Как выбрать хороший аккумулятор для автомобиля видео: Какой фирмы (марки) выбрать аккумулятор для автомобиля. Мой рейтинг + видео

Поделиться в социальных сетях

какие параметры аккумуляторных батарей нужно проверять и как это сделать?

При использовании аккумуляторных батарей на любых объектах, особенно в системах бесперебойного питания, за их состоянием нужно следить и регулярно проводить проверки. В этом материале мы рассмотрим основные параметры АКБ, а также рассмотрим, какими приборами и как можно провести их контроль и проверку!

Основная задача при проверке состояния любой аккумуляторной батареи – выяснить, обладает ли она достаточной емкостью, может ли обеспечить заявленные производителем характеристики в течение необходимого времени. Однако непосредственно средствами измерения определяются только несколько основных параметров – напряжение, сила тока. В обслуживаемых аккумуляторах можно также замерить плотность электролита. Измерения можно проводить неоднократно, фиксируя изменение значений с течением времени. Все остальные параметры и характеристики не измеряются напрямую, а выводятся по разработанной изготовителем методике, причем она зависит и от типа АКБ, и от рекомендаций производителя, и от вида подключенной нагрузки. При этом необходимо учитывать, что многие зависимости, характеризующие работу АКБ, носят нелинейный характер. Могут сказываться и другие факторы, например, влияние температуры.

При выполнении краткосрочных измерений при использовании даже самых совершенных методик тестирование носит не точный количественный, а качественный характер. Единственный достоверный способ измерения емкости АКБ – его полная разрядка в течение многих часов с тщательной фиксацией параметров в ходе всего процесса. Но использовать столь продолжительную процедуру на практике можно далеко не всегда, особенно если батарей много. Тем не менее, и краткосрочных оценочных измерений достаточно для того, чтобы отличить работоспособный аккумулятор от изношенного, утратившего емкость, и вовремя произвести замену АКБ.

Способы проверки АКБ

1. Подключение нагрузки

К АКБ на некоторое время подключается рабочая или второстепенная нагрузка той или иной величины. Вольтметром или мультиметром измеряется падение напряжения. Если процедура выполняется несколько раз, между измерениями выжидается определенное время, чтобы батарея восстановилась. Полученные данные сопоставляются с параметрами, заявленными производителем АКБ для данного типа батареи и данной величины нагрузки.

2. Измерения при помощи нагрузочной вилки

Строение простейшей нагрузочной вилки показано на схеме:

Устройство оснащено вольтметром, параллельно которому установлен большой по мощности нагрузочный резистор, и имеет два щупа. В старых моделях вольтметры аналоговые; новые модели, как правило, оснащены ЖК-дисплеем и цифровым вольтметром. Существуют нагрузочные вилки с усложненной схемой, использующие несколько нагрузочных спиралей (сменных сопротивлений), рассчитанные на разные диапазоны измерения напряжений, предназначенные для тестирования кислотных либо щелочных аккумуляторов. Есть даже вилки, которыми тестируют отдельные банки аккумуляторов. В состав продвинутых устройств помимо вольтметра может входить амперметр.

Получаемые при измерениях данные также необходимо сопоставлять с параметрами, заявленными производителями для данного типа батарей и данного сопротивления.

3. Измерения при помощи специальных устройств, тестеров анализаторов АКБ

Приборы Кулон

Принципиальным развитием идеи нагрузочной вилки можно считать семейство цифровых приборов-тестеров Кулон (Кулон-12/6f, Кулон-12m, Кулон-12n и другие) для проверки состояния свинцовых кислотных аккумуляторов, а также другие подобные устройства. Они позволяют проводить быстрые замеры напряжения, приближенно определять емкость АКБ без контрольного разряда и сохранять в памяти несколько сотен, а иногда и тысяч измерений.

Приборы Кулон питаются от аккумулятора, на котором проводятся измерения. Входящие в комплект провода с разъемами «крокодил» имеют части, изолированные друг от друга, что обеспечивает четырехзажимное подключение к аккумулятору и устраняет влияние на показания прибора сопротивления в точках подключения зажимов. По заявлению разработчика, прибор анализирует отклик аккумулятора на тестовый сигнал специальной формы, при этом измеряемый параметр примерно пропорционален площади активной поверхности пластин аккумулятора и, таким образом, характеризует его емкость. Фактически, точность показаний зависит от достоверности методики, разработанной производителем.

Емкость аккумулятора – электрический заряд, отдаваемый полностью заряженным аккумулятором – измеряется в ампер-часах и представляет собой произведение тока разряда на время. Для точного определения емкости необходимо произвести разряд батареи (процесс длительный, многочасовой), постоянно фиксируя величину заряда, отдаваемого батареей. При этом относительная емкость АКБ в зависимости от времени изменяется нелинейно. Например, для аккумуляторной батареи типа LCL-12V33AP относительная емкость меняется со временем следующим образом:

Прибор Кулон при помощи быстрого измерения ориентировочно определяет емкость полностью заряженного аккумулятора. Он не предназначен для оценки степени заряженности АКБ, все измерения необходимо проводить на полностью заряженной батарее. Устройство кратковременно подает тестовый сигнал, регистрирует отклик от батареи и через несколько секунд выдает ориентировочную емкость АКБ в ампер-часах. Одновременно на экран выводится измеренное напряжение. Полученные значения можно сохранять в памяти прибора.

Производитель подчеркивает, что устройство не является прецизионным измерителем, но позволяет оценочно определять емкость свинцовой кислотной батареи, особенно если пользователь самостоятельно откалибровал прибор при помощи аккумулятора такого же типа, что и тестируемый, но с известной емкостью. Процедура калибровки подробно изложена в инструкции к прибору.

Тестеры PITE

Следующая разновидность устройств для тестирования АКБ – тестеры PITE: модель PITE 3915 для измерения внутреннего сопротивления и модель PITE 3918 для оценки проводимости батарей.

Управление осуществляется при помощи цветного сенсорного экрана, но основные управляющие кнопки вынесены на клавиатуру в нижней части корпуса. Прибором можно тестировать батареи емкостью от 5 до 6000 А·ч, с элементами аккумулятора 1.2 В, 2 В, 6 В и 12 В. Диапазон измерения напряжения – от 0.000 В до 16 В, сопротивления – от 0.00 до 100 мОм. Прибор позволяет задать тип проверяемых батарей, выполнить измерение напряжения и сопротивления (модель 3915) или напряжения и проводимости (модель 3918), и на их основании судить о том, соответствует емкость батареи заявленной производителем или нет. При этом параметр Capacity (емкость батареи) выводится в процентах.

Интерфейс прибора позволяет проводить как одиночные измерения, так и последовательные (до 254 измерений в каждой последовательности, совокупное количество результатов более 3000), что удобно при проверке большого количества однотипных АКБ (в последнем случае результаты сохраняются автоматически, помимо данных в них фиксируется также порядковый номер измерения). В зависимости от настроек прибор может использовать для выдачи результата (статуса Good, Pass, Warning или Failed) собственные критерии либо значения, заданные пользователем. Результаты тестирования через порт USB могут быть перенесены на компьютер для просмотра и последующей подготовки отчетов.

Анализаторы Fluke

Более глубокое развитие той же идеи – приборы Fluke Battery Analyzer серии 500 (BT 510, BT 520, BT 521), которые позволяют измерять и сохранять в памяти напряжение, внутреннее сопротивление стационарной батареи, температуру минусовой клеммы, напряжение при разрядке. При наличии дополнительных аксессуаров можно измерять и сохранять в памяти и другие параметры. Тесты можно проводить как в режиме отдельных измерений, так и в последовательном режиме; используя настраиваемые профили. Есть возможность задать пороговые значения для различных параметров. Встроенный порт USB позволяет передавать собранные записи (до 999 записей каждого типа) на компьютер для подготовки отчетов с помощью программного обеспечения Analyze Software, входящего в комплект поставки.

