Лучшие автомобили 2014: Названы лучшие автомобили 2014 года по версии рунета – Mail.ru Group

Роскошный Автомобиль Года Mercedes-Benz S-Class Coupe
S-Class Coupe выбирают не по расчету. Он самый расточительный и ненужный из «мерсов», и он очень классный. Это и техническая изюминка, и красивая вещь. Top Gear выбирает его Роскошным Автомобилем Года.

1. ON SPEED DIAL
   Эти аппаратные кнопки немедленно вызывают основные подменю — навигация, телефон, настройка автомобиля, радио и подключенные медиа.
2. ЗАПИШИТЕ
   Обычно шесть виртуальных кнопок здесь вызывают шесть предварительных настроек радио. Однако, когда вы хотите ввести пункт назначения или использовать бортовое интернет-соединение, чтобы найти его в Google, эта сенсорная панель превращается в поверхность для письма кончиками пальцев.Это может показаться отвлекающим, но MMI настолько хорошо распознает даже самые неразборчивые, рассеянные куриные царапины, что это не так.
3. ГОРЯЧИЕ И ХОЛОДНЫЕ
   Емкостные сенсорные системы могут выглядеть гладкими, но как далеко вам нужно провести пальцем, чтобы повысить температуру на пять градусов? Здесь вы всегда знаете: пять градусов, пять щелчков — тактильные, слышимые, щелчки Audi-spec.
4. БОЛЬШОЙ, БЕСПЛАТНО
   Еще одно доказательство того, что сенсорные экраны не подходят. Тыкание в поле в середине тире требует гораздо большей концентрации, чем вращение ручки.
5. ВНУТРЕННИЙ КРУГ
   В каждом подменю эти кнопки выполняют разные функции, как указано метками в углах экрана MMI.
6. ЧРЕЗВЫЧАЙНО ГРОМКО? НЕВЕРОЯТНО ЗАКРЫТЬ
   Вы когда-нибудь замечали, как одни радиостанции громче других? Или ваш iPod тише радио? Многие информационно-развлекательные системы оставляют все основные функции на центральной консоли, а ручку регулировки громкости закрепляют на центральной консоли. Но здесь всего лишь небольшое движение запястья отделяет главный системный контроллер от ручки регулировки громкости.Сразу под ручкой регулировки громкости находятся кнопки поиска / пропуска.
Технические характеристики

ТИП АВТОМОБИЛЯ
Передний двигатель, полноприводный, 5-местный, 4-дверный седан или 5-дверный универсал

БАЗОВАЯ ЦЕНА
55 995–74 295 долларов США

ДВИГАТЕЛИ
с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, DOHC, 24 клапана, 3,0-литровый дизельный V-6, 240 л.с., 428 фунт-фут; 3,0-литровый V-6 с наддувом и промежуточным охлаждением DOHC с 24 клапанами, 310 л.с., 325 фунт-фут; 32-клапанный DOHC с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением 4.0-литровый V-8, 420 л.с., 406 фунт-фут

ТРАНСМИССИИ
7-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением с ручным переключением, 8-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения

CURB WEIGHT
4100–4400 фунт

EPA FUEL ECONOMY
Город / шоссе: 17–24 / 27–38 миль на галлон

---

BMW 3- и 4-й серии / Honda Accord

Алистер Кук назвал бы это типично американской историей успеха: на наши берега высадились два иностранца из стран, когда-то побежденных и обездоленных, чтобы искать счастья на земле своего завоевателя.Взлетевшие на невообразимые высоты послевоенным процветанием, они сами стали бизнес-империями.


Насколько много мы должны понимать в общих описаниях Honda и BMW? Обе компании являются более мелкими по сравнению с гигантами отрасли, но при этом остаются стабильно независимыми, поскольку другие компании объединились в глобальные конгломераты. Обе компании обладают необычайно сильным чувством идентичности, уходящим корнями в инженерное дело и взращенным в какой-то момент их истории одним покровителем или семьей.Оба делают мотоциклы. И после почти четырех десятилетий непрерывного успеха в Америке BMW 3-й серии и Honda Accord сами стали автомобильными династиями.

Идеальное название Honda Accord — результат своевременного соглашения между растущей промышленной мощью Японии и быстро меняющимся рынком Америки после ОПЕК. Первый Accord в 1976 году был огромным шагом вперед из серии малоизвестных малолитражек, предшествовавших ему. Основанный на Civic CVCC, Accord представлял собой отполированный и точный японский инструмент, похожий на современный магнитофон Sony или фотоаппарат Nikon, и он бросал самодовольство Детройта в явную резкость.

«Accord Sport по-прежнему является более приятным автомобилем, чем большинство спортивных автомобилей, о которых вы могли бы упомянуть». –Дэниел Пунд

Несмотря на это, Accord — это американская Хонда. Он принадлежит нам, и он наш. Это был первый японский автомобиль, который собирали здесь — действительно, в центре Америки, в Ржавом поясе Огайо — и он рос и трансформировался в соответствии с потребностями своей основной аудитории, поколения бэби-бума. Это даже способствовало скандалу в американском стиле в 1980-х годах, когда спрос на Honda намного превысил предложение и U.Менеджеры по продажам S. получили миллионы взяток и откатов от дилеров, отчаянно нуждавшихся в товарных запасах.

В выставочном зале Accord продемонстрировал инженерное изящество, которое мог бы оценить любой, от идеально размещенных органов управления в кабине и тщательно продуманной упаковки до тщательно проложенных шлангов и кабелей под капотом. В движении Accord был легким, экономным, веселым, практичным и невероятно прочным. Honda закрепила свою репутацию с помощью Accord, и этот автомобиль неизменно придерживался своих основных ценностей на протяжении девяти поколений.

В бушеле нет плохого яблока, но пятое поколение 1994–1997 годов — особенно теплые воспоминания. Лист был плотно обернут, капот спускался вниз к двум прорезям с подсветкой для фар. Это был первый Accord с двигателем V-6 и первый с размахом и целеустремленностью. Он ездил так же, как и все остальные автомобили в своем классе, и сразу же стал претендентом на второе место. С тех пор Accord вырос и повзрослел — несомненно, слишком много для только что вышедшего на пенсию восьмого поколения. Но обновленный Accord 2013 вернулся в форму как немного меньший, но все еще непривлекательный практичный автомобиль с акрами остекления для обзора, просторной кабиной и той же живой легкостью в его элементах управления и движениях.В очередной раз Accord стал стандартом, по которому оценивается самый большой и конкурентоспособный класс легковых автомобилей.

Как и Хонда, BMW, в сущности, представляет собой компанию по производству небольших автомобилей — укоренившаяся идиосинкразия, которая, возможно, является причиной того, что она чуть не рухнула в 1950-х, когда пыталась произвести серию дорогих седанов и купе ручной работы. Последовавшая за этим суматоха в совете директоров и угроза поглощения Daimler-Benz позволили Герберту Квандту и его брату Харальду вырвать контроль над компанией в 1959 году и направить BMW к ее предназначению в качестве поставщика маленьких и квадратных универсальных машин для вождения.Это причина того, что 3-я серия всегда была лучше, чем 5-я и 7.

С самого начала BMW E21 3er 1977 года и его преемники строились так, как энтузиасты здравого смысла строили свои автомобили. Нагрузки на оси почти равны на аккуратной и аккуратной платформе с задним приводом, в которой достаточно места для практических нужд. Ни дюймы, ни фунты не будут потрачены впустую, и ничего, кроме рядного двигателя, не подойдет. Даже несмотря на то, что другие поддались соблазнам двигателя V-6 или переднего привода с присущими им преимуществами упаковки, BMW придерживается своей формулы.По мере того как дебютировала каждая новая 3-серия, от E30 до E36 и от E46 до E90, никогда не возникало вопроса о том, будет ли предложена механическая коробка передач, никогда не возникало сомнений в том, что спортивный пакет или версия M вылечат любую плюшевость BMW. уступил для более широкого признания на рынке. Несомненно, BMW извлекла выгоду из неудач своих конкурентов; Mercedes-Benz ответил динамичным пробегом, а затем его качество упало на десятилетнюю спираль, прежде чем снова подняться, и Audi потребовалось 20 лет, чтобы оправиться от непреднамеренного ускорения.Японские и американские бренды были вне поля зрения.

«Сначала я опасался, что 4-я серия может быть просто маркетинговым ходом. Есть ли здесь какое-то существо? Ответ: Да. О, Боже, да». —Джон Филлипс

Даже у людей, чьи автомобильные страсти текут в другом месте, есть любимое поколение 3-й серии, но мы не смогли прийти к единому мнению в офисе. Была ли это элементаль Е30; полноцветный, универсальный E90; или один посередине? Когда-то 3-я серия составляла половину объема BMW в США.S., но самый продаваемый люксовый бренд в Америке в последнее время родил много котят, и модельный ряд разбавлен. Даже на уровне около 37% продаж BMW в США за первые девять месяцев 2013 года эта тройка остается как источником прибыли для BMW, так и идеологическим центром ее бренда.

Сегодня тройка смотрит в цель, поскольку каждый производитель предметов роскоши теперь нацелен на толстый нижний сегмент сегмента роскошных автомобилей, то есть компактных спортивных автомобилей стоимостью 35 000–45 000 долларов США (или 399– 499 долларов США в месяц). седан. Текущий F30, который в его первоначальной форме 320i, 328i и 335i, или 428i / 435i согласно новому обозначению купе, мягче, чем когда-либо, и страдает от несовершенного электрифицированного рулевого управления.

Но он по-прежнему несет бремя своего лидерства, демонстрируя сдержанное повседневное превосходство. Привязанный к дороге за счет сбалансированного баланса и удовлетворительной точности управления, 3 также обеспечивает превосходные впечатления — изоляцию трансмиссии, ощущение переключения и качество езды — ожидаемые от его премиальной цены.

В каком-то смысле 3-я серия ощущается как дорогой Accord, который ощущается как экономичная 3-я серия. Это именно то, что обеспечило им столь долгое пребывание в нашем списке 10 лучших.

Технические характеристики

Honda Accord

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, передний привод, 5 пассажиров, 2-дверное купе или 4-дверный седан

БАЗОВАЯ ЦЕНА
$ 22 745– 34 270 долларов США

ДВИГАТЕЛИ
DOHC 16-клапанный 2,4-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель мощностью 185 или 189 л.с., 181 или 182 фунт-фут; SOHC, 24-клапанный, 3,5-литровый двигатель V-6, 278 л.с., 252 фунт-фут

ТРАНСМИССИИ
6-ступенчатая механическая, 6-ступенчатая автоматическая, бесступенчатая автоматическая

ВЕС CURB
3250–3550 фунтов

EPA FUEL ECONOMY
Город / шоссе: 18–27 / 28–36 миль на галлон

—

BMW 3- и 4-серии

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель; задний или полный привод; 4–5-местный; 2-дверное купе, 4-дверный седан или 5-дверный универсал

БАЗОВАЯ ЦЕНА
33 675 долл. США– 48 925 долл. США

ДВИГАТЕЛИ
с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, 16 клапанов 2.0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, 180 л.с., 200 фунт-футов; с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC с 16 клапанами 2,0-литровый рядный 4, 240 или 241 л.с., 255 или 258 фунт-футов; с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC 24-клапанный 3,0-литровый рядный 6, 300 или 302 л.с., 295 или 300 фунт-фут

ТРАНСМИССИИ
6-ступенчатая механическая, 8-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения

CURB ВЕС
3350–3750 фунтов

EPA FUEL ECONOMY
Город / шоссе: 20–24 / 28–36 миль на галлон

---

Chevrolet Corvette Stingray / Cadillac CTS

Рой Ричи Автомобиль и водитель

Автомобиль с цифрами: он отлично смотрится на бумаге, а потом на нем водишь.Несмотря на то, что автомобиль способен повредить внутренние органы во время тестов на ускорение, торможение и прохождение поворотов, номерной автомобиль обычно слишком анодин и слишком удален, чтобы поддерживать длительные отношения с серьезными водителями. В большинстве случаев это не так уж и весело, если только на тестовом треке он не делает то, что у него хорошо получается — генерирует числа. Цифры могут не лгать, но иногда они переходят на последнюю страницу.

GM уже наращивала свою долю генераторов чисел в прошлом. Но подчинение ощущения автомобиля необработанным метрикам приводит не к созданию отличных автомобилей, а только к отличным файлам Excel.Судя по новым Cadillac CTS и Chevrolet Corvette, GM теперь знает, как преодолеть разрыв между водителем и таблицей. Эти автомобили — это не просто холодная погоня за данными. Они о взаимодействии человека и машины.

