Промышленное швейное оборудование | Каталог | Новинки | Производители | Цены
Промышленное швейное оборудование | Каталог | Новинки | Производители | Цены | ЗаказатьООО «ГЕРАН «люкс»
Россия
Москва
Москва, Походный проезд, дом 4, корпус 2
8-800-555-9701 , +7 (499) 707-77-42 , +7 (495) 949-55-10
ООО «ГЕРАН «люкс» постоянно сотрудничает с лучшими зарубежными производителями швейного, раскройного и ВТО оборудования. В их ряду: Duerkopp Adler (Германия), Hoffman (Польша), Juki (Япония), Brother (Япония), Quick (Китай), Kannegisser (Германия), Veit (Германия).
Zoje
Сегодня китайские швейные машины ZOJE востребованы во всем мире. Это инновационная высокопроизводительная техника. Корпорация ZOJE существует более 20 лет, и за это время превратилась в одно из крупнейших предприятий, специализирующихся на производстве швейного оборудования. В его структуру включены 5 заводов, на которых трудятся более 1700 специалистов. Ежегодный оборот ZOJE составляет порядка 85 миллионов долларов.
Ankai
Швейные машины Ankai — это многофункциональное промышленное оборудование. С его помощью можно отшивать изделия различной сложности, в том числе обувь, сумки, кожгалантерею.
Juki
Японская компания Juki по праву считается мировым лидером по производству техники для шитья. Сегодня швейное оборудование Juki считается одним из самых престижных и высокотехнологичных, и это неудивительно!
Durkopp Adler
Hoffman
Уже более 25 лет раскройное оборудование HOFFMAN пользуется огромным успехом среди производителей одежды и другой текстильной продукции.
Компания ООО «ГЕРАН «люкс» была основана в 1998 году. Уже 20 лет компания успешно работает в сфере продаж оборудования для швейного производства, начиная с продаж восстановленного б\у оборудования, а с 2001 года являясь официальным дилером Duerkopp Adler (Германия) по центральной России. Промышленные швейные машины Duerkopp благодаря стабильному немецкому качеству прочно заняли лидирующие позиции на рынке промышленного швейного оборудования.
Однако высокие цены часто заставляют потребителя искать альтернативные варианты. Поэтому с 2003 года ООО «ГЕРАН «люкс» представляет российскому рынку промышленное швейное оборудование фирмы Zoje (Китай), прекрасно зарекомендовавшее себя на производстве. По сегодняшний день это качественное оборудование поставляется по доступным ценам. Являясь официальным партнером ZOJE в России компания ООО «ГЕРАН «люкс» активно взаимодействует с производством оборудования швейной промышленности для расширения ассортимента и удовлетворения всех потребностей клиентов.
Есть как минимум 12 причин выбрать нас, самые важные мы перечислили здесь. Полный список — по ссылке ниже.
Надежность, проверенная временем
Мы уже 20 лет на рынке!
Большой ассортимент
От ведущих немецких, японских, итальянских и китайских производителей промышленного швейного оборудования, а также широчайший выбор раскройного и оборудования для влажно-тепловой обработки
Три выставочных зала
Представлены более семидесяти работающих моделей промышленных швейных машин. Здесь вы можете опробовать и подобрать именно те модели, которые наиболее подходят под ваши нужды и технологии.
Большие склады
(Более 5000 наименований изделий) делают выбор ещё более быстрым и лёгким.
Свяжитесь с нами!
ООО «ГЕРАН «Люкс» — промышленное швейное оборудование.
Хотите задать вопрос?
Заполните форму, и мы свяжемся с вами в ближайшее время
Заполните форму и получите лучшую цену и дополнительные бонусы при оформлении заказа.
Мегатренды будущего: какие навыки понадобятся работодателям :: РБК Тренды
Несоответствие компетенций работников требованиям работодателей растет и остается одной из главных проблем рынка труда в мире. Разбираем доклад Global Education Future о мегатрендах и навыках будущего
Ускорение общества под влиянием новых трендов
Массовое образование индустриальной эпохи не готовит к жизни в сложном мире, не развивает мышление, снижает творческий потенциал и способность к сотрудничеству. Чтобы решать проблемы XXI века, нужно менять систему образования и развивать современную модель общества, в основе которой будет коллективная мудрость и «основополагающая прагматика жизни».
По мнению авторов доклада, в ближайшие десятилетия изменения будут происходить под воздействием четырех основных мегатрендов. Почти все развитые страны, глобальные технологические корпорации, социальные движения и мировое научное сообщество поддерживает эти наблюдения.
Тренд 1. Цифровизация
Цифровизация — это появление цифровых технологий в разных сферах жизни. Мы живем во времена тотальной цифровизации, когда человек окружен данными через мобильные устройства, «умные» дома и города, дроны, роботов, «интернет вещей», импланты. В современном обществе меняется представление о том, что значит «быть человеком». Люди больше используют искусственный интеллект, дополненную и виртуальную реальности для усиления своих возможностей.
В 2016 году пользователь «Хабра» AndrewRo вживил в свою руку четыре импланта, которые помогают открывать дверь и разблокировать телефон
По оценкам компаний EMC и IDC объем всех цифровых данных достигнет 44 зеттабайта или триллиона Гб в 2020 году. Если перенести эти данные в iPad Air с объемом памяти 128 ГБ, получится стопка планшетов высотой в две трети расстояния от Земли до Луны.
Тренд 2. Автоматизация
Современную эпоху считают Четвертой промышленной революцией или Индустрией 4.0. Принцип Индустрии 4.0. основан на внедрении новых цифровых и биотехнологий, материалов, возобновляемой энергии в промышленность и бизнес. Люди массово автоматизируют процессы и производство, внедряют искусственный интеллект, 3D печать, робототехнику.
Революционные технологии меняют работу и обучение. В ближайшие 15—20 лет половину «рутинных» задач физического и интеллектуального труда смогут заменить искусственным интеллектом или роботами даже при нынешнем уровне развития технологий. Технологии в некоторых областях могут заменить экономику массового конвейерного производства на производство «под запрос». Например, с помощью биотехнологий будут создавать искусственные органы.
Венчурный инвестор Натали Фратто делится способом измерить ваш «коэффициент адаптируемости» и рассказывает о важности реагировать на изменения.
Цивилизация достигнет «тотального изобилия». Люди будут уделять больше внимания творчеству, исследованию, общению с другими людьми и природой, а не удовлетворению базовых потребностей. Масштабная трансформация изменит целые профессиональные отрасли, но создаст новые рабочие места и секторы экономики. Исследователи выделяют минимум пять секторов, где появится достаточно новых занятий для человека.
1. «Новые технологические секторы. С развитием нового поколения технологий появятся новые отрасли, в которых потребуются работники. Например, разработчики и программисты «умных» энергосистем, производители городских роботов и беспилотного транспорта, разработчики возобновляемых биоинженерных материалов.
2. «Человекоориентированные услуги». Это услуги, основанные на том, чего не могут делать роботы. Искусственному интеллекту сложнее всего имитировать творческих подход и «человечность». Услуги от людей для людей останутся актуальными в сферах образования, здоровья, развлечения, дизайне. Например, в Японии популярна услуга «друг на время», когда вы можете заказать человека, чтобы близко пообщаться с ним несколько часов.
3. Виртуальные экономики. Люди смогут создавать экономики внутри игр, соцсетей и других виртуальных сред, чтобы жить и работать там. Виртуальная реальность помогает преодолевать практически все ограничения материальной реальности, создавать новые миры с собственными правилами. Профессиональные стримеры и майнеры — первые примеры профессий в этом секторе.
Индустрия 4.0 Видеострим: какие технологии развивают рынок виртуальных продуктов4. Сектор производства знаний. Спрос на контекстные знания, создаваемые в профессиональных сообществах, растет. Это hard skills и знания, которые применяют для решения конкретных задач. Например, создание видений и стратегий, систематизация новых практик организаций. Такие знания будут вырабатывать с помощью совместного творчества и объединения коллективного опыта.
5. «Зеленая» экономика. Этот сектор направлен на восстановление баланса между человечеством и планетой. В «зеленой» экономике всё больше людей играют роль садовников, лесничих и защитников естественной экосистемы Земли. Авторы доклада считают, что в этих секторах появятся новые сферы занятости и самореализации, а не «работа» с позиции индустриального общества.
Тренд 3. Трансформация социальных институтов
Общественные системы, созданные в эпоху относительной стабильности прошлого, могут не подойти для будущего. Под воздействием технологий общества, сообщества и организации быстро меняются, искусственные границы между человеческими занятиями исчезают. Будет появляться больше «творческих сообществ», в которых естественно переплетены творчество, работа, игра, жизнь. Люди будут вместе создавать новые прототипы образов жизни и запускать общественные изменения.
Чтобы удовлетворять потребностям людей и подготовиться к будущему, существующим социальным институтам придется меняться. Больше всего изменятся управленческие и финансовые системы. Появляются криптовалюты, «репутационные» валюты и другие системы управления благосостоянием на основе блокчейна. У людей меняются ценности и мотивация, деньги становятся не столь важными факторами. При этом социальные институты меняются под влиянием глобализации, регионализации и кризиса глобального лидерства.
Глобализация. В результате массового роста торговли и культурного обмена мир становится более взаимосвязанным. В 2003 году на Китай приходилось 4% мирового производства, в 2020 году — уже 16%. Это означает, что происходящее в Китае влияет на мир в гораздо большей степени, чем раньше.
Компании выходят за рамки национальных форм и становятся международными корпорациями. Глобализация помогает создавать больше продуктов и услуг, но увеличивает разрыв между богатыми и бедными людьми и странами мира. Например, из-за пандемии более миллиона британских школьников из малообеспеченных семей не могут закончить обучение в этом году. У них не было постоянного доступа в интернет и необходимой техники для учебы.
Регионализация. Параллельно глобализации ускоряется регионализация — деление мира на регионы. Регионы защищают общественные интересы от негативного влияния глобализации и влияют на международные отношения, например Евросоюз. При этом происходит передача функций государственного уровня региональному. Так в пандемию коронавируса российские регионы сами выбирали меры безопасности и несли за них ответственность.
Кризис глобального лидерства. Глобальные лидеры — люди, которые задают направление своему и другим государствам. Сейчас в мире не хватает лидеров, которые смогут объединить несколько регионов или всю планету вокруг общей цели.
Тренд 4. Демографические изменения
Технологии развивают науку и медицину, поэтому продолжительность жизни человека увеличивается. Согласно существующим тенденциям, к 2050 году средняя продолжительность жизни в развитых странах будет примерно 100 лет. Создание лекарства от рака и нервных расстройств помогут большинству людей вести активный образ жизни как минимум до 90 лет.
Увеличение продолжительности жизни приведет к снижению рождаемости. С развитием городов и «городской культуры» люди будут заводить меньше детей. В странах с развитой экономикой теперь считается нормой иметь одного или двух детей. Теперь это происходит в странах Азии, Латинской Америки и Африки, где развивается урбанизация.
Стратег по экологической устойчивости Лейла Акароглу рассказывает, как избавиться от экологических мифов и изменить мышление.
Наше общество еще не перешло на экологически чистые и восполняемые ресурсы. Производства, автомобили и добывающий сектор продолжают загрязнять окружающую среду, а сельскохозяйственные методы разрушать биосферу. Индустриализация приближает человечество к «точке невозврата», после которой мы не сможем восстановить планету, не справимся с экономическими и экологическими последствиями. «Зеленая» повестка потребует иначе думать и действовать миллиарды людей. Придется определить и развить новые компетенции для более здоровой, продуктивной, счастливой жизни.
Какие навыки потребуются в будущем
Профессиональная и социальная жизнь меняются, больше людей вовлекаются в творчество в горизонтальных сообществах и организациях. Постоянное развитие становится требованием и частью жизни, помогает достигать личных и глобальных общественных целей. Глобальные изменения заставляют организации, сообщества и экономики сильнее конкурировать и создавать массовый спрос на «компетенции будущего». Такие компетенции помогают людям уверенно действовать, а не теряться в новом сложном мире.
Компетенции будущего включают профессиональные компетенции (hard skills, «жесткие» навыки), чтобы решать конкретные задачи и надпрофессиональные компетенции (soft skills, «гибкие» навыки), которые помогают решать задачи во всех профессиях, общественных и личных ситуациях.
В будущем человеку потребуются разные наборы «гибких» навыков:
- Компетенции и знания, которые помогают справляться с неопределенностью, изменениями, сложностью и неоднозначностью будущего и компетенции коммуникации, креативности и сотрудничества.
- Полезные для здоровья привычки, способности справляться со стрессом и навык понимать будущее: прогнозировать различные сценарии, разрабатывать подходящие стратегии действий и принимать лучшие решения.
- Компетенции, чтобы справляться со сложностью цивилизации: системное мышление, решение проблем и принятие решений, поиск новых возможностей.
- Знания и навыки для мира информационных и коммуникационных технологий: базовые навыки программирования, системное мышление и медиаграмотность. Важным навыком будет умение управлять своим вниманием в условиях информационного шума и перегрузки.
- «Человеческие» навыки, которыми «не смогут овладеть машины»: эмпатия, эмоциональный интеллект, телесно-кинестетический интеллект и натуралистический интеллект, сотворчество, искреннее служение другим.
- Навыки работы в разных дисциплинах и стремление достигать мастерства в разных сферах жизни.
Осваивая «компетенции будущего», мы можем стать более сложными людьми, которые способны жить в новом сложном мире. Общество и экономики ускоряются, становятся сложнее. Чем больше людей освоят новые компетенции, тем более устойчивым будет будущее.
Что почитать и посмотреть по теме
Книги
Статьи и исследования
Видео
Подписывайтесь и читайте нас в Яндекс.Дзене — технологии, инновации, эко-номика, образование и шеринг в одном канале.
Метеорологи назвали города с лучшей погодой для туризма в майские праздники
Россиянам рассказали, куда лучше всего отправиться отдыхать в начале мая. По словам научного руководителя Гидрометцентра Романа Вильфанда, туристам будет комфортно на юге Европейской России и на юге Западной Сибири. Выясняем, на какие города стоит обратить внимание, чтобы отдых не омрачили дожди.
Фото: портал мэра и правительства Москвы/Юлия Иванко
Весна шепчет
В первые дни мая на юге Европейской России температура воздуха установится на отметке +18…+20, сообщил Вильфанд. По его словам, это близкие к обычным значениям показатели.
«Это норма, но не выше. Конечно, уже веселее. Туда смело можно ехать. Комфортная нормальная погода – нежарко, комфортно», – сказал научный руководитель Гидрометцентра.
Он отметил, что схожая картина ожидается в Омской, Томской и Новосибирской областях. Здесь воздух прогреется до +16…+20, указывает синоптик. Аномально теплая погода установится и на Таймыре. По прогнозам, она будет на 8–10 градусов выше нормы, подчеркнул Вильфанд.
При этом в центре Европейской России не ожидается никаких сюрпризов, продолжает научный руководитель Гидрометцентра. Здесь 1 мая ночные температуры установятся на отметке около +5…+6, дневные – на уровне +8…+13. На следующий день станет чуть теплее: до +10…+12. Таким образом, ожидается погода, соответствующая климатическим нормам, пояснил эксперт.
Прохладно же, по словам Вильфанда, будет на северо-западе европейской части России. В пример он привел Мурманск, где в начале мая столбики термометров покажут от 0 до 4 градусов тепла.
Фото: Москва 24/Лидия Широнина
Сбежать от дождя
Ведущий метеоролог Gismeteo Леонид Старков рассказал Москве 24, что южное направление по погоде в майские праздники выглядит наиболее предпочтительным.
Леонид Старков
ведущий метеоролог Gismeteo
«Погода в этих регионах в основном малооблачная, с достаточно большим суточным ходом температуры от +10…+12 в темное время суток до +22…+25 в дневные часы. Если взять горы от 500 метров и выше, то там будет на 2–3 градуса холоднее», – рассказал синоптик.
Осадков в Крыму и на Черноморском побережье в первой половине майских праздников с вероятностью более 95% не прогнозируется, указывает метеоролог. Старков не исключил, что во второй половине длинных выходных от Крыма могут пойти грозовые дожди.
Относительно комфортную погоду в майские праздники можно ожидать и в Подмосковье, продолжает собеседник Москвы 24. После прохладного конца апреля в День Весны и Труда температура воздуха в регионе вернется к климатической норме.
Леонид Старков
ведущий метеоролог Gismeteo
Синоптик добавил, что в Подмосковье в майские праздники не стоит ждать погоды без осадков. Кратковременные дожди будут идти практически ежедневно. А в отдельные дни осадки могут быть сильными и сопровождаться грозами и усилением ветра, заявил Старков.
«Ожидаемо прохладнее по сравнению с этими регионами будет в Санкт-Петербурге. Дневная температура не превысит 10 градусов тепла. Но при этом характер погоды относительно более устойчивый. То есть дождей мало, их вероятность небольшая, продолжительность солнечного сияния будет больше», – пояснил он.
Для тех, кто собрался в начале мая посетить Казань, погода подготовила неприятный сюрприз. По словам Старкова, первые четыре выходных будут омрачены ливневыми дождями.
Синоптики назвали даты возвращения тепла в столицу
«Температура в Казани будет обычной для этого времени. Днем +12…+15, в отдельные дни может быть потепление до +17…+18. Во второй половине майских праздников, скорее всего, погода стабилизируется. Но станет прохладнее. Северный ветер понизит и ночную, и дневную температуру. Ночью во второй половине праздников – до +3…+5, днем – в районе 11–14 градусов тепла», – резюмировал Старков.
Ведущий сотрудник центра погоды «Фобос» Евгений Тишковец в разговоре с Москвой 24 согласился, что погода в Крыму и Сочи в начале мая будет соответствовать праздничному статусу.
Евгений Тишковец
ведущий сотрудник центра погоды «Фобос»
Он добавил, что жаркой погодой в майские праздники также зацепит Ростов-на-Дону и Волгоград. Температуры воздуха там будут соответствовать показателям Крыма и Черноморского побережья, заявил Тишковец.
Не порадует погода тех, кто решил отправиться на каникулы в Калининград, отметил эксперт.
«Единственное: 1 мая там будет солнечно и без осадков. Но по температурам погода прохладная: +2…+7 ночью и +8…+13 днем. В остальные дни будут преобладать дожди и ветер», – предупреждает Тишковец.