Щупы прибора имеют специальную конструкцию: внутренний подпружиненный контакт предназначен для измерения тока, внешний – для измерения напряжения. Если на щуп надавить, внутренний наконечник смещается внутрь таким образом, что оба контакта каждого щупа касаются поверхности одновременно. В результате одни и те же щупы позволяют организовать как 2-проводное, так и 4-проводное подключение к полюсам батареи (последнее необходимо для измерения Кельвина).

• Прибор позволяет измерять следующие параметры:

• Внутреннее сопротивление батареи (измерение занимает менее 3 с).

• Напряжение батареи (производится одновременно с измерением внутреннего сопротивления)

• Температура минусовой клеммы (рядом с черным наконечником на щупе BTL21 Interactive Test Probe предусмотрен ИК-датчик)

• Напряжение при разрядке (определяется несколько раз в ходе разрядки или во время теста на нагрузку)

Также возможно измерение пульсирующего напряжения, измерение переменного и постоянного тока (при наличии токовых клещей и адаптера), выполнение функций мультиметра. С анализаторами Fluke можно использовать интерактивный тестовый щуп BTL21 Interactive Test Probe со встроенным датчиком температуры. С приборами совместимо большое разнообразие дополнительных аксессуаров (токовые клещи, удлинители разного размера, съемный фонарик и т. п.).

 

 

Хотя прибор обладает богатым функционалом, ключевым этапом в определении состояния АКБ остается сопоставление измеренных показателей с расчетными или заданными изготовителем для данного конкретного типа батарей. Устройства Fluke Battery Analyzer серии 500 удобны для массовой инспекции состояния батарей. Последовательный режим и система профилей позволяют выполнять необходимые измерения одно за другим, результаты запоминаются прибором и хранятся в упорядоченной форме, последовательно пронумерованные и разбитые на группы. Но прибор не имеет функции прямого или косвенного измерения емкости АКБ в ампер-часах – хотя бы потому, что для батарей разного типа на сегодняшний день вряд ли возможно разработать единую точную методику такого определения.

Все перечисленные выше устройства, хоть и отличаются друг от друга по размеру, относятся к классу портативных. В отдельную группу можно выделить стационарные комплексы для проверки АКБ, которые могут проводить быстрые испытания с определением внутреннего сопротивления, контролировать все параметры, включая активную и реактивную составляющие сопротивления, управлять процессом разряда/заряда и т. п. Подобные комплексы адресованы скорее исследовательским лабораториям, промышленным производителям АКБ и разработчикам нового оборудования, чем конечным пользователям.

Анализаторы Vencon

Промежуточное положение занимает анализатор Vencon UBA5, предназначенный для работы с аккумуляторными батареями, используемыми в портативных средствах связи (мобильных телефонах, носимых радиостанциях, разнообразных гаджетах и т. п.), портативных инструментах и других устройствах напряжением до 18.5 В, емкостью от 10 мА·ч до 100 А·ч. Анализатор Vencon UBA5 совмещен с зарядным устройством и может использоваться в ремонтных мастерских, центрах обслуживания компьютерной техники, мобильной электроники и других устройств.

Прибор предназначен для различных типов АКБ (никель-кадмиевых, никель-металл-гидридных, литий-ионных, литий-полимерных, свинцовых кислотных и др.), позволяет задавать токи зарядки и разрядки, изменять алгоритмы работы устройства, тестировать емкость батарей при помощи однократных и многократных измерений, сохранять результаты измерений в памяти и выводить их через порт USB, готовить графические отчеты при помощи программного обеспечения.

Характерная особенность устройства – два измерительных канала (по 2 измерительных провода каждый), причем для проведения различных измерений их можно комбинировать, в том числе и от нескольких устройств UBA5. Дополнительно могут заказываться датчики температуры.
 

Прибор способен генерировать зарядный ток до 2А на каждом канале, ток нагрузки – до 3А (45 Вт) на каждом канале (в комплект входит адаптер питания). Более точные характеристики зависят от конкретной модели устройства – в серию UBA5 входит 5 различных моделей приборов.
 

В данном типе прибора, как и во всех описанных ранее, ключевым для определения состояния батареи является сопоставление измеренных показателей с параметрами, заявленными производителями АКБ.

4. Полная разрядка/зарядка

На сегодняшний день полная разрядка и зарядка – это единственный прямой и максимально достоверный способ определения емкости АКБ. Специализированные устройства контроля разряда/заряда батареи (УКРЗ) позволяют выполнить глубокую разрядку и последующую полную зарядку батареи с постоянным контролем емкости. Однако эта процедура занимает очень много времени: 15-17-20-24 часа, иногда и более суток, в зависимости от емкости и текущего состояния батареи. Хотя метод дает наиболее точные результаты, из-за временных затрат его применение ограничено.

5. Измерение плотности электролита

В обслуживаемых аккумуляторах для определения их состояния можно измерять плотность электролита, поскольку между этим параметром и емкостью АКБ существует непосредственная зависимость. Плотность электролита может меняться в силу разных причин, которые вдобавок взаимосвязаны (частый глубокий разряд батареи, сульфатация, неоптимальная плотность электролита, испарение и утечка раствора и т. д.). Аккумулятор начинает быстрее разряжаться, отдает меньше заряд. При этом необходимо понимать, что плотность электролита даже в исправном аккумуляторе, находящемся в идеальном состоянии – не константа, она меняется с температурой и степенью зарядки аккумулятора. Более того, для разных регионов рекомендованная плотность электролита отличается в зависимости от типовых климатических условий.

Результаты измерения плотности ареометром можно сопоставить со следующей диаграммой для кислотных аккумуляторов.

В зависимости от того, больше или меньше плотность электролита, чем требуемая (а для батареи вредно отклонение и в ту, и в другую сторону), можно частично или полностью заменить электролит, залить дистиллированную воду или раствор необходимой концентрации, обязательно обеспечив перемешивание. Как и при использовании всех ранее описанных способов проверки состояния АКБ ключевым является сопоставление измеренных значений с рекомендациями производителя батареи и следование всем предусмотренным процедурам обслуживания.

Выводы

Каждый способ определения текущего состояния аккумуляторной батареи имеет свои преимущества и недостатки. Каким из них пользоваться – зависит от ваших задач и возможностей. Сориентироваться вам поможет эта сводная таблица.

Способ определения состояния АКБ	Преимущества	Недостатки
Подкл ючение нагрузки	Достаточно реалистичные результаты без использования специализированного оборудования	Времязатратность при многократных измерениях Измеренные параметры документируются вручную
Нагрузочная вилка, специализированные анализаторы и тестеры	Портативность устройств Простота использования Быстрое проведение измерений, особенно многократных Некоторые модели способны проводить измерения без выведения АКБ из режима эксплуатации Специализированные модели позволяют сохранять результаты и переносить их на компьютер для подготовки отчетов	Часть параметров АКБ определяется по косвенным методикам Оценочная точность измерений
Полный разряд/заряд	Единственный достоверный способ оценки емкости АКБ	Очень продолжительная процедура – многие часы, иногда сутки
Измерение плотности электролита ρ	Непосредственное определение состояния батареи по концентрации электролита	Способ применяется только для обслуживаемых батарей

 

Материал подготовлен
техническими специалистами компании “СвязКомплект”.

Запись звука в приложении «Диктофон» на iPhone

С помощью приложения «Диктофон» (в папке «Утилиты») Вы можете превратить iPhone в портативное записывающее устройство, чтобы записывать голосовые заметки, лекции, мелодии и другой контент. Вы можете монтировать свои записи с помощью инструментов редактирования, таких как обрезка, замена и возобновление.

Вы можете использовать либо встроенный микрофон, либо совместимую гарнитуру, либо внешний микрофон для записи голосовых заметок.

