Какой звуковой сигнал лучше для автомобиля: Выбор и подключение автомобильного клаксона

Выбор и подключение автомобильного клаксона

Сколько раз за одну поездку вы жмёте на клаксон? Конечно, это зависит от темперамента, но в плотном трафике без звукового сигнала никуда — приходится обозначать своё присутствие на дороге. Правда, звук штатных «дудок» порой навевает тоску, особенно у малолитражек. Разбираемся, как правильно выбрать и установить сигналы посерьёзнее.

Но сперва — пара слов об их правильном использовании.

ПДД: правила пользования звуковыми сигналами

Гудки машин стали непременным звуковым сопровождением любого города. Что совсем не здорово, ведь правила дорожного движения прямо запрещают использовать звуковые сигналы в населённых пунктах без крайней необходимости (для предотвращения ДТП).

Пункт ПДД 19.10. Звуковые сигналы могут применяться только:

• для предупреждения других водителей о намерении произвести обгон вне населенных пунктов;
• в случаях, когда это необходимо для предотвращения дорожно-транспортного происшествия.

Существует и специальный дорожный знак 3.26 «Подача звукового сигнала запрещена». Он предназначен для установки вне населённых пунктов, где нельзя лишний раз шуметь (в лесах, в заповедниках), но встречается и в городах, где просто дублирует действующие правила — сигналить в городе без веской причины нельзя и без этого знака.

К сожалению, водители регулярно нарушают указанный пункт правил: используют клаксон, чтобы поприветствовать друг друга или выразить негодование, привлечь внимание или поторопить зазевавшегося на светофоре. В общем, гудят по любому поводу. Что не только повышает общую нервозность на дороге, но и мешает другим людям — звук клаксона в городе распространяется далеко и раскатисто, экранируя от зданий.

При этом сам по себе звуковой сигнал машине необходим и даже входит в «Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств» — с нерабочим клаксоном ехать просто нельзя (из-за невозможности посигналить пешеходу или другому водителю для предотвращения ДТП). Но использовать его нужно с умом и только по весомому поводу.

Согласны лишний раз не шуметь в городе? Тогда переходим к выбору «дудок» на замену штатным.

Конструкция сигналов. Электрика и пневматика

Обычно в автомобиле установлена пара однотональных сигналов (высокой и низкой тональности), звук которых гармонично накладывается друг на друга. Разница между их частотой составляет 70–100 Гц, формируя нужную глубину звука. Конструктивно звуковые сигналы автомобилей делятся на электромагнитные и пневматические. У обоих типов звук генерируют колебания мембраны, но в движение её приводят разные силы.

С завода на большинстве автомобилей установлены электромагнитные сигналы, чаще всего безрупорной (дисковой) конструкции — «блины». Такие сигналы недороги в производстве и занимают мало места, что позволяет легко разместить их под капотом. Большой мощности от «блинов» не добиться, поэтому автомобилисты меняют их на рупорные электромагнитные сигналы — «улитки». Благодаря воронкообразной геометрии они генерируют весьма громкий звук. Расплата — массивность: найти в подкапотном пространстве место для двух «улиток» бывает непросто.

Дисковые сигналы («блины»)

 

В электромагнитных сигналах колебания мембраны создаёт соленоид. В пневматических сигналах мембрану приводит в движение сжатый воздух, поэтому для их работы нужно отдельное устройство — компрессор, способный нагнетать в клаксон воздух под давлением. Звук таких сигналов заметно мощнее, чем у электромагнитных, но места они занимают больше, чем даже самые массивные «улитки» — не в каждый автомобиль их получится установить.

Рупорные сигналы («улитки»)

В электромагнитных сигналах колебания мембраны создаёт соленоид. В пневматических сигналах мембрану приводит в движение сжатый воздух, поэтому для их работы нужно отдельное устройство — компрессор, способный нагнетать в клаксон воздух под давлением. Звук таких сигналов заметно мощнее, чем у электромагнитных, но места они занимают больше, чем даже самые массивные «улитки» — не в каждый автомобиль их получится установить.

У пневматического сигнала может быть несколько раструбов («рожков») различных размеров; чем их больше, тем более мощный компрессор понадобится. От размера раструбов зависит тональность гудка — несколько «рожков» будут похожи на целый духовой оркестр. Но не увлекайтесь: согласно ГОСТ Р 41.28-99 (правилу ЕЭК ООН N 28) звуковой сигнал должен звучать монотонно и непрерывно; установка музыкальных сигналов с переливами и мелодиями запрещена.

Пневматические сигналы («рожки»)

«Волговские» сигналы

Зачем вообще покупать нестандартные звуковые сигналы? Во-первых, штатные нередко выходят из строя, а стоят оригинальные «дудки» дорого. Во-вторых, их громкость иногда просто не соответствует дорожным реалиям. Дополнительная шумоизоляция всё более популярна, летом все предпочитают ездить с закрытыми окнами и работающим кондиционером, а если ещё и музыка в салоне играет громко… Ваш скромный гудок, установленный автопроизводителем с учётом требований к снижению шума в городах, просто не услышат. Поэтому автомобилисты и стараются установить сигнал погромче — зачастую это вопрос заметности и безопасности на дороге.

Но встречаются и штатные клаксоны с достойным звучанием. В России, например, очень ценятся так называемые волговские сигналы — Юрий Деточкин одобрил бы такой выбор. Характерная смесь высокой и низкой частоты (510 и 410 Гц) при 115 децибелах звучит солидно и «сочно», как и положено было самой престижной массовой советской машине. Конечно, это не оригинальные сигналы от «Волги», а их современная копия, но звук очень похож.

Кликните, чтобы прослушать звук

Частоты и мощность сигналов

Вы замечали, что характеристики звукового сигнала обычно соответствует физическому размеру машины? Сделано это осознанно, чтобы помочь водителям с определением источника звука на дороге. Если вы слышите скромное, почти жалобное «би-и-и», то будете искать глазами мопед или микролитражку. А раскатистый басовитый гудок говорит о приближении грузовика. Такую градацию тональности желательно соблюдать и при выборе нештатных сигналов.

Чем ниже частотный диапазон, тем басовитее гудят сигналы. Например, сравните звук клаксона PIAA Superior Bass Horn с частотой 330/400 Гц и PIAA Euro Sports Horn 500/600 Гц. Если первый будет уместно звучать из-под капота внедорожника, то второй ассоциируется со спортивным автомобилем.

Кликните, чтобы прослушать звук

Что касается количества децибел, то тут всё просто: чем больше — тем громче. Штатные дисковые сигналы чаще всего выдают менее 100 Дб. Мощные рупорные сигналы-«улитки» звучат на 100–115 Дб. А пневматические сигналы способны выдать 120–125 децибел.

Кликните, чтобы прослушать звук

Подключение звуковых сигналов

Подключение любых нештатных электрических устройств к бортовой сети машины требует осторожности. Звуковые сигналы — не исключение. Далеко не всегда ими можно просто заменить заводские «блины».

На упаковке или корпусе сигналов указан потребляемый ими ток. Сложите показатели обеих «дудок» и сравните с номиналом штатного предохранителя (Horn), обычно это предохранитель на 10 или 15 ампер. Если совместное потребление тока сигналами больше, чем способен пропустить через себя предохранитель, их придётся подключить через специальное реле к аккумулятору машины. Схематично замена штатных сигналов на более мощные с применением реле показана на рисунке.

Не пытайтесь вместо использования реле сменить штатный предохранитель на более стойкий — это грозит оплавлением проводки и пожаром. 

В каталоге звуковых сигналов Гиперавто вы можете прослушать примеры звучания почти всех моделей, чтобы сделать выбор. Только будьте осторожны с громкостью в наушниках.

Что такое клаксон и какие есть виды звуковых сигналов для авто?

Клаксон — это устройство, для транспортных средств, которое подает звуковые сигналы. Такие сигналы бывают разными по: громкости, мелодии, продолжительности. Своевременный, предупредительный звуковой сигнал, может помочь избежать многих аварийных ситуаций.

Но, в процессе эксплуатации гудка, он может выйти из строя — потребуется новый. Кроме того, иногда, водителю просто не нравится издаваемый штатным устройством звук, или он хочет подчеркнуть свою индивидуальность оригинальной мелодией сигнала.

Задача сегодняшней статьи — определиться с тем, что такое клаксон, какие есть виды и какой лучше выбрать. Разберемся со всеми этими вопросами ниже.

Содержание:

✔️Виды клаксонов.
✔️На какие характеристики, стоит обратить внимание при выборе.
✔️Какой гудок лучше.
✔️Нюансы подключения.
✔️Заключение.

Какие бывают клаксоны

Сегодня, рынок автоаксессуаров просто пестрит разнообразием автомобильных гудков, которые можно поделить на несколько видов, отличающихся по принципу действия.

1. Пневматические или воздушные. Их принцип работы заключается в генерировании звукового сигнала, за счет подачи воздуха под давлением, из нагнетателя в клаксонную трубу, за счет вибрации которой, и формируется звук. Этот тип является самым старым. Такие клаксоны появились впервые, еще в начале 20 века, и были названы в честь своего производителя – компании Klaxon Signals Ltd. Могут генерировать высокие и низкие звуковые частоты, обеспечивая двухтональность устройства.
2. Электромагнитные. В них обмотка сердечника соединяется с аккумулятором, а сам электромагнит подсоединен к звуковой мембране. Во время нажатия кнопки «Подача звукового сигнала» на руле, сердечник начинает колебаться, что заставляет мембрану двигаться и издавать звуки. Этот вид является наиболее распространенным и установлен на большинство современных автомобилей.
3. Электронные гудки. Их основной деталью является чип, который генерирует заданные звуки и передает их на громкоговоритель. Подходят для установки на все транспортные средства, независимо от их размеров и напряжения электроцепи. Могут воспроизводить как монотонные звуки, так и проигрывать целые мелодии.

В зависимости от формы исполнения, клаксоны подразделяются на три типа:

Дисковые – выдают однотонные звуки громкостью 115 дБ. Бывают разборные и неразборные, могут монтироваться под капотом или на радиаторной решетке. Имеют стандартные размеры и конструкцию, поэтому новый гудок устанавливается на место прежнего без проблем.

Улитка – раструб такого сигнала имеет изогнутую спиралевидную форму. Они достаточно громкие. Часто на электромагнит устанавливается две обмотки, поэтому мелодия может проигрываться в двухтональном режиме. Из-за нестандартных габаритов не всегда имеется возможность установить этот тип клаксонов.

Дудка или рожок – это, по сути, выпрямленная улитка. Часто ее размещают с наружи автомобиля, чтобы не портить качество звука. В случае его размещения в подкапотном пространстве сильно страдает громкость звука.

Дудка, дисковый сигнал и улитка

На что обратить внимание при выборе

 

• Громкость сигнала. Многие автолюбители убеждены, что чем громче сигнал, тем лучше. Однако это не так. Оптимальной считается громкость в 120 дБ. Больший показатель будет вызывать только раздражение у пешеходов и других водителей.
• Частота звука. Она должна ориентировать окружающих, на то, что звук исходит непосредственно от машины. Современные сигналы могут иметь частоту до 810 Гц. Но Минздрав не рекомендует такие модели и требует, чтобы на автомобили устанавливались клаксоны с частотой звука 320 -440 Гц, которые относятся к низкочастотным шумам.
• Прежде, чем выбрать клаксон, обратите внимание на напряжение, которое в нем используется. Для грузовых автомобилей данный параметр составляет 24 В, для легковых – 12 Вольт.
• Количество сигналов. Клаксоны, имеющие несколько дудок (2-3) выдают более мелодичные звуки. Если же, вы предпочитаете громкий монотонный звук, то достаточно будет, модели с одним горном.
• При выборе модели учтите, необходимость приобретения компрессора, идет ли он в комплекте или приобретается дополнительно. Достаточно ли будет мощности электроцепи вашего автомобиля, для его работы и найдется ли место под капотом, для его размещения.
• Не менее важным фактором при выборе, является энергопотребление сигнала. Некоторые модели могут потреблять силу тока до 25 А. Что может послужить причиной, быстрой разрядки аккумуляторной батареи.
• Если клаксон по размерам соответствует старому, то вы без труда произведете его монтаж на прежнее место. Наиболее часто гудок устанавливается позади решетки радиатора, под крылом или возле аккумулятора. Если же размеры его не стандартны, то придется подобрать более удачное его расположение под капотом.

Какой гудок лучше

Слишком громкий гудок, безусловно выделит вас из общего потока и заставит обратить на себя внимание. Но это далеко не всегда целесообразно, особенно в городской черте. Не стоит создавать дискомфорт окружающим, пугая их оглушительным ревом. Такой вариант актуален, для грузовиков и фур — крупногабаритных авто.

При покупке таких моделей нужно учитывать, что компрессор может потребовать большую силу тока, чем предусмотренная характеристиками вашего авто. В таком случае, придется повышать мощность аккумулятора и генератора. Самостоятельно это проводить не рекомендуется, лучше обратиться в автосервис. Кроме этого, для его размещения понадобится дополнительное место под капотом.

Современный рынок предоставляет достаточно много вариантов, с мелодичным звуком, который заставит обратить на себя внимание, не причиняя больших неудобств другим участникам движения.

Как подключить клаксон

После покупки гудка, его необходимо установить на автомобиль. Это необходимо производить согласно инструкции, которая идет в комплекте с устройством. Также необходимо соблюдать полярность при подсоединении к автомобильной электрической цепи.

Если, клаксон по размерам соответствует старому, то вы без труда произведете его монтаж на прежнее место. Часто, гудок устанавливается позади решетки радиатора, под крылом или возле аккумулятора. Если же размеры его не стандартны, то придется подобрать более удачное его расположение, под капотом.