Евгений Тишковец
ведущий сотрудник центра погоды «Фобос»
Ничего хорошего по погоде в майские праздники не стоит ожидать и тем, кто решил посмотреть на озеро Байкал. По словам Тишковца, осадки вперемежку со снегом там будут сопровождаться сильным ветром. А в ночные часы возможны даже минусовые температуры, заключил собеседник Москвы 24.
Читайте также
34 достопримечательности Беларуси
Вместе с автомобильным брендом KIA мы составили список локаций для начинающих и более опытных путешественников по Беларуси. Здесь и классические достопримечательности и менее известные места: от замков и усадеб, которые не потеряли своего великолепия, до камерных музеев, экотроп и мощных объектов военного туризма.
Гродненская область | Брестская область | Минская область
Гомельская область | Могилевская область | Витебская область
ГРОДНЕНСКАЯ ОБЛАСТЬ
Мирский замок
Мир, Кореличский район
(53.451295, 26.473257)
Классика жанра! Замок должен был стать резиденцией магнатского рода Ильиничей, которые начали строить его еще в XVI веке. Но род быстро закончился, а квадратные метры полезной площади перешли Радзивиллам, которые превратили его в радостный многослойный торт. По легенде, они еще и забабахали подземный ход в три полосы до второй своей резиденции – Несвижского замка. Последним владельцем Мирского замка был князь Михаил Святополк-Мирский, отец которого при загадочных обстоятельствах утонул в замковом рве, который сам же и приказал выкопать. Во времена Советов здесь находилась рабочая артель, а во время оккупации – гетто и лагерь для военнопленных. В 2000-е замок пережил масштабную реконструкцию, здесь разместили бизнес-центр и отель.
Читай также: Ишколдь, Мир и озеро Свитязь за одну поездку
Борисоглебская церковь
Гродно
(ул. Коложа, 6; 53.678444, 23.818591)
Борисоглебская или Коложская церковь появилась на языческом копище у Замковой горы в Гродно еще в XI веке – это одно из немногий зданий периода Древней Руси в Беларуси, правда, знатно перестроенное. Церковь не оштукатурена снаружи, а потому можешь посмотреть на все инженерные решения тогдашних строителей. Церковь стоит на крутом берегу Немана – и вид оттуда открывается волшебный.
Читай также: Немалая родина: Гродно от фотографа Дианы Малиновской
Костел Святой Троицы
Гервяты, Островецкий район
(54.687086, 26.144446)
Самый высокий в Беларуси костел – 61 метр (24-этажный дом!), и единственный построенный по всем канонам неоготики. Он был возведен на месте деревянного костела XVI века архитектором Альшаловским. Для строительства специально организовали кирпичный завод и параллельно со всех окрестностей собирали яйца – их добавляли для укрепления в раствор извести. Шифер специально привозили из Германии. Здесь ты можешь узнать, как выглядит аркбутан – наружная полуарка, которая распределяет нагрузку с основной стены и стоит отдельно (вспоминай Нотр-Дам де Пари) – для Беларуси это совершенно нетипично. Обязательно послушай мессу (она идет на беларусском, польском и литовском), и прогуляйся по парку – он, возможно, даже круче, чем костел.
Читай также: Крево, Гервяты и усадьба Огинского за одну поездку
Августовский канал
Немново, Гродненский район
(53.870468, 23.756378)
Фото: podlaskieit.pl
Судоходный канал, построенный в XIX веке, чтобы создать путь от Черного моря до Балтийского. Крутых инженерных сооружений, продуманных так хитро, давно, и сохранившихся практически в первозданном виде, всего два – в Великобритании и Швеции. Длина канала – 101 км, 22 из них на территории Беларуси в приграничной зоне. Шлюзы, разводные мосты, колонны – удивительно, как слаженно все работает. По каналу можно прокатиться на теплоходике «Неман», прогуляться вдоль пешком, сходить в музей канала, сплавиться на байдарке, посмотреть на уцелевшую усадьбу в Святске, созданную в XVIII веке по проекту итальянского архитектора Джузеппе де Сакко.
Подробнее
Слонимская синагога
Слоним
(ул. Советская, 1; 53.093556, 25.317701)
Барочная синагога 1642 года, одна из самых старых в стране. Синагога сильно пострадала во время войны 1812 года, но быстро была восстановлена – еврейское сообщество в Слониме считалось тогда одним из самых мощных в стране. В конце XIX века в городе работала 21 синагога, а более 70% жителей были евреями. В 2000-м здание вернули верующим, но реставрационных работ не проводилось. Сейчас здание выставлено на продажу.
Подробнее
Церковь Рождества Богородицы
Мурованка, Щучинский район
(53.697636, 25.000033)
600-летний храм задумывался не только как место для богослужения, но и как оборонное сооружение – в XVI-м веке иначе было никак. Церковь выглядит как настоящий замок – стены двухметровой толщины, окна-бойницы, башни. Храм в Мурованке пережил много передряг и был сильно поврежден во время русско-польской войны. В 1882 году была проведена мощная реставрация, на одной из башен сделали колокольню. В архитектурной плане это удачный микс готики и ренессанса: камень, кирпич и окно-роза. Кирпич, к слову, особенный – «царская лилия» – символ чистоты Богоматери. Исторические факты и легенды говорят о том, что из церкви было прорыто множество подземных ходов – правда, сейчас не понятно, откуда они начинались и куда вели.
Новогрудский замок
Новогрудок
(53.601475, 25.827696)
Новогрудок – древний беларусский город, который был первой столицей ВКЛ. Главная точка притяжения в городе – руины замка, стоявшего здесь еще в XII веке. Через 6 столетий после первого упоминания его разрушили шведы – почти до теперешнего состояния. Из всех конструкций остались две стены – Костельная и Щитовая – друг напротив друга. С Замкового холма открывается прекрасный вид – лучшего места для пикника не найти. Обязательно наведайся в дом-музей Адама Мицкевича, который родился и жил в Новогрудке, зайди в костел Преображения Господнего, отлично сохранившийся с 1714 года, обрати внимание на Борисоглебскую церковь, которой уже больше 500 лет.
Подробнее
Церковь Архангела Михаила
Сынковичи, Зельвенский район
(53.123117, 25.157628)
Самый крупный в Беларуси храм оборонного типа. Мощная неприступная церковь построена в XV веке – башни, бойницы на серьезной высоте, толстые стены – это настоящий маленький замок. Въездная брама, кстати, тоже заслуживает внимания – она сохранилась с 1880 года. В пешей доступности – здание усадьбы XIX века, которую потом превратили в спиртзавод. Кстати, интересна легенда о том, почему место называется Сынковичи. Храм строили отец с сыном. В какой-то момент сын сорвался с лесов и разбился насмерть. Отец в отчаянии кричал ему: «Сынку, сынку!» Так появилось название деревни, окружающей церковь. Над входом в церковь можно увидеть выступ, который напоминает крышку гроба.
Дворец Четвертинских
Желудок, Щучинский район
(53.600943, 24.957530)
Одно из самых кинематографичных мест страны – недаром здесь снимали первый (и последний) беларусский хорор под названием «Масакра». Киношные декорации есть и сейчас: фанерная плитка, нарисованные следы пожара на фасаде. От советских времен во дворце остался киноклуб с будкой и звездная символика.
Изначально же дворец задумывался как место для приема гостей семьи Четвертинских. Построили его в 1908 году в середине огромного парка – типичный модерн, проект знаменитого итальянца Маркони. Внутри здания сохранилась аутентичная лестница и плитка, двери и пару метров обоев.
Подробнее
Кревcкий замок
Крево, Сморгонский район
(54.309163, 26.282477)
Пожалуй, самые живописные руины из нашего гайда. Замок в Крево датируется XIV веком. Эти стены видели многое: в 1382 году здесь убили князя Кейстута, отца Витовта, в 1385 подписали унию, в XVI веке замок отражал атаки татар и москвичей, а уже в XIX веке его перестали рассматривать как толковое укрепление и забросили. Руины законсервировали в 1929 году – так они стоят до сих пор.
Послушай, как между стенами гуляет ветер, зайди в красивенную церковь Александра Невского или строгий костел, найди бывшее капище язычников – хоть сейчас Крево и считается деревней, свидетелей былого величия здесь предостаточно.
Читай также: Крево, Гервяты и усадьба Огинского за одну поездку
БРЕСТСКАЯ ОБЛАСТЬ
Дворец Пусловских
Коссово, Ивацевичский район
(52.765616, 25.121675)
Неоготический дворец отлично мог бы вписаться в ландшафт Великобритании – он выглядит совершенно нетипичным как для Беларуси того времени (дворец датируется началом XIX века), так и сегодняшней. Дворец построил Казимир Пусловский, а его внук Леон лихо проиграл наследство в карты. В войну здание жгли партизаны. Сейчас во дворце идет реконструкция – как раз приближается к завершению.
В мощном здании 12 башен – каждая отвечает за один месяц года. «Летние» башни в центре – это самые «хлебные» месяцы – с мая по август. Каждый год два дня солнце полностью освещает одну комнату – во времена Пусловских в это время ней проводились «дни комнаты». В Черном зале играли в карты, в Белом, отделанном мрамором, проводились балы, а Розовый предназначался для концертов. Во дворце даже был стеклянный пол, под которым плавали яркие рыбки. Если решишь отправиться в Коссово, обязательно зайди и в дом-музей Костюшко – он находится в пешей доступности от дворца.
Дворцовый комплекс Сапег
Ружаны, Пружанский район
(52.859966, 24.895641)
В путеводителях руины дворца гордо называют «беларусским Версалем», но приезжать сюда стоит не за шикарными видами и интерьерами (сохранилось здесь не так уж и много), а скорее за мощной энергетикой, которая присуща таким местам силы. Только представь: в начале XVII века здесь заложили замок – в этом деле принимал участие канцлер ВКЛ Лев Сапега. Чтобы жить в нем было не только комфортно, но и безопасно, комплексу добавили три мощные оборонительные башни. В Ружанах обсуждались важные государственные вопросы, приходили приемы топ-менеджеров ВКЛ, здесь же размещался архив Сапегов и государственная казна. После разгрома восстания Сапеги покинули резиденцию, и во дворце организовали ткацкую фабрику. В годы Первой мировой ансамбль горел, потом его пытались восстановить, но после Второй мировой войны это дело забросили.
Сейчас ты можешь заглянуть в музей (ул. Урбановича, 15а) и узнать всю историю места – для этого есть 4 зала и захватывающая экскурсия.
Брестская крепость
Брест
(52.085603, 23.655606)
Мощное оборонительное сооружение и масштабный музей советской героической монументалистики под открытым небом. Сама крепость была построена в XIX веке, и история у нее впечатляющая. Соблюдай хронологию: на Волынском укреплении загляни в музей «Берестье» – археологические раскопки, где можно рассмотреть остатки городища и деревянных построек XI-XIII веков, уличные мостовые, даже несколько предметов обихода. Дальше двигай в музей защитников Брестской крепости. Территория музея просто огромная – чтобы обойти все и не сбить дыхание, понадобится часа три. Больше всего пробирает в V форте – полузаброшенном укреплении с бронированными дверьми, узкими бойницами, подземными коридорами и полной тишиной. Скорее всего, ты будешь здесь единственным туристом.
Подробнее
Ольманские болота
Столинский район
Эти болота занимают 75% площади Столинского района – единственный сохранившийся у нас в естественном состоянии комплекс верховых, переходных и низинных болот. Экологи не могут нарадоваться: здесь обитает 687 видов растений, 151 вид птиц (25 из Красной книги) и 26 видов млекопитающих. Интересно, что в 60-ых годах прошлого века в Ольманах находился авиационный полигон, поэтому в болотах до сих пор есть неразорвавшиеся снаряды и бомбы.
Особый интерес представляет экотропа длиной почти в полтора километра. Она идет к озеру Большое Засоминое, на другом берегу которого уже Украина. Второй маршрут приведет тебя к 40-метровой вышке, с которой очень удобно осматривать окрестности и биоразнообразие. Спроси у местных, где здесь «море Геродота» – Большое и Малое Засоминое и еще 23 озера.
Обрати внимание, если ты иностранец, за посещение болот придется заранее заплатить 10 базовых (€ 114). Больше информации про экскурсии – здесь.
Беловежская пуща
Беларусский повод для гордости – самый большой и старый лесной массив Европы, охраняется ЮНЕСКО. Да, здесь в дикой природе водятся зубры. Да, на них можно даже охотится (если хватит совести). Да, это здесь подписали соглашение о развале СССР. Да, именно здесь живет беларусский Дед Мороз (его резиденция работает даже летом – но костюмчик у деда облегченный). Дыши реликтовым воздухом, рассекай на велосипеде, корми зубра в вольере хлебушком с руки, сгоняй посмотреть на Каменецкую вежу, которой уже более 700 лет.
Подробнее
Иезуитский коллегиум
Пинск
(ул. Ленина, 1; 52.111976, 26.101673)
Пинск – второй в Беларуси по числу сохранившихся достопримечательностей (на первом месте – Гродно). Внимания особенно заслуживает здание коллегиума, построенного в XVII веке как суперпрестижное учебное заведение. Брали туда талантливых студентов независимо от их достатка. Если обходить здание, вид будет разный: с реки это непреступная крепость, со двора – открытая книга. Сейчас в коллегиуме симпатичный музей беларусского Полесья.
Дальше по Ленина – монастырь францисканцев с «Пинской мадонной» и крутыми магнитиками, дворец Бутримовичей (в нем сейчас ЗАГС), дом Орды и кампус Полесского университета. Набережная в Пинске длиной в 2,5 км – гулять с красивым видом можно долго.
Подробнее
Полесье
Самая большая из европейских болотных территорий, которая занимает примерно 30% карты Беларуси. Терра инкогнита размером с компактную страну, с изолированными деревнями и коренными жителями, полешуками, у которых свой особенный язык. Чтобы прочувствовать всю прелесть жизни на Полесье, нужно дождаться весеннего разлива Припяти. Идеальный вариант – взять лодку и поплавать по беларусским деревням, которые затапливает каждую весну. Выбирай на свой вкус – от Турова до Пинска.
Этот спецпроект подготовлен в сотрудничестве с брендом KIA, на автомобилях которого мы объехали уже почти всю Беларусь. Можем сказать уверенно и от души: путешествовать с KIA легко и приятно, а авто бренда отлично чувствуют себя как на широких трассах, так и на грунтовых и даже лесных дорогах.
Маневренный и просторный KIA Rio X-Line, стильный KIA Rio, комфортный и технологичный KIA Sportage – каждая из этих моделей может стать твоим соратником в путешествиях по родной стране. К тому же автомобили KIA так органично и эффектно смотрятся на фоне беларусских архитектурных сокровищ. Приятных поездок!
МИНСКАЯ ОБЛАСТЬ
Несвижский замок
Несвиж
(53.222635, 26.692563)
В XVI веке Несвиж стал родовом гнездом Радзивиллов, главной династии в истории Великого Княжества Литовского. Например, сюда частенько наведывался король Польши, а представители магнатского рода занимали важнейшие должности в государстве. Понимаешь размах строений – дворцово-парковый комплекс занимает 90 га. В Несвижском замке можно посмотреть на ранний ренессанс, барокко, неоклассицизм и модернизм. Попроси рассказать тебе о мести Бонны Сфорцы и показать позолоченных апостолов высотой с человека.
Подробнее
Город Солнца в Минске
Минск
Минск – свидетель и жертва имперских амбиций советских властей. Прочувствовать это можно во время прогулки по проспекту Независимости – прямой асфальтированной стреле, которая тянется 15 км и разрезает город пополам. Писатель Артур Клинов для обозначения сталинского ампира в Минске придумал термин «Город Солнца». Минск как главная артерия Большой Коммунистической Мечты, построенный по подобию Рима. Привокзальная площадь с «воротами», площадь Ленина, улицы Маркса, Кирова, Свердлова – цельная застройка идеального города для жизни по мнению советских властей.
Подробнее
Хатынь
Мокрадь, Логойский район
(54.534882, 27.948068)
Фото: Joakim Berndes on commons.wikimedia.org
Качественная советская документалистика. Мемориальный комплекс был создан на месте деревни, которую сожгли фашисты во время Второй мировой. Всех жителей согнали в амбар и подожгли его – и так же поступили с жителями 628 деревень. Для подготовки к поездке обязательно зацени фильм «Иди и смотри» 1985-го года режиссера Элема Климова. Информация по билетам и времени работы комплекса здесь.
Налибокская пуща
Воложинский район
Самый большой в Беларуси лесной массив – в три раза больше Мальты! Здесь самая богатая флора, четверть растений являются лечебными, многие занесены в Красную книгу. С животными тоже все в порядке – например, здесь обитает 29 видов редких птиц. Пуща окружена тремя крупными реками – Неманом, Березиной и Усой, а потому места здесь невероятно живописные. И не особенно доступны – как Сванетия в Грузии. Например, во время Второй мировой в Налибокской пуще прятались 20 тысяч человек. Будь смелым или смелой и соверши марш-бросок в гущу векового леса. Обязательно посмотри на озеро Кромань, Лавришевский монастырь, основанный в XIII веке, усадьбу Тышкевичей в деревне Вялое и поплавай в реке голышом – здесь ты можешь себе это позволить.
Подробнее
Музей народной архитектуры и быта Строчицы
Озерцо, Минский район
(53.834194, 27.374062)
Крестьянская Беларусь в миниатюре. Музей под открытым небом, где представлена стародавняя застройка трех регионов Беларуси: Центральной части, Поозерья и Поднепровья. Этнологическое исследование придется проводить на материале церкви, приходской школы, мельницы, бани и крестьянских хат. Все это разбросано в живописных полях – не забудь зарядить телефон для фото. Когда проголодаешься, загляни в аутентичную корчму!
ГОМЕЛЬСКАЯ ОБЛАСТЬ
Гомельский парк
Гомель
(52.422307, 31.016644)
В дворцово-парковый ансамбль в Гомеле нужно ехать весной, когда огромный парк резко зеленеет и цветет, Сож становится полноводным, а вечера уже достаточно теплые, чтобы задумчиво бродить возле Дворца Румянцевых-Паскевичей и смотреть на темную воду. Дворцовый ансамбль – самый большой по размерам кусок исторической застройки, сохранившийся без нарушения монолитности. Российская императрица Екатерина II презентовала Гомель своему фавориту графу Румянцеву for fun, и тот построился на берегу Сожа. Потом дворец перешел к полководцу Паскевичу, который волевым решением построил целый комплекс хозпостроек: домик охотника, зимний сад, несколько церквей. Круче всего сохранился пейзажный парк на 24 га – здесь можно гулять полдня, если предварительно подкрепиться гомельским шоколадом «Спартак» с 90% какао.