Когда приложение «Диктофон» включено в разделе iCloud настроек или системных настроек устройства, Ваши записи появляются и обновляются автоматически на всех Ваших устройствах, на которых выполнен вход с использованием одного и того же Apple ID.

Основная запись

1. Чтобы начать запись, коснитесь .

   Чтобы настроить уровень громкости записи, переместите микрофон ближе к источнику звука или дальше от него.

2. Чтобы завершить запись, коснитесь кнопки .

Изначально в качестве названия сохраненной записи будет указано «Новая запись» или название Вашего местоположения, если службы геолокации включены в разделе «Настройки»  > «Конфиденциальность». Чтобы изменить название, коснитесь записи, затем коснитесь ее названия и введите новое название.

О том, как отредактировать запись, см. в разделе Редактирование записи в приложении «Диктофон».

Примечание. Когда для записи используется приложение «Диктофон», в целях конфиденциальности в верхней части экрана отображается оранжевая точка, указывающая, что микрофон включен.

Использование дополнительных функций записи

Вы можете записывать отрывками, приостанавливая и возобновляя процесс записи.

1. Чтобы начать запись, коснитесь .

   Чтобы настроить уровень громкости записи, переместите микрофон ближе к источнику звука или дальше от него.

   Чтобы увидеть дополнительную информацию во время записи, смахните вверх от верхней части звуковой волны.

2. Коснитесь кнопки , чтобы остановить запись; коснитесь «Возобновить», чтобы продолжить запись.

3. Чтобы прослушать Вашу запись, коснитесь кнопки .

   Чтобы выбрать момент начала воспроизведения, перетяните изображение звуковой волны влево или вправо по указателю воспроизведения, а затем коснитесь кнопки .

4. Чтобы сохранить запись, коснитесь «Готово».

Изначально в качестве названия сохраненной записи будет указано «Новая запись» или название Вашего местоположения, если службы геолокации включены в разделе «Настройки»  > «Конфиденциальность». Чтобы изменить название, коснитесь записи, затем коснитесь ее названия и введите новое название.

О том, как отредактировать запись, см. в разделе Редактирование или удаление записи в приложении «Диктофон».

Отключение звука для сигналов начала и окончания записи

Во время записи с помощью кнопки уменьшения громкости на iPhone установите минимальный уровень громкости.

Использование другого приложения во время записи

Во время записи Вы можете использовать другое приложение, кроме приложений, воспроизводящих аудио на устройстве. Если такое приложение начнет воспроизведение аудио, приложение «Диктофон» приостановит запись.

1. Во время выполнения записи в приложении «Диктофон» можно перейти на экран «Домой» или открыть другое приложение.

2. Для возврата к «Диктофону» коснитесь красной строки или небольшого красного значка в верхней части экрана.

Если приложение «Диктофон» включено в настройках iCloud, Ваша запись сохранится в iCloud и автоматически появится на всех Ваших устройствах, на которых выполнен вход с использованием одного и того же Apple ID.

Встроенный микрофон записывает звук в монорежиме. Но Вы можете записывать стереозвук на внешний стереомикрофон, совместимый с iPhone. Ищите аксессуары, имеющие логотип Apple «Made for iPhone» или «Works with iPhone».

Как восстановить автомобильный аккумулятор

Все автомобили нуждаются в аккумуляторной батарее, независимо от того, имеют ли они двигатели внутреннего сгорания, являются ли они гибридными или электрическими. Но аккумулятор также является одной из многих вещей в нашем автомобиле, которые мы принимаем как должное, пока машина не заводится. Поверните ключ как хотите или несколько раз нажмите кнопку зажигания, но разряженная батарея — это разряженная батарея.

В автомобилях с двигателем внутреннего сгорания (ДВС) используются стандартные свинцово-кислотные аккумуляторные батареи с жидким электролитом — знакомые 12-вольтовые черные ящики.Гибриды добавляют никель-металлгидридную (NiMH) или литий-ионную (Li-ion) батарею большего размера для питания небольшого электродвигателя, который помогает ДВС улучшить экономию топлива. Затем у нас есть подключаемые к сети гибридные и электромобили, которые обычно оснащены литий-ионными аккумуляторными батареями значительного размера, чтобы обеспечить чистый запас хода на электричестве.

Назад к дилемме мертвой батареи. В этой статье мы говорим о 12-вольтовых свинцово-кислотных аккумуляторах, и когда кто-то выходит из строя, очевидным решением является быстрый старт или перезарядка аккумулятора.С традиционными батареями также просто (но, возможно, дорого) посетить местный магазин автомобильных запчастей или крупную розничную торговлю, чтобы купить замену. Но что, если вместо того, чтобы заменять батарею каждый раз, когда она умирает, вы могли бы просто зарядить ее до полной мощности — и делать это несколько раз?

Что такое восстановление батареи?

При подаче энергии на транспортное средство или устройство происходит процесс разряда батареи, известный как сульфатирование. Эта химическая реакция приводит к накоплению кристаллов сульфата на пластинах аккумулятора.Больше кристаллов означает более длительное время зарядки, меньшую эффективность и меньшую емкость заряда. Восстановление или восстановление аккумулятора очищает от этих сульфатов, пополняет раствор электролита внутри и позволяет аккумулятору заряжаться и функционировать как новый.

Как восстановить автомобильный аккумулятор в домашних условиях

Следующее относится к свинцово-кислотным аккумуляторам. Хотя вам не нужно ждать, пока батарея разрядится, чтобы восстановить ее, прежде всего позаботьтесь о безопасности. Быстрый визуальный осмотр позволит определить, можно ли отремонтировать аккумулятор.Проверьте, нет ли трещин, выпуклостей или обломков любого вида. Если аккумулятор не в хорошей физической форме, лучше всего приобрести новый.

Процесс восстановления аккумуляторных батарей не требует диплома инженера, но требует терпения. Большинство вещей, которые вам понадобятся, скорее всего, будет у вас дома. Ниже приведен основной список принадлежностей:

Оборудование:

• Защитная одежда (например, защитные очки, химически стойкие перчатки, фартук)
• Зубная щетка
• Стальная вата или очиститель клемм аккумулятора
• Плоская отвертка
• Воронка
• Два больших ведра

Состав:

• 1 галлон дистиллированной воды (без добавления химикатов)
• 1 фунт пищевой соды
• 1 фунт английской соли

Специальные предметы:

• Зарядное устройство для аккумулятора
• Вольтметр

Пошаговое руководство по восстановлению батареи

Подберите костюм и разложите его — Возможно, это не ракетостроение, но все же наука.Все могло запутаться. Убедитесь, что вы работаете в хорошо проветриваемом помещении.

Создайте чистящий раствор — Используйте пищевую соду в соотношении 2: 1, чтобы создать жидкую пасту. Эта смесь послужит очистителем аккумулятора, а также сократит разлив кислоты.

Очистите аккумулятор. — Если клеммы аккумулятора корродировали, нанесите чистящую пасту (или специальное средство для очистки аккумулятора) на стойки и сотрите налет зубной щеткой.Реакция вспенивания означает, что раствор работает. Для сильно корродированных аккумуляторов используйте стальную вату. Полностью очистите, протрите и высушите клеммы.

Проверить напряжение — Подключить вольтметр. Как и при запуске автомобиля, красный кабель подключается к положительной клемме, а черный кабель — к отрицательной. Стандартный автомобильный аккумулятор содержит шесть ячеек, каждая из которых вырабатывает около 2,1 вольт. Следовательно, здоровая батарея будет показывать 12,6 В. Значение между 10 В и 12,6 В означает, что аккумулятор можно восстановить.При напряжении менее 10 В замените батарею.