Перед снятием старого устройства необходимо отключить клеммы аккумулятора, отсоединяется его питание и производится непосредственно демонтаж. Затем производится установка и подключение нового клаксона к сети. После того, как будут накинуты клеммы на аккумулятор, прибор должен работать.

Убедитесь, в том, что сигнал надежно закреплен, и вы не потеряете его во время езды. Если устройство имеет две клеммы, вторую нужно подсоединить к кузову автомобиля, а точнее – его массе.

Один из вариантов подключения клаксона через компрессор

Заключение

Важно помнить, что клаксон — это прежде всего средство для предупреждения об опасности водителей или пешеходов, а не модный гаджет или способ тюнинга. Кроме того, без необходимости, подача звукового сигнала в городе — запрещена. Беспорядочное его применение, считается нарушением ПДД и может обернуться выписыванием штрафа.

При этом современные гудки должны издавать звуки, выделяющиеся из общего шума, чтобы привлечь внимание окружающих, предупредить об опасности и избежать аварии. При выборе моделей необходимо учитывать характеристики автомобиля: мощность аккумулятора, напряжение электрической сети, наличие свободного пространства под капотом.

На современном рынке есть, большое количество моделей различных типов, которые различаются по форме, мощности и частоте звука, цене и другим параметрам.

Пневматические сигналы, мощные пневмо звуковые сигналы

Если хотите купить клаксон и обзавестись пневмосигналом, обращайтесь к нам. Взамен традиционных автомобильных гудков, наша компания предлагает пневматический автомобильный сигнал американской фирмы Hadley. Вся продукция этой компании имеет высочайшее качество.

Завод Hadley ведет свою историю с 1947 года.

Эти сверхмощные звуковые сигналы дают просто потрясающий эффект! Как известно, на дороге громкий сигнал авто иногда может сыграть очень важную роль. Мощный клаксон и громкий сигнал помогут обеспечить безопасность водителя и пассажиров при движении в любых дорожных условиях. Сигнал клаксона также способен предотвратить наезд на пешехода.

Мощные пневматические сигналы Hadley отличаются чистым и громким звучанием. Звук данного автомобильного сигнала может быть услышан на расстоянии, превышающем 2000 метров. Наш воздушный сигнал с компрессором утвердит Ваш имидж и поднимет престиж Вашего автомобиля.

Пневмосигнал Hadley не считается спецсигналом:

Основными критериями оценки звукового сигнала являются параметры тона и громкость звука. Спецсигналом согласно ГОСТу считается сигнал, меняющий свою тональность циклически от 0,5 до 6,0 с, а пневматический сигнал Hadley — однотональный и не меняет свою частоту как сигнал сирены. Пневмосигнал Hadley обеспечивает подачу однотонального звукового сигнала, максимальный уровень звукового давления которого 115 дБ, а спецсигнал согласно ГОСТа должен обеспечивать давление не ниже 116дБ (это для установленных сигналов на крыше, а для сигналов установленных в подкапотное пространство более: 122дБ)

Уровни звукового давления от различных источников:

10 дБ SPL	шёпот
20 дБ SPL	норма шума в жилых помещениях
40 дБ SPL	тихий разговор
50 дБ SPL	разговор средней громкости
70 дБ SPL	шум пишущей машинки
80 дБ SPL	шум работающего двигателя грузового автомобиля
100 дБ SPL	громкий автомобильный сигнал на расстоянии 5—7 м
110 дБ SPL	шум работающего трактора на расстоянии 1 м
115 дБ SPL	сигнал Hadley
150 дБ SPL	взлёт самолёта
200 дБ SPL	взрыв атомной бомбы

Комплект для установки пневмосигнала включает в себя следующие основные элементы:

Электрический соленоид, ресивер, компрессор, рожок, манометр, датчик давления, выключатель для переключения на штатный клаксон, трубка воздушной магистрали и прочие детали для монтажа и защиты системы.

Стоимость и срок установки зависят от сложности размещения элементов системы в вашем автомобиле и обсуждаются индивидуально. Ориентировочно, по нашему опыту, установка может занимать от 4-х до 10 часов.

Звуковые сигналы для автомобиля

Сегодня любой автолюбитель может приобрести модель сигнала высокой громкости, тем самым получить звук, который, безусловно, обратит внимание на любую машину. Прежде различие сигналов для автомобилей в этом плане заключалось лишь в громкости, и данный компонент был нужен только для выполнения своих функций. Теперь же он держится отдельно от других частей авто, влияющих на безопасность.

Звуковой автомобильный сигнал является обязательным

Потребность замены появляется и по причине немалого срока использования. Некоторые водители специально используют клаксон российского автопрома, так как на отдельных новых машинах установлены тихие варианты звукового исполнения.

Видео об автомобильной сирене:

Виды

Электромагнитные

Рассмотрим подобный гудок и его устройство. Соленоид с контактной парой и диафрагма являются основными компонентами данного приспособления. После надавливания на кнопку ток, протекающий в катушке, заставляет якорь притягиваться к сердечнику, обеспечивая размыкание контактов соленоида. Это дает возможность якорю вернуться в начальное расположение, что вызывает замыкание контактов. В зависимости от механизма звукового излучателя описанные приспособления можно разделить на следующие виды.

• Улитки. Могут воспроизводить некоторую мелодию, при этом имеют определенное воздействие на барабанные перепонки. Уровень громкости сигнала может достичь 115-120 децибел. «Улитки» не очень просто устанавливаются из-за своих габаритов и воронкообразной формы.
• Дисковый гудок. Обыкновенный однотонный имеет уровень шума 115 дБ и частоту 350 Гц. Но существует и высокочастотная модель(440 Гц). Как установить или поставить подобный гудок? Исходя из способа исполнения (закрытый и открытый), клаксон монтируется под капотом либо на виду. Такой звуковой механизм бывает неразборным и сборным. Неразборные могут иметь меньший размер.
• Рожки. Внешний вид этих звуковых сигналов автомобилей напоминает горн, они представляют собой выпрямленную «улитку». Их можно расположить под капотом машины, но значительно ухудшится звук.

Схема электромагнитного устройства подачи звука

Пневматические

Главными элементами пневматических сигналов для автомобилей выступают труба с раструбом, диафрагма и камера. Такой гудок имеет такой же принцип действия и основы работы, как и у тех, что использовались на конных повозках. Поток сжатого воздуха оказывает влияние на мембрану, которая начинает деформироваться и совершать движения колебательного характера, тем самым создавая звук. Затем в камере снижается давление, мембрана принимает начальное положение, и воздух перекрывается.

Уровень громкости такого звукового пневматического приспособления может достигать 145 децибел. Пневматический сигнал позволяет получить не только звук, какой имеется у всех, но и настоящие мелодии. В этом случае компрессору понадобится немалая площадь под капотом автомобиля, а само устройство необходимо будет дополнительно оснастить программируемым логическим контроллером.

Мощный пневматический клаксон

Электронные

У такого звукового прибора другая конструкция и принцип действия. Для данного сигнала требуется специальная электронная схема, которая и производит нужную частоту.

Требования к установке и эксплуатации

Автомобильный клаксон почти всегда сопровождаются документацией по установке, но в целом все они примерно одинаково устанавливаются. По инструкции механизм требуется соединить с источником электрического тока, для протекания которого необходима «масса». Между самим элементом и «массой» находится кнопка для включения звукового приспособления.

Как же их крепить? Все нужное и важное для того, чтобы поставить и закрепить приспособление на плоской прямой поверхности, присутствует в типовом наборе. Правда, такая поверхность может находиться достаточно неблизко от аккумуляторной батареи. Это зависит от конструкции вашей машины. Поэтому может понадобиться отлично защищенный провод подходящей длины.

Закрепленное устройство

До приобретения необходимо проверить, что аккумуляторная батарея автомашины будет функционировать с таким механизмом. Музыкальный клаксон может разряжать обычный аккумулятор намного быстрее. Например, звуковой горн потребляет около двадцати пяти ампер. Выбирая мелодичный пневматический сигнал, стоит побеспокоиться о том, чтобы ваша личная автомашина обладала довольно неплохой шумоизоляцией.

Звуковой механизм автомобиля в связи с требованиями медицины должен иметь частоту определенного диапазона. Нарушением правил является лишь полное отсутствие автомобильного сигнала, государственным стандартом же не отмечены какие-либо дополнительные требования. Нормируются исключительно высокочастотные модели. Причиной неудобства для участников движения и пешеходов часто становится некорректно выбранный гудок. Доставить ощущение дискомфорта может и клаксон, который копирует сирену полицейских или скорой помощи.

Еще одним требованием является объем. Лучше всего заблаговременно оценить, какой размер доступного места у вас есть под капотом, чтобы имелась возможность корректно поставить ваше устройство. К примеру, клаксон дискового типа защищен своей решеткой, поэтому он имеет возможность монтироваться снаружи, а для «улиток» подобный способ не применим.

Схема подключения

Возможные неисправности

Окисление контактов реле либо целого звукового механизма является наиболее распространенной неполадкой. Бывает так, что контакты попросту малонадежно закреплены, поэтому они смогут выпасть. Крепления следует проверить в первую очередь. Какой же есть выход для решения этой неисправности?

Сначала снимаются аккумуляторные клеммы, затем отсоединяется и разряжается модуль подушек безопасности, у которого клеммы в основном находятся под рулевой колонкой. С кем-либо вдвоем осуществляется съем кожуха рулевого колеса. Под пластмассовой защитой около ступицы находятся искомые контакты. Их нам и нужно зачистить небольшим напильником типа надфиля, а потом основательно закрепить на старом месте.

Видео о правильном выборе:

Итоги

Следует помнить, что описанные приспособления прежде всего нужны для выполнения своей главной функции — предупреждение об опасности. К примеру, в европейских странах гудок обязан соответствовать размерам автомобиля. Приобретая звуковой механизм или клаксон, первым делом задумайтесь о собственной и чужой безопасности. Не забудьте перед покупкой внимательно изучить его принцип действия.

Автомобильный сигнал становится способом звукового общения автомобилиста и прохожего. Этот факт надо учитывать, сочетая гудок с различными типами приспособлений. К каждому из них должна прилагаться инструкция, в которой будут отмечены мощность шума и создаваемое давление.

Подписывайтесь на наш канал в Telegram. Последние и актуальные новости из автомобильного мира!

Как мне понять, что функция безопасности активирована? | Полезная информация | Технические и юридические статьи

Что происходит в вашем автомобиле?

В вашем автомобиле установлен целый ряд функций, которые могут способствовать повышению безопасности как вашей, так и других участников дорожного движения. Для того чтобы активирование одной из таких функций не оказалось для вас неожиданным, вы можете познакомиться с различными функциями безопасности и с действиями, которые они могут оказывать в критической ситуации. Кроме того, если функция активирована, вы можете получать текстовое сообщение на дисплее водителя.

Примечание

Здесь приводится краткое описание функций. Более детальную информацию, важные предупреждения, связанные с этими функциями, и пр., можно найти в руководстве для владельца для вашей модели автомобиля.

Некоторые системы входят в стандартную комплектацию автомобиля, в то время как другие системы устанавливаются дополнительно. Перечень таких функций зависит от условий рынка, модельного года и модели автомобиля.

Предупреждения могут поступать в виде символов, звуковых и световых сигналов или вибраций

Функции безопасности, установленные в вашем Volvo, могут предупреждать вас различными способами. Например, с помощью вибрации рулевого колеса, пульсации педали тормоза, световых или звуковых сигналов или символов на дисплее водителя или проекционном дисплее. Ниже вы можете прочитать о функциях безопасности и о способах, которыми они вас предупреждают.

Blind Spot Information

Функции Blind Spot Information, BLIS предназначены для предупреждения о приближающихся на высокой скорости автомобилях и о транспортных средствах сбоку, позади и рядом с автомобилем, помогая вам ориентироваться в плотном транспортном потоке на дорогах с несколькими полосами движения в одном направлении.

BLIS предупреждает с помощью немигающего или мигающего света индикаторной лампы в боковом зеркале.

City Safety™

Функция City Safety помогает предотвратить или смягчить удар при столкновении с пешеходами, велосипедистами, крупными животными или транспортными средствами. Предупреждения в виде световых и звуковых сигналов и пульсации педали тормоза подаются в случае опасности столкновения, помогая водителю вовремя реагировать. Если в случае угрозы столкновения водитель не реагирует на предупреждение, City Safety может автоматически затормозить автомобиль.

• Предупреждения пульсацией педали тормоза, световые и звуковые сигналы.
• Автомобиль включает торможение в некоторых ситуациях, если водитель не реагирует в разумное время.

Cross Traffic Alert

Функции Cross Traffic Alert, CTA предупреждают о приближающемся в поперечном направлении транспорте при движении задним ходом.

• Звуковой сигнал поступает из левого или правого динамика в зависимости от того, с какой стороны приближается объект.
• Значок на дисплее водителя.
• Значок в режиме обзора сверху для камеры помощи при парковке.

Контроль сближения

Контроль сближения может предупредить вас о сокращении отставания по времени от едущего впереди транспортного средства.

• Если расстояние до предыдущего автомобиля слишком короткое по сравнению с заданным значением, показывается световой аварийный сигнал и/или символ на ветровом стекле. Чтобы нормально функционировать, автомобиль должен быть оснащен проекционным дисплеем на ветровом стекле (Head-up-display).

Driver Alert Control

Функции Driver Alert Control, DAC предназначены для привлечения внимания водителя, когда автомобиль начинает двигаться зигзагообразно, например, если водитель отвлекается или засыпает.