Подробнее
Усадьба Герардов
Демьянки, Добрушский район
(52.529126, 31.471513)
Симпатичная усадьба в псевдорусском стиле – в зоне отселения. Здание из красного кирпича построили на средства русского чиновника, генерал-губернатора Финляндии Николая Герарда во второй половине XIX века. Усадьба стоит на пригорке, пересеченном рвом – декоративную роль играет мост, прекрасно сохранился парк с редкими видами деревьев и удивительная тишина. Если ты ищешь место, где точно не будет туристов – тебе сюда. Кстати, попасть сюда можно совершенно легально: на Радуницу пускают без пропуска, а в остальное время пропуск нужно оформлять в Добруше.
Музей старообрядчества
Ветка
(Красная пл., 5; 52.558131, 31.171878)
В XVII веке город Ветка облюбовали гонимые староверы. Толерантные беларусы их не трогали, а потому здесь до сих пор в отличном состоянии сохранились старообрядческие иконы, рукописи и печатные книги XVI-XIX веков, коллекции тканей и предметов быта. Музей интерактивный – здесь, например, можно обучиться традиционному ткачеству.
МОГИЛЕВСКАЯ ОБЛАСТЬ
Бобруйская крепость
Бобруйск
(53.141361, 29.241188)
Эта мощная фортификация – плановое строительство в рамках подготовки к войне с Наполеоном. Для ее строительства фактически разрушили город, который существовал здесь до этого. Крепость таки выдержала продолжительную осаду французов, а после войны выполняла функцию тюрьмы. Поговаривают, что в одном из фортов Бобруйской крепости есть камера в форме яйца, в которой заключенные сходили с ума после пары недель заточения. Не зря Герцен, вспоминая Бобруйск, писал: «Пусть Сибирь, пусть, что угодно, но не эта страшная тюрьма на реке Березина». Теперь по вросшей в землю крепости просто прикольно полазить, например, побывать в заброшенной гауптвахте, перестроенной из иезуитского костела. Сейчас крепость – это 7 бастионов, растянутых на площадь в несколько км. Некоторые забетонированы, другие можно облазить вдоль и поперек. Прихвати фонарик! Крепость несколько раз горела, а потому не надевай парадные штанцы – можно выпачкаться в сажу.
Читай также: Немалая родина: Бобруйск от редакторки 34travel Юли Мироновой
Усадьба графского рода Толстых
Грудиновка, Быховский район
(53.636041, 30.481587)
Одно из самых красивых и таинственных мест в стране – графский дом Толстых. И хотя Лев Николаевич так и не доехал до дома, заглянуть сюда стоит. Тебя ждет двухэтажная усадьба с куполами, колоннами, парадной лестницей и открытой террасой с размашистым видом. Поблуждай как следует по 10-гекторовому парку, найди здесь сибирский кедр, который растет здесь уже больше 100 лет и пройдись по дворцу. Совсем недавно здесь размещалась школа и санаторий для больных детей, а потому здесь сохранились крашенные зеленым стены и совковый гардероб с номерками – странный контраст с архитектурой и потрясающими вековыми дубами.
Читай также: Маршрут: путешествие по Могилевской области
Буйничское поле
Буйничи, Могилевский район
(53.861859, 30.255309)
Даже скептики военного туризма получат здесь прививку патриотизма – именно по Буйничскому полю проходила линия обороны Могилева в 1941 году. Несмотря на численный и технический перевес немцев, могилевчане держали оборону 23 дня. Музей под открытым небом поддерживается в идеальном порядке, экспозиция военной техники действительно большая, а каплицу убирают каждый день с такой заботой, что кажется, у каждого сотрудника музея здесь погиб кто-то из родственников. Через дорогу – зоосад, где можно перекусить в кафе и посмотреть на зубра.
«Голубая Криница»
Славгород
(53.379304, 31.044382)
Неизвестная, но точно крутая беларусская достопримечательность – самая большая в Восточной Европе криница. Бери шестилитровик и отправляйся за лечебной водой. Можно попробовать три раза окунуться, но готовься после этого целый день стучать зубами – вода ледяная даже в июле. У воды изумрудный цвет – выглядит все очень живописно, правда, желающих причаститься всегда масса. В православные религиозные праздники всегда биток – советуем свериться с календарем заранее. Кстати, легенда гласит, что в древние времена вода из криницы била столбом с человеческий рост.
Улица Ленинская в Могилеве
Могилев
Чтобы раз и навсегда влюбиться в Могилев, достаточно пройти по его пешеходной улице. Большая Садовая, Ленинская – это все про нее. Два городских дворца XVII–XVIII, музей Белыницкого-Бирули, площадь со Звездочетом, кинотеатр, драматический театр и мощных костел Святого Станислава, где проходит главный беларусский фест церковной музыки «Магутны Божа» – и все это одна улица. Здесь же найдешь гимназию, где учился математик и исследователь севера Отто Шмидт и первый президент Гавайев Николай Судзиловский. В другом конце улицы – обновленная ратуша. Надо ехать!
Читай также: Немалая родина: Могилев от группы Akute
ВИТЕБСКАЯ ОБЛАСТЬ
Браславские озера
Браславы – это огромный национальный парк, в состав которого входит 60 озер, мощные лесные и болотные массивы, сотни редких видов фауны и флоры. Чтобы прочувствовать себя героем Discovery, бери машину и отправляйся в трип по приозерным деревням и костелам. Если захочешь погнать с палаткой – отличный план, в национальном парке есть 47 стоянок, где можно цивильно отдохнуть без вреда для уникальных экосистем. Мечтаешь покидать удочку? Нет проблем, выбирай бесплатное или платное место, отключай телефон и наслаждайся природой.
Читай также: Немалая родина: Браслав от Александра Скрабовского
Софийский собор
Полоцк
(ул. Замковая, 1; 55.486394, 28.758569)
Первый мурованый храм на территории Беларуси, построенный в XI веке главным героем всех беларусских легенд Всеславом Черодеем. По уровню и значению в то время постройка не уступала Софиям в Киеве и Новгороде. Правда, нынешний облик церкви – как минимум третий. Храм не один раз разрушали пожары и захватчики, пока в Северной войне XVIII его не превратили в руины русские войска.
Восстанавливал здание архитектор Глаубиц, а интерьерами занимались швейцарцы из итальяноязычного южного кантона – их потомки до сих пор помнят, на чьи деньги 300 лет назад питалась вся округа. Рядом с Софией – камень Рагволода ХІІ века с христианским крестом, к которому приходят молиться местные. Обязательно послушай в Софии орган!
Читай также: Немалая родина: Полоцк от дизайнера Александры Жук
Дом-музей Шагала
Витебск,
(ул. Покровская,11; 55.200509, 30.190548)
Прогуляйся по узкой старой улочке, на которой родился Марк Шагал. В доме-музее практически нет вещей его семьи, зато ты точно сможешь прочувствовать атмосферу Витебска конца XIX века. Сын бедного грузчика из рыбной лавки, Шагал съехал отсюда в 20 – но эти домики рисовал еще 77 лет своей жизни. Даже на плафон Grand Opéra в Париже есть перспектива улицы Покровской. В музее только одно полотно Шагала, но зато экскурсоводы, кажется, действительно влюблены в свое дело и умеют рассказать так, что получается все представить. Зайди и во второй филиал музея – арт-центр с отличным видом на реку.
Костел Святого Иоанна Крестителя
Камаи, Поставский район
(55.060153, 26.605176)
Единственный в Беларуси храм, который ни разу не закрывался за 400 лет своего существования. Здание датируется началом XVII века и представляет собой оборонительную готику по-беларусски: с массивными стенами и бойницами. Росписи внутри принадлежат кисти Альфреда Ромера, аристократа, который с удовольствием рисовал крестьян и расписывал церкви.
Текст – Nasta Eroha. Фото – palasatka, murmurash
Общество с ограниченной ответственностью «Автопалас-М»
УНН:101516333
Стэйтем – тигр в джиу-джитсу. Джейсон начинал в гараже с Гаем Ричи, а раньше был прыгуном в сборной
«Моя тренировка начинается, когда я открываю ногой бутылочку пивка. На этом она заканчивается», – сказал бы Джейсон Стэйтем, будь все его цитаты из «Вконтакте» правдой. В реальности тренировки героя боевиков начались практически с первых лет жизни. Джейсон родился от танцовщицы и уличного торговца – в небогатой семье – и с детства учился стоять за себя в закоулках маленького провинциального Ширбрука.
Еще подростком он стал подрабатывать на рынках, но карьера отца его не возбуждала. Зато пареньку зашло хобби папки – бокс. После скучной работы Джейсон рвал в зальчик, где кайфовал по-настоящему: тренировки по кунг-фу, карате и кикбоксингу ковали из мальчика мужчину. Будущий герой боевиков рос рядом с Винни Джонсом – знаменитым футболистом и актером, который тогда только начинал карьеру. Винни привел приятеля в футбол, и Стэйтем рубился в сборной школы пять лет. Мальчик так любил спорт, что даже пробовал спортивную гимнастику – не пошло. Настоящей страстью Джейсона стали прыжки с вышки в воду.
Винни Джонс и Джейсон Стэйтем
Фото: Getty Images
Смешанные боевые искусства
Молдавский боец схватил соперника за шею на дуэли взглядов
01/05/2021 В 04:23
Во время поездки в Майами Стэйтем увидел, как один из гостей отеля лихо ныряет в бассейн с вышки. 13-летний паренек загорелся новым видом спорта и два года все свободное время проводил в бассейне, самостоятельно отрабатывая технику. Джейсона заметил тренер Уим Уайт и позвал в сборную Великобритании, с которой Перевозчик сгонял на несколько крупных турниров.
Самым важным из них стали Игры Содружества-1990. На них Стэйтем показал лучшие результаты в профессиональной карьере: занял восьмое место в метровом трамплине и 11-е – в трех- и десятиметровом трамплинах. В том же году Джейсон побывал в СССР на турнире «Весенние ласточки». Главное достижение в Стране Советов – совместное фото посредственного прыгуна в воду из Англии с мировыми звездами из СССР. Спустя 30 лет мало кто-то помнит имена прыгунов Валерия Стаценко и Владимира Тимошина, но лысого отморозка из «Адреналина» знает весь мир.
Стейтем занимался прыжками 10 лет, но затем бросил – перспектив никаких, а есть хочется. Параллельно с вянущей спортивной карьерой он торговал поддельной парфюмерией и фейковыми украшениями на улицах – прямо как его персонаж в фильме «Карты, деньги, два ствола». Режиссер комедии Гай Ричи вышел на Стейтема благодаря другой подработке спортсмена: в середине 90-х его заметило модельное агентство Sports Promotion, которое специализировалось на моделях-спортсменах. Стэйтем подзаработал на съемках для Tommy Hilfiger, Levis и других брендов. После этого он попался на глаза Гаю Ричи, снялся в дебютном фильме и пошел к настоящему успеху.
Оказалось, что у Стейтема и Ричи много общего, несмотря на разное происхождение: Джейсон рос в бедной семье, а Гай – в богатой. Артисты сошлись на большой любви к спорту, а особенно – единоборствам. Ричи на год младше коллеги, но уже в 21 год носил черный пояс по карате. Но после двух серьезных операций на колене режиссер больше не бог заниматься любимым единоборством. В Лондоне почти не было залов, где практиковали борьбу в партере – лишь несколько секций по дзюдо. Но в этот момент в столицу Англии переехали Маурисио Гомес и его сын Роджер Грейси – всемирно известные тренеры по джиу-джитсу, наследники основателей этого спорта. Ричи записался к ним в ученики и притащил с собой приятеля Стейтема, чтобы было с кем спарринговать вне зала.
«Мы начали заниматься джиу-джитсу много лет назад, в гараже, где парковали свои машины. А потом уже перебрались в тренажерный зал. Это было лет 10-12 назад. Он прикладывает много усилий. Он хороший боец», – вспоминал Стэйтем в 2013-м.Джейсон Стэйтем на тренировке по джиу-джитсу
Фото: Twitter
Если Ричи занялся джиу-джитсу из-за травмы колена, то у Джейсона – другая причина.
«Там не слишком много контакта с лицом, так что оно не страдает, а это очень важно в моей профессии. Знаете, одна ошибка во время спарринга – и трудно выйти к камере: у тебя синяки и всякие повреждения. Заняться ММА? Нет, это для настоящих бойцов. Я уважаю настоящих бойцов. Федор Емельяненко – один из моих любимых. Такие люди вдохновляют меня. Они – настоящие герои. А то, что мы делаем, – это инсценированные драки для кино», – рассуждал актер.Рядом со Стейтемом Гай Ричи похож на нарядного медвежонка – тем удивительнее, что режиссер намного превзошел приятеля в джиу-джитсу. В 2015-м Ричи, остервенело ищущий зал джиу-джитсу в любом городе, в который приезжает, заслужил черный пояс из рук Ренцо Грейси. Этот уровень считается экспертным и дает приставку «профессор» к имени Гая. В то же время Джейсон остановился на пурпурном поясе – середине пути к черному.
«Много раз наблюдал ситуацию, когда люди бросают занятия на стадии пурпурного пояса. Это происходит из-за отсутствия мотивации. Если вы компетитор, то выходите на соревнования, где в брекетах по-прежнему огромное количество людей, а выигрывать становится все сложнее. Пурпурный пояс – решающий этап в вашей карьере, когда становится ясно, продолжаете ли вы работать и становитесь черным поясом или сдаетесь», – объяснил мастер хафгарда Бернардо Фария.Зато Стейтем уничтожает Гая в шахматы: актер смеется, что не встречал соперника хуже и приятель-режиссер должен ему кучу денег за поражения. В отличие от азартного друга, для Джейсона джиу-джитсу стал одним из способов вести здоровый образ жизни, а не путем самореализации, ведь Стейтем повернут на ЗОЖе.
52-летний герой боевиков пашет в зале шесть раз в неделю. Им командует тренер Логан Хуг, бывший морской пехотинец, так что все упражнения – в армейском стиле.
«Большинство упражнений я выполняю с собственным весом. Например, подъем по канату, вариации отжиманий, подтягиваний, а также движения на развитие взрывной силы с утяжелениями. Можно сказать, это тренировки в духе старой школы, когда еще не было тренажеров», – делился Джейсон.
Как и в джиу-джитсу, Стэйтем не гонится за большими достижениями, повторениями и весами. Оказалось, что дело тоже в здоровье: неоднократно излишняя амбициозность приводила его травмам. Например, он несколько месяцев не ходил в зал и залечивал смещенные позвонки поясницы и грудного отдела из-за фронтальных приседаний с максимальным весом.
Франк Лебёф, Винни Джонс и Джейсон Стэйтем на благотворительном матче
Фото: Getty Images
После этого актера больше не радуют большие цифры на блинах – ему важнее, чтобы тренировка была интересной. Он никогда не повторяет одно занятие дважды, чтобы организм каждый раз удивлялся и оказывался в стрессе: «Сначала работаю на подвижность, потом отрабатываю удары из смешанных единоборств и бокса, а затем делаю упражнения на силу и проработку мышц».
Для достижения максимального объема и рельефности к началу съемок в новом боевике, Стэйтем не слезает с турника, машет гирей, убивается на силовой раме и вспоминает юность на гимнастических кольцах, чтобы в кадре играть даже мышцами-стабилизаторами. Любимые упражнения Перевозчика – присед со штангой над головой, подъем штанги на грудь и различные махи гирями.
В диете все еще строго – все углеводы принимаются до 14:00, а после семи вечера вообще никакой еды. Как и работа в зале, диета актера тоже спартанская. На завтрак – геркулес, фрукты и вареные яйца. Обедает Стэйтем коричневым рисом, овощами на пару и супом мисо. А ужинает нежирным мясом, птицей или рыбой плюс салат. На перекус – орехи и протеиновые шейки. И главное – выпивать не менее трех литров воды в день. Обычно Джейсон не ест мучное и сахар ни в каком виде – даже магазинный сок не пьет, – но при этом на читмил может влепить плитку шоколада, потому что обожает сладкое, а в отпуске готов слопать полпиццы и запить ее бутылкой пива. Но в обычной жизни и тем более перед съемками – ни-ни.
Подобно многим киногероям Джейсон Стэйтем совсем не похож на свой экранный образ. Перевозчик, Чев Челиос из «Адреналина» или Хоббс из «Форсажа» легко поднимут любую тяжесть, дерзко хлопнут кружку пивка залпом за павших братьев и закусят жирным бургером. Стэйтем, наоборот, заботится о здоровье, игнорирует алкоголь и вредную еду – ведет себя, как адекватный человек, а не маскулинная маска настоящего мужика: боязнь травм и уязвимость перед шоколадками лишь делает его образ человечнее и мужественнее.
Другие истории о спортсменах-актерах:
Марк Уолберг – одержимый бодибилдер. Он отсидел в тюрьме, совладеет UFC и бесит КонораЗвезда ММА ломала Ченнинга Татума, снялась в «Мандалорце» и «Форсаже». Она почти избила Ронду РоузиСмешанные боевые искусства
Боец сломал ногу об соперника. Тот выиграл без единого удара
25/04/2021 В 09:56
Смешанные боевые искусства
«Пошли драться на улицу». Русский боец – о конфликте с Хабибом
10 ЧАСОВ НАЗАД
Еврокомиссия рекомендовала разрешить въезд в ЕС туристам, которые прошли вакцинацию
Правда, речь идет лишь о вакцинах, одобренных европейским регулятором или ВОЗ. Российские препараты пока таких разрешений не имеют. Каковы перспективы граждан РФ отдохнуть в Европе?
В аэропорту на Родосе. Фото: Louiza Vradi/ReutersОбновлено в 16:38
Впервые с начала пандемии Еврокомиссия рекомендовала странам ЕС разрешить въезд иностранным туристам, которые прошли вакцинацию. Правда, речь идет о препаратах, сертифицированных Европейским агентством лекарственных средств или ВОЗ. При этом порядок пересечения границ определяется странами Евросоюза самостоятельно.