Опорожните аккумуляторные батареи — До сих пор вам не нужно было снимать аккумулятор автомобиля. Однако на этом этапе вам следует это сделать. Держите рядом ведро с полфунта пищевой соды. Снимите крышку аккумуляторного отсека и с помощью отвертки с плоским жалом снимите находящиеся под ней крышки элементов. По очереди медленно выливайте содержимое ячеек в ведро. Вы можете добавлять пищевую соду по ходу или после того, как все ячейки опустеют. В любом случае он нейтрализует аккумуляторную кислоту для безопасной утилизации на любом предприятии, например в центре переработки, где принимаются опасные отходы.

Очистите элементы батареи. — Используя воронку, налейте чистящий раствор в каждую ячейку. Надежно установите на место крышки элементов и крышку аккумуляторного отсека. Теперь встряхните батарею не менее минуты. Распечатайте и утилизируйте смесь в существующее старое ведро для отходов кислоты.

Заменить раствор аккумуляторной батареи — Смешайте 4 стакана воды с 4 унциями английской соли. Перемешивайте, пока вода не станет прозрачной. Кипяченая вода ускоряет процесс, но в этом нет необходимости.С помощью воронки снова заполните ячейки новым раствором электролита. Накройте крышкой и снова встряхните, чтобы соль равномерно распределилась.

Перезарядите аккумулятор — Как хорошая грудинка, выполняйте этот шаг медленно и медленно. Установите в безопасном и безопасном месте. В качестве дополнительной меры предосторожности снимите крышки аккумулятора еще раз, так как раствор электролита нагреется и может вылиться из него во время зарядки. Разместите зарядное устройство как можно дальше от аккумулятора и подключите его со скоростью 12 В / 2 А.Дайте аккумулятору зарядиться в течение 36 часов.

Проверьте аккумулятор. — Отсоедините зарядное устройство и с помощью вольтметра проверьте состояние аккумулятора. Нормальные показания составляют около 12,42 В. Если у вас ниже, зарядите его еще раз в течение 12 часов. Когда все будет готово, проведите тест под нагрузкой, переустановив аккумулятор и повернув автомобиль в положение «Вкл.» С включенным дальним светом. Через несколько минут снова проверьте аккумулятор, пока он находится под нагрузкой. Если на показаниях вольтметра указано 9.6В, поздравляю! Вы успешно восстановили аккумулятор в автомобиле.

Срок службы восстановленной батареи зависит от ее возраста и имеющейся емкости. Теоретически вы сможете повторить этот процесс еще несколько раз, что означает продление срока службы батареи сверх стандартных трех-пяти лет.

Как прыгнуть на машине | Как использовать соединительные кабели | Urgent.ly

Автомобильный аккумулятор — это неотъемлемая часть вашего автомобиля, выполняющая одну из самых важных функций: запуск двигателя.В большинстве традиционных типов транспортных средств, то есть в автомобилях, работающих на бензине, аккумулятор является SLI, аккумулятором для запуска, освещения и зажигания. В основном он используется для запуска двигателя, но также приводит в действие вспомогательные компоненты автомобиля, включая фары и радио. Когда двигатель работает, большая часть энергии, используемой для питания вашего автомобиля, вырабатывается его генератором переменного тока. Но включение автомобиля — важная функция автомобильного аккумулятора, функция, без которой автомобиль становится бесполезным.Когда вы поворачиваете ключ и слышите какое-то шипение или, может быть, вообще ничего, но двигатель не запускается, вероятно, виноват разряженный аккумулятор.

Разряд аккумулятора может быть вызван множеством причин: холодная погода, слишком долгое время включения света или, конечно же, старый или неисправный аккумулятор. Тем не менее, запуск от рывка иногда может помочь решить все проблемы с аккумулятором — или, по крайней мере, завести машину, чтобы вы могли поехать в мастерскую и выяснить, в чем проблема.Самостоятельный запуск аккумулятора требует некоторых специальных инструментов и немного знаний — но не бойтесь, это руководство расскажет вам все, что вам нужно знать!

Прежде чем пытаться завести автомобиль от внешнего источника, найдите время, чтобы собрать несколько фрагментов информации. Прочтите руководство к вашему автомобилю, особенно все разделы, касающиеся запуска от внешнего источника или автомобильного аккумулятора. Некоторые производители автомобилей рекомендуют не заводить автомобиль от внешнего источника, а некоторые могут предложить вам специальные инструкции, относящиеся к вашей конкретной модели.Убедитесь, что вы знаете, где находится аккумулятор вашего автомобиля. В большинстве автомобилей он находится в передней части автомобиля, под капотом, вместе с двигателем. Но в некоторых моделях аккумулятор находится в багажнике. Часто, если это так, под капотом будут специальные клеммы для использования в случае запуска от внешнего источника. Посмотрите на аккумулятор, чтобы определить положительный и отрицательный полюсы. Каждая клемма должна быть четко обозначена знаком + (плюс) для положительного и знаком — (минус) для отрицательного. Очень важно знать, что есть что, так как важно убедиться, что батареи подключены правильно, чтобы выполнить успешный старт от внешнего источника и избежать опасной аварии.

В комплекте соединительных кабелей должен быть один красный кабель и один черный. Цвета являются важными индикаторами того, куда крепить кабели. В любой электрической системе электрическая энергия течет от отрицательной клеммы аккумулятора к положительной через систему проводов, питая что-то — в данном случае стартер автомобиля — по пути. Чтобы обеспечить правильную работу от внешнего источника, необходимо убедиться, что подключены правильные клеммы. Красный кабель всегда будет обозначать сторону, которая должна быть подключена к положительной клемме, а черный — к отрицательной клемме.Не касайтесь зажимов соединительного кабеля ни к чему, кроме намеченной цели.

Вы можете завести автомобиль от внешнего источника либо с помощью портативного пускового устройства, либо с помощью другого транспортного средства.

В любом случае начните с выключения всех задействованных транспортных средств и инструментов. На всякий случай полностью выньте ключи из замка зажигания. Будьте осторожны, чтобы поблизости не было ничего легковоспламеняющегося. Хотя это случается редко, при запуске автомобиля от прыжка возможны искры, пожары и даже взрывы. Автомобильные аккумуляторы и комплекты пусковых устройств содержат высокое электрическое напряжение, и, хотя пусковые устройства и кабели разработаны таким образом, чтобы снизить риск неправильного использования, при определенных обстоятельствах могут произойти несчастные случаи.

Вот как использовать соединительные кабели, если вы запускаете свой автомобиль от внешнего источника с помощью другого автомобиля:

Сначала определите, где находится аккумулятор каждого автомобиля. В большинстве автомобилей аккумуляторная батарея находится вместе с двигателем. Затем припаркуйте машины достаточно близко друг к другу, чтобы можно было подключить соединительные кабели к батареям обеих машин. Однако будьте осторожны, чтобы никакие части одного автомобиля не соприкасались друг с другом. Это важно для предотвращения любого протекания электрического тока между транспортными средствами, кроме перемычек.Обе машины должны быть поставлены на стоянку и выключены, чтобы начать процесс. Еще раз обратите внимание, какая клемма на каждой батарее положительная, а какая отрицательная. Затем прикрепите соединительные кабели в соответствующих местах. Положительный (красный) кабель должен быть подсоединен к положительным клеммам каждой батареи. Один конец отрицательного (черного) кабеля должен быть подсоединен к отрицательной клемме разряженной батареи, а один конец должен быть заземлен.

Самый безопасный порядок подключения перемычек следующий:

1. Присоедините один красный зажим перемычки к положительной клемме разряженного аккумулятора.
2. Присоедините другой конец того же кабеля, второй красный зажим соединительного кабеля, к положительной клемме исправного (находящегося под напряжением) автомобильного аккумулятора.
3. Присоедините один черный зажим перемычки к отрицательной клемме исправного (находящегося под напряжением) автомобильного аккумулятора.
4. Присоедините другой конец этого кабеля, второй черный зажим соединительного кабеля, к неокрашенному неподвижному металлическому предмету на автомобиле с разряженным аккумулятором. Не прикрепляйте этот зажим к отрицательной клемме на разряженном автомобильном аккумуляторе.

