Какой аккумулятор лучше для автомобиля лада калина 8 клапанов: Какой выбрать аккумулятор для Лада Гранта, Калина, Приора, 4×4, Нива » Лада.Онлайн

Киев, Одесса, Харьков, Днепропетровск, Запорожье. Акбмаркет

Специфика покупки батареи для ВАЗ (LADA) 1118 «Калина»

Прежде, чем подобрать аккумулятор для ВАЗ (LADA) 1118 «Калина» важно проверить соответствие модели аккумулятора требованиям производителя машины. И сугубо после этого выбирать аккумулятор.

Батареи могут быть трех типов:

• Малообслуживаемые аккумуляторы. Являются наиболее популярными у автолюбителей. Имеющийся на рынке модельный ряд дает возможность приобрести батарею для машины любого класса.
• Ремонтопригодные. В подобных батареях можно поменять блок пластин при замыкании, осуществить регулировку объема рабочей массы. Однако такие устройства, в продаже встречаются не часто.
• Не обслуживаемые АКБ. Они без каких-либо отверстий либо пробок для контроля уровня электролита. Такие устройства неплохо подходят для использования в обычных условиях при регулярном обслуживании. Их недостатком выступает весьма большая стоимость, также они совместимы с немногими моделями автомобилей. В связи с этим, при выборе аккумулятора для ВАЗ (LADA) 1118 «Калина», это также лучше учитывать.

При подборе аккумулятора для ВАЗ (LADA) 1118 «Калина», необходимо учитывать, что на эти авто устанавливают двигатели, имеющие объём 2,3-2,5 литра. Таким мощным авто, нужен существенный заряд электроэнергии. В связи с этим, нужно покупать наиболее производительные батареи, способные гарантировать функциональность всех систем автомобиля и возможность его работы вне зависимости от температурных условий.

Аккумуляторная батарея для ВАЗ (LADA) 1118 «Калина», должна учитывать:

• Пусковой ток. От этого зависит сила тока, передаваемая стартеру, чтобы автомобиль завёлся. Так как, чем более высоким будет напряжение стартера, тем проще завести двигатель. Однако в том случае, если вы планируете эксплуатировать ВАЗ (LADA) 1118 «Калина» при минусовых температурах, то лучше приобрести аккумулятор с показателем 680-750 Ач.
• Как расположены клеммы. Ещё одно отличие японских машин от европейских. Таким образом, у японских транспортных средств, клеммы более тонкие. Это важно учитывать, в процессе подбора аккумуляторной батареи. Также учитывайте, что клемма плюс может располагаться и справой и с левой стороны.
• Размеры корпуса. У некоторых японских авто, малые посадочные гнезда. Для того, чтобы грамотно поставить аккумулятор, стоит заблаговременно изменить место подключения устройства. Лишь если размер будет точно совпадать, это поможет избежать колебаний и, как итог скорого износа батареи.
• Ёмкой. В кроссоверы этой марки машин, нужно ставить АКБ, номиналом минимум 70 А/ч. Этого количества энергии хватит, чтобы обеспечить стабильность работы электроники в авто стандартной комплектации. Однако в том случае, когда в транспортном средстве есть вспомогательные опции, допустим «Стоп-Старт», то советуем выбирать аккумуляторы с наиболее высокой мощностью – на 80-90 А/ч.

От чего будет зависеть цена АКБ на ВАЗ (LADA) 1118 «Калина»?

• Производитель. Чем масштабнее модель АКБ, тем выше стоимость, хотя качество данных устройств заметно лучше.
• От технических показателей. К примеру, чем выше показатель пускового тока, тем дороже АКБ.
• Вида аккумуляторной батареи (обслуживаемая, необслуживаемая и т.д)

Рекомендуем, подобные АКБ приобретать только в официальных маркетах. А думать о выборе новой батареи стоит тогда, когда вы стали периодически подзаряжать АКБ путём «прикуривания» от другого транспортного средства или от стационарной зарядки. Если случилось замыкание, в таких аккумуляторах сделать регулировку объема рабочей массы, а также есть возможность поменять блок пластин.

В таких аккумуляторах нет возможности проверить плотность и уровень электролита, так как они не имеют в крышке пробок либо отверстий. Весьма большая цена считается их минусом, и они совместимы с немногими моделями автомобилей. Для такой модели авто, подходят АКБ, имеющие номинал минимум 70 А/ч. Поскольку завести двигатель проще, если стартовое напряжение выше.

При покупке АКБ, это нужно учитывать.

плюсы и минусы ВАЗ 1117

Описать ощущение, которое испытал, сев в Калину, вряд ли смогу. Почему-то я считал их аналогом Оки. Места много, все очень удобно. В универсале даже сзади высокий человек не достает головой потолка, а самое главное — я понял, что все же Китай — это не то. Там внутри чувствуешь себя как в большой китайской игрушке не самого лучшего качества, а здесь — авто!Побывав внутри понял — это мое и сразу же стал вопрос — цвет и корпус. Универсал очень запал в душу. Рядом стояли белый универсал и черный хэтч. Сопоставив два этих образа, решил, что универсалу очень пойдет этот цвет, и решил ждать. Почти два месяца ожиданий были вознаграждены именно тем набором, что выбрал я. 26 мая получил свою красавицу. Теперь минусы и плюсы.Минусы: 1. Все же это наш автопром. Прямо с завода приехал отломанный один из двух пластмассовых держателей фиксаторов ремней безопасности на заднем сидении. Все бы ничего, ибо не самая нужная деталь, но от нее на спинке сиденья три больших отверстия в обшивке. И изначально отходили края молдингов на дверях. Некрасиво очень. Но эту проблему уже решил. 2. Из поломок — только ручка открывания водительской двери в салоне. Она целая, но похоже резьба там сорвана. Болтается. Посмотрю, что скажут на ТО, а оно уже скоро. На текущий момент пробег уже 1800. 3. Может, я и излишне придираюсь, но на фоне общей тишины некоторые сверчки в торпеде иногда раздражают. Один сильный такой сверчок был под торпедой. Оказалось, на лягушке тормоза, на клеммах слишком большие колпачки изоляции из твердой пластмассы. Стянул вместе изолентой, и звук пропал. Второй крупный и неприятный звук — дверь водителя. Что-то там внутри резонирует с двигателем при включенном кондиционере на определенных оборотах. Эта же дрожь слышна при закрытии двери. Опять же на ТО поеду и попрошу устранить. Оставшиеся очень мелкие, редкие и от того самые раздражающие. Но это точно уже я придираюсь. 4. Кондиционер действительно много на себя забирает, нужно чуть сильнее крутить двигатель, а это требует привыкания. Хотя и не скажу, что это сильный минус, но и не сказать об этом тоже нельзя.Плюсы… Думаю, тут будет больше пунктов, учитывая мою влюбленность в этот автомобиль: 1. Просторно, обзорно, удобно. В общем, салон просто супер. Приятно удивило, что при желании водитель может полностью выпрямить ноги. Сиденья очень удобные, даже для моей больной спины никаких неудобств. Все это можно было разбить на много пунктов и очень много слов, но зачем, если плюсов и так хватает? 2. Подвеска. О! Одни эмоции. Я бы сказал, что она очень мало уступает подвеске Логана. Очень хороша. Дальше расписывать — смысла не вижу. 3. Багажник, складные сиденья… Не так много как в универсале Приоры, но тоже много. Там спать даже можно при необходимости. 4. Оптика — один большой и жирный плюс. Вообще полная неожиданность. Сколько раз раньше встречал на встречке, ни разу не слепили, потому и не думал, что так эффективно освещает. 5. Проходимость в купе с дорожным просветом. Люблю различные загородные поездки. По грязи едет великолепно. Ямы и подъемы берет играючи. О. Небольшое наводнение было. Проплыл очень хорошо, хотя по обочине много чего стояло на аварийке, а кого-то откровенно вообще смыло с дороги. За все про все по этому пункту не без гордости и не без ласки называю сей автомобиль — Калиновый Таньк. Именно так, с мягким знаком. 6. Зеркала. На порядок лучше приоровских. 7. Скоростные характеристики и тишина при движении. Эти параметры объединяю. При закрытых окнах и приличной скорости можно спокойно разговаривать.Всякие новомодные штучки типа БК и различных напоминалок о не выключенном свете и так далее можно не говорить. Вроде как само собой разумеющееся.Резюме: лучший наш автомобиль, побеждающий некоторые бюджетные ино, но пока что прокалывающийся на мелочах. Рекомендую всем, кто хочет комфорта, хороших ходовых качеств во всех сферах и при этом не боится мелких неприятностей или использования куска изоленты для самостоятельного устранения мелкого раздражающего фактора. Калина — плохой автомобиль. Это миф, который себя изжил. И есть подозрение, что он и был только мифом. Потому что за 5 лет существования модели серьезных конструктивных изменений ни салон, ни кузов, ни ходовая не претерпели. Всем ровной дороги и не стесняйтесь посмотреть и просто посидеть в Калине. Вполне возможно, что вы будете так же приятно удивлены, как и я был удивлен в свое время.

Аккумуляторы для автомобилей LADA KALINA — Новости

18 ноября с конвейера нового специально созданного производства АВТОВАЗа сошли первые автомобили LADA KALINA. »Вазовские первенцы» новой серии были оснащены аккумуляторами жигулевской компании »АКОМ», с которой АВТОВАЗ сотрудничает уже два года.

Серийные автомобили LADA KALINA оснащены 1,6 литровым двигателем, электроусилителем руля, электростеклоподъемниками и множеством других технических новинок. Для поддержания работоспособности такого набора электрооборудования необходим аккумулятор нового поколения. Требованиям по энергоресурсам, запасам надежности, полностью соответствует аккумулятор »АКОМ».

За время своей деятельности производитель аккумуляторов по современной технологии »кальций-кальций» успел занять свою нишу на российском рынке и зарекомендовать себя как один из лучших поставщиков ОАО »АВТОВАЗ». На сегодняшний день жигулевский завод обеспечивает более половины потребностей ОАО »АВТОВАЗ» в аккумуляторных батареях.

О перспективах развития компании »АКОМ» и ее работе с АВТОВАЗом рассказывает директор по стратегическому и корпоративному управлению предприятия Андрей Мясников:

— Прежде всего, мне хотелось бы поздравить от имени руководства и коллектива ЗАО »АКОМ» всех работников и специалистов, причастных к созданию LADA KALINA, а также весь многотысячный коллектив ОАО »АВТОВАЗ» с новой победой. Сегодняшний праздник доказывает, что АВТОВАЗ, прошедший через время экономических реформ, через все споры и сомнения по поводу российского автопрома, был и продолжает оставаться его бессменным лидером. Он сохранил и приумножил опыт и многолетние традиции »вазовской» производственной, научно-технической, экономической и управленческой школы.

Для компании »АКОМ» большая честь быть поставщиком АВТОВАЗа. Мы будем и в дальнейшем способствовать развитию нашего сотрудничества, поддерживать и укреплять звание лучшего поставщика. В настоящее время ЗАО »АКОМ» стоит на пороге освоения проектной мощности в 1 млн. АКБ в год. Выйдя на рынок в 2003 году, мы выпустили 372 тысячи батарей за год и вошли в первую десятку российских производителей АКБ. Учитывая темпы роста производства и увеличение портфеля заказов, в 2004 году мы планируем произвести 550 тысяч батарей. Это значительный рост, что подтверждает правильность выбора нашей стратегии, которая предусматривает не только выход на проектную мощность, но и увеличение объемов выпуска АКБ до 2 и более миллионов штук в год, динамичное развитие системы сбыта, как на первичном, так и вторичном рынке. Сегодня региональные представители ЗАО »АКОМ» работают более чем в 100 городах России и ближнего зарубежья. Экспортные поставки осуществляются в Армению, Казахстан, Узбекистан, Азербайджан, а также государства Прибалтики. В ближайшем времени готовятся переговоры с торговыми представителями Таджикистана.

Следующим этапом развития ЗАО »АКОМ» является освоение новые технологий и значительное расширение модельного ряда, поскольку сегодня нам поступают предложения от оборонных организаций, судоходных компаний, а это уже абсолютно другой тип АКБ.

Кроме того, ведется работа над проектом создания завода по утилизации отслуживших аккумуляторных батарей. Таким образом, реализация всего комплекса проектов позволит превратить »АКОМ» в предприятие европейского масштаба.

