Как правильно и чем лучше отполировать автомобиль: Технология полировки автомобиля, Инструкция по полировке кузова

Как правильно полировать машину воском

Полировка автомобиля воском является хорошим мероприятием по сохранению внешнего облика транспортного средства. Воск, кроме этого, препятствует образованию микроцарапин, хотя скол от крупного камешка, конечно же, не предотвратит. Полировка воском – мероприятие временное, но воск недорогой, а процедура недолгая, поэтому раз в пару месяцев кузов вполне можно отполировать. Как это сделать верно – рассмотрим ниже.

Главное условие – воск должен обладать высоким качеством и не иметь абразивных частиц. Также понадобится хорошая губка и полотенце – непременно чистое и из мягкого материала. Машину надо хорошенько помыть и полностью просушить (можно естественным путем). Не забывайте, что инструкции на упаковках надо заблаговременно проверять, а воск сначала проверять на какой-нибудь «экспериментальной» поверхности.

Теперь начнем полировать:

1. Машину паркуем в тени – лучше, когда при прикосновении поверхность машины холодная. За раз нужно работать на одной поверхности – на 60 см2, то есть.
2. Если используете жидкий воск, флакон перед работой на совесть встряхните. После этого на губку нанесите немного вещества и равномерно его разнесите по какой-нибудь части машины.
3. Лучше всего начать полировку с верхних поверхностей, а закончить – на бамперах и порогах.
4. Слой воска предпочтительнее тонкий. Старайтесь не касаться при работе резиновых элементов, стекол, черных матовых пластиковых деталей и оптики – могут остаться белые пятна.
5. Нанесенному воску дайте «отдохнуть» пару минут. Затем приступайте к полировке: берете полотенце и начинаете трудиться, круговыми движениями наводя глянец – чистое мягкое полотенце действует идеально.
6. Когда полировка завершена, нужно убрать воск с неокрашенных и матовых пластиковых поверхностей, если он туда нечаянно попадет. Можно применить спрей для чистки стекол.

Хороший воск защищает автомобиль в оптимальных условиях два месяца. Поэтому полировочную операцию рекомендуется повторять хотя бы раз в 3 месяца. Тогда машина будет красиво смотреться, а главное – ей не будут грозить мелкие повреждения лакокрасочного покрытия. Если Вам необходим ремонт кузова, то лучше всего обратиться для этого к профессионалам. Уважаемые автолюбители, никогда не забывайте следить за внешним видом своего автомобиля, и он Вас отблагодарит той же монетой.

Обработка автомобиля жидким стеклом

В последнее время все больше автомобилистов в вопросе защиты лакокрасочного покрытия, предпочитают покрытие своего автомобиля жидким стеклом. И это не удивительно, ведь оно не только и помогает сохранить его надолго, но и придает превосходный внешний вид автомобилю.

Удаление царапины на Вашем автомобиле

Мелкие царапины и сколы на автомобиле могут испортить и внешний вид машины, и могут привести к развитию ржавчины и коррозии. Имеется несколько способов для устранения царапин на автомобиле. Способы проведения ремонтных работ зависят, прежде всего, от степени повреждения кузова.

Царапины на кузове автомобиля, не достигшие грунта, исправляются с помощью абразивных полиролей.

Нанокерамическое покрытие автомобиля

Ежедневно кузов автомобиля подвергается пагубному влиянию внешних воздействий, таких как солнечный свет, дождь и снег, химические и механические повреждения. Нанокерамика на молекулярном уровне взаимодействует с покрытием кузова, проникая во всевозможные поры, и на поверхности образовывается прочный защитный слой.

Как правильно полировать машину?

Каждый автовладелец может самостоятельно решать, сколько и когда ему полировать свой автомобиль. Но с точки зрения опытного автомобильного маляра, скажем вам так – от состояния ЛКП (лакокрасочного покрытия) зависит, как срок службы кузовного металла, так и цена вашего автомобиля, если вы решите его продать. Поэтому лучше все-таки придерживаться некоторых правил, которые помогут получить красивый и ухоженный автомобиль.

Правильная полировка автомобиля

Для того чтобы получить ответ на вопрос, как правильно полировать машину, стоит обратиться к профессионалам, которые работают на сервисах обслуживания авто.

Ведь каждый производитель по-разному выпускает кузов. Чаще всего у европейских автомобилей около 10-12 слоев краски и лака. У азиатских моделей эта цифра гораздо ниже, так как они пытаются сэкономить.

Плюс – много зависит от того, как вы эксплуатируете машину. Теплый гараж и бережная очистка с помощью мойки высокого давления – это все условия для того, чтобы делать полировку крайне редко. Если же авто стоит на улице и служит вам настоящей «рабочей лошадкой», тогда полировка понадобится чаще.

Кроме того важно помнить, что шлифовка и полировка – это разные вещи. Полировка бывает двух видов:

• абразивная – придает глянец, которого все так хотят;
• защитная или консервирующая – дает более тусклый эффект, но защищает лакокрасочное покрытие от солнца, пыли и прочих внешних влияний.

Тут можно сделать один вывод – стройте или покупайте гараж, правильно его утепляйте, а также купите мойку высокого давления, которую удобно использовать для самостоятельного мытья авто, и будет вам счастье.

Как полируют авто?

Если полировку машины делает новичок, который не особо изучал вопрос, то вы сразу же это увидите по разводам и потертостям от движений наждачки по лакокрасочному покрытию. При этом даже если вы пересмотрели десятки видео и прочли сотни рекомендаций, сделать полировку на деле не так просто.

Именно поэтому лучше всего обратится на сервис. Сотрудники, которые выполняют эту работу ежедневно и имеют опыт работы с разными авто и материалами, а также знают, какие выбрать круги и диски, смогут сделать все на высоте. Поверьте, это глупая экономия, ведь вы купите все необходимые инструменты и материалы, а результат вас может очень огорчить, а иногда и привести прямиком на сервис. Тогда зачем платить дважды – ищите опытного мастера, и пусть он сделает из вашей машинки истинную красотку.

сам себе автомастер 8

Как правильно отполировать автомобиль. В нашей повседневной жизни мы часто сталкиваемся с выражением «отполированный автомобиль». Но, вряд ли кто, со стопроцентной уверенностью, может обрисовать весь трудоемкий технологический процесс, скрытый под этой фразой. В этой статье мы постараемся рассмотреть всю глубину этого действа. Это все не так просто, как кажется со стороны. Может быть, вы поймете, за что с вас берут такие деньги за полировку и решите — лучше сделаю сам!! Итак, что такое, и какая она бывает, эта самая полировка. Специалисты, как правило, рассматривают два вида полировки: первая — восстановительная полировка, вторая — защитная полировка. Рассмотрим каждый из них по очереди. Восстановительная: это полировка с использованием абразивных паст. В результате обработки лакокрасочного покрытия легким абразивом, снимается тончайший верхний слой лака. А он нам уже и не нужен, только портит внешний вид, так как он уже окислился под воздействием агрессивной внешней среды, и имеет множество мелких царапинок. И как результат — получается блестящая, свежая и красивая поверхность. Далее наступает очередь защитной полировки. Ее необходимо наносить сразу, на восстановленное лакокрасочное покрытие. Это касается как покрытий с лаком, так и покрытий с простой эмалью. Помимо отличного блеска, данная полировка защитит кузов вашего автомобиля от дальнейшего окисления, так как забивает все микропоры и не дает попадать в них кислотным дождикам из атмосферы. Увы, эта защита не долговечна, поэтому рекомендуется проводить ее хотя бы раз в месяц. А теперь сама технология полировки. Начинаем с прописных истин – отмываем автомобиль, чтобы не осталось грязи, пыли и песчинок. Затем насухо вытираем и берем чистую тряпочку. При помощи Уайт–Спирита очищаем поверхности от следов гудрона и всего того, что не отмылось водой. Первый этап закончен. Далее я вам подробно распишу весь процесс, насколько его соблюдать, это уже ваше дело. Скажу лишь, что если соблюсти его в этом виде, то результат будет идеален. В итоге, вы должны получить непревзойденный глубокий блеск, еще называемый мокрым. Автомобиль будет выглядеть лучше, чем из автосалона. Маленький совет, обязательно используйте полную полировку при продаже своего авто. Как показывает практика, это повышает стоимость как минимум на 10-15%. Итак, приступаем к самому главному – полировке. Что для этого вам понадобится? Естественно, полировальная машинка со специальными поролоновыми кругами (см. фото), набор полировальных паст (см. фото), а также, немного терпения и трудолюбия. Если будете работать двумя руками, то за день управитесь. Тяжело? – конечно! Но, какой результат вас ждет! А потом подумайте, сколько бы с вас взяли за это на станции? И причем, я не сомневаюсь, что схалтурили бы наверняка! Для примера я взял полировочную пасту американской фирмы «3М». Абразивная паста идет под номером 74, мелко-абразивная №75, и зачищающая под №76. Они продаются в тубах по 1кг. Это профессиональные пасты и одной тубы хватает на несколько полировок, примерно от 3 до 7 кузовов. Вы вольны выбирать ту пасту, какая вам понравится. Но в любом случае, их должно быть не менее трех: — с грубым абразивом — с мелким абразивом — безабразивная Начинаем полировку с самой «грубой» пасты №74. Наносим ее прямо из тубы на поверхность элемента, много не надо, примерно грамм 20-30 (пару чайных ложек без верха), так как полируемый за один раз участок не должен превышать площадь примерно 40 на 40 сантиметров. Иначе паста начнет высыхать раньше, чем вы ее используете. Одеваем на полировальную машинку «круг» для грубой полировки, обычно светло-оранжевого цвета, и, не включая ее, размазываем им равномерно пасту по всему участку. Далее, включаем машинку на самую низкую скорость и начинаем равномерно распределять пасту по всей поверхности. Движения машинкой осуществляем крестом, сначала по горизонтали, потом по вертикали. Этими действиями мы избежим неравномерной полировки поверхности. Таким образом, проходим полируемую поверхность (40 на 40 см) раза два, потом включаем следующую скорость, (упаси вас Боже включать более высокую скорость, паста абразивная можете протереть лак). Итак, пару раз, проходим всю полируемую поверхность. Потом берем салфетку или чистую, мягкую и сухую х/б тряпочку, и стираем остатки следов пасты. Дальнейшие действия интуитивно понятны. Таким образом, деля полируемую поверхность на участки 40 на 40 сантиметров, проходим все элементы кузова. Закончив, берем тубу с пастой №75 и повторяем все вышеописанные действия. Совет: не забываем промывать полировочную губку в теплой воде, после трех четырех отполированных участков. Сушим ее на полировочной машинке, включив максимальную скорость. Закончив, работу с пастой №75, переходим к пасте №76. Здесь уже все немного проще. Снимаем грубый кружок с машинки, и ставим кружок для мягкой полировки. Он обычно серого цвета и мягкий на ощупь. (Подробную консультацию вам даст любой продавец автохимии на авторынке). Берем мягкую чистую тряпочку, наносим на нее полировочную пасту №76, и круговыми движениями растираем по поверхности уже всего полируемого элемента. Не допускайте сгустков пасты на поверхности, тщательно разотрите. Через пару минут, когда она начинает подсыхать и белеть, включаем машинку на среднюю скорость (на моей, это четвертая скорость) и заполировываем нанесенную пасту. И далее продолжаем по кругу. Практически кузов уже почти в идеале. Но давайте добавим последний штрих, нанесем защитную полироль. Делается это точно так же, как и с пастой №76. Все действия идентичны. В ее качестве используем любую, которая вам понравится. Будь то с тефлоном или с воском карнаубы, дело вкуса. Их большое разнообразие на рынке полиролей. Все это дело практики. Главное не забываем, повторять укрытие защитной полиролью, не реже одного раза в месяц. И тогда кузов вашей машинки всегда будет красив и защищен! Вот теперь, ваш автомобиль блестит лучше нового. И поверьте, именно такой технологический процесс нужно проделать для правильной полировки кузова. Конечно, его можно сократить и упростить, но и качество отполированной поверхности соответственно будет другим. И еще один совет: все делаем без фанатизма, легко и непринужденно, дабы не протереть дырок! Удачи и Вам! Комментарий добавил(а) : Иван У нас полируют жидкой(прозрачная), вручную тоже можно, но очень тяжело, если сделать процедуры описанные в статье на два раза, то будет просто гореть, и обязательно сотрите тряпочкой все остатки полироля(внимательно по зазорам смотрите) иначе он потом засохнет и очень тяжело будет отшкрябывать, и при продаже на это обращают внимания, это один из показателей что машину красили, т. к. когда красят всегда потом и полируют, так что не забывайте удалять остатки полироля. Но удовольствие скажем не совсем дешевое, нормальный поролоновый круг на машинку стоит 700-800р за один, машинка не помню стоит сколько, отполировать в сервисе 1000р в моем городе, если уж будете сами полировать, то не держите долго на одном месте, можете подпалить краску. Это как утюг, только давить сильно не надо. Комментарий добавил(а) : eвгений это все понятно, а как полировать свежий лак с поттеками и целюлитом, возможно его нужно предварительно зашкурить шкуркой на 1000… Отвечает Киселев Павел Естественно, все дефекты после покраски нужно устранять. В том числе и шлифованием. Вся информация есть в статьях. Будут вопросы, пишите. Комментарий добавил(а) : Сергей Л Доброго дня! Нужен совет-подсказка-где я околхозился. Нанес на часть капота зеленый Тартл Вакс(машина серо-зеленая), на другую часть финиш 3М (76). 1-я нормально располировалась мягким кругом. 3М не поддалась не только мягкому, но и среднему, стало размазывать как гудрон по консистенции. Стал стирать трясущимися руками Уайт-спиритом и о чудо-оставшаяся тонкая серая пленка отлично располировалась.Вопрос: слой был толстоват? Какой толщины надо наносить? Требуется мочить круг? Нет ли ссылки на хелп по работе с 3М? Заранее спасибо!!! Отвечает Киселев Павел Постоянно пользуюсь 3М пастами. Видимо слой был слишком толстый. Наносить 76 пасту следует тонким слоем, мягкой тряпочкой, как бы растирая по поверхности. В процессе высыхания — она начинает белеть, и в этот момент начинайте ее располировывать. Другой причиной может быть плохо отмытая поверхность (перед полировкой желательно помыться Уайт-спиритом), или поверхность с большим количеством мусора в лаке. Я обычно использую пасту №76 после №74. Достигается лучший эффект. А уже потом «Черепашку» или что-то другое подобное для блеска. Круг следует слегка смачивать при использовании абразивных паст, например №74 (3М). Для полировки пастой №76 круг мочить не следует. В принципе, любая полировальная паста смывается с поверхности простой водой. И еще, поверхность не должна быть нагретой, например солнцем. Удачи! Будут вопросы пишите. Комментарий добавил(а) : Серега Здравствуйте. Решил испробовать полироль 3М для полировки своего авто. Купил на розлив по 200гр. №74,75,76,77. На рынке мне подписали крышки по номерам.Но наверное их перепутали. №74,белая густая масса, если потереть пальцами, внутри чувствуются крупинки.№75 если потереть, крупинок не чувствуется. №76 серый холодец-крупинок не чувствуется. №77 белая масса, крупинки чувствуются. Подскажите, как визуально и на ощупь определить номер полироли? Заранее благодарю. Отвечает Киселев Павел Сереге. Здравствуйте. Номера: 74, 75, 76, все правильно (№74,белая густая масса, если потереть пальцами, внутри чувствуются крупинки.№75 если потереть, крупинок не чувствуется. №76 серый холодец-крупинок не чувствуется)- соответствует. Номером 77, не пользовался. Насколько помню пользовался номером 78, это было тоже, что и 74, но как говорили, что медленнее высыхает. По сути оказалось то-же самое. Попробуйте этот 77 номер, где-нибудь отдельно. Скорее всего, если крупинки чувствуются, то это абразивная паста. Напишите об опыте, всем интересно! Комментарий добавил(а) : эдуард работаю немного иначе.после окраски шлифую №1000 затем 2000 и 2500 паста немецкая фестол 6000-8000-10000.производительность возростает качество отменное