Хотя некоторые могут сказать, что можно прикрепить последний отрицательный зажим перемычки к отрицательному выводу разряженной батареи, это увеличивает риск возгорания или взрыва, если запуск от внешнего источника идет не так, как планировалось.Постарайтесь найти место подальше от батареи, чтобы уменьшить вероятность искр, воспламеняющих газообразный водород, исходящий от батареи. Более безопасные варианты включают шасси автомобиля, болт на двигателе, кронштейн генератора или специальную клемму заземления вдали от аккумулятора.

Далее заводим машину с живым аккумулятором. Это немедленно начнет заряжать разряженный аккумулятор. В некоторых случаях автомобиль с разряженным аккумулятором можно будет запустить немедленно, а в других потребуется время для зарядки.Дайте двигателю поработать пару минут, чтобы пропустить электрический ток от исправной батареи к разряженной. Затем попробуйте завести машину с разряженным аккумулятором. Поверните ключ, чтобы начать, и удерживайте несколько секунд, но не дольше. Вы можете попробовать это пару раз. Если ваш запуск от скачка был успешным, двигатель должен ожить. В зависимости от причины разрядки аккумулятора вы можете немедленно осмотреть автомобиль. В других случаях ваша машина может быть в порядке после старта.Поездка на автомобиле поможет перезарядить аккумулятор.

Последний шаг — отсоединить соединительные кабели. Это должно быть выполнено в порядке, обратном их подключению. Не прикасайтесь к кабелям ни к чему другому, пока все они не будут отсоединены, иначе вы рискуете послать электрический ток куда-то, что вам не нужно!

Таким образом, лучше всего это делать в следующем порядке:

1. Отсоедините зажим отрицательного (черного) кабеля перемычки от шасси / клеммы автомобиля, получившего сигнал запуска от внешнего источника.
2. Отсоедините зажим отрицательного (черного) кабеля перемычки. от отрицательной клеммы работающего аккумулятора
3. Отсоедините положительный (красный) зажим перемычки от положительного полюса работающего аккумулятора
4. Отсоедините положительный (красный) зажим перемычки от автомобиля, который получил запуск от внешнего источника

Поздравляем, вы прыгать завел свой автомобиль! Обязательно поблагодарите доброго самаритянина, друга, члена семьи или соседа, которые помогли вам, позволив использовать их живую батарею!

Если, однако, ваш запуск от внешнего источника не работает, и вы обнаруживаете, что поворачиваете ключ в замке зажигания снова и снова без включения двигателя, возможно, перед вами серьезная проблема.В этом случае лучше всего попросить механика осмотреть автомобиль или отбуксировать его в место обслуживания.

Вот что делать, если вы запускаете машину с помощью портативного стартера:

Переносные стартеры, аккумуляторные блоки и прыжковые ящики часто достаточно малы, чтобы их можно было носить с собой в машине, спрятав в перчаточном ящике. или багажник на всякий случай. Однако обязательно прочтите их инструкции, так как не все из них подходят для хранения при высоких температурах, которых могут достигать автомобили в летнюю жару.Как и в случае использования другого автомобиля для управления стартом от внешнего источника, стартер должен быть выключен, когда вы начнете процесс. Ваш автомобиль и вспомогательные функции также должны быть отключены.

Многие портативные устройства для запуска от внешнего источника и зарядные устройства поставляются с двумя зажимами, которые постоянно подключены к инструменту. Должны быть один положительный (красный) зажим и один отрицательный (черный) зажим. Держите их отдельно, чтобы избежать искры. Если кабели не подключены, вы подключите их к пусковому устройству, в то время как стартер и автомобиль все еще выключены, убедившись, что положительный (красный) кабель подключен к положительной клемме, а отрицательный (черный) кабель подключен к отрицательная клемма переносного пускового устройства.

Подключите зажим на красном соединительном кабеле к положительной клемме автомобильного аккумулятора, а черный — к неокрашенному металлическому элементу в двигателе или непосредственно к шасси вашего автомобиля (раме автомобиля). Не прикрепляйте отрицательный (черный) зажим к отрицательной клемме разряженной батареи. Важно подключать кабели в таком порядке, и безопаснее всего подключать отрицательный (черный) зажим как можно дальше от аккумулятора, чтобы снизить риск искрения, которое может вызвать пожар или взрыв.

После того, как кабели будут правильно подключены, включите пусковой механизм. Затем попытайтесь завести автомобиль. Для запуска поверните ключ в замке зажигания и при необходимости подержите пару секунд. Если в течение нескольких секунд автомобиль не заводится, дайте аккумулятору несколько минут остыть и подготовьтесь перед следующей попыткой. Это увеличивает количество энергии, которое будет отдано вашей батарее при попытке завести автомобиль.

Если запуск от внешнего источника прошел успешно, вы должны услышать, как ваш двигатель заведется и начнет работать самостоятельно.Поздравляю! Теперь вы можете отсоединить кабели стартера от внешнего источника. Сначала снимите с автомобиля отрицательный (черный) кабель, затем снимите положительный (красный) кабель с клеммы аккумулятора. В зависимости от причины разрядки аккумулятора вы можете немедленно осмотреть автомобиль. В других случаях ваша машина может быть в порядке после старта. Поездка на автомобиле поможет перезарядить аккумулятор.

Если, однако, ваш запуск от внешнего источника не работает, и вы обнаруживаете, что поворачиваете ключ в замке зажигания снова и снова без включения двигателя, возможно, перед вами серьезная проблема.В этом случае лучше всего попросить механика осмотреть автомобиль или отбуксировать его в место обслуживания.

Надеюсь, это руководство помогло показать, что делать (и чего НЕ делать) при попытке завести автомобиль от внешнего источника. Если по какой-либо причине вы не уверены, что сможете безопасно выполнить прыжок, лучше всего обратиться к профессионалам. Конечно (бесстыдный штекер) Urgent.ly всегда рад помочь. Щелкните здесь, чтобы узнать больше об услугах Jump Start от Urgent.ly.

Чтобы оставаться на связи и получать последние отличные материалы от Urgent.лайкайте нас на Facebook, подписывайтесь на нас в Twitter и проверяйте наш блог, чтобы узнать обо всем, что касается вождения и помощи на дороге! Хотите получать советы, подсказки, последние обновления и эксклюзивные скидки прямо на ваш почтовый ящик? Подпишитесь на нашу рассылку справа!

‍

К счастью, есть инструменты, которые помогут одержимым технологиями (или одержимым тычками) улучшить свое вождение. Одно из наших любимых — приложение TrueMotion Family! Приложение анализирует ваше вождение, чтобы дать вам оценку — и понимание того, как вы водите.Он идеально подходит для родителей, которые хотят следить за своими подростками-водителями. Приложение дает родителям возможность видеть, куда водят их дети, и создает «табель успеваемости» об их вождении в дополнение к оценке того, отвлекались ли они за рулем (с помощью мобильного телефона). Кроме того, семьи имеют доступ к помощи на дороге по запросу прямо в приложении TrueMotion.

Я не помню, чтобы Эш, Мисти или Брок водили машины в своем стремлении стать лучшими, как никто никогда. А в PokemonGO нет транспортных средств.В Urgent.ly мы любим игру и, как и вы, готовы путешествовать по стране в поисках повсюду, чтобы поймать их всех, но мы призываем вас в своих путешествиях ставить безопасность превыше всего! Помните, что мощность Pokemon потрясающая в дополненной реальности, но автомобили — мощный инструмент, предназначенный для использования в реальном мире, и для безопасной работы требуется оптимальная концентрация внимания. В мире, который мы должны защищать, вы можете начать с безопасного вождения, а также ловить и тренировать их всех, когда вы не управляете транспортным средством.

Чтобы оставаться на связи и получать последние отличные материалы от Urgent.лайкайте нас на Facebook, подписывайтесь на нас в Twitter и проверяйте наш блог на все, что касается вождения и помощи на дороге!