• Звуковой сигнал в сочетании с символом на дисплее водителя и сообщением Не пора ли отдохнуть?.

Функция предупреждения о сходе с полосы

Функция предупреждения об уходе с полосы движения, LKA способствует снижению риска того, что автомобиль случайно покинет вашу полосу движения. В последствии вы можете сами выбрать настройки того, как функция будет помогать вам, но на практике реализация функции безопасности может различаться.

• Помощь в рулевом управлении: Если функция обнаруживает, что автомобиль приближается к краевой линии, вы почувствуете небольшой люфт рулевого колеса. Помните, что для нормальной работы функции обе руки должны находиться на рулевом колесе.
• Предостережение: Если функция обнаруживает, что автомобиль приближается к краевой линии, вы почувствуете небольшую вибрацию рулевого колеса.
• И то, и другое: Вы почувствуете вибрацию и ослабление рулевого колеса.

Помощь в управлении при риске столкновения

Функция помощи при столкновении может помочь вам снизить риск случайного ухода с полосы движения и/или столкновения с другим автомобилем или препятствием. Функция может помочь вам вернуть автомобиль на свою полосу движения и/или избежать столкновения.

При активации этой функции активируются три дополнительные функции, которые могут помочь в различных ситуациях. Поэтому характер работы этой функции может незначительно различаться в зависимости от того, какая дополнительная функция активирована.

• Помощь в управлении при риске ухода с полосы движения: Если камера обнаружит, что автомобиль может пересечь краевую линию, вы почувствуете, что функция пытается вернуть автомобиль на свою полосу движения. Если рулевого колеса недостаточно, функция также попытается замедлить движение автомобиля. Если вы активировали мигающие сигналы, рулевое управление или торможение не будут выполняться, и если функция решит, что автомобиль активно управляется вами, активация функции помощи в управлении будет сдерживаться.
• Помощь в управлении при риске столкновения с встречным транспортом: Если автомобиль собирается покинуть свою полосу движения, приближаясь к соседнему автомобилю, функция поможет направить автомобиль на свою полосу движения с помощью рулевого управления. Если вы активировали мигающие сигналы, рулевое управление или торможение не будут выполняться, и если функция решит, что автомобиль активно управляется вами, активация функции помощи в управлении будет сдерживаться.
• Помощь в управлении при риске наезда сзади: Если автомобиль собирается покинуть свою полосу движения, а другой автомобиль находится под углом сзади, или под мертвым углом, или быстро приближается сзади, функция поможет вернуть автомобиль на свою полосу движения. Если задействованы мигающие сигналы и вы активно управляете автомобилем, функция поспособствует рулевому управлению.

Rear Collision Warning

Система Rear Collision Warning,RCW, поможет избежать наезда приближающегося сзади автомобиля. Если система обнаруживает риск наезда сзади, она может предупредить вас об этом и выполнить следующие действия в зависимости от условий:

• Частые мигающие сигналы указателей поворотов.
• При более низких скоростях RCW ремни безопасности растягиваются путем активации преднатяжителей ремня безопасности и активации Whiplash Protection System.
• Если автомобиль неподвижен, может активироваться стояночный тормоз

Roll Stability Control

Roll Stability Control, RSC – это система стабилизации, которая в некоторых ситуациях может способствовать уменьшению риска переворотов и разворотов, например, при резком выруливании или в случае заноса. Если система обнаруживает, что существует риск переворота автомобиля, она может отреагировать следующими действиями:

• Снижается крутящий момент двигателя.
• Притормаживаются одно или несколько колес.

Whiplash Protection System (WHIPS)

WHIPS – это функция, которая может защитить от плетевых травм шеи. Эта система состоит из энергопоглощающих спинок, подушек и специально модернизированных для данной системы подголовников передних сидений.

Предупреждение

Представленные функции являются дополнительным инструментом – они могут действовать не в любых ситуациях и условиях.

Именно водитель всегда несет ответственность за то, чтобы автомобиль двигался безопасным образом и с соблюдением действующих законов и правил дорожного движения.

Модель автомобиля/модельный год

XC90 и XC90 Twin Engine начиная с модельного года 2016

S90, V90 и V90 Cross Country начиная с модельного года 2017

XC40, XC60, XC60 Twin Engine, V90 Twin Engine и S90 Twin Engine, начиная с модельного года 2018

V60, V60 Twin Engine и V60 Cross Country начиная с модельного года 2019 и позже

S60 и S60 Twin Engine, начиная с модельного года 2020

Ассортимент моделей меняется от рынка к рынку.

Рейтинг звуковых сигналов 2021 года (ТОП-3). Лучшие: PIAA, АВТОКОМ, GMP

Рейтинг производителей звуковых сигналов

Звуковые сигналы делает достаточно широкий ряд фирм. В частности, представлены бренды таких стран как: Россия, Япония, Германия, США, Китай, Турция, Италия .

PartReview располагает отзывами о 18 производителях данной запчасти, у 3 из них достаточно отзывов для того, чтобы участвовать в рейтинге. Всего учитываются данные 72 отзывов и 222 голосов.

Какие звуковые сигналы лучше

Выбирая среди аналогов данной запчасти, покупатели хотят выбрать лучших производителей по качеству или цене. В мае 2021 ТОП-3 лучших звуковых сигналов на PartReview выглядел следующим образом:

1. PIAA — 100% положительных голосов. Средняя оценка — 4.8
2. АВТОКОМ — 87% положительных голосов. Средняя оценка — 4.4
3. GMP — 81% положительных голосов. Средняя оценка — 4.2

Какие звуковые сигналы популярны

Вместе с тем, пользователи часто интересуются, какие хорошие звуковые сигналы покупают чаще других. В мае 2021 ТОП-3 популярных звуковых сигналов на PartReview выглядел следующим образом:

1. PIAA — 51 голос
2. GMP — 33 голоса
3. АВТОКОМ — 24 голоса
4. Hella — 18 голосов
5. Skyway — 15 голосов
6. OEM ГАЗ — 13 голосов
7. AVS — 6 голосов
8. СОАТЭ — 3 голоса
9. AUTO-GUR — 3 голоса
10. Stebel — 3 голоса

Рейтинг звуковых сигналов среди авто

Владельцам автомобилей, разумеется, интереснее посмотреть рейтинг звуковых сигналов для своего авто. Эти рейтинги не учитывают Оценку PR и строятся только на основании отзывов с указанным автомобилем. Подробности в справке.

PartReview может предложить авторейтинги для таких популярных моделей как: Volkswagen Polo, Toyota Land Cruiser, Hyundai Solaris, Toyota Land Cruiser Prado, BMW 3er .

Сигнал звуковой: звук предупреждает об опасности

Сигнал звуковой: звук предупреждает об опасности

На всех современных транспортных средствах предусмотрен звуковой сигнал, который применяется для предотвращения дорожно-транспортных происшествий. О том, что такое звуковой сигнал, каких типов он бывает, как устроен и на чем основана его работа, а также о выборе сигналов и их замене читайте в статье.

Что такое звуковой сигнал?

Звуковой сигнал (звуковой сигнальный прибор, ЗСП) — основной элемент звуковой сигнализации транспортных средств; электрическое, электронное или пневматическое устройство, излучающее звуковой сигнал определенного тона (частоты) для предупреждения других участников дорожного движения с целью предотвращения опасных ситуаций.

В соответствии с действующими Правилами дорожного движения, каждое эксплуатируемое в России транспортное средство должно быть оборудовано звуковым сигнальным прибором, который следует применять только для предотвращения дорожно-транспортных происшествий. В соответствии с пунктом 7.2 «Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация ТС», поломка звукового сигнала является поводом к запрету эксплуатации автомобиля. Поэтому неисправный ЗСП необходимо заменить, а, чтобы сделать верный выбор этого прибора, следует разобраться в его типах, параметрах и ключевых особенностях.

Типы, устройство и принцип действия звуковых сигналов

Конструкция мембранного (дискового) звукового сигнала

Конструкция пневматического звукового сигнала

Представленные на рынке ЗСП можно разделить на несколько типов по принципу действия, спектральному составу и тону излучаемого звука.

По заложенному в них принципу действия все приборы делятся на три основных группы:

• Электрические;
• Пневматические и электропневматические;
• Электронные.

К первой группе относятся все ЗСП, в которых звук генерируется мембранной, колеблющейся под действием переменного тока в соленоиде (электромагните). Ко второй группе относятся сигналы, в которых звук формируется проходящим через рупор потоком воздуха от автомобильного или собственного компрессора, эти устройства обычно называют клаксонами. К третьей группе относятся разнообразные устройства с электронными генераторами звука.

По спектральному составу излучаемого звука ЗСП бывают двух типов:

• Шумовые;
• Тональные.

К первой группе относятся сигналы, излучающие звук широкого диапазона частот (от десятков до тысяч Гц), воспринимаемые нашим ухом, как резкий отрывистый звук или просто шум. Ко второй группе относятся ЗСП, излучающие звук определенной высоты в пределах 220-550 Гц.

При этом тональные ЗСП могут работать в двух диапазонах:

• Низкого тона — в пределах 220-400 Гц;
• Высокого тона — в пределах 400-550 Гц.

Следует отметить, что данные частоты соответствуют основному тону излучения звукового сигнала, но каждое такое устройство излучает звук и других частот вплоть до десятка килогерц.

Каждый из типов ЗСП имеет свои особенности и сферы применения, их следует рассмотреть подробнее.

Мембранные (дисковые) звуковые сигналы

Мембранные (дисковые) звуковые сигналы

Приборы данной конструкции называют электромагнитными, электромеханическими или вибрационными. Конструктивно сигнал несложен: его основу составляет электромагнит с подвижным якорем, соединенным с металлической мембранной (или диском) и соприкасается в контактную группу. Вся эта конструкция помещена в корпус, сверху закрытый мембраной, на мембране дополнительно может устанавливаться резонатор — плоская или чашеобразная пластина для повышения громкости звука. На корпусе выполнен кронштейн и клеммы для подключения к электросистеме автомобиля.

Принцип работы дискового ЗСП прост. В момент подачи тока на электромагнит его якорь втягивается и упирается в контакты, размыкая их — происходит обесточивание электромагнита и якорь под действием пружины или упругости мембраны возвращается в первоначальное положение, что вновь приводит к замыканию контактов и подаче тока на электромагнит. Этот процесс повторяется с частотой 200-500 Гц, вибрирующая мембрана излучает звук соответствующей частоты, который дополнительно может усиливаться резонатором.

Вибрационные электромагнитные сигналы являются наиболее распространенными вследствие своей простой конструкции, малой цены и долговечности. Они представлены на рынке в большом многообразии, существуют варианты низкого и высокого тона, которые зачастую ставятся на машину парой.

Мембранные рупорные ЗСП

Конструкция рупорного мембранного звукового сигнала

Приборы данного типа по конструкции аналогичны рассмотренным выше сигналам, но имеют дополнительную деталь — рупор прямого («рожок»), спирального («улитка») или иного типа. Задняя часть рупора расположена со стороны мембраны, поэтому вибрация мембраны заставляет вибрировать и весь расположенный в рупоре воздух — это обеспечивает излучение звука определенного спектрального состава, тон звука зависит от длины и внутреннего объема рупора.

Наиболее всего распространены компактные сигналы «улитки», которые занимают мало места и обладают высокой мощностью. Чуть менее распространены сигналы «рожки», которые при увеличенных размерах имеют привлекательный внешний вид и могут использоваться для украшения автомобиля. Независимо от типа рупора, данные ЗСП обладают всеми преимуществами обычных вибрационных сигналов, что и обеспечило их популярность.

Пневматические и электропневматические звуковые сигналы

Электропневматический звуковой сигнал

ЗСП данного типа основаны на простом принципе звукоизвлечения из колеблющейся в потоке воздуха тонкой пластины. Конструктивно пневматический сигнал представляет собой прямой рупор, на узкой части которого находится замкнутая воздушная камера с вибратором язычкового или мембранного типа — небольшой полости, внутри которой располагается пластина той или иной формы. В камеру подается воздух высокого давления (до 10 атмосфер), он заставляет вибрировать пластину — эта деталь излучает звук той или иной частоты, который усиливается рупором.

Существует два варианта сигналов — пневматические, требующие подключения к пневматической системе автомобиля, и электропневматические, имеющие свой компрессор с электрическим приводом. Независимо от типа, на ТС устанавливается два-три и более ЗСП с разным тоном, чем достигается нужная частота и интенсивность звука.

Сегодня пневмосигналы наименее распространены вследствие своей дороговизны, однако они незаменимы для имеющих высокую шумность грузовых транспортных средств, эти устройства используются и для тюнинга.

Электронные ЗСП

Приборы этого типа основаны на электронных генераторах звуковой частоты, излучение звука в которых осуществляется динамическими головками или электрическими излучателями других типов. Преимуществом данного сигнала является возможность излучения любого звукового сигнала, но такие устройства более дорогие и менее надежные по сравнению с обычными мембранными или пневматическими.

ГОСТы и правовые вопросы эксплуатации звуковых сигналов

Основные параметры звукоизлучающих приборов стандартизированы, а сферы их применения строго регламентированы. Все ЗСП должны соответствовать стандарту ГОСТ Р 41.28-99 (который, в свою очередь, отвечает европейским Правилам ЕЭК ООН N 28). Одна из основных характеристик ЗСП — развиваемое ими звуковое давление. Данный параметр должен лежать в пределах 95-115 дБ для мототехники, и в пределах 105-118 дБ для легковых и грузовых транспортных средств. При этом звуковое давление измеряется в диапазоне частот 1800-3550 Гц (то есть, не на основном тоне излучения ЗСП, а в области, к которой наиболее чувствительно человеческое ухо).