На данный момент в Евросоюзе зарегистрированы вакцины от компаний AstraZeneca, Pfizer, Moderna, а также Johnson & Johnson. Российский препарат «Спутник V» пока не прошел регистрацию в Европейском агентстве.
Однако Еврокомиссия предлагает разрешить и въезд для туристов из стран с неблагополучной эпидемиологической ситуацией. Сейчас такими считаются те, где ежедневно выявляют не более 25 заболевших на 100 тысяч жителей. Еврокомиссия предлагает поднять эту границу, учитывая, что в странах ЕС этот показатель превышен почти в 16 раз. Россия может подойти под этот показатель, считает профессор Сколковского института науки и технологий Дмитрий Кулиш:
Дмитрий Кулиш профессор Сколковского института науки и технологий
Предложение Еврокомиссии не обязывает отдельные страны снимать свои требования для въезжающих иностранцев. Государства могут сохранить требования о сдаче ПЦР-тестов или обязательный карантин, заявил официальный представитель Еврокомиссии.
Так, Германия хочет оставить за собой право пускать только по отрицательным тестам на коронавирус, при этом именно для туристов из России и стран СНГ власти могут пойти на большие уступки. Например, начать выдавать национальные визы для россиян взамен Шенгена, говорит главный редактор журнала «Берлинский телеграф» Александр Бойко:
Александр Бойко главный редактор журнала «Берлинский телеграф»
Франция с сегодняшнего дня часть мер снимает: отменены ограничения на перемещение граждан, в том числе однодневные разрешения на передвижение и ограничения на поездки в другой регион. Старшеклассники и студенты смогут вернуться к очному обучению.
Это связано не с эффективностью принятых мер и снижением заболеваемости, а с прошедшими первомайскими протестами и погромами, говорит глава редакционного совета газеты «Русская мысль» Виктор Лупан:
— За последние два года пресловутая свободолюбивость и революционность французского народа растворились. Но, с другой стороны, людям просто надоело. И вот тут начинает проявляться новое непослушание, что и толкнуло Макрона на эти действия, о которых, так сказать, никто и не подозревал, может быть, месяц тому назад. 1 мая были опять страшные драки, опять жгли что-то, избиения какие-то, и так далее. Поэтому все это, я думаю, не из-за того, что власть довольна [результативностью] мер, принятых до сих пор, а просто власть чувствует, что люди не готовы больше все это принимать.
— Насколько Франция готова к туристам?
— Франция гостей ждет. Катастрофа в гостиничном бизнесе. Лазурный Берег просто вымирает. А сейчас лето, люди все едут куда-то, раньше за границу ездили, хотя французы не очень-то ездят за границу, они больше отдыхают у себя. Сейчас даже гостиницы были закрыты. Бум был на съем деревенских домов, а сейчас тоже, видимо, будет то же самое. Но принимать гостей, конечно, они очень хотят, чтобы вернулись туристы. Но вернутся ли туристы? Все же запуганы. Даже если французы скажут «приезжайте», немцы или еще кто-то будут бояться, наверное. Американцы точно очень бояться умереть тут, отдыхая на Лазурном Берегу.
Список стран, из которых будет разрешен въезд в ЕС, Еврокомиссия предлагает рассматривать каждые две недели. Это поможет выработать и так называемые механизмы торможения — экстренные меры в случае появления новых штаммов вируса и ухудшения эпидситуации в конкретных странах.
Первое обсуждение этих предложений запланировано уже на заседании Совета по комплексному реагированию на политические кризисы, которое пройдет завтра, и на встрече послов ЕС 5 мая.
Добавить BFM.ru в ваши источники новостей?
Российские юниоры готовы биться за золото ЧМ
Сборная России в субботу разгромила команду Чехии в заключительном матче группового этапа юниорского чемпионата мира (игроки не старше 18 лет), который в эти дни проходит в американских городах Фриско и Плейно, штат Техас. Встреча прошла на арене Comerica Center во Фриско и завершилась со счетом 11:1 в пользу россиян, которые одержали свою самую крупную победу над чехами в истории юниорских ЧМ.
Команда России с тремя победами в четырех матчах и девятью очками заняла второе место в группе В вслед за финнами и вышла в четвертьфинал турнира, где в понедельник (20:30 мск) сыграет с белорусами, занявшими третье место в группе А. В других парах встретятся команды Канады и Чехии, Швеции и США, Финляндии и Швейцарии.
«Чтобы победить Чехию, нам надо выложиться на сто процентов, хорошо сыграть в обороне, а в атаке забить свои моменты, нападение у нас очень хорошее. И удаляться поменьше», — отмечал перед заключительной игрой группового этапа защитник российской сборной Александр Фигурин.
И россияне в субботу полностью смогли выполнить план на игру. Весь матч прошел с преимуществом сборной России, которая по итогам встречи перебросала соперника 40-22. Количество заброшенных шайб в исполнении россиян наиболее ярко говорит о том, что с нападением у команды проблем никаких нет. Как и с дисциплиной. В субботу российская команда заработала всего один малый штраф, чехи же в сумме набрали аж 37 штрафных минут и трижды пропустили в меньшинстве.
[Подписывайтесь на нас во «ВКонтакте», Facebook и Twitter для другого эксклюзивного контента и новостей НХЛ!]
«Хочу поздравить ребят с победой. Сегодня была жесткая игра, но мы выдержали удар и продолжали гнуть свою линию, — сказал главный тренер российской команды Альберт Лещев, которого цитирует сайт ФХР. — Что касается малого количества пропущенных шайб и удалений с нашей стороны, то дисциплина — всегда номер один. Дисциплина бьет класс, мы идем дальше с этим девизом».
Одним из главных героем встречи снова стал Матвей Мичков, который оформил хет-трик, забросив первую и последние шайбы в матче. Воспитанник пермского хоккея также отметился результативной передачей, заработал показатель полезности плюс-3 и нанес сразу восемь бросков в створ ворот сборной Чехии, став лидеров по данному компоненту.
В предыдущем матче группового этапа против команды Германии (6:1) Мичков оформил покер и повторил достижение Руслана Башкирова 2006 года. То есть в двух последних встречах российский форвард, которому только 9 декабря исполнится 17 лет, забросил семь шайб. С девятью голами он уверенно возглавляет снайперский зачет турнира. Кроме того, с 11 (9+2) баллами он занимает первое место в споре лучших бомбардиров. Следом с 10 (2+8) очками идет его партнер Никита Чибриков.
Мичков имеет все шансы побить исторический рекорд и забить больше всех голов в ходе одного чемпионата мира. Сейчас данное достижение с 14 шайбами делят капитан «Вашингтона» Александр Овечкин (ЧМ-2002) и «проспект» «Монреаля» Коул Кофилд (ЧМ-2009), который недавно дебютировал в НХЛ. Третье место в данном зачете делят Илья Ковальчук (ЧМ-2001) и Никита Кучеров (ЧМ-2011), забившие за один турнир по 11 голов.
[Смотри также: Мичков — наследник славы Овечкина и Малкина]
«Матвей Мичков — один из лучших игроков нашей команды, — отметил после субботней победы защитник сборной Арсений Коромыслов. — Я с ним играю не только в сборной, но и в молодежной команде. Он хороший парень и показывает великолепные результаты. У него все будет хорошо, надо просто прогрессировать дальше».
Мичков с девятью шайбами уже вышел на седьмое место в историческом списке. Даже Коннор Макдэвид, Остон Мэттьюз и Патрик Лайне забивали меньше (по восемь голов за один ЧМ). Российский нападающий показывает потрясающую результативность, получает заслуженные сравнения с Овечкиным и делает мощную заявку на первый номер драфта-2023. При этом контракт Мичкова с санкт-петербургским СКА рассчитан до 2026 года.
«Удивительная вещь, что еще пару лет назад о Матвее Мичкове знали только специалисты, причем очень узкая группа. Хотя уже тогда в своем возрасте Мичков бил все рекорды и был на виду, — отмечал Сергей Федотов, российский агент игрока. — Я уже сейчас вижу, что Мичков — это коктейль таланта, трудолюбия, нереального фанатизма в любви к хоккею, правильного воспитания».
В субботнем матче против чехов также 4 (1+3) очка в составе сборной России набрал нападающий Данила Юров. По дублю у россиян оформили Федор Свечков (2+0) и Прохор Полтапов (2+1), еще по голу забили Иван Мирошниченко (1+1), Коромыслов (1+0), Дмитрий Кателевский (1+0), а нападающие Чибриков и Илья Иванцов записали на свой счет по три результативные передачи. Голкипер россиян Сергей Иванов сделал 21 сэйв и отметился несколькими отличными спасениями.
«Что помогло одержать крупную победу? В первую очередь, слаженная командная работа. Мало удалялись и выполняли тренерскую установку, — отметил Полтапов. — Что касается моих шайб сегодня, то главное, что выиграла команда».
В игре с чехами сразу 13 российских игроков попали в итоговый протокол, при этом семь из них набрали более одного очка. Всего в четырех матчах турнира сборная России в сумме забросила 27 шайб и по этому показателю занимает второе место на юниорском чемпионате мира вслед за командой Канады (28).
Сборная России справедливо считается одним из главных фаворитов турнира. Наравне с канадцами и финнами, от которых россияне потерпели единственное поражение на групповом этапе (3:4 Б). Но статус фаворита подопечным Лещева еще предстоит подтвердить в плей-офф, который стартует уже в понедельник.
«Мы с каждой игрой набираем уверенность в своих силах, — заявил Коромыслов. — Плей-офф — самая важная часть турнира, подойдем сплоченными к этому этапу. С кем играть в четвертьфинале? Без разницы, надо выходить и проходить дальше. Завтра выходной, проведем анализ, разберем ошибки — и дальше в бой».
«Нам нужно посмотреть видео, проанализировать прошедший матч. Завтра соберемся с командой и обсудим наш план на четвертьфинал», — отметил Лещев.
Эти 4 автомобиля признаны лучшими в мире в этом году
Хантер Д. Келли и Эрик Адамс
Каждый год в канун Пасхи Нью-Йоркский международный автосалон приближается к Манхэттену, а вместе с ним и ежегодная церемония вручения наград World Car Awards. Жюри WCA состоит из более чем 80 автомобильных журналистов и профессионалов отрасли из более чем двух десятков стран, которые собираются вместе, чтобы выбрать самые лучшие автомобили в шести различных категориях.
Однако на World Car Awards 2019 только четыре автомобиля получили награды.Это связано с тем, что Jaguar I-Pace 2019 года не только завоевал награды «Зеленый автомобиль» и «Дизайн года», но и получил награду «Мировой автомобиль года». Среди других победителей — Audi A7, Suzuki Jimny 4 × 4 и McLaren 720S.
Ознакомьтесь с полным списком победителей ниже и обязательно ознакомьтесь с обзорами каждого из них, посвященными Gear Patrol, чтобы лучше понять, что делает эти автомобили такими особенными.
Подробнее: здесь
Автомобиль года в мире / Зеленый автомобиль года / Дизайн года
Jaguar I-Pace 2019 года «В I-Pace во многом воплощена ДНК Jaguar, которая перетекает в его форму.Здесь сильное перо дизайнера Jaguar Яна Каллума, и есть четкая граница между этим автомобилем и другими его работами, такими как Jaguar F-Pace, хотя я чувствую, что есть даже намек на Jaguar C-X75 в его общей форме ». — Alex Kalogianni, Contributor
Прочтите наш обзор: здесь
World Urban Car
Suzuki Jimny 4 × 4 2019 года «Будет ли этот автомобиль процветать в США? Конечно. Это круто и весело, и он доставит вас туда, куда вы хотите, за тысячи долларов меньше, чем у ближайшего конкурента.И да, это тоже мило. — Эрик Адамс, автор
Прочтите наш обзор: здесь
World Luxury Car
2019 Audi A7 «Тем не менее, еще более элегантное обновление расположено по углам, с фарами и задними фонарями, которые в верхних планках, а именно в Prestige, создают яркие световые шоу каждый раз, когда вы запираете и открываете автомобиль. Светодиодные фары HD Matrix имеют характерные вертикальные полосы и могут быть дополнены дополнительным лазерным усилителем света, который удваивает дальность действия фар впереди вас.”- Эрик Адамс, участник
Прочтите наш обзор: здесь
World Performance Car
2019 McLaren 720S «Благодаря особому вниманию к эргономике, 720S так же легко припарковать в гараже, как отправиться в путешествие, как кричать на гоночной трассе». — Ник Карузо, продюсер-координатор
Прочтите наш обзор: здесь
Примечание. Покупка продуктов по нашим ссылкам может принести нам часть прибыли от продажи, что поддерживает миссию нашей редакционной группы.Узнайте больше здесь.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
14 крупнейших автомобильных компаний в мире — Zippia
Первый бензиновый автомобиль был представлен публике в 1886 году, и с тех пор мы ездим на нем на четырех колесах. Автомобили позволяют людям добраться туда, куда им нужно, будь то десять минут пути на работу или через Северную Америку.Это единственный продукт на рынке, который считается необходимостью для большинства потребителей.
Учитывая огромное значение в современном обществе, вероятно, неудивительно, что автомобильная промышленность стимулирует экономику Соединенных Штатов почти на 500 миллиардов долларов в год. Этот годовой доход обеспечивается рядом крупных игроков автомобильной отрасли по всему миру.
Фольксваген. Штаб-квартира: Вольфсбург, Германия
Количество проданных автомобилей в 2019 г .: 10.97 Миллон
Выручка от продаж за 2019 год: 306,6 миллиарда долларов (252,6 миллиарда евро)
Даже в Соединенных Штатах фольксвагены часто встречаются на дорогах разных форм и цветов, но немногие из этих владельцев автомобилей знают, что в 1937 году компания изначально принадлежала государству нацистской социалистической партией Германии.
Адольф Гитлер и его правительство продавали его как «народную машину». Это была гораздо более дешевая альтернатива, которая продвигалась как обладающая желательными качествами более дорогих автомобилей, производимых в то время в Германии, таких как BMW.
В то время, когда автомобиль становился все более популярным среди немцев, в 1939 году началась Вторая мировая война, и производство прекратилось. В послевоенной Германии Volkswagen рассматривали как шанс страны возродить экономику и автомобильную промышленность.
Volkswagen потребовалось много времени, чтобы выйти на международный уровень, потому что он был связан с нацистской Германией. Чтобы бороться с этим стереотипом, Volkswagen в 1960 году продал большую часть своих акций населению. Это сработало. К 1972 году их уникальный луковичный автомобиль под названием Beetle побил мировой рекорд по производству — 15 миллионов автомобилей.
За 50 лет, прошедших с момента своего возрождения на рынок в качестве государственной компании, Volkswagen улучшил свой первоначальный негативный имидж и стал крупнейшей автомобильной компанией в мире.
Toyota Motor Corporation. Штаб-квартира: Айти, Япония
Количество проданных автомобилей в 2019 году: 2,38 миллиона
Выручка от продаж за 2019 год: 272 миллиарда долларов
Toyota Motor Corporation существует с конца 1930-х годов, но эти автомобили появились в Соединенных Штатах только 25 лет спустя.Основанная Киитиро Тойода, компания получила поддержку в Японии.
Они даже устранили свою конкуренцию внутри Японии, позволив импортировать автомобили от других крупных автомобильных компаний того времени, таких как Ford и General Motors. Правительство также предоставило им финансовую помощь в 1949 году.
Toyota начала строительство заводов и национальной штаб-квартиры в США в 1980 году после того, как продала Volkswagen на отметке в один миллион проданных автомобилей.Этот подвиг сделал их ведущим импортным автомобильным брендом в Соединенных Штатах в то время.
К началу 2000-х они произвели революцию на автомобильном рынке, выпустив первый гибридный автомобиль, работающий как на газе, так и на электричестве, под названием Prius. За этим последовало больше компаний, выпускающих экологически безопасные автомобили. Это стандарт, которого компания придерживается и по сей день.
Ford Motor Company. Штаб-квартира: Дирборн, Мичиган
Количество проданных автомобилей в 2019 г .: 5.4 миллиона
Выручка от продаж за 2019 год: 156 миллиардов долларов
Когда думаешь о самых влиятельных автомобильных компаниях в истории человечества, Ford Motor Company приходит на ум одной из первых. История Ford Motor Company, основанная Генри Фордом и несколькими инвесторами в 1903 году, установила стандарт для автомобильной промышленности.
Спустя пять лет после своего создания они выпустили модель T. Автомобиль был настолько популярен среди потребителей, что Ford нужно было найти способы производить его быстрее.Это привело к строительству первого завода по сборке автомобилей в США.
Их ранний успех позволил Ford Motor Company легко продвигаться в качестве ведущего производителя автомобилей на протяжении большей части 20-го века. В 1990-х годах организация приобрела несколько других брендов автомобилей класса люкс под своим названием, чтобы определить свой имидж, например Jaguar, Volvo и Land Rover. Все это теперь продается брендом в бурные периоды деловой активности в начале 2000-х годов.
Ford Motor Company была одной из крупнейших американских автомобильных компаний, получивших финансовую помощь в 2008 году.Подобно General Motors, этот акт возродил автомобильную компанию в достаточной степени, чтобы они продолжали получать сотни миллиардов прибыли по состоянию на 2019 год.
Даймлер АГ. Штаб-квартира: Штутгарт, Германия
Количество проданных автомобилей в 2019 году: 3,3 миллиона
Выручка от продаж за 2019 год: 193 миллиарда долларов
Возможно, вы изначально не были знакомы с названием «Daimler AG», но вы определенно знаете некоторые марки автомобилей, которыми они владеют.К ним относятся автомобили Mercedes-Benz и Smart. Кроме того, они производят многие коммерческие грузовики, едущие по шоссе, такие как Freightliner, Sterling и другие.
Компания Daimler AG начала свою деятельность как «Даймлер-Бенц» в 1926 году, объединив двух немецких автомобилестроительных компаний — Карла Бенца и Готлиба Даймлера. Эти двое объединились после того, как оба заявили, что создали первый бензиновый автомобильный двигатель 30 лет назад.
Компания участвовала во многих нововведениях в автомобильной промышленности, включая первый дизельный двигатель, который будет использоваться в обычных легковых автомобилях.Лишь в 1998 году компания объединилась с другим популярным в то время брендом, Chrysler Corporation, и стала DaimlerChrysler. Они не принимали название Daimler AG до 2007 года, когда компания отчаянно пыталась компенсировать последствия рецессии 2008 года.