Как завести машину от рога

Каждый, у кого в семье есть новый водитель, хочет быть уверенным, что делает все возможное, чтобы оставаться в безопасности на дороге. А по мере того, как становится холоднее, есть еще много чего: как защитить машину от зимы, как осторожно ездить по льду и снегу и как решать проблемы, возникающие в холодную погоду. Например, если ключ поворачивается, а автомобиль не заводится, скорее всего, проблема в аккумуляторе.Но знает ли ваш водитель-подросток, как безопасно использовать соединительные кабели?

---

Сначала убедитесь, что это аккумулятор.

Если вы поворачиваете ключ, и ваша машина абсолютно ничего не делает, то есть большая вероятность, что аккумулятор разряжен. Но если вы поворачиваете ключ и слышите, как двигатель заводится, скорее всего, ваша проблема в другом.

---

Соберите все необходимое.

«Хорошая идея — держать в машине тайник на всякий случай, включая соединительные кабели, а также аптечку, фонарик и запасное колесо по крайней мере», — говорит Рэйчел Ротман. главный технолог и технический директор Института доброго хозяйства.«Вы также можете подумать о пусковом блоке питания, если у вас нет поблизости другой бегущей машины, когда вам нужно совершить прыжок. Это дополнительная мера безопасности со специальным аккумулятором, чтобы дать вам импульс, а не полагаться на другая машина ».

Кроме того, в зависимости от того, где находится аккумулятор, вам может понадобиться отвертка — неплохо было бы держать ее в тайнике.

---

Ладно, пора прыгать.

Полная информация о запуске автомобиля от внешнего источника зависит от автомобиля, поэтому обязательно ознакомьтесь с руководством пользователя для получения точной информации о вашей марке и модели, но вот общие инструкции:

Убедитесь, что вы оставили пространство между двумя бамперами.

Каспар БенсонGetty Images

Шаг 1: Прежде чем пытаться завести автомобиль от внешнего источника, убедитесь, что обе батареи имеют одинаковое напряжение , иначе вы рискуете повредить электрические компоненты.

Шаг 2: Установите автомобили как можно ближе друг к другу, но не позволяйте автомобилям касаться друг друга.

Шаг 3: Когда обе машины выключены и находятся в «парковке», подключите соединительные кабели в следующем порядке:

• Подсоедините один красный зажим к положительному (+) полюсу «мертвой» батареи.
• Подсоедините другой красный зажим к положительному (+) полюсу исправного аккумулятора.
• Подсоедините один зажим с черным концом к отрицательной (-) клемме исправной батареи.
• Осторожно подсоедините другой зажим с черным концом к какой-нибудь большой металлической части блока двигателя вашего автомобиля. Никогда не подключайте его к отрицательному (-) полюсу «мертвого» аккумулятора. Это вызывает искру, которая может воспламенить аккумуляторные газы.

Шаг 4: Заведите рабочую машину и дайте ей поработать несколько минут на холостом ходу.Дав ему поработать, заводим «мертвую» машину. Как только ваша «дохлая» машина завелась и тронется, немедленно отсоедините соединительные кабели в обратном порядке.


---

Ваша машина едет, но ваша работа еще не закончена.

После того, как вы снова запустите свой автомобиль, убедитесь, что дает ему поработать на холостом ходу не менее 30 минут или немного покатайтесь на нем , чтобы зарядить аккумулятор. После этого отнесите в гараж. «Как только вы запустите свой автомобиль, неплохо было бы протестировать аккумулятор — что вы часто можете сделать бесплатно в магазине автозапчастей — и посмотреть, требует ли он замены», — говорит Ротман.«Они также могут проверить ваше напряжение». Меньше всего вам нужно пройти через все это заново при следующей попытке завести машину.

---

Или вы можете обратиться за помощью на дороге.

Если прыгать из машины самому по-прежнему кажется непосильной задачей или вы действительно хотите полного спокойствия, когда ваш водитель-подросток находится в дороге, возможно, стоит подписаться на помощь на дороге. Иногда это дополнение к страховке автомобиля. Если нет, всегда есть AAA, членство которой включает 4 вызова службы помощи на дороге в год и неограниченный запуск / замену аккумулятора (среди других преимуществ).Возможно, это того стоит, чтобы вам не пришлось беспокоиться о том, что ваш подросток застрянет где-то с разряженной батареей.

---

Необходимое оборудование для автомобильного аварийного набора

CARTMAN Heavy Duty Booster Cables Соединительный кабель с сумкой для переноски, 2 AWG (2 калибра x 20 футов)

Бустерные кабели для тяжелых условий эксплуатации Cartman

Lifeline AAA Аварийный комплект из 68 предметов

Lifeline AAA Аварийный комплект из 68 предметов

Автомат PRO AUT-350 Connected Car

Автомат PRO AUT-350 Connected Car

амазонка.ком

Антигравитационный литиевый источник питания для пускового устройства

Блок питания с литиевым стартером

amazon.com 219,99 долл. США

$ 197,80 (10%)

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

признаков отказа аккумуляторной батареи Toyota | Тойота Гринвилл

Не позволяйте этим признакам неисправности аккумулятора остаться незамеченными

Это ужасное чувство, когда вы пытаетесь завести машину, но ничего не происходит. Этой ситуации можно избежать. Просто держите глаза и уши открытыми, чтобы увидеть следующие предупреждающие признаки того, что батарея выходит из строя, и устраните проблему до того, как она возникнет.

Предупреждающие знаки аккумулятора:

Медленный запуск двигателя

Вся мощность, необходимая для запуска двигателя, вырабатывается аккумулятором.Как только автомобиль заводится, генератор поддерживает работу автомобильного аккумулятора, заменяя мощность, используемую для запуска двигателя и работы электронных аксессуаров вашего автомобиля. Когда вы вставляете ключ в зажигание вашего автомобиля и поворачиваете его, только аккумулятор запускает двигатель. Поэтому, если батарея выходит из строя, вы можете заметить, что двигатель запускается медленнее, чем обычно. Важно, чтобы вы обратили внимание на этот предупреждающий знак, поскольку вы получите только один выстрел при медленном запуске, прежде чем двигатель снова откажется заводиться. Если двигатель вообще не запускается, автомобиль часто просто издает быстрый щелкающий звук, сигнализируя о том, что доступная мощность слишком мала для запуска двигателя.Немедленно проверьте аккумулятор и при необходимости замените его.

Проблемы с электрическими компонентами

В дополнение к запуску и питанию двигателя автомобильный аккумулятор также должен производить достаточно энергии для работы всех различных электронных компонентов в вашем автомобиле. В большинстве современных автомобилей есть много электронных аксессуаров, включая радио, дворники, подсветку приборной панели, электрические стеклоподъемники, сиденья с электроприводом, фары и многое другое. Все эти компоненты требуют электричества, поступающего от аккумуляторной батареи вашего автомобиля.

Если какой-либо из электронных компонентов вашего автомобиля начинает работать неправильно, сначала проверьте, нет ли потери мощности из-за грязных клемм аккумулятора. Если клеммы аккумулятора чистые, возможно, пришло время заменить аккумулятор. Обратите особое внимание на одновременное использование нескольких компонентов. Например, если вы включаете радио при использовании фар, и фары тускнеют, аккумулятор может больше не разрядиться.

Контрольная лампа приборной панели

В большинстве автомобилей есть контрольная лампа приборной панели, обычно в форме батареи.Он загорится, если батарея не пополняется должным образом или если есть внутренняя проблема с батареей. Подобно индикатору проверки двигателя, индикатор заряда аккумулятора также может означать, что что-то не так с генератором переменного тока или какой-либо другой частью электрической системы. Лучше всего, если бы специалист по обслуживанию Coggin DeLand Honda проверил электрическую систему вашего автомобиля, чтобы определить, в чем именно заключается проблема, если загорится свет.