Особо оговаривается, что на транспортных средствах гражданского назначения должны устанавливаться сигналы, имеющие неизменную во времени частоту звука. Это значит, что на простых автомобилях запрещены не только разнообразные музыкальные ЗСП, но и специальные сигналы типа сирен, «крякалок» и иных. Сигналы спецназначения используются только на отдельных категориях транспортных средств, оговоренных стандартом ГОСТ Р 50574-2002 и другими. Несанкционированное применение таких сигналов ведет к административной ответственности.

Вопросы выбора и монтажа звукового сигнала

Рупорные электромагнитные звуковые сигналы

Подбор ЗСП для замены неисправного должен делаться, исходя из типа установленного ранее сигнала и его характеристик. Лучше всего использовать устройство того же типа и модели (а значит, и каталожного номера), что использовалось на ТС ранее. Однако вполне допустима установка аналогов (но только не на гарантийном авто), соответствующих требованиям по звуковому давлению и спектральному составу. Также новый сигнал должен иметь необходимые электрические характеристики (питание 12 или 24 В) и тип, крепления и клемм.

Недопустимо использовать приборы с изменяемой частотой звука, а если на автомобиле установлено два прибора разной частоты, то нельзя ставить оба сигнала высокого или низкого тона. Также нет смысла использовать на легковых авто пневмосигнал высокой интенсивности — это может привести к определенным проблемам с законом.

Замена ЗСП должна выполняться в соответствии с инструкцией по ремонту и обслуживанию транспортного средства, а установка нештатного сигнала — по приложенной к нему инструкции. Обычно эта работа сводится к выкручиванию одного двух винтов и подключению электрических разъемов.

При правильном выборе и замене звукового сигнала автомобиль будет отвечать требованиям безопасности и может нормально эксплуатироваться в любых условиях.

Другие статьи

#Бачок ГЦС

Бачок ГЦС: надежная работа гидропривода сцепления

14.10.2020 | Статьи о запасных частях

Многие современные автомобили, особенно грузовые, оснащаются гидравлическим приводом выключения сцепления. Достаточный запас жидкости для работы главного цилиндра сцепления хранится в специальном бачке. Все о бачках ГЦС, их типах и конструкции, а также о выборе и замене этих деталей читайте в статье.

Руководство по покупке DSP для автомобильной аудиосистемы BestCarAudio 2020

Когда дело доходит до достижения реалистичных характеристик аудиосистемы, практически невозможно добиться наилучшего звучания автомобильной аудиосистемы без правильно откалиброванного цифрового сигнального процессора. Компенсация неидеального расположения динамиков и отражений звука от множества твердых поверхностей в автомобиле — это то, чем производители автомобилей и их поставщики аудиосистемы занимаются с конца 90-х годов. В этих установленных на заводе приложениях обработка сигналов сделала звук недорогих динамиков приемлемым.В системах послепродажного обслуживания квалифицированный техник может сделать хороший набор динамиков потрясающе звучащим. Давайте внимательно рассмотрим процессоры цифровых сигналов (DSP) и объясним их ключевые особенности.

Зачем моей автомобильной стереосистеме нужен цифровой сигнальный процессор?

В таких местах, как кинотеатры, концертные залы, стадионы, арены, церкви и клубы, технические специалисты, проектирующие и устанавливающие аудиосистемы, знают, что правильная калибровка системы имеет основополагающее значение для обеспечения отличного звука и надежности системы.Для автомобильных аудиосистем цели те же: обеспечить плавную частотную характеристику и реалистичное представление, гарантируя, что система может воспроизводить звук на соответствующих уровнях громкости, не повреждая динамики.

Для достижения этих целей мобильным аудиосистемам требуется несколько жизненно важных компонентов обработки сигналов — в первую очередь кроссоверы и эквалайзеры. Аналоговые кроссоверы и эквалайзеры стали доступны как отдельные опции с конца 70-х годов. И только после того, как снизилась стоимость интегральных схем (ИС) цифровой обработки сигналов, они стали популярными в автомобильных аудиосистемах.

Даже самый простой DSP включает в себя регулируемые кроссоверы, по крайней мере полдюжины полос эквализации на канал, возможности задержки сигнала и регулируемые элементы управления выходными уровнями для каждого канала. ИС

DSP, такие как Analog Devices SigmaDSP ADAU1463, лежат в основе многих высококачественных процессоров аудиосигналов для автомобилей.

На что обращать внимание на DSP

Купить DSP еще труднее, чем искать усилитель. Что еще хуже, его установка и успешная калибровка зависит от способности человека, выполняющего работу, понимать механику процесса калибровки и компьютерный интерфейс, предоставляемый производителем процессора.Некоторые из наиболее сложных процессоров обладают таким количеством функций, что без соответствующего опыта может быть сложно правильно маршрутизировать, фильтровать и выравнивать сигналы. Таким образом, важно приобретать процессор той марки и модели, с которой человек, работающий с вашим автомобилем, знаком.

Когда вы убедитесь, что технический специалист, работающий с вашим автомобилем или грузовиком, разбирается в процессоре, вы можете начать изучать такие функции, как количество каналов, возможности обработки и параметры источника.

Очень важно иметь достаточное количество каналов для системы, которую вы хотите установить. Если вы планируете установить комплект динамиков в передних дверях, второй комплект в задних дверях и сабвуфер, тогда вам потребуется как минимум пять каналов обработки. Если вы модернизируете систему с компонентными динамиками спереди и выделите набор каналов усилителя для твитеров, вам понадобятся еще два канала. Если вам нужны отдельные среднечастотные и среднечастотные динамики, это еще два канала обработки.В течение многих лет были популярны процессоры с восемью входами и выходами. Audison bit One был одним из первых доступных процессоров на рынке. AudioControl и Mosconi представили 10- и 12-канальные решения, а Helix присоединилась к Mosconi со своим 12-канальным процессором.

AudioControl DM-810 предлагает восемь входов для предусилителя и уровня динамиков, а также 10 выходов, которые ваш установщик может использовать для создания впечатляющей аудиосистемы.

Наличие множества каналов часто предполагает, что сигнал с любого входа может быть объединен с любым другим сигналом и направлен на любой выход.Хотя часто это правда, это не всегда так. Некоторые процессоры используют несколько микросхем, и аудиосигналы не всегда могут быть маршрутизированы случайным образом. Убедитесь, что специалист по продукту, разрабатывающий вашу звуковую систему, уверен, что имеется достаточно входов и выходов и что сигналы могут быть правильно маршрутизированы для достижения целей проектирования вашей системы.

Опции ввода сигнала

Прежде чем мы углубимся в особенности обработки, мы должны рассмотреть некоторые из множества опций ввода сигнала. Когда мы говорим о входах, мы рассматриваем различные способы подачи аудиосигналов в DSP.Самым распространенным, что неудивительно, является аналоговый вход предусилителя с использованием разъемов RCA. Эти входы позволят вашему установщику подключить процессор к выходу послепродажного радио.

Многие процессоры предлагают варианты входа на уровне громкоговорителей. Некоторые из них имеют специальные клеммы для динамиков, в то время как другие используют внешние косички, которые изменяют сигнал, поступающий от радио или усилителя, для работы с входами RCA. При рассмотрении входов на уровне динамиков вашему технику необходимо знать, какое напряжение может выдавать установленный на заводе радио или усилитель.Некоторые OEM-усилители сабвуфера могут иметь выходное напряжение более 30 В.

И последнее, о чем стоит поговорить с точки зрения входов уровня громкоговорителей, — это то, как процессоры работают с OEM-усилителями, использующими конструкции класса D. В большинстве случаев эти усилители имеют сети фильтров на клеммах громкоговорителей, которые специально предназначены для работы с выбранным импедансом громкоговорителей. Если нагрузка на громкоговоритель удалена, схемы фильтров не работают должным образом, и к сигналу добавляются шумы и искажения. Кроме того, в некоторых усилителях (и радиоприемниках) есть цепи, которые отключают систему, если не обнаруживается нагрузка на динамик.Некоторые производители процессоров включили схемы генерации нагрузки, которые могут упростить процесс интеграции. При совершении покупок имейте в виду, что существует разница между устойчивой нагрузкой с низким сопротивлением, такой как резистор, и временной нагрузкой, которая присутствует для запуска системы и работы.

Helix DSP Mini включает четыре входа RCA и четыре входа уровня динамиков, что упрощает интеграцию практически в любую аудиосистему.

Что касается других распространенных входов, очень распространены цифровые соединения через оптоволоконный кабель TOSLINK.Интеграционные процессоры, такие как серия Zen от Nav-TV и PAC AmpPRO, предлагают стереофонические цифровые выходы. TOSLINK превосходен, потому что он невосприимчив к шуму. Недостатком является то, что у вас есть только пара каналов. Если вы хотите, чтобы фейдер на радио работал, вам понадобится решение с несколькими цифровыми входами и выходами, чего в настоящее время не существует.

Наконец, у нас есть опции потоковой передачи звука через Bluetooth, которые позволяют подключать смартфон напрямую к процессору для воспроизведения музыки.В большинстве случаев эти модули являются дополнительными аксессуарами, которые можно добавить к процессору.

Audison bit One HD Virtuoso включает в себя два оптических входа TOSLINK, позволяющих подключать интерфейс OEM и их воспроизведение битов к одному блоку DSP.

Варианты интеграции аудиосистемы

Если у вас есть аудиосистема, обновленная с помощью DSP, убедитесь, что все работает так, как если бы она была с завода, имеет решающее значение для долгосрочной функциональности аудиосистемы. Такие компании, как ARC Audio, AudioControl и Audison, заключили партнерские отношения с iDatalink, чтобы включить поддержку интерфейса замены усилителя Maestro AR.Использование интерфейса Maestro AR позволяет процессору выполнять цифровые команды (например, регулировку громкости) с радио. Помимо основных функций регулировки громкости, эти решения могут правильно отображать навигационные подсказки, звуковые сигналы и другие звуки на соответствующем уровне.

Есть еще кое-что, что вам нужно убедиться, это способ автоматического включения процессора, если он должен быть подключен к установленной на заводе аудиосистеме. Большинство хороших процессоров имеют схему, которая определяет аудиосигналы или выходное напряжение постоянного тока от усилителя BTL для автоматического включения устройства.После включения большинство этих процессоров выдают выходной сигнал для активации усилителей системы.

Семейство процессоров ARC Audio PS8 Pro включает поддержку модулей интеграции iDatalink Maestro для конкретных транспортных средств.

Дистанционное управление и возможности регулировки

Еще одна вещь, которую следует учитывать при выборе процессора, — это возможность вносить изменения в систему во время вождения. Общедоступные процессоры поддерживают дистанционное управление уровнем, компьютеризированные модули дистанционного управления или, в некоторых случаях, и то, и другое.Многие из этих решений позволяют водителю изменять предустановки или регулировать уровень сабвуфера, тыловых динамиков или центрального канала. Некоторые из более продвинутых пультов дистанционного управления также позволяют пользователю вносить изменения в калибровку, хотя специалист по установке может заблокировать эту функцию.

ARC Audio PSC — одно из наиболее функциональных доступных решений для дистанционного управления. PSC может изменять предустановки, регулировать эквализацию и тонкую настройку выходных уровней, поэтому ноутбук не требуется. JL Audio DRC-205 — один из самых классных доступных пультов дистанционного управления.205 включает в себя два назначаемых поворотных регулятора и позволяет пользователю быстро и легко изменять предустановки.

Опции обработки ввода

Если вы планируете использовать более одного источника с вашим процессором, очень важно выбрать решение, которое включает обработку для этапа ввода. Параметры эквализации, компенсации всепроходного фильтра и временной синхронизации необходимы для обеспечения того, чтобы сигналы, которые проходят на этап микширования, фильтрации и коррекции, были плоскими с точки зрения частотной характеристики и когерентными с точки зрения времени и фазы.Без этих функций звук из Bluetooth или дополнительного источника входа не будет звучать так же, как ваше радио.

Audison bit One HD включает алгоритмы автоматической обработки сигнала для выравнивания и выравнивания входного сигнала.

Элементы управления кроссовером

Хотя это кажется простым, наклон и тип используемого кроссовера имеют решающее значение как для долговечности, так и для качества вашей аудиосистемы. Практически во всех случаях кроссоверы используются для защиты динамиков, а иногда и сабвуферов от повреждений из-за чрезмерного отклонения.По логике вещей, твитер не имеет подвески, способной работать со средними частотами. Точно так же маленькому среднему диапазону не понравится работать с низкочастотной информацией о басах. С другой стороны, обеспечение того, чтобы технический специалист, калибрующий систему, использовал соответствующий тип фильтра, имеет решающее значение для того, как звучит выходной сигнал двух драйверов, работающих в соседних частотных диапазонах. В большинстве случаев ваш технический специалист захочет использовать выравнивание фильтров Линквица-Райли, но многие DSP также включают параметры Баттерворта, Бесселя, Чебышева и переменной Q.

Опции эквалайзера

В автомобильных аудиоприложениях обычно используются эквалайзеры двух типов: графические и параметрические. Графический эквалайзер предоставляет несколько полос, обычно 30, где каждая полоса сосредоточена на определенной частоте и работает в фиксированной полосе пропускания или диапазоне частот. Техник может добавлять или вычитать (повышать или понижать) эти частоты, используя настройку для компенсации резонансов и подавлений в аудиосистеме.