В последние годы Daimler AG вместе с другими немецкими производителями автомобилей начали работать над автоматизированным автомобилем в рамках партнерства с Nokia в 2015 году. Они открыто заявляли о своем участии в переходе на электромобили, что обеспечило им место как одна из крупнейших автомобильных компаний в отрасли.
Honda Motor Group. Штаб-квартира: Токио, Япония
Количество проданных автомобилей в 2019 г .: 1,6 миллиона
Выручка от продаж за 2019 год: 143,1 млрд долларов США
Honda Motor Group — крупный игрок в международной автомобильной промышленности, а также мировой лидер в производстве японских мотоциклов.
В 1948 году была основана компания, которая в следующем году начала выпуск мотоцикла первой конструкции под названием «Хонда С-100».В течение следующего десятилетия он стал самым продаваемым мотоциклом в мире.
Благодаря этому новому успеху Honda Motor Group основала свою компанию в Соединенных Штатах, сформировав филиал в Лос-Анджелесе, Калифорния. К концу 1960-х годов Honda официально продала в Америке более миллиона мотоциклов, попутно добавляя новые инновационные разработки.
Примерно в это же время они выпустили свой первый автомобиль под названием Honda N600. Вскоре было выпущено несколько моделей автомобилей, в том числе первый хэтчбек Honda Accord.В отличие от некоторых других крупных автомобильных компаний, Хонда процветала на рубеже нового века. Их даже называли автомобилем года в 2006 и 2016 годах.
С 2015 года многие усилия Honda Motor Group были сосредоточены на производстве автомобилей с нулевым уровнем выбросов и планировании будущего автомобилей.
General Motors. Штаб-квартира: Детройт, Мичиган
Количество проданных автомобилей в 2019 г .: 7,7 миллиона
Выручка от продаж за 2019 год: 137 миллиардов долларов
Бизнес, который в конечном итоге превратился в General Motors, первоначально назывался «Durant-Dort Carriage Company».В свое время они были крупнейшим производителем конных экипажей.
Так было до тех пор, пока владельцу Уильяму Дюранту не представилась возможность купить Buick Motor Company. Это вдохновило движение к преобразованию компании в General Motors в 1904 году.
General Motors продолжала добавлять множество автомобилей в свой модельный ряд на протяжении 1900-х годов. К ним относятся Oldsmobile, Cadillac и Elmore. Со всеми своими приобретениями компания была крупнейшим производителем автомобилей в мире.
General Motors стала самой продаваемой автомобильной маркой в Соединенных Штатах в 1962 году, фактически обогнав Ford Motor Company с 50% продаж на рынке.
Триумф General Motors в автомобильной промышленности замедлился в 21 веке. Доходы компании упали настолько сильно, что президент Джордж Буш в 2008 году выделил им и двум другим сбитым с толку американским производителям автомобилей финансовую помощь.
Это дало General Motors толчок, чтобы остаться на плаву.Она остается одной из самых прибыльных и производящих автомобилей в мире.
SAIC Мотор. Штаб-квартира: Шанхай, Китай
Количество проданных автомобилей в 2019 году: 5,38 миллиона
Выручка от продаж за 2019 год: 122,1 миллиарда долларов
SAIC Motor моложе, чем большинство других известных автомобильных компаний, и приобрела большую часть своей популярности за последние 20 лет. Первоначально называвшаяся Shanghai Automotive Industry Corporation, эта небольшая автомобильная компания изменилась, когда в 1990-х годах они начали вести дела с General Motors.
Это слияние позволило им принять участие в нескольких крупных приобретениях в начале 2000-х, таких как корейская автомобильная компания Daewoo.
К 2010 году SAIC стала крупнейшим экспортером автомобилей из Китая, продав 3,58 миллиона автомобилей. Эта тенденция усилилась в последующие годы.
Fiat Chrysler Automobiles (FCA). Штаб-квартира: Лондон, Великобритания
Количество проданных автомобилей в 2019 г .: 2.20 миллионов
Выручка от продаж за 2019 год: 108 миллиардов евро
Эти две крупные автомобильные компании существовали как отдельные автомобильные компании до 2009 года, когда Fiat поглотил Chrysler после того, как они объявили о банкротстве. В то время как Fiat первоначально приобрел только 20% акций, чтобы поддерживать деятельность компании, к 2014 году они перехватили весь бизнес. После того, как компания получила контрольный пакет акций, эти названия были объединены в Fiat Chrysler Automobiles (FCA).
В течение следующих двух лет Fiat Chrysler выпустил множество новых моделей автомобилей, чтобы составить конкуренцию более крупным брендам, таким как Ford и Toyota.Поскольку самым прибыльным транспортным средством организации был Jeep, они сосредоточили на нем большую часть своей энергии.
Несмотря на успешный план действий на следующие пять лет, они столкнулись с множеством судебных исков, связанных с выбросами дизельного топлива, которые они урегулировали в 2019 году на 800 миллионов долларов.
После судебных неудач Fiat Chrysler Automobiles планировала инвестировать 4,5 миллиарда долларов в создание заводов по производству Jeep в Мичигане. Предприятие, которое создаст около 6 500 рабочих мест.К сожалению, планы были отложены из-за Covid-19.
БМВ. Штаб-квартира: Мюнхен, Германия
Количество проданных автомобилей в 2019 г .: 2,5 миллиона
Выручка от продаж за 2019 год: 126,2 долл. США (104 млрд евро)
Еще одна крупная автомобильная компания, которая вышла из Германии, — это BMW. Он был образован в 1916 году как союз трех крупнейших автомобильных корпораций того времени. BMW начала свою историю с производства авиадвигателей во время Первой мировой войны.
В послевоенный период компания приступила к разработке автомобилей в 1928 году и выпустила высококачественные модели, которые были востребованы каждым гражданином. С началом Второй мировой войны BMW снова вмешалась, помогая Социалистической партии в создании авиационных двигателей. К концу войны в 1945 году почти все заводы компании были разрушены, и BMW не разрешили производить автомобили.
Производство автомобилей BMW продолжалось только в 1950-х годах, и даже тогда компания почти разваливалась на каждом шагу в течение следующих 20 лет.Бренд стремился изменить взгляды потребителей, производя больше роскошных моделей, чтобы соответствовать их успешным конкурентам. Этого изменения было достаточно, чтобы вернуть BMW к жизни.
К 2000-м годам BMW уделяла основное внимание созданию автомобилей с двигателями с турбонаддувом и электрическими функциями. Плоды этих усилий привели к разработке длинного списка автомобилей, соответствующих этой модели, таких как G11 7-й серии и F30 3-й серии.
Nissan Motor Company. Штаб-квартира: Канадзава, Япония
Количество проданных автомобилей в 2019 г .: 1,35 миллиона
Выручка от продаж за 2019 год: 104,2 миллиарда долларов
Бренд Nissan был основан в 1928 году президентом Ёсисуке Айкава под названием «Нихон Сангё». Позже название было изменено на Nissan, когда компания вышла на рынки за пределами Японии.
Их оригинальный автомобиль, названный Datson, был первым японским автомобилем, который стал серийно производиться, а также послужил источником вдохновения для дизайна седанов в будущем.
Хотя первый американский завод по производству Nissan не открылся до 1983 года, автомобиль стал там популярным почти 20 лет назад. Люди были такими поклонниками Nissans, что компания открыла производственные мощности в нескольких странах, чтобы упростить распространение.
Nissan Motor Company вошла в 2000-е годы с сильной популярностью на рынках по всему миру. Они продолжали хорошо работать и за десять лет увеличили свои продажи вдвое.
Как и многие другие крупные автомобильные компании в последние годы, Nissan сделал своим приоритетом создание автомобилей с нулевым уровнем выбросов с введением LEAF.В 2019 году продажи Nissan LEAF достигли 400000, что сделало его самым продаваемым электромобилем в мире.
Hyundai Motor Group. Штаб-квартира: Сеул, Южная Корея
Количество проданных автомобилей в 2019 г .: 688 771
Выручка от продаж за 2019 год: 90 миллиардов долларов
Hyundai Motor Group, еще одна недавно прибывшая в лигу крупнейших автомобильных компаний, была официально основана Чунг Джу Юнгом в 1967 году. Лишь через восемь лет компания произвела и распространила свой первый автомобиль под названием Pony.Автомобиль был хорошо принят потребителями и, в конце концов, попал в Канаду, где стал самым продаваемым автомобилем в стране.
К 1986 году Hyundai Motor Group вышла на американский рынок и начала работу над собственными автомобильными технологиями в своей новой модели Sonata. За пять лет в ответ на огромный спрос было выпущено четыре миллиона Hyundai Sonat.
В то время как Hyundai рано заняла свое место в автомобильном центре внимания, его подъем на вершину в последние годы замедлился.Хотя за это время они не сделали ничего особенно плохого, их показатели продаж просто никогда не превосходили показатели их самых жестких конкурентов.
Тем не менее, они по-прежнему приносят достаточно стабильный доход, чтобы сделать их одной из крупнейших автомобильных компаний в мире.
Киа Моторс. Штаб-квартира: Сеул, Южная Корея
Количество проданных автомобилей в 2019 г .: 615 338
Выручка от продаж за 2019 год: 50 миллиардов долларов
Южная Корея отвечает за несколько известных автомобильных компаний, но самая старая из них — Kia Motors.Компания Kia, основанная в 1944 году, начинала как производитель металлических деталей для велосипедов. В конце концов, компания сместила акцент на мотоциклы, затем грузовики и, наконец, автомобили, ровно через 30 лет после своего создания.
В 1986 году Kia начала сотрудничество с Ford по производству линейки автомобилей, которые имели схожие характеристики с Mazda. Это привело к появлению Kia на американском рынке в 1992 году.
Сегодня Kia также воспользовалась преимуществом движения электромобилей, объявив о своих планах по созданию гибридной конструкции с подключаемым модулем в 2017 году.Компания также известна высокими рейтингами безопасности транспортных средств и низким процентом отзывов.
Джип. Штаб-квартира: Оберн-Хиллз, Мичиган
Количество проданных автомобилей в 2019 г .: 923 291
Выручка от продаж за 2019 год: 65,1 млрд долларов США
Хотя Jeep технически является брендом, принадлежащим Fiat Chrysler Automobiles, их влияние на рынок достаточно велико, чтобы быть одним из крупнейших автопроизводителей в мире.
Первые остатки марки Jeep были созданы в 1941 году под названием Willy’s MB Jeep. Он строил военные машины для использования во Второй мировой войне. Эта модель была похожа на современный Jeep Wrangler и вдохновила многие другие бренды, например Land Rover.
После войны Jeep сменил владельца на несколько лет и начал создавать новые конструкции автомобилей. После выпуска одной из своих самых знаковых моделей, XJ Cherokee, Jeep был приобретен Chrysler Corporation, когда они захватили AMC в 1987 году.
Эта покупка оказалась одним из лучших решений Chrysler. Сегодня Jeep — самый прибыльный бренд компании, приносящий почти половину ее годового дохода.
Tesla, Inc. Штаб-квартира: Пало-Альто, Калифорния
Количество проданных автомобилей в 2019 г .: 367 500
Выручка от продаж за 2019 год: 31,536 млрд долларов США
Самой молодой автомобильной компанией в топ-14 является Tesla, Inc., чьи попытки продвинуться вверх в рейтинге. Tesla Motors была основана в 2003 году Мартином Эберхардом и Марком Тарпеннингом. Они хотели создать автомобиль, который функционировал бы с помощью компьютерного программного обеспечения и других технологий.
Первоначальный инвестор Tesla, Илон Маск, в итоге стал председателем совета директоров и взял на себя активную руководящую роль. Он заявил, что его цель — сделать электромобили нормой и доступными для всех.
В 2014 году компания анонсировала революционно новую функцию в своих автомобилях.Программа помощи при вождении под названием Autopilot положила начало их сенсорной системе. Затем они выпустили Model X в 2015 году.
За последние пять лет Tesla добилась успеха быстрее, чем любая другая автомобильная компания до нее. Они сохранили новаторские качества и расширили свой бизнес на солнечную энергию. Хотя это, возможно, еще не самая крупная компания, по оценкам, очень скоро она обгонит конкурентов.
12 лучших автомобилей 2019 года — Robb Report
Он захватывает нас рано, выражаясь в беге на школьном дворе, поединке по армрестлингу или игре в метки — врожденной потребности соревноваться в скорости, силе и ловкости.В конце концов, мы ищем одинаковые характеристики в приобретаемых нами транспортных средствах и, естественно, чувствуем себя обязанными сравнивать их.
«Автогонки начались через пять минут после того, как была построена вторая машина», — пошутил Генри Форд на тему соревнований. Будем надеяться, что это соревнование было бы скорее испытанием терпения зрителей, чем гоночных результатов. Но теперь, когда автомобили учатся ездить сами, а скорость серийных моделей бросает вызов отметке в 300 миль в час, круг главных претендентов становится все более динамичным.И хотя нашим автомобилем года, признанным более чем 200 читателями, которые каждую осень возглавляют номинантов, является Lamborghini Urus, последние 12 месяцев заслуживают более глубокого погружения по категориям с выбором, определяемым нашими редакторами.
От ракеты мощностью 1500 л.с., которая поворачивается, как кошка, до роскошного внедорожника, достойного короля (и его окружения), следующие машины произвели на нас наибольшее впечатление на автомобильной площадке. Наслаждаться поездкой.
СУПЕРКАР:
Lamborghini Aventador SVJ
Lamborghini Aventador SVJ Робб Райс
Automobili Lamborghini существует уже 56 лет.Но шесть минут 44,97 секунды — все, что потребовалось, чтобы достичь, пожалуй, величайшего рубежа в истории марки. За этот короткий период новый Aventador SVJ проехал один круг длиной 12,9 миль на печально известной трассе Нюрбургринг в Германии — испытательный образец автомобильной промышленности для сравнения — и показал самый быстрый результат на этой трассе среди серийных автомобилей.
«Установление рекорда круга на Нюрбургринге всегда было очень важной целью для этого проекта», — объясняет Стефано Доменикали, председатель и главный исполнительный директор Lamborghini.«Следуя нашей традиции, мы хотели придать последней из этой модели крайнюю ориентацию».
Вариант флагманского купе высшего уровня имеет суффикс SVJ для Superveloce («сверхбыстрый») и Jota, которое является испанским названием буквы J и восходит к правилам автоспорта FIA в Приложении J — свидетельству гоночного автомобиля. сфокусированный персонаж. В основе новейшего Aventador лежит безнаддувный двигатель V-12 мощностью 770 л.с., дополненный запатентованной Aerodinamica Lamborghini Attiva 2.0 (система активной аэродинамики для увеличения прижимной силы или уменьшения сопротивления, в зависимости от конфигурации), рулевое управление на четыре колеса и усиленная подвеска.
Я сидел за его рулем на снегу и льду в итальянских Альпах, экспериментируя с тремя режимами вождения (Strada, Sport и Corsa) и соответствующими системами контроля тяги, пока холмы оживали под звуки музыки с 12 цилиндрами. Преднамеренно дрейфовать, все еще контролируя ситуацию, — это история, от которой мои будущие внуки устанут.Но кто знает, что к тому времени может приготовить для нас команда Sant’Agata Bolognese. Пока Нюрбургринг остается лакмусовой бумажкой производительности, Lamborghini будет строить новые породы быков, чтобы набирать обороты — и рынок суперкаров будет продолжать их доводить.
ДВИГАТЕЛЬ: Безнаддувный V-12
МОЩНОСТЬ: 770 л.с.
ПЕРВАЯ СКОРОСТЬ: 217 миль / ч
БАЗОВАЯ ЦЕНА: 517 770 долларов США
Внедорожник:
Rolls-Royce Cullinan
Роллс-Ройс Каллинан Джеймс Липман
Названный в честь крупнейшего из когда-либо обнаруженных бриллиантов ювелирного качества, Rolls-Royce Cullinan — это полноценный внедорожник, каждый дюйм которого остается Rolls-Royce.Эти дюймы — всего 210 дюймов — основаны на новой алюминиевой платформе «Архитектура роскоши», впервые представленной на последней версии флагмана автопроизводителя — Phantom. Легкий материал снижает боевой вес Cullinan до 6069 фунтов. Несмотря на то, что он по-прежнему массивен, он отличается гибкостью в управлении и впечатляющим рулевым управлением. Cullinan с большим двухцилиндровым двигателем V-12 объемом почти 7 литров ускоряется намеренно, а спутниковая трансмиссия мгновенно выбирает передаточное число на основе данных GPS-навигации.
Первый Rolls-Royce с постоянным полным приводом, Cullinan использует рулевое управление задними колесами для большей маневренности в целом, но всегда движется вперед — даже на бездорожье — обеспечивая «поездку на ковре-самолете», уникальную для автомобилей из Гудвуда. . В пути этот роскошный круизер с высокой посадкой пугающе тих внутри, предлагая сидячие места, которые заставляют водителя и пассажира чувствовать себя королевскими особами, дополняя подобный трону комфорт с захватывающим видом на дорогу — или глубинку — впереди. Двери тренера широко открываются, открывая кабину, оборудованную, как только Rolls-Royce, с роскошной кожей и шпоном в различных сочетаниях и цветах, оставленных на усмотрение клиента.Доступны две конфигурации заднего сиденья; шезлонги или индивидуальные сиденья, последнее со стеклянной перегородкой, эффективно закрывающей задний грузовой отсек от пассажиров. Несомненно, большинство владельцев не станут подвергать свой Cullinan приключениям на бездорожье, но наш опыт убеждает нас, что каток с высокими бортами прекрасно себя зарекомендует, будь то при пересечении ручья глубиной 2 фута или просто лужи на Родео-Драйв.
ДВИГАТЕЛЬ: 6,75-литровый V-образный 12-цилиндровый с двойным турбонаддувом
МОЩНОСТЬ: 563 л.с.
ПЕРВАЯ СКОРОСТЬ: 155 миль / ч (ограниченная)
БАЗОВАЯ ЦЕНА: 325000 долларов США
КАБРИОЛЕТ:
McLaren 600LT Spider
McLaren 600LT Паук Робб Райс
Для знатоков автомобилей прогулки под открытым небом — излюбленная летняя традиция.Но до недавнего времени кабриолеты были синонимом компромисса — жертвы в производительности и управляемости по сравнению с купе. В конце концов, снятие верха обычно требует дополнительного архитектурного усиления, что приводит к меньшей отзывчивости. Но McLaren 600LT (Longtail) Spider — это кабриолет без таких уступок — композитный пляжный кузов, стройный, мощный и спортивный благодаря мощи, присущей шасси MonoCell II из углеродного волокна.