Раздувшийся аккумуляторный отсек

Автомобильный аккумулятор — это, по сути, химическая реакция, заключенная в коробке.Как и в случае с любой другой химической реакцией, иногда все может пойти наперекосяк. Когда автомобильный аккумулятор подвергается воздействию чрезмерных температур, плоские стороны корпуса аккумулятора могут вздуться или вздуться. Если аккумулятор находится в автомобиле, который некоторое время не эксплуатируется зимой, аккумулятор разрядится и может замерзнуть. Замерзание и вздутие из-за избыточного тепла часто приводят к электрически «мертвой» батарее, которую невозможно восстановить и которую необходимо заменить.

Старость

В среднем автомобильного аккумулятора хватает на четыре-пять лет.Этот средний срок службы будет колебаться в зависимости от экстремальных температур, количества глубоких разрядов и от того, проходит ли он полные циклы зарядки. При этом пять лет — это срок службы большинства аккумуляторов, поэтому, как только вы достигнете 4-летней отметки, возможно, будет неплохо провести тестирование у профессионала, чтобы узнать, сколько у него осталось срока службы. Если вы не уверены, сколько лет батарее, вы сможете найти дату изготовления на батарейном отсеке.

Странный запах

Когда аккумулятор замерз, перезарядился или закорочен внутри, из его корпуса может выходить газ.Это вентилирование часто пахнет тухлыми яйцами. Если вы случайно обнаружили запах тухлого яйца под капотом вашего автомобиля, проверьте аккумулятор как можно скорее, потому что, помимо возможной необходимости замены аккумулятора, серная кислота может разъедать другие части двигателя, вызывая коррозию, которая вызывает коррозию. то, чего вы хотите избежать любой ценой.

Вам нужен второй аккумулятор для автомобильной аудиосистемы?

Кому нужен второй аккумулятор?

Нужен ли вам второй аккумулятор для автомобильной аудиосистемы, зависит от вашего приложения и от мощности, потребляемой вашими усилителями.

Это водитель, который ежедневно ездит на работу, за продуктами или ночует в городе?

Или это мерзкий зверь, сокрушающий все рекорды по уровню звукового давления?

Если вы следуете инструкциям, вы выполнили модернизацию проводки большой тройки и добавили высокопроизводительный генератор переменного тока.

Фары все еще тускнеют?

Если затемнение фар все еще происходит, когда система играет тяжелые басы, ваши усилители потребляют больше энергии, чем может произвести ваша система зарядки.

Затемнение фар — повод для беспокойства. Недостаточная мощность вашего усилителя может привести к перегреву, перегрузке и появлению красного света отчаяния, известного как индикатор защиты.

Ваша штатная электрическая зарядная система была спроектирована и изготовлена ​​с учетом стандартных характеристик вашего автомобиля.

Для запуска двигателя изготовлен штатный аккумулятор.

Стандартный генератор переменного тока был разработан для зарядки аккумулятора и питания стандартных электрических компонентов в автомобиле.

Добавление к миксу усилителей с высокой потребляемой мощностью увеличивает нагрузку, необходимую для работы вашей электрической системы.

Ваш генератор подает ток в вашу систему.

Когда ваша система пытается использовать больше энергии, чем доступно, ваше оборудование переходит в режим защиты или хуже.

Добавление высокого выходного напряжения снижает нагрузку на вашу систему зарядки.

Если вы хотите использовать демо-версию и слушать музыку на большой громкости в течение длительного времени, вам понадобится второй аккумулятор.

Дополнительные батареи необходимы при работе автомобильной стереосистемы в течение длительного времени.

Они также являются необходимым дополнением для систем с такой большой потребляемой мощностью и систем, где электрические потребности превышают выходную мощность генератора.

Если вас интересует музыка, вы можете легко рассчитать текущие потребности вашей стереосистемы.

Чтобы оценить время автономной работы вашей батареи или определить, сколько мощности для зарядки вашей второй батареи, используйте следующее уравнение.

10 X (емкость аккумулятора в ампер-часах) / (мощность нагрузки в ваттах) = время работы в часах.

Если ваш аккумулятор имеет рейтинг 75 Ач, а ваш усилитель потребляет 1000 Вт, это будет рассчитываться как:

10 x 75/1000 = 0,75

При 75 ампер-часах и мощности нагрузки усилителя 1000 Вт мы могли бы слушать музыку около 45 минут.

Если ваше желание слушать музыку больше, чем ток, который может обеспечить ваша электрическая зарядная система, вам необходимо добавить дополнительные батареи.

Вы можете рассчитать силу тока, потребляемую вашей системой, с помощью закона Ома, чтобы определить, какая мощность вам понадобится.

I (ток) = P (мощность в ваттах), деленная на E (мощность в напряжении)

Допустим, у вас есть усилитель мощностью 2000 Вт, такой как Q1-2200.2, и многоканальный усилитель на 1000 Вт, такой как Q4-150.

Это 3000 Вт. Ваш генератор рассчитан на 14,4 вольт. Теперь, когда мы знаем, каковы два из трех значений, мы можем найти третье значение.

3000 Вт разделить на 14,4 вольт = 208,3 ампер.

Вам все равно понадобится сила тока, достаточная для работы электрических компонентов вашего автомобиля или грузовика, таких как вентиляторы, окна, зажигание и гидроусилитель руля.

Большинству электрических систем для работы требуется от 60 до 120 ампер, так что давайте это тоже учтем.

3000 / 14,4 = 208 + 120 = 328. Для этой системы вам потребуется 328 ампер-часов для зарядки.

Об аккумуляторах

Для батарей используются два основных химического состава: свинцово-кислотные и литиевые.

В этих категориях существует множество вариантов, включая AGM, герметичный свинцово-кислотный, LTO и многие другие.

Все они имеют определенные преимущества при использовании.

Герметичные свинцово-кислотные батареи

(также известные как «летучие мыши вашего дедушки») недороги.

Батареи

SLA имеют низкую скорость саморазряда и хорошо работают в условиях низких и высоких температур.

Традиционные стартерные батареи SLA также тяжелые и имеют низкое соотношение веса и энергии.

Кроме того, они имеют ограниченный срок службы и очень медленно заряжаются.

Аккумуляторы

с абсорбированным стеклянным матом (AGM) улучшены по сравнению с традиционными свинцово-кислотными батареями с сепаратором из стекломата, который впитывает раствор электролита между пластинами.

Стекломат имеет достаточно заряда, чтобы аккумулятор работал на полную мощность.

AGM

может быть очень тяжелым по сравнению с современными вариантами, такими как литиевые.

Они улучшают батареи SLA с точки зрения доступной зарядки, времени зарядки и стоимости.

Аккумуляторы

AGM не требуют технического обслуживания и надежны, но при их разряде происходит падение доступного напряжения.

Литиевые батареи

дороже традиционных батарей SLA и AGM.

На это есть несколько причин.

Литиевые батареи

составляют около 45% веса батарей AGM.

Литиевые батареи

заряжаются быстрее, чем AGM. Литий также способен обеспечивать 95% емкости без значительного изменения напряжения до тех пор, пока элементы не будут разряжены.

Если вы планируете использовать усилитель полного диапазона, помните, что ваша система зарядки не превышает рекомендуемое напряжение вашего усилителя.

В следующий раз мы рассмотрим способы подключения, чтобы максимально эффективно использовать аккумуляторную батарею!

Как проверить напряжение автомобильного аккумулятора


Оказаться в ситуации, когда у вас неожиданно разрядился автомобильный аккумулятор, никогда не бывает весело и, конечно, никогда не бывает удобно.Однако есть способ предотвратить это ужасное обстоятельство: проверить напряжение автомобильного аккумулятора.

