядеть слишком глянцевым. Я знаю, это звучит странно, но я обнаружил именно это. Мои проекты, кажется, всегда заканчиваются больше похожими на атласную отделку, когда они заканчиваются. ПЛЮС, я хочу иметь возможность стереть проект, если мои дети что-нибудь на них проливают. Если вы используете плоскую краску, вы не сможете ее стереть (опять же, исходя из собственного опыта).

Всегда ли вы интересуетесь своими проектами?
Да, на самом деле, я бы сказал, что в 95% случаев я запускаю свои проекты.Я обнаружил, что грунтовка для аэрозольной краски KILZ — безусловно, лучшая. Если вы заполните свой проект, KILZ запечатает его. Это поможет вашему проекту получить лучший блеск и в результате закончить.


Почему аэрозольная грунтовка KILZ иногда оставляет отпечаток наждачной бумаги?
Я не уверен. У меня было несколько человек, которые говорили мне, что если встряхнуть банку дольше двух минут, то шлифовка наждачной бумагой не произойдет. Я просто беру наждачную бумагу с высоким зерном (зернистость 220) после того, как загрунтовал проект, и быстро отшлифовал его вручную.Снимается сразу очень быстро.


Я нарисовал проект, и краска не прилипла, знаете почему?
Номер 1: вы прогрунтовали? Номер 2: это был металл, пластик или какой-то материал, о котором баллончик с краской не сказал, что его можно красить? Бьюсь об заклад, это была одна из этих причин … может быть, обе сделали вашу краску такой хрупкой и отслаивающейся.

Почему одни цвета укрывают лучше, чем другие?
Хотел бы я найти волшебный ответ на этот вопрос.Но я обнаружил, что некоторые цвета просто более прозрачны, чем другие. Я использовал несколько полупрозрачных цветов: КРАСНЫЙ, ТЕМНО-СИНИЙ, ЛИМВОЗЕЛЕНЫЙ и ОРАНЖЕВЫЙ. Для этих цветов потребуется НАМНОГО больше покрытий, чем для некоторых из более покрывающих цветов, таких как: слоновая кость, черный, синий океанский бриз (Krylon), дымчато-серый (Krylon), белый и Bauhaus Gold (Krylon). Итак, если вы рисуете проект более полупрозрачными цветами, описанными выше, планируйте купить как минимум в два раза больше краски.

Вы герметизируете проект после напыления полиуретаном?

Это просто зависит от того, думаю ли я, что его нужно защищать.Например, на всех столах, которые я переделал, я заклеил верх. Я использовал полиакрил (или поликрил, я видел, что он называется и то, и другое), потому что он основан на воде, а не на масле. Это защищает проекты, которые будут постоянно использоваться и изнашиваться. Купите небольшую банку поликрила и купите специальный инструмент для нанесения, который продается специально для него (ткань или кисть). Просто убедитесь, что вы следуете инструкциям (на бутылке) о том, как его наносить. Если вы хотите получить более подробную информацию, посмотрите этот пост о том, когда герметизировать мебель, а когда в этом нет необходимости.

Обновление, июль 2015 г .: Недавно я наткнулся на новый продукт, который пока что кажется потрясающим. Он называется Triple Thick от Varathane, и это чертовски круто! Это все равно, что нанести три слоя герметика за один. Он изготовлен на водной основе, поэтому очищается водой с мылом. Мне больше всего нравится атласная отделка, но и другие виды отделки тоже подойдут. Я больше не думаю, что буду покупать поликрил, потому что тройная толщина меня экономит.

Как предотвратить капание аэрозольной краски?
Я использую тонкие слои аэрозольной краски и очень стараюсь не нанести слишком много краски на проект.Если вы распыляете слишком много, это вызовет стекание. Я не идеален, и иногда у меня капает то тут, то там. Я просто даю ему высохнуть, отшлифовываю наждачной бумагой с высокой зернистостью и наношу еще несколько слоев аэрозольной краски, чтобы покрыть его.