При какой температуре можно полировать автомобиль

KIA Rio Стальной WORK R17 › Бортжурнал › РАЗ И НАВСЕГДА про полировку. Замеры толщиномером. Часть1.

Присаживайтесь поудобнее друзья, сегодня будет эксклюзивная информация)
Выдались прекрасные выходные*(это такие выходные, когда я могу заниматься исключительно своей машиной, а не чужими). Не не, вы не подумайте что мне надоело полировать, я по прежнему получаю максимальное эстетическое удовольствие от сделанных мною машин.
Мои подписчики в курсе, что на днях я приобрел себе толщиномер ET 600 за 8500р. и обещал сделать замеры ЛКП после полировки.
(Подробнее про распаковку посылки и калибровку прибора можно прочитать ТУТ)
Покупал его с хорошей скидкой здесь: ВсеТолщиномеры.рф
Ну что же, приступим к полировке и к самим замерам.
В роли подопытной детали для полировки будет служить крышка моего багажника. Для чистоты эксперимента багажник разметил малярной лентой, и произвольно нанес 18 отметок( по 9 штук на каждой ленте). Эти отметки будут отправной точкой для замеров толщиномером. Так же с двух сторон багажника наклеил направляющие, которые будут служить ориентиром для малярной ленты(т.к. малярная лента будет отклеиваться перед каждым проходом и обратно приклеиваться для замера).

Полный размер

Подопытный.

Приступаем к замерам. Напоминаю, машина пол года назад полировалась «грубой полировкой»( Грубо это ой как громко сказано, но об этом чуть ниже)

Полный размер

Замеры по 9 меткам до полировки на первой малярной ленте.

Полный размер

Замеры по 9 меткам до полировки на второй малярной ленте.

Для начала пару слов о «грубой полировки». Какая полировка будет применяться для вашего автомобиля-все будет зависеть исключительно от состояния вашего ЛКП. Если состояние ужасное, то делается «грубая полировка» в четыре прохода, если состояние среднее, то делается «средняя полировка» в два/три прохода, если машина новая и вы не успели затереть ее на мойках, то делается «мягкая полировка» в один/два прохода.
Приступаем к «грубой полировки» в четыре прохода.
Первый проход делается на грубом сером круге rupes + паста Perfecta carbon cut.
ВАЖНО! ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ НА РАБОЧУЮ РИСКУ ОСТАВШУЮСЯ ВОКРУГ ВСПЫШКИ ФОНАРИКА!ДАЛЬШЕ ЭТО БУДЕТ СЛУЖИТЬ ДЛЯ ВАС ОРИЕНТИРОМ КАЧЕСТВЕННО-ВЫПОЛНЕННОЙ ПОЛИРОВКИ!

Полный размер

Первый проход.

Полный размер

Рабочая риска после первого прохода.

Полный размер

Багажник после первого прохода под прожекторами. А по факту под фонариком все будет в рабочей риски.

Наклеиваем малярные ленты и продолжаем делать замеры толщиномером после первого прохода.

Полный размер

Замеры по 9 меткам после первого прохода на первой малярной ленте.

Полный размер

www.drive2.ru

Нужна ли полировка автомобиля в зимнее время года

Самое распространенное время, чтобы полировать воском авто – лето. Зимой полировка воском вызывает множество споров среди водителей. Важно соблюдать правильную температуру для полировки воском вашего автомобиля, чтобы сохранить автомобиль блестящим и сверкающим. Итак, давайте разберемся, полировать ли автомобиль зимой или нет.

Полировка зимой – да или нет?

Делать полировку воском лучше всего в летние месяцы, когда больше дневного света. Восковая обработка должна происходить в сухую погоду, если вы не используете высококачественную пасту, воску нужно время для высыхания.

Также очень важно не оставлять машину под прямыми солнечными лучами во время нанесения воска и избегать сильной жары. Лучшее время дня для нанесения воска на машину летом – вечер.

А вот что касается полировки воском зимой, то здесь рекомендуют наносить полный слой воска до самого начала зимы, так как это поможет защитить ваш автомобиль от первых морозов. Также нужно делать полировку воском во время сухих период перед снегом или ливнем, чтобы защитить автомобиль от влаги и холода. Перед нанесением воска нужно помыть авто, чтобы убедиться, что он полностью чистый, а затем нанесите воск небольшими быстрыми кругами.

Зимой рекомендуется просто мыть автомобиль каждые две недели. Пусть и мытье автомобиля в холодное время года не очень приятное занятие, но очень важно содержать его в чистоте зимой. Это поможет избежать многих проблем, в том числе механических проблем с автомобилем. Ведь соль, используемая на дорогах зимой, может быть очень опасной для краски автомобиля и металлических поверхностей.

Ущерб от зимней грязи и соли не ограничивается косметическими проблемами с внешними поверхностями автомобиля. Соль может разъесть металлы ходовой части автомобиля, что может вызвать ржавчину. Это может привести к механическим проблемам из-за ржавчины компонентов.

Очень важно сделать полировку до наступления холодов! Дело в том, что автомобильный воск дает не только блеск вашему авто, но и защищает его. Когда становится холодно, то ваш авто сталкивается  с кучей листьев, покрывающих кузов, снегом, льдом, грязью и дорожной солью.

Все это прилипает к вашей машине, и удалить это будет не так-то просто. Также все это наносит огромный вред вашей краске. Именно поэтому нужно нанести воск на машину, чтобы защитить ее.

В заключение заметим, что полировка автомобиля воском перед наступлением зимы сделает ваш внешний вид вашего авто еще более привлекательным и убережет его от загрязнений. Уменьшите вредное воздействие зимней грязи с помощью защитного воска. Выбирайте воск хорошего качества для полировки и наносите перед наступлением зимы.

the-robot.ru

Как правильно отполировать автомобиль

Итак, что такое, и какая она бывает, эта самая полировка кузова автомобиля?

Специалисты, как правило, рассматривают два вида полирования:

1. Восстановительная полировка кузова.
2. Защитная полировка лакокрасочного покрытия.

Рассмотрим каждый из них по очереди.

* В конце статьи вы найдете видео от 3M по всем этапам полировки.

Восстановительная

Это полировка кузова автомобиля с использованием абразивных паст. В результате обработки лакокрасочного покрытия легким абразивом, снимается тончайший верхний слой лака. А он нам уже и не нужен, только портит внешний вид, так как он уже окислился под воздействием агрессивной внешней среды, и имеет множество мелких царапинок. И как результат — получается блестящая, свежая и красивая поверхность.