Так что же отличает машину с цифрами от машины водителя? Для начала, чувство руля. Рулевое управление рассказывает историю движущегося автомобиля, а в Corvette оно сообщает о корявости шин и, изменяя сопротивление, о каждом изменении силы поворота на каждую десятую часть g.Информация пульсирует еще более отрывисто в CTS, если вы можете в это поверить, но рулевое управление Corvette значительно улучшено по сравнению с его предшественником C6.

«Если бы я попробовал на C6 то, что я только что делал на мокрой дороге на C7, я бы прямо сейчас оказался на дереве». –Эдди Альтерман

Во-вторых, настройка подвески должна согласовываться с рулевым управлением, чтобы автомобиль чувствовал себя правильно. Инженеры должны найти идеальные калибровки пружины, амортизатора, стабилизатора поперечной устойчивости и втулки, чтобы кузов и подвеска реагировали согласованно с действиями водителя.Добавьте достаточно жесткую конструкцию, чтобы подвеска выполняла свою работу, и коробку передач, которая подстегивает двигатель, и вы получите автомобиль, который будет вызывать глупые ухмылки каждый раз, когда вы на нем ездите.

Это правда, что предыдущие Корветы оживали и становились разговорчивыми, когда их доводили до крайности. Однако пока Corvette делал что-нибудь еще, например, приносил тайскую еду на вынос, управление отключилось. Но новый C7 вызывает бурю.

Вещь настолько хорошо отточена. Мало того, что его система рулевого управления с электроусилителем неожиданно чувствительна, вы практически можете почувствовать тысячи человеко-часов, потраченных на разработку шин Michelin, их более жесткой конструкции, а на моделях Z51 — дифференциала повышенного трения с электронным управлением.Даже на более узкой резине сцепление C7 сравнимо с предыдущим Z06. Так что, ну ладно, цифры не совсем не важны. Они просто еще не все.

«Эта вещь совсем не похожа на все остальное в своем классе — или в любом другом классе. CTS — самая крутая машина здесь». — Джаред Галл

Cadillac не совершил такого же скачка, как Corvette, но в этом и не было необходимости. CTS всегда был Cadillac для людей, которые предпочитали солидную управляемость крышам в стиле ландо.Однако при своем рождении в 2003 году казалось, что CTS ставит во главу угла цифры, а не впечатления от вождения. Что необычное в КТС является то, что она представляет собой GM настойчивую против своих худших, наиболее эмпирический ведомых инстинктов, методично развиваются макеты автомобиля и разливать на более чувствуют с каждым новым поколением. Да, генерал и раньше пытался ставить опыт выше цифр, но этого не произошло. Помните Oldsmobile Achieva SCX, Cutlass Calais 442 W41 и Chevrolet Citation X-11? Нет? Это потому, что GM перестала сосать эти недолговечные деньги.Но General остался на CTS, превращая каждую последующую модель в более изысканный и интересный спортивный седан. CTS теперь однозначно является лучшим автомобилем в среднеразмерном сегменте роскоши.

По иронии судьбы, уделяя меньше внимания цифрам и больше тактильным ощущениям, GM добилась редкого численного подвига: две машины вошли в наш список 10Best.

Рой Ричи Автомобиль и водитель

5 способов, которыми GM сохраняет дешевый Corvette

• GM производит более миллиона двигателей V-8 поколения V для своих легковых и грузовых автомобилей каждый год на трех заводах в Северной Америке.Все эти двигатели имеют современную алюминиевую конструкцию, прямой впрыск и регулируемые фазы газораспределения. Хотя 6,2-литровая версия Corvette LT1 имеет особые особенности, такие как выпускные коллекторы в виде коллекторов и (опционально) смазка с сухим картером, ее архитектура является общей для семейства Gen-V, что обеспечивает огромную экономию на масштабе.
• По измерениям GM, LT1 на 40 фунтов легче и на 4,3 дюйма короче по высоте, чем 4,4-литровый V-8 BMW с двойным турбонаддувом DOHC, который обеспечивает сопоставимые мощность и крутящий момент.Часто критикуемый клапанный механизм толкателя LT1 позволяет сэкономить более 150 деталей при значительных затратах. Вы можете сэкономить более 25 долларов только на клапанах для каждого двигателя LT1.
• Чтобы установить легкую и жесткую алюминиевую пространственную раму под все Corvettes 2014 года, а не только на элитные версии Z06 и ZR1, GM перенесла конструкцию этой жизненно важной части на свои собственные. Новая линия стоимостью 52 миллиона долларов на заводе Corvette в Боулинг-Грин, штат Кентукки, использует роботов и автоматическую лазерную сварку, чтобы практически исключить человеческий фактор на этом этапе производственного процесса.
• Поставщик Corvette компания Plasan Carbon Composites изобрела «систему прессования горячего масла», которую технический директор компании Гэри Лоунсдейл назвал «первым важным шагом на пути к массовому производству компонентов из углеродного волокна». По сравнению с традиционными методами формования и отверждения в автоклаве, новая методология сокращает время процесса на 75 процентов — с 90 минут до 17 минут на каждую деталь. Капот и панели крыши Corvette выходят из форм с таким высоким качеством, что для обрезки и зачистки можно использовать роботов.Более быстрое отверждение и сокращение времени окончательной обработки на 80% приводят к снижению затрат на 30%.
• Чтобы снизить стоимость и сложность обслуживания каждой последней детали Corvette на складе, Chevrolet наняла Brembo для создания угловых модулей C7 для своевременной доставки в Bowling Green. Brembo собирает эти узлы — включая кулаки подвески, ступицы колес, тормоза, датчики скорости и другие детали в нишах колес Corvette — и доставляет их на завод партиями по четыре модуля на автомобиль.Но это единственная экономия средств, которая характерна не только для Corvette: Brembo уже много лет поставляет угловые модули Aston Martin, Ferrari и Porsche.

Технические характеристики

Chevrolet Corvette Stingray

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, задний привод, 2 пассажира, 2-дверный тарга

БАЗОВАЯ ЦЕНА
$ 51,995620003 9000 ДВИГАТЕЛИ
толкатель 16-клапанный 6,2-литровый V-8, 455 или 460 л.с., 460 или 465 фунт-фут

ТРАНСМИССИЯ
7-ступенчатая механическая коробка передач, 6-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения

МАССА ПРОИЗВОДСТВА
3450 фунтов

EPA FUEL ECONOMY
Город / шоссе: 16–17 / 28–29 миль на галлон

–

Cadillac CTS

ТИП АВТОМОБИЛЯ
с передним, задним или 4-колесным двигателем привод, 5-местный, 4-дверный седан

БАЗОВАЯ ЦЕНА
46 025–59 995 долл. США

ДВИГАТЕЛИ
с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, 16 клапанов 2.0-литровый рядный 4, 272 л.с., 295 фунт-футов; 3,6-литровый двигатель V-6 с 24 клапанами DOHC, 321 л.с., 275 фунт-фут; с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением, DOHC, 24 клапана, 3,6 литра, V-6, 420 л.с., 430 фунт-фут

ТРАНСМИССИИ
6-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения, 8-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения

CURB ВЕС
3700–4000 фунтов

EPA FUEL ECONOMY
Город / шоссе: 17–20 / 25–30 миль на галлон

---

Ford Fiesta ST

Рой Ричи Автомобиль и водитель

Дроссельная заслонка Fiesta ST заняла 10-е место за неделю, как чемпион.И если не считать тесного заднего сиденья и грузового отсека, его бравада оправдана. Ford предлагает свою горячую Fiesta только с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач в паре с 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем с прямым впрыском и турбонаддувом, позаимствованным у Fusion. При весе 2750 фунтов, ST является легким и подвижным, с высококвалифицированным шасси, которое может превзойти автомобили, стоящие вдвое дороже.

В отличие от «дымящегося от шин» Focus ST мощностью 252 л.с., каждая последняя из 197 лошадиных сил Fiesta пригодна для использования в 100% случаев. Рулевое управление с крутящим моментом практически отсутствует, с одним лишь крошечным рывком в колесе на первой и второй передачах, как если бы двигатель был любопытным двухлетним ребенком, который стоял у вас под локоть и задавал вопросы.В то время как вы обязательно должны нажать на педаль газа при входе в поворот, чтобы заставить заднюю часть этого маленького тренера-энтузиаста выйти наружу, вы никогда не обнаружите, что поднимаетесь на выходе из поворота — в балансе заложено как раз нужное количество недостаточной поворачиваемости. Также нужное количество отзывов от основных элементов управления, которые предоставляют все ответы.

То, что все начинается с автомобиля эконом-класса, удивительно, пока вы не посмотрите, что изменил Ford. Компания утверждает, что ST состоит из 164 специальных компонентов, включая почти все, что имеет значение.Результат такой же приятный, как и дешевое вождение.

Запчасти Автомобиль

• Заднее крыло, облицовка и боковые пороги характерны для ST, и хотя они делают Fiesta похожей на автомобиль WRC, это все, что они делают. С другой стороны, опциональные сиденья Recaro — настоящее дело. Если вы можете освоиться в них (а не все), считайте, что ваши деньги потрачены не зря.
• В задней торсионной балке используется более толстая сталь, чем в версии без ST, что делает ее на 70% жестче. Кроме того, у задних шин отрицательный развал намного меньше, -0.6 градусов против -1,5, чтобы уменьшить сцепление с дорогой на задней оси и тем самым обеспечить более нейтральный баланс. Задние сайлентблоки также более жесткие, чем у стандартной Fiesta.
• Форд переработал поворотные кулаки передней подвески для более отрицательного развала колес, -1,2 градуса по сравнению с -0,7, что улучшило сцепление с дорогой. Чуть более короткие поворотные кулаки увеличивают передаточное отношение рулевого управления с 14,3: 1 у базового автомобиля до 13,6: 1 здесь. Изменения геометрии также увеличивают центр крена, уменьшая таким образом крен кузова по сравнению с базовым автомобилем.
• Пружинность повсюду выросла на 20 процентов в задней части и на 36 процентов в передней. Более высокий центр качения и более жесткие пружины позволяют уменьшить передний стабилизатор поперечной устойчивости (диаметр 0,7 дюйма) по сравнению с обычной Fiesta (диаметр 0,9 дюйма).
• 10,9-дюймовые передние тормозные диски на 0,7 дюйма больше, чем у стандартной Fiesta. Ford также заменяет стандартные задние барабанные тормоза Fiesta на 10-дюймовые диски. Bridgestone Potenza RE050A летняя резина размером 205 / 40R-17 входит в стандартную комплектацию.

Технические характеристики

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, передний привод, 5 пассажиров, 5-дверный хэтчбек

БАЗОВАЯ ЦЕНА
$ 22 195

ДВИГАТЕЛИ
с турбонаддувом и промежуточным приводом 16-клапанный 1,6-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, 197 л. 35 миль на галлон

---

Mazda 6 / Mazda 3

У нас есть предельная базовая цена на автомобили, приглашенные на 10Best, в размере 80 000 долларов, и на то есть веская причина: легче построить отличный автомобиль, если он будет продаваться по отличной цене.И, честно говоря, острые ощущения от некоторых мегабаксов über исчезают даже быстрее, чем эти машины разгоняются. Не поймите нас неправильно; мы не говорим, что ссоры из-за ключей от Ferrari не заслуживают кулачных ударов, или что вождение Bugatti не должно быть в вашем списке желаний. Но машины привилегий — экстремисты, тащащие за собой все остальное. Не менее приятно кататься за рулем тех основных моделей, которые попали в этот поток.

Mazda доказывает это двумя такими выдающимися моделями, которые были отмечены в рейтинге 10Best в этом году: 3 и 6. Даже когда они хорошо экипированы, вы можете купить пару менее чем за 80 тысяч долларов, и у вас будет достаточно сдачи, чтобы купить новую Miata. Почтенный родстер Mazda выпал из нашего списка в этом году не потому, что его затмил прямой конкурент, а из уважения к своим новым собратьям — автомобилям, наполненным энергией и индивидуальностью, которые Miata привнесла летом 1989 года.