Когда мы думаем о графическом эквалайзере, это то, что чаще всего приходит в голову.

Второй тип эквалайзера известен как параметрический. В параметрическом эквалайзере технический специалист может изменить частоту каждой полосы эквалайзера вместе с диапазоном частот, на который настраивается эквалайзер. Эта последняя регулировка называется добротностью фильтра. В этих реализациях технический специалист может использовать информацию, предоставленную его RTA, чтобы отточить конкретные диапазоны частот, которые требуют настройки.

Калибровка наиболее точна, если технический специалист может ввести частоту фильтра, величину среза или усиления и, если возможно, добротность фильтра вручную, вместо того, чтобы перемещать значки по графику.

Полнопроходные фильтры для двухпозиционной калибровки

В последние несколько лет все более популярной стала возможность для технических специалистов создать так называемую двухпозиционную настройку или калибровку. Исторически сложилось так, что автомобильные аудиосистемы, в которых использовался цифровой сигнальный процессор, были настроены с задержками сигнала, которые выравнивали выход каждого динамика с положением водителя. Результат в сочетании с надлежащей эквализацией дает впечатляюще точную звуковую сцену. Недостатком является то, что эта калибровка звучит только прямо с места водителя.Остальные места для сидения страдают от незаметной звуковой сцены и посредственной частотной характеристики.

По мере того, как вторичный рынок узнает от таких компаний, как Bose и Harman International (компания, стоящая за JBL, Lexicon, Mark Levinson, Revel, Harman Kardon и AKG OEM аудиосистемы), многие технические специалисты предлагают своим клиентам двухместную калибровку аудиосистемы. обеспечивает хороший тональный баланс и визуализацию обоих передних сидений. Для успешной реализации этих калибровок DSP должен иметь функцию, позволяющую добавлять всепроходные фильтры.Такие компании, как ARC Audio, JL Audio (в своих усилителях, оснащенных DSP серии VXi), Mosconi и Helix, включают средства для добавления этих фильтров для улучшения частотной характеристики и реалистичности двухместных калибровок.

Функция Plot интерфейса DSP серии ARC Audio Pro позволяет вашему техническому специалисту увидеть, как полнопроходные фильтры повлияют на выходной сигнал.

Регуляторы выходного уровня

Чтобы техник мог точно откалибровать аудиосистему, ему или ей необходим точный контроль уровня каждого выхода DSP.Таким образом, необходимо выполнить точную настройку, чтобы гарантировать, что каждый динамик в аудиосистеме обеспечивает правильный уровень вклада в систему. Выберите процессор с разрешением не менее 0,1 дБ при настройке вывода.

Опции обработки сигналов

Некоторые компании добавили специальные функции обработки сигналов к своим решениям DSP для восстановления потерянной высокочастотной или низкочастотной информации или создания выходного сигнала центрального канала. При правильном и разумном использовании при правильном проектировании системы эти функции могут улучшить характеристики аудиосистемы.

Helix включает в себя несколько опций обработки сигналов на своем цифровом сигнальном процессоре более высокого уровня для восстановления качества сжатых аудиоформатов.

Измерители уровня и индикаторы ограничения

Когда к звуковому сигналу применяется эквализация, всегда существует вероятность того, что повышение определенных частот может привести к перегрузке некоторой ступени звукового тракта. Многие процессоры включают программные или аппаратные индикаторы отсечки, которые информируют техников о слишком высоком напряжении. Лучшие решения позволяют технику оптимизировать каждый этап пути прохождения сигнала с помощью специальных измерителей уровня, чтобы максимизировать отношение сигнал / шум всего процесса калибровки.

Все сигнальные процессоры ARC Audio могут отображать индикаторы уровня для входного, пост-микшера, пост-эквалайзера и выходных каскадов, чтобы гарантировать отсутствие клиппирования.

Совместимость с высоким разрешением

Еще одно недавнее увлечение в индустрии цифровых сигнальных процессоров — предложить расширенные высокочастотные характеристики, совместимые с аудиофайлами высокого разрешения. Это означает, что процессор может принимать, обрабатывать и выводить звуковые частоты до 44 кГц и выше. Всегда будут споры о пользе аудиоформатов высокого разрешения.Интересно, что пристальный взгляд на спецификации многих доступных на рынке микросхем DSP показывает снижение отношения сигнал / шум при увеличении полосы пропускания для включения звука с частотой выше 22 кГц.

Обработка автоматической калибровки

Многие процессоры на рынке рекламируют возможность автоматического удаления эквалайзера, задержки сигнала и даже всепроходных фильтров с выхода аудиосистем, установленных на заводе. Точно так же некоторые даже заявляют, что могут настроить эквалайзер для достижения целевой кривой отклика.Хотя автоматическое выравнивание может сэкономить время, использование этих функций по-прежнему требует значительного участия техника, работающего с автомобилем. Микрофон вряд ли узнает источник звука. Таким образом, может возникнуть проблема с маршрутизацией сигнала, которая приведет к неидеальному ответу. Эти системы также не могут обнаруживать искажения, вызванные перегрузкой динамика или ограничением усилителя. Во многом это сводится к правильному дизайну системы и пониманию того, как работает процессор.Функции Auto-EQ могут быть полезны для экономии нескольких минут во время процесса калибровки, но они не заменяют понимание того, как выполнять процесс вручную.

Многие дилеры Audison используют инструмент Bit Tune для ускорения процесса калибровки.

Как насчет технических характеристик продукта?

При выборе процессора важно выбрать тот, который оказывает минимальное влияние на шум или искажения, добавляемые в систему. Что касается отношения сигнал / шум (S / N), вам нужно выбрать что-то со спецификацией не менее -100 дБ (0.001%). С точки зрения общего гармонического искажения, продукты с уровнем -90 дБ (0,003%) или выше будут считаться вполне хорошими. Наконец, вам понадобится подавление перекрестных помех не менее -80 дБ на частоте 1 кГц. Конечно, у производителей есть много способов измерить эти характеристики, так что имейте это в виду при сравнении вариантов.

Выбор подходящего процессора для автомобильной стереосистемы

Возвращаясь к началу, наиболее важно, чтобы выбранный вами процессор был встроен в систему, которая спроектирована правильно, и чтобы процесс калибровки соответствовал вашим ожиданиям.Задолго до того, как вам нужно будет беспокоиться о конкретных функциях и спецификациях процессора, вам необходимо оценить навыки человека, который будет интегрировать его в вашу аудиосистему. Этот последний шаг должен включать системы прослушивания, над которыми они работали, чтобы гарантировать, что тональный баланс, постановка и визуализация подходят вашим предпочтениям при прослушивании. Загляните в местный специализированный магазин по продаже аксессуаров для мобильных устройств сегодня, чтобы узнать о вариантах цифрового сигнального процессора, которые позволят вам получить больше удовольствия от вашей мобильной аудиосистемы.

Сопутствующие

Нужен ли мне цифровой сигнальный процессор?

Обработка сигналов не является чем-то новым для автомобильной аудиосистемы. В 80-х годах у нас были автономные эквалайзеры, кроссоверы и даже устройства сдвига фазы — все они были разработаны, чтобы помочь установщику улучшить звучание вашей автомобильной аудиосистемы. В последнее время акцент в обработке аудиосигналов сместился с аналоговой на цифровую. Сейчас доступны десятки автономных процессоров цифровых сигналов и даже больше усилителей со встроенной технологией DSP.Давайте посмотрим, почему вы можете захотеть включить или добавить цифровой сигнальный процессор в свою аудиосистему.

Что делает DSP?

Вкратце, DSP использует микроконтроллер, который разработан специально для управления аудиосигналами в цифровой области. Практически все устройства DSP на рынке включают кроссоверы, эквалайзеры и функции задержки сигнала, которые мы можем использовать для оптимизации производительности вашей звуковой системы.

Как узнать, нужен ли мне DSP?

Если у вас есть усилитель в автомобильной аудиосистеме, тогда ваша стереосистема может выиграть от цифрового сигнального процессора.Все автомобили, грузовики, внедорожники, мотоциклы, лодки и даже квадроциклы имеют отражения и резонансы, которые изменяют звук, который мы слышим из динамиков. Слушать выступающего в выставочном зале — это совсем не то, что слушать того же докладчика в автомобиле или грузовике. Почему? Акустика помещения разная.

Эквалайзер автомобильной аудиосистемы

На простейшем уровне DSP можно рассматривать как прославленный, но чрезвычайно точный регулятор тембра. Когда вы объединяете функции процессора с измерениями анализатора в реальном времени, должным образом обученный техник может значительно улучшить тональный баланс и точность вашей аудиосистемы.Вокал и инструменты будут звучать больше так, как если бы вы присутствовали на живом выступлении, а не при прослушивании записи. Опытные техники могут использовать стереофонический эквалайзер для улучшения характеристик постановки и визуализации вашей звуковой системы, помогая еще больше повысить реалистичность прослушивания.

Важность точных кроссоверов

5-канальный усилитель может питать всю активную систему.

Ни один динамик не может точно покрыть весь слышимый частотный диапазон и обеспечить достаточный выходной сигнал для создания приятного прослушивания.Таким образом, автомобильные аудиосистемы состоят из нескольких динамиков, каждый из которых предназначен для работы в определенном диапазоне частот. Твитеры обрабатывают высокочастотную информацию, обычно выше 3 кГц. Среднечастотные драйверы обрабатывают большую часть вокала и работают в диапазоне от 100 Гц до 3 кГц. Низкочастотные динамики и сабвуферы покрывают низкочастотную информацию ниже 100 Гц. Пригодность драйвера для конкретного диапазона частот зависит от его размера и конструкции.

Когда мы проектируем аудиосистему, в идеале мы можем выделить канал усилителя для каждой колонки.В трехполосной системе выше мы могли бы использовать пяти- или шестиканальный усилитель для питания низкочастотных динамиков, среднечастотных динамиков и высокочастотных динамиков. Функции кроссовера, встроенные в ручку DSP, разделяют аудиосигнал на полосы частот, подходящие для каждого из этих динамиков.

Преимущества задержки сигнала

Продолжим наш пример трехполосной системы. Во многих системах высокочастотные динамики устанавливаются в верхней части двери, в панели паруса, в приборной панели или на передней стойке. Среднечастотных драйверов в такой системе обычно 6.5 дюймов в диаметре и устанавливаются на заводской двери. Наконец, вуферы обычно требуют кожуха и устанавливаются в багажнике, грузовом отсеке или под задним сиденьем пикапа. Расстояние между слушателем и каждым динамиком разное, как и разница между левым и правым динамиками. Эти различия в длине пути приводят к тому, что мы сначала слышим ближайшего говорящего, что заставляет наш разум думать, что он является источником большей части того, что мы слышим.

Возможности задержки сигнала DSP позволяют специалисту, настраивающему систему, задерживать сигнал, идущий к ближайшим динамикам, так что звук из всех динамиков одновременно поступает в место прослушивания.При правильном исполнении музыка в автомобиле будет звучать из пространства между динамиками, а не из самих динамиков. Если ваши динамики установлены в оптимальных местах, эта виртуальная звуковая сцена должна охватывать всю ширину лобового стекла и точно размещать каждого исполнителя и инструмент внутри этой звуковой сцены.

Что еще может делать DSP?

Многие DSP предлагают контроллеры, которые управляют уровнями громкости и могут переключать предустановки.

Большинство сигнальных процессоров на рынке позволяют хранить несколько конфигураций системы.Если вам нужна мелодия для одноместного места прослушивания, а затем для другого, когда у вас есть друзья в вашем автомобиле, специалист по настройке может их создать. Если у вас кабриолет, вам может потребоваться отдельная конфигурация аудиосистемы для использования, когда верх опущен.

Многие процессоры имеют несколько входов, и многие из них включают параметры потоковой передачи Bluetooth в качестве дополнительного источника звука. Если у вас есть исходный блок, установленный на заводе, но вам нужна возможность потоковой передачи музыки с медиаплеера или смартфона, ваш установщик может настроить систему с несколькими предустановками, каждая с выделенным источником сигнала.

Дорогие ли цифровые сигнальные процессоры?

Ну и да, и нет. Процессоры хорошего качества начинаются от 400 долларов плюс установка и требуют как минимум часа для настройки в большинстве автомобилей. Если у вас сложная многоканальная система, вам может потребоваться DSP с большим количеством входных и выходных каналов и дополнительное время для настройки системы в вашем автомобиле.

Что касается улучшений аудиосистемы, то вложение от 600 до 1000 долларов в процессор даст прирост производительности, который намного превосходит аналогичные вложения в более совершенные динамики, усилители или сабвуферы.Если у вас уже есть отличная аудиосистема, добавление DSP и настройка системы профессионалом улучшат все аспекты ее производительности.

Испытайте цифровой сигнальный процессор сегодня

Если вы планируете модернизацию аудиосистемы или у вас уже есть система в вашем автомобиле, зайдите в ближайший специализированный магазин по продаже аксессуаров для мобильных устройств и спросите, есть ли у них цифровой сигнальный процессор на дисплее или в магазине. демонстрационный автомобиль, который вы можете прослушать. В некоторых магазинах даже есть предустановки, настроенные для демонстрации того, как каждый шаг процесса настройки улучшает производительность вашей звуковой системы.Как только вы услышите, на что способен DSP, трудно не захотеть его купить!

Сопутствующие

Нужен ли мне цифровой сигнальный процессор?