Защитная

Далее наступает очередь защитной полировки. Ее необходимо наносить сразу, на восстановленное лакокрасочное покрытие. Это касается как покрытий с лаком, так и покрытий с простой эмалью.
Помимо отличного блеска, данная полировка защитит кузов вашего автомобиля от дальнейшего окисления, так как забивает все микропоры и микрориски, и не дает попадать в них кислотным дождикам из атмосферы. Увы, эта защита не долговечна, поэтому рекомендуется проводить ее хотя бы пару раз в год по окончании сезона.

 

А теперь сама технология полировки.

Начинаем с прописных истин – готовим автомобиль к полировке, отмываем автомобиль, чтобы не осталось грязи, пыли и песчинок. Затем насухо вытираем и берем чистую тряпочку. При помощи Уайт–Спирита очищаем поверхности от следов гудрона и всего того, что не отмылось водой. Затем, если вы хотите добиться идеального результата, то прочтите как при помощи абразивной глины можно очистить кузов перед полировкой.
Первый этап закончен.

Теперь, следует заклеить малярным скотчем соседние детали не подлежащие полированию. Более подробно о том как правильно подготовить автомобиль к полировке читайте здесь.

Далее я вам подробно распишу весь процесс, насколько его соблюдать, это уже ваше дело. Скажу лишь, что если соблюсти его в этом виде, то результат будет идеален. В итоге, вы должны получить непревзойденный глубокий блеск, еще называемый мокрым. Автомобиль будет выглядеть лучше, чем из автосалона.

Маленький совет: обязательно используйте полную полировку перед продажей своего авто. Как показывает практика, это во-первых: повышает стоимость, и во-вторых: значительно ускоряет процесс продажи.

Итак, приступаем к самому главному – полировке. Что для этого вам понадобится?
Естественно, полировальная машинка со специальными поролоновыми кругами (см. фото выше), набор полировальных паст (см. фото ниже), а также, немного терпения и трудолюбия. Если будете работать двумя руками, то за день управитесь. Тяжело? – конечно! Но, какой результат вас ждет! А потом подумайте, сколько бы с вас взяли за это на станции? И причем, я не сомневаюсь, что схалтурили бы наверняка!

Для примера я взял полировочную пасту американской фирмы «3М». крупно-абразивная паста, мелко-абразивная и зачищающая. Они продаются в тубах по 1кг. Это профессиональные пасты и одной тубы хватает на несколько полировок, примерно от 3 до 7 кузовов. Вы вольны выбирать ту пасту, какая вам понравится. Но в любом случае, их должно быть не менее трех:

• с грубым абразивом
• с мелким абразивом
• безабразивная

Начинаем полировку с самой «грубой» пасты.

Наносим ее прямо из тубы на поверхность элемента, много не надо, примерно грамм 10-20 (чайную ложку без верха), так как полируемый за один раз участок не должен превышать площадь примерно 40 на 40 сантиметров. Иначе паста начнет высыхать раньше, чем вы ее используете.

Одеваем на полировальную машинку «круг» для грубой полировки, обычно светло-оранжевого цвета, и, не включая ее, размазываем им равномерно пасту по всему участку. Далее, включаем машинку на самую низкую скорость и начинаем равномерно распределять пасту по всей поверхности.

Движения машинкой осуществляем крестом, сначала по горизонтали, потом по вертикали. Этими действиями мы избежим неравномерной полировки поверхности. Таким образом, проходим полируемую поверхность (40 на 40 см) раза два, потом включаем следующую скорость, чуть быстрее. И так, пару раз, проходим всю полируемую поверхность.

Потом берем салфетку или чистую, мягкую и сухую х/б тряпочку, и стираем остатки следов пасты. Дальнейшие действия интуитивно понятны.

Таким образом, деля полируемую поверхность на участки 40 на 40 сантиметров, проходим все элементы кузова.

Если полировку делаете на сильно затёртом кузове, то рекомендую начать с применения полировальника из овчины.

Закончив, берем тубу со средне-абразивной пастой и повторяем все вышеописанные действия.

Совет: не забывайте промывать полировочную губку в теплой воде, после трех-четырех отполированных участков. Сушим ее на полировочной машинке, включив максимальную скорость.

Закончив, работу со средне-абразивной пастой, переходим к зачищающей пасте.

Здесь уже все немного проще. Снимаем грубый кружок с машинки, и ставим кружок для мягкой полировки. Он обычно светло-серого цвета и мягкий на ощупь. (Подробную консультацию по пастам и полировальным кругам вам даст любой продавец автохимии на авторынке).

Берем мягкую чистую тряпочку, наносим на нее последнюю в списке пасту, и круговыми движениями растираем по поверхности уже всего полируемого элемента. Не допускайте сгустков пасты на поверхности, тщательно разотрите.

Через пару минут, когда она начинает подсыхать и белеть, включаем машинку на среднюю скорость (на моей, это четвертая скорость) и заполировываем нанесенную пасту. И далее продолжаем по кругу обрабатывать элементы кузова.

Практически кузов уже почти в идеале. Но давайте добавим последний штрих, нанесем защитную полироль.

Делается это точно так же, как и с восстановительной пастой. Все действия идентичны. В ее качестве используем любую, которая вам понравится. Будь то с тефлоном или с воском карнаубы, дело вкуса. Их большое разнообразие на рынке полиролей. Все это дело практики. Главное не забываем, повторять укрытие защитной полиролью, не реже одного раза в месяц. И тогда кузов вашей машинки всегда будет красив и защищен!

Вот теперь, ваш автомобиль блестит лучше нового. И поверьте, именно такой технологический процесс нужно проделать для правильной полировки кузова. Конечно, его можно сократить и упростить, но и качество отполированной поверхности соответственно будет другим.

Если после полирования на кузове остались так называемые «голограммы», значит при полировке попала мелкая пыль или полировальный круг пора менять. Как бороться с этим дефектом читайте в статье — «Как убрать голограмму после полировки автомобиля»

И еще один совет: все делаем без фанатизма, легко и непринужденно, дабы не протереть дырок! :))
Удачи!

Полировка кузова автомобиля. Обучение системе полировки 3М

sam-avtomaster.com

Полировка кузова автомобиля: советы эксперта

Если автолюбитель заботится о своей машине, то он обязательно должен выделять свое драгоценное время на полировку ее кузова Зачем это нужно? Лакокрасочное покрытие далеко не вечное, и оно требует соответствующей обработки. Песок, грязь, дождь, пыль, солнце и химические составы – все это крайне негативно влияет на краску. Но как правильно выбрать полироль?

Какие существуют правила и виды полировки?

Каждый автолюбитель становится перед выбором – полировать автомобиль своими силами или же отдать транспортное средство в специализированный сервис. В случае со вторым вариантом все понятно – необходимо иметь на руках необходимую сумму и быть готовым ее потратить. Что касается самостоятельной полировки, то здесь существует ряд правил, которые неукоснительно должны соблюдаться. Так что же необходимо знать?

Выбираем место и время

Идеальной для полировки является пасмурная погода (без дождя и без солнца). Температура воздуха должна быть в пределах 15-25 градусов Цельсия. Также работы должны производиться при низкой влажности. Согласитесь, дождаться такой погоды достаточно сложно, поэтому полировку лучше производить в большом и хорошо освещенном боксе. Очень важно, чтобы в помещении была хорошо организована система вентиляции, в противном случае крупицами пыли можно поцарапать кузов автомобиля.
Перед началом всех мероприятий необходимо хорошо осветить автомобиль со всех точек. Свет должен падать равномерно, чтобы можно было оценить результат. В процессе выполнения работ не обойтись без респиратора, в противном случае пыль и частички краски попадут в дыхательные пути.

Готовим авто

Перед полировкой машина должна быть идеально вымыта и высушена. Никаких следов грязи, насекомых, песчинок или битума на автомобиле оставаться не должно. Если есть хромированные или резиновые детали, то их обязательно необходимо закрыть. Полиролью крайне не желательно обрабатывать места с глубокими царапинами и сколами – их также лучше закрыть скотчем.

Подбираем полироль

Выбирать полироль необходимо с умом. Сегодня в магазинах и на рынке продается множество изделий, которые по заявлению производителей способны привести машину в идеальное состояние. Полироли бывают аэрозольными, жидкими и пастообразными. Пастообразный вариант полироли больше подойдет для обработки боковых частей кузова автомобиля, жидкий– для горизонтальных частей машины, аэрозольный – универсальный и отлично подойдет для любых поверхностей.

Полироли могут быть различными по составу – полимерными, силиконовыми и восковыми. Самые доступные полироли – силиконовые и восковые. К их преимуществам можно отнести дешевизну и легкость нанесения. Недостаток заключается в том, что такие полироли очень быстро смываются. Больше денег придется выложить за полимерные составы, которые наносятся гораздо труднее. Зато защита автомобиля гарантирована минимум на полгода.

В последние годы особой популярностью пользуются японские полироли, которые способны защищать кузов в течение года. К преимуществам такого состава можно отнести эффективную защиту от коррозии, появления ржавчины, царапин и так далее.

Определяемся с видом полировки

Сегодня существует три основных вида полировки – абразивная, защитная и полировка жидким стеклом. Поговорим о каждом из видов подробнее.

Абразивная полировка осуществляется при помощи специальной шлифовальной машинки. После такой обработки убираются различные потертости кузова, царапины, шероховатости и неровности. Такой вид обработки достаточно трудоемкий, ведь проводится он в несколько этапов. Для начала применяется мелкозернистый круг, а обработка проводится с небольшой частотой вращения (до 2000 оборотов). Перемещение круга производится плавно, без сильных рывков. Перед началом полировки шлифовальная бумага должна быть слегка увлажнена, что позволит равномерно распределять полироль по кузову.

Защитная полировка надежно защитит кузов автомобиля и придаст ему блеск. Сама процедура очень проста. На кузов машины наносится определенное количество пасты, которая втирается при помощи специальной салфетки. Для ускорения процесса можно использовать шлифовальную машинку. В процессе полировки необходимо условно разбивать кузов автомобиля на небольшие участки.

Наносить полироль необходимо понемногу, чтобы лишний состав не пришлось убирать. Главное в этом процессе сильно не усердствовать, ведь так можно снять свою краску. Частая полировка – это не очень хорошо. Идеальный вариант – обработка машины три раза в месяц.

Проще всего полировку производить при помощи аэрозольной полироли, которую необходимо равномерно нанести на кузов, а после образовании матового налета останется всю поверхность аккуратно отполировать при помощи салфетки.

Полировка жидким стеклом имеет в большей степени защитную функцию. Ее преимущество заключается в том, что слой краски с автомобиля не снимается, как в предыдущих методах. Более того, защитные свойства полироли намного лучше, чем у заводского лакокрасочного покрытия. Полировать таким образом можно даже новое авто не переживая за его внешний вид. При выполнении работы очень важно не пропустить ни одного участка. После обработки нужно дать кузову 20 минут на высыхание.

carpod.ru

Полировка кузова: что нужно знать автовладельцу

Качественная полировка позволяет быстро и недорого привести кузов видавшей виды машины к состоянию «только из салона». Но у этой технологии есть немало нюансов – разберемся в них

Полировку автомобиля можно разделить на несколько разновидностей – это устранение дефектов лакокрасочного покрытия кузова после окрашивания, восстановительная полировка в процессе эксплуатации и поддерживающий уход за лакокрасочной поверхностью.