«600LT Spider идеально вписывается в нашу спортивную серию как самый захватывающий и привлекательный автомобиль в модельном ряду», — говорит Пол Бернхэм, главный инженер модели.«Он обладает всеми характеристиками купе 600LT, но убирающаяся [жесткая крыша] и опускающееся заднее стекло означают, что вы можете получить больше от внешнего мира и звука выхлопа в салоне».
Эти симфонические ноты, проигрываемые через выхлопные трубы сверху, являются результатом 3,8-литрового твин-турбо V-8 мощностью 592 л.с. (с крутящим моментом 457 фунт-сила-футов), такого же двигателя и мощности, что и у полностью закрытого аналога автомобиля. . Также равняется скорость ускорения. С помощью 7-ступенчатой коробки передач с двойным сцеплением паук весом 2859 фунтов (сухой вес) разгоняется от нуля до 60 миль в час за 2 секунды.8 секунд.
На недавнем тест-драйве я уютно устроился в чем-то более похожем на реактивный ранец для тротуара, открыл навес и свернул на шоссе 1 Северной Калифорнии, впитывая еще одну любимую летнюю традицию — более продолжительный световой день. Соответственно, теперь остались воспоминания об этом McLaren.
ДВИГАТЕЛЬ: 3,8-литровый V-8 с двойным турбонаддувом
МОЩНОСТЬ: 592 л.
СЕДАН:
Audi A8
Audi A8 Предоставлено Audi AG
После того, как прилив адреналина от вождения суперкара утихает и наступает время выдержать пробку в час пик на реальных дорогах, такие атрибуты, как спокойствие, комфорт и безопасность, имеют приоритет над безупречной динамикой.Именно тогда Audi выходит на сцену с A8 последнего поколения, седаном большого мальчика, который также является демонстрацией новейших технологий и достижений в области безопасности, которые эта марка так хорошо делает.
Когда дело доходит до прогресса, новый A8 является лидером в своем классе. Инженеры Audi постарались сделать A8 одним из самых технически подкованных роскошных седанов на дороге и первым, кто достиг уровня 3 уровня автономного вождения (хотя он недоступен для рынка США) — от светодиодного освещения до помощи водителю, возможности подключения и пассивной безопасности. из-за законодательных ограничений).Его высокие спортивные характеристики в сочетании с полным приводом Audi делают A8 уверенным в различных погодных и дорожных условиях, а динамическое рулевое управление на всех колесах способствует управляемости в ограниченном пространстве. Доступные опции, такие как 20-дюймовые колеса, усовершенствованная аудиосистема Bang & Olufsen 3D и пакет Executive Rear-Seat Comfort с массажем ног, значительно повышают цену. Вне зависимости от комплектации A8 остается сильным ценным предложением, что делает его разумным выбором в сегменте роскошных седанов представительского класса.
ДВИГАТЕЛЬ: 3,0-литровый V-6 с турбонаддувом
МОЩНОСТЬ: 335 л.с.
ПЕРВАЯ СКОРОСТЬ: 130 миль / ч (ограниченная)
БАЗОВАЯ ЦЕНА: 83800 долларов США
HYPERCAR:
Bugatti Divo
Бугатти Диво Предоставлено Bugatti
«Нет ничего слишком красивого, нет ничего слишком дорогого», — однажды заметил Этторе Бугатти, и это остается припевом его одноименной французской марки 110 лет спустя. Представляем Bugatti Divo — четырехколесную гиперболу, которая меняет определение гиперкара, особенно когда дело касается управляемости.
«Я хотел испытать свою команду и себя, чтобы развить более эмоциональные характеристики и совершенно новый дизайн», — говорит президент Bugatti Стефан Винкельманн, сравнивая Divo с его братом Chiron. «Мы хотели выделить спортивную сторону».
В данном случае «спортивный» означает 1500 л.с., 1180 фут-фунт крутящего момента и максимальную скорость 236 миль в час — благодаря 16-цилиндровому двигателю с четырьмя турбонагнетателями. Использование этого горения — это 7-ступенчатая коробка передач с прямым переключением, которая помогает пуле стрелять с нуля до 62 миль в час во время сжатия груди 2.4 секунды.
В то время как Chiron выделяется на прямых (мои глаза слезились, хотя окна были закатаны), Divo обеспечивает в поворотах способность генерировать 1,6 g бокового ускорения и 1005 фунтов прижимной силы. Последний представляет собой увеличение на 198 фунтов по сравнению с Chiron, в то время как общий вес автомобиля уменьшился на 77 фунтов. Винкельманн также объясняет его повышенный атлетизм более крупными воздухозаборниками, большим передним спойлером и задним антикрылом, которые по размеру превосходят Chiron на 23 процента.Все эти нововведения дополняются максимально отзывчивым рулевым управлением и подвеской среди всех Bugatti.
Но автомобиль, который возглавляет наш список, столь же неуловим, как и превосходен, поскольку будет построено только 40 экземпляров за 5,8 миллиона долларов, и каждый из них был предварительно продан. Кажется, что даже в случае с Divo изречение Этторе остается в силе.
ДВИГАТЕЛЬ: 8,0-литровый W-16 с четырьмя турбокомпрессорами
МОЩНОСТЬ: 1500 л.с.
ПЕРВАЯ СКОРОСТЬ: 236 миль / ч
БАЗОВАЯ ЦЕНА: $ 5.8 миллионов
СПОРТИВНЫЙ АВТОМОБИЛЬ:
Porsche 911 GT2 RS
Porsche 911 GT2 RS Предоставлено Porsche
Вне всяких сомнений, Porsche 911 GT2 RS — это 911 du jour, где за ключами требует больше нетерпеливых покупателей, чем автомобилей в наличии. Право собственности дает очевидные права на хвастовство, поскольку GT2 RS — самый мощный уличный 911, когда-либо построенный Porsche. Но призыв становится тем глубже, чем больше исследуешься в деталях. В то время как двигатель развивает мощность 700 л.с., доводя разработку 911 с плоским шестицилиндровым двигателем до предела и обеспечивая захватывающее ускорение с опьяняющим саундтреком, настоящие характеристики достигаются благодаря технологиям облегченной конструкции, которые включают в себя множество панелей из углеродного волокна, магниевую крышу и глушитель титановый.Облаченный в самый экстремальный корпус из всех 911-х, дизайн GT2 RS продиктован аэродинамикой, увеличивающей прижимную силу — посмотрите на огромное карбоновое заднее крыло, кричащее «Porsche», — и массивными воздуховодами спереди и сзади, которые глотают и выбрасывают воздух внутрь. обслуживание различных задач горения и охлаждения.
GT2 RS — это, по сути, гусеничный суперкар, но, как и все варианты 911, он задумывался как послушный ежедневный водитель, когда требуется более повседневная транспортировка, хотя и ограничивается двумя пассажирами, несущими очень мало груза.Как всегда, конфигуратор сборки Porsche предлагает множество вариантов. Пакет Weissach за 18000 долларов добавляет открытую крышу и капот из углеродного волокна с дополнительными элементами из углеродного волокна для интерьера и шасси. Магниевые колеса, доступные только в сочетании с вышеупомянутым пакетом, добавляют 13000 долларов. Если бы только одна спортивная машина могла занимать гараж, трудно представить что-либо лучше, чем этот конкретный Porsche.
ДВИГАТЕЛЬ: 3,8-литровый оппозитный двигатель с двойным турбонаддувом 6
МОЩНОСТЬ: 690 л.с.
МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ: 211 миль / ч
БАЗОВАЯ ЦЕНА: 293200 долларов США
GRAND TOURER:
Bentley Continental GT
Bentley Continental GT Робб Райс
Более 15 лет назад Bentley представила W12 Continental, открыв новые горизонты с помощью сверхсовременного «личного» GT, который продемонстрировал невероятные характеристики в соответствии с престижной родословной марки.Bentley Continental GT был нашим автомобилем года в 2004 году и с тех пор находится в нашем коротком списке. Несмотря на то, что Continental претерпел крупное обновление в 2010 году, в 2019 модельном году наконец-то появилась совершенно новая версия с переработанным двигателем W-12 и обновленным стилем, который перекликается с немного зафтиговым оригиналом, но превращает его в более скульптурный и агрессивный GT.
Форма с панелями кузова из алюминия высшего качества, обеспечивающими четкие линии и узкие радиусы, в то же время является классической и ультрасовременной (посмотрите на задние фонари), предвосхищая ассортимент моделей, включающих кабриолет, двигатели V-8 и , в конце концов, гибридные варианты.Но «Лучший из лучших» означает именно это, поэтому пьянящий двигатель и купе W-12 — с профилем, напоминающим оригинальный R-Type Continental 1952 года — являются нашим бесспорным фаворитом. Единственное, что вызывает у Continental более сильное привыкание, чем глубокая крутая кривая крутящего момента и впечатляющая скорость, — это его роскошный интерьер, приглашающий водителя и пассажира погрязнуть в роскоши, сочетающейся с обилием кожаной, деревянной или карбоновой отделки, подчеркнутой со вкусом металлическими деталями. Передние кресла приглашают на однодневные экскурсии, с комфортом, повышенным за счет 48-вольтовой системы активного контроля крена, которая оптимизирует управляемость, и полного привода, который позволяет путешествовать практически в любых дорожных условиях.Как всегда, Bentley говорит «на заказ» через свою мастерскую Mulliner, балуя клиентов почти безграничными возможностями настройки.
ДВИГАТЕЛЬ: 6.0-литровый W-12 с двойным турбонаддувом
МОЩНОСТЬ: 626 л.с.
ПЕРВАЯ СКОРОСТЬ: 207 миль / ч
БАЗОВАЯ ЦЕНА: 214 600 долларов США
АВТОМОБИЛЬ:
1937 Alfa Romeo 8C 2900 Touring Berlinetta
Alfa Romeo 8C 2900 Touring Berlinetta 1937 года Уинстон Гудфеллоу
Дэвид Сидорик известен своей коллекцией автомобилей с кузовом Zagato.Так что немного удивительно узнать, что он получил премию Peninsula Classics Best of the Best 2018 на автомобиле Alfa Romeo 8C 2900 с универсальным кузовом. В этом конкурсе победитель выбирается из победителей восьми самых престижных ежегодных автомобильных соревнований в мире. включая Pebble Beach Concours d’Elegance, который эта Alfa также выиграла.
Часто называемая «2.9», эта модель была похожа на Bugatti Chiron, McLaren F1 и LaFerrari в одном лице в свое время — и имеет влиятельный кузов, которого не может коснуться ни один из «современных».Пример Сидорика, номер шасси 412020, является одним из самых изысканных из примерно 45, произведенных с 1935 по 1938 год.
Конструкция кузоваCarrozzeria Touring известна своим легким весом, прочностью и адаптируемостью, а модель Sydorick 2.9 представляет собой мастерское сочетание пропорций, изгибов и деталей. Кроме того, это первый автомобиль, в котором использована технология строительства Superleggera («сверхлегкая»), о чем свидетельствует небольшая табличка возле переднего крыла с надписью «Brevettata» («запатентовано» по-итальянски).
Красота автомобиля более чем поверхностна, поскольку под этой алюминиевой оболочкой находится рядный восьмицилиндровый двигатель с двойным наддувом, вдохновленный Гран-при, полностью независимая подвеска и другие передовые механические характеристики, которые, вероятно, сделали модель самой производительной довоенной дорогой. машина и ужас на трассе (2,9 секунды выиграли изнурительную итальянскую гонку Mille Miglia четыре раза).
«Когда вы получаете такую машину, как 2.9, это просто потрясающе», — отмечает Сидорик. «Нам очень повезло с тем, как все обернулось.”
ПОСЛЕ РЫНКА:
Becker Mercedes-Benz Metris Van
Беккер Мерседес-Бенц Метрис Ван Трой Беккер
С зачастую утилитарным интерьером и всеми аэродинамическими преимуществами прямоугольника фургоны — это уже не те четырехколесные автомобили, о которых вы мечтаете. Переосмысленный фургон Mercedes-Benz Metris от Becker Automotive Design превращает уже облагороженный транспорт немецкой марки в шикарный бизнес-побег. Особенности включают сделанные на заказ аудиовизуальные системы, возможность подключения высшего уровня, выбор конфигураций сидений (до пяти пассажиров) и комфорт салона, обычно присущий эксклюзивным самолетам.
«Мы закупаем материалы для интерьера у тех же поставщиков, которые Mercedes-Benz использует для комплектации своих моделей Maybach», — говорит основатель и генеральный директор компании Ховард Беккер. «Но все конструкции задней части салона, даже каркасы сидений, создаются нами с нуля. И мы добавляем солидные материалы для шумоподавления и шумоподавления ».
Возможно, более впечатляющими являются возможности машины, подобные командному центру. Примечания Беккер: «В новейших высокоскоростных маршрутизаторах 4G используются усилители, жесткие внешние антенны и несколько интернет-провайдеров, чтобы всегда обеспечивать наилучший уровень сигнала, а вся аудиовизуальная и мобильная офисная электроника контролируется с помощью нашей настраиваемой системы обработки Crestron.«Возьми это, Тони Старк.
Силовая передача — 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом и 7-ступенчатая трансмиссия — остается такой же, как и у свежего заводского Metris, и дополняется одобренной Mercedes-Benz пневмоподвеской.
Конечный результатBecker — автомобильный эквивалент жеода камня: он низкопрофильный снаружи, но потрясающий в открывшемся виде, демонстрируя последние достижения в области высоких технологий и комфорта — фургон в авангарде.
ДВИГАТЕЛЬ: 2.0-литровый, 4-цилиндровый с турбонаддувом
МОЩНОСТЬ: 208 л.с.
МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ: 100 миль в час
БАЗОВАЯ ЦЕНА: 150 000 долларов США
МОТОЦИКЛ:
MV Agusta Brutale 1000 Serie Oro
MV Agusta Brutale 1000 Serie Oro Роберто Тучи
Яркий образец итальянского мастерства, MV Agusta Brutale 1000 Serie Oro — самый мощный байк из когда-либо созданных в категории супер-голых мотоциклов. Термин Serie Oro, который переводится как Gold Series, — это обозначение, которое MV Agusta использовала в течение последних 20 лет, чтобы выделить своих лучших исполнителей, из которых Brutale сейчас находится на самом верху.
Цикл скачок с 212 л.с. к вашим услугам от рядного четырехцилиндрового двигателя объемом 998 куб. См, разработанного в гоночной серии WorldSBK Championship. Углеродное волокно широко используется в конструкции колес и хвостовой части «акульей челюсти», и, впервые в этой категории, Brutale имеет аэродинамические крылышки, установленные по бокам радиатора.
Также представлена новейшая подвеска Öhlins и электроника для водителя. Последний включает в себя инерциальный измерительный блок (IMU), который контролирует все основные параметры безопасности на машине, такие как контроль тяги, чувствительный к углу наклона, контроль на колесах, ABS и контроль запуска.
«Brutale 750 был представлен в 2001 году, и ДНК, заложенная в оригинале, все еще присутствует в новом 1000», — говорит Адриан Мортон, директор по дизайну MV Agusta. «Без фильтров, без экранов и без защиты от ветра. Чистый адреналин ». Ограниченная тиражом всего 300 экземпляров, Brutele 1000 Serie Oro — мгновенная и неоспоримая классика.
ДВИГАТЕЛЬ: 998 куб. См, рядный четырехцилиндровый
МОЩНОСТЬ: 212 л.с.
ПЕРВАЯ СКОРОСТЬ: Более 180 миль в час
БАЗОВАЯ ЦЕНА: 46 298 долларов США
ДОМ-РЕСТАВРАЦИЯ:
RX Autoworks
Alfa Romeo 8C 2900 Touring Berlinetta 1937 года Уинстон Гудфеллоу
Чтобы выиграть Peninsula Classics Best of the Best, Дэвид Сидорик нанял RX Autoworks в Ванкувере и поручил давнему реставратору и судье Пеббл-Бич Дэвиду Смиту наблюдать за 36-месячным процессом (хотя Смит избежал конфликта, не участвуя в судействе 2018).«Мы реставрировали автомобили более трех десятилетий, — говорит Роб Фрам из RX, — и победа была просто невероятной. Вся философия Дэвида Сидорика заключалась в следующем: «Просто делай это и делай правильно».
ПОЖИЗНЕННОЕ ДОСТИЖЕНИЕ:
Марчелло Гандини
Марчелло Гандини и его золотой стандарт автомобильного дизайна Lamborghini Miura. Предоставлено Lamborghini
В мире искусства, архитектуры и дизайна всех видов классические пропорции и элегантная сдержанность никогда не выходят из моды.Но по-настоящему продвигать идеи вперед означает встряхивать, и, возможно, ни один автомобильный дизайнер 20-го века — живой или мертвый — не изменил ситуацию больше, чем Марчелло Гандини, чьи футуристические клиновидные творения выглядели так, как никогда раньше. Сегодня 80-летний мужчина с тихим голосом остается таким же скромным, как его автомобили были революционными, что отражено в портфеле прототипов и серийных моделей, созданных между 1965 и 1975 годами, десятилетием гениальных изобретений, когда молодой Гандини работал в итальянской компании Bertone. самая дальновидная каррозцерия.В интервью 2017 года Гандини вспоминал: «В то время в Bertone у меня была большая свобода, поэтому большинство вещей, которые я проектировал, были такими, как я хотел».
Тогда, в годы своего становления, производителю спортивных автомобилей Lamborghini нужно было отделиться от Ferrari, чьи автомобили были способными, но консервативными. Ферруччо Ламборгини привлек Бертоне к проектированию и конструированию кузовов для своих новых автомобилей, а видение Гандини Lamborghini Miura — первого суперкара со средним расположением двигателя — было пышной, органичной формой, которая изменила представления публики о том, как может выглядеть спортивный автомобиль.Но то, что последовало за этим, было в высшей степени радикальным. Alfa Romeo Carabo, Lancia Stratos Zero, Lamborghini Marzal и Lamborghini Espada перевернули все традиции с угловатыми формами, невиданными ранее. И когда прототип LP500 украл Женевский автосалон в 1971 году, жребий был брошен. Широкий, острый и такой низкий, что требовалось зеркало заднего вида перископа, чтобы видеть, авангардный автомобиль настолько изменил визуальный словарь, что Lamborghini использовал непереводимое слово Countach, чтобы назвать творение Гандини, которое можно было бы рассматривать как самый революционный автомобильный дизайн века.