Как сделать так, чтобы ваши проекты не выглядели полосатыми?
Проект будет выглядеть полосатым, если вы нанесете слой аэрозольной краски. Продолжайте распылять пальто до тех пор, пока полосатый вид не исчезнет. Я думаю, что лучший совет здесь — убедиться, что у вас достаточно аэрозольной краски, чтобы полностью покрыть весь проект.Убедитесь, что вы начинаете распыление с проекта, продолжаете движение и заканчиваете с другой стороны, а затем продолжайте обратно, пока не вернетесь обратно с проекта. Ваша картина будет выглядеть лучше, если вы сделаете это таким образом. Остекление проекта — также отличный способ скрыть полосы. 🙂

Как распылить краску в гараже? Разве это не причина того, что из-за брызг весь ваш гараж?
Распыление в моем гараже — единственный способ выполнять проекты в определенное время года, и я очень стараюсь, чтобы вся площадь была покрыта тканью или пластиком.НО… иногда распылитель покрывает пол и предметы, которые находятся рядом. Итак, убедитесь, что поблизости нет вашего автомобиля и предметов, которые вы не хотите опрыскивать. Мне повезло, что у меня довольно большой гараж, поэтому у меня много места для проектов.

Чем вы распыляете свои проекты снаружи?
Я использую остатки старых ковров для распыления на большинство своих проектов. Иногда я использую одежду с каплями краски, но я обнаружил, что если я рисую распылением сбоку от дома (в скалах), мои проекты будут более стабильными, если я использую ковер.

Вы когда-нибудь получали баллончик с краской, у которого не было достаточного давления для правильного распыления?
Да, это сводит меня с ума, когда это происходит. Беру обратно в магазин и прошу обмен. Они будут делать это только в том случае, если банка почти полностью заполнена, поэтому не пытайтесь использовать ее, если она неисправна.

У вас болит рука или палец после распыления на большой проект?
Да, на самом деле, это чертовски больно после того, как вы подержали баллончик с краской в ​​режиме распыления в течение нескольких часов.Итак, я обнаружил, что покупка купленных в магазине триггеров (этот зажим на верхней части банки) может быть полезной. Кроме этого, я не уверен, есть ли волшебное решение для этого. Я только что научился быть жестким и скрипеть зубами.
Почему аэрозольная краска временами пузырится?
В последнее время мне часто задают этот вопрос. Я могу только догадываться, почему краска пузырится, исходя из того, почему она пузырилась для меня в прошлом. Вот причины, по которым у меня были проблемы с этим по моему опыту:

1.Слишком холодно. Краску нужно распылять при температуре от 60 до 85 градусов. Особенно в «морозную» погоду ваша краска может буквально замерзнуть при попадании на холодный воздух. Я видел это много раз.

2. Слишком жарко. Если погода слишком жаркая, краска высыхает слишком быстро. В этом случае он также может пузыриться. Не распыляйте краску прямо на палящем солнце (особенно летом), иначе краска будет пузыриться.

3. У вас слишком толстое пальто.Если на мебели будет слишком много краски, она при высыхании вызовет пузыри.

4. Вы используете «дешевую» аэрозольную краску (около 1 доллара за баллончик). Этот тип аэрозольной краски гораздо более склонен к пузырям.

5. Ваша вещь не чистая и не сухая. Если на вашей мебели есть грязь, вы можете ожидать, что краска будет делать необычные вещи. То же самое и с влажной мебелью. Поэтому, если вы протерете мебель водой с мылом и не дожидаетесь, пока она высохнет, вы пожалеете об этом, и это может вызвать пузыри.

Что делать, если краска пузырится?

НЕ паникуйте! 🙂 Просто возьмите наждачную бумагу с высокой зернистостью (220) и слегка отшлифуйте пузырьки, когда они высохнут, и снова обработайте поверхность краской (повторная грунтовка не требуется).

Можно ли распылить краску при экстремальных погодных температурах?