Особенности полировки

После окрашивания кузов любого автомобиля требует финишной обработки. В процессе нанесения краски могут возникать дефекты (прилипшие соринки, пыль, подтеки и пр. ), которые необходимо устранить. Для этого используются абразивные продукты (листы, круги, бумага), с помощью которых вручную или специальной шлифовальной машинкой можно также удалить глубокие царапины, потертости и пр.

Следы абразивной обработки убирают с помощью полировальных паст. Для этого, как правило, применяется трехступенчатый процесс полировки. На первом этапе применяются крупноабразивные полироли. Они снимают тончайший верхний слой лака и краски, удаляя риски, царапины и другие повреждения. Крупноабразивные полироли также придают блеск кузовной поверхности, однако этот блеск недостаточно глубокий, да и без дополнительной защиты эффект продлится очень недолго – 1–2 месяца. Второй этап – придание глубокого глянца с помощью среднеабразивных составов. На третьем этапе используются антиголограммные полироли для устранения бликующего эффекта, который возникает на темных цветах после полировки машинкой.

В процессе эксплуатации автомобиль подвергается воздействию разных факторов, начиная с погодных условий (перепады температуры, солнце, осадки) и заканчивая вылетающим из-под колес мелким гравием. В результате на кузове возникают мельчайшие повреждения, которые значительно ухудшают состояние лакокрасочного покрытия. При отсутствии крупных царапин обработка абразивными материалами не требуется, можно сразу приступать к полировке пастами. Трехступенчатый процесс в этом случае идентичен полировке после окрашивания. В результате такой обработки автомобиль будет смотреться как новый, исчезнут матовость, легкие царапины, следы от агрессивной автомобильной мойки и пр.

При желании владелец может самостоятельно ухаживать за своим автомобилем. С помощью салфетки и полироли, которую можно приобрести в любом автомагазине, без специального оборудования полировать авто можно сколь угодно часто. Однако данный тип полировки подходит только для косметического ухода и придания легкого глянца и не справится с серьезными дефектами лакокрасочного покрытия.

Выбор материалов

Существуют два вида полировальных паст. Первый вид – пасты на водной основе с содержанием минералов оксида алюминия разного размера. Второй вид – пасты, содержащие большое количество растворителей и других химических веществ, вступающих в реакцию с поверхностью. Наиболее распространенными пастами на рынке являются полироли на водной основе, т.к. они более безопасны для лакокрасочного покрытия и дают лучший результат в процессе работы.

Основная проблема таких паст – их нельзя хранить при отрицательных температурах. При этом именно в нашей стране этот вопрос стоит достаточно остро – перевозка в неотапливаемых фургонах может занимать продолжительное время, а холода в некоторых регионах держатся большую часть года, усложняя процесс транспортировки и хранения. После заморозки полировальная паста расслаивается, теряет свою вязкость, вплоть до полной потери рабочих свойств продукта, также значительно увеличивается ее расход. Как следствие, увеличиваются затраты на продукт и время на работу. Для решения этой проблемы специально для российского рынка была разработана полировальная паста на водной основе с повышенной стойкостью к минусовым температурам. Такая паста не замерзает до –20°С, соответственно, не подвергается последующему размораживанию и не теряет рабочих характеристик.

Цвет колпачка на бутылке подскажет, какую пасту выбрать для соответствующего этапа полировки. Также на упаковке можно узнать степень абразивности пасты. Чем больше треугольник, обозначающий размер зерна, тем более сильный абразив в упаковке. Буквы NF на бутылке говорят о том, что пасту можно хранить и эксплуатировать при отрицательных температурах. Если говорить о видах паст, то для крупноабразивной основными показателями являются скорость и полнота удаления рисок после абразивной обработки, а также скорость образования глянца. Для паст второго этапа главный показатель – скорость придания глянца и его глубина. Пасту для завершающего этапа можно оценить по тому, насколько качественно и полно она удаляет эффект голограммы. Общие параметры для всех видов паст – это скорость высыхания продукта и разлет частиц, т.к. эти факторы напрямую влияют на расход пасты в процессе полировки и стоимость услуги.

Полируем правильно

Качество полировки напрямую зависит от того, насколько автомобиль был подготовлен к этому процессу – перед работой кузов нужно тщательно вымыть.

Для профессиональной полировки необходима специальная машинка с поролоновыми или шерстяными полировальниками. Полировальная машинка – это профессиональный инструмент с высокой скоростью вращения – от 700 до 2500 оборотов в минуту. Если машинка имеет слишком высокую минимальную скорость вращения полировальника (3–4 тыс. оборотов), инструмент для полировки не подойдет. Полировальники для каждого этапа работ отличаются жесткостью и рельефностью поверхности.

Применение несоответствующего оборудования ведет к быстрому высыханию полировальной пасты и перегреву лакокрасочной поверхности. На высоких оборотах также возникает риск повреждения лакокрасочного покрытия, например, на ребрах деталей (можно ненароком полностью срезать лакокрасочное покрытие). Для профессиональной работы с абразивными материалами необходимо использовать орбитально-шлифовальную машинку. Лучше всего работать на специальном 150-миллиметровом круге на вспененной основе 3000-й или 6000-й градации, который прослужит долгое время и оставит после себя более равномерную риску. Также впоследствии полировщик затратит меньше времени, усилий и продукта на этапе работы с пастами и получит лучшее качество обработанной поверхности.

При самостоятельной полировке машины автовладельцу понадобится минимум составляющих: полировальная паста и мягкая салфетка из микрофибры с высоким ворсом, которая в процессе использования полироли не будет повреждать лакокрасочное покрытие и оставлять после себя ворс или разводы.

Советы специалиста

Для каждого шага полировки необходимо использовать соответствующий данному этапу полировальник.

Рекомендуемые обороты полировальной машинки для: для первого шага – 900–1100 оборотов в минуту, для второго и третьего – 1500 оборотов.

На первом этапе не стоит наносить пасту сразу на большую поверхность, лучше делать это частями, полировать детали площадью 60х60 см. На заключительных этапах можно полировать кузов целиком.

Материал подготовлен совместно с компанией 3M

Хочу получать самые интересные статьи

5koleso.ru

3 важных факта о полировке автомобиля зимой – Автомобильный блог

Если у вас есть автомобиль, то вы наверняка задумывались о том, можно ли полировать его зимой? Действительно, в нашей стране не так часто выдаются теплые зимы, и многим приходится задумываться о смене защитного покрытия и дополнительной полировке.

При этом сама по себе зима также оказывает на автомобиль не самое лучшее воздействие: многочисленные реагенты, грязь и снег. Всё это делает кузов менее блестящим и уже не таким красивым и привлекательным, каким он оказывается после проведения полного спектра нужных процедур.

В этой статье мы постараемся ответить на вопрос о том, как проводится полировка автомобиля в Уфе http://ChistoGrad-Ufa.ru/polirovka-kuzova-avtomobilya.html и на что стоит обращать внимание именно в это время года.

Секреты хорошей полировки

Итак, если вы собираетесь отполировать свой автомобиль и вернуть ему прежний блеск  и эстетичность, стоит держать в уме три простых совета:

1. Всегда проводите полировку в теплом помещении. Это очень важный параметр – помещение должно хотя бы минимально отапливаться, в противном случае, защитный материал, который наносится третьим этапом при проведении процедуры, может лечь не так, как нужно.
2. Обратите внимание на то, чтобы машина перед полировкой была правильно вымыта. Зимой на дорогах оказывается много грязи и реагентов. Перед тем, как проводить все работы по полировке стоит обезжирить поверхность кузова, полностью очистить её от грязи. В противном случае, при проведении работ может пострадать лакокрасочное покрытие. Поэтому часто автомобилисты выбирают варианты сервисов с моечным оборудованием – это помогает быстро провести все самые главные процедуры и не запачкать авто.
3. После полировки всегда наносите защитное покрытие. Зимой для этой цели лучше всего подходит покрытие на основе воска. Это необходимо для того, чтобы вы могли обеспечить своему авто защиту от внешних негативных факторов уже после того, как все работы по полировке были завершены. Обратите внимание на то, как именно проводится нанесение защитного покрытия – оно должно наноситься на специализированном оборудовании, и только в этом случае процесс будет завершен с гарантией качества.

Как можно понять из всего сказанного выше – полировка автомобиля в Уфе это задача для профессиональной компании, у которой имеется в распоряжении полный набор разнообразных приспособлений для того, чтобы работать с различными абразивными пастами.

Лучше всего показывают себя те места, в которых имеются дополнительные услуги, в частности, мойка, чистка ковриков в Уфе http://chistograd-ufa.ru/chistka-kovrikov.html и многие другие. Это гарантирует, что зимой вам не придется перемещаться между разными сервисами и искать именно тот, в котором вам смогли бы оказать услуги высокого уровня.

myautoblog.net

Как полировать машину

 Без сомнения чистый, сверкающий всеми своими поверхностями автомобиль привлекает к себе внимание и, кстати, говорит о том, что хозяин у машины рачительный и ухаживает за ней. Такую машину более приятно наблюдать на дорогах, пусть она и не будет класса «люкс», но смотрится будет не хуже, чем «Мерседес» заляпанный грязью по самую крышу. Как же добиться этого? Отмыть и отполировать ее. О том как отмыть машину, вы можете узнать из статьи «Как правильно мыть машину», а в этой статье мы поговорим о полировке кузова.

 Но неужели это можно сделать своими руками? Не только можно, но и нужно. Об этом мы и расскажем в этой статье.

Чем полируют автомобиль?

  Для полировки автомобиля используют специальный препарат, носящий название полироль. Что он из себя представляет? Полироль, как правило, выпускается в виде эмульсий или пастообразной массы. Они устойчивы к разложению и разделению на составные части. Как правило, имеют неограниченный срок хранения. Полироль состоит из сложной комбинации восков, силиконовых смол и силиконов. Они усиливают цвет кузова автомобиля. Кроме того, в нее добавляют специальные добавки, которые позволяют заполнить мелкие царапины и потертости, превращая кузов автомобиля, практически, в новый. Полируя автомобиль мы, фактически, наносим тонкий слой вещества, защищающего наш автомобиль от агрессивных веществ и излучений.      

Разновидности полиролей для полировки кузова машины

 Полироли подразделяются на несколько видов по используемым веществам. Это полироли синтетические, полироли силиконовые, полимерные полироли, полироли очистители-восстановители и абразивные полироли. Разновидности полировки автомобиля Выделяют две разновидности полировки – восстановительная полировка и защитная полировка. Каждая из них выполняет свою задачу. Но об этом ниже.

Восстановительная полировка кузова автомобиля

Итак, восстановительная полировка. Как правило, для нее используются абразивные полироли в виде паст. Эти пасты снимают тончайший слой лака, на котором есть царапины, сколы, потертости. Мы получает, практически новый кузов, который покрывается защитной полировкой.   Ее проводят сразу же, после проведения восстановительной полировки. При проведении защитной полировки мы наносим слой полироли, который защитит основной слой лака от воздействия внешней, закроет все микротрещины, придаст цвету автомобиля дополнительную глубину, насыщенность и блеск. Подобную процедуру специалисты рекомендуют проводить регулярно, один раз в три месяца.

Процесс полировки кузова (восстановительная полировка)

 На первом этапе проводим подготовку автомобиля для полировки. Для этого тщательно моем его. Это можно сделать самостоятельно или съездить на автомойку. Автомобиль должен быть абсолютно чистым и сухим перед началом следующего этапа. Второй этап – это собственно полировка. Для этого лучше всего использовать специализированные электрические инструменты. 