10 самых крутых автомобилей, используемых мировыми лидерами
Когда вы лидер могущественной нации, вас не собираются разъезжать на какой-нибудь машине, которую вы можете выкупить у любого старого дилера. При таком большом количестве угроз вам понадобится что-то, что защитит вас и будет вести вас стильно. Конечно, безопасность может быть главным приоритетом, но внешний вид имеет не меньшее значение. Мы часто ассоциируем машину, на которой кто-то водит, с тем, насколько он успешен, и если лидер водит что-то, что не вызывает таких чувств, его могут посчитать слабым и неэффективным.
СВЯЗАННЫЙ: 10 безумных функций, которые вы найдете только в элитных роскошных автомобилях
Независимо от того, являетесь ли вы президентом, диктатором или монархом, вам нужна машина, которая справится со своей работой, и даже немного.Вот 10 самых крутых автомобилей для самых влиятельных людей на земле.
10 Hyundai Equus Мун Чжэ Ина
С 2013 года президент Южной Кореи ездил на модифицированном Hyundai Equus.Хотите верьте, хотите нет, но это первая машина корейского производства, которую использовали, чтобы запугать главу государства Южной Кореи. Предыдущие главы государств ездили на автомобилях Mercedes-Benz и BMW, но, начиная с администрации Пак Кын Хе, правительство перешло на отечественный бренд.
СВЯЗАННЫЙ: 10 лучших полицейских машин в мире, рейтинг
Президент Пак был отстранен от должности в 2017 году, но Эквус остался на службе у нынешнего лидера страны Мун Чжэ Ина.Еще неизвестно, продолжит ли президент Мун ехать в машине. Теперь, когда Hyundai выделила свое роскошное подразделение в отдельную организацию, Genesis, автомобиль, скорее всего, будет заменен чем-то под этой табличкой.
9 DS 7 Crossback Эммануэля Макрона
На своей инаугурации в 2017 году президент Франции Эммануэль Макрон нарушил традиции, став первым лидером в истории страны, который ездил на внедорожнике.Автомобиль производится DS, дочерней компанией Peugeot, и позиционируется как ответ Франции Rolls Royce. Однако этот ультрасовременный автомобиль использовался только для парада инаугурации Макрона и с тех пор никогда не использовался. В настоящее время он выставлен в главном выставочном зале DS в Париже, однако, если Макрон выиграет вторые выборы, он может снова участвовать в нем.
8 Audi A8 Ангелы Меркель
Канцлер Германии Ангела Меркель — не только одна из самых влиятельных фигур в Европейском Союзе, но и одна из самых влиятельных женщин на земле.Поэтому имеет смысл, что она будет кататься на машине, которая передает ее серьезный характер. Меркель была замечена ехавшей на бронированной Audi A8 с номерным знаком 0–2, что указывает на то, что это машина канцлера. A8 — это привлекательный автомобиль, в котором стиль сочетается с профессионализмом, идеальным для правительства Германии, которого может достичь только Audi.
СВЯЗАННЫЙ: 10 фактов, которые вы не знали о Audi R8 Железного человека
Интересно, что Меркель предпочитает переключаться между разными марками автомобилей, чтобы не выглядеть так, будто она предпочитает одну марку другой.Как внимательно с вашей стороны, госпожа Меркель
7 Hongqi L5 Си Цзиньпина
Официальный лимузин лидера Коммунистической партии Китая был впервые представлен в 2013 году, хотя он выглядит как что-то из 1950-х годов.Hongqi, ведущий производитель роскошных автомобилей в стране, заработал репутацию производителя богатства и престижа. Бренд любим элитой китайского общества, а их автомобили жаждут все в стране. L5 стоит более 800 тысяч долларов и сегодня считается самым дорогим китайским автомобилем на дорогах.
Председателя Си катался в своем L5 с тех пор, как стал лидером в 2013 году, и он не собирается отказываться от этого.Подробности об автомобиле скудны из-за секретности Коммунистической партии, но можно предположить, что он, вероятно, до зубов вооружен новейшими технологиями и средствами защиты.
6 Aurus Senat Владимира Путина
Разработанный NAMI, Aurus Senat напоминает Rolls Royce Phantom как по внешнему виду, так и по характеристикам.Используемый президентом России Путиным в качестве официального государственного автомобиля, он заменяет Мерседес, который первоначально возил его.
СВЯЗАННЫЙ: Мистер Бин выставляет классический Mercedes-Benz 500E 1991 года на аукцион
Первый представитель линейки роскошных автомобилей, Senat скоро пополнится парком других автомобилей аналогичных стандартов.Тот факт, что самая влиятельная фигура в российском обществе сидит в сенате, несомненно, поможет бренду, когда он станет публичным. Хотя общественность наверняка не получит того же уровня сверхсекретных улучшений, которые допускаются Путиным.
5 Папский Mercedes-Benz M Class
Глава Римско-католической церкви, которого часто называют папамобилем, едет на одном из самых культовых автомобилей в истории.Нынешний попемобиль — это сильно модифицированный Mercedes M Class, у которого удалена задняя часть и заменена приподнятая платформа, на которой может сидеть Понтифик. Сиденье окружено пуленепробиваемым стеклом, что стало стандартом для всех автомобилей Папы с момента покушения на Папу Иоанна Павла II в 1981 году.
СВЯЗАННЫЙ: 10 самых крутых автомобилей, которые есть у борцов
В то время как M-класс является наиболее заметным из всех автомобилей Папы, Mercedes — не единственный маркиз, который использует Его Святейшество.Jeep, Dodge, Hyundai и Fiat сделали свою собственную версию попемобиля, а Папа Бенедикт даже несколько раз был замечен в задней части Mercedes-Benz G-Wagon.
4 Mercedes-Benz S600 Pullman Ким Чен Ына
Из всех пульманов, используемых мировыми сановниками, выделяется пуллманы диктатора Северной Кореи Ким Чен Ына.Из-за санкций, введенных против тоталитарного режима, таким компаниям, как Mercedes-Benz, не разрешается торговать с Северной Кореей. Это означает, что Киму, должно быть, пришлось преодолеть немало препятствий, чтобы заполучить Pullman, хотя это не первый раз, когда режиму удавалось заполучить прекрасную немецкую сталь.
Не зря Pullman является одним из самых популярных лимузинов, используемых мировыми лидерами.Благодаря непревзойденной броне, обеспечивающей защиту от бомб и пуль, этот автомобиль часто становится первым выбором для сил безопасности.
Государственный лимузин Bentley, 3 автомобиля королевы Елизаветы II
Представленный Ее Величеству к ее золотому юбилею в 2002 году, лимузин Bentley State Limousine является любимым видом транспорта королевы Англии.Прекрасное произведение английского мастерства, значки на машине можно менять на различные гербы в зависимости от случая.
СВЯЗАННЫЕ: 25 редких классических автомобилей, принадлежащих королеве Елизавете II
Однако внешний вид — не единственное, в чем особенность королевы.Он одновременно взрывозащищен и защищен от бомб, его шины усилены кевларом, а его двери создают герметичное уплотнение на случай биотеррористической атаки. Двери также можно откинуть, чтобы пассажиры могли спастись во время опрокидывания. Еще одна определяющая характеристика — это крыша автомобиля, которая приподнята, чтобы королева могла входить и выходить, не наклоняясь.
2 Президентский государственный автомобиль Cadillac США
Президентский государственный автомобиль, прозванный секретной службой «Зверь», был представлен в 2009 году и с тех пор находится на вооружении.В 2018 году Beast подвергся фейслифтингу, чтобы отразить последние стандарты дизайна Cadillac, но внутренне автомобиль почти идентичен своему предшественнику. Обе версии заимствовали многие элементы дизайна седанов Cadillac и были построены на той же раме, что и Chevy Suburban и GMC Yukon.
СВЯЗАННЫЙ: 10 фактов, которые вы не знали о Harley Davidson
По характеристикам безопасности Beast — лучший в своем классе.Автомобиль со всех сторон покрыт толстыми пластинами брони, окнами, которые могут остановить мощные снаряды, и усиленным днищем, защищающим его от гранат. Шины автомобиля все еще можно использовать, даже если они лопнули, и куда бы президент ни пошел, его и его семью защищает кортеж, обладающий серьезной огневой мощью. А если случится худший сценарий, в машине есть холодильник, наполненный упаковками с группами крови президента и первой леди, что позволит секретной службе провести экстренное переливание крови, если они получат телесные повреждения.
1 Toyota Century Royal японского императора
Изготовленный исключительно для японской королевской семьи, Toyota Century Royal представляет собой вершину мастерства Toyota.В то время как стандартная Toyota Century уже сама по себе является произведением искусства, издание Royal выходит за рамки всего. В дополнение к функциям безопасности, которые можно ожидать от такого автомобиля, Royal обладает рядом дополнительных функций, которые просто кровоточат роскошью. Ступеньки из гранита, занавески из рисовой бумаги и обивка из высококачественной шерсти делают Century Royal самым роскошным японским седаном из когда-либо созданных. Четыре из них были произведены Toyota по приказу Императорской семьи в период с 2006 по 2008 год, и с тех пор автомобили мало изменились.Это соответствует обычаю оригинального Century, который сопротивлялся изменениям в пользу сохранения класса и изысканности старых аттракционов.
СЛЕДУЮЩИЙ: 5 лучших вещей о новом корвете C8 (и 5 худших)
Следующий Помните Dodge Stealth? Вот 10 фактов, о которых вы не знали
Об авторе Дэвид Чиодароли (Опубликовано 35 статей)Дэвид Чиодароли — писатель и романист из Мэриленда.Помимо Hot Cars, он также пишет для Screen Rant.
Ещё от David ChiodaroliКАК TOYOTA СДЕЛАНА «ЛУЧШИМ АВТОМОБИЛЕМ В МИРЕ»
LEXUS ПРАЗДНУЕТ 30 ЛЕТ УДИВИТЕЛЬНОГО ДНЯ
Lexus LS 400, президент Toyota Эйдзи Тойода
В 1983 году президент Toyota Эйдзи Тойода поставил перед своей компанией задачу построить «автомобиль, который лучше лучших в мире.«Это была выдающаяся амбиция, и многие в автомобильном мире были готовы отвергнуть эту идею как выдумку. В конце концов, как может бизнес, не имеющий опыта работы на международном рынке роскошных автомобилей, иметь хоть какую-то надежду на совпадение, не говоря уже о том, чтобы превзойти достижения признанных лидеров отрасли? Даже в Toyota были сомневающиеся, которые говорили, что его планы просто невыполнимы.
Доказано, что все сомневающиеся ошибались. Благодаря вдохновению и полной самоотдаче людей, стоящих за проектом «Circle F», что означает «флагман», родился Lexus LS 400.Это автомобиль, который теперь признается историей как знаковая модель, революционный прорыв, который переопределил суть роскошного автомобилестроения.
ПОСТАНОВЛЕНИЕ ЦЕЛЕЙ
Circle F был сверхсекретным проектом, в реализации которого участвовало более 4000 человек.С самого начала цели, поставленные для LS, были исключительными. Его максимальная скорость должна была составлять 250 км / ч, но при этом он мог выдавать 10,5 л / 100 км. Его аэродинамический дизайн должен был иметь коэффициент лобового сопротивления не более 0,29, а при крейсерской скорости 100 км / ч уровень шума в салоне не превышал 58 дБ.
Чтобы представить эти цифры в контексте, LS был бы быстрее, тише, более аэродинамичным и более экономичным, чем любой из его немецких конкурентов. Каждая цель была амбициозной; для них все вместе казалось невозможным.
Задачу еще больше усложняло то, что Toyota никогда раньше не строила ничего подобного LS. Мастер моделей массового рынка, управляемый миллионами людей по всему миру, он выходил на совершенно новую территорию. К счастью, масштаб задачи не напугал, а ключевые люди были готовы ее решить.
Неустанное стремление к совершенству — фраза, которая стала определять Lexus — началось.
Lexus LS 400 эскиз прототипа
Lexus-history-LS 400 Главный инженер Ичиро Сузуки
ГЛАВНЫЙ ИНЖЕНЕР ИЧИРО СУЗУКИ: БЕЗ КОМПРОМИССОВ
Движущей силой проекта разработки LS 400 был главный инженер Ичиро Судзуки, человек, который не был готов идти на компромисс, даже когда члены его инженерной команды из 1400 человек сказали ему, что он хотел не могло быть сделано.
Планы Suzuki были настолько амбициозными, что сам директор по разработке продуктов Toyota, Акира Такахаши, сказал ему, что он не в своем уме и сначала отказался от участия.
Такахаши объяснил, что, хотя у компании было лучшее производственное оборудование в мире, этого все равно было бы недостаточно для создания автомобиля, задуманного Сузуки. Например, никакая Toyota, кроме Supra, не могла разогнаться быстрее 175 км / ч. Сузуки нельзя было отказать, и он отказался покинуть офис своего коллеги до тех пор, пока тот не согласится изготовить хотя бы один двигатель.
«Я не мог пойти на компромисс, — сказал он, — если бы я это сделал, то это был бы обычный автомобиль».
Lexus LS 400 глиняный прототип
ИСТОЧНИКИ «ЕЩЕ» ФИЛОСОФИИ LEXUS
Такахаши считал, что комфорт и производительность могут или, скорее, должны сосуществовать в одном транспортном средстве, которое успокаивает, но в то же время бодрит для управления.Эта способность сочетать, казалось бы, противоречивые качества с превосходным эффектом — основная ценность Lexus — так называемая философия «пока».
Вот как это повлияло на ключевые качества LS 400:
- Превосходная управляемость на высоких скоростях, но удобство передвижения в
- Быстрый, но экономичный
- Очень тихий, но легкий
- Элегантный стиль, но аэродинамический
- Теплый, привлекательный интерьер, но при этом очень функциональный
- Найдите источник, решите проблему
Главный инженер Такахаши знал, что достижение высоких целей LS требует полного концептуального отхода от установленных инженерных норм Toyota, и он поручил своей команде переоценить все, что может ограничить характеристики автомобиля, вернувшись к первоисточнику — процесс, известный на японском языке как генрю-сюги.
Они пошли на беспрецедентные меры, чтобы решить каждую проблему. Например, много времени было потрачено на попытки определить источник одного конкретного шума от трансмиссии. В конечном итоге это было связано с неправильной формой приводного вала, которая вызвала вибрацию и шум, который становился все громче по мере увеличения скорости вращения вала. Вместо того, чтобы использовать второстепенные меры для борьбы с проблемой, решение — применяя принцип генрю-сюги — заключалось в том, чтобы сделать карданный вал из другой высокопрочной стали.
Lexus-история-Lexus LS 400
ОТКРЫТИЕ Смысла роскоши
Когда был сформирован проект Circle F, у Toyota уже был «роскошный» автомобиль для японского рынка — Century.Но с самого начала было ясно, что это не тот автомобиль, который может конкурировать на мировом рынке.
Команда проекта должна была понять, что значит роскошь для международных клиентов. Что они искали в автомобиле премиум-класса и насколько он соответствовал их образу жизни? Выступая перед фокус-группами, исследуя образ жизни своих целевых клиентов и анализируя рынок, они смогли выделить ключевые качества, необходимые для успеха. То, что они узнали, их удивило.
Их исследование показало, что главным приоритетом для американских клиентов был престижный имидж; производительность считалась лишь четвертым по важности качеством.Это была тяжелая битва за победу над устоявшимися игроками рынка, но в программе не было сбоев.
«Искусство баланса» Lexus LS 400 раскрывает
«Искусство баланса» Lexus LS 400 раскрывает
«Искусство баланса» Раскрытие Lexus LS 400
«Искусство баланса» Lexus LS 400 раскрывает
ИСКУССТВО БАЛАНСА
Для LS требовалась как новая платформа, так и новый двигатель — четырехлитровый полностью алюминиевый агрегат V8 с четырьмя распределительными валами мощностью 241 л.с.Как и во всех других аспектах автомобиля, были приложены большие усилия, чтобы убедиться, что двигатель был точно в каждой детали — было создано 973 прототипа.
Двигатель был настолько плавным и усовершенствованным, как и надеялся Suzuki, качество, отраженное в первом телевизионном дополнении Lexus, знаменитом «Art of Balance». Пирамида из бокалов для шампанского построена на вершине двигателя LS ‘, когда автомобиль разгоняется на холмистой дороге до 240 км / ч. Бокалы не двигаются и наполнены шампанским, ни капли не пролита.
ПРОСТОЙ, ЧИСТЫЙ, УМНЫЙ
Красота в глазах смотрящего, но новый LS не мог позволить себе отпугнуть покупателей, если бы внешний вид был слишком радикальным или слишком обычным.Это означало, что в какой-то степени они соответствовали знакомым квадратным линиям устоявшихся моделей роскошного рынка, ломая при этом новые границы с точки зрения обтекаемого, аэродинамически эффективного стиля — аэродинамика была ключом как к топливной экономичности, так и к управляемости.
Были проведены десятки испытаний в аэродинамической трубе с автомобилями, оснащенными внутренними микрофонами для улавливания любого навязчивого шума ветра. Стремление к совершенству продолжалось: за 16 месяцев было построено 14 полномасштабных моделей, по сравнению с шестью для большинства новых автомобилей.
«Простой, чистый, умный» были девизом стиля, придавая LS успокаивающую массу европейского автомобиля в сочетании с гладкостью японской модели. Окончательный дизайн был подписан в мае 1987 года.
ТОЧНОСТЬ ИНТЕРЬЕРА
В дизайне кабины особое внимание уделялось деталям ручной работы, начиная с тонкой кожи, выбранной для обивки, и с выбором дерева, используемого для отделки (было оценено 24 различных варианта).Это было не только подтверждением того, что клиенты ожидали от роскошного автомобиля, но и инновации. Например, при создании приборной панели дизайнер Мичиказу Масу пошел против современной тенденции цифровых дисплеев и вместо этого придумал новый подход к аналоговым циферблатам, сделав каждую стрелку отдельной люминесцентной лампой — миниатюрными «световыми мечами», которые загорались раньше остальных. приборов.