По моему опыту, описанному выше в разделе о пузырьках, лучше всего распылять при температуре окружающей среды от 60 до 85 градусов.У меня не так много такой роскоши из-за климата, в котором я живу. Летом на улице может достигать 120 градусов тепла. Зима намного мягче, но у меня должен быть менталитет «играть на слух». Зимой я до сих пор занимаюсь проектами в гараже, а в жаркую погоду до сих пор распыляю краску. Я просто рискую, что краска начнет пузыриться, если решу распылить краску за пределами рекомендованной мной степени. 🙂

Как защитить легкие от аэрозольной краски?
Я всегда распыляю в хорошо проветриваемом помещении и задерживаю дыхание.Раньше я пробовала маски, но они сводят меня с ума. Я стараюсь распылять краску снаружи на свежем воздухе, насколько позволяет погода.


Где вы покупаете аэрозольную краску?
Я покупаю как можно больше в Home Depot и Wal-Mart, потому что цена самая лучшая. НЕ покупайте баллончик с краской в ​​магазине товаров для рукоделия по цене 8,99 доллара за баллончик. Святая корова … это серьезный грабеж. Краска-спрей Krylon стоит 3,47 доллара в моем местном магазине Wal-Mart. Home Depot также будет соответствовать ценам конкурентов и превзойти их.

Я продолжу добавлять в этот пост, если появятся другие вопросы, но это самые распространенные вопросы, которые мне задают каждый день. Главное, что я предлагаю, это то, что вы научитесь лучше осваивать свои проекты с практикой. Практика поможет вам столкнуться с теми же проблемами, с которыми я столкнулся, и скоро вы тоже станете экспертом!

Источник изображения

УДАЧИ И СЧАСТЛИВЫЙ СПРЕЙ-ЖИВОПИСЬ !!

Как распылить краску для деревянной мебели

У каждого дома есть устаревшие предметы мебели: они хорошо сделаны или могут иметь сентиментальную ценность, но их цвет или отделка устарели.Обновление этих предметов деревянной мебели краской стоит недорого и приносит очень большое удовольствие.

Как подготовить и распылить краску для дерева

Перечисленный ниже процесс подготовки, грунтовки и покраски деревянной мебели прост, понятен и будет беспроблемным, если каждый шаг выполняется тщательно и полностью. Ваша награда — прочная красивая деревянная мебель.

Подготовка к покраске

Подготовьте подходящее рабочее место. Подготовка, грунтовка и покраска на открытом воздухе обеспечат отличную вентиляцию, но вы будете во власти погоды, а также насекомых, росы и других факторов.Внутри гаража — следующий лучший вариант.

Накройте пол и находящиеся поблизости предметы, чтобы на них не попадала пыль. Также важно иметь правильное освещение при рисовании в замкнутом пространстве.

Первый шаг включает процесс, известный как «песок, очистка и липкость» или SVT.

• Шлифовка: Сначала удалите с детали любую неплотную отделку, соскоблив и отшлифуя участки, где существующая отделка отслаивается или отслаивается. Затем слегка отшлифуйте всю мебель, чтобы придать поверхности «зуб», чтобы новая грунтовка могла прилипнуть.
• Vac: Используйте промышленный пылесос со щеткой для уборки пыли.
• Приклейка: Удалите остатки пыли смоченной тряпкой из микрофибры.

Шаги для окраски деревянной мебели распылением

1. Аэрозольная краска для распыления доступна в широком цветовом диапазоне, недорога и проста в использовании — небольшие вложения для хорошего результата.
2. После того, как ваша рабочая зона и мебель будут подготовлены, нанесите на изделие клеящую грунтовку.Начните с того, что переверните мебель сверху и сначала опрыскайте нижнюю часть.
3. Начните нажимать на сопло на несколько дюймов, прежде чем надеть деталь, затем делайте длинные непрерывные проходы. отпустите через несколько дюймов после того, как вы пройдете кусок. Запуск и остановка в середине мебели может привести к появлению следов нахлеста и подтеков. Перекрытие каждого прохода 30% -50%
4. Как только грунтовка высохнет, используйте SVT только в том случае, если мебель грубая, в противном случае начинайте процесс эмалирования. Применяется та же общая идея: длинные непрерывные проходы для равномерного покрытия. Совет от профессионала: Не пытайтесь сделать это «раз и навсегда». Нанесите не менее двух слоев для получения насыщенного, ровного покрытия.