  Подготавливаем полировочные круги. Один должен быть предназначен для грубой полировки, второй  — для тонкой. Выпускаются они или из поролона или из шерсти. Затем приобретаются полировочные пасты.
 Каждый производитель имеет свои преимущества, поэтому пообщайтесь с друзьями, с продавцами в магазинах. Приобретаете три вида паст  —  с грубым абразивом, с мелким абразивом и безабразивная. Начинаем полировку.

 Сначала берется паста с грубым абразивом. Наносится не более 20 грамм и полируется поверхность площадью 40х40 см.   На машинку одевается круг для грубой полировки, наносим равномерно пасту на поверхность и на малой скорости начинаем «размазывать» пасту по поверхности. Круги для грубой полировки рельефные, для чистовой полировки имеют ровную рабочую поверхность.

Сначала горизонтально, затем вертикально. Проделав эту операцию два раза, увеличиваем скорость машинки, и вновь, крест-накрест, полируем поверхность. Проделываем это несколько раз.

Затем мягкой хлопчатобумажной тряпочкой убираем остатки пасты.

И такими небольшими кусочками полируем всю машину. 
    После трех-четырех участков промываем губку в теплой воде. Затем берем среднеабразивную пасту, а повторяем все операции по всему кузову. Затем наступает очередь безабразивной пасты и круга для тонкой полировки.   Чистой, мягкой тряпочкой тщательно распределяем пасту по полируемому участку. Несколько минут ждем, пока она не побелеет, а затем включаем машинку и на средней скорости полируем участок. И так, пока не отполируем весь кузов. Восстановительная полировка закончена.

Защитная полировка кузова

 Наносим защитную полироль. Операции те же, что с и безабразивной  пастой, то есть распределяем полироль, в некоторых случаях ждем, в некоторых начинаем полировать участок сразу. Зависит от применяемой защиной полироли. Об этом вы узнаете прочитав инструкцию по применению полироли. Полируем до равномерного блеска.

На этом, можно считать, что полный цикл полировки кузова автомобиля закончен. Хотя операции простые, тем не менее, требуют внимания и определенной сноровки, а главное скрупулезности выполнения работ и значительного времени на их производство.
 Существуют мягкие и твердые защитные полироли. Мягкие полироли представляют из себя основу восков, жидкого силикона. Твердые защитные полироли представляют из себя затвердевающую основу. Работать с ними сложнее, так как неправильная полировка может только все испортить, зато грамотно сделанная наоброт, значительно лучше будет защищать кузов, чем мягкие составы. Такая полироль называется «Жидкое стекло», более подробно о ней, и о ее применении, можно узнать из статьи «Полироль жидкое стекло».

Как полировать машину после покраски? Секреты и советы

Заключительным этапом процесса покраски автомобиля является полировка окрашенных поверхностей.  Между тем, довольно часто возникает вопрос о том, как полировать машину после покраски, чтобы добиться максимально качественного результата. Именно об этом и пойдет речь в данном материале.

Для чего и как полировать машину после покраски?

Прежде всего, следует заметить, что полирование машины после окончания покрасочных работ в корне отличается от обыкновенной полировки с помощью воска. Дело в том, что процесс полировки позволяет исправить все мельчайшие недостатки, которые неизбежно возникают даже при самой качественной покраске.  Те, кто представляет себе, как полировать машину после покраски, прекрасно знают, что для этого используется специальные инструменты для полировки и особые составы. В процессе полировки устраняются всевозможные царапины и неровные места на поверхности. В результате поверхность становится не только идеально гладкой, но и весьма устойчивой к воздействию внешней среды.

 

Когда можно полировать машину после покраски?

Полировка является очень ответственным процессом. Ведь от ее качества зависит внешний вид автомобиля. То есть, именно полировка определяет окончательный результат всей длительной процедуры покраски автомобиля. Достаточно часто возникает вопрос о том, через сколько полируют машину после покраски?

Как правило, полировку никогда не делают сразу после покраски. Краска должна в достаточной мере высохнуть и отвердеть. Для этого необходимо подождать приблизительно от месяца до двух. К тому же, за это время более отчетливо проявятся незаметные сначала изъяны, которые можно будет с успехом устранить с помощью полировки. Впрочем, через сколько полируют машину после покраски зависит от конкретной ситуации: от использованной технологии покраски и от качества и свойств самой краски и лака.

Перед полировкой необходимо тщательно подготовить поверхность машины для проведения этой процедуры. В число подготовительных действий можно отнести такие моменты:

• Очищение автомобиля от грязи и пыли. Месяц достаточно длительный срок для того, чтобы в мелкие поры и трещины успела осесть пыть и частички грязи. Их необходимо удалить. В том числе, с помощью продувки. Поверхность очень тщательно моют, приводя в идеально чистое состояние.
• Обезжиривание поверхности автомобиля. Все поверхности должны быть обязательно обезжирены. В противном случае, качество полировки будет не высоким и пользы от нее будет немного.
• Изоляция всех элементов, которые не подлежат полировке. Речь идет о том, что с помощью малярного скотча необходимо изолировать все, что не будет полироваться, во избежание случайных повреждений этих элементов.

Этапы полировки поверхностей автомобиля

Как и любой процесс полирования, полировка автомобиля делается за несколько этапов:

1. Во время первого этапа, происходит шлифовка поверхности от крупных трещин, наплывов лака и так далее. Как правило, специалисты применяют сухую или мокрую шлифовки. Каждая из них имеет свои преимущества и свои недостатки.
2. Следующим этапом процесаа является абразивная полировка, с помощью которой удаляются мелкие изъяны, которые остались после шлифовки. Через сколько полирут машину после покраски является весьма важным параметром для абразивной полировки. Ведь идеально можно обработать только действительно твердую и сухую поверхность.
3. В самом конце делается защитная полировка, главной целью которой является нанесение тонкого защитного слоя полироли, защищающей поверхность автомобиля от воздействия внешней среды. Эта же полироль придает автомобилю превосходный эстетический вид.

Таким образом, мы рассмотрели, как полировать машину после покраски, чтобы она выглядела презентабельно и была надежно защинена от всяких неожиданностей, связанных с повышенной влажностью, перепадами температур и другими воздействиями внешней среды. Напоследок посмотрите наглядный видео — ролик, в котором показано, как правильно полировать машину после покраски собственноручно:

Нужно ли полировать машину после покраски?

Кузов любого транспортного средства постоянно подвергается агрессивным внешним воздействиям, в том числе таким, как ультрафиолет, град и прочие осадки, песок и гравий, дорожные реагенты и пр.

Для защиты от подобных воздействий следует предпринять соответствующие превентивные меры. Если этого не сделать, даже новое лакокрасочное покрытие может быстро получить серьезные повреждения.

Полировка авто после покраски: зачем это нужно?

Процедура полезна даже в том случае, если кузов покрашен безупречно. В данном случае речь идет о защитной обработке. Необходимо, чтобы лакокрасочный слой был покрыт специальным составом, который будет препятствовать абразивным, химическим и прочим агрессивным воздействиям со стороны внешней среды.

Важно подбирать качественные, сертифицированные полировальные пасты, суспензии и прочие составы. В этом случае созданное с их помощью покрытие будет эффективно защищать лакокрасочный слой в течение года и более. Можно использовать наноматериалы — они сохраняют свои функциональные и прочие свойства в течение трех лет.

Чтобы узнать, нужно ли полировать машину после покраски, обратите внимание на качество нанесенного лакокрасочного покрытия. Процесс однозначно необходим, если на кузове имеются налипшие частицы пыли, матовый эффект, лопнувшие микропузырьки, мелкая бугристость, прочие подобные недочеты. Во-первых, они портят внешний вид, а во-вторых, каждый подобный дефект является потенциальным очагом разрушения лакокрасочного слоя и образования коррозии.

Как осуществляется данный процесс?

Если Вы хотите правильно отполировать машину, обращайтесь в специализированный техцентр (после того, как с момента покраски пройдет достаточное время). Самостоятельные попытки могут дать негативный результат и привести к серьезной порче лакокрасочного покрытия. Работать должны профессионалы, в совершенстве владеющие методиками и технологиями выполнения подобных операций, соответствующим инструментом, а также знающие, как полировать автомобиль после покраски. Необходимо последовательное выполнение следующих процедур:

• мойка кузова с помощью несильного напора воды и мягкой ветоши;
• оклейка скотчем или иным защитным материалом пластиковых, резиновых и прочих компонентов;
• обработка поверхности шлифовальной шкуркой или наждачной бумагой;
• обдув кузова и его обезжиривание;
• нанесение первого и второго слоев полировального состава. При этом необходимо периодически смачивать металл с помощью пульверизатора.

Сколько нужно выждать после окрашивания кузова перед его полировкой?

Чтобы узнать, когда можно полировать машину после нанесения нового лакокрасочного слоя, целесообразно обратиться к специалистам по покраске. Лучше всего консультироваться там, где приобреталась краска (особенно если ее изготавливали под заказ).

В большинстве случаев рекомендуется выждать примерно 3–4 недели — как правило, этого времени достаточно для полного высыхания нанесенного лакокрасочного слоя.

Если Вы точно не знаете, через сколько можно полировать машину (например, Вам неизвестно, какое количество времени прошло после покраски), лучше выждать в течение определенного дополнительного периода. Преждевременная обработка может привести к серьезной порче лакокрасочного слоя. Известны случаи, когда после подобных ситуаций приходилось полностью перекрашивать кузов.

Как лучше всего отполировать автомобиль | Подробнее

Если у вас есть автомобиль, регулярный уход помогает поддерживать его внешний вид. Большинство людей моют машину не реже 3-4 раз в год. Однако большинство водителей не обрабатывают внешний вид воском или полиролью. Царапины и завитки на краске можно удалить с помощью этих растворов. Наилучший способ полировки автомобиля зависит от глубины царапин, а также от типа используемого продукта.

Лучший способ отполировать машину

Для подготовки автомобиля к полировке требуется чистая поверхность. Тщательно вымойте автомобиль перед полировкой, которую также необходимо провести перед нанесением воска на краску. Перед тем, как начать, вам нужно решить, полировать ли вы автомобиль вручную или использовать буфер. Оба способа помогут уменьшить появление царапин, но у обоих есть свои плюсы и минусы.

Жидкий или пастообразный раствор?

Прежде чем начать, выберите, какой тип полироли вы хотите использовать.Жидкость легко наносится и втирается в краску. Однако равномерно распределите раствор по подушечке для аппликации, в противном случае при машинном нанесении вы рискуете распылением состава по всей поверхности. Этот состав требует использования большего количества раствора из-за текстуры.

Паста поставляется в банке, которую нужно вычерпать, чтобы нанести. Этот полироль труднее наносить из-за текстуры, но в целом требует меньшего количества продукта. Его можно использовать как вручную, так и с помощью машины.Тем не менее, буфер лучше всего работает с пастой для полировки.

продуктов в наличии

Выбор подходящего продукта важен, если вы хотите работать на своем автомобиле. Полироли — это абразивные вещества, и выбор подходящего раствора зависит от вашего автомобиля. Если повреждение обширное, например глубокие царапины или окисление, вы можете выбрать более абразивный раствор. Однако, если царапины / завитки неглубокие, можно использовать менее абразивный состав.

Для полного набора для полировки вашего автомобиля Вольфганг предлагает законченный продукт с решениями и инструментами.Если у вас минимальные повреждения и вам нужно более мягкое решение, Chemical Guys создаст продукт для мелких царапин. Они также предлагают более абразивный продукт для удаления глубоких царапин.