Чтобы дать вам полную информацию о том, как выполнить эту простую, но важную задачу, наша команда из Braman Honda из Палм-Бич составила это руководство о том, как проверить напряжение аккумулятора вашего автомобиля. Таким образом, вам никогда не придется беспокоиться о том, что вы не доберетесь до места назначения в Палм-Бич, Гринакрес или Веллингтон.

Признаки низкого напряжения аккумулятора

Есть несколько признаков низкого напряжения батареи, которые вы можете найти.Например, если вы включаете зажигание и слышите только щелчок, щелчок, щелчок, без запуска двигателя, это явная раздача (без каламбура) того, что ваша батарея разряжена или полностью разрядилась.

Еще одним признаком разряда батареи является загорание лампочки «Проверьте двигатель» или запах серы, сравнимый с запахом тухлых яиц. Любой из этих случаев указывает на низкий уровень заряда батареи и должен быть немедленно проверен автомехаником.

Проверка напряжения автомобильного аккумулятора

Для начала проверки напряжения автомобильного аккумулятора вам понадобится всего несколько вещей: резиновые перчатки, защитные очки и цифровой мультиметр.Все эти предметы недорогие и их можно приобрести в местном автомобильном магазине.

Когда у вас есть нужные предметы, вы можете выполнить следующие шаги:

Шаг 1. Найдите аккумулятор

Начните с изучения руководства по эксплуатации, чтобы узнать, где находится аккумулятор в вашем автомобиле. В большинстве случаев он находится под капотом у крыла; однако у некоторых моделей аккумулятор находится в более незаметных местах, например, в багажнике. Быстрый поиск этого местоположения сэкономит вам время и ускорит выполнение теста.

Шаг 2. Настройка теста

Убедитесь, что на вас надеты перчатки и защитные очки, чтобы защитить руки и глаза от попадания кислоты из аккумуляторной батареи. Затем возьмите мультиметр и прикоснитесь черным проводом к отрицательному (-) кабелю аккумулятора, а красный провод к положительному (+) кабелю аккумулятора.

Убедитесь, что ваш мультиметр настроен на постоянное напряжение. Затем на экране появится число, указывающее напряжение вашей батареи. Это так просто!

Шаг 3. Просмотрите свои результаты

На мультиметре должны появиться три цифры, за которыми следует знак плюса (+).Это ваше значение напряжения, которое можно сравнить с процентом автономной работы со следующими характеристиками:

• 12.6+ — заряжено 100%
• 12.4+ — заряжено 75%
• 12.2+ — заряжено на 50%
• 12.0+ — заряжено 25%
• 11,8+ — заряжено 0%

Если ваше значение напряжения ниже 12,2+, вам следует подумать о замене батареи, прежде чем она разрядится сама по себе.

Важность тестирования напряжения автомобильного аккумулятора

По сути, неудобство — выйти из разряженного автомобильного аккумулятора, но важность проверки напряжения автомобильного аккумулятора часто сводится к тому, чтобы обезопасить вас и ваших близких в дороге.

Если вы находитесь в районах Палм-Бич, Гринакрес и Веллингтон, свяжитесь с нами в Braman Honda из Палм-Бич в любое время с вопросами по этой теме и любым другим вопросам технического обслуживания.

Как проверить автомобильный аккумулятор с помощью мультиметра

Проверка аккумулятора с помощью мультиметра — простой процесс. Первое, что нужно сделать, это убедиться, что у вас есть доступ к клеммам аккумулятора (металлические соединения на верхней или передней части аккумулятора).

Аккумуляторы обычно располагаются в моторном отсеке сбоку от двигателя.Если аккумулятор не виден сразу при открытии капота, обратитесь к руководству пользователя. В современных автомобилях аккумуляторная батарея часто имеет пластиковую крышку, которая отсоединяется, поднимается на петлях или иногда требует снятия с помощью нескольких болтов или винтов. Также может быть красная крышка над положительной (+) клеммой, которая тоже поднимется или откроется. Когда батарея обнажена, будьте предельно осторожны, чтобы никакие металлические предметы не касались клемм и не вызывали короткое замыкание, поэтому не кладите гаечные ключи или другие инструменты на верхнюю часть батареи.

Пуск аккумуляторной батареи: правильный и неправильный способы сделать это

Как проверить автомобильный аккумулятор мультиметром

Первый тест с вашим мультиметром будет измерять напряжение постоянного тока, обозначенное сплошной линией и пунктирной линией над буквой V. Установите циферблат на 20, что позволит вам точно измерить напряжение в диапазоне 0-20 вольт.

Поднесите красный щуп к положительной клемме, а черный щуп к отрицательной клемме. Клеммы будут отмечены + и — и часто имеют красный цвет для положительного и черный для отрицательного.Если вы получаете показание с минусом перед ним (-12,6, а не 12,6), значит, датчики ошиблись!

Как мы уже говорили, напряжение покоя в идеале должно быть не ниже 12,6 В. Имейте в виду, что когда аккумулятор опускается до 12,2 В, он фактически заряжен только на 50%, а при напряжении ниже 12 В он классифицируется как разряженный!

Следует иметь в виду, что все современные автомобили испытывают «паразитные потери», когда что-то электрическое разряжает аккумулятор даже при выключенном двигателе.Даже при выключенном свете и двигателе цифровые часы, компьютер и некоторые другие системы потребляют некоторое количество энергии. Если вы подозреваете, что это убивает вашу батарею во время хранения, вы можете либо отключить батарею, либо полностью вынуть батарею из автомобиля.

Если напряжение ниже 12,6 В, отключите аккумулятор и полностью зарядите его с помощью зарядного устройства. Затем проведите тест после ночного отдыха. Если аккумулятор держит заряд, когда он не подключен к автомобилю, значит, что-то разряжает аккумулятор намного быстрее, чем память компьютера и цифровые часы.

Пора менять аккум? Вот как это сделать

Как проверить генератор с помощью мультиметра

Генератор вырабатывает электричество и заряжает аккумулятор. Когда вы едете, генератор с ременным приводом берет на себя роль подачи энергии в электрические системы автомобиля, а также подзаряжает аккумулятор.

Итак, при работающем двигателе (и помня о движущихся частях) проведите тот же тест батареи, что и выше, с помощью мультиметра.Исправная система зарядки должна давать показания от 13,8 В до 14,4 В на обычных оборотах холостого хода.

В любом месте за пределами этого диапазона, и ваш автомобиль либо недостаточно, либо перезаряжается — оба эти фактора сократят срок службы батареи и потребуют дальнейшего изучения. Для получения дополнительной информации о системе зарядки в вашем автомобиле см. Когда хорошие генераторы выходят из строя (и почему) .

Как проверить автомобильный аккумулятор на наличие мертвых ячеек

Часто батарея не выходит из строя сразу, но одна или несколько ячеек, составляющих батарею, выходят из строя.Когда это происходит, вы сначала замечаете, что при запуске автомобиля это происходит медленно.

Большинство новых автомобильных аккумуляторов относятся к категории запечатанных «необслуживаемых», но некоторые старые аккумуляторы позволяют получить доступ к отдельным элементам. Ячейки будут иметь либо отдельные крышки, либо пластиковую крышку, закрывающую все ячейки, либо несколько ячеек. Клетки содержат смесь воды и серной кислоты, поэтому вам не нужно возиться внутри них и избегать попадания жидкости на кожу.

Для проверки каждой ячейки вам понадобится тестер аккумуляторов в виде ареометра, который измеряет удельный вес аккумуляторной кислоты. По количеству плавающих шариков можно определить, мертва ли ячейка. Однако знать, что батарея разряжена, для вас не больше пользы, чем знать, что батарея не выдержит заряда 12,6 вольт, потому что вы не можете это исправить. Таким образом, проверка напряжения покоя является столь же эффективной диагностикой.

Pro Tip : Перед отключением аккумулятора убедитесь, что вы знаете код защиты от кражи для вашей стереосистемы — в противном случае вы можете обнаружить, что он не будет работать, когда вы снова подключите его!

.

No related posts.