Использование профессионального опрыскивателя

iStock

Если вам нужна действительно профессиональная отделка, воспользуйтесь профессиональным распылителем. Есть два основных типа профессиональных опрыскивателей: HVLP и Airless.

Опрыскиватели HVLP

HVLP (большой объем, низкое давление) использует турбину для создания давления воздуха.Краска попадает в пистолет-распылитель, и воздух проходит мимо, собирая краску и отправляя ее через сопло. Опрыскиватели HVLP — это деликатные, управляемые машины, для освоения которых требуется немного опыта.

Безвоздушные распылители Другой вариант — безвоздушные опрыскиватели

. Не используя воздуха, они сжимают краску, направляя ее через шланг и наконечник, специально предназначенный для распыления покрытия. Безвоздушные распылители могут нанести больше краски, чем распылители HVLP, и на более широкой площади. Емкость намного больше — при желании вы можете распылять жидкость из пятигаллонного ведра.

С любым распылителем, работайте снизу вверх, длинные непрерывные проходы с перекрытием 30-50% за каждый проход. Профессиональные распылители не превзойдут качество отделки, но у них есть несколько недостатков, а именно начальная цена и чистка. Начнем с двух профессиональных опрыскивателей начального уровня: Airless — Graco Magnum X5 и HVLP — Wagner Flexio 2000.

Какой грунт лучше всего подойдет?

Выбор грунтовки очень важен. Если вы выберете неправильный, ваша окрашенная поверхность может быстро потрескаться, поцарапаться и отслоиться.

Primer можно наносить с помощью стандартного аэрозольного баллончика или распылителя. Готовая готовая грунтовка дает отличную отделку, но не забудьте выбрать один с надписью «бондинг» или «адгезия», чтобы грунтовка сцепилась с древесиной. Отличный вариант — универсальная адгезионная грунтовка Rust-Oleum.

Или поищите аналогичную адгезионную грунтовку в контейнере объемом в кварту или галлон и используйте для нанесения HVLP (большой объем под низким давлением) или безвоздушный распылитель. Подробнее о разнице позже.

Pro Совет: Проведите тест на царапину. Нанесите грунтовку на небольшой участок и дайте ему высохнуть в течение ночи. Попробуйте на следующий день почесать ногтем. Если ничего не оторвалось, у вас есть адгезия. Если ее легко поцарапать, нужно найти другую грунтовку.

Лучшая аэрозольная краска для мебели

Какая аэрозольная краска для мебели самая лучшая? Эмаль, трудно сохнущая краска для мебели, отделки и шкафов, немного менее щадящая, но гораздо более красивая, долговечная и долговечная, чем латексная краска для стен с атласной отделкой.Попробуйте Rust-Oleum Universal для нанесения аэрозолей.

Два отличных выбора, если вы собираетесь использовать распылитель: Sherwin Williams Emerald Trim Urethane Semi-Gloss и Benjamin Moore Scuff-X Satin.

Необходимые материалы и инструменты

5 советов по окраске распылением для гладкой поверхности

Независимо от того, наносите ли вы окраску распылением на пластик или металл, существует несколько основных правил, которые необходимо соблюдать, если вы хотите добиться профессиональной гладкой поверхности.

Вы хотите похвастаться своим недавно окрашенным автомобилем, гаражной дверью или отреставрированным винтажным холодильником и не хотите скрывать свою гордость и радость от мира, потому что вы не выполнили несколько простых и международно признанных правил правила окраски распылением.