Полироль для рук

Этот процесс требует времени и усилий для выполнения вручную. Однако, если вы не знакомы с буфером, это лучший вариант. Он по-прежнему помогает устранить царапины и завихрения и позволяет контролировать состав. Выберите менее абразивный раствор, если раньше вы не выполняли полировку.Лучший способ отполировать автомобиль вручную — выбрать продукт высочайшего качества, соответствующий вашему автомобилю. Это позволяет добиться желаемых результатов и удалить царапины / завитки.

Вам понадобится всего пара предметов, чтобы заполнить ручное приложение. Убедитесь, что у вас есть полотенца из микрофибры и несколько подушечек для аппликатора. Как и в случае восковой эпиляции и большинства других применений, работайте небольшими участками и наносите небольшими круговыми движениями. Обязательно вытрите любые остатки с внешней стороны полотенцем из микрофибры.

Полировщик автомобилей

Узнайте, как правильно пользоваться машиной. Использование буфера для полировки автомобиля требует опыта, потому что при неправильном использовании он может повредить краску. Лучший способ отполировать машину машиной — использовать настройки от низкого до среднего и слегка надавливать.

Есть два разных типа машин — роторный буфер и полировальный станок двойного действия. Вращающийся буфер лучше всего использовать для глубоких царапин, но его нужно держать в движении, чтобы краска не пригорела.Этот тип машины должен использоваться профессионалом или кем-то с опытом. Полировщик двойного действия удаляет царапины и завитки на поверхности. Неопытным автовладельцам следует пользоваться полировальной машинкой, чтобы не повредить внешний вид.

Если вы предпочитаете, чтобы ваши внешние повреждения устранял профессионал, подумайте о DetailXPerts. Этот мобильный эко-спа для автомобилей специализируется на детализации, а также на таких специализированных услугах, как восковая эпиляция и полировка. Их высококвалифицированные специалисты могут отполировать царапины на вашей краске, чтобы улучшить внешний вид вашего автомобиля.Запишитесь на прием сегодня, чтобы лечить свою машину!

Понравился этот пост? Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы получать больше ценных советов, идей, купонов и дополнительных услуг!

Лучший способ чистки и полировки черного автомобиля

by Dawna Theo

Джордж Дойл / Stockbyte / Getty Images

Очистка, полировка и уход за черным автомобилем может оказаться сложной задачей. Черные автомобили лучше показывают грязь, пятна и завихрения, чем автомобили более светлого цвета.Чтобы удалить грязь, может потребоваться частая мойка автомобиля, но этого следует избегать, так как это испортит краску и оставит водяные пятна. Есть несколько приемов очистки и полировки вашего черного автомобиля, чтобы сделать его более управляемым.

Защитное верхнее покрытие

Большинство новых черных лакокрасочных покрытий автомобилей закрываются защитным прозрачным слоем. Это прозрачное покрытие может защитить черную краску от царапин, сколов и ржавчины. Каждый раз, когда вы моете машину, вы стираете немного этого защитного покрытия и, возможно, оставляете небольшие царапины.Несмотря на то, что на черной машине грязь лучше видна, ее следует как можно реже мыть.

Мойка

При мойке краски на черной машине используйте неабразивные мыла, специально разработанные для автомобилей. Используйте ручные рукавицы, специально предназначенные для автомобилей. Губка может задержать грязь в отверстиях, а затем поцарапать черную краску. По возможности мойте машину в тени. Осторожно смочите машину шлангом. Обойдите машину с мыльной рукавицей в одной руке, аккуратно смывая грязь, а в другой руке — шланг для воды, немедленно смыв мыло.Если на краске есть засохший жучок, намочите его и оставьте пропитаться на минуту или две, затем вернитесь, чтобы стереть его. После того, как вы закончите намыливать, тщательно промойте всю машину еще раз.

Сушка

Загоните машину в гараж или в затененное место как можно быстрее, если вы еще не находитесь в тени. Вытрите машину не размазывающейся замшей хорошего качества. Нахождение в тени даст вам больше времени, чтобы покрыть замшу всю машину, тем самым избегая водяных пятен на черной краске.

Полировка

Создайте на своем черном лакокрасочном покрытии хорошую основу из воска, чтобы на него не прилипла грязь, насекомые, птичий помет и грязная вода. Возможно, вам не придется мыть машину так часто с хорошей основой из воска. Отполируйте черную краску твердым воском, которого хватит на год. Обязательно используйте неабразивный воск. Нанесите толстый слой воска, по частям, и отполируйте его. Через день или два удалите пыль с рыхлой грязи и пыли, снова отполируйте автомобиль тем же воском и отполируйте.Это должно дать вам хорошую основу для воска, которой хватит на несколько месяцев.

Удаление пыли

Не допускайте попадания пыли в машину, чтобы не мыть ее каждую неделю. Каждый день, возвращаясь домой с работы, используйте автомобильную тряпку для удаления грязи и пыли. При нанесении толстого слоя полироли пыль и грязь должны легко сниматься без какого-либо давления. По возможности держите машину в гараже и избегайте парковки под листвой или деревьями. Никогда не паркуйте машину возле разбрызгивателей.

Точечная уборка

Чистый птичий помет и мертвых насекомых можно обнаружить прямо у машины — не нужно мыть всю машину.Птичий помет и мертвые насекомые очень вредны для вашей черной краски из-за содержащихся в них химикатов и кислот. Используйте небольшую бутылку с распылителем и опрыскайте падающего или мертвого жука. Дайте ему впитаться и смягчиться. Используйте небольшую мыльную ткань и вытрите ее. Снова опрыскайте область, чтобы смыть мыло, и вытрите замшей.

Другие статьи

Профессиональные насадки для нанесения воска для автомобилей

Автор: Джон Линден

Вам нравится внешний вид автомобиля, покрытого воском, но вы не хотите платить по счетам, нанимая специалиста по деталям? Существует множество замечательных советов, которым вы можете следовать самостоятельно и которые позволят вам добиться красивого и глубокого воскового блеска, сэкономив при этом средства на деталировщика.Сохраните этот блеск и увеличьте пользу от ваших усилий, используя автомобильный чехол. Независимо от того, храните ли вы машину на улице или в гараже, автомобильный чехол может гарантировать, что красивый внешний вид вашей машины сохранится как можно дольше.

Приготовление: температура

Перед тем, как начать эпиляцию воском, важно начать работу в оптимальных погодных условиях. Если на улице слишком жарко, воск высохнет слишком быстро, что затруднит полировку и еще больше затруднит его удаление после нанесения.Точно так же сложно наносить воск и работать с ним, когда вы пытаетесь использовать его в холодную погоду. По этим причинам предпочтительно наносить воск при температуре 55-85 градусов по Фаренгейту.

Подготовка: средство от машин и средство от царапин с помощью мыла

Один из самых важных шагов в успешной профессиональной работе с воском — это хорошо подготовленная поверхность. Хорошая подготовка обеспечит максимальный блеск и прозрачность при улучшении адгезии, поэтому перед нанесением следующего воска рассмотрите следующие советы по подготовке:

• Мойте машину. Перед нанесением воска важно, чтобы ваша машина была чистой и полностью сухой. Воску будет трудно прилипать к влаге и грязи, поэтому важно начинать с чистой поверхности. Используйте мыло, специально предназначенное для мытья автомобилей. Избегайте использования средства для мытья посуды, поскольку оно предназначено для определенной цели и может плохо повредить отделку вашего автомобиля и сразу же высохнуть.
• Обработайте царапины и поврежденную краску. Если вы заметили, что краска повреждена, поцарапана или потускнела, подумайте об использовании полировочной или протирочной пасты перед нанесением воска.Эти составы являются слегка абразивными, поэтому с их помощью можно удалить тонкий слой прозрачного покрытия с вашего автомобиля и добиться равномерного окрашивания. (Чтобы быть уверенным, что ваш автомобиль полностью очищен и подготовлен, наденьте полиэтиленовый пакет на руку и осторожно проведите им по поверхности автомобиля. Если вы чувствуете неровности, неровности или неровности, вернитесь и устраните эти пятна, прежде чем приступить к вощению) .
• Найдите хорошее место. В идеале натирать машину воском следует в гараже, вдали от прямых солнечных лучей.Это предотвратит попадание солнечных лучей на воск.

Применение слоев: меньше значит больше

Когда дело доходит до правильного нанесения воска на автомобиль, важно помнить о концепции наслоения. Одна из самых распространенных ошибок, которые делают люди, когда дело доходит до восковой аппликации, — это сразу накладывать слишком много. Эту ошибку трудно устранить, и она приведет к потере продукта. На самом деле, нанесение тонкого слоя поможет лучше приклеиться к краске, поэтому используйте небольшое количество и полируйте до тех пор, пока вы не увидите его.

Хотя лучше всего тонкий слой, это не значит, что вам нужно довольствоваться одним слоем. Если вы хотите больше блеска и блеска, добавьте несколько слоев. Самый распространенный метод нанесения воска — нанести тонкий слой, дать ему время высохнуть, отполировать излишки и затем повторить. Однако, если у вас мало времени, пропустите полировку и просто нанесите второй слой поверх первого отвержденного. Затем дайте ему застыть и отполируйте.

Используйте правильные инструменты: нанесение и полировка

Наличие подходящих инструментов может ускорить и упростить выполнение восковой обработки, в результате чего вы получите более привлекательный результат.По этим причинам важно, чтобы вы собрали несколько вещей, прежде чем приступить к работе.

Губки для аппликаций

Большинство автомобильных восков поставляются с аппликатором, но использование этого стандартного пенопласта может быть не в ваших интересах. Аппликаторы из пенополиэтилена обычно позволяют добиться наилучшего результата, когда дело доходит до получения тонкого и ровного покрытия. Они впитывают влагу и прочные, а лучше всего их можно стирать, что позволяет использовать их снова. Эти аппликаторы также недороги, поэтому не бойтесь выбросить их, если они испачкаются.

Полотенца из микрофибры

Оставьте старые хлопковые футболки и тканевые подгузники для других домашних обязанностей. Какими бы мягкими они ни казались, в них есть абразивные волокна, которые потенциально могут оставить царапины на лакокрасочном покрытии, сводя на нет все ваши усилия. Полотенца из микрофибры — один из лучших вариантов для полировки после нанесения воска, поскольку микрофибра неабразивна, не оставляет ворса и эффективно отводит грязь, а не просто отталкивает ее. Салфетки для удаления воска из микрофибры — отличный вариант для удаления излишков герметика или воска с окрашенных поверхностей после нанесения воска.Салфетки для удаления полироли можно использовать для удаления излишков продукта или продукта, содержащего полироль. Не забывайте использовать отдельные полотенца для специальных работ, например салфетку для чистки стекла для внутренних и внешних стеклянных поверхностей и внутреннюю ткань для протирания и очистки кожи, ковров, пластика, ткани и винила.

Наконечники для удаления воска

Периодически важно удалять старый автомобильный воск перед повторным нанесением нового слоя. От предыдущего воска могут образоваться полосы или краска может начать выглядеть тусклой, что является признаком того, что пора нанести повторно.Как правило, удаляйте старый автомобильный воск каждые три месяца, но это следует делать чаще, если ваш автомобиль часто подвергается воздействию суровых погодных условий.