Какие термостаты лучше для ВАЗ (Lada) Kalina? WEEN, LUZAR, Behr Hella

ТОП производителей термостатов для ВАЗ (Lada) Kalina

Данную запчасть для автомобилей ВАЗ (Lada) Kalina делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях термостатов из таких стран как: Япония, Украина, Германия, США, Россия и других.

В мае 2021 года в рейтинге термостатов для ВАЗ (Lada) Kalina на PartReview приняли участие 12 производителей.

Он построен на базе 36 отзывов и 115 голосов.

Какие термостаты выбрать для ВАЗ (Lada) Kalina?

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение WEEN. 20% положительных голосов принадлежит этому производителю.

На втором месте оказались термостаты LUZAR — 10%.

Замыкает тройку фирма Behr Hella с результатом в 2% голосов.

В общем рейтинге термостатов, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:

1. WEEN получили 3 место, оценка PR — 85. Учитываются данные из 55 отзывов и 173 голоса.
2. LUZAR заняли 6 место, с оценкой PR — 66. На основе из 55 отзывов и 309 голосов.
3. Behr Hella — имеет недостаточно отзывов для участия в рейтинге. Вы можете помочь, если добавите отзыв с указанием бренда и модели вашего авто.

Другие запчасти для ВАЗ (Lada) Kalina

Выяснив, какие термостаты предпочитают ставить владельцы ВАЗ (Lada) Kalina, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В мае 2021 года на PartReview лидировали:

Также можно узнать, что выбирали владельцы ВАЗ (Lada) Kalina среди производителей таких запчастей как: Приводной ремень, Ремень ГРМ, Радиатор охлаждения, Помпа, Катушка зажигания, и других.

Сравнить Lada Kalina 1.6 2007 с Lada 111 8v 2005

Тип двигателя — Количество цилиндров

Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя

1596 см3 / 97,4 куб. Дюймов

1596 см3 / 97,4 куб. Дюймов

Комбинированная мощность (электрическая + горючая)

Комбинированный крутящий момент (Электрический + Горючий)

Максимальная мощность — Выходная мощность —

лошадиных сил

81 л.с. / 80 л.с. / 60 кВт

81 л.с. / 80 л.с. / 60 кВт

Максимальная мощность — Выход — Обороты в лошадиных силах

122 Нм / 89 фунтов. фут

120 Нм / 88 фунт фут

Количество электродвигателей

Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия

Коробка передач Коробка передач — Количество скоростей

Размер, габариты, аэродинамика и вес

247,0 см / 97,24 дюйма

249,0 см / 98,03 дюйма

385,0 см / 151,57 дюйма

428,0 см / 168,5 дюйма

170,0 см / 66,93 дюйма

168,0 см / 66,14 дюйма

150.0 см / 59,06 дюйма

150,0 см / 59,06 дюйма

Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx

Передние тормоза — Размер диска

Задние тормоза — Dics размеры

Передние шины — Размер колесных дисков

Задние шины — размеры дисков

1050 кг / 2315 фунтов

1045 кг / 2304 фунтов

Максимум. Буксирная масса

Соотношение масса-выходная мощность

12,96 кг / л. С.

12.9 кг / л.с.

кг / л. с.

Independent, McPherson, пружины винтовые, стабилизатор

Independent, McPherson, пружины винтовые, стабилизатор

165 км / ч / 103 миль / ч

167 км / ч / 104 миль / ч

Ускорение от 0 до 60 миль / ч (от 0 до 96 км / ч)

Время разгона от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч)

Разгон от 0 до 400 м (1/4 четверти мили)

Расход топлива (экономия), выбросы и запас хода

Расход топлива — экономичный — в смешанном цикле

7.1 л / 100 км / 33 миль на галлон США / 40 миль на галлон Великобритании

7,5 л / 100 км / 31 миль на галлон США / 38 миль на галлон Великобритании

Расход топлива — Экономичный — Открытая дорога

5,7 л / 100 км / 41 миль на галлон США / 50 миль на галлон Великобритании

6,0 л / 100 км / 39 миль на галлон США / 47 миль на галлон Великобритания

Расход топлива — Экономичный — Трасса

Расход топлива — Эконом — Город

9,6 л / 100 км / 25 миль на галлон США / 29 миль на галлон Великобритании

10,0 л / 100 км / 24 миль на галлон США / 28 миль на галлон Великобритания

Расход топлива — Экономия — Низкий WLTP

Расход топлива — Экономичный — Средний WLTP

Расход топлива — Экономия — Высокий WLTP

Расход топлива — Экономия — Сверхвысокий WLTP

Расход топлива — Экономия — Смешанный WLTP

605 км / 376 миль

573 км / 356 миль

Среднее потребление энергии

Среднее потребление энергии WLTP

43 литра / 11.

4 галлона США / 9,5 галлона Великобритании

43 литра / 11,4 галлона США / 9,5 галлона Великобритании

177 г / км (Lada)

180 г / км (Lada)

Как поменять ГРМ на Калине 8 клап. Ремень ГРМ Лада Калина: Замена и обслуживание

Этот автомобиль из России относится ко второй группе машин малого класса. Разработкой дизайна Lada Kalina Production рабочие начали заниматься в 1993 году, а в серию она пошла к ноябрю 2004 года.

По результатам опроса покупателей этот автомобиль занял четвертое место в рейтинге популярности автомобилей в России. Двигатели данной модели оснащены ременным приводом клапанного механизма, поэтому владельцам данного автомобиля также всем желающим будет полезно узнать, как производится замена ремня ГРМ на 8-ми клапанных Лада Калина.

Данный силовой агрегат представляет собой инжекторный газовый двигатель. Рабочий объем равен 1600 см 3. Это модернизированная версия мотора ВАЗ 2111. Блок цилиндров отлит из чугуна, четыре цилиндра расположены в один ряд. В клапанном механизме этого мотора установлено восемь клапанов. Инжектор позволил значительно улучшить показатели динамичности машины, экономии топлива. По своим параметрам он соответствует нормам Евро-2.

В приводе клапанного механизма применен зубчатый ремень, что несколько снизило стоимость силового агрегата, но требует качественного, своевременного обслуживания ГРМ.В конструкции головки поршней предусмотрены выемки, полностью исключающие возможность повреждения клапанного механизма при повреждении зубчатого ремня или его неправильной установке. Производители гарантируют ресурс мотора в 150 тыс. Км пробега, на практике это более 250 тыс. Км.

Порядок замены

Операция не представляет собой работу особой сложности, специального оборудования не требуется, ее можно выполнить руками владельца станка.Помимо обычного набора гаечных ключей вам понадобится хорошая шлицевая и плоская отвертка. Автомобильный домкрат, подставка под кузов, колодки антицифровые, ключ для поворота ролика в натяжном устройстве.
При замене можно использовать любую гладкую горизонтальную платформу, на которой установлена ​​машина. В руководстве по эксплуатации автомобиля рекомендуется проводить операцию по замене ремня при пробеге 50 тыс. Км, но многие владельцы проводят ее раньше этого срока, около 30 тыс. Км.

Замена ремня ГРМ Калины 8 клапанов будет проходить в следующем порядке:

• На установленной машине Затяните стояночный тормоз, вспомогательные задние колеса Установите колодки против цифр. Баллонным ключом ломается хрипящий болт правого переднего колеса
• Используя автомобильный домкрат, приподняв переднюю часть машины за правую сторону, установленную под стойку порога кузова, снимите с этой стороны переднее колесо.
• Подкапотный моторный отсек, так что там и будем проводить дальнейшие работы.
• Для демонтажа зубчатого ремня в приводе ГРМ необходимо снять пластиковую защитную крышку, которая крепится тремя болтами под ключ на «10».

• Следующим этапом будет демонтаж ремня в приводе генератора. Нужен ключ на «13», который, поворачивая гайку натяжителя генератора, смещает генератор как можно ближе к корпусу блока цилиндров. После таких действий привод легко снимается со шкивов.
• Теперь установите расписание.Вам понадобится накидная шпонка или головка на «17», которые вращают шкивы на коленвале до их совпадения.

• Для демонтажа ремня в приводе ГРМ необходимо снять шкив коленвала с проворачивания. Можно попросить помощника включить пятую передачу и нажать педаль тормоза.

Если не помогает, откройте крышку картера коробки передач.

В отверстие вставляем плоской отверткой между зубьями маховика и коробкой передач, отверните болт крепления шкива на коленвале.

• Для разборки ремня отпустить натяжной ролик. Поворачиваем болт его крепления, ролик крутится, натяжение ослабевает, после чего старый ремень легко снимается. Рекомендуется менять натяжной ролик одновременно с приводом, который снимается с блока. Под ней установлена ​​регулировочная шайба, которую некоторые «ремонтники» теряют.
• Осмотрите шкивы коленчатого вала и распределительного вала, обратите внимание на износ их зубьев.Если этот износ заметен, шкивы следует заменить, так как уменьшается площадь контакта с зубьями ремня, за счет чего их можно разрезать.

А также проверьте техническое состояние Насос охлаждающей жидкости, который также приводится зубчатым ремнем. В основном обрезание ремня происходит после заклинивания насоса охлаждающей жидкости. Если помпу поменяли, нужно слить часть антифриза из системы охлаждения двигателя.

• Установите на место новый натяжной ролик.Не забудьте про регулировочную шайбу между блоком цилиндров и роликом, иначе ремень при вращении уйдет.
• Установка нового ремня производится в обратной последовательности, но перед этим еще раз проверяют метки газораспределения. Начать установку нужно со шкива распредвала, затем одеть на шкив коленчатого вала И шкив насоса. Эта часть ремня должна растягиваться без возможного провисания, а противоположная сторона натягивает натяжитель.
• Установка шкива на вал коленчатого вала снова потребует его фиксации от возможного проворачивания.
• Далее ставим на место защитные кожухи, регулируем привод генератора.

По окончании установки ГРМ необходимо на несколько оборотов вывернуть коленчатый вал двигателя, при этом проверяя совпадение всех установочных меток.

Установка тегов

Эффективность работы двигателя зависит от правильности этой операции.На двигателе их три, которые находятся на распредвале и корпусе задней защитной заслонки, шкиве коленчатого вала и блоке цилиндров, кабине коробки передач и маховике. На распределительном шкиве Vala имеется штифт для совмещения с загибом на корпусе задней защитной крышки крышки привода ГРМ. Шкив коленчатого вала также имеет штифт, который совмещен с риской на блоке цилиндров. Риск на маховике должен совпадать с меткой на корпусе КПП, это самые важные метки, которые показывают, что поршень первого цилиндра находится в точке NTC.

Правильное натяжение ремня

Натяжной ролик — важная деталь системы газораспределительного механизма на Лада Калина. Если перетянуть, это сильно разгонит механизм, при слабом натяжении может произойти сбой зажигания из-за снятия ремня. Величина натяжения регулируется поворотом на своей оси натяжного ролика. Для этого на видео есть два отверстия, в которые вставляем ключ для поворота натяжителя. А также можно повернуть ролик с помощью клещей для снятия стопорных колец.

У «умельцев» бывает иначе, они используют катаные гвозди или гвозди подходящего диаметра, которые вставляют в отверстия. Между собой ставят сколдер, ручка которого как рычаг поворачивает натяжной ролик влево или вправо до получения желаемого результата. Правильное натяжение будет в том случае, когда корпус ремня между шкивами можно будет повернуть пальцами на 90 градусов, а после отпускания ремень вернется в исходное состояние. Если это условие выполняется, затяните фиксатор в натяжном устройстве.

Какой ремень приобретен

От качества деталей, используемых в приводном механизме привода (ролик натяжного устройства, ремень) зависит КПД автомобильного двигателя. При ремонте или техническом обслуживании машины рекомендуется использовать оригинальные детали, но в некоторых случаях неоригинальные запасные части автомобильных компонентов хорошо зарекомендовали себя.

Артикул оригинального ремня ГРМ 21126–1006040 № , который производит РТИ в г. Балаково.Специалисты рекомендуют смело использовать детали Gates, Bosch, ContiTech, Optibelt, Dayco. При выборе следует быть особенно внимательными, так как под маркой известных производителей можно купить подделку.