Компактный 3 и 6 среднего размера — идеально рассчитанные по времени продукты от компании, которую многие считали недооцененной.Два года назад Mazda теряла миллиарды, и аналитики говорили о потенциальном банкротстве. Оставленная Ford, его давним партнером, Mazda потребовалось бы, чтобы следующая партия автомобилей стояла самостоятельно, с нулевым допуском на ошибку. Крошечная Mazda заняла 13-е место по продажам в США в 2012 году, уступив невысокому Mitsubishi. Это ненамного выше, чем у Maserati, которая хотела бы иметь такой же красивый седан, как шестерка в своем конюшне.

Новый 6 представляет концепт Mazda Shinari 2010 года, по сути, в неизменном виде до 637 U.С. дилеров. Шестерка не только выглядит как миллион долларов внутри и снаружи, но и ездит так же. Многолетняя репутация Mazda в области выбора втулок подвески проявляется в модели 6, которая имеет устойчивое шасси, всегда удобное и управляемое. Его рулевое управление, подвеска и конструкция прекрасно сочетаются друг с другом. Доступна шестиступенчатая механическая коробка передач, но ее автомат переключается так быстро и легко, что 2,5-литровая четверка кажется более надежной, чем любой 184-сильный двигатель.

«Куда ни глянь, распродажи — это будущее.И вот это случается. Отрадно, насколько велика тройка », — Джаред Галл,

.

Необычная общность этой пары Mazda заключается в том, что обе они намного лучше, чем ожидалось. Mazda сообщает нам, что ее части лучше работают вместе благодаря своей концепции Skyactiv — целостному подходу к дизайну, производству и технологиям экономии топлива, который начался с предыдущего поколения 3. Но именно в этих новейших моделях Skyactiv кажется наиболее алхимическим. Более жесткие и легкие конструкции — 6 весит более 200 фунтов в его модернизированной конструкции — обеспечивают улучшенное управление.Двигатели с высокой степенью сжатия 13,0: 1 и прямым впрыском помогают повысить экономию топлива до 41 миль на галлон в цикле шоссе EPA. Сохраняя иконоборчество компании, ее дополнительная система электрификации i-ELOOP делает Mazda первым автомобилестроителем, использующим конденсаторы в системе рекуперативного торможения.

В некотором смысле, 3 здесь более впечатляющая машина. Будь то хэтчбек или седан, мы не можем перестать восхищаться длинным капотом и итальянской решеткой радиатора нового 3, которая скрывает его передний привод, а также все, что было со времен оригинального Oldsmobile Toronado.Внутреннее оснащение, в том числе отличная информационно-развлекательная система с центральной ручкой управления, устанавливает новый, подобный Audi стандарт для этого класса. Дополнительный проекционный дисплей спидометра проецирует данные на прозрачную панель на приборной панели в стиле бойца-спортсмена и не отвлекает вас от дороги.

Mazda предлагает 2,5-литровый двигатель 6 в 3-м, а также 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель начального уровня мощностью 155 л.с., но ни один из них не является потрясающе мощным. Мазды здесь нет из-за их мускулов. Это изящные автомобили, сбалансированные и совершенные с точки зрения эргономики.Их капоты низкие, обзор ничем не обременен, и Mazda не сделала ничего глупого, например, приподняла H-точки передних сидений, чтобы ее автомобили больше походили на кроссоверы; его превосходный CX-5 уже служит этой цели.

Действительно, Mazda превосходит свой весовой класс, когда дело касается продукта. Для компании, которая производит в шесть раз меньше автомобилей таких гигантов, как General Motors, Toyota и Volkswagen, ее достижения просто шокируют, например, Бастер Дуглас нокаутировал Майка Тайсона.У Mazda нет люксового бренда, который приносил бы прибыль размером с Lexus, ни даже высокоприбыльного пикапа в своем модельном ряду. Нет, Mazda просто продает эффективно построенные малые и средние автомобили и кроссоверы, все они интересны, и ни одна из них не имеет базовой цены выше 31 тысячи долларов. В отрасли, в которой большинство автопроизводителей стараются быть повсюду одновременно, стремление Mazda делать то, что у нее получается лучше всего, приносит ей высочайшее признание.

Технические характеристики

Mazda 6

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, передний привод, 5-местный, 4-дверный седан

БАЗОВАЯ ЦЕНА
21 785–30 490 долларов США


DOHC 16-клапанный 2.5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с циклом Аткинсона, 184 л.с., 185 фунт-фут

ТРАНСМИССИИ
6-ступенчатая механическая, 6-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения

CURB WEIGHT
3150–3300 фунтов

EPA FUEL ECONOMY
Город / шоссе: 25–28 / 37–40 миль на галлон

—

Mazda 3

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, передний привод, 5 пассажиров, 4 двери седан или 5-дверный универсал

БАЗОВАЯ ЦЕНА
17 740–27 290 долларов

ДВИГАТЕЛИ
DOHC 16-клапанный 2.0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель по циклу Аткинсона, 155 л.с., 150 фунт-фут; DOHC 16-клапанный 2,5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель Аткинсона, 184 л.с., 185 фунт-фут

ТРАНСМИССИИ
6-ступенчатая механическая, 6-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения

CURB WEIGHT
2800–3100 фунт

EPA FUEL ECONOMY
Город / шоссе: 27–30 / 37–41 миль на галлон

---

Porsche Boxster / Cayman

В 10Best нет первого места. Официально Porsche Boxster и его недавно переработанный брат с жестяным верхом, Cayman, в точности равны другим автомобилям в нашем списке.

Но теперь наклонитесь поближе, потому что мы откроем вам секрет: Porsche — победители среди этих победителей.

В отличие от нескольких других автомобилей, представленных здесь, место Porsche в списке никогда не подвергалось сомнению. За утренними (и в полдень, и после полудня) пончиками мы обсуждали относительные достоинства Honda Accord и Mazda 6 и могли ли объединенные силы BMW 3-й и 4-й серий справиться с задачей, которую представляет Lexus IS350. Но никаких обсуждений Boxster и Cayman не было.Они были у всех в списке, вот и все. Мы пролили столько чернил на похвалу этих двоих, что эта история могла состоять из двух слов: Конечно. Но на случай, если вы пропустили наши подхалимы, вот краткое изложение.

«Если бы каждая машина была Кайманом, мы бы достигли мира во всем мире». –Джефф Сабатини

Секрет успеха этого дуэта в том, что им каким-то образом удается чувствовать себя такими органичными, такими искренними в мире, полном симулированных электро-далеких переживаний. То, что они достигают этого, используя те же технологии, которые заставляют другие автомобили чувствовать себя синтетическими, — это своего рода волшебство.Система рулевого управления Boxster and Cayman не из тех, что не требуют вспомогательной помощи и не вызывают сомнений. У него даже нет гидравлического усилителя. Это система EPS (электроусилитель руля) — три буквы, которые вызывают страх и отвращение в сердцах большинства поклонников спортивных автомобилей. Этот уникальный плоский шестицилиндровый тембр Porsche дополняется имитацией шума двигателя, передаваемого в уютную маленькую кабину. Опционально доступна дорогая спортивная выхлопная система (2825 долларов), которая дает вам эффективный двухступенчатый регулятор громкости — эти две ступени тихие и 11 ступеней.Доступны регулируемые амортизаторы (PASM, 1790 долларов США), коробка передач с двойным сцеплением с автоматическим переключением (PDK, 3200 долларов США) и система управления запуском, которая избавляет водителя от необходимости даже знать, что такое удар по холостому ходу.

Так как же возможно, что, несмотря на все это вмешательство технологий, Boxster и Cayman остаются аутентичными?

Не знаю. Но когда вы поворачиваете рулевое колесо SportDesign с сатинированной алюминиевой отделкой (490 долларов США), это похоже на поворот высокоточного реостата радости.При таком уровне чувствительности, точности и хладнокровия система рулевого управления может быть усилена пылающими коровьими котлетами, и мы все равно припаркуем Boxster или Cayman в нашем гараже.

Ваши намерения переходят от рулевого колеса к подвеске и утомлению почти до того, как вы осознаете, что у вас есть такие намерения. Да, автомобиль демонстрирует уровень сцепления с дорогой для взрослых (около 1,00 г для базовых моделей и S Boxsters), но достижение этих показателей — детская игра по сравнению с тем, что эти автомобили могут делать вдали от спокойного асфальтового озера и на улице. покрытое шрамами, холмистое, непредсказуемое место, известное как реальный мир.Нет ничего лучше в том, чтобы оставаться в курсе с абсолютной легкостью, что бы ни случилось. Эти автомобили никогда не теряют хладнокровия, никогда не выходят из себя. Они просто занимаются своей работой с легким упорством.

Да, Porsche широко использует свой знаменитый испытательный трек Вайссах и не менее знаменитую Нюрбургринг-Нордшляйфе, чтобы отточить ходовые качества и управляемость своих автомобилей, в том числе этих двух. Но затем разработка автомобиля на «Ринге» стала настолько обычным явлением, что его использование само по себе не может объяснить, почему у Boxster и Cayman переходное поведение настолько живое, стабильное и естественное, что их тела кажутся продолжением их водителей, даже как и другие ». Кольцевые воины оставляют нас равнодушными.Может быть, разница здесь в том, что группа лучших инженеров мира разрабатывает автомобиль с четкой и непоколебимой направленностью?

Вы можете легко найти более быстрые автомобили, автомобили с более высокой максимальной скоростью, и, черт возьми, вы можете найти менее дорогие автомобили, но вы просто не можете найти автомобили, более удобные в эксплуатации, чем этот дуэт. О, и они тоже великолепны.

Технические характеристики

ТИП АВТОМОБИЛЯ
со средним расположением двигателя, задний привод, 2-местный, 2-дверный родстер или купе

БАЗОВАЯ ЦЕНА (BOXSTER)
$ 51 350–63050 $

БАЗОВАЯ ЦЕНА (CAYMAN)
53 550–64 750 долларов

ДВИГАТЕЛИ
DOHC, 24 клапана 2.7-литровая «шестерка», 265 л.с., 207 фунт-футов; 24-клапанный 3,4-литровый шестицилиндровый двигатель DOHC, 315 л.с., 266 фунт-футов; 24-клапанный 2,7-литровый шестицилиндровый двигатель DOHC, 275 л.с., 213 фунт-футов; DOHC, 24-клапанный, 3,4-литровый оппозитный двигатель, 325 л.с., 272 фунт-фут фунт

EPA FUEL ECONOMY
Город / шоссе: 20–22 / 28–32 миль на галлон

---

Volkswagen Golf / GTI

Неважно, окрестят ли его наши немецкие братья Гольфом, Кроликом или куницей.То, что у нас здесь, ребята, — это победитель, имеющий импульс. Вот уже восьмой год подряд модельный ряд VW Golf, одинокий GTI или и то, и другое завоевывают 10 лучших лавров. То, что Белуши и Эйкройд сделали для помятых черных костюмов, Volkswagen сделал для хэтчбеков.

Даже пятидверный автомат Golf в стартовом комплекте представляет собой пикантное блюдо из почти безупречных основ, и вы можете сдвинуть щеки в одну всего за 20 815 долларов. Турбодизель TDI — это счастливый хаммер Earth Firster, ласка крутящего момента, которая заставит вас чувствовать себя немного менее виноватым из-за изменения климата.С ручным переключателем пятидверный TDI стоит от 26 020 долларов. Оба этих Golf приятно сбалансированы и составлены, хотя и сильно отличаются по ускорению. Их каюты обтянуты высококачественными материалами и имеют приятные поверхности. Unibody представляет собой герметичную жесткую банку Мейсона. Подвеска не промокает на неровном асфальте. Усилие рулевого управления естественно смещено от центра. И IP посвящен серьезно настроенным.

Как мы уже несколько раз говорили ранее, Golf остается маловероятным союзом практичности и изысканности.Редко автомобили эконом-класса так горячо вознаграждают за точные затраты. Редко, когда экономическому хэтчбеку препятствовали столь немногие компромиссы.

Конечно, именно ориентированный на водителя GTI — это волк в одежде Вольфсбурга. Вы можете приобрести пятидверную механическую коробку передач Wolfsburg Edition GTI всего за 25 915 долларов. Эта маленькая комета до сих пор определяет класс хот-хэтча, созданного ею еще в 1976 году, и до сих пор требует, чтобы ее запускали, как взломанный мешок. Калибровки амортизаторов кажутся результатом действительно заботливых инженеров, с великолепным контролем крена, но при этом ходовая часть остается сливочной, а тормоза не гаснут.