Есть два основных способа удалить старый воск с автомобиля:

• Используйте спрей для предварительной обработки воска. Начните со свежевымытого и высушенного автомобиля, распылите средство для предварительной обработки воска, а затем переходите к средству для удаления воска. Не забудьте также нанести универсальный очиститель на тряпку, чтобы очистить отделку.
• Используйте глину для детализации. Вы также можете удалить старый воск с автомобиля с помощью пластилина для деталей. Для начала вымойте и просушите машину, распылите на нее глиняную смазку, а затем нанесите глиняный брусок на машину небольшими порциями. Глина должна собирать воск и загрязнения, и вы можете очистить область полотенцем из микрофибры, когда закончите.

Продлите жизнь своему сиянию: используйте автомобильный чехол

Использование автомобильного чехла после нанесения воска важно независимо от того, хранится ли ваш автомобиль на улице или в гараже, и продлит жизнь этого с трудом заработанного блеска, который вы только что нанесли.Изготовленный на заказ автомобильный чехол защитит от пыли отделку, фильтры и вентиляционные отверстия. Прежде чем надевать чехол, убедитесь, что воск полностью затвердел, и рассматривайте одноразовые автомобильные чехлы как легкий и портативный способ защитить свое ценное имущество. Если вам нужна дополнительная защита для большего, чем просто сияние нового выставочного зала, возможно, лучше всего использовать запирающийся чехол для автомобиля, поскольку он обеспечивает дополнительный уровень защиты и служит сдерживающим фактором для потенциальных воров или даже тех, кто просто слишком любопытно.

Как полировать автомобиль

В большинстве современных полиролей используется воск и / или силикон, они очищают лакокрасочное покрытие и оставляют на нем слой защитного воска. Прочтите этикетку, чтобы убедиться, что полироль подходит для вашего автомобиля — например, некоторые полироли нельзя использовать для металлических лакокрасочных покрытий.

Почти все современные лакокрасочные покрытия состоят из двух слоев — основного цвета с прозрачным слоем смолы или лака поверх. Не используйте абразивные полироли для таких покрытий, иначе вы удалите прозрачное покрытие.

Следующие советы дадут вам наилучшие результаты при полировке автомобиля:

• Не полируйте при ярком солнечном свете. Если вы это сделаете, лак немедленно высохнет, и его будет трудно удалить — вы можете даже поцарапать краску, пытаясь смыть лак!
• Перед тем, как приступить к полировке, вымойте автомобиль и тщательно просушите.
• Вам понадобятся две мягкие салфетки — одна для нанесения лака, а другая для полировки. Лучше всего использовать хлопчатобумажную ткань, поскольку она позволяет избежать прилипания мелких частиц ткани к краске во время полировки.
• Лучше всего работать с одной панелью за раз — если вы попытаетесь нанести полироль на всю машину за один раз, прежде чем стереть ее, лак, который вы нанесли первым, высохнет к тому времени, когда вы придете для ее полировки .
• Нанесите тонкий ровный слой лака легкими круговыми движениями, затем дайте ему высохнуть до матовости (не белого порошка) и слегка отполируйте его тканью для полировки.
• Если на стекло попал полироль, сразу сотрите его чистой тканью, если на этикетке не указано, что он подходит для стекла, а большинство полиролей — нет.
• Попадание полироли на пластиковые панели отделки может привести к их обесцвечиванию при высыхании. Вы можете избавиться от этих следов с помощью средства для удаления жира или воска (можно приобрести в большинстве магазинов автомобильных аксессуаров), но прочтите этикетку, чтобы убедиться, что она подходит, и следуйте инструкциям. Восстановить вид пластиковых деталей отделки можно с помощью очистителя для пластика или восстановителя цвета (опять же, прочтите инструкцию). Они могут творить чудеса с потускневшим пластиком, но не забудьте протереть все остатки ov
.

Как правильно очистить краску вашего автомобиля.Лучший способ отполировать автомобильную краску.

Очистите ваш

Краска

Это больше, чем просто стирка, очистка от краски — это то, что нужно делать несколько раз в течение всего срока службы вашего автомобиля. Частота зависит от того, храните ли вы машину в гараже, от условий окружающей среды, а также от того, как часто вы ее моете и наносите воском. Автомобили, хранящиеся в гараже, могут сойти с рук каждый год или два, водители, ежедневно припаркованные на улице в непогоды, могут нуждаться в чистке каждые 6 месяцев или год, в зависимости от того, насколько вы разборчивы.

Давайте определимся с очисткой краски … во-первых, чем это не является, а именно смывкой. Мойка автомобиля — это, по сути, удаление верхнего слоя грязи, которая находится поверх внешнего покрытия из воска, которое вы нанесли в последний раз, когда вы покрыли воском свою гордость и радость. Со временем грязь, частички рельсовой пыли и другие неприятные вещества все глубже проникают в краску, а точнее в прозрачный слой. Большинство современных красок представляют собой тонкий основной цветной слой и верхний слой из более толстого прозрачного покрытия, которое придает блеск поверхности.Этот верхний прозрачный слой на самом деле то, что вы будете чистить, и он подвергнется наибольшему злоупотреблению.

С чего начать? Для начала нужно помыть машину на любимой автомойке. Затем убедитесь, что вы находитесь в тенистом месте, вдали от прямых солнечных лучей, поскольку избыточное солнечное тепло может привести к высыханию чистящих средств и полиролей и их неэффективности.

Как только ваша машина станет настолько чистой, насколько это возможно, самое время приступить к чистке краски. Практическое правило: начинайте как можно осторожнее и используйте наименее агрессивный продукт, который выполняет свою работу.Давайте посмотрим на продукты, доступные для очистки вашей краски, от наиболее агрессивных до наименее …

• Компаунд: Самый агрессивный метод удаления загрязнений и завихрений с вашей краски, компаунд был действительно разработан для старых одноступенчатых красок, где требовалось более глубокое резание, чтобы выровнять апельсиновую корку и получить хорошую базовую поверхность для начала полировки. Я бы не рекомендовал смесь для большинства работ, и только в крайнем случае, если вы знаете, что делаете.
• Глиняный брусок: еще один способ удаления загрязнений и сглаживания поверхности, глиняный брусок буквально вытягивает грязь из прозрачного слоя покрытия. Вы можете найти комплекты глиняных стержней в большинстве магазинов автозапчастей, в которые входит смазка, которую необходимо использовать, чтобы вещи плавно скользили по поверхности вашей краски. Важное предостережение: если вы не будете постоянно сгибать / складывать глиняный брусок, открывая свежую поверхность и закапывая грязь, которую вы только что сняли с краски, вы в конечном итоге поцарапаете прозрачное покрытие и нанесете больше вреда, чем пользы!
• Глазурь: более мелкая «зернистость», чем состав, глазурь удаляет большинство вихревых следов и выравнивает поверхность краски, оставляя ее готовой для хорошей полировки и воска.
• Полироль: наименее агрессивный способ очистки краски, полироль не удалит вихревые следы или исправит другие повреждения, но если ваша краска в хорошем состоянии, она отлично подойдет для обеспечения гладкого и глубокого вида вашей краски. Если я использую глазурь, я предпочитаю закончить лаком для лучшего блеска.

Итак, теперь вы знаете основных игроков в очистке краски, давайте поговорим о ее применении. При нанесении и удалении составов, глазурей и полиролей всегда используйте полотенца из 100% хлопка.Лучше всего подойдет микрофибра, но подойдет и высококачественное полотенце из 100% хлопка от компании, которой вы доверяете. Я видел дешевые полотенца из 100% хлопка, которые НЕ были 100% и оставляли царапины на краске, над которой я работал. Не экономьте на полотенцах! Когда они испачкаются, постирайте в стиральной машине, как одежду, но не используйте смягчитель ткани или сушилки, так как они оставляют следы, которые проявятся во время следующей полировки / воска.

Несколько слов о буферах …Для опытных операторов механический буфер или полировщик могут стать отличным инструментом. Для новичка это верный путь к катастрофе. Если необходимо, бегите с помощью полировальной машинки двойного действия или орбитальной полировальной машины. Агрессивные роторные полироли подходят только профессионалам и могут прожечь краску быстрее, чем на мгновение ока. >>> Подробнее о выборе автомобильной полировальной машины.

Итак, ваша машина вымыта, высушена и находится в тени, теперь самое время начать с наименее агрессивных продуктов, упомянутых выше.Для большинства автомобилей подойдет простая полировка, но если на вашем автомобиле есть вихревые следы, вы можете начать с глазури. Работайте на небольших участках, прикладывайте среднее давление и позвольте жидкости сделать работу. Следуйте инструкциям на продукте и отполируйте до блеска. Как только у вас получится желаемая гладкая поверхность и глубокий блеск, добавьте слой воска для защиты отделки.

Как использовать автомобильный буфер (польский и воск, как профессионал)

Примечание. Этот пост может содержать партнерские ссылки.Это означает, что мы можем бесплатно для вас заработать небольшую комиссию за соответствующие покупки.

Обновлено 4 марта 2021 г.

Полировка и восковая обработка вашего автомобиля могут быть сложной задачей, но преимущества неоспоримы. На заводе единственное, что защищает краску вашего автомобиля от непогоды, — это тонкий слой прозрачного лака.

Обычное вождение и парковка на открытом воздухе могут стать тяжелым бременем для прозрачного покрытия, и обычно не требуется много времени, чтобы отделка автомобиля стала тусклой и потускневшей.Здесь нам на помощь приходят полироль и воск.

Полировка автомобиля удаляет мелкие царапины, возникающие при нормальном вождении.

Вощение затем защищает лак от дальнейшего повреждения, оставляя на нем тонкий защитный слой.

Обе эти задачи могут быть в лучшем случае утомительными, если они выполняются вручную, но буферы силовых автомобилей могут значительно сократить время и усилия. Они также могут давать высококачественные результаты, которые иначе невозможно воспроизвести.

Однако автомобильные буферы требуют особого ухода и навыков, чтобы не повредить лаковое покрытие. Вот несколько советов по полировке автомобиля автомобильным амортизатором.

Общие сведения о типах буферов

Полировка автомобиля может выполняться с использованием полировального средства или без него. Почти всегда рекомендуется полироль, так как он служит мягким абразивом и смазкой, сокращая необходимое время и разрушая нагрев. Перед тем как начать, важно понять характеристики буфера, который вы будете использовать.

Rotary Buffer

Самыми дешевыми буферами являются буферы с вращающейся подушкой. Это, безусловно, самые сложные в использовании. Большинство вариантов этой категории либо неэффективны, либо слишком агрессивны для практического использования на автомобиле. Они характеризуются одноосным вращением и односкоростным двигателем.

Скорость регулируется напряжением, то есть скорость пэда может изменяться в зависимости от приложенной нагрузки, что приводит к противоречивым результатам. Поскольку пэд всегда просто вращается по кругу, он наиболее подвержен образованию вихревых следов на краске.

DA Polisher

Лучшим вариантом является профессиональная полировальная машинка DA (двойного действия), которую также называют орбитальной полировальной машинкой.

Дороже роторной полировальной машинки, но не зря. Поскольку они вращаются / колеблются 2 разными способами, их намного безопаснее использовать даже для новичка.

Лучшие модели оснащены регулируемым регулятором скорости и используют интеллектуальные двигатели и трансмиссию для поддержания постоянной скорости вращения колодок независимо от нагрузки.