После ЖЕСТКОГО опыта с другим магазином я пошел к ребятам из Certified. Купил отсюда раньше (удаленный стартер), и моя работа покупает отсюда и все фургоны. Эти ребята действительно знают, что делают, и если они скажут, что вам нужны определенные детали для установки, верьте им. Они очень хорошо осведомлены о продукте, который они носят с собой, и ОЧЕНЬ осведомлены о различных требованиях к установке транспортного средства.Они нашли время, чтобы выслушать мои потребности и требования и составили несколько пакетов, которые удовлетворяли бы мои потребности в различных ценовых диапазонах. СУПЕР группа профессионалов.

Пол Робертс

Эти прекрасные парни собрали систему безопасности для нашего фургона с едой. Он был установлен вовремя, и, как указано выше, мы очень счастливы! Секретный рецепт Ма из старой страны будет в безопасности на долгие годы.

Филипп

Ontakos / Безопасность

Превосходное обслуживание клиентов и внимание к деталям.Эти ребята настоящие профессионалы!

Грег

Я был впечатлен профессионализмом и терпением Шона, который предлагал и объяснял различные варианты, которые подойдут мне. Работа была выполнена отлично и в рекордно короткие сроки. Я обязательно вернусь к другим услугам и без колебаний порекомендую Certified AutoSound.

Тайо

Обновление стерео для Chevy 05

Шон проделал большую работу по описанию продукта для меня и убедился, что он соответствует моим требованиям.Авто стартер, который они установили в моей машине, отлично работает и имеет все опции, которые я хотел. Я обязательно вернусь к Certified Autosound & Security!

Бенн С.

Они проделали отличную работу по настройке приборной панели и установке светодиодов под автомобильные светодиоды для меня. Очень рекомендую их работы! Я вернусь за бОльшим!

Кристиан Х.

Качественная работа, очень рекомендую! Глубокий звук и не может быть лучше!

Эндрю Д.Г.

На прошлой неделе мне только что установили динамики, усилитель и 10-дюймовый сабвуфер в мой Jeep Wrangler 2015 года. Я был особенно впечатлен установкой моего сабвуфера. Я был немного обеспокоен тем, что сабвуфер займет дополнительное место в помещении. мой и без того небольшой грузовой отсек оставил его в умелых руках Ника и его команды. К моему большому удивлению, ребята сотворили чудеса и создали специальную установку, которая поразила меня !! Ник и его команда сделали все возможное для меня, они остался в рамках моего бюджета и в пределах времени, отведенного для установки.Это второй автомобиль в нашем доме, который работал здесь за последние несколько месяцев, и мы порекомендовали бы сертифицированный автозвук и систему безопасности в Абботсфорде всем, кто рассматривает возможность обновления своей автомобильной аудиосистемы.

Келли Р

Заклинило в моем джипе

У меня возникла проблема с моей недавней установкой Certified Autosound and Security в Abbotsford, так как я получал неприятный хлопающий звук каждый раз, когда я выключаю стереосистему. Я думал, что это проблема с новым усилителем, но оказалось, что это стерео, которое вызывало скачок мощности при выключении.Я ранее установил это у них, и, к удивлению, они заменили его новым устройством по гарантии, бесплатно! Теперь все звучит так, как должно, и я очень счастлив! Большое спасибо, ребята 🙂 11/10 Приду еще

Натан Дайк

Поиск и устранение неисправностей

Если вы серьезно относитесь к автомобильной аудиосистеме, не идите дальше. Абсолютный профессионализм Ника и его команды поражает. Ник упорно трудился, чтобы уложиться в мой бюджет, разработал простую, но сексуальную аудиосистему, одобренную женой.Переключатель в нужном месте, чтобы выключить сабвуферы и сохранить меня замужем, было всего лишь уловкой, но когда я куплю себя, ну, скажем так … он будет глухим с моей стороны. Спасибо, Ник и банда.?

Энди Р

Ramaphomic

Принесли мой кошмарный ремонт 07 civic (после работы, проделанной в другом месте), они доставили меня на следующий день и исправили КАЖДУЮ проблему, которая у меня была, это было быстро и безболезненно !! Спасибо, ребята, отличная работа! 🙂

Джесс М.

Эти ребята молодцы! Привезли свой Сильверадо Дизель 2004 года, чтобы у него была предыдущая ужасная установка дистанционного запуска. Была отремонтирована вся проводка и установлен новый лучший продукт. Мой грузовик был готов для меня именно тогда, когда мне сказали. Не могу быть более счастливым, я обязательно вернусь!

Крис Джонсон

Дистанционный запуск Viper

Я только что прошел «слуховую реабилитацию» моего Touareg Sportline 2015 года в компании Certified Autosound and Security в Абботсфорде, и я должен сказать, что из всех машин, которыми я владел, а их очень много, звук после реабилитации — лучший! Я намеренно купил самый дешевый Touareg без люка и Dynaudio по какой-то причине.Во-первых, мне не нравятся люки (они склонны к протечкам, проникновению ветра, снижению запаса прочности в случае опрокидывания и т. Д.). Но у базового Touareg есть проблема, заключающаяся в том, что аудиосистема в лучшем случае посредственная. У меня, как у аудиофила, это явно не сработало. Поэтому я связался, вероятно, с полдюжиной специалистов по ремонту автомобильной аудиосистемы «высокого класса» в США и Канаде, на всем пути от Сан-Хосе, Калифорния, до Торонто. Я также исследовал местных талантов в Ванкувере, включая один давний «стенд» вон »уйдет неназванный и еще один местный« эксперт ».” С сожалением должен сказать, что ни один из этих вариантов не был приемлемым по разным причинам. Дело не в том, что все были некомпетентными (двое из них были «местными талантами». Американские специалисты требовали до 15 000 долларов США за свою работу, а самые низкие местные таланты требовали более 5000 долларов в канадских долларах. Я просто интуитивно знал, что должен быть Лучше сделка в пределах дальности. И, наконец, после долгих поисков, вопросов и серьезных исследований я наткнулся на Certified Autosound and Security в Абботсфорде, буквально в получасе езды от умеренного до интенсивного движения от того места, где я живу.Сначала я разговаривал с Ником Поклингтоном, настоящим экспертом в области звуковой постановки и DSP (цифровой обработки сигналов). Он действительно был первым ЧЕСТНЫМ специалистом по автомобильной аудиотехнике, с которым я столкнулся. Он сказал мне (честно), что мне не нужно тратить годовой заработок, чтобы моя существующая звуковая система звучала ДЕЙСТВИТЕЛЬНО хорошо, но что мне больше всего нужно, так это хороший усилитель и цифровой сигнальный процессор DSP), и я был бы поражен. результаты. Поэтому он дал несколько проницательных рекомендаций относительно того, что конкретно мне нужно и что будет результатом.Я, конечно, должен был сделать вывод, был ли он «говорящим» или на уровне. Он казался необычайно суровым, и поэтому я решил рискнуть на Сертифицированный автозвук и безопасность в Абботсфорде. Я провел там около семи часов, пока они работали над моим «Touareg», и к тому времени, когда все было сделано, я должен сказать, что звук ПРЕВОСХОДНЫЙ, даже с оригинальными динамиками VW. Как это превосходно? Теперь центральная постановка музыканта / музыкальной группы, басы, средние и высокие частоты точны и там, где они должны быть, а постановка инструментов ПРЕВОСХОДНАЯ.Если быть точным, что должно исходить от правая сторона должна быть такой же, как и левая. Другими словами, все инструменты там, где они должны быть. Это магия DSP .. Итак, я хочу поблагодарить Ника Покинглона, маэстро, Джеффа Вонга, удивительно вежливого и гостеприимного джентльмена, который позаботился обо всех моих нуждах во время работы в Certified Autosound and Security в Абботсфорде, и Скотта, человека, который сделал все, за абсолютно невероятную работу. . Вы можете заплатить гораздо больше за апгрейд звука, но получите гораздо меньше.Выбирайте лучшее. Выбирайте сертифицированный автозвук и систему безопасности в Абботсфорде.

Доктор Фенвик К.

Раньше я имел дело с Future Shop и Best Buy, они были кошмаром. Я пошел в Certified Autosound and Security в Абботсфорде, чтобы убрать стереосистему, и в итоге получил от них новую систему. Я поговорил с Ником и Джеффом, и они были отличными, без больших продаж. Они дали мне хорошую цену, и оба они хорошие парни, ни один из типичных продавцов б.с. Джейсон проделал большую работу по установке, и между ним и Ником они показали мне, как с этим работать, поскольку я динозавр, когда дело касается новых технологий. Это хороший чистый магазин и хороший магазин. Я рекомендую этих ребят и буду получать только от них в будущем.

Тревор Керн

Заехали без предварительной записи, и они доставили меня и высадили с установкой автомобиля очень быстро, очень дружелюбно и обеспечили отличное обслуживание клиентов. Настоятельно рекомендую их без колебаний.

Даррен Браун

Отличный сервис

Я получил очень хорошее обслуживание, информативный и вежливый

Йоханна Хэм

Стереосистема

Когда наша автомобильная стереосистема начала давать сбой, мы решили ее заменить. Радио включалось, как только мы заводили машину, и никакие органы управления не работали. У Canadian Tire не было подходящей шины на складе, но она также не устанавливает стереосистемы; клерк порекомендовал сертифицированный автозвук и систему безопасности в Абботсфорде.Best Buy и London Drugs больше не продают автомобильные аудиосистемы; оба рекомендовали сертифицированный автозвук и систему безопасности в Абботсфорде. Когда мы приехали туда, в компании Certified Autosound and Security в Абботсфорде была простая система, в которой мы нуждались, по разумной цене. Но, заинтригованный проблемой нашей системы, Джефф Вонг из Certified Autosound and Security взглянул на наше старое устройство и сумел бесплатно перезагрузить его. Стерео теперь работает нормально. Однако, когда он, наконец, упакован, нет никаких сомнений в том, где мы собираемся пойти на замену — сертифицированный автозвук и безопасность.

Джим и Джеки Коггинс

Я пришел с проблемой со стереосистемой, думал, что мне нужно купить новую, но проблема была исправлена ​​бесплатно, и я ничего не купил! Отличный сервис, и я обязательно вернусь!

Джон С.

Это, безусловно, лучшая компания, с которой я когда-либо имел дело. Второе место во всех категориях.

Брайан Джонстон

Лучшее место на свете.

Очень доволен моей резервной камерой и настройкой стерео Carplay / Bluetooth. Когда я только начал обзванивать, меня привлекло обслуживание клиентов с первого звонка. Это продолжалось, когда я вошел в выставочный зал, что позволило мне сделать осознанный выбор. Никаких продаж под давлением —— я очень рад, хотя решил подключить радио CarPlay к элементам управления на рулевом колесе. (хотя экран Carplay был в пределах легкой досягаемости) Очень доволен управлением на рулевом колесе !!! Настоятельно рекомендую сертифицированный автозвук и безопасность в Абботсфорде.

Jo

Carplay и камера заднего вида

Большое спасибо ребятам из Certified Autosound and Security в Абботсфорде! Я зашел в магазин в субботу днем ​​с моей 08 Sierra и пришел с именно тем, что я хотел, установленным и готовым к работе к понедельнику в 16:00. Как нельзя более доволен моей новой системой, ребята выслушали то, что я задумал, собрали систему, которая, как они думали, будет соответствовать моим потребностям, и это именно то, что я получил за отличную цену !! Я шел на встречу и обратно, и они даже проявили любезность, чтобы позвонить мне и предупредить, когда мой грузовик будет закончен.Пунктуальный, отличный сервис! Еще раз спасибо ребятам из Certified Autosound and Security в Абботсфорде.

Брайден Брю

Джентльмены из Certified Autosound and Security в Абботсфорде установили в моем автомобиле потолочный монитор и звуковую систему Clarion, чтобы помочь развлечь многих наших малышей. Детям нравится смотреть фильмы, а музыка успокаивает дикого зверя 🙂 Недавно самый младший вставлял монеты в колоду дисков, что все мешало.К счастью, у монет не произошло короткого замыкания, и техники удалили монеты для меня. Своевременно, вежливо, информативно, заботливо, профессионально. Я вернусь в офис сертифицированного автозвука и безопасности в Абботсфорде за всем, что мне понадобится в будущем.

Тэмми Флеминг

Маленький помощник мамочки

Мой опыт работы с командой Certified Autosound and Security в Абботсфорде был не чем иным, как идеальным. Меня указали в их направлении около 3 лет назад, и я не мог быть более счастливым, чем я.Они превышают все, что я просил их сделать, и всегда держат меня в курсе всего, что, по их мнению, можно улучшить, не нанося ущерба кошельку, и как клиент это все, что вы можете попросить. Приятно иметь возможность зайти в магазин и действительно захотеть пообщаться с парнями, и даже если они очень заняты, они дадут мне время ответить на любой из моих многих, многих, многих вопросов. Что касается результата и выполнения их работы, это определенно говорит само за себя … просто сядьте в мою машину сейчас, и, черт возьми, я вне себя в восторге от результатов! У меня было много проблем с первой частью моей сборки (сделанной в другом месте).Ник, в частности, взял ситуацию под контроль и помог превратить мою систему в то, что она есть сегодня. Внимание Скотта к деталям при установке красноречиво говорит об общем типе услуг, которые вы получите в Certified Autosound and Security в Абботсфорде. Тони и Джефф также дали мне серьезный ценный совет при выборе различного оборудования для моей сборки, будь то сигнализация, головное устройство, усилитель, динамики или DSP. Я настоятельно рекомендую обратиться в Центр сертификации автозвука и безопасности в Абботсфорде по всем вашим мобильным потребностям, возврат в сервисе будет говорить сам за себя, гарантированно!