«Мне нравится GTI больше, чем Focus ST, так же, как большинство взрослых предпочитают звук с винила MP3». –Эдди Альтерман

Плотный GTI прославился одной из звезд автомобильной индустрии: 200-сильным двигателем VW с турбонаддувом и 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем — с восхитительным ударом среднего крутящего момента — в сочетании с опциональной двухступенчатой ​​коробкой передач с подрулевым переключателем сцепление DSG автомат (1100 $). Никогда еще плед не казался таким модным или более счастливым.В субботу утром отвезите его в Home Depot; войти в автокросс SCCA в полдень. Насколько маловероятно, что такая базовая машина будет казаться такой сложной, такой зрелой, как если бы она родилась в Мюнхене или Ингольштадте? Один редактор C / D заметил: «GTI изливается на дорогу, текучий поток дисциплинированного контроля». Ладно, это не совсем Фолкнер, но мы пытаемся.

GTI, конечно, не без прыщиков. Мы по-прежнему хотим, чтобы педали сцепления и тормоза передавали чуть больше информации по ноге водителя.В засушливые дни с неограниченной видимостью вниз мы хотели бы отключить контроль тяги — полностью . Если бы мы зависели от нас, мы бы немного отредактировали существующую недостаточную поворачиваемость, а также взяли бы на себя все наши автомобили GTI исключительно на летних шинах, вплоть до того момента, пока две снежинки не срастутся.

Удивительно, что этот Golf шестого поколения снова попал в 10Best, потому что это то, что мы называем «почти закончено, но еще не вышло». Этой весной появится Golf седьмого поколения, использующий так называемую платформу MQB.Он будет легче, сильнее и длиннее на 2,2 дюйма, а в спецификации GTI его двигатель должен быть как минимум на 10 лошадиных сил здоровее. Отметим также, что он будет собираться в Мексике впервые после автомобилей третьего поколения. Мы уже пробовали европейские версии. Похоже, они снова станут хитрым серым волком, который каким-то образом попадет в коробку с щенками лабрадора — большие зубастые укусы веселья в пугающе-хорошем смысле. (Это тоже не Фолкнер. Скорее Джека Ханна из зоопарка Колумбуса.) ЦЕНА
20 815–2 6 020 долларов

ДВИГАТЕЛИ
с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, 16 клапанов 2.0-литровый рядный 4-цилиндровый дизель, 140 л.с., 236 фунт-футов; DOHC 20-клапанный 2,5-литровый рядный 5, 170 л.с., 177 фунт-футов; с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC 16-клапанный 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, 200 л.с., 207 фунт-фут режим переключения

CURB WEIGHT
3100–3200 фунтов

EPA FUEL ECONOMY
Город / шоссе: 21–30 / 30–42 миль на галлон

---

10 ЛУЧШИХ ВИДЕО:

Выбор 10 лучших автомобилей на 2014 год

Автомобиль и 10 лучших автомобилей водителя за 2014 год

---

10BEST EXTRAS:

Иллюстрация Бретта Аффрунти Автомобиль и водитель

Скончался, но не забыт

Иллюстрация Бретта Аффрунти Автомобиль и водитель

10 желающих существовать

Автомобиль и водитель

Также-Rans

Автомобиль и водитель

Маршрут и что он нам говорит

Автомобиль и водитель 2014 10Лучшие приглашенные

---

10 ЛУЧШИЕ ДАННЫЕ ЗА НЕДЕЛЮ

HORSEPOWER

НИЗКИЙ: Mazda 3 i — 155
ВЫСОКИЙ: Chevrolet Corvette — 460
СРЕДНИЙ: 259
СРЕДНИЙ: 267

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (70–0 миль / ч, фут)

ДЛИННАЯ: Volkswagen GTI — 187
КОРОТКИЙ: Chevrolet Corvette — 146
СРЕДНИЙ: 170
СРЕДНИЙ: 166

ВРЕМЯ / СКОРОСТЬ 1/4 МИЛИ

ЗАМЕДЛЕНИЕ: Mazda 3 i — 16.3 секунды при 87 миль в час
БЫСТРО: Chevrolet Corvette — 12,2 секунды при 117 миль в час
СРЕДНЕЕ: 14,5 секунды при 100 миль в час
СРЕДНЕЕ: 14,4 секунды при 100 миль в час

ВЕС (фунты)

ВЫСОКИЙ: Audi A6 — 4105
НИЗКИЙ: Ford Fiesta ST — 2745
СРЕДНИЙ: 3364
СРЕДНИЙ: 3346

ЦЕНТР ТЯЖЕСТИ (дюймы)

ВЫСОКАЯ: Ford Fiesta ST — 23.0
НИЗКИЙ: Chevrolet Corvette — 17,5
СРЕДНИЙ: 21,8
СРЕДНИЙ: 21,1

SKIDPAD (г)

НИЗКИЙ: Mazda 3 i — 0,82
ВЫСОКАЯ: Chevrolet Corvette — 1,08
СРЕДНИЙ: 0,87
СРЕДНЕЕ: 0,90

---

10 ЛУЧШИЕ ПО НОМЕРАМ

Виниловые топы Landau:
0, к сожалению

Дневной сон:
5

Дремот, прерываемый треском стволов деревьев:
1

Раз Джон Филлипс рассказывал эту историю о падении назад с бревна и ожидании для жены, чтобы забрать его:
17

Транспортные средства со значком «Gran Turismo», которые на самом деле были просто большими ха tchbacks:
1

Дни с дождем:
1

Купленные пончики:
240

Пончики потреблены:
239.7

Ключевые брелоки потеряны:
3

Глиняные голуби запущены:
173

Глиняные голуби сбиты:
49

Даниэль Пунд сказал: «Вы водили машину? Fiesta ST? Отличная штука! «:
11

Управляемые кабриолеты:
4

Нарушения движения:
0

Шаги индюшачий стервятник отступает от дорожно-транспортного происшествия в качестве движения около:
2, иногда меньше

пройденных миль:
13,770

Участвовавшие редакторы:
17

Перегрев:
2

Автомобили с перегревом:
1

Барная закладка для ужина в конце недели:
$ 836

---

9001 0 АВТОМОБИЛЬ И ВОДИТЕЛЬ 10 ЛУЧШЕЕ УКАЗАНИЕ ОТ 1983 г.

СТАТЬЯ I • ОПРЕДЕЛЕНИЯ

1.1 Автомобиль: седан, купе, родстер, кабриолет или универсал высотой менее 64,4 дюймов. *
1.2 Базовая цена: текущая рекомендованная производителем розничная цена любого транспортного средства, включая все сборы в пункте назначения и налог на потребление бензина, если применимо.

СТАТЬЯ II • НАЗНАЧЕНИЕ

2.1 Ежегодно определять 10 автомобилей, которые лучше всего подходят для удовольствия от вождения и выполнения поставленной цели, а также предлагают отличную ценность для потребителя.

СТАТЬЯ III • ПРАВО НА УЧАСТИЕ

3.1 Для квалификации автомобиль должен соответствовать требованиям 3.1.a, 3.1.b, 3.1.c или 3.1.d; 3.1.e и 3.1.f.
3.1.a Любой совершенно новый автомобиль или новая подмодель из линейки автомобилей, которая ранее участвовала в 10Best.
3.1.b Любой значительно обновленный автомобиль, определение, которое включает в себя изменения его трансмиссии, шасси или того и другого. Любые изменения, включая, помимо прочего, цвета кузова, внутреннюю отделку, рестайлинговую облицовку или несущественное оборудование, такое как распылители духов, не соответствуют требованиям 3.1.b.
3.1.c Любая модель, недоступная для предыдущего запуска 10Best, при условии, что модель не нарушает 3.1.ci и не проходит голосование † в соответствии с 3.1.c.ii.3.1.ci. Если автомобиль недоступен в течение двух лет подряд, оно не получит третьего приглашения. Исключение: 3.1.c.ii Автомобиль может получить отсрочку казни, если председатель комитета 10Best (Альтерман) требует голосования † и члены комитета (все остальные) достигают большинства. Такого никогда не было. Всегда.
3.1.d Любой победитель 10Best в прошлом году.
3.1.e Автомобиль должен поступить в продажу до 31 января 10 Лучшего года и в производстве, даже если он соответствует требованиям 3.1.c или 3.1.d.
3.1.f Базовая цена должна быть не более 80 000 долларов. ‡ * Высота оригинального Subaru Forester, точка, при которой кроссовер раскачивается в обе стороны. † В комитет входят 10 членов и председатель. — голос вождя засчитывается как 11 голосов. ‡ Часто упоминается как статья с убывающей отдачей, потому что выше 80 тысяч вы просто платите за норковые вкладыши для перчаточных ящиков и форсунки для духов.Иногда.

Щелкните здесь, чтобы увидеть наши 10 лучших автомобилей 2015 года.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

10 лучших автомобилей для молодых водителей, 2014 год

Если вы покупаете автомобиль для старшеклассника, студента колледжа или недавнего выпускника — или вы семейный автомобильный консультант — ознакомьтесь с нашим списком лучших новых и подержанных автомобилей. автомобили для молодых водителей.Транспортные средства, на которые мы обращаем внимание, не разорят ваш (или их) бюджет, и они получают высокие оценки за безопасность и надежность.

Все эти автомобили получили оценку Top Safety Pick от Страхового института дорожной безопасности (его краш-тесты более обширны, чем правительственные). И все наши медиаторы имеют систему стабилизации и как минимум шесть подушек безопасности. Мы использовали заключения Consumer Reports по подержанным автомобилям, чтобы выбрать подержанные автомобили с надежностью выше среднего. Мы также искали технологию, которая нужна миллениалам (и поскольку эта технология сокращает отвлекающие факторы во время вождения, вы хотите, чтобы они были): подключения Bluetooth и USB или iPod, которые позволяют вам выбирать песни на экране в приборной панели.

Обязательно прочтите наши советы по покупке нового автомобиля и заключению сделки на подержанный автомобиль на сегодняшнем рынке, прежде чем отправиться на стоянку.

ИСТОЧНИКИ: Цены на подержанные автомобили взяты из Синей книги Келли и предполагают очень хорошее состояние и 42 500 миль — средний пробег для их возраста. (Сертифицированные автомобили стоят дороже, потому что они проверяются и продаются с дополнительной заводской гарантией.) Новые автомобили перечислены с наклейкой с ценой, счет-фактурой и Справедливой покупной ценой KBB, чтобы дать вам представление о переговорной.Все модели имеют автоматическую коробку передач. Пятилетние затраты на обслуживание (ожидаемые затраты на техническое обслуживание и ремонт) оплачиваются компанией Vincentric.

1 из 12

2014 Mazda6

• Цена наклейки : 23 490 долларов США (спортивная модель)
• Счет-фактура : 22 341 долларов США
• KBB Справедливая закупочная цена : 22077 долларов США
• Стоимость 5-летнего обслуживания s: 5 640 долларов США
• МИЛЬ НА ГАЛЛОН (город / шоссе) : 26/38

Резко вырезанный экстерьер Mazda6 манит вас внутрь, где вы найдете высококачественные материалы и функции.USB входит в стандартную комплектацию, а модель i Sport поставляется с Bluetooth, камерой заднего вида, интернет-радио Pandora и текстовыми SMS-сообщениями, которые могут читать текст вслух и позволяют отвечать предустановленными сообщениями. Спортивное управление сопровождает достаточную мощность и экономные 30 миль на галлон в комбинированном движении по городу и шоссе.

2 из 12

2014 Mazda CX-5

• Цена наклейки : 25 645 долларов США (модель Touring)
• Цена счета : 24 933 долларов США
• KBB Справедливая цена покупки : 24 494 доллара США
• 5-летнее обслуживание стоимость : 5 578 долларов
• миль на галлон (город / шоссе) : 25/32

Mazda работала на всех цилиндрах, когда представила CX-5 в прошлом году.Стоимость перепродажи высока по всем направлениям, и хотя CX-5 обеспечивает вид внедорожника, он ездит как спортивный седан. Базовая модель имеет лучший в своем классе пробег по шоссе 35 миль на галлон; мы выбрали модель Touring из-за ее технических характеристик — она ​​добавляет Bluetooth, Интернет-радио Pandora, камеру заднего вида и монитор слепых зон, а также читает тексты SMS вслух и позволяет вам отвечать предустановленными сообщениями.