Легковой автомобиль Лада Калина первого поколения выпускался чуть более 8 лет (2004-2013). Публикуется как 8-клапанные моторы (ВАЗ-21114) рабочим объемом 1,6 л и 16-ти клапанные моторы (ВАЗ-11194 и ВАЗ-21126) рабочим объемом 1,4 и 1,6 л. А с середины мая 2013 года выпускается второе поколение этих автомобилей.

Когда зажимы ремня газораспределительного механизма (ТРМ) на восьмиклапанных двигателях совпадали не с клапанами с поршнями кривошипно-шатунного механизма, а на 16-клапанных двигателях LADA первого поколения голосовали, при таком неисправность клапана гнет, а иногда даже вдобавок ко всему ломает поршень или гнет его юбку. Поэтому, когда возникает вопрос о замене ремня ГРМ, Владельцы Калин, с 16-ти клапанными двигателями, должны руководствоваться инструкцией по техническому обслуживанию данного автомобиля, в которой сказано, что замена ремня ГРМ необходима на -6 при пробеге 75000 км.

Но, нужно учитывать, что на срок службы ремня ГРМ сильно влияет состояние натяжителя и водяного насоса. Если при работающем двигателе вы услышите посторонние шумы, связанные с появлением люфтов в подшипниках над указанными устройствами, то ремень ГРМ необходимо заменить вместе с натяжным роликом и водяным насосом независимо от количества километров прошли. Кроме того, необходимо знать, что есть случаи продажи ремня ГРМ.Поэтому после их замены необходимо периодически осматривать ремень ГРМ на предмет пучка его края или появления трещин по основанию зубьев ремня.

Владельцам автомобиля Лада Калина, с 8-ми клапанными двигателями, знающим, как заменить ремень ГРМ, можно не бояться его обрыва или порезания зубьев, если у них в багажнике установлен комплект, состоящий из натяжителя. ролик и ремень ГРМ, а также необходимый инструмент, который понадобится для его замены. При умелых действиях для этого потребуется около полутора часов эксплуатации в теплое время года.Ну а зимой эксплуатировать машину до обрыва ремня ГРМ, все равно нецелесообразно.

По опыту эксплуатации автомобилей Lada Kalina ресурс натяжных роликов не превышает 80 000 километров, а водяных насосов — 120 000 километров. Поэтому на Новой Калине рациональнее будет впервые заменить ремень ГРМ и натяжной ролик при пробеге порядка 50-60 тысяч километров, а заново поменять ремень ГРМ, натяжной ролик и водяной насос при пробеге 110- 120 тысяч километров.

Для выполнения работы понадобится помощник , а также желательно наличие кювета.

Так как при обрыве ремня ГРМ возможны соударения клапанов и поршней, то замена ремня газораспределительного механизма производится каждые 60 000 км. При замене ремня ГРМ также необходимо заменить его натяжной и направляющий ролики.

Схема привода распределительных валов: 1 — зубчатый шкив коленчатого вала двигателя; 2 — прилив на крышке масляного насоса; 3 — зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости; 4 — натяжной ролик; 5 — зубчатый шкив распределительного вала выпускных клапанов; 6 — крышка заднего ремня ГРМ; 7 — зубчатый шкив распределительного вала впускных клапанов; 8 — ролик направляющий; 9 — зубчатый ремень; A — метка NMT на шкиве коленчатого вала; В табличке на крышке масляного насоса; C, F — ярлык на задней крышке ремня ГРМ; Д. — метка на зубчатом шкиве распределительного вала выпускного клапана; E. — метка на зубчатом шкиве впускных клапанов распределительного вала

Удаление

1. Подготовить машину к работе

2. Снимите верхнюю переднюю крышку ремня ГРМ.

При снятии ремня ГРМ при замене смены маркера засоряется направление его вращения. При сборке он должен быть установлен в соответствии с этикеткой.

3. Снимите переднее правое колесо и установите автомобиль на надежную подставку.

4. Снимите правую часть брызговика двигателя.

5. Снять ремень привода генератора

6. Стрелковый ключ на 17 мм провернуть коленчатый вал Перед совмещением метки на шкиве распредвала выпускных клапанов …

А на шкиве впускных клапанов распредвала с метками на задней крышке ремня ГРМ.

Это положение будет соответствовать положению коленчатого вала в часах ВМТ сжатия первого цилиндра (см. Рис.). Провернуть коленвал за болты распредвалов распредвалов не допускается. При выполнении следующей операции коленчатый вал можно удерживать шлицевой отверткой для шестерни маховика. Для этого нужно открутить три винта и снять нижнюю крышку картера сцепления. Также болт шкива коленчатого вала можно открутить, если помощник включает высшую передачу и нажимает на педаль тормоза.Но при этом коленчатый вал может немного проворачиваться. Следовательно, необходимо повторно проверить совпадение всех тегов.

7. Ключ овертовый на 17 ММ. с удлинителем отворачиваем болт крепления шкива коленвала.

8. Снимите шкив коленчатого вала и ограничительную шайбу.

9. Шестигранный ключ на 5 мм переворачиваем три болта крепления нижней передней крышки ремня ГРМ

10. Снимите крышку.

11. Ключ 15 мм, Поворачивая болт крепления натяжного ролика на пол-оборота против часовой стрелки, ослабляется натяжение ремня ГРМ.

12. Снимите ремень ГРМ.

После снятия ремня проверьте состояние натяжного и направляющего роликов (см. Ниже «Натяжные и направляющие ролики ремня ГРМ — проверка и замена»).

Установка

1. Наденьте новый ремень, уложив его ветви по схеме (посмотрите и убедитесь, что метка на шкиве коленчатого вала расположена напротив прилива, выполненного на корпусе масляного насоса.

2. Ремень натягиваем на шкив впускных клапанов распредвала так, чтобы передняя ветвь ремня натянулась. Не давая ремню расслабиться, наденьте его на шкив распределительного вала выпускного клапана.

3. Съемник для стопорных колец поверните натяжитель в направлении стрелок до совмещения меток на нем…

И ключом на 15 мм затяните болт крепления натяжного ролика с моментом 33,2-41,2 НМ (3,4-4,2 кгс).

4. Если при этом повернулся один из распредвалов, ослабим натяжение ремня и переустановим его, проворачивая неверный распределительный вал (допустимое несовпадение меток в пределах одного зуба шкива вала распредвала).

5. Проверил коленчатый вал на два оборота (за отвод маховика или завернутый болт крепления шкива в вал), в совпадении меток убеждаемся, что взаимное положение валов не нарушено.При необходимости совместите метки, повторите установку ремня.

6. Совместив все метки, установите снятые с автомобиля детали.

Проверка состояния и регулировка натяжения ремня ГРМ проводится на холодном двигателе (15-35 ° С). Чтобы осмотреть ремень, снимите верхнюю крышку привода. При этом для удобства бачок омывателя стекла лучше снять.

На автомобиле S. Механическая коробка передач Трансмиссии Включите пятую передачу, катя автомобиль (или подвесьте правое переднее колесо и поверните колесо по часовой стрелке).Осматриваем ремень ГРМ. На машине S. АКПП Коробка передач для осмотра ремня снимаем правое переднее колесо и правый брызговик моторного отсека.

Поверхность зубчатой ​​части ремня не должна иметь складок, трещин, сколов зубьев и отслоений резины от тканевого каркаса. Обратная сторона ремня не должна иметь износа, оголяющего нить шнура и следов разметки. На торцевых поверхностях ленты не должно быть жгутов и притирки.При обнаружении дефектов или значительном несовпадении элементов контроля натяжения ремня (см. Ниже) ремень подлежит замене. Также следует менять ремень при обнаружении на нем следов моторного масла (перед установкой нового ремня необходимо устранить причину появления масла на ремне), при замене одного из роликов или насоса охлаждающей жидкости.

Внимание! При выходе из строя ремня ГРМ (при нарезании или нарезке зубьев) клапаны с поршнями могут возникать из-за несоответствия взаимного углового расположения коленчатого вала и распределительных валов.Как следствие, это приводит к дорогостоящему ремонту двигателя.

Проверить натяжение ремня. Для этого проворачиваем коленвал (см. Выше) по часовой стрелке …

При нормальном натяжении ремня и с условием совпадения меток на шкивах …

При нормальном состоянии ремня, но небольшом выгрузке пропила с выступом на натяжном ролике (не более половины ширины выступа) необходимо отрегулировать натяжение ремня. Для этого…

Для натяжения ремня необходимо повернуть натяжной ролик против часовой стрелки, а для ослабления — по часовой стрелке.Для этого вставьте специальный ключ в пазы внешнего диска ролика в виде двух стержней Ø4 мм, закрепленных на основании ключа (расстояние между стержнями 9 мм). Этот ключ используется для регулировки ременного механизма ГРМ на полноприводном ВАЗе.

Натягиваем ремень до совпадения соответствия внешнего диска с прямоугольным выступом его внутренней втулки и затягиваем болт крепления ролика с моментом 34-41 Н · м.

Внимание! Чрезмерное натяжение ремня сокращает срок службы как самого ремня, так и подшипников насоса охлаждающей жидкости, натяжных и направляющих роликов.Недостаточное натяжение ремня также приводит к его преждевременному выходу из строя, что может вызвать нарушение фаз газораспределения и, как следствие, привести к контакту поршня с клапанами и дорогостоящему ремонту двигателя.

Вращаем коленчатый вал на два оборота до совмещения меток на зубчатых шкивах распределительного вала с вырезами на задней крышке привода TRW и проверяем, что вырез на внешней стороне натяжного ролика совпадает с прямоугольным выступом его внутренний рукав. При необходимости повторите регулировку натяжения ремня. При обнаружении дефектов ремня или при значительном несоответствии выхода наружу натяжного ролика относительно прямоугольного выступа его внутренней втулки (более половины ширины динамика) ремень следует заменить.

Для автомобиля с автоматической коробкой передач возможен только второй вариант. Болт крепления шкива затягивается большим моментом (105-110 Н · м), поэтому при выворачивании следует использовать рычаг.

Проверить совпадение тегов.

Для удобства последующей сборки закрепите шкивы распределительных валов.

Замок «на 15» ослабил болт крепления натяжного ролика …

Сложность

Инструмент

1-3 ч

Инструмент:

• Гороток под торцевую насадку
• Насадка на ручку 10 мм
• Насадка на ручку 17 мм
• Индикаторное устройство для проверки натяжения ремня
• Специальный ключ для гайки натяжного ролика
• Отвертка плоская средняя

Детали и расходные материалы:

• Ремень ГРМ
• Ролик натяжной
• Два штифта (винт) диаметром 4 мм

Примечание:

Проверка состояния и регулировка натяжения ремня привода газоотводящего механизма (ТРМ) производятся на холодном двигателе (15-35 ° С).

Временная диаграмма:

1 — зубчатый шкив коленчатого вала;

2 — зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости;

3 — натяжной ролик;

4 — задняя защитная крышка;

5 — зубчатый шкив распределительного вала;

6 — зубчатый ремень;

А — установочный выступ на тыльной стороне крышки щита;

ИН — метка на участке распредвала;

ИЗ — табличка на крышке масляного насоса;

Д. — метка на шкиве коленвала.

1. После снятия крышки горловины масляного угля снимите сетку двигателя. Устанавливаем крышку горловины oil-wave на место.

2. Головка «на 10» переворачивает три болта крепления передней крышки крышки ГРМ.

3. Снимите крышку привода ГРМ. Снимите правый грязезащитный щиток силового агрегата.

4. Для проверки натяжения ремня головка «на 17» поворачивает коленчатый вал на 1-2 оборота по часовой стрелке на один болт крепления ведущего шкива шкива. Затем поверните коленчатый вал против часовой стрелки, чтобы шкив распределительного вала повернулся на два зубца.

5. Проверьте натяжение ремня. При нормальном натяжении ремня его передняя ветвь должна быть закручена на 90 ° большими и большими пальцами с усилием 15-20Н (1,5-2,0 кгс).

6. Чрезмерное натяжение ремня сокращает срок его службы, а также недостаточный вакуум насоса охлаждающей жидкости и натяжного ролика.Недостаточное натяжение ремня, это приводит к его преждевременному выходу из строя и может вызвать нарушение фаз газораспределения.

7. Для натяжения ремня ключом «на 17» ослабляют в глубоких гайках крепления ролика натяжителя, а специальным ключом — ролик вращают против часовой стрелки. Чтобы ослабить ремень, поверните ролик по часовой стрелке.