Кристиан Швайглер

Сертифицированная поставка в обслуживании говорит в томе

Зашел, чтобы поставить полную аудиосистему в мою машину, мне помог человек по имени Девин.Был очень полезен с сохранением моего бюджета, но также дал мне все, что мне было нужно. Рекомендую всем, кто хочет выполнить любую работу со звуком на своем автомобиле!

Джордан Райт

В моей машине было 12 дек, и эти ребята были единственными, кто установил мои часы и переделал предустановку радио для моего Сириуса. Выделяются мелочи. Размещение микрофона рядом с зеркалом заднего вида было ниндзя !!

Бойд

Ник был великолепен! Он повторно откалибровал мою систему автоматического запуска / блокировки на моем брелоке для моего грузовика Ford.Форд сломал его и отказался что-либо с этим делать. Ник на помощь! Я живу на острове Ванкувер и приехал в Абботсфорд, и поездка того стоила. Престижность для Ника !!! Я также купил колонки и установил их в Certified Autosound and Security в Абботсфорде. Всегда отличный сервис. Еще раз спасибо.

Ланни Э.

Дистанционное спасение!

Я просто хотел сказать: спасибо за то, что вы такая ответственная и благородная компания, они сделали ошибку с моей Toyota sienna 2013 года, и проблема была исправлена, и они наклонились назад, чтобы сделать меня счастливым! был потрясен! новая стереосистема Pioneer была на высшем уровне, и я бы порекомендовал установить любую новую машину.Тони хозяин очень классный чувак! Вероятно, лучшее место для автомобильной аудиосистемы в Британской Колумбии. Все элементы управления на рулевом колесе работают с моей новой колодой. Чувак, я чувствую себя придурком, когда мои мелодии звучат так свежо! .. Большое спасибо .. Роберт Х.

Роберт Хадсон

Я установил удаленный стартер в компании Certified Autosound and Security в Абботсфорде, и он работает отлично. Обслуживание было очень хорошим, и сотрудники рассказали мне все, что мне нужно было знать о дистанционном стартере и других вещах, которые я хотел бы установить в своей машине.Обязательно воспользуюсь их услугами снова.

Азиз

Поместите Bluetooth-плеер Kenwood AM / FM в мой самосвал Peterbilt 1991 года, чтобы освободить руки. Только $ 119.00 отлично работают, мне сказали, что это ясно как звонок. Любить это!

Даррелл Нэш

Требуется звуковая система для моего настроенного Triumph Speedmaster. Они выслушали то, что я хотел, показали мне варианты, установили сверхчистую установку, которая отлично звучит! Они были опытными, любезными, профессиональными, справедливыми по ценам и отличными ребятами.Моя аудиосистема улучшает внешний вид моей езды и добавляет рок в мою жизнь! Благодарности / приветствия братьев из компании Certified Autosound and Security в Абботсфорде, Клэй-Боббер.

Глина Пельчат

Триумф Клей-Боббер

Отличное обслуживание клиентов! сделал все возможное, чтобы помочь мне сегодня! Я бы порекомендовал сертифицированный автозвук и безопасность в Абботсфорде всем, кому нужна стереосистема или индивидуальная работа с автомобилем или лодкой

.

сэм крейг

Dodge Caravan DVD и ресивер Kenwood в приборной панели В прошлом году я установил Kenwood — In-Dash Receiver, Remote Start, Backup Camera вместе с командой Certified Autosound and Security в Абботсфорде, Абботсфорд.Я проехал весь путь от Питт-Медоуза до Абботсфорда, чтобы закончить дело. Их цена кажется разумной, а услуги по установке были очень профессиональными. Они установили все вышеупомянутые услуги в кратчайшие сроки и сделали аккуратную и эффективную работу. Он по-прежнему отлично работает. Я очень доволен их профессиональной работой и отличным сервисом. Ник был человеком, который позаботился обо всех моих запросах (от предложения до монтажных работ), и он проделал большую работу.Я очень рекомендую это место своим друзьям ..

Тамилсельван Манохаран

Я позвонил в службу сертификации по автоматическому звуку и безопасности в Абботсфорде, чтобы узнать цену на установку стереосистемы в мой фургон Chevy Venture 2002 года выпуска. Когда сертифицированный автозвук и безопасность в Абботсфорде сообщил мне, что в моем автомобиле есть автомобильные фары и зуммеры, проходящие через радио, поэтому мне понадобится дополнительное оборудование, чтобы обойти это, и общая стоимость будет более 200 долларов, я был расстроен из-за Chevy.Сертифицированный автозвук и безопасность в Абботсфорде установили устройство и во время установки обнаружили, что предыдущий владелец уже имел в нем стереосистему после продажи, поэтому дополнительные детали были на месте. Им было бы легко взять с меня плату за ненужные детали. Честность в бизнесе вызывает восхищение, и я обязательно вернусь к Certified Autosound and Security в Абботсфорде. Жду себе себе усилитель и саб. Я рекомендовал их на FB и обязательно буду распространять информацию среди людей, которых я знаю.В прошлом меня много раз обжигали. Я вернулся на следующий день, чтобы поблагодарить их за честность и порядочность. 2 больших пальца вверх!

Марка

Великолепный сервис и приемлемые цены. У меня возникли проблемы с преступностью в районе, в котором я живу, поэтому выложите зацепки для установки системы сигнализации в моем грузовике. Получил несколько цитат, но требовалась быстрая установка. Будучи лицензированным механиком, я, вероятно, мог бы сделать это сам, но нахххх найти магазин по разумной цене и позволить профессионалам сделать это.Конечно, я получил более низкие расценки из других мест, но, к счастью, компания Certified Autosound and Security в Абботсфорде смогла втиснуть меня в кратчайшие сроки. Они добавили хорошую базовую систему Viper без наворотов, как мне было нужно. Они сделали именно то, что мне нужно, и, будучи механиком, я пошел смотреть на работу, все, что я могу сказать, красиво, аккуратно и правильно сделано. Мог бы я вернуться, чтобы расширить аудиосистему? Я должен был сказать «да», и без проблем порекомендовать их своим друзьям, когда мне нужно будет больше, чем просто подключить колоду к приборной панели или заменить базовый динамик.Спасибо, ребята, за то, что сделали мой опыт приятным, а также за то, что сделали это в короткие сроки, это очень ценно.

Кен Джеймс

Спасибо !! Большой бум. Небольшое пространство. Эти парни могут сделать невозможное. Разумный план, составленный для этого луддита мистером Поклингтоном. Он мог бы продать мне намного больше, чем мне нужно … но он этого не сделал. В установке участвовали три человека. Весь день. Очередной раз … удивительный. Недавно я ехал на этой маленькой машине по очень неровным дорогам. Не погремушка. Ни писка. Никакого щелчка-треска. Установка надежна. Спасибо, парни. Отличная работа. Я вас очень рекомендую. И тот парень, с которым я впервые разговаривал … по телефону … он должен получить прибавку. Рик Мэддокс

Рик Мэддокс

Отличная работа, отличное обслуживание клиентов У меня Toyota Matrix 2007 года выпуска. Купил колоду JVC, 6.5-дюймовые динамики Dragster и 10-дюймовые лампы Bazooka у разных поставщиков, которые продавали товар. Установив деки и колонки раньше, я подумывал поставить все в себя. С такой погодой и отсутствием внутреннего пространства для работы я сдался после установки колоды. Мой друг направил меня к Тони в отдел сертификации автозвука и безопасности в Абботсфорде. Он был более чем счастлив установить мои вещи, и его установщик отлично поработал. Установка динамиков и сабвуфера была произведена на высшем профессиональном уровне.Демонстрационный зал отличный, и Тони обладает огромным количеством информации о том, что происходит в индустрии автомобильной стереосистемы. В целом очень приятное впечатление. Очень рекомендую !!!!

Роб Ричардс

Совершенно выдающееся Мне порекомендовали обратиться в Certified Autosound and Security в Абботсфорде, чтобы помочь с приобретением деталей, необходимых для установки 12-дюймового сабвуфера в мою Honda. Ник был невероятно полезен! Ему удалось узнать, что я купил неправильный комплект проводки, который у меня был уже купил в другом месте и сэкономил 70 $ на покупке нового.И как только мой друг в частном порядке установил сабвуфер, он настроил его так, чтобы он звучал как можно лучше, абсолютно бесплатно. Отличный бизнес, надежные сотрудники — лучшее, что вы найдете в Нижнем материке.

Митч

Сертифицированный автозвук и безопасность в Абботсфорде — лучшее! Сертифицированный автозвук и безопасность в Абботсфорде — это то, что вам нужно. Если у вас возникнут проблемы, отнесите их к ним, и они сразу же их решат. Там очень хорошая команда, и они знают, что делают.Там сервис и установка просто умопомрачительны !! Я бы дал ему 10 +++ из 10. Спасибо, сертифицированный автозвук и безопасность в Абботсфорде!

г.

Превосходное обслуживание клиентов! Просто хотел передать большое спасибо Нику за то, что он помог мне выбрать новую систему для моей машины, которая имела смысл, была по разумной цене и звучала потрясающе! Он даже починил мое боковое зеркало водителя, когда у него раздвинули дверь бесплатно! Я проработал в службе поддержки клиентов 28 лет, а у ребят из компании Certified Autosound and Security в Абботсфорде — ГВОЗДИ! Еще раз спасибо.Горд Джи из Лэнгли.

Горд Готье

Мы поехали из Альберты в Лэнгли за выпускницей наших дочерей. Я нашел их сайт и связался с Тони. Они были более чем любезны, чтобы назначить встречу и выполнить работу как можно быстрее. Они не пытались продать мне больше, чем я просил, и я получил отличную систему в подарок для своей дочери. С другой стороны, моя жена отметила, что ванная была исключительной, отражая тип работы, которую они выполняют.Спасибо JM

Дж М Мишо

Фантастика! Слышал о сертифицированном автоматическом звуке и безопасности в Абботсфорде. Зашел, чтобы купить систему, и я был потрясен. Моя машина звучит фантастически !!!

Барт Санторелли

сигнальных процессоров для автомобильной аудиосистемы — JL Audio

---

Набор усовершенствованных сигнальных процессоров, предназначенных для улучшения качества звука.

Цифровые сигнальные процессоры:

• FiX ™: две модели передовых цифровых процессоров интеграции OEM с автоматическим суммированием, а также с коррекцией задержки и отклика. Предназначен для подключения заводского радиоприемника к неоригинальным усилителям и динамикам.
  
• TwK ™: две модели процессоров цифровой настройки позволяют настраивать до восьми каналов звука с помощью расширенных инструментов кроссовера, задержки и эквализации.

Зачем вам FiX ™?
Великолепный звук начинается с плоского полнодиапазонного стереосигнала от его источника.Большинство автомобильных аудиосистем, устанавливаемых на заводе, имеют измененные аудиовыходы, чтобы компенсировать заводское качество и расположение динамиков. Во многих случаях единственные доступные аудиосигналы преобразуются в разные частотные диапазоны, что еще больше затрудняет интеграцию качественных усилителей и динамиков.

Что делает FiX ™?
Вкратце, интеграционные ЦСП FiX ™ OEM автоматически выравнивают соответствие, корректируют время, реконструируют и повторно выравнивают заводские аудиосигналы, давая вам чистые, плоские, полнодиапазонные аудиосигналы для построения вашей новой аудиосистемы.

А как насчет TwK ™?
Когда у вас будет чистый, ровный источник сигнала, DSP для настройки системы TwK ™ помогут вывести звук на новый уровень. Оснащенные мощным 24-битным цифровым сигнальным процессором, процессоры TwK ™ включают гибкие варианты ввода / вывода, 80 полных полос эквалайзера, задержки каналов и мощные инструменты микширования, которые позволяют точно настраивать и настраивать вашу новую аудиосистему. Используя программный интерфейс TüN ™, подключенный через ПК, можно легко выполнить настройки для всех типов систем, от базовой до сложной.

Независимо от того, модернизируете ли вы заводскую аудиосистему или создаете систему своей мечты, наши ЦСП для интеграции и настройки системы являются правильными инструментами для достижения звука мирового класса.

Аналоговые сигнальные процессоры

• LoC 22: 2-канальный активный преобразователь с линейным выходом, разработанный для сопряжения усиленных заводских аудиосигналов с вторичными усилителями.
• CL-RLC: Дистанционное управление уровнем и линейный драйвер работает как основной регулятор громкости или как линейный контроллер для любой стереопары сигналов

Загрузите и протестируйте все версии программного обеспечения TüN ™ в режиме моделирования бесплатно (оборудование не требуется).

---

Dasaita автомобильный аудио цифровой звуковой процессор DSP усилитель для Toyota для VW для Nissan для Hyundai для Kia

Я купил этот агрегат для своего VW GTI 2017 года на основании обзора, который я нашел вместе с ним в другой машине. Основная привлекательность этого устройства заключается в том, что он имеет как 4-канальный усилитель, так и DSP. Также тот факт, что он полностью готов к работе с прилагаемым ремнем безопасности. Никаких отрезных проводов, никаких кабелей питания, идущих к полюсу батареи, нет необходимости прокладывать отдельный провод заземления и удаленного включения.Я хотел, чтобы все было просто, поэтому рискнул. Об этом устройстве не так много отзывов, поэтому я купил его, не зная, чего ожидать.

При открытии упаковки устройство действительно выглядит хорошо сделанным и имеет приличный вес. продавец предоставил адаптер для моей машины, который должен был работать с VW. Хотя вилка имела правильную форму, моя привязь имела другую компоновку, чем вилка прилагаемого адаптера, поэтому она не сработала. Я связался с продавцом и отправил ему фотографию их разъема ремня безопасности рядом с разъемом ремня безопасности моей машины, чтобы они могли увидеть разницу.Чуть больше недели у меня появился новый жгут переходника с обновленным разъемом — БЕСПЛАТНО !!!