3 из 12

2014 Kia ​​Optima

• Цена наклейки : 22 300 долларов США (модель LX)
• Счет-фактура : 21 379 долларов США
• KBB Справедливая закупочная цена : 20 976 долларов США
• Стоимость 5-летнего обслуживания Цена: $ 4 346
• МИЛЬ НА ГАЛЛОН (город / шоссе) : 23/34

Спортивный стиль позволяет Optima выглядеть круто, а автомобиль удовлетворяет все потребности вашего молодого водителя.Базовый двигатель мощный, но эффективный, а для тех, кто хочет повысить экологичность, доступна гибридная модель. Bluetooth, USB и охлаждающий перчаточный ящик (дорожные закуски, кто-нибудь?) Входят в стандартную комплектацию, а в 2014 году появилась дополнительная система обнаружения слепых зон для верхних уровней отделки салона (она включена в технологический пакет стоимостью 2300 долларов с навигацией и задней камерой).

4 из 12

2014 Chevrolet Spark

• Цена наклейки : 15820 долларов США (модель 1LT)
• Счет-фактура : 15 220 долларов США
• KBB Справедливая закупочная цена : 15 136 долларов США
• Стоимость 5-летнего обслуживания : $ 4 016
• МИЛЬ НА ГАЛЛОН (город / шоссе) : 30/39

Первый миниавтомобиль Chevy может быть небольшим, но в нем есть множество функций.В стандартную комплектацию входят десять подушек безопасности, в том числе коленные подушки безопасности для передних пассажиров и боковые подушки безопасности для задних сидений. На моделях LT и выше система подключения MyLink позволяет подключать смартфоны через USB или Bluetooth для звонков и прослушивания музыки. Режим Siri Eyes Free позволяет пользователям iPhone слушать и составлять тексты, выбирать песни из iTunes и совершать звонки с помощью голосовых команд.

5 из 12

2014 Mitsubishi Outlander Sport

• Цена наклейки : 21 520 долларов США (модель ES)
• Счет-фактура : 20 647 долларов США
• KBB Справедливая закупочная цена : 20 167 долларов США
• 5-летнее обслуживание : 5 470 долларов США
• миль на галлон (город / шоссе) : 24/31

Небольшой внедорожник Mitsubishi на протяжении многих лет добился высоких показателей надежности.Кроме того, на нем весело водить, пять человек удобно сидят, и у него много грузового пространства — 22 кубических фута позади второго ряда и почти 50, если опустить задние сиденья. Bluetooth и USB входят в стандартную комплектацию; апгрейд до модели SE для камеры заднего вида.

6 из 12

2014 Nissan Rogue

• Цена наклейки : 23 650 долларов США (S FWD)
• Счет-фактура : 22 273 долларов США
• KBB Справедливая закупочная цена : 22 616 долларов США
• Стоимость 5-летнего обслуживания Цена: 5 880 долларов США
• МИЛЬ НА ГАЛЛОН (город / шоссе) : 26/33

Бестселлер Nissan в кроссовере с вместимостью до семи мест, модернизированный в 2014 году, имеет удобную и просторную кабину, а годовые затраты на топливо составляют всего 1800 долларов.Bluetooth и USB входят в стандартную комплектацию, а доступная технология включает систему Nissan Around View Monitor, которая дает вам обзор автомобиля с высоты птичьего полета и упрощает парковку.

7 из 12

2011 Honda Civic

• Цена дилера : 17 245 долларов США (EX-L с моделью Nav)
• Цена для частных лиц : 15 245 долларов США
• Сертифицированная цена : 17 820 долларов США
• 5- стоимость годового обслуживания : 6 531 долл. США
• миль на галлон (город / шоссе) : 25/36

Известный своей надежностью, Honda Civic является неизменным выбором за хорошую цену.Чтобы получить желаемые технические характеристики и функции безопасности, мы выбрали первоклассный EX-L с навигацией. Хорошая новость в том, что Civic трехлетней давности стоит примерно на треть меньше, чем новая версия. Помимо навигации, в стандартную комплектацию входят Bluetooth и порт USB.

8 из 12

2011 Kia Soul

• Цена у дилера : 14 107 долларов США (+ модель)
• Цена для частных лиц : 12 307 долларов США
• Сертифицированная цена : 14 707 долларов США
• Стоимость 5-летнего обслуживания Цена: $ 6 825
• MPG (город / шоссе) : 26/31

Обладая множеством удобств, таких как стандартные Bluetooth и USB, Soul + предлагает много возможностей для затраченных средств.Странный на вид люк управляется как картинг, но не обладает особой мощностью. Сзади достаточно места — у Soul 39 дюймов заднего пространства для ног и 19 кубических футов грузового пространства — чтобы арендовать автомобиль или собрать вещи для поездки в колледж.

9 из 12

2011 Scion xB

• Цена дилера : 14 662 доллара (базовая)
• Частная цена : 13 062 доллара
• Сертифицированная цена : 15 312 долларов
• Стоимость 5-летнего обслуживания : 7 010 $
• MPG (город / шоссе) : 22/28

Этот квадратный хэтчбек, как и остальная часть линейки Scion, был создан для молодых водителей.Созданный Toyota, xB отличается качеством материнской компании по более низкой цене — его внешний вид может понравиться только миллениалу. Внутри у него куча места: 38 дюймов заднего места для ног и почти 22 кубических фута грузового пространства. Дополняет вместительный салон бодрый двигатель, выдающий 158 лошадей. Ищите модель с дополнительной системой громкой связи Blu Logic — вход для iPod входит в комплект.

10 из 12

2011 Volkswagen Golf

• Дилерская цена : 13 882 долл. США (2.5L 4dr)
• Цена для частных лиц : 12 432 долл. США
• Сертифицированная цена : 14 657 долл. США
• Стоимость обслуживания в течение 5 лет : 7 308 долл. США
• MPG (город / шоссе) : 24/31

Универсальный хэтчбек Volkswagen Golf — это больше, чем кажется на первый взгляд. Доступный как в бензиновой, так и в дизельной конфигурациях, он экономно расходует топливо (дизельные модели получают комбинированный расход 34 миль на галлон) и не экономит на мощности. Управляемость, спроектированная немецкими компаниями, придает ему маневренность на дороге, а также обманчиво просторна.Заднее грузовое пространство больше, чем багажники большинства автомобилей среднего размера, а с опущенными сиденьями можно уместить 46 кубических футов багажа. Дизельные модели (дилерская цена на четырехдверный автомат: 19 129 долларов) поставляются с Bluetooth и разъемом для iPod; поищите люк на крыше на бензиновых моделях, чтобы найти эти особенности.

11 из 12

2013 Лучшие автомобили для молодых водителей

2010 Honda Civic Kia Soul 2010 года Lincoln MKZ 2010 года выпуска 2010 Scion xB Subaru Legacy 2010 года Kia Sportage 2013 года Mitsubishi Outlander Sport 2013 года Nissan Altima 2013 года Subaru Impreza 2013 года Toyota Prius 2013 (на фото слева)

Kiplinger регулярно обновляет слайд-шоу «Лучшие автомобили». Выше — прошлогодний список лучших автомобилей для молодых водителей .

12 из 12

2011 Лучшие автомобили для молодых водителей

2011 Kia Soul Honda Civic 2009 года выпуска Hyundai Sonata 2011 года Chevrolet Malibu 2008 года выпуска (слева) Subaru Forester 2011 года Toyota RAV4 2009 года Ford Mustang 2011 года 2008 Nissan 350Z

Kiplinger регулярно обновляет слайд-шоу «Лучшие автомобили». Выше представлен наш список лучших автомобилей для молодых водителей за 2011 год .

18 автомобилей с лучшей ценой подержанных автомобилей 2014 года

Автопотребители, ищущие рынок подержанных автомобилей, должны взвесить огромное количество соображений перед покупкой.Попутно взгляд на безопасность, надежность и стоимость владения должен присоединиться к анализу общего качества, которое приходит с покупкой нового автомобиля.

Чтобы помочь потребителям разобраться в бесконечном количестве информации, сайт автомобильных исследований Edmunds.com составляет годовой список наиболее эффективных значений стоимости подержанных автомобилей на каждый календарный год. В выпуске 2014 года редакторы рассмотрели автомобили с 2007 по 2012 модельные годы, чтобы определить, какие из них были лучшими и — часто не менее важными — которые были широко доступны для потребителей.

Вот лучшие значения для каждого сегмента рынка подержанных автомобилей в 2014 году по данным Edmunds.com .

Источник: Honda

Малолитражка: 2007-2012 Honda Fit

Только что обновленный дизайн 2015 года, легко списать старую Honda Fit как устаревшую и устаревшую, но не делайте этого. Это по-прежнему один из самых прочных компактных автомобилей в мире, и Edmunds.com хвалил его «маневренность при вождении, высокую экономию топлива и невероятно компактный дизайн.«У него также один из самых универсальных интерьеров в своем классе, и во всех отношениях он по-прежнему остается фантастическим автомобилем, который продержится несколько сотен тысяч миль на репутации Honda в плане долговечности.

Источник: Hyundai

Compact Sedan: Hyundai Elantra

2007-2012 гг.

До 2001 года Hyundai Elantra оставляла желать лучшего. После редизайна он все еще оставался в основном мягким автомобилем, который делал то, что вам нужно, но не более того. С тех пор Elantra перешла от того, чтобы делать шаги с каждым годом, к огромным скачкам, а более свежие модели сопоставимы с любым компактным автомобилем, который вы выбираете для сравнения.По сравнению с Corolla или Focus, Elantra остается дешевой в обслуживании и простой в эксплуатации, что делает ее надежной покупкой в ​​качестве подержанного автомобиля. Edmunds.com предлагает модель 2011 года или новее для более высококлассной кабины и улучшенной экономии топлива.

Источник: Ford через Facebook

Седан среднего размера: Ford Fusion

2007-2012 гг.

Возможно, он не такой острый, как новая модель, но старые седаны Ford Fusion по-прежнему остаются прочными автомобилями. Edmunds.com отметила, что модели 2007-2012 гг., Объединяющие два разных поколения, предлагают просторную кабину, отзывчивую динамику движения и высокое качество сборки.Вы, вероятно, найдете довольно выгодную сделку и на одной из них, а на более поздней модели двигатели стали более мощными, и в стандартную комплектацию были включены дополнительные опции безопасности. Гибридные модели доступны с 2010 модельного года.

Источник: Toyota

Large Sedan: 2007-2012 Toyota Avalon

Для большого, величественного седана, который не слишком резок для кошелька, Toyota Avalon — хороший выбор на рынке подержанных автомобилей. Он предлагает роскошные автомобильные помещения по своему внутреннему объему и удовлетворительный V6 с множеством стандартных функций, обычно зарезервированных для подобных Lexus.Поскольку это Тойота, затраты на ремонт будут низкими, небольшими и очень низкими, и Edmunds.com отмечает, что различия от поколения к поколению в лучшем случае минимальны. Система контроля устойчивости (доступная с 2009 модельного года) будет предлагать лучшие функции безопасности.

Источник: Honda

Coupe: 2007-2012 Honda Accord

Honda Accord известна своей изысканной плавностью хода, долговечностью и безупречным качеством сборки, и Coupe не исключение. Он предлагает вместительный двухдверный формат в качестве альтернативы самому продаваемому седану, и покупатели могут выбирать из меню двигателей, охватывающих от 160-сильного четырехцилиндрового до 240-сильного V6 для более ранних поколений; 190 лошадиных сил на четырехцилиндровом купе Accord; и 271 л.с. на более поздних (2008-2012) версиях V6.

Источник: Volvo

Кабриолет: 2007-2012 Volvo C70

Если вы ищете удобный и мягкий кабриолет по более низкой цене, подержанный Volvo C70 — надежный выбор. «Благодаря складной жесткой крыше Volvo C70 — это, по сути, две машины в одной», — говорится в сообщении Edmunds.com . «Добавьте сюда, это роскошное купе с тишиной, погодной изоляцией и надежностью, характерной для сплошной крыши. Опустите и уберите крышу одним нажатием кнопки, и у вас будет стильный кабриолет, в котором вы можете путешествовать на свежем воздухе с тремя другими взрослыми.”

Stan Honda / Getty Images

Универсал: Subaru Outback

2007–2012 гг.

Два поколения популярных кроссоверов / универсалов Subaru подпадают под рекомендацию Edmunds.com , и, честно говоря, сложно ошибиться. Предыдущее поколение — до 2010 года — было гораздо больше универсалом с высокой посадкой, а более поздние модели ближе к той модели, которая похожа на внедорожник, которую мы знаем сегодня. В любом случае, оба автомобиля преуспевают в том, для чего они предназначены: предлагают без излишеств, без излишеств, функциональный автомобиль с большим внутренним пространством и внедорожной практичностью, когда вам это нужно.«Эти Subaru Outbacks также были известны своим высоким качеством сборки, хорошо сбалансированной ездой и управляемостью», — отмечает Edmunds.com .