Независимо от того, какую технику или средство вы используете — аэрограф или автоматический воздушный пистолет — применив эти пять простых советов, вы получите автомобиль, дверь, бампер или предмет, покрытый металлом / пластиком, которым вы можете гордиться. Однако, если вам нужно выполнить более сложную работу по окраске распылением, лучше всего обратиться к специалистам по окраске распылением. Это обеспечит достаточное покрытие каждого укромного уголка и трещины и сохранит его в обозримом будущем.

Узнайте погоду

Во-первых, если у вас нет покрасочной камеры, погода играет большую роль в нанесении окраски распылением.Если краска слишком горячая, краска высохнет до того, как достигнет поверхности, и в конечном итоге она склеится и прилипнет к поверхности, создавая эффект апельсиновой корки . Не распыляйте краску в жаркую или влажную погоду. Идеальная температура для распыления краски составляет от 18 до 25 градусов Цельсия , для гладкого и равномерного нанесения.

Подготовка поверхности

Не торопитесь наносить первый слой. Многие излишне нетерпеливые и неопытные художники-распылители буквально прыгнут от пистолета.Правильная подготовка важна и занимает больше всего времени, поэтому будьте готовы и предупредите. Удалите весь мусор и пыль путем шлифовки, очистки, стирки и сушки. Также убедитесь, что краска, которую вы используете, совместима с вашей поверхностью.

В случае шлифовки автомобилей вы можете захотеть профессионально подготовить поверхность, однако, если вы полны решимости подготовить металлическую поверхность самостоятельно, помните, что обязательно удалить все царапины и старую отслаивающуюся краску наждачной бумагой от 30 — зернистость 1000 .Один маленький кусочек ржавчины или краски привлечет наибольшее внимание на любой большой окрашенной распылением поверхности.

Грунтовка

Это нужно применять с большой осторожностью и вниманием. Все хорошие профессионалы в области окраски распылением скажут вам, что чрезмерное или недостаточное распыление являются очевидными и распространенными ошибками, особенно из-за чрезмерного распыления. Накапливание краски будет означать, что снова придется начинать с нуля, поэтому быстро научитесь держать распылительную форсунку примерно на расстоянии от 25 до 30 см от поверхности. Используя ровные и ровные движения, вы хотите медленно распылять из стороны в сторону, чтобы было легче получить ровный слой. Если вы сначала нанесли грунтовку, то перед нанесением первого слоя лучше подождать не менее 24 часов.

Повторное покрытие

Терпение действительно является достоинством в игре с распылением. Если вы нанесете следующий слой слишком быстро, у вас будет скопление краски, что не идеально. Подождите не менее 20 минут между слоями. Некоторые инструкции предлагают только 15 минут, но нужно избегать трещин и морщин , так что лучше перестраховаться, чем сожалеть.Легкое шлифование между слоями также означает, что вы используете меньше краски, чтобы покрыть поверхность более гладко, и устраните любые проблемные участки, прежде чем продолжить.

Держите сопло в чистоте

Форсунки

могут легко засориться, что приведет к остановке на полпути медленных, ровных движений распыления. Перед тем, как начать повторное покрытие, прочистите распылительное сопло , чтобы краска не успела нарастать и создавать брызги и брызги. Вы хотите, чтобы краска выходила в виде мягкого тумана, а не выплевывала капли краски на только что подготовленную поверхность.Помните, что при использовании баллончика всегда встряхивайте баллончик между каждым медленным движением вперед и назад, чтобы краска хорошо перемешалась и получился ровный цвет.

ОБЫЧНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И НЕПРАВИЛЬНЫЕ ПОКРАСКИ

Распространенные ошибки при окраске распылением

Когда дело доходит до нанесения аэрозольной краски, необходимо учитывать множество вещей. Тем не менее, существует ряд распространенных заблуждений, из-за которых люди наносят краску неправильным образом, делая усилия, вложенные в нанесение, пустой тратой времени.Вот некоторые из наиболее распространенных ошибок и заблуждений при окраске распылением.