4.4 МИЛЛИОНА КИЛОМЕТРОВ ИСПЫТАНИЙ
Новый LS должен был доказать, что он выполнил свои обещания не только в отдельности, но и в контексте автомобиля в целом. Пришло время автомобилю выйти на тестовый трек — 26-километровый испытательный полигон Toyota в Шибецу. От тщательности захватывало дух: было построено 450 тестовых автомобилей, на которых они преодолели более 4,4 миллиона километров. На трассе были представлены все виды дорожного покрытия, с которыми машина может столкнуться в реальном мире, от неровных трасс до супер-гладких шоссе.
Потребовалось время, но цели были достигнуты: Круг F доказал, что невозможное можно сделать возможным.
НАЗВАНИЕ И ПРЕДСТАВЛЕНИЕ
После принятия серьезного решения о создании нового бренда для LS — это не должна была быть еще одна Toyota — мы запланировали представить автомобиль на Североамериканском международном автосалоне 1989 года в Детройте. .Было выбрано название Lexus, и Lexus LS 400 дебютировал с огромным успехом. Положительный отклик отраслевых СМИ и экспертов сопровождался энтузиазмом общественности: продажи достигли амбициозных целей, и LS 400 быстро стал самым популярным импортным автомобилем класса люкс в Америке. Революция шла полным ходом.
Кроссовер Tesla Model Y — лучший автомобиль в мире?
Я СОБИРАЛ , следует ли объявить новую Tesla Model Y лучшим автомобилем в мире.Учитывая, что полностью электрический кроссовер среднего размера (57 190 долларов США за Long Range Dual Motor AWD, как проверено) является наиболее технически совершенным электромобилем из всех произведенных; и что электромобили функционально превосходят автомобили с двигателем внутреннего сгорания; в этом есть определенная вулканская логика.
Разумные земляне могут не согласиться. Эта версия седана Model 3 с завышенной талией — примерно 70% тех же деталей, по словам компании, — не совсем прекрасна, качество должно быть в каждой полной комплектации с тиарой, не так ли? Y — 7.На 1 дюйм выше (клиренс +1,1 дюйма), чем у модели 3, на пару дюймов длиннее и почти на 3 дюйма шире. Под лифтбэком (очень похожим на Model X) есть около 53 кубических футов хранения, еще около 15 в переднем багажнике. Если тройка — это симпатичная короткая стопка блинов, то буква Y — это стопка, которую вам подают в Denny’s.
Я бы не стал отказываться от покупателей автомобилей, если бы они посчитали минимализм интерьера Y суровым. Как и 3, приборная панель Y представляет собой запасную наклонную консоль из мягкой «веганской кожи» и деревянной отделки, скрывающей за своими слоями клиновидные выходы для климата.Есть поворотные переключатели на дверях, окнах и приводах открывания, а также два роликовых переключателя на рулевом колесе. Все остальные элементы управления — включая усилитель наклона / угла наклона рулевого колеса, боковые зеркала и даже выход воздуха для климатической установки — доступны на 15-дюймовом центральном сенсорном экране, расположенном в центре приборной панели. Не все с этим согласны.
Когда я показывал машину соседям, казалось, что людям потребовалось около 30 секунд, чтобы переключиться на нужный гештальт, чтобы их впечатления изменились с «скучного» на «успокаивающее».Ключевой частью этого, кажется, является восходящее удовольствие от того, что вы оказались под цельной панорамной стеклянной крышей Y, террариумом для бородатых драконов из пригорода.
Я с нетерпением жду дня, когда автомобильные критики снова смогут сосать свои пальцы и высказывать мнение об эмоционально холодном стиле и секущихся волосах о человеческом факторе. Между тем, у нас есть эта машина, эта программа, которая, как барабан, побеждает конкурентов по основным технологиям. Если вы сидите за рулем, все остальные в этой категории — Mercedes-Benz GLC 300, Range Rover Evoque, Jaguar F-Pace, Porsche Macan — кажутся вялым, неряшливым антиквариатом, визжащим модемом, пытающимся подключиться к облаку.
Это 10 самых роскошных внедорожников в мире
Помните, когда в 2003 году вышел Porsche Cayenne, и все сошли с ума? «Как они посмели!» «Предполагается, что Porsche будет производить спортивные автомобили!» «Мир подходит к концу! «Я отменяю подписку!» А потом, внезапно, Porsche вернулся к прибыльности, Porsche продолжил выпуск Boxster, а также целую кучу действительно крутых 911, и миру не конец (хотя один парень действительно отменил свою подписку). Новая реальность такова, что автопроизводители, даже производители спортивных автомобилей, должны быть прибыльными, чтобы выжить.А поскольку большую часть рынка составляют кроссоверы, внедорожники и пикапы, новые правила также заключаются в том, что производители спортивных автомобилей, как и все автопроизводители, должны производить внедорожники, чтобы выжить. В результате, особенно в верхнем сегменте рынка, ими почти все приятно водить, помимо того, что они практичны. Вы не можете ни тащить пиломатериалы, ни водить машину в 911. Так что копайтесь и выбирайте, что вам больше всего нравится.
1 Aston Martin DBX 176 900 долларов
Aston Martin — это последняя марка роскошных автомобилей, представленная в сегменте роскошных внедорожников, и что за драйв.DBX оснащен собственной уникальной полностью алюминиевой платформой, оснащенной собственной версией 4,0-литрового бензинового двигателя V8 с двойным турбонаддувом, установленного в DB11 и Vantage. Эта настройка развивает 542 л.с. и 516 фунт-фут крутящего момента за 4,3 секунды 0-60 раз и максимальную скорость 181 миль в час. Это цифры, которые вы ожидаете от Aston Martin, но пара новых спецификаций может не включать в себя буксировочную способность 5940 фунтов и дорожный просвет 9,25 дюйма при максимальной высоте дорожного просвета. Это яркое противоречие.
И хотя так много внедорожников несут в себе пиломатериалы и унылый внешний вид, этот может быть самым красивым из всех, по крайней мере, до тех пор, пока в 2022 году не появится Ferrari Purosangue. Калифорния на 76-мильном круге, включающем извилистые горные двухполосные дороги, неровную бездорожье и даже отрезок межштатной автомагистрали. В то время как технически он справлялся с грязью без проблем, эти широкие и низкие 22-дюймовые колеса, обтянутые Pirelli P Zeros, 285/40 спереди и 325/35 сзади, определенно были более удобными на асфальте.Там он въехал в угол быстрее, чем любой внедорожник, на котором я ездил со времен Lamborghini Urus. В сочетании с гипер-роботизированным ощущением 48-вольтовых активных стабилизаторов поперечной устойчивости DBX от DBX, поддерживающих угол наклона не более одного градуса, ощущение роскоши за рулем, как и любой другой, требует некоторого привыкания. супер-спорткар или внедорожник.
Но как только вы привыкнете к отсутствию крена и быстроте рулевого управления, ваше время круга будет падать быстрее, чем ваш кредитный рейтинг, если вы перенапрягаетесь, чтобы купить один из них.Как и большинство производителей суперкаров, Aston поняла, что должна делать внедорожник, вероятно, как только Porsche спасла себя, добавив Cayenne в свой модельный ряд около 20 лет назад. Программа была запущена в 2015 году под руководством тогдашнего генерального директора Энди Палмера. DBX, как и многие Aston Martins, выигрывает от растущей ассоциации бренда с AMG. Чтобы сделать Aston Martin прибыльным, может потребоваться помощь немца вместе с дополнительными деньгами нового председателя канадской компании Лоуренса Стролла, но, безусловно, нужен внедорожник, чтобы спасти этого и любого производителя суперкаров.
2 Lamborghini Urus — 222 004 доллара
Внедорожник Lamborghini когда-то мог показаться таким же надуманным, как Ferrari Purosangue, но вот он. А поскольку Audi / VW владеет Lamborghini, создать внедорожник Lamborghini по большей части было относительно несложно. Он начинается с частично общей платформы, которую вы найдете под Porsche Cayenne, Audi Q7 и Bentley Bentayga, по крайней мере, на участке от передней стойки. Это позволяет Lamborghini начать с мощной четверки.0-литровый твин-турбо V8, который в этом приложении развивает 641 л.с. и 627 фунт-фут крутящего момента, является одним из самых мощных в своем классе. Оттуда крутящий момент направляется через восьмиступенчатый автоматический преобразователь крутящего момента в систему полного привода, состоящую из интегрированного переднего дифференциала, межосевого дифференциала Torsen и задней части с активной векторизацией крутящего момента. Все это разгоняет вас до 100 км / ч всего за 3,6 секунды, что не только замечательно для внедорожника весом 4844 фунта, но и быстрее, чем Aston Martin DBX.Максимальная скорость указана на уровне 190 миль в час, что также превосходит DBX. Недостатком является цена, начинающаяся, как вы видели выше, с 222 004 доллара. Так что вы платите за все это исполнение. И работает ли он когда-либо — я проехал по трассе Валлелунга за пределами Рима на Urus, и эта вещь была похожа на Huracan, только выше. Это отличный вариант для практичности и почти такой же производительности, как у более традиционных спортивных автомобилей Lamborghini.
3 Porsche Cayenne от 67 500 долларов
Модель Cayenne или, скорее, модели вызывает смущение из-за богатства, поскольку Porsche перечисляет 12 версий этого экономичного внедорожника этой компании.Вы можете начать с базовой модели «Cayenne», без суффиксов или букв после названия, для вышеуказанных 67 пяти, и за это вы получите 335 лошадиных сил с турбонаддувом и 332 фунт-фут крутящего момента, давая около 4582 фунта, комбинация, которая дает вы от 0-60 за 5,9 секунды и до максимальной скорости 152 миль в час. Но выше этого — еще 11 Cayenne, включая гибриды, модели S, Turbos и довершение всего этого по цене — Turbo S E-Hybrid Coupe за 166 200 долларов, которое на самом деле имеет четыре двери. Разница в линии крыши, небольшая разница.Самыми быстрыми, быстрыми и мощными моделями являются два Turbo SE Hybrids, каждый из которых предлагает 670 л.с. Turbo SE Hybrid — лучший вариант, разгоняясь от 0 до 60 за 3,6 секунды, что на одну десятую быстрее, чем купе, и стоит он на три тысячи меньше — всего 166 200 долларов. Но не стесняйтесь просматривать каталог Cayenne и выбирать тот, который подходит именно вам. Вы не будете разочарованы.
4 Porsche Panamera Turbo S Sport Turismo 2021 года — $ 195 000 (оценка).
Нет, это не внедорожник, и нет, он выйдет не раньше начала следующего года, но выслушайте меня.Никто не ездит на внедорожниках по бездорожью, не так ли? Конечно, не внедорожники в этом конце стратосферы. Так почему бы не войти в свое мышление о покупке внедорожников с этой точки зрения? Если вы собираетесь ехать по дороге, но хотите практичность внедорожника, и если у вас есть 195 000 долларов, могу ли я предложить Porsche Panamera Turbo S Sport Turismo 2021 года? Эта вещь потрясающая: она развивает 620 л.с., вмещает пять человек, имеет место для груза и разгоняется от 0 до 100 за 2,9 секунды! Максимальная скорость составляет 196 миль в час. Кто знает, может быть, он дойдет до 200, если наклониться вперед и сгорбиться за руль? Переведите переключатель режимов движения в положение Sport Plus и просто приварите его прямо здесь.Вы не только будете выполнять все свои требования к ответственному взрослому, но и получите больше удовольствия, чем все, что когда-либо предлагалось этим практиком. По крайней мере, подумай об этом, а? Спасибо.
5 Ferrari Purosangue 2022 года — $ 350 000 (дикая оценка)
Если вы думали, что Porsche Cayenne олицетворяет спортивно-пуристское богохульство, когда он появился еще в 2003 году, идея внедорожника Ferrari — это откровенное кощунство. Пойдем на исповедь.После того, как мы покончим с этим, мы можем подумать о том, чтобы отложить принятие любого решения о покупке ультра-роскошного внедорожника до тех пор, пока этот красный потрошитель не выйдет в 2022 году. Хотя подробностей скудно, недавнее интервью Autocar с техническим директором Ferrari Майклом Лейтерсом предоставило некоторые подробности. Детали были не все по порядку, поэтому нам все еще предстоит собрать их воедино в внедорожник, но к тому времени, когда он выйдет, будет 2022 год, и к тому времени никто не вспомнит этот предмет домыслов. Новый Ferrari ute будет построен на новой платформе, которая будет лежать в основе всех автомобилей GT, в том числе с двигателем спереди.Этот двигатель может быть V6, V8, V12 или гибридной электрической трансмиссией. Autocar предположил, что трансмиссией будет новый двигатель V6 с турбонаддувом, который сейчас находится в разработке, но платформа может вместить до V12, который может появиться позже. Он также может обойти текущие модели, такие как Bentley Bentayga Speed, который развивает 626 л.с., разгоняется до 60 за 3,8 секунды и достигает максимальной скорости 190 миль в час. Не могу дождаться.
6 Bentley Bentayga — 166425 долларов
В Bentley Bentayga 2020 года практичность и производительность.Вы можете настроить свой Bentayga как двухрядный четырехместный автомобиль или упаковать его вместе с детьми в семиместной трехрядной комплектации. Силовые агрегаты варьируются от 443-сильного гибрида V6 до V8 и мощного и всепобеждающего W12 в Bentayga Speed. Цены варьируются от 166 425 долларов за гибрид начального уровня до 246 825 долларов за Speed. Несколько месяцев назад у меня на неделю или около того был Bentayga Speed, и я обнаружил, что он не только быстрый, с 6,0-литровым двигателем W12 мощностью 626 л.с., но и могу сложить задние сиденья и использовать его для перевозки древесины. Home Depot.Смотрите фото здесь. На извилистых дорогах у Bentayga были те 48-вольтовые стабилизаторы поперечной устойчивости, которые делали его поворот более плоским, чем на дороге. Как и во всем, что оснащено этими мощными стабилизаторами поперечной устойчивости, потребовалось несколько оборотов, чтобы перенастроить ваш мозг на отсутствие крена кузова, но после повторной калибровки пилотировать это стало удовольствием, особенно для чего-то весом 5 379 фунтов. Все эти электронные элементы управления забирают многое из того, что дизайнеры спортивных автомобилей называют ощущениями, но жизнь полна компромиссов.
7 Rolls-Royce Cullinan — 330 000 долларов
Когда даже Rolls-Royce предлагает внедорожник, вы знаете, что цикл завершен.Как и следовало ожидать, Cullinan — это мастерская роскошной инженерии. Он основан на версии «архитектуры роскоши», воплощенной под культовым Phantom, но на самом деле он короче Phantom и выше. Куллинан шести футов в высоту, 17 с половиной футов в длину и более семи футов в ширину. Он длиннее, выше и на 500 фунтов тяжелее Bentayga, несмотря на то, что все сделано из алюминия. Он оснащен 6,75-литровым двигателем V12 «на базе BMW», развивающим 627 л.с. и 563 фунт-фут крутящего момента, чего достаточно, чтобы разогнать 59-килограммового гиганта до 60 миль в час за 5 секунд.7 секунд. На ходу он поддерживает почти всю такую роскошную езду, как Phantom, с подвеской с электронным управлением, которая рассчитывает крен кузова, ускорение, рулевое управление и даже снимки с камеры, чтобы приспособиться к выбоинам и крикам. Он предлагает изысканную езду, лучшую управляемость, чем вы ожидали, и внешний вид, который нельзя спутать ни с чем другим. Это также более чем в два раза дороже даже Bentley Bentayga.
8 Maserati Levante — 77 185 долларов
Поскольку вам нужно ждать почти два года, чтобы купить Ferrari Purosangue, подумайте о покупке одного из них, пока вы ждете.Конечно, он итальянский, но в одном уровне отделки салона есть двигатель от Ferrari. Он начинается с вполне разумной базовой модели за 77 185 долларов, оснащенной 3,0-литровым двигателем V6 на 345 л.с., и доходит до моего недавнего фаворита — 3,8-литрового Levante Trofeo на 590 л.с. Trofeo означает трофей, ессно, и этот, несомненно, достоин награды. Конечно, недешево. Начальная цена Trofeo составляет 171 475 долларов до того, как вы его загрузите, но на что еще вы собираетесь тратить деньги, на обучение детей в колледже? Расставь приоритеты прямо, чувак! Нужен дополнительный совет? Если вы «долго нажимаете» кнопку sport corsa, вы получаете еще более спортивное, более похожее на корсу вождение.Реакция дроссельной заслонки резко увеличивается, выпускные клапаны открываются, передачи переключаются еще быстрее, дорожный просвет снижается на дюйм, а демпфирование Skyhook становится более жестким. Кроме того, полный привод Intelligent Q4 оптимизирован, в то же время ослаблены ESP и антипробуксовочная система. Ваша жизнь станет намного приятнее и увлекательнее, а грузоподъемность — соразмерно.
9 Range Rover SVAutobiography Dynamic Black Edition — 211 000 долларов
Хотя вы можете сесть в старый добрый Range Rover за 92 000 долларов, так как я рекомендую другим тратить больше своих денег, я рекомендую вам приобрести Range Rover SVAutobiography.Он оснащен 5,0-литровым двигателем V8 (прямо как старый Mustang! Ха-ха) мощностью 557 л.с., который разгоняет его до 60 миль в час за 5,2 секунды и до максимальной скорости 130 миль в час. Конечно, он стоит 211 000 долларов, но вы получаете «пересмотренную геометрию подвески и калибровку шасси» для того, что, по словам RR, является «идеальным сочетанием производительности и комфорта». Пока не гонял, но в роликах смотрится неплохо.
10 Fisker Ocean — 37 499 долларов США.
Нет, в этой цене нет пропущенной цифры.В своем последнем выпуске, в котором упоминаются цены на автомобили, 13 апреля, Fisker перечисляет наклейку для своего полностью электрического внедорожника Ocean в размере 37 499 долларов. В Кремниевой долине, Сиэтле или Портленде, и, возможно, даже в Лос-Анджелесе и Сан-Диего, где техно-яппи пытаются превзойти друг друга своим экологически чистым шиком, относительно доступный Fisker Ocean мог бы управлять ими всеми за гроши на доллар. Fisker заявляет, что его внедорожник будет запущен в производство к концу следующего года с увеличением объемов производства и поставками клиентам во второй половине 2022 года.Так что это могло произойти раньше, чем Ferrari. Fisker Ocean обещает 250-300 миль запаса хода, а Force-E «экстремальный внедорожный пакет» будет иметь «большой крутящий момент», придет только с полным приводом и предложит «примерно» 300 л.