Источник: Honda

Compact SUV / Кроссовер: 2007-2012 Honda CR-V

По сей день Honda CR-V является одним из самых продаваемых автомобилей на рынке и, безусловно, одним из самых продаваемых кроссоверов-внедорожников. Как и большинство Honda, CR-V имеет прочный послужной список в течение многих лет (т.«Плавная езда, отличная надежность и высокие баллы в краш-тестах подчеркивают, почему Honda CR-V — лучший выбор как среди наших сотрудников, так и среди потребителей», — похвалил сайт Edmunds.com .

Источник: Toyota

Среднеразмерный внедорожник / Кроссовер: Toyota Highlander

2007-2012 гг.

Как и многие другие автомобили в этом списке, редакторам Edmunds.com понравилась надежность и низкие затраты на обслуживание самой последней (2008 г. и позже) версии Highlander. То же самое и с оригинальной моделью, которая впервые появилась в 2001 году и закончилась в 2007 модельном году.Эти Тойоты, выпущенные более чем за десятилетие, хороши для комфортной езды и хорошей управляемости. Для покупателей, которым требуется три ряда сидений, начните с 2004 модельного года, когда он стал доступным вариантом, или с 2008 модельного года, когда он стал стандартным. Highlander второго поколения крупнее модели, снятой с производства в 2007 году, а гибриды появились в 2006 году.

Источник: Mazda

Большой внедорожник / Кроссовер: Mazda CX-9

2007-2012 гг.

Больше, чем Highlander, маневреннее, чем другие внедорожники этого класса, и комфортнее, чем любой большой автомобиль, Edmunds.com дает высокую оценку Mazda CX-9 с 2007 по 2012 модельные годы. Редакторы сайта автомобильных исследований с особым энтузиазмом отзывались о «бодрой производительности» двигателя V6 CX-9, не говоря уже о «Точное рулевое управление» внедорожника, позволяющее перевезти большую семью. Ищите 20-дюймовые колеса для дополнительного комфорта при покупке подержанного автомобиля.

Источник: Honda

Minivan / Van: 2007-2012 Honda Odyssey

Если он присутствует на рынке, потребители подержанных автомобилей, вероятно, найдут ценность в любом фургоне Honda Odyssey, созданном в 1999 году.Специализируясь на вместительности, безопасности и достаточной мощности двигателя V6, Odyssey получил голосов Edmunds.com в категории фургонов в своих сравнительных тестах, которые показывают, что фургон «ездит больше как седан». Модели 2011 года стали больше и имели другой вид, чтобы соответствовать обновленным функциям, но этих фургонов Honda на рынке подержанных автомобилей достаточно, чтобы удовлетворить запросы любого потребителя.

Источник: Chrysler

Cargo Van: Dodge 2007-2012 / Mercedes-Benz Sprinter

Mercedes Sprinter, который до 2008 года носил эмблему Dodge, по сравнению с его более короткими конкурентами, был заявлен как универсальный грузовой фургон. Это убедило Edmunds.com его стоимость зависит от места для хранения и внутренней высоты. Mercedes / Dodge Sprinter также получил высокие оценки по коэффициенту крутящего момента, легкому графику обслуживания и экономии топлива в своем классе. В конце концов, все дело в грузоподъемности в этом классе автомобилей, и Sprinter превосходит многих конкурентов — подержанных или новых.

Источник: Toyota

Компактный грузовик: 2007-2012 Toyota Tacoma

Поскольку покупатели подержанных автомобилей не могут позволить себе роскошь конфигурировать автомобиль в дилерском центре, есть смысл в моделях массового рынка с многочисленными вариациями.Фактически, редакторы Edmunds.com ценили доступность на том же уровне, что и надежность и безопасность в своем анализе. Пикап среднего размера Toyota Tacoma покорил большинство редакторов своей надежностью и общим качеством, но доступные варианты на рынке подержанных автомобилей также были привлекательными. Такомы разной высоты, веса и размера кабины доступны в автомобилях с 2007 по 2012 модельные годы.

Источник: Ford

Большой грузовик: 2007-2012 Ford F-150

В период с 2007 по 2012 год было продано несколько миллионов новых моделей Ford F-150, поэтому само собой разумеется, что имеющийся парк больших грузовиков дает потребителям бесчисленные возможности. Edmunds.com редакторам нравится точное рулевое управление, превосходные тормоза и общий комфорт F-150, но количество моделей делает его очевидным фаворитом, когда в меню есть подержанный пикап. Дополнительная мощность становится доступной с 2009 модельного года.

Источник: Infiniti

Luxury: 2007-2012 Infiniti G35 / G37 / G25

Для потребителей роскошных автомобилей, которым нужен доступный, просторный и дешевый в обслуживании автомобиль, чем BMW 3-й серии, Edmunds.com Редакторы номинируют Infiniti G35 и более поздние модели G37 и G25 с 2007 по 2012 модельные годы. .Заднеприводные двигатели, настройка производительности и общий вес делают Infinitis достойной альтернативой немецким роскошным седанам начального уровня. Этот бренд никогда не пренебрегал стилем.

Источник: Toyota

Гибрид: 2007-2012 Toyota Prius

Многие гибриды приходили и уходили — в том числе некоторые носили значок Toyota — но Prius остается королем в глазах редакторов Edmunds.com . Секрет привлекательности Prius не сложен: эффективность и внутреннее пространство лучшие в своем классе.Несмотря на то, что внешний вид получил удар, Prius удается иметь длину компактного автомобиля, при этом сохраняя пропорции салона среднеразмерного седана. Модели Prius второго поколения (с 2004 года) получают одобрение, но модели с 2007 года и позже находятся в центре внимания списка лучших 2014 года.

Источник: General Motors

Двухместный спорткар: Chevrolet Corvette

2007-2012 гг.

Ценный суперкар Америки господствовал на протяжении десятилетий, в том числе Corvette шестого поколения, предшествовавшего Scorcher C7.Corvette с 2007 по 2012 модельные годы предлагает максимальную скорость около 190 миль в час и от 0 до 60 миль в час за 4,5 секунды в базовой модели, но высокие характеристики моделей высшего уровня (например, Z06, ZR1) предлагают еще одно измерение доступности для двухместных спортивных автомобилей. Edmunds.com говорит, что подержанный C6 — это «автомобиль, на котором можно ездить с экзотикой», или любой, кто не может позволить себе новый Porsche.

Источник: Ford

Высокопроизводительный автомобиль: Ford Mustang GT

2007-2012 гг.

Оригинальный пони-кар стал искрой для возрождения маслкаров, когда в 2005 году был выпущен Mustang пятого поколения. Edmunds.com поддерживает модели Mustang GT 2007–2009 годов, которые выдавали 300 лошадиных сил, но 412 лошадиных сил после выпуска модели 2011 года — неотразимый выбор для покупателей подержанных автомобилей с высокими характеристиками. Будет ли заголовок «Возвращение 5.0?» или что-то подобное, Mustang GT 2011 года доставляет удовольствие от прошлых великих Мустангов со скидкой на подержанные машины. По крайней мере, в одном автомобильном издании говорится, что это лучшая цена в сегменте производительности.

‘Consumer’ Reports выбирает лучшие автомобили 2014 года

Autoplay

Показать миниатюры

Показать подписи

Последний слайдСледующий слайд

Роскошный седан Tesla Model S был лучшим выбором Consumer Reports для лучшего автомобиля в 2014 году.(Фото: Tesla)

Основные моменты истории

• Лучшие выборы в 10 категориях для ежегодного выпуска автомобилей
• Tesla Model S выбрана как лучший автомобиль в целом
• Восемь брендов и четыре новичка среди победителей в очень конкурентном году

Растущая конкуренция в автомобильной отрасли привела к появлению четырех новых победителей среди 2014 Top Picks от Consumer Reports, объявленных сегодня в 10 категориях автомобилей.

Список лучших универсальных транспортных средств по категориям является изюминкой популярного ежегодного автомобильного выпуска CR, который также включает самые популярные подержанные автомобили, лучшие рейтинги безопасности и другие рейтинги.

Среди новых автомобилей, которые будут выбраны в качестве лидеров в своих категориях, — Hyundai Santa Fe для большого внедорожника, Ram 1500 среди пикапов, Subaru Forester для небольшого внедорожника и роскошный седан Tesla Model S как лучший автомобиль в целом.

ЗАКРЫТЬ

Consumer Reports оценил электромобиль Tesla Model S как лучший автомобиль в 2014 году, в то время как Ford колебался.

CR отметил, что перед Ram последним Top Pick, построенным Chrysler, был Jeep Grand Cherokee 1998 года.Он также отметил, что преобладание победителей японских брендов снизилось с 70% категорий в 1997 году в различных сегментах до 50%, что является самым низким показателем за 18 лет топ-отбора CR. Кроме того, 10 победителей представляют восемь брендов, и только Honda и Subaru имеют более одного.

«Конкуренция на рынке обострилась. Было время, когда несколько брендов доминировали в нашем списке Top Picks, но в последние годы мы стали свидетелями более разнообразной группы», — сказал Рик Пол, Автомобильный редактор CR .

CR также называет другие автомобили в каждой категории, которые могут быть лучшим выбором покупателя, исходя из более индивидуальных потребностей, таких как полный привод, буксировка или более семейный номер. Он предоставляет рейтинг по категориям, включая все автомобили, получившие ценный «рекомендованный» статус CR.

Лучшие выборы и рекомендации 2014 года, набравшие наивысшие или близкие к вершине в тестировании 260 автомобилей CR, хорошо проявили себя в краш-тестах федеральных или страховых компаний и имеют среднюю или лучшую прогнозируемую надежность в последнем опросе от Consumer Reports 1.1 миллион автомобилей.

Вот 10 лучших вариантов в категориях, с ценами и некоторыми причинами, по которым был выбран CR (более подробная информация и видео о лучших выборах доступны на странице 2014 Autos Spotlight на ConsumerReports.org):

• ЛУЧШИЙ В ЦЕЛОМ электрический роскошный седан Tesla Model S (89 650 долларов). Исключительное ускорение, управляемость и плавность хода, «универсальная» кабина в автомобиле, «наполненном инновациями», плюс запас хода в 225 миль и всего 5 часов зарядки.

• СРЕДНИЙ СЕДАН. Honda Accord с четырехцилиндровым двигателем (23 270 долларов). Вместительный, хорошо оборудованный, по конкурентоспособной цене, с впечатляющим общим расходом бензина 30 миль на галлон и 40 на шоссе. CR сослался на маневренность, хотя отметил, что у некоторых соперников более комфортная езда.

• КОМПАКТНЫЙ АВТОМОБИЛЬ. Subaru Impreza (седан, 21 345 долларов; хэтчбек 22 345 долларов). Это четвертый год подряд Impreza, возглавляющего эту категорию. CR назвал две версии Impreza «всесторонними пакетами», которые включают полный привод по доступным ценам.Он также назвал управляемость и «впечатляюще податливую, впитывающую езду» одними из лучших в своем классе, а также хорошую экономию топлива для полноприводного автомобиля.

• ЗЕЛЕНЫЙ АВТО. Toyota Prius (26 750 долларов). Хотя в наши дни на рынке больше гибридов, CR утверждает, что 11-й год подряд ни один из них не превзошел «сочетание доступности, практичности и топливной экономичности» плюс практичность места и хэтчбека Prius. В нем говорится, что общая измеренная скорость 44 миль на галлон — это максимум, который он видел в автомобиле с пятью пассажирами без подключаемого модуля.

• АВТО ЛЮКС. Audi A6. (56 295 долларов США) CR называет его «удовольствием от вождения» с его V-6 с наддувом и «сверхгладким» восьмиступенчатым автоматом, которые делают A6 лучшим выбором на второй год. В нем также упоминается «безупречно отделанная первоклассная кабина, наполненная новейшими высокотехнологичными функциями». Он также ссылается на топливную экономичность, которая составляет «респектабельные» 22 мили на галлон в целом, даже с полным приводом для бензиновой версии и 28 миль на галлон для дизельной.

• СПОРТИВНЫЙ СЕДАН. BMW 328i (43 195 долларов). Победитель второго года, CR назвал текущую модель более просторной и роскошной и сказал, что она «обеспечивает отличную управляемость и высокий коэффициент удовольствия от вождения». CR также указывает на улучшенную топливную экономичность на 28 миль на галлон в целом.