Время

Одним из наиболее важных и наиболее важных факторов при окраске распылением является обеспечение достаточного промежутка времени между слоями. Растерянное лакокрасочное покрытие — самая большая причина плохой отделки. Очень важно уделять себе время между слоями, так как не все краски высыхают в течение 15 минут (распространенное заблуждение). Проконсультируйтесь с поставщиком краски о времени высыхания или запросите листы технических данных (TDS), которые все хорошие производители краски могут предоставить по запросу.

Ямочки

При нанесении грунтовки вы можете заметить небольшие проколы на лакокрасочном покрытии. Это связано с тем, что вы нанесли грунтовку слишком сильно или первый слой не успел полностью затвердеть перед нанесением второго слоя. В этом случае отшлифуйте грунтовку и очистите поверхность от всех частиц, затем нанесите грунтовку более тонкими слоями.

Трещины / лямки

Трещины или лямки обычно появляются при реакции краски или если первый слой краски не высох перед нанесением второго слоя (независимо от того, является ли это грунтовкой, базовым или верхним слоем).Это оставляет эффект потрескивания на верхней поверхности, или иногда микротрещины могут напоминать паутину.

Проблема, с которой вы можете столкнуться, заключается в том, что если вы нанесете второй слой до полного высыхания первого, вы можете обнаружить, что второй слой сохнет быстрее. Если первый слой под вторым слоем затвердевает медленнее, он может дать усадку на верхней поверхности, что приведет к растрескиванию. Если это произойдет, вам нужно отшлифовать поверхность до тех пор, пока поверхность не станет ровной, а затем повторно нанести краску, оставляя больше времени для отверждения каждого слоя.

Другая возможность — реакция краски; с разными красками вы можете обнаружить разные химические свойства. Это может вызвать мгновенную реакцию краски или может произойти со временем после высыхания. Единственный способ избавиться от этого — полностью отшлифовать основание или приобрести защитную краску. Барьерная краска должна быть достаточно прочной, чтобы маскировать и защищать базовое покрытие от любого цвета под ним.

Шлифовка между слоями краски

Другое распространенное заблуждение состоит в том, что краску необходимо шлифовать между слоями.Это неправда. Хотя иногда это может обеспечить более плоскую шерсть, это не всегда необходимо. Если последний слой, который вы уложили, хороший и ровный, без дефектов, продолжайте работу как обычно и уложите следующий слой.

Качество краски

Старая пословица «Вы получаете то, за что платите» не более верна, чем с краской! Краска низкого качества может повлиять на любую плохую отделку, которую вы заметите в своей работе. Вы также можете заметить, что краска более низкого качества легко вступает в реакцию с рядом распространенных материалов.Распределение аэрозоля само по себе также может сыграть большую роль в отделке. Чем лучше банка, тем лучше отделка.

Зернистая отделка краски и растекание краски

Если распылить слишком далеко от окрашиваемого субстрата, краска распыляется и высыхает до того, как фактически попадет на субстрат. Это оставит ощущение зернистости на верхней поверхности. Вы сможете отшлифовать эту спинку и нанести еще раз, чтобы получить более гладкую поверхность.

Расстояние от кончика большого пальца до мизинца при вытянутой руке обычно является хорошим.Если вы будете слишком близко во время распыления, вы рискуете потечь краской. Маленькие капельки краски стекают по поверхности и заканчиваются каплей на краске (так называемые потеки). ЗАПРЕЩАЕТСЯ вытирать их с влажной основы, так как это может серьезно повлиять на окончательную отделку. Лучше дать краске полностью застыть и отшлифовать потеки, а затем повторно нанести базовый слой и верхний слой.

Апельсиновая корка

Апельсиновая корка возникает, когда капли краски высыхают до того, как покинули аэрозольный баллончик, что приводит к неровной поверхности.Убедитесь, что ваши баллончики с краской в ​​последний раз, а сопло не забито. Вам также следует убедиться, что вы не пытаетесь распылять краску при отрицательных температурах, поскольку это может повлиять на то, как краска высыхает и выходит из сопла.