Как только у меня появился новый адаптер, установка стала несложной. просто снимите заводское головное устройство, отсоедините заводской ремень, подключите адаптер Dasaita, а затем подключите заводской ремень к другой стороне адаптера Dasaita. Это оно! На самом деле мне потребовалось больше времени, чтобы перестроить проводку и заправить ее под верхнюю часть приборной панели, чем на то, чтобы фактически подключить DSP. Их адаптер действительно включает встроенный предохранитель для защиты цепи и дополнительный провод включения, который закрыт заглушкой, на случай, если вы добавите его к существующей установке.

после подключения работает без проблем. При включении головного устройства усилитель включается через пару секунд. После включения вы НЕМЕДЛЕННО почувствуете разницу. это просто делает музыку намного лучше. Вы можете переключить переключатель DSP, чтобы услышать до и после, и это действительно впечатляет. DSP действительно работает, и музыка звучит полнее, ярче, с большей детализацией и эффектностью. Ручки настройки сбоку позволяют добавить усиление низких и высоких частот по своему вкусу.Я добавил примерно четверть оборота басов, чтобы получить больше звука на низких частотах.

В целом, я действительно впечатлен этой комбинацией DSP / amp, особенно по цене и простоте установки. Добавление этого в мою систему действительно пробуждает звук и почти заставляет меня забыть о необходимости добавления сабвуфера. По крайней мере на данный момент 🙂

Tech Talk: Почему производители автомобильной аудиосистемы до сих пор используют межкомпонентные соединения RCA для своего оборудования?

Tech Talk | НАПИСАНО ААРОНОМ ТРИМБЛОМ | Февраль 2018

Если вы читали статью за прошлые месяцы, то помните, что в этом году Tech Talk будет открыто.В течение всего 2018 года пользователи будут задавать вопросы, и, черт возьми, были вопросы! Многие из вас задавали вопросы о внутреннем устройстве динамиков или о том, какой сабвуфер им следует выбрать для следующего построения басовитого баса, но в этом месяце я хочу обратиться к тому, о чем многие люди не думают.

Чарльтон из Луизианы, США спрашивает:

«Почему производители автомобильной аудиосистемы до сих пор используют межкомпонентные соединения RCA для своего оборудования? Home A / V эволюционировала в десять раз по сравнению с изменениями, которые мы не видим в автомобильных усилителях.Почему не оптика, CAT6 или что-нибудь получше? »

Это отличный вопрос. Путь прохождения сигнала — это не то, к чему многие люди обращаются в мобильной электронике, и, безусловно, у цифрового сигнала есть преимущества. Чтобы ответить на этот вопрос, давайте сначала посмотрим на аналоговый и цифровой. Что такое аналог? Аналог — переменный ток (AC). Это электрическое воспроизведение реальных звуковых волн. Цифровой, с другой стороны, представляет собой серию сэмплов исходного звука с заданной частотой. Цифровой — это последовательность единиц и нулей.Сейчас мы не слишком озабочены процессом цифровой записи по сравнению с аналоговым, и мы здесь не для того, чтобы спорить о достоинствах того, что в целом лучше. Если мы посмотрим на новые легковые и грузовые автомобили с аудиосистемой премиум-класса, то нередко можно увидеть передачу цифрового сигнала по проводам. Проблема здесь в том, что очень мало из этого делается с помощью одной платформы цифрового переноса. Некоторые производители используют БОЛЬШИНСТВО проводов, некоторые по-прежнему используют более старую CAN-BUS, а третьи используют свою собственную систему или другую версию одной из других.Чтобы использовать это на вторичном рынке, сигнал необходимо в какой-то момент декодировать в аналоговый, чтобы его могли использовать ваши динамики. Этот декодер, обычно называемый ЦАП (цифро-аналоговый преобразователь), должен либо иметь возможность декодировать все типы цифрового сигнала, либо должен быть преобразователь для каждого типа, что означает, что в установочной мастерской должны быть те, которые они решат адресовать. Таким образом, сложно просто вставить этот ЦАП в усилитель. Логичнее сделать внешний ЦАП, который может подключаться к вашему усилителю, но тогда у вас есть аналог, который все равно подключается к усилителю, что в некотором роде противоречит его назначению, не так ли?

Теперь, несмотря на то, что головное устройство вторичного рынка теряет долю рынка с угрожающей скоростью, что само по себе является отдельной статьей, почему радиокомпании не приняли ее? По мнению журналистов, это логистическая проблема.DD Audio, конечно же, не производит головных устройств, поэтому здесь можно только строить догадки. Это вопрос логистики, во многом такой же, как и интеграция цифровых технологий с заводскими системами. Кто отвечает за расшифровку? Компакт-диск, Bluetooth, USB и различные другие источники — все это цифровые сигналы. Во всех радиостанциях вторичного рынка есть ЦАП для декодирования этих сигналов. Это делается на радиостанции, чтобы учесть как сигналы низкого уровня, которые мы используем для RCA, так и выходы уровня динамиков, которые есть у большинства радиостанций (классические усилители «50 × 4» в деках).Для того, чтобы поддерживать выходы на динамики на радио, в радио все еще должен быть ЦАП. Это не значит, что радиоприемник на вторичном рынке не может иметь цифрового выхода. Однако изготовителю усилителя снова придется иметь цифровой вход и собственный ЦАП для этого преобразования. Теперь у нас нет шор. Цифровой, в основном оптический, в прошлом использовался на некоторых высокопроизводительных радиостанциях вторичного рынка, на нескольких DSP (на самом деле наш собственный DSI-1 имеет оптический вход для некоторых аудиокодексов и некоторых игровых устройств) и даже на нескольких усилителях, но имея 2 из них; источник и усилитель, поддерживающий цифровые сигналы, может быть не только трудно найти, но также может быть чрезмерно дорогим.Широкое распространение автомобильной аудиосистемы было бы очень дорогостоящим для отрасли и потребовало бы тесного сотрудничества между производителями головных устройств, производителями процессоров и производителями усилителей, причем все по более конкурентоспособной цене. Это поднимает самый важный вопрос: должна ли автомобильная аудиосистема использовать цифровую передачу сигнала?

Ответ: да, с оговоркой, что в этом нет необходимости. Передача цифрового сигнала по таким средам, как оптоволокно и CAT6, действительно имеет некоторые явные преимущества, наиболее заметными из которых является то, что они не подвержены электрическому шуму, шуму двигателя или шипению, как обычные аналоговые сигналы, которые обычно передаются по RCA.Конечно, эти проблемы возникают только при неправильной / некачественной установке. Другие цифровые преимущества, такие как распределенное / мультиплексное аудио (возможность передавать более одного сигнала по проводу) и передача на большие расстояния, гораздо менее актуальны для автомобильной аудиосистемы. Скорее всего, ваша автомобильная аудиосистема не будет соответствовать домашнему кинотеатру 7.2 (в основном потому, что мы пока не смотрим фильмы, пока едем), и вам определенно не понадобится 100-футовый пробег в вашем новом Ф-150. Так что все сводится к шуму.Если RCA установлен правильно, вдали от проводов, создающих шум, таких как силовые провода или топливные насосы в автомобиле, он будет иметь такую ​​же целостность сигнала, что и цифровой источник. Среды цифрового сигнала, такие как оптоволокно, также менее гибки и дешевле, пластиковые оптические линии со временем могут стать хрупкими или потрескаться во время установки. Провода, как и RCA, намного прочнее. Хороший RCA с прочными концами и надежным подавлением шума, как система DD Audio Z-Wire RCA, — это все, что необходимо для создания великолепно звучащей аудиосистемы.

Надеюсь, этот ответ был полезен, Чарльтон. Мы определенно не против цифрового звука, но, безусловно, потребуется серьезный сдвиг в отрасли, чтобы такие вещи, как оптический или CAT6, стали обычным явлением в обычных системах.

Звуки навигации: BoatUS Foundation

---

Требования законодательства

Оборудование для звуковых сигналов зависит от длины вашего судна.

• Лодки длиной менее 39,4 футов — должны нести эффективное звукоизвлекающее устройство. В общем, это может быть звонок, свисток или звуковой сигнал. Хотя пистолеты — даже кастрюли и сковороды — могут издавать звуковой сигнал, полезный для привлечения внимания в чрезвычайной ситуации, вы всегда должны иметь при себе соответствующее оборудование.
• Лодки длиной от 39,4 до 65,6 футов — Должны иметь свисток и звонок.Свисток должен быть слышен на расстоянии 1/2 морской мили. Горловина колокола должна быть не менее 7,87 дюйма в диаметре.

Звуковые сигналы должны использоваться только тогда, когда суда находятся на виду друг друга и встречаются или пересекаются на расстоянии не более полумили друг от друга. Эти сигналы никогда не должны использоваться в тумане или других условиях ограниченной видимости, когда суда не видны друг другу глазом. В это время могут подаваться только туманные сигналы, указанные в Правилах для внутреннего судоходства, Правило 35.

Звуковые сигналы называются «взрывами». Для сигналов предупреждения и управления используются два разных сигнала.

• Short Blast — Длится около одной секунды.
• Prolonged Blast — Длится от четырех до шести секунд.

---

Сигналы маневрирования

Существуют различные комбинации звуков для различных движений на воде, которые могут использовать как короткие, так и продолжительные звуки.Когда суда с механическим двигателем находятся в зоне видимости друг друга и встречаются или пересекаются на расстоянии не более полумили друг от друга, каждое судно на ходу при маневрировании в соответствии с разрешенными или требуемыми правилами внутреннего судоходства должно использовать следующие звуковые сигналы.

• One Short Blast — Это означает «Я намерен оставить вас по левому борту». Когда вы проходите рядом с другой лодкой, вы будете маневрировать, оставив ее слева от вас. Если вы идете за другой лодкой, идете в том же направлении и собираетесь ее обогнать, один короткий звук будет означать: «Я намерен обойти вас по ВАШЕМУ правому борту, МОЙ левый борт».
• One Prolonged Blast — Это означает, что вы покидаете док или покидаете свой стапель. Это сигнализирует другим об изменении статуса и о том, что вы начинаете работу. Продолжительный взрыв также звучит, когда судно приближается к излучине реки, где нельзя увидеть суда, идущие с другого направления. Иногда его называют «сигналом слепого поворота».
• Два коротких взрыва — Это означает «Я намерен оставить вас по правому борту».Когда вы проходите мимо другой лодки, вы будете маневрировать, оставив ее справа от вас. Если вы идете за другой лодкой, идете в том же направлении и собираетесь ее догнать, два коротких звука означают: «Я намерен обойти вас по ВАШЕМУ левому борту, МОЕМУ правому борту».
• Три коротких взрыва — Это означает, что вы работаете с задним движением, например, отходя от причала
• Один продолжительный звук + три коротких звука — Технически это два разных последовательных сигнала.Один продолжительный звук указывает на то, что вы трогаетесь, а три коротких звука указывают на то, что вы отступаете. Это то, что звучит при выходе из дока задним ходом.
• Пять коротких звуков — Это сигнал ОПАСНОСТЬ. Помните, что когда вы приближаетесь к другому судну и слышите один или два коротких звука, и вы оба понимаете их сигнал и можете спокойно позволить им сделать это, тогда вы должны ответить тем же сигналом в ответ.Однако, если вы не понимаете их намерений или чувствуете, что предложенный ими маневр опасен для любого из судов, вы должны подать сигнал ОПАСНОСТЬ.

Примечание. Правила для внутреннего судоходства, касающиеся звуковых сигналов, иногда отличаются от Международных правил. Внутренние правила сигнализируют о предполагаемых действиях, а Международные правила сигнализируют о том, что вы действительно делаете. Следующая информация отражает Правила внутреннего судоходства. Если вы путешествуете за границу, вы должны изучить Международные правила.

---

Правильные звуковые сигналы

Когда вы встречаетесь с приближающимся судном и хотите перейти от одного порта к другому, вы должны подать один короткий гудок своим рогом. Если другая лодка согласна, они должны ответить аналогичным взрывом.

Если вы приближаетесь к другому судну лобовой частью и желаете пройти его по правому борту, вы должны подать два коротких гудка своим рогом.Если другое судно согласно, они должны подать в ответ такой же сигнал.

Если вы планируете обгонять другое судно сзади, вы должны сделать несколько вещей. Любое судно, обгоняющее другое, должно уступить дорогу обгоняемому судну. Это означает, что вы не можете ожидать от них движения, замедления или изменения курса. Если вы планируете обгонять их по правому борту, вы должны издать один короткий звук.Если они поймут ваш сигнал и согласятся, они подадут в ответ один короткий гудок. Обгоняемое судно обязано сохранять курс и скорость, чтобы свести к минимуму возможность столкновения.

Если вы планируете обгонять другое судно сзади, вы должны сделать несколько вещей. Любое судно, обгоняющее другое, должно уступить дорогу обгоняемому судну. Это означает, что вы не можете ожидать от них движения, замедления или изменения курса.Если вы планируете обгонять их со стороны ИХ ​​ПОРТА, вы должны издать два коротких звука. Если они поймут ваш сигнал и согласятся, они подадут в ответ два коротких звука. Обгоняемое судно обязано сохранять курс и скорость, чтобы свести к минимуму возможность столкновения.

Примечание. Это не единственные правила, касающиеся звуковых сигналов в условиях ограниченной видимости; существуют дополнительные правила относительно звуковых сигналов, которые можно найти в Правилах дорожного движения или в Пилотировании Чепмена.

.

No related posts.