• МАЛЕНЬКИЙ ВНЕДОРОЖНИК. Subaru Forester (26 814 долларов). В этом году модернизированный Subaru Forester 2014 заменил Honda CR-V на лучший компактный внедорожник. CR сослался на его «компактный дизайн» и сказал, что большие окна и двери обеспечивают «самый легкий доступ и лучший обзор» в этой категории.Также лучший в своем классе: 26 миль на галлон в целом и 35 по шоссе с полным приводом.

• СРЕДНИЙ ВНЕДОРОЖНИК. Hyundai Santa Fe (36 290 долларов). CR говорит, что внедорожник с семью пассажирами предлагает «комфортную езду, тихий интерьер, заднее сиденье, похожее на лимузин, и просторное грузовое пространство, но при этом не кажется слишком громоздким для вождения или парковки». Он также цитирует особенности Santa Fe по цене и плавный V-6, который обеспечивает «приличные» 20 миль на галлон в целом.

• МИНИВЭН: Honda Odyssey (36 830 долларов) CR называет этот автомобиль «наиболее полным из доступных на рынке семейных автомобилей.«В нем упоминаются удобные сиденья второго и третьего ряда, в которых можно разместить до восьми человек или справиться с различными грузовыми потребностями. Он называет минивэн« относительно забавным в управлении », а расход топлива -« приличным ».

• Пикап: Ram 1500 (42 810 долларов). CR называет Ram «удивительно изысканным и привлекательным» и говорит, что его уникальная пружинная задняя подвеска делает его «самым комфортным грузовиком». «тихий» салон, напоминающий роскошный автомобиль.

Прочтите или поделитесь этой историей: https://www.usatoday.com/story/money/cars/2014/02/25/consumer-reports-auto-issue-2014-top-picks/5796705/

10 Best Cars to Tackle Winter: выпуск 2014

Слова Дома Старков скажут вам, что подготовка к зиме необходима. И если вы видели несколько зим в свое время, вы знаете, что одна из самых важных корректировок, которые вам нужно сделать, — это вождение зимой. Вам нужно будет добавить немного времени к поездкам на работу, проверить антифриз, захватить сигнальные ракеты и дорожную соль, а также накинуть зимние шины.Но если вы ищете новую машину для борьбы с зимой, у нас есть несколько предложений. Машины для катания на лыжах — это здорово, но в повседневной зимней борьбе они пригодятся.

Это одни из лучших автомобилей для большинства зимних условий. (Мы не знаем, может ли что-нибудь вам помочь, если вы были в Буффало в то время, когда была написана эта статья, так как от 7 до 8 футов снега — это довольно много.) Мы предлагаем автомобиль, который может перелезть через снежные насыпи и справиться с этим. ледяные условия без страха потерять слишком много контроля.Здесь речь идет о полном приводе и полном приводе. Нам не нужно объяснять, почему наличие большего количества колес для обеспечения тяги в неидеальных условиях вождения — это хорошо. Кроме того, двигатель с передней загрузкой и система комфорта с подогревом помогут любому автомобилю справиться с зимними условиями, а внешние элементы с подогревом (зеркала, форсунки омывателя ветрового стекла и т. Д.) Также являются плюсом с точки зрения безопасности / удобства.

10. Если вы ищете зимний автомобиль, который дополнит ваш практичный семейный образ жизни, Chevrolet Traverse — это универсальный кроссовер для вас.Это очень большой кроссовер, способный вместить 8 человек, при этом вмещая 116,3 кубических футов потенциального грузового пространства (при сложенных задних сиденьях). Неплохо для автомобильной платформы. Его набор полноприводных триммеров относительно легко преодолевает зимние условия (видите ли, это правильно в названии), а передние сиденья с подогревом гарантируют, что пассажиры останутся приятными и приятными. Это транспортное средство, которое доставит ваших детей туда, куда им приходится отправляться в разгар зимы. Они могут быть даже разочарованы тем, что с Traverse будет меньше снежных дней, чтобы их возить.

9. Когда дело доходит до роскошных кроссоверов, Acura MDX обладает всем необходимым, чтобы покорить зимнюю страну чудес. Acura не боится хвастаться способностью этого автомобиля справиться с любыми сложностями. Его SH-AWD (кстати, SH означает «супер управляемость») дает ему непревзойденный контроль и маневренность для кроссовера. Роскошь — это комфорт, а зимой — тепло. Подогрев сидений по всему периметру означает, что вашим пассажирам будет комфортно, а зеркала с подогревом сделают вождение более безопасным.Благодаря функциям, которые предлагает MDX, вы почти не заметите снега.

8. BMW 2 серии дебютировал в 2014 модельном году с большой помпой. Он был не только красивым, но и невероятно хорошо сбалансированным, увлекательным в управлении и быстрым: версия M235i разгонялась до 60 за 4,3 секунды. Однако 2-я серия 2014 года была не очень хороша на снегу (в основном из-за того, что мощность передавалась исключительно на задние колеса). К счастью, в 2015 году BMW добавила полноприводные версии 228i и M235i.Не поймите нас неправильно, мы любим задний привод и все развлечения, которые с ним связаны, но если вы живете в штате с хоккейной командой колледжа (кроме, может быть, Алабамы), запланируйте парковку этого заднего привода. плохой мальчик с Дня Благодарения до Ледяной четверки. К счастью, вам больше никогда не придется выбирать между отсутствием хоккея в колледже и острыми ощущениями от дороги благодаря 2-й серии 2015 года.

7. Jeep Wrangler продолжает традицию автомобиля с нулевыми ограничениями, и можно поспорить, что снег почти не замедляет его.Cherokee может иметь встроенный режим Snow, но это только потому, что Wrangler всегда готов к таким условиям. Немного (или много) снега не имеет шансов против проверенных возможностей Wrangler. Будь то снег, лед, дождь, мокрый снег или что-то среднее, Wrangler легко справится с тяжелой поездкой. Судя по опыту, крыша с мягким верхом Wrangler может быть немного холоднее, чем вы ожидаете, поэтому наличие функций комфорта с подогревом имеет решающее значение.Wrangler позволяет легко выжить в суровых зимних условиях, и вы не пожалеете, что приобрели его в любое другое время года.

6. Mercedes-Benz G-Class издавна был известен одним: абсолютным зверем. Когда он появился на гражданском рынке в 1979 году, он не слишком сильно отклонился от своих военных корней. Перенесемся на 35 лет вперед, и G-Class не сильно изменился снаружи, но он кардинально изменился внутри, предлагая шикарный интерьер, которому позавидовал бы почти любой другой роскошный автомобиль.Эта комбинация внедорожного мастерства в стиле милитари и современной роскоши дает вам лучшее из обоих миров, позволяя вам сразиться с чем угодно, от улиц Буффало до глухих лесов штата Мэн, и делать все это, не вставая с удобных сидений из кожи наппа с подогревом. В то время как «базовый» G550 должен справиться практически со всем, что Old Man Winter может бросить на него, выложите 137 150 долларов за версию G63 AMG, и вы сможете справиться со всем этим, набрав от 0 до 60 за 4,9 секунды. Если вам и этого недостаточно, выберите G63 AMG 6 × 6 всего за 633000 долларов (примерно), и не будет ничего, что Старик Зима, Мать Природа или Зевс могут сделать, чтобы помешать вам добраться куда угодно. Ты хочешь идти.

5. Что касается роскошных седанов начального уровня, то Chrysler 300 — это тот автомобиль, который справится с трудностями зимних условий. У 300-го есть множество вариантов на выбор как с задним, так и с полным приводом (но нам не нужно говорить вам, какие из них вам нужны для снежных условий). В качестве роскошного седана 300 предлагает ряд отличных функций комфорта, которые сделают ваше вождение еще более комфортным. Многоуровневый подогрев передних и задних сидений, подогрев зеркал и рулевого колеса обеспечат максимальное тепло в автомобиле, а подогрев подстаканников сделает кофе в машине максимально теплым.

4. Мы включили Volvo XC90 в прошлогодний список, и с тех пор шведские внедорожники произвели на нас еще большее впечатление. Хотя неудивительно, что XC90 хорошо справляется на снегу (в конце концов, в Швеции есть немало белого), немного удивительно, насколько хорошо он справляется. По словам Рэнди, комментатора блога CarGurus, XC90 — «превосходный автомобиль для снега и льда» с «относительно агрессивной системой устойчивости, что делает его идеальным для супругов, которые, возможно, не обладают продвинутыми навыками зимнего вождения».Добавьте к этому низкий центр тяжести XC90, высокий клиренс и удобные сиденья для 7 человек, и вы получите рецепт одного из лучших, самых безопасных и простых в управлении семейных снегоходов.

3. Не секрет, что мы любим Toyota 4Runner , но эта любовь не зря. 4Runner, последний из среднеразмерных внедорожников с рамным кузовом, не отклонялся от этой формулы успеха с момента его появления на рынке в 1984 году. Благодаря возможностям грузовика и комфорту автомобиля, 4Runner — лучшее из обоих миров. для тех, кто хочет сойти с проторенных дорог этой зимой.Внедорожник отлично ведет себя на заснеженных дорогах, но на заснеженных трассах он действительно сияет. Благодаря конструкции кузова на раме 4Runner прочен, как пикап, и может перевозить вас и до 6 друзей, куда вы хотите. Когда белый цвет действительно начнет снижаться, просто переведите 4Runner в режим 4WD и продолжайте движение.

2. Audi Allroad приносит отличную управляемость на рынок универсалов. Как следует из названия, Allroad предлагает полноприводную трансмиссию Audi Quattro, которая способна двигаться в любых дорожных условиях, будь то дождь, снег или лед.Allroad также предлагает обогреваемые форсунки омывателя лобового стекла для помощи в процессе размораживания окон. Подобные особенности делают Allroad более чем удобным для использования зимой. Возможности Allroad выходят за рамки зимних месяцев, поскольку трансмиссия может превзойти многих своих конкурентов в категории универсалов с полным приводом. Allroad, безусловно, идет вразрез с выбором внедорожников и кроссоверов Audi, но он также привносит в разговор управляемость универсала.

1. Subaru уже давно зарекомендовала себя как производитель автомобилей, которые хорошо работают на снегу. Фактически, Субарус настолько распространен в штатах, как Вермонт и Колорадо, что некоторые шутят, что на флагах штатов должны быть изображены Семь сестер. Хотя почти каждый автомобиль, выпускаемый Subaru, способствовал этому, возможно, самым впечатляющим из них является Subaru Forester . Когда мы тестировали Forester в прошлом году, мы на собственном опыте убедились в его превосходных способностях на снегу:

«В разгар шторма, когда другие были в помещении, Forester без суеты проезжал милю за милей.Его полный привод прорезал снег и сохранял контроль практически при любом уровне скоплений на дороге ».

Forester достигает этого за счет использования симметричной полноприводной системы Subaru, которая также встречается в других Subaru (таких как Legacy, XV Crosstrek, Outback, Impreza, WRX и WRX STi) и передает мощность на любые колеса с установленными колесами. лучшее сцепление с дорогой в сложных условиях (благодаря оппозитному двигателю низкий центр тяжести Forester также очень помогает в сохранении контроля, когда все становится рискованно).Это позволяет Forester оставаться на дороге даже в самых скользких ситуациях, сохраняя безопасность вас и вашего автомобиля на трассе. Однако отличительной чертой Forester является его экономическая эффективность. При цене от 22 195 долларов США Forester предлагает грузовое пространство объемом 5 34,4 кубических футов и лучший в отрасли полный привод. Это довольно неплохая цена за машину, которая смотрит на снег и просто хихикает.

На какой машине (или грузовике) можно перезимовать?

-Джаррингтон и Цваллер

Найдите подержанные автомобили в вашем районе в CarGurus

Покупаете машину, которая смеется над снегом?
Возьмите с собой мобильное приложение CarGurus, чтобы проверять цены, находить выгодные предложения и исследовать автомобили на своем смартфоне.

Подержанный Chevrolet Traverse
Подержанный Acura MDX
Подержанный BMW 2 серии
Подержанный Chrysler 300
Подержанный Mercedes-Benz G-Class
Подержанный Jeep Wrangler
Подержанный Volvo XC90
Подержанный Toyota 4Runner
Подержанный Audi Allroad
Подержанный Subaru Forester

Consumer Reports ’10 лучших автомобилей 2014 года

Обращение ко всем автомобильным фанатикам: вот список моделей, которые возглавляли наши рейтинги в 2014 году. Эти автомобили — победители; они переиграли всех соперников. Чтобы стать лучшими из лучших, они останавливались короче, бегали быстрее, комфортно сидели на ногах и втиснулись на несколько миль между заправками.