Для устранения апельсиновой корки мы рекомендуем отполировать ее с помощью полировального инструмента и крема. Также может потребоваться влажная шлифовка апельсиновой корки. После полировки нанесите новый слой, возможно, вы захотите купить новый баллончик с краской, если это будет продолжаться.Прежде чем приступить к повторному нанесению какой-либо краски, убедитесь, что вы тщательно встряхнули баллончики с краской для перемешивания.

Запотевание / запотевание

Иногда конечный продукт может выглядеть туманным или расплывчатым на участках основы. Это вызвано тем, что область распыления или краски были слишком холодными до того, как вы начали рисовать. Область распыления и распыляемая краска должны иметь как минимум комнатную температуру (если это не указано в технических паспортах краски). В этом случае вам потребуется еще раз отшлифовать, обработать грунтовкой и покрасить.

Что такое грунтовочное покрытие, грунтовочное покрытие, базовое покрытие и верхнее покрытие?

A Грунтовка — это грунтовка, первый слой краски, который вы кладете, чтобы сначала защитить существующее основание, а также обеспечить идеальную поверхность для приклеивания краски.

Капельное или аэрозольное покрытие — это очень тонкий слой базовой краски, которую вы наносите на грунтовочный слой перед тем, как полностью уложить базовое покрытие. Как только краска начнет высыхать, она станет липкой, и ваш базовый слой станет идеальным основанием для приклеивания.

Базовое покрытие — это цветная краска, которую вы добавляете на поверхность, если хотите, основной цвет.

Верхнее покрытие — это лаковое или прозрачное покрытие. Если вы распыляете жемчужную краску, иногда перед нанесением последнего финишного покрытия у вас будет полупрозрачный перламутровый слой.

Тигровые полосы

Тигровые полосы — это горизонтальные или вертикальные линии в пределах законченного распыления. Эти линии возникают из-за того, что вы не перекрываете проходы с баллончиком. В идеале вам нужно перекрывать проходы примерно на 50% и поперек полос, чтобы получить ровное покрытие i.е. Сначала горизонтально, а затем закончите вторым слоем вертикально.

Покрытие потускневшего / потрескавшегося прозрачного покрытия

Другое распространенное заблуждение состоит в том, что потрескавшееся / потрескавшееся прозрачное покрытие с потрескавшимися / потрескавшимися прозрачными покрытиями можно исправить с помощью грунтовки / краски с песком и верхнего покрытия. Хотя это возможно, и покрытие может длиться до года, если не всегда оставлять непрямой свет, в идеале лучшим решением является снятие краски с грунтовки и повторная обработка.

Причина, по которой верхнее покрытие было повреждено, обычно связана с ультрафиолетовым излучением при солнечном свете.УФ-лучи дойдут до грунтовки и заразят все основания. Скорее всего, это просто повторится снова, если не раскрасить соответствующим образом. Лучшее окончательное решение — нанести обильный верхний слой лака, чтобы обеспечить максимальную защиту от солнечных лучей.

Аэрозольные краски могут дать мне финиш не хуже пистолета

Это не совсем так, поскольку есть два основных фактора. Да, можно получить такое же хорошее покрытие с помощью баллончика, как и пистолета, если конечный пользователь технически опытен с аэрозольным баллончиком.Лучше всего, чтобы субстрат стоял вертикально, а затем положил его ровно, как только вы уложите пальто.

Поскольку краска находится в основании баллончика, он удерживается под действием силы тяжести и продвигается вверх через сопло под давлением газа в баллончике. Однако, если вы перевернете баллончик на бок или вверх дном, все, что вы в конечном итоге получите, это газ без краски. Второй фактор — качество банки и краски. Чтобы получить хорошую отделку, вам потребуется краска хорошего качества, соответствующая тому, что вы красите, а также способ распределения банок.Если распылять слишком медленно, краска будет стекать в баллончик, а не распыляться на вещество, что потенциально может вызвать массу проблем.

No related posts.