Это обеспечивает очень предсказуемые характеристики и стабильные результаты с минимальной вероятностью повреждения лака.

Как полировать автомобиль

ВАЖНО: Очевидно, вы захотите начать с чистой машины, чтобы уменьшить вероятность появления царапин, поэтому не забудьте потратить некоторое время на ее мытье вручную. См. Пошаговые инструкции в разделе «Как правильно детализировать внешний вид вашего автомобиля».

После выбора буфера лучше всего начать проект с тестирования буфера и полировки в незаметном месте, таком как крышка багажника или качающаяся панель.

После того, как вы убедились, что между вашим автомобилем и выбранными продуктами нет неприятных взаимодействий, начните с выбора большой и плоской панели и рабочей панели за панелью.

Добавьте небольшое количество полироли непосредственно на полировальную подушку, затем прикоснитесь подушечкой к поверхности автомобиля, циклически повторяя буфер на несколько оборотов, чтобы продукт распределился по подушке. Используя легкое или умеренное давление и широкие широкие мазки, втирайте продукт в краску.

Важно не торопиться, поскольку постоянство скорости и давления является ключом к хорошим результатам. После того, как вы закончите одну или две панели, вы можете заменить буфер на чистую микрофибру или мягкую махровую подушку и отполировать оставшийся полироль, чтобы проявить яркий блеск.Таким образом обработайте весь автомобиль.

Как отполировать машину

Покрытие машины воском — это почти такой же процесс, как полировка автомобиля. Вы по-прежнему хотите контролировать свою скорость и давление с большой осторожностью.

Самая большая разница в том, что при нанесении воска вы будете использовать гораздо меньшее давление, чем при полировке. С помощью вощения вы просто хотите покрыть поверхность, а не удалять посторонние предметы.

При смазке автомобиля воском лучше всего разделить его на части. Когда вы закончите разрез, подождите примерно 10 минут, пока воск полностью не застынет.Затем возьмите чистое полотенце из микрофибры и круговыми движениями удалите засохший воск. Вам нужно будет периодически переворачивать полотенце на чистую неиспользованную часть.

Вы можете определить, высох ли воск, проведя пальцем по поверхности. Чистый удар означает, что он высох и готов к полировке. Если воск все еще остается полосами при протирании, значит, он не совсем готов к полировке.

Поскольку воск является защитным покрытием, при желании можно нанести несколько слоев. В этом случае перед повторным нанесением важно убедиться, что воск полностью высох.

Как чистить полировальные подушечки

Очень важно использовать чистую полировальную подушку при каждом использовании автомобильного амортизатора. Полировальные подушечки могут покрыться слоем полировального продукта и мусора от полировки, которые могут затвердеть при высыхании, что сделает их непригодными для использования.

Во избежание этого лучше всего хранить прокладки в герметичном контейнере или пакете. Это сохраняет любой продукт, оставшийся в подушках, влажным, позволяя подушке сохранять свою гибкость.

Чтобы очистить подушечки, сначала замочите их в горячей воде.После хорошего горячего замачивания выньте подушечки из воды и отожмите их. Большая часть встроенного продукта должна вытекать с горячей водой.

На этом этапе можно стирать подушечки в горячей воде в машине. Это работает с подушечками из пеноматериала, микрофибры и махровой ткани.

Если полировать машину 1-2 раза в год, иногда лучше купить новые колодки и не рисковать. Они недорогие, и вы будете точно знать, что в них нет скрытого мусора, который может поцарапать краску вашего автомобиля.

Когда наносить воск на новый автомобиль

Несмотря на то, что ваш новый автомобиль может ярко сиять в салоне, на нем нет воска, нанесенного на заводе. Кроме того, новый прозрачный лак часто имеет некоторые технологические несоответствия, известные как апельсиновая корка, которые лишают автомобиль части его естественного блеска.

Полировка и восковая обработка вашего нового автомобиля могут помочь уменьшить появление апельсиновой корки, а также защитить неповрежденное прозрачное покрытие.

Перед полировкой и нанесением воска нового автомобиля следует учесть, что краску автомобиля нельзя полировать в течение как минимум 3 месяцев с даты сборки.Прозрачному покрытию необходимо это время для полного высыхания.

При покупке вы должны проверить дату сборки вашего автомобиля. Эту информацию обычно можно найти в VIN-коде автомобиля или ее может предоставить дилер. Во многих случаях вашей новой машине уже больше 3 месяцев.

Сколько стоит профессиональная полировка автомобиля?

Полировка и полировка от профессиональных услуг по детализации может варьироваться от 100 до 5000 долларов.

Используемые переменные включают тип транспортного средства, требуемый конкретный продукт и оборудование, а также запрашиваемый уровень детализации.Часто, чем хуже текущее состояние краски, тем больше времени и продукта потребуется для восстановления отделки.

Профессиональные поставщики деталей — это опытные торговцы, если не просто художники, поэтому взимаемые ставки могут сильно варьироваться в зависимости от спроса, но не ожидайте, что вы заплатите меньше 100 долларов за базовые услуги.

Ваша машина — ваша гордость, и есть несколько радостей, которые можно сравнить с радостью полностью детализировать вашу машину и стоять сзади, чтобы полюбоваться своей работой. Помимо удовольствия от достижений, обучение полировке и воске собственного автомобиля может сэкономить много денег.

Как правильно помыть автомобиль, не повредив лакокрасочное покрытие

Кроме того, что «нам нужны цветы и пчелы, чтобы производить мед и поддерживать окружающую среду», пыльца — отстой. От него, например, я чихаю, но он также покрывает все, что касается , особенно автомобили, толстой, меловой, желтой пленкой. Пыльца может превратить белый автомобиль в цвет банана, а черный автомобиль в шартрез. Но цветок « пыль » (мягко говоря) почти неизбежен и может быть гораздо больше, чем просто бельмом на глазу — он подвергает риску вашу драгоценную краску.

Чтобы худощавый и лучший способ содержать машину в чистоте, я обратился к Майку Ступсу, старшему специалисту по глобальным продуктам и обучению в Meguiar’s, который в значительной степени разбирается в уходе за автомобилем. Ступс подробно рассказал об опасностях пыльцы, лучшем способе чистки автомобиля, правилах обращения с полотенцами и своих конкретных рекомендациях по продуктам. Удачи, и пусть ваша машина и ваши носовые пазухи останутся как можно более чистыми от пыльцы.

Набор для ухода за автомобилем All in One Essentials от Meguiar

Meguiar’s амазонка.ком

97,20 $

Как пыльца может повредить вашу краску

«Поскольку это природный материал и у него есть большая способность разлагать обычную грязь, [он] может] более цепко прилипать к краске. Даже в очень крошечных фрагментах, она будет прилипать и сцепляться с краской. После этого она не отрывается, когда вы моете машину. Это один из компонентов, который сделает вашу краску похожей на наждачную бумагу зернистостью 80 после того, как вы ее вымыли . .Затем вам нужно перейти к использованию глиняного бруска или чего-то подобного, чтобы удалить этот материал.

Также может быть твердым и немного колючим . Очевидно, это в очень малых масштабах. Но если у вас нет надлежащей смазки и вы не используете полотенце из микрофибры, чтобы действительно подобрать его и затянуть в полотенце, вы начнете оставлять на краске очень мелкие микроцарапины ».

Meguiar’s Quik Detailer Mist & Wipe 32 унции

Можно ли предотвратить повреждение пыльцой?

«Предотвратить действительно очень просто: оставить машину в гараже.[Пыльца — это] естественные осадки, переносимые воздухом — нет никакого способа предотвратить ее накопление на автомобиле .

Аналогичные вопросы мы получаем и о тормозной пыли. Нет такого средства, которое можно было бы нанести на колеса, чтобы оно не упало на поверхность. Когда дело касается пыльцы, вы сталкиваетесь с той же ситуацией. Если вы собираетесь использовать машину по назначению — выйти и вести машину, — она ​​испачкается.

Самое важное, что вы можете сделать заранее, — это всегда держать краску хорошим слоем воска или синтетического герметика .Это поможет предотвратить столь же сильное прилипание предметов к поверхности краски и упростит очистку каждый раз, когда вы это делаете.

Если вы не позволяете машине сильно испачкаться, вы можете [легко] протереть ее ».

Ultimate All Wheel Cleaner от Meguiar, 24 унции

Meguiar’s amazon.com

16,95 долл. США

Слово об обращении с полотенцами

«Если вы думаете, что собираетесь войти и одним полотенцем вытереть всю машину, вы, к сожалению, ошибаетесь. Полотенца из микрофибры хорошего качества предназначены для захвата и удержания вещей. Многие люди думают: «Я хочу использовать полотенце из микрофибры для моей краски, потому что оно действительно мягкое». Это правда, но реальное преимущество полотенца из микрофибры заключается в том, что они хватают и держатся за материал и втягивают его в полотенце, так что что он больше не взаимодействует с краской.

Не бойтесь использовать три, четыре, пять [или] шесть полотенец в зависимости от размера машины и степени ее загрязнения ».

Полотенца Meguiar’s Supreme Shine из микрофибры, 3 шт. В упаковке

Как почистить машину

Отойдите в тень. «Работайте в тени на прохладной поверхности. Если распылить продукт на [горячую краску], он почти сразу испарится и не принесет вам никакой пользы. Оставайтесь в тени. Любой продукт будет работать лучше там».

Сверху вниз. «Всегда работайте сверху вниз».

Дайте впитаться. «Вам нужно достаточно хорошо намочить область. При использовании стандартного спрея для быстрой детализации панель просто распыляется, и вы протираете ее полотенцем.Дайте продукту постоять пару секунд, прежде чем протереть. «

Сложите полотенце. » Сложите полотенце на четыре части и протрите по прямой линии. На переднем крае полотенца будет линия грязи ».

Roll, Wipe, Roll. « Отверните край немного назад, чтобы полоса грязи не мешала. Если вы сделаете [все правильно] три или четыре раза, на полотенце останутся тигровые полосы ».

Полотенце Follow-up. «Возьмите второе полотенце, которое также сложено пополам. Протрите область этим свежим чистым полотенцем, чтобы удалить остатки продукта».

Обмен полотенец. «Продолжайте разворачивать и складывать это полотенце, а затем следуйте за ним чистым полотенцем. Как только вы почувствуете, что пользоваться этим полотенцем небезопасно, потому что в нем так много грязи, отложите его в сторону. второе полотенце — замените его первым полотенцем и возьмите чистое полотенце для вторичной салфетки.«

Никогда. Всегда. Скраб.

«Единственное, что вам никогда не захочется — это сильно тереть. вы можете безопасно удалить его с поверхности ».

Уход за классическим автомобилем

«Мы проводим много шоу хот-родов, шоу старинных автомобилей. Многие из этих владельцев не хотят брать ведро и шланг — я понимаю.Старые автомобили любят собирать воду в местах. Или они не любят мыло по какой-то безумной причине.

Я видел парней с действительно дорогими, сделанными на заказ автомобилями, которые ничего не делали, кроме как берут — и это пугает меня — чашку воды и старую махровую мочалку. Они просто окунают ткань в воду и просто протирают панель. Для них они убирают пыль, не используют мыло и не заливают машину.

Но они не понимают, что вода — ужасная смазка. И в этом старом хлопковом полотенце довольно агрессивно хлопковые петли. Вы собираетесь поцарапать краску. Вы делаете с машиной что-то ужасное. Единственный положительный момент, который они делают, — это частая уборка.