Consumer Reports покупает автомобили анонимно (без подарков от производителей!) И проводит более 50 тестов на нашем испытательном центре площадью 327 акров в Коннектикуте. Итог: никто не тестирует автомобили так, как Consumer Reports.

В этом списке преобладают немецкие производители — лучшие показатели комфорта, управляемости, езды и удовольствия от вождения. Сюрпризы? General Motors показывает хорошие результаты, представив в нашем списке две модели. А есть один, который нас просто «наэлектризовал».

Уважаемые дамы и господа, вот лучшие автомобили 2014 года, отсчитываемые с 10-го по 1-е место.Барабанная дробь, пожалуйста.

10. Infiniti Q70

Базовый ценовой диапазон рекомендованной рекомендованной производителем цены: 49 850 — 67 050 долларов

Q70 — единственный японский автомобиль, вошедший в нашу десятку лучших. Он завоевывает свое место благодаря сочетанию маневренности и твердости. послушная езда и мощная трансмиссия. Наш тестируемый Q70 был очень быстрым, с его 330-сильным, 3,7-литровым V6 и плавным семиступенчатым автоматом, который разгонялся до 100 км / ч за 5,8 секунды и возвращал приличные 21 милю на галлон в целом. Мы также протестировали гибридную версию, которая была немного быстрее и выдавала 25 миль на галлон в целом, но ее переход между электрическим и газовым режимами был слишком резким и дискредитировал некоторые общие усовершенствования автомобиля.Качество салона на высшем уровне, а задние сиденья просторны. Вы даже можете приобрести L-версию увеличенной длины, если хотите еще больше растянуть ноги.

9. Audi A6 / A7

Базовый ценовой диапазон рекомендованной производителем розничной цены: 44 800 — 75 500 долларов / 65 900 — 106 500 долларов

A6 и A7 используют одну и ту же платформу — и получают одинаковые оценки — следовательно, занимают место в этом топе 10 список. Оба являются выдающимися автомобилями, предлагая покупателям заманчивый выбор между кузовами седан (A6) и хэтчбек (A7), а также различные четырехцилиндровые, V6, V8 и турбодизельные силовые агрегаты.Мы тестировали и A6 с двигателем V6, и A7 с турбодизелем; оба обеспечивали плавность и ускорение. Как и следовало ожидать, A7 выиграл соревнование по экономии топлива с общим расходом 28 миль на галлон. (A6 получил 22.) Оба также поставляют тихую, красиво отделанную кабину с удобными сиденьями для работы в течение всего дня. A6 завораживает своей маневренностью и быстрым, коммуникативным рулевым управлением. У A7 есть универсальность хэтчбека и изящный стиль. Еще одно перышко в их обеих кепках: они совпали в нашем опросе удовлетворенности владельцев, когда 84 процента наших водителей A6 / A7 заявили, что купят его снова.

История продолжается

8. Chevrolet Impala

Базовый диапазон рекомендованной розничной цены: 27 060 — 40 660 долларов

Impala считается самым дешевым автомобилем в нашем списке. Базовая цена составляет всего около 27000 долларов, а с множеством опций автомобиль стоит около 40000 долларов. Салон просторный, уютный, тихий. Самое удивительное в Impala — это то, насколько приятно на ней водить. Доступный 3,6-литровый V6 впечатляет. Управление очень отзывчивое, а рулевое управление больше похоже на немецкий автомобиль, чем на старый крейсер Детройта.Он даже едет как роскошный седан, чувствуя себя комфортным, но управляемым. Полнофункциональная кабина остается очень тихой, с роскошным задним сиденьем и огромным багажником. В течение первого года надежность модернизированной Impala была средней для V6 (не так много для модели с четырьмя цилиндрами). В любом случае, V6 — это тот, который нам нравится больше всего. А нам очень нравится эта машина.

7. Audi A8

Базовый ценовой диапазон рекомендованной розничной цены: 77 400 — 137 900 долларов

Дорогой и эксклюзивный, A8 — флагманский седан Audi.Это также один из самых спортивных роскошных седанов, которые мы тестировали. У A8 есть надбавка к цене (наша протестированная модель стоила более 91 000 долларов), но он обеспечивает плавное и легкое ускорение с похвальными 21 милю на галлон в целом — даже с полным приводом. Большой автомобиль цепко держит дорогу, с четкой управляемостью. Внутри вы найдете прекрасную внутреннюю атмосферу, созданную с использованием высококачественных материалов и тонкой работы. Исключительно удобные и удобные передние сиденья имеют множество настроек массажа.В общем, нам бы очень понравился этот автомобиль в поездке по пересеченной местности. Или действительно любой повод сесть за руль.

6. Chevrolet Corvette Stingray


Базовый ценовой диапазон рекомендованной розничной цены: 54 000 — 64 000 долларов

Это седьмое поколение фантастического американского спортивного автомобиля из пластика, и можно с уверенностью сказать, что Corvette становится все лучше. . Стиль потрясающий, и GM наконец-то обновила интерьер. Сердце этого зверя, конечно же, великолепная шестерка.2-литровый V8 мощностью 455 л.с. Ускорение стремительно: 0-60 миль в час всего за 4,3 секунды, с хриплым звуком выхлопа. Управляемость точная, что делает этот Corvette самым маневренным из всех, что мы когда-либо тестировали. Благодаря регулируемым режимам вождения автомобиль может быть цивилизованным круизером или гоночным автомобилем, готовым к гонке. Мы не уверены, что кому-то понадобится еще больше мощности, но также доступна версия Z06 мощностью 650 л.с. Сохраняя традиции, вы можете выбрать кузов купе или кабриолет, а также автоматические и механические коробки передач.

5. Mercedes-Benz E250 с дизельным двигателем

Базовый ценовой диапазон рекомендованной розничной цены: 51 800–103 200 долларов

Ищете роскошный автомобиль, который суперкомфортен и проезжает по шоссе более 800 миль без заправки? Что, если бы это был самый высокий рейтинг роскошного автомобиля в опросе владельцев Consumer Reports, который прошел почти все наши тесты? Этот автомобиль — выдающийся дизель Е-класса. Хорошо отделанный интерьер выглядит шикарно и солидно. Управление безопасно и быстро.Уровень шума минимален. Комфортность сиденья и обзор для водителя одни из лучших. Есть что-нибудь, что эта машина не может сделать? Да, не двигайся. Судя по количеству миль, которые наши сотрудники проехали на этой машине, это бесспорный фаворит.

4. Porsche 911

Базовый ценовой диапазон рекомендованной розничной цены: 84300–194 600 долларов

Как и Corvette, 911 становится все лучше и лучше. Хотя внешний вид кардинально не изменился с годами, текущая модель по-прежнему скрывает полностью современный спортивный автомобиль, обещающий потрясающие характеристики и неожиданную вежливость.Версия Carrera S, которую мы тестировали, имела 400-сильный 3,8-литровый шестицилиндровый двигатель, который пел великолепную песню, когда мы запускали его через передачи. Да, он очень быстрый: 0-60 миль в час занимает всего 4,1 секунды, вызывающие улыбку. 911 также с энтузиазмом поворачивает на поворотах; это жутко, как машина ныряет в повороты со сверхбыстрой реакцией на повороте, а не с легкостью. Вы можете не подумать, что 911 будет хорошим путешественником, но он не особенно утомителен в длительных поездках благодаря относительно гибкой ходовой части и приличному шумоподавлению.Этот 911 действительно соответствует своему высокому статусу.

3. Mercedes-Benz S550

Базовый ценовой диапазон рекомендованной розничной цены: 94 400–230 900 долларов

Судя по шикарным и просторным задним сиденьям, мы можем поспорить, что многие владельцы S-класса не всегда водят машину. . Но мы утверждаем, что за рулем больше удовольствия, чем, сидя на заднем сиденье, просматривая Wall Street Journal . Мощный 4,7-литровый двигатель V8 с турбонаддувом обеспечивает легкое ускорение и в наших тестах разгоняется до 18 миль на галлон.Поездка, пожалуй, лучшая на земле, а в салоне очень тихо. Несмотря на то, что он большой и шикарный, маневренность заслуживает похвалы. Скажите, вы хотите более экологичную роскошную машину? Подключаемый гибрид поступит в продажу весной 2015 года. Этот первоклассный Benz оправдывает себя как один из лучших седанов на планете.

2. BMW M235i

Базовый диапазон цен MSRP: 32 100 — 44 900 долларов

Для всех сомневающихся, которые думали, что BMW заблудилась, вы должны водить M235i.Маленькое купе отличается острым, как бритва, управлением и ощущением непосредственности, в отличие от других последних моделей BMW. Автомобиль реагирует на команды рулевого управления мгновенным поворотом и почти не наклоняется. M235i, который мы тестировали, оснащен потрясающим 3,0-литровым турбированным шестицилиндровым двигателем мощностью 320 л.с. — просто жемчужиной силовой установки. В сочетании с удовлетворительно звучным выхлопом M235i мгновенно реагирует на каждое нажатие на педаль газа, обеспечивая плавный, обильный крутящий момент и мощный удар. Ручное переключение также доставляет удовольствие.И общие 25 миль на галлон автомобиля достойны похвалы. Красиво отделанный салон со вкусом украшен значками «M» кое-где, а скульптурные сиденья обеспечивают удобную опору. Проще говоря, M235i — это удовольствие от вождения и явный признак того, что BMW все еще умеет создавать удовольствие.

1. Tesla Model S

Базовый ценовой диапазон рекомендованной розничной цены: 69 900 — 104 500 долларов

Посмотрите мимо его стильного дизайна, футуристического управления, быстрого ускорения и превосходной управляемости, и вы все равно получите автомобиль, который получает эквивалент 84 миль на галлон.Благодаря дополнительной батарее емкостью 85 кВтч, самой большой из доступных, он может проехать от 180 до 225 миль на одной зарядке и может полностью заряжаться всего за пять часов с помощью специального разъема Tesla. Насколько быстро это быстро? Наша 362-сильная Model S разгоняется до 100 км / ч за 5,6 секунды. Это очень быстро и сравнимо с Porsche Panamera S с двигателем V8, Jaguar XJ или BMW 7 серии. Тесла не из дешевых — от 70 000 долларов, но немногие автомобили поражают воображение лучше.

Теперь, когда вы увидели лучшее, обратите внимание на худшие автомобили года.

—Майк Куинси


Еще из Consumer Reports:
10 самых надежных автомобилей стоимостью менее 25 000 долларов
5 лучших подержанных автомобилей для подростков-водителей
Лучшие автомобили для комфорта

Consumer Reports не имеет отношения к каким-либо рекламодателям на этом веб-сайте . Авторское право © 2006-2014 Союз потребителей США

[Видео по теме: Регистратор данных о характеристиках Chevrolet, на ходу в Corvette Stingray 2014 года]


10 лучших автомобилей 2014 года: Премия PM Auto Excellence Awards

Технические инновации

2014 Мерседес-Бенц S-класс

Цена: 93825 долларов

С чего начать с S-класса 2014 года? У Mercedes-Benz больше названий для всех своих систем безопасности и помощи водителю, чем у нас есть место для печати, но просто знайте, что надежная сеть радаров, камер и ультразвуковых датчиков S-класса делает его самым сложным — и, возможно, самым безопасным. —Автомобиль в пути.(Мы говорим о самоуправлении, самоторможении, самопарковке, об изощренности приближающихся к нам роботов.) И о новых функциях, таких как Magic Body Control S-класса, в котором используется стереокамера. Считывание неровностей дороги и предварительная настройка подвески для их поглощения — еще одно напоминание о том, что программное обеспечение так же важно, как жесткость пружины в современном автомобиле. S-Класс 2014 года также является первым автомобилем, который отказался от использования одной лампочки для любого освещения, вместо этого полагаясь на 486 светодиодов внутри и снаружи. Пятьдесят шесть из них можно найти в каждой из фар S-класса, которые автоматически регулируют яркость и форму лучей.Остальное можно найти в задних фонарях и спрятать по всей кабине, где с помощью ручки переключателя на центральной консоли водитель может управлять гигантским 12,3-дюймовым центральным ЖК-экраном, чтобы изменять цвет окружающего освещения (мы предпочитаем Twilight.

No related posts.