8. При отсутствии специального ключа в отверстия натяжного ролика можно вставить два штифта (винта) диаметром 4 мм. Вставив стержень отвертки между штифтами, вращаем ролик. Регулируя натяжение ремня, втянуть гайку крепления натяжного ролика. Поворачивая коленчатый вал по часовой стрелке на 1-2 ОК-рота, еще раз проверьте натяжение ремня и при необходимости повторите регулировку.

9. Заменять ремень ГРМ с прово-Димом каждые 75 000 км пробега или в случае обнаружения на нем следов износа и порезов труб, трещин, резиновых жгутов и тканевых основ. Также необходимо менять ремень, когда он попадает в не масляный, после устранения причины притирки.

10. Снимите приводной ремень генератора. Вращаем коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления шкива привода генератора до совмещения метки со шкивом распредвала с установочными усами на задней крышке ГРМ.

11. Снимите заглушку смотрового окна в верхней части картера сцепления.

12. Мы убеждены, что риск на Maho-Vike расположен напротив профилированной шкалы.

13. Зафиксируйте коленчатый вал от проворачивания, вставив опен-ку через картер сцепления между зубьями маховика. Удерживая отвертку головкой «на 17» поверните болт крепления шкива привода генератора.

14. Снимите шкив привода генератора. Утопив гайки крепления натяжного ролика, поверните ролик в такое положение, когда ремень будет максимально ослаблен.

15. Снимите ремень ГРМ.

16. Для снятия натяжного ролика откручиваем гайку его крепления и снимаем ролик со шпильками (под роликом установлена ​​дестанционная шайба). Ролик должен вращаться бесшумно, равномерно, без заеданий. В противном случае заменяем ролик новым.

17. Устанавливаем ремень ГРМ в обратной последовательности. На-вскрыть ремень на зубчатом шкиве коленчатого вала. Затем, натягивая обе ветви ремня, надеваем заднюю ветвь на шкив насоса охлаждающей жидкости и заводим ее за натяжной ролик, а переднюю — надеваем шкив распределительного вала. При необходимости поверните шкив распределительного вала в сторону наименьшего хода до совпадения зубцов ремня с впадинами шкива. Слегка натяните ремень, повернув натяжной ролик против часовой стрелки. Следите за болтом крепления шкива привода ге-нейтор и проверните болт коленвала на два оборота по часовой стрелке.

Предупреждение:

При установке и проверке натяжения ремня запрещается проворачивать коленный вал для болта крепления шкива распределительного вала.

18. Проверяем совпадение набора лаб коленвала и разводки фиктивных валов. Для снятого шкива Привод генератора Положение коленчатого вала удобно контролировать, совмещая метки на шкиве коленчатого вала и крышке масляного насоса. Если метки не совпадают, повторите операцию по установке ремня. Отрегулируйте натяжение ремня.

В артикуле не хватает:

• Фотография инструмента
• Фото Детали и расходные материалы
.
• Качественный фото ремонта

Маркировка расписания.

Поменять ремень ГРМ на Калину Ремень ГРМ Калина 8 клапанов что лучше

Замена ремня ГРМ в Лада Калина занимает около 2 часов эксплуатации. За это время хозяин может сэкономить около полутора тысяч рублей. В статье рассмотрены основные нюансы, а также непонятные моменты.

Содержание статьи:

Какие двигатели Lada Kalina гнутые клапаны

На данный момент на силовые агрегаты Lada Kalina устанавливаются три типа.Речь идет о первом поколении автомобиля. По рекомендациям производителя — через 40 или 50 тысяч километров пробега. Однако в силу конструктивных особенностей некоторых двигателей эту процедуру желательно провести немного раньше. Итак, рассмотрим двигатели, их достоинства и недостатки.

1,6 л, 8 клапанов

Другие двигатели Лада Калина

Конечно, каждый силовой агрегат можно было бы рассмотреть более подробно, но это не обязательно, ведь это два оставшихся двигателя гнутые клапаны.

Замена ремня ГРМ на 8 клапанной Лада Калина

В первую очередь необходимо запастись набором инструмента. В его состав входит плоская отвертка, набор ключей с головками и храповик желательно, потому что операция будет достаточно сложной, чтобы проводить операции с накидкой или рожковым ключом. Для коленвала брутто еще может понадобиться специальный ключ, мы рассмотрим немного другой вариант установки меток при замене ремня.

Для начала подвесить переднее колесо.Устанавливаем машину либо на домкрат, либо подставляем какой-то упор. Это нужно для того, чтобы установить колено по метке, для облегчения процедуры можно открутить свечи. Это поможет избежать сопротивления сжатию.

Затем снимите заглушку с ручки метки маховика. Он находится на корзине сцепления. В общем, эту процедуру нужно проводить с помощником, но если у вас очень длинные руки, вы можете справиться и в одиночку. Плавно вращайте колесо небольшими рывками, включив сначала четвертую передачу.

При этом метка на маховике должна совпадать с небольшим вырезом, который можно увидеть на коробке коробки. После этого ослабляем натяжение ремня генератора, снимаем. Потом берем трещину и голову на 12. Им нужно открутить крышку закрывающего ремня ГРМ на Калине.

Теперь откручиваем натяжной ролик, и вытаскиваем его так, чтобы натяжение ремня ГРМ уменьшилось, хватило для его снятия. В этот момент важно обратить внимание на рассылку лейбла Vala.Он должен совпадать с пластиной, специально устанавливаемой на корпусе головки. Если метка не совпадает, то вам нужно еще раз проверить метку маховика, если она на месте, вам нужно отрегулировать настройку времени.

Для этого устанавливаем распредвал по метке, после чего снимаем ремень, а потом ставим коленвал отдельно от распредвала. После того, как мы убедились, что все метки совпадают, можно снять ремень, а потом поменять его на новый. После установки нужно убедиться, что натяжка достаточная.Между насосом и распределительным валом ремень следует повернуть на 90 градусов. Если все требования соблюдены, действуем в обратном порядке.

Замена ремня ГРМ Лада Калина, 1,6 л, 16 клапанов

В целом конструктивная разница этих силовых агрегатов в голове. У этого двигателя Два распредвала, соответственно 16 клапанов. Именно из-за этого на нем устанавливаются так называемые высокие поршни.

Для замены ремня ГРМ на валине 16 клапанов нужен такой же набор инструментов, та же процедура установки наклеек на маховик и раздаточные валины.Разница лишь в том, что здесь установлено два вала, соответственно там две метки. Они находятся на головке блока цилиндров. Аналогично снимаем ремень генератора, ослабив натяжной ролик, затем снимаем ремень, и устанавливаем новый.

Замена ремня ГРМ на Лада Калина 1,4 литра

Такой двигатель представлен только в 16-ти клапанной версии, и он поворачивает клапана в случае обрыва ремня ГРМ. Об этом уже говорилось выше.Срок службы этого узла, по заявлению производителя, составляет около 60 тысяч километров, но ремонт газораспределительного механизма не имеет значения ни в каком сравнении со стоимостью ремня.

Итак, для замены понадобится набор головок для откручивания шестерни коленчатого вала, сам ремень, приспособление для фиксации распределительных валов. Начнем с того, что снимаем верх кожуха ремня. Далее снимаем ремень генератора. Затем снимаем нижнюю часть кожуха, ставим колено на метку на масляном насосе, после чего откручиваем гайку, снимаем упорную шайбу.

Теперь откручиваем натяжные ролики. Желательно убедиться, что ни один из них не гудит, а помпа не течет. Сняв ремень, ставим новый и натягиваем ролики на момент 33-42 нм. Для этой процедуры также потребуется снятие стопорных колец. Их нужно подтянуть до натяжного ролика, чтобы метки на нем совпали, держите метки и затягивайте болт на шпонку на 15. Во время всей операции важно следить за тем, чтобы валы не проверялись.В целом установка настроена на допуск ошибки в один зуб, однако это не совсем положительно скажется на работе двигателя.

Иногда требуется провести определенные работы, для которых необходимо изначально установить тайминг меток. Это необходимо в таких случаях как:

• Регулировка зазоров клапанов
• Замена ремня ГРМ или его снятие

Для выполнения этой работы нам потребуется:

1. 10 головка с канавкой или трещоткой
2. Плоская отвертка
3. Джек

Итак, чтобы максимально быстро и без проблем поднять правую переднюю часть калины домкратом и установить коробку передач на 4 передачу.

Затем снимите защитный кожух газораспределительного механизма, отвинтив одну гайку с его боковой части:

И два болта торцом с обратной стороны, как показано на фото ниже:

И приподнимите крышку вверх, слегка отведя ее в сторону:

Теперь берем руку за колесо и прокручиваем его до тех пор, пока метка на шестерне распредвала не совпадет с площадкой на задней крышке. Более наглядно представлено на фото:

Теперь берем плоскую отвертку с резиновым колпачком из картера коробки передач. Примерное расположение сразу за 4-м цилиндром. Затем смотрим в окошко и необходимо, чтобы метка на маховике совпадала с треугольным вырезом на пластине:

Чтобы было удобнее совмещать метки, лучше потихоньку потянуть колесо вперед и посмотреть на маховик (если стрелки длинные 🙂), а потом увидеть, что метка звездочки ГРМ тоже совпала.

Если фазы газораспределения выставлены неправильно, то необходимо открутить натяжной ролик и сбросить ремень с шестерни.После этого проворачивайте коленвал до совпадения и оденьте ремень обратно.

Для выполнения работы понадобится помощник , а также желательно наличие кювета.

Так как при обрыве ремня ГРМ возможны соударения клапанов и поршней, то замена ремня газораспределительного механизма производится каждые 60 000 км. При замене ремня ГРМ также необходимо заменить его натяжной и направляющий ролики.

Схема распределительного привода: 1 — зубчатый шкив коленчатого вала двигателя; 2 — отлив на крышке масляного насоса; 3 — зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости; 4 — натяжной ролик; 5 — шкив переключателя выпускных клапанов распределительного вала; 6 — крышка заднего ремня ГРМ; 7 — зубчатый шкив распределительного вала впускных клапанов; 8 — ролик направляющий; 9 — зубчатый ремень; А — метка НМТ на зубчатом шкиве коленчатого вала; В табличке на крышке масляного насоса; C, F — ярлык на задней крышке ремня ГРМ; Д. — метка на зубчатом шкиве распределительного вала выпускного клапана; E. — метка на зубчатом шкиве впускных клапанов распределительного вала

Удаление

1. Подготовить машину к работе

2. Снимите верхнюю переднюю крышку ремня ГРМ.

При снятии ремня ГРМ при замене смены маркера засоряется направление его вращения. При сборке он должен быть установлен в соответствии с этикеткой.

3. Снимите переднее правое колесо и установите автомобиль на надежную подставку.

4. Снимите правую часть брызговика двигателя.

5. Снять ремень привода генератора

6. Стрелковый ключ на 17 мм провернуть коленчатый вал Перед совмещением метки на шкиве распредвала выпускных клапанов …

А на шкиве впускных клапанов распредвала с метками на задней крышке ремня ГРМ.

Это положение будет соответствовать положению коленчатого вала в часах ВМТ сжатия первого цилиндра (см. Рис.). Провернуть коленвал за болты распредвалов распредвалов не допускается. При выполнении следующей операции коленчатый вал можно удерживать шлицевой отверткой для шестерни маховика. Для этого нужно открутить три винта и снять нижнюю крышку картера сцепления. Также болт шкива коленчатого вала можно открутить, если помощник включает высшую передачу и нажимает на педаль тормоза.Но при этом коленчатый вал может немного проворачиваться. Следовательно, необходимо повторно проверить совпадение всех тегов.

7. Ключ овертовый на 17 ММ. с удлинителем отворачиваем болт крепления шкива коленвала.

8. Снимите шкив коленчатого вала и ограничительную шайбу.

9. Шестигранный ключ на 5 мм переворачиваем три болта крепления нижней передней крышки ремня ГРМ

10. Снимите крышку.

11. Ключ 15 мм, Поворачивая болт крепления ролика натяжителя На пол-оборота против часовой стрелки ослабить натяжение ремня ГРМ.

12. Снимите ремень ГРМ.

После снятия ремня проверьте состояние натяжного и направляющего роликов (см. Ниже «Натяжные и направляющие ролики ремня ГРМ — проверка и замена»).

Установка

1. Надеваем новый ремень, делая его ответвления по выкройке (смотрим и убеждаемся, что метка на шкиве коленчатого вала расположена напротив прилива, сделанного на корпусе масляного насоса.

2. Ремень натягиваем на шкив впускных клапанов распредвала так, чтобы передняя ветвь ремня натянулась. Не давая ремню расслабиться, наденьте его на шкив распределительного вала выпускного клапана.

3. Съемник для стопорных колец поверните натяжитель в направлении стрелок до совмещения меток на нем…

И ключом на 15 мм затяните болт крепления натяжного ролика с моментом 33,2-41,2 НМ (3,4-4,2 кгс).

4. Если при этом повернулся один из распредвалов, ослабим натяжение ремня и переустановим его, проворачивая неверный распределительный вал (допустимое несовпадение меток в пределах одного зуба шкива вала распредвала).

5. Проверил коленчатый вал на два оборота (за отвод маховика или завернутый болт крепления шкива в вал), в совпадении меток убеждаемся, что взаимное положение валов не нарушено.При необходимости совместите метки, повторите установку ремня.

6. Совместив все метки, установите снятые с автомобиля детали.

В Моторы ВАЗ-21116, ВАЗ-11186 поставили ремни ворот. Гарантия

— пробег 120 000 км при заявленном ресурсе 200 000 км. Но производитель советует менять ремни ГРМ, с целью профилактики, через

.

75000 км потому что обрыв ремня способствует поломке поршней и клапанов.

Для замены ремня ГРМ и натяжного ролика мотора ВАЗ-21116, ВАЗ-11186 взять ключ ключ «на 10», пункт «на 17», ключ для поворота натяжителя и бранки.

3. Закрепив автомобиль, снимите правое переднее колесо.

4. Из верхней части передней крышки привода ГРМ.

5. Ослабьте затяжку болта натяжного ролика, прокрутите его, чтобы ослабить натяжение ремня (см. Пример на ВАЗ-21126, ВАЗ-21127).

6. Сдвинуть болт крепления ведущего колеса генератора.

Примечание

ремни Gates.

7. Снимите ведущее колесо с коленчатого вала.

8. Отверните 3-й болт болта нижней части крышки ГРМ.

9. Снимаем крышку.

10. Снимите ведущее колесо генератора с коленчатого вала.

11. Зафиксируйте ремень привода ГРМ в порядке, обратном снятию. Зафиксируйте ведущее колесо генератора.

12. Для замены натяжного ролика отверните болт натяжного ролика, выверните его.

13. Исправьте новое видео в порядке, обратном удалению.

Что бы поменять ремень ГРМ и натяжной ролик моторов ВАЗ-21126, ВАЗ-21127, взять инструменты для натягивания ремня привода генератора, и передней крышки ремня ГРМ, ключ on-line «на 17», ключ «на 15», ключ для поворота натяжителя, отвертка.

1. Обнаружить провод от минусовой клеммы аккумуляторной батареи.

2. Снять ремень привода генератора.

3. Зафиксируйте поршень 1-го цилиндра в положении NTT.

4. Ослабьте растяжение болта крепления натяжного ролика, прокрутите его, чтобы ослабить натяжение ремня.

5. Снять ремень с колеса распредвала, натяжного ролика, шестерни водяного насоса.

6. Выкрутите болт крепления, отключите ведущее колесо генератора.

Примечание

Чтобы освободить болт крепления ведущего колеса генератора, зафиксируйте коленчатый вал от проворачивания. Для автомобилей S. Механическая коробка передач Коробка передач, снимите заглушку в картере сцепления, не давая коленвалу отверткой прокручивать за зубчатую поверхность винта.

Воспользуйтесь другим способом, от самой высокой передачи к более медленному стояночному тормозу, чтобы защитить коленчатый вал от прокручивания.

Для автомобилей S. АКПП Коробка передач, оставьте коленчатый вал за гайку крепления гидротрансформатора, которая будет доступна после снятия переднего щитка.

7. Найдите шайбу ведущего колеса привода ГРМ.

8. Найдите ремень привода ГРМ на шестерне распределительного вала.

9. Зафиксируйте ремень привода ГРМ в порядке, обратном снятию.

10. Затем сделайте пусковой натяжной ролик. Что для этого прокрутите в левую часть …

11. Перед соединением пропила на внешнем диске с выпуклостью на внутренней втулке натяжного ролика.

12. Для замены ролика перед фиксацией ремня отверните крепежный болт, выключите ролик.

13. Исправьте новое видео в порядке, обратном удалению. Диск с маркировкой ролика должен быть снаружи.

14. Выполните установку первичного натяжного ролика

На двигатели может устанавливаться привод газораспределительного механизма с автоматическим натяжителем ремня ГРМ или с натяжным роликом.

В последнем случае требуется регулярно (при выполнении каждые 15 000 км пробега) проверять состояние и натяжение ремня зубчатой ​​передачи, менять ее каждые 75 000 км пробега.

При наличии устройства автоматического натяжения, необходимость проверки и регулировки натяжения ремня ГРМ ремня ГРМ.К тому же в таком приводе значительно увеличивается ресурс самого ремня. Это не исключает выхода из строя натяжного механизма или утечки масла через уплотнения валов.

Попадание масла на зубчатый ремень приводит к значительному сокращению его срока службы.

Поломка ремня приведет к нарушению фаз газораспределения и, возможно, к серьезной поломке двигателя.

Обрыв ремня неизбежно приведет к остановке двигателя.Учитывая все это на двигателях с автоматическим натяжным механизмом, желательно проверить состояние ремня ГРМ, и при обнаружении на нем дефектов.

Проверить ремень ГРМ с натяжным роликом

Приводной ремень газораспределительного механизма необходимо проверять в процессе движения автомобиля — каждые 15000 км пробега.

Для выполнения работы ключ потребуется натянуть ремень ГРМ.

1. Подготовить машину к работе.

2. Ключом на 10 мм провернуть три болта крепления передней крышки ремня ГРМ.

3. Поднимаем крышку вертикально вверх, затем снимаем с двигателя.

4. Вращая коленчатый вал, визуально проверьте состояние ремня.

Коленчатый вал можно вращать с помощью ключа на 17 мм для болта крепления шкива или большой шлицевой отвертки для зубьев маховика. Для этого снимите резиновую заглушку с картера сцепления.

Ремень должен быть чистым, без грязи и масла на поверхности. Ремень с отвалами, трещинами, пучками, порезанными или изношенными зубьями, набивкой к шнуру требует замены.

5. Двумя пальцами попробуйте повернуть ремень на 90 ° на участке между шкивами коленчатого вала и распределительными валами, что составляет силу 15-20 нм (1,5 — 2,0 кгс.м).

Если приложенное усилие отсутствует, чтобы повернуть ремень на нужный угол, ремень вытягивается; Если ремень можно развернуть на больший угол, это означает, что ремень недостаточно натянут.

Чрезмерное натяжение ремня, попадание на него масла и грязи сокращают срок службы ремня, а также ускоряют износ ролика натяжителя и подшипника насоса охлаждающей жидкости.

Регулировать натяжение ремня следует на холодном двигателе.

6. Ключ на 17 мм ослабляющий гайку крепления натяжного ролика.

7. Поворачивая ролик специальным ключом, добиваемся необходимого натяжения ремня и, удерживая ролик в этом положении, затягиваем гайку его крепления

8. Проверьте натяжение ремня (см. Выше) и при необходимости повторите регулировку.

9. В конце затяните гайку крепления ролика моментом 33.23 — 41,16 нм (3,4 — 4,2 кгс).

10. Установите переднюю крышку ремня и затяните болты ее крепления.

Замена и обслуживание. Когда менять ремень ГРМ в Ладе Калине при замене ремня ГРМ на Калине

В Ладе Калине рекомендуется замена ремня передачи через 40-50 000 км. Но это не значит, что за это время не нужно интересоваться состоянием ремня ГРМ. Очень! Дело в том, что его можно поймать раньше установленного для него срока, и тогда его придется менять на новый.Вот и все, о замене ремня ГРМ мы и поговорим в этой статье. Здесь будет дана подробная инструкция, как отремонтировать эту сложность самостоятельно.

Последствия чрезмерного износа

Износ ременной передачи чреват неизвестностью, а это обязательно приведет к серьезным последствиям. В результате произойдет встреча клапанов с поршнями, из-за чего клапаны будут бояться, а поршни и цилиндры тоже могут получить значительные повреждения. После этого машину придется серьезно отремонтировать, а этот ремонт дорогостоящий, поэтому лучше не приносить.

Ремень лучше быстро диагностировать, чтобы выявить первые признаки его износа. Вы можете сделать это сами. А вот какие дефекты скажут, что ремень требует замены:

• поверхность стала покрываться трещинами;
На нем появилось
• оферов;
• концы плескались;
• материал начал оседать;
На поверхности видно
• следов масла и других рабочих жидкостей.

Наличие масла на поверхности ременной передачи говорит о том, что нарушена система уплотнения, и стали вытекать сальники.В этом случае их тоже нужно заменить. Но это далеко не все расходники, подлежащие замене. Вместе с ремнем и сальниками нужно заменить и прокладки. Отдельно нужно сказать о натяжном ролике. Он тоже может потерпеть неудачу. Его неисправность можно определить по наличию люфта. Если вы сами затрудняетесь провести анализ статуса видео, то приведите к этому специалисту и попросите его помочь вам.

Обязательно покупайте расходники только в проверенных торговых точках.Если поставить некачественный элемент, долго он точно не прослужит. Поэтому здесь экономить не стоит. Конечно, какое-то время такой пояс проработает, но за его состоянием нужно постоянно следить, чтобы не было поломки.

Можно ли как-то попытаться предотвратить преждевременную амортизацию? Конечно можно. Для этого не нужно:

• заниматься экстремальным вождением;
• управлять автомобилем при повышенных нагрузках;
• для допуска рабочих жидкостей.

При соблюдении этих простых правил ремень вполне может прослушать нормативный срок без замены.Но если все же было определено, что он износился, то его нужно срочно менять, чтобы не пожалеть. Для самостоятельной замены ремня трансмиссии нужно приготовить все необходимое — набор ключей и расходные материалы. Автомобиль должен быть закреплен и расположен на ровной поверхности. Это не особо сложный процесс, и любой, кто внимательно изучил данную инструкцию, сможет с ним справиться. Итак, приступим.

1. Сначала вам нужно будет снять защитную крышку. Для этого выкручиваем 3 болта.
2. Чтобы получить доступ к силовому агрегату, необходимо снять правое колесо.
3. Затяните щиток силового агрегата.

4. Теперь нужно прокрутить коленвал до тех пор, пока шестерни валов не будут расположены точно по меткам.

5. Теперь остановим коленвал. Это необходимо для того, чтобы открутить маховик. Его видно через щель, которая находится со стороны сцепления. Подвязать коленвал можно при помощи обычной отвертки. Для этого необходимо предварительно удалить резинку.Возможно, у вас ничего не получится. В этом случае необходимо вызвать помощника.
6. Теперь приступим к разборке привода генератора.
7. Нам нужно ослабить натяжение ремня. Следовательно, нам нужно открутить тянущий ролик. Во время его демонтажа следует следить за тем, чтобы звездочки не сдвинулись с места.
8. Проверяем все метки и начинаем натягивать новую ременную передачу. Ниже вы можете увидеть схему его установки.

9. Натяжение ремня.Растяжка должна быть оптимальной — нельзя допускать экономии и слишком большого натяжения. И то, и другое вполне может быть причиной того, что пояс продлевается раньше срока его действия.
10. Прокрутите коленчатый вал и изучите расположение меток. Они не должны рождаться. Если все же они вышли со своих мест, то всю процедуру пришлось бы проделывать заново.
11. Теперь нам нужно проверить нашу работу. Для этого заводим двигатель. Во время его работы не должно наблюдаться шума. Если да, то это явный признак того, что что-то было сделано неправильно.В этом случае процедуру установки новой ременной передачи придется повторить.

Совет. Посторонние шумы, появившиеся после замены ремня, можно устранить с помощью элемента смазки. Делается это с помощью специального аэрозоля, который можно купить в каждом специализированном магазине. Чтобы смазать компонент, запустите двигатель и постарайтесь, чтобы смазка попала на внутреннюю поверхность ремня, потому что нам нужно смазать зубья. Сама процедура проводится не более 5 секунд.

Видео

Так как конструкция двигателей у калины и приоры схожа, даже с учетом мотора объемом 1,4 литра, то процедура замены ремня ГРМ, а также опорного и натяжного ролика практически ничем не будет отличаться. Отличия будут, но только на первом этапе, а именно — при снятии приводного ремня вспомогательных агрегатов.

Итак, чтобы выполнить этот ремонт самостоятельно, вам понадобится следующий инструмент:

1. Джек
2. Горловина и трещотка
3. Начальник на 17, 19
4. Ключи 15 мм
5. Бит Torx T30.
6. Специальный ключ для регулировки натяжения ролика

Снятие и проверка ремня ГРМ, опорного и натяжного ролика на Kalina 16-CL.

Итак, первым делом нужно снять ремень генератора. После этого демонтируйте защитный кожух ремня ГРМ, используя храповую рукоятку и бит TORX T30.

После того, как все болты откручены, снимаем как верх, так и низ кожуха.

Тогда становится доступен весь механизм ГРМ, что наглядно показано на фото ниже.

Теперь необходимо открутить болт крепления шкива коленчатого вала. Для этого удобно снять переднее правое колесо. А чтобы коленвал при проворачивании не проворачивался, необходимо сделать следующее:

• поставить помощника
• включить пятую передачу
• нажимной тормоз
• , в это время откручиваем болт крепления шкива

Либо переключаем колеса кирпичом, также включив пятую передачу, откручиваем болт.

Далее, когда все уже крутится легко, окончательно сдаем болт и снимаем шкив с шайбой. После этого необходимо установить механизм бревенчатой ​​игры по биркам. Для этого включите пятую передачу, а когда колесо вывешено (правое, например), включите его руками, проворачивая тем самым коленчатый вал двигателя. Таким образом, необходимо добиться совмещения меток как на шестернях распредвалов, так и на коленвале:

Топ-теги выглядят так:

Заедая шестерни распределительных валов (что не обязательно), можно открутить болты крепления ролика, как опорный, так и натяжной, используя для этого ключ на 15 мм.

Обязательно проверяем состояние подшипников и при необходимости обязательно заменяем на новые. ПОМПУ, кстати, тоже стоит проверить на наличие люфта, вращения, протечек. Также при обнаружении дефектов — замените.

Установка нового ремня ГРМ, замена опорного и натяжного ролика на Калину 16-CL.

Новый ремень устанавливается для снятия. Важно начать процедуру с шестерни коленчатого вала, потом через опорный ролик натягиваем распредвал на правую шестерню, потом на левую.Если метки сместились на вас, что часто случается, нужно закрепить их ключом и надеть на пояс.

Делать это нужно специальным ключом, который хорошо показан на фото выше. Стоит учитывать, что натяжение ролика происходит строго против часовой стрелки до совмещения выступов и прорезей на внешней и внутренней стороне ролика.

Совпадение данных «меток» говорит о том, что ремень оптимален, и его дальнейшее натяжение или ослабление происходит за счет специального ролика с механизмом саморегулирования — внутри него встроена особая пружина, которая не дает ролику слишком сильно «перетянуть» ремень.Когда метки совмещены — необходимо затянуть крепежный болт с моментом силы от 34 до 41 Н * м.

После всех выполненных действий можно еще раз проверить метки, вручную подтянув коленвал, как описано выше в статье. Если все совпадает, одеваем шкив коленвала, заворачиваем с моментом 110 Н * м. Устанавливаем все крышки на место, вытаскиваем двигатель и проверяем, что при работе мотора нет посторонних звуков от ГД.

Видеообзор по замене ремня ГРМ и роликов на Калину 1.4 16-кл. или 1.6 16-кл.

Для тех, кто ко всему привыкает в обзорах на моем канале, есть такой:

Если после просмотра видео остались вопросы, вы можете обсудить тему в комментариях ниже. Спасибо за внимание.

Замена ГРМ Лада Калина 8 клапанов Операция простая, по крайней мере здесь все намного больше, чем с версией двигателя с 16 клапанами. О Ладе Калине. С 8-клапанным мотором замена ремня по заводу-изготовителю проходит каждые 75 тысяч километров.Обрыв ремня приводит к сгибанию клапанов. НО гнутые клапаны, это дорогостоящий ремонт всего двигателя, поэтому игнорировать процедуру не стоит. Проверку ремня необходимо проводить каждые 15 тысяч километров. При обнаружении дефектов или ремешка масло необходимо немедленно заменить.

Подробная схема ГРМ Лада Лада Калина далее .

• 1 — шкив коленчатого вала зубчатый
• 2 — шкив шестерни насоса охлаждающей жидкости
• 3 — Натяжной ролик
• 4 — Задняя защитная крышка
• 5 — шкив переключателя распределительного вала
• 6 — ремень ГРМ
• A — отлив на задней защитной крышке
• B — метка на шкиве распределительного вала
• C — табличка на крышке масляного насоса
• D — метка на шкиве коленчатого вала.

Для замены ремня привода газораспределительного механизма следует снять ремень привода генератора или ремень привода вспомогательных агрегатов на калине с кондиционером. Шестигранником «На 5» отверните четыре винта крепления передней верхней крышки ГРМ и снимите пластиковый кожух.

Во избежание повреждения датчика положения коленчатого вала необходимо его снять. При выключенном зажигании нажмите на колодку жгута проводов и отсоедините колодку от разъема датчика.Головкой «На 10» поверните болт крепления датчика.

Вынимаем датчик из приливного отверстия крышки маслонасоса и кладем на место, где нет стальных опилок, способных впоследствии нарушить работу датчика.

Перед демонтажем ремня необходимо проверить фазы газораспределения двигателя — установить поршень 1-го цилиндра в положение НМТ (верхняя мертвая точка) такта сжатия. Головкой «на 17» проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления ведущего шкива генератора до установки метки 1 на шестерне шкива распределительного вала с приливом 2 на задней крышке механизма газораспределения.

Чтобы убедиться в правильности положения коленчатого вала, выньте резиновую заглушку смотрового окна в верхней части картера сцепления. Риск 2 на маховике должен располагаться напротив прорези 1 шкалы, которая видна в окошке крышки картера сцепления.

Перед тем, как повернуть шкив привода теплообменника, просим помощника зафиксировать коленвал от проворачивания, вставив отвертку через картер сцепления через окошко.

Головкой «На 17» переворачиваем болт крепления шкива привода генератора, снимаем шкив и шайбу.

Шестигранник «На 5» переворачиваем три винта крепления передней нижней крышки ГРМ. Снимаем крышку.

Ключ-ключ «на 15» ослабляющий затяжку болта крепления натяжного ролика.

В этом случае натяжной ролик ослабит натяжение ремня.Снимите ремень ГРМ со шкивов коленчатого и распределительного валов. Вытаскиваем ремень из моторного отсека.

Внимание! После снятия ремня ГРМ нельзя проворачивать коленвал и распределительные валы во избежание заедания поршней в клапанах. Размеры ремня ГРМ Лада Калина с 8-ми клапанным двигателем — ширина 17 мм, количество зубьев 113.

Для снятия натяжного ролика ремня ГРМ поверните болт его крепления и снимите натяжной ролик вместе с болтом.

Поверните пластмассовый роликовый зажим, удерживая его за эксцентрик. Ролик должен вращаться бесшумно, равномерно, без заеданий. В противном случае ролик необходимо заменить.

Заодно можно проверить исправность насоса охлаждающей жидкости, закручивания и сотрясения за шкив. Устанавливаем натяжной ролик на место, окончательно не затягивая болт его крепления. Для различных модификаций Двигатель в головке блока цилиндров выполнен с двумя резьбовыми отверстиями под болт крепления натяжного ролика.Болт крепления ролика вкручивается в верхнее отверстие ГБЦ. На фото ниже отверстие обозначено красной стрелкой.

Устанавливаем ремень ГРМ в обратной последовательности. Перед установкой ремня убеждаемся в совмещении установочных меток коленвала и распределительных валов. Одеваем планку на зубчатый шкив коленчатого вала, затем натягивая обе ветви ремня, надеваем заднюю ветвь на шкив насоса охлаждающей жидкости и заводим ее за натяжной ролик, а переднюю — надеваем шкив распредвал.

При необходимости распечатываем шкив распредвала в сторону наименьшего хода до совпадения зуба ремня с впадинами шкива. Для натяжения ремня нужно повернуть натяжной ролик против часовой стрелки. Для этого вставляем внешний диск стержня стержня (диаметр 4 мм, расстояние между стержнями 9 мм) специального ключа (для наглядности показан на снятом ролике).

Такой ключ использовался при регулировке натяжения ремня во всех переднеприводных вазах, купить его можно в любом магазине автозапчастей.

Также для регулировки натяжения ремня ГРМ Лада Калина можно использовать клещи для снятия стопорных колец. Натягиваем ремень, поворачивая натяжной ролик ремня против часовой стрелки до совпадения внешнего роликового диска с прямоугольным выступом его внутренней втулки, и затягиваем болт крепления ролика с моментом 34-41 нм.

Чрезмерное натяжение ремня снижает срок его службы, а также подшипников насоса охлаждающей жидкости и натяжного ролика.Недостаточное натяжение ремня также приводит к его преждевременному выходу из строя и может стать причиной нарушения фаз газораспределения. Вращаем коленвал на два оборота по часовой стрелке. Проверяем натяжение ремня и совпадение установочных меток коленчатого и распределительного валов. При снятии шкива привода генератора в правильное положение Коленчатый вал удобно контролировать, совмещая метку 1 на шкиве коленчатого вала с краем крышек масляного насоса. Фото для наглядности далее.

Если не уверены в своих силах, то работу по замене ремня можно доверить Ладе Калина Авто Цереровис.Для двигателя с 8-клапанным механизмом GHM это дешевле, чем для версии с 16-клапанным мотором.

Как и обещал, начинаю писать темы по ремонту и обслуживанию двигателя. Это касается только 8-клапанного мотора 1.6, так как 16-клапанный достать сложно, а они стоят больших денег. В целом вся работа показана на примере восьмёрки, которая по конструкции мало чем отличается от калины.

Итак, для замены ремня ГРМ на Калине 8-CL нам понадобится следующий инструмент:

• Головка 10 с храповым механизмом или обычным ключом
• Ключ роговой или накидка на 17
• Отвертка плоская широкая
• Специальный ключ для снятия путаницы

Инструкция по снятию и установке ремня ГРМ в Лада Калина

Прежде всего необходимо, а затем открутить три болта крепления боковой крышки двигателя, под которыми находится весь механизм ГХМ:

И удалите ее, чтобы она нам больше не мешала:

При ослаблении ремня его можно снять со звезды распредвала, ролика и шестерен привода водяного насоса (помпы):

Но на данный момент снять его до конца не удастся, так как он блокирует шкив привода генератора, который необходимо открутить.Для большего удобства можно снять правое переднее колесо, предварительно приподняв машину домкратом. Таким образом улучшится доступ к гайке боевого крепления.

А сейчас хочу обратить ваше внимание на то, что на фото ниже будет показан восьмиклапанный вариант, а на Калине он совсем другой. Но суть снятия остается прежней: необходимо удержать коленвал от проворачивания и в этот момент открутить болт. Можно заблокировать коленвал толстой плоской отверткой, вставив ее конец в окошко картера сцепления (там, где вы смотрели метку на маховике).

Поверните болт до конца рукой, как показано на фото ниже:

И снимаем шкив с коленвала Валина:

Но теперь можно снять ремень ГРМ, так как он больше ничего не держит:

Натяжной роликовый ремень тоже лучше менять одновременно. Достаточно открутить гайку ее крепления и снять шпилькой, как показано на фото ниже:

Обратите внимание, что ролик представляет собой толстую шайбу под роликом, это наглядно показано ниже:

При установке сначала вставьте его в натяжной ролик, и только после этого вы можете установить ролик на свое место:

Прошу не обращать внимания на ролик, представленный на фото, так как он мне вообще не известен.Обычно ставят другой тип с двумя отверстиями для натяжения под специальный ключ. И это очень странно, и, видимо, совсем не с этой машиной, как ремень с него кладете — это кошмар! Итак, вперед!

Теперь вы можете установить новый ремень ГРМ: для этого сначала наденьте его на шестерню коленчатого вала ниже, затем сразу на звезду распределительного вала, чтобы вытащить большую ветку:

На этом этапе убедитесь, что шестерня коленчатого вала не прокручивается без звездочки распределительного вала, иначе будут куплены метки ГРМ, и их придется снова ставить.Хотя это несложно, но лишняя потеря времени — ничто. Затем можно натянуть ремень с другого края на шестерню насоса и на натяжной ролик. Внимательно посмотрите, чтобы все зубья плотно прилегали к шестерням, и затяните ролик до необходимого уровня, вставив в отверстия специальный ключ.

Хорошо натянутый ремень при работающем двигателе не должен ходить волнами, как это часто бывает. То есть на высоких и низких оборотах большая ветка не должна отклоняться от прямой. Но при этом тащить его невозможно.Обычно при чрезмерном натяжении появляется характерный звук: гудение от валика. В этом случае нужно немного ослабить пояс.

Проверка состояния и регулировка натяжения ремня ГРМ проводится на холодном двигателе (15-35 ° С). Для осмотра ремня демонтировать верхнюю крышку привода. При этом для удобства бачок омывателя стекла лучше снять.

На автомобиле S. Механическая коробка передач включает шестерни пятой передачи, катя автомобиль (или подвешивают правое переднее колесо и вращают колесо по часовой стрелке).Осматриваем ремень ГРМ. На машине S. АКПП Коробка передач для осмотра ремня снимаем правое переднее колесо и правый брызговик моторного отсека.

Поверхность зубчатой ​​части ремня не должна иметь складок, трещин, сколов зубьев и отслоений резины от тканевого каркаса. Обратная сторона ремня не должна иметь износа, оголяющего нить шнура и следов разметки. На торцевых поверхностях ленты не должно быть жгутов и притирки.При обнаружении дефектов или значительном несовпадении элементов контроля натяжения ремня (см. Ниже) ремень подлежит замене. Также следует менять ремень при обнаружении на нем следов моторного масла (перед установкой нового ремня необходимо устранить причину появления масла на ремне), при замене одного из роликов или насоса охлаждающей жидкости.

Внимание! При выходе из строя ремня ГРМ (при нарезании или нарезке зубьев) клапаны с поршнями могут возникать из-за несоответствия взаимного углового расположения коленчатого вала и распределительных валов.Как следствие, это приводит к дорогостоящему ремонту двигателя.

Проверить натяжение ремня. Для этого проворачиваем коленвал (см. Выше) по часовой стрелке …

При нормальном натяжении ремня и с условием совпадения меток на шкивах …

При нормальном состоянии ремня, но небольшом выгрузке пропила с выступом на натяжном ролике (не более половины ширины выступа) необходимо отрегулировать натяжение ремня. Для этого…

Для натяжения ремня необходимо повернуть натяжной ролик против часовой стрелки, а для ослабления — по часовой стрелке.Для этого вставьте специальный ключ в пазы внешнего диска ролика в виде двух стержней Ø4 мм, закрепленных на основании ключа (расстояние между стержнями 9 мм). Этот ключ используется для регулировки ременного механизма ГРМ на полноприводном ВАЗе.

Натягиваем ремень до совпадения соответствия внешнего диска с прямоугольным выступом его внутренней втулки и затягиваем болт крепления ролика с моментом 34-41 Н · м.

Внимание! Чрезмерное натяжение ремня сокращает срок службы как самого ремня, так и подшипников насоса охлаждающей жидкости, натяжных и направляющих роликов.Недостаточное натяжение ремня также приводит к его преждевременному выходу из строя, что может вызвать нарушение фаз газораспределения и, как следствие, привести к контакту поршня с клапанами и дорогостоящему ремонту двигателя.

Вращаем коленчатый вал на два оборота до совмещения меток на зубчатых шкивах распределительного вала с вырезами на задней крышке привода TRW и проверяем, что вырез на внешней стороне натяжного ролика совпадает с прямоугольным выступом его внутренний рукав.При необходимости повторите регулировку натяжения ремня. При обнаружении дефектов ремня или при значительном несоответствии выхода наружу натяжного ролика относительно прямоугольного выступа его внутренней втулки (более половины ширины динамика) ремень следует заменить.

Для автомобиля с автоматической коробкой передач возможен только второй вариант. Болт крепления шкива затягивается большим моментом (105-110 Н · м), поэтому при выворачивании следует использовать рычаг.

Проверить совпадение тегов.

Для удобства последующей сборки закрепите шкивы распределительных валов.

Замок «на 15» ослабил болт крепления натяжного ролика …

Сравнить Dodge Viper [1991-2017] и Lada Kalina [2013-2018]

Выбор между Lada Kalina или Dodge Viper может показаться сложным, поэтому мы хотим провести сравнение автомобилей. В нашей таблице приведены 8 причин, по которым Dodge Viper лучше Lada Kalina.Также у Lada Kalina есть 5 сильных плюсов, которые превращают ее в удачную покупку вместо Dodge Viper. Мы обнаружили важные характеристики Dodge Viper и Lada Kalina, которые были применены при сопоставлении. Вы можете сравнить две машины и высказать свое мнение об автомобилях. Viper был разработан Dodge для победы в соревнованиях на рынке. Хотя «Калину» нельзя назвать менее достойной машиной, так как «Лада» вложила в производство немалые деньги. Подробный обзор не может сформировать никаких вопросов по выбору автомобиля.

Выбор между Lada Kalina и Dodge Viper может показаться сложным, поэтому мы хотим провести сравнение автомобилей. В нашей таблице приведены 8 причин, по которым Dodge Viper лучше Lada Kalina. Также у Lada Kalina есть 5 сильных плюсов, которые превращают ее в удачную покупку вместо Dodge Viper. Мы обнаружили важные характеристики Dodge Viper и Lada Kalina, которые были применены при сопоставлении. Вы можете сравнить две машины и высказать свое мнение об автомобилях. Viper был разработан Dodge для победы в соревнованиях на рынке.Хотя «Калину» нельзя назвать менее достойной машиной, так как «Лада» вложила в производство немалые деньги. Подробный обзор не может сформировать никаких вопросов по выбору автомобиля.

Сравнение Dodge Viper и Lada Kalina: выводы и мнения

Очень важно узнать о Dodge Viper и Lada Kalina, просматривая специальные факторы. Прежде чем что-либо решать, ознакомьтесь с нашими выводами об этих двух автомобилях. Мы собрали факты о Lada Kalina и Dodge Viper в таблицы, которые легко читать и сравнивать.

Общий обзор Dodge Viper против Lada Kalina

Очень важно посмотреть на все особенности и понять, какая машина лучше. Многие водители голосуют за модели Dodge, в том числе за Viper. Калина проигрывает по эффективности, но Лада все же продала много единиц. Интересно сравнить размеры машин. Сравним с ним 1560 мм высоты, 1700 мм ширины и 4104 мм длины Lada Kalina. У Lada Kalina колесная база составляет 2476 мм, у Dodge Viper — 2510 мм.

Каждый хочет посмотреть на характеристики двигателей. В моторе Dodge Viper 10 цилиндров, что дает водителю 649 л.с. при 6200 об / мин. вывода. 4 цилиндра и 106 л.с. @ 5800 об. / Мин. мощности доступны под капотом Lada Kalina. Если говорить о динамике, то Dodge Viper разгоняется от 0 до 60 миль в час за 3,7 секунды, а Lada Kalina — за 12,4 секунды. Dodge Viper может развивать скорость в 325 км / ч, для сравнения: максимальная скорость Kalina составляет 178 км / ч.

Безопасность Dodge Viper в сравнении с Lada Kalina

Для обоих производителей безвредность стала первостепенным фактором при постройке автомобилей.Dodge много вложил в варианты безопасности для Dodge Viper. Вот почему Viper получает множество отзывов о безопасности. Безопасность людей — видимый плюс Lada Kalina. Он предлагает все современные возможности, реализованные Lada и завоевавшие множество отзывов, а также предлагает эффективные системы рулевого управления и торможения для повышения безопасности.

Заключение и мнения

Никто не может однозначно определиться, действительно ли Dodge Viper лучше Lada Kalina. Но есть и достоинства, и недостатки. Посмотрите на Viper, просматривая 8 очевидных преимуществ его покупки, но подумайте также о 5 плюсах Kalina.Додж и Лада продолжают соревноваться, но у них разные рыночные зоны.

Какое масло заливать в Калину? Что будет, если вовремя не залить масло.

Продолжительность бесперебойной работы двигателя на Лада Калина во многом зависит от выбора масла и его своевременной замены. На сегодняшний день на рынке фальшивых масел существует проблема в виде подделок, которые «убивают» элементы мотора.

Еще одним фактором является правильный подбор Масла для Лада Мотор Калина 8 клапанов, с которым может столкнуться практически каждый владелец этого автомобиля.

На видео ниже тест автомобильного масла для Лада Калина.

Зачем менять масло (теория вопроса)

Это масло с пробегом 10000 км от двигателя Лада Калина

.

У любой нефти есть свой ресурс и генерация. В зависимости от вида и маркировки Топлива его использование может быть разным. На это влияют технические и химические свойства, а также тип двигателя, количество клапанов и цилиндров.!

Для 8-клапанной Lada Kalina на заводе-изготовителе разработана целая технологическая схема допустимого использования масел. Если залить топливо, которое не рекомендуется использовать, то можно получить неприятные последствия. Это может быть капитальный ремонт двигателя или полная замена силового агрегата, поэтому стоит покупать масло с рекомендованной маркировкой.

Технико-химические свойства масел

Моторное масло должно выполнять несколько функций:

• Отличная смазка узлов и деталей внутренней конструкции.
• Охладите предварительно нагретые детали.
• Защищать от коррозии.

Таким образом, моторное масло должно обладать всеми физико-химическими свойствами, защищающими двигатель и дающими максимальный ресурс до капремонта.

Какое масло лучше использовать для 8-клапанного двигателя Лада Калина?

LUKOIL LUX 5W-40 — по тестам не уступает именитым конкурентам

№

Для 8-клапанного двигателя Lada Kalina заводом АвтоВАЗ разработана специальная таблица использования моторных масел, которые рекомендуются к применению.

В ICF можно заливать как синтетическое, так и полусинтетическое топливо и смазочные материалы. Настоятельно рекомендуется использовать минеральные масла. Этот фактор закладывается не только отечественным автопроизводителем, но и Ассоциацией автопроизводителей.

После того, как произошел переход на использование инжекторных двигателей, автомобильные гиганты пришли к выводу, что его не следует заливать в минеральное топливо, которое лишь создает нагар на стенках камеры сгорания.Для карбюраторных версий моторов Минералки рекомендуется использовать.

Итак, рассмотрим, какие маркировочные масла можно использовать для Лада Калина 8 клапанов, а также рекомендуемые производители:

Mark Oil	Класс SAE	Группа
Лукойл-люкс	0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-30, 10W-40	SL / CF.
Luxe (Hit and Best)	10W-40	SL / CF.
Новый Super	5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-30, 15W-40, 20W-40, 20W-50	SJ / CF.
Роснефть максимум	5W-40, 10W-40	SL / CF.
Роснефть премиум	5W-40	SL / CF.
Татнефть Синтетика	0W-40, 5W-30, 5W-40	SM / CF.
Татнефть ультра	5W-30, 5W-40, 10W-40	SL / CF.
Esso Ultra.	10W-40	SJ / SL / CF
Mobil 1.	0W-40, 5W-50, 5W-40, 10W-40	SJ / SM / SL / CF
Оболочка.	5W-40, 10W-40	SL / CF.
Zic A.	5W-30, 10W-30, 10W-40	SL.

Из таблицы видно, что достаточно большой выбор Масла на 8-клапанную Калину и любой автолюбитель, исходя из этого списка, может залить в двигатель без опоры.

Последствия несвоевременной замены масла (фото и видео)

Как известно из технической документации, 8-клапанная Лада Калина требует замены масла каждые 8-10 тысяч км пробега.Вместе с этим меняется фильтрующий элемент масла, у которого ресурс такой же, как у топлива.

Последствиями поздно могут стать:

• Повышенный износ поршневой группы, а именно: поршней, маслопильных колец, коренных и шатунов.
• Увеличенное производство стенок камеры сгорания.
• Скопление автомобиля на стенах квартала.
• Перегрев мотора из-за появления накипи.
• Блок коррозионных повреждений.
• Загрязнение масляных каналов.

Двигатель еще нравится, за счет своевременной замены масла и соблюдения правил его эксплуатации и выбора

Худшим вариантом несвоевременной замены масла может быть капремонт двигателя, так как он «встанет». Менее неприятными последствиями могут быть прогиб головки блока, повышенный износ коленвала и распределительных валов, замена поршневой группы.

Технологический процесс замены масла (короткобазовый)

Замена масла на 8-клапанной Ладе Калине довольно проста и не требует особых знаний. Рассмотрим основные этапы технологического процесса:

выводы

Если придерживаться всех рекомендаций и выбрать подходящее масло, а также вовремя его заменить, двигатель может пройти без капремонта до 300 тыс. Км. Всегда стоит обращать внимание на страну производителя, так как рынок насыщен подделками неизвестного происхождения.

С завода производителя в двигатель Лада Калина 16 клапанов залито Моторное масло ЛУКОЙЛ. Об этом свидетельствует наклейка под капотом.

Выбрать моторное масло для калины

В это было залито хорошее масло, двигатель как новый

Для двигателя Лада Калина рекомендуется использовать полусинтетическое или синтетическое масло. С завода может быть залита минеральная или полусинтетическая жидкость для работы двигателя. В дальнейшем выбор масла полностью ложился на хозяина.варьируется от типа коробки передач (автомат или механика).

Для 16-клапанной Лады заводом подготовлена ​​таблица рекомендуемых к использованию масел.

Mark Oil	Класс SAE	Группа
Лукойл-люкс	0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-30, 10W-40	SL / CF.
Luxe (Hit and Best)	10W-40	SL / CF.
Новый Super	5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-30, 15W-40, 20W-40, 20W-50	SJ / CF.
Роснефть максимум	5W-40, 10W-40	SL / CF.
Роснефть премиум	5W-40	SL / CF.
Татнефть Синтетика	0W-40, 5W-30, 5W-40	SM / CF.
Татнефть ультра	5W-30, 5W-40, 10W-40	SL / CF.
Esso Ultra.	10W-40	SJ / SL / CF
Mobil 1.	0W-40, 5W-50, 5W-40, 10W-40	SJ / SM / SL / CF
Оболочка.	5W-40, 10W-40	SL / CF.
Zic A.	5W-30, 10W-30, 10W-40	SL.

Liqui Moly 5W-40 — не в регламенте, но упорно навязывается дилерами.

Как видно из таблицы, представлен довольно широкий выбор и ассортимент рекомендуемых масел именно для 16 клапанов. В основном — это довольные известные бренды всего СНГ.

Для более правильного подбора моторного масла стоит обратиться в сервисно-техническую документацию или найти соответствующие бирки под капотом автомобиля.Написали рекомендуемый класс по SAE и группе масел.

Опрос ‘Какое масло лучше заливать в 16 клапанный двигатель на Ладу Калину’

Castrol 5W-40 — этого масла нет в регламенте, почему? Не оплачивали рекламу?

Когда требуется замена масла и сколько нужно заливать

Это сделано для того, чтобы изменить FMS, так как он теряет свои химические свойства.

Последующая (нормативная) замена масла происходит раз в 15 000 км пробега.

Объем масла

16-Т. Клапанный двигатель Lada Kalina вмещает в себя объем 3,5 л. При замене масла в нем остается некоторое количество, поэтому рекомендуется налить 3 литра. После того, как автомобиль немного поработал на холостом ходу, нужно проставить недостающий номер по отметкам «минимум» и «максимум», которые расположены на щупе уровня масла.

Промывка двигателя при смене типа масла

Джентльменский набор: новое масло другого типа и масло для стирки. Всё для двигателя Лада Калина

При смене типа масла или заливке другого производителя стоит слить топливо и топливо и топливо, и двигатель будет полностью сделан с использованием двигателя со специальной жидкостью.Завод рекомендует использовать промывочную смесь от Liquima Molly. Он отлично защищает элементы двигателя и не вредит им. В этом случае в двигатель Лада Калины 16 клапанов придется залить сразу 3,5 литра масла, а также требуется примерно 200 грамм на доливку.

Физико-технические и химические свойства масел

На сегодняшний день на рынке масел большая доля подделок. В связи с этим стоит быть внимательными при выборе ГСМ.

К физико-техническим свойствам масла относятся такие показатели:

• Смазочные данные.
• Явление Нагары.
• Уровень влажности.
• Оставив осадок.
• Вязкость.

Отнести к химическим свойствам:

• Охлаждающие способности.
• Уровень защиты металлического блока силового агрегата.
• Смазочные свойства.

Любое масло, заливаемое в двигатель Лада Калина 16V, необходимо для выполнения этих свойств. !

Согласно протоколу 1999 года, каждый завод, принятый «Ассоциацией автопроизводителей», каждый завод составляет список рекомендуемых и допустимых масел для использования в двигателях своих моделей автомобилей. Таким образом, владельца предупреждают, что стоит использовать только этот список и те классификации, которые указаны в технической документации транспортного средства.

Последствия несвоевременной замены моторного масла

Последствия несвоевременной замены масла могут быть разными, от небольших поломок до выхода силового агрегата с системой.Это связано с тем, что ГСМ имеют свой срок службы и производства.

Последствия несвоевременной замены масла видны на фото, двигатель черный, внутренности начали ржаветь

Итак, для максимального охлаждения двигателя масло по своим химическим свойствам нормально может выполнять свои функции до 12-15 тысяч км пробега. В дальнейшем он теряет свои способности. Такая же участь ждет смазочные материалы.

Рассмотрим, к каким последствиям может привести незамедлительная замена масла:

• Перегрев двигателя, вызывающий деформацию блока и повреждение прокладочного материала.
• Накопление нагара и осадков в камере сгорания блока цилиндров, что, в свою очередь, приведет к плохой детонации и. Нормы.
• Скопление осадка в масляных каналах приведет к плохой циркуляции топлива.
• Увеличить развертку блочных стен.
• Износ поршней и колец.
• Коррозия силового агрегата изнутри.

Самый плохой вариант — это «пойманный» двигатель, который придется заменить.Таким образом, своевременная замена масла в 16-клапанном двигателе Лада Калина убережет силовой агрегат от быстрого разрушения, а владельца — от непредвиденных финансовых затрат.

выводы

По рекомендации специалистов, моторное масло в Лада Калина 16V стоит менять раз в 10 тысяч км пробега. Это и дальше будет защищать двигатель от износа, при этом физико-технические и химические свойства топливно-промышленного комплекса будут полностью потеряны.Еще один важный нюанс — это то, что ворс и осадок от использования масла не будут успевать образовываться и скапливаться на стенах.

Завод по производству автомобилей всегда рекомендует ГСМ определенных марок. Что касается бензина, то владельцы «Калины-2» советуют заправлять автомобили марки «Премиум Евро-95» (ГОСТ Р-51866). На самом деле подойдет любой бензин с октановым числом 95, но в инструкции есть требование: топливо не должно содержать металлических добавок (свинец, железо, марганец).Такие добавки составляют основу антидональных смесей.

Моторное масло Обычно заменяется бумажным фильтром. При этом расходуется 2900 мл жидкости (для комплектов АКП — 4100 мл). Интервалы между заменами указаны в сервисной книжке. Рекомендованные к использованию материалы:

Марка	Вязкость по SAE	Качество
Лукойл Люкс.	15w40.	SL / CF (B5 / D3)
Лукойл полусинтетика люкс	5W30, 5W40, 10W40	SL / CF (B5 / D3)
ЛУКОЙЛ синтетический комплект	5w30, 5w40	SN / CF (B6 / D3)
Роснефть Максимум (Ангарск, Новокуйбышевск)	5w40, 10w40	SL / CF (B5 / D3)
РОСНЕФТЬ ПРЕМИУМ (Ангарск)	5W40.	SM / CF (B6 / D3)
TNK Magnum Super	5W30, 5W40, 10W40, 15W40, 15W50	SL / SJ / CF (B5 / D3)
Газпромнефть Премиум.	10w40.	SL / CF (B5 / D3)
G-ENERGY S SYNTH, F SYNTH	5w40, 10w40	SL / CF (B5 / D3)
G-ENERGY EXPERT L	5W30, 5W40, 10W40	SL / CF (B5 / D3)
GT TURBO SM (Hanval Inc)	10w40.	СМ (B5)
Esso Ultra.	10w40.	SL / SJ / CF (B5 / D3)
Mobil 1 ESP Formula	5W30	SN / SM / CF (B6 / D3)
Mobil 1 New Life, PEAK LIFE, Super 3000 x1	0W40, 5W40, 10W40, 5W50	SN / SM / SL / SJ / CF (B6 / D3)
Mobil Super 2000 x1	0W40, 5W40, 10W40, 5W50	SL / SJ / CF (B5 / D3)
Shell Helix Plus.	5w40, 10w40	SL / CF (B5 / D3)
Шелл Хеликс Ультра, HX7, HX8, Plus Extra	5w40, 10w40	SM / CF (B6 / D3)
Zic A Plus.	5W30, 10W30, 10W40	SL (B5)

Чтобы сузить диапазон выбора, проследите, в каких климатических условиях будет эксплуатироваться автомобиль. Класс вязкости рекомендуется определять, исходя из температуры окружающего воздуха:

нижний предел	Класс вязкости	Верхний предел
-35 и ниже	0W40.	+30
–30	5W30	+25
–30	5W40.	+35
–25	10W30	+25
–25	10w40.	+35
–20	15w40.	+45
–20	20w50	45 и старше

Добавление масла в расширительный бачок

Уровень масла контролируется следующим образом: при заглушенном двигателе открутите диагностический щуп, расположенный рядом с крышкой CBC между третьим и вторым цилиндрами.Вторичные проверки производятся не ранее, чем через 3-5 минут. После посыпки.

Помните, что моторные масла разных марок смешивать нельзя. То же касается и материалов на другой основе (синтетика / полусинтетика). Будьте внимательны при выборе.

С завода полусинтетика обычно заливается вязкостью 5W30 производства Роснефти. Уточняйте информацию, открыв сервисную книжку.

Масло для MCP

Масла трансмиссионные, как и моторные, классифицируются по уровню качества.Согласно обозначениям API, все эксплуатационные свойства характеризуются одной цифрой (от 1 до 6). Для автомобилей ГЦН «Калина-2» подходят следующие расходные материалы:

Марка	Вязкость по SAE	Класс API
Трансмиссия ЛУКОЙЛ ТМ-4	75W80, 75W85, 75W90, 80W85, 80W90	GL-4.
Роснефть Кинетик (Ангарск, Новокуйбышевск)	80W85	GL-4.
Роснефть Кинетик (Новокуйбышевск)	75W90.	GL-4/5
Татнефть Transluux TM4-12.	75W85	GL-4.
ТНК ТРАНС КП.	80W85	GL-4.
ТНК ТРАНС КП Супер	75W90.	ГЛ-4.
G-Box Expert GL-4	75W90, 80W85	GL-4.
Газпромнефть GL-4	80W85, 80W90.	ГЛ-4.
Shell Spirax S5 ATE	75W90.	GL-4/5

В коробке масло замене не подлежит. При замене масла MKP предпочтительно использовать материал с вязкостью 75W85, 75W90.

Как добавить трансмиссионное масло

Выкрутив пробку щупа из корпуса ЦПП, можно проверить уровень трансмиссионного масла. Бачок делается сквозным отверстием в кожухе небольшими порциями.

Главное, стопор щупа всегда должен быть закручен до предела. Объем трансмиссионной жидкости в механической коробке равен 2200 мл, но по отзывам — около 3 литров. Используемый на заводе материал произведен Татнефтью (см. Таблицу выше).

Омыватель, Тосол и проч.

Бачок омывателя, объем которого в Калине-2 составляет 5 литров, рекомендуется заливать подходящей жидкостью:

Заливка тормозной системы жидкость Росдот, выпускаемая ООО ТЦ Тосол-Синтез или Куррос-Дот ООО «Сибур-Нефтехим». Эти материалы есть в наличии в Дзержинске. Объем сменной тормозной жидкости составит 0,45 литра.

Новый дизайн Этикетки Roddot

Объем охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя составляет 7,84 литра. При замене рекомендуется применять следующие материалы:

Совместимы те охлаждающие жидкости, цвет которых совпадает. Если это требование нарушено, участок не производит. При этом совместимость может иметь материалы, окрашенные в следующие два цвета: синий, зеленый.

.