Какой автомобиль лучше киа рио или шкода рапид: KIA Rio или Skoda Rapid | Primelens.ru-Зеркальные Фотоаппараты,Компактные Фотоаппараты,Видеокамеры,Объективы,Фотовспышки, и Аксессуары в Москве.

Содержание

KIA Rio или Skoda Rapid

Skoda Rapid и новая Kia Rio считаются основными конкурентами в автомобильном мире. Skoda Rapid демонстрирует приличные показатели продаж, но всё же они немного хуже, чем у конкурента. Чтобы сравнить их качества, мы должны взять автомобили, похожие друг на друга по характеристикам. Поэтому выбор лежит между Kia Rio (1,6-литровый двигатель с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач) и Skoda Rapid (1,6 MPI с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач).

Kia Rio и Skoda Rapid

Сравнение общих характеристик

Определить, что лучше – Kia Rio или Skoda Rapid, довольно сложно. Интерьер Skoda Rapid довольно удобный. Нет проблем с посадкой за руль. Только пассажир в середине заднего ряда может чувствовать небольшой дискомфорт из-за центрального туннеля под ногами. Чтобы сесть за руль Kia Rio, требуется больше усилий. Руль не регулируется, а эргономика сиденья водителя вызывает вопросы. Сзади места очень мало – нет места для колен, и, если вы высокий, вы почти можете коснуться потолка.

Багажник Skoda больше, чем у Kia Rio. Его широкая задняя дверь и сложенные задние сиденья позволяют перевозить довольно большие грузы. В Rio вы можете вместить много вещей, но из-за меньшего открытия двери это сделать труднее. Кроме того, часть пространства занята кузовными элементами.

Оба автомобиля обладают схожей эргономикой и качеством сборки кузова и салона. Тем не менее, интерьер Skoda выглядит достойно. Панель строгая и функциональная, украшена металлическими деталями. Интерьер Kia Rio не такой строгий, как чешский, а его контрастная ярко-красная подсветка слегка раздражает.

Звуковая система Skoda лучше. Она довольно проста в использовании и управлении благодаря большим кнопкам и удобному дисплею по сравнению с сенсорным экраном. Качество звука приличное, но хуже, чем у автомобилей премиум-класса. Звуковая система Kia Rio выглядит просто, но качество неплохое. Дизайнеры Skoda не забывают о таких мелочах, как небольшие отсеки на дверях для мусора или смартфона, чашек, дорожных скребков для льда и т. д.

Skoda Rapid

Rapid существует, чтобы закрыть разрыв между Octavia и меньшей Fabia как с точки зрения цены, так и размера (хотя на самом деле он немного уже и ниже, чем Fabia). Базовые можно купить менее чем за 15000 долларов, а автомобили с высокими техническими характеристиками стоят почти 25 тысяч долларов.

Он существует уже несколько лет (Rapid был обновлён в середине 2017 года) и является одним из немногих оставшихся небольших европейских автомобилей VW Group, не основанных на версии платформы MQB. Передняя часть взята от Volkswagen Polo последнего поколения, а задняя – от Skoda Octavia первого поколения. Это делает такой тип кузова дешёвым в изготовлении (и, следовательно, продаваемым), но означает, что управлять им не так хорошо, удобно или изысканно, как другими продуктами VW Group.

Skoda говорит, что Rapid – это практичность, простота и функциональность, а не передовые технологии или особенно ловкое управление. Что касается багажника и вместимости, здесь есть 415-литровый багажник (очень полезный, учитывая его размер, расширяемый до 1380 л, если сложить сиденья) и несколько маленьких «умных» штрихов, позаимствованных у более крупных и дорогих моделей Skoda, таких как Superb.

Kia Rio

Перейдём к сравнению общих характеристик Kia Rio. Это основной супермини корейской компании. Основные конкуренты – Vauxhall Corsa, Peugeot 208 и Skoda Fabia. Он выпускается только как пятидверный. Продажи трёхдверных машин падают, поэтому Kia не считает, что производство того стоит. Между фарами можно заметить характерную «решётку радиатора» Kia, хотя это вовсе не решётка, а пустая глянцево-чёрная форма. Настоящая решётка находится ниже. Кроме того, экстерьер довольно сдержан.

Внутри салон разработан так же просто. Он эргономично эффективен и имеет приятные детали. Экраны центральной консоли бывают трёх размеров, в зависимости от уровня комплектации. Платформа используется совместно с Hyundai i20, и это означает, что его размеры немного больше, чем у предыдущего Rio. Общая длина теперь немного больше, чем в среднем по сегменту. Подвеска супермини ортодоксальная: стойки спереди, торсионная балка сзади, с электрическим усилителем рулевого управления, установленным на колонне.

Двигатель и динамика

Вам нужно некоторое время, чтобы привыкнуть к чешской трансмиссии, но, когда вы переключитесь в спортивный режим S, вам понравится управлять этим автомобилем. Кто-то может быть раздражён шумом на высоких скоростях, но звук трансмиссии Rio не позволяет в полной мере ощутить автомобиль в разных режимах. Для тех, кто любит внезапное ускорение, корейский автомобиль предпочтительнее. У него более мягкая педаль газа, а автоматическая коробка передач работает быстрее.

Skoda Rapid

Предлагаемые двигатели включают две версии превосходного 1,0-литрового, трёхцилиндрового бензина с турбонаддувом, а также 1,4 и 1,6-литровых дизелей. Бензиновые и 1,4-литровые дизельные двигатели с меньшей мощностью доступны с автоматической коробкой передач DSG с семью скоростями вместо стандартной пяти- или шестиступенчатой механической коробки, но за внушительную доплату, превышающую 1500 долларов США.

Двигатель Skoda Rapid

Rapid не для людей, которые заинтересованы в вождении. Вообще говоря, это не тот автомобиль, которым можно наслаждаться на извилистой дороге. Его подвеска и рулевое управление способствуют более непринуждённому стилю вождения, который не затрагивает верхнюю треть счётчика оборотов или даже требует, чтобы вы держали обе руки на руле.

К счастью, 1,0-литровый трёхцилиндровый двигатель, выдающий 108 л. с., здесь так же хорош, как и везде в линейке Skoda. Тихий, достаточно резкий, чтобы разогнаться 0-100 км. в час менее чем за 11 секунд. Расход составляет 3,8 л. на 100 км. в смешанном типе. Шестиступенчатая механическая коробка передач в сравнении переключается плавно, а сцепление, тормоза и акселератор позволяют Rapid легко и плавно двигаться на любой скорости. Это лучшая комбинация двигателя и коробки передач в этом сегменте.

Kia Rio

Предлагается только один тип кузова, но есть огромный выбор двигателей. Изюминкой является трёхлитровый бензиновый объёмом один литр, который уже хорошо работает в Ceed. Для Rio предполагается две мощности – 99 и 118 л. с.

Другие бензиновые двигатели – это 1,25-литровый мощностью 83 л. с. и 1,4 л. мощностью 99 л. с. 1.4 доступен с четырёхскоростным автоматом, который пробивает дыры в производительности и экономичности. Дизельный вариант – 1,4 л. мощностью 76 или 89 л. с. Но, чтобы упростить диапазон, каждый из двигателей предлагается только в одном или двух комплектациях.

Двигатель Kia Rio

Предполагается, что Kia более спортивная, чем Skoda, и на первом или втором километре пути Rio стремится показать вам, насколько она оживлённая. Рулевое управление быстрое, трёхцилиндровый двигатель с нагрузкой справляется отлично. Не беспокойтесь о шуме двигателя. За пределами примерно 60 км. в час вы не услышите ничего, кроме шума от шин. При открытии багажника обнаруживается отсек для запасного колеса, над которым находится тонкий пол и полка для небольших грузов.

Более мощная версия трёхцилиндрового двигателя мощностью 118 л. с. не имеет существенных механических отличий от 99-сильного двигателя. Тем не менее, двигатель 118 л. с. поставляется с коробкой с шестью скоростями и более близкими отношениями, чем 99-сильный с пятью скоростями.

Комплектация

Оба автомобиля при сравнении показывают вполне удовлетворительную динамику для своего класса. У них примерно одинаковое ускорение до 100, хотя по параметрам Skoda Rapid должна разогнаться за 11,9 секунды, Kia Rio – 11,2. Обе машины довольно быстрые и вписываются в городской транспорт. Их бортовые компьютеры показывают одинаковый расход топлива – 12 литров на 100 км.

Kia Rio не даёт вам этого ощущения – на высоких скоростях вы можете потерять чувство уверенности, хотя на ровных дорогах авто вполне предсказуемо и ничем не хуже в управлении, чем Skoda.

Skoda Rapid

Говоря о вариантах, Skoda доступна в трёх комплектациях – S, SE Tech и SE Sport. Модели S в стандартной комплектации не имеют много оборудования, поэтому мы рекомендуем обратить внимание на SE Sport или SE Tech. Sport добавляет такие визуальные обновления, как большие легкосплавные диски (которые вам всё равно не нужны, потому что они влияют на ход). SE Tech получает климат-контроль, круиз-контроль, 16-дюймовые легкосплавные диски и электрические стеклоподъёмники. К этому можно добавить такие функции, как передние и задние сиденья с подогревом, центральный подлокотник сзади и вход без ключа.

Салон Skoda Rapid

Что касается безопасности, система Front Assist, которая предупреждает и при необходимости тормозит, чтобы избежать надвигающихся столкновений, доступна в качестве опции на двух более высоких уровнях комплектации. Все автомобили получают шесть подушек безопасности. Rapid выделяет более 110 г CO2/км, что делает их относительно дешёвыми для налогообложения. 1,4-литровый дизельный двигатель является наиболее экономичным выбором, но мы всё равно выбрали бы одну из 1,0-литровых бензиновых моделей.

Kia Rio

Начальная цена для базового LX составляет менее 15000 долларов США. В комплектации LX есть несколько приятных сюрпризов со стандартным оборудованием, таких как 5-дюймовый аудиодисплей, органы управления на рулевом колесе, кондиционер, тонированное стекло, спутниковое радио Sirius и обширное оборудование для обеспечения безопасности. Тем не менее окна придётся опускать вручную, нет центральной консоли с подлокотником, диски – 15-дюймовые стальные с колпаками, заднее сиденье 60/40 поставляется только в версиях S более дорогих. Сиденья с электроприводом не предлагаются ни в одной комплектации.

Салон Kia Rio

Если вы выберете лучший в своём классе EX, вам будут доступны легкосплавные диски, передние противотуманные фары, боковые зеркала с подогревом, наклонно-телескопическое рулевое колесо (только на LX и S) и 3,5-дюймовый ЖК-дисплей. Управление Apple CarPlay/Android Auto осуществляется через 7-дюймовый экран, здесь же круиз-контроль и автоматическое включение/выключение стеклоподъёмника в одно касание. С точки зрения безопасности, все модели EX поставляются с автономным экстренным торможением.

	Kia Rio	Skoda Rapid
Год выпуска	2018 год выпуска	2018 год выпуска
Объем багажника, литров	480	415
Длина, мм	4400	4483
Высота, мм	1470	1461
Ширина, мм	1740	1706
Клиренс, мм	160	170
Колёсная база, мм	2600	2602
Размеры колёс	185/65 / R15	185/60 / R15
Снаряжённая масса, кг	1160	1150
Передняя подвеска	зависимая	зависимая
Задняя подвеска	полунезависимая, торсионная	полунезависимая, торсионная
Передний подлокотник	есть	есть
Регулировка угла поворота рулевого колеса	есть	есть
Расход топлива в городском цикле, л/100 км	7,2	9
Расход топлива по трассе, л/100 км	4,8	5,7
Комбинированный расход топлива, л/100 км	5,7	7,2
Ёмкость топливного бака, л	50	55
Максимальная скорость, км/ч	185	187
Время разгона до 100 км/ч, с	12,2	11
Привод	передний привод	передний привод
Коробка передач	на выбор	на выбор
Экологический стандарт	Евро 5	Евро 5
Объем двигателя, мл	1368	1598
Мощность, л. с.	100	90
Расположение двигателя	передний поперечный	передний поперечный
Крутящий момент, Нм	132	155
Количество цилиндров	4	4
Количество клапанов	16	16

Ценовой вопрос

Стоимость Skoda Rapid стартует от 14 100 долларов США за бензиновый MPI 1,6 л. двигатель и заканчивается 24 400 Долларов США за версии TDI.

Ценностно ориентированный седан Kia Rio начинается с рекомендуемой производителем розничной цены в 14 700 долларов за LX с 6-ступенчатой КПП. Потратьте ещё 1090 долларов, и вы получите 6-ступенчатую автоматическую коробку передач. Хэтчбек 2019 года начинается с $15 000, что также является более низкой стартовой ценой, чем в прошлых модельных годах. Обе комплектации достигают максимума в 21 000 долларов.

Что в итоге

Rapid недорогой по сравнению со многими конкурентами и практичный, учитывая его размер, но в конечном итоге отстаёт из-за устаревшей платформы, на которой он основан. И, хотя его можно купить с хорошим 1,0-литровым бензиновым двигателем, этого недостаточно, чтобы восполнить недостатки. Если вы действительно ограничены в средствах, хотите новый автомобиль и не заботитесь о том, чтобы вам было приятно ездить, рекомендуется выбрать Skoda.

В итоге у нас есть две достойные машины. Skoda Rapid, несомненно, превосходит по вместительности и удобству использования, несмотря на жёсткую подвеску. Kia Rio лучше для тех, кто любит быстрое и комфортное управление, не задумываясь о стабильности и скорости.

Тест-драйв: Skoda Rapid vs Kia Rio

Машины бюджетных классов – лакмусовая бумажка производителей и самая сложная их задачка. Там, где рынок наполнен конкурентами-вольюммейкерами, а счет идет на каждую копейку, работа должна быть очень точной, а “отсекание всего лишнего” самым виртуозным. В более серьезных классах можно позволить себе вольности для радости и в расчете на эмоции, даже ценой небольшого плюс/минуса в конфигураторе. Но не здесь. Разница в мощности 2 л.с., в длине – 8 см (Rapid и подлиннее, и багажник его побольше), в базе – 2 см. Казалось бы, они должны получаться одинаковыми, однако… Это совершенно разные машины, которые по разумному выбору должны бы доставаться совершенно разным людям.

На общем фото автомобили как будто похожи. Но если мы посмотрим вооруженным взглядом… Skoda кажется утонченнее и легче в каждой грани. Дизайн и детали Rio наоборот зрительно добавляют и веса, и тяжести (особенно при взгляде на крышку багажника), и ощущения защиты, и прочности. Хоть корейская машина и легче на 30 кг.

Не нужно даже садиться за руль, чтобы увидеть, что тот же настрой и в салоне. Укомплектовать наших участников можно в очень близких пределах вплоть до обогрева задних сидений (Rio только не предлагает круиз-контроль). И отделка интерьеров близка что по качеству, что по дизайну. Но водительское сиденье Rio бесхитростно и универсально. И подушка плоская, и спинка без сильно выраженного профиля. Такое одинаково и подойдет, и не обратит на себя внимания человека любых размеров. В чешском хэтче у нас роскошные спортивные сиденья, но и базовые более рельефные и жесткие, чем в Kia. Они вам либо подходят и нравятся, и тогда вы кайфуете каждый раз. Либо, если все эти спортивности вам даром не нужны, просто заставляют больше шевелиться при посадке, мешают и не дают расслабиться.

Несмотря на практически одинаковую базу, Rapid сзади существенно просторнее. Здесь его утонченность обернулась и лучшей организацией пространства, и большим его запасом.

Kia – с атмосферным 123-сильным движком и шестиступенчатым автоматом, Rapid выдает 125 л.с. с помощью наддува и через 7-ступенчатый робот с двумя сцеплениями. Поэтому что в езде, что в деле экономии топлива за ним не угнаться. Он быстрее Rio в разгоне до 100 км/ч на целых две секунды, а расход бензина существенно меньше. Однако это не всем и надо. Классический автомат Rio работает максимально комфортно, никогда не дергает, но и не тормозит. Хорошая трансмиссия. Кроме того, если заглянуть за глянец фасадов, атмосферный мотор и обычный автомат обещают больше спокойствия, чем DSG и турбина.

Разница в характерах не обошла и управляемость. Skoda рулится легко, в то время как на Kia “ноль” куда весомей. При этом обе машины дают отличную обратную связь, а на движения рулем Rio реагирует чуть шустрее. Она и на скоростной прямой чуть стабильнее, продолжая ощущение основательности. Rapid же легок и воздушен на ходу, неровности его подвеска легко “отбарабанивает”: как пальцами по столу, в то время как Kia их мягко демпфирует. В Rio и дорожная мелочь ощущается меньше, и шумоизоляция плотнее, но и шум двигателя не так уж приятен. Skoda донимает другим – на высокой скорости свистит ветер. Но в целом, и корейский седан, и чешский хэтчбек демонстрируют ходовые качества, практически эталонные для переднего привода и любых дорог.

Просто они очень разные. На наш взгляд, Rio – для людей земли и воды, а Skoda больше обрадует тех, кому ближе огонь и воздух. Всегда кто-то ищет проверенные моторы с надежными коробками, а кто-то каждый день за рулем кайфует от управления максимально продвинутым авто. Кому-то и даром не нужно шампанское, а кто-то откажется даже от последней сосиски ради хорошего эспрессо.

что лучше — сравнение (+ фото и видео)

После выхода в свет нового поколения корейского и обновления чешского «бюджетников» снова хочется сравнить, что лучше: Шкода Рапид или Киа Рио. Изменилось ли соотношение цена/качество у этих популярных моделей, что выбрать и что купить — читайте в этой статье.

Напомним, Рапид выпускается с конца 2012 года. В России он появился в 2014 году. В 2017-м автомобиль пережил совсем небольшой фейслифтинг, который выразился в применении новой оптики со светодиодными вставками. В дополнение к этому автопроизводитель старается каждый год добавлять в машину что-то новенькое.

Рио же получил новое поколение, уже четвертое по счету. Получается, модель уже немолодая, и ожидаешь, что с каждой новой генерацией машина должна становиться все лучше, и лучше. Это касается как стилистических решений, так и технических характеристик. Так ли это, сейчас постараемся разобраться.

Быстрая навигация по статье

Кузов

Внешний вид

Внешний облик Шкода Рапид не изменился: выглядит он все так же, каким мы знаем его уже почти целую пятилетку.

В принципе, наверное, лично мне не особо хочется, чтобы его внешность менялась. По крайней мере, кардинально. По-моему, дизайн экстерьера чешской машины достаточно актуален. Но это на мой взгляд, конечно. Не настаиваю. Отрадно, кстати, что фирменный стиль присутствует и на младшей модели автопроизводителя. Так она кажется солиднее.

Новый Киа Рио внешне изменился полностью, но стремительность линий осталась. Теперь автомобиль выглядит современно и, что немаловажно, очень по-европейски.

Преемственность в дизайне — это хорошо. Остается надеяться, что у дизайнеров и в будущем останется чувство меры.

По внешнему виду определить наиболее предпочтительный вариант лично для себя не могу, т.к. оба смотрятся неплохо. Поэтому счет пока остается неизменным: 0-0.

Размеры

Rapid имеет длину 4,483 м, ширину — 1,706 м, высоту — 1,461 м. Клиренс для наших дорог увеличен до 17 см. Длина колесной базы составляет 2,602 м.

Длина Rio составляет 4,4 м, ширина — 1,74 м, высота — 1,47 м. Дорожный просвет заявлен в 16 см, что немного больше, чем в предыдущей версии. База выросла на 3 см и имеет длину 2,6 м.

Как видим, чешский «бюджетник» длиннее корейского больше, чем на 8 см. Зато «кореец» шире «чеха» почти на 4 см. Высота и колесная база автомобилей почти одинаковы. А вот заявленный у чехов клиренс, хоть и больше — на самом деле, считаю, меньше. Причина — в торчащих низко чашках задних амортизаторов. Они все портят. По моему мнению, торчащие детали (тем более — между кузовом и полотном дороги) — это всегда плохо.

Всегда есть шанс зацепиться ими за что-нибудь и оторвать. Корейцы в этом плане предпочтительнее, им и плюсик. Счет открыт: 0-1 в пользу Kia Rio.

Особенности кузова Rio X-Line

В отличие от седана, Рио Х-Лайн может похвастаться увеличенным клиренсом. Здесь он составляет аж 18 см. Для наших условий, думаю, в самый раз. Кроме того, низ кузова хэтчбека по всему периметру защищен пластиковыми накладками, что, безусловно, является огромным плюсом.

Замечено, что лакокрасочное покрытие кузова корейских автомобилей недостаточно надежно. Поэтому, наличие у Rio X-Line пластиковой защиты однозначно поспособствует продлению срока службы порогов и колесных арок.

Двигатель снизу защищен добротной защитной стальной пластиной. Вкупе с большим клиренсом это дает чувство уверенности на плохих дорогах.

И еще кое-что

Дополнительно стоит сказать о некоторых мелочах в отношении конструкции кузовов.

Судя по отзывам, наружные зеркала Рапида имеют недостаточно обтекаемую форму – с ростом скорости аэродинамический шум начинает настойчиво пробираться в салон.

Причем, чем выше скорость, тем сильнее шум. Кстати, многие отмечают, что их обзорность недостаточно хороша. Корейский автомобиль в этом плане лучше. Он и получает балл. Счет 0-2.

Дверные проемы Рио 2017 недостаточно загерметизированы. В особенности это касается нижней части проемов. Будьте уверены, что пороги внутри будут всегда грязными. У чешского лифтбека нет таких проблем. Здесь все отлично. Первый плюсик. Счет 1-2.

Чешский автомобиль, как и его немецкий близнец Поло, имеет качественное лакокрасочное покрытие и оцинкованный кузов. ЛКП значительно устойчивее к внешней среде и отлично сопротивляется появлению сколов и царапин. Киа не может этим похвастаться. Оцинкован только низ кузова. Были случаи, когда сколы появлялись на обработанных антигравийным покрытием порогах уже через пару тысяч километров пробега. Да и на передней части капота быстрее появляются сколы. Тут однозначно побеждает Шкода. Счет сравнялся: 2-2.

Рапид 2018 получил более качественную шумоизоляцию. Теперь шум, исходящий от колесных арок, почти не мешает, а двигатель слышен только начиная с 4000 «оборотов». Создатели Рио же почему-то решили, что их детище не требует пристальной работы над шумоизоляцией. Предыдущее поколение тоже не отличалось качественной «шумкой», поэтому вполне логично было ожидать, что новая версия будет лучше старой в этом плане. Но «воз и ныне там». Очко в пользу чехов. Счет 3-2.

Интерьер

Дизайн

Дизайн интерьера Шкода Рапид – это, на мой взгляд, тот случай, когда лаконичный немецкий стиль облагорожен за счет легких штрихов, позволяющих ему максимально «раскрыться».

Вот честно, мне он очень нравится. Все детали гармонируют друг с другом и, потому, создается впечатление законченности.

Интерьер нового Киа Рио не столь гармоничный. Хотя, конечно, тут тоже на любителя. Но как по мне, так он не такой стильный, как у оппонента.

Да, он интересен по-своему. Но не более того. Не скажу, что на него стоит равняться. Поэтому балл за дизайн интерьера отдаю «чеху». Счет 4-2.

Качество материалов

Качество материалов, использованных в отделке салона Skoda Rapid, вполне достойное для B-класса. Сборка очень качественная: все детали хорошо подогнаны друг ко другу. Пластик твердый, но не дешевый.

Интерьер Kia Rio также выполнен на хорошем уровне, хотя и бывают редкие исключения, судя по негативным отзывам. Пластик выглядит качественным, но, как и у конкурента, тоже твердый. Кстати, задняя часть салона выполнена из более дешевых материалов, что заметно даже невооруженным глазом.

За качество материалов оценку ставить не буду, т.к. машины в этом плане практически одинаковы.

Эргономика

А вот об эргономике стоит поговорить поподробнее.

У обоих автомобилей руль регулируется как по углу наклона, так и по вылету. Приборы читаются легко, панель не перегружена информацией. Все органы управления на своих местах. Счет пока не меняется.

Передние кресла как в Рапид, так и в Рио – вполне комфортны для седоков практически любого роста и комплекции. Да, в «корейце» нет особого внимания к отдельным вещам, таким, например, как поясничный подпор, но, как свидетельствуют те, кто ездил на дальние расстояния, сиденье все равно можно настроить так, чтобы усесться в нем максимально комфортно.

Кстати, для чешского автомобиля опционально можно заказать спортивные передние сиденья. Причем относительно недорого. От стандартных они отличаются более развитой боковой поддержкой и нерегулируемыми подголовниками.

Особых претензий по передним креслам нет, поэтому балл пока никто не получает. Но если сравнить задние диваны, то разница между подходами специалистов по эргономике позволяет сделать некоторые выводы.

Рапид с 2017 года получил подлокотник с подстаканниками в спинке заднего дивана.

Странно, что никто из автопроизводителей до сих пор не догадывался о его необходимости. Подлокотника нет ни у кого из одноклассников. И за это Rapid получает плюс в копилку. Счет 5-2.

Опять же, подлокотник нужен, если сзади едут не более двух пассажиров. А если нужно перевезти троих? Понятно, что B-класс не предназначен для этого. Но в нашей стране иное мнение на этот счет, согласитесь.

В общем, если сзади посадить третьего между первыми двумя, то его ногам в чешской машине будет очень сильно мешать огромный тоннель выхлопной системы. В Рио этого не будет, т.к. тоннель выполнен очень низким, почти вровень с полом.

Уж не знаю, как инженеры умудрились это сделать, но это действительно круто. Rio заслуженно получает балл. Счет 5-3.

Если говорить о просторности задней части салона, то здесь опять побеждает Шкода Рапид: пространства перед коленями задних пассажиров больше именно здесь. К тому же, и свободного места над головами тут больше. Вероятно, это из-за большего угла наклона спинки дивана. Посадка получается более вальяжной, расслабленной. Счет 6-3.

В отношении количества всяких подстаканников, ниш, бардачков победителя, думаю, словно определить. Но стоит знать, что бардачок у Киа Рио небольшой. Плюс в задних дверях нет кармашков. А так, в принципе, ниш и подстаканников хватает и там, и там.

Багажник

О багажниках стоит поговорить отдельно, т.к. у сравниваемых моделей они имеют различную конструкцию.

Рапид выполнен в кузове лифтбек. Рио нам известен как седан и хэтчбек. Так вот, отличие лифтбека от седана состоит в том, что вместе с крышкой багажника поднимается также и заднее стекло. Таким образом, как и в хэтчбеке, это называется пятой дверью, а не крышкой багажника.

По сравнению с седаном объем багажника получается больше за счет пространства салона под задним стеклом, а по сравнению с хэтчбеком объем больше за счет большей длины основной части багажника. Именно больший объем багажного отделения – основное преимущества кузова лифтбэк.

Итак, объем багажника Rapid составляет 530 л. А при сложенном заднем диване его объем увеличивается до 1470 л. Объем багажника Rio в кузове седан составляет 480 л., а в кузове хэтчбек (в частности, у Х-Лайн) – от 390 до 1075 л.

В дополнение к большему объему, чешский автомобиль может похвастать более качественным исполнением и проработкой всех деталей багажника. Здесь имеются и сетки, и крючки, и элементы для закрепления на полу малогабаритных грузов. Как видно, Шкода Рапид вне конкуренции. Очко в его пользу. Счет 7-3.

Запаски, кстати, полноразмерные у всех моделей.

Технические характеристики

Вкратце остановимся на технических характеристиках. Не для сравнения, а для общей информации. Просто чтоб знать.

Для Киа Рио доступны всего два двигателя: атмосферные четырехцилиндровые 1.4 и 1.6 мощностью 100 и 123 л.с. соответственно. Рапид более богат на силовые агрегаты. Здесь и дизели объемом 1.4 и 1.6 мощностью 90 и 116 л.с. соответственно, и более привычные нам бензиновые моторы объемом от 1 до 1.6 л. мощностью от 95 до 125 л.с. Самыми востребованными на нашем рынке, на мой взгляд, являются 1.6-литровый атмосферный мощностью 110 л.с. и 1.4-литровый турбированный мощностью 125 л.с.

Двигатели Рио агрегируются в равной степени как 6-ступенчатой механической трансмиссией, так и традиционным 6-ступенчатым «автоматом». Для Рапида доступны «механика», АКПП и «робот».

Ходовые качества

Skoda Rapid по ходовой части очень похож на своего близнеца Polo. Единственное отличие подвески заключается в более мягкой настройке, чем у немецкого седана. Точность управления, курсовая устойчивость и энергоемкость – все осталось на своих местах.

По сравнению с предыдущим поколением Киа Рио чешская машина рулилась и управлялась значительно лучше. В новом поколении корейской модели конструкторы постарались сократить эту разницу до минимума. Им это почти удалось – они добились хорошей управляемости. Хотя, если честно, некоторые видеоблогеры говорят о том, что им скучно за рулем Рио.

Энергоемкость подвески «корейца» осталась недостаточной. Особенно это чувствуется на хорошей скорости: ходовая часть не справляется с нашими дорогами, часто пробивается и жестко передает удары на кузов.

Подвеску Rio X-Line зарубежные разработчики сделали мягче, чем у седана. Видать, прислушались к мнению российских специалистов. Подвеска стала мягче, но ход остался таким же маленьким, как и был. Поэтому не стоит надеяться, что вне асфальта машина сможет показать себя положительно.

По «ходовке» однозначно выигрывает Рапид. Счет становится равным 8-3.

Подведение итогов

Итак, на табло 8-3 в пользу Шкода Рапид. Довольно существенный отрыв, не правда ли? Конечно, я согласен, что сравнение было субъективным, хотя и опиралось на некоторые факты. К тому же, я допускаю мысль, что по большей части невольно сравнивал те параметры, по которым выигрывает чешский «бюджетник». Как бы там ни было, лично для себя я уже определился, что мне больше нравится.

Киа Рио неплох сам по себе, но, считаю, ему не хватает малой толики, чтобы составить достойную конкуренцию однокласснику с Запада. Но в мелочах, порой, кроется суть вещей. Согласны?

Смотрите также:

Видео обзоры и тест драйвы

Выбор между Шкода Рапид и Киа Рио

Известно, что каждый склонен выбирать свое, именно уникальные предпочтения по внешнему облику, по предназначению и т.д. обусловили огромное разнообразие автомобилей. Однако далеко не все строят планы о покупке автомобиля основываясь только лишь на визуальном удовлетворительном дизайне, характеристике, оснащении, так многое другое играет первостепенную роль. В основе отбора автомобилей становится подобный двигатель 1,6 л, но следует провести сравнительный обзор машин и определить основные преимущества и минусы каждого варианта.

Содержание статьи

Сравнение общих характеристик

Сборка

Если учитывать место сборки автомобиля для нашего региона, то принципиальной разницы нет, так как производства обоих ТС находится в России. Так Шкода Рапид поставляется из Калуги, а Киа Рио изготовляется в Санкт-Петербурге.

Тип кузова

Здесь начинается интересное, если посмотреть на модельный ряд Киа, то модель Рио продается в корпусе хэтчбека или седана, то есть приходится выбирать между ними. Рапид же имеет общие визуальные черты взятые от обоих типов, так в нем сочетаются седан вместе с хэтчбеком. Такой кузов называется лифтбэк, достаточно уникальный дизайн и узнаваемость обеспечена, ну а насколько они функциональны, каждому владельцу выбирать самостоятельно.

Экстерьер

Некоторые отличия по внешнему дизайну и размеру наблюдаются у обоих автомобилей, но однозначные плюсы какой-либо стороне отдать сложно, скорее дело вкуса. Чешский автопром создал модель со строго подчеркнутыми ломаными линиями, визуально следует отметить сходство с Octavia, даже не каждый сможет их отличить сразу. У корейского автопрома характерные черты азиатского дизайна, он достаточно традиционен, но существуют и некоторые элементы европейских тенденций. В основе дизайна лежит спокойная форма, с плавными линиями, в общем создается впечатление умиротворения. Тенденции обещают и дальнейшее распространение этого направления.

Багажник и вместимость

Багажник Киа Рио

Выбор между этими автомобилями в отношении вместимости сделать можно невооруженным взглядом. Если посмотреть на Шкоду, то здесь наблюдается большой багажник, его вместимость достигает 550 л и это при условии наличия задних спинок. Полезный объем сильно возрастает, если их опустить, тогда можно вместить 1500 л. Обратив внимание не экспонат корейского производителя наблюдается багажник объемом 389 л, что на 30% меньше конкурента. В документации нет указания об объеме при опущенных спинках, но очевидно, что она будет меньше.

Если сравнивать габариты внутри автомобиля, то существенного различия на первый взгляд не наблюдается. Тем не менее отзывы владельцев высокого роста однозначно преимущественный выбор в пользу Rapid из-за удобного расположения руля и педалей, когда руль не мешает нажатию на педали. Kia Rio подобного комфорта не предоставляет, придется выбирать между удобством нажатия акселератора или управлением.

Рапид Багажник

Кузов чешского автомобиля несколько шире, что позволяет получить водителю больше пространства в плечах. Во внешний вид интерьера у «корейца» существенный вклад вносит передняя панель. Она выполнена из качественного пластика, при этом обшита при помощи кожзаменителя, по внешности создается впечатление дороговизны модели. Шкода поскупилась на пластик, он не слишком приятен на ощупь, впечатление от использования посредственные, сразу заметна дешевая серия материала. При этом панель собрана несколько разгильдяйски, что создает небольшой гул при ее использовании.

Внутренность

Щиток с приборами более привлекательный, яркий и богатый у Kia, что сразу бросается в глаза. Выполнен по дизайну Supervision с красной подсветкой, которая выглядит эффектно, дорого и агрессивно. Шкода пошла по противоположному пути, вместо красоты, предпочтение отдается информативности и простоте понимания приборов. Читаемость щитка на высоком уровне при любом освещении, но внешний вид менее эффектный.

Перейдя к задним сидениям отмечается несколько большее пространство со стороны Шкоды, это крайне важно при размещении высокорослых пассажиров. Более просторно в Шкода Рапид 2016, но большого дискомфорта не наблюдается у обоих конкурентов. По сравнению с Kia угол наклона у спинки несколько больше, из-за этого больше нагрузки со спины пассажира передается на сидение и отмечается лучший уровень удобства. Также сзади в Skoda присутствуют светильники, несколько подстаканников, на потолке привычные ручки, в дверях присутствуют карманы. Для корейского автомобиля сделали единственный светильник и подстаканник, а карманы вовсе отсутствуют, еще один небольшой недостаток – стекло на двери опускается не до конца. В противовес недостаткам у Киа сидения обшиты материалом склонным к самоочищению. Также у автомобиля, при транспортировке 3-х пассажиров сзади, большее удобств, так как нет тоннеля по центру.

Комплектация

Сразу отметим, что более технологически продвинутая – Kia Rio. Автомобиль обладает литыми дисками, встроено большое количество подушек безопасности (6 шт.). Можно наслаждаться климат-контролем, аудио система обладает приятным, чистым звучанием. Встроены противотуманные фары, а для стекол присутствует роскошь – электроподогрев. Для получения этих же характеристик в Skoda следует переплатить и купить более дорогую комплектацию. Стандартная включает в себя 2 подушки, колеса находятся в штампованном диске.

Клиренс. Этот показатель приблизительно одинаков, по внешнему виду практически не отличим. Техническая документация сообщает для Skoda подвеска и ее клиренс — 143 мм, а у корейского конкурента — 160 мм.

Техническое сравнение

Разгон и максимальная скорость. Учитывать данный параметр сложно при выборе автомобиля, так как динамическая составляющая приблизительно идентична, а значения крайне близки. Так для механической КПП сравнение Skoda и Kia составляет 10,6 и 10,3, если учитывать автоматическую КПП, разрыв также минимален, 11,9 и 11,2. Максимально развиваемая скорость – оба автомобиля уверенно держатся на скорости 190 км/ч. Объем двигателя у обеих машин одинаков – 1,6 л. Таким образом оба транспорта достаточно быстры, динамичны и отлично подходят для города, но небольшой плюс все-таки в пользу Skoda.

Расход топлива. Автомобили в этом плане практически аналогичны, так можно сравнить следующим образом:

Как видно из таблицы приблизительно бензин расходуется одинаково, но несколько меньшее потребление наблюдается у Kia, хотя оба автомобиля можно назвать экономичными.

Объем бака для топлива. Разница во вместимости существенна, особенно это играет роль при далеких путешествиях. У Шкода установлен бак вместимостью 55 л, в Киа несколько поскупились и установили всего на 43 л.

Коробка передач. Выбор следует делать индивидуально, так как присутствуют различные модели КПП в зависимости от комплектации, но разнообразие выбора однозначно больше у Kia Rio. Технология использованная в Киа подчеркивает надежность гидромеханического устройства, что гораздо лучше, чем у «европейца», который работает на основании робота DSG, заслужившего плохую репутацию в мире. Так автомобиль Киа продается в пяти и шести ступенчатые варианты механического типа, автомат поставляется в четырех и шести ступенчатых моделях. Несколько более скудный выбор у Skoda, где только пятиступенчатая механическая КПП и шестиступенчатая автоматика.

Мощность

Преимущество в этом разделе следует отдать Kia, которая на 18 лошадиных сил опережает соперника. Так Шкода обладает 105 л.с., на что Киа отвечает 128 л.с.

Ходовая характеристика

Первенство однозначно у корейского варианта, так как управлять гораздо удобнее, ведь движения плавные, в повороты войти не составляет труда в спокойном темпе. Если производится поворот под острым углом, то не кренится. Шкода же в свою очередь гораздо прямолинейней, маневренности может несколько не хватать. Даже тип разгона отличается, Kia характеризуется плавностью, планомерностью, некоторой линейностью, что надежнее Шкода. Skoda напротив производит разгон резко, обрывисто, что создает впечатление агрессивности.

Тест-драйв

Конечно же определить Шкода Рапид или Киа Рио что лучше нельзя без выявления поведения автомобилей в реальных условиях эксплуатации. Проведя сравнительный тест-драйв всплыли дополнительные особенности машин.

Шумоизоляция хорошего качества у обоих вариантов авто, значительного расхода в качественных показателях не наблюдается. Тем не менее ведение диалога на спокойных тонах может не получиться. Уже оговаривалось, что мощность у Киа выше, но в реальных условиях это не стало заметным, разгон производился приблизительно за равное время, хотя поведение и отличается. Кореец обладает приятной, легкой педалью газа, при наличии автоматической КПП, подбор необходимой передачи производится быстрее. Тесты выявили, что для Skoda необходимо создавать большее давление на акселератор для придания максимальной скорости. Эксплуатация АКПП на европейце несколько хуже, так как снижение скорости приводит к небольшому опозданию при переключении передач, устраняются в спортивном режиме.

Kia Rio немного сложнее в управлении по более ровной траектории, так как сложно определить четкий ноль, от которого идет отсчет угла поворота. Так корейская машина несколько ограничивает единение с водителем, придется чувствовать некоторый дискомфорт, возможно практически незаметный.

Заключение

Kia выигрывает по комплектации, но Skoda лучше подходит в качестве семейного авто, с большей вместимость. Однако значительный плюс в сторону «корейца», так как стоимость меньше, в условиях кризиса люди отдают предпочтение этому фактору. Что выбрать, предпочтения в отношении дизайна, цены, функционала, мощности и т.д. следует определяться самостоятельно, так как оба варианты являются достойными конкурентами.

Видео сравнение Рапида с Рио

Рапид, а стоит ли он своих денег?

Воротников очень детально о Рапиде

А теперь мнение Вотоникова о Рио

Большей тест-драйв повествует об Киа Рио

Сравниваем SKODA Rapid и KIA Rio

В сегменте бюджетных авто SKODA выступает одним из лидеров. При этом ее представитель SKODA Rapid по качеству отделки салона, использованным технологиям и оснащению даже выходит за рамки сегмента.

Ближайшие конкуренты «Рапида» — «Фольксваген Поло», «Хендай Солярис» и «КИА Рио». Сегодня мы сравниваем SKODA Rapid и KIA Rio.

Внешний дизайн SKODA Rapid и KIA Rio

Хотя разработкой экстерьера обоих автомобилей занимались специалисты одной и той же фирмы, внешне они довольно сильно различаются: «Рио» смотрится мягче и плавнее, тогда как «Рапид» динамичнее и брутальнее.

Различия во внешнем дизайне SKODA Rapid и KIA Rio видны во всем: от капота до головной оптики, от фаса до профиля. У Rapid фары более стильные и современные, да и передний бампер симпатичнее благодаря длинным светодиодным противотуманкам и широкому воздухозаборнику.

В боковой проекции Rapid опять-таки выглядит строже, что, впрочем, вполне в духе общей концепции. Профиль Rio выглядит интересно за счет хаотично размещенных плавных выштамповок.

В целом же большинство экспертов и автолюбителей сходятся в том, что экстерьер SKODA Rapid более привлекательный.

Сравнение интерьера SKODA Rapid и KIA Rio

Перемещаемся в салон. И на первый взгляд «Рио» выглядит большим «европейцем», чем «Рапид». Об этом говорит даже повернутая приборная панель, что является «фишкой» европейских авто. Дальнейшее сравнение интерьера SKODA Rapid и KIA Rio показывает, что у чешского автомобиля он лаконичнее и проще и при этом эстетически интереснее.

Ну, а если говорить о вместительности, то SKODA, как всегда, вне конкуренции. К тому же салон «Рапида» выигрывает в качестве отделки.

Технические характеристики

Со сравнением технических характеристик сложнее, поскольку подобрать хотя бы примерно равные технически модификации нелегко. Лучше всего здесь подходят версии с 1,6-литровыми двигателями, выпущенные в 2017 году.

Мотор KIA мощнее (123 против 110 л. с.) за счет более высокого показателя максимальных оборотов. Поэтому разгоняется до сотни с нуля «Рио» на 1,3 секунды быстрее. Однако в ответ Rapid более экономичен: 6,1 против 6,4 литра топлива на 100 километров дороги.

По габаритным показателям лидирует «Рапид». Он длиннее и обладает более высоким клиренсом. Багажное отделение на целых 30 литров больше у Rapid.

KIA Rio легче оппонента, что в сочетании с более мощным мотором обеспечивает некоторое преимущество в динамике.

Вывод после сравнения

Несмотря на несколько меньшую стоимость, KIA Rio проигрывает «Рапиду» по подавляющему большинству показателей. Rapid интереснее выглядит, качественнее исполнен, экономичнее и просторнее — такой вывод напрашивается после сравнения этих двух авто. Против всех этих преимуществ «Рио» может поставить на весы лишь цену и несколько лучшую динамику. Решать, конечно же, вам, но нам кажется, что это именно тот случай, когда лучше немного доплатить.

А убедиться во всех плюсах «ШКОДА Рапид» на деле вы можете, заказав тест-драйв в автосалоне официального дилера SKODA в Сургуте, компании «ВМ Сургут», по телефону +7 (3462) 450–600.

Сравнение Kia Rio и Skoda Rapid. Что лучше?

Двигатель и трансмиссия

Количество цилиндров

Клапанов на цилиндр

Расположение двигателя

Спереди, поперечно

Расположение двигателя

Спереди, поперечно

Расположение цилиндров

Рядное

Расположение цилиндров

Рядное

Количество передач (механическая трансмиссия)

Производительность

Мощность двигателя

130 л.с. при 6300 об/мин

Мощность двигателя

110 л.с. при 6000 об/мин

Крутящий момент

161 Нм при 4850 об/мин

Крутящий момент

150 Нм при 4000 об/мин

Объем двигателя

1591 см3

Объем двигателя

1498 см3

Расход топлива

Расход топлива (смешанный режим)

7.3 л/100 км

Расход топлива (смешанный режим)

5.6 л/100 км

Объем топливного бака

45 л

Объем топливного бака

55 л

Подача топлива

Прямой впрыск

Подача топлива

Многоточечный впрыск

Вес и обьемы

Количество мест

Другое

Габариты

Колесная база

2581 мм

Колесная база

2603 мм

что выбрать Kia Rio или Skoda Rapid?

Решили арендовать седан в нашей компании, но не можете сделать выбор между новенькой Skoda Rapid и проверенной временем Kia Rio? В таком случае мы предлагаем вам прочитать нашу статью, в которой мы расскажем о плюсах и минусах каждой из машин и сравним их между собой.

Kia Rio Характеристики

Коробка передач – 6
Двери – 4
Количество мест – 5
Расход топлива на 100 км – 6,4 л.
Объём вместимости багажника – 389
Мощность двигателя – 123 л.с.
Цвет кузова – черный, белый, серый, красный

Плюсы

1. Надежность

Несколько тысяч положительных отзывов на разных площадках ясно дадут вам понять, что Kia Rio ценят прежде всего за надежность. Мы уверяем вас, что в длительной поездке этот автомобиль Вас не подведёт.

Салон достаточно уютный и вместительный: эргономика салона очень продумана. Есть в наличии все необходимое: регулировка руля, электропривод и подогрев зеркал, датчики температуры, усовершенствованная панель приборов. Багажник порадует вас своей вместительностью: Вы можете без всяких проблем положить туда свой багаж и отправиться в путешествие. В ней вы точно не замёрзнете даже при низких температурах.

Вас точно порадует хорошая управляемость – вы будете плавно входить во все повороты и чувствовать удовольствие и уверенность за рулем. Несмотря на достаточно небольшой объем двигателя (1,6), разгоняется машина очень быстро.

Минусы

Один из минусов данной модели это не очень хороший свет, из-за этого многие автолюбители предпочитают не ездить на ней в тёмное время суток при отсутствии полного освещения

Эта машина не может похвастаться хорошей шумоизоляцией, что, впрочем, поможет вам насладиться звуками дороги.

Жесткая подвеска не позволит вам выезжать за черту города из-за того, что вы в ней будете чувствовать каждую кочку.

Вывод

Учитывая все плюсы и минусы, данная машина прекрасно подойдёт для езды в городе

Skoda Rapid Характеристики

Коробка передач – 6
Двери – 5
Количество мест – 5
Расход топлива на 100 км – 5,8 л.
Объём вместимости багажника – 530
Мощность двигателя – 110 л.с.
Цвет кузова – черный, белый, серый

Плюсы

2. Просторный багажник и салон

Он действительно большой! Эта модель позволит вместить вам 3 больших чемодана, 3 рюкзака, и еще останется место под палатку и мангал. Так что смело берите её для выезда за город.

Skoda может похвастаться перед другими автомобилями своим небольшим расходом топлива.

Это, несомненно, является плюсом, ведь при долгих путешествиях ваш кошелёк точно скажет вам спасибо.

В этой машине есть всё, но при этом без лишнего лоска: она стильная и удобная и удовлетворит потребности даже самого привередливого автомобилиста.

Минусы

К сожалению, данная модель не может похвастаться комфортными сидениями: в долгой дороге ваша спина начнёт болеть. Впрочем, некоторые обладатели этой машины говорят о том, что сиденья, по их мнению, кажутся довольно комфортабельными.

Хоть и было сказано ранее о том, что у Skoda хорошая управляемость, тем не менее об этом можно утверждать лишь в хорошую погоду. Не рекомендуется ездить на ней в плохую погоду, так как она становится менее управляемой.

Как и в случае с Kia, Skoda также не может похвастаться хорошей шумоизоляцией, так что иногда в машине с пассажирами вам придётся говорить на повышенных тонах.

Вывод

Автомобиль подойдёт, как для езды в городе, так и для того чтобы отправиться в небольшой трип или просто съездить отдохнуть за город.

Сравнение KIA RIO и Skoda Rapid

Выделять какой-то из этих автомобилей не стоит. Kia, с хорошей мощностью двигателя, презентабельным видом и комфортным салоном, лучше всего подойдёт для города. Skoda же стоит выделить как автомобиль для длительных поездок за город из-за просторного багажника, малого расхода топлива, по сравнению с Kia, и прекрасной манёвренностью на дорогах.

Сравните Киа Рио и Шкода Рапид. Как лучше?

Сравнение Kia Rio и Skoda Rapid может помочь понять, какой автомобиль стоит покупать. Наше исследование нашло 5 идей для Kia Rio — это выигрыш Skoda Rapid, согласно таким характеристикам. Для многих водителей Skoda Rapid может стать более подходящим выбором, чем Kia Rio, поскольку мы нашли 3 причины этого. Мы собрали информацию об автомобилях, чтобы провести чистое сравнение Skoda Rapid с Kia Rio.Поэтому наши специалисты предлагают вам сравнить две машины и выяснить, какой из них вы хотите приобрести. Рио был разработан Kia, чтобы побеждать конкурентов на рынке. Но Skoda не отстает и представляет свои передовые технологии в Rapid. Тщательное сравнение не оставит никаких сомнений в выборе автомобиля.

Сравнение Kia Rio и Skoda Rapid может помочь вам понять, какой автомобиль стоит покупать. Наше исследование нашло 5 идей для Kia Rio — это выигрыш Skoda Rapid, согласно таким характеристикам.Для многих водителей Skoda Rapid может стать более подходящим выбором, чем Kia Rio, поскольку мы нашли 3 причины этого. Мы собрали информацию об автомобилях, чтобы провести чистое сравнение Skoda Rapid с Kia Rio. Поэтому наши специалисты предлагают вам сравнить две машины и выяснить, какой из них вы хотите приобрести. Рио был разработан Kia, чтобы побеждать конкурентов на рынке. Но Skoda не отстает и представляет свои передовые технологии в Rapid. Тщательное сравнение не оставит никаких сомнений в выборе автомобиля.

Сравнение Kia Rio и Skoda Rapid: выводы и мнения

Общий обзор Kia Rio и Skoda Rapid

Безопасность Kia Rio по сравнению со Skoda Rapid

Заключение и мнения

Skoda Rapid или Kia Rio

Как принято считать — каждому свое, в том числе при принятии решения о покупке машины. Однако, учитывая рыночное предложение этого продукта, многие сталкиваются с дилеммой — что выбрать? Сравним две модели — Skoda Rapid и Kia Rio.Основным критерием выбора может быть объем двигателя 1,6 л и кондиционер.

Шкода рапид и Киа Рио — эти автомобили несомненно выдержат друг друга

Несомненно, у обеих машин есть свой «козырь в багажнике». Однако, чтобы не быть голословными, проанализируем обе машины, выделив их достоинства и недостатки.

Сравнительные внешние характеристики

Сборка. Обе машины российской сборки.Skoda Rapid в Калуге и Kia Rio в Санкт-Петербурге.
Тип кузова. Конечно, есть из чего выбрать! Если у Kia Rio есть и седан, и хэтчбек, то взглянув на Skoda Rapid, можно заметить, что кузов этой машины напоминает и седан, и хэтчбек. Этот тип кузова получил название лифт назад и, конечно же, это находка производителей Skoda.
Skoda Rapid в задней части подъемника на любой вкус
Багажник и общая вместимость. Тут сложно выбрать между рапидом или Рио просто потому, что разница видна невооруженным глазом. Чешский автомобиль обладает огромным багажным отделением — 550 л при поднятом на спинках сиденьях второго ряда. Если откинуть их назад при отсутствии пассажиров на задних сиденьях, полезный объем багажника вырастет до 1500 л.с. В то же время багажник корейского конкурента обеспечивает полезный объем в общей сложности 389 л, если не учитывать заднюю часть багажника. Производитель не уточняется, но разница в пользу Skoda легко заметна.Впрочем, у Rio есть и плюс — поверхность багажника легко чистится. Под полом в обеих стойках легко поместилась запаска, пока Kia облачена в литые диски.
По одинаковым внутренним габаритам обе модели практически не отличаются, но стоит отметить, что если водитель высокий, тем легче будет в Skoda Rapid. Дело в том, что водителю Kia Rio придется искать компромисс либо по рулю, либо по педалям. Конечно, эту проблему можно решить, подобрав необходимую комбинацию.В Skoda все проще — и регулировка рулевой колонки по высоте, и по вылету.
Kia Rio доступен в версиях седан и хэтчбек
Задние сиденья в Skoda более удобны за счет немного большего пространства (что особенно важно для высоких пассажиров, ноги не так сильно упираются в переднее сиденье), хотя справедливости ради следует отметить, что спинки передние сиденья мягкие и не мешают ногам пассажиров в обеих машинах. Угол наклона спинки заднего дивана больше, чем в Kia, что также способствует удобству пассажира.Есть лампы, два подстаканника, ручки на потолке и карманы в дверях, а у Kia нет дверных карманов, но есть один подстаканник и лампа. Стекло на заднем сиденье Kia опускается не полностью. Однако есть плюс — обивка сидений в Kia из материала, способного самоочищаться.
Если на заднем сиденье появится третий пассажир, в Kia будет комфортнее из-за отсутствия центрального тоннеля.
Упаковочный лист. Здесь пальма первенства, без сомнения, принадлежит Kia Rio.Тут вам и литые диски, шесть подушек безопасности, климат-контроль, аудиоблог с хорошим звуком. Присутствуют и противотуманные фары, и стекла с подогревом. Такой же список присутствует и в Skoda Rapid, правда, в более дорогой комплектации. В стандартной комплектации всего две подушки безопасности, а колесо одето в прессованный CD.
Клиренс. Внешне машина в этом плане выглядит одинаково, но стоит сказать, что у Skoda она составляет 143 мм, а у Kia — 160 мм.

Технические характеристики

Технические характеристики Kia Rio

Марка автомобиля:
Kia Rio

Страна происхождения:
Южная Корея (стр.Санкт-Петербург)

Кузов:
седан, хэтчбек

Кол-во мест:
5

Кол-во дверей:
5

Объем двигателя, куб. См:
1591

Мощность, л.с. / об. / Мин. минуты:
123/6300

Максимальная скорость, км / ч:
170-190

Разгон до 100 км / ч, с:
10,3 (МКПП), И 11,2 (АВТОМАТИЧЕСКИЙ)

Тип привода:
передний

КПП:
5 МКПП, 6 МКПП для седана, 4 МКПП, 6 АКПП — для хэтчбека

Вид топлива:
бензин АИ-92

Расход на 100 км:
город 8.5; колея 5,2

4370

Ширина, мм:
1700

Высота, мм:
1470

Дорожный просвет, мм:
160

Размер резины:
185 / 65R15

Снаряженная масса, кг:
1100

Полная масса, кг:
1565

Емкость топливного бака:
43

Разгон до 100 км / ч и максимальная скорость. В этом плане оценить разницу между этими двумя автомобилями невозможно, слишком близкие значения.Для МКПП эти значения составляют 10,6 и 10,3 (Skoda Rapid против Kia Rio), а для автоматов — 11,9 против и 11,2 соответственно. Максимальная скорость также близка к значению около 190 км / ч для обеих машин. Так что обе машины достаточно динамичны и уверенно себя чувствуют на городских дорогах.
Расход топлива. В отношении Kia Rio это следующие цифры: с механической коробкой передач — 8,5 л при движении по городу и 5,2 л по загородным дорогам, а также 8,6 л и 5,2 л с автоматической коробкой передач соответственно.Для Skoda это показатели 8,9 л по городу и 4,9 л по трассе с МКПП, 10,2 л в городском цикле и 6 л — за городом при автоматической коробке передач.
Объем топливного бака. Здесь разница достаточно существенная. В бак Skoda поместится 55 литров бензина, в то время как в бак Kia поместится всего 43 литра топлива.
Технические характеристики Skoda Rapid
Марка автомобиля:
Skoda Rapid
Страна происхождения:
Чехия (сборная Россия, г. Калуга)
Тип кузова:
лифтбэк
Кол-во мест:
5
Кол-во дверей:
4
Объем двигателя, куб. См:
1598
Мощность, л.с. / об. / Мин.минут:
105/5600
Максимальная скорость, км / ч:
193
Разгон до 100 км / ч, с:
10,5 (МКПП), И 12,2 (АВТОМАТИЧЕСКИЙ)
Тип привода:
передний
КПП:
5 МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, 6 АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ
Вид топлива:
бензин АИ-95
Расход на 100 км:
город 8,9; колея 4,9 — для МКПП, 10,2 — городская 6 — колея
Длина, мм:
4483
Ширина, мм:
1706
Высота, мм:
1461
Дорожный просвет, мм:
143
Размер резины:
185 / 65R15
Снаряженная масса, кг:
1155
Полная масса, кг:
1700
Емкость топливного бака:
55
КПП. Есть из чего выбирать. Kia Rio представляет собой модель по-разному: есть пяти- и шестиступенчатая ICCP, автоматическая трансмиссия состоит из четырех- и шестиступенчатого вариантов. Для Skoda Rapid CPR представлен в двух формах: пятиступенчатая механическая коробка передач и шестиступенчатый автомат.
Мощность. В этом плане разница заметна — у Skoda под капотом всего 105 лошадиных сил, у Kia тоже 123 «лошади».

Все остальные характеристики вы можете узнать, просто сев за руль автомобиля.

Так что выбрать?

Вот что показал тест-драйв обеих машин.

В машине Шкода рапид

Шумоизоляция обеих моделей схожая и довольно сносная, но повышать голос при разговоре с пассажиром все же приходится.

Несмотря на разницу в лошадиных силах, разгон от 0 до 100 км / ч примерно одинаков, но корейской машине легче управлять. У этой машины более легкая педаль, и если она оборудована автоматической коробкой передач, эта «машина» быстро выберет нужную передачу.Для того, чтобы получить максимальную скорость Skoda Rapid, нужно будет сильнее нажимать на педаль акселератора. На автоматах Skoda есть загвоздка, потому что при выключении «автомат» немного задерживается, но они пропадут при переходе в спортивный режим S. Однако отсутствие четкого нуля на рулевом колесе Kia Rio создает определенные трудности для удержания желаемого. траектория. Поэтому ощутить полное единство с машиной и получить определенное количество драйверов корейской машины не получится. Однако на ровной дороге Kia ведет себя достаточно надежно и вообще имеет несколько меньше претензий к качеству проезжей части.

Видео о сравнении Шкода Рапид и Киа Рио:

На проселочных дорогах подвеска Skoda ведет себя заметно жестче, что довольно неприятно на крупных неровностях дороги или, например, на стыке стоек. Однако на руле есть явная царапина, а лучшая управляемость позволяет более плавно и равномерно входить в повороты и в целом сохранять траекторию.

Цена

Не последнюю роль при выборе машины играет и ее цена, особенно в российских реалиях.

В автомобиле Киа Рио

Если вы хотите иметь такое же оборудование в Skoda Rapid, что и в Kia Rio, вам придется заплатить, начиная с легкосплавных дисков и заканчивая противотуманными фарами. Но при наличии определенной суммы денег из Рапиды можно сделать очень приличную машину, что собственно то же самое, что, например, в Гольф. В Киа Рио тоже нет возможности установить датчики, но есть подогрев руля.

В целом, конечно, комплектация Киа намного богаче, чем Шкода, но стоит обратить внимание на то, что Шкода больше семейный автомобиль.В багажник можно положить гораздо больше вещей, которые легко поместятся в коляске.

В пользу Киа говорит ее дешевизна. В условиях санкций и экономического кризиса это необходимо. Да и седан выглядит солиднее.

Ну и что, Рапид или Рио? Так что выбор за вами.

Статьи по теме:

«Киа Рио» или «Шкода Рапид»: что лучше и что выбрать? Новый Kia Rio против Solaris и Rapid

В разделе Подбор автомобиля мотоцикл к вопросу лучше Киа Рио.или Шкода Октавия. 2013 года выпуска? что лучше киа рио или шкода октавия 2013 года выпуска? Автор Марсель Шайхметов дал авторский лучший ответ — Шкода конечно будет лучше и вероятнее, но и дороже, а вот самую дешевую лучше не брать. У меня есть Рио. Машина неплохая, катаюсь второй год и все ок, удачи в выборе.

Skoda она классом выше

Шкода в принципе Фольксваген.

европейцы лучше корейцев.

Пляля сравнил Кита с китайским мотором и немецким

Еще октавия. НО. Одно время она вышла вперед, обогнав гольф, за что ее оторвали немцы. Двигатели становятся неудобными, погоня за высокой отдачей из небольшого объема (даунсайсинг) не бывает ни разу, умирают резко и очень часто. Корейцы очень подтянуты, выглядят достойно, а если и Октавиа мало, то Рио очень хорош. В целом я полностью уверен, что корейцы потеснят немцев по надежности, качеству и уж тем более по производству в ближайшей пятилетке.

Octavia. Она и первая была очень хороша, а новая еще практичнее.

Skoda Lchha! Двигатель Киа производится в Китае и уже в сборе с коробкой поступает в Корею на сборку Киа! Поэтому качество не очень)

Посмотрите интересное видео по этой теме.

Между любителями европейских и азиатских автомобилей уже не один год идет серьезная борьба. И одни, и другие настаивают на своем праве. Сегодня мы сравним Kia Rio и Skoda Octavia, и, разрешив тем самым часть спорных вопросов, также определим, что лучше.

Когда Octavia дебютировала в 1996 году, серьезных конкурентов у него практически не было. Поэтому первые несколько лет машина пользовалась именно этим сумасшедшим спросом, и компании пришлось расширять производственные процессы (заводы Skoda появились в Украине и России). Ближе к 2000-м уровень продаж снизился, поэтому разработчики решили немного оживить рынок и провели рестайлинг модели.

В 2004 году состоялась презентация Octavia 2, на основе которой спустя несколько лет была создана внедорожная версия модели — Octavia Skout.В 2012 году была представлена Octavia третьего поколения, основанная на модной платформе MQB. Что интересно, выпускается модель и в отечественном филиале, который находится в Нижнем Новгороде.

В 2000 году, после долгого сцепления, компания KIA решила выпустить автомобиль малого класса — Рио. Новинка сразу завоевала любовь публики широким ассортиментом кузовов и относительно невысокой ценой. В 2005 году состоялась долгожданная премьера Rio 2. Дизайном новинки занимались немецкие специалисты, поэтому во внешнем виде модели проявились европейские черты.

С 2010 года Rio производится на калининградском «Автотор». Весной 2011 года на автосалоне в Женеве дебютировал Rio третьего поколения. Вскоре началось производство автомобилей на заводе в Санкт-Петербурге.

Несмотря на то, что Октавия старше своего оппонента, награда в этом противостоянии.

Внешний вид

В связи с тем, что автомобили расположены в одной «весовой категории», их кузов изготавливается по очень похожей технологии, во внешнем виде моделей можно найти много общего.

Даже, несмотря на то, что чешские дизайнеры сделали ставку на солидный и представительный экстерьер, а корейцы на изысканность и презентабельность, между некоторыми элементами существует взаимосвязь.

Например, это аналогичная компоновка фар приборной панели и оголовья, хотя последние существенно различаются по величине.

Сторона тоже удивительное сходство. То же можно сказать и о подаче автомобилей.

Но, как бы там ни было, чисто визуально Рио симпатичнее выглядит.

Салон

Шкода Октавия или Киа Рио, у кого лучший интерьер? Когда вы впервые ознакомитесь с убранством обеих моделей, сможете вынести окончательный вердикт. Даже салон Octavia, который однозначно не претендует на роль продвинутого в классе, выглядит по-настоящему богато, по сравнению с нищенским дизайном Рио. Взять хотя бы приборную панель.Октавиа, это довольно стильный и многофункциональный элемент, а Рио — простой набор кнопок и небольшой дисплей.

Также салон Октавии отделан более качественными материалами. И за счет вместимости корпуса лучше у чешской машины.

Поэтому не будем ничего изобретать, и помешаем победе в этом очке того, кто действительно ее заслужил, а это Skoda Octavia.

Технические характеристики

В 2017 году обновленные версии моделей «Фарш» сравниваем.Кстати, для большего акцента речь пойдет об автомобилях с бензиновыми двигателями на 1,6 л. Сразу стоит отметить, что Рио не очень требователен к топливу, и его можно заправлять даже 92-м. Но Октавия может нормально работать только на 95-м бензине.

Очень удивительно, что хотя бы моторы обеих машин имеют одинаковое количество вырабатываемой ими разной мощности. Например, Octavia может выдавать 110 лошадиных сил, а Rio — 123. Это можно объяснить наличием нагнетателя от корейца, но его нет.Логично предположить, что динамика Рио Пагчарт. Итак, время разгона с места до сотни у корейца составляет 10,3 с, а это в 1,7 раза быстрее аналогичного показателя Visavi. Чуть менее экономичен Рио — 6,6 литра в смешанном цикле против 6,3 литра Октавиа.

И Октавиа, и Рио, переднеприводная тележка. Что касается трансмиссии, то у «Ячейки» есть 6-ступенчатый «Автомат» и 5 «механика», по корейски 6-ступенчатый «автомат» и «механика».

По габаритам все не так просто.С одной стороны, Октавиа длиннее Рио на 293 мм и больше на 6 мм. Размер колесной базы также больше у чешской машины — 2686 против 2570 мм. Зато клиренс, на целых 4 мм, больше у корейской модели.

Цена

Как уже было сказано выше, Kia всегда славилась лояльной ценовой Политикой, поэтому относительно невысокая стоимость модели Rio 2017 — 560 000 рублей никого не удивила. При этом нужно выложить около 950 000 рублей, хотя по карману это не должно ударить.

На местном рынке седаны класса В являются наиболее популярными моделями. В связи с кризисом 2014 года произошел резкий кризис для таких же лидеров класса C, как Ford Focus, у которого ранее в среднем было 500 тысяч рублей, на сегодняшний день подорожало минимум 800 тысяч. В этих условиях популярность более компактных седанов возросла, хотя их стоимость выросла, достигнув прежнего ценового уровня моделей класса C. И все же сейчас такие автомобили продаются в наибольшем количестве.Один из лидеров местного рынка — Kia Rio. Многие другие модели также очень популярны. Среди них Skoda Rapid. Ниже рассмотрены «Киа Рио» или «Шкода Рапид»: что лучше и как выбрать.

Origin

Kia Rio — корейская модель малого класса, выпускаемая с 2000 года. Первые два поколения автомобиля были идентичны для разных рынков, но третье, появившееся в 2011 году, решили разделить. Поэтому модель, продаваемая на местном рынке, существенно отличается от машин, представленных в Европе и Северной Америке.Объясняется это тем, что за основу российского Rio была принята модификация для китайского рынка, получившая название K2. По сути, это та самая машина с небольшими изменениями для местных условий. Модель основана на обновленной платформе Hyundai Accent .. В 2015 году она претерпела рестайлинг.

Skoda Rapid — относительно новая чешская модель, появившаяся в 2012 году, поскольку Skoda является подразделением Volkswagen Audi Group, Rapid базируется на одном из вариантов общей платформы концерна A0 — PQ25.Поэтому многие узлы и агрегаты заимствованы из других моделей.

Если вы выберете с этой точки зрения «Kia Rio» или «Skoda Rapid» (что лучше), это будет выглядеть более предпочтительно, поскольку это не упрощенная версия для развивающихся стран, а единая модель для всех рынков, хоть и бюджетный.

Кузов

Киа Рио представлен в двух кузовах: 5-дверный хэтчбек (C 2012 г.) и 4-дверный седан (с 2011 г.). Традиционно на местном рынке гораздо популярнее седан.Его длина составляет 4,38, колесная база — 2,57 м, ширина — 1,7, высота — 1,47. Хэтчбек короче 0,25 м, в остальном размеры идентичны. У седана объем багажника составляет 500 литров, у хэтчбека — 389 литров.

Skoda Rapid имеет кузов лифтбэк. По форме он напоминает седан, но крышка багажника совмещена с задним стеклом. Длина автомобиля — 4,48, колесная база — 2,6 м, ширина — 1,7, высота — 1,47. Объем багажника 550 литров.

Определить на основании этого «Киа Рио» или «Шкода Рапид»: что лучше, сложно.Как видно, габариты этих моделей очень близки, особенно если рассматривать седан Rio .. Хотя кузов RAPID более практичен, поскольку сочетает в себе качества седана и хэтчбека.

По дизайну «Киа Рио» или «Шкода Рапид»: что лучше, фото позволит вам определиться. В целом у Kia более молодежный стиль, а Skoda оформлена традиционно для моделей производителя.

Шасси

Поскольку Rio основан на платформе Accent, подвеска такая же, как и у этой модели.То есть спереди представлены стойки McPherson, сзади — полузависимая конструкция. Автомобиль настроен на хорошее поведение на асфальтовых дорогах. Дорожный просвет при этом составляет 16 см, что предусмотрено доработкой для местных условий. Рио оборудовали 15-дюймовыми колесами. Тормоза на передних колесах дисковые вентилируемые, на задних для модификации 1,4 л барабанные, на 1,6 л — дисковые.

Элементы шасси Rapid заимствованы у других моделей производителя. Итак, Fabia взята спереди, а задняя полузависимая балка позаимствована у OCTAVIA первого поколения.Дорожный просвет 17 см. В наличии колеса диаметром от 14 до 16 дюймов. Задние тормоза Самый простой вариант — тоже барабанный. По остальным вариантам все диски.

По шасси определить, «Киа Рио» или «Шкода Рапид»: что лучше, тоже сложно. Как видно, конструкция подвески идентична. Отличия в настройках.

Двигатели

Rio для местного рынка комплектуется двумя силовыми агрегатами.

G4FA — начальный четырехцилиндровый двигатель объемом 1,4 л.Мощность у него 107 л. с., крутящий момент — 135 нм.

G4FD имеет такую же конструкцию, но объемом более 0,2 литра. За счет этого мощность выше на 16 л. с., крутящий момент — 20 нм.

Оба мотора рассчитаны на бензин АИ-92.

Для локальной версии Rapid доступны три блока питания.

CJZC — четырехцилиндровый двигатель с распределенным впрыском имеет объем 1,6 л. Его мощность составляет 90 л. с., крутящий момент — 155 нм.

CJZD — двигатель такой же конструкции и объема, но более мощный на 20 л.из. Крутящий момент такой же.

CZEA — четырехцилиндровый мотор меньшего объема (1,4 л), но оснащенный турбонагнетателем и системой непосредственного впрыска. Это позволяет развивать 125 л. из. и 200 нм.

Силовые агрегаты Rapid рассчитаны минимум на 95 бензин.

Киа Рио или Шкода Рапид: Что лучше по гамме моторов — однозначно сказать сложно. Силовые агрегаты корейской модели проще по конструкции, поэтому менее требовательны к качеству топлива, что обеспечивает меньшие затраты.Rapid Motors Gamma немного шире, что позволяет покупателям более точно выбирать автомобиль исходя из потребностей. Кроме того, это способствует расширению их аудитории, так как двигатели охватывают более широкий спектр характеристик.

Итак, CJZC самый экономичный и примерно соответствует 1,4 л Motor Rio. По характеристикам CJZD находится между двигателями kIA, но ближе к 1,6 л. Самый мощный мотор RAPID, CZEA, превышает 1,6 литра корейского силового агрегата.

Коробки передач

В качестве исходного двигателя Rio предлагает 4- и 5-ступенчатую автоматическую и механическую коробку передач соответственно.

Варианты с двигателем 1,6 л комплектуются более современной 6-ступенчатой автоматической и механической коробкой передач.

Самая простая версия Rapid оснащена 5-ступенчатой механической коробкой передач.

Для более мощного двигателя объемом 1,6 л предлагается такая же механическая коробка передач, как и 6-ступенчатый автомат.

Самый мощный двигатель оснащен исключительно 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач DSG.

«Шкода Рапид» или «Киа Рио»: что лучше в диапазоне трансмиссий — тоже неоднозначно.Вообще, в Рио выбор коробок передач шире. Он представлен четырьмя КПП: 5- и 6-ступенчатым автоматом и механикой. Для Rapid доступны три коробки передач: 6-ступенчатая автоматическая, 5-ступенчатая механическая и 7-ступенчатая роботизированная. При этом для двух двигателей (самого простого и самого мощного) коробки передач нет.

Rio каждый двигатель комплектуется двумя коробками передач, хотя они все еще фиксируются для различных комплектаций. Главное преимущество Rapid — наличие сложной роботизированной DSG, но для Rio доступна более совершенная 6-ступенчатая механика, чем для Skoda.

Салон

Если рассматривать интерьеры таких машин, как «Киа Рио» или «Шкода Рапид», что лучше? Обзор автомобиля журналистами дает наибольшую информацию.

По их мнению, по эргономике Skoda превосходит KIA, так как, в отличие от нее, имеет регулировки сидения по высоте и руля. Кроме того, у Rapid есть ниша в задней части салона для различных предметов.

По комфорту «Киа Рио» или «Шкода Рапид»: что лучше? Отзыв также свидетельствует в пользу Skoda.Более крупные настройки БЫСТРЫЙ регулировки обеспечивают удобство на переднем сиденье. В заднем ряду при аналогичных размерах больше места по высоте и ширине. Спинка заднего сиденья Skoda также имеет больший наклон, что повышает удобство.

По качеству салоны «Киа Рио» или «Шкода Рапид»: что лучше? Владельцы и отзывы журналистов говорят о том, что салон у корейской машины лучше. Они отмечают лучший пластик и самоочищающуюся ткань сидений.

Производительность

Самые простые модификации обеих машин практически не отличаются по динамике.Rio с механическими КПП разгоняется до 100 км / ч за 11,6 с и способен разогнаться до 185 км / ч. Skoda достигает такой же максимальной скорости, но разгоняется на 0,2 с быстрее. Вторая модификация SKODA с мотором 1,6 л разгоняется до 100 км / ч за 10,3 с и достигает 195 км / ч. По разгону он равен самому мощному Рио, а по скорости даже на 5 км / ч превосходит его.

На разгон самой быстрой турбированной Шкоды до 100 км / ч уходит 9 с, максимальная скорость 208 км / ч.

4-ступенчатая PPP Rio мягкая и медленная, а машина Skoda медленнее, чем 6-ступенчатая корейская КПП. О DSG в основном отзывы отрицательные как по плавности работы, так и по надежности. Механическая КПП Rapid не имеет 6-й передачи, что сказывается на экономичности.

На вопрос: «Киа Рио» или «Шкода Рапид»: что лучше выбрать по динамике? «- Вы можете ответить: Skoda с двигателем 1,4 л. Самые простые версии примерно равны, а Rapid со средним двигателем фактически отстает от 1.6 л Рио, хотя по данным немного быстрее.

По управляемости «Киа Рио» или «Шкода Рапид»: что лучше? Отзывы свидетельствуют в пользу Skoda. Обладает большей информативностью органов управления, точностью реакции и стабильностью. Рио менее точен и сильнее детёныша.

Комфорт

Хорошая БЫСТРАЯ управляемость достигается за счет повышенной жесткости подвески. Настройки Rio более мягкие, поэтому он более плавно переносит неровности.Однако в некоторых условиях маршрутизация проявляется. Также из-за недостаточной энергоемкости на крупных неровностях возможны мелочи.

По акустическому комфорту автомобили примерно равны.

Эконом

По расходу топлива автомобили очень близки. Выделяется 1,4 л мотор Skoda, который, по данным, немного экономичнее. Впрочем, Rapid можно заправить только бензином 95, в то время как Rio достаточно АИ-92.

Стоимость

По цене авто тоже близко.Rapid в начальной версии дешевле (574 тысячи рублей, при этом Rio стоит 611,9 тысячи). Базовая стоимость более мощных версий отличается существенно меньше (всего около 2000). Турбированную Шкоду можно купить по цене 886 тысяч. При этом конфигурация RIO богаче, и Rapid приходится покупать много оборудования.

РЕЗУЛЬТАТЫ

Rapid превосходит Rio по управляемости, эргономике, практичности, простору в заднем ряду и динамике за счет наличия 1.Мотор 4 литра. Рио комфортнее, имеет лучшую отделку и экономичнее, благодаря возможности использования 92 бензина.

В то же время, по количеству проданных RAPID автомобилей уступает Rio примерно в 3 раза. За 9 месяцев этого года было продано более 62 тысяч РИО и более 19 тысяч Рапид. Таким образом, Rio занимает третье место на рынке, а Skoda — четырнадцатое.

В прошлом году владельцами Skoda Rapid стало чуть менее 30 000 человек. Неужели чешский лифтбэк наши соотечественники просто недооценивают? Ведь за 1000000 усиленных российских рублей можно купить настоящего европейского качества на колесах, да еще с отличной управляемостью.

Может, корейский автопром уже поделился? Ответы на все эти вопросы я нашел во время сравнительного тест-драйва.

ЭКСТЕРЬЕР

Новый «Рио», который поминали, не копирует никого из старшего товарища. Тигрин выжал, конечно, это не обделено, но улыбается этот зверь в своеобразной скромности. Примерно так делает бывший дизайнер Volkswagen Питер Шрейер от радости, связанной с работой в Kia.

А таксисты, мечтающие купить первую иномарку в лизинг, намного лучше.А то, что от светодиодных секций в оптике и сзади БМВ соединенных единой линией, не только настроение поднимается, но и еще кое-что. Плюс стильный дизайн колесных дисков И тонировка задних стекол не машина, а мечта! Хотя очень обыкновенно.

После обновления Rapid он стал ярче, агрессивнее и злее — контрастная окантовка боковых зеркал, стильные накладки и вставки определенно придают автомобилю нотки спортивности. Да что там: в версии Монте-Карло с ее модными молдингами, спойлером и губой машина притягивает взгляды даже тех, кто дал кредит на предыдущую.

На фоне Skoda корейский седан выглядит довольно скучно, но без претензий на несостоятельность — спорт и увлеченность в Rapid не более чем красота от девушки без макияжа.

Эргономика салона

Корейцы явно заимствуют правильные идеи у представителей немецкого автоиндустрии, причем делают это предельно мягко. Никакого «копипаста» в нем не увидишь — все оформлено под собственным соусом, а уровень эргономики не уступает Арарату.

Правда, до высоты Эльбруса она даже не дотягивает — у кресел отсутствует поясничная спинка и профиль для удобного положения плеч. Да и руль такой скользкий, будто его смазали маслом, которое использует в своих сюжетах героиня фильмов для взрослых. Но здесь будет не менее жарко, чем от просмотра этих самых фильмов — с подогревом в Рио все и вся, включая задние сиденья и лобовое стекло.

Skoda имеет теплые опции, лишенные возможности обогреть руль.Но кресла в них интегрированы настолько четко, что сидоки в них совершенно не устают, даже если вам придется ехать из России в Чехию.

Планировка салона продумана до мелочей — пусть выкройки «Фольксвагена» еще скучают, но на эргономику не жалуются. Пожалуй, только щиток приборов воспринимается в Рио меньше грузоподъемности, а в остальном сияет.

Что касается внутреннего пространства, то пассажирам заднего ряда в Шкоде будет намного удобнее — зародыши галереи в Киа надо будет увидеть.Но потолок в корейском седане давит на головы обитателей дивана не так критично, как крыша чешского элефбека. Но багажное отделение Rapid имеет явное преимущество — не только по объему (530 л против 480 л), но и по удобству компоновки.

Привычки

Если внешний вид и особенности внутреннего убранства каждой из этих машин можно использовать, ну или до бесконечности спорить об их плюсах и минусах, то по ходовым качествам приоритеты расставляются довольно быстро. .

В дисциплинах «Ручка» и «Поведение на дороге» Skoda Rapid признана безупречным лидером. Чешский руль точен, как швейцарские часы, а настройки шасси позволяют крутить по очереди с лошадьми и минимальными кренами. Но от ударов остатков наших дорог машина вышла тяжело, хотя и аккуратно.

В этом плане комфортнее — подвеска мягко и плавно сглаживает неровности, часто встречающиеся на российских направлениях. Правда, любит «корейца» до ролла, а его «баранка» — это легкость.

Но он не берет паузу до блеска при резком старте с места, так как чешский лифтбэк обязателен — седан разгоняется плавно и без рывков, причем сразу после нажатия на правую педаль. Тем не менее традиционный шестиступенчатый гидромеханический «автомат» — лучшая альтернатива нервному роботизированному «приключению». Да и — судя по опыту владельцев — надежнее.

Однако в спортивном режиме Rapid откликается на запросы молниеносного пилота — 125 турбулентных жеребцов способны удовлетворить.К моменту разгона до сотни он обгоняет Рио с атмосферными примерно 123 «скакунами» на два больше секунды.

У Шкоды победители и по расходу топлива — в смешанном цикле Лифтбек проглатывает около девяти литров, а его соперник почти 11 литров. Дело в том, что в ТТН обеих машин совершенно разные цифры: 5,5 литра против 7,1 литра. Но тормоза у корейского седана работают мягче, нежели резкие «рапидные» механизмы. Но шумоизоляция от «бюджетника» из Чехии явно эффективнее.

За год Рио разделился на три с половиной раза с большим тиражом, чем Рапид. При этом с середины лета корейский продается в новом поколении, а «чешский» — лишь незначительно обновлен. Это потеря продаж? И что интересно, люди голосуют за KIA с умом (рублем), а в душе, если верить нашим опросам, — за Rapid. Конечно, в этом конкретном сравнении чешский лифтбек «продает» свое особое исполнение Монте-Карло — такая машина выглядит яркой, даже почти кричащей.

Такая Шкода для тех, кто хочет выглядеть безупречно, но безупречно, ведь стиль в целом заводской. А комплектацию Монте-Карло можно заказать даже на 90-сильную машину с механикой, но при этом у вас все равно будет смелая черная крыша, 16-дюймовые диски (как их крутить с таким мотором?), Спорт кресла и руль, а также прочее Верные признаки быстрой машины.

Топовое оборудование за 1 биткойн

Более чем исполнение Монте-Карло соответствует «быстрому» варианту с 125-сильным 1.4 двигателя TSI и робот DSG-7. В пару таких машин мы взяли Киа Рио со 123-сильным атмосферным 1,6 и 6-ступенчатым автоматом. В топовой версии обе модели выбраны по 1 биткойн-миллиону рублей, и Rapid также перешагнул эту отметку за счет многочисленных опций. Однако давайте абстрагируемся от конкретных машин и сравним цены в целом.

Киа Рио.

Skoda Rapid

Rio стоит от 684 900 до 994 900, а Rapid — от 628 000 до 1 014 000, плюс варианты еще на 200 тысяч.Рио с автоматом стоит минимум 784 900 рублей, а двухнедельный Рапид — 787 000. Рио с мощным двигателем — 769 900, а у Rapid аналогичная мощность уже 928 000. Дело в том, что 123-сильный Rio можно брать с механикой, а 125-сильный Rapid бывает исключительно с роботом. Если уравнять двигатели и коробки, корейская машина все равно останется более доступной: 809 900. А все потому, что в KIA можно выбрать дорогие агрегаты, но доступную комплектацию, а Skoda делает это с мощным мотором минимум четыре. четыре уровня оснащения.

Кстати, некоторые варианты Rapid, которые не входят ни в какой комплектации и тянут в общей сложности 200 тысяч, откровенный балет. Например, датчик усталости водителя или регулировка высоты пассажирского сиденья. А другая часть — это то, что топовой KIA доплачивать не нужно. Это обогрев стекол, климат-контроль, навигация или непобедимый доступ. Но в предельном ощущении от Skoda корейский соперник бьет: среди прочего Rapid предлагает автоматическое управление дальним светом, задний подлокотник и еще несколько подобных конфигураторов хер.Не хватает только банального РИО подогрева руля.

Киа Рио.

Skoda Rapid

Лифтбек Как Синоним Практичность

Бесспорное, но не безусловное преимущество чешского слоноклюва — вместительность. В рапиде гораздо больше места для ног сзади — хоть нога Сиди.Но потолок давит на верх пассажира даже сильнее, чем в Рио! В обеих машинах при среднем росте необходимо немного разгладить или сдвинуть к переднему краю подушки дивана, чтобы не утвердить изголовье крыши. Но ширина салона и площадь перед Шкодой и Киа одинаковы.

Но Rapid безоговорочно устраняет конкурента, когда дело касается багажника. Лифтбак априори удобнее седана в транспортировке грузов, но на стороне Шкоды все больше и больше дополнительных преимуществ в виде решеток, разделителей, карманов, крючков и прочего фирменного крепления груза.Но нужно признать, что багажник Киа по эталонам седанов тоже хорош, а галоп или небольшую сумку удобно фиксировать ремнями на липучке в боковых нишах.

Киа Рио.

Skoda Rapid

При второй молодости не хуже первой

хоть и моложе Рапида, но не сказать что современный. А в некоторых моментах он значительно проигрывает.Например, бортовой компьютер корейской машины на фоне чешского все еще примитивен — Rapid дает водителю гораздо больше информации о поездке, причем довольно о пробках. Дизайн и материалы хороши в каждой из машин по-своему: приятно ощущать металл в отделке руля (даже в Lexus — пластик, окрашенный в серебристый цвет), да и пластик везде имеет хорошую фактуру. Что касается Rapid, то он внутри производит впечатление качественных вещей и без монтехаровских «плюшек».

В мультимедийной системе Rio — неприятный сюрприз: научилась проигрывать музыку с флешки по папкам! В остальном, как в Kia, взяли разработчика из Toyota, где в интерфейсах присутствуют те же странности.Кстати, топовая акустика Kia проигрывает такой в «Шкоде» в тех же воротах — отличный звук дает только Rapid, но за это придется доплачивать. А вот климатическая система звучит мощно и там, и там: при оборотах вентиляторов выше среднего свист воздуха от дефлекторов легко преобладает над звуками тихо играющей музыки!

Киа Рио.

Skoda Rapid

Еще немного подробностей.Центральный подлокотник в Rio выдвигается вперед, но не регулируется по высоте, как в Rapid — в последнем удобнее. Кстати, в Rapid также можно заказать подлокотник для пассажиров второго ряда. А у «Шкоды» есть удобный аксессуар для крепления смартфона в подстаканнике, тогда как у «Рио» мобильный телефон гремит о неокрашенный пластик любой из имеющихся ниш. Единственный вопрос к «Шкоде»: где зеркало в водительском козырьке?

Агрегаты: классика всегда в цене

Мощность Rapid такая же, как у Rio, но извлечь ее легче из турбостера, чем из атмосферного.Пока последний будет омолаживать надоедливой крышей, его коллега по обновлению уже развлекается в впереди идущей «Шкоде» под энергичный рев. Заявленная разница в динамике — на два больше секунды! Верность безнадежной схеме делает Kia не только медленнее, но и немного прожорливее: у нас 10 литров на сотню против 9, которые потребляла Skoda. У шкодовского двигателя высокий КПД и обратная сторона: он дольше греется. Благо в обеих машинах имеется подогрев не только передних сидений, но и дивана.

И тут вопрос: взяли ли мы RaPID на соперников Рио? Самая дешевая версия Skoda с атмосферой в 110 сил и 6-ступенчатым автоматом лишена рывков и медленнее до сотни, чем 123-сильный Rio, всего 0,4 секунды. Это настоящие соперники! Но разница с гораздо более энергичным сочетанием TSI-DSG составляет всего 40 тысяч рублей. Поэтому рассмотрим сравнение топовых версий с топовыми версиями, и выбор между Atmo и Turbo Rapid — вопрос только вкусовых предпочтений, а не существенной экономии.

По подвеске есть претензии к обеим машинам. Рапид настолько тверд, что просто эластичностью уже не назовешь. Острые неровности, вероятно, пройдут, и встряхивание заставляет еще раз потереть безвредную крышку колодца. Рио более мягкий и быстрый, но энергоемкость подачи небольшая — такую настройку правильно назовем дряблой. Чрезмерные звуки и тряска проявляются как по мелочам, так и на более крупной волне — цельности, сборы. А вот шасси чешской машины раздражает сильнее: Rapid откровенно трясется и шлифуется, а Rio просто недостаточно энергоемкий и плотный.

В итоге у нас появился Rapid, который удобнее в хозяйстве, экономичнее и гибче настраивается. Но явно уступает в двух вещах: это работа подвески и стоимость хорошо оснащенной версии. Рио комфортнее по шасси и автомату и в большинстве случаев дешевле. Удивительно, но на фоне просто рейтингового Rapid совершенно новый Rio не воспринимается более современной машиной — вполне паритет. Но на уровне ощущений Kia кажется более расслабленным и комфортным, а Rap iD — более энергичным.Явного победителя здесь не называют — все будет определять приоритеты конкретного покупателя.

Что лучше и что выбрать? Рапид, и стоит ли он своих денег

Когда Octavia дебютировала в 1996 году, серьезных конкурентов у него практически не было.Поэтому первые несколько лет машина пользовалась именно этим сумасшедшим спросом, и компании пришлось расширять производственные процессы (заводы Skoda появились в Украине и России). Ближе к 2000-м уровень продаж снизился, поэтому разработчики решили немного оживить рынок и провели рестайлинг модели.

В 2004 году состоялась презентация Octavia 2, на основе которой спустя несколько лет была создана внедорожная версия модели — Octavia Skout. В 2012 году была представлена Octavia третьего поколения, основанная на модной платформе MQB.Что интересно, выпускается модель и в отечественном филиале, который находится в Нижнем Новгороде.

В 2000 году после долгой облачности компания Kia решила выпустить автомобиль малого класса — Rio. Новинка сразу завоевала любовь публики широким ассортиментом кузовов и относительно невысокой ценой. В 2005 году состоялась долгожданная премьера Rio 2. Дизайном новинки занимались немецкие специалисты, поэтому во внешнем виде модели проявились европейские черты.

С 2010 года Rio производится на калининградском «Автотор».Весной 2011 года на автосалоне в Женеве дебютировал Rio третьего поколения. Вскоре началось производство автомобилей на заводе в Санкт-Петербурге.

Несмотря на то, что Октавия старше своего оппонента, награда в этом противостоянии.

Внешний вид

Сторона тоже удивительное сходство. То же можно сказать и о подаче автомобилей.

Но, как бы там ни было, чисто визуально Рио симпатичнее выглядит.

Салон

Технические характеристики

Цена

Как уже было сказано выше, компания KIA всегда славилась лояльной ценовой политикой, поэтому относительно невысокая стоимость модели Rio 2017 — 560 000 рублей никого не удивила. При этом нужно выложить около 950 000 рублей, хотя по карману это не должно ударить.

В разделе Выбор автомобиля, мотоцикла вопрос, что лучше Киа Рио или Шкода Октавия 2013 года выпуска? Что лучше Киа Рио или Шкода Октавия 2013 года выпуска? Автор Марсель Шайхметов дал авторский лучший ответ — Шкода конечно будет лучше и вероятнее, но и дороже, а вот самую дешевую лучше не брать. У меня есть Рио. Машина неплохая, катаюсь второй год и все ок, удачи в выборе.

Skoda она классом выше

Шкода в принципе Фольксваген.

европейцы лучше корейцев.

Пляля сравнил Кита с китайским мотором и немецким

Octavia. Она и первая была очень хороша, а новая еще практичнее.

Посмотрите интересное видео по этой теме.

За год Рио разделился на три с половиной раза с большим тиражом, чем Рапид. При этом с середины лета корейский продается в новом поколении, а «чешский» — лишь незначительно обновлен.Это потеря продаж? И что интересно, люди голосуют за KIA с умом (рублем), а в душе, если верить нашим опросам, — за Rapid. Конечно, в этом конкретном сравнении чешский лифтбек «продает» свое особое исполнение Монте-Карло — такая машина выглядит яркой, даже почти кричащей.

Топовое оборудование за 1 биткойн

Больше чем исполнение Монте-Карло соответствует варианту «Рапид» со 125-сильным двигателем 1.4 TSI и роботом DSG-7. В пару таких машин мы взяли Киа Рио со 123-сильным атмосферным 1,6 и 6-ступенчатым автоматом. В топовой версии обе модели выбраны по 1 биткойн-миллиону рублей, и Rapid также перешагнул эту отметку за счет многочисленных опций. Однако давайте абстрагируемся от конкретных машин и сравним цены в целом.

Киа Рио.

Skoda Rapid

Rio стоит от 684 900 до 994 900, а Rapid — от 628 000 до 1 014 000, плюс варианты еще на 200 тысяч. Рио с автоматом стоит минимум 784 900 рублей, а двухнедельный Рапид — 787 000. Рио с мощным двигателем — 769 900, а у Rapid аналогичная мощность уже 928 000. Дело в том, что 123-сильный Rio можно брать с механикой, а 125-сильный Rapid бывает исключительно с роботом.Если уравнять двигатели и коробки, корейская машина все равно останется более доступной: 809 900. А все потому, что в KIA можно выбрать дорогие агрегаты, но доступную комплектацию, а Skoda делает это с мощным мотором минимум четыре. четыре уровня оснащения.

Кстати, некоторые варианты Rapid, которые не входят ни в какой комплектации и тянут в общей сложности 200 тысяч, откровенный балет. Например, датчик усталости водителя или регулировка высоты пассажирского сиденья.А другая часть — это то, что топовой KIA доплачивать не нужно. Это обогрев стекол, климат-контроль, навигация или непобедимый доступ. Но по окончательному ощущению Skoda корейский соперник побеждает корейского соперника: среди прочего Rapid предлагает автоматическое управление дальним светом, задний подлокотник и еще несколько подобных херней конфигуратора. Не хватает только банального РИО подогрева руля.

Киа Рио.

Skoda Rapid

Лифтбек Как Синоним Практичность

Бесспорное, но не безусловное преимущество чешского слоноклюва — вместительность. В рапиде гораздо больше места для ног сзади — хоть нога Сиди. Но потолок давит на верх пассажира даже сильнее, чем в Рио! В обеих машинах при среднем росте необходимо немного разгладить или сдвинуть к переднему краю подушки дивана, чтобы не утвердить изголовье крыши.Но ширина салона и площадь перед Шкодой и Киа одинаковы.

Но Rapid безоговорочно устраняет конкурента, когда дело касается багажника. Лифтбак априори удобнее седана в транспортировке грузов, но на стороне Шкоды все больше и больше дополнительных преимуществ в виде решеток, разделителей, карманов, крючков и прочего фирменного крепления груза. Но нужно признать, что багажник Киа по эталонам седанов тоже хорош, а галоп или небольшую сумку удобно фиксировать ремнями на липучке в боковых нишах.

Киа Рио.

Skoda Rapid

При второй молодости не хуже первой

хоть и моложе Рапида, но не сказать что современный. А в некоторых моментах он значительно проигрывает. Например, бортовой компьютер корейской машины на фоне чешского все еще примитивен — Rapid дает водителю гораздо больше информации о поездке, причем довольно о пробках.Дизайн и материалы хороши в каждой из машин по-своему: приятно ощущать металл в отделке руля (даже в Lexus — пластик, окрашенный в серебристый цвет), да и пластик везде имеет хорошую фактуру. Что касается Rapid, то он внутри производит впечатление качественных вещей и без монтехаровских «плюшек».

Киа Рио.

Skoda Rapid

Агрегаты: классика всегда в цене

Известно, что каждый склонен выбирать самостоятельно, именно уникальные предпочтения по внешнему виду, назначению и т. Д. Обусловили огромное разнообразие автомобилей. Однако не все строят планы на покупку автомобиля, основываясь только на визуально удовлетворительном дизайне, характеристиках, оснащении, поэтому многое другое играет первостепенную роль. По вытяжке автомобиль становится аналогичным двигателем объемом 1,6 литра, но следует провести сравнительный обзор машин и определить основные достоинства и недостатки каждого варианта.

Сборка

Если брать во внимание место сборки автомобиля для нашего региона, то принципиальной разницы нет, так как производство обоих ТС находится в России. Итак, Skoda Rapid родом из Калуги, а Kia Rio производится в Санкт-Петербурге.

Тип кузова

Здесь начинается интересное, если посмотреть модельный ряд Kia, то модель Rio продается в корпусе хэтчбек или седан, то есть выбирать между ними приходится. Rapid также имеет общие визуальные черты, взятые у обоих типов, поэтому он сочетает в себе седан и хэтчбек.Называется такой кузов Liftback, достаточно уникальный дизайн и продуманность предусмотрены, ну а насколько они функциональны, выбирать каждый хозяин самостоятельно.

Внешний вид

Некоторые отличия во внешнем дизайне и габаритах наблюдаются в обеих машинах, но однозначные достоинства какой-либо стороны придать ей сложно, скорее, во вкусе. Чешский автопром создал модель со строго подчеркнутыми ломаными линиями, визуально следует отметить схожесть с Octavia, даже не всем сразу их отличить.Корейский автопром имеет характерные черты азиатского дизайна, он достаточно традиционный, но есть элементы европейских тенденций. Дизайн основан на спокойной форме, с плавными линиями, как правило, создает диплоид. Тенденции обещают и распространяют дальше это направление.

Багажник и вместимость

Выбор между этими автомобилями по вместимости можно сделать невооруженным глазом. Если посмотреть на Шкоду, то там большой багажник, его объем достигает 550 литров и это при наличии задних спинок.Сильно увеличиваются полезные объемы, если их не указывать, то можно вместить 1500 литров. Не обращая внимания на экспонат корейского производителя, есть багажник объемом 389 литров, что на 30% меньше конкурента. В документации не указана громкость при опускании спинок, но очевидно, что она будет меньше.

Если сравнить габариты внутри автомобиля, то на первый взгляд существенной разницы нет. Тем не менее, отзывы владельцев высокого роста однозначно являются предпочтительным выбором в пользу Rapid из-за удобного расположения руля и педалей, когда руль не мешает педали.Киа Рио такого комфорта не предоставляет, придется выбирать между удобством нажатия на акселератор или управления.

Кузов чешского автомобиля несколько шире, что позволяет водителю больше места в плечах. Во внешнем виде интерьера Кореицы весомый вклад внесет передняя панель. Он сделан из качественного пластика, при этом отделан кожзаменителем, внешний вид создает впечатление дорогой модели.Шкода прилеплена к пластику, на ощупь он не слишком приятен, впечатление от использования посредственное, сразу бросается в глаза материал дешевой серии. В то же время на панели собирается несколько шламов, при использовании которых образуется небольшая икра.

Интерьер

Щиток с приборами в KIA привлекательнее, ярче и насыщеннее, что сразу бросается в глаза. Сделан дизайн SuperVision с красной подсветкой, который смотрится эффектно, дорого и агрессивно.Skoda пошла по противоположному пути, вместо красоты предпочтение отдается информативности и простоте понимания инструментов. Читаемость панели высокого уровня при любом освещении, но внешний вид менее эффектный.

Переход к задним сиденьям — это немного большее пространство от Skoda, это чрезвычайно важно при размещении высоких пассажиров. Просторнее в Skoda Rapid 2016, но большого дискомфорта у обоих конкурентов нет. По сравнению с KIA угол наклона спинки несколько больше, из-за этого на сиденье передается большая нагрузка со спины пассажира и повышается уровень комфорта.Также сзади в Skoda есть фонари, несколько подстаканников, на потолке обычные ручки, в дверном проеме присутствуют карманы. Для корейской машины сделана одинарная лампа и подстаканник, а карманов нет вообще, еще один небольшой минус — стекла на двери нет вообще. В отличие от недостатков сиденья Kia отделаны материалом, склонным к самоочищению. Также в машине при транспортировке 3-х пассажиров сзади больше удобств, так как в центре нет тоннеля.

Оборудование

Сразу отметим, что более технологичным является Kia Rio.В машине литые диски, встроено большое количество подушек безопасности (6 шт.). Можно наслаждаться климат-контролем, аудиосистема имеет приятный чистый звук. Противотуманные фары встроены, а в стеклах есть роскошь — электрическое отопление. Чтобы получить такие же характеристики в Skoda, стоит переплатить и купить более дорогую комплектацию. В стандартную комплектацию входят 2 подушки, колеса в штампованном диске.

Распродажа. Этот показатель примерно такой же, по внешнему виду практически никакой разницы.В технической документации указана подвеска Skoda и ее клиренс — 143 мм, а у корейского конкурента — 160 мм.

Техническое сравнение

Разгон и максимальная скорость. Учесть этот параметр при выборе автомобиля сложно, так как динамическая составляющая примерно одинакова, а значения предельно близки. Так для механической КПП сравнение SKODA и KIA — 10,6 и 10,3, если брать в расчет АКПП, то зазор тоже минимальный, 11.9 и 11.2. Максимально развитая скорость — обе машины уверенно держатся на скорости 190 км / ч. Объем двигателя у обеих машин одинаковый — 1,6 л. Таким образом, оба транспорта достаточно быстрые, динамичные и отлично подходят для города, но небольшой плюс все же в пользу Skoda.

Расход топлива. Автомобили в этом плане практически схожи, поэтому сравнивать можно так:

Как видно из таблицы, примерно бензин расходуется поровну, но несколько меньший расход наблюдается у KIA, хотя обе машины можно назвать экономичными.

Объем топливного бака. Разница в вместимости существенна, особенно это играет роль в дальних путешествиях. Шкода имеет объем 55 литров при мощности 55 литров, в KIA они несколько застряли и установили всего 43 литра.

Коробка передач. Выбор следует делать индивидуально, поскольку существуют различные модели CAT в зависимости от конфигурации, но разнообразие выбора однозначно больше в Kia Rio. Используемая в KIA технология подчеркивает надежность гидромеханического устройства, которое намного лучше, чем у «европейцев», работающего на базе робота DSG, заслужившего дурную репутацию в мире.Так автомобиль KIA продается в пяти- и шестиступенчатом вариантах механического типа, машина поставляется в четырех- и шестиступенчатой моделях. Чуть более длинный выбор Skoda, где только пятиступенчатая механическая коробка передач и шестиступенчатая автоматика.

Мощность

Преимущество в этом разделе следует отдать KIA, которая на 18 лошадиных сил опережает соперника. Значит у Skoda 105 л.с., на что 128 л.с. отвечает KIA

Шасси

Чемпионат однозначно на корейском варианте, так как управлять им намного удобнее, потому что движение плавное, в поворотах выйти в спокойном темпе несложно.Если повернуть под острым углом, он не катится. Шкода, в свою очередь, очень прямолинейна, маневренности может не хватить. Даже тип разгона разный, Kia отличается плавностью хода, компактностью, некоторой линейностью, что надежнее Skoda. Skoda наоборот разгоняется резко, резко, что создает впечатление агрессивности.

Тест-драйв

Конечно, идентифицировать Skoda Rapid или Kia Rio, что лучше, невозможно без определения поведения автомобилей в реальных условиях эксплуатации.После проведения сравнительного тест-драйва всплыли дополнительные характеристики машин.

Шумоизоляция хорошего качества в обоих вариантах авто, по качественным показателям существенного расхода нет. Тем не менее, поддержание диалога в спокойных тонах может не сработать. Уже оговаривалось, что мощность в KIA выше, но в реальных условиях это не стало заметно, разгон производился примерно за равное время, хотя поведение другое. У корейца приятная легкая педаль газа, при наличии АКПП подбор необходимой трансмиссии происходит быстрее.Тесты показали, что для Skoda необходимо создать большее давление на акселератор, чтобы придать максимальную скорость. Работа АКПП на европейцах несколько хуже, так как снижение скорости приводит к небольшой задержке при исключении переключения передач в спортивном режиме.

Kia Rio немного сложнее в управлении более плавной траекторией, так как трудно определить четкий ноль, от которого отсчитывается угол поворота. Так что корейская машина ограничивает единство с водителем, ей придется испытывать некоторый дискомфорт, возможно, почти незаметный.

Заключение

Kia выигрывает в комплектации, но Skoda лучше всего подходит как семейный автомобиль, с большей вместимостью. Однако весомый плюс в сторону «корейца», так как стоимость меньше, в условиях кризиса люди предпочитают этот фактор. Что выбрать, предпочтения относительно дизайна, цены, функционала, мощности и т. Д. Следует определять самостоятельно, так как оба варианта являются достойными конкурентами.

Video Сравните Rapid с Rio

Rapid, а есть ли у него деньги?

Ошейники очень подробные о пороге

А теперь мнение Вонониковой о Рио

Большой тест-драйв рассказывает о Kia Rio

Киа предлагает автомобили на любой вкус и цвет.Покупатель может выбрать внедорожник, минивэн, седан, хэтчбек. Но есть машина, ставшая настоящим любимцем автомобилистов России и стран СНГ. Речь идет о Киа Рио. Автомобиль не обделен привлекательным дизайном, внутри он достаточно комфортен, а его технических характеристик достаточно для спокойной эксплуатации в городе и на скоростной трассе. На сегодняшний день российские автомобилисты предлагают две версии кузова: хэтчбек и седан. Оба спектакля, несомненно, заслуживают внимания.

Но не менее интересны и автомобили-конкуренты, среди которых выделяется Skoda Fabia.Сравнительный обзор расскажет о технических характеристиках этих автомобилей, об их дизайне, салоне и, конечно же, о ценах. Цены указаны в феврале 2015 года, поэтому они могут не совпадать.

Техническая часть

Габаритные размеры вагонов:

Вне зависимости от типа кузова Киа Рио машина может оснащаться одним из бензиновых агрегатов рабочим объемом 1,4 или 1,6 литра. Мощность младшего — 107 лошадиных сил, флагмана — 123 силы. Если моторная линейка особо не разнообразна, то трансмиссий для автомобиля много: 5- или 6-ступенчатая механика, 4- или 6-ступенчатая механика.Силовые установки у хэтча и седана одинаковые, но динамические параметры различаются в зависимости от типа кузова.

Седан разгоняется до 100 км / ч от 10,3 до 13,5 секунд в зависимости от комплектации. Максимальная скорость может составлять от 175 до 190 км / ч. Автомобиль славится своей экономией топлива, в смешанном цикле — от 5,8 до 6,5 литров на 100 километров пробега. Динамические характеристики Kia Rio в исполнении хэтчбека меньше на минимальном количестве позиций, а показатели расхода топлива идентичны.Максимальная скорость может составлять от 168 до 188 км / ч. До сотни километров разгоняется с 10,4 до 13,6 секунды.

Skoda Fabia также выпускается в двух вариантах — седан и хэтчбек, но сейчас в Россию поставляется только версия хэтчбека. Ассортимент агрегатов для Skoda Fabia более расширен по сравнению с Kia Rio: 1.2; 1,4 и 1,6 л. Показатели мощности в том же порядке — 70, 86, 105 и 180 лошадиных сил. Доступны три коробки передач — 5-ступенчатая механическая, 6-ступенчатая автоматическая и 7-ступенчатая.По расходу топлива Skoda Fabia не уступает Kia Rio по экономии на всех режимах, в смешанных моторах тратится около 6,5 литров.

А вот динамические показатели у этой машины меньше, хотя у топового мотора мощности на порядок больше. Стрелки спидометра перемещаются от «0 км / ч» до «100 км / ч» за 11,5–14,9 секунды, в зависимости от выбранного мотора и коробки передач. Максимальная скорость Skoda Fabia — от 163 до 185 км / ч. По динамике Skoda Fabia уступает Kia Rio, но для бюджетных машин это практически не имеет значения.

Вызовы

Несмотря на то, что подвеска Kia Rio была оптимизирована для эксплуатации в российских условиях, Skoda Fabia демонстрирует более мягкую и комфортную езду по некачественной дороге. На хороших дорогах эти автомобили ничем не отличаются: Skoda Fabia и Rio едут плавно, спокойно, на поворотах ведут себя четко — на большой скорости сугробы чувствуется что угодно, до чего эти машины редко разгоняются. Хотя скоростной предел высок, но для моторов этих бюджетников пробитие порога в 120 км / ч — настоящее испытание, которое влечет за собой ускоренный износ мотора и его систем.

Kia Rio может похвастаться высоким уровнем шумоизоляции. Судя по отзывам людей, которые имели дело с обеими машинами, у Fabia меньше защиты от шума, но она ощущается только на некачественном дорожном покрытии, когда из-под колес постоянно летят камни. Машины оснащены дисковыми тормозами, а геометрия корпуса сокращает тормозной путь.

Экстерьер и салон автомобиля

Про дизайн кузовов нельзя сказать, что бетонный, Kia Rio имеет достаточно классический дизайн, в то время как Skoda Fabia может похвастаться оригинальными формами, отличающими его от других хэтчбеков.Изменений гораздо больше внутри авто. Skoda Fabia предлагается как бизнес-класс, соответственно уровень комфорта в этой машине выше. Сюда можно отнести наличие в базовой комплектации подогрева электронных приводов боковых стекол. Водитель может установить свое кресло под определенную высоту, а штурвал — на пролет и высоту.

в базовой комплектации таким обилием настроек похвастаться не может, да и цена на нее намного ниже, но цифры чуть позже.Однако находиться в салоне Rio довольно приятно: цветовая гамма смотрится спокойно и не надоедает временем, качество пластика достаточно высокое, кнопки и переключатели на панели приборов расположены удобно и понятно. Объем багажного отделения в Kia Rio составляет более 370 литров против 315 литров в Skoda Fabia.

Кондиционер присутствует в Fabia в базовой комплектации, в Kia — в базовой комплектации. Мы говорим «оригинал», потому что существует экономичная версия без кондиционера, которая появилась в продаже относительно недавно.До этого у Киа Рио тоже был кондиционер в базе. Оба автомобиля имеют простые аудиосистемы, стандартную мультимедийную установку. Уровень оснащения в Fabia выше, как и стоимость. Kia Rio тоже дарит комфорт и безопасность (в базовой версии есть АБС и подушки безопасности), но не имеет столь богатого оснащения.

Цены и комплектация

Базовая версия Skoda Fabia с самым младшим двигателем и механикой обойдется примерно в 420 тысяч рублей, за топовую комплектацию автолюбитель отдаст 820 тысяч рублей.Хотя Skoda Fabia и имеет необычный внешний вид, некоторые покупатели ее отталкивают, но Rio прост, но в то же время своим дизайном привлекает гораздо больше покупателей. За базовую комплектацию Kia Rio покупатель теперь заплатит 450 тысяч рублей — это версия без кондиционера. Стандарт будет стоить 500 тысяч, за Kia Rio с «полным фаршем» нужно будет отдать больше 700 тысяч.

В целом автомобили схожи по техническим характеристикам, но у Rio более универсальный дизайн. Skoda Fabia может похвастаться современным и богатым оснащением, которое водитель получает за небольшие деньги.

Škoda Fabia 1.4 16V против KIA Rio 1.4

Обзор

Что ж, это две очень похожие машины, которые у нас есть! Это только детали, которые потенциально могут иметь значение. Учитывая, что они оба принадлежат к сегменту городских автомобилей и используют тот же стиль кузова 5-дверный хэтчбек и систему переднего привода, все зависит от конкретного варианта выбора бензинового двигателя, который они предлагают. Первый из них имеет под капотом силовой агрегат, разработанный Volkswagen, 4-цилиндровый 16-клапанный агрегат мощностью 75 л.с., а другой получает свою мощность и крутящий момент от 4-цилиндрового 16-клапанного двигателя мощностью 97 л.с., разработанного Hyundai.

Безопасность

Первое, на что стоит обратить внимание, — это результаты испытаний, проведенных Европейской программой оценки новых автомобилей (Euro NCAP) на двух автомобилях. Хорошо то, что оба автомобиля прошли испытания и получили одинаковое количество звезд безопасности. Двигаясь дальше, давайте подробнее рассмотрим некоторые дополнительные факты, связанные с безопасностью. Оба автомобиля относятся к сегменту городских автомобилей, что, как правило, не очень хорошо с точки зрения безопасности, но не очень помогает нам сделать выбор между ними.С другой стороны, когда дело доходит до веса, фактора, который большинство людей недооценивает, корейский автомобиль предлагает маржинальную разницу на 4% больше металла.

Надежность

Производители десятилетиями создавали свою репутацию надежности, и, вообще говоря, кажется, что у Škoda есть небольшое преимущество, если принять во внимание все модели. Это официальные данные, а наши посетители описывают надежность Škoda со средней оценкой 4.4, а модели под значком KIA — 4,6 из 5. По результатам независимых исследований, Fabia на 27% выше среднего, а Rio на 4% выше первого. Кроме того, владельцы разных автомобилей с одним и тем же двигателем, что и чешский автомобиль, оценивают его в среднем 4,0, а автомобиль под капотом конкурента — 4,6 из 5.

Производительность и экономия топлива

KIA, несомненно, более маневренный, разгоняясь до 100 км / ч за 1,5 секунды меньше, чем его конкурент.Кроме того, он разгоняется до 173 км / ч, что на 6 км / ч больше, чем у другого автомобиля. Когда дело доходит до экономии топлива, оба автомобиля расходуют в среднем около 6,3 литра топлива на 100 километров (45 миль на галлон) в смешанном цикле.

Вердикт

KIA кажется чуть более надежным, хотя разница действительно незначительная. Самым важным при выборе между любыми двумя транспортными средствами всегда должна быть безопасность, как пассивная, так и активная.На мой взгляд, учитывая все обстоятельства, корейский автомобиль предлагает немного лучшую общую защиту и лидирует. Все идет в том же направлении: KIA значительно быстрее, что вызывает большую улыбку на лице водителя. Что еще лучше, он потребляет меньше топлива! В целом сказать особо нечего, в данном случае я бы даже не рассматривал ничего, кроме KIA. В любом случае это мое личное мнение, основанное на всех доступных мне данных. Однако здесь следует принять решение о том, как вы относитесь к этим двум автомобилям, и я надеюсь, что вы найдете мои рекомендации полезными в этом процессе.Если у вас есть две свободные минуты, я предлагаю вам определить свои потребности, желания и бюджет и посмотреть, какой автомобиль будет выбран виртуальным советником ™ среди тысяч похожих, но очень разных автомобилей.

2019 Kia Rio GT-Line сравнение с Skoda Fabia Monte Carlo

У них обоих трехцилиндровые двигатели, и оба они более спортивны, чем более широкий модельный ряд. Между Fabia и Rio много общего — как они складываются бок о бок?

Несколько лет назад сравнивал две маленькие машины с 1.0-литровые двигатели были бы довольно унылой работой. Совершенно другая история в 2019 году.

Представленный в октябре прошлого года, Kia Rio GT-Line оснащен двигателем и трансмиссией, которые мы хотели с момента выпуска последней модели Rio. Это более спортивный подход к тому, что до недавнего времени было довольно консервативным представителем сегмента легких автомобилей, что ставит его лицом к лицу с новым набором конкурентов.

Среди этих конкурентов — Skoda Fabia Monte Carlo . Как и Rio, это более спортивный вариант того, что в остальном было довольно приземленным маленьким автомобилем.И, как и Рио, он приводится в движение трехцилиндровым двигателем с турбонаддувом объемом всего один литр.

Вы, наверное, видите, к чему это идет. Сотрите пыль со своего самого маленького набора боксерских перчаток, пришло время для битвы хэтчбека размером с пинту!

Цены и характеристики

Обе эти машины являются самыми дорогими моделями в своих моделях. Цена на Rio GT-Line составляет 23 090 долларов без учета дорожных расходов, что делает его на 5300 дороже, чем следующая модель в линейке, Sport с ее 1.4-литровый атмосферный четырехцилиндровый двигатель.

За дополнительные деньги вы получите лучший двигатель (подробнее об этом позже) вместе с обвесом GT-Line, светодиодными фарами с дневными ходовыми огнями и противотуманными фарами, светодиодными задними фонарями и комплектом 17-дюймовых легкосплавных дисков.

Автономное экстренное торможение и система помощи при удержании полосы движения входят в стандартную комплектацию и дополняют камеру заднего вида и задние датчики парковки, входящие в комплект поставки, а также шесть подушек безопасности в салоне.

Фары и дворники автоматические, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением.

Как и следовало ожидать от европейских автомобилей и их корейских аналогов, Fabia Monte Carlo немного дороже, чем Rio, хотя и не настолько, насколько вы могли представить.

Вы получите за 25 490 долларов за и, как и в случае с Rio, вы получите более спортивный обвес, чем стандартный автомобиль, а также 17-дюймовые легкосплавные диски.

светодиодных фонарей, контроль слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, автоматическое освещение и дворники, а также зеркало заднего вида с автоматическим затемнением — все это входит в комплект Vision Pack, опцию $ 1400 и .

Автономное экстренное торможение входит в стандартную комплектацию, как и камера заднего вида и задние датчики парковки.

Хотя обе машины являются моделями высшего класса, ни одна из них не предлагает вход или запуск без ключа. Правильно, вам действительно нужно вынуть ключ из кармана и повернуть его на на , чтобы запустить их обоих. Фу.

Это близко, но более щедрая стандартная спецификация Kia и более низкая стартовая цена дают ему преимущество .

Модель	Kia Rio	Skoda Fabia
Вариант	GT-Line	81TSI Monte Carlo31	$ 23090	$ 26890
Сделано в	Корея	Чешская Республика
Подушки безопасности	Шесть	Шесть
950
	Камера заднего вида	Да	Да
ANCAP Рейтинг	Пять звезд (2017)	Пять звезд (2015)
Запуск кнопкой Нет	№
Бесключевой доступ	Нет	Нет
Обивка сиденья	Ткань, искусственная кожа	Ткань
Круиз-контроль	Да	Да
9095 9095
Электростеклоподъемники	Четыре	Четыре
Сенсорный экран	7.0 дюймов	6,5 дюйма
Apple CarPlay, Android Auto	Да	Да
Заводская навигация	Нет	Дополнительно, не установлены
	Два	Один
Кондиционер	Ручной	Ручной
Фары с датчиком сумерек	Да	Да
Дневные ходовые огни		LED

Кабины

Оба наших конкурента — самые роскошные предложения в своих моделях, но они делают все по-разному.Kia не уделяла слишком много внимания спортивности, вместо этого решив поднять кабину Rio из более качественных материалов, чем у обычного модельного ряда.

Во-первых, передняя панель отделана тканью под карбон, зарезервированной для GT-Line. Звучит китчево, выглядит круто.

Рулевое колесо (общее с Sport) отделано красивой перфорированной кожей, а рычаг переключения передач отделан материалом, напоминающим коровью кожу, как и подушки сидений.Само сиденье отделано тканью с белыми узорчатыми вставками и хорошо поддерживает широкий спектр форм тела.

Он падает низко и скользит назад достаточно далеко, чтобы выдержать даже меня с длинноногими ногами. В сочетании с выдвигающимся вперед рулевым колесом, он дает Rio более удобное положение при вождении, чем Skoda.

Информационно-развлекательная система оснащена 7-дюймовым сенсорным экраном, который возвышается над приборной панелью. У него нет навигации (как и у Skoda), но в стандартной комплектации вы получаете зеркальное отображение смартфона.Графика четкая, ответы резкие, а общий план продуманный.

Ни в одном автомобиле нет задних вентиляционных отверстий, но у Rio есть точка зарядки USB для второго ряда — вы можете выбрать дополнительные порты для Fabia как часть технологического пакета за 1800 долларов.

В Рио также есть более широкое ощущение пространства. Он на 73 мм длиннее, чем Skoda, и имеет колесную базу на 90 мм, хотя чешский на 7 мм шире и на 17 мм выше. Это проявляется в увеличении пространства для ног сзади и, несмотря на то, что она уже, в более широкой центральной консоли.

Моя девушка и я провели время в Fabia, пытаясь освободить место для локтей на центральном подлокотнике — битва, с которой мы не участвовали в Рио. Любопытный.

В соответствии со значком Монте-Карло, Skoda за рулем выглядит более спортивным. Сиденья отделаны красной, белой и черной тканью и обнимают вас крепче, чем сиденья в Rio, а рулевое колесо порезано в моделях Sportline. Держится приятно, аккуратно смотрится.

С черной обшивкой потолка, матовой отделкой под карбон на приборной панели, черной отделкой на дверях и очень небольшим количеством цветов вокруг любого из элементов управления кондиционером, Fabia — более темное и унылое место, где можно провести время. .Тем не менее, круговой обзор превосходен — высокая линия крыши, большие окна и тонкие стойки делают его чем-то вроде возврата, когда дело доходит до обзора через плечо.

Возможно вам понравится

В соответствии с давним девизом Skoda «Просто умный», Fabia имеет несколько (просто) умных мелочей по всему салону. В дверце есть корзина, в перчаточном ящике — зонт, а в подстаканниках — многофункциональный органайзер, и все это удобно.

Дверные обшивки и центральный подлокотник мягче, чем в Rio, хотя пространство для ног сзади мало.С другой стороны, запас по высоте там отличный, благодаря квадратному профилю автомобиля.

Информационно-развлекательная система оснащена 6,5-дюймовым сенсорным дисплеем, встроенным в приборную панель, и снова не имеет заводской навигации (опция за 950 долларов). Доступно зеркалирование смартфона. Он функционален, но не кажется таким свежим, как система Rio, и расположен дальше от водителя — что не идеально, если вам нравится эргономика.

В обоих случаях материалы твердые и царапающиеся, от приборной панели до дверей.Не думайте об этом слишком усердно — когда вы в последний раз толкали приборную панель своего автомобиля? Качество сборки хорошее в обеих машинах, без грохота или скрипа, поднимающего их уродливые головы за время, проведенное с ними.

Разделить пару в багажнике особо нечего. Kia заявляет, что Rio будет вмещать 325 литров с установленными задними сиденьями, что на 20 литров больше, чем у Fabia, но Skoda отличается такими изящными деталями, как регулируемый по размеру органайзер багажника и небольшое количество карманов в стенках багажника.

Их мало что разделяет, но большее ощущение пространства Rio и более яркий дизайн приборной панели дают ему здесь победу. .

Модель	Kia Rio	Skoda Fabia
Длина	4070 мм	3997 мм
0 9095 909 909 909 909 909 909 17950 17909 Высота	1450 мм	1467 мм
Колесная база	2580 мм	2470 мм

Трансмиссия

Они оба 1.0-литровые трехцилиндровые двигатели с турбонаддувом, но двигатели Kia и Skoda имеют разные характеры. С 81 кВт, и 200 Нм Fabia вступает в бой с 4 кВт, меньшей мощностью, чем Rio, но более удобным 28 Нм, большим крутящим моментом.

Volkswagen Group уже давно играет в три банка, и это видно. Мельница в Fabia — это плавный, легкий помощник на холостом ходу, который радостно гудит, преодолевая волну крутящего момента между 2000 и 3500 об / мин.

Трансмиссия с двойным сцеплением ошибается из-за экономии, редко позволяя тахометру подниматься выше 3000 об / мин при повседневном вождении и незаметно переключаясь между передачами в фоновом режиме. Тем не менее, для переключения на пониженную передачу может потребоваться некоторое уговаривание, благодаря этой экологичной настройке.

В отдельности двигатель Rio — сильный исполнитель. У него такое же жужжание и необычная нота, что и у Skoda, но на холостом ходу в салоне больше вибрации, и нужно усерднее работать, чтобы добиться той же производительности.

В то время как в Skoda не нужно превышать 3000 об / мин, Rio регулярно выходит за эту отметку, принося с собой больше шума и вибрации. Это не неприятно, но и не так легко.

Оба двигателя развивают 1900 об / мин при 80 км / ч и 2100 об / мин при 100 км / ч, при этом они оба почти бесшумны. В таких городских автомобилях путешествие по шоссе раньше было рутиной, но эта пара чувствует себя совершенно счастливой, съедая километры. С учетом сказанного, Skoda более радуется, когда приходит время для обгона, и обычно чувствует себя бодрее, когда вы нажимаете на дроссель на высшей передаче.

Дополнительная полировка трансмиссии Skoda проявляется в ее системе старт / стоп. В то время как Rio вздрагивает при выключении, Fabia тихо делает то, что нужно. В то время как Рио оживает, как широко раскрытые глаза киногероя, просыпающегося от лихорадочного сна, Фабия радостно вскакивает с постели. Это немного мелодраматично, но идею вы поняли.

Мы бы порекомендовали отключить обе системы, чего бы это ни стоило, но у Skoda более совершенная настройка.

Несмотря на то, что Rio менее охотно работает, чем Fabia, на бумаге и в дороге больше не терпится.Kia требует 5,8 л / 100 км в смешанном цикле, но мы видели 6,5 л / 100 км на нашем смешанном шоссе и петле городских дорог.

Skoda заявляет 4,7 л / 100 км и вернула 5,5 л / 100 км. Это значимая разница, особенно с учетом более высоких характеристик Fabia.

Kia выигрывает несколько очков своей коробкой передач с двойным сцеплением. Он не такой резкий, как у Skoda в движении — не так много трансмиссий, столь же быстрых, как у Skoda, странно, как быстро он переключает передачи — но на выходе он кажется немного более плавным.Это похоже на то, как если бы инженеры Kia настроились на некоторую дополнительную готовность ездить на сцеплении (ах), а не слишком резко включать.

Это немного более естественно, чем DSG, если вы привыкли проводить время с гидротрансформатором. С учетом сказанного, трансмиссия в нашем тестере Fabia была одним из самых плавных механизмов, с которыми мы сталкивались.

Комбинация двигателя малой мощности и DCT оказалась проблематичной в нашем многолетнем Polo 85TSI, но в Монте-Карло это не было проблемой.А почему? Это хороший вопрос.

Обладая большим ворчанием, лучшей изысканностью и значительно более экономичной в реальном мире, Skoda легко побеждает здесь .

Ходовые качества и управляемость

Несмотря на то, что они более спортивны, чем стандартные, ни один из этих автомобилей не является настоящим «горячим хэтчбеком». Это отражено в их настройках подвески, хотя одна из пары определенно более жесткая.

Это будет Fabia. Если значки Монте-Карло не выдадут его, то следует отметить затемненные диски и тонкие боковины.

Он определенно прочнее, чем Kia в окрестностях города. Удары с более острыми краями более заметны в салоне, а наличие плотно закрытых дефектов становится более заметным благодаря тому, что кажется жестким демпфированием сжатия. Демпфирование отбоя измеряется не так, как у Rio: автомобиль хорошо успокаивается после ударов.

Кузов контроль действительно хорош. С неровностями справляются одним движением, а после удара нет сваливания. Это неудобно? Нет, не совсем.Но более спортивный изгиб автомобиля определенно очевиден.

Путем исключения это делает Rio более тяжелым компаньоном. Он более расслаблен на неровностях, с более длинным ходом сжатия, чем у Skoda. Компромисс — более слабый контроль над телом.

Автомобиль дольше преодолевает неровности и допускает большее поперечное движение, чем его чешский конкурент, что вызывает у пассажиров немного более сильное покачивание головой.

Вы также слышите больше шума в салоне: слышны удары, удары и удары, пробирающиеся сквозь оборону Rio, чего нет в Fabia.На самом деле, это более шумное место, чтобы провести время. На ровной трассе разница небольшая, но при ухудшении дорожного покрытия становится заметной.

Загоните любую машину в угол, и они отреагируют с той уравновешенностью, которую вы ожидаете от теплого хэтчбека. Skoda немного круче поворотов и ровнее сидит на поворотах, но Rio тоже не сутулится. Он рад, что с ним обращаются, и он удерживается под принуждением, отчасти благодаря шинам ContiSport Contact 2.

В обеих машинах есть много удовольствия, и, поскольку они не создают неприличного количества мощности и крутящего момента, вы можете ехать на полную, не опасаясь потерять права.Сколько автомобилей могут претендовать на это?

Разделить эти два непросто, но Skoda в конечном итоге сочетает плавность хода и управляемость лучше, чем Rio. Кроме того, за рулем он стал более изысканным. Тогда записывайте победу Fabia .

Обслуживание и гарантия

Семилетняя гарантия Kia с неограниченным пробегом не имеет аналогов в отрасли.Это дает Rio довольно удобное преимущество перед Fabia с пятилетней гарантией на неограниченный километраж.

Skoda действительно немного отступила, когда дело касается эксплуатационных расходов. Техническое обслуживание требуется каждые 12 месяцев или 15 000 км, а с планом обслуживания будет стоить в общей сложности 760 долларов США в течение трех лет или 1600 долларов США долларов США в течение пяти лет.

Между тем, Rio необходимо осматривать каждые 12 месяцев или 10 000 км, и он обойдется вам в долларов 2027 за первые пять лет владения в соответствии с планом Kia с ограниченными ценами.

Гении математики из вас уже разобрались с этим, но это делает Rio более дорогим в обслуживании на $ 427 .

Здесь ваши приоритеты будут играть роль в определении победителя. В конце концов, за 427 долларов вы купите много напитков, но более длительная гарантия Rio на вес золота. Назовите ничью .

ВЕРДИКТ

Для меня Skoda — более убедительный пакет. Интерьер не такой красивый, как у Kia (и его покупать дороже), но он контрастирует с более совершенной трансмиссией.

DSG не идеальна, но Fabia — лучший привод, чем Rio, вот и все. Двигатель более плавный, мощный и экономичный, а баланс между контролем над телом и поглощением ударов лучше оценен. Чтобы упростить задачу, большую часть времени просто лучше водить машину.

Это также более тихий спутник на шоссе, не то чтобы эти автомобили, вероятно, проводят слишком много своего времени за пределами города.

Не думайте, что Kia — плохая машина.Веселая штучка, с практичным салоном и шустрым управлением. Также он отлично смотрится, особенно в желтом цвете.

Вы не ошибетесь, но Fabia одерживает самую узкую победу.

что лучше? Цены и комплектация

В прошлом году Skoda Rapid принадлежало немногим менее 30 000 человек. Наши соотечественники просто недооценили чешский лифтбэк? Ведь за 1000000 российских усиленных рублей можно купить настоящего европейского качества на колесах, да еще с отличной управляемостью.

Может, корейский автопром уже превзошел его? На все эти вопросы нашла ответы в сравнительном тест-драйве.

EXTERIOR

Новый Rio, заслуживающий похвалы, не копирует ни одного из своих старших братьев. Конечно, тигриной ухмылки он не обделен, но улыбается этот зверь оригинально скромно. Примерно так же, как бывший дизайнер Volkswagen Питер Шрайер с радостью присоединяется к KIA.

Таксисты, мечтающие арендовать первую в стране иномарку, открывают рот гораздо больше.А что — от светодиодных секций в оптике и сзади — соединенных единой линией в тон BMW, поднимается не только настроение, но и еще кое-что. Плюс стильный дизайн колесных дисков и тонировка задних стекол — не машина, а мечта! Хотя вполне обыкновенно.

После обновления «Рапид» стал ярче, агрессивнее и злее — контрастная окантовка боковых зеркал, стильные накладки и вставки определенно придают автомобилю нотку спортивности. Да, это уже есть: в версии Монте-Карло, с ее модными молдингами, спойлером и губой, машина привлекает взгляды даже тех, кто отдал должное предыдущей половине своей жизни.

На фоне Skoda корейский седан выглядит довольно скучно, но без претензий на непоследовательность — спорт и дерзость в Rapid — не более чем красота девушки без макияжа.

ЭРГОНОМИКА ИНТЕРЬЕРА

Корейцы явно заимствуют правильные идеи у представителей немецкого автопрома, причем делают это очень осторожно. Никакого «копипаста» вы не увидите — все украшено своим соусом, а уровень эргономики не уступает Арарату.

Правда, до высоты Эльбруса ей все равно не дотянуться — у кресел отсутствует поясничная опора и профиль для удобного положения плеч. А руль такой скользкий, будто его смазали маслом, которое используют в своих рассказах героини фильмов для взрослых. Но здесь будет не менее жарко, чем смотреть эти самые фильмы — в Рио нагревается все и вся, включая задние сиденья и лобовое стекло.

У Шкоды теплые варианты теряют способность прогревать руль.Но сиденья профилированы настолько четко, что гонщики в них совершенно не устанут, даже если им придется ехать из России в Чехию.

Планировка салона продумана до мелочей — пусть узоры «Фольксваген» еще внушают скуку, а вот к эргономике придраться не удастся. Пожалуй, только панель приборов воспринимается в Рио менее тяжелой, а в остальном — блеск.

Что касается внутреннего пространства, то пассажирам заднего ряда в Skoda будет намного комфортнее — гонщикам в KIA придется потесниться.Но потолок в корейском седане не так критично давит на головы обитателей дивана, как крыша чешского лифтбека. Но у багажного отделения Rapid есть явное преимущество — не только по объему (530 л против 480 л), но и по удобству компоновки.

ЕЗДА

Если вы сможете привыкнуть к внешнему виду и особенностям внутреннего убранства каждой из этих машин ну или продолжать бесконечно спорить об их плюсах и минусах, то с точки зрения ходовых качеств приоритеты расставляются довольно быстро. .

В дисциплинах «руление» и «поведение на дороге» Skoda Rapid признана безупречным лидером. Чешский руль точен, как швейцарские часы, а настройки шасси позволяют с энтузиазмом и минимальным креном поворачивать в повороты. Но машина гасит удары от остатков наших дорог жестко, хотя и аккуратно.

В этом плане комфортнее — подвеска плавно и плавно сглаживает неровности, которые вездесущи на российских направлениях.Правда, «кореец» любит качели, а его «руль» — легкость.

Но он не делает паузу на перекур при резком старте с места, как того требует чешский лифтбэк — седан разгоняется плавно и без рывков, причем сразу после нажатия правой педали. И все же традиционный шестиступенчатый гидромеханический «автомат» — лучшая альтернатива нервному роботизированному «семиступенчатому». И — судя по опыту владельцев — надежнее.

Однако в спортивном режиме Rapid молниеносно реагирует на запросы пилота — 125 жеребцов с турбонаддувом способны удовлетворить.По времени разгона до сотни он обгоняет «Рио» с атмосферными 123 «лошадками» более чем на две секунды.

В победителях Skoda и по расходу топлива — в смешанном цикле лифтбэк проглатывает около девяти литров, а его соперник — почти 11 литров. Несмотря на то, что в ТТХ обеих машин фигурируют совершенно разные цифры: 5,5 литра против 7,1 литра. Но тормоза у корейского седана работают плавнее, чем у резких «рапидных» механизмов.Но шумоизоляция «бюджетника» из Чехии явно эффективнее.

В разделе Выбор автомобиля, мотоцикла задайте вопрос, что лучше Киа Рио 2013 года или Шкода Октавия? что лучше Киа Рио 2013 года или Шкоды Октавии? Автор Марсель Шаяхметов дает лучший ответ — конечно, Шкода будет немного лучше и дороже, но и БОЛЬШЕ ДОРОГОЙ, и лучше не брать самый дешевый. У меня есть Рио. машина неплохая, езжу второй год и все ок, удачи в выборе.

Skoda — это класс выше

Skoda — это в основном Volkswagen.

европейцы лучше корейцев.

Playaya сравнила Kuita с китайским движком и немецким

Еще Октавия. НО. В свое время она вышла вперед, обогнав Гольф, за что ее подтолкнули немцы. Двигатели становятся все более ненадежными, стремление к высокой производительности за счет небольшого рабочего объема (уменьшение габаритов), никогда не подлежат ремонту, внезапно и очень часто умирают. Корейцы очень подтянутые, выглядят достойно, и если на Октавию не хватит, то Рио очень хорош.В целом, я полностью уверен, что уже в ближайшие пять лет корейцы подтолкнут немцев по надежности, качеству, а тем более по объемам производства.

Octavia. Первая она была очень хороша, а новая еще практичнее.

Шкода лучше! Двигатель Kia производится в Китае и уже в сборе с коробкой поставляется в Корею для сборки Kia! Поэтому качество не очень)

Посмотрите интересное видео по теме

Киа предлагает автомобили на любой вкус и цвет.Покупатель может выбрать внедорожник, минивэн, седан, хэтчбек. Но есть машина, ставшая настоящим фаворитом автомобилистов России и стран СНГ. Это про Киа Рио. Автомобиль не обделен привлекательным дизайном, внутри он достаточно комфортен, а его технических характеристик хватает для бесшумной работы в городе и на скоростной трассе. На сегодняшний день российским автолюбителям предлагается две версии кузова: хэтчбек и седан. Оба спектакля, несомненно, заслуживают внимания.

Но не менее интересны автомобили-конкуренты, среди которых выделяется Skoda Fabia. Сравнительный обзор расскажет о технических характеристиках этих автомобилей, об их дизайне, интерьере и, конечно же, о ценах. Цены указаны на февраль 2015 года, поэтому они могут не совпадать в будущем.

Техническая часть

Основные габариты автомобилей:

Вне зависимости от типа кузова Киа Рио автомобиль может быть укомплектован одним из бензиновых агрегатов с рабочим объемом 1.4 или 1,6 л. Мощность младшего — 107 лошадиных сил, флагмана — 123 силы. Если линейка моторов не очень разнообразна, то трансмиссий для автомобиля много: 5- или 6-ступенчатая механика, 4- или 6-ступенчатая механика. Силовые установки у хэтча и седана одинаковые, но динамические характеристики разные, в зависимости от типа кузова.

Седан разгоняется до 100 км / ч с 10,3 до 13,5 секунд в зависимости от комплектации. Максимальная скорость может составлять от 175 до 190 км / ч.Автомобиль славится своей экономией топлива, в смешанном цикле — от 5,8 до 6,5 литров на 100 километров. Динамические характеристики хэтчбека Kia Rio меньше на минимальное количество баллов, при этом показатели расхода топлива идентичны. Максимальная скорость может составлять от 168 до 188 км / ч. Разгоняется до сотни километров с 10,4 до 13,6 секунды.

выпускается в двух вариантах — седан и хэтчбек, но сейчас в Россию поставляются только версии хэтчбека.Линейка агрегатов Skoda Fabia более расширена по сравнению с Kia Rio: 1.2; 1,4 и 1,6 л. Значения мощности в том же порядке — 70, 86, 105 и 180 лошадиных сил. Доступны три коробки передач — 5-ступенчатая механическая, 6-ступенчатая и 7-ступенчатая автоматическая. По расходу топлива Skoda Fabia не уступает Kia Rio в экономичности на всех режимах, в смешанных двигателях они потребляют около 6,5 л.

А вот динамические показатели у этой машины меньше, хотя у топового двигателя мощность на порядок больше.Стрелка спидометра перемещается от «0 км / ч» до «100 км / ч» за 11,5–14,9 секунды, в зависимости от выбранного двигателя и коробки передач. Максимальная скорость Skoda Fabia — от 163 до 185 км / ч. По динамике Skoda Fabia уступает Kia Rio, но для бюджетных машин это практически не имеет значения.

Ходовые качества

Несмотря на то, что подвеска Kia Rio оптимизирована для использования в российских условиях, Skoda Fabia демонстрирует более мягкую и комфортную езду по некачественным дорогам.На хороших дорогах характеристики этих автомобилей не отличаются: Skoda Fabia и Rio едут плавно, спокойно, на поворотах ведут себя четко — заносы ощущаются только на большой скорости, до которой эти машины разгоняются редко. Хотя скоростной режим высок, для моторов этих бюджетников пробить порог в 120 км / ч — настоящее испытание, которое влечет за собой ускоренный износ мотора и его систем.

Kia Rio может похвастаться высоким уровнем звукоизоляции.Судя по отзывам людей, разбирающихся с обеими машинами, у Fabia меньше защиты от шума, но это чувствуется только на некачественном дорожном покрытии, когда из-под колес постоянно летят камни. Автомобили оснащены дисковыми тормозами, а геометрия кузова сокращает тормозной путь.

Экстерьер и интерьер автомобилей

О дизайне кузова ничего конкретного сказать нельзя, Kia Rio имеет довольно классический дизайн, а Skoda Fabia может похвастаться оригинальными формами, которые отличают его от других хэтчбеков.Внутри автомобилей изменений намного больше. Skoda Fabia предлагается как бизнес-класс, соответственно и уровень комфорта в этой машине выше. Сюда входит наличие в базовой комплектации обогрева электронных приводов боковых стекол. Водитель может настроить свое сиденье на определенную высоту, а рулевое колесо — на вылет и высоту.

Kia Rio в базовой комплектации не может похвастаться таким обилием настроек, но и цена у него намного ниже, но цифры чуть позже.Тем не менее, находиться в салоне Рио довольно приятно: цветовая гамма выглядит спокойной и не надоедает со временем, качество пластика достаточно высокое, кнопки и переключатели на панели приборов удобно и четко расположены. Объем багажного отделения Kia Rio больше — 370 литров против 315 литров у Skoda Fabia.

Кондиционер присутствует в Fabia в базовой комплектации, в Kia — в базовом оригинале. Мы говорим «оригинал», потому что перед ним экономичная версия без кондиционера, которая появилась в продаже относительно недавно.До этого у Киа Рио тоже был кондиционер в базе. Обе машины имеют простые аудиосистемы и стандартную мультимедийную установку. Уровень оснащения в Fabia выше, как и стоимость. Kia Rio тоже дарит комфорт и безопасность (в базовой версии есть АБС и подушки безопасности), но не имеет столь богатого оснащения.

Цены и комплектация

Базовая версия Skoda Fabia с самым младшим двигателем и механикой будет стоить около 420 тысяч рублей, за топовую комплектацию автомобилист отдаст 820 000 рублей.Хотя у Skoda Fabia необычный внешний вид, он отталкивает некоторых покупателей, но Rio прост, но в то же время его дизайн привлекает гораздо больше покупателей. За базовую комплектацию Kia Rio покупатель теперь заплатит 450 тысяч рублей — это версия без кондиционера. Стандартный будет стоить 500 тысяч, за Kia Rio с «полным фаршем» придется заплатить более 700 тысяч.

В целом машины схожи по техническим характеристикам, но у Rio более универсальный дизайн.Skoda Fabia может похвастаться современным и богатым оснащением, которое водитель получает за небольшие деньги.

Между фанатами европейских и азиатских автомобилей не один год идет серьезная борьба. И одни, и другие настаивают на своей невиновности. Сегодня мы сравним Kia Rio и Skoda Octavia и тем самым решим некоторые спорные вопросы, а также определим, что лучше.

Когда Octavia дебютировала в 1996 году, серьезных конкурентов у нее практически не было.Поэтому первые несколько лет машина пользовалась все тем же бешеным спросом, и компании пришлось расширять производственные процессы (заводы Skoda появились в Украине и России). Ближе к 2000-м годам уровень продаж снизился, поэтому разработчики решили немного оживить рынок и провели рестайлинг модели.

В 2004 году была представлена Octavia 2, на базе которой спустя несколько лет была создана внедорожная версия модели — Octavia Scout. В 2012 году была представлена Octavia третьего поколения, основанная на модной платформе MQB.Интересно, что модель также производится на отечественном филиале, расположенном в Нижнем Новгороде.

В 2000 году после долгого затишья компания Kia решила выпустить небольшой автомобиль — Rio. Новинка сразу завоевала любовь публики широким ассортиментом кузовов и относительно невысокой ценой. В 2005 году состоялась долгожданная премьера Рио 2. Над дизайном новинки работали немецкие специалисты, поэтому во внешнем виде модели проявились европейские черты.

С 2010 года Rio производится на Калининградском Автоторе. Весной 2011 года на Женевском автосалоне дебютировало третье поколение Rio. Вскоре производство автомобилей стартовало на заводе в Санкт-Петербурге.

Несмотря на то, что Октавия старше своего соперника, мы присудим ничью в этом противостоянии.

Внешний вид

В связи с тем, что автомобили находятся в одной «весовой категории», их кузова изготавливаются по очень похожей технологии, во внешнем виде моделей можно найти много общего.

Даже несмотря на то, что чешские дизайнеры сделали ставку на солидный и представительный экстерьер, а корейцы — на изысканность и презентабельность, между некоторыми элементами существует взаимосвязь.

Например, это аналогичное расположение панели приборов и фар головной оптики, хотя последние заметно различаются размерами.

Также есть поразительное сходство сбоку. То же можно сказать и о корме автомобилей.

Но, как бы то ни было, чисто визуально именно Рио красивее смотрится.

Салон

Шкода Октавия или Киа Рио, у кого лучший интерьер? При первом знакомстве с убранством обеих моделей можно вынести окончательный вердикт. Даже салон Octavia, который, конечно, не претендует на звание лучшего в своем классе, выглядит богато по сравнению с убогим стилем Rio. Взять хотя бы приборную панель. У Octavia довольно стильный и многофункциональный элемент, у Rio — простой набор кнопок и небольшой дисплей.

Также салон Octavia отделан более качественными материалами. И за счет вместительности чешский автомобиль чувствует себя лучше.

Следовательно, мы не будем ничего изобретать, а наградим победу на этом этапе тому, кто действительно ее заслужил, а это Skoda Octavia.

Технические характеристики

В 2017 году вышли обновленные версии моделей, «начинку» которых мы и будем сравнивать. Кстати, для большей объективности мы будем обсуждать автомобили с 1.Бензиновые двигатели 6 л. Сразу стоит отметить, что Рио не очень требователен к топливу, и его даже можно заправить 92-м. Но Октавия может нормально работать только на 95-м бензине.

Очень удивительно, что хотя двигатели обеих машин имеют одинаковый объем, мощность, которую они производят, разная. Например, Octavia может выдавать 110 лошадиных сил, а Rio — целых 123. Это можно объяснить наличием нагнетателя у «корейца», но его нет.Логично предположить, что динамика у Рио более яркая. Итак, время разгона с места до сотни у «корейца» составляет 10,3 с, что на 1,7 с быстрее аналогичного показателя для аналога. Чуть менее экономичен Rio — 6,6 литра в смешанном цикле против 6,3 литра у Octavia.

И Octavia, и Rio оснащены переднеприводной тележкой. Что касается трансмиссии, то у «чеха» 6-ступенчатый «автомат» и 5-ступенчатая «механика», у «корейца» — 6-ступенчатый «автомат» и «механика».

По габаритам все не так просто. С одной стороны, Octavia на 293 мм длиннее Rio и на 6 мм выше. Колесная база также больше у чешской машины — 2686 против 2570 мм. А вот у корейской модели клиренс на 4 мм больше.

Цена

Как уже было сказано выше, компания Kia всегда славилась лояльной ценовой политикой, поэтому относительно невысокая стоимость модели Rio 2017 — 560 000 рублей никого не удивила.При этом за него придется заплатить около 950 000 рублей, хотя это не должно сильно ударить по карману.

Известно, что каждый склонен выбирать самостоятельно, а именно уникальные предпочтения по внешнему виду, назначению и т. Д. Обусловили огромное разнообразие автомобилей. Однако не все строят планы на покупку автомобиля только на основании удовлетворительного визуального оформления, характеристик, оборудования, поэтому многое другое играет первостепенную роль. Выбор автомобилей основан на аналогичном двигателе объемом 1,6 литра, но следует провести сравнительный обзор автомобилей и определить основные достоинства и недостатки каждого варианта.

Сборка

Если брать во внимание место сборки автомобиля для нашего региона, то принципиальной разницы нет, так как производство обоих автомобилей находится в России. Итак, Skoda Rapid поставляется из Калуги, а Kia Rio производится в Санкт-Петербурге.

Тип кузова

Вот тут и начинается самое интересное, если посмотреть модельный ряд Kia, то модель Rio продается в кузове хэтчбек или седан, то есть выбирать между ними приходится.Rapid, с другой стороны, имеет общие визуальные черты, взятые у обоих типов, поскольку он сочетает в себе седан и хэтчбек. Такой кузов называется лифтбэком, обеспечивается довольно уникальный дизайн и узнаваемость, но насколько они функциональны, каждый владелец должен выбирать самостоятельно.

Внешний вид

Некоторые отличия во внешнем дизайне и габаритах наблюдаются в обеих машинах, но дать однозначные преимущества какой-либо стороне сложно, скорее дело вкуса. Чешский автопром создал модели со строго подчеркнутыми ломаными линиями, визуально следует отметить сходство с Octavia, даже не всем сразу их различить.Корейский автопром имеет характерные черты азиатского дизайна, он достаточно традиционный, но есть и элементы европейских тенденций. В основе дизайна — спокойные формы, с плавными линиями, в целом создается впечатление умиротворения. Тенденции обещают дальнейшее распространение этого направления.

Багажник и вместимость

Выбор между этими автомобилями по вместимости можно сделать невооруженным глазом. Если посмотреть на Шкоду, то там большой багажник, его вместимость достигает 550 литров, и это при наличии задних спинок.Значительно увеличивается полезный объем, если их опустить, то можно вместить 1500 литров. Не обращая внимания на экспонат корейского производителя, есть багажник объемом 389 литров, что на 30% меньше, чем у конкурента. В документации не указан объем при опущенных спинках, но очевидно, что он будет меньше.

Если сравнить габариты внутри автомобиля, то на первый взгляд существенной разницы нет. Тем не менее, отзывы высоких владельцев явно являются предпочтительным выбором в пользу Rapid из-за удобного расположения руля и педалей, когда руль не мешает крутить педали.Киа Рио такого комфорта не предоставляет, приходится выбирать между удобством нажатия на акселератор или управления.

Кузов чешской машины немного шире, что позволяет водителю получить больше места в плечах. Передняя панель вносит весомый вклад во внешний вид интерьера «корейца». Изготовлен из качественного пластика, при этом обшит кожзаменителем, внешний вид производит впечатление дороговизны модели.В Skoda сэкономили на пластике, на ощупь он не очень приятный, впечатление от использования посредственное, сразу бросается в глаза материал дешевой серии. При этом панель собрана несколько неряшливо, что при ее использовании создает легкий гул.

Интерьер

Комбинация приборов более привлекательная, яркая и богатая у Kia, что сразу бросается в глаза. Надзорный дизайн с красной подсветкой, эффектно, дорого и агрессивно смотрится.Skoda пошла противоположным путем, вместо красоты предпочтение отдается информативности и простоте понимания устройств. Видимость заслонки хорошая при любом освещении, но внешний вид менее впечатляющий.

Переходя к задним сиденьям, сбоку от Skoda немного больше места, это чрезвычайно важно при размещении высоких пассажиров. В Skoda Rapid 2016 он просторнее, но особого дискомфорта ни у кого из конкурентов нет. По сравнению с Kia угол наклона спинки немного выше, что позволяет переносить большую нагрузку со спины пассажира на сиденье и повышать уровень комфорта.Также в задней части Skoda есть фонари, несколько подстаканников, обычные ручки на потолке и карманы в дверях. Для корейской машины сделали одиночную лампу и подстаканник, а карманов нет совсем, еще один небольшой недостаток — не полностью опускается стекло на двери. В отличие от недостатков Kia, сиденья обшиты материалом, склонным к самоочищению. Также у машины при перевозке 3-х пассажиров сзади больше удобства, так как в центре нет туннеля.

Оборудование

Сразу отметим, что более технологичным является Kia Rio. В машине легкосплавные диски, встроено большое количество подушек безопасности (6 шт.). Можно наслаждаться климат-контролем, аудиосистема имеет приятный чистый звук. Противотуманные фары встроены, а в стеклах есть роскошь — электрическое отопление. Чтобы получить те же характеристики, Skoda стоит переплатить и купить более дорогую комплектацию. В стандартную комплектацию входят 2 подушки, колеса в штампованном диске.

Распродажа.Этот показатель примерно такой же, внешне практически не отличим. В технической документации для Skoda указана подвеска и ее клиренс — 143 мм, а для корейского конкурента — 160 мм.

Техническое сравнение

Время разгона и максимальная скорость. Учесть этот параметр при выборе автомобиля сложно, так как динамическая составляющая примерно одинакова, а значения предельно близки. Так что для механической коробки передач сравнение между Skoda и Kia равно 10.6 и 10,3, если брать во внимание АКПП, то зазор тоже минимален, 11,9 и 11,2. Максимально развитая скорость — обе машины уверенно держат скорость 190 км / ч. Объем двигателя у обеих машин одинаковый — 1,6 л. Таким образом, оба автомобиля достаточно быстрые, динамичные и идеально подходят для города, но небольшой плюс все же в пользу Skoda.

Расход топлива. Автомобили в этом плане практически не отличаются, поэтому можно сравнить так:

Как видно из таблицы, примерно одинаково расходуется бензин, но у Kia наблюдается чуть меньший расход, хотя обе машины можно назвать экономичными.

Объем топливного бака. Разница в вместимости значительная, особенно при длительных поездках. У Skoda бак на 55 литров, у Kia немного поскупились и установили его всего на 43 литра.

Коробка передач. Выбор следует делать индивидуально, поскольку в зависимости от комплектации существуют разные модели коробок передач, но выбор, безусловно, больше у Kia Rio. Технология, используемая в Kia, подчеркивает надежность гидромеханического устройства, которое намного лучше, чем у «европейца», работающего на базе робота DSG, заслужившего дурную репутацию в мире.Так автомобиль Kia продается в пяти- и шестиступенчатом вариантах механического типа, автомат — в четырех- и шестиступенчатых моделях. У Skoda есть чуть более скудный выбор, где есть только пятиступенчатая механическая коробка передач и шестиступенчатая автоматическая.

Мощность

Преимущество в этом разделе следует отдать Kia, которая на 18 лошадиных сил опережает своего соперника. Итак, у Skoda 105 л.с., на что Kia отвечает 128 л.с.

Ходовая характеристика

для корейской версии однозначно, так как управлять им намного удобнее, ведь движения плавные, в спокойном темпе входить в повороты несложно.Если поворот сделан под острым углом, то крена не будет. Skoda в свою очередь намного прямолинейнее, маневренности может несколько не хватать. Даже тип разгона другой, Kia отличается плавностью, регулярностью, некоторой линейностью, что надежнее Skoda. Шкода же резко, резко разгоняется, что производит впечатление агрессивности.

Тест-драйв

Конечно, невозможно определить Skoda Rapid или Kia Rio, что лучше, без выявления поведения автомобилей в реальных условиях эксплуатации.После проведения сравнительного тест-драйва выявились дополнительные особенности автомобилей.

Звукоизоляция хорошего качества для обоих вариантов автомобиля, по качественным показателям нет значительного расхода. Тем не менее, вести диалог в спокойных тонах может не получиться. Уже оговаривалось, что мощность у Kia выше, но в реальных условиях это не стало заметно, разгон производился примерно за равное время, хотя поведение другое.У корейца приятная легкая педаль газа, при наличии АКПП выбор необходимой передачи производится быстрее. Испытания показали, что Skoda нужно сильнее нажимать на педаль акселератора, чтобы увеличить скорость. Несколько хуже работа АКПП на европеец, так как снижение скорости приводит к небольшой задержке при переключении передач, в спортивном режиме они устраняются.

На Kia Rio немного сложнее управлять по более плавной траектории, так как трудно определить четкий ноль, от которого отсчитывается угол поворота.Так что корейский автомобиль несколько ограничивает единство с водителем, вам придется ощутить некоторый дискомфорт, возможно, почти незаметный.

Заключение

Kia выигрывает по оснащению, но Skoda лучше подходит как семейный автомобиль, с большей вместимостью. Однако весомый плюс в сторону «корейца», так как стоимость меньше, в период кризиса люди отдают предпочтение именно этому фактору. Что выбрать, предпочтения в плане дизайна, цены, функциональности, мощности и т. Д. Следует определять самостоятельно, так как оба варианта являются достойными